◆ 野薑花開了！來東源芳香一夏
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6467397.shtml
【聯合報╱記者潘欣中／牡丹報導】2011.07.17
為期半個月的屏東縣牡丹鄉野薑花季活動，昨天在東源森林遊樂區登場，遊客來到遠離塵囂的f東源村，享受「滿村飄香」的身心靈喜悅，更驚艷如詩畫般的美麗原野景致。
位於牡丹鄉和獅子鄉交界處的東源村，在屏199縣道兩側有廣達30公頃的野薑花田，每年7至9月是野薑花盛開的季節，因東源村位處偏遠，鮮少人知，環島鐵馬盛行後，夏季路過的單車族，陸續在網路上貼文讚嘆「滿村飄香」的喜悅心情。
競選時力打「拚觀光」的鄉長陳英銘，今年以東源野薑花為主軸，融入原鄉文化，開辦首屆野薑花季活動，昨天起至31日、每周六、日在東源森林遊樂區辦系列活動，有射箭、爬檳榔樹、拔河、鑽木取火等部落傳統民俗競技、野薑花健走巡禮、原住民樂團演唱等，另在鄉公所網站有食宿和交通資訊。
陳英銘說，每年夏天，屏199縣道東源村段，是全國最芳香的路段，199縣道進東源村時，一旁是面積逾20公頃的水上草原，漫步其間，可體驗舞動的感覺。
東源湖又稱哭泣湖，位於東源森林遊樂區，周邊有蓊鬱高大的桃花心木森林和野薑花的溼地，野薑花齊開時，空氣中芳香滿盈。鄉公所推出半日遊，可洽電（08）0933775822高小姐。
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到陽明山看山野草 一窺神秘風貌
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2011.07.17
位於陽明山區的北市花卉試驗中心明天起至年底將舉辦「山野草展」，民眾不妨抽空上山，欣賞他們小巧可愛的模樣及散發迷人的清新氣息。
市府公園處指出，山野草雖不若觀賞性植栽那樣擁有瑰麗迷人的風采，卻能夠在山邊、林下及水岸邊自成一格。野草雖然無法成為景觀上的焦點，但卻是構成整個山林綠意，展現自然美景最重要的元素。
山野草展將展出包括春天的菫菜、夏天的山月桃、秋天的台灣山菊、冬天的火炭母草等，民眾可一窺他們神秘的風貌，尤其他們細緻的葉片與可愛的小花，伴著蟲鳴鳥叫聲萌芽開放，只要停下腳步來細細品味，即可體會出獨到的清秀美麗。
公園處提醒，陽明山地區假日皆有交通管制，呼籲搭乘大眾運輸工具上山（公車260、303、紅5、小15、皇家客運金山線至山仔后派出所站下車，步行約3分鐘，即可到達緊鄰加油站的花卉試驗中心）。
花卉試驗中心地址：仰德大道4段175巷32號。
◆ 螺絲帽沒拴緊 金典工安疏失
【華視新聞╱報導】2011.07.17
台中金典酒店鷹架倒塌造成12人輕重傷，警方現場查扣組合鋼管，發現鋼管與鋼管間並沒有鎖上螺絲帽而是只用鐵線固定，懷疑就是這個原因造成支撐力不足，明顯有施工疏失並將相關人員依公共危險罪送辦。而傷勢罪嚴重的曾美惠仍舊昏迷中，她的先生激動的說希望比照搶救市長夫人邵曉玲的方式救太太。
金典酒店鷹架倒塌十二個人受傷歸咎六級風太大，但勞委會勘驗後卻發現施工單位沒有按照施工圖用三吋鋼條綑綁鷹架，改用比較不穩定的萬用街頭。警方立即找來工人現場模擬，工人一開始先把鋼條接起來沒有什麼異狀，不過接到最後也就是最重要的鋼條和鋼條之間怎麼固定，看看工人作的他們沒有用比較牢固的螺絲帽，而是用一條長長的鐵線穿過鋼條。固定鐵線比起螺絲帽明顯細小許多也容易鬆脫，懷疑就是這個原因導致鷹架支撐力不足，六級風吹過來才會崩塌，警方模擬後將工程公司老闆及工程師五個人依違反公共危險送辦。
施工瑕疵也是造成意外的原因之一，現在還沒有脫離險境的曾美惠仍然靠呼吸器維持生命，先生非常痛心地說當時和太太相約到金典吃喜酒，太太卻發生意外。他和三個孩子一直守護在加護病房外，拜託院方能夠比照市長夫人邵曉玲的急救方式救救他的太太。
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＊ 機車道被包夾 比不設更危險
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6467590.shtml
新北市交通局3個月前在中和區中山路、中和路口往東方向設置機車專用道，但當地民眾抱怨，專用道長度僅約50公尺，且設在中間車道，常遭汽車占用行駛，致汽機車擦撞事故頻傳，險象環生，批評專用道「設了比不設更危險」。
＊ 錢江三橋裂縫 卡車夜行壓垮
http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011071700109.html
完工通車才14年的杭州市西興大橋（俗稱錢江三橋），15日凌晨2點發生輔橋主橋面右側車道大範圍坍塌、貨車墜落的事件。其實，杭州民間早就盛傳這是座「危橋」，路面破損、電線老化、橋基下沉等問題存在已久，雖歷經幾次大修，2005年10月的大修更長達1年，耗資6800萬元（人民幣，下同），仍無法避免橋塌的危機。
◆ 豐原聯合市場 921震倒迄今
【聯合報╱記者林佩均／豐原報導】2011.07.17
台中市豐原區聯合市場於921地震時崩塌，迄今時隔12年仍無法重建，近200名災民昨天聚在災區現場，情緒激動集體向總統馬英九及市長胡志強喊話，希望在災民有生之年，早日把失去的房子再蓋起來。
災民黃哲男在房子傾倒後，流落到大甲區暫居親友住處，過12年，人已衰老，頭髮蒼白，還不幸中風，必須靠輪椅代步。他昨天硬撐著虛弱的身體，遠從大甲趕到豐原參加陳情活動。他悲傷的說：「我看著房子倒塌，因為時隔12年，自己從一個健康的人，變成中風，不知有生之年房子能不能蓋得起來？」
災區重建會主委吳宏釗指出，921地震發生之際「聯合市場」死亡人數達14名之多，歷經多年陳情、官僚的「交辦」應付下，所有的受災戶帶著長達12年的悲痛，持著「打落牙齒和血吞」的精神，硬撐著滿身的傷痕與前台中縣政府進行著國賠訴訟，經100年6月1日高等法院台中分院更二審判決裁定台中市政府敗訴。
他說，此案歷經前台中縣長黃仲生在99年8月4日議會總質詢時親允台中縣議會眾議員及災民：「如更二審縣政府敗訴將不再上訴」唯今朝代替換由新台中市政府攬承前台中縣政府所有事務後竟全然推翻，非但未依原台中縣政府對災民的承諾外，更一意孤行上訴，一次一次的浪費司法資源。
災民們說，馬總統只記得對日本及四川震災伸出援手，卻忘記自己國內921災民的求救哭喊聲，請總統救救他們這群在困苦中求生存的921災民。
市長胡志強下午與畢業生拍完合照後趕來慰問災民，他承諾，會將災民提出的事項專案處理。災民也遞給胡志強陳請書，預計修改好後將送件到馬總統手上，希望政府能重視災民的心聲。
◆ 中國客趴趴走 境內旅遊成長18趴
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2011.07.17
巴黎羅浮宮，以及紐約精品店林立的第五大道，處處是中國觀光客。根據中國國家旅遊局數據，他們是今年將會出國的6500萬中國人的一部分。
這6500萬人是有錢人。但今年將會有20倍於此數的中國人在大陸境內旅遊。他們沒有財力出國觀光。中國旅遊開發業者說，這麼多人沒有辦法出門看歐洲，那何不把歐洲搬到大陸來給他們看?
這個主意果然一本萬利。「泰晤士小鎮」是大陸新人的夢幻留影名勝，看起來和感覺起來都像個英國古城，其實它在上海，坐落長江邊而不是泰晤士河畔。一家中國公司見「錢」思齊，也計畫把名列聯合國世界遺產的奧地利絕美古鎮哈斯達特(Hallstatt)搬到廣東省。
來這些地方的中國境內觀光客是哪些人?他們會花多少錢?中國政府的最新資料是2009年的，在那一年，一個中國境內觀光客每次旅遊平均消費535人民幣(台幣2380元)。看起來不多，但總數十分可觀。當局資料顯示，1999到2009年，中國人的境內觀光次數上升一倍有餘。
但以金額而論，有更新的資料。全球最大市場研究資訊業者「研究與市場」(Research and Markets)8日公布，2010年，中國本土觀光客貢獻1兆2500億人民幣。中國國家旅遊局13日公布最新資料說，今年上半年，中國的觀光收入已比去年同期上升18%，達到1兆人民幣(台幣4兆4600億元)，全年金額一定遠高於2010年。主因當然是中國經濟穩定成長和人民所得上升。
2009年，中國人旅遊19億趟。中國人口13億，因此這表示每個中國人旅遊一次以上。香港和澳門是他們的最愛，其他熱門目標包括海南島和青島。
整體看來，中國的中下旅客市場潛力相當嚇人。美國最大連鎖飯店萬豪(Marriott)總裁索倫森很清楚，他最近說，今天在萬豪的每一個大陸分店，比例最高的客人就是中國人，而十年前這些分店主要是招待海外觀光客。因此索倫森看出一個主打中國觀光客的機會，主要策略是薄利多銷，這個層次的客人住不起麗池(萬豪旗下品牌)，但發現萬豪的Courtyard系列很拉風。大陸現有十間Courtyard營業，三間正在蓋，另外五間已通過審批。
要趕上中國境內觀光客的成長，是一大挑戰。索倫森說，萬豪飯店在大陸增加的速度，遠遠趕不上中國客人的增加速度。
七夕的浪漫選擇 大稻埕看煙火
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2011.07.18
如何過一個浪漫又不用花錢的七夕情人節？來大稻埕看煙火吧。台北大稻埕煙火節下月六日七夕情人節登場，帶領民眾回味傳統布袋戲、經典電影主題曲及古早小吃。
晚間8時30分起將有長達20分鐘的煙火秀，將把傳統布袋戲音樂改編成現代搖滾曲風，不論有沒有情人，都能在淡水河上空共度絢爛的夜晚。
大稻埕是台北庶民文化重要的發源地，日據時期，迪化街稱為「永樂町」，和太平町（今延平北路）、港町（貴德街）為稻埕南北向的三條主要幹道。來自大陸的絲綢、陶瓷、藥材和工藝品經由大稻埕碼頭轉運至台灣各地，台灣各地的米、糖、樟腦也經此地出口，是當時最繁榮的集散地。
活絡的商業也帶動娛樂生活的多采多姿，廟埕前有輪番上陣的民戲，眾多廟宇、子弟戲館、傳統戲曲的藝人聚集，讓大稻埕贏得了「戲窟」之稱，已故布袋戲大師李天祿是最知名的人物。為了彰顯大稻埕深厚的文化底蘊，今年煙火節就是以「偶遇‧永樂町」為主題，重現當年戲窟的繁華榮景。
下午3時起一系列活動就在延平河濱公園、大稻埕碼頭周邊登場，包括「大家來看戲」、「大家來聽戲」，除感受走過百年風華的傳統戲曲，也由現代歌手獻唱經典布袋戲及國片電影主題曲；台原偶戲團將帶來結合傀儡戲與真人演員的「大稻埕老鼠娶新娘」；並將安排「向李天祿大師致敬」。
夜幕拉下後，重頭戲也將登場。長達20分鐘的煙火秀將在忠孝橋北側、淡水河3-5號水門間水域施放，搭配以布袋戲音樂改編的現代搖滾曲風，傳統結合流行元素，希望能讓所有人都「驚豔四射」。
活動當天將實施交通管制，為避免被塞在半路，提醒民眾數好搭乘大眾運輸前往，詳情可前往活動網站：http://www.tackle-pr.com/2011fireworks/tw/ 查詢。
大稻埕煙火節交通資訊
◎公車行經大稻埕碼頭周邊公車路線，包括9、12、206、255、274、518 、641、669、704、811及紅33。
◎捷運1. 如搭乘捷運淡水線至「雙連站」，於2號出口，往西沿民生西路步行至五號水門，約20-25分鐘抵達。2. 如搭乘捷運至台北車站，可於1號出口，往西沿市民大道、鄭州路步行至三號水門，約10-15分鐘。
◎台鐵。如搭台鐵至台北車站，可於台北車站北門出口，往西沿市民大道、鄭州路步行至三號水門，步行約10-15分鐘。
◆ 貨圓甲喝咖啡 先聞咖啡香
【聯合報╱記者莊亞築／台中報導】2011.07.18
喝咖啡前先聞香。台中貨圓甲咖啡店推廣精品咖啡，店員煮咖啡前會將磨好的咖啡粉端到客人面前聞香，講解咖啡豆特性，不同產區的咖啡豆還有特別包裝袋辨別，喝好咖啡還能長知識，吸引咖啡愛好者上門。
店長張炎琨原從事咖啡豆貿易，也進口咖啡機，因為熱愛咖啡而開起了咖啡專業店，從裝潢、設計、訓練員工，花了他一年半時間才開成，第一家店開業僅半年，迅速打響知名度，目前台中市已有三家店，未來台北也會展店，預計年底擴充至十家。
店名取為「貨圓甲」，有貨物圓滿、品質甲上的含意，張炎琨很愛跟上門的客人聊咖啡，他也熱中咖啡教學，他賣的精品咖啡高貴不貴，一杯60元起，還提供代煮服務，不少熟客放了一堆豆子在店內，想喝得拿清單出來選。
張炎琨指出，中、淺焙咖啡豆才能喝出香氣，店內有多款競標豆，台灣少見，如巴西雨林認證咖啡豆，富含花果香、蜜糖香，喝起來柔順、甘甜；來自非洲的吉佳豆，是世界第一個咖啡莊園所出產。
張炎琨說，每天喝適量的咖啡有助身體健康，咖啡多變的香氣讓人著迷。店內布置舒適，使用大量原木裝潢，氣氛很悠閒，鄰近上班族都將他的咖啡店當成秘密基地。貨圓甲英才店位於台中市英才路242號，電話04-22080857。
◆ 老街溪商場拆除 中壢人：亮多了
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2011.07.18
中壢市老街溪開蓋工程告一段落，溪面建築物被拆除後，清淨溪流「重見天日」。桃園縣政府水務局表示，第二、三階段水利及景觀工程，預計於101年底完工，屆時老街溪將呈現完全不同風貌。
興建廿餘年的中壢市老街溪商場，從中正路到中央西路長達725公尺，由於嚴重妨礙市區觀瞻及發展，成為中壢市區毒瘤，多年來均無法處理，直到今年3月16日，桃園縣長吳志揚施展魄力「開蓋」，老街溪才出現一線生機。
中壢市老街溪商場拆除工程，經承包商努力，陸續將橫跨老街溪的4棟水泥建築物拆除，目前工程已告一段落，原本被商場覆蓋的老街溪及溪流，終於「重見天日」。
老街溪畔居民表示，位於中壢老街溪上方龐大的建築物被拆除，感覺光線亮了許多。很多人內心其實很複雜，因為「早知如此，何必當初」。當年興建老街溪商場的決策到底是誰決定的，恐怕也沒有人去追究了。
桃園縣政府水務局長李戎威說，中壢市老街溪第一階段開蓋拆除工程，7月13日完工，已將溪面上方建築物及樓地板拆除，只留兩側水泥護岸、溪底基礎、橫樑、中間柱。
至於第二階段水利工程整治，施工困難度較高，預計將拆除溪底水泥基礎板中間約三分之一部分及中間柱，整建水泥護岸，並拓寬老街溪右岸（依水流方向），目前水利工程正在公開閱覽，將會在8月初決標。
李戎威表示，老街溪整治第三階段的景觀工程，正在細部設計，項目包括自行車道、植栽綠美化、廣場、入夜後還有七彩燈光等。
全部工程預計101年底完工，屆時將成為民眾休閒、賞景的水岸親水公園。
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＊ 一條溝廁所臭 朱立倫：一年內翻新
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6469873.shtml
新北市國中、國小仍有18所、255間廁所仍是舊式「一條溝」便池，讓新北市長朱立倫也看不下去，直說「這在21世紀的大都會中，實在是不應該。」他說，市府計畫在明年暑假前，將全市國中、國小「一條溝」廁所全數改建為四星級的優質廁所。
◆ 九曲洞西段 將可步行賞景
【聯合報╱記者劉時均／秀林報導】2011.07.18
太魯閣國家公園九曲洞步道因落石不斷，近半年皆處於封閉狀態，太管處近日和相關單位前往勘查，預計將開放較安全西段步道，讓遊客步行賞景，最快8月後才會全面開放。
太魯閣國家公園自去年颱風過後，因落石不斷，間歇性封閉熱門的九曲洞步道。根據統計，這裡每天平均會有3.6次的落石事件，前年4月曾發生落石砸傷陸客的意外，太魯閣國家公園管理處因此提供免費安全帽租借服務，但近半年落石頻繁，加上地震不斷，產生更多落石，因此持續封閉步道，以策安全。
太魯閣國家公園管理處上個月曾邀集專家學者到九曲洞勘查，因落石不斷，為提高安全而提出「車遊」的構想，避免民眾步行時遭落石擊中，管理處近日邀集花蓮縣警察局、太警隊、公路總局洛韶工務段等相關單位赴現場會勘，針對開放區域及交通動線提出建議。
太管處副處長張登文表示，目前預計採取類似燕子口步道的遊憩模式，開放步道西段比較安全的區域讓遊客下車步行，另在距離步道口東段約50公尺處讓遊客上車。
◆ 花醫觀光醫療 住宿美人館
【聯合報╱記者范振和／花蓮報導】2011.07.18
行政院衛生署花蓮醫院健康管理中心啟用以來，高雅溫馨的健檢環境，頗受民眾好評，院方搭配「美人館」設施，讓國際觀光醫院業務潛力雄厚。
健康管理中心去年11月4日啟用，美麗的專案經理張瓊瑛將該中心環境妝點得美麗潔淨。她表示，以往身體檢查礙於健保限制，檢驗項目難以符合國人期待，不僅檢查耗時，又得承受與患者同時受檢壓力，以降低健檢意願。
有鑑於此，署立花蓮醫院選定專屬空間，營造高雅溫馨的健檢環境，提供專業健檢儀器，包括心血管檢查新利器的64切多層次螺旋式電腦斷層儀等，更有親切服務人員。
由於花蓮縣長傅崐萁希望觀光與醫療結合，朝國際級觀光醫療方向前進，署立花蓮醫院不僅與鄰近的藍天麗池飯店異業結盟，院方也有「美人館」提住平價住宿服務，讓健檢遊客各取所需。
美人館管理員李文宗說，該館位於國軍英雄館對面，自古英雄難過美人關，「健檢英雄住美人館」是花蓮醫院87年推動旅遊健檢的主訴求，轟動一時，事實上整修後的美人館有54個房間，走中低價位，設備完善，是觀光醫療業務的重要輔佐。
新北蝴蝶季周六起跑 免費導覽
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.07.19
新北市政府舉辦「2011蝴蝶季─蝶舞．魚躍．老樹情」，安排1場室內講座及8場戶外賞蝶活動，本周六至8月20日的每周六、日在不同地點舉辦。
與往年不同的是，今年蝴蝶季結合賞魚、賞老樹，都安排專業導覽以擴大認識生態，活動完全免費，還致贈紀念品及抽獎。
新北市農業局長廖榮清指出，新北市具特色的蝶種類有大琉璃紋鳳蝶、木生鳳蝶、輕海紋白蝶、烏來黑星小灰蝶、拉拉山三尾小灰蝶、夸父綠小灰蝶、串珠環蝶，無論山區或公園、綠地、廊道，都是很棒的賞蝶地點。
例如輕海紋白蝶，因幼蟲只吃鐘萼木葉片，分佈侷限在台北盆地東北隅的基隆、瑞芳、平溪及雙溪等山區，與大琉璃紋鳳蝶、串珠環蝶都屬一般大眾較容易親近、觀察的代表性蝶種。
此外，新北市南隅的三峽、烏來山區因屬雪山山脈的北支，且有較完整濃密原始森林，蝶種更豐富，包括升天鳳蝶、木生鳳蝶、斑粉蝶、黃領蛺蝶、緋蛺蝶、雄紅三線蝶、綠蛺蝶、大玉帶黑蔭蝶、烏來黑星小灰蝶、雙尾琉璃小灰蝶，都是台北盆地周遭不易觀察到的蝶種。
廖榮清說，市府近年加強封溪護魚，且列管保護200棵珍貴老樹，這都很值得欣賞。今年特地結合賞魚、賞老樹，除7月23日上午10時邀師大教授陳建志在市府講座「台北盆地的蝴蝶生態」後，7月24日至8月20日連續5個星期的周休二日陸續到新莊、中和、坪林、石碇、雙溪、瑞芳、平溪及烏來等8個地點舉辦，每場都從上午9時起進行兩小時，前100名報到送馬克杯，另抽獎送出50本「老樹尋跡」新書，詳洽20-29603456轉3106。
◆ 麟山鼻半日遊 開放遊客揪團
【聯合報╱記者牟玉珮／石門報導】2011.07.19
北觀處北海岸遊憩探索館上月推出「探索不能說的秘密」麟山鼻半日遊活動，引發回響，原本限定每周二、四供散客湊團出發，現在開放遊客「揪團」，凡揪到14人即可任意擇日參加，比照之前的推廣價，每人199元。
新北巿石門區白沙灣旁的北海岸遊憩探索館，從上月14日起推出「探索不能說的秘密」半日遊活動，透過低碳電動環保車把探索館和麟山鼻附近景點串起來，帶領遊客體驗麟山鼻遊憩區海岸景觀及濱海自然生態，並暢遊電影「不能說的秘密」裡的拍攝景點。
探索館長楊景謙說，雖然只有每周二、四出發，但已服務6、700人次的遊客，透過遊客口耳相傳大受歡迎，活動中常聽到遊客反映「這些地方好美，可不可以不要再推廣，我想把它當成自己朋友的私房景點」。
由於有遊客提出希望在暑假期間也能開放假日行程，探索館決定加碼推出「揪團自由行」，因目前只有兩輛電動車，每團限額16人，只要找齊14人就可任選8月底前的任何一天上午或下午的3小時遊程。
包括瞭解風稜石的形成、藻礁及濱海植物生態、石滬的功能及麟山鼻漁港風情等，還可到麟山鼻「秘密基地」，站在高處的步道上欣賞270度超極大海景，參加活動的民眾請自備環保杯。
報名採預約制，詳情可洽www.ylgeopark.org.tw或致電8635-5173蕭文心小姐。
◆ 士林臨時市場 年底搬遷 少676停車位
自由 2011.07.19
〔記者蔡偉祺／台北報導〕士林夜市周邊停車問題大，不僅現在常見搭載陸客的大客車違停，光是每天超過三千輛的機車停車需求，就無法滿足，違規停車比率高達三成五。尤其年底前士林臨時市場搬遷，更將陷入「停車黑暗期」，包括原本有近七百個停車位的臨時停車場，因將改建為台北藝術中心，施工期間不僅車位更少，大客車還將面臨無處可停的情形。
停管處表示，士林臨時市場可供應十一個大客車位、兩百零一個汽車位和四百六十四個機車位，市場搬遷後，土地將移交給文化局作為興建藝術中心之用，屆時這些停車位也都無法再使用。
不過，臨時市場停車場的十一個大客車停車格位，不只距離夜市最近，也是整個士林夜市周邊僅有的大客車停車位，幾乎都是處於滿場狀態，取消後中國客遊覽車違停的情況將更嚴重。
市府將規劃臨時下客區
停管處說，攤商進駐公有市場後，將會在周邊規劃大客車臨時上下客區，因周邊已無適合停車空間，大客車勢必另覓停車地點，目前距離一．三公里的是士林官邸臨時平面停車場最近，有十九個車位，但僅能用到年底；其他教育大學、故宮平面停車場雖然車位充足，但距離都約在三公里左右。
另外，停管處去年調查士林夜市周邊停車需求，發現機車供需失衡情形嚴重，從每天下午三點起，機車停車位就已達飽和，且「越晚越惡化」，晚上七點以後的用餐時段，周邊機車違停數量超過一千輛，且持續到深夜十二點以後。
停管處說，士林夜市周邊機車停車位原本就不足，一下子少掉臨時市場近五百個機車停車位，會先將汽車停車位改劃為機車停車位應急，預估能增加兩百多格，將來除要求警方加強取締，也提醒民眾多搭乘捷運或公車前往。
◆ 8路段下週五起 機車禁停騎樓
自由 2011.07.19
〔記者蔡偉祺／台北報導〕台北市停車管理工程處預計二十九日起，對內湖區行善路、南京東路等八處路段，實施「機車退出騎樓、整頓人行道」措施，實施禁停路段長度為二．九一公里。
停管處表示，禁停路段包括內湖區行善路、南京東路六段、成功路四段，中山區南京東路三段、遼寧街口，文山區景美綠地社區周邊，信義區松信路、太子東都周邊永吉路及松山路，松山區健康路等八處路段，詳細位置可上停管處網站（http://www.pma.taipei.gov.tw/MP_117021.html）「機車退出騎樓」查詢。
停管處說，今天開始將陸續透過里辦公室及區公所進行宣導，並在實施路段張貼公告及設置禁止停車標誌，提醒機車騎士在上述路段不得將機車停放在騎樓及人行道，二十九日起警方將加強取締違規停車。
高手帶路 玩味台北24小時
「台北生活，好樣的！」旅遊書發表
自由 2011.07.20
〔記者邱紹雯／台北報導〕由台北市文化局策劃、遠流出版公司發行的「台北生活，好樣的！」旅遊書，由七位帶路人，以時間方式區分，從破曉到深宵，帶領讀者玩味台北城的廿四小時風情。
文化局昨天舉行「台北生活，好樣的！」新書發表會，文化局長謝小韞向讀者介紹這本以時間軸區分的旅遊概念書。
以時間區分 體驗台北城
謝小韞說，這本書是台北文化護照多年來，延伸編輯出來的台北旅遊書，中文版作者楊麗玲採訪七名「好口碑帶路人」，替民眾勾勒他們心中的台北，英文版則由定居台灣超過廿年的Jeff Miller撰寫，為了讓旅人更容易到達這些遊憩點，也隨書附上中英文版的地圖，方便按圖索驥。
書中各章節將一天劃分成六個時段，從清晨五點破曉開始到深宵，破曉時段由生態作家劉克襄推薦私藏的親山步道、台北生態及溫泉之旅；早晨時段的覓食四處遊中，則由美食家韓良露分享隱身在傳統市場裡的在地早餐、台北的主題市集等。
午後時段則由作家九把刀分享老街區新風情等，華燈夜初上的入夜，作家也綜整了「夜市報馬仔」及觀賞台北夜景好去處單元，另外也分享如何在台北夜生活的深宵裡，找到適合續攤的地點。
英文版作者Jeff說，自己從小就喜歡異國文化，而且是越「異」越好，從不帶著比較批評的心態去看不同的文化；在他的心裡，台北不只是一座城市，而是擁有豐富生態環境與歷史文化的美好靈魂。
加拿大籍遊客Carl帶著一家人來台北遊玩，他說，書中以時間區分旅遊行程的概念，方便掌握旅行的節奏，可做更具體的規劃。
◆ 享趣高雄 市府：單純旅遊書
自由 2011.07.20
〔記者侯承旭／高雄報導〕高市府與民間業者合作出版「享趣高雄」簡體版旅遊書，整本書卻看不到「高雄市政府」字樣，市府澄清，該書是單純的旅遊書，所以務實處理。
高市府為了搶攻中國觀光客自由行商機，與民間業者合作印製簡體版旅遊書「享趣高雄」，並在中國主要城市的通路販售，是第一本以簡體字介紹高雄觀光資源的書籍。
「享趣高雄」主要以三天兩夜的行程為主，內容涵蓋名人故居、藝術文化、港都風情、購物精品、夜市小吃等，景點則遍及市區與鄉村。
不過，這本簡體版旅遊書從頭到尾都沒有出現「高雄市政府」的字樣，也沒有市長陳菊或「花媽」的圖騰，連介紹高雄市旅遊服務諮詢的機構，也沒有「高雄市政府」的官方機構。
有民眾質疑，市府首度出版簡體字旅遊書，卻把「高雄市政府」等代表官方的字樣刪去或隱藏，有違對等原則。
高市府新聞局長賴瑞隆表示，「享趣高雄」是單純的旅遊書，基於務實及符合「該國民情」，所以沒有出現「高雄市政府」字樣，無關乎主權或對等尊嚴。
賴瑞隆強調，與業者合作的方式並非由市府出錢發行，而是鼓勵業者出書行銷高雄，市府保證採購三千本，其中兩千四百本將送給中國各省、市的旅遊局。
◆ 雕刻雕像表演 新北水岸藝遊
中央社 2011-07-20
看過新台幣紙鈔中山樓圖案濃縮在2 公分磚雕嗎？新北市水岸藝術節23日起陸續在永和、新店揭幕，清涼夏夜，不但有毫芒雕刻創作，還有行動雕像藝術表演。
台灣毫芒雕刻家陳逢顯耗時3 個月完成的新台幣紙鈔「中山樓」磚雕，今天亮相，作品面積僅2 平方公分，相當吸睛。他還即興創作「水岸心」磚雕，從刻字、上色到裱框，不到10分鐘完成。
陳逢顯甫從中央印製廠紙鈔雕版技師退休，他專精毫芒雕刻，素材應用領域廣泛，經常在社區、學校推廣。這次受邀將藝術節新店場次免費教磚雕。
陳逢顯說，小磚雕以堅硬的鎢鋼針創作，屬窯後雕，將展示丹頂鶴等作品，大件磚雕屬窯前雕，將展示書法、水牛等陰刻、陽刻作品。
另外，表演藝術工作者陳達亨、陳俊豪的行動雕像也將在水岸藝術節場次表演，看似不動的雕像，轉眼間忽然吹起喇叭，搖動身軀，吸引大家合影。
陳達亨原從事房地產，因喜愛表演藝術，又到台灣藝術大學進修，他說，從小丑、默劇等表演中，可以看到與民眾互動的無限可能。這些他打扮成金銅色雕像，一身行頭與化妝，都由自己打理。
今天的記者會還有大、小提琴與豎琴合奏的「新不了情」，樂聲中，舞者以曼妙舞姿呈現河流意境。水岸藝術節分為「永和－仲夏夜之夢」及「新店－世界的水岸」2項主題活動。
兩地各規劃音樂表演、藝術創作共20場表演，邀請國內外超過40組的藝文團隊，節目融合永和國父紀念館、仁愛公園、新店碧潭東岸的氛圍、人文特色與國際文化。
表演團體包括，紙風車劇團、新北市交響樂團、亞堤斯特大眾管弦樂團、歌手許景淳、新生代樂團圖騰，木吉他合唱團、南方二重唱、殷正洋與金智娟等歌手。
◆ 台東「馬卡巴嗨」 邀你一起High
【聯合報╱記者羅紹平／台東報導】2011.07.20
今年全國最大一場、估計至少逾萬人與會的台東「馬卡巴嗨」阿美族聯合豐年祭，本月23日登場，台東市公所歡迎全國遊客到台東縣體育場聯歡同樂。
這場號稱全國規模最盛大的原住民豐年祭活動，已知總統馬英九將受邀出席，並接受台東縣阿美族人贈予（晉升）聚會所總管階級，馬總統3年前曾受贈為阿美族年齡階層組織「總統隊」榮譽隊長。
阿美族人舉辦成年禮時，會根據當年發生的大事作為年齡階層之名，總統隊即當年故總統蔣中正復行視事，因此隸屬總統隊的阿美族人目前都是能影響各部落事務的耆老、意見領袖；馬英九成為阿美族「總統隊」榮譽隊長，被阿美族人視為最大榮耀。
「馬卡巴嗨」即日起到22日止，每天晚上在台東市新生公園有不同的主題之夜，23日上午10點開始到晚上10點，在台東縣體育場更有全國阿美族聯合豐年祭典活動。
台東市公所表示，今年活動除台東各阿美族部落全體動員，還有來自台北、花蓮等其他外縣市阿美族部落族人2千多人共襄盛舉，初步估計包括遊客、當天與會人士將逾萬人，總統馬英九預定當晚7點半抵達縣立體育場，與現場民眾一起共跳「萬人大會舞」，並和民眾一起為中華民國祈福。
「多麼鬆餅」 入夜變酒吧
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2011.07.20
鬆餅店很少提供調酒，酒吧也很難吃到鬆餅，不過位在師大商圈的「多麼鬆餅」，把兩種似不同調性的商品混搭；店內下午是風格簡潔的鬆餅店，晚間調換燈光，搖身變成特色bar，還播放獨立音樂，更是吸引不少音樂人光顧。
這家店由兩位室內設計師李詩怡和吳佩芬開設，店名「多麼」取自義大利文「Duomo」，意為大教堂，是歐洲城市發展的起源地，也是熱鬧的聚會場所。
裝潢走簡約路線，以白色調為主，連燈具也由木工師傅工作燈改造；牆面放上黑板，讓客人可自由塗鴉，桌上也擺有各式模型等玩具，全店最特別之處，在於只有吧台座位，這種開放式的鬆餅店，在台北相當罕見。
李詩怡說，在還沒開店之前，生活就是上班、下班、回家，想認識朋友也苦無機會；吧台設計讓客人的距離拉近，曾有人在此談戀愛、甚至找到工作事。
對許多熟客來說，鬆餅店如同外國影集中家門旁的小酒館，是生活中的一部分，不少學生經常從下午待到晚上，也有民眾在下班後固定前往，並要求提供酒類飲品，才會出現「鬆餅與酒」共存的情景。
由於李詩怡的男友玩獨立樂團，店內播放的歌曲以爵士、搖滾類的獨立音樂為主，受到不少音樂人青睞，偶爾還會帶著樂器，在門口即興表出，也有樂團創作「多麼之歌」，表達對這間鬆餅酒吧的熱愛。
多麼鬆餅地址：台北市大安區泰順街40巷26號之6，電話：(02)3365-2217。營業時間從下午2點至晚上12點，適逢開幕一周年慶，至7月底，每周六晚間7點有獨立樂團演出1小時。
※ 提醒您：飲酒過量 有礙健康
◆ 臭豆腐用蒸的! 日賣200份
民視 2011/07/20
你愛吃臭豆腐嗎?炸的還是煮的，苗栗有家素食店顛覆一般口味，把臭豆腐放在蒸籠用蒸的，有人品嚐後覺得少了特殊味道，卻多了軟嫩口感，相當獨特。
蒸籠裡放著臭豆腐，不過奇怪的是，怎麼聞不到臭豆腐特殊的味道呢?原來這就是蒸的臭豆腐不一樣的地方。
老闆自己調配醬汁，再將切好的薑絲、豌豆跟香菇放在臭豆腐上面，用蒸籠蒸個15分鐘就可以上桌，有別於炸的臭豆腐香酥口感，跟煮的臭豆腐嗆辣口味，蒸的素食臭豆腐也有吸引人之處，日賣200份。
除此之外，臭豆腐也能切塊煮羹，更是少見，雖然不是人人都愛臭豆腐，不過換種烹調方式滋味就會不同，百變臭豆腐不知道你能不能接受。(民視新聞邱俊超苗栗報導)
◆ 搭公車吃美食 po影片拿大獎
【聯合報╱記者洪敬浤／西屯報導】2011.07.20
搭公車吃美食，還能抽3萬，這款好康哪裡找？台中市i384公車成立臉書粉絲團，募集私房公車美食行程，上傳影片或照片，網友票選第一名最高可獲3萬元。
台中市上月推出新公車優惠，刷卡搭公車，前8公里免費，最多只收60元。台中市長胡志強說，i384上路1個月，運量增加15%，目前月量運突破400萬人次，比起10年前剛就職市長，當時只有38萬人次，成長幅度超過10倍。
市府邀明星莎莎當代言人，莎莎說，台中美食多，一中商圈有超大雞排與熱狗，搭公車吃美食超棒。
搭i384公車，上網登錄卡號，可抽iPad 2等大獎；昨天送出第一部iPad 2，得主是在霧峰上班的楊姓公務員。楊姓得主說，她原本騎機車上班，後來改搭免費公車，省下不少油錢，還抽到大獎。
交通局成立i384臉書粉絲團，邀請公車族推薦公車美食行程；把搭公車吃美食的照片、影片上傳粉絲團，8月19日報名截止，8月22日至9 月5日網路票選，影片組第一名獎金3萬元、照片2萬元。
◆ 信義線公車道 月底前「集中」完畢
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2011.07.20
過去多年來，信義路上公車站牌因為捷運信義線施工而被迫不斷「遷徙」。北市府捷運局宣布，周五起，信義線公車專用道將「往中間靠攏」，陸續移至現有中間快車道，預計31日白天起「搬遷完畢」，降低大小車流交織的險象，也讓信義線公車站牌終於不再「流浪」。
捷運局配合都市發展局「信義公共環境更新改善計畫」，利用捷運信義線復舊階段，將進行一系列「改頭換面」的美化工程。其中對公車族影響最大的就是，信義路公車專用道將進行變更，將往中間車道「集中」。
捷運局解釋，信義路有6車道，目前基隆路至中山南路間的信義路公車專用道是分設2、5車道，「把快車道包在裡面」，導致小車要靠邊時，須跨越公車專用道，大小車流交織，險象環生。
這次公車專用道各向內移一個車道，變更至中間3、4車道。換言之，公車專用道改至道路中間，旁邊是分隔島，再來才是快、慢車道，避免「閃車」的風險，不僅對小車更安全，也對公車乘客更有保障。
捷運局表示，公車專用道改道工程施作分2個時段施工，第一階段22日至24日施作順向（西→東，往101大樓方向）向公車專用車道變更：29日至31日施作逆向（東→西，往總統府方向），工程預計在31日6時前完成。
不過，紹興南街至景福門間約300公尺的公車專用道，為了保護分隔島上286棵綠樹成蔭的行道樹，市府決定「以路就樹」，逆向公車專用道設在2車道，順向則是由5車道移至3車道。
詳情可上捷運局南區工程處網站www.sdpo.dorts.gov.tw查詢。
◆ 復興鄉「天空步道」塞爆 嚇退外地客
【聯合報╱記者楊孟立／復興報導】2011.07.20
桃園縣復興鄉「天空步道」爆紅，平日每天遊客就超過3千人，假日更是將台7線塞爆，交通問題已經讓許多外縣市遊客卻步，逼得有關單位不斷變更交管措施，但卻苦了周遭商家。
滿滿的人潮看似商機無限，但當地商家實在是有苦難言，復興橋下餐廳因為門口被畫設紅線，假日又設有交通管制哨，導致許多遊客都是過門不入。
縣議員楊朝偉昨天與復興鄉代表楊苔英、羅浮村長和附近商家，前往公車接駁處共同研議解決方案，與會人士希望縣府交通局能夠將「公車接駁站」變成「公車接駁點」，將原先「公車接駁站」延伸至羅浮地區。
由於羅浮地區為四線道寬敞道路，方便接駁車迴轉，且停車腹地較多，這樣一來遊客停車空間增多，也可讓桃115線周遭交通更順暢，附近商家、餐廳也才有生意可做。
楊朝偉表示，桃園縣政府好不容易能夠做好天空步道行銷，千萬不能因為塞車及停車問題，搞砸了天空步道的觀光形像。
◆ 交通10大願景 路不平怨聲高
【聯合報╱記者曾雅玲／台北報導】2011.07.20
消基會公布「一百年度交通十大願景」網路票選結果，九成五民眾都有「路見不平」深刻印象，要求政府加強管理道路挖掘施工，積極改善路況，名列第二大願景。
消基會交通委員會召集人蘇昭銘昨天以台北市信義路為例，因用路人頻繁使用，道路整修幾乎無法全段封閉，以致常有瀝青施工未夯實，幾度重鋪但路面依然不平。他批評各縣市政府雖朝「路平」方向努力，但有「三分鐘熱度」之嫌，須再加把勁。
消基會四月透過網站問卷票選交通十大遠景，「加強大眾運輸駕駛連續執勤與疲勞駕駛管理」獲最高票；公路客運、市區公車駕駛人因疲勞駕駛而肇事，成為民眾最大疑慮。
「便捷的大眾運輸服務網路」為第三大願景，蘇昭銘提出「無縫運輸」概念，建議政府整合捷運、台鐵、高鐵、客運與公車運輸，以免因轉乘耗時、不便，使民眾寧可開車。
水岸藝術節 永和周末飆樂
【聯合報╱記者鄭筑羚／板橋報導】2011.07.21
新北市文化局今年以「藝遊‧樂詠」為題，在新店溪畔的永和、新店兩地舉辦水岸藝術節，首場邀來國內知名的1002打擊樂團、瑞典超人氣爵士樂團Subfive及美日混血爵士女歌手Monday Michiru，歡迎民眾本周六到永和仁愛公園聆賞悠揚樂音。
市府秘書長陳伸賢表示，許多文化都是在河川附近孕育生成，市府希望藉由水岸藝術節多元表演，提供民眾欣賞文化、體驗藝術的舞台，將新店溪打造成藝文亮點，讓藝文活動在新北市生根。
文化局表示，今年活動有「永和．仲夏夜之夢」、「新店．世界的水岸」2個主軸，7月23日至8月28日每周六、周日，分別於永和仁愛公園、國父紀念館及新店碧潭東岸廣場演出，共有超過40組來自美國、瑞典等國內外團隊，帶來20場精采表演。
永和場次除本周六首先登場的「夢想啟航音樂會」，周日另邀請民歌手木吉他合唱團、南方二重唱、葉佳修、涂佩岑、金智娟及殷正洋帶來經典民歌饗宴。
深受小朋友喜愛的紙風車劇團，也受邀演出「魔法森林奇遇記」，還有圖騰樂團、丁丁與西西樂團、小旺福等團體的「青春熱力演唱會」。
新店場次則呈現各國藝術特色，包括西班牙、日本、美國、義大利、法國與非洲等地的舞蹈、音樂表演，請來Montunos拉丁樂團、亞堤斯特大眾管弦樂團、午後之樹、Muse Jazz Trio with Steven Snyder等。
現場也為喜歡動手體驗的大小朋友，安排在地藝術家一起創作DIY，歡迎現場報名。相關活動資訊可上文化局網站http://www.culture.ntpc.gov.tw/查詢。
◆ 台北都市彩妝 老屋新生首獎8萬
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2011.07.21
為了推動城市空間的改造與城市景觀的改善，北市府舉辦「2011都市彩妝徵選活動」，即日起至8月底止，民眾都可以提出整建維護老屋具創意的提案。
市府發展局說，「台北市都市彩妝」系列活動今年新增「老屋新生大獎形象獎盃設計競賽」與「市民網路推薦」等兩個項目。
「老屋新生大獎形象獎盃設計競賽」，需以「老屋新生」為設計主題，設計出符合裝修、整建、維護精神的創意獎盃，首獎為8萬元。
「市民網路推薦」則是歡迎民眾推薦具特色的整建維護更新建築案例，無論是建築立面、庭園、社區小角落、街角等小規模、小空間改造都可以，獲選者就有機會得到B&Q特力屋商品現金禮券6000元。
「老屋新生大獎形象獎盃設計競賽」與「市民網路推薦」報名日期僅至8月15日，「2011都市彩妝徵選活動」到8月底，詳情可上都發局網站http://www.uro.taipei.gov.tw/MP_118011.html。
◆ 蓮花季單車遊 規劃2減碳路線
【聯合報╱記者蔡明樺／觀音報導】2011.07.21
今年蓮花季結合單車旅遊，桃園縣政府規劃2條減碳路線，包括半日遊的單車賞蓮之旅，以及一日遊的觀音、新屋趴趴走，以慢遊取代走馬看花，深入蓮鄉體驗在地生活。
配合建國百年，今年蓮花季的面積擴增為50公頃，單車最適合穿梭蓮田，主辦單位購置30部單車，平日在觀音鄉農會，假日在主會場（觀音鄉新華路、金華路口）供遊客租借，健康又環保。
縣府規劃的半日遊路線，從主會場出發後，沿金華路、中山路順時針繞一圈約12公里，單車道兩旁蓮田茂密，沿途會經過向陽、蓮荷園、林家古厝等10家農場，遊客可邊騎邊玩，體能負擔不大，很適合全家福。
針對專業級玩家，縣府將觀音、新屋兩鄉的景點納入單車趴趴走一日遊路線，上午完成主會場的12公里賞蓮路線後，下午挑戰台66線往大潭電廠，成排的風力發電機非常壯觀，剛整治好的大潭埤，以及白沙岬燈塔。
沿台15線往南騎20分鐘就會到永安漁港，到觀光魚市品嘗生猛海鮮後，鄰近的「新屋綠色走廊」是北台灣最具規模的單車專用道，全長4公里的單車道兩旁佈滿綠樹，微微海風吹拂，是鐵馬族盛夏避暑的好去處。
主辦單位表示，從主會場騎單車到大潭電廠、永安漁港和白沙岬燈塔等景點，騎乘時間都在50分鐘以內，建議一般遊客以半日遊賞蓮為主，體能較好的民眾可選擇一日遊，路線導覽可至觀音鄉農會索取，若需緊急協助可撥打旅服中心專線（03）4981225。
◆ 背包客當導遊 從都市玩到鄉村
【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2011.07.21
高雄市新聞局「2011夏日高雄系列活動」中「背包客日記」選出的兩名部落客陳桂杏和陳雅琪，正詳細規畫如何遊高雄；兩位不滿30歲的部落客，都要從「都會區」的高雄介紹到「鄉村區」的高雄。
以「哈日杏子」在部落格闖出知名度的陳桂杏，中、日文俱佳，她的部落格，是中、日文雙語。
她說：「我都是自修，聽CD、看日劇、上網和日本網友交流。」就這樣學日文學了20年都沒有鬆懈，最近幾年把所學日文搬上部落格，同時獲得華語、日文網友喜愛。
同時使用兩種語文寫部落格，需要花不少時間，不過「杏子」為了網友，還是很勤快更新部落格內容，免得網友點進部落格時因為找不到新的事物感到失望。
「杏子」為部落格定義：讓人看了開心的內容；因此，她專注休閒娛樂，到處搜集好吃、好玩的，拍照、寫文章，仔細po上部落格，要讓看她部落格的網友分享她的喜悅。
她用這樣的心情，去年曾以日文出版一本介紹高雄的書；這次獲選「背包客日記」部落客，她說將用更歡欣的心情深入高雄，把高雄的好介紹給更多人。
筆名「紫川琪豔」的陳雅琪住在鳳山區，「我會到市區以外的的高雄看一看。」雅琪說，可能會請男朋友一起拜訪偏遠的高雄，例如六龜寶來，到時候就騎摩托車「凸」全高雄市。
雅琪想仔細走一趟的，有左營蓮池潭、大樹義大世界，她說傳統風景點和新景點，都應該去看看。
她承認很喜歡吃，「好吃的東西一定會大大推薦。」她樂於和別人分享美食訊息。
新聞局「背包客日記」深度旅遊高雄計畫，兩名部落客即日起到8月10日po文15篇到夏日高雄的活動網站http://www.2011khs.com/ action2.html。
◆ 神秘黑瞎子島 領略「1島2國」風光
【世界日報╱北京21日電】2011.07.21
中國近年首個從俄羅斯手中取回的領土——黑瞎子島，經過七年的定樁畫界撤軍，昨天起開放遊客登島旅遊。黑瞎子島位在黑龍江省的撫遠縣，是中國的極東，又稱為「雄雞的雞喙」。
中通社報導，150名遊客周一乘車從黑龍江哈爾濱出發，昨日抵達撫遠縣參加首發儀式，標誌登島遊將有條件開放，進入「試業」階段，預計今年8月後，旅行社每周可以安排一個旅行團上島參觀。
開通初期，遊客可選擇上島遊及界江遊兩種方式，上島遊是指乘車上島，遊覽濕地公園、俄羅斯邊防軍部隊營房遺址、建設中的「東極塔」以及交接儀式原址和界碑。界江遊則是乘船遊覽大界江風光。
昨天首發團150多名遊客乘車前往黑瞎子島，他們先在烏蘇鎮瀏覽了「東方第一哨」和太陽廣場，然後，通過浮橋登上神秘的界島，遊覽了原生態的濕地公園。中午在北大荒生態園就餐後，又瀏覽了中俄黑瞎子島交接紀念地（259號界碑），島上的原生態旅遊資源。
香港文匯報報導，在黑瞎子島外乘船界江遊，可飽覽黑龍江的風光。在「界江」遊覽的過程中，遊客還可以看到俄羅斯的遊船不時經過，他們在船上頻頻向中國遊客揮手致意。
黑龍江旅遊局副局長劉顯富說，計畫用十年將該島打造成具地域特色和文化底蘊的國際化旅遊島。據了解，黑瞎子島最佳旅遊季節為6月至9月，可聯繫旅行社團參與黑瞎子島登島旅遊，暫不接待散客登島。
據報導，黑瞎子島位於中俄界江黑龍江、烏蘇里江交匯處，面積約300多平方公里，黑瞎子島又名撫遠三角洲，中俄對該島曾存在主權爭議。兩國2004年簽署協定，將該島一分為二，西邊約一半面積歸中國所有，隸屬黑龍江省，東半部歸於俄羅斯，形成罕見「一島兩國」。
◆ 日本重建估需10年 花8兆多元
中央社 2011.07.21
日本首相菅直人今天召開內閣會議，討論311東日本大地震的災後重建事宜。大致上確定將花10年的時間重建，總經費至少需23兆日圓（約新台幣8兆4000億元）。
為制訂311大震災的重建基本方針，菅直人內閣今天在首相官邸召開會議，最後確定以10年為期進行重建工作，總經費至少需23兆日圓。為了加速重建，決定將前5年訂為「集中重建期」，投入經費19兆多日圓。
今天的內閣會議上也一致同意有關重建經費的籌措，將針對發行「重建債」的額度以及實施臨時增稅的規模與期間等進行討論。討論結果將明載於預定7月底彙整的重建基本方針內。
目前菅直人內閣考慮的方向是，日本政府考慮重建經費當中的10兆日圓將在5至10年之間實施增稅。
在財源籌措上，本年度第1次及第2次追加預算總計約6兆日圓之外，再發行有別於一般赤字國債的「重建債」約10兆日圓。其餘則由今後刪減財政支出、特別會計剩餘金等稅外收入來填補。
文化藏巷弄 北市有5個文學家故居
【聯合報╱記者郭安家、吳曼寧／台北報導】2011.07.22
台北市文化局主秘王逸群表示，北市共有四位文學家的故居開放參觀，即錢穆、林語堂、殷海光、胡適，梁實秋的故居完工後將委外經營，也會開放參觀，成為北市第五個文學家故居。
王逸群說，錢穆和林語堂的故居是最早被列為文化資產的歷史建物，林語堂故居座落陽明山腰，興建於一九六六年，由林語堂親自設計，錢穆的故居位在東吳大學外雙溪校區，均是遊客必訪之處。掀起五四運動浪潮的胡適，思想深深影響後代，故居位在中研院。
大安區日式舊宿舍極多，分布在青田街、齊東街、麗水街及師大或台大周邊，不少學者過去在此棲身，溫州街十八巷十六弄一之一號的思想家殷海光故居，也是台北帝國大學時期的教職員宿舍，殷海光從一九五六年住進這棟宿舍，一直到一九六九年過世為止，居住期間他種樹種花，並喜歡與學生在院子裡評議時政與切磋學問。
另外，青田街七巷六號為台大前地質教授馬廷英故居，日前已修復並委外經營，成為日式餐廳。開幕以來人潮絡繹不絕，青田街更被部分人士譽為「台北市最美的一條街」。
隱身於台北古亭同安街小巷裡的市定古蹟紀州庵，主屋曾是作家王文興少年時期的居所，也是小說《家變》的場景。
◆ 梁實秋 台北故居風華再現
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】2011.07.22
知名文學家梁實秋曾住在北市雲和街十一號的日式舊宿舍，他在庭院種植麵包樹，並在樹下乘涼思考文學。故居屬師大所有，師大去年開始修繕，下周完工，將委外經營並已進行招標，招攬文化創意產業進駐。
梁實秋與魯迅打了一輩子筆仗，同為五四運動標竿人物，魯迅在大陸被奉為神明，故居遍布南北，是遊客必訪文學聖地；但梁實秋在台故居一片荒蕪，直到八年前才被台北市政府指定為古蹟，師大一年前著手修繕，終於要完工開放，可與對岸的魯迅故居遙望，相當具有時代意義。
梁實秋故居建於一九三三年，日本殖民時期地址為「古亭町二○四番地」，最早是台北高等學校英語教授富田義介宿舍。光復後，改制為省立師範學院教職員宿舍，一九五二年學校英語系前主任梁實秋入住七年。
在梁實秋之前，屋主是師大數學系前主任張儒林，之後則是英語系前主任甯杼等學者，不過後來房子荒廢十多年，受到雨水侵蝕，面臨坍塌。二○○三年北市府文化局指定為歷史建物。
文化局二科科長鄧文宗說，梁實秋是華人世界著名散文家也是詩人，曾主編英漢辭典及中學英文課本並引進ＫＫ音標；梁住過很多地方都遭拆除，雲和街的房子保存最完整，也是梁來台住的第一間宿舍，具有文化意義。
師大經營管理組組長張德財說，故居內有一株約六公尺麵包樹，由梁親手種植，梁都在樹旁乘涼閱讀，移居美國後，仍在七十歲生日寫詞，抒發對那棵麵包樹的眷戀情感。
去年九月，師大請專業文物修復師修繕故居，「復舊如舊」。張德財說，當時居民曾建議鋸除麵包樹，但校方認為此樹在梁實秋的生命中具有重大意義，絕不能鋸掉，幾年前梁的女兒回到故居，也讚嘆麵包樹長得如此碩大。
梁實秋的打字機、家具等文物現在都陳列於師大圖書館二樓，日式宿舍內空無一物，內部為三房一廳一日式門廊。故居外貌也幾乎仿舊，援用當時銅製排水孔、文化瓦及檜木牆磚。
故居共占地八十一坪，前後庭院就占了卅坪，師大堅持複製當時庭院的碎白石、植栽，也規定未來進駐單位不能使用明火，還要配合師大圖書館定期舉辦梁實秋紀念活動。結果業者能用的空間太小，日前還流標兩次。
張德財說，師大不希望業者為了賺錢破壞故居「原意」；最近考慮到餐廳或咖啡廳可能無法承擔故居的小規模經營，正修改招標條件，希望文創業或設計產業也能進駐，當作辦公室。
◆ 陶瓷新品展 瓷牙刷環保
【聯合報╱記者鄭筑羚／板橋報導】2011.07.22
以青花瓷搭配不銹鋼設計的陶瓷牙刷，精緻的刷柄讓刷牙也可以很藝術。新北市立鶯歌陶瓷博物館即日起至8月14日展出陶瓷新品評鑑展，歡迎民眾前往一窺美感和實用兼備的陶瓷創意新品。
陶博館舉辦「2011創意生活．陶瓷新品評鑑展」，以鶯歌出色的釉彩「金銀彩」為主題，華麗又精緻的彩繪技藝，讓作品兼具藝術性、設計感及實用性。
榮獲新品獎「機能優良獎」的「環保青花瓷牙刷」，出自青花瓷藝術家楊莉莉之手，以青花瓷搭配不銹鋼金屬設計的牙刷，可替換重複使用的功能，除能減少傳統塑膠刷柄丟棄產生的垃圾量外，經奈米處理的刷柄抗髒汙、易清洗，美觀又實用。
以黑面琵鷺為主題的「Happy頌」茶具組，利用青瓷搭配釉下彩，描繪琵鷺嬉遊在海面的情況，生動呈現水面波動的樣貌，奪得「創意設計獎」。陶博館歡迎民眾前往欣賞，更多訊息可上網http://www.ceramics.ntpc.gov.tw/zh-tw/Home.ycm查詢。
◆ 串聯7埤塘 八德鐵馬道啟用
【聯合報╱記者鄭國樑／八德報導】2011.07.22
桃園縣增添一條休閒、瀏覽歷史文化兼具的自行車道，八德市「茄苳、霄裡陽光鐵馬道」串聯埤塘、水圳、浣衣空間和古厝宗祠昨天啟用，縣長吳志揚和鄉親一起放魚苗慶賀，同時熱情推薦，強調一定可以讓大家享受「騎著鐵馬偷得浮生半日閒」的快樂。
水務局也加入慶祝行列，23、24、30、31日4天，提供百台自行車還有專人深度導覽，讓民眾免費體驗、拿限量紀念品。另外，參加騎乘的民眾上傳照片與心得至主題網頁，還有機會抽中變速小折，洽詢電話3322101轉5720。
八德市長何正森表示，「茄苳、霄裡陽光鐵馬道」從霄裡池往北銜接至桃園大圳區域，串聯整合7口埤塘、10個浣衣空間、3所學校、13 個信仰中心、12個古厝宗祠和50公頃農地、網室蔬菜栽種等珍貴的環境資源，全長13.5公里，同時擁有文化、運動休閒功能。
縣議員趙正宇、張文瑜、呂林小鳳及梁新武昨天與八德市多位市民代表也出席啟用典禮，與霄裡國小師生代表一起放魚苗，共同推薦這條新的鐵馬道。
吳志揚指出，埤塘是桃園縣重要的環境資源，在桃園台地上星羅密布且多達數千口，桃園因而有「千塘之鄉」的美名，但這個桃園獨一無二的天然資源，隨著時代的變遷，逐漸在人們的記憶中淡去，相當可惜，未來縣府仍將持續推動埤塘活化計畫，朝「多元活化」、「印象桃園」、「教育札根」及「凝聚共識」四大目標進行，讓全世界都能看到水都桃園的千埤文化。
◆ 彩筆畫故里 左鎮媳婦展畫
【聯合報╱記者吳淑玲／左鎮報導】2011.07.22
南市畫家葉玉姬應邀在左鎮區榮和活動中心舉辦個展，她是左鎮媳婦，畫作中不少左鎮風光，有二寮日出、草山吊橋，還有先生吳樹安居住、近百年的「吳家古厝」，讓參觀鄉親格外有親切感。
葉玉姬是警察眷屬，先生吳樹安去年底才從警界退休，她對畫畫有興趣，10年前開始利用閒暇時間學畫，擅長以油畫表現靜物及風景畫，左鎮區長呂順令聽說她是左鎮媳婦，力邀她返鄉開個展。
葉玉姬昨天贈送「草山吊橋」畫作給區公所，希望為推動左鎮觀光盡一分心力。葉玉姬說，以前的畫作以台南地區或世界各地的風景為主，她認為左鎮很美，以後會多以左鎮地區景點來創作，讓更多人認識左鎮。
展出30多幅畫作中，有一幅「吳家古厝」，是葉玉姬先生的阿公所興建，已有90年歷史，吳樹安說，不懂太太的畫，但古厝畫得很像，親友也感到很熟悉。
◆ 羅東藝穗節 鍋碗瓢盆搞創意
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6478037.shtml
【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2011.07.22
2011羅東藝穗節「藝動100嘉年華」即將展開，今年邀請宜蘭縣藝術學會的藝術家以羅東鎮著名的美食、小吃發想，運用鍋碗瓢盆等烹調器具及刀叉食器，創作8件街頭裝置藝術品，讓遊客走在街道也能隨時隨地「發現藝術」。
藝穗節是羅東鎮一年一度的大型活動，預定30日起至8月13日舉辦，屆時全鎮將動起來。今年的街道節慶氣氛委由宜蘭縣藝術學會協助創作，包括理事長沈東榮及學會成員歷經3個月創作，設計出8組創意娃娃，另外有2座俏皮的兔型裝置藝術，分別放置在興東路與傳藝路上。
協助設計的邱憲章說，羅東鎮有許多的美食和小吃，他以家中隨手可得的烹調器具，像是鍋子、杓子、茶壺等，組成了「大聲公」娃娃，呈現店家小販大聲吆喝顧客上門的生活景象。
娃娃造型別致有趣，讓人會心一笑，還有運用電鍋、盤子等組合而成的「街頭賣唱」娃娃，就像羅東中山公園內的街頭藝人；另有愛煮晚餐的老阿伯組成「誰來晚餐」，喜愛美食的「美食專家」等。
羅東鎮長林姿妙說，誰都沒想到，烹調餐具和器具也能組合成這麼具創意巧思的藝術品，希望這些藝術作品在街頭亮相，能夠提早為羅東藝穗節活動打「打廣告」，也讓每個來羅東的遊客都能感受到羅東小鎮濃濃的藝術氣氛，讓藝術在羅東鎮結穗收成。
李清志：都更惡夢下的城市救贖
【聯合報╱李清志】2011.07.23
這幾年來，台北城在都更政策的利多刺激下，陷入了一種瘋狂的城市改建熱潮。
原本無人重視的市區低矮老舊建築，開始被財團建商所覬覦，威脅利誘之下，許多屋主出售老家，或加入建商的都更計畫；這些老舊建築被迅速地拆毀夷平，改建成高聳的豪宅大樓，原本的住宅區，在容積獎勵下，城市密度增加了；公共設施在人口壓力下也明顯缺乏，城市居住品質越來越沉淪，令長久居住台北的城市居民不滿。
更令台北市民憂慮的是，許多國有財產老舊建築或公家宿舍，開始在標售及都更計畫下，逐漸消失。這些老舊宿舍建築表面上看起來，被認為是廢墟或城市破敗區域，但是不可否認的，這些老房子擁有大面積的庭園綠地，為擁擠的住宅區，提供了心靈呼吸的空間，與綠色植物生長的天堂，反成優質住宅區的指標特徵。
特別是在台北城市精華區永康街、金華街、青田街與泰順街、溫州街一帶，長久以來就有許多公家日式住宅建築，這些老舊的日式住宅、寬敞的庭園與高大的老樹，形塑出這個區域的特色，也成為這些區域居民引以為傲的社區事物。
這些社區的公家日式住宅，產權除了屬於國有財產局之外，許多產權也屬於台灣大學或師範大學；國有財產局之前大量標售老舊日式住宅，曾引起了社區居民的恐慌與各界的抗議，如今許多建商的都更計畫，更將學校單位的老舊宿舍納入其中，也引起許多人的非議。
事實上，這些學校單位產權下的日式木造住宅建築，老舊破敗，加上學校單位無力維修，經常陷入一種廢墟的狀態，甚至被人視為市區恐怖的「鬼屋」，因此有些學校就乾脆將這些老舊宿舍直接拆除，作為停車場出租營利，也使得青田街、永康街一帶的老房子大量消失。
不過，台大最近的作法卻十分不同，校方將所屬的日式老舊建築，開放民間投標承租，不過承租者必須提出經營的企畫案，經過審核，才能得到承租權。
以泰順街十六巷內的老舊日式宿舍為例，承租者王羊恩被喻為是「開咖啡店的人」，他過去常在社區中開咖啡店，並且以咖啡店為焦點，塑造出屬於社區民眾聚集的人性空間；這次他在泰順街將這座老舊日式建築改造成一座具有懷舊風情的咖啡店，稱作是「找到」咖啡館，因為大家在泰順街巷弄遊走時，發現這棟咖啡店，都有找到至寶的感覺。
咖啡館可以說是台北城「巷弄文化」的醞釀基地，這些咖啡館遍布於大街小巷內，提供知識分子、藝文人士交流、寫作、沉思的城市空間。城市中老舊公家宿舍的所屬單位，若是摒除只會將老建築變賣或拆除的傳統思維，而將這些老舊的日式宿舍廢墟，藉由有企畫設計能力者承租，改造成咖啡館、畫廊、或綜合性的藝文中心，讓廢墟重新注入新的活力，成為城市文化的發信地，將會是這座城市面臨都更惡夢之際，另一種新的救贖之道。
（作者為實踐大學建築設計系副教授）
◆ 打造「夢想城市」 都發活動開跑
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2011.07.23
為了慶祝建國百年，北市府都市發展局以「建國100」為主題，舉辦「台北100‧夢想城市」的都市發展系列活動。9月起至11月底，發展局要用建築展、設計展、音樂會、座談會、論壇等活動，讓民眾看到都市更新後的變化與創意。
為了宣告「台北100‧夢想城市」活動起跑，發展局昨天選在迪化街上的都市再生前進基地URS44舉辦啟動記者會，包括市長郝龍斌、行政院文建會主委盛治仁及作家蔡詩萍等人都出席。
郝龍斌表示，大稻埕就是100多年前台北市的起源地，市府的「都市再生前進基地」選在這裡，就是為了打造北市未來的夢想。
發展局表示，9月起至11月底將舉辦一系列活動，好讓民眾看到市府都更的成果及都市再生的力量。其中9月10日至12日，在大稻埕碼頭前廣場，請來朱宗慶打擊樂團、雜耍特技團進行表演，另外還有老歌演唱會，炒熱活動氣氛。
9月上旬URS21中山創意基地開園，10月將請來荷蘭建築師舉辦「垂直村落展」，讓民眾看到都市更新不同的風貌。
9月上旬在華山大草園同樣還有「台北那條通」居住美學展，10月15日在URS13南港瓶蓋工廠舊址則有「PlayGround遊．樂園」展，由藝術家和南港當地居民一塊合作，利用各式各樣的展品，展現南港在地特有的文化特質與期望的生活。
9月起還將針對都更議題舉辦多場座談會和論壇，希望可透過座談會方式，探討城市發展歷程，以及未來發展的多元可能性。
活動詳情可上發展局網站查詢，網址為http://www.udd.taipei.gov.tw/。
◆ 南桃園老街溪整治 水淨人樂活
中央社 2011.07.23
桃園縣政府面對多年來未曾解決的工業廢水排放與違建，如今為了整治老街溪，兵分二路從「水」與「建設」著手。
但要在短時間內整治1 條惡臭多年的溪河並非易事，考驗桃縣府團隊，層層解套的能力。
桃園縣面積1220平方公里，核心都市中壢市和桃園市各居南北，北有南崁溪、南有老街溪。老街溪上游源起龍潭鄉，流經平鎮市、中壢市，出海口在中壢市北方大園鄉，流出台灣海峽，流域面積約82平方公里。
清治初期，台灣北部以新竹和台北兩處最先發達，中壢市公所人員說，「壢」是客家語「溪谷」的意思，中壢位於新竹與台北中間因此在百年前原名作「澗仔壢」，之後才叫中壢，而老街溪就是因為流經中壢市繁榮的老街而得名。
歷史悠久的老街溪流經市區精華地段，早期的河岸腹地狹窄卻人口稠密，桃園縣環保局長陳世偉說，「老街溪是南桃園主要河川，單受其影響的居民就將近上百萬人，幾乎已占桃園縣總人口數的一半。」由於老街溪水水量不多，河川先天體質較差，上游又有事業廢水與家戶廢水排入，長年以來，老街溪水變得臭名昭著。
現任桃園縣長吳志揚早在1 年半前競選期間，開出整治老街溪支票，上任後動員縣府團隊大張旗鼓積極投入整治老街溪，並強調一定會完成整治工程，讓老街溪重生。
目前桃園縣執行的老街溪整治計畫，分為「改善水質」與「都市更新」兩部分：從「現地水質淨化」、「建設污水下水道」和「工業區污染總量削減」3 大重點改善水質；都市更新以老街溪水岸活化為主軸，包括城鄉局負責水岸再生、水務局負責拆除加蓋河段和環保局負責新勢公園的礫間接觸工程。
世代居住在老街溪沿岸的中壢市中壢里長官鍾秀鳳表示，過去的老街溪水清澈還能抓蝦捕魚，如今變得惡臭實在不捨，她與中壢市眾多里長皆積極配合縣府的整治活動，只盼老街溪風華再現。
行政院環保署水保處長許永興對桃縣府積極整治老街溪也大表贊同，許永興說，世界上每個美麗都市都有一條美麗的溪河，「水清魚游人樂活，踏出第一步總是較困難，老街溪近人口密集度較高的中壢市區，吳縣長希望為縣民打造親水遊憩空間，只要地方政府願意做，環保署鼓勵樂見，因為整治河川最終獲利者絕對是全民。」
◆ 金針花盛開 趕上忘憂花季
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2011.07.23
台東縣太麻里鄉金針山高海拔山區金針花已陸續綻放，其中從忘憂谷至雙乳峰間的山坡上，可見金黃花影，搖曳生姿，也為即將於本月30日登場的金針山忘憂花海系列活動拉開序幕，金針山中、低海拔山區金針花預估8月中盛開。
金針山上的「青山農場」業者蔡政銘表示，因山區高低海拔溫差大，目前在忘憂谷等海拔1000公尺以上山區，已可見金針花蹤，金黃身影稀疏生長在翠綠坡地，十分顯眼，伴隨更多含苞待放花朵迎風搖擺，更顯嬌媚。
蔡政銘表示，這批高海拔金針花盛開期應可趕上30日登場的忘憂花季，至於800公尺以下的中、低海拔花期，要到8月中才會邁入盛開期。
他建議，想欣賞滿山遍谷金針花美景的遊客，不妨在安排上山前，先與當地業者聯繫、確定花期狀況，才不會敗興而歸；另，金針山現在也有不少美麗的植物生態及螢火蟲等生物現跡，不妨一探。
今年太麻里鄉金針山忘憂花海系列活動以「仲夏騎の夢」為主題，30日當天以「單車逍遙遊」作為起跑活動，邀請遊客騎單車上山、沿路慢遊、欣賞金針山各處美景，感受被森林芬多精包覆的美好。
當天活動另有賞花專車導覽、人體彩繪體驗、各式親子ＤＩＹ體驗等。
溫州動車追撞墜橋 35死210傷
【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】2011.07.24
大陸浙江省溫州昨晚發生兩列D字頭的「動車」追撞事故，根據報導，截至今天上午，死亡人數已增至35人，受傷210人，死者中有10名女性，2名外國籍，19人身分確認。大陸當局派出上千消防人員救難，因事故地段多田地，加上昨天暴雨使道路泥濘，增加救援工作困難。
中國國家主席胡錦濤、總理溫家寶已委派國務院副總理張德江趕到現場坐鎮指揮。浙江台辦官員則表示，截至目前已知傷亡者中沒有台灣人。
這次發生撞車的D字頭「動車」列車，和G字頭的高鐵不同。動車營運最高時速200公里，高鐵是指時速250至300公里的列車。動車列車是以原鐵路軌道改造而成，不同於高鐵軌道完全新建。
新華社報導，昨晚8時50分，由北京開往福州D301次動車與杭州至福州的D3115次動車發生追撞，導致D301次動車第1至4節車廂脫軌，D3115次動車第15、16節車廂脫軌。估計每節車廂內都有上百名乘客，兩列動車前一列有900多人，後一列有500多人，救援人員疏散了1000多人。
人民網記者在現場報導，有三節車廂脫軌墜橋，除一節與地面呈90度外，另兩節車廂墜落橋下，其中一節斷成兩截，至少有300人隨車廂墜橋。
其餘嚴重受損的車廂都在距離地面20公尺的高架鐵軌上，消防人員靠雲梯和疊羅漢方式登高進行救援。由於許多乘客被座椅及雜物壓住，增加了救援困難。
事故發生後，有車內乘客通過微博求救：「＠葉子的嗚嗚」說：「求救！動車D301現在脫軌在距離溫州南站不遠處！現在車廂裏孩子的哭聲一片！」
有生還乘客傳訊說：「車廂突然猛烈震動，車燈頓時熄滅，漆黑一片，我利用手機光線爬出車窗。」
初步調查顯示，列車出軌原因可能是遭到雷擊後失去動力而停車，以致後車追撞。香港理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達指出，這次事件為天災，但從未聽過類似意外，相信全世界鐵路當局都會參考這次事件。
※ 相關報導：
＊ 溫州動車追尾事故原因可能為遭雷擊後失去動力
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/9/1/1/2389363/1.html
事故原因目前正在調查，有消息稱可能是D3115次遭雷擊後失去動力，臨時停車，導致後續的D301次追尾。沿海鐵路是中國“四縱、四橫”高速鐵路網的一部分，鐵道部網站稱沿海鐵路浙江段的運行時速可達250公里，按國際慣例已屬於高速鐵路。
◆ 還好沒事！雷也打到另一動車
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2011.07.24
中新社報導，在溫州動車出事地點附近，另一列動車昨 (23日)晚也遭到雷擊停車，近千名旅客下車走到溫州南站，被安置在溫州雙嶼客運中心，其餘乘客在車上等候。
據中新社報導，這列車是從廈門開往杭州的D3212 次動車，乘客柳紀威表示，車輛在行駛途中遭到雷擊停電，車上約千名乘客在列車人員的組織下，下車步行到溫州南站。
報導說，D3212次動車停車的地點在溫州南站附近，距離脫軌動車事故地點僅5公里，行駛方向與出事的D3115次動車相反。D3212次動車原定23日16時32分從廈門開出，22時51分到杭州，共16節車廂，每節車廂約90 人。
柳紀威說，當天20時不到，動車行駛至溫州南站至溫嶺段時，最後一節車廂被雷電擊中，電路中斷，儘管啟用備用電路，但到22時左右電用完了，一片漆黑。之後隨著時間的推移，90%的乘客要求下車，近千名乘客於是步行走到溫州南站。
◆ 台鐵 高鐵：有自動防護系統
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2011.07.24
大陸「動車」列車昨晚發生嚴重追撞事故，台灣的高鐵、台鐵類似防護機制也引起關注。台灣高鐵強調，高鐵的自動列車控制系統，一個區間只能有一部車通行，號誌、列車若發生故障，都會自動減速緊急煞車，而大陸「動車」追撞，顯示號誌、自動控制和駕駛員緊急應變三方都失能，令人不可思議。
台鐵局副局長張應輝則表示，95年8月台鐵全面啟用自動防護系統 (ATP)，若號誌失靈或司機員有任何狀況或疏失，自動防護系統就會啟動，讓列車自動減速煞車。
對大陸「動車」發生追撞重大事故，相關人員都覺「不可思議，很納悶！」他們也推測，這顯示大陸「動車」的號誌、自動防護系統和人為所有安全機制全都失靈，勢必有人為疏失。
台灣高鐵公司表示，高鐵採用的列車自動控制系統 (ATC)，一個區間內只有一部列車運行，當前一個區車有列車故障，另一部列車絕對進不了這個區間，兩列車的安全間距，至少在一公里以上。
張應輝則強調，一般時速160公里以上的高鐵或捷運系統才會裝自動防護系統，但台鐵五年前已經全面裝設。正常狀況下，火車司機員是依照號誌行駛，綠燈通行、黃燈減速、紅燈就要停車。但如果號誌故障或司機員發生特殊狀況，自動防護系統也會啟動自動減速或煞車。
◆ 安全性遭質疑 衝擊輸出美夢
【聯合報╱本報記者賴錦宏】.07.24
為中共黨慶九十獻禮的京滬高鐵，開通後的喝彩聲還未散去，五天內就發生了六次故障。昨晚更要命的是溫福高鐵上又出現追撞，死傷逾百，不得不讓人對大陸高鐵的安全性產生質疑，也必然打擊大陸高鐵輸出的美夢。
大陸在上世紀末確立要發展高鐵，並將在二○二○年建成四橫四縱的高鐵網路。中共宣稱，已掌握世界第一技術，「超過日本新幹線」和歐洲子彈列車，不但自己「大幹快上」，而且要輸出到美國、歐洲、俄羅斯和東南亞。
但號稱百分之八十為自主技術京滬高鐵，不滿十天就在山東因電雨突發故障，雖在數小時內搶修完畢，但已造成京滬線下行線十九趟列車晚點，其中最長晚點時間接近三個小時。
這次溫福高鐵追撞事故，也因為雷擊，難道大陸高鐵的設計無法抵禦雷擊？這是設計上的疏失，還是人為問題？
大陸高鐵技術的設計或品質缺陷必須重新檢討。既然接觸網對高鐵運營如此關鍵，而該網一旦進雨、遇雷擊就會造成斷電停運，該網外層保護設計為何如此不堪一擊？
再者是，大陸高鐵動輒速度達二百五十公里、三百公里，為避免追撞前車，鐵道部先前也宣稱列車行駛時速度、減速情況，以及所在的位置，都會通過網路傳到後面的列車上，如果前面列車在非正常情況下煞車或減速，後面緊跟的列車都會第一時間知道，但有這樣防追撞的設計，為何還是發生憾事？
許多大陸網友在看到昨晚的追撞大事故後表示，高鐵不安全，再也不敢坐了。中共鐵道部之前對京滬高鐵近日事故多，解釋是「還在調適磨合期」，但溫福線在○九年就通車，又做何解釋？中共要進入高鐵時代，先給出行民眾一個安全穩妥的搭車環境，才能去談技術輸出。
◆ 桃機砸億元 建高科技圍籬
中央社 2011.07.24
桃園國際機場日前遭人違法入侵，暴露機場保安危機。桃園國際機場公司決定建高科技圍籬，具感應和追蹤功能，經費約新台幣1.8億元，最快明年中啟用。
桃園國際機場董事長葉匡時說，機場保安不能有疏失，現有設備不足的部分就該補強，機場公司已編列1.8億元專案預算，正呈報審核。
包括美商、日商等高科技公司都積極與桃園機場公司接洽，介紹最新的高科技防止入侵系統，不但可以很快感應到入侵者，還具有追蹤功能，能在最短時間內，掌握入侵者的位置。
桃園機場周遭圍籬長達14公里，並有3公尺及2.5公尺內牆及外牆。7月7日，一名婦女以爬樹方式穿越圍籬，進入機場管制區，還上了華航的飛機。
桃機公司除懲處包括總經理等7名主管外，也研擬多項改善方案，硬體部分，短期已實施的有修剪圍籬內外3公尺樹木、加裝鐵門等，還將在16個點設監視器。
不過，監視器仍會有死角，也無法涵蓋所有圍籬範圍，桃機公司決定建高科技圍籬，杜絕所有非法入侵。
導覽琉球的美 遊客中心啟用
【聯合報╱記者林順良／琉球報導】2011.07.24
屏東縣離島琉球是台灣唯一珊瑚島，這幾年人氣指數攀升。大鵬灣國家風景區管理處在琉球成立管理站暨遊客中心，昨天啟用，處長許正雄說，這座島嶼真美，美得讓人忘憂。
屏東縣長曹啟鴻、觀光傳播處長鄞鳳蘭、琉球鄉長蔡天裕等都應邀參加揭幕儀式，遊客中心將提供遊客旅遊諮詢及解說導覽服務，遊客可利用「台灣好行」的墾丁快線、東琉線接駁專車，來趟低碳旅遊。
琉球遊客中心坐落白沙觀光港旁半山腰，可鳥瞰白沙觀光港、海景，更可遠眺海面船隻，且遊客中心採18世紀文藝復興式建築風格，鵝黃牆面、紅瓦的仿古建物，在藍海映照下，十分吸睛。
到琉球的遊客，可先到遊客中心歇腳，瞭解當地人文景點；管理站主任許主龍說，未來還會透過動態螢光幕，提供遊客當天最新氣象，遊客中心另有一間簡報室，提供當地學生、民眾或團客導覽等使用。
許正雄說，遊客中心啟用後，更把島上白沙港區、三角廣場、遊客中心與花瓶岩、美人洞等景點串聯起來，發揮整體遊憩效益。
◆ 台東天然湧泉 免費游到年底
【聯合報╱記者羅紹平／台東報導】2011.07.24
「封閉」3年，日前重建完成的台東市天然湧泉游泳池即日起至今年底免費開放民眾戲水、游泳消暑，待明年元旦發包委外經營再收費，民眾、遊客不妨趁機多加利用。
台東市立游泳池池水來自卑南溪地下伏流，地下伏流水把卑南溪的魚蝦帶進泳池裡。這座從日據時期就被地方人因湧泉「普魯、普魯」冒出而命名為普魯的游泳池，夏天池水清涼，冬天暖和，是全台唯一可見魚蝦與人悠哉共游的游泳池。
早年台東市公所在四周砌起鋼筋混凝土牆，簡單建造1大1小的成人與兒童池，底下是原始礫石；民國97年初，行政院體委會認定「普魯」池邊、池底均未鋪設磁磚，硬體設施不符游泳池法定標準，且沒有建照、使用執照，要求台東市公所依法「封池」，隨後在地方各界力爭下，中央同意補助重建經費。
重建後的普魯，有造型新穎的沐浴、更衣室，原池底大小的石頭全數改為細小鵝卵石。不少外地遊客經台東親友帶到普魯游泳，發現有魚、蝦伴游，既好奇又興奮，都說是「畢生難得的有趣經驗」。
◆ 30年來第一次 「水漾澄清湖」登場
【聯合報╱記者王昭月／高雄報導】2011.07.24
「水漾澄清湖‧綠之魔幻嘉年華會」，昨天起到9月4日在高雄澄清湖區「清涼」登場，市長陳菊表示，澄清湖是高雄之寶，期許能風華再現。這場嘉年華會，也是澄清湖風景區二、三十年來首辦的大型活動。
澄清湖風景區占地375公頃，其中103公頃是高雄地區重要的水源地。區內風景秀麗，並有蔣公行館及地下作戰指揮中心等歷史遺址，曾是台灣八大景之一，但受限於水源保護，一直不敢大規模開放，去年觀光收益即虧損三千多萬。這次舉辦「水漾澄清湖」活動，是自來水公司第七區管理處兼顧觀光所做的最大轉變。
「水漾澄清湖‧綠之魔幻嘉年華會」昨天登場，陳菊率市府團隊參加開幕。陳菊表示，澄清湖擁有歷史古蹟和平靜美麗的湖水，在大高雄觀光占有舉足輕重的地位，這次活動打造了一個安全、趣味、親子同樂的水漾空間，並優待弱勢家庭兒童參加，機會難得，是暑假親子同遊的好去處。
高雄市觀光局長陳盛山向水公司第七區處經理王炳鑫打包票，只要澄清湖不收門票，他會負責把觀光客帶進來。
「水漾澄清湖‧綠之魔幻嘉年華會」每天有精彩的演出，除觀光區的富國島、中興塔、蔣公行館、海洋奇珍園等經典景點外，還規劃夢幻水世界、主題遊戲、天鵝划船、國際表演、海洋奇珍、親子烤肉等六大主題區，現場並安排國際魔術變裝秀、外籍表演團體駐場演出。詳情可上網www.aiwadancer.com/even。
◆ 亞大安藤館 清水模工法亮相
【聯合報╱記者喻文玟／台中報導】2011.07.24
亞洲大學安藤忠雄藝術館動土昨滿半年，現場實樣、基礎灌漿完成，副校長劉育東親自導覽工地，高規格的「清水模」工法亮相。誠品書店執行長曾乾瑜、伊東豐雄建築設計事務所設計師澤村圭介都說，「感受日本工匠手藝之美，嘆為觀止！」
副校長劉育東說，現場實樣是座1：1的兩層樓三角形建築，除「清水模」工法要求嚴格，雙斜坡造型也很難做，不容有些微落差。
「清水模灌出來的牆面，比大理石還要光澤！」澤村圭介參觀時神情專注，讚嘆不已，詢問清水模工法特殊性。「安藤館」工地主任游志成說，模板用日本木材，在馬來西亞加工、日本化學處理，內部光滑纖細，澆灌混凝土後取下板模，牆面不必再修飾，展現鮮明光亮。
劉育東表示，安藤忠雄藝術館是安藤大師在台灣首座建築作品，聘6名日本匠師協助施作，明年6月完工，今年10月起將舉辦「台灣安藤之旅」。
※ 相關報導：
＊ 賽德克‧巴萊街景 南投縣爭取移建
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6481642.shtml
南投縣積極爭取移建電影「賽德克˙巴萊」的霧社街景，主角霧社事件英雄莫那魯道故鄉─仁愛鄉堪稱首選，仁愛鄉公所有何腹案？
＊ 央圖台灣分館 明年正名
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/24/today-taipei3.htm
位在新北市中和區、全台歷史最悠久的國立圖書館「國立中央圖書館台灣分館」，常被誤認為「國立中央圖書館」（國家圖書館前身）的分館，明年元旦起，將正式正名為「國立台灣圖書館」。
◆ 賞蝶密徑 土城大安圳賞蝶步道 蝶舞翩翩
自由 2011.07.24
〔記者謝佳君／新北報導〕「這麼多的蝴蝶就在眼前、身邊飛舞，這是大自然的禮讚，你不覺得感動嗎？」新北市土城區有一條賞蝶密徑─大安圳賞蝶步道，去年由土城頂欣社區發展協會打造，一年的時間就展現相當好的成果，讓當地居民相當欣喜，豐富的生態資源，值得大家來趟生態之旅。
時序進入賞蝶季節，最近各地都有賞蝶活動，而現在又多了一個土城大安圳賞蝶步道，沿著土城中央路四段三二一巷三十四弄走，過了一座小橋後，彎進隧道前左手邊的小徑，就能看到數百隻蝴蝶成群翩翩起舞。
頂欣社區發展協會理事長、生態保育專家許慈創說，一年前這裡還只是條單調的自行車道，為推動社區總體營造，剛好自家後院也栽植了植物，吸引許多蝴蝶，不再獨享私人美景，於是他決定帶領社區居民，發掘社區特色及地方資源，打造了現在這條賞蝶步道。
在土城公所、地方仕紳的協助下，許慈創帶著四十多名志工，在長一．三公里的步道邊，栽植了兩千五百多株台灣原生種及蜜源植物，吸引蝴蝶。
如今已能看見台灣低海拔最具普遍性的十二種斑蝶代表，包括青斑蝶六種、紫斑蝶四種、黑脈樺斑蝶及樺斑蝶等，其他還有像是台灣粉蝶、白波紋小灰蝶等，甚至蜻蜓、豆娘等，都可見其蹤影，生態相當豐富。
許慈創說，接下來會在這裡進行更多植栽，希望呈現更豐富的生物多樣性，並與附近校園結合，培訓小小生態解說員，帶動土城地區，甚至全國小學生，都能對大自然有更多認識。
七至十月是賞蝶最佳時節，尤其陽光露臉後，更多蝴蝶出沒採蜜，許慈創提醒，只要觀賞就好，切忌碰觸或捕捉；置身翩然飛舞的蝶群中，許慈創心底感動萬分，激動讚嘆，「希望將賞蝶步道打造為地方特色，讓大家想到土城，就想到蝴蝶。」
完美烤吐司程式 1.4cm 154度 3分36秒
中廣 2011/07/23
怎麼樣才能烤出一片完美的吐司呢？英國「里茲大學」有一個研究小組，一個星期之內，烤了兩千多片吐司，終於找到答案。
研究小組表示，吐司麵包的最佳厚度，是一點四公分。要用九百瓦的烤爐，以攝氏一百五十四度的溫度，烤三分三十六秒，就可以烤出一塊外脆內軟的完美吐司。
另外，吐司上面放的牛油多寡，也是重要關鍵。研究發現，最佳的分量是0.44公克，否則就會使得吐司烤出來不脆。
◆ 全球50大美食 泰「馬沙曼」咖哩奪冠
TVBS 2011/07/23 游皓婷
全球50大美食排行榜冠軍，你會投給哪一道美食？美國CNN公布評選結果，把第一名給了泰國的「馬沙曼咖哩」，理由是，它能同時呈現麻辣、椰香，就算超市賣的醬包也能做出好味道，怪的是，名單中有北京烤鴨、日本壽司，就是找不到號稱「美食天堂」的台灣，原來「臭豆腐」被列為東南亞食物，排名在第41名，美國人的觀點，似乎沒把台灣料理研究透徹。
炭火慢烤，北京烤鴨皮脆肉嫩，肥而不膩，拿下全球50大美食第五名；日本壽司位居第四，新鮮生魚片加上米飯，讓人食指大動。
美國CNN旗下的旅遊網站公布全球50大美食排行榜，第三名是墨西哥巧克力，第二名義大利比薩，美食榜找來找去，就是看不到「台灣」兩個字，原來台灣小吃臭豆腐被排在第41名，而且地點搞錯了，標註東南亞，評語寫「就算被喻為地球上最奇怪的食物，在東南亞地區非常普遍」，顯然功課沒做好，對台灣美食不夠了解。
至於冠軍是泰國「馬沙曼」咖哩，集麻辣、椰香、香甜於一身，就算買超市醬包回家做，也能料理出相當於米其林水準的味道，還吸引外國人拍影片自秀。影片旁白：「把咖哩煮滾到冒泡，再加入大量的花生提味。」
不過台灣美食家認為，CNN這份調查是「美國人」的觀點，評選者不一定懂美食，大家看看就好，為了避免被批不公平，網站開放臉書投票，畢竟滋味好壞，得吃進自己嘴裡，才能分高下。
◆ 創意夜市小吃 「油炸香蕉皮」正夯
東森新聞 2011/07/22
香蕉盛產過量，高雄就有小吃業者腦筋動得快，把不要的香蕉皮，裹上麵粉油炸，再淋上酸辣醬或是芒果醬，咬下去酥脆爽口，又能吃到香蕉的香味，相當受歡迎。
長串的炸物在油鍋裡吱吱作響，等個一兩分鐘，油炸到金黃色澤，就可以起鍋，再淋上芝麻咖哩醬，看起來好吃極了。不過不說你可能不知道，這道油炸料理，去除掉外層麵皮，裡頭其實是香蕉皮。顧客：「香蕉皮就丟掉吧！沒想過能吃，還不錯吃。」
香蕉皮也能做成料理，真的很不可思議，看看製作過程，香蕉剝皮後，兩小片整齊平切，經過清洗，再用竹籤串在一起，裹上麵皮油炸，不過同樣程序必須油炸過兩次，才能鎖住香蕉的香氣，並除掉香蕉皮的苦味。
攤販業者阿良：「一直在炸水果啊！覺得說什麼水果都不好吃，就香蕉皮很好吃。」
原來夏季香蕉過剩，攤販業者腦筋動得快，看準香蕉富含的營養，把香蕉果肉以及香蕉皮，各別油炸，淋上鹹的酸辣醬或是蜂蜜、芒果醬，吃起來酥脆可口，油炸香蕉皮，意外成為夜市裡，相當受歡迎的一道創意小吃。
◆ 視覺、味覺享受！ 精雕菊花和果子
東森新聞 2011/07/23
一顆要價500元的和果子，難道是包進了金箔，還是松露嗎？答案都不是，食材只有豆沙！但會這麼貴，是在於它的工藝，不僅好吃，而且好看，簡直就跟藝術品一樣！透過網路販賣和果子，一個月營業額有30萬。
粉嫩嫩的櫻花，迷你可愛的壽桃，精緻小巧，多彩繽紛，外型超討喜，這些不是工藝品，全都是可以吃下肚的和果子。和揉湯圓、捏黏土不一樣，更不是包餃子， 用豆沙做的麵皮，揉成球體，還要混色外皮才會有漸層效果，再包進內餡，如果是一般的和果子，這樣就完成了。
但真正的重頭戲，才要開始，利用這個燕尾剪，在渾圓、白裡透紅的球體上，由小到大剪出上百片花瓣，精雕細琢，就像一朵綻開的菊花，這樣的和果子，連在日本也很少見。
和果子女王吳蕙菁：「這個甜點呢，以前是皇宮貴族裡面的茶室在用的甜點，所以不是平民能夠吃的到的。」
這道地的日本和果子，其實是台灣人做的，老闆叫吳蕙菁，曾經是平面設計師，放棄本業，遠赴日本學藝，花了三年時間，不但取得執照，在日本比賽還拿下大獎，回台後透過網路賣和果子，一個月營業額有30萬台幣。
外型精緻，口味獨特，傳統的和果子，壓模大量生產，她是手工製作，10分鐘只能做一個。另外食材方面，傳統的選用麻糬，她是用豆沙，但體積比較小。由於製作精緻，像這顆菊花和果子，一顆就要價500塊，比傳統的整整貴上10倍。精緻量少，鎖定中高階客層和禮品市場，加上是透過網路接單才製作，少了庫存壓力，雖然價格高，卻一樣能創造高業績。
◆ 韓良露談食物 「像語言，永難忘」
【聯合報╱記者莊宗勳／台南報導】2011.07.24
旅遊與美食作家韓良露昨天到台灣文學館演講，她說「食物就像語言，各地美食就像方言，從小啟發味蕾，一輩子都會記得」。
「旅行是我體驗人生的重要方式。」喜歡旅行的韓良露已去過上千個城市、小鎮，還曾花1年時間環遊世界，品嚐各地美食。「我把城市當成情人」她說，有些城市會讓人像候鳥一樣，想要經常回去探望。多年以後，好的「情人城市」甚至改變的比自己和情人還要少。
韓良露分析，旅行團客較關心價錢，多屬一次性消費。背包客較在乎品質，會尋找有文化特色的地方，「就像在找自己的情人。」所以業者和政府在發展觀光時，應考慮旅遊深度、文化內容及生活內涵。
她說，食物就像語言，從小接觸就會記得一輩子。她雖然生長在台北，但小時候經常跟著母親回台南探親，早餐就吃菜粽加花生粉，配上1碗味噌湯，「那種滋味已經成為記憶的一部分。」現在就算肚子不餓，但看見菜粽，還是想要品嚐，「食物就像觸媒劑，會喚起兒時記憶。」
韓良露曾撰文批評桃園機場餐飲貴又難吃，引發各界熱烈迴響，促使政府積極改善。她昨天開玩笑地說，「可見美食是可以改變世界的。」韓良露也提醒政府，台灣的美食揚名世界，應該要讓更多人感受到特色。
新大道誕生 邀大家一起命名
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.07.25
台北市松山到南港鐵路地下化工程9月完工，台北市將新誕生一條美麗大道，也是台北市第七條寬度超過25公尺的大道。民政局今天起邀請全體用路人來替這條「新生兒」選個好名字，還有機會抽中iPad2等大獎。
新大道橫跨松山、信義、南港3個行政區，西起基隆路口，經松信路、松山車站、南港車站等11個重要路口，東至研究院一段，與八德路、南港路、忠孝東路等平行，路段全長4.7公里。若接連長達6.4公里的市民大道，總長度將達11.1公里，是台北市橫跨東西向的重要幹道之一，也可紓解市中心與南港、汐止一帶的車流量。
民政局長黃呂錦茹表示，為讓市民有參與感並延續鐵路地下化的歷史記憶，將邀請全體用路人替這條大道選名字。 民政局已在7月5日邀集3個行政區及沿線12個里長舉行道路命名說明會，從歷史、地緣、當地特色等因素發想名稱。
目前共有11個票選名稱，其中3個與地緣相關，包括港錫大道、錫口大道、南港大道；3個與鐵路相關的歷史意義，分別是騰雲大道、鐵路大道、市民大道；還有香榭大道、桂花大道（桂花是南港區花）、桂花香榭大道具特殊典故的名字；另外還有晶鑽大道、世界大道等帶有「未來性」的名字。
新大道命名通過，預定整編的門牌數共計約673筆，沿線設籍戶數總計共約755戶，人口數約1994人，民政局會免費製發新的門牌，並免費換發戶口名簿及身分證。
票選活動時間從今天中午12時至8月8日晚上12時為止，民眾可前往民政局網站http://www.ca.taipei.gov.tw，選出心儀的名稱即可，8月9日公布票選結果 。主辦單位也準備抽獎活動，首獎iPad2，貳獎iPhone4、相機等，更多資訊可上民政局及各戶所官網查詢，活動不限北市民，全體用路人都可以來投票。
◆ 國道7號興建計畫 學者：破壞生態
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.07.25
由於國道1、3號到楠梓以南服務水準欠佳，加上高雄港營運績效節節敗退，交通部新建工程局打算新建國道7號，由南星路北行到仁武銜接國道10號，全長長約26公里，以疏解高高屏壅擠的交通。但多名學者專家、地方人士對新建計畫有疑慮，包括對生態影響與交通衝擊，連臨海工業區廠商也質疑會影響廠商發展。
環保署上午舉行「環境現況調查及環境影響預測」諮詢會議，國道7號遭到許多與會者質疑。有環評委員直指高雄地區的鼎金到岡山段是最壅塞路段，新建國道7號無助於降低鼎金到岡山的壅塞情形，且高雄地區是臭氧汙染嚴重地區，新建國道7號將加重臭氧汙染，建議交通局先評估國道7號的臭氧汙染情況再說。
有學者表示，國道7號是為疏解高雄港貨櫃車的問題，但這些貨櫃車大量開上國道7號，是否使國道7號成為「貨櫃車專用國道」，反而加重對其他用路人交通安全威脅？交通部運研所也認為，國道7號是否有助於疏解高雄港區貨櫃車交通，宜再做整體規畫。
大寮區公所認為，國道7號行經大寮路段有55公頃是眷村土地，其中200多戶目前尚未拆遷，且許多眷戶反對。加上大寮有一塊濕地，也有一口地下湧泉，都是自然生態，不宜破壞。
多名官員及環保人士也認為國道7號，行經的鳳山丘陵是許多猛禽夜棲之地，開發也可能損及猛禽棲息地，宜慎重開發。
國道新建工程局則表示，該項興建計畫尚在「諮詢」階段，將再蒐集各界意見，並檢討改進後，進行環境影響評估、區域計畫等各項工作。預計今年底前完成環評，106年完工通車。
◆ 九份子 開發低碳示範城
【聯合報╱記者劉金清／新營報導】2011.07.25
台南市安南區九份子將開發為低碳示範城市，市政府水利局將設抽水站，解決當地及附近社區水患，造型與建物具綠建築概念。
水利局長李孟諺說，九份子市地重劃範圍原為漁塭地，雨季來臨時可作為滯洪池，但未來重劃區開闢完成後將減少可供鄰近社區宣洩逕流的臨時滯洪場所，鄰近社區排向鹽水溪排水箱涵水路出口也無設置水門，容易受水位影響排洪功能，日後恐有淹水之虞。
水利局規劃設計九份子抽水站新建工程，以解決市地重劃區開闢後及鄰近社區排水問題。抽水站新建工程預算2億元，目前設計中，預計103年完工。
抽水站建物及造型都要求符合綠建築概念，因應低碳城市示範城市要求。
李孟諺表示，抽水站完工後，將納入改善海佃里、溪墘里、安富里及溪東里等區域長年淹水問題，抽水機組安裝後，可降低鹽水溪北岸淹水問題。
鑑於政府興建下水道速度趕不上土地開發速度，水利局將要求九份子重劃區新建房屋，都要有雨水儲留槽，可節省用水，同時也可減輕箱涵負擔。
李孟諺說，雨水儲留槽具防災、減災，未來易淹水區新建屋，考慮要求設雨水儲留槽。
◆ 動車事故35死192傷 重創陸鐵神話
【聯合報╱記者陳思豪、胡明揚／綜合報導】2011.07.25
大陸溫州前天晚間發生動車追撞事故，截至昨晚，確定有卅五人死亡、一百九十二人受傷，其中十九名死者身分確認，有十名是女性，兩名是外籍人士。另外還發現兩名台籍女乘客無恙，因車廂嚴重晃動弄丟手機，透過媒體向家人報平安。
大陸高速鐵路杭州至深圳線，前晚發生D3115列車遭編號D301列車追撞意外，這是大陸最嚴重的軌道交通事故，在大陸前鐵道部長劉志軍因貪腐下台後，此一重大事故也重創大陸的高鐵神話。
由於傷亡慘重，香港文匯網報導，上海鐵路局局長龍京、上海鐵路局黨委書記李嘉及分管工務電務的副局長何勝利，都遭到「就地免職」處分，並接受有關單位調查。
新華網報導，脫軌事故讓近五十個往來上海、杭州列車班次受到影響，已購票的乘客將可無條件退費。大陸鐵路局在昨天下午三點清空鐵路，雖然保證七點前就可全線通車，但中國之聲報導指出，很可能會延到今天下午六點才通車。
大陸鐵道部新聞發言人王勇平昨天接受中央電視台訪問時，向傷亡的旅客表達歉意，並表示會依規定做好後續賠償工作。大陸官方認定雷擊是出事主因，但他表示，還是要找到事故列車的黑盒子，才能釐清真相。
受傷乘客多數送到溫州手足外科醫院、鹿城人民醫院、解放軍一一八醫院等十一家醫院救治，其中有十二名傷患情況相當危急。除了呼籲民眾自動捐血，浙江省衛生廳已緊急從周邊地區徵調十萬毫升血液，供傷患使用。
※ 相關報導：
＊ 溫州動車意外 罹難者再增3人
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6484339.shtml
據大陸官方統計，截至今天下午1時，溫州動車追撞事故又增加3名罹難者，已有38人死亡，192人受傷。
◆ 陸鐵撞車 當局埋車廂掩真相？
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2011.07.25
中國鐵路動車在浙江溫州發生追撞事故後僅12小時，橋下現場24日一早突然開來多輛挖土機，瞬間挖出一個巨坑。當局派出工程車把列車車廂切割後，再把碎片輾壓、推入大坑掩埋，引起民眾對當局企圖掩蓋真相的疑雲。中國鐵路部門雖然解釋是為了騰出地點，讓大噸位的大吊車開入，但愈描愈黑，引起更大質疑聲浪。
中新網報導，鐵道部於24日晚11時43分在溫州召開記者會。鐵道部新聞發言人王勇平被追問有關掩埋車體一事時說，主要是當時現場搶險情況複雜，「施救人員把車頭埋在土裡，主要是為了便於搶險」。
對於記者質疑為何車體要實地掩埋，為什麼不拉走，不堆在一邊，是不是為了掩蓋證據？王勇平回應，他當時是從接機人員那裡得知網上有這樣的質疑聲，「我問他，怎麼會有這樣愚蠢的問題呢？這麼舉世都知道的事故，淹沒得了嗎？」
王勇平說，他們給出了這樣的解釋：「因為當時在現場搶險的情況，環境非常複雜，下面是一個泥塘，施展開來很不方便，還要對其他的車體進行處理，所以他們把車頭埋在下面，蓋上土，主要是便於搶險。」王勇平說：「他們給出的解釋是這樣，至於你們信不信，我反正是信的。」
香港「東方日報」引述現場參與救援的村民表示，他們23日晚通宵協助救援人員抬人搬雜物，到了白天，鐵路部門突然派來近十輛挖土機。「我們也不知道要挖坑幹甚麼，反正按命令辦事就是了。」有挖土機司機坦言，有關部門要求該土坑一定要夠大夠深，結果他們挖了一個數十公尺大的巨坑。
但網民直指這是一派謊言，因為現場有足夠的位置讓大吊車進入，鐵路部門挖坑掩埋動機不良。上海鐵路局的路段技術負責人則說，事故原因通過列車「黑匣子」和軌道數據信息可以查明，「車廂對事故調查沒有幫助，現在是廢鐵一堆，清理掉它，是我們正常的工作流程」。
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＊ 傳陸埋事故車廂 日專家驚訝
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6484427.shtml
但日本新幹線即使是遭雷擊等因素，列車的緊急煞車系統還是會啟動。透過行駛指令，各列車的行駛情況會集中監控，自動控制系統具有多重防撞設計。
換了8個部長 陸鐵道部還在出事
【世界日報╱大陸新聞組香港25日電】2011.07.25
溫州火車相撞事件，引發外界再度關注中國高速鐵路、動車組、訊號系統的安全。問題的背後是，中國的鐵路管理水平及人員素質，如何跟上超速發展的鐵路建設？鐵路營運模式、火車設施研製，如何再避免成為鐵道部長的私人實驗品，或者說，鐵路如何再避免成為部長的實驗室？問責制如何落實到鐵道部長身上？
香港蘋果日報專欄文章指出，自1978年改革開放至今，中國一共換了八任鐵道部長，鐵路改革有三波大動作，包括丁關根任上推行大包幹，傅志寰推行網運分離，劉志軍推行高鐵。其中，大包幹因經濟效益下降及安全事故頻生，在運行六年後結束；借鑑歐洲的網運分離，試行不足一年便告夭折；國產高鐵設施、系統的安全性正面臨嚴峻考驗。
文章稱，溫州火車相撞事件發生後，網路上究責之聲不絕，還有人提起丁關根曾因安全事故引咎辭職，似乎鐵路部門是最早引入問責制。自1978年至今，鐵路發生死亡逾30人的特大事故有八宗。其中，丁關根、韓杼濱任上分別發生兩宗。 1988年1月，昆明開往上海列車翻側，造成88人死亡、202人受傷，丁關根引咎辭職，其實是因死者當中有27名日本人，北京要做給日本看。況且，丁關根辭職後，隨即出任國台辦主任，後更晉升中央政治局委員。如此問責，何來懲戒作用？韓杼濱也未被問責，1998年還升任最高檢察院檢察長，躋身國家領導人。
文章提到，鐵路部門本來就是自成一體的獨立王國，曾擁有獨立的通訊、學校、司法等網絡。2003年出任鐵道部部長的劉志軍，恃著有江澤民做靠山，於2008年成功挑戰副總理李克強，避過被併入交通運輸部的改革，在高鐵建設上更下令將所有裝備都搞成世界一流，鐵路簡直成了他自家的實驗室。如今，劉志軍落馬及溫州撞車事件，或者可以成為中國高層整頓、改革鐵路部門的契機。
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＊ 溫州動車追撞 陸4大報頭版隻字不提
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6483714.shtml
「當局控制不了火車，便控制媒體吧！」兩列動車在浙江溫州追撞，登上海外報章頭版，但是中國主要報章都沒有顯著報導，四份主要報章的頭版隻字不提，卻大篇幅報導中共中央軍委頒授六名上將軍銜。
＊ 不問人禍怪天氣 陸官員「潛規則」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6483713.shtml
前不久，鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武在一個國際學術會議上還大言不慚地吹噓，中國鐵軌比日本歐洲更優質，並向中外專家打包票：「中國高鐵的安全保障是可靠的。」言猶在耳，慘劇發生，證明當局的「保證」完全是一派胡言。
＊ 動車追撞禍首 指向系統承包商
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6483223.shtml
21世紀經濟報導指出，若雷擊導致追尾事故的理由真如官方宣布那般，說明其監控系統完全失靈，矛頭直接指向高鐵信號監測系統和防災安全系統的主承包商輝煌科技。
◆ 3個月駕訓 濃縮成10天…人禍不意外
【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】2011.07.25
中國高鐵的「大躍進」及「人禍」，被視為中國高鐵問題的最大來源，大陸鐵道部長劉志軍今年2月被撤職查辦，此次鐵路追撞事故，上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務工作的副局長何勝利昨（24）日被免去現任職務並進行調查。
綜合中新網及網易報導，劉志軍2003年擔任鐵道部部長後，中國高鐵有突飛猛進的發展，2004年經國務院常務會議原則通過「中長期鐵路網規劃」，規劃到2020年全國鐵路營業里程達到10萬公里。
金融危機為中國的高鐵建設添了一把火，在人民幣4兆元（約新台幣17.6兆元）經濟刺激計畫下，「中長期鐵路網規劃」的目標里程數被大幅上調，有42條高鐵建設工程要在2012 年前完成。
高鐵大躍進除了帶來沉重的債務負擔之外，也給安全事故埋下隱患。據鐵道部主管的「旅客報」內容顯示，德國人需要兩三個月學會開動車，中國人必須十天學會。德國培訓專家稱「只用10天時間要駕駛世界最先進的動車組，是不可能完成的工作！」
鐵道部政企不分和壟斷已經根深蒂固，最大問題在於，鐵道部不需要直接承擔經濟盈虧責任，又直接進行投資建設活動。
以高鐵的速度為例，此前京滬、武廣等高鐵時速被降至300 公里。鐵道部原副總工程師周翊民在接受媒體採訪時曾表示，劉志軍所謂時速達350公里、380公里是造假，外商合同規定最高營運時速300公里，中國的提速是吃掉安全係數，目前幾條高鐵有故障、線路沉降等問題，但都保密。
周翊民表示，劉志軍在任期間，要求所有裝備上的指標都搞成世界一流，世界第一在他的腦子裡根深蒂固。可見，政企不分導致領導人好大喜功，已成為安全事故隱患的制度性根源。
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＊ 雷擊？人禍？列車停擺 司機為何沒動作
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6483414.shtml
的大陸高鐵中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕指出，司機失誤可能是事故原因之一。經濟觀察網引述不願具名高鐵專家的說法，指動車本身具有防雷裝置，在受到雷擊後會導致停車，但列車上有司機，可以急救操作，避免事故發生。一旦後方來車距離過近，車上有前行裝置可以啟動避免追撞。但列車停擺期間，司機竟然沒有任何動作。
◆ 連串疏失 撞出大陸高鐵漏洞
【聯合報╱陳忠源／台鐵退休人員（高雄市）】2011.07.25
廿三日，中國大陸溫福鐵路溫州路段，發生動力車組列車追撞事件，導致前方列車車廂脫軌，翻落高架橋下，死傷慘重。對此不幸事件，我這台灣鐵路調度老兵，趕到萬分悲痛與不解。
鐵路行車，無論高鐵或傳統鐵路，首重安全。而為了確保安全，列車在一個行車區間內運轉時，不會有第二輛列車，在同一時間同一區間內運轉，以避免發生列車對撞、追撞事件。因而有鐵路行車閉塞（BLOCK）制度設計，又可區分以下幾種：電氣路牌閉塞、軌道電路感應自動閉塞（ＡＢＳ）、ＣＴＣ中央控制閉塞、電腦管制ＣＴＣ閉塞等。
不管是發生人為錯誤、或是面對不可抗力環境下，列車都受到閉塞制度的保護，絕不可能肇禍。另外，電車線是二萬五千伏特高壓電，位在軌道上空，極易受雷擊，故每支電桿均附接地線，將雷電導入地面，而不致電擊車身及旅客。只要雷電止歇，即可再度上路，相當安全。
當Ｄ三一一五次列車因雷擊停電，而在主線上暫停時，電腦ＣＴＣ行車控制中心的控制盤上，代表該列車行蹤的紅點立即長紅不移，調度員應該明白該列車出事，需要即刻以無線電通知後續Ｄ三○一次列車司機員，及沿線車站值班站長，以無線電、燈號、響燉等手段，告知Ｄ三○一次列車司機員採取減速、停車、注意前方狀況等。
最重要的，是軌道電路（永不斷電）必須自動感應，以自動號誌告知後續的每一列車，必須停車或減速。沿線各站的出發號誌，也由電腦掌控，讓列車不能任意開出。最後一道保護，就是列車上的自動停車裝置，當接收到中央電腦或軌道電路的停車指示時，會自行緊急制軔（緊急煞車），無論司機昏死或神智失常或有意衝撞，都不能使列車前進。而司機員更應隨時注意號誌，照章行事。在天候不良而致號誌不明處，應以最大限制號誌減速停車。
依媒體報導，該兩列車之間有十五分鐘的表定時間區隔，那樣的話，這兩列車應該不可能在同一時間、同一閉塞區間行車。那麼後續列車超速、提前（不依時刻運轉）、沿途各站未通報、中央控制調度員未察覺、軌道電路未作用、車上自動停車裝置未作用、列車之間缺無線電連繫等，種種不可發生的疏失，全部匯集而肇大禍。大陸高鐵的行車安全，可說千瘡百孔，誰還敢去搭乘？
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＊ 救援總動員 網友微博發功
http://news.chinatimes.com/mainland/11050501/112011072500175.html
除了大陸中央總書記胡錦濤、總理溫家寶等分別指示，第一任務是救人，鐵道部要全力以赴，地方要組織公安、衛生等力量全力支援之外，當地民眾及廣大網友更發揮了即時資訊傳遞的功能。原本缺血的血庫，一下子擁進200多位溫州民眾去捐血，即時解決血荒。
大陸鐵路事故 達成首宗賠償
中央社 2011.07.26
因官員北上向國務院匯報，「甬溫線鐵路交通事故」現場分析會今天上午並未舉行，將延到明天下午。相關部門也完成首宗遇難者賠償事宜，林熒家屬獲賠人民幣50萬元（約新台幣逾220萬元）。
中國網表示，由於在溫州「坐鎮」的鐵道部主要官員臨時返回北京向國務院作事故情況報告，大陸國家安全生產監督管理總局原定上午在溫州召開的現場分析會，延到27日下午舉行，具體時間地點未定。
另據新華社從溫州市政府相關部門了解，經與福建福州遇難者林熒家屬初步談妥，賠償金額50萬元，這是事故中第一個達成的初步賠償協商結果。
事發現場的溫州市鹿城區已成立數十個專門服務小組，實施「5+1」（5個來自鹿城區，1個來自鐵道部）共6人負責接待1名遇難者的家屬，安撫、穩定情緒外，也同時溝通賠償事宜。
報導稱，根據身份證件、衣著等特徵鑒別，39名遇難者遺體家屬已經全部認領，但是還有待DNA鑒定的進一步確認。
溫州23日晚間發生重大車禍，兩輛動車因雷擊導致追撞，數節車廂從高架鐵路橋墜落地面，官方統計，總共造成39人死亡、190多人受傷。
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＊ 埋了殘骸 1天半就通車
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6485599.shtml
才一天半的時間，中國高鐵立刻恢復通車，也讓日本覺得快得離奇。像日本數年前寶塚線列車發生出軌大事故，光鐵軌的檢查，日本就花了廿六天，恢復通車則是全部調查完成的五十五天，全部安全檢查都確認後才通車。
◆ 溫州警長抗命 小女孩才獲救
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6487008.shtml
中央社 2011.07.26
大陸官方媒體今天披露，溫州動車事故中，險因大陸當局救災草率而無法生還的2歲半女孩項瑋伊，是因為溫州市特警支隊長邵曳戎抗命，堅拒把車廂吊至橋下清理，才有機會救出這名小女孩。
大陸當局在宣佈溫州動車事故現場已無生命跡象，搜救工作停止後，卻在切割、拖走事故車廂時，發現1名小女孩困在車廂內，險因指揮部的草率命令而喪命，也引來外界質疑指揮部草菅人命。
綜合新華社、香港中通社等大陸官媒報導，溫州市特警支隊長邵曳戎說，他在當天下午接到指揮部命令，要求用吊車把事故車廂吊起放到橋下來清理，「我不同意，堅持在鐵軌上，也就是原地清理。」
邵曳戎受訪時指出，「你不知道裡面還有沒有生命，萬一有呢？你怎麼向家人交代？我這麼堅持，也是有壓力的，因為這麼多天了，搜救這麼多次了，沒有活體，只有一具具遇難者的遺體抬出來。」
在邵曳戎的堅持下，受困在車廂的2歲半女童項瑋伊獲救，才成為大陸鐵道部發言人王勇平口中的「奇蹟」；不過，當王勇平在24日深夜記者會上稱這女孩生還是「奇蹟」時，記者會上對指揮部草率行動感到憤怒的一些大陸媒體記者，曾大喊「這不是奇蹟」，要求王勇平說明相關決策過程，但王勇平並未滿足記者們的要求。
根據大陸媒體報導，項瑋伊23日跟著父母乘坐杭州到福州的D3115次動車，結果列車行駛到溫州市雙嶼路段時，因雷擊失去電力，遭到後方從北京南站開往福州的D301次動車撞上，小女孩的父母在事故中雙雙遇難。
小女孩目前在溫州醫學院附屬第二醫院治療，院方指小女孩不需要截肢，且身體各項指標，包括腎臟在內，都已經正常。
變成孤兒的項瑋伊，尚不知道自己已經失去雙親，大陸足球體育明星郝海東表示願意收養小女孩，但已遭小女孩的堂叔婉拒。
23日晚間發生的溫州動車追撞事故，死亡人數已經累計40人。為鼓勵事故罹難者家屬盡快與當局達成賠償協議，當局提出提早達成協議的家屬可獲人民幣數萬元的獎勵金，第1位達成協議的罹難者家屬，獲賠50萬元。
◆ 父母在微博留言成遺言 女童伊伊醒了 卻見不到爸媽了
http://news.chinatimes.com/mainland/50507235/112011072600191.html
【大陸新聞中心／台北報導】2011-07-26 中國時報
廿四日下午五點十五分，項禕伊小朋友從車門空隙中獲救，成為溫州動車追撞事故最後一名獲救者，已確認雙雙遇難的父母，生前最後微博被網友發現。母親在事故發生前一小時說，「人小脾氣大，小寶貝，你什麼時候才能長大懂事啊！」
年僅兩歲八個月的伊伊，如今仍在加護病房，前天獲救後昨在醫院醒來。醫生說，伊伊全身軟組織挫傷，仍處於危險狀態，需要觀察，伊伊左腿重傷，但暫不用截肢。
伊伊牽動許多網友的心，包括姚晨、趙薇、甄子丹等眾多明星，都在為她祈福。其父母生前最後微博，也被網友發現。伊伊的父親項余岸卅二歲，在溫州岩松中學當語文老師。從微博能感受出，是位幽默樂觀的人。
項余岸在七月十五日發布伊伊第一次坐動車的照片：「伊伊第一次出遠門坐動車去杭州，紀念一下！」，未曾想這是父親留給女兒最後的紀念。
昨中午最新消息，伊伊的母親施李虹也已遇難。其生前微博「一一成長回憶錄」顯示，直到事故發生前一小時，發布了最後文字：「人小脾氣大，小寶貝，你什麼時候才能長大懂事啊。」這位母親在今年七月十七日決定開始記錄伊伊：「從今起，勤寫微博，以後對伊伊有個交待。」
伊伊的父母在微博記錄了伊伊的成長過程：「手拿一塊布在她舅房間窗臺前來回擦，還叫嚷著：媽媽，小寶貝在擦地哦。」晚上，伊伊在床上玩手機遊戲，連著數次成功，她自歎：「哇！伊伊好厲害！又連幾次成功，她更是感歎：伊伊太厲害了！真是小屁孩！」
沒想到，就在離家不到兩分鐘即可到站的列車上，伊伊和父母瞬間陰陽永隔。
◆ 高鐵龐大利益版圖 5集團瓜分
【記者龔俊榮／綜合報導】2011-07-26 旺報
溫州動車追撞事故，使令全球驚艷的大陸高鐵光環失色，更讓政商糾結的高鐵產業鏈首度浮出檯面，大陸媒體報導，正由5大企業機構包括中國中鐵集團、中國鐵路通信信號集團、中國南車、輝煌科技與世紀瑞爾掌控了這塊令人垂涎的肥肉。
產業鏈 各有山頭
這次動車的重大傷亡事故，不僅使高鐵、鐵路的安全亮起紅燈，更令人驚訝的是，大陸高鐵已成為政商追逐利益的分贓圖，並成為追查真相的焦點目標。
大陸高鐵這幾年迅速發展，堪稱全球新奇蹟，不僅速度讓舉世驚艷，鋪設里程也冠於全球，但在吸引全球目光之際，大陸高鐵不僅頻頻出事，更讓這項光環面臨無比考驗；根據大陸最高人民檢查院的調查，發生事故的甬台溫鐵路，曾在一年之間發生4起事故，造成13人死亡、4人重傷、17人輕傷的慘劇。
這次溫州動車追撞重大事故，更直接重擊大陸高鐵；根據大陸21世紀網的追蹤報導，大陸整個高鐵產業鏈牽涉甚廣，是利益分配版圖的再現，從監控系統、信號監測、通信系統、機車製造到整個鐵路建設，都各有山頭。
其中，監控由世紀瑞爾負責、信號系統是輝煌科技承包、鐵路建設與電氣系統完全由中鐵壟斷、通信系統分配給中國鐵路通信信號集團，機車製造則由中國南方旗下南車四方監造。
利益入特定企業口袋
21世紀網報導指出，這個產業鏈究竟有多大呢？大陸到2010年投資規模高達8426億元，隨產業鏈隱然成形，有多達30家以上上市公司參與其中，整個高鐵上市板塊也應運而生。
再根據十二五計畫，到2015年時的高鐵新路線目標將達到3萬公里，投資總額2.8兆元，完成目標後，全國快速鐵路有4.5萬公里。
如此龐大產業利益供應鏈早成為各路人馬競相追逐的利益版圖，這次溫州動車重大傷亡正牽動高鐵產業鏈未來動向。根據21世紀網追蹤，6大工程的承攬不是寡占就是壟斷，利益分配更暗指流入特定企業口袋。
21世紀網指出，動車未出事前，這些分食高鐵的企業，經營上確也都有獨到之處，是業界中的佼佼者，但事實勝於雄辯，這場重大意外已讓高鐵供應商的神祕面紗一一被揭開，預料高鐵的利益大餅也將成為這次風暴另一受關注焦點。
七夕戀愛巴士 4條路線浪漫遊
【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.07.26
父親節、情人節接連來，桃園縣政府觀光行銷局昨天表示，8月6日推出「戀愛巴士」，規畫4條「海誓山盟」路線，適合情侶、親子共遊，當天晚間在觀音海邊聽大型流行演唱會，要讓親情、愛情加溫。
觀光行銷局表示，「戀愛巴士」一日遊，請鄉親邀外地親友8月6日白天悠遊桃園浪漫景點，晚上迎夕陽聆聽沙灘演唱會。四條路線分別為蓮花季休閒農場、大溪花海、北橫自然風、兩蔣文化園區，每人777元，詳情可上觀光行銷局官網查詢。
觀光行銷局局長李紹偉指出，戀愛巴士四條路線行程各有不同的特色，休閒農場、偶像劇景點、產業文物館與知名旅遊勝地都有，各點串連規畫成不同風格的路線讓遊客選擇。
在蓮花農場休閒之旅方面，要引領民眾漫步蓮園花道，享受舒適的田園風情，品嘗蓮花餐的難忘美味。大溪花海農場屬於情人悠遊路線，還可參加林口酒廠，並到白木屋品牌館親手DIY情人蛋糕。
北橫自然風帶領民眾暢遊大溪、角板山、拉拉山等原鄉山水，包括目前最夯的小烏來天空步道。兩蔣文化之旅則引領遊客細細品味大溪老街、後慈湖、角板山、大黑松愛情故事館等歷史人文風情。參加對象不限情侶，包括夫妻、全家福，年輕人結伴參加都有適合路線。
四條路線最後一站都聚集觀音鄉沙灘演唱會，在白沙岬燈塔陪伴下，歌手陳珊妮、張懸、江美琪、張瑋婷等多名唱將現場演唱，也有大專社團熱門音樂表演與愛情許願池、鵲橋相會、甜蜜合照、兒童彩繪DIY互動遊戲，當天下午2點起有愛情殿堂情人商品專區、幸福美食同樂會、觀音鄉特色市集等，吃喝玩樂攤位先行炒熱活動氣氛。
◆ 北市消防安檢 3醫院不合格
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.07.26
北市府今年6月底針對市內39家醫院展開消防設備、醫療環境設備及緊急應變能力查核，昨天公布第一波15家醫院的檢查結果。西園醫院、協和婦女醫院與中心診所3家醫院消防安檢不合格，須一個月內改善，否則將依消防法處三萬元以下罰鍰。
消防局表示，協和婦女醫院未使用防燄標示的窗簾與地毯，中心診所則是室內消防栓、火警自動警報設備及出口標示燈部分組件故障。西園醫院則是兩項皆不合格。
15家醫院為博仁綜合醫院、仁康醫院、協和婦女醫院、泰安醫院、天心中醫、全昌堂中醫、中心診所、西園醫院、景美醫院、宏恩醫院、福全醫院、署北城區分院、萬華醫院、松山醫院與國軍松山醫院。
衛生局表示，今年醫院查核重點為具有護理之家、開刀房、重症及呼吸照護等特殊單位的醫療院所，「因為其病人行動力較差，若真的發生火災或意外，疏散能力也較不夠」。9月底前完成檢查39家醫院，台大、榮總、萬芳、市立聯醫等將於8、9月份檢查。
衛生局表示，醫療環境設備的檢查項目，分為避難方向及出口標示燈是否明顯、特殊單位電器設備安全管理、易燃物品是否集中管理，及特殊單位同一樓層是否有2個以上獨立之防火或防煙區劃等。
結果發現，15家醫院都有待加強的項目，而最常被忽略的項目，為特殊單位電器設備安全管理及特殊單位同一樓層是否有兩個以上防火防煙區，各有9家醫院待改善。
衛生局也督考對醫院人員緊急應變能力，檢查項目為人員疏散路線、現場疏散病患、保護設備及措施、安全管制作業等。結果發現，「現場疏散設病患」一項最常被忽略，共有7家待改善。
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＊ 西本願寺活化 明年開放參觀
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6485507.shtml
位於台北市中華路與長沙街交會處的萬華406號廣場，是日據時期台灣最大日式佛寺西本願寺遺址。1975年一場大火，燒毀本堂上部的木造殿堂，目前仍留存本堂台座遺跡、輪番所及鐘樓、樹心會館，北市府正在修復，預計明年年底前可開放參觀。
◆ 宜蘭濱海自行車道 將增標示、護欄
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2011.07.26
東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處計畫整修宜蘭縣頭城到壯圍的濱海自行車道，最近已發包，將改善指標系統、增設護欄，讓這段長14.5公里的自行車道，騎起來更舒適。
東北角管理處祕書李嘉斌說，這段自行車道從頭城竹安一直延伸到壯圍東港，原本由縣府施作，後來因為東北角管理處的轄區延伸，決定著手接管，整修工程全部經費700萬元。
李嘉斌表示，工程內容包括讓指標系統更完整，像是增加里程數、方向標示等，另外對落差大的路段，將增加護欄，讓自行車騎士騎起來更安全，在通往社區道路的節點也將以不同的鋪面引導，方便騎士辨識，至於。大福試砲場後方的路段，因低勢較低，東北季風一起，常把海砂吹上來，也將改善護坡阻隔。
對於這項整修工程，壯圍鄉地方人士很期待，鄉長簡文魁建議，可比照外澳海灘，在沿線栽種海棗、蒲葵等具南洋風情的植物。
李嘉斌說，海棗、蒲葵等植物比較適合定點區域，就自行車道來說，沒有那麼合適。不過東北角管理處最近已將台二線拓寬工程移除的500多株大葉山欖，移植到濱海自行車道，等一段時間過後，大葉山欖長高了，就能為單車族遮蔭，也具有美化效果。
◆ 借閱電子書熱度 桃園全國第二
【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.07.26
桃園縣文化局昨天表示，統計顯示桃園人對電子書服務平台的熱度僅次於台北市，居全國之二，今年借閱書籍已經超過1萬5000冊，國內知名作家的著作與兒童讀物是借書者的最愛。
文化局指出，「電子書服務平台」今年陸續開放提供iPad及Android 電子書格式下載，除了線上閱讀，讀者也可下載電子書到輕巧的電子閱讀器，輕輕鬆鬆e覽小說、散文、休閒旅遊等類書籍。
民眾只要持有任何一家公共圖書館借書證，進入「桃園縣公共圖書館資訊服務網」網站，點選「數位資源」單元，連結國立台中圖書館「電子書服務平台」，就可以申請電子書服務。目前國立台中圖書館已提供1萬多種電子書線上閱讀，包括九把刀小說、推理偵探小說與童書繪本等，平台會員一次可借閱4本書，每本書借期14天，熱門書籍若借不到還可預約。
國立台中圖書館推出「電子書服務平台」後，今年統計借書情況，桃園縣在非五都是最愛用平台的縣，至今已超過2600人，借閱冊數超過1萬5000冊，兩項數據皆高於其他非五都縣市3倍以上。
文化局表示，這個數字如果與五都相比僅次於台北市，名列全國第二，這和桃園縣是最年輕的都市有關，人口老化指數全國最低，縣民平均年齡33.1歲，用「電子書服務平台」的意願較高，未來會持續推廣「電子書服務平台」，並以校園為主要市場，讓更多學生可以享受免費又不受地域、時間限制的電子書借閱服務。
當然，這項服務完全不受年齡限制，銀髮族也千萬不要錯過，特別是電子書的字體可以隨個人喜好放大，不必擔心老花眼的問題。
◆ 陳定南銅像揭幕 公事包為伴
【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2011.07.26
陳定南教育基金會委託旅奧雕塑家林文德雕塑的陳定南銅像，昨天揭幕，陳定南妻子張昭義輕撫銅像，思念之情溢於言表。陪伴銅像的是一個公事包，風格平易近人。銅雕的後方，正是陳定南生前最有名的一句話，「如果受人喜歡和受人尊敬無法兩全，我寧願受人尊敬」。
這座陳定南銅像設於陳定南紀念園區，昨天由陳定南教育基金會董事長林光義、宜蘭縣長林聰賢、陳定南妻子張昭義及雕塑家林文德共同揭幕，立委田秋堇及林建榮等地方人士都到場。
「在我接觸陳定南的過程，他是很平易近人的」，林文德教授說，他花了1年多的時間創作完成銅像銅像以青銅為材質，陳定南坐在板凳上，板凳旁有一個公事包，銅像直接放在地上，沒有高台或官椅、九龍椅，就是希望強調陳定南的平易近人風格。
「很感動，也帶點感傷」，陳定南的妻子張昭義紅著眼眶說，並彎腰向各界道謝。
A7站自救會 抗爭補償不公
【聯合晚報╱記者曾增勳／桃園報導】2011.07.27
桃園機場捷運A7站開發案，內政部計畫興建合宜住宅，土地分配比例未與地主取得共識，卻先標售，引發A7站自救會成員不滿拉布條抗議，A7站近300家小廠商拆遷補償亦未定案，龜山鄉代會主席褚建安今天上午說，政府一再拖延不是辦法，造成人心惶惶。
桃園捷運A7站開發案位於龜山鄉文化一路旁，開發範圍大約236公頃土地，分別規畫商業、產業專區及合宜住宅區。其中合宜住宅用地，內政部分兩階段區段徵收土地，首批近4000戶已在7月8日完成標售，四家建商得標。
內政部做法卻引發地主組成的A7站自救會不滿，會長徐玉紅表示，政府至今沒有給在此代代相傳的居民交代，且政府標售土地讓居民相當恐慌，過去1年多來，居民求助無門，將近300戶何去何從，政府應給個交待。
A7站廠商自救會成員林振益說，政府已調查廠商搬遷費用和需求，廠商也把地上物的搬遷補償查估報出去，政府至今未公布，廠商只要拆遷補償合理就接受，否則將為自己權益抗爭。
自救會發言人陳秀琴說，拆遷補償一直沒有下文，如今合宜住宅也標售出去，廠商更不知何去何從，該不該到外面找地租廠、停工是否補償，及拆遷廠房、機具都需要一段時間，政府該有個時間表。
龜山鄉代會主席褚建安說，政府將A7站合宜住宅區預先標售，土地抵償的分配比例卻尚無共識，引發居民不滿，且40%抵償太少，對長期在此的居民不公平，廠商等拆遷補償也未定案，政府拖延，讓人民不安。
龜山鄉長陳志謀說，合宜住宅用地大部分是農地，政府徵收後標給建商蓋房子，當地被區段徵收的地主，卻只能拿回原面積的四成，當地30坪以下的地主高達1、200戶，將來只能抵償拿回12坪地，對他們並不公平，中央必須重視。
◆ 陸官媒披露 兩動車行駛間追撞
中央社 2011.07.27
大陸鐵道部調查動車追撞原因之際，大陸官方通訊社新華社今天披露，D3115次與D301次兩列動車追撞前均在行駛中，且兩列車曾同時停靠在永嘉站。
大陸鐵道部處理動車追撞，引起各方強烈質疑過程草率；新華網今天訪問逃過一劫的D3115車次列車長蔣曉梅及D301次乘客曾台英，以「溫車動車追尾事故前後8小時親歷者實錄」為題，由兩人描述事發前動車行車情況。
20時12分，停靠在永嘉站D3115次動車上的蔣曉梅注意到，D301次動車接續駛入永嘉站，就停在D3115次動車一側。
20時15分，D3115次動車駛出永嘉站時，車速比起之前明顯放慢許多。
20時24分，D301次動車駛離永嘉站後，車速卻快了不少。
之後，D3115次動車及D301次動車乘客，先後都聽到「溫州南站快到了」，緊接著兩列動車便在同一鐵軌上相撞。兩動車就在即將到達溫州南站前，發生追撞事故，造成1600多名乘客受影響，近40人死亡、200人受傷。
行車紀錄器黑盒子解讀結果尚未出爐，新華網大篇幅報導整個追撞經過，與人為因素脫不了關係，也引起大陸網友討論，要求鐵道部盡速公布肇事原因。
◆ 網友提供訊息／真相在微博 中共壓力大
【聯合報╱本報記者 羅印冲】2011.07.27
溫州動車事故震撼全大陸，凸顯高鐵建設隱患。與此同時，大陸網友在微博上串連起輿論力量，行監督政府之責，對中共當局形成的壓力也不容小覷。
事發當天，網友蜂擁登入微博，提供災區第一手訊息；包括當地需要多少救護設備、人力和車輛，以及交通單位對災情最即時的回應。另外，網友也提出善後過程中的諸多疑慮。
有網友直言，事發至今，鐵道部沒做對一件事，甚至把肇因推給雷擊；死亡人數沒有坦誠交代，政府如何對受害家屬負責？微博不斷發出「怒吼」，才稍稍促使政府前進，學習如何「傾聽民意」。
中國人民大學新聞學院副院長喻國明受訪指出，微博是最看重內容、最輕忽發言者政經地位的媒體；在很多新聞報導中，「草根的微博總是勝過大媒體、大機構」。他認為，微博在大陸已具有一定政治和社會功能。
微博影響力，逐漸從民間滲透進官方。近年來官方機構紛紛設立微博，新華網報導，新聞發言人如果不開微博，可能會被淘汰。
復旦大學輿情與傳播研究室「政務微博研究報告」指出，截至今年上半年，大陸具名開設的「政務微博」超過一千七百個，官員微博則有七百多個；其中也包括「新疆維吾爾自治區」黨委書記張春賢等黨政要員。
廣東衛生廳副廳長廖新波有七年「博齡」，已創造近千萬人次到訪紀錄，被網友稱為「醫生哥」，連續三年榮獲評選為「最負責任的官員微博」。微博在大陸，不再只是「年輕人的玩意兒」，而是民眾宣洩「民怨」的窗口，也是官員與人民直接溝通的橋樑。更重要的是，越來越多大陸民眾知道，「真相只在微博上出現」。
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＊ 民怨暴衝 鐵道部急「獎勵」善後
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6488095.shtml
根據中共鐵道部規定，這次賠償標準共計不超過四十五萬元。但事發後在短時間接受談判並簽訂協定，「可視情況酌情予以數萬元獎勵」。消息傳出後，網友大罵，草菅人命，在事件原因調查還沒查明前，就希望家屬草草簽「善後」協議。這種「大事化小」和稀泥的態度，根本不負責任。
地圖拓荒客 小路、小景、公廁全標示
【聯合報╱記者李承穎、陳宏睿、劉金清／連線報導】2011.07.27
最近網路出現一群「網路地圖拓荒客」，靠著上山下海，畫出家鄉每條公路、風景區、加油站，連公廁都標得一清二楚。
新竹教育大學音樂系畢業的劉世弼，從小就是狂熱地圖迷，曾寄了卅封信給出版社修正紙本地圖，「出版社還送我一本修正後地圖呢」。他退伍後回鄉，休閒時便四處記錄縣內公路風景，搭配地圖上傳自己的部落格。
像南投市知名的祖師大橋、竹山境內的紫南宮、消防署竹山消防訓練中心聯外道路，一些網路地圖都未標示，在他新建置的網路地圖上都有。
劉世弼驕傲說，去年國道三號北山交流道坍塌，只有他曾拍下交流道「災前景觀」，他的照片引起媒體轉錄後，網友瘋狂點閱，部落格狂增三千多人。
他有一次在外尿急，找公廁就找了兩個小時，最後只好路邊解決，當時心想「廁所對旅客太重要了」，於是每次出門「拓荒」，都會記錄廁所位置。
自稱為「公路迷」的高橋宏，六年前考上彰化師範大學研究所時，常騎四個多小時機車回高雄，因每次都騎相同的道路讓他厭煩，有回搜索到部落客「南極冰魚」的文章，得知高雄與嘉義間有一條「茶山產業道路」，開啟他記錄彰化、高雄鄉道的「工作」。
他在網誌上發表「道路紀實」的文章，分享不為人知鄉間小道的「迷人風景」，目前高雄市一百三十幾條鄉道，他已經完成了五成。
新北市五金業務員邱正智因工作需要，常四處跑，對公路路牌、起點、編號等告示產生興趣。卅歲的他把重點擺在小景點、小公路，再把勘查結果ＰＯ在部落格，「因是興趣使然，一點兒不覺得辛苦」。
邱正智和高橋宏常寫信給公路總局等道路管理單位，建議更正錯誤的里程數、路線等資訊。他們還發現部分道路沿用石頭製舊路牌，拍照ＰＯ在部落格後，引起讀者共鳴，讓他們很有成就感。
◆ 去圖書館 認識一本書的誕生
【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2011.07.27
文化局鼓勵兒童閱讀，即日起至月底規畫全縣8所公立圖書館展出「書的誕生主題展」，讓小朋友不但了解創作過程，也能認識編輯、印刷，激發他們的創意。
展出地點包含文化局兒童室、桃園、中壢、八德市立圖書館，與蘆竹、龜山、龍潭、新屋鄉立圖書館，小朋友在暑假期間可以就近認識一本圖畫書的創作歷程，甚至動手DIY創作一本小書。
為了生動表現「一本書」創作過程的真實性，文化局邀請國內知名新生代圖畫書作家貝果，以自創作品為藍本，巧妙的將親身的創作經驗轉換成展出內容，讓小朋友在觀賞的過程中，彷彿隨著作者經歷整個創作過程，從一開始的靈感乍現、辛苦創作，到最後的編輯、印刷…等，深刻感受創作歷程背後的艱辛與喜悅。
文化局表示，這次主題展結合數位光筆、手工書DIY，以「視聽經驗」與「操作遊戲」兩大特色呈現學習方式。貝果現「聲」說法，利用數位光筆的「點讀」功能，透過圖像閱讀與聽覺辨識，讓小朋友認識「一本好書的誕生」。
另外，手工書DIY遊戲卡的設計，是主題展的另一個高潮，孩子在參觀主題展之後，隨即可以創作一本屬於自己的小書，並可依據小書的情節引導，自由發揮想像力，為故事劃下一個有創意的句點。「書的誕生主題展」即將於31日結束，大人小孩要把握最後活動時間，相關內容可以上文化局官網查詢。
◆ 水美窯主返鄉逐夢 農地闢窯做陶藝
【聯合報╱記者楊德宜／楊梅報導】2011.07.27
楊梅市水美窯陶瓷藝術的窯主戴春祥，十多年前從台北返鄉逐夢，在楊梅市山下彭屋的農地闢建水美窯，燒製從小在客家庄常用的碗盤器皿，偶爾在學校兼課，他沒多作宣傳，仍吸引團體專程來學陶藝。
54歲的陶藝家戴春祥，原本在台北開陶藝教室，十多年前返回楊梅市水美里老家，搭建瓦斯窯及教學空間，不少學徒遠從外縣市來學拉坏、彩繪、捏陶，其中不乏大學教授。
桃園縣伯公岡客家文化協會總幹事呂宏溥說，楊梅市出紅土，水美地區50年前是北台灣主要的磚窯、瓦窯場，多達6、7座窯，後來磚瓦房被水泥房淘汰，磚瓦產業沒落，戴春祥返鄉做陶藝，發展出更精緻的水美窯文化。
戴春祥說，家族務農，他從小就喜歡玩泥土，國立藝專美工科工藝設計組畢業後，就在台北的學校教美術，還開陶藝教室，但台北房租太貴，認為藝術在哪都可發揮，所以返回老家成立水美窯。
戴春祥說，他使用苗栗產的半瓷土，喜歡做樸實質感、透色的陶藝器皿，特別有農村風情，造型隨創意發揮，也完成台灣造型器皿，當靈感來時，半夜就爬起來拉坏，很自在，每件作品要半個月至1個月才燒製完成，過程看似枯燥，當作品完成就很值得。
呂宏溥說，他與戴春祥討論，準備製作楊梅果造型陶藝品，希望打造楊梅窯文化，可望成為楊梅市特色。
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＊ 三義木雕節 周六踩街登場
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6487927.shtml
◆ 5千人征百里 單車環彰報名
【聯合報╱記者劉明岩／彰化報導】2011.07.27
超過百年歷史的自行車環法賽才剛剛結束，「2011環化 (彰化)賽」也將在9月25日登場，號召5000名鐵馬騎士挑戰100公里的路程，由於反應十分熱烈，才開放報名兩天，就已有兩千人報名，縣府提醒車友儘速報名。
2011環化賽是百年全運在彰化的熱身活動，訂9月25日上午5時30分，從彰化市的泰和國小嗚槍出發，沿途經過芬園、八卦山脈、田中、二水、溪州、埤頭、溪湖、埔鹽、福興、鹿港，最後再回到彰化市泰和國小的會場，全長約100公里，只要在6個半小時完成，就可得到主辦單位頒發的完騎證書。
縣政府昨天上午在縣府中庭為環化賽活動宣傳，彰化縣副縣長楊仲、美利達自行車副總經理許世彥、縣政顧問蕭建一等貴賓、車隊車友與會，一同為「環化賽」騎乘路線貼上拼圖，號召5000名鐵馬勇士自我挑戰。
縣府表示，由於環化賽是長途的單車自我挑戰活動，需要一定的體能與技術，因此僅限15歲以上、70歲以下的民眾參加，活動採取網路線上報名的方式，預訂報名截止期限是8月31日。
有興趣的民眾，可從彰化縣政府或美利達自行車網站登入活動報名系統，活動報名服務專線請洽中華民國全民樂活促進協會 (02)2518-4437。
◆ 西濱快速公路全線 周六就通了
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2011.07.27
西濱快速公路布袋南航道路段預計本周六下午5時開放通車，交通部公路總局西濱公路南區工程處長楊宗岳表示，南航道路通車後，從雲林縣台西鄉到嘉義縣布袋鎮不需繞道，車程可由1小時縮減為40分鐘，形同打通西濱公路「任督二脈」。
西濱快速公路布袋南航道工程全長1.83公里，由布袋鎮布新橋至好美寮保護區旁，耗資15億。楊宗岳形容南航道工程是「小工程發揮大效益」，過去民眾走西濱快速道路，經過布袋鹽山附近需轉接台17線，再經由地方道路進入布袋鎮。通車後可從雲林縣台西鄉直通台南市七股區，省下20分鐘繞道時間，估計可紓解台17線雲林至台南間每日約9萬輛次車流。
西濱快速道路南部路段經由雲林縣台西、四湖、口湖、嘉義縣東石、布袋、台南市北門、將軍、七股共3縣市8個鄉鎮區。楊宗岳指出，待八棟寮到九塊厝等路段完成後，未來串連東西向快速公路如省道台78 、台82、台84線，與國道1號、國道3號，形成高、快速路網，預計在民國105年可構成雲嘉南生活圈，影響約340萬人口。
都更強徵地 居民要聲請釋憲
【聯合晚報╱記者舒子榕/台北報導】2011.07.29
都更受害者聯盟今天在民進黨立委田秋堇的陪同下，到立法院陳情抗議，當事人質疑儘管政府規定建商應與居民召開協調會，但協調會實際上只是協調價碼，沒有讓民眾表達不願被徵地拆屋的意願，協調會的思考邏輯是硬把家宅當成投資工具。環境法律人協會律師蔡志揚指出，憲法保障人民居住權與財產權，面對政府強拆房子，罔顧人民權益，已著手聲請釋憲。
房子面臨拆遷命運的士林王家居民王耀德表示，都更條款第25之1與第36條是強徵、強拆條款，如果居民不同意拆遷，政府還會幫建商拆房子，建商以此當做靠山，協調會開再多次都沒有用，協調會成為建商合理化強取私人土地的做法。
王耀德表示，如果協調不成，建商就說住戶獅子大開口，要政府來拆房子。他說，自己伸張憲法賦予的居住權，卻被說成貪；只是不想配合建商炒房地產，還是被說成貪。至於之前傳出士林王家要求1億多元的補償金，今天士林王家回應，這個價錢是北市府要他們寫陳情書時，硬逼他們開個價錢，實際上他們一毛錢都不想要，只要一個可以安身立命的所在。
除了士林王家，永春社區居民今天也來陳情，抗議建商邊開協調會邊拆房子，把整個區域拆得很破爛了，最後不得不都更，不顧還居住在內14戶住民，而建商之所以可以邊開協調會邊拆房子，就是因為都更條例第34條，在沒有獲得全數地主同意的情況下也可以申請到建照，只要有建照，就可以陸續拆民宅。
對於政府強拆民宅，蔡志揚說，憲法保障人民居住權和財產權，不應該用都更條例的多數決剝奪人民的居住權與財產權，目前已經著手聲請釋憲，希望北市府能夠等到釋憲結果出爐後，再就釋憲結果後續動作，不要在釋憲之前侵害人民權益。
◆ 土城公所砸260萬 改善「蚊子公園」？
【聯合報╱記者楊竣傑／土城報導】2011.07.28
260萬改善蚊子公園？土城區公所去年12月改善永寧路底的「原住民生態公園」，新設原住民族立牌和小型集會所，但公所疏於推廣且地處偏僻，公園內雜草叢生，民眾質疑園區使用率低，有浪費公帑之嫌。
佔地約三千坪的生態公園位處永寧路68巷底，接近海山煤礦遺址，原為原住民保留區地，前土城市公所在2006年以3百萬元興建「原住民生態公園」，公所去年還耗資260萬元改善，增設14族的立牌、整修舞台等。
當地居民表示，前往公園的路上，兩旁都被建商買下，搭建圍籬，平常少有民眾前往，一般民眾甚至以為永寧路兩旁都是工地，不清楚路底有原民公園。
從入口處就可發現到處長滿雜草，路上還有掉落的蓮霧，發出陣陣惡臭，公所規畫的「螢火蟲復育池」也長滿野薑花，絲毫看不出復育池的原貌。
土城區公所經建課長廖雲杰解釋，公園接近山區，草木生長較快，公所每個月都會請人員到園內除草，每周2次清掃園區，他表示，公園周圍土地被建商買下，未來將進行整體規畫。
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＊ 民怨殺風景 碧潭橋光雕 3度失明
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/28/today-taipei8.htm
新北市新店碧潭風景區上方的福爾摩沙高速公路碧潭橋光雕造景這陣子又開始無法閃爍，這已是光雕啟用以來，第三度「失明」，遊客認為光雕不亮實在很殺風景；市議員金中玉批評，水利局根本無心維修。
◆ 溫家寶溫州滅火 要求調查公開透明
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2011.07.28
中國總理溫家寶今天上午10抵達溫州，察看23日溫州動車追撞的特別重大鐵路交通事故現場，悼念遇難者，看望受傷人員，以及慰問傷亡人員家屬。中國廣播網消息說，溫家寶舉行中外記者會，就相關問題回答記者提問。
生產列車控制系統 (CTCS)的北京「全路通信信號研究設計院」(通號院)今天發表〈致7‧23甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信〉，表示將配合當局的事故調查，承擔責任，接受處罰，並追究有關人員的責任。中國鐵道部運輸局已下令調查通號院設計的CFCS。
溫家寶昨天在北京主持中國國務院常務會議，在會議中要求依照實事求是的原則，認真調查處理事故，查清事實，依法追究責任，並表示調查處理工作要公開、透明。
中國國務院的特別重大鐵路交通事故調查小組今天在溫州召開全體會議。新上任的上海鐵路局局長安路生在會議中表示，據該局初步調查，事故原因是溫州南站信號燈設備故障，該紅燈時顯示綠燈。
※ 相關報導：
＊ 官方善後挨批 「簡直把人命當買賣」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6490332.shtml
有家屬透過微博爆料，表示政府工作小組，禁止他們與其他家屬接觸，目的是要防止商討賠償金。周二鐵道部完成了第一個賠償協議，家屬獲得五十萬元人民幣的賠償，據說中間這五萬元的差距，就是所謂的「獎勵金」。
＊ 動車事故善後沒大官到場 官民談判破裂
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6490326.shtml
家屬代表提出四點訴求：一、查原因要真相；二、鐵道部大領導與他們見面；三、解決老人小孩安撫問題；四、按地方風俗入土歸安。但是，鐵路局僅派出寧波段段長和溫州南站站長應對。不久首輪談判即宣告失敗，且再無鐵路局人士接見。
◆ 「鐵老大」 這回難再隻手遮天
【聯合報╱特派記者胡明揚】2011.07.28
「七‧廿三」大陸溫州動車大車禍發生以來，各媒體批判力道未減，網路、手機更推波助瀾。罹難者家屬昨天在溫州鐵路局罕見拉白布條抗議，諸多現象顯示大陸的民智已開、資訊日益透明化，官方已愈來愈難以威權手段處理重大事故。
以往大陸發生多起空難、交通重大事故，很少見到歷經數日，大陸媒體、網路仍大幅報導批判，罹難家屬又如此激烈抗爭的情況；如果比較三年多前，山東膠濟鐵路曾發生七十一死、四百多人受傷的重大車禍善後過程，更有天壤之別。
其中很大的原因出在「鐵老大」（大陸人對鐵道部的諷刺稱呼）長期老大的作風。尤其高鐵建設過度耗費大陸經費，據稱二○○八年金融風暴時，鐵道部取得振興經濟人民幣四兆元建設經費的四分之一以上，早已引起各界不滿，當鐵道部對大陸高鐵「神話」吹得愈大，一旦牛皮被戳破，反彈也就愈大。
這次鐵道部官員仍以傳統做法處置，至今只有事故隔天，發言人出面以一場記者會帶過，再將主管溫州的地方上海鐵路局官員撤職卸責，對罹難者更希望以區區人民幣五十萬元賠償金儘快打發，與罹難者家屬協商只派出地方低層級官員應付，自然引起各界不滿。
再者，當網路寬頻、3G手機時代來臨，網路發達以後，使各種事件在第一時間就被廣為傳播，資訊封鎖並不容易。
此一車禍發生在一向敢於衝撞體制的浙江，也是家屬敢激烈抗爭的原因之一。浙商能夠在中國大陸改革開放後揚名立萬，成為大陸最富有的一群，也就是靠著敢為人先的DNA；當這股民風遇到「鐵老大」的專橫，出現拉白布條的畫面就不足為奇了。
◆ 溫州追撞主因 信號設計缺陷大
中央社 2011.07.28
上海鐵路局長安路生今天說，根據初步調查分析，溫州動車追撞事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。
新華社報導，新到任的安路生今天在溫州召開的「國務院7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故全體會議」上，做上述表示。
他說，設計上有缺陷的信號設備是由北京1家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。
安路生進一步分析說，在雷擊造成溫州南站信號設備故障後，電務值班人員並未警覺到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強。
他說，溫州南站值班人員不瞭解新設備關鍵部位的性能，沒能及時有效發現和處置設備的問題，暴露出鐵路部門對員工的教育培訓不夠。
安路生還說，追撞事故反映出現場作業控制不力，溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理，沒能有效防止事故的發生；事故反映出的設備品質、人員素質、現場控制等問題，說明鐵路部門的安全基礎薄弱、安全管理不到位。
環評通過 國道3號增南投交流道
【聯合報╱記者李承穎／南投報導】2011.07.30
國道３號南投交流道環評案通過，八月將動工，預估明年完工。縣長李朝卿和立委林明溱表示，南投交流道興建後，未來還要再打通祖師橋通往東草屯交流道「隧道」工程。屆時，縣內包括竹山、南投、草屯到集集、埔里，就可以成一個交通網絡，對進出南投市區和未來高等研究園區「交通」品質，將大大「好行」。
不動產業者也說，高等研究園區環評過關，即將進行徵收作業前夕，南投交流道的動工等同是第二道「利多」催化劑，以目前交流道周遭鄰近尚待開發土地多，預期未來鄰近土地將更搶手。
今年四月間國道高速公路局宣布原定六月間施工，卻因環評案未通過而無法動工，李朝卿與林明溱昨北上環保署參加環評會議，終於傳回好消息。林明溱說，總預算約9億7千萬元，屆時下交流道後就可以行駛信義街直接進入南投市區，甚至從祖祠路等到南崗工業區，比以往從「中興」交流道進南投市區要快上十幾分鐘。
市長許淑華說，南投交流道的興建，對南投舊市區發展非常有利，不僅可以減少平面道路的壓力，也有機會帶動商機，也可以對即將建設的中興新村高等研究園區預做準備。
◆ 桃機跑道超齡十年 天天補破洞
中央社 2011.07.30
桃園機場兩條跑道都是超齡使用，其中05/23跑道比預定使用年限多用了10年以上，近幾年幾乎天天補破洞；機師也抱怨跑道品質不佳，影響飛機降落時的舒適度。
桃園機場跑道將開始大翻修，民航局感慨萬千，因為桃園機場現在使用的兩條剛性跑道，壽命約20年，早在10年以前，民航局就提出全面翻修計畫，但計畫報到交通部後，對跑道該繼續使用剛性或改採柔性，參與討論的學者分持兩派立場，幾乎吵翻天，僵持不下，計畫也被擱置。
因跑道已超齡，民航局在維護上不敢大意，尤其近5年，維修頻率愈來愈高，民航局官員形容，跑道有如好多補丁的衣服；因桃園機場已轉型為公司，跑道維護也由民航局轉交給機場公司，機場公司負責跑道維護的人員仍按往例每天巡邏4次，幾乎每天都要替跑道補破洞。
桃園機場跑道大翻修工程明年才開始，但因跑道實在太老舊，桃機公司不得不先實施先期補強工程。根據桃機公司的計畫，大翻修前先花費新台幣1億8000萬元，強化05/23跑道的強度，明年正式翻修06/24跑道時，05/23跑道有足夠的力量應付原本應在兩條跑道起降的飛機；等06/24跑道翻修好，再翻修05/23跑道。
各家航空公司機師對現在桃園機場跑道也有很多抱怨，有些機師較謙虛說待改進，有些則毫不客氣批評跑道「爛透了」，並怪跑道不夠平整常讓飛機輪胎受損。
航空公司說，近幾年桃園機場國際排名下滑，除了航廈設施及服務比不上鄰近國家外，老舊的機場跑道也是讓機場排名快速下滑的原因。
桃園機場跑道翻修除了改建跑道外，還利用機會更新助導航設施，降低跑道起降限制，05/23跑道能見度降到350公尺以下，06/24跑道則降到800公尺以下，有助在大霧期間仍能允許部分航班起降。
桃園機場跑道翻修延宕，而近幾年物價又上漲，經費也跟著增加，加上助導航設施，預算從原本80多億元一直增加，現在約120億元，但不得不做。
◆ 桃捷A7徵收 原住戶有條件優先承購合宜住宅
【聯合晚報╱記者舒子榕/台北報導】2011.07.30
桃園機場捷運林口A7站區產業專區區段徵收，內政部土地徵收審議委員會已經通過。對於民眾希望放寬區內被拆遷戶優先承購合宜住宅資格的訴求，內政部表示，區內土地被徵收民眾可優先承購，但要符合承購合宜住宅的財力限制等資格，合宜住宅是為了照顧弱勢族群，不能在沒有審查資格的情況下出售。
機場系統捷運預計民國103年完工，為開發周邊土地和抑制都會區過高房價，結合大眾運輸與生活機能，行政院去年核定機場林口捷運A7站區周邊土地開發案。A7站開發案開發面積約186公頃，9.7公頃合宜住宅，43.59公頃產業專用區，其他為住宅區、商業區、文教區等，開發總經費約新台幣272億元。
內政部表示，住宅區內4個基地屬於合宜住宅，合宜住宅用地的徵收已經完成，也都已經預標售。對於不少居民質疑政府沒完成徵收，先標售土地，內政部回應，預標售就像預售屋一樣，投資買主簽約後就開始繳錢，過去是等區域內的整地等公共工程做完後再標售土地，但國家目前沒有預算進行公共工程，透過預標售籌財源，標售價格都有一定標準，沒有圖利建商，有前例可循。
內政部表示，核定產專區的土地徵收計畫後，未來將採區段徵收，發文地方政府公告補償方式，居民可選擇領補償金或抵價地。對於有居民抗議補償不合理，內政部表示，桃園縣政府年初已經核定補償金為公告現值加四成，無法調高。
內政部表示，居民可以選擇領回四成抵價地，抵價地核定是計算過居民領回的補償金額的結果，由於土地開發後價值變高，民眾領到的補償金只能領回原本土地面積的四成左右。民眾擔心抵價地的區位過於邊緣。地政司表示，如果民眾被分到較為邊緣的區塊，依照土地價值，土地面積會比較大。
內政部認為，有鑑於苗栗大埔事件，建商應該做好安置工作，如果沒做好安置工作，後續爭議會很大。內政部研擬讓符合合宜住宅的承購資格的合法原住戶民眾，優先承購合宜住宅。但合宜住宅是為了照顧弱勢者，不可能再沒有審查資格的情況下，就讓合法原住戶優先承購。
◆ 營建署：區段徵收 全國一致性政策
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】2011.07.30
機場捷運A7站合宜住宅已決標，但居民卻在近日抗議官方事前未溝通，質疑為何採區段徵收而非土地重劃方式。內政部營建署副署長許文龍表示，以往土地重劃方式，居民可分回5成配地，確較區段徵收的4成多出1成，但公部門划不來。後來類似開發案已都改為區段徵收，這是目前全國一致性政策。
許文龍說，整塊地原本是農地，經政府投入240多億元整地再變更為建地，再加上捷運建設後，土地價值至少增加一倍以上。居民要求分得更多，但政府投入資源，不可能把漲價部分全部都讓地主獨享，不然合宜住宅經費何處來?
他強調，區段徵收後和土地重劃一樣，居民仍可選擇領取現金補償或是分回配地，政府目前預先分回用以開發合宜住宅的配地，並不是最好的，鄰近捷運的土地都留給居民，「如果不是政府選中這塊地，這塊地要開發恐怕遙遙無期」。
至於有居民、學者質疑A7開發案在尚未完成區段徵收之前，營建署就以「預標售」方式將合宜住宅土地標出，合法性有問題，對此，許文龍表示，採預標售是由內政部決定，相關問題，營建署不便表達意見。
◆ 大專生校外賃居 逾千棟待改善
中央社 2011.07.30
教育部今天公布99學年度第2學期「大專校院學生校外賃居安全評核」結果，其中各大型學舍經安全評核合格者有2901棟，還有69校、1152棟「待改善」。
教育部表示，今年3月某大學學生校外賃居處所發生火災造成重大傷亡事件，因此要求各大專校院在6月底前完成賃居學生訪視及安全認證工作，經各校回文確認都已完成賃居訪視及10床以上學舍安全評核。計有69校、1152棟安全評核「待改善」。
教育部統計資料顯示，中原大學「待改善」有100棟，比率為67%，其中因無滅火器的有18棟；缺煙偵器的有85棟；逃生通道不暢通有16棟；逃生標示不清有73棟；瓦斯熱水器裝置在陽台，陽台卻是密窗有危險之虞的有3棟。
中原大學表示，建築物不合格已經通知房東，並會在9月1日前完成複查。
教育部資料顯示，靜宜大學有95棟待改善，比率佔32%，其中30棟為防盜器、照明設備或監視器故障；49棟為標示逃生指示或緊急照明燈故障；16棟緊急出入口封閉或阻塞，校方已經通知房東改善。
教育部表示，待改善的學校，要在暑期持續進行安全評核，督促房東改善，並函請警政、消防及建管單位在開學前複查，賃居建物務必於開學前達成安全標準，同時要求各校對不配合房東及無法改善的建物，請相關主管機關協助處理，以掛號信件方式通知學生及家長，並公告在學校網頁。
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