◆ 搶救中市「彩虹眷村」 網路爆聲援潮
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5833097.shtml
【聯合報╱記者趙容萱、唐復年／台中報導】2010.09.07
「台中缺的是在地文化，不缺豪宅！」曾被全球華人藝術網專文介紹的中市「彩虹眷村」面臨拆除，引起大學生蔡克斯等人重視，在臉書上發起「讓彩虹爺爺繼續畫下去」的搶救行動，二天內破二千人聲援。
市府地政處長曾國鈞說，「彩虹眷村」地點在台中市建功自辦重劃區範圍內，是道路預定地，目前支持重劃的地主已過半，如無意外，半年內可獲核定重劃，若未變更設計，屆時「遇路一定拆」。
市議員張耀中說，彩虹眷村值得保留，要立即搶救，將爭取文化處等單位介入協調，透過重劃變更設計原地保留。
從台中市忠勇路十九巷走到盡頭，沿著左手邊有道塗上粉紅、粉藍磚牆的小巷，即可進入「彩虹眷村」。
映入眼廉的，是布滿粉紅、粉藍鮮艷色彩的卡通化人像、動物彩繪，幼時曾住此地的大學生李憶涵昨舊地重遊，她形容「這就是我們的童話世界！」
發起搶救行動的弘光大學大四生蔡克斯說，二年前造訪彩虹眷村時，就被地上、牆上滿布彩虹爺爺黃永阜畫的童趣人物、線條吸引，「因為畫的人物鮮活的就在周遭」。
他擔心這裡因眷村改建政策被拆，持續關注，發現至今沒政府單位介入，眼看重劃案可能過關，前天下午緊急在臉書上發起「讓彩虹爺爺繼續畫下去」揪團搶救行動，目前已有三個粉絲團串連搶救。
蔡克斯希望透過串連，不只是保存彩虹眷村實體，而是保留它的精神、每個圖像背後的意義。
從事攝影的陳蕙蘭說，她從網友公布的照片，才知道有這樣一處祕境，色彩如此豐富、圖騰非常獨特，「怎麼有這麼漂亮的地方？」在逢甲賣衣服的黃雅雅昨天和三名同事休假到訪，得知可能要被拆除，質疑「這麼美的地方被剷為平地，好可惜！」
※ 影片詳見網站。
◆ 145公尺 世界最長跨徑橋梁在台灣
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.09.07
前年和去年接連兩年的颱風豪雨，重創台灣橋梁。興建中的台中生活圈4號線，跨越大里溪的高架橋，首度採用波形鋼腹板橋，跨徑長達145公尺，是全世界最長跨徑橋梁，可大幅提高洪水發生時的安全性。
國道新建工程局二區處台中所主任蘇英豪說，台中生活圈4 號線工程進度持續超前，其中，台中松竹路以南到霧峰交流道18公里路段，預計明年底完工。
蘇英豪表示，目前民眾從台中松竹路到霧峰，要走台3線先經過潭子才會到霧峰，行車時間大約一小時。台中生活圈4號線完工通車後，松竹路到霧峰只要15分鐘，大幅減少四分之三的行車時間。
台中生活圈4號線全線都是高架路段，其中跨越大里溪路段，採用跨徑長達145公尺的波形鋼腹板橋。蘇英豪說，波形鋼腹板橋在日本使用多年，國內則是首次採用，這次跨越大里溪的高架橋，跨徑長達145公尺、橋面寬25.8公尺，是全世界跨徑最長的橋梁。
他指出，波形鋼腹板橋把原來大約一公尺厚的混凝土腹板，改為只有大約兩公分厚波形鋼板，可以大幅減輕橋梁重量，減少橋墩和基礎尺寸。
台灣近年的新建的大型橋梁，大約每45公尺就有一根橋墩。但最近幾年的颱風都挾帶豪雨，去年莫拉克颱風更重創國內橋梁，因此台中生活圈4號線跨大甲溪高架橋，設計時就希望減少在河道中的落墩數，以免橋墩阻擋水流。
◆ 調查花價、新生高 檢搜索新工處
【聯合晚報╱記者王聖藜/台北報導】2010.09.07
兵分27路搜索新工處與昭淩公司
台北市政府發包新生高架改善工程被檢舉工程款浮報，台北地檢署懷疑有公務員涉貪，上午兵分27路進行大搜索，搜索地點包括台北市政府新建工程處、顧問標得標廠商昭淩公司等地查案，新工處總工程司章立言共5名公務員列為貪瀆被告，案情可能向上發展。
上午的偵查行動，鎖定97年4月由市府發包的「新工處新生高架橋改善暨中山二橋拆除及新生高架北端引道」兩項採購標案查弊，採購案包含匝道下方的植裁工程，近日被各界連鎖疑質花價偏高市府疑涉貪，另引爆花博花卉採購案可能也涉弊。
台北地檢署定調偵查目標後，至於民進黨台北市議會黨團上月26日一併檢舉台北市長郝龍斌等人涉貪汙是否列入偵查範圍調查？檢方對此低調表示，「有犯罪嫌疑，均會查辦。」
5公務員列貪瀆被告
被懷疑涉貪並以他案偵處的犯罪嫌疑人，包括台北市政府前新建工程處處長黃錫薰、現任處長林慶釩、現任新建工程處總工程司兼新工處副處長章立言、副總工程司陳一成、新工處品質管制科科長陳智盛，台北市政府政風處日前公布移送黃錫薰、章立言、陳智盛偵辦，顯然檢調查證的範圍較此更廣。
除了搜索5名公務員辦公室、住家之外，檢調另搜索總工程顧問標得標廠商昭淩工程公司及負責人黃良通處所，也搜索競標流標商工信工程公司及其負責人陳煌銘、長鴻營造公司及其負責人張淑絹、皇昌營造公司及其負責人江程金等處所，涉嫌人及相關證人共16人，預計傍晚部分移送台北地檢署複訊。
郝市長替市府首長打氣
【記者楊正海/台北報導】
台北市長郝龍斌深陷花價風暴，市府團隊士氣低迷，郝龍斌上午在市政會議中替市府首長們打氣，他表示： 「希望辦好花博，重新擦亮市府招牌，市府團隊不要被挫折打敗，從挫折中站起來，反敗為勝」。
此外，台北地檢署上午指揮市調處搜索台北市政府工務局新工處，郝龍斌接近中午時，利用新工處官員開會時，突然現身會場，他對員工感性喊話，指出「因為市長選舉，讓所有事情被放大檢驗，他很難過」，他說： 「對不起盡心盡力的同仁」。
郝龍斌說，上周廉政肅貪中心將承辦高架橋景觀工程3位同仁移送，雖然3人目前調查屬「行政疏失」，但唯有司法介入，才能還原真相，以昭公信，並還給同仁清白，絕非外界所謂的 「切割」、「棄車保帥」。
◆ 南橫全線通車 再等2年
自由時報 2010.09.07
〔記者蔡清華／高縣報導〕去年八八水災後柔腸寸斷的南橫公路，公路總局經過今年幾波豪雨衝擊測試施工進度，預估一○一年八月底全線可貫通。
公路總局第三區養護工程處表示，南橫公路長期復建工程均已進入發包程序，南橫高雄端分四路段修復：甲仙至寶來段將施作三座橋梁及廿一處路基工程，預估明年完成。
寶來至桃源段將施作七座橋梁及二處路基，今年底前完成發包，預計後年八月完工。桃源至復興段因受災程度嚴重，必須重新規劃路線，今年十二月完成設計。復興至埡口段要做七座橋梁及四十處路基工程，預估在後年八月完工。
南橫公路台東端預計明年完成路基修復，後年八月底前可完成利稻橋修復，屆時南橫公路即可全線貫通。
◆ 恆春雨後路爛 遊客怨居民怒
自由時報 2010.09.07
〔記者蔡宗憲／恆春報導〕處處爛路！恆春地區近日來豪雨不斷，加上正進行污水下水道工程，鎮上到處坑坑洞洞，恆春國中旁甚至出現深達1公尺的大洞，不僅遊客抱怨，居民也是怒氣沖天；鎮公所將要求承包廠商在危險坑洞處做明顯警示，並儘快恢復原狀。
公所︰會設置明顯警示
蘇姓居民投訴，恆春地區進行污水下水道工程，幾個月來道路到處挖的亂七八糟，昨天路過恆春國中旁，竟然還出現一個超大坑洞，大洞位在沒有路燈的路邊，也沒有任何警告標示，學生上下課實在危險。
另一條連接龍水至關山的155縣道，多個月前地下管線陸續施工完成後，道路就未曾平坦過，經過大雨沖刷後路況更糟，遊客受不了直接找上當地里長投訴說，「觀光地區的道路跟未開發國家一樣顛簸，你們到底在拚什麼觀光？」
恆春鎮公所建設課指出，恆春國中旁的大坑洞在接獲反映後已先放上警告標示，也聯絡承包廠商立刻補強，希望居民發現類似塌陷立刻通報；至於155縣道，龍水里長張清彬無奈表示，已經跟縣府陳情多次，卻因為卡在驗收期等公務環節，還無法將道路整平，目前只能「放著爛」，希望政府機關能加強行政效率。
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圓山遺址 「花博未直接破壞」
【聯合報╱記者郭安家、何定照、黃驛淵／台北報導】2010.09.08
民進黨立委林淑芬市議員李建昌指出，文建會、台北市文化局任由花博工程破壞圓山遺址，經中研院史語所教授劉益昌確認遺址已經遭到破壞。
文建會昨天表示，該會一直採取高規格把關，並要求市府增聘考古學者在開工時全程監看，且有6次專案報告，綠委指控與事實不符。
市府文化局否認破壞圓山遺址，表示花博園區展館全利用現有建築修整，花博所需的景觀工程，也是先在遺址表面上進行覆土後才施作。
林淑芬說，遺址在北市中山北路、酒泉街、玉門街與基隆河包圍的長方型區域，總面積15萬平方公尺，現為花博會的「圓山公園區」；若確認遺址被破壞，依法應立即停工，全面檢視，市府也要被開罰。
李建昌說，2009年7月民眾向文建會檢舉，文化局遲至9月才派遺址審議委員會學者進駐工程監看，之後仍發現遺址持續被破壞。
文建會文資處說，遺址審議委員會委員劉益昌教授在歷次審議委員會中，雖主張以更嚴格的標準監看，但也在會中指出「花博工程並未直接破壞考古遺址」。該處強調，未來他們將以更高標準監看花博開工。
市府文化局副局長陳冠甫指出，花博在遺址的工程都是在20年來累積的「擾動層」施工，開挖前也會先探勘，不會直接接觸貝塚遺跡。
議員質疑花博相關水利陰井超過40公分恐破壞遺址，他表示，施工前已先鑽洞探勘斷面，是在不會影響圓山貝塚的區域設立。
他說，圓山公園區89年開闢時，採全面覆土40公分，再加草皮綠化保護，花博工程施工也依文建會核定的相關開發限制規定。
他表示，97年度雖曾兩度超挖約10公分，但當時已立即停工，並請專業考古學者監看。去年9月起也委託中研院博士郭素秋，全程監看花博施工。
◆ 東向聯外道 通樂 中科直通環中路 只要10分鐘
自由時報 2010.09.08
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中科東向聯外道路第3標7日舉行通車典禮，從廣福路到環中路全長773.25公尺，因要跨越中山高，工程費高達11億元，讓中科可直通到環中路，而且只要10分鐘，整整節省30分鐘的車程，市府建設處土木科表示，第 4標預計明年動工，一旦完工，就可從中科直通水湳經貿園區。
市府建設處7日舉行中科東向聯外道路第3標的完工通車典禮，台中市長胡志強、台中縣長黃仲生及藍綠多位民代等人出席祝賀。胡志強致詞時表示，中科東向聯外道路的第3標工程終於完工，代表將會帶來台中縣市越來越通、中科往台中市區越來越通及等第4標做完後，水湳經貿園區往外、往中科也會越來越通的「三通」，由於工程品質佳，已申報公共工程品質金質獎。
中科管理局長楊文科感謝台中縣市政府的協助，讓中科路第3標提早一個月通車，也希望市府能夠協助，讓中山高在環中路做一個南北向的匝道，便可直接進入中科，讓廠商更方便。
中科東向聯外道路共分4標工程，全長約3公里，路幅60公尺，97年開始動工，每一標以一年的時間完工，第1標長約1公里，第2標1.2公里，第3標則是 773.25公尺，從去年2月開工，至今年7月9日完工，主體結構橋梁長530公尺，其中含跨越中山高的工法為節塊預力箱型梁橋，主要考量不要影響到高速公路通行的車輛，因此工程高達11億元。
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中科東向聯外道路已完工四分之三，又長又寬的道路讓台中工業區廠商羨慕不已，有工業區廠商表示，希望市府能夠儘速打通市政路，直接接到工業一路的道路，讓工業區廠商及員工從市區到工業區不用再左繞右轉。
副市長蕭家淇表示，並沒有重中科、輕工業區的問題，為了紓解工業區車潮，40米寬的特三號道路已通車，往東可接五權西路交流道，往西可達龍井交流道，已有效地紓解工業區的車流，至於打通市政路，由於經費高達50億元，市府正全力向中央爭取，而且路線已進行細部調整，並非「沒消沒息」。
台中工業區的道路不但狹窄且彎彎曲曲，跟中科台中園區平直且寬大的路面動不動就40米至60米寬的道路相較，常會讓工業區的廠商心生不平。
廠商表示，台中工業區地形特殊，要拓寬也是有限，但卻希望市府能夠協助廠商打通對外銜接的道路，讓廠商能快速地到達高速公路。
彩虹眷村 不符合文化資產保護法
【聯合報╱記者蔡佳妤／台中報導】2010.09.09
深受遊客喜愛的台中市「彩虹眷村」，因市地重劃面臨拆除，引發網友聲援，台中市文化資產審議委員會昨天會勘，認為不符合文化資產保護法的「歷史建築」或「文化資產」，是否拆除仍須視土地所有權人意願，市府表示可能藉都市計畫設法保存。
台中市文化局長黃國榮昨會同文資委員到彩虹村勘查，委員們認定無法達到歷史建築或文化資產標準。黃國榮說，不適用文資法，並不代表沒有藝術價值或觀光效益，此部分見仁見智，市府雖對保留彩虹村樂觀其成，可惜決定權不在市府。
他指出，彩虹村其實不算眷村，而是當年同時進住的居民在眷村外圍占用國防部土地興建的屋舍，目前6戶中只剩2戶有人居住，此地的房屋、土地所有權大部分屬於國防部，另有少部份屬於水利會和私人，房舍是否拆除，必須由所有權人決定，目前因重劃單位尚未與所有權人聯繫，重劃也尚未進行，暫時不會拆。
黃國榮說，彩虹村位在重劃區圖的計畫道路上，可能的保存辦法，是藉由重劃時的路線規劃調整，市府會派都市計劃處和地政處會勘及研議是否有可能保存。
◆ 祭孔大典在即 孔廟蓬頭垢面
自由時報 2010.09.09
〔記者洪定宏／高雄報導〕一年一度的祭孔大典即將來臨，但占地約5公頃、號稱台灣最大的高市孔廟，卻讓遊客一進入廣場，就被街友、流浪狗、亂竄的機車及垃圾嚇到，破壞遊興。
文獻會主委陳秀鳳表示，目前正進行鋪面改善工程招標作業，若能爭取到充裕經費，明年計畫全面整修，相信完工後能解決相關問題，提供市民及遊客優質的休憩場所。
廣場入口 民眾席地睡覺
蘇姓讀者投訴，指孔廟廣場亂象叢生，有損高市顏面，記者到場勘查，大白天竟有人直接躺在廣場出入口的花台，以報紙當被單睡大覺，遊客紛紛側目搖頭。
水池乾涸 成流浪狗的窩
廣場水池早已乾涸，淪為流浪犬遮陽避雨的窩，垃圾箱上擺放多支空玻璃瓶，民眾騎機車闖入廣場，遊客拍照時還得閃避，對高市的觀光景點品質大打折扣。
來自台北市的李姓遊客說，這是台灣旅遊景點的通病，端看縣市長有無魄力整頓。第一次從香港到高市自助旅行的吳姓遊客，對機車闖入廣場的亂象，備感驚訝地說，「這應該是行人徒步區，怎麼會這樣？」
另外，櫺星門牌匾下方的木製大門長年封鎖，因年久失修而歪斜「翹腳」，導致整座孔廟予人破舊冷清的印象。受到萬年縣公園整修影響，街友轉移陣地到孔廟廣場，文獻會工作人員屢勸不聽，非常困擾。
陳秀鳳表示，廣場水池計畫種植蓮花，增加綠美化，若鋪面改善工程近期順利發包施工後，將能阻止汽機車闖入，木門整修列為明年改善重點。
◆ 集村農舍變豪宅林立 監察院糾正兩部會
【聯合報╱記者羅印沖／台北報導】2010.09.09
「農地變豪宅，真是太扯了！」監委劉玉山昨表示，政府十年來力推「集村興建農舍」計畫，但卻造成農地變建地、割稻機變豪華轎車等亂象，違背政策原意；監察院糾正農委會與內政部，要求行政院督導改善。
劉玉山指出，二○○○年修正通過農業發展條例，讓沒有自用農舍的農民可以集村方式興建農舍，且享有免徵田賦、地價稅、土地增值稅等福利；但十年來，農地經營仍未起色，倒多了很多豪華住宅。
根據監院糾正案文，今年六月全國共有八十五件集村農舍申請案，其中近半數在新竹縣；申請農業用地面積約四百六十六公頃，建築基地約四十五公頃，配合農地則有四百廿一公頃。
劉玉山表示，免稅優惠原是為了落實農地農用，保護農業生產環境；但調查發現，集村農舍建築基地多位優良農田，但配合農地多在不利耕作的偏遠山坡地、森林區甚至是養殖用地，顯然不符農民就近管理農場耕作習性。
調查監委劉興善表示，監院實地履勘山坡地保育區內的配合農地，發現當地雜草叢生，有些農舍建造人甚至不知配合農地在何處，顯然只把農地當建地，利用免稅措施蓋豪宅或建地，極少數才真正經營農業。
劉玉山履勘後也發現，集村興建農舍成功案件，幾乎都是營建業者採預售方式，以豪華、附有農場的平價別墅社區為訴求，對外徵集建造人，完全由營建商規畫、申請及興建。
劉玉山指出，營建業者在監院接受諮詢時也坦承，台南科學園區附近推出的集村農舍，參與興建人只有一成是農民，兩成來自企業，近半數則來自科技業；而新竹科學園區附近推出的集村農舍，也因價位比市區住宅低，吸引大量科技業者興建。
劉興善說，檢視農業發展條例十年來的推行成果，政府顯然未能落實政策目標，行政院應督導相關單位改善亂象。
◆ 15高球場占用111筆國有地 監院糾正國產局
【聯合報╱記者李順德、賴昭穎／台北報導】2010.09.09
監察院調查發現，國內十五家高爾夫球場長期非法占用一百一十一筆國有土地，面積達十六公頃以上，占用年限最長達卅二年，財政部國有財產局不積極清查，也未建立有效巡查機制，管理顯有違失。監院昨天通過糾正國有財產局。
主查監委周陽山說，監院接獲民眾陳情，指桃園縣「第一高爾夫球場」用地違反相關法令，決定普查全國違法占地的高爾夫球場。除了第一高爾夫球場，還有北投國華高爾夫球場、林口高爾夫球場、桃園大溪高爾夫球場、彰化高爾夫球場等十五家球場。
周陽山表示，監察院調查方式，是使用航照圖將各高爾夫球場占用國有土地的部分「找出來」，其中第一高爾夫球場涉及水土保持、竊佔國土部分，占用十七筆國有地，都是在成立一年內發生。
占用國有土地最多的前四名，分別為苗栗皇家高爾夫球場、萬里翡翠高爾夫球場、桃園第一高爾夫球場及北海高爾夫鄉村俱樂部等；其中皇家高爾夫俱樂部占用二點九二公頃，占用廿三年。
周陽山說，這些土地被占用時間最早是六十七年以前，最近則是在八十七年間。監院介入調查後，國產局才在今年四月函請各辦事處依規定處理，先交五年的賠償金，再向業者收租金。
周陽山認為，國產局雖人力不足，但未能善盡維護國產權益，任令高爾夫球場占用國有土地的情形長期存在，且一再發生，確有違失。
國有財產局昨天表示，國產局將積極防範高爾夫球場占用國有地問題，也會加強處理、排除占用，不論是合法或非法經營的高球業者，只要被查到占用國有地，都必須先繳納五年的使用補償金；另外還要繳損害補償金。國產局也已擬定被占用國有非公用土地處理方案，只要行政院同意就會立刻實施。
◆ 北京建磁懸浮系統 每公里6億
中央社 2010.09.09
北京10月將興建中低速磁懸浮列車系統門頭溝線（S1線），此線是地鐵6號線的延伸，連接通州和門頭溝，全長近20公里，時速最高約100公里，每公里造價逾6億元人民幣。
中新社報導，北京市門頭溝區區長王洪鐘今天披露此項訊息。
自從S1線擬採用中低速磁懸浮列車系統以來，關於此條路線對環境的影響、以及技術經濟可行性，就引發頗多爭議，路線設計方案不斷調整。
今年5月，中國鐵道科學研究院網站公告此路線「環境影響評價」，引起沿線居民反彈，他們擔心電磁波、噪音等後遺症將隨之而來，因此聯名反對，支持和反對此項目的專家也各執一詞。
目前，大陸內地僅上海市建有磁懸浮列車系統，2006年4月開始商業營運，但爭議也頗多。
王洪鐘說，此項工程分東、西兩段興建，先修建西段路線長10公里，全部為高架線，東段工程路線長9.7公里，地下線近3公里，高架線6.5公里。預計西段工程2013年12月底試營運，全線試營運時間則為2017年2月。
磁懸浮列車系統分為高速和中低速2種。一般認為，高速系統適合遠距離交通，而中低速系統適合近距離交通。
全國古蹟日 63古蹟免費參觀
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2010.09.10
全國古蹟日18、19日登場，為鼓勵民眾去看古蹟，平常戒備森嚴的監察院、行政院、台北賓館，以及平日沒有對外開放的公賣局、總督府山林課宿舍、大稻埕教會、中山長老教會、濟南教會，都將在全國古蹟日時，免費開放民眾參觀。
台北市文化局表示，響應全國古蹟日活動，今年以「嬉遊古蹟」為主題，協調市內各古蹟18、19日開放民眾參觀，共襄盛舉的古蹟共有63處。
其中像是平時戒備森嚴的監察院、行政院、台北賓館都將在18日免費對外開放，行政院、台北賓館還有紀念品贈送給參與活動的民眾。
平時不對外開放的公賣局、大稻埕教會、濟南教會也將在18、19日開放，至於中山基督長老教會因19日要進行禮拜，僅開放18日當天，總督府山林課宿舍亦同。
文化局表示，位在金山南路二段上的總督府山林課宿舍，原本是日治時期台灣總督府山林課的員工宿舍，建築物展現了殖民建築所特有的等級分明的空間秩序，檜木柱梁及地板維護甚佳，現由林務局接管，平時不對外開放，民眾可趁18日去裡頭一窺究竟。
平常需掏腰包的館所，像是李國鼎故居、自來水博物館園區、台灣博物館、台灣民主紀念園區等，也在古蹟日當天免費入場。
參觀台灣民主紀念園區前100名者還可獲贈紀念品，相關古蹟開放及更多好康的訊息，可上活動官網查詢，網址http://www.2010historic.com.tw/template/open.aspx，或電洽1999轉3607。
◆ 秋遊東眼山 來聽「靜」的聲音
【聯合報╱記者劉愛生／復興報導】2010.09.11
復興鄉東眼山生態與知性之旅，本月18日以定向越野賽揭開序幕，10月16日展開一系列的森林體驗活動，歡迎遊客上山，享受在森林中吐納、近距離觀看一草一木。
林務局東眼山助理專案教師劉育延表示，「存在大自然的聲音無所不在。當你閉起眼睛，靜靜地坐下來，你會發現，靜，原來就是種聲音」。對忙碌現代人來說，少有反思沉澱自我機會，林務局透過各種不同活動，廣邀民眾上山，在充滿柳杉芬多精的森林中，吐故納新。
本月18日在東眼山森林遊樂區舉行定向越野賽，目前有20組、80人報名額滿，參賽選手將分組在森林中按圖索驥，以最短時間找到定向樁，全程約2公里，挑戰性十足。
東眼山森林遊樂園平日也免費開放民眾使用園區的定向運動設施，每周三、六、日上午9時30分、中午12時30分，可在園區的遊客中心森活館，憑證件免費換取活動所需器材，並有專人解說如何挑戰。
10月16日的知性之旅，邀請50名遊客暢遊初秋的森林，在森林解說志工的帶領下，放慢行程，仔細聆聽「樹木的心跳？微風的輕唱？還可傾聽自然的心跳與律動」，仍有名額，報名要快。
劉育延地說，柳杉蘊藏高比例的芬多精，具安眠、抗焦慮等效果，在森林中透過靜坐與冥想，可以尋找大自然的節奏，有益身心健康。
東眼山自然教育中心邀民眾上山旅遊、用心閱讀森林，東眼山自然教育中心電話3821533轉分機217。
◆ 碧潭吊橋螺絲掉了 安全受疑
【聯合報╱記者沈旭凱／新店報導】2010.09.11
碧潭吊橋是危橋？有民眾向新北市議員參選人劉哲彰舉報，指碧潭吊橋的垂吊索U型固定環螺絲鬆脫，恐危及遊客安全；縣府人員則說，碧潭吊橋沒有立即危險，但會要求包商全面檢修。
「那顆螺絲母怎麼不見了！」劉哲彰昨天檢視碧潭吊橋安全，發現一顆鎖住垂吊索U型固定環的螺絲母竟然不見，致固定環跟著位移，還有部分螺絲長短不一，可能危及吊橋安全。
由於碧潭吊橋已有70餘年歷史，是許多情侶的共同回憶和北縣著名景點，縣府10年前基於安全考量，本想拆除吊橋，因地方人士反對作罷後進行整修，加強安全強度。
縣府去年整頓碧潭東岸，讓碧潭遊客愈來愈多，卻因人滿為患讓吊橋承載過重，結構安全引發疑慮，縣府8月初封橋檢修並更換6條垂吊索，趕在七夕情人節當天開放。
劉哲彰表示，碧潭吊橋歷史悠久，靠近東岸邊的吊橋底下是戲水池，常有親子玩水，萬一吊橋結構體鬆脫掉落，後果不堪設想；尤其中秋節快到，縣府必須確保吊橋安全無虞，讓遊客玩得安心。
縣府觀光旅遊局風景區管理科長王國振表示，已委託工程顧問公司每周檢視碧潭吊橋，結構體目前沒有位移狀況，不會有立即危險，且因為每條垂吊索受力程度不一，因此螺絲上鎖深淺程度也不一樣，可能因此造成螺絲長短不一的錯覺。
◆ 電纜一接就被偷 瑞芳黑漆漆
華視 2010/09/11
台北縣瑞芳鎮近日來出現電纜大盜，一到晚上就漆黑一片很容易發生車禍，公所馬上派人修理，但是這禮拜才剛接好的電纜線下禮拜馬上就又被小偷給剪去賣錢，讓公所財力快要吃不消，甚至離譜到需要發手電筒讓登山客用來照明。
機車呼嘯而過，還好這是在白天要是晚上可就危險了，因為沿路的路燈沒有一盞會亮，從畫面上可以清楚看見，銜接路燈的電纜線都不見了，小偷是相當的厲害利用鐵條慢慢爬上去再把電纜剪掉偷走，這麼危險公所當然馬上派人修理，但是路燈依然暗摸摸，這電纜大盜實在太囂張，公所光是每年來來回回的修路燈就要花上好幾百萬，還被當地居民誤會路燈從來沒修過，大量的預算都消耗在這裡、財力也變的相當吃緊，當然不是長久之計，但是在相關單位出面協助前，目前也只有這種變通方法。
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＊ 光洋黑心電纜 流通10年遍全台
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台南地檢署昨查獲總長37萬餘公尺的「黑心電纜線」，因規格不良，恐易短路而引起火釀災出人命，台南地檢署也意外發現自家就用了這批黑心貨...
◆ 桃機再出紕漏 一二期航廈都積水
自由時報 2010.09.11
〔記者姚介修、李文儀／綜合報導〕桃園機場一期航廈和二期航廈昨日宛如「難兄難弟」，昨天下午一場大雨，「大哥（一期航廈）淹水、二哥（二期航廈）漏水」，機場施工品質不良及漏水問題再不有效改善、解決，桃園機場想要擠進「世界前十名」，永遠只能當成美夢。
一期航站昨天進行「拉皮」中拆除車道雨庇工程，因民航局擴工處沒有預先做好防水措施，雨水夾雜污泥從高處的車道急速竄入地下的託運行李處理場，所幸沒有影響到行李作業，但是水淹最深處有二至三公分高。
淹水後，航站消防隊立即開始「驅水」，以消防水帶圍堵污水的方式，花費近三小時將水引出地下室行李處理場，也噴灑消毒藥水。
這也是民航局擴工處兩個月以來，因為施工品質不佳，造成一期航站污水外洩、天花板漏水後，再次水淹地下室行李處理場。
民航局擴建工程處長范孝倫表示，昨天出狀況的是施作停車場包商，因大雷雨不及封住缺口，造成水流滲入，確認責任疏失後會依合約開罰，也將找停車場及主航廈兩家包商檢討。先前主航廈工程包商施工不慎造成三次漏水，已處罰兩次各六萬元，若同樣缺失發生第二次，就不只罰六萬元。
二期航站昨天也避不開雨水的「侵襲」，旅客報到大廳處處「下雨」，長榮及華航的櫃檯旁都嚴重漏水，長榮櫃檯後方的安檢Ｘ光旁甚至還出現「水簾」，旅客在一旁看了直搖頭，直罵簡直丟國家的臉。
西班牙古船文化行 宜蘭接風
【李忠一／宜蘭報導】2010-09-12 中國時報
上海世博會西班牙館的移動式交流平台「安達魯西亞號」，將現身宜蘭。這艘仿十七世紀的古船，從今年三月出發後，航經地中海、蘇伊士運河、紅海，再穿越印度洋，通過麻六甲海峽，六月駛抵崛起的中國。航行目的不再是為了尋找東方的香料，或將西方勢力的觸角伸入東亞，而是為了海洋文化的交流。
造訪宜蘭的安達魯西亞號，是西班牙安達魯西亞自治省維多利亞號基金會仿造十七世紀「加雷翁艦」的複製船，在大航海時代，是為了日益興盛的貿易所建造的船隻，如今成為西班牙在上海世博會展期與各國海洋文化的交流平台。
不過，首次來台的安達魯西亞號，因一個月前才洽詢文建會及各縣市，時間太過倉卒，只有宜蘭縣政府接待意願最為強烈，終於促成這艘仿古船造訪宜蘭。
換來這項空前的文化盛事，代價只有宜縣府在船靠岸後，全程招待食宿及配合舉辦企業贊助活動，宜蘭也以「面向太平洋」的視野，迎接安達魯西亞號。
安達魯西亞號長逾四十五公尺，高約四十公尺，有六層甲板、三大桅桿、七張帆，在抵達上海前，安達魯西亞號如同四百多年前的麥哲倫，自西班牙塞維利亞港出發，開始展開環球航行，途經以色列、斯里蘭卡、新加坡等地，來到上海時航程已達一萬浬。
如今安達魯亞號預計十五日從上海出發，十七日抵達蘇澳港，十八日抵頭城烏石港後，廿二日離開台灣。
宜蘭縣政府文化局副局長宋隆全表示，安達魯西亞號聯繫訪台的時間太短，文建會來不及反應，因此由縣政府接手造訪一事。
他說，在大航海時代，菲律賓、台灣、日本是很重要的航線，西班牙人早就想與荷蘭人爭奪台灣。
宋隆全說，當時台灣南部已被荷蘭人佔領，西班牙則佔領基隆、淡水、宜蘭等地，現今在北海岸如頭城鎮石城里等地，都可以看到西班牙留下的文化遺跡。
海洋文化的交流是安達魯西亞號航行各地的目的，仿古船在停泊開放參觀期間，烏石港遊客服務中心將規畫大航海時代歷史背景、相關民俗文化展，並讓民眾了解安達魯西亞號的歷史與用途。
◆ 姚瑞中集結「蚊子館圖鑑」 磚塊般重
【聯合報╱記者周美惠／台北報導】2010.09.12
蚊子館知多少？藝術家姚瑞中近半年來，率領五十餘名學生實地踏查二百卅餘所蚊子館，結集出版圖文並茂的新書「海市蜃樓」橫掃藍綠，讓正在競選五都大位的政治人物「政績」無所遁形。
這本堪稱是「蚊子館圖鑑」的新書厚達六百八十餘頁，如同磚塊般沉重。根據行政院工程會統計，興建這些「蚊子館」的經費逾四百七十四億元，但姚瑞中綜合各方統計資料，估計可能超過數倍，且不斷增加中。
被列入此書的一一九個蚊子館，許多單位不服、要求從「蚊子館」除名，但姚瑞中舉出空無一人、甚至是館舍破敗、充斥垃圾、塗鴉的照片，「鐵證如山」。
此書所指的「蚊子館」，主要是針對公部門近廿年花費巨資興建，但目前完全閒置、低度使用或延宕開發的公共設施，已進行活化但成效不彰者也在列，涵蓋交通設施、工商園區、文教設施、體育場館、社福設施、市場、辦公廳舍等，許多部會都有「蚊子館」。令人訝異的是，因使用率過低遭裁撤的法院（花蓮鳳林簡易法庭）和延宕開發的名校（台大竹北分部）都在列。故宮南院願景館也榜上有名。
姚瑞中指出，交通部的「一鄉鎮一停車場」政策，花二百四十七億元蓋了三百零八座停車場，有廿二處經營不善，七處從未使用、甚至得再花預算拆除；文建會花費數十億元打造二百多座地方文物館，但有些必須自行開燈、開冷氣，參觀者一切得「自助」；有些依賴感應燈光，有人來才開燈…利用率偏低。由地方政府自籌預算興建的「蚊子館」更是不勝枚舉。
姚瑞中分析，蚊子館形成的原因，多半因政治人物亂開競選支票、中央與地方政府決策不當、預估使用率過於樂觀、規畫設計不當或不符民眾使用需求、設施地處偏僻等因素造成，導致「閒置公共建設」遍布全台，證明「錯誤的政策比貪汙還要可怕」。
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＊ 只為100元 大拆橋梁螺帽
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/12/today-so10.htm
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/12/today-so9.htm
◆ 胡志強承諾 不拆彩虹眷村
【馮惠宜／台中報導】2010-09-13 中國時報
曾被全球華人藝術網專文介紹的中市「彩虹眷村」因市地重劃面臨拆除，經網友發起搶救彩虹眷村連署，十二日獲得市長胡志強承諾將走重劃路線讓原址保留，還表示，未來新市政大樓要保留一面牆讓創作者黃爺爺（黃阜文）去彩繪，甚至不排除捷運車站讓他彩繪就叫做「彩虹車站」。
香港籍的退伍榮民黃永阜從二○○八年九月二日開始將自己居住的馬祖二村當成畫布，用油漆繪出自己的夢想，也為老舊的眷村帶來新生命，引起許多遊客到此一遊，遊客稱這裏是彩虹眷村，更稱黃爺爺是「彩虹爺爺」。
但是因為彩虹眷村在台中市文山春安自辦重劃區範圍內，為道路、住宅預定地面臨拆除，弘光大學大四學生蔡克斯得知消息後，在臉書上發起搶救彩虹眷村連署活動，一周內湧入八萬人連署，連胡志強的市長信箱也被塞爆，胡志強十二日緊急將國民黨為他舉辦的強迷粉絲會移師到彩虹眷村。
胡志強十一日特別到彩虹眷村拜訪黃爺爺，早一天就親自告訴老爺爺彩虹眷村不拆了，未來將計畫變成眷村文化園區原址保留，黃爺爺說自己好高興，十二日清晨四點又起床開始畫畫。
◆ 導遊臥虎藏龍 退役將軍滿天星
【黃如萍／台北報導】2010-09-12 中國時報
「華語導遊可說是臥虎藏龍。」歷經金融風暴、五五退休潮，華語導遊考試人數年年創下新高，根據近日陸續完成的導遊訓練資料，退役軍人成為軍公教考領導遊執照中，執業人數最高的一群，連退役將軍也共襄盛勝舉，投入華語導遊市場。
中華民國導遊協會秘書杜鴻安表示，不僅休閒觀光學系學生必考，船員、記者、公務員、軍人、立法委員、老師，甚至連退休將軍及校長也來「共襄盛舉」；投入華語導遊服務的將軍，則集中在少將軍階，且全是陸軍官校及政戰學校畢業的「星星」們。
師大總教官退役的李宗藩少將，目前擔任永聯旅行社總經理，連公務員退休的老婆金蕙如，也與他一起考上華語導遊及領隊證照。
各行各業熱衷考領華語導遊，不過，導遊協會發現，取得證照者僅兩成真正執業；交通部觀光局統計，截至今年七月底止，執業的華語導遊為一一七四四人。
林鴻安表示，華語導遊以中壯年者最受歡迎，年輕人常被換下來，主因為人生經歷不夠豐富，無法對答如流，應變能力較為不足。
「軍人退役年齡早、體力好，最適合當導遊。」華語導遊金蕙如指出，軍人能言善道，方向感又好，當導遊游刃有餘。
中校退役轉任導遊的莫國強四十六歲就退役，他說，報考華語導遊及領隊證照，大多是有心進入旅遊業服務，且以中校以下軍官轉任適應性比較好。
第一屆華語導遊莫國強說，「華語導遊量夠但質不足。」同業的惡性競爭、導遊執照換發太過寬鬆，讓華語導遊素質遠不及激增的領照數。
莫國強原本接待大陸觀光團，因受不了旅行社低價競爭，現在以接待大陸參訪團為主，「雖然收入少了，但心情卻比較愉快」，他還擔任導遊協會的講授教師。
莫國強表示，旅行業惡性競爭是最大隱憂。交通部觀光局雖然規定每人每天至少消費六十美金，但台灣旅行社卻私下退錢，一個人頭一天只有三十多美金，業者只好從購物回扣中補貼。加上換照作業流於形式，也讓華語導遊素質「不進則退」。
對此，交通部觀光局業務組長陳美秀表示，觀光局將研擬修正導遊換照相關規定。
3D魔人瘋Google網蓋92棟台建築
【馮惠宜／台中報導】2010-09-13 中國時報
各國瘋狂以「Google地球」推展觀光，擔任櫥窗設計的六年級生黃宗堂，辭職後以一己之力，把近百棟台灣地標建築繪成３Ｄ建物登上「Google地球」，讓全世界看見台灣之美。這股傻勁得到Google總部肯定，連兩年獲邀參與全球建模師研討會，還是亞洲地區唯一代表。
透過「Google地球」，是全世界認識台灣的最新途徑，黃宗堂是Google總部認可全球一九一位建模師之一，更是台灣獲認可四名建模師中作品最多的一位，在「Google地球」台灣上百件的３Ｄ建物中，超過八五％是他的作品，台灣各地的建築也因此在「Google地球」開始嶄露頭角。
全球每天都有五億人次透過「Google地球」瀏覽世界，在網路化名「台灣TANG熊出沒」的黃宗堂二○○六年接觸到這個新興網路平台，赫然發現在地圖上台灣的建物少得可憐！
擅長３Ｄ模型製作的他，為了讓台灣的一景一物能被世界看見，在繪製完成第一件作品中友百貨後，還以破英語發出上百封信向國外友人詢問「要如何能讓這個建築登上Google地球？」終於在一年後獲Google總部核准刊登。
此後，白天上班，下班瘋狂蓋３Ｄ建物，便成為黃宗堂固定的生活模式，從中正紀念堂、總統府到海角七號阿嘉的家，如今已有九十二個作品登上「Google地球」，這還不包括和同好共同完成的作品，及民間團體委託作品。
這種不計酬勞的瘋狂行徑，被同事封上「３Ｄ魔人」的綽號，就在兩個月前他更變本加厲，乾脆辭職專心上網去「蓋房子」。
除了蓋台灣建物，他也蓋紫禁城、上海世博大陸館，而且比對岸蓋得更精心雕琢，經Google審核後，竟取代原來大陸網友之作，為此還一度引發大陸網友撻伐、惡言以對。
在其他先進國家，都是政府投注資源，讓國內古蹟、地標建物登上「Google地球」，但在台灣，卻只能靠阿堂這樣的熱血建模師奉獻，同事問他「蓋這個有錢賺嗎？」他毫不猶豫地說「蓋模型是興趣…台灣是我的家，讓更多人認識台灣，這不是很好嗎！」
◆ 客家花布陶甕 公館鄉新印象
【聯合報╱記者范榮達、宋玟蒨／苗栗報導】2010.09.13
苗栗公館鄉素有陶甕之鄉的美名，民眾開車馳騁沿山道旁可以看到彩繪陶甕綿延擺放。最近將推出融合客家花布的繽紛陶甕，鄉長彭德台表示，與先前的彩繪陶甕不同的是，這次結合具客家文化代表性的陶甕和客家花布，大膽用色，將一朵朵鮮花繪製甕身，加強外地人對公館鄉的「客家印象」。
客家花布陶甕需要花3天製作時間，研磨甕身、特殊油漆、篆刻字體各需要1天的工夫，才能製作出色彩、花樣繽紛的陶甕。這些作品，這個月會陸續擺放在台六線和沿山道旁，民眾可以一窺陶甕之美。
彭德台提到，客家花布陶甕後，將會運用中油最近補助的400萬元，打造更別出心裁的裝置藝術。
◆ 陽光船隊成軍 閃耀愛河
中央社 2010.09.13
高雄市日照充足，造形炫目亮眼的太陽能船正呼應環境優勢。高市交通局長王國材今天說，高雄領先打造亞洲營運最大的太陽能船，盼「陽光船隊」閃耀愛河，成為觀光的生力軍。
高雄市愛河原來有15艘使用柴油的愛之船，由於已近汰換年限，市府斥資約新台幣1 億元要打造太陽能船取代燃油船。5艘完工的太陽能船今天以V字排序在愛河亮相，在藍天的輝映下，更顯炫目耀眼。
高雄市長陳菊校閱「陽光船隊」，並鳴響船隊成軍禮炮。5 艘太陽能船緩緩駛進河道，開啟首航愛河的任務。
王國材表示，高雄市有充足的日照，發展太陽能產業也是高雄市的目標；交通局藉由打造太陽能船的方式，協助推動太陽能產業的發展。他說，每艘太陽能船造價746萬元，市府計劃在民國101年完成15艘太陽能船打造工程。
王國材說，每艘太陽能船有18片光電太陽能板充電，並以2 組12顆鋰電池蓄電提供船舶動力電源；尤其節能減碳不會釋放影響愛河水質的污染物。
他並說，太陽能船比愛之船節省能源費用，而且每艘載客36人，比愛之船搭載20人更具效能，盼太陽能船隊可以成為高雄市新的觀光賣點。
王國材說，目前亞洲最大的太陽能船在日本，每艘載客人數不及36人，高雄市的陽光船隊每艘乘客數是36人，已刷新紀錄。
為讓更多市民與遊客體驗太陽能船的舒適平穩，太陽能船票比照愛之船，市民票50元，市民優待票25元，一般全票80元，一般優待票40元；航程自國賓站經中正橋、七賢橋、五福橋、真愛碼頭。時間約20分鐘。
◆ 正港ㄟ電音三太子 登陸搖擺
【聯合報╱記者魯永明／嘉義縣報導】2010.09.13
觀光局安排最具台客味的電音三太子赴美宣傳，轟動國際。嘉義縣朴子電音三太子團長張啟原，五年前率團在鹽水蜂炮節慶表演，被美國遊客po上網後，一炮而紅，被視為台灣電音三太子的原創者，後天將首次到大陸表演。
卅九歲的張啟原，平日即熱心參與廟會活動，並加入朴子太子會，接觸神偶出巡，引出他的興趣與創意，想出結合神偶與搖滾音樂，推出電音三太子舞，逢節慶開幕剪綵，三太子出場總帶動高潮，讓觀眾high到最高點，電音三太子受到各界歡迎，讓他意外驚喜。
「其實，三太子是從美國紅回台灣的」他說，五年前率團參加鹽水蜂炮節慶，表演台客搖滾戰鬥舞，當時有位美國遊客攝錄下來，並po上網，獲得網友熱烈回響，之後詢問電話不斷，電音三太子舞也隨之風靡全台，各地的廟宇、神明會陣頭，都競相推出。
張啟原知名度打開後，各方邀約演出不斷，並獲得邀請參與高雄世運、台北聽奧演出，並獲全國電音三太子創意比賽第一名。
張啟原在名片上，印著「正港ㄟ電音三太子，台客戰鬥舞原創者」，但國內愈來愈多相同團體崛起，他說「誰是正宗、第一，都不重要，重要是持續經營，讓台客味民俗表演在世界舞台發光發熱！」。
他認為，民俗技藝也要結合現代精神，求新求變，才不會被淘汰。他費心地找舞蹈專家，結合本土的打狗亂樂團，混搭創新舞步，打造神偶山本頭造型。
※ 相關報導：
＊ 古都新貌 西安文創產業蓬勃
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5845396.shtml
陝西是中華民族的發祥地，而古稱長安的西安，更是發祥地的核心。建城三千一百年的歷史，三分之一的時間是做為首都，前後十三個王朝將政經中心落戶西安。作為歷史、文化的首都，西安近年來大力推動文創產業，期待能將時尚與歷史結合，創造新的綠色經濟典範。
社論－愛台灣 請從地方小工程做起
【本報訊】2010-09-14 中國時報
台南地檢署最近全面查察台南縣十九個鄉鎮，發現至少有五十條道路有問題。台南縣是個案嗎？當然不！這是全台廿三縣市的共同現象。根據行政院公共工程委員會統計，近三年因為道路工程造成的國賠案，超過二百件，賠償金額高達六千多萬，這六千多萬，沒有一文錢出自施工單位，相反的，都是全民埋單。
路不平的原因很簡單：包商偷工減料，驗收單位敷衍了事。結果很簡單：馬路永遠補了又挖、挖了又補，不管怎麼補都填平不了坑坑洞洞，甚至經常是愈補愈糟，用路人氣到最後幾乎都相信，台灣的柏油瀝青品質只能這樣，遇雨則毀，沒雨不到一年照毀，尤其是選舉年，就是各級政府的舖路比賽。
南檢直言，地方小型工程已經形成一個政商勾結、貪汙舞弊的共犯結構。因為道路工程相對於其他重大建設，算是最簡單的小工程，縣市政府或鄉鎮市長依例每年編列一定比率的小型工程預算，金額從數十萬到數千萬不等，都屬縣市議員或鄉鎮代表可承攬的項目，議員或代表們若不是自設工程公司承作，就是將工程交給樁腳，並從中索取有時高達三成的回扣；由於回扣壓低了利潤，於是就不擇手段地偷工減料；等到驗收階段，再買通政府委託的民間檢驗機關，用假樣本檢驗過關…，結果該用在道路工程的款項，就一層又一層分配在勾結放水之用，施工品質如何，不問可知。
地方官商勾結，基層民代綁標、圍標，示惠於樁腳，養肥自己的資源、權勢，政風單位不查不辦，已經令人氣結；理應是防弊的民間檢驗單位，照正常應該以專業、客觀的科學檢驗，維繫道路品質合乎工程規範和安全的需求，沒想到卻自承「迫於業務競爭，不得不配合行事」，而且聲言這是「全國普遍的現象」！專業信譽不敵業務競爭，說穿了，就是賺錢最重要，為了營利什麼都可以做，那麼，台灣還有哪條馬路是安全的？
南檢查辦之後，公程會表示要加強輔導，強化全民通報系統，希望藉由全民監督，減少偷工減料的情況。公程會的用心，很難不給予肯定，但如果只用一張嘴表達其用心，又實在很難寄予信心。台南路不平諸多弊端，不是始於今日，全台各地道路工程品質不佳，更非一天兩天，公程會如果有心，或者如果有能力，早就該輔導，早就該監督，過去從來都不做，就算從現在開始想做，請問：公程會有什麼人力？機制輔導得了全台數百鄉鎮市的上千上萬條道路？
全民通報系統有作用嗎？眾所周知，政府單位對民眾「報案」，能吃就吃，能壓就壓，砂石車行經路段的安全問題，多少鄉鎮市天天都有民眾檢舉，誰管了？就拿這三年國賠成立的二百多件道路工程為例，公程會在這三年中，管過了什麼？各級政府拿人民納稅錢賠完之後，還有哪個單位加以聞問？有效改善？公程會若真心想管，就得拿出一套具體辦法，不能只是發發新聞稿表示關切了事。
道路，是每一個人都會使用的公共建設，沒有人希望自己每天出門就碰上崎嶇不平的馬路，面對地方工程近乎集體造假的共犯結構，南檢用極重的語言形容：「簡直是無政府狀態」，政府是誰？是發包的縣市和鄉鎮，也是查辦的司法檢調單位，這次南檢發揮了政府防弊機制的作用，可能是一個示範，也可能是絕響，因為南檢肯做的事，中檢、北檢、東檢、高檢…，都可以做，也都該做，卻尚無聽聞還有哪個地方檢察官起而效尤，也來個路見不平，起而偵辦。
台灣建構舉世稱羨的經濟奇蹟、民主的寧靜革命，當我們如此自豪於國家社會發展的時候，「愛台灣」成了琅琅上口的選舉口號，說的天花亂墜，背地裡做的卻是利益分贓的醜事。南檢，從偵辦小型道路工程開始邁開重要的一步，期待接續還有第二步、第三步，直到地方政府、民代和承包商，認真面對發包出去的每一件小型工程。
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＊ 蚊子陸橋、地下道 拆！
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5847240.shtml
台北市政府清查市內89座陸橋、56座人行地下道，共2座「蚊子陸橋」及16座「蚊子地下道」列第一波評估拆除對象。
◆ 夢幻樹屋 陸豐國小閱讀樂
【羅浚濱／竹縣報導】2010-09-14 中國時報
竹東鎮陸豐國小是個只有五十五名學生的小學校，校長郭碧玄將校園打造成樂活遊藝新概念的特色學校，最具巧思的是，在一顆五十年老榕樹上搭建樹屋，做為小朋友的閱覽室，充分發揮校園閒置空間的活化利用。
郭碧玄說，該校已有近六十年的歷史，校地面積僅○點五公頃，是竹東鎮最小的學校，學生都是來自陸豐里，他三年前到任時，校舍到處斑駁老舊又灰暗，即與師生們進行校園環境大改造，活化校園的軟硬體。
她說，師生們共同調查學校動植物，規劃特色空間，透過拼貼、油漆及彩繪，將老式灰色教室走廊變成彩虹長廊，並做復古式洗手台，老式廁所重新粉刷加上小朋友綵繪桐花，成為客鄉意象廁所等等，讓整個校園都賦了新生命。
郭碧玄說，小朋友反應閱覽教室很熱，希望能在老榕樹下看書，並設計一個有長長樓梯的樹屋，校方稍微修改設計圖，買材料與社區居民一起動手做，花了約九萬元做好約五坪大的樹屋和閱讀休憩平台，放置一個小書櫃，命名為「夢幻世界閱讀樹屋」。
小朋友說，全縣只有陸豐國小有樹屋，非常酷！下課時他們會從樹底下的「樓梯」，毫不費力的鑽進樹屋，拿書本閱讀或乘涼休息，「很安全，沒有人跌下去過啦！」。
教育處長王承先表示，陸豐國小的校園空間活化利用，配合閱讀教育及人文藝術教育的成果，參加九十八年教育部特色計畫榮獲優等，非常值得其他學校學習仿效。
◆ 等了30年 ICRT 嘉市發聲
自由時報 2010.09.14
〔記者余雪蘭／嘉市報導〕嘉市長期收聽不到ICRT，學生、民眾頻反映，2年來，立委江義雄積極促請新聞局與NCC克服發射台基地與調頻問題，終於讓ICRT在嘉義市開播，昨天開播儀式，市長黃敏惠喊出「ICRT終於來了」，ICRT總經理白健文則說：「不該讓你們等了30年」。
無發射台 受干擾無法收聽
ICRT於1979年開播，初始嘉市還可收聽得到，但隨著政府開放電台設立，頻道干擾嚴重，加上，ICRT原本在嘉義地區並無發射台，因此嘉義市完全收聽不到。
近年來，嘉市民眾與學生為了學好英語，頻頻反映收聽不到ICRT的問題，市長黃敏惠昨天在開播儀式中表示，她在立委任內就要爭取ICRT到嘉義設發射台，但真的很困難，她任內未能完成，江義雄接任立委後，以「很牛」的堅持，積極協調，終於讓大家聽到ICRT。
租警政署發射台 克服困難
江義雄表示，ICRT遲遲無法在嘉義開播的原因，主要是設立發射台基地的用地與頻道的問題，經由新聞局與NCC協調內政部，租借警政署電訊所位在梅山鄉的基地做為ICRT的發射台，再克服頻道問題，現在民眾在嘉義市只要鎖定FM100.8就可以收聽到ICRT。
雲嘉南縣市計82萬人受惠
ICRT 開播儀式於昨天下午一時許在市府中庭舉行，由新聞局局長江啟臣、國家通訊傳播委員會委員翁曉玲、ICRT總經理白健文、市長黃敏惠、立委江義雄等人共同啟動，各校校長及里長都來觀禮，市府表示，ICRT嘉義發射台的服務範圍包括嘉義市、縣，也擴及雲林、台南縣部份地區，預計至少有82萬人以上受益。江啟臣表示，ICRT是全國唯一的英語電台，聽眾中5%是駐台外僑，其餘95%都是本地民眾。
建築師張清華：花博工程可不是在買菜買花
【聯合報╱記者何醒邦、鄭朝陽／台北報導】2010.09.15
花博「新生三館」設計建築師張清華昨天重申，花博不是花市，在強大的工期壓力下，承包廠商須承擔不小的風險，「新生三館設計單價很合理，不能和買花、買菜相比」。她預言，照批評者的「查價」邏輯，二○一二年的設計博覽會可能辦不下去了。
張清華表示，新生三館造價被嫌貴，這是不清楚工程發包制度所致。她說，從零八年九月開始規畫設計，到今年五月三館完工，實際工程執行只有一年，「面對高度壓迫的工期，第一次招標來兩家（廠商），第二次只剩一家，差點開天窗」，調高單價是為了順利決標，避免工期延宕。此外，承包商要做的不是平時熟悉的鋼筋混凝土「硬工程」，而是竹編、綠牆、紙座椅等「軟工程」，要在短期內找到對的材料、專業施做者都有難度，「單價貴一點很合理」。
她舉例，以民族綠牆的九層塔等植栽為例，有缺損就要補足，廠商在決標的總價內，必須負責花博六個月期間植栽完好如初的景觀品質，「這是廠商要扛的風險，跟在菜市場買菜一樣嗎？」
張清華說，她看到的公務員在長官一聲令下，為了辦好花博的榮譽感不眠不休趕工，廠商也不嫌麻煩，讓竹編老師傅帶領學生、民眾參與花博工程，應該獲得全體市民掌聲，「沒想到被批成一群貪官汙吏結合奸商建築師、營造廠，合演一起工程大弊案！」
她昨天到內政部營建署演講時，已有公務員說：「以後開會盡量不要講話，章能少蓋就少蓋。」顯見公務員寒蟬效應已逐漸發酵，勇於任事的擔當也逐漸瓦解，「現在亂打花博的人以後若執政，如何帶領這群公務員？」
張清華也抱怨台北市政府，應在第一時間就站出來講清楚工期壓迫導致工程單價提高，「現在被罵成這樣，市民的誤解恐難澄清」。
張清華說，她不管藍綠選舉，只問專業，但「政治人物見樹不見林」她呼籲政治人物要有政治道德，別讓政治傷害專業。
※ 以上以下言論不代表本人立場。相關報導：
＊ 夏鑄九痛批：到了選舉一切都變了樣
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/5849743.shtml
◆ 砸兩千萬 故宮線上遊戲閒置
【聯合報╱記者李順德／台北報導】2010.09.15
監院調查發現，故宮博物院二○○三年與寰訊科技合作，計劃推出全台第一套文物虛擬寶物的線上遊戲。依招標須知，故宮與寰訊各出資二千萬，但上線後至二○○六年中，卻僅營收三千四百元，遊戲即告閒置，造成公帑損失。
監察院認為，故宮博物院顯有違失，將在明天提案糾正。
這項線上遊戲合作案總額四千六百四十三萬三千元，是在故宮前院長杜正勝任內推動。審計部將審核結果報告監察院，質疑這項耗費二千萬元開發的軟體無法使用，故宮漏追契約價金一千二百萬元。
監委洪德旋自動調查後，明天將提案糾正。故宮相關官員表示，由於合作案已失敗，故宮「補破網」將線上遊戲活化利用，去年起將原線上遊戲設計的圖像人物，做成學生學習軟體、網頁小遊戲，一千二百萬元契約價金追討，也進入司法程序。
監院調查報告認為，故宮辦理期末驗收，未按合約規定辦理五千人連線測試，即通過驗收並支付尾款；且延遲通知承商交付相關軟體，也未驗證可用性，致軟體無法使用。
調查報告指出，故宮未能確實審核「展延上線」理由是否妥當，還任意放寬合約規定，同意展延上線期程；並在知道承包商發生財務問題時，未能及時採取保全債權措施，造成遊戲系統停止運作與公帑損失。
調查報告還說，依合約規定，故宮僅應付五百零七萬即可，但故宮卻在辦理第一次驗收後，即給付六百萬，顯然有提前溢付契約期款。
◆ 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機
【聯合報╱記者李順德、羅印沖／台北報導】2010.09.15
監院調查發現，高雄捷運在通車後第一年，僅營運九個月，即出現鉅額虧損廿二億，目前累計虧損七十多億，幾乎虧掉一個資本額，若再不採行可「永續經營」的對策，「可能有隨時停駛」的危機。
監院調查高捷案，分四組人馬調查，監委劉玉山、葉耀鵬等負責高捷通車後的營運情形調查，已完成調查報告，預定在今天交通採購委員會提出，不排除對高雄市政府、高雄捷運公司提出糾正。
監院調查此案時，曾約詢高捷前董事長劉三錡與前總經理顏邦傑等人，了解高捷財務。主查監委劉玉山認為，高捷的營運及財務的改善，關鍵在於「如何把運量拉起來」，若運量拉不起來，以目前情況，高捷財務仍難以改善。
調查報告指出，高捷資本額一百億，但累積虧損已達七十多億元，目前以每月二億元虧損的速度在累增，監院調查的重點，在於通車後如何讓高捷永續經營為方向。
高捷官員在監院約詢時表示，高捷營運第一年發生虧損二十二億；第二年原財務預算預估虧損三十多億，在捷運公司努力下，僅虧損二十五、六億元，今年預估虧損二十五億左右。
高捷官員指出，高捷定位為民間公司，目前最大股東為中鋼公司，中鋼雖有意增資改善高捷財務，但前提是其他股東也願意增資，才能使財務穩住，若大股東都不支持，高捷很難通過增資案，改善財務計畫也提不出來，特別是高雄市政府並不支持，要通過增資案很難。
高捷公司曾找過高雄市政府，討論解決高捷財務，但高捷官員認為高雄市政府不僅不理會，還刁難，高市府很擔心高捷財務波及高雄市政府。高捷高層認為，要高捷虧損「止血」是不可能了，最多只能讓血流慢一點。
◆ 台鐵趕流行 玩集點換免費車票
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.09.15
台鐵研議多時的「會員制」確定將在10月實施。屆時民眾買火車票就像搭飛機一樣可以累積點數，每30元累積一點，積滿500點以上，可兌換不同里程免費車票一張。台鐵會員制採免費登錄，未來台鐵網站上將有會員專區，民眾憑身分證字號就可以登錄成為會員。
但這項好康，最常搭火車的通勤族，反而享受不到，包括定期票、團體票和使用電子票證(悠遊卡、台灣通卡)的民眾，都享受不到會員累計點數換車票的優惠。
台鐵即將推出個人會員，已於9月推出企業會員的台灣高鐵公司表示，短期內暫時不會實施個人會員。高鐵的企業會員制，每半年累積購票金額達30萬元，就有5%的免費乘車兌換券回饋，已經有不少公司、學校登記成為會員。
詹鴻章形容，下個月開始實施的是「陽春型的會員制」，不但使用電子票證、定期票不能累積點數換車票，連到電子售票機取票、買票，也不能累積點數，只有到人工售票窗口買票、取票，才能登錄會員累積點數。
台鐵營業科人員說明，電子票證採不計名，無法證實是同一人使用；定期票、團體票買票時都已經享有優惠，因此不能累積點數。
※ 相關報導：
＊ 不智慧的交通困境
http://news.chinatimes.com/forum/0,5252,11051401x112010091500443,00.html
當今全世界尤其是先進國家正全力發展智慧型運輸系統（ＩＴＳ；Intelligent Transportation System），台灣也一樣。這幾年包括國道、省道之高快速公路及主要城市之高架道路，與包括高鐵、捷運及聰明公車等先進大眾運輸系統陸續已建置完成，開始將ITS作整體應用。其中國道的匝道儀控與電子收費、各公路與大眾運輸系統的即時動態路況資訊及大眾運輸之電子票證等尤其受到矚目，其實施成效如何？真的更有「智慧」嗎？
＊ 維護差 寵物灑葬區亂七八糟
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/15/today-taipei16-2.htm
負債190多億 竹市4.58億得標世博台灣館
【聯合晚報╱記者郭玫君/台北報導】2010.09.16
上海世博台灣館確定由新竹市政府接手！外貿協會上午舉行台灣館公開標售開標，不過因為底標加上拆建費用高達7、8億元，使得不少原本有意投標者紛紛打退堂鼓，今天出席參與投標的只有新竹市、苗栗縣政府以及民間企業壕錀企業公司，最後由新竹市政府以4億5888萬高價取得台灣館未來的所有權。
10月底上海展覽才結束 興建要到明年
今天代表出席開標的新竹市政府產業發展處處長吳宗錤表示，確定得標後，相關規劃馬上會啟動。不過十月底展覽才結束，加上拆卸、倉儲、運送等流程，大概要明年才能展開興建工作。他表示，依照目前台灣館軟硬體的搭配，可改變的空間不多，應該不會有太大變動，不過會多加入一些地方特色。
他指出，未來台灣館將坐落在台肥五廠內一塊由新竹市政府所擁有的土地，接近新竹科學園區及交流道，占地近五公頃。目前台肥在該地區也開始釋出土地、對外招商，進行重劃工作；加上新竹市有意以台灣館為核心，結合商務辦公室及商務飯店等，發展成會展中心，未來該地段將是相當看好的科技商務重心。
最後得標金 外貿協會秘書長非常滿意
外貿協會秘書長趙永全對於最後得標金額表示「非常滿意」，可看出新竹市政府對於此事的重視程度，並表示這並非銀貨兩訖，未來新竹市政府有要求，貿協也將全力配合，也會請原軟硬體工作團隊提供重建諮詢。
新竹市負債190多億 錢從哪來？
【聯合晚報／記者李青霖／新竹報導】
新竹市府順利標得上海世界博覽會台灣館，有人欣喜，有人憂，市庫已負債190多億元，如何再支撐這筆大經費？「發薪水是一定不能延」。
市長：向企業募款、發動市民認養
這次投標縣市並不多，新竹市府以高出底標的價錢得標，府內有人開始「頭殼抱著燒」。
市長許明財說，4.5888億元經費會向民間企業家募款，另一方面是發動市民認養，另外，土地也可以貸款，他相信結合觀光旅遊產業，長遠看不僅可回收，也帶動此區的發展。不過，了解財務人員指出，台灣館來新竹，除了4億元多經費，還有搬遷、重置、環境改造等經費，加總起來約須12億元，未來還有營運、維修等經費，真正的難關還沒開始。
市民有話說：不要又變蚊子館
市民也有不同聲音。有人說不必到上海可以看到台灣館，朋友來也有地方去；也有市民說，花這麼多錢，可以回收嗎？要好好經營，不要又變蚊子館。
◆ 花博菜貴？北市：此株非彼株
中央社 2010.09.16
有媒體與綠營民代，今天質疑花博的蔬果區空心菜等價格超貴。台北市政府表示，花博展示的植栽與市場的菜不同，此株非比株，規格差很大，外界不要再針對單價做文章。
花博顧問團提出花博展品是文創，無法拿單價來看，但綠營民代與媒體還是緊咬不放，質疑蔬果饗宴區種植的空心菜，每株要價20元，比賣場販售的價格貴數十倍。
台北市政府發言人趙心屏今天舉行記者會，把市場買來的空心菜、地瓜葉，與花博展示的空心菜、地瓜葉展示比較。趙心屏說，花博展示的植栽都有規格要求，此株非比株，規格差很大。
趙心屏表示，媒體所指規格與市府完全不同，因為大小差很大，以致價格計算基準也不相同，且空心菜、九層塔、蕃薯葉、筊白筍4項植栽單價需受契約規範，除植栽本身價格外，還有施工、保活及風險成本都含括在植栽單價中。
至於外界質疑為何花博要展出空心菜、筊白筍、九層塔、蕃薯葉等平價、易見的植物？趙心屏說，歷屆花博主辦國都將當地民生植物做為展示重點之一。
市府表示，空心菜、筊白筍等水生植物在花博盛會中還擔負另項使命，即扮演重要水生淨化植物。在新生場館的規劃中，設計一套系統可抽取基隆河水，透過礫間的水生植物淨化，河水可回收，成為未來新生公園澆灌植物水源。
◆ 台九線新城路段 凹陷數百米
【聯合報╱記者田俊雄／花蓮報導】2010.09.16
台九線花蓮縣新城鄉新生橋頭至家樂福量販店前的路段，因為承受不了重型大貨車往返頻繁，導致路面凹陷嚴重，長達數百公尺，第四區養護工程處昨天派員會勘後，將加強改善路面承載的重量。
第四區養護工程處清水監工站長蔡山川、負責瀝青水璉監工站長梁修文等人前來會勘，了解柏油路面遭重型連結車或砂石車壓毀的現況。縣議員何禮臺說，台九線新城鄉路段每天有高達三百多車次的砂石車往返，頻繁且重載的雙重作用下，瀝青路面容易被破壞，希望公路總局第四區養護工程處提高路面承載硬度，防止路面損壞。
監工站長梁文修指出，瀝青鋪設及施工流程，都達到道路施工標準，絕無偷工減料。這次會勘後，將研擬35噸重車行經載重的起步加速、減速承載力，再分析路面結構。
他說，由於瀝青路面屬軟性路面，路面穩定度有賴路床、路基及底層整體穩定性，只要其中一層穩定性不佳，都會造成路面受害。
花蓮工務段副段長林文雄說，會勘後馬上進行填補，並展開路面結構承重分析，考慮以混凝土路面打底，編列預算進行徹底整修。
◆ 巨無霸鯖魚燈籠 南方澳亮相
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2010.09.16
宜蘭縣討海文化保育協會受南方澳南天宮之託，製作長達23台尺的大型鯖魚燈籠，工作人員加緊趕工花了3個星期製作，最近已經完成，15日亮相，將配合鯖魚季活動，25日在南方澳港區踩街後，傍晚在內埤沙灘火化，代表對鯖魚養活南方澳漁民的感恩。
這是討海文化保育協會連續第三年製作大鯖魚燈籠。協會理事吳文明說，鯖魚尺寸年年加大，第一年長20台尺，去年21台尺，今年本來預計製作22台尺，但略微超過，變成23台尺的巨無霸鯖魚，鯖魚燈籠不僅長，高度連同架子有8台尺，直徑4台尺，屆時熱鬧踩街，要20個壯漢才能抬得動。
為了製作超大燈籠，協會工作人員先用鐵線框出支架，以竹片固定，再糊一層牛皮紙塑型。接著請來彩繪電影看板的好手，前社區大學油畫老師林錫山，花了四、五天功夫，把鯖魚繪製得維妙維肖，預計25日由副縣長吳澤成點晴。
吳文明表示，南方澳是全台最重要的鯖魚產地，因為捕撈鯖魚，養活了許許多多的南方澳家庭，為了表達對鯖魚的感恩，將在25日下午踩街後，在內埤沙灘火化。
◆ 全球最大地下劇場 明年營運
【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】2010.09.16
全球最大的地下劇場，同時也是世界上座位最多的音樂劇專用劇場，已施工3年的上海文化廣場今年底可望收尾，明年初將投入營運。
文化廣場位於復興中路、陝西南路、永嘉路和茂名南路中心地塊，曾「客串」上海的證券交易市場，以及上海最大的花卉市場。
新建文化廣場建築面積6.5萬平方米，建在一片大型公共綠地中，擁有2010座。該建築掘地38米，澆築好地基後，從地下36米往上建造，地下建築多達4層。營運後觀眾可到達地下22米。
有關人士介紹，文化廣場的舞台中心是個直徑12米的大轉檯，如音樂劇「悲慘世界」等佈景繁複的劇目均可在此上演；文化廣場並設計有專門的冰台和水台，冰上芭蕾、水中表演等上海還難得一見的節目樣式，在這裡都能輕鬆上演。
據了解，文化廣場的演出將完全免費開放，也就是說，等明年文化廣場開業時，上海第一個固定的公益性露天劇場將同時誕生。
大台北無車日 號召每周1天不開車
【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.09.17
年度大台北國際無車日明天展開，今年活動主題「無車揪快樂」，號召市民「每周1日不開車，節能減碳更快樂」行動，台北市交通局長羅孝賢表示，希望市民不僅能在無車日當天讓自己的汽機車放假一天，更希望每周至少選擇一天，搭乘公車、捷運或騎自行車，放慢腳步品味一頁臺北。
台北市長郝龍斌表示，為了讓市民更了解無車日的理念，市政府今年以每周一天不開車，號召市民簽署無車認同，並透過親善大使或網路簽署，希望以更生活化的方式鼓勵市民，以行動支持每周1 日不開車。
羅孝賢指出，今年的國際無車日活動不再侷限於自行車騎乘，還增加了企業員工無車認同簽署活動，包括中華電信、GIGABYTE技嘉科技、東庚企業、泰山企業、神達電腦、老虎牙子、美商3M公司等七大企業響應，企業員工無車認同簽署人數突破3萬人次，北市府希望透過企業號召的力量，將每周1日不開車，具體落實，為地球節能減碳盡一份心力。
北市交通局科長沈慧虹示表，大台北國際無車日已舉辦第9年，今年在活動設計做了許多新突破，包括「無車認同簽署」、溫馨推薦駕駛員故事的「台北歡樂巴士大叔大搜尋」、熱情又具知性好比電視冠軍秀的辣妹帥哥「5284爭霸戰」，以及適合大眾，加入認同即可享大台北地區購物優惠的「無車認同簽署得好康」等活動，受到市民相當熱烈的好評及迴響。
值得一提的是，無車日臉書上超人氣「無車5姬」的活動分享，在這次無車認同親善大使街頭活動中，有1位高齡70多歲不識字的老奶奶，在熱情的親善大使協助下，握著老奶奶的手完成簽署的動作，讓老奶奶終於知道自己的名字怎麼寫，也讓無車認同簽署活動多了更深一層的意義。
交通局強調，受到凡那比颱未來動態的影響，若發佈陸上颱警報，主辦單位將會停止當天的一切活動。詳細活動訊息可上官方網站www.carfree.com.tw查詢，或洽1999市民當家熱線。
◆ 花博藍色公路 單程80元起
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.09.17
台北國際花卉博覽會期間，台北市公運處將引進8艘全新船舶，行駛於基隆河作為遊客輸運接駁，日前傳出施工進度落後，不過，在廠商趕工後，近期船舶將可陸續運抵台北。
公運處指出，花博展場緊臨基隆河水岸，為善用藍色公路資源，展覽期間將以8艘吃水深度1公尺以下新造船舶提供遊園服務，其航線為大佳至美堤碼頭、錫口（饒河街）至大佳碼頭及大佳單點處進出等3條航線，串聯花博展區、饒河街及美麗華等商圈。
票價已經出爐，大佳至美堤碼頭航線每段單程票80元、來回票120元，每30分鐘至40分鐘發一班船。錫口（饒河街）至大佳碼頭航線單程票150元、來回票240元，每30分鐘至1小時發一班船。
大佳單點進出遊河航線短程（約2.5公里）票價80元、長程（約5公里）票價120元。
◆ 空中塞車… 交部推動海運
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2010.09.17
大陸空域擁擠，兩岸航空新增班次時間帶遲遲挪不出來，交通部預期未來兩岸增班會更加困難，兩岸海運發展潛力漸受矚目，航政司已著手研議引進多體高速船，橫越海峽航線單程航行以不超過四小時為限。
交通部長毛治國表示，海運航行除了安全外，旅客的舒適度也很重要，台灣海峽浪高2米以上的天候一年約有178天，千噸以下抗浪性不佳的船舶，乘客很容易暈船；而海峽浪高4米以上的天候一年有40天，噸位不足、抗浪性不佳的船舶，也不適合航行台灣海峽。
毛治國說，要降低旅客暈船機率，多體高速船的噸位要在5,000至2萬噸間，載客約500至1,000人，而且航速在35至40節。
他認為，根據航線特性，業者應選擇不同規格與性能的船舶，如航程較長的基隆－上海航線（約420浬），航行時間較久，宜以郵輪規格船舶航行，但內裝、設備可以不必像郵輪這麼豪華，噸位要2萬噸以上，載客1,000人以上。
交通部官員說，橫越海峽航線（如基隆－福州長150浬、台中－廈門長128浬）的傳統船舶，航速約20節，因航行時間長，所以現採「夜發朝至」的航行模式，如採航速35至40 節的多體高速船，單 程可於四小時內抵達，就不必再排定夜間時間開船。
官員指出，目前航行兩岸的中遠之星為傳統型客貨兩用船，因我民眾不習慣以航行時間較長的船舶為交通運輸工具，故中遠之星載客率一直難以提高，因此，未來若引進多體高速船，要讓業者可以維持正常營運，載客率須達六成，載貨率要達五成。
相關官員分析，兩岸客輪屬渡輪性質，為與航空競爭，所以才有規劃引進多體高速船的想法，而且因航行時間短，有助於吸引旅客搭乘意願，不過，台灣海峽的海象不同於國外，須針對台灣海峽最適船舶規格進行研議，以做為未來推動政策的參考。
◆ 紐約地鐵 又漲價！
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2010.09.17
紐約市捷運系統不勝赤字負擔，明年1月即將實施三年來第三度漲價，但各種票卡漲幅不一，主要是取消對高收入者所購長期票的優惠，而壓低金額較少的票卡的漲幅，因為購用這類票卡的大多是較低收入戶。
捷運單程票無折扣，但各種期票都有折扣優待，而這些優待裡暗藏某種不公平。紐約大都會運輸署 (MTA)執行長瓦爾德表示，依照現行折扣系統，高收入者使用的不限搭乘次數月卡，其折扣超過較低收入者較常持用的周卡，有必要改善。
收入較低者，較常購用每次付款的捷運票 (pay-per-ride)或周卡。瓦爾德表示，根據統計，購用周卡的乘客，平均家庭收入是3萬6000美元(台幣114萬元)。購用月卡者顯然所得較高。瓦爾德表示，他們家戶平均收入6萬3000美元 (台幣199萬元)，高出75%。
基於這樣的考慮，按照MTA的漲價計畫，周卡的漲幅只有1到2美元，月卡則漲10到15美元。
依照初步漲價方案，周卡可能能有兩個做法：從27美元漲為28美元，限乘22趟，以及不限搭乘次數，但漲成29美元。月卡 (30天卡)也分兩類：從89美元漲成99美元，限搭90次，或104美元不限次數。MTA本周開始在紐約各區巡迴舉行公聽會，漲價計畫10月定案。
MTA財務欠佳，2000年負債130億美元，2010年跳到310億，預計將會穩定上升，政府又大砍補助，MTA自求多福，數月前裁員並減班，民眾不滿，現在又要漲價，因此公聽會罵聲不絕。但瓦爾德表示，漲價勢在必行，否則捷運無路可走，問題不在漲不漲，只在怎麼漲。
◆ 中國將修鐵路 連結雲南到吉大港
中央社 2010.09.18
印度媒體報導，中國將興建自雲南省經緬甸到孟加拉吉大港的鐵路。印度戰略專家認為，中國已在環印度洋地區建構若干「戰略串珠」；兩國競爭態勢，中國發揮得淋漓盡致。
繼緬甸、巴基斯坦和斯里蘭卡的若干戰略部署之後，中國正尋求興建連結孟加拉吉大港（Chittagong）的鐵路，並對孟國東南科克斯巴扎（Cox's Bazaar）的索納迪亞（Sonadia）深水港工程伸出援手。
「印度時報」（The Times of India）今天指出，「若不謹慎，印度恐遭中國部署的串珠給噎著」！
報導引述印度安全機構中國觀察家指出，過去數月來，北京與達卡（Dhaka）當局針對上述2計畫「動作頻頻」。
上月底，雲南省省長泰光榮拜會孟加拉總理哈希納（Sheikh Hasina），承諾全力支援連結兩國的111公里鐵路開發案，北京更急著要與達卡當局簽署協議，以確保萬無一失。
這項鐵路開發案規劃經緬甸連結吉大港和雲南省。中國已說服緬甸參與3邊計畫。未來鐵路完工後，中國將無需繞經麻六甲海峽（Malacca Strait）傳統貿易路線，可節省鉅額貿易成本。
報導引述資深官員說，吉大港終究是印度的戰略後院，印度需注意中國染指的安全意涵。許多專家認為，盱衡中、印在印度洋地區競爭態勢，中國發揮得更淋漓盡致。
為符合「串珠」戰略構建，中國至少已在包括東非、塞席爾群島（Seychelles）、模里西斯（Mauritius）、馬爾地夫（Maldives）、斯里蘭卡、孟加拉、緬甸和柬埔寨，廣泛海上佈建。
儘管確保進口能源海路安全是中國的主要目的，惟其結果適足以對印度進行虛擬包圍。1名軍官表示，中國自然也需要橫跨印度洋地區的地面衛星接收站，以隨時監控全區。
事實上，在日前舉行的聯合軍事會議上，印度軍方高層就曾對政治領袖們提出警告，呼籲正視中國涉足印度洋和南亞地區戰略佈局，為印度帶來的嚴重挑戰。
颱風來襲 西班牙仿古船進不了蘇澳港
【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2010.09.18
西班牙安達魯西亞號仿古船，原訂昨天進蘇澳港，但颱風期間，船隻不能在無屏障的蘇澳港避風，必須再出港，船長生氣的問，「難道台灣都沒有一個能讓我們避風的港口嗎？」還好經交通部急件特許，晚間轉往基隆港內避風。
不少宜蘭縣民期待西班牙仿古船來宜蘭，可以登船參觀，但被半路殺出來的凡那比颱風攪局，該船前天從上海出發，航向蘇澳港，預計昨天下午舉辦歡迎儀式，今天上午8時再到烏石港，開放民眾參觀。
昨天上午，已靠近蘇澳港的西班牙仿古船，接到基隆港務局蘇澳分局通報，一旦颱風來襲，發布陸上颱風警報，港內所有船隻都不能停靠，如果西班牙仿古船不願離開，就不能進港。西班牙仿古船一度要掉頭回去上海。
居中協調的立委田秋堇很納悶，蘇澳港沒有天然屏障，颱風期所有船隻都會出港或移港。
蘇澳港務分局長王坤池說，蘇澳面對太平洋，風浪比想像中得還要大，船隻在船內會碰撞，纜繩也會斷，過去船隻都得出港到外海，也有的船隻會轉航到西部的避風港避風。
田秋堇說，最先要轉向基隆港，但基隆港正在施工，船席不夠，南方澳漁港的跨海大橋高度不足，又擔心烏石港水太淺，也沒有適當的屏障，經過協調，基隆港同意讓仿古船入港，但相關的直航程序，就讓主辦單位忙暈了頭，還好終於確定可以進港。
「難道都沒有一個可以避風的港口？」西班牙船長不能理解，想要掉頭回去，但宜蘭縣文化局認為，好不容易邀請這艘船來，不能讓期待已久的縣民失望，但也要負起安全的責任，
縣文化局表示，原本從19日開放民眾參觀到22日，參觀活動將順延，但在烏石港遊客中心的「面對太平洋」特展仍進行，若颱風在21日離台，將再度邀請船隻駛抵烏石港，並與西班牙方面討論是否能讓船隻延後離開台灣的時間，讓民眾有更多時間一睹風采。
◆ 花蓮 有「隱密飛行場」
【聯合報╱記者劉時均／萬榮報導】2010.09.18
花蓮縣萬榮鄉一處隱密的飛行場，是花蓮地區飛行傘客的最愛，不但有優越助跑地形，更能鳥瞰廣闊的縱谷平原，還打破飛行傘只能飛夏、秋兩季的「季節限定」。飛行傘教練朝金生說，這裡只要沒有颳風下雨，「絕對讓你飛整年。」明利飛行場位在萬榮鄉明利村的大加汗上部落，坐落在中央山脈西側，海拔680公尺，起飛場和降落地點的相對高度是500公尺，朝東面向縱谷平原，有穩定且旺盛的上升氣流和熱氣流。
朝金生說，全台各地飛行場受限風向氣流，都集中在夏、秋季飛行，明利飛行場擁有穩定的上升氣流和熱氣流，下面是寬廣的縱谷平原，不用擔心風向影響，加上飛行場長80公尺，寬50公尺，不用擔心跑沒幾步會掉下山，非常適合初學者練習。
飛行傘高級飛行員王田明表示，這裡飛行面積廣，往北最遠可以到花蓮市，最南曾飛到玉里，朝東可以到海岸山脈，只要氣流穩定，「在上面飛五個小時都不是問題。」
朝金生說，花蓮地區除了萬榮鄉明利村，另有秀林鄉的三棧社區、豐濱鄉磯崎村、玉里鎮高寮村可以玩飛行傘，但三棧附近是空軍的航線，高寮的私人飛行場只有吹北風時可以飛，磯崎只飛夏季，明利則四季可飛。
◆ 垃圾滿載 台東拉警報
【聯合報╱記者施鴻基／台東報導】2010.09.17
台東縣已爆發垃圾滿載問題，2年內16鄉鎮將有14鄉鎮市出現垃圾問題，目前卑南、鹿野2鄉垃圾場已經裝到「滿出來」，垃圾只好直接倒在垃圾場地上，無法掩埋；台東市、蘭嶼今年底也將飽和。在焚化廠問題未晴朗前，明年轉運到外地焚化的費用可能從650萬元暴增到4000萬元以上。
環保局廢棄物管理科表示，台東縣16鄉鎮市中，僅海端、太麻里、達仁3鄉沒有垃圾掩埋場，目前海端垃圾都送到關山鎮掩埋，太麻里、達仁則送往屏東焚化。
剩下的13處垃圾掩埋場中，僅大武還有6年壽命、池上約10年，其他鄉鎮都會在近3年內飽和。卑南鄉早於97年就已經飽和，鹿野鄉去年底也一樣，目前2鄉的垃圾都直接倒在垃圾場地面上。
廢管科指出，占台東縣縣一半垃圾量的台東市，每天製造的垃圾約55噸，預估和蘭嶼年底都會飽和。台東市垃圾掩埋場用地屬於退輔會，退輔會不同意比照卑南、鹿野繼續傾倒，可能也須加入轉運焚化行列；蘭嶼則早已決定比照綠島，先從海上轉運到台東，再送往屏東焚化。
「台東垃圾問題真的很嚴重！」廢管科表示，焚化廠仲裁還沒有結果，如果垃圾不能繼續掩埋，就只能轉運到外地焚化，目前縣府和公所支付的費用，每年就要646萬元，如果台東市也加入，金額馬上會激增到4000萬元以上，「到時候又要頭痛，錢從哪裡來？」
◆ 4縣市府大樓 25天內連遭竊
高市中縣竹縣桃縣 先後遭殃
自由時報 2010.09.18
〔記者謝武雄、周敏鴻、洪臣宏、侯承旭、謝鳳秋、黃美珠／綜合報導〕桃園縣政府大樓昨驚傳遭闖空門，損失金額不大，卻是近一個月內第四個慘遭小偷毒手的縣市政府，且四宗竊案依序由南往北，哪個縣市政府會是下一個受害者？基層公務員議論紛紛。
桃園警方初查竊嫌未留指紋，研判是假裝洽公，進入縣府大樓後躲在廁所內，等下班後動手。
疑假洽公潛伏 等下班後動手
四個慘遭毒手的縣市政府大樓，依序是高雄市、台中縣、新竹縣及昨天的桃園縣。據悉，台中縣、新竹縣和桃園縣的犯案手法相近，同批歹徒的可能性很高；最離譜的是新竹縣一案，竊賊偷累了，趴在辦公桌上睡著，被女員工撞見，最後竟全身而退。
今年八月廿三日（週一），高市府人事處員工上班，發現抽屜內現金不見了，共損失十九萬元，警方發現，門窗未遭破壞，員工抽屜多未上鎖，一拉就開；因高市府廿二日（週日）清晨轉播復興國小在威廉波特球賽，凌晨零時至上午九時開放民眾進出，警方研判歹徒利用這段時間潛入行竊。
接著遭殃的是台中縣政府，本月九日（週四）上班時發現，交旅處觀光工程科、四樓的民政處、六樓的勞工處都被侵入，警方調閱監視器畫面，發現竊賊是年約廿至廿五歲的男子，穿黑色Ｔ恤、牛仔褲、繫著霹靂腰包。
新竹縣政府接著慘遭光顧，十一日（週六）一早，行政處新聞科值班員工進辦公室發現遭竊，但門窗卻未被破壞；十三日（週一）上班，勞工、農業、工務、觀光旅遊處等多個辦公室，一間一間傳出驚聲尖叫，粗估損失近兩萬元。
新竹縣府回溯案情，發現十日（週五）晚上八點半，勞工處吳姓女科員有事臨時回辦公室，發現隔壁辦公室亮燈，見有陌生黑衣男趴在桌上睡覺，對方被喚醒後自稱是新來的約聘人員，兩人還互聊工作，半小時後共搭電梯下樓，男子到二樓先出電梯，說要去以前服務的教育處，吳女略感突兀但未警覺。
事後證實，這名廿多歲、長相斯文的黑衣男根本不是縣府人員，且早在十日早上八點多就現身勞工處辦公室，坐在邊門填寫不明資料，懷疑他趁這時機偷偷打開地腳鎖，方便當晚潛入。
縣市政府門戶洞開 基層譁然
昨天則是桃園縣政府傳出遭竊，在二、六、七樓的城鄉發展處、民政處、水務處、法規室、工業策進會，被撬壞辦公室大門、抽屜，十一張辦公桌被偷走零錢，法制處副處長辛柏逸失金一萬元，某處長被偷八千元禮券，全部損失兩萬六千八百多元，但電腦、相機、兩個名牌包及公文卻一概未取。
昨天桃園縣府勞軍，民政處兵役科專員賴嘉美提領四十五萬元加菜金後帶回家而倖免，但她自己的八千元卻因置辦公桌被偷；桃園縣府晚間六點就關後門，人員須從前門刷卡進出，警方正調閱監視器畫面，全面過濾「進而未出」的可疑人物。
孔廟慶80歲 文化祭揭幕
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2010.09.19
今年適逢孔子誕辰2560年和台北孔廟建廟80周年，昨天孔廟舉行80周年音樂派對暨回顧展，為2010台北孔廟文化季揭開序幕。
活動邀請孔子第75代後裔孔祥祺與第76代後裔孔令宜、學者與地方耆老，共同獻唱生日快樂歌和切蛋糕，並和國小學生擔任的佾生一同敲響祈福平安鐘。
為慶祝孔子2560歲生日，孔廟在9月28日的釋奠典禮中除贈送智慧毛筆和智慧糕給學生，也會分送民眾壽桃。
9月也舉辦「儒林雅文」徵文比賽，分為國中組和高中組，以「與經典同行 與聖賢為友」為主題。各組第一名獎品為數位相機、第二名為MP3隨身聽、第三名獎金1000元，佳作五名有500元，特別的是參賽作品不接受電腦打字，要求以600字稿紙手寫。
10月2日起，孔廟在每周六晚上七點半至八點半推出「孔廟傳奇三部曲」戲劇表演。
孔子誕辰2560年釋奠典禮參禮證索取、儒林雅文徵文比賽辦法以及孔廟傳奇三部曲、「漢風搖滾」演唱會相關資訊，請上網查詢http://www.ct.taipei.gov.tw/MP_102141.html。
※ 相關報導：
＊ 設市90年 剝皮寮展「蛻變史」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5857742.shtml
今年剛好是台北市設市90周年，北市文化局文獻會在剝皮寮歷史街區舉辦「台北市設市90周年特展」，展出第一任官派市長派令、台北市役所信封等珍貴文物外，還有化身為超大聚寶盆的台北盆地，吸引許多民眾拍照留念。
◆ 中秋烤肉 景氣好了 訂單爆了
【聯合報╱記者何烱榮、游文寶、魯永明、莊宗勳、謝謝芬／連線報導】
2010.09.19
兩年前總統馬英九力倡節能減碳，去年又遇八八水災，使得中秋烤肉生意清淡；但今年中秋還沒到，烤肉食材生意已爆量，業者接單接到手軟，桃園縣昨晚有千人封街烤肉活動，彰化縣的烤肉訂單逼近六千人份，烤乳豬訂單更是火紅。
「前兩年，訂單大都是每人份一百廿元烤肉套餐，今年以兩百元居多，其次是兩百五十元，一百廿元的套餐反而最差，景氣似已回溫。」串串香烤肉食品公司彰化店長柳玟妤說，今年不少公司還訂購每人份三百九十九元的乳豬套餐，大都是老闆賺錢，大方犒賞員工。
桃園縣中壢市金華里不理會政府的節能減碳政策，昨晚封街舉辦社區三千人大型烤肉活動。里長謝岩介說，為節能減碳而不烤肉是矯枉過正，他要把「烤肉的快樂感覺」找回來。
彰濱工業區的廠商今年熱衷烤肉，台明公司十日在廠區提前舉辦員工烤肉活動，彰化縣職業總工會理事長林麗華前天也帶三百名會員到清水岩烤肉，順德工業、允強等公司也都決定辦千人烤肉活動。
高雄地區民眾不畏颱風來臨，昨天各量販店有不少民眾購買烤肉；業者說，今年購買烤肉人潮比往年多，業績成長約兩成。
業者表示，從烤肉食材價位也可看出南北差異，北部訂單以兩百元到兩百五十元為主，中部是一百五十元到一百八十元，南部以一百廿元到一百五十元居多。
不過，在一片烤肉香中，嘉義縣卻有社區獨樹一格，縣環保局選定六村里試辦「低碳社區」競賽，在廿萬元冠軍獎金誘因下，示範村里都取消烤肉，村民都樂意配合。
「不烤肉也很好，居民各自賞月吃月餅柚子」，埤前村媽媽教室班長洪淑麗說，為節能省碳，除不烤肉，大人小孩睡一起省冷氣的電。
「里長，今年怎麼不辦烤肉？」「拍謝啦，選舉期間不方便。」台南市南華里長林月卿說，往年中秋節都有烤肉活動，但今年碰上選舉，擔心節外生枝，索性不辦，但有里長照樣辦烤內，她的膽子小，只能耐心向里民解釋。
※ 除了環保、減碳外，大家都忘了致癌風險。
◆ 山水坑古道新修 「幸福」啟用
【聯合報╱記者謝恩得／竹崎報導】2010.09.19
嘉義縣竹崎鄉往瑞里的122號瑞水公路，中途的金獅村是比較鮮為人知的據點，當地居民希望以觀光帶動產業，阿里山風景區管理處最近將當地的山水坑古道重新整修為健行步道，村民還取名「山水坑幸福步道」。
122號瑞水公路雖是觀光道路，但遊客多是從竹崎開往瑞里，中途的金獅村反而保有更純樸的山林風光，其中的迷你小學金獅國小，常是遊客休息據點，校園也有特色，此外，還有是早年興建的金獅山步道，並有星光森林等少數民宿。
當地茶農劉嘉大、劉嘉升表示，金獅村早年都栽種竹子，全村有10多家製紙廠，至今還保留許多大石頭雕砌的製紙設備，紙業沒落後，村民改種茶葉、水果，近幾年納入阿里山國家風景區的範圍，村民都期待觀光發展，除了上課研習解說訓練，還調查村落的動植物生態。
山水坑步道，入口在122線佳昇茶廠附近，除開始一小段較陡，接著3公里都是緩坡，幾乎都在竹林間，景色非常優美，在山林間還可享受氣象變化帶來的雲霧等風情。
◆ 虎頭埤雙水亭 遊客促重建
【聯合報╱記者吳淑玲／新化報導】2010.09.19
「雙水亭」曾是虎頭埤最知名的地標，遊客幾乎都會在雙水亭前合影，留下到此一遊的紀念，卻在今年3月4日高雄甲仙大地震時震毀遭到拆除，不少遊客認為應重建「雙水亭」，找回舊日回憶。
虎頭埤風景區管理所主任李文章說，縣長蘇煥智原本有意在原地重建仿照日本「金閣寺」的建築，但嘉南農田水利會認為水域目前變小，不宜再蓋建築物，未來是原貌重建雙水亭或有新規畫，還未定案。
虎頭埤風景區的識別形象就是「雙水亭」，兩個相連的亭子是到過虎頭埤遊客的共同記憶，李文章說，「雙水亭」是虎頭埤最早興建的設施，在虎頭埤攝影比賽中，就有不少作品是以雙水亭取景。
今年3月4日高雄大地震，雙水亭有14支水泥柱遭震斷12支，水利署勘查後，基於遊客安全考量指示拆除，不過，有遊客認為少了雙水亭，虎頭埤就少了共同的回憶，建議原貌重建。
李文章指出，蘇煥智之前勘查時，認為原雙水亭不夠美觀，應規畫更有賣點建築，像日本的「金閣寺」，並在建築外觀貼金鉑，在陽光照射下，閃閃發光，更加耀眼。
但嘉南農田水利會認為水域先前疏浚，浮現多處小島，水域面積減少問題尚未解決，暫時不宜蓋新建築。
◆ 「墾丁賓館」現風華 7家有意經營
【聯合報╱記者潘欣中／墾丁報導】2010.09.19
南台灣的墾丁賓館，是全國唯一開放住宿的蔣公行館，絕佳的景致且保留早期家具、設施，曾風光一時，凱撒飯店兩年前不再續租後，因乏人維護，宛如廢墟；屏東林區管理處最近辦理委外經營，已有7家領標，不久將重現風華。
墾丁賓館位處墾丁國家森林公園內，鄰近大尖山麓和林務局的墾丁苗圃，依山面海，民國56年興建完成，有蔣介石和蔣夫人的專屬臥室、浴室、書房、戰略會議室、餐廳和直升機停機坪，緊急逃生用的吊環和原木家具、雕花屏風、元首照，仍保留迄今，蔣介石夫婦和蔣經國都曾住過。
墾丁賓館在民國58年開放住宿，由林務局職福會自營，為提升品質，民國87年委託民間經營，墾丁凱撒經營10年後，前年約滿不再續約，直到本月重新辦理招標案。墾丁賓館房間只有68間，坪數小又無現代化裝潢、設施，但在蔣公行館話題的「加持」下，加上房價平實，曾風光一時。
凱撒飯店經營墾丁賓館沒有虧錢，不續租最主要原因是考量建築太老舊，大整修的經費要上億元，加上位於國家公園範圍內，有嚴格的建築法令限制。。
屏東林區管理處為吸引業者投資經營，租期延長至10年，其中1年是修繕期，可展延半年，年租金500萬元，並和墾管處協調放寬法令限制；包括凱撒、福華、夏都在內的高級飯店都已領標單，展現高度經營意願。
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＊ 東河「瑪洛阿瀧」 發揚水果鄉
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5857804.shtml
鄉長陳式鴻指出，「瑪洛阿瀧」是流經該鄉馬武窟溪的阿美族語，它孕育了全鄉豐富的農特產品及優美的阿美族文化，縣長黃健庭稱讚東河鄉是「水果之鄉」...
新華米粉 獲選台灣首家米粉觀光工廠
【記者王志煌／新竹報導】2010-09-20 工商時報
新竹是米粉的故鄉，外地遊客到新竹除了品嚐之外，更想看看米粉是怎麼製作的，但米粉業者一向低調、保守，不隨意開放給外界參觀。身為新竹市米粉商業同業公會理事長的蔡勝興，為了讓新竹米粉更貼近消費者，由家族經營的新華米粉起帶頭作用，申請經濟部輔導觀光工廠，並獲選成為新竹市也是全台灣第1家米粉觀光工廠。
近幾年來，新竹米粉在每年舉辦的米粉摃丸節推波助瀾下，每年的營業額都有10到20％的成長，而這項吃的傳統產業也為新竹市創造了超過20億元的年產值。蔡勝興說，米粉摃丸節的確為新竹米粉的行銷再創佳績，但是活動結束後，熱度也隨之冷卻。
蔡勝興表示，對於新竹米粉這項超過百年歷史的傳統產業，許多外地，甚至國外的遊客，都很好奇是怎麼製作的，卻不知道去那裡看。雖然目前新竹市有6家立案的米粉工廠和16家中小型代工廠。但多數業者態度保守，加上製作米粉的環境高溫悶熱，通常都謝絕參觀。
蔡勝興說，他父親創立的新華米粉工廠已經有50年的歷史，目前有員工30餘人，獲得觀光工廠認證之後，除了要進行工廠環境的更新改善之外，還得增建可以容納更多遊客以及DIT體驗的空間，員工人數也需倍增，他預估至少得投入2,000萬元的經費。
新華米粉獲選為觀光工廠後，新竹市政府已邀集工研院觀光工廠輔導團隊總監黃信彰及市府相關單位予以協助。蔡勝興表示，未來還希望市府就法令、停車、產銷管道、路標等問題予以協助。
◆ 南迴線受創嚴重 搶修得花2周
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.09.20
凡那比肆虐，鐵路、公路也受創。台鐵東部幹線今天恢復行駛，西部幹線基隆到台南站間逐漸恢復行駛，但台南以南到南迴線仍未能通行。台鐵指出，南迴線因太麻里溪橋北側潰堤約70公尺，必須等水退之後才能搶修，預計搶修時間要兩個星期。
台鐵副局長張應輝表示，今天上午8時開始，基隆到台南站間各級列車逐步恢復行駛，但保安到中洲間因漲潮海水倒灌，淹沒軌道，必須等水退後才可通車，在路線未通前，台南到岡山間以興南客運及遊覽車接駁。截至中午，台鐵仍不確定通車時間。
另外，南迴線受創嚴重。張應輝說，南迴線林邊溪橋水位超過警戒，加上枋山到坊野間土石坍方，以及太麻里溪橋北側潰堤70公尺，南迴線目前封閉，預計水退之後兩個星期才能搶修完工；當地公路搶通後，台鐵將研擬接駁方式疏運旅客。
在公路方面，公路總局統計，凡那比造成64處省、縣道公路阻斷，其中有47處屬預警性封閉，另有17處屬災情封閉。其中，台1線枋山橋及枋寮橋、台3線里港大橋、台27線南華大橋、台1線橋仔頭橋、台1線楓港橋都已陸續於今天中午前開放通車。
台22線里嶺大橋及台88線萬大橋預計下午5時開放；台17線雙園便橋最快明天上午11時才能搶通。
公路總局指出，目前仍有24處道路遭阻斷，其中台18線阿里山公路十字村路段已在今天上午10時通車；台8線慈恩路段、天祥路段以及台14線屯原路段、台18線自忠至塔塔加路段、台21線烏乾溪路段中午過後陸續搶通。
◆ 新中橫搶通 車輛可抵塔塔加
中央社 2010.09.20
凡那比颱風造成新中橫公路局部路段受損封閉，經公路單位連夜搶修，今天恢復通行，車輛可抵玉山園區塔塔加；塔塔加往阿里山的台18線98K崩塌災害，預計今晚搶通。
凡那比颱風在南投信義鄉降下300 多毫米雨量，讓去年莫拉克颱風受災慘重的新中橫公路飽受威脅，包括水里鄉新山段79K 河床便道、信義鄉123K烏干溪段，以及塔塔加以上的台18線98K均出現災情，公路總局第二區養護工程處信義工務段昨天分別封路管制。
信義工務段指出，新山河床便道主要有1 個貨櫃基座出現輕微鬆動傾斜，經連夜打樁加固後，上午7 時已開放通行；烏干溪段因邊坡破碎，遇大雨即會有大塊石掉落阻斷道路，經以機械清除後，122K至145K塔塔加路段已在中午解除管制。
至於塔塔加通往自忠、阿里山的台18線98K 崩塌災害，由於邊坡滑落的土石量大，加上明隧道的墩柱受損，搶修較為費時，工務段預計可在今晚搶通。
◆ 交通意外 壞了大陸旅遊品質
中央社 2010.09.20
中國大陸福建等地7月份以來的數起重大交通旅遊意外已導致近30人罹難，讓中國國家旅遊局在中秋、國慶長假期前不得不發出警告：各地加強防範近期天侯、疫情、治安的不安全因素。
新華網根據國家旅遊局的統計顯示，遼寧一旅行團7月12日在內蒙古赤峰發生交通意外，造成7人死亡、13人重傷；7月17日，浙江一旅行團在浙江省嵊州發生4死3重傷車禍；7月27日，浙江一旅行團在福建發生7死32傷交通意外。
9月份也發生數起重大車禍，16日北京一旅行團在新疆阿勒泰出事，11人死亡，6人重傷；18日河北旅行團在河北定州發生交通意外，7死8重傷。
此外，7月份以來，遼寧、吉林、青海等地也發生了造成人員傷亡的旅遊交通事故；吉林、貴州、廣西、遼寧、四川等地還發生多起遊客溺水死亡事件。
國家旅遊局指出，近期暴雨、大風等災害性天氣頻發，部分旅遊地在天氣、疫情、治安等方面的不安全因素，各地應加強與外交、衛生、氣象等部門聯繫，加強對旅遊的安全提示和預警，督促旅行社做好各方面的應急防範準備。
3D台北遊 5路線導覽公共藝術
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2010.09.21
台北市「３Ｄ台北遊－2010台北公共藝術導覽」報名活動起跑了！
今年文化局規劃了五條公共藝術導覽路線，從10月6日起展開為期一個月共25場的導覽活動，要讓民眾不只了解公共藝術作品本身，也了解作品所在的城市歷史及文化特色。
捷運台大醫院站的雙手造型座椅、捷運南港站的幾米壁畫、敦南誠品前的大鳥籠、市民大道人行道上的斑馬屁股紅綠燈……這些東西曾讓你在台北市區裡匆匆快步時，眼睛一亮稍作停駐嗎？
文化局表示，這些公共藝術作品與台北歷史文化息息相關，烘托出台北獨特的城市美學。今年公共藝術導覽路線特別規劃帶領民眾探訪以往較少注意及接觸的區塊，不但介紹作品本身，更輻射出以周遭文化地景、歷史街區、古蹟建築為經，以特色美食、傳統老店、民俗信仰、藝文活動為緯，爬梳織就城市歷史、文化生活、公共藝術的３Ｄ立體區域圖像，讓民眾欣賞公共藝術的同時，也能夠感受區域性格特色。
這次活動５條主題路線分別為，城中區—禁錮與解放、萬華艋舺—歷史街區的再造、台大公館—文化地景與地標、中山區—以藝術活化空間、敦南商圈—公共藝術與城市性格。
首場活動為10月6日舉辦的城中區導覽路線，城中區擁有台灣第一個近代都市公園和博物館、數條百年老街及創院114年的台大醫院建築群，還將帶著大家欣賞台大兒童醫療大樓、台大醫院新館內多件公共藝術作品。
活動全程免費，名額有限，於昨天起開放網路線上報名，公務人員可申請終身學習護照時數；團體報名和全程參與的民眾，可獲得活動紀念品一份。
詳情請瀏覽活動官網，網址http://pa-tour.deoa.org.tw。
西門文化節 流行碰撞傳統
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2010.09.23
充滿傳統風情的萬華，碰上年輕流行的西門町，會擦出什麼火花？2010萬華文化嘉年華—西門文化節，將從明天起展開，有嘻哈街舞花式籃球表演、艋舺衫服飾走秀，以及十鼓擊樂團、太陽劇團、魔術秀等，還邀請「一府二鹿三艋舺集集在一起」的府城、鹿港、集集地方團體表演特色藝文節目。西門町在地團隊「台北多元藝術空間青少年發展促進會」將在明天開幕當天，表演嘻哈街舞融合花式籃球秀，特別的是，表演造型由西門町戲劇化妝特效單位負責，將呈現阿凡達、綠巨人浩克等電影人物，與來自台南市安平、彰化縣鹿港及南投縣集集鎮的表演團隊較勁。秀導吳亮儀並運用萬華區區花白牡丹，設計出具艋舺風情的服裝秀。
第二天周六下午，由萬華西園國小踢毽隊接棒表演，其他學校則準備了舞蹈、音樂和戲劇節目，希望教室的學員表演獨輪舞，學員在練習時歷經多次失敗，希望藉由演出向世人證明，中輟生只要不放棄自己就能成功。晚上有十鼓擊樂團、公共澡堂人聲演唱以及樂福協會的輪椅舞等表演。
最後一天周日下午由太陽劇團小丑歡樂劇擔綱演出，在社區舞蹈表演中穿插變臉、變裝、大型魔術秀及節目。為呼應西門町的流行元素，晚上台北服飾文化館也會舉行泳裝秀和潮T決選秀。
西門文化節活動時間為9月24日晚間7時至9時、9月25及26日下午2時至晚間8時30分，地點為康定路19號「台北市電影主題公園」。民眾可搭捷運至板南線西門站6號出口，沿漢中街直走，武昌街左轉到底；或搭乘公車至康定路、峨嵋街口下車。相關活動訊息請洽23064468轉205，或查詢網址http://www.whdo.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1237267&ctNode=17856&mp=124111
◆ 中日陶笛大師 26日聯手獻藝
【聯合報╱記者范榮達／苗栗報導】2010.09.23
日本陶笛大師宗次郎26日將在苗栗縣國際文化觀光局中正堂演出，並與國內知名陶笛演奏家游學志合奏，將是難得的陶笛音樂饗宴與盛事。
這場陶笛交流音樂會由文建會新竹生活美學館、苗栗縣國際文化觀光局、陶笛協會合辦，26日下午6點半演出，免費進場；陶笛協會當天下午2點還安排免費彩繪陶笛教學，200顆素胚陶笛提供前200名小朋友DIY，現場報名，數量有限。
陶笛協會指出，宗次郎於民國75年在日本NHK電視節目「大黃河」，用陶笛當背景音樂，轟動日本音樂界，陶笛音樂會演出上百場次，創作40多首陶笛曲譜，出版10餘本有關陶笛書籍，被公認是國際陶笛界的大師級人物。
游學志出過7張陶笛專輯，將與宗次郎合奏，陶笛協會還邀請TNG陶笛團、苗栗縣教師陶笛團等共同演出，希望透過交流，提升在地藝文團體演出素質與水準。
◆ 景美新橋月底完工 舊橋將拆
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2010.09.23
連接新店市與台北市文山區的景美舊橋因橋齡高達45年，北市府新建工程處去年發包拓寬改建，本月底完工後將成為繼麥帥二橋後的單跨上承式鋼拱橋，可望重塑景美夜市與新店市交界處景觀。
但新店市民代表鄒元中卻接獲民眾陳情，指新橋完工後，北市、縣兩地防汛道路寬度「差很大」，質疑北市府在設計上「大小眼」，昨天會勘後表示，北縣端旁防汛道路在新橋完工後，有一段變成寬僅3米的「隧道」，相較北市端防汛道路寬達6米顯得狹窄，同時不利消防車在萬一發生火警時進出救災。
北市府新建工程處南區工務所主任劉家銘表示，去年4月發包的「文山景美橋改建工程」，總經費2億2千萬元，由縣、市政府平均分攤，施工期間為解除兩地通行不便，已在景美舊橋旁搭建便橋，供機車、行人通過，新橋月底完工後會將舊橋拆除。
劉家銘表示，舊橋改建完工後拓寬到15公尺，可大幅改善原本汽、機車爭道的交通壅塞現象；且新橋兩側都各增加1條1.5公尺寬人行道，方便行人過橋，還預留2公尺寬的自行車道。
劉家銘說，原本舊橋在水中還有4至5個橋墩，颱風來襲恐影響水流；但新橋採取水中不落墩方式建造，減少橋墩對區域排水的影響，同時有200年防洪標準，更可保障往來民眾通行安全。
對北縣民眾質疑「大小眼」，劉家銘說，新店端距離堤防旁的防汛道路較近，不似北市端橋梁因距離較遠，所以路寬設計也有不同；另民代指稱的「隧道」，是應當地里長要求開闢，未來可由此連結鳴遠橋下方的自行車道，也不會影響救災。
◆ 全美市區道路 近四分之一不合格
【世界日報╱編譯張大順中心綜合21日電】2010.09.23
交通研究組織21日公布報告指出，美國有將近四分之一的主要市區道路品質不合標準或路面不良，使得駕駛人平均每年增加402元汽車維護成本。
今日美國報報導，這份由保險公司、道路建造商和其他團體支持的華府非營利組織TRIP完成的報告，是依據聯邦公路管理局 (FHA)2008年的資料，因此內容並未涵蓋8140億元聯邦刺激經濟方案中道路整建計畫。那項撥款在去年才開始。
據國會眾院交通和基礎建設委員會的資料顯示，截至今年6月，各州和華盛頓特區已使用刺激經濟方案的基金，共改善2萬7810哩長的路面，並在市區和郊區開闢397哩長的新道路。
州公路交通官員協會主任巴索(Jack Basso)表示：「在總長達270萬哩的公路系統中，目前僅改善約2萬8000哩，我們迫切需要基金，以及聯邦的長期投資。」
TRIP在該研究共檢視約20萬哩長的主要市區道路，發現其中有24%的道路不合標準或路面不良，但仍比2007年評估的26%稍加改善。
TRIP政策和研究主任莫瑞提(Frank Moretti)表示，受經濟衰退重創的州和地方政府均推遲昂貴的道路重建計畫，而改採修補方式。
莫瑞提指出，由於欠缺長期的聯邦公路和捷運計畫支援，影響各州執行大型道路重建計畫。他說：「我們必須關注重建老舊道路和公路系統，如果僅以修補方式解決眼前問題，最後將積壓無數需要更龐大重建計畫的公路。」
種花草 重表面…那不叫城市美學
【聯合報╱漢寶德／世界宗教博物館前館長（台北市）】2010.09.24
廿日「城市美學 擋不住洪患噩夢 」一文，指出高雄水患是「城市美學」之錯，此一評論，日前又被馬總統引用。高雄市長過分重視表面，忽略實質建設，這種態度是應該批評的。可是，大家誤解了城市美學的原意。
大家所指摘的高雄市的「城市美學」，並非真正的都市景觀。城市美學是一個專門學問，根據我的了解，台灣尚沒有認真進行城市美感的塑造。在外國，這個複雜的工作是由都市設計專責單位去推動的，必須有全市市民的共識為後盾，所以市民的美感素養是不可少的因素。如果把花草的種植視同城市美學，我耽心政治家們再也不會把美感視為都市建設的要素了。
簡單的說，都市的美感必須落實在兩個元素上，其一是建築的美，其二是建築群體所形成的空間之美。建築之美當然指的是為眾人注目的公共建築之外觀。在日治時期，日人建設台北市，非常重視重點建築：不用說總統府了，當時留下來的台灣博物館、監察院、中山堂等都是地標建築，對美感都十分重視。可是光復後，台北市大事擴展，市區增加數倍，今天可以使我們印象深刻的地標建築有哪些？恐怕只能舉出中正紀念堂與國父紀念館吧！這兩座建築的美感價值不及其政治意義，而且自市街架構言，它們都不構成地標的要件。至於高雄市，地標只有靠高層建築。
至於都市空間，因為比較抽象，更難說明。市街與廣場是主要的空間要素。巴黎聞名世界的香榭里舍大道，兩邊的建築整齊美觀，行人道寬闊平整，可以安排咖啡座；上有美麗的植栽，步行其上，心曠神怡，是最好的例子。都市廣場之美當然以大家都知道的威尼斯為典範。不但聖馬可一帶的廣場讓人留連忘返，走進市內，沿河時常可見可愛的小教堂前的小廣場，均美不勝收。這些都不是天生的，是他們幾百年來陸續創造出來的。
「城市美學」是人類文明中最高級的精神產物，需要長期的努力，全民的共識，才能有所成就，政治人物的領導更是少不了的。大家都知道，戰後的巴黎，主要的公共建築與都市空間都是歷任總統親自主導，實在因為都市建設涉及問題太複雜了，如果政府不盡全力是做不到的。城市美學是文化，也是政治，其正面的成就累積為對人類文明的貢獻，用花草樹木的種植來界定城市美學，未免太淺薄了。
話說回來了，以我國民主化以來，民粹掛帥，城市建設處處都靠採購法來約
制，以防弊為主要考量的大方向，要怎樣談城市美學呢？負責任的政治家應該深切的思考這個大問題。
◆ 花博未來館 一次看…1500種植物
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5867882.shtml
【聯合報╱台北訊】2010.09.24
以節能減碳概念設計的臺北花博未來館，總樓地板面積約六千平方公尺，裡頭聚集了全臺一千五百種，共三萬株植物，包括80％園藝栽培種加上20％原生種與特有種搭配，其中有九成以上都是臺灣在地生產，要讓遊客看到臺灣的植栽特色。
負責未來館布展的臺灣區花卉發展協會表示，為了展現臺灣物種的多樣性，未來館一樓設計了「熱帶／亞熱帶植物區」、「珍稀植物區」及「農業科技展」，二樓則有「未來庭院區」及「蘭花、蕨類共生區」。
此外，從一樓到二樓轉角處，更設計了一個之字型的展區， 以海拔高低的方式呈現「多肉植物區」、「溫帶植物區」、「高山植物區」與「花卉主題區」將橫跨亞熱、溫、寒帶的臺灣特色植物，一次完整介紹。
「珍稀植物區」以臺灣特有種及稀有種為主。珍稀植物區總監呂文賓表示，臺灣因地理位置、氣候條件等因素，物種非常複雜性，平均每四種植物就有一種是臺灣特有種。
呂文賓說，珍稀植物區共種植近一百廿種的臺灣原生植物，四十八種為臺灣的特有種，七十種為臺灣稀有種，他說，分布在烏來山區的烏來杜鵑，為臺灣特有種，因為建造翡翠水庫，讓烏來杜鵑的生長地被淹沒，如今在野外已滅絕，復育多年才終於成功，淡紫紅色的花朵相當迷人。另外還有陽明山公園區內產量最多的金毛杜鵑，以及臺灣隨處可見的臺灣百合。
像是生長在臺灣北部海岸或溪畔的臺灣三角楓，也是臺灣特有種，其葉基呈圓形，葉背灰白，葉柄呈黃綠色，因落葉變紅，而有三角「楓」的封號。
臺灣稀有種部分，則展出了相當具代表性的「流蘇」，別名鐵樹、茶葉樹。呂文賓表示，流蘇的花期約在三至七月間，開出的白色細長花冠，猶如古代仕女服飾之流蘇，因而得名。
※ 相關報導：
＊ 原始觀音座蓮 全臺僅28株
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5867886.shtml
花博未來館和辜嚴倬雲植物保種中心合作，將以十二個檔次輪番接替，約五百種國內外珍貴植物一口氣呈現給民眾，包括全臺僅剩廿八株的「伊藤氏原始觀音座蓮」、從八八風災下搶救回來的「梅山鐵線蕨」等。
＊ 「花語憶鏡」裝置創舉 大量使用永生花
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5867823.shtml
台北花卉博覽會名人館展出的「花語憶鏡」裝置藝術作品，所使用的永生玫瑰花，由哥倫比亞florever公司贊助，在日本製作完成後空運來台，寫下大量使用永生花創作的花藝創舉。
◆ 北投溫泉季 月底展開
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2010.09.24
邁入第10年的台北溫泉季9月30日起開跑，有11家新北投地區的溫泉業者聯合舉辦溫泉旅展促銷泡湯券、住宿券，台北市溫泉發展協會也舉辦「北投文化6館巡禮」、「北投女巫音樂會」等多項地方藝文展演活動。
台北市溫泉發展協會理事長周水美表示，今年的溫泉季仍延續「養生、健康」的主軸，像「溫泉保健旅遊專案」結合振興醫院、新光醫院、台北市立聯合醫院與北投的溫泉會館，推出4399專案，可進行健檢及享有優惠專案。
另外，過去民眾常反映，溫泉季主活動只有4天，今年在開幕主活動結束後，連續8周每星期六下午7至9時舉辦「女巫音樂會」，在新北投捷運站出口的北投公園水舞廣場舉辦，由正統的「北投那卡西」現場演出。
北投區公所也與凱達格蘭文化館、北投溫泉博物館、北投文物館、北投梅庭、市立圖書館北投分館及北投公民會館，一同組成北投文化六館幸福曲，帶領民眾享樂北投。
「台北溫泉季」活動期程為9月30日至11月30日止，9月30至10月3日於新北投捷運站南側道路，即七星公園舉辦開幕特展活動，溫泉協會特別印製觀光手冊，民眾可至各捷運站、旅遊服務中心、新北投溫泉會館等地點免費索取。活動網址：http://www.chccd.com/2010taipeilife/。
※ 相關報導：
＊ 探陳家洛故鄉 海寧「金庸書院」開放參觀
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5867625.shtml
◆ 低碳環保 雙十單車遊綠島
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2010.09.24
秋天玩綠島，騎單車最夯！綠島鄉公所10月舉辦單車遊綠島闖關活動，提供交通、住宿優惠，完成關卡還能參加摸彩，報名日期至9月30日止。
鄉長李數奼說，綠島計畫成為世界低碳能示範島，但需要更多人認同與支持，今年10月10日舉辦「樂騎秋風綠島遊」單車運動推廣活動，盼喚起更多民眾愛綠島，做不一樣及更環保的旅遊。
這場活動邀民眾帶愛車搭船到綠島，每人報名費300元，可享有台東、綠島來回船票優惠價500元及市價約500元的T恤、紀念水壺、獎牌、補給品及環島體驗護照等。
活動從人權紀念公園出發，行經綠島燈塔、大白沙、朝日溫泉、小長城、觀音洞、梅花鹿生態園區等景點，參與者集滿6關戳章回到終點，便能參加摸彩。
活動前一晚有「星空音樂祭」選手之夜，民眾可聽在地歌手演唱，並有單車維修與保養教學等，在星空下、海風中，盡情享受不一樣的綠島旅遊經驗。活動網址www.turaa.tw。
李數奼表示，綠島的島上自然資源、海底景致及生態備受讚揚，但遊客倍增、島內機車使用率激增，對空氣品質負面影響極大，自然旅遊質感降低，盼活動興起效應，幫助綠島觀光產業永續發展。
縣長黃健庭表示，綠島曾被澳洲雜誌評比為全球101個浮潛最佳場域之一，但大量遊客對環境造成衝擊，他已走訪中央單位，爭取預算，未來全面推動綠島使用電動摩托車，廣設電池交換站，至於電池能量都會利用太陽能、風力來充電。
韓良露：「把生意做成文化」的感動
【聯合報╱韓良露】2010.09.25
這一個月中，先後帶了來自紐約和香港的媒體朋友逛永康街一帶，去了幾個可以稱之為「把生意做成文化」的地方，深獲這些媒體人士的喜愛，不只當場就熱烈地拍照、寫起電腦筆記來，之後還不斷地詳問相關的人名店名等等資料，並表示會將報導文章寄回。
為什麼這些「把生意做成文化」，而非「把文化做成生意」的店家會如此讓人感動？某位香港記者回答我，他說在香港不容易看到這些傻氣、堅持理想的生意人。
事後我想著香港記者所說，的確沒錯，香港不乏懂得台灣近年來所提倡的文創觀念的人，所謂的「文化是門好生意」，或「把文化做成生意」，在文明高度發展的城市中，世故、精明會行銷的人，自然有本領把冷門、不好賣的文化當成生意推廣出去。香港或紐約都是這類文創產業中的翹楚，台灣文創產業的發展也正努力朝向這樣的目標。
但文創產業奠基於功利社會，自然也有基本的功利性格，當一切被產值化、規格化、標籤化時，這些精明的操作也許能促進購買，卻未必能喚起文化深層的感動。
這一回我接待的外籍媒體人士，都看過台北最近一些大型的、標榜文創產值的活動，他們對於這些活動要賣給他們什麼東西很清楚，不管是多精密計算的公關或宣傳，都不見得能打動他們的心。這其實也是後資訊社會的資訊疲憊乃至無效的結果，愈高度宣導的資訊反而會被當成垃圾信息剔除，這時反而最普通、最平常、最庶民的生活語言會被聽到。
我所安排的導覽活動，不過是台北街區的一角，先後看了一些開小店的人如何做生意。信義路上三樓的「秋惠文庫」，店名來自老闆取爸爸和媽媽的單名的紀念，店內放了幾十年收藏的上千件台灣文物文獻，有原住民、先民、荷蘭、明、清、日治、國民政府來台後各個時代的東西。但這個收藏常民生活記憶的小博物館其實是個咖啡館，當香港媒體朋友指著一杯製作細緻的鮮奶油咖啡售價多少，台幣一百廿元的回答令許多人驚呼，一位香港攝影師忍不住說：「台灣人做生意真傻，在香港沒有人會這樣做生意的啦！」這種傻，其實是來自把生意做成文化的傻，是想把生活的底蘊和積累分享出去的傻，是不想也不必開連鎖咖啡店的傻，是不計算坪效也不計較訂價的傻。
還有更傻的位於永康公園巷弄中的「冶堂」，秉持來者是客，先奉上一杯熱茶，再回答客人的各種台灣茶文化問題，茶房內也有幾十年相關茶收藏可任人瀏覽，而這一切都是不收費的，也不見店家推銷產品，而每一季春茶售完即無，節氣未到絕不會見到冬茶上市。這樣的小茶房，說是做小生意，但賣的卻是文化的良心、操守與風範，看了怎不叫海外來客感動。
還有廿多年來推廣自然農法蔬食的「回留」，素樸淡雅的食物、柴窯、插花、書法、人情都在這個做小生意的空間彙集；還有賣了幾十年傳統樂器的老闆，今年忽地開了一家推廣古琴的「等閑琴館」；還有賣手製布袋戲偶與台灣花布成品的「彰藝坊」，賣手工巧克力滋味與生活閒情的小舖……這些無需大策劃、不必大投資，不用好大喜功、不是曇花一現的小生意，卻展現出台北日常生活與人情的紋理與光輝。
城市形象的行銷，不用只想著把文化做成生意，有時，憑著一股傻氣與真誠，把「生意做成文化」反而更感動人心。（作者為南村落總監、生活美食家）
◆ 7萬片玻璃打造「護聖宮」 仿鹿港天后宮
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5869932.shtml
【聯合報╱記者林宛諭／彰化縣報導】2010.09.25
彰化縣彰濱工業區台灣玻璃團隊，仿清朝鹿港天后宮原貌，正在打造世界獨一無二的玻璃廟；外觀主體建築已近完成，預計重陽節媽祖飛升日先開放給民眾參觀。
「這座廠商聯手打造的水晶神宮，將是台灣的驕傲。」領軍建造的台明將總經理林肇睢說，占地三百多坪的玻璃廟，比照一般廟宇大小，取名「護聖宮」，主神為媽祖，還供奉王爺、土地公。
他說，結合一百卅二家玻璃團隊共同打造，至少用七萬片玻璃，斥資七千萬元，工期六年，預定二○一三年完工。
林肇睢三年前推動時，外界充滿懷疑，但經他不斷和設計師、玻璃團隊溝通，現主體外觀已顯現玻璃廟氣勢。
林肇睢說，從廟宇可看到玻璃加工工法及藝術展現，它不僅是座廟，還結合生態保育理念。
他說，剛完成的玻璃廟神龕，由一千四百多片玻璃堆砌成玉山樣貌，代表「台灣之最」。
林肇睢還與台北科大、朝陽科大教授研究，要引進太陽能，讓玻璃廟白天因陽光位置差異折射出不同光線，並利用太陽能啟動ＬＥＤ燈，讓玻璃神宮大放光明，挑戰世界之最。
台灣玻璃館今晚七時在南投縣國姓鄉生態園區舉辦音樂會，地址在國姓鄉北港村長北路；重陽節在彰化縣彰濱工業區台灣玻璃館也將舉辦「媽祖飛升日」慶祝活動。
◆ 園藝專區啟用 年產值5600萬元
3年多催生有5棟溫室
自由時報 2010.09.25
〔記者詹士弘／古坑報導〕投入經費達1億7946萬元，面積7.3公頃，溫室建築面積有3.2公頃的「雲林縣設施園藝生產專區」，經3年多的催生，24日正式落成啟用，共擁有5棟先進的溫室，以蝴蝶蘭、國蘭、西洋生菜為生產大宗，外銷美、日、歐洲，每年產值可達5600萬元。
設施園藝生產專區是由縣府與古坑花卉生產合作社、新湖合作農場及斗六市蔬菜產銷班第8班農民團體，共同投資設置，除了5棟最先進溫室外，還包括熱泵、膠膜、環控、風扇、水墻、活動植床、噴灌噴霧、外遮蔭、養液等設備工程。
發展農業首都有眉目
主持落成啟用典禮的縣長蘇治芬表示，設施園藝生產專區的落成啟用，是雲林縣從傳統農業跨足科技農業的一大步，雲林縣發展農業首都，終於可以看到端倪，雖然規模與台南相比，有如小學生對大學生，但對雲林而言，卻是一大突破。
蘇治芬指出，台塑六輕爆炸事件發生後，台塑同意兌現設廠當初時答應給雲林的漁業安定基金，並修改為農漁業安定基金，將連續4年每年提撥7.5億元，縣府將成立獨立審查委員會，接受公所及合作場社提報的計畫，給予政策性補助。
蘇治芬說，古坑鄉長林慧如要提出有機農業計畫，要尋找土地及經營者，希望公所都能這樣帶頭做，只要能生產高品質的農產品，相信通路及市場都不用擔心，而設施園藝生產專區的設置，需要中央財力及政策支持才能成功，希望未來能借重台糖公司，提供更多的土地，讓台灣保持優勢，繼續朝科技農業發展。
◆ 用「心」愛地球 盲童摸黑掃街
民視 2010/09/25
一般人清掃環境是輕而易舉的事情，不過，對於盲童來說，卻是很困難，除了看不見，還需要有人協助，為了喚起作環保愛地球的觀念，台中惠明學校百位盲童，決定走出去，掃街愛台灣。
哼著我們不懂的旋律，雙人牽作伙，小盲童不是外出郊遊，而是用行動愛地球。雙眼看不見，要靠人引導，孩子們彎腰撿垃圾，還會謹慎摸索進行分類。百位盲童摸黑清掃，他們都可以克服困難了，更何況明眼人。
這群由視障孩子和老師組成的清掃隊伍，走出戶外，征服障礙，為地球盡份心力。時時作環保，處處都清潔，盲童掃街拋磚引玉，縱使眼前一片黑，愛鄉愛土的心無限光明。
◆ 七星潭淨灘 千人清除近1.5公噸垃圾
【中廣新聞／粱國榮】2010-09-25
凡那比颱風過後的第一個週休假期，花蓮縣環保局為了提供遊客一個乾淨的海洋休閒空間，今天特別動員了一千多人，進行七星潭的淨灘活動，清出了近一千五百公斤的垃圾。
環保局一共動員了四十一個團體、一千多人從清晨七點鐘開始，就在七星潭的賞星廣場集合，掃除海灘上的垃圾，包括軍方及海巡單位都動員兵力參與，一個上午清出了1360公斤的垃圾。
而除了七星潭海岸，包括花蓮縣的南北濱、鹽寮海岸等都出現髒亂現象，花蓮的七個認養單位也都承諾，會在短時間完成清理，還給海洋的親近環境。
台東20處供水站奉茶 全台首創
【聯合報╱記者施鴻基／台東報導】2010.09.26
「帶著水壺去旅行！」公益平台基金會等單位在台東縣規畫20處供水站「奉茶」，昨天啟用。基金會董事長嚴長壽說，花東是最適合騎自行車的地方，經費卻少，才規畫為全台首處供水站縣市，「未來大家騎車出門，帶水壺就好。」
公益平台基金會和3M、縣府，在南迴、縱谷和東海岸，一共設置20處供水站，多處供水站以派出所或鄉鎮公所為據點，未來所謂供水站的濾芯都將由3M定期維護，確保供水品質。
昨天上午，來自西部科技大廠許多自行車愛好者，拿著基金會贈送的水壺，從台東市郊伽路蘭出發，體驗台東樂活供水站的純淨好水，人人帶水壺上路，享受專屬台東「帶著水壺去旅行」的新觀光文化。
台東慈濟回收站表示，自從自行車風潮興起後，回收的寶特瓶數量比過去多出1倍，今年5月到9月，回收量就從去年的2000公斤增加到4000公斤，顯然使用量因騎車而增加。公益平台基金會也提出統計，指全台每年至少使用45萬支寶特瓶包裝各種飲料，間接衝擊環境生態。
台東縣長黃健庭說，縣府想打造台東成為全台自行車的天堂，縣內不但有全台第一座的環鎮自行車道，也擁有行政院體委會譽為全台景觀最漂亮的台東市環市山海鐵馬道，未來各鄉鎮也會規劃自行車道，歡迎大家到台東體驗。
公益平台基金會董事長嚴長壽歡迎所有科技界的車友，參觀他在台東的家。他說，「花東適合推動騎自行車旅行，但沿線缺乏飲水供應點，今後有了供水站，體驗台東慢活自行車會更方便。」
3M台灣子公司總經理趙台生表示，「帶著水壺去旅行」的精神，就像台灣早期大樹旁為過路人「奉茶」，一樣溫心體貼。未來只要帶著水壺，就能玩到哪、喝到哪，減輕地球負擔，是另一種低碳環保的展現。
◆ 雲嘉地層下陷 高鐵橋墩「長短腳」
【聯合報╱記者李順德、陳信利／連線報導】2010.09.26
監察院調查發現，高鐵行經雲嘉地層下陷區，在雲林土庫與台七十八線交會處，有一橋墩下陷差異度已超過高鐵設計規範標準值，前後橋墩出現「長短腳」，另一處在雲林國小附近橋墩也已逼近標準值，調查報告中提出警訊，要求高鐵檢討改善或採減速因應。
雲林縣政府水利處長劉承志對監察院調查報告存疑，指土庫與台七十八線交會處高鐵橋墩下陷是高於警戒值，但未超過安全標準值，暫無安全顧慮，指橋墩「長短腳」似乎誇張了一點；另高鐵並沒有經過斗六市雲林國小，應該是搞錯了。
監委陳永祥、李炳南、周陽山等在監院交通採購委員會提出上述調查報告。陳永祥受訪表示，雲嘉地區屬大面積地層下陷，自民國九十五至九十八年，四年下陷近十公分，速度雖已減緩，對高鐵行車安全也沒有立即的危險，但高鐵應正視未來地層下陷逐年惡化帶來的警訊。
陳永祥表示，要解決地層下陷對高鐵行車安全的影響，有必要限制工業及民生用水的開發，或限制大量抽取地下水，訂定水資源開發及分配政策。
◆ 防跳軌 北捷15站設月台門
中央社 2010/09/26
短短2天週休假期，台北捷運就傳出2起跳軌事件。台北捷運公司今天呼籲民眾珍惜生命，並表示將於捷運民權西路站、淡水站、板橋站、公館站等15個車站，增設月台門。
昨晚1名男子於市府站跳軌後，今天上午又有1名男子入侵西門站軌道。台北捷運公司表示，這名男子年約60 歲，上午10時8分進入捷運西門站，於月台邊遊蕩徘徊，10時17分趁列車進站時跳下軌道，頭部直接撞擊電聯車頭，並且被捲入車底，警方到場時已無生命跡象。
北捷表示，目前於捷運台北車站、忠孝復興站等轉乘站設有防止人員入侵軌道的月台閘門；尚未通車的新莊蘆洲線，全線也設有月台閘門。
此外，北捷指出，目前正積極增建捷運市政府站、國父紀念館站與圓山站的月台門。明年起將在捷運交會站及運量較大的15個車站設月台門，包含民權西路站、忠孝新生站、古亭站、中正紀念堂站、西門站、南港站、中山站、新埔站、板橋站、頂溪站、劍潭站、淡水站、忠孝敦化站、龍山寺站、公館站。
◆ 日月潭船屋激增 亂象三不管
【黃如萍／台北報導】2010-09-26 中國時報
台灣最美麗湖泊面臨生態浩劫！日月潭違法船屋倍增，光是今年就增加近三十座，湖上還有興建中的船屋，日月潭快被船屋霸占了；遊客入住，垃圾、汙水隨意丟棄及排放到湖中，嚴重汙染日月潭，讓環保、觀光人士看不下去，向政府單位投訴指出，再不處理，五年內日月潭就完蛋了。
行政院接獲檢舉，今年初曾在行政院觀光推動小組跨部會討論日月潭船屋問題，但至今違法船屋不但沒取締，還越來越多，今年三月違法船屋數一百五十二座，七月就增到一百六十八座，九月初再增至一百七十二座。
船屋違法營業影響日月潭生態美景，但因各單位互踢皮球，三不管，違法船屋興建更毫無忌彈！臨近日月潭纜車的小竹湖地區，新興違法船屋更如雨後春筍般，急速擴增。
合法漁筏證僅九十三張，船屋卻有一百七十二座，即使擁有合法漁筏證的船屋，絕大多數也將原本單純的漁筏，悄悄地加蓋屋頂、隔間裝潢，接上水電，以及裝設廚房家具等設備，變成豪華的度假船屋，業者還大喇喇上網廣告招客。
交通部觀光局日月潭風景管理處長曾國基表示，違法船屋都是以竹筏證違法興建，當然屬於核發漁筏證的南投縣政府農業處權責。
南投縣農業處長陳朝旺表示，日月潭漁會發出的九十三張漁筏證，僅二十七座漁筏違法變更為船屋，提供遊客食宿，其餘約一百四十五座違法船屋，均非漁筏變更，因此，日月潭違法船屋應由水庫主管單位台電公司負責，而船屋租借屬民宿行為，亦可由日月潭風景管理處管理。
台電公司則認為，台電為國營公司，不具公權力，無法開單取締。
陳朝旺說，由於船屋是日月潭的獨特現象，縣政府原希望訂定自治條例納管，但兩度送議會審議都沒通過，農業處預定十月四日召集水利署、台電及日月潭風景管理處開會研商違法船屋的管理權責。
景美新橋通車 以人為本讚
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2010.09.27
連接新店市與北市文山區的景美舊橋，橋齡高達45年，北市新建工程處去年發包拓寬改建的新橋已完工，今天上午10時舉行通車啟用典禮，新橋造型是繼麥帥二橋後的單跨上承式鋼拱橋，不僅改善交通，也重塑當地景觀。
景美舊橋新店端的信義里長林木己表示，新橋最大的特色就是「以人為本」，在橋上有專屬自行車道和人行步道，供單車族和民眾通行，不像以往舊橋，用路人需走在車道上與車爭道相當危險。
林木己說，新橋通車除讓交通更方便，也造福信義里和北市文山區景行里兩地民眾通行橋上更有安全感，而且新橋在水中不落橋墩，可免除當年納莉颱風來襲時，橋墩阻礙水流的景象重演。
北市府新建工程處南區工務所主任劉家銘表示，去年4月發包的「文山景美橋改建工程」，總經費2億2千萬元，由縣、市政府平均分攤，施工期間在景美舊橋旁搭建便橋，供機車、行人通過，新橋完工後會將舊橋拆除。
劉家銘表示，原本舊橋的橋寬僅7點5公尺、2線車道，改建完工後拓寬到15公尺，且新橋兩側都各增加1條1.5公尺寬的人行道，另外還預留一側2公尺寬的自行車道，提供單車族騎乘，是對用路人相當體貼的設計，大幅改善原本汽車、機車、單車爭道的壅塞危險現象。
劉家銘表示，原本舊橋在水中還有4、5個落墩，颱風來襲恐影響水流，因此新橋採取水中不落墩建造方式，減少橋墩對於區域排水影響，且新橋依據200年防洪標準設計，更加保障民眾的安全。
◆ 新舊結合 孔廟都更有共識
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2010.09.27
孔廟都市更新要怎麼做？在昨天舉行的「孔廟再生國際論壇暨期末成果發表」會上，中國文化大學環境設計學院及國立師範大學地理學系分別提出了「lifescape生活景」及「台灣紅」概念，但都有「與社區溝通、新舊結合」共識。
都市更新處徐燕興科長表示，孔廟更新已進行了十多年，但過去處理是較為硬體性、局面的建設，如人行道鋪面、公園路燈新建、夜市規畫等。今年改往軟體性、全面的社區再造，於是舉辦台北市補助大學都市規劃設計國際交流合作計畫，邀請各界對孔廟更新提出看法並凝聚共識。
中國文化大學團隊提出「lifescape生活景」概念，強調社區營造改善要從生活角度出發，就是大龍峒社區居民們想要的生活的樣子。具體措施包括建立水岸讀書城、社區學習中心以及舉辦多樣儒學相關推廣活動，達到活化孔廟效果。
國立師範大學團隊則提出「台灣紅」概念。台灣紅是一種融合多種顏色的桃紅色，如大龍峒保安宮的黃色、孔廟的正紅、及在地土色，代表了多元地方特色的融合及台灣本質。「台灣紅也代表喜氣，如同社區再造應該給人的感覺。」國立台灣師範大學地理學系李素馨老師說。
該團隊提出的具體措施包括提升當地原來產業，如建立中藥主題街、修車業街等、歷史街區活化再現、空中及路面綠化、及水岸空間連結。
都更處表示，社區更新是慢火細熬的，也要傾聽居民的意見與專家學者建議，需要非常多的時間，預計整個孔廟社區再造會花上十年。台北市副市長林建元則表示，這是個開始，未來要長期深層化才會有結果。而藉由國際交流，可參考各國經驗，會有如同恐子周遊列國說道的深廣效果。
◆ 截水排洪 埔里橡皮壩真神「氣」
【聯合報╱記者紀文禮／埔里報導】2010.09.27
南投縣埔里鎮「杷城排洪道」新設的「橡皮壩」即將完工，這座橡皮壩可機動充氣、洩氣，兼顧截水汲引圳水及排洪安全。啟用後，將取代杷城水門橋水圳閘門，讓杷城排洪道不再飽受垃圾、斷木阻塞，確保颱風豪雨時的排洪安全。
南投農田水利會昨天指出，杷城排洪道除了汛期是埔里市區排水幹道，更是附近水圳的重要水源，過去以橋梁與水圳閘門共構的「杷城水門橋」調控，只有在颱風季將水圳閘門全開。平時雖能截水汲引圳水，卻也因橋下空間不足，常被垃圾、斷木阻塞，因此水門橋上游排洪道水位，經常接近滿溢，影響汛期排洪安全。
南投農田水利會向中央爭取約4000萬元經費補助，在杷城水門橋下游約100公尺處，增設可機動縮放的橡皮壩，包括機電及土木工程都已接近完工，近日通體黑色的橡皮壩也裝設完成，只剩通過最後的測試，就能竣工啟用。
南投農田水利會說，杷城排洪道新設的橡皮壩，平時充氣成壩，發揮截水引流到兩旁水圳的功能，進入汛期，尤其是遇有颱風豪雨來襲，橡皮壩可機動洩氣，並固定在排洪道底部，完全不阻礙水流，充分發揮排洪功能，橡皮壩啟用後，杷城水門橋下的水利閘門，也將功成身退拆除，杷城水門橋將恢復單純的橋梁功能，雖不再有水門，卻變得更安全。
◆ 家戶汙水淨化 生態池變景點
【聯合報╱記者王燕華、徐尉庭／宜蘭報導】2010.09.27
宜蘭縣冬山鄉中山村推動汙水自然淨化，在一佳村青草園旁設置生態池，附近住戶、餐廳的家庭廢水排入後，透過水生植物淨化，成為魚兒、植物、蛙類的樂園，已成為中山村的新興景點。
村長李振福說，中山村是熱門的休閒農業區，國內外遊客很多，雖然風景很漂亮，但因為沒有汙水下水道，汙水都是直接排入地下，村民們一直希望解決這個問題。
兩年前，中山村參與社區再生計畫，村民對於如何營造家園新風貌有了基本的概念，大夥兒討論後，決定設置生態池，既能解決汙水問題，也能成為社區景點。
去年開始，中山社區經由水土保持局協助，在一佳村青草園旁闢設八、九百坪大的生態池，營造出昆蟲和植物的棲息樂園。
生態池的作法是挖溝引入新寮溪水，與附近家戶汙水合流後，先流過截油設施，再經由鵝卵石和水生植物的生物淨化掉廢水中的氮和磷等，流入池中。
李振福表示，目前生態池裡有蓮花、台灣萍蓬草等植物，魚蝦優游，連對環境很挑剔的蜻蜓也繞池飛舞，不少遊客會專程到生態池散散步，享受田園風情。第一期的示範生態池很成功，地方也決定再向政府爭取設置其他生態池。
◆ 運動場頻出包 印度糗到爆
【經濟日報╱編譯／吳柏賢】2010.09.27
預定10月3日舉行的大英國協運動會（Commonwealth Games）原本要強化主辦國印度的新興強權形象，不料最近不斷傳出的場館建築品質拙劣、環境骯髒與安全疑慮等問題，凸顯出印度的政府效能低落，不僅破壞國家聲譽，也使印度的高科技實力蒙上陰影。
上周新德里主場館外供貴賓與運動員使用的天橋發生倒塌事件，造成27名工人受傷、舉重競技場的天花板塌落地面、選手村的環境髒亂不堪，而台灣兩名外景拍攝人員也遭當地激進份子槍傷。多位頂尖選手已宣布退賽，加拿大、紐西蘭與蘇格蘭等隊也延後出團，大會一度傳出將延後或取消比賽。
根據當局的數據，已有42名工人在場館工程中喪生。印度建築工程的人身安全規定向來不嚴謹，工地安全意外時有所聞。但工會表示，籌備時間嚴重延宕，使運動會相關工程的數十萬名工人安全更不受重視。
國際建築工人聯會（BWI）駐印度的計畫經理夏爾瑪說：「印度2003年便取得主辦權，但遲至2008年初才開始籌備。當整個進度落後時程太多時，趕工將犧牲品質、安全等，每個人只在乎完工期限。」
印度工商協會秘書長密特拉（Amit Mitra）表示，選手村與主場館的負面消息，已使印度建造世界級新機場航廈與捷運擴建的成果蒙上陰影。
印度斥資30億英鎊（47.5億美元）與英國Mott Macdonald工程顧問公司合作興建的機場已於7月啟用，一年可處理3,400 萬乘客，該公司也負責20億英鎊（31.7億美元）的捷運擴建案，其中的南德里段已於本月通車。
密特拉說：「第一要務是基礎建設的可靠性，機場是由從未建造過機場的印度GMR公司所興建，但卻是世界級的，與倫敦希斯洛（Heathrow）機場第五航廈工程初期的問題相比近乎完美。捷運則展現出印度公共事業的能耐。」
造成主場館與選手村工程延宕與品質粗劣的原因是多頭馬車作祟，沒有一個能總攬全局的部門。熟悉印度企業公共關係的切里安（Dilip Cherian）表示，他對這些缺失感到憤怒，因為這顯示政府官員間的齟齬會干擾印度真正的能耐。
印度科學家近年來研發出核子潛艇，也成功將太空探測器送上月球，而印度的工程師也打造出全球最便宜的轎車。但切里安說，貪汙意味著政府官員無法確實監督工程，他說：「（官員）只著眼於小地方。他們忙著貪汙，而讓其他地方出差錯。」（綜合外電）
拿鹽當建材 東海生奪建築新人王
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2010.09.28
首屆海峽建築新人獎邀請兩岸大學生參加競圖，東海大學建築系畢業生吳思穎與徐傑，分別以「點陣化都市空間超連結」與「鹽續－布袋鹽田空間在結構」作品，在200多幅設計作品中脫穎而出，雙雙獲得「海峽建築新人獎」金獎，是兩岸大學中最佳成績。
首屆海峽建築新人獎評選由福建省土木建築學會、福建省建築師分會、金門大學建築系、廈門大學建築學院、福州大學建築學院、華僑大學建築學院協辦，目的在促進兩岸建築產學交流，讓兩岸畢業新鮮人藉由畢業設計相互了解，最大獎金獎共有三名，台灣學生拿下兩名。
競圖中，來自台灣的吳思穎以「點陣化都市空間超連結」的創新想法，利用實驗性數位攝影機進行點陣分析，重新設計都市活動空間；徐傑則是想像以鹽當材料，做為建材。兩位創新的想法獲得評審的肯定，奪下兩金的成績，讓東海大學成為首屆競賽中最大贏家。
東海大學建築系主任陳格理表示，應屆畢業生在兩岸建築新秀中的優異表現，證明建築系的理論於實務並重教育有實際地成果。
※ 相關報導：
＊ 3年整修 北市75區民中心換新
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5874647.shtml
＊ 品東方 玩創意 臺北孔廟文化季登場
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=376&f_SUB_ID=3714&f_ART_ID=273607
◆ 南迴鐵路 明可望搶通
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.09.28
台鐵南迴線太麻里溪橋在凡那比颱風中變成「吊橋」，原本台鐵預估半個月才能搶通；在天公作美及工程人員一天超過廿小時的搶通下，把工期大幅縮短，台鐵預計最快明天南迴線就可恢復通行。
原台東大武間客運接駁也將告一段落，已購買明後兩天新左營至大武間臨時列車車票的旅客，即日起可至各車站辦理正常班次換票。
為避免台鐵南迴線「年年颱風年年斷」的情況再次上演，台鐵局長范植谷表示，台鐵計畫另建大跨徑太麻里溪橋，跨徑從廿公尺增加為四十公尺，預估經費約兩億元，如順利明年底就可完工通車。
凡那比颱風沖毀太麻里溪橋路堤約七十公尺，台鐵在上周二發包後，周四就開始搶修，日夜趕工。台鐵台東工務段段長姜登凡表示，工程人員採兩班制，以三個工作面、卅多部怪手全力搶通，每天從一早七時多開工，直到凌晨四、五時才收工；原本預計十月初才能搶通，但在老天跟工作人員的幫忙下「愈做愈順」，進度也超前。
負責在現場監工、調度的姜登凡這幾天每天平均只睡二至三小時。他說，人在現場比較容易掌握狀況，且他們背負旅客的壓力，「能早一天（通車）是一天」。
台鐵預計今天就會進行聯合檢查及試車，如果順利，明天南迴線就能恢復正常運行。
◆ 新生高案 疑有北市府更高層涉入
自由時報 2010.09.28
〔記者楊國文／台北報導〕台北地檢署偵辦台北市新生高架橋弊案，檢調查出，獲交保的前北市府新工處處長黃錫薰，竟能順利取得政風處製作的該案政風報告，進行勾串行為，懷疑有市府比黃更高層官員或共犯涉案；另對於在押的陳智盛以科長職位，即能取得市府秘書處便箋，並記載「就是疏失」等字，不排除也是受高層指點，全案已鎖定向上追查。
前處長黃錫薰家 搜出政風報告
北檢九月七日搜索台北市府後，約談黃錫薰到案，以涉貪污罪嫌重大，向法院聲押，但台北地院裁定交保，北檢向台灣高等法院抗告，並提出查扣的黃錫薰筆記及陳智盛在秘書處便箋上所寫的便條等關鍵證物，顯示黃涉案程度升高，高院昨裁定將黃及承包商昭淩公司員工李媺的交保撤銷，發回北院更裁。
另，不服遭北院裁准收押的前新工處科長陳智盛，也向高院抗告，但高院認定收押有理，昨駁回陳的抗告案。
「如果下面咬說是你指示，你有蓋章，則回答說『我不記得，但我不相信、他們不會說謊』」，這是前北市府新工處長黃錫薰在被檢方查扣筆記本的部分內容。
黃交保撤銷 查出與陳智盛串證
北檢也向高院提出查扣到陳智盛在市府秘書處便箋上面記載「這是一個簡單的事件，就是疏失」等證物，認定黃錫薰有勾串陳智盛等共犯事實。
北檢是在九月七日以貪污罪嫌等事證，聲押黃錫薰、陳智盛及李媺三人，但僅陳智盛被法院裁准收押，黃、李兩人分獲五十萬、卅萬交保，檢方因而提出抗告。
高等法院認為，依檢方查扣黃錫薰的筆記本內容，顯示黃有勾串證人之虞，加上三人供述互有差異、不法所得去向不明，部份共犯未到案，認定三人有勾串嫌疑，昨將黃、李的交保裁定撤銷，發回北院更為裁定。
北檢抗告指出，北院裁定收押陳智盛原因是，尚有工信、長鴻、皇昌等廠商承辦人未訊問，恐有串證之虞，但地院駁回聲押黃錫薰、李媺理由中，卻指出相關被告和證人已經檢調訊問，無串證之虞，兩者前後矛盾。
辯辭早串好 不排除是高層指點
高等法院承審合議庭審判長鄧振球及彭幸鳴、潘翠雪等三法官，昨對北檢抗告做出裁定，認為依工信承辦人員、皇昌負責人江程金等人說詞，工信等三公司明知不可能得標，卻願意繳納鉅額保證金，故意填載高於招標工程的十九億多元，是有意哄抬工程款。 合議庭也認為，北院認定無證人指證黃錫薰和三家廠商有謀議浮報價格等情事，但黃當時是新工處長，對工程預算有審核權，北院的認定與檢調所提證據有不符之處。較關鍵的是，合議庭認為，檢調從黃錫薰住處查扣的「台北市政府政風處調查報告」，發現報告內含本案相關人員的訪談報告，驚訝黃錫薰竟能取得並閱覽。
檢方另查扣黃的兩本筆記本，上面記載著黃如何應訊說法，如「誰咬你，依然如此說詞」、「底價不用我決定、尊重程序，縱使有意見，依法決定，尊重專業」、「預算不是我編的、何來浮編，退一步言，僅是疏失，非我本意」等數十項內容，都與黃偵查的答辯相符，合議庭認定黃有勾串證人。
寶藏巖藝術村 周六迎賓
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2010.09.29
改建後的寶藏巖將以新貌和市民見面，國際藝術村本周六開始試營運。台北市文化基金會以藝術踩街、集體行動攝影、藝術市集、聚落導覽、音樂會、尋寶集章等方式，邀民眾重新認識寶藏巖。
北市府文化局主任秘書王逸群表示，寶藏巖國際藝術村共規畫14間駐村工作室、12個微型聚落、2間排練室、2個展覽空間，還有15戶專門作為國際青年會所。
文化基金會邀請「都市酵母」團隊，以「黃色椅子」的概念，在區內隨機設置6把型式不一的椅子，還有特製的「愛情椅」，以幸運餅乾當外型，讓情侶坐了會很幸運。
寶藏巖入口處的巷子內，則有藝術家潘羽佑繪製的「城市風光」，10幾公尺的牆上，畫的正是寶藏巖的景色，裡頭的人物更是依照居民形象繪成，相當有趣。
基金會藝術村營運部總監蘇瑤華表示，甄選出的5名藝術家已陸續進駐，包括范曉嵐、吳芳義、羅仕東、王立心與葉育君，藝術家提出的計畫多與居民互動有關。
此外，還有7組「微型群聚」，以排練、辦公室、創作、展演等方式進駐一年，包括結合西洋搖滾、嗩吶、二胡的神棍樂團，以及自助旅行愛好者林姿蓉開設的「咖啡‧酒水‧探索食堂」，這也是寶藏巖內唯一提供餐飲的食堂。
為了讓民眾看到寶藏巖的改變，本周六下午1時30分在水源市場前廣場舉辦藝術踩街活動，邀民眾沿著汀州路熱鬧玩進藝術村。
周六下午2時，在寶藏巖還有場慶祝國際人權日的「綠野影音祭-丹尼波爾紀念音樂會」，周日下午2時30分及晚間6時，各有一場綠野地音樂會，另外還有腳踏車電影院，邀民眾一塊同樂。
由於寶藏巖內仍有原住戶，為保障住戶的居家安全，試營運期間，除舉辦活動，寶藏巖仍不對外開放。民眾想一窺寶藏巖改建後的風貌，得事先電話預約，詳情可電洽23645313。
※ 相關報導：
＊ 整建4年 共生聚落忠於「巖」味
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5877478.shtml
為了讓寶藏巖聚落展現全新風貌，市府文化局民國95年就開始寶藏巖共生聚落整建工程，歷經4年多，總經費1億3000萬，終於在9月中旬完工。
◆ 花博設計師：少辦博覽會 全球新思潮
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】2010.09.29
因台北花博造價爭議而成焦點的建築師張清華，昨晚回台大城鄉所對學弟妹演講。她說，全球正興起避免辦博覽會的思潮，「這很不環保，台灣別盲目跟從」；如果回到原點，「應該先討論花博該不該辦、要怎麼辦對產業和城市最好」。
張清華也直指，檢驗花博價格的政治人物搞錯方向，「討論花博該怎麼辦才能讓城市與人民獲益最大，比成天比較空心菜的價格要有意義多了，也更能贏得選民的敬重」。
張清華表示，在短短一年半之間要完成新生公園三館的規畫設計，對她是一大挑戰，「我樂於接受挑戰，希望花博期間和過後，台北市的環境變得更好」。
她在新生公園做了三座生態溼地，設法把流到基隆河的汙水引入池裡，利用空心菜和「穗花棋盤腳」等台灣原生水生植物過濾髒水，最後成為澆灌草皮、花木用水；除了第三館外，全區不做一塊水泥硬鋪面，盡可能讓地面都能入滲雨水，為城市保溼，而這三個館拿到鑽石級綠建築的最高榮譽肯定，都證明她的用心。
不過，張清華語重心長地說，建築師、北市府對外界溝通太少，以致外界把「花博」當「花市」看待，產生諸多誤解，必須檢討。她認為，儘管園區和建築做得很環保，但是博覽會大量人潮在短時間匯集一定大量增加碳足跡。
※ 相關報導：
＊ 手機導覽逛花博 京站花屋搶先體驗
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5877043.shtml
中華電信幸福花屋即日起至10月11日、每日上午11點至晚間9點將展出兩周，同時宣布中華電信花博官網：http://hichannel.hinet.net/flower/ 正式上線。
◆ 雪隧可飆100？國道局沒點頭
【聯合晚報╱記者吳文良/台北縣報導】2010.09.29
「雪隧時速可達100公里？」國道5號雪山隧道的行車時速從11月1日調高到90公里，有媒體報導指有10公里寬限值，因此雪隧最高速限為100公里，但執法的國道公路警察局今天沒「肯定」這項說法，只表示，還要與高公局再協調取得「共識」，10月中旬再將結論統一對外公布。
事實上，連國道公路警察局內部都沒達到共識支持這項說法，該局表示，早在3年前修訂行政罰責法，就將「寬容值」法制化，如果硬要依標示速限執法，必須符合一、發生車禍，二、影響行車安全，三、不聽勸導，這在認定上都有爭議和執行困難。
反對者則表示，雪隧不等同一般道路，速限提高會令車禍發生率跟著增加，再加10公里「寬容值」會使情況更險峻。
◆ 時速416.6公里 滬杭高鐵破紀錄
【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】2010.09.29
滬杭高鐵昨天試跑，最高時速達到四百一十六點六公里，刷新世界鐵路營運試驗最高速；如果一切順利，預定下月中下旬通車營運，未來從上海虹橋站出發，最快卅八分鐘抵達杭州。
滬杭高鐵連接上海至杭州，主線全長一百五十九公里，設計時速三百五十公里。由上海虹橋站出發，沿線設有松江南站、金山北站、嘉興南站、嘉善南站、桐鄉站、海寧西站、余杭南站，終點到杭州東站，合計九站，規劃年輸送旅客為單向八千萬人次。
滬杭高鐵二○○九年二月開工建設，今年八月完成全線鋪軌，九月一日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成後，全線進入試運行階段，預計十月中下旬通車。從開工到完工通車，滬杭高鐵僅花費一年八個月，速度驚人。
根據之前規畫，滬杭高鐵正式通車後，從上海虹橋站出發，最快卅八分鐘可直達杭州，比目前行駛的Ｄ字頭動車組最快七十八分鐘，可大幅縮短四十分鐘。
由於滬杭高鐵規畫站站停、多站停、直達車多種模式，開行時間各有不同，目前全線營運方案、票價和通車時間還未公布。不過，初期每天將開出二百一十對車，遠期每日二百卅五對，設計列車最短發車時間為每三分鐘一班，成為真正的「公交化」（像公車班次一樣密集）。
今年七月一日滬寧高鐵通車後，上海鐵路局將上海至南京間票價較低的Ｄ字頭動車組火車全面取消，改為票價貴五成多的高鐵。因此，對於滬杭高鐵即將通車，上海與杭州民眾抱著「期待又怕受傷害」心情。
◆ 花蓮第1個國定遺址 平林有潛力
自由時報 2010.09.29
〔記者花孟璟／花蓮報導〕目前文建會列冊台灣地區共有卑南遺址、圓山遺址、十三行遺址等7處國定遺址，最近還可能增加1處，就是花蓮萬榮鄉的平林遺址。文建會最近派員到花蓮現勘了解遺址情況，由於列入遺址不會影響地主的耕作權，有可能成為花蓮縣第一處的國定遺址。
平林遺址位於萬榮鄉西林村，坐落於知亞干溪的河階台地上，土地現況主要栽種檳榔等淺根作物，文建會文資總處專案小組成員、中央研究院考古專家劉益昌教授等，會同花蓮縣文化局、萬榮鄉長蘇連進及鄉民代表等到場現勘，了解平林遺址的保存情形。
中研院劉益昌教授說，平林遺址年代距今4000年至2000年，為全台灣最大、最具重要性之玉器製造場遺址，所生產的玉器不但交易至台灣各地，還透過貿易至東南亞各國。
近年來各國考古學界在東南亞地區多處史前文化發掘，找到許多玉器，經鑑定，玉石都是產自花蓮豐田、西林的台灣玉，平林遺址負責加工、生產。劉益昌強調，平林遺址的重要性不遜於卑南、十三行等台灣重要史前遺址。
文建會文資總處表示，文化資產保存法當中，有關國定遺址的規範，不會影響地主所有權、耕作權，除非進行深度的開挖，如建築地基挖掘等，以免地下文化層受到干擾。
針對平林遺址是否列入國定遺址，文建會表示將召開中央文化資產審議委員會，近期內會有結果。
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