【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.07.10
為提供外縣市旅客及來自華文世界的背包客觀光資訊，台北市政府觀光傳播局昨天出版「Fun Taipei台北好好玩」旅遊手冊，規畫20條多樣化遊憩體驗行程及旅遊資訊，要大家來台北「好好玩」。
市府統計，每年來台北參觀的旅客超過半數都是來自華人地區，其中又以香港、馬來西亞觀光客最多，加上未來將開放陸客自由行，亞洲旅客成為遊台北主流。
觀光傳播局長脫宗華表示，這本手冊規畫20條背包客體驗景點，從知名地點、電影取景地、博物館、購物、美食等細節全部納入，還考量背包客需求，以捷運站、公車站交通便利性為主。
今天起，旅客可在北市11處旅遊服務中心免費索取，包括台北車站、東區地下街、捷運西門站、北投站、劍潭站、美麗華站、陽明山站、公館站、梅庭站、纜車動物園站及貓空站，限量4萬份。
◆ 玩具工藝展 集章戳免費DIY
【聯合報╱記者張家樂／草屯報導】2010.07.10
跨世紀的玩樂「玩藝光年－2010玩具工藝特展」，今天起在草屯鎮的台灣工藝研究發展中心展出，這是可以讓全家三代一起瘋玩具的活動，現場提供很多DIY玩具，可以親子一起來，也可開發兒童的潛能。
展覽期間將規劃「動手玩想像DIY教室」，鼓勵民眾親手製作玩具。這次活動結合了迷宮地圖，於暑假期間的每周六，依照動線看完所有的展出，蒐集完六個小展區的章戳，即可兌換免費的DIY一次，因名額有限，每次僅開放三十人，課程內容有草編卡片、竹玩具、紙藝、捏麵人等，歡迎親子們共同前來參觀，一起遊戲，詳情請上工藝中心網站http://www.ntcri.gov.tw或電（049）2334141分機275查詢。
工藝中心林正儀主任說，他說，從臺灣原住民的結合生活與狩獵習俗的玩具、華夏文化中的毽子、魯班鎖等益智玩具等，到令人懷念的布袋戲偶、柑仔店玩具以及特製的大型彩色積木、結合植物染工藝技法的大型象棋區都有，可以讓全家三代一起來瘋玩具。
在展覽館四樓展區則呼應近代的環保議題，特別展出自己動手做的環保玩具如：衣架做成的衣架槍，養樂多罐做的陀螺、大聲公…等，期待讓孩童回到發揮想像力，從生活中尋找素材就可以創造玩具；另有以成人收藏為主的設計師限量潮玩具等展出。
◆ 3天100公里 獨木舟壯遊東海岸
【聯合報╱記者田俊雄／花蓮報導】2010.07.10
台北海洋技術學院、海洋大學、東華大學組成的海洋夢想家青年壯遊東海岸的11艘獨木舟，昨天花六個多小時，從台東長濱港航向花蓮縣石梯港，完成28 公里挑戰，興奮大喊：「太爽了！」
22位熱愛獨木舟的研究生和大學生，6日由台東縣富山海賊灣下水後，歷經3天航程，前天傍晚駛達長濱港，累積完成100公里航程。由於途中天氣多變化，風浪太強，金樽至成功航線無法完成，過程艱辛。
雖然有些隊員因海浪起伏，出現暈眩不適，但仍勇敢克服面對挑戰。昨晨五點多，他們從長濱出發，在南風助力下，約六小時划抵花蓮縣豐濱鄉石梯港，大家興奮高喊：「太爽了！」雖然後頭還有200多公里航程，但他們有信心能達成目標。
台北海院大一學生卓志宏說，唯有實際出海體驗，才能了解到在校課程的重要性。其他同學也感謝沿途有海巡、岸巡協助，讓他們很有安全感。
台北海院海洋運動休閒系獨木舟指導老師馬軍榮說，海洋運動本來就具有風險，必須具備良好體能與技術才能從事海上活動；休閒系主任吳國銑說，參與挑戰的學生平時訓練體力，學習相關的技術，才能因應海上各種艱鉅挑戰，預即本月15日返回台北海院動力小艇碼頭，完成壯舉。
◆ 史前館學人宿舍 變身人文旅館
自由時報 2010.07.10
〔記者黃明堂／台東報導〕開館即閒置10年的史前館學術活動中心（學人宿舍）搖身變成人文風格的旅館，本月才開張營運，幾乎天天客滿，擺脫了「蚊子旅館」之名。
5位前漢來幹部 合力經營
「台東文旅休閒行館」，這是史前館學術活動中心的新名稱，此棟建築原設計即為旅館，原有46間套房，設備齊全，但卻從未營運，教育部及史前館積極招商，結果由 5位曾任高雄漢來大飯店高階幹部的青年合資得標，並投入資金整修，趕在暑假旅遊旺季開張營運。
搭史前館特色 走人文風
台東文旅營運總監廖繼雄表示，內部重整為39個房間，設備大半換新，搭配史前館的特色，定調為人文風，訂價從3400元到8600元不等，初營運期間提供最低5.5折優惠，還有公務員出差價。
廖繼雄說，經營團隊的5個人都有五星級旅館的設計及服務經驗，雖然這裡沒有游泳池等休閒設施，但史前館的展場、還有廣闊的綠地、蟲鳴鳥叫，很適合喜好寧靜住宿的遊客，未來還將提供自行車，讓房客運動。
史前館表示，承接的廠商具備了完整的經營管理經驗，並對文化創意、觀光休閒、生活美學具有完整的概念，對博物館而言是最理想的合作伙伴，也為史前館替地方提供做了不少事，未來雙方將攜手配合台東觀光發展概念，一起為台東的文化觀光努力。
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＊ 石榴站歷史建築 民眾連署爭整修
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/10/today-center11.htm
擁有100多年歷史的石榴火車站，被評定為歷史建築後，原獲核定1500萬元將進行修繕，不料因為台鐵管理局認為不符經濟效益，文建會補助款已取消，斗六石榴地方人士正進行連署，希望能活化仍在營運中石榴車站。
＊ 國管院舊址 中和盼保住綠地
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5716351.shtml
◆ 利字當頭 鎮江千年糧倉被強拆
【世界日報╱大陸新聞組北京10日電】2010.07.10
千年糧倉「讓路」現代商務社區！新華日報報導，在逐利與文化遺產保護的博弈中，鎮江的宋元糧倉又一次成為犧牲品，開發商的強勢與文物保護的乏力形成了鮮明反差。
據報導，南京博物院考古所所長林留根痛心疾首說，大運河沿線從未發現過這麼有價值的遺址，被毀掉實在令人心痛！他說的這處考古遺址在鎮江雙井路「如意江南」樓盤施工地，該樓盤總投資40億元，據稱將被建成鎮江「最為高尚的現代商務居住社區」。而恰恰是這裡，曾是古代大運河與長江交匯處、歷代漕運糧倉所在地。去年，南博和鎮江市博物館在此發現了宋元糧倉、元代石拱橋、明清驛站和衙署，是鎮江作為運河漕運樞紐的實證，該項目因此入圍2009年度中國十大考古新發現。
報導指出，該遺址內共發現13座宋元糧倉。但在如意江南樓盤施工範圍內的8座已全部遭毀，其中一、二號倉已經打樁，只剩下部分倉基，另外6座已被破壞殆盡。其他考古發現如明清時的京口驛、古運河的河道，也均已遭到破壞。在繁忙的工地上，只有那座斷掉的元代古橋尚在。
令人關注的是，這是在國家和省級文物部門三令五申責令保護的情形下發生的。去年12月，南博組織專家現場論證保護方案；今年1月8日，國家文物局正式發函提出保護要求；1月23日，國家文物局文保司負責人與著名考古學家徐光冀等一行赴現場視察，提出要將糧倉、古橋、河道、驛站和衙署作為整體加以保護。然而就在2月3日，施工單位開始在遺址打樁。
林留根說，「建設方每次都答應得好好的，但施工從來沒停止過，甚至考古隊頭天還在現場，第二天挖掘機就來『接班』了。」
◆ 觀光財 陸客半年貢獻400億
【黃如萍／台北報導】 2010-07-10 中國時報
隨著大考陸續結束，來台觀光陸客人數回升，重回每天三千人次，台北一○ 一、故宮、野柳、士林夜市、日月潭、中台禪寺、西子灣、墾丁、太魯閣、金門為陸客人次最多前十名。
「陸客真的很捨得買，從零食、鳳梨酥、茶葉、化妝品、珊瑚到鑽石，連好幾十公斤的大理石都搬回家。」導遊陳美文說，陸客上機前都還不忘在機場的免稅商店大肆採購。
交通部觀光局統計，今年上半年，來台陸客超過八十萬，為台灣帶進四百億的觀光外匯收入；一至六月，每天來台觀光陸客為三千四百人次，七月第一周受大考影響，每天來台人數降至兩千兩百人次，七月九日起，來台觀光旅次又恢復到每天三千人次。
觀光局表示，扣除寺廟，前十二大觀光景點，大陸旅客為主要客群，尤其是日月潭、中正紀念堂及慈湖為陸客團必點之處，阿里山則因之前風災影響禁型大客車，陸客團無法順利上山，旅遊人數硬是銳減九成。
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＊ 淡水新八景 辦徵文、攝影
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到花蓮fun暑假
【聯合晚報╱記者范振和/花蓮報導】2010.07.11
花蓮縣暑假期間有多項大型活動，不管是動感的「夏戀嘉年華」或靜態的「石藝嘉年華」，都會讓國人感受到花蓮不一樣了，在觀光產業的推動方面，縣府團隊的確卯足了勁，就是要讓「太陽的故鄉─花蓮」更加璀燦。
而交通部觀光局花東縱谷國家風景區管理處為讓遊客一路暢遊，也順勢推出「慢遊花東縱谷一路玩夏去」系列活動，希望國內外遊客都能「按圖索驥」、輕鬆遊花東，玩一「夏」。
在花蓮部分，就有2010夏戀嘉年華演唱會、原住民聯合豐年節、金針山嘉年華、鯉魚潭音樂會、洄瀾單車節、嘉年華黃金縱谷行等多項活動，觀光局並發行夏令旅遊護照、摺頁、網路等，提供活動內容資訊並聯合促銷。
夏戀嘉年華 「原」味十足
縣長傅崐萁在觀光局支持下，暑假期間7月16日至8月29 日，規劃了夏戀嘉年華系列活動，在花蓮光華樂活創意園區、鳳林國中、光復商工、玉里運動公園連續展開，活動內容以百大藝人精湛演出及國際級高空煙火秀為主軸，結合原住民豐年節活動等。
7月16日起「2010夏戀嘉年華系列活動」將於花蓮縣吉安鄉觀光樂活創意園區登場，其中原住民聯合豐年節「夏戀之夜」是主軸，屆時有報戰功、八部合音、年舞．拈舞、獵焰傳奇等；7月17日開幕式有相見歡、伐木造舟、勇士報信息、舞動山海情等；7月18日「經典之夜」則有英雄舞、豐年祭、大會舞等，每個節目都精彩可期。
7月24日「夏戀嘉年華」移師鳳林國中，7月31日在光復商工，8月7日在玉里運動公園，讓仲夏熱情一路由北向南延燒全境。此外，縣府更準備了高額獎金，辦理夏戀嘉年華歌唱、舞蹈及攝影比賽，歌唱及舞蹈大賽冠軍總獎金100萬元，歡迎全國高手踴躍報名，並竭誠歡迎國人暑假遊賞花蓮。
「2010花蓮石藝嘉年華」7月10日在花蓮主場登場，主辦單位花蓮縣文化局邀歷屆金牌美石回娘家，加上玉石與雕刻品，精彩可期。
石藝嘉年華 海岸「石」在精采
「花蓮石藝嘉年華」共分五大區，包括玫瑰石類，分原石、切片與裱框三組；雅石類有景觀、抽象、形象與圖案石四組；台灣玉則分有雕刻、原石與平面加工，另有東海岸玉髓類及雕刻類。可一次盡覽東海岸玉與石極致的美。
花蓮縣長傅崐萁指出，花蓮是全台最早擁有賞石組織的縣，多年來在政府與民間積極推動下，賞石文化蓬勃發展，縣府團隊一直期盼將太陽的故鄉、石頭的故鄉─花蓮，打造成世界一流的國際都會，美石就是觀光藝文最重要的推手，他希望透過「石藝嘉年華」，讓花蓮賞石文化躍上國際舞台。
這項活動將開跑至7月25日，10日當晚開幕晚會，將有麻豆走秀，穿戴花蓮玉石「石尚登場」；縣長傅崐萁也將充當本土美石最佳代言人，由模特兒搭配走秀。
主辦的文化局甚至請來台灣最美麗的樂團「無双女子樂團」，以各種樂器帶出賞石文化；現場也有石頭趣味問答，與觀眾做最直接的互動。
文化局代理局長吳進書也說，每周五、六、日晚上7時起，還有星光音樂會，各種類型的表演節目接力演出，活動期間每天有創意市集，假日有小丑秀、親子寫生、街頭藝人演出等，豐富多元。
此外，文化局另於7月10、11、17、18、24、25日推出「戀戀洄瀾文化之旅」，一日遊與二日遊開跑，帶領遊客參觀花蓮縣境內的地方文化館、社區景點，體驗石頭故鄉的另類文化。
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＊ 國姓夏日旅遊 三行程任選
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5717714.shtml
◆ 國史館新風貌 掀開總統文物面紗
中央社 2010.07.11
褪去神祕色彩，國史館館長林滿紅要讓坐落在台北市長沙街的新家變得更親民，透過公開展示，掀開過去與世隔絕的正副總統文物面紗，讓民眾更了解中華民國的國史。
日據時期由日本建築大師森山松之助設計，於1924年完成的總督府遞信部，揉合了西洋古典式樣與現代建築元素。台灣光復後，1971年起由交通部使用，2006年後這棟建物撥交國史館。
國史館的新家主要用途是作為總統、副總統文物館，將在今年10月10日正式開館，開放民眾參觀，並作為慶祝建國百年的起跑活動。
配合建國百年，林滿紅要帶領國史館轉型，展現新風貌，她說「我們要與民眾打成一片，讓大家可以生動地看到國家的歷史」。
她接受中央社專訪時說，國史館的寶物很精采，像故總統蔣中正所有的指令、中華民國國璽與9部歷屆總統座車都很珍貴，但因時代背景，當時政府選擇將國史館興建在台北縣新店的山坳裡，與世隔絕。
不過，民國93年公布「總統副總統文物管理條例」後，國史館角色朝「博物館化」轉型，這讓國史館的新家有了大大發揮的空間。林滿紅認為，國史館有史學、有豐富檔案、圖片與物件，具備發展博物館得天獨厚的條件。
在林滿紅的想法中，未來民眾走進國史館新家，可以在會客室看到已故副總統陳誠使用過的藤椅，欣賞著故總統嚴家淦的畫作。1樓的閱覽室可用電腦查閱蔣中正所有指令檔案，並了解中華民國民主發展歷程。
「我要讓國史館與總統府、台北賓館連成一氣，構成一條整體參觀路線」，林滿紅表示。
此外，精省後台灣省文獻委員會改隸國史館，稱為台灣文獻館，想啟動城鄉交流的林滿紅已爭取到在中興新村的高等研究園區內設置歷史文化園區，讓總統、副總統的文物也能下鄉到中部展出，與本土手工藝品做跨界的對話。
她說，中興新村氣候乾爽、腹地廣大，將來可把鎖在倉庫內的8部歷屆總統座車拿出來展覽，重見天日。現在民眾只能在中正紀念堂看到1部老蔣使用的座車，實在太可惜。
國史館新家將在今年國慶與民眾面對面接觸，有興趣的民眾將可一窺堂奧，親眼目睹見證中華民國史實的珍貴資料文物。
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＊ 軍事模型展 公民會館登場
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5717793.shtml
「軍事人文模型文化展」即日起展至25日止，現場有專人導覽解說，參觀免費，詳情可電洽士林公民會館28826200。
◆ 北市單車道 「移駕」人行道
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.07.11
台北市政府決定比照「北安路單車道」模式，未來新作的單車道改設人行道上、與人行道等高，避免與快車爭道，敦化單車道則暫未考慮更改。
市府交工處規畫科長紀勝源表示，4線道的新生南路近日配合捷運新莊線復舊工程，已將最外側的車道寬度由7公尺縮減成5公尺，兩側的人行道，則增加約2公尺寬，規畫成單車道的空間。年底前該路段會全部完工。
未來包括捷運新莊線、松山線、信義線沿線道路復舊後，都將比照辦理。
單車族方連昇認為，單車車速較慢，與人行道並設「很恰當」，觀感好，不會再被機車族、汽車族「怨嘆」。市民陳瑩潔也贊成，她表示單車道設在人行道上，若單車族不騎車時，行人、輪椅族路權也變大。
市府交通局長羅孝賢表示，北市過去試辦兩種路型的單車道，一種是北安路模式，與人行道同高，另一則是敦化單車道模式，直接設在馬路兩側。
羅孝賢說，兩種單車道路型設計原理「沒差異」，都是要讓民眾習慣車輛各行其道，但敦化單車道模式直接就在路邊，塞車時，民眾會認為單車道占用路權、有「被剝奪感」，試辦後外界普遍觀感不好，決定未來新設單車道改設人行道上。
單車道改設人行道上雖普遍獲認同較無爭議，但仍有缺點。羅孝賢表示，相較於路側單車道，人行道上設單車道的施工成本較高，是一般路側單車道的3倍。
此外，因要重新施作排水設施，施工期也拖得比較長、增加周邊交通衝擊，且完工後同樣要克服公車上、下客，及周邊商家行人橫向出入的問題。
5場賞蝶一日遊 17日首發
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.07.12
台北縣政府舉辦「2010蝴蝶季─蝶舞新北市．樂活生旅」安排5場戶外賞蝶一日遊活動，7月17日至8月 14日，每周六分別在坪林、新莊及烏來等地，免費接送報名民眾欣賞盛夏在花叢綠草間翩然舞動的彩蝶、野外生態之美。
縣長周錫瑋指出，台灣有「蝴蝶王國」美名，北縣幅員遼闊，並有豐富的地形地貌及自然資源，蝶種相當豐富，具特色的蝶種類有大琉璃紋鳳蝶、木生鳳蝶、輕海紋白蝶、烏來黑星小灰蝶、拉拉山三尾小灰蝶、夸父綠小灰蝶、串珠環蝶，無論山區或妥善規劃的公園、綠地、廊道，都是最佳賞蝶地點。
農業局長蔡光榮說，縣府編印賞蝶手冊介紹蝴蝶生態，例如輕海紋白蝶因幼蟲只吃鐘萼木葉片，分佈侷限在台北盆地東北隅的基隆、瑞芳、平溪及雙溪等山區，與大琉璃紋鳳蝶、串珠環蝶都屬一般大眾較容易親近、觀察的代表性蝶種。
北縣南隅的三峽、烏來山區因屬雪山山脈的北支，有較完整濃密原始森林，蘊藏蝶種更豐富，包括升天鳳蝶、木生鳳蝶、斑粉蝶、黃領蛺蝶、緋蛺蝶、雄紅三線蝶、綠蛺蝶、白蛺蝶等台北盆地周遭較難觀察到的蝶種。
林務科長李研慈說，前年、去年賞蝶都採半日遊，雖然每場參與民眾都逾千人，但今年因天氣炎熱及去年風災、蝴蝶較少，決定改採一日遊，結合當地自然生態都由專人導覽。
她說，自7月17 日至8月14日連續5個周末到坪林、新莊及烏來等三地舉辦，每場都免費贈送蝴蝶紋身貼紙；7月31日新莊青年公園開幕日參加民眾須自行前往，參與全程且集滿戳章者加贈紀念Ｔ恤（限前1600名）；坪林、烏來共4場次則由縣府專車接送，中餐在當地商圈自行處理，每場加贈市價200元的大地舞姬蝴蝶手冊一本（每場限150名），詳洽02-2960-34569轉農業局林務科。
◆ 烏來水力電廠 首度開放參觀
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2010.07.12
為了讓民眾了解全台灣第一座水力發電廠—烏來水力發電廠，「台北縣文史學會」與「烏來觀光產業聯盟」，今天起至9月30日，在「烏來璞石麗緻溫泉會館」舉辦台灣首座水力發電廠特展，以老照片對照現今發電廠實景，並重現百年來烏來南勢溪畔的發電廠風貌。
台北縣文史學會表示，今年台電首度開放已有60年歷史的烏來水力發電廠供民眾參觀，另在「烏來璞石麗緻溫泉會館」舉辦水力發電廠特展（又稱電火頭特展），現場將展出發電廠的老照片。
民眾可透過展覽，了解水流如何帶動水輪機葉片，將動能轉為電能，還可在炎炎烈日下進入涼爽的水力發電廠來挖掘歷史，了解台灣第一座水力發電廠。
台北縣文史學會表示，展覽期間烏來水力發電廠供民眾在每周二、三、四下午2時至4時開放預約參觀（每日限100位名額），現場並安排專人做導覽解說，除了可了解先人的綠能發電環保智慧，還可進行古蹟巡禮，實際走訪這看似日式軍艦的烏來水力發電廠。
另外，除主場活動展覽外，主辦當位還在7月19日至8月19日，每周二、三、四舉辦「阿凡達冒險教育夏令營」，帶領小朋友們踏入烏來泰雅族人的生活中，活動內容包含了解原住民文化、學習傳統舞蹈、星空生態教育探險以及綠能水利發電等課程，讓學童了解環境保育以及節約能源的重要性。
報名預約電話26617772轉3310。
◆ 東隆文化中心 王爺文物齊全
【聯合報╱記者黃宣翰／北門報導】2010.07.12
台南縣北門鄉東隆文化中心珍藏許多王爺信仰、王船祭典文物，其中展示三寮灣東隆宮王爺祭典情景的縮版木雕，栩栩如生。
走進東隆文化中心一樓，展示宋江蜈蚣陣陣頭人像，手持法器的陣頭人像分成兩列排開，相當有看頭，經常吸引遊客走過宋江蜈蚣陣祈福，感受廟會活動陣頭的熱鬧氣氛。
位於北門鄉三光村三寮灣東隆宮旁的東隆文化中心，主要有王爺信仰文化館、水滸英雄館、禮俗文物館、展覽館和演藝廳等。
總幹事陳信成指出，王爺信仰文化館展示主題為王爺信仰的淵源，並有請王、送王船、建醮和各式陣頭表演活動介紹和展示，人物造型栩栩如生，個個神韻不同，王船放置內容巨細靡遺，到此一遊，可了解王爺信仰在台灣西南沿海的內涵。
禮俗文物館為王爺信仰文物館延伸的副館，蒐集數百種和祭祀禮俗相關的文物，包括金銀紙類、祭器、法器和傳統祝壽排場用的民俗文物。
水滸英雄館展出梁山泊108條好漢的陶藝塑像，由大陸廣東石灣陶藝術家劉書綿精心製作，手工精細，造型獨特，是難得一見的陶藝精品。
東隆文化中心每天上午9時至下午4時30分開放，全年無休，入場參觀每人收100元清潔費，洽詢電話7850135。
◆ 天雕公園 賞奇石吹涼風 消暑氣
【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】2010.07.12
「哇，好涼喔！」台九甲線往山邊圳頭走，彎進天雕公園，一陣涼風吹來，讓人暑氣全消，天雕公園有數百顆奇石，環境清幽，可以遠眺大湖底休閒農業區，傍晚泡茶聊天，是一大享受。
天雕公園業務部經理陳懋樑說，公園附近都是原始林，有豐富的芬多精，原始林的水氣蒸發出來會把溫度降低，白天公園比山下涼約3、4度，中午12點陣陣涼風吹來，下午2點過後更舒適，傍晚5、6點已稍有涼意，晚上12點連電風扇都可以不用吹了。
「我可以赤腳嗎？」很多台北來的貴婦人，看到天雕公園優美環境，顧不得形象，踢掉高跟鞋，開心的在草皮上跑跳，完全放鬆，還有不少人提著桶子來接山泉水，拿回家泡茶。
陳懋樑說，公園占地兩千多坪，裡頭有數百顆大小不一的奇石，一石一世界，有的像馬來熊，有的像大象，有的像天鵝，唯妙唯肖，完全自然天成，讓人會心一笑。
運氣好的話，還可以看到保育類動物亮相，他們曾見過2隻朱鸝，4隻藍鵲，1隻山豬，3、4群台灣獼猴，還有4、50隻老鷹，好熱鬧，門票35元，可抵消費，周二休館，平時開園時間9點到下午5點，六、日開放到晚上8點。電話 (03)9225778。
※ 相關報導：
＊ 毛蟹冒泡 消暑私房景點
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5719057.shtml
＊ 史上最長45天45夜夏戀嘉年華 花蓮拼觀光
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x132010071200655,00.html
◆ 老舊建物更新 變數多？
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.07.12
台北市政府推出的中低樓層老舊建物更新專案，8月1日起跑。北市府預計7月30日完成各地說明會，8月1日將開放申請，估計全市約有14萬戶符合申請條件，但因住戶整合不易，加上過程耗時至少花費4、5年，這項政策利多讓人感覺看得到卻吃不到。
日前市府已陸續舉辦過約10場地方說明會，幾乎場場爆滿，民眾最多的疑問是將來獲得的容積獎勵該如何分配？許多社區不知是否符合申請條件？要如何申請？
北市都市更新處表示，老舊建物專案更新為5年計畫，凡基地為完整街廓或面積達2000平方公尺以上（約605坪），一半以上住戶同意均可提出申請，但基地內4、5層樓面積需達基地面積1/3以上，容積獎勵最高上限2倍。
都更處強調，民眾擔心與建商利潤分配不公，除了可與建商合作更新外，另也可住戶自組更新會，市府還給予建築師、規畫費最高520 萬元補助。或建物不重建，申請整建拉皮、整理公共管線，市府也將給予最高1000萬元補助。
不過外界質疑，市府每年申請核准的都更案件僅20件，專案更新的效率勢必十分有限，市議員莊瑞雄還批評，該項政策形同選舉買票，建物從申請到完工，最快要 4年3個月，到時候郝市府都卸任了，誰知過程中會不會有變數？
市議員陳玉梅表示，原本北市中古屋每坪成交價38.5萬，市府宣布政策後，當月底即飆到每坪41萬、隔月更到45萬，她質疑「政策利多到底優惠到誰」？
都更處強調，該專案從97即著手規畫，主要是要加速市容改善，住戶間整合問題若不能解決，不同意的占10％、5戶以下，市府可以強制介入解決，另外，市府為讓民眾進一步了解專案，只要社區15個人以上簽署，都更處會派員到府上服務說明。
北市網球中心 落腳民權東路
【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.07.13
最近台灣好手盧彥勳擠進溫布頓8強，也讓國人關切網球運動發展。北市府經過評估，市長郝龍斌上午宣佈，台北市網球中心決定將設在民權東路六段寶湖國中及國小預定地，佔地約5.12公頃，體育處本年度也已編列450萬元台幣，辦理先期規劃與可行性評估。
郝龍斌指出，未來台北市網球中心將包括1萬席中央球館、17面戶外網球場，初估將於103年底前完工。
郝龍斌上午宣佈這項重大體育消息時，特別感謝體委會承諾將在經費提供全力支持。郝說，事實上，台北市長期以來相當支持網球運動發展，例如海碩盃等重要賽事就是在台北小巨蛋舉行，但也的確受限於預算，無法提供專屬網球運動的國際級場館。尤其台北市已被指派代表台灣角逐2017東亞運、2019亞運主辦城市，網球是我們重點奪牌項目之ㄧ，更增添場地升級的迫切性。
據了解，未來台北網球中心除了可作為基層訓練場館，承辦國內大型賽事，目前，台北市體育處也正在評估是否能附加1000人規模的青年旅館，以利於爭取申辦世界系列賽或挑戰者賽等大型國際網球賽，相信落成後可以大幅滿足網球界與關心體育朋友的期待。
◆ 郝政績 交通滿意度創新低
中央社 2010.07.13
台北市政府今天公布民調顯示，對市長郝龍斌的滿意度，有56%受訪者滿意、31%不滿意；市政建設中，交通項目滿意度一路下滑，剩下40%滿意度，創下歷年新低。
北市府公布「市政建設相關議題民意調查報告」，在市長上任3週年半滿意度，有56受訪者對整體施政表示滿意，31表示不滿意，13表示沒意見。
在各項施政滿意度方面，市民最滿意的前3名項目分別為戶政事務所、區公所以及環保工作，滿意度分別為86%、84%與75%；滿意度最低的項目則為交通及教育，滿意度都只有4成。
根據北市府半年一次的民調，最近幾次交通滿意度從54%、47%、43%一路下滑到這次剩40%，創下郝龍斌上任以來的新低，不滿意的主因是塞車問題嚴重，以及路面不平整、坑洞多。
台北市交通局長羅孝賢表示，道路施工造成「路不平」，引來民怨，最大主因就是下雨打亂鋪路排程。他舉例，北市原計畫在今年農曆年間進行中山北路的路平施工，但9天假期中有8天下雨，「影響很大」。
羅孝賢強調，路平工程預定施作期間為6年，現在才執行1年多，未來將做更精緻處理，加強派員疏導、協調交通維護，避免發生無預警施工。
教育局長康宗虎則說，雖然教育滿意度僅有4成，但已是歷年來成績最好的一次。他分析，教育政策牽涉的範圍廣，有很大部分必須配合中央施政，可能造成部分家長與考生倍感升學壓力，無法讓每個人都滿意。
北市府表示，這份民調有效問卷共900份，在95﹪的信心水準下，最大抽樣誤差在正負3.27個百分點內。
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＊ 97%學生認養 花博盆栽枯好快 家長傷腦筋
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台北市議員李建昌、許淑華昨天召開記者會，批評市府亂花錢，送學童小盆栽作無謂的浪費，李建昌說，他接到老師的陳情指出，很多孩子拿到植栽沒3、4天，植物就從盛開變成枯萎，最後變成乾燥花，師生對於植栽未養先死的狀況感到不解。他認為，只有短短的鑑賞價值，為何要讓安排孩子認養，不僅失去照顧植物的教育意義，而養死的植栽帶回家去，又造成家長的困擾。
◆ 重現大溪歷史 「輕便車」告訴你
【聯合報╱記者劉愛生／大溪報導】2010.07.13
大溪鎮歷史街坊再造協會推動和平路老街之旅，委託藍文雄等6位木雕師傅，製作各式各樣的人力輕便車，10月將啟用，讓年輕遊客欣賞匠藝之美，體驗過往的輕便車記憶。
在行政院文建會主導、推動下，大溪鎮多位木匠、木器業者參與人力輕便車的設計製作，木匠、木器業者為打響個人匠藝知名度，陸續設計「皇室號、心心相印、童趣木馬、巧聖先師、足跡和復古」等造型的輕便車，希望帶動老街商機。
大溪鎮木匠藍文雄、藍偉文堂兄弟以「足跡」為圖，巧思設計一座人力輕便車，目前完成模型與2隻木鞋基座，其中以白柚木頭刨平流線型的難度最高。
大溪新玉清木器行簡登賀以墨斗與老街牌樓立面設計一台獨特「巧聖先師」輕便車。簡登賀說，不管成本多少，都要把設計理念化成實體，讓輕便車在老街走來走去，「這種快樂的感覺是無價的」。
大溪鎮歷史街坊再造協會總幹事簡秀雯表示，輕便車是長輩的兒時記憶，也是昔日大嵙崁的交通命脈，透過大溪木藝工作坊的藝術家與在地匠師設計，票選後製作6 台創新輕便車，讓傳統工藝與現代美學交會，創造木器工藝的新視界。
6輛創新「輕便車」預定10月上路，將扮演傳達大溪歷史的載具，帶領遊客體會大溪歷史建築藝術之美，並於假日行走和平路老街，提供民眾懷舊又新鮮的輕便車體驗。
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＊ 太陽能南科車站 明通車
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◆ 不怕霧鎖 金門機場著手改善
中央社 2010.07.13
針對濃霧造成旅客「無機可乘」問題，金門縣政府今天邀集相關單位協商，確認在年底前完成第1 階段的計畫，將尚義機場航機進場能見度標準降低到900公尺，以提升運作效能。
金門縣政府下午邀集交通部民用航空局、金門航空站、金防部、國防部軍備局、榜林村等代表，研商尚義機場改善進場能見度標準案及協調相關障礙物處理。會議由金門縣長李沃士主持。
縣府表示，尚義機場易受濃霧影響航機起降，尤其是每年3至5月的霧季最嚴重，班機取消造成旅客滯留，因此，交通部民航局研議分2階段進行改善。
金門航空站主任洪念慈表示，規劃中的第1 階段，是在今年底前，將尚義機場06跑道頭附近的樹木截幹、電線桿等障礙物移除，將使航機進場能見度標準，由目前的1200公尺，降低到900公尺，將可減少43%關場率。
洪念慈指出，中華電信、台電和金門縣政府已同意在 9月底前，完成移除或降低電線桿和路燈。另會勘樹木截幹面積為 12.75公頃，金防部也同意先行處理長城堡及附近部隊超高樹木截幹。
由於粗估砍除斷木堆置場所約需5000平方公尺，但金防部提供的山坑口營區只能堆置 800平方公尺，不敷使用。協調會中，李沃士同意再尋找適當地點解決，不能讓改善計畫跳票。
李沃士指出，尚義機場為金門對外空中交通唯一管道，縣府支持分兩階段改善進場能見度標準，希望將濃霧影響減少。
根據民航局規劃，後續第 2階段改善目標，是將進場能見度降低到 800公尺，與松山機場同一標準。但由於涉及軍方長城堡等超高土方清除、都市計畫變更、土地撥用和取得、環境影響評估、水土保持及預算編列等，有待協調促成。
觀光局將推民宿評鑑 多比較不吃虧
台灣醒報 2010/07/14
【台灣醒報記者夏慧馨、林慧珊報導】暑假旅遊旺季到來，熱門觀光景點的民宿常一房難求，住宿糾紛亦時有所聞。觀光局表示，將針對國內合法民宿進行分類評鑑，未來民眾不用擔心再踩到地雷。消基會和業者則建議，多看民宿的網友評語，可以得到很多有用資訊。
對民眾而言，開心的出遊最怕選到不如預期的民宿。許多人常有以下經驗：在民宿網站上看到的民宿照片美輪美奐，令人嚮往，前往才發現誤觸地雷而大失所望。部分民宿甚至乏人管理、門禁鬆散，影響住宿安全。
交通部觀光局主任秘書劉喜臨表示，未來將進行國內合法民宿分類評鑑，初步將民宿分為十四類，分別為建築、客房特色、景觀、生態、人文、原住民、體驗活動、運動活動、腳踏車、溫泉、導覽、語言、產業文化及其他，讓民眾清楚了解各家民宿特色。
除了特色分類外，也會針對服務設施及設備兩大項進行評鑑，並標示於網路或民宿評鑑分類看板上，讓入住民眾一目了然。
消基會申訴部主任吳明島也建議民眾，若遇到民宿業者刊登不實廣告，且不願退訂金，最好現場拍照存證，再交由公平委員會進行民事訴訟，或是由地方政府搜查或開罰。
不過，吳明島也指出，遊客最好事先向地方機關或觀光局查證確認入住的民宿是否合法，且「貨比三家不吃虧」，多參考網友的評比做選擇，以免吃虧後才發現網路上早有網友曾經受騙。
在花蓮經營民宿「走過虹橋」的退休校長帖喇‧尤道表示，現在合法經營的民宿在網站上，都會清楚貼上政府許可經營的標示，有的甚至還會附上當地派出所的電話，擺明「歡迎來查」，以證明自己為正派經營的業者，消費者除了多看網站留言版，也可藉此管道判別商家真偽。
民眾若欲查詢合法民宿業者的相關訊息，可至交通部觀光局網站作查詢。(http://taiwan.net.tw/w1.aspx)
◆ 調查：日客消費力高 陸客購物力強
中央社 2010.07.14
根據交通部觀光局去年在桃園、小港及松山機場進行的調查，來台日本觀光客消費最高，但是中國大陸旅客購物力最強，而半數以上的遊客認為台灣的人民友善。
為瞭解來台旅客旅遊動機、消費情形、滿意度及意見，交通部觀光局於民國98年1至12月間在桃園國際機場、高雄小港機場及松山機場辦理「來台旅客消費及動向調查」，抽訪有效樣本5784份，其中日本旅客1363份，大陸旅客1289份。
調查發現，98年來台觀光市場雖歷經全球金融海嘯、新流感、莫拉克風災、日本國內經濟不景氣及韓幣貶值等事件衝擊，政府仍積極於逆勢中推動旅行台灣年各項促銷措施，並以「多元開放、全球佈局」的靈活策略深耕目標市場與開拓新興客源。98年來台旅客439.5萬人次（成長14.30%），觀光外匯收入 68.16億美元（約新台幣2253億元），成長14.82%，均創歷史新高。
來台旅客每人每日平均消費216.30美元，成長2.29%；旅客在台以旅館內消費所佔比例39%最高，購物費占34%居次、服飾或相關配件占18%及珠寶、玉器占14% 較多。由亞洲主要市場觀察，以日本旅客每人每日平均消費268.96美元為最高，而在台購物花費則以大陸旅客每人每日平均購物117.50美元花費最多。
其中大陸觀光團購買名產或特產占30%、珠寶、玉器占25%及服飾或相關配件占13%花費最多，日本觀光團則以購買名產或特產占49%、服飾或相關配件占 13%及茶葉占12%花費最多。
根據這項調查，網際網路宣傳影響力逐年增加。98年國際旅客來台前看過台灣觀光宣傳廣告或旅遊報導者，以觀光目的占71%為最高，客源市場新加坡78%、港澳77%、馬來西亞75%、日本67%及大陸58%的比例均超過5成。
台灣的「風光景色」與「菜餚」為吸引旅客來台觀光主因，其中日本旅客以「菜餚」及「風光景色」，大陸旅客以「風光景色」及「台灣民情風俗和文化」為吸引來台主因。
外國旅客近3年內以觀光為目的去過的亞洲鄰近國家中，除台灣外最喜歡的國家前3位依序為日本、泰國及港澳；而將最喜歡的亞洲鄰近國家與台灣比較，則認為台灣的「人民友善」（每百人次有55人次）最具優勢。
調查顯示，旅客在台主要遊覽景點以夜市為首，其次依序是台北101、故宮博物院、日月潭及中正紀念堂；最吸引日本旅客的景點是夜市、故宮博物院及台北 101，大陸旅客最喜歡的3個景點依序是故宮博物院、日月潭及夜市。
全體旅客曾到訪的景點以太魯閣．天祥最獲喜愛（占42%），其次依序為九份、阿里山、日月潭、故宮博物院及烏來；其中日本旅客最喜歡的景點則為九份及故宮博物院，大陸旅客最喜歡的景點為太魯閣、天祥、阿里山及日月潭。
根據調查，96%旅客表示會考慮再來台旅遊，90%對來台整體經驗表示滿意；其中以台灣民眾態度友善、住宿設施安全、遊憩據點設施安全及社會治安良好滿意度最高。日本旅客對來台整體滿意度為93%，大陸旅客對來台整體滿意度為87%。
這項調查報告結果摘要已上網供民眾參閱，網址：http://www.taiwan.net.tw/進入「行政資訊」點選觀光統計/觀光市場調查摘要。
◆ 一塊隔板…那霸機場的貼心
【聯合報╱李明宗／文字工作者（北縣蘆洲）】2010.07.14
交通部準備邀曾批評機場設施的王偉忠等人，從旅客角度看機場問題，這是好的開始，但攸關國家門面的國際機場，絕非只注意硬體建設就夠了，軟體服務也應同等重視。
六月前往那霸遊玩，入境時須填寫報稅單，並排隊查驗。前面一位日本女性旅客，機場人員看完她填寫的報稅單後，希望打開她的行李查驗，過程中禮貌客氣，絕無刁難的感覺。
令人驚訝的是，機場人員的下一個舉動。他要求這位旅客打開行李查驗時，從櫃檯後方拿出一個壓克力隔板，擋在行李與後面排隊的旅客中間，讓後面排隊的旅客不至於看到這位女性旅客的行李，即在執行公務的同時，也確保旅客的隱私權。這塊壓克力隔板，區分文明國家與開發中國家看待旅客隱私權的態度。
當時驚訝之餘，也不禁暗忖，要是發生在台灣，不但沒有那塊壓克力隔板，行李遭旁人一覽無遺的旅客，恐怕也只能摸摸鼻子聽任機場人員的說法—「依法行政」罷了。
另一個令人感到體貼的情況發生在筆者身上。當筆者旅程結束要出境時，無意間疏忽，竟把一瓶未拆封的鋁箔包飲料放在隨身行李中，違反相關規定。不過，機場人員不但沒厲聲質疑，相反的卻以生澀但客氣的中文告訴筆者，可選擇在旁邊喝完或丟棄，態度始終委婉有禮，即使是執行公務，也沒讓旅客感到一絲不悅。
這就是那霸機場的服務態度，該機場的國際航線不過就只飛往台北、香港與上海。號稱要成為亞太營運中心的台灣，應看看那霸，想想自己。
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＊ 松山機場改建…豪宅的規劃 國宅的預算
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/5723485.shtml
◆ 新生高架橋濱江街匝道 周六封閉
【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.07.14
貫穿台北市南北交通要道的新生高架道路，為配合「2010台北國際花卉博覽會」相關工程，新生高架橋濱江街出口匝道，將從7 月17日凌晨封閉施工，明年4月花博結束再開放通行，台北市交通局公佈民眾及公車接駁相關說明，同時破天荒的發出25萬通簡訊，告訴民眾改道訊息。
交通局表示，為提醒民眾注意，針對可能受影響地區包含士林、北投、松山、大同、內湖等地區民眾，交通局主動以簡訊通知交管訊息，請行經該區域民眾提前改道並小心行駛。
簡訊昨日起由北市停管處首發25萬封，後續針對行經道路封閉區域之手機用戶隨機發布動態簡訊，包含中華電信、台灣大哥大、遠傳電信、亞太電信、大眾電信等用戶。
交通局說明，封閉的路段是濱江街（新生北路－松江路）以及酒泉街（玉門街－中山北路）臨時人行通道將自7月17 日凌晨起封閉施工，請行經該區域車輛提前改道並小心行駛。
道路封閉後「2010台北國際花卉博覽會」之四大展區：圓山公園區、美術公園區、新生公園區以及大佳河濱公園區已正式連結，將至100年4月花博會結束後才會再度開放通行。
交通局指出，汽車建議改道動線原由新生高架濱江出口匝道往南至中山區之車輛，上午尖峰 (7-9)時段可利用現況中山北路調撥車道於中山民族路口、中山民權路口、中山民生路口等3處路口左轉，其餘時段亦建議改道中山北路，至民權東路、民生東路等2處路口左轉至中山區。
緬懷黑金歲月 來訪猴硐煤礦園
【吳政峰／北縣報導】2010-07-15 中國時報
為重現台灣第一大煤鄉：瑞三本鑛的昔日風華，台北縣政府斥資二億元在瑞芳鎮猴硐山區打造的「猴硐煤礦博物園區」，廿四日將開園。台北縣長周錫瑋，以及猴硐出生的導演吳念真，十四日邀請民眾走訪已列為歷史建物的猴硐地標「運煤橋」，以及選煤廠、瑞三本鑛等景點，緬懷黑金歲月，體驗小鎮風情。
有台灣最大煤礦產地之稱的瑞芳鎮「瑞三本鑛」，煤礦年產量達廿二萬噸、聚落居民達六千人。民國七十九年煤礦停產，人口遞減剩下如今數百人居住。
為重塑黑金之鄉往日風華，開創猴硐新風貌，台北縣政府九十四年陸續進行礦區與廠房建物的整修工程。七月廿四日猴硐煤礦博物園區開園，將再現全台唯一「煤礦產業生態聚落」風貌。
父親曾任金瓜石採金工、猴硐採礦工的名導演吳念真，昨也隨觀光旅遊局局長李宗桂重返家鄉，走入時光隧道，先體驗園區內重新修復的運煤橋、選煤廠、礦工宿舍、瑞三本鑛、猴硐神社，以及，保有濃濃鄉間風情的日治採礦時期店鋪街「內店仔」。
李宗桂強調，遊覽園區，尤其不能錯過橫跨基隆河上方，高聳圓弧拱橋的運煤橋。運煤橋興建於一九二○年，原是以三層鐵橋搭成的輕便鐵路，一端銜接瑞三本鑛，另端銜接猴硐火車站，用來輸出礦坑內的煤礦。民國五十四年，當地煤礦公司「瑞三」，以鋼筋混凝土重建鐵橋，即成目前的「瑞三大橋」運煤橋。
除了運煤橋，園方還完整修復可容納六十戶居住的「礦工宿舍」。當時每戶礦工家庭的生活空間不到三坪大，一家七口的大人、小孩作息全擠在榻榻米，並且多戶家庭共用廚房與澡堂。走趟礦工宿舍，往日礦工家庭子女的生活艱苦，歷歷在目。
園方說，廿四日開園當天從下午二時，舉辦慶祝活動，包括猴硐礦工時光機的導覽服務、古早童玩市集、街頭藝人表演。還有闖關遊戲：集戳章抽大獎，獎項包括登山腳踏車、猴子造型金飾、數位相機、摺疊腳踏車。
下午四時起，有精采舞台表演，包括，猴硐國小武術表演、瑞芳興安宮礦工蜈蚣陣、東方之翼國樂演奏、金馬獎原創音樂得主張羽偉與焦炭樂團。
晚上七點，有洪勝醒獅團螢光舞龍與燦爛煙火秀，並舉行運煤橋點燈，歡慶猴硐煤礦博物園區開園。最後有星光電影院，遊客可在美麗的夜空下欣賞露天電影。
七月十四日起，猴硐火車站販賣限量「猴硐版平溪一日券」。火車站開園當日更發行「開園紀念版平溪一日券」，遊客憑「開園紀念版平溪一日券」可兌換精美小禮物，可望成為各地鐵道迷的熱門收藏。
◆ 排雲山莊整建 暫停住宿8個月
中央社 2010.07.15
玉山國家公園管理處今天表示，攀登玉山主峰的前哨站排雲山莊將重新規劃整建，自 8月31日起暫停受理住宿預約申請，預計將有8個月時間無法提供山友住宿。
排雲山莊位於海拔約3400公尺的玉山主峰登山路徑上。山友攀登玉山，往往在第1天晚上夜宿排雲山莊，翌日清晨再展開攻頂行程，因此被視為登玉山的前哨站。
不過，排雲山莊現有設備老舊，浴室、通訊、照明等設施不足，床位格局及空間也被山友批評缺乏私密性，玉管處因而決定重新規劃整建，以提升服務機能及品質。
玉管處指出，排雲山莊現有通舖床位 100餘個，整建後將減少，改採上下舖設計，每個房間可住12人；另將增設太陽能發電及LED燈照明等設備。
玉管處表示，因應整建，自 8月31日起暫停受理排雲山莊住宿預約申請，至於 8月30日前的申請案，山友仍可依照原規定申請期限，於33天至 7天前提出申請。
玉管處說，整建工程如果順利，預計影響山友住宿時間約8個月。
◆ 北市和平西路大火 毀屋數十間
中央社 2010/07/15
台北市和平西路、莒光路口今天凌晨2時許發生火災，大批消防車、救護車和消防隊員灌救，受損的30多間房屋多為舊式磚木構造平房，火勢直到4時許才撲滅，未傳出人員傷亡。
距火災現場僅1街之隔，就有1座加油站，消防隊員緊急拉起封鎖線，全力圍堵火勢蔓延。受火損的磚頭和木造建築為老式房屋，裡面的住戶廚房多數使用桶裝瓦斯，外洩的瓦斯助長火勢，一發不可收拾。
電力公司、天然氣公司、台北自來水事業處和轄區警察派員出動，將火災受害地區的電力、天然瓦斯切斷並提高消防栓出水壓力，避免消防隊員噴灑水柱時觸電，警察和消防隊員疏散區域內所有住戶，並且封鎖和管制交通。
凌晨3時許，鄰近的1棟5層樓水泥建築，也受到波及，火星藉由風力，飄到頂樓加蓋鐵皮，緊接著4、 5樓也開始起火，消防局調集多部雲梯車，直接從空中以強力水柱灌救，地面部隊也開始挺進火場深處。
火勢直到凌晨4時許才順利控制並撲滅，消防隊員開始清理火場。初步估計，受損房屋約30多間，未傳出人員傷亡。
台北市消防局表示，是否有民眾在火場中傷亡，有待全面清理火場後才能確定，起火原因仍待消防局火災鑑識科和警方共同調查。
◆ 建變電所換電纜地下化 蘆洲說不
自由時報 2010.0715
〔記者翁聿煌／北縣報導〕台北縣蘆洲市公所近年積極向台電爭取輸電塔電纜地下化，但台電有意以地下化交換取得蘆洲市北側農地興建超高壓變電所，市長李翁月娥表示堅決反對。
全市超過40座大小輸電塔
蘆洲市早期未開發時，幾乎全是河濱及農地，台電的數條主要輸電幹線如「蘆洲—大同線」、「汐止—蘆洲線」、「東林—蘆洲線」、「蘆洲—宏安線」，超過40座大小輸電塔，密布整個蘆洲。
居民亟盼儘快電纜地下化
時至今日，蘆洲市人口已達20萬人，大型社區及住宅大樓林立，但輸電塔毗鄰而居的景象卻顯得很突兀，社區居民也憂心健康問題，屢次向市公所反映，盼台電能夠儘快將輸電塔電纜地下化。
李翁月娥91年接任市長後，就將拆除電塔及電纜地下化列為重要政策，92年至95年5度邀台電開協調會，甚至在95年11月號召數千名蘆洲市民抗議，表達反對台電在北端興建超高壓變電所的立場。
變電所相中綠帶預定地
市公所說，蘆洲民眾已經忍受輸電塔30年來造成的市容景觀及居民健康影響，台電拆除輸電塔本屬當然，豈能再用超高壓變電所交換？
台電擇定的超高壓變電所地點，蘆洲民眾希望未來能發展成綠帶公園及興建大型運動場館、醫院，如果中間多個變電所，相關建設都成泡影。
台電表示，三蘆超高壓變電所預定地位於蘆洲市最北側偏遠地區，東北側鄰淡水河、西鄰抽水站，南有捷運機廠隔離，形成一獨立區塊，對蘆洲都市發展影響最少，對市民幾乎沒有影響。
而且三蘆超高壓變電所將採現代化屋內變電所方式興建，所有進出輸電線均採地下化，兼顧景觀與安全，蘆洲變電所南側進出之架空輸電線，也可連帶停用與拆除。
FUN暑假瘋台灣 搭「台灣好行」
中央社 2010.07.15
交通部觀光局輔導全台10個縣市推動辦理「台灣好行（景點接駁）旅遊服務」，目前已有9個縣市18條路線於暑假期間啟動，民眾可在台鐵、高鐵等景點周邊的長途運輸場站搭乘專用車輛。
觀光局表示，便利、經濟、低碳是「台灣好行（景點接駁）旅遊服務」的3大優勢，以墾丁快線為例，搭乘專用Logo彩繪車輛將可有效縮短行車時間，從左營高鐵站到恆春、墾丁只要2小時。當地還有墾丁街車連結各大景點，旅遊便利性相當高。這樣的旅遊方式，不僅安全、舒服又便利，也省去開車、找停車位的勞累。
與自行駕車由台北出發至墾丁旅遊相較，搭乘台灣好行旅遊服務可減少約137公斤的碳排放量，是相當符合環保潮流的旅遊方式，在全球氣溫迭創紀錄狀況下，也直接為台灣及地球的環保盡一份心力。
為了掀起暑假搭乘「台灣好行（景點接駁）旅遊服務」出遊的熱潮，觀光局特別協調各相關縣市政府於暑假期間提供多項優惠措施，其中台東縣「台東市區線、海岸離島線、縱谷鹿野線」、宜蘭縣「礁溪線、冬山河線」、新竹縣「獅山線」、苗栗縣「南庄線、向天湖線、仙山線」、南投縣「溪頭線」、嘉義市「嘉義市區線」等 11條路線，暑假期間都提供免費試乘，歡迎多加運用。各主辦縣市政府更規劃各式優惠套票和體驗、摸彩等活動。
觀光局為鼓勵旅客體驗這項友善、平價、便利且符合環保潮流的旅遊服務，且為瞭解遊客對本服務的滿意程度與相關改善建議，特別辦理「海報明星換你當」、「My Trip我的旅遊日記」網路徵文、「搭好行填問卷抽好禮」等活動，民眾只要搭乘「台灣好行（景點接駁）」，就有機會成為下一季的海報明星，並獲得獎金、高級自行車、飯店住宿、主題樂園門票等多種獎項。
觀光局表示，「台灣好行（景點接駁）旅遊服務」不但讓國內外旅客輕鬆遊台灣沒負擔，呼應節能減碳的世界趨勢，更是「庶民經濟--給民眾更好的生活」的具體作法，歡迎大家多加運用。相關資訊請逕至「台灣好行（景點接駁）旅遊服務」網站查詢，或電洽交通部觀光局24小時免付費旅遊服務熱線 0800-011765。
◆ 3英譯名 鯉魚潭讓人「3條線」
自由 2010/07/15
〔記者佟振國／埔里報導〕現有埔里鎮鯉魚潭風景區的英文名稱十分混亂，除了縣府版本「Liyutan」之外，鎮公所採用「Liyutan Reservoir」，也有民間業者使用「Li Yu Lake」，同一個景點竟有3種英文名稱，恐令外籍遊客傻傻分不清楚，縣府觀光處也沒有肯定的答案，將向中央請示統一名稱。
國6終點2指標不同
鯉魚潭是埔里市區重要風景據點，最近有遊客發現，在國道6號終點交流道與台14線埔霧公路交會處，出現2個完全不一樣的鯉魚潭指標，其中一個是縣府設置棕底白字的標準路標，英文名稱「Liyutan」，相距不到50公尺綠底白字的指標卻寫著「Li Yu Lake」，不曉得哪一個名稱才對。埔里鎮公所觀光課面對民眾的質疑，卻又提出另一個版本，根據出版的「台灣之心」觀光導覽手冊，將鯉魚潭翻譯成「Liyutan Reservoir」，公所解釋「Liyutan」是地名，早期稱「鱺魚窟」，增加「Reservoir」表示真的有座水潭，但3種用法真的會讓民眾霧煞煞。
觀光處將請示中央
縣府觀光處說明，鯉魚潭是縣管風景區，英文名稱是根據內政部「標準地名譯寫準則」訂定，標準地名譯寫，以音譯為原則；至於另一個「Li Yu Lake」的指標顏色、規格都不是正統的風景區指標，研判是民間私設的看板，為求慎重，仍會向中央請示後，統一鯉魚潭的英文名稱。
但也有民眾認為，鄰近日月潭國家風景區就是直接採用「Sun Moon Lake」，鯉魚潭比照採用「Li Yu Lake」可能更淺顯易懂。
◆ 大豹溪禁泳點 將大幅調整
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.07.15
三峽鎮大豹溪近日來已奪走3條人命，縣府昨天會同紅十字會成員會勘，初步決定大幅調整禁泳地點，並以「積極管理、有效開放」原則取代現行管制作法，預計本月跨局處會議後公告。
大豹溪全長22.5公里，每年危險水域卻不完全相同，今年9處全天候禁泳水域為天佛寺下、湊合橋下、金敏橋下、金龍橋下、東眼橋下、東簏橋下、青山谷、鴛鴦谷、清水橋下；6處限清晨5時至晚間9時開放的部分時段禁泳為醒心橋下、東陽橋下、有木國小、八仙橋下、蜜蜂世界、熊空水壩。
日前天佛寺、東眼橋及鴛鴦谷3處水域先後發生民眾溺斃憾事，縣長周錫瑋指示相關單位檢討各水域現況，對不配合聯合巡察小組制止的戲水民眾，一律依妨害公務送辦；消防局、觀旅局及公所昨天更會同紅十字會勘查全河段。
經5個小時檢視後，相關人員發現近日大雨造成部分水域地貌改變，原宣布的開放地點也不見得安全，禁泳區也有局部安全水域可開放，擬出6處全天候禁泳點為湊合橋下、東簏橋下、青山谷、清水橋下、熊空橋下及有木國小。
5處假日開放、平日禁泳水域為天佛寺、金龍橋下、金敏橋下、東陽橋下及東眼橋下；8處開放水域為醒心橋下、八仙橋下、蜜蜂世界、熊空水壩、蟾蜍山谷、樂園仙境、鴛鴦谷下游水域及山中傳奇。
消防局表示，6處全天候禁泳水域擬設圍籬禁止民眾進入，闖入即開罰5千元至2萬5千元；其餘全天候或假日開放水域，會以警戒線拉出可戲水區域，超過警戒線即予開罰。
消防局說，部分新增地點如蟾蜍山谷、樂園仙境因有民間營業，由公家派駐救生員是否妥適，還要進一步研議，但最重要的是民眾要有安全意識，不要輕易涉險。
◆ 北京超級蝸居 85間房共用廁所
中央社 2010/07/15
北京越來越多小區不顧業主反對，改變地下原來的避難空間作為廉價出租房，吸引大批打工者及學生租住，終日不見陽光的地下室催生一批新「蟻族」，甚至85間房客共用一間廁所。
北京晨報報導，位於北京歡樂谷附近的翠城，是北京最大經濟適用房之一，一房一廳月租人民幣2500元左右。地下二層全部改建成 85間出租房，去年起對外出租，而地下一層又準備出租，受到業主強烈反對。
出租房環境惡劣，走廊通道狹窄，濕氣重，細小的屋間裝修簡陋，水泥地、一張床、簡易辦公桌。80多間房共用一個廁所，6個蹲位，不分男女；洗澡堂1個，每位使用費人民幣4元，限30分鐘。每一房間10至20平方公尺不等，價格從每月200元到450元不等。地下室同時還按天出租，每天15元。
報導指出，物業公司堅持把避難空間的地下室出租是為了賺錢。對於此種現象，社會學家北野認為，地下空間管理者無論是誰，改變規劃出租牟利都必須徵得業主的同意，否則即違法。
◆ 北京故宮保和殿高匾 被塗「到此一遊」
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】2010.07.15
大陸遊客熱衷四處刻名留念，連北京故宮也慘遭毒手。據報導，故宮保和殿內，一塊離地近三十公尺高掛的匾額上竟被發現塗有「到此一遊」的字跡。
法制晚報報導，六月二十八日，北京陸姓市民到故宮遊玩，拿著相機盡情拍下故宮巍峨雄偉的三大殿身影。回家檢視照片時，赫然發現保和殿正中懸掛的匾額上隱約可見「××到此一遊」幾個字。
北京故宮博物院公共關係科昨天證實，經過有關部門查看後，確定匾額上遭人留字，字跡是用灰蹭（抹寫）上去的。
工作人員解釋，保和殿匾額已多年沒有動過，上面「到此一遊」的字跡應該存在很長一段時間。工作人員說，「感謝遊客的細心發現，會請有關部門儘快清理」。
保和殿是北京故宮外朝三大殿之一，位於中和殿後，建成於明朝永樂十八年（西元一四二○年）。初名謹身殿，嘉靖年間曾遭火災，重修後改稱建極殿。清朝順治二年改為保和殿
保和殿匾額為「皇建有極」，為乾隆御筆，典出箕子「洪範」：「皇建其有極」，意即君王建立政事要有中道，基本是不偏不倚，取中庸之意。
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大埔農夜宿凱道反圈地 藍呼籲理性溝通
【聯合晚報╱記者王正寧、林修全/台北報導】2010.07.16
抗議農地被徵收，苗栗竹南大埔農民及聲援團體明晚夜宿凱道，在上午的行前記者會上，「無米樂」主角崑濱伯也出面聲援，看著現場播放推土機推倒農作物的畫面，崑濱伯大罵「天公伯會怪罪」，苗栗縣長劉政鴻早晚會有報應。
大埔農民串連其他團體府前靜坐抗議，同時表達對農村再生條例的不滿，民進黨立委林淑芬上午代發記者會通知，黨團則另外召開聲援記者會。
對於民進黨是否加入717靜坐？民進黨發言人謝欣霓則指出，這是一項公民自主、自決的運動，進行意見的表達，不應成為政治舞台，也不要變成藍綠議題。
大埔怪手毀田事件引發毀滅農村的疑慮，自救會與農民團體上午在立法院舉行記者會強調，不論是台北土城、竹北璞玉、竹東二重埔、苗栗竹南大埔等地，正大規模淪陷為工業區或建地，成為政商炒地皮的工具，政府圈地暴行已侵害農民的居住權、就業權與生存權。
【記者唐孝民/台北報導】
大埔農民及反對農村再生條例團體明晚夜宿凱達格蘭大道抗議，國民黨發言人蘇俊賓今天強調，希望大埔農民能與苗栗縣政府持續理性溝通，一起努力創造雙贏。
對綠營不斷批評已三讀通過的農再條例，他重申，農再條例具有由下而上的設造精神，同時兼顧農村景觀風貌、觀光發展與社區總體營造，是台灣農村重新發展的活水，實在看不出民進黨在反對什麼。
對外界有人質疑抗議團體綠營色彩濃厚，蘇俊賓不願評論，但呼籲民進黨對政策不該不願在國會理性監督，只會站在反對面，是不負責任的做法。
◆ 花公帑替弟開路？ 劉政鴻駁周刊報導將提告
【聯合報╱記者胡蓬生／後龍報導】2010.07.16
針對周刊報導指苗栗縣府拓寬苗12之1線道路是「縣長花公帑替弟開路」、「強挖農民私有地」，縣長劉政鴻昨天率員現勘並澄清，強調周刊及部分電視台扭曲事實，想炒作成五都選舉議題，對他非常不公，他將提告。
苗12之1線是從台13甲線（尖苗公路）通往天賜佛院、阿義埤方向，引發爭議的拓寬路段，距尖苗公路口約200公尺，柏油路面已刨除，縮減成單線車道。
劉政鴻指出，當初台鐵改善豐湖平交道，將原在底下的小路與尖苗公路銜接，92年傅學鵬縣長任內並編定為苗12之1線，因路窄且近年到天賜佛院的遊覽車多，縣府接受陳情、會勘後決定拓寬，當時公告拓寬路段的地主是他姪兒，他弟弟劉政池為地方交通，樂於捐地開路。
他說，拓寬後因地主賴木旺主張地遭占用，重測發現確有偏移，經法院裁定，刨除路面還地，但現有路況影響交通安全，仍將協議價購或徵收，設法改善。
劉政池也到場說明，強調道路拓寬並非為通往他家土地，當初提供土地同意書時，公告的地主確實是他家人。
賴木旺說，希望全案依法行政，占用到他的土地，就必須復舊還地，未來如要拓寬，應有完整計畫。
◆ 櫻花公園「枯」泣 6千多萬元恐白花
自由時報 2010.07.16
〔記者蔡文居／台南報導〕市府於巴克禮公園旁種植的400多株櫻花，最近難耐台灣炎熱的氣候，得了病蟲害、葉子枯黃，每一棵都奄奄一息，毫無生機，有的則已枯死了，市府花了數千萬元打造的櫻花公園恐全部付諸流水。
環保團體批 種不活預料中
台南環盟、台南社大等環保團體昨天籲請市府懸崖勒馬，「麥擱種櫻花了」，批評市府種植外來種櫻花，根本違背自然，是與老天爺作對，種不活早在預料之中。
市議員李文正也批評說，當地的本土樹種苦楝樹，沒人澆水照顧，自己就長得生機盎然，也不用花大錢就自然成林，市府卻一意孤行要種櫻花，捨近求遠，自食惡果，完全不把人民納稅錢當錢花。
根據市府的規劃，櫻花和平公園共分2期，面積約5公頃，總經費約6000多萬元，預計種植1000棵日本河津櫻。目前第一期已於今年3月種下400多棵，第二期則規劃中。
環盟理事長李建畿表示，除了樹種不宜外，市府大面積種植單一樹種，違背生物多樣性的自然法則，不生病才怪。由於第二期還未發包，希望市府記取教訓，就此打住，不要與老天爺作對。
建設處表示 一切在掌握中
建設處則表示，櫻花只是這季節炎熱無法適應，已委請專家進行噴藥治療，而且保固期1年，一切都在掌握中。至於二期工程若非政策改變，該處為執行單位，還是會照原訂計畫進行，未來也會更費心來好好照顧櫻花。
開發機場 魔鬼藏在細節
【聯合報╱林宜欣／亞洲大學休憩系助理教授（台中市）】2010.07.17
近日，機場的經營與管理已成為全民關心的議題，這關乎國家門面的重要場所，不但是物流、人流及金流的交匯之地，更是建立外國人士對本國第一印象的關鍵機會。
如大家所熟知的便利商店、書報雜誌攤、藥妝店、糕點店、紀念品免稅商店、餐飲服務、保險、銀行、旅客休息室、租車中心、飯店預約中心、休閒設施、機場廣告或電信服務等商業活動都可以產生機場的特許費收入，即商業收入。
根據國際機場協會二○○七年的調查發現，二○○六年全球機場的商業收入中，有二成二來自於零售收入、一成八來自於停車場收入，及百分之二的廣告收入。
新加坡樟宜機場二○○七年的總營收中，非航空收入占六成，特別是商業及零售活動。反觀桃園國際機場扣除掉降落費、權利金、機場服務費及設備及地勤場站費等航空收入後，非航空收入約四成五，這與國外多數國際機場相去甚遠。
許多國外研究指出，旅客在機場會不斷地在商店中搜尋，並尋找可吃喝的食物，而且會有消費的慾望。但旅客在機場停留的時間，除了受到旅客量的影響，還會受到如航空公司報到作業、安檢、通關檢查與旅客的經驗等因素影響。若能簡化這些繁瑣的通關登機流程，旅客將能有較多的時間與心情於機場消費，增加商店營業額，提高商業收入。
除了旅客外，仍有許多潛在的顧客會在機場內活動，如接送機人員、機場員工、航空公司機組員、參觀人員、參與會議人員等。這些在機場流動的人員，都是機場消費的潛在顧客，因此機場就像是大型的商業中心。
在機場中，旅客雖然受到限制，卻是有需求的一群，他們往往因為等待航班而無處可去，因而轉向到商店中度過等待時間。
過去，桃園國際機場提供購物的空間與誘因不足，大大降低旅客享受樂在其中的購物樂趣，及休閒心情，再者，硬體設備的完善也必須輔以令人心動的服務品質才能相得益彰，套用毛治國部長的語重心長，服務盡在細節中，相信這些對熱情服務的國人而言，必非難事。
◆ 韓良露：城市向前看向後看
【聯合報╱韓良露】2010.07.17
這一陣子，在大肆檢討桃園國際機場時，我卻聽到大肆稱讚桃園機場的驚人之語，發言的是中國某傳媒集團大老闆，且聽他怎麼說：「你們怎麼都不喜歡桃園機場，說它老說它舊說它天花板太矮，燈光太昏暗，東西不好吃手推車太爛……我卻好喜歡這樣的機場，它讓我有回到從前的感覺，什麼國際大機場我沒去過，紐約倫敦巴黎東京都一個樣，很氣派很新穎卻讓人很緊張，上海北京也學這個樣，很有壓力的，但桃園機場卻讓我有回到了老家的感覺，雖然破舊，但誰會嫌老家破舊啊，就要跟卅年前一個樣，才讓人有懷舊的感覺啊！」
這位老董果真觀點另類，舉座台灣友人卻聽之譁然，我也不同意他的看法，卻聽出了言外之意，思考起城市發展向前看向後看的不同意義。
這個仁兄待過廣州、北京、上海，在不到卅年的光陰中，他眼睜睜地看著他所熟悉的城市地景，幾乎被快速的現代都市發展所破壞，城市已經不像他的老家，變成了一座座可以賺錢更快、更忙碌、更繁榮的新都會，城市變成了賺錢機器、公司、事業體；城市代表了壓力，家的歸屬感消失了。
對這些城市改造計畫，最敏感的可能會是各個都市裡的計程車司機，不久前我在成都搭計程車，司機就說他在成都市內長大的，但過去十年中市內起碼蓋起十萬棟大樓，整個城市變成了水泥森林，他說老城都已經毀了，只留下一兩條寬窄巷當樣板保存有什麼用？
就連忙於為生活奔波開車的師傅，都有這樣的感慨，可見都市發展常常摧毀了人們對老家的記憶。城市不是一味向前看就好，就跟人生一樣，人的成長與積累應當與時俱存，一味只想日新月異的人與公司都無法累積文化，沒有歷史感的城市也不會有文化的底蘊與質感，城市必須常常向後看，才知道自己的歷史在哪裡，才懂得保存應當留下來的城市集體記憶的圖騰。
這幾年談都市更新與改造，都喜歡拿東京和倫敦做例子，但大家一直稱讚的東京六本木山丘及中城和最新的赤← 商城等等大型都更焦點時，卻都忽略了這些新地標的旁邊保存了什麼樣的景觀。在六本木山丘旁我們還可看見許多兩層樓、三層樓的明治、大正、昭和年間的老房子與商舖，東京之美不在全新，而在新舊相陳。同樣看倫敦泰晤士南岸的改造，從泰德現代藝術美術館，到千禧年摩天輪地標後方，卻仍保留著維多利亞和愛德華時期的古老建築。
我曾在倫敦西區住的地區，一路上有十八、十九、廿世紀到廿一世紀的房子，卻都蓋成了一樣的高度，顏色也都差不多，這些都是政府要求的，就是不讓都市發展破壞了城市地貌的文化累積。台北最近談的都市更新，卻只談容積率，政府有沒有先規劃一套完整藍圖，想想該給下一代的台北人，留下多少都市中的濕地、綠地、小公園、平房、矮房子等等，我們希望保留、展現的未來台北是長成什麼樣的面貌？
最好的城市要有新有舊，有的該保存有的該更新，城市在商業上必須不斷創新活力，國際機場就不該讓人當成老家來懷舊，但城市不同的街區卻應當依據城市不同的需要做適當的保存，城市不應只考慮商業利益，像台北的城內區，歷經清朝、日治到中華民國一百年，難道連中山堂周邊都要都更成高樓大廈了嗎？
城市向前看，需要創造的能量，城市向後看，也需要保存的智慧。
（作者為南村落總監、生活美食家）
◆ 台灣美食風靡瀋陽
中央社 2010-07-17
台灣度小月擔仔麵、牛肉麵、阿宗麵線、蚵仔煎等，今天一一亮相在遼寧瀋陽市中山公園舉行的台灣風味美食節，民眾反應熱烈。
中新社報導，出現在美食節上的還有台灣休閒甜品仙草蜜、麻薯、一口香腸、愛玉冰、章魚小丸子、海苔酥、榴蓮酥、鳳梨酥、太陽餅、健康醋、肉鬆等特色飲食產品。
據報導，這次台灣美食節是正在舉行的瀋陽旅遊節的一項活動。美食節由中華兩岸連鎖經營協會組團參展，設展位50個，共有來自台灣200多種小吃、食品、土特產品和酒品參展。
現場光顧的遊客面對聞名遐邇的台灣美食，流連於展位前不願離去，有的遊客品嚐完幾樣美食後，還買幾份帶給家人，有參觀者相互提醒展會將持續7天，相約改日再來展會「走一回」。
主辦單位表示，展會不僅讓瀋陽人在家門口品嚐到台灣美食，還有利於促進兩岸文化交流和經貿往來。
報導說，隨著兩岸交往日益頻繁，遠在東北的瀋陽人已經可以經常見到更多的台灣產品。日前在瀋陽舉行的東北地區首個大規模珠寶展，來自台灣的參展商佔全部參展商的4分之1。
另外，據瀋陽海關最新統計，今年上半年遼寧企業從台灣進口商品增長超4成，其中農產品進口額增長近1倍。
丹頂鶴走了 金山磺清路通樂
【聯合報╱記者牟玉珮／金山報導】2010.07.17
2年多前因丹頂鶴降臨而一度停工的北縣金山鄉2-3號道路新闢工程，歷經波折，昨天終於完工通車，正式命名為「磺清路」。金山鄉公所表示，這條道路不僅可紓解假日淡金公路到金山巿區的車流，四周景色怡人還闢有自行車專用道，兼具休閒景觀功能。
開車從淡水鎮往金山方向行駛，剛過清泉社區活動中心向左望，就能看到磺清路上磺清大橋醒目的斜張橋地標，成為金山鄉新地標。
金山鄉公所表示，這條路開通後，開車可從淡金公路直接通到磺港漁港，不用再繞行外環道或進入金山巿區，不僅可紓解車流，這條道路也兼具休閒遊憩功能，道路兩側風光秀麗，一側是山，另一側是海，磺清大橋上還設計單邊雙向的自行車道，自行車族不必與車爭道，沿線有金山青年活動中心、磺港漁民休閒中心、獅頭山、水尾漁港等觀光遊憩景點，歡迎民眾多加利用。
北縣金山鄉磺清路完工通車典禮，昨天上午10時30分由縣長周錫瑋主持，地方近百人與會，金山鄉公所還邀請百歲人瑞西湖村長李德虎的母親李郭盡到現場，由周錫瑋等人陪同她走了一小段路，見證新路開通。鄉民有的徒步，有的騎自行車，享受無車的快感。
金山鄉長許春財表示，2-3號道路拓寬工程分2期辦理，90年經省府補助6千萬元，完成磺港到社寮長度670公尺的第1期工程。
後因政府經費短缺，直到94年才向中央爭取到1億4千多萬元發包動工第2期，但96年動工不久，年底就因4隻丹頂鶴飛至工區附近，縣府因為保育團體壓力，令鄉公所解約停工，丹頂鶴飛走後，97年11月才再開工，共花了1億7千多萬元，昨天終於通車。
※ 相關報導：
＊ 金山丹頂鶴的Long Stay
http://e-info.org.tw/node/30367
＊ 丹頂鶴走了 金山2之3號道路復活
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/oct/1/today-north26.htm
◆ 剝皮寮影像展 訴說老故事
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2010.07.17
台北市政府文化局在剝皮寮歷史街區，舉辦「翻開老相簿-剝皮寮影像記憶展」，以在地信仰民俗、鄰近的老松國小、剝皮寮的街巷人生、住戶寫真等為主題，透過影像、文物的展示方式，帶領民眾遙想當年剝皮寮的發展史。
文化局長謝小韞表示，剝皮寮歷史建築群西側，去年8月修復後，透過一連串的主題特展，及電影「艋舺」的強力宣傳，至今已吸引約60萬人次參觀。為加強人與歷史空間的互動，在剝皮寮修復開放即將滿周年之際，舉辦影像展。
展場內展出超過160張照片，張張記錄著剝皮寮地區的風華變遷，包括老松國小進行萬人體操的壯觀畫面、老住戶日常生活剪影等，大部分由當地住戶提供。
創立於民國前16年的老松國小，當時校名為「台灣總督府國語學校第二附屬學校」，民國30年改為「老松國民學校」，民國55年，更創下學生數高達1萬多人的紀錄。
極盛時期，一個年級有28班，平均一班78人，對照少子化的現在，也令不少參展民眾不勝唏噓。
剝皮寮原住戶、長壽號老闆陳長壽的女兒陳碧雲，在特展中提供一張40多年前，她在家中電視機前留影的照片。
陳碧雲表示，當時艋舺地區只有3台電視機，當年遇到大事時，家中總是擠滿看電視的人。如今看到老照片，彷彿回到當年大家擠著看電視的年代，相當有趣。
特展即日起至9月15日，開放時間上午9時至晚間9時，周一休館；詳細活動內容可上網查詢，網址為http://www.taiwanshui.com.tw/bopiliao2010/，或電洽23560222。
◆ 潮州最美的路 規劃「運動時段」
【聯合報╱記者林順良／潮州報導】2010.07.17
屏東縣潮州鎮林後路近幾年來因路旁小葉欖仁樹成蔭，成為很有特色的綠色隧道，吸引不少鎮民慢跑、散步，因沿路人車爭道，有鎮民建議鎮公所在晨昏時段，將林後路規劃為「運動區」，暫時管制車輛進入。
鎮公所主任秘書丁勇言表示，確有不少鎮民向鎮公所提出建議，希望在晨、昏間撥出時段，管制車輛進出，鎮民運動時更安全，但貿然管制車輛，可能會引起反彈，鎮公所已審慎考慮中；最可能的方法是樹立告示牌，柔性勸導開車民眾在晨昏間時段，繞道而行。
推動晨昏時段管制車輛最力的是鎮內有名的「清道夫醫師」莊聰吉，他每周4清晨，與多位退休老師打掃林後路；他認為，如果能在某些時段規劃為「運動路段」管制車輛，大家會運動地更安全、健康。
「這裡是潮州鎮最美的路，」習慣在林後路慢跑林姓鎮民說，「這幾年來，小葉欖仁越長越茂盛，最近幾天高溫，有人專程來乘涼。」
莊聰吉說，他很感謝泗林里長李正順，6、7年前慧眼獨具，在林後路植下500餘株小葉欖仁，才有如今優雅且讓人感動的林蔭小路。
◆ 金瓜石山火 民宿工程惹的禍
燒17小時 總算滅了
自由時報 2010.07.17
〔記者楊培華、林嘉東／台北報導〕台北縣瑞芳金瓜石水湳洞山區大火，持續燃燒了17個小時，昨天清晨總算被撲滅；警方查出，引發大火的禍首是山區民宿戶外景觀工程燒烤木板時引燃一旁草堆，警方已依公共危險罪嫌將施工的父子檔工人移送法辦，訊後各以1萬元交保。
水湳洞山區這場山林大火，從前天中午一直延燒了17個小時，直到昨天凌晨整個山區還火光熊熊，緊鄰山區的瑞芳長仁社區居民擔心得不敢睡覺，消防單位出動數百警義消全力灌救，並出動直升機從空中搶救，直到昨天清晨約5點才把火勢完全撲滅，遭大火波及的區域一時難以估計，消防人員仍持續派員在現場警戒，防止火勢復燃。
警方調查，引發這起山林大火的元凶，疑似就是一旁趕搭民宿景觀工程，當時55歲的賴文生及26歲的賴致維父子，以噴槍燒烤木板，疑似火苗竄到一旁草堆引發悶燒。
但賴致維父子父子2人沒有發現已失火，外出用餐到中午返回時，空地旁邊已出現熊熊火光，2人趕忙救火已來不及，火勢迅速延燒到整個山頭。
◆ 北海岸聽海 決掃蕩咖啡攤車
【黃如萍／台北報導】2010-07-17 中國時報
在北海岸邊喝咖啡、看海景即將絕跡？有民眾抱怨北海岸咖啡攤車占據最佳觀景位置營業，嚴重影響遊覽動線，造成當地景觀凌亂。交通部觀光局決定祭出重罰，與相關單位組成「北海岸違規攤販聯合稽查輔導工作小組」，展開取締告發。
北海岸近年成為國內外旅客最佳的婚紗拍攝地點，且每到周末假日，即湧進大量旅客。暑假更是大旺季，從白天塞車到晚上。看準人潮即錢潮，北海岸台二線金山、萬里及石門等綿延十公里路段，觀光局統計至少有十部咖啡攤車擺設營業。
「我想要幽靜的坐在海邊聽海、看海及吃東西，咖啡攤車卻要我花錢點餐，政府花納稅人蓋的停車場、公共設施，以及海邊美景都變成店家私有賣點。」喜歡開車閒逛「遊車河」的李先生不滿說，咖啡攤車把主要觀海景點占據，遊客要花錢才能欣賞海景，實在不合理。
遊客抱怨聲高漲，迫使觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處重視。日前邀集台北縣政府警察局、觀光旅遊局、工務局、環保局及研考會、經濟部發展局等會商對策，並組成「北海岸違規攤販聯合稽查輔導工作小組」，本月九日並實地勘查。
觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處長朱傳緯表示，聯合稽查輔導小組認為，在不違反道路交通與人行動線前提下，考量遊客需要及發展當地觀光，政府單位可規畫適當場地提供民眾承租經營咖啡攤車，但「好位子應讓出給民眾，次要地點才提供咖啡攤車擺設。」
他說，由於當地的公有土地分屬北縣交通局、公路總局、觀光局等所有，北觀處要求各單位確認土地產權並提出可供出租的國有不動產土地以供出租，但在公開招租之前，北觀處將加強勸導取締。
朱傳緯表示，依發展觀光條例第六十三條規定，在國家風景區違法設攤，可處一萬至五萬元罰款；地方警局也可依法罰違規者三至十五萬元，或援用道路交通處罰條例，罰款一千兩百至兩千四百元。
海生館後場 生態祕境任遊
【聯合報╱記者潘欣中／車城報導】2010.07.18
到屏東國立海洋生物博物館有新玩法，館方首度揭開後場的神秘面紗，開放供遊客預約參觀，包括景色優美的的溼地生態公園、水族實驗研究中心和標本室，專業解說員將引領遊客領略海生館的萬種風情。
海生館秘書蕭金康說，海生館前場是室內展示館主體，包括溼地公園在內約8公頃大的後場，開館10年來一直未對外開放，被喻為海生館的「生態祕境」；館方最近評估對外開放時機成熟，整合館區各種自然生態資源，讓遊客體驗色彩繽紛的海洋生態。
館方規畫的後場生態旅遊行程，包括漫步水族實驗中心，可聽解說員講解獨臂海龜與牠們的身世，參觀全台唯一的「珊瑚農場」，了解人工繁殖珊瑚的辛苦過程和重要性，也會看到愛吮指的海蘋果、模樣可愛的小丑魚、感受觸感如果凍般的水母。
標本室有讓人嘆為觀止的海洋動物標本，包括檸檬鮫、國王企鵝、鯨鮫仔魚、隱足蟹等罕見標本；透過標本，可近距離觀察海洋生物，了解生物特色。除了基本的生物知識外，解說員也會分享標本製作的過程與標本室工作的酸甜苦辣。
傍海的溼地生態公園，占地4公頃，有多樣的水生植物和鳥類、螺貝類、蝶類等生物，在藍天碧海映襯下，景色優美，是海生館員工的「後花園」。蕭金康說，新規畫的後場生態旅遊行程，上下午各1梯次，每梯次30人，初期不收費，適合全家同遊。報名資訊可上海生館網站http://www.nmmba.gov.tw/index.aspx
◆ 做交通壞美景 淡水「橋」不攏
【聯合報╱記者孟祥傑、吳文良／台北縣報導】2010.07.18
公路總局打算興建淡江大橋，當地文史與環保團體認為可能破壞「淡北八景」之一的「淡江夕照」景觀，表達反對立場，行政院長吳敦義昨天視察時要求公路總局多聽取不同意見，讓交通建設與淡江夕照景觀並存共榮、創造雙贏。
淡水文化基金會執行長許慧明表示，淡水夕照屬於自然景觀，不適合蓋高橋柱的大橋，他希望改以「海底隧道」替代。淡江大學建築系教授王俊雄則認為，蓋橋的確造成在地文史工作者在文化、心理上的衝擊，但他認為淡江大橋對視覺景觀影響不大。
吳敦義昨天由立委吳育昇、交通部長毛治國、台北縣副縣長李四川等人陪同，首度視察台北港。
公路總局指出，為改善淡水地區交通，規畫興建淡江大橋，規畫報告綜合檢討四月已獲行政院初步同意，將納入具體財務計畫提報經建會審查，正辦理環境差異分析。當地交通長年壅塞，有迫切改善的需要。
公路總局初步規畫淡江大橋為斜張橋，橋塔採鑽石型設計，外觀就像淡水河口的兩顆鑽石，具有地標效果。但當地文史與環保團體擔心大橋將影響「淡江夕照」景觀，反對興建。吳敦義當場指示公路總局多與地方溝通，務求交通建設與自然景觀雙贏。
八里鄉代理鄉長陳清海表示，淡江大橋可解決交通壅塞問題，期盼早日興建。如果這座橋蓋得漂亮，就像美國舊金山大橋般，成為另一個美景或新地標，吸引千萬遊客。
淡水鎮長蔡葉偉說，文化人士擔憂夕照美景被大橋破壞，其實八里已開闢台北港，河口美麗天際線早被破壞，無所謂美不美的問題。
蔡葉偉指出，有人提出建海底隧道，這會使橋兩端的引道拉得很長，可能行不通。他支持儘速興建。
◆ 先想鑽石 再談夕照 「本末倒置」
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】2010.07.18
文化大學環境設計學院院長郭瓊瑩表示，荷蘭最近也準備蓋一座大橋，為了不破壞當地夕陽美景，設計團隊正針對四季的日落時間、方位等資料，和橋梁做動態視覺景觀分析，希望做到對自然景觀衝擊最小。反觀淡江大橋，公路總局先採納「鑽石型」橋體，再談夕照景觀，本末倒置。
郭瓊瑩日前帶領荷蘭的景觀專家參訪淡水河口，提到淡江大橋興建計畫，荷蘭專家對大屯山、觀音山和淡水河口的景觀大為驚艷，強烈建議建橋務必顧及淡水河口周遭的天際線。
「這是你們美麗的記憶，我們共同的文化資產。」荷蘭專家形容。
專家還說，為了蓋荷蘭的新橋，設計團隊花了很長時間蒐集日照和氣象資料，進行動態視覺景觀分析，也研究用工程技術配合保護夕照美景，「必要時橋墩不能對稱排列」，盡可能讓不同位置看到的夕照保持完整。
郭瓊瑩建議公路總局開國際標，讓淡江大橋在河口空間、天際線和景觀美質等方面取得最佳解決方案。
輔大景觀系副教授王秀娟也說，從總統府周邊豪宅爭議、北投和關渡民間建築擋住觀音山，乃至淡江大橋等爭議，都證明維護景觀美質是工程的最後選項。王秀娟感慨地說，過去參與多項重大建設的環評案，只有敏感生態勉強能影響環評結論，「景觀衝擊根本擋不住，可見國內並不重視。」
◆ 新生高封濱江 車堵長春匝道
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.07.18
配合花博施工，新生高架橋濱江匝道及濱江街部分路段昨天起正式封閉9個月，周邊公車12條路線也改道，因周末車潮不多，未出現嚴重壅塞，但新生高長春下匝道仍出現「排隊」車潮。
封路首日也出現不少抱怨。新庄里長林世檳表示，不少到新生公園晨間運動居民抱怨連連，認為封路擾民，他建議未來花博任何措施都要事前宣導與地方溝通，希望有額外優惠補償。
封路影響最大是北往南到木柵、景美車流，因無法經濱江街銜接建國高架橋多改走新生高，因此第一個出口長春下匝道昨中午湧現排隊車潮，每次紅燈約有20多輛車「排排站」等下匝道。
交通警察大隊長方仰寧表示，新生高往南車流多就近選長春匝道下，但下匝道左轉後缺儲車空間易回堵，已要求調整號誌讓下匝道左轉維持綠燈。他建議續行長安東匝道再下橋，可分流車潮也節省行車時間。
濱江街封閉，新生北、民族東路口也是重點路段，方仰寧建議往松山等方向民眾可改走北安路、大直橋；原新生北往濱江街方向，改走民生東路左轉松江路，或走復興北地下道。
但新生北、民族東路周邊昨指引牌稍嫌不足。市府交通局綜合規畫科長沈慧虹說，昨車流尚順暢，車速維持每小時35至50公里，將增設新生北、民族東周邊指引牌，避免誤闖。
另中山北與通河街、民族東、民權東、民生東路口及新生高長安東匝道路口都是重點路口。
交通局長羅孝賢及方仰寧昨天一早繃緊神經至周邊觀察車流。交通警察大隊擴大疏導範圍並延長執勤時間，設12處崗位並增加警力至46人、義交至45人。
酒泉街（玉門街－中山北路）臨時人行通道也封閉，捷運圓山站提供免費接駁車至美術館，12線公車改道資訊電洽1999或27291181。
◆ 宜蘭歷史建築閒置 街友入住
自由時報 2010.07.18
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭火車站旁3棟日治時期歷史建築，原被借用作為國道客運臨時場站；宜蘭轉運站3月啟用後，臨時場站遷移，歷史建築閒置，民眾反映未作好復原，甚至有街友寄宿；縣府文化局指出，會協調鐵路局維護管理，未來，可朝創意工坊或藝術大街規劃。
宜蘭火車站右側是宜蘭行口，左側是宜蘭旅遊服務中心，服務中心旁有3棟日治時期建築，依序是鐵路局工務段檔案室、鐵工房、木工房，保持仍很完整，多年前，宜興路要拓寬，3棟建築被文化局指定為歷史建築。
民國97年底，國道葛瑪蘭客運、首都客運上路，宜蘭火車站附近無腹地設臨時場站，經協商，縣府決定提供歷史建築臨時場站，方便旅客搭乘；今年3月，宜蘭後火車站轉運站完成，國道客運進駐，臨時場站早已廢除，但站內未復原，售票亭、看板都還存在。
◆ 林語堂鼓浪嶼故居 殘破失修
【世界日報╱大陸新聞組福州18日電】2010.07.18
鼓浪嶼漳州路44號的一棟搖搖欲墜的老宅是文學大師林語堂與夫人廖翠鳳成婚之地。如今，這座百年老宅因產權問題長年失修，令人唏噓不已。香港文匯報報導，林語堂故居正門已經封死，外牆剝落，原本雕刻精美的屋簷被白蟻啃去大半，牆上的玻璃窗早已不知所終，牆邊擺放著爛掉的椽木，每到大雨天，雨水順著屋簷和牆面流成一掛「小瀑布」。老宅的主人說，「再不修，房子就要倒了。」
建於19世紀50年代的林語堂故居曾是鼓浪嶼三大歐式建築之一。原為帶地下室三層結構，正門拱券高大，石階修長平寬，直達廳室，那時的正廳十分豪華，一家人常在此舉行家庭禮拜。
報導指出，鼓浪嶼從去年開始申遺，林語堂故居是其中一個重點項目。但林語堂故居的產權並不屬於其後人，三年前被一家企業買走。
臺北縣碧潭花火節821登場
中廣 2010/07/19
「仲夏夜之戀－2010臺北縣碧潭花火節」8月21號到22號登場，活動期間邀請金曲獎最佳新人獎徐佳瑩和各樂手現場演出，晚會重頭戲花火秀，將加入水舞水幕元素，呈現「雷峰塔之戀」及「小美人魚」的故事，融合在碧潭的山水風光之中。
除了兩天的主場活動外，台北縣政府也以「愛情」為主題，舉辦「戀愛巴士」及「募集碧潭心照片」活動，期間持續到8月22號，歡迎民眾踴躍參加。
詳細活動內容請上活動官網查詢。
◆ 花博1天花5300萬 議員批燒錢
中央社 2010.07.19
台北市議員吳思瑤等人今天表示，花博預計舉辦171天，擬斥資新台幣90億餘元，還在陸續追加預算，等於1天燒掉5300萬元。北市府表示，花博不僅行銷台北，也行銷台灣。
台北市議員周威佑、吳思瑤、徐佳青等人在市議會召開記者會指出，台北市今年底舉辦的台北國際花卉博覽會，動用5億511萬元第二預備金，而全部的第二預備金則有9億元，顯示多數的第二預備金，都用到花博。
吳思瑤說，花博由產業發展局主導，翻閱台灣各級政府預算史，從沒有單一局室占用如此高比例的第二預備金，第二預備金應該是用在緊急、特殊狀況，花博是早就預定的活動，不該使用救急預算。
周威佑、徐佳青表示，花博由中央補助37億6600萬元、企業贊助12億4400萬元、北市府編列40億6600萬元，已超過90億7600萬元，這還不包括各局處編列的相關預算，但北市府不僅嫌不夠，還動用第二預備金。
台北市主計處副處長鄭瑞成表示，以他服務主計處10年的經驗，的確從來沒有單一局處動用高比例第二預備金的情況，不過，根據市府單位表示，動用第二預備金，主要是參考上海世界博覽會的缺失後，針對花博進行改善。
台北市產發局主任秘書王三中說，花博是城市行銷的重大活動，不僅行銷台北，也行銷台灣。
◆ 失散300年 保生大帝兄弟重逢
自由 2010/07/19
〔記者林孟婷／南縣報導〕失散300多年神明兄弟再次相逢！
南縣西港鄉劉厝村開仙真宮保生大帝曾於民國92年降駕指示，找到位於台北的「二弟」，去年再次降駕找到安奉於高雄縣的「三弟」，昨日「大哥」與「三弟」舉辦會香活動，讓失散百年之久的「兄弟」重逢。
開仙真宮主委鄭登 表示，西元1646年泉州青礁吳厝先人欲渡海來台，奉請隨船的3尊金像北駐現今基隆，後因戰亂3尊金像流落四方。其中「大祖」原本要從現今安平回到青礁，但因水路封阻遂被吳氏族人供奉於西港鄉。
「二祖」則是被凱達格蘭族人迎奉至台北市現稱為「大龍峒」的保安宮，「三祖」幾經流落並埋沒於農田中，後由骨董商收藏，由大寮鄉保龍宮迎奉安座。
鄭登 說，民國92年「大祖」降駕諭示弟子要尋找一同來台的「同胞兄弟」，降旨「二弟」位於大龍峒保安宮內，廟方前往確認後於隔年舉辦會香活動，展開300多年來「失聯」後的第一次大會香。
請來「三祖」金身 古禮迎接
去年「大祖」再次降旨「三弟」被安奉於大寮鄉保龍宮，雙方進行沿革確認，順利找到「三弟」。
昨日保龍宮親自將「三祖」金身請到西港鄉開仙真宮，並送上6禮箱、12敬品，開仙真宮廟方全員出動並依古禮迎接，將「三祖」金身安座於廟內，「兄弟」再次相見。 鄭登 說，「大祖」與保安宮「二祖」會香時，保安宮乩身突起駕跪於「大祖」座前，淚流滿面並直磕頭，讓在場人士為之動容，尋親過程相當特殊，各廟人員都持半信半疑態度，但探訪之後才發現沿革歷史一模一樣，讓人嘖嘖稱奇。
◆ 每坪8888元 環保狗場募款
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5732475.shtml
【聯合報╱記者張祐齊／中和報導】2010.07.19
專門救治流浪狗的台灣照顧生命協會，昨天在北縣中和市南山放生寺舉辦記者會，發動募款建立台灣第一座「環保示範狗場」。協會去年底已籌250萬元，在台南購買1千坪土地要起造環保狗場，但興建狗舍經費卻短缺780萬，至今無法動工，希望民眾發揮愛心，讓傷殘狗狗能安享天年。
台灣照顧生命協會鶯歌總會總幹事阮美玲表示，去年底在愛狗人士協助下，籌出經費在台南新化市購買1千坪土地，要打造一個無障礙空間，供傷殘、癱瘓的貓狗養老；因此協會決定發起「每一坪8888元專案」的募款活動，共要募集1千坪共780萬元經費，來幫助犬貓。
台灣照顧生命協會昨天邀請喜愛貓狗的裴琳、依人、許雅涵等藝人到場發動募款，裴琳等人也都當場各捐出8888元。
阮美玲表示，建立環保示範狗場，不僅可讓協會超過二百隻傷殘狗有個安身立命地方，也是要打造一個無汙染的狗舍，落實環保理念。
新建的環保狗場，將有四組蓄水池用來過濾排泄物、雨水、廢水等，並以生物科技微生益菌結合貓狗排泄物，分解後回收再使用，相當環保，也不會引起狗場周遭鄰居反感。
另外，為了方便傷殘狗兒爬行時不會受傷，狗場將打造無障礙空間，狗場內路面都會鋪設大理石，避免傳統柏油路面刮傷殘障狗兒的下半身。
阮美玲說，協會還有一輛全台灣唯一的貓狗結紮車，可巡迴全台作流浪貓狗結紮，每次可結紮近50隻狗，但因為經費短缺，每次出勤至少花費8萬元，車輛經常停擺，希望善心人士也能協助捐款。
有意捐款台灣照顧生命協會的民眾，可郵政畫撥至社團法人台灣照顧生命協會（畫撥帳號50088068），捐款時請指定「8888建設專案」，或電洽協會電話（02）26707126詢問捐款事宜。
台北國際爵士音樂節 228公園星光下演出
自由時報 2010.07.20
「台北國際爵士音樂節」，今年重頭戲戶外演出移師到台北228紀念公園，週末（23、24日）連續兩晚爵士音樂會，由國際名師輪番上陣。
「228公園爵士樂嘉年華」從傍晚5點半展開，以熱鬧的爵士樂嘉年華方式與現場民眾互動，並為晚上7點的「國際爵士名家星空音樂會」暖身。共邀請來自美國、法國、比利時、義大利、德國、加拿大、南非、荷蘭、台灣名家輪番演出。
其中義大利薩克斯風手羅薩利歐朱利安尼（Rosario Giuliani），在2000年時曾獲得《爵士樂》雜誌年度評選中新人組的「最佳爵士」獎。法國爵士鼓手羅傑畢萬杜（Roger Biwandu），2003年時曾經參與I Muvrini的專輯《Umani》榮獲法國葛萊美世界音樂大獎。兩場爵士樂演出都可以免費入場聆聽，詳情可上網：http://www.taipeijazz.com/2010TIJS。（文／記者林秀姿 圖／台北市文化局提供）
◆ 直航增班烏龍 我將重啟協商
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.07.20
兩岸直航日前敲定各增50班，我方新增航點、航班已提出申請，卻傳出兩岸對航班認知出現分歧，除了已啟動的松山飛虹橋，其他航班都「卡住」。交通部民航局今天上午與對岸取得聯繫，將會盡速敲定碰面時間與地點，重啟協商。民航局長尹承蓬強調，在未取得雙方共識前，兩岸增班除松山飛虹橋外，其他航班核准都先暫停。
若對方未回應，可能提升到兩岸兩會層次討論。
尹承蓬中午更證實，大陸要求我方必須額外增飛福建、廈門20個航班，原有班次也不得取消，若我方業者調整航線，原有的時間帶會被收回。因此，我方建議雙方提前見面協商，若對方未有回應，也可能提升到兩岸兩會層次討論，以解決增班疑義。
目前僅核准陸航31航班至8月1日，後續待協商。
民航局長尹承蓬昨天無法聯繫上對方窗口，今早仍不斷嘗試聯繫，終於取得聯繫，他重申目前僅核准陸航的31個航班至8月1日，後續等雙方協議後再決定。
交通部次長葉匡時則強調，兩岸出現誤解，大陸有他們的考量，但要求我方原有的每周135個直航航班不能調整，那也不可能，所以還要再談判，如果談不成就暫緩處理。
民航局官員表示，大陸要求新增的50航班中，必須有20班飛航福州、廈門，但我方原有的135航班，已有20班福州、廈門航班，加上新增的10班，合計已有30班飛福州和廈門，也比陸籍的28班還要多。
官員指出，新增航班除松山飛虹橋沒有問題外，限定的北京、深圳則是取得凌晨起降的時間帶，屬於「紅眼航班」，這些航班都卡住。但松山、台中與高雄都有宵禁，航空公司拿到較晚的時間帶，也不一定飛得成。
最大爭議：雙方對新增50班航班解讀不同
尹承蓬強調，今天上午與大陸民航當局聯繫的結果，雙方最大的爭議就是對新增50班航班的解讀不同；除電話聯繫，我方也已透過傳真表明我方立場，並且會盡快敲定碰面時間，在沒有取得雙方共識前，核准程序將暫停處理。
◆ 重振豆干信譽 大溪盼設專區
【聯合報╱記者劉愛生／大溪報導】2010.07.20
桃園縣豆干廠80家，大溪就有35家，但全縣僅有2家合格廠商，大溪鎮長黃睿松建議縣府在月眉里國有土地規畫豆干專區，以5年時間輔導、集中管理與處理汙水，確保豆干品質，重振大溪豆干信譽。
連續多次豆干肉毒桿菌事件，重創大溪豆干商機，業者一片哀號，開會檢討與反映，大溪鎮長黃睿松認為，「此時成立豆干製品專業區正是時候，希望縣政府以5年時間輔導與集中管理，吸引遊客上門參觀、採購，再創大溪豆干商機」。
黃睿松指出，全縣有80家豆干廠，35家設在大溪，豆干業者也想就地合法化，但因使用土地「非工業區、排放水無法合格」等因素，無法取得工廠登記證。
縣議員李柏坊表示，非常支持在大溪成立豆干專業區，最好設在大溪交流道周邊的南興地段，方便豆干工銷售與運輸。
黃睿松建議豆干專區設在月眉里山豬湖，因有4公頃國有土地，政府可以公地承租方式，降低豆干工廠的購地成本。另外，一旁還有一座月眉汙水處理廠，一併解決豆干工廠排放廢水問題。
大溪鎮大房豆干業者黃文授表示，「只要政府有完整的輔導措施」，不論豆干專區設址何處，業者都樂觀其成。豆干業者最怕政府只提出半套輔導措施，業者配合後，卻仍然拿不到合法的工商或工廠營利事業登記證，讓業者進退兩難。
縣政府工務處表示，先邀請全縣豆干業者廣泛座談，了解豆干業者的心聲與實際需求後，再針對問題全盤檢討，成立豆干專區也是規畫之一，目前仍在研議中尚未定案。
◆ 51垃圾限時收受點 延長開放
每天上午6點至晚上11點
自由時報 2010.07.20
〔記者林相美／台北報導〕台北市夜間亂丟垃圾包情形嚴重，環保局最近調閱開罰案件發現，有民眾錯過垃圾車時間，索性把垃圾丟在路邊。環保局昨天宣布，今天起延長51處垃圾限時收受定點的時間，延長至晚上11點，查詢網址：http://www.epb.taipei.gov.tw/。
北市共52處限時收受定點，原本開放時間為每天上午6點至12點，下午1點30分至4點，週三、週日下午1點30分至晚上8點。環保局表示，除文山區一處私人地維持現況，其餘51處開放時間延長為每天上午6點至晚上11點。
環保局第三科科長梁宏郎舉例，去年11月底晚上昆明街有民眾亂丟垃圾包，訴願時反映沒等到垃圾車，而原處已有垃圾，索性丟下，也常有民眾看到某地點常被丟垃圾，就跟著把垃圾放置該處。
梁宏郎說，考量夜歸民眾無法配合垃圾車清運，因此延長限時收受定點的開放時間，民眾若仍亂丟垃圾，可處1200元至6000元罰款。
亂丟垃圾可處6千元罰款
環保局提醒，民眾若發現有人亂丟垃圾，可提供影片、照片等資料向環保局檢舉，一旦查證屬實，檢舉民眾可獲得實收罰款的30％至50％的獎勵金。
※ 相關報導：
＊ 倒垃圾糾紛 清潔隊眼鏡全都錄
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5735082.shtml
花蓮吉安鄉公所有感取締民眾亂倒垃圾時有紛爭，最近為清潔隊員配發眼鏡式微型攝錄影機，是全國唯一使用這種科技器材的清潔隊，不少縣市打電話探詢效果。
◆ 沒唬弄你 速限210號誌在彰化
【鐘武達／彰化報導】2010-07-20 中國時報
時速限制二一○公里！台灣真的就有這麼一條可以讓車輛開到時速二一○公里的道路，它就位在彰濱工業區的車輛中心，是由經濟部特別設置供車廠測試車輛性能的道路，全長約三．五公里。車輛中心說，雖然不是一般道路，但測試車輛還是得遵守速限規定行駛，否則一樣要開罰。
網路上最近有人張貼速限二一○公里的一張交通標誌，引起熱烈討論，不少人認為，台灣的高速公路最高速限才一一○里，所以懷疑該標誌根本是合成照片，唬弄網友。
還真有這條路！照片是由位在彰濱工業區的車輛中心人員張貼，經追查後證實，照片上交通標誌是真的，而且，還真有這麼一條可以飆到二一○公里的道路。
車輛中心證實，該條道路的全名就叫「高速周回道」，是經濟部為了提供車輛業者有良好的車輛測試地點特別興建，這座試車場佔地一一九公頃，共有九條測試道，提供車輛各種測試使用。
高速周回道的總長三五七五公尺，為橢圓形三車道，自然車速時速一百六十公里，彎道最大坡度三八度，用來做各國法規及共同標準的測試，如果時速超過一百六十公里就有Ｇ力的問題，不過，曾有國外車手開到二一○公里。
誰去北海岸喝咖啡？
【魏德和】2010-07-21 中國時報
報載北海岸決掃蕩咖啡攤車，這事若處理得不當，北海岸風景區就毀了。看看南台灣的佳洛水吧！一、二十年前，那裡可是遊客如織，到墾丁玩的人，誰不順道去佳洛水湊湊熱鬧，現在呢？冷冷清清，原因何在？
原來的佳洛水，海堤邊有兩排長長的攤販，兩排遮陽傘構成獨特的景觀，中間走道遊客滿滿的，走路還會互相擦撞，海根本看不到，誰去看海啊！還沒到墾丁，沿路都是海，要看海還會少地方嗎？那民眾去幹嘛？湊熱鬧外加攤販遮陽傘景觀的吸引，只因為那裡人多。現在地方政府在旁邊蓋了一排房屋，是水泥磚造的， 攤販被集中管理了，比較整齊刻板，遮陽傘不見了，海也看得到了，可是沒人去看，稅當然也收不到。
現在的北海岸，攤販外加形形色色的遮陽傘，還有咖啡車，它本身就已經構成一幅獨特的景觀，開車經過誰不被吸引，享受一下咖啡，偷得浮生半日閒，心情為之輕鬆開闊。當然，再望望海也多了一番舒暢。
北海岸沿線幾十公里，海景美觀的地方到處都有，民眾頂多停下車，觀賞一下拍個照，幾分鐘就開車上路了，誰會留連駐足。看海經常不是主要的目的，自然景觀外加一些文物館，美術館…也不足以吸引這麼龐大的遊客潮，龐大的遊客潮，自有它深層的原因在，少了這個就什麼都不是了，佳洛水就是最好的前車之鑑。
那些抱怨看不到海的人，他們會被吸引在這裡停下來，絕不是純粹為了看海，只是他們沒興趣喝咖啡罷了。政府可在海景好的地方，在海邊造一兩排長排椅，供坐著吃東西純看海，攤販或咖啡車則讓開一、兩公尺，可就地合法徵收租金或清潔費。流動攤販則到稍為遠離之處徵收清潔費。
管理是必要的，對於髒亂或不美觀者加以取締或要求改善，流動攤販過多時也應限制。人多攤販多則往外擴大地區。但不能把真正吸引人的獨特景觀給毀了，民眾並不是純粹去看海的，如把攤販都趕到旁邊去，海邊還會有幾個人在看？
北海岸風景區是屬於全台灣人民的，地方政府如何讓全台灣人民維持這麼好、具特色又不髒不亂的美麗景點，是個重要課題，也關係著地方的繁榮與財政。現在觀光局要取締咖啡攤車，如果咖啡攤車不具備什麼特色，只是像一部小貨車賣咖啡一樣，那取締了對人潮無影響；但是若咖啡攤車正像貴報登載的圖片一樣，有著非常美的紅色夾白條，非常有特色的遮陽傘，那它正是北海岸獨特的景觀，應該讓它合法化。這絕對是北海岸人潮大增的一大原因， 別步上佳洛水後塵了。（作者為退休人士）
◆ 全民來票選 10大夜市哪個最台
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】2010.07.21
全台「夜來香」中，您最愛的是士林大雞排、逢甲滷味攤、還是六合夜市蟹腳？這些「特色夜市」即將PK，觀光局邀全民一起來票選，找出全台最環保、最友善、最有魅力、最好逛和最美味的五大夜市，當然，還有百萬夜市消費券等著送你。
世界領袖教育基金會去年對在台外籍生調查「台灣印象」，七成認為夜市最能代表台灣特色。為找出台灣最具魅力的夜市，觀光局更從各縣市推薦的卅個夜市中，挑出十大特色夜市，八月十五日前，讓全民上網票選，觀光局並請專業的「賞味鑑定團」出馬，選出最具「台」味的特色夜市。
全台十大特色夜市，分別是基隆廟口、士林夜市、華西街、寧夏夜市、台中逢甲夜市、嘉義文化路夜市、台南花園夜市、高雄六合夜市、鳳山中華街夜市和宜蘭羅東夜市。
「賞味鑑定團」裡的美食家胡天蘭，點名華西街是她心中最愛，除因交通方便與指標雙語化外，「連拌稀飯的庶民美食肉鬆都買得到」，而歐美客最愛烤肉串、炸雞、胡椒餅等吃也買得到，特別是胡椒餅「吃起來就像外皮酥脆的漢堡」。
「入夜後的美食天堂！」胡天蘭說，夜市最能代表台灣的庶民文化，觀光局則指把垃圾不落地、油汙廚餘清潔等列入評選標準，可扭轉夜市髒亂、不衛生的觀感。
觀光局副局長謝謂君表示，第四季還要發放十萬分百元美食券，分送給來台自由行的旅客，將為全台夜市創造近六十億元商機。
●活動網址為http://www.2010night.com
◆ 中山公民會館 熱門婚紗場景
自由時報 2010.07.21
〔記者林秀姿／台北報導〕台北市中山公民會館是百年老建築，由於建築古典，林立在現代化的高樓大廈中十分搶眼，又位在中山北路婚紗街頭，開幕3個多月，就吸引許多新人到此拍婚紗照，甚至願意掏腰包付費借場地，意外成為台北街頭的婚紗新景點。
中山公民會館館長王惠玲說，會館位在中山北路上，周遭一公里內就有50家婚紗攝影、喜餅、婚禮顧問等相關產業，所以許多新人在中山北路挑婚紗或拍照時，路過公民會館就會詢問借景拍照。
王惠玲說，也許是今年逢民國99年，想討吉利「長長久久」的新人增多，今年3月中開幕後，遇到許多新人到會館外頭拍照，甚至還有新人特地租借場地到會館頂樓攝影，熱門的程度讓人始料未及。
中山公民會館特地保留了原始建築結構，新建築以清水模設計打造，王惠玲說，最受新人青睞的是建築外的牆面，樸實簡潔的老舊建築牆面，可以襯托新人的婚紗質感。
此外，還有新人特別向會館租借場地，挑選4樓的戶外平台以及樓中走廊，王惠玲說，會館的樓梯設計十分特別，大量使用玻璃讓陽光透進建築中，新人拍照時，光影的投射特別顯得有羅曼蒂克氣氛。
雖然不少新人在館外拍照，館方顧及人情味，不會特地收費，但是若要租借館內的場地，甚至使用電力，得根據租借辦法收費。
中山公民會館表示，1樓到4樓的戶外平台與樓中走廊的收費標準不一，基本費從630元到1500元不等，民眾有興趣可以上網查詢http://www.zsdo.taipei.gov.tw/，電話：2503-1369＃607。
◆ 花蓮62件玫瑰石 美術館亮相
【聯合報╱記者范振和／花蓮報導】2010.07.21
有「台灣國寶」美譽的花蓮玫瑰石是世界上最稀有的石種之一，花蓮縣文化局推出「2010花蓮石藝嘉年華─石采飛揚」活動，特別於美術館大廳及一樓迴廊展出62件玫瑰石，件件精品，引人入勝。
包括原石、切片及裱框等三種型式的玫瑰石，在文化局美術館大放異彩外，為了營造石藝與書法融合之美，文化局情商書畫家林岳瑩、顏文堂展出創作，藉由書畫藝術結合玫瑰石，讓民眾耳目一新。
文化局長吳進書指出，花蓮玫瑰石產自三棧溪、木瓜溪、立霧溪，各擁特色，即日起至本月25日，玫瑰石就在美術館大亮相，等著大家前往品頭論足。
玫瑰石原石、切片、裱框等，都以其景色、意境等來取捨，因此在玫瑰石三組金牌獎得主作品中，原石組獎蔡貴順以「雲山重疊高低樹，景色蒼茫望欲迷」奪冠、切片組王榮標以「湖光映山色」脫穎而出，裱框組陳淑華以「漫步微吟霞影淡」獨占鰲頭，作品層次分明，構圖比例適中，美麗的山水景色，在石頭上一覽無遺。
另外，文化局為拉抬人氣，也與縣內各類型的商店及旅館業合作結盟，共計31類，包括憑石藝嘉年華門票，神品咖啡館九折優惠、花蓮港賞鯨7折優惠、花蓮電影城在活動期間內優惠100元，相關優惠店家及方案可上文化局網站查詢，網址 http://www.hccc.gov.tw。
遊客昏倒… 議員批貓纜無醫護
【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.07.22
一名70歲婦人日前搭乘貓纜，回程在貓纜貓空站區昏倒，送醫後隔天過世，市議員陳建銘昨天陪同家屬召開記者會，批評貓纜站區竟無專業醫護，「連學校都有校護，動輒1、2萬人搭乘的貓纜卻沒有醫護人員」，民眾搭乘纜車只能自求多福。
台北捷運公司纜車任務編組副處長黃清信表示，事發第一時間，站長就通報控制中心並叫救護車，現場也進行CPR。
至於議員要求增設醫療站，黃清信說，貓纜各站長都有受過CPR訓練，現場也有擔架、輪椅及急救箱等，但考量遊客眾多，會考慮請消防局或醫院調派救護車支援。
消防局緊急救護科科長鄭期約說，貓纜啟用至今一共有2次救護出勤紀錄，只要有人通報，消防局一定派最近分隊儘速到場救援。
70歲的劉林女士今年6月11日與朋友搭乘貓纜，下午4點5分在貓空站前拍攝照片時突然昏倒，值班站長叫救護車，並施予心肺復甦術CPR，救護車4點26分抵達，39分離開現場送萬芳醫院。
陳建銘認為，貓纜急救設施不足，劉林女士昏倒時只能作CPR，加上貓空站地處偏遠，救護車趕來就花了21分鐘，錯過黃金救援時間。
「完全無法接受，無法想像來搭貓纜竟會發生這種事」。家屬劉先生說，一個纜車系統怎麼可能沒有醫療設施，質疑市府只想到要讓遊客上去，卻沒有緊急救援配套。
他說，「救護車堵車堵上來，再堵車堵下去，乾脆請殯儀館直接來比較快」。
陳建銘呼籲，這是貓纜啟用後第一位犧牲者，希望能夠讓捷運公司警惕。
※ 相關報導：
＊ 貓纜站區無救護站 陳建銘斥：塔柱不倒，也會出人命！
http://www.nownews.com/2010/07/21/91-2628055.htm
◆ 空橋坍塌 初判結構設計不良
自由時報 2010.07.22
〔記者姚介修／桃園機場報導〕在六月二十八日坍塌的Ｄ６空橋，經過初步判斷是原廠商結構設計有問題。目前所有Ｄ邊的空橋經過焊道檢測，在設計不良的焊接位置，都有不等的裂痕。
D邊空橋有潛在危險
新接下這個燙手山芋的航空站主任魏盛之表示，已委請專家進行評估並提出立即補強方案。由於現在所有Ｄ邊的空橋，除了坍塌的６號及有嚴重裂痕的９號停止使用，在補強措施與方案沒有出爐前，剩下八個還在使用的空橋，恐有潛在危險性。
據了解，坍塌的Ｄ６號空橋就是因為原廠商在空橋舉升柱與底下的滾行輪架的接合處並未使用嵌入式結構，而是使用平面接合焊接，再以螺絲釘鎖定，但是這個部位是承受經常震動的位置，只要懂結構工程的專家，一看斷裂處，就可以評斷是安全係數不良設計造成坍塌，而且整個設計上完全沒有萬一坍塌的保護設計。
至於驗收這批原韓國現代重工（因虧損現由羅特接手）瑕疵設計的民航局擴工處，當初是否有完全依照招標規格驗收付款，航空公司呼籲主管機關追查驗收經過是否失當？有沒有落實招標合約內容？
不只空橋有問題，二期航站所有空橋對飛機上的冷氣機電力提供系統，也都有問題。
以啟用不到六年的Ｄ邊空橋為例，由於測試時，塔台回報氣電系統會干擾駕駛艙與塔台無線電通話，雖有解決方案，但是也因為發生過電壓不穩定，最後還是沒有航空公司願意使用。
◆ 環局統計 民生東路5段環河南路3段 13萬隻蟑螂躲箱涵
自由時報 2010.07.22
〔記者林相美／台北報導〕「小強」是許多人的頭號夢魘，台北市環保局原於道路側溝噴殺蟑藥，但效果不彰，入夏常接獲民眾抱怨蟑螂亂竄。環保局今夏首度試辦於雨水下水道箱涵噴殺蟑藥，結果發現，光是於民生東路五段、環河南路三段兩處流竄的蟑螂就高達13萬隻。
環保局指出，夏天蟑螂多，平均一個月接獲近10件民眾抱怨住家附近有蟑螂，例如中山北路七段、士林夜市周邊均曾有民眾反映。
以往環保局2至3個月至道路及巷弄側溝噴殺蟑藥，蟑螂被直接噴到或爬行接觸到殘留藥劑都會死亡，不過，噴藥效果並不明顯，環保局分析，可能是蟑螂躲在側溝內不易被發現，聚集密度也不同。
環保局解釋，民生東路五段及環河南路三段均為民眾反映蟑螂較多的地方，前者是餐廳多，後者為批發市場，因此率先鎖定兩路段箱涵噴藥。
消毒班成員下到箱涵後，發現箱涵才是蟑螂棲息的大本營，以民生東路五段箱涵為例，箱涵牆面每平方公尺85隻蟑螂，推估300公尺長箱涵約有7萬6千隻蟑螂，環河南路三段箱涵的蟑螂略少，約5萬3千隻。
環保局表示，箱涵與外界隔絕不受干擾，加上恆溫潮濕，成為蟑螂最喜歡棲息的地方，蟑螂白天棲息於箱涵，夜晚循雨水下水道系統進入住家覓食，才會讓箱涵內的蟑螂數量如此驚人。
噴藥3個月後，環保局表示，兩箱涵的蟑螂防治率可達7成，應是殺蟑藥可殘留在箱涵內，不受日曬雨淋影響藥效，今年將擴大於12區選定13個路段的箱涵噴藥，以餐飲業密集的地區為主。
不過，環保局強調，噴殺蟑藥只是治標，避免蟑螂孳生，最重要是斷絕蟑螂食物來源，棲息於下水道的蟑螂，主要食物來源為浮在水面的油脂，多數油脂是餐飲業者於路邊、防火巷清洗餐盤或將食物殘渣倒入側溝，民眾若發現業者亂倒，可打1999檢舉。
宜蘭兒童電影節 後天開幕！
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】2010.07.22
2010宜蘭國際兒童電影節後天起到下月7日，將放映10個國家、18部影片，室內25場每張門票20元，5場戶外場免費，其中法國片「薑餅茉莉」、柬埔寨的「小星星的願望」是全台首映。
剛獲得2010台北電影節最佳男主角的11歲男童畢曉海，昨天與新設計出爐的吉祥物「特特龜」一起為宜蘭兒童電影節代言，邀請民眾一起看電影。
縣長林聰賢說，在宜蘭過暑假，除了童玩節還可欣賞兒童電影；今年除了台灣電影外，還有法國、挪威、西班牙、愛爾蘭、伊朗、泰國、柬埔寨、印度、美國等18部影片，可品味異國文化風情。
後天下午6時30分在宜蘭市火車站前的紅磚屋廣場開幕首映，首映片是台灣電影「唱歌吧」，描述南投信義鄉東埔一個不懂五線譜、體育科出身的小學校長，如何與一群山裡小孩合力籌組合唱團的傳奇。
活動有美國片的「威鯨闖天關第4集─衝出海盜灣」、「野獸冒險樂園」、「公主與青蛙」、「飛天吉普」、印度「心中的小星星」、法國片「愛在飛翔」、「太陽公主」與「昆蟲life秀」、愛爾蘭的「放牛班快樂頌」與「凱爾斯的秘密」、伊朗「茉莉人生」、泰國「小情人」、挪威「消失的國王號」、西班牙「霹靂貓」等。
室內的放映場地有羅東鎮的東一戲院、宜蘭市的友愛戲院、頭城鎮圖書館，每張電影票20元，可在現場或網路上預訂，上映前20分鐘，付款取票入場，網址 http://ylicff.e-land.gov.tw/2010kidfilm ；另外在宜蘭市火車站前的紅磚屋廣場、蘇澳鎮武荖坑、宜蘭及羅東運動公園是免費的戶外場。
◆ 日本太鼓表演 風靡童玩節
【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2010.07.22
「咚！咚！咚！」來自日本福岡的「博多謳說藝太鼓團」在宜蘭童玩節登台表演，鼓聲撼動人心，長得相當可愛的小團員舞起鼓棒，更是吸引遊客的目光。他們的表演至28日，已經累積不少粉絲，固定入園看表演。
日本太鼓藝術聞名全球，表演者透過誇張的肢體動作，專注的眼神及和魂的氣魄，擊出澎湃的鼓聲。今年的宜蘭國際童玩藝術節邀請日本福岡的「博多謳說藝太鼓團」，由兩個太鼓團所組成，分別是「博多謳說藝太鼓團」和「田川篝火太鼓團」。
來台表演的團員最小年齡8歲，長得相當可愛，他們從5歲就開始學習太鼓，以傳承日本傳統文化、重視人文和日本禮節為志。曾經參與許多活動慶典，例如博多祇園山笠祭，也在福岡相關社福機構做慈善演出。
眼尖的遊客注意到每回表演，表演者都會向鼓行禮。指導老師細井美幸解釋，因為鼓的表皮是由牛皮製作，鼓身是櫸樹製成，都是有生命的東西，所以演奏前行禮表示尊敬，對鼓棒也充滿敬意，絕不會用腳觸碰鼓棒。
表演節目也加入篠笛的演奏，和太鼓合奏出輕快活潑的曲子，「涼夏流星」樂曲是每年舉辦太鼓學習營時，跟學員們一起學習演奏的歌曲，具有濃厚的傳承意味。
◆ 故宮兒藝中心 8月展動物主題
中央社 2010.07.22
國立故宮博物院專為7 至12歲學童規劃的教育展示空間「兒童學藝中心」，為提供嶄新的展示，7 月26日至8月1日閉館整修，更新局部展示，8月2日重新開館，展示以動物為主題內容。
故宮表示，「兒童學藝中心」從2008年5 月18日世界博物館日開館，至今已2 年多時間，參觀人數累計達26萬餘人次。
故宮「兒童學藝中心」空間占地120坪，包括1座環形劇場、4個互動展示區及1個教育特展區，規劃內容以故宮典藏器物、書畫、圖書文獻類藏品為基礎。
故宮表示，「兒童學藝中心」結合多媒體影片與互動展示設計，讓學童透過觀察、思考、動手、遊戲、體驗等方式，親近瞭解故宮文物，並從中探索發現古今生活面貌的異同。
故宮指出，「兒童學藝中心」這次展示更新包含 2個互動展示區及1 個教育特展區，更換展示內容涵蓋以動物為題材的繪畫、瓷器、多寶格、青銅器等主題，未來學童在現場將有機會透過動畫感受古畫中的真實情境，讓學童從不同的角度探索文物的趣味。
7 月26日至8月1日「兒童學藝中心」閉館整修期間，原處放映的13分鐘「國寶總動員」動畫影片，將移至故宮正館地下1樓多媒體室放映。
◆ 林口舊街注入藝文活水
自由時報 2010.07.22
〔記者郭顏慧／北縣報導〕台北縣林口社區大學今年初規劃林口舊街上閒置民宅為「三十巷藝文空間」，希望結合社區力量發展藝文活動，重現林口舊街的人文風華。
林口中正路舊街是昔日全鄉商業繁榮中心，隨著新市鎮規劃與都市轉型，舊街逐漸沒落，今年初林口社大有名學員熱心提供自家位於舊街的一處閒置空間，提供社大和一群兒童文學愛好者組成的「兒童文學探索社」規劃成藝文展演場所，並取名為「三十巷藝文空間」。
兒童文學探索社指導老師謝鴻文說，先前曾舉辦一系列夏季活動，如聽故事學美勞創作和親子繪本成果展等，31日將有「童詩同樂會」講座及二手書跳蚤市場，歡迎社區居民一起來。
謝鴻文認為，藉由親子共同學習可培養孩子獨立思考能力，也能促使他們更進一步關注社區事務。
三十巷藝文空間地址：台北縣林口鄉中正路30巷6號，電話（02）26008655。
◆ 台日木雕大師作品 三義好看
自由時報 2010.07.22
〔記者張勳騰／三義報導〕三義國際木雕藝術節的「臺灣&日本國際木雕藝術交流展」昨天登場，92件參展作品有唯妙唯肖的寫實風格，也有組合不同元素的抽象作品，來訪的日本籍木雕師也與在地木雕師對話，相互觀摩、交流，擦出木雕藝術火花。
臺灣和日本無論在文字、飲食、生活文化等層面，都有著或深或淺的連結，雙方互動頻繁，卻鮮少有大規模的木雕交流，三義木雕博物館人員說，這次有25名日本木雕師參展，其中有7名女性，更有多件超過2、3公尺的大型創作，呈現「藝木異域」不同創作風格。
日本藝術家稻葉朗以日本特有漫畫手法呈現的「HEADING2009」作品，營造出球體運動的速度感；台灣木雕大師陳正雄的「戲棚下」，則是栩栩如生的人物寫實雕刻，同樣引人注目。
縣長劉政鴻、縣府國際文化觀光局長徐文達、三義鄉長徐健堂，昨天與日本下山直紀、三宅一樹、石田真利、池島康輔4位新銳木雕師等人主持交流展揭幕，隨後參觀作品，讚嘆木雕師雕工精細，極具巧思，對日本女木雕家石田真利唯妙唯肖的作品也嘖嘖稱奇。劉政鴻表示，這次交流展將帶給民眾更豐富的視覺饗宴，配合舊山線試營運，希望為三義鄉帶來更多的商機。
團紀彥：一味現代化 城市就失了味道
【聯合報╱本報記者陳宛茜】2010.07.23
團紀彥為桃園機場設計的屋頂，像翅膀、也像海浪。他透露，設計時依照風力等需求打造，完全沒想到外型，但畫出來的線條自然而然讓人想起「台灣的海浪」。「我想，這就是台灣的形狀吧。」他舉起雙手在空中比畫，優雅宛如指揮家。
團紀彥父親團伊玖磨是日本著名作曲家，熱衷中日文化交流，曾帶樂團到過台灣，二○○一年帶團到蘇州演出時不幸逝世。團紀彥表示，父親學的是西樂，卻認為「世界音樂的源頭在中國」，多次前往中國「尋根」。他受父親影響，從小熟讀中國古書、歷史，四十年前讀國中時首次出國，第一站便是台灣。
這或許是家學淵源。團紀彥曾祖父團琢磨二戰前任三井企業總裁，反對日本侵略中國，一九三二年在銀行大廳遭右派刺殺，史稱「血盟團事件」。團紀彥表示，「我和父親都流著反戰血液，認為中國是朋友，不是敵人。」
團紀彥畢業於東京大學建築系，赴美獲耶魯大學建築碩士；他也熱愛文學，創作過一本歷史小說。在日本建築界他被稱為「野人」，因為他在家中養蟒蛇、狐狸，周末必去潛水獵魚。據說他叉回的魚，是事務所每周一的晚飯。
來台多次的團紀彥，認為台北最迷人的是「豐富可愛的小巷文化」，這是日本所沒有的。他指出，雖然很多人認為台北市容就像機場，老舊落伍「跟不上時代」，但這些「老地方」，正是讓外國人如他感到驚豔迷人之處。
「如果城市只一味追求現代化，最後跟全世界的城市長得一模一樣，反倒失去了特色。」他期許桃園機場能做好的示範，讓台灣好好思考「新舊並存」的意義與重要性。
◆ 張鐵志：台北花博的華麗與空虛
【聯合報╱張鐵志】2010.07.23
上海世博在海峽那頭進行，台北也正在熱烈籌備年底開幕的「台北國際花卉博覽會」。只不過一頭熱的似乎主要是台北市政府，市民多半不太關心，不少人則認為預算高達一百廿八億的昂貴花博是「花而不實」。
花博宣稱的三大目的是：一、表現園藝、科技與環保之技術精華；二、達成減碳排放等環保目標；三、結合文化與藝術之綠色生活。但市府的許多作法根本與其宣稱理念背道而馳。
首先，這個號稱生態與綠化的活動，卻移植了一千多棵美術公園及中山公園的樹木。這種砍樹種花的邏輯，以及興建大量花俏的展館（和可笑的行動巨蛋）來展現減碳排放理念的矛盾邏輯，令人難以苟同。如果這一百億預算拿來種下成千上萬的樹，不是更能綠化城市、降低排碳嗎？或者，如果能將二○二兵工廠溼地規劃為一個生態園區，不是更能成為我們呈現給世界的一個美麗城市奇蹟嗎？
再者，如同上海為了世博拆遷成千上萬戶人家，台北花博也為了興建花博場館搬遷圓山站附近四十九戶老舊住家。官方理由是為了塑造花博重要入口意象，所以要變更雜亂窳陋之公有土地。於是，為了一個短期活動，竟然要強迫弱勢公民搬離一生的居所。
此外，花博強調文化與藝術，並徵求民間舉辦六千場與花博主題相關的藝文活動，但這種為了政府目標大規模動員資源推動的文化活動，讓人真以為這是威權上海。尤其文建會在二○一○年度的預算只有九十二億，故花博的預算比文建會還高。顯然，這種目標集中的大型歡樂節慶反映了官方文化想像的貧乏；他們追求的是文化節慶化、城市奇觀化，剝奪這些資源被用在更多草根的、長期的文化實踐的可能。
如同最近出版的《博覽會的政治學》一書所說，博覽會一向是極為政治性、意識形態性的文化戰略，且在過去是帝國主義的權力展現、是現代性商品的展示場。台北花博當然也是政治性的：其所宣稱的美好宗旨只是表面的修辭，真正的目的是要創造巨大商機、吸引眾多遊客（官方估計六百萬人），來建築起一個偉大的政績 ———雖然似乎很少人相信真能吸引多少國際遊客。
真正核心的問題是，如此金額龐大的超大型活動應該要連結起城市的長期願景。然而，沒有人知道花博會為台北帶來什麼長遠的改造視野，沒有人知道在一場熱鬧之後，一百億將會留下什麼。而且，在這個龐大城市節慶的規劃過程中，市民沒有機會充分參與，沒有機會拋出他們對城市的想像與期待。於是，民主的台北和威權的中國城市竟然如此接近，都是由官方由上而下強制給人們一套自以為是的城市幻夢，都是用人民的稅金創造了一場空洞而短暫的華麗，而我們卻只能觀望著這場黑色幽默的拚政績遊戲。
上海世博是一場展現中國躍上世界舞台的權力投影。如果民主的台北真的要與上海世博較勁，那麼不是應該要比「大」，而是應展示一個「草根力量」的城市：這個「草根」既是由下而上的市民公共參與，也是字面上的草———遍布各角落的生態綠意，而非建構少數大型的綠色展館，並提出對於市民生活、生態環境與城市願景的深度反思。（作者為作家、美國哥倫比亞大學博士候選人）
◆ 台北車站地下街 半年賠3千萬
【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.07.23
台北車站地下街原本由爭鮮公司經營，市府每年使用費加權利金最多可收8千多萬元，但從今年1月財政局收回自行管理後，卻付出物業、水電等成本，加上欠租，上半年就慘賠近3千萬元。
包括吳志剛、許淑華、李建昌等市議員昨天在議會財建部門質詢，並到地下街開記者會，抨擊市府「金雞母變成老母雞」，市府財政局長邱大展強調，爭鮮惡意歇業，市府已提告，並扣押1000萬元保證金，追討爭鮮積欠的3500萬權利金、違約金700萬、人事成本等共4500萬元。
他說，虧損是因為協助維修設備，加上同意攤商租金分期付款，所以才短收。邱大展說，這些損失都要向爭鮮索賠。爭鮮公司則表示，等收到市府正式通知再回應。
許淑華不滿市府動作太慢，爭鮮公司若宣布倒閉，錢要跟誰討？李建昌也與邱大展打賭，「市府絕對收不回這些錢」。邱大展表示，將與律師研究必要時會進行假扣押。
吳志剛呼籲財政局儘速招商，不要再自己經營。財政局說，下周將三度公告，並適度調降招標條件，預計9月底可以移交給新的業者。
※ 相關報導：
＊ 新北大橋、縣側環快 早半月通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5741576.shtml
縣長周錫瑋昨天騎自行車視察藍色公路碼頭暨周邊景觀工程，順道經過原訂9月1日通車的新北大橋、縣側環快自行車道，見相關設施多已建設完成，決定8月13日提前讓新北大橋光雕點燈，縣側環快有11公里路段8月14日先通車。但提前通車讓縣府不少單位手忙腳亂，原先規畫增闢的926公車無法配合，交通局長林重昌為難表示「只能與捷運蘆洲線一併通車」。
＊ 電塔如刀插祖墳？ 博士家族厄運連連
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/23/today-north4.htm
◆ 宜蘭衝浪周 國際高手來尬浪
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】2010.07.23
2010宜蘭海洋嘉年華明、後天推出「衝浪周」，國內外衝浪好手150人競技，80歲的衝浪手郭長容、澳洲國際衝浪冠軍Dale等人昨天與比基尼女郎為活動暖身，邀請民眾一起來尬浪。
在宜蘭縣頭城鎮港澳沙灘舉行的宜蘭海洋嘉年華，明、後天舉辦國際衝浪大賽，浪好景美，包括澳洲、美國等國際級好手多人要到台灣參賽，國內好手摩拳擦掌，準備在大海中，一展好身手。
宜蘭縣政府昨天邀請80歲的衝浪手「阿容伯」（郭長容）與澳洲籍的國際衝浪冠軍Dale與Brett、台灣頂尖衝浪好手「GuGu」郭恆良、「BayBay」鈕臻琳到場試浪，精彩的衝浪秀，讓遊客先睹為快。
「真是衝浪的好地方。」郭長容稱讚港澳沙灘很美、很適合衝浪，不過他謙虛地說：「手腳沒像以前那麼靈活，表現差強人意。」Dale是澳洲原住民，留著一頭捲髮，曾到港澳沙灘衝過浪，昨天試浪結果表示滿意。
宜蘭縣工商旅遊處長周慶安說，這項國際大賽邀請國外知名選手來台灣獻技，與國內衝浪好手交流，有助開闊彼此的視野，衝浪運動可以與國際接軌，高手們互相切磋，提升衝浪技術。
縣府指出，港澳海灘在宜蘭縣頭城鎮烏石港的北堤外，有細緻的黑金沙灘及美麗的浪濤，是遊客戲浪勝地，更是衝浪客的逐浪天堂，縣府推出的「衝浪周」國際衝浪大賽由Quiksilver&Roxy贊助，提供獎金及峇里島3天兩夜自由行等獎項，獎勵選手們再創佳績。
遊客除了衝浪外，可以順遊周邊景點，例如蘭陽博物館或欣賞飛行傘等極限運動，相關活動官網http://ocean.e-land.gov.tw/。
中部國際機場 動工了
【聯合報╱記者陳秋雲／台中報導】2010.07.25
中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程昨天動土，行政院長吳敦義表示：「台中縣市即將合體，金剛不壞，晉身國際城市要海空並重，機場也要內外皆美、軟硬體兼備。」
吳敦義說，高鐵已吃下台中到嘉義、高雄市場，中部機場就是以飛大陸為主，兩岸市場大有可為。
為因應客貨量逐年增加，民航局檢討之前的中部國際機場擴建計畫不夠因應，決定擴大規模，經費從14億增到38.9億元，航廈面積從7500平方公尺增到兩萬平方公尺，約為目前的三倍。
第一期發展計畫包括改善滑行道，方便更大型客機起降，並新建航廈、五座空橋及飛機維修棚，預計民國101年底完工。民航局估計第一期工程完工後可服務一百卅五萬人次，全部擴建後還可再增加一百萬人次。
中部機場去年一年飛兩岸及香港和胡志明共有卅五萬兩千人次，飛國內有六十六萬兩千人次，共服務一百零一萬人次。
交通部長毛治國說，松山機場全年服務的旅客約三百萬人次，中部國際機場定位為主要飛兩岸的區域性國際機場，規模直逼松山機場。
台中市副市長蕭家旗昨天當著吳敦義的面說，半年前就有大陸觀光客批評台中清泉崗機場是「不入流的機場」，希望吳揆能夠支持台中機場朝國際化發展，並支持台中捷運橘線延伸到機場，讓台中機場對外的交通更方便；不過吳敦義對此並無回應。
◆ 冷眼集／不要又變選舉機場
【聯合晚報╱記者高凌雲/特稿】2010.07.24
台中縣清泉崗機場要擴建，讓它更具有國際機場的服務功能與設施，時機剛好在大台中市長選舉前幾個月，難免讓我們聯想到，這與陳水扁總統時代操作清泉崗機場為國際機場的手法一樣，除了耗費有限的公共資源外，對於未來大台中市民而言，應該有更急迫的事情可以去作，而不是又搞一次國際機場。
陳水扁耍動不了的招數，國民黨政府仍東施效顰，再次將清泉崗機場擴增國際機場的服務設施與功能。政府若有充足的資源，要蓋多少個機場都沒有關係，可是我們的資源是有限的，必須非常精確的使用，不該進行無效的投資。陳水扁蓋了恆春機場，看似縮短城鄉差距，讓偏遠地方有了機場，可是蓋了機場，卻沒有人使用，這是一種只顧選舉，在民粹思維下的盲目投資。
北部的桃園國際機場、松山機場，都是拜兩岸直航之賜，出現非常熱絡的場面，但那些多半是往來兩岸的商務客人，或是大陸觀光客，中部地區的商務旅客恐怕未如北部那麼多。擴增為國際機場，若是為了接待大陸觀光團，效果也可能極為有限，畢竟陸客團會從台中進的究竟有多少，仍是不確定的因素。
台灣不過彈丸之地，卻有許多的機場，西部地區更是藉著空軍基地分出許多民航機場，在高鐵通車後，這些民航機場多半使用率不高，又干擾空軍平常的戰術使用，是非常不智的規畫，如今投資清泉崗，除了讓台中縣民心裡面覺得舒服一下下外，對於中部地區的整體交通效能、經濟效益，又有多少的改善，政府可曾對我們說明嗎？國民黨政府不過是狗尾續貂，持續推動民進黨政府無效的政策，浪費有限的政府資源罷了！
※ 相關報導：
＊ 18機場17賠／別再製造選舉「空」港
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5744814.shtml
台灣本島還有十個民航機場，加上馬公、金門、南北竿、蘭嶼、綠島、七美、望安等離島機場，全台共十八個民用機場，但除了一年旅次達兩千四百萬的桃園國際機場外，其餘全賠錢。
◆ 機場捷運／縮短3分鐘的代價…
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.07.24
機場捷運預計103年10月全線通車，高鐵局評估台北-機場直達車可縮短至28分鐘，但馬英九總統日前指 示直達車時間應縮短到20至25分鐘，才有競爭力。高鐵局目前朝改善車輛性能、提速以及修改彎道轉彎半徑的方向研議，若此方案可行，直達車可再縮短2到3 分鐘，就能達成馬總統的要求。
但為了節省3分鐘的行車時間，是否會影響原定通車進度，甚至可能增加經費、改變合約？高鐵局強調，還要評估，但是「都必須付出一定的代價」。高鐵局還要向上級報告，再展開進一步動作。另外，從技術層面提出的改善方案難度也較高，要再克服執行上的困難。
根據高鐵局原本規畫，機場捷運銜接台北車站、高鐵桃園站及中壢市，全長51.03公里，共設22車站，其中三重至中壢段102年6月通車，台北至三重段則於103年10月通車；其中直達車的行車時間為35分鐘。
馬總統日前視察機場捷運時，要求直達車時間縮短至30分鐘以內，高鐵局評估後，認為取消直達車停靠的「五股站」以及「長庚醫院站」，直達車的時間可從35分鐘縮短為28分鐘。但馬總統仍不滿意，6月視察桃園機場時，又提出直達車應再縮短至20到25分鐘。
交通部高鐵局接下這個艱鉅任務，進行可行性評估，在不考慮合約與經費下，從技術層面找到四項改善方案。第一是引進類似太魯閣號的傾斜式列車，過彎不必減速；第二項是改採線性馬達，可以減輕系統重量、提高速度。
其他兩項則是針對三個彎度較大的轉彎，局部修改轉彎幅度，減少彎道產生的減速程度；以及重新檢討行車速度，部分路段的時速可從100公里提高到110公里。
高鐵局指出，改善方案必須「四管齊下」，直達車的行車時間可縮短2到3分鐘，達到馬總統要求的25分鐘。高鐵局強調，目前仍在內部評估階段，近日會向交通部報告。
◆ 市府轉運站8月5日啟用 串起半個台灣
http://www.udn.com/2010/7/24/NEWS/NATIONAL/NATS1/5743670.shtml
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.07.24
位於台北市東區精華地段的市府轉運站，預計八月五日啟用，串聯台北市與中台灣以北及宜蘭交通運輸系統共十九條路線，提供中短途及通勤民眾轉乘。民眾搭車不必忍受風吹日曬，還可順道逛街，轉運站共構的阪急百貨及W飯店，預計十月啟用，將帶動東區商圈發展。
不過，塞車問題是最大隱憂。有客運業者認為，站內僅一線出入口，停等車的空間不足，若又逢電腦展或跨年等大型活動，勢必衝擊交通。
市府轉運站進駐的客運路線以中短程為主，包含通往宜蘭、基隆、桃園、新竹、苗栗、台中、台南等地，共有十四家客運業者、十九條行駛路線。預估每天可輸運一萬人次。
轉運站一樓設置十六席上下客月台（六席備用）及候客大廳、售票櫃台，總面積約兩千零三十九坪，地下二樓與捷運市政府站及A2統一國際大樓（誠品地下街）連通，從捷運市府站出站後，可藉由地下連通道直接通達市政府大樓。
北市交通局指出，轉運站內設置有先進智慧型管理行控系統，車輛進站後，透過車牌辨識系統，行控中心可掌握每輛車的資訊及所停靠月台，電腦更可顯示每一輛車的動態，必要時也可以直接控制開關月台門。
台北轉運站營運將屆滿一年，估計已服務超過一千萬人次旅客，初期駕駛、旅客不熟悉動線設施，目前已十分穩定。但台北轉運站旅客多半是返鄉、出遊性質；市府轉運站商業通勤占多數，加上信義區舉辦大型活動頻繁，人潮與交通的衝突是最大考驗。
另外，台北轉運站當初被評為「小車站、大商場」，相隔不到一年，即將啟用的市府轉運站也面臨同樣問題，市府轉運站使用坪數只占百分之五點七（台北轉運站百分之九點四），有如飯店百貨的附屬轉運站，將來可能都會面臨擴充空間不足的問題。
※ 對照表詳見原站。
＊ 3變電箱一字排開擋道 行人夾縫穿越
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5744988.shtml
機場施工 8月桃機將進入黑暗期
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.07.27
自己開車 最好提早30分
桃園國際機場力求改頭換面，第一航廈入、出境停車場為配合施工，8月1日至明年6月30日止，將全面封閉停止使用，時間長達11個月。桃園航空站提醒，自行開車到機場的民眾必須把車停在第二航廈，再搭接駁車到第一航廈，最好提早30分鐘出門，若擔心影響搭機時間，還是搭乘大眾運輸工具最保險。
桃園國際機場近來問題不斷，交通部請來專家學者組成「機場改善小組」，誓言三年內要讓桃園機場進入全球前十名。機場改善小組召集人張有恆表示，目前正進行機場滿意度調查，預計8月中出爐，屆時會邀請焦點團體座談，包括藝人王偉忠、美食家韓良露、亞都麗緻總裁嚴長壽和台灣觀光協會會長周慶雄都是受邀對象。
停車場封閉 長達11個月
民航局希望旅客對桃園國際機場改觀，但第一航廈進入施工黑暗期，旅客恐怕開心不起來。桃園航空站主任魏勝之表示，為了進行鋼骨帷幕吊裝工程，桃園國際機場第一航廈入、出境停車場將自8月1日起至明年6月30日全面封閉，時間長達11個月。
魏勝之指出，配合第一航廈整建，部分班機已移往第二航廈起降，第一航廈只剩下30%的旅客量。提醒要前往第一航廈搭機的旅客，最好搭乘大眾運輸工具到機場，若是自行開車，要停在第二航廈停車場。
魏勝之說，旅客可搭乘行駛於第二航廈與第一航廈間的接駁巴士，班次增為10分鐘一班，且有服務人員在上下車處幫忙提領行李；另新增第二航廈西側停車場至第一航廈的免費接駁巴士，方便旅客搭乘。此外，行駛於第一、二航廈間的自動電車班次，也會縮短到2.5分鐘一班車。但魏勝之提醒，自行開車到旅客搭機的旅客，最好提早20分鐘到半個小時出門較為保險。
◆ 33分鐘 機場捷運定了
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.07.27
桃園機場捷運提速爭議，交通部昨天聽取高鐵局簡報後，由部長毛治國主動定調，回歸原始設計，直達車台北到桃園機場33分鐘，普通車台北到中壢70分鐘，近日內報交通部轉行政院核定。
高鐵局上午表示，高鐵局內部研議的提速方案，經過專業分析，認為機場捷運土建工程已經蓋了五到六成，採購的車輛等設備也陸續開始生產，若是只為了加快幾分鐘，要去更改路線線型彎度或設備，實在不符合成本效益，因此決定回歸原始設計。
高鐵局長朱旭表示，交通部的專業立場昨天已經說明得很清楚。根據合約，桃園機場捷運直達車行車時間，必須在35分鐘內，現在敲定中停五股工業區、長庚醫院兩站的直達車，行車時間33分鐘，已經符合合約要求。
高鐵局副局長陳正楷表示，機場捷運未來有直達快車和普通車兩種。直達車從台北站出發，中停五股工業區、長庚醫院，到桃園機場只要33分鐘；站站停的普通車，從台北到桃園機場大約45分鐘，到中壢站大約70分鐘。
他強調，33分鐘已經比現在的其他交通工具快，而且民眾到出國搭飛機，本來就要提早至少一、兩個小時到達，只為了幾分鐘更改做了一半的工程或設備，不但沒意義，經過評估也認為不適合。
※ 相關報導︰
＊ 機捷設高架 蘆竹、龜山憂景觀
http://www.udn.com/2010/7/27/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5747718.shtml
機場捷運在蘆竹、龜山鄉山區高架而過，景觀受衝擊，原本青翠山林如同被「一刀劃過」，兩鄉鄉長表示捷運是既定政策，有助提升運輸，穿過山區的軌道、橋梁若能美化就更好。
◆ 「台灣好行」路難行 試乘玩假的？
【聯合報╱記者黃寅／台中報導】2010.07.27
交通部觀光局推出的「台灣好行旅遊服務」，聲稱全省有11條路線在暑假期間提供免費接駁到風景區的試乘活動，但有民眾發現根本不是那麼一回事，不但不是全部免費，還有脫班情形，「台灣根本不好行」。
觀光局人員昨天說，他們不知道有這些情形，而且還在試乘期間，他們會立即檢討改進。
林姓市民昨天向台中縣立委簡肇棟陳情，表示一家3口24日上午8時許到台中火車站後站想要搭免費班車到溪頭，不料等9時05分的班車到達時，輪到他上車，司機卻說僅剩1個名額。
他心想不能獨自上車，且例假日每30分鐘一班車，於是告訴司機：「那我等下一班好了。」沒想到司機回答：「下一班要錢。」
他再仔細看了站牌上的告示，原來客運公司以搭乘人數踴躍為由，限定該站僅能上車15人，另外台中干城站也限10人、高鐵台中站15人，他因為這樣上不了車，再查網路也發現其實每天僅有4班是免費，並非暑假全免費。
簡肇棟的助理昨天下午到台中火車站前的舊金沙百貨前等候到南投日月潭的台灣好行班車，卻親眼見到12時08分的班車過站不停，接著下午1時28分的班車明明網路時刻表上有，現場車牌時刻表上卻沒有，另有多班網路上明明有的班車，車牌上也沒有。
簡肇棟昨天開記者會痛批觀光局說一套、做一套，公然欺騙民眾。
◆ 智慧運輸 打造大高雄30分鐘生活圈
【聯合報╱謝梅芬】2010.07.27
高雄市長陳菊昨天與智慧型運輸系統 (ITS)協會各國理事長代表等人碰面時提到，縣市合併後，大高雄智慧運輸系統發展政策，將以建立大高雄30分鐘生活圈為目標。
來自日本等ITS協會各國理事長等人，在亞太會議輪值主席張學孔、市府交通局長王國材陪同下，拜會市長陳菊。
陳菊說，高雄市建置ITS已有十足經驗，可由交通管理中心直接改變紅綠燈時間、變標誌；高雄市所有的公車，已裝置衛星定位系統，旅客隨時可掌握公車目前位置及到站時間。
陳菊並就縣市合併，大高雄智慧運輸系統發展提出三大願景，包括「發展四大智慧運輸走廊 (Smart Corridors)」、「建立緊急救災管理系統 (EMS)」、「建置大高雄轉運中心監控系統」等。
「發展四大智慧運輸走廊」，運用先進影像監控、路況、衛星定位，應用在高快速公路與都會區平面道路資訊。
「建立緊急救災管理系統」，導入洪水自動預警、衛星氣象圖資及區域災害管理等系統，在颱風或水災等緊急狀況發生時立即啟動，快速有效疏散居民並及時救援。
「建置大高雄轉運中心監控系統」，建置2大主轉運中心 (高雄車站、高鐵左營站)及4大次轉運中心 (鳳山、岡山、小港、旗山)。利用衛星定位，掌握公車即時位置，建立轉運中心即時轉乘資訊。
陳菊和各國代表分享高雄市發展ITS的經驗，高雄市已被選為2011年智慧型運輸系統亞太論壇及交通科技展的舉辦城市，明年6月8日到10日，將有來自亞太各國的ITS協會會員及產官學界500多人參與。
◆ 北市重大工程 190件延宕
中央社 2010.07.27
台北市議員吳思瑤等人今天說，北市5年來耗資新台幣5000萬以上重大工程共311件，其中190件延宕、落後比例達6成，延宕總天數還高達106年。北市府回應，虛心檢討。
台北市議員吳思瑤、徐佳青、周威佑上午舉行記者會，公布市府重大工程「推拖拉排行榜」。議員表示，台北市長郝龍斌日前開出網球中心、籃球館等重大工程支票，但詳細比對5000萬以上的重大工程，卻發現311件工程中，有190件落後。
吳思瑤指出，前述311件工程分布在市府18個局處中，其中除衛生局沒有延宕案件，其他17個局處都有延宕情況，幾乎「人人有獎」。
吳思瑤說，311件工程修正工期次數高達451次，平均每案修正1.45次。此外，統計所有工程追加的時間，發現比原先預定工期總天數多出3萬9022天，等於是106.85年，平均每案要拖125天。
周威佑指出，延宕工程件數前3名分別為工務局、捷運局、停管處；延宕時間前3名則分別為交工處、環保局與消防局。徐佳青則補充說明，交工處延宕最久的工程就是忠孝東路公車專用道；閒置超過3年。
出席記者會的研考會主委翁瑞廷說，列管個案各有狀況，市府有建立管考制度、督導工程。翁瑞廷說，會虛心接受議員指正，「繼續努力」。
遭點名延宕工程達117件、拖延工期比例最高的工務局則表示，延宕原因有遭遇颱風、居民抗爭等「內外在因素」，內部將檢討。
桃園機場顛簸 跑道超齡
【聯合報╱記者陳嘉寧、李順德／台北報導】2010.07.29
飛機機師間常開玩笑：降落時感到顛簸嚴重，就知道桃園國際機場到了。審計部昨天公布決算報告證實這句玩笑話言之有理，報告指出桃園機場南、北跑道使用至今已超過使用年限十年以上，跑道舖面等級也不敷需求，嚴重影響國際競爭力。
航空界人士昨天指出，桃園機場跑道翻修不是什麼高科技，關鍵在於主政者要不要做；全面翻修拖了十年，連工法都不能決定，航機在修修補補的跑道上起降，難怪機師評價極端負面。
審計部說，桃園機場主計畫經三次修訂，「遲未定案」，致無法據以執行建設，嚴重影響機場國際競爭力；不只南、北跑道超過使用年限，跑道舖面等級也不能滿足B747-400等五類機型的航空器。
桃園機場單一跑道設計一小時可容納卅架次起降，兩條跑道同時使用一小時容納五十架次起降；其中北跑道六十八年啟用，已經超過卅一年，南跑道七十三年啟用，也超過廿六年，目前幾乎天天上演修補戲碼，機師、航管員壓力沈重，地面航務及工程人員疲於奔命補破洞，祈禱當班時不要出大狀況。
工程人員表示，混凝土板塊間裝有伸縮縫，年久老化維修時如果沒有即時發現，縫隙滲水造成板塊龜裂、下陷、破損，最後出現坑洞。平時採取高強度瀝青填補的方式搶修，比較嚴重的破損則規劃「延壽計畫」，每年安排約兩個月時間整條跑道封閉翻修，修修補補的結果不可能保持跑道平整。
瞭解跑道翻修計畫的人士指出，過去十年為了使用剛性道面（混凝土）還是柔性道面（高強度瀝青）爭論不休，傳聞有利益團體在幕後角力，希望爭食全面翻修跑道這塊大餅。
據指出，國營機場公司成立後明年第一件大事就是全面翻修兩條跑道，總經費一百餘億元，準備先把使用頻率高的北跑道做局部整修，第二步封閉南跑道及滑行道全面翻修，一年半完成後，第三階段再封閉北跑道及北側兩條滑行道全面翻修，預計一百零三年完成。
新聞檔案／南、北跑道
桃園機場北跑道民國68年啟用，長3660公尺，寬60公尺，裝設第二類儀器降落系統，最低降落跑道視程350公尺，預計民國103年面翻修後，最低降落視程縮短為250公尺；南跑道73年啟用，長3350公尺，寬60公尺，裝設第一類儀降系統，翻修完成後將提升為第二類儀降系統，最低降落跑道視程350 公尺。
兩條跑道目前每天共起降約450至500架次。
今年六月馬英九總統視察桃園機場改善情況時，曾表示多爭取過境國際旅客，並指示規劃興建第三跑道；民航局規畫長4000公尺，可獨立起降的第三跑道，屆時可提供A380客機起降。(陳嘉寧)
◆ 超齡跑道 民航局：大修是大事 明年底動工
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.07.29
針對審計部質疑桃園機場跑道年久失修，且恐怕超過使用年限，民航局解釋，跑道都有經常性的維護，「大修是大事」，經建會已在三月間通過計畫，將投入一百零七億元進行全面性整修機場跑道及助航系統，預計最快明年底就會動工。
桃園機場目前有兩條跑道，其中北跑道在民國六十八年後、南跑道在民國七十二年後，就沒有大規模整修。民航局官員說，民航局每年都編列經常性跑道維護經費，因為PC跑道如果要全面整修，「那是大事」，使用年限要看本身管理狀態，如果維護做得好，可以延長使用壽命。
不過，機場跑道超過廿、卅年沒有大規模整修，卻也是不爭的事實。經建會日前已通過計畫，將針對桃航現有的跑道，燈光、導引系統進行改善，將機場場面設施的等級從4E類要提到F類；舉例來說，像一般國人出國常搭的波音七四七—四百型的飛機就是屬於4E等級的場面設施，未來整建後就可達到提供更大型的Ａ380 空巴降落的F等級。
民航局也打算把跑道「加長、加寬」，寬度從六十公尺增到七十五公尺，南跑道長度從三千三百五十公尺加到三千八百公尺，北跑道長度不變，會提升道面品質。
◆ 新北大橋 機車限速15公里
【聯合報╱記者吳文良、黃福其／三重報導】2010.07.29
交通局考慮北縣今年底升格新北市，將原「縣側環河快速道路」更名為「新北環河快速道路」，其中三重市龍門路經板橋市至中和市永和路約9.6公里路段，將提前在8月14日通車，施工的營建署北區工程處昨天與縣府交通局等單位會勘通車前改善措施。
橫跨二重疏洪道的新北大橋是通車路段之一，位置剛好在大漢溪、新店溪與淡水河匯流處，不僅視野開闊且景觀優美，預期會吸引大批自行車族上橋賞景，但這裡車道窄又有彎道，因此限制機車時速15公里，是全段最特殊之處。
營建署北區工程處主任鐘偉逞指出，新北環快可以串聯台64線，並且與國道1號、3號形成快速道路網。
中和、板橋地區民眾通車後，可行駛新北環快往三重方向，於重翠橋段切換至台64線進入國道1號；八里、五股地區車輛則循台64線往板橋，在重翠橋段切換至新北環快，方便又迅速。
與台北市側環快銜接部分，從台北市行駛中興橋、萬板大橋往三重、板橋地區駕駛人，可於三重端、板橋端藉匝道進入新北環快；從新北環快往三重方向的駕駛人，亦可於板橋及三重端匝道進萬板、中興兩橋前往台北市。
三重往板橋的機車經三重成功路（往環河南路方向）進匝道，利用新北環快通往板橋民生路；板橋往三重的機車，也可經環河路（往中和方向）匝道上新北環快往三重成功路；新莊地區車輛通往板橋、三重，可行駛中興南街、五谷王南街往環河路方向行駛，至環河路口左轉往板橋或三重。
※ 相關報導︰
＊ 雪隧救火消防 竟是園藝公司
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5753487.shtml
六輕大火引發各界關注工安，民進黨籍立委今天質疑，雪山隧道自衛編組得標廠商是「園藝」公司，真具消防能力嗎？官員指出，招標無法限制廠商名稱，這家廠商目前符合規定。
◆ 衛星定位 垃圾掃街車超省油
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】2010.07.29
桃園縣政府新購裝設GPS衛星定位系統的31輛垃圾及掃街車，昨天加入全縣清理環境行列，並實施低碳垃圾清運路線，民眾可隨時上網查詢路線及時間，省錢又減碳一舉兩得。
縣政府環保局新購的21輛垃圾車及10輛掃街車，昨天下午2時30分，在中壢市中園路裕益汽車舉行授車儀式，13鄉鎮市市長或副市長應邀受贈。
吳志揚表示，31輛新購新垃圾車和掃街車到位後，將讓全縣市容更加整潔美麗，車上安裝中華電信GPS衛星定位系統，方便各鄉鎮市清潔隊管理，縣民也可以隨時上網查詢清運路線及地點，節省等候倒垃圾時間。
新購的環保車輛安裝GPS以後，估計全縣一年可省下2896萬元油資，每年並減少2874公噸排碳量，達到「花最少的錢、省最多的錢」目的。
環保局長陳世偉說，低碳垃圾清運路線執行系統，將可提升清運的準點率、縮短車輛值勤距離並降低清潔車輛油秏，確實達到節能減碳的效果。依據實地測試和模擬分析結果顯示，單一清潔車執勤距離最多可縮短51％，每車每年根據調整後的最佳路線，最多可節省秏油量1835公升，節省公務油料支出約4萬8267元，降低碳排放量4.79公噸。
環保局耗資9100萬元新購的31輛垃圾、掃街車，將作為汰換各鄉鎮公所10年以上老舊車輛，至於GPS衛星定位系統，將在所有環保車輛裝設，結合新科技運用於市容環境整頓，希望能確保環境整潔。
政府遍地開發 園區二成唱空城
自由時報 2010.07.30
〔記者林毅璋／台北報導〕依據審計部去年度中央政府總決算審核報告指出，國內所開發的各式「園區」中，光是尚待租售（閒置）的面積就高達二四一九公頃，比率高達十六．九五％。明明還有這麼多的土地未使用，但中央部會及地方政府卻還搶著要土地開發，不禁令人質疑政府究竟有沒有「國土規劃」？還是「國土亂劃」？
近日來國內輿論對工業區土地的開發頗多爭論，令人好奇台灣的工業區土地供需狀況為何？審計部報告指出，截至二○○九年底，各級政府所開發的各類園區土地已達一萬四二七六公頃。而根據二○○八年時的統計資料，全國編訂工業區數量為一二八處，其中光是工業區的部分就分為經濟部工業局管理以及地方政府開發的工業區，其他還有國科會管理的科學園區、農委會管理的農業生物科技園區、環保署所屬的環保科技園區、經濟部管理的加工出口區，以及交通部的航空貨運及客運服務專區（如航空城）等。
對此，工業局長杜紫軍表示，工業區土地開發的議題的確有其複雜之處，當廠商有意願於國內投資設廠時，須馬上獲得土地，否則可能澆熄其投資的意願。但工業區從評估、環評到最後劃定，至少需二年的時間，因此工業區土地的開發是種「儲備」的概念，須先編訂、準備，在業界有需要時就拿得出來提供，且為求區域平衡，必須在全國北中南東區域均衡設置。
杜紫軍不諱言，工業區這幾年來的確有滯銷的現象，但也發生熱門地區（如北部）沒土地可用，冷門地區卻滯銷的情形，因廠商考量的不僅是土地取得與否的問題，還須考量產業聚落、交通等因素。
園區橫向整合 官員：困難重重
此外，審計部報告也指出，各機關持續開發新租售的園區用地，勢必加劇工業用地供需失衡的情形，影響國家資源有效使用。另外，報告也指出，各機關主管的各類園區開發及管理欠缺協調整合，各類園區設置的法源依據各異，導致租售及投資優惠措施差異甚大，造成各類園區相互競爭及供需失衡，加劇園區發展的不均衡及工業用地競合的現象。
不願具名的經濟部官員無奈表示，過去也曾就各種園區能否橫向整合的議題努力過，但由於科學園區的優惠條件的確較佳，因此業者考量的因素已超出純粹對土地的需求，在法規無法整合的狀況下，很難用閒置的工業區土地來吸引高科技業者的進駐。
官員認為，政府對國土規劃沒有全盤考量，設置工業區的態度是採市場導向為主、非計畫經濟的概念，因此各部會、各地方政府，甚至是民間與企業，只要符合法規，就能提出設置工業區的申請。也因此，縱使工業局這十年來已沒有開發新工業區，卻還得接收一些民間或各縣市經營不善的工業區。
官員強調，的確是需要行政院等級的跨部會平台來針對全國各種園區開發做總量管制及整體計畫，才能避免工業用地過度開發的問題。
◆ 國有地遭占用 總值887億
【記者崔慈悌／台北報導】2010-07-30 工商時報
國有土地被占用情況嚴重，根據審計部調查，截至去年底，國產局經管的國有非公用土地遭不法占用者有31萬筆，估計價值達887億元，其中還包括台北市精華地段、大面積土地，要求國產局應採取法律途徑積極追回。
審計部指出，國產局經管的國有非公用土地截至去年12月底共有143萬多筆，面積約22萬2千餘公頃，價值8,566億餘元，其中被不法占用者面積即達3萬1,100餘公頃，以面積來看，約占國有非公用土地的14.04％。
這些被占用的國有地，多數是長期遭不法占用，未能積極有效排除，以致問題長年存在者。尤其是位於台北市精華地段、大面積被占用的國有非公用土地，雖然價值高且深受各界矚目，不過審計部認為，國產局並未審酌被占用情形，適時採取法律措施追回。
根據統計，國產局從97年1月到98年10月，以民事訴訟、或刑事告發等司法程序訴追被占用的國有非公用土地只有1,621筆，只占98 年10月底被占用土地31萬筆的0.52％。由於依法訴追案件數量偏低，加上疏於掌握被占用情形且訴訟案件內控機制欠佳，以致錯失處理先機。
截至98年11月25日止，被私人占用的國有非公用土地有24萬1,791筆，面積2萬2,707公頃，其中土地產籍資料登載有使用補償金列管號的有12萬7,703筆，面積8,752公頃，僅為被私人占用土地的52.82％、38.54％，仍有11萬多筆，面積1萬3,955公頃被占用土地未列管，並向占用人追收使用補償金。
即使是已列管追收使用補償金國有地，積欠金額也高達42億餘元，顯然使用補償金收取的比率很低，而且催收成效欠佳。
※ 相關報導：
＊ 審計部：逾3萬公頃國有地 遭佔用
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/31/today-fo1.htm
值得注意的是，上述被佔土地面積，審計部只是點出中央部會及國營事業情形較嚴重的部分，中央政府實際被佔用的國有、公有土地面積，絕對遠高於此！
＊ 地被佔30年 軍方還在蒐集資料
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/31/today-fo1-2.htm
＊ 國有地遭養地套利 監委調查
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/30/today-e5.htm
台北都會區房價節節高升，民眾苦不堪言，監委李炳南、劉玉山調查發現，九十三到九十八年間，國有財產局已出售的北市國有土地，未開發面積約六．四公頃，達卅三．六七％，其中沒申請建築執照卻已轉手他人的面積達三公頃，約五十四．一五％，顯見養地轉手套利情形確實存在，監院將追查政府機關是否有違失。
◆ 40年前測量錯誤 13戶恐被強拆
【林欣儀／中縣報導】2010-07-31 中國時報
只因為地政事務所四十年前測量錯誤，台中縣大肚鄉大新街十三戶民宅，實際位置與地籍圖誤差達兩公尺多，且因第一戶何姓住戶提告要求鄰居拆屋還地，十多戶居民恐將陸續面臨房子被拆的命運，住戶昨天抗議，揚言要躺在路中央拒絕怪手進入。
住街口第二戶的陳華昌接到台中地院強制執行的通知十分不滿，拿出縣府建設局發的使用執照。他說，當初依法申請房子的建照、使照，直到十四年前，地政所重新測量，竟宣告住了卅多年的房子有大半土地不是自家的，感到很錯愕。
陳華昌說，因為當初地政所地籍測量錯誤，大新街整排、十三戶房子全都須往後推二.三公尺。約四年前，隔壁的何姓鄰居提出民事訴訟、要求他拆屋還地，若房子真的被拆，也將要求另一側鄰居還地，這樣一來，等於得拆掉整排屋子。
居民說，何姓住戶房子有一半土地屬大肚鄉公所，但公所目前不打算索討，何男卻要鄰居拆屋還地，日前住戶曾合資向他買地，無奈市價三百五十萬土地，他竟要賣八百五十萬，實在誇張。
台中地院原訂昨午強制拆除陳華昌的屋子，居民不滿，還打算躺在地上讓怪手輾過，後來通知延後執行。何姓屋主則未出面，電話也沒人接。
台中縣議員參選人陳世凱痛批，這種地政誤謬，根本是官僚錯誤，百姓卻得承擔。
◆ 阿靈頓公墓 6600墓碑錯置
【世界日報╱美聯社華盛頓29日電】2010.07.30
當局發現，阿靈頓國家公墓估計有多達6600個國家英雄墓碑被弄錯了。
國家墓地墓碑出現錯亂，已經導致墓園前主管，把事件歸咎於員工犯錯和資料不足。
管理這個歷史軍人墓地19年的梅茨勒(John Metzler)說，他該承擔全部責任。
他指出，標錯軍人遺骸或放錯墓碑，是因員工出錯和技術設備不足所致。他說，追查墳墓位置主要是靠複雜的文件記錄，容易出錯。
梅茨勒在國會參院一個委員會上作證說：「阿靈頓的工作人員沒有盡力履行職責，對我來說非常痛苦。」
軍方調查員發現多達211個墳墓沒有標誌或識別錯誤後，梅茨勒和他的副手希金波坦(Thurman Higginbotham)被迫退職。陸軍監察長辦公室指控梅茨勒一再未能確保死者妥善下葬，及當發現墳墓沒有標示清楚後，沒有作出回應。
參議員克蕾兒‧馬凱斯科(Claire McCaskill)29日說，她的調查顯示，相信沒有標示和名字錯誤的墳墓，介乎4900和6600個之間。
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