◆ 建築師圓夢打造綠建築 和山林一起森呼吸
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8747380.shtml
【聯合報╱記者賴香珊／埔里報導】2014.06.18
埔里鎮建築師李鈞華、俞國珠夫妻，思考建築和生態共存，10年前在埔里鎮購地以「綠建築」概念，打造低碳自然的建築，完成和生態共同生活的夢想。
李鈞華說，綠建築的水泥使用較一般建物少了8成以上，並選用對環境友善的建材，扭轉建築和生態對立的刻板印象。
原本居住在台北的李鈞華，因擔任建築師走訪不少國家都市的現代建築，反讓他興起和生態同存的念頭，和妻子討論後決定到埔里鎮定居，選擇在廣成里打造符合生態環境的綠建築。
李鈞華善用自身建築專才，房屋依原有山坡地形興建木造平房，基地面積大約75坪，避開樹木，並架高地基，讓小生物仍能夠在原有地面活動。建築使用木製建材，提高建物本身對陽光、風等自然資源的使用率。
李鈞華說，不用水泥鋪設地面，反而架高建築保有地面生態，並用天井、玻璃等增加採光，並在地下設置儲水的「雨撲滿」，將下雨天屋頂雨水集中，用來灌溉花木，利用樹蔭及通風讓室內通風涼爽，減少電燈等家電的使用。俞國珠則說，他們的房子不用裝冷氣就很涼爽，真的省錢又愛護地球。
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台北市「京華大廈」六樓外牆磁磚去年剝落砸傷路過九歲女童，造成女童顱骨骨折，留下跛行後遺症；台北地檢署認為，六樓外牆屬共有部分，建築物所有權人及使用人有維護建築物構造及設備安全責任，昨天依過失傷害罪嫌起訴全體十三名住戶；其中一戶有兩名管理人，都被起訴。
＊ 北市列管磁磚掉落逾千棟 檢測需對外發包
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8747700.shtml
北市大樓磁磚掉落意外頻傳，市長郝龍斌去年十二月指示加強清查、列管有類似情形之虞的大樓，半年內，列管案件從九十二件迅速增加到一千零九十二件。
◆ 桃林鐵路重生 鐵軌變身單車道
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/788433
自由 2014-06-18
串聯6主題路段15處景點
〔記者謝武雄／桃園報導〕縣府交通局規劃的「桃林鐵路廊帶設置計畫」已經出爐，火車停駛後，將利用沿線的景觀風貌特色打造成路廊，分成「濱海探索」等六大主題路段，還發掘十五處潛力景點設置不同的主題意象，有時空隧道、閱讀綠廊、鐵道博物園區等，並設置二條自行車道、一條人行步道，打造全新的城市風貌。
全長十八公里的桃林鐵路原本以貨運為主，後來轉為客運，配合鐵路高架化工程，從一○一年底停止營運，此後無人管理，沿途雜草叢生，交通局今年編列六億元進行桃林鐵路路廊設置自行車道及休憩綠帶工程，預計七月針對中山高速公路以北路段先行施工。
六大主題路段分別是市集巷弄、都會公園、產業創藝、樂活休閒、谷津田園、濱海探索，沿線設置十五個潛力景點，從起站的花林站、成功陸橋、桃園高中、民光東路、寶山站、大興路口、健行路口、中油南門、國道涵洞、五福站、花海站、坑口站、海湖站、靶場站、觀高坪站。
其中，成功陸橋站以通過陸橋彩藝隧道做為主題，強調空間體驗，命名為時空隧道；桃園高中站佈置為花卉嘉年華，結合陸橋下的花市特色；民光東路站設置人行木棧道及騰空伸展台，是休閒、閱讀綠廊；五福站保留各種鐵道號誌，打造鐵道文化氛圍的鐵路博物館；觀高坪站是桃林鐵路終點，將設置二層樓的瞭望台，可眺望海景、觀賞飛機。
交通局長高邦基表示，將拆除欄杆、結合現有人行道將空間釋放，鐵軌會保留做為綠帶，整條鐵路以自行車道為主、人行道為輔，將小型廣場串聯並引入商業活動，活化整個廊帶空間。
對此，地方人士都表示樂觀其成，桃園市長蘇家明說，趕快推動完成，早一點讓民眾享用休憩措施，但南崁溪已有自行車道，桃林鐵路未來的自行車道最好能夠區隔，桃林鐵路橫跨桃園、龜山、蘆竹三個鄉鎮市，應呈現三地不同的地方特色。
龜山鄉籍議員李雲強指出，桃林鐵路要規劃成捷運可能要等上十多年，與其荒廢、雜亂，還不如成為休憩空間；蘆竹市籍議員李訓求也說，桃林鐵路後段幾乎都在蘆竹，未來透過潛力景點規劃，建議將高雄駁二特區的文創產業特色移植到桃園。
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＊ 人行道拓寬 讓你輕鬆逛五分埔
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8747495.shtml
擁有千餘店家的五分埔商圈，堪稱是台灣最大的成衣批發市場，每天吸引上萬人到此。為讓逛街人潮更舒適，北市新工處斥資3千萬元，進行中坡北路人行道及中央分隔島拓寬工程，預計最快今年8月底完工。
＊ 觀音吊橋斷裂 千萬景點如廢墟
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8747510.shtml
埔里鎮南村里觀音吊橋去年因蘇力颱風，造成橋體傾斜斷裂，而木造橋面和景觀平台也嚴重腐朽損壞，鎮代潘英輝質疑相關單位未善盡維修保養之責，也未設置警告標示，提醒民眾不要進入，若有人因此受傷或摔落，後果不堪設想。
＊ 新竹花2億養路 連3年評鑑「吊車尾」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8747563.shtml
新竹市市議員李妍慧抨擊新竹市政府，花了兩億多的道路養護費，卻連續3年拿下全國道路養護評鑑「吊車尾」，到處坑坑疤疤，令人詬病。
＊ 救高鐵 政府接管列選項
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8747681.shtml
因應台灣高鐵的財務危機，行政院會明天將由江揆拍板通過「獎勵民間參與交通建設條例」修正草案，將政府強制接管的辦法提升至法律位階；官員表示，政府接管將列為「選項之一」，不代表政府一定會接管。
草案規定，一旦民間機構發生經營不善或重大違約缺失時，交通部為維持運輸服務，不使中斷，「必要時可強制接管」；立法院若三讀通過，高雄捷運未來也可適用。
交通部強調，雖不針對特定對象，但高鐵財務危機最嚴峻，該條文因而被稱為「高鐵條款」。
＊ 公共服務水準是國家文明指標
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6建築師合資 活化埔里日式老診所
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8749665.shtml
【聯合報╱記者賴香珊／埔里報導】2014.06.19
埔里鎮90年歷史的日式建物「童木生診所」，去年5月在屋內發現白骨後，業者本來要拆除蓋商場，最後放棄。建築師莊建德等6人合資買下，認為老診所相當難得，希望恢復日式建築原有面貌，讓老診所重現新風貌。
莊建德說，白骨經查為遊民死亡並非命案，但這次意外讓老建築獲得新生機會，但診所廢棄數十年，內部毀壞非常嚴重，必需大範圍整修，將依測繪資料和老照片進行修復，希望喚起居民對老診所的印象，也歡迎年輕人提供創意並進駐，一起活化老舊街區，恢復當年的繁榮。
日據時期興建的童木生診所占地400坪約有90年歷史，童醫師過世後，因子女都在外地，數十年來診所廢棄無人管理，去年家屬將老房子賣掉，房仲點交時卻發現屋內有一堆白骨，讓買主打消購買念頭，才意外保留這棟日式木造平房。
「危機竟是轉機。」業者本來要拆掉診所蓋商場，讓居民相當不捨，未料白骨風波，反而留下老建築，更有建築師團隊買下，要幫助它恢復舊有原貌，更希望串連老舊街區，來帶動當地商圈發展 。
當地居民鄭嵄文說，埔里原本有許多木造建築，但因土地開發拆除或地震、水災受損，童木生診所被買走要蓋商場，大家都感到惋惜，沒想到，現在卻出現這樣的轉折，還邀集眾人提供創意，真的很棒。
居民黃皆然則說，數十年來沒人整理，診所就像廢墟一樣，現在有人願意投入修復興建，不僅解決環境髒亂問題，也將帶動地方經濟，令人期待。
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＊ 衛福部綠建築 像極偶像劇場景
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8750070.shtml
「這簡直是偶像劇的場景！」出了台北捷運板南線昆陽站，眺望南方，就可看見小土丘上拔起的一幢玻璃帷幕大樓，二、三樓處拉出一道環狀天橋，能近觀大樓綠地和遠眺一○一大樓，樓前廣場還有定時噴水池。
這是衛生福利部的新家，也是一幢綠建築。一落成，就儼然是南昆陽的新地標，衛福部員工透露，還真的有偶像劇組打聽想借來拍戲。
＊ 4處眷舍報拆 將建66戶社宅
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8749893.shtml
新北市政府提案報廢拆除板橋、新莊4處2層樓老舊眷舍，昨獲議會同意，原址將重建為8層樓建物，包含約66戶社會住宅，只租不售。
◆ 賽格威上馬路、人行道 可開罰
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8749911.shtml
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2014.06.19
「賽格威」（Segway）上市後，成為時下民眾休閒代步新時尚象徵。但隨使用人口漸增，近日有民眾甚至將「車」直接騎上人行道、行穿線，與行人爭道，引發使用安全疑慮。
北市交大副大隊長林基田表示，「賽格威」是「非屬汽車」的動力運動休閒器材、載具，包含人行道、騎樓與車道等道路範圍，都禁止「上路」，否則可依道路交通管理處罰條例，開罰1200至3600元，並可連續處分至停用。
林基田表示，目前北市無開罰紀錄，但今天起會要求員警列入取締項目。
由美國電動滑板車公司於2001年研發生產的「賽格威」，採電力驅動，具自我平衡功能。T字型設計，透過站立踏板下陀螺儀感應，使用者只要身體往那個方向傾斜，車子就會朝哪個方向移動，時速極速可達20公里。
因騎「賽格威」如同滑雪，操控流暢性、機動性均高，國外不少購物商場、機場都當成場區內保全代步工具。
近兩年，國內如淡水漁人碼頭、南寮漁港、花蓮七星潭與旗津等幅員較大風景區、高爾夫球場與遊樂區，也有業者引進自用或出租牟利，提高服務機動性。
近日不少民眾發現，「賽格威」已被當成通勤代步車使用，包含人潮眾多的信義商圈、頂好商圈，甚至是馬偕醫院周邊，都看得見蹤跡；有些「車主」甚至還在人行道上大演與行人爭道戲碼。
本身也是「賽格威」使用者的市議員李傅中武表示，市內人行道寬度不足，光開放自行車都有人車爭道問題，開放不宜；但像西門町等徒步區就應適度開放，提供員警公務使用，提升值勤應變效率。
市府交通局長王聲威說，「賽格威」使用範圍是否放寬須由中央決定，但以時速極速僅25公里的電動腳踏車就被禁止上人行道來看，「賽格威」上人行道，「車速是快了點」。
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＊ 台東市區公車7月上路 首年縣民免費
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/788920
台東市區公車將於暑假上路，兩條路線強化公共運輸，不過，縣長黃健庭也擔心民眾寧可騎機車，造成公車載客率低。縣府觀光旅遊處則表示，將以「第一年縣民免費搭乘」來吸引民眾，而且「喝酒不開車，最好搭公車」也是賣點。
＊ 彰化防溺 救生圈架啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8748618.shtml
彰化縣政府在全縣危險海域架設1102組救生圈架，今天正式啟用，當有人落水時，不但岸邊民眾可以盡快拋下救生圈救援，消防單位接到報案時也能根據救生圈號碼，準確得知事故地點。
溝上人家拆除 80年日治古橋露出
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789102
自由 2014-06-20
〔記者王錦義／花蓮報導〕花蓮市橫跨自由大排水溝上有四座日治時期興建的橋樑，其中保存較好的福住橋、第二福住橋原被指定為縣定古蹟；另兩座昭和橋、稻住橋過去一甲子，因溝上違建戶而被深藏在底下，最近隨著違建戶拆除，兩座八十多年歷史的橋樑也重現橋墩、護欄等結構。
東華大學碩士、地方文史工作者黃家榮說，目前的自由街排水溝或稱自由大排，一般花蓮人都以「溝仔」稱之，在日治時期被稱為「川邊」，也有人稱它「紅毛溪」，聽地方耆老說，一甲子前還沒被違建戶加蓋前，河水清澈光潔，魚蝦成群，是附近小朋友天然的戲水池。
4橋樑 2座外觀較完整
而橫跨自由大排的南北通路上，在日治昭和年間，從東向西則分別興建稻住橋、昭和橋、福住橋、第二福住橋四座橋樑，黃家榮說，從日治時期地圖中可看到這四座的名字，而目前除福住橋、第二福住橋外觀比較完整，上頭還有日文的橋名，位於中華路上的昭和橋，橋面護欄早被拆除，僅存橋面、橋墩。
黃家榮說，中正路上的稻住橋，過去橋護欄被溝上人家的建物擋住，只有橋頭柱還露在外面，不過上頭的昭和紀年、橋名都被破壞，改成民國紀年，還被漆上白色的水泥漆，這次因拆除工程，不僅深藏地下的自由大排重現天日，稻住橋的護欄也重現世人眼前。不過這樣的光景很快就會消失，因縣府正進行自由街大排整治加蓋工程，目前的自由大排將加蓋成景觀道路「香榭大道」，兩座橋又將再度埋藏底下。
加蓋完成 將再度埋藏底下
而另外兩座原本被指定為縣定古蹟的福住橋、第二福住橋，由於自由街大排的整治加蓋工程，攸關市區治水防洪計畫，所以去年文化局審查之後同意改列成歷史建物，將拆除易地保存。
黃家榮說，紅毛溪的歷史相當坎坷，上段被水泥覆蓋，充作目前的自由街停車場；中段蓋成溝上人家，用來安置祝融肆虐後流離失所的受災戶，河段從此暗無天日，原本清澈的溪流被人遺忘，甚至被指責成髒亂不堪的衛生下水道，但先進城市都相當重視貫穿市區的小溪流，目前臉書上很多網友都開始發聲，希望能保留部份河段，讓市區中也有條清澈的親水小溪流經，還有降低城市溫度的功能。
◆ 水庫清淤土 供公共工程用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8752183.shtml
【聯合報╱記者吳淑玲／楠西報導】2014.06.20
曾文水庫在莫拉克風災後淤積嚴重，南區水資源局為延續水庫壽命，與台南市政府合作成立「大台南地區水庫多元化清淤研商平台」，提供清淤土方做為公共工程使用，協助去化水庫清淤土方。
南水局表示，曾文水庫從民國62年開始蓄水營運，至民國101年底庫容量為4億7955萬立方公尺，累計淤積有2億6886萬立方公尺，淤積已影響農業、民生、工業與環保用水的供水穩定。
南區水資源局積極推動各項水庫清淤工作，除了抽泥及水力排砂外，還辦理主流河道疏通、攔砂壩清淤、蓄水範圍清淤等陸挖工程，希望透過多元清淤減緩曾文水庫淤積。
因水庫位處山區，受限於交通、運距遠、運輸成本高及清淤土方堆置問題困擾等，南水局接洽地方政府協助尋覓土方去處，促成與台南市府成立平台，今年至5月已去化約4萬立方公尺。
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＊ 潮境公園垃圾山 學者：回收值逾28億
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8752220.shtml
基隆潮境公園綠草如茵，景色秀麗，但除了在地居民，鮮少有人知道綠草底下是座垃圾山。弘光科技大學環安系副教授賴正庸憂心，颱風來襲恐導致垃圾汙水流入海洋，因此以內湖垃圾山處理為例，建議透過回收處理「將垃圾變黃金」。海科館對此指心有餘而力不足，持保留態度。
＊ 詠縉偷排廢水 罰60萬勒令停工
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8752254.shtml
高雄市環保局前天深夜查獲湖內區中山路「詠縉企業有限公司」，將清洗電鍍製程元件的廢水，未經處理繞流排放至二仁溪，昨天依違反水汙染防治法，裁罰60萬元並勒令停工。諷刺的是，工廠招牌還大剌剌寫著「通過國際ISO9001認證」。
◆ 公車禮貌心運動 對司機說感謝
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8752089.shtml
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2014.06.20
北市公車每日平均載客量高達147萬人次，為提升服務品質，北市交通局今年推出「公車禮貌心運動」，透過徵文、徵照片、校園宣導等活動，一方面增加民眾對搭乘公車安全的認識，也讓民眾有機會和司機員說感謝。
北市交通局長王聲威表示，北市公車服務品質不斷改進，低地板公車已從去年的1766輛，增加至2404輛，占所有車輛的6成5，公車內外監視設備更全面普及，不少駕駛還會協助弱勢乘客上下車，或提醒到站點，頗受好評。
北市公運處統計，單是民眾反映公車駕駛服務優良案件，前年有1335件，去年達2166件，成長62.2%。
公車禮貌心運動昨正式起跑，交通局請來車掌小姐、優良駕駛心得分享。
16歲就當車掌小姐的吳淑芳表示，當時這工作很夯，不僅要考試，競爭也很激烈，車掌小姐的工作包括車輛清潔、報站名、剪票，以及協助倒車、轉彎等。
52歲的吳淑芳表示，北市早年因大眾運輸系統沒這麼發達，大家只能搭公車，當時公車幾乎班班客滿，所以剪票一定要快，否則會大排長龍。
63歲龔榮芳擔任公車司機已27個年頭。龔榮芳表示，早年公車沒有冷氣，引擎噪音又大，且沒有動力方向盤，遇到塞車，還得站起身來轉方向盤，非常辛苦。
龔榮芳更打趣表示，他一天要踩油門、離合器、煞車好幾千次，一雙腿比田徑隊還厲害了。
交通局表示，為讓乘客有機會和辛苦的司機員說感謝，即日起至8月8日舉辦「徵文比賽」，民眾只要寫200字表達對駕駛的感謝，就有機會獲得1萬元獎金。
此外，即日起至8月8日，還有「創意對話網路」活動、「公車禮貌宣導大使搭公車」等活動，上傳活動照片就有機會抽禮券。
詳細活動情形，可上官網查詢，網址為https://www.facebook.com/tp.bus，或電洽1999。
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＊ 北捷「讓人放心搭」的氣氛 回來了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8752489.shtml
....一個月後，這股惶恐氣氛逐漸消褪，乘客戴回耳機、低頭滑手機或與朋友談天，忘了列車已過殺人事件路段；這種以前「讓人放心搭乘」的北捷氣氛，似乎回來了。
＊ 國道5號坪林段 啟動封閉機制
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8752442.shtml
暑假旅遊旺季將屆，為減輕汙染壓力，國道高速公路局上周在專用道貼出公告提醒駕駛人，一旦外來車輛單日超過四千輛次，國道五號坪林行控中心專用道將暫時封閉到午夜零時，管制進入坪林；一旦上路，將是國五首度因環保因素封閉匝道。
高公局北工處表示，持通行證及消防、救護、司法及警察等公務車，還有大客車，都不受限制；另外，搭載坪林居民的車輛，可憑身分證件於管制站驗明登記後進入。坪林居民舉辦婚喪事宜時，受邀者得憑請帖於管制站登記後視同通行證使用。
東吳校裡 王寵惠墓園列古蹟
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8754681.shtml
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2014.06.21
台北市文化資產審議會昨通過指定「王寵惠墓園」為市定古蹟，登錄龍口町「塵芥燒却場」為歷史建築。南港瓶蓋工廠案則是確認計畫道路以西為保存範圍，除原已通過保存的5棟建物及崗哨、防空洞外，增加登錄「印鐵工廠2」為歷史建築。
至於「已故羅友倫將軍故居」因涉及後續整體再利用方式，請國防部再研議，建立社會共識再審議。
文化局二科科長林長杰表示，「王寵惠墓園」坐落於外雙溪東吳大學校區南側山坡上，王寵惠（1881-1958）為前任司法院長，歷任革命黨、同盟會、北洋政府及國民政府等要職，1948年出任行憲後首任司法院院長，也是東吳大學在台復校後董事長，於司法院長任內過世。
「王寵惠墓園」由其子王大閎親手設計，國父紀念館即出自他的設計。墓園分為上下2部分，下方平台立有一座石碑，石碑正後方有一石梯與上方平台相連。由紅磚砌成的墓園圍牆，也與一般墓園不同，增添親切感，墓穴本體為混凝土鑄造。
委員會認為，世界著名大學校園中多有名人墓園，特別與學校歷史淵源深遠，因此一致通過為市定古蹟。
通過登錄為歷史建築的龍口町「塵芥燒却場」，位於中正區和平西路二段104巷內。該處為日據時期的垃圾焚化場，雖曾於2005年底辦過文化價值鑑定會勘，初步認具環保史價值，但因違建包覆，無法確認現況及範圍。後又歷經火災，直到前年11月，民眾透過市長信箱要求市府確認建物的文資價值，今年初正式啟動文資鑑定。
「塵芥燒却場」興建於1933年，為台北市役所的第二座現代化垃圾焚化廠，下部耐火磚拱砌構造，外覆RC構造，並以RC斜坡道連接供作輸運用，上部原有木構造屋架遮蔽。引進當時「岩本式自然通風爐」專利，具有都市發展、技術、環境衛生歷史等文化價值。
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＊ 區徵遇古廟 靖安寺、萬姓公祠免拆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8754521.shtml
雲林縣斗六市社口區段徵收區地上物已拆遷下月動工，其中有百年歷史的「靖安寺」及見證福州麵線師傅來台的「萬姓公祠」獲保留免拆，樹立重大建設與宗教信仰共存典範。
◆ 遷移松山機場 不該是輕率的選舉話題
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8754711.shtml
【聯合報╱社論】2014.06.21
選舉逼近，松山機場遷建不意外地重上檯面成為話題。對此，交通部長葉匡時表示，須俟桃園機場完成第三跑道、機場捷運完工營運，才能確認應否遷移松山機場及其時程。事實上，松山機場近年才在「首都商務機場」的重新定位下重拾榮光，它也是台北市對外競爭的重要一環；如此專業的問題，政客們能不能留給專家決定就好？
民進黨執政時代，好大喜功地在全台大肆興建機場，後來因載客量不足，率皆淪為「蚊子機場」，有些至今不知如何收拾。前車可鑑，機場的興廢、遷擴，應交由專家就長短期國內外之需要作出客觀評估，不應當成選舉喊價炒作的標的。
再說，就首都的需要而言，松山機場有縮短國際旅客旅行時程的功能；對桃園機場而言，松山機場有分擔及疏散國際旅客流量的作用。因此，除非台北市有非常明確的徵地需要，或因飛機噪音過度干擾，松山機場的存在價值不應隨便抹煞，或當成一般地方事務隨便處理。
進一步說，松山機場運能若要轉移給桃園機場，前提是桃園機場的競爭力要持續成長。然而，桃園航空城計畫推動後，政府解除周邊禁限建管制，建物高度自原先的十二點五公尺一舉放寬至六十公尺；為了討好地方，更可能再放寬到兩百公尺。如此一來，極可能導致原本飛航條件優異的桃園機場安全條件下降，造成機場在國際規範的評價及排名降低，反而妨礙桃園機場的成長和發展。
松山機場遷移是經國先生推動十大建設時提出來的，當時接受聯合國顧問的建議遷移至桃園；之後，陳水扁任台北市長時，雖曾成立松山機場遷建小組，但因條件不成熟而未有進度。馬英九競選台北市長時，曾把高鐵通車後遷建松山機場列入政見，也因牽涉太過複雜而無動作。
但二十多年來，不僅國內的交通運輸環境有了很大的變化，國際間對都會航空運輸的想法也興起了一股新的思潮。就國內客觀環境的變化而言，主要是高速鐵路的崛起，大大取代了台灣西部的航空交通，松山機場也一度受到嚴重衝擊，載客量大降。然而，兩岸直航及陸客來台觀光的開放，又使得松山機場重獲生機，使它從原本迎接「國內旅客」的功能轉進成為扮演「兩岸航線」的角色；它所創造的附加價值，也因此也大大提升。近年的松山機場，已從死氣沉沉變得容光煥發，這點誰都無法否認。
再就國際的城市運輸概念看，二、三十年前追求「大而遠」的機場，近年也看到回到「小而近」的分流趨勢。觀察東京、上海、首爾、紐約、倫敦等國際大都會，不僅持續擴增城市機場，且有不少原本被廢除、縮減或外移的機場又重新啟用的事例。以東京市區的羽田機場為例，一度曾因市外六十多公里的成田新機場落成啟用而式微，但上世紀末重新調整定位後重新擴建，如今榮景再現。韓國首爾的金浦機場也一樣，在仁川國際機場啟用後，一度降為國內機場；但如今，金浦在亞洲城際空中廊道找到新定位，不僅與台北松山、東京羽田成為「東北亞黃金航圈」，也和北京、上海、大阪、名古屋等城市構成熱飛航線網。
高雄小港機場的例子也可作為對照。位在市中心的小港機場，非但沒有遷移之議，高雄市府更還一再要求擴建，包括增加腹地、延長跑道，更希望增加國際航線班次，以確立其國際港市的地位。
也因此，儘管機場捷運即將通車，理論上桃園機場將有更高能量取代松山機場；但就實際營運看，桃園機場第三跑道完成後，仍然需要三條跑道輪流維修，勢必使飛機起降數打折。而且，國際線大型機製造的氣流，與不同機型如何維持起降間隔，都是必須處理的問題，如果都排在一起，航管難度會很高。何況，往返桃園機場所增加的時間與金錢，都是民眾可觀的成本。
無論政客們把遷移松山機場的理由說得多麼天花亂墜，但機場遷移的專業性與複雜度不容輕忽與唬弄，政治人物請把問題留給專業人士去決定。畢竟，台灣的機場資源有限，不能輕率做出不可回復的決策；各地蚊子機場留下的血淋淋教訓，都還屍骨俱在呢！
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＊ 帶危險物上雙鐵 最高罰5萬
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8754716.shtml
北捷爆發持刀隨機砍人事件，甫三讀修正通過的「鐵路法」，加重攜帶危險物品搭車的罰責，從三千元提高到一萬元以上、五萬元以下。即便沒有犯案動機，遭查獲帶違禁品搭台鐵、高鐵，就會受重罰。
＊ 潘婕云 YouBike第兩千萬幸運兒
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789447
今年五月十九日，台北微笑單車YouBike突破兩千萬使用人次，昨舉行記者會，邀請第兩千萬使用者潘婕云出席並分享心得，幸運的她從台北市長郝龍斌手上接過證明書，也獲得iPad mini一台。
＊ 後龍「油」田味刺鼻 稻作死光光
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8754595.shtml
苗栗縣後龍鎮東明里頂浮尾多處農田疑遭油汙汙染，綠油油稻作全死光，還散發刺鼻味。被當地農友質疑為排汙的電鍍工廠表示，應該是廠內高壓油管「意外」洩漏所致。
鹿港唯一「鐵剪刀」 誰撿走了？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8756162.shtml
【聯合報╱記者郭宣彣／彰化縣報導】2014.06.22
「鹿港唯一的『鐵剪刀』消失，來鹿港再也看不見了！ 」彰化縣鹿港鎮面對興安宮左方民宅牆上原有一把「鐵剪刀」，最近消失無蹤，疑是掉落被人撿走，文史工作者憂心一旦被當成廢鐵回收，相當可惜。
「鐵剪刀」又稱「壁鎖」，用以穩定內梁與外壁的建築構件，是荷蘭建築的遺風，也有人把鐵剪刀視為避邪利器，裝在牆上有避邪效果。
鹿港文教基金會董事溫文卿說，最近他帶朋友到興安宮前一探鐵剪刀丰采，卻發現剪刀不見了，他趕緊召集地方文史工作者一起尋找，但苦無下落。溫文卿表示，這把鐵剪刀長約一公尺、寬約八十公分，是鹿港鎮內唯一從荷據時期流傳至今且保持原貌的鐵剪刀，是遊客必到之處，有歷史文化特色。
鹿港文教基金會董事陳永軒表示，鐵剪刀是荷據時期盛行的建築工法，與屋梁緊密結合，防止地震時房屋倒塌，現在消失，恐怕連這棟建築也撐不久。
鹿港文史工作者鄭武郎表示，這棟民宅流傳至今約有兩百年歷史，但因產權複雜無人管理，導致牆面沒人維護，令人惋惜。
據文史工作者陳仕賢調查，目前在台南麻豆林家古厝、鹽水八角樓還可以看見鐵剪刀，但長寬僅約二十至三十公分，像鹿港這麼大的尺寸，相當少見。溫文卿已到鹿港警分局報案，希望找回這把鐵剪刀；鹿港鎮公所主任秘書林威任表示將協助找尋。
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＊ 世界滑板日 愛好者：給我們安全場地
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8756092.shtml
「給我們一個安全的滑板場地！」621世界滑板日（GO SKATEBOARDING DAY），新竹地區滑板愛好者，許下這樣的心願。
＊ 太平區擋土牆 半年就破損
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8755950.shtml
太平區東村橋護岸、擋土牆完工半年，當地民眾卻發現擋土牆已龜裂破損，而護岸排水孔距路面落差30公分高，不知如何發揮功能。市議員黃秀珠會勘後認為「施工馬虎」，市府建設局表示，將派員勘查要求建商補強。
＊ 台東達仁觀海亭 未驗收護欄先「破功」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8756108.shtml
台東達仁鄉知名景點「南田觀海亭」，重建工程還未完工，施工品質卻因日前連日大雨而「破功」，護欄出現嚴重龜裂，民眾譏諷：「還好有大自然先行驗收、把關！」
◆ 鳳山站拆遷 鐵道迷目送末班車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8756154.shtml
【聯合報╱記者梁雅雯、謝龍田／高雄報導】2014.06.22
日據時代就有的鳳山火車站，如今因鐵路地下化工程，需配合市府打通曹公路銜接文衡路，開啟高市交通新紀元，將在今天走入歷史，眾人依依不捨，昨天特地前去最後巡禮並拍照留念。
鳳山火車站創建於民國前6年，日據時代是農產品及軍事轉運車站，民國4年因應旅客日增，原址改建為磚造站房，後因候車室不敷容納，民國53年擴建100坪站房，民國79年底改建成244坪，如今拆除後，未來鳳山站將變成地下車站。
自從鳳山火車站拆遷消息傳出，每天都有民眾前往車站，想多看它幾眼，昨天更湧入許多鐵道迷及攝影同好等，為鳳山火車站最後運作身影留下記錄，除了拍大門、售票口，還有候車亭，甚至是樓梯和斑駁的牆面等。
家住鳳山火車站附近的范佐聖說，因為鳳山是大站，從小常有阿兵哥進出，是很多人當兵的重要回憶，也是很多男女朋友約會、離別時，難忘的定情處；自己也都到鳳山火車站搭車往返外地。
鐵道迷岳豪義開設攝影工作室，特別在鳳山火車站上班的最後一天前來留下紀錄，希望做成明信片做紀念。
30歲的周儷如表示，從小在鳳山長大，長大後搬出，但阿嬤常在鳳山批菜到台北賣，每次總要送阿嬤到此，每次到火車站，就會想到和阿嬤的那份感情，「今天令人感傷」。
60歲的林玉繡與老公目送末班車駛離，久久都未離開。林玉繡表示，從小在火車站附近長大，以前總是搭車上學，車站有很多年輕時的回憶，「雖然舊的東西要換新的，但是真的很捨不得」。
工作人員表示，撤站前夕，唯一一樣和鳳山站有關的明信片商品賣得超好，昨天鐵路便當也特別搶手，還有人預定隔天的餐，因為早就答應了，今天還是會出餐。
高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫，今年3月底動工，預計107年完工。鐵工局南工處於昨晚9點10分至隔日上午6點10分，進行鳳山站臨時軌切換工程，6月22日啟用新建臨時車站。
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＊ 悠遊卡 推台灣自由行票卡
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140622000874-260202
為強化既有優勢，悠遊卡積極尋求新發展，繼與新加坡EZ-Link簽署MOU，並規畫與香港八達通合作後，悠遊卡公司明（23）日將再宣布與雄獅集團結盟，共同發行「台灣自由行」悠遊卡，首要瞄準就是大陸旅客。
悠遊卡公司表示，希望未來透過雄獅旅行社來台自由行的旅客，一抵達台灣就能使用「台灣自由行」悠遊卡搭乘捷運、公車，以及騎YouBike，並有專屬優惠給持卡的國際自由行旅客。
「1000個台北人家」長怎樣？ 徵照揭密中
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8757469.shtml
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2014.06.23
千篇一律的水泥建築，家家戶戶大門深鎖的公寓大樓，是不少人對城市生活的印象。為讓民眾有機會一窺台北人家的真實面貌，北市府都市更新處即日起推出「1000個台北人家」徵照片活動，號召民眾一塊上傳自己的住家照片，為自己發聲。
更新處表示，台北城市生活很多元，不過外界總認為都市人情味淡薄，住家大門深鎖。不要說別人家是什麼樣子沒看過，可能都不一定知道鄰居是誰，但這些常民生活，也是台北的一部分。
為擴大城市觀察面向，都更處和蔡明穎建築師事務所、田田圈文創工作群及洋蔥設計等單位，共同推出徵照片活動。
負責策劃活動的建築師蔡明穎表示，從目前徵到的照片來觀察，發現神明廳及皮沙發，是不少「台北人家」的共同特點。許多人的家裡不管怎麼擺設，總會有個神明廳或是三人座的皮沙發，這也看得出客廳是許多民眾最重視的地方。
目前已有數十位民眾提供自家照片，無論是客廳、餐廳、房間、陽台全都有；照片中有的包括家人，有的是心愛的寵物、明信片、娃娃，伴隨著簡單的說明文字。
更新處表示，除民眾主動提供住家照片外，還將派出「特派員」深入國宅、傳統市集、眷村或其他各階層的市民住家直擊拍攝，讓民眾有機會透過影像，來看看台北人的真實居住面貌。
徵件活動即日起至11月止，11月中旬將舉辦「1000個台北人家」展覽，詳細活動情形可上活動官網查詢，網址http://www.urstaipei.net/1000homes/。
◆ 官員眼中「開發」就等於「錢」嗎
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8758671.shtml
【聯合晚報╱社論】2014.06.23
本報昨日報導，陽明山中山樓開發案啟動，財政部次長張璠赴立法院遊說，希望有機會放寬目前陽明山國家公園內不能再有BOT案的立院決議；環保團體對此則高度關注。
新聞曝光後，財政部長張盛和說，是國發會要國產署研議「籌謀活化使用」。這樣的說詞很微妙。像中山樓這種古蹟開發案，竟然由財政部主導，實在說不出道理，張部長的態度看來不積極。但次長張璠之前曾傳出是營建署長職位的熱門候選人，為此還曾有人事的「陰謀論」傳出。到底是哪些單位、哪種層級的官員，整天動腦筋於國有財產「開發」，實在應把整體政策方向說清楚一點。
說起「開發」二字，政府官員多躊躇滿志，目標遠大如桃園航空城計畫，萬眾矚目如台北市仁愛路空總計畫，甚至地方政府的大埔案在縣長口裡也是「錢途無限」。每一有大型開發案的風聲傳出，在旁磨刀霍霍者眾。這次中山樓的開發計畫八字還沒一撇，已有業者為其「古蹟的神祕故事」、「台灣最佳乳白溫泉」等周邊條件而摩拳擦掌。
但同樣是「開發」二字，社會觀感越來越有不同想法。較極端的例子，例如涉及土地徵收的大埔案，鬧到民間團體抗議要「拆政府」；例如澎湖最美的嵵裡沙灘遭度假村業者圈地擬大興土木，由輿論壓力擋下；甚至前兩年的國光石化園區案，最後逼使馬總統出面喊停。這些都可見出，民間對「開發」二字已到望之生厭的地步，何以致此？
「開發」本身不是一項罪名，但一來台灣目前只有過度開發、而沒有低度開發的問題。整部「看見台灣」的電影，講的就是「過度開發」的主題，看過該片之後立即下令成立專案小組提交報告的行政院長江宜樺已經忘記此事了嗎？第二點，台灣目前的政商結構，令民眾難以相信開發案不涉及特定團體利益，葉世文案是一例，大埔案造成「土地徵收條例」增加「必要性」、「公益性」的修法是另一例。
多少罪惡假開發之名而為之，民間對此疑慮日深，政府官員不要再增添「看到開發就想到錢」的形象了吧！
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＊ 陽明山中山樓活化 變觀光飯店？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8757809.shtml
....營建署評估，中山樓與青邨可設置有住宿、溫泉與餐飲的國際級住宿設施，確保民間投資誘因。營建署指出，中山樓包裝發展成溫泉飯店，競爭力將優於鄰近的陽明山中國麗緻大飯店；住宿主要客群是參加會議及參訪中山樓的國內外旅客，建議住宿設施雙人房的平均房價為五千至一萬元，獨棟住宿設施則為八千元到一萬二千元。
但立法院曾決議，不得在國家公園範圍內新增促參案件，營建署的開發計畫無法推動，打算將土地退回給財政部國有財產署。
....此舉也引發環保團體質疑，惜根台灣協會秘書長林子凌表示，並不反對中山樓活化，但應該走「小而美」路線，反對大興土木。若按照營建署的規劃，最後又是財團標到案件，興建價格昂貴的觀光飯店，等於阻絕一般民眾的使用機會。
＊ 財長：中山樓若低度活化 建議維持現狀
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8757791.shtml
陽明山國家公園內的陽明山中山樓園區，將換手開發？財政部長張盛和昨天表示，財政部只是依國發會指示進行研議，但受限於國家公園、古蹟等法規及立法院決議，中山樓園區若無法高度活化利用，建議維持由國家公園管理處管理利用。
＊ 新聞眼／歷史遺產與開發利益 如何平衡
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8757797.shtml
....讓民間企業參與公地活化，固然可發揮效率，但政府不可只以「包租公」自居，仍需考慮一定的公益性。若採取觀光飯店為開發方向，以中山樓在地理、歷史上的珍貴性，如果不加限制，極可能被定位成超豪華也超昂貴，形同剝奪多數民眾使用機會。過去政府為推展觀光，獎勵興建「平價飯店」，結果業者虛應故事，落成後仍然走高價路線，類似覆轍不可重蹈。
◆ 古絲路、大運河 列世界遺產
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8757833.shtml
【聯合報╱記者林克倫／綜合報導】2014.06.23
第卅八屆世界遺產大會昨在卡達首都杜哈舉行，大陸的「大運河」，以及與吉爾吉斯、哈薩克聯合提交的絲綢之路：「長安｜天山廊道」，均成功獲選「世界遺產名錄」，而聯合申遺更是大陸首次，也讓大陸的世界遺產數量增至四十七處，位居世界第二。
世界遺產大會第卅八屆會議昨在杜哈，進行世界遺產項目表決，人民網引述申遺主要負責人、中國建築設計研究院建築歷史所所長陳同濱表示，由中國大陸與吉爾吉斯、哈薩克聯合提交的「長安－天山廊道」路網成功入選。
「長安｜天山廊道」原名為「絲綢之路：起始段和天山廊道的路網」，是大陸第一起跨國聯合申請成功個案，名列大陸第四十七處文化遺產；而大陸提交的「大運河」申遺計畫，昨也獲得通過，成為大陸第四十六處文化遺產。
古代原絲綢之路全長八千多公里，由中國直迄義大利，此次中哈吉三國聯合申遺，路線至中亞的七河地區、全長五千公里，遺產點名單共有卅三處，位於中國大陸有廿二處、哈薩克八處，吉爾吉斯則有三處。
此次申遺的絲綢之路東段，所涉大陸境內省分有河南、陝西、甘肅、青海、寧夏和新疆，起點是長安、即今日的西安、洛陽起始，向西穿河西走廊至敦煌玉門關，再沿天山山脈南北兩側西行兩千多公里，直至塔拉斯河谷。
按規定，每個國家每年只能有一個文化遺產的申報名額，中國大陸今年將名額給「大運河」項目，「絲綢之路」則是三國聯合申遺，使用吉爾吉斯的名額；而國際古蹟遺址理事會今年四月曾表示，三國的跨國界提名是一個重要里程碑。
異於絲綢之路是「陸地路線」，大運河則是「水運」，其申遺項目於二○○六年十二月開始，路線包含京杭大運河、隋唐大運河以及浙東運河等，沿線共八個省市、廿七城市的五十八個遺產點，河道總長一千零十一一公里。
目前全球有五處與運河有關的項目申遺成功，但多是工業革命後所開鑿，中國社會科學院學部委員劉慶柱認為，中國之所以成為一個多民族統一的國家，大運河的作用不可替代，大運河是世界文明史上獨一無二的遺產。
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＊ 流經8省市 大運河兩千歲
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8757834.shtml
大運河項目始建於西元前四八六年，屬「活態文化遺產」，沿線包括京杭運河、隋唐運河和浙東運河三部分，而最終列入遺產範圍的大運河，分布在北京、天津、河北、山東、江蘇與浙江等八個省市。
樹枝搭建伴溪流 籬苑書屋慢慢讀
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8759955.shtml
【聯合報╱特派記者陳言喬／北京報導】2014.06.24
「採菊東籬下，悠然見南山」，拿本書，在一抹斜陽照射下，陶淵明心中的美景悄然呈現。在北京懷柔雁棲鎮智慧谷有處書屋，用樹枝與木材搭建而成，每逢假日總吸引市裡的凡客來此洗滌塵囂。
從北京主城區出發，差不多一個半小時車程便到雁棲鎮交界河村智慧谷，這是處三百多人的小村落，還存有清末民初的瓦房，經過蜿蜒的鵝卵石路面，和清澈的小溪就來到這處世外桃源「籬苑書屋」。
「籬苑書屋」坐落在叢林溪邊，建材取自當地滿山遍野的四萬五千根樹枝搭建，一旁的水面、棧道、鵝卵石、籬笆，讓書屋與自然形成一體。屋內遮陽又透光，不需日光燈，被取名「籬苑」。
這處特色建築是清華大學建築學院教授李曉東所作，他在二○一一年偶然發現這處美景，萌生建造一處融合大自然並以當地為背景的圖書館，最後在香港某基金會投入一百萬元人民幣協助，以半年時間建成。
目前書屋由當地村民負責維護管理，村民王福英說，書屋只在周六、周日，每年五月一日至十月底開放，目前藏書三萬本，書屋裡的書大多數是外人捐贈，多是文學、史學類的圖書，總計可容納至五萬本。
前往捐書的北京畫家姚大伍表示，這處書屋應該是大陸唯一的一座，在這兒可感受生活當中慢的節奏，在這品讀，有益身心。
儘管「籬苑書屋」提供了不少藏書，但許多遊客僅是把書屋當成景點般的遊覽，來此拍照。
王福英表示，現在每逢假日都有三、四百名外地遊客專程來此，聽聽蟲鳴鳥叫，呼吸新鮮空氣，看著窗前的山谷、綠樹，感受一下山中的寧靜。她說，自從書屋完工後，小村落彷彿變了一個世界，生機更盎然了。
「籬苑書屋」天人合一的景觀，結合現代技術並與自然相融，去年還被評為世界年度文化建築第一名。英國某著名奢侈品雜誌將其列為到北京深度遊一定要去的地方。
「籬苑書屋」長卅公尺、寬四點三五公尺、高六點三公尺的長方建築體，總建築面積約為一百七十平方公尺，局部兩層。室內採用合成杉木板裝修，中間被分成兩半，構成書架及供讀者席地而坐、可輕鬆閱覽的台階。
屋內沒擺放任何家具，書籍排放隨意，讀者可隨手抽取感興趣的書籍，就近找一個舒服的地方，或坐、或躺、或半臥，靜心閱讀，累了就到外頭走走，感受書卷與自然的氣息。
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＊ 宜蘭銀行變美術館 11月開張
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140624001678-260107
光復初期重建的台灣銀行宜蘭分行，前年移交宜蘭縣政府文化局，舊銀行成為宜蘭美術館，昨縣長林聰賢前往視察時工程進度時，宣布這座兼具典藏、研究、展示、教育等功能的美術館在11月試營運，美術館也將是宜蘭推廣藝術教育的基地。
＊ 「三娘教子」的世界 老屋變展場
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8759635.shtml
高雄市鹽埕區新樂街一棟屋齡40多年的老房子，屋主捨不得拆，重新粉刷後，免費借給高師大跨領域藝術所學生當展場，4名研究所學生進駐布展，為老房子注入新生命，「希望來看展，也來品味老屋的獨特格局！」
＊ 維護淡水河岸 先幫大樓瘦身
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140624001660-260107
新北市城鄉局檢討淡水、八里山坡地建築高度，增加「最大水平投影面積對角線不得大於50公尺規定」，面河的巨大建物量體，必須一拆為二，避免建物過寬遮擋河面，也能避免高度遮蔽山系天際線等問題。
＊ 中壢第一市場重建 攤商願配合轉型
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8759796.shtml
為解決中壢市第一市場建築老舊及市區停車位不足問題，桃園縣政府與中壢市公所斥資4.6億元將市場拆除重建，屆時將改為地下4層停車場及地上5層商場，中壢市長魯明哲昨天說，花兩周時間與工商發展局、攤商達成共識，未來積極輔導原有攤商轉型後再搬回。
＊ 太麻里鄉三和村2族聖地 石碑遭噴漆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8759619.shtml
台東太麻里鄉三和村被卑南族及阿美族人認為是該族發源地，在此設置有石碑，2族族人舉辦祭典時，會用米酒進行祭祀，但該聖地近日卻被人以紅色噴漆塗鴉，引起族人憤慨。
◆ 滑手機遭撞斷雙腿 被罰300元
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8759784.shtml
【聯合報╱記者黃捷／基隆報導】2014.06.24
顏姓婦人上月底在深澳坑路橫越馬路，被來車撞斷雙腿。警方根據監視器畫面，發現顏婦走到路中，低頭好一會兒，車禍後又見顏婦手機掉在一旁，懷疑她當時邊走邊滑手機，但行人滑手機無法可罰，只能依行人違規穿越馬路，罰她300元。
警方調查，顏姓婦人（48歲）上月31日凌晨在深澳坑路段違規穿越畫有雙黃線的馬路，站在路中時，被一輛直行計程車撞飛，雙腿骨折，幸好送醫後無大礙。
警方調閱監視器影像，發現顏婦突然停在路中間，低著頭站著不動，就這樣過了23秒後被車撞倒。由於事故發生後，在一旁找到顏婦掉落的手機，懷疑顏婦因滑手機不專心，未注意左右來車，才會被撞。
肇事的陳姓司機（66歲）辯稱該路段是彎道，過彎時顏婦突然衝出，煞車不及才撞上。警方認為，司機可能車速過快，未注意車前狀況，但顏婦確實違規穿越馬路，依道路交通管理處罰條例第78條開罰300元。
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＊ 天堂路、伯朗大道 農忙期車輛禁行
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8759859.shtml
台東縣政府公告7月1日起至8月31日止，池上「天堂路」及「伯朗大道」非農作車輛不得進入。縣府表示，不是封路而是方便農民收割一期稻，遊客還是可以徒步、騎腳踏車參觀、旅遊。
＊ 巨大承包 台中市i-bike七月上路
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8759424.shtml
自行車龍頭巨大（9921）昨天召開股東會，董事長劉金標表示，巨大積極導入城市公共自行車系統，繼台北市、彰化市接續引進Youbike微笑單車後，巨大承包台中市公共自行車也將於7月上路，名稱則為「i-bike」。
＊ 缺乏誘因 無障礙計程車好難叫
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8759964.shtml
....「搭乘無障礙計程車真的要碰運氣！」林小姐說，有時候上午打電話預定，但遲遲沒有車，有時候一次就有。若真的遇到沒有車，只好請家人取消出門行程，協助抱著上車。
新北市約有十五萬身障人士，去年底交通局爭取中央補助，要在今年設置一百輛無障礙計程車，但全台目前僅福斯Caddy車款符合交通部規定，一百四十萬元的車價扣除補助，司機仍須負擔百萬元，至今僅達五十輛。
....台北市身心障礙人口數約十二萬人，有五十五輛無障礙計程車提供載客服務，但仍有乘客抱怨不易訂車、預約等候時間長，今年將請業者擴增車輛達一百卅輛，以利車輛派遣也降低車輛空駛成本。
高雄市的身心障礙人口數有十三萬多人，無障礙計程車從去年八月上路，到這個月有十七輛正式營運，預計年底達到四十輛；王姓司機說，身心障礙者叫車的時間差不多，尖峰時間就是醫院看診時間，離峰時間常門可羅雀。
台中市籌設無障礙計程車隊，原定七月車隊上路，但計程車司機相互打聽，認為生意不好做，加上改裝車成本高，紛紛打退堂鼓，估計到年底才能成軍。
西城門重現 映亮台北不夜城
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8762319.shtml
【聯合報╱記者林志函／台北報導】2014.06.25
你看過五顏六色發光的城門嗎？台北城的西城門消失百餘年，今年暑假將矗立於西門町，帶市民回味熱鬧的西門印象。新的西城門採穿透式設計、使用LED燈，遊客彷彿在古今間穿梭。
「西門重現」競圖結果昨天出爐，台北市副市長張金鶚出席記者會表示，台北城有5座城門，只有西城門不存在；今年是台北建城130周年，北市府重建西門，將5座門「補齊」。
70多歲的文獻會副主委莊永明說，台北城有東西南北門，另外又設小南門；日治政府統治期間，打掉清代建造的城牆興建馬路，拆除西門後反對聲四起，日本人停止拆門。
新的西門位在捷運西門站4號出口前，有2層樓高，長寬各7公尺、4.9公尺，是座大型鋼構裝置藝術品，每個角度看都不同；作品因日照變化有不同光影，夜晚散發5至10種顏色燈光。
新西門的主色是磚紅、灰色系，地面則用窯燒花崗磚舖成，呼應城門石牆紋理，基底底座也設計無障礙坡度、營造友善空間；城門是穿透設計，遊客可360度任意來去，窺探西門不同樣貌。
「台北建城130周年」系列活動持續至年底，8月2日慶城日也有盛大活動，相關訊息可上官網（http://taipeicitywall.net）查詢。
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＊ 西門町古門新風貌 靈感…霓虹燈
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8762397.shtml
新的西門夜晚散發彩色光，靈感來自西門町五顏六色的霓虹燈招牌。打造這座古門的女建築師呂惠瑛只有37歲，年紀輕輕就成為主持建築師，讓人眼睛為之一亮。
呂惠瑛自淡江大學建築系畢業，再到交通大學建築研究所攻讀碩士。她說，建築業是男生的天下，女同學人數不到全班1/3，出社會後從事建築業的人更少。
呂惠瑛來自建築業家庭，從小在工地進出、學畫施工圖。在大學擔任講師的她4年前創業，帶學生加入工作團隊，事務所幾名員工只有22、23歲；不同年齡的成員，為團隊帶來不同想法。
＊ 古建築怎修？ 金門匠師開講
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8762312.shtml
金門傳統建築修復技術傳承講習開訓，學員遵循古禮為師父奉茶、拜師學藝，主辦單位希望能藉此傳承逐漸失傳的技藝工法，同時讓更多的傳統建築可以保存下來。
金門縣政府委託中國科技大學找來有55年資歷的泥作師父李清海、34年資歷的木作師父張志忠，分別指導8名學員進行實作，經過320小時相關課程後即可結業領取專業證照。
◆ 觀音工業區排汙弊端 被「看見」了
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC4/8762667.shtml
【聯合報╱記者張宏業、劉時均、呂開瑞、郭逸君、曾增勳／連線報】2014.06.25
紀錄片「看見台灣」呈現的觀音工業區汙水排放問題，竟是官商勾結造成。檢調查出，受經濟部工業局委託檢測觀音工業區汙水的上化環境工程公司，涉嫌收受工廠及汙水代測業者賄賂，掩護超過限值的汙水排入下水道，危害河川或海洋生態。
「看見台灣」紀錄片揭露國土問題，行政院「國土保育專案小組」去年十二月到桃園縣觀音、新屋溪沿岸的藻礁區了解，本報也持續追蹤，發現觀音藻礁生態遭到嚴重破壞。
檢方查出，上化取得經濟部觀音工業區汙水廠營運許可後，罔顧觀音藻礁生態浩劫，包庇區內廠商偷排、稀釋濃度通過檢測和違規不罰，初估一年海削三千萬元。
調查局台北市調查處昨搜索觀音工業區汙水處理廠、上化公司，約談觀音汙水處理廠長邱騰輝、上化負責人陳耿安、總經理蔡昱君、副總經理蔡呈祥共廿人到案，漏夜偵訊。
觀音工業區有三百五十餘家廠商，其中化學、電子及金屬製造業超過一半，這些廠商經常排放大量汙水、重金屬、強鹼等物質；依水汙染防治法規定，工業區廢汙水要排入下水道，水溫、水質應符合限值，才可排放。
經濟部工業局在觀音工業區設立汙水處理營運中心，負責檢測工業區內各工廠排放汙水狀況，但因人力不足，二○一二年以ROT（委託民間擴建、整建及營運）方式委託上化環境工程公司辦理，由上化負責檢測各工廠或汙水代測業者水質排放數據。
依照規定，上化若發現有汙水含有強鹼、強酸、重金屬等物質，須向桃園縣府環保局告發，環保局可要求工廠停止排放並限期改善，甚至裁罰。
據了解，上化公司為包庇汙水代測業者利德、佳宏、東欣規避環保局稽查，陳耿安涉嫌指示員工製作不實檢測數據蒙騙，或將環保局抽查訊息通報業者，違規讓超過限值的汙水進汙水處理廠；邱騰輝再利用特殊天候時節，讓汙水排入河川或海洋。
桃園地檢署指出，上化以低價高報方式購買不合格處理藥劑，節省成本、從中收取回扣，並按月向特定廠商收受數十萬元不等賄款。上化包庇手法包括對違規廠商通風報信稽查時段、讓廠商有時間關閉排水管、繞流管，在員工查獲廠商偷排汙水時不處理、不呈報工業局。
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兌現政治支票比工程安全更重要？花東鐵路電氣化工程廿八日即將舉行通車典禮、七月正式載客，但七十多件土建、機電工程中，竟有逾半尚未驗收，其中機電工程更高達七成五未完成驗收，甚至包括攸關行車安全的「列車自動防護系統」。
＊ 斥資千萬 大里濱海廣場整修
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8762641.shtml
「祖墳風水都破壞了！」雲林縣元長鄉3、4年來各大排清淤的廢土，無處堆放又不能賣，被迫堆在鹿寮示範公墓內，眼看風雨季將屆，鄉長李泗濱昨天告急，並希望縣府能同意出售土方，解決地方難題。
陳家古厝翻修 盼成中港文化中心
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8764962.shtml
【聯合報╱記者張裕珍／竹南報導】2014.06.26
「修復陳家古厝，是人生最大的願望！」62歲竹南鎮民陳保成歷經家道中落，數十年來白手起家有成的他，決定花費3000萬元翻建中港地區三合院老家，結合在地文化展出，為後人留下最寶貴的紀錄。
「希望陳家古厝能成為中港在地文化的研究中心」，陳保成說，希望10月能如願見到古厝新風貌，最快明年能「歡喜見客」。
陳保成說，祖父陳新安84年前，向道卡斯族買下番社地區約百坪土地與土角厝，起建的新房未料8年後遭逢關刀山大地震傾倒，事後於原地重建三合院，迄今磚瓦、雕刻木梁與洗石牆仍在。
古厝最多曾容納40多人共同生活，如今荒煙蔓草，陳保成看了相當感慨，想起初中時，母親早逝、父親經商不順，除夕圍爐夜有人上門討債，督促著他成長。
28歲起，陳保成在竹南地區開創塑膠業，如今創業有成，每當與妻子促膝長談時，總會聊起「生命若到了盡頭，還有什麼事情想做？」唯獨這間留有兒時記憶的陳家古厝，最讓他掛心。
因此，他著手翻建事宜，「依著原貌重建」，請聯合大學教授涂金榮設計規畫，還到台南安平取經，請來南部師傅協助修復。
去年底動工，原有的木梁、門框與彩繪全保留，讓古厝修復後呈現原汁原味，並商請薪傳大師協助彩繪、雕刻，主架構預計10月完工。
陳保成說，中港地區獨有道卡斯族番社舞場、中港城聚落、祭江洗港民俗、炸邯鄲文化以及曾是在地最大產業的金銀紙，他正著手整理相關著作、論文與田野調查資料。
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＊ 實踐建築系學生 搶救二空樹屋
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140626000625-260107
一群對於二空眷村陌生的實踐大學建築系學生，背起行囊南下，以「拯救二空樹屋」為暑假揭開序幕；蔚為二空眷村地標的樹屋，每年吸引無數觀光客，近半年卻因木頭腐爛呈瀕危狀，實踐學生將耗時10天，讓樹屋重現光彩。
二空樹屋誕生於96年，是有心保存二空文化的在地人黃如龍，有感於眷村拆遷，許多文物慢慢消失，日夜穿梭在廢棄眷舍撿拾木頭、門框、床板等物，耗時3年在1棵老榕搭建而成，成為二空文化保存的精神保壘及觀光景點。
◆ 南門市場106年拆遷 攤商憂重蹈圓環惡夢
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140626000484-260102
中國時報 邱文秀／台北報導 2014年06月26日
南門市場要搬家了！由於捷運萬大線開發案推動在即，現有的捷運中正紀念堂站將轉型成為捷運淡水線、信義線、小南門線、萬大線4線轉運站，北市府計畫進行「萬大線LG01站」開發案，擴大站體及出入口，歷史悠久的南門市場可能在106年被迫拆遷搬移。
北市府怕當「市場殺手」
由於建成圓環遷移蕭條10年惡夢不遠，能否保存南門市場現有火紅商機，避免成為「市場殺手」，將是北市府的一大挑戰。
台北市市場處長王三中說，「萬大線LG01站」開發案，擴大站體以及出入口，開發土地主要分為「中正行政中心大樓」及「捷四用地」2大塊。中正行政中心內有市場處、區公所、戶政事務所、稽徵處、國稅局及都更處，公家機關的搬遷都還好說，重要的是明星市場「南門市場」的264個攤商的安置。
先安置再拆 無縫接軌
他表示，5月份市場處已開過攤商大會，王三中說，目前預定106年時先安置在市場後方的「捷四用地」，蓋個鋼骨架構的4層樓建物當臨時市場，等攤商安置好後才拆遷行政中心大樓，「希望盡量做到無縫接軌，維持南門市場商機。」
南門市場是許多台北人心目中的第一市場，有許多名攤，多到十根手指都數不完，南門市場自治會會長王銓國說，例如「快車」肉乾、徐家點心坊「千層饅頭」、億長御坊熟食等名攤，每逢年節前客人總把市場擠到水洩不通，寸步難行。王銓國表示，「市府要以圓環市場為借鏡，千萬不能殺了南門。」
台北市市場處處長王三中說，目前預定106年時，在市場後方的「捷四用地」，蓋個鋼骨架構的4層樓建物當臨時市場，待264個攤商安置好後才拆遷中正行政大樓。
「希望盡量做到無縫接軌，維持南門商機。」王三中說。他表示，為了更好的將來，8成以上的攤商都表示願意搬遷到臨時市場，2成攤商則是有條件接受搬遷。
維持人氣 盼「團進團出」
王銓國說，最重要的是「團進團出」。他表示，自己一再向市場處表達，當初圓環市場就是名攤各自另覓店面，落地生根後就不想搬回新建市場，導致人氣流失，所以有個臨時落角處讓攤商一起搬出去，一起搬回來十分重要。
民國68年便已完工啟用的「中正行政中心大樓」，因當年法規不嚴，其實是海砂屋，王銓國說，最高樓層都更處及都發局的天花板都有水泥剝落，建物使用年限只剩10餘年，現在只是配合捷運開發案3年後提前重建。
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＊ 才花上億整修106年要拆 南門市場：大樓剩10年期限
http://www.ettoday.net/news/20140626/372074.htm
台北知名的傳統市場南門市場前年砸上億整修，106年卻要面臨拆遷，引發質疑聲浪。南門市場自治會會長王銓國接受專訪指出，南門市場所在的「中正行政中心」最高樓層天花板都有水泥剝落需要再補強，建物使用年限只剩10餘年，現在只是配合捷運開發案3年後提前重建。
台北市市場處前年底砸下超過1億元重新整修南門市場，如今因捷運萬大線開發，即將面臨拆遷命運，裡頭270攤商，最快後年（106年）就得搬走，由於原先地方改建，攤販只好暫時移到後方的捷四用地做為臨時市場，此舉引發民眾及市議員質疑「浪費公帑」，其他市場攤商也抱怨市府不公平。
＊ 鴻海重提智慧住宅構想
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8765105.shtml
鴻海董事長郭台銘昨天說，將大舉加碼投資台灣，民眾對台灣經濟結構轉型、生活方式要有信心。他重提六年前「環保科技城」主張，爭取在新北、苗栗、高雄、台中興建智慧住宅，實踐「工者有其屋」理想。
◆ 新北訂標準：車行地下道 積水20公分就封閉
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8765046.shtml
【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】2014.06.26
台中大甲區民生地下道上月因暴雨積水，造成開車婦人溺斃，新北市府5月底、6月初二度開會，明訂降雨量警戒值數據，全市13個車行地下道陸續裝設自動感應的LED警示字幕和警示燈，只要積水超過20公分，就會自動亮起提醒民眾不要進入。
新北市車行地下道在樹林區有5座、新店區3座，板橋、新莊、中和、三重、淡水各1座，過去豪大雨發生時，地下道封閉與否沒有明確標準，都由各區公所人員依現場狀況和一般道路封閉的規定，彈性調整。
近期全台暴雨頻傳，台中發生意外後，新北市府訂出地下道淹水封閉標準，當每小時雨量達30毫米，區公所需派員巡查，時雨量達80毫米，需派員駐點觀察，地下道積水達20公分則立即封閉。
新北市養工處橋隧科長黃茗宏說，目前新北市僅5座車行地下道裝有文字牌面告示和燈具警示淹水，但裝置較簡單，目前已針對全市所有車行地下道，陸續更新或加裝自動感應的LED字幕和警示燈，水位達封閉標準就會自動亮起。
市府也針對地下道的防汛設備訂出巡查頻率，平時排水管和抽水井每年2次、抽水機組每月2次巡查，若氣象局發布豪雨特報或颱風警報後，就需立即進行巡查檢測，機電維護人員也需隨時待命，確保地下道的排水和抽水設備正常運作。
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＊ 縱向生活圈道路 桃園重點開發計畫
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8764983.shtml
桃園即將升格直轄市，但南北縱向聯絡道路顯然不足，導致尖峰時段大塞車，民怨四起，桃園縣交通局決定將桃園中壢生活圈道路列為重點開發計畫，但因經費龐大，轉向中央極力爭取。
＊ 員林大道叉路50處 無路牌常迷路
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/790714
員林鎮環繞全鎮市區的員林大道，通車至今已九個月，但全長近九公里長的路段沿線多達約有五十條聯外道路的交叉路口，至今竟仍未設置任河一面道路指示牌，民眾不僅要找路時霧煞煞，還憂心若在沿線發生事故，不知要通報身在何處，將延誤救護或處理事故時機。
＊ 鐵腕打擊 新北環保局再查獲4排污工廠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8766001.shtml
新北市環保局施鐵腕打擊污染，從去年12月至今，已拆除8家違法污染工廠，另將聲嘉企業、佳郁工藝社、明碩工業及一家黃姓個體戶等4家業者，依涉嫌違反水污染防治法移送新北地檢署偵辦。
花東鐵電氣化 電桿高牆壞美景
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8767423.shtml
【聯合報╱記者范振和、徐庭揚、陳俊智／花蓮縣報導】2014.06.27
花東鐵路電氣化正式通車後，通勤時間大幅縮短，但鐵道邊也出現一根根的電桿和電線，美景扣分；部分路段高架化也曾引發抗議。
花東鐵路電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程中，壽豐火車站為解決淹水而成為唯一高架化車站，但經費不足，車站以南採土堤高牆，牆面阻隔視線，被譏為「柏林圍牆」。壽豐鄉長張懷文曾要求鐵工局改善鐵路高牆，甚至與民眾上街抗議；鐵工局雖未拆除高牆，但也著手高牆視覺景觀柔化的綠美化工程。
另外，花東鐵路電氣化，鐵道出現許多電桿和，不少人認為美景打折扣，但基於整體利益，仍持肯定態度。鐵道迷謝明哲認為，有些單線改雙線的路段可能變成新景點；鐵道迷黃家榮表示，鐵路電氣化後，城鄉往返時間縮短，乘車舒適度也會大幅提升。
鐵路局花蓮工務段長塗福卿說明，原花東鐵路軌距是0.762公尺，行駛蒸汽火車，50年代改行駛柴油車。民國66年政府基於環島鐵網一致性，在花蓮成立東部鐵路拓寬工程處辦理花東鐵路拓寬工程，軌距由0.762公尺拓寬為1.067公尺，乘坐更舒服；而且許多地方截彎取直，原本單線改成雙線，穩定度和流暢度更加提升。
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＊ 普悠瑪明台東首航 卑南司機先發
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/8768441.shtml
花東鐵路電氣化完工，普悠瑪號列車將可行駛到台東，運能大幅提升，台鐵明天舉行通車典禮，由有22年司機員經歷的麥明吉擔任首航任務，身為台東卑南族原住民的他開心的說，旅居在外的族人可以搭乘普悠瑪列車回鄉，台北到台東的直達車只需3小時30分，舒適、便利。
＊ 花東人憂…觀光更熱了 返鄉一票更難求？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/8767569.shtml
往年逢連續假期及節日，花東火車票往往遭旅行社秒殺，想返鄉的花東人反而買不到票；東線鐵路電氣化後，花東人憂心帶動觀光熱潮，返鄉之路更加「一票難求」。
＊ 劍潭、石牌、台大醫院 單車上捷運再增3站
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8767448.shtml
台北捷運開放自行車搭捷運的車站更多了。明天起台北捷運將開放劍潭、石牌、台大醫院站3車站，旅客假日可攜帶自行車搭捷運。
◆ 迪化污水處理廠 全國首座獲環境教育認證
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/791160
自由 2014-06-27
〔記者盧姮倩／台北報導〕位於淡水河下游的迪化污水處理廠，是全國規模最大的二級污水處理廠，每天污水處理量高達五十萬噸，歷時一年的籌備，今年三月通過行政院環境保護署認證，成為全國首座都市生活污水環境教育場所，昨舉辦揭牌典禮。廠長姚文成說，將以「護水、人文、產業」為三大面向推動環教課程，讓更多人了解污水處理的奧秘。
環境設施教育場所指具有豐富自然或人文特色的場域，須整合環境、教育及課程，北市現有十一處，包括淡水河上游的翡翠水庫及中游的自來水園區，下游的迪化污水處理廠自民國九十五年成立啟用，不僅規模最大，四周也有不少歷史建物，包括孔廟、保安宮、陳悅記祖宅、四十四坎舊址等，富有人文氣息。
姚文成昨說，將以「護水、人文、產業」為迪化污水處理廠推動環境教育的三個面向，依年齡層分為國小學生、國中學生、一般大眾三大族群，課程包括生活污水處理的過程，「民眾一定很好奇從一早刷牙漱口的水，後來都到哪裡去了」。
姚文成說，從四月起陸續接獲機關團體的報名，至今已開放四個梯次參訪，共一二一人參與，現在正積極向學校宣傳，希望能藉由環教課程，讓更多人了解污水廠的重要性。
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＊ 日月光承諾 未來不會流出汙水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8767345.shtml
日月光公司去年12月因K7廠排放汙水而被停工，造成生產及形象受損，在昨天的股東大會上，公司營運長吳田玉強調，未來從公司流出去的任何一滴水，都不會是汙水，「這是對全國的承諾，我們一定會做到這件事情」。
＊ 暖暖街重鋪 200公尺挖破9處水管
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/791070
基隆市暖暖街二十六日凌晨重鋪馬路，短短兩百公尺竟然挖破了九處民宅水管，自來水四溢。工務處緊急通知水公司搶修。
市議員鄭怡信趕到現場，測量結果，自來水管埋得不夠深，路面刨除十公分，一挖就破，後段刨鋪減為五公分，市議員認為會影響道路使用年限，要求市府設共同管溝，一勞永逸。
觀察站／汽車讓公車 交通以人為本
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8771325.shtml
【聯合報╱記者蔡惠萍】2014.06.29
荷蘭土地面積跟台灣相似，荷蘭的大城市街頭，包括公車、汽車、腳踏車、摩托車，還有台灣所沒有的輕軌電車，同時有五種不同交通工具上路，道路複雜度不輸台灣，但人車卻能和平共處。
跟台灣道路設計「以車為本」很不一樣的是，走在阿姆斯特丹的街頭會發現，他們把道路最精華的空間，留給了電車等公共運具，接下來是腳踏車及行人，汽車反倒成為道路上的「弱勢族群」。這種以人為本為出發點設計的交通，簡單地說，是「價值」的選擇。
荷蘭有為數眾多的行人徒步區，海牙市政廳鄰近知名觀光景點，當地有全荷蘭最大的行人徒步區。遊客信步穿梭在不同的古老建築、街道，充滿優閒氣氛。
不過五年前，這裡還是車水馬龍的交通要道。當時要規畫成行人徒步區時，遭遇當地居民激烈的反對，但實施後，原本擔心不准開車進來會讓生意一落千丈的商家發現，更多逛街人潮被吸引進來，業績反而上升。
也因為沒了車輛威脅、空氣變好，透過徒步、腳踏車與大眾運輸的結合，反而吸引了更多城市的拜訪者。
台中推出ＢＲＴ快捷巴士，開車族抱怨，ＢＲＴ有優先路權，還得先「讓路」。
路權不只是時間跟空間的分配，更凸顯價值的取捨，透過交通管理方式，讓使用公共運具的人擁有更多的便利與優先權，使用私人運具被迫增加成本，藉此引導愈來愈多人捨棄私人運具，進而回歸綠色交通。
至於台灣大道商家所憂心的「人潮不上門」，看了荷蘭的例子，應該不必太憂心了。
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＊ 彩繪普悠瑪號 學童讚嘆聲不斷
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/8771911.shtml
花東鐵路電氣化昨天通車，今天安排普悠瑪號彩繪列車首航台東至花蓮，邀請弱勢與棒球隊的小朋友體驗，彩繪普悠瑪號由唱片設計師蕭青陽彩繪塗裝，讓鐵道迷為之瘋狂，昨天下午從樹林開出要回送台東，消息靈通的鐵道迷搶先拍攝列車奔馳在玉里客城橋上的畫面，今天搭乘的小朋友更直呼「 好漂亮」！
....蕭青陽為普悠瑪號設計的彩繪新裝，八個車廂有八個主題，分別是熱氣球升空、縱谷草原的風、海岸南島椰林、孕育生命的太平洋的風、縱谷間享譽國際的稻米香、東岸年度祭典豐年祭、太陽之國的第一道曙光，以及東台灣印象最深的部落之美，每節車廂都是一幅畫、一個故事。
＊ 全線綠燈暢行 台中快捷巴士試乘
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8771324.shtml
台中快捷巴士BRT昨開放試乘，從台中火車站開到東海別墅，近千試乘民眾多數喊讚，「感覺像是暢行無阻的警車」；部分開車族擔心快巴享有號誌優先、專用道，會造成其他用路人不便。
＊「哈佛快線」試乘 2天湧2千人次
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8770978.shtml
高雄市政府交通局新闢駛「哈佛快線」，自高鐵左營站到佛光山只須30分鐘，免費開放民眾試乘，兩天來幾乎班班客滿、載客近2千人次，民眾反映熱烈。
＊ 高鐵改善財務案 8月有眉目
http://www.udn.com/2014/6/28/NEWS/NATIONAL/NAT3/8769590.shtml
台灣高鐵公司董事長范志強昨（27）日表示，已開始與政府討論財務改善方案，包括減資、增資、延長特許期和檢討融資利息等一併討論，希望8月底能出爐；他表示，政府買回的處理過程相當冗長，五年、八年未必有結果，並非最好的方式。
＊ 軟體瑕疵 通用再召回43萬輛車
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8771861.shtml
....製造安全氣囊的是日本汽車零組件大廠高田公司。上周傳出全球包括豐田(TOYOTA)在內的七大車廠宣布回收300萬輛以上汽車，也是因為高田供應的安全氣囊出包。GM發言人凱恩說，發現氣囊零件故障而決定召回。
另外將近40萬輛車因為傳輸軟體有問題，導致車輛自動打空檔，因此需要召回更新軟體。被召回的有卡車與休旅車。
◆ 舊金山金門大橋 不給你跳！
http://www.udn.com/2014/6/28/NEWS/WORLD/WOR6/8770284.shtml
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2014.06.28
美國舊金山地標金門大橋常有人跳橋自殺，管理單位27日通過自殺防制網經費案。工程預定明年招標、2018年完成，耗資7600萬美元。
兒子2010年跳橋死亡的蘇‧史托瑞說：「我們成功了。它不再是死亡之橋。」
全長約2700公尺的金門大橋1937年啟用，77年來有1400多人跳橋結束生命，去年更有46人自殺破年度紀錄。
中央社報導，海因斯是少數選擇從金門大橋跳橋自殺卻幸運不死的人，他發表聲明稱讚架網計畫的決議；海因斯說，舊金山終於可以向全世界展示，它的確不斷在進步中。
拯救自殺的架網計畫引起正反雙方不同的意見，贊同方認為的確能夠拯救許多從金門大橋躍下自殺的民眾，但反對方認為，這種方式無助解決自殺問題，想自殺的人總會找到另一種方式。
管理單位曾評估其他方案，最後決定採用安全網，因為架網的視覺影響最小，開車過橋的人看不到網子。
大橋兩側人行道下方六公尺處將架設六公尺寬的網，因為架設網子的地方會影響到工人的例行工作，橋下的部分設施也必須重做。
預算大約為7600萬美元，經費主要來自聯邦政府 (4900萬美元)；州政府負擔700萬美元，其他金額來自過橋費。
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＊ 大甲溪神話…河神石防水患 拜拜擺滿雞蛋
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8771018.shtml
外埔與大甲區交界的大甲溪沿岸，早期每逢汛期頻潰堤，重創農作物，瓜農王啟茂多年前從溪中挖得1塊巨石，在堤岸邊設置河神廟祭拜，該河段就未再潰堤，自此河神廟香火漸盛，成為地方坊間傳奇。
＊ 整治萬年溪 里長送掃把起義
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8771058.shtml
「亂丟垃圾，里長會罵人喔」，屏東市萬年溪沿岸開放民眾認養整治，豐榮里里長湯慶彬兩年多來帶領里民整理溪邊沿岸，掏腰包買近30支掃把送給里民打掃，昨天湯慶彬獲得屏東縣府萬年溪第一季認養績效評比大範圍組第2名。
◆ Time is money 簡易都更案暴增
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112014062800166.html
【林金池／新北報導】2014-06-28 中國時報
新北市「簡易都更」暴增！自去年汐止、今年板橋等2案順利動工後，新北市都更處最近1個月內，共收到13件簡易都更申請案，一般都更案竟掛零，兩者比例相差懸殊，足證「時間就是金錢」，業者也從原本的爭取容積，轉為爭取時效。
新北市首件簡易都更案，從去年11月底在汐止動土後，創下從申請到動工僅耗時3個月的紀錄；今年5月板橋簡易都更案動工後，逐漸炒熱風潮，成為老舊公寓住戶爭相詢問的項目。
新北市都更處副處長謝登武指出，一般都更案與簡易都更最大不同是不包含容積移轉，前者的容積獎勵上限是150％，後者則是120％，表面看來，建商與地主好像少賺3成，但兩者時效天差地遠。一般都更案的都審時間約3年半，但簡易都更的都設審議不到3個月，考量「時間就是金錢」，且拖得愈久變數愈多，建商寧願少點容積獎勵，也要快速完工。基地面積500平方公尺（151坪）以上、全體住戶同意，基地臨路、滿足環境友善退縮，即符合簡易都更條件。
目前已審議通過，成為新北市第3個簡易都更案的勤樸建設經理廖思寧表示，簡易都更的法條早就存在，但基地面積門檻過高，業者興趣缺缺，直到去年降低基地面積，汐止、板橋案陸續通過後，業界才發覺好處多多。
他說，公司去年以一般都更的合建方案，規畫板橋南雅南路都更案，後改成簡易都更，要是一般都更案，可能現在還躺在城鄉審議階段，以雙北老舊公寓林立的現況，非常適合這項新方案。
單車道標示「請牽行」 騎士霧煞煞
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8772882.shtml
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2014.06.30
北市府為維護學生上下學安全，去年底起要求單車族行經國中、小學周邊，改下車牽車通過。此舉卻讓學校周邊人行道上的「人車共道」形同虛設，一旦發生車禍，責任也不易釐清。
市府交通局主任秘書楊瓊鋒表示，目前設置方式一下允許騎單車，一下又要下車牽車，確實會造成騎士混淆，將研究是否能調整標示牌位置，解決標誌、標線混淆問題。
交工處長陳學台說，建議牽引通過標示牌僅是勸說性質，只是希望自行車行經學校周邊時，能禮讓學童與家長，並無強制力。若發生人車衝突事故，要依個案判定肇事責任。
自行車族林先生近日騎車行經國父紀念館、光復國小周邊時發現，自行車道路邊廣設「前方行人眾多，自行車請下車牽行」標示牌，而龍安國小前則設有「自行車採牽引方式通過」標示牌。
林先生質疑，市府設自行車道路網，就是要方便單車族暢行市區，但行經這些路段卻又被迫下車牽車，自行車道設置意義盡失。若發生車禍，責任如何歸屬？
記者也發現，自行車族行經這些路段幾乎無人下車牽行，還有電動自行車高速行駛而過，標示牌形同虛設。也有單車族發現標示牌反而轉入人行道內側，與行人爭道，險象環生。
議員陳彥伯表示，這樣的自行車道規畫讓單車族不知所措，不如取消，讓自行車直接走慢車道，避免爭議。
戴錫欽也說，學校周邊人行道設自行車道，在保障自行車路權與學童行走安全間，原本就存在衝突，建議重新規畫自行車道路網，避開學校。
楊瓊鋒說，人行道上所有車輛禁行，但畫設自行車道後，又要求單車族下車牽車確實有爭議。
陳學台則表示，畫自行車道線後，至少自行車不會隨便騎，行人也可有所提防，如果不畫，人車動線只會更亂。
※ 官員是否親身體驗過？還是冷氣房決策？
＊ 淡水停水快3天 8萬戶罵翻
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8772832.shtml
淡水區因自來水工程從26日晚間10點起停水，原公告停水22小時，結果52小時後才陸續供水，保守估計全區今天早上6點才能正常供水。水公司表示，全區受影響約8萬用戶，都可申請受扣除水費。
◆ 陸建樂園2千座 恐陷泡沫化
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140630000789-260309
旺報 記者彭媁琳/綜合報導 2014年06月30日
美國媒體「石英」財經網指出，大陸各地瘋狂興建各種主題樂園，目前總數已經超過2000座，是美國的5倍以上，未來可能無法長久維持這樣的榮景。有大陸「文創之父」稱號的前大陸政協副主席厲無畏則認為，主題樂園可以結合文創與旅遊市場，是大陸走向第3產業的重要商機。
每到十一黃金周，大陸各大風景名勝一定會被大批遊客塞爆，人潮帶來錢潮，各地都努力新增主題遊樂園來吸引遊客。據大陸旅遊專家估計，目前全大陸的主題遊樂園已經超過2000座，是美國的5倍以上，2013年這些主題公園共接待了1.08億人次的旅客，年成長率為6%。迪士尼、夢工廠等國際旅遊業龍頭，也爭相在大陸開設主題遊樂園。
平均利潤不到10%
大陸各種主題樂園花招百出，例如深圳「世界之窗」，集合各國表演於一地，四川1個正在興建中的主題公園，還要在內陸重現鐵達尼號沉船場景。電影《功夫熊貓》在大陸熱賣後，夢工廠將和上海合作，蓋功夫熊貓樂園。
《中國日報》引述美國國際主題公園服務公司董事長丹尼斯‧斯派格爾的談話表示，大陸現有主題公園的利潤不到10%，新主題公園的前景更加令人擔憂。斯派格爾認為，現在各地規畫的主題樂園，未來不一定會真的動工。
淪為建商炒地噱頭
主題樂園也是地產商炒地皮的噱頭，大陸學者認為，「公園加房地產」的發展模式，已經成為建商圈地炒地皮的慣用手法，低價向政府買下大片土地，開發成主題公園後，再以高價賣出周邊建案，這比一般土地取得的成本還要低。
對大陸文創產業有深入研究的厲無畏認為，大陸經濟正在從第2產業轉向第3產業發展，一般小型文創公司可能沒辦法賺大錢，但卻可以和旅遊業結合，發展出當地文創和旅遊兼具的新型服務業。
厲無畏指出，例如江蘇常州因為主要發展輕工業出口，2008年金融海嘯後受到嚴重衝擊，當地改以文創來帶動創新，發展出「中華恐龍園」，成為大陸最受歡迎的主題樂園，是亞洲第11大遊樂園，「五一」小長假3天內，就湧進26萬名遊客。
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＊ 6個易溺水海域 設置救援站
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8772826.shtml
炎炎夏日來臨，民眾喜歡到戶外戲水，高市消防局結合警、義消及12個民間救難團體，即日起到9月8日，分別在林園、旗津、梓官、彌陀、永安、茄萣等6個行政區內易發生溺水海域設置岸際救援站，派駐人力、設置救生器具，加強岸際巡邏勤務。
＊ 印度施工大樓遇雨塌 活埋工人11死
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/791794
印度南部清奈大城（Chennai）郊區一棟正在興建的十一層樓建築物，二十八日深夜在大雨中塌陷，造成至少十一人罹難、二十人受傷。
影城進駐樹林 2017完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8775145.shtml
【聯合報╱記者余佳穎／板橋報導】2014.07.01
樹林人有福了，以後看電影、逛百貨不用再往板橋跑！新北市經發局上周進行「樹林樹新段公有土地招商案」評選，由南山人壽得標，預計在2017年完工，打造樹林首座精品影城，成為未來居民逛街、看電影好去處。
樹林樹新段在樹新路與保順街口，面積1.05公頃，距離樹林火車站、未來捷運萬大線走路8分鐘，從板橋市區過去，也只要11分鐘車程，交通方便，「搭火車到樹林，散步就能走到首輪院線電影院。」
經發局長葉惠青表示，樹林區內目前沒有電影院，也沒有同時滿足生活、娛樂、文化和消費的大型商業設施，區域內僅有一間量販店，「過去要看電影、逛街還要到板橋、台北市消費，希望這次引進商業設施，讓樹林人也有自己的休憩核心區。」
此次建案以「color box」為主軸，高12樓，1到10樓導入國際服飾、運動健身房、連鎖餐飲、生鮮超市等複合式商場；11樓、12樓為秀泰影城，引進最新數位電影，將設置10到15個廳；另外也設有汽、機車停車位，方便民眾使用。
經發局表示，業者規畫打造簡約純粹風格，並將善用保順街上兩排樟樹，退縮20米打造「綠色廊帶」，找回「樹林」空間感和存在感；並透過人行動線設計，串聯車站到基地北側的藝文中心，形成新生活圈，未來民眾可從火車站下車、到藝文中心看展覽，再到商場購物、看電影，享受「樹林新生活」。
經發局指出，完工後可創造1000個就業機會，預計在今年8月完成簽約、2017年7月完工。
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＊ 美濃「第一戲院」 當地盼重生
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8775167.shtml
民國50、60年代，鄉間戲院林立，美濃「第一戲院」是旗美地區保存最完善的老戲院，日前電影「風中家族」南下取景引發討論，老一輩居民殷切期望老戲院重生，帶動柚子林觀光發展。
＊ 美南達科他小鎮 1200萬元求售
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8774704.shtml
南達科他州的小鎮史維特以40萬美元（約台幣1200萬元）求售，賣家是從事旅遊業的商人本森，他是這座鄉間小鎮的唯一擁有人，小鎮占地6.16英畝，鎮上只有1棟房屋、1間酒吧、1個車間和3輛拖掛車。
＊ 建築設遮煙設備 營建署重修法
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8776197.shtml
內政部營建署研修的建築技術規則今天上路，今天生效的建築技術規則中，有關遮煙設備的要求，出現護理之家等老人醫療機構無須設置，而一般建築物卻要設置的怪現象。
◆ 酷！環狀線走變形金剛風
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140701000520-260107
林金池／新北報導 2014年07月01日
捷運吹起「變形金剛」風！捷運環狀線車廂定調，全車將以黃色系為主調，外部駕駛座窗戶延伸到前排的轉向架，造型宛如電影《變形金剛》中的「大黃蜂」（見圖，新北市政府提供），吸睛模樣搭配鮮豔色彩，可望成為最大賣點，預估最快今年底抵台亮相。
新北市交通局指出，由義大利廠商安薩爾多得標的捷運環狀線車廂，目前正在義大利打造，根據目前曝光的合成圖顯示，車廂將以黃色系為主，並以漸層方式從車頭延伸到車廂。
捷運車廂內部以藍、黃與白色系為主，但與文湖線中運量最大不同點，捷運車廂可以相互連通，不像文湖線車廂彼此獨立，無形間增加內部乘坐空間。
環狀線電聯車共採購17列，每列車包含4節車廂，全長68.43公尺，每節車廂座位數約25個，每列車約可載650人，內部座椅採用公共藝術委員會建議，有4種黃色層次。
環狀線第一列原型電聯車目前已在義大利完成組裝，接下來將進行實車測試及相關行車通訊系統檢測，全部合格後再進行後續列車組裝。
交通局表示，環狀線第一階段採全自動無人駕駛，系統形式為「鋼輪鋼軌」，全長15.4公里，共設置1座地下，13座地上車站。捷運車站名稱分別為五股工業區、幸福、頭前庄、新埔民生、板橋、板新、中原、橋和、華中橋、景安、景平、秀朗橋、十四張、大坪林。
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＊ 布袋港沒公車 搭船要走2公里
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8775169.shtml
布袋商港是嘉義縣通往澎湖最重要商港，但縣公車布袋鎮的終點站卻設在距布袋商港近2公里處，很多要搭客輪的遊客一下公車，才知道須再步行30分鐘才能走到商港搭客輪，怨聲連連，直呼「太扯」、「太離譜了」。
＊ 如果有一天 安心讓孩子走路上學
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8775240.shtml
【聯合報╱華健／海洋大學副教授（基隆市）】2014.07.01
台北YouBike剛歡慶使用突破二千萬人次，卻發生啟用以來最嚴重的車禍。一名女騎士在路口被疾駛的計程車超車撞翻，顱內出血，在加護病房觀察。若非發生在YouBike身上，這恐怕只是另一在台灣隨時可能發生的道安事故罷了。
最近交通部響應世界衛生組織推動「道路安全行動十年計畫」，將交通安全列入國家重大政策。葉匡時部長宣導提到：去年交通事故死亡人數降到一千八百多人，但是受傷人數卻增加到三十三萬人，許多人因此殘障、失能，甚至家破人亡。如此嚴重議題，若提高到國家安全層級看待，絲毫不為過。但依慣例從中央到地方政府，大致也不外對行人和單車騎士加強宣導注意自身安全，和舉辦類似「友善駕駛、關懷別人」等形式有餘、效果有限的道德勸說活動。
未來唯有在整體交通政策上調整思維，朝向可兼顧交通安全與社會公平正義的永續交通系統進行規畫並積極作為，才可望實際收效。
....行人是道路最重要使用者，而實際上在道路上遭車撞的多半是小孩、老年人和女性。因此，改進道路系統主要需考慮到的，也正是這些經常被規畫者忽略的族群。
◆ 電鍍廠「外移」避查 彰檢緊追
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8775122.shtml
【聯合報╱記者何炯榮／員林報導】2014.07.01
彰化縣是台灣五金加工業重鎮，但去年底檢調加強查緝業者違法排放電鍍廢水，已有電鍍業者準備轉到外縣市另起爐灶，檢方也在密切觀察，避免業者藉由工廠外移躲避追查。
彰化縣建設處長陳文慶說，確實聽到有電鍍業者覓地遷廠的傳聞，縣府也積極幫業者解困。彰濱工業區電鍍專區第一期21.1公頃 ，已有34家業者進駐，沒辦法再容納新廠；縣府已完成電鍍專區第二期A區14.5公頃規畫，廠商登記已額滿，近日將辦理標售；另有B 區9.3公頃，還在規畫中。
彰化地檢署檢察官鄭智文、高如應4月又在溪湖鎮彰水路，查獲鄭姓男子的電鍍工廠涉嫌偷排廢水，還「倒賣」劇毒的氰化物給地下電鍍業者，聲請羈押禁見獲准，已滿二個月羈押期，鄭姓男子仍否認指控。檢方昨天說，法官已裁定延長羈押。
「業界原認為彰化檢方應是五分鐘熱度，風頭過了就沒事，沒想到檢察官一直查一直抓，讓業界受不了。」電鍍業者說，鄰近的台中市、雲林縣的電鍍業都沒事，所以傳聞已有彰化業者「外移」重起爐灶。
彰化地檢署表示，因檢方積極查緝，許多電鍍業者接單接不完，單價也不斷上漲，目前最高上漲七成，不少五金製造商已改向台中、雲林的電鍍業者投單。
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＊ 水道淤積狀況 用電腦就能查
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8775064.shtml
最近天氣劇烈變化，降雨忽大忽小，容易引發水災，縣府消防局與其他局處橫向聯繫，將清淤資料與地理資訊系統結合，消防局只要用電腦查詢，就可以了解全縣水道的淤積狀況。
李清志／登陸艙降落空軍總部
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/8777782.shtml
【聯合報╱李清志】2014.07.02
那天我降落在一個神秘的空間！
那些廢棄的建築，依舊整齊排列，牆面門戶上的翅膀徽章以及標語口號，透露著過去存在的秩序與理性；我走進安靜，充滿綠意的寬廣空間裡，遠方的塵囂似乎再也干擾不了我，我深深呼吸，感覺空氣中的恬靜與溫柔。剎那間，我以為我降落在一座遙遠的星球上，一座不同於熟悉台北的寂靜星球。
抬頭遠望高聳的帝寶豪宅大樓，我才驚覺原來自己其實還身在台北的市中心精華區。這座原本戒備森嚴，台北市民從來不曾越雷池一步的空軍總司令部，如今竟然因為空總搬遷至大直，成為一座廢棄的空城，讓我們可以毫無懼怕地，在這裡漫步活動！
這塊土地漂亮完整，又位於台北市精華區內，是建商覬覦的一塊上好的肥肉，而財政部也以「活化」之名義，希望盡快標售，以解決財政上的缺口。
可是對於全國人民而言，身為這塊土地的主人，竟然從未被徵詢過，希望如何處置這塊土地，難道我們只能眼睜睜地看著這塊公有地被賣掉，讓財團蓋豪宅謀取巨額利益？
仁愛路舊空軍總司令部這塊地，從六月起推出了一連串的活動，稱為是「聯合登陸艙計畫」，之所以稱作是「聯合」，乃是因為所有的活動是在舊空軍司令部的「聯合餐廳」建築內舉行。
整個登陸艙計畫包括座談、講座、工作營、邊緣人市集，城市學展覽等等，讓所有市民都可以自由進入這座曾經是台北城禁區的空間，並且在不同活動中，體驗這座空間的真實感覺，共同思索討論這塊土地將來的發展可能性。
在空總開放空間的部分，則設置有「移動的建築—木馬設置空間體驗計畫」，由四座木馬裝置所組成，透過其可移動性及空間感，提供民眾「移動的建築空間」之探討體驗，進一步思考空間的價值，期望可帶動市民對於城市及空間的思考與關懷，木馬散置各個空間的景象，具有超現實的氛圍，十分有趣！
「聯合登陸艙計畫」由台北市都市更新處主辦，所有的討論與活動都是開放性的，並不預設立場，參與工作營的學員與演講的學者專家，從各個不同的城市經驗或專業角度，共同討論與溝通，激發出許多對於這塊城市空間的未來想像，讓人覺得十分興奮！
這項活動就是希望藉此喚醒民眾，共同去思考討論都市空間的使用，顛覆過去「由上而下」的官方思維，而能以民主精神，「由下而上」的規畫方式，重新去審視如何規畫這塊城市中難得的寶貴土地。
這樣的空間規畫探索活動，我認為是「台北市長候選人都必須來參與的活動」，每個台北市長候選人都應該對這塊都市精華區僅存的完整素地，表達其對未來規畫的想法。
我誠心地邀請每一位市民，找個機會降落到這個曾經是禁區的神秘空間，體驗一下仁愛路精華地帶的特殊氛圍，順便也發表一下你對這塊空間未來發展的想像與期待！
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＊ T-bike註冊中 悠遊卡已能借
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8777582.shtml
日前市民紛紛於本報粉絲團關注市政府「公共自行車」設施進展，觀光旅遊局在安平區設置的3處自行車租賃系統，即日起除了一卡通及信用卡外，也可使用悠遊卡免費租賃，另外，交通局正以「T-bike」申請商標，規畫未來能有全市性自行車系統。
＊ 花蓮綠能巴士上路 半年內免費
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8777424.shtml
花蓮縣新成立的太魯閣客運昨天試營運，零排放量的電動綠能巴士載著縣長傅崐萁、脊髓損傷福利協進會理事長彭儀珠等人繞行市區，平穩舒適，令人稱讚。業者為了讓所有民眾都能體驗，祭出半年內免費搭乘的優惠，每天至少有10個班次往返花蓮火車站與東華大學。
＊ 15年未調 計程車司機動員陳情喊漲
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8777678.shtml
北北基計程車費率15年未調整，但油價已漲1倍以上，加上「Uber優步」App叫車服務提供自用車收費載客，也來搶食市場，全民計程車司機聯誼總會決定7日動員超過1200輛小黃，從蘆洲、三重分頭出發，遊行前往交通部和台北市政府抗議。
＊ 勇男橋通車 知本溫泉區通樂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8777368.shtml
耗費2.2億元的知本斜張橋，昨天正式通車，台東縣政府以40年前因公殉職的郵務士溫勇男為新橋梁命名，完工通車後的勇男橋不僅可紓解假日確保知本溫泉風景區內的車潮，區內民眾、遊客也不用再擔心颱風期間封橋、封路。
＊ 上海—成都最多16小時 太原—西安只要3小時
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8777813.shtml
大陸鐵路昨天零時起調整時刻表，這是自二○○七年以來鐵路最大幅度的一次調整。其中最受關注的是上海到成都、重慶首度行駛動車，將原本二、三十小時的時間壓縮到十六、十七小時。
＊ 苗栗縣苑裡鎮逾千公頃農田缺水 禍首指向重劃
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/792439
苑裡鎮內區的玉田、泰田、社苓、山柑、上館等里農田，面臨灌溉用水不足困境，推估扣除南山重劃區後，可能有高達上千公頃農田受影響。農民質疑禍首是南山重劃區重劃後灌溉水源分配不均；苑裡鎮公所主秘柯鈺祥說，南山重劃區重劃後，將內區農田水路截斷，泰田、玉田等里的灌溉水路改為南北向，是問題根源所在。
屏東新站高架化 綠建築新地標
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/792917
自由 2014-07-03
〔記者李立法／屏東報導〕斥資三十億元打造的屏東高架車站預計明年六月啟用，舊站後方立起壯觀的倒V型鋼柱結構，吸引搭車乘客忍不住抬頭仰望，民眾期待能儘早體驗便利的新站設施，同時帶動周邊舊市集風貌更新。
造價30億 明年6月啟用
新建屏東站為兩月台四軌道，三層樓建築，站體長度超過五百公尺，一樓為車站大廳、售票區、貨運行李室及商業店舖區，二樓為穿堂層、行控中心及站務行政區，三樓為月台層，藉由高架設計貫穿前後站連接光復路與公勇路，站內設有手扶梯、電梯方便民眾至月台搭車。
新站體西側預留二十公尺路寬，開闢連結重慶路與建華三街的通道，以利車輛通行，在站體南北兩側分別規劃可停放上千部汽機車的空間，現有的舊車站將拆除規劃為站前廣場。
台鐵表示，新站建築以屏東「太陽城」的意象為設計概念，屋頂設置太陽能光電板，使用大量玻璃具高度視覺穿透性，是一座符合節能減碳的綠建築車站，可望成為屏東市的新地標。
屏東火車站改建為台鐵高雄至潮州高架捷運化工程的一環，所有工程預計一○五年六月完工，屆時從潮州往返高雄的列車將增至每五至十分鐘一班。
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＊ 高美濕地吸客 2公車15日起延駛
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/792722
放暑假囉！不少民眾前往高美濕地遊玩，農業局在堤防以植栽拼出「我愛高美」四字，成為遊客拍照留念的景點。交通局為改善高美濕地交通，研擬拓寬護岸路，另一七八及一七九號公車，七月十五日起將延伸行駛到高美濕地，民眾從清水火車站搭公車到高美濕地，可減少停車及塞車等不便。
◆ 金崙外環高架 疑挖到史前文物
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8779670.shtml
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2014.07.03
省道台9線南迴路段拓寬工程，最重要的金崙外環高架橋，5月中旬橋墩施作時，意外挖到疑似史前文物，並送交中研院檢驗；公路總局表示，倘若證實為史前遺址，工程將整個停止，恐影響拓寬工程進度。
公路總局高南工程處第一工務段段長楊嘉仁表示，目前4座橋墩工程已全面停工，等待檢驗結果；一旦鑑定確實為史前遺址，金崙外環高架橋工程不但要受阻，還得重新規畫路線。
公路總局正在南迴公路金崙到屏東草埔路段，分段進行截彎取直拓寬工程，其中規畫長1公里多的金崙外環高架橋，去年3月動工，今年5月中旬包商在金崙溪出海口附近進行橋墩工程時，卻意外挖出疑似1千2百多年的陶片、石器，初判屬三和史前文化的賓茂遺址文物。
為避免遺址遭破壞，中研院史語所要求公路總局工程停工，並將相關文物送鑑定，中研院將於本月10日公布鑑定結果。
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＊ 集集明新書院修護整建 年底重亮相
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8779975.shtml
集集鎮三級古蹟明新書院，年久失修去年又遭兩次地震，導致牆倒多處破損，鎮公所透過立委林明溱爭取文化部補助搭配地方配合款發包，昨天開始修護整建，預計年底完工重現風采。
◆ 北台蓋太多 恐現新屋倒貨潮
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8781193.shtml
【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】2014.07.03
財政部、央行打炒房接力出招，這幾年推案爆量、投資火熱的地區紛拉警報。根據統計，北台灣以淡水「供過於求」最明顯，其次為竹北、中壢、八德等。市場專家擔心這些新蓋過多房屋的區域，未來很可能出現倒貨潮，房價壓力很大。
住展雜誌今天發布最新統計，發現過去3年半來，北台灣各行政區推案情況，以戶數來算，量體最大的新北市的淡水區，新北市這三年多來，一共推出6.6萬戶，光是淡水就多達1.9萬戶，幾乎是新北每推出3戶就有1戶在淡水。
住展雜誌主編施絢傑表示，更大隱憂的是淡水推出的1.9萬戶，有極大比例集中在淡海新市鎮。另外，淡水這3年半，家戶數僅增加約6,700戶，即便新增的家戶全部都買新推出的建案，供給量還是多出1.2萬戶以上，供過於求十分明顯。
新竹縣的竹北市超額供給也很嚴重，推案戶數位居北台第二，同期新增家戶為6,800戶，推案戶數也多出6,600多戶。推案戶數排名第三的是桃園中壢，戶數1.32萬，僅比竹北市略少260多戶。
除上述外，桃園縣八德市也值得注意，雖然這3年推案戶數9,600多戶，沒有排在前5名，但當地3年多來新增家戶數僅有3,300多戶，供過於求也很明顯。
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＊ 公設被查封…建商鑽漏洞 住戶接燙手山芋
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8780067.shtml
房仲業者表示，早年建商以人頭收購山坡地保育區農地推住宅建案很常見，除壓低房屋的土地成本，也省下一大筆土地變更的土地增值稅，但留下爛攤子給住戶，非常困擾，住戶最好透過管委會查清楚，以免日後得破財消災。
謝姓房仲業者說，以前的土地法和農業發展條例是管人不管地，限制只有自耕農身分的人才能買賣農地，但民國八十九年一月廿八日修正後，解除自耕農才能買賣農地的限制；在此之前，有些建商鑽漏洞買農地蓋「農舍」推案，地方政府睜一眼、閉一眼，留給住戶燙手山芋。
＊ 陸蟹天堂蓋飯店 生態尬生計
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140703000584-260107
京城集團看中車城鄉後灣美麗海景，購地開發度假飯店，但後灣是陸蟹天堂，環保團體極力反對下，環評暫緩通過。2日縣府召開環境差異分析報告，護蟹保育人士激動跪求，留下最後一塊淨土；支持開發案居民反批環團阻生計，「難道要我們喝西北風」。但至截稿止，審查未有結論。
北投纜車環評遭撤銷 北市府研議上訴
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8783349.shtml
【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】2014.07.04
爭議長達19年的北投纜車開發案，經過環保團體和台北市政府近1年半的訴訟，台北高等行政法院認定北市府無環評管轄權，判決撤銷北市府的環評結果。北市府上午表示，會研議是否上訴或完成環評，全案仍朝開發方向進行。
北市府強調，當初是由內政部和環保署函釋由北市府逕依權責辦理環評，並非北市府越俎代庖，因此市府收到判決書後，將與內政部、環保署研議是否上訴，或依據判決由內政部、環保署來完成環評，全案朝持續開發進行。
北投纜車開發案前後經歷5任台北市長，原為解決陽明山國家公園交通問題，2006年4月動工，7月傳出弊案停工，其中內政部前次長顏萬進因收賄護航業者，去年判刑確定入監服刑。
後來北市府採BOT，由儷山林休閒開發公司興建休憩纜車系統。北市府環評審查委員會在前年12月的環評會議上表決，有條件通過環評，但「青年不北纜」、「八頭里仁協會」、「蠻野心足生態協會」等多個團體仍認為環評會程序違法，向北市府提出訴願遭駁回，於是轉向法院提起行政訴訟，訴請撤銷環評。台北高等行政法院昨天判決撤銷北市府的環評結果。
※ 有貓纜的前車之鑑，蓋了保證後悔。相關報導：
＊ 北投纜車環評案／繁榮vs.保育 兩派拉鋸
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8783350.shtml
....「青年不北纜」臉書貼文指出，未來如果北市府決定上訴，仍會堅持繼續反對北纜的興建；北投是美麗的風華小城，應該發展文化觀光、深度旅行，推廣高品質、有國際觀的人文與自然體驗行程，而不是讓好大喜功的建設破壞原有的好山好水好人文，以表面化、形式化、不必要的硬體設備侵蝕北投的文化資產、自然環境、居民生活品質以及遊客的安危。
另有反對北纜的當地居民指出，北投纜車興建條件遠不如貓纜，除了地質鬆軟、硫磺腐蝕，加上古蹟林立，交通腹地狹小擁擠，興建北纜對地方而言是災難多於效益。
但北投當地溫泉業者則指出，據了解有九成五北投居民是支持興建北纜，只有少部分居民反對，並結合環保團體阻撓興建，阻礙北投的觀光發展。
＊ 濱海自行車道 下週六通車啟用
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/793080
花蓮縣串連七星潭及鯉魚潭間的兩潭自行車道，其中在吉安鄉化仁到光華段，自行車必須和砂石車共用路段，險象環生，鄉公所爭取經費興建濱海自行車道，同時設置洄瀾灣廣場作為原住民永久性祭典場所，昨請來巫師及各部落頭目共同舉行祈福儀式，預計下週六通車啟用。
＊ 台鐵光華號 7月15日告別演出
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8783234.shtml
外號「白鐵仔」的台鐵光華號服役長達48年，載客將近半世紀，花東鐵路電氣化通車後，將由電聯車取代，7月16日正式退役。台鐵今天公布末班光華號開行時間，7月15日下午5時20分從玉里站發車，預計晚上7時27分抵達花蓮車站，為近半世紀的服役畫下句點。
◆ 老地籍圖數位化 免手繪糾紛
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8782115.shtml
【聯合報╱記者李青霖／新竹報導】2014.07.04
新竹市進行圖解數值化地籍圖整合建置及都市計畫地形圖套疊計畫，將日據時期及60年代手繪地籍圖數位化，已完成三分之二，預計109年全部完成。
新竹市地政事務所測量員張奕華說，最近北部某縣市曾出現加油站蓋在計畫道路上，測繪後被要求拆除，業者還要求國賠的案例，新竹過去也有不少鑑界糾紛，有了科技協助，糾紛將減少。
不管是土地、房屋或各項工程，設計興工前的鑑界，是多數人常遇到的問題，過去人工手繪與套圖的鑑界方式容易出現誤差，糾紛也多。
他說，地政界近年發生最大誤差要屬北部一縣市的案例，一加油站動工前，曾請地政單位鑑界，興工完成營運後，卻遇到政府將新闢道路，要求拆站還地，原來，加油站蓋在計畫道路上，業者因此聲請國賠。
新竹市地政所保存的地籍圖多留自日據時期，且很多都破損、滅失，因此，63年開始進行圖解地籍圖重測，不過，受限於當年圖解法及後續圖紙伸縮等作業，大多人工處理，加上歷次複丈，圖解地籍圖資訊多少產生誤差，不符時代需求。
陳奕華說，地政所94年開始推動圖解數值化地籍圖整合建置及都市計畫地形圖套疊計畫，改善圖解分幅地籍圖接圖及若干圖、地、簿不符的問題，希望提升圖解地籍圖辦理土地複丈的品質及效率。
他說，這項計畫進行32個地段的更新，已完成20段，包括東光段、東明段、竹蓮段、新興段及新興段等區域，經多年實際驗證，確認有效改善過去容易出現的各項誤差，也強化了地政服務效率與品質。
※ 相關報導：
＊ 國父紀念館 如願原址重建
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140704000410-260107
新北市政府城鄉局日前舉行變更永和都市計畫說明會，若變更後，永和國父紀念館、圖書館將遷移他處，附近民眾怨聲載道，當初慷慨捐地的孫姓地主子孫們發起連署抗議。歷經多次協商，市府同意國父紀念館原址重建並與行政大樓共構。
◆ 「水中沒女神」 勞安宣導引熱議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8782388.shtml
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2014.07.04
如何確保勞工安全，成為各工區絞盡腦汁宣導重點。近日北市府進行的關渡河濱自行車道改善工程，以泳裝女郎為主角，掛出「水中沒有女神」，提醒施工人員不要輕易下水，創意在網路引發熱議。
設計者、工程勞安人員沈宗翰說，工地因環境不同會有各種危險，像鄰水的關渡自行車道改善工程，河岸邊及胸的汙泥就是最大的工程危險來源，掉下去根本無法自行上岸。
為確保施工人員安全，就算發現有人失足掉落，也不要輕易獨自下水救人，才推出「水中沒有女神」照片及文案。
沈宗翰說，過去勞安宣導都仰賴制式的「工地安全管理守則」，不僅文字死氣沉沉，白底綠字的看板樣式，一不小心就整個融在背景裏，容易被忽略，宣導功能有限。
但像「水中沒有女神」看板，以「清涼」的泳裝女郎當照片，搭配有趣的文字，現在工人在工地裏，比較容易發現勞安看板，還能直觀的反映宣傳內容，效果明顯許多。
為提醒不要跨越護欄，沈宗翰甚至用上大陸百米跨欄好手劉翔的跨欄照片，並加註「裝備不齊全，就算你有劉翔的實力，此刻你也只能流淚」文字，提醒「跨欄」的危險。
不過「水中沒有女神」看板，建議如果發現落水者，要立即通報消防局、警察單位，甚至是「眼科醫生、精神科醫生、收妖道長」，就是不要「親自下水救援」，文字也在網路上引發熱議。
有網友認為，「真用心，提醒大家暑假跟7月要到了」；還有網友建議，快丟東西下去，看會浮出「金斧頭還是銀斧頭」。
消息傳開後，工務所也不時會接到電話，表示「在河裏發現妖怪」，「呼叫道長前往收妖」，讓營造商哭笑不得。
最高罰15萬！ UBER叫車鬧糾紛 交通部要管
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8784565.shtml
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2014.07.05
從美國舊金山發跡新興叫車服務業UBER，以網路、手機App等新科技媒合乘客與租賃車，在全球各大都市都挑戰既有法規的模糊地帶，也在一年前引進台灣。交通部已決定修法將其納入計程車業管理，最快下月底實施，未來若未依規定經營，將可罰五萬到十五萬元。
UBER進軍台灣，初始以提供雙Ｂ車鎖定商務客，後來推出一般轎車搶攻平價市場。其經營型態與計程車類似，卻不用遵守計程車客運服務業相關規定，如一定要跳表，不能任意打折等；UBER打折後可能比搭計程車便宜，引發計程車業者不滿，下周一要到交通部陳情。
交通部路政司副司長王穆衡表示，UBER既然經營類似計程車的業務，目前已公告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，打算將其納管理。
交通部接獲不少UBER叫車糾紛，如司機服務不佳、繞路等，卻投訴無門，促使交通部將其納管。
※ 相關報導：
＊ 童玩節今開幕 國5塞爆、路肩也偷跑
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8785187.shtml
宜蘭國際童玩節今天開幕，今天一早6時左右，國道3與通往雪隧的國道5號匝道就已出現車潮壅塞，最嚴重時回堵數公里，國道警方雖在匝道放置交通錐引導車流，但一度因沒有警員在場，許多大型遊覽車更擠到內線第二車道，搶用路肩的自用車也很多，交通大亂，駕駛人怨聲載道。
＊ 北市哈密街鋪新路 就是要懷舊
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8784306.shtml
＊ 《救命器材也偷！》中潭公路7隧道 逾80具滅火器被竊
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/793327
連救命器材也要偷！台十四線國姓至埔里多座隧道內的水溝蓋近來頻傳遭竊，小偷連緊急消防用的滅火器也不放過，南投、埔里工務段統計近三個月來逾八十具滅火器遭竊。
＊ 轟隆！車停了 PP自強號又出包
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20140705000396.html
台鐵老車又出狀況！昨上午一列七堵開往高雄的121次自強號發生電氣故障，導致閘瓦鬆韌不良，卡在半路動彈不得。這起事故共計22班列車、5600名旅客受延誤，罪魁禍首又是1996年向韓國採購的PP推拉式自強號。
＊ 英國倫敦首購族 房價恨天高
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8785085.shtml
英國媒體報導，倫敦單身首購族想要有殼，難度空前，他們如果獨力購屋，倫敦今天的房價是他們年薪的九倍，是英國歷來最高的單身首購族薪水房價比。
◆ 有合格排汙許可證 群鋒暗夜偷排遭勒令停工
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/8784534.shtml
【聯合報╱記者陳雨鑫／板橋報導】2014.07.05
擁有合格廢汙水排放許可證的樹林區群鋒工業公司，涉嫌趁夜偷排廢水至潭底溝，遭環保局直擊活捉，昨遭處最重罰60萬元，下周起停工，同時廢止排放許可證。
每當大雨或深夜，環保局總會接到民眾檢舉樹林俊興街附近的溪流又成「彩虹溪」，有黃、有綠甚至還有紅色，最後流進潭底溝；環保局公害稽查發言人孫忠偉表示，循線稽查後，鎖定鍍鋅工廠群鋒工業，今年5月見時機成熟，專案人員全穿著「青蛙裝」暗夜突襲採樣。
稽查人員一到現場，立刻在排水溝發現黃色混濁的汙水不斷湧洩，隨即採樣，環保局另一批人馬接獲通知，立刻到廠房按鈴要求稽查，沒想到排水溝的汙水立刻停止排放。
稽查人員進廠後馬上發現「未處理」的汙水，比對排放水後，幾乎完全符合，群鋒員工趕緊向環保局解釋「是水管老舊溢流到雨水排水管」，絕對不是故意排放。
孫忠偉表示，既然是溢流工廠卻能在環保局到府稽查後，立刻關閉排放，根本是睜眼說瞎話，因此不採信其說法，當場依照水汙染防治法，重罰60萬，下周起勒令停工，若群鋒不願配合，將依法斷水電，並函送法辦。
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＊ 污染毀滲眉埤 大園人怒批環局包庇http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/793344
宇鴻科技公司涉嫌污染大園鄉滲眉埤長達八年，造成埤塘毀了，未來必須全面換土，善後工程浩大，地方人士昨天痛批縣府環保局包庇、失察，導致污染失控到難以收拾；環保局澄清，八年來已開罰十二次，因為採樣標的不同，才沒有即時發現水污染。
＊ 竹溪底泥重金屬 超過下限值
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/793476
台灣海域保護及監測協會昨天公布台南竹溪底泥重金屬檢測結果，包括汞、銅、鉻、鋅、鎳等五項指標都超過環保署的底泥品質指標的下限值，為安平港污染元凶，要求政府應優先截流整治。
交大蘭花屋 勇奪都市設計首獎
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/793495
自由 2014-07-06
第一次由亞洲團隊奪冠
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕在法國凡爾賽花園舉行的「十項全能綠色建築競賽」，四日頒發都市設計大獎，交通大學卅多名師生組成的UNICODE團隊勇奪第一名。這是該項比賽第一次由亞洲團隊奪冠。
同時解決建築、城市與能源問題
帶領團隊的交大人社院院長、建築所教授曾成德教授說：「我們的台灣故事極為動人！交大創造了歷史！」曾成德認為，交大勝出是因為蘭花屋方案強調同時解決建築、城市與能源問題的三合一整合型設計。
將鐵皮屋頂改成綠色屋頂
台灣鐵皮屋充斥，顯得雜亂。曾成德想到祖父經常在屋頂養蘭花，蘭花有美化作用，還可以防熱，更象徵台灣意象。蘭花屋於是將鐵皮屋頂改成綠色屋頂，輔以太陽能板。改變台灣的天際線的同時，也提供居住空間給創業青年居住，不僅可以維繫都會生產力，更得以創造城市競爭力，也一併減低通勤產生的能源耗損。
蘭花屋有太陽能屋頂，曾成德又構想出屋頂接水的概念，將天井規劃成綠色植栽牆，不會浪費流經屋頂的水。除此之外，因台灣也有拆船王國美譽，他大量使用拆船的回收鋼，以及木質廢料，做成儲熱牆。
隊長曾聖凱在得獎致詞時說：「我們相信我們的國家：台灣，我們相信我們的房子：蘭花屋；我們相信我們能改變世界與未來！」
評審︰台灣團隊真實面對都市現實
蘭花屋團隊在此獎項中獲得滿分。評審Peter Droege表示，台灣團隊真實面對都市現實，企圖將非法的屋頂加建重新轉化、設計成為都市空間的一部分，並且定義了新的都市公共空間。
短短十天在法國蓋出概念屋
交大校長吳妍華日前至法國探視團隊時表示，短短十天，建築所師生在凡爾賽宮花園蓋出綠色概念屋，師生遠從台灣將蘭花屋海運到法國，需要比其他隊伍更早完成設計和測試；大部分的學生都要學習急救、堆高機和高空作業車證照，還要接受機電、結構、水電、太陽能、能源監控、吊車指揮等講習，還有語言、導覽和烹飪培訓。為爭取時間，三十個學生分三班施工、每班八小時，廿四小時不眠不休施工。
曾成德指出，此次由法國舉辦的大賽更注重整體環境與公共性議題，交大提案在永續議題上的全面性著力是勝出的關鍵。
大賽的競賽項目除了都市設計外，還包括建築設計、施工與構造、節能、永續、傳播與社教，最後是總體大獎。都市大獎只是其中一項，他說，交大團隊還在拚鬥，請台灣鄉親繼續為團隊加油！
◆ 奇美博物館很希臘 明年開館
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/8785782.shtml
【聯合報╱記者吳淑玲／仁德報導】2014.07.06
奇美博物館新館坐落在台南都會公園，外觀已完工，建築融合羅馬、希臘等古典元素，廣場是以希臘神話故事為規劃，是令人期待的新景點，但開館日期一延再延。副館長郭玲玲昨天表示，新館預定在年底前試營運，明年初開館，原則上仍採網路預約制，且正在研擬可能會酌收門票費用，以確保博物館永續經營及遊客參觀品質。
奇美博物館建築風格被認為有法國羅浮宮及美國白宮的感覺，但郭玲玲說，建築師認為這是一棟融合羅馬、希臘等古典元素的21世紀新建築，更為貼切，因圓頂、高柱是羅馬風格，三角窗眉則有古典希臘味。為了營造融合景觀、博物館建築及造型藝術的整體視覺美感，戶外展示規劃以「希臘神話」故事營造主題。
郭玲玲說，一進大門，園區入口意象為「鐵修斯戰勝人馬獸」雕像，朝向博物館，迎接賓客的是「阿波羅噴泉廣場」，展示大理石材質的「阿波羅雕像組群」；隨後步入「奧林帕斯橋」，橋上矗立12尊奧林帕斯神殿的主神雕像，進入主入口前方，就是「繆思廣場」，周邊有「納西瑟斯觀水平台」、「酒神劇場」。
郭玲玲指出，10月就會舉辦媒體踩線團，12月會試營運，明年初正式開幕。雖然奇美集團創辦人許文龍表明博物館免費參觀，但館方還在討論是否收費。因每年至少上億元的營運及維護支出，可能要酌收費用才能永續經營，也透過收費管控參觀品質，但最後方案還待進一步確定。
◆ 開車門毀人一生 買便當代價千萬
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8786059.shtml
【聯合報╱記者白錫鏗、洪敬浤／台中報導】2014.07.06
林姓清潔隊員為了買個便當，突然開車門下車，後方鄭姓機車騎士閃避不及撞上因此癱瘓，法院判決台中市府環保局應賠償鄭一二○四萬餘元。
開車門不慎造成騎士重傷求償案例層出不窮，台中地院提醒開車民眾，開車門時應先開約十五至廿度並看照後鏡，克服視線死角，最好養成側身開門習慣，頭部自然往後探。
判決指出，前年一月廿一日中午，資源回收車黃姓駕駛與隨車的林姓清潔隊員，因前方停等紅綠燈的車輛回堵，暫停在外側快車道上。
當時黃取錢給林下車買便當，林未注意後方來車即貿然開啟右車門，鄭騎機車行經，閃避不及撞上車門。鄭頸椎骨折及脊髓損傷，經台中榮總鑑定雙下肢癱瘓，無法站立行走，勞動能力減損百分之百。
台中地院據此依業務過失致重傷害罪判黃七月、林五月徒刑。鄭另提國賠，要求台中市環保局賠償醫療費用、交通費用、終生支付尿片費用、看護費、工作收入損失、勞動能力減損、精神慰撫金。
法官查出，五十三歲鄭原本四肢健全，與妻子照顧兩名就學子女，車禍發生後下肢癱瘓，頓時由全家支柱變成需終身接受照顧的重殘者，對往後人生打擊很大，判決環保局賠償一千餘萬元。
台中市環保局長黃崇典說，市府國賠審議小組建議的賠償金額為九百萬，對方不接受告上法院，環保局已提起上訴。
※ 相關報導：
＊ 向瑞典學交通管理
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140706000134-260209
新任紐約市長白思豪效法瑞典，實施Vision Zero交通零死亡願景，希望擁有840萬人口且交通複雜的紐約市，能於2024年達成目標。
....Vision Zero政策法案通過後，瑞典政府徹底執行包括道路建設、行人保護等改革。近20年來，所有路障的設置與速限設計，都是為了避免交通意外重傷與死亡。交通規範的訂定將每一吋街道空間，及所有可能發生的人為疏失，納入計算中。
瑞典人口約950萬人，去年全國交通事故致死人數為264人，已銳減至1997年的一半以下。而瑞典全國交通事故致死率則為每10萬人中，只2.7人喪生於交通意外，居全球最低。
....雖然瑞典的交通政策尚未達到零死亡人數的目標，但已創下國際間的傲人紀錄。瑞典運輸管理局交通安全主管，且同時為Vision Zero創始者的汀威爾（Claes Tingvall）表示，瑞典交通設計正是以人為核心出發。
＊ 驚險！ 南瓜熱氣球飄過高壓電塔
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8786067.shtml
參與搶救熱氣球的台東縣紅葉村民昨天談起迷航的南瓜熱氣球，都替它捏把冷汗，過程不但有陌生的山谷地形，還有高壓電塔，險象環生。
胡姓村民表示，有年輕人在山上看見火光，判斷是熱氣球後飛奔到派出所報案，村民奔相走告，大夥討論後，判斷天色黑暗，飛行員肯定找不到降落點，由村民擔任地勤，以集結「閃燈」導航。
....台東縣府觀旅處長陳淑慧說，這次「意外」也是熱氣球飛行訓練的一環，整個處理流程沒有失誤，多數民眾對熱氣球飛安缺乏正確認識，才會對這次事件產生誤解。
直言集／橫向連繫失靈 黑暗期永無止境
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8787660.shtml
【聯合報╱本報記者李承宇】2014.07.07
當桃園機場好不容易擺脫第一航廈滴水、漏糞，「穿著衣服改衣服」的施工黑暗期，第二航廈又要開始施工了。當觀光局每年以百萬人次預估來台旅客成長量時，同樣隸屬於交通部的桃園機場，竟發生預估旅客量過於保守，必須重新設計航廈的失準窘境。
桃園機場永遠掛著「施工中」的牌子，凸顯的是交通部內橫向聯繫機制失靈。
新加坡樟宜機場去年宣布興建第四航廈，預計二○一七年落成啟用，這個新航廈預計每年旅客容量一千六百萬人次，加上三座舊航廈擴建，樟宜機場三年後就可容納每年八千五百萬人次入出境。
台灣政府一再自詡桃機要成為東亞樞紐機場，但最近每年兩位數的旅客成長率似乎把自己嚇傻了，慌忙更改設計。
每年航空小兩會都談陸客中轉議題，國籍航空業者也一再喊話，一旦陸客來台中轉，每年旅客量將有機會增加兩到三成。難道交通部規畫機場擴建時，都沒聽見這些聲音？
桃園機場跑道卅年沒修，最近大修，只剩一條跑道起降，是航空公司的黑暗期；過去四年，第一航廈擴建，旅客動線配合施工不斷改變，還要忍受漏水困擾，是旅客的黑暗期。
當初，交通部以「七年之病，求三年之艾」試圖說服社會；但第一航廈修完，今年開始修第二航廈，後年又要開始蓋第三航廈，外界看到的只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的庸醫手段。
當官員每年喜孜孜在機場迎接第Ｎ百萬名觀光客，當官員再三呼籲大陸趕快讓陸客來台中轉；卻沒有回過頭來思考「自己到底準備好了沒有？」
像桃園機場這麼重要的建設，政府規畫應至少向前看廿年，不能永遠只參考「落後指標」。
※ 相關報導：
＊ 桃機一航廈才完工 二航廈又要擴建
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8787657.shtml
桃園機場第一航廈「擴建黑暗期」去年剛結束，第二航廈又因旅客量「破表」，最快年底要擴建應急；第三航廈也緊急更改設計，把年容量從原本兩千三百萬人次，上修到四千七百萬人次，將比原規畫晚三年，即二○二一年才能完工。
＊ 公共藝術獎 國資圖入圍大贏家
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20140707004004.html
文化部今天公布第4屆公共藝術獎共20案入圍，國立公共資訊圖書館入圍3獎項為大贏家；民間自辦公共藝術設置案首次獨立設獎。....第4屆公共藝術獎頒獎典禮預定11月5日在台北市中山堂光復廳舉行。人氣獎票選從7月10日到10月20日在活動網頁（www.publicartaward.com.tw）投票，參與票選民眾有機會獲特製紀念書包。
＊ 古蹟「文萌樓」都更 日日春協會遊行抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8787498.shtml
市定古蹟「文萌樓」與周邊基地將進入都更程序，屋主要求長期經營此處的日日春協會遷出，協會不願離開，轉而向市府求助。部分民間團體、公娼昨天號召近200人，頂著高溫遊行抗議、上演行動劇，要求北市府文化局接管文萌樓，別讓古蹟成為炒地皮的受害者。
＊ 杜拜打造全球最大商場 面積六分之一北市大
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8787600.shtml
阿拉伯聯合大公國副總統兼杜拜邦邦長穆罕默德親王五日宣布「世界購物中心」計畫，將打造全球第一座恆溫街道、占地四十四平方公里的全球最大購物中心，面積相當於台北市的六分之一，估計每年將吸引一億八千萬遊客人次。
◆ 友人小孩陷漩渦 男躍入溪中搶救抽筋溺死
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8787684.shtml
【聯合報╱記者張家樂、陳俊智／連線報導】2014.07.07
連日來一再飆高溫，民眾戲水消暑，卻傳出多起溺水意外。台中市姚姓男子昨天帶妻兒和友人，到南投縣中寮鄉平林溪烤肉戲水，因急著躍入溪水搶救陷入漩渦中的友人小孩，卻因腳抽筋而溺水送醫不治。
警消人員指出，在台中一家製造廠工作的卅七歲姚姓男子，昨天上午帶著妻子及兩個孩子，和同事、朋友約廿人，到南投縣中寮鄉和興村平林溪上游烤肉戲水，因溪水不深，有小孩套上泳圈在水中漂浮。
約上午十時，姚男看見在溪裡的友人小孩坐著泳圈一直打轉，疑似捲入漩渦，他急忙下水把泳圈拉至岸邊，未料他下水後卻被困住。當時其他同伴都在忙著穩住幼童泳圈，把幼童抱上岸，都沒注意到未上岸的姚男。
等大夥回神過來，發現姚男可能受不了冰冷的溪水，也陷入漩渦中溺水，有人高叫「姚仔，危險」，大家才手忙腳亂把他拉上岸，但他已昏迷。中寮消防分隊人員抵達現場時，先施以心肺復甦術搭配裝置ＡＥＤ（自動體外電擊器）搶救，但沒進展，再將他送到衛福部南投醫院急救。
姚男的五歲兒子看著他溺水臉色慘白，嚇得嚎啕大哭，姚妻在旁雙手合十祈禱老天奇蹟能夠出現，眾人見母子相擁對泣，心情沈重。
中寮消防分隊指出，平林溪上游水域禁止游泳，昨天姚姓男子救人溺斃的地點，往上游約五十公尺處，三天前也發生廿四歲吳姓男子疑似為了救朋友而溺斃。
此外，花蓮昨天出現卅三度高溫，六十六歲林姓男子與友人到七星潭康樂海域游泳消暑，疑因不諳水性，被海水嗆昏，友人將他救上岸時已無生命跡象。
昨天和林姓男子一起在花蓮七星潭戲水的友人表示，以前到海邊玩，都只在岸邊觀浪，昨天首次下水，沒想到就出意外。林男雖有穿防寒衣下水，但下水沒多久，就看見他揮手喊救命。
同行友人將林男拉回岸邊時，突然被一個大浪捲入海中，第二次將人拉起時，林已昏迷，友人緊急做心肺復甦術，並打一一九求救。岸巡八三大隊據報趕到現場將人送醫，仍回天乏術。
岸巡八三大隊表示，七星潭海域暗流洶湧易生意外，安檢所人員發現有民眾戲水，都會出面勸導。
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＊ 別去危險水域 無視警告要重罰！
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8787568.shtml
各水域權責單位最近決定在縣管河川及區域排水豎立禁止戲水（游泳）等警告標語，若民眾進入，將先勸離，如屢勸不聽，就依水域遊憩活動管理辦法重罰5千至7萬5千元。
＊ 膠彩畫大師施金輝 驚傳溺斃
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8787562.shtml
出身後壁的知名膠彩畫家施金輝擅長佛像創作，他畫的觀音像被佛光山開山宗師星雲大師喻為「國內第一人」，並由佛光山典藏，施金輝前晚在住家附近不慎失足跌落芙蓉埤溺斃，消息傳出，震驚藝文界。
抗議放任白牌車 數百小黃圍交通部
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8789856.shtml
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2014.07.08
油價居高不下，計程車費率卻無法調整；加上新型態叫車Ａｐｐ，像是最近很紅的Ｕｂｅｒ衝擊業績，數百輛計程車昨天集結在交通部前抗議。計程車司機說，如果不必取得計程車駕駛執照就能執行計程車業務，「執照有何用？」當場焚燒營業登記證，表達抗議。
計程車駕駛員工會全國聯合會理事長林聖河說，過去時機好的時候，計程車司機一小時可以賺到兩百元，據交通部調查，現只剩下七十三元，「連打工的時薪工讀生都不如。」
沒有營業登記的私家車違法接客稱為「白牌車」，搶去不少計程車生意。Ｕｂｅｒ這類以手機Ａｐｐ叫車的新興型態，與租車公司結盟，遊走在法規邊緣，靠折扣與比計程車更好的服務吸引客人，增添計程車司機的危機感。
抗議的計程車司機說，要登記成為計程車駕駛，必須受到嚴格的規範，不能有重大前科；現在滿街跑的Ａｐｐ叫車司機不受此規範，「乘客能搭得安心嗎？」希望交通部能嚴格取締。
交通部路政司副司長王穆衡回應，目前已公告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，八月底將實施，屆時利用網路、手機Ａｐｐ或電話媒合乘客與計程車司機，就必須登記為計程車派遣業，否則將開罰五到十五萬元。
至於網路公司Ｕｂｅｒ與租車公司簽約，提供計程收費租賃車服務，是否違法？交通部表示尚須研究。民眾常使用往來機場的接送服務，只要是合法登記的租車業者，開立出租單、發票，有租車紀錄，都屬合法。
計程車司機也抱怨交通部遲遲未公告換新的計費表，夜間加成只能用口頭告訴乘客，無法跳表顯示，遇到外國人講不清楚，司機也只能自己吸收。交通部說，八月底將公告換新表。
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＊ SOP螺絲鬆了？ 火車撞死2道班工
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC8/8789887.shtml
台鐵一列高雄開往基隆自強號列車，昨上午行經台中龍井站時，撞死在軌道巡查轉轍器的道班工何諸聰、黃閔星，檢方不排除相關人員有過失，已查扣相關資料追查。
＊ 台鐵意外 魔鬼在細節裡
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC8/8790762.shtml
台鐵各單位都張貼著「確認、確認、再確認」標語，要求同仁必須按照標準作業流程，但部分經驗老道的台鐵人員，日夜勤奮工作，卻總是忽略這些細節。這次自強號撞死兩名道班工的不幸事故，從監視器清楚看到，兩人都在烈日下蹲在道岔上檢修，程序的疏失，造成兩名員工慘死，台鐵所有人員真的要痛定思痛，徹底貫徹標準作業流程。
＊ 省9分鐘！ 電子看板帶你找車位
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8789812.shtml
駕駛人找停車位大不易，有時到停車場才發現「客滿」，浪費不少時間；新北市交通局推出「圖示停車導引系統」，昨天正式啟用，在板橋、中和、土城和新莊等24處交通幹道，設置系統標示停車場位置、剩餘車位和方位等資訊，助駕駛人更快找到車位。
＊ 有「擺」有保庇？5包乖乖讓車禍絕跡
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/794097
走進雲林縣虎尾警分局交通小隊辦公室，5包整齊排列的乖乖馬上映入眼簾，相不相信？它們可是當地行車安全的「護身符」，絕對吃不得；曾有巡官嘴饞吃1包，隔天當地就發生死亡車禍；妙的是，要擺放奶油椰子口味的綠色乖乖才有效。
....還有一次，交通隊小隊長林世彬看有效期限快過了，便買5包新乖乖替換，不料，隔天褒忠鄉田洋村158甲線，也發生自小客車與機車對撞，造成騎士死亡車禍，從此，沒人敢亂動這5包乖乖。
◆ 冬山首家五星飯店 梅花湖畔動土
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8789824.shtml
【聯合報╱記者王燕華、簡榮輝／宜蘭報導】2014.07.08
宜蘭縣觀光業蓬勃發展，業者爭相向縣府申請興建旅館，目前有19家提出申請，昨天立德梅花湖溫泉渡假飯店在梅花湖畔動土，除了是首家進駐冬山鄉的五星級飯店，也是今年第3家選擇到宜蘭投資的新飯店。
立德蘭陽股份有限公司興建的得安居（立德梅花湖溫泉渡假飯店）昨天動土，業者投資近30億元，基地約2公頃，飯店共有166個房間及可容納千人、80桌的宴會廳空間，預計2年後完工。
公司董事長林樹波指出，梅花湖風景宜人，每年都有國際鐵人三項競賽在此舉辦，帶動運動旅遊風潮，平時也吸引許多遊客，預估未來飯店將再帶進每年近20億元的經濟效益，「未來有300個職缺，75%會雇用宜蘭人。」
這家飯店以民間自備土地、投資興建、營運的BOO（Built興建、Operate營運、Own擁有）方式興建，飯店也計畫修建湖畔原有碼頭，縣府也要趁飯店蓋汙水設備時，在旁邊興建另一座汙水設備，處理附近住戶的廢水，避免家庭廢水排放到梅花湖，確保湖水乾淨。
宜蘭在最近一、二年來，不少觀光旅遊業者爭相申請興建旅館飯店，共有19家向縣府提出申請，9間陸續動工，10間在籌設中。19家旅館飯店以冬山鄉5家最多，礁溪鄉4家居次，另外五結鄉3家、員山鄉2家，頭城、宜蘭、三星、羅東和蘇澳各1家，其中以頭城烏石港重劃區的昇恆昌規模最大，房間數將近600間，而礁溪的遠紡工商綜合區、羅東興建中的永泰飯店，也都有400間以上的規模。今年以來，已有永泰飯店、員山溫泉會館舉辦動土典禮，正在興建中，昨天動土的得安居是第三家。
縣府工商旅遊處表示，19家旅館的總投資額298億元，共有3743個房間，預估可提供4059個工作機會。至於全縣現有的193家旅館，有5家是觀光旅館，所有旅館的房間總數為6489間，等19家旅館完工營運後，全縣總旅館房間數將突破1萬間大關。
縣府指出，雪山隧道通車後，因為交通便捷，和大台北都會區拉近距離，遊客數逐年成長，去年達660萬人次，今年第一季也有超過100萬人次遊客來到宜蘭，極具觀光發展潛力。
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＊ 到鹿野築夢 鄉間老厝一屋難求
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8789832.shtml
台東房地產熱燒，連鄉間老屋都成為外來住戶新寵。
鹿野鄉龍田手工藝品教師邱樹蘭說，許多退休夫婦、年輕情侶到台東築夢，他們喜歡簡單的生活，以致便宜的農地老屋，如今難求。....張姓仲介商說，鹿野的房地產近年大漲，幅度從3成到1倍都有，上周他談好1件生意，隔天屋主就反悔。
＊ 台南古城長智慧 IBM操刀
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140708000185-260204
面對老城市台南，道路窄小等交通挑戰，IBM社群企業轉型副總裁愛德華‧布理歐（Edward Brill）昨（7）日表示，他第一次來到台灣，親自見證這座古城魅力，很希望在交通及運輸上的挑戰，與南市府團隊針對該契機，提出進一步合作，於三周後，提出解決方案的規畫藍圖。
三大糧倉工業汙染 老農不敢吃自種米
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4404
記者嚴珮華／調查報導 【2014/07/07 聯合晚報】
前言：多年來，台灣的經濟發展與工業汙染如影隨形，鄉間綠油油的農田，不時有冒著黑煙的工業廠房夾雜其間。全台156個大大小小的工業區與聚落，更有許多用地由農地而來，工業廢水與灌溉用水在同一溪流；於是河川變色，農田遭汙，人生變色，工業汙染成了福爾摩沙揮不去的陰影。何時才能還給台灣清的水、綠的田，以及無毒的人生？
為搶救國土保育，探討台灣的環境問題，本報今年推出「搶救福爾摩沙」願景工程，繼日前「山的傷痕」、「河的嗚咽」、「海的哀愁」等報導，今明兩天推出系列四「田的悲歌」；由記者深入現場，為讀者深入探討工業汙染問題。（系列四）
「先用麻藥麻了再吞水。」黃先生是前台灣美國無線電 (RCA)員工，因患鼻咽癌，如今即使只是喝水，喉頭都有如刀割。他是台灣早年工業汙染的受害者之一，和他類似的悲劇，數十年來不曾斷過，工業汙染迄今仍是現在進行式。
1.5萬公頃農牧地遭危害污染
從1979年的米糠油含多氯聯苯案、1994年RCA含氯有機溶劑打入地下水，再到近年的鎘米、塑化劑、日月光排強酸廢水、彰化電鍍廠偷排廢水，一件接著一件的工業汙染；從空氣、河流、海洋到農田，從化學有機毒物到重金屬，慢慢進入我們的環境，威脅國人健康。
工業汙染對台灣糧倉的危害嚴重，更超乎想像。據環保署內部估算，高達1.5萬公頃農牧地已達危害與汙染標準，列為汙染控制場址，其中達危害標準者約8000公頃，集中在桃園、彰化、高雄三大糧倉縣市。
老農無奈：不敢吃自己種的米
記者實際走訪汙染區，發現工業廢水與農業灌溉水「共用」同一溪流。據水利會資料，日月光廢水排到高雄後勁溪，連同中上游五大工業聚落，最後經由仕隆圳、中港圳灌溉1390公頃農田。彰化電鍍業廢水則經洋子厝溪、東西二圳、三圳，灌溉北彰化、和美約5600公頃的農田。
彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽田野調查時，目睹老農正抽著髒臭汙染的水源灌溉農田，老農阿伯無奈地告訴他：「不用這裡的水灌溉，就沒有水了。」老農更坦承，他不敢吃自己種的米，「賣到別的地方去，跟別人家的米一起混，就可以降低危險性。」
進入食物鏈 多數重金屬汙染未檢測
台大環工系教授張尊國指出，工業汙染最嚴重的是重金屬汙染，重金屬經由灌溉水流入農田，造成農田汙染、毒害糧食。他估計，每年110億噸灌溉水，約有10億噸受汙染，以全台80萬公頃農地計算，至少有1%農地、約8000公頃已受汙染。這些農田多種植蔬菜與稻米，重金屬汙染經由作物根莖吸收，進入了食物鏈。
更值得注意的是，目前衛福部的食米重金屬驗測項目，只對汞 (限量0.05ppm)、鎘(限量0.4ppm)、鉛(限量0.2ppm)訂有檢測限量標準；蔬果重金屬檢驗，也只針對鎘、鉛做出限量規範與檢測，其餘重金屬汙染如錳、銅、鉻、鎳、鋅等，都未列入檢測限量項目。換言之，我們的食米與蔬果，可能含有重金屬卻未被檢測，不無疑慮。
業者「不小心」倒廢水 毒土遺害上百年
台灣有著全球最密集的工業聚落，工業用地多由農地變更而來，當工業貢獻台灣經濟時，以鄰為壑的河川卻也正帶著工業重金屬汙染農田。當業者以為只是一時開關故障，「不小心」將工業廢水倒入溪流時；甚或不肖業者以為將汙染廢水運用下雨、颱風自然稀釋，就可以「來無影、去無蹤」時，工業汙染已無聲無息進入你我四周，毒害健康。
桃園縱貫線旁寸土寸金的地段，卻有一片高達7.2公頃的空地，荒草漫布，那裡正是當年RCA桃園廠舊址。RCA在47年前引進台灣IC等先進高科技技術，高經濟產值的背後卻製造毒土，危害人民健康，留給台灣可能百年後才能解毒的汙染土地。一寸山河一寸金，在追求經濟開發的同時，我們想要一方乾淨的農田和山河，有那麼難嗎？
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＊ 環團抨擊罰則過輕、稽查無力 業者沒在怕
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4403
....實務上，台灣環保暨資源再生設備業公會理事長朱俊彥表示，台灣企業太過專注本業技術，長期忽略環保技術。據了解，很多環保設備平時根本很少開機，只是應付檢查而已。
另一個關鍵是官方的稽查人力不足。以日月光K7廠案為例，由環保署督察總隊南區大隊與檢警合作，但其實所謂南區「大隊」，稽查人員只有10餘名，管轄範圍卻從嘉義遠到台東。
＊ 搶救土地／國土重評重畫 農地工廠應分離
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4442
台灣有五大產業易造成汙染：電鍍酸洗、染整、鋼鐵、石化、水泥等，工業聚落分布從北到南。面對五大產業對台灣環境的重傷害，政府應考慮許多老舊工業區更需退場，治本之道更應全盤思考國土規畫，將農地與工業徹底分離，才能有效解決農地汙染問題。
＊ 搶救土地／五大產業汙染 祭嚴刑重罰
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4440
工業創造了台灣經濟奇蹟，從科技部、經濟部工業局、地方政府到民間投資，台灣有156個大大小小的工業區與聚落，帶來經濟繁榮，但也帶來了環境汙染。環保專家認為，台灣環境汙染的解決之道，短期應先加重罰則，並落實中央和地方的監督與執行分權；中期要推動灌排分離，執行汙染源總量管制；長期目標則需由政府訂出高汙染工業退場機制、獎勵綠能產業，並重新國土規畫，讓農田與工業徹底分離。
台灣環保暨資源再生設備業公會理事長朱俊彥表示，目前易造成汙染的五大產業，從北到南分別位在桃園、台中、彰化、雲林、高雄等地，包括化學有機物、有毒與臭氣空污、重金屬等汙染河川與土壤等，搶救環境已刻不容緩。
＊ 搶救土地／灌排分離法制化 汙染總量管制
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4441
立法院日前舉行「灌排分離」法制化公聽會，環保團體強烈要求農委會和環保署加速推動「灌排分離」，並訂定全面法制化的期程和全國農地發展政策。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽說，只有透過工業區與農地灌溉渠分道、灌排分離，才能解決農地長期被工業廢水汙染的惡夢。
＊ 搶救土地／中央地方分權 避免兩難三輸
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=4443
去年日月光高雄K7廠排放強酸廢水，被高雄市環保局查獲，祭出最嚴厲的停工處分，但處分前，中央環保署卻摃上地方高雄市政府；而中央與地方的不同調，或各部門之間的解讀不同，常讓企業兩難，不知該以誰說的為準，更形成工業汙染防治的一大障礙。
＊ 國土保育規畫7年 江揆怒
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8792323.shtml
行政院長江宜樺對縣市政府處理國土遭盜採砂石導致坑洞，竟要七年的時程規畫非常不滿，動怒指「處理不夠積極」，江揆雖未點名，但政院提供的資料暗指屏東、高雄最嚴重。
◆ 龍潭「飲」憂！廢液桶鏽 恐流出強鹼水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8791929.shtml
【聯合報╱記者賴佑維／龍潭報導】2014.07.09
龍潭鄉一處偏僻山坡3月初遭人棄置近百個裝有強鹼液體的大鐵桶，涉嫌載運的司機也出面向警方自首。但4個月來廢鐵桶仍棄置當地，更出現破損、鏽蝕的狀況，民眾都很擔心液體流出。對此縣府環保局允諾1周內清除完畢。
龍潭鄉公所主任秘書徐榮俊昨天早上與鄉民代表黃榮煥前往勘查，發現廢鐵桶仍棄置當地，且幾乎所有鐵桶都已生鏽，更有數個鐵桶破損，裡頭的廢液散發出臭味。黃榮煥說，該地是簡易自來水的源頭，許多民眾擔憂廢液流出會汙染水源，希望相關單位能正視問題，妥善處理。
徐榮俊與黃榮煥也發現原本蓋在鐵桶上的帆布已被強風吹落，用來吸收廢液的棉布更因昨天的降雨吸滿水分。徐榮俊說，希望環保局能盡速處理，讓民眾不再擔憂飲水遭到汙染。
環保局說，昨天下午已派人將帆布重新蓋妥，1周內就會將廢鐵桶載至適當處所存放。環保局也說，會找出幕後的不肖業者，對其求償。
搶救古厝 喚醒茉莉花故鄉的記憶
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140709001565-260107
中國時報 郭逸／新北報導 2014年07月09日
台灣藝術大學電影系進修部學生陳璦玫，因「聯合製作」課程須拍攝以《大觀印象》為主題的紀錄片，讓原本對當地一無所知的她，經過田野調查後，才逐漸了解浮洲的歷史，更意外發現浮洲早年是「茉莉花的故鄉」。
陳璦玫從新竹嫁到板橋多年，其實卻對浮洲地區一無所知，直到認識枋橋文化協會理事長林秀美，才知道浮洲早期盛行栽種茉莉花，面積曾達數百公頃，堪稱「茉莉花的故鄉」。
陳璦玫說，民國52年葛樂禮颱風襲台，無情風雨摧毀了花田，當地因水患後禁建高樓，發展因此受限，居民被迫遷出求職，浮洲就此沒落。
陳璦玫認為，古厝連結居民生命記憶，活化社區互動，印證相似的生活經驗會增進社區感情，對古厝拆除一事當然無法接受。
長期關注浮洲文化資產保存的台藝大通識教育中心主任張純櫻強調，她不反對都更，但古厝絕對有存在的必要，「板橋地區第1株茉莉花在此生長，人民也在此落地生根。」
張純櫻說，也許古厝的古蹟鑑定價值不高，但成排磚瓦象徵居民的生命歷程，保留古厝除了讓在地年輕人了解原生地的變遷。
她說，期盼有朝一日，外地人走在大觀路一段38巷時，能從迎面吹來的風中嗅到茉莉花香。
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＊ 認知不同 鳳山舊警舍拆了 文創基地泡湯
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8792199.shtml
立委許智傑、議員陳慧文與文創基地成員日前在鳳邑文創基地座談會中，提議將鳳山舊警察宿舍、縣長官邸與曹公國小圖書館，打造成鳳山文創基地。雙方認知不同，昨天舊警察宿舍已被拆除，引起文創基地等不滿。
許智傑國會辦公室發文指出，都發局與文化局，皆於鳳邑文創基地座談會中會中允諾將進行研擬，並進一步規劃。承諾不到一周的時間，舊警察宿舍已經被以登革熱防疫為由拆除。
＊ 伯朗大道全畫紅線 農民很滿意
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8792263.shtml
台東縣池上鄉伯朗大道一帶農田暑假管制車輛進入，但仍有車輛從小路進出，防不勝防，昨天農田周邊全面改紅線禁停。不過有遊客批評獨厚自行車業者，「有的自行車和汽車差不多大，管制意義在哪裡？」
◆ 陸商王靖獲准建尼加拉瓜運河
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8792095.shtml
【經濟日報╱記者陳致畬／綜合報導】2014.07.09
尼加拉瓜一個委員會7日批准尼加拉瓜運河興建的路線規劃，該案由大陸企業家王靖投資，全長278公里，規劃案長度將是巴拿馬運河的三倍多，計畫投資達400億美元（約新台幣1.2兆元）。
據路透報導，該委員會由政府官員、商界人士和學術界人士組成。委員會批准運河西起該國西海岸的布里斯托（Brito）河口、東至加勒比沿岸的蓬塔戈爾達（Punto Gorda）河。
尼加拉瓜運河將有望取代現今巴拿馬運河，成為最新跨洋的河道。
這新運河是由香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（簡稱香尼投資）提交的規劃案，該公司董事長為大陸企業家王靖。據規劃，運河將於2019年竣工，2020年投入使用，特許開發和經營期限為50年，可延長50年。
王靖2013年6月與尼加拉瓜總統丹尼爾，簽署尼加拉瓜運河發展專案獨家商業協定；此後，王靖被稱為「運河狂人」。
王靖另外身分是信威集團董事長，企業業務涉及大型基礎設施、礦業、航空航太、資訊通信等領域，2012年8月在香港註冊香尼投資。
網易財經指出，王靖之前基本默默無聞，直至去年宣布投資尼加拉瓜運河項目，後來又宣布在烏克蘭合作建設克里米亞海港及工業園區，第一期將投資30億美元（約新台幣902億元）。
新浪財經引述香尼投資工程師表示，這條運河將途經尼加拉瓜湖，寬度從230至520公尺不等，深度27.6公尺。此外還將興建兩個港口、一條鐵路、輸油管道，及一個國際機場。
大陸知名工程機械商徐工機械，4月曾宣布與香尼投資簽署框架協定，擬持有1.5%至3%股權，但未透露具體投資金額。基於該協議，徐工機械將成為尼加拉瓜運河工程設備獨家供應商。
前述委員會成員Telemaco Talavera稱，該路線規劃仍需視環境和社會影響研究結果而定，可能需根據研究結果作出一些調整。
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＊ 渝新歐鐵路進化 打通運輸網
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/8792141.shtml
「渝新歐國際鐵路」大通道，自2011年正式開通以來，重慶藉由鐵路運輸貨物出國90多列車，貨物運輸總量達1萬多TEU（20呎標準貨櫃），貨物價值逾20億美元（新台幣600億元）。
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