◆ 大眾運輸時代 真的來了
http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112012090700445.html
【華健】2012-09-07 中國時報
根據交通部最新統計，高速公路通行車輛連續四個月減少，同時台鐵、捷運、巴士載客量都明顯增加，我長期依賴大眾交通工具，看到這些數據很是高興。或許汽油太貴是直接原因，但依照我的體驗，部分大眾運輸系統確實進步了，可以吸引並留住乘客。而大眾運輸系統若能和乘客持續良性互動，我們可以期待一個大眾運輸時代的來臨。
其實人們對交通的期待會改變，交通政策與規畫方向也須跟上。二次大戰後，歐美國家人民普遍熱衷以個人交通工具配合其消費需求，公車、單車和火車都趨於冷門，道路交通建設也隨著急速成長。台灣經濟起步較慢，但因油價長期偏低，加上政府也樂於配合「民意」，大力闢建、拓寬各級道路，無形中助長了私家車的購買與使用，與車路容量競相成長。
然而一套符合永續的交通體系，不是也應同時兼顧環境品質、經濟發展及社會公平正義？交通成長對我們生活所帶來的負面影響，包括噪音、振動、景觀、生態等皆至為明顯，而全球溫室氣體排放當中，又以源自交通的成長最快。《為世界把關》估計，交通帶來的氣體排放在二○五○年之前將增加三倍。尤其源自交通對人體有害的空氣汙染物占總排放八成以上，每年導致無數人早死、病痛。
從社會發展層面看，目前的交通和土地開發型態對窮人特別不利。為了鄰近負擔得起的住屋而接受低薪受僱，或可以多賺點錢但卻必須每天花很多錢與時間通勤，他們往往被迫在二者之間做一選擇。其實都市化與社會發展過程中，這些負面結果並非真的無法避免。許多城市已經證明，相較於「快速機動車輛化」策略，永續交通策略可一方面滿足隨著人口、就業及交易所增加的移動需求，卻又能以較低的整體成本、創造更多就業機會以及更少的負面效應達到。
而充分整合大眾交通及與單車與步行的永續交通系統，正可讓社會各階層，包括工作、求學弱勢或不良於行的民眾，共享交通建設成果。何況，增加走路和騎腳踏車的身體活動量，可同時增進國民健康並降低慢性病醫療支出，在許多國家也已逐漸受到重視。
減少路上車輛並改變在都市裡的移動方式，對環境與經濟層面也有意想不到的效益。根據美國「自然資源保護協會」的數據，如將美國汽車油耗標準提高到約每公升二十七公里，可為美國創造四十八萬四千個就業機會；為駕駛人省下一千二百五十億美元；減少三分之一石油進口，並減少相當於九千萬輛車在路上的排放量。而歐洲如倫敦等城市也證明，透過收取塞車費，用來投資在提倡巴士與單車，可阻止長期持續成長的交通負擔。許多公認較符合永續的社會，也有一部分歸功於綠色技術在大眾運輸系統上的應用。其中最常見便是免除了柴油引擎嚴重空氣汙染與噪音，並將電力取自再生能源的電動巴士。
台灣社會車禍死傷數字當中，行人占高比例。而這些悲劇，大部分可以靠以人為中心思維的硬體建設等具體作為予以避免。例如結合步行、單車和大眾交通工具的運輸系統，不僅可以充分體現為政者對老百姓的貼心，更可讓政府、運輸業者及民眾互利共榮。
二○一二年六月里約永續發展會議決定，將投入最大一筆財力與物力，用於在未來十年發展永續交通。一改過去幾十年來在高容量車道等非永續交通系統上的投資，轉而致力於能促進行走、腳踏車使用、高品質大眾運輸系統及智慧型交通管理，以降低資源的消耗，保護大眾健康，使都市變得更快樂、更良善。對台灣而言，在油價高漲的當下，正是個改變交通思維與人民交通習慣，積極用政策促進以人為本永續交通的大好機會。（作者為海洋大學輪機系教授）
◆ 太陽能遙控飛機 屏縣研發成功
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7349157.shtml
【聯合報╱記者劉星君／屏東報導】2012.09.08
屏東縣國小老師所組成的屏東縣太陽能UAV（Unmanned Aerial Vehicle無人空中載具）研發小組，成功研發出屏東縣第一架全太陽能動力UAV遙控飛行器，縣長曹啟鴻對於研發小組在有限經費下克服困難研發成功，給予高度肯定。
屏東縣府近3年來大力推動航空休閒科技向下扎根，在縣內成立12所種子學校，萬安國小擔任推廣中心，培養國中、小學生對於飛行的知能，發展成校園特色。
縣府也引進太陽能光電產業，藉產業技術提升，太陽能板輕量化可搭載遙控飛機，直接透過光電轉換驅動，達到長時間滯空目的。
目前全太陽能動力UAV遙控飛行器機型第一階段研究已完成，利用太陽能板光電轉換的能源，不需外掛電池，直接驅動遙控飛機滯空飛行。研發團隊昨天興奮帶著第一架飛行器與曹啟鴻分享成果。
研發團隊指出，動力全太陽能UAV遙控飛行器不僅止休閒活動，可運用在地面監測和國防，兼具環保、蒐救及訊號傳遞等用途，在商業和國防具有重大意義。此領域國內外尚在起步，屏縣府率先投入研究，創太陽能載具先河。已有學校利用嘗試空拍，效果不錯。
教育處表示，此次研發成功的機型，10月在縣府一樓中庭展場展示及教育推廣，歡迎大家前往參觀。
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＊ 大學生玩創意 「會呼吸的燈」獲專利
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/7/today-life16.htm
這個獲得專利的作品，是透過電路板充電、放電的原理，產生忽明忽暗的效果，讓燈漸漸變亮，再漸漸變暗，彷彿在呼吸，陳威廷將它取名「會呼吸的燈」。
◆ 未來飛機 可列隊飛行自選路線
http://www.cna.com.tw/News/aIT/201209060355.aspx
中央社 2012.09.07
根據全球飛機製造業龍頭空中巴士（Airbus）規劃的未來飛航新願景，到了2050年，客機將能像鳥類一樣在空中列隊飛行，並且將有高智能飛機，能「自動」選擇最有效率和對環境最友善的路線。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，歐洲飛機製造商空中巴士表示，依照他們的願景，2050年以後，常用路線的客機列隊飛行可能成真。
空巴同時也提出另一項展望，計畫讓飛機起飛時更陡直地上升，並滑行著陸，以減少噪音和廢氣排放。
空巴並表示，到了本世紀中葉，歐洲和美國班機的飛行時間平均可望縮減13分鐘，每年可節省約900萬噸燃料。
此外，高智能飛機將能「自動」選擇最有效率和對環境最友善的路線。
縮短航程每年將減少逾2800萬噸可避免的二氧化碳排放，也能節省500萬小時飛行時數。
空巴工程執行副總裁錢皮恩（Charles Champion）表示：「我們鼓勵工程師不斷廣泛思考，進而想出『破壞性』點子，以協助我們履行承諾，在2050年達成目標。」
「唯有投資更巧妙的飛機設計，並改善飛機飛行環境，才能達成這些和其他棘手的環境目標。」
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＊ 生質燃料 引發激辯
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這種水你敢喝嗎?
【林佳誼】2012-09-09 工商時報
■美國大旱促使社會興起回收廢水利用的討論，但在這個議題上，克服人們觀感遠比技術考驗，要來得困難得多。
■With water in short supply across the country, it's time to take a serious look at recycling sewage.
美國現正爆發逾半世紀以來最嚴重乾旱，全國超過一半面積都面臨缺水之苦。部分人士開始呼籲，與其癡癡等待天降甘霖，不如把沖下馬桶的廢水再次回收使用。但問題是，這種水有人敢喝嗎？
其實回收廢水是一個相對便宜又有效的用水來源，根據美國國家科學院（National Academy of Sciences）今年公佈的一份報告，若將所有流入地下或海中的棄置廢水都予以回收，則美國每年的水供應量便足足可提高27％，也就是120億加侖。
水資源 嚴重缺乏
當然或許也有人會說，為何不選擇把海水過濾成淡水呢？起碼感覺上就比回收廢水好喝多了。
這是因為海水所含鹽分是廢水的35倍左右，所以過濾海水的成本也比回收廢水約高出二分之一到三分之二，較不符合經濟效益。更別提在像是美國這樣幅員廣大的國家，要把海水一路運送到內陸，可以說是多麼浩大的工程了。
即便如此，根據倡導回收廢水的非營利組織「Water ReUse Assocation」的執行董事米勒（Wade Miller）估計，目前全美只有約7％的地方縣市回收廢水使用，且其用途多限於農業灌溉或草皮種植等，真正會引用回收廢水的社區，實際上屈指可數。
加州的橘郡（Orange County）正是這些社區的代表之一。2008年啟用的橘郡廢水回收系統每天約可生產出7千萬加侖用水。這個系統會將廢水進行微過濾，並以逆滲透去除病菌及化學物質，最後再以高密度紫外線照射清除所有殘留物。
橘郡水利部門主管馬可斯（Michael Markus）指出，目前這個廢水回收系統已可供應當地三分之二的社區使用。
但馬可斯也說，推動回收廢水除了得克服技術問題外，如何讓民眾接受更是一大考驗。當初水利官員們可是上上下下、前前後後一共進行了大約1,200次簡報，才讓整個系統開始流動了起來。
喝回收水 心理有待克服
有趣的是，回收廢水最初的構想可以說是從天外飛來──來自太空人的用水需求。因為在無氧無水的太空，廢水與排泄物，便是為數不多的珍貴水源之一。
1961年第一位飛上外太空的美國人薛普德（Alan Shepard），曾經因為太空艙內沒有排泄設備，只好小解在自己的太空裝裡頭。
因為當時該次航程原訂總長只有15分鐘，卻因為天候等種種因素，延遲4個小時才升空，在艙內苦候的薛普德，最後只好「獲准」將自己的太空服尿濕。
人類尿液由水、鹽分及其它污染物組成，只要能將裡頭的鹽分與污染物過濾出來，餘下的水分便可回收使用。
如今美國航太總署的國際太空站，便設有價值高達80餘億台幣的廢水回收系統，可以將太空人的尿液淨化成飲用水。根據嘗試過的人說，味道跟一般的水沒有什麼不同，一般人根本分辨不出來。
電價漲 台電賺了：12月仍要漲
【聯合晚報╱記者郭玫君、沈明川/台北報導】2012.09.12
景氣不佳，物價指數又飆升，民眾日子苦哈哈，面對12月將上路的第二波電價調漲，民間要求凍漲的聲浪再起，立委近期也頻頻施壓，呼籲馬政府撤銷今年第二階段調漲電費計畫。但今天中午晚報截稿前，行政院、經濟部、台電對於「凍漲或緩漲」均未鬆口。但經濟部宣布下午5時擬回應電價相關問題，因電價攸關人民生活及感受，預料9月代表民意的立法院開議後，電價又將成為砲轟焦點。
台電董事長黃重球上午表示，年底第二波用價調漲，站在台電立場，仍朝行政院核定方案的方向在走。
雖然官方未鬆口第二階段電價緩漲或凍漲，不過，台電最新公布的數字顯示，雖然累計至8月底的虧損達1900多億元，但8月單月已開始轉虧為盈，賺了39億元，台電預估9月也可盈餘10億元。在已開始出現盈餘的情況下，台電是否仍能繼續堅持第二波電價調整？恐怕引發外界更多質疑。
經濟部本周五也將召開第七次油電經營改善小組會議，會中將檢視經營改革績效，及討論台電、中油兩公司的經營狀況，與會委員可能會就台電經營現況提出第二或第三階段電價緩漲的建議。本月18日立法院開議後，面對立委砲轟，官方在電價緩漲議題上也面臨更大壓力。
今年初，電價調漲議題一拋出，引發強大民怨反彈，在各界爭議不休的情況下，總統馬英九親上火線宣布電價改分三階段調漲。第一階段電價調漲40%已在6月10日上路，12月10日將進行第二階段40%調整，剩下的20%是否調漲、何時調，則視台電的改革績效而定。
依照此規畫，第三階段才有電價調或不調的空間，惟今年以來，經濟情勢持續惡化，物價蠢蠢欲動，近期已醞釀一股反對第二階段調漲的強烈聲浪，電價到底有無緩漲空間？經濟部與台電都表示，目前沒有暫緩或取消的計畫。
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＊ 帳單到！ 695萬戶電費沒增
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7357976.shtml
根據台電8月份營運資料顯示，每月用電量330度以內（當期用電660度）住宅用戶共有695萬戶（占全體住宅戶數60.3%），他們的電費並沒有因為第一波電價調江承而增加。台電董事長黃重球說，只要每月用電量330度以內，在12月10日第二波電價調漲，電費支出也不會增加。
◆ 斷電 南非醫生手機照明接生
中央社 2012.09.12
南非約翰尼斯堡蘇威托（Soweto）1家醫院，7日深夜為1名產婦進行剖腹手術時突然停電，醫護人員急中生智，使用手電筒與許多手機的照明完成手術，所幸母子均安。
「星報」（The Star）今天引述「南非註冊協會」（SA Registrars Association）醫師姆巴迪（Langanani Mbodi）表示，他接獲1名醫生的報告指出，當時他在開刀房進行手術，產婦的肚子已經剖開，必須取出胎兒，否則母子都有危險，最後是使用手電筒與所有醫護人員的手機照明，才得以圓滿完成手術。
突然停電的巴瑞格旺那斯教學醫院（Chris HaniBaragwanath Academic Hospital），是目前世界規模排名第3大的醫院，占地173英畝，擁有3200個床位以及6760名工作人員，隸屬於豪登省衛生部門（GautengProvincial Department of Health）管轄。
南非最大反對黨「民主聯盟黨」（DA）健康部發言人布倫（Jack Bloom）氣憤地向媒體表示，7日的停電已經是今年第7次。醫院發電機因為長期欠缺保養與加油，以至於在緊急情況時無法發揮作用。
對於發電機失去功能，豪登省衛生部門一直無法清楚交代。
衛生部門發言人齊威尼（Simon Zwane）表示，7日深夜2時至4時確實停電，但在這種時段，除非是十分緊急手術，醫生不應進行剖腹產手術。此外，醫生也不應使用手機作為手術照明燈，這會威脅病人的生命安全。
布倫反對齊威尼說法。他說，醫院經常必須日夜不停進行剖腹產，才能應付每天20多名產婦開刀。
對於政府單位的推卸責任，醫師公會非常不滿。豪登省基礎建設部門已著手積極處理此事。
挖煤千瘡百孔 內蒙草原坑人
【記者楊慈郁／綜合報導】2012-09-13 旺報
世界三大草原之一、大陸內蒙古的呼倫貝爾草原，因為長期無序開採煤礦，導致原本豐茂的草原如今遍布上千個大小不一的坑洞，著實成了「千瘡百孔」。其坑洞面積估計達2.24平方公里，由於坑洞幾經填埋卻不扎實，還曾發生過牧民一家三口開著曳引機掉入洞中，結果人車失蹤的悲劇。
《法治周末》報導，呼倫貝爾大草原腹地「陳巴爾虎旗草原」上的寶日希勒鎮，被當地人稱為「寶鎮」，自從這個鎮的北邊草原下在30多年前被發現上百億噸的煤炭儲量後，更直接被稱為「寶礦」。
沉陷坑多如月球表面
從鎮裡通往礦區的道路坑坑疤疤，當地老百姓早已習慣這番顛簸。他們說從前這裡沒有路，開礦的來了，就修了路，路修好了，運煤的車來來往往，又壓壞了。在這片廣闊的草原上，礦區其實很好辨認，因為挖煤挖出來的土堆排成一座座淺黃色的小山坡。
這裡自1990年代後期小煤窯數量急劇膨脹，寶日希勒鎮以北約兩公里處的礦區就有數百家小煤窯。當時粗放經營和落後的生產技術不僅浪費資源，而且導致嚴重的採空區地面塌陷。雖經過整頓撤去小煤窯，但草原上卻出現上千個沉陷坑。在衛星地圖上，這個區域看起來更像是布滿隕石坑的月球表面。
目前，此區已被畫為治理區，區內所有的煤礦均已閉坑。據環保組織測算，受影響的草原面積達到20平方公里，塌陷區域面積達2.24平方公里。
當地民眾表示，小煤窯撤走後，許多坑洞都被填埋，但這些坑空實難知。「曾經也想把這些坑全填了，還原植被，但運土的車還沒開到坑上，採空的地面就承受不住了，車子從邊緣陷了下去，非常可怕，後來就不敢填了。」曾在礦區工作的人說。
生態經濟孰重成兩難
不可諱言的是，煤礦的確帶來經濟繁榮。陳巴爾虎旗，面積比北京還大，卻只有不足6萬人口，其正以經濟的迅速騰飛而令呼倫貝爾其他旗市眼紅。2002年建起以煤炭、電力、煤化工為主導產業的工業園區後，陳巴爾虎旗經濟開始起飛，地方財政收入從3000多萬元（人民幣，下同）猛增至2011年的12.1億元，居民和牧民的收入也增長了3至4倍。
「工業項目肯定對草原有影響，但影響程度有多大？為了不影響草原，經濟還發展不發展？經濟不發展了，國家還給不給補貼？」呼倫貝爾市一位官員坦言，前述問題，他們也一直在探討。
目前當地政府正設法在經濟發展與生態保護中尋求雙贏局面，試圖「以不足1%的節點，釋放99%以上的生態效益」，即只用1%的「點」用來開發，而在99%的「面」上保護。
◆ 電價第2波調漲 政策鬆動
【經濟日報╱記者江睿智、蘇秀慧／台北報導】2012.09.13
經濟部長施顏祥昨（12）日緊急召開記者會，說明經濟部對電價問題的基本立場，他並沒有直接給答案，但五度表示，「我們會認真評估。」施顏祥的說法，使得外界認為，經濟部和台電在12月進行第2波電價調漲的立場，似乎有所鬆動。
朝野立委近日呼籲，暫緩年底前將實施的第2階段電價調漲。行政院秘書長陳士魁昨日表示，目前沒有緩漲電價的計畫，但朝野立委的建議，行政院「聽到了」，將交由經濟部審慎評估。
馬總統在5月記者會上宣布，電價分為3階段調漲，第1階段在6月10日，調漲原調幅的40%、第2階段將在12月10日，也是調漲原調幅的40%。至於剩下的20%，要視台電公司的經營改善績效，再評估是否調漲。
因經濟不景氣，8月份供電量較預估減少14億度，台電原預估8月虧損26億元，轉為盈餘40億元，出現「賣愈多虧愈多、賣愈少虧愈少，甚至反而賺錢」的奇特現象。台電因而重新下修今年供電量，也同步下修全年虧損，由預估虧損837億元，下修到虧損768億元。
去年底台電累計虧損為1,178億元，到今年底，累計虧損將達2,082億元。台電總經理李漢申強調，上述虧損，是在2波電價調漲「如期調漲」下的預估值；即使第2波電價如期調漲，台電明年度，還是要虧損230億元。
李漢申指出，明年燃料價格維持目前水準的假設下，若12月10日第2波電價緩漲，今年全年虧損將增加25億元，預估明年虧損擴大到810億元。換言之，至明年底累計虧損逾2,917億元，逼近台電資本額3,300億元。
第2波電價不論調漲或緩漲，台電都已勢將累計鉅額虧損。施顏祥表示，台電是家國營公司，到最後都要由國庫來承擔，國庫承擔就是全民承擔，是要現在面對？還是拖到明年來面對？
台電昨日發布的數據也顯示，8月份商業用戶平均每月電費，較去年同期成長9.54%；工業用電戶每戶電費平均成長9.11%。
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＊ 節電奏效 8月每戶平均少118元
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112012091300054,00.html
今年上半年油電雙漲，帶動物價攀升，民眾為撙節開支，卯起勁節電。台電昨日公布六月第一波電價實施後，八月收取五七一萬戶住宅用電（一期七、八月兩個月）情形，總售電量四一．七七億度，總售電價約一二九．七三億元，平均每戶住宅用電七二四度，較去年減少二十七度電，平均每戶住宅用電費開支也減少一一八元。
◆ 《天然氣發電》台中電廠：年成本多千億 不利電價
自由 2012.09.13
〔記者俞泊霖／龍井報導〕立委林佳龍昨日赴台中火力發電廠，聽取簡報並進行廠勘、參觀燃煤卸除碼頭，同行的專家對於台電燃煤發電影響環境憂心忡忡，直指近年台電雖陸續改善脫硫、脫硝設備，但空氣汙染仍然嚴重，力促台電改為天然氣發電，但台電表示燃料成本過高，恐影響電價。
林佳龍說，台中火力發電廠燃煤發電量占全國五分之一，當全國民眾享受用電便利時，中部地區民眾卻承受嚴重空氣汙染，他認為台電回饋金不等於購買汙染權，污染監測的範圍也應擴大，才能保障民眾健康。
長期關注台中電廠空污影響的台灣智庫執行長黃玉霖、中興大學教授莊秉潔都認為，台電應改變台中發電廠以燃煤發電的方式，而以天然氣發電取代，才能真正改善中部地區的空氣污染，以及減少細懸浮微粒對人體健康的影響。
黃玉霖說，台電近年雖改善脫硝、脫硫設備，但空污仍嚴重，甚至硫化物經作用時間後，影響範圍擴及嘉義，但台電對相關數據都未掌握。多年來對電廠執行平行監測的莊秉潔說，數據證實空污與鄰近地區罹癌率有連動關係，台電和政府如何估算民眾「健康成本」？呼籲儘快改為天然氣發電。
火力發電廠表示，若改為燃氣機組，燃料成本每年將增加新台幣一千億，恐對電價穩定有負面影響，且台電已陸續規劃改善舊機組，並設置除硝、除硫、靜電集塵器等設備，會逐年降低空污，且空污除固定汙染源，還有移動式、境外移入汙染源需環保署協助管制。
◆ 隱形奈米QR碼 讓假貨無所遁形
自由 2012.09.13
〔編譯管淑平／綜合報導〕美國科學家研發出一種肉眼看不見的隱形奈米ＱＲ碼，只能在近紅外線下讀取，可做為鈔票、藥物或上等年份紅酒等貨幣或商品驗明正身的識別標籤，協助打擊假貨。
美國南達科他大學及南達科他礦業理工學院科學家研發的奈米ＱＲ碼，以帶有奈米粒子的藍、綠螢光墨水製成，利用氣膠噴墨印表機印在紙張上，要在近紅外線照射下，透過一種名為「上轉換（upconversion）」的過程，吸收特定波長光子的奈米粒子將不可見光轉換成可見光，讓ＱＲ碼顯現，然後以智慧型手機掃描讀取。
為測試這種隱形ＱＲ碼的耐用度，研究人員將它噴印在紙張上，然後將紙張隨意摺疊五十次，仍無損其可讀取性。這份在英國「奈米技術」期刊發表的報告說，隱形ＱＲ碼也可印在塑膠膜、玻璃等材質上，因此可用於多種易被仿冒的產品，而且製作簡單又不費時，商業用途的隱形奈米ＱＲ碼只要十到十五分鐘便可完成。
主持這項研究計畫的南達科他礦業理工學院材料工程系研究人員梅魯加說，也可以改變ＱＲ碼參數，增加仿冒難度，或提升到只有利用顯微鏡才能讀取訊息的安全等級。
越來越廣受採用的ＱＲ碼是二維條碼的一種，資訊含量是傳統條碼的一百倍。根據「經濟合作暨發展組織（ＯＥＣＤ）」估計，假鈔、仿冒品一年造成全球經濟損失逾兩千五百億美元（約七．四兆台幣）。
海嘯逃難 日本研發「諾亞方舟」
【聯合報╱東京特派員陳世昌／13日電】2012.09.14
311東日本大地震造成2.4萬人喪命，大部分死於海嘯。日本政府計畫斥資4500萬日圓研究仿製舊約聖經記載的「挪（諾）亞方舟」，當作海嘯來襲時的緊急疏散工具。
日本國土交通省四國運輸局宣布，作為海嘯時疏散措施之一，被稱為現代版「諾亞方舟」的海嘯救生艇研發工作，已經進入討論安全性等具體階段。
國交省說，今後將著手製造樣艇，並計畫在明年3月底前完成海上實驗。海嘯救生艇的艇身，由纖維增強複合塑料（FRP）製成，周圍裝有緩衝材料，呈膠囊形狀，可乘坐30至50人。
救生艇可抵禦被海嘯以每秒10公尺速度沖來的瓦礫的衝擊力，即使被掀翻也能自動復原。四國運輸局將選定生產廠家，並於10月著手製造可供25人乘坐的樣艇，最早將於2013年2月開始海上實驗。
◆ 歐洲、英國航太雙強合體 PK波音
【經濟日報╱編譯劉利貞／綜合外電】2012.09.14
在歐美縮減軍事預算之際，歐洲航太集團（EADS）與英國航太系統公司（BAE Systems）正協商合併，組成全球最大的航太公司，力圖在商用機與國防業務挑戰美國勁敵波音（Boeing）與洛克希德馬丁（Lockheed Martin）。預料此舉可能掀起新一波全球整併潮。
空中巴士（Airbus）母公司EADS 12日與BAE表示，合併後EADS將擁有新公司60%的股權，BAE持有40%；董事會與管理階層由雙方共組，但維持在證交所雙重掛牌上市。
兩者合併將降低成本，產品組合也將擴增，包括EADS製造的空巴客機、軍用運輸機，以及BAE的歐洲戰機颱風（Eurofighter Typhoon）與Astute核子潛艇等。
EADS與BAE 2011年營收合計約920億美元，其中國防業務營收453億美元；兩者市值合計約490億美元，全球共有22萬員工。
相形之下，現任航太業龍頭波音去年營收687億美元，全球最大國防企業洛克希德馬丁為465億美元。
EADS與BAE合併將同時解決兩者面臨的策略挑戰。BAE美國武器部門主管哈德遜說：「在當前環境，這對兩方來說是雙贏的計畫。」他指出，美國與歐洲的國防支出逐漸縮減，考慮合併很合理，而新公司可避免受航太業景氣榮枯循環影響。
EADS在美僅有2,000名員工，一直想擴大美國市場版圖卻不得其門而入。
BAE在美員工逾3.9萬人，承攬來自全球的國防合約，卻面臨開拓新市場的壓力。消息人士說，BAE 執行長金恩率先向EADS執行長安德斯提出合併的構想，後者也認為可行。
波音執行長麥諾尼表示，EADS與BAE合併不會對波音造成威脅，而波音推動商用客機與國防業務平衡的作法已有一段時日。他預測這可能是航太業全球整併潮的開端。
然而這項合併案料面臨來自監管機構、安全性考量與文化差異等重重阻礙。花旗因此將EADS的評等從「買進」下調至「中立」。EADS股價13日在巴黎收盤跌10%，BAE在倫敦也跌7%。
◆ 2030零核電 日本能源政策大轉彎
中央社 2012.09.14
受到福島第一核電廠核災影響，日本近半世紀來以核電為主要能源的政策大轉彎，日本政府今天決定新能源環境戰略，目標是在2030年代實現零核電。
日本政府今天傍晚召開能源與環境閣員會議，決定能源與環境戰略。日本首相野田佳彥、官房長官藤村修、副首相岡田克也、產業經濟大臣枝野幸男、環境大臣細野豪志、國家戰略大臣古川元久都出席會議。
會議上敲定新能源與環境戰略，要早日實現不依靠核電廠發電，並且要投入政策資源，目標設定2030年代將不仰賴核電。另外，要致力普及太陽能、風力等「綠能」。
戰略顯示，使用核電廠應遵守3原則，包括嚴格執行年限40年的規定、唯有經原子能規制委員會確認安全的核電廠才能重啟、不新增核電廠。
「核廢料再生政策」暫不做調整，今後仍繼續核廢料再處理事業。但不會將目前核廢料處理的相關設施所在地，列為核廢料最終處置場。
不過，日本媒體指出，要持續核廢料再處理作業，又要期待2030年代無核，方針看來是矛盾的，而且有關引進再生能源的目標等也尚未確定。
另外，日本原子力研究開發機構位於敦賀市的「文殊」高速增殖反應爐，也將轉換用途，研究如何減少輻射廢棄物，並分年限實施計畫，確認成果後停止反應爐作業。
報導指出，美國也相當關注日本能源政策的調整。若日本訂出無核電廠政策，則美日合作的原子能技術相關計畫、美國原子能產業都可能受到影響。
◆ 政策轉彎？ 馬總統：電價緩漲 10月整體評估
【聯合報╱政治組記者／台北報導】2012.09.14
景氣不佳、日子難過，民間要求政府緩漲十二月電價的聲浪高漲。府院黨五人小組周一開會時，立法院長王金平當面向馬總統反映民意，總統表示會列入考慮，待十月夏季電價實施結束後整體評估決定。
立法院下周二開議，台聯和民進黨團聯手要求第二波電價凍漲，府院黨五人小組本周一開會時，王金平當面向馬總統反映民間的期望，馬總統當場雖無具體表示意見，但同意會「列入考慮」，並在十月天氣轉涼、夏季尖峰電價結束後，整體評估是否緩漲十二月電價。
行政院長陳冲昨晚與立委餐敘時，多位國民黨立委要求十二月電價凍漲，王金平也當面向陳揆表示，基層聲音大多是凍漲或緩漲，希望政院能帶回去研究、再行評估，陳揆點頭但未多做補充。
政院高層透露，來自各方的意見很多，都是建議在當前景氣不佳的情況下，應緩漲或凍漲電價，「這些意見高層已經聽進去了」，府院及經濟部也會認真評估，但政府決策須有依據，要根據實際情形調整，否則會被批評政策反覆。
高層人士也表示，政府決策必須周延考慮，因此必須視六月至九月的夏季電費及用電情形比較分析，十月針對具體數據分析評估，才能決定電價是否緩漲或者仍然照原計畫調漲。
民進黨立委黃偉哲表示，根據一○二年預算書，台電每年編列一百億經費更新發電機組設備、五十億更新輸配電設備，花這麼多錢維修更新，機器還是比別人老舊，如果台電無法提升經營效率，只是調漲電價，朝野立委一定會通過凍漲電價的決議。
線路故障 北北桃短暫跳電
【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】2012.09.15
昨天傍晚許多北台灣民眾都察覺到電壓突然急降或跳電，台電表示，因為桃園縣的頂湖超高壓供電線路故障，造成台北市、新北市與桃園縣等地電壓短暫異常。
在新北市上班的林先生說，傍晚五時左右，他的電腦螢幕突然一黑又恢復正常，網路也短暫中斷，詢問台電後才知道電壓突然下降，台北市、桃園縣市也有不少民眾反應昨天傍晚供電異常。
台電主管說，用電急降與頂湖供電線路異常有關，經搶修後，昨天晚間六時後，用電量已回升至二千八百萬瓩的正常水準；初步研判昨天下午雷雨交加，可能是雷擊造成線路故障，確實原因待今日確認。
頂湖超高壓變電所與供電系統位於桃縣龜山鄉，是北台灣最重要的超高壓變電所之一。
台電主管說，還好昨天頂湖超高壓供電線路只是輕微故障，否則北台灣恐大範圍停電。
◆ 詭異特定區!手機放床頭 程式失控亂跳
【中天新聞/阿貢亞麥 周寬展】2012-09-15
住在板橋的一名小姐，她的手機只要放在床頭，不管點什麼程式，就是會亂跳，像點APP竟然變撥電話，想看照片變成了google map，臉書是怎麼點都沒有反應，奇怪的是只要離開房間就會恢復正常，很詭異讓她非常困擾。
手機放在床上不管怎麼按，程式一直亂跳，就是不聽話，用得人也很傻眼。
住在新北市板橋的Cindy，只要手機放在床頭，經常出現這種失控情況，到現場測試，幾乎無法好好使用。
Cindy：「有時候在滑動那個已撥電話，它會自己撥出，有時候這樣子也會造成我的困擾，原本以為是手機的問題，後來朋友有說是不是你床頭有一顆水晶影響那個磁場。」
一度懷疑是手機有問題，但詭異的是，把手機拿到客廳，廚房，浴室，統統都正常，惟獨在臥室床頭，才會秀逗，超級詭異。
電磁波協會主任粘麗玉：「有沒有看到那個射頻像波浪一樣，一波一波進來，剛好她那個地方是沒有牆壁擋著，那一般射頻的東西，如果有牆壁有一些櫃子之類的，它就會幫他擋著，它的位置剛好是窗戶直接射過來的。」
實際拿儀器測試，原來住家外頭，有免費停車場wifi，還有廣播天線以及碟型天線，沒有牆壁遮蔽，強力干擾波通通射進臥房，台灣沒有規範，但德國規定只能有10微瓦，超出逼近一千倍，可能是秀逗原因。
拿別的手機測試，卻沒有發生故障情形，一般干擾波，只會影響收訊強弱，像這樣秀逗失控情況罕見。
◆ 台達電進駐中科 造機器人
【經濟日報╱記者宋健生、黃晶琳／台北、台中報導】2012.09.15
繼鴻海、上銀之後，台達電也進駐中科園區，全力發展機器人產業，初期投資2.5億元在中科設立機器人研發中心，預計11月運作，首部機器人可望3個月內亮相。
台達電近幾年積極朝多角化發展，隨著中科投資計畫啟動，在國內3個科學園區的產業布局規劃也逐漸明朗，在竹科發展太陽能產業，在中科以智慧型機器人為主，南科則朝綠能產業發展。
台達電資深副總裁暨總經理張訓海昨（14）日拜會中科管理局長楊文科，宣布台達電轉投資的台達自働化公司，位於中科的機器人研發中心將在10月底完工、11月運作。台達電後續因應產能增加，也不排除到中科二林園區投資設廠。
台達自働化主要研發製造智慧型機器人系統、雷射設備及自動化設備。此案關鍵技術在結合既有台達電控制器與伺服技術，加上揚朋科技自動化軟、硬體整合技術的基礎，標榜機器人的動作更迅速，路徑更精準。
兼任台達自働化董事長的張訓海說，台達電已啟動「機器人5年發展計畫」，但他不願透露詳細計畫內容，僅表示初期以並聯型及垂直關節型機器人為主，後續推出更高階軸節式機器人，先供應台達電自用，未來並鎖定輕工業及食品製造業為市場對象。
張訓海指出，因應人口老化、人工成本不斷上升的社會型態，製造業朝智慧自動化發展已成趨勢，由於專機自動化風險性較高，台達電將朝「專機加機器人」、較具彈性的方向發展，目前已和多個法人機構合作。
台達電昨日表示，旗下有工業自動化事業群，積極推廣自動化製造跟節能，應該就是外界認為的機器人的一種。目前工業自動化貢獻台達電比重仍不高，但法人看好將成為推升營運成長重點。
鴻海去年在中科推動「智動化創新園區」，上銀科技稍早也宣布啟動「5年千億」大投資計畫，將進駐中科設廠。
◆ 自然災變 南太平洋風險最高
中央社 2012.09.15
颶風、海嘯、暴雨和地震等自然災變頻仍。聯合國大學環境與人類安全研究中心指出，地球自然環境遭到破壞，災變風險愈來愈高，而南太平洋的島嶼是風險最高的地區。
位於波昂的環境與人類安全研究中心（Institute for Environment and Human Security, United Nations University）最近公布2012年全球風險指數。南太平洋的萬那杜（Vanuatu）和東加（Tonga）是風險最高的地區。
報告指出，許多南太平洋的島嶼面臨因海平面上升而被淹沒的危險。其實，全球各地一些沿岸地帶都有災變的風險。
研究報告中災變風險指數最高的10個國家，依次是萬那杜、東加、菲律賓、瓜地馬拉、孟加拉、索羅門群島、哥斯大黎加、柬埔寨、東帝汶和薩爾瓦多。
報告指出，這些深受暴風雨、地震和海嘯威脅的國家多半缺乏防災及應變措施。
報告分析，防災及應變措施關係著災情的嚴重性，以震災為例，2010年海地發生芮氏規模7.0的大地震，死亡人數高達22萬，損害估計在80億美元。2011年紐西蘭發生芮氏規模6.3的地震，罹難人數187人，損失高達160億美元。
雖然紐西蘭的災損金額比較高，但80%的損毀建物等都有保險。海地大地震損毀的建物等只有2.5%有保險。海地震災的救援和災後重建必須靠國際援手，因為80億美元的災損甚至超過國內生產毛額。
QE3攪亂…電價漲不漲？ 這次沒誤判理由
【聯合報╱本報記者李莉珩】2012.09.16
今年經濟成長率已確定無法「保二」，現在連原本很有把握的物價「保二」（全年消費者物價年增率不超過百分之二）也面臨危機。美國祭出有如「印鈔票」的第三波量化寬鬆貨幣政策（ＱＥ３），全球都籠罩在通貨膨脹陰影下，令十二月十日電價調漲計畫增添新變數。
第二波電價到底要不要緩漲？現在的關鍵，在於政府要觀察這兩個月的景氣、物價兩項因素。不過，日前出爐的ＱＥ３，短期雖可能刺激景氣，但也攪亂了全球物價，緊接而來的通膨將令小老百姓日子更痛苦。
政府原本寄望：十月一日「夏月電價」結束，「非夏月電價」有降價效果；加上九、十月起沒有颱風侵台，食物類的價格可望回跌，物價應該會逐漸平穩下來。
不過，政府可能沒有算到，國內油價又攀升到歷史高點，加上ＱＥ３將造成油、金、糧食等上漲，短期內物價又有蠢動之勢。
猶記得，政府曾在四月時運氣很不好的「誤判」了油價走勢。當時政府掀開油價壓力鍋，一口氣大幅調漲汽油每公升三元以上，帶動民間物價跟漲；未料一次漲足後，國際油價卻開始溜滑梯，結果油價連續十二周調降，已漲的物價「回不去了」，民眾只感到物價上漲的痛苦，對連十二降的油價幾乎沒有感覺。
經濟大環境很差，主計總處今年已連續八次下修經濟成長率、台灣對外出口也連續六個月負成長；物價上漲的壓力也已如影隨形。這次電價是否非在年底前漲？政府更應如履薄冰。
※ 相關報導：
＊ 優先法案 執政黨提非核家園推動法
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/7366612.shtml
立院本周開議，執政黨優先法案將「非核家園推動法」列入，希望成為環境法案的亮點。黨內認為，馬英九總統多次宣示非核家園為長期目標，這算是政策上進一步宣示。
◆ 1個月斷2次 中華電網路惹怨
【聯合報╱記者邱瓊玉、蔡永彬／台北報導】2012.09.16
中華電信前天晚間10時許，疑似因台電跳電，造成機房設備損壞，網路突然斷線，台北市、桃園地區等地都傳出災情，預估至少數十萬名用戶受到影響，有民眾抱怨，中華電信收費又不便宜，連線又不穩，難道網路斷線期間都不用補償嗎？
家住中山區的盧姓市民抱怨，前天晚間10時許回到家，想上網收信，卻發現連不上網，打電話給中華電客服人員，客服人員卻發現，因為台電突然跳電，造成部分機組設備受到影響，光是台北地區即有200多組機組受影響，桃園地區同樣也有200多組，若以每一機組平均服務1500名用戶來計算，預計至少有60萬名中華電信用戶受影響。
盧姓市民說，中華電信這個月已斷網2次了，每次處理時間起碼都得花上一天一夜，品質實有夠爛，難道斷線這段期間，中華電信都不用任何補償的嗎？
由於前晚斷線受影響用戶太多，不僅客服電話被打爆，平均一通電話得等上4、5分鐘，中華電信索性在客服語音部分，加註「很抱歉，因跳電造成多處地區電信設備障礙，導致部分用戶網路無法正常連線，已通知相關工程人員緊急搶修中，障礙期間造成不便敬請見諒」等用語。
中華電信表示，因為雷擊，大約前天晚上六點多時大台北地區和桃園陸續傳出ADSL斷訊現象，但昨晚六點大部分地區已經修復。另外中華電信表示，斷訊客戶可以打電話進去向他們反應，就能依合約和斷線時數在下個月的帳單中減免。
◆ 日本Town EV 推迷你電動車
【經濟日報╱編譯葉亭均／綜合外電】2012.09.16
日本新創汽車公司Town EV明年將推出比高爾夫球車還迷你的超小型電動車ZEVe，可望成為日本車市50年來首個新利基。
彭博資訊報導，Town EV計劃讓ZEVe明年在日本上市，售價80萬日圓（1萬美元）。這款鋁製外框、1人座的超小型電動車原型車，看起來有如配備擋風玻璃、車頂棚、掀背式後車廂與無側邊車窗車門的高爾夫球車，電池完全充飽時最遠可行駛50公里，最高時速為每小時50公里。
Town EV創辦人杉本祥郎說：「這是一生一次的機會。」56歲的他曾在豐田汽車任職16年，後與同事自掏腰包投入2,000萬日圓，希望打造能合法上路的最迷你汽車。
日本各大車廠正密切留意杉本祥郎與多家超小型汽車新創企業。包括Town EV在內的超小型車商，遊說政府批准超小型車款類別，交通部門也表示最快下個月就會放行。
日本政府有意讓超小型汽車合法化，是希望讓居住在巴士服務不便地區的老年人更易於行動，擔心機車安全問題的人也能有通勤新選擇。
杉本祥郎表示，該公司2015年度的營收目標為30億日圓，ZEVe目標銷售量為1,000輛，且隨著銷量攀升，每輛車售價將降至60萬日圓。他指出，許多歐洲國家與一些亞洲國家已准許超小型車合法上路。豐田子企業豐田車體公司電動車計畫主管松永豪（音譯）表示，一旦法規准許超小型汽車上路，每年需求至少達7萬輛，新規定一旦通過，該公司就會宣布其超小型車計畫。豐田、本田、鈴木、大發與日產汽車都曾在車展中推出超小型汽車原型，但都不打算在日本銷售。
◆ 幫地表換顏色 有助都市降溫
【聯合報╱編譯陳韻涵／報導】2012.09.16
美國加州勞倫斯柏克萊國家實驗室的「熱島小組」正在推廣一種新作法，希望把灰、黑色的路面改為亮色系以減少路面吸收的太陽熱能，藉此降低室外溫度，減緩都市的熱島效應與全球的暖化。
英國每日郵報14日報導，一般城市地表有35%至50%是鋪設路面，通常為灰色或黑色的柏油表面吸熱後形同巨大的電熱器。該實驗室研究員海莉‧吉柏特說：「黑色柏油路面幾乎把陽光中的熱能完全吸收，使路面與四周空氣升溫，加劇都市熱島效應。」
以「低溫屋頂」為例，亮色系屋頂能反射大量陽光，讓室內外溫度較低。「低溫路面」則能反射30%至50%的陽光，而新鋪的柏油僅能反射5%，較舊的柏油則能反射10%到20%。
熱島小組將實驗室停車場的部分停車格上色，比較各色路面的吸熱效果。低溫路面可用傳統混凝土材質搭配淡色顏料鋪設，或以特殊塗料直接塗在原有路面之上以增強反射陽光的能力。目前使用的是綠藍黃等顏色，另有些顏色雖然看來較暗，反射紅外光的能力卻很強，也派得上用場。
深色屋頂和人行道吸收大量陽光，再以熱能形式輻射回大氣，造成全球暖化。
低溫路面不僅能降低周遭空氣溫度，還可減緩全球暖化和能源消耗。這些好處已有諸多實驗模型證明，不過實際效用仍有待更多實驗數據加以確認。
12月電價不漲了 明年10月再調整（節錄）
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/7368354.shtml
【聯合晚報、中央社╱台北17日電】2012.09.17
行政院長陳冲今天宣布暫緩第2波電價調漲，待明年10月1日再處理，希望台電在這段期間建立合理化電價制度及浮動電價機制。
黨政高層人士表示，府院黨五人小組中午開會，會中拍板定案電價緩漲。
中國國民黨政策委員會下午舉辦「立法行政部門議事運作研討會」，陳冲宣布，經這幾天召開總統府、行政院及中國國民黨協調平台，決議暫緩12月10日的第2波電價調整方案。
他說，目前決定暫緩到明年夏月電價結束，也就是明年10月1日，再開始處理第2波電價調整。
陳冲表示，希望這段期間能讓民生、工廠、企業得到舒緩，同時因應美國第三輪量化寬鬆（QE3）造成的衝擊。
※ 本文節錄，餘詳見原站。
◆ 省油省瓦斯 燒柴煮水、單車執勤
【聯合報╱記者徐白櫻、簡榮輝／連線報導】2012.09.17
抗油電雙漲，柴燒爐灶也復出。高雄市一家早餐店為省瓦斯開銷，去年起改以爐灶燒柴，沖泡紅茶、綠茶用水，每個月省下二至三千元瓦斯費。
這家早餐店老闆洪順發去年發現油價有上升趨勢，物價跟漲，店裡每天用最多的瓦斯成為成本負擔，決定回歸「傳統」，改用灶頭燒開水，節省瓦斯開支。
但他在旗山地區找不到會做灶頭的師傅，上網搜尋，發現六尺灶頭加上煙囪與運費，共要五、六萬元，為節省開支，他和朋友找圖片摸索施工，花三天造出一座古早味灶頭，成本不到四千元。
洪順發說，灶頭內部保溫效果好，第二鍋水很快就沸騰，用柴燒的爐灶燒開水，比瓦斯節省一半時間，泡紅茶與綠茶都可以快速完成。
他指出，以前一個月要用四、五桶瓦斯，現在兩桶就夠了，之前一桶瓦斯六百多元，現在一桶八百多元，估算一個月可省二至三千元。
此外，油價漲得快，公務車油費預算追不上，首長大喊吃不消，宜蘭縣冬山鄉長謝燦輝乾脆以腳踏車取代汽車，只要路程不太遠，他就騎單車出門，有時一天下來鄉長公務車都沒發動，半年下來省下近萬元油錢。
謝燦輝也為建設課添購四輛公務單車，要求公務外出只要距離不太遠，一樣也騎單車。
※ 這樣會製造更多溫室氣體。
◆ 「氫能車」只排水氣 低碳新選擇
【聯合報╱記者范振和／花蓮報導】2012.09.17
昨天是「國際保護臭氧層日」，國立東華大學與花蓮縣政府環保局等單位在中華紙漿公司推出氫能車體驗活動，造型新穎的低碳交通工具，吸引眾多好奇目光，希望未來能夠推廣普及。
「中華紙漿在造紙過程中，每年產生450噸氫氣，這些氫氣可提供5萬輛氫能機車使用！」中華紙漿公司總經理黃鯤雄說，這些如果回收再利用，也可供100輛以上大型遊覽車年所需，以後應好好運用。
昨天上午在中華紙漿公司舉辦氫能車體驗，下午在東華大學推出氫能城市論壇。現場除了讓民眾體驗騎乘氫能汽機車，展示氫燃料電池各種用途外，在論壇中，學者、業者也探討未來開發綠色能源的重要性。
東華大學校長吳茂昆說，包括中華紙漿在內的業者都有很多氫氣、肥料等發展物質，是提供花蓮地區有機無毒農業、節能減碳的重要資源，未來會積極與業者合作輔導，推廣再生能源與低碳交通工具，讓花蓮成為健康城市。
東華大學創新育成中心主任黃得瑞表示，育成中心研發以氫氣作為替代能源的初期，因為成本昂貴，大家都不看好，但隨著技術不斷改進，發現「氫能源」可以再利用，對環境零汙染，與太陽能發電相比，又有方便儲存的優點。
台灣新能源產業促進協會理事長黃林輝說，以氫氣當燃料的電池，可透過催化等反應把空氣中的氫氣、氧氣轉換為電能與水，電力用來驅動車輛行駛，排放物只有水氣，不再會有二氧化碳等汙染，「能將不要的廢棄物變黃金！」
環保局長鮑明鈞強調，環保局已備妥10輛電動大巴士，預定在太魯閣國家公園管理處接駁觀光客，目前已經在申請執照，未來氫能汽機車若能量產，可以考量引進做為接駁車輛。
◆ 波音727墜機試驗 頭等艙恐全死
【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】2012.09.17
在墨西哥索諾蘭沙漠進行的一項波音727客機墜機試驗顯示，如果墜機是俯衝而下，坐在飛機後半部，較前半部來得安全，且頭等艙的乘客可能全部喪生，因為俯衝時，機身前方會因承受的撞擊大而斷裂。
客機朝下墜毀時，專家發現做了安全動作的假人承受撞擊後倖存，未做動作的假人頭部重創，未繫安全帶者則全毀。
專家根據斥資一百萬英鎊（台幣4800萬）進行的試驗結果預測，七成八的乘客能夠承受撞擊生還，但因機鼻朝下，頭等艙乘客可能無人生還。
◆ 又到中秋… 港人去年丟月餅=港鐵路網總長
【聯合晚報╱新華社香港電】2012.09.17
中秋節將至，中秋月餅進入銷售旺季，但香港環保團體公佈一項調查發現，香港人去年中秋丟棄251萬個月餅，並排起來等於香港鐵路網的總長度。
香港環保團體「綠色力量」16日公佈「中秋節消費及慶祝習慣」問卷調查結果，調查8月底至9月初進行，共訪問329個家庭，主要從月餅、膠燈籠和中秋節慶祝活動三個方面，了解香港人民慶祝中秋節的模式和消費習慣。
調查發現，受訪家庭去年平均購買3.04盒月餅，是自2004年以來的最高點，但每個家庭平均丟棄1.06個月餅，換算之下，出香港市民去年共丟棄251萬個月餅。56%的受訪者丟棄原因是「已變壞」。64%受訪家庭表示，選購月餅時主要考慮「品牌」，僅26%受訪家庭以環保包裝作為選購月餅的考慮。
調查又發現，超過七成香港人去年中秋團圓飯有剩餘食物，其中以主食（如飯、面）剩餘量較多，每一受訪家庭會吃剩約一碟，其次是肉類，平均剩餘0.7碟。剩餘食物原因依次為「想吃得豐富一點」（66%）、「傳統慶節需要多些食物」（34%），以及「為避免不足，而預備多一些食物」（32%）。
綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇表示，調查反映，市民用於送禮的月餅數量遠高於消耗量，造成大量月餅被浪費，難逃被送棄的結果。他也指出，浪費食物帶來大量廚餘問題，目前廚餘佔整體廢物量三分一。
綠色力量建議「中秋零廚餘」五部曲，包括:送禮月餅計清楚、計好食量莫多買、注意儲存防變壞、外出食剩要帶走、過期之前快送贈。鄭睦奇又建議市民改變中秋送月餅習慣，改為送贈保質期較長的冬菇、元貝等食品。
台電虧損案 政院、經部、台電遭糾正
【聯合晚報╱記者甘芝萁／台北報導】2012.09.18
至101年5月虧損高達1799億餘元，相關機關卻未確實檢討成本費用支出及經營績效。
監察院調查發現，台電公司自民國95年度起連年虧損，雖因為燃料成本受國際能源價格上漲及發購電結構轉劣，而大幅增加所致，但至101年5月底，累積虧損高達1799億餘元，台電公司及經濟部一再以電價長期未反映增支成本為由，未確實檢討各項成本費用支出及經營績效，有嚴重怠失，今天通過糾正行政院、經濟部及台電公司。
監委葛永光指出，台電虧損原因甚多，其中在經營離島用電部分，行政院補助政策反覆不一，違法損及民股權益。經濟部又未積極協助改善營運虧損，台電為配合政府政策辦理用電優惠成本，迄未獲相關主管部會編列預算支應，現行優惠方式也有逾越法令，加重公司經營負擔及惡化財務虧損。但因經濟部所定經濟部所屬事業經營績效獎金實施要點，儘管台電公司連年虧損，卻得以透過政策因素申算機制保障其獨占利潤，支領最高額獎金，難以反映公司經營績效。
台電購置工程用地，未做好前置調查作業，導致工程遇瓶頸，土地閒置情形嚴重。台電變電所暨線路完成時程也未銜接，負載未如預期，嚴重影響設施成效。外包人力審核及管考流於形式，近年燃煤採購熱值呈現下滑，但採購單價未降反升，未依規定檢討進用、調撥或裁撤，未正視員工人力嚴重老化，冗員過多及職務結構配置不均等危機。
監察院指出，經濟部及台電一再以電價長期未反映增支成本為由，沒有確實檢討各項成本費用支出及經營績效等情事，均有重大違失。
※ 相關報導：
＊ 電價一年內都不會漲 浮動調整後年實施
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/7370226.shtml
陳冲表示，連日來府院黨協調會議密集討論，決定暫緩十二月十日實施的第二波電價調整方案，到明年十月一日再處理，「讓民生、工廠、企業得到舒緩，同時因應美國第三輪量化寬鬆（ＱＥ3）造成的衝擊。」....馬英九總統表示「完全支持」，這不只是個案性決定，背後還有通案性的浮動電價構想，希望建立定期檢討燃料成本的浮動電價，「如果油價可以做，為什麼電價不能？」電價要回歸市場機制，從個案變成通案，「市場化和制度化是未來一定要走的路」。
＊ 觀察站／電價緩漲 當改革碰上救經濟…
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/7370230.shtml
說好聽一點，是政府體察與回應民意；但其實是政治沉痼難治，要政治人物去挑戰既得利益者更是難如登天....就以電價調整方案為例，想當初馬「應合理化」多麼具正當性，但實況卻是，政府就連最簡單的「一併檢討營運績效」都搞不定，又如何怪抗漲民粹？如今政策急轉，實凸顯當初決策的粗糙，以及執行力的不佳。
◆ 北市第一台 電動公車下月上路
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2012.09.18
台北市第一台全電力公車即將上路！北市府環保局表示，日前已完成電動公車營運業者評選，由光華巴士取得營運權，未來246路線將由電動公車取代傳統公車，最快10月中旬上路。
2012大台北國際無車日本周六登場。昨天記者會上，台北市長郝龍斌、交通局長林志盈、聯營公車主委戴宏聲、首都客運董事長李博文、悠遊卡公司董事長劉奕成等人，將手中汽機車牌子投入箱子內，象徵讓自己的車子放假一天，改搭大眾運輸。
交通局表示，當天民眾騎微笑單車前往世貿三館、信義廣場、捷運國父紀念館、松山家商、興雅國中、紐約紐約綠園道、捷運市府站、市政府、市民廣場等9個租借站，可集章換獎品；獎品包括水壺、頭巾、T恤等，共400份。
交通局表示，無車日當天將首度舉行電動公車體驗活動，從市府廣場出發，經松壽路、仁愛路等繞仁愛圓環一圈再回程，讓民眾搶先體驗。
環保局局長吳盛忠表示，日前已完成電動公車的營運業者評選，由中興工程顧問公司得標，將與光華巴士合作，最快10月中旬展開8個月的電動公車試營運計畫。
吳盛忠表示，246公車路線行經社子地區，起點為普濟堂，途經延平北路及林森北路，終點站為果菜市場。
吳盛忠表示，電動公車一套電池約可跑200公里，約2.6趟246來回路線。充電設備及交換電池都會放在公車調度站內，民眾不用擔心「跑到一半會沒電」。
吳盛忠指出，電動公車的好處就是「少噪音、少溫室氣體、少汙染物」，乘客可感受到安靜無聲的搭車新體驗。10月上路的2部電動公車外型十分具有設計感，民眾可拭目以待。
◆ 華德動能電動車 續航力逾350公里
【魏益權】2012-09-18 工商時報
台灣電動巴士在國際上再度發光！目前台灣唯一生產銷售電動巴士的華德動能，日前在一次充電下，從桃園大園直接開到高雄旗山，總行駛里程達到320公里，遠遠超過現行一般電動巴士100公里的平均續航力，且以剩餘電力評估，續航力可輕易超過350公里。
華德動能以超過同業2倍有餘的續航力，震撼整個電動車界，優異的研發技術也讓台灣電動車產業在國際上發光。
此次是華德動能交付高雄客運購買11台電動巴士的首台，早在前一天就在桃園進行營運測試。從桃園今日飯店到機場二航廈間來回行駛，車上載滿 1,685公斤沙包荷重，人員12人，全程開冷氣，並在桃園市區密集紅、綠燈，走走停停條件狀況下，運行185.6公里，直到下午4點半結束，依電量預估，尚可行駛30公里左右。
由於目前柴油公車一天平均運行距離為150到180公里，華德動能電動巴士續航力不但足以應付，中途也不需再進行充電或換電，完全發揮電動巴士一次充電，定點、定距、定時行駛的優點。
對於華德動能為何要如此費心和詳細的進行道路實測，總經理蔡易忠表示，除了是對自己的產品有信心，也希望讓電動巴士的各項行駛數據更加透明化。
由於日前有汽車業者，以不實的油耗里程造成消費者誤解，遭到公平會裁罰千萬，華德動能這次在兩天內花了將近20小時完成實測，除了呈現真實的數據，並以優異的續航力向國際證明，台灣電動巴士的頂尖實力。
◆ 交大研發光學新技術 存量為藍光DVD80倍
【中廣新聞／閻大富】2012-09-18
雲端科技應用日益發達，國立交通大學今天（18號）公布一項結合光學和奈米技術的最新成果 ，研究團隊研發出一種「三維極光操控」技術，可滿足雲端儲存大量資料的需求，以目前的藍光片為例，透過這項新技術，儲存量可以增加八十倍以上，可以連續一百年都聽到不一樣的mp3歌曲。
交大與澳洲斯威本科技大學合作，長期研究超高儲存量的光學技術，並將光學結合奈米金屬棒，讓3D偏極光可以進行操控，並運用在雲端科技，大幅增加儲存空間。
交大光電系副教授田仲豪說，目前雙層藍光DVD的容量是五十GB，可容納一萬首mp3歌曲，而新技術的容量有四TB，是雙層藍光DVD的八十倍，連續播一百年都不會聽到相同的歌。
田仲豪表示，其實偏極光科技普遍存在於生活中，如減少炫光的太陽眼鏡、液晶顯示器的光學原理、立體三D電影等。這項新技術未來也可以運用在生物分子感測與造影，以及半導體微影製程，研究成果已經刊登在國際頂尖期刊上。
俄鑽石礦脈曝光！ 足供全球3千年
【聯合報╱編譯李京倫／報導】2012.09.19
俄羅斯在西伯利亞東部一座有3500萬年歷史的隕石坑發現巨大鑽石礦脈，科學家估計蘊含「好幾兆克拉」的原鑽，超過全球目前已知存量總和的10倍，可供全世界使用3000年。
基督教科學箴言報報導，其實克里姆林宮早在1970年代就知道這裡有驚人的鑽石礦藏，只是決定守口如瓶，而且不開採，因為當時克宮已從西伯利亞東部另一處密爾尼鑽石礦脈賺到巨大的利益，密爾尼礦區11年前因產量減少與安全因素而關閉。
俄國政府近日終於允許隕石坑附近的「諾佛西比斯克地質學暨礦物學研究所」將秘密公諸於世，於是這間研究所便在上周末開記者會發布消息。
俄國國家通訊社報導，這座「波皮蓋隕石坑」（Popigai Astroblem）直徑約100公里，內含原鑽「硬度是一般鑽石的兩倍」，粗糙而且晶粒大，非常適合用在工業或科學研究上。
諾佛西比斯克研究所所長波西藍科說，這些原鑽是由類似隕石的物體撞擊礦床而形成，全新的鑽石礦脈足以「顛覆」目前的鑽石市場。
※ 相關報導：
＊ 礦業系學生 起薪贏哈佛
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7372675.shtml
研究業者PayScale的調查顯示，美國南達科他州礦業理工學院（SDSM&T）畢業生的起薪比哈佛大學畢業生還高，可見商品市場長達10年的多頭，不只造成礦業資源短缺，相關人才也十分搶手。
＊ 澳能源出口營收預測 下修
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7372682.shtml
由於鐵礦砂等商品行情自6月來大幅下挫，澳洲資源與能源經濟局（BREE）宣布下修今年度出口營收預測，另預期明年全球經濟將出現好轉，黃金炒作料將減少，金價可望走跌。
◆ 電價是成本還是利潤？
【聯合報╱黑白集】2012.09.19
電價緩漲，雖有緩解經濟景氣壓力的考量，但主要是出自「政治正確」。
我們支持緩漲，因為，若照舊漲價，政治風暴之嚴重性，不會比經濟風暴輕。不過，有些道理還是要說清楚。緩漲只是一時堵住了有些人的嘴，但從長期看，非僅不是救經濟，且可能使經濟體質愈發惡化，這是吃毒當吃補。
王金平說：「電價吃掉利潤，怎麼拚經濟？」這句話，說出了全盤的道理。其實，電價應是「成本」，企業必須將本求利；如今倘若竟有任何企業，是以低廉的「電價」為「利潤」，那麼乾脆叫台電直接發錢給他算了，何必折騰？
當然，有許多小生意，比如小餐飲業要開冷氣，蠅頭小利都被電費吃掉，自應特別關注。但是，絕不容所有的產業，尤其是大企業，把電費視為「利潤」！
何況，驚人的真相是，有些用電大戶，一年賺一千多億「利潤」，而這巨額「利潤」中竟然還包括了政府優惠電價省下的幾十億元。千億利潤，不肯多付幾十億電價。可見，「電價吃掉利潤」的說法，有待斟酌；實情可能是，「公帑補貼的電價變成利潤」！
關於電價，可有兩種看法。一、如果連大企業都付不起電費，付了就「吃掉利潤」，這顯示產業的競爭力已到不能不強力提升的地步，政府不能讓他們永遠「以電價為利潤」；二、反之，如果不是付不起電費，竟是不肯付，而是要全民以納稅錢去補貼電價給這些企業當「利潤」，則天下不公不義不平之事莫甚於此。
電費是成本，不是利潤。倘若坐視台灣的產業以電費為利潤，實不啻愛之適足以害之；且不僅是害產業，更是害台灣。
※ 相關報導：
＊ 放任虧損 監院糾正政院、經部、台電
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/19/today-e1.htm
糾正文並列舉台電六大缺失，導致績效不佳。包括台電儘管連年虧損，但都能透過「政策申算機制」來保障獨占利潤，支領最高額獎金，難以適切反映公司經營績效。....另外，台電購置工程用地，未做好前置調查作業，導致工程遇瓶頸，土地閒置情形嚴重；台電變電所暨線路完成時程也未銜接，負載未如預期，嚴重影響設施成效；外包人力審核及管考流於形式；近年燃煤採購熱值呈現下滑，但採購單價未降反升；未依規定檢討進用、調撥或裁撤，未正視員工人力嚴重老化，冗員過多及職務結構配置不均等危機。
＊ 黃重球：大戶成本全民承擔 公平嗎？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/7372883.shtml
台電董事長黃重球昨天說，電價緩漲使全民補貼用電大戶情況更惡化，台北市信義計畫區某戶豪宅，上期電費六點五萬元，是一般家庭電費的卅倍，這些大戶不在乎電價漲，但緩漲電價的成本卻由全民承擔，「公平嗎？」
＊ 天然氣下月恐漲3% 台電喊苦
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7372822.shtml
國際天然氣價格居高不下，下月國內天然氣恐漲價百分之三，其中天然氣使用大戶台電會是最大苦主，每月成本將增加逾五億元。
＊ 新竹客運導入多維度分析來節油
http://www.ithome.com.tw/itadm/article.php?c=76239
新竹客運為了降低營運衝擊，並且提升競爭力，從去年開始與資策會智慧網通系統研究所、元智大學進行合作，導入「多維度油耗分析」，並藉此找出更省油的駕駛方式，來管理客運行車品質。
◆ 屋頂能發電 農業大棚計畫 向農漁業者招手
自由 2012.09.19
〔記者王涵平／後壁報導〕南市推動太陽能光電農業大棚計畫，鼓勵農漁牧設施安裝太陽能屋頂，昨日舉行媒合會，農漁業者興趣高。南市經濟發展局表示，未來對於農舍設置太陽能光電系統將給予補助。
經發局表示，全國平均日照時數僅一千七百廿九小時，南市高達二千一百八十一小時，除日照時間長，還有全台最多耕地以及最大的太陽能光電產業群聚，具有發展太陽能光電的優勢，去年能源局統計單是太陽能光電平均發電，南市為全國第一。
配合經濟部能源局推動「陽光屋頂百萬座計畫」，市府昨日在台灣蘭花生技園區舉辦農業大棚宣導及媒合座談會，吸引百餘位農牧業者與民眾參加，數家光電科技公司在場設攤說明太陽能板設備相關資料。
不少光電業者一再強調，若農舍設置太陽能光電系統，基本10-30KW，廿年可淨收一百萬到三百萬元，室內還能降溫攝氏三至五度。
市長賴清德表示，推動利用屋頂設置太陽能光電系統計畫，經濟部已核定同意備案四○七件，其中完成設備三○六案，數量是全台各縣市之冠。依規定台電的固定優惠收購價格為廿年，以投資成本三百萬元計算，前十年即可回收裝置成本，後十年可有固定售電收入，而且屋頂裝置太陽能板，可以達到室內溫度降低三至五度的效果。
參與太陽能光電系統技術服務的國碩集團提出，農漁民免出資全額分期方案申設安裝。如以10-30KW最佳效益的規模估計，建置投資金額約在一百萬到三百萬元間，估算每年售電收入約在十二萬至卅萬元之間，扣除分期付款金額後，前十二年淨收入每年約二萬至六萬元，後八年每年約十萬至卅萬元，廿年期間總計約有淨收入一百萬至三百萬元。
申請設置模式為，可將農業設施閒置屋頂出租或提供給系統業者，或者是以分期付款方式，由企業替設置者申請銀行貸款，可取得較多融資及較低利息等；在輔導措施方面，台南市陽光電城提供諮詢服務。意者電洽6351-485，或台南市陽光電城資訊網查詢相關訊http://solarcity.tainan.gov.tw/。
※ 相關報導：
＊ 陸太陽能減產 茂迪接單暴增
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/7372721.shtml
大陸太陽能廠受到歐洲反傾銷調查影響，大量轉單台廠。全球最大太陽能集團保利協鑫（GCL）十一長假大休15天，全球第2大太陽能電池廠無錫尚德更減產25%；茂迪成為陸廠轉單首選，代工訂單比重激增兩倍，昇陽科也獲大陸廠主動上門洽談代工合作。
降低成本 美航空業發展生化燃料
【台灣醒報╱記者劉運╱台北報導】2012.09.20
美國航空業者每年使用680億公升的燃料，為了降低成本，航空業者正致力發展生化燃料。業者指出，廣泛使用生化燃料最大的障礙在於「成本」，還有賴生化燃料公司做到規模經濟、降低價格。波音公司也在全球積極投入生化原料的研究，希望航空業省下的成本可以購買更多飛機！
國際航空運輸協會最近指出，生化燃料可以減少航空業的碳足跡達80%。美國聯合航空永續主任桑馬提斯(Jimmy Samartzis)也說：「聯合航空每年使用超過40億加侖的航空燃料。我們是燃料的主要消費者，有興趣讓生化燃料市場蓬勃發展。」美國聯邦航空總署表示：「航空業可望成為替代燃料的首批主要使用者。」
據《時代》雜誌報導，使用生化燃料最大的問題不在於科技，而是「成本」。燃料費用占美國航空業營運成本25%至35%，如果轉用生化燃料，將會大幅提高燃料成本。阿拉斯加航空在去年啟用第一架生化燃料飛機，它比傳統燃料費用高出6倍，聯合航空的生化燃料則比傳統燃料貴上4倍。
國際航空運輸協會指出，還有賴生化燃料業者的商業化「規模經濟」並降低價格。專家指出，如果生化燃料公司確定有大客戶，它們就比較容易得到投資並開發產品。航空業在需求增加之際，也可以得到低價的保障。生化燃料公司Solazyme表示：「航空業者已經在對供應商施壓。」
除了航空業者，飛機生產公司波音公司也積極參與生化燃料的開發。據報導，如果航空公司減少開銷，他們就能夠購買更多的飛機。波音已經在全球投入生化原料的研究，並且啟用「綠能實驗飛機」，讓航空業者測試新的生化燃料來源。美國航空公司(American Airline)已經參與，並且計畫使用生化燃料飛機。
◆ 《空氣品質差》 懸浮微粒濃度 崙背、斗六紅色警戒
自由 2012.09.20
〔記者詹士弘／ 崙背報導〕秋意濃，東北季風起，雲林縣空氣品質嚴重惡化，華南國小校長陳清圳表示，九月至今，雲林縣的空氣品質都很差，依環保署空氣品監測顯示，斗六的臭氧、懸浮微粒及細懸浮微粒都亮紅燈，全縣臭氧濃度逼近紅色警戒值；環保局表示，空氣品質惡化將持續至二十一日。
預計21日 才會解除警報
環保局表示，上週六今年第一波東風季風抵達台灣，造成全台懸浮微粒濃度上升，最近大氣狀況又不利空氣擴散，午後日照強烈，臭氧濃度上升，導致雲嘉南地區空氣品質惡劣，十八日已有多處鄉鎮空氣監控亮紅燈，十九日情況更嚴重，預計二十一日才會解除警報，期間希望民眾少出門，如出門儘可能戴口罩。
陳清圳指出，他從九月一日起開始紀錄雲林的空氣品質，發現一天不如一天，這兩天的空氣狀況更惡劣，其中雲林首善之區的斗六市，空氣品質最差。
據環保署空氣品質監測網數據顯示，昨天的雲林縣，臭氧濃度指標為九十八，一百就亮紅燈，其中斗六的臭氧濃度指標高達一一六，空氣品質不良，有過敏反應的民眾，出門過敏反應會惡化，眼鼻會略有刺激感。
另懸浮微粒濃度部分，崙背昨天下午二點高達一百三十一，斗六一○一，都超過一百的紅色警戒標準；另細懸浮微粒濃度部分，崙背指標達九十、斗六八十一、台西七十五，換算為日平均濃度，分別為六十一點二pug/m3、五十六pug/m3及五十一pug/m3，都遠高於日警戒值三十五pug/m3，其中崙背測站於昨天上午九點，測到的指標高達一百二十一，相當嚴重。
◆ 排氣管成烤肉爐 邊開車邊煮食物
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.09.20
汽車排氣管成了方便的烤爐！科學家發明出「排氣管烤肉爐」，利用排氣管將下方的食材加熱，等於邊開車邊煮東西，一停車馬上就有熱騰騰的食物可吃。不過，對於「食物」距離排氣管如此接近，還是有人擔心衛生問題，甚至有人害怕萬一下方的食物盒有漏洞，讓其他汙染物跑進去。
一般汽車廢氣管又熱、又排放污染，令人避之唯恐不及，不過一群發明家卻將被視為汙染之源的排氣管賦予新生命，讓它成為節省能源的烤爐！肚子餓只要下車裝上烤肉爐，等一會就有美味的烤肉或漢堡可吃，不用多花錢，還可以節省能源。
這項由一群伊朗發明家發明的「排氣管烤肉爐」，聽起來很不可思議。根據發明家表示，這項烤肉爐有兩個獨立空間，食物並不會有被汙染的疑慮，只利用排氣管將下方的食材加熱，等於邊開車邊煮東西，馬上就有熱騰騰的車上食物可吃。
不過，有人認為這就是為什麼美國人越來越胖的原因，不思考如何降低汙染，反而千方百計地想要怎麼吃。根據美國健康信託的報告，如果美國民眾的飲食與運動生活習慣不變，到2030年，美國將有一半成年人都是肥胖體型。
儘管如此，對於「食物」距離排氣管如此接近，還是有人很擔心衛生問題，萬一下方的食物盒有漏洞，其他汙染物跑進去，對健康將有影響。
◆ 核廢終址拖20年未決／台電、經部、原能會被糾正
自由 2012.09.20
〔記者林恕暉、林毅璋、湯佳玲、黃明堂／綜合報導〕核電廠商業運轉超過三十年，低放射性廢棄物最終處置場選址超過二十年未確定，二十餘萬桶核廢料仍暫時貯存於蘭嶼、核電廠倉庫、核研所，而蘭嶼貯存場更出現人工核種外洩，監察院前天（十八日）通過監委高鳳仙、趙昌平提案，糾正經濟部、原能會、台電公司。
監院糾正案文指出，監察院八十五年曾糾正台電卻仍未改進，台電又草率將小坵嶼列為優先調查候場址，浪費七億九千多萬元，選址時程已延至一百零五年六月，對於完成選址後的居民公投方式也無法定案，有重大違失。
台電疏於管理 蘭嶼貯場人工核種外洩
監委表示，台電辦理蘭嶼貯存場檢整重裝作業，既無視於原能會九十七年檢出人工核種示警，也沒有據實說明中研院九十八至一百年測得人工核種鈷六十呈準指數增加趨勢，不僅原能會開立三十六件注意改進事項、兩件違規處分，甚至對廢棄物桶粉末化也加以漠視，將桶身維持柱狀者均歸為輕微破損桶，違背廢棄物桶分類規定，台電疏於督導管理，多項作業不符標準程序。
此外，監委亦認為，原能會核研所在九十八至一百年執行台電及核能後端營運基金管理會委託研究計畫四十四件，金額達八億一千九百萬元，年年高居得標廠商第一名，計畫多採限制性招標，未經公開評選、徵求，研究報告未邀集專家學者審查，許多計畫未依規定簽章、編列預算或登錄，未達五億元採購案都由台電自行監辦，也未稽核，顯示經濟部、原能會、核研所、核能後端營運基金管理會及台電辦理業務不嚴謹，有球員兼裁判之嫌。
原能會：待經部核定候選場址才能環評
對於原能會旗下核能研究所承攬台電公司委託計畫，台電及核研所所長馬殷邦說明，核研所經國科會評鑑為核能專業領域優等單位，根據採購法第二十二條，績優研究機構可以採限制性招標、獨家議價。原能會副主委周源卿表示，核研所好幾年前就專門成立一個小組支援原能會管制工作及審查台電報告，但是這批人不能承接台電計畫，法國也是如此。
至於低放射性廢棄物最終處置場選址超過二十年未確定，原能會放射性物料管理局副局長邵耀祖表示，經濟部已經核定台東達仁與金門烏坵為低放最終處置場的「建議候選場址」， 預計明年辦理地方性公投後，經濟部會再核定出「候選場址」，才能進入環評程序。
蘭嶼人：10年前就說要遷 一路騙
經濟部國營會執行長劉明忠指出，對於監察院的糾正，會虛心受教，認真檢討。他表示，在推動設置低放處置場上，的確遇到客觀環境上的困難，都已一一向監委們說明。
台電也表示會檢討並改善，蘭嶼的環境輻射偵測均顯示正常，將持續加強貯存場營運管制及蘭嶼地區環境監測，以確保安全無虞。
蘭嶼低放射性廢棄物貯存桶已全部檢整完畢，目前共有十萬零兩百七十七桶。蘭嶼鄉民蕭玉霜表示，早在十多年前，政府就跟蘭嶼人說：「十年內就會遷走貯存場。」至今連個影都沒有，從頭到尾都在騙。
腳跟敲3下 GPS鞋帶你找方向
【鍾玉玨／綜合報導】2012-09-21 中國時報
許多人自認為路癡，常覺得比別人多走不少冤枉路，有了Goole Map這個利器，的確省事不少。不過現在有了加裝全球衛星定位系統（ＧＰＳ）的鞋子，就更不怕迷路了。穿上這種鞋子，只需輕輕鬆鬆用腳跟敲三下就可以順利找到回家的路或任何想去的地方。
英國設計師威爾考克斯（Dominic Wilcox）設計的新鞋，取名為「天下沒有地方比家更好之ＧＰＳ鞋」（No Place Like Home GPS Shoes）」。不管你身在世界上的哪個角落，這雙鞋都可以順利帶你走到目的地。
威爾考克斯的靈感來自於電影《綠野仙蹤》裡的女主角桃樂絲。他說，電影中的桃樂絲輕敲鞋跟三下就可以回到堪薩斯的家；而這雙鞋的名稱便是取自綠野仙蹤經典台詞「天下沒有地方比家更好」，鞋子內裡也刻意選用紅色小牛皮，就是參考了桃樂絲的鞋子。
這款鞋子的左腳鞋後跟，嵌入一組可接受衛星訊號的ＧＰＳ與天線，鞋頭有兩組ＬＥＤ指示燈，右鞋的指示燈告訴你距離目的地還有多遠，左鞋指示燈告知你正確的方向。
假如想用這雙鞋帶你回家，得先上傳目的地，然後再藉由一個特製的繪圖軟體和ＵＳＢ傳輸到鞋子裡。若要啟動ＧＰＳ系統，只消敲敲腳後跟，就可以上路了。這款充滿童趣的鞋子，你會想要一雙嗎？目前該鞋在倫敦設計大展展出，引起許多回響。
◆ 英國行動咖啡屋 腳下力踩磨咖啡
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.09.21
三輪車不僅跑得快，這次還變身行動咖啡屋！英國兩位設計師利用傳統三輪車改裝成行動咖啡屋，研磨咖啡的動力完全來自「腳下功夫」，不僅節省能源，其創意更獲得德國與義大利設計大獎的肯定，民眾對這種環保創意也讚不絕口。此行動咖啡屋已獲得設計大賽的肯定。
剛從英國倫敦皇家美術學院畢業的瑞德與歐瓦，兩人聯手打造的三輪車行動咖啡屋（Velopresso），車子具有變速功能，且透過雙腳踩踏行程的動能，提供研磨咖啡豆的動力，車上煮熱水目前倚靠可攜式瓦斯瓶。未來兩人將進一步研究把咖啡渣轉化成乙醇，做為煮熱水的燃料，達到節省能源與廢物利用的目的。
多數人認為這項發明相當符合當今環保綠能的潮流，有人對腳踏車的外型設計讚不絕口，也有人認為咖啡渣的回收再利用，可以作為分解的好材料或是撒在植物旁當肥料。
不過，說到腳踏車行動咖啡屋的始祖，恐怕是來自大西洋另一頭的美國紐約，2010年美國兩位青少年騎著兩部單車，車後還拖著重72公斤重的咖啡器材，兩人就在紐約街頭搭起臨時咖啡屋賣起咖啡，首開環保行動咖啡屋之風氣。
Velopresso已獲得德意志銀行大賞青睞以及今年賓尼法利納設計大賽第二名的肯定。
◆ 建興電闖車市 雙B看上眼
【記者王中一／台北報導】2012-09-21 工商時報
中國大陸車市在保釣風潮當中，形成日系車種銷售爆衰局面，這也讓歐、美車系的供應鏈快速崛起。而主要提供「雙B」賓士和BMW的高檔車用光碟機的建興電（8008），也成為受惠者之一。
值得注意的是，「雙B」和美系車種都規劃在最新的車款當中，配置最夯的手機「無線充電」功能，就由建興電負責操刀。
建興電從傳統的半高型光碟機起家，經過多次併購及產業的競爭後，已經成為全球第一大光碟機廠。而該公司在車用光碟機領域佈局，則是以併購飛利浦車用光碟機部門為基礎，持續在歐洲設置研發中心，第一手掌握先進技術，並與一線車廠保持密切合作，也讓車用光碟機部門營運加速起飛。
建興電執行長廖學福曾表示，車用光碟機部門之前都處於虧損，但自從去年第4季關閉位於匈牙利的廠區、將生產線移往廣州廠後，搭配供應鏈完善，整個生產效益大幅提昇，今年開始出現獲利。
廖學福指出，汽車業是相當保守的產業，「今年度的訂單早在前年就談定」，因此從訂單來看，今年度的出貨將比去年度大幅成長5成。以第1季來說，季增率則是超過10％，而第2季又比第1季成長了2成水準。
自從諾基亞在新款智慧型手機Lumia 920搭載無線充電技術後，英特爾在前一陣子的IDF中也宣佈搶進無線充電市場，一時之間開始讓人關注到此一最新技術。而建興電早就已經投入車用無線充電技術的研發，除了獲得不少專利外，並著手開發5-10個車型。法人預期，第4季就可見到最新車款開始導入，而明年第2季北美市場大舉開賣，將會有明顯的營收貢獻。
而國內包括「電子五哥」在內，都曾大聲喊說要跨足車用電子市場，但至今幾乎銷聲匿跡。廖學福就說，國內不少電子業者進軍車用市場，但「還沒有成功過」，原因在於資訊業的人無法想像車用市場導入新產品「竟然要磨那麼久！」，此外，客戶還要問「萬一出事賠不賠得起？」，光是採購合約就厚厚一大疊，若沒看清楚就簽字下去，恐怕要賠慘，可說跨入障礙非常高。
◆ 國際發明展 2千項專利亮相
自由 2012.09.21
〔記者湯佳玲／台北報導〕第八屆台北國際發明暨技術交易展昨天在台北世貿一館登場，首日人潮就突破兩萬人次。國科會今年技轉簽約總金額已突破九千萬元。
第八屆台北國際發明暨技術交易展，共有來自全球二十四國、近七百家廠商展出超過二千項發明專利與技術。副總統吳敦義致詞時指出，台灣發明專利產值達到四百億以上，希望台灣成為全球最重要的發明地之一。
國科會專館中，海洋大學蔡國珍教授研發的「忘憂飲」，利用廢棄米飯、加上從魚的腸道分離出特殊乳酸菌菌株，研發出高含量氨基丁酸（GABA）的乳酸發酵飲品。
蔡國珍指出，「忘憂飲」經過大鼠動物實驗，證實可改善大鼠憂鬱行為，未來將應用在天然非藥物的抗憂鬱食品開發。
大會「發明競賽區」也展出近千件作品，包含「數位化節能觸控式冰箱」，透過觸控式螢幕可看到冰箱內食品擺放位置、數量及食品資訊；「多功能活動式防髒防臭排水蓋」可防止惱人的昆蟲及臭氣進入屋內；也有最應景的「無煙行動烤肉爐」，無煙、零污染，還能快速收折。展覽到九月二十三日止，免費入場。
中油擬取消液化天然氣漲幅限制
【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】2012.09.22
繼油價取消凍漲後，中油公司董事長林聖忠昨（21）日表示，正評估修訂液化天然氣（LNG）計價公式，將取消「3個月漲幅不得超過6%，單次不得超過3%」限制，採取浮動方式訂出合理氣價，最快今年底或明年初實施。未來天然氣恐怕也將漲價。
林聖忠說，目前中油內部已展開討論與檢討工作，調漲的幅度一定要拉大。
檢討工作將在10月結束，並將新方案送至經濟部核定，預計今年底或明年初可實施新的氣價方案。
林聖忠表示，國內LNG計價公式，與國際原油價格連動性太高，前波油價走揚時，也帶動LNG價格一路上漲。而且，國內LNG計價公式，還受到種種限制。
至今，中油還有近20%的漲幅尚未反映，造成110多億元虧損。
不過，林聖忠認為，即使實施新的氣價公式後，中油也不會立即反映的20%漲幅。畢竟，LNG是民生必需品，每個家庭都要使用；中油所要求是，「合理的氣價公式」而已。
中油公司實施的LNG計價公式，指標氣價是來自於日本海關公告日本進口原油3個月的加權平均價格（JCC）。美國、加拿大實施的計價公式是美國現貨市場指標價格（Henry Hub ），因是管道輸送的LNG，價格比較便宜，但是目前沒有外賣。
此套JCC計價公式，分別由台灣、日本、南韓等國家實施；其缺點就是，與國際油價掛連動性太高，如果油價飆升，使用此套公式的業者往往無法及時反映。中油目前還有近20%漲幅無法及時反映，就是最好的例證。
台灣、日本、南韓3國是全球最大的LNG進口國，總進口量已經占全球的53%；而且，台灣LNG進口量逐年增加，今年進口量預計可達1,200萬公噸，超過西班牙，成為全球第5大進口國。
林聖忠指出，除了國內使用的LNG計價公式要改變之外，因台灣、日本以及南韓LNG進口量占53%，足以左右LNG市場。
基於此項理由，如果台灣、日本及南韓能夠結合在一起，可以向卡達、馬來西亞、澳洲等3大LNG生產國爭取更優惠的價格，照顧國內的用戶。
閱報秘書／液化天然氣
液化天然氣（LNG）指源自於地下之氣態碳氫化合物之混合物，其主要成分為甲烷之氣體，主要用於家庭、發電等。
LNG原料是液化的，經氣化後才可利用於家庭、發電燃料。氣化過程中，會產生冷能，可用於發電、冷凍、冷藏、乾燥粉碎等，透過分離製程，可分離出液氮、液氧、液氬等。
※ 相關報導：
＊ 天然氣計價擬改 需依法核定
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7381117.shtml
經濟部能源局今天表示，媒體報導中油擬採天然氣計價一次漲足方案；能源局重申，一切需依法由經濟部核定。
◆ 新北專用垃圾袋降價 北市不降
【林金池、陳芃／綜合報導】2012-09-22 中國時報
新北市專用垃圾袋，自十月一日起，將由現行的每公升○．四二元降為每公升○．四元，民眾最常使用的三公升、五公升垃圾袋，每包將分別調降一到兩元，降幅約五％；台北市環保局強調，北市專用垃圾袋每公升○．四五元已算六折價，沒有調降空間。
新北市環保局表示，新北市議會去年決議，新北市專用垃圾袋價格應由每公升○．四二元降低為○．三八元，經計算實際成本，專用垃圾袋每公升價格應為○．四元，只要垃圾分類完善，才能讓費用大幅降低。
實施垃圾費「隨袋徵收」後，新北市每年每戶家庭垃圾費，從民國九十七年的「隨水徵收」的一一○七元，降為去年的四六一元，預估這次專用垃圾袋費用調降後，又可降到四二二元。
環保局長劉和然指出，曾於今年四月、六月、九月共三次，以「新北市專用垃圾袋價格為每公升○．三八元」送行政院環保署，但中央以全國性政策通盤考量為由退回，因此才會調降為每公升○．四元。
未來每包廿個的專用垃圾袋價格，依三、五、十四、廿五、卅三、七十六、一二○等公升等不同類別，將分別降價一元到十二元，降幅約在五％上下。
相較於新北市的調降，台北市環保局長吳盛忠指出，台北市垃圾處理成本，每公升為○.七二元，但專用垃圾袋費率為每公升○.四五元，已經是「六折價」，目前沒有計畫降價。
他說，新北市調降垃圾袋費用，台北市議員就會來「關切」。但專用垃圾袋代表「汙染者付費」的觀念，輕易調降對配合政府政策、乖乖做資源回收的民眾不公平。
◆ 長舌人閉嘴！日彈話槍 獲搞笑諾貝爾音效獎
自由 2012.09.22
〔編譯張沛元／綜合二十日外電報導〕二○一二年搞笑諾貝爾獎二十日公佈，獲得評審青睞的各種古怪的科學發明或研究，包括日本人發明的長舌殺手「彈話槍」（SpeechJammer）、心理學家證實身體往左傾時會覺得讓艾菲爾鐵塔看起來較小、神經學家如何測量腦部活動—包括死魚的腦部活動。
心理學獎 左傾看艾菲爾鐵塔比較小
搞笑諾貝爾獎發起人，「不可思議研究年報」主編亞伯拉罕斯說，今年他個人最喜歡獎項之一，是音效獎—由日本筑波市產業技術綜合研究所研究員栗原一貴和御茶水女子大學教授塚田浩二研發、外型有如方形大聲公的「彈話槍」；只要把「彈話槍」對準發言者扣下扳機，就能把發言者所說的話延後○．二秒彈回去，藉此干擾此人長篇大論碎碎唸。亞伯拉罕斯說，妥善使用「彈話槍」的潛在方法何其多。
三名荷蘭心理學家則以探討姿勢會影響對物體大小的估計獲心理學獎：讓學生站在Wii平衡板上並向左或右傾，發現左傾時會低估物體大小，右傾則高估，因此左傾會覺得艾菲爾鐵塔比較小。至於探討拿著咖啡杯走路為何會潑濺出咖啡的研究獲液體動力學獎，該獎得主克切特尼柯夫說，咖啡潑濺出來原因在於走路速度、專注力與噪音。
和平獎 俄彈藥變鑽石
其他獎項包括：將老舊的俄羅斯彈藥改造為新鑽石的俄羅斯ＳＫＮ公司獲得和平獎；解開瑞典安德索夫鎮特定房屋內的人的頭髮為何會變成綠色之謎的彼得森獲得化學獎；發現黑猩猩光靠看背影照片就能辨識出其他個別黑猩猩的研究獲得解剖獎，建議幫病患做大腸鏡檢查的醫生該如何減少病患「噴發」機會的研究獲得醫學獎。
文學獎 美會計總署報告
文學獎得主是美國政府會計總署針對報告所進行的報告，物理獎頒給找出數學方程式來計算馬尾髮型如何保持形狀與移動的科學家。以及利用核磁共振造影掃描死魚腦部再配上統計分析，居然發現神經訊號的研究，則獲得神經科學獎。
由科學幽默雜誌「不可思議研究年報」頒發的搞笑諾貝爾獎，堪稱荒誕版諾貝爾獎，每年都會選在十月份諾貝爾獎公布前夕頒發，今年第二十二屆搞笑諾貝爾獎主題「寰宇」，頒獎典禮在哈佛大學桑德斯劇院舉行，頒獎人包括正牌的○七年諾貝爾經濟學獎得主馬斯金。
淡水、頂溪、菁桐 打造綠色車站
【聯合報╱記者林思宇／板橋報導】2012.09.23
昨天是國際無車日，新北市交通局選定捷運淡水站、頂溪站和台鐵菁桐站作為「綠色場站」，加強自行車或步道的清楚標示及綠美化；第二階段會再挑出10個綠色場站，希望全面推動綠色交通。
新北市除捷運3環3線外，還有187條市轄公車、168條聯營公車、34條快速公車及169條新巴士路線；另有超過15萬座自行車架、15處公共自行車租借站、126處鐵馬驛站及350公里自行車道。
交通局首批選出淡水站、頂溪站和菁桐站，主要考量淡水站兼具轉運樞紐、通勤及遊憩功能，旅客量特高；頂溪站則是都會區通勤站代表；菁桐站具有特殊自然和人文景觀，是觀光遊憩型場站。
交通局規畫改造捷運淡水站附近的老街，做好復康巴士動線、設置觀景圍籬花台、南側廣場增加喬木植栽；同時改善周邊自行車道、公車停靠空間、指引標示系統等，希望打造成綠色樂活旅遊地點。
在頂溪站方面整體規畫車輛停靠及自行車空間，並在主要入口種植盆栽綠美化。菁桐站除改善人行、自行車、公車停靠空間外，也會做視覺美化和建立全區導覽指標。
※ 相關報導：
＊ 響應無車日 600單車族拼GREEN
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7381529.shtml
昨天是大台北國際無車日，為了鼓勵民眾多使用綠色運具，不僅台北市長郝龍斌從家裡出發，一路從士林騎自行車到北市府，600多位單車族更拿著色卡，在府前廣場排出「GREEN」及微笑圖案，象徵打造台北綠色城市。
....交通局表示，27日下午2時在信義誠品6F展演廳還將舉辦「綠色運輸論壇」，以人本交通及綠色運具為主軸，邀請企業界、學界、低碳推動部落客或作家及學生參與對談，詳情可上活動官網查詢，網址為http://www.2012taipeicarfreeday.com.tw/。
◆ 換電動機車 彰化補助最高18200元
【聯合報╱記者劉明岩／彰化報導】2012.09.23
彰化縣環保局推動低碳運輸，鼓勵民眾汰換老舊二行程機車，改以電動機車代步，祭出最高補助達1萬8200元金額外，更在全縣建置42座電動機車充電站，由159家機車排氣定檢站業者提供免費立即充電服務。
環保局指出，彰化縣二行程機車不合格率為四行程機車不合格率的2.9倍，汙染也較嚴重，為了提高設籍彰化縣的車主意願，加速淘汰92年10月前出廠的高汙染二行程機車，每輛可補助1500元。
另外，為鼓勵民眾新購電動機車，經濟部工業局可申請補助7200元、環保署補助3000元、彰化縣更適時加碼補助8000元，總計補助金額高達1萬8200元，名額200輛，相關補助辦法及相關申請表格，可至彰化縣環境保護局網站查詢下載。
環保局局長劉玉平說，民眾購得電動車也要有足夠的充電站，方便民眾充電，目前，彰化縣已在縣內建置42座電動機車充電站，及由彰化縣內機車排氣定檢站159家共同組成「交換電池暨道路救援服務網絡」提供免費立即性的充電服務。
環保局也針對車輛進行例行車輛點檢，讓電動機車隨時保持在良好使用狀態，另成立電動機車道路救援，免費道路救援專線電話0800-005-980（鈴鈴我，就發動），提供民眾更完善服務。
◆ 編印反五輕血淚史「當傳家寶」
【聯合報╱記者林保光／高雄報導】2012.09.23
中油高雄廠25年遷廠計畫進入倒數3年，財團法人後勁社會福利基金會編印「後勁反五輕血淚史」，完整留下居民爭取環境權所掀起「反五輕運動」的歷史，希望督促中油遷廠，並為煉油廠生態公園催生。
20多年前，台灣因環境遭受石化汙染，民眾環保意識逐漸抬頭，高雄市楠梓區後勁居民於民國76年，掀起長達3年多的「反五輕運動」，在這段期間，當年高雄縣林園鄉民也因抗議林園工業區18家石化廠排放汙水，獲石化廠共補償12億7000萬元，分發現金給個人，被稱為處理公害事故的「林園模式」。
但後勁居民在民國79年結束反五輕抗爭，居民不願補償金進入私袋，要求成立地方建設公益基金管理委員會，行政院核定中油存15億元專款到銀行，以每年所孳生的利息，當後勁公益基金，後來基金管理委員會才申請為財團法人，成立後勁社會福利基金會，成為「後勁模式」，被喻為公害事故最佳處理模式。
後勁社會福利基金會董事長羅金柱，考量今年9月已進入中油遷廠倒數3年，但反五輕的文字及資料，在20多年來已逐漸流失，希望完整記錄「這項台灣環保史上最慘烈，用血和淚寫下的歷史」，才決定編製這本「後勁反五輕血淚史」，當成後勁人的「傳家寶」。
◆ 環教法逾1年 1.5萬人次被罰聽講
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2012.09.24
環境教育法上路一年多，根據環保署最新統計，全國已有超過1萬5000人次，因為違反環保相關法律，被罰接受1至8小時環境教育講習。其中件數最多的是空氣汙染大戶，另外也有超過5300人次，是因為隨地吐檳榔汁、亂丟菸蒂、果皮、紙屑，或是未隨手清理寵物貓狗糞便，都要接受環境講習。
從去年6月5日上路的環教法，明訂各機關學校未辦理環境教育，或違反相關環境法律等被罰款累計達5000元以上，皆須接受1至8小時的環境教育講習。環保署最近完成統計，到今年9月已有1萬5609人次接受環境講習，平均每個月有1000人次、每天有35人次因為違法必須上環境講習課程。
這些違法個案，絕大多數接受1小時講習，總計約1萬700人次，另外約4000人次接受2小時講習，接受最重8小時講習者，只有不到300人次。被罰接受8小時的個案，都是遭到停工、停業處分的重大裁罰案，幾乎清一色是中小企業負責人，或是大企業的承辦人或中階主管。
以縣市來看，被罰參加環教講習最多的是台北市，高達2870人次，其中有1488人次是因為空氣汙染受罰，其次是違反廢棄物清理法共616件。排名第二的是新北市，共有2340人次被罰接受講習；第三名是高雄市的有2164人次，新北市和高雄參加環境講習的案件，以違反廢清法最多，都超過1000人次。
被罰參加環境講習最少的三個縣市都在離島，第一名是澎湖縣，15個月來只有1名民眾因違反海洋汙染法被罰參加講習，第二少的是連江縣的11件，其中有5人次是機關學校未依法辦理環境教育被罰，第三少的是金門縣，一年多來總共只有36人次接受講習。
被罰講習 1/3是「累犯」
值得注意的是，根據環保署統計，接受環境講習的個案，超過三分之一是違反廢棄物清理法的「累犯」，其中縱容寵物狗貓隨地大小便、未及時清理就有近300人次，其他則有隨地吐痰、隨地吐檳榔汁、渣、亂丟菸蒂或亂倒垃圾等。
環保署綜計處科長俞振海表示，迄今尚未有機關首長、學校校長或知名企業老板，被要求參加環境講習。依環教法規定，如果機關單位違法行為嚴重且屢勸不改，企業老板及機關學校行長主管，也要接受環境講習接受環境倫理課程。
◆ 海嘯易襲名單 南印電廠在列
中央社 2012.09.23
英國環境科學期刊「自然災害」將南印度的馬德拉斯核電廠1、2號機，納入全球易受海嘯侵襲電廠名單中，引發關注。
南印坦米爾那都（Tamil Nadu）省古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠1號機21日開始填裝鈾燃料，可望成為日本福島核災後，全球第1個商轉的新核電廠。
就在附近居民抗爭越演越烈之際，1項研究將坦省另1座核電廠納入全球具海嘯潛在風險電廠之列。
「自然災害」（Natural Hazards）期刊刊出遭遇大海嘯風險較高的地理區，並列出全球具有受海嘯影響傾向的核電廠。
印度「今日郵報」（Mail Today）今天依上述研究報導，全球共23座核電廠、74座反應爐位在高風險區。其中13座電廠、29座反應爐被歸在「活躍」（active）等級。
報導說，位在坦省卡培坎（Kalpakkam）鎮的馬德拉斯核電廠（Madras Atomic Power Station）兩座裝置容量各220百萬瓦（MW）的反應爐，也被列入易受海嘯侵襲電廠名單中。當地距南印大城清奈（Chennai）約80公里。
報導說，上述研究納入歷史、考古、地理等紀錄資料，做為判定海嘯風險依據。但研究人員認為須進行更深入研究，以判定核電廠場址脆弱程度。
2004年12月印度洋海嘯發生時，馬德拉斯核電廠也受影響，但無輻射外洩。當時運轉中的2號機曾因海水冷卻抽水廠房受損而停機。
報導引述印度核電公司（Nuclear PowerCorporation of India Limited）的說法表示，已在馬德拉斯電廠增加1道海堤，可吸收來自海嘯波浪的巨大能量，並在海嘯抵達岸邊電廠設施時，降低波浪高度。
辛巴威第二大城 齊沖馬桶清淤積
自由 2012.09.24
〔國際新聞中心／綜合報導〕辛巴威第二大城布拉瓦約市政府表示，最近幾天因停水導致下水道淤積，因此請市民每週一次在特定時間同時沖下馬桶，希望藉著合力沖水清除淤積。
布拉瓦約當局要求100多萬居民，等供水一恢復，就開始每週一次的「同步沖水」。市長莫優表示：「我們會要求每週一來一次大沖水，把限水期間堆積的廢棄物沖掉。」
據報導，這個方法是由該市首席工程師提出。當地長期缺水，全市每週限水約72小時，當局擔心水流量減少，會導致雜物堵塞渠道，所以希望全民同一時間沖馬桶，造成強勁的水流以疏通渠道。
布拉瓦約位於辛巴威西南部乾燥地區，市內兩大水壩因乾旱乾涸已久，由於雨季11月才會開始，讓人擔心缺水情況會越來越嚴重。布拉瓦約曾在20年前乾旱最嚴重的時候，首度實施同步沖水措施。辛巴威因政治動盪與經濟崩潰，缺水缺電情況時有所聞，老舊的水管已多年未更換。
◆ 乾旱衝擊 美電廠拚省水
【經濟日報╱編譯季晶晶／綜合外電】2012.09.24
美國逾30州今夏遭遇嚴重乾旱，促使身為用水大戶的發電廠重新考慮採用新科技以減少耗水量。華爾街日報報導，美國地質調查局（USGS）發現，全美用水量最多的是發電廠，占每日汲取自河流、湖泊和海濱水量近半，相當於每日逾2億加侖（7.6億公升）。
這些水化為蒸氣以驅動渦輪運轉，也用來替電廠設備降溫，其中包括核能、燃煤和天然氣電廠。大部分稍後以溫水形式排放。
但今夏部分電廠被迫減產，因乾旱衝擊導致水位太低，或水溫太高，無助核能反應爐降溫。
美國能源資訊署（EIA）說，水位太低對電廠和電力網路營運商都是大問題。
北美電力信賴協會（NERC）可靠度評估部門副主任穆拉說：「說到底就是電力業者須減少用水。」但據美國能源部（DOE）數據，全美近半發電設備並未使用省水的冷卻系統，近半的冷卻水僅使用一次便排放出去。
在美西擁有多座水壩的美國第2大水力發電廠墾務局（USBR）說，在遭乾旱重創的科羅拉多河流域，發電量較10年前大減16%。該機構換裝新型渦輪因應，就算遇低水位也能照樣發電。
水溫上升也是大麻煩。Exelon公司在伊利諾州的Braidwood核電廠7月因降溫池溫度升至華氏102度（攝氏38.9度），還須向核管會（NRC）請求核准持續運轉。
8月初氣溫達華氏75度的康乃狄克州Millstone核能廠，關掉兩座核子反應爐中的1座，但兩周間發電量減少25.5萬百萬瓦（MW），損失數百萬美元。
部分業者以耗水較少的天然氣電廠取代燃煤發電廠。
例如麻州沙林市Footprint電力公司旗下的電廠，已獲社區支持進行換裝，部分原因就是省水。
沙林目前的燃煤電廠每日最多可抽取海水6.7億加侖，排放的廢水溫度高出28度，完全改變當地港口生態。
但預定2016年開始運轉的新天然氣電廠，完全用不到海水。
◆ 油氣出口遭制裁…伊朗突圍強攻再生能源
【經濟日報╱編譯楊宛盼／綜合外電】2012.09.24
伊朗的核能、石油和天然氣產業近月來已成國際加強制裁的目標，現在伊朗希望藉由發展較不受制裁影響的再生能源，走出困境。
華爾街日報報導，在德黑蘭最近舉辦的展覽上，伊朗業者展示國內製造的太陽能板和風力渦輪機，其中部分業者已和歐洲企業做生意。伊朗大型能源承包商Mapna集團的機械專家泰伯說：「化石燃料會用盡，但風力永遠不會消失，也不會遭制裁。」
據綠色能源資料庫Energici統計，伊朗已安裝9,385百萬瓦（MW）的再生能源發電量，在中東居冠。
歐美對與伊朗石油和天然氣部門有事業往來的業者祭出新制裁，是國際制止伊朗發展核子計畫所採取的手段之一。石化產業被當作制裁目標，是因為該部門是伊朗最主要的收入來源，西方國家也懷疑這些資金用以資助核子計畫。
不過，歐盟發言人證實歐盟制裁範圍不含風力、太陽能和生質等再生能源。美國財政部發言人則說，美國企業禁買這類能源，除非擁有特定執照。
伊朗政府已明確表示有意推廣再生能源，總統阿馬丁加德5月撥出6.2億美元的政府資金來支持類似計畫。政府將再生能源視為減少汙染、降低對石油依賴的機會。
伊朗的地理環境也有利於發展再生能源。根據美國航空太空總署（NASA），伊朗東部的魯特沙漠出現的攝氏70.7度高溫，是地球最熱的地方。全球風能理事會（GWEC）認為，伊朗多山的西部和北部，就如同獨特的風力走廊。
伊朗再生能源的商業潛能已吸引歐洲業者目光。德國風力渦輪機製造商富蘭德本月將12個渦輪機交給Mapna，授權協議允許後者複製該產品。
儘管如此，如同伊朗的其他部門，綠色能源產業仍遭制裁波及，面臨從銀行交易中止到零件進口受阻等問題。
麥加 建再生能源電廠
【經濟日報╱編譯楊宛盼／彭博資訊二十四日電】2012.09.25
每年吸引數百萬名伊斯蘭教徒前往朝聖的麥加，可望成為沙烏地阿拉伯第1個擁有應用級再生能源發電廠的城市。
麥加再生能源發電廠預計明年6月動工，並於5年內完工。麥加市長艾爾巴說，部分電廠將運用石化燃料、風力和生質燃料等多種能源來發電，這項計畫所產生的能源將用來為35個隧道提供照明，有助降低麥加每年1億里亞爾（2,660萬美元）的電費支出。
艾爾巴說，該市明年1月5日將在至少20名競標者中，選出1組人馬負責發電廠的建造和營運，該廠每年將產生385十億瓦小時（GWh）電力，包括100百萬瓦（MW）的太陽能。
艾爾巴說：「沙烏地阿拉伯還沒有城市擁有發電廠，我們希望成為沙國第1個有發電廠的城市，這也可能是伊斯蘭世界的首例。」
這項計畫是沙國使能源來源多元化的最新行動，經濟和人口成長正威脅這個全球最大石油出口國的地位。
中央政府希望吸引1,090億美元的太陽能產業投資，目標是在2032年之前，使太陽能占該國能源的比率從目前的幾近於零，大幅提高到30%以上。根據彭博資料，沙國這個投資目標幾乎直逼去年總計1,360億美元的全球太陽能投資金額。
國際再生能源總署總經理艾敏說，這項計畫可望創造工作機會，並為其他中東城市指引如何引進該技術。
艾敏說：「麥加在全球具有獨特角色，這是項非常有遠見的計畫。沙國25年內將成為能源淨進口國。再生能源相對來說將變得便宜。」沙國為保存石油而計劃發展太陽能和核能。根據英國石油公司表示，沙國去年再生能源所占比率不到1%。
◆ 政院百億送暖 太陽能迎曙光
【記者王中一／台北報導】2012-09-25 工商時報
行政院國發基金昨（24）日正式通過對太陽能產業的百億元貸款，對於國內太陽能業者來說，終於盼到政府伸出的援手。而太陽能族群昨日也全面由黑翻紅，回應政策利多。
繼美國、歐盟對中國大陸太陽能業者提出「雙反」與「反傾銷」調查、中國大陸太陽能龍頭無錫尚德宣布史上首度減產，加上國發基金伸出援手，意味著台系太陽能業者可望逐步擺脫大環境不佳的陰霾，有機會脫離谷底。
據了解，國發基金此一政策牛肉，其實是在7月14日總統馬英九造訪新竹園區時，由新日光（3576）董事長林坤禧親自向其提出的「萬言書」建議，如今獲得政府的善意回應，新日光昨日表示相當欣慰。
根據國發基金估算，此貸款預計可協助5-10家系統廠商拓展海外設備輸出，預期將可帶動產業上、中、下游整體產值約625億元，並增加國內約6,000個就業機會。
對此，昇陽科表示，國發基金的百億元融資對國內太陽能業者當然有不小的幫助，但在執行面上，希望負責實際貸放的銀行「不要太保守」，此外還可適度放寬大財團如壽險業者對於太陽能電廠的投資設限，讓太陽能業者在完成建廠動作後，後能夠將長期營運轉給壽險業者等大型財團，如此才能發會最大的效果。
法人指出，從昨日國發基金通過的內文來看，對於每個專案的最高額度為10億元、每一申請人累計貸款額度最高20億元，至於同一關係企業累計貸款額度最高30億元，且貸款期限最長可達15年，對於業界來說不無小補，除可協助業者進軍國際太陽能電廠營運外，也可作為台廠的產品「出海口」。
以國內業者來說，新日光和昇陽科都已佈局美國的太陽能電廠，碩禾則專注於國內太陽能電廠的市場，而茂迪和旺能本身就有經營系統的能力，都有機會受惠於國發基金的百億元融資奧援。
◆ 農業大棚翻身 太陽能新動能
【記者王中一／台北報導】2012-09-25 工商時報
大陸太陽能產業受到歐、美等地重擊，因此亟需透過內需市場提振太陽能的需求。而由於太陽能產品的連番跌價，大幅壓低發電系統的成本，而用在農業領域的「農業大棚」也重獲青睞，研調單位NPD Solarbuzz統計，已有300 MW以上的農業型太陽能發電項目啟動。
太陽能發電系統早期成本昂貴，加上得藉由政府補貼，因此多以太陽能電廠（站）或屋頂發電為主。而國內的業者如中環、光寶科等，則力推應用在溫室屋頂的太陽能發電系統，稱之為「農業大棚」，且在常州等華東地區受到官方支持，不過後續的發展並不如預期順遂。
值得注意的是，根據NPD Solarbuzz最新報告，在中國大陸許多省份，特別是新疆、湖南和河北，越來越多的太陽能發電專案開發商正優先考慮這些新機會。中國節能環保集團公司計畫在今年，運作總量超過100 MW的農業太陽能發電專案。
NPD Solarbuzz分析師韓啟明指出，由於美國和歐洲祭出反傾銷大動作，因此必須透過發掘大陸本土內需市場，而農業太陽能發電專案中最普遍的類型是太陽能發電大棚，除了供應電力外，還可以遮陽吸熱、替代建築材料，並增加整體美觀。
◆ 一炷清香配LED燈 保護地球
洪榮志、呂妍庭、林宏聰／綜合報導 2012-09-25 中國時報
台南市、嘉義縣環保局積極推動廟宇「一炷清香」減量措施。南市有三項具體內容，一，每個香爐從三炷香減量為一炷香；二，紙錢改為大面額以達到減量效果；三，廟宇內的光明燈等大批耗電燈泡，更新為節能省電的ＬＥＤ燈具。
環保局表示，查訪全市四一七間廟宇後，目前已有二九二間廟宇同意向信眾推動減量為每爐一炷香，並將紙錢改為大面額、集中焚燒。同時，有卅二間廟宇採用造價數百萬元的環保金爐，以達到減少煙害的效果。
另有一七九間廟宇決定採用ＬＥＤ節能燈具，汰換廟內所有傳統燈具。
嘉義縣政府民政處去年對各廟宇推動「一炷清香」環保活動，新港奉天宮、朴子市配天宮、東石港口宮等廿五間廟宇主動配合，表示願意落實減香、減爐。宣導期結束，總計有四十七間寺廟將原有三炷香改為一炷，卅六間廟宇配合金紙減半，六間廟宇改用環保金紙，十間寺廟增設金爐汙染防治設備。
高雄市環保局空噪科長黃世宏表示，市府每年均舉辦一次寺廟觀摩，推廣少燒香、金紙減量、以米代金等環保觀念。目前全市除楠梓區右昌「元帥廟」標榜完全不燒金紙，市區也有廿九家寺廟斥資裝設環保金爐。
黃世宏說，右昌「元帥廟」平日沒有燒金紙，以清香代替，農曆七月也不舉辦普度，並要求信眾拜拜只能用鮮花素果祭獻。
高市左營區「啟明堂」位於蓮池潭畔，主神為關聖帝君，曾被環保局列為示範寺廟。廟內貼出公告，表明為減少空氣汙染及地球暖化，每個香爐插三支香改為一支香，金紙數量減半，並鼓勵信眾將買金紙的錢拿來添香油錢。
交部：改搭公共運具 月省4千
中央社 2012-09-26
交通部今天表示，使用自小客車通勤、通學的民眾，若不開汽車改搭公共運具，平均每人每月可省下新台幣4299元。
立法院交通委員會上午邀請毛治國進行「改善交通公共運輸計畫及成果」專案報告，交通部路政司長陳彥伯報告指出，高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站已列入高鐵興建營運合約範圍內，列車停靠區的高架土木結構及軌道已預先完成，目前正辦理站體發包作業，預定104年7月加入營運。
陳彥伯說，高鐵南港車站站體及隧道段已交付台灣高鐵公司接續施工，預計104年通車營運。
他說，根據交通部統計處分析推估，平常使用自小客車通勤、通學的民眾，若不開汽車而改搭公共運具，平均每人每月可節省的成本為4299元，包括油費、保養維護費、停車費、清潔費、通行費等，平均1年可節省5萬1588元，對民眾而言，不失為一項利多。
陳彥伯說，公路部分，交通部已提出102年到105年的「公路公共運輸提升計畫」，希望在既有基礎下，繼續加速提升公共運輸競爭力，以順利引導民眾改變運具使用習慣，降低對私人運具的依賴。
◆ 樹谷電動載具上路 免費試乘
自由 2012.09.26
〔記者吳俊鋒／新市報導〕幫地球減碳，市府環保局在樹谷科學園區推廣低污染運載具，十五部電動機車分配至各廠商免費體驗，遊客導覽也將使用電動高爾夫球車，為大台南示範首例；試乘計畫昨天上路，持續至年底。
環保局向中央爭取經費提供電動機車讓樹谷園區廠商體驗，共有十一家業者共襄盛舉，將在執行公務上試乘，鼓勵民間多參與節能減碳的推廣。
試乘計畫宣導、啟動儀式昨天在樹谷服務中心前舉行，局長張皇珍希望能將園區建構為低碳永續生活圈，她也強調，高油價的時代，改乘電動機車正是好時機。與會貴賓組成電動機車隊在園區繞行宣導，籲請響應減碳工作，攜手打造生態寧靜的綠色樹谷。
高爾夫球車、機車各兩部 供租借
除了廠商員工的使用、體驗，環保局還在樹谷服務中心配置各兩部的電動高爾夫球車與電動機車等，提供民眾租借、體驗，並擔任外來遊客園區導覽的交通工具。
環保局指出，電動機車充飽電約三度、九塊錢，可行駛四十公里，而汽油機車每公升平均才跑三十公里，前者金錢花費僅有五分之一，是民眾省荷包的最佳選擇。
只是電動機車雖然省油，但充電設施欠缺，里程數受限，使用上不方便，尤其電池耗損快，汰換花費大等因素，都讓民眾卻步，目前普及率還有成長的空間。
根據環保局的資料，今年度新購電動機車加碼補助原限量一百部，迄今卻僅申請七十五部，而汰舊換購電動機車的加碼補助更有兩百部，現也只受理了六十部，民眾認為在電動機車使用上的缺點尚未完全改善之前，官方應再多些優惠措施，誘之以利，加速推動。
◆ 浪費公帑？環團要求台澎海底電纜停工
【聯合晚報╱記者甘芝萁/台北報導】2012.09.26
民進黨立委劉建國與環保團體今天召開記者會，反對台電斥資200多億元興建海底電纜。劉建國批評，此舉涉嫌圖利民營電廠賣電到澎湖，每年達數億元以上，不僅造成電價高漲，同時還造成電磁波等違害健康問題。雲林縣議員林哲凌說，雲林口湖鄉民遭受電磁波威脅，但未見台電舉辦公聽會，台電無視鄉民生命安全。
尖山發電廠 恐成為蚊子館
環團今天質疑台電又一樁浪費公帑的不當投資，認為台電在澎湖電力無匱乏的情況下，仍要斥資200多億元，替民營電廠興建66.32公里的海底電纜，是方便民營電廠賣電到澎湖，原本澎湖台電興建的尖山發電廠恐成為蚊子館。
環團：電纜位置 破壞白海豚棲地
環團批評，海底電纜設置的位置是中華白海豚的出沒地，破壞白海豚棲息；電纜的地下管線埋設點從上岸點一直延伸到口湖市區，經過學校、住宅，離口湖國中跟口湖國小僅約100公尺，離民宅僅約3~5公尺，讓口湖居民嚴重暴露在強大電磁波下，影響生命安全。環團要求台電停工，或盡速變更台灣至澎湖電纜路線。
劉建國說，目前彰化、雲林的發電廠都是民營，位於彰化鹿港的民營電廠總發電量98萬千瓦，雲林麥寮為180萬千瓦，所有變電所和民營電廠都蓋在雲林彰化，汙染也在雲林彰化；而台電每收購民營電廠的1度電幾乎要賠1元以上，竟還要花200多億元替民營電廠蓋海底電纜，是把納稅人當凱子。
※ 相關報導：
＊ 台電：配合政策 一定執行
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7389586.shtml
立委與環團反對台電斥資200多億建台灣與澎湖間的海底電纜，涉嫌圖利民營電廠賣電到澎湖，台電發言人李鴻洲表示，台灣與澎湖興建海底電纜，是配合政府開發澎湖風力發電政策，一定會照既有計畫執行。
◆ 擺脫缺水夢魘》板新水源南調 明年底完工
自由 2012.09.26
〔記者邱奕統／八德報導〕八年前艾利風災來襲，造成原水混濁，導致桃園縣大停水長達十八天的夢魘不會再發生了！自來水公司北水南調計畫工程已進行六年，預計明年底完工，屆時板新水廠可支援桃園縣水量高達五十餘萬噸，解決大桃園的「渴」望。
自來水公司在民國九十五年提出「石門水庫及其集水區整治計畫」，總經費高達八十三億六千萬元，其中，中央以特別預算補助四十九億五千萬元，水公司自籌卅四億一千萬元。
計畫工程包括改善尖山中低加壓站、增設石門淨水場、龍潭淨水場擴建、桃竹雙向供水改善、板新大漢溪水源南調桃園等五個工程；前四項工程都已陸續完工，或在試車中，板新大漢溪水源南調工程也近尾聲，這項工程總經費佔六十二億七千萬元。
水公司北區工程處一課課長鄭超仁表示，水公司預估至民國一百廿年，桃園縣需水量將從現今的平均每日一百一十六萬噸，提升至一百卅九萬噸，屆時將出現卅萬噸水量的缺口；為徹底解決缺水問題，因而推動北水南調計畫。
他說，板新大漢溪水源南調工程，從新北市三鶯地區沿大漢溪至桃園縣八德市大湳淨水場，鋪設八個管線，分兩階段施工，長達十七．五公里。從民國九十八年施工的第一階段，包括管線一、管線六、三鶯水管橋等工程皆已完工。其二，餘下六個管線工程陸續在今年三月動工，預計明年底可完工。
鄭超仁指出，工程完工後，新北市南調桃園縣的水量將增為五十餘萬噸，加上現有石門、龍潭與大湳三淨水場，全桃園縣屆時一日供水量約可達一百六十五萬噸，讓縣民擺脫缺水夢魘。
他說，這項工程屬單向工程，完工後板新水廠可將水源南調桃園，但桃園水源無法北送支援。
◆ 美鋁、印鋁 掀鋁罐回收大戰
【經濟日報╱編譯于倩若／綜合外電】2012.09.26
華爾街日報25日報導，美國每年生產逾925億個飲料鋁罐，由於回收鋁罐來製造新鋁罐所消耗的能源較少，加上廢棄鋁罐極有價值，全球製鋁大廠已展開鋁罐回收戰。
美國鋁業（Alcoa）和印度鋁工業公司（Hindalco Industries ）位在亞特蘭大的部門Novelis 2009年成立合資事業，共同回收鋁罐。去年該合資事業回收400億個鋁罐。但如今這2家公司已分道揚鑣，立志要在回收鋁罐市場搶贏對方。Novelis已於8月底撤出合資事業，將另外成立新機構，目標是在2015年之前每年收回600億個鋁罐。
Novelis說，單飛後將能自由決定是否擴大收購鋁罐，而且能向更多來源收購，包括美國市政府和海外賣方。目標是在2020年之前從廢棄鋁罐得到8成所需的鋁，高於目前的35%。
美鋁是大型原鋁生產商，反觀Novelis在南美僅1座煉鋁廠，須仰賴其他業者處理大部分的純鋁，因此需要在收購廢鋁上具備更大的彈性。
使用過的飲料鋁罐價格通常只比原鋁便宜20%，原因是清洗和處理鋁罐的費用不低。
Novelis相信，使用更多鋁罐有助提高其在鼓勵低碳足跡市場的銷售，而且若開徵碳稅，也能降低相關成本。Novelis 全球回收副總裁普里契特（Derek Prichett）說：「長遠看來確實是如此，這能協助我們保護事業免受監管變革的衝擊。」
美國鋁業協會（AA）指出，以回收鋁製成鋁罐耗費的能源比以原料製成鋁罐還少95%。
美鋁高層表示已為鋁罐回收戰做好準備，將採用舊罐回收機並且在公寓大樓等場所增設回收桶，以提高回收率。賣鋁罐給美鋁的卡斯特里歐塔說：「大廠的競爭將推升回收鋁罐的價格。」
協商破裂 台電兩週內告IPP
自由 2012.09.27
〔記者林毅璋／台北報導〕歷經三個多月、二十幾場協商，台電與民營電廠（ＩＰＰ）合約爭議協商終告破局，經濟部次長杜紫軍昨表示，台電將在整理相關文件後於兩週內對星能等四家ＩＰＰ業者提起民事訴訟；台電也發表聲明，指ＩＰＰ業者罔顧誠信與社會責任堅不修約，台電將痛心提告，不會選擇對業者較有利的仲裁。
能源局昨召開台電與星能、森霸、國光及星元等民營電廠（ＩＰＰ）購電費率第四次協處會議，但ＩＰＰ業者仍以唯恐觸犯背信罪及董事會未通過等說詞，拒絕接受經濟部所提協處方案，歷時三個月的協處宣告停止。
杜紫軍強調，能源局發現四家ＩＰＰ業者只是不斷要求協商，但未提出具體方案、也不接受協處內容，經濟部認定這幾家企業只是在故意拖延，「因為拖延愈久，他就可以享有現在的利益。」這是非常不適當的行為。
業者只想拖 政府不再忍
他說，經濟部已下令立即撤換台電旗下子公司台汽電再轉投資民營電廠的公股代表，目前正遴選台電內部或民間專業、公正人士，等人選確定後，再依行政程序上報核定。另經濟部政風處將介入調查台電與ＩＰＰ業者二○○七年的協商過程，釐清當時協商過程及相關人員是否涉及違法失職。
至於提告細節，杜紫軍僅表示這涉及未來的訴訟方向，現不便透露。至於是否採取立委建議以查稅等行政手段取得ＩＰＰ業者讓步？他表示，有聽到立委建議，會納入一併考量。
能源局長歐嘉瑞不滿的說，ＩＰＰ業者在非正式會議時提出主張內容，正式開會時卻沒有，昨第四次協處又以「恐觸犯背信罪及董事會未通過」等說法拒絕協處方案，能源局只好停止協處，請雙方依據購電合約中的爭議解決條款去處理。
台電初估，若國內九家ＩＰＰ業者的合約都能依台電提出方案談成，每年約可省下二十一億元。但據透露，台電曾兩度請國內著名律師事務所評估與ＩＰＰ打官司結果，結論都對台電不利。
對這樣的結果，台聯立委許忠信認為，政府根本未盡最大努力。他呼籲行政院應出面進行跨部會協調，利用查稅等行政手段來迫使ＩＰＰ業者低頭，「這是最快的方法，可和民事訴訟併行。」經濟部也要勇於舉發並提出刑事訴訟，以釐清當初台電或經濟部內是否有人涉及不當利益輸送的問題。
經部砸10億！買LED燈泡半價 百萬家庭受惠
【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】2012.09.28
經濟部長施顏祥昨天指出，今年政府補助民眾購買節能家電的政策大受好評，經濟部將編列十億元預算，補助民眾以半價購買ＬＥＤ燈泡，估計將有百萬家庭受惠。
經濟部今年補助民眾購買節能家電，每台補助兩千元，原本編列卅五萬台、共七億元補助預算，但民眾換購節能家電熱情超乎經濟部預期，最終共有超過七十萬台申請量，總補助款高達十四億元。
施顏祥昨在立法院接受質詢時說，由於補助民眾購買節能家電的政策成效良好，經濟部規畫推動民眾擴大使用ＬＥＤ燈泡，這項新政策不但有利台灣ＬＥＤ產業，也有助節能減碳。
經濟部官員表示，擬編列十億元預算，補助民眾購買家用ＬＥＤ燈泡，若以每戶購買五顆ＬＥＤ燈泡估計，每顆ＬＥＤ燈泡售價四百元，未來補助半數，民眾可以用二百元購入ＬＥＤ燈泡；因考慮不能違反世界貿易組織（ＷＴＯ）相關規定，若國人購買進口ＬＥＤ燈泡也一樣會補助。
經濟部官員說，推動補助民眾購買ＬＥＤ燈泡，仍會委託台電配合辦理，將以「用電戶」作為執行單位，每一用電戶可以優惠購買一定數量的ＬＥＤ燈泡。
台電主管說，民眾擴大使用節能家電或ＬＥＤ燈泡，雖然會使用電量降低，但對台電來說反而是好事，因為台電可以減少使用高成本的發電機組，或降低向民營電廠的購電數量，有助於改善台電營收。
◆ 台電不平等購電合約 矛頭指向謝發達
【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】2012.09.28
台電在二○○七年與民營電廠簽訂不平等購電合約，導致台電長年利益受損。經濟部長施顏祥昨天表示，將請政風單位「還原、釐清」當年簽約經過。施顏祥還說，當年負責督導合約談判者，是時任經濟部次長、現任我國駐新加坡代表謝發達。
經濟部調處台電與民營電廠的購電合約糾紛失利，雙方將對簿公堂，引發外界譁然。立法院經濟委員會昨天邀集經濟部與台電專案報告，立委砲聲隆隆。
立法委員黃偉哲質詢施顏祥與台電董事長黃重球時，連番追問「到底當年是誰督導簽約？」，黃重球一開始不願明講，只說「是一位（經濟部）次長」；施顏祥隨後補充說，是當年主管國營事業與能源業務的次長謝發達。
官員說，二○○七年台電與民營電廠議約，民營電廠希望在合約中新增即時反映國際燃料價格上揚的成本，台電則希望修改購電合約中的資本金利率，降低向民營電廠買電的成本。
但最終修改合約，僅納入燃料成本條款，民營電廠可以隨時依據國際燃料的上漲幅度調漲賣電給台電的價格；台電卻沒有在該次修約時得到任何好處，是民營電廠近年每年賺錢、但台電卻虧錢的原因之一，被監委形容是「異乎常情，悖乎常理」的簽約過程。
曾參與○七年談判的台電高層昨天說，當時有「某位經濟部長官」指示，先同意將合約納入燃料成本條款，「資本金利率下調一事，他日再議」，台電於是同意先簽約，結果造成今日台電與民營電廠談判位居不利地位的關鍵因素。
※ 相關報導：
＊ 爭取電纜地下化七年 做白工
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112012092800250.html
三重區慈福里巷道，電線桿布滿大量電纜線，猶如「蜘蛛網」般交錯，電流外洩的「窸窣」聲，讓居民恐慌不已；里長邱茂泉連續七年爭取電纜地下化卻沒結果，好不容易台電昨天出席會勘，但沒做出結論，問題依舊無解。
....台電台北西區營業處規畫課員黃振淵解釋，電纜線地下化必須要設置變壓器，散發的輻射對人體無害，但早期多數民眾誤會而群體抗爭，拒絕將變壓器設置到他家旁。黃振淵表示，如果民眾欲電纜線地下化，建議由里長取得居民共識，再協調出一塊空地設變壓器，或設「站台」將變壓器架高，鄰近居民簽署「設備協議書」，台電才能立即施工。
◆ 中鋼廢熱發電 年省2.2億
記者林憲祥／高雄報導 2012-09-29 工商時報
油電雙漲，節能成為各方追求目標，中鋼與工研院攜手合作利用煉鋼廢熱回收發電有成。中鋼與工研院昨（28）日共同發表「TEMM熱電材料與模組技術」成果，未來中鋼全面應用這項設備後，預估每年可直接減廢95G大卡，和產電1.1億度，按現在每度電費2元計算，每年約可節省2.2億元的電費成本。
尤其，中鋼未來全面使用這項設備後的減廢成果，相當於減少14萬噸CO2排放量，約等於185座大安森林公園。
在經濟部技術處科技專案支持研發下，該技術7月甫獲「全球百大科技獎」肯定，並已在中鋼公司加熱爐壁建置200W級的小型示範熱電發電系統，在經模組效率提升及系統最佳化設計後，將陸續擴大應用至中鋼其它爐體及廠區。
工研院材化所長蘇宗粲表示，全球目前熱電產品應用約有5億美元市場規模，預估2020年可達30億美元的水準，是極具發展潛力的新興市場。以二氧化碳排放量較大的汽車、石化、鋼鐵、煉油及水泥等產業，未來若能利用熱電發電技術進行廢熱回收，將可大幅減少台灣碳排放量，還可兼具產生電力及節能功效，對產業競爭力有提升作用。
中鋼公司技術副總經理王錫欽表示，目前年度廢熱回收率約35％，可節省3,697G大卡，與國際頂尖鋼廠成效相當。此外，中鋼自98年起即與工研院在加熱爐壁進行小型應用回收合作，期望使中鋼低溫廢熱回收比例，從現階段的0％提高至20％以上，以達到節能、減碳與減廢之三重功效。
◆ 環團：蘭嶼輻汙染 應全面調查
中央社 2012-09-28
台灣輻射安全促進會理事長張武修、蘭嶼代表斛古今天說，蘭嶼已發現多處高放射熱點，政府應對蘭嶼輻射汙染進行全面調查。
民進黨籍立委田秋堇、學者張武修、蘭嶼居民代表斛古、環保聯盟代表等人上午召開「核廢料何去何從」記者會要求，原能會編列預算邀集民間專家與國際團隊會同台電，在部落族人代表參與監督下，進行蘭嶼輻射汙染全面調查計畫。
張武修說，日本2位學者在今年8月底、9月初到蘭嶼進行3天全島環境調查發現，蘭嶼南島北邊有一處離地15公分高的地方測得每1小時67微西弗放射強度，超過背景值500倍，表示這個環境應該圍起來。
他進一步說，日本學者發現蘭嶼島輻射熱點比較高的地方有10幾處，顯示蘭嶼輻射汙染情況嚴重，政府若要保護蘭嶼應該進行全島地毯式測量，放射性強度高屬致癌物質，蘭嶼居民或到蘭嶼觀光遊客暴露在異常的放射線環境下容易生病。
張武修說，民眾暴露在高輻射風險的環境下，可能造成致癌、先天性畸形、流產、心血管疾病等疾病，蘭嶼的危險熱點應盡速定位出來並清除，如果不能清除應做出警示牌。
斛古提出3點訴求包括汙染區域標定及危險程度說明、汙染源判斷及散布路境分析、貯存場防護結構漏洞與規劃設計疏失責任追究與處置、臨時貯存場應立即除役將核廢料遷離蘭嶼並研擬清理除汙計畫。
「園丁」所長 種出百香果車棚
【聯合報╱記者陳宏睿／台中報導】2012.09.30
節能減碳是世界趨勢，豐原警分局潭北派出所長陳勢雄身體力行，他發揮巧思把百香果藤蔓，建構成停放警用機車的天然果棚，陰涼又綠意盎然；陳勢雄說，果苗只花180元，比起數萬元的塑膠、玻璃材質「優劣立判」！
「用點巧思，可省錢、環保又達到目的！」陳今年初發現派出所後方停放警用機車的空地未搭棚，僅畫標線，員警外出騎機車，座墊被豔陽曬得「燙得要命」，但請人估算做機車車棚造價不斐，至少6至8萬元，才突發奇想利用藤蔓作棚。
陳勢雄說，過去在中縣警局秘書室曾接觸綠美化相關業務，「有作一些功課」，但沒機會執行，他發現車棚可綠美化，馬上著手去做。
陳勢雄向警局申請兩萬元經費，請包商做好鋼骨框架，在4根鐵柱下預留植栽空間，並購買6株百香果苗種植，僅花180元。
「百香果長很快，兩個月就有陰涼車棚！」陳勢雄指出，百香果很好照顧，每天定時澆水，果藤就會爬滿車棚頂部。今年初種下，已結果兩次，可讓同仁帶回家，或委由廚房阿姨製成果汁，讓同仁解渴，符合環保潮流。
◆ 煤電新環保革命
【林佳誼】2012-09-30 工商時報
■德國為推動全面廢核目標，現在要以革新的燃煤火力發電技術，來彌補再生能源供應不穩的缺陷。
■Coal has long been considered their dirty alternative, but a new generation of power plants may herald a glowing future for the fossil fuel.
在德國萊因河流域、科隆市附近的一個小鎮尼德豪森（Niederaussem），矗立著一座燃煤火力發電廠，廠內高聳著的煙囪與冷卻塔，似乎與德國的再生能源目標格格不入。但現在，這座看似高汙染的火力電廠，卻是德國發展為下一波能源革命的利器。
自日本311強震引發福島電廠嚴重核災後，德國便決定推動全面廢核。德國國會去年中旬以壓倒性的票數，立法要在2022年前關閉該國所有核能發電廠，改用綠色再生能源。
儘管德國再生能源產業已位居領先地位，然而再生能源如風力或太陽能等，都高度受限於自然天候條件影響，供應非常不穩，現階段根本無法取代核能。所以在過渡期間，德國轉向傳統上汙染性極高的燃煤發電，來填補供電不足或不穩的缺口。
煤灰燃量 精準掌控
是的，燃煤發電，但不是用傳統的方式。
傳統燃煤火力發電廠是先將煤炭輾碎成粉，再送入鍋爐燃燒，過程中會產生大量汙染物質與溫室氣體。
但德國科隆的尼德豪森電廠則會將研磨成粉狀的煤灰，先行存放在一個筒型煤倉裡面。這個設計有助於更精準地控制煤灰燃燒量，減少不必要的浪費與汙染。
筒倉式電廠在有需要的時候，甚至可以把發電量縮減至1成，這是傳統火力發電廠所無法做到的產能彈性。
尼德豪森電廠母公司，即德國能源巨擘RWE，最初主要是為了提升效能才設計出這種筒型煤倉，但現在這項設計，卻因為能明顯降低汙染，而大大提升了煤炭的替代能源地位。
RWE更在同樣位於科隆附近的Grevenbroich-Neurath，設立一座新的燃煤電廠。RWE表示，以發電量達2,200百萬瓦、效率為43％而言，這座新電廠每年可較舊式電廠降低6百萬噸碳排量。
德國環境部長Peter Altmaier也盛讚這種新式燃煤電廠「不僅有助於減少排碳，還可以為能源產業的轉型做出傑出貢獻。」
話雖如此，以煤炭取代核能畢竟仍難免導致整體碳排量增加。
成本低廉 供電穩定
自福島核災爆發促使梅克爾政府宣布廢核計畫以來，德國的煤炭消耗量已成長4.9％。巴克萊分析師Trevor Sikorski指出，由於燃煤電廠的煤炭燃燒量增加，今年歐盟二氧化碳排放量可能將不減反增，多出4,300萬公噸。
其實以環保角度而言，天然氣是彌補再生能源供電不穩缺陷的更理想選擇。燃煤火力發電廠的二氧化碳排放量，還是天然氣電廠的1.5至2倍之多。
但問題在於，天然氣發電的成本卻遠高於燃煤發電。根據彭博統計資料，扣除發電及碳稅成本後，德國燃煤電廠每百萬千瓦小時的發電量，約可獲利9.75歐元（12美元）。相較之下，天然氣電廠每百萬千瓦小時卻得虧損約10歐元。
因此，在歐洲經濟積弱不振的此刻，以廉價穩定的燃煤發電來持續推動廢核，看來也將是德國的不變政策了。
◆ 新北第7家 中和環保福利社開張
【聯合報╱記者孟祥傑／中和報導】2012.09.30
為推廣綠色消費，新北市環保局昨天在中和區嘉新里活動中心設立全市第7家「環保福利社」，提供許多優惠價格的環保商品，還舉辦摸彩活動，獎品包括1兩黃金、節能家電產品和各式環保商品，氣氛熱鬧。
環保局副局長張旭彰表示，新北市前年起推出「環保福利社」，去年綠色商品採購金額高達51億元，顯示市民已對環保有普遍共識；為讓民眾更方便採購環保商品，決定擴大推動「環保福利社」，透過以里為單位的團購方式，讓民眾享有優惠價格，環保商品也更加普及。
嘉新里長林永桐說，嘉新里為推動社區營造，主動向中央申請經費綠美化里內環境，並設立黃金資源回收站，鼓勵里民做垃圾分類與資源回收，去年獲得環境清潔競賽第2名，是中和區環保示範里之一。
張旭彰表示，前年起迄今，全市環保福利社多達7家，預計年底前再增加3家，未來目標為全市29區都有環保福利社，除可讓民眾購買物美價廉的環保商品外，並作為社區環保教育中心，安排環保研習課程，讓民眾更了解如何推動環保，打造新北市成為環保綠色城。
昨天開幕活動安排社區才藝表演、現場團購、買就送等活動，民眾現場購買環保商品還可參加摸彩，獎品包括1兩黃金打造的「環保標章金飾」、節能冰箱、洗衣機、電子鍋、電扇、自行車、環保洗碗精、環保洗衣粉等，民眾排隊搶購。
◆ 台灣發明揚威烏克蘭 奪50金
中央社 2012-09-30
烏克蘭國際發明展台灣代表團以50金、33銀、7銅，高獲獎率揚威國際。包括環保材料、智慧型裝置等多項發明，驚豔國際。
中華創新發明學會秘書長吳智堯今天表示，中華民國在發明展揚眉吐氣，國旗飄揚會場，當地餐廳還熱情以特產紅酒，恭賀台灣獲得榮耀。
吳智堯說，藉國際交流，拓展海外市場，提高專利的行銷及市場價值，讓世界看見台灣。
台灣發明家楊輝雄發明「可降解性包裝材之製作方法」，將寶特瓶製成紙纖維，紙張可廣泛做為便當盒紙盒等，獲得最高榮譽的「最佳發明獎」；他同時以「海浪發電裝置」勇奪「最佳能源獎」，是最大贏家。
雲林科技大學學生籃康華結合竹材工藝與設計工業，以天燈及燈籠造型的燈飾組合設計，獲青睞也奪金牌獎。
中華大學企業管理學系副教授莊英慎，研發和手機體積相當的投影「口袋機」、龍華科技大學管理學院院長陳元和與講師黃榮輝的智慧型自助洗衣系統都獲得金牌獎。
台北醫學大學與高雄應用科技大學模具工程系攜手，以「新型自組裝技術應用於人工植入物之發明」，榮獲金牌獎，並獲烏克蘭健康醫學聯盟醫學特別獎。
高應大團隊這項特殊模具，縮短假牙製作期，未來，還可以發展出人工關節的新醫材產品。
正修科技大學教師施松村以「人體穴道診療保健裝置」拿到最佳人氣獎。
日工廠爆炸 全球紙尿褲恐缺貨
自由 2012.10.01
生產關鍵原料 市佔率達3成
〔編譯林翠儀／綜合報導〕全球的紙尿褲可能因為日本一家化工廠的大火，而面臨停產危機！日本生產紙尿褲原料高分子吸水樹脂（SAP）的化工大廠「日本觸媒」姬路廠，29日發生化學槽爆炸，主要廠房付之一炬。由於該公司生產的SAP全球市場佔有率高達3成，業界擔心原料供應出問題，將影響到下游嬰兒、成人紙尿褲及衛生棉生產線。
火燒一天一夜 3消防車毀
日本觸媒位於兵庫的姬路廠，廠內一座貯存壓克力酸（Acrylic acid）的化學槽，疑因不明化學反應在29日下午2點多（台灣時間約1點多）爆炸，結果引發旁邊兩座化學槽連環爆，火勢一發不可收拾，延燒一天一夜才在30日下午3點多全部撲滅。這場火災造成一名消防隊員喪命，30人輕重傷，3輛消防車也被大火吞噬。
日本觸媒的SAP年總產量為47噸，全球市佔率達3成，姬路廠是該公司的生產主力，SAP年產量為32噸，目前存量僅夠供料一個月。除SAP外，該公司的壓克力酸年產量為62噸，其中姬路廠便佔了46噸。壓克力酸是高分子吸水樹脂的原料之一，也是製作液晶面板等壓克力樹脂的原料。
日本媒體報導，由於發生爆炸的化學槽先前檢查並未發現異狀，為安全起見，該廠查明爆炸原因並進行修復至少需要停工半年。日本衛生用品大廠嬌聯（Unicharm）所生產的紙尿褲和衛生棉，全部都是使用日本觸媒生產的SAP。嬌聯生產的紙尿褲在日本嬰兒用市場的市佔率為4成，成人用市場更達5成，雖然不會馬上造成影響，但長期則很難說。
另外，美國寶僑公司（P&G）銷往亞洲的紙尿褲等，也是由日本觸媒提供原料。該公司表示，如果供應不足，最壞的打算就是停止國外供料，業界也擔心原料價格將會因此而飆漲。
◆ 六輕擴廠案有解 可增產值200億
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】2012.10.02
環保署日前駁回六輕四點七期擴廠申覆案，引發經濟部與環保署互槓，輿論更直指可能導致再有閣員步勞委會主委王如玄後塵離職。不過政院高層昨天表示，近日就會開協調會，而且已有訴願、公告等解套方式。
環境保護署環評大會日前通過六輕四點七期擴廠計畫的環境差異分析報告，環評結論要求六輕將燃燒塔、歲修作業的揮發性有機汙染物（VOCs）等納入排放總量計算；台塑企業認為窒礙難行，向環保署提出申覆，盼能刪除這項結論內容，但廿七日被環評委員否決。
由於此案可增加直接及下游產業產值約兩百億元，對拚經濟大有助益，也引發行政院長陳冲關注，指示進一步研究，以及「依規定辦理」。
官員透露，政院已了解經濟部、勞委會的爭執點所在，雖然「必須尊重環評委員決議」，卻也發現並非「無解」。
官員指出，此案涉及空汙法的解釋，即究竟加入非製程的歲修等汙染物合不合法？或是有畫蛇添足疑慮。最直接的方式，就是台塑訴諸訴願程序，再翻案的可能性很大，也不傷及經濟部、環保署。
另一處理程序則較為複雜，即利用公告環評結果的程序，詳實陳述現行相關法令的規定，強調「個案不能當成通案」、不宜在個別建廠案件內做出通案式的規定。
※ 乾脆廢除環評，立法讓石化業無限擴充算了。
◆ 室內空氣品質監測 二氧化碳濃度不得逾1000ppm
自由 2012.10.01
〔記者劉力仁、胡清暉／台北報導〕為改善公共場所室內空氣品質制訂的「室內空氣品質管理法」即將上路，各項室內空氣品質污染物建議值也出爐，最重要的室內二氧化碳濃度，環保署建議值不得超過1000ppm；第一波將公告大型醫療院所、政府機關、交通場站（鐵公路及航空站）為管理對象，檢視這類公共場所室內空氣品質，保障國人健康，違規場所將開罰五萬至廿五萬不等。
環保署去年實測全台八十個地點，醫院最高濃度高達1600ppm，圖書館閱覽室高達4100ppm，明顯超標。本報日前於傍晚尖峰時間到台北車站實測，一樓售票區及地下一樓候車區，二氧化碳瞬間濃度都介於500至600ppm之間。
管理法將於十月廿三日正式實施
立法院去年十月三讀通過「室內空氣品質管理法」，明訂今年十月廿三日實施。規範的室內空氣污染物包括二氧化碳、一氧化碳、甲醛、總揮發性有機化合物、細菌、真菌、懸浮微粒PM10、PM2.5、臭氧等。
二氧化碳濃度超標 令人昏沉疲倦
室內二氧化碳濃度1000ppm是什麼感覺？環保署空保處長謝燕儒形容，當室內二氧化碳達到1000ppm時，會讓人覺得昏昏沉沉、疲倦、工作情緒受到影響。他說，室內空間的「換氣率」是關鍵，人多沒關係，只要通風良好，空氣品質就不會太差。
謝燕儒表示，全案近日將舉行公聽會及跨部會研商會議，逐一討論各項空氣污染物管制建議值是否修改，法律正式實施後，建議值將轉為標準值，成為執法依據。
醫院、公部門及車站 列首波對象
謝燕儒表示，全台醫療院所、政府機關及交通場站列為第一波公告對象，主要考量這幾類機構跟大眾接觸的公共空間相當頻繁。未來還將公告各級學校、銀行、表演場所、市場、餐飲店等公共場所。新法實施後，這些單位須設置空氣品質專職人員，擬定「室內空氣品質改善辦法」，送環保局核可，並接受稽查。
謝燕儒表示，由於影響層面相當大，為減少衝擊，環保署將採取「預公告」方式，先讓被公告機構有充足時間進行改善，再「正式公告」新法實施，還會再給予緩衝期後才開始開罰。違法的機構先限期改善，改善後仍不合格者開始處分，從五萬元罰鍰起跳，最多廿五萬；屆期仍未改善，則按次處罰，直到確實改善為止。
台大醫院表示，院方目前依據「勞工安全衛生法」的規定，定期進行空氣品質的監測、管理，同時在建築及空調設計加強空氣流通濾淨、排風送風，會儘量配合新的標準。
◆ 威士忌當生化燃料 蘇格蘭積極研發
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.10.01
一般釀酒過程會產生碳排放，並製造大量廢料，不過，英國一家業者利用新技術將製造威士忌剩餘的廢料再利用，成為新的生化丁醇 (biobutanol)，未來將可以用來驅動車輛。
蘇格蘭納皮爾大學 (Napier University) 衍生公司Celtic Renewables發明的技術，可以將製造威士忌產生的廢料轉化成生物燃料，成為驅動汽車或卡車的燃料，而且全程不使用玉米或其他作物，避免引起外界批評剝削貧窮國家農地，來製造生化燃料的爭議。
目前Celtic Renewables已與蘇格蘭一家釀酒廠取得合作，業者將無償提供廢料，酒廠負責人羅斯表示，「未來要將這些代價換成社會與商業效益，多少需要付出一些成本。」業者指出，一年處理掉這些廢料，就需付出25萬英鎊（折合台幣1189萬元）。
納皮爾大學教授馬丁表示，「這項計畫證明了透過創新的思維，就可以現有技術，把身旁的資源轉化成對環境有利的資源。」
BBC指出，製造威士忌早期過程中，超過九成的廢料含有穀物殘渣與酒糟，因為富含糖分，目前都被再製成肥料或動物飼料。目前業者期待新技術能將廢料再製成為生化丁醇(biobutanol)，成為新的生化燃料，驅動汽車。
Celtic Renewables也信誓旦旦地指出，將在當地成立處理工廠，一年產值希望能衝到六千萬英鎊（約台幣29億元）。
◆ 豬肉商重研發 健康椅媲美日貨
【聯合報╱記者簡慧珍／和美報導】2012.10.01
彰化縣和美鎮成坤企業生產超長磁波健康椅，過去二十多年多次修改零組件，能使小鐵珠每分鐘跳動逾千次，黃花科技健康椅因此順利打進歐美等國家市場，和日本產品一較高下。
市面上很多利用超長磁波促進身體健康的用品，成坤企業走國際化路線，前進家庭，聘請工程師不斷提高線圈、零件接合的精密度，調整電流與電阻，操作簡單，像按摩椅一般可讓民眾買回家給長輩享受，不再限於醫療使用，因此每月銷售逾百台。
成坤企業創辦人鄭成坤62歲，初中畢業即到和美市場賣豬肉，對超長磁波產品完全是無師自通。「看一看，想一想，多試驗幾次，就會了。」他說，三十多年前朋友看好這種產品潛力，找他合夥生產，台灣那時很少這類產品，他買外國產品並拆開仔細觀察，「用頭殼認真想」也動手仿做。
起初失敗率頗高，鄭成坤經人介紹，聘請工程師改良產品，身為老闆虛心請教師傅，得到很完整而且詳細的回答，鄭成坤不但累積專業知識，也參與外型、功能等研發工作，25年前做出的產品可媲美日貨，但「客戶在哪裡？」他在經濟日報刊登工商廣告，客戶果然找上門訂購。
鄭成坤表示，那時歐美、日本廠商尋找家用保健用品，看見廣告就到鄉下參觀工廠，很滿意品質，從此訂單絡繹不絕，他為紀念母親，以黃花科技公司名義銷售；健康椅售價隨物價上漲，雖然每台20萬元以上，但歐美、日本民眾重視健康，願意買回家「電」一下，讓身心舒暢。
斷層地質 原能會：核一核二廠不排除停機
【聯合報╱記者陳幸萱／台北報導】2012.10.01
台電的核電廠地質調查結果八月出爐，顯示核一、核二廠附近的山腳斷層至少長七十四公里；遠遠超過核一核二廠設計時預估的卅至四十公里。
原能會對此說了重話。原能會核管處處長陳宜彬昨天說，去年九月台電的初步調查，就已知山腳斷層應不僅止於陸上，至少再往海外延伸四十公里，總長至少七十四公里，並有學者主張山腳斷層可能長達一百多公里。
原能會當時即不斷要求台電修改地質調查計畫合約，再調查東北角海外四十至八十公里是否仍有斷層延伸，但台電遲遲不處理，原能會「很不滿意」；若台電十二月提出的報告，仍未針對山腳斷層可能達一百多公里提出改善計畫，將不排除停機處分。
陳宜彬說，根據地質調查結果，山腳斷層比過去預測的長，的確可能引發較大地震，核一、二廠應需要加強管路、設備固定甚至鋼架補強，做耐震度改善。
目前核一廠耐震係數○‧三G、核二廠○‧四G，可能要提高到○‧五G至○‧六G。G是地表加速度與重力加速度的比值，可用來表示地震時地表搖晃程度。
台電為了核電廠延役申請，委託中興工程顧問公司與中央大學重做核電廠附近地質調查。過去對山腳斷層認知僅陸上卅至四十公里，斷層位置沿著關渡、五股、泰山至樹林一帶分布，穿過大屯火山後延伸至東北方金山地區。
台電從去年起往海外又多做四十公里探測，去年九月即發現，斷層至少從陸地往海外延伸四十公里。
有學者專家甚至推論，斷層可能再延伸四十公里至棉花峽谷，等於全長達一百一十多公里。
◆ 核4管線亂裝 台電：我們智能不足
李宗祐／台北報導 2012-10-01 中國時報
核四廠一號機電氣工程「錯用」金屬導線管事件，原能會上周完成調查報告，決定裁處三級違規並罰款十萬到五十萬元，同時要求台電全面拆除重裝符合安全規定的金屬導線管。原能會高層官員強調，台電應該不是故意犯錯，而是龍門（核四）施工處和相關廠商「智能不足」、對輻射一無所知，才造成這起事件。
這次爆發錯用風波的可撓性（可彎曲）金屬導線管最主要是保護連接核電廠各種設備的電纜線，避免因水汽滲透造成短路，或長期處於輻射環境下造成老化及脆化，確保核能機組安全。但今年五月間卻爆發台電在採購驗收時，涉嫌「放水」護航，讓廠商以不符輻射安全規範的防水產品取代抗輻射導線管，遭廉政署調查。
相關官員強調，原能會上周完成的調查報告，無關台電採購驗收是否涉及弊案，純粹是從核能安全管制立場介入調查。依規定，無論是反應爐所在的核島區，或其他設備所在的非核島區，只要被劃設為輻射區域且跟安全有關設備，都要使用兼具防水與抗輻射的ＮＷＣ型金屬導線管；非輻射區域但與安全有關的設備，使用有防水功能的ＺＨＵＡ金屬導線管即可。
「台電除了在核島區反應爐控制棒驅動系統使用ＮＷＣ型外，其他被設為輻射區域的安全相關設備，使用的都是ＺＨＵＡ，明顯違反安全規定。」相關官員難以置信地說，海水幫浦室是非輻射區域，「那邊不必抗輻射，他們把最好的ＮＷＣ裝上去！」類似案例還很多，有些該裝ＮＷＣ的、卻沒有裝；有些不用抗輻射的、卻裝了ＮＷＣ，顯示台電和廠商根本就搞不清楚什麼是輻射區域！
官員說，「台電應該不是故意裝錯，而是沒有常識。我們罵他們，他們回說：『對不起，我們智能不足！』」台電和廠商還有個嚴重的問題，就是英文看不懂，錯誤解讀美商奇異公司設計圖和施工規範。
若以金屬導線管工程標案金額超過四億元估算，拆換重裝經費至少上億元跑不掉。官員強調，原能會的職責是安全管制，要花多少錢，是台電的問題。重點是換裝完成後，還要重新做安全測試，要花很多時間，不曉得核四到底什麼時候可以完工？
※ 台電其實在打造原子彈 =___=
＊ 1、2號機停擺 核4停工近半年
....相關官員透露，核四廠一號機已經完全停工近半年，最主要是全面清查還有那些涉及運轉安全的「地雷」存在，並進行處理。據了解，台電至少已找出十九個「地雷」，包括全面拆換符合安全規定可撓式導線管電氣工程。
....受到一、二號機全面停工波及，核四建廠總進度落後幅度，也從今年元月的四．一九％，到八月擴大到五．一一％。相關官員指出，依照行政院核定商轉時程，一號機應該在去年十二月十五日正式運轉發電，卻至今仍未填裝核燃料、試轉運；原訂今年十二月運轉發電的二號機，又全面停工，也不可能按政院核定時程在今年底商轉。
◆ 台電的失敗主義與不平等合約
【聯合報╱社論】2012.10.01
台電和民營電廠的不平等合約，經多次協商修約不成，經濟部要求台電立刻撤換四個民營電廠董事長，並訴諸法律解決。令人訝異的是，台電對訴訟充滿悲觀論調，認為「告不贏」；其子公司董事甚至向經濟部嗆聲，說台電沒資格撤換民營電廠董座。
從民營電廠的盛氣凌人和台電公司的囁嚅怯弱，可以預見這場官司並不好打。同時，也可窺知當初雙方訂下的購電合約，到了如何「損國不利民」的昏庸地步。最可怕的是，台電至今不僅沒有糾正錯誤、力挽狂瀾的決心，卻充滿失敗主義論調，似乎除了繼續任人宰割別無良方。若經濟部不步步緊盯，即使進入訴訟，此事恐怕也只會以敷衍了事收場。
台電目前向九家民營電廠簽有購電合約，由於合約條款處處綁死自己，台電要以高價向民營電廠購電，自己卻只能以低價售出，導致財務形成鉅額虧損。這些虧損，最後都要轉嫁給一般民眾分攤，極不合理。這次，台電先尋求與有轉投資關係的四家「孫公司」協商，希望修改合約電價，結果卻碰了一鼻子灰；三個月的協商期，這四家公司寸步不讓。也因此，才讓經濟部大怒，使出要求撤換四家公司董事長的撒手鐧。
觀察台電和民營電廠購電合約中的種種，若非處心積慮圖利廠商，就是昏聵糊塗到難以想像的地步，否則怎會簽下如此不合理的條款。例如，市場的資本利率已降至兩趴以下，而民營電廠折算的資本費還在以當年七到八趴的高利計算；而民營電廠對外採購的匯率風險超過百分之三時，也要台電負擔。再如，台電不僅以高於其迴避成本的價格收購電力，甚至閒置自己的機組去外購高價電力，也是不可理解的事。從這些民營電廠高層多由台電退休主管出任看，也難怪外界批評這根本是「五鬼搬運」。
以二○○七年的修約言，民營電廠希望納入燃料上漲成本條款，經濟部立刻同意；但台電要求調降資本金利率，當時負責督導的經濟部次長謝發達卻指示日後再議。結果五年來，民營電廠藉由聯合採購燃料壓低成本，兩頭賺錢；台電卻是急劇由盈轉虧，乃至必須分段調高電價。台電的無能與經濟部的督導無方，能如此輕鬆轉嫁給民眾分攤？
對照之下，台電去年調降民間裝置太陽能發電收購價，決策之明快，直如天壤之別。面對九家電廠，台電甘願被吃得死死的；但面對一般社區民眾配合政策裝置太陽能板，台電政策說變就變，毫不手軟。這難道只是看準百姓易欺？
進一步看，台電會簽下如此荒謬的合約，經濟部的督導無方，恐亦難辭其咎。從台電與民營電廠間緊密的臍帶關係看，這個不平等合約，甚至可以說是在經濟部的眼皮底下一步步簽出來。但到了究責時刻，卻不會有任何主事者認帳，因為這個共犯結構已經大到無法切割。
現任台電董事長黃重球，從經濟部次長職位移師台電，是帶著改革使命而去。但他日前宣布電價緩漲時沉重地說，緩漲等於幫廿一萬戶工業用電補貼三百億元；此話，著實錯得離譜。輿論要求電價緩漲，是因為唯恐民生物價燎原後果難料；但工業電價已因政策補貼而長期偏低，這正是調整工業電價以平衡成本的好時機，相信民眾只會叫好。而黃重球既缺乏將民生和工業用電分別對待的智慧，卻又艾艾怨怨，彷彿咎在社會大眾，根本是倒置了因果。
無論如何，台電若不能從根本改善營運結構，設法突破與民營電廠的不平等合約，它調整電價的正當性就會一直受到挑戰。台電內部瀰漫的失敗主義論調，其實比它的不平等合約更值得憂慮；但台電自甘被民營電廠綁架，全民可不願被台電綁架。陳揆恐怕需將此事視為急務，從更高層次著眼尋求各種突破點；否則，政府簽訂的不平等合約卻要全民買單，誰嚥得下去？
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＊ 立委點名台機社 專養「台電退休肥貓」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7399733.shtml
立法院預算中心報告指出，經濟部所屬「財團法人台灣機電工程服務社」已淪為台電退休高官的「退休養老院」，不少人已領取台電數百萬元一次退休金，每個月仍在台機社「卡位」擔任要職，坐領十萬元以上高薪....
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