◆ 哈佛研究：中國碳排放量被高估
http://udn.com/news/story/6809/1135943
世界日報 記者劉晨懿之／麻州報導 2015-08-22
哈佛大學甘迺迪政府學院學者劉朱（Zhu Liu，音譯）帶領的團隊，19日在「自然」（Nature）雜誌發表研究表示，中國過去十多年的化石燃料排放，比先前美國政府和歐洲委員會出資研究所預估的來得低，2013年的排放量比該研究人員預測的低14%。
該論文指出，中國的二氧化碳排放量近幾年都被高估。研究人員計算出，從2000年至2013年期間，中國碳排放比先前研究者預估的要少2.9億噸，這一數字甚至多過於中國一整年的排放量。
他們還分析煤在中國的使用情況。煤占中國排放量80%，但是該研究顯示，中國的煤其實比國際標準的碳排放量少40%。他們還發現，造成中國7%到9%溫室氣體排放的水泥業，實際比先前預測的要少35%到45%的排放量。2013年，中國消耗化石燃料和水泥生產排放了910億噸的二氧化碳，比先前預計的要低14%。
研究並指出，中國石油的溫室氣體排放量比預估量低，但是天然氣排放比預估高13%。他們還發現2000年至2012年間，中國的能源消耗比國家官方預測數據高出10%。
據彭博新聞社和紐約時報報導，去年12月巴黎舉行的聯合國氣候論壇上，超過190個國家傾向於制定一個新的全球合約，減少未來溫室氣體排放，避免全球暖化帶來的惡劣影響。
2006年中國超越美國，成為全球最大溫室氣體排放國，超過全球總量四分之一。中國建議進一步審視分配每個國家減排份額時，如何計算排放量。
劉朱表示，如果沒有一個準確數據，所有對抗全球暖化的政治承諾都只是數字遊戲。中國有自己的計畫，美國可以有另一套計畫，不同的國家都有不同的方案。但是這些方案都只是基於高度不確定性的廣泛數據。如果要成功制定針對全球暖化的國際新條約，就需要準確的評估數據。
※ 如果總排碳量未減少，那麼碳交易是個挖東牆補西牆的假議題。
◆ 新北「節電診所」 一通電話幫規畫
http://udn.com/news/story/7323/1135928
聯合晚報 記者楊正海／新北市報導 2015-08-21
繼推出2015新北電癮節號召全民節電，新北市政府今天再啟動「節電診所」整合式服務，未來只要一通電話就可以搞定，提供給市民更便捷完善的節電服務。
整合式服務包括，專業節電醫師團隊免費到社區進行現場診斷、低碳規畫師協助社區節電規畫與申請低碳改造補助、各地區低碳推廣中心開設節電課程等工作 。
環保局長劉和然表示，新北市是全國低碳示範城市，今年獲得行政院環保署低碳永續家園認證評等，全國最高認證—銀級，可見市民的節能減碳素養相當高。在過去推動節能減碳的執行經驗中發現，市民面對「哪裡可以省？」「怎麼改才省？」「可以省多少？」「誰能來幫我？」「哪裡能學習？」總是有許多疑問，新北市整合既有新北綠華佗節電醫師團、低碳社區規畫師、低碳社區改造補助等推廣中心等資源進行整合式服務，只要撥打(02)8914-6173，一通電話向節電診所洽詢，就可以得到節電問題的解答。
環保局也與推動校園節電成效卓越的輔仁大學合作籌組「低碳學苑」，未來「低碳學苑」會提供節電觀摩活動供市民參與，培養節電種子，更號召大學生擔任節電大使，認證後可擔任社區規劃師，共同推動校園節電工作。
環保局表示，節電診所歸納出以下五個社區節能的法寶，包括可優先將長時間使用的傳統燈具汰換為節能燈具、調整地下空間抽排風機使用的時間與頻率、盡量採用自然採光、梯間廊道搭配自動感應點滅裝置及照明空間的照度調整，建議大家不妨直接著手進行改造，或由節電診所為社區做總體檢，小動作大節省。
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＊ 嘉義監理所省電 10點前不開空調
http://udn.com/news/story/7326/1137248
民眾投訴，昨天到嘉義區監理所洽公太熱，上午9點溫度已29度，還不開空調，僅辦公人員吹電扇，民眾只能搖手上資料袋猛搧風。嘉義區監理所表示，配合行政院「節能四省計畫」，上午10點後28度以上才開空調，每年可省200萬電費，請民眾多包涵，一起節能減碳。
◆ 北市擬推公用「U Car」 公宅先上路
http://udn.com/news/story/6655/1137291
聯合報 記者邱瓊玉、劉宛琳／台北報導 2015-08-22
台北市長柯文哲昨和「暑期市政體驗營」的學生們，一塊開模擬市政會議。有學生認為，北市停車位少，是否有可能增加停車場，還有學生認為機車數量太多，尤其是二行程機車是造成懸浮微粒高的元凶，應該設法改善。
柯文哲透露，北市府擬推「U Car」制度，比照YouBike，設置電動汽車，車子是公家的，讓民眾刷悠遊卡就可直接搭車，將先在北市公共住宅試點推動。
柯文哲說，市府內部統計過，北市的車禍死亡率超過8成，機車數量近百萬台。若要解決機車問題，要用「大禹治水」的概念，只能疏導，不能圍堵；若是讓機車停車不方便，機車就會鑽到巷子裡，造成更多問題。
柯表示，市府正進行公車路網、交通費率的重整，要先把公共運輸做好，民眾才會棄機車，轉搭公共運輸工具。至於機車問題，最快也要等到明年12月才開始處理。柯說，北市公共住宅後年擬完工6千戶，其中會有部分公共住宅設置「U Car」。
交通局表示，「U Car」的概念來自德國和巴黎，當地設有大型租車公司提供電動車租賃，就類似於台北的YouBike公司。為降低民眾買車需求和解決停車位不足問題，除鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具外，副市長林欽榮也因此有了建立公宅電動車租賃的想法。
「U Car」目前計畫設在公宅地下室並提供公共電動小客車租賃，需要用車的民眾可至鄰近公宅地下室租車，省去找租車公司的麻煩；另外，「U Car」租車處與公宅會做隔離，不會因外來民眾租車影響公宅住戶的安全。
對於市府推動「U Car」的構想，民眾劉小姐表示，租車不能取代買車，許多買車的民眾可能是上班、家庭需要，或是想要擁有自己的一台車。大部分租車的民眾通常是短程旅行，但政府想要讓租車變成常態，租金和損壞賠償的風險等配套措施都應該訂仔細。
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＊ 能源與資源分配
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板二配水池污染場址 李四川選定的
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/909128
自由 2015-08-23
〔記者劉力仁／新北報導〕經濟部規劃由翡翠水庫每天供水給板新地區的「板新二期計畫」，在板橋光復抽水加壓站旁邊興建的配水池預定地，竟埋有近四十七萬立方公尺的營建工程廢棄物。根據會議資料，此案為現任國民黨秘書長李四川，於九十八年間擔任台北縣副縣長主持會議的決策，導致官方要先花八．五億清運廢棄物，卻因錢未到位，無法清運，原定年底啟用的板二計畫，至少還要再拖兩年。
花8.5億清運廢棄物 致工期延宕
板二計畫備受爭議之處，除了選址之外，就是土地變更。在配水池確定移到污染地之後，當時的新北市副市長許志堅一手主導，民國一○三年四月廿四日新北市都委會通過「變更板橋都市計畫（部分埔墘地區通盤檢討）」通盤檢討案，以板橋已經無設置垃圾處理廠需求為理由，將該區域扣除配水池用地之後的九．八二公頃垃圾場用地，其中五．三六公頃變更住宅區，四．二一公頃變更為公園用地。垃圾場用地變建地，價值大翻身。
目前附近豪宅建案，每坪大概有五、六十萬行情，地主透過區段徵收分回土地，頓時身價水漲船高。由於許志堅因收受建商賄賂被收押，也讓此變更案受到關注。
許志堅接手後 將垃圾場變更為建地
「變更板橋都市計畫」中提及板橋地區公用設施嚴重不足，將十三．一二公頃土地劃為垃圾處理廠用地。行政院九十五年底開始推動板新二期計畫，決定闢建光復加壓站，於民國九十七年底函文台北縣政府申辦都市計畫個案變更，希望將埔墘地區之垃圾處理廠部分用地，變更為自來水事業用地。
98年都委會建議選在無廢棄物南邊
該垃圾場預定地北邊土地有廢棄物污染，並不適合興建配水池，南邊土地沒有廢棄物問題，比較適合變更為自來水事業用地。根據相關資料，九十八年三月廿日，台北縣都委會召開「部分垃圾處理廠用地變更為自來水事業用地案」專案小組第一次研商會議，當時會議結論建議區位選址應該「往南邊調整」。九十八年七月廿二日，縣都委會第二次研商會議，也有相同結論。
但九十八年十二月三日，當時台北縣副縣長李四川主持會議，推翻先前結論，要求自來水公司規劃北移方案，也就是選擇污染的區域，興建光復加壓站。
立委質疑李四川決策架空專業
立委林淑芬質疑，李四川定調北移，官方不但得花大錢幫私有土地的人清運垃圾，板新二期計畫工程更不知要延宕到何時，其決策架空都委會專業。此外，幾年後南邊的土地以變更板橋都市計畫方式，變成住宅區，污染土地的地主不用再煩惱事業廢棄物的清除問題，而且原本污染土地還可以換成建地，「真是好康」。
◆ 李四川：地主反彈 才選在污染土地蓋
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/909130
自由 2015-08-23
〔記者劉力仁／新北報導〕對於配水池選址爭議，國民黨秘書長李四川表示，北邊土地遭不肖業者偷倒廢土多年，當時封場，選在中間或南邊蓋配水池，私人地主群起反彈，基於尊重地主，同時還要解決北邊土地被污染問題，所以決定選擇北邊土地，否則全案無法推動。
他也表示，政府先支付清運費用，未來會再向業者追討垃圾清運費用。
現任國民黨秘書長李四川，在台北縣副縣長任內作此決策，當時縣長為周錫瑋。新北市升格後，李四川擔任副市長，深獲朱立倫信任，後來一路升任行政院秘書長，朱立倫擔任黨主席之後，轉任黨職，成為國民黨秘書長。
南、北邊徵收方式不同
對於選址遭質疑，李四川表示，選北邊的污染土地，國家先花錢，就算最後地主不付，也可以從徵收土地要給地主的錢先扣，不用擔心這筆錢收不到，也能解決上百位私地主的問題，他認為這是當時最好的處理方式。
李四川表示，土地徵收分為一般徵收、區段徵收、市地重劃三種，此案北邊配水池用地，尊重自來水公司立場，採一般徵收，縮短土地取得時間，儘早進入興建階段；南邊土地最後採取區段徵收，依法私人地主分到四成，公部門分到六成。政府分到的六成土地，可以規劃公共設施。
當時如果採取一般徵收，政府要編列預算跟地主買土地，徵收價格是公告地價加上四成，地主覺得不划算，都希望採區段徵收分回土地，價值比較高。至於市地重劃要由私地主發起，可以分回五成土地，但此案是公家主辦，不適用市地重劃。
後續變更 非他負責
李四川表示，後續都市計畫如何變更已非他負責，但多考量如何不讓私地主反彈、全案可以推動。
他強調，會議紀錄都在，他接受各界公評，但如果對他個人有不實指控，他保留法律追訴權。
※ 人民的反彈就不是反彈？誰會願意把自來水設施蓋在污染場址？
條紋裝之謎 環局要還小鴨公道
http://udn.com/news/story/7328/1140411
聯合報 記者吳淑君／基隆報導 2015-08-24
前年黃色小鴨到基隆，沒幾天全身髒兮兮，洗一天髒一天，到後來變三色鴨，像穿上條紋裝，此一場景深深烙印在國人心中，今年2月基隆更被測到細懸浮微粒（PM2.5）達到「紫爆」的最高十級，環保署監視基隆的空氣品質卻稱越來越好，基隆人要相信儀器，還是自己的眼睛？
黃色小鴨不能說話，以顏色變化告訴基隆人，居住的城市受到嚴重汙染，當時氣象專家李富城更指基隆已不適合居住。
環保局長賴煥紘說，落在小鴨身上的東西他研判是燃燒產生的碳粒，船煙、天外天焚化爐、協和電廠的大煙囪都有嫌疑。協和電廠廠長簡有益說，他們煙囪有200公尺高，東北季風吹下來，是會吹往中山區，不會往港區吹，小鴨髒和他們無關。
港務公司認為是東北季風把大陸的粉塵帶來，遇到下雨就落在小鴨身上，他們港內有懸浮微粒監測，東北季風來時都會超標。
但黃色小鴨的髒，在環保署監測站卻反映不出來，102年到今年2月，測站資料顯示，一年內空氣良好的日數佔70%，且空氣品質越來越好，趨於穩定。
今年多次霧鎖基隆港，環保署今年2月測到基隆細懸浮微粒（PM2.5）達到「紫爆」的最高10級，1到4月PM2.5超標7級的有15天。PM2.5細懸浮微粒那來的？環保署去年監測資料境外傳輸的汙染高達63%，是台灣本島縣市中最高。
「都是別人的貢獻，自己呢？」環保局長賴煥紘指出，基隆是因為下雨的關係，空氣品質才會不錯，環保署的自動監測站設在基隆女中屋頂上，距離基隆港約2公里，而且只有一站，是不夠的，環保局要擬定自己的管制策略，還小鴨一個公道。
◆ 換購電動機車 雲林最高補助3.5萬
http://udn.com/news/story/7326/1140515
聯合報 記者陳信利／雲林報導 2015-08-24
凡設籍雲林縣民眾汰換二行程機車，換購經濟部認可的重型電動機車者，最高可獲政府補助3萬5000元，金額全國最高；若無二行程機車可汰舊，直接新購認可的電動機車或電動（輔助）自行車者，最高可分別獲補助2萬7000元、5500元。
縣府環保局長曾春美表示，為鼓勵民眾使用低汙染車輛，配合環保署今年7月20日發布的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」提高補助金額，縣府另加碼補助縣民買電動二輪車。
環保署明年起將遞減補助，現在購買電動二輪車是最佳時機，購車發票日期如為今年7月20日公布新補助辦法之前案件，必須於本月31日前送件申請，逾期將不再受理。
申請者所購買的電動機車，須符合經濟部認可的國內合格電動機車製造商或代理商所生產，或進口已申請並通過購置補助的鋰電池電動機車；電動（輔助）自行車限交通部核發的電動自行車，或電動輔助自行車型式審驗合格標準。服務專線（05）5375216洽賴小姐，或上雲林環保局網站：http://www.ylepb.gov.tw下載申辦書表。
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＊ 新氫氧電池技術 讓iPhone 6維持一週電力
http://udn.com/news/story/7098/1141083
智慧手機電池電量始終為各廠關注議題，因此包含電池快充技術、行動電源配件等均因此陸續推出，但電池本身依然是電力續航主要關鍵因素，因此過去有不少以燃料技術打造的電池設計，甚至也有藉由氫氧作用原理產生電力的電池問世。
根據The Telegraph新聞報導指出，過去持續與蘋果有諸多合作的英國Intelligent Energy，稍早提出以氫氧作用原理產生電力的電池設計，並且以不改變iPhone 6機身厚度形式打造原型電池，大約可讓iPhone 6維持一星期左右的電池續航表現。
◆ 惜物愛物 幫二手玩具找新家
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150824000449-260107
中國時報 2015年08月24日 盧金足／台中報導
你家有不要的玩偶、小家電？環保局推動「惜物愛物傳遞情‧二手回收永續心」，連外縣市民眾都寄二手物品響應，希望幫孩子的舊愛找到一個新家，今年前半年回收二手物重量逾1萬5000公斤，還建置「舊情綿綿網」網站，把二手物品傳遞給更需要的人使用。
環保意識抬頭，許多人開始從生活細節下手，環保局收到台北市民郵寄來的二手中小型玩偶，由於很少收到來自外縣市的二手物，讓環保局很驚喜，台中市「綠行動生活館」二手回收做出口碑。
「東西不管幾手，都有它存在的價值」，這名台北市民希望好東西分享給更多人喜歡，商品不只有購買後的使用，還有丟棄、處理所造成的問題。
環保局推廣二手物回收，利用到府回收、定點交付等回收，集中挑選、清潔、整理，透過二手物品展售中心、舊情綿綿網等平台展售，民眾對於二手物品的回收或交換再使用的觀念，逐漸落實於日常生活。
家中如有絨毛及塑膠玩具、小家電等家飾品、餐具、鞋子、包包、服飾及書籍雜誌等回收物，外觀乾淨完整，使用功能正常，可以送到環保局寶之林「二手物展售中心」、北屯清淨園區定點交付。(中國時報)
◆ 劉克襄／假如那天大雨落在北勢溪
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/909335
自由 2015-08-24 劉克襄／作家
不知道是否要感謝蘇迪勒，帶給我們的生活啟示。
八月七日凌晨起，南勢溪落了一千三百毫米的驚人雨量，導致土石崩塌，溪水濁度飆高，影響大台北好幾日的飲水。同一時段，我翻查了中央氣象局各地鄉鎮的雨量排行表。坪林一帶的雨量，並不及烏來的一半。因而當南勢溪水域混濁一片時，北勢溪安然無恙。
但幾位關心環境的友人最近都聊到，假如那天，或者未來某一天，同樣的雨量落在翡翠水庫集水區，不知會帶來什麼樣的後果。翡翠水庫是否跟石門水庫一樣混濁，我們將有一整個月，無法喝到乾淨的自來水？
以前這兩條溪都是我經常攀爬的地方，地理環境還有些認識。雖說北勢溪土質堅實，雨水不容易沖刷，但自己走踏的經驗裡，北勢溪的拓墾其實比南勢溪嚴重，面積亦來得廣泛，沿著河岸不少台地幾乎都有拓墾。
攤開現今的地圖檢視也清楚顯示，相較於中央山脈的諸多山區，南勢溪一帶算是保護較為允當的森林。遭到詬病的地點，主要集中在烏來一帶，近半世紀的密集開發。北勢溪從小格頭以上到坪林，百年來不少地方都是茶園栽種的環境。一塊塊山坡地，長年形成黃澄禿裸。前幾年，搭直升機空拍翡翠水庫，空照圖即清楚顯示此一狀態。
坪林的茶葉相對於石碇、深坑，因為海拔緯度高，天氣冷涼，茶葉生長緩慢。揉捻後，愈發清香。若論茶葉品質，在北台灣當屬翹楚。惟現今到坪林一帶，最怵目驚心的，還是山坡地陡斜的環境，仍有大片茶園栽作。而這樣的山坡地，常常就緊鄰北勢溪河畔。
不過，好些茶農已經轉向有機栽作，盡量不除草，也不噴灑農藥。採用此一友善耕作，對山坡地的保護效果自是較好，也減少對集水區水源的污染。相較於慣行農法的茶園，現今慈心認證的有機茶園愈來愈增加，幾所大學亦參與產銷合作。比例上，慣行和有機已達三比一的面積，顯見這幾年的努力值得稱許。
但北勢溪上游集水區，不只是傳統產業的問題，還包括未來我們是否還要有其他開發和交通建設。南勢溪因山高險阻，不利於開發，森林保育遂能展開長治久安的縝密規劃。北勢溪上游環境多為淺山，彷彿遠離集水區，因而屢被視為台北取捷徑到東部的地方，日後恐不宜再心存此類節省時間的盤算。
森林長時間滂沱大雨，勢必夾帶泥沙而下，水質就可能混濁。未來氣候變遷勢必更加劇烈，經過此一颱風的教訓，面對北勢溪的水源，我們更該審慎。除了繼續維護水源保護區，恐怕還得積極輔導茶農，在提高農民收益下，走向水土保持優先的農耕方式。
油價每桶跌破40美元 金融海嘯以來新低
http://udn.com/news/story/6811/1142822
聯合報 記者周小仙／台北報導 2015-08-25
國際油價低迷不振，被視為這波熊市來襲的罪魁禍首之一，而油價隨全球股災，不僅跌破每桶四十美元關卡，西德州原油昨天盤中再下挫近百分之五，價格跌至卅八點五元附近，改寫金融海嘯以來的新低價，累計今年來油價暴跌逾百分之廿五。
金融海嘯之後，國際油價已多年未見三字頭的價格，元大寶來標普高盛原油ＥＲ指數股票型期貨信託基金經理人曾士育指出，國際油價沒有起色，除了產油國堅持產量不減，大陸經濟衰退也是主因之一。
據統計，國際油價前波低點出現在二○○八年十二月廿三日，當時油價最低跌至每桶卅點五二美元，全球經濟也急凍到冰點。
【經濟日報／編譯任中原／綜合外電】
國際油價、原料商品及貴重金屬價格全面下跌。倫敦布侖特及紐約西德州油價都下跌逾4%，布崙特跌破每桶45美元，西德州跌破40美元，皆創2009年初來最低記錄；彭博商品指數跌到16年來低點，基本金屬及農產品皆大跌；金價小幅回跌，白銀、白金皆大跌。
布侖特10月期貨油價每桶下跌2.18美元，報43.28美元；紐約西德州每桶下跌1.86美元，報38.59美元。
伊朗石油部長桑賈尼保證將「不計成本」增產，以捍衛市場占有率；美國頁岩油井開工數續增，且原油庫存量比五年來的夏季平均水準高出1億桶；加上市場擔心中國國需求減緩，使全球石油供給過剩更加惡化，皆造成油價大跌。
德國商業銀行指出，油價跌勢目前深不到底，無法預測油價將再跌多久，及在何種價位觸底。
商品價格全面重挫，彭博22種商品指數大跌2.6%，達1999年8月來最低點，主因市場擔心中國經濟成長減緩使石油及金屬更加供給過剩。
倫敦金屬交易所現貨銅價大跌3%，報每公噸4,903美元，創2009年來低點；世界銅業局統計，全球銅產量已連續六個月大於需求量；鎳價更大跌5.3%，鋁、鋅、錫價全面大跌。黃豆、小麥及玉米期貨持續下跌，馬來西亞棕櫚油也大跌2.9%。
倫敦市場金價止漲回跌0.5%，報每英兩1,154.82美元；紐約12月黃金期貨下跌0.4%，報每英兩1154.60美元。
※ 相關報導：
＊ 陸商擴產 太陽能業明年恐供需失衡
http://udn.com/news/story/7240/1142201
太陽能族群近期受惠於需求回溫，電池價格已走揚一段時間，不過研調機構集邦科技昨（24）日指出，大陸廠商於第三地擴產，相關產能將於明年陸續開出，衝擊供需市況。外界預期，屆時可能對茂迪（6244）、新日光、昱晶等太陽能業者造成營運壓力。
◆ 南勢溪水濁難解 北市有請政院
http://udn.com/news/story/7323/1142707
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-08-25
北部前晚下了一場不算大的雨，卻讓南勢溪原水濁度又飆高到8千度。台北市長柯文哲昨天說，這幾天一下雨濁度又上升，他得知翡翠水庫為了稀釋南勢溪的濁水，已放水1億噸，「開玩笑哪有這樣用法的」。台北市副市長鄧家基周四將到行政院會報告水濁問題，請行政院跨部會找解方。
依翡管局統計，8日到12日，共放了5600萬噸水；13日至昨天約放水5000萬噸。翡管局發言人李延財說，因水庫水位增加，必須調節性放水，另外，也是為稀釋南勢溪的濁水。水庫可儲存約4億噸水量，但放水時水庫仍持續進水，因此不能解讀為放掉1/4的水。
李延財解釋，雨水不夠時，北水處因沒有水庫無法儲存水，通常要靠翡翠水庫放水補足，才足夠供應民生用水。水庫一年有2/3時間要放水到新店溪。目前水庫水位仍比平均水位高約5公尺，仍儲有8成的安全容量，供水無虞。
北水處人員透露，過去10年南勢溪水濁度超過6千度只有6次，很少請翡翠水庫放水稀釋。但8月以來的蘇迪勒颱風、2次下雨，就讓南勢溪3次濁度飆到6千度以上。
北水處長陳錦祥說，山區雨勢比市區晚約6小時，前天傍晚到半夜山區下雨，凌晨1點多時發現原水濁度飆高到8千，請翡翠水庫放水稀釋，濁度才降為1千多度。上游究竟是天災還是管理問題，真的要好好探討。
柯文哲曾說，考量人民時間成本，北宜直鐵要走最短路徑的方案，但該方案必須通過翡翠水庫集水區。柯昨被問到是否還支持北宜直鐵，他表示他的態度從一開始就很清楚，「環保一定要先過關」，但現在的燃眉之急是要先解決南勢溪的水濁問題。
◆ 清除汙染土壤 環署核可7業者
http://udn.com/news/story/7314/1143600
聯合晚報 記者劉開元／台北報導 2015-08-25
環保署統計，至今年8月全國被列管的汙染治場址多達6258處，面積高達3524公頃，如何處理讓各縣市政府都很頭痛。許多土壤汙染現址無法進行汙染整治，必須將汙染土壤離場運走，但各縣市拒絕接受，出現「你丟我不收」窘況，環保署決定採取審查許可制度，與地方環保局合作核可七家合法清除處理及再利用機構，可合法收受遭汙染土壤做清除處理，避免二次汙染。
土壤及地下水整治法明訂汙染整治場址，必須強制整治，但除了部分場址汙染情況較輕，可以現地整治外，有些汙染場址因位在人口密集區，或因整治技術限制、整治時間太長、整治經費太高等因素，無法現場整治必須離場運走。
依法須離場運走的汙染土壤，必須由各縣市環保局審查，但各縣市環保局要求不相同，造成汙染土壤離場運走困難重重，民眾自主意識提高，許多地方民眾聞汙染色變，導致須離場運走的土壤，雖然獲得地方環保局同意，卻無人願收。
環保署土基會科長周仁申表示，環保署改採審查許可制度，審查通過七家合法清除處理或再利用機構，其中包括可寧衛及中聯資源公司，大倉實業公司，幸福水泥公司，明春窯業、台境企業、祐燊綠建材等。經合法業者清除處理的遭汙染土壤，不論是固化或製成紅傳、消波塊、水泥等，均已經過清除處理，不致造成二次公害。
◆ 專吃污染物 土壤清道夫獲獎
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/909745
自由 2015-08-25
〔記者洪定宏／高雄報導〕中山大學環境工程研究所特聘教授高志明，利用微生物復育技術，將特製營養劑倒入土壤孔隙，刺激微生物成長，增生的微生物再將含氯、有毒的有機溶劑污染物吃光，堪稱另類的「土壤清道夫」。
這項研究榮獲國內指標性科技獎項「第十三屆有庠科技論文獎」之「綠色科技類」講座，已進行產學合作，應用在國內幾處受含氯有機溶劑污染場址，不但加速整治時間，也降低經費。
高志明是以「緩釋型聚合膠體基質」為主的現地生物復育技術，將食用油及糖蜜乳化為細密基質，可緊密分布並黏著於土壤孔隙，均勻擴散，降低流失率，供給微生物養分，再利用微生物吞吃污染物，較以往的微生物整治技術更具經濟效益。
不用袋子！不要醬！日本結帳像鬥智
http://udn.com/news/story/6812/1146210
聯合報 東京記者雷光涵 2015-08-26
對我而言，在日本超商結帳就像鬥智大賽。
物品放櫃台的剎那，比賽開始。注意收銀機金額尾數變化，翻找數字相符的銅板，或快速計算如何找回最少銅板零錢。最緊張的時刻來臨，店員利用取錢空檔把物品裝袋，你隨著他的每一動適時喊出，「不用袋子」或「不用免洗筷」、「我不要醬料」或是「冷熱食可以放在一起」，同時一邊把正確的紙鈔、銅板放在收銀盤。
如果一言不發，常得提著「冷」、「熱」塑膠袋走出超商。我試過在店員掃描條碼時事先告知，「冷熱食放一起、不要醬料」，效果不好，他們太忙，記不住這麼多預告。
日本每年要用掉三百億個塑膠袋，平均每秒消耗九百六十七個。這只算顧客可手提的雙耳袋，不包括在日本超市買生鮮魚肉、熟菜、便當，櫃台人員刷條碼後神速套上的半透明小塑膠袋。
多重包裝習慣緣自日本人的細心特質。魚肉解凍後會滴水沾濕其他袋內物，沒有密封的零賣熟食可能會溢湯汁。到百貨公司買禮物，店員悉心包裝後裝進大紙袋，再附贈一模一樣的全新紙袋，讓收禮者可收到無折痕的禮品包裝。曾在大型遊樂園的紀念品店親眼目睹台灣顧客購買兩包一整打的原子筆，因語言不通店員詢問沒得到回應，最後仔細數了廿四個小袋放在大購物袋內。
二○一三年東京廿三區共產出二百八十一萬多公噸含資源回收的垃圾，平均每人每天八百五十七公克，但日本人的垃圾分類教育十分成功，資源回收日最是「賞心悅目」。
路邊垃圾集中區的藍色網籃裝著沖乾淨的寶特瓶拆掉瓶蓋、撕掉標籤，牛奶紙盒剪開攤平，拆開的紙箱、舊報紙以束繩紮緊，有人甚至把保麗龍盤依大小疊好再放進袋內，大幅減少後端處理的作業成本。朋友剛搬來日本住，說因為怕回收分類處理出錯遭鄰居白眼，一度只敢把資源回收垃圾扔在超商回收桶。
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＊ 企業愛綠色商品 縣府給讚
http://udn.com/news/story/7328/1145836
宜蘭縣輔導民間企業採購綠色商品，去年有14家企業的採購金額超過百萬元，其中名牌食品的採購金額更超過7千萬元，縣府昨天表揚積極響應環保的業者，也盼更多企業加入。
環保局去年共輔導51家民間企業和團體採購綠色商品，採購總金額達1億4793餘萬元，除了名牌食品7080萬元，潤泰精密材料冬山廠2323萬元、羅東聖母醫院1499萬元，都超過千萬元。
＊ 仁武焚化廠 10月起不收台東垃圾
http://udn.com/news/story/7328/1145962
台東縣又將爆發垃圾危機，台東縣環保局最近接到高雄市仁武垃圾焚化廠通知，10月起將不再處理台東縣垃圾，台東縣將再度面臨垃圾無處去窘境。
「至少應該給我們緩衝的時間！」台東縣環保局長謝清泉昨天說，今年仁武垃圾焚化廠調整費用，縣庫每年要多支付6000萬元經費處理垃圾，五、六月時又因焚化廠運能關係，將每日處理量從120噸減為60噸。
未處理垃圾只能由各鄉鎮堆放在幾乎滿載的掩埋場內，幾個月下來，都快要飽和了，現在又接到10月起不收垃圾的通知，讓他們實在措手不及。
....謝清泉說，有考慮重新啟用台東垃圾焚化爐，但焚化廠10年未使用過，若要啟用約需2年、花費3.7億元，今年曾向國發會的花東發展基金申請，但被打回票。而考慮垃圾轉運，台東縣垃圾可能暫時堆置最接近南迴的大武鄉垃圾掩埋場。
◆ 太陽能敗給低油價 張忠謀改做熱電吧
http://udn.com/news/story/7339/1146228
聯合報 陳信文／清華大學特聘教授（新竹市）2015-08-26
能源永續是人類文明能否永續發展之關鍵。尋找可靠的再生能源與提升能源使用效率，是能源永續技術最重要的二個支柱。昨日有二則與能源相關的新聞，一則是油價每桶跌破四十美元，為金融海嘯以來新低；另一則是台積電宣布將台積電太陽能公司結束營運。從永續經營的角度而言，這二則消息都有些傷感。油價低固然是好事，但是也恐將令人淡忘了傳統能源十分有限的威脅；太陽能公司不具經濟利益，也顯示了目前的再生能源技術仍有很大努力空間的事實。
雖然能源是目前炙手可熱的議題，但令人震驚的事實是，目前能源使用效率並不高。據美國能源部的數據統計，目前的能源使用中約有高達五十五％是以廢熱的形式排放。因此如果能夠將廢熱回收再利用，將可以大幅提升能源使用效率。廢熱回收是目前能源主題中最重要之議題之一，美國的能源部近年來也投入了相當大之研發經費。近年美國的業界籌組了一個「熱即力量」之聯盟，用來統合剛起步的廢熱回收工業之力量。
熱電元件利用溫度差產生電壓差之熱電效應，能將廢熱直接轉換成電能，是目前主要探討之技術。國內的工研院、中研院、中鋼與許多大學，也都積極投入開發。因為太陽亦為熱的主要來源，亦有將熱電與太陽能系統整合之技術探討。石化業之汽電共生是早期典型的廢熱回收，目前針對的廢熱則包括了較中低溫，以及如汽車等移動熱源之研究。
目前熱電發電元件的效率仍不夠高，是其商業化最主要的限制。現今主要的熱電研發努力，集中在改進材料以提升熱電效率。太陽能發電須與傳統的能源競爭，當油價低時，太陽能發電就很難有經濟上之競爭力，因此太陽能發電商業化之效率要求甚高。
熱電發電所使用之熱源主要是廢熱，其發電能源成本可說是免費，因此也就比較不受到油價之影響。尤有甚者，廢熱本身亦為環境之汙染，所以熱電發電同時又解決了環境汙染。在雙重因素之考量下，熱電發電商業化之效率要求較低。在目前的研發積極投入情況下，熱電材料之效率不斷提升。從目前的技術發展看來，熱電成為具有商業競爭性產品之機會不斷提高。
熱即力量，或許張董事長可考慮將台積電太陽能公司直接轉成台積電熱電公司！
※ 不如做超級電容。相關報導：
＊ 觀察站／陸低價搶攻 太陽能淪慘業
http://udn.com/news/story/8526/1146220
歷經六年投資，台積電針對綠能趨勢所投資的太陽能與固態照明（ＬＥＤ）照明兩大事業，以一家賣出、一家關閉收場，連當初投資太陽能電池業者茂迪，台積電也由策略性投資轉為財務性投資，代表台積電隨時可能賣出手中的茂迪持股，但台積電累計在茂迪虧損了數十億元，賣出就等於認賠。
◆ 推廣節電 婆媽擔任「媽省理工」輔導員
http://udn.com/news/story/7323/1146806
聯合晚報 記者楊正海／新北市報導 2015-08-26
新北市環保局為推動民眾節電意識，預計號召1萬名婆婆媽媽和熱心里民擔任「媽省里工」節電輔導員，以婆婆媽媽精打細算的精神，深入家庭宣導環保節能，還可省荷包。
新北市環保局長劉和然說，新北市人口數佔全國六分之一，家庭用電高達176萬戶，要達到2%的節電量，只靠政府的力量還不夠，希望這次藉由「媽省里工」計畫，將民間力量與政府資源結合，發揮「一加一大於二」的能量。
劉和然指出，里長常幫里民處理大小事，可說是帶動里民節電的靈魂人物，這次新北「媽省里工」節電輔導計畫，將由里長幫忙推薦熱心的里民當節電輔導員，培訓後即可成為「媽省里工」。
環保局表示，「媽省里工」到左鄰右舍串門子時，會帶著家戶節電檢核表，針對家戶常見耗能家電進行逐一檢視，包含空調、照明燈具、電冰箱、熱水瓶、洗衣機等，宣導如何節電。
小撇步 年省5千元
環保局還整理節電小撇步，結合武俠小說招式，方便記憶；例如「一陽指」是隨手關冷氣、「力拔山河」是隨手拔插頭。環保局說，很多節電小撇步，只要民眾隨手一個小動作就有節電、省錢效果，一年甚至可省下約5000元的電費。
節電競賽 獎萬元
環保局除了推動居家節電輔導，這次將同步辦理節電競賽，由里長帶頭報名，與自己比賽，競賽期間各里所有家戶節電比率，只要比去年同期節電達2%，可獲得5萬元的節電獎勵金，節電4%則可獲得10萬元，目標號召20萬戶響應節電。
◆ 竹市廟宇做環保 明年推低碳認證
http://udn.com/news/story/7324/1145913
聯合報 記者李青霖／新竹報導 2015-08-26
新竹市寺廟每年燃燒的紙錢初估750 噸，產生約1125噸二氧化碳排放量，也相當砍伐1.6萬棵樹木，市府從7年前開始推動紙錢集中煉化，效果顯著，市長林智堅說，明年將推動「你減碳、我捐香油錢」計畫，編列獎金，鼓勵廟宇加入減碳行列。
環保局指出，竹市焚化爐有專供焚化紙錢的爐，每年請法師淨爐法會；農曆七月（國曆8月14日至9月1日）期間，社區或廟宇需清運紙錢，可於5天前向環保局預約，電話（03）5368920轉2018吳先生。
中元節將屆，市長林智堅昨天視察竹市紙錢集中焚化作業，他說，從推展初期每年68公噸集中量，到去年已增到每年515公噸，成長7.6 倍；集中紙錢焚化是有效降低環汙的重要媒介，明年推動「你減碳，我捐香油錢」計畫，擴大參與率。
竹市102年啟動「低碳廟宇」認證，全市登記有案廟宇178家，有23家通過認證，希望更多寺廟參與。
環保局指出，過去幾年已推廟宇「LED燈取代蠟燭、以米代金」等源頭減量工作，通過低碳認證並封爐廟宇，環保局也補助紙錢集中車，並派專車清運；目前23家廟宇認證中，竹蓮寺、東寧宮、普天宮、南大宮、東山綠水福德宮、北壇水田福德宮等6家，也響應集中處理。
普天宮代表王彥惠說，普天宮實施「以麵代金」政策，信眾提供「麵條」代替金紙，不僅減少廟方處理金紙人力及成本，廟方也定期煮「平安麵」回饋大眾，一舉數得。
反射板搭玻璃 太陽能鍋上菜
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/910349
自由 2015-08-27
〔記者王秀亭／台東報導〕幾塊反射板、玻璃，經過角度計算、組合，就可變成燒飯煮菜的太陽能鍋！廿五名環保志工分五組展開創意競賽，經過特殊設計的太陽能鍋，每組的平均溫度都在七十到一百度間。
參賽的管奕燊說，利用熱能、玻璃導向、導熱、輻射及對流、保熱力等原理設計，上週晴天試做時，一個小時就能煮熟一鍋飯外加一鍋湯，方法簡單又環保。
另位參賽者邱群豐則是在家先做出模型，昨天用厚紙箱貼上反光紙，每面反光紙的角度經過計算，聚熱效果佳，內放三個鍋子，可以同時煮三樣菜。
主婦聯盟環境保護基金會秘書林雅惠表示，各組設計的效能各有差異，保溫部分較易疏漏，但每個太陽能鍋溫度都能加熱到一百度左右，足以烹煮食物，而台東相較於中南部、北部等縣市，環境及氣候上都很適合推廣太陽能鍋，只要再改良，到戶外甚至在家裡，都能直接用來烹煮食物。
◆ 船充電一卡通「免再從家接600米電線」
http://udn.com/news/story/7328/1148410
聯合報 記者張芮瑜／基隆報導 2015-08-27
漁船電線走火引致火燒船意外頻傳，為加強改善及配合漁業署的綠色港口政策，基隆市政府在八斗子漁港設置岸電電箱，只要購買儲值卡，卡一插就能為漁船充電，漁民直呼好方便！
漁民出海捕魚動輒10多天，漁船機電設備、電器用品、電視、手機等都要事先蓄電或充電，過去漁民只能加油發電，或從岸上倉庫接電線至船上，不僅電線綿延數百公尺、垂落碼頭凌亂不雅觀，也容易絆倒作業中的漁民。
加油發電常導致岸際油汙及空汙的問題，要耗油轉換成電力還需啟動漁船副機、引擎，十分吵雜；而引擎一旦啟動，漁民就得隨時在旁警戒看顧，以免漏油起火或電線走火，火燒船的公安意外層出不窮。
今年初，基隆市政府推動八斗子漁港插卡式岸電設施計畫，在漁港沿岸設置6個岸電電箱，每個配置5個110伏特和1個220伏特的插座，3月啟用，八斗子漁港約有近40艘漁船受惠。
基市府漁業行政科長何惠玫說，漁民只要申辦儲值卡，將插頭插上電箱就可使用電力，「用多少電力就付多少費。」
杜姓漁民說，漁船很耗油，油價又貴，過去他曾接過快600公尺的線從家中接到船上，只為了為漁船充電，現在有岸電設施十分方便。
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＊ 排雲山莊擬花2億拉線供電 掀爭議
http://udn.com/news/story/8532/1148484
海拔三四○二公尺的排雲山莊是攀登玉山必經之處，由於供電不足，每晚八點準時熄燈。玉山國家公園管理處為因應這兩年山友增加，提升住宿舒適度，首度提出排雲山莊改善供電計畫，擬耗資兩億元從塔塔加拉線八點五公里供電，成為全台最高供電點，提升照明、供餐、通訊及救援需求。
不過，排雲山莊究竟是否該「拉線來電」，引發提升住宿品質及衝擊生態環境兩方論戰。玉管處明天將首次召開座談會，預計年底完成評估，最快後年底可完工。
◆ 埔里反空汙 10月推無車日
http://udn.com/news/story/7325/1148031
聯合報 記者陳妍霖／埔里報導 2015-08-27
每到秋冬，南投縣埔里鎮因盆地地形致髒空氣擴散不易，PM2.5細懸浮微粒濃度飆高，為了反空汙，埔里鎮公所不僅在4月成立「空氣汙染防制委員會」，現在地方團體更要在10月推動「埔里無車日」，號召民眾騎單車上街，用行動宣示要友善路權、要低碳生態，更要奪回呼吸權。
由大埔里文創協會舉辦的「埔里無車日」今年邁入第三年，協會與埔里鎮公所、日月潭國家風景區管理處昨天開籌備會，預計號召千人騎單車上街，不僅有特色單車秀、低碳單車遊，還計畫在埔里藝文中心前封路，讓孩童在馬路上彩繪，象徵「爭路權」。
活動發起人陳巨凱說，前兩年舉辦都是靠地方力量號召，第一年為環保主題，約有700人參與，第二年以護老樹為主題，參與人數有600人，去年底空汙議題開始發燒，當然今年要以空汙為主題，預計號召千人響應。
埔里鎮公所主任秘書潘順能說，今年首次和文創協會合作，希望能用單車來喚起眾人的環保意識，多使用單車，推動低碳生態城鎮不是夢。
◆ 有害垃圾偷倒寶山 還種果樹遮掩
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/910204
自由 2015-08-27
組織縝密 恐有多人在逃
〔記者黃美珠／竹縣報導〕新竹縣政府環保局持續調查日前破獲的寶山鄉某非法廢棄物棄置場，專案小組成員透露，這個偷倒集團雖已有兩人在押，但整個組織犯罪結構縝密，應仍有多人在逃。這從他們近來疑似蓄意在棄置場表面混合棄置大量無害的營建和生活廢棄物，卻在有害事業廢棄物「葬身處」上新種木瓜和香蕉樹掩人耳目，狡猾可見一斑。
先挖洞 倒完就埋土防空拍
縣府環保局表示，他們今年二月獲報後開始跟監，且利用空拍機空拍蒐證，但是拍到的棄置場表面都是一片黃土。後來才發現這幫人為了規避環保單位和檢警追查，採事前挖洞，進場即倒、即埋黃土來掩護，為的就是防被空拍抓到證據。
新竹地檢署檢察官葉子誠非常重視，親自到場指揮開挖和採檢，讓檢警吃驚的是，棄置場的外貌竟跟空拍的有出入，地表呈現的不是黃土，而是營建和生活廢棄物混雜。
淡淡化學酸臭味破功
一名機警的採檢人員警覺，空地地面儘管看似乾淨，旁邊還有一排新種下的香蕉樹或是木瓜樹，但卻有股說不上來源在何方的淡淡化學酸腐臭味，且依經驗研判，在這裡新種植香蕉並不尋常。也正是這關鍵性的發現，專案小組才總算破解了這片欲蓋彌彰的土地「密碼」。
沒想到轉鎖定香蕉樹開挖後，果真不僅含重金屬銅的印刷電路板廢料和粉屑被挖出，連有重金屬污染之虞的集塵灰、工業污泥等有害的事業廢棄物也陸續現身。
非法棄置約9萬噸
環保局估算，這個棄置場被非法棄置約九萬噸的各類有害、無害廢棄物，他們開挖十二個點，另在這座「垃圾山」腳下也採了污水，一併帶回化驗。
環保局表示，以往偷倒者擔心被發現，還會在棄置場底部鋪不透水布防止污水外流，但是本案的「環境殺手」卻連這不透水布也免了，無法無天到極點。
目前專案小組除持續擴大追查殘害土地的在逃「幫凶」，也將著手研究如何先做現場的污染防制措施，避免加劇對鹽水港溪的影響。
免鑰匙發動系統恐致命 十大汽車廠挨告
http://udn.com/news/story/6811/1150662
經濟日報 編譯劉品佳／綜合外電 2015-08-28
美國消費者團體控告德國汽車大廠戴姆勒（Daimler）在內等全球十大汽車製造商，聲稱500萬輛的免鑰匙發動系統若使用不慎，導致汽車繼續發動，會有散發一氧化碳而致命之虞。
列名被告的汽車製造商及其車款分別為：寶馬（BMW）及其Mini、戴姆勒及其賓士、 飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）、福特（Ford）、通用 （GM）、本田（Honda）及其Acura、現代（Hyundai）及其起亞、日產（Nissan）及其Infiniti、豐田（Toyota）及其Lexus、福斯（Volkswagen）及其賓利。
免鑰匙發動系統採感應方式，只要駕駛在車內不必取出電子鑰匙圈，只要按下鑰匙圈按紐即可啟動汽車，但汽車若偵測不到鑰匙圈在車內，就不會啟動。
消費者團體向洛杉磯聯邦法庭提出告訴，聲稱其中一個「瑕疵」是，車主帶著鑰匙圈下車後會繼續發動，並非如車主以為會自動關閉。車子若停在住家相鄰的車庫中，未能自動關閉的引擎將導致一氧化碳持續排放，進而導致傷亡。
這個團體聲稱，汽車製造商本原本可以避免相關狀況造成13件致命案例，只需花點小錢安裝引擎自動關閉功能，就能避免傷亡發生，反而繼續以安全為訴求欺騙消費者。
◆ 排雲供電／電上山 排雲還是排雲嗎？
http://udn.com/news/story/7339/1150809
聯合報 洪長源／山會總幹事（彰縣二林） 2015-08-28
玉管處擬由塔塔加拉線，供電排雲山莊，如果成真，我們不禁要問：「政府生態保育的標準何在？」
記得曾經有民俗技藝團申請背大鼓上玉山，被國家公園管理處打回票，理由是擔心擊鼓干擾生態，最後在技藝團體切結不在山上擊鼓後才放行。如今為了讓登山者方便，欲從塔塔加拉電到排雲山莊，莫非只許州官放火，不許百姓點燈？
電一上山，山下文明必跟著上山，屆時排雲還是排雲嗎？目前登玉山有容量管制，理由就是為了生態保育，因此想登玉山都得一個月前先登記，超過人數須抽籤決定；如果可以把電拉上山，那容量管制的意義在哪裡？
登山要的不是享受現代化，而是回歸自然，日入而息的生活，伴著星星及野生動物的叫聲，享受山野寧靜；否則十幾年前曾有官員主張在玉山、合歡山、奇萊山建高山纜車，不是更方便，也可以吸引更多觀光客嗎？
大霸尖山以前在壩體建有鐵梯方便登山者攻頂，後來基於維護自然生態拆除了。想想連一座鐵梯都要拆除，如今卻要供電排雲，到底維護自然生態的標準在哪？
新中橫公路原計畫經過玉山山腳到花蓮，使玉山成為「郊山」，兩、三個小時就可攻頂，最後也是生態考慮，而止於塔塔加。如要供電，不如把原先計畫的新中橫公路打通吧！
※ 乾脆在那邊蓋全世界最高摩天輪。
◆ 排雲供電／郊山化 不是我們要的玉山
http://udn.com/news/story/7339/1150812
聯合報 曾黑熊／資深山友（台北市） 2015-08-28
媒體報導，玉山國家公園管理處有意花兩億元，為排雲山莊拉線送電，此一舉措立即引起眾山友砲轟腦殘，因為排雲通電可能只是破壞的開始，玉管處可曾設想其嚴重性。
當八．五公里步道有了電，沿途美麗的鐵杉林，是不是又要裝設路燈了呢？這麼一來，破壞山林的機具設備是不是也會跟著來？當年倡議新中橫開設，原本是要通過八通關草原的公路，被輿論力擋下來，才不致讓玉山郊山化，山林被破壞。
山高水短原就是台灣地形的特色，越少破壞就越能保持山林的完整，避免颱風一來土石流就到處肆虐。
排雲山莊僅有九十二個床位，山友每天都擠破頭，若是要像沙巴神山那樣發展觀光，可能還容不下想上山的遊客。
愛山的朋友上高山，只要一個頭燈即可照明、即可行動；來電是弊大於利，光害更讓星河不見了、野生動物遠避了、植物生態改變了；那山友又何必親近山林，留在燈火明亮的城市就好了！
現在台灣高山步道，有一半不開放，一條「能高越嶺道」封了半年以上，想爬山的就來擠熱門的玉山、雪山，難怪排雲山莊抽不到床位。國家公園管理單位不思如何將台灣美麗的山林導入教育民眾的正軌，專想這些不切實際的破壞行為，忘了國家公園設立的初衷，是引導大眾走向戶外、親近山林、學習冒險，而不是豎起管制牌「全民止步」。
◆ 揪酸雨成因 中研院登國際期刊
http://udn.com/news/story/7266/1151493
聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導 2015-08-28
中研院原子與分子科學研究所在實驗室完成克里奇中間體與水蒸氣化學實驗，達成國外實驗室做不到的事，讓台大學生以第一作者登上科學期刊，經過半年努力又有進一步成果，證實克里奇中間體能和二氧化硫產生反應形成三氧化硫，加上水蒸氣就會形成硫酸，驗證酸雨確實是克里奇中間體影響產生，研究成果登上8月13日的「美國國家科學院期刊」。
中研院原子與分子科學研究所研究員林志民指出，酸雨的形成主要是硫氧化物與氮氧化物和水蒸氣在大氣中出現化學反應產生酸性物質，科學界統計產生的酸性物質發現數量和反應量有落差，顯示有些化學反應仍未被發現。
去年發現大氣中的活潑分子克里奇中間體後，針對克里奇中間體進行分析，結果發現克里奇中間體有兩類，一種是能和水蒸氣產生高度變化，就是上次登上科學期刊的成果。另一種能和二氧化硫產生化學反應產生三氧化硫，加上水蒸氣後變成硫酸形成酸雨，這是過去未發現過的成果，也證明大氣中酸雨來源還多了一種。
林志民指出，克里奇中間體和二氧化硫化學反應時，實驗中加入很多水蒸氣，比例依舊沒有太大變化，顯示克里奇中間體有兩種，一種是快速和水蒸氣反應，另一種是單獨和二氧化硫反應，在高濕度下也能存在，變成大氣中的酸雨。
林志民說，要減少酸雨形成，必須控制二氧化硫的排放量，才能避免克里奇中間體和二氧化硫產生化學反應。
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＊ 燒紙錢釀空污 不如捐錢做公益
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/910405
今天是中元節，環保署研究指出，民俗活動燃放鞭炮、燒紙錢所造成的空污濃度可達平常的十倍，PM2.5（細懸浮微粒）瞬間濃度甚至曾超標廿四倍，重金屬也飆高數百倍，呼籲中元普度「以功代金」，減少焚香並將紙錢集中焚燒，也可試著考慮用製造音效的「環保炮」代替傳統鞭炮。
環保署曾於二○○七年元宵節前後，在台南鹽水蜂炮活動時監測空污，發現各項空污指標可達平常的十倍，粗懸浮微粒PM10和細懸浮微粒PM2.5的小時濃度更飆高至四○○、二五○微克／立方公尺，最高瞬間濃度曾分別達一○四六、八四二微克／立方公尺；若依PM2.5日均標準值卅五微克計算，該瞬間值已超標廿四倍。
環保署監資處處長蔡鴻德說，燃放鞭炮除了PM2.5，還會產生鍶、鉀、鋇和鉛等重金屬，以及有毒氣體苯、甲苯、乙苯等，濃度可達背景值的幾百倍。
＊ 住宅區瓦斯整壓站 200人喊滾
http://udn.com/news/story/7325/1150523
大里區的新光、新南路一帶是住宅密集區，但瓦斯公司卻在此設置露天的瓦斯整壓站，居民認為威脅住戶及附近學校安全，昨近200位民眾冒雨拉白布條抗議，要求已設置35年的整壓站遷離這處人口密集區。
欣林瓦斯公司副總經理康育誠昨到場解釋，指天然氣很安全，有完好設備，「絕不會爆炸」或發生危險，公司定期派員檢測，並依照政府規定做好安全維護。
◆ 經濟部提解方：可採用伏流水
http://udn.com/news/story/8483/1150840
聯合報 記者高詩琴／台北報導 2015-08-28
蘇迪勒颱風後，南勢溪濁水問題讓台北市與中央一度槓上。昨天經濟部次長楊偉甫表示，未來可考慮採用伏流水取水方式，降低南勢溪原水進入淨水廠的濁度。
楊偉甫表示，經濟部下周將在行政院「重要河川流域跨部會協調會報」中提出此機制。近年取用伏流水的設備改善很多，建議北市府與自來水公司未來可往南勢溪上游尋找取用伏流水的位置。須先進行地質調查，找出適當地點，再評估投資經費及施作方式。以高屏溪為例，取用約一萬噸伏流水設備，投資約一億元。
水利署科長葉俊明表示，伏流水是指流動或儲存於河床下方砂礫石層中的水源；河川流速較快，每遇大雨過後河水濁度飆高就難以運用，伏流水因流速較慢，水量、水質相對穩定，可解決原水濁度太高問題。
北市府評估翡翠水庫設專管，但有經費過高疑慮。楊偉甫表示，翡翠水庫乾淨的水若能直接進入淨水廠，將降低處理成本，水利署可以提供北市府相關技術協助。
林務局近日確認南勢溪崩塌地增加，楊偉甫說，目前資料無法判斷崩塌地面積增加是否為水濁度飆高的主因，正請水源特定區管理局盡快建立濁度監測點資料，釐清原因。
經長走訪台積後…才了解缺電嚴重性
http://udn.com/news/story/7238/1152988
經濟日報 記者李珣瑛／新竹報導 2015-08-29
台積電董事長張忠謀日前受訪時表示，限電對台積電而言，是非常嚴重事。他強調，台積電的製程不能夠一分鐘沒電。經濟部長鄧振中昨（28）日率能源局及台電參訪台積電後表示，實地走訪後台積電的製程後，才了解晶圓廠缺電的嚴重性。
張忠謀上月出席工研院42周年慶暨第四屆院士授證典禮，會後答覆媒體提問時表示，缺電對台積電是非常嚴重的事，台積電不能一分鐘缺電。
台積電6月就率先宣布認購1億度綠色電力，以實際行動支持台灣發展再生能源。儘管綠色電力每度電較傳統電力貴約1.06元，台積電這次認購綠色電力，將比使用傳統電力多花費1.06億元，但有助推動國內節能減碳、善盡社會企業責任。
台積電表示，主動認購1億度綠色電力，等同減碳5,200萬公斤，相當於520萬棵樹一年的碳吸收量，以響應經濟部自願性綠色電價制度，主動認購額度約占台電今年整體綠色電力認購釋出量的近13%。
◆ 社論－台積電失足太陽能的效應分析
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150829000023-260202
工商時報 2015年08月29日 主筆室
半導體龍頭大廠台積電25日無預警的宣告，旗下100％持股的台積太陽能公司，經評估業務發展不具長期效益，預計在8月底結束工廠營運。如果連同今年初賣掉台積固態照明的所有持股予晶電，意謂著2009年時台積電董事長張忠謀高調宣告要打造「太陽能界的台積電」，砸下79.2億元搶進太陽能產業的轉投資案，最後還是無奈的只能以失敗收場。
從宏觀的角度來檢視，台積電轉投資案的失敗，自不能與其他一般企業轉投資案的失敗相提並論。畢竟，台積電一向以管理嚴格、產能高、良率好而蜚聲於中外業界。即使6年前宣告投入固態照明與太陽能界，其產量和品質依然備受相關業界的肯定與期待。然而，即便轉投資馬失前蹄，歸因於台積電的半導體成功經驗，無法複製在太陽能與LED產業的說法，未免過於皮相之論。
進一步探究台積電轉投資失敗的癥結，相關法人的分析，主要在於不論是LED產業，或太陽能電池，這些年來隨著相關技術的不斷精進突破，以及開發綠能產業在國際間蔚為風潮後，事實上已經出現產能過剩的新問題。尤其是近年來中國大量投入太陽能電池發展，市場長年處於供過於求的狀態，影響所及自然是產品價格不斷下探，進而壓縮到市場的發展空間。在這種艱困的局面下，台積太陽能屬於市場後進者，即使其產品之薄膜技術轉換效率領先全球，但一方面產量不具經濟規模，另方面成本又不具競爭優勢，短期內實難轉虧為盈，因此只好「理性」的忍痛宣告退出。
所謂凡走過的必留下痕跡。從台積電轉投資綠能產業以失敗收場的案例來看，我們除了為台積電感到惋惜之外，以下幾個相關的界面，毋寧更值得正視：
其一、台積電多年來的總體表現，無論是公司治理或產品質量以及研發創新等多方面的綜合表現，堪稱是國內外產業界的翹楚、典範。此番不自限於半導體領域，而想跨業轉投資，我們不必懷疑公司決策當局應該早已做過跨足轉投資SWOT的分析評估。但最後何以未能克服本身的弱點（W），及跨越可能面對的難關（T）？我們認為與其說是事前的參謀作業不夠嚴謹周延，不如說是畢竟隔行如隔山，以致過往的成功經驗未必能複製。同時也凸顯目前確是一個快速變化，甚至是全面顛覆的年代。沿用過去成功的模式，並不代表跨入新行業也可以如魚得水。準此以觀，台積電的失敗案例，並非意謂著其他人也不要輕舉妄動，重蹈覆轍。這個案例的啟示應該是：處於快速變化的年代，既不能抱殘守闕，也不能盲目躁進，以免進退失據。
其二、台積電的轉投資案雖然以失敗告終，但台積電的危機處理能力，仍然值得肯定與效法。一方面台積電在評估短期內難以轉虧為盈後，很務實而又理性的宣告退場。短期來看，這自然有損台積電多年積累的成功正面形象。但如果明知事勢已不可為，卻為了面子硬撐，那不只是歹戲拖棚，還會愈陷愈深。有理由相信，其他不同產業，不管是本業，或轉投資新領域，同樣有可能面臨類似台積電的困境，顯然台積電的決斷模式將成為參考範本。
另方面更值得一提的是，台積電雖然必須壯士斷腕，但同步宣告將邀聘關廠的所有同仁到台積電工作，既有客戶的產品保固也將不受影響。這樣的宣告，不只是安人心，更可預防後續糾紛。同時，相較於其他關廠業者的耍賴不肯負責，台積電善盡企業社會責任的做法，誠然是提供了最佳的範例。
其三、台積電從發展LED及太陽能產業鎩羽而歸，顯示在各國競相投入再生綠能產業後，因供過於求業已使相關產業淪為「慘」業。這對台灣並非好消息。在非核家園高唱入雲，燃煤燃油發電處處受限，綠能發電又不具經營規模下，台灣的非核家園如何落實？顯然不能再淪於口號卻缺乏具體可行的推動方案了！(工商時報)
◆ 美國酪農場新副業 把牛糞變黃金
http://udn.com/news/story/6813/1152469
經濟日報 簡國帆 2015-08-29
對多數農場來說，牲畜糞便是個刺鼻的問題，但對美國Homestead酪農場而言，這是一筆賺錢生意。Homestead酪農場投資生物沼氣回收系統，將牛糞和其他廢物轉化成電力。這些電力足以供給1,000個家庭，這還只是附帶效益。農場經營者侯殷說，其實他們這麼做的主因之一，是幫附近鄰居控制氣味。畜牧農場常將污水排放到開放潟湖，造成惡臭四溢，附近鄰居通常都很不滿。潟湖會排放甲烷（沼氣）和二氧化碳，也是氣候暖化的元凶之一，若甲烷和二氧化碳滲出或遇到大雨溢流，還會汙染地下水。
厭氧沼氣池能同時捕捉臭味和溫室氣體，是能透過熱度加速分解過程的巨大遮棚。
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＊ 天降火箭助推器 砸穿陝西民宅
http://udn.com/news/story/7332/1152824
陝西省安康市旬陽縣紅軍鎮一戶農家，廿七日上午十時四十分左右，傳來轟隆巨響、窗戶玻璃紛紛震碎，察看後竟是一具火箭引擎助推器從天掉到屋裡，所幸未造成人員傷亡。
◆ 酸雨成因 中研院找到神秘快閃分子
http://udn.com/news/story/7314/1152503
聯合報 記者張錦弘／台北報導 2015-08-29
中研院原子與分子科學研究所昨發表酸雨成因的重要研究成果，證實大氣中存在一種瞬間即逝的活潑分子，攸關懸浮微粒及酸雨的形成，論文已刊登在「美國國家科學院期刊」。不過，研究團隊表示，要減少酸雨，仍得從減少空汙排放著手。
帶領研究團隊的中研院原分所研究員林志民指出，空氣中含有硫酸、硝酸等化合物，都可能形成酸雨。例如汽機車燃燒汽油不完全，會產生二氧化硫，再經過氧化成為三氧化硫，遇水就會成硫酸，變成酸雨。
林志民說，科學家很早就發現，自然界存在一種神秘、瞬間即逝的快閃分子「克里奇中間體」（Criegee intermediate）。很可能是二氧化硫的氧化劑，影響酸雨與懸浮微粒的形成。
不過，林志民說，克里奇中間體依分子結構不同，有簡單及複雜的形式。原分所的研究團隊，今年初先在頂尖的「科學」期刊發表論文，證實最簡單的克里奇中間體，會快速和水蒸氣反應，瞬間消失，較無助形成酸雨，與原先學界的認知有落差。這項研究由台大化學系大四學生趙彣掛名第一作者，成媒體焦點。
研究團隊8月13日發表的另一篇論文，證實另一種分子結構較複雜的克里奇中間體，反而不容易被水蒸氣消耗，會以3倍的速率氧化二氧化硫，形成酸雨與懸浮微粒。
林志民說，克里奇中間體在大氣很稀薄，且瞬間消失，難以偵測。研究團隊是在實驗室內合成出分子，用精密儀器做實驗，才得出成果。
剛升上台大化學所的趙彣這次掛名第二作者，負責操作實驗；設計研究、已就讀耶魯大學博士班的原分所助理黃皓立掛名第一作者。
能源政策改革 學者︰應三管齊下
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/911176
自由 2015-08-30
〔記者吳欣恬／台北報導〕清華大學科法所所長范建得肯定前總統李登輝有關能源政策的看法，他表示，能源政策轉型、產業結構轉型以及台電自由化是推動綠色能源的三核心，要一起處理才有辦法促成國家能源政策的改革。
范建得透露，就他所知，「電業法」草案已送至立法院，對於台電的部分，和李登輝所談的方向一致。
范建得指出，過去台灣深陷核能辯論，影響發展綠色能源的決心，加上綠色能源成本高，對產業造成衝擊，是台灣一直無法全力推動能源轉型的主因。但他說，歐盟曾提出質疑，認為要是認真減碳、發展綠色能源，將會使ＧＤＰ下滑。
范建得表示，要問民眾「願不願意付比較高的電價」，以合理的能源價格才能支持能源轉型，有良好的能源市場才能帶動再生能源的發展。他強調，當產業和能源順利轉型後，才會出現綠色能源成本和利益的「黃金交叉」，但目前台灣離此還很遠。
他指出，為了讓能源供給多元，台電的拆解也成為必要，因應綠色能源的發展，負責輸配電的電網經營者和能源服務業，都是未來會出現的產業。
范建得指出，推動綠能的過程中，一項綠能興建的許可，須得到跨部會超過十個政府單位的許可，而發展綠能會使用到許多公共或國家的資源，如何兼顧利害關係人的利益，避免因制度不完備所產生如苗栗苑裡風車爭議，需要政府及民間共同協調出一套機制。
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＊ 李登輝︰能源密集產業 應取消補貼
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/911174
....李登輝昨受邀赴「台灣氫能經濟發展策略論壇」，對台灣能源問題發表半小時的專題演講。他指出，台灣能源進口節節高升，政府卻還鼓勵能源密集產業，對綠能發展不積極，應該取消能源密集產業的補貼與優惠。
李登輝表示，台灣沒有自產能源，政府卻堅持初級產品製造業規模擴張，能源消耗從二十年前的二十八％增至現在的三十八％，對ＧＤＰ貢獻卻只有四％；但政府還提供低電價的優惠補貼，鼓勵能源密集產業，無視其污染環境所造成的全民健康損失，應該取消相關補貼。
他也指出，政府過去經濟發展的思維，忽略生態環境的永續發展，長期剝削環境資源的結果，造成「利潤私人化、污染社會化」，不但破壞環境生態與個人健康，也加深台灣對進口能源與核能的依賴，妨礙台灣轉型綠色經濟發展。
李登輝也呼籲，應限期、儘速拆解台電，加速電業自由化腳步。他說，台電已建設過多發電設備，仍執意要再蓋大型電廠，卻對發展再生能源不積極；因此，應限期讓台電自由化、民營化，拆解成輸配電與不同形式的發電公司，提升效率跟增進綠能。
＊ 維持獨大 電業自由化玩假的
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/911175
....行政院七月公布「電業法」草案，電力事業將分拆為發電、電力網業與售電業；台電將在修法通過五到九年內，分拆成發電與電力網兩公司，民間業者則可參與發電及向選擇權用戶售電。
不過，政院版「電業法」改革幅度相當小，遭質疑根本是打假球。民進黨總召柯建銘就批評，該草案對電業自由化「幫助非常有限」，相當不利再生能源發展，只會增加公司跟董事長數目，卻不會增加經營效率。
◆ 智慧控制 LED照明發展關鍵
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150830000078-260204
工商時報 2015年08月30日 工研院綠能所智慧照明控制團隊
照明一直是人類文明的基本需求之一，目前全世界的照明電力消耗約占全球用電17％；因應全球氣候變遷，各國無不大力推動節能減碳，在照明方面更是大力投入LED照明技術發展，來取代耗能的白熾燈及有汞汙染的螢光燈具。
在台灣，根據經濟部統計結果，國內住商大樓能源消耗總計約占全國總耗電量的34％，而國內老舊公寓消耗在照明及空調就占了52％以上。
依據工研院調查，2014年我國照明用電約243億度電，占全國總用電量10％，目前照明節能替代市場中，只要使用10W LED球泡來取代傳統60W高耗能白熾燈，就可有效降低83％用電量，若LED照明再搭配智慧控制系統，透過中央控制、排程管理、人因演算法、感測器回饋等技術手段，管理不必要的能源消耗，就能讓節能效益更加顯著。
智慧照明是綠建築中極為重要的一環，因此行政院積極策畫智慧綠建築推動方案，目的是結合綠建築與智慧化控制技術，導入資通訊（ICT）技術，搭配智慧電網及智慧照明調控裝置與設備，使建築達到節能、舒適、安全及健康照護等需求，同時協助國內成熟的ICT和固態照明業者更進一步將先進的智慧感測、控制網路及LED照明等節能技術導入建築載體，進而降低建物整體能源消耗，創造相關智慧節能產業的技術升級，來滿足住商領域的整體節能需求。
近年來智慧照明已成為熱門趨勢產業，根據MarketsandMarkets估算，2013～2018年智慧照明市場規模平均成長率為36％，預估到2018年整體市場規模將高達67.5億美元，未來5年智慧照明的產值將會突破百億美元，成長力道強勁。
智慧照明系統主要由照明設備、資通訊管理平台與電控／感測裝置3大區塊所組成。透過網路連結三者，將燈具相關的參數用感測裝置測量後傳遞到管理平台上，進行雙向監看及遠端控制來管理。同時可以搭配人因演算法，依據人體心理、生理或環境狀態的變化，彈性調整燈具的照度、光強弱，營造出安全、舒適、健康與節能的智慧家居環境。
目前台灣廠商在LED驅動電路、無線調光和光電整合的技術能力日益成熟，再加上智慧照明控制系統的資通訊解決方案漸趨完備，智慧照明無論在數位家庭、建築及公共領域的發展均有突飛猛進的表現。能夠搶先布局LED智慧照明控制領域者，有利於掌握未來綠色照明市場的發展先機。(工商時報)
台灣之光 ETC獲收費公路奧斯卡
http://udn.com/news/story/7314/1158328
經濟日報 特派記者蘇瑋璇／都柏林31日電 2015-09-01
國際橋梁隧道及收費公路協會（IBTTA）在愛爾蘭都柏林舉辦年會，台灣國道電子收費系統以近乎完美的通行量正確率及可收費成功率，擊敗歐美參賽國家，勇奪有「收費公路界奧斯卡獎」之稱的IBTTA年度大獎。
大會主席羅瑞加斯31宣布，「獲年度大獎的是台灣ETC」，台灣代表團振臂歡呼，全場爆出掌聲。
交通部高速公路局副局長吳木富抱著水晶獎盃笑說：「真是『十』味雜陳。」2013年底，國道從人工計次收費全面轉入電子計程收費，初期因系統不穩定，扣款毛病百出，不僅惹民怨，甚至有立委要求ETC全面停機檢測，更有不少人唱衰ETC。
高公局組成專家小組，針對遠通收費錯誤逐一檢視，還邀全民加入揪錯，經過半年除錯，系統慢慢穩定，如今ETC繳出通行量正確率99.9%、可收費成功率99.97%的成績單，驚豔全球，還奪得IBTTA頒發「收費系統服務與推廣類卓越獎」及「年度唯一首獎」。
交通部路政司副司長王穆衡說：「在其他國家，收費成功率達七、八成，就算很好了。」
已有83年歷史的IBTTA，今年在愛爾蘭首都都柏林舉辦年會，獎項歷來由歐美獨霸，亞洲國家鮮少入圍，更是台灣第一次。
交通部次長曾大仁向全場500多位來自全球公路界的專家簡報，台灣ETC達成紓解交通壅塞、節能減碳、公平付費的目標，當投影片打出台北101，介紹「改電子收費後，省下的回數票可疊成122座101大樓」，全場「哇」一聲。
曾大仁說，ETC創下三項世界第一：第一個把國道系統全面採用電子收費、第一個將傳統柵欄式人工計次收費成功轉換為無柵欄電子計程收費的國家、電子計程收費路網總長度926公里居世界第一。
遠通電收總經理張永昌說，ETC由台灣自主研發技術、提供服務，奪下大獎，顯示台灣比國際更先進，是「台灣之光」。
行政院長毛治國透過影片歡迎大家到台灣實地考察ETC，順便欣賞台灣風景、體驗美食及熱情民風，「Welcome to Taiwan！」羅瑞加斯笑著說：「我們會的。」
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＊ 十年磨一劍 交通部：最難的是堅持
http://udn.com/news/story/7314/1158364
「這條路，走了十年！」高公局副局長吳木富說，從二○○三年確定以ＢＯＴ模式建置台灣國道電子收費系統，到二○一三年底從人工收費轉換為全面電子計程收費，整整十年磨一劍；但挑戰還未止息，下一步要導入大數據及智慧交通應用。
＊ 雨天上路怕「水漂」 先檢查胎紋
http://udn.com/news/story/7266/1158084
近日陰雨，車輛打滑造成的車禍意外頻傳，如何能在雨中安全駕駛？彰化縣福興順興汽車老闆陳永聰建議，雨天開車的安全距離至少要保持100公尺以上的距離，較能提高行車安全。
陳永聰表示，一般來說，道路積水深度若在0.25公分以上，車輛就容易打滑，雨季外出前，更要先檢查車輛的「胎紋」，若胎紋不足1.6公釐，抓地力極差，一但遇上雨天，就更容易打滑。
◆ 燈具更智慧 自動感應還變色
http://udn.com/news/story/7241/1158167
聯合報 記者呂思逸／板橋報導 2015-09-01
拍手關燈可能已經落伍。新北市經發局昨媒合智慧物流網系統與學界技術，已有廠商開發「智慧型燈泡燈具」，可自動感應太陽光及室內人數變換照明強度，所有電力數據透過雲端分析，達到最大節能效果。
台灣區照明燈具輸出同業公會理事劉奇昌說，台灣燈具技術極佳，卻仍替外國代工，希望藉由系統商技術媒合開創商機；目前台製燈泡和燈具都不再只是被動接受命令，還能主動回報燈泡耗費電力和壽命狀態，已經更智慧化，可讓民眾享受更節能與便利生活。
台北科技大學永續環境與綠建築研發中心主任周鼎金，昨秀出一段燈泡大廠廣告，內容顯示廠商已有能力讓燈泡自動感應光線及室內人數，現場照明不足或人多時，可加強燈具照明，反之則適當減弱，達到省電目的，提供的照明比人工開關選擇更多。
隨著消費者重視生活舒適感，還有廠商將燈具結合地毯，在地毯上裝設感應裝置，在人即將走過前即啟動照明，避免夜間燈光不足摔倒意外；另有防打瞌睡的檯燈，一旦感應人體長久姿勢不變，即加強照明強度，幫助趕走瞌睡蟲。
還有燈泡廠商結合音響，讓燈光可隨音樂類型變換顏色，讓照明增添娛樂效果。
經發局長葉惠青表示，新北市照明燈具廠商家數、產值皆為全國第一，希望藉由照明廠商與物聯網系統技術媒合，讓無論居家、商業、辦公室及戶外空間照明等領域，都提供用戶端智慧化節能和便利舒適的照明服務，創造更多商機。
油價暴漲暴跌 都是OPEC害的
http://udn.com/news/story/6811/1160758
經濟日報 編譯余曉惠／綜合外電 2015-09-02
國際油價近日暴起暴落，紐約原油在截至31日的三個交易漲逾27%，寫下1990年伊拉克入侵科威特以來最大漲幅，但1日行情又反轉直下，挫跌6%。專家預測，原油庫存至少到2017年之前都無法消化完畢，明年油價仍將徘徊在每桶40至60美元間。
紐約油價31日大漲8.8%或3.98美元，收每桶49.2美元，是7月21日至今最高價，原因是石油輸出國組織（OPEC）31日在最新月報中表示，打算與其他產油國實現「公允價格」，暗示將與他國合作抑制產量，加上美國能源資訊署（EIA）同日調降產量預測。倫敦油價亦強升逾8%。含31日在內，紐約油價在三日之間飆升27.5%或10美元，寫下1990年8月來最大三日漲幅，更讓8月走勢一舉由黑翻紅。
然而這股漲勢1日急轉直下，由於中國製造業景氣跌破50的榮枯分界線，投資人擔心需求疲軟，加上市場預期美國原油庫存可能上升，紐約油價1日最深跌6%，報46.18美元。倫敦原油約跌6%至51.94美元。
瑞銀分析師史坦諾沃說：「OPEC只是重申非成員國也需要盡一份心力讓市場恢復平衡，沒什麼新意。只不過，這是OPEC第一次透過月報、而非官員發言，來傳達政策轉向。」
預測油價首屈一指的原油交易商Vitol集團預測，明年油價仍將維持在每桶40至60美元間，因為供應成長遠超過需求的回升，至少2017年之前都無法去化庫存。這代表產油國和能源產業可能得設法安度比2008年金融危機後更漫長的低油價時期；當年油價最低跌到36美元，但一年內就反彈至近80美元。
◆ 水井複查 2000多口「假井」現形
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/911844
自由 2015-09-02
複查人員發現 民眾以少報多
〔記者張聰秋／彰化報導〕藏不住！彰化縣二十六鄉鎮市列案申報納管的地下水井總共十五萬三六五九口，縣府進行複查後發現，有民眾擔心日後水井乾涸抽不出水，顧慮納管水井被封井的疑慮，有民眾竟然因此異想天開，以少報多實際的水井口數，複查人員實地比對數字兜不攏，找不到浮報的「假井」，至今已揪出二千多口形同幽靈水井的「假井」，都從納管名單剔除，離譜現象突顯出民眾高度仰賴地下水源的需求性。
地球暖化造成水資源耗損，彰化縣飲用水源七五％來自地下水，對水源仰賴很深，九十九年八月四日前，政府沒有限制開鑿水井，民眾開鑿地下水井的數量相當氾濫，一○一年，縣府為了掌握實際水井數量，要求民眾申報水井資料，申報期限則到一○三年年底截止，一○四年進行現場勘驗複查。
複查內容包含測試水井出水量、井體規格、用水標的、動力來源，抽水機規格，跟申報資料相符，當場在水井粘貼標籤，並進行水井GPS衛星定位和拍照，以利日後水資源管理和分配。
水資處分三階段複查民眾申報納管的十五萬三六五九口水井，每個階段六個月時間，預計明年六月前完成全部水井複查；第一階段今年一月到六月進行溪州、竹塘、埤頭共三個鄉鎮，第二階段七月到十二月進行大城、田中、芳苑、二水、二林、溪湖、永靖、埔鹽、北斗、田尾、社頭、芬園共十二鄉鎮複查，第三階段明年一月到六月進行大村、員林、埔心、花壇、和美、秀水、伸港、線西、鹿港、福興、彰化共十一個鄉鎮市複查。
列案複查的水井以農業用水比率最高，佔七八．二％，共十二萬○一九八口井，其次才是家用及公共給水佔十六％，二萬四五九一口井，而工業用水不及一％只有八五三口水井，比率才○．六％，其他和無法分類用水標的，合佔五．二％，共八○一七口井。
扯的是，有民眾心存僥倖浮報水井數量，好比說，實際一口井竟申報兩口井，其中一口井根本不存在，複查人員現場比對，浮報的水井當場破功。
違法水井 縣府採取即查即封
水資處長林裕修表示，複查行動開始至今已經完成民眾申報納管四萬四千多口水井，實際只有四萬二千多口取得「身分證」編號，其他二千多口假井被剔除，而這些假井連同未申報納管或未辦理複查水井，以及沒有申請核准鑿井就私自開鑿的水井，視為違法水井，縣府採取即查即封的強制作為，禁止抽取地下水，但顧慮到有民眾在沒有替代水源的情況下，未取得水權的列案水井，仍可繼續使用，不會說封就封。
◆ 打造陸版Tesla 騰訊投資電動車
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150902000986-260303
旺報 2015年09月02日 特派員許昌平／上海報導
包括騰訊和高瓴資本在內的多家大陸網路巨頭和金融投資機構，共同投資的新能源汽車廠商NextEV，將成為特斯拉（Tesla）的競爭對手。據路透報導，NextEV發言人劉吉利表示，已聘請福特前高管馬丁‧里奇（Martin Leach）打造一家全球性汽車廠商，他們還招聘了有在特斯拉、寶馬（BMW）、大眾（VW）和其他主要汽車廠商工作經驗的專家。他強調，NextEV將首先面向大陸市場，然後走向世界。
NextEV投資方包括數家大陸科技公司，基本上沒有汽車產業背景，但希望開發全新的電動汽車。這項開發電動汽車的努力得到了大陸政府的支持，大陸政府最近修改了相關法規，允許非汽車廠商投資電動汽車產業。電動汽車的設計比傳統汽車更簡單，大陸政府也公布多種政策鼓勵電動汽車的生產和銷售。已經宣布或在考慮投資電動汽車產業的大陸科技公司包括阿里巴巴、小米和樂視。
劉吉利表示，NextEV推出的第一款產品將是一款電動超級跑車，預計該車表現將超過世界上所有採用內燃機的跑車。NextEV並將於明年推出賽車車型，功率超過1000馬力，加速到時速100公里僅需3秒。之後NextEV還會推出一系列高性能車型。
職業社群網站Linkedin的資料顯示，NextEV招聘的高管包括汽車造型設計工作室Italdesign Giugiaro前概念車型負責人達尼洛‧特巴迪（Danilo Teobaldi）、BMW前高級設計師朱霍‧蘇（Juho Suh）、特斯拉前高級專案主管約翰‧湯瑪斯等人。(旺報)
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＊ 日本 首度跨足客機製造
http://udn.com/news/story/6811/1160762
日本擁有全球前幾大汽車製造商及造船廠，生產的地鐵及高鐵列車也駛遍世界各國，但日本卻遲遲未將觸角延伸至客機製造業。
現在三菱航空公司打算以一架自製客機打破現況，這架客機是日本40多年來首架自製客機，也是三菱航空所研發的第一架噴射型客機。這架三菱區間噴射型客機將在10月下旬首次翱翔天際。
看好台灣風電商機 荷蘭搶進
http://udn.com/news/story/7238/1163261
聯合報 記者林上祚／台北報導 2015-09-03
台灣海峽是全世界最優良的海洋風力發電場域之一，經濟部能源局日前公告卅六處潛在風場場址後，六千億元的建置離岸風機商機已引起歐洲國家高度興趣；荷蘭代表處搶得頭香，將與能源局簽訂合作備忘錄，未來考慮透過技術移轉方式，協助台船興建架設離岸風機所需的工作船。
為了順利開發接下來卅六個離岸風場，經濟部已責成中鋼、台船二家國營企業，發展國產工作船。能源局官員表示，由於台灣海峽是全球最佳的海洋風場之一，建置離岸風機商機高達五、六千億台幣，包括英國、荷蘭、丹麥、德國都躍躍欲試，荷蘭雖然是第一個跟台灣簽訂備忘錄國家，但能源局另外也派了一個團隊到丹麥洽談合作可能。
代表荷蘭來台簽署備忘錄的荷蘭企業及創新總司副總司長Jasper Wesseling表示，鬱金香與風車是荷蘭國家象徵，但荷蘭近年在風電的技術輸出上，卻落後丹麥等國，荷蘭準備透過與台灣合作案急起直追。
荷蘭代表處主管駱聖德表示，荷蘭過去為參與北海油田開採，境內有許多平台工作船，但平台工作船一天作業至少要幾百萬元成本，加上往返歐亞的油料成本，當地船商原本對亞洲市場興趣缺缺；台灣公告卅六個潛在風場，加上對岸未來也有可能發展離岸風電，船商認為有利可圖，未來除了派遣船隊來台，也有可能透過合作方式，將技術移轉給台船。
中鋼已自日本引進一艘工作船，未來不排除自行建造，工業局國防科技專案計畫也將補助台船，但台船未來不管是要委託財團法人船舶設計中心設計，或是引進國外技術，都須做到技術生根。
※ 不考慮空浮風電 Altaeros？相關報導：
＊ Altaeros
http://www.altaerosenergies.com/
＊ 荷：盼與台擴大半導體、綠能合作
http://udn.com/news/story/7238/1163263
荷蘭是全球化「以小搏大」最經典的案例，也是台灣最大外資投資國，從飛利浦投資台積電，到全球最大半導體設備商艾司摩爾（ASML）在台設立創新研發中心，顯示台荷有很大的合作空間。
荷蘭經濟部企業及創新總司副總司長Jasper Wesseling昨天來台出席台灣國際半導體展，他表示，今年荷蘭半導體參展廠商家數創下歷年新高，荷蘭半導體設備商艾司摩爾長期與台積電合作，希望未來也能與台灣中小型半導體廠商合作。
◆ Gogoro 電動機車新霸主
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150903000138-260204
工商時報 2015年09月03日 記者陳信榮／台北報導
智能電動機車Gogoro發威，連股災與景氣反轉都擋不住，上市滿月首張成績單一鳴驚人，8月領牌433輛，囊括全台超過55％電動機車市場，擠下雄踞市場多時的中華汽車，成為台灣電動機車市場新一代霸主。
單價高達逾10萬元的Gogoro，儘管一上市就遇上全球股災、經濟景氣不佳等大環境考驗，但銷售似乎不受影響，Gogoro副總經理彭明義表示，新訂單以每周70～100張的速度，穩定增加，看好未來幾個月的交車量都將維持與8月相當的高水準。
Gogoro從今年7月底開始交車給一般客戶，8月為產品上市以來第一個完整月，繳出433輛、超過55％市占率的成績，稱霸8月國內電動機車銷售市場，更較第2名中華汽車的273輛多出近6成；整體電動機車市場也因為Gogoro的加入，8月總銷量成長至786輛，比7月的574輛增加近37％。
Gogoro銷售成績就算放到整體機車市場來看，也能排到前8強，比市場設定的Gogoro「假想敵」、義大利偉士牌（Vespa）還多，引起整個機車業界的高度關注。
另外，國內電動機車銷售長期以來「南高於北」、「法人高於個人」的生態，8月由於Gogoro加入戰場而大幅扭轉，首見「北高於南」、「個人高於法人」的景況。
Gogoro表示，扣除法人購車的需求，8月實際賣給個人消費者的電動機車中，每7輛中就有6輛是Gogoro。彭明義指出，8月其他電動機車業者的業績也與前7月的平均值差異不大，顯見Gogoro的問世，是真正為國內電動機車市場帶來「把餅做大」成效。
彭明義說：「若非受限於新產線產能無法快速拉高，以對應訂單需求，上市滿月的交車成績應該會更好！」
他也指出，目前Gogoro僅有4個實體門市、其中只有3個有交車並提供保修服務，加上人手有限，使交車速度受限。(工商時報)
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＊ 古董車明年上路！領專屬號牌 例假日行駛
http://udn.com/news/story/7266/1163898
越來越多人收藏古董車，在收藏者爭取下，交通部完成開放古董車行駛道路可行性評估，規畫明年起開放車齡35年以上、經認定有收藏價值的古董車輛，領有專屬號牌就可以上路。不過交通部也嚴格規定，古董車只能在例假日行駛，且除非例外申請獲許可，禁止行駛高速公路以及快速道路。
日本古董車隊為了感謝台灣對311地震的協助，前年曾到台灣環島，引發民眾爭相目睹，國內也有不少古董車收藏者，卻因老車不符環保、噪音、汙染與安全等規定，無法領牌，讓收藏者抱怨國內法令過嚴；交通部日前邀集相關部會、汽車公會與民間團體協商，確定將開放古董車行駛道路，年底前完成相關法令修訂。
◆ 台東縣推垃圾分類 有賞有罰
http://udn.com/news/story/7328/1165587
聯合報 記者尤聰光／台東報導 2015-09-04
因應未來垃圾轉運費用不斷增加，台東縣環保局降低運費成本支出，制訂「隨車破袋稽查及兌換幣執行實施計畫」，即日起全縣執行垃圾分類隨車破袋稽查作業，並採取獎勵與處罰的方式，只要民眾做好分類，可換取摸彩券，反之，則開單告發。
環保局指出，經稽查一般垃圾中未夾雜或夾雜5件以下資源回收物，或是一般垃圾中以目測明顯未達包裝容器三分之一的廚餘，清潔隊將會兌換幣1枚，兌換幣1枚即可換摸彩券1張，並參加摸彩活動；另集滿3枚以上就可兌換民生用品1份。但垃圾袋內包含公告應回收品件數超過5件，稽查認定不合格，會記1點且退運，若一般垃圾袋中夾雜有10件應回收物品或目測包裝容器超過2分之1以上廚餘，就會記2點，並依廢棄物清理法告發處新台幣1千200元至6千元罰鍰。
「柯P，借過 」爬樓梯節電 短片叫好
http://udn.com/news/story/7323/1165224
聯合報 記者郭逸君、邱瓊玉／台北報導 2015-09-04
為拚節電，北市環保局再出新招，邀請市長柯文哲拍攝短片「柯P，借過」，網路名人泛舟哥、夜市叫賣哥、藝人北原山貓全客串演出，鼓勵民眾不搭電梯，改爬樓梯。影片一放上網，就吸引逾1萬6000個點閱率。
柯表示，會爬樓梯是因沒時間運動，一天最多爬4次，平常很少運動的民眾不妨多爬樓梯。
由柯文哲「領銜主演」的節電短片「柯P，借過」昨首度曝光，60秒短片中，柯在市政府爬樓梯，夜市叫賣哥、泛舟哥、北原山貓，甚至是市府員工則不斷「超車」說借過。
近來柯頻頻拍影片，是否「拍上癮」？柯文哲說，自己也是不得已，都要求盡量在最短時間內解決，還說他當演員不需要演技，都是在念台詞，「對我來講就是工作，想辦法把工作做完就好了」。
環保局表示，為省能節電，北市府啟動智慧節電計畫專案推動小組，成立機關圈、工務圈、產業圈等9大工作圈，由各局處首長擔任圈長，推出各項節電措施，目前是全年度全市節電2%。
柯文哲表示，目前北市一年用電度數約139億度，以服務業部門用電量最多，占北市一年總用電度數一半，而剩下的家庭用電則占39％，機關部門僅占9％，因此節電不能只靠公家單位，全民、企業都要配合。
環保局長劉銘龍說，為鼓勵民眾汰換社區公共照明的LED燈，今年推出社區照明翻新補助計畫，依社區戶數分別補助3萬至10萬元，預計至少補助350個社區，有意汰換的民眾可把握機會。
此外，產發、觀傳、民政局也分別推出工商節電的獎勵補助計畫，或獎勵節電競賽。可查詢北市府智慧節電網：http://energy-taipei.ftis.org.tw/。
◆ 減低碳排放 高市74店家做環保
http://udn.com/news/story/7327/1165447
聯合報 記者徐如宜／高雄報導 2015-09-04
高雄市環保局推動輔導合法業者加入環保旅店、環保餐館，呼籲消費者享受旅遊、美食的同時，減低碳排放量及汙染。目前高雄市已有47家環保旅店、27家星級環保餐館加入。
環保局綜合計畫科科長謝輔宸表示，觀光業熱絡，遊客到高雄遊玩人數逐年增長，去年住宿高雄旅客達到762萬人次，國內小吃店近14萬家，每年合計使用免洗筷46億雙、塑膠袋10億個。高雄市餐飲業家數高居全台第二。
謝輔宸說，高雄市目前已有47家環保旅店，提供環保房型住宿，不主動提供一次性盥洗用具，例如牙刷、洗髮精、沐浴乳、香皂、拖鞋等，或是續住不更換床單、毛巾，節省的備品費用直接回饋給消費者。
高雄還有27家星級環保餐館將餐飲業納入綠色生活與消費的一環。環保餐廳會落實垃圾分類、廚餘回收再利用、店內用餐不提供免洗餐具、推廣蔬食餐點、使用當令在地食材，給外帶自備餐具的消費者折價回饋。可上綠色生活資訊網http://greenliving.epa.gov.tw/Public/查詢。
◆ 深圳出現「百慕達」 車停了發不動
http://udn.com/news/story/7332/1166637
世界日報 北京4日電 2015-09-04
百慕達三角洲被稱為全球最神秘的地方，深圳羅湖區近日也出現令車主害怕的「汽車百慕達」，汽車只要在這路段熄火，就再也發不動，最終只好叫拖車協助，目前已有不少車主中招。汽車無故發不動的原因眾說紛紜，有專家指其實是干擾訊號作怪。
深圳衛視報導，神秘地位於羅湖梧桐山大望村的一條路，車輛只要在怪路上停車，就可能無法啟動，甚至開不了車門，受害車主都是使用免匙系統開車。劉姓車主表示，與朋友吃飯後，回來發現汽車無法啟動。他說：「車子顯示的是鑰匙未被檢測到，但是不知道原因。」
專家表示，失靈的多是中檔以上的汽車，因該路段有一個強烈的干擾的訊號，令免匙系統失效。但干擾來源仍是一個「謎」。
有當地居民表示，這「百慕達三角」在一年前已經出現，最近車輛在這怪路「發不動」的情況則愈見頻繁。
汽車維修專家林濱解釋，汽車的電子車匙受頻率相近和強大的信號所干擾而導致失靈，令車主無法以車匙把汽車開動，林濱說只要利用車輛的應急啟動系統便能把問題解決。網友則擔心居民健康，「強大的電子干擾，為這個地方的居民身體健康擔憂」。
◆ 煤灰含大量放射線 美竟未列管
http://udn.com/news/story/6813/1164580
世界日報 編譯黃秀媛／綜合2日電 2015-09-04
科學家2日公布一項研究報告指出，在美國主要產煤區的煤灰中發現含有大量放射性汙染物。由於美國每年製造1億4000萬噸煤灰，全球最大煤炭消耗國的中國甚至高達3億7500萬噸，科學家已更加擔憂這種不受管制廢料將構成的危害。
法新社報導，杜克大學研究員在2日於「環境科技期刊」發表的研究報告說，這些煤灰的放射線含量比正常土壤高出多達五倍，更比煤炭本身高出多達十倍，因為煤炭燃燒後放射線會集中在煤灰裡。
專家早就知道煤炭含有硒和砷之類的有害物質，可是煤灰目前不受管制。這些煤灰大多貯存在燃燒煤炭的火力發電廠附近的垃圾掩埋場和煤灰塘，而煤灰外溢可能汙染地下水。
杜克大學的研究發現，伊利諾盆地放射性最高，其次是蒙大拿州東南部阿帕拉契盆地，以及懷俄明州東北部粉河盆地。杜克大學教授萬葛希（Avner Vangosh）說，新的研究顯示，可能必須把鐳同位素和鉛210等放射性物質列入監測範圍。
研究報告說，鐳同位素和鉛210會在煤炭裡自然產生，而煤炭燃燒後，鐳同位素會集中在剩下的煤灰裡，鉛210也會產生帶有揮發性的化學性質，並附著在煤灰微粒中。
這些微粒在貯存塘和垃圾掩埋場的煤灰廢料中占絕大多數，可是目前煤灰傾倒場沒有做放射性監測。萬葛希說：「我們不知道這些汙染物質有多少進入環境裡，以及它們對煤灰外洩地區民眾健康可能造成何種影響。」
綠色和平組織早就把煤灰稱為高度危險物質，經常含有砷、水銀和鉛，並警告住在煤灰傾倒場附近會大肆提高得癌症、心臟損害、肺病和先天性缺陷等嚴重疾病的風險。
只求穩定供電 不問電從哪來？
http://udn.com/news/story/7339/1167704
聯合報 葉宗洸／清華大學工程與系統科學系主任（新竹市）2015-09-05
日前台積電向經濟部表達其生產線無法容忍缺電，甚至傳出有意自建發電廠。昨天，毛院長與政務顧問座談，包括聯電宣明智在內，都建議毛院長應協助解決限電。產業界的頻頻關心，是否「缺電」已是台灣產業即將面臨的殘酷現實？
真實情況是，過去十年我國並未新設任何可充當基、中、尖載的高容量發電設施，因此今年六月底、七月初出現用電量屢創歷史新高之際，終於在七月二日電力備轉容量率驟降至一．九％，創下近年新低。
沒有人預期當時會出現如此低的備轉容量率，但適逢兩部民營發電機組與一部台電機組同日出現破管跳機狀況，於是位於三座核電廠內，用昂貴輕油的六部緊急用氣渦輪發電機均須上線供電，解燃眉之急。
近幾年，我國電力系統的備用容量率快速下降，從二○一三年的十七．五％、二○一四年的十四．七％，直到今年預估值為十．四％。面臨老舊發電機組陸續除役、新設機組面臨環保抗爭而停止、既有電廠更新計畫進度緩慢等多重挑戰，未來數年我國的電力備用容量率肯定是持續下降，經常性的限電，屆時將無可避免。
過去十年，台電的發購電量從二○○四年的一八一二億度，上升至一四年的二一九二億度，仔細檢視這段期間我國的經濟發展狀況，其實並不是很好，甚至還歷經了金融海嘯，但整體的電力需求仍以每年平均一．九二％的成長率增加。其中來自化石燃料的總發電量占比高達七十六％，核能發電占比為十八點六％，所有再生能源的發電量占比則為四％。
由於目前再生能源的發電占比相對偏低，經濟部能源局年初全國能源會議之後，又將再生能源在二○三○年的總裝置容量，從原先規畫的一三七五○ＭＷ，大幅加碼至一七二五○ＭＷ。為達此目標，太陽能與風力發電的裝置容量必須分別增加為現在的廿倍與八倍，在「高度假設」相關儲能技術屆時均已成熟的狀態下，我們將可於二○三○年透過再生能源取得約三三○億度的基載電量。既然能源局可以一舉加碼廿五％的總裝置容量，何妨也進一步加碼要求此目標必須提前於二○二五年完成。
考量前述一．九二％的發購電量年成長率，二○二五年的電力需求將達二七二六億度。但在「非核家園」情況下，當年度我國的電力來源將僅剩火力發電與再生能源發電。
依據台電《一○三年長期電源開發方案》的規畫，二○二五年火力發電的總發電量將達二一○○億度，加上再生能源發電提供的三三○億度，總數僅為二四三○億度，尚有約三百億度的缺口。若是前述的「高度假設」沒有實現，但「非核家園」成真了，那麼二○二五年的供電缺口更將超過六百億度。
此時，再有人說台灣不會缺電，或是說透過節電可免於限電，大家真的得好好問一問：「具體的缺電解決方案是什麼？要怎麼省下『十座』核電機組的電？」
◆ 「閱兵藍」秒變「常態灰」 北京人罵翻
http://udn.com/news/story/7331/1168394
世界日報 中國新聞組／綜合4日電 2015-09-06
中國「九三閱兵」在多個省市配合下，於閱兵前及當天的空氣品質超級優，民眾對碧空如洗的「閱兵藍」讚不絕口；但是閱兵一結束，民眾一覺醒來發現，空汙又開始重現北京。「閱兵藍」變回「常態灰」，北京市民大感失望。
北京「法制晚報」引述市環保局消息說，自8月20日到9月3日閱兵當天，北京市的PM2.5(細懸浮微粒)濃度連續15天一級優，達到北京市自2012年初開始監測PM2.5以來的最好水準。
不過閱兵一結束，北京南部地區開始出現輕度空汙。據「南華早報」報導，4日一早，罕見持續了兩周的「閱兵藍」變回「常態灰」。在北京的美國駐華大使館的空氣質量指數，4日上午11時達到158，為「不健康」級別。這與3日的讀數「17」形成強烈對比，「17」意味著空氣質量優。
此前，北京民眾曾享受過同樣短暫而美麗的「APEC藍」。去年11月，北京舉行亞太經合組織(APEC)峰會期間，空氣質量也大幅改善。而早在2008年北京主辦奧運期間，也曾出現過「奧運藍」。有媒體總結為「國際藍」，只有在舉辦重要的國際活動時，才會出現的好空氣。
為了在活動期間保證空氣質量，北京也付出了巨大代價，採取的措施包括在北京市實施車輛限行，在北京和鄰近省份1萬多家工廠、發電站和煉鋼廠停產限產，超過4萬個建築工地臨時停工。
據「紐約時報」報導，在增長放緩之際，閱兵造成的干擾也在拖累中國的經濟產出。有經濟學家指出，這些停工會加劇中國製造業的下滑。一份官方調查報告顯示，8月的經濟產出出現了自2012年以來的最大跌幅，而一個私人調查發現，工廠採購活動處於2009年3月以來最低水平。
雖然不斷有中國媒體討論能否將「閱兵藍」變為「常態藍」，但閱兵當晚北京空氣質量就開始變差，因為車輛限行在午夜解除。過去兩周，不斷發布「閱兵藍」照片的網民開始在網上表達他們對空氣汙染恢復常態的失望。一名網民說：「『閱兵藍』就像變魔術一樣消失了，我已經喜歡了那樣美麗的藍天，現在突然覺得很不安。」
※ 相關報導：
＊ 瑞芳油汙染 賠償名單9月10統計完成
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150906000402-260107
瑞芳區日前因員山子分洪道上游遭機具漏油汙染，造成瑞芳上萬戶居民無水可用，立委李慶華昨2度召開協調會，成功爭取水公司減免1個月水費外，並保證本月10日前完成清冊統計，盡速發放補償金。
◆ 黑糖、果皮、加點水 釀出環保酵素
http://udn.com/news/story/7266/1168983
聯合報 記者張裕珍／後龍報導 2015-09-06
苗栗縣後龍鎮公所清潔隊今年到外地取經，學習製作天然環保酵素，只要利用果皮就能加工成清潔用品，效果很好，清潔隊深入社區推廣，希望成為家戶清潔利器，垃圾更能減量，創造雙贏。
後龍鎮公所清潔隊分隊長王玉美說，垃圾共分三大類，分別為資源垃圾、一般垃圾及廚餘，廚餘包括果皮、茶葉、菜渣、蛋殼等生廚餘，還有剩餘菜飯等熟廚餘，若能妥善分類再實行減量，可減輕公所財政、人力等負擔。
清潔隊長劉文濱推廣垃圾減量，今年到桃園楊梅清潔隊學習製作環保酵素，他說，只要準備黑糖、多種類的果皮、開水等材料，依序以1比3比10的比例攪拌，就能完成天然酵素，「可清洗、除汙、施肥」，功用多多。
劉文濱從自身開始落實，家裡擺滿好幾大桶的環保酵素，只要住家有什麼清潔需求，用環保酵素就搞定，他舉例，清洗抽油煙機、餐具、衣物、地板、車子與住家環境都可以，還能作為有機肥，栽種蔬果植物都行。
不少人擔心果皮發酵會發臭，味道噁心難聞，劉文濱說，若想要環保酵素有水果香氣，記得以檸檬、鳳梨、橘子等水果為主，混和其他材料發酵3個月後，就能使用，開蓋就可聞到香氣，「存放越久越好」。
王玉美說，後龍鎮公所清潔隊推廣天然環保酵素，由隊長劉文濱擔任講師，已陸續受邀至埔頂社區、水尾環保義工與北龍里老人會說明，希望大力推廣，歡迎20人以上團體預約，電洽（037）731974。
◆ 多喝水暗擴廠？ 農民憂良田不再
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150905000511-260107
中國時報 2015年09月05日 廖肇祥／南投報導
國內市占率最高的包裝水品牌「多喝水」，23年前曾因擴廠需要，向南投縣府申請農地變更工業用地，最後因農民與消費者揚言抵制，群岳企業發布停止投資設廠，但有農民發現，近日土地鑑界及仲介人員頻繁出入內埔農業區，瞭解後發現業者非但未撤除設廠案，並向農友提土地補償方案，擴廠計畫似乎再度啟動。
內埔農業區是埔里鎮重要的茭白筍生產區，此地的食用玫瑰園，曾協助麵包師傅吳寶春以「荔枝玫瑰」麵包，拿下世界麵包大賽冠軍，土地屬縣政府所有，2012年農民向縣府續租被駁回，發現農地要租給「多喝水」包裝水工廠，引發優良農地不農用，反而生產有環保爭議的瓶裝水，消息經媒體報導，群岳企業2012年9月13日發表聲明，決定停止投資設廠方案。
但當地農民章思廣發現，業者未向經濟部工業局撤除擴廠案，取得土地面積為0.5公頃，正好符合經濟部頒布的行政命令之規定面積上限，幾乎可以確定業者當初的聲明是假，蓋新廠為真；業者毀約、縣府放行，罔顧農民生存的權利。
對於農民說法，味丹企業股份有限公司副總經理陳鴻謨表示，總公司的確未向工業局撤除新廠案，但實際上仍留在紙上作業，並未執行建廠，外傳買賣承租權的部分，是仲介的說詞，不過未來政府與農民、廠方都能圓滿協調取得土地，不排除重新設廠；縣府地政處指出，群岳的確有申請鑑界，但農地變更工業用地的部分尚未收到申請。(中國時報)
無人車新「弱點」 雷射測距槍導致失控
http://udn.com/news/story/7087/1171937
聯合新聞網 Mash 2015-09-07
在日前發現無法正確識別騎乘自行車的騎士，以及路邊老奶奶緩慢行走動態之餘，自動駕駛無人車又出現另一項「弱點」，可能因為雷射測距設備所發出不可見光，造成無人車系統產生誤判而做出停車或迴避等不正常反應。
根據電機電子工程師學會旗下IEEE Spectrum雜誌報導指出，安全研究人員Jonathan Petit發現藉由雷射測距設備所發出不可見光，在特定情況下將可能造成無人車系統產生誤判情況，進而做出急停或迴避等不正常反應。Jonathan Petit說明，本身藉由Raspberry Pi或Arduino開發版所組成簡易電腦，在一定時間與角度即可在100米遠距離處讓無人車系統產生異常。
雖然Jonathan Petit的研究結果必須符合一定條件才可能發生，但難保有心人士不會利用此類現象影響無人車行進狀況，進而造成重大傷害。
在先前消息中，也曾發生無人車系統無法正常識別自行車騎乘狀態，或是路邊老奶奶緩慢行走動態等情況，就先前Google方面說法表示與於系統識別比對資料是否完整有關，原則上可透過資料補正與持續訓練系統識別即可改善此類情況。
不過，此次研究結果也顯示無人車系統並非只需做到識別道路動態，另一方面也要避免成為駭客攻擊對象，因此系統安全防護預期也將成為無人車系統重要課題。
※ 相關報導：
＊ 國道電子收費 台灣呆帳率超低
http://udn.com/news/story/7314/1170824
台灣國道轉入電子計程收費將滿兩年，國土面積約台灣兩倍大的愛爾蘭，也正規畫國道收費從計次轉入計程。台愛兩地比一比，愛爾蘭通行費呆帳率百分之四，反觀台灣呆帳率萬分之五，僅愛爾蘭的八十分之一。不過，愛爾蘭在定價彈性、政策宣傳力，比台灣強。
◆ 電子業臉綠 太陽能電池獨紅
http://udn.com/news/story/7240/1170794
經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導 2015-09-07
太陽能電池業「漲聲」不斷，本季以來累計漲價少則7%，多則達一成以上，業者產能利用率喊衝。儘管第4季邁入淡季，已有業者透露「訂單看到11月」的好消息，成為電子業本季普遍陷入「旺季不旺」低潮中，最亮眼的族群。
受惠於市場需求回籠，不僅類股股王碩禾業績持續發燙，讓母公司矽晶圓廠國碩業外收益進補之餘，中下游電池廠新日光、昱晶、茂迪、昇陽科、太極等轉機題材浮現，昱晶、茂迪、昇陽科等，本季都有機會轉盈。
太陽能電池廠第2季普遍處於持續虧損狀態，導致股價普遍跌破每股淨值，伴隨族群近期基本面是電子股當中，相對走強的產業，吸引市場資金回補。上周五台股開高後拉回重挫逾95點，太陽能族群相對「萬綠叢中一點紅」，碩禾、綠能、茂迪等均強勢收紅，昇陽科、新日光則力守平盤收市。
台灣太陽能電池業者從去年下半年起，因受到美國反傾銷調查影響，對訂單量與產品價格都造成普遍衝擊。到了今年初，美國對大陸太陽能進行雙反複審，初裁稅率大幅調降的消息，更是讓台廠營運雪上加霜。
原本市場瀰漫的悲觀氣氛，從第2季後開始出現轉機。受惠於大陸內需、日本、新興市場等地的拉貨力道逐漸恢復，台灣太陽能電池廠產能利用率陸續回到滿載，並開始調漲價格。
7月初時，台廠又迎來另一個好消息，美國公布對大陸太陽能雙反複審終裁的稅率，與原先稅率差不多，並沒有如初裁結果那樣調降，使得台廠喜出望外。這也使得台廠漲價力道更足，把握旺季商機，一路漲到9月，累計這段期間的漲幅少則7%，多則達一成以上。
對於電池價格走勢，新日光、昱晶等，都樂觀預期還有調漲空間。昇陽科更透露，目前接單暢旺，即便第4季傳統淡季，該公司部分訂單已看到11月。
業者並同步擴張大陸之外的海外產能，包括昇陽科在馬來西亞、太極選中越南、昱晶落腳泰國，以規避兩岸雙反稅率。各廠海外新產能陸續到位之後，可享有比台灣生產的電池價格高約一成以上的優勢，持續挹注業績。
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＊ 核廢若出不了國 明年11月核二廠恐停機
http://udn.com/news/story/6656/1171429
立法院核廢料專案小組預計本月中召開首次小組會議，若立院還是不同意解凍預算，讓台電將用過核燃料送往國外處理，明年11月核二廠一號機用過燃料池將裝滿而無法繼續發電，對北部供電影響重大。
國內現有三座運轉中核電廠，除核三廠外，核一與核二廠均有用過燃料池空間不足的問題，核一廠一號機原本應是最早面臨用過燃料池空間不敷使用的機組，但該機組去年底因燃料把手鬆脫問題停機迄今，第一部可能因用過燃料池滿而停機的機組，反而變成核二廠一號機。
＊ 福島小鎮解封 核災4年首例
http://udn.com/news/story/6812/1169957
東京電力公司福島第一核電廠四年半前發生核災後，被下令全村遷村的福島縣楢葉町5日起解除疏散令。這是核災後，被下令全村疏散的7個町村（鄉鎮）當中，解除疏散令的首例。但經調查僅3%戶的居民有意返鄉，人數大約一成。對輻射汙染仍感不安、重建期間生活機能不方便皆為居民卻步原因。
當局數據顯示，楢葉町的輻射量已降至每小時0.3微希的安全水平，故決定解封。楢葉町町長松本幸英5日宣布解除疏散令，「只是個起點，盼一起努力打造再生的楢葉」。
＊ 美頁岩石油業 將掀整併潮
http://udn.com/news/story/6811/1170731
美國頁岩石油業的資金正開始枯竭。不僅油價下跌，銷量也大幅減少，加上銀行業即將於10月重新評估業者的「借貸基礎」，即石油公司擁有的油、氣蘊藏量，業者的財務狀況將更被上緊發條，破產案件也將增加。
◆ 工業廢水排放 將擴大管制
http://udn.com/news/story/7243/1170756
經濟日報 記者江睿智／台北報導 2015-09-07
環保署將嚴管工業廢水排放，近日已修改法規，強制每日排放廢水量達1,500公噸的工業區及一般事業，須設置自動監測設施，並與當地環保局連線，納管業者由目前84家工業區及大型業者擴大到273家業者。這項措施將會增加業者廢水排放管理成本，預訂9月底上路。
環保署已預告《水汙染防治措施及檢測申報管理辦法部分條文》，為防止偷排工業廢水，將強化監控管理。受納管業者必須在一年內依法完成相關設施，否則將依廢水排放規模處以1萬至600萬元罰鍰。官員表示，相關的修正將會增加業者汙水排放管理成本。
官員解釋，目前辦法僅規定工業區廢水每日排放量達2,000公噸、一般事業每日廢水排放量達1.5萬公噸，應設置自動監測連線設施，與當地環保局連線，目前僅84家工業區及業者納管。
這次環保署擴大適用對象，每日排放廢水量達1,500公噸的工業區及一般事業，須設置自動監測連線設施，與當地環保局連線，亦即環保局可即時監控工業廢水排放大戶的水質。因此納管業者及工業區擴大為273家。
官員透露，大型石化及鋼鐵業早已納管，新增業者主要包括電鍍、金屬表處面處理、化工、染整、玻璃、紙業、電廠等及工業區。
針對強制與環保局連線的273家業者中，該辦法並增訂，核准許可之廢（汙）水排放量未達每日5,000立方公尺之事業，水質僅需監測水溫、氫離子濃度指數、導電度等三項。每日廢水排放量超過此標準者，則須增加化學需氧量、懸浮粒子的監測，亦即須監測五項。
官員表示，為避免不肖業者偷排廢水，該辦法亦授權地方環保局，得強制要求違規業者改裝置智慧電表，可讓地方環保局透過智慧電表，來監測是否偷排廢水。
此外，新辦法亦要求所有申請廢水排放許可的2.5萬家業者，其廢水放流口座標統一採用google座標型式，告示牌應標示流放座標，且不能設置規避、妨礙環保局採樣的設施，例如不能加鎖或是用鐵蓋蓋住，妨礙抽樣。
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＊ 環保廢棄物發酵 弄臭水泥場
http://udn.com/news/story/7327/1170417
高雄市岡山區富貴路、竹圍北街居民近日瀰漫一股類似雞蛋餿掉惡臭味，環保局5日晚間10點接獲陳情後前往稽查，確認惡臭源來自嘉興水泥場內，採樣後昨天再度會同保七總隊到場，發現大批環保業者堆置的碳化矽及混合廢棄物，因雨水沖洗發酵後散發惡臭，環保局依違反廢棄物清理法開罰。
業者宣稱碳化矽屬於原料，露天堆置造成惡臭，已遭環保局以違反廢清法27條裁罰；依承環保公司未領有廢棄物處理許可，卻租用嘉興水泥場作為分選混合性廢棄物的用地，違反廢棄物清理法第41條、46條。
＊ 屏縣禁露天燒農廢物 最高罰10萬
http://udn.com/news/story/7327/1170533
又到了蓮霧枝葉修剪季節，不少農民露天焚燒農業廢棄物，導致近來蓮霧園附近經常冒出陣陣白煙，有的甚至誇張到讓駕駛張不開眼睛。屏東縣環保局指出，露天燃燒經查獲者，將依空氣汙染防制法處5000元以上、10萬元以下罰鍰。
＊ 5年才2天達標 想放空汙假 難！
http://udn.com/news/story/7325/1170558
勞動部規定可放「空汙假」，但台中市環保局調查，台中僅99年有2天超標，「放假機率不高」。
9月起沙塵暴等影響較大，部分業者表示會依法行事，但希望及時公布訊息，不要製造勞資問題。
勞動部職業安全衛生署規定，若空氣汙染指標（PSI）大於400或細懸浮微粒（PM2.5）濃度達350微克時，應停止勞工從事戶外重體力勞動。另空汙指標大於500或細懸浮微粒濃度達500微克以上，停止勞工所有戶外工作，形同放空汙假。
中鋼電磁鋼片 特斯拉有興趣
http://udn.com/news/story/7252/1172341
經濟日報 記者林政鋒／高雄報導 2015-09-08
中鋼（2002）投資140億元的電磁鋼片廠歡喜收成，產出高端節能新品，使中鋼成為全球唯一能生產最頂級電磁鋼片薄板的鋼廠，創下鐵損耗能量全世界最低紀錄，將嘉惠工具機、電動車產業，台達電、棨正等大廠的競爭力再獲加持，並吸引世界最大電動車廠特斯拉注目。
中鋼執行副總林弘男說，新的35CS190電磁鋼片，厚度只有0.35mm，鐵損耗能每公斤降到1.9瓦，比之前市面上最好的電磁鋼片鐵損2.0或2.5瓦還優異，是中鋼的一大突破。
林弘男指出，高品級電磁鋼片具備低能耗、高效率、平坦度佳等特性，可應用在工具機的旋轉軸，以及電動車、油電混合車、高鐵車輛的驅動馬達與高性能壓縮機、高效能變壓器、太陽能蓄電器鐵芯等高端應用領域。
據了解，全球最大電動車廠特斯拉，以及國內台達電開發的電動車，棨正科技的工具機械，都是中鋼電磁鋼片的客戶，隨著中鋼新產品獲得突破，電動車以及工具機、馬達、壓縮機產業相關技術能量同步帶動，未來發展前景可期。
中鋼表示，為發展高端節能頂級電磁鋼片，投資140億生產極薄板、高效能電磁鋼片，包含酸洗退火線、等三條主產線，年產15萬公噸。
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＊ 空拍機新功能？美男不拍攝用來釣魚！
http://udn.com/news/story/6810/1173413
空拍機除了能讓使用者，輕鬆從空中高處拍下各樣畫面外，國外一名男子近日更竟發現，它其實暗藏著一個另類的「神秘功能」！
美國這名來自堪薩斯州的男子德瑞克（Derek Klingenberg），近日把一段影片上傳至YouTube。影片拍下他在一次岸邊釣魚過程中，突發奇想以空拍機取代釣桿，嘗試能否成功釣魚。畫面中，德瑞克手握操縱桿把空拍機發動後，並控制空拍機在湖面上盤旋，等待湖中的魚上鉤。
◆ 聯合／台灣哪有水電降價本錢
http://udn.com/news/story/7338/1175289
聯合報 聯合報黑白集 2015-09-09
經濟部召開電價審議委員會，討論未來半年的電價公式調幅，新聞報導預估可能降價百分之二至三，每戶月省一杯咖啡錢。從技術面看，國際燃煤及天然氣價格走低，台電成本減少，談降價似言之成理，民意也皆大歡喜，何樂不為？
但從長遠政策及環保評估，台灣真有調降水電價的空間嗎？從能源政策來說，專家一致認為台灣的水、電、油價長期偏低，無法促成民眾節能的強烈動機，幾番呼籲應以價制量；這不但是為台灣的能源前景著想，也是氣候變遷下的全球大勢所趨。
從政府財政角度看，國內很多耗能產業一直享受低電價補貼，且國營企業本身毫無盈虧自負的概念，台電近年受核四事件影響，巨額損失不知伊于胡底。此外，立法院剛通過的「公教人員保險法」，又將近兩萬名國營事業等具勞工資格者納入公教保險年金制，台電的公保年金人事費提撥將因此大增。凡此種種，此刻降價豈稱合宜？
說到底，還是民粹誤國、政府無能在危害台灣！馬政府前幾年祭出油電雙漲政策，原是承荷了扁朝「凍漲」的包袱，打算朝「做對的事」開步走。卻適逢國際經濟景氣陡降，民生問題遂一古腦歸罪於油電漲價；馬政府從此自縛手腳，凡事向民意壓力低頭。
舉例而言，老農年金說要「制度化」，結果卻大幅調漲，形成「開賓士車的領老農年金」。又如農舍條例、年金改革等應大刀闊斧的，結果綁手綁腳原地踏步；再如能源會議高聲疾呼要對能源「以價制量」，一到執行，卻又往討好的降價方向傾斜。
主張愛惜能源及高舉反核大旗的人士請再想想：台灣真有調降水電價的空間嗎？民眾真能受益於月省一杯咖啡錢嗎？此刻，幾位候選人有誰願挺身說句良心話？
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＊ 雲林禁燒生煤 環署函告無效
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150908000406-260102
環保署昨日正式宣告，雲林縣政府今年中祭出的禁止工廠使用生煤及石油焦自治條例無效，因牴觸《地方制度法》及《空氣汙染防制法》。雲林縣長李進勇大力抨擊環保署逾越權限，迫害地方自治，也破壞中央與地方的權限分際，「我宣告環保署的宣告無效！」
◆ 農地又染重金屬 彰化農民：能怎麼辦？
http://udn.com/news/story/7325/1172653
聯合報 記者簡慧珍／和美報導 2015-09-08
環保署今年檢驗彰化縣東西二、三圳灌溉流域農地，土壤含超量重金屬的面積多達115公頃、653筆，受害農民近千人，怨聲載道，抨擊政府「取締汙染不力，只會拿農民開刀」。
環保局長江培根昨天表示，將率全國之先，在灌溉流域上游劃設逾200公頃管制區，區內工廠的排放水質須符合灌溉水質標準，否則開罰甚至勒令停工，從源頭杜絕汙染。
汙染農地九成集中在和美鎮，少數分布彰化市、鹿港鎮。和美鎮大霞、南佃、源埤里的二期稻作綠油油，幾乎每塊稻田樹立汙染控制場址的白色告示牌，刺眼又突兀。
「能怎麼辦？」和美鎮農會理事楊棋燉的農地雖沒汙染，但為同區農民抱不平；他指出，農友鑿井抽取地下水灌溉，農地竟然遭重金屬汙染，汙染源到底從何而來？「實在乎人想攏嘸」。
農民張火燈的農地檢出重金屬超標，「到底怎麼驗的？」他不滿地表示，認定標準不一，令人難以信服，政府應全力追查汙染源，不要找藉口強迫停耕。
農民紛紛抱怨，高汙染工廠林立農村之間，農地土壤檢驗不合格項目銅、鋅、鎳、鉻，都是電鍍加工常用的重金屬元素，汙染源不難追查，政府若嚴查偷排，怎會「汙染農地驗不完？」
今年2月停耕的農民沒領到補償費，向縣議員賴清美、立法委員參選人陳文彬陳情。昨天陳文彬表示，環保局與農業局要合力完成企畫書，上呈環保署申請補助，因行政部門橫向連結不良，「中央和地方互踢皮球」，地方農民遲遲等不到補助款。
環保署今年2月檢驗東西三圳灌溉流域，檢出約60公頃、357筆農地的重金屬含量超標，520名地主和農民受害；8月檢驗東西二圳的水尾支線、西勢支線及大霞、源埤、南佃灌溉區，檢出約55公頃、296筆農地遭重金屬汙染，殃及396名地主和農民。
江培根說，2月停耕補償費預定本月中旬匯入地主和農民的金融帳戶，8月驗出重金屬汙染農地，環保局和農業處即日起一周內割除尚未結穗的稻子，並造冊申請環保署撥發農作物補償費每分地1萬7500元。
政府發錢補償 至於復耕…沒保證
每次發生農地重金屬汙染，爭執點總是聚焦補償費，深究台灣農人與土地的感情，農民真正在意應是土地的未來命運，政府除了發錢補償，更要給農民「土地不死」的復耕希望。
彰化縣民國71年爆發鎘米事件，迄今農地仍擺脫不了重金屬汙染，以往藉由檢驗稻穀確認汙染地點，環保單位近年採積極作為，從既有的汙染點擴大檢驗同一灌溉流域的土壤，如提肉粽揪出一大串遭汙染農地。
農民依時序默默耕種，換來土地莫名被汙染，必須停耕數年，憤怒情緒早已隨著汙染事件再三發生，逐漸轉化為無奈地接受事實，唯有寄望交給政府整治後，土地可以再利用。
只不過整治完成的前例似乎未如預期樂觀，出現土質過於鬆軟不適耕種、建議先種非食用作物，甚至有些整治後不出3年，又驗出重金屬含量超標，再度插牌停耕，都讓農民難以理解和接受。政府若無法有效克服整治後的農地活化利用瓶頸，光是給錢，也難撫平農民忐忑不安的心情。
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＊ 重金屬染指農地 水稻就地剷除
http://udn.com/news/story/7325/1174856
環保署今年檢出彰化縣113.62公頃農地遭重金屬汙染，昨天起就地剷除汙染農地的二期水稻，環保局將擬訂整治調查計畫爭取環保署補助經費，整治被汙染農地。
環保署從民國91年起，分年檢驗和補助經費整治彰化縣重金屬汙染農地，截至目前，和美鎮待整治面積最多，達156公頃、781筆，其它依序是鹿港鎮28.78公頃、216筆，彰化市28公頃、156筆。
環保署今年2月檢驗彰化縣東西三圳流域農地，檢出58.72公頃、357筆農地被重金屬汙染，8月又檢出東西二圳的水尾等五條支線灌溉區54.9公頃、296筆農地遭汙染，環保局和農業處昨天起一周內將剷除汙染農地上的二期水稻。
＊ 環局多次不罰 都發局打臉
http://udn.com/news/story/7324/1174972
平鎮區陸光路上一口大池塘，6月開始被業者傾倒廢棄物，將占地3甲的池塘填平，地方人士抗議後，環保局多次以「是營建土方、無違法行為」為由不開罰，民眾難以接受。
另外，大園區台61線快速道路旁一塊農地，被開挖大境洞堆置垃圾廢物，垃圾山高約一樓半，環保局昨天要求立即停止開挖，月底前申請廢棄物處置，核准後才能施工。
平鎮區陸光路上近3甲的大池塘，被廢棄物填平，市議員舒翠玲昨邀環保局會勘。環保局堅持回填的廢棄物是「營建剩餘土石方」，不歸環保局管，但遭都發局打臉，表示廢棄物不是合法的「營建剩餘土石方」，因為含有太多垃圾，是屬於營建混合物，歸環保局管，地政局早在8月7日就以違法傾倒土石為由，開罰16萬元。
＊ 6樓以上化糞池 明年起列管
http://udn.com/news/story/7323/1175003
公寓大樓管委會注意了，明年起北市化糞池列管對象將從嚴。北市環保局表示，目前列管對象是8層以上的大樓管委會，明年將調整成6層以上，列管大樓每年至少要清理化糞池1次，違者恐吃上1200元到6000元罰單。
國人愛吃肉 1塊雞排超過一天建議量10倍
http://udn.com/news/story/7266/1177360
聯合報 記者董俞佳／台北報導 2015-09-10
台灣人有多愛吃肉？台灣動物社會研究會調查指出，台灣民眾的肉食量已超過身體需求量，吃一塊雞排，可能就超過一天建議攝取量的十倍；台灣飼養豬隻每年產出的「豬糞」堆疊起來，竟達三分之二座一○一大樓的體積，汙染相當可觀。
台灣動物社會研究會主任陳玉敏指出，依國民健康署建議，一般成年男女肉類攝取量，豬排約卅五克、雞排約為卅克；若吃便當的豬排（一三五克）就超標四倍；吃一塊雞排（三三○克）就超標十倍。
若以此建議計算，全台二千三百萬人每年僅需要廿二至五八萬噸的豬肉；去年全台屠宰供應八○七萬頭豬，其實只需飼養並供應二一八萬至五八一萬頭即可；等於可以減少飼養二二五萬至五八九萬頭豬。
台灣動物社會研究會表示，台灣人的肉食量超過身體需求量，導致每兩位成年男性就有一人肥胖，女性三人就有一人肥胖；更嚴重的是，肉食過多、密集飼養，對環境造成衝擊。
台灣動物社會研究會表示，台灣一年共飼養、屠宰三億八千萬隻畜禽；如果民眾只攝取合理肉類建議量，則每年可減少一半以上的畜禽飼養。
中秋將屆，台灣動物社會研究會昨天也呼籲莫再以「大烤特烤、過度肉食」迎中秋，多以蔬食代替肉類，讓肥胖、三高、癌症遠離人類，減少動物犧牲、拯救地球。
◆ 達魯瑪克部落 打造百分百綠能社區
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/914856
自由 2015-09-12
現成東興水力發電廠可用
〔記者張存薇／台東報導〕推動魯凱族達魯瑪克部落成為台灣第一個百分百綠能社區，台灣再生能源推動聯盟、台灣環保聯盟及立委田秋堇昨天邀產官學界實地走訪部落，希望以日治時期即存在的東興水力發電廠搭配水圳小型水力、太陽能發電，讓部落綠能自給自足，也成為推動非核家園的領頭羊。
田秋堇指出，台灣能源九成七以上靠國外進口，一年購買能源達兩兆元，其中一兆元用於發電，如果利用水、風力、太陽能等綠能發電，不但可保護環境，也幫助國家財政。
東興水力發電廠位於達魯瑪克大南溪，是小型川流式水力電廠，建於日治時期西元一九四一年，目前每小時發電量約四百千瓦，設備仍保存非常良好，已被列為歷史建築，田秋堇說，東興發電廠對台電的供應量很小，但卻能協助部落自給自足。
搭配太陽能就能自給自足
環盟秘書長陳秉亨指出，水利發電搭配達魯瑪克部落許多農田水利會水圳小型發電，再加上屋頂設太陽能版等，達魯瑪克部落有條件成為台灣第一個自給自足的綠能社區，如果以二０二五年非核家園期程來看，希望十年內結合台電、原民會、農委會、環保署等跨部會協助，甚至引進民間資源，讓達魯瑪克部落成為綠能發展領頭羊，初估投入資源約需六千萬元。
達魯瑪克部落會議已決議通過推動綠能，社區發展協會總幹事潘王文賓表示，東興發電廠因安全管制，無法與社區連結，但回顧歷史，許多部落族人都曾參與發電廠興建、維護工作，未來希望推動綠能社區的同時，也能讓發電廠加入社區觀光、文化傳承的一環。
◆ 車子飛上天…豐田做到了
http://udn.com/news/story/6812/1176154
世界日報 編譯孫梁／綜合8日電 2015-09-10
汽車在空中展翅翱翔是科幻小說描繪的情景，但飛行汽車的技術近年來已取得重大突破，豐田汽車公司位於肯塔基州的製造廠為其飛行車(aerocar)申請的專利，已於本周獲得批准。
豐田公司的飛行車設計圖顯示，四個旋轉機翼是上下摞疊式地裝在汽車的頂部，只要按動鈕，就可分別或全部伸出。
豐田表示，飛行一直是人類的夢想，他們是去年3月為飛行車申請專利，如今終於獲批，「這種飛行車或稱公路飛行器既可在道路行駛，也可在天空飛行，到機場降落。飛行車駕駛人可感到自由、舒適，更快抵達目的地」。
飛行車面臨的最大問題是車體的形狀，如何使之既可成為適合公路與停車場的汽車，又能是飛行穩定和便於操控的飛機。
飛行車設計的最關鍵部分，是可折疊機翼是否裝在汽車的兩側。而安裝機翼的地方越多，汽車也就越重和越複雜，操作也將受到影響。而且若在汽車兩側安裝機翼，也將影響車內乘員的視野。
為解決這一難題，豐田公司是把機翼摞疊裝在車頂，第一個機翼伸出旋轉後，其他機翼相繼伸出和旋轉。
四個機翼完全展開後，就像是19世紀末和20世紀初剛問世的飛機，早年飛機的機翼數量多，達20個。
豐田表示，現在的飛行車可像固定翼飛機一樣飛翔，也可像汽車在地面行駛。但公司沒有說明，飛行車起飛是用什麼動力驅動的。
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＊ 半自動駕駛 將躍主流
http://udn.com/news/story/6812/1176152
自動駕駛汽車成為主流雖還需要數年，但汽車製造業者已迫不及待地為新車添加以雷達和攝影機為基礎的半自動操控技術，這些警示脫離車道、察覺逼近行人及自動煞車等防止車禍的功能，很可能使汽車逐漸演變成自駕功能。
半自動操控汽車功能目前僅應用在豪華汽車上，隨著這種科技花費日漸低廉，這些技術很快融入主流汽車。以豐田為例，該車廠2017年出廠的新車，只須額外花費數百元，就可添增自動煞車、警示行人近車和警示脫離車道系統。
車商點頭 10車廠新車將裝自動煞車
http://udn.com/news/story/6811/1182495
聯合晚報 編譯陳世欽／美聯社華盛頓11日電 2015-09-12
10家汽車製造商已經向美國政府允諾為所有的新車加裝緊急自動煞車系統。支持者說，這可望大幅減少行車意外造成的死傷。
美國運輸部長福克斯11日表示，在追求汽車安全的新時代，重點在於防止撞擊而不是在發生撞擊後，如何保護駕駛人與乘客，全面普及緊急自動煞車技術是其環節之一。
這10家汽車製造商包括奧迪、BMW、福特、通用、馬自達、賓士、特斯拉、豐田、福斯與富豪。福克斯未說明廠商落實這項改變的具體時間表。
這種技術已經用於某些汽車，不過往往只限於較高價的汽車，例如凱迪拉克、Infiniti、Lexus。它們通常還與非關安全的特色，例如加熱座椅或人造皮內裝搭配，導致全車售價更高。
福克斯表示：「如果緊急自動煞車系統只是選擇或只限於最高價的車款，能夠享有此一新時代好處的美國人必定太少。」
緊急自動煞車系統旨在解決行車撞擊事故居高不下的問題，尤其是追撞的意外。在這種意外事故中，駕駛人往往不踩煞車或煞車力道不足，以致未能避免撞擊或降低撞擊的力道。這種系統採用車內附裝的感應器，例如雷達、攝影機或雷射，以便及時察覺可能的撞擊，或在駕駛人不及反應時警告駕駛人。
美國全國運輸安全委員會在最近公布的一項報告中說，全美每年平均發生170萬次追撞的行車事故，每年平均造成約1700人死亡、50萬人受傷。
◆ 徵求舊手機 林世寶打造「綠能賽車」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/914839
自由 2015-09-12
已蒐集到兩萬支 還需4千支
〔記者翁聿煌／新北報導〕台籍留美藝術家林世寶今年的裝置藝術作品「F1綠能賽車」，計畫使用兩萬四千支舊手機組裝成一輛跑車，林世寶說，作品的寓意在汽車發明後載著人類向前邁進，他期許科技文明能創造更乾淨的能源，替代爭議大的核能，讓人類持續發展的同時，又能保有地球美好的自然環境。
目前林世寶已蒐集兩萬支組裝賽車的手機，還需要四千支舊手機，讀者如欲提供壞掉或淘汰手機，請寄至南山高中。
今年五十三歲的林世寶，卅五年前畢業於南山商工美工科，後來出國深造，為日本名古屋藝術大學、美國紐約大學藝術研究所碩士，擅長以不同材質從事裝置藝術創作，作品多次於國際重要展覽展出，十年前日本愛知舉辦世博會，台灣無法正式參展，他則受邀參展，大型藝術作品「智慧之門」，成為另類的台灣之光。
去年他的代表性作品「粉紅讚車」，使用一萬多個勞工用過手套，染成粉紅色，黏貼模型車體上，向基層勞工致敬，作品還從美運回台，巡迴各縣市展出，同時募款購買七千公斤台灣盛產的水果，帶給農民最實質的鼓勵。
林世寶說，他今年回母校南山高中創作「F1綠能賽車」，將用手機組裝成跑車，表達汽車發明一百多年，載著人類向前快速邁進，但是文明的進步，也在不斷損耗地球資源，且製造污染，期許新科技研發乾淨及使用再生能源。
◆ 經濟／把小確幸化為救經濟的大幸福
http://udn.com/news/story/7338/1183643
經濟日報 經濟日報社論 2015-09-13
由於國際油氣價格下跌，根據電價公式，從10月1日起，電價將平均調降2.33%，每月用電在120度以下的346萬戶住家及150度以下的小商家降幅更可能加倍，而千度以上的大用戶則不予調降，這是新電價公式實施之後第二度調降電價。
然而媒體立刻的反應是，如此微薄的小確幸，平均只夠買兩顆茶葉蛋而已。雖說降價總比漲價好，而且燃料降價的好處並未讓台電中飽私囊，回饋絕大部分用戶，尤其是中低收入者，杜絕過去悠悠之辭，確實是一大進步，但未免搔不到癢處，為德不卒。
今日經濟危機撲面而來，無薪假蠢蠢欲動，對中產階級而言，絕不是吃不到兩顆茶蛋的問題，而是如何使出渾身解數振衰起敝，讓經濟早復正軌。政府似乎的確已用盡各種招數，奈何出口止不住衰退，消費與投資也拉不起來；央行彭總裁高喊擴張性財政政策是最有效的手段，但政府財政困窘至極，連舉債都已逼近上限，又要如何大手筆擴張有效需求？
此時此刻，兩顆茶葉蛋倒有可能發揮救經濟的奇效。不要小看每戶兩顆茶葉蛋，合在一起，總金額高達每年150億元，用之以其道，有效需求可立即顯現。其法如下：
首先，排富的力度可以加大些，凡用電每月超過300度的住家及500度的商家皆不降電價；則其餘每戶一年即可有千元左右的額外購買力。
其次，針對這6、7百萬以上的用戶，不調降電價但每次發給至少千元的指定用途消費券：限定只能用於購買台灣產製的節能產品，如新近推出的潮牌電動機車之屬；同時必須搭配等額的自付款。如此則每戶即可增加2,000元以上的節能消費，使未來能源負擔減輕，加總在一起逾300億的節能消費，對國內相關產業將產生強大的激勵效果，銷路大增，更有可能增僱員工、擴大投資，這樣的連鎖反應再加上乘數效果，國內有效需求將倍數擴大，對當前萎靡的經濟景氣而言，不啻及時雨。
由於排除巨商富戶，台灣又有300萬戶家庭早已捉襟見肘、寅吃卯糧，因而獲得這一筆額外購買力者其消費傾向原本已高，若主管機關還能安排國內製造廠商針對如此龐大的買單壓低價格薄利多銷，則此300億可支付款即不致重蹈當年消費券覆轍，會有極高比例實際提振國內消費及生產。
此法最大的好處端在於政府不費一文錢，即達到擴張性財政政策的功效。如果能自新增稅收中再撥出150億，將可擴大效果，使功效加倍，對台灣經濟的動能，必有更具體的助益。
但於此作法背後有更深一層意義。台灣幾不自產能源，油、電價格則在全球主要國家中屬偏低水準，以致於政府推動的節能減碳積極作為都無用武之地；另一方面則誤導國人浪費能源，並變相鼓勵高耗能產業過度發展，早為識者所詬病。因而電價一再調降，實有助紂為虐之議。若將調降電價的微薄小確幸做更有效的利用，在電價不降的前提下，大多數家庭未有損而反受其惠，儘管幅度微乎其微，起碼是往正確方向邁出一小步。
如果經過實證，大多數住戶與商家並未抱怨，反而大表歡迎，未來即可逐步擴大實施，使嚴重偏低的電價乃至油價、水價都能回歸最適水準，除了同時發生的提振經濟效果外，台灣長期沉溺其中的低物價陷阱，亦有望擺脫。
目前距離10月1日正式調降電價尚有近三周的空間，亟於有效作為的毛內閣，以及大聲宣示愛台灣、救經濟的總統候選人們，是否能把握僅餘的珍貴時間，以行動拉台灣一把。
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＊ 沉默的環保先鋒 生計受衝擊
http://udn.com/news/story/7266/1183489
嘉義市資源回收成效亮眼，資源回收率達46.61％，排名全國第5名，回收主要靠拾荒民眾，他們大多是年紀大弱勢族群。這波廢鐵價暴跌，衝擊他們生計，市府補助50人共50萬元意外保險，貼心提供背心等安全工作裝備。
「有時1天撿下來，只夠阮和尪吃頓飯。」80多歲鐘姓老阿嬤與丈夫相依為命，子女在外，他們靠老人年金及拾荒為生，過去回收價高，收入較好，現在廢鐵價暴跌，瓶瓶罐罐也不好，有時1天撿下來賺不到200元。
垃圾發電 北歐掀「奪寶戰」
http://udn.com/news/story/6811/1185240
經濟日報 編譯林昀嫻／綜合外電 2015-09-14
挪威和瑞典正掀起一場爭奪戰，目標為每天跨越邊界的數十輛貨車，車內載運的不是一般貨物，而是對兩國發電彌足珍貴的「垃圾」。
瑞典對垃圾回收分類相當嚴謹，導致焚化廠面臨沒有足夠垃圾用以焚燒產生熱能來發電的窘境，因此每年必須進口200萬噸的垃圾，其產生的發電量足以分別供應25萬戶和95萬戶所用的電力和熱能。
瑞典主要從鄰國挪威進口垃圾，另外也從英國、荷蘭、芬蘭、丹麥及愛爾蘭等國進口。瑞典垃圾管理和回收協會（SWMRA）負責人偉斯特表示：「由某些國家運送垃圾到其他國家，就是一項由供需平衡所帶動的事業。」
不過，這是一個非典型市場，由出口者（市政單位和產業）付錢給進口者（焚化公司）焚燒出口者的「商品」（垃圾）。近年來在瑞典的焚化公司如雨後春筍般湧入市場，焚化費用跟著下滑，也促使財政預算吃緊的挪威市政機關，搶著要讓瑞典的焚化廠業者處理其垃圾。
這也出現一些尷尬的情況，例如距離挪威沃斯市（Voss）100公里遠的卑爾根市（Bergen）就有一座焚化中心，但沃斯市政府仍將垃圾運至800公里遠的瑞典中部城市延雪平。
挪威焚化業界人士指責瑞典同業削價競爭，不僅造成新興產業無法成長，也阻礙北歐致力打造環保熱能網路的發展。
此外，垃圾的運送過程也產生對環境影響的成本，但偉斯特說：「相較於從別的國家運垃圾來生產燃料所省下的費用，運送過程的影響幾乎微不足道。」
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＊ 輻污太空袋外流破損 日政府：免驚
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/915194
日本福島縣飯館村內裝有輻污垃圾的大型太空袋，上週因大雨被沖入河川，朝下游南相馬市漂流，環境省13日表示已發現293個太空袋，回收171個，其中有2袋破損導致輻污垃圾外流。儘管環境省強調這起事故的影響不大，但這場大雨已讓輻污垃圾逾期堆放問題再度受到關切。
飯館村雖位於福島第一核電廠的半徑20公里範圍外，但因風向問題，核災發生後村內輻射量偏高，全村9成居民被下令撤離，村內進行除污作業，除污後產生的輻污垃圾裝在防水的太空袋裡，暫時堆放在當地。目前，飯館村的3處臨時保管場放置包括其他地區輻污土及震災瓦礫等共約2400噸垃圾。
＊ 能源論壇 智慧節電大獻策
http://udn.com/news/story/7241/1185295
行政院因應限電危機，今年力推「自己的電自己省」計畫，值此關鍵時刻，工業技術研究院與本報將於10月7日共同舉辦「2015能源願景高峰論壇--智慧節電」，邀請產、官、學各界菁英共同討論智慧節電作法。
◆ 靠陽光充電 太陽能電動車起跑
http://udn.com/news/story/7241/1184912
聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導 2015-09-14
電動車需要電力推動車輛，但多數車主會忘記充電，等到要騎時才發現沒電，相當不便。有業者看準商機，研發「太陽能電動車」，車子頂著太陽能板趴趴走，就能自動充電，昨天在高雄亮相。
這輛太陽能電動車將於18日在「2015台南國際生技綠能展」正式展出，昨先在高雄亮相，吸引不少愛好電動車者矚目。民眾好奇試乘，直呼新鮮。
研發該車的龍門車工有限公司設計總監夏玉龍說，一般電動車不管有沒有騎乘，至少1周要充電一次，但很多人沒騎就忘記充電，等到要騎時才發現沒電，電池也因常沒電而損壞。
該公司主要商品是電動車，研發團隊決定著手解決充電問題，想出在車棚頂上加裝太陽能板，靠陽光自動充電，夏玉龍說，車子不騎時放在戶外陽光下就可充電，騎車時也能邊騎邊充電，除非陰天，否則很少會沒電。
該車充電不到6小時就可充飽，一次充飽電可跑50~60公里，時速則依電動車規定在25公里左右，輪圈採更耐重的鋁合金鋼圈，可載重200公斤。
龍門車工公司行銷總監陳俊宏說，原本公司是做一般單車，後來改良成電動單車，今年又研發太陽能電動車。太陽能電動車有單人座、商家外送車、親子車和三輪車4款，除了三輪車價格約5萬多元，其他約4萬元內。不過，跟未加裝太陽能板的電動車約2萬元相比，太陽能電動車要價貴了約2倍。
不會騎機車的80歲陳葉烏甜，昨天試乘太陽能電動三輪車，她說，三輪車很平穩，騎起來比想像中簡單，「騎機車會怕，這個不會。」
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 陸學森的電動機車 超智慧
http://udn.com/news/story/7241/1185146
Gogoro電動機車一部要價4,000美元，是一般傳統機車的至少兩倍，不過Gogoro創辦人陸學森相信，零排放的電動機車將有助全球迅速成長且都市化的城市更能永續存在下去。以下是他接受華爾街日報專訪的摘要：
華爾街日報問（以下簡稱問）：Gogoro做些什麼？
陸學森答（以下簡稱答）：我們的第一個產品是一部電動機車，不過我們解釋之後大家都會說：你們根本不是機車公司，而是一家科技公司，把軟硬體和巨量資料全都結合在一起。沒錯，我們相信科技能革新人類的生活方式，現在的交通運輸方式真的很不聰明，打造一個聰明的系統和基礎建設，然後把這一套慢慢推廣到每一部交通工具，這是Gogoro要做的事。
問：你對Gogoro的遠景為何？
答：Gogoro實際上是要觀察大家使用能源、能源運用在交通運輸上的情形，還有家裡甚至是城市電網的狀況。為了解這個想法的潛力，我們挑選交通運輸作為第一個開發的產品。智慧手機2007年就非常受歡迎，到現在智慧手機已完全改變我們的生活。如果把同樣的情況帶到能源業，想想八年後會發生什麼事，如果可交換的能源能提供所有電子裝置、機器人和物流設備所需的能源？如果地球上萬事萬物都用再生能源？能源必然是人類下一個會遭遇的重大挑戰。智慧手機和電腦這些科技產品的能耐都已到達高原期，但過去一個世紀以來，能源使用並沒有什麼顛覆性的創新，我們自認可以做點什麼。
※ 詳見原站。
◆ 少抽地下水、土地增值…「魚塭重劃」造雙贏
http://udn.com/news/story/7326/1185018
聯合報 記者黃宣翰／台南報導 2015-09-14
長年關注沿海地層下陷問題的嘉南農田水利會朴子區管理處主任陳英仕，昨天提出「魚塭重劃」構想，比照農地重劃魚塭地，減少抽用地下水，魚塭的土地得以增值，期望解決沿海地層下陷的老問題。
嘉義縣沿海鄉鎮許多農地鹽分太高，因缺乏穩定水源無法耕作而開墾為養殖魚塭，光是沿海3個鄉鎮就有4千多公頃的魚塭，由於養殖用水不足，長年抽地下水造成地層下陷。
陳英仕提出「魚塭重劃」的構想，比照農地重劃方式，規劃道路以方便卡車機具出入魚塭作業，政府將重劃後分得的土地開闢為「公池」，蓄積水源供魚塭用水之需，以減少抽用地下水，魚塭的土地也得以增值，是雙贏的作法。
陳英仕在水利會從基層做起，曾當過臨時人員，靠著考試進修，努力工作成為水利會一級主管，憑藉的不是亮麗文憑，而是「做人做事」受肯定。
在朴子灌區，陳英仕對每名小組長的生活都很體貼。
每逢生日常自掏腰包送蛋糕祝賀，讓人足感心，獲地方不分黨派、小組長的支持，業務自然順暢。
超扯烏龍！ 美航開錯飛機載客
http://udn.com/news/story/6813/1186327
世界日報 編譯張玉琴／綜合華盛頓13日電 2015-09-15
美國航空公司（American Airlines） 8月底一架由洛杉磯飛往夏威夷的航班，陰錯陽差誤用非長程越洋飛機，違反聯邦航空管理局（FAA）的規定。這種失誤極為罕見，專家說：「這種事怎麼可能發生？」
華盛頓郵報報導，這宗烏龍事件首先由航空部落客桑莫斯揭露，事件發生於8月31日，美航才開啟空中巴士A321機型飛行洛杉磯到夏威夷的航線數日。桑莫斯說，該航班飛到半途發現該失誤，但決定繼續航行至夏威夷。美航稍後取消同機返航航班，空機飛返洛杉磯。
美航發言人諾頓說：「我們很快發現失誤，隨即通知FAA；我們會全力配合他們調查，並會檢討現行政策和程序。」
航行無適當著陸地區的飛機，須有「雙發延程飛行」（ETOPS）的認證，A321機型有ETOP的A321H和非ETOP的A321S兩種飛機，兩種飛機的救生衣、救生筏數量和引擎轉速相同，但長程越洋飛機要求額外配備氧氣和滅火設備。
桑莫斯說，各航空公司只讓飛行長程越洋航行的飛機取得ETOPS的認證，他說，取得ETOPS認證並不困難，但程序繁瑣。他表示，他是從駕駛員網上匿名聊天中獲知此失誤。他說：「這極為罕見，他若把此事告訴航空公司的人，他們一定會說：『這怎麼會發生？這種事不可能發生。』」
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＊ Google無人車計畫將獨立 前業界高層負責帶領
http://udn.com/news/story/7087/1187532
目前仍歸屬於Google X計畫旗下項目之一的無人自動駕駛車，預期將獨立成為Google母集團Alphabet旗下獨立業務部門，同時Google也將聘用前美國現代汽車執行長、現任TrueCar線上汽車銷售網站總裁John Krafcik負責帶領全新獨立業務。
＊ 美國現代汽車前CEO將擔任Google自駕車部門首任執行長
http://www.ithome.com.tw/news/98719
基於Krafcik的背景，媒體預期這個部門可望如同生技事業一樣，未來成為Google母公司Alphabet旗下的一家獨立公司。
◆ 行天宮推「心香」 年輕信眾多了
http://udn.com/news/story/7320/1187185
聯合報 記者邱奕寧／台北報導 2015-09-15
台北行天宮一年多前取消香爐與供桌，原憂心信眾減少，但實施至今不但空氣變好，年輕信眾也多一倍。龍山寺今年6月減香至今，信眾適應良好，但廟方表示，暫無全面禁香打算。
行天宮去年收起香爐與供桌，廟埕空間變得開闊，不時可見父母牽著幼兒來參拜。廟方志工表示，年輕信眾在禁香後數量大增，志工排班指導信眾如何用心敬神。
蔡姓夫妻牽著幼女來祭拜，他們說，以前燃香祭拜都須小心保護，以免女兒被香灰燙傷，全面取消香爐後，他們更樂於帶女兒來祭拜；陳小姐表示，過去走進廟宇，全身上下都是「香」味，如今雙手合十誠意不減。
行天宮董事長葉文堂日前與教育局長湯志民會面時提到，廟方很早以前就希望以「心香」取代實體燃香，原本還擔心信眾會不會無法接受，但開始宣導道德心香概念至今已年餘，不僅空氣變好，就連年輕信眾人數也增加一倍。
至於信眾絡繹不絕的龍山寺，在6月中旬開始實施減香，從原有7個香爐減少至3個香爐，廟方表示，信眾反應還可以接受，但目前不會考慮跟隨行天宮腳步全面禁香。
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＊ 西風吹來PM2.5 埔里空汙拉警報
http://udn.com/news/story/7266/1187247
才剛入秋，埔里人的夢魘又要開始了！南投縣埔里鎮因盆地地形，髒空氣擴散不易，加上近日吹西風，從下午到夜晚，細懸浮微粒（PM2.5）濃度飆高，上周六日晚間更飆到紅色危險級，連臭氧也罕見超出警戒值，敏感性族群也出現鼻子、喉嚨不適等現象，部分小學提醒小學生戴口罩，對抗空汙大作戰再度啟動。
◆ RCA職災補償機制啟動
http://udn.com/news/story/7321/1188285
聯合晚報 記者陳素玲／台北報導 2015-09-15
勞動部啟動RCA（台灣美國無線電公司）職災案補償及慰問機制，判決確定個案已完成職災補償，對未曾申領勞保死亡給付，發給家屬20萬元慰問金；當年領取給付未達20萬元者，則補差額。
RCA纏訟十餘年，勞工勝訴後，勞動部援引判決，針對445名獲得法院判決精神撫慰金員工，提供後續協助，除各項補償，RCA員工對判賠金額不服已提上訴，並向台灣RCA等五家公司假扣押，勞動部也協助出具1億元保證書提供擔保。
勞動部說，1400餘位原RCA員工擔心罹患職業病，勞動部將安排免費健檢，若確認為職災，也將補發職災給付。勞動部針對獲判員工提供多項大協助。首先，由於援引法院蓋然性因果關係，對勝訴員工重新進行職災認定，罹患特定癌症者，以專案方式認定屬「執行職務所致疾病」，曾領取勞保普通事故給付者，加發職災給付差額。
西門子、上緯 合造台灣第1離岸風場
http://udn.com/news/story/7240/1190725
聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導 2015-09-16
西門子（Siemens）今宣布與上市公司上緯（4733）轉投資的海洋風力發電股份有限公司（簡稱海洋風電公司），針對海洋風電公司第一期離岸風力發電專案簽訂風力發電機供應合約，西門子將協助上緯建造台灣第一個離岸風場。
海洋風電公司為上緯旗下子公司，已展開此專案相關的前置作業，台灣西門子總裁艾偉（Erdal Elver）表示，此專案包含兩座風力發電機，實作地點在苗栗縣西海岸離岸6公里，台灣海峽深約15至30公尺處，將採用西門子G4產品平台的SWT-4.0-120型號風力發電機，其發電量為4千瓩。西門子風力發電機將採單樁地基安裝，以符合當地的海床條件。
此外，為確保這些風力發電機的可靠運轉並維持最高的運作效能，海洋風電公司與西門子還簽訂了一份為期10年的服務及維護合約。西門子可從丹麥布蘭德市(Brande)的遠端診斷中心全天候監控風力發電機，以維持最佳的服務規劃。此服務及維護合約亦為西門子在台灣第一份離岸風力發電專案的服務合約。
海洋風電總裁蔡朝陽表示，海洋風電公司是經濟部能源局「風力發電離岸系統示範獎勵辦法」計畫案的獲選廠商之一，雙方在簽訂風力發電機和服務合約後將更緊密合作。海洋風電很高興西門子能在台灣設立具有完整服務能力的團隊，確保風力發電機在本地能維持長期的最佳化運作，並建立營運及維護能力。
艾偉表示，此計畫是台灣在再生能源及離岸風力發電開發上的重大里程碑。西門子期望透過與海洋風電公司的合作，協助台灣朝多元化的能源結構發展。此外，這也是台灣西門子推動「與台灣一同成長」中期計畫的一部分，將使我們跨出一大步，協助台灣開發潔淨能源，建立一條邁向未來永續能源的大道。台灣政府預估在2030年時將離岸風力發電的總發電量增加到4GW，潛在裝置量可達6-8GW，與歐洲相比，相當有潛力。
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＊ 屏東竊電年損1.65億 全民埋單
http://udn.com/news/story/7318/1189762
竊電猖獗！屏東沿海魚塭養殖業及部分餐廳業者，為節省成本，竊取台電電力，造成國家財務損失，台電估計，屏東去年全年度電度損失共約5500萬度、損失金額高達1.65億元，虧損金額只能由全民埋單。
屏東地檢署表示，為遏止竊電歪風，今年初由民生犯罪竊電組成專案小組查緝，分別在高樹、鹽埔、潮州、枋寮、九如、里港與林邊鄉等地魚塭，查獲竊電犯行，至9月中旬止共查獲78件違法竊電，台電損失金額高達1.65億元。
＊ 赴陸禁帶打火機 違者重罰2.5萬
http://udn.com/news/story/7266/1190676
從台灣搭機出境時，每名乘客可隨身攜帶一個非防風型的打火機，但大陸嚴格規定搭機旅客不論手提或託運，都不能帶打火機或火柴盒，違反規定者不但打火機遭沒收，最重還會被罰人民幣5000元或拘留20天。由於兩岸航班增加往返頻繁，民航局將要求航空公司業者加強宣導、避免觸法。
◆ 保時捷電動車 踢館特斯拉
http://udn.com/news/story/6811/1189841
經濟日報 編譯劉品佳／綜合外電 2015-09-16
福斯（Volkswagen）汽車旗下保時捷（Porsche）在法蘭克福車展發表首款全電動四門跑車Mission E，與美國電動車大廠特斯拉（Tesla）較勁意味濃厚。只是這款概念車要等到年底才決定是否量產。
Mission E承襲保時捷經典跑車911的外型，內建600匹馬力的800伏特電動動力系統，可在3.5秒內加速至時速100公里。充滿電可一次行駛500公里，且15分鐘可充飽八成電力，車內並搭載最新科技。
執行長穆勒（Matthias Muller）在車展受訪時表示：「在設計這部車時，我們知道，一定要是貨真價實的保時捷，且必須要有911的感覺。」
Mission E搭載的充電器被保時捷稱為「保時捷渦輪加壓充電器」（Porsche Turbo Charging），充電速度超越目前市面上最快的特斯拉400伏特超級充電器（Supercharger）。特斯拉此款充電器備受讚譽，能讓Model S在約半小時內充飽80%電力。
保時捷將Mission E定位為適合日常駕駛的車款，售價未定。車內配備和保時捷跑車相同，但搭載最尖端科技。根據保時捷，駕駛將能運用眼動追蹤和手勢控制技術操作車內裝置。公司高層表示，年底將決定是否投產，若一切照計畫進行，最快2019年上市。
即使全球電動車需求仍不及受矚目的程度，特斯拉仍以Model S證明頂級電動跑車有利基市場。然而，直至今年3月，穆勒仍對研發電動跑車的計畫顯得意興闌珊。但特斯拉的持續成功，和減排法規的壓力，迫使保時捷必須進入電動跑車市場。
福斯執行長溫特康（Martin Winterkorn）則在車展開幕前表示，福斯計劃在數年內推出至少20款電動和充電式油電混合車。
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＊ 車用連接器三雄 營運熱
http://udn.com/news/story/7251/1189208
汽車進入科技化、資訊化過程中，使用連接器的數量增加，從傳統的四、五十個增加至逾百個，連接器廠長盛（3492）、胡連、宏致等受惠大。長盛接獲美商安費諾（APH）追加訂單；胡連在中國大陸的市占率增加，從第二供應商躍升為車廠供應商，第4季旺季可期。
◆ 玩家注意 無人機未來要考照
http://udn.com/news/story/7314/1190012
聯合報 記者徐子晴╱即時報導 2015-09-16
無人機危「機」頻傳，民航局提出「民用航空法」修正草案，明定自用無人機重量在十五公斤以上，必須向民航局登記，操作人員擬朝年滿十八歲且考證照方向規定；十五公斤以下則授權地方政府自訂法規管理。違者將面臨一萬至五萬的罰鍰處分，最快明年中上路。
民航局參考美國及歐盟的規範修正民用航空法，明定無人機飛行僅限特定區域，飛行高度則不得超過四百呎。無人機也將分為「自用、娛樂休閒」用途及「商業、營利目的」；商業用的無人機不限重量都須向民航局登記並考照，但不得作為送貨用途。
民航局表示，商業用無人機若因特定目的，須飛行超過四百呎，就必須事前向民航局申請。現在媒體使用的空拍機，未來也擬將列入商業用途規範。若公司違反規定，將罰六萬至三十萬。
此外，目前民航局的《交通部民用航空局對機場四周禁止施放有礙飛航安全物體實施要點》規定，機場四周禁止施放遙控飛機、氣球等有礙飛航安全物體，違者可罰三十萬到一百五十萬元。
日前一名陸客玩空拍機時撞及台北一○一大樓，遭到民航局開罰新台幣卅萬元，並驚動行政院召開國土安全會議，引發社會關注。民航局表示，目前民航法修正草案已送至交通部，交通部核定後再報行政院、送至立法院審議，最快明年可以上路。
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＊ 興航又出包 加速汰換機隊
http://udn.com/news/story/7241/1189945
復興航空又傳出飛機硬闖跑道失誤，公司為精進飛安，將加速機隊汰換，昨（15）日宣布10月中起，興航現有三架ATR72-500雙螺旋槳小型客機將提前除役，全汰換為較新型的ATR72-600，朝向「機隊單一化、機齡年輕化、機型環保化」目標邁進。
昶洧電動車 後年歐洲上市
http://udn.com/news/story/7240/1192979
聯合晚報 記者徐睦鈞／台北報導 2015-09-17
2015德國法蘭克福車展開幕，全台唯一參加的汽車廠商上櫃股昶洧（4529），首度展出新研發的電動房車及賽車之原型車Thunder Power，吸引全球媒體目光。昶洧董事長沈瑋表示，Thunder Power電動車系列量產車預計將於2017年在歐洲上市，2018年在中國上市，此後將拓展美國市場。
Thunder Power是全新自創電動車品牌，此次參展成功打開台灣廠商知名度。Thunder Power主要生產廠將設在中國浙江省紹興市，占地約30公頃。目前所有研發活動都將由昶洧設在米蘭附近的歐洲總部開展並管理，而設在中國內地和美國的研發機構將負責提供額外支持。
昶洧表示，Thunder Power為一款後驅電動轎車，該系列車型輸出功率有230千瓦或320千瓦兩款動力選擇，充滿電後可行駛超過650公里，經過30分鐘短暫充電，可再行駛300多公里，強大的續航能力足以傲視同級。320千瓦功率車型在5秒內便可完成0-100公里加速，最高時速可達250公里。
除轎車外，在本屆法蘭克福國際車展上還展出了 Thunder Power 四驅競賽車型，凸顯出這種專屬電動車平臺，在技術層面所擁有的強大能力與巨大發展潛力。
沈瑋表示，該公司與包括Bosch博世、Dallara和CSI在內的歐洲頂尖專業公司緊密合作，Bosch負責車型電子及電器部分，Dallara負責創新底盤開發，CSI則負責車身架構、內裝及外裝部分。歷經5年多的精心研發，創造出Thunder Power電動車系列，其先進的技術在性能和效率方面為電動車行業創立了全新標準。
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＊ 鑑識發明王接班 警「輕鬆」採證
http://udn.com/news/story/7320/1192043
新竹市警察局鑑識科巡官黃弘毅，近來與刑案鑑識前輩高志男開發「口袋型線性光源」、「輕便型微物指紋拍攝腳架」等工具，獲邀在警政署創新警政治安作為經驗分享的成果發表會上分享。
....黃弘毅表示，過去鑑識人員於一般刑案出勤採證時，身上背負著記錄本、鏡頭袋、鞋印線性光源、採證包、單眼相機、三腳架等裝備共約10公斤，對地形千奇百怪的刑案現場來說相當不便。
「成本便宜、隨身攜帶、效果不變」新研發的口袋型線性光源係利用LED製作，體積小又輕便，成本只需要3千多元，而商業化的線性光源要價5萬元，體積大又重，黃、高兩人開發的口袋型線性光源，效用與商業化的相同。
◆ 專家傳真－大型儲電系統 未來能源結構核心
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150917000067-260202
工商時報 2015年09月17日 呂錫民退休能源研究員
八月底台灣高科技產業龍頭台積電傳出將自蓋電廠，以因應台灣未來缺電之虞，此語一出無異是台灣政經界的一枚震撼彈，的確，像台積電如此高科技產業，不可一秒鐘斷電，甚至一眨眼也不行，否則整個製程上未完成晶片將全部泡湯，一下損失數十億元絕非唬人之言。
張忠謀董事長此一憂慮，理論上沒有錯，但就台灣高科技產業的能源需求而言，除了要供電無虞之外，電力品質的保證更是重要，這就點出了未來能源結構的核心所在：大型儲電系統，作者建議與其盼望遙遙無期且具高度不確定性之（自由）電業法的立法或修正通過，台積電不如可先考慮建造大型儲電系統，就像一般電腦的不斷電系統一般，即使地震等天然災害造成電網斷電，也不會影響晶圓製程的持續運轉。
無論是否為政治問題，台灣要建一座電廠可說比登天還難，不要說核四，就是屬於再生能源的風力發電場也有人在抗議，但是不能說因為蓋電廠難，就此棄國家民生經濟於不顧，基本上，台灣電力不是產出不夠，而是電網營運不夠效率。一個國家白天用電量大，而晚上或假日用電量少，如果僅考慮尖峰用電，而大肆興建電廠，這就成為一個能源使用上的盲點，因為有效的電力電網管理才是解決台灣目前缺電的最佳方案，這也是本文所提出，大型儲電系統是未來能源結構核心之所在。
台灣目前唯一大型儲能系統為明潭抽蓄水力電廠，利用晚上離峰時刻抽水至上游水庫，然後白天尖峰時刻再放水至下游發電，充分發揮電力尖離峰管理作用，只可惜台灣再也找不到如此優良的抽蓄水力發電場所，否則台灣也不會出現電力調配困難，天天喊缺電的窘境。
能源安全和氣候變遷議題已成為全球焦點，台灣傳統自產能源缺乏，但擁有豐富的再生能源，例如，風力、太陽能、海洋能等，惟再生能源能量密度低且供應不穩定，其發出的電力無法直接饋入電網，大型儲電系統適時可派上用場，例如，台灣海峽離岸風力發電蘊藏量驚人，如果大量開發並配合大型儲電系統的統籌儲存配送，能有機會讓台灣成為能源自主的綠色能源家園。
行動電話是今日人手一支的生活必備品，其中的儲電裝置鋰電池厥功至偉，現在鋰電池已擴大應用到電動車輛之上，尤其是劃時代石墨烯儲電材料的應用，能讓電動車電池快速充電並瞬間大量放電，未來如果電動車大量使用，則所有電動車電池無形中將成為一座全國最大儲電系統，充電之外，亦可將多餘的電力反饋給電網，最直接的效益就是解決尖峰負載難題，把離峰和尖峰負載差距的降低，讓電網作更有效的運用。
此項大型儲電系統的成本效益，不只針對電動車使用者，同時也有利於電力公司，電力公司能將多餘電力，用於系統的充電，避免浪費，隨時保持電網的供需平衡。
大型儲電系統可有效管理電網電力調配，對於需要大量開發再生能源電力的台灣更是一項不可或缺的技術，另外尖峰用電的獲得舒緩，也可同時解決不必要的電廠擴建難題。(工商時報)
※ 相關報導：
＊ 首座海上風機 最快明年苗栗或彰化現身
http://udn.com/news/story/7314/1192946
經濟部能源局指出，我國預計2030年前完成800座海上風機，第一座海上風機最快明年在苗栗或彰化外海啟用，單一海上風機一年可發電1500萬度，可供3750戶家庭使用。
台灣風力發電目前以陸上為主，由於陸地主要風場都已開發，加上民意反彈，台灣發展風力的下一步轉往海上，台電、海洋風電與福海風電三家廠商已積極布局，其中以苗栗外海安置分機的海洋風電進展最快。
＊ 需求暢旺訂單滿 太陽能全面漲
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/916245
根據PV insights報價顯示，由於需求暢旺，從矽晶圓到電池片、模組的價格不僅8月調漲，9月價格也比8月高。EnergyTrend也說，受惠於中、美、日、印需求暢旺，一線模組大廠訂單已排至年底，尤其中國持續醞釀今年安裝量應能超標氛圍，帶動多晶矽晶圓、電池片、模組全面續漲；太陽能股昨日股價表現以中美晶（5483）、茂迪（6244）最強勢，股王碩禾（3691）也站回500元大關。
◆ 印尼火耕霾害 重創東南亞
http://udn.com/news/story/6809/1191129
世界日報 編譯中心／綜合15日電 2015-09-17
印尼火耕產生的霧霾嚴重影響東南亞鄰國，新加坡空氣品質15日達到「非常不健康」水平，馬來西亞首都吉隆坡及3個鄰近州超過2000所學校停課，大馬及印尼多個機場取消航班。大馬政府15日起一連3天實施人造雨淨化空氣，印尼15日也加派1600名軍人滅火，總統佐科威下令法辦放火者。
印尼最近進入火耕季，但因今年特別乾旱，導致火勢不斷蔓延，人造衛星探測顯示，重災區蘇門答臘島一度有多達982個起火點，能見度趨近於0，霧霾已造成2死，2萬6000人呼吸道不適。廖內省本周宣布進入緊急狀態，並宣布停課。
而且印尼火耕產生的霧霾跨海影響到馬來西亞和新加坡。馬來西亞52個空氣監測站，有34個測得「不健康」的空氣品質，首都吉隆坡、行政中樞太子城、雪蘭莪、森美蘭和麻六甲等地的空污最為嚴重，導致2045所學校停課一天。部分班機因機場能見度太差，被迫取消。
新加坡空氣也達到「非常不健康」等級，不少市民被迫要戴口罩上街。居民抱怨「空氣聞起來有烤肉味」，空污也影響本周末F1賽車夜賽舉行。
印尼政府上周已派1000名軍人協助打火，16日再加派1600人，並出動飛機和直升機進行人造雨作業。印尼警方正調查涉嫌非法火耕，引發大火的企業和數十名嫌犯。
閱讀秘書／東南亞霾害
印尼為了快速將林地轉變為可用來生產棕櫚油、紙漿等經濟作物的農地，每年此時都會用「火耕」整地，今年因聖嬰現象，火勢一發不可收拾，最嚴重的廖內省本周已宣布進入緊急狀態，大火產生的霧霾吹到隔海的馬來西亞、新加坡等國家，不僅天空一片霧茫茫，空污指數也直逼「危險」級。
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