◆ 北捷駁學者︰大巨蛋停工 捷運恐塌
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/874522
自由 2015-04-24
並非每一處工地都須改變土質 地層可能受影響
〔記者洪美秀、郭逸／綜合報導〕台北市長柯文哲日前表示，大巨蛋若貿然停工，擔心會影響捷運板南線安全。但交大土木工程系副教授單信瑜認為，捷運工程早已做好各種土壤深挖的處理，即使大巨蛋停工，也不會影響板南線運轉，他認為台北市府團隊根本是鬼扯淡，找台階下。北市捷運局則強調，捷運施工並非每一處工地都「必須」改變土質，大巨蛋若貿然停工，仍可能影響地層，使捷運崩塌。
單信瑜是新北市、新竹市和苗栗縣政府的水保審查委員，也是防災重要顧問成員。他在臉書指出，大巨蛋用逆打工法（top-down）施工，一邊開挖，地上結構與地下結構體同時興建，沒有臨時支撐，永久結構體剛性高，變形小，停工影響比順打工法的臨時支撐小非常多。
且如果捷運當時施工有地盤改良，問題就不大；他認為捷運應該是做了地盤改良，否則潛盾機無法在軟弱土層施工，整個看來，停工不會影響捷運安全。
工程採用挖軟土的潛盾機施工
捷運局東區工程處處長陳耀維則說明，北市部分地段地質過軟，捷運工程原本就採用專門開挖軟弱土層的潛盾機施工，並非單信瑜文中所稱一定要施作地盤改良。
陳耀維也說，民國八十三年施作捷運板南線時，尚無大巨蛋工程，周邊地層開挖較少；他說，開挖隧道首要考量覆蓋土壤的深度、含水量，同時監測「浮力」，以防水壓過高而侵蝕、擠壓隧道。
陳耀維說，規劃捷運板南線工程時，隧道外徑約六．一公尺，隧道上方的實際覆土深度近十一公尺，土壤較隧道厚，含水土層的浮力與水壓相抵，土壤才不會擠壓隧道，「隧道內不只可以施作軌道，還能在安全無虞的前提下，放置箱涵、管線等設施。」
「工程沒有百分之百。」中央大學土木系教授林志棟坦言，當初改良的土壤不一定能承受經年累月的侵蝕，且周邊地層狀況不如當年，難以保證現在的地質與隧道能否禁得起地震等外力衝擊，必須全面檢視隧道現況，而非遇到問題才「補洞」。
◆ 北市5區遇強震恐土壤液化 全台4都曾入選高風險城市
http://news.housefun.com.tw/news/article/37089295196.html
好房網News編輯中心／整理報導 2015-04-20
規模6.3的地震來襲，讓建築本身安全與否，又成為每個人的憂慮，其實曾於公開場合中警示的前內政部長李鴻源，就曾說過台北市有五大危險區域，假如遇到6級以上的地震，恐會引發土壤液化，導致地震的強度增加，預估將有近4000戶的房子面臨倒塌的危險，另外根據瑞士再保險業者的研究顯示，全球前10大地震及颱風災害最高風險城市，台灣的雙北市、台南、高雄等地區都榜上有名。
前內政部長李鴻源會發出這樣的警語不是沒有原因，因為內政部不動產資訊平台顯示，台北市屋齡超過20年以上的老屋占比高達77%，有68萬戶之多，而整個台北市的平均住宅屋齡也有30.78年，而屋齡較高的地區也潛藏著許多居住安全的問題，前內政部長李鴻源曾於公開場合中警示，士林、北投、大同、中山、萬華這5區，居住人口將近100萬人，假如遇到6級以上的地震，恐會引發土壤液化，導致地震的強度增加，如果發生如此強震，恐怕會有將有近4000戶的房子面臨倒塌的危險，甚至也可能引發氣爆的災害。
不僅台北市有危險區域，根據聯合報報導，瑞士再保今年發布一分針對全球616個都會區，發生5種天災的研究報告，包括地震、暴風（颱風）、海嘯、洪水、風暴潮（又稱風暴海嘯），以發生天災後對都會區人口影響數及經濟程度兩項指標評比來做排名。而台灣的雙北市、台南及高雄都會區，不僅在個別的地震和暴風天災中，擠進全球前10大高風險城市，若將5大天災風險加總，台北都會區和台南高雄都會區，也排到全球第6及第9名，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，台北市老房子的比例偏高，建議政府必須重視整建、重建等都市更新的問題。
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＊ 三峽北大安置住宅 最快明年中交屋
http://udn.com/news/story/7323/858796
新北市三峽的台北大學特定區1997年徵收開發，為安置拆遷戶，前縣府規畫「北大安置住宅」，經歷16年整合協調，前年終於動工，昨舉行上梁典禮，城鄉局表示，若工程順利， 最快明年中交屋，讓396戶能盡快搬進新家。
◆ 染紅水碓窠溪 貴康遭罰300萬勒令停工
http://udn.com/news/story/7321/858791
聯合報 記者呂思逸／板橋報導 2015-04-24
五股區水碓窠溪上周被民眾檢舉溪水遭染紅，環保局地毯式比對追查，發現是林口工二工業區內的染整廠「貴康企業股份有限公司」所排放，環保局從重處以300萬罰鍰，並勒令停工。
環保局表示，林口工二工業區位於水碓窠溪上游，位於區內的貴康染整廠是合法工廠，也設有污水處理系統，但因每日排放廢水量高達2271.45噸，去年度4月，貴康被查獲4次放流水超過標準，開罰71萬，並列為專案稽查的對象。
上周經民眾通報水碓窠溪被染紅，環保局到場稽查，經比對檢驗，貴康廢水的色澤濃濁度高達1260，超過放流水標準550的兩倍，違規情節重大，開罰300萬罰鍰。
環保局說，貴康所排放的染劑廢水本身無毒性，但若排放量大時，將導致溪水溶氧量降低，使得水中生物難以生存，破壞河川生態。
環保局呼籲，民眾若發現環境汙染，可利用1999、0800-066-666的報案專線或「新北i環保」App等多元報案管道，未來環保局仍會全年無休、24小時值勤，隨時為阻止汙染事件跟大家一起努力。
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＊ 幸福川不幸福 臭到居民吃不下飯
http://udn.com/news/story/7327/858747
高市2號運河「幸福川」近日水位見底，傳出惡臭，居民抱怨「臭得連飯都吃不下」，住在附近一點都不幸福。水利局表示，因進行清疏工程，挖除淤泥才會產生臭味，已連夜趕工清理放水，這兩天應可恢復原貌。
＊ 恆春掩埋場疑污染水源 環局將再驗水井
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/874545
恆春滯洪池出現紫色及暗紅色的水，居民懷疑掩埋場事業廢棄物污染水源，環保局長魯台營昨早到恆春鎮公所舉辦說明會，並公布水井及滯洪池水質檢測結果，雖符合放流標準，但面對民代質疑「到底可不可以灌溉？」問題，魯台營強調「應該可以，沒有問題」，但居民還是難以接受。
檢驗結果顯示，「鉻、銅、鋅、鐵、錳、鎳」等重金屬都有檢出，其中數值較高的鐵、錳兩種元素，距離超標值仍有段距離，至於日前抽驗的地下水源數值，除硬度、錳及大腸桿菌數，其餘數值符合標準。
當地民代對檢驗結果相當不以為然，議員張榮志說，對於居民懷疑的汞污泥、醫療廢棄物等問題仍未釋疑，希望能進一步檢測內部垃圾種類，議員陳文弘則質問「是否可以安全灌溉農作物？」議員李志偉也要求環局揪出污染恆春的兇手。
※ 環保單位的水質檢驗似乎沒有辦法驗出病毒、致癌物？
◆ 日人愛台 為停駛森林鐵路奔走
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150424000542-260107
中國時報 2015年04月24日 簡榮輝／宜蘭報導
旅居宜蘭逾10年的日本人輕部學，為感念台灣協助日本311震災之情，決定為一條已停駛多年的宜蘭森林鐵路奔走，積極遊說公部門復駛火車，藉此吸引熱愛鐵道文化的日本觀光客來台旅遊，也力推宜蘭深度人文之旅，促進地方觀光發展，讓不少宜蘭在地人都為他的用心而感動。
「這是瘋狂卻有意義的事！」不諳中文的輕部學說，11年前來到台灣，被宜蘭的風俗民情深深吸引。由於熱愛旅遊，他一邊玩一邊進行田野調查，認為台灣與日本有歷史淵源，遂著手推廣日本背包客行程，比在地人還積極的熱衷態度，常被人誤認為「瘋子」，但他絲毫不以為意，還大方微笑坦承。
輕部學說，原本只是深愛台灣這片土地，單純分享宜蘭景點給更多日本人知道。直到4年前的311大地震，台灣極力協助日本走出災後陰霾，自己再次被台灣人的熱情感動，打從心底認定「台灣是日本的兄弟」，便更積極的要替台灣觀光盡一份心力。
他說，日本人對小火車文化情有獨鍾，但阿里山小火車已因風災停駛多時，而太平山蹦蹦車與森林火車又不太一樣。輕部學認為，若能復駛森林火車路線，便可吸引更多日本人前往宜蘭三星鄉進行深度之旅，感受宜蘭風光，體驗台灣林道間的自然況味。
三星鄉長黃錫墉表示，輕部學曾到鄉公所拜訪，並致贈一個自製小火車紙模型，建議復駛部分小火車路線。對此，鄉公所已經在天送埤至九芎湖的鐵道舊址上興建一條五分火車路懷舊步道，全長1.8公里，預計5月底啟用；但礙於鐵路法規定，要復駛森林小火車的難度會很高。
值得慶幸的是，黃錫墉說，目前鄉公所也已提出替代計畫，要以電動車打造意象式的森林火車，讓當年小火車奔馳宜蘭的風貌重現人們眼前。
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＊ 任督二脈貫通 阿里山森鐵年底通車
http://udn.com/news/story/7266/859134
停駛四年的阿里山森林鐵路主線，最近打通工程的「任督二脈」，預定今年底全線通車。台鐵阿里山森林鐵路管理處長張錦松表示，將新購十列森鐵小火車，也會新增森林火車行程，再現森鐵風華。
一百零三年歷史的阿里山森鐵，受地形及地質影響，百年來歷經百場以上天災，路線常因重建而變更。林務局嘉義林管處森林鐵路課長劉金源說，森鐵幾無公路可到達，修建較費時，因此採分段式修復，最近已完成最艱困的「屏遮那」和「多林隧道」兩項隧道工程，並展開鋼軌鋪設，六月中旬完工。
＊ 大陸高鐵經濟 開進印尼
http://udn.com/news/story/7333/858918
印尼總統佐科威在雅加達會見大陸國家主席習近平，雙方並共同見證了兩國高鐵合作案的簽署。根據日本機構初步研究測算，印尼高鐵案投資總額將達60億美元（約新台幣1,800億元）。
新華社報導，根據雙方會面後公布的聯合公報顯示，雙方承諾積極落實「中印尼經貿合作五年發展規劃」，盡快簽署優先項目清單。
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社子島開發案 北市府：6月公布
http://udn.com/news/story/6655/861342
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-04-25
社子島開發案在市長柯文哲上任後大轉彎，一度擬改造為「台北威尼斯」，但原訂上任百日提出方案，至今遲未公布。擔任「社子島專案小組」召集人的副市長林欽榮，昨與官員拜會議員陳政忠，允諾六月一定公布開發方案。
林欽榮昨表示，他主張不填土是為加快時程，無意變更防洪計畫。他指出，依防洪計畫修築9公尺高的堤防，就可避免水患。至於堤防內的填土，與防洪沒有關聯性，他不是說完全不填土，只是認為不需全區填土到一樣高度，人居地可以填高一點，其他地區不需要填就不用填。
林欽榮還表示，若防洪線不變，9.65公尺以下不列入容積率，一樓部分挑高做為開放空間，可加速開發期程，居民權益不受影響。
陳政忠提出，可透過水工模擬試驗，以淡水河及基隆河最大水流量，測出所需要的滯洪範圍大小、堤線需要多高，確保防洪無虞。林欽榮表示，六月公布開發計畫時，會比較過去和新的方案，讓外界了解，也會製作3D立體圖，呈現開發後樣貌。
都發局23日在市議會工務委員會中表示，要先到社子島設駐點工作坊，再和居民溝通未來規畫。陳政忠批，居民需要的是盡快開發，市府提出設駐點工作站，不符合居民期待。
他也質疑，社子島開發走了30幾年，單是防洪計畫就耗了10多年，現在終於公布主要計畫，進行到環評階段。若現在市府團隊要全部推翻重新來，社子人等不下去，一定會出來抗議。
陳政忠昨也表示，前市長郝龍斌所規畫的開發方式，沒道理全部改掉，應考量民眾最大利益。他建議，專案小組認為原來開發時程過長，但現在細部計畫尚未公布，可在其中進行調整。
※ 詳見原站。
＊ 汐止新地標「星光橋」 初驗缺失多待改善
http://udn.com/news/story/7323/860450
在去年底落成啟用的汐止星光橋，不僅是汐止的新地標，更成為附近居民休閒散步的好地方，每天早上黃昏，都有好多人在沿著步道或是橋上散步運動，只是開放民眾走了半，整座橋因為還沒有驗收，缺失問題多多，雖然，前兩天進行初驗，不過，還是有地面油漆整片剝落、路燈不亮等問題，水利局限期在29日前改善，而24日上午，議員沈發惠服務處主任孫焰龍也特地前往了解，發現缺失不少，將要求相關單位務必做好把關。
＊ 金山安養堂快成蚊子館 要活化成托老中心
http://udn.com/news/story/7323/860465
位在金山區磺港路上，有一棟新北市社會局所有，專門給弱勢長者照護就養的安養堂，不過從二十年前剛開始辦理，有28位的長都居住，到現在只剩下兩位長者，讓這愈來愈少使用的安養機構，快要變成蚊子館，為此區公所也打算要來將這一處機構進行活化。未來金山安養堂，將會轉型為公共托老中心，讓在金山的其他長者能夠多一個社會福利設施。
＊ 30年一場空 花蓮光榮工業區將公園化
http://udn.com/news/story/7328/861034
配合政府東砂北運政策而設置的花蓮縣光榮工業區，因開發停滯，砂石業者面臨倒閉且被指非法占地，業者緊急陳情；花蓮縣政府建設處長鄧明星表示，縣府將以類似市地重劃方式整體規劃，朝全國首創的「砂石廠公園化」方向開發，徹底解決30年來的歷史難題。
◆ 寡婦樓遺址 文史者：劃為歷史建築吧
http://udn.com/news/story/7314/861054
聯合報 記者李青霖／新竹報導 2015-04-25
新竹市日本海軍第六燃料廠遺存建築群1號廠房（寡婦樓）月初遭拆除，引發議論，市府邀專家學者與文史工作者組處理小組，昨天開會並現勘，多名與會者認為，廠區遺址全部劃為歷史建築或古蹟，才能確保完整性。
小組召集人、市府秘書長陳章賢指出，1號廠房文化資產身分認定，仍應由新竹市古蹟審議委員會審議，將儘快召開第二次會議凝聚共識，提出更具體方案再進行下一步，更希望國防部及文化部共同參與。
日本海軍第六燃料廠遺存建築群保存完整的還有9處，包括上忠貞新村的6棟廠房、油槽與辦公廳舍，以及下忠貞的大煙囪，被拆的1號廠房屬上忠貞，驟然缺了一角，讓文化界譁然。
處理小組昨天召開第一次會議並現勘，中原大學景觀系教授趙家麟、建築系副教授黃俊銘，交大藝文中心主任洪惠冠、全國眷村保存聯盟召集人黃洛斐、文史工作者張德南及市府及國防部代表與會。
文化局長廖志堅說，日本海軍第六燃料廠遺存建築群具產業遺產與眷村文化雙重文化價值，上、下忠貞新村應做整體性脈絡規劃。
考量它的保存和活化方式，文化局月初曾赴文資局簡報，爭取「產業文化資產再生計畫」經費來推動建築群保存活化工作坊，讓更多民眾了解此區的特殊價值。
他強調，不少原住戶對「寡婦樓」一詞有異議，市府順應民意，將以「1號廠房」取代。
與會委員肯定市府勇於承擔和積極處理態度，建議市府考量此區是二戰遺址，可比照鐵路局台北機廠全區保存方式，與國防部協議進行後續規劃利用。
國防部政治作戰局代表說，尊重地方政府決策，會配合辦理，不過，建議務實考量後續執行面及保存土地取得方式，讓開發與保存能取得平衡點。
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＊ 水源地沉澱井 列入嘉市歷史建築
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/874662
自來水公司第五區管理處公園淨水場內，日治時期興建的沉澱井暨濾過井，迄今有一○一年歷史，獲嘉市古蹟歷史建築聚落及文化景觀審議委員會審議通過，三月九日公告為歷史建築，水公司曾以計劃擴建為由反對，不過公告距今超過三十天，水公司未再提異議訴願，嘉市確認新增一處歷史建築。
◆ 一卡皮箱搞飛機 破天荒重飛降落
http://udn.com/news/story/7320/861296
聯合報 記者鄭超文／桃園機場報導 2015-04-25
一名日籍女性旅客前天搭機坐在逃生門旁的座位，空服員在飛機準備降落桃園機場時發現她座位下方放了皮箱；機長獲報後依安全規定重飛（重新降落），確認移除皮箱後才降落，將這名女乘客依違反民用航空法送辦。
婦人的行為恐將被處以新台幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰。資深機師也指出，飛機降落前，機長只要接獲還沒有做好安全準備訊息就只能重飛，機長不會去問原因；因後艙組員沒有準備好而重飛的狀況很多，但因為「一卡皮箱」影響逃生門作業區域而重飛的狀況是第一次聽到。
這名五十二歲日籍女旅客前天下午搭機由東京飛往桃園，婦人覺得座位太窄，加價換到逃生門旁邊的座位；飛機即將降落桃園機場時，客艙組員進行艙內安全檢查，發現婦人的手提行李放在座位下方，依安全作業規定，如有事故恐影響逃生門作業，立刻上前勸導將皮箱改放到上方行李箱。
婦人一直不願意配合，空服員回報機長「安全檢查還沒準備好」，機長只好依照安全規定重飛。婦人得知重飛才驚覺事態嚴重，配合將行李移開，原本可在下午二點五八分降落的飛機，延誤到三點一三分才落地，機上一百三十八名旅客權益因此受影響。
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＊ 騎車沒戴帽 小琉球開出16張罰單
http://udn.com/news/story/7321/861046
遠離塵世的離島小琉球，儘管台灣從民國86年6月實施騎機車強制戴安全帽，島上居民仍習慣不戴帽。屏東昨天起在島上強力取締騎機車未戴安全帽，並開出16張罰單，島民、遊客普遍都配合。
拆蛋找回森林 逾2千人遊行
http://udn.com/news/story/6655/862723
聯合報 記者吳思萍、莊琇閔／台北報導 2015-04-26
松菸公園催生聯盟昨在光復南路舉行「找回一座森林拆蛋大遊行」，召集人游藝提出原地保留光復南路與忠孝東路33棵路樹、市府終止與遠雄大巨蛋契約，以及拆除大巨蛋及附屬設施3訴求，超過2000人響應。
游藝說，這次遊行邀請市長柯文哲，但柯有行程無法前來；柯文哲昨上午受訪表示，已交代警察局長保護遊行民眾。
柯指出，大巨蛋的處理對市民來說是個焦慮，民眾有焦慮就會對市府不滿意，因此如何處理滿頭痛的。但市府不會因為難處理就不處理，會在安全基礎上，找到相互可接受的方法，也會在財務、法律、工程等方面準備好，盡快跟遠雄談。
市府與遠雄對談日期是否已敲定？柯說，每次要準備資料時就發現問題愈多，所以市府不會「暴虎馮河」，準備好就會處理。
「找回一座森林拆蛋大遊行」昨下午2時30分從光復南路出發，繞大巨蛋基地並繞市府一圈，再回到光復南路。途中經過遠雄辦公大樓，松菸公園催生聯盟放置「終結弊蛋」白布條，眾人手比打擊姿勢，踏過白布條。
昨天遊行隊伍，民眾張先生自製「老樹精靈」面具，為樹木發聲；從台中來的范先生穿著一身頑皮豹裝，他以頑皮豹象徵「豹民」，要為下一代爭取權益。
住在延吉街的郭太太帶著高一的女兒和幼兒園中班的兒子一起遊行，她說，在這附近住了30多年，開始蓋大巨蛋後，噪音不斷，信義區最不缺的就是百貨、商場，希望為孩子守住珍貴的綠地。
60歲許爺爺從基隆背著3歲孫子前來，背上的擔子重達20公斤，但他緩慢、堅定地走在隊伍中，他說，「為了兒孫生存的美好環境，希望留下公園」。
◆ 北市10處校園危樓 迄今還在使用
http://udn.com/news/story/6885/862728
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-04-26
北市議員簡舒培昨到建中會勘，她指出，建中自強樓氯離子過高被評為海砂屋，外表看不出有異，但有水泥剝落危機，師生仍使用上課，安全堪憂。市議員吳思瑤也要求教育局，10處應「立即拆除重建」的校園危樓，應盡速提出拆除計畫。
吳思瑤指出，截至今年，已完成耐震能力評估調查的北市校園建築，至少有10處建築物已達「立即拆除標準」，狀況最嚴重的有建國中學自強樓、大安高工勵學樓、南港高中科學大樓。評估報告中甚至載明「鋼筋已進入全面腐蝕階段」、「即使施作補強工程亦無法改善既有混凝土強度偏低以及氯離子含量過高」。
簡舒培表示，建中危樓裡還有11個班級師生在上課，教育局卻沒具體拆除計畫，建築附近也未設置防護措施。另外，大安高工勵學樓早在2009年即完成詳評，並被建議拆除重建，但過了6年竟還在使用，若遇上大地震，後果完全不堪設想。
教育局工程科科長許巧華表示，近7年來共投入43億元，完成556棟校舍結構補強及3棟校舍拆除重建。早期建物較無嚴格指標，因此透過逐年分期補強，提升現有建物耐震能力。至於補強前若發現有立即性危險，教育局會立刻要求停用或拆除。
今年教育局除自行編列6億157萬概算外，也向行政院及教育部申請3億8117萬元，預計完成106棟校舍補強，預計明年可完成補強。大安高工勵學樓今年暑假可完成搬遷騰空，建中自強樓今年已進行設計，明年進行補強。
◆ 縱貫線起點搬新家 舊牌留原地
http://udn.com/news/story/7266/862703
聯合報 記者游明煌／基隆報導 2015-04-26
「台灣鐵道從此開始！」基隆新火車站6月1日啟用，台鐵縱貫線起點0公里指標因此要移位了，但因新舊鐵道長度沒變，全國各地車站里程數不會改變。舊的木製指標牌將原地保留，新站將設新的起點指標牌，將放在鐵道最尾端，方便民眾辨識。
基隆新火車站是縱貫線0公里起點，6月1日站體南移200公尺的新火車站即將啟用，最近不少鐵道迷都好奇全國各車站里程數是否都要改變？網上討論熱烈。
舊火車站月台的一根柱子上，至今仍保留有縱貫線起點0公里的木製指標牌，是2008年站方人員以廢棄枕木，刨去外皮，露出紅檜木的自然原色，再刻上字製成。
木牌寫著「縱貫線起點」，靜靜地矗立在月台梁柱旁，不太起眼，一般行色匆匆的旅客不太會注意到，卻是火車站的精神指標，死忠的鐵道迷卻懂得它，常來拍照。
指標正上方還有一塊解說牌，雖然字跡已褪色，還是可以清晰看到介紹火車站的文字。
解說牌的標題寫著「台灣鐵道從此開始」，說明台灣鐵道係清代台灣巡撫劉銘傳於光緒13年（西元1887年）開始動工興建；光緒17年（西元1891年）10月20日，雞籠水返腳鐵路率先通車，開啟台灣鐵路歷史；縱貫線鐵路北起雞籠（基隆）、南迄打狗（高雄）全長400.4公里，直至明治41年（西元1908年）才全線通車。
基隆火車站認為這個木牌指標非常難得，有保存完整，建議鐵工局在新站找適當地點安置。
鐵工局原本計畫把起點舊木牌移到新站，但因市府要接管舊站規畫為文創、藝展中心，全案出現變化。
鐵工局南港施工處主任嚴家榮昨說，將在新站重新製作一個具有「縱貫線起點」象徵意義指標牌，舊木牌則放在原位置當「古蹟」保留下來，讓民眾回味過往的鐵道歷史。
他說，新站體南移200公尺，但因為後來加設靠近西岸碼頭出入的北口，新站鐵道往北延伸，因此新舊站的鐵道並沒有多大變化，鐵道里程數標示位置差不多，「因此全國各地的車站里程數標示不用改，否則就滋事體大了」。
公設保留地遲不徵收 怪象多
http://udn.com/news/story/8046/864982
聯合報 記者范榮達、張裕珍、黃茹婷、郭政芬／連線報導 2015-04-27
公共設施保留地遲遲未徵收，造成怪象一籮筐，苗栗縣通霄鎮中山路兩旁房屋邊線，有如蛇身扭曲，新建房子要遠離馬路六公尺，不到一百公尺的路竟築起兩道路障。
通霄鎮中山路早期沒有外環道，民國七十年發布都市計畫時，將十八公尺寬的中山路畫設卅公寬，但遲未徵收拓寬；如今交通地位式微，兩旁新舊房子交錯，都市景觀也隨之混亂。
水電行老闆邱新寶說，民國七十年蓋的房子沿中山路興建，之後蓋的房屋則須依卅公尺道路的建築線，因此有些住家大門離馬路六公尺遠，只好把未徵收的道路當成停車場。苗栗市華民路不到一百公尺，被築起兩道路障，有路車子也行不通，成為馬路奇觀。
學者：解編加速都市惡化
苗栗縣財務缺口六百多億，縣府公告公設用地解編回饋，變更住宅區或商業區解套，企圖挽救財政困難，學者認為此舉反而加速都市品質惡化。
德明財經科大不動產投資與經營學位學程副教授花敬群說，政府的公設畫設十多年，卻又不徵收，最後竟又說要解編，就像是將人關起來，又可假釋出獄，但得付出保釋金。地方政府將最有價值的用地解編，如市中心的公園，原要舒緩市中心擁擠問題，一旦解編，即使回饋五成，也會加速都市惡化。
部分鄉鎮市公所人員也認為先天畫設不合理，後天配套誘因又不夠大，最後可能回到原點，落得一場「空」。
時空變遷 逐步檢討用地
苗栗市公所工務課長郭政鑫、社福課長楊欽安指出，全市畫設十一處市場用地，但至今還有八處未徵收，主要是時空變遷，傳統市場功能越來越式微，市公所逐步檢討，去年花兩千多萬元協調國有財產署價購福安里市場用地抵稅地，今年計畫再價購「市二」用地，將規畫興建社區活動中心及老人日照等用途。
大湖鄉長胡娘妹說，大湖鄉到處青山綠水，卻在市區畫設大面積的公園及兒童遊樂場用地，不合理，徵收取得也沒有效益。
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＊ 還地於民 全台4年內清查
http://udn.com/news/story/8046/864986
內政部營建署長許文龍昨天表示，今年啟動「都市計畫公共設施用地專案通盤檢討計畫」，四年內要求全台縣市政府清查公設保留地並啟動解編作業，苗栗縣向中央提報初步檢討變更計畫後，都市計畫委員會將幫忙「把脈」，檢視是否達到「還地於民」目標。
許文龍指出，全台各縣市都有許多土地被畫入公設保留地，地主只能蓋臨時性的建物，等待被徵收，但現在有許多公設保留地原本保留的用途已經失效，例如因應少子化、學校數量減少，過去被列為學校用地的公保地，現在都可解編。
＊ 苗栗缺錢2招籌錢 圓樓擬民營
http://udn.com/news/story/8046/865075
苗栗縣負債六百多億元，縣長徐耀昌上任後，財政捉襟見肘，想方設法籌措財源，除考慮將重要場館由公營形同免費轉為民營收費外，並啟動都市計畫作業，解編公設保留地，謀地處分以挹注財源，填補財政缺口。
徐耀昌上任後即開始省錢大作戰，除揮刀大砍約聘雇人員，還減發警消二千元超勤津貼。員工說，最近苗栗只要有大新聞，話題大都不離錢；徐耀昌更感慨「乞丐不能穿西裝」，貼切形容縣府財政處境。
◆ 印度砸1兆美元 打造智慧城
http://udn.com/news/story/6811/864839
經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電 2015-04-27
印度政府考量城市居民在2050年前將激增至8.14億人，加上為吸引投資，宣示要打造100座更有城市規劃、居住環境更加舒適的「智慧城」（smart city）。
印度的城市人口2050年前將增加逾4億人至8.14億人，這麼大規模的都市化以前只在中國出現過，如今印度許多一線城市的人口已經過於擁擠。
印度總理莫迪去年5月選前曾承諾要在2022年前打造100座智慧城市，以回應民生需求。
顧問業者KPMG的數據指出，莫迪的「智慧城」計畫經費約1兆美元，這項計畫不僅攸關印度吸引投資，更牽涉創造就業機會，印度目前每月有100萬以上的人口進入勞動市場。
莫迪這項涵蓋高品質通訊與基礎設施的計畫，正開始在古吉拉特邦（Gujarat）首府甘地訥格爾（Gandhinagar）外圍實現，政府希望首座「智慧城」能成為未來城市的範本。
印度國家都市事務研究院主管沙哈說：「印度多數城市都未做整體規劃。」印度打造新城或都市更新的挑戰，是缺乏能執行這類大建案的專家，以及要如何吸引民間資金。
沙哈強調：「為吸引民間資金，政府必須壓低風險，因為沒人想要一個具有風險的提案。」沙哈說，印度為蓋智慧城市，政府在本月初開始的財政年度已編列600億盧比（9.62億美元）的年度聯邦預算。
然而，也有人質疑印度能否實現目標。印度不斷誇耀已經蓋好的現代化地下基礎設施與兩個辦公街區，但印度提出的是一個十分細緻的大都會計畫，有閃耀奪目的高樓大廈、自來水、排泄物自動處理系統與專用供電設施，這些對許多印度人來說根本是一種奢侈。
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＊ 新加坡 也有十年智慧城計畫
http://udn.com/news/story/6811/864383
從西班牙桑坦德到南韓首爾，全球主要城市都在擘畫智慧城市藍圖，但地小人稠的新加坡已經著手進行智慧城市計畫，目標十年內打造出世界第一個「智慧國家」。
◆ 李清志／隈研吾的死亡建築
http://udn.com/news/story/7340/865077
聯合報 李清志 2015-04-27
日本建築師隈研吾早年的作品的確是很令人不解的！特別是他在泡沫經濟末期的年代裡，在東京設計建造的M2建築，巨大的愛奧尼克式古典柱式，破裂的建築碎片，典型的後現代古典主義建築風格，被認為是泡沫經濟最後的產品。
幾年前我到東京，特別去探視這棟奇特的後現代建築，驚訝的發現，原本作為汽車展示空間的M2建築，竟然變成了一棟「死亡的建築」，一座生意不錯，誇張的殯儀館。
原本時髦的後現代建築，竟然變成陰鬱的、處理死者的死亡建築，人們因此譏諷隈研吾的M2建築是泡沫經濟的紀念碑或是後現代建築的墓碑。
這座建築的確是隈研吾的挫敗，加上經濟的衰敗，隈研吾之後整整十年間，在東京沒有任何建築委託案的出現，但是這個被稱為「失落的十年」間，也成為了隈研吾建築生涯的重要轉型期，同時也讓他真正領悟到什麼是「死亡建築」。在人看來，這十年是隈研吾可憐淒慘的十年，但是隈研吾自己回想起來，卻覺得十分充實有意義！他甚至表示「挫折對於一個人來說，是必要的東西。」
在這十年間，隈研吾遠離東京，回歸到鄉土，找到真正的「心靈故鄉」，是那個充滿風與土的地方，他在栃木縣設計了石頭美術館、廣重美術館，以及那須歷史探索館等三座建築，統稱是「栃木三部曲」，隈研吾在鄉土間找到了日本建築的靈魂，同時也再度從自然建材中，體會了「死亡的建築」（與死亡共存的建築）之真義。
對他而言，所謂「死亡建築」是會提醒我們關於死亡的建築！
混凝土的建築蓋完後便不再會改變，追求的是一種永恆、完美的境界，讓人們忘記死亡的存在，忘記死亡，不再畏懼大自然，因此人們會無懼地在危險的地形中，建造核電廠等。木造建築則教導我們生物一定會死，所以要學習「放棄的美學」！當然這種美學思維，與日本這個島國歷史中不斷遭受天災地變有絕對的關係，九○年代的神戶大地震，讓隈研吾體悟到建築並不是永恆存在的。
我們都以為建築是永恆的存在，因此日本人都將財富投資在房地產上，神戶大地震中，隈研吾發現那些有房地產的人損失最嚴重，沒有房地產的人則幾乎沒有損失。九一一事件世貿大樓的倒塌更震驚了隈研吾，讓他感受到建築的脆弱！
三一一東北大地震與核災更加深了隈研吾的「死亡建築」想法，他的作品持續追求反混凝土、反箱型建築的做法，他認為混凝土建築是一種無法重來的建築，只能任其凋零；但是木造建築可以不斷修改、破壞、再修改，是一種「持續死亡」的建築。他還表示「慢慢步向死亡的我，想好好思考如何打造這樣會漸漸死去的建築」。
他這幾年的建築特別讓人嗅到這股死亡的氣息，不僅在長岡市政廳的案子使用了杉木板作為外部皮層，最近完成的東京大學情報學環學術研究館，整棟建築外部也布滿了粗糙的杉木板，許多人看過後覺得狐疑，不懂隈研吾為什麼要把這種不耐久的材質，放到建築物外部，認為這些杉木板肯定沒多少年就會陳舊腐爛！不過這就是隈研吾「死亡建築」的哲學表現吧。
回顧從東京M2建築至今的隈研吾，他歷經時代的變化與日本的連續災難，卻可以沉靜修煉自己，並且反思批判建築，進而從中悟出建築的本質與新意，的確是難能可貴！這也是為什麼這位曾經在東京失意，淪落偏鄉的建築師，如今可以重新站上日本及國際舞台，並且受人尊敬的重要原因。（作者為實踐大學建築設計系副教授）
安全第一 67.1%人贊成「縮蛋」
http://udn.com/news/story/6655/864326
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-04-27
市長柯文哲上任4個多月，雷厲風行的施政作風，讓不少民眾都耳目一新，台北市研考會日前針對柯文哲施政進行滿意度調查，發現民眾對於柯文哲的施政表現滿意度，從一月的75.8%，提高為80.1%。此外，研考會也針對大巨蛋「拆蛋」還是「縮蛋」進行調查，有高達67.1%的民眾，贊成在疏散狀況安全下進行「縮蛋」。
研考會主委陳銘薰表示，過去首長上任後一個月，都會做滿意度調查，不過由於柯文哲在意民眾意見，因此3月又再做了一次，每次樣本數都在1100人左右。
其中1月的民調顯示，有53.8%的民眾滿意柯文哲的表現，另有22%的民眾非常滿意，僅10.4%的民眾不滿意。此外，也有八成多的民眾贊成「226違建拆除專案」，超過七成六的民眾，贊成忠孝西路公車專用道拆除。
至於3月的民調結果，則有高達57.6%的民眾，滿意柯文哲表現，另有22.5%民眾非常滿意；對於市府團隊整體表現，更有68.3%民眾覺得滿意。
此外，市府也在大巨蛋安檢報告公布前，以電話民調的方式，調查民眾是否贊成將棒球場、影城及購物中心在內的大巨蛋本體建築全數拆除，或是部分拆除。調查結果顯示，有48.6%民眾贊成「拆蛋」，另有67.1%民眾贊成「縮蛋」。
對此陳銘薰說，大巨蛋民調只是想先了解民眾意見，非未審先判，市府立場很簡單，就是維護公眾安全，民調結果也會供市府相關單位做參考。
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＊ 全球首座 張家界「穿山」電梯897米
http://udn.com/news/story/7332/865863
全球首座在山體隧道內安裝的電梯—湖南張家界天門山穿山電梯25日開通運行。穿山電梯全程在山體隧道中運行，從天門洞底直達山頂，共12段，扶梯梯級運行總長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，有16台30米超大高度重載公交型自動扶梯、3台20米大高度重載公交型自動扶梯，擁有單向3600人/小時的輸送能力。
※ 亂挖洞會破壞風水。
＊ 不讓北基巴士卡死 柯文哲提修法
http://udn.com/news/story/6655/864317
市府有意明年底拆除國光客運台北西站，引發基隆通勤族不滿，為解決僵局，「北基論壇」日前確定將闢建2條快捷公車，但快捷巴士卻傳出不能跨市停靠的消息。對此，市長柯文哲表示，法律是服務人，不合時宜就應修法，而非讓法律卡死自己。
＊ 計程車新費率 最快9月上路
http://udn.com/news/story/7266/864319
北北基計程車新運價今年一月核定後，實施時間遲未決定。台北市交通局表示，交通部目前正在研發新式多功能計費器，為避免司機二次換錶和減少使用對照表衍生消費糾紛，依北北基市各政府間協調共識，計程車新運價將配合新式計費器上路後實施，預計最快九月上路。
◆ 父潑冷水不看好 「封40年怎可能掀開？」
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150427001179-260102
中國時報 2015年04月27日 （執筆：劉永祥）
走出豐原火車站，來到著名的慈濟宮及廟東商圈，人潮及車潮川流，看起來和其他城鎮差不多。許多人都不知道，被水泥及柏油覆蓋的鬧區，曾經有一條清澈溝圳蜿蜒其中，老一輩豐原人的童年就在圳邊度過。
為了重現豐原市區水岸景觀，豐原國中退休教師楊宏祥與多位關注地方發展的人士，2011年成立台中市繁榮葫蘆墩促進會，推動停車場掀蓋，要讓葫蘆墩圳重見天日。
10多年前的一個機緣，讓楊宏祥踏進地方文史工作。
因為帶領學生推動鄉土文獻數位典藏，發現豐原雖有300多年歷史，但應留存的古蹟幾乎流失殆盡，促使他認真思考「還能幫豐原找回什麼？」
楊宏祥強調，豐原一路以來的發展都和葫蘆墩圳有關，如果能夠恢復親水空間，搭配過去的特色產業，就能發展文化觀光，將為豐原經濟發展注入活水。
回顧推動掀蓋的歷程，楊宏祥自嘲，「我們是瘋子」，才會去做這個不討好的事。
他說，倡議之初遇到很大阻力，許多豐原人的直覺反應是「你們是神經病」、「會被人打死」，連他父親都大潑冷水，質疑「封了3、40年的老東西，怎麼可能掀開？」
促進會成員並沒有因此退縮，積極舉辦活動讓民眾對葫蘆墩圳有更深的認識，同時發行刊物介紹豐原的歷史文化、隱藏景點等，逐步爭取大眾的認同。另一方面，他們也找政治人物溝通，尋求支持。
雖然地方上還有反對聲音，經過促進會持續努力，已有愈來愈多的豐原人支持掀蓋訴求；去年底的九合一選舉中，兩位市長候選人也都承諾推動。
楊宏祥和促進會成員的「瘋狂」想法，也許真的有機會改變豐原的面貌與未來。
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＊ 新故鄉願景－葫蘆墩圳掀蓋 還給豐原母親河
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150427001172-260102
中國時報 2015年04月27日（執筆：劉永祥） 策畫：謝錦芳、劉永祥
葫蘆墩圳是台中地區重要灌溉水源，其東汴幹線貫穿豐原市中心，1980年代地方政府因應市區發展需要，將其中1.8公里加蓋作為停車場用地。現在，為了豐原長遠發展，一場以葫蘆墩圳停車場「掀蓋」為主軸的民間運動正熱烈展開。
學首爾 怎讓居民接納公宅
http://udn.com/news/story/6655/867082
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-04-28
台北市府釋出4處聯開宅出租給民眾，遭部分住戶反對，引發爭議。成立26年的韓國首爾SH公社，在出租公宅時，也遇到同樣的被附近社區或居民排擠的狀況，但他們不只以低收入戶為對象，興建老人、女性甚至是藝術家的公宅，照顧多元族群、模糊階級差異，也獲得居民認同。
首爾SH公社社長卞彰欽昨率團拜訪市長柯文哲，並與都發局簽訂備忘錄，交流公辦都更等經驗。都發局長林洲民說，北市過去30年只興建5萬戶公宅，未來4年將興建2萬戶公共住宅，也將成立租屋公司，希望借重首爾SH公社的經驗，向他們學習，不但會舉辦教育訓練、工作坊和研討會，5月中也將安排同仁到首爾參訪。
首爾SH公社成立於1989年，由首爾市府出資，投入1545億元資本額，興建26萬戶公共住宅，其中有16萬戶出租、10萬戶出售，達到首爾市總住宅約6.2％。不只興建，也包含土地開發、租屋管理、協助都市更新、整建老宅、開發新市鎮，近年更投入能源開發。
卞彰欽昨說，成立公社遇到最大的問題是收支不平衡。當年因高房價、租屋貴，市民痛苦指數高而成立公社，就像公共企業，由政府出資、運作，後因房市不佳，蓋好的出售宅賣不出去，一方面還要買地蓋房，「愈蓋愈欠錢」。
另原本首爾出租公宅對象針對低收入戶，但遭遇歧視問題。卞彰欽說，例如一社區蓋10棟房子，其中有1棟全是蓋出租的公宅，那棟公宅的租戶「就像被欺負的小孩」，被周邊住戶排擠。後來他們改為混居式公宅，申請身分也不再限低收入戶，一棟內有各種族群，避免標籤化，周邊居民也接納。
租屋公司 明年掛牌
都發局將成立的租屋公司，由市府百分之百出資，將負責招租、管理公宅，現已制定「台北市公寓大廈管理維護股份有限公司」自治條例，已送議會審理，預計明年初就會掛牌成立。
柯文哲說，韓國在文化和社會與台灣相近，別人做了26萬戶的經驗，「我們就抄一抄，再修正就可以用了」。
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＊ 市有地便宜租救國團 柯文哲要談判
http://udn.com/news/story/6655/866846
救國團劍潭青年活動中心占地約5公頃，近3公頃屬北市府所有。市議員梁文傑昨天質疑，市價350億的土地，每年只收1680萬元租金不合理，主張年底租約期滿不可再續租。對此，市長柯文哲則說「要談判」，像租金是否合理等問題都要談。
梁文傑昨在市議會質詢時表示，劍潭青年活動中心土地分屬市府、國有財產署和台灣鐵路局，市府是最大的地主，名下土地市值約350億元，但卻以公告地價計算租金，還把救國團視為公益團體租金打折，1年只收1680萬元，極不合理。
＊ 住了50年…19坪不合法 國產署喊拆
http://udn.com/news/story/7321/866929
雲林縣北港鎮民吳軏鳩已居住長達50多年的住家，不到30坪卻分屬國有財產署與河川局土地，其中僅11坪合法租用，其餘均被認定佔有面臨拆除，即將無家可歸的他昨天向本報投訴，期盼國有財產署能協助解套，以免老人家露宿街頭。
....吳軏鳩說，河川局並未提出告訴，國產署卻「越俎代庖」也要一併拆，他並非拒拆，只希望國產署能高抬貴手暫援拆除，別讓老人家無家可歸。
國有財產署人員表示，依規定佔用戶的建物，只要在民國82年7月21日以前佔用者，可依規定辦理承租，將會查一下吳先生的地號與使用情況，只要在法定範圍內會儘量協助。
＊ 老房已震裂 五分埔遷建戶：別再拖了
http://udn.com/news/story/7323/867103
五分埔遷建基地爭議不休，隨著時間過去，地價不斷上漲，屬於國產署的土地，從100年的每坪600萬市價，飆升到今年的800萬元，公告現值也從100年的每坪100萬元，提高為104年的每坪149萬元，漲幅高達近五成，讓住戶忍不住抱怨，政府再無心解決，根本就是逼人民走上絕路。尤其最近地震頻仍，一些老舊房舍已出現龜裂，住戶希望全案不要再拖。
....位在信義區虎林街、松山路及永吉路一帶的五分埔遷建地，是北市府當年為拓寬道路時，將遷建戶安置於此。遷建戶承租的土地產權複雜，包括市有地、國有地、教育部學產地及私人土地，其中學產地、市有地均照當年公告現值出售，國產署卻要求過去被漏列的住戶，以市價購買現住的土地，20坪不到的土地就要價上億元。
＊ 燿華電子土城廠房大火 起火點在6樓烤箱
http://udn.com/news/story/7316/867950
供應蘋果印刷電路板(PCB)的燿華電子，位於新北市土城工業區的廠房昨晚10時許突然冒火，因廠內存放大量化學物質，灌救困難，凌晨2時一度復燃，直到3時才熄滅，燒毀六、七樓面積達100多坪，起火處在六樓烤箱，上午火調科勘察火場，釐清起火原因。
....新北市消防局出動68輛各式車輛、近300名警義消，台北、桃園兩地的消防隊也前來支援，由於六樓存放著過氧化氫（俗稱雙氧水）等大量化學物質，不斷傳出爆炸聲，直到3時才完全熄滅。
＊ 汐止鳥居 走樣的日治遺址
http://udn.com/news/story/7314/866811
汐止區大同路二段、汐止公園前方有一座大型「鳥居」矗立在車水馬龍間，顯眼的橘紅色讓路過民眾難忘，此座鳥居10年前原面臨拆除危機，周遭的石燈籠已經移位，部分石像甚至遭人塗繪，原有的日式風貌已然走樣。
＊ 口湖海堤淘空 1公里現8坑洞
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/875424
汛期將屆，口湖鄉口湖海堤出現多處被淘空，由於該堤段曾在約卅年前的韋恩颱風來襲時潰堤，釀成嚴重災情，養殖業者憂心重演當年全鄉幾成汪洋夢魘，食睡難安。
三創拒訪之秘？餐廳悄變劇場
http://udn.com/news/story/6655/869498
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-04-29
議員童仲彥前天與市府官員及媒體到三創園區會勘遭拒，昨天他公布內部照片，指12樓在三創投資執行計畫書中規畫餐廳，但在都市設計審議變更中，變成了一般零售業乙組，最後變成「劇場」，違反土地使用分區管制規則。
童仲彥表示，勞動局27日至三創大樓內部進行勞檢，從勞動局提供的照片中顯示，12樓竟做為「劇場」使用。他指出，12樓原在都市設計審議變更為一般零售業乙組，可包含音響視聽器材買賣。但若要蓋成劇場，就變成使用分區的娛樂服務業，他質疑，這就是三創前一天不願開放讓議員及媒體進入的「秘密」。
童仲彥批，三創BOT案以地下停車場為主體建物為名，掩護地上12層樓所謂附屬建物。原基於消防考量，餐廳設12樓，但三創嫌餐廳空間小，第四次都審變更時在9樓一般事務所加設餐廳、廚房。第六次都審變更，再將9樓的餐廳面積加大，不見原投資計畫中的育成中心，餐廳卻遍布各樓層，12樓變成「劇場」。
財政局表示，依照市府與三創的契約規定，1至7樓都符合規定。至於8樓以上的用途，若三創要調整營業業種，只要提出說明就可，目前尚未收到三創有變更的需求說明，且至今內部尚未完工，無法認定是否有變更。另三創也有依規定設立育成基金會。
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＊ 南港瓶蓋工廠要開路 請古蹟搬家
http://udn.com/news/story/6655/869298
北市府要在南港瓶蓋工廠開闢一條10公尺寬的道路，預計下個月對外招標。南港瓶蓋工廠守衛隊昨抗議，指市長柯文哲選前承諾瓶蓋工廠全區保留，選後卻跳票；市議員李彥秀要求市府應專案處理，不要強行開路讓古蹟開腸剖肚。
....都發局表示，道路開闢計畫101年就已公告實施，近期要對外招標。....交通局表示，考量廠區之後可能會規畫文創、青創空間，這條路未來可實施交通管制，僅限人、自行車通行，或限時通行。
◆ 南港300坪市地 要給少數人種菜
http://udn.com/news/story/6655/869489
聯合報 記者邱瑞杰／台北報導 2015-04-29
市府為打造「田園城市」，刨除市府廣場草皮築造3處菜圃引發爭議。第4塊開放民眾申請種菜的土地是南港商業區的市有地，議員吳世正質疑，開闢菜圃僅少數人能種菜，種花、種樹美化環境才能讓更多人受惠。
市長柯文哲上任後宣示打造田園城市，資訊局成立「田園城市網路平台」，公布田園基地資訊供民眾查詢。
工務局公園處斥資340萬元，率先在市府廣場打造6處田園示範點。其中3處由公園區管理，另3處今起開放人民團體申請使用。
開放申請的田園原為綠地，公園處為能讓民眾種菜刨除草皮，並考量當地土層太薄，需要填土，砌磚石築造菜圃，引發爭議。公園處表示，曾考慮用木板築造菜圃，但一般木材易腐朽，防腐木材又可能釋出化學毒素，才選用磚石施工。
此外，市府在忠孝東路7段台北捷運南港機廠附近土地辦理區段徵收，開發面積為2.57公頃，原地主取回1.12公頃商業區公頃，其餘供市府興建體育場和規畫綠地空間，另有0.16公頃商業區土地屬市府所有。
地政局土地開發總隊副總隊長范乾峯說，0.16公頃的商業區土地可處分挹注開發成本，或提供市府其他單位使用，現因計畫未定，決定提供約3百坪土地做為田園基地，以市價粗估，約值8億到10億元。田園城市網路平台已公告從15日起，民眾可申請使用這塊基地。
吳世正認為，這塊商業區土地若暫時不利用，打造花園或公園都能美化環境，讓經過民眾看了賞心悅目，不像開闢菜園，只有少數人受惠。他還說，那塊地就在忠孝東路大馬路旁，種菜肯定會受廢氣汙染，能吃嗎？開闢菜園實在不是好主意。
都會短評／適地而種 適可而止
【聯合報／本報記者邱瑞杰】市府設立田園銀行網路平台打造市長柯文哲口中的「田園」城市，第1號作品竟是廢「園」成「田」，刨除市府廣場綠地草皮築造菜圃，讓人看了瞠目結舌。不知市府團隊未來為貫徹市長意志，還會有什麼驚人之舉。
柯文哲競選時提出的政策白皮書，標榜要讓台北變成一個可以種田、種菜的城市，跳脫傳統政治人物願景窠臼的政見，讓不少人心嚮往之，可惜端出來的作品似與眾人期待有落差。
市府在田園銀行網路平台描述，綠色健康的田園城市是「運用都市中的閒置空間、畸零地等作為田園基地，不排擠原有使用機能與使用計畫，打造可食地景」，讓人不禁質疑，市府廣場綠地符合基地條件嗎？
再看地政局土地開發總隊在南港忠孝東路7段旁300坪的田園基地，地目是商業區，市價8億元到10億，有閒置嗎？又哪是畸零地？
我們期待柯文哲的田園城市願景成真，但也不免對眼前一窩蜂式開闢農田基地的「盛況」感到憂心。田園城市應該有菜、有花、有樹，不只要「適地而種」，更要「適可而止」。
※ 在充滿空污的地點種菜，能吃嗎？
◆ 馬公、台南機場 新增儀降系統
http://udn.com/news/story/7266/869725
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-04-29
去年七月復興航空在馬公機場外發生空難，民航局在空難後決定在馬公及台南機場新增儀降系統（ILS），預定五月測試，最快六月啟用。
復興航空GE222班機，去年七月在馬公機場降落時墜毀在機場外。當時天候不佳，未獲降落許可，引發外界討論機場助導航設備是否須改善。
去年七月復興空難後，民航局檢討，為了飛安，決定只要有空間的機場，就增設儀降系統，每套儀降系統約兩千萬元。
裝了儀降系統後，馬公機場二○跑道、台南機場一八跑道的能見度標準，將從一千六百公尺改為一千兩百公尺；也就是說，未來若是天候不佳，只要能見度在一千兩百公尺以上，航機都可由儀降系統引導進入跑道。
捷運局：大巨蛋不能停工 速打底才能救急
http://udn.com/news/story/8012/872072
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-04-30
台北市副市長林欽榮、鄧家基日前拋出「限期改善」、「勒令停工」、「終止合約」接管大巨蛋三部曲，昨被北市捷運局打臉，指大巨蛋不能停工。
捷運局表示，大巨蛋工程已對捷運板南線造成影響，包括隧道斷面傾斜、連續壁外土壤移動、隧道壁體出現裂縫，雖都無礙安全，為免影響擴大，改善方案之一是要求遠雄盡快施工，將大底結構完成。
目前大巨蛋大底（底部地板）已打到地下三層，即將挖到地下四層（最後一層），遠雄表示，只差不到兩公尺就挖好了。
捷運局表示，三百一十六個監測點中，十二個點的數值達到「行動管理值」，也就是比警戒值更嚴重，需要採取行動，其中以逸仙路和忠孝東路口的區塊影響最大。
捷運局東工處長陳耀維說，大巨蛋越往下打，土壤承受的壓力越大；監測數值顯示，逸仙路端的連續壁體外的土壤移動，由八公分擴大到九點七公分，隧道壁體有寬約兩公分裂縫並有水漬，軌道斷面也輕微傾斜約零點五公分。
陳耀維說，裂縫和水漬在軌道內很常見，但兩公分的裂縫較大，加上大巨蛋正在施工，是觀察重點。
捷運局長周禮良掛保證 「捷運隧道不是肉腳，很強壯」，只擔心連續壁破洞或遇上很強的地震，道路崩塌，造成車站和隧道一起塌陷。記者追問搭乘板南線是否安全？周禮良不假思索地說「安全！」他形容，目前大巨蛋對板南線的影響「就像感冒流鼻水」。
周禮良說，這些異常數值是警訊，已請遠雄提出補救措施，包括分區開挖、加速施工、增加內支撐等，五月底前要完成板南線靠忠孝東路端的底部工程。
他指出，唯有傾全力將大底趕快打好，讓基礎結構穩固，才是解決問題最好的方法；大巨蛋貿然停工，基礎土方鬆動，反而危險。目前監測數字若沒動，就不須擔心。
外傳北市府在「拆蛋」、「拆商場」外，另有淨空一樓商場等方案，柯文哲說，市府態度是都可討論，前提是確保公共安全。
※ 相關報導：
＊ NEC首創 群眾行動解析技術
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150430000370-260208
NEC日前於東京都豐島區建置「豐島區綜合防災系統」，使用全球首創的「群眾行動解析技術」，以防災攝影機所拍攝的群眾影像來掌握人潮擁擠的狀況與異常情形。此系統預計於2015年5月啟動，於6月正式展開運用。
....該技術並非以特定個人為對象，而是針對異常的「群眾整體的動向變化」，並且以NEC獨有的影像辨識技術為基礎，即使防災攝影機拍攝到的是人群影像重疊的擁擠狀態，也能夠進行高精確度的分析，迅速掌握人潮密度、群眾動向。發生異常事故時，也將自動向工作人員發出警告通知，使其立即掌握異常發生的地點與狀況，迅速請求支援或發布相關資訊等，進而減輕相關人員監控人潮的工作負荷。
＊ 路跑干擾生活 柯文哲：研議收路權費
http://udn.com/news/story/6655/871764
路跑活動正夯，但市長柯文哲昨和信義區里長座談，有里長抱怨，路跑次數太頻繁，報名費由主辦單位收，卻要警察維持交通，封路更干擾附近居民正常生活，很沒道理。體育局表示，路跑活動次數會有所限制，柯則要求體育局，研議收取路權費用。
＊ 南市公車明起「前上後下」 都須刷卡
http://udn.com/news/story/7266/871902
台南車站搭公車的旅客眾多，平均每台公車在尖峰時刻停站長達約5分鐘，易造成延誤，交通局明天推出「前上後下」分流措施，且上、下公車都須刷卡，預計可減少停站時間的一半；另外，遭鎖卡的票證也可直接於車上解卡。
◆ 建商囤房稅緩衝 北市議員：打房破功
http://udn.com/news/story/6655/871863
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-04-30
北市今年調整房屋稅率，非自住的第3間以上房屋稅率最高將課3.6%，但市議員王鴻薇昨開記者會批評，市長柯文哲日前突然表示，要給建商1年的囤房稅緩衝期，稅率從3.6%降到2%。她估計，一年可為建商省下1.6億元囤房稅，讓「打房破功」。
王鴻薇表示，房屋稅5月開徵，稅額早就核定，稅單也在4月16日寄發。但柯文哲4月24日突然表示，建商可以有1年的囤房稅緩衝期，她批評柯在短短8天內囤房稅政策大轉彎，形同黑箱作業。
王鴻薇質疑，柯為建商降低囤房稅，從3.6億元降至2億元左右，可幫建商省下1.6億元囤房稅。柯表示，考量建商房子蓋好後不一定馬上賣出，因此可將囤房稅起徵日期寬限1年。
對此，王鴻薇表示，大多數建商早在完工拿到使照前就開始預售，何需1年售屋寬限期，且建商房子蓋好後賣不出去，就是因為價格太高。
財政局回應，考量房屋稅制改革仍應符合課稅目的與合理性，因此對於新建房屋於1年內按2％稅率課徵房屋稅，將修正台北市房屋稅徵收自治條例，經議會通過後施行，目前相關細部作業仍在規畫中。
財政局表示，今年房屋稅修法是為提高非自住房屋的持有稅負，促使空屋釋出。以往因預售屋糾紛多，政府鼓勵建商銷售成屋，顧慮興建完成後必須有待售期間，如依修法後最高稅率3.6%，稅額將增加2倍。為避免因調整稅率影響房屋市場供給，研議讓取得使用執照後尚未移轉的新建房屋，1年內如尚未售出而空置，則按2%稅率課徵房屋稅；若超過1年仍未售出，則恢復按非自住的差別稅率課稅。
◆ 新北雲端辦案 加速破案時程
http://udn.com/news/story/7320/871814
聯合報 記者李易昌／板橋報導 2015-04-30
耗時3年，由新北市警察局情資整合中心與工研院雲端中心合作開發的「雲端智慧影像分析及檢索系統」，是全台首創，整合M-Police警用載具、路口監視系統、IVA智慧影像分析技術等分析平台，3月1日已正式啟用，可望大幅減少員警調閱路口監視器、辨識車牌等時間，加快案件處理速度。
新北市警察局有感於基層員警在處理各類需要調閱畫面的案件時，往往一個案件可能就得耗費觀看數十小時的影帶，過濾每個畫面的細節，而這過程便大大增加員警辦案時程，也可能讓辦案時機在調閱過程中流失，遂有整合監視器、M-Police等系統的構想。
「雲端智慧影像分析及檢索系統」是整合新北市共1萬8千餘支路口監視器影像，利用雲端技術，架構一個警察可線上觀看、調閱歷史影帶、車牌辨識、妥善率分析功能的共同平台，減少員警辦案時程。
昨天代表領獎的情資整合中心巡官陳等揚，是警大76期畢業，去年8月他主動前往美國接受情資分析訓練兩個禮拜，回國後被拉進開發團隊。
陳等揚說，軟體開發是很多人一起努力，尤其整合過後的系統，可將長達90小時的影帶內容，在30分鐘內下載完畢，並透過案發區域的鎖定，在2小時半內過濾可疑車牌，大幅減少員警所耗費的時間，更可加速破案時程，也可讓民眾對於治安更為放心。
浮洲合宜宅驗屋 逾30大梁裂縫
http://udn.com/news/story/7323/874451
聯合報 記者魏莨伊、呂思逸／板橋報導 2015-05-01
板橋浮洲合宜住宅日前開放承購戶驗屋，被發現大梁出現大裂縫、空心地磚、漏水等問題，住戶擔憂安全。市議員何博文、立委江惠貞與林鴻池昨天下午相繼會勘，主管單位營建署與建商日勝生承諾，將尋求第三方公正單位全面清查。
日勝生現場代表昨未回應。公司則指出，已委請專業技師及第三公正單位協助進行詳細勘查，初步判定結構安全無虞，正式勘查報告正由第三公正單位加速作業中，5月10日前公布。
4月20日連續地震後，浮洲合宜宅住戶發現地下室梁柱出現許多裂痕，昨會勘，已陸續驗屋、交屋的A2區狀況最糟糕，C、D、Ｆ棟地下2樓共用停車場逾30條大梁均有裂縫，推測深達4公分，有的長逾2公尺，地下1樓則有大面積的天花板剝落、會漏水；裂縫與漏水範圍，達上百公尺。A3區也有程度不一的狀況。
營造商新亞建設代表鄭姓副總工程師說，漏水是「一點瑕疵」，混凝土本身熱脹冷縮就可能造成；一整排的裂痕以工程師的角度來看也還好。
但建築結構技師林安城說，新屋有裂痕就不正常，雖無立即性危險，但民眾心理會不安，他推估A2地下一樓漏水，可能因上面花圃載重過量，牆板強度不足，至於整體有沒有安全疑慮，還要再檢視。
A3、A6區民眾昨提出訴求，要求日勝生盡快公布建材檢驗報告，必須經過第三方公正單位全面清查建築結構，鑑定後出具保證，讓居民安心，也盼在建商改善前盼銀行暫緩撥款。
首購族洪先生搬進A2區10天，他說第一次驗屋覺得自己「好像買到中古屋」，因急著搬進來，容忍排水管、馬桶都漏水，建商交屋當天也僅修好一半，目前鋁窗撞傷等還沒修好。
議員何博文質疑，浮洲合宜宅在葉世文營建署長任內規劃、發包興建，榮獲許多國家建築獎項保證，結果「問題多多」還怕會勘；大梁大量裂痕，不是新成屋該有的品質；居民花畢生積蓄只能住進「危樓」，希望營建署官員睡得安穩。
立委江惠貞說，最重要的梁柱裂痕是否達及核心，一定要在最快時間內重新確認，營建署應在最快的時間內，重新委由結構技師公會及建築師公會製作鑑定報告，根據新的鑑定報告進行改善。營建署現場官員承諾配合。
※ 對照先前的傳聞，一點也不意外。相關報導：
＊ A2最嚴重 重新評估 不排除撤照
http://udn.com/news/story/7323/874458
浮洲合宜宅房屋瑕疵引起住戶疑慮，新北市工務局已核發使用執照的A2區，狀況最嚴重，工務局昨晚強調發照時A2符合規定，但仍將重新評估安全，不排除撤照；A3、A6區若有安全疑慮，一定不發使用執照，屆時住戶便無法入住。
＊ 北市府X台大 推公辦都更
http://udn.com/news/story/6655/875141
北市府與台灣大學合作，以公辦都更方式，活化台大紹興南街公有地，打造健康服務產業園區和智慧社區，台北市長柯文哲指出，此例為地方政府與大學共同推動公辦都更的全台首例。
◆ 田園城市概念 不該被簡化
http://udn.com/news/story/7339/874660
聯合報 郭瓊瑩／文化大學景觀系主任（台北市）2015-05-01
近日台北市政府力推田園城市可食地景，率先由官方闢田種菜，引起輿論廣泛討論。
追溯田園城市之緣起，其英文為Garden City。依一八九八年倡議者英國霍華德爵士之精神，係一種城市發展之烏托邦概念，將人類居住社區為農田或花園所包圍的一種理想，終極目標是希望能平衡住宅、工業與農業區域，在發展中的一種都市規畫願景。
是以今日Garden City無論是翻譯成花園城市或田園城市，均是一種規畫之概念，在台灣最佳的案例就是中興新村，人車分道、居住單元呈輻射狀安排，各單元有前庭後院、有綠帶、有公共綠地、有公園…。
只是這樣的烏托邦理想城鎮，在各國實驗中仍落入「新市鎮」開發之同質性，也有許多失敗的案例。惟這個「理想」仍存在，也早已存在於中國人天人合一的桃花源境界中。
換言之，田園城市是一個概念、是一種生活品質與自然共生的價值觀。演變迄今，綠色城市、生態城市、永續城市…幾乎都仍依此核心理想在推進。
當今「田園城市」變成市鎮建設之口號後，被簡化有「田」有「園」的城市；而為求立即有感政績，再次簡化為有「菜園」有「花園」的城市，相信如果霍華德在世，必傷心至極。
因為有了菜園有了花園，並不代表這個城市就是一個生態城市或永續城市，要看這些綠地、菜園、花園、公園，如何與城市之水文、地文鏈結。
我們支持發展「田園城市運動」，以及透過「都市農業」之加持，提升都市閒置空地、屋頂綠地及垂直綠地之生產與生態服務系統之加值，惟要朝田園城市發展不能急就章，也不能只作表層妝扮。
如果闢幾個菜園，讓市民「有感」，但卻與整體田園城市之核心價值違背，這是可怕的政策誤導。
西方的都市農業運動，鼓勵用最簡便的技術於空地、畸零地，甚至公園裡，或機關學校屋頂，透過社區營造市民參與「動手」作「親手」裁。舊水桶、舊木箱…都可以是承載菜園、花園的容器，它的目的不在「收穫」而在傳達低碳足跡之理念。
今日台北市府以「工程」方式來造「都市菜園」，更違反了農業基本價值，也違背了永續城市之操作原則。如果都市菜園不能用雨水回收澆灌，還要用灑水車澆水，不能因地制宜、適地種植，不知農藝系、園藝系之專家學者作何感想？
田園城市可以是家家戶戶陽台、屋頂、窗台，有「可食」景觀，學校機關有「公共菜園」、「花園」，但絕對不是用工程思惟來處理。「都市農耕」如此樸真又具深厚意涵之「生產」，與其在廣場、在安全島、在建地上闢菜園，何不真正廣邀專家共同推動，健康有機而易執行的全民「都市農業運動」。
◆ 去年亂換車道、轉彎釀逾萬死 學者籲：加強取締
http://udn.com/news/story/7266/875139
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-05-01
車禍意外常肇因於一時疏失，國內去年因為開車門未注意後方來車、變換車道或轉彎不打方向燈，就造成49人死亡、高達約1.5萬人受傷，學者說，台灣民眾普遍缺乏危機意識，這些違規行為警方應加強取締。
逢甲大學運管系副教授李克聰則指出，轉彎或變換車道打方向燈，是為了讓其他車輛能預警，且有足夠反映時間，但有些汽車駕駛人上路後沒有禮讓和尊重觀念，不只任意變換車道，進匝道前也不按車流順序，不僅有肇事風險，還容易造成塞車。
李克聰建議交通、警察單位宣導、教育、執法三管齊下，例如對照民眾搭捷運排隊、井然有序上車的場景，不打方向燈就變換車道險象環生的畫面拍宣導片，提醒民眾守法；警方則要加強取締違規，並鼓勵民眾提供行車記錄器檢舉。
淡江大學運管系副教授羅孝賢表示，有些車輛在不該停車的地方停車，但卻沒注意就開車門，不只會造成閃避不及的機車騎士撞上跌到，還可能遭其他車輛撞擊，除了開車民眾要注意後方車況，計程車乘客也要小心，特別是機車族和單行車族，行進中隨時要注意前方車輛。
※ 相關報導：
＊ 土壤液化+斷層交會 國7隱憂
http://udn.com/news/story/7314/875138
被交通單位及地方人士認為可改善高雄地區交通壅塞的國道7號工程，環保署進行二階環評範疇界定審查；環團人士質疑全線土壤有液化現象，且終點站與旗山斷層交會，萬一碰到大地震，恐造成沿線重大災難；環保署環評委員會決議，要求國道新建工程局必須做全線地層液化調查及斷層因應對策。
國道7號工程預計從高雄市南星計畫區道路，銜接國道10號，全長約23公里，主要是為疏解國1及高雄南星計畫區一帶交通，由國道新建工程局負責興建，因最近世界各地地震頻仍，國道7號安全也受到關注。
＊ 馬路顛簸 「就是桃園到了」
http://udn.com/news/story/7324/874442
桃園路不平狀況嚴重，「連瞎子都知道馬路顛簸就是桃園到了」，多名市議員以自身或他人經驗，痛批「連瞎子都知道馬路顛簸就是桃園到了」，暗諷嚴重性。
工務局長拱祥生表示，市府將加強稽核及坑洞修補，並和管線單位溝通協調，提升自行修補比例，並採用高性能常溫瀝青混凝土，推動路面人手孔減量。
＊ 4月破產？高鐵去年大賺55億 打臉交部
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/876499
交通部一再宣稱高鐵將在四月破產，結果高鐵去年賺了五十五億，全年營收更創下三八五億的新紀錄，相較前年的三六一億、大前年的三四○億，每年營收穩健增加廿億以上；高鐵局官員尷尬表示，特別股壓力仍在，但不再預測高鐵破產時機。
＊ 最美鐵路 合福高鐵6月底通車
http://udn.com/news/story/7332/874394
設計時速350公里，由福州至北京全程僅需7小時，沿途飽覽武夷山、婺源、黃山旖旎風光，號稱「中國最美鐵路」的合福高鐵，將於今年6月底正式通車運營。
新華社報導，依託於沿線眾多的熱門旅遊地，這條鐵路將有望打造皖贛閩最具發展潛力的旅遊黃金走廊。徽州古城、包公故里、婺源、三清山、寧德世界地質公園…跨越三省設有22個站點的合福高鐵幾乎涵蓋了皖贛閩三地大部分有名的景區。
僅在福建境內，合福高鐵沿線就有世界雙遺產地1處（武夷山）、世界地質公園1處、國家5A級景區2處、4A級景區23處、3A級景區25處。
北市興建社會宅 火速推進
http://udn.com/news/story/6655/876489
經濟日報 記者吳佳蓉／台北報導 2015-05-02
台北市長柯文哲上任百日時喊出「八年興建5萬戶社會住宅」，其中公辦都更為重要來源，台北市都市更新處表示，「台大紹興南街基地」公辦都更案，是柯P上任後，第三件對外公告的公辦都更案；至於手中正在談的案件，待進展成熟後，也會陸續對外公布。
上任百日時，柯文哲指出將選定市內22處，作為公辦都更地點，藉此釋出大量社會住宅存量。
都更處表示，目前正式對外公布的已有忠義國小、大同區蘭州及斯文里整宅兩案，「台大紹興南街基地」是柯市長上任不到半年來推出的第三案。
目前較明確可釋出公共住宅存量的包括忠義國小公辦都更案，預計可釋出500至700戶社會住宅，以及台大紹興南街基地公辦都更案，預計釋出75戶，加總起來近600至800戶。
都更處表示，目前手中仍有在商議的公辦都更案，待時機成熟會對外公告說明。
※ 相關報導：
＊ 台大與北市簽MOU 校地啟動公辦都更
http://udn.com/news/story/6655/876488
全台首個地方政府與大學合作公辦都更案例出現，台北市長柯文哲與台大校長楊泮池昨（1）日共同簽訂「台大紹興南街基地再生計畫合作意向書（MOU）」，啟動該地公辦都更案。柯文哲表示，目標一年半內開工、四年內完工，展現北市府效率。
柯文哲表示，台灣位於地震帶，但屋齡30年以上老房子都沒有防震要求，近日尼泊爾的強震令人更意識到北市都更步伐必須加速。
＊ 板橋浮洲合宜宅有問題… 受理申訴
http://udn.com/news/story/7323/876312
板橋浮洲合宜住宅日前開放承購戶驗屋，被發現地下室大梁出現裂縫，樓層出現空心地磚、漏水等問題，承購戶不滿，昨天集結百人到內政部營建署陳情抗議。營建署主秘洪嘉宏表示，站在承購戶立場，要求日勝生尋找公正第三方單位檢查建物結構、補強缺失，並於一周內向住戶說明情形。
日勝生集團發言人周惠玉回應，日勝生相當重視結構安全問題，一定會透過公正第三方鑑定建物安全，先解除安全疑慮，其餘施工品質等項目及住戶訴求，日勝生也會虛心檢討，再與住戶協商討論，一周內將公開說明。
＊ 北市路跑收路費 採市區郊區分級
http://udn.com/news/story/6655/876325
未來在北市主幹道辦路跑，要多付一筆「路權費」，且可能針對市區與郊區道路採分級收費。也就是說，未來在仁愛路跑較貴，若到河濱公園費用較低。
北市路跑活動多，但也招致民眾抱怨擾民。連市長柯文哲昨也忍不住說，「現在路跑太多」，雞飛狗跳，大家也受不了，因此希望北市一年維持75場。
◆ 4度談判破局 北市府研議買回松菸
http://udn.com/news/story/6655/876295
聯合報 記者吳思萍／台北報導 2015-05-02
市長柯文哲查五大案，但松菸文創案經四次議約會議後宣告破裂。文化局表示，台北文創不提高權利金，台灣大哥大也不搬出文創大樓，本月15日發文告知違約，24日台北文創回文「要求市府照價買回資產」。昨起文化局每日開罰5萬元，罰到台北文創改善為止。
文化局鎖定調整權利金、產業結構為兩大議約方向，台北文創非但未同意調整權利金，反要求市府先找到企業以一坪2200元租金租下原空間，才願讓台灣大哥大搬出。文化局專委楊靜如說，已請律師研議買回，但終止合約也要經鑑價程序，要雙方合意才能終止。
議員高嘉瑜、王威中昨質詢表示，整棟大樓變成台灣大企業總部，文化局長倪重華曾說要調整權利金，但4個月來一事無成。倪則表示，經昨天質詢後，盼對富邦產生社會壓力，讓文化局收到營運權利金。
文化局表示，民國98年正逢金融海嘯，當時富邦的開發權利金是13億元，但經時空轉變，104年1月鑑價為30億至72億元，台北文創應回饋市府。
高嘉瑜說，營運權利金原應以「營收」百分比計，卻改以租金計，導致市府102年營運權利金只收到56萬元，估計營運以來短收約10億5000萬元。
文化局坦言，營運權利金未採計商場的「營運」收入，預估一年將少收400至500萬元，近期將發文要求台北文創大樓的誠品商場確實開立台北文創公司發票，文化局才能掌握實際的營收，並計入營運權利金計算。
文化局表示，台北文創公司違約卻遲不改善，文化局每日罰款5萬元，若台北文創公司不服，可開協調委員會，仲裁若判市府合理，文化局可加重罰則或買回，仲裁若判台北文創合理，則市府則可再提仲裁或民事訴訟。
※ 相關報導：
＊ 台北文創：台灣大願意搬 但限2周太趕
http://udn.com/news/story/6655/876297
台北文創公司昨表示，台灣大哥大願配合市府要求，將總部遷回基隆路大樓，騰出文創大樓一個樓層，但市府4月15日來函，要台灣大在兩周內遷出，有執行上困難，才於24日回覆窒礙難行，並建議市府依據合約購回文創大樓。
◆ 又傳死亡車禍 紅綠燈還不設？
http://udn.com/news/story/7316/876100
聯合報 記者葉臻／平鎮報導 2015-05-02
平鎮區上海路天津街口，因未設紅綠燈，車禍不斷，日前市議員楊家俍找交通局會勘，還來不及設置紅綠燈，會勘後的3天就發生死亡車禍，居民感嘆設置條件太多，人命竟不值一組紅綠燈。
平南里長江珮瑩說，上海路天津街口平時車流量大、速度快，卻沒有紅綠燈管制，近期原為T字路口的上海路被打通為十字路口後，車禍量更頻繁，「尤其是機車，煞車不及、擦撞等意外都很多」。
家住楊梅的陳姓機車騎士，日前行經該路段時，也因為和貨車相撞當場死亡，趕到場的市議員楊家俍說，車禍前3天才請交通局會勘，希望設置紅綠燈管制，沒想到還來不及設置就發生死亡車禍。
「人命竟然不值一組紅綠燈」，附近居民感嘆，長期以來一直要求設置紅綠燈，幾天前交通局人員前來會勘時，不但和附近參與會勘的居民發生口角，也以交通流量不足為由當場拒絕設置，令人心寒。楊家俍服務處和江珮瑩，在車禍後會同交通局辦理緊急會勘，要求儘速設置紅綠燈。
※ 南部的紅綠燈不是僅供參考？相關報導：
＊ 縱貫線起點 陳建宇：基隆新火車站有賣點
http://udn.com/news/story/7328/876259
上月基隆市長林右昌拜會交通部提出由台鐵主導捷運南港線建議，交通部長陳建宇昨視察基隆新火車站時回應，依現有法令由台鐵主導捷運可行性不大，民生汐止線延伸到基隆已在評估中，他並說，新站絕對是基隆新地標，尤其「縱貫線起點」很有賣點。
＊ 搶印度高鐵商機 中日激戰
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150502000089-260203
繼美國、泰國後，印度成為中、日高鐵企業奮力角逐的戰場。近日，中國鐵路局代表團抵達印度，考察高鐵線路事宜，中國駐印度大使樂玉成也證實，這條造價達2,000億元人民幣、長達1,754公里、連接印度南北兩大城（新德里至欽奈）的可行性研究，也正全面展開。
與此同時，日本方面也未讓中國專美於前，目前，日本已和印度就孟買至印度西部城市阿默達巴德（Ahmedabad）500公里的高鐵項目共同進行可行性調查，預計將於今年7月向印度政府提交調查報告。
事實上，印度被視為是今後亞洲地區最重要的鐵道交通建設市場。據了解，印度擁有世界第4長的鐵路網絡分支，僅次於美國、中國和俄羅斯；然而這個從150年前英國殖民統治時代沿用至今的交通網絡，已位列全亞洲最古老的鐵路，並以擁堵、緩慢著稱。
去年新上任的印度總理莫迪提出「鑽石四邊形」計畫，連接印度東西南北4大主要城市。據騰訊財經報導，印度預計要修建7條連接該國主要城市的高鐵線路，總長度達到4,600公里。
客製化服務 包火車正夯
http://udn.com/news/story/7266/878123
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-05-03
台鐵表示，台鐵專列是「客製化列車」，何時出發、到哪些站，都由客戶決定，目前以旅遊為大宗，像不少公司就常包下專列辦理員工旅遊，還有旅行社會用「包下台鐵火車」當噱頭，「拉客」拚國旅業績。
台鐵表示，申請包車有兩種方式，一種是「團體列車」，向台鐵申請在現有的列次中，包下某幾個包廂；另一種就是「專開列車」，為民眾提供客製化選擇，可選擇要包下自強號、莒光號還是商務車，專門「為你出發」。
至於旅行社最愛包商務車專車，台鐵說，商務車有客廳車、卡拉ＯＫ和旋轉椅，還有兩名隨車服務人員，費用只以自強號費率來計價，很受歡迎。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 高雄「寵物公車」上路 毛小孩算半票
http://udn.com/news/story/7327/877929
高雄市首創的寵物公車昨天在捷運鹽埕埔站出發，第一班「友善寵物公車」帶著滿滿的民眾開向壽山動物保護教育園區，未來在燕巢新的動物園區完成後，再增開一條7號「友善寵物公車」，帶著毛小孩搭公車只要付半票6元，就有專屬的寵物平台。
＊ 台中BRT又夾人了 司機是屢犯
http://udn.com/news/story/7325/877937
30多歲羅姓女子上月底從台中車站搭BRT，上車時司機沒注意就關閉車門，她手腳被夾住受傷，司機還口氣不佳問「車門在關了，妳在做什麼？」台中BRT公司表示，該駕駛已非初犯，BRT公司不排除將他解雇。
＊ YouBike 收費滿月 用量降2成
http://udn.com/news/story/7266/878488
台北市YouBike使用前30分鐘免費，4月1日起取消，改收費5元，實施滿一個月，北市交通局統計，今年4月的使用量較3月下降約兩成，租借次數從206萬次，減為166萬次。交通局表示，和預估下降兩成五至三成，相差不遠。
北市交通局科長劉嘉祐說， YouBike免費優惠從2012年上路，近年來市府支出補貼金額平均每個月要2000萬元，交通局改為前30分鐘收費5元後，上個月的補貼支出減至830萬，若使用量能維持不變，預估一年可省下約1億多元支出。
◆ 廖玉蕙／向友善城市走去
http://udn.com/news/story/7340/878059
聯合報 廖玉蕙（語文教育學者及散文作家）2015-05-03
前些日子，到日本旅遊，粗淺觀察了當地的生活環境，覺得他們彷彿早意識到老人時代即將來臨，所有設施，無論城鄉，都甚體貼老人。譬如在鹿兒島的「城彩苑」裡，觀光人潮甚眾，但處處都有歇腳長條凳；百貨公司裡，各角落也貼心擺放座椅，供人休息，通常台灣在這些地方都一位難求。
日本無障礙設施非常普遍，十字路口的通行「嘰嘰嘰」聲響，是對視障者的溫柔提醒；旅館電梯間角落，備有安全座椅，以利行動不便者稍歇；浴室中，有防滑凳子；蓮蓬頭放置有高矮兩處，便於坐浴者取放，從這些小地方可看到主事者的用心。回到台北後，不經意間，居然也在大安戶政事務所電梯內，看到類似的小座椅，真是讓人驚喜莫名。
不只是對身障或年長者有特別的照顧，城市規畫對一般民眾而言，也是相當友善。公車上，有換零錢機器，乘客不必面臨慌慌張張找不到零錢付費的窘境。有趣的是，車站旁的熊本縣鐵道警察隊高懸了一塊「痴漢被害相談所」招牌，應該是被色狼騷擾後，報案或尋求調解的地方，想必是火車內性騷擾事件頻傳，需要有專門處所處理，這值得讓人際日趨複雜的台灣借鏡。
搭乘觀光巴士瀏覽名勝古蹟時，車上有錄音廣播介紹當地的歷史和風土人情，坐在車上，隨著廣播所到之處東張西望，好像化身小津安二郎《東京物語》裡，被兒女招待坐巴士逛東京的老夫妻，連廣播裡的聲音都感覺好神似老電影的情調，這種傳統的保留頗讓人發思古之幽情。
但我也驚奇發現，日本人讓座者少。曾看見佝僂著背、約莫八十餘歲白髮婆婆上車後，從前方直驅後方，大家竟然都視若無睹。朋友說，日本老人愛面子，如果你讓座，對方會覺得你瞧不起他；而年輕人則認為讓座是愛出鋒頭、炫耀愛心的行為，所以也不敢讓座。因此，儘管日本電車一直宣導讓座，讓座卻沒能蔚為風氣。
若說台灣的讓座實施得最徹底一點不為過，這是我們最值得稱道的德行；但有時未免矯枉過正。博愛座只是標示落座優先順序，但我常見車上人滿為患時，博愛座居然空在那兒，年輕人寧可挨擠著站，也不敢坐下。而老人倚老賣老的狀況逐漸多了，我就見過老人勇闖紅燈，一邊用手勢擋住左方來車，一邊大剌剌招搖過街去追公車，這種唯我獨尊的行為，不免引來路人議論：「伊以為伊係皇帝嗎？」
也有老先生上車後，傲慢地用手上拐杖戳了戳坐在博愛座上的另一名老人，示意讓座，真是教人不敢恭維。還曾有老人在公車座位上大聲吹口琴，不但不聽勸阻，還辯稱：「我雖然老了，但中氣十足；大家都稱讚我吹得好。」莫忘「敬老」敬的是值得尊敬的老人。
若說台灣的老人比較服老卻也未必。公車敬老票的「逼！逼！逼！」三聲，被形容為「三聲無奈」，我的一位九十餘歲長輩就抵死不用，說那三聲一出，讓老人瞬間矮人一截，尊嚴盡失；有許多人雖感謝政府優惠美意，卻也對向世人公開暴露他晉身老人之列的無奈三聲頗有微辭。也許在這一點上，可以思考怎樣做得更周到些，畢竟我們也算是相當重視隱私的城市。
寬敞美觀的公車候車亭、井然有序的捷運乘客、隱身巷弄間的小巧書店、有著豐富典藏的故宮、人情味十足的市民…在在都是台灣的驕傲，如能取法鄰近城市的優勢再加精進，友善城市必指日可待。（作者為語文教育學者及散文作家）
※ 相關報導：
＊ 松菸文創走味 淪卡通跑趴園區
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150504000318-260102
....松山文創園區是許多人旅遊首選，議員吳思瑤發現，開園以來從Hello Kitty、哆啦A夢到迪士尼及蠟筆小新，文創園區已淪為卡通玩具園區，且門票收益高的商業卡通展，還能獲市府打4折的文創優惠租金折扣。....吳思瑤強調，卡通雖是廣義文創，親子同享也是好事，但國外大品牌占地盤，台灣藝術家進不來，密集的單一類別展覽，嚴重排擠其他更需扶植的文化項目。
＊ 彰化吳德功故居 將復原清代花園
http://udn.com/news/story/7325/877942
彰化縣已故聞人吳德功曾參與率義勇軍抗日、編修彰化縣志、創辦彰化銀行，一生建樹豐碩，他的故居還在彰化市成功路上。吳氏後裔最近翻修老屋，希望活化再利用，文史工作團體樂觀其成。
彰化縣文史工作團體積極奔走，搶救鹿港「金銀廳」、彰化鐵路醫院、彰化市武德殿等老建築。吳德功家族後人願意保存老屋，雇工拆除先前承租者在連幢房屋加蓋的隔間，將恢復屋後的清代花園樣貌，令文史團體認為樹立了保護歷史古蹟典範。
＊ 香港店鋪租金暴跌
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150503000250-260209
大陸的「五一」假期將至，許多陸客都準備趁著長假出國血拼，但香港卻明顯遭受冷落，已經嚴重影響零售與商鋪行情。就連國際地產業者都悲觀地認為，香港店鋪未來3個月新租約價格可能會下修30％。
＊ 陸樓市嚴重積壓 五分之一空置
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150503000752-260309
大陸房市供應過剩問題至今難解，房市泡沫破裂後，大陸房地產市場持續不振，國際貨幣基金（IMF）指出，大陸樓市的首要問題是房屋空置率太高，空置面積達10億平方公尺，雖然外界對於「10億平方公尺」數字有所質疑，但普遍認為大陸「造城」過度已是不爭事實。
台北文創攤牌 柯指示做好鑑價買回準備
http://udn.com/news/story/8107/880338
聯合晚報 記者楊正海／台北報導 2015-05-04
台北文創昨天聲明終止與北市府合約，並請北市鑑價買回台北文創大樓，台北市長柯文哲上午與文化局長倪重華開會研商，指示市府要做好鑑價買回的準備，同時今天將雙方協商的BOT合約公開上網。
北市文化局與台北文創公司的松菸案談判破局，倪重華上午與柯文哲討論。倪會後受訪表示，柯要市府先做好鑑價買回的準備，但是否表示北市府已經確定要鑑價買回松菸大樓，倪重華說，「並沒有這樣的指示」。
倪重華轉述，由於合約中有不少細節，柯文哲指示先把合約上網（上文化局網站公告），合約的解釋，每人都有不同的角度，社會自有公斷。
他指出，富邦請市府鑑價買回，但鑑價涉及複雜的財務和法律層面，將請財政局和法務局協助，這是冗長的過程，但不希望把行政流程拖太久，畢竟市府仍有政策目標要達成。
台北文創大樓爭議，台北文創之前曾表示「請市府照價買回」，但都只是口頭喊話，倪重華昨天在台北文創發表聲明之前，曾在臉書表示，富邦若無心推動文創，已做好最壞打算；而台北文創昨晚發布聲明請市府「鑑價」買回，顯示雙方已正式攤牌。
對於台北文創大樓談判，柯文哲曾公開表示不排除親自出馬；市府是否會再和富邦談判？倪重華今天說，應該還不需要市長出面，何時與富邦再談，也還沒有訂時間。
倪重華強調，外界認為雙方談判破局，他認為談判沒有破裂，談判是冗長的過程，外界用談判這個字眼，其實是協商，倪還向台北文創公司喊話「讓一層樓出來有這麼嚴重嗎？」
倪重華表示，與台北文創前四次協商的過程，彼此談得很愉快，台北文創公司也願意配合協調，一年內騰出一個樓層，但台灣的文創沒有時間等，不能永無止境的等下去，如果台北文創公司沒辦法配合時間，可協商，為何一定要那麼強硬？至於裁罰，完全依據合約，一個月罰五萬元，除非「台灣大」遷出，這部分不會變。
※ 相關報導：
＊ 富邦忘初衷 倪重華批假文創
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150504000317-260102
....對於台北文創公司昨又出招，宣稱要在1年內遷出1個樓層，倪重華回應，之所以提5月1日要求台哥大遷出1樓層，是因先前協商時富邦遲遲沒有回應，北市府也有政策要推動，所以才以1日為期限。
倪重華還直指，台北文創公司一直拖延，協商過程「扯來扯去」。因此要不要接受其提出的1年期限，以及如何面對對方擬要求解約，今天會向市長柯文哲報告後決定。
依照契約規定，文創產業須占65％以上，但文化局調查後發現，台哥大、富邦建設及旅館等非文創產業進駐，且使用面積超過35％，明顯違約。文化局要求台哥大最慢5月1日之前遷出1個樓層，否則每日處罰5萬元的懲罰性違約金，直至對方改善為止。
＊ 與財團談不攏就買回 北巿府吃得下？
http://udn.com/news/story/8107/880339
台北市長柯文哲上任後向財團宣戰，嗆拆大巨蛋，批評富邦若無心推動文創，現在不只遠雄要求巿府買回大巨蛋，富邦集團也提出要求市府鑑價買回台北文創，若真的走到這一步，市府得付出天價巨款，獲利的會是人民嗎？
＊ 松菸爭議 富邦：政策不斷更新 無所適從
http://udn.com/news/story/8107/880342
針對松菸文創園區爭議，台北文創與台北市政府正式攤牌，台北文創發言人劉麗惠今天說，富邦集團這沒有強硬也沒有回嗆，一直很有誠意不斷向北府說明協商，但是「雙方認知差距太大」。她說，市府一紙公文就要推翻之前的四次協議，用行政命令方式要求台灣大哥大總部5月1日前撤離，台灣大也是上市公司，被不斷更新的政府新策略要求配合，台北文創也很難對進駐的簽約廠商交代，實在很難再作溝通，也很難再執行下去。
＊ 浮洲合宜宅裂縫案 日勝生致歉提6承諾
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1306353
由營建署推動、日勝生公司開發的浮洲合宜住宅出現數10道裂縫，引發安全疑慮與居民恐慌。新北市政府今天要求日勝生說明處理進度，並提出6項承諾，但對於住戶解約是否須支付違約金，日勝生態度保留，僅表示要再研議，最快1週結論出爐。
新北市政府下午會同工務局、法制局、城鄉局等單位、日勝生公司營業事業副執行長兼總經理沈景鵬會中宣讀6項承諾如下....
＊ 澳祭3年徒刑 禁外人炒房
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/877298
澳洲政府將對非法購屋的外國人提高罰則，希望抑制房地產投機炒作，違法投資的外國人可能被處以三年有期徒刑，或最高六十三萬七五○○澳元（五十萬美元）罰鍰。
根據房地產資料供應商Corelogic RP Data資料顯示，今年至四月，光雪梨的房價就大漲十四．五％；有越來越多澳洲民眾擔心富有的亞洲人炒高房價，使得澳洲人買不起房子。
◆ 名家觀點－人人皆文創？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150504000417-260109
中國時報 2015年05月04日 詹豐吉
呼應之前司法界對於台灣大哥大以假文創包裝得以進駐台北文創公司的質疑聲浪，我從事律師工作執業多年，如果連台灣大哥大這種以賣門號為主要工作的電信產業，都可以大言不慚地說自己就是文創，立馬黃袍加身，從汲汲營營的財團商賈，變成文藝飄香的台灣文化生命力，那豈不是「人人只要自稱是文創，個個皆是文創？」如果連台灣大哥大裏頭的法律專業人士，也沒有自知之明，那就是有違法律專業，一起與業主掩耳盜鈴！
富邦蔡明忠一席冠冕堂皇的邏輯，一再以數位匯流表示自己是文創產業，且不論台灣大哥大往昔的各項如經營權取得的重大爭議，既然該財團公司都說自己是文創，那我個人覺得律師業更像是文創產業！
我每天要寫4、5篇以上的狀子，也要根據當事人需求來寫契約，又要看別人及法官的狀子，且所有法律產業都是在寫東西、看東西，並都是利用電腦以WORD軟體作成，這些也是都有著作權的喔！所以是與這項文創的定義：「從事提供將圖像、文字、影像或語音等資料，運用資訊科技加以數位化，並整合運用之技術、產品或服務之行業」相符，因此，看起來法律產業應該是很文藝的，所以是很棒的文創產業，豈容台灣大哥大這樣的財團專美於前呢！
我們按圖索驥下去，或許可以得出這樣的結論：無論是司法院大法官、各審級法院的法官、檢察官，大家每天的工作都離不開法律思維的創意，所以也都是文創工作者嘍？那民眾怎能要求司法改革呢？大家可都是文創產業呢！每天的工作就是創新改革啊，根本沒有需要司法改革這回事！
再回頭看看文化創意產業發展法的立法初衷，這部法律是特別明文要求國家及地方政府應重視文創產業的發展，保障其發展所需經費，並對文創事業給予適當協助、獎勵或補助。因此，在法律的解釋上，便該是由法律本身的文字及文義出發，探究的是這套法律客觀上的立法意旨，如沒這樣的體認，假文創業者就可以透過解釋法律過程中，輕易欺罔民眾，斷章取義；嚴重的話，就會以私心來操弄法律、顛倒是非，圖謀自己的私利，這樣下去，我們文創法想要達成扶植文創業，讓文創在台灣這塊土地生氣盎然的美意，恐怕又要再次被踐踏了！
誠懇呼籲新的市府文化局，以及中央文化部，還有台北文創公司的董事、監察人，好好思考是否有真正想發展文創，還是將文創成為財團暗通款曲，獲取政府補助優惠的面紗，那麼，市民還不如到旁邊的京華城逛百貨，空間更大更舒服！（作者為執業律師）
◆ 消基會籲：公共自行車納保
http://udn.com/news/story/7266/880254
聯合晚報 記者曾宛琳／台北報導 2015-05-04
近年各地方政府搶推Ubike等公共自行車租賃服務，因缺乏保險，自撞或撞人的意外糾紛頻傳，消基會今天舉行記者會，呼籲自行車租賃公司應替使用者投保。
消基會分析台北市、新北市、彰化縣、台中市、高雄市、屏東縣等六縣市的自行車租賃條款後發現，條款有許多不合理之處，其中包含沒有替消費者投保公共自行車第三人責任險。
消基會副社長苗怡凡表示，公共自行車是大眾運輸工具，業者應提供相關保障，汽機車目前已用強制方式要求加保第三人責任險，但公共自行車卻沒有提供類似的機制。
苗怡凡說，因自行車沒有加保第三人責任險，若騎乘公共自營車發生事故時，就必須得由騎乘者自己負責。
消基會表示，民眾租借公用自行車時，若毀損或遺失自行車，相關租借條款對損害賠償責任，高於民法的要求，對使用人的責任過於嚴苛，這部分主管機關也重新檢視。
苗怡凡表示，目前公共自行車使用率高，政府在路權安排設計上面，包含汽機車、電動車、電動輔助自行車、行人等，應重新安排，並加強教育宣導。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 雪隧火燒車後 首都客運裝測距儀、防瞌睡儀
http://udn.com/news/story/7323/879494
2012年國道五號雪隧發生火燒車案件，首都客運起火造成死傷。首都客運集團事發後痛定思痛，在400多輛國道客運中，普設以色列製的「測距儀」，若車距過近或車道偏移，蜂鳴器就會鳴叫，提醒駕駛注意。此外，首都集團也在駕駛座上方，裝設了「防瞌睡儀器」，駕駛若打瞌睡，左搖右晃，儀器也會鳴叫。
與富邦鬥法居下風？柯：不要輕忽政府的力量
http://udn.com/news/story/6655/882653
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-05-05
台北市長柯文哲上午再說明處理松菸文創的立場，他說松菸案本來就是合法但不合理，不符社會觀感，只能道德勸說富邦；被問及法律面市府可能處於劣勢及有沒有錢買回時，柯兩度表示「不要輕忽政府的力量。」
柯指出，與廠商訴訟，是等而下之的做法，「最慘的局面就是進入法律程序」，這樣會全部卡在那裡，造成兩敗俱傷，柯說，事實上，如果市府買回來，就會馬上賣出，除非買回後沒有人承接，市府會先去調查市場上有多少承接人、價格是多少，先做好準備。
有媒體問是否富邦蔡明忠 (董事長)不跟市府談市府也沒輒？柯文哲說，「請不要輕忽政府的力量」，另媒體重提文化局長倪重華稍早前說買回是最後的打算，並追問市府有無錢買回？柯則再說一遍「請不要輕忽政府的力量」、「要調錢大家都有嘛！」
柯說，要與富邦談出一個大家都可以接受的方向，他也再次引用孫子兵法「勿恃敵之不來，恃吾有以待之」，說明自己不會把希望放在富邦身上，而會把希望放在自己的準備上。
外傳誠品進駐松菸文創並以高租金而獲利，有媒體問這樣是否也是「觀感不佳」，柯回應，富邦不是名聲很差，誠品也是台灣企業形象不錯社團，理論上，經過一番整合，應可以做好的事。
※ 相關報導：
＊ 松菸文創案 蔡明忠願以開放態度與柯談
http://udn.com/news/story/6655/882664
松菸文創案歷經4次談判破裂，台北市長柯文哲表示，談判就是討價還價，他認為富邦董事長蔡明忠還是有良心的人，要找機會與他直接溝通，應該很快就可以解決。上午台北文創發言人劉麗惠轉述，蔡明忠聽說了以後表示當然願意，他將用開放的態度，願意與市長柯文哲希望回歸問題所在來談。
＊ 台北文創／財政局坦言 鑑價是一大難題
http://udn.com/news/story/6655/881857
北市文化局和台北文創談判破局，台北文創建議北市府鑑價買回台北文創大樓，北市財政局昨坦言，從沒遇過這種狀況，光是鑑價估算就是一大難題。
財政局表示，除非雙方都同意解約，否則後續處理可能先經過協調，若協調不成，勢必走上仲裁，若有一方對仲裁不服，最終是司法訴訟。
＊ 談大巨蛋 柯文哲：現在是我怕遠雄
http://udn.com/news/story/6655/881619
大巨蛋爭議未解，因工程恐影響板南線，成為北市府棘手難題。台北市長柯文哲昨出席屏東縣黑鮪魚文化季記者會，會後受訪時坦言，在大巨蛋大底工程還沒做好前，他還不曉得怎麼跟遠雄談，因為大底沒完成前，「是我怕他不是他怕我」。
大巨蛋大底採「逆打法」，挖到地下四層。台北市捷運局評估，大巨蛋大底未完成前，土質連動，一旦地震或崩塌，恐影響板南線，甚至導致隧道變形，要求遠雄五月底前要將大底工程完成，不能停工。
＊ 浮洲合宜宅爭議 日勝生道歉6承諾
http://udn.com/news/story/7323/881809
新北市浮洲合宜住宅近日因部分地下樓層梁柱龜裂、天花板漏水，遭質疑工程有瑕疵，負責興建的日勝生昨道歉，並提出第三方安全鑑定、暫停撥款等六項承諾。
浮洲合宜宅由營建署規畫、日勝生興建，分Ａ２、Ａ３、Ａ６三區基地，Ａ２區已陸續驗屋、交屋，但四月廿日多次地震後，該區地下室梁柱多處龜裂，天花板水泥剝落、漏水，新北市府成立申訴中心，已有三百零七戶承購戶申訴。
....「沒有結構安全，就沒有使用執照！」新北市工務局長朱惕之強調，已要求營建署正視結構安全，建物已有裂痕部分，未確認結構安全和補強方法是否正確前，營建署應暫停補強作業。
◆ 修漏憂毀文物 彰化鹿港搶救紫極殿
http://udn.com/news/story/7314/881379
聯合報 記者簡慧珍／鹿港報導 2015-05-05
彰化縣鹿港鎮創建129年的廟宇「紫極殿」屋頂漏水，管理委員會請出神尊，近日準備施工修繕，地方文史工作團體關切大修有損原貌並破壞內部文物，疾呼政府應主動撐起保護傘，登錄紫極殿為歷史建築。
文化局長吳蘭梅表示，已實施預警通報制度，接獲地方民眾反映「文化資產有危險」，文化局立刻啟動保護機制；日前勘察紫極殿確有珍貴文物，鎮公所介入協調，紫極殿管理委員會表明會維護文化資產，只要凝聚共識，鎮公所即可提報登錄為歷史建築。
紫極殿主祀俗稱「上帝公」的玄天上帝，經日治時期「市區改正」拆除部分建物及重修，變成在鹿港國小旁邊的「小廟」。去年底殿內玄天上帝等神尊被請到對面建物暫駐，引起地方文史工作團體注意，發現管理委員會要修屋頂，擔心大修造成無可挽回的傷害，展開搶救行動。
榮獲文化部文化資產保存技術「鑿花技術」保存者殊榮的木雕大師李秉圭說，紫極殿規模雖小但「五臟俱全」，完整保存彩繪名師郭新林最後一次也最精緻的作品，大修屋頂必然破壞彩繪，最好局部修繕。
多名文史工作者認為，紫極殿保有鹿港地區最典型王爺廟風貌，整修前應匯集專業意見，不宜貿然重修。文史工作者鄭武郎表示，鹿港有些老建築翻修後煥然一新，古意盡失；有些老建築沒機會被重修就拆毀，老建築、老廟若一一拆除，不知以文化古蹟馳名的鹿港剩下什麼。
紫極殿所在地的菜園里長黃景祥主張廣納各方意見，符合文化資產標準的建物「於情、於理、於法」應予保留。
看問題／快修文資法 別再絆住老建築
【聯合報／記者簡慧珍】
國內私有文化資產維護常上演權力角力，所有權人不甘自身權益被他人擺布，強行拆除文化資產「以絕後患」情形時有所見，去年台北市萬華區寶斗里清雲閣就是其中一例，滿地碎建材和磚石彷彿控訴文化資產法保護不了它們，反而加速遭到毀滅。
學界和文史工作團體早已指出，私有建物被登錄歷史建築或古蹟，等於宣告「動彈不得」。所有權人經濟狀況若不錯，當然可與政府分擔修繕費，賦予文化資產新生命，萬一所有權人另有打算，不願部分負擔動輒千萬元整修費用，文化資產就命運未卜。
公部門既認定有歷史意義、深具保存價值，即代表這文化資產醞藏多數國民集體記憶，公部門何妨參考土地及房屋現值，運用公共資源補償、補貼當誘因，提高所有權人配合保存意願。
台灣自詡為民主國家，多數人力促公權力保存私有文化資產，固然是展現人民關懷公共事務的力量，但不免讓所有權人感受到另類「集體霸凌」。公部門居間調整應兼顧公義與私權，並儘快修法，別讓文資法再絆住老建築。
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＊ 新竹百年神社藏身靖廬 偷渡犯才看得到
http://udn.com/news/story/7314/879665
俗稱「靖廬」的新竹收容所，收容過上萬名偷渡客與外籍移工，但鮮少人知道，靖廬裡不僅有一座百年日本神社，更有全台現存最大的日式社務所。
一到新竹收容所，映入眼簾的是門禁森嚴的柵欄鐵門，稍微靠近，就有替代役男上前警告「不能隨便進去」。這處禁地，老一輩人稱為「新竹神社」，曾吸引許多民眾參拜。
宜蘭縣府大稽查 新建54農舍全違規
http://udn.com/news/story/7328/884292
聯合報 記者羅建旺／宜蘭縣報導 2015-05-06
宜蘭縣政府近日完成最新一批農舍稽查，五十四間農舍統統不符合農地農用，非都市土地違規使用農舍與農業設施違規比率逐年提高，從九十八年的三成三到去年的八成五，成長二點五倍，違規情況愈來愈嚴重。
宜蘭縣政府加強農舍管理，發現違規竟是「常態」，縣政府聯合稽查小組通常每半年抽查一次，每次抽查百分之三農舍；但由於違規比率高、檢舉案件多，農業處長楊文全昨天說：「不用抽查，光查察檢舉案件就綽綽有餘」。
楊文全說，以最新一批取得使用執照的農舍、即一○二年七月到去年底的五十四間農舍為例，其中五十一間是取得使照後二次施工，在應當做農業使用的土地上鋪上水泥或柏油，當停車場或車道，違反農地農用規定。
另外有三間是蓋好了，農地卻沒耕耘，長了雜草，變成荒地。五十四間都不合規定，全部移送地政處依違反區域計畫法開罰六萬到卅萬元；在開出罰單同時，並要求限期改善，逾期未改善則連續罰到改善為止。
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＊ 洲合宜宅372申訴案 新北擬幫住戶訴訟
http://udn.com/news/story/7323/884302
新北市板橋浮洲合宜宅爆發地下室大梁裂縫事件。營建署昨天表示，尚未完成結構安全鑑定前將暫緩交屋作業，並要求日勝生集團五月八日前確認退場機制處理方案，不得對退訂承購戶扣違約金。
截至昨天，新北市已受理三七二件浮洲合宜宅申訴案。市長朱立倫表示，這樣的工程品質完全不能接受；法制局長黃怡騰說，先協調，等鑑定結果出爐，不排除幫民眾訴訟。
＊ 新北三鶯新生地 打造博物館聚落
http://udn.com/news/story/7323/883898
新北市文化局預定2019年在三峽與鶯歌交會處落成「新北市立美術館」，文化局長林寬裕表示，美術館將結合周邊既有的陶博館、新北市客家文化園區，打造成博物館聚落。
新北市立美術館將坐落於「三鶯新生地」，目前周邊已有陶博館、客家文化園區、三鶯藝術村，民間博物館則有三峽李梅樹紀念館、台華窯等，未來，水利局還要建設水資源回收中心。
為整合周邊觀光資源，林寬裕說，文化局計畫以街道家具等公共藝術、建築物設計，讓視覺景觀更有一致性，另搭配交通工具動線規劃，將三鶯新生地打造成有如維也納博物館、紐約博物館大道，藉此吸引更多遊客，創造更多文創商機。
＊ 杜絕滿地垃圾 台塑六輕開抓
http://udn.com/news/story/7326/884165
「拜託別亂丟垃圾！」台塑六輕擔心遭麥寮鄉民圍路抗議，管理部副總陳文仰和廠區的幹部昨天上街宣導，懇求大家發揮公德心，同時提供300元的檢舉獎金，只要廠商違規2次即祭出禁止入廠1個月，賞罰並濟。
◆ 國道見紅路面～ 你逆向了
http://udn.com/news/story/7266/885030
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-05-06
為了防止國道逆向或誤闖事件釀成不幸意外，高公局在國道3號苑裡交流道南下出口試辦「彩色標誌」，在路面鋪設具防滑功能的紅色「冷塑型彩色止滑塗料」，並在匝道出口設置逆向雷達偵測警告系統，當偵測到車輛逆向就會鳴笛、啟動LED警示功能。這是國道第一個防逆向的彩色標誌，若試辦成效良好，會逐步擴及到其他交流道。
國道公路警察局交通科長閻秉文指出，誤闖國道或逆向行駛雖沒通報件數統計，但過去曾發生酒駕車輛逆向開上國道，造成嚴重事故；也曾發生民眾騎機車抄捷徑、外國觀光客騎自行車環島誤上國道等情況。
根據「道路交通管理處罰條例」規定，誤闖國道可開罰3000元到6000元，但警方表示，有些民眾非惡意誤闖，若發現後立刻掉頭、沒有發生事故，並不會開罰；但高公局有必要在誤闖或逆向較頻繁的交流道設置預防措施，防止意外。
高公局副局長吳木富指出，針對國道逆向與誤闖事件，近年持續引進國外的車輛逆向偵測技術，例如國1的麻豆交流道、國3梅山交流道，都設有影像偵測系統，當車輛逆向時鳴笛示警。
另外，國5北宜高交控系統將全面更新，各匝道口都將設置車輛偵測器，若車輛誤闖，交控中心會立即接獲通報並派員處理。
中區工程處處長彭煥儒表示，當有車輛逆向進入匯出匝道，雷達偵測會立即發揮功能，自動啟動蜂鳴器，LED告警標誌也會出現「禁止進入」，提醒車主已誤闖國道，初期先試辦半年，再評估成效擴大到其他國道路段。
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＊ 沙鹿向上路口常車禍 怎未列易肇事路段？
http://udn.com/news/story/7316/883984
沙鹿區前晚發生3死5重傷車禍，當地居民抱怨向上路六段、自立路口出車禍是「家常便飯」，發生多起重大事故，卻非市府列管的「易肇事路段」，匪夷所思；市府昨亡羊補牢，由副市長林陵三召集提出具體改善措施。
＊ 警延誤通報23分鐘 釀沙鹿3死連環撞
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/877816
台中市沙鹿區向上路六段前晚發生重大車禍，造成3死5傷慘劇，外界質疑警方未及時處理貨櫃車與聯結車車禍，才衍生連環撞，台中市警局交通大隊長吳啟瑞坦承，勤務指揮中心謝姓受理員疏忽清水警分局網路故障，延報23分鐘，申誡2次，值勤官曾姓警務正監督不周，申誡1次。
....市警局交通大隊長吳啟瑞昨坦承，前天傍晚5時31分，勤指中心就接獲賴姓民眾報案，有聯結車擦撞貨櫃車，該中心謝姓受理員疏忽清水分局網路系統故障，仍用網路派案，也未以電話通知，直到盧男開的貨櫃車衝撞前方20多輛汽機車，賴姓民眾再度報案，另名受理員才以電話聯絡清水分局，延報23分鐘。
＊ 監理App可繳汽燃費、罰款
http://udn.com/news/story/7266/885036
因應行動化時代來臨，第三代公路監理資訊系統正式啟用，公路總局指出，民眾不須到監理站或到便利商店，透過新上線的監理服務App，就可以繳納汽燃費、違規罰鍰，還可變更通訊地址，連老舊汽車切結報廢，也能直接線上辦理。
＊ 擋救護車 吊照加罰3600元
http://udn.com/news/story/7266/884333
阻擋救護車或消防車將受重罰！立法院昨天三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正案，未來汽機車駕駛人若不禮讓消防車或救護車，將加倍重罰，不僅要開罰三千六百元，還要吊銷駕照。新法最快七月上路。
花博建設 台中農業局長一問三不知
http://udn.com/news/story/7325/886499
聯合報 記者張明慧／台中報導 2015-05-07
台中市主辦的2018年花博被列國家重大建設，但昨議員一問才發現僅剩3年多，市府用地取得、道路開闢甚至連整體規畫至今闕如，最近才重新挑選工作小組成員，屆時可能「開天窗」，成為國際笑話。
離譜的是昨天議員質詢，農業局長王俊雄一問三不知，關於花博場地、交通規畫動線、規畫內容等都答不出來，黃錫嘉議員怒罵：「根本沒進入狀況!」數小時後民進黨議員陳淑華再追問經費編列時，王局長仍「想很久」，讓陳也看不下去，公開批評：「你到現在還搞不清楚狀況嗎?」
台中副市長張光瑤表示，新市府團隊接手發現花博進度不如預期，已全力搶救，有信心可做到好。農業局長王俊雄也說，花博辦公室重新彙組，本月8日規畫公司將進行期初報告，確認基本規畫架構與執行方向。
黃錫嘉指出，林佳龍上任變更花博展場，場地大幅縮水，但預算卻未變，讓農委會很有意見，審查計畫卡在中央，展場土地取得、交通規畫和建設都沒進度。
陳世凱、王立任、張廖萬堅擔心進度恐趕不及，2018年11月就要營運，但現在連規畫都還沒完成，且人力嚴重不足，第1筆預算1700萬執行率僅4成多，多數花在國外參展，屆時可能開天窗。
陳淑華表示辦花博共81億，其中地方要自付40億，台中目前已負債900多億元，如此會嚴重排擠其他建設；她也擔心花博活動是一次性支出，賞完就拆，等於是「燒錢」。
黃錫嘉還爆料龍團隊為舉辦花博，把前朝人員排除，重新遴選推動委員會，甚至新增外埔永豐段為展場，傳已有人開始炒地皮。王俊雄局長坦承以往各局處派2、3人加入推動小組，但運作有問題，已先解散、重新組成，由農業局當窗口。
◆ 聯合／柯文哲的土豪手段難求霹靂正義
http://udn.com/news/story/7338/886638
聯合報 聯合報社論 2015-05-07
松菸文創的爭議，在北市府祭出「天天罰款」的霹靂手段後，富邦則以請「鑑價買回」強硬回應，雙方劍拔弩張。此時，綠營議員正好揭露「三房東」誠品去年藉著轉租場地賺進十二億元營收，才是台北文創的真正獲益者；這段轉折，說明柯文哲的大刀根本砍錯對象。
柯文哲上任後鎖定五大ＢＯＴ案對財團窮追猛打，確博得不少掌聲。問題在，他不分青紅皂白地叫陣恫嚇，甚至以極盡羞辱、近乎勒索的方式要求對手投降，手段已踰越行政界線形同土豪。令人憂慮的是，四個多月過去，柯文哲打擊財團仍未見具體成果，卻已耗掉了他治理首都的大半心力，更暴露他施為與法治認知的外強中乾。
松菸文創、大巨蛋、美河市等案情節各有不同，原不應一概而論；柯文哲若要有取勝之把握，必須設定好戰略與目標，站穩自己的立場，一舉擊中對方要害。遺憾的是，柯文哲不用心研究個案案情，卻每天親自上陣對財團打嘴砲射擊，並縱容下屬或親信以不堪入耳的言詞羞辱對方；最後，一觸及商業契約和法律底線，他卻只剩一句「合法不合理」的道德喊話，只能靠市長官威和個人的蠻幹硬撐。
以台北文創大樓為例，如果使用面積違反契約規定，市府自可依約開罰，要求業者改善；但認定方式必須符合法令，而不是濫耍官威。如果柯市府今天可以隨便指定日期要求富邦清出一個樓層，那麼，它明天可不可以要求台北捷運每天提供一百個免費車廂載客？或者要求中華電信提供多少免費門號供市府使用？如果行政權可以假藉正義之名擴張到這種地步，市民的權益難保不會受到侵害，民間企業又如何正常經營？
談到合約精神，這就是雙方議論權利義務關係的基準。富邦在台北文創的ＢＯＴ至今虧損四億元，這似是投資初期的現象，未來應可望持續好轉。至於富邦委託給誠品的經營，「三房東」以每坪一千餘元的成本承租，卻能以高達十倍的價格轉租給下游業者，一年營收高達十二億元，這是它的經營本事高或是議約能力強，則尚不清楚。試想，如果富邦並未因此眼紅，就逕自要求提高誠品的合約條件，或收回自己經營；那麼，作為大房東的北市府，為何能對富邦任意施壓叫價並罰款？
柯文哲要以「社會觀感」為由向富邦或其他財團施壓，其實未嘗不可，以民意為後盾，大有機會扳回一城。在這種情況下，市府要索取超越合約的條件，就應仔細研究合約內容，並調查財團實際的經營狀況，才能找到最佳的切入點，迫使對方臣服。然而，柯市府採取的卻是野蠻戰略，一方面是公開醜化、抹黑相關企業，二方面是用喊話叫陣的方式不斷開出條件，本身對合約內容卻一知半解，暴露的只是恃權蠻幹。試想，任何有尊嚴的企業，誰願意接受這樣的羞辱？何況，今天若同意妥協，不僅將被視為「果然心虛」，明天可能又會被追加新的條件，無止無休；正常企業豈願承受這種凌遲？
富邦和遠雄對於台北文創和大巨蛋的ＢＯＴ爭議，都作出最壞打算，不惜讓柯市府「鑑價買回」。其中原因，自然是已看清柯文哲不按牌理死纏爛打的作風，這樣的市府，已不可能有善意合作的空間。而令人訝異的是，當柯文哲聽到誠品在台北文創的高租高獲利消息時，態度立刻丕變，聲稱要「把好人整合起來做好事」。看來，柯文哲的土豪手段，對待親疏關係不同的企業仍有兩套標準。
不可諱言，民眾對於柯文哲打擊弊案的魄力，是深抱期待的；遺憾的是，柯市府一味虛張聲勢、恫嚇勒索的手法，不僅打擊不到對方要害，卻有可能流於「三輸」的局面。就如專家所言，如果台北文創或大巨蛋演成「鑑價買回」，那就是政府、企業、市民三輸。試想，政府和企業的ＢＯＴ合作關係破壞殆盡不說，市府若拿回文創園區，真的有本事做得比民間更好嗎，大家不妨拭目以待。
四個多月來，人們看到柯文哲的魄力的同時，也看到了他把行政權濫用到一個新的境界，包括利用監視器取締違停，在在違背了民主政治的「有限政府」的精神。柯文哲揚言買回台北文創時，向富邦嗆聲說「不要輕忽政府的力量」；但我們要說：很抱歉，政府的力量不應該是這樣蠻幹的。
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＊ 大巨蛋勞檢 罰102萬起跳
http://udn.com/news/story/6655/886501
遠雄大巨蛋工地，日前發生工人施工作業墜落意外，事發後業者未自主通報。北市勞動局長賴香伶昨率隊前往大巨蛋主體、影城棟、旅館辦公室三大區塊進行勞檢，共發現11項重大缺失，連同日前工安意外，預估總開罰金額逾102萬元。
賴香伶昨在臉書批評，根據職安法37條，重大職災通報是雇主法定責任，「隱匿不報」是最不負責任的行為。
＊ 大巨蛋案涉圖利 北市府擬移送馬
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/878158
柯市府廉政透明委員會明（八日）將公布大巨蛋調查報告，由於二○○四年馬市府與遠雄集團議約會議錄音檔相繼曝光，涉及圖利事實及物證明確，廉委會將宣布，前台北市長、現任總統馬英九及前財政局長、現任台灣證交所董事長李述德涉圖利罪，擬建議市府移送檢調偵辦。
＊ 北市違建管制辦法 新版下月就出爐
http://udn.com/news/story/6655/886509
北市衛工處更新撫遠街民宅「後巷」汙水管線工程，引發「老違建」拆除爭議。市長柯文哲與松山區里長座談時說，前市長陳水扁任內規定老違建緩拆，給違建「特赦令」是不對的，6月北市違建新管制辦法會出爐。
＊ 高鐵跨越台78線處沉陷 花4.3億「減重」
http://udn.com/news/story/7314/887323
高鐵與台78線土庫路段跨交處的橋墩，之前傾斜超出警戒值、出現沉陷情形，為了搶救高鐵，公路總局啟動「減重」工程，將路面上原本的路堤土方移除，改為鋼結構橋梁，改建工程僅267公尺，工程費用高達4.3億元；公路總局表示，儘管經費高，卻可強化高鐵跨越橋的穩定性，改建完工路段周六開放通車。
台78線快速道路是雲林縣境內東西向的重要聯絡道，高鐵營運前三年就已通車，但因雲林土庫鎮地區地下水位下降造成地層下陷，加上高鐵橋墩重量及路堤重量，導致高鐵跨越公路兩側的橋墩出現差異沉陷，恐影響高鐵橋梁安全。公路總局評估後，決定將路基土方移除，改善高鐵橋梁差異沉陷問題。
＊ 高鐵造價…飆至驚人900億元
http://udn.com/news/story/7332/887305
廣深港高鐵香港段超支情況進一步惡化！繼上月底有立法會議員引述高鐵承建商資料指高鐵至少超支200億元後，最新消息指高鐵超支金額竟達250億元，即造價飆升至900億元，較原估算造價超支達四成！立法會議員田北辰估計港鐵為確保高鐵於2017年通車，須不斷趕工追回工程進度，致令造價一升再升。立法會議員陳偉業則擔心高鐵最終造價有機會飆升至天價1000億元，批評當初曾蔭權政府未做好勘探工作便急推高鐵工程，以致進行工程時不斷出現問題及延誤。
＊ 手機+行車記錄器 全民變警察抓違規
http://udn.com/news/story/7321/886667
國道警局表示，人手一機加上行車記錄器，「全民都變成警察」。檢舉開罰第一名是變換車道時，未依規定打方向燈，這在以往幾乎不曾取締，主要是變換車道幾秒鐘就完成，員警很難瞬間舉證，「現在情況大不同」。
....國道警方統計，民眾最常檢舉的交通違規，前三名是變換車道未依規定打方向燈、違規行駛路肩及違規跨越槽化線，占每月檢舉案件七成以上。平常以沒打方向燈為多，遇連假違規行駛路肩檢舉就暴增。
全民監督時代來臨，民眾扮柯南，蒐證檢舉變得簡單，後續處理的員警則大感吃不消，每月五十件暴增到五千件，員警說，處理一件檢舉案最快得花廿至卅分鐘，有時民眾傳來長達一小時影片，光是要找到違規畫面、確認違規事實、查詢符合的法律等等流程，就耗費大量時間，「人力真的不足！」
大巨蛋案涉圖利罪 柯市府擬移送馬英九
http://udn.com/news/story/6655/889745
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-05-08
台北市政府廉政透明委員會調查大巨蛋案報告下午出爐，委員認定，馬英九總統於台北市長任內與台北市財政局前局長李述德，在與廠商遠雄集團董事長趙藤雄議約時，涉及刑事圖利罪，建議將馬、李移送司法偵辦。
這份報告結果原訂下午出爐，上午廣播電台主持人周玉蔻就在臉書上公布；總統府以「先射箭再畫靶」，回應廉委會移送馬總統的調查結論；現任證交所董事長李述德表示，廉政會不要政治辦案，更不要充當市長柯文哲的政治打手。
下午廉委會召開第四次大會，會議由台北市長柯文哲主持。柯上任後鎖定大巨蛋、美河市、雙子星、松菸文創、三創園區等「五大BOT案」組廉政委員調查，今天會中將提出調查報告。
五大案中最受囑目的大巨蛋案，調查證據指向馬總統與李述德，分組委員一致認為應「主動處理」，具體建議將馬、李移送法辦，但正式函辦還需柯文哲同意。
柯文哲上任後，籌組廉政委員會清查前朝BOT開發案爭議，大巨蛋案委由扁案律師鄭文龍任小組組長，委員另有律師袁秀慧、市府顧問洪智坤。
據了解，大巨蛋案小組委員建議將馬總統等移送法辦的形式，包括由台北市政府法人依法提出告發，第二條途徑則是由律師代表向檢調機關具狀檢舉交付查辦。
據了解，大巨蛋案調查報告指出，大巨蛋原公告營運權利金為「申請人按營業收入百分比計收」，不過，經馬、李與遠雄議約結果權利金變為零。
廉政委員調閱2004年雙方議約錄音檔，發現李述德曾說過權利金是馬總統私下與趙藤雄會面所做成的決議，密約過程除違反促參法精神，更涉嫌貪汙圖利罪。
廉委會主要是以馬市府與遠雄的議約細節為調查主軸，蒐證項目涵蓋經辦業務單位內簽、歷次會議紀錄，再比對合約修改的動機有無符合市政府利益，委員將在大會中舉證。
調查結果指出，馬總統2006年卸任台北市長前，修改市府與遠雄的契約條文，已犧牲市庫權益，經濟上利益向業者傾斜，與公務員圖利罪的法定要件符合，應即刻啟動司法偵查門檻。
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＊ 世大運開閉幕 改在台北田徑場辦理
http://udn.com/news/story/6655/889048
二○一七世大運開幕、閉幕，確定不在台北大巨蛋辦了。台北市長柯文哲在四月底的市政會議中，裁示世大運開幕、閉幕將改在台北田徑場辦理。
＊ 柯：世大運與大巨蛋脫鉤 這樣才有時間談判
http://udn.com/news/story/6655/889713
....柯文哲說，看遠雄的態度，(大巨蛋)談判不知道還拖多久，因此他指示體育局，將世大運開幕改在台北田徑場，讓大巨蛋與世大運脫鉤，這樣就有比較多的時間，從容去談判。
據了解，柯文哲是在上月底的市政會議中做出新的裁示，柯還表示對於這個決定，他心裡也很沉重，未來卸任市長後，希望接任的市長不要像他一樣焦頭爛額。
◆ 偷鑿井沿海居多 怕缺水愈挖愈深
http://udn.com/news/story/8130/889051
聯合報 記者姜宜菁、姜宜菁、陳信利／雲林縣報導 2015-05-08
雲縣府全面列管地下水井，但不少農民找上鑿井業者，或是插新管、打深水井，卻讓地層下陷防治破功。
台灣生態協會雲林工作站主任陳清圳說，水路是農民的生路，農委會辦理農地活化，卻未給農民足夠灌溉用水，農民挖井取水也是迫於無奈。
陳清圳表示，政府要封井之前，必須給農民足夠地面水，目前農田水路是日據時代規畫的，對照現在的耕作型態，早已不敷使用，地下水井只要打開馬達就有水，「水是農民生存的第一要素，雲林縣號稱是農業首都，但政府有在為農民設想嗎？」
雲縣府列管十六萬兩千多口水井，為防治地層下陷惡化，全面禁止鑿井，前年查到違規鑿井六十八口，去年旱災卻只查到十五口，縣府被指取締不力。
水利處人員解釋，管制區雖禁止鑿井，但舊井可申請維修或復水，究竟農民有無加深，不易查緝，縣府人力有限，並非查緝不力。水利處長林榮川表示，列管水井都有書面資料，「別想矇過，只要看用電量就知道抽水量多寡」，屆時封井一定從最深的開始。
不過，雲林縣農田水利會會務委員李明哲說，當初縣府造冊列管水井時，稽查員動作積極，最近多是有人檢舉才取締。
鑿井業者說，今年有部分農田因沒有地表水可用，拜託業者在農地上「插管治療」，過年後訂單一波接一波，許多人以維修為由，「一口換一口」，變相「借屍還魂」，鑿新井的以沿海居多。業者指出，確有農民擔憂缺水問題擴大，私下要求鑿更深，淺水井變深水井，只好配合。
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＊ 下陷面積突增 成大：也該管工廠
http://udn.com/news/story/8130/889054
....丁崇峯表示，雲林增加的面積主要在沿海，不一定是養殖造成，也可能是上游抽水，造成沿海下陷，農地活化是一個明顯可見的原因，但全怪農業也不應該，因為還有無數工廠裡的地下水井在偷挖、偷抽，需比對所有的資料才能確定。
＊ 內湖舊花市花億元改濕地公園 「頭殼壞了？」
http://udn.com/news/story/7323/888895
北市工務局公園處選定舊花卉批發市場基地，推動「內科之心」計畫，擬斥資近億元，打造北市首座都會型人工濕地公園。市議員昨抨擊，基地附近缺乏水源，北市府卻要花大錢打造成濕地公園，後續維管將成大問題，質疑北市府「炫富」。
對此，工務局表示，會再把議員意見反映給副市長林欽榮，再研議如何處理。
※ 內湖地下水位頗高。
101天天上演 遊覽車違停「接龍」
http://udn.com/news/story/7323/891058
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-05-09
陸客來台觀光踴躍，但台北市大客車停車位嚴重不足，議員戴錫欽指出，位於信義區的101大樓及國父紀念館周邊，天天上演「遊覽車違停玩接龍」。遊覽車甚至把公車停靠區後方的紅黃線區當停車場，公車族被迫走上慢車道攔公車，亂象橫生。
戴錫欽表示，信義區惟一的大客車停車場位於松高路與松勇路口，未來配合A25富邦人壽地上權開發案開工塗銷116格停車位，市府雖已規畫日後在信義區及大巨蛋會有135格停車位，但施工期間至少2年，大客車無處可停。
戴錫欽指出，近3年民眾投訴大客車違停案逐年增加，但遊覽車拖吊件數卻逐年遞減，從2012年的33件降至2014年只有10件，降幅近7成。
他說，拚觀光不能做半套，為避免信義計畫區明年恐面臨無車位可停窘境，讓遊客與民眾因此產生對立，應立即研商大客車停車需求。
戴錫欽以國父紀念館及台北101為例，平均每日約有761輛遊覽車湧入，但信義區只有116格停車位可供使用。進不去停車場的大客車，逕自將停車場旁的松高路，或國父紀念館旁的忠孝東路紅黃線區充作停車場。
另外，龍山寺平均每日約有188輛遊覽車湧入，但萬華區只有15格停車位可供使用。
停管處處長謝銘鴻表示，未來富邦人壽允諾A25動工期間將繼續提供30個停車格，但仍不足以因應信義區停車需求。停管處除研擬利用塔悠路及動物園周邊設置大客車停車場，也會加強取締開單，雙管齊下改善大客車違規停車及停車需求。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 中捷案究責 柯文哲會林佳龍
http://udn.com/news/story/6656/891676
台中捷運意外發生後，各界追究原因，台中市長林佳龍、台北市長柯文哲今天首度會面，談中捷工程改善、復工與善後問題。雙方各自率領相關局處，進行中捷問題協商。
＊ 未來裝行車載具 車險保費省4成
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150509000410-260110
大數據分析不僅讓網路、購物行銷更精準，未來保費計算也可能出現「個人化」的費率；全球據點橫跨170多國家的蘇黎世產險擬在台引進行車載具系統，未來台灣車主投保汽車保險，只要在駕駛座上加裝「行車載具系統服務」，不僅駕駛行為全都錄、成為大數據分析的依據。研究指出，優良駕駛因此1年保單可省下4成保費。
◆ 中科廢水「專程路過」 竹塘米農抗議
http://udn.com/news/story/7325/890897
聯合報 記者凌筠婷／竹塘報導 2015-05-09
中科四期二林園區廢水將會經過彰化縣竹塘米灌溉所倚賴的濁水溪，竹塘鄉公所、竹塘農會、農民昨天拉起白布條抗議，不希望廢水成為灌溉水，要求中科園區零排放。
「我們不要良田變黑田！」竹塘鄉農民昨天在竹塘鄉公所前吶喊，竹塘鄉農會總幹事詹光信表示，竹塘米已經9年獲得全國十大好米肯定，是竹塘鄉的驕傲，這些良質米都是用濁水溪的水灌溉出來的，若園區排放的廢水進入濁水溪，擔心廢水中的物質會影響米質，使竹塘鄉的榮耀不再。
竹塘鄉長莊宜洌說，中科二林園區施工期間使用萬興排水口排放廢水，既然環評無虞，為何還要捨近求遠，要將廢水經過竹塘鄉自強大橋排進濁水溪，不但增加排放成本又擴大汙染面積，令人匪夷所思。
中科二林園區即將進入第二階段環評，中科副局長施文芳解釋，第一階段環評審查時有針對環境、技術、經濟、管理四方面進行排放方案評估，挑選濁水溪排放而非舊濁水溪，是綜合評估過的結果，是否能夠達到零排放，也需要再進行討論。
他表示未來還會有多次說明會，農民所有的疑問都會逐項說明，目前中科二林園區對於進駐產業也有所限制，產業比其他工業區更單純，對於產業排放出的廢水水質也會要求和把關。
※ 相關報導：
＊ 防災演練「落漆」 基隆新站…射不出水
http://udn.com/news/story/7328/891364
台鐵計畫基隆新火車站6月1日啟用，昨天下午舉辦鐵安演習暨基隆新站防災演練，模擬火站遭人縱火、放置爆裂物及電纜線掉落等意外狀況，數百人逼真演練，但消防員射水時卻像「童子尿尿」，3公尺遠火盆都射不滅，被批「落漆」，消防安全受到質疑。
＊ 浮洲合宜宅 日勝生：無息全額退屋
http://udn.com/news/story/8131/891311
板橋浮洲合宜宅爆發地下室大梁裂縫事件，日勝生集團董事長林榮顯昨天表達歉意，他承諾願意無息全額退屋，未來若有住戶有疑慮，也願帶領高階主管入住合宜宅，保證給住戶安全的住宅。
林榮顯昨天至證交所表示，從事營建業四十年來，對安全要求從未打折，正釐清為何發生裂縫，並找第三方公正單位深入評核與鑑定，日勝生必定按照鑑定結果徹底執行。
活化建成圓環變身城市綠地
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150510000283-260102
中國時報 2015年05月10日 （執筆：江家華）
曾經三度吹熄燈號的台北建成圓環，台北市長柯文哲日前表示明年7月不再與進駐廠商續約，將以公民咖啡館方式 討論的可能發展。長期關注建成圓環的作家劉克襄建議，希望將這個老台北人記憶中的美食據點去水泥化，讓草木自然生長隨著垂直的圓柱體結構蔓延，成為生命樹、樹木塔的生態區。
有百年歷史的建成圓環曾經歷文創品牌、農夫市集、夜店、人妖秀等不同用途的經營，卻未見起色。劉克襄認為「台北不差多一個博物館，但少一個綠地」，希望此處能成為台北人的都市之肺，成為一個大型空氣清淨器。
去水泥化 闢都市之肺
5年前，作家韓良露在師大、公館一帶發起南村落計畫，後來擴展到全台北的城市漫步，當時劉克襄加入這項計畫，在中山、圓環一帶做漫步導覽人文故事及生態；5年下來，他與當地里長及小吃攤經營者熟稔，對大同區有了深刻的觀察及獨到見解。
建成圓環做綠地有什麼好處？劉克襄提出三個層面的觀察，其一，台北西區的綠地，自中山北路以西到此為止，大同區內也只有一座建成公園，幾乎沒有綠地。其次，百年前建成園環最早也是座公園，當時扮演疏通交通的公共角色。第三，這裡甚麼可能都嘗試過，但做什麼也都失敗。
「就連情色產業都無法帶動商機了，這裡還需要甚麼測試？」劉克襄回顧過往，建成圓環曾經歷兩次大火，荒廢多年後，花了2億重建，周邊的小吃攤販等不了完工，各自都在周圍自立門戶。劉克襄表示，圓環幾度轉手，一些才華洋溢的好友如作家楊照、于美人、媒體教母余湘，全都曾在此經營，最後也全軍覆沒，因此不看好此處另作他途。
公園綠地 可帶動地價
「公園綠地帶動周邊地價，對周邊居民及市民只有帶來益處。」他以大安森林公園為例，因為綠地優質化周遭環境，也讓房價上漲，政府有意拆除建成圓環，不如拆除部分、改建綠地。他也認為，此舉能像大安森林公園一樣帶動社區發展的可能性，說不定也會讓其它社區跟進。
澳門建築師 贊同綠化
澳門籍建築師何庭峰在台旅居10多年，曾在《Taipei1/2—建築大叔的城市異想》書中以漫畫繪製對建成圓環的想像。他也相當贊成劉克襄的提議。他以自己曾造訪瑞士蘇黎世的MFO公園為例，外觀像是直入雲霄的綠色方形花園，矗立於曾是工業廢墟的蘇伊士北部，被認作是具有革命性創舉的城市設計，這個花園於2010年獲頒「歐洲花園」獎項（European Garden Award）。
劉克襄以新加坡為例指出，星國以「我們的城市在一座花園」做為城市行銷，他們也是在地小的情況下，特別珍惜綠地，值得借鏡。
針對建成圓環去留，市府將以公民咖啡館方式集思廣益，劉克襄希望參與民眾能先了解這塊地方過去的用途及經營項目，再來討論。當地居民對建成圓環的未來抱持不同看法，有人主張拆除玻璃帷幕，有人主張留下，有人對綠地持保留態度。建成圓環該何去何從，有賴全體台北市民共同做前瞻性的決定，避免重蹈覆轍。
◆ 誠品買回商場旅館 直接對口北市府
http://udn.com/news/story/6/893729
聯合報 記者孫中英╱即時報導 2015-05-10
台北文創今晚(10日)表示，有關松菸文創最新發展，初步達成兩項處理原則；一是建議誠品購入目前由誠品經營的商場與旅館，原先的「三方關係可簡化為兩方關係」，讓誠品與北市府直接對口，不再透過台北文創，第二、有關辦公室部分，台北文創會進行調整，讓本案在兩周內圓滿落幕。
台北文創副總經理劉麗惠昨晚表示，台北文創感謝台北市長柯文哲上周五晚間，與富邦金控董事長蔡明忠會商處理台北文創相關事宜，北市府當晚並邀請和碩董事長、兼誠品股東童子賢與會，初步達成幾項處理原則。
劉麗惠表示，在會中，柯文哲請童子賢代為協調誠品，有關商場及旅館營運權利金部分；會後台北文創即建議，可由誠品購入目前由其經營的商場與旅館，以使過去的三方關係（北市府、台北文創、誠品）簡化為兩方關係，由誠品與北市府再簽訂契約並直接對口，但前提須台北市政府同意。
依照現行合約，台北文創委託誠品經營「誠品行旅」，但由台北文創承擔旅館營運風險。因為誠品行旅房價「訂價太貴」，導致住房率過低、連兩成都不到，台北文創曾經三度行文，建議誠品「降價」，以提高住房率；但誠品並未降價，台北文創隨後即希望與誠品終止合約。據了解，當初台北文創與誠品合約中，並沒有規定最低住房率，導致誠品不降價，也不算違規。
至於有關台北文創大樓中辦公室調整部分，劉麗惠表示，台北文創將開會研議調整方向。之前台北文創曾規劃，台灣大哥大可在「一年內遷出一個樓層」，劉麗惠表示，還須再跟台灣大哥大研商，還未定案，但台北文創一定盡全力，讓本案在兩周內圓滿落幕，達成柯文哲交付的任務，未來也將繼續為扶植台灣文創產業而努力。
台北文創表示，目前台灣大哥大實際使用台北文創辦公大樓面積為4987.63坪，比率不到35%，符合契約規定。
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＊ 鑑定出爐前 浮洲合宜宅「不得修補」
http://udn.com/news/story/7323/892544
浮洲合宜住宅自救會成員昨展開一連串自救活動，除與新北市政府協調、還到浮洲合宜宅會勘，營建署副署長王榮進、新北市工務局長朱悌之、立法委員江惠貞昨都要求，在鑑定報告出爐前，建商不得修補裂縫。
浮洲合宜住宅在4月底地震後，地下室梁柱出現裂縫，令承購戶不滿，「新屋就產生裂縫，根本就是瑕疵屋」，質疑日勝生偷工減料。
聯合／社會住宅，政府你在哪裡？
http://udn.com/news/story/7338/894338
聯合報 聯合報社論 2015-05-11
浮洲及林口合宜住宅輪番出現狀況，內政部日昨又提出「整體住宅政策」報告，擬在大台北周邊規劃兩萬戶「青年生活住宅」；柯文哲也宣稱，四年內要在北市興建兩萬戶公宅。政府連續推出社會住宅解決青年無棲身之地，雖稱用心良苦，但政府不是開發商，必須對青年住屋安全負起完全責任，不能只是為拚政績短線操作。
上月台灣出現超過芮氏規模六的強震，其後，正在交屋的浮洲合宜住宅地下室梁柱陸續傳出出現裂痕，嚇得原以為買到合宜住宅是「撿到寶」的承購戶，開始要憂心日後住屋夢魘不斷。同一時間，林口合宜宅也傳出，建築基地偏移及挖出大量廢棄物的消息。為此，不少住戶紛紛組成自救會，希望透過集體交涉的力量，爭取應有的權益。諷刺的是，先前政府敲鑼打鼓大肆宣揚社會住宅的美好，但轉瞬間，「德政」卻變成坑陷住戶的毒餌。
購買這些政府主導興建住宅的承購戶，多半是靠著薪水養家的人，辛苦積蓄多年才湊出頭期款。如今，看到勉力籌措、借貸購買的房屋竟然是瑕疵品或危樓，他們的焦慮與憤怒可想而知。問題在，這種一窩蜂式的住宅政策，一味追求速效，在興建過程卻缺乏積極的管理和監督，政府形同為「公宅」提供了虛有其表的保證，引民眾誤入歧途；一旦出事，在承購戶與建商之間，政府連要扮演什麼角色都不清楚。
地質及工程學界專家認為，由於浮洲合宜宅先前的地質調查不夠確實，如今可能面臨地震引發的土壤液化問題，而導致這波梁柱龜裂。至於林口A7的地滑現象，則可能是因地震加劇，雖然結構體外觀並無大異，但承購戶的憂慮難以避免，擔心抽到房屋不是幸福，而是噩夢的開始。
這一波政府主導的住宅產品，不論稱為「合宜住宅」、「社會住宅」或者是「青年住宅」，操作手法大抵不離：政府找地、變更都市計畫、由建商主導興建格局、再由民眾抽籤承購的模式。建商之所以樂於配合，多半是因為早在周邊地帶圈地、養地，藉由政府住宅政策投資公共建設，可一舉讓自己的低價地大翻身；因為有利可圖，自然大力配合。
政府方面，為了營造居住正義的政績，各部門當然都得配合降低門檻放行；這其間，難免引發把關不足的問題。簡言之，為了消解高房價的民怨，政府在規劃公共住宅時，可能將必須把關的環評、地質鑽探、水土保持計畫等全部降低標準。如此一來，為解決住宅的「量」的問題，卻犧牲了安全的「質」；對承購戶而言，這豈非形同「嫁禍」？
社會住宅既以居住正義為名，當然必須賦予社會公義的內涵，絕不可以假藉公共之名掛羊頭賣狗肉。例如，遭質疑的林口A7合宜宅，四千多戶的廢汙水排放竟可以無規劃放行，其結果，極可能汙染新北市新莊區的水源地，日後可能不引發抗爭嗎？
浮洲合宜宅建商日前允諾提出承購戶解約退款方案，同意進行第三方鑑定結構安全，交屋起三十日內的利息也由建商負擔。這些條件聽起來優惠，但看在民眾眼裡，大概只有「欲蓋彌彰」足以形容。承購戶不解的是：政府拍胸脯、打包票保證的優質住房商品，怎麼會變成今天的局面？更有承購戶責問，從開工到完工，從發建照至今申請使用執照，政府究竟在哪裡？
近兩年一陣「社會住宅」風潮，中央政府與地方政府競相喊價，動輒喊出要興建幾萬戶公共住宅；但許多官員卻忽略了，要兌現這些看似美好的政策應該負起多少規劃和監督的責任，以確保這些住宅的安全與品質。包括，在承購戶和建商之間出現紛爭時，政府的角色要如何扮演，恐怕事先也未曾作過設想；以致一出事，根本不知如何因應。浮洲和林口A7合宜宅加起來超過九千戶，這麼多人家因為相信政府而購屋，結果卻落得如此遭遇，官員不覺得羞愧嗎？
政府藉公共建設來營造政績，必須步步為營，不可輕忽。兩個合宜住宅發生嚴重紛爭，正是給那些浮誇政客的一記警鐘。
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＊ 松菸爭議有解…年繳600萬 誠品改租為買
http://udn.com/news/story/6655/895030
松菸文創案協商出現轉圜，誠品今天上午首度對外說明，將改租為買，朝著出資買下商場及旅館的BOT產權規畫，等於由三房東升級為二房東，並確定繳交權利金給台北市政府，商場將以發票千分之5為基準，依去年營業額12億元計算，將繳交600萬元，至於旅館部分，未來將以住房6成為計算權利金基準。
※ 不過市府表示違反促參法。
＊ 誠品：請給台灣文創飯店一點時間
http://udn.com/news/story/6655/895086
....誠品行旅的住房率不高，每晚的房價從萬元起跳，非常不親民，造成「社會觀感不佳」，台北文創多次發函要求誠品終止合約。吳旻潔今天首度指出，盼台北文創能體恤誠品，誠品行旅需要時間，由營運到現在也不過3個月，真的要時間才能吸引更多國際觀光客來台，誠品行旅要發展是台灣自有的國際文創飯店品牌。
＊ 冬山風箏館「養蚊」 可能移至老街
http://udn.com/news/story/7328/894204
宜蘭縣冬山鄉早期有「風箏的故鄉」之稱，隱身在冬山國小地下室的風箏館，因位置偏遠、參觀人次少，幾乎快淪為「蚊子館」，風箏保存不易也是一大問題，鄉公所有意在下個月將它移至老街「重見天日」，定期開放展示並請專人管理。
＊ 檜木搭建花蓮菸廠 被偷到變危樓
http://udn.com/news/story/7318/894200
位於花蓮縣吉安鄉的舊菸葉廠擁有70多年歷史，其中還有3棟以檜木搭建而成的廠房，由於長期無人管理，不少竊賊「吃好逗相報」前來偷木材，賺無本生意，讓廠房幾乎成了危樓。
花蓮菸葉廠總面積4.2公頃，其中廠房設施有10數棟，日式建築僅有3棟。由於管理機關國有財產署10多年來的疏於管理，導致日式建築的廠房殘破不堪，甚至成為竊賊的下手目標，每棟建築都被偷到幾乎呈現半倒狀態。
＊ 食髓知味上月才來 這月又偷檜木
http://udn.com/news/story/7318/894198
37歲梁姓男子今年4月4日因為竊取花蓮吉安鄉舊菸廠的檜木，被警方查獲，依竊盜罪將梁男移送法辦，沒想到賊性不改，5月9日凌晨梁嫌又再度潛入廠內竊取檜木，同樣被轄區員警當場攔獲，由於男子為累犯，昨天被花蓮地方法院裁定羈押。
◆ 北纜如何退場 市府擬打政策牌
http://udn.com/news/story/6655/894355
聯合報 記者邱瓊玉、邱瑞杰、林上祚／台北報導 2015-05-11
北投纜車BOT開發案推動多年，市長柯文哲上任後決定停建，北市府工務局研擬對策，將主張「政策改變」屬於契約中可要求解約的「除外情事」，要和開發商儷山林公司解約，雙方再洽談賠償事宜。
得標廠商儷山林母公司力麒建設總經理郭淑珍表示，儷山林仍希望繼續興建北投纜車，但如果市府改變心意，該公司希望市府正式函文通知，雙方再協商後續法律事宜。
柯昨天說，儷山林和市府簽約投資興建北投纜車，是期待陽明山保護區土地可因開發案解禁。但市府現在政策轉彎，已不主張在陽明山做大規模開發，不贊成再蓋大型會館或大型旅館，在這樣的前提下，保護區土地解禁無望，業者的開發意願也會跟著改變。
柯文哲表示，貓空纜車營運現在每年賠1億元，若要興建北纜，未來賠錢誰要付？市府和儷山林需要坐下來好好談一談退場機制。事實上，雙方律師已經在洽商怎麼處理了。
因應解約停建北纜，市府工務局、法務局和財政局近期密集會商對策，工務局今天將向柯文哲報告3種方案的利弊得失。
工務局表示，市府要求解約將面臨賠償問題，市府可暫不解約，讓儷山林公司繼續推動開發案，預期業者評估投資效益會自行打退堂鼓，認賠出場。這項方案的好處是市府不用賠錢，但全案可能會拖很多年，影響市府形象。
第2項方案是市府依契約「因不可抗力及除外情事」的解約規定，主張政策改變屬除外情事，如果對方接受再談判解約。
第3項方案是儷山林公司不接受政策改變屬除外情事，可請對方評估現在的時空與早年規畫時不同，加上貓纜營運虧損的因素，評估續建弊大於利後，雙方協議解約。
儷山林和市府簽約興建北纜時，因無環評爭議，儷山林評估施工期程很快，已採購纜車設備來台，另已投入可觀的人事和行政費用，市府主張解約要面臨賠償問題。
工務局新工處表示，儷山林採購的纜車存放在恆慍、恆濕的倉庫，仍可轉賣。雙方未來洽談賠償事宜時，可由公正第三方鑑價，如果仍談不攏，就要靠仲裁或訴訟解決。
小檔案／北投纜車計畫
「北投線空中纜車計畫」是北市府依促進民間參與公共建設法招商的BOT工程，儷山林公司獲評選為最優申請人後與市府簽約，投資興建北投纜車。
北投纜車連接北投公園和陽明山國家公園，全線約4.8公里，分設山下站（北投公園）、龍鳳谷、陽明公園和山上站（陽明山第二停車場）4個站。
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＊ 新聞眼／北纜20年人力心血 換來一場空
http://udn.com/news/story/6655/894360
市長柯文哲展現外科醫師不拖泥帶水的決策風格，在「診斷」北投纜車BOT開發案「病情」後決定解約。醫師無力回天，只要向病患家屬說明及表達遺憾，但市長宣布公共工程解約，代價是賠償金市民埋單。
北投纜車開發案的支持者與反對者拉鋸近20年，誰也說服不了誰，可以想見背後牽扯到的地方經濟發展、陽明山環境保護等問題的複雜性。
這些傘下 將被拆的眷村…
http://udn.com/news/story/7314/896278
聯合報 記者蔣繼平／東港報導 2015-05-12
東港後花園共和新村，除了貓咪主題的牆壁彩繪，現在還以傘來設計裝置藝術，不僅畫面鮮活，引起路人駐足欣賞，同時外型像屋頂的傘，兼具房子的意涵，希望藉此讓人注意到眷村住民的家，已面臨拆除危機。
臉書「再，見眷村」粉絲團，在網路上發起聲援東港共和新村的活動，鼓勵大家捐傘，響應他們來製作裝置藝術造景，希望用行動讓更多人注意到這塊「東港後花園」之稱的眷村。
主辦人阿合和粉圓，雖然住在高雄，但自己就是「眷三代」，這群年輕人不捨左營眷村一一被拆，希望盡一份心力幫助其他地區面臨「拆除在即」危機的眷村，不辭辛苦，努力在網路宣傳、辦活動，還親自跑到各地勘查、設計製作。
前天一行人抱著一堆傘，來到眷村牆壁彩繪的地點開始動工，將傘釘在牆上，剪掉多餘的把手，用膠帶綑綁避免割人；將傘頂打洞穿過釣魚線，吊掛在樹上，兩個年輕小女生熟練的穿上工作服爬上爬下，雖然辛苦，卻覺得值得。
「難得眷村這麼熱鬧！」眷村住戶和經過的民眾看到年輕人在幫社區布置，覺得不可思議，紛紛停下來湊熱鬧，看到雨傘一一掛上，直說：「畫面好鮮活，眷村又更美了。」
眷村文史工作者王立皓說，古代魯班造傘，認為這是會移動的亭子，可避雨遮陰，現在來說就是會移動的房子，站在傘下，有被保護的感覺，就像家保護了我們，希望藉由「傘」來彰顯一旁不會動的「房子」，希望觀賞著能體會到這層意涵。
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＊ 辦完宿舍忌日 虎尾糖廠又失火
http://udn.com/news/story/7314/896197
雲林縣虎尾糖廠百年宿舍群接二連三發生火警，古建築一再火災引起文史界撻伐，儘管廠方已以鐵網圈圍保護，昨天又有一棟建築完整的宿舍被燒毀，搶救過程一名義消掛彩，廠方昨天深感無奈，除請警方嚴查，並出示保全紀錄澄清已全力維護，請外界不要誤解。
去年5月8日一棟古宿舍被燒毀，經文史團體抗議，縣府文化處把僅存的11棟宿舍，列為歷史建築文資保護園區，廠方也花費40餘萬元架設鐵網保護管制，並僱用保全人員夜巡，以避免宿舍再遭入侵破壞。
◆ 烏山頭攬客 擬蓋日式商店街
http://udn.com/news/story/7326/896123
聯合報 記者黃宣翰／台南報導 2015-05-12
遊客參訪烏山頭水庫，主要為參觀八田與一紀念園區，嘉南農田水利會會長楊明風昨天指出，水利會有意規畫日本商店街，打造成「日本生活文化園區」，吸引台日觀光客遊覽。
楊明風表示，日本技師八田與一於民國9年間興建烏山頭水庫，為了方便工程人員、眷屬生活、就學，曾興建宿舍群、興辦嘉南國小，當時曾有1000多人住在這裡。
「除了員工宿舍外，還有網球場、露天電影院。」楊明風表示，相關資料記載，八田與一技師為了讓員工專心建造水庫，在宿舍區旁設有網球場讓員工打球，假日播放露天電影，讓大人小孩觀看，紓解身心壓力。
目前八田與一紀念園區有4棟日式建築，分別為八田宅、田中宅、赤崛宅及市川宅，是仿照當年水庫建造時、八田技師與工作人員宿舍原貌建造；4棟木造建築，充滿濃厚日式風格與氣氛。
楊明風表示，嘉南農田水利會分析烏山頭水庫遊客，8成為了參觀八田與一紀念園區而來；為了吸引更多遊客，水利會決定委外規畫「日本文化生活園區」，打造商店街，販售相關農特產品，讓台灣遊客不用到日本就能感受日本文化。
「日本商店街並將提供膳宿功能，日本青年還可來台灣打工。」楊明風指出，日本青年來台灣打工，並可促成雙方情感和文化交流。
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＊ 搶救土角厝 成竹縣社區亮點
http://udn.com/news/story/7324/896407
....新竹縣社區規劃師駐地協助社區營造，4年來有218人投入，創造69個亮點，今年以「老屋新生」為主題，在竹東鎮柯湖社區以古法重建土角厝，在橫山社區改造梨園小屋，在北埔南外社區重修姜家大院。
竹東柯湖土角厝在社區規劃師投入後，以修建80餘年歷史，已荒廢傾圮的老屋。柯湖社區發展協會理事長彭國城說，修復時，社區動起來，大夥學習用粗糠、稻草稈與泥土混和，做了3千多塊「泥磚」，再一塊塊堆疊，花2個多月完成，將成為吸引觀光及展售農特產，和社區休憩聯誼的據點。
＊ 台東東河榮民老屋 將闢為藝文展館
http://udn.com/news/story/7328/896284
東河鄉東河村入口處的藝文展館漸具雛型，其中2間老房子過去是老榮民居住。展館推動人林文章購買後整修，將成為東河新添景點。
＊ 林黛玉PK鹹蛋超人 「山寨圓明園」大雜燴？
http://udn.com/news/story/7332/897843
....這座耗費巨資的「橫店圓明新園」，引來不少爭議。雖然園方大手筆送出30萬張門票，因此開幕當天擠滿遊客。但北京青年報報導，該園建設初期，涉嫌違反土地申報用途，一度遭國土資源部喊卡，經過整改才低調復工。
園區景點也惹來批評，除了傳統園林，還包括「歡樂夜廟會」、「野生動物標本館」、「室內冰雕雪雕館」等現代風格景點，其中冰雕雪雕館的塑像，有白雪公主、小矮人、林黛玉，還有鹹蛋超人。「山寨版圓明園」也脫離了正版圓明園的古樸之美，反而多了雷射和LED燈搭配而成的燈光秀。
文創案／北市府：3種方案 都有難度
http://udn.com/news/story/6655/896628
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-05-12
對於誠品昨天表示想買下富邦經營中的商場和旅館，台北市府文化局官員評估認為可行性不高，三種可能採行的方案都有各自面臨的困難要克服。
文化局專員吳俊銘指出，根據促參法五十、五十一、五十二條規定，除非有施工進度嚴重落後、工程品質重大違失、經營不善等狀況，經主管機關同意後，才可轉讓、出租。
吳俊銘表示，也就是說，即使雙方「另有約定」，這個約定也不能違背母法促參法，因此誠品若想購買商場、旅館ＢＯＴ產權，照現行合約來說有難度。
吳俊銘說，唯一解套方式，就是終止商場、旅館合約，由北市府買回，再公開評選，整個促參流程重走一遍。不過此舉耗時，也不保證誠品一定會得標。
此外，若是誠品想要入股台北文創公司，吳俊銘表示，非經北市府同意，富邦不得將持有股份設定負擔給第三人；即便市府同意，富邦持有的總股數也不得低於台北文創公司已發行股份總數百分之五十。目前富邦占股百分之五十一、台哥大占股百分之四十九，即便台哥大願意全數釋出，也還要北市府點頭。
文化局統計，台北文創大樓的樓地板面積約兩萬七千七百八十三坪，誠品行旅占五千兩百七十二坪、商場部分約六千兩百坪，另有一千一百九十四多坪的表演廳，比例已快接近整個台北文創大樓的一半。
不過吳俊銘表示，目前都只是看到媒體報導，還沒看到誠品及富邦的計畫書，待正式提案後，北市府才能決定是否可行。
※ 圖解詳見原站。相關報導：
＊ 誠品買商、旅 有適法性問題
http://udn.com/news/story/6655/897302
解決松菸文創案爭議，誠品已宣布將買下部分商場和旅館產權，直接當二房東，今天傳出適法性問題，誠品今天早上回應，會配合法規積極協商，持續朝著創造三贏目標前進；台北文創經理張雅齡上午表示，法令與最後能不能執行，一切都看台北市政府決定。
＊ 7年之癢？富邦誠品牽手到分家
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/879615
台北松菸文創園區ＢＯＴ案，意外上演誠品與富邦互咬的劇碼；事實上誠品與富邦的恩怨糾葛早自二○○八年就已開始，誠品早想跟富邦在松菸文創「分家」。
根據天下雜誌報導，富邦與誠品的戰爭最早要追溯至二○○五年，當時富邦擬加入誠品主導的松菸ＢＯＴ案，卻臨時反悔，讓誠品創辦人吳清友心生不滿；二○○八年改富邦投標，找誠品當協力廠商，適逢金融海嘯，雙方簽下合作備忘錄，財務評估較保守，其後台北文創要求調漲商場租金，差額由誠品負擔，又讓誠品不滿。
＊ 三方會談轉折 童子賢一句話 柯文哲大悅
http://udn.com/news/story/6655/895062
為解決松菸文創爭議，台北市長柯文哲8日晚間與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢舉行閉門會議，柯今天自爆是他「逼迫」雙方坐下來談的，柯反從事主變潤滑劑。
柯文哲之前即表示，松菸案將切成三部分處理，第一是旅館經營效率問題，台北文創盼與誠品解約，將由童子賢和吳清友商量；二是地下室到三樓誠品經營商場部分，因非以台北文創抬頭開發票，致北市府年短收600萬元，這部分另案處理，三方坐下來談；三是4到12樓富邦現在使用的樓層，將由台北文創提出改善規劃，並訂出台灣大哥大搬遷時程，再與市府協商。
....其實，8日晚間柯文哲與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢的閉門會議中，童子賢向柯表示，誠品將保障以「六成住房率」來繳交營運權利金，讓柯聽了大悅，並表示將協調文化局不再以一日5萬元對富邦開罰。
＊ 直言集／處理BOT案 柯文哲兩套標準？
http://udn.com/news/story/6655/896622
台北市長柯文哲上任後宣示市政「公開透明、全民參與」，但先是密會三創董事長郭守正，上周又密會富邦董座蔡明忠與誠品大股東童子賢，原本被說成「怪怪的」案子在密會後都不怪了，密室會談取代公開透明，市民愈來愈看不懂柯市府。
◆ 北投纜車想退場 柯文哲願退6千萬（節錄）
http://udn.com/news/story/6655/896364
聯合報 記者邱瑞杰／台北報導 2015-05-12
北投纜車是否停止開發引人關注，市長柯文哲昨天說，開發商儷山林公司如果願意和市府談解約及賠償事宜，市府可退還6千萬元履約保證金展現「善意」。儷山林表示，解約是法律問題，待收到市府公文再研究對策。
北纜開發案的支持者和反對者爭執近20年，市府2年多前「有條件通過環評」，反對者不服提起行政訴訟，主張市府環評無效，全案仍在訴訟，台北高等行政法院今天召開準備庭。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 高鐵增資300億 擬政府全吃
http://udn.com/news/story/7517/896585
高鐵財改案大轉彎，三百億元增資，從原來全民優先認股改為由政府全部吃下。若此案通過，泛公股持股比率將超過六成，必須修改獎參條例政府最多只能投資兩成的上限規定。
＊ 圖像化路況牌 暢遊南寮免塞車
http://udn.com/news/story/7322/896416
新竹市南寮漁港每逢假日總是塞車，遊客苦不堪言，市府首次使用圖像化路況資訊LED牌面，透過eTag數據掌握車流量，即時偵測行車方向與時間，有效指引駕駛到南寮。
＊ 台北離自行車城市還有多遠？借鏡倫敦的單車政策
http://opinion.udn.com/opinion/story/7885/897519
....國際間最有名的「單車首都」，當然非哥本哈根與阿姆斯特丹莫屬，但對於處於自行車環境建置起步期的台北來說，較值得取法的，卻應是同樣正努力往自行車城市邁進的倫敦。
....倫敦市長的自行車新政策
早在2008年，時任倫敦市長的李文斯頓（Ken Livingstone）就宣布建置十二條「自行車超級高速公路」（Cycle Superhighways），同年繼任市長的強森（Boris Johnson）也繼續推動此計畫，並在巴克萊銀行（Barclays Bank）的贊助下陸續建置完成，並同時開辦了公共自行車租賃系統。
強森贏得連任後，針對新的市長任期，於2013年3月提出了新的自行車政策，稱為「倫敦市長的自行車願景─奧運留給所有倫敦人的遺產」（The Mayor’s Vision for Cycling in London - An Olympic Legacy for all Londoners），以「更完善的路網」、「更安全的街道」、「更多人騎單車」等三大主題、囊括十五項具體政策，總目標則是要為所有人打造更良好的生活環境。
....台北、倫敦兩城市的自行車政策思維，最明顯的差異就是：台北是拓寬人行道來做自行車道，倫敦則是拿既有馬路汽車道的一部份來讓自行車騎乘。
....有人可能要問：給自行車越來越多的騎乘空間，代表馬路也會越來越窄，難道交通壅塞不會因此加劇嗎？這端看城市的長期交通願景究竟為何。
....「因地制宜」，更具推廣價值的，應該是電動自行車，其具備機車的優點（停車方便）而沒有機車的缺點（噪音、空汙），可成為取代機車的通勤工具。
◆ 上游工業區排廢水 西湖農田告急
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/879539
自由 2015-05-12
鄉長：銅鑼工業區應設專管
〔記者蔡政珉／西湖報導〕苑裡鎮日前才發生印刷紙廠未依程序排水，讓附近水溝染成藍色一片，銅鑼工業區又傳出水溝染藍，引起西湖鄉民擔憂，因為銅鑼鄉位處西湖溪上游，深恐西湖鄉也受害。西湖鄉長古木賢建議，銅鑼工業區進駐廠商增多，應設置專管排放廢水，避免偷排。
環保局秘書潘志明說，日前接獲舉報時已到場查驗，地點位於銅鑼工業區區外水溝，但未發現異樣，不過這次鄉親在臉書社團po出的照片顯示水質似乎有異，環保局今天將再派員到工業區深入稽查，從廠商製程、污水處理系統等方面著手，查明是否有污染。
臉書社團「愛西湖鄉大小事」日前PO出銅鑼工業區外水溝染成灰藍色的照片，懷疑有廠商偷排廢水，更擔心位於銅鑼下游的西湖鄉遭到污染。西湖鄉長古木賢說，西湖溪是鄉內最重要的水源，不少農民仰賴西湖溪水灌溉農作，若溪水遭受銅鑼排出的廢水污染，影響層面很大，建議銅鑼工業區應設置專管排水，讓西湖人放心，環保局稽查時也比較方便。
環局：腹地太小、嚴加稽查
潘志明表示，銅鑼工業區屬於舊型工業區，當時廠商設廠時已要求必須自行設置污水處理設備；至於設置專管排放污水，必須先經由大型污水處理場處理，銅鑼工業區受限於腹地小，較不可行，不過，環保局與環保署會不定時稽查。
潘志明說，新設的銅鑼科學園區屬國科會管轄，園區早已設置專門污水處理場，再透過專管排出，較無污染疑慮。
文創案／北市府：3種方案 都有難度
http://udn.com/news/story/6655/896628
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-05-12
對於誠品昨天表示想買下富邦經營中的商場和旅館，台北市府文化局官員評估認為可行性不高，三種可能採行的方案都有各自面臨的困難要克服。
文化局專員吳俊銘指出，根據促參法五十、五十一、五十二條規定，除非有施工進度嚴重落後、工程品質重大違失、經營不善等狀況，經主管機關同意後，才可轉讓、出租。
吳俊銘表示，也就是說，即使雙方「另有約定」，這個約定也不能違背母法促參法，因此誠品若想購買商場、旅館ＢＯＴ產權，照現行合約來說有難度。
吳俊銘說，唯一解套方式，就是終止商場、旅館合約，由北市府買回，再公開評選，整個促參流程重走一遍。不過此舉耗時，也不保證誠品一定會得標。
此外，若是誠品想要入股台北文創公司，吳俊銘表示，非經北市府同意，富邦不得將持有股份設定負擔給第三人；即便市府同意，富邦持有的總股數也不得低於台北文創公司已發行股份總數百分之五十。目前富邦占股百分之五十一、台哥大占股百分之四十九，即便台哥大願意全數釋出，也還要北市府點頭。
文化局統計，台北文創大樓的樓地板面積約兩萬七千七百八十三坪，誠品行旅占五千兩百七十二坪、商場部分約六千兩百坪，另有一千一百九十四多坪的表演廳，比例已快接近整個台北文創大樓的一半。
不過吳俊銘表示，目前都只是看到媒體報導，還沒看到誠品及富邦的計畫書，待正式提案後，北市府才能決定是否可行。
※ 圖解詳見原站。相關報導：
＊ 誠品買商、旅 有適法性問題
http://udn.com/news/story/6655/897302
解決松菸文創案爭議，誠品已宣布將買下部分商場和旅館產權，直接當二房東，今天傳出適法性問題，誠品今天早上回應，會配合法規積極協商，持續朝著創造三贏目標前進；台北文創經理張雅齡上午表示，法令與最後能不能執行，一切都看台北市政府決定。
＊ 7年之癢？富邦誠品牽手到分家
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/879615
台北松菸文創園區ＢＯＴ案，意外上演誠品與富邦互咬的劇碼；事實上誠品與富邦的恩怨糾葛早自二○○八年就已開始，誠品早想跟富邦在松菸文創「分家」。
根據天下雜誌報導，富邦與誠品的戰爭最早要追溯至二○○五年，當時富邦擬加入誠品主導的松菸ＢＯＴ案，卻臨時反悔，讓誠品創辦人吳清友心生不滿；二○○八年改富邦投標，找誠品當協力廠商，適逢金融海嘯，雙方簽下合作備忘錄，財務評估較保守，其後台北文創要求調漲商場租金，差額由誠品負擔，又讓誠品不滿。
＊ 三方會談轉折 童子賢一句話 柯文哲大悅
http://udn.com/news/story/6655/895062
為解決松菸文創爭議，台北市長柯文哲8日晚間與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢舉行閉門會議，柯今天自爆是他「逼迫」雙方坐下來談的，柯反從事主變潤滑劑。
柯文哲之前即表示，松菸案將切成三部分處理，第一是旅館經營效率問題，台北文創盼與誠品解約，將由童子賢和吳清友商量；二是地下室到三樓誠品經營商場部分，因非以台北文創抬頭開發票，致北市府年短收600萬元，這部分另案處理，三方坐下來談；三是4到12樓富邦現在使用的樓層，將由台北文創提出改善規劃，並訂出台灣大哥大搬遷時程，再與市府協商。
....其實，8日晚間柯文哲與富邦董事長蔡明忠、誠品大股東童子賢的閉門會議中，童子賢向柯表示，誠品將保障以「六成住房率」來繳交營運權利金，讓柯聽了大悅，並表示將協調文化局不再以一日5萬元對富邦開罰。
＊ 直言集／處理BOT案 柯文哲兩套標準？
http://udn.com/news/story/6655/896622
台北市長柯文哲上任後宣示市政「公開透明、全民參與」，但先是密會三創董事長郭守正，上周又密會富邦董座蔡明忠與誠品大股東童子賢，原本被說成「怪怪的」案子在密會後都不怪了，密室會談取代公開透明，市民愈來愈看不懂柯市府。
◆ 北投纜車想退場 柯文哲願退6千萬（節錄）
http://udn.com/news/story/6655/896364
聯合報 記者邱瑞杰／台北報導 2015-05-12
北投纜車是否停止開發引人關注，市長柯文哲昨天說，開發商儷山林公司如果願意和市府談解約及賠償事宜，市府可退還6千萬元履約保證金展現「善意」。儷山林表示，解約是法律問題，待收到市府公文再研究對策。
北纜開發案的支持者和反對者爭執近20年，市府2年多前「有條件通過環評」，反對者不服提起行政訴訟，主張市府環評無效，全案仍在訴訟，台北高等行政法院今天召開準備庭。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 高鐵增資300億 擬政府全吃
http://udn.com/news/story/7517/896585
高鐵財改案大轉彎，三百億元增資，從原來全民優先認股改為由政府全部吃下。若此案通過，泛公股持股比率將超過六成，必須修改獎參條例政府最多只能投資兩成的上限規定。
＊ 圖像化路況牌 暢遊南寮免塞車
http://udn.com/news/story/7322/896416
新竹市南寮漁港每逢假日總是塞車，遊客苦不堪言，市府首次使用圖像化路況資訊LED牌面，透過eTag數據掌握車流量，即時偵測行車方向與時間，有效指引駕駛到南寮。
＊ 台北離自行車城市還有多遠？借鏡倫敦的單車政策
http://opinion.udn.com/opinion/story/7885/897519
....國際間最有名的「單車首都」，當然非哥本哈根與阿姆斯特丹莫屬，但對於處於自行車環境建置起步期的台北來說，較值得取法的，卻應是同樣正努力往自行車城市邁進的倫敦。
....倫敦市長的自行車新政策
早在2008年，時任倫敦市長的李文斯頓（Ken Livingstone）就宣布建置十二條「自行車超級高速公路」（Cycle Superhighways），同年繼任市長的強森（Boris Johnson）也繼續推動此計畫，並在巴克萊銀行（Barclays Bank）的贊助下陸續建置完成，並同時開辦了公共自行車租賃系統。
強森贏得連任後，針對新的市長任期，於2013年3月提出了新的自行車政策，稱為「倫敦市長的自行車願景─奧運留給所有倫敦人的遺產」（The Mayor’s Vision for Cycling in London - An Olympic Legacy for all Londoners），以「更完善的路網」、「更安全的街道」、「更多人騎單車」等三大主題、囊括十五項具體政策，總目標則是要為所有人打造更良好的生活環境。
....台北、倫敦兩城市的自行車政策思維，最明顯的差異就是：台北是拓寬人行道來做自行車道，倫敦則是拿既有馬路汽車道的一部份來讓自行車騎乘。
....有人可能要問：給自行車越來越多的騎乘空間，代表馬路也會越來越窄，難道交通壅塞不會因此加劇嗎？這端看城市的長期交通願景究竟為何。
....「因地制宜」，更具推廣價值的，應該是電動自行車，其具備機車的優點（停車方便）而沒有機車的缺點（噪音、空汙），可成為取代機車的通勤工具。
◆ 上游工業區排廢水 西湖農田告急
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/879539
自由 2015-05-12
鄉長：銅鑼工業區應設專管
〔記者蔡政珉／西湖報導〕苑裡鎮日前才發生印刷紙廠未依程序排水，讓附近水溝染成藍色一片，銅鑼工業區又傳出水溝染藍，引起西湖鄉民擔憂，因為銅鑼鄉位處西湖溪上游，深恐西湖鄉也受害。西湖鄉長古木賢建議，銅鑼工業區進駐廠商增多，應設置專管排放廢水，避免偷排。
環保局秘書潘志明說，日前接獲舉報時已到場查驗，地點位於銅鑼工業區區外水溝，但未發現異樣，不過這次鄉親在臉書社團po出的照片顯示水質似乎有異，環保局今天將再派員到工業區深入稽查，從廠商製程、污水處理系統等方面著手，查明是否有污染。
臉書社團「愛西湖鄉大小事」日前PO出銅鑼工業區外水溝染成灰藍色的照片，懷疑有廠商偷排廢水，更擔心位於銅鑼下游的西湖鄉遭到污染。西湖鄉長古木賢說，西湖溪是鄉內最重要的水源，不少農民仰賴西湖溪水灌溉農作，若溪水遭受銅鑼排出的廢水污染，影響層面很大，建議銅鑼工業區應設置專管排水，讓西湖人放心，環保局稽查時也比較方便。
環局：腹地太小、嚴加稽查
潘志明表示，銅鑼工業區屬於舊型工業區，當時廠商設廠時已要求必須自行設置污水處理設備；至於設置專管排放污水，必須先經由大型污水處理場處理，銅鑼工業區受限於腹地小，較不可行，不過，環保局與環保署會不定時稽查。
潘志明說，新設的銅鑼科學園區屬國科會管轄，園區早已設置專門污水處理場，再透過專管排出，較無污染疑慮。
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