◆ 觀念平台－未來能源給準備好的人
http://news.chinatimes.com/forum/11051401/112013110800420.html
【魏國彥】2013-11-08 中國時報
筆者參加2013年10月中旬在韓國首爾舉行的「世界碳捕存研究機構」大會，知悉全世界目前有20多個大型碳捕存整合計畫已達建造及運轉階段。雖然國際碳價低迷，但是美國政府的態度反而轉趨積極，其中轉折頗富玄機，耐人尋味。
當年歐巴馬當選總統很重要的原因是他鼓吹綠色替代能源，施政5年多來，美國雖然增加了很多太陽能、風能發電裝置，卻終究無法變成真正有效的「替代能源」。這幾年「頁岩氣」產量激增，後來居上，成為美國解決能源自主與清潔燃料的一石二鳥之計。發展所及，化石燃料所排放的二氧化碳仍然有增無減，美國為了徹底解決能源供給與氣候變遷的衝突，準備要將石化廠與電廠排放的二氧化碳捕捉下來，打入地下，在地底下封存扣押！
美國布置了幾樣新措施：
一、2010年底環保署於飲用水安全法之地下注入控制方案中新增了第六類（VI）注入井的規定，成為管制二氧化碳注入地層的法源。
二、2011年於清淨空氣法之強制性溫室氣體申報規定中對特定行業新增「二氧化碳灌注及地質封存 」及「二氧化碳灌注」兩類相關規定。
三、2013年6月歐巴馬總統發布備忘錄，指示環保署盡快完成新設電廠排放標準的相關作業，並於2015年6月1日前公布施行。
四、在北美洲（含加拿大）成立7個「碳捕存」聯盟，預計在2015年之前在八大場址注入二氧化碳，總注入量約1千萬噸，為全球最具規模之計畫。
歐盟在2009年法案指引中規定未來新建電廠須預留二氧化碳捕集設備空間，並對二氧化碳運輸及封存作業準備就緒。韓國經過盤點，也強制規定該國每年二氧化碳排放量超過2萬5千公噸的400多家公司參與碳捕存計畫，韓國產官學各界因此成立了碳捕存協會法人組織。
綜觀國際大勢，碳價雖然低迷，而歐洲一些碳封存的場址也因民眾抗爭停擺，但各能源公司、政府與公民營單位仍積極參與碳捕存的研發與準備，主要是因為人類二氧化碳排放造成地球暖化的警訊已經清楚明白。為了人類未來的共同福祉，溫室氣體減量勢在必行，而減量缺口將依賴「碳封存」弭平；又因美國頁岩氣將成為能源供應主流，逼得美國必須正面嚴肅對待「碳封存」，而祭出一連串法制作業。其他各國聞風知向，也在法制作業上跟進。
短期內世界主要先進國雖不能馬上大規模施行碳捕存，但多從立法下手，要求所有新設電廠及其他碳排放大戶，要對相關工廠進行「碳捕捉、運輸、封存就緒」的規畫與建置，有朝一日，或時機成熟，或迫於國際制裁壓力，就可以立即執行。
氣候與能源是維繫人類福祉的兩大支柱，而世界的未來，將留給先準備好的人，「準備好」已然成為近期國際能源政策發展的關鍵字！（作者為台灣大學地質科學系教授）
◆ 福島核廠將取出燃料棒 廢爐第一步
http://news.chinatimes.com/world/110504/112013110800129.html
【黃菁菁／東京7日電】2013-11-08 中國時報
日本福島第1核電廠發生核災事故至今已2年多，終於要將1至4號核爐機組內的燃料棒取出。東京電力公司宣布，預定11月中旬起，先從核災中唯一逃過爐心熔毀劫數的4號機組著手，將燃料棒從儲存池中取出。這項艱鉅的任務若能順利達成，才可繼續進行更高難度的工作。
福島第1核電廠7日向媒體公開4號機組內燃料棒儲存池的情形。通常核電廠取出燃料棒時是用電腦控制的，機械手臂可以確認每支燃料棒的精確位置。但由於機房破損，必須先用新設的燃料交換器將約4.5公尺長的燃料棒一支一支吊起，為防止溫度升高，必須在水中將燃料棒移入重達91公噸的容器裡，還要靠目測邊清除小瓦礫，邊取出燃料棒。
這項工作將在5樓的操控樓層進行，那裡的輻射線量為每小時0.13毫西弗，所有工作人員必須戴防護面罩，這可能會影響到工作效率。除輻射問題外，核爐機房的耐震度、機器滑落的問題、清除瓦礫時的障礙、燃料棒取出後的冷卻問題等，還有諸多需克服的難題。
東電目前預定在2014年底前，將4號機組的燃料棒全部取出，2015年9月起取出3號機組，2017年度起取出1、2號機組的燃料棒。不過，1至3號機組的核燃料已熔毀於爐心，輻射線量高，工作難度也高，到底能否按照此計畫進行，端視4號機組的處理情形而定。
311東日本大地震發生時，4號機組的燃料棒因為定期檢查之故，已從核爐爐心移到核爐廠房內儲存池中，因而躲過爐心熔毀。燃料棒儲存池裡，目前還存放1331支用過的燃料棒以及202支未使用燃料棒。
福島第1核電廠所長小野明表示，「取出燃料棒是真正廢爐工作的開始，希望做好萬全的準備，在可以接受的狀況下開始著手進行」。
※ 相關報導：
＊ 28 Signs That The West Coast Is Being Absolutely Fried With Nuclear Radiation From Fukushima
http://www.activistpost.com/2013/10/28-signs-that-west-coast-is-being.html
美、加西海岸出現了二十八種受到福島核電廠外洩輻污影響的跡象。
◆ 中國空污空襲 中壢酸雨全台最慘
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/8/today-life7.htm
自由 2013.11.08
〔記者劉力仁、謝武雄／綜合報導〕環保署長沈世宏昨天在立法院衛環委員會答詢時表示，中國大陸越境污染嚴重，影響台灣空氣品質，尤其中壢的降雨酸度，位居全台第一。
立委李桐豪質詢時表示，從一九九九年起，基隆地區PH值都低於五，甚至PH值達到三．八、三．九，酸雨的情況非常嚴重。
環保署二年多前曾經公布台灣的酸雨監測結果，中壢酸雨頻率高達七十五％，排名第一，相當於每下四次雨就有三次為酸雨；第二名為陽明山鞍部，酸雨頻率七十三％。
依據環保署的定義，雨水PH值在五．○以下為酸雨，陽明山鞍部出現PH值三．七四，中壢出現PH值三．七五的酸雨，酸度直逼「醋」，酸雨平均濃度為PH值四．七四，酸度如同「番茄汁」。
沈世宏答詢表示，酸雨的成因，除了台灣本地空氣污染之外，很多是跨境從中國大陸或日本、韓國過來，這些污染物到台灣之後，因為地形關係停滯在基隆、桃園中壢一帶，導致當地酸雨嚴重。
環保署空保處長謝燕儒表示，環保署委託學者研究，台灣冬天空氣污染細懸浮微粒PM2.5，大概有超過三成是從中國大陸越境飄過來。酸雨部分，主要成因硫酸根及硝酸根物質，從基隆外海彭佳嶼的酸雨監測站可以推測，很多污染物來自境外。
桃園縣政府環保局空保科長蘇振昇表示，中壢去年發生酸雨的頻率高達六十％，經環保局研究，其中五成是由中國長程傳送的結果。
桃園縣有二處酸雨觀測站，分別為觀音站與中壢站，由去年觀察的數據顯示，觀音站雨水PH值為四．三，中壢站雨水PH值則為五．○二，都是歷年來最佳數值，顯示酸雨情況似乎有所改善。
◆ 浙大新發明 把魚和貓變不見了
http://www.cna.com.tw/news/acn/201311080174-1.aspx
中央社 2013.11.08
中國大陸浙江大學研究團隊近來發明神奇的隱形衣，可以把魚缸裡的魚、一隻小活貓在眾目睽睽下變不見。
大陸錢江晚報今天報導，浙江大學信息（資訊）與電子工程系教授陳紅勝的研究團隊，與新加坡南洋理工大學團隊合作，完成上述「在可見光波段實現大型物體的隱形」研究成果。
陳紅勝團隊研發的「隱形衣」，目前是一個每邊5公分的6邊形柱狀體，由特殊光學玻璃構成，中間是「隱形通道」。
這套隱形設備利用材料及組裝，使它能「控制」光的行進路線，若遇到隱形器，光會自然繞道，那在這個器具內的物體，就不能被看到了。
研究團隊曾在公眾面前展示上述技術。一條魚缸小魚鑽到一個透明通道裡，突然就不見了，但魚缸裡的水草，魚缸背後的背景，都沒有發生任何改變。
研究團隊也曾經向公眾展示，利用大號「隱形衣」，把一隻鑽到隱形通道裡的活生生小貓，變不見。
報導說，這是目前世界上僅靠玻璃這樣的普通材料，就能在可見光波段使大型物體隱形的器件。此研究成果10月24日已發表在權威科學期刊「自然通訊（Nature Communications）」雜誌上。
※ 相關報導：
＊ 屋頂種電 將可請合格技師協助
21 則留言:
工研院凌空觸控 獲美科技獎
【經濟日報╱記者蕭君暉／台北報導】2013.11.09
第51屆美國百大科技獎昨（8）日於佛羅里達州奧蘭多市頒獎，今年工研院以「頭戴式顯示器使用凌空觸控技術」、「磁力優化馬達」、「近無碳損纖維素丁醇生產技術」三項智慧科技獲獎，並創下大會獨立研發機構，連續六年拿下16個百大科技研發獎記錄。
工研院表示，頒獎典禮活動當天，頭戴式顯示器使用凌空觸控技術等創新研發成果，成為技術展示與酒會焦點，大排長龍景況，造成全場體驗熱潮。
工研院是國內唯一六度蟬聯獲百大科技獎的研發機構，所獲獎項至今已技轉超過20家廠商。其中，AC LED相關技術在技術移轉後，不僅使台灣廠商與日本締結專利交互授權外，一年更可創造10億元產值。
高安全STOBA鋰電池也開始在電動機車的動力鋰電池運用，在五年內促進廠商投資500億元，預計在2020年使國內電池替代率達到50%，為台灣產業開創出嶄新藍海。
美國百大科技獎總編輯兼總評審Tim Studt表示，工研院多年來持續得獎，證明該機構在技術創新上不斷推陳出新，十分具有競爭力，尤其今年三個得獎技術的研發創新，符合科技發展趨勢，亦貼近市場應用。
工研院電光所副所長刁國棟表示，在經濟部支持下，工研院今年是第六度蟬聯美國百大科技獎。這次得獎技術一別以往，其中，從最具科技感的頭戴式顯示器使用凌空觸控技術呼應穿戴式配備發展，隱私度大幅提升。
具備省電、省力、省空間的磁力優化馬達，已落實國內產業；零排碳的近無碳損纖維素丁醇生產新能源技術，已有歐洲國家洽詢，未來發展可期。
◆ 台灣研發全球首見 再生紙漿變手機殼
自由 2013.11.09
〔記者陳炳宏／台北報導〕智慧手機夯，手機殼也跟著大熱賣，許多消費者換手機殼像換衣服，可能一、兩週就更換新殼，曾經製作反核手機木殼的以萱數位創意 （XUAN）不忍被拋棄的塑膠殼破壞地球，花了一年半開發，製作出全球第一個拋棄式紙漿手機殼。
已獲專利 盼降到百元以下
XUAN創辦人黃以萱表示，因為要有基本防護效果，又要考慮按鍵、插孔開口繁複工序，加上訂製量不高，先後曾被廿家廠商拒絕，目前不但已經試產，曾獲日本MONO雜誌報導，也拿到國內新型專利。
黃以萱說，拋棄式紙漿手機殼使用再生紙漿，完全環保而且可回收再製，目前規劃可作如球賽活動的紀念殼，上面印製比賽日期與相關圖案，球迷用完可丟棄、回收或給球員簽名後珍藏。
紙漿機殼目前也跟插畫家合作，提供插畫版紙漿殼，目前僅小量生產，售價一九九元，希望未來達到百元以下的普及價格。
◆ 未來交通實驗…英小鎮 無人駕駛車後年上路
【經濟日報╱編譯林佳賢／綜合外電】2013.11.09
2015年起，無人駕駛車將載運英國米爾頓凱恩斯鎮（Milton Keynes）的居民穿梭大街小巷。這是英國截至目前最大規模的未來運輸實驗計畫，也可能為全球都會區公共運輸系統帶來革命性的改變。
英國商業大臣凱博（Vince Cable）宣布，20輛無人駕駛車後年起將在這座位於白金漢郡的小鎮運行。自動駕駛車將沿著獨立於人行道的專用車道行駛，主要路線環繞鎮上的購物中心。
政府接下來計劃在2017年中，正式投入100輛全自動車。這些無人駕駛的「豆莢車」（pod car），一次可供雙人搭乘，時速最高達12英哩（19公里，將與行人共享路線，並搭載感應器，避免碰撞意外。車輛內建螢幕，讓乘客可在旅途中上網、收發電郵。
凱博說：「到了2050年，以傳統內燃引擎提供動能的新車將幾乎絕跡，因此英國汽車產業必須走在低碳科技尖端。無人駕駛車是另一個有潛力的發明，能帶來需要高技術的工作，使英國因此舉世聞名。同時，無人駕駛車也能解決塞車及汙染問題，並提升交通安全。」
凱博7日造訪北安普敦時，公布這個總預算為150萬英鎊（240萬美元）的計畫。此外，他也宣布政府將提撥7,500萬英鎊，製造低碳排放引擎。
儘管豆莢車具體規格仍未敲定，但據原型車設計圖，無人駕駛車將有三個輪子，並裝有可透視的車門，在乘客進出時自動掀起。單程費用可能為2英鎊，具體收費機制待明年研究。
無人駕駛車初期將接駁乘客從鎮上火車站到購物中心，總路程約1英哩，若步行則需20分鐘，且全程為上坡路。
知情人士表示，目前正考慮採納通用汽車的EN-V。這款車在2010年推出。
◆ 歐盟專家：我核電廠 天災防護力不足
【聯合報╱記者沈育如／台北報導】2013.11.09
歐盟歐洲核安管制者組織（ENSREG）九人專家小組，九到十月間，來台為核電廠進行「核能電廠壓力測試國家報告」同行審查（Peer Review）結果昨天出爐。報告指出，台灣核電廠「似乎」普遍採用高安全標準，多數領域也符合國際先進技術，但台灣遭受地震、颱風等天災威脅機率高，現有防護措施不足，建議台灣採取更高標準的預防措施，例如建造再加高六公尺的海嘯牆等。
原能會邀請歐盟執委會專家小組，九月廿三日至十月三日來台進行核電廠的同行審查現場訪查工作，抽查核三、核四廠，報告已公布在原能會網站： http://www.aec.gov.tw/newsdetail/headline/3013.html
報告指台灣核電廠採用高安全標準，無立即停機必要，但台灣有地震、水災、海嘯及火山等天災威脅，須有更強預防措施，例如建造再加高六公尺的海嘯牆、改善耐震係數等防災設計基準。
原能會核能管制處長陳宜彬表示，這分報告共九十九頁，原能會整理後約一個月後提給台電，要求台電提出具體的改善方案與執行時間表。
環保團體則指出，歐盟專家提出的建議內容，民間團體過去都已經多次提出質疑，但原能會與台電多年來遲沒有作為。綠色公民行動聯盟副秘書長洪申漢表示，報告中指出地質調查不足，台電之前說要重做地質調查，但是已有好一陣子，卻沒有行動。
洪申漢表示，歐盟執委會是官方單位，報告使用的「語氣」本來就不重，原能會的詮釋報告內容，更是避重就輕，質疑根本就是找國際知名單位，來為台灣的核電廠背書。
陳宜彬指出，這次專案小組費用，包括機票、食宿、測試費用共七萬歐元（超過新台幣兩百七十六萬元），由原能會支付。
越南要當核電大國
【陳穎柔】2013-11-10 工商時報
■越南正推動東南亞最具企圖心的民用核能計畫，不過由於2011年日本福島核災的衝擊太大，核電廠開工時程已由2014年推遲至2017年。
■Vietnam is pressing ahead with Southeast Asia's most ambitious civilian nuclear energy program despite safety fears over the technology following the 2011 Fukushima disaster.
越南政府鑑於國內電業多年來投資不足導致電力短缺，以及民生電價長期遭壓低，正擬分階段興建7座民用核電廠，這是東南亞最具企圖心的民用核能計畫。
越南10月10日與美國簽署核能和平使用協議，即所謂的「123協議」，開放美商在越南開發民用核電。美國國會對這項協議有90天考慮期，看要否決或放行。
美國國務卿凱瑞表示，越南是東亞第2大核電市場，此協議將讓美商得以在越南競爭。
俄羅斯和日本已先於美國，向越南政府提出興建核電廠計畫。
美俄日想搶進蓋核電廠
據美國估算，越南民用核能產業的規模可能於2030年達500億美元。因此，外國公司和政府正競相在越南民用核電業爭取一席之地。
然而，越南頭兩座核電廠的開工時程已由2014年推遲至2017年，除了一些潛在難題，2011年日本福島核災亦構成障礙。根據義大利研究機構3名科學家在2011年所做一項研究，以史為鑑，假使南中國海東側掀起地震所引發的海嘯，則越南海岸線恐難倖免。
這3位科學家繪製的模擬圖顯示，越南首座核子反應爐預定地－寧順省（中部省分）及幾個鄰近省分是對海嘯威脅最無招架能力者。
不過，越南輻射與核安局局長王友迅表示，安全優先，越南核電廠將依國際標準興建。他稱，為確保越南能源供給，有必要蓋核電廠，因為其他能源來源並不充足。
越南政府擬於海岸地帶興建核電廠的決定並未動搖，原因之一是，越南國內媒體仍遭政府掌控，執政黨並禁止民眾批判政府活動，因此，在危險地帶蓋核電廠的輿論壓力不大。
越南國內燃煤火力發電和水力發電已趨滿載，可能於2015年成為能源淨進口國，因此越南亟需開發新的發電來源。
依亞洲開發銀行估算，越南國內電力需求量直至2015年很可能會以每年上看14％速度增長，之後至2020年再以每年成長11％幅度擴張。
越南政府在2011年推動的輸電網絡總計畫，須有發電量到了2030年呈大幅增長做為搭配。但分析師表示，越南用電費率迄今仍遭壓低在市價水準之下，令電業潛在投資人卻步，是政府苦於吸引不到興建新電廠資金的原因之一。
而越南電業係由效率不彰又負債累累的國營電力公司及其子公司所掌控，如此顢頇體系致使越南電業競爭力低落。
儘管如此，核電一直是越南能源議程的前線與核心。
王友迅指出，越南一些大學畢業生目前正在俄羅斯和日本接受核電廠技師訓練。而國際原子能委員會今年1月表示，越南正積極準備在中部海岸鹽地上興建兩座核電廠。
畢業生赴海外學核電技術
這兩座核電廠的興建計畫分別由俄羅斯人和日本人提出，越南科技部正在審核俄方和日方提供的核電廠預定地地形圖。與此同時，韓國和美國正在摩拳擦掌。
美國駐越南大使館今年5月接待了一個美國能源公司主管代表團，並邀請越南高級官員赴豪華大飯店的宴會廳開會和進行交誼。
當時，美國商務部主管國際貿易的次長桑傑士（Francisco Sanchez）向賓客們表示，美國的民用核電廠數量居全球之冠，而美商已準備好要助越南大量興建核電廠。
根據美越的「123協議」，越南須在國際市場購買核燃料，不能自行提煉鈾。
◆ 充電跑老遠、要等2小時 電動機車買氣低
【聯合報╱記者呂開瑞、曾增勳／桃園報導】2013.11.10
電動機車是推動低碳環保的重要政策之一，充電站不夠，可能成為政策推動的障礙，桃園縣環保局決定擴展充電站。
桃園縣環保局指出，電動機車有多種款式，其中有可攜式電池，車主可以把電池拆下帶回家中充電，不過多數是裝在機車上，無法拆卸，只能把機車停在充電站前充電，或是自行找電源充電。如果住透天厝還沒問題，住大樓就比較麻煩。
根據環保署統計，電動機車充電站的建置，以新北市較普及，台北市有卅多處，部分縣市根本沒有充電站，桃園縣有卅七處，多半集中在公家機關附近或電動車製造商、機車行，許多鄉鎮連一個充電站都沒有；而公家機關附近的充電站假日不提供服務，相當不便。
想買電動機車的消費者，充電方便與否一定會列入考量。
桃園市邱姓婦人就因最近的充電站離住家有五公里，充個電要二個小時以上，只好放棄買電動機車。
桃園縣環保局表示，明年起補助社區大樓充電設備，初期以一百個立案有管委會的社區為主，由環保局安裝使用者付費的充電箱，充電一次電費約二元，輕型電動機車二小時即可充飽。
◆ 避難包可攤平成睡袋 設計奪金
自由 2013.11.10
〔記者施致如／台北報導〕設計師林岑俞因一次手腕骨折，意外激發靈感，將捲式骨折護板和避難包結合，在全國緊急避難包設計競賽中奪下實作組銀獎，金獎得主楊婉青與游騰霖則讓避難包攤平變成睡袋。
林岑俞說，年初攀岩發生骨折意外，看到消防隊員拿出的捲式骨折護板，以金屬板跟泡棉製成，捲起來很佔空間，他靈機一動，將護板放進避難包夾層當背板，支撐背包造型不鬆垮，緊急時可取出固定傷口。他也發現南亞海嘯時救難人員用的背包都太大，便將避難包縮小到符合肩寬的尺寸，在災區倒塌建物中才不會有「身過包不過」的問題。
金獎得主楊婉青，現場示範將避難包攤平變成睡袋，她表示，避難包至少要能裝乾糧、水、手電筒、禦寒衣物等必要物品，所以選用輕盈的氣墊材質，背起來才不會太重，設計發想費時約一年。她說，日本從小就灌輸孩子要有準備避難包的觀念，台灣學校也有教，但多數人離開校園後就忘了，希望透過貼近民眾的設計需求，喚醒民眾防災意識。
主辦單位北市消防局表示，競賽分為國小組、國中組和實作組，共選出六十七件得獎設計。消防局說，台灣地震、颱風等天災頻繁，民眾遇到災害時恐難「自救」，避難包內的乾糧清水可延長等待救援時間，初估北市家庭備有緊急避難包的不到四成，落後日本，但其實每家至少該有一個，「用不到最好，用上了就是救命法寶」。
太陽能板 聽搖滾更來電
【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】2013.11.12
英國科學家發現，流行樂、搖滾樂的高音和高頻可提高太陽能的發電效率。科學家使用氧化鋅製作無數奈米棒，然後把奈米棒塗上活性聚合物，形成光電反應裝置。即使分貝不高，流行樂和搖滾樂造成的振動可使光電反應效果提高四成。
科學家先前就發現，對氧化鋅製作的材料施加壓力可產生光電，稱為壓電效應 (piezoelectric effect)，但太陽能板上的壓電效應至今未受到重視。倫敦帝國學院和瑪莉皇后學院因而合作研究，能否運用壓電效應提高太陽能板的發電。
「每日郵報」報導，倫敦帝國學院光化學教授杜蘭表示，他們原本以為，聲波會互相抵銷，對太陽能板的光電輸出影響不大，結果卻發現，有些音頻可提升太陽能板的發電效率。
為探討不同音高對發電效率的影響，研究人員播放音樂而非單調的聲音。研究人員發現，不同類型音樂造成的差異頗大。杜蘭表示，流行樂、搖滾樂音高較高，播放流行樂能使太陽能板發電效益達到最高程度。古典音樂雖有也效果，但效益不明顯。
放流行樂、搖滾樂來提高太陽能板的發電效率，會不會吵死人？還好，研究人員發現，只要75分貝，流行樂、搖滾樂就能使發電效益提升多達40%。75分貝約為路邊聽到的車輛噪音。上述研究成果發表在最新一期「先進材料」期刊。
科學家希望，這項發現不僅可以用來改善太陽能屋頂、太陽能車交通工具的發電效率，未來如能將體積縮小，甚至可製作太陽能筆記型電腦。
◆ 菸商殺人如麻？台酒工會提告 董氏回嗆
【聯合晚報╱記者楊美玲、陳麗婷/台北報導】2013.11.12
台灣菸酒公司工會聯合會上午前往台北地方法院，按鈴控告董氏基金會和薛光傑醫師不當影射「菸商殺人」，侵害合法菸業從業人員的肖像權、毀損名譽。
台酒工會秘書長陳木炎表示，無法接受該文毀損台酒工會理事長趙銘圓的名譽，而且未經同意附上台酒工會理事長趙銘圓的照片，已侵害肖像權，才會對董氏基金會和薛光傑醫師提告。
陳木炎表示，台酒工會於11月5日曾前往監察院陳情，表達衛福部只顧漲菸品稅捐卻不故國民食品健康安全。當日，董氏基金會所屬之華文戒菸網站部落格版主薛光傑，也發表一篇標題為「食品安全政府不重視！連殺人如麻的菸商都看不下去了！」的文章，並且附上台酒工會理事長趙銘圓的照片。
陳木炎指出，因太「直截了當」把趙銘圓影射為「殺人如麻」的人，實在是欺人太甚且嚴重的抹黑詆毀。台酒工會因不滿該文毀損名譽且侵害肖像權，所以在上午前往台北地方法院，控告董氏基金會與該部落格版主薛光傑。
董氏基金會表示，全世界一年有600萬人死於菸害，台灣一年也有兩萬人死於菸害，菸品是殺手，這難道不是「殺人如麻」？認為工會的控訴根本不成立。
董氏基金會菸害防制組主任林清麗表示，薛光傑願意在治療患者之餘，積極倡議戒菸，避免更多年輕人吸菸、受到菸品危害，是個很好的醫師。台灣菸酒公司工會聯合會的控訴根本不能成立，只是要讓一位好醫師疲於出庭。
她怒斥，台灣是唯一還有國營公司菸品的國家，很多國家的菸商都非常低調，台灣菸酒公司工會聯合會不但不低調，竟然還告一位好醫師，根本是國際笑話。
她指出，世界衛生組織前任秘書長布倫特蘭女士也曾多次公開表示，菸品是殺手。她痛批，「菸商不就是製造殺手的企業？」
※ 相關報導：
＊ 聚焦中國／霧霾…經濟蒙塵
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8289225.shtml
....今年初，亞洲開發銀行共同參與的報告指出，中國空汙每年造成的經濟損失，以疾病成本估算相當於國民生產毛額（GDP）的1.2%；若以民眾支付意願估算，則高達3.8%。
眼見民眾尤其是中產階級對「呼吸不到乾淨空氣」的不滿日益增加，中國政府明白，空汙問題不只關係經濟發展及生活品質提升，也可能影響社會穩定。
今年9月，中國國務院發布「大氣汙染防治行動計劃」，宣示到2017年，要讓全國地級以上城市可吸入顆粒物濃度比去年下降10%以上，京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分降25%、20%及15%
為達成目標，國務院表明，將嚴控高耗能、高排放行業新增產能，培育節能環保產業；同時將調整能源結構，到2017年，煤炭占能源消費總量比重降到65%以下。也將整治燃煤小鍋爐及餐飲油煙。
外界肯定中國官方展現解決空汙的意向，但也強調關鍵還是在於執行。
◆ 全台首座 高捷設自動資源回收機
自由 2013.11.12
回收金儲值一卡通
〔記者方志賢／高雄報導〕高市環保局設置全台首座結合大眾捷運的「ＡＲＭ自動資源回收機」，市民將回收鐵鋁罐、寶特瓶投入回收機，每支在捷運一卡通儲值一元；市長陳菊昨主持啟用典禮，強調ＡＲＭ啟用是進步城市象徵，希望提升空瓶回收率，也鼓勵市民多搭公車、捷運。
ＡＲＭ（Automatic Recycling Machine）自動資源回收機的設計在於減少回收物體積，增進資源回收效益，在歐美、日本運作多年；市府與高雄捷運合作於美麗島站七號出入口穿堂設置，昨天啟用。
陳菊表示，ＡＲＭ啟用象徵高雄對環保的重視，試辦期間，每次最多回收十支空瓶罐，並獲十元的一卡通儲值，鼓勵大家做環保，也希望市民利用一卡通搭乘公共運輸系統，減少空氣污染。
鐵鋁罐、寶特瓶 一支一元
環保局長陳金德說，試辦期間每支空瓶可儲值一元，未來正式開辦再研究儲值金額，預計明年底全市將設置五十台ＡＲＭ，推廣期間預計回收五萬支瓶罐。
對於設置ＡＲＭ回收空瓶，可能引來回收業者質疑「與民爭利」？陳金德說，全台空瓶回收量非常龐大，ＡＲＭ回收量僅佔很小比例；在捷運站設置ＡＲＭ，鼓勵通勤族參與鐵鋁罐及寶特瓶空瓶回收，結合捷運一卡通儲值功能，也希望市民多搭公車及捷運。
◆ 環署推台灣藍色經濟
【聯合晚報╱記者劉開元／台北報導】2013.11.12
曾與施振榮、林懷民共同獲得第一屆「世界十大青年」的藍色經濟概念創始人剛特‧鮑利（Gunter Pauli），上午出席環保署「藍色經濟創新論壇」時表示，「藍色經濟」理論認為環境保護與企業經營可以找到合適的發展機制，建議台灣可以師法甲蟲、壁虎、斑馬、白蟻適應自然的方式，發展台灣的「藍色經濟」。
環保署表示，「藍色經濟」的原始概念是利用大自然的資源或原理，解決目前經濟與環境的挑戰，不需高投資，例如利用大自然的物質取代有毒或非再生資源。在生態永續的年代，企業製造的綠色產品，要擺脫昂貴成本，需要的是商業模式創新，而非技術創新。
他舉例說，比利時有一家工廠，利用自然界的物理現象，創新設計「零汙染、零排碳」工廠，把汙水處理設備放在屋頂，當廢水抽到屋頂時，夏天可以降低建築物室內溫度，冬天也可以保持室內溫度至人體適合溫度。
第一科大研發無線充電平台
中國時報 柯宗緯／高雄報導 2013年11月13日
無線充電技術正夯，高雄第一科大成功研發無線充電平台，可將太陽能、風電等再生能源儲存於平台，再轉為電能充手機、平板等；這項裝置不需插電且攜帶便利，但缺點是充電速度較慢。目前廠商預計量產，最快明年上市。
無線充電已成為各科技大廠下一個戰場，目前市面上技術還未成熟，仍需先插電，再提供充電。第一科大工程系教授郭永超率隊，比照無線充電聯盟「Qi規格」（無線充電標準）研發無線充電平台，可直接將再生能源轉為電流無線充電。
郭永超指出，該裝置是以太陽能板，結合智慧型軟硬體為發送平台，可隔空在4至5公分距離，傳送5瓦以上電能給手機與LED燈。該平台最大特點為，可提供小至生醫晶片，大至電動車等電器充電，未來將隨規格調整傳送距離及功率。 目前市面還未出現類似裝置，也因此商機無限。郭永超說，若日照強，該平台可儲存5至10瓦電流供2支手機充到飽，缺點是受限於環境因素，充電時間較傳統行動電源多上一半，但該裝置使用年限可達10年，未來將縮減體積提高可攜性。
◆ 節約能源 雲科大獲優等獎
http://www.cna.com.tw/news/aedu/201311130351-1.aspx
中央社 2013.11.13
雲林科技大學推動節能，近6年來節省電費新台幣4500萬元，並推動開發屋頂太陽能發電，今天由經濟部頒發節約能源優等獎。
雲科大校長侯春看指出，近年來積極打造綠色校園，推行各項節能政策和措施，並深入綠能教育和產學合作，績效卓著。
侯春看表示，學校成立節約能源推動小組及省電督察小組，實施電費自主管理，裝設熱泵熱水系統、建立冷氣插卡付費制度、辦理變電站改壓工程、設置教室門禁與電源管理系統與中央監控系統等。
他指出，從96學年度到今年10月止，已節省用電將近20%，換算節省電費約新台幣4500萬元，成果可觀，接下來要推動建立高科技綠色校園，已與廠商合作，出租屋頂建置屋頂型太陽能發電系統，第一期已完成500峰瓦（WP）。
侯春看表示，正與民間合作興建新一代智慧綠建築典範－願景館，未來設置湖水及地下水交換系統、太陽能追日系統、節能空調、能源監控系統等，盼打造低耗能、能源自給自足的YunTech品牌綠建築。
※ 相關報導：
＊ 太陽能收購價 經部決降12.5％
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131113000161-260204
太陽能收購價將再調整！太陽能業者抗議明年的參考收購價大砍逾13.50％，又加上競標機制，勢必會二度傷害業者，經濟部決定縮小降幅為12.5％，原本屋頂型參考收購價降幅最大，反而成為最大受惠級距。
Tesla 想玩電動飛機
【經濟日報╱編譯林文彬／綜合外電】2013.11.14
電動車製造商Tesla執行長穆斯克（Elon Musk）被譽為「汽車界的賈伯斯」，如果他再成立一家新公司，有可能生產電動飛機。穆斯克表示，他已構想出能垂直升降的超音速電動飛機設計。
穆斯克12日在DealBook的明日機會大會上表示：「我認為目前很有機會製造能垂直升降的超音速電動噴射機。這種飛機似乎不太可能由波音或空中巴士生產，因為他們似乎專注於逐步改良飛機。電動飛機可能出自新創事業。」
穆斯克認為，長期來看，所有運輸工具將完全仰賴電力運作。
另外，穆斯克說，Tesla有意生產電動大型貨卡，與福特汽車暢銷的F150競爭，但可能五年後才會推出。今年前九個月福特在美國賣出56萬輛F系列貨卡，Tesla同期則只賣出1.4萬輛Model S。
穆斯克也為近期傳出三起火燒車意外的Model S電動車辯護，認為沒有理由召回Model S。他說：「新聞標題誤導了大眾。我們的車起火機率遠低於一般汽油車。如果我們認為Model S有會影響安全的瑕疵，我們會立刻召回。」
Tesla上周公布令人失望的第3季財報，加上在田納西州傳出第三起Model S起火意外後，股價至今已跌22%。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已和正在調查這起意外的田納西州當局聯絡。
◆ 隔絕噪音新裝置 防噪音免氣密窗
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8294011.shtml
【台灣醒報╱記者杜胤廣╱台北報導】2013.11.13
隔絕窗外傳來的噪音，已經有了抗噪裝置。澳洲一個工業設計團隊最近研發一款隔絕噪音裝置。只要將外觀裝置貼附在玻璃窗戶上，就能自行偵測出的各種聲音，進行隔絕。不論是蟲鳴鳥叫聲、犬吠聲還是路人聒噪聲，都能自行篩選，目前已成功將30至80分貝的噪音抵消至12分貝，但降低車聲噪音的部分仍在努力中。
這個裝置的原理與抗噪耳機類似，原理是將玻璃當作耳朵一樣，當裝置內的麥克風接收外界噪音時，會以電子電路產生和噪音音波相反的波行破壞外界噪音。
此裝置透過偵測整面窗戶上的聲波，發出反向聲波來抵消噪音，且除了全面隔絕噪音外，還可以抵銷特定的聲音。原理是採用同降噪耳機中的 ANC（Active Noice Cancelling）主動降噪技術，當使用者選擇想消除的噪音後，就能偵測此噪音的波形，發射出與之反向的波形進行抵消，進而降低噪音的分貝。
設計師威爾斯文說，忙碌的都市生活，人們回到家中或在工作場合，都渴望安靜，外在噪音常影響到工作的專注力，甚至休息時都因此感到焦慮，這項消除噪音裝置的發明除了消除人們的焦慮，更提升人們工作的效率。
Google、KKR 攻太陽能
【經濟日報╱編譯林文彬／綜合外電】2013.11.15
Google已和私募股權業者KKR敲定協議，將對夏普旗下Recurrent能源公司正在美國興建的六座太陽能電廠，投資約4億美元。
Google將出資8,000萬美元取得此計畫20%的股權，是該公司第14個再生能源投資案。
Recurrent這六座發電廠，有五座位於南加州，另一座位於亞利桑那州，預定2014年1月啟用，總計將生產約106百萬瓦電力，足以供電給約1.7萬個美國家庭。Google對風力和太陽能的投資已達10億美元。
※ 相關報導：
＊ 幾米與百位插畫家用畫反核
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131115000968-260115
台灣若沒有核能，電就會不夠用嗎？少年躺在微風吹拂的碧綠草地，天真地發問：「這是真的還是假的啊？」（見上圖，小路映畫提供）
這是插畫家幾米最新繪本書《真的假的啊？》其中一幅插圖，將在22日起於台北松山文創園區展開的「脫原發×小路映畫：台日反核插畫海報展」中展出。
◆ 靠種棕櫚煉油 恐提升碳排放
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2013.11.15
巴西最近大量種植棕櫚提煉生質柴油，希望取代造成大量汙染的傳統柴油，不過，未經詳細規劃就大面積種植棕櫚，恐怕造成的碳排放，更勝於製造傳統柴油。美國加州大學戴維斯分校研究發現，如果按照巴西政府規劃，在各地廣種棕櫚，生產棕櫚油作為生質柴油原料，其所造成的碳排放量，甚至會超過歐盟排碳標準。
加州大學研究人員指出，由於棕櫚較其他作物較易收成而且不需要新的種植技術，甚至在貧瘠土地上也可以種植，因此，目前巴西政府宣布將在430萬公頃被毀林的土地上改種棕櫚，另外還覓得他處超過3千萬公頃的林地，也打算如法炮製。這片林地主要分佈在北部的帕拉省。
研究者索尼雅指出，第一種方案是將3分之1的棕櫚種植在毀林地上，剩餘則種植在保育地或原始林地；另外二種方案，棕櫚種植在毀林地上的面積各增加為46％與78％，若以預估總產量290億加侖生質柴油（biodiesel）來計算，第一種與第二種方案，每百萬焦耳約分別製造出84及60公克二氧化碳，高於歐盟委員會訂定的生產柴油排碳量標準，83.8公克/百萬焦耳。
如果再將萃取、精煉與運輸時所製造的二氧化碳納入計算，種植棕櫚以製造生質柴油的排碳量，已遠遠超過生產傳統柴油。
研究者索尼雅表示，如果巴西政府推動新的政策，卻將種植棕櫚所需的土地擴展到生態敏感區，就必須考量到後續對生態可能產生的破壞，這也可能造成二氧化碳大量排放。
巴西過去10年來，已開始大量生產較為環保的生質柴油，以2006年為例，共生產6900萬公升，目前產量已逼近30億公升，而其中生產生質柴油最主要的原料仍是大豆油。
本次研究結果刊登在《Environmental Research Letters》期刊。
黑手黨濫倒有毒廢料 拿坡里萬人上街抗議
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2013.11.17
數萬民眾16日在義大利南部名城拿坡里走上街頭，抗議黑手黨數十年來包辦工業廢料處理並亂倒那些廢料，導至嚴重污染及居民癌症罹患率劇升。
民眾冒著大雨遊行抗議，根據警方和活動主辦單位的估計，抗議陣容有三萬到十萬人。
民眾一路高喊「不要克莫拉」。克莫拉是義大利南部秘密黑社會組織的名稱。許多人手持他們親人的遺照，那些親人死於癌症，而追原溯始，當地癌症的最大肇因是環境污染。
最近多項檢驗發現，工業廢料亂倒，滲入水源，包括拿坡里外圍的農地。民眾指責克莫拉在地方上製造好幾百個非法垃圾場，要求當局解除土地污染的問題。
拿坡里許多地方成為「死亡三角」，因為那些地方燃燒工業廢棄物而成天噴冒煙毒氣。
由於愈來愈多非法垃圾場被揭發，義大利政府表示，即將著手清理污染地區。
一名改邪歸正的克莫拉分子透露，克莫拉除了販毒、擄人勒贖等暴利，還包辦工業廢棄物處理的合約，然後非法棄置那些廢棄物，以毒害鄉里來大賺髒錢。
主辦抗議活動的義大利最大環保組織Legambiente(「環境聯盟」)指出，過去22年來，義大利中部與北部總共大約440家企業在拿坡里一帶埋下一千萬公噸工業廢料。
◆ 黑手黨汙染家園 義大利政府清理
【台灣醒報╱記者方家敏╱台北報導】2013.11.17
數萬名民眾17日在義大利南端的第一大城那不勒斯（即義大利文中的拿波里）集結，抗議黑手黨隨意棄置有毒廢棄物，造成民眾染上怪病，甚至致癌死亡。由於黑手黨勢力龐大，政商關係緊密，20年來都逍遙法外，讓當地居民致癌率逼近其他地區的1.5倍。儘管政府一再出動軍隊清理有毒廢棄物，卻換不回民眾的健康。
根據《BBC》報導，民眾在現場高舉抗議標語與親人因汙染而致癌、染病的照片，控訴黑手黨的不法行為。環保團體表示，在義大利中、北部有許多大型的工廠與製造業，多受到黑手黨控制或委託，將垃圾、有毒化學廢棄物及輻射汙染物傾倒在那不勒斯與卡賽塔地區。初步估計至少有440家廠商涉及不法行為。
「除了要求廠商負責將廢棄物清除，還居民一個健康的生活環境，我們也會針對此事追究到底，揪出幕後黑手！」環保團體「Legambiente」的執行長姆羅尼接受《美聯社》訪問時氣憤地說。當地人懷疑，那不勒斯的黑手黨「克莫拉」（Camorra），是造成環境嚴重汙染的最大元兇。
黑手黨最早起源於19世紀中葉的義大利西西里島的田園鄉間，青壯年男子為避免阿拉伯人與諾曼人佔領家園，集結成當地組織，隨後演變成類似黑幫的團體，進而擴展到義大利的大城，成為販毒、賣淫的國際性組織。隨著19世紀末的西西里和南義大利移民潮，黑手黨的勢力也延伸到美國東岸和澳洲，近年來更轉向智慧型犯罪。
過去二十年來，克莫拉與義大利中北部地區的工業大廠接洽，將幾千萬噸的工業廢棄物隨意傾倒。卻因組織勢力過於龐大，且與政界關係密切，許多官員都仰賴克莫拉的影響勢力來獲得選票，因此對其不法行為睜一隻眼，閉一隻眼，讓那不勒斯與卡賽塔地區的污染越發嚴重，一路擴及到北部的卡賽塔，其產生的惡臭難忍，被當地人形容為「死亡三角」。
醫界在十幾年前就注意到，那不勒斯與鄰近城鎮的居民罹患癌症的機率比其他地區都要高，其中女性罹癌機率比其他地區多出40%，而男性罹癌機率則是多出47%，但直到近年來才確認汙染與癌症風險的關聯性。一名婦女表示，近十年來的汙染情況嚴重，許多兒童也因此喪生。
在民眾的抗議下，義大利政府承諾會盡速將汙染區域清理乾淨，但沒有表明會針對廠商或黑手黨施行罰則或處分。過去政府單位也曾多次動員，在那不勒斯地區清理工業垃圾。《法新社》指出，2008年義大利政府曾兩度派駐軍隊到那不勒斯清理有毒廢棄物；2011年還出動了170支軍隊、70部卡車來清理2000多噸的垃圾。
※ 相關報導：
＊ 戴奧辛汙染 中石化罰285萬…大法官：未違憲
http://www.udn.com/2013/11/16/NEWS/SOCIETY/SOC6/8299208.shtml
台鹼台南安順廠戴奧辛及汞汙染，台南市政府命合併台鹼的中石化公司須支付整治費285萬元，並提供土地設汙染安置區。中石化認為汙染行為在併廠和土汙法施行前發生，處罰有違法律不溯及既往、信賴和比例原則，聲請釋憲；但大法官認為處罰沒有違憲。
◆ 稻殼變燃料 西螺年省800萬
【聯合報╱記者姜宜菁／西螺報導】2013.11.16
過去稻殼被視為廢棄物或是低價賣給飼料廠，現在雲林縣西螺鎮農會更新烘乾設備，稻殼從廢棄物變成能源，灰燼製成有機肥，稻米完全利用，農會因此年省下800萬元燃料費，日本曾為此來取經，傳統農業結合綠能，提升競爭力。
油價上漲，對於碾米廠而言是沈重負擔，以西螺鎮農會為例，一年計畫收購濕穀2萬3000公噸，濕穀每噸烘乾成本5、600元，一年燃料油費用就超過1100萬元，龐大的支出壓縮稻米的利潤；而3000噸的稻殼被視為廢棄物，或是1公斤1元低價賣給飼料廠或是堆肥，甚至直接焚燒丟棄。
西螺鎮農會5年前花1億多元更新烘乾設備，稻殼成為能源，碾米廠長王楓指出，用燃料油烘乾，爐內的溫差約10度、白米有淡淡的焦油味，員工常常抱怨空氣差，現在稻殼取代燃料油，採熱交換，慢慢將爐內的白米烘乾，溫差只有3度，烘乾出的白米成品率更高，品質更好，工廠的空氣只剩下稻香。
王楓表示，稻殼當燃料發熱，不僅較具環保，連灰燼也可以賺錢，因為稻殼燃燒後所產生的灰燼，含有磷、鈣、鉀及二氧化矽等元素，可做為有機肥補充地力；稻米完全利用，白米、稻殼到灰燼皆可賺錢，一舉數得。
◆ 五節芒 生質能源作物新兵
中央社 2013年11月17日 11:53
行政院農委會特有生物研究保育中心公布，台灣與英國攜手研究多年後發現，五節芒可作為新生質能源作物，雙方共享研究成果。
特生中心指出，2008年即與英國Aberystwyth大學簽訂「野生芒類植物資源」協議書，同意英國前來採集芒草種原，並攜手執行「非糧食作物在生物能源的研究--芒類植物」合作計畫；2012年進一步簽訂芒類「使用及利益分享協議書」，共享研究所獲利益。
特生中心說明，五節芒品系作為生質能源作物在產出方面對台灣及英國都有利；而芒屬（Miscanthus）植物為大型多年生C4禾草，巨芒（Miscanthus x Giganteus）是其中一種雜交的3倍體物種，被證實具有極高生物量的作物，近年來被廣泛應用於相關研究。
首先，此品系除是目前唯一適應低溫地區良好且具高生物量特性的品系，且於英國地區栽種並不開花，可免除果實散播造成外來種入侵疑慮，可放心在當地推廣栽植。
此外，對比歐洲的田間試驗，每年每公頃可生產巨芒40公噸乾重；台灣本土的五節芒的產量更高，根據芒草計畫團隊的栽種試驗，每年每公頃生產可達50到60公噸乾重，不論用於火力發電廠的燃燒、提煉生質酒精或作為生物材料（纖維紙漿）等，都具發展潛力。
◆ 太陽能補貼太肥 美電力公司喊取消
【聯合報╱編譯林佳賢／綜合外電】2013.11.17
美國各地電力公司正展開反擊，與太陽能產業大打遊說戰，希望各州政府取消太陽能的補貼政策，以免損及更廣大用電戶的權益。
「屋頂太陽能系統」目前所產生的電力占美國總發電量比率還不到一趴。裝設這系統的用戶向來較有環保意識，願意多花錢減碳。但如今有愈來愈多節省電費的消費者，改用享有收費補貼的太陽能發電。
收費補貼有部分來自淨計量電價（net metering），這項政策使擁有再生能源發電設施的消費者，能夠根據向電網輸送的電量，扣抵自家電費帳單。
部分電力公司聲稱，太陽能愈來愈便宜，是因為用戶享受補貼，卻犧牲其他用電戶的利益。這些業者正極力遊說政府，試圖推翻鼓勵裝設屋頂太陽能的補貼措施。
但太陽能業者十四日在亞歷桑納州成功擊退電力公司的攻勢。亞歷桑納公司委員會十四日通過對屋頂太陽能用戶收取每月約五美元的費用，費率遠低於電力公司要求的五十美元至一百美元。
但電力公司今年也打贏一仗。加州公用事業委員會九月公布報告，表示屋頂太陽能用戶所獲得的補貼，高於他們向電網貢獻的電力價值。這證明電力公司反對淨計量電價的論調是正確的。
※ 相關報導：
＊ 美替代能源政策 大挫敗
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8300739.shtml
美國環保署15日提議放寬每年汽油混合乙醇（酒精）的目標，認為難以達成立法所要求明年應達到的目標。對這種長久以來被美國視為可降低依賴進口石油的替代燃料而言，堪稱倒退一大步。
按2007年立法規定，煉油業者明年供應的汽油必須混合超過140億加侖的乙醇，代表每年汽油混合乙醇的比率將超過10%。
＊ 陸首件深海天然氣田 荔灣將投產
http://news.chinatimes.com/mainland/17180504/112013111600419.html
大陸第1個深海天然氣田，位於南海荔灣，最晚在2014年初即將投產。深海天然氣產量將達大陸能源總供應量的4%，供氣量將可取代澳洲的天然氣進口量，而澳洲是大陸第2大的液化天然氣供應來源。開創技術先河的首個深海天然氣田，造價65億美元，中海油占股51%取得經營權，而亞洲首富李嘉誠控股的赫斯基能源則持股49%。
復旦研究：霧霾使「鮮肺」 6天變「黑肺」
【世界日報╱北京18日電】2013.11.18
秋冬來臨，霧霾持續肆虐給民眾健康帶來嚴重隱患，復旦大學近日透過大鼠解剖後發現，霧霾使「鮮肺」六天變「黑肺」，且無法逆轉。
中新網報導，由復旦大學公共衛生學院環境衛生教研室與廣藥集團旗下企業白雲山潘高壽共同合作完成的防治PM2.5傷害研究項目成果近日公眾於世。研究解剖大鼠後發現，PM2.5對照組大鼠經過隔天滴注總計六天後，肺組織變硬，缺乏彈性，呈暗紅色，邊緣色澤灰白，肺組織有明顯可見的黑色顆粒物彌散，俗稱「黑肺」。
研究項目組負責人復旦大學公共衛生學院環境衛生教研室主任、博士生導師宋偉民教授表示，「PM2.5顆粒對肺的損傷一旦形成，治療的藥物成本和時間成本就會大大增加，如果形成『黑肺』，徹底消除的難度大大增加，幾乎無逆轉可能。」
※ 相關報導：
＊ 「中國12年後將成世界肺癌第一大國」
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2013/11/131117_china_lung_cancer.shtml
在北京召開的中國肺癌高峰論壇上，專家預測說，12年後中國很可能將成為全球第一肺癌大國。專家們表示，吸煙是造成肺癌高發的主要原因之一。
◆ 陸石墨之都濫採 種出黑芯米
中央社 2013年11月18日
大陸黑龍江省石墨礦產豐富，但亂採濫挖情況嚴重，這些不合法的石墨企業產生的大量粉塵已經嚴重影響當地民眾生活，一些地方連種出的米都是黑芯的。
經濟參考報今天報導，黑龍江省石墨礦石儲量約占中國大陸6成以上；其中，雞西市和蘿北縣擁有亞洲較大的石墨礦，被稱為「中國石墨之都」、「中國石墨城」，吸引不少石墨開採加工企業。
但報導說，當地亂採濫挖、甚至盜採情況嚴重，這些石墨企業產生的大量粉塵已經嚴重影響民眾正常生活，一些地方連種出的米都是黑芯的。
報導表示，雞西、蘿北石墨產區附近居民多次向省市相關部門反映石墨粉塵汙染，但始終沒能得到徹底解決。
◆ 能源供需模擬器 供政策論證
中央社 2013年11月18日
工研院今天首度發表「台灣2050能源供需模擬器」，作為台灣能源議題雲端溝通平台。行政院副院長毛治國盛讚這套工具對公共政策的事實認定與價值判斷，大有幫助。
工研院今年初引進由英國開發成功的低碳能源溝通平台「2050 Calculator」，建構「台灣2050能源供需模擬器」，工研院半年內擴充這套系統的功能，納入約130項低碳能源技術，並透過百場專家諮詢會議，整合台灣能源供給與需求特性中龐雜的科學數據與環境條件，充分提供在地化能源資訊。
英國能源暨氣候變遷部處長班尼(Ewan Bennie )今早在工研院的發表會中表示，英國開發出全世界第一個「 2050 Calculator 」，英國政府推動以來，已超過10萬人使用，收到超過2萬筆來自團體與個人提交的2050年路徑規劃，大眾因此更瞭解英國面臨的能源和減碳挑戰。
毛治國對英國在能源議題上用科學方法設計「2050Calculator」，已經前瞻到2050年，能源建置的視野相當開闊，且「2050 Calculator」是個資源決策的工具，不用主觀的偏好去主張某項能源方向，大家都利用這套科學工具量化推算為基礎，在理性的依據上制訂公共政策。
工研院綠能與環境研究所長童遷祥表示，「台灣2050能源供需模擬器」是一個集合台灣能源供需各種組合，以量化方式呈現的一個平台，這個網站上可以看到台灣所有能源相關資訊，以圖像情境呈現的互動版「MY2050」網站，用數據圖表呈現進階版「台灣 2050 能源供需模擬器」。
童遷祥指出，社會大眾與專業人士都能在平台上得到同樣的正確資訊，透過「台灣 2050 能源供需模擬系統」來模擬自己的未來理想情境，分析理想低碳發展情境的碳排放量、能源耗用量、花費成本、土地使用、系統衝擊等關鍵資訊，並透過線上論壇系統，提出自己的建言與主張。
聯合國籲停採煤礦 投資永續能源
【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】2013.11.19
聯合國氣候變遷會議正在波蘭華沙舉行的同時，世界煤業協會18日也和波蘭政府在華沙舉辦高峰會，聯合國氣候變遷秘書處主任克利絲提娜‧費蓋瑞斯呼籲，不要繼續開採煤礦，請採煤業者開始投資永續能源。
費蓋瑞斯在煤業高峰會呼籲媒礦業者把「大部分的現有儲備煤礦留在地下」，並關閉效率欠佳的燃煤火力發電廠，而新蓋的燃煤發電廠應把二氧化碳全部捕捉起來並封存。科學家表示，要繼續使用煤但把氣溫上升幅度控制在攝氏兩度內，碳捕捉及封存是唯一辦法。如果氣溫比工業革命前上升兩度，氣候變遷將一發不可收拾。
與會業者代表並未呼應費蓋瑞斯的說法，但表示，世界不能完全不用煤，因為對某些國家而言，煤是唯一的能源來源。地主國波蘭高達九成的電力來自煤。
根據國際能源總署，煤在全球能源供應的比重不到三成，卻在能源業的碳排放當中超過四成。世界煤業協會估計，煤可能在2020年前取代石油，成為全球能源主要供應燃料。
※ 相關報導：
＊ 福島核電廠燃料棒開始取出 明年底完成
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8304744.shtml
福島第一核電廠第一到四號機確定廢爐，日本政府及東電把四十年的廢爐工程分三期，第一期是維持反應爐的冷卻穩定，第二期工程是將燃料棒取出。首先將四號機冷卻池的一千五百卅三根燃料棒，移到一百公尺外的共同強化池儲存，預計二○一四年底完成。
◆ 太陽能發亮帳篷 佳農獲專利
【聯合報╱記者張進安／佳冬報導】2013.11.19
屏東佳冬農校日前參加全國能源科技競賽，以「太陽能自動發亮帳篷」獲得最佳應用潛能獎，並已申請專利通過。
佳冬農校農機科指導老師施雯娟說，鄉下孩子擁有無限想像力，即使學習資源較不足，只要把握住機會，一樣有出頭天機會。
佳冬農校3年前成立「創造發明社團」，製作出許多創意商品，常在發明展獲獎，更獲得多項專利，進一步尋找廠商合作、量產，讓創意無限的孩子們，尚未踏出校園就對未來充滿信心。
施雯娟說，「太陽能自動發亮帳篷」，源自於畢業學長的發想。原本構想是為了解決露營時，在黑暗中找不到小物品的困擾，學生們加以發揚光大，利用軟性太陽能板供應LED電源，裝置在帳篷拉鏈上，輕輕拉動感應式拉鍊，瞬間就變得明亮，具備省電節能、實用性，也獲教育部頒發最佳應用潛能獎。
獲獎讓佳冬農校三年級學生楊家舜與同學潘昇佑、王昇昱、李家名對未來充滿信心，原本國中被歸類為「放牛班」的楊家舜說：「我將來要當飛機維修員，讓他們安全地在空中翱翔。」
◆ 陸上月城市空汙 一半日子超標
中央社 2013.11.19
中國大陸環保部今天表示，10月份大陸74個城市除臭氧外，空氣汙染物濃度全面上升，導致平均超標天數佔全月31天的47.8%。也就是說，2天裡就幾乎有1天空汙超標。
新華社報導，在10月的31天裡，這74個城市出現嚴重汙染的平均天數佔2%，重度污染佔6.3%，合計8.3%，換算天數為2.57天。
報導指出，這些城市10月份PM2.5平均濃度較9月大增46.2%，PM10則上升39.6%。
此外，這74座城市中，10月份空氣品質最差的10座城市依序為石家莊、邢台、保定、邯鄲、唐山、濟南、哈爾濱、衡水、西安、武漢。除濟南、哈爾濱、西安、武漢外，其餘6個城市均在河北省。
空氣品質最好的10個城市依序為舟山、福州、上海、台州、南通、海口、廈門、拉薩、張家口和鹽城。
若以地區區分，京津冀13座城市空氣汙染超標天數平均比例達62.8%，較9月提高3.7個百分點。其中嚴重汙染為8.4%，重度汙染為16.4%。
長三角25座城市空氣汙染超標天數平均比例為26.5%，較9月提高4.9個百分點。其中無嚴重汙染，重度汙染為0.9%。
珠三角9座城市空氣汙染超標天數平均比例高達77.8%。其中無嚴重汙染，重度汙染為0.4%。PM2.5平均濃度較9月大增89.5%，PM10則上升73.8%。
◆ 搶淘新黑金 多國頻卡關
自由 2013.11.19
〔記者林詩萍／台北報導〕美國成功開發頁岩氣後，除可讓北美地區享用價格低廉的天然氣外，美國也從能源進口國轉變成全球最大天然氣生產國；全球也掀起一股頁岩氣開採潮，包括歐洲、中國、澳洲等都想急起直追，但因法規、環保、地質、資金、技術等問題難以克服，仍由美國獨占鰲頭。
中油主管分析，目前頁岩氣發展指標仍在北美，僅有美國及加拿大開發技術成熟，而產量最大、價格最便宜就在美國；但因天然氣管線無法拉到台灣或其他亞洲、歐洲國家，必須轉換成液化天然氣（ＬＮＧ）才能進口。
中油主管指出，頁岩氣在鑽井初期的氣量最高，接著就不斷消耗殆盡，因此頁岩氣產業的特性就是得不斷打井，打出來的氣就得趕快生產使用，存量天數有限制，這也是為何美國這幾年天然氣在能源上應用已超越煤，這樣的趨勢也將愈趨明顯。
歐洲遭環保抗爭 中國欠缺技術
但頁岩氣的發展遭遇不少環保問題，特別是壓裂液可能滲透導致地下水汙染，以及引發地殼變動、發生地震等爭議，特別是歐洲國家遭遇不少抗爭及阻撓；但在法國、德國、波蘭等都發現蘊藏氣體，預計五年內可望正式開採量產，時程優於中國。
中國對開發頁岩氣的態度十分積極，但技術仍落後北美。為了彌補缺憾，中國去年底以高於市價六成、一五一億美元的價格併購加拿大能源公司Nexen，就是為了取得頁岩氣技術。
中國政府也祭出「補貼政策」，以中國發布對頁岩氣開採企業的補助標準為每平方米人民幣○．四元，比煤層氣體補助高出一倍；中國也計畫二○二○年的頁岩氣量產目標在六百到一千億立方米。不過中國有許多高山和地質劇烈運動的地區，可能成為頁岩氣能否順利大量開採的隱憂。
※ 相關報導：
＊ 頁岩油噴發 美10月產油 超過進口量
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/19/today-e3.htm
....根據美國能源資訊署（ＥＩＡ）資料，美國十月原油日產量達七七四萬桶，較去年同期成長十七％，是一九八九年五月以來最高；十月原油淨進口量年跌八％到七五七萬桶。ＥＩＡ數據顯示，去年美國每日頁岩油產量七十二萬桶。紐約原油市場諮詢業者PIRA預估，今年美國每日頁岩油產量將增加到八十萬桶。
＊ 美頁岩氣4年後登台 氣價降電難調
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/19/today-e1.htm
全球頁岩氣（Shale Gas）正夯，台灣中油正洽談自美國進口液化天然氣（ＬＮＧ），規劃二○一八年啟動運輸、為期二十年，最快明年三月簽約。因較目前中油採購液化天然氣成本便宜兩成，中油表示，未來將反映到家用及工業天然氣售價上；但台電說，因天然氣進口及管銷成本高、且僅占發電比重約三成，要反映到電價調降上較難。
南韓漲電價 抑制用量
【經濟日報╱編譯賴美君／綜合外電】2013.11.20
能源短缺的南韓宣布21日起調漲電價，並計劃在未來開徵發電廠使用的燃煤稅，調降液化天然氣、丙烷與煤油的消費稅，希望避免電力短缺，壓低國營電力公司的虧損。
南韓貿易、工業及能源部宣布，南韓電力公司（KEP）將於21日起調漲電費，平均漲幅為5.4%，其中以工業用電漲幅最高。南韓因電價相對偏低，電力使用量屢創新高，工業用電消耗尤甚。
南韓政府說：「為了在全國電力供需應狀況取得平衡，藉漲價抑制電力需求，勢在必行。」
亞洲第四大經濟體南韓幾乎完全仰賴能源進口，但近幾年為了扶植大型出口商並控制通膨，工業用電電費已低於成本。尤其2011年9月發生全國大停電後，這項政策飽受批評，被指犧牲中小型企業與家庭用戶來嘉惠大型出口導向的業者。
南韓電力公司基於現行電費不堪負荷成本，不斷尋求漲價，今年1月已宣布漲價4%。政府希望這次調整電費能拉抬年度消費者通膨幅度0.056個百分點。
另外，南韓政府也宣布將在明年7月開徵發電廠使用的燃煤稅，初步稅率訂為每公斤21韓元（0.02美元），將依當地需求彈性調整。南韓也將調降液化天然氣與煤油的稅率，藉此縮小各項電力資源的價差。
鄉村家庭可利用丙烷與煤油來炊飯或燒熱水，做為每日能源需求，工業用戶則可利用液化天然氣或其他燃料，供製造過程使用。
南韓竭力在夏季與冬季電力高峰期避免電力中斷，全國23座核能發電廠因安全考量仍持續關閉，南韓有三分之一電力來自核能。
南韓是全球第四大燃煤進口國，去年進口159億美元的燃煤，僅次於中國、日本與印度。
※ 相關報導：
＊ 補貼失靈 日太陽能黯淡
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8307015.shtml
日本太陽能補貼政策失靈，多數業者未能實現供電計畫，恐怕不得不擴大進口燃煤和天然氣供發電所需。日本經濟產業省18日表示，在2012年7月推出太陽能產業補助計畫後，政府所批准開發計畫的總發電量達22,068百萬瓦，但截至7月實際供電量僅3,916百萬瓦。
....太陽能產業專家表示，太陽能補助誘惑投機廠商遞出開發案，他們希望從中快速獲利，但卻缺乏執行計畫的經驗及技術。White & Case公司專精太陽能計畫的律師米契爾說：「日本太陽能就像一股淘金熱，所有人一窩蜂投入太陽能產業，卻根本沒有本事。當初立法並沒有資格上的限制。」
太陽能產業觀察家表示，政府補助的太陽能開發案中，實際向電網送電至今不到五分之一，大部分廠商問題很多，有的是缺乏資金，有的是輸變電能力有限，有的礙於土地使用權，還有本國設備及合格技師短缺問題。
◆ 新世紀光電捐LED燈 瞬間照亮球場
【聯合報╱記者謝進盛／善化報導】2013.11.20
國內LED照明大廠新世紀光電，捐贈12盞LED球場燈，回饋南科園區球友，由於LED燈瞬間即亮、光色穩定，一改過去老舊複金屬燈，不夠亮、容易故障又耗電的印象，讓夜晚鬥牛的球友滿意極了，也成該公司最佳活廣告。
南科人因平常上班緊湊，不少人選擇下班後活動筋骨，園區各球場入夜後處處可見人打籃球或網球，由於夜間照明採使用者付費，看似公平，但也讓人不太服氣。
新世紀光電員工楊世億說，公司對面正好有座籃球場，不少員工晚上都會前往鬥牛，但球場照明都是一般複金屬燈，從開燈到完全照明，最快得10分鐘，浪費錢，也影響打球興致。
大家靈機一動說服高層，汰換12盞LED球場燈，如今公司對面籃球場每盞照明達320瓦，照明大幅改善，最重要的是，約半秒鐘就能照亮球場，打球的興致好多了。
新世紀光電表示，LED燈搭配先進光學模擬技術和具有指向特性的透鏡設計，平均照度較高，這次捐出這批LED燈，市價20多萬元，但可讓更多人感受到LED燈更環保、更節能的優點及隨點隨亮的特色。
※ 相關報導：
＊ 六輕輕油裂解廠跳電 半成品燒毀
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8307229.shtml
台塑六輕輕油裂解三廠昨天凌晨零點22分因壓縮機跳電，管線中原有半成品全送到燃燒塔燒毀；燃燒塔冒出熊熊火光，10多公里外的崙背鄉都可看到，被網友諷刺是另類「麥寮之『光』」。
◆ 虹光球泡燈 永久維修
工商時報 蔡武穆 2013年11月20日
LED燈具廠商虹光科技藝術公司與台灣利他公司合作，全新推出全周光球泡燈，預計首波將以飯店、旅館、餐廳、溫泉會館等為主打對象，虹光科技藝術公司總經理洪天良表示，品質全面保固2年並永久維修，希望帶動換裝熱潮。
3D-core立體燈芯則是直接將晶片打在導熱柱上，導熱快速，表面溫度相當低，品質穩定，可保固使用2年。
洪天良也說，目前市場上LED燈具若是 光衰損壞，是整顆燈泡都丟棄，造成環境2次污染，3D-core立體燈芯以僅有的2條線頭，直接接到驅動器，並以螺絲鎖在散熱器上，當燈具損壞時，只需更換燈芯或內部DRIVE，拆裝相當方便，因此公司推出永久維修，搶占市場商機。
◆ 首批綠能公車 明年底啟用
自由 2013.11.20
〔記者游太郎／花蓮報導〕花蓮縣首批綠能公車將於明年底啟動！路線將以太魯閣及東華大學線為主，未來將逐步推動行駛花蓮市區環狀路線，因應蘇花公路改善計畫通車後湧入的車潮和人潮。
縣議員黃振富昨天質詢指出，因應地球暖化及能源短缺等問題，縣府曾數度對外宣示將推動綠能公車，很多民眾都在問何時上路？希望縣府明確答覆包括時程及行駛路線，也讓觀光業界及早因應。
初期先規劃兩路線
縣長傅崐萁表示，經與廠商及客運業者協調後，確定將於明年底啟用，初期將以太魯閣及東華大學等兩條路線為主，且將使用低底盤公車，方便老人及學童搭乘。
他說，因應蘇花改通車後的交通規劃，縣府自去年七月即計畫引進綠能巴士，目前已完成規劃花蓮火車站到東華大學，及太魯閣入口處至天祥兩條路線，未來將考慮遊覽車及汽車停放於市區金三角商圈外圍，改靠搭乘綠能巴士的環狀接駁在市中心移動。
縣府在今年四月已與太管處達成共識，定位太魯閣至天祥為低碳旅遊路線，積極推動綠能公車行駛，主要考量開放中國觀光客來台旅遊，太魯閣國家公園已成為必遊景點，由於國家公園內尚未實施入園車輛及人數總量管制，遊覽車於特定時段塞爆園區內幾個特定景點，造成遊園品質下降，也傳出負面評價，而國外的國家級公園多實施綠色運輸轉乘措施。
改良座位數 提升運能
去年七月份，廠商曾安排縣長傅崐萁與縣府一級主管，試乘綠能公車繞行花蓮市區，對於電動巴士的低噪音留下深刻印象，但當時發現座位數量不足問題，不符合基本的運量需求，已建議廠商改良座位數，希望能提升運能，未來行駛太魯閣線時，至少能達到一輛遊覽車換乘一部綠能公車的需求，才能解決太魯閣峽谷內的乘車需求。
◆ 日向美推銷磁浮車 半賣半相送
【聯合報╱編譯張佑生／綜合報導】2013.11.20
全世界最快…時速507公里 美國望塵莫及
全世界最貴…東京到大阪 造價達2.95兆
卯起勁推銷…美國若埋單 別國也會跟進
學者不看好…高成本低需求「絕非一門好生意」
全球最快的火車在日本中部飛馳時，一百九十五公分高的紐約州前州長柏德基在車廂內行走，對列車的平穩性感到訝異。
「假如搭地鐵的話，我起碼需要拉手吊帶」，柏德基說話時，列車時速飆到五百零七公里。他弓著身子，透過小窗戶一瞥富士山後表示：「真是太了不起了。這就是未來。」
或許，這是日本的未來。對美國來說，可沒那麼篤定。柏德基與幾名美國前政要，十六日在日本進行磁浮列車的特別試乘。他們試圖將磁浮列車引進美國的「東北走廊」（NEVC）。
位於美國東北部的波士頓與華盛頓特區之間的NEC，全長七百三十五點五公里，目前由美國國鐵行駛。紐約到華府段的列車時速二百四十公里，已是全美最快，但還不到磁浮列車的一半。
日本政府卯起勁來向美國推銷磁浮列車，甚至提供經由巴爾的摩華盛頓國際機場連接華府到巴爾的摩路段，全長六十四公里引道和推進系統免費的優惠。
紐約時報報導，日本的磁浮列車如果不能外銷，很容易變成首相安倍晉三的大錢坑。東京到大阪的磁浮列車路線造價高達一千億美元（二點九五兆台幣），和時速一樣嚇人。安倍盤算是如果美國肯埋單，其他國家自然就會跟進；美國前政要因此有了這趟日本行。
除了柏德基，同行的還有前參院多數黨領袖戴紹、賓州前州長蘭德爾、前運輸部長彼得斯，還有沒來日本的前新澤西州州長惠特曼。眾人皆列名「東北磁浮」諮詢委員會，目標是在華府和紐約之間打造一條磁浮列車路線。
東京到名古屋的磁浮列車路線將於明年動工，最快二○二七年才會完工；接著是名古屋到大阪，要到二○四五年才會竣工。日本國立社會保障暨人口問題研究所估計，日本人口屆時將從現在的一點二七億降到一點零五億，是否有必要耗費巨資蓋新鐵路，引起爭議。
日本千葉商科大學客座教授橋山禮治郎，反對興建磁浮列車不遺餘力：「如果認真檢視磁浮列車的高成本和低需求，將會發現絕非一門好生意。」
2016…北台灣恐現斷電危機
【經濟日報╱記者葉小慧／台北報導】2013.11.22
國內缺電壓力恐提前拉警報。台電昨（21）日表示，因核一廠乾式貯存設施遲未獲得新北市政府同意，核燃料恐「棒滿為患」，導致核一廠得提前兩年除役，國內供電壓力升高，台電財務更加惡化，漲價壓力更大。
核一廠一、二號機原訂2018年與2019年除役。台電發言人李鴻洲指出，若乾式貯存設施無法啟用，核一廠一號機預估得提前在2016年中除役，國內馬上少掉63.5萬千瓦基載電力，用電量大的北部停、斷電風險大增。台電最快明年下半年就得做出決定。
據指出，剛用過的燃料棒是高放射性廢料，必須先放置水池中冷卻，冷卻完成後再移到乾貯設施，最後才可能移到最終處置場，除了最終處置場，前面冷卻和乾貯都是處理核廢料的暫時性作法。
台電為維持核一廠營運需求，已於新北市石門區建置可容納1,680束用過燃料棒的乾式貯存設施，但一直無法取得新北市政府水土保持計畫合格證書，一旦核一廠冷卻池滿載，用過燃料棒無處可去，就不得不提前除役。
李鴻洲說，核能發電成本每度僅0.72元，若改用燃氣、燃油發電，每度高達3.7元、6元，台電財務恐更加惡化。換句話說，漲價壓力更大。
核一廠自1978年啟用，用過的燃料棒均放置於反應爐附近的燃料冷卻池中。據台電統計，目前核一廠一號機用過燃料棒已有2,982束，距冷卻池貯存容量3,083束僅餘101束的空間，貯滿年限到明年11月；二號機用過燃料棒已有2,856束，仍有227束空間，貯滿年限預估為2016年1月。
台電核能電廠每18個月進行一次「大修」，亦即將機組停機填換新燃料，每次大修約更換100束，而核一廠今年6月完成大修，預計下次大修為2015年。換句話說，核一廠一號機冷卻池將在2016年中棒滿為患，使得原訂於2018年除役的核一廠一號機，得提前在2016年中除役。
※ 相關報導：
＊ 台電負債比 衝90.5%新高
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8312322.shtml
10月電價調漲，加上協商減少民營電廠購電支出，取消高鐵、台鐵、北高兩市捷運等公共運輸用電優惠等措施，台電昨（21）日表示，今年全年虧損估223億元，較今年初估計虧損590億元大減逾六成。
不過，截至今年底台電負債比將高達90.5%，等於資產中每100元，超過90元是借來的，再寫新高，換句話說，台電持續借錢度日。
◆ 智慧電網示範場域 落腳澎湖
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2013.11.22
國內首座「智慧電網示範場域」落腳澎湖！經濟部能源局計畫結合相關技術及產業，進行整合性測試，以驗證智慧電網效能，扶植我國產業發展。
能源局表示，示範場域建置今年完成規劃設計，預計明年進行智慧變流器建置推廣及完成馬公變、兩條饋線自動化、累計1千戶低壓智慧型電表布建、30戶智慧家庭建置與時間電價試行。
後年完成太陽能智慧變流器測試場建置、湖西變電所智慧化、累計兩千戶低壓智慧型電表布建、100戶智慧家庭建置與時間電價試行。
除了硬體設備建置，能源局還規畫澎湖智慧電網示範場域系統架構，包含再生能源管理系統、先進配電管理系統、電表資料管理系統、需量反應管理系統及1個能源資訊中心。
能源局指出，再生能源管理系統可降低再生能源併網衝擊，提升再生能源可併網容量；先進配電管理系統能縮短停電範圍和停電時間；電表資料管理系統透過電價資訊網路平台，達到用電資訊透明化與細緻化；需量反應管理系統可自動調整智慧家電，降低尖峰時間用電量。
能源資訊中心負責整合各個子系統資料交流，並配合配智慧電網互動模型展示台等，組成智慧電網展示館（Show room），讓大眾認識智慧電網概念、效益與發展願景。
能源局已辦理智慧電表、配電自動化設備、家庭能源管理系統、儲能系統等4場示範項目廠商座談會，說明澎湖智慧電網示範場域規畫，邀廠商參與規畫與建置，有15家廠商表達合作意願。
※ 相關報導：
＊ 上海國際能源交易中心 掛牌了
http://www.cna.com.tw/news/acn/201311220235-1.aspx
中新社今天報導，上海國際能源交易中心是經中國證券監督管理委員會批准、由上海期貨交易所出資設立的面向全球投資者的國際性交易場所，資本額人民幣50億元。
◆ 室內空汙列管 最快明年六月開罰
【聯合報╱記者侯俐安／台北報導】2013.11.22
環保署昨天表示，國內第一批適用「室內空氣品質管理法」規範的四九○個場所名單，將在年底公告上路，輔導期六個月，最快明年六月開始稽查。
包括廿三家醫學中心、雙鐵、捷運、老人安養院、圖書館等，若二氧化碳、甲醛等空氣汙染物不合格，在限期內未改善，可處五萬到廿五萬元罰款。
環保署兩年前立法通過「室內空氣品質管理法」，要求特定場所的二氧化碳、一氧化碳、甲醛、總揮發性有機化合物等空氣汙染物，須符合標準。環保署會依場所訂出不同管制項目，並採分區管制，例如交通場所管制候車處、醫學中心只管領藥處與掛號處等。
日前公布的九大類、四九○家第一批名單，包含十五家老人安養機構、廿三家醫學中心、一百卅九家政府機關、六十四家交通運輸、廿四間圖書館、四十五間大專院校圖書館、三家世貿等展覽室、一百一十七家連鎖量販店、六十家百貨公司。
幼兒對室內空氣敏感，卻未列入第一批名單、只採輔導方式，立委認為不妥。環保署回應，國內有六九六六家幼兒園，但普遍擔心，改善空品設備等成本恐轉嫁家長，現階段先採取輔導管制。
環保署空保處也指出，調查國內幼兒園也發現，較容易因潮溼滋生真菌、發霉，消毒方式又有誤用ＵＶ紫外線燈、臭氧機，防範汙染卻傷害人體，有待輔導。
空保處表示，百貨公司、醫院、交通運輸等場所，以二氧化碳最易超標，主因是人太多、須改善通風設備。展覽室則在裝修時會釋出揮發性有機物，須調整建材。第一批公告後，室內空氣品質須符合標準，也要設置空氣品質專責維護人員、並定期巡檢。
※ 相關報導：
＊ 新北專用垃圾袋 超商將可零售
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8313001.shtml
專用垃圾袋，不必一買就得買一包裝了！新北市今天宣佈與轄內821家7-11超商合作，年底前推出5公升專用垃圾袋可零售，提供市民更彈性選擇。新北市環保局並表示，其餘全家、萊爾富、OK等目前已談妥，預計明年初全面實施。
＊ 12種五金廢料開放進口 生變
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN10/8312154.shtml
環保署原擬在年底前修改「有害事業廢棄物認定標準」，開放12種混合五金廢料進口，增加國內資源再生業者料源。但此舉卻引發環保團體和立委反彈，政策恐出現轉彎，環保署官員昨（21）日透露，進口禁令可能會再延長兩年。
※ 政府沒有能力全面管理、稽核、監控之前，切勿貿然引進。
◆ 台灣減碳達陣 國際表現仍欠佳
中央社 2013年11月21日
台灣二氧化碳排放總量提前達到減量目標；不過，依國際環保組織看守德國協會公布的資料，台灣在國際減碳表現仍欠佳。
聯合國氣候變化綱要公約締約國第19次締約國會議（COP）正在波蘭召開。
台達電子文教基金會長期關注氣候變遷，今天透過視訊會議，邀請看守德國協會與出席氣候會議的國內專家學者，剖析台灣相較於國際社會其他成員的減碳表現、遭逢氣候災難的風險、以及可能為國際社會提供的貢獻。
根據國際能源署（IEA）最新統計，台灣在2011年與能源相關的二氧化碳排放總量為2億6000萬噸，與2005年排放量相當，已提前達到政府在2008年宣誓「2020年回到2005年排放量」目標。
台達基金會氣候與能源計畫專員謝雯凱連續3年出席COP會議。她說，雖然台灣的碳排表現較往年好，但全球在化石燃料與水泥的排碳量在2012年達到345億噸碳，台灣2300萬人口就占全球排碳量約1%，人均二氧化碳排放量甚至高於日、韓，能源效率提升仍有改善空間。
看守德國協會國際氣候政策研究員魯茲（Lutz Weischer）指出，協會新公布的氣候變遷績效指數（CCPI），全球58個主要排碳國，台灣績效指數排名倒數第10，屬於非常差（Very poor）的等級。
魯茲說，根據台灣各項指標排序來說，能源效率提升趨勢全球排第14，本身的能源效率表現則排34名；但再生能源在總能源的供應比例則排倒數第6、排碳量與國際減碳目標比則倒數第3。
正與台達基金會合作「化石燃料補貼移除跨國研究」的台大助理教授林子倫認為，扭曲的能源價格讓台灣許多節能的政策不易落實，政府若能拿出決心，他相信以台灣企業在節能的研發與應用，減碳的成效應該更加明顯。
路掀翻、人炸飛 青島油管驚爆35死（節錄）
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8314523.shtml
【聯合報╱記者林庭瑤／綜合報導】2013.11.23
中國石油化工集團公司（中石化）在山東青島開發區一處輸油管線破裂，造成原油洩漏，昨天上午緊急搶修時，管線破裂處意外爆炸起火，掀翻整個路面，大量濃煙衝上雲霄，連飛機乘客也見到黑煙。事件造成至少卅五人死亡、一百六十六人受傷，其中五十七人重傷、八人病危。
新華社報導，昨天凌晨三時許，青島市黃島區的中石化黃濰（黃島至濰坊）輸油管線一輸油管道發生破裂，造成原油洩漏。部分原油沿著雨水管線進入膠州灣，海面漏油約三千平方公尺。
※ 全文詳見原站。
◆ 新北垃圾車升級 減碳又省油
【聯合報╱記者吳文良／八里報導】2013.11.23
行政院環境保護署改裝電動壓縮技術於新一代垃圾車以節能減碳，昨天對外展示低碳垃圾車；環保署表示，明年起4年補助地方政府汰換218輛，未來持續汰換全國5千輛改為電動壓縮垃圾車。
新北市環保局股長周沅淳表示，一般垃圾車一天就能製造超過229公斤碳排放量，改裝的電動壓縮垃圾車配備LPG系統讓引擎燃燒更完全，再加入電動壓縮技術，使碳排放量減低二成，雖然改裝一輛要花150萬元，但每年省油18萬元也減少空汙，是值得的。
環保署署長沈世宏表示，環保署去年與新北、台中及台南市合作，完成改安裝3輛電動壓縮垃圾車，今年五月完成系列標準測試，七月至十月完成示範運行。
以我國定點收集垃圾模式分析，每輛電動壓縮垃圾車每日最高可節省約19公升油耗，二氧化碳減排達45公斤，若持續推廣汰換至全國5千輛車，屆時每年可減少6.75萬公噸二氧化碳排放，節省2850萬公升的柴油消耗，總計節省約9億元油費支出。
這輛車七月起於汐止區示範運行，新北市環保局還首創結合GPS衛星定位即時系統及google街景服務，民眾可透過垃圾清運資訊查詢網，掌握垃圾車位置。
◆ 燃油費用高 義民眾改燒柴取暖
中央社 2013.11.23
由於石化燃料成本高漲，越來越多義大利人在冬天改用燒柴取暖，2013年的燃料用木材進口量成長了15%。
石化燃料價格升高，加上政府調高稅率，許多不勝負荷的義大利人捨棄了便利的現代暖氣系統，重新點起暖爐或壁爐，改用燒木材取暖。
「農牧協會」（Coldiretti）的報告顯示，義大利今年前7個月的燃料用木材進口量較去年同期成長了15%，達到35億公斤。
報告指出，大量仰賴進口的燃料木材，主要是因為義大利未能善用境內森林資源，儘管在過去20年裡森林的覆蓋面積成長了20%，但是只有15%受到利用，遠低於德國的65%。
如果以永續的方式開採，森林可以提供豐富的燃料資源。義大利的森林約有120億棵樹，平均每個居民可以分到200棵樹，這些森林也是國土的綠肺，減少空氣汙染和溫室效應。
農牧協會也說，民眾燒柴取暖也造成更多的濫伐，2012年共有823件違法砍伐樹木的案件。
◆ 幸福不丹 要當電動車中心
【經濟日報╱編譯林佳賢／綜合外電】2013.11.23
不丹已向世人展現何謂全球最幸福的國度，下一個目標則是讓首都辛布成為電動車及節能科技的示範都市。
不丹總理托布杰（Tshering Tobgay）及其他政府官員本周表示，自明年3月起，將陸續以日產Leaf電動車替換政府公務車。此外，計程車及自用車也將逐漸替換成當地組裝的電動車。
日產執行長高恩最近在不丹首都辛布與托布杰會面，討論供應電動車及電池充電系統事宜。同時，托布杰也與特斯拉（Tesla）等其他電動車製造商保持聯繫。
托布杰接受訪問時說：「政府打算把辛布打造成電動車大城。我們有信心電動車能夠在這裡快速發展。」
不丹的出口大宗，為向印度販賣水力發電廠生產的電力。但托布杰指出，從中賺得的收益幾乎全數用於進口運輸所需的化石燃料。
不丹最為人知的是重視「國民幸福毛額」（GNH）發展，而不侷限於國內生產毛額（GDP）的成長。值得注意的是，環境永續發展也是GNH原則中重要的一環。
不丹官員、日產主管及當地電動車製造商Thunder汽車老闆汪楚克表示，辛布及其12萬居民，為電動車業提供最理想的發展條件：電費低廉、汽車行駛距離大多不長，且居民高度仰賴市內3,500輛小型計程車。該公司已投資200萬美元研發電動車。
此外，這座小城市引進數百輛電動車所產生的立即影響，是東京等大型都會區無法達成的。托布杰說：「只需引進2,000輛電動車，辛布便在一夕之間成為電動車城。」
不丹官員表示，在辛布執業的計程車司機，一般每天花費13美元加油，若改用電動車，最多僅需10美元，即可充滿一天所需的電量。
托布杰正尋求海外捐贈者的資助，但他似乎打算就算沒有外援，也要執行這項計畫，把辛布打造成電動車科技的研發中心。不丹為儲備外匯，目前禁止所有私家轎車進口，但政府今年打算修法，讓電動車不用繳交進口稅。
青島油管爆裂染黑膠州灣 撤離1.8萬居民
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8316239.shtml
【聯合報╱記者林庭瑤／綜合報導】2013.11.24
中石化在山東青島經濟技術開發區的輸油管線洩漏原油，挖掘管線引爆起火事故，死亡人數昨增至四十八人，爆裂管線長達三點五公里，原油入海遍布油汙，環境生態汙染處理為當務之急。中石化集團董事長傅成玉為此向全大陸人民道歉，表示做好善後工作，也將查明事故原因。
新華社報導，大陸國務院針對這起重大事故已成立事故調查組，追查原因。這個事故是中石化史上最嚴重的事故，不僅死傷慘重，造成環境汙染，還撤離一萬八千多名當地居民。
事故後，輸油管大量石油流入膠州灣，從央視新聞頻道的畫面顯示，膠州灣碼頭大部分原油已處理，但仍見到不少油花浮於海面上，已有海鳥擱淺在岸邊，全身滿是黑油，海產也受到汙染，現場瀰漫濃烈油臭味。
財新網報導，最早向當地海事部門報告漏油事件的，並非中石化，而是青島港務局和麗東化工廠，全面清理膠州灣海面油汙至少需要兩周。
報導引述專家分析，爆炸後產生的霧霾不斷擴散，並影響周邊群眾的生活；原油燃燒後產生大量有機揮發物，有些氣體甚至無色無味，相當於大量汽車廢氣集體排放；大部分未燃燒的原油也將造成當地持續性汙染。
輸油管線炸翻路面長達三點五公里，事發時，有老先生原在路邊與友人下棋，不料遭炸死，眼鏡還遺留在災區現場，目擊者稱現場有如災難片。近十餘年來，黃島區發展迅速，人口猛增，昔日荒蕪變成繁華鬧區，居民社區、學校、商店拔地而起，沒想到危險竟是深埋地下的輸油管線。
※ 相關報導：
＊ 青島大爆炸 增至52死11失蹤
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=466574&id=3
青島政府新聞部門官員今天(24日)在官方微博上指出，中國石化集團公司在青島的輸油管線22日爆炸之後，救援人員今天又發現了4具屍體，使得死亡人數增加到52人；另外有11人失蹤、136人受傷，其中10人傷勢嚴重。這是中國大陸歷來最嚴重的工業安全事故之一。
◆ 房東電價超收 可向台電檢舉
【聯合報╱記者鄭惠仁／台南報導】2013.11.24
租屋族的電價常由房東自訂，普遍高出台電的收費標準，有的甚至是台電電價的三倍。台電表示，高價賣電的房東違反電業法，房客可向台電檢舉，查證屬實可處分改為營業用電，每度電至少貴一倍。
台電指出，一般出租套房應屬家庭用電，兩個月為一期計費，用電量二四○度以下，每度兩塊一，六六○度以內，每度二點六八元，一千度以下，每度三點六一元。
台南成大學生歐志航、陳秉鴻說，房東按台電標準收費，每月最多三、四百元。台中亞洲大學黃同學的房東一度電收五塊半，夏季每月電費都要一千多元，「跟我家幾口人的電費差不多，媽媽常要我省一點。」
陳姓房東說，出租的大樓房子住的學生多，幾個房間用電量加起來突破家庭用電的最高級距，每度電變得比較貴，一度收五元並不離譜；若再加上電價上漲，房客電價當然要跟著漲，「總不能虧錢吧！」
台電台南區營業處副處長林謄安表示，房東賺取電費，就涉及賣電，違反電業法，可依法處分。律師林瑞成也說，房東自訂高於台電電價，除違反電業法，還涉及詐欺。
林謄安說，常有大學生反映房東訂的電價不合理，建議學生拿台電的電價表和房東溝通，若房東相應不理，經查屬實且不改善，台電可認定租屋用電屬營業用途，每度比家庭用電貴一倍以上。房客可打一九一一或逕向各營業處、服務所檢舉。
台南市消保官傅然煇建議，房客應和房東協議電費項目明細，在契約載明；若不註明，收取的電價遠高於台電標準，可向當地消保官申訴，或向台電檢舉。
◆ 風力發電變老鷹殺手 賠錢了事
【聯合報╱編譯陳世欽／美聯社華府二十三日電】2013.11.24
美國政府廿二日首次針對風力發電設施落實保護鳥禽的環境法律。本案被告杜克能源公司（Duke Energy Corp.）承認，設在懷俄明州的兩處風力發電場必須為十四隻老鷹與一百四十九隻其他候鳥死亡負責，並同意以一百萬美元（約台幣二千九百六十萬元）與美國政府和解。
歐巴馬政府支持無汙染的風力發電，並以相同的法律對付被指必須為部分鳥禽淹死及被電死負責的石油公司與其他電力公司。控告杜克能源及其子公司杜克再生能源是美國政府首次援引「候鳥條約法」（Migratory Bird Treaty Act）控告風力能源業者。杜克的股價市值約五百億美元（一點四八兆台幣）。美國司法部指出：「杜克再生能源公司承認，它在建造這些設施前即已知道，有可能導致鳥禽死亡。」
美聯社今年五月調查後發現，數十隻老鷹因為誤觸風力能源設施而死亡，其中包括杜克能源設在懷州卡斯伯郊區的「世界之頂」風力發電場，共造成十五隻老鷹死亡。另外一處涉案的風力發電場設在附近的坎貝爾山。
聯邦政府生物學家九月調查發現，二○○八年至今，風力渦輪至少已經造成六十七隻禿鷹與金鷹死亡。
※ 相關報導：
＊ 核四安檢傳撤人力 停擺月餘／借調45名資深工程師 只剩不到5人留守
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/24/today-life2.htm
核四安檢小組停擺？知情人士指出，安檢小組勉強可做的都做完了，但之前上千件變更設計有問題，施工未完成，核四廠「阿嬤級」核能材料與備品更是難求、也曠日廢時，「所以現在還在等，已經沒有甚麼事可做」，自十月中旬撤離，目前留守核四的不到五位。
....安檢人員撤離，似乎應驗了前安檢顧問林宗堯於「核四摘要報告」中所提︰「預計九月試運轉測試勢必中斷，借調的四十五位資深工程師何去何從」，核四安檢宣告破局！
....台電人員解釋，由於核四廠的試運轉工作已完成八十七％，工作量減少，核四安檢小組只留一半的人力處理剩下需要完成的工作，其他先調走的工程師，將視工作量情況再調回來。
＊ 東電、三菱集團 合建火力發電站
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8316535.shtml
共同社報導，東京電力公司將與3家三菱集團公司，攜手在福島建造2座新型燃煤火力發電站。總輸出功率各約50萬千瓦，相當一座核電機組，爭取在2020年前後投入運轉。在核電政策不明朗情況下，加強火力發電以確保能足夠供電。
消失的卡車司機
工商時報 林國賓 2013年11月24日
■谷歌開發無人駕駛汽車炒熱自動駕駛議題，美國汽車大廠老闆直言自駕汽車離真正上路還早得很，但已有無人駕駛的卡車在澳洲礦場上趴趴走。
■Over the next two decades, the trucks themselves will take over the driving.
自動駕駛汽車何時上路還不知道，但無人駕駛的新技術已確定先應用在卡車上，未來卡車司機將越來越少。
在美國，開大型車的司機為數相當可觀，據統計，開客貨車、像是優比速的卡車與聯結車等持有專業駕駛執照的人數約有570萬人。
未來這些人的工作將逐漸被取代，不是被別人，而是車子。就像無人駕駛飛機，未來也會有無人駕駛卡車。
其實，澳洲已出現無人駕駛卡車，美國重工設備製造大廠卡特彼勒已開發出240噸重的無人駕駛採礦卡車，這款型號為793f的採礦卡車擁有2,650匹馬力，已有6輛卡車供澳洲某一鐵礦砂場使用，未來自動駕駛卡車總數要增到45輛。
採礦卡車 全自動上路
目前大多數有關自動駕駛技術的焦點都圍繞在客車上，尤其是谷歌大力促銷的谷歌自駕汽車。不過，何時上路仍遙遙無期，福特汽車董事長小福特就表示，要看到無人駕駛汽車實際上在路上跑可能得等到2025年。
光是卡車，市場商機就相當驚人，全美目前商用車隊的卡車總數高達2.53億輛。美國卡車運輸公會工程暨安全政策部主任史考特（Ted Scott）表示，「引進自動駕駛卡車是必走一條路。」Road Scholar運輸公司總裁貝瑞特（James Barrett）也說，「由於有商機，未來一定會在路上看到無人駕駛卡車。」
無人駕駛技術至少對貨運公司老闆來說是一大利多。貨運業除了面臨油料成本居高不下、法規趨嚴與獲利縮水之外，卡車司機短缺也是一大難題，目前卡車司機缺工率最多達15％。
旗下有300輛卡車的印地安納州ADS物流公司安全部主任穆倫（Kevin Mullen）對此一發展讚嘆不已，他指出：「這就代表我不用再煩惱司機問題，我只要設定好卡車的電腦程式，然後就可派車？真是太不可思議了！」
卡車司機飯碗 不保
大致來說，貨運業聘請一名全職司機加上福利每年成本大約介於6.5萬至10萬美元。儘管引進自動駕駛卡車的費用上看40萬美元，但大多數貨運公司老闆都躍躍欲試。
Road Scholar運輸公司一直有司機人手不足的問題，總裁貝瑞特就認為自動駕駛卡車相當划算，「不用付司機薪水，不用繳薪資稅，也沒有健保負擔，仔細算一算後其實自動駕駛卡車還蠻便宜的。」
假如自動駕駛卡車真的全面引進，則全美多達570萬的卡車司機工作勢必不保，不過卡車司機多認為這根本是天方夜譚，打從1968年就一直開卡車的伊斯勒（Bob Esler）表示：「人們總是會提出這些天馬行空的構想，試問無人駕駛卡車要怎麼駛進碼頭？又要如何加油？」
大多數專家也認為，自動駕駛卡車要上路確實還有很多的路障需要克服，光是鋪設專用道路就是一大難題，專家認為專用道路不是另闢新路就是從現有道路兩側開設，不論哪一種建置成本都相當高昂。
還要一項是安全問題。絕大多數自動駕駛產業專家都說電腦操控肯定比人力駕駛還安全，但此一論點勢必還需要很長一段時間才會獲得政府與大眾的支持。
※ 相關報導：
＊ 東京車展來了 綠能車別苗頭
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8316540.shtml
兩年一度的第43屆東京車展20日揭幕，將展到12月1日，日系車扮演要角，其中又以生態汽車為熱點，豐田和日產都推出新款省能車吸引開車族。
「氫氣車」上路一般認為是十年以後的事，但障礙逐漸克服，上路很快就變成未來一、兩年的事。燃料電池車公認是綠能車的「聖杯」，因為它的排氣管只排放水蒸氣，而且使用能夠再生的氫氣。
◆ 挪威塑膠墳墓
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131124000191-260209
工商時報 陳穎芃 2013年11月24日
■挪威二戰後實施的塑膠布土葬政策阻礙屍骨分解與墳墓回收再利用，所幸政府運用新科技找到解決方法。
■The presence of plastic-wrap graves doesn't bode well for a municipality where real estate is scarce and expensive.
住在挪威首都奧斯陸的77歲老婦人斯庫洛芙賽（Berit Skrauvset）時常到郊區的Grefsen公墓探望已故丈夫與親友，但最近她在掃墓時驚見大型機具在公墓內四處挖洞。經詢問後她才知道，原來這是挪威政府用來新增墳墓空間所採用的最新科技。
奧斯陸市政府殯葬管理處長艾克柏（Margaret Eckbo）表示：「神父常說『塵歸塵、土歸土』，但挪威有許多遺體無法回歸大地。」
挪威在二次大戰後基於衛生考量，實施長達30年的塑膠布土葬政策，規定殯葬業者必須先以塑膠布包裹遺體，再放入木製棺材下葬。但當年沒人料到塑膠布會阻礙遺體分解，導致幾10年後政府面臨公墓空間短缺問題。
採用新技術 回收墓地
社會福利制度周全的挪威政府讓人民在死後享有20年免費公墓使用權，20年後死者家屬可選擇自費繼續使用墳墓，或由政府回收墳墓供他人使用，無奈塑膠布土葬政策時期的遺體許多到現在還未完全分解。
即便遺體的家屬不再支付墳墓費用，但依照法律政府也不得回收內含塑膠布遺體的墳墓。眼看公墓空間逐漸供不應求，艾克柏原先考慮擴建公墓，但這項提議在房價昂貴的挪威難以實行。
艾克柏表示：「官員們寧可將有限的空間拿來蓋老人之家或幼稚園，也不想留給死人用。」前任公墓管理員歐斯特比（Kjell Larsen Ostbye）也表示：「政府當初決定用塑膠布包裹遺體實在是規劃不當。」
擅長化學的歐斯特比向艾克柏提議，在墳墓四周及塑膠布上挖洞並注入萊姆成分的液體加速遺體分解，沒想到這個方法相當成功，甚至還讓歐斯特比創立了名叫Nomias的公司，專門協助重建墓地。
歐斯特比採用的技術相當簡單且成本低廉，只需10分鐘就能完成1座墳墓的挖洞注射作業。大約2周後地面上新長出的草就會蓋住洞口，不會在墳墓外觀上留下痕跡，且1年內遺體就會分解。
Nomias至今已在國內1.7萬座墳墓完成挖洞注射作業。挪威全國估計共有35萬座塑膠墳墓，因此Nomias還有許多生意可做，日後說不定還能拓展業務到德國及其他歐盟國家。
處理費用 每座670美元
以奧斯陸來講，市政府平均每座墳墓向Nomias支付4,000挪威克朗（約670美元）費用。艾克柏表示，政府在委託Nomias作業前會先徵得死者家屬同意，而家屬通常都會接受，於是最近越來越多人像斯庫洛芙賽一樣，在墓園瞥見Nomias的機具正在測量或挖洞。
斯庫洛芙賽表示：「我必須說我認為這個做法很好，尤其能造福下一代。塑膠墳墓顯然是個錯誤政策，畢竟我們都希望萬物回歸大自然，不是嗎？」
現在艾克柏再也不用擔心公墓空間不足的問題。今年9月她再度來到Grefsen公墓時，墓園內已騰出不少回收再利用的空間。她開心表示：「我們現在有太多空位了，真是難以置信。」
同樣來到Grefsen公墓散步的61歲婦人卡爾森（Berit Carlsson）表示：「那些被包在塑膠布裡的死者一定也鬆口氣，因為他們的靈魂終於適得其所。」
谷歌研發飛行車 美媒：造型像魚
【台灣醒報╱記者羅佳旼╱台北報導】2013.11.25
電影裡未來世界的飛天車，可望美夢成真！據美國媒體報導，谷歌似乎在暗地扶植擁有飛行器專利的Zee.Aero公司製造有螺旋槳的飛行車，SlashGear部落格網站形容這台車造型古怪，看起來像一條魚。雖然谷歌並未承認參與飛行車研發，但美國媒體指出，以Zee.Aero擁有的資金與員工規模來看，就算是谷歌研發的，也不令人感到意外。
美國媒體SFGate指出，谷歌可能正在扶植擁有「個人飛行器」專利的創業公司Zee.Aero，秘密研發飛行車。報導指出，這款飛行車運用直升機的原理進行設計，並將由電池驅動，車頂配有8個小螺旋槳，提供上升動力，尾巴有2個螺旋槳，做為車子前進的推力。
美國SlashGear部落格網站形容，這款車俯瞰像一條鯰魚，從側面看又像一條白色大鯊魚。負責研發的公司Zee.Aero剛好就設址在谷歌總公司（Googleplex）附近，不免讓人懷疑是谷歌在暗地進行研發，但是谷歌目前並未承認參與這項飛行車開發計畫。
美國媒體調查發現，Zee.Aero原創公司擁有龐大的資金，公司員工有52人，負責專業技術領域的有49人。SlashGear部落格網表示，即使最後發現是由谷歌主導開發，也不會讓人意外。至於谷歌是否真的參與飛行器研發，Zee.Aero負責人對此未作回應。
◆ 幻象基地管線挖破！ 燃油噴20多分鐘
【聯合晚報╱記者王慧瑛/新竹報導】2013.11.26
新竹市經國路、延平路口正在施作地下水道工程，今天上午施工不慎，挖破軍方新竹幻象戰機基地的航空燃油管線，大量燃油冒出。目擊民眾指出，燃油噴冒20多分鐘，油汙漫延範圍大，民眾擔心若處理不當，恐會汙染水源。洩油意外也造成路面溼滑，7輛機車經過時打滑摔倒，有9人送醫。
今天上午8時30分左右，新竹市消防局、新竹市環保局及軍方單位，接獲燃油外洩訊息，立即到場處理。新竹市消防局出動水庫車以泡沫清理油漬，環保局也出動大批人員清理路面，軍方也派員到場了解，並以吸油海棉吸附油汙。
軍方表示，這條管線是由柴橋油庫連絡到499聯隊，燃油屬航空用油，洩漏油料預估約兩萬加侖，499聯隊以幻象2000戰機為主力。意外發生後，搶修人員趕緊拉起警戒線，防止意外擴大，關閉輸油管路後，會進一步修補油管爆裂處。
由於油汙溢流範圍大，包括新竹市經國路、延平路、北新路、民富街等滿地油漬，陸續造成7部機車摔倒，有9人受傷送醫。據了解，有一名傷者骨折，其餘是擦傷。
當時正值上班時間，又遇上雨天，搶救人員清理路面油汙，也造成交通雍塞，許多民眾被迫改道，相當無奈。
※ 相關報導：
＊ 伊朗石油若解禁 專家：油價每桶跌9%
http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/8317786.shtml
原油輸出國伊朗與「六強」達成初步的核子協議，使國際石油市場產生油價看跌的預期。專家估計一旦伊朗石油出口全面解禁，國際油價每桶將下跌九美元；但根據這項協議，伊朗原油解禁要好幾個月之後才會發生，且油價跌幅有一定的限度。
美國戰略能源與經濟研究公司總裁林區表示，「石油市場的基本面無法支撐油價維持每桶一百美元，除非是受國際政治因素影響；而最大的政治問題伊朗，目前情勢顯然正趨於緩和。未來對伊朗出口石油的約束可望逐步放鬆，因此石油市場的供給將更加充裕。」
◆ 廚餘「能源」 果皮菜葉煉酒精
【聯合報╱記者廖珮妤／台北報導】2013.11.25
我們每天吃剩的廚餘，除做堆肥，也能提煉出生質能源。北市為申辦世界設計之都，在內湖焚化廠首創「廚餘再生工廠」，從果皮、菜葉中提煉酒精，目前每天產製2公升，工廠也開放參觀。
廚餘再生工廠計畫，由環保局與行政院原子能委員會合作，在內湖區試辦。環保局長吳盛忠說，北市廚餘回收已做得不錯，產製生質酒精的電、蒸氣，也來自焚化爐餘熱，是「二次環保」最佳例子。
為有效利用廚餘，環保局在內湖焚化廠設置約50坪的實驗工廠，利用原能會的技術，將果皮、菜梗裂解，讓多醣變成單醣，經發酵後，提煉生質酒精。若再經純化，可生產濃度99%純酒精。
廚餘酒精使用的廚餘不能含油脂，否則會增加提煉困難度，吳文園說，未來不排除在內湖區試做，將廚餘回收分類規畫得更精細，玉米、地瓜、馬鈴薯、水果等含醣豐富的食物，獨立回收。
吳文園說，製作生質能源還有許多需要克服的問題，第一步是讓民眾知道這樣的概念及環保意識，工廠已開放團體預約參觀。
◆ 家庭供電變聰明 電力即產即用更環保
中廣 劉怡伶 2013年11月25日
國立台南大學研發智慧型家庭供電系統示範屋，可以運用太陽能與一般電力交叉使用，讓家用電力管理更具效能，目前已與產業界合作，將太陽能電池產生的電力「即產即用」，未來可以應用於市電無法送達的地區。
國立台南大學115週年校慶，校方舉辦系列活動，發表多項研發成果，其中獲得2013英國倫敦發明展金牌的「智慧型家庭供電系統」是由台南大學創新育成中心與廷鑫金屬集團以產學合作方式研發；利用太陽能發電供給家電產品使用，可獨立運作於台電電網未到達的地區，也可用於一般家庭或辦公空間。
南大綠能系傅耀賢教授指出，一般家庭或辦公室白天可由太陽能供應空調及其他電器用電；晚上或連續陰雨時，系統就自就切換由市電供應；但是台電輸送電力過程中不免造成損失，「即產即用」將是未來推動再生能源的重要方向。他說，太陽能發電的成本仍然偏高，但有逐漸下降的趨勢；學界預估在2016年將會與台電的一般售電價格相差不多，將有更大誘因鼓勵民眾在一般民宅、或以社區為單位設置發電系統，就近供電。
台南大學特地為這套供電示範屋舉行剪綵儀式，另外還有美術系王多智教授發表研發「天目釉」，以其多年釉藥學基礎累積數千種實驗試片及數據，燒出各種釉藥變化，成為釉燒領域的佼佼者。
清華高中油電機車 1公升跑70公里
【聯合報╱記者林麗如／新屋報導】2013.11.26
清華高中本月初參加經濟部舉辦的「全國高中職節約能源專題製作競賽」，作品「二輪油電混合車」獲優等第一名，師生皆感振奮。校方宣布，下學年將成立機車修護科，培養專業機車修護人才。
汽車科三年級學生洪偉豪、姜俊瑋、何宏彥、吳家安在指導老師李睿晉、李仲河帶領下，從一年級開始構思專題製作內容。李睿晉說，台灣已生產油電混合汽車，但還沒有油電混合機車，為此，花費很多時間整理報廢機車，改良研發，希望達到節約能源的目的。
李睿晉說，在全球能源日益缺乏之下，平時在汽修維護課程就不斷提醒學生要有「節能減碳」概念，尤其汽修領域，在運輸業、製造業為大宗，汽機車融入節能減碳相當有必要。
李睿晉說，經濟部舉辦專題製作競賽進入第6年，清華3年前開始參加，從太陽能發電、人力發電，到今年的二輪油電混合車，所戰皆捷，讓師生相當振奮。
李睿晉分析，與一般摩托車一公升45公里相較，二輪油電混合車一公升可以跑70公里，30公里之內不須用油，省油量驚人。去年12月，他試乘車年齡18年、100CC、重達80公斤的二輪油電混合車環島一周，靜音、省油、環保等優點果然打敗76隊參賽作品，一舉拿下冠軍。
洪偉豪、姜俊瑋說，研究過程遇到瓶頸，只能不斷實驗，以非常多不同廠牌的機車套件一一測試，研發過程須有相當耐心。
清華高中校長陳光增說，學生所研發作品，目前較有名的專利申請是「引擎尺規」及「碟報密碼」，「技職教育讓孩子有人生方向，值得永續經營」。目前，桃竹苗地區沒有一所專門培訓機車修護的科系，為讓學生能銜接就業市場，甚至可以創業，機車維修科下學年就會招生。
※ 相關報導：
＊ 頁岩油搶生意 LNG開發急凍
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8319913.shtml
亞洲買主不肯簽訂支持大型液化天然氣（LNG）開採計畫的長期採購合約，導致全球LNG產業成長驟減，關鍵因素是北美頁岩油正逢榮景，可能成為現有能源的便宜替代選項。
◆ 空氣致癌濃度 小港全國最高
自由 2013.11.26
〔記者方志賢、湯佳玲／綜合報導〕台灣水資源保育聯盟等團體根據環保署監測站資料，發現高市小港區空氣致癌物苯、乙苯及苯乙烯濃度，均高於雲林台西，居全國之冠，苯最高致癌風險更超過千分之一。環團直指中鋼、中油及中石化等工廠是排放源，昨向市府陳情，要求業者停工、賠償，並為大林蒲居民做流行病學調查。
環保局︰環團推估值與規定不符
不過，高市環保局表示，環團提出苯致癌風險超過千分之一僅有一天；超過萬分之一有八天，不能以偏概全認定當地致癌風險過高。健康風險評估應以污染排放量加上大氣擴散模擬進行，環團以測站濃度推估致癌風險，與規定不符。
環保局也說，固定污染源排放苯的周界標準是500ppb，環保署光化測站一○二年苯平均濃度約4.62ppb，遠小於周界排放標準。
環保署空保處處長謝燕儒表示，空氣致癌污染物苯、乙苯及苯乙烯濃度的監測，採樣依不同季節、方法、產業淡旺季，會有不同結果，很難進行全國比較，但願意提供高市環保局協助，一同改善當地空氣品質。
台灣水資源保育聯盟陳椒華副教授則認為，小港區苯濃度雖未超過周界標準，但致癌風險已高於千分之一或萬分之一，環保局不能以此推卸責任，應要求污然源停工。
台灣水資源保育聯盟常務理事黃安調、台灣健康空氣行動聯盟理事邱春華、高市金煙囪文化協進會總幹事許順良、大林蒲鳳興里長洪富賢及地球公民基金會副執行長王敏玲等十多人，昨到市議會向列席總質詢的市府官員陳情。
黃安調表示，環保署位於小港國中的光化測站，高市小港區測到的苯、乙苯及苯乙烯三項污染物濃度，均高於雲林台西（台塑六輕所在地）測值，以三項致癌物計算致癌風險，小港平均致癌風險及最大致癌風險，均為雲林台西的三到五倍，最大致癌風險高於萬分之一，已超過百萬分之一，明顯逾越可接受範圍。
洪富賢說，大林蒲人長期暴露於污染空氣中，市府不能坐視不管，應該查明污染源，並要求污染工廠停工。
邱春華說，根據環保單位資料，中鋼、中油大林廠、中石化小港廠等都是苯的排放來源，尤其中鋼的排放量最多，環保署應要求這些工廠降低污染量，並進行流行病學調查，還大林蒲居民健康的生活環境。
印度南部核電廠附近爆炸 6死
中央社 2013.11.27
印度警方今天表示，1枚土製炸彈在南部一處核電廠附近爆炸，損毀2棟房屋並導致6人喪命、3人重傷。警方說，其中1名傷者是反核運動人士，也是這起爆炸案的嫌疑人。
美聯社報導，警方說，古丹庫蘭核電廠（Kudankulam Nuclear Power Plant）正常運轉，並未受到影響。這座位於坦米爾那都省（Tamil Nadu）的核電廠，引發當地居民多年抗議。
警長畢達里（Vijayendra Bidari）表示，幾名嫌疑人昨晚在距離核電廠15公里遠的1棟房屋內，製造多個爆炸裝置，這枚炸彈可能是意外爆炸。
警方在現場找到2顆未爆彈，並正在尋找1名反核運動人士到警局問話。
畢達里說，另1名重傷的運動人士正在醫院接受治療，目前尚未接受偵訊。
警方表示，6名死者當中包含1名女性和3名幼童，但未說明他們爆炸當時人在屋內或在附近。
◆ 喪失全爐心燃料束退出能力//核一燃料池爆滿 燃料棒退無可退
自由 2013.11.27
不排除將燃料棒運至核二、核四廠
〔記者湯佳玲、林詩萍／台北報導〕核一廠已經喪失全爐心燃料束退出能力、也就是沒有足夠貯存空間將燃料棒完全退出而進行檢修。原能會核能管制處處長陳宜彬表示，如果核一廠用過燃料池存滿，核一乾貯設施又尚未正式啟用，不排除將用過燃料棒運至核二廠燃料池，運至核四廠存放也是選項之一。
立法院預算中心評估報告指出，依據核後端基金管理會所提供的資料顯示，至今年七月底核一廠一號機及二號機用過燃料池各僅剩九十四束與兩百二十三束存放空間，但兩部機組全爐心容量各為四○八束，燃料池存放空間明顯不足；報告更警告，由於燃料棒貯存空間不足，兩機組都已經分別於九十九年三月及一百年三月喪失全爐心燃料束退出能力，無法全數取出暫時存放，恐不利日後檢修。
原能會曾催促台電公司儘早提出因應措施。陳宜彬表示，如果核一廠用過燃料池放不下，核一乾貯又因水土保持完工證明尚未取得而無法正式啟用，會優先將一號機用過燃料棒以非常緩慢的速度運至二號機存放。如果再填滿，可以專用貨櫃運送至車程僅二十分鐘的核二廠，核四廠也可存放。
但據統計，目前核二廠兩部機組的用過燃料池加起來所剩的存放空間僅近七百束，核一廠一部機組全爐心退出就要四八○束的空間，而且兩座核電廠估計每十八個月還會再產生五百束用過的廢燃料棒，根本無法容納。
鹽寮反核自救會會長吳文樟質疑，核一用過燃料棒運至核二根本是「耍奸計」，因為核二也會爆滿，所以核二也在興建乾貯設施；民間團體要求停建核四就是不希望當地土地受到汙染，「核一燃料棒送過來不就完了嗎？」
綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，至少應將增加燃料棒的速度減緩。
台電專業總工程師蔡富豐直言，核二廠燃料池的空間也將面臨不足的危機，加上不同核電廠的燃料束尺寸不見得相容，將核一廠的燃料棒運往核二廠，不是個好選項。至於核四廠，目前都還沒運轉，也還未驗收完成。卻要從外面運輸輻射物質進入電廠，恐怕也不適合。
「運輸更是很大的顧慮！」蔡富豐強調，從核一廠運送燃料棒至附近的核二、核四廠，這些可能性台電都評估過，儘管車程只有二十分鐘，但途中經過許多鄉鎮，居民怎麼可能接受載運燃料棒的運輸車經過家門口？
蔡富豐說，台電經過評估風險和不同考量，仍是在核一廠內進行乾貯熱測試，並啟用乾貯設施，是最保險也最安全的方式。
◆ 夢幻機引擎 在大雷雨區恐結冰
【Upaper╱中央社】2013.11.27
彭博社報導，美國聯邦航空總署（FAA）將下令航空公司，應避免讓採用奇異引擎的波音787夢幻客機、747-B巨無霸飛機飛近大雷雨區，因為有飛機曾遇到結冰情況。
FAA說，預定本周發出的指令是「暫時性行動」，目的是為了確保飛行時避免結冰情況，結冰可能降低飛機GEnx引擎推力。在FAA採取行動前，日本航空公司曾決定在某些亞洲航線上，不再使用波音787。
奇異公司說，穿越熱帶地區高空的噴射機，可能面臨強大暴風雨風險，暴風雨造成的結冰將降低引擎功能。
節水！經部擬引進「水足跡」
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2013.11.28
今年初台灣飽受枯水之苦，春雨量跌至五十八年新低，為讓節水融入生活，經濟部水利署研擬引進國際「水足跡」標示，舉例來說，一杯咖啡（每一百廿五毫升），水足跡（生產過程所需用水量）高達一百四十公升。
水足跡概念是荷蘭教授Arjen Hoekstra二○○二年首創，他二○○八年成立水足跡網絡組織（Water Footprint Network），年初曾來台演講。
水足跡不只計算直接用水，也含間接用水。水利署官員表示，水足跡組成有三部分，依序為生產過程使用雨水、地表和地下水和稀釋製程汙水所需的水量。
Arjen Hoekstra指出，每一公斤牛肉的水足跡高達一萬五千公升、豬肉則是六千公升，「眼前的牛肉，不只是一塊牛肉而已」；估算肉食所產生的水足跡，將近是蔬食的兩倍。
不過，水利署官員指出，國際間對水足跡計算尚未達成共識，仍由業者自主標示，例如可口可樂就已參與標示；國際標準化組織（ＩＳＯ）已著手擬定標準，只要國際標準拍板，最快後年修正自來水法，要求國內農產品、服務業、高科技產品等必須強制標示水足跡。
神農獎得主、苗栗大湖草莓農范銹龍今年受邀拍攝經濟部節約用水影片，他受訪指出，種植草莓一分地（近三百坪）得用掉十五噸、即一萬五千公斤用水，自從改為滴灌栽培後，現在僅需一點五噸，種出來的草莓一樣香甜。
范銹龍指出，草莓年產期近六個月，若以一天省下十三點五噸水計算，每年省下水量高達兩千四百萬噸。
※ 相關報導：
＊ 掌水工把關 灌溉省水3300噸
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8324741.shtml
南區水資源局與嘉南農田水利會下半年提早啟動加強灌溉管理，透過聘僱掌水工方式，精準掌握田間水門起閉，秋、冬季雜作將結束灌溉，經統計灌溉水量為4700萬噸，節省約3300噸水量，為明年第一期稻作及民生產業用水提高了穩定度。
◆ 燃油機車趴趴走 中市7年後恐要管制
【聯合報╱記者張明慧、陳宏睿／台中報導】2013.11.28
台中市7年後，騎乘使用汽油的機車在市區某些商圈、街道，可能「行不通」! 這是中市為推動低碳城市訂定的自治條例，原只規範高汙染的二行程機車，但議員認為要有更積極作為，決定修改條文、約束所有燃油機車。
對此市府也支持；負責低碳城市研究室的副市長蔡炳坤說：「議會一讀通過新版本，對中市的減碳推動更積極！」但他也知道可能面臨機車族的反彈，會加強宣導、溝通。
中市率全國之先、訂出低碳城市發展自治條例，規定台中商店不得用保麗龍材質餐具，機關學校活動禁燃鞭炮，學校禁用25瓦以上白熾燈，昨最引發討論是要求民國105年之後，中市某些區域街道二行程機車不得行駛。
市議員李中批評：「太保守！」目前全台中二行程機車寥寥可數，這項條文等於沒訂，約束力有限。
李中、許水彬與蔡雅玲、洪嘉鴻、王岳彬等人都認為，台中既有心成為環保示範城市，應有更積極作為，限制燃油機車發展，要求將「指定路段禁止行駛二行程機車」，改為「禁行燃油機車」。
但考量公車、快捷巴士等交通措施還不完整，燃油機車使用率仍高，實施日期延後到110年的1月1日起，「政府可趁過渡期，鼓勵民眾淘汱燃油機車，改購買電動機車！」李中建議。
也有機車族反對，林姓男子就說：「電動機車還不普及，中市率先訂條例限制燃油機車，根本在作秀！」也有機車族擔心問：「難道騎到禁行路段，要下車用牽的？」
蔡炳坤說，屆時限制燃油機車行駛區域將是人口密集、道路狹小或商業繁榮區，最好有其他綠能交通機具可取代，會規畫完整的配套措施，減少民眾不便。
※ 相關報導：
＊ 上海 試行碳排放交易
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI4/8322026.shtml
繼深圳之後，上海26日成為中國第二個正式啟動碳排放交易試點的省市。大陸當局計劃在全大陸7個省市進行強制性的碳交易試點，以探索既符合國情、又簡單適用的碳交易市場體系，推進市場化減排。
據新華社報導，按上海的試點安排，在2013年至2015年的試點階段，上海納入配額管理範圍的試點企業有191家，主要來自鋼鐵、化工、電力等工業行業，以及賓館、商場、港口、機場、航空等非工業行業。試點階段，企業2013至2015年各年度碳排放配額全部免費發放。但今後，上海將會拿出一定比例的配額，嘗試用拍賣等有償方式進行分配。
「上海給予企業的配額較為明確，一般情況下沒有隨意調整的餘地。」承擔交易功能的上海環境能源交易所總裁林健表示，上海建立了碳排放配額總量控制和管理制度，對企業碳排放配額的分配、清繳、交易以及碳排放監測、報告、核查等活動進行規範管理。
上海近期已推出大陸首個地方性碳排放管理辦法，明確一系列法律責任。
研究：日輻射汙染因颱風惡化
中央社 2013年11月29日
研究員表示，日本福島核災放射性物質流入水道的情況，因颱風來襲變得更為嚴重。
法新社報導，法國氣候與環境科學實驗室（Climate and Environmental Science laboratory）及日本筑波大學（Tsukuba University）合力製作的研究報告顯示，強風大雨將受汙染的土壤沖刷至溪流及河川內。
2011年3月的強震引發海嘯，重創福島核電廠並引發1個世代來最嚴重的核災。核災發生後，大量放射性粒子飄散至大氣中，造成通常附著在土壤及沉積物上的銫粒子四處擴散。
研究顯示，福島附近北部山區的銫-134及銫-137輻射物質會因為土壤沖蝕，經由河川流入太平洋。
氣候與環境科學實驗室研究員艾夫拉（Olivier Evrard）今天表示：「（放射性物質）必定流入海洋。」
學者警告，隨著銫粒子滲透到農耕地及沿岸平原上，2年半前放射性物質最初外洩時逃過一劫的當地居民，現在恐怕將發現食物或水被銫粒子汙染。
去年颱風勢頭溫和，日本河川的輻射濃度下降。但今年更頻繁且強大的颱風帶來新一波銫粒子。（譯者：中央社林亭儀）
◆ 伊朗核電廠附近地震 7死、30傷
【中央社╱德黑蘭28日綜合外電報導】2013.11.29
伊朗的波斯灣海岸地區今天發生規模5.7地震，距唯一核電廠僅約60公里，緊急救援機構負責人卡達米（Hassan Qadami）表示，目前已知地震造成七人死亡和30人受傷。
官方伊朗通訊社（IRNA）報導，卡達米表示：「目前已知有七人喪生，另有30人受傷送醫。」
這次地震的震央在波拉茲揚（Borazjan）附近，當地距離布什爾（Bushehr）的核電廠僅約60公里。這處電廠裝有俄羅斯製反應爐。
◆ 核3廠「大修」結束 順利發電
【聯合報╱記者潘欣中／恆春報導】2013.11.29
10月16日展開的台電核3廠1號機大修，昨天完成併聯發電；核3廠維修課經理吳祖華說，大修完成燃料更換、反應爐及汽機相關設備維修等工作，因天空作美沒下雨，比表訂時間提早4天半完成，約省下4億元代替燃料費用。
台電核3廠有2部核能機組，每當運轉1年半後，就要交替停機更新燃料，同時進行機件設備維修和檢查，台電統稱「大修」；1號機大修期間有核3廠員工、台電其他單位支援人員、包商和國外技師等2000多人參與，昨天完成最後一道步驟併聯發電時，長期緊繃神經的主管以「鬆了口氣」形容完工心情。
年漲逾百元 桶裝瓦斯漲破千元
【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】2013.11.30
後天（十二月二日）凌晨起，國內液化石油氣（桶裝瓦斯）與汽柴油價格將同步調漲。
桶裝瓦斯每公斤約漲二元，創歷史新高。國內各地廿公斤桶裝瓦斯價格將逾九百元，台北市氣價最貴，十二月起拿一張千元大鈔，已難買到一桶廿公斤裝的瓦斯。
柴油每公升約漲四角，亦是二個月來最高。
國內桶裝瓦斯價格與中東液化石油氣合約價（ＣＰ）連動，十一月每公噸ＣＰ價格是八百九十五美元，但本周中東開出的十二月ＣＰ價格已逼近一千二百美元，漲幅高達三成。中油主管昨天說：「完全沒預料到漲幅如此凶猛，出乎市場預料」。
中油指出，每年進入冬季，國際液化石油氣都會有一波漲幅，但近期漲幅又快又猛，似乎是中東產氣國家有意拉抬氣價。
中油主管昨晚表示，考量照顧民生與穩定物價，中油十二月對桶裝瓦斯價格將實施緩漲機制，預估桶裝瓦斯每公斤調漲金額會壓縮在二元以內，每桶廿公斤裝的桶裝瓦斯約要調漲四十元。
若將十二月調漲也計算在內，今年國內桶裝瓦斯價格漲價六次，僅降價一次。漲多降少，讓國內桶裝瓦斯價格頻創歷史新高。在北部地區，廿公斤桶裝瓦斯破千元將成為常態。
在台北市松山區經營熱炒店的老闆張先生說，去年桶裝瓦斯每桶不到九百元，一年間已漲百元以上，不少店家冒著危險把桶裝瓦斯放在裝著溫水的臉盆中，或橫擺瓦斯桶，「希望逼出所有的瓦斯」，因為桶裝瓦斯實在太貴了。
下周國內油價漲幅亦大，中油預估後天凌晨起，國內汽油每公升價格要漲四角，九二無鉛每公升預估價格是卅三點九元、九五無鉛卅五點四元、九八無鉛卅七點四元。超級柴油下周每公升預估價格是卅二點八元。
桶裝瓦斯與汽柴油價格同步走揚，所幸十二月天然氣價可望回跌。中油將在明天午後公布下周油價與十二月雙氣價格，三者同步從下周一凌晨起實施新牌價。
※ 大家不是在等美國的頁岩棄？
＊ 瓦斯漲 成本增 小吃業：要燒柴火了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8329542.shtml
....嘉義自助餐業者謝東全說，店裡每月平均要用卅桶的廿公斤裝瓦斯，但這幾月來瓦斯一直漲，「做小本生意的業者真的吃不消」。竹北市小吃業者曾文忠說，今年油電雙漲，瓦斯再漲，經營成本比過去多兩成，但經濟不景氣，擔心嚇跑消費者，「只能自行吸收」。
◆ 輸油管洩漏爆炸 中石化市值蒸發逾千億
中央社 2013.11.30
中國大陸中石化青島輸油管22日發生洩漏爆炸事故，中石化股價在大陸A股市場和港股市場持續走低，總市值已縮水人民幣300億元（約新台幣1458億元）。
國際信用評等機構穆迪公司日前表示，事故對中石化的穩定展望沒有即時影響，但對中石化具有負面信用影響。
綜合大陸媒體今天報導，大陸的中國石油化工股份有限公司22日在青島發生的重大安全事故，對資本市場產生上述重大影響。
報導說，在上述事故發生前1個月，中石化股價一度持續上漲，A股股價從10月28日最低的每股4.24元，上漲到11月22日當天收盤時的每股5.05元，漲幅近20%。中石化H股股價也應聲上漲。
在22日事故發生後，中石化股價迅速下滑，中石化A股股價累計大跌6.5%。這在中石化相當罕見。
中國石油化工股份有限公司是中國石油化工集團公司獨家發起的股份制企業。中石化2000年成立，先後在香港、紐約、倫敦、上海證券交易所發行上市。
◆ 苗栗縣又見燒稻草 8年來環局從未開單
自由 2013.11.30
〔記者蔡政珉／苗栗報導〕苗栗縣二期稻作面積約五千公頃，已陸續收割，又見部份農民露天燃燒稻草，產生的煙霧不只污染空氣品質，也影響能見度，危及交通安全。但縣府環保局八年來從未開過罰單，被質疑法令形同虛設。
環局：考量農民經濟 勸導為主
環保局秘書潘志明表示，依空氣污染防制法規定，露天燃燒廢棄物可開罰五千元以上，十萬元以下罰鍰，但考量農民經濟不寬裕，且燒稻草是農民長久習慣，八年來都以勸導為主，未開過罰單。
據統計，每年一期稻作收割後民眾檢舉數量較多，開出勸導單每月達四百張；二期稻作收割後狀況較少，每月大約開出三十張勸導單。
潘志明說，若三個月內被檢舉兩次以上，屬於累犯，環保局會依空污法開罰，不過尚未有這種案例。潘志明呼籲，農民如有燃燒稻草需求，可向消防單位申請山林田野引火燃燒許可，當地消防隊派員勘查周遭環境及燃燒體性質，再決定是否核准。縣府消防局表示，由於申請案件通常較為單純，一般都會通過申請。
潘志明說，每年會在三，四月舉辦說明會，巡迴縣內十八鄉鎮市，推廣如何合法處理稻草。希望有燃燒稻草需求的農民向消防單位申請，盡量減少對用路人為害及保持空氣品質。
垃圾變黃金 紐時讚台灣
【聯合報╱編譯李京倫／報導】2013.12.01
紐約時報十一月廿九日報導，台灣近年資源回收業蓬勃發展的成就，並且指出，政府基金協助資源回收產業，加上消費者環保意識抬頭，都讓台灣變乾淨。
紐時指出，台灣是全球家戶資源回收率最高的國家之一。環保署統計，家戶資源回收率從一九九八年的百分之五，增為目前的百分之四十二左右。去年全台工業廢棄物約有百分之八十回收，相當於一千四百萬噸。
紐時指出，「在台灣，垃圾是有價值的」。台灣資源再生協會秘書長陳偉聖說，由於電子業發達，資源回收變成一門龐大的生意，台灣的資源回收公司從一百家快速成長到超過兩千家。經濟部工業局統計，十年前台灣資源回收產業整體營收為新台幣兩百四十九億元，去年已達新台幣六百五十八億元。
一九八○到一九九○年代，台灣為全世界製造大量的塑膠與高科技電子產品，垃圾場卻越來越少，成堆的家戶垃圾在路邊散發惡臭，有毒的工業廢物棄置在荒地。
一九九八年，台灣政府設立基金，鼓勵資源回收、垃圾減量。如今，卅三種商品（包括玻璃、塑膠、輪胎、電池）的生產商和進口商須依貨物的回收成本支付費用，政府再用這筆錢補貼資源回收公司。
◆ 巴克萊投資油頁岩
【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】2013.12.01
能源價格日漸上漲，英國巴克萊銀行決定投資開採頁岩油，旗下能源公司已於今年夏季在約克夏附近採樣，如果採樣化驗結果顯示值得開採，最快四、五年後可開始生產。
英國「星期日電訊報」報導，「第三能源公司」在萊戴爾的克比米斯伯頓採樣，目前正在分析樣本，預計幾個月內完成分析工作。巴克萊旗下的巴克萊天然資源投資公司擁有「第三能源」97%股權。
「第三能源」已取得皮克林谷附近154平方英里(約399平方公里)的開採權。皮克林谷位於寶蘭德油頁岩區的一部分上方；英國地質調查所估計，從切夏爾延伸到約克夏的寶蘭德區蘊藏1300兆立方英尺(36.79兆立方公尺)頁岩油，如果能開採其中一成，就能供應英國所需長達40年。
「第三能源」財務長羅伯頓表示，如果採樣結果樂觀，該公司會盡快試鑽三、四口油井，探討開採的可行性。該公司將使用垂直鑽井和水力壓裂法等方式開採。
要實際開採，必須先獲得政府許可，政府多快核發許可難以預料。但羅伯頓表示，如果明年試鑽且一切順利，最快2017年才能開始商業生產頁岩油。羅伯頓說：「即使我們很幸運，開採要等三到五年。」
※ 相關報導：
＊ 國際油價 將下探90美元
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8330932.shtml
OPEC已預測，明年對集團石油的需求量會減少約每日30萬桶。知情人士透露，已有會員國要求OPEC明年減產，最快會在明年上半年決定是否減產，以免短期供油過剩、影響油價。
◆ 海霧霾天 馬拉松照辦
中央社 2013.12.01
上海今天又是霧霾籠罩，截至下午3時已達重度汙染等級。儘管如此，一年一度的上海國際馬拉松賽上午仍照常舉行，一如過往，仍有少部分選手內急，隨地便溺。
根據上海市環境監測中心數據，馬拉松賽上午7時開跑時、PM2.5標準的空氣汙染指數（AQI）為中度汙染等級，建議兒童、老年人及心臟病、呼吸系統疾病患者避免長時間、高強度的戶外鍛煉；一般人群則建議適量減少戶外運動，不過，這並不影響本地馬拉松愛好者的參與熱情。
綜合本地媒體報導，今年共有來自中外3萬5000名選手參賽，為避面往年選手找不到流動廁所、隨地便溺的情況，主辦單位今年新增76個流動廁所，總數達266個，但仍難以滿足需求。
部分選手內急，躲往矮樹叢中隨地便溺的鏡頭被拍攝下來；往年垃圾滿地的情況則有顯著改善。
但也有振奮人心的故事。報導指出，在汶川地震中失去雙腿的綿竹漢旺鎮舞蹈老師廖智也參加賽事，她靠著義肢完成5公里的健身跑項目，抵達終點時受到熱情歡呼。
上海國際馬拉松賽起點為外灘，終點是東亞體育中心。
張貼留言