◆ 美頁岩油業 掀停工裁員潮
http://udn.com/news/story/6811/658711
經濟日報 編譯任中原／綜合外電 2015-01-22
由於國際油價重挫，美國頁岩石油業者停工、減少支出及裁員的現象也逐漸擴大。全球礦業巨擘必和必拓公司（BHP）表示，未來半年內將縮減頁岩石油鑽探支出，主要的石油服務業者也相繼宣布裁員。
BHP表示，2015年6月之前，該公司開採頁岩石油的設施數目將由26座減至16座。BHP原訂今年的頁岩石油鑽探支出為40億美元，21日表示將於2月公布新數字，分析師預估可能會減半。
法國道達爾石油公司執行長波雅納21日也表示，道達爾將縮減北海油田及美國頁岩石油計畫的投資支出，但尚未說明細節。
主要石油服務業者貝克．休斯公司表示將裁員7,000人，占員工總數的11%，大部分集中在今年第1季。財務長羅斯表示，油田的生產活動已經縮減。
哈利波頓公司也表示計劃裁員；總裁米勒指出，「我們預料裁員規模將與主要競爭對手相當」。
世界最大的石油服務業者斯倫貝謝公司上周已宣布裁員9,000人。
德州西部波米安盆地頁岩石油區的鑽井熱潮也戛然而止。業者紛紛取消鑽井計畫，並宣布裁員。一些小公司已開始拖欠鑽油設備的租金。
當地生產石油的油井數去年9月達到高峰，共約570座，但現在已減少到490座以下；業者表示，除非油價回升，否則到4 月時仍在開工的油井數將減少到300座。
業者指出，當油價跌到每桶45美元時，幾乎所有的鑿井計畫都停擺；「沙烏地了解此點，他們正在屠殺我們」。
產油區的其他業者也開始「渡小月」。墨西哥餐廳除了晚餐外，新推出「周日早午餐」，以增加營收；賓士車經銷商將營業重點從賣車改為修車，及買賣二手車；石油公司主管重新規劃如何度假，並縮減幫傭及園丁的工作時數。
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＊ 伊拉克油長：油價已觸底
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000121-260203
國際油價自去年6月以來已經暴跌近6成，伊拉克石油部長麥哈迪（Adel Abdel Mehdi）周三表示油價已經觸底，未來再跌機率不大。
◆ 看好電動機車 王雪紅、潤泰注資Gogoro
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000172-260204
工商時報 2015年01月22日 記者劉靜瑀／台北報導
看準國內電動機車商機，英屬開曼群島商Gogoro申請匯入近新台幣15億元，增資國內事業睿能創意。Gogoro號稱是電動機車界的iPhone，商品極具設計感。據悉，未來更有意與中油合作，在國內加油據點廣設電池充電站。
經濟部投審會昨（21）日召開委員會議，核准僑外投資、對外投資及對陸投資等7件申請案，其中，僑外投資3件約1.3億美元，對外加上對陸投資共4件，投資金額近5億美元。
值得注意的是，睿能創意是由宏達電前創意長陸學森一手創立，推出的智能電動機車Gogoro設計感十足，和一般市售電動機車外型，明顯不同，被譽為機車領域的iPhone。
官員透露，英屬開曼群島商Gogoro增資案的最大投資者分別為宏達電董事長王雪紅以及潤泰集團，顯見都看好電動汽車產業。其實，Gogoro年初在CES 2015時，不只展現令市場經驗的智慧電動機車，在搭配機車的交換站體系上，推出Gogoro電池交換站「GoStation」，大小如同一般ATM機台，在精華地段能提供更多交換電池，供智慧電動車使用。
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＊ 機車考照 題庫翻新多1倍 增S彎道
http://udn.com/news/story/7266/659493
機車事故造成嚴重傷亡，交通部全面檢討機車考照制度，配合法規修訂，筆試題庫新增安全駕駛考題，路考也增加轉彎操作項目，最快7月上路；另為降低機車肇事率，預計今年底實施汽車駕駛人不得持照騎輕型機車，違者可開罰1800元到3600元。
警政署統計，去年1770件A1類交通事故共造成1819人死亡，其中機車事故781件，占所有車輛種類的首位，有791人命喪車輪下。機車事故防制成為今年交通執法重點，交通部除了加強宣導、考照增加道安講習，考照制度也將修正。
◆ 高大研發 石頭煉製奈米薄膜
http://udn.com/news/story/7241/658570
聯合報 記者徐如宜／高雄報導 2015-01-22
去年高雄發生石化管鏽蝕、丙烯流進箱涵導致氣爆災難。高雄大學應用化學系教授蔡振章團隊，研發比電鍍膜更耐用、更環保的「奈米抗腐蝕薄膜」，從石頭提煉二氧化矽製成，可用於輸送管線、建材、汽機車零組件、電子品的金屬層。
蔡振章主持高雄大學「孔洞實驗室」，帶研究生張簡文銓、劉柏邑、黃琳意、蒿元中，與大學生王美珠、黃楷庭，共同開發「奈米抗腐蝕薄膜」。
「奈米抗腐蝕薄膜」的製膜步驟，是先將「二氧化矽」粉末或晶體短暫浸泡特殊成分的結構導向劑，接著均勻塗覆於金屬基材表面，然後在特製壓力鍋中「蒸」數小時。蔡振章指出，藉由不同的製膜條件得以控制晶體呈現定向或非定向排列，生成整齊、緊密無縫隙貼附的晶體，形成大面積保護薄膜，單層厚度僅200奈米。
他強調，「乾膠晶化技術」製造的「石頭膜」，沒電鍍重金屬廢液處理及環境汙染的問題，適用鋁片、不鏽鋼、矽晶片、玻璃等基材，特別適用精密元件表面保護。研究可參考網址http://goo.gl/iyB5hD。
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＊ 奇蹟綠能 鉛酸電池再生行家
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000415-260210
奇蹟綠能科技公司的鉛酸電池再生系統，以先進技術鯊魚脈衝波電氣原理，溶解存在老舊電池內，阻礙電池儲、放電功能的硫酸鉛結晶，使電池回復電力，延長使用壽命，協助電信設備、不斷電設備及堆高機等電池使用者，有效降低營運成本，並善盡節能、減碳、環保的社會責任。
奇蹟綠能科技公司指出，鉛酸電池再生系統已於美、日、韓、泰等國風行多年，根據統計，可有效節省電費50％、降低人力支出達15％、減少電池成本達70％。
◆ LED Taiwan 2015 3月登場
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000367-260210
工商時報 2015年01月22日 台北訊
蘋果手機的熱銷，帶動藍寶石基板在消費電子應用的龐大商機。隨著藍寶石生長技術的精進及生產成本的持續降低，除了以往LED磊晶基板的應用外，藍寶石在近年廣受各產業的注目，「LED Taiwan 2015」緊扣市場需求，今年更特別設立藍寶石及PSS專區。
「LED Taiwan」為台灣最具影響力之LED專業展會，將與「台灣國際照明科技展」於3月25日至28日在南港展覽館盛大展出，展出終端應用到製造供應鏈，打造LED製造與照明技術的採購盛會。
藍寶石基板主要是用在生產LED晶圓的材料，具有高硬度、高介電係數、高熱導係數等等優越特性，除了應用在智慧型手機和穿戴式裝置，包括蘋果、三星、LG等高階智慧型手機的相機鏡頭保護蓋和主畫面鍵外，藍寶石基板更被市場期待可應用在光學、航太科技和軍事用途等領域。
世界各國無不看好藍寶石基板商機，LED Taiwan 2015除邀集美國Rubicon、中國哈爾濱奧瑞德、瑞士Meyer Burger等海外大廠參展外，台廠兆遠、銳捷、德晶、華順以及相關的設備商惠特、凱勒斯及韓國廠商NTS等亦看好藍寶石未來的應用發展，將在藍寶石及PSS專區展出特色亮點！洽詢電話：（03）5601-777分機105，呂小姐；報名官網：www.LEDtaiwan.org。
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＊ 昊煜環保纖維泥 客製牆面
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000417-260210
隨著環保議題日趨重要，近年來健康環保又獨具特色的纖維泥在歐美及日本已被廣泛使用。鑑此昊煜貿易有限公司，引進德國技術，推出全新研發第三代產品「昊煜環保纖維泥」，環保纖維泥以木質纖維及天然纖維為主要原料，經特殊科學技術製作而成，製作過程中不添加任何化學助劑，不需要任何化學反應過程，黏合劑採用水溶性無甲醛黏合劑，完全天然、環保。
＊ 寶銳綠屋頂 降溫效果佳
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150122000418-260210
寶銳POLY VIGOR為專業「綠屋頂」的用材廠商。擁有美、日、中國、台灣等國專利的「超耐重儲水隔熱生長座」，獲台灣建築中心新工法認證。特殊的「空氣層」設計，致使水土分離，水蒸發率為一般的1/3，因而每片1平方米（50×50㎝）面積儲水4,500㏄，不用每天澆水，耐旱、耐溼植物可同時種植，熱傳導率低，經測試，32度氣溫可降8.7度，是新一代節能、綠美化的超人氣商品。
＊ 能源之爭
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太陽能雙反案給台灣的省思
http://udn.com/news/story/7338/661031
經濟日報 社論 2015-01-23
太陽能新雙反（反傾銷、反補貼）案，美國商務部去年底公布終判結果後，美國ITC終判結果也在台灣時間22日出爐。不過，台灣業者期望的較輕罪責落空，ITC終判台灣及中國大陸太陽能電池傷害了美國太陽能產業。
更重要的是，在反傾銷稅率上，台灣廠商反傾銷稅平均稅率約19.5%，茂迪稅率最低，降至11.45%，但是中國大陸一線廠雙反稅率普遍降至17.5%，比台灣稅率更低，使得原先預期台廠可望低於大陸的優勢盡失，未來在兩岸競爭上台灣將更處於不利地位。
其實，這項令台灣業界無法接受的結果，早已有跡可循，台灣業者為了存活不惜殺價競爭的作法，如今終於看到反作用力。正如一位產業大老在去年10月國際太陽光電展中感嘆，原本以為只有大陸太陽能廠商會殺價，沒想到台灣業者殺價幅度更大，讓整體產業跟著一起沉淪。
新雙反案的結果，也反應了台灣科技業長期以來無法擺脫的製造業思維。從早期的記憶體、面板到現在的太陽能，20年來已多次被歐美課徵反傾銷稅及反壟斷等罰則，國內面板雙虎的負責人甚至還被判刑並赴美坐牢，這一連串對產業及經營者的打擊，台灣學到什麼教訓呢？
過去，台灣與大陸發展各項產業，思考的都是如何快速擴大生產規模及降低成本，最後都不免淪為產能競賽，在終端應用上缺乏著力，只能被動倚賴歐美等大市場成長，但這幾年太陽能受到歐洲財務緊縮後不再補貼，需求出現劇烈變化，雖然有美日等國接棒建設，但如今又遇到油價大跌，各國對替代能源的投入出現雜音，產業挑戰可說是一波未平、一波又起。
早年，全球太陽能產業掌控在日本手上時，當時產業維持穩健發展，並未發生殺價競爭，如今台灣與大陸在全球市占率達到八、九成，可以說兩岸已完全壟斷這個市場，但仍淪為殺價競爭，大家都沒有錢賺，許多投資界人士也認為，只要被兩岸沾上的產業，最後都難逃崩盤的命運。
兩岸在眾多產業的大幅投資，雖然建立了經濟規模，但在全球科技版圖快速變動的今天，還有更新的挑戰要面對。來自美國總統歐巴馬推動的製造業回流美國，以及德國製造業4.0的文藝復興運動，都已對兩岸產能軍備競賽帶來重大衝擊。其中由電動汽車大廠Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）主導的另一家公司SolarCity，就有值得警惕注意的新進展。
去年9月，SoalrCity宣布將在紐約蓋大型的太陽能廠，產能規模高達10億瓦（GW），並宣稱未來10年於紐約注入50億美元資金，用於建廠及發展其本業家戶屋頂太陽能系統的裝設上。對亞洲太陽能業者來說，SolarCity要在成本昂貴的紐約蓋這種工廠，的確令人難以置信，但SolarCity表示，他們憑藉幾項理由，包括技術突破及轉換效率提升，以及自動化設備的引進，另外美國頁岩油能源成本下降等因素，都讓這項投資案得以成行。
更重要的是，SolarCity敢推動如此大型投資，是因為Tesla與SolarCity均掌握下游端的應用，未來不僅會把太陽能設備擴及到每個家戶屋頂上，甚至是電動汽車最重要的充電來源。SolarCity努力發展太陽能新應用，打開產業下游的出海口，讓產業發展能夠更快速，但擁有龐大產能的兩岸業者，如今若仍把重點放在製造規模與降低成本，忽略要從終端應用著手，那麼殺價競爭不只無法避免，未來歐美透過雙反案及製造業升級，恐怕將全面取代兩岸業者的競爭優勢。
太陽能產業如今面對的困境，正是台灣科技業共同的挑戰，期待台灣科技業能夠從這個教訓中學習，產業競爭不能只在成本與製造上單點突破，往應用與關鍵技術的微笑曲線兩端發展，仍是建立長期競爭力必然要走的路，任何企業都要更努力攻占價值鏈的前緣，才是可長可久的競爭之道。
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＊ ITC課重稅 太陽能電池廠恐外移
http://udn.com/news/story/7240/661098
美國國際貿易委員會（ITC）於當地時間21日投票認定台廠對當地太陽能產業有造成損害，往後台產太陽能電池輸美，將附加11.45%至27.55%不等的反傾銷稅，對與陸廠在美競爭不利。法人認為，台廠電池產能勢必會部分外移。
＊ 毛揆：電業法反應成本 電價將大漲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150123000435-260114
毛治國就任行政院長後，宣示電價回饋於民，昨日經濟部次長沈榮津有備而來拿出電費帳單手板說「電費回饋來了！」不過，毛揆昨裁示，未來提出《電業法》修正草案，若如實反應電價成本，逐年減少核電、增加再生能源比例，電價將大幅提高。
＊ 能源會議 下周找尋未來電力
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150123000029-260202
行政院訂下周一、二召開全國能源會議，討論核心議題包括：需求有效節流、供給穩定開源、環境低碳永續，電價、核電廠是否研議等都將成為討論焦點。不過，兩座核電廠所在地新北市長朱立倫已確定不出席，六都僅台南市長賴清德親自與會。
....值得注意的是，核能電廠是否延役以及核四等議題，全民盼能透過能源會議充分討論，不過，各縣市派出代表參與似乎興致不高，只有台南市長賴清德、宜蘭縣長林聰賢、花蓮縣長傅崐萁、台東縣長黃健庭、連江縣長劉增應親自與會。
◆ 滬霾嚴重 防治汙染 設預報中心
http://udn.com/news/story/7331/660603
聯合報 大陸新聞中心／綜合報導 2015-01-23
申城霧霾盤踞，昨天日7時空氣質量指數（AQI）達202，已達重度汙染。上海市環保局表示，2015年將深化長三角區域大氣汙染防治協作，推動成立區域預測預報中心。
中新社報導，霧霾昨天傍晚潛入申城。PM2.5（細顆粒物）濃度節節攀升，至22時PM2.5小時平均濃度更突破200微克每立方米，空氣質量指數升至251，達五級重度汙染。
1月以來，滬霾情嚴峻，10日曾啟動今年首輪空氣重汙染藍色預警。距上一波嚴重汙染消散已十餘天，但霧霾仍不時殺個「回馬槍」。
霧霾困局，使官方更加重視大氣汙染防治。上海環保部門指出，申城環境保護形勢依然十分嚴峻，環境質量與國家標準、市民期盼和現代化國際大都市定位仍有較大差距。上海將繼續實施第六輪（2015年—2017年）環保三年行動計畫，預計2017年滬PM2.5年平均濃度將比2013年下降20%。
為達此目標，上海官方新近發布的新一輪環保計畫中祭出「組合拳」。
作為PM2.5來源之一的燃煤汙染將受嚴控；2013年上海已完成對350台燃煤（重油）鍋爐清潔能源替代或關停。2017年更將全面取消分散燃煤設施，完成集中供熱、熱電聯產大型燃煤鍋爐的清潔能源替代或調整關停。與此同時，包括寶鋼股份在內的一批高汙染企業也將完成減排工程改造。
日前發布上海PM2.5「基因譜」顯示，流動源占此間PM2.5本地來源的29.2%。上海計畫三年內淘汰黃標車和老舊車輛30萬輛，同時大力推廣新能源汽車，以遏制流動源這個PM2.5排放貢獻「首惡」。
在新一輪環保計畫中，增加綠化與汙染治理「雙管齊下」；上海繼續推高中心城區綠化覆蓋率，全市森林覆蓋率將達15.5%。
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＊ 小心！ 氣溫低、空氣很髒
http://udn.com/news/story/7266/661050
這一波寒流挾帶境外的空氣汙染物而來，今天各地不只很冷，空氣也很髒。
寒流來襲，各地氣溫直直落，平地最低溫昨晚出現在新北淡水，只有八點四度。氣象局表示，寒流將持續影響到今天，明天起全台逐漸回暖，北部高溫約廿二度、中南部廿四至廿五度，不過下周二預計又有另一波東北季風即將到來。
「錯誤決策」 柯文哲：核四早該認賠殺出
http://udn.com/news/story/6656/664935
聯合報 記者侯俐安／台北報導 2015-01-25
台北市長柯文哲昨出席環保團體舉辦的「民間能源會議」，民眾當場提問，核四已花三千億，「如果你是中華民國總統，敢直接廢核四嗎？」柯文哲反問，「核四真的開動，你們敢用嗎？」他認為，核四是錯誤決策，早該「認賠殺出」；台灣也不能再走高耗能、高汙染產業。
至於能源政策，柯文哲則說，從風力、水力、地熱到潮汐等替代能源都是大學問，「本人現在只是台北市長，這些要當總統才能解決。」
柯文哲重申，「核四不蓋，絕對只是問題的開始，而不是問題的結束」。但是台灣還是需要經濟發展，如果不蓋核四，必須從產業、能源、節能等政策三管齊下。
他說，台灣不能再走高耗能、高汙染產業，以六輕為例，宜蘭縣前縣長陳定南當初拒絕六輕進駐，後來六輕到雲林，但是在蓋六輕之前，雲林、宜蘭所得和人壽命相當；蓋六輕後，兩地所得相同，雲林縣壽命卻比宜蘭少了零點八歲，「賺到錢都去繳醫藥費了。」
柯文哲說，台北市政府可以做到節能政策。他計畫推「田園城市」，降低熱島效應，包括綠屋頂、智慧建築，一年內先從台北市政府大樓試辦。
他說，台北盆地中午溫度比周圍高四點五度，如果能把夏天尖峰用電量降下來，備載能源就不用這麼多。此外，還要廣設公園滯洪池、透水性鋪面等。柯說，雖然透水性鋪面比一般地面貴三成，但平時「挖挖補補也花很多錢」。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 下午探扁 蔡：非核循序漸進
http://udn.com/news/story/6656/665328
....她表示，民進黨希望在社會共識能凝聚下、能確保台灣能源供應下，一起走向2025的非核家園，柯Ｐ講的廢核四也是很多人的希望，也是民進黨的基本立場，但是民進黨必須考量社會的共識和社會的和諧，民進黨用2025非核家園的計畫來循序漸近走向非核環境，這是民進黨最大立場。
＊ 新北：核四重啟要公投 立場沒變過
http://udn.com/news/story/6656/664937
林芥佑說，朱立倫市長多次強調，沒有核安就沒有核四，既然目前核安無法獲得人民信任，新北市政府反對核四繼續興建，也促成政府對核四實施封存政策，也設下停損點，核四未來若要啟用，要經過全民公投，新北市府對此立場始終未變。
◆ 英專家成功降低光速 科學意義大
http://udn.com/news/story/6812/663770
世界日報 編譯中心／綜合23日電 2015-01-25
一群蘇格蘭科學家從事畫時代實驗，嘗試讓光子以低於光速的速度移動。這項實驗可能改變科學對光的看法。
BBC報導，來自格拉斯哥大學（Glasgow University）與赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）、同屬蘇格蘭大學物理聯盟（Scottish Universities Physics Alliance）的科學家，已將他們這項研究結果發表於《科學快訊》（Science Express）期刊。
報導指出，光速被視為絕對，在沒有障礙的空間中，以每秒30萬公里速度移動。當光通過像水或玻璃等物質時，速度會變慢，但是只要再回到沒有障礙的空間，就會回到正常速度。
或者，在現在之前是如此。
兩年半前，研究人員展開這項實驗，他們讓一個光子維持在正常狀態，讓另一個光子通過一個特別設計的隔層。隔層會迫使光子改變形狀，以比光速慢的速度移動。結果，形狀改變的光子較慢抵達。這顯示光子移動速度不只受隔層影響而慢下來，即使回到沒有障礙的空間，仍持續以低於光速的速度前進。
這項發現讓科學家感到驚訝，同時讓他們察覺到一些可能的實際問題。例如光被用於很多非常精密的距離量度，例如量度地球與月球之間的距離。但如果光速受到影響，量度結果可能出現偏差。
此外，新發現將來也可能運用在日常生活。
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＊ 台灣光子源 世界最強
http://udn.com/news/story/7314/665303
由國家同步輻射中心耗資70億元興建的「台灣光子源」去年12月31成功試俥，發出第一道同步輻射光後，今天上午舉行落成典禮，正式宣布台灣光子源成為世界最強光源，對台灣未來半導體、生技醫療或奈米科技等都將會有突破性的貢獻，預計最快明年初進入尖端實驗。
總統馬英九出席落成典禮時表示，台灣光子源將是名符其實的「台灣之光」，未來五年都是世界前三大的最強光源，可望加快台灣在生技醫療的研究以及半導體產業升級，甚至能縮短藥物實驗時間，他期待台灣的科技發展能在世界各國中位居領先地位。
未來電從哪來？ 跨領域找活水
http://udn.com/news/story/7339/666294
聯合報 許志義／中興大學產業發展研究中心主任（台中市） 2015-01-26
全國能源會議今登場，以「未來電力哪裡來？」為主題，聚焦討論我國未來電力情勢之相關議題，包括：如何有效節流、穩定供給、低碳環境。
自從民國八十七年以來，過去三次「全國能源會議」大約每六年召開一次。是故，此會議最重要工作乃是確定未來五至十年，台灣能源政策的優先順序、發展策略與積極作法。
綜觀當前能源供給與需求，各種多元選項與科技之突破創新，達到了歷史高峰。距離五年前上次全國能源會議之時空背景，有顯著不同。不論頁岩油氣、再生能源、高壓直流、電動車充、智慧電表、智能家電、虛擬電廠等，均有大幅進展。而今，在與會者各有不同價值觀之情況下，如何找出符合全民利益的選項與優先順序，實為重要！
先進國家以美國加州為例，其能源政策優先順序，係以條文明定：能源效率與需求管理第一優先，理由是百分百對地球環境最有益！凡需求端節約一度電，即等同於全球供給端少發五度電（考量燃料運儲、發輸配電能及營運後端處置之能源轉換損耗）。
在決定需求節能總量之後，再生能源之開發列為第二優先。因其屬在地資源，毋庸進口，可增加整體國內能源自主安全，且相對環保、減碳，屬生態友善之軟性路徑（soft path），而生生不息之故也。至於化石能源與核電，則置於最後，因其環保安全爭議性與社會大眾抗爭之整體交易成本最高也！準此而論，我國能源政策，是否也要追隨上述邏輯？正是全國能源會議首要課題。
再者，資通訊技術之突破與創新，已廣泛應用至各行各業，能源部門亦不例外。Google去年初以卅二億美元，收購Nest溫度計廠商，積極在物聯網架構下，布建智能家電與智慧生活，甚至與多家電力公司策略聯盟，免費為電力用戶裝設市價高達二百五十美元之智慧溫度計，共同進行用戶端智慧電能雲端管理，建立能源網際網路軟硬體整合之架構。由此可見，解決當前能源問題，必須透過「跨領域整合」，方克竟其功。
再以這次全國能源會議核心議題「台灣再生能源到底還可以再增加多少？」為例，太陽能與風力發電由於看天吃飯，供電不穩定，必須透過用戶端需求面管理（包括電池、電動車）同步抑低用電之「軟實力」，搭配實施隨時因應再生能源起伏變化之負載管理動態電價，以彌補其供電瞬間不足之「缺口」，作為配套措施，此亦是跨領域、跨系統之課題。換言之，若電力需求面管理措施與電價配套方案，能夠同步實施，軟實力夠堅韌，則再生能源發電比例即可因此提高。同樣地，智慧交通、智慧城市也都涉及能源供需結構跨領域之改變，需要結合異業知識之創意與創新思維。
能源世界已進入典範移轉的新世代，衷心期許全國能源會議各界與會菁英，發揮「跨領域」專業之創意與智慧，為台灣未來電力尋求源頭活水！
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＊ 觀點－流於形式 開給誰看？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150126000015-260202
去年核四封存後，行政院宣布召開全國能源會議，盼能由全民討論未來電力哪裡來？若從討論議題、參與代表及未來施政參考等面向分析，加上2016選舉在即，無論是核四、電價或能源稅皆碰不得，恐怕又是一場行禮如儀的全國大拜拜。
＊ 明年供電拉警報？ 備用容量率跌破10%
http://udn.com/news/story/7730/667008
全國能源會議今日登場，經濟部在會中提出我國最新供電評估，下修明年備用容量率預估至8.9%，若預估成真，這會是17年來我國備用容量率首度跌破10%，經濟部指這將使我國限電風險大增。
◆ 翁啟惠籲提升再生能源佔發電量15％
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/850515
自由 2015-01-26
〔記者湯佳玲／台北報導〕全國能源會議今天登場，中研院院長翁啟惠率先喊話、呼籲政府下定決心發展再生能源，制定獎勵政策，提高再生能源佔發電量至少達十五％，以提升台灣的能源自主、鞏固國安。
太陽能可外銷 何不好好推廣
台灣二氧化碳人均排放量十一公噸，是全球平均近三倍。此外，我國再生能源僅佔發電量二．五％，日本與中國都超過十％，翁啟惠說，台灣不是做不來，是欠缺決心。
翁啟惠舉例，我國太陽能光電技術世界數一數二，國內大廠新日光在美國建置全球最大「機場太陽能發電廠」，台達電在高雄也建出全球首座一百萬瓦太陽能發電的運動場，「既能外銷，國內何不好好推廣？」
能源局稱價格太高被打臉
能源局副局長吳玉珍回應表示，他國有其他電網支援及大面積土地，台灣只有南部較合適，北部屋頂型太陽能板若家戶發電自用，估計每度要十一元，價格仍高。
但立委田秋堇打臉指出，能源局九十九年「長期負載預測與電源開發規劃摘要報告」預測，一一○年太陽光電發電成本可降為每度三．六八元，將與台電三．六二元發電成本出現黃金交叉，技術成熟後，還可能「提前報到」，政府不該一直恐嚇再生能源有多貴。
發電成本6年後不到4元
太陽能發電系統商業同業公會副理事長郭軒甫指出，太陽光電發電目前收購價低於每度五元，備載容量的燃煤和燃氣發電成本已到五至六元，太陽能加風力發電，可取代部分電量。
翁啟惠建議政府鼓勵學界研發出技術後，可擔任公司創辦人、董事等，更要對低耗能產業有獎勵，「要用政策引導再生能源發展，不能一直要等價格下降才去推。」
環盟秘書長陳秉亨表示，能源國家計畫顯示，電力、住商、工業、運輸等四部門若可節能，就能省三十九％能源、等於六座核四廠。經濟部雖說要兩千億更新節能設備，但我國每年進口燃料就花兩兆，節能更划算，還可創造更多就業和產值，絕對可取代核電。
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＊ 聚陽光能 矽膠二次光學透鏡為核心
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150126000188-260206
....聚陽光能公司以「二次光學設計」與「光學級矽膠透鏡成型製程」做為公司核心技術，並且開發出利基型核心產品──「矽膠二次光學透鏡」，除了具備足以取代傳統塑膠及玻璃透鏡等多項優勢，應用領域也更加廣泛，例如高光學穿透率、優耐候性、抗UV紫外光，加上其量產設備成本低、速度快，有利於降低客戶初期投入成本及縮短生產時間。
◆ 成大綠色魔法學校 美專家：世上最綠
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/850724
自由 2015-01-26
〔記者王俊忠／台南報導〕被譽為「綠建築教父」的名建築評論家、美國奧勒岡綠色建築規劃總裁尤戴爾松（Yudelson）日前在英國衛報（the Guardian）撰文指出，從科學耗電數據來看，世界上最綠的綠建築是台灣成功大學的綠色魔法學校（見上圖，記者王俊忠攝），不是外型酷似飛碟的蘋果電腦公司新總部。
預定二○一六年完工的蘋果電腦公司總部「Apple Campus2」，執行長庫克曾對外宣稱將是全球最好、最綠的辦公大樓；但尤戴爾松檢視蘋果公開的相關數據與國際各知名綠建築做比較後指出，從科學的耗電數據來看，成大綠建築勝於蘋果總部。
綠色魔法學校是由台達電子文教基金會董事長鄭崇華個人捐贈一億元、成大出資六千萬元、三十多所國內企業捐贈相關科技產品約二千萬元共同打造的綠色奇蹟。它由林憲德偕同三位頂尖教授帶領十二位博碩士生共同努力實現的美麗綠建築。成大也在綠建築所在的力行校區營造亞熱帶雨林，每年可吸附七十一．三公噸的二氧化碳排放量，使綠色魔法學校成為台灣首座「零碳綠建築」。
核四可以封存 電力不能短缺
http://udn.com/news/story/7338/668556
聯合報 社論 2015-01-27
相隔六年，政府再度召開全國能源會議。去年核四廠因林義雄絕食而「封存」後，政府希望將核四爭議交由全國能源會議討論；然而，能源會議有沒有能力解決此事，讓人存疑。朝野與其一直圍繞著核電問題纏鬥不休，不如另闢蹊徑，先把電力短缺的現實攤開來討論。
過去幾年，核四的爭議遠遠蓋過電力的其他面向問題，同時，由於爭議僵持不下，替代能源的開發也相對遲滯。事實上，檢視台灣的供電現況，就「備轉容量率」與「備用容量率」兩項評估電力供應穩定的指標而言，去年兩項指標均已亮起紅燈。尤其去年九月十五日到十九日，我國供電備轉容量率連續五天低於有「限電風險」的六％，處於嚴峻的紅燈狀態。這是自九二一大地震造成全國大停限電後，十五年來台灣供電最吃緊的一刻。
依規定，我國電力「備用容量率」不能低於十五％，但去年我備用容量率實績值跌到十四．七％，是近十年首度低於規定。在一九八九年到二○○三年間，台灣供電備用容量率年年低於政府規定的目標值，那段期間，全國共限電五十五次。二○○四年到二○一三年，國內備用容量率實績值都高於目標，這段期間全台零限電。但從去年的吃緊情況看，「太平歲月」已經過去。
六年前召開全國能源會議時，我備用容量率高達廿八．一％；當時外界質疑台灣電力已經過剩，根本不需要核四。但短短五年光景，去年備用容量率已較二○○九年幾近腰斬，目前我們面臨的已是電力不足。受到核四商轉延宕、新電廠無法順利興建，及老舊電廠除役等因素影響，六年來台灣備用容量率跌多漲少，顯示電源開發速度已落後電力需求。簡言之，現在的用電是在「吃老本」。
此次能源會議的主題為「未來電力哪裡來」，即是希望透過能源會議的平台，找出台灣中長期能源發展方向。問題是，供電問題涉及高度專業和技術，在共識凝聚不易的情況下，很難透過大拜拜式的會議找到答案。更嚴重的是，供電不穩的徵兆已現，政府卻缺乏魄力提出解決方案，民間也缺乏危機意識。政府去年倉促「封存」核四，對核一、核二是否延役，亦無明確方向；美其名將爭議「留給後代決定」，其實可能讓台灣陷入缺電的危機中。
無論要不要核四，或現有核電廠要不要延役，由於新設電廠往往耗時多年規劃與建設，若等到供電不足再尋找替代方案，必然緩不濟急。以日本為例，二○一一年福島核災後，兩度讓所有核電廠停機徹底檢修其安全性。其後，歷經長時間辯論，儘管民間反核聲浪仍然過半，日本政府仍確認核電為基載電力之一；也因此，最快在今年夏天前位於鹿兒島的「川內核電廠」就會重啟運轉，結束日本「零核電」狀態。
日本政府甘冒觸怒反核民意之險重啟核電，關鍵就在「零核電」使其必須進口昂貴的天然氣發電取代，造成貿易逆差大增。安倍政府在經濟發展與能源安全的雙重考慮下，決定仍要緩步推動核能電力。
反觀台灣，福島核災後，台灣反核聲浪升高，在政府宣布封存核四後仍未休止。遺憾的是，台灣朝野缺乏日本那樣的自我檢視精神，確認究竟要選擇哪一條能源道路。蔡英文最近批評我能源政策遭國營事業壟斷，並主張修改《電業法》，將發電、輸電、配電業務拆開，不再集中於台電手上；此一方向正確，卻緩不濟急。理由是，整頓台電和調整電力結構是兩回事，蔡英文對即將面臨的缺電危機卻避而不談；這樣的能源對策，根本是遠水救不了近火。
台灣如果不能完全捨棄核電，就必須徹底檢視核電廠的安全性，甚至可採用日本模式將核電廠逐一停機檢驗，釐清各種疑慮並完成電廠所有強化措施後，再重啟核電。而如果台灣要提前在二○二五年前走入「非核家園」，則必須加速興建天然氣儲運站與天然氣發電廠，推動更嚴格的節能方案，並讓民眾和工商企業做好迎接高電價的準備。
什麼都不做，問題不會自動消失。等到限電、斷電的警鐘響起，才想到要應變，恐為時已晚。
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＊ 全國能源會議 雙北反核電
http://udn.com/news/story/7730/668647
全國能源會議昨（26）日登場，隨著核四封存，經濟部下修明年備用容量率至8.9%，此為17年來我國備用容量率首度跌破10%，明年限電風險大增。即使如此，雙北市代表明確表態「不要核四商轉，也不要核電廠延役」立場，台灣能源危機至今無解。
＊ 核廢處置 原能會：我們這代應負責
http://udn.com/news/story/7730/668534
全國能源會議首日議程逾十小時，其中核廢料何去何從，更備受爭議。原能會主委蔡春鴻昨天坦言，不論非核家園或既存核電廠延役，已產生的核廢料處置是既存事實，「亟需我們這一代負責」，「留給後代，不符世代正義」。
＊ 油摔到44美元 銅5年半新低
http://udn.com/news/story/6811/668564
跡象顯示沙烏地阿拉伯將堅持不減產原油的政策，使國際油價26日跌至近六年低點。銅價也因美元升值和中國需求可能轉弱，跌至五年半來最低，紐約黃金期貨價格則創三周最大單日跌幅。
◆ 未來電從哪來 優先提升能源效率
http://udn.com/news/story/7339/668436
聯合報 華健／海洋大學輪機系副教授（基隆市） 2015-01-27
無論是這兩天馬總統出席的政府版或上星期柯市長出席的民間版「全國能源會議」，大概都比不上油電漲跌那麼能讓大家感興趣。這段時間油氣跌價帶來的像台電提供每戶八百元等「好」消息，對許多人而言或許算不上是有感的利多。但對能源幾乎完全依賴進口、碳排放居高不下的台灣，卻是重建能源基礎，轉向低碳、穩健經濟的大好機會。
這次政府版「全國能源會議」主題是：未來電力哪裡來？因應世界能源變局，積極提升能源效率可能是最值得全力以赴的。雖然能源效率在傳統認定上並不是一種燃料，但較高的能源效率，的確可和增加能源供應一樣，滿足能源需求的增加；而且可以很經濟的達到目標，卻不必犧牲能源提供的服務品質。只不過，儘管能源效率提供如此巨大良機，在ＯＥＣＤ假設的政策情境下，到二○三五年全世界所能達到的，也僅其潛能的三分之一。
能源效率與節能的一項重大效益，在於其相關關鍵政策得以刺激就業成長並活絡經濟。政府提供誘因，可確保所增加的絕大部分相關新工作，都能提供給例如傳統燃煤電廠部門中，經過再訓練後進入新能源產業的人員。
能源效率可謂再生能源發展成敗關鍵。「太陽電力住家」一書作者史崇恩常提及：「建築物必須先求合格，才能接受太陽電力系統」。一棟建築物必須先經過精心設計，使其能源使用很有效率，才值得引進太陽能系統。任何人想安裝再生能源系統，首先應將能源效率提高到最大，才能將再生能源系統的尺寸及相關投資降到最低，使其可行。
能源效率為使用較少的能源，以產生相同照明、加熱、輸送及其他能源服務的能力。對於家庭或企業，節約能源便等於減輕能源開銷。對於台灣整體，提升能源效率可以減少能源短缺、降低對進口能源的依賴、舒緩高能源價格的衝擊，並得以減輕汙染和碳排。
增進能源效率為許多決定的結果。這些決定來自消費者日常行為、車輛與設備等廠商、營建業者，以及各級官員。政府可制定較高效能產品的標準，以及鼓勵業者開發較高效率產品等措施，促進能源效率。
作為最大的能源消耗者，政府的負擔與節約機會都相當大。藉著在所屬機關與學校的車輛、設備和建築引進高效能技術，不僅可使耗能大幅降低，同時也有助於降低水等資源的用量。達成永續目標，其實並不存在技術上或經濟上的障礙；真正的障礙乃在於制度上、結構上及政治上的。
值得提醒的是，節能與提高效率的前提是不能損及生活品質。九日李枝桃校長在民意論壇投書便提到，「上課讀書當然光源要夠，所以燈具全開，…用餐時開幾盞即可」。李校長完全掌握了「當用而用、可省則省」的務實節能作法。
報載柯文哲市長說，他要當總統才能解決能源問題。柯市長或許除推廣綠屋頂、水耕農業等長遠收效方式外，值得立即做的可能是當面請教李校長，從什麼地方積極著手，可讓台北市的電用得更有效。
觀察站／能源會議 只有政治語言
http://udn.com/news/story/7730/671145
聯合報 本報記者高詩琴、黃昭勇 2015-01-28
全國能源會議連開兩天，原本希望讓各界代表藉此凝聚政策共識，卻還是卡在核電議題上。撕裂台灣社會的核電議題，在這場大拜拜會議上仍無共識，有的只是藍綠充滿政治語言的宣示：台灣不要核電。我們要問，台灣不要核電，然後呢？
說句不要核電很簡單，但如何透過調高電費讓民眾更願意節能，如何透過分級制度讓工業用電大戶更省電，會議統統沒有共識。
尤其，全國能源會議的設計，只要有一位代表反對就不列共識的原則，硬是讓會議加開午夜場，直到半夜十一點卅幾分才結束。
希望追求環保、節能的能源會議，接近午夜時分，會場還是燈火通明，但在座者卻寥寥可數。行政院長毛治國等到代表們冗長的發言結束，才進入會場宣讀早已擬好的「自己的能源自己省」致詞稿，平靜的語調，烘托出這場會議的結論注定將如無聲的滾石，被淹沒在歷史中。
珍貴的電源，只為了照亮堅持講完自己冗長意見的幾隻小貓。能源會議不環保，共識？別說了。
例如「輔導能源大戶達成強制性節電目標」，連續兩天都有代表建議拿掉「強制性」，或用「立即性」替代。但也有代表強調，能源法早就明訂超標是要被懲罰的，若刪掉強制性，對業者不痛不癢。
前晚廿五位代表耗時近三小時，唇槍舌戰後新增兩項重大變動，分別為估算高壓、低壓用戶用電成本並訂定合理電價；在合理反映成本前提下賦予電力公用事業節電義務並提供彈性電價方案等。
不過，昨天大會討論時，兩項策略都被翻盤否決，代表對於成本如何訂定、是否納入外部成本未能取得共識。
最終，兩天的全國能源會議，不僅沒能解決核電爭議，反倒讓許多的強制性能源措施，「倒退」為不痛不癢的鼓勵性原則，共識沒凝聚，還徒增行政部門困擾。未來，台灣的電怎麼來？恐怕還是得靠下一代自救了。
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＊ 台下幾走光…毛揆：自己的能源自己省
http://udn.com/news/story/7730/671153
全國能源會議昨天進行至深夜十一點半多才閉幕，行政院長毛治國在閉幕致詞時以「自己的能源、自己省」總結，歷經兩天馬拉松式會議轟炸，現場「閣員、工作人員比民眾多」，與會者僅剩十餘位，加開的午夜場，毛治國有如對空氣談話。
毛揆原定昨天下午四點半致詞，但因大會上代表交鋒激烈，延後到十一點舉行。下午就抵達現場的毛揆隨扈，個個苦瓜臉，大會最後完成一五八項共同意見和二○一項其他意見。
＊ 高耗能產業逾供電上限 今年起禁投資
http://udn.com/news/story/7730/671163
非核家園後，電從哪裡來？兩天的全國能源會議昨天未達共識，不過為提前因應限電警報，延宕多年的「能源開發及使用評估準則」今年終將上路。能源局指出，未來大型投資開發案，尤其是高耗能產業，若逾區域供電上限，將不予開發。
能源局已陸續對六大產業，包括石化、水泥、鋼鐵、造紙、紡織及電子業等，強制限制生產設備的能源使用效率，電子、紡織則還未正式管制。
＊ 低價焚化廠回饋金 基隆空汙元兇？
http://udn.com/news/story/7328/670761
天外天資源回收廠日前通過行政院環保署認證，成為基隆市府第一個獲得中央認證的公家環境教育設施場所，然而民眾數度反映，天外天的垃圾味道太重，環保局表示，目前先加強負壓及場區消毒，不讓異味飄出，汙水處理場與廚餘部分也會加強管理。
◆ 橘皮+酒精 廚房油垢洗乾淨
http://udn.com/news/story/7266/670638
聯合報 記者邱瑞杰／台北報導 2015-01-28
距離農曆除夕僅20多天，環保局昨提供如何自製橘子清潔劑，以及用白醋加小蘇打清洗浴廁的方法，供民眾大掃除使用，省錢、環保又健康。
環保局科長楊維修說，許多民眾在農曆過年前對頑強廚房油垢「宣戰」，若苦惱一般清潔劑效果有效，使用強效清潔劑又怕有害健康，不妨自製橘子清潔劑溶解瓦斯爐或排油煙機油垢。
製作橘子清潔劑，先把撕成小片的橘子皮放進洗淨的玻璃罐中，再倒入市售濃度75%以上的藥用酒精淹過果皮，拴緊蓋子浸泡3到5天。酒精能溶出果皮中的精油成分，做成環保清潔劑。
橘子清潔劑既不刺鼻也不傷害肌膚，還有淡淡果香。但還未使用的清潔劑要密封，防止酒精揮發。
清洗馬桶汙垢也是「大工程」。環保局表示，可以白醋軟化汙垢，再用小蘇打粉酸鹼中和，既無毒又能輕鬆洗淨。
楊維修說，民眾可用等量的白醋和水調成醋水，裝進噴瓶後噴在馬桶內壁，若先在馬桶內壁鋪上衛生紙再噴醋水，還能延長醋水作用時間。接著，在馬桶內壁灑上小蘇打粉會大量冒泡（二氧化碳），靜待30分鐘再刷洗，最後沖水就能看到「白拋拋」的馬桶。
環保局表示，市售化學性清潔劑多為具刺激性的化學合成物質，可能造成眼睛和呼吸道不適，直接接觸也可能引起皮膚過敏或傷害皮膚。民眾不能混用市售清潔劑，以免產生有毒氣體。
另外，民眾清掃時要戴口罩，並保持室內空氣流通，避免吸入過量清潔劑揮發氣體，危害健康。
新北板新、林口、桃、高 春節後二階限水
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/851633
自由 2015-01-30
〔記者黃佩君、蔡穎／台北報導〕經濟部昨召開抗旱會議，由於全台水情並未好轉，春節過後勢必要第二階段限水，包括石門水庫供水區的新北板新、林口、桃園市，南部則是高雄將首當其衝。
洗車、泳池、三溫暖減供20％
二階限水是針對每月用水破一千度的非工業用水大戶將減供廿％水量、工業用戶減供五％，其他如游泳池、洗車業和三溫暖業者等也將減供廿％水量。影響行業包括電子、石化業、洗車、游泳池、ＳＰＡ等。
高屏攔河堰創15年來最低水量
經濟部次長楊偉甫表示，目前水情黃燈的區域，儘管曾施做人工降雨等措施，情況卻都不樂觀，二階限水無可避免。最嚴重的供水區，包括石門水庫蓄水率僅剩四十三．八％，該地一月份降雨量僅剩平均的廿％；支持高雄地區供水的高屏攔河堰，目前已是建堰十五年來最低水量，每秒流量只剩下十三．八立方公尺。
若採二階限水估計將影響五千多用水大戶。楊偉甫說，將在二月十日召開第六次抗旱會議前與地方政府溝通，確定實際區域，同時自來水公司也將對大戶訪視，呼籲做好因應限水準備，並規劃公布載水點等措施。
依經濟部所訂的四階段限水，一階限水為夜間減壓供水；二階是針對每月用水一千度以上大戶減量供水；三階則為分區輪流或全區定時停止供水；四階則為依用水狀況定點定時供水，是最嚴苛的情況。
苗栗中港溪灌區2083公頃停灌
此外，昨日會議也決定苗栗中港溪灌區停灌，面積達二○八三公頃，若加上之前停灌區域，目前面積達四萬三五四八公頃。另決議，將調動埤塘、地下水井、伏流水等「板凳球員」上場解圍，將於下次會議檢討如何使用這些備援措施。
楊偉甫強調，原本石門水利會宣布二月四日開始供灌，但昨已要求延後一星期；經濟部也評估已停灌的桃園地區二千萬噸埤塘用水，若能支援石門水利會，可能就不需再增加停灌面積。
◆ 名家觀點－水情告急 水政不急？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150130000558-260109
中國時報 2015年01月30日 歐陽嶠暉
全球面臨氣候變遷地球溫暖化極端氣候變化之際，各國莫不積極調整政府運作機制，採取各種不同的策略，以強韌社會，降低任何可能的災害風險，尤其提升水政為國家層級的戰略，並從鞏固運作基礎著手。
尤以災害大國的日本國會於2014年通過並於4月2日頒行《水循環基本法》，於總理府設置「水循環政策本部」，由內閣總理大臣擔任本部長，統合水循環有關施策及綜合推動之任務，且訂每年8月1日為「水之日」，藉以喚起全民之重視最具代表性。
事實上日本國民水資源賦存量遠高於台灣，也即水資源較台灣豐富。其國土森林覆蓋率較台灣為高，水資源涵容能力大。每年又有冬雪於春初溶解挹注水資源。春夏之交梅雨量也較台灣為多。尤其水庫有效容量占全年用水量的36%（台灣僅10.6%）更具調節能力，全國各種用水效率高漏損低等，皆顯示其水資源豐枯調節頗為均勻。
日本該水政統合運作，除明訂由首相為本部長，同時指定內閣官房長官及國土交通大臣兼水循環政策副本部長，並於總理府官房設置本部事部局，採一條鞭縱向及橫向貫徹無縫整合，調派水相關業務省（國土交通省、厚生勞動省、農林水產省、經濟產業省及環境省共五省），各派科長級官員若干人為參事官共17人，組成跨省指揮協調組織，統合推動整合業務，即藉各省資深官員調派常駐參與，以利縱、橫向業務整合，並要每年發行白皮書，以呈現其統合執行成效。
日本所制訂之《水循環基本法》，在於統合水政策於一體，以利水政策的健全推動、維護及恢復健全的水循環，促進社會經濟發展，提高國民生活安定安全為目的。在該基本法中明訂水政統合政策任務，包括八大具體政綱，顯示國家政策領導和整合之重點，進化原各省之分工，統合為以專業共同分擔業務，降低各種風險，以強韌社會。
台灣所面臨水問題威脅，比日本更為嚴峻，包括水量南北分布不均，豐枯量趨極且繁，洪水及水土災害頻繁、地盤下陷、水體水質汙染、夏季熱島變化、農業缺水休耕、工業投資缺水、水源濫墾濫伐涵養不足、水庫淤積容量逐年減少、各種供水系統老化漏損嚴重及國民生活及工業農業節約用水不足等。即使環境資源部成立，水政仍分散於各部會，整合仍是問題，遑論統合機制。
為因應未來極端氣候變化，建立健全的水政運作，提升國民生活安全及安定，實有待進一步作為。檢討提高水戰略為國家安定發展及效率化運作機制的可能性。（作者為中央大學榮譽教授）
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＊ 影響5885戶 耗水費提前明年上路
http://udn.com/news/story/7238/676673
經濟部今天宣布，原本規畫民國106年實施的耗水費，提前上路一年，明年1月起，每月用水量大於1000度的用水戶，每月隨水費加徵10%到30%不等的耗水費，影響共計5885戶。
今年旱情險峻，全國累計停灌休耕面積超過4萬公頃，引發農民團體抗議。上周立法院水情專案報告，立委指課耗水費動作太慢。經濟部長鄧振中允諾，徵收耗水費法源，在農曆春節過後送進立法院，今天宣布提早一年實施。
◆ 美加油管案 美參院通過
http://udn.com/news/story/6813/676593
聯合晚報 國際新聞組／綜合報導 2015-01-30
美國參議院29日表決通過興建連結到加拿大的Keystone XL輸油管道，這是共和黨掌控參、眾兩院以來首件重大立法政績，但歐巴馬總統已威脅要否決該法案。
參議院以62票贊成、36票反對的表決結果，同意興建輸油管。眾議院已於本月9日率先批准該法案，但因為兩院表決版本措辭不同，兩院將在未來幾天協調法案內容，確保完全一致。
29日有9名民主黨參議員跑票加入共和黨陣營，支持興建輸油管。
眾議院議長貝納29日祝賀參議院多數黨領袖麥康納促成該重要法案的通過，早在去年11月，同屬共和黨的貝納與麥康納就已表示，通過美加輸油管法案是新一屆國會的優先要務。
該法案最早下周就會送交歐巴馬總統簽署，但白宮雖面對國會的強大壓力，仍然毫不讓步。白宮發言人說，即使法案已獲得參眾兩院批准，總統仍會加以否決。目前，參議院的表決結果距離推翻歐巴馬否決權的67張贊成票，仍有5票之差。
目前，國務院仍在針對輸油管的可行性、是否危害美國國家安全利益等因素進行評估，白宮多次表示，將等待國務院的最後報告，再決定是否批准。
去年3月，國務院有關報告曾認定輸油管道計畫不會增加溫室氣體排放，對沿線也僅會帶來「有限的環境影響」。
停電停怕了 肯亞風電趕工
http://udn.com/news/story/6811/678356
聯合晚報 編譯彭淮棟／綜合報導 2015-01-31
肯亞正在加緊趕工，把四萬英畝土地變成一座風力發電場，以便因應肯亞日益增加的電力需求。
300MW(百萬瓦)的「土爾克納湖風力發電案」坐落肯亞東北部，預計2016年運轉，負責產生肯亞所需電力的20%。
全案在2014年12月完成全部融資，成為肯亞史上金額最大的民間投資案。
「非洲能源顧問公司」的分析師麥克弗森表示，本案得以順利展開，將能鼓舞投資人的信心。
肯亞有個要在今後三年內增加5000MW發電量的大計畫，土爾克納湖案是其中一環。
土爾克納湖案的案主是一個由多股國際力量合組的公司，目標是安裝365個風力機組。
此案規模不小，是創造就業的良機。安裝硬體及興築道路的32個月裡，將雇用2500位臨時工，風力發電場開始運轉後，將雇用200名全職員工。
這個投資案預計每年為肯亞產生1億5000萬美元(台幣46億5000萬元)外匯存款。
肯亞經常停電，停電時，民宅和企業被迫使用柴油發電機。土爾克納湖風力發電場可望有助解決問題。
1月稍早，一條傳輸線故障，全國一半地區停電四小時。另據肯亞最大電力傳輸公司「肯亞電力」資料，2014年發生過三次造成全國75%地區停電的事件。
肯亞電力高層表示，2015年第一個月，每千戶平均有九次停電，希望到2016或2017年能減到兩次。
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＊ 核電巨無霸 國核、中電投合併
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150131001020-260303
繼南北車啟動合併之後，大陸另一重點領域─核電也將透過合併誕生新的「巨無霸」。據了解，大陸核電產業的兩大巨頭─國家核電和中電投的合併事宜已在近日獲得大陸國務院通過，分析人士稱，這是大陸另一項重大的央企合併案，大陸核電產業也將因此出現結構性的變化。
公開資料顯示，儘管中電投並非大陸最大的核電企業，但該公司手中握有多項核電專案開發建設經驗及專利，此次與國家核電合併，全併後的企業有望在大陸核電業中形成一股新的力量，與中核、中廣核形成三足鼎立之勢。
◆ 工總：民生用水 應一併檢討
http://udn.com/news/story/7238/678091
耗水費提前一年開徵，台灣區電電公會理事長、正崴集團董事長郭台強昨（30）日表示，加收耗水費，多少會影響企業成本，重點是要重新考慮水資源的合理分配，尤其台灣水費很便宜，應適時調漲。
◆ 提神飲料空瓶 擬採「獎勵金」回收
http://udn.com/news/story/7314/678425
聯合晚報 記者程平／台北報導 2015-01-31
立委協調八年的提神飲料空瓶不能回收問題，可望有解；包括保力達B、維士比等提神飲料，由於被視為是藥品空瓶不回收，不少人喝完隨手丟，常讓在田間打赤腳工作的農民誤踩受傷；國民黨立委孫大千表示，經多次與相關單位協調，行政部門已擬強制採行「回收獎勵金」制度，解決提神飲料空瓶遭任意棄置問題。
孫大千說，多年來選區的農民就不斷反映，在赤腳下田時常會被破碎的提神飲料空瓶割傷，雖在八年前就已經向馬總統報告，馬總統也指示相關單位處理，但問題至今仍無法解決。
「原本以為這是一個很簡單的問題，回收就好了。」孫大千說，進一步了解後才知道情況比想像複雜；因這類提神飲料屬「藥用」，跟啤酒等飲料瓶直接回收再利用不一樣，因為依藥事法的規範，含有藥品成分在內的空瓶不能重複使用，回收後必須打碎毀掉。
孫大千指出，空瓶回收後不能再利用還要花錢打碎，業者沒有回收誘因，行政院雖另訂資源循環利用法，對這類空瓶採「押金回收」制，但經過多年協調，資源循環利用法還牽扯到很多爭議，實際很難達成。
現行法令難執行，孫大千轉而建議業者改包裝，但業者認為包裝就是產品的招牌，現在使用的玻離瓶包括瓶身顏色及材質等，都已成提神飲料的產品識別標誌，不同意更換。
「這麼小的一件事卻要推這麼久。」孫大千說，他決定改變策略，繼續溝通協調後，行政部門已同意在現行法令下採取行政命令方式，責成業者依照廢棄物清理法採「回收獎勵金」制度，同時要協調製造商，不能將銷毀成本轉嫁到售價上。
孫大千提醒業者，如果怕麻煩不想花錢，不如就思考把提神飲料包括，改變成外型一樣的保特瓶材質，「別再讓農民受害。」
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＊ 宜蘭三星掩埋場 不得再堆事業廢棄物
http://udn.com/news/story/7328/677799
宜蘭縣三星鄉垃圾掩埋場被鄉代質疑堆置知名藥廠、電子廠的事業廢棄物，擔心影響環境及水源，鄉公所解釋水質沒問題，堆置的事業廢棄物經檢測合格才掩埋。不過，縣環保局仍以當地為水質敏感區，要求鄉公所不得再堆置和掩埋相關事業廢棄物。
＊ 垃圾裡有食物 西雅圖要罰
http://udn.com/news/story/6813/676421
如今浪費食物也要罰款了！西雅圖市府自今年1月1日實施的垃圾分類新法規定，住戶不可把食物扔進垃圾桶。如果垃圾桶內的食物超過10%，不僅會被畫上鮮紅的違規標記，當局更會依此罰款，從每次違規1元（美元，下同）到50元不等。
西雅圖是美國第一個實施如此嚴格規定的城市。西雅圖市府通常會給居民分發多個廢品桶，以便盛放食物或院內廢棄物。不過居民無需把垃圾製成堆肥，只需將廢品桶留在路邊等市府收走，但這項服務需向市府繳錢。
◆ 避免再失蹤 民航機每15分鐘自動發送信號
http://udn.com/news/story/6809/678431
聯合晚報 編譯陳澄和／法新社蒙特婁31日電 2015-01-31
不久之後，全球的民航機在緊急時刻將會每分鐘發送自動信號，以協助救難人員找尋失聯飛機。
新措施旨在因應去年發生的馬航MH370班機失蹤事件，該班機去年3月飛往北京途中失蹤，迄今仍然下落不明，是民航史上最神秘的謎題。
年底前逐步實施
隸屬聯合國的國際民航組織(ICAO)說，新的追蹤規定由航空業的專業團體擬訂，將在今年底前逐步實施。
新規定將在2月2日到5日舉行的蒙特婁會議上，向ICAO全部191會員國的代表提出，「最後提案」則會在六個月內送交ICAO理事會批准。
一位消息人士說，新規定獲得ICAO會員國的一致支持，意味已勢在必行。
目前的雷達雖可以追蹤飛機，但飛機飛到外海或是低於一定高度時，就可能消失在追蹤螢幕上。
根據新規定，航空公司必須使用一套每隔15分鐘通告位置的系統追蹤航機。如果偵知有「異常情況」發生，例如飛行方向改變或偏離航道，發送位置信號的通告頻率就會升高到每分鐘一次。
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＊ 火箭回收再利用 一次可省六千萬美元
http://udn.com/news/story/6812/677497
火箭發射升空並墜落後，是否還能完整回收、經過檢測、整修，然後再度發射？如果可以這麼做，不僅能大幅降低發射火箭及衛星的成本，也將使人類登陸火星變為可能。美國企業家穆斯克（Elon Musk）擁有的太空探險科技公司（SpaceX）9日便執行了一次這樣的試驗，結果雖功敗垂成，但距離這個目標已愈來愈近。
美1周關閉94座鑽油平台
http://udn.com/news/story/6813/680055
聯合晚報 編譯彭淮棟/綜合報導 2015-02-01
原油價格創下最長的下跌月數，造成美國石油公司寫下一周之內關閉94座鑽油平台的收攤紀錄。
全球三大石油技術公司之一「貝克休斯」上月30日說，美國的鑽油平台數目已減到三年新低的1223座，而且是該公司1987年起追蹤這項數據以來最大的一周減幅。減少最多的是跨越德州與新墨西哥州的美國最大油田「二疊紀盆地」，減掉25座。
全球油價崩潰，促成生產者節制開支，服務包商解雇數千人，以及加州至少一個富產石油的郡宣布財務緊急狀態。
法國興業等銀行預測，由於全球供應量劇增，石油輸出國家組織(OPEC)又拒絕減產的呼籲，全球油價可能重挫到一桶40美元。
西德州中級原油 (國際石油市場，兼紐約商品交易所期貨價格基準)，3月交貨的價格上周五在紐約上升3.71美元，升到一桶48.24美元。但期貨已連跌七個月，1月跌了9.4%。
專家表示，目前這股油價跌勢會持續多久，有不少爭論，但一般預測2015是低價年，業者紛紛因此採取斷然行動。
美國第三大能源商「康菲」29日宣布今年的重要行動：北達科他州油產豐富的貝肯(Bakken)頁岩區，鑽油平台要減少到三座。
雪佛龍石油30日宣布12年來最大的鑽油預算減幅、中止購回股票，以及解雇工人。
鑽油設備公司赫爾莫里克&佩恩，接到客戶提早退出鑽油平台合約後，宣布可能裁二千人。
占全球石油供應量約40%的石油輸出國家組織(OPEC)，去年11月同意維持產量標的以來，堅持不減產。OPEC的龍頭「沙烏地阿拉伯石油公司」執行長法里在一場會議上宣布，沙烏地阿拉伯「不會片面行動來平衡市場下跌之勢」。
另方面，美國的石油產量繼續上升，在1月23日為止的一星期裡增加到一天921萬桶，是至少1983年以來最大的一周增量。
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＊ 拓墣產研－大陸急駛新能源車 內、外資磨刀霍霍
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150201000102-260204
2014年為中國大陸新能源車發展元年，其主要成長動能在於大陸政府政策大力扶持，而整車廠也抓緊時機地加大新能源車型的上市。展望2015年，大陸廠商將進一步轉向新能源車，以平衡日漸衰退的傳統燃油車業務，外資廠商也日益重視大陸市場，將在2015年投放更多新能源車型。
◆ 寮國大推水力發電
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150201000134-260209
工商時報 2015年02月01日 李鐏龍
■湄公河成為東南亞水力發電的金雞母，沿河的發電水壩興建案激增，寮國尤其積極。
■Laos proclaimed ambitious plans some years back to turn itself into the "battery of Southeast Asia."
東南亞的寮國（Laos）正推動遠大計畫，在湄公河（Mekong）上興建2座發電水霸。這卻惹惱了下游的鄰國及環保人士，抨擊它們是災難。
寮國手頭沒錢，卻富含天然資源，特別是水利資源，乃在幾年前宣布了雄圖大略，要打造自己成為「東南亞的電池」，以水力發電來賣給需電孔急的泰國、越南及其他鄰國。
亞洲電力需求15年內倍增
亞洲的能源需求急遽成長，且總得有人去滿足它。據亞洲開發銀行（ADB）估算，亞太地區的電力需求到2030年前將幾乎倍增。
東南亞地區的電力需求，按國際能源總署（IEA）預測，到2035年前將成長逾80％，意味還需要1.7兆美元的投資。
寮國雄圖大略所劃出的遠景，多達72座新水霸，但並非全都在湄公河上。湄公河從中國流到越南南部，中間穿越寮國及柬埔寨，並和泰國及緬甸接壤。
湄公河水系上，目前興建規模最大的水壩是南通2號（Nam Theun 2）發電站，其裝載發電產能達1,070百萬瓦特（Megawatts、MW），目標是每年發電6,000GWH（10億瓦特小時），主要賣給泰國。這座水霸建在湄公河的支流南通河上。
南通2號造價超過13億美元，已從2010年開始出售電力，係由法國電力商EDF、泰國國營電力機構EGAT及寮國政府組成的集團所共有，而世銀、亞銀及泰國進出口銀行則提供了另外所需的融資。
在泰國進出口銀行、中國國有進出口銀行等機構的協助下，來自泰國、中國、越南及馬來西亞的民間資金將幫忙融通幾乎所有其他的開發案。中國進出口銀行已躍居東南亞水力發電的主要參與者。
美國能源情報局（USEIA）說：「2006～2011年，中國投資者如中國進出口銀行及中國開發銀行，約融通柬埔寨、寮國及緬甸所有新增水力發電產能中的46％，並開發了與湄公河及伊洛瓦底江（Irrawaddy）盆地接壤各國先前未曾開發的水力發電資源。」
恐危及湄公河生態
但環保人士卻批評相關開發案太多也太快，許多人更點名在寮國境內湄公河上耗資35億美元的沙耶武里（Xayaburi）大壩。
此壩由泰國營建商CH. Karnchang的子公司承造，且大體上由4家泰國的銀行─盤谷（Bangkok）銀行、開泰（Kasikorn）銀行、國有的泰京（Krungthai）銀行及泰國商業（Siam Commercial）銀行所融通。沙耶武里水壩已幾近完成一半，定在2019年前上線服役，將裝載1,295百萬瓦特的發電能力，所發之電將大多數賣給泰國電力當局EGAT。
但環保人士表示，此壩對河流生態系統造成重大衝擊，弊害遠大過助益，危及湄公河三角洲生態，而湄公河生物多元化在全球河流系統中排第2。
不過誠如美國能源情報局在其報告中所說的：「水力已在電力供應中扮演重要角色，其2011年（在東南亞）就占發電量的10％。還有相當多潛力可以擴展水力發電設施（特別是在柬埔寨、寮國、緬甸、泰國及越南）。」
成大氫能電動機車環台 7天回來了
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852663
自由 2015-02-02
〔記者王俊忠／台南報導〕成功大學航太系師生研究團隊與業界合作開發的氫能電動機車「千里馬一號」，一月廿六日從台南出發環島約一千公里，歷時七天，完成國內「首輛」氫能電動機車環台成功創舉。團隊估計花二千元氫燃料以時速四十公里定速巡航，一次可跑一百六十公里，燃料費雖仍高於汽油車，但零排碳很環保！
成大航太系教授賴維祥表示，氫能汽車是國際發展趨勢，日本豐田汽車已開發出氫能汽車正上市銷售中；「千里馬」氫能機車造價約三十萬元台幣，未來如能量產、希望降到十萬元以下，增加市場競爭力。
雛型氫能電動機車是經濟部科技專案補助，由成大航太系教授賴維祥與助理、研究學生團隊及銓寶工業、福桑聯合企業產學合作開發，歷時一年半努力，有效整合系統關鍵技術，是一輛創新型混合動力的電動機車。氫燃料與鋰電池各分攤一半動力來源，與一般以鋰電池為動力的電動機車不同。
成大研究團隊說，「千里馬」配備有三千瓦的氫燃料電池與一千瓦的鋰電池，環島測驗發現耗電最多的爬坡路段，千里馬耗電僅約二千瓦，電池部分還可再縮小、減少車體重量，以延長續航力。這趟環島行「千里馬」最高速為時速六十三至六十五公里，如以時速四十公里定速巡航，一次約可跑一百六十公里。
◆ 能源局 發表智慧家庭物聯網新標準
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150202000113-260208
工商時報 2015年02月02日 黃台中
在經濟部能源局支持下，工研院和臺灣智慧能源產業協會上周發表新一代「智慧家庭物聯網通訊標準－TaiSEIA 101」，未來民眾購買任何品牌的智慧節能家電產品，都可自由建構家庭智慧節能網絡，依照電價的高低來智慧化使用家電。
能源局組長林公元表示，透過智慧電網的建置與智慧家電用戶的普及，可以整合電力系統和廣大用戶的即時用電資訊，提升電力系統效率並落實電力調度。國內家電及資通訊廠商共同催生「智慧家庭物聯網通訊標準—TaiSEIA 101」作為產業標準，為日後建構智慧電網與智慧型電力相關商業服務模式奠定重要基礎。
臺灣智慧能源產業協會林蔚山理事長表示，智慧家庭是物聯網的重要應用產業之一，而智慧家電是組成智慧家庭的重要元件，透過家電彼此間機器對機器的通訊互聯，可以改變傳統的操作，進而實現全自動化的生活型態。
工業技術研究院綠能所何無忌副所長表示，工研院從2002年即開始整合臺灣家電廠商推動通訊協定共通標準，協助業者推動成立「臺灣智慧能源產業協會」，制訂智慧家庭物聯網通訊共通標準TaiSEIA 101及推動智慧節能服務。
未來工研院也將持續協助推動TaiSEIA 101成為國家標準，擴大智慧家庭相關技術的整合應用，與投入智慧感測器、低能耗網路通訊技術、虛擬儀表、巨量資料分析等項目之關鍵技術研發，與家電、設備以及通訊業者一起合作，共同為民眾創造舒適的智慧家庭生活環境。
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＊ 美石油業罷工 油價恐續漲
http://udn.com/news/story/6811/681219
代表逾200家美國煉油廠、油管與化學工廠員工的聯合鋼鐵工人工會（USW），1日號召工會勞工在九座工廠就地罷工，展開該組織自1980年以來最大規模的罷工行動。若罷工行動愈演愈烈進而危及美國64%燃料生產，恐使上周末反彈的國際油價繼續上漲。
＊ 蘇人大通過 史上最嚴空汙條例
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150202000705-260301
中國大陸的霧霾在許多大城市依舊相當嚴重，江蘇省為改善空氣品質，1日在十二屆人大三次會議第三次大會表決通過《江蘇省大氣汙染防治條例》，訂於3月1日起實施。內容包括限制規定區域處露天燒烤、重汙染天氣限行等。這是首次由人大審議的地方性法規，歷經四次審議，號稱是史上最嚴格的空氣汙染防治條例。
飛機撞上小黃 運將喊「夭壽啊，被飛機撞到？」
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1224017
自由 2015-02-04
〔記者陳恩惠／台北報導〕復興航空公司編號ATR-72型編號「B22816」班機，今天上午10時45分自松山機場起飛往金門時，隨即失聯擦撞南陽大橋，然後墜落於南港經貿園區的基隆河面上；機身擦撞大橋掉落的零件，剛好也砸中1部載客行駛於環東大道上的計程車，當場造成50餘歲計程車司機右手擦傷、後座20餘歲年輕女乘客左手挫傷及太陽穴疼痛，目前2人已送台北市立聯合醫院忠孝院區救治，仍要留院觀察。
中年小黃司機握著疼痛的左手大呼「夭壽啊，哪ㄟ安捏？被飛機撞到？」他打電話告訴家人「我出車禍了，被飛機撞到！」家人還不相信，他氣得要家人打開電視新聞「自己看！」
小黃司機一想到自己的愛車被飛機零件砸得歪七扭八，心疼不已，希望他謀生的的工具能獲得修復。
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＊ 復航墜河31死12失蹤 遺體集中機首
http://udn.com/news/story/7759/686850
北市府空難災害應變中心今天午夜12點最新統計，復興航空空難31人死亡、15人受傷、12人下落不明。
綠電認購價 每度附加1.06元
http://udn.com/news/story/7238/689282
聯合晚報 記者盧沛樺、郭玫君／台北報導 2015-02-05
去年申購量 日月光第一
今年綠色電價認購方案預計年後公布，綠電附加費率規畫比照去年，每度1.06元，全年開放申購共7.8億度；據統計，去年7月開放民眾申購，半年共認購約435萬度，僅占開放申購量的1%。
國內目前平均電價每度2.9元，若加上綠電附加費，每度電價近4元；台電統計，去年民眾申購綠電434萬5400度，總計533戶提出申請，個人用戶與企業用戶占比約六比四，但企業用戶申購量大；日月光去年申購綠電310萬度，排名第一，若以申購量來看，企業用戶占逾九成。
富邦相關企業 去年申購54萬度
據了解，媽媽監督核電聯盟發起人陳藹玲，其夫蔡明忠是富邦金控董事長，富邦相關企業去年參與申購綠電54萬度，僅次於日月光。
綠電認購量以100度為一個認購單位，每次申請新增或減少認購，至少要一個單位。民眾申購綠電有四種方式，可臨櫃或郵寄向台電各營業區處申請，也可使用台電客服專線1911申請和線上申請。用戶亦可隨時變更或取消綠電認購。
台電今年計劃加強推動再生能源，台電青山電廠一號機預計下個月併聯發電，裝置容量9.2萬瓩；台電另規劃發展多個「小水力」發電，以台電及水利單位既有設施，設置簡易小水力機組，節省廠房及引水設施等費用，類似「五星級主廚改賣快餐」。
台電指出，預定2月初將「綠島地熱發電機組試驗性計畫」計畫書提送能源局審查，同時台電也預計在澎湖推展低碳島風力計畫，新設11部0.3萬瓩大型風機，待台澎海纜工程完工後將可併聯發電。
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＊ 太陽能報價 全面走軟
http://udn.com/news/story/7240/689281
農曆春節長假將近，太陽能交易市場漸淡，使得太陽能價格全面走軟，根據市場研調機構EnergyTrend調查，在市場預期年後價格將走跌之下，多晶矽本周報價降0.52%，多晶電池報價走弱0.31%，模組也下滑。
◆ 師生創新綠能 奪韓發明金牌
http://udn.com/news/story/6899/688058
聯合報 記者謝進盛／新市報導 2015-02-05
遠東科大、崑山中學師生合力研發「創新綠能光電裝置」，讓厚重的太陽能板變身為薄薄的百葉窗葉片，還可以追著太陽跑，提升儲電效率，拿下韓國首爾發明獎，成員投入過程歷經許多辛酸，都說「能得獎是最大安慰」。
遠東光電工程系助理教授潘恆堯指出，這項研究是學長帶學弟，一棒接一棒，已持續研究5、6年，目前已是第三代作品，最近還在韓國首爾發明展中拿到金牌、伊拉克特別獎。
潘恆堯說，去年家住屏東的學生林郁倫為加入團隊，暑假多付給房東兩個月房租，專程留在研究室做研究，每天在學校買3個最便宜的10元三明治，早、中、晚餐各一個，怕增加家人負擔，讓人不捨。
崑山中學進修部主任翁國欽指出，成員之一的許哲賓白天在工廠殺魚賺錢協助家計，晚上繼續打起精神唸書，認真向上，成為團隊的一份子，大家能得獎真的很不容易。
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＊ 加油要趁早 下周油價估漲逾1元
http://udn.com/news/story/7238/689312
國際油價回升，下周國內油價大漲的機會高，汽柴油每公升價格預估調漲1到2元，國內油價將創今年來最大漲幅，中油建議民眾提早加油，避開周日午後可能湧現的加油車潮。
前幾年政府曾以照顧民生需求為由，要求中油在春節期間凍漲油價，中油表示，今年沒有類似規畫，春節期間仍會依照油價機制調整油價。
◆ 大竹國小故事屋 示範低碳校園
http://udn.com/news/story/6900/688665
聯合報 記者邵心杰／台南報導 2015-02-05
台南推動低碳城市，將低碳理念扎根於教育中，大竹、太康國小兩校今年取得低碳校園生活等5項標章認證的最高榮譽，成為台南低碳示範校園。
白河區大竹國小將能源多重議題，濃縮在一座「環境教育故事屋」裡，不論是再生木料製成滑動木板，或是環保填充玩偶，讓學生玩的不亦樂乎，寓教於樂。
總務主任吳永清表示，校園利用斜屋頂蒐集雨水再利用，故事屋一隅裝置三種馬桶節水裝置，方便學生實驗，環境教育故事屋希望低碳、環保理念往下扎根。
市府昨頒獎表揚低碳校園標章認證績優學校，大竹及太康兩校獲得5項認證，獲頒最高榮譽。
太陽能候車亭 集雨灌溉植栽
http://udn.com/news/story/7323/690770
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-02-06
台北龍門扶輪社推廣「健康有氧，提倡綠能」概念，昨天在長安松江路口站，捐贈給台北市府第三站太陽能節能候車亭。美化後的候車亭，加上太陽能板，能供給夜晚時部分發電，一旁還設有雨水收集箱，可自動灌溉植栽，讓等車乘客感覺綠意盎然。
台北龍門扶輪社前年6月在信義新生路口站、去年4月在仁愛新生路口站，各捐贈設置兩站太陽能節能環保公車候車亭，加上昨天捐贈的，共有三站、六座。
台北龍門扶輪社長周銘輝說，龍門扶輪社提倡節能減碳、環保，一直推廣太陽能節能候車亭，將來也會在其他路段、較無樹蔭的公車專用道站點設置。周銘輝說，地球是大家的，但一個社團力量有限，希望能拋磚引玉，吸引更多人加入這行列。
台北市公運處表示，一座太陽能節能候車亭造價約92萬元，比起一般候車亭約20萬元，單價高了許多，但有太陽能配合部分發電，且有植栽，讓候車環境更友善，雨水回收澆灌系統也相當環保。晚上六點到凌晨五點，侯車亭也會開燈，成為夜晚中候車乘客的「明燈」。
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＊ 農業廢物清運 太保試辦叫好
http://udn.com/news/story/7326/690603
太保市公所昨天派出垃圾車試辦溫室農業廢棄物清運，首站到東勢里蔬果產銷班溫室門口。太保市長黃榮利表示，預定每公噸收取1500至2000元清運費；農民認為價格合理，並表示清運效率佳。
＊ 龜山農地 爭取電廠剩水灌溉
http://udn.com/news/story/7327/690513
美濃龜山地區450公頃農地緊鄰荖濃溪，農民「看得到水、卻用不到水」，每年4至11月缺水灌溉，要求開闢引水道取用竹門電廠發電剩水，高雄區農田水利會人員昨天同意評估可行性。
◆ 空污「紫爆」 基隆細懸浮微粒超標
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/853699
自由 2015-02-06
PM2.5每立方公尺102微克
〔記者林欣漢／基隆報導〕環保署空氣品質監測網資料顯示，基隆地區昨天的細懸浮微粒（PM2.5）達到「紫爆」的最高十級，且持續逾十二小時，上午十點PM2.5更高達每立方公尺一百零二微克，市區一片灰濛濛，是去年十月環保署開始實施PM2.5指標以來，基隆的空氣品質首次出現這麼糟糕的狀況。
環保局副局長王夢熊表示，受境外污染物的影響，今天基隆仍可能出現紫爆的情形，西部局部地區還可能出現揚塵現象，這段期間環保局除了即時監控指標污染物濃度情形，也有針對轄內營建工地、易發生露天燃燒等空氣污染高危險區域，加強各項巡查及輔導改善工作。
王夢熊說，環保局人員昨天已要求營建工地加強作業區域的灑水頻率和周遭道路洗掃，以防止施工揚塵逸散可能造成的空氣污染，也提醒有心血管、呼吸道疾病的敏感族群，以及老人、小孩等抵抗力較弱者，應避免外出並減少從事劇烈活動，加強防範。
寒流挾帶境外污染物
中國霾害一波波來襲，上月六日基隆測站就曾出現第九級的紅色警戒，昨天起受寒流挾帶境外污染物影響，空氣中的PM2.5細懸浮微粒濃度偏高，環保署和基隆市環保局都提醒敏感族群減少戶外活動。
據環保署空氣品質監測資訊，昨凌晨三點起，基隆地區的細懸浮微粒濃度開始明顯升高，清晨五點時已經達到紫爆標準，上午八點來到最不良的指標十，十點濃度達每立方公尺一百零二微克，是昨天的最高峰，截自晚上七點仍然在紫爆等級。
儘管有降雨，市區天空還是灰濛濛，有民眾反映，站在戶外會明顯感到有灰塵，眼睛、喉嚨不適，車子停不到半小時，玻璃就蒙上一層細沙。
◆ 「研究成果可造飛彈」挪威驅離中生
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/853681
自由 2015-02-06
2010年頒諾獎給劉曉波後 兩國關係緊張至今
〔編譯俞智敏／綜合報導〕挪威政府上月要求兩名阿格德大學（Unversity of Agder）學者在一月二十三日前離境，其中一人為專研風力發電的中國博士生，理由疑為其研究成果可能被他國用於軍事目的如製造飛彈等。中國外交部發言人洪磊四日表示，挪威此舉毫無根據，中國已向挪威提出抗議。挪威與中國關係自二○一○年諾貝爾委員會把和平獎頒給中國異議作家劉曉波後就陷入緊張至今。
中國官方媒體新華社引述挪威廣播公司（ＮＲＫ）報導指出，挪威當局是擔心這名中國留學生的專業技術可被他國用於軍事用途才下令他離境。中國駐挪威大使館政務參贊馬強三日已向挪威政府提出交涉，並要求挪威確保中國留學生權益，中國外交部發言人洪磊四日也在例行記者會上表示，挪威此舉不但侵犯中國留學生的基本權益，也損害挪威的學術形象。但當被問到這名中國博士生是否為間諜時，洪磊卻未正面回答，只說希望挪威採取措施確保當事學者的學術自由和合法權益。挪威政府和外交部則未評論此事。
阿格德大學校方也反對政府這項作法，校長艾格達爾向法新社表示，當事中國博士生在阿格德大學研究風電，另一名遭限期離境的學者則為歐洲籍的應用數學教授，「研究領域廣泛」，但與軍事用途無關。艾格達爾說，該校從未遇過這種情形，不過，警方去年夏天就告知校方正在展開調查。
中國博士生的挪威律師格洛納斯則說，他正努力要求政府撤回離境命令，不過，當局卻以事涉國家安全為由拒絕讓他取得相關文件，也不肯說明案情，他認為這是一項秘密決定，已違反歐洲人權法院相關決議，政府有責任出面澄清。格洛納斯還說，他的當事人是因為和中國一所與軍方科學家關係密切的大學有關連，才引起政府注意，另一名學者則是伊朗裔的德國科學家。
自中國異議作家劉曉波獲頒諾貝爾和平獎後，中國與挪威關係就持續冷淡，中國不但以安全理由禁止挪威鮭魚進口，挪威公民也被排除在七十二小時免簽證待遇外，自二○○七年即派駐中國的挪威大使則因擔心繼任者無法取得簽證而遲遲不敢返國。
挪威媒體去年九月還曾披露一份二○一三年的文件，內容建議當時的挪威總理史托騰伯格為和平獎一事私下向中國道歉，但史托騰伯格以諾貝爾委員會為獨立於政府之外的機構未接受此議。然而媒體洩漏此事顯然又激怒了中國，中國隨即臨時取消一項挪中會議，讓二十多名挪威商人進退維谷。
校園變發電廠 桃園132校擬設「陽光屋頂」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/854222
自由 2015-02-08
最快3月完成招標
〔記者林近／桃園報導〕為了落實環保綠能並增加收入，桃園市將有一百卅二所學校提供校舍屋頂設置「陽光屋頂」，市府已通過作業要點，最快今年三月完成招標，廠商可承租屋頂或閒置空間設置太陽能板，再將售電部分收益回饋市府、學校，太陽能板也可遮擋日照，減少冷氣使用，一舉數得。
經濟部能源局從二○一二年推動「陽光屋頂百萬座」計畫，新北市、高雄市、台中市等十五個縣市正在推廣，由業者設置太陽光電設施，再將部分售電收益做為場地租金，回饋給政府，環保局評估後認為，桃園日照充足，有足夠的發展條件，業者也有投資意願，將先從公立學校開始，再陸續推廣至政府機關等公共建築。
環保局長沈志修表示，市府已通過「桃園市公用房舍屋頂設置太陽光電發電系統標租作業要點」，在學校屋頂或閒置空間設置太陽能板，太陽能板還能遮擋日照，降低教室溫度、減少冷氣費，並延長屋頂防水壽命，學校也有額外的租金收入，是環境教育的最佳教材。
教育局副局長高玉姿說，已辦理多場說明會，許多學校樂觀其成，部分學校擔心太陽能板會產生噪音及電磁波而影響學童；對此，環保局環境永續科長張根穆指出，太陽能板不會產生噪音，電磁波與一般電器一樣，低於環保署的環境建議值，不會危害健康。
老舊、無照不能裝設
也有學校擔心太陽能板是否會漏水及保固等問題，張根穆表示，因租約長達十年，廠商會對施工部分提供十年保固，不像一般防水廠商，保固一年後就找不到人，但並非所有的屋頂都適合裝設，建築老舊或沒有執照的就不能裝設，要先經過廠商評估需求性。
※ 相關報導：
＊ 北美》地球最熱的一年
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150208000132-260209
....由於全球暖化已是確定的趨勢，許多企業都開始評估溫室效應對公司營運的影響，進而採取因應對策，美國樂施會（Oxfam America）氣候變遷政策部主管柯曼（Heather Coleman）指出：「愈來愈多大企業開始揭露氣候變遷對公司營運可能帶來的相關風險，包括獲利表現，由此顯示企業主管已愈來愈擔心此一問題。」
....風險事業的報告並預測，由於民眾增加使用冷氣空調，未來5到25年此一部分將為美國增加950億瓦的用電需求。這對於奇異等生產風力發電機的工程大廠來說，則是代表潛在的商機。
有部分地區與國家也可望從氣候變遷中受惠，像是西伯利亞地區的農業可望欣欣向榮，加拿大北極圈則會掀起一波能源開採熱潮。
＊ 主權基金避險 40煤礦商遭棄
http://udn.com/news/story/6811/695096
全球最多金的主權財富基金宣布從它的投資組合中丟棄40家煤礦公司，因為氣候變遷聲中，許多政府加強管制礦業，這些公司風險增加。
◆ 康寧研發新材料 媲美藍寶石
http://udn.com/news/story/7240/694839
經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電 2015-02-08
玻璃大廠康寧（Corning）6日公布「Phire計畫」，表示正在開發新一代的玻璃材料，結合耐摔強度可以媲美Gorilla玻璃、以及防刮強度直逼藍寶石玻璃等特性。
康寧主管季可彬（James Clappin）說，康寧計劃今年稍後開始銷售這款玻璃材料，但他提供的其他細節不多。季可彬說：「我們去年就說過，藍寶石防刮性能卓越，但耐摔的表現並不理想。因此，我們創造出一款新產品，耐摔與防破壞的程度跟第四代Gorilla玻璃一樣優異，防刮強度更逼近藍寶石。」
雖然康寧多數獲利均是來自用於電視螢幕和光纖的玻璃，但是Gorilla玻璃也一直以來都是康寧的重要成長領域。
如今Gorilla玻璃已主宰行動裝置的強化玻璃市場，約30億台電子產品都採用Gorilla玻璃，包括蘋果的iPhone 6 和iPhone 6 Plus，以及三星的Galaxy Note Edge和Galaxy Note 4。
然而，Gorilla玻璃去年多數時間都面臨壓力，因為康寧最重要客戶蘋果據傳將捨棄Gorilla玻璃、轉而採用人造藍寶石，引發外界憂心康寧營運。
蘋果注資藍寶石製造商極特先進（GT）數億美元後，極特先進去年底卻意外聲請破產保護，並切斷與蘋果的關係。
雖然這一連串發展讓康寧的Gorilla玻璃事業不致遭受重創，卻暴露出Gorilla玻璃的弱點：或許不容易摔破，卻可能很容易刮傷。因此，康寧祕密研發一種兼具耐摔和耐刮特性的螢幕保護玻璃材料，有助康寧鞏固作為主要行動裝置螢幕保護玻璃製造商的地位。
Phire計畫也將可望幫助康寧奪下更多的智慧手表市場，雖然目前三星的產品和摩托羅拉的Moto 360都採用Gorilla玻璃，但是因為藍寶石兼具耐刮和奢華等特性，高階手表長年來都採用藍寶石。
蘋果也計劃讓部分版本的Apple Watch採用藍寶石玻璃；Apple Watch預定於4月上市。
◆ 矽材料取代石墨 成大找國際創投
http://udn.com/news/story/6885/692593
聯合報 記者林秀姿／台北報導 2015-02-07
鋰電池材料幾乎都是石墨，但石墨的電容量有限，全世界都在找尋更理想的材料。成大材料系教授劉全璞率團隊投入矽材料取代石墨的研究，短短3年獲得極大進展，本月將出發至美國矽谷培訓，希望可以爭取國際創投。
劉全璞率領博士班學生鄭尹瑋、李奕錩在去年成立SiLican團隊。劉全璞表示，矽材料電容值是石墨材料的11倍，但矽材料電池第一次充放電後，電池容量即損失7成，並且在數個循環後無法繼續使用。現在搭配電流設計可以做到150次充放電，電容值約為石墨的4倍。
劉全璞說，目前太陽能電池回收，只做到回收貴金屬的部，但占電池材料比重最多的矽基板卻不知如何再利用。若以矽材料取代石墨，不僅解決太陽能電池矽基板廢片無法回收的狀況，還可進一步將垃圾變成黃金。劉全璞說，目前國際大廠都砸下大量資金想搶矽材料電池的先機，國內雖有企業投入矽材料電池，但規模有限且單打獨鬥，遇到許多瓶頸，因此有機會赴美國矽谷培訓，一定要把握機會爭取國際創投的注意與青睞。
成大表示，團隊成員鄭尹瑋、李奕錩都具優秀的外語能力，鄭尹瑋3年前曾在美國阿岡國家實驗室1年，做跨領域電池研究。
2月底前實施二階限水 涵蓋西部7縣市（節錄）
http://udn.com/news/story/7266/699380
聯合晚報 記者盧沛樺／台北報導 2015-02-10
水情吃緊警報響起，經濟部宣布春節後實施第二階段限水，涵蓋台灣西半部七縣市，北起新北市，南至大高雄地區；經濟部次長楊偉甫說，2月底前就會實施限水。
二階限水包括兩個層面，一是停供噴水池、沖洗街道、水溝、大樓外牆、試放消防栓、露天屋頂放流等，另每月用水超過1000度的用水大戶，工業用戶減供5%，非工業用戶減供20%，後者包括游泳池（含附設泳池）、洗車（含加油站附設洗車）、三溫暖及水療業者。
◆ 雲林旭光國小空污破表 少了四個月監測資料
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/854607
自由 2015-02-10
〔記者湯佳玲、林國賢、廖淑玲／綜合報導〕雲林旭光國小前年十月的懸浮微粒PM10高達台灣日均值標準一百廿五微克／立方公尺的近十倍，儘管教育部及雲林縣都訂出空污停課標準，但污染日益嚴重，去年一月再飆出新高、破一千三百微克；今年同期資料卻付之闕如，直到上月底才恢復，環保團體痛批環保署︰「十月至隔年一月最髒四個月的資料不見了，是美化數字、自欺欺人！」
台灣健康空氣行動聯盟「二○一四年懸浮微粒PM10年報」出爐，高雄鳳山測站蟬聯全國「空氣最糟」第一名，但惡化最嚴重的是雲林縣麥寮站，從二○一二年的年均值五十二．九微克，上升到二○一四年達七十六．七微克。
設有環保署揚塵測站的雲林縣旭光國小，前年十月廿三日中午被測到PM10濃度高達一千兩百廿一微克，且廿一至廿三日連續三天都破千，學生幾乎一整個禮拜都處於超標髒空氣中。
但台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民檢視去年環署監測資料指出，旭光國小去年測到的PM10再飆新高，一月十八日下午三點竟達到一千三百一十九微克，為我國日均值的十倍多。
從未放過空污假 只停室外課
然而，入秋後的十月起卻看不到監測資料，因而無法與前年做比對，直至今年一月廿五日才又恢復；二月八日雖已降至四百五十一微克，但仍達標準值的三．六倍。
環保署監資處處長朱雨其表示，去年十月至今年一月，旭光國小屋頂改建，因此先撤下簡易型PM10監測器，改派監測車在三公里外的中和國小監測，屋頂修好後監測儀器已恢復。
旭光國小校長黃振崇表示，該校並未放過「空污假」，但只要監測數據飆高，就會取消室外課，並請學生儘量戴口罩，減少暴露戶外時間。
雲林縣環保局副局長張喬維表示，旭光國小懸浮微粒污染主要來自濁水溪揚塵，該局與水利署第四河川局近年推動水塘、攔水堰植被，減少濁水溪河床裸露地面積，今年還會測試灑水，減少揚塵污染。
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＊ 福島災民 求償9.5億
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150210000460-260108
日本福島縣的339名災民9日以「東京電力公司的福島第1核電廠發生核災，剝奪了他們富饒的生活」為由，集體向福島地方法院郡山支部提起訴訟，向日本政府和東電索賠每人1100萬日圓（約台幣282萬元）的精神損失費等，索賠總額約達37.3億日圓（約台幣9.5億元）。
◆ 亂「放生」經書的結果是…
http://udn.com/news/story/7339/698558
聯合報 徐正雄／農（新北市）2015-02-10
我很喜歡看經書，家裡不知不覺累積了許多，本想將經書拿到寺廟回收，廟方卻表示不歡迎。因為許多人認為印經書有功德，紛紛印製大量經書到寺廟放，寺廟早就經滿為患；我問寺廟如何處理這些經書？廟方說：放不下就送到焚化爐燒毀。
印經除需要錢，還要犧牲很多樹木的生命，尤其這些經書都是高僧大德用生命換來的智慧，現在，竟然落得如此下場。
這樣盲目印經，不管有沒有需要，將經書送到寺廟亂放生，究竟有沒有功德？
記得了凡四訓中有一則小故事，有人問了凡居士：為何做好事卻沒有善報？了凡居士答：做善事若不用智慧，結果可能變成壞事，不但沒有福報，反而招來惡果。
建議大家印經書前應該三思，和寺廟溝通，若想行善，孝順父母、常說好話、對人微笑…都能得到善報，不然，把錢捐給慈善機構也很好，沒必要亂放生經書。
無人駕駛車 英公路試駕
http://udn.com/news/story/6812/704380
聯合晚報 編譯彭淮棟／法新社十一日電 2015-02-12
英國政府11日批准充滿未來主義氣息的無人駕駛車路駕測試，同時宣布投入巨資研發和精進無人駕駛車科技。
英國官員說，無人駕駛車能夠改善道路安全，而且是英國汽車製造業培養熟練技術工人的好機會。
運輸部長克蕾兒．培里說：「無人駕駛車對道路安全非常有益。目前93%事故的來源是駕駛人失誤。無人駕駛車還能夠使人自由，使我們一天增加許多時間。」
英國是歐洲第三大汽車生產國，現在有志在無人駕駛車的研發上領先群倫。
英國商業大臣卡柏爾表示，到2025年，全球無人駕駛車產業估計價值九千億鎊(台幣43兆3170元)。
英國政府已撥款1900英鎊(台幣9億1447元)，要在英國好幾個地方實施無人駕駛車路駕測試，包括格林威治、英格蘭中部一個地區。
計畫在英格蘭中部路測的自駛車使用電池，充電能跑64公里，時速24公里。
英國政府熱心，但英國民眾對無人駕駛車的興趣似乎有待培養。
民調顯示，受訪者幾乎一半沒興趣當無人駕駛車的乘客，有16%人說，想到坐無人駕駛車，就「嚇壞了」。
◆ 酷！ 洗電塔飛行員 讓台灣來電
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150212000498-260107
中國時報 2015年02月12日 簡榮輝／宜蘭報導
一般飛行員受訓時，教官總是耳提面命「看到電塔就閃開，別靠電線太近！」，在這次復航空難事件，也可見到飛機極力閃躲電塔的身影，不過，台灣卻也有一群技術高超的飛行員，必須駕駛直升機緊貼著電塔、電線盤旋，他們的任務是：清洗絕緣礙子。這群技術高超的直升機飛行員，也曾協助過導演齊柏林空拍作業，「不只看見台灣，更讓台灣來電。」
台電表示，電力供輸全仰賴電塔，電塔的陶瓷絕緣礙子的功能，在於避免電力在運送過程衰減太多，若是受到東北季風的鹽霧或沾染灰塵，絕緣性就會降低，每年10月至隔年3月都會派出直升機清洗礙子，也可以說是為電塔年前大掃除。
「飛了20年，要牴觸過去習慣，剛開始很不習慣。」陸航退役飛官、目前擔任清洗電塔礙子的直升機飛行員陳秀明坦言，過去駕駛軍機時，看見電塔至少要遠離500英呎以上，確保飛行安全，如今卻要求滯空盤旋僅距電塔5英呎，相差百倍的心理障礙，足足花了2年才適應。
陳秀明回憶，一開始擔心直升機旋翼會打到電線，盤旋時總不自覺飛離電塔，使水柱無法有效清洗礙子，因此，先從事空拍、吊掛、巡線等任務，待熟悉緊貼電塔飛行後，才真正上陣清洗。
礙子清洗作業必須讓直升機在安全範圍內盡量緊貼電塔，再由機艙的操作手，以長水槍噴射高壓水柱，沖洗陶瓷絕緣礙子上的灰塵、鹽霧等髒污，兩人都必須全神貫注，稍一閃神就會釀禍，陳秀明說，「目光都在旋翼與電線距離，根本無暇欣賞風景。」
如此緊繃耗神的工作，飛行員每出勤1.5小時就必須輪替休息，不同於軍用直升機動輒酬載近萬磅，此款民用機僅能負荷3350磅，往往清洗超過40串礙子，就必須返回起降場，重新整補再繼續起飛清洗。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 太陽能電池持續萎靡 廠商壓力大
http://udn.com/news/story/7240/704480
農曆春節長假將至，太陽能市場需求減，使得本周多晶矽、矽晶圓與電池等太陽能報價維持美國新雙反終判後的低迷表現，持續走軟，廠商現階段以消化庫存為主，電池價格續跌，對於廠商營運造成壓力，太陽能電池廠本季傳統淡季，加上報價走弱，營收恐下滑。
樂視網跨足電動車 進軍美國
http://udn.com/news/story/7333/705870
經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導 2015-02-13
大陸網路影視業者樂視網跨足電動車，樂視網昨（12）日表示，計劃投資數十億美元開發電動汽車，將鎖定美國為首要目標市場；並擴大電動汽車團隊，招聘更多人員。
新浪財經援引樂視汽車業務大陸負責人呂征宇說，樂視電動汽車項目團隊約260人，計劃招聘更多人才擴大規模，樂視將電動汽車視為一項長期投資。
樂視網董事長賈躍亭曾發下豪語要「顛覆」傳統汽車行業，宣布打造一款智慧化和網路化程度更高的汽車，並將汽車賣給美國消費者，要完成連比亞迪和長城汽車都未能實現的目標。
賈躍亭表示，樂事造車「SEE計劃」已經組建世界上最頂尖的網路電子汽車的團隊，接下來道路非常漫長，而且資本更重。
呂征宇曾經在日產汽車旗下任職，他將利用自己在設計、製造和銷售方面優勢，讓樂視顛覆傳統汽車產業。
業界分析，樂視網在新能源汽車領域將有三大亮點，後座經濟吸睛、網路結合智慧家居、汽車成為樂視重點項目。
樂視車後座上設置的「樂視觸控螢幕」，與網路物聯網連接，能收看樂視網平台上的所有節目。
身為大陸最大的影視平台來說，極具優勢。其次，通過智慧手環、車內螢幕等設備，與智慧家庭連結互動。最後，汽車將成為樂視網重要項目，在封閉空間的移動狀態下，樂視將更加提高汽車娛樂效率。
21世紀經濟報導，2014年夏天，樂視與北汽一起投資美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。
調查機構尼爾森數據顯示，40%受訪者表示，希望能夠有一輛智慧汽車。
工信部副部長蘇波指出，所有符合條件的非車企都可進入到新能源車生產製造行業，包括網路企業也有機會。但目前為止，大陸還沒有出現真正的網路智慧電動汽車，業界對於新產品拭目以待。
※ 相關報導：
＊ 比亞迪：互聯網造車是玩笑
http://udn.com/news/story/7333/705875
對於樂視網要跨足電動車，大陸電動車龍頭，比亞迪公司董事局主席兼總裁王傳福表示，互聯網怎麼把車造出來，那是玩笑。汽車屬於傳統製造業，網路不具備顛覆條件。
※ Google 也在造車？
＊ 公車喝「地溝油」 上海擴大辦
http://udn.com/news/story/7332/705647
上海昨天遭霧霾盤踞，空氣質量指數（AQI）再破300，達嚴重汙染。上海官方指出，欲將公交車「喝地溝油」常態化，變廢為寶同時節能減排。
◆ 日第二座核電廠過安檢
http://udn.com/news/story/6809/706021
聯合報 東京記者雷光涵／十二日電 2015-02-13
日本原子力規制委員會十二日核定福井縣高濱核電廠第三、四號機組通過安檢，是福島核災以來第二例，最快十一月重新運轉。
按規定，重啟核電廠前須獲得當地居民同意，第一座通過安檢的川內核電廠位於鹿兒島內，情況單純。高濱核電廠較棘手，它雖位於福井縣內，實際緊臨京都；法定的卅公里防災圈涵蓋福井、京都與滋賀等三府縣，京都的舞鶴市甚至被畫入五公里內的即刻避難圈。
高濱核電廠長期停機衝擊周邊經濟，電費也漲，當地居民及大阪中小企業期望核電廠能再發電。高濱的旅館老板說，「核電廠停機，過去會來這裡住宿的定檢作業員減少一半以上，對經濟及就業影響極大。」福井居民多支持核電廠重啟，甚至表示不必開說明會，直接把審查內容錄成影片即可，京都、滋賀卻沒有同意權。
家離福井縣很近的滋賀居民熊谷說，「放射物質的擴散是沒在管縣境的。」滋賀縣部分居民已向大津地院提假處分，要求高濱核電廠不得重啟，「若有萬一，琵琶湖被汙染，對關西人會有莫大影響。」若地院裁定假處分，核電廠運轉可能拖到明年。
賈伯斯有個夢…蘋果研發電動車 代號泰坦
http://udn.com/news/story/6811/708761
聯合晚報 編譯陳澄和／綜合報導 2015-02-14
「華爾街日報」13日報導，蘋果公司正在研發自有品牌的電動汽車，可能有意挑戰Tesla。
「華爾街日報」表示，蘋果公司電動車計畫的代號是「泰坦」(Titan)，設計上近似迷你廂型車，目前已有數百員工參與研發。雖然最終未必會有實際的汽車問世，但許多蘋果主管已前往奧地利，和一些專門代工生產高檔汽車的工廠接洽。
蘋果已具備管理龐大供應鍊的技術，也擁有不少可以應用到電動車的科技。例如，蘋果已花了很長時間研究應用在iPhone、iPads與麥金塔電腦的鋰電池技術，去年還推出CarPlay軟體，供汽車製造商整合車上的iTunes、地圖、傳訊及其他應用程式。
蘋果多年來一直有研發汽車的念頭，蘋果的資深行銷副總裁席勒2012年在法院作證時曾說，早在2007年推出iPhone之前，公司的主管就一直在討論製造汽車的構想。蘋果公司董事2012年也說，創辦人賈伯斯生前很想要製造汽車。
蘋果公司發言人紐邁爾拒絕對這項報導發表意見，但英國的「金融時報」13日也報導，蘋果的一座新研究實驗室正在增雇汽車專才；該報引述消息人士指出，以蘋果招募高階主管的背景和資歷來看，很可能是想研發汽車。
根據LinkedIn網站的資料，蘋果最近網羅了賓士矽谷研發部門主管雍維特加盟，雖然他掛的頭銜是Mac系統工程主管，但實際已加入新研究團隊。
目前，矽谷還有幾家公司投入汽車研發事業。Google研究的是自動駕駛車輛，而總部設在加州帕洛阿托的Tesla則已有多款電動車問世。
其實，Tesla已雇用了至少150名前蘋果公司的員工，甚至比從汽車公司找來的員工還多。
Tesla公司共同創辦人兼執行長穆斯克最近接受彭博資訊商業周刊訪問時就說：「從設計哲學來看，蘋果其實是相當地接近。」
開高薪挖Tesla員工
穆斯克還說，蘋果一直想挖角Tesla的員工，還開出25萬美元簽約紅利與加薪六成的優渥條件。他說：「蘋果很積極地向Tesla挖角，但到目前為止，只帶走少數幾個人。」
※ 相關報導：
＊ 蘋果傳組百人團隊 研發「iCar」
http://udn.com/news/story/7087/709136
在近期持續傳出蘋果將推行自有地圖街景服務後，相關消息再次指出蘋果內部已有約100人左右團隊負責研發無人自動駕駛車或全電動車輛，但目前仍處於前期研發階段。
◆ IPP賣電暴利 至今罰不成
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/856047
自由 2015-02-14
〔記者廖千瑩／台北報導〕天底下有沒有穩賺不賠的生意？有的，台電向民營電廠（ＩＰＰ）購電就是一例，九家民營電廠先前與台電簽定二十五年購電合約，只要民營電廠一發電，台電一定買，加上不合理購電費率，造成民營電廠修約前坐享暴利，這些民眾被拗走的錢，原擬透過公平會重罰六十餘億元罰回來，可惜在各方勢力角逐下，至今還沒罰到民營電廠。
這九家民營電廠中台汽電由台電轉投資，台汽電又轉投資另四家電廠，包括森霸、國光、星能、星元等，另其他的電廠背後也有財團撐腰，包括台塑與台泥兩集團轉投資的麥寮與和平民營電廠。
民營電廠裡除有不少高階經理人從台電退休後轉任、令人詬病外，由於台電購售電費率結構分為固定成本的容量費率和反映燃料變動的能量費率，因燃料成本變動，台電同意修改燃料成本計價條款，且因市場利率已經降很多，台電主張容量費率也應協商，但民營電廠業者卻聯合拒絕調整容量費率，並使出拖延戰術，造成台電虧損擴大，公平會介入調查後認定九家民營業者聯合行為，決議祭出史上最高罰鍰六十三．二億元。
公平會重罰後，民營電廠與台電才順利完成修約，不過先前透過不平等合約已賺取暴利，公平會原擬透過重罰民營電廠逾六十億元，把過去全民被拗走的錢全部罰回來，但在多方勢力角力下，民營電廠案幾度被行政院訴願會打臉、後又遭高等行政法院判業者勝訴，目前該案上訴最高行政法院審理中。
※ 相關報導：
＊ 旺報觀點－美方作梗 打亂中能源布局
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150214000944-260301
美國加強頁岩油、氣的開採，不僅讓全球油價在近期大跌，更打亂了中國在能源政策方面的布局。主要原因在於，做為全球最大的二氧化碳排放國家，中國正承受來自以美國為首的國際社會有關減排義務的壓力，尤其美國挾頁岩氣技術革命的優勢，勢將要求中國對減排做出更為嚴格的承諾，面對如此嚴峻的形勢，中國打算擴大頁岩氣的開採規模，也就不令人意外了。
◆ 環保迎新年 選對植栽淨化居家
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/856040
自由 2015-02-14
〔記者陳韋宗／新北報導〕農曆春節快到了，民眾大掃除、除舊布新，歡喜放置花卉增添喜氣，其實家中花卉擺飾得當，居家空氣更清新，環保與喜氣兼具！
新北市環保局空氣品質維護科長孫忠偉表示，常見室內空污物包括懸浮微粒、揮發性有機物（VOCs）、氯等，二氧化碳濃度過高，會令人感到疲倦、頭痛，可擺放常春藤、非洲菫、長壽花等植栽，有效淨化室內空氣品質。
孫忠偉指出，非洲菫降低室內二氧化碳濃度與減少塵埃污染能力最佳，常春藤則可淨化空氣中的苯、一氧化碳、甲醛、三氯乙烯及黴菌，且對光源要求低。
環保署建議，門口與玄關可擺放馬拉巴栗，除有氣派感外，更可移除甲醛及二氧化碳；門口鞋櫃上及窗台邊放置非洲菫等小型盆栽，增添過節氣氛，亦可降低落塵量；客廳角落選用中至大型的觀葉植物，如椰子類、巴西鐵樹；桌櫃放置常春藤；餐桌上選擇小型植物如麗格秋海棠、袖珍椰子；象徵「旺來」的觀賞鳳梨、粗肋草與山蘇，可放置於客廳地板；仙客來及長壽花可置於床頭櫃或化妝台上。
在通風不良的辦公室或教室等密閉場所，可選用非洲菫、皺葉椒草、大岩桐、薜荔、嫣紅蔓、馬拉巴栗、長壽花、盆菊等；鄰近馬路邊或建築工地附近落塵量較高之處，非洲菫、鐵十字秋海棠、大岩桐等是不錯的選擇；新裝修、粉刷房舍時，可擺放黛粉葉、印度橡膠樹、波士頓腎蕨等，降低甲醛、苯或二甲苯之含量；衛浴場所可擺放盆菊、鹿角蕨、檸檬千年木等，以降低氨的濃度。
民眾可上環保署網站（http://ivy1.epa.gov.tw/air/object/淨化室內空氣之植物應用及管理手冊-居家版.pdf）下載參考。
孫忠偉表示，有些植栽不適合在室內擺放，如繡球花的花粉多，易誘發過敏；馬纓丹與夾竹桃若放在不通風的空間，其散發的氣體易引發呼吸道疾病，需特別留意。
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＊ 槽車毒氣外洩 8小時3次才止漏
http://udn.com/news/story/7316/707956
基隆港東11碼頭危險貨櫃儲放區，昨天早上傳出裝有氫氟酸的槽車外洩，有毒氣體噴出，環保署派毒災應變隊止漏，第3次才成功，5公分的裂縫搞了8個小時才止住，應變能力讓人覺得不可思議。
Google 三年內要量產自動車
http://udn.com/news/story/6811/709910
經濟日報 編譯莊雅婷／綜合外電 2015-02-15
Google 2010年展示自動駕駛汽車後，在汽車業掀起一股模仿風潮，但多為把自駕技術視為駕駛輔助系統，只有Google堅持研發無人車。專家認為，Google的努力即將獲得回報，自動駕駛車最快三年內可量產。
金融時報報導，從汽車業者最近紛紛發表最新自動駕駛實驗成果即可看出，他們與Google看待自動駕駛車的態度截然不同。德國寶馬先前展示可與智慧表互動的自動停車技術；奧迪把車首度開上高速公路完成長程自駕測試；戴姆勒也發表外型像蠶繭的自駕概念車。
這些現象凸顯汽車業者在自駕技術演進之際，偏好循序漸進採用新科技，正好與Google孤注一擲、快馬加鞭推動研發無人自駕汽車的做法形成鮮明對比。Google自動駕駛汽車計畫負責人厄姆森說：「我們不想販售博世或大陸集團一年後也會推出的東西。這不是我們的興趣所在。」
Google的財力比一般車商雄厚，自然有能力投資前衛科技計畫。而Google發展的機器人汽車，也可望替這項技術樹立新標準。厄姆森對Google達成目標信心滿滿，有利因素包括汽車內建感應器的價格已大幅下跌。他也透露，目前無人自駕車的成本已壓低到接近可量產的程度。卡內基梅隆大學計算機科學教授拉傑庫馬爾估計，Google三年內就能把無人自動駕駛車的成本降到1萬至1.5萬美元，有望跨越量產門檻。
Google自駕車實驗能否在市場開花結果，除要靠符合成本結構與可行功能的商業模式，也仰賴汽車業共同打造，但目前與通用、豐田與福斯等夥伴的磋商都未果。
金融時報也報導，Google兩位創辦人佩吉和布林計劃未來兩年出售目前價值44億美元的Google股票。
◆ 朦朧情人節 北京空氣重度汙染
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150215000327-260108
中國時報 2015年02月15日 楊家鑫／綜合報導
西洋情人節應是陽光明媚出遊的日子，北京昨日卻受霧霾影響，全城壟罩在薄霧之中，空氣品質達到重度汙染以上等級，出門必須戴口罩，但仍有2000餘對準新人依舊選在昨日結婚登記。
北京市環境保護監測中心表示，北京空氣品質14至15日將達到重度汙染等級，個別時段甚至可能達到嚴重汙染等級，建議外出過情人節的市民戴上口罩。但霧霾不會停留太久，預計15日晚間，空氣品質將會逐步好轉。
據中新社報導，北京昨日一早便輕霧瀰漫，能見度不佳，大部分路段的能見度僅在2公里左右。早上10時，全市35個監測點中，有25個達到重度汙染，7個顯示為嚴重汙染。儘管空氣品質不佳，仍有2000餘對準新人選擇在2月14日登記領證，迎來今年首個新人結婚登記的小高峰。
大陸環保部副部長翟青13日才透露，在第一批實施空氣汙染新標準的74個城市中，2014年達標的只有8個城市，雖然去年細懸浮微粒（PM2.5）年均濃度平均下降11.1％，但空氣汙染問題仍十分嚴重，京津冀依舊是汙染最嚴重的區域之一。
據BBC中文網報導，國際環保團體綠色和平組織與北京大學聯合進行一項調查顯示，大陸空氣汙染比吸菸更具殺傷力。報告指出，2013年PM2.5在大陸包括北京在內的31個城市導致的早死率，平均在0.09％以上，大約25萬人因此過早死亡，而大陸官方統計的2012年吸菸死亡率僅0.07％。
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＊ 歐洲》巴黎市長整治空汙
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150215000101-260209
巴黎市長提出一連串整治空氣汙染措施，最新計畫是禁止汙染最嚴重的重型卡車和多數巴士進入市區，努力還給市民乾淨的天空。
....之前伊達歌矢言在2020年前禁止所有柴油車上路、限制市中心的車輛數量，並拓展時速30公里速限的實行範圍。她也打算將單車車道增加一倍，這是巴黎市政府1億歐元的單車開發計畫項目之一，同時拓展公共腳踏車Velib的租借據點。
柴油引擎的能源效率比汽油引擎高出20％，排放的二氧化碳也比汽油車少，但世界衛生組織（WTO）和其他研究機構指出，柴油車會排出其他有害健康的汙染物，導致癌症等疾病。
伊達歌指出，「將近200個歐洲城市已提出空汙對策，巴黎也計畫引進低碳區的概念，逐漸禁止高汙染的車輛進入市區，不論是柴油車或是汽油車。」
＊ 高雄漲價 金門垃圾擬大陸燒
http://udn.com/news/story/7327/709828
金門的垃圾往後可能將運往大陸焚化！金門縣環保局長傅豫東表示，因金門與廈門垃圾轉運距離比高雄近，對照國內各縣市節節高漲的焚化廠處理費，若轉運廈門處理，可節省不少轉運成本，提供金門垃圾處理的另一個選擇。
Ubike讚 營運模式將出口
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150216000328-260114
中國時報 2015年02月16日 唐玉麟／台北報導
台北市的YouBike好厲害，中國大陸與鄰國外蒙古、日本都來取經。YouBike是全球周轉率最高的公共自行車服務，失竊率卻僅有1％，整套硬體設備以及背後的網路資訊技術，都是享有專利的「台灣之光」。經濟部工業局表示，最快明年YouBike營運模式可整套打包出口。
弧形坐墊 英法都愛
捷安特YouBike事業部發言人劉麗珠表示，2016年3月台北市將舉行全球自行車大會，台灣是首次歐洲以外、在亞洲舉辦自行車大會的國家，約有40國產官學將來台參與，各國營運商與製造商觀摩YouBike現況，「屆時一定強力行銷」。
劉麗珠指出，YouBike的坐墊是弧形，中間有縫隙，下雨不積水，拍幾下就乾，不必擔心褲子被弄溼，因此盛行自行車的歐洲倫敦、巴黎等地客戶，也跑來台灣訂貨。
硬體軟體 水準一流
目前全球有831個城市有公共自行車，北市YouBike因不收年費、會費與押金，民眾只要持悠遊卡登記，2分鐘內可騎乘，且是24小時營運，成為全球發展最快、最方便、門檻最低的公共自行車服務。每天騎乘人數7萬人，現已突破3600萬人次。
經濟部工業局指出，YouBike結合了捷安特的硬體、以及微程式公司的軟硬體服務，不僅支付系統便利，更可掌握各場站的租借狀況；YouBike的專利鎖座由新北市五股的寬豐企業打造，整套的營運模式未來可輸往東南亞、中國大陸與日本等地。
寬豐副總經理何希 指出，YouBike車頭兩邊的不銹鋼鎖固定座、鐵鏈繩鎖與車柱鎖，均申請有專利；手機下載APP開鎖系統，更是寬豐一手研發。YouBike順利推行，背後逾200人團隊24小時維修，功不可沒。
公共服務 成功關鍵
台北市交通局科長劉嘉祐說，倫敦的公共自行車由業者自行經營，服務效果不如北市好。這7年來市府建置YouBike場站等設備花費3億元，光是去年補貼30分鐘免費騎乘達2億元，因此「公共服務」才是關鍵。
◆ 無人機不能掛包裹 送貨夢落空
http://udn.com/news/story/6813/711803
聯合晚報 編譯彭淮棟／綜合報導 2015-02-16
美國聯邦航空管理局(FAA)15日公布研擬十年，商界期盼已久的無人飛機商轉管理辦法草案，以期將無人飛機引人商轉時代，放寬一些原有限制，但增加一些新限制，亞馬遜等業者以無人飛機為客戶送貨到府的希望暫時落空。
草案針對定義重量25公斤以下的小型無人，規定一些事項，包括：
．商用無人飛機操作者通過FAA的航空知識測驗與美國聯邦運輸安全局(TSA)的安全查核
．專用駕駛證照，持照者年滿17歲
．飛機時速上限160公里，飛行高度上限152公尺
．機體外側不得搭掛包裹
．不得飛越群眾及對群眾攝影(針對新聞界)
．無人飛機應避開人駕駛的飛機機場至少八公里
．無人飛機飛行時，應始終維持於無線電操作者視界以內
如果這套草案成為定案，亞馬遜用無人飛機送貨的夢想將會落空。
不過，FAA局長修爾塔強調，將商用無人飛機導入美國空域，必須是一個分階段實現的過程。草案將開放給民眾建議，並繼續參考相關各方的意見，可能二到三年才會完成立法。
亞馬遜負責全球公共政策的副總裁麥斯納表示，草案所提規定不利該公司的無人飛機遠景，希望FAA立法時考慮亞馬遜與客戶的需求。
修爾塔表示，15日所提草案是個管理架構，將隨業者的立場和科技的進展而前進，包括以減少管理的立場，納入非常小的無人飛機(二公斤以下)。
草案也有些規定不如外界預測那樣嚴格，例如不規定操作員通過醫學檢測，未規定他們具備有人飛機的駕駛時數，並且未要求他們上飛行訓練學校。
「國際無人載具系統協會」(AUVSI)表示歡迎這套草案，稱之為很好的第一步，「使無人載具更能夠實現這項科技的許多社會與經濟效益」。
白宮配合FAA草案，公布一份總統備忘錄，內容說，草案包括種種限制，但是可以預期，無人飛機「將在都市基礎設施管理、農業、公共安全、海岸安全、軍事訓練、搜救、災難反應等領域扮演改變局面的重大角色」。
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＊ FAA公布無人飛機準則，Amazon跳腳
http://ithome.com.tw/news/94123
FAA所釋出的無人飛機使用規則草案，允許非休閒類別的無人機操作，但規定無人機必須在白天才能飛行，且必須在視線所及的地方操作，還有高度限制，操作人員必須取得證照，無人機必須先行註冊與貼上標誌，還有其他的操作限制。Amazon認為該草案將使其無法在美國提供相關服務，而必須轉至其他國家發展。
◆ 無人機空拍夯 不管會出人命
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150216000331-260114
中國時報 2015年02月16日 蔡偉祺／台北報導
上周大寮監獄挾持事件，有電子媒體利用無人機空拍，引起囚犯不滿用槍掃射，一度升高緊張情勢，去年底也傳出有無人機闖入高鐵軌道，雖然都是虛驚一場，但無人機滿天飛的亂象，已引起關注。
學者和業者都認為，無人機若不納入管理，未來恐成為不定時炸彈，不只危及空域安全，連走在路上也可能被天上掉下來的「禮物」給砸傷。
開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，無人機正式名稱為無人駕駛航空器系統（Unmanned Aircraft System，UAS），除軍事用途，在環境監控、空中攝影和氣象情蒐等相關領域都有很廣泛的應用，因UAS是無人駕駛，並不會危害機上人員的安危，所以過去安全問題沒有得到太多關注。但他說，無人機不只要注意在空中對飛機有威脅，很可能會造成地面上不特定第三人生命財產的危害。
資深模型玩家何勝吉指出，新開發出來的四軸飛行器配備GPS、氣壓計和陀螺儀等設備後，飛行穩定度高，機上雲台搭載攝影機後，很適合作為空拍用途，飛行器加上攝影器材，兩萬多就可以搞定，現在越來越多人買來使用。目前國內民眾和媒體使用的空拍機，有進口的DJI和國產的FreeX等機型，估計每個月熱銷超過500架以上。
盧衍良說，無人機目前並有沒明確的管制辦法，很多人直接就在市區或像是跨年晚會、路跑這類人多的活動上使用，一旦機器發生故障或是人為操作不當，都有潛在危險。
何勝吉說，雖然這些無人機都有自動返航的設計，但「叛逃」飛不見的情況還是非常多，且無人機飛行高度可達1000公尺，甚至更高，高空掉落的重力加速度，殺傷力非同小可，尤其是高速旋轉的螺旋槳就像是血滴子一樣，危險性很高。若是掉到車道上，很可能也會讓駕駛受驚嚇，引發連環車禍。
何勝吉強調，無人機的產業才剛剛萌芽，很多核心技術都是台灣人自行研發，不希望看到未來發生不幸或嚴重意外後，才來過度管理，現在就要好好理性討論；盧衍良也說，除發展技術外，法規也應該要跟上，做好完整的配套措施，產業才能夠健全發展。
◆ 名車闖草皮 竹縣那羅文學林「傷痕」累累
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/856409
自由 2015-02-16
無視鄉長制止 直接輾過草坪
〔記者黃美珠／尖石報導〕新竹縣尖石鄉那羅部落的那羅文學林風景區，昨天早上殺來兩輛沒公德心的百萬名車，五分鐘的腳程仍堅持用車輪代步，不停車直衝文學林草坪區，鄉長雲天寶適巧在場追出制止，其一的LAND ROVER無視硬闖，在草皮上留下深深輪胎痕，殺風景。
尖石鄉鄉長雲天寶很無奈說，大家都喜歡親近山林、自然，卻學不會愛惜。那羅文學林開放後隨處可見亂丟的菸蒂、垃圾，他最近才在納悶，怎麼草皮上會有輪胎痕，沒想到昨天就親眼目睹當地如何被遊客蹂躪，「好心痛」。
雲天寶說，那羅文學林內廣植山櫻花、肖楠，入口處就有大、小客車的停車場。當初為了便利來客輕鬆徒步賞景，整個地形整理得很平坦，但是「看也看得出來，哪些地方可以停車，哪些地方車子不能進入」、「一定要很多人為的禁制標誌嗎？」他問。
那羅文學林的山櫻一月底時剛怒放完，正抽出新葉，雲天寶昨天為三月的一場活動前去勘察。沒想到，文學林停車場方向卻急速衝來一台LAND ROVER休旅車，他登時跳了起來衝出要制止該車進入草坪，邊跑邊比手畫腳告訴對方停車場的方向，但這輛百萬名車卻無視，直衝到那羅詩路旁的那羅溪畔，隨後下來一對年輕男女輕鬆欣賞風景。
就在同一時間，後方又另有輛BMW房車也要衝入，雲天寶站在車前勸阻，BMW車駕駛人還在觀望，聽說他是鄉長才即刻煞停，沒再前進。
雲天寶這時再回頭追重新啟動要離開的LAND ROVER，勸籲駕駛人出遊要有公德心，大家一起愛護公共財產。
鄉長將爭取補助 委請當地人管理
雲天寶事後搖頭說，這個地方必須找人管理維護才行，但是公所人員有限，他將呈報相關計畫爭取補助，委請當地部落代管，避免類似的遺憾再度發生。
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＊ 中市綠美一年6億 林佳龍：含空汙費
http://udn.com/news/story/7325/711303
台中市迎接花博，每年要花6億拚出65公頃綠地，但遭議員批浪費。市長林佳龍昨喊冤說，6億包括空汙費等相關費用，以前空汙費用在那兒「根本看不出來」，他希望台中學「種樹的賴桑」精神，2018花博前拚出2百公頃綠地。
年假前 核廢招標了
http://udn.com/news/story/6656/714065
聯合晚報 記者王茂臻／台北報導 2015-02-17
台電今天公告招標「核一、核二廠用過核子燃料小規模國外再處理服務案」，預計花費112.57億元，將兩座核電廠的1200束用過核燃料棒，送往海外處理。
這是我國用過核燃料首度大規模移出廠外並透過海運轉送國外，包括媽媽監督核電廠聯盟等環團今天強烈抗議，批評台灣已不再興建核電廠，將燃料棒送國外再處理，「十分荒謬」。
核一、核二兩座核電廠的用過核燃料貯存空間不足，從明年初起會陸續用罄，若找不到可存放空間，兩座核電廠將被迫停機甚至提前除役；台電規畫送出1200束用過核燃料到海外處理，為兩座核電廠爭取繼續運轉、甚至延役。
台電趕在過年前最後一個上班日，上網公告核一、核二用過核燃料海外處理招標案，總預算是112億5705萬元，由於國內沒有處理核燃料的能力，包括法、英、俄羅斯等國，都可能參與此案競標。
此案特殊之處，是1200束用過核燃料棒送至海外處理20年後，最終仍要送回台灣，但20年後國內核一、核二廠都已除役，這些再處理過後的核燃料棒等於無用武之地。
若招標順利，台電預定在今年底、明年初時，送出核一廠首批300支用過核燃料棒至海外處理，這是國內用過核燃料棒首度大批移出核電廠區。
這些用過核燃料棒要先經過陸運至北部港口轉海運出口，台電已展開先期規畫，既要確保運輸時不受環團包圍，也要平息核電廠周遭以及運輸沿線的居民反彈，台電高層坦言「壓力很大」。
台電高層說，花百餘億元送燃料棒去海外處理並非台電評估的優先選項，但因為核一用過核燃料乾式貯存場遲遲無法啟用，台電評估新北市長朱立倫任期內不會同意放行核一乾式貯存場的水保計畫，「只能把用過燃料送往海外」。
※ 無法處理核廢，沒資格用核能。
◆ 敏感！核廢送海外 美、中都關切
http://udn.com/news/story/6656/714073
聯合晚報 記者王茂臻／台北報導 2015-02-17
我國高階核廢料即將首度運往國外，由於高階核廢再處理牽涉到核武原料，不但美國關切，也要防中國大陸參與。台電已要求核廢海外處理廠商，必要時必須提供相關文件，也要說明公司內聘用中國員工的人數與情況。
高階核廢料移出廠區送外海外處理，過去包括日本等國已有相關案例，台電近年派出多組人馬赴法國、日本、美國等地考察，對於核廢料海外再處理已累積相當的經驗，由於是台灣第一次將核廢料送往國外，國安單位全程參與此案。
用過核燃料退出爐心不再使用時，內含有約95%鈾元素、1%鈽元素及其他分裂產物，送往海外再處理後，分類出分裂產物及回收有用的可分裂元素，殘餘的鈾元素及鈽元素，經再處理程序後，轉化為核燃料。
國際間用過核子燃料運送一事極為敏感，要防止運送過程中的汙染，也要防恐怖攻擊、環團抗議。依照合約，未來台電把核燃料棒交給國外廠商處理後，包括運輸時等風險，就要由得標廠商承擔。
台電主管說，台灣高階核廢料送往海外處理，和美國已有一定默契，包括再處理的方式、期間等資訊，也有照會相關單位，但在招標過程中，台電仍會小心處理。
大陸這幾年積極發展核電與核廢處理技術，相關高層穿梭兩岸，希望爭取承做台灣核廢生意的機會，但台電表示以目前的政治情況，台灣高階核廢不可能送往大陸處理，甚至連送往其他國家處理，也要留意中國因素。
台電在此次核廢海外再處理招標中，規定投標廠商的中國籍員工若超過100人，必須詳列說明；台電主管今天不願回應為何要在招標文件中列此條件，僅表示這是台電評估後的決定。
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＊ 核廢送海外 環團批：黑箱、荒謬
http://udn.com/news/story/6656/714075
....全國廢核行動平台預計在年後3月14日舉辦2015廢核大遊行，台電在年前最後一天上網招標核廢運往海外處理，環團批評是趁著過年偷渡此案，年後將展開一波波抗議。
環團指出，核一廠一號機用過核子燃料池預計在明年初裝滿，若台電無法將用過核燃料送往國外處理，一號機將停機，也代表台電今年底要推動的核一廠延役將破功，這才是台電急著要把核廢送往國外的主因。
台電高層上午反駁環團，指核廢送往國外跟核電廠延役是兩回事，「延不延役是原能會決定」，但只要核電廠還在運轉，台電就必須為用過核燃料找到安置的地方。
核廢花百億送出國 趕年前招標
http://udn.com/news/story/7810/715511
聯合報 記者陳景淵／台北報導 2015-02-18
農曆年前台電拋出核廢議題，昨公開招標「核一、核二廠用過核子燃料小規模國外再處理服務案」，計劃將核一、核二廠用過的核燃料數量一千二百束，送往海外處理，花費預算約一百一十二點五七億元。
台電指出，「該案的缺點就是要花錢，但對台灣環境保護絕對是件好事」。若此案順利招標，將是我國首度將用過的核廢料，移出廠外後再經海運送至國外處理。台電表示，境外處理對環境衝擊最小，是國際間普遍採用的處理方式。
台電核能發言人林德福昨指出，依據「放射性廢料管理方針」規定，最終處置方案的規劃中，就有一項「在遵守國際核子保防協定下，尋求在國外進行用過核燃料再處理之可行性」。
他說，去年美國與台灣簽署「台美核能和平利用合作協定」，同意我國核廢料可送往海外處理，等同替國內核廢料送海外處理此一選項「開綠燈」。
林德福表示，台電去年便研議廢核料如何處理，尤其核一廠用過的核燃料貯存空間已快不足，且核一廠乾式貯存場，新北市政府仍未核發水保執照，若送到海外處理，可紓解核一廠的貯存空間。
若招標順利，台電規劃採小規模分批次將核廢料送往海外處理，最快在今年年底前先送三百束核廢料出去，以四年時間分四批送出，共計處理一千二百束，到了二○三五年處理完畢，再將沒辦法再利用的核廢棄物運回國內貯存。
林德福指出，法國、英國、俄羅斯等國均有處理核燃料的能力，處理過程，核廢料中可再利用的鈾及鈽將被剝離，不會送回台灣，只有約原體積五分之一的玻璃固化廢棄物，將運回台灣併高階放射性廢棄物一起處理，屆時該批核廢物的輻射強度只剩原本的十分之一，「危險性大幅降低」。
林德福強調，處理核廢料與核一、核二廠延役是兩回事，要不要延役需待國內政策性的討論，不過不處理核廢料，留待下一代解決這個問題，是不負責任的作法。
他說，國際上將用過核燃料送到境外再處理，有荷蘭、比利時、瑞士、德國、義大利及日本等，不管就運輸安全及再處理技術，均為成熟的作業。
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＊ 環團批：想讓核一、二廠延役
http://udn.com/news/story/7810/715512
地球公民基金會北部主任蔡中岳說：「台電很誇張」，因為明明前天開會時才說年後公開招標，沒想到昨天突然招標，「讓大家沒有時間反應」。他認為這樣只會加深台電和民眾間的不信任和對立。
＊ 處理4％燃料棒 燒112億元 環團：花錢消不了災
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150218000044-260102
台電計畫花費112.57億元將核廢料送到國外再處理，昨天公告招標案。環團形容，核廢再處理有如「錢坑」，成本高昂、經濟效益不彰，且不僅沒解決核廢問題，還衍生出國際形象受損、經濟壓力等議題，「就是花了錢也消不了災」，並質疑此舉是為核電廠延役量身打造的計畫。
媽媽監督核電廠聯盟指出，為釐清核廢再處理的細節，前天立委田秋堇召集台電公司及環團在立法院開會，雖然台電否認是為核電廠延役做準備，但此次計畫將運送1200束燃料棒，恰巧就是核一、二廠在3次歲修期間內，所使用的燃料棒數量，因此合理懷疑就是為核電廠延役做準備。
此外，核廢再處理並不能完全解決核廢問題，因為處理過的燃料棒仍有輻射問題，且處理過程中產生的各階核廢料在20年後，仍要送回台灣處理。
◆ 境外處置 不如新北溼式貯存
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150218000040-260102
中國時報 2015年02月18日 王玉樹、陳宥臻／台北報導
一旦高階已使用核燃料棒海外處理招標完成，台電年底前將向原能會提交「運輸計畫書」，以不銹鋼護箱存放核燃料棒，再以卡車沿著北部濱海公路運到基隆港或台北港出海，路程分別為31與74公里。核能專家質疑，運送的水泥護箱重量超重，如發生車禍，護箱破裂，恐造成生態浩劫，與其送海外，不如在新北市以溼式貯存。
專車超重 需專屬道路
台電主管表示，高階使用過核燃料棒運送計畫書內，會詳載運送方法與防護措施，初步規畫由廠商打造不銹鋼防護箱，層層屏蔽阻擋輻射線溢出。再由大卡車載著不銹鋼防護箱到核一、核二廠內，將冷卻池中的核燃料棒以吊車吊出，放到箱內。目前不確定從基隆港或台北港出海，但路徑應該是從新北市石門區與萬里區，沿著北部濱海公路進到港區，再由貨櫃船運送到處理國家。
本報記者計算核一廠到基隆港與台北港距離，分別是31公里與73公里，時間約45分鐘與1小時2分鐘，實際運送，由於車體非常沉重，車速緩慢，行駛時間勢必拉長。
宜蘭人文基金會顧問賀立維質疑，使用不鏽鋼桶加上水泥護箱防護，重量將高達200公噸以上，恐損壞道路。若發生車禍，護箱破裂，恐造成生態浩劫。
賀立維說，台灣和日本狀況不同，日本核電廠位處地廣人稀地區，運送貨車不需要加裝水泥護箱，但台灣為避免輻射外洩，層層保護裝置將使車輛超重，需興建專屬道路運送。
海外儲存 後患無窮
清華大學教授李敏則說，最好方式是留在新北市以溼式貯存，送往海外並非最佳選擇。但他認為，送往海外並沒有想像中危險，日本和義大利都是透過海運和陸運將核燃料送到法國處理，先進國家已經有標準模式可安全運送。
賀立唯強調，核廢料送往海外，20年後還是要再送回台灣，但台灣的「高階核廢料處置廠」40年（2055年）後才會蓋好，當中有20年的落差要怎麼辦？且送回來的鈽、鈾原料在國際上根本賣不掉，台灣可能會被廠商收取天價管理費，「後患無窮！」
李敏認為，長期來看，最好方式是韓國、台灣、日本和中國，討論統一成立一個「高階核廢料處置廠」，集中處理各國使用過的核燃料。
◆ 遭偷倒臭廢油 台中數百坪農田染黑
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/856831
自由 2015-02-18
〔記者張軒哲／台中報導〕后里國中西側一處農田十六日夜間遭人偷倒黑油，約有數百坪農田受損，農民憂心田地和水質受污染，十七日環保局與警方前往勘查，盼能揪出不肖民眾。
眉山里劉姓老農昨日一早到農田巡視，準備要春耕，卻驚見田裡一大攤黑水由外往內擴散，靠近一看是嗆鼻的黑油，趕緊通報里長潘錦致，發現遭人偷倒機油，市議員陳本添請環保局與警方派員到場查看，環保局先採樣帶回化驗，並緊急用吸油棉清除油污。
劉姓農民表示，這塊田地是水稻跟馬鈴薯輪作，近日才剛引水，準備要春耕，一早卻發現被人偷倒廢油，在小年夜發生此事，影響到過年心情，希望警方與市府能找出是誰偷倒廢油。
陳本添說，數年前墩北里也曾遭人偷倒廢油，不肖民眾不顧環境污染，貪圖便利，卻害了農民，希望警方能透過監視器緝凶。
環保局稽查大隊長陳星勻說，還無法判定農地是遭哪一種油品污染，已先用吸油棉清除、防止污染範圍擴散，再透過警方的監視器畫面查看有無油車出沒，希望能找出偷倒者。
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＊ 廢棄工廠漏油 污染殺蛇溪
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/856957
屏東工業區發生漏油事件，重油流入屏東市殺蛇溪污染長達約一公里，並造成永安圳截流站滿是油污，縣府環保局昨天架起攔油棉索攔油除污，查出漏油來源是停業的華全食品公司，因管線鏽蝕使重油漏出，目前已封閉該區準備將管線內的重油抽出，也將對負責人開罰。
＊ 美運油列車出軌 烈焰沖天
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/856848
美國一列從北達科塔州搭載100多個原油槽的貨運列車，16日在大風雪中行經西維吉尼亞州南部時出軌，至少1個油槽墜入卡納哈河（Kanawha River），另外至少9個車廂爆炸引發大火，火球沖天逾90公尺高，摧毀一棟民宅，並波及附近居民的水源供應，兩個城鎮約200名居民被迫疏散，所幸並未傳出人員傷亡。這是美國近3天來第二起重大運油列車事故。
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