◆ 整容成功 桃機一航廈奪台灣建築首獎
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9057816.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜、陳嘉寧／連線報導】2014.11.11
二○一四台灣建築獎昨公布得獎名單。日本建築師團紀彥設計的桃園國際機場第一航廈改善工程勇奪台灣建築獎，佳作獎則頒給台鐵苗栗車站與雲林草嶺生態地質國民小學。
台灣建築獎由建築師雜誌舉辦，是台灣歷史最悠久的建築獎，也被稱為「台灣建築界的奧斯卡獎」。本屆共兩百零八件作品參賽，選出十件作品進入決選。邀鄭泰昇、加藤義夫、孫德鴻、蘇重威、劉培森五位建築師與學者組成評審團，花三天時間實際踏勘十件入圍作品，選出得獎作。
桃園國際機場第一航廈建於一九七九年。二○○四年行政院舉辦國家門戶國際競圖。當時參與競圖者皆傾向「拆舊建新」，僅團紀彥獨排眾議，主張「新舊共存」，保留舊航廈與回憶。
雖然邊營運邊施工讓工程難度提高，但與拆除舊航廈重建相比，費用僅約廿分之一，碳排放僅十分之一。
團紀彥在桃機舊航廈之上加裝翅膀狀的弧形屋頂，不必拆除舊建築，即能擴大室內空間。再透過結構補強與旅客進出路線的重新設計，讓桃機「飛」起來，也順勢增加四千坪空間，，於二○一三年六月完工。
十年前，團紀彥在好大誇奇的建築潮流中，以「新舊共存」的環保概念贏得競圖。十年後完工，建築潮流也轉向低調環保，團紀彥的設計如今看來「符合世界潮流」，贏得台灣建築大獎。
◆ 台灣建築獎佳作／深山小校轉型 苗栗車站吸客
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9057817.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】2014.11.11
少子化導致不少國小廢校，然而偏鄉國小一旦廢校、影響當地社區的凝聚力，社區或部落恐因此消失。建築師郭俊沛設計的雲林草嶺生態地質國小，將國小轉型為社區中心，擔起凝聚社區的功能，為他贏得二○一四台灣建築獎佳作。
雲林草嶺生態地質國小地處深山，僅有學生十七名、老師十名，一度考慮遷校，政府找來郭俊沛為草嶺國小「轉型」，讓學校也是凝聚居民的社區中心。
建築師的責任不只是設計房子，還要「為社會設計」，透過設計彌補、修復社會需要的功能。二○一四台灣建築獎評審蘇重威指出，草嶺國小便是「為社會設計」的典範。台灣建築獎評審團指出，草嶺國小地處偏遠、設計費有限，新世代的郭俊沛建築手法操作「有成長空間」，仍值得年輕建築人學習。
另一件佳作「台鐵苗栗車站」，也成功營造市民集會空間，贏得評審青睞。評審團指出，該案將連接車站總的橋梁，設計成一個樂於讓行人停留與交流的場所，顛覆車站總是行色匆匆的冷漠印象。此外，車站空間與機電整合成簡單量體，並設計全部透明的欄杆，創造令人眼睛一亮的車站，值得鼓勵。
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＊ 歌劇院首支廣告 讓世界看見台中
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/9057484.shtml
台中國家歌劇院23日啟用，台中市政府文化局昨公開首支廣告短片「淬煉」，文化局長葉樹姍說，內容傳達施工過程團隊過人的毅力、堅持及智慧，如同鑽石磨出光芒，成就「世界地標、台中驕傲」。
＊ 空總舊址辦公樓 北市列古蹟
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9057766.shtml
北市府昨天召開文化資產審議委員會，北市再添1古蹟、7歷史建築及1文化景觀。會中初步指定空總司令部舊址的辦公大樓)為古蹟，並登錄該址戰情大樓、2處防空洞、大門官兵房與當值長官室為歷史建築。
另外，先前引發爭議的國父紀念館申請為文化景觀一案，將請捷運局再做報告，分析該館連通道出口是否影響紀念館園區景觀。此案將延至11月底、12月初舉行的文資會再審。
◆ 深坑老街成立管委會 自主管理揪路霸
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9057418.shtml
【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】2014.11.11
新北市深坑及三峽老街騎樓屬公有地，城鄉局陸續施工復舊老街風貌，但假日占用騎樓亂象不減，市府輔導2處老街自主管理，10月底「深坑老街街區管理委員會」獲核准，仿照公寓大廈管委會模式管理。
城鄉發展局都市設計科長張記恩說，深坑及三峽老街因騎樓屬公有地，建築具歷史特色，在都市計畫中畫為「歷史風貌特定專用區」，城鄉局2004年起陸續施工，恢復2處老街古風樣貌，但完工後仍有店家和攤販占用騎樓。
城鄉局去年擬定「新北市老街街區管理維護辦法」，輔導深坑及三峽老街仿照大樓管委會，成立街區管理委員會，深坑老街今年5月提出申請，10月23日核准，是全國首個老街管委會，三峽老街管委會9月已提出申請，最快明年1月核准。
深坑老街街區管委會主委黃建強說，過去騎樓占用問題雖可向區公所或警方反映，但處理效率畢竟不如在地自主管理，當地店家都盼打造更友善安全環境，目前老街約120個店面，已有75處以房東或店家身分加入管委會。
會員每月繳600元，管委會負責深坑老街行人徒步區的出入管制，垃圾清潔、違規設攤處理等事務，農曆春節或連續假期，管委會則可向市府申請，有期限地彈性使用騎樓空間。
但此項老街管理維護辦法僅適用於深坑及三峽老街，其餘老街想仿照也無法可據。
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＊ 門牌的故事 「安居‧樂業」娓娓道來
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9057526.shtml
你知道市內各條道路命名由來嗎？市內有兩條街以「安居樂業」命名，大安區戶政事務所發現居民遷出、遷入次數較少，11月起推出「門牌的故事-安居‧樂業篇」展覽，介紹不為人知故事。
大安戶所表示，道路取名前，必須先丈量長寬來確定「姓名」。長300公尺以上道路，寬25公尺以上稱為大道、寬15公尺以上稱為路、寬8到15公尺稱為街、寬8公尺以下為巷弄。
至於民眾好奇的道路命名由來，多源於古今人物姓名、歷史事件、自然景觀、地標景點和思想訓示等，除耳熟能詳的忠孝、仁愛、信義、和平，還有街道以「安居樂業」命名。
＊ 婚紗新景點 水漾公園搶鏡
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/829193
新北市浪漫婚妙照拍攝景點再添一處！水利局高灘地管理處在三重幸福水漾公園打造一座面積廣達十四公頃的婚紗廣場主題園區，新北市長朱立倫和九十九對穿著各國特色服裝的情侶、夫妻昨天共同敲響園區內的幸福鐘九響，代表婚姻「長長久久」，歡迎各地新人到新北市留下幸福見證。
＊ 桃園市首座運動中心 落腳南平公園
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9057689.shtml
桃園市第一座公園運動中心有譜，地點在南平路「五百戶」南平公園，市長蘇家明昨天表示，預計明年3月可以動工、105年5月完工，一定能打造水（游泳）、陸（自行車、韻律等室內項目）兼具的運動場所。
＊ 失明好幾年 東石大橋月底亮燈
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9057399.shtml
嘉義縣東石鄉車流量最大的東石大橋，兩側路燈早就「失明」數年，經地方鄉親不斷陳情及民意代表關心，縣府建設處長林吉利昨天終於拍胸脯保證，最遲這個月底一定可以將所有路燈換裝完畢，讓東石大橋成為「光明橋」，民眾則希望縣府說到做到，不要再跳票。。
＊ 美濃農地挖巨洞 大峽谷再現
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/829262
美濃大峽谷再現！警方九日巡邏時，在美濃區吉洋里發現怪手及砂石車形跡可疑，並在某農地發現深達十餘公尺的大坑洞，通知地主到案說明，昨午經發、地政及環保局等單位到場會勘，認定是否有違法行為。
＊ 我家門前有小河
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女大生摔死 YouBike沒保險
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/9060258.shtml
【聯合報╱記者王柔婷／新店報導】2014.11.12
新北市上月底發生一起女大生騎乘YouBike致死意外，據了解，該名女大生騎經大新店游泳池旁自行車道，疑因下坡車速過快摔倒，頭部著地住院搶救13天死亡，家屬表示，事後才知道YouBike並未替騎乘者保險。
據查，女大生小瑩（21歲）上月23日晚間7時許，與男友一同騎YouBike沿碧潭河岸出發，騎經大新店游泳池附近自行車道時，小瑩疑似因下坡坡度大摔車。
小瑩緊急送醫後，因顱內出血嚴重，在加護病房奮鬥13天，最後仍回天乏術。小瑩母親表示，小瑩從小由奶奶拉拔長大，到現在還不敢讓奶奶知道；小瑩常騎乘腳踏車，事發路段完全沒有監視器，到底責任該歸誰？
最讓家屬無法接受的是，與YouBike談保險賠償時，才發現YouBike並沒有為民眾保險。
新北市交通局綜合規劃科科長葉燿墩表示，中央未規定自行車需強制投保第三責任險，近期會加速與台北市交通局研究。
葉燿墩說，第三責任險主要是針對因「YouBike導致受傷的第三者」而並非騎乘YouBike的當事人，也就是說當事者若不是因機件故障，仍無法拿到理賠。
◆ 愛雲林熱情 企業義修虎尾鐵橋
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9059988.shtml
【聯合報╱記者蔡維斌／虎尾報導】2014.11.12
「就喜歡雲林人那種熱情的感覺！」東和鋼鐵公司從媒體得知雲林列為古蹟的虎尾台糖鐵橋被洪水沖斷，即主動認養並斥資近兩千萬元幫雲林修橋，昨天開工儀式，東和執行長侯王淑招期待藉由修橋，和雲林人搭起友誼之橋，雲林縣長蘇治芬再三感謝，斷橋預定明年4月可接通，重現風華。
縣府文化處長劉銓芝說，虎尾鐵橋可接通台鐵鐵路，是國內少有的台鐵、糖鐵共構，一年多前，蘇拉颱風洪水氾濫，把才修復不久的虎尾古蹟鐵橋，硬生生沖斷，文化資產受損各界深感惋惜，為保護古橋，縣府委託完成水理分析並養護其餘橋墩，只是修復斷橋經費龐大，縣府難以負擔，感謝東和公司主動伸出援手。
昨天開工儀式，縣長蘇治芬、副縣長施克和、虎尾鎮長林文彬、縣議員蔡秋敏、陳瑞雄與東和執行長侯王淑招上香祭拜並將橋桁模型接回橋墩，象徵工程順利。
「我是自己找到雲林來的」侯王淑招說明主動認養鐵橋的經過，她說，一直生活在台北，難得感觸人情溫暖，每到雲林，總被那種熱情感動，得知一個歷史景點的鐵橋斷了，就像文化情感斷了線，因鋼鐵是她的專長，就主動認養決定把斷橋接回來。
蘇治芬說，百年糖鐵是雲林歷史的軌跡，好不容易修復成為賞溪思古的景點，一場洪災，橋毀夢碎，東和能為雲林重新接通斷橋，意義深遠，東和是國內最大的廢鐵製鋼的企業，能主動及時伸出援手，她深深感謝。
劉銓芝說，修橋費用高達1800餘萬元，預定明年4月底將重現虎尾鐵橋風華，未來將與施工修復中的大埤台糖石龜溪鐵橋，串接為雙鐵綠廊，帶動糖鐵文化。
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＊ 南市將建北外環道 東西路網更完善
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9060367.shtml
台南市最近獲得交通部補助46億元，將興建鹽水溪北岸快速道路，市府表示這是中央送給台南市的「升格大禮」。
＊ 清水大排完工 紅磚訴牛罵頭文化
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9060275.shtml
清水區清水大排整治工程完成，讓住這裡飽受淹水之苦的居民，不再為颱風來襲而擔心受怕，除改善河道沿岸髒亂，也有生態跟休憩功能；此外，清水鰲峰山公園的探索遊戲場及景觀虹橋也相繼啟用。兩項工程昨天都由市長胡志強主持剪綵，他說，努力給居民更好生活環境。
＊ 高雄災區不停挖 市話、網路一直斷
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9060204.shtml
力拚11月20日通車，高雄氣爆災區苓雅區三多路正進行人行道挖除工程，但有災民抱怨埋在地下的中華電信管線不停被挖斷，網路已斷訊多日。中華電信無奈表示，這是過渡期難避免，會盡力趕在周末前恢復通訊。
土徵面積3年多1倍 農團雨中抗議
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9063534.shtml
【聯合晚報╱記者彭宣雅/台北報導】2014.11.13
「土地正義，永不妥協。」全台十多個反徵收自救會代表200多人及台灣農村陣線等農民團體，今日冒雨集結凱道呼口號，要求政府修法取消區段徵收炒作土地，還地於民；農團並公布最新的「全國浮濫徵收地圖」，和三年前的資料相比，全國徵地越來越多，要用選票拒絕不公義的徵地。
農陣發言人蔡培慧表示，三年前全國徵地總面積5709公頃，現在暴增一倍，共有1萬1490公頃；很多徵收案對外都說是「國家重大建設」，實際上是在「炒地皮」，例如桃園航空城徵收3121公頃、淡海二期，及竹北台知園區447公頃。
蔡培慧說，竹北是台灣好米的故鄉，竹北農民田守喜今年還獲得農委會頒發「全國名米」冠軍，當地的開發率僅五、六成，全台空屋率最高，徵收地卻有七成都要做房地產開發，「公益性和必要性在哪裡？」
竹北璞玉自救會副會長陳義旭表示，竹北預計要被徵收的447公頃土地中，有400公頃是特定農業區，其中近500戶是真正務農、種稻的農民；地方政府卻說那裡土地「細碎化、雜亂無章」，他請中央官員下鄉實際看看，那裡95%是綠油油的稻田。
陳義旭也批評農委會，從未表示強力意見，若連種出冠軍好米的土地都保護不了，實在太軟弱。
蔡培慧說，3年前修正的「土地徵收條例」並沒有廢止區段徵收，土地徵收多都是地方派系分贓，任憑地方勢力和財團炒地皮，中央應該緊盯地方究竟在做什麼，比如法院已經裁決敗訴的苗栗大埔案，就應該給大埔那幾戶國賠、原地原屋重建，而非置之不理。
※ 再次提醒政府要提高糧食自給率。
◆ 巨蛋施工四大困難 「更甚晴空塔」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9063754.shtml
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】2014.11.13
台北巨蛋已見雛形的巨型鋼骨蛋體結構，已是台北市東區最引人注目的新地標，負責施工的日本大林組和遠雄營造上午表示，台北巨蛋設計與施工難度均高，甚至比日本東京的晴空塔施工還困難。
第一困難是為了容納四萬名觀眾，巨蛋室內跨距拉到230公尺長、170公尺寬，這是全球室內巨蛋非對稱最大跨距的建築，設計與施工都要非常精準。
第二困難是為呈現典雅身形，巨蛋採用超過7000支的圓型鋼管，但這些鋼管不只做成弧形，而且要因應台北巨蛋不對稱的外型，做成不同曲度的扭轉，這必須仰賴三度空間的精密計算。
第三，巨蛋結構最多同時有11支圓管焊接在一起，日本晴空塔鋼管直徑較大，最多也只有九支斜管支撐，台北遠雄巨蛋的施工難度與技術門檻均高。
第四、整個巨蛋鋼構總量為6.5萬噸，光屋頂就重達1.3萬餘噸，一般工程採吊裝法，但高空作業較危險，且速度慢。
遠雄施工時採架設提升平台，但和一般平台不同的是，一般平台只要四根柱子，遠雄巨蛋需設18根柱子，36個吊掛，每次提升高度六公分，是世界罕見的大型非對稱提升工法。
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＊ 趙藤雄交保獲釋 重新出發
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9063750.shtml
交保獲釋三個多月，趙藤雄選擇在台北巨蛋上樑記者會，重新站上集團第一線面對媒體，頗有「從那裡跌倒，就從那裡站起來」的味道，展現他不服輸的強悍個性。
趙藤雄今年7月交保獲釋後，除了到派出所簽到，不再公開露面，不少人以為他捲入合宜住宅弊案，可能就此退隱，但這並不符趙藤雄的個性。
＊ 「加速開發」 彰化電鍍專區增50公頃
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9062305.shtml
彰檢大力查緝電鍍工廠埋暗管偷排廢水，許多業者決定遷廠，造成彰濱工業區電鍍專區一地難求，副縣長林田富昨天拜訪工業局，敲定至少增加50公頃的電鍍專區預定地，容納更多業者進駐。
林田富表示，偷排電鍍廢水汙染灌溉水圳及農田，嚴重損害彰化農產品形象，不僅民眾要求加速開發電鍍專區，業者也提出購地遷廠的需求，縣政府希望加速開發彰濱第二期電鍍專區，及早規畫第三期電鍍專區，已獲工業局長吳明機同意。
＊ 靜宜滯洪池 副教授：蓄積量太小
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9062364.shtml
沙鹿地區近年水患頻傳，市府花費40多萬在靜宜大學內建置臨時滯洪池，分散洪水分流，但靜宜大學生態系副教授楊國禎批評滯洪池蓄積量小，且採水泥工法；水利局說，滯洪池大小取決於校方所提供用地，工法也以「堅固」為前提。
※ 這能裝多少水？
◆ 北捷 改變台北文化、台灣軟實力
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9062614.shtml
【聯合報╱陳振川、楊立奇／中國工程師學會理事長、秘書長】2014.11.13
松山線捷運系統將於十五日正式通車，台北市區捷運系統幾乎可說已經全部完成。
台北捷運系統服務品質深受好評，連續五年被評為世界上最可靠的捷運系統。台北捷運是我國的驕傲，也是我們工程師的驕傲！台北捷運不只是交通運輸系統的成就，也改變了台北人文素養，改變了我國的軟實力。
在我們享受捷運便捷時，必須思考我國的捷運設施並不是憑空而得。捷運系統興建過程的艱辛，前人流汗的過程不可忘記。
民國七十五年捷運開始興建，台北市交通日益惡化，噪音、汙染等問題亦隨之而來，興建捷運系統究竟是一條一條施工，還是「六線齊發」、同時施工呢？引起爭辯。第一任局長齊寶錚先生力排眾議，採取「六線齊發」方式進行，期盼台北捷運早日完工通車。在台灣當時的環境中是創舉，在世界各國興建捷運的案例中亦屬少見。
當時六條捷運同時動工，台北市重要道路全面開挖，交通進入黑暗期，有人稱台北市如同一個大工地，罵聲四起。但隨著捷運路網路線一條條通車營運，提供四通八達、快捷便利的旅運服務，有效的改善都會區的交通，也因此台北市成為亞洲最適合居住的城市之一。齊寶錚當時的堅持，應得到後人的讚賞！
台北捷運車站的造型，每個車站各具特色。早期通車的淡水線劍潭站龍舟造型，曾有人批評齊寶錚好大喜功，把車站建得過於華麗，不知節省公帑。如今想來，捷運系統是百年大事，美國、俄國的捷運超過百年者比比皆是。劍潭捷運站的特殊造型，贏得中外讚賞，至今仍是台北市的地標之一，且當時所花的工程費並無特別多。如果沒有齊寶錚當時的堅持，會換來永遠的後悔！至今大家看看高雄捷運美麗島站拿過世界設計大賞，台北捷運信義線的大安公園站也得到許多人的讚賞，工程人員的辛勞與堅持，讓我們由衷的佩服！
車站內部設置公共藝術也是一大創舉，因為捷運規畫初期，國內尚沒有公共藝術相關法規。台北捷運創舉在每個車站設置公共藝術，將軟性人文藝術帶進硬梆梆的工程空間，提高市民生活文化品質，也增進捷運親和力。公共工程設置公共藝術，台北市捷運局是創始者。
捷運施工鋼板鋪設也是創舉，捷運施工在街上開膛破肚，且還要維持交通流暢，這實在是一大難題。捷運在地底下施工，因此大部分的路段上面鋪設鋼板維持交通。鋼板的鋪設是一大考驗，第一代覆蓋板是以壓花型鋼焊接而成，經過車輛長期輾壓之後，鋼板面越來越滑，下雨天騎士常滑倒，且鋼板路面震動噪音，施工兩邊居民深受其苦。
廖慶隆先生當捷運局長時，改為第二代複合式蓋板，鋼板上面鋪上瀝青混凝土鋪面，防滑指數大為提高，雨天也不至於路滑，確保廣大機車騎士的安全。第三代覆蓋板，更將染料加入瀝青混凝土鋪面，使覆蓋板路面與一般路面並無兩樣，且有清楚的標線足供引導車輛。而鋼板都採模組化，一塊一塊規格相同，契合容易，間隙很小，表面紋路也相同，達到最佳的安全效果。
捷運興建這廿七年來，從無到有，國人從不會做捷運到後來都由國人自己規畫、設計、施工，以捷運系統包括土木、建築、機電、水利、隧道工程、交通規畫、環保等領域的統合，捷運系統之完成可說是我國交通工程建設成就的里程碑！
※ 相關報導：
＊ 國道計程收費 整廠輸出海外
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141113000410-260102
國道計程收費創下3項「世界第一」，台灣的ETC成功經驗吸引不少國家關注，成為世界各國建置智慧交通運輸系統的典範。遠通電收總經理張永昌表示，不少國家前來洽詢合作意願，未來我國技術可望整廠輸出，還能放眼全球，將台灣智慧型工業等產業帶出國門。
＊ 公共自行車無險可保 業者3理由…
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/9062698.shtml
....為何YouBike難以投保？交通部路政司說，一是自行車才剛流行，保險業者沒有掌握足夠的風險事故資料；再者，YouBike每天使用量六萬人次，比起北捷一百八十餘萬人次、台鐵六十餘萬人次，保險業者評估規模太小；且台鐵、捷運等投保範圍限定車站或列車內，但自行車活動範圍廣，真的出事，理賠認定有難度。
土徵3年倍增 民批圈地滅農
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141114000472-260114
中國時報 2014年11月14日 湯雅雯／台北報導
冒著溼冷天氣，來自全台200多名反徵收自救會成員及台灣農村陣線等農民團體，昨上凱道抗議，痛批政府土地徵收面積倍數成長，3年來暴增5781公頃，相當222個大安森林公園，質疑政府和財團聯手「炒地皮」，呼籲選民用選票抵制支持土徵的候選人。
台灣農村陣線昨公布最新版的「全國浮濫徵收地圖」，農陣發言人蔡培慧表示，3年前農團上凱道爭取土地正義，促成立院修正《土地徵收條例》，但3年來全台19處土徵面積卻「不減反增」，從5709公頃暴增至1萬1490公頃，可見台灣圈地問題的嚴重性。
台灣農村陣線理事長徐世榮也說，桃園航空城區段徵收3121公頃土地，相當於120個大安森林公園；竹北台知園區447公頃，其中94％屬特定農業區，已面臨3次徵收的農民田守喜連續3年獲獎，今年又獲「全國名米」冠軍，政府卻持續圈地滅農，根本只顧圖利財團。
「土地正義、永不妥協！」竹北台知園區徵收區自救會的農民特地帶來獲得「全國名米」冠軍稻穀，並用稻穀寫成「土地正義」四個大字，誓要與不斷向財團靠攏、圈地滅農的政府抗爭到底。
蔡培慧指出，徵收面積暴增一倍，顯示政商合謀炒地皮的胃口越來越大。選戰倒數，農陣呼籲全民用選票抵制無良政客，也要求政府重啟《土地徵收條例》修法，廢止區段徵收，才能徹底實現土地正義。
※ 再次呼籲政府提高糧食自給率。
＊ 抓桃園偷排廢水有功 他獲江揆表揚
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9064930.shtml
桃園環保局稽查科長林立昌執行貓頭鷹稽查專案成績亮眼，獲選為行政院模範公務人員，昨天接受行政院長江宜樺的表揚。
◆ 遠雄巨蛋後年營運 創下五項全球第一
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9065072.shtml
【經濟日報╱記者陳美玲、楊文琪／台北報導】2014.11.14
台北遠雄巨蛋在歷時18年之久後，昨（13）日上樑，寫下第一大跨距非對稱提升工法等五項全球第一；遠雄企業團董事長趙藤雄說，遠雄巨蛋工程進度超前，接下來將進入招商，預計明年底前完工、2016年中試營運，希望成為台灣的驕傲。
孵了將近20年的遠雄巨蛋，昨日舉行上樑典禮，捲入行賄案的趙藤雄在官司案後首度公開露面。趙藤雄表示，遠雄巨蛋不只是北市地標，工法、建材、設計和技術更達到世界一流水準，寫下五項全球第一，包括全球室內巨蛋非對稱最大跨距的建築，全球第一大跨距非對稱馬鞍型提升工法，全球第一個綠建築、雲端巨蛋園區，全球唯一整個巨蛋採用圓型鋼管，以及全球施工難度、技術門檻最高的巨蛋。
台北遠雄巨蛋採用蛋型設計，室內跨距為230公尺乘170公尺，是全球室內巨蛋非對稱最大跨距建築；另外，由於整個巨蛋鋼構總量6.5萬噸，其中僅屋頂就重達1.3萬餘噸，若採用一般工程的吊裝法，高空作業危險度較高，且速度慢，遠雄採用提升工法，架設18根柱子、36個吊掛的提升平台，以每次向上推進6公分，提升高度48公尺，六天完成屋頂提升工程作業，不僅安全，也縮短工時兩年，更是全球第一大跨距非對稱馬鞍型提升工法。
為呈現蛋型典雅身形，是全球唯一整個巨蛋採用圓型鋼管，共用了超過7,000支鋼管，經過三度空間精密計算，呈現出弧形，甚至是配合蛋型扭轉的不同曲度。
此外，台北遠雄巨蛋結構的圓型鋼管為80公分，在支撐節點上，最多同時有11支圓管焊接在一起，相較日本晴空塔的鋼管直徑超過遠雄巨蛋、焊接較容易，且最多也只有九支斜管支撐，台北遠雄巨蛋可說是全球施工難度與技術門檻最高的巨蛋；另外，園區導入雲端，只要民眾連結上網，就有巨蛋最新活動主動通知，成為全球第一個綠建築、雲端巨蛋園區。
他表示，遠雄巨蛋完成後，接下來會專注在苗栗遠雄健康生活園區，做完之後就會退休，交棒予團隊；苗栗遠雄健康生活園區目前正進行約35萬立方公尺的填土作業，目前僅填了26萬、27萬立方公尺土方，預計還需要四到六個月作業時間，若填土作業順利，預計明年動工、2017年第一期綜合醫院開業營運。
趙藤雄表示，遠雄巨蛋原預計2018年4月完工，不過因工法創新，加上來自美國、英國、澳洲、日本、香港和台灣的團隊合作，讓工程進度超前，預計明年底完工，2016年中試營運。
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＊ 信義區六合里居民連署 怕綠地消失
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9065108.shtml
信義區六合里內松仁路和吳興街467巷間近500坪公有綠地，因屬住宅用地，附近住戶擔心公園日後會變豪宅，將在明天舉辦連署活動凝聚民意，再向市府傳達希望住宅用地變更為公園用地的心聲，保住這處休憩空間。
＊ 北市屋齡30.78年居冠 老化嚴重
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141114000163-260204
國內不僅人口老化嚴重，全台也有超過524萬戶的房子屋齡超過20年，占全台住宅數量64％；其中，北市平均住宅屋齡達30.78年，20年以上老屋超過68萬戶、占全市比重高達77％，兩項都高居全國之冠，凸顯首善之都「老態」狀況相當嚴重。
◆ YouBike 行人夢魘
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9065152.shtml
【聯合報╱張紀甯／教（台北市）】2014.11.14
數年前，台北市整頓機車停車問題，現在大多數的人行道上，已看不見喧賓奪主的機車，也少見機車行駛人行道。原以為可以享受在寬廣的人行道，卻發現更大的危險環伺四周。
市政府推廣YouBike立意良好，但是騎士們似乎全都忘了，行人才是人行道的主角。有好幾次，我都慶幸自己沒有在人行道上被呼嘯而過的自行車撞傷。
因為，自行車行進間幾乎沒有聲音，騎士們似乎也「太有禮貌」，從不按鈴，當然也不會出聲提醒。走在人行道上，除非自始自終走直線，且不隨意變換路線，否則，在YouBike日益盛行之際，不被撞到的機率，似乎不大。
近日有新聞提到，北市交通局研擬為YouBike使用者投保第三人責任險，如此若行人被撞死可得二百萬理賠；我則認為當務之急，應該是大力宣導自行車行車基本觀念，或是在沒有自行車專用道的人行道禁騎自行車，否則人行道再寬再美，對行人來說也是枉然。
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＊ 中市中區將復甦 成步行天堂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9064898.shtml
中區復甦有望! 市府都發局、觀光旅遊與交通局表示，將打造中區為「步行天堂」，已完成規畫報告，明年會先投入3千多萬經費整平騎樓並擴大步行空間，再搭配公車與ibike自行車，讓背包客暢遊舊市區。
＊ 不必再繞路 太平溪洲路通了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9064893.shtml
市長胡志強昨天主持大肚地下停車場動工、大榮公園啟用及太平溪洲路打通工程等多項啟用典禮，溪洲路工程，地方爭取多年，昨天終於完工通車，讓至少7個里有了重要通道，中小企業、工廠有了對外通路，上學也不必繞遠路。
與水共生 成大生推韌性城市
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9067167.shtml
【聯合報╱記者鄭維真／台南報導】2014.11.15
成大都市計畫學系研究生到將軍區進行生態探勘，與當地居民、小學生交流、凝聚意識，希望透過自然方式減少氣候變遷造成的影響，讓大環境邁向「韌性城市」，此計畫也奪下成大旗勝盃創意競賽年度主題獎。
都計系碩士生李冠德表示，全球受到氣候變遷影響，不斷傳出天災，因此要如何適應、減緩災害變得十分重要；他與同學林辰如、陳彥佑、洪雯君認為如何「與水共生」是目前最重要的課題。他們規劃將靠海的閒置鹽田再利用，將原本封閉的水道挖開，形成感潮鹽沼，有類似滯洪池的功能，減少暴雨帶來的災害，兼具生態保育與滯洪效果。
沿海牡蠣為地方特色，但近年來因氣候關係導致牡蠣產量減少、沙洲內縮，團隊認為可以利用牡蠣自然生長成為礁岩，取代水泥製的沙洲固沙工程。李說，牡蠣礁岩是多孔隙的有機體，可以成為魚礁，天然且能保育生態。
李冠德表示，為了落實社區規劃，團隊半年來舉辦數場小型座談與當地居民交流；並且針對小學生採互動學習的方式。
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＊ 草嶺國小 美得像天空之城
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141115000544-260107
建築師郭俊沛將建物融入大自然，設計出宛如天空之城的雲林縣草嶺國小，一舉拿下台灣建築與園冶雙獎。評審認為該校不只是小學，更反應偏鄉部落因廢校後凝聚力消失等困境，同時還將地質生態教育引進社區活動，更是最成功之處。
雲林縣府近年來十分重視空間美學，各公共設施建築設計屢有令人耳目一新的視覺驚喜，因此頻頻獲獎。《春風化雨．樹木樹人-雲林縣校園及建築》一書14日問世，收錄40件將美學實踐於縣內校園與建築的個案。
＊ 「友善又活潑」 打造83校通學步道
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/830446
北市興雅國小發生挾持學童事件後，校園安全引起關注，北市教育局六年來斥資三億八千萬元改善全市八十三校、總長一萬五千六百公尺的圍籬及步道，強調透空的綠籬廊道，拉近校園與社區距離。教育局長林奕華說，校園都有監視器對著圍牆，畫面也會連結到派出所，「且若真的有心，不論圍牆高矮都能爬。」
＊ 搶救老樹老房 林義雄將行腳到桃園南崁
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9067068.shtml
蘆竹國民運動中心計畫，將移除兒童之家宿舍舊址部分老樹及舊房舍，南崁搶救老樹老房聯盟奔走要求全部保留，引起民進黨前主席林義雄重視，搶救聯盟發起人孫毓晴昨天說，林義雄今天將率人民作主基金會志工行腳到南崁，關心搶救老樹老房。
＊ 逃霧霾避「溫室」？玻璃屋供給新鮮空氣
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/9067743.shtml
大陸霧霾肆虐，新鮮空氣何處尋？河北省石家莊一處街道上，出現了一間玻璃屋，除了造型獨特，裡頭也大有玄機，原來是一家企業想倡導全民環保，特別設置的一間新鮮空氣「體驗房」，裡頭還能做瑜伽、拉小提琴、看雜誌，吸引路過民眾進去「體驗」新鮮空氣。
◆ 高雄港獲生態認證 亞太第一
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141115000564-260107
中國時報 2014年11月15日 劉宥廷／高雄報導
高雄港今年10月獲歐洲海港組織認證基金會(ECOSLC)認證成為亞太地區第1個生態港埠，該基金會主席Herman Journee 14日親自飛抵高頒贈；台灣港務公司董事長張志清表示，有助提升高雄港在全球港埠地位與能見度。
高雄港近來積極推動「港口永續、環境永續」理念與目標，去年主動提出申請認證，今年10月終通過正式登錄「歐洲生態港網絡地圖」；昨上午在漢來飯店舉辦高雄港亞洲首座生態港埠頒證典禮暨成果研討會，航運界等相關人士共襄盛會。
張志清指出，生態港包含減少資源消耗、空氣品質改善、建置國內首座綠色科技貨櫃碼頭、港區水質提升、棲地復育、港市共榮等行動方案。
他希望，高雄港發揮母雞帶小雞效應，引領台灣港務公司所屬港群都能通過生態港認證。
交通部航港局長祁文中表示，高雄港獲得生態港認證，將有助重視環保理念航商業者根留該港，同時吸引其他國際航商業者優先選擇彎靠優質港口，帶動船貨至高雄港儲轉，提升營運績效。
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＊ 「淡水─新店線」分手快樂 北捷松山線通樂
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9067992.shtml
台北捷運松山線（綠線）上午6時通車，新店無法再直達淡水，紅綠線上午正式分家；北捷於今天凌晨0時在新店站、淡水站各發出最後一班列車，不少捷運迷及民眾為此到場拍照留念，為淡新線告別。
＊ 桃園中豐交流道案通過 上五楊更快
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9067071.shtml
桃園縣交通局昨天表示，行政院國家發展委員會已經審議通過「國道1號中豐交流道新建工程」可行性研究，規畫於國道1號中壢戰備道段增設匝道進出中壢中豐北路，工程總經費預估約50億元，將由中央全額支應，並由交通部國工局辦理後續綜合規畫及工程設計施工，工程預計民國105年開工，107年完工。
天冷取暖？太麻里景點漂流木椅被人燒了
【聯合報╱記者尤聰光／台東縣報導】2014.11.16
台東太麻里知名景點華源海灣公園內的漂流木裝置椅，疑似遭人燃燒取暖用，鄉長程正俊獲悉雖親自提桶滅火，但仍無法挽救。不少遊客看了邊拍照存證邊大罵「太沒良心！太惡質了！」
「火已經把漂流木燒成對半了。」程正俊難過的說，前天深夜聽到住家前的華源公園有火苗傳出，他出門一看，發現漂流木裝置椅在燃燒，趕緊拿水桶提水去滅火，雖然火滅了，但漂流木椅已燒得無法提供遊客坐下休息了。
華源海灣公園近年來成為南迴知名的觀光景點，為了保持公園自然風貌，裡頭設施都以漂流木來裝置，包括心型裝置藝術及平安兩字裝置藝術，其中三根珍貴的漂流木椅，是供給遊客坐下休息使用。未料，該裝置椅卻被燒毀，當地居民懷疑有人故意放火燒椅。
有居民表示，公園內有許多車輛進出，尤其晚上，車子會停在公園休息，這幾天晚上又溼又冷，可能是有人想取暖，就把漂流木給燒起來。有遊客說：「有冷到要把漂流木椅燒掉嗎？真的無聊到極點了。」
程正俊表示，公園沒有裝設監視器，是否人為刻意燃燒？他不清楚，但也不排除是民眾亂丟菸蒂所引起。
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＊ 利澤52甲劃濕地 地主率眾抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9068793.shtml
宜蘭縣五結鄉利澤52甲地區，被內政部營建署列為「國家級濕地」，由於濕地多數是私人土地，引起地主不滿，昨天下午約300多人聚集成立地主權益促進會，拉白布條抗議，抨擊內政部強佔私人土地，地方人士要求政府應該有配套措施。
內政部營建署於96年評選全國濕地，分為國際級、國家級及地方級濕地，其中宜蘭縣有利澤52甲、雙連埤、蘭陽溪口、無尾港及南澳被列為國家級濕地，竹安被列為地方級濕地，當年在全國公園綠地會議中授證。
＊ 合法採砂掩非法 挖成恐怖「大峽谷」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/830613
新竹縣橫山警分局14日破獲一個合法掩護非法的盜採砂石集團，這個集團在油羅溪內灣段以合法砂石場為掩護，利用路面上看不到岸邊的視線遮蔽，在堤防旁大肆開挖一個長60公尺、寬40公尺的大洞來盜採砂石，盜採現場宛如大峽谷般令人怵目驚心。
＊ 外地廢棄物埋恆春 選舉翻出來吵
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9068906.shtml
屏東縣恆春鎮垃圾掩埋場容置外地事業廢棄物，在年底選舉成為炒作的地方議題，有候選人不斷指稱「背後有不可告人的秘密」；轉換跑道選縣議員的鎮長葉明順斥為無稽，另被指「鎮長同路人」的鎮長候選人林亞相，邀候選人到廟宇發誓表達立場。
恆春鎮垃圾掩埋場多年前開放外地事業廢棄物進入，坊間即不時有掩埋場收容外地「可怕的事業廢棄物」的傳言，這次選舉，有鎮長候選人公開直指是「有毒事業廢棄物」，並指「背後有不可告人的秘密」，目標直接指向鎮公所，鎮民議論紛紛。
◆ 振興歷史街區 現代融合老屋美
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9068836.shtml
【聯合報╱記者鄭維真／台南報導】2014.11.16
全台首開先例的「台南市歷史街區振興自治條例」實施1年多來，文化局已發展出8大歷史街區，對於老屋振興活化及公共空間再造等不遺餘力，民眾走進街區可明顯感受老屋與現代生活融合的和諧之美。
目前已完成正興街、兌悅門信義街、清水寺、鹽水八角樓歷史街區連成巷、王爺巷及一銀巷等6大街區改造，文化建設科長林喬彬表示，除了保存歷史街區內傳統建築及老街之外，還活化歷史文化空間，且由當地居民決定該街區的發展風格。
技正梁晉榮說，各界對於文化古蹟、老屋的保存與運用存有不同看法，不過各歷史街區應擁有獨特文化內涵是無庸置疑的；在地住民與老屋如何「對話」是振興歷史街區的關鍵，文化局認為老屋應融入居民生活，適當改造而非全部打掉重蓋。
林喬彬描述，中西區熱鬧的正興街原本人車爭道，車輛隨處亂停，但經由歷史街區規劃，利用技術性工程將街道重整，常違規停車的地方轉化成小廣場，再擺放露天座椅，不僅美觀，也還給行人用路的空間。目前正設計總趕宮及崇安街老街區，希望對於推動歷史街區振興能再往前邁出更大一步。
城牆裝鋁門 國定古蹟被草淹沒
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9070368.shtml
【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2014.11.17
超過300年歷史的台南市國定古蹟「台灣城殘跡」，部分城牆位在安平古堡園區之外，疏於管理，城牆上長滿雜草，還有民宅設鋁門穿牆通行，關心古蹟人士感嘆「難道只有收門票的才算古蹟嗎？」，希望主管單位重視古蹟保護。
國定古蹟的主管機關是文化部，台南市文化局古蹟營運科主要負責安平古堡內的整理，文化資產管理處負責古蹟修復，而台灣城北側、西側城牆及西南側稜堡，雖列為國定古蹟，卻在安平古堡園區外，可能因此「三不管」，淹沒在民宅與雜草叢中。
「國定古蹟竟這樣維護？」台南市文化資產保護協會理事長曾國棟最近前往台灣城周遭檢視，發現列為國家一級古蹟的城牆現況，相當感慨，他說安平古堡是台南重要觀光景點，市府向遊客收取門票參觀的園區內，只有部分城牆是國定古蹟，遊客最愛遊覽、拍照的尖塔，都是近代建築。
他表示，古堡園區內的環境整理得很乾淨，但真正的古蹟卻因在園區外，乏人照顧，讓人不禁要問「難道只有收門票的才算是古蹟，才需要維護？」文化局表示，將實勘了解。
台灣城興建於荷治時期，1640年內、外城大致完成，是台灣除了澎湖之外最早的城堡建築，經過清朝及日治時期，破壞殆盡，目前僅存部分城牆。北側城牆牆頂長滿雜草，一旁公園也是雜草叢生，外來觀光客很少注意到有這處國定古蹟，城牆旁解說牌上的文字早已看不見。
曾國棟說，台灣城因與現今的安平聚落交錯，許多殘斷都隱沒在民宅間，既是國定古蹟，主管單位應有整頓的決心。西側城牆上有歷代居民生活的痕跡，還開了鋁門供民宅進出，看在關心古蹟人士眼中，「古城牆上有鋁門」實在不三不四。
而西南側的稜堡是現存唯一較完整的稜堡，原有6座，其他5座都已消失，牆面還有荷軍與鄭成功軍隊交戰留下的砲火痕跡，極具歷史價值。
曾國棟表示，台灣城殘跡陸續指定為台灣城遺跡與熱蘭遮城城垣暨城內建築遺構，文史界多年來都希望整合、整體規畫維護，卻一直未受重視。
◆ 台南水晶教堂 復刻美學挑戰西方
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/9070598.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】2014.11.17
台南北門最近出現模仿關島海之教堂的水晶教堂，不以抄襲外國建築為恥，並稱此為復刻版，讓國外唯美教堂就在台灣，國人不必出國便能享受海外美景。文化觀察者認為，中國哲學體系賦予原創不同的概念，認為精準的模仿代表聰明才智。
「山寨建築」非台灣特有，在對岸，盜版建築更是滿坑滿谷。浙江天都城矗立一座一百五十公尺高的「自製」艾菲爾鐵塔，安徽阜陽興建和美國白宮一模一樣的政府大樓，重慶市的地標建築則是宛如克萊斯勒大樓雙生兄弟的「紐約塔」。
這股抄襲風潮引起西方側目，紐約作家碧安卡．博斯克新書「誰把艾菲爾鐵塔搬到了中國？」，從歷史、文化與經濟等角度，研究華人喜歡山寨建築的「民族性」，中文版上周上市。
創新是驅動廿一世紀經濟的重要動力，但博斯克認為，西方相信原創的合法性及隱含的技術優勢，視原創性為美學的重要標準；但中國哲學體系賦予原創不同的概念，認為精準的模仿代表聰明才智。
以繪畫為例，臨摹原作的「摹本」可以是中國繪畫史上閃亮主角，好的摹本獲故宮博物院典藏，甚至比原作更享盛名。博斯克認為，華人社會對山寨建築的寬容，源自古代皇室的「帝國主義世界觀」。從漢代上林苑到清代圓明園，中國皇帝的宮苑樂於複製各地的地景與建築，讓皇室不出門也能「臥遊天下」。在工業時代，複製能力可以是國力的象徵，但在創意至上的文創時代，山寨建築只會扼殺本土美學。
元智大學藝術與設計系系主任阮慶岳指出，複製外國建築，只把建築當「背景」，忽略其與土地文化、生活模式的關係，恐讓台灣建築品質與文創能力停滯不前。
◆ 進度逾8成 高雄氣爆復建區20日通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9070477.shtml
【聯合報╱記者謝梅芬、簡淳琪／高雄報導】2014.11.17
高雄氣爆復建區整體進度已超過8成，一心路部分昨天已鋪好柏油，工程人員幾乎是日夜趕工，為的是希望趕在本周四通車。
到昨天傍晚為止，工程進度是82.39%，一心路路段大部分都已鋪好柏油，晚上已畫好行車線，凱旋路及三多路段預計在18日完成路面柏油鋪設。
「終於要通車了」住在一心路的黃先生說，從氣爆至今，不論是當晚受到的驚嚇，還是事後重建工程施工的精神壓力，以及氣爆後生活上種種不便，希望20日趕快通車，就不像住在災區中。
竹東里蔡先生表示，氣爆的後續問題還多的是，通車是階段性指標，「只會越來越好」不會再更糟了，重建的路還很長，至少可以看到汽車從家門前經過，不會再整天只聽見重機具的聲音。
不僅是居民，連市府工程人員及包商都很期盼通車，不少包商為趕進度，帶著工人在附近租房子，有的工作到半夜。
市府官員幾乎天天到工地巡看，一名官員說，每天下班前一定工地巡看後才放心，還有一名官員說，天天都很晚回家，老婆頻頻抗議，他只好安排每周抽空二次，陪老婆吃飯。
氣爆復建工程「中央出錢、地方出力」，重建工程分8標雨水下水道及道路復建工程，3標汙水下水道復建工程及2標五號船渠截流站站體修繕及閘門重建工程，共計13標，總經費18.82億元，由高雄市政府執行，內政部成立施工查核小組不定期查核，控管施工品質。
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＊ 鐵路提速 上海到廣州9小時
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9070332.shtml
中國鐵路總公司發布，由12月10日零時起，大陸的鐵路將實施新的列車運行圖（時刻表），其中廣州往上海、貴陽、南寧列車最短時間將縮短至9小時、15小時和8小時。隨滬昆高鐵杭州東至南昌西段將開通，廣州高鐵將有條件直通上海。
桃園救護員研發智慧平台 讓救護更準確
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9072465.shtml
【聯合報╱記者葉臻／新屋報導】2014.11.18
綽號「死神剋星」的新屋消防分隊高級救護技術員陳億全，6年來救回5名原已失去呼吸心跳的病患，抱持救人使命的熱忱，陳億全最近開發「智慧化救護基礎平台」，希望藉由縮短急救流程救回更多病患。
警校畢業後就投考高級救護技術員的陳億全，光是今年就將3名原來已無呼吸心跳的病患從死神手中救回，昨日上午他再度與學弟聯手出擊，救活垂死邊緣的患者，讓學弟第一次體會救人的成就感。陳億全說，高級救護技術員的臨場判斷力很重要，只要知道「是什麼原因導致病患的症狀」，就能當下做出適當處置，更重要的是能「提供醫院正確的搶救、治療方向」。今年一名原已無心跳的50歲患者，因陳億全判斷患者狀況可能是心律不整導致，注射相關藥物後，果然成功救回。
陳億全也在中原大學生物醫學工程研究所進修，研讀國外的醫護文獻，陳億全甚至能和急診室醫師討論患者的病理、病因、病情，為了將醫院急救系統延伸到救護端，陳億全研發出「智慧化救護基礎平台」，藉此把握急救黃金期，搶救更多生命。
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＊ 桃園機場維修行動隊 工匠達人進駐
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9073748.shtml
桃園國際機場進出旅客量成長快速，設備維護耗費人力；為了即時解決缺失並提早預防，桃園機場公司成立維修行動團隊，目前有四名工匠達人進駐；日前機場廁所馬桶被異物阻塞不通，維修人員找不到原因，就靠著工匠達人在馬桶管線彎管裡找到一枝原子筆和衛生紙，花三個小時緊急搶修才搶「通」。
◆ 澎湖中正、永安橋 將砸15億改建
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9072546.shtml
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2014.11.18
連接湖西鄉及白沙鄉的中正、永安橋經過兩次改建，因縮減通水面積，形成閉鎖性海域，縣府為改善海水交換率，恢復內海生物多樣性，擬提高路堤並拓寬路面，總經費15億元，其中12億元將列入104到107年建設計畫。
澎湖縣長王乾發說，民國86年公路總局建造中正、永安橋，因路堤為不透水性，阻礙內灣海水交換，限縮生物廊道，縣府計畫將兩座橋梁改建為長跨距現代橋梁，擴大通水斷面。
他表示，澎湖東北海現有鳥嶼、員貝及吉貝等島嶼，20噸以下漁船約208艘，需繞道湖西或西嶼，往返馬公販售漁獲及加油，橋梁改建後，橋下航道可供20噸以下漁船及娛樂船通行，串連南海、內海、北海航線觀光動線，達到省時、節能減碳目的。
目前縣府已完成工程細部設計，考量中正橋橋梁落墩減量及橋下坑道，將以預力箱型梁橋搭配每跨100公尺脊背橋型式施作，改建長度計1207公尺；永安橋改建長度計775公尺，則以預力箱梁橋型式施作。
建立的地標性橋梁，能提升整體遊憩永續發展，未來路堤打開、增加海水交換率後，估計養殖漁業可增5%產值，影響海岸濕地面積約235公頃，每年約創造1億元價值，並作為澎湖跨海大橋改建效益評估依據。
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＊ 台東高危險天龍吊橋 遊客出入頻繁
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9072437.shtml
台東南橫知名的天龍吊橋今年6月就被評估為高危險結構橋梁，花東縱谷風景區管理處建議封橋檢修，但海端鄉公所迄今卻還在檢測，期間曾開放交通民眾過橋下山，令人不得不捏把冷汗。
＊ 刨路挖斷軍方油管 機具陷火海
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9072883.shtml
花蓮縣華東橋昨晚進行「一九三縣道（海岸路）路面改善工程」，刨除機挖斷花東防衛指揮部地下油管，引火而整輛機具陷入火海，火勢竄天達十公尺高，消防水車灑水降溫一個多小時，直到油管關閉才熄滅，今天將釐清責任歸屬。
＊ 工地巨石「轟隆」…壓爛停車場
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9072723.shtml
新北市汐止區前晚開始下起滂沱大雨，導致茄福街一處停車場工地的土石鬆動，昨天下午10多塊巨石向下砸落，壓毀下方4輛汽車及1輛機車，車主聞訊趕到現場，見滿目瘡痍，欲哭無淚，工地業者強調「會全權負責！」
＊ 南迴鐵路電氣化 先期工程動土
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9072444.shtml
南迴鐵路電氣化先期工程昨天在屏東南州車站舉行動土典禮，未來完成後，搭配高鐵，將可大幅縮短乘車時間，打造台灣鐵路「一日生活圈」。
◆ 新竹霄裡溪體檢 友達、華映：明年底0排放
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9072902.shtml
【聯合報╱記者林麒瑋／新埔報導】2014.11.18
新竹縣霄裡溪生態觀光發展協會昨天在新埔鎮三元宮前舉辦發表會，透過水質實際檢測，讓大家了解霄裡溪受汙染狀態，要全民一起監督，維護環境保育。
霄裡溪上游的華映與友達兩大科技廠商今年達成共識，在明年底要達到零排放的標準，還給居民乾淨的霄裡溪，金巷獎霄裡溪復活計畫召集人陳怡君與發展協會理事長蔡炳堂等人發表水質監測成果，並由協會和計畫志工採集水體做檢驗，現場公布數據。
水體檢測分為水溫、酸鹼度、溶氧度、導電度、氧化還原電位等5大種類，整個霄裡溪分為4個採集點，共採集了8次，陳怡君表示，協會借來三台檢測儀器，並請學者檢測教學，由志工檢測。
新埔鎮霄裡溪生態觀光發展協會長期關心霄裡溪的水質和環境保育，成立3年多來，有廿多名默默關心環境的志工，今年將申請新竹縣文化局所辦的「社區金巷獎計畫」，繼續為守護環境盡一分心力。
新竹縣文化局表示，全縣社區金巷獎共有13個社區提案，霄裡溪復活計畫是唯一從生態觀點出發的提案，受文化部補助，計畫執行自7月8日開始，至12月15日止。
協會志工胡小蒨表示，她們熱愛家鄉和土地，不想眼睜睜看著這條溪流，變成有毒廢水，希望藉此引起更多人注意，一同讓霄裡溪復活。
※ 相關報導：
＊ 台南冬季枯水期 高雄12月送水支援
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9072620.shtml
南化水庫蓄水容量昨僅剩8406萬噸，因應台南地區枯水期的用水量需求，自來水公司第六區管理處決定12月15日起，從高雄送水至台南，每天約4至5萬噸，以減少南化水庫用水量。
＊ 宜蘭礁溪轉運站啟用 沒飲水機惹怨
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9072502.shtml
宜蘭縣礁溪轉運站歷經多年興建，昨天舉行落成啟用典禮，即日起首都客運、葛瑪蘭客運進駐營運，但民眾發現，站內沒有商店及飲水機，批評啟用太倉促。縣府表示，經營權尚在公告招標，會先安裝飲水機，方便民眾使用。
打造台灣「巴爾的摩」 江揆：基隆軍港西移
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/9076347.shtml
【聯合晚報╱記者蔡佩芳/台北報導】2014.11.19
行政院長江宜樺上午宣布，推動基隆港區旗艦計畫，將把東5軍用碼頭遷移至西岸；未來，將以「東客西運」概念重新規畫基隆港，貨運集中西岸，發展示範區，東岸發展為遊憩都會港；基隆的軸線將改變，「10年後會看到完全不同的基隆市。」
江宜樺上午率交通部長葉匡時、國防部長嚴明，在基隆港東五碼頭舉行記者會宣布此事。
依據規畫，基隆港功能不變、區位劃分將更清楚；貨運集中西岸，搭配示範區，軍事碼頭遷移到西岸的牛稠港，釋放出來的軍港與威海營區，將重做都市規畫；從舊基港大樓一路延伸，到海洋大學、海科館進行帶狀發展，轉型為遊憩都會港岸，希望能吸引郵輪、遊艇及國內外觀光客，讓基隆蛻變成台灣的「巴爾的摩」海港商城。
巴爾的摩是美國馬里蘭州第一大城，也是美國東岸兼具貨櫃大量吞吐與休閒遊憩功能的著名商港。
江宜樺說，基隆就是港都，繁榮沒落都繫於基隆港，這種發展也讓人對基隆未來充滿各種想像；基隆軸線會改變、風貌會改變，帶來就業機會，也會誕生新的產業。
「也許不是兩、三年馬上會看到成果，但是10年後將會看到完全不一樣的基隆市。」江宜樺說，感謝國防部的協助，「這將是對基隆未來半世紀重要發展。」
依照交通部報院的時程，將利用民國104、105年完成規畫，106年起耗時三年，先建後遷，將軍港西移；江揆已要求交通部設法縮短時程，希望能用一年多時間完成遷建。
葉匡時指出，這項政策是三贏利多：國防部基地遷移，將有更完整的軍備基地；基隆港可望有更好發展；港務業務也可望成長。
嚴明說，基隆港是海軍北部所有船艦執行港口任務之用，具重要戰略價值與戰術功能，但國防部執行行政院政策，配合地方政府公共建設與都市更新計畫，在不影響建軍備戰原則下，釋出部分軍事用地。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 基隆海軍遷建 交部編預算
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/9076432.shtml
海軍司令部上午表示，在行政院指導下，海軍基隆131艦隊搬遷到基隆港西14、15號碼頭，以及西11、12B號碼頭腹地，艦隊搬遷不會影響戰備任務遂行，未來將採代拆代建、先建後遷方式辦理，以無縫接軌方式，必須在新營區、碼頭完成整建工程後，海軍再行搬遷。官員說，遷建時程與所需預算額度，應由交通部負責訂定編列。
＊ 防颱、戰備 海軍堅留基港
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/9076436.shtml
台灣北部地區有蘇澳港、台北港、基隆港，每逢地方選舉，基隆港軍用碼頭就飽受地方以阻礙都市發展為由，大作文章。海軍堅守基隆港，原因有二，一為軍艦防颱需求，二是戰備效益著眼。
＊ 桃機砸24億 擴建第二航廈
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9075223.shtml
桃園國際機場旅客量成長快速，預估今年旅客量將達3,420萬人次，較去年的3,070萬成長一成，再創歷史新高，因應旅客量激增，桃園機場公司決定投入24.77億元，進行第二航廈整修與擴建工程，預定2016年底完工，屆時年服務旅客量將從1,700萬增至2,200萬人次。
＊ 新竹玉峰大橋通車 尖石通樂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9075348.shtml
新竹縣尖石鄉玉峰大橋，昨日舉行改善工程落成通車典禮，將改善原鄉交通外，對於農特產品運輸也是一大利多。
◆ 北市府喊修法 幫YouBike保強制險
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9075133.shtml
【聯合報╱記者陳惠惠、高宛瑜／台北報導】2014.11.19
新北市上月底一名女大生騎乘YouBike自摔不治，衍生出YouBike沒保險的問題。北市府交通局長王聲威表示，將和交通部溝通，盼中央能修法，將公共自行車納入強制責任險範圍；另希望金管會能與保險業者協調，推出公共自行車的意外險和傷害險。
交通局昨在市政會議上報告YouBike保險進度，市府發言人張其強表示，交通局希望能比照汽機車強制責任險，保障受害第三人，並把騎乘者的傷害、意外險也納入保險範圍。
保險費部分，市府原希望由業者負擔，因業者仍有些顧慮，仍在討論細節。
北市的YouBike使用人次在上月底已突破3000萬人次，設站觸角更延伸到新北市、台中、彰化、新竹市，形成一股騎單車的風潮。張其強說，市府希望能有全國一致的公共自行車保險規定。
交通局科長劉嘉祐說，礙於現行的意外險和傷害險都要保人親簽保單，因此無法推行。強制險是「無過失主義」，理賠較迅速；第三人責任保險則是要確認是被保險人的責任才能理賠，釐清責任需要時間，希望中央能將公共自行車納入強制險範圍。
劉嘉祐說，強制險的投保要件要有車牌和車主，YouBike有車號，車主則是業者捷安特，兩者具備，投保要件沒問題，只是目前法規都是汽機車強制險，需修法將YouBike納入。至於若推行YouBike第三人責任保險，保費則傾向於找廠商贊助。
對目前交通法規未規定騎自行車需強制戴安全帽，張其強說，目前全球只有澳洲、紐西蘭強制騎自行車要戴安全帽。資料顯示，強制佩戴安全帽後一段時間內，民眾騎乘的意願明顯下降約50%，因現階段仍處於推動騎乘階段，希望以鼓勵代替強制。
※ 相關報導：
＊ 交通事故快易通 新北警獲道安獎
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9073760.shtml
交通部「第六屆道安創新貢獻獎」評選，新北市警察局以「交通事故處理『快』、『易』、『通』」，獲得交通執法類全國第1名；對此，警察局長陳國恩指出，交通事故除了對肇事雙方造成損失，同時也造成交通壅塞而影響其他用路人。因此新北市警察局以「快速」、「簡易」、「暢通」為交通事故事理原則，舉辦評比競賽，提升員警交通事故處理效率，以更有效疏導交通。
高雄氣爆區通車 市民：百感交集
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9078608.shtml
【聯合晚報╱記者謝梅芬/高雄報導】2014.11.20
8月1日凌晨發生氣爆的高雄市三多路、凱旋路及一心路，經過三個多月復建工程，今天凌晨開放通車，上午從鳳山到高雄上班的用路人，都覺得通車很好，很方便。
由於氣爆區道路兩側人行道及側溝仍未完成，市府圍籬形成機車與汽車爭道。
氣爆區住戶仍覺得不便，竹東里里民陳先生說，通車是階段性指標，至少可以看到汽車從家門前經過，不會整天只看到工程車或挖土機在家門前。
今天凌晨，當義交人員把交通錐及連桿撤除時，許多車輛都陸續湧入，住在凱旋三路附近的吳姓市民說，三個多前的凌晨連續爆炸，心有餘悸，如今看到燈火通明的新街道，百感交集，希望從此揮別爆炸的陰影。在泡沫紅茶店當店長的黃小姐說，她住在一心路，原本到工作地點只花二分鐘，氣爆後，她必須花15分鐘繞路，才能到工作地點。
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＊ 台鐵桃園段高架化延平鎮 交通部審議通過
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9077614.shtml
台鐵桃園段高架化計畫延伸至平鎮可行性研究，昨獲交通部審議通過，桃園縣長吳志揚表示將積極爭取行政院儘速核定，後續由交通部指定所屬機關辦理綜合規畫報告、環境影響評估及設計施工，預計106年開工，110年完工。
＊ 90度大彎 南170道拓寬停滯引民怨
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9077611.shtml
新化區南170道路在統一花園別墅社區大門口呈現近90度轉彎，險象環生，地方爭取從8公尺拓寬為18公尺，以減少彎度，但工程停滯近3個月毫無動靜，引發民怨，市議員林志聰及市府工務、水利等單位昨天會勘，工務局表示待「道路維持計畫書」修正審查通過，就可開工。
＊ 挪威絕美公路 壞天氣險象環生
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201411200313-1.aspx
1段上傳至影音網站YouTube的影片顯示，駕駛人行駛在挪威風景如畫的大西洋海濱公路（Atlantic Ocean Road）時，經常面臨險象環生的情況，這段影片迄今已有超過800萬人點閱。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，風平浪靜時，行駛在這條位於挪威西部海岸、5英里長的公路上，能將令人屏息的美景盡收眼底。
◆ 李清志／輕軌電車新風潮
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/9077794.shtml
【聯合報╱李清志】2014.11.20
這幾年在歐洲旅行，經常被城鎮中運行的輕軌電車所吸引，這些輕軌電車造型新穎，極富設計感，不僅實用也吸引觀光客，成為城市復興的重要利器。
歐美各國在上個世紀曾經瘋狂建造地鐵系統，並且報廢路面電車，似乎只要有地鐵捷運，就可以解決城市交通問題。但是後來人們才慢慢發現對於旅人而言，地鐵系統雖然快速，但是搭乘地鐵所得到的城市印象或經驗，都只是片段的碎片；若是搭乘路面電車，則可以讓旅行者得到完整的城市印象與認識。
另外，地鐵系統造價昂貴，施工期冗長，對於一般城鎮而言，並不適合！輕巧的路面電車，造價相對低廉，施工也較容易，成為許多城市的聰明選擇，因此現在許多歐美城市在進行「城市再生」的規劃時，都會納入「公共腳踏車」與「輕軌電車」兩種系統。從法國的里昂、馬賽、史特拉斯堡到巴黎市區，奧地利的格拉茲、英國的曼徹斯特、西班牙賽維亞古城，以及古根漢美術館所在地畢爾包等，都可以看到輕軌電車的身影，因此有人將這股風潮稱作是「電車的文藝復興」。
新型的輕軌電車造型富設計感，軌道區可以種植草皮，讓電車有如行駛在綠草如蔭的公園綠地上，而且新型電車不像老電車必須有架空線，不致對市容景觀產生破壞，甚至可以成為當地城市的「流動性地標」。電車站的設計也成為城市設計力的重要指標，解構主義女建築師Zaha Hadi就曾經替法國史特拉斯堡設計輕軌電車車站，整個車站結合輕軌電車系統、公車系統，以及腳踏車保管、汽車停車場等空間，創造出極具前衛速度感的建築，成為當地觀光客參訪的焦點。
輕軌電車在國內許多城市規劃中，曾經多次被提及，但總是雷聲大雨點小，最後無疾而終，只有在選舉前才會再被提起，成為一種只存在於台灣人夢想中的交通工具。其實台灣幾個重要城市，包括基隆、新竹、台中、台南、嘉義、高雄等，都很適合輕軌電車系統的建構，輕軌電車可以有系統地帶領遊客到達城市觀光熱點，對於城市的觀光發展，將會有極大的助益！
我曾經夢想台中市可以建構輕軌電車系統，串聯舊城區與新興區，讓遊客可以輕鬆遊歷台中的歷史建築與前衛建築，特別是當台中國家歌劇院完工後，會有更多觀光客從世界各地前往台中，希望一睹伊東豊雄的前衛建築作品，輕軌電車可以讓觀光客更多了解台中市的城市面貌，可惜的是，台中最後選擇ＢＲＴ系統。
最近高雄輕軌電車亮相的消息，讓國內電車迷十分興奮開心，紛紛在電車發表日南下高雄拍照。高雄路面電車兼具市民通勤與觀光旅遊的雙重功用，整條路線沿著海港鋪陳，搭乘高雄輕軌電車不僅可以到達高雄港沿岸各個景點，也可以讓觀光客飽覽高雄港藍色海洋、金黃夕照，以及南國椰子樹的美麗城市景觀，讓這些印象存留在遊客腦海，形塑出高雄的港口城市特色。
高雄輕軌電車的通車後，勢必成為高雄城市的觀光利器，同時也將帶動國內輕軌電車的風潮，期待有朝一日，台灣各個重要城市都會出現富有設計感，也有城市特色的輕軌電車！
（作者為實踐大學建築設計系副教授）
◆ 台灣建築安全履歷協會 成軍
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141120000343-260204
工商時報 2014年11月20日 黃台中
建築物結構安全、施工品質不良、漏水等問題長期來持續引起消費者的關注，如何有效確保建築安全，改善消費大眾的居住品質與強化房屋的抗震能力？由民間單位發起的台灣建築安全履歷協會，昨（19）日舉行成立大會，未來協會將帶動並宣導台灣建築結構安全整體建築規劃設計及施工品質技術向上提升的重任。
「看不見的地方才更重要！」台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發指出，「建築安全」相對更為重要，更需要被重視。一棟安全耐震的好宅，要有穩固的結構系統規劃設計，兼顧施工性的最佳化設計，擁有一個能完整整合結構規劃設計與施工品質技術的團隊，才能讓建築安全更有保障。
台灣建築安全履歷協會成立後在戴雲發的帶領下，將積極推動、鼓勵「建築安全履歷」的建置與落實，增加消費大眾對於建築安全品質的認識。
移民海底 日推科幻城
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9080067.shtml
【聯合報╱編譯王麗娟／法新社東京廿日電】2014.11.21
日本大型建築公司「清水」再度發表新的現代亞特蘭提斯藍圖。他們表示，人類未來可能居住於可像螺旋錐般鑽入深海的超大建築中。這個名為「海洋螺旋」的未來城預計造價三兆日圓（約台幣七千九百億元），估計二○三○年前，所有技術均可到位。
這項科幻概念是由包括東京大學、日本海洋地球科技署在內的數個組織一起編織的願景。這群想法天馬行空的思想家說，約五千人可以這個直徑五百公尺的球體為家，內有飯店、住宅、商業綜合建築。
平時，球體漂浮於海面，天候惡劣時，即會潛入水中一個巨大螺旋型結構體的中心。這個螺旋體的長度可達四千公尺的海底，形成一條十五公里寬的通道，通往海底的一個建築，此建築可充做收集稀有金屬和稀土元素的資源開發工廠。這項計畫可能還可利用微生物（產烷生物），將在洋表捕捉的二氧化碳轉換成甲烷。利用洋面與海底的溫差生電也在計畫之中。這是「清水」第三次提出未來城願景，之前有漂浮都市、環繞月球的太陽能環。
◆ 日宿舍改建 桃園大溪木藝館沒圍牆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9079835.shtml
【聯合報╱記者賴佑維／大溪報導】2014.11.21
大溪木藝生態博物館「壹號館」明年3月28日將率先開放，桃園縣長吳志揚、大溪鎮長黃睿松昨天前往視察，吳志揚說，縣府陸續整修老舊日式宿舍群，將打造全台第一的無圍牆博物館群。
桃園縣文化局說，目前已登錄歷史建築的大溪國小及警察局日式宿舍群共23戶，武德殿將改造成大溪木藝生態博物館，此博物館是「活」的，沒有圍牆，「壹號館」是大溪國小日式宿舍所改建。
文化局說，壹號館內短期內將提供博物館發展願景及介紹大溪文化，作為遊客「認識大溪的一扇窗」。文化局說，目前「壹號館」整修完畢，但室內空間仍須規畫，預計明年3月28日開放，其餘22戶警察局日式宿舍將陸續整修，預計改造成12棟博物館。
吳志揚說，博物館還有民間夥伴群協助，目前已有9家街角館，都是民間經營，協助行銷大溪。他補充，將來希望將區公所和大溪警分局遷移到新的行政園區，就能結合老城區，讓博物館規畫更為完整。
文化局說，武德殿對面的日式宿舍群將是第二座改建的日式宿舍，將以「恢復職人的榮光」為主軸，介紹木藝師的特色及精神，並定期更換主題。
※ 相關報導：
＊ 布袋戲宣導防災 南港婦宣隊火紅
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9079842.shtml
南港區婦女防火宣導隊為讓防災觀念深入民間，除既定的家戶訪視外，更透過「布袋戲表演」，將時事和防災知能融入其中。活潑的宣傳手法，深受各級學校團體喜愛，平均每個月都會受邀演出。
＊ 城市光廊彩繪 疑深夜遭潑漆
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/832254
曾是高雄市地標、觀光賣點的城市光廊，目前正耗資改裝，進行３Ｄ地景彩繪創作工程，市府盼再創昔日城市光廊的風華，彩繪開放讓民眾、遊客欣賞，卻傳出遭人惡意潑漆，污損畫作，民眾見狀都感心疼，新興警方獲報全力追查潑漆客，惟因目前調閱監視器皆無所獲，案情暫無進展。
◆ 尼加拉瓜大運河 下月動工
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/9080939.shtml
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2014.11.21
尼加拉瓜政府的「聯洋大運河開發委員會」20日表示，在可行性研究與環保報告獲得批准之後，斥資五百億美元(台幣1兆5500億元)的「聯洋大運河」 (Interoceanic Grand Canal)將在12月22日動工。
運河路線已在今年7月通過審核，承建者是「香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司」(NKND)，那是一家由中國大陸億萬富豪、信威通信集團董事長王靖特別為此目的而在2012年8月成立的公司，已拿到運河的一百年開發與經營權。
「聯洋大運河開發委員會」表示，NKND委託的可行性與環評報告可望在下月獲得通過，隨即興工。官員表示，可行性研究有些細節正在修改，例如些路段經過湖泊，改用挖泥機疏浚，原議是使用水下爆破。
這條運河長278公里，貫穿尼加拉瓜，西端接太平洋，東端接加勒比海，比現有的巴拿馬運河更長、更深、更寬。
根據NKND的資訊，運河預定五年內竣工，2020年左右開始營運。運河經過中美洲最大湖「尼加拉瓜湖」，全程寬度230至520公尺不等，深度是27.6公尺。
整個工程包括兩個港、一座機場、一處名勝、容納電力與鋼鐵公司的經濟區，以及一座六百公尺長的跨河大橋。
這條運河的最大用意是和巴拿馬運河搶生意。巴拿馬運河每年為巴拿馬政府帶來十億美元進帳，尼加拉瓜政府說，工程可創造至少五萬個工作機會，運河蓋好後對尼加拉瓜民生將有很大效益。
※ 相關報導：
＊ 遍地騎！YouBike突破三千萬車次
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9080116.shtml
五年前台北市政府推動微笑單車YouBike，遭遇許多反對，使用的人不多；昨天台北市長郝龍斌宣布，YouBike上月底已突破三千萬使用車次。
郝龍斌說，當年設站遭居民、議員反對，交通局長到議會備詢常遭施壓，「老實說，我當時並沒有把握。」他說，剛推動時使用的人少，一度讓業者捷安特灰心，他找人拜訪捷安特董事長劉金標，請劉繼續做，說情況一定會變好，「好險我講對了」。
＊ 民航局修法！ 搶優惠機票 變容易了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9080934.shtml
過去國內線或國際線機票要推出促銷時，航空公司必須提前30天與15天向民航局申請，但時效性太低，造成有些促銷票價無法即時讓旅客購買，國際間作法都是前一天申請，隔天開賣，不僅航空公司能促銷淡季票，旅客也能搶到促銷機票，民航局修法比照國際，下周一實施。
....實施多年的國內線春節假期機票逾期作廢，將擴大實施至三天以上的連續假期，民航局舉例，購買春節假期的機票，都限制當天當班才有效，如果要改期或退票必須提前，一旦未搭上班機，機票就作廢，有效降低春節訂位後未報到的狀況
創單車、步行文化 走向永續交通
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9082314.shtml
【聯合報╱華健／海洋大學輪機系副教授（基隆市）】2014.11.22
幾個月來，台灣各都的大眾運輸系統，進展顯著。捷運和快捷、免費公車，通車的通車、利多的利多，朝向實現永續交通加速邁進。
過去一世紀，各國隨經濟發展，交通系統規畫與建設，普遍朝向以汽車為主流，其他移動選項一律排擠到道路邊緣。其結果，機動車數量和衍生的問題持續擴增，隨著經濟活動與都市人口成長，如此惡性循環，更呈指數上升趨勢。
儘管台灣都市的空汙，九成以上來自汽機車，每年車禍死亡人數近半皆非汽、機車駕駛，然迄今對行人提供的人行道等基礎設施，都還很有限且缺乏維護。行人往往被迫在汽機車陣中，險象環生。
問題和態勢都很清楚，必須建立一套將大眾運輸、步行和單車整合在內，能夠與既有汽機車並存的永續交通系統。
雖然台北「捷運文化」已初步成形，但要進一步邁向永續，仍有賴「公車文化」的建立，才能吸引開車族願意考慮，以公車作為第二代步工具。
另外，將單車發展成都市的重要交通模式，在世界各地也持續成長。這些城市有了趨於完整且密集的單車網絡和大眾運輸系統的搭配，同時也大大降低了汙染與溫室氣體排放。
丹麥哥本哈根的單車，每年就為該城市減了九萬公噸的二氧化碳排放。只是若不夠謹慎，發展單車也可能付出慘痛代價。
荷蘭阿姆斯特丹自一九七○年代起，對單車的基礎設施進行投資，要讓單車成為重要交通模式。不幸，隨著人口和汽車的成長，死於道路上的單車騎士也大幅增加，導致群眾走上街頭。幸好，配合當時的能源危機，荷蘭順勢落實「無車星期日」政策，開啟了阿姆斯特丹的單車交通新紀元。
如今阿姆斯特丹七八○萬市民，平均每人擁有超過一輛單車。其它城市如哥本哈根和杭州，也隨之在促進非機動交通之後，改善了市民生活，並提升了整個都市的吸引力。
這類永續交通建立後的最初效益，包括塞車情況改善、汙染與溫室氣體排放降低、民眾更健康。進一步帶來的，還包括市民居住負擔減輕、受雇員工產值提升，以及提供一個讓人感覺更為宜居的城市。
儘管如此，不可否認在台灣要創造出能夠持續支持單車與步行的大環境，卻是一大挑戰。
促進步行與單車的發展，大致可分兩方面，一方面在於創出一套支持步行和單車的文化，另一方面在於增進相關基礎設施。
政府可採取的具體作為，包括：將步行和單車的基礎設施，整合到大眾運輸系統當中，並同時整合較長途的通勤系統，調整路口與提供連續的人行道，以及種更多樹和建更多遮蔭走道，並搭配適合且充足的宣導教育。內容除了包括讓自己更醒目等自身安全的維護，也須強調鼓勵下車、牽車禮讓行人等禮節。
健康，可能是今天台灣人最關心的首要議題。無疑的，有許多像是步行和騎單車等花錢不多的一般活動，正可為大家帶來健康。接下來大規模持續發展，更可為個人和整體的健康福祉帶來顯著成效。
※ 相關報導：
＊ 新北市透水保水設施 不維護將開罰
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9082014.shtml
新北市去年起推動工程開發須有透水保水設計，減緩雨水下水道和抽水站負擔，但開發後設施的維護管理卻難追蹤，水利局擬定「新北市透水保水自治條例草案」，最快明年可開罰沒做好或拒絕檢查的管理單位。
水利局副局長宋德仁表示，近年氣候極端化，常有短時間強降雨，瞬間豪大雨全流入下水道，都市的下水道系統無法負擔就造成淹水，透水保水設計可讓雨水滲入地下，貯留設施暫存雨水，等到晴天再抽出排放，或用來澆灌植栽。
＊ 除了套圖比對 新北管線開挖要先會勘
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9082011.shtml
今年7月31日高雄氣爆事件後，新北市8月27日開放民眾查詢全市公共管線資料庫，目前已要求道路管線挖掘施工前，除了必須套圖比對，還得與所有相關管線單位現場會勘，才許可開挖，養工處長林茂盛說，前兩個月施工單位擔心拖慢施工進度，頻頻跳腳，但現已逐漸上軌道。
◆ 北捷路線圖 「台式」、「日系」大PK
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/832508
自由 2014-11-22
〔記者吳亮儀／台北報導〕有日本網友自製台北捷運路線圖，因有濃厚「日系」風格，吸引許多網友轉載，直說做得比北捷好；不過，這張圖在網路引起廣泛討論，認為地圖設計本就要看使用對象，兩種版本各有優劣，並非「外國的月亮比較圓」。
台版強調車站和路線的相對位置
松山線通車後，台北捷運的路網已趨完整，有日本網友自製目前的北捷路網，還加上台鐵、高鐵路線，由於字體、標示、特大的轉乘站符號，很有日本鐵道地圖的風格，很多去過日本的網友和哈日族都直呼「畫得太棒了，比北捷的還好」、「北捷學一下好嗎」。
兩種地圖幾天內吸引大批網友討論，從使用者經驗、設計、美感等方向討論，許多部落客和學設計的網友都發文認為，不同的地圖只是讓不同的使用者方便閱讀，沒有誰比較好的問題。
日版重轉乘站 並有台鐵高鐵路線
北捷的地圖注重車站和路線的相對位置，並強調每個站所屬的路線；而日本版的則注重轉乘站，將交會的車站畫得大大的，非常明顯。
不過，日本的鐵道地圖設計與台灣風格大不同，很大原因是日本的鐵道非常密集，有市營地下鐵、私鐵、JR鐵路等，一個車站可能有五條以上的路線交會，因此會強調轉乘站資訊；而台北捷運路網還在發展中，比較強調各條路線。
另外，也有網友說，捷運地圖大部分是要給觀光客使用的，與其討論誰做得比較好，應該看哪種地圖能讓外地人、國外觀光客更容易了解。
對於兩種捷運地圖，台北捷運公司沒有表示意見。
※ 相關報導：
＊ 大陸火車凍漲20年 負債17兆
http://www.cna.com.tw/news/acn/201411220153-1.aspx
陸媒報導，大陸火車基準費率近20年沒有調漲，但鐵路營運成本逐年增加，使中國鐵路總公司今年負債已達人民幣3.53兆元（約新台幣17.65兆元）。
大陸央廣網昨天報導，這兩天傳出大陸鐵路票價最快年底漲價，隨後又有報導指是誤傳，但相關消息已引起大陸社會關注火車票價議題。
國家歌劇院落成 胡志強：全世界都在看
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9084691.shtml
【聯合晚報╱記者喻文玟/台中報導】2014.11.23
歷經五年興建，被國外媒體列為世界九大新地標之一的台中國家歌劇院今天落成，下午總統馬英九、台中市長胡志強、文化部長龍應台等人，一起剪綵。
這座由日本建築師伊東豊雄設計的「曲牆」建築，建築難度極高；胡志強說，「絕對不輸雪梨歌劇院，剪綵這一刻，全世界都在看！」
明華園擔綱首演
歌劇院今晚首演，由明華園戲劇總團擔綱演出「貓神」，總團長陳勝福說，參與過多次新劇場首演，這一次最感覺驕傲。12月底前，陸續有紙風車劇團、朱宗慶打擊樂團參與「試演」，明年1月正式移交文化部。
台中國家歌劇院位於七期重劃區，2005年國際競圖揭曉，日本伊東豊雄設計的「聲音涵洞」出線，獨特的曲牆結構備受世界矚目，也因建築難度極高，流標數次，最後由台中麗明營造得標，98年底動工，歷經五年興建完工。
這座大型「涵洞」建築由58個曲牆單元組成，沒有任何一個結構是直的，內部有2014席的大劇院、800席中劇院、200席小劇場。伊東豊雄說，人類最原始以「洞窟」或「地穴」為家，這棟建築想傳達回歸自然的概念。
胡志強說，台中國家歌劇院的興建難度之高，已經超越雪梨歌劇院，剪綵這一刻，全世界看到台中，也看到台灣。
※ 相關報導：
＊ 選前利多 中央送18億蓋彰化漁港
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/9084119.shtml
選前超級周末，江內閣總動員投入輔選，行政院長江宜樺大放利多，昨天到彰化宣布中央補助十八億元興建彰化漁港；他前天也召開離島建設指導委員會，承諾挹注三百四十億元經費，投入「第四期離島綜合建設計畫」，明年起實施。
＊ 軍方「金」回饋 促成900坪公園
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9083821.shtml
高雄市出現軍民協調興建的公園，左營區崇實里自眷村改建，社區與軍方協調，利用軍方回饋金新建公園，將荒蕪土地興建成「自勉公園」，成為當地居民最佳休憩地點。
＊ 南美》新安地斯建築之都
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141123000165-260209
1位無師自通的玻利維亞原住民設計師，希望讓埃爾阿托這個單調毫無生氣的城市，搖身一變成為「新安地斯」風格的代表地。
玻利維亞的埃爾阿托（El Alto）位在1萬3,000英尺（約3,962公尺）高的高原，是南美最蓬勃發展的城市之一，但快速興起的結果使整個城市相當單調，彷彿沒有人有空為其增添色彩。
街道滿是灰塵，看不見樹木，房子和尚未完工的建築外觀是未上漆的磚色。建築師馬瑪尼（Carlos Mamani）表示，「這實在太單調無聊，看了就令人沮喪。」
馬瑪尼這位現年42歲、幾乎無師自通的天才建築師懷抱著遠大夢想，他希望讓埃爾阿托的廣場、公車站、林蔭大道改頭換面，讓這座城市綻放美麗面貌。
馬瑪尼的設計風格與眾不同，他大膽融合傳統安地斯圖案與現代元素。走入所設計的建築，就像是從兔子洞掉進玻利維亞的夢遊仙境。
＊ 日本名古屋百年餐廳鳥久失火 付之一炬
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9083844.shtml
日本名古屋有百年歷史的餐廳「鳥久」22日凌晨發生大火，整棟木造建築燒個精光，幸未有人傷亡。鳥久的店鋪建於江戶時代後期，地下一層、地上兩層，今年3月已歇業。屋主原本想拆除改建成大樓，但當地村長認為應保存為古蹟，雙方意見對立。警方正調查失火原因。
＊ 高效率！日本地鐵地下化工程只花4小時
http://mag.udn.com/mag/digital/storypage.jsp?f_ART_ID=546971
一覺醒來，每天搭乘的火車路線就變得完全不同？2013年3月，日本東京連接涉谷站與代官山站的「急行電鐵東橫線」進行地下化工程，出動1200名工程人員，在4小時內順利完成；紀錄影片近日公布，也讓全球網友大讚「日本人真不可思議！」
根據影片，凌晨一點末班火車抵達代官山站前，1200名工程人員已就定位，先拆除地面鐵軌，接著將軌道移轉至地下，僅花了三個多小時就完成施工，接著進行試運轉，讓清晨5時的第一班列車準時出發。
台中國家歌劇院啟用 「怎麼這麼美！」（節錄）
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9085719.shtml
【聯合報╱記者喻文玟／台中報導】2014.11.24
被國際媒體路透列名「世界九大新地標建築」的台中國家歌劇院，昨落成啟用；眾人一致驚艷，網友更是瘋傳歌劇院空拍影片，大嘆「台中怎麼這麼美！」
....開演前，明華園當家小生孫翠鳳巧扮財神，手捧著傳統掛軸，在鑼鼓絲竹聲中，掀開台中國家歌劇院的開台科儀，軸中飛舞楷書「美聲涵洞」，象徵跨時代的建築工藝，「戲樂舞美」是絃歌不輟的祝福。
在眾人驚艷聲中，由日籍建築師伊東豊雄設計的台中國家歌劇院建築現身。主建築由五十八面曲牆組成，所有結構找不到一處九十度的交叉處。
....邱姓老師說，音響效果非常震撼，坐在四樓右側包廂，但涵洞的空間設計，聲音耳邊環繞，沒有看不到的視角。工程師喻宣智也說，聲音效果很棒，和美國百老匯相較更寬敞舒適。
文化局長葉樹姍說，劇院的聲學設計很講究，座椅由伊東親自挑選，根據人體工學設計；大劇院內從觀眾席往上望，可看見甜甜圈狀的巨大圓弧物體，是音響反射板；上方有供技術人員穿梭的「貓道」。
※ 詳見原站。
＊ 高市圖總館 飲食、喧鬧如遊樂園
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9085787.shtml
高雄市圖書館新總館日前開館，才四天即創下六萬人次進館紀錄，但每天人潮太多，亂象橫生，民眾投訴，有人把圖書館當成景點、遊樂園，不乏學生擺書占位、脫鞋睡覺，全館上千個座位，竟找不到位子可安靜看書。
高雄市圖館長施純福表示，已發現亂象，從周一起管制三至七樓，未滿七歲兒童不得進入；另也會加派人力巡邏，禁止民眾觸摸藝術書牆、及攜帶飲食、喧鬧。
＊ 太麻里山坡亂倒垃圾 蚊蟲飛臭翻天
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9085476.shtml
台東太麻里通往上大溪部落一處彎道邊坡，被惡意傾倒垃圾，垃圾堆積如山，蚊蠅橫飛，發出陣陣惡臭，鄉民憂心颱風季節垃圾被沖到下方的東68縣道及大竹高溪，恐造成汙染帶來病媒，希望請公所設法清運。
有鄉民指出，這處被傾倒的地點，非常隱密，周圍都被樹林遮蓋，從公路往上看，根本看不出來，而且傾倒地點是通往上大溪部落的道路轉彎處，如果不停下來，往邊坡看下去，也不曉得這處邊坡布滿垃圾，因此，不排除是垃圾車偷倒。
◆ 洞窟建築設計 「全球最難蓋的房子」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9085715.shtml
【聯合報╱記者陳秋雲／台中報導】2014.11.24
台中國家歌劇院洞窟建築設計，被形容為「全球最難蓋的房子」，承建的麗明營造吃盡苦頭；如今歌劇院如同美女揭開面紗接受喝采，董事長吳春山感觸最深。
台中國家歌劇院落成，台灣多了一處建築地標。吳春山表示，想到興建過程「眼睛都紅了」。
台中國家歌劇院工程複雜度超乎想像，國際大廠也說沒把握，台中市前副市長蕭家淇最後拜託麗明營造投標；吳春山說，他最初也不敢答應，特地返鄉擲筊問神。
結果籤詩同意「接下」，雖籤上說無利可圖，但吳春山有了信心，接手歌劇院工程。
「真的是關關難過關關過」，吳春山說，工程初期並不順利，地下室剛開工，鋼筋板模師傅就被嚇跑了。好不容易試作「曲牆」成功，承包商又無預警倒閉，他極力安撫工班情緒，一切重新來過。
「台中人要蓋出台中的地標。」吳春山記得，有一晚工程師的孩子深夜急診，太太焦急打電話來，但工程師只能婉言要妻子帶孩子就醫，因為日本團隊要求嚴格，白天工地再忙，晚上也得開會檢討，工程師必須參加開會。
麗明依樣做出模體，但放棄原先鋼板建築工法以減少支出，工程部找到水泥新工法，完成「曲牆」，共組裝一千三百七十二片不同彎曲牆面，建構主體。
歌劇院室內無直角，傳統消防設備派不上用場，麗明獨創水幕消防設備，曲牆工法與水幕消防，贏得兩項世界專利。
漫步歌劇院，兩旁盡是彎曲牆面，吳春山形容「像過不完的山洞」，每處彎曲視覺大不同，大大小小洞穴五十八座，被建築界暱稱是「美聲涵洞」，完成不可能的任務，吳春山盼望眾人看到歌劇院時，想到五年來有一群人「傻傻地做」。
◆ 曲牆、美聲涵洞 最大特色
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9085718.shtml
【聯合報╱記者喻文玟／台中報導】2014.11.24
「曲牆」、「美聲涵洞」是台中國家歌劇院最有特色的設計，日籍建築師伊東豊雄說，所有結構找不到一處九十度的交叉處，是全世界唯一一座懸垂曲面體建築，工程難度極高。
伊東豊雄月前為國家地理頻道拍攝台中國家歌劇院的紀錄片時，曾說明他的設計理念，表示台中國家歌劇院是棟「仿生物」造型的建築，充滿「涵洞」概念，因為人最原始的生活就從洞穴開始。
「就像一個曲線瓶，曲面若沒有密合，瓶身撐不起來。」麗明營造歌劇院工程處長黃明晴說，歌劇院興建是一個曲面、一個曲面逐一完成，從點變成線、築成面。
「所有地方都困難，隨時都是挑戰。」黃明晴表示，彎曲的牆每個角度的厚度都不同，歌劇院的曲牆厚度從四十公分到八十公分，不論穩固、耐震度，都要面面俱到。黃明晴說，工程單位參考台灣近兩百年來地震規模推估，最保守可承受規模六的地震。
黃明晴說，曲牆的施工，必須透過精確的數字演算，消防設備也是一項新的設計挑戰。
一般的消防灑水頭放射角度約九十度，但歌劇院的曲牆必須使用一百七十度寬幅的放射角度灑水，變成一面「水幕」，形成防火區。
曲牆、涵洞回聲效果佳，但這麼大空間也需要非常強力的空調，若冷氣裝在天花板，馬達聲響會變成噪音；因此歌劇院所有冷氣設置都從地面吹送，劇場內座位的冷氣出風口，也是由下往上吹，整座建築使用輻射冷卻地板，維持在攝氏十五度至十九度。
◆ 北京上班族的共同疑問：時間去哪了？
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9086333.shtml
【世界日報╱北京24日電】2014.11.25
北京市上班族的共同疑問是，時間去哪了？北京師範大學最新統計得出的答案是，不是在上班，就是在上班的路上，北京通勤時間長達97分鐘，居全中國大陸第一。
新華網報導，以在北京一家科技公司工作的張祥為例，說他的時間都花在工作、加班，和路上，「每天要換四趟地鐵，回家基本上倒頭就睡，沒有時間看電視，更別說找女朋友了」。
北京師範大學22日發布的「2014中國勞動力市場發展報告」顯示，除北京外，廣州、上海、深圳等城市，平均每天通勤往返時間接近或超過90分鐘。天津、南京、瀋陽、重慶等城市，上班族每天通勤時間超過65分鐘，交通擁塞、住所離市區遠，都是通勤時間長的原因。
另外，報告也指出，加班現象仍然嚴重，90%的人，每周工時超過40個小時，過半數每周加班4個小時以上。而女性下班後還得照顧家務，「第二輪班」現象普遍。
※ 相關報導：
＊ 騎公共自行車 要「保」障自己買
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9085762.shtml
台灣部分縣市政府推出公共自行車，台北市的YouBike使用量甚至已突破三千萬車次。金管會保險局今年八月已核准產險業可銷售公共自行車第三人責任險，但至今無任何縣市交通單位投保，讓包括YouBike在內的所有公共自行車，仍處於「無保險」狀態。
都市風廊 除空汙又降溫
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9087925.shtml
【聯合報╱孫振義／政大地政學系副教授、台灣綠建築發展協會副秘書長（台北市）】2014.11.25
北京在十一月舉辦ＡＰＥＣ會議期間，執行了多重嚴格的空氣汙染控制，包括：北京、天津、河北以至於山東、山西和內蒙古等周邊地區機動車限行措施，以及北京全市所有工地停止施工。在大動作整頓空氣汙染下，造就了會議期間北京出現近年罕見的藍天，並被暱稱為「ＡＰＥＣ藍」。
不過，隨著會議的結束，北京天空再度灰濛濛。
事實上，隨著都市化的發展與建築需求的擴增，都市中大量的建築物往往讓都市變得密不通風。此現象不但讓都市在夏日高溫季節時酷熱難消，更會降低穿越風量帶走空氣汙染的機會，衍生都市出現高建築密度、高溫化與低風速之特徵。
在都市環境學相關的研究文獻中即曾發現，日本的東京灣以及香港的維多利亞港，均因緊鄰海灣邊的建築物形成高而連續性的建築群，嚴重阻擋了陸地與海灣間的風流動性，而不利於都市內部的通風環境與熱逸散。為了防杜都市高溫化，政府當局已經設法透過法令讓港灣邊的建築物留設若干距離間隙，以便海風暢通流動。
因此，建議具有類似環境條件的高雄市，在法令上應有類似的斟酌考量。
另外一個經典案例是德國的斯圖加，其位處於山谷盆地地形中，在一九七○年代，因為周圍低風速特性及工業活動，使它的空氣品質惡化，並有嚴重的都市熱島效應問題。為了改善上述窘境，斯圖加利用自然風廊和茂密的植被綠化，作為減緩都市高溫化和空氣汙染問題的解決良方，並且輔以科學的量測數據與模擬方式證實這些方法的可行性。
在台灣，同樣身為盆地都市的台北市與台中市正可據此為借鏡，有計畫地運用都市計畫手段，運用綠帶與藍帶作為劃設通風廊道之基礎，具體改善都市夏季高溫的問題。
就中國大陸而言，為留住「ＡＰＥＣ藍」，並且有效治理霧霾，北京正研究建設或打通六條「都市風道」，希冀透過自然引進之通風，能夠達到吹散霧霾與緩解熱島效應的效果。無獨有偶地，報載大陸其他都市諸如上海、杭州、武漢、南京、株洲、貴陽、紹興、福州等多個都市，亦將建設都市風道當成治理霧霾的重要手段。
就學理而言，欲實踐都市風廊降溫並不困難！只要事先在都市中各適當位置配置氣象站以監測風速風向，並且據此數據作為電腦模擬之重要資料，最終便可以確立都市中劃設風廊的最適位置與數量。然而，在實踐操作上則需謹慎為之！最佳方式是透過公有地強制配合、以及都市更新等手段，在不更動現有街廓道路系統的狀態下，以都市計畫指定都市「風廊退縮區」之方式，配合容積移轉與都市更新容積獎勵，經年累月地逐步完成。
都市高溫化一向是台灣各都市夏季的困擾，連帶也會造成空調用電高攀問題，而都市中的空氣汙染、霧霾，更是居民健康上的直接威脅。若能夠適當地運用幾條都市風廊，具體達成都市降溫與舒緩空氣汙染問題的目標，不正是與國家發展節能減碳、宜居城市方向吻合，一舉數得、何樂而不為？
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＊ 積木砌城 島嶼蜃樓藏哲理
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141125000646-260107
積木疊疊樂具有童趣卻蘊含大道理！藝術家莫嘉賓7至28日在高苑科大開個展，藉由原木疊疊樂不具卡榫、容易傾倒特性，創造出小型建築物、與人齊高人像作品，藉此探討文明興衰及人際關係的脆弱。
＊ 美麗新地標！彰化美術館開幕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9088746.shtml
耗資4.11億元的彰化縣立美術館今天上午開館，彰化縣政府舉辦熱鬧隆重的啟用典禮，縣內藝術家齊聚一堂，參觀結合八卦山地景的彰化新地標。
....縣長卓伯源說，彰化縣立美術館以挑高空間、現代化綠建築設計，鄰近古蹟有彰化孔廟、武德殿、節孝祠，周邊還有彰化縣立圖書館、彰化藝術館、彰化生活美學館、八卦山大佛風景區等文化景點，串聯成彰化最美麗的觀光文化生活園區。
◆ 全球最美地鐵站 美麗島站排第6
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141125000422-260114
中國時報 2014年11月25日 黃文正／綜合報導
美國有線電視新聞網（CNN）旅遊版24日在報導中圈選「全球最美地鐵站」（World’s most beautiful metro stations），台灣高雄捷運美麗島站以全球最大單件玻璃公共藝術「光之穹頂」，斐聲國際，名列第六。
CNN指出，由4500片窗面組成的玻璃圓形裝置「光之穹頂」，係由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）負責規劃設計，它共分四個區域：水、土、光、火，分別代表孕育、成長、創新與毀滅重生。
CNN表示，美麗島站雖是捷運轉乘站，也是令人嘆為觀止的萬花筒，「光之穹頂」宛如教堂般的莊嚴沉靜，難怪已成為新人集團結婚的最佳會場。
CNN推薦的「全球最美地鐵站」前五名依序是：美國紐約市富爾頓轉運中心（Fulton Transit Center）、德國慕尼黑市的Westfriedhof站、義大利拿坡里Toledo站、俄羅斯莫斯科共青團站（Komsomolskaya），以及葡萄牙里斯本的Olaias站。
◆ 消防機器人 載傷患、傳影音都行
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9087522.shtml
【聯合報╱記者呂開瑞／桃園報導】2014.11.25
桃園第一台高科技消防機器人，昨天模擬救災，這台「阿凡達第三代」，可深入消防員無法進入的災難現場勘察、傳送即時影像，適用瓦斯爆炸、地震等救災。
縣府秘書長鄭瑞成觀摩演練後，認為機器人有助提升救災救難效能，允諾逐年充實高科技救災裝備。
這台由美國ROBOTEX公司製造的AVATAR Ⅲ（阿凡達第三代）消防機器人，是美國軍方使用，桃園縣祥儀公司當初要購買，美國不願出售，因祥儀是主要零件供應商，40％的零件是他們提供，且目的是用來救災，美方才答應出口，祥儀把這台近百萬元的消防機器人捐給消防局。
這台機器人消防局命名為「智慧消防達」，重12公斤，操作訓練5分鐘就能完成，可視距離274公尺、具夜視功能，不受熱氣或濕度影響，可橫渡5公分深的水域，遙控距離達300公尺，翻倒時能自我校正，還具有擴充配件功能，如機械手臂、攜帶拖車及毒物、輻射與氣體等偵檢器。
消防局昨天模擬「油路管線氣爆」情境測試，「智慧消防達」可以深入消防人員無法進入的涵洞搜尋被困人員，也能克服崎嶇不平險惡地形等多重障礙，成功挺進災害現場勘災，可攜帶3.6公斤的飲水或食物，供應受困災民及載運傷患，還能同步回傳現場「影音」，由指揮官判斷和下達指令，在「災害後可能持續崩塌和建築物不穩定」的災區最能發揮功效。
◆ 桃園龍潭10噸汙泥偷倒路邊 植物酸死
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9087520.shtml
【聯合報╱記者葉臻／龍潭報導】2014.11.25
龍潭鄉桃29線產業道路上，21日被發現遭不肖業者非法傾倒10大包化學廢汙泥，酸性汙泥遇雨溶解後恐流入石門水庫集水區，造成居民健康疑慮，桃園縣環保局現已將廢汙泥搬移，將追查禍首。
龍潭鄉往關西的產業道路上，21日被高屏村長羅盛天發現，遭不肖業者傾倒10大包化學廢汙泥，造成鄰近植物枯死，傾倒地點就在土地公廟前方的坡道上，羅盛天痛批不肖業者沒良心。
環保局稽查人員現場勘驗後表示，違法傾倒的化學廢汙泥大約有10噸，若遇到下雨，汙泥溶解後的水恐流入石門水庫集水區，後果不堪設想，目前將先把廢汙泥移至觀音的臨時堆置場，並請警方追查。
警方表示，近日將調閱路口的養豬場監視器，查看是否有可疑車輛運送化學廢汙泥，會全力找出不肖業者，依廢棄物清理法移送法辦。
文資團體籲：瓶蓋工廠等去留 讓新市長決定
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9090023.shtml
【聯合報╱記者黃文鈴／台北報導】2014.11.26
面臨相同可能拆遷的命運，多個文資團體昨日於北市府門口，呼籲南港瓶蓋工廠、台北機廠、嘉禾新村、羅友倫故居等地能以暫定古蹟方式保留，待下任台北市長上任，再決定去留。
文資團體擔心，新舊市長交接空窗期，這些文資可能不保。
國片「逆轉勝」多幕場景於南港瓶蓋工廠拍攝，男主角怪獸於23日簽唱會現場簽署全區保留同意書，同時也號召台下歌迷一起響應。
瓶蓋工廠守衛隊志工林怡君指出，當天即收到500張連署書，市長候選人柯文哲、馮光遠也已簽署支持。12月初16棵老樹就要斷根移植，她呼籲未表態的候選人應盡早表態。
昨日文資團體輪番述說，天母綠玉聯盟指出，羅友倫將軍故居是天母區唯一僅存的國軍將領眷村，但未來卻可能因興建醫美中心，恐遭拆除。
好勁稻工作室指出，近60年歷史的嘉禾新村，是台北僅存的聯勤眷村，也因將改建為防災公園，面臨拆遷危機。
昨日文資團體上演行動劇，諷刺市長郝龍斌任內「冥留青屎」，包括林口世大運選手村、廣慈博愛院、松菸的老樹們都因開發案遭移植或砍除，多項台北的文化資產也岌岌可危，如同留下一攤屎給下任台北市長。
※ 相關報導：
＊ 現代亞特蘭提斯 日擬建海底城
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9090093.shtml
在地球上，沙漠、叢林、高山和其他許多地區都有人類聚居，唯獨覆蓋地球表面達71%的海洋例外，如今日本清水建設公司計畫興建1座浮動城市，能浮出海面，也能沒入海中。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，透過一些先進科技，這些巨大的球體能夠容納5000人，也能在海床上進行研究。
這個充滿未來感的構想，是由東京清水建設公司、東京大學（Tokyo University）和日本海洋研究開發機構（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology）聯手策畫。
◆ 北市都更2.0公布 增設協商平台
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9090017.shtml
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2014.11.26
文林苑事件後北市都更案件緊縮，雖然市長郝龍斌卸任在即，但是北市府仍然持續針對都更提出長期性、制度面的願景。副市長張金鶚昨公布「都市更新行動綱領2.0」，提出都更公益性、增設協商平台等概念。
張金鶚表示，行動綱領2.0版更關注「創造多元都更的機會並兼具社會期待」、「都更的公益性與環境貢獻」、「協商平台創造雙贏」、「提升審議效率」等面向。
他指出，都更最困難的部分，就是事前整合和事後審查，在整合階段最怕遇到有地主因為私人利益而反對，導致全案延宕拖延。未來將會納入多元彈性做法，如整建及重建並行，若有爭議，則由都更中心進行協調，釐清爭議供審議會參考。
除程序正義，對爭議案件也將成立協商小組並提出替代方案，盡可能讓爭議減到最低。
為讓都市更新朝多元發展，行動綱領分為大面積的「推動政策性都市再生地區更新」、中等面積的「一般型都市更新」，以及小面積「小基地改建及微型都市更新」。
微型都更部分，特別注重區域原有的都市紋理能繼續維持，發揚在地產業及歷史，讓小基地也能營造高品質的生活空間。
提升審議效率方面，往年事業計畫核定案均在20案以下，去年在民間專業協檢及協審等創新機制下，核定案到達41案。
今年雖然因應大法官709號釋憲案，需要經聽證及送達程序，但是至今也已核定24案，其中快速通關方案更在45天即核定。
◆ 旗山廢爐渣回填農地 地下水質逾pH12如通樂
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/833542
自由 2014-11-26
〔記者蔡穎、陳祐誠、黃旭磊／綜合報導〕高雄旗山區大林里的農地，因廢爐渣回填而有污染隱憂，環保署長魏國彥昨表示，三個禮拜前赴現場調查，確實發現當地地下水pH值超過十二、呈現強鹼，詳細原因待調查結果出爐；學者呼籲，水的酸鹼值已跟清潔劑「通樂」差不多，環保署應儘快從法律面檢討、解決污染問題。
環保署長現勘證實
大林里的農地因地主回填中鋼轉爐石（廢爐渣），當地居民擔心污染附近地下水，抗議超過一年；但中央、地方一直互踢皮球，在爐渣算不算「廢棄物」問題上打轉。當地自救會會長鄭妙珍九月勘查時甚至遭人痛毆，引發立院關注，立委因而要求環保署長魏國彥親自勘查。
魏國彥表示，他現勘後發現，遭轉爐石掩埋的區域，其地下水pH值確實較高，大概在十二至十三之間，至於是什麼原因造成？污染物有無超標？要看分析結果才能判斷，但目前場址周圍地下水井的監測並無超標。
誤飲強鹼水體恐致癌
「測到強鹼是預料中的事！」中華醫事科大副教授黃煥彰說，中鋼廢爐渣成份中有四十一％是氧化鈣，遇水就會溶出成強鹼，整件事從當初中鋼向經濟部申請轉爐石為「產品」，就是天大的錯誤。
清大化學系教授凌永健則說，pH值若破十，水井裡的魚會快速死亡；若超過十二，「簡直太高了」，甚至跟廁所清潔劑差不多。民眾若不小心誤飲強鹼水體，恐會造成身體灼傷、腐蝕，受傷地方未來還可能發生癌症病變，應儘快追蹤和管制。
環團要求速挖清理
鄭妙珍昨不願回應。長期關注此事的旗山尊懷文教基金會會長王中義指出，環保署長表態「只是遲來的正義」，他已獲得多種廢棄物，疑似是合法掩護非法埋在農地下的垃圾，建議相關單位開挖，並儘速討論如何清理。
高雄市環保局長陳金德表示，去年底多次採樣監測井地下水，檢測結果符合環保署公布的地下水污染管制標準，未來會繼續監測，超標就開罰。
環保局表示，當初考量轉爐石不是廢棄物，市府開會後決定用「區域計畫法」先裁罰六萬元，並將地主移送法辦，坦言目前只能「依法判斷」，建議國家法令要做檢討。
水庫拉警報 水利署長籲節水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9093720.shtml
【聯合報╱記者黃宣翰、吳淑玲／台南報導】2014.11.27
全台水情吃緊，9月至今降雨量僅約歷年平均的6成，因曾文、烏山頭蓄水只剩3億2000噸，降至兩水庫下限，工業和農業用水改採七五折供水。水利署長楊偉甫希望民眾節省用水，也指示以人工增雨來增加水量的可能。
楊偉甫昨天與嘉南農田水利會長楊明風勘查曾文水庫，楊偉甫說，今年颱風少，水利署南區水資源局與嘉南農田水利會合作，提前啟動加強灌溉管理因應，順利完成二期稻作灌溉，自9月起節省6300萬噸水量蓄存於水庫。
目前曾文、烏山頭水庫蓄水量約3.2億噸，仍較同期歷年平均蓄水量少約1.1億噸，南化水庫約8000萬噸，亦較同期少2600萬噸，水情並不理想。
嘉南農田水利會管理組表示，因兩水庫蓄水量降至下限，工業和農業用水改採七五折供水，每日供應59萬噸，以期一期稻作可順利灌溉。楊偉甫指示南水局持續與水利會合作，做好總量管制與相關調度措施，努力兼顧各標的用水權益。
楊偉甫也指示要利用水庫低水位寶貴時機加速進行水庫清淤，他也期望相關用水單位，持續節水宣導，若氣候條件適當，積極辦理人工增雨作業。
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＊ 大溪武嶺橋水管裂 2天流掉千噸水
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/833969
石門水庫水情不佳，經濟部北區水資源局也宣布，從今天起對桃園縣與新北市部分地區實施第一階段夜間減壓供水措施。但屋漏偏逢連夜雨，大溪鎮武嶺橋下的自來水管前天發生爆裂，自來水公司雖緊急搶修，卻無法完全止漏（見圖，記者林子翔攝），兩天來已經流失了一千三百噸，是大溪鎮每日用水量的五分之一，且仍持續漏水。水公司表示，將趕工於月底完成施作中的替代管線解決。
＊ 因應枯水期用水／六輕想引農業尾水 環評大會不准
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/833837
經濟部長杜紫軍日前才示警，台灣明年可能面臨十年來最嚴重旱災，但六輕仍希望未來在枯水期引用雲林新虎尾溪「農業灌溉尾水」每日十萬噸，昨天遭到環團質疑與農民搶水。環評大會最後決議，爭議七年的六輕尾水利用計畫，不再納入環評承諾做審查，枯水期替代水源應由六輕自行解決。
◆ 新竹茄苳溪灌排分離 農民更安心
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9093638.shtml
【聯合報╱記者莊旻靜／新豐報導】2014.11.27
新竹縣新豐鄉茄苳溪為在地重要水源，因新竹工業區興建後，灌排未分離，引發地方憂心，新竹縣政府與桃園農田水利會改進灌排分離，水利會並為灌溉水圳清淤，昨天完成通水，讓農民及在地居民更安心。
上坑村村長鄭政夫說，原先上坑、鳳坑兩村種植農田，疑受到工業區排放水影響，稻米結出空包穗，多次反映都毫無下文，如今桃園石門水庫的灌溉水，可直接流入新豐一號池、二號池，作為灌溉水源，「比較能安心！」
桃園農田水利會站長廖宏興說，早期不重視環境保育概念，未灌排分離，如今利用虹吸原理，將灌溉水從茄苳溪下方拉管線，並走40公尺管道入新豐一號池、二號池，實現灌排分離目的。
農業處處長陳奕煌說，經水利會配合清淤，灌排分離措施更有效率，造福民眾及農民。
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＊ 施工毀水脈 桃園蘆竹里民赴汙水廠抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9093385.shtml
蘆竹市蘆竹里民昨天由里長蔡清雲帶領，前往桃園縣北區汙水處理廠，抗議包商管線施工破壞地下水層，居民地下井水無水可用，要求包商以水費計價補償居民用水。
＊ 整治柳川 2年打造「下個康橋」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9093716.shtml
看過中興大學旁旱溪整治成果的人，心中對以往的臭溝如今變身為美輪美奐的「康橋」都留下深刻印象。在水利局規畫下，流經市區的柳川，已展開水質與親水河岸整建工程，2年後將成為另個康橋。
為淨化水流，市府將在柳川沿途設置72處汙水截流點以及1萬噸級「中華水質淨化場工程」讓家戶汙水都經過處理才排入柳川，日後將不再飄臭味。淨化場就建在中華路停車場下方，設有玻璃地下廊道，就可以了解汙水如何變成淨水，但地面仍可停車。
＊ 高632公尺 上海中心年底完工
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9093354.shtml
上海正興建中的第一高樓「上海中心」已基本拆除塔吊，年底將完成亮燈工作；這座高632公尺的上海「第一天際」，預計明年投入使用，成為上海陸家嘴今年計畫建成的9幢商務樓宇之一，主要滿足陸家嘴金融城、上海自貿區的企業辦公需要。
從上海中心大廈出發，各幢辦公樓宇像烽火台般連成一道金融領域的黃金走廊；中新網引述陸家嘴金融貿易區管委會表示，截至目前，上海陸家嘴已建有8層以上商務樓宇227幢，建築面積達1,112萬平方公尺。
建立城市自信 打造台灣「畢爾包」
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9096234.shtml
【聯合報╱孫振義／政治大學地政系副教授（台北市）】2014.11.28
一座好的城市，需要同時具備良好的「城市環境」與高素質的「居民」。然而，唯有先擁有高素質的環境，城市才有可能吸引良好的市民入住。因此，若市府團隊能堅持遠見，持續不斷地建設城市環境，能促成好城市的生活光景。
西班牙的畢爾包，一個興起於十四世紀城市，經過了幾世紀的發展與興衰，在廿世紀初期甚至還飽受戰火摧殘。爾後，基於豐富的水力資源和良好的水運條件，使畢爾包成為西班牙最大鋼鐵工業基地之一，整體工業蓬勃發展、風光一時，但究竟抵擋不了國際的廉價勞力趨勢，導致產業外移、日漸衰敗。
峰迴路轉的是，一九九七年該城市前瞻性地聘任了普利茲克獎得主法蘭克蓋瑞建築師，打造了古根漢美術館，遂扭轉乾坤、並引領了新一波的城市轉型，終成就了今日具觀光特色的畢爾包城市風貌。
若有機會造訪畢爾包，吸引目光的，除了古根漢美術館絢麗造型外，更有數座名家設計的美麗橋梁，在畢爾包河畔譜出水岸城市舞曲。再加上瀰漫在舊城區的故有城市風味，促使畢爾包升級為頗具品味的國際城市。
反觀台灣的台中市，這個台灣中部的大城，沒有台北都會區的政治中心與金融商業的優勢，亦無高雄重工業大鎮的經濟支撐。長久以來，位屬於台灣西部平原起始地帶的台中，過去便以農業為主。夾在北高兩直轄市之間的台中，始終掙扎地保有著其競爭優勢。
直到一九六○年代，台灣對外貿易快速發展，台中港、台中工業區、台中加工出口區等設立，以及中山高速公路的通車，促使中小型工廠在台中、彰化一帶如雨後春筍般出現，也帶動了台中的整體工業發展。
隨著台灣高鐵通車、中部科學園區、豐洲科技工業園區、台中精密機械科技園區等重大工程的陸續完成，以及水湳經貿生態園區建設的啟動，過去輕工業為主的台中，正式轉向高科技產業發展，形成了一個中台灣六百萬人口的都會區。
然而，縱使擁有穩定的產業基礎、舒適的氣候環境、適量的人口密度，然而，沒捷運、首都光環及其他重大建設加持的台中，始終僅能以台灣二線城市自居，其與當年的畢爾包一樣，亟需一個轉型為「自信城市」的契機！
今日的台中，隨時能見觀光客愜意地在「一中街」啃雞排、喝珍珠奶茶，隨後續攤「逢甲夜市」大啖大腸包小腸；假日，市民攜著孩童在「市民廣場」大草地上奔跑、放風箏，抑或在富文化氣質的「草悟道」漫步，逛到「國立美術館」欣賞畫作藝品。
若想雅痞一點，可以搭乘ＢＲＴ到東海大學拜訪「路思義教堂」，然後繞道國際街的精品小店尋寶，午後到「秋紅谷」賞那一葉楓色，再踏著七期重劃區的古典建築街景，至「國家歌劇院」看戲、賞建築光雕。這便是「一線城市」的生活光景！
在年底九合一選舉的硝煙味中，或許上述的一切美好會被暫停記憶。然而，看到台中過去持續地朝向文化、藝術與宜居城市邁進的努力，相信選後雨過天晴，屬於台中的明天一定能如畢爾包般，更美好、更有自信！
◆ 紓解竹科旅運 將建置快捷運輸系統
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9096079.shtml
【聯合報╱記者李青霖／新竹報導】2014.11.28
新竹市府昨天宣布規劃G/PRT快捷運輸系統，採BOT方式，初期建置長度16.9公里、21個站，每公里造價費8億元，希望服務40.3%的竹科通勤旅運，並在5年內完成系統規劃裝置。
市府交通處長鄭志強說，解決竹科周邊交通問題，等同解決了新竹區主要交通問題！新竹的快捷運輸系統將採荷蘭營運模式，以無人駕駛g磁浮列車行駛，GRT（團體快速輸運系統）每輛可承載15-25人，PRT（個人快速輸運系統）可載4-6人，藉著中、短程載客量，紓解竹科到市區的問題。
副市長游建華說，交通部已核准竹市推動G/PRT快捷運輸系統，市府依促參法規定辦理，由民間業者提出規劃興建計畫，市府審查。
鄭志強說，竹市快捷運輸系統預計分兩條路線，一從市區到竹科，一是竹北到竹科，第一期需投入50億元，其中，光復路部分採高架，利用中央分隔島為通車軌道。
他說，竹科就業人口近15萬人，約八成每天通勤，這條快捷運輸系統若成功上路，預期每小時有9000人次運量。
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＊ 機場捷運A16站聯外道拓寬 通車了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9095943.shtml
機場捷運明年底就要通車，原A16橫山站聯外道路寬度僅4~5公尺，為避免屆時「有站無路」造成旅客難以進出的窘境，桃園縣工務局施工後，8公尺、長272公尺的道路昨開放通車。
彰縣綠建築比賽 駱亦輝奪冠
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141129000850-260102
中國時報 2014年11月29日 文、圖／黃繡鳳
103年度彰化縣綠建築情境創意設計比賽出爐，逢甲大學建築系學生駱亦輝（見圖右）在老師梁世偉指導下，以作品「圍」奪冠。
此次比賽計吸引8所大專院校、233件作品參賽，逢甲大學建築系在本屆競賽中表現優異，不僅囊括前三名，20席的佳作中還有17位同學獲獎。
本次競賽設計題目為彰化縣線西鄉海邊之四代宅民宿設計。駱亦輝表示，要讓人們了解當地的產業，最快的方式就是讓他們身歷其境、置身於當地環境氛圍中，而民宿空間的營造就是最直接的做法。
他說，「圍」這個字，意有四周圈起來、遮擋、以及環繞之意，因此用「綠建築」重新帶起當地舊有產業。他認為，用「圍」讓所有產業在這當中蘊育而生，還原舊有生態，改善外部環境，並將生物的棲息帶入基地，進而保育，創造出符合生態、節能、減廢、健康的綠建築設計。
駱亦輝也表示，以使用者的角度來看，「圍」也分為人與生物。民宿空間中的每一位客人都能圍出自己的觀景平台以及小花園，而主人家的私人空間亦可圍出自己的觀景台、花園或是生態水池。
而民宿及私人空間的交互，則是靠著兩條軸線，以及生態滯洪池，相互交織而成。另外，生物亦有其隱密空間，不受人們的打擾，意即生物的「圍」。
逢甲大學其他得獎名單還包括第二名葉鎧、指導老師宋玉真、第二名陳佾頡、指導老師：蔡慈媛，第三名吳宜澄、指導老師：宋玉真，第三名劉維敏指導老師：陳勝豐。
佳作部分則是游松燁、指導老師吳承軒，許書瑋、指導老師吳承軒，陳典暘指導老師：呂孟勳，邱婧祺、指導老師：林季芸，蕭鈞豪、指導老師沈揚庭，梁儀全、指導老師呂孟勳，沈馨、指導老師戴冠儀，陳科華、指導老師林季芸，張景慈、指導老師蔡慈媛。
佳作盧文龍、指導老師宋玉真，許瑋庭、指導老師蔡慈媛，潘怡璇、指導老師吳承軒，陳彥安、指導老師鄭明仁，王維寧、指導老師戴冠怡，洪彰、指導老師粘怡鈞，石沛柔、指導老師蔡慈媛，黃敏娟、指導老師梁世偉。
◆ 我見我思－日本的蚊子別墅
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141129000403-260109
中國時報 2014年11月29日 黃菁菁
千葉縣面向太平洋的九十九里海濱是沖浪消暑的盛地，連70年代的流行歌歌詞中都提及這個約會的好去處。日本泡沫經濟時代，許多人喜歡到千葉太平洋沿岸買地蓋別墅，但不到幾10年的光景就沒落了，過去到此投資房地產的地主、屋主大多任其不動產荒蕪。
少子化不動產閒置
今年快80歲的老太太20多年前到千葉縣橫芝附近置產，蓋了棟有院子的2層樓住宅，老公退休後，兩人便到此過著清靜的農村生活。沒想到搬到鄉下不到3年老公就走了，因為兒女不放心也把老太太接回東京了，從此這棟房子便因閒置而爬滿樹藤，10年來無人問津。
老太太今年10月時，攜兒孫回到那棟與老伴有著回憶的老房子，在媳婦的陪同下，撥開門前叢生的野草、樹藤，步履蹣跚地走進大門便駐足放棄再往前進了。老太太的兒子則一直在車上遠望，連想下車的舉動都沒有。
緊鄰著老太太的土地旁是一大片空地，地主是退休的70多歲自衛官，他多年來如一日地很勤快地每3個月就來割草，15年前他買了這塊100坪的地之後，在地上種的幾顆樹都快參天了。
他感慨萬千地說，泡沫經濟時代大家有錢都用來投資，在朋友鼓動下，買了兩塊50坪的地。萬萬沒想到日本經濟一路衰退，鄉下的公共建設也不如預期，當年1坪叫價15萬日圓的地，到現在2萬都沒人要。他為了地的事還要被兒女冷嘲熱諷，也沒有人願意繼承這塊土地。
空地需定期割草，交給管理公司管理的話，每個月要付幾萬日圓。他現在身體還硬朗，可以自己從東京西邊的神奈川的自家開車開到東邊的千葉割草，但他擔心自己來不了，兒女也不管，那麼他年輕時努力打拚買的不動產真要變成垃圾了。
日本社會的高齡少子化造就了許多空屋、空地的棘手問題。
最近還聽日本友人說，他繼承了父母在庵美大島的800坪土地，以及世代相傳的古厝，經由不動產價值鑑定，居然一文不值，而且古厝年久失修，還有野生動物、眼鏡蛇隱居在此，在東京工作的他也無力去維持，只好任其荒廢。
政府提出空屋對策
這樣的空地在人煙稀少的鄉下還好，要是在都市裡問題就大了。日本參議院2014年11月19日通過「空屋對策推進特別措施法」，依法賦予市町村政府相關的權限，針對放置不管、有倒塌之虞、明顯危害衛生等閒置的空屋，可下令要求屋主撤走或修繕。
若屋主不服從，可執行行政命令，以確保生活環境的品質。此外，為了確實減少空屋的比率，日本政府還將提供拆屋補助，同時制定減少固定資產稅負擔的相關措施。
◆ 葡萄王廢水超標75倍 汙染桃園新街溪
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9100092.shtml
【聯合報╱記者曾增勳／桃園報導】2014.11.30
桃園縣環保局日前在中壢市查獲葡萄王生技公司疑似將未經處理鹼性廢水，直接排入廠外排水溝，採樣水質檢測結果，化學需氧量竟超出放流水標準75倍，嚴重汙染新街溪，依水汙法至少重罰30萬元，加裝「電子腳鐐」嚴密監控，若再度查獲違法排放，不排除停工處分。
環保局指出，中壢民眾檢舉排水溝聞到濃濃化學臭味，稽查人員發現異常淡黃色，散發類似阿摩尼亞臭味，pH值呈鹼性反應，沿水路追查上游，發現是葡萄王生技公司從雨水溝排放大量淡黃色廢水，稽查人員當場檢測超出放流水標準，要求廠方立即停止排放廢水，限期3天內封閉管路。
葡萄王生技為股票上市公司，生產「康貝特」口服液知名。環保局表示，稽查人員採樣葡王生技廠水質檢驗出爐，水質化學需氧量、懸浮固體都不符合放流水標準，化學需氧量超出放流水標準75倍，至少重罰30萬元。
環保局說，該公司在廢水收集陰井私設溢流管道，廢水量過大，直接溢流進入廠內雨水溝及排出廠外。
葡萄王生技廠方人員辯稱不知情，並表示該廠會馬上進行流管道封管補救。
新北板新、高市 減壓供水
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9102487.shtml
【聯合晚報╱記者盧沛樺／台北報導】2014.12.01
水情吃緊，經濟部抗旱應變小組明天成立，水利署今天將彰化、雲林、南投與嘉義四地的水情燈號，由正常的藍燈轉為水情稍緊的綠燈，下周一新北市板新地區與高雄市，更將實施第一階段限水。
今年颱風季的颱風偏少，進入冬季枯水期後，全國多座水庫蓄水量拉警報，水利署近日已分別在石門水庫、明德水庫實施人工增雨作業，但增雨效果不佳，全國水情有進一步惡化的趨勢。
水利署上午召開水情檢討會議，彰化、雲林、南投、嘉義今由水情正常的藍燈，轉為水情稍緊的「綠燈」。官員也說，近期人工增雨情況欠佳，預計下周一起，新北市板新地區、高雄，將實施第一階段夜間減壓供水措施。
今起新竹、苗栗、台中(北彰化)及台南等四個地區，實施第一階段限水，自深夜11時起至隔天凌晨5時，降低管壓供水；連同稍早進入一階限水的縣市有桃園、新北市林口區，總計約278萬用戶夜間用水受到影響。
水利署主秘賴建信表示，今日凌晨在石門水庫、明德水庫實施人工增雨，但降雨有限，且降雨集中平地，增雨成效欠佳；根據氣象局預測，周三、周四仍有鋒面，水利署仍將配合氣候實施人工增雨措施。
◆ 公職降溫？土木技師報考數不足
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/835051
自由 2014-12-01
考委質疑開缺必要性及增設報考門檻是否合宜
〔記者甘芝萁／台北報導〕為讓政府可多晉用具實務經驗的人力，考選部今年首度增設公職技師類科，但公職土木技師、測量技師卻出現報考人數不足，未達開缺人數，國安特考下的公職資訊技師甚至無人報考；考試委員們紛紛質疑，開缺是否有必要性及增設報考門檻是否合宜，對公職技師的考選方式憂心忡忡。
考試院今年首度招考公職技師，盼透過此考選方式，錄取業界有實務經驗的人轉到公部門服務，降低公私部門在溝通合作上的落差，避免「外行領導內行」問題叢生。其中高普考增設九個公職技師類科，報考者須具備執業證照、二年相關工作經驗；國安特考則招考資訊技師，更限制年齡須在卅五歲以下者才能報考。
但公職土木技師、測量師分別開缺十一人及三人，實際到考只有四人及一人，公職資訊技師開缺三人、更是無人報名。
考委趙麗雲質疑，看不出大幅增設公職專技考試考科的急迫性與道理，開缺卻錄取不足，不僅對用人機關造成困擾，也排擠相關類科但非公職技師的開缺員額。
趙麗雲說，公職技師考選方式採提高應考資格門檻，但卻精簡考選方式（僅需考二科專業科目），以此篩選公職人員，恐有違憲之虞，國安公職資訊技師限制報考年齡上限也侵害多數應考人的考試資格，不但不合理，且無實證資料可證明公職專技人員所具證照及其職掌間的關聯性。
考委黃婷婷則指出，公職資訊技師資格為專技資訊技師證照及二年工作經驗，但資訊技師證照在業界並不實用，鮮少資訊從業人員會報考技師，考生母體太小；考委周志龍認為，技師性質差距大，必須考慮產業性質、學校供給及業態因素，是否所有類科都有設公職技師考試的必要？
考委李選也認為，相對於公職土木技師等無人報考，本次公職護理師報考人數高達二千五百八十一人，僅錄取十三人，錄取率不到一％；顯示不同公職技師的招考，考選部應分別檢討需求性。
◆ 陸高速公路ETC 明年全國互通
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141201000765-260301
旺報 2014年12月01日 記者洪肇君／綜合報導
大陸備受詬病的各省高速公路收費不連線問題，今年底可望初步得到解決，從華北到長三角共14省市，會先整合汽車收費ETC系統，預計2015年9月，能完成全國串聯，成為全球距離最長的ETC收費高速公路，超過10萬公里。
大陸1989年在上海興建第一條高速公路，但距離很短，只是實驗性質，1992年興建從瀋陽到大連，約300公里長，第一條真正具有實用意義的高速公路；1998年之後，大陸全國加大交通建設投資，高速公路總里程數到2013年12月突破10萬公里，超過美國成為全球高速公路里程數最長的國家。
各省收費有望統一
不過，各省自籌經費興建高速公路時，中央允許引進民間資本，再以收取過路費抵債。於是，各省高速公路收費標準不一，收費年限也一延再延，甚至出現新舊道路的收費差異，而各省的電子收費系統，也不互相連線。
人民網報導，大陸交通運輸部新聞發言人徐成光表示，今年底前，華北5省區市和長三角6省分，加上湖南、陝西、遼寧14省將實現區域聯網。預計2015年9月底，能實現全國聯網的ETC系統。
有助降低人工成本
根據交通運輸部關於ETC全國聯網工作要求，2015年年底前要實現全國ETC聯網，客車ETC使用率不低於25%，非現金支付使用率達到20%；主線收費站ETC覆蓋率達到100%。
目前，大陸有26個省區市共建成ETC專用車道7600條，ETC用戶數超過1300萬，各類服務網點超過13000多個。
徐成光表示，目前全國ETC清分結算中心資訊系統研發工作接近尾聲，各省級中心的系統改造和升級工作也在進行中。預計今年年底聯網的14個省級清分結算系統與國家中心系統的聯調工作，在12月中旬會完成。
根據統計，汽車在高速公路過人工收費站的平均時間為14秒，過ETC車道只需3秒。如果一輛車減少10秒的通行時間，100輛就可以減少16分鐘，1000輛就是兩個半小時。另外，電子收費相較人工收費，可降低約20%的人工與服務成本，車輛油耗平均降20%。
※ 相關報導：
＊ 陸收費電子化 穿州過省一卡能通
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141201000769-260301
在大陸開車上高速公路，相較於台灣是一項痛苦的經驗，首先是過路費高得嚇人，其次是收費系統不完善，穿州過省不必下交流道、再上交流道，但必須先繳完一省的費用，再按鈕取出下一省的卡。
高速過路費在大陸是個奇怪的問題，由於各省興建各段高速公路的時間點不同，物價指數不同，加上省民年均收入不同，同一輛汽車在各省開上高速公路的收費也不會相同。
＊ 陸客遊八仙洞 過馬路如逛大街
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9101501.shtml
許多陸客一輩子沒看過大海，到了有漂亮海景的台東，快門按個不停；為了拍海景，在八仙洞景區的馬路趴趴走，險象環生。成功警分局交通組組長高俊瑜表示，會加強宣導及派人勸導，以免發生狀況。
傳統建築2師傅 獲頒「人間國寶」
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/9103889.shtml
【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2014.12.02
台南市兩位傳統建築大木司阜（台語，意指師傅）許漢珍與廖枝德，獲文化部指定為人間國寶，但目前廖枝德住院，許漢珍年邁體力差。人間國寶年齡偏高，傳承再度受重視。
文化部公告「文化資產保存技術保存者」，全台有八人，其中三人在台南。許漢珍昨天表示，獲肯定心裡高興，但「老啊、無效」言詞滿是惋惜。
負責紀錄的成大規劃設計學院助理研究員林宜君表示，許漢珍把繪圖技術也帶進寺廟建築裡。
許還學習完整的「落丈篙」技巧，即把寺廟建築中各結構的大小，都畫在同一支長尺上，師傅只要拿著尺就能精準掌握建築結構；他還會製作寺廟中「藻井」，如蜘蛛結網式結構，讓人仰望驚嘆。他還自行研發結合兩者，目前以水泥灌模仿木作技巧，他是創始者，作品遍布全國六十七寺廟。
八十四歲廖枝德從事傳統民宅建築，特別是少見的穿斗式民屋，即主柱會立在房子的正中，林宜君說，這種房屋在台語稱為「民式仔」，廖枝德不僅會木作，泥作也專長，一棟房子可一人從無到有。
◆ 日據宿舍新樣貌 變成文學館
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9103617.shtml
【聯合報╱記者喻文玟╱台中報導】2014.12.02
台中市西區第5市場旁、樂群街48號周邊，有6棟日據時期警察宿舍，文化局規畫作為「台中文學館」，呈現台中文學歷史、在地文學家作品，並設置一座「文學公園」讓民眾遊憩，預計明年完工。
台中文學館建築古色古香，綠樹成蔭，環境清幽，文化局長葉樹姍說，原本周遭市場居民一直希望能將這塊地改建成停車場，市議員黃國書、當地里長與文化局逐一與居民溝通，終於原汁原味保留下來。
「台中州警察署長宿舍」1932年完工，是目前較完整的日據宿舍群。文化局說，民國98年時，只有樂群街48號登記為歷史建築，之後才陸續納入周邊的日式宿舍，成為現在6棟一體的台中文學館。
樂群街48號是登錄群體中最高級的官舍，房屋構造反映當時的文官體制、日式官舍建築技術。
葉樹珊說，台中文學館園區占地約2000坪，6棟建築將分別作為歷史沿革介紹、名人展、文學創作展的主題展覽館、文學主題餐廳、兒童文學區，年底針對內部文學展示工程施工，最快明年9月開放。
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＊ 北溝故宮藏寶遺址 盼重見天日
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141202000604-260107
在地方文史工作者的極力奔走下，台中市文化局日前挖掘出霧峰北溝故宮藏寶遺址，並將其登錄為歷史建築，但考量安全因素，該遺址目前未對外開放，地方認為很可惜，推動將此地規畫為文化園區，並期許新市府上路後能重視。
＊ 台鐵松山站長畫3D圖 民眾按讚
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141202000414-260114
「這裡是第幾層樓？出站後怎麼走？」台鐵松山火車站站長曾國煌時常接獲旅客詢問。為了增加旅客對車站動線辨識度，他參考日本車站地圖，自行繪製「松山車站立體圖」，明確標示內部空間位置，獲得台鐵局認可，可望明年車站標示改善時，成為國內第一個立體車站導覽圖。
◆ 汙染？舊濁水溪驚見魚群暴斃
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9103430.shtml
【聯合報╱記者林宛諭／北斗報導】2014.12.02
北斗鎮河濱公園旁的舊濁水溪昨發現魚群暴斃，鎮代陳國展、易世朋表示，最近舊濁水溪臭氣熏天，受汙染很嚴重，懷疑是上游田中工業區的廠商排放汙水，不僅生態被破壞，連稻米灌溉都會被汙染，希望環保局儘速查辦。
彰化縣環保局秘書江培根說，最近並沒有北斗河濱公園舊濁水溪汙染檢舉案，不過魚群不明原因死亡，會立刻查辦是否有汙染問題，前往檢驗水質，並通報彰化動物防疫所帶回死魚檢體，調查魚群是否因天氣、環境或疫病而集體死亡。
陳國展表示，昨天上午去河濱公園運動時，發現水面上漂浮大片死魚，粗估有數百尾，而且魚是俗稱「垃圾魚」的琵琶鼠魚，這種魚生命力很強，但竟會死了一大片，以前舊濁水溪也曾出現各種顏色的不明排放水，但魚都沒這樣死，懷疑魚群暴斃和溪水汙染有關。
易世朋說，河濱公園是個很美的休閒場地，但最近舊濁水溪愈來愈汙濁，又散發惡臭，由於上游就是田中工業區，希望環保局要迅速查出魚群暴斃原因，如果工廠汙染，也要找出汙染源嚴懲，才能維護環境。
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＊ 金屬公司排廢水 開罰27萬元
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9103452.shtml
位於阿公店溪流域的高碳金屬公司，排放未經處理的廢水，遭民眾檢舉。稽查人員循線查獲後，發現水中化學需氧量超標189倍，重金屬鋅超標28倍，雖業者辯稱是因整理廠房才導致約0.2公噸的淬火油不慎流入製程廢水，環保局仍以水汙法第7條處罰27萬元。
杜紫軍：高雄水情拉警報
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/9107260.shtml
【聯合晚報╱記者盧沛樺／台北報導】2014.12.03
經濟部長杜紫軍今天點名高雄水情「非常、非常、非常不理想」，近期經濟部就會與高雄市長陳菊開會討論要如何因應。
水利署長楊偉甫表示，高雄沒有水庫，主要水源是靠高屏溪攔河堰，今年水量是過去15年以來最少的一次，儘管可向阿公店水庫、鳳山水庫調度用水，但水量有限。
對產業用水影響方面，楊偉甫說，目前第一階段減壓供水，對科學園區、工業區幾乎沒有影響，但高雄是重工業區，石化等產業用水量大，供水穩定度較其他地區更敏感，在枯水期時要仰賴產業與全民積極節水。
全台水情拉警報，政府拉高抗旱層級，今天由經濟部長杜紫軍主持抗旱會議；經濟部表示根據氣象局預估，乾旱仍會持續，明年西半部地區部分一期稻作停灌休耕，恐難避免。杜紫軍警告明年水情可能是十年來最嚴峻。
旱災應變會議中擬定短、長期計畫，短期以明年春節前民生及工業用水供水穩定，不要進入二階限水為目標，長期希望在明年5月底前各地區不進入第三階段限水。
杜紫軍表示，若實施第三階段限水，採取分區輪流或全區定時供水，會嚴重衝擊產業與民生供水，政府與民間要提前應對。
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＊ 10年最乾旱！全台好渴
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/9107256.shtml
全台水情吃緊，9月至今降雨量僅約歷年平均之六成，高雄市儘管現行高屏溪流量還能撐到明年初，但12月8日起仍將啟動第一階段限水，從夜間11點起到隔天清晨5點減壓供水，這項作法對民生用水影響不大，但具節水意義。
供應大高雄民生用水的高屏溪，往年單日平均可取水500萬噸，現已降到140萬噸，寫下高屏溪攔河堰啟用15年來的新低紀錄。最近冷氣團來襲，但高屏溪上游集水區雨量不多，無助「解渴」。
....高雄雖有澄清湖、阿公店、鳳山等三座水庫，但加總不到3000萬噸，僅夠用20天，高雄又沒有大型水庫蓄水，備援能力低，始終有用水隱憂。水利署南區水資源局與嘉南農田水利會合作，提前啟動加強灌溉管理因應，順利完成二期稻作灌溉；目前供應台南地區之曾文、烏山頭水庫蓄水量約3.2億噸，仍較同期歷年平均蓄水量少約1.1億噸；南化水庫目前蓄水量約8000萬噸，亦較同期歷年平均蓄水量少2600萬噸。
＊ 湘江流域汙染 砷超標715倍
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9106294.shtml
環保組織調查發現，中國大陸湖南省湘江流域多個城市重金屬汙染嚴重，重點汙染區的砷汙染超標715倍，鎘超標最高206倍。
中央社轉載中國經濟周刊的報導指，大陸環保公益組織長沙曙光環保公益中心（曙光環保）日前對外披露湘江流域重金屬汙染調查結果，數據觸目驚心。
◆ 土改深化 習近平：嚴守三底線
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9106374.shtml
【聯合報╱記者曾瑋琳／綜合報導】2014.12.03
大陸國家主席習近平昨天召開中央全面深化改革領導小組第七次會議，確定土地改革必須堅守土地公有制性質、嚴守十八億畝耕地紅線和農民利益不受損等三條底線。
新華網報導，習近平昨天主持深改小組會議，審議「關於農村土地徵收、集體經營性建設用地入市、宅基地制度改革試點工作的意見」，定出土改底線外，還明定土地徵收、集體經營性建設用地入市、宅基地制度改革的試點需分類實施。
大陸農村沒有私有土地制度，土地產權屬全體農民所有，宅基地是國家分給農民蓋房子的土地，集體經營性用地則可出租賺取利潤的土地，但後者產權屬該村農民共有。
會議強調，嚴守十八億畝耕地紅線是土改前提，以確保糧食安全，同時，宅基地制度改革試點條件和範圍要嚴格把關，農民不得以退出宅基地使用權，作進城落戶條件。
中金報告指出，土地市場化改革將提高土地利用效率，大幅增加農民財產性收入，調整政府徵地行為，控制金融風險，並使土地規模經營效率大幅提升，促進勞動力轉移，真正實現農民變市民。
另外，深改小組會議中提出最高法院將設立巡迴法庭，審理跨行政區域重大行政和民商事案件，方便當事人訴訟、審判機關就地解決糾紛；為排除不必要的干擾，設立跨行政區法院、跨行政區檢察院，方便普通案件在行政區內法院審理，特殊案件在跨行政區法院審理。這兩項改革試點涉及司法管理體制、權力運作機制等深層次問題。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 陸不動產登記 再邁大步
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/9106179.shtml
大陸不動產登記又有新進展，消息指出，今年7月底正式公開徵求意見的《不動產登記暫行條例》，目前國務院已簽發核准，將於本（12）月頒布，明年3月1日起正式施行。 將使貪腐官員在各地房產曝光， 並有利於後續房產稅的徵收。
＊ 投資50萬美元換綠卡 中國人修美公路
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/9104888.shtml
中國投資移民投資的領域最近擴及於公共建設，不少中國投資者最近每人出資50萬元（美元，下同），修建賓州收費公路（Pennsylvania Turnpike）與美東交通大動脈95號州際高速公路之間，耗資4億多元的連接工程。交換條件是，可為自己和家人取得永久居民身分。
◆ 機車騎入公園 新北未來擬開罰
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9106388.shtml
【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】2014.12.03
新北市近400個公園，今年5月起陸續拆除車阻，方便身心障礙者進出，但也讓部分貪圖方便的機車族「長驅直入」，新北市綠美化環境景觀處擬定「新北市公園管理自治條例」，禁止公園內駕駛或停放車輛，未來違者將可開罰，盼減少機車進入公園的亂象。
新北市景觀處處長陳淵泉說，新北市近400處公園包含社區型公園、運動公園、體育園區、河濱公園等，是市民休憩重要空間，過去公園多設車阻避免車輛進入，今年5月起市府逐步拆除公園車阻，方便身心障礙者進出，但開始有民眾貪圖方便，將機車騎進公園。
陳淵泉指出，機車騎進公園或隨意停放，可能壓壞步道或磁磚或草皮，造成地面凹凸不平，民眾可能跌倒，若發生擦撞更是危險，新北市過去僅有「公園管理辦法」，雖也禁止車輛進入，但因無罰則，只能勸導，效果有限。
景觀處為讓公園管理具法律效力，擬定「新北市公園管理自治條例」，詳列公園設施的維護管理、使用申請等流程，並明訂若違反公園內禁止的行為，可開罰1200元到6000元，其中包括不得在公園內駕駛或停放車輛。該項自治條例已獲市政會議通過，下會期將送市議會，審議通過就可上路。
而在自治條例通過前的空窗期，新北市府協調警方，依據道路交通管理處罰條例，將公園內視為「公眾通行的地方」，並設置禁行標誌，若汽機車駛入公園，也可開罰900到1800元。
※ 相關報導：
＊ 長榮航 再獲國際航空雜誌評比2大獎
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/9107240.shtml
長榮航空(2618)再獲國際專業航空雜誌肯定，2日公布榮獲AirlineRatings.com評比兩項大獎——亞太區最佳長程線航空及全球十大最佳航空。長榮航今股價慶祝漲停。
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