2010-07-26

台灣百大地景 評選出爐

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】2010.07.24

你可以到澎湖桶盤嶼,觀看柱狀玄武岩矗立的雄偉景觀;也可至太魯閣峽谷,欣賞河川水流在經年累月下刻畫出的印地安人頭,栩栩如生。

台灣各縣市「暗藏」不少特殊地景,農委會林務局耗時兩年,結合台大、東華、高師大等學者專家,共同組成地景保育團隊,在全台各處「上山下海」走訪三百廿處地景保育景點,首次評選出「台灣地景百選」,並出版專書,過去旅遊達人口袋中的私房景點一覽無遺。

此次納入台灣地景百選的地形包括石門、草嶺山崩、新養女湖、月世界泥岩惡地、桶盤嶼柱狀玄武岩、南方澳沙頸岬、印地安人頭、石梯坪、利吉惡地等處,在各地獨領風騷。

位於高雄縣燕巢的養女湖,相傳背後有段曲折的殉情故事。林務局保育組技士王中原表示,養女湖屬於噴泥盆形的泥火山,因所含水分較多而聚集成湖。澎湖桶盤嶼的柱狀玄武岩是海底岩漿噴發後,遇到海水形成六角形柱狀「解理」,外部受到風化侵蝕,外觀如條條排列的石柱。

宜蘭縣南方澳沙頸岬是台灣最大的沙頸岬地形,因海砂堆積而形成陸連島。台東利吉惡地為泥岩經長久沖刷侵蝕所形成的草木不生、雨蝕溝遍布的不規則地形,此次皆在百大地景之列。

目前全台廿個自然保留區中,屬地質、地形的保留區僅苗栗三義火炎山、澎湖玄武岩、烏山頂泥火山、烏石鼻海岸、九九峰五處,同時也是百景中少數受文化資產保存法保護區域,區內嚴禁人為改變原有自然形貌。

林務局表示,近年因開發、產業發展影響,特殊地景常遭受破壞。林務局預計在民國101年以前,由保育團隊探查各地珍貴特殊地質、地形景觀區域,一步步將各地具文化資產保育價值的地形納入保護。



◆ 八里文史景點 手機導覽快了

【聯合報╱記者盧禮賓/八里報導】2010.07.24

成功大學資訊工程學系教授黃崇明主持的計畫團隊,將八里鄉豐富的文史、景點與科技結合,研發「八里文史脈流行動導覽服務平台系統」,收錄了一百多個景點和文史資料,可以下載到手機中,藉由手機導覽探索,昨天進行期中測試成效良好,但實際提供民眾應用,可能還需一年多。

縣立十三行博物館教育推廣組長高麗真表示,這套系統由黃崇明教授主持,結合東華、中興及彰化師範大學等多所大學資訊工程、文史領域的學者投入開發,經過20個月磨合,研發出結合文化創意、資訊科技、觀光旅遊,提供大眾應用的資訊系統。

高麗真說,八里位居淡水河出海口,背倚觀音山,蘊含大量文史資料,研究團隊以八里建置的導覽系統資料庫,提供從史前到現代跨越6500年的時間深度、從海濱到600多公尺高的觀音山空間寬度,人文到生態的文化廣度,內容豐富。

黃崇明教授表示,這項研究整合了資料庫、導航系統、多媒體、文史等不同領域,克服各種挑戰,研究團隊建立的資料庫分成左岸、挖子尾、十三行、舊城區和觀音山等5大區,共一百多個景點。

他說,未來遊客可以先在家中上網,將想要旅遊的八里景點和路線資料下載到手機,再依手機的導覽動線來旅遊,手機還能提供景點介紹,深度導覽,不過實際提供民眾應用,可能還需一年多。

八里鄉代理鄉長陳清海表示導覽系統未來不但可以講述在地人文、歷史故事,也能介紹綠竹筍嘗鮮等好玩路線,提供遊客實用清楚的資訊。



◆ 頂新魏家祖厝 新工法重建

【聯合報╱記者何炯榮/永靖報導】2010.07.24

頂新集團魏家兄弟離鄉背井,到中國創業有成,感念父親魏和德早年創業維艱,更心繫永靖故鄉的百年祖厝「成美堂」殘破凋蔽,斥資3億元要恢復祖厝風華;頂新和德文教基金會執行長陳慶浩昨天說,重建工程進行順利,民國101年將完工。

魏家成美堂祖厝重建工程規劃1處試作區,是國內古蹟和歷史建築修復工程的創舉。頂新集團特助莊震光說,成美堂已有113年歷史,重建工程是很大挑戰,為避免施工浪費太多的摸索時間和建材,花約2000萬元在工地規劃「試作區」,新工法都先在這裡試作成功後,再運用到祖厝重建工程上。

未來成美堂重建完成後,試作區將原地保存,成為康師傅文化園區的一部分。莊震光表示,試作區是國內首見,將提供相關大學科系師生的教學場所。

成美堂重建採用珍貴柚木,因祖厝有不少建材和木雕仍保存良好,為讓新、舊建材融為一體,頂新集團邀國內知名專家、台灣師範大學美術研究所教授張元鳳主持,還禮聘日本古蹟修復專家森純一參與。

成美堂祖厝重建工程只是魏家兄弟「反哺報恩」的第一步,頂新集團決定投入1億美元,在成美堂附近打造康師傅文化園區,已完成規劃案,第1期工程包括成美堂重建和沿當地河堤規劃的雨落松森林步道,第2期工程是興建康師傅博物館,第3期是休閒渡假中心。

永靖鄉長李詩焱表示,康師傅文化園區需要徵收部分民地和辦理都市計畫變更,鄉公所會全力協助與配合。康師傅文化園區對永靖、彰化縣來說,是帶動地方繁榮與提高國際能見度的契機,他積極爭取中山高速公路增闢永靖交流道工程。



◆ 台灣文學列車 停靠花蓮美術館

【聯合報╱記者范振和/花蓮報導】2010.07.24

國立台灣文學館啟動的「行動博物館」,即日起至本月31日,停靠花蓮縣文化局美術館旁,展出台灣文學發展的相關作品,歡迎民眾抽空前往瀏覽。下一站將開往鳳林、玉里地區駐點展覽。

文化局圖書資訊科長林菊嬌指出,貨櫃屋改裝的「行動博物館」展示活動,是由台灣文學館、文化局、國立東華大學數位中心合作推出,一進館便可看到詹冰寫的現代詩「水牛圖」,這是水牛造型的現代詩,觀眾只要按水牛模型的各種部位鈕,便會讓現代詩甩頭擺尾。

觀賞早期的「鐵枝路」時,觀者彷彿坐在火車內,只見窗外景物不斷快速後退;如果想在狹窄的空間圖得片刻清靜,也可以拿起電話聽筒,按下各種喜歡的語言傾聽台灣文學的發展;名作家齊邦媛甚至將台灣小說翻譯成英文。

林菊嬌表示,台灣文學館的使命在於記錄台灣文學的發展、典藏及展示從早期原住民、荷西、明鄭、清領、日治、戰後以來,艱困卻多元的文學內涵。

林菊嬌也說,雖然「行動博物館」能帶來的相關書籍及展品不多,但運用科技詮釋傳統藝文,頗有可觀之處。



◆ 「一滴水」紀念館 日本老厝移築淡水

【聯合報╱記者吳文良/淡水報導】2010.07.25

日本福井縣一棟近百年木造民宅,經歷過阪神大地震考驗沒絲毫損壞,但為加強台日跨國社區營造理念,5年半前開始在淡水完整重建,經台日兩國1300名志工協助,預計今年9月底完工開放,昨天參與重建的志工們先進行文化交流,並將這棟建築取名「一滴水」紀念館。

縣長周錫瑋昨天參加這項跨國交流活動時表示,希望藉日本古宅移築展現地方多元文化特色,帶動淡水地區文化觀光發展,並強化雙方友好關係;日方志工則以傳統茶道的「奉茶」,期望台灣以後能妥善照顧這棟具歷史意義的老厝。

淡水鎮公所指出,「一滴水」主體工程已完工,原訂今年6月周邊景觀工程完工時開放,但因淡水天候不佳,致工程進度緩慢,要延至9月底才能完工,但日方志工行程都已排定,因此雙方決定仍按原訂時程交流。

去年7月,日本還派9名工匠來台協助,不用一根釘子重建這棟老宅;主導整個作業的邱明民博士指出,這棟老宅是日本文學家水上勉的故居,水上勉認為一滴水雖然渺小,卻可以有很大貢獻,呼籲人們不要吝嗇奉獻,因此將這棟移築台灣的建築取名「一滴水」紀念館。

福井縣鄰接大阪府北方,1995年爆發阪神大地震時,台灣很多人前往救災,台灣4年後發生921大地震,日本也有很多人主動來台救難;基於社區總體營造與城市交流理念,日本居民轉贈一棟日本歷史古宅,在有豐富文化古蹟的淡水鎮滬尾砲台旁的「淡水和平公園」重建。

台灣志工6年前赴日本大飯町,與日本50名志工共同拆解這棟有94年歷史的古宅,學習傳統木造建物的修復技術並一一編號,包括測量、模型製作、模擬拆解、榫頭紀錄、雜物清除等,花了1個月時間拆解後,陸續運抵淡水重建,後續工程也由志工與日本匠師協力完成。

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「台北好好玩」手冊 11處備索

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大漢溪7溼地 8月起暢遊

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】2010.07.26

北縣府8月將結合綠色運具,在大漢溪生態廊道推出「溼地套裝旅遊」,讓民眾可透過巡迴廊道的電動車,隨招隨停地暢遊大漢溪右岸7處溼地。

「溼地套裝旅遊」從華江橋頭為起點,沿大漢溪經華江、新海1期至3期、浮洲、打鳥埤、城林溼地,全長18公里,設置8處電動車接駁站,另設置旅遊服務中心與各溼地的入口意象。

縣府說,大漢溪生態廊道去年被內政部納入國家級溼地,7處溼地各具特色,例如新海三期特別規劃8區經濟作物區,仿農村水田種植各種水生作物;浮洲溼地有面積最大的次森林區。

打鳥埤第一密植區是唯一灑水式淨化汙水的溼地;新海二期僅5公頃,面積最小、最早設置,卻是可輕易達到完整教育解說的溼地;唯一建置遠端監視錄影系統的城林橋溼地,只要上環保局網站就可觀察溼地的生態多樣性。

縣府在套裝旅遊規劃水域、陸域兩套接駁計畫,前者以電動曝氣船在淡水客船碼頭載民眾華江橋下的華江碼頭;後者在新板特區集合,再以大巴士接駁到華江橋頭。

環保局長鄧家基說,遊程規畫17輛電動車在18公里的廊道巡迴繞行,從水、陸兩路接駁民眾到華江橋下,可搭電動車進入廊道,也可以在廊道內步行,或租用自行車。各溼地都安排專業導覽員。

環保局說,目前已受理民眾申請溼地免費導覽,須15人以上、活動日前10天以上提出,詳洽環保局網站或電(02)2960-3456轉4232。



◆ 到鹿港找「鹿隊長」 一機在手任悠遊

智慧導覽 走到哪查到哪

自由時報 2010.07.26

〔記者張聰秋/鹿港報導〕彰化縣鹿港鎮公所1個多月前,推出「鹿隊長行動嚮導」智慧導覽旅遊服務,遊客們只要一機在手,即能走到哪查到哪,許多使用過的遊客驚訝地說,小鎮也能提供如此先進的科技產品,讓他們節省事前做行程規劃的時間,實在棒!

這項個人行動導覽機今年端午節啟用,試辦將至8月31日止,民眾只要憑雙證件到鹿港鎮南區遊客服務中心,即可免費租借,遊客服務中心人員指出,活動試辦至今,租借者以年輕人居多。

台中市張姓大學生說,「鹿隊長」內建智慧型GPS定位和鹿港觀光地圖,外型跟一般智慧型手機無異,但它提供不同主題、不同時程等的導覽行程選項,他只要在手機觸控介面點選行程,螢幕就會出現地圖式的路線,指引使用者到達景點,抵達景點後再點選詳細介紹,除有圖文並茂及影音解說,還讓人感覺身旁有1名專屬的導覽員。

景點蒐羅 讓你當鹿港通

鹿港鎮公所表示,「鹿隊長」行動嚮導不僅有衛星定位地圖、主題地圖、導覽解說、鹿港全覽、旅遊情報,也推薦鹿港鎮附近的田尾、王功、二林等套裝景點遊程,可輕鬆帶著遊客趴趴走,尤其,語音播放介紹景點的功能,可讓民眾清楚了解景點歷史淵源,避免因對景點不了解發生「過門不入」情況。



◆ 台灣玉礦坑走一遭 消暑兼尋寶

恆溫26度 炎夏沁涼

記者花孟璟/專題報導 2010.07.26 自由時報

夏季動輒攝氏33度以上高溫,但在海拔近千公尺的中央山脈台灣玉礦坑內,恆溫為26度,天然的冷氣「玉浴」,讓人心曠神怡!

記者搭乘四輪傳動車輛從台9丙荖溪橋出發,沿著白鮑溪河谷上溯至海拔約700公尺的稜線,稜線上往東邊眺望,就是綠野平疇的花東縱谷,以及呈現棋盤式街道規劃的豐田社區,這裡在日治時代被台灣總督府規劃為移民村,規劃方整。

車輛續行路面相當顛簸,走了10公里的產業道路及山路後,抵達豐田礦區的理新礦場事務所,這條產業道路於民國64年才開闢完成,可直達礦區;在此之前,包括日本人開採石綿、以及民國50年代開始的台灣玉開採,都是先用人力把原石扛到索道站,再用索道的鋼纜,將礦石以流籠吊掛運送下山。

懷著期待的心情,理新礦業公司總經理莊慶成先做行前教育,要求大家戴上安全帽、穿上雨鞋,還不斷叮嚀遊客,進入礦洞後不要扳動岩盤以免石塊崩落,撿石頭前要先用手電筒看一下,確認石頭旁有沒有蛇!原來,廢棄20多年的礦洞很潮濕,有青蛙和蝙蝠住在洞內,會引來赤尾青竹絲、龜殼花等毒蛇。

由辦公處步行10餘分鐘、穿過山區多條野溪,腳踏的石頭都是大塊的台灣玉原石,在溪水沖刷下顯得翠綠清涼;接近礦洞入口的陡坡時,就已感受坑道內吹出沁人心脾的陣陣涼風,突然讓豔陽下的氣溫降低了5度。

坑道內處處可撿玉片

進入坑道之後,低矮的坑道約1人高,可容4、5人並肩走,氣溫也只有25~26度,手電筒一照射,地面鋪了一層台灣玉、蛇紋石碎片,可說處處是寶貝。

台灣玉文化協會理事長蔡萬益,現場示範如何辨識真正的台灣玉!他說,不是每顆綠色石頭都是玉,有的是蛇紋石、也有白色的滑石,而滑石再經變質還會成為貓眼玉!辨識方法是用手電筒貼在石頭表面照射,有透明感、會透光的石頭才是玉;在坑道外則可以拿在陽光下照射。

礦洞雖已廢棄,但坑道內仍留有日治時代開採石綿時,使用過的老舊台車鐵軌,甚至還有早年「山老鼠」生火燒柴的痕跡,這些山老鼠其實是村民,半夜私自跑到山上礦洞撿些碎玉料,當時很多村民都靠此賺外快。

理新礦業董事長林献振說,早期用炸藥在坑道開採,山區的玉石坑至少80條,都已廢棄多年,進入礦洞撿寶石很有觀光潛力,對於轉型觀光產業,公司樂觀其成。

蔡萬益認為,廢棄礦場轉型為觀光區,金瓜石的黃金博物館就是先例,希望中央修改礦業等相關法令,藉由礦場產業及生態體驗之旅、搭配台灣玉文化館、翠山莊玉牆、豐田日本移民村等周邊行程,讓更多人認識這段歷史,相關的導覽解說、交通、食宿等,都能促進地方就業及經濟活絡。



◆ 北市路邊有毒樹 64種

【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】2010.07.26

路邊的野花不要採!根據台北市公園路燈管理處資料,台北市的路樹、路花中共有64種含毒;有民眾向市議員陳情,指出南京東路三段、龍江路口的捷運工地圍籬和公車專用道上,擺設了有毒又有刺的麒麟花,乘客、小孩或是機車騎士稍一不慎,就會刺到;而台北火車站附近還種植了全株含有毒性的海檬果,誤食果實、果仁,嚴重者可能致命!

「不要把有刺的花當成拒馬來用!」市議員簡余晏說,麒麟花的乳汁有毒,如誤食會引起口、喉和胃部不適,嚴重會有嘔吐、腹瀉等現象;議員指出,台北市公園路燈管理處花了30萬4915元在市區內11處種植共4691株的麒麟花,「民眾沒有被車撞到,反而可能被毒花刺到。」因為有民眾陳情指出,南京東路三段、龍江路口的公車專用道上,還有延平北路的安全島上種植了有毒又有刺的麒麟花,乘客、小孩或是機車騎士一不小心就會刺到,危機四伏。

捷運工程局中區工程處土木第五工務所主任林瑞隆表示,捷運工地圍籬和外圍的公車專用道、分隔島所擺設的花草,是為配合市區綠美化,當初承包商採納園藝業者的建議,麒麟花耐旱、很容易種,且四季開花,「已經種了三年了,不知道它有毒。」林瑞隆說,已請承包商把麒麟花移植,改種其他花草。公燈處園藝隊隊長高民典則為這些有毒花草「叫屈」,他說,並非有毒的花草不能種,只是應該種在適合的地方;高民典並指出,「海檬果」可算是本土原生樹種,台北火車站附近的「海檬果」是由台鐵所種植的,公燈處會協調台鐵,在海檬果的樹幹上標註警告,同時並會儘快將市區的麒麟花移植到適當的地點。

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1千個圖片故事 記南瀛鹽景

自由時報 2010.07.27

〔記者劉婉君/七股報導〕七股鹽場自2002年停止曬鹽,台灣鹽業走入歷史,不少鹽田景觀隨歲月而頹圮,鹽鄉子弟黃文博、許獻平、王素滿出版新書「南瀛鹽景」,以1千多張照片、精彩文字,為漸消失的鹽鄉景物留下永恆紀錄。

「南瀛鹽景」分為七股鹽場與北門鹽場兩大區塊,分別由許獻平、黃文博操刀,王素滿負責攝影,共紀錄200景點,有青鯤鯓的扇形鹽田、蚵寮鹽田及列為南縣歷史建築的頂山槍樓、台區槍樓等,全書以圖片為主,共有1100多張照片,還有精簡文字介紹鹽田的歷史與采風。

計畫主持人黃文博在作者序中表示,他自小就在鹽田出入,鹽田是他人生記憶最大的一部分,鹽田景觀如果不趕緊整理,再過幾年可能就無影無蹤了,而「南瀛鹽景」是他對鹽鄉這塊生養他的鹹鹹土地的回饋。

許獻平說,停止產鹽後,許多鹽田景象因大自然或人為因素,以很快的速度消失,「南瀛鹽景」將現今還看得到的鹽田景物用圖片記錄下來,為沒落的鹽業留下一點東西。

書中收錄的台區槍樓與頂山槍樓,建於1949年,槍樓牆面設有機關槍射孔與狙擊槍眼,內部有廚房及床舖,早期有5、6名鹽警駐在槍樓,防止偷運鹽,1977 年鹽稅取消,鹽警撤離,槍樓也逐漸廢棄,獨自守護著鹽田。磚造牆面的台區槍樓在921地震時受損,去年八八水災坍塌,今年又受到甲仙地震及人為破壞,如今已不復見,僅留書中的影像供民眾懷念。



◆ 稻田彩繪 日本小農村觀光變身

【蔡鵑如/綜合報導】2010-07-27 中國時報

日本本州東北地方青森縣西南部的田舍館村(Inakadate)是個人口不到八千五百人的農村,但靠著栩栩如生的稻田彩繪,已躍登熱門觀光景點之林,每年吸引超過十七萬外來遊客,締造驚人商機。它變身成功的實例,也吸引其他日本農村起而仿傚。

廿年前,田舍館村公所官員花田,接到上級下達的不可能任務,要提振觀光業,讓這個日漸凋零且負債累累的村莊再現生機。一群學生在田中以不同品種稻子混合插秧的影像,給了花田靈感,一九九三年,稻田藝術於焉誕生。

田舍館村被封為北方稻作文化發祥地,種稻歷史可追溯自兩千年前。沒想到,千年農業傳統和新穎稻田藝術,竟能在這裡擦出炫麗火花,稻田彩繪一炮而紅。

稻田彩繪每年推出不同主題,全體村民把稻田當畫布玩創意,圖案愈來愈繁複,田舍館村並建造仿中世紀城堡,讓遊客能把彩繪全貌盡收眼底。

以今年主題武士鬥武僧圖為例,得先以電腦模擬,在稻田安置八千支標樁,並以基因工程創造出黃、白或暗紅等色彩的稻葉。由於色彩多樣,遊客甚至探詢是否以顏料加工。



◆ 不動產e點通翻新 房價更透明

自由時報 2010.07.27

〔記者徐義平/台北報導〕營建署昨召開記者會表示,新版「不動產價格e點通」(http://etp.cpami.gov.tw/)正式上路,可提供全國房屋買賣契約計四萬筆平均、十分位價格統計資訊,有助於房價透明化,健全房市發展。

買賣契約單價散佈圖 一網打盡

營建署長葉世文指出,目前資料統計至去年第四季,預計十月便可查詢今年第一、二季價格。他表示,網站資料自九十六年第三季開始收錄,總計全國超過二十五萬筆交易案件,並以此為基礎,從中計算出四萬筆平均與十分位價格、一萬五千張單價散佈圖,包括一千個以上路段作為最小統計範圍。相較於舊版,新版不但增加統計資料,更多了買賣契約單價散佈圖,民眾可藉圖了解房價主要集中區塊。

採十分位價格 接近實際成交價

為顧及隱私,網站資訊以去識別化及區段化方式,經由計算得出房屋交易的平均及十分位價格,網站的數據是接近真實價格,並非真正的實際成交價格。

中國科技大學教授丁福致表示,收錄資料來源主要是財團法人金融聯合徵信中心向金融機構蒐羅每月的買賣契約價格,買賣契約價格意指接近真實價格,並提供地區、季別、建物類別、價格等項目為查詢類別,相較於房仲業者自行統計的住宅交易價格,資料來源透明又較能貼近真實成交價格。

丁福致指出,與他定期發布價格資訊比較,聯徵中心提供之買賣契約價格大致介於新成屋與中古屋之間。

目前根據聯徵中心提供的買賣契約單價顯示,第一季台北市平均買賣契約單價每坪約五十三.一三萬元,北縣為二十二.四四萬元,不過,台北市套房產品每坪單價竟高達八十八.○七萬元,台中及高雄市每坪約十三萬元,因此,房價偏高區域主要集中在台北縣市,其餘區域相較穩定,甚至部分區域偏低。



◆ 北市老舊公寓更新通過 容積獎勵最高2倍

【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】2010.07.27

台北市推動的「老舊公寓更新專案」上午在市政會議通過,台北市長郝龍斌宣布將從8月2日開始實施,至104年8月1日止,合計五年,接受民眾申請,北市府預估有百萬市民適用此專案,予以最高2倍的法定容積獎勵,「一坪換一坪,有錢自己賺」。

台北市今年4月24日宣布協助屋齡超過30年以上的「中低樓層老舊建物」現地更新重建,提出免費「舊屋換新屋、室內面積一坪換一坪不縮水」,權狀面積還會增加,區段較好建物,更可再加一個停車位,至今在台北市各行政區辦理了14場說明會,每場都有逾500名市民參與。

上午該專案在台北市市政會議中通過,都市更新處以個案比較該專案與一般都更案的差異,一棟台北市中華路一段一件更新案,若依原都更案,都市更新後分回室內面積,無法滿足原使用坪,因此分回面積要滿足「一坪換一坪」、加上一車位,平均每戶須負擔283萬元,但若依該專案,更新後不需負擔費用,就可分回原室內使用坪再加一車位。

北市府指出,「老舊公寓更新專案」8月1日公告,2日起開始向台北市都市更新處提出申請,同時,專案也針對整建維護部分,由市府補助外牆拉皮的經費,額度可達總修繕經費的75%或上限1000萬元。

另外,北市也委託崔媽媽基金會為各社區進行專業輔導,郝龍斌表示,最高可享有「2倍容積獎勵」,他希望未來能有一半提案都通過,能拿到的容積獎勵,讓老舊公寓改建、容積獎勵「看得到、吃得到」。

北市府在各行政區舉行說明會,民眾最關切的還有「釘子戶」的問題,市府表示,這部分將依都市更新條例,公權力會適時介入。



◆ 數位藝術中心 儼然蚊子館

【潘欣彤/台北報導】2010-07-27 中國時報

耗資兩千五百多萬經六年規畫的「台北數位藝術中心」,得標廠商一年僅付五十三萬權利金,卻拿市府一千兩百萬補助,今年前五個月參觀人數,只有七千三百多人,議員批評與市府投入金額根本不成正比。

吳世正議員昨質詢時指出,位於士林的台北數位藝術中心,開館一年來,不僅知名度低,今年上半年參觀人次僅七千三百人,在北市十二個具展演功能館所中敬陪末座。

吳世正質疑,市府將舊士林第五肉品運銷市場大樓,耗資兩千五百多萬元改建後,移轉給財團法人數位藝術基金會營運,每年給一千兩百萬補助,中心收入九成都靠這筆錢,但市府每年僅回收五十三萬權利金。

他近一步指出,契約規定除推廣外,還需承擔培養人才、辦理展演、提供剪輯後製設備出租等業務,卻未見具體成效,尤其設備出租,至今年上半年只開館三一六天,資源教室卻只六十天、攝影棚廿三天、錄音室更僅十四天,「難道是數位蚊子館?」

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國慶台北遊行 晚會移師澎湖

【聯合報╱記者程嘉文/台北報導】2010.07.29

身兼國慶籌備委員會主委的立法院長王金平宣布,今年雙十國慶下午將在台北市舉辦國慶大遊行,由中正紀念堂走到國父紀念館;國慶晚會將移師澎湖,首創在外島舉行的紀錄;國慶煙火則重回台北淡水河畔施放。

將參與國慶活動演出的台灣戲曲學院與三軍儀隊,昨天也提前亮相表演,儀隊使用的主題樂「國家」,因為歌詞中有「我愛的大中華」與「四海之內中國人」,過去在扁政府時代「人間蒸發」,這次總算「重見天日」。

最近暴紅的操槍小禮兵Ryan也上場表演,不過三歲的Ryan不聽指揮,最後贊助廠商合照時也跑上去湊一腳,替現場增加不少「笑」果。

身兼建國百年基金會執行長的文建會主委盛治仁指出,今年國慶遊行將是第一次官民合辦,也是明年建國一百年慶典的暖身活動。遊行預計下午二時出發,除了動員四十至五十輛企業花車外,也歡迎一般民眾一起慶祝中華民國生日。

盛治仁也宣布,建國百年基金會招募志工投入,只要年滿十八歲,都歡迎參加;志工可依個人專長,未來在活動中擔任外賓接待、活動現場服務、機動支援、文書行政等工作。

意者可電話詢問:(02)23519100,或上基金會網站查詢:http://www.taiwanroc100.org.tw/。



◆ 太魯閣大橋 將變身彩虹橋

自由時報 2010.07.29

〔記者游太郎/花蓮報導〕被視為花蓮縣門戶的太魯閣大橋,淡藍色的橋身將變身為具有太魯閣風的彩虹橋,公路總局第四區工程處表示,這座大橋變身後,將成為最具有地方色彩的大橋,和地方的風俗民情合為一體。

太魯閣大橋為花蓮北端對外門戶,位於台9線及太魯閣國家公園入口附近,是進出花蓮北端的重要門戶,全長1248公尺、寬26.6公尺,採紐爾遜式鋼拱橋設計,民國91年7月完工後,已成為花蓮縣對外最重要橋樑,當年選定淡藍色的顏色,曾一度引起地方的反彈,有人建議用紅色、也有人則建議綠色,讓公路總局尷尬不已。

3種圖案 供民眾票選

公路總局第四區工程處指出,為了賦予太魯閣大橋全新面貌,公路總局計畫重新彩繪,已透過學者、專家,遴選出3種彩繪圖案,將透過臉書(Face book)公開由民眾上網票選。

3種圖案,均納入太魯閣族彩虹及祖靈之眼的圖騰元素,透過東華大學、太管處、花蓮縣政府等單位參與,近期內3種圖案將上載到Facebook中由民眾票選。



◆ 新埔水梨檢測 「甜才敢大聲」

【聯合報╱記者王慧瑛/新埔報導】2010.07.29

又到了新埔水梨產季,新埔水梨肉細汁多,品質享譽全台,新埔農會昨天秀出桃園農改場研發、第一部由國人自行研發的糖度檢測分級機,有這部機器幫忙,糖度檢測更為精準,在嚴格品質控管下,讓消費者買到最優質的新埔水梨,新埔農會總幹事曾庭熙說「有甜才敢大聲」。

備受矚目的新埔水梨評鑑,今年獲獎名單如下:新興梨第1名范國裕、豐水梨第1名呂紹熙、蜜雪梨第1名黃脩成。

新埔鎮水梨種植面積約370公頃,分布南平、北平、大平窩、旱坑、照門、九芎湖等,新埔水梨品種有豐水梨、幸水梨、新興梨、4029(蜜雪梨)、秋水梨、黃金梨等。

新埔水梨品質、風味、糖度、肉質皆優,市場評價好,新埔鎮農會為方便外地消費者購買水梨,消費者只要上活動網站(http://2010hchppear.mmhot.tw/)或新埔鎮農會網站(www.hpm.org.tw),就能下載訂購單,直接宅配到府。

新埔農會在31日、8月1日在新埔鎮-褒忠亭義民廟舉辦農特產品展售,有水梨果雕創意大賽、水梨果凍品嘗、農特產品展售區。



◆ 大陸城鎮化嚴重不均衡

中央社 2010.07.29

大陸城鎮化速度快,但中國社會科學院今天發布「2010年城市藍皮書」指出,大陸正面臨城鄉與區域發展嚴重不平衡、人口與產業集聚不協調、收入差距擴大和居住分異加劇等問題。

藍皮書還指出,大陸城市空間開發無序現象嚴重。一些大城市「貪大求全」、「好高騖遠」,全大陸竟有183個城市要建國際大都市,40個城市要建CBD(中央商務區)。

中國社會科學院副院長武寅表示,大陸自改革開放、特別是21世紀以來,城鎮化發展進入「快車道」。截至2008年底,大陸城市共655個,其中122個是百萬人口以上的特大城市,城市市轄區地區生產總值占當年全國GDP的62.7%。西方國家伴隨工業化而城市化的漫長進程,在中國大大濃縮。

代表報告「2010年城市藍皮書」的中國社會科學院城市發展與環境研究所副所長魏后凱表示,當前大陸城市發展在成長快速同時,也面臨很多問題。

首先是城鄉與區域發展嚴重不平衡。東部城市發展水準最高,東北城市次之,中西部城市較低,呈現明顯的「三級階梯」特徵。

魏后凱指出,2007年大陸城鎮居民人均可支配收入與農民人均純收入的比例達3.33:1,比2004年擴大3.7%,而且最近城鄉差距還在不斷擴大。

其次,人口與產業集聚不協調。魏后凱表示,珠江三角洲、長江三角洲一些大城市在大規模集聚產業的同時,並沒有相應大規模集聚人口。2008年,大陸287個地級以上城市擁有全國52%的投資和62%的生產總值,卻只容納28.3%的人口。

再者是中國城市居民收入差距繼續增大,2008年城鎮居民家庭最高收入與最低收入戶平均每人可支配收入比達9.17,高收入戶與低收入戶比達3.57,分別比2007年擴大4.9%、4.44%。

社科院城環所分析城鎮居民收入差距擴大的原因,80%以上源於工薪收入和經營淨收入差距擴大。伴隨收入差距擴大,城市居民的居住分異現象也有逐漸拉大趨勢。魏后凱指出,居住空間分異拉大,可能產生一系列新的社會問題。

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北橫祕景 蘇樂橋藏數學符號π

【黃文杰/桃園報導】2010-07-31 中國時報

有沒有看過老天在山林溪谷上數學課?上周才通車的桃園縣復興鄉蘇樂橋,不僅為台七線北橫公路再添一座紅橋,橋梁也打破印象中的拱橋設計,屬於π型的鋼橋,π是圓周率,群山中出現數學符號,成為北橫遊客新話題。

暑假許多遊客喜愛上北橫遊玩,沿途有「紅橋俱樂部」必賞,包括復興橋、羅浮橋、榮華橋、巴陵橋以及大漢橋,除了復興橋與羅浮橋位置相近,復興橋改漆為紫羅蘭色,與朱紅色的羅浮橋相對映,後三座的紅,依序是夕陽紅、艷麗紅及紅寶紅,各有其意境。

「紅橋俱樂部」今年七月又加入生力軍,蘇樂橋屬於色彩飽和度比較沒那麼濃的珊瑚紅,介於鮮紅與鮭紅之間的紅,屬於粉嫩、偏橘的暖調,坐落在青山之間,增添視覺新享受。

過去的蘇樂橋,命運坎坷,自從九十三年艾莉風災中遭土石流沖毀,搶搭一座貨櫃屋式的臨時鐵板便橋,方便車輛來往行駛,不過每年颱風豪雨幾乎岌岌可危,洪水甚至曾把便橋往下游推兩百公尺,公路總局復興工務段多次會勘,決定在舊橋下游一百五十公尺,斥資一億九千萬元興建新橋。

公路總局復興工務段長劉家駿表示,蘇樂新橋全長一百七十五公尺,寬十公尺,因為橋身跨距不到兩百公尺,還不必用到拱橋設計,以三跨的π型鋼橋來取代,搭配蘇樂溪整治,有效避開土石流的危險區域,預料未來颱風豪雨不再傳出「橋又斷了」的消息。



◆ 高鐵昨故障… 螺絲損壞!

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.07.30

高鐵昨天傍晚再度發生轉轍器訊號異常,造成台北─板橋間停擺約一個小時,十列次約9000名搭乘高鐵乘客,只能在板橋站上下車。台灣高鐵公司中午完成初步調查,發現是道岔內的「微動開關模組」底座螺絲損壞,這是高鐵首次出現這種故障,將全線清查。

高鐵局也要求台灣高鐵公司下午提出說明。高鐵局長朱旭表示,高鐵已經不是第一次發生問題影響行車,台灣高鐵公司查明原因後,一定要有嚴格處置。

他表示,7月中旬的工程車擠軌事件,經過調查,確定是人為因素造成,高鐵公司人員沒有和行控中心確認,就把工程車開上軌道。類似事件一再發生,顯示高鐵的人員管理還要再加強,高鐵局將要求台灣高鐵加強人員管理,並且從嚴獎懲,確保類似事件不會重複發生。

高鐵局也會正式要求台灣高鐵公司,提出國外高鐵類似系統的故障率,了解台灣高鐵事故頻率,和國外相同高鐵系統比較,是否故障率偏高。

台灣高鐵公司表示,昨天傍晚台北─板橋間發生的轉轍器訊號異常,經過調查,初步發現是道岔內的「微動開關模組」底座螺絲損壞,影響轉徹器的訊號。由於這是台灣高鐵公司首次發現「微動開關模組」底座螺絲損壞,為了以防萬一,台灣高鐵公司決定全線全面進行檢查。至於螺絲損壞的原因,台灣高鐵公司還要進一步調查。

※ 相關報導:

* 轉轍器連2天出包 高鐵3天內全線清查
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/31/today-life5.htm

台灣高鐵前天傍晚在台北、板橋段發生轉轍器故障,經查是首度出現有開關模組部分原組件受損,必須在三天內清查全線七百零六個轉轍器。不料昨晚週五尖峰時段,同路段相臨的另一轉轍器又出包,影響廿二列車近兩萬名旅客。

* 高鐵連2天出包 「對不起 我們沒做好」
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5757979.shtml

官員表示,精密電子零件,有所謂的「浴缸曲線」,剛開始使用和效期末期,最容易發生故障。昨天剛換新的模組故障,正好符合「浴缸曲線」,讓高鐵局官員忍不住說:「台灣高鐵運氣比較不好」。

* 比停車便宜 停私人飛機每小時僅73.5元
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/30/today-fo1.htm

以目前唯一在台灣登記的郭台銘所屬灣流G550、編號B99888私人飛機為例,造價高達十九億元,在松山機場每次起降費僅八千二百元,停放一天的停留費為一七六四元,換算下來每小時僅七十三.五元。



◆ 街頭監視器變聰明 抓得住你

【聯合報╱記者廖炳棋/台北報導】2010.07.30

台北市政府架設「治安錄影監視系統」,預計民國100年元月啟用,估計啟用後北市在1萬1500處地點,增設1萬3699台錄影監視器,台北市議員王浩等人昨就近前往信義警分局視察建置狀況,並希望該系統能發揮功能,提供更安全居住環境。

負責此項工程的台北市警察局指出,這次錄影監視系統與往常最大的不同,是將影像全面數位化,除可監看影像外,更加添影像自動辨識及車牌自動辨識系統;同時整合110勤指中心指揮系統,將案發地點附近的監視畫面回傳至警局,大幅加強刑案偵防能力。

警方舉例指出,一旦北市街頭發生機車搶奪案,當被害人指稱是黑色機車涉嫌搶奪時,警方可立即從案發地點調出監視畫面察看犯罪經過,同時附近500公尺內的監視畫面也會同步回傳,並標明這個範圍內所有的黑色機車行蹤,若被害人有通報車牌號碼,系統更能鎖定車牌進行追蹤,方便警方攔截圍捕。

目前這套系統仍在建置,部分民眾質疑可能侵犯市民隱私,警局強調調閱影像的操作都留有紀錄備查,必須是警察局核定授權員警憑證配以核發的帳號、密碼才能調閱影像,所有過程都留有紀錄以確保影像無外洩疑慮。

警察局表示,目前預定裝設的錄影監視器已建置8成以上,建置地點由各警分局根據轄區治安重點區域及與當地里長協商後裝設,預計今年8月開始逐步試用,明年系統將全面啟用。

※ 相關報導:

* 新路燈不夠亮 大稻埕單車道摸黑
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5757629.shtml

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民國100年 第一道光在蘭嶼

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.07.30

迎接中華民國建國100年,明年元旦到哪裡看日出最適合?中央氣象局表示,明年元旦台灣平地最早日出的地點在蘭嶼,日出時間6時33分;其次為綠島,6時34分日出。台灣本島平地屏東墾丁「龍磐公園」及台東成功「三仙台」兩處最早看到日出,時間都是6時35分。

氣象局天文站技士鄭振豐說,旅行業者為了提早包裝旅遊商品,每年9、10月就開始詢問隔年元旦的日出時間,民眾也會好奇哪裡適合觀賞日出。加上明年是建國百年,各地都有慶祝活動,因此今年提早公布明年元旦日出時間與地點,方便民眾及早規畫行程。

鄭振豐指出,東海岸都是看日出的好地點,若想看最早日出,可以到離島蘭嶼,接著是綠島。如果不想大費周章到離島看日出,屏東墾丁的「龍磐公園」及台東成功的「三仙台」都是不錯選擇。北台灣則以台北縣貢寮鄉的三貂角最早,日出時間為6時37 分。

他提醒,有眼疾的民眾參看日出時,要注意光線瞬間變化,避免造成眼睛不適。民眾使用相機拍攝日出時,望遠鏡頭會產生聚焦作用,容易對眼部造成傷害,要特別小心。



◆ 台灣產業文化推廣中心 讓你一次買個夠

自由時報 2010.07.31

〔記者席艷俠/桃園報導〕縣政府擬定「台灣產業文化推廣中心」計劃,準備明年推動;該中心設在陸、空交會點的高鐵青埔園區內,中心功能是讓觀光客能在此一次買到全台各地特產,不擔心買一漏萬的遺憾,也減少大包小包沿途拎的辛苦。

「台灣產業文化推廣中心」計劃是縣長吳志揚「桃園航空城」政見之一環,中心成立地點在高鐵桃園站附近。

各地農產品全匯集

秘書吳鴻淼說,中心功能是提供全國各地特產展售,包括工、商產品、農特產品等等都有,甚至各地不同的文化特色,地方人文也有陳列。

中心位置正好在全國陸、空交會點的青埔高鐵站區內,因此地利之便是桃園國際機場入出境的旅客,或是到此轉搭高鐵乘客,還是一般搭著遊覽車來的遊客,甚至桃園縣民們,都可以在此一口氣採買到全台各地名聞遐邇的各種特產。

尤其來台旅行的觀光客,在旅行沿途不用耗費心力去採買特產,更不用拎著這些特產滿街跑,也不用擔心漏買了那地的特產,更不用費心要買那些特產才好,在「台灣產業文化推廣中心」一應俱全,任由選擇。或可代寄,或可代送,提供觀光客全方位買特產的需求及便利性。

吳鴻淼說,計劃正在編預算中,希望趕上明年推動,未來將引進民間投資,朝招商方式經營。



◆ 內灣支線9站 打造漫畫夢工場

自由時報 2010.07.30

〔記者廖雪茹/竹東報導〕新竹縣內灣支線明年將成為全國第一個台鐵與高鐵接軌的火車支線,縣府獲交通部觀光局補助3億元,將利用沿線9站的閒置空間,以漫畫故事為行銷主題,串連山、湖、海的觀光資源,希望打造竹縣成為台灣漫畫夢工場的魅力新據點。

竹縣觀光旅遊處結合鐵道、漫畫元素與客家文化,提出「風華再現─打造漫畫夢工場」規劃,在觀光局「競爭型國際觀光魅力據點示範計畫」評選中脫穎而出,觀光局長賴瑟珍昨偕同審查團隊實地踏勘內灣支線,鐵路局長范植谷也全程參與,以確認規劃案的可行性。

與會專家建議,內灣支線9個站要有差異化特色,尤其「竹東之星」擁有台鐵舊宿舍區的廣大腹地,可聚焦竹東、合興、內灣等大站,吸引遊客流連參訪﹔同時,車站沿線景觀也要一起提升,透過都市更新活化周邊土地,並做好交通疏散及轉乘的規劃,以提供引導與便捷性。

另竹縣擁有豐富的漫畫資源,如劉興欽「阿三哥與大嬸婆」、葉宏甲「諸葛四郎」、陳定國「呂四娘」、曾正忠「腦筋急轉彎」、阿推「科幻漫畫」、賴有賢「真命天子愛情故事」、洪正輝「魔法俱樂部」等,應隨時代創新運用,而不是把漫畫家當骨董賣。

賴瑟珍說,觀光局團隊很樂意輔導縣府打造台灣本土漫畫大本營,朝國內外漫畫迷朝聖的願景規劃。

縣長邱鏡淳則表示,內灣商圈1年遊客達180萬人次,內灣支線9個站各具特色,縣府已邀請東海、交大學者加入規劃團隊,希望充實文化產業的軟性內涵,半年內提出具體的細部方案,爭取在2年內逐步建設完成。



◆ 野百合2萬株 梅峰雪白一夏

【聯合報╱記者吳淑玲/楠西報導】2010.07.31

台南縣楠西鄉梅嶺復育野百合9年有成,西拉雅國家風景區今年增加栽種1萬株,讓梅嶺重現昔日夏天一片白色花海的美景,觀光旅遊處推出「台灣百合發現之旅」,賞花期可到8月中旬。

梅嶺風景區發展協進會總幹事許鴻文表示,「高砂百合」俗名台灣百合、野百合,每年7月到8月是盛開期,早年花開滿山嶺,遍地白花,美不勝收,但在過度開發下,野百合消失近20年。

9年前,許鴻文與協會理事長賴榮信投入野百合復育工作,沿著梅峰古道種植,從幾百株、幾千株到上萬株,今年西拉雅國家風景區管理處也加入復育行列,預估有2萬株野百合沿著梅峰古道綻放。

許鴻文表示,目前野百合盛開約5成,連日大雨影響,花謝得較快,但花期可持續到8月中,撐傘漫步梅峰古道賞花,別有一番風味。

台南縣觀光旅遊處推出「南縣超好玩之台灣百合發現之旅」,明天上午9點起,安排開幕活動,在梅峰登山步道有親子闖關遊戲,前100名闖關成功者,可至服務台兌換百合造型風車DIY材料包。

明天還有「搖百一夏」音樂會、梅嶺百寶合、花語時光、「動眼、動手、動動腦」DIY工藝及農產假日市場等。



◆ 家園凋蔽 小坵村民想離鄉 遷金門

【聯合報╱記者李木隆/金門報導】2010.07.31

偏遠的金門縣烏坵鄉小坵村,因為建築材料運送不易,小坵居民居住幾十年的老屋都已呈「危屋」,難以改建,小坵村目前常住人口只有約廿人,烏坵鄉公所調查小坵村民有意集體遷村到金門。

金門縣長李沃士昨天到金湖鎮前埔二營區會勘,希望爭取軍方閒置的營區,做為小坵遷村的基地。

李沃士指出,烏坵鄉長陳興坵指出,早年軍方協助小坵居民蓋的房子是海砂屋,年久風化失修都快成危屋,由於改建不易,且小坵島生活條件差,鄉公所希望小坵村遷村回金門居住。

李沃士昨天與金防部副指揮官任季男等人,會勘金湖鎮下莊與建華村之間的軍方「前埔二營區」空置營區,面積約五公頃,原為運輸兵基地。

金防部表示,縣政府如果有意使用前埔二營區,可向軍備局申請撥用。

金門縣政府表示,烏坵遷村的構想已醞釀十幾年了,民國八十幾年時前縣長陳水在為改善烏坵鄉民的生活條件,認為遷村回金門才是一勞永逸作法,當時也曾有意在金門興建「烏坵村」,但不少烏坵鄉民不願離開,遷村構想才作罷。

烏坵鄉公所表示,小坵村設籍八十三戶、設籍人口兩百九十三人,但常住人口只有約廿人,都是老人。鄉公所去年針對遷村進行民意調查,其中卅二戶想遷、四戶不想遷、卅七戶未回函、十戶沒有意見。

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台灣高鐵 亞洲傑出工程首獎

中央社 2010.08.02

高鐵旅客將突破1億人次,上週卻連續2天發生轉轍器故障,令台灣高鐵憂心。不過,台灣高鐵今天宣布好消息,榮獲亞洲土木工程聯盟「傑出土木工程計畫獎」首獎。

台灣高鐵說,亞洲土木工程聯盟將在8月中旬,在澳洲雪梨召開第5屆亞洲土木工程國際會議,頒獎給台灣高鐵,會中將播放台灣高鐵興建工程影片。

亞洲土木工程聯盟(ACECC)成立於1999年,會員包括台灣、美國、澳洲、日本、韓國、蒙古、菲律賓、越南、印尼、印度、柬埔寨共11國的土木工程學會。「亞洲土木工程國際會議」每3年舉辦1次,今年8月8日至12日將在雪梨舉辦第5屆大會。

根據亞洲土木工程聯盟的資料,今年參與競逐的國際重大工程建設,包括韓國仁川大橋、印尼峇里海灘整治計畫、印度德里地鐵第2期工程等。

台灣高鐵脫穎而出的理由主要是,台灣高鐵工程在動工初期就遭逢九二一大地震的強烈衝擊,但在全長345公里的狹長工區,能夠整合63公里隧道、31公里路堤及路塹、251公里高架橋的不同設計,克服台灣南北地形差異的挑戰,建構嚴謹的工程管理架構,並引進獨立查核驗證機制,順利完成工程目標。

此外,台灣高鐵從2007年通車至今,營運績效持續成長,對於國家發展、縮短城鄉距離、整合運輸工具都已見成效,並對國際大型工程的風險分擔、品質管理、發包計價、計畫管控等面向,都均足以提供亞洲土木工程聯盟會員國參考,發揮典範的效果。

台灣高鐵表示,高鐵跨越25條河流、42個山頭、使用超過1100萬立方公尺的混凝土及13萬噸的鋼材;獲得亞洲土木工程聯盟的傑出土木工程計畫首獎,對所有曾參與高鐵計畫的工作伙伴都是一種鼓勵,對經營團隊也是一種肯定。

台灣高鐵工程過去曾因長期投入水雉復育工作,獲得國際保育專家珍古德博士的肯定,並獲得交通部頒發金路獎特殊貢獻獎。高鐵新竹站還曾代表台灣參加國際建築年展,其中的「傳統之牆‧未來之牆」並榮獲公共藝術獎的最佳策劃獎。

※ 相關報導:

* 標示不清 一航廈旅客團團轉
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5760233.shtml

桃園機場一航廈停車場昨天開始封閉整修,桃園航空站六輛專車不停穿梭一、二航廈接駁旅客,調動人手免費幫旅客搬行李,仍有許多旅客因標示不明多繞路,抱怨機場宣導不周。

* 不必繳費罰錢 快來領自行車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5761104.shtml

台北市停管處長張哲揚上午表示,由於相關的管理自治條例尚未通過,領車根本不必繳移置費和保管費,「快來領車吧」。



◆ 東西向快速路通車 玉井→麻豆僅15分鐘

【聯合報╱記者謝進盛/麻豆報導】2010.08.02

台84線東西向快速公路北門玉井線西庄交流道至麻豆台19甲交流道,今天上午11點通車,這段路段長約4公里,從玉井端至麻豆僅15分鐘,地方交通添利多。

公路總局局長吳盟分說,麻豆台19甲線交流道通車後,台84線北門玉井快速公路通車路段,西起台19甲麻豆交流道,東至玉井端,全長約24公里,沿線有台 19甲、西庄、二高官田系統、頭社、二溪等交流道,高架橋主線設計採雙向4車道配置,最高時速100公里,從山區玉井至麻豆僅15分鐘。

另外,台一線省道至麻豆台19甲高架橋下設有平面側車道,最高速限為40公里,沿線橫交路口均設有號誌及標誌、標線,方便機車、自行車通行。

東西向快速公路高南第四工務段段長林世財說,西庄至台19甲路口長4公里,硬體工程約30億元,台19甲交流道位居麻豆、下營交界,公路總局局長吳盟分上月11日在馬總統巡視該工程時,表示會努力趕在月底開放通車,經三階段履勘驗收後,這次通車一切從簡。

由於該交流道雖在麻豆,但緊鄰下營,從下營市區約6分鐘就可上下交流道,對長期以來沒有高速公路經過下營鄉,受益最大。

公路總局說,除台19甲交流道,往西4公里還有中山高麻豆系統交流道正加緊趕工,可望提早至民國100年8月完工。中山高以西至北門南鯤鯓台61省道,希望趕在103年底通車。



◆ 富基漁港改造 「帽」出問題

【聯合報╱記者黃福其╱板橋報導】2010.08.02

富基漁港問題重重。北縣農業局、交通部觀光局聯手改造富基漁港,斥資2.1億元打造西班牙團隊設計的墨西哥帽型多功能國際觀光魚市,原訂去年底完工,卻因設計錯誤等因素一再停工、復工,現追加預算到2.6億元,預估年底才能完工。

北縣審計室上周臚列五大缺失,要求縣府改進。農業局官員大歎「目屎膏(墨西哥)帽讓人目屎流、目屎滴(俚語:淚流不止之意)」,無法保證年底一定完工;局長蔡光榮則撂話「12月25日升格前一定要完成」,已要廠商加派人手、9月底前完工,「否則留下爛攤子,讓我難過,我也不會讓廠商、承辦人好過。」

富基漁市改建案,是交通部觀光局民國89年觀光客倍增計畫,推動休閒漁港再造、至今持續推動的唯一工程,當年觀光局開國際標徵圖,由西班牙建築師設計的「墨西哥帽式屋頂鋼構案」勝出,要將舊魚市改建為特色魚市場、漁貨直銷多功能展售中心,92年委託北縣府辦理。

縣府至97年獲農委會補助1.35億元、擴大內需4050萬元等合計2億1175萬元,發包卻一再流標,至97年12月31日預算保留日最後一天第七次招標,才與一家廠商議價2億1千萬元決標,最後關頭保住預算。

但去年2月開工後,卻發現圓鋼管數量不足等缺失,邊作邊修正至7月被迫停工。後來完工日再修正到6月,又發現50座、7種不同尺寸的墨西哥帽施工難度超高,須在工廠折鋼板、載運到工地焊接、上架,再模鑄混凝土、貼磁磚,期間鋼板動輒變形、支撐不足,至上月終上架第一座。

審計報告為此臚列該案未確實管控期程、未積極變更設計、原設計錯誤、部分工項重複編列、責任險投保期限不足等缺失,指行政效率不佳,致完工遙遙無期。

農業局說,目前預算提高為2.6億元,請廠商加派人力趕工,另由農業局人員進駐工地「協助」建築師事務所監造,將來會追究責任及懲罰性違約金。



◆ 東京羽田機場新國際航站完工

中央社 2010.08.02

台北松山機場10月將與日本東京羽田機場對飛。羽田機場特別建造一座新的國際線旅客航站,設備新穎。日本官方估計羽田擴大國際線可帶來最大約新台幣3700億元的經濟效益。

羽田機場新的國際航站是一座5樓建築,總面積將近16萬方平方公尺。2樓是旅客抵達樓層,3樓的出發大廳往上延伸到5樓之間採挑高空間設計。因多處採強化玻璃設計,空間顯得寬敞。

羽田機場為了對外籍旅客展現日本的「軟實力」,特別在4樓打造仿江戶時代(西元1603至1868年)的街道,設立美食區及販賣區,稱為「江戶小路」。美食區中有家咖啡廳裝有點綴著4000萬顆星星的星象儀。

新航站的使用費(旅客服務設施使用費)設定為出境旅客成人2000日圓(約台幣735元),過境旅客1000日圓。2歲至12歲的旅客半價,費用隨機票徵收。估計1年有700萬人利用這座航站。

國土交通省估算,羽田機場國際線擴充之後,訪日的外籍旅客及出國的日本民眾將大增,估計最大經濟效益可達1兆日圓(約台幣3700億元)。

這座國際線航站於前年5月開工,上個月底完工。正在進行內部裝潢工程,航空公司或店鋪都陸續做入駐的準備。預定10月21日開業。除了東亞航線之外,10月31日起將飛紐約、檀香山、巴黎和曼谷等國際定期航班。

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滿州蝶對蝶 旅遊只留足跡

【聯合報╱記者潘欣中/滿州報導】2010.08

經國立台南大學生態旅遊研究所教授范玉玲的規畫,屏東縣滿州鄉生態旅遊再「升級」,她導入LNT(Leave No Trace)不留痕跡精神,新推出「足印滿州蝶對蝶」精緻旅遊行程,引領遊客觀賞繽紛彩蝶,體驗台灣原始的自然美。

墾丁國家公園管理處長林青說,滿州鄉70%面積屬於墾丁國家公園精華區,擁有絕佳的生態旅遊條件,欖仁溪生態豐富,原生植物、蝴蝶、陸蟹、樹蛙處處可見,沿途還有在地特殊的雨來菇;透過范玉玲教授的規畫與資源整合,讓滿州鄉生態旅遊邁向新境界,未來還計畫推出自行車無碳旅行路線;可上墾管處網站報名。

「除了攝影什麼都不取,除了足跡什麼也不留。」范玉玲說,導入不留痕跡LNT精神,結合社區生態旅遊,不只是將人潮帶入滿州鄉,帶動地方發展,更希望藉此觀念降低對環境衝擊,達到社區生態旅遊永續發展的最終目的。

她說,滿州滿是自然瑰寶,欖仁溪流水潺潺,上游森林蒼鬱林相豐富,熱帶植物種類繁多,走入溪谷,傾聽野鳥清脆響亮的鳴叫、頑皮獼猴嬉戲聲,觀賞令人驚艷的青斑鳳蝶、大白斑蝶、大鳳蝶、紫斑蝶,及特有的土沉香、劍葉書帶蕨、台灣油點草等;另可體驗溯溪樂趣,觀察水蠆、陸蟹、蛙類、迴游性蝦類水中生物和兩棲類動物。

她說,滿州鄉除擁有多樣豐富的自然環境與生態資源,也保留許多歷史痕跡,展現不同族群融合的人文風情,解說員會引領遊客走入時光隧道。

活動還結合當地特有產業,包括口味濃郁的港口茶和有「情人的眼淚」之稱的雨來菇,體驗以在地食材入菜的風味餐,會有「收穫滿行囊」的幸福感。



◆ 彈牙窯烤麵包 網路爆紅

自由時報 2010.08.02

〔記者彭健禮/南庄報導〕「山裡面」的客家話發音是「山度」,在苗栗縣南庄鄉蓬萊村八卦力部落有家「山度窯烤麵包」,雖然位處深山,但因老闆陳德星夫婦講究品質、用心做麵包,開業半年深得消費者口碑,銷售到全台。

原住民麵包 興起創業念頭

56歲的陳德星,原本在桃園從事燈光音響工程,2年前退休後,與妻子羅鋅妹返回南庄老家享受山林生活;去年9月,陳德星無意間品嚐到原住民友人製做的「土窯烤麵包」美味,興起窯烤麵包的念頭。

陳德星夫婦去年11月在八卦力部落租地蓋窯,1人學燒窯、1人做麵包,先請親朋好友免費試吃,蒐集意見再不斷地改進,經過了4個月的試煉,今年2月上架販售。

因為採全手工製做,陳德星夫婦1天僅能烘焙約100條麵包,因美味爽口,深獲消費者口碑,雖然「山度窯烤麵包」位處深山,但透過消費者在網路上口耳相傳,銷售已遍布全台。

陳德星表示,南庄鄉水質甘甜、空氣清新,非常適合麵包的天然發酵,經過柴燒窯烤出的麵包,外酥內Q,咀嚼時彈牙且越嚼越香,他在揀選食材時,多以天然、有機為主,讓消費者吃得健康。

「山度窯烤麵包」提供多穀物、全麥、桂圓紅酒、金桔紅豆等6種口味的麵包,每條麵包均一價80元,電洽0936-466-779、0981-346-813。



◆ 海之夏祭倒數 東石垃圾港…能看嗎?

【聯合報╱記者黃煌權/東石報導】2010.08.02

嘉義縣「海之夏祭」將在東石漁人碼頭登場,但漁人碼頭旁的東石漁港這幾天卻出現大批布袋蓮,不僅影響漁筏停泊、進出,還可能成為海之夏祭的笑柄。有漁民說,縣府花數百萬元舉辦這麼大的活動,一旁卻是布袋蓮充斥的「垃圾港」,「海之夏祭」可能變成「海之嚇祭」,能看嗎?

東石漁港及東石漁人碼頭,是沿海最受歡迎的觀光景點,但,近日東石漁港不斷飄進布袋蓮,數量1天比1天多,整個港區都是布袋蓮。漁港變得很髒亂,漁民說東石漁港都快成了「垃圾港」,希望縣府漁業科儘速清理。

漁民指出,布袋蓮影響漁筏進出,許多返港的漁筏擔心船外機及發動機被布袋蓮卡住,只好停在別的停泊區,極大不便。漁民說,布袋蓮應是最近午後雷陣雨,山區水位暴漲,將生長在朴子溪下游的布袋蓮沖到出海口,再流進港區。

昨天假日,許多遊客到東石漁港及東石漁人碼頭遊玩,看到東石漁人碼頭「水噹噹」,東石漁港卻髒亂不堪,個個都顯得錯愕。

漁民指出,一年一度的「海之夏祭」本月7至15日,將在東石漁人碼頭登場,預估10多萬人湧入,如讓外地遊客看到東石漁港如此髒亂,肯定會鬧笑話;縣府不能視而不見。



◆ 中國丹霞 列世界遺產

【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】2010.08.02

聯合國教科文組織 (UNESCO)世界遺產委員會今天通過,把「中國丹霞」六景列入世界自然遺產,讓中國在巴西首都巴西利亞召開的世界遺產大會上雙喜臨門,繼河南登封「天地之中」歷史建築群昨天獲列為世界文化遺產之後,丹霞成為中國第40處世界遺產。

世界遺產大會今天並通過巴西、墨西哥、法屬留尼旺島、南太平洋島國吉里巴斯 (Kiribati)等共6處自然和文化遺產,加上大會之前新增的17處,全球世界遺產名單已增至910處。

丹霞是紅色砂岩經長期風化和流水侵蝕而形成的特殊地形,以中國分布最廣,有700多處丹霞景觀,因廣東丹霞山最為著名而得此名。這次中國把廣東丹霞山、貴州赤水、福建泰寧、湖南崀山、江西龍虎山、浙江江郎山等橫跨6省的6處國家級風景名勝區組合在一起申遺成功。

中國丹霞景觀系統有懸崖峭壁、紅色山塊、密集深谷、壯觀的瀑布及碧綠的河溪,獲列世界自然遺產是因其保存亞熱帶森林的角色,以及其中棲息著近400種瀕危生物。

中國把「丹霞」當成品牌來經營,包括拆除有礙景觀的建築、恢複綠化面積16000平方公尺,打造出精品景區。6省申遺辦公室負責人王智光在現場自豪的說:「中國丹霞是世界遺產中的一顆明珠」。

申遺成功可促進旅遊發展,也有些國家將其視為對自身文化特性的認同。聯合國教科文組織負責管理和協調申遺工作,但不直接介入遺產評估,評估工作交由專業機構負責;文化遺產由國際古跡遺址理事會評估,自然遺產則歸屬世界自然保護聯盟 (IUCN)。

大會今天並把奧地利的艾根堡 (Scholss Eggenberg)、羅馬尼亞的蘇塞維塔修道院 (Sucevita Monastery)、西班牙Siega Verde懸崖的史前壁畫;留尼旺島國家公園和墨西哥Oaxaca史前洞穴等列為世界遺產。

※ 相關報導:

* 少林寺塔林 列入世界文化遺產
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5760214.shtml

被列入文化遺產的建築群共有八處十一項,包括觀星台、嵩嶽寺塔、太室闕和中嶽廟、少室闕、啟母闕、嵩陽書院、會善寺、少林寺建築群(常住院、塔林和初祖庵)等。時代歷經漢、魏到清代等朝代,上下兩千年,時間跨度極長,建築種類繁多。

* 申遺成功 少林寺銅臭味恐更重
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5760241.shtml



◆ 越南王城、南韓村落 入選世界遺產

【聯合報╱編譯陳世欽/報導】2010.08.02

聯合國教科文組織在巴西首都巴西利亞舉行的第卅四屆世界遺產大會預定三日結束,至七月卅一日,已新增十七個世界文化與自然遺產。東亞的新增名單除了河南登封「天地之中」歷史建築群,另有越南的升龍王城與南韓的河回、陽東歷史村落中選。

越南升龍王城始建於十一世紀,象徵大越帝國的獨立。王城建於一座七世紀中國要塞的遺跡之上,曾是綿延近一千三百年無中斷的區域政治權力中心,建築風格反映獨特的東南亞文化韻味。

南韓河回與陽東歷史村落建於十四至十五世紀,是公認南韓最具代表性的氏族村落。它們以山為屏障,傍水並面向開闊的農地,建築設計充分反映朝鮮王朝早期的儒家階級嚴明文化思想。

這次入選的還包括歐洲、美洲、非洲等十多處地點,詳細名單請見世界遺產網站 http://whc.unesco.org/ 。

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市府轉運站 地下通道啟用

【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】2010.08.03

市府轉運站本周四(8月5日)上路,連結捷運市府站、轉運站與市政府大樓的地下連通道,在 昨天先啟用,連通道全長300多公尺,介於忠孝東路、松高路間,提供行人省時、舒適的通行環境。

以往從忠孝東路捷運市府站出站後,往世貿或101大樓,須沿基隆路人行道步行,6月初市府轉運站啟用1樓平面聯絡道(銜接忠孝東路、興雅路),讓民眾可走室內通道,免受風吹日曬雨淋。

昨天啟用的轉運站地下連通道更加方便,從捷運市府站,不用搭手扶梯到地面層,直接從捷運站就可通往市府大樓,連通道內也可直接通達誠品書局。若民眾從轉運站出站,不走室內平面通道,也可以直接下到B1捷運穿堂層,改走地下連通道。

北市交通局指出,捷運市府站每天都有大量民眾前往市府大樓洽公,最近戶外高溫炎熱,下午又有午後雷陣雨,連通道提供非常舒適又安全的步行環境,連通道兩旁將來也會進駐店家;兩條連通道開放時間,均配合捷運營運時間為每天上午5時至隔日凌晨1時。

市府轉運站將於8月5日凌晨5時起啟用,首班車凌晨4時40分,由大有巴士開往桃園機場;現有14家客運業者、19條路線自周邊站位遷入,轉運站周邊500公尺內的國道客運候車站,包括市政府站、捷運市府站、聯合報、興雅國中及消防局等站位將調整遷移至轉運站內。

※ 相關報導:

* 台汽南投舊站 荒蕪損門面
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5762251.shtml

台汽客運南投站易手後,業者提出土地開發案卻一直未能如願,大片空地曾畫設停車格作收費停車場,但乏人問津。如田徑場大的市區空地,近三年來任其荒蕪,影響進出南投「門面」。



◆ 議員批:轉運站候車空間小 月台坐位不足

【聯合報╱記者邱瓊玉/台北報導】2010.08.03

台北市府轉運站將啟用,不過台北市議員李彥秀質疑,市府轉運站16個月台,卻只規劃了77個座位,一樓的商業空間,居然比候車空間還大,尖峰時間民眾恐要站或坐在地上。

李彥秀昨天在議會質詢時表示,市府轉運站將有14家業者進駐,共有19條開往宜蘭、新竹、基隆等客運路線,預估尖峰時間每小時約有1000人次進出,一天可達1萬人。

李彥秀質疑,占地2484坪的市府轉運站,候車空間只有809坪,候車座位只有77個,根本供不應求,屆時該怎麼應付每小時上千名的乘客,且一樓的商業空間部分店家更自設座位,是強迫乘客購物逛街。

交通局長羅孝賢解釋,市府轉運站除了一條往台南路線外,大部分都是通勤路線,再加上班次密集,民眾不需要坐在候車區等候太久,未來將檢討是否有需要增設座位。

台北市議員王正德則表示,基隆路車流大,市府轉運站卻將客運出入口規劃在基隆路上,市府如何疏解車流相當重要。

羅孝賢則強調,當初考量忠孝東路不適合大客車進出,另一側五段22巷路不夠寬,因此才選在基隆路當出入口,將加派員警疏導。



◆ 竹市光復路禁停 商家大反彈
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5762178.shtml

【聯合報╱記者彭芸芳/新竹報導】2010.08.03

新竹市塞車最嚴重的路段,恐怕每位市民的答案都是「光復路」,但是市府近來開始規勸禁止路邊停車,卻遭到強大阻力,市長信箱被塞爆,少數人讚美市長有魄力,大多質疑以後商家怎麼做生意,甚至已呈上300人連署的陳情書。

交通處的規劃其實也是來自民眾強烈陳情,指光復路長期塞車,停車情形混亂,狀況太嚴重,不解決不行,交處通因此決定自20日起,上午7時至夜間9時禁止路邊停車,目前是宣導期,20日由警察加強取締違規。

交通處也規劃光復路一段共16處、2段共17處停車場,包括付費和免費,希望駕駛人多加利用,其中2段的人行道24小時都禁止機車停放。

但是商家們氣憤指出,上下班尖峰時間禁止停車還有話講,但是離峰時間也禁止,客人如何上門?上下貨要到哪裡去?他們寫好聯名陳情書送給市議員鍾淑英,已送到市府。

市長許明財昨天表示,市長信箱也被塞爆,他成了箭靶,竟然有市民說市府是在「搶錢」、「阿財叫警察來欺負我們」,議員們也紛紛反映民眾憂慮,他希望交通處行事能從民眾角度著想,要讓商家維持生計,在信任交通專業的同時,仍要謀求雙贏之道,他指示交通處再多與地方溝通,先針對並排停車問題解決。

交通處得知市長指示後,表示將再研議,禁止停車計畫是否變動,還未定案。

另外,極危險的東大路近古賢里、即飛機場一帶大轉彎,已經不知奪走多少人命,附近的里長們都表示,「只要在這裡車禍,一定再見了,沒有受傷的」,許明財指示立即裝設紅綠燈,「這是功德,馬上做」。

※ 相關報導:

* 北市出現潑漆怪客 上百條道路遭殃
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x132010080300889,00.html

民眾在台北市和平東路三段、基隆路三段口;師大、和平東路口、和平西路、牯嶺街口;還有羅斯福路五段文山二分局前,都被發現北市府才剛路平專案鋪好的道路,被不明人士拿白色油漆噴灑



◆ 台南市鐵路地下化 擬採雙孔潛盾開挖

【聯合報╱記者修瑞瑩/台南報導】2010.08.03

台南市鐵路地下化工程啟動,負責施工的鐵工局中工處第六工程段昨天揭牌,鐵工局局長許俊逸表示,鐵工局有意引進最新式、過去從未用過的雙孔潛盾式開挖法,如果能實施,徵地的範圍將縮減。

許俊逸昨天接受本報記者訪問時透露這項訊息,他表示,鐵路改建工程局過去在台北與高雄進行鐵路地下化,都是採用明挖再掩埋的方式,在現有鐵道旁先施工,以免影響鐵路運行,但徵收的範圍變大,如果能改採潛盾開挖方式,不必將地面挖開,可直接在鐵道下方施作,影響小,但必須克服技術,同時也須讓台鐵同意才可行,鐵工局會在完成評估後努力進行。

第六工程段昨天揭牌儀式,民進黨大台南市長參選人賴清德、立委陳亭妃及台南市副市長洪正中等人與會。賴清德表示,台南市鐵路地下化方案早在台北市20年前進行地下化工程時就提出,「台南人等了20年終於等到!」未來他如果當選市長,一定會與鐵工局做最好的配合,減少地下化對民眾衝擊,並將釋出的土地做最佳利用。

中工處處長羅坤龍說,目前已展開部分施工,包括電力桿遷移及新營車站增設軍用月台等,地下化主體工程則在進行細部設計,配合都市計畫變更,明年底開挖,預計民國106年完工。

鐵路地下化從台南縣永康中華陸橋南端到台南市生產路南端,全長8.23公里,配合施工目前規畫是全段東移3至30公尺不等,沿路所經土地必須徵收並拆除地上物。

市府都市發展處表示,工程主要在東門路到生產路的鐵路東側地帶,因住宅密集,影響相當大。

羅坤龍表示,潛盾開挖是以潛盾機鑽到地底施作,過去只有在捷運施工時使用過;雙孔施工是上、下行線同時開挖,技術更高,需地面積小,可解決徵收土地造成民怨的問題,目前正在進行的中正機場捷運線通過台北淡水河下方,是國內首次採用雙孔潛盾開挖,但鐵路需要的斷面更大,難度更高。



◆ 監理連線 四個周末暫停服務

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.08.03

手上還有即將到期,但需要補單的交通罰款、汽燃費、違反強制汽車責任險罰款,或急著換發駕照的民眾,最好在8月中前提早辦理。公路總局宣布,8月14日起到9月5日,連續四個周休假日,公路總局各區監理所將分區分批暫停監理連線業務。

公路總局表示,暫停監理連線業務,主要是為了進行監理資訊系統百年年序資料庫升級及建置資料庫備份系統,暫停時間是周六下午2時至周日下午6時。但持單到便利商店繳納交通違規罰單及行政執行處傳通知書等,因為不必即時連線,不會受到影響。

公路總局表示,停機期間暫的監理業務,包括到便利商店多媒體事務機進行補單繳交汽燃費、交通違規罰款、違反汽車強制責任險罰款,以及換發駕照等。

另外,因為郵局代辦監理業務都要即時連線,因此不管有沒有持單,分區暫停期間郵局都不能繳費,需要即時連線的語音或網路線繳費都會暫停。

公路總局監理所表示,暫停監理連線分四期辦理,每周停機的區域和影響的縣市、人數都不同,預估每次停機最多影響6000人至1萬5000人不等。暫停連線的詳細時間和區域,民眾可到公路總局網站 (http://www.thb.gov.tw/tm/wcf.aspx)點選「動態新聞」查詢。

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威尼斯建築展 台灣館主題「休息中」

【聯合報╱記者陳宛茜/即時報導】2010.08.04

第 12屆威尼斯建築雙年展台灣館,8月26日將於水都威尼斯隆重揭幕。今年台灣館將以「休息中:台灣當代的空間變異性」為主題,回應本屆大會「相會在建築(People meet in architecture)」的策展概念,邀請觀眾透過「軟空間」、「慢體驗」的建築感官之旅,反思現代生活極度追求速度與效率的價值觀。

「休息中」是策展人曾瑋建築師所提出的新策展概念與構築法,以台灣常見的PVC充氣素材做為主要構件,配合染布、造型家具、複合媒材與影像多媒體裝置等,為台灣館所在地普里奇歐尼宮,注入「輕」、「軟」的空間質地。

曾瑋所帶領之參展團隊「紅色空間」,經去年11月的國際評審會議,從10組提案的激烈競爭中脫穎而出。為了精準掌握普里奇歐尼宮的空間結構與古蹟建物的佈展限制,參展團隊特別搭建等比例空間,模擬各種佈展配置與展示效果,經無數次的討論、演練「充氣式構築法(Casting Air)」在充滿歷史感建築中的最大可能性,以期讓普里奇歐尼宮產生柔性的空間蛻變,讓參觀者放慢腳步,享受一種具人性溫度的建築氛圍。



◆ 金門大橋造型 票選出爐
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/5764430.shtml

【聯合報╱記者李木隆/金門報導】2010.08.04

金門縣政府為向鄉親宣傳興建金門大橋計畫,舉行「全民票選橋型」活動,昨天由金門縣長李沃士揭曉,以「方案3─穗心傳語、風情再現」最受青睞,金門縣政府將做為金門大橋造型的最後定案,並將委請國工局儘速進行大橋後續設計作業。

金門縣政於7月20日至26日,將代表金門特色的5種橋梁造型方案,舉辦現場、網路以及明信片票選的活動,票選結果以「方案3─穗心傳語、風情再現」橋型,最受青睞,共獲得4770票。



◆ 票選人氣咖啡館 TOP50名單出爐

【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】2010.08.04

台北市商業處主辦的「2010台北精品咖啡」活動,「TOP50人氣咖啡館」及「TOP20人氣咖啡點心」票選結果出爐,人氣店家為慶祝入選,還推出咖啡及點心優惠方案。

商業處表示,今年優質咖啡館票選活動有110家咖啡店家角逐,票選超過9萬人次參與,包括圖貝塔極品咖啡、101咖啡主題美食館、多稼咖啡、櫻桃時光咖啡館、12.88.99咖啡館等知名店家都獲選入列。

優質咖啡館評選還將進入下一階段,從50家人氣咖啡店中,經評審在選出Top30優質咖啡店。

另外,如聊是啡的香草麵包、品品99咖啡的手工起司蛋糕,艾諾瑪咖啡館的燕麥雜糧手工餅乾等,共有20家咖啡店的糕點入選「人氣咖啡點心」。

店家評選期間推出「咖啡五星彩」活動,自3日起至19日止,民眾只要在TOP50人氣咖啡館索取「咖啡五星彩」消費集點卡即可參加。

除可猜猜誰會進入TOP30優質咖啡館外,集滿5點就有機會獲得價值萬元的咖啡紗線功能外套、美式咖啡機、精美咖啡杯及早場電影優惠券等獎品。詳情可上官網:taipeicafe.web-street.com.tw。



◆ 美世貿遺址附近 准建清真寺

【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2010.08.04

紐約一掃先前重大阻撓,將在紐約世貿中心廢墟(Ground Zero)附近興建一處伊斯蘭中心和一座清真寺。然而這項計畫所引起的爭議,已從紐約市大都會地區,擴大升級為全美熱烈討論的話題。

2001年,紐約世貿中心的雙子星大樓(Twin Towers)在蓋達組織攻擊中崩塌。

紐約市古蹟保存委員會3日拒絕把世貿遺址附近一棟建築物列為必須永遠保存的地標(landmark),這等於掃清了最後的一項障礙,使得這棟建築物將可被拆除,並改建為伊斯蘭社區中心和清真寺。

這棟已有152年歷史的大廈,距離911恐怖攻擊地點的世貿中心只有幾條街遠,但古蹟保存委員會認為,它沒有成為地標的獨特條件。

美國全國和紐約的政界人士以及「反誹謗聯盟」(Anti-Defamation League),近幾周紛紛站出來反對建清真寺的計畫,稱這樣做,對911罹難者不尊重。反對者當中包括前國會眾院議長金瑞契和前阿拉斯加州州長裴林。

但身為911基金會主席的紐約市長彭博,卻為這項計畫辯護。他說:「該大廈是私人物業,業主有權利用它作為清真寺,政府無權剝奪這項權利,假如向法庭申請禁制令,幾乎可以說,法院會以違反美國憲法為由駁回。」

當古蹟保存委員會主席主席狄爾尼宣布結果時,在為數50至60人的群眾中有數人鼓掌,而有些人大叫「可恥!」。反對者琳達.利維拉高舉一塊標語牌,上面寫著:「不要美化3000人被謀殺的事件,不要興建表揚911的清真寺。」

支持把該大廈列為地標的共和黨州長候選人雷齊歐和部分911罹難者家屬表示,該大廈在恐怖攻擊時被飛機碎片擊中,所以是具有地標意義的建築物。

但委員摩爾指出,飛機碎片擊中許多大廈,不能僅因這個標準便把數以百計的大廈列為地標。

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建築師轟:桃園機場片面變更設計
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5767079.shtml

【聯合報╱記者陳宛茜/台北報導】2010.08.05

桃園機場第一航廈正如火如荼進行改建,民航局卻在未獲設計者、日本建築師團紀彥同意下,片面更改機場設計。團紀彥前晚緊急抵台提出抗議,指桃園機場是國家門面,更動設計應「徵求全民公評」。

此事導火線是桃園機場進行改建工程時,擺在出境大廳的鋼梁引發旅客質疑安全性。經媒體報導,民航局緊急補救,前天上午立刻找來團紀彥事務所在台人員與結構工程公司開會後,決定取消改建工程所需要的鋼梁測試,連帶改變整個機場的「整容」計畫。

團紀彥表示,擺在出境大廳的鋼梁,是為了拆下舊航廈的鋼梁做測試,因此先放鋼梁做支撐;這個區塊應該是封閉的,但民航局為了維持機場營運執意開放,因而造成民眾疑慮。

他說,民航局應該先率專家到現場會勘,再聽取設計、結構團隊的意見,三方一起尋求最好的解決之道,而不是省略中間這些過程,獨斷決定取消所有鋼梁測試,嚷著「我不開刀了!」

「就像做盲腸手術前要做檢查,但現在連檢查都還沒做,就決定不割盲腸了!」團紀彥指出,此次鋼梁測試目的是為拆掉一樓屋頂的雨庇做準備,鋼梁測試取消後,民航局也決議不拆雨庇了。然而這一段「盲腸」乍看不起眼,卻是影響整個機場改建設計的關鍵。

團紀彥表示,此次改建最重要的景觀設計,是在舊航廈上覆蓋一個波浪狀的玻璃帷幕屋頂,讓遊客行走的時候,抬頭便可看到帷幕屋頂帶來的視覺震撼,以及玻璃外的美麗藍天。假使一樓的雨庇不拆除,不僅阻斷視野、影響整體視覺設計,也將影響冷氣、排煙等空氣流通的設計,可謂「牽一髮而動全身」。

「業主不是神,建築師也不是奴隸!」團紀彥認為,營建過程中,業主、設計與結構工程師理應「處於平等地位」;尤其桃園機場是動見觀瞻的「國家門面」,影響台灣未來卅年的形象,設計該不該改動,「應該交給全民一起決定」,因此他決定公開設計圖接受公評。

※ 相關報導:

* 桃園機場航廈梁柱更改 民航局陷兩難
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5768760.shtml

依原設計,航廈現有雨庇及預力梁要全部拆除,為安全起見,預力梁拆除前,要先架垂直鋼梁支撐柱做測試,每1根預力梁要架6根鋼梁,全部拆除的預力梁有34根。民航局發現,如果所有鋼梁都架設完成後,第1航廈因安全考量已無法營運,若分批施作,將影響工期,茲事體大,決定改變做法。



◆ 新北環快 上路前先做功課

【聯合報╱記者吳文良/三重報導】2010.08.05

台北縣新北環河快速道路8月14日通車,縣議長陳幸進、三重市長李乾龍與縣交通局昨天現場會勘,發現周邊動線複雜到會讓很多人迷路,新北大橋在三重端的中興橋下方照明也不足,容易發生危險,交通局將協調加強道路標示及裝設路燈。

縣側環河快速道路更名「新北環河快速道路」,其中三重市龍門路經板橋市至中和市永和路約9.6公里路段,確定8月14日晚上6時提前通車,通車路段包括橫跨二重疏洪道的新北大橋。

交通局副局長陳文瑞表示,新北環快與台64線都是高架快速道路,且與華翠橋共構,很容易讓人混淆,因此以藍色標示台64線是藍色、紫色是新北環快,基本上為汽車專用,但在新北大橋、重翠橋也可通行機車。

陳文瑞說,預期新北橋通車後,很多三重、蘆洲機車族會改走新北大橋,但中興橋下方的匝道缺乏照明,建議由市公所設置。

「路線這麼複雜,會讓人迷路!」陳幸進、李乾龍憂心的說,新北環快可以讓三重、蘆洲和新莊與對岸板橋、中和加速連繫,但整個路網令人迷惘,動線讓人看了快脫線,呼籲三、蘆地區民眾先做好功課再上路。

陳文瑞表示,他們也覺得路線很複雜,除了將加強標識、標線和指示牌以外,也將在營建署網站http://www.cpami.gov.tw或是縣府交通局網站http://www.traffic.tpc.gov.tw建置相關資訊,請民眾查看清楚再上路。

李乾龍也決定做1萬分新北環快資訊摺頁送給市民,方便民眾掌握路況。



◆ 市府轉運站今啟用 基隆路順 忠孝東路進城塞

【中廣新聞/林麗玉】2010-08-05

台北市府轉運站今天(5號)凌晨5點正式啟用,由於遇到電腦展開展,原本預估基隆路、忠孝東路四、五段交通會出現壅塞,不過上午尖峰,由於北市府加派員警、義交疏導交通,基隆路南北雙向還算順暢,與平常上班尖峰車潮差不多,倒是忠孝東路五段進城方向大塞車,不僅車潮回堵,車輛要過忠孝東路四、五段路口,必須停等好幾個紅綠燈,引發駕駛人抱怨。

市府轉運站啟用,加上遇到電腦展,周邊容易壅塞路段包括基隆路、忠孝東路四段、五段、還有松高路周邊,因為市府加派員警、義交勤務,基隆路南北雙向車流與平常尖峰差不多,不過許多駕駛人因為預期基隆路會塞,改走松仁路、轉忠孝東路進城,結果忠孝東路進城方向車潮,因為匯集松仁路、永吉路及南港方向車流,造成大塞車,許多車輛一個綠燈時間只走了100多公尺,光是要過這個路口要等三個紅燈時間,駕駛人抱怨不斷。

台北市交通警察大隊表示,市府轉運站周邊交通考驗,預估下班尖峰、還有週五返鄉、加上這個週末遇到父親節,預估周邊車潮會更多。至於市府轉運站啟用,儘管乘客對於站內設施反映不錯,但是因為座位數太少,有帶著孫子的阿嬤沒有座位坐,候車相當辛苦。而除了座位數少,大部分的乘客表示,未來搭國道客運,不需要再日曬雨淋,搭車環境變好。



◆ 滬漢蓉高鐵 上海到成都10小時

【聯合報╱特派記者胡明揚/上海報導】2010.08.04

大陸「四縱四橫」高鐵之一-由上海經武漢至成都的滬漢蓉高鐵全線將於年底前開通,屆時上海到成都的動車組只需運行10小時,比現在上海至成都快車節省20多個小時。

滬漢蓉快速客運通道全長2078公里,由上海出發,途經南京、合肥、武漢、重慶等城市到達成都。設計時速為200公里,從上海到成都全線行車時間約10小時,比現在上海至成都的「K」字頭快車節省20多個小時。

目前上海到成都目前每天開行4趟「K」字頭快客,其中最快的一趟K351運行時間為35小時38分鐘,最慢的一趟K696運行時間則超過41個小時。

上海到重慶的車次就更少了,一天僅有一趟車K71,運行時間也在30個小時以上。不但耗時長,而且客流高時往往「一票難求」。

上海鐵路局表示,目前上海到成都的列車都要繞道,不是從北面西安走,就是從南面滬昆線畫圓弧抵達成都,距離遠,時間長。未來滬漢蓉高鐵通車後,列車改直線行駛,從上海到成都「朝發夕至」或「夕發朝至」。

滬漢蓉客運專線是中國「四縱四橫」客運專線中的最長的「一橫」,將服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區。

上海鐵路局表示,滬漢蓉高速鐵路分段建設。其中,合武客運專線(合肥至武漢)去年4月1日開通營運,與2008年開通的合寧客運專線(南京至合肥)構成長三角與中南區域的最短路徑,大幅壓縮華東到中南的時空距離。而今年開通的滬寧高鐵則作為上海連結這條快速通道的一頭,也已順利銜接。

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墾丁埔頂大草原 候鳥休息站

【聯合報╱記者潘欣中/墾丁報導】2010.08.05

墾丁有多處知名大草原,位於砂島對面海階台地上的埔頂大草原,一般遊客罕至,鮮少人為干擾;海天相連的美景,牧草隨風起伏宛如綠浪,造型別緻、色彩繽紛的民宿散落其間,看似寧靜的大草原,卻是動植物的快樂天堂,入夜後的滿天星斗,美得讓人驚嘆。

專業導遊「阿風」說,墾丁埔頂大草原地勢較高,視野遼闊,景觀極佳;從恆春鎮出發,沿屏鵝公路在38.7公里處左轉埔頂路上山,就能體驗那份感動。

爬上長滿瓊麻與木麻黃的山坡小道,越過山頭,可看到南面的巴士海峽和鵝鑾鼻燈塔,波光粼粼,處處是美景。

「埔頂大原草的動植物生態景觀更精采!」「阿風」說,墾丁因地理環境關係,是過境候鳥的最後的休息站,每年秋季可看到紅尾伯勞、灰面鳩和赤腹鷹等過境候鳥,小雲雀、錦鵬、鶴鶯、金斑鳩則是「常客」。

墾丁地區有3000多種原生植物,包括雀榕、海桐、毛柿等,廣闊的埔頂大草原是珊瑚礁地形,成為動物最佳的隱蔽場所,偶而會見到野生梅花鹿、野兔悠遊草原上;黃昏夕陽美景、夜間星斗滿天,想不愛上大草原都難。



◆ 冬山鄉珍珠稻草節 小草薦機亮相

【聯合報╱記者王燕華/宜蘭報導】2010.08.05

宜蘭縣冬山鄉珍珠社區參加蘭陽博物館舉辦的「手創蘭陽、生活美學」活動,製作小型草薦機,只有傳統的三分之一大,將於14日稻草藝術節展出。

珍珠社區發展協會總幹事李後進說,早期農村居民愛物惜物,用稻草編織成草薦,做成稻草袋,盛裝日常生活用品,傳統的草薦機器要兩人一組編織,這次因社區參加蘭博的活動,必須使用比較小且精致的草薦。

珍珠社區14日舉辦稻草藝術節,同時米食雕塑比賽、稻草人裝飾比賽、紮稻草掃把比賽、大草垺展示、稻田爆米香、稻草工藝展示、稻草娃娃及環保風箏DIY等活動,報名洽詢電話(03)9591957。



◆ 游泳池髒不髒 可上網查詢

【台灣新生報╱記者萬博超/台北報導】2010.08.05

每到夏天,夏天游泳池總是擠滿許多民眾,水質優劣呈為民眾關心的課題。北市衛生局指出,檢測結果皆定期公布,民眾可上網查詢。

衛生局指出,99年5、6月份共抽驗北市游泳池業者共抽驗游泳池178件水樣、三溫暖浴池192件水樣、溫泉浴池179件水樣,經複驗後均符合規定,均定期上網公告水質檢驗結果(查詢方式為前往http://www.health.gov.tw/→資訊公告→營業場所水質檢測),提供民眾作為消費參考。

衛生局表示,泳池有效餘氯量應維持在0.3至0.7ppm,業者需將監測結果(pH值、水溫、注意事項)標示於公佈欄上告知消費者,同時張貼衛生注意事項,衛生局呼籲市民游泳前,務必清洗乾淨身體後再行入池,做好個人衛生禮儀。



◆ 萬金交界火燒山不斷 「肯定不是復燃」

【聯合報╱記者牟玉珮/萬里報導】2010.08.05

地屬陽明山國家公園範圍內的北縣萬里、金山鄉交界山區,從1日起連續4天發生火警,消防人員撲滅火勢,翌日又再燒,昨天還分別有兩處起火點,風勢助長火勢,從上午11時多燒到深夜還未控制,濃煙蔽空,燃燒面積已達3甲地,火勢往擎天崗方向延燒,北市消防局已派人車支援。

由於這幾天的起火處多在產業道路旁,消防人員懷疑有人縱火,警方已加強巡邏。

北縣萬里鄉長春谷上方產業道路旁的雜草1日傍晚起火,消防人員花了1個多小時撲滅火勢,燒毀山坡地面積近百坪。2日中午換成同一條產業道路上方的金山鄉頂中股山區,由於邊坡陡峭,不易搶救,還出動空勤總隊直升機由空中灑水灌救,消防人員花了5個小時滅火,焚燒面積約150坪。

沒想到3日下午4時多,同一地點旁再傳火警,這次火勢往右燒,原本翠綠的山林被烈陷燒成焦土,消防車和空中直升機來回灌救,消防人員也帶著打火把攀爬上陡坡打滅火苗,晚上10時多才全部熄滅,燒毀面積近1000坪,連續3天讓消防人員疲於奔命,但辛苦還沒結束。

昨天上午11時多,金山鄉頂中股山區再傳火警,金山消防分隊小隊長練進益說,原本以為只是復燃冒煙,沒想到打了一陣子,發現後頭的「雲朵」好像愈來愈大,才發現除這邊有火,那邊萬里鄉長春谷方向又燒起來,起火處就在路旁,由於是易燃的芒草,順著風勢一路往硫礦區燒,火勢難以控制,濃煙大到山下金山巿區清楚可見,林務局台北工作站游姓巡查員說「肯定不是復燃」。



◆ 西臨港線延伸 再造鹽埕「騎」蹟

自由時報 2010.08.05

〔記者葛祐豪/高雄報導〕台鐵高雄港站將出現長1450公尺的自行車道,與西臨港線銜接,一路延伸到鹽埕區北斗街,將有助活化鹽埕景點。

自行車道延伸北斗街

西臨港線自行車道是高市最受歡迎的自行車道,沿台鐵西臨港線鐵道設置,經駁二藝術特區、真愛碼頭、光榮碼頭,沿途可飽覽港區風光與裝置藝術,被車友稱為「最熱門的文化觀光騎乘路線」。

都發局指出,西臨港線延伸到北斗街,將可貫穿一港口舊港區、旗后、哈瑪星到鹽埕埔,有助改善商圈東移後,鹽埕埔日趨沒落景象。

台鐵高雄港站都市更新計畫已送內政部核定,台鐵日前與市府簽約,將百年鐵道的場域委託市府管理維護,營建署並補助6700萬元經費,沿鐵軌興建1450公尺的自行車道,預計在明年2月完工。

高雄市的自行車道總長度已超過226公里,今年底可望突破250公里,台鐵高雄港站自行車道完工後,將能引導車友們進入鹽埕埔。

再造鹽埕風華強心針

為了再造鹽埕風華,市府推陳出新,除了台鐵高雄港站自行車道、日前亮相的大勇路「打狗.好棒」裝置藝術外,未來還包括9月營運、從光榮碼頭到駁二的鴨子船2號,投資50億元的海洋文化及流行音樂中心等,配合駁二藝術特區及索尼設立數位研測中心,鹽埕區可望鹹魚翻生。

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日建築師爆 桃園機場一航廈改建有結構問題

【中廣新聞/彭群弼】2010-08-06

負責設計、監造桃園機場第一航廈改建工程的日籍建築師(團紀彥)昨晚召開記者會,抨擊交通部民航局,在沒有經過雙方討論的情況下,擅自更改航廈改建的設計及施工內容,他強調:基於旅客安全的考量,第一航廈的外側預力樑柱,已經發現有當年的施工瑕疵,應該全面檢查,不能掩蓋問題。

團紀彥在記者會召開前,發出一封信寄給交通部長毛治國的信函,抨擊民航局團隊專業不足。他表示:對於民航局變更設計,完全不能接受。根據建築團隊的設計,將切除第一航廈外側雨披的34根預力樑,拆除航廈一樓的雨披。達到穿透性的效果。

建築團隊日前根據雙方約定,進行第一根預力樑「切除」前的測試及調查時,赫然發現:第一航廈在1979年施工時,樑柱預力套管內部,有「灌漿」不確實產生的不良空洞現象,可能危及結構安全!因此,團紀彥認為:基於建築安全考量,剩餘的其他33根樑柱,都應該進行逐一檢視,藉此確定,其他樑柱是否有同樣的結構安全問題,因此,對於民航局竟然以變更施工方法,迴避結構安全的課題,不切除樑柱,也不檢查,建築團隊對此無法認同。

團紀彥也強調:他不會輕易放棄,會堅持專業的看法。根據目前的狀況研判,他認為:第一航廈必須全面封閉,才能進行全面的檢測及施工,以確保航廈未來的改建可以符合永久使用以及維護旅客安全。他表示:多次與交通部聯繫,希望能夠與部長毛治國溝通,都遭到拒絕,因此決定將這個問題訴諸台灣社會大眾。不願意將問題掩蓋。

桃園機場第一航廈改建工程被列為國家地景計畫,當時召開國際標,由「團紀彥」所屬的團隊得標,團紀彥標榜將現有航廈主體結構保留,利用航廈兩側向外伸展的大型帷幕,增加航廈內的空間,至於原本屬於航廈門口上方的「雨披」,則全數拆除。這一次的合約雙方爭議焦點,就是樑柱拆除後的結構風險,以及配合拆除,必須在航廈內密集架設臨時樑,解決臨時的支撐需要。

※ 相關報導:

* 一航廈是否拆梁 交長、設計師各執一詞
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5769270.shtml



◆ 台北5大轉運站 均衡區域發展

【聯合報╱記者黃驛淵/台北報導】2010.08.06

市府轉運站昨天正式營運,台北市政府發言人趙心屏說,市府轉運站不但是交通樞紐,也將是百貨購物城,是城市進步的象徵,國際許多城市都有類似規畫與設計。

市府交通局長羅孝賢表示,北市早期核心在淡水河畔,台北車站是個超級大的交通樞紐,交通、環境負荷都相當重;但台北轉運站、市府轉運站陸續啟用,紓解台北車站負荷,更均衡區域發展。

外界質疑轉運站將帶來交通衝擊,羅孝賢表示,市府轉運站改變民眾在路邊等車的候車環境,捷運、商場、轉運站複合式經營也縮短交通轉乘時間,旅客下車後願意停留消費,無形之中減少交通衝擊。

台北轉運站去年8月啟用時狀況連連、罵聲不斷,但交通問題逐漸解決後,轉運站加上京站時尚廣場,為火車站後站帶來每天至少10萬的人潮,更讓後站、華陰街商圈重新活絡起來。

趙心屏說,馬英九總統擔任市長期間就已規畫5大轉運站,郝市府接力執行;5大轉運站,包括已啟用的台北轉運站、動物園轉運站,加上年底花博圓山交通廣場及規畫中的南港轉運站,要串起東、西、南、北4區。

位於市立動物園前的動物園轉運站,今年3月已啟用,是南區木柵的小型交通中心,客運可直接上萬芳交流道。北區正興建圓山交通廣場,年底花博期間將正式啟用。

台鐵南港站正規畫建南港轉運站,未來結合流行文化中心、南港機廠,可擴大服務汐止、基隆民眾。

※ 相關報導:

* 人車打結 險象環生
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5770255.shtml

台北市議員陳玉梅指出,市府轉運站大客車進出,全賴基隆路側鄰忠孝東路路口,機車出入口也在基隆路上,車輛與行人動線交織,上午有警義交指揮都亂成一團,未來警義交撤守,站前路口恐怕車輛橫行,會成為行人新的「死亡轉角」。

* 轉運站不利身障者 市府:改善
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5770876.shtml



◆ 北捷施工草率 站內下起油漆雨

【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】2010.08.06

台北捷運中山站上月底進行站底橫樑噴塗油漆維護工程,未料包商草率行事,工人吊在高空噴漆,下面下起漆雨,路過人、車走避不及,被噴得滿頭滿臉。市議員戴錫欽恰巧目擊,他上午邀集官員究責,北捷坦承已停工。

戴錫欽表示,上月29日深夜11時多,他路過捷運文湖線中山國中站,看到噴漆工人「藝高人膽大」,吊在十多公尺半空中,拿著噴槍猛噴油漆,經過了解,才知是捷運公司進行「車站下方支撐鋼樑塗裝工程」。

但施工現場僅設有圍欄標誌和警示燈,警戒範圍侷限在1個車道,下方就是工程車。現場油漆隨風飄散,還有小滴的油漆像下雨一樣下下來,害得路過人車遭殃。

台北捷運工程處長莊英震坦承,噴漆施工的確造成人車不便,有車主反映車子被噴髒,捷運公司都已賠償,幫他們的愛車做了汽車美容。

他解釋,捷運車站站底橫樑,大約每5到7年會做噴塗油漆維護工程,這次文湖線全線分為3個單元、每個單元3個車站施工,工程原預計自上月29日起,到本月底結束,未料施工第一天就發生下油漆雨的事,當天即已停工。

勞檢處主秘黃文鐘指出,工人吊掛高空施工,要有相關的安全維護裝備,包括安全掛鉤、防墜落網等,但從議員提供的手機拍下的影片中難以辨識,勞檢處要深入調查。



◆ 台中港防波堤 沙很大

自由時報 2010.08.06

〔記者張軒哲/梧棲報導〕每到東北季風時節,台中港風沙紛飛,北側防波堤入口處仍留下去年東北季風堆積如山的飛沙,至今仍未清除,釣客抱怨行車困難,影響交通,且颱風季節來臨,若飛沙不儘速清除,強風來襲將會吹落港池及航道,進出船隻航行將受威脅。

港務局表示,將辦理台中港北側淤沙區第3期漂飛沙整治工程;至於北防波堤飛沙堆積影響交通,會儘快清除。

影響空氣及交安

港區風大,台中港北側淤沙區東北季風挾帶的淤沙量堆積如山,飛沙籠罩梧棲漁港,影響環境衛生,空氣品質差,漁港商家攤販、漁民抱怨生活品質受影響,連遊客都說,風沙吹入眼睛,痛到睜不開,買完魚貨趕緊離開。

漁民指出,去年東北季風來襲,飛沙堆積在台中港北防波堤入口處,至今尚未清除,假日釣客前往堤邊垂釣,車子輾過沙區,時序已進入颱風季,緊接著東北季風期來臨,若不儘速移除,飛沙會吹落港口航道,希望台中港務局徹底解決飛沙問題。

港務局︰將整治

港務局港埠工程處表示,港內淤沙情況日益嚴重,港池及航道有淤積之虞,民國80年及88年分別辦理第1、2期整治工作,但因921地震後,颱風及豪大雨造成土石流影響,大甲溪河口及台中港區海域,近年來呈現海床持續淤淺現象,已影響台中港外航道水域,將辦理北側淤沙區漂飛沙第3期整治工程,預定民國103年完成,以改善漂飛沙飛揚及提升港區環境品質,並防止港池及航道淤積危害。



◆ 中國5成住房20年內需重建

中央社 2010-08-06

中國住房和城鄉建設部政策研究室主任陳淮表示,未來20年大陸一半以上住宅得拆除重建。但業界人士認為,舊城改造將推高房價。

南方日報報導,身兼中國城鄉建設經濟研究所所長的陳淮5日在廣州舉行的中國地產金融年會上說,中國舊城改造城市化進程10年前已大規模展開,「我們還至少有一半以上的住房在未來15到20年得拆了重建」。

陳淮指出,1949年以前的舊房子已經有60、70年以上的屋齡,除了個別有歷史文物價值,例如黃埔軍校還要留著,其他基本上沒有保留價值。

他說,1949年至1979年的房子,由於歷史因素,很多是戰備房、過渡房、簡易房,很多住房都成了需要改造的棚戶區,除了個別有歷史文物價值,其餘「全部只有一個字『拆』」。

陳淮認為,城市中真正能長期保存的一些建築物,只有1999年到現在10年間建的房子。

廣州市社會科學院研究員彭澎認為,造成中國建築短命的主因是當時生活水平和技術水平都有限,很多住房例如筒子樓都沒有獨立的洗手間、電梯,未來城市房地產開發要在存量土地上進行改造。

恒大地產董事局副主席李鋼認為,城市改造會面臨一系列問題,包括拆遷成本高,開發周期長,房價還會走向新高。

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一卡搭全台巴士 最快年底前上路
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5770083.shtml

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.08.06

三年補助客運業5.5億 裝設讀卡機

民眾現在搭公車,如果不想投現要使用電子票證,在大台北用悠遊卡,到中部要換台灣智慧卡,到了高雄又要買高捷卡,非常不方便。交通部今年起分三年補助客運業者5.5億元,裝設多卡通讀卡機,讓民眾一卡在手搭遍全台公路客運及公車。


公路總局監理組長謝界田表示,由於各地公路客運的老人票、學生票等優待票,優惠情況都不相同,未來多卡通上路後,這些既有的乘車優待不會受影響。

公路總局將在十天內邀集客運業者、縣市政府開會,盡速解決票證整合問題,讓業者可以早日申請補助,讓多卡通政策早日上路,方便民眾。

沒有強制性 由客運業者自由申請

目前經過核准的電子票證,有悠遊卡、台灣智慧卡、高捷卡和遠通e通卡 (ETC卡)四種,交通部樂觀預期,年底前一定會有公車路線完成上路。交通部路政司長陳彥伯強調,補助客運業裝多卡通讀卡機沒有強制性,由客運業者自由申請。

路政司監理科長林福山表示,目前核准的四種交通電子票證,發卡總數合計超過2000萬張,很多人手上都有好幾張卡,因此希望能夠整合現有的電子票證,讓民眾持有一張卡,未來就可以搭乘全台客運公車。

交通部日前成公告「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點」,將分三年補助全台公路客運和市區公車,裝設多卡通讀卡機。

多卡通讀卡機 至少要能讀三張卡

林福山強調,業者申請補助裝設的多卡通讀卡機,至少要能讀三張卡。交通部的補助經費,會依照業者裝設的驗票機讀卡數、建置時程長短,分別補助30%到49%建置費用。

林福山表示,客運業者愈快完成多卡通,而且驗票機讀卡數愈多,補助金額愈高。例如業者三個月成可讀四卡的驗票機,可補助49%;九個月才完成可讀三卡的讀卡機,補助金額就降到30%。

交通部也決定補助次序,今年優先補助現在還沒有裝驗票機的澎湖、機齡達到汰換年限的中彰投,以及交通部以前沒補助過裝機的北北基宜市區公車。

明年的補助地區則是機齡達到汰換年限的桃竹苗、雲嘉南及高高屏地區,101年則補助補助機齡達汰換年限的北北基宜一般公路客運、花東和連江縣等。



◆ 台鐵悠遊券+觀光巴士 優惠遊台東

【聯合報╱記者施鴻基/台東報導】2010.08.06

台東縣府和台鐵合作,本月10日起首創悠遊票券,在縣內搭台鐵配合觀光巴士,可以更低旅費暢遊台東。縣長黃健庭表示,台鐵悠遊券配合縣內觀光巴士,幾乎可以抵達台東大多數景點,未來還會結合業者提供更多優惠。

台鐵台東站長高銘光說,台鐵今年7月2日開辦台東大武到池上的樂活列車,原本近200元的票價,除了特殊班次,改購悠遊券可不限車次、車種搭乘,價格卻比一般購買價格更低,配合縣府規畫的觀光巴士接駁,形成縣內的觀光網路,初步規畫服務時間到年底。

以大武到池上的火車費用來說,自強號單程就要221元,但如果購買一日券僅需150元,並可來回搭乘,可省下近300元。

黃健庭說,縣內的觀光巴士開辦一個半月以來,搭乘人數已經1萬3千人以上,如今又和台鐵合作,原本觀光巴士只抵達知本,現在可以串連到大武,目前規畫的票券分為一日券150元、三日券400元,價格都非常低廉,甚至比櫃台售票更便宜,遊客可以好好利用。

文觀處長陳淑慧說,台東縣的觀光巴士免費搭乘時間到9月為止,但9月到12月間如果購買悠遊券,不僅可以搭乘火車,也可用來搭觀光巴士,不必再另外購票。目前也與飯店、特產業者商議合作,希望憑悠遊票住宿可以更便宜或購買特產。



◆ 「草山十景」票選活動開跑

【聯合報╱記者何醒邦/即時報導】2010.08.06

陽明山國家公園為台灣第3座成立之國家公園,於民國74年成立。為提升民眾的關懷與認識,並促進全民體驗國家公園之美,特舉辦園區十大特色景點票選活動,讓民眾「親近草山、愛上草山」。

即日起至9月30日止,只要上網至活動主題網或親臨陽明山國家公園遊客中心、天溪園教育中心及擎天崗、冷水坑、小油坑、大屯、二子坪、陽明書屋、龍鳳谷等遊客服務站,票選出「草山十景」,則可參加抽獎活動,於活動後以電腦亂數抽出50名,每名中獎者可獲得精美獎品一份。

詳細活動內容請洽詢:02-28616341分機800、801。相關網址: http://www.ymsnp.gov.tw/web/choose1_1.aspx?no=1



◆ 年輕人不愛遊台 暑假陸客銳減

【黃如萍/台北報導】2010-08-06 中國時報

夏日是出國旅遊旺季,但來台觀光陸客卻減少,原本一團接一團、連回家換洗衣物都沒時間的華語導遊,卻悶的慌,收入銳減,只好改充當領隊,帶團出國旅遊。一些經驗較少的導遊,上月連一團都沒得接,很慘淡,出現暑期旺季來台陸客反而不旺的現象。

旅行業者分析,大陸小孩及年輕人不愛遊台灣,對於香港及日本迪士尼較感興趣,家長為配合小孩,多以孩童選擇為主,且來台陸客多以上了年紀的夕陽紅旅客居多,這些老公公、老婆婆,暑假太熱,出國旅遊風險大,因而造成暑假來台陸客人數銳減。

觀光局統計,七月每天來台陸客兩千八百多人,比六月減少一二%,比起四、五月間每日平均來台四千五百至四千八百人次,旅客減少三五%至四○%。

陸客團接待量為國內前五大的鼎運旅行社,副總經理葛永光表示,八月來台陸客預期比七月再減一五%,「希望九月天氣逐漸變涼後」,陸客可以回升。

資深導遊李見成,之前一個月要接四個陸客團,昨日人卻在義大利,帶的是陸客歐洲團;他說,來台陸客減少,一個月只剩一、兩團,只好改接他案。

中國時報旅行社總經理趙政岷指出,暑假陸客不來,但今年暑假國內旅遊卻受景氣回春影響出奇暢旺。趙政岷說,陸客團和國旅團為不同的兩市場,如國人愛住墾丁,陸客團都拉到高雄入住,原因就是墾丁房價一晚至少三千元起跳,陸客團一晚住宿價格不超過台幣兩千元,暑假國內房價上漲,與陸客團無關。

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市府敗訴翻盤 故宮旁將蓋加油站

TVBS/林韋龍 2010/08/07

2年前,有業者要在故宮博物院附近蓋加油站,引起各界質疑,當年11月,台北市政府以加油站距離故宮太近,油氣會影響館藏,還有加油站不安全等等理由,廢止建照。業者提出行政訴訟,市府敗訴,並且最高行政法院認為,市府無法證明加油站的潛在危害,判市府敗訴,加油站隨時可動工。

高處望下,加油站工地閒置多年,但抬頭一看,遠遠就發現故宮博物院的屋頂,原本就是怕加油站有潛在危機,故宮提出反對興建加油站意見,現在大翻盤,加油站要繼續蓋,住戶全傻眼。

住戶李先生:「對安全上是一個很大的危險,這也是正確的心態,就是說我當然也會擔心。」

家門前要多一座加油站,2年前,附近住戶就曾經掛上布條反對,其實97年2月建照核准,引起各界質疑,當年11月,就以維護故宮館藏安全的理由,廢止建照。

市府反覆,業者不滿提出行政訴訟,98年市府敗訴,還可能要支付高達20億的賠償金。現在全案定讞,加油站能繼續蓋,因為法官認為,台北市政府沒有提出具體事證,證明加油站真的威脅故宮的館藏安全。

但從地圖來看,2個相對位置,距離大約500公尺,民代很質疑判決。台北市議員林瑞圖:「工研院提供出來一份油氣報告,連凡爾賽宮給我們的一份,法國凡爾賽宮給我們一份建議,我們那時候故宮博物院的院長也都站出來極力反對。」

民代早就蒐集各項資料,連法國凡爾賽宮都拿出來講,2年前曾發動抗議,但現在大翻盤,業者以老闆不在國內為由沒有回應。民眾無奈搖頭,故宮強調是服從判決,但這場爭議恐怕還有後續。

※ 市府應朝變更地目努力。



◆ 新店碧潭吊橋沉陷 8.9起封橋11天補強

【中廣新聞/李書璇】2010-08-06

有情人橋之稱的台北縣新店碧潭吊橋將要封橋,台北縣觀光旅遊局今天表示,碧潭吊橋因為長年使用造成部分「垂吊索」以及「抗風支索」鬆弛,橋面板持續沉陷已經達到12公分,為了維護民眾安全,將從九號起封橋十一天,進行調整及補強,期間提供免費接駁車來減少不便。

民眾請注意,台北縣新店碧潭吊橋從9號0點起,到19號24點為止,將為了封橋11天,台北縣觀光旅遊局表示,封橋期間將禁止民眾通行,並進行"垂吊索","抗風支索"以及"橋面板"的調整作業。

觀光旅遊局風景管理科李元良表示,碧潭吊橋這座新店地區的老牌地標,自從大碧潭改造計畫完成後,假日遊客量大增,每逢假日都有團體來舉辦活動,吊橋的承載任務也更加重,他們近來發現部分垂吊索以及抗風支索鬆弛,位移也日劇嚴重,造成橋面板持續沉陷已經達到12公分,為了確保遊客安全,將進行購件調整及補強,增加橋體承載力及安全性;而為了讓民眾在這段期間不會感到不便,觀光旅遊局也說,每天上午五點四十五分起到隔天一點十五分為止,將在碧潭鵲橋入口以及西岸吊橋入口兩處,安排二十人座中型巴士進行免費接駁,請民眾配合使用。

※ 相關報導:

* 平鎮三崇橋 10日封橋拆除
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5771582.shtml



◆ 如廁一半門打開 轉運站挨批

中央社 2010/08/07

台北市議員許淑華今天說,民眾陳情,市府轉運站廁所內,沒標示清楚門關上後需再按「關門鈕」;如不按關門鈕,門外若有人按開門鈕,門會自動開啟。轉運站業者說,將加強標示。

台北市議員許淑華、李建昌上午前往剛啟用的市府轉運站會勘。議員指出,民眾若使用無障礙廁所,自動門雖然會於30秒自動關上,但因廁所內沒有清楚標示「需再按下關門鈕」;如果不按關門鈕,門外若有人欲進入廁所,只要按下開門鈕,自動門就會開啟,造成正在如廁的民眾「超尷尬」,坐也不是、站也不是。

對此,經營轉運站的統一開發公司表示,未來將於無障礙廁所內加強標示,提醒如廁民眾,進入廁所時應先按關門鈕「鎖門」。

此外,李建昌指出,轉運站廁所內的緊急求救鈴「按了沒人理」、形同虛設。他說,昨天前往轉運站實地實驗,按下求救鈴後,等了半小時,不但沒有聲響,也未見任何站內人員前往廁所、排除狀況。李建昌憂心,若有心人士伺機尾隨女子進入廁所,公共安全可能亮起紅燈,婦女緊急時刻恐求助無門。

對此,台北市公共運輸處主秘常華珍回應,轉運站廁所共59處設有緊急求救鈴;民眾按下求救鈴按鈕後,按鈕不會彈起、也不會響起警鈴聲,但會立即通報到轉運站災防中心,5分鐘內就會有保全人員趕到現場。

常華珍說,將責成業者加強緊急事件標準作業流程,並針對保全人員加強教育訓練。



◆ 瞎!親水公園沒水 竹市府:水質差恐得皮膚病

NOWnews 生活中心/綜合報導 2010/08/07

新竹市東門護城河親水公園原是民眾夏天戲水場所,但最近被發現裡面竟然沒有水,水泥地板全被太陽曬到乾裂。市府卻回應,水質不佳擔心小朋友接觸後會得皮膚病,不過,市府網站上所張貼的照片,卻還是有滿滿的水位。

民眾攜家帶眷到親水公園,想要在這炎熱天氣消消暑氣,無奈大老遠跑來卻發現噴水池早已乾涸,僅管旁邊有水管管線,也不見水流進池子裡,更別說是護城河當然早已成「乾河」,諷刺的是,一旁還有立牌標示「地面濕滑請小心」。

民眾抱怨,親水公園應該是有「水」的意義,現在都沒有已經不適合帶小朋友來玩;小朋友也說,以前有水比較好玩,現在沒有變得很熱。市府方面則有一套說詞,因為發現地下水有問題,小朋友接觸到會得皮膚病,所以就重新評估。

既然親水公園已經沒有水,在市政府的觀光導覽網站上,裡面介紹的新竹「新八景」中,點進「新竹護城河親水公園」網頁,赫然發現上面張貼的照片中護城河還有水,令人質疑有欺騙之嫌。

※ 相關報導:

* 桃園機場 廁所臭水溢滿地
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5771986.shtml

桃園航空站主任魏勝之表示,清理過程在多處廁所管線中,清出大量的菜瓜布,他個人研判,可能有人蓄意破壞,將保全相關證據採取進一步處理。

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金針花開太麻里 雲霧中搖曳

中央社 2010/8/8

(中央社記者盧太城台東縣8日電)台東縣太麻里鄉金針山金針花開了!金黃色的小花朵在雲霧中搖曳,讓人有脫俗清涼的感覺。目前才剛進入花期,海拔1200公尺以上都可以看到花海,接著逐漸往低海拔盛開。

今年太麻里金針山的金針花因未受到颱風摧殘,花苞密密麻麻,7月底從海拔1300公尺處逐漸綻放,目前已經花開至海拔1200公尺處,中午過後,金針山雲霧裊繞,金黃色的花朵搖曳脫俗。

除了賞花外,太麻里日出和下午的霧嵐也是特殊的景緻。在金針山的稜線上,鋪設一條長3673公尺的景觀步道。遊客可循著步道,在花叢林木夾道中漫步,享受大自然的洗禮。景觀步道有數10座觀景休憩涼亭、眺望觀賞台,方便休憩觀山海景。

農場主人蔡政銘表示,太麻里金針山除了8、9月的金針花季外,2、3月春節前後則是紅色、紛紅色的櫻花,及白色、粉紅、及紅色等3種顏色的杏花逐漸綻放的

季節,4、5月是台灣百合花盛開的季節,此時也可以看到難得一見的白杜鵑,小小白色的花朵,為綠色的金針山增添不少風情。



◆ 全台10大夜市激鬥 「士林」志奪6冠王
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5772703.shtml

【聯合報╱記者邱瓊玉/台北報導】2010.08.08

「2010特色夜市選拔」投票進入最後一周,台北士林夜市目前雖暫居第一,為確保拿下六冠王,台北市政府市場處昨天在士林夜市成立「台北特色美食競選總部」,市長郝龍斌昨晚更到現場發傳單拉票,工作人員「凍蒜」聲不斷,氣氛相當熱鬧。

郝龍斌戴著「懇請賜票」的布條,拿著麥克風,一邊發宣傳單,一邊向逛街民眾溫情喊話,努力催票。途經蚵仔煎攤販時,還特別試煎了一下,希望大家能上網投票,大力相挺士林夜市。

北市市場處處長丁若亭表示,北市有士林、寧夏、華西街夜市進入決賽,儘管士林夜市在最好逛、最有魅力等一直居冠,但寧夏、華西街夜市卻始終在八、九名排徊。

為拉抬三夜市的「選情」,丁若亭說,選在士林夜市成立競選總部,就是希望結合三大夜市宣傳資源,並喊出「士林夜市奪第一、搶救寧夏和華西」,誓言要把冠軍獎杯留在台北市。

丁若亭強調,三大夜市都設有「投票專區」,民眾在逛夜市之餘,還可在三大夜市的現場直接上網投票,投票的民眾還有機會獲到杯墊、夜市手冊的好禮。下周一、二晚間,郝龍斌也將到寧夏夜市、華西街夜市拉票,以行動支持入圍的三大夜市。

決戰最後一周 祭百萬消費券

● 網路投票到八月十五日止,選出心中最具特色的台灣夜市,觀光局將送出百萬夜市消費券與禮物當獎品,票選網址為www.2010night.com



◆ 廢木塑景 崇倫打造火車藝廊

自由時報 2010.08.08

〔記者林良哲/台中報導〕台中市南區崇倫社區「環保景觀藝術廊道」7日開幕,居民在建國北路與鐵路間綠帶種植花草樹木,並利用廢棄樹幹、樹枝堆疊、塑造各種造型,創意十足,由於「藝術廊道」位於鐵路旁,觀賞時,若剛好有火車經過,別有一番風情。

漂流木禮物 觸動創作慾

崇倫社區理事長謝玲蘭表示,2008年3月間,一位來自彰化的林姓民眾利用漂流木創作一個人像及小狗的作品,送給社區作為景觀裝置藝術,由於作品栩栩如生,啟發社區居民的藝術才華;同年7月,颱風來襲社區許多樹木被連根拔起,民眾開始利用廢棄的木頭創作藝術品,成為崇倫社區另一項特色。

鐵道旁綠化 入選獲補助

今年1月間,信義房屋舉辦「社區一家」活動,邀請各地社區提出好的點子,以營造社區新空間,崇倫社區以「 環保景觀藝術廊道」為主題,在建國北路與鐵路間綠帶營造景觀,獲評審青睞入選,進而提供補助經費。

經過居民的努力,昨天上午「環保景觀藝術廊道」正式開幕,除了邀請社會局、環保局等單位參與外,居民也全體動員齊來參觀。謝玲蘭說,該處空間是居民以建國北路與鐵路間綠帶來種植花草樹木,並利用廢棄樹幹、樹枝堆疊、塑造各種造型,成為社區環保藝術裝置。

巧塑廢樹幹 主題富創意

在這些作品中,居民不但利用樹幹塑造出父子情深主題,更有人製作牽牛郎、蝸牛、鵝等造型,極富創意。謝玲蘭說,該處位於鐵路旁,民眾觀賞時,若剛好有火車經過,別有一番風情,歡迎大家來參觀。



◆ 小玉站長新居 車站有看「頭」

自由時報 2010.08.08

〔編譯林翠儀/綜合報導〕在日本名氣響叮噹的貓咪站長「小玉」,最近慶祝「新站舍改裝落成」。和歌山電鐵貴志川線的貴志車站,不但將站名改為「小玉博物館貴志站」,改裝後的站舍屋頂長得像一顆貓咪頭,還有貓眼與貓嘴的天窗,簡直就是為小玉量身打造的。

現年11歲的三毛母貓小玉,原來是貴志車站賣店養的貓,由於天天出現在車站裡,在乘客間頗負盛名,2007年1月被和歌山電鐵任命為貴志車站站長,終身僱用,年薪是1年份的貓飼料。

小玉站長的消息見諸媒體後,吸引許多遊客造訪貴志車站,讓原本只是一條業績普通的地方鐵道,一時業績上揚,還帶動了附近觀光人氣。小玉被封為「超級站長」、「和歌山電鐵執行董事」,和歌山縣還封給牠「和歌山縣勳功爵」。

為了不讓小玉帶動的熱潮退燒,和歌山電鐵斥資1億日圓(約合3700萬台幣),進行貴志車站大整修,以和歌山當地的傳統檜木皮工法,打造貓咪頭屋頂,室內地板上還有小玉的插畫,候車室還設有小玉咖啡廳,販賣和歌山在地出產的桃子和西瓜口味的果汁與霜淇淋。

由於在整修期間,小玉也配合休了好長的一段假期,新站舍落成後,小玉有了一間3層的新「站長室」,主要是為了讓牠爬上爬下多運動,好甩掉身上的肥肉。

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訂單不到3成 花博花卉從哪來?

【聯合報╱記者黃驛淵/台北報導】2010.08.09

台北國際花博會將在11月6日登場,花博展區內預計種植超過3000萬株花卉、植物,台北市長郝龍斌更打包票9成都將來自台灣本土花卉,但市議員林奕華卻指出,目前僅不到3成花農拿到訂單,其他花卉卻「下落不明」,花博屆時恐沒花、開天窗。

林奕華指出,花草需生長期,生長最快的大波斯菊都要45天,生長期較長的百合更需4個月,若現在不下單,到時生長不及,花要從哪裡來?

林奕華也說,市府不能因採購「外包」就可不負責,市府應監督各包商提出花卉及植栽採購計畫表,包括採購金額、需求的花卉品項及數量、已採購現況說明、未來採購規畫,並提出花草的產地證明。

花博發言人馬千惠表示,花博預計種植超過3000萬株花草,9成都來自本土,目前戶外展區已有900萬株、約總栽種數量三分之一的草花及灌木與廠商簽訂「間接契作」,目前由得標廠商與花農直接接洽。

但包括爭豔館、未來館等室內展區,則因規畫種植「季節性花草」,有各自檔期,在徵詢花農意見後,認為現在下訂單「太早了」,所以先採預約制,未來會依各館檔期採購,絕不會發生花博沒花狀況。

林奕華說,她老家在彰化,許多在地花農向她反映根本沒收到任何訂單,她向產發局調資料更發現,許多訂單都沒註明產地。

她擔心,現在不開始下單,未來更會有「急單效應」,恐讓台灣整體花價崩盤,不但可能付更高金額買花,甚至須由國外進口,「9成來自本土花卉」的支票恐會跳票。

她說,翁金珠當年競選彰化縣長連任失利,正因農民認為彰化花博完全沒照顧農民,都用進口的,希望郝市長不要重蹈覆轍。



◆ 旗后觀光市場 改建「好漂亮」

【聯合報╱記者謝梅芬/高雄報導】2010.08.09

旗津海水浴場對面的市場建物老舊,高雄市政府最近改建完工後,已成為亮麗的建築,最近試營運,許多人昨天經過看到這座建築都說「好漂亮」。

「旗后觀光市場」位在旗津三路,是具有海洋特色的3層樓鋼骨建築物。1樓採開放式設計,設置160個攤位由現有攤販進駐,2、3樓以旗津特色海鮮及海產食品的美食街為主軸,由民間業者經營,屋頂規劃為景觀平台,遊客可在這兒吃海產賞美景。

有25年歷史、位於旗津海水浴場前的旗后攤販集中場,建物老舊,因產權、安置等問題,延宕了改建時程,最近總算解決。市政府斥資2億餘元,改建旗后觀光市場,前天試營運,原來販賣海產乾貨的攤販遷入營業,髒亂的旗后攤販集中場將走入歷史。

魚骨型鋼構外觀、外加太陽光能綠建築的旗后觀光市場,將成為旗津觀光的新地標。

改建後的旗后觀光市場,是零售市場兼具觀光遊憩功能,外加雙層隔熱及太陽能光電綠建築,今年獲得「2010國家卓越建設獎」金質獎。



◆ 監院查機場污水 10月提報告

中央社 2010.08.09

桃園機場二期航廈廁所發生污水外洩事件,監委李復甸今天到現場突擊檢查,他表示,初步研判航站的危機處理與管理有檢討空間,監院調查報告預計10月提出。

桃園機場第二航廈廁所上週發生污水外洩事件,李復甸晚間受訪表示,機場發生污水外漏事件,他認為有必要了解狀況,因此上午到現場勘查,初步了解桃園航空站的管理有問題,危機處理也有檢討的空間。

他表示,全案是否與人為蓄意破壞有關,目前很難判斷。從清理出來的廢棄物研判,可能是工程人員施工階段放入,正在等民航局送來的資料進一步分析後,再決定要約詢哪些人,全案調查報告預計10月提出。



◆ 高鐵轉轍器訊號又異常 影響逾萬人

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.08.09

台灣高鐵台北至板橋南下軌道今早6時59分發生轉轍器訊號異常,經過緊急搶修,列車在8時9分恢復正常運轉。經統計有11班北上列車、10班南下列車延誤,其中有4班南下列車延誤超過30分鐘達退費標準,逾萬人的行程受到影響。至於發生原因為何?高鐵局和台灣高鐵都表示還要進一步調查。

台灣高鐵7月29日、30日連兩天發生轉轍器訊號異常,部分列車受影響,今天一早6時59分,高鐵台北站與板橋站間南下軌道編號1073的道岔,又出現轉轍器訊號異常,南下列車自609車次、北上列車自506車次起受影響。

高鐵行控中心調整南下617車次自板橋發車、北上302車次運行至板橋,其他列車則以進路授權方式通過受影響區域,經過搶修,列車在8時9分恢復正常運轉。

台灣高鐵統計,北上列車共有11班平均延誤6到10分鐘,南下列車也有10班受影響,其中111、613、115與617等4班列車的延誤時間超過30分鐘,613延誤43分鐘最多,已達退費標準;由於周一上午是尖峰通勤時間,受影響的旅客超過上萬人,更引發乘客抱怨連天。

台灣高鐵表示,1073的道岔轉轍器的微動開關模組已在7月29日更換,但7月30日已發生轉轍器訊號異常,今天卻又再度發生,雖然更換零件後恢復訊號,但究竟是什麼原因造成,將會請原廠進行了解。

高鐵從營運至今已發生30次轉轍器訊號異常事件,格外引發關注。高鐵局曾要求台灣高鐵請德國技師來台協助了解問題, 一位德國技師已抵台,但前次的異常原因都還未解決,今天又發生問題。

高鐵局長朱旭上午強調「還要再了解」,但高鐵道岔使用轉轍器零件非常多,每次轉轍器異常的原因都不一樣,詳細的發生原因還要調查。

※ 相關報導:

* 道路凹凸 郝:2014年一定平
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5775025.shtml

我希望,路平不但馬路要平,更要改變工程文化,同時比照東京經驗,引進最先進技術、機具與管考模式,徹底解決長期以來台北市的道路品質問題,達到國際一流水準。



◆ 彰化火車站 集廢水設生態池

【聯合報╱記者劉明岩/彰化報導】2010.08.09

彰化火車站節能、環保有一套,將飲水機廢水引導到儲水桶,布置成生態池養觀賞魚,旅客候車時,見到悠游的魚兒都十分欣喜,站方也提供學生戶外教學,由專人導覽,灌輸環保、生態的觀念,深受好評。

鐵路局彰化站站長李慶金說,彰化站平時提供旅客的逆滲透飲水機,都會有餘水排掉,由於每天約有100公升,如逕自排掉,非常可惜,他就想到,何不將飲水機的餘水收集,善加利用,於是用來清洗地板、澆花。

李慶金又想到,如果將這些源源不絕的餘水收集,不是可以養魚嗎?他先找到一個報廢大油桶,找人切割成兩半,注水後,就成了兩個蓄水池,再加入水草及孔雀魚等觀賞魚,彰化火車站的迷你生態池就這麼產生了。

半年來,火車站的生態池,隨時注入活水,還有專人照料,孔雀魚繁衍了不少,水草也很茂密,可說生機盎然。不少遊客候車時,都不禁圍攏欣賞魚兒悠游,輕意打發時間,站方順便宣導節約用水之道。

李慶金說,在環保節能潮流下,火車站也要跟上,將來學校到火車站舉辦戶外教學時,讓大家知道彰化站的用心。

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景觀工程啟動 花蓮鐵道園區風華再現

中廣/劉敏娟報導 2010/08/10

花蓮縣文化局以原貌重建方式,陸續重整位在(花蓮六期重劃區)的舊有鐵路建築工程,最後階段的(景觀工程)今天正式開工。未來的風貌是透過(蒸汽火車)貫穿,與花蓮港聯成一氣,連結成完整的(花蓮鐵道文化園區),成為花蓮耀眼的觀光景點。

花蓮市六期重劃區原來是花蓮市鐵路與公路客運轉接的交通中心及商業核心,隨著交通樞紐的功能角色衰退,也連帶影響周邊地區的繁榮與發展。

花蓮縣文化局以傳統工法,陸續重新整建鐵路出張所、鐵路醫院、鐵道工務段、警務段和日據時代遺留至今的鐵道建築風格,串聯成花蓮鐵道文化園區。目前只剩下後段景觀工程尚未完成。花蓮縣長傅崑萁,八月十號主持這項開工典禮時表示,未來鐵道文化園區,將以窄軌鐵道及蒸汽火車,與即將開放興建觀光飯店的花蓮港串聯,將花蓮市區到港區聯結成完整的觀光遊憩區
未來期待透過具歷史及文化意涵的鐵道文化園區為據點向外延伸,讓已經褪色的花蓮舊火車站商圈風華再現。

※ 相關報導:

* 臭豆腐、蚵仔煎搞外交 我砸10億
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5776493.shtml



◆ 門馬羅山古道健行 滿州新景點

【林和生/屏東報導】2010-08-10 中國時報

暑假旅遊旺季,位處墾丁國家公園的滿州鄉推出門馬羅山古道健行行程,配合當地生態、古蹟等沿途風景,與當地流傳已久的鄉野奇談,解說員將向遊客揭開這私房景點的神秘面紗。

門馬羅山又稱「摸無路山」,意謂找不到路的山,生態旅遊觀光促進會理事長曾宏泰解釋,日治時代山區廣植瓊麻,只要人一進入山頭,就容易迷失在深山原野中,但因瓊麻漸漸被塑膠繩取代而紛遭砍除,如今剩下草原、林木遍佈。

他表示,古道因為道路難以辨認,所以遊客稀少,不少野生植物還保留完整,山頭有兩株木麻黃樹、遙遙相對被當地人稱為「夫妻樹」,盛傳有情侶因家人反對,在此許下誓言後,真的結為夫妻。

另外,還有舊時專門取水洗滌瓊麻所挖的深井,直徑約五公尺,當地人說如果在井中看到倒影,千萬不能喊自己名字,否則身體會微恙。

曾宏泰說,為吸引更多遊客前來滿州觀光,當地人決定公開門馬羅山這條私密古道,並舉辦四梯次的探訪健行活動,讓不曾來過的觀光客能一睹屬於這山間的神鬼傳奇。



◆ 捷運開挖地裂 樂生自救會促停工

【聯合報╱記者盧禮賓/新莊報導】2010.08.10

衛生署樂生療養院舊院區鄰捷運新莊機廠工區的多幢房舍,疑因山坡開挖,牆面、地面出現裂縫和「位移」現象,工程師王偉民認為是「走山的前兆」,昨天衛生署漢生病患人權小組會勘現場,針對是否應暫停施工,將請民意代表召開協調會。

衛生署漢生病患人權小組召集人陳耀昌及多位委員昨天至樂生療養院會勘,樂生保留自救會、青年樂生聯盟等成員在現場高舉海報,喊出「人命關天,塌裂不斷,立即停工」。

工程師王偉民帶領人權小組勘查「非續住區」的天主堂、七星舍、行政大樓等房舍的牆面及地面出現的裂縫,強調是因下方山坡地捷運工程開挖產生的後遺症。

王偉民認為大量平行於開挖面的裂痕,是走山的前兆,因此要求北市捷運局全面暫停施工。

捷運局北工處長吳沛軫表示,山坡地開挖產生位移是一定會發生的現象,但現況程度輕微,工程單位都持續觀察、檢討,目前狀況是正常的,受影響是緊鄰工區的非續住區,續住區則不受影響,由於舊院區內的建物是60、70年以上的老房子,只要輕微震動,就可能發生龜裂。

人權小組召集人陳耀昌與台北市議員周柏雅等人討論後,關於暫停施工的訴求,將請周柏雅透過市議會召開協調會討論。地質鑑定部分,請行政院公共工程委員會就當初的地質鑑定報告提出說明,並組成第三公正地質鑑定小組,調查新莊機廠和院區的基地現況。



◆ 蓋派出所 北市府倒賺7億

中央社 2010/08/10

台北市政府將在復興南路1段219巷口精華地段興建大安警分局敦南派出所。透過設定地上權招商,節省興建經費新台幣1億多元,加上收取權利金6億2040萬,等於蓋派出所還倒賺7億。

依財政局規劃,位於復興南路1段219巷口的這塊市有土地,面積406坪,平均容積率約520%,土地管理機關為市警局,由交通局停車管理處委託民間經營平面停車場。由於鄰近仁愛福華飯店與太平洋SOGO百貨,預計將於9月28日開標的招標案引起業者高度關切。

財政局長邱大展今天表示,透過設定地上權方式招商開發,地上權存續時間50年,一次繳清權利金底價6億2040萬元,加上大安警分局敦南派出所興建成本節省經費1億多元,市庫就進帳7億元;另外,依公告地價總值5%計算,未來每年土地租金收取794萬元,以及房屋稅約300多萬元。

邱大展表示,透過設定地上權開發方式創全國先例,不僅活化市有土地利用,有助市府財政狀況改善,未來包括警察、消防廳舍改建,會考慮透過設定地上權招商開發。

財政局金融管理科表示,招標案將於9月27日下午5時截止投標、28日開標。將興建地上12層、地下3層建物,總樓地板面積約3880坪,其中派出所使用約17%、約600多坪土地;其餘依都市計畫法相關法規,由得標業者興建辦公大樓或商務旅館。

※ 相關報導:

* 嘉義長庚 雲嘉唯一重度急救醫院
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/5776675.shtml

嘉義長庚醫院獲衛生署評定通過,成為雲嘉地區唯一緊急醫療重度級醫院,昨天揭牌。縣衛生局長鍾明昌說,過去縣轄遇有重大或大量傷病患,只能往外地送,耗費時程致延誤治療,現在民眾只要到長庚就可獲得妥善照護,是就醫好消息。



◆ 桃園機場一航廈大梁 各退一步將「試鋸」

【聯合報╱記者陳嘉寧/桃園機場報導】2010.08.10

日前引發爭議的桃園機場第一航廈「拉皮」工程是否鋸梁事件,昨天出現重大轉折,交通部及日籍建築師團紀彥各退一步,達成先「試鋸」N6號預力梁,再評估是否全面鋸梁。

工程人員昨天已經把豎在第一航廈出境大廳內的六支鋼梁,用夾板從上到下緊緊包覆,避免豎起的鋼梁影響旅客出境報到作業,也維護大廳的視覺景觀;另外N6預力梁伸出室外部分,工程人員也鑽洞採樣分析,為正式「試鋸」做準備。

紀彥設計的第一航廈「拉皮」工程,原設計是將一樓室外的雨庇及預力梁鋸掉一截,創造出玻璃帷幕屋頂的視覺震撼。正式動工前,準備先測試鋸掉N6預力梁的室外部分,由於第一航廈已經使用卅年,工程人員在N6預力梁室內段下方豎起六支鋼梁支撐作為安全防範。

工程人員豎起鋼梁時沒有任何包覆,也沒有封閉附近區域,因影響旅客動線,加上旅客質疑鋼梁的安全性,正處於多事之秋的桃園機場,禁不起風吹草動,主管的交通部片面決定變更設計取消鋸梁,引起日籍建築師團紀彥強烈反彈,親自開記者會痛批交通部的決定。

交通部與團紀彥隔空交火後,雙方昨天言歸和好,交通部決定恢復N6預力梁「試鋸」作業,待結果出爐,再決定其他卅四根預力梁也要鋸開。



◆ 嘉蘭永久屋紛爭 不排除強制徵地

自由時報 2010/08/10

〔記者陳賢義/台東報導〕原訂在9月底完工的百戶嘉蘭永久屋,因第一基地東區部分地主反悔拒出讓,確定跳票延宕,目前僅剩二基地海棠颱台15戶繼續趕工;縣城鄉發展表示,不排除依原開發計畫強制徵收。

部份地主 不滿徵收費偏低

這項由世界展望會與中華民國紅十字會共同籌建的工程,區分2基地百戶供海棠、莫拉克災民居住,開工前就紛爭不斷,但為了因應馬政府限期完建的要求,動土後相關監、造單位無不加緊趕工,並設法排除萬難。未料最近傳出有地主不滿徵收地價偏低,欲藉機哄抬拒售的耳語,致使興建步驟大亂點。

縣城鄉發展處表示,工程因故受拖延,相關單位均不樂見,會再積極與地主洽商,倘若協議價購破局,不排除依原開發計畫強制徵收。城鄉處長許瑞貴則表示,為避免衍生枝節,該部落永久屋興建、徵地事宜,現已交由原民處全權處理。

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文創產業旗艦中心 101年誕生

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.08.11

文創產業當紅,更被行政院列為六大新興產業之一。包括永豐餘集團(永豐餘投資、永豐創投、成餘創投)、遠流出版(智慧藏)、友信投資等5家企業,合組台灣文創旗艦聯盟,將投資15億元投入華山創意文化園區「文化創意產業旗艦中心BOT案」,最快101年啟用。文建會主委盛治仁強調,旗艦中心會產生聚落效果,產業相互激盪,吸引文創旗艦店進駐。

華山創意文化園區坐落於台北市忠孝東路、八德路交叉口的精華地段,占地7公頃,95年啟用後規畫三個發展方案,其中電影院OT案為館舍整建,已取得建照,未來不只有電影放映,還會舉辦座談;ROT案則由台灣文創公司經營,吸引作曲家方文山、作家幾米等藝術家進駐。

文建會今天下午與台灣文創旗艦聯盟舉行BOT簽約,該聯盟投入15億元,興建時間約2年,使用期30年,文創產業旗艦中心樓高10層。文建會第一處處長方芷絮表示,旗艦中心具備多種功能,不只會有文創業者進駐設立旗艦店,同時還是交易平台。

方芷絮說,華山創意文化園區今年的營業額上看2億元,每年都舉辦許多與生活相關的活動,像是設計師周,還與美食公會舉辦茶文化節;未來文創產業旗艦中心啟用後,更可以產生聚集的效果,也兼具人才培育的功能。

盛治仁則強調,華山創意文化園區的功能不只是辦活動,還要成為主要的文創聚集中心,這次參與BOT的5家企業中,遠流出版也是台灣文創公司的成員之一,凸顯不同的產業可以激盪不同的火花,激發更多文創的發展性。



◆ 水源市場10樓 將變身觀光劇場

自由時報 2010.08.11

〔記者林秀姿/台北報導〕台北市傳統市場舊瓶裝新酒,水源市場以「公館水岸─水源觀光劇場」計畫為名,預計引進民間BOT營運方式,在10樓設立中型的「定目劇」形式的專業觀光劇場,遊客到台北觀光時也能欣賞知名表演。

繼大稻埕的永樂市場部分樓層轉型成傳統戲劇展演場所後,位於公館商圈的水源市場10樓也將轉型為觀光劇場,台北市政府文化局近日進行招商作業,要把老舊市場打造成500席、46席共兩個中小型觀光劇場,讓國內外遊客白天到台北觀光,晚上也能到此欣賞台灣的知名戲劇。

文化局表示,水源市場10樓原本做為兵役處大禮堂使用,早年當作新兵入伍體檢的場所,但現在僅作為說明會或活動租借使用,屬低度利用,十分可惜。

尤其位處溫羅汀(溫州街、羅斯福路、汀州街)人文學風鼎盛的地區,周邊緊鄰自來水園區、河岸休憩廣場、寶藏巖共生藝棧、客家文化園區,還有台灣大學戲劇系,適合發展為觀光劇場的潛力。

文化局表示,「公館水岸─水源觀光劇場」樓地板面積約為2182平方公尺,規劃營運一座500席的觀光劇場、46席的小劇場、咖啡及禮品區、辦公空間區等,而且未來演出的形式將以現代戲劇為主,並且採取定期演出,方便與旅行社合作,納入旅行團的觀光行程中。

文化局表示,台灣近年開放中國遊客來台觀光後,不少旅行社向市府抱怨,晚上除了安排夜市逛街外,就沒有表演節目可欣賞,許多知名劇團也沒有固定表演場所,如雲門舞集、表演工作坊等,因此才決定打造「定目劇」形式的專業觀光劇場,讓叫好叫座的劇團可以定期在此表演,也讓觀光客可以進場欣賞。

文化局預估,採取民間BOT方式,委託經營一期10年,評估民間業者一年約計投入2500多萬元,但營收也可達2700多萬元。



◆ 花博展館「名花有主」 結束後不拆

【聯合報╱記者黃驛淵/台北報導】2010.08.11

台北花博結束後,展館何去何從?北市府產發局長、花博總執行長陳雄文昨透露,工研院5大尖端科技打造的「夢想館」被副總統蕭萬長與李國鼎科技發展基金會「看上」,蕭萬長更拍板,要規畫成台灣經濟科技發展的展示館。

位於新生公園、占地3276.99平方公尺的夢想館有五大科技,是唯一展現台灣尖端科技的數位互動館。

薄如紙片的大面積「紙喇叭」揚聲器,會模擬大自然「葉的聲音」。65吋直立式裸眼立體顯示器,民眾不必佩戴特殊眼鏡就可看見栩栩如生的3D立體影像,另結合360度環型劇場與超寬頻非接觸生理監測技術,不必接觸人體就能讀取遊客的呼吸與心跳,還可與民眾互動。

尺寸超小的超高頻無線射頻辨識(RFID)技術則製作成智慧手環,民眾在館內的行為都會被記錄、運算,最後會開出一朵個人專屬的花。

陳雄文昨再次強調花博14個展館統統不會拆。包括美術館等8展館原本就是利用既有展館改建,未來會歸還原單位營運,新闢6個展館已有各自「主人」預定,永續保留。

中山足球場「爭豔館」,不再恢復為足球場,經濟部規畫作為「台灣精品展示館」,因鄰近松山機場,要藉此大力推銷MIT產品。

未來館由農委會作為農業科技展示中心,生活館委託天使美術館經營,另舞蝶館、風味館分別由文化局、原民會使用。流行館則由遠東集團移往他處續展。



◆ 「暢遊台灣卡」將問世 陸客保障多

【聯合報╱特派記者賴錦宏/北京報導】2010.08.11

看準「陸客自由行」市場,提高台灣遊水平,「暢遊台灣卡」計畫昨天在北京人民大會堂啟動。只要一卡在手,赴台遊的陸客將盡享訂房、訂車、售後、物流、網路資訊及大陸取換貨等多種服務,並獲得人身安全、旅遊品質、購物品質三重保障。

台灣中華兩岸產業聯盟發展促進會理事長陳光華表示,「暢遊台灣卡」在大陸居民赴台旅遊人數不斷擴大的基礎上推出,將於九月中旬面世。大陸遊客可以憑卡在三百多家貼有「暢遊台灣」標識的台灣商家享受服務。

陳光華表示,為了減少旅遊糾紛,提供陸客更便捷、更安全的台灣遊,因此推出「暢遊台灣卡」。該會設「暢遊台灣」旅遊服務中心還與台灣九個縣市合作建立了資訊通報系統,確保大陸遊客在台灣玩得安全又開心。此外,大陸招商銀行三千多萬持卡人赴台旅遊,都可優先享受到「暢遊台灣」旅遊服務中心提供的服務,自然成為「暢遊台灣卡」會員。

「這一計畫將為大陸居民赴台旅遊注入新的活力,讓赴台旅遊更具保障,享有更多實惠和便捷的服務」,陳光華說,「暢遊台灣卡」還正在洽商與銀聯卡系統進行對接,年底前有望升級為聯名信用卡。

未來「來台旅遊、台灣下單、大陸取貨」或「大陸逛店、大陸下單、大陸取貨」都將成實現。



◆ 霞雲坪部落護生態 上演蝴蝶秀

【黃文杰/桃園報導】2010-08-11 中國時報

桃園縣復興鄉霞雲坪一群原住民,為了生態復育,聯手投入部落再造,最近陸續傳出好消息,最引人矚目是紫斑蝶隨處可見,只要拍手或發出任何響聲,眼前有數千隻群蝶飛舞,「蝴蝶秀」相當壯觀。

霞雲坪部落永續發展協會執行長江春錦指出,早期霞雲坪水稻田很多,生態多樣性物種豐富,可惜山上謀生困難,很多原住民為了生計不得已移居外地,家鄉的美逐漸荒廢,還被平地人惡意棄置垃圾廢土。

這幾年部落深度之旅大受歡迎,成功行銷復興鄉的好山好水,年輕一代陸續返回山上,投入部落的社區營造,霞雲坪就是例子,自從協會成立後,大家開始編織夢想,自然回憶起早年,群山蝶舞的美景,於是選在北橫十八點五公里處,開闢一處園地,種植蜜源植物。

江春錦說,第一年看不到半隻蝴蝶,協會並不氣餒,深信美夢會成真,因此默默繼續耕耘,投入相關基礎建設,說也奇妙,紫斑蝶的成長過程,彷彿原住民投入部落耕耘,需要時間淬鍊與淚水才能羽化成蛹,一次就來一大群,晨昏時分站在園區,拍拍手或是高聲呼喊,整片天空蝴蝶飛舞,磅礡氣勢,讓人嘆為觀止。

她說,讓霞雲坪群蝶飛舞,是生態復育第一步,未來協會還會投入各種生態體驗建設,好比動植物認識,加上鄰近羅浮紅橋等景觀欣賞,讓外地遊客來復興鄉,可以感受不一樣的原住民風貌。

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太麻里金針花海 15日專車上山

【聯合報╱記者李蕙君/台東報導】2010.08.12

台東縣太麻里鄉金針山上的金針花已陸續綻放,金色花海耀眼奪目;今年金針花季15日盛大登場,當天開幕前1000名遊客不僅可得到精美小禮,還有機會讓辣妹幫忙「紋身」。

目前太麻里金針山高海拔處已開滿金針,豔陽下金黃耀眼、隨風搖曳有如黃色海浪,令人讚嘆,時逢暑假已有不少遊客趕來攝影賞花。

隨著花兒盛開,1年1度的太麻里金針花季系列活動「忘憂夏戀」15日展開,今年開幕活動很特別,結合自行車休閒運動風潮進行「金針山自行車全國大會師」,上午7點自太麻里鄉公所出發,一路騎至開幕會場紫雲山莊,全程13公里,沿途飽覽金針山美景。

另有免費賞花專車乘載遊客上山參與開幕典禮,每車配有導覽解說員,遊客賞景、觀花海,也能了解金針山發展的風華歲月。

開幕現場有熱鬧的原住民迎賓舞蹈、辣妹熱舞等表演,前1000名參與遊客還能拿到活動紀念氣球及紋身貼紙,有機會讓身材火辣的Show girl幫忙紋身。

※ 相關報導:

* 田尾花海藝術會 邀你迎七夕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5781283.shtml

* 情人節 相招冬山河走鵲橋
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5780889.shtml

* 金色情人節 來淡水談戀愛
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5780927.shtml



◆ 坪林至闊瀨 將興建11.5公里單車道

【聯合報╱記者張祐齊/坪林報導】2010.08.12

坪林鄉公所爭取興建「下坑子口至闊瀨自行車道計畫」,日前獲北縣府和營建署核定補助近2億元經費,預計10月發包、明年4月底前完工;鄉長王潮清表示,坪林鄉屆時將擁有北縣最長自行車道,歡迎民眾到坪林響應低碳樂活風潮。

王潮清表示,公所規畫坪林至闊瀨沿北勢溪的自行車道,全長約11.5公里,明年完工後將與26公里長的金瓜寮溪自行車道串連,沿線還設置觀景平台,供車友欣賞北勢溪沿岸美景和生物的多樣性,可望成為北縣單車族新的熱門路線。

王潮清說,坪林鄉低碳之旅已打出名號,鄉內的金瓜寮溪自行車道沿途生態豐富,馬總統去年來此地騎單車時,允諾當坪林低碳之旅代言人;下坑子口單車步道明年完工後,歡迎民眾體驗低碳樂活之旅。

坪林鄉公所秘書王健驊表示,下坑子口至闊瀨自行車道最大特色是採取生態工法興建,全段採「高架棧道」興建,路線選擇避開生物棲息地,棧道下方可提供鳥類築巢棲息,盡量減少對當地鳥類及魚類生態造成影響。

坪林鄉公所在規畫單車步道前,還委託專家進行生態調查,發現下坑子口至闊瀨沿線的北勢溪流域生態豐富,共有魚類10科、29種,鳥類30科、62種,運氣好的話,還可看到國寶級的台灣藍鵲。



◆ 特二號五股→新莊 11月通車

【聯合報╱記者盧禮賓/新莊報導】2010.08.12

連接中山高五股交流道與北二高土城交流道的特二號道路,第一、二標自五股交流道至新莊市中正路長約3.7公里路段,預定11月上旬通車,可望紓解新泰路壅塞交通,兩地行車時間也將由目前約20分鐘,大幅縮短至4分鐘。

交通部公路總局重大橋梁工程處處長陳建祥表示,特二號道路五股交流道至新莊中正路,設有泰山鄉楓江路、新莊中原路、中正路3處匝道,本月底工程即可告一段落,履堪完成後報交通部,就可決定通車時間。

陳建祥表示,五股交流道與新莊中正路間的交通,現行新泰路交通流量大,目前車程約20分鐘;特二號該路段通車後限速80公里,但以60公里時速估計,只要4分鐘就可到達,對紓解新泰路、中正路交通有很大助益。

全長12.8公里的特二號道路民國92年斥資309億元動工,工程分9標進行,北起五股交流道,經新五路跨越中山路(二省道)、新泰路、中正路,在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪進入板橋,再沿湳仔溝西岸至土城市環河路跨越城林橋,沿大安路至中央路與土城交流道銜接,經過五股、泰山、新莊、板橋、土城5個行政區,沿線設10個匝道。

五股交流道至新莊市中正路預計11月上旬通車,第二階段從板橋縣民大道至土城交流道約5、6公里路段,預定100年底通車;第三階段新莊市中正路至縣民大道,預定102年2月通車。

陳建祥表示,台北縣西側地區缺乏南北向快速道路運輸走廊,特二號道路不但可提供北縣西側快速路網,增加跨越大漢溪的橋梁,連接土城與五股交流道,也成為國一及國三聯絡道路。

另可在中山高銜接台64號八里新店線,直達台北港。

※ 相關報導:

* 等不及重建 大里健民危橋垮了
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/aug/12/today-life7.htm

一場大雨,讓台中縣大里市的健民橋轟然斷裂!健民橋二年前即因橋墩基礎裸露列為危橋,民眾苦等不到重建,十一日下午,第二根橋墩因大雨沖刷傾斜,橋梁瞬間斷裂



◆ 整建排雲山莊 山友批破壞景觀

【聯合報╱記者黃宏璣/水里報導】2010.08.12

玉山國家公園管理處為整建排雲山莊,8月31日起將暫停提供登山客住宿服務,玉管處將從十月初起把申請攀登玉山時間從30天延至45天因應,但當地關懷生態者卻質疑山莊從一樓改建成二樓,耐震度有提升嗎?全案環評尚未通過就暫停住宿等服務,根本是「中科第二」。

玉管處昨天進行座談會,質疑排雲整建工程破壞高山生態的柯毅民與其他登山界人士都與會。柯毅民說「我並非為反對而反對,是不忍見到中級山岳逐步人工化。」愛爬山的網友都說「想爬中級山岳,但卻被愈來愈人工化嚇住。」如今想登山,就得被迫去爬高難度百岳,才能看見純景觀高山。

玉管處長陳隆陞說,防震部分建築師會依建築技術規範處理,環評己送審,玉管處整建排雲是數十年來各方建議反應,才決定稍做整建,增加住宿床位至120個,每個床位的長度從180公分、寬度從56公分增至200公分、75公分,符合人體工學需求。陳隆陞說,排雲整建需有準備時間,還要配合攀登玉山申請,因應國外登山界申請需要,申請時間從原來30天前提高至45天前,研訂妥當就公告,整建案從環保至生態等都接受全國監督公評。

玉管處秘書林文和說,配合整建,圓峰宿營點仍正常開放,承載量於排雲整建期間,調整比照現行假日為36名,即山屋15名、營地21名(需自備營帳);玉山主(西)峰單日往返,須具備3000公尺以上登山經驗及體能等規定,名額由每日20名增加為40名。



◆ 保護歷史建築 上海地鐵繞路走

【聯合報╱特派記者胡明揚/上海報導】2010.08.12

作為東西文化交匯的國際都市,上海有著許多歷史建築。隨著上海加快城市改造建設,這些歷史建築的保護也成為民眾關注的焦點。在上海市政府前天召開新聞發佈會上,上海市規劃和國土資源管理局表示,上海將對64條中心道路進行原汁原味的整體規劃保護,承諾「永不拓寬」,地鐵選線也因為保護建築而改變線路。

據上海市規劃和國土資源管理局總工程師俞斯佳介紹,目前上海共有19處中國重點文物保護單位、163處市級文物保護單位,以及632處、2138棟市優秀歷史建築。此外,上海確立了中心城區12個歷史文化風貌區,總面積為27平方公里。在12個風貌區內,共有144條道路和街巷受到嚴格保護。

「法國梧桐籠蓋的衡山路林蔭道將成為長久不變的風景,洋房林立的興國路上的十字路口、轉彎道等細節的設計都不得擅作調整」俞斯佳說。目前,上海有64條道路進行原汁原味的整體規劃保護,這些道路的紅線永不拓寬,而且街道兩側的建築風格、尺度都要保持歷史原貌,行道樹等道路空間的組成部分也受到保護。

俞斯佳說,有時民眾會對軌道交通穿越中心城時的線路走線感到奇怪,之所以路線奇特,往往就是為了避繞附近的歷史建築。

上海大量優秀歷史建築以及保留建築中,許多都住著人。對此,市住房保障和房屋管理局副局長黃永平表示,今後遇到類似問題,一方面結合修繕保護,提升住在歷史建築裏居民的居住環境,重點解決滲漏老化、管線老化、社區環境等基本配套問題。另一方面,上海正在構建的住宅保障體系,廉租房、經濟適用房的誕生,對民眾居住環境提供另一條解決辦法。

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八煙聚落 古早梯田浮圳「復活」

【聯合報╱記者牟玉珮/金山報導】2010.08.13

北縣金山鄉八煙聚落保留了台灣少見的梯田景觀和傳統砌石水圳,台灣生態工法發展基金會去年起不但將原本乏人維護的梯田重新注水恢復生機,今年還和村民合力修復了古早用來灌溉用的「浮圳」。

明天由林務局長主持通水典禮,當天還有農夫巿集活動,民眾若到金山挖甘藷,不妨到八煙看看梯田景觀。

位於陽明山國家公園內的八煙聚落,因農村人口老化,稻田休耕,連綿成片的梯田在棄耕後雜草叢生,台灣生態工法發展基金會承辦林務局的「八煙聚落水梯田生態復舊與產業復甦研究計畫」,去年起引山水注入乾涸收數十年旱田,恢復梯田的生態,成功試種有機水蓮。

今年基金會又租用老民宅整理成「出張所」(在地服務站)和工作坊,並增加八煙聚落的解說牌,並由元智大學的學生和志工幫忙,在田埂步道上鋪設方便行走的石板,還與在地居民合力修復一段70公尺長的砌石浮圳。

基金會執行長廖仁慧說,這條灌溉用的水圳因高架在砌石基礎上,所以叫作「浮圳」,過去農人都要巡圳溝修滲漏,但有了方便不漏的塑膠水管後,就取代浮圳的功能,閒置了十幾年,終於恢復舊觀,讓浮圳的清流重現天日。

14日上午10時,將舉辦八煙聚落開張與浮圳完工通水典禮,現場有農產品展售,還有剛挖的有機甘藷,詳情可洽台灣生態工法發展基金會2934-6805,網址http://www.eef.org.tw。



◆ 平地森林遊樂區 花蓮明年中迎賓
http://www.udn.com/2010/8/13/NEWS/NATIONAL/NAT5/5783560.shtml

【聯合報╱記者陳洛薇、曾懿晴/台北報導】2010.08.13

莫拉克風災後,台灣山林新增崩塌地二萬五千多公頃,復育造林刻不容緩。農委會規畫設置花蓮大農大富園區、嘉義東石鰲鼓園、屏東林後四林園區三大「平地森林遊樂區」,這也是台灣在平地設置森林遊樂區的首例。

預估一○二年起,每年可吸引八十五萬遊客人次前往,每年旅遊效益約十億九千萬元。

農委會林務局表示,三個園區的核心價值在於發展「三低」,即低碳、低密度、低商業性。依照不同地方特色,導入生態、濕地教育,並增加民眾親近大自然的管道。

* 花蓮光復鄉大農大富園區面積一千兩百五十公頃,原本為台糖土地,目前約八成面積已造林。園區內規畫以阿美族原住民文化體驗串場,原本預計今年十二月開園,近期因花蓮縣政府對園區規畫持不同意見,最快明年上半年才能開放民眾入園。

* 嘉義東石鰲鼓濕地是三個平地森林遊樂區,唯一一個濕地公園,面積達一千四百五十八公頃,園內有不少水生殖物,每年來會有許多候鳥飛來過冬,園區計畫帶進濕地環境教育,預計明年十二月開園。

* 屏東四林林後園區盼能延續大武山的低海拔自然森林面貌,修復平原森林生態外,展示熱帶森林、水資源利用、森林涵養水功能等,預計在民國一○一年底開園。

為提升民眾造林意願,農委會也研議將山坡地造林獎勵金,由廿年每公頃六十萬元,提高至九十五萬元,最快明年實施,盼一○五年能達到造林七千公頃的目標。去年至今年共完成一萬四千多公頃造林,相當於五百九十九座大安森林公園的面積,三大平地森林園區除旅遊效益外,還可促進民眾健康,間接節省健康保險等醫療支出。

行政院長吳敦義昨天在院會聽取「綠色造林計畫執行情形」報告後表示,綠色造林為政府推動「愛台十二建設」之一,希望達成八年平地造林六萬公頃的目標。早日展現平地造林成果。

吳敦義指出,山坡地造林長期以來有「砍大樹、種小樹、領獎金」的情形,去年三月被監察院糾正,農委會、林務局應兼顧理論、實務與社會觀感等,深入檢討。

※ 希望台灣造林不再是個笑話。

* 大溪除瘟疫 超大素雞祈福
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050609x112010081300255,00.html

除了消災解厄祈福,鎮公所也委請廠商打造超大豆腱(素雞)與豆干,希望一舉打破全國最大豆干的紀錄



◆ 63名地主點頭 平和村荒地成公園

【聯合報╱記者何烱榮/大村報導】2010.08.13

彰化縣大村鄉平和村擁有新的秘密花園,占地1.1公頃,原本是荒蕪、髒亂低窪農地,社區發展協會花4個月時間,逐一說服63名地主同意無償提供社區規劃使用,如今成為居民晨昏休閒運動的好所在。

平和社區發展協會理事長郭俊銀說:「這是彰化縣第1個根據農村再生條例,由農委會水土保持局補助五百多萬元開發成功的示範再生農村。63名地主很高興做了正確的決定,不必憂心祖產會化為烏有,又能讓農地獲得最好的利用。」

從大村鄉山腳路西行,來到平和橋附近,與犁頭厝堤岸道路落差達5公尺的漥地,就是平和村民的秘密花園。生態池有自然湧泉,村民放養錦鯉、鯽魚、吳郭魚和小烏龜,也飼養鴨和鵝。

郭俊銀說,去年水保局官員詢問社區有無意願提供適當的地點,讓水保局規劃為農村再生條例的示範地點,社區協會認為機不可失,立即想到這片荒蕪農地,舉行幾次說明會後,獲得盧姓宗親的支持,隨及行動。

在盧順源、盧新利和盧文隆3人帶頭推動、簽下土地使用同意書,打造這處生態休閒公園計畫曾被形容是「不可能的任務」,上個月已美美呈現在村民眼前。

社區發展協會也邀請東海大學景觀系教授蔡淑美,向50多名社區幹部和志工上「農村美學」課程。居民說,村民都有志一同,要打造成「1鄰1景點,家家戶戶是花園」的理想家園。



◆ 罕見 都會現螢蹤南市巴克禮公園驚艷多

【中廣新聞/劉怡伶】2010-08-13

台南市巴克禮紀念公園螢光閃爍,在大榕樹旁小路幽徑出現台灣窗螢數百隻,正是賞螢的絕佳機會,相關單位呼籲賞螢的市民穿著長褲及雨鞋,輕聲細語、不要捕捉,別開手電筒照射,以免光害干擾。

位於文化中心對面的巴克禮紀念公園,在荷蘭時期稱為「荷蘭埤」,是南市「竹溪」的源頭,也是都會公園中少見的螢火蟲棲地,數年前由台南市動物防疫所與崇明里辦公處推動螢火蟲復育,在水道旁種植野薑花和蕨類、睡蓮等水生植物,同時放養螺類,並野放二千多隻黃緣螢成蟲及幼蟲。

但野放之後,由於環境品質出問題,加上觀賞人群過多,螢火蟲捕捉過度,復育成果不如預期。

不過近來又發現公園內有零星螢火蟲,今年5月間有成群黃緣螢,最近是台灣窗螢,群體規模很大,令人欣慰。動物防疫所所長李朝全表示,研判是自然配對繁殖的個體,顯示巴克禮公園不使用農藥,已讓螢火蟲適應當地水生及陸地環境,棲地有足夠的食物,可見當地里長李仁慈的用心及堅持,才能再現螢光。

李朝全指出,有環境污染指標的螢火蟲,對棲息環境十分敏感,不但需要清澈潔淨的活水,還要少光害,因此民眾不要捕捉、或開閃光燈拍照,也不要以任何光源照射,農藥及殺蟲劑更是禁止,賞螢時穿雨鞋避免滑倒。

※ 相關報導:

* 數十種千百隻火金姑 閃耀墾丁仲夏夜
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050612x112010081300065,00.html

在生態專家的眼中被視為「螢火蟲天堂」的恆春半島,今年八月,將首度由墾丁國家公園管理處推出「仲夏夜賞螢」的旅遊活動,要幫每個童心未泯的大人及小孩重新尋夢。



◆ 馬來西亞落地簽證 後天起取消

【聯合報╱記者王光慈/台北報導】2010.08.13

為解決外勞非法居留的問題,馬來西亞將從8月15日起,全面取消外國旅客的落地簽證。外交部提醒國人,未來赴馬國要先至馬國駐台辦事處辦妥簽證。

外交部亞太司副司長葛葆萱昨天指出,台灣每年約有20幾萬人前往馬國觀光,但因在台辦簽證費用比辦落地簽便宜,所以多數國人都在台辦簽證,對我影響不大。

馬國實施落地簽制後,大陸、印度、孟加拉等國勞工,濫用落地簽證非法居留的情況嚴重;馬國原訂年底全面取消落地簽,但為有效制止,決定提前至8月15日實施。

※ 相關報導:

* 陸客激增 今年可望破150萬人次
http://www.udn.com/2010/8/13/NEWS/MAINLAND/MAI1/5783360.shtml

兩岸開放觀光交流以來,規模最大的「二○一○海峽兩岸台北旅展」今天登場。