◆ 當代版24節氣 更貼近台灣天氣
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/sep/22/today-life8.htm
自由 2011.09.22
〔記者林嘉琪／台北報導〕台灣百年氣候出現暖化趨勢，冬季氣候已不明顯。中央氣象局分析卅年的氣候平均資料，搬出「電腦程式」結合先人智慧，重新整理「當代版」的廿四節氣，提醒民眾不用硬要冬季大進補，小心天熱補過了頭。
氣象局指出，地球氣候有暖化趨勢，廿四節氣中的「立秋」，最高溫可能飆到卅二．四度，秋分後的寒露、霜降、立冬、小雪、大雪、冬至、小寒及大寒等節氣名，在台灣意義不高，中央氣象局因而出版「台灣廿四節氣與氣候—1981~2010資料統計」工具書，可供士農工商因應天氣進行策略決定。
傳統24節氣和台灣時差約一個月
氣象局科長柳再明表示，廿四節氣應該隨著氣候變遷有所調整，因為傳統的廿四節氣裡對天氣的描述主要是指黃河流域地區，和台灣天氣約有一個月的時間差距，並不合適台灣。氣象局重新整理卅年的氣候平均資料，歸納出本土性的各節氣氣候特徵，針對全台的氣溫、降水進行分析。
當代版的「廿四節氣」指出，台灣南北氣溫差異很小，平均氣溫由北向南升溫，南部平均氣溫全年在十九．三度以上，冬季全台南北溫差最大可到四度。
傳統廿四節氣，五到七月份稱為「立夏」到「大暑」，但氣象上的「夏季」指的是六月到八月；傳統廿四節氣裡的八月進入「立秋」，但分析過去卅年「立秋」，全台平地測站均溫在廿八．六度，最高溫還會飆到卅二．四度，天氣還是很熱，因此「冬令不見得一定要大進補」。
柳再明表示，這份研究已提供農委會作為農畜養殖應用，也歡迎民間公司在策畫大型活動時，可以參考，學校機關也可以決定何時換季最適當。
民間或教學若有需要，可以向氣象局洽談授權使用，一般讀者可向氣象局購買。
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反秀朗堰 48環團連署
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.09.23
新北市水利局規畫在新店溪秀朗橋築造攔河堰，總工程費2.9億元，原訂本月底發包，但環保團體認為會破壞生態環境，發動「我愛新店溪．不要攔河堰」網路連署，已有48個團體參與，計畫下周一赴新北市府進行千人連署。
水利局說，秀朗堰是配合水利署2004年推出的「新店溪水域環境總體營造」計畫，要創造碧潭橋至秀朗橋河段兩側特有的景觀及親水遊憩空間；市府6、7月已與當地居民、環保組織座談，原訂本月底發包，但為納入公民意見進行修正，發包將延後。
水利局說，秀朗堰計畫蓋在秀朗橋下游100公尺處，總經費2.9億元，完工後可加深、加寬攔河堰上游至水管橋約2.2公里水域，市府將同步在兩岸進行河濱公園、生物棲地復育區、低水護岸自然親水區，並設置五重溪自然淨化園區，結合親水、教育、生態及休憩功能。
秀朗堰完成後形成新增水域河岸空間，可連結碧潭、陽光運動園區、溪洲部落、中安新橋，串聯新店溪水域空間，涵養水源。
但台灣綠色公民行動聯盟協會等環保團體，認為攔河堰嚴重影響河川生態，先進國家近年已推動壩堰除役，新北市不應在沒有取水需求下築堰，可能使新店溪流量減少、影響水質且衝擊河川生態，甚至危及橋梁安全。
水利局說，攔河堰是活動式，且不取水，不致有減少流量問題，更不致危及橋梁或影響水質，未來將與翡翠水庫管理局協調聯合作業，避免枯水期流量不足，影響生態。
◆ 竹縣拒喝毒廢水 環署：改排桃縣
【聯合報╱記者徐養齡／竹縣報導】2011.09.23
新竹縣「還我清淨霄裡溪自救會」昨天上午發動千位新埔鎮、龍潭鄉民到環保署及行政院陳情，抗議桃園縣政府未依環評決議，將友達、華映兩廠工業廢水改排桃園老街溪；環保署長沈世宏收下陳情書，宣布將依環評大會決議，改排桃園縣河川，但究竟應改排桃園哪一條溪？則交由桃園縣政府決定。
昨天上午10點，千位竹縣、桃縣龍潭鄉三和、三水村民分乘24台遊覽車抵達環保署，頭綁抗議布條，拉起旗幟高喊「拒喝毒廢水，還我清淨霄裡溪！」，環署起初只派處長級官員出面，引發鄉親不滿，一度情緒鼓譟地衝上馬路，直到沈世宏現身，接下陳情書才平息氣氛。
自救會總指揮、新埔鎮代會主席王增基轉述，沈世宏向鄉親保證，11月1日友達排放許可到期時，環署將收回桃縣府環保局審核友達的排放許可資格，改委託環檢所代為審查，再決定廢水排放流域。
千位鄉親隨後派出30位代表到行政院陳情，院方承諾會將陳情書交給院長吳敦義，並代院長表達支持環署決議。
桃園縣龍潭鄉三和村長謝金棋表示，三和、三水兩村共3000多位居民，也期待工業廢水改排老街溪，但桃縣政府公然違法，至今仍讓自家鄉親飲用汙水，這次他們自費包遊覽車，出動百餘位鄉親，要與竹縣居民一起抗爭。
王增基痛批桃縣府「害己又害人」，強調華映、友達工業廢水排放到竹縣霄裡溪長達11年，危害新埔、竹北共十多萬鄉親健康，「再也忍無可忍」，若環保署未依承諾改善，不排除再次發動大規模抗爭。
環保署昨天認為，桃園縣府無權核發續排霄裡溪許可，也無權核可兩廠改排至新竹縣其他河川。
◆ 六輕有害健康？ 研究：影響顯著
【聯合報╱記者段鴻裕、姜宜菁、蔡維斌／雲林報導】2011.09.23
雲林縣政府針對台塑六輕對沿海居民健康的影響，委託國立台灣大學教授詹長權連續3年調查；縣環保局長葉德惠說，研究報告顯示，六輕平常營運就對附近鄉鎮的空氣品質、居民尿液的多環芳香烴、尿中重金屬、居民健康、肺功能「有顯著影響」，希望台塑善盡企業責任、照顧雲林居民。台塑六輕表示，將交專業評估後再處理。
縣環保局昨天發表委託詹長權自98年起執行的「沿海地區空氣汙染物及環境健康世代研究計畫」，追蹤六輕沿海居民健康及空氣汙染變化，至今年6月，在麥寮、台西、崙背、褒忠、東勢、四湖、虎尾、二崙、莿桐、元長等10鄉鎮，執行21場健康檢查。
調查發現，麥寮、台西兩鄉居民的肺功能，顯著低於10公里外其他鄉鎮居民，且兩鄉居民尿中1-OHP的濃度及尿中釩、錳兩種重金屬濃度，顯著高於10公里外各鄉居民濃度。
此外，麥寮、台西鄉的學校平時受六輕工業區製程中的指標性揮發性有機物汙染，有濃度較高的氣態多環芳香烴；受六輕影響風向時，環保署台西和崙背測站的二氧化硫濃度顯著升高；六輕發生工安事故時，引發大量空氣汙染物排放，風向從六輕吹向內陸時，麥寮、台西鄉居民會暴露於過高濃度的致癌物（如氯乙烯、苯與1,3-丁二烯）和六輕重要的氣體產品（乙烯和丙烯）達1天。
調查中也發現從沿海10鄉、共11所學校採樣的空氣，共偵測到38種揮發性有機物、16種多環芳香烴、18種金屬。
詹長權以5月12日六輕大火為例，縣環保局從12日晚大火到13日凌晨，在廠區周界隨風向轉變的5個下風處採樣，發現每個採樣點都可監測到高濃度的六輕石化製程相關汙染物，乙烯、氯乙烯與丙烯等3種六輕石化製程的氣體在下風時段都顯著升高。詹長權說，民眾長期暴露在氯乙烯、苯與1,3-丁二烯等人類確定致癌物的汙染物質中，會增加癌症風險。
拒喝光電廠毒廢水 新竹千人北上抗議
自由 2011.09.23
〔記者劉力仁、黃美珠、謝武雄、陳梅英／綜合報導〕「拒喝毒廢水」！
遵守環評結論 環署要求桃縣府加速審查
友達、華映廢水排放流經新竹縣的霄裡溪長達十一年，新竹縣民反彈，九十八年環保署環評委員會通過改排桃園縣適當溪流，桃園縣民極力反對，兩縣市爆發毒廢水大戰，昨天上千名新竹縣新埔鎮民至環保署前抗議，要求環保署依法行政。環保署長沈世宏表示，環評結論必須遵守，環保署將要求桃園縣政府儘速審查改排廢水計畫，如果友達、華映違法排放，最重將處以停工、停業。
抗議的新埔鎮民揚言，友達廢水排放許可至十一月一日，環保署不得同意友達申請展延，否則將發動更大規模抗爭；新埔鎮長賴江海表示，環評結論很明確，環保署依法行政就對了。
設置於桃園縣轄內的華映及友達工廠，廢水原排放於上游在桃園縣境但流經新竹縣境的霄裡溪，並在新竹縣轄內匯流進入鳳山溪。因霄裡溪已規劃為飲用水水源，九十六年十二月環保署環評會議決議友達、華映放流水未來不得繼續排入霄裡溪。
九十八年五月環評委員會決議，友達及華映以專管方式改排放至桃園縣其他溪流，排放計畫由桃園縣政府審查。但桃園縣政府迄今遲未完成審查，引起新竹縣民反彈。
新竹縣長邱鏡淳昨也親手自行綁上抗議的白頭巾聲援抗議民眾。邱鏡淳說，鄉親質疑的是桃園縣政府的行政效率，希望中央和桃園共同重視這個污染問題。
環保署水保處長許永興表示，環評結論很明確，友達、華映都位於桃園縣內，未來改排的河川應該位於桃園縣內，桃園縣政府已在改排前提下續審，環保署相信桃園縣政府會做出妥善的決定。
友達今年十一月前依環評結論，未來要將廢水改排到桃園的老街溪，不過友達幾度送審，仍未獲得桃園縣政府審查通過。
友達表示，已遵照環評結論，更自發性委託政府認證之公正單位每月檢測放流水質。華映廢水排放到霄裡溪時間可到二○一三年，華映副總經理玉鴻典表示，華映一切按相關規定申請辦理，也希望主管機關能給予協助。
桃園縣政府環保局表示，桃園縣四次駁回申請，主要原因是環保署已經於九十八年公告光電業微量金屬元素排放標準，友達、華映根本沒有因應計畫，焉能放行？
◆ 學者連3年研究結果/六輕長期排放空污 麥寮台西增罹癌風險
長期暴露 農作物受衝擊
自由 2011.09.23
〔記者黃淑莉／雲林報導〕雲林縣政府連續三年委託台大公衛教授詹長權，針對台塑六輕附近空氣污染物及環境健康世代研究，發現台西、麥寮沿海居民長期暴露在有毒致癌的污染物質中，不僅增加罹癌風險，就連當地的農作物也受到很大衝擊！
兩鄉人肺活量低於其他鄉鎮
雲林縣環保局昨日公布今年研究結果，包括麥寮、台西兩鄉居民的肺功能，如肺活量、胸悶、氣管功能，顯著低於十公里外的鄉鎮居民。而麥寮、台西居民尿中1-OHP的濃度及釩、錳兩種重金屬濃度更高於十公里外其他鄉鎮居民。
研究也發現，麥寮、台西附近的學校平時就會受六輕製程中的指標性揮發性有機物的污染，包括乙烯、丙烯、1,3-丁二烯、丙烯腈、氯乙烯、1,2-二氯乙烷與苯，且有濃度較高的氣態多環芳香烴，如萘與菲。
近來六輕工安事件頻傳，研究發現工安事故時會引發大量的空氣污染物排放，當風向從六輕往內陸吹時，麥寮、台西居民會暴露到過高濃度的致癌物，包括氯乙烯、苯及1,3-丁二烯和重要的氣體乙烯、丙烯，且暴露時間可長達一天，範圍涵蓋起火點周圍十公里內。
體內重金屬釩、錳 濃度也較高
雲林縣環保局長葉德惠表示，重金屬檢測中，台西、麥寮居民體內釩、錳兩種顯著高於其他鄉鎮，可見與六輕排放有直接相關。
葉德惠指出，詹教授的研究結果也顯示，麥寮、台西居民長期暴露在氯乙烯、苯與1,3-丁二烯等致癌物質中，罹癌風險增加，且六輕石化工業大量的污染排放也可能對當地農作物造成衝擊，尤其是乙烯，各項研究報告均證實會造成農作物葉片脫落、花朵老化與果實後熟等影響。
三年研究顯示 顯著影響健康
葉德惠強調，台塑六輕是座完整的石化園區，也是國內非常少見什麼污染物質都有的工業區，縣府三年的研究結果也顯示六輕營運對居民健康有顯著影響，台塑不應以未超過排放標準等理由漠視，希望台塑多關注周遭社區民眾健康。
◆ 偷倒污泥 西濱公路旁海域染紅
中央社 2011.09.23
西濱公路14.2公里旁，疑遭不法人士偷倒紅棕色的污泥，現場不但傳出刺鼻異味，海水也被染紅。新北市環保局今天獲報後，緊急派人清除約30公噸的污泥，估計今晚可清理完畢。
環保局表示，清晨6時40分接獲通報，約3至4公里寬的海水被染成紅色，7時稽查人員到場，發現肇事的污泥，立刻展開蒐證，並採集海水、污泥送實驗室化驗。
環保局官員受訪表示，深紅棕色、發出刺鼻味的污泥並不常見，初步推測可能是多種化學物質的混合物，必須等化驗結果，才知道其性質及對海岸生態的危害；由於沒有抓到現行犯，現正和檢警單位合作，全力揪出禍首。
官員說，西濱公路八里到林口段地處偏遠，過去也曾發現被偷倒垃圾，未來將和海巡署合作，加強岸巡工作，確保類似狀況不再發生。
環保局也呼籲民眾，由於污泥性質仍無法確定，暫時不要到西濱14.2公里附近遊憩、釣魚或捕撈，以免危害自身健康。
◆ 越域引水變更 專案環評通過
中央社 2011-09-23
環保署今天審查「曾文越域引水工程」變更內容環評會議，約經1小時討論，環評委員做出「建議審核修正通過」結論，並要求開發單位經濟部水利署補充開發行為的現況評估資料。
行政院環境保護署下午召開「曾文越域引水工程」第4次變更內容對照第2次專案小組環評會議，由開發單位經濟部水利署南區水資源局報告。
開發單位說明，此計畫開發目的是利用高屏溪有水量無水庫、曾文溪有水庫卻水量不足的特性，將荖濃溪豐水期餘水，越域引入曾文水庫。其西引水隧道在莫拉克風災前已全線貫通，但僅完成初步支撐，尚未進行永久襯砌，因停工時間已久，隧道有部分受損。
開發單位表示，為執行莫拉克風災後續處理方案，進行防災安全措施，此次計畫變更內容為「將西引水隧道襯砌斷面，從馬蹄形改為圓形。」除可縮短1年工期，也能降低災害發生。
環評會議約經1個小時討論做出「建議審核修正通過」結論，並要求開發單位應補充開發行為現況評估資料，送交環評委員、專家學者審核同意後送環評大會審查，另外附帶建議要針對西引水隧道，進行定點天然氣監測。
◆ 越域引水變更 環團籲退環評
中央社 2011-09-23
台灣水資源保育聯盟今天表示，曾文越域工程在旗山溪旁近小林村設置土置場，與小林村滅村關聯尚未釋疑，環保署環評委員應退回審查「曾文越域引水工程」變更案，否則將提告。
行政院環境保護署中午召開「曾文水庫越域引水計畫環境影響評估報告書第四次變更內容對照表」專案小組審查會議。
台灣水資源保育聯盟今天表示，民國98年間，曾文越域工程在旗山溪旁近小林村設置幾座土置場，其與小林村滅村關聯尚未釋疑。而草蘭溪隧道西口段800公尺處在96年施工期間，也曾發生氣爆導致工人受傷。
台灣水資源保育聯盟認為，環保署審查預算耗資新台幣3.6億元工程費的曾文越域引水工程，環評委員沒有要求重新做環評，卻同意以「修正變更內容對照表」審查，通過後即可立即施工，「此作法過於草率也恐涉及違法。」
台灣水資源保育聯盟台北辦公室主任粘麗玉表示，依環境影響評估法施行細則第38條規定，開發案對環境品質維護，有不利影響者，「應重新辦理環境影響評估」，環保署應立即停止審查此案並應重做環評。
粘麗玉呼籲，旗山溪及草蘭溪的曾文越域工程棄土堆置場，是否是造成小林滅村及曾文水庫及上游河床淤積元凶，政府應調查釋疑。相關單位也應提出，能克服氣候變遷或人為不當開發導致山林崩塌、土石流意外及土石淤積河道等災害的方案，否則就應停止所有曾文越域引水工程。
粘麗玉說，經濟部應力行節水，改善漏水，停止曾文越域工程，否則全球氣候變遷、下一個颱風來，隨時可能引發另個大災難，也盼環評委員能停止今天涉及違法的環評審查，否則環保團體不排除對環評委員及環保署提告。
台灣綠起來 邁向永續好方法
【聯合報╱洪與成／高中生（台中市）】2011.09.25
庫里奇巴（Curitiba）是巴西第七大都市，被聯合國選為「最適合人類居住的城市」之一。該城高達四分之三的通勤族，都是以大眾交通工具上下班，加上便利且舒適的大眾運輸系統，使得交通燃料消耗僅有其他城市的四分之一。
巴西各大城市，如聖保羅和里約，極缺綠地，在這邊卻到處可見。這座城市收購城市中的空地，改造成綠地。這個城市在卅年間，人口雖增加三倍，但是人均綠地面積卻增長到高居世界第二。
在Curitiba四處都能看到綠地，綠地成了大家放鬆身心的好去處，一有空閒，就可以在住家附近的綠地紓解身心壓力。一般都市最令人頭痛的綠地問題這裡也有解決方案，Curitiba推動用垃圾換日常用品（大多是食物）的方式。政府收購了生產過剩的農產品，只要把垃圾拿去交給政府，就可以換到食物，這樣的方案，不但解決了惱人的垃圾，也讓過剩的農產品不至於浪費，雖然政府虧本，但是為了都市的景觀和生態，這樣可說是非常值得。
舊的巴士外殼，Curitiba也將它們改裝成流動圖書館，或是公車餐廳等等，不但成了另類的都市景觀，也做到了資源的妥善運用。
台灣的大都市，到處是高樓大廈，馬路上車水馬龍，整座城市充滿了壓力和髒亂。如果引進Curitiba這樣的都市建設方式，讓城市保有寬敞乾淨的馬路，四處可見舒適的綠地，一出門就能呼吸到清新的空氣，並且還能解決辛苦的農民生產過剩賤價出售心血的苦惱，豈不是台灣邁向永續發展的好方法？
希望有朝一日，政治人物也能給我們一個願景，在台灣都市生活，會是舒適且綠意盎然的，讓人深深的愛上這個島。
◆ 海岸倒退 高市要找回旗津沙灘
中央社 2011-09-23
高雄旗津海水浴場到風車公園，全長3.6公里的海岸嚴重退縮，高市府編列新台幣7億元要找回流失的沙灘，預計築堤後可增加寬50公尺的沙灘。
市府工務局今天在旗津海水浴場舉辦海岸線保護工程動土典禮。市長陳菊表示，市府斥資7億元是在保護流失的國土，盼中央也要重視這項工程，免於很多縣市都因面臨海岸沙灘流失的問題，卻都有苦於籌不出保護海岸線建設經費的處境。
工務局指出，近十年來，相關監視資料顯示，旗津沙灘縱深流失約寬50公尺、長約3.6公里，導致戲水的遊客常常處於不安全的戲水環境中，市府才加速規劃推動「旗津區海岸線保護工程」。
「旗津區海岸線保護工程」，預計從旗津海水浴場到風車公園興建兩座人工灣澳潛堤、8座離岸潛堤、1座離岸堤等，工期近兩年，預計民國102年2月完工。
工務局指出，縣市合併後的大高雄海岸線長度65公里，境內海岸流失的問題除了已完成改善的西子灣及要推動的旗津之外，永安興達港一帶也有類似的問題。
市府為確保戲水遊客的安全，於旗津海水浴場的部分沙灘加設圍籬，但仍有遊客越線戲水，市府除於現場設牌，也呼籲民眾勿擅闖，才能確保戲水安全。
◆ 自來水有紅蟲 金門開戰2周應變
【聯合報╱記者李木隆／金門報導】2011.09.25
久旱不雨的金門縣用水吃緊，金湖鎮和金沙鎮自來水又出現黃濁、流出「紅蟲」怪象，水利署專案小組昨天派員會診，決定成立緊急應變小組，發動全民清理水塔運動，在水質改善前免收水費，預計2周內消滅紅蟲。
專案小組昨天走訪太湖、榮湖淨水場，了解自來水處理流程後，研判是金門地理環境限制，降雨不足或乾旱期，湖庫優養化嚴重和供水管線老舊等因素造成。
專案小組表示，後續處理將從湖庫上游集水區、水庫活化、自來水處理流程及自來水輸配水系統等層面著手，並決定由水利署、台灣自來水公司、台北自來水事業處派員進駐，協助改善金門水質。
◆ 粉末磚頭蓋屋 未驗收即拆
【記者廖慧娟／綜合報導】2011-09-25 旺報
河南省鄭州市為安置配合京沙快速路建設而被迫拆遷的居民，今年3月興建8幢6層樓集合式安置房社區「匯景嘉園」，5月才完工，還沒驗收就被網友踢爆樓房表面的牆體出現大面積爆裂和粉化現象，被譏諷為「豆腐渣工程」，7月即被責令拆除。調查後發現原因就出在不合格的煤矸石燒結磚。
《瞭望》新聞周刊報導，手輕輕一碰就碎的「粉末磚頭」，不只是「匯景嘉園」所採用的煤矸石燒結磚，還有在廣西壯族自治區南寧市、湖北省鐘祥市等地「脆脆樓」所使用的黏土紅磚和葉岩磚。大陸的中國磚瓦工業協會祕書長許彥明表示，如果產品原料中的氧化鈣含量超過標準，氧化鈣遇到空氣中的水就會逐漸生成氫氧化鈣，體積膨脹好幾倍，雖然開始使用時看不出任何毛病，但會隨著吸收的水分累積，慢慢爆裂粉化，是磚瓦行業中的大忌。
磚頭淋雨斷兩截
以廣西南寧市青秀區劉圩鎮槐里村低保戶李開明為例，他在8月向媒體投訴新購買的紅磚爆裂。李開明表示，原本家裡的房子年久失修，所以買了6千多塊黏土紅磚，因為還沒動工，就先放在院子裡，沒想到淋了幾場雨，這些紅磚大多嚴重裂開，用手一提就斷成兩截，斷面還露出粉末一樣的白色顆粒。
家住鐘祥市董家巷4組的華自勇與多位鄰居一起把老房子改建為新樓房；由於鐘祥市禁用紅心磚，加上當地的眾盛、福鼎等2家磚廠生產的葉岩磚打著新型磚的旗號，外觀漂亮，許多人都是找關係、花高價買到葉岩磚修房，卻沒想到鄰居的房子才建好不久，牆壁就裂了大縫，露出磚頭的地方輕輕一摳，就像粉末一樣散開，新房子當場變危樓。
華自勇憂心忡忡地說：「我家新房已經全部粉刷裝修完工，雖然看不出啥問題，但聽說別人家的房子都出問題了，睡在自己家也是提心吊膽啊！」
不知做原料分析
誠如「匯景嘉園」社區施工方負責人表示，用「粉末磚頭」蓋房子：「說是豆腐渣工程，其實有些磚還沒有豆腐渣結實！突然塌了也有可能。」
報導指出，大陸每年磚頭產用量約9千億塊，大約能蓋13.5億平方公尺的建築物，其中煤矸石、葉岩等非黏土類磚屬於官方鼓勵的新型建材，市場前景佳，但與黏土磚一樣，都有氧化鈣超標的隱憂。
但「粉末磚頭」從取材、生產到銷售使用，竟然能一路闖過官方對品質、生產標準等檢測，暴露大陸建築市場高速發展背景下，磚瓦行業中出現的品質監管漏洞。
監管混亂要負責
長期從事磚瓦企業設計的北京建都設計研究院副院長張思成表示，磚瓦行業通用的建廠規範中，對各類燒結磚選取的原料中氧化鈣成分含量及相關工藝有嚴格要求；但目前市場需求量暴增，導致新磚瓦廠林立，很多廠沒有嚴格遵守規範，也忽視原料分析，因而影響產品品質。鐘祥市眾盛葉岩磚廠負責人即坦承，「根本不知道氧化鈣超標會導致葉岩磚爆裂，更沒有在出廠前對產品做過這方面的檢測。」
官方監管混亂也是重要原因。鐘祥市一名官員私下透露，葉岩磚是近年出現的黏土紅磚替代品，不僅一些紅磚廠在轉型中盲目成立生產線，技術明顯有問題，監管部門對這種磚頭的性能也缺乏了解，傳統的尺寸、強度檢測方式沒更新，沒注意原料成分多寡，才會產生問題，例如磚頭內含過量氧化鈣，不易馬上顯現，但對建築物卻是摧毀性的打擊。
小靈通
煤矸石燒結磚
煤矸石是採煤過程和洗煤過程中排放的固體廢物，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色岩石。以煤矸石為結合劑的燒結磚，製作時，必須先將煤矸石錘碎，再經過滾筒篩、振動篩的篩選後，加水攪拌後陳化，接著送入真空製磚機做成磚坯，進行烘乾，最後入窯燒結成為成品磚；耐壓、抗折、耐酸以及耐鹼性能都高於粘土磚。
（資料來源：百度百科）
中石化安順廠整治成功 國外來取經
【聯合報╱記者鄭惠仁／台南報導】2011.09.27
環保署首度對「土壤及地下水汙染整治現地」做評鑑，南市榮獲特優為五都之冠，其中因戴奧辛及汞汙染嚴重，受到國際矚目的中石化安順廠址，經過兩年多整治已有成效，連國外也來取經及求助。環保署昨天在台南市舉辦績優縣市頒獎典禮，各縣市環保局相關人員到整治場址觀摩，吸取寶貴經驗。
全國土壤防治基金會執行秘書蔡鴻德表示，安順廠汙染場址的戴奧辛、汞汙染程度世界少見，國外專家都認為整治相當困難，但經團隊努力已見到成效，吸引東南亞國家求助，希望協助改善汙染。
環保署副署長張子敬表示，土壤及地下水汙染整治法已實施11年，因積極運作而找出許多污染的陳舊老案，並針對嚴重者做處理，已有部分場址完成整治，也藉此學習在整治同時，能兼顧受害民眾。因整治技術已趨於成熟，首次舉辦現場評鑑。
台南市環保局長張皇珍強調，安順廠汙染場址在環保局嚴格督促及中石化、社區的配合下，已完成樹林區、草叢區、單一植被區整治。另針對已挖除並放置在暫存區的高濃度汙染土，下月起將做熱處理技術模廠測試計畫；海水底泥部分，將以刮抽方式移除，濃縮後再進行濕處理或熱處理。
張皇珍表示，目前已移除汙染面積23%，103年6月前縮減汙染面積71%，戴奧辛汙染量減少82%。
◆ 全民CPR 屏東萬年溪「死去活來」
【聯合報╱記者翁禎霞／屏東縣報導】2011.09.27
「有河的城市是幸福的！」屏東市萬年溪因臭名遠播，幾年前加蓋遮臭聲浪高漲，縣府結合一群有心人，全民展開「CPR搶救」，萬年溪終於「死去」又「活來」，如今居民歡喜迎接，綠色萬年溪回來了！
「你不知道早期的萬年溪水多清澈，但後來有多臭…」，六十六歲李燦輝住在溪畔逾一甲子，「當時我以為溪仔沒救了」。
萬年溪全長約五公里，是屏東市重要排水系統，一九六○年前常有人在溪上划船，好不愜意；後來因汙染漸增，萬年溪被當年省主席黃杰譏為「萬年臭」，從此臭名遠播。
地方苦無良策，一九九六年決定加蓋，屏東縣愛鄉協會到溪畔祭溪，演出「誰殺了萬年溪」諷刺劇。這群愛溪人沒想到，被判死刑的萬年溪，有一天還能恢復心跳。
加蓋遮臭聲浪中，加蓋工程進行第一期後，三年前縣政府爭取到兩億元經費，屏東縣長曹啟鴻帶隊到韓國清溪川觀摩，開啟了萬年溪復活計畫。
曹啟鴻說，縣府先為萬年溪找活水引入，改善惡臭四起現象，接著逐步沿岸整治，預計明年六月完成沿岸步道。
為讓萬年溪加速活回來，全民總動員，接力為溪流CPR，退休老師邱才彥為萬年溪拍照，「臭的也拍、不臭也拍」，甚至拍過死豬漂流；只要萬年溪有大小事，民眾就叩他「邱老師你快來」，連加蓋時挖到舊橋墩，他也是第一個留下紀錄的。
畫家何文杞隔一段時間就去萬年溪寫生，透過廿多幅畫記錄溪流變化。這兩年地方成立萬年溪保育協會，總幹事李世忠每天騎機車到萬年溪巡邏。
李燦輝說，萬年溪要活回過去的樣子，可能還要一段時間，但現在至少「溪仔在呼吸」，幾乎死去的溪流，又活了回來。
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＊ 溪流整治／韓花上百億 屏只花兩億
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屏東縣長曹啟鴻說，韓國清溪川耗費上百億整治，萬年溪只花了兩億。為整治萬年溪，屏東縣府除參考韓國首爾清溪川及高雄愛河整治經驗，去年還到日本考察活水再利用，「現在我們有了自己的經驗」，城鄉發展處長黃肇崇說，等明年完成初步整治成果，縣府將舉辦國際研討會，以在地經驗與世界各國交換心得。
＊ 環團反建秀朗堰 暫緩發包
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新北市府將斥資3.5億元在新店溪秀朗橋下游100公尺處興建活動式攔河堰，新店溪流域守護聯盟等環保團體昨天赴新北市府抗議，指此舉嚴重破壞河川生態，也有圖利水景豪宅建商之嫌。水利局主秘諶錫輝出面接受抗議信，強調將組諮詢委員會繼續整合意見，工程將暫緩發包。
◆ 花了千餘萬 世貿陸橋讓裙底走光
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2011.09.27
台北市政府斥資1622萬元進行「信義世貿人行陸橋維修美化」，預定近日驗收，但市議員童仲彥昨天批評，這座千萬打造的「景觀陸橋」，由於側邊裝設透明玻璃，女性穿裙子經過時有走光之虞，橋身轉角縫隙過大，也可能讓幼童不慎跌落。
童仲彥要求，工務局在驗收前應要求更改設計，確保市民安全，對於設計不良所造成的損失，應該全數由「台灣世曦」吸收。新工處維護科長劉家銘表示，會邀集相關單位開會檢討，在透明玻璃上加上霧面貼紙，至於縫隙太大，也會檢討是否要加裝防護措施。
市議員童仲彥前往位於信義路、基隆路口的陸橋會勘，發現橋面側邊都以透明玻璃設計，女性若穿裙子走過，橋下的行人或機車騎士，不管從什麼角度往上看，都難逃「走光」窘況。此外，橋身轉角空隙過大，可能讓幼童一不小心就跌落，側面拉起鋼索的設計，如果有孩童好奇探頭，或被人推擠，高度恰巧在脖子高度的鋼索，極可能變成割喉凶器。
童仲彥批評，負責規劃的「台灣世曦工程顧問」在郝龍斌擔任市長任內，標下台北市逾百件標案，出問題的包括有貓纜塔柱弊案、北捷文湖線涵管設計弊案、悠遊卡驗票機採購弊案等，還曾被踢爆出現68件決標價與底價相同的「通靈標」事件。令人納悶的是，這樣的公司理應成為北市府的工程黑名單，但事實卻是工程越標越多。
◆ 搶救海岸線 台南市府編5億復育
【聯合報╱記者劉金清／新營報導】2011.09.27
台南海岸線退縮嚴重，尤以七股、北門最嚴重，每年平均退縮15公尺，市府水利局持續辦理沿岸海岸復育工作，初估需經費5億4000萬元，市府依行政院指示將邀相關單位協商，擬訂短中長程計畫。
水利局長李孟諺說，台南市海岸線北起八掌溪、南至二仁溪，全長約54.6公里，其中七股、北門的沙洲、潟湖，經多次颱風暴潮、波浪侵蝕嚴重退縮，據調查海岸每年平均退縮15公尺，寬度800至1000公尺縮小到80至100公尺。
北門王爺港沙洲北端潮口向南移約100公尺，七股青山港沙洲潮口擴大為760公尺，民國80幾年七股潟湖面積尚有1600公頃，如今僅剩1000公頃左右。
95年起，原台南縣政府提報「易淹水地區水患治理計畫」、97年辦理「加強地方建設擴大內需方案」等相關計畫爭取經費，總計投入海岸復育約4億元，進行抽沙養灘、沙洲防護復育、潟湖疏濬、潮口填復 及海岸景觀復育等工作，已收到明顯效果。李孟諺說，沙洲、潟湖、沿海沙灘復育等仍須持續進行，改善及維護所需相關經費估算約5億4000萬元。
9月1日副市長林欽榮率員在行政院會報告，院長提示相關海岸復育工作涉及多個單位，請市府邀請相關單位協商，擬訂短、中、長程計畫陳報。
李孟諺說，其中七股潟湖、沙洲部分，營建署已同意明年先補助1500 萬元應急改善工程，市府今年也編列1800萬元改善；黃金海岸養灘，六河局明年計畫編列8000萬元改善。
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嘉義縣布袋鎮後寮路、海港大道昨天嚴重海水倒灌，居民氣炸，痛批縣府根本不關心他們的安危。
◆ 南化水庫清淤 堆在上游沒運走！
【聯合報╱記者鄭惠仁、劉金清／台南報導】2011.09.27
自來水公司第六區管理處與國軍官兵今年清理南化水庫淤沙17萬立方公尺，卻堆置在南化水庫上游。之前南瑪都颱風過境，部分淤沙流失，台南社大環境行動小組擔心若再有大雨，將有更多泥沙流入南化水庫，之前的清淤將是做白工。
行動小組指出，水庫管理單位不同，有的是水利會，有的是自來水公司，建議中央部會應成立流域管理委員會，統籌流域治本與水資源相關事宜；南化及白河水庫應回歸水利署南水局管理。
第六區管理處人員表示，兩年前八八水災造成南179線2至3公里處路基被沖毀，公路單位臨時設置便道通行，因便道無法負荷載重量大的貨車經過，才把這些泥沙暫時堆放在南179線12公里處。之前南瑪都颱風造成部分泥沙流失，但僅極少部分，會加強防流失的保護措施。
中華醫事科大教授黃煥彰日前率台南社大環境行動小組人員，到南化水庫附近調查，發現堆置在179線12公里處的清淤泥沙，有部分被水沖失，而且就位在水庫上游。黃煥彰昨天表示，如此處理淤沙未免太草率，還好今年過境颱風不多，否則這些泥沙將被大水沖回南化水庫，清理淤沙等於白做。
市政府水利局人員指出，南179線是南化水庫給水區對外唯一通道，但地質條件甚差，只要下大雨就損壞，根本解決之道是徹底整建南179線，讓清淤車輛能方便進出，才能運走淤沙。工務局人員說，當地土質鬆軟、不穩定，每逢下大雨易崩塌，改善之道還是要加強水保工作，改善之道還是要加強水保工作，如興建擋土牆、排沙道等。
雲林重汙河川 連水蛭都活不了
【聯合報╱記者高堂堯／二崙報導】2011.09.28
雲林縣環保局昨公布各主要河川水質檢測結果，濁水溪、北港溪、新虎尾溪等各處監測點中，汙染程度達中度至嚴重者比例高達5成，其中八角亭大排連水蛭都無法生存，汙染最嚴重；縣府表示，將透過環保局和社區河川巡守隊逐步控制各地汙染源。
縣府昨在二崙鄉三和村深坑社區舉辦河川巡守業務說明暨河堤認養活動，會中展示環保局23日執行的抽樣水體和檢測結果：在新虎尾溪中正橋、深坑橋、濁水溪西螺大橋、北港溪古坑嵙角溪、土庫大橋，及八角亭大排草湖橋等6個測站中，八角亭大排草湖橋、新虎尾溪中正橋、北港溪土庫大橋3站都達中重度汙染。
環保局資料顯示，八角亭大排每公升懸浮固體達173毫克，溶氧量僅2.08毫克，連水蛭都無法生存，汙染最嚴重；新虎尾溪深坑橋、濁水溪西螺大橋2站屬輕度汙染，古坑鄉嵙角溪站測得懸浮固體1.6毫克、溶氧量8.5毫克，近零汙染。
雲林縣副縣長林源泉表示，河川上游汙染源包括畜牧業、工業、生活廢水及偷倒廢棄物，持續在各支流累積，越到下游越嚴重。
林源泉指出，在測出汙染的河段中，新虎尾溪深坑橋段僅受輕度汙染，情況最佳；其他重度汙染河段，他形容：「根本就是黑龍江！」他希望借重各社區河川巡守隊之力，喚醒在地公民意識，一步步將汙染源各個控制、擊破。
雲林縣議員廖清祥表示，雲林重要河川長年受到汙染，這次特別要求環保局配合活動公布監測數據，並要求縣府徹底掌控、改善汙染源；未來將由西螺鎮吳厝、湳仔、十八張犁、三和及深坑等5社區河川巡守隊，分段認養當地整治過後的新虎尾溪沿岸，總數達2公里，負責環境巡守、通報。
林源泉昨授旗給三和、湳仔和吳厝河川巡守隊，他指出巡守隊24小時守護新虎尾溪，功不可沒。
◆ 金門加藥滅蟲 飲水免費供應
【聯合報╱記者李木隆／金門報導】2011.09.28
金門自來水廠為消除金湖、金沙鎮自來水中的「紅蟲」汙染，金湖鎮昨晚10起提高自來水消毒劑量，金沙鎮29日實施；金門縣自來水廠表示，消毒時間為期1天，呼籲用戶暫勿飲用，請民眾配合清洗自家水塔。
金門縣自來水廠指出，金湖鎮、金沙鎮因久旱不雨，8月起發生水質汙濁、管線末端用戶水管甚至流出「紅蟲」無法飲用；水利署成立專案小組24日抵金會診，決定對東半島供水區實施消毒除蟲。
發動全民清洗水塔及管線消毒，昨晚10時先展開金湖鎮配水系統消毒，時間持續到28日晚上10時；金沙鎮則在29日晚上10時到30日晚上10時消毒。
自來水廠長陳世保表示，配水系統平常的加氯藥劑僅0.1至1ppm，加藥消毒期間的「自由有效餘氯」值高達30ppm，自來水漂白水味道較重，不適合飲用，也不建議用於洗澡或刷牙，最好只用來洗滌、沖洗廁所。
自來水廠為因應金湖、金沙居民飲用水需求，各加水站在10月31日前免費供水，各自然村預定10月底設置免費供水站，同時免收東半島用戶8、9月分水費。
◆ 甘肅87億高速路 通車半年滿地坑
【世界日報╱大陸新聞組北京27日電】2011.09.28
投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，正式通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為「暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路」，被當地居民稱為「豆腐渣工程」。甘肅省交通廳回應主因是施工方控管不嚴，加上6月至7月初連續降雨，加劇路面滲水才導致路面損毀。
新華社報導，從蘭州出發，經定西進入天定高速，接連出現坑洞。行至天巉路岔口，有路政工作人員在此攔阻大車，要求改道天巉路。工作人員還特別提醒，雖然小車可以繼續通行，但也要「開慢點，路上坑多」。
另據人民網報導，天水關子鎮至天水收費站是過往司機、民眾反映路面損壞最嚴重的路段。經常往來天水市區至關子鎮的司機李成江說：「路面開裂，有的拱起，有的下沉，破損如翻漿鄉村路，哪像高速公路？」
甘肅省交通廳網站資料顯示，天定高速公路全長超235公里，總投資87億5100萬元，路面工程2009年10月施工，今年5月秦州隧道通車。
據報導，該路段路基由中鐵十四局集團第三工程有限公司、朝陽安信公路工程有限公司和中鐵隧道股份有限公司承建，路面工程由西安萌興高等級公路工程股份有限公司承建。
許多人質疑施工方「偷工減料」，天定高速公路項目辦常務副主任張志勇辯稱，「這與偷工減料無關，沒人敢在這方面做文章。」但他隨即補充說，修路時所用材料雖單項合格，但因大多材料處於質量標準的「低限」，累積起來可能會有問題。
而甘肅省交通廳工程處處長談應鵬則回應，因為施工單位在料源選擇、拌和樓生產過程、現場碾壓工藝、試驗檢測等方面控制不嚴，監理方在發現問題後也沒有及時制止，加之受天水地區6月下旬至7月初連續降雨影響，加劇路面滲水才導致坑槽。
海岸線倒退嚕 黃金海岸沙灘變消波塊灘
【聯合晚報╱記者呂筱蟬、莊宗勳、謝梅芬、王燕華/連線報導】 2011.09.30
曾是美軍度假勝地的台南黃金海岸沙灘，美麗的沙灘已幾乎被綿延不盡的消波塊取代，「黃金海岸正快速消失！」
黃金海岸不再美麗
「6年前，曾是100公尺沙灘」
走在堤防上，聽到一波接著一波湧浪打在消波塊，發出「轟、轟、轟」的巨響，讓長期關心海岸生態的台南社大講師晁瑞光心頭越揪越緊。「我們以前都在那邊上課」，他指著一片汪洋說，六年前，這裡還是一片寬達100多公尺的沙灘，「很難相信對不對…」
「這片黃金海岸，是台南市最美麗的地方…」晁瑞光說，沒想到短短幾年時間，這片沙灘已在海浪侵蝕下「節節敗退」。以前美麗的沙灘，現在全被消波塊取代。
被遊客稱為「船屋」的鯤喜灣遊客中心觀景平台被淘空凹陷，台南市政府在沿岸放置100多個消波塊，還在岸上設封鎖線，豎起「地基塌陷，請勿進入」的告示牌，阻止了遊客腳步，卻擋不了黃金海岸繼續被侵蝕的危機，最後連告示牌最也跟著陷落，看起來十分諷刺。
旗津海岸年年退縮
最嚴重處海岸退200公尺
高雄市旗津海岸是國內知名的觀光景點，因長期受波浪侵蝕，造成海岸線被沖刷、沙源大量流失，比10年前平均退縮了50公尺，嚴重處更多達200公尺。高雄市長陳菊說，旗津海岸線侵蝕是嚴重的國土流失問題，且不只旗津，茄萣、永安、彌陀等沿海區域都面臨沙灘逐漸流失的問題，而為了避免侵蝕持續擴大，影響當地觀光產業及市民生命財產安全，市政府曾多次向中央單位請求協助，但相關法案尚未立法通過，至今仍無法確認權責機關。
頭城海水浴場沒沙了
[ 水泥階梯能擋海水倒灌？]
宜蘭縣頭城海水浴場也長期遭海浪侵蝕，前幾個月還有一點沙，現在完全都沒有了，如今僅剩以往通向岸邊的水泥階梯緊鄰海水，而且持續被大浪侵蝕，再不處理，若是海水倒灌，恐怕漫淹全鎮，相當危險。
不過水利署表示海岸不是水利署的管轄範圍，薆莫能助。這個說法讓地方人士很火大。大坑里長陳錫華表示，「推來推去沒有意思」，「難道要死人才有立即性危險嗎? 」鎮長陳秀暖也不高興地說，以前會勘過這麼多次，怎麼不說是營建署的？現在出了問題才大踢皮球，「出了人命、災害，誰來負責？」
◆ 專家憂心：台灣丟「肉粽樁」 海岸更沉淪
【聯合晚報╱記者修瑞瑩／台南報導】2011.09.30
台灣西南海岸侵蝕嚴重，成大水利系特聘教授許泰文感嘆，在全球暖化、海平面上升等因素加劇下，未來台灣海岸侵蝕、海水入侵的危機將愈來愈大，國土一吋吋流失，卻因為看不到選票，問題難獲重視。
台南黃金海岸侵蝕嚴重，在堆滿俗稱「肉粽樁」的消波塊岸邊，幾乎看不見沙灘，國內海岸侵蝕專家許泰文長期關注當地，他說「很難想像這裡在民國60年代，曾是美軍的度假沙灘」，當時從消波塊往外至少有100公尺寬的美麗沙灘，短短幾十年就消失不見。
水利署第6河川局目前在船型屋南側興建突堤，希望減緩海岸侵蝕，但許泰文並不看好，認為這只是在有限經費下的權宜措施，因為突堤的經費較低，「但西南海岸過去做過的許多突堤都已消失在大海裡」，錯誤的施工只會讓海岸消失更快。
許泰文目前積極與歐盟合作，以了解在全球暖化的氣候變異下，對台灣海岸侵蝕的影響，結果是讓人悲觀的，海水面不斷上升，西南沿海地區卻因超抽地下水等原因一直下陷，未來不僅海岸侵蝕，土地更會因海水侵入而鹽化，土地無法耕作、地下水也不能再用，「危機沒有到眼前，不會有人重視。」
「看看日本、西班牙等國家是怎麼做的」許泰文表示，這些國家長期投注龐大經費在養護海灘上，從專業角度來看，海岸至少要有3道防線，最外層不管是潛堤或岬頭等施工，都是將大浪對海岸的侵蝕先減消1/2，第2道則是養灘，以沙包或投沙等方式，堆積出沙灘，第三道是靠岸的防風林。
但國內因為經費不夠，往往是哪裡侵蝕嚴重，就丟消波塊，搞得海岸到處都是醜陋的肉粽樁，但看在專家眼中消波塊是最糟的，因硬性的結構只會讓海水淘蝕的力道更強，以高雄的蚵仔寮為例，每年投下數千萬元的消波塊卻使海岸下切到深度達5公尺，「已經沒救了」許泰文說，最後居民只能撤離。
他表示，黃金海岸的侵蝕一方面是因海水上升，另方面則是因北側的安平港擴建，引發「突堤效應」，讓南側的海岸被侵蝕，目前還不算沒救，但「敢做養灘的公務人員不多」，因為動輒涉及弊案，大家都想明哲保身，不想碰燙手山芋，「養灘原本就不容易，養不起來就怪公務人員，實在不公平」他平心而論，而海岸主管單位多頭馬車更讓事權無法統一。「該怎麼做不是不知道，就看有沒有人要做了」專家無奈下結論。
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＊ 政院擬對策 雲彰地層下陷減半
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6625424.shtml
行政院工程會主委李鴻源在「高鐵沿線地層下陷防制」專案報告指出，行政院預定民國110年透過農業用水減抽、地下水補注、增加可用水源等對策，促使持續下陷面積減少一半以上。
◆ 農田流出泡沫 中溪洲大排魚暴斃
【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2011.09.30
宜蘭縣三星鄉的中溪洲大排昨天下午突然出現大量泡沫，大小魚群陸續死亡，宜蘭縣環保局等單位獲報追查源頭，發現泡沫來自附近的一處農田，懷疑有人濫倒不明液體，順流至大排毒死一群魚。
昨天下午3點多，三星鄉尚武村長陳慧琳接獲村民通報，指村內的中溪洲大排裡的魚群都翻肚死亡，水面出現泡沫；前來釣魚的釣友認為狀況有異，陳村長往上游一查看，發現整條大排水面都浮現大量泡沫。
「魚都死光了! 」來釣魚的民眾拿著釣竿，站在大排旁瞪白眼，十分生氣，一名釣友說，到底是誰那麼沒良心，隨便亂倒有害液體汙染環境。
陳慧琳接到檢舉後立刻通報當地派出所及縣環保局，環保局人員循著大排，向上游稽查，發現泡沫來自1.2公里以外的一處農田。這處農田才剛翻耕，泡沫從農田裡流出來，經過水流的衝擊，泡沫越累積越多。
地方人士懷疑有人傾倒不明液體或清潔劑，但是泡沫流出的地點是農田的中央，環保局人員表示，如果是亂倒液體，為何不倒在路旁水溝，要倒在農田裡，這點也讓人匪夷所思。
「一定要查出原因! 」縣議員李志鏞到場，跟著環保局人員一起討論可能發生的原因，他說，大排生態受到影響，得立刻處理，否則如果有不知情的人士來釣魚或引水灌溉，後果難以想像。
到昨天晚間泡沫已汙染附近農田，並流入蘭陽溪，環保局人員懷疑汙染源可能是清潔劑，但須等檢驗結果才能知道，目前已採樣，並由檢調單位清查附近可能違法傾倒的線索；動植物防疫所將解剖魚屍送驗，並請三星鄉公所趕緊來清理魚屍。
由於這些不明液體已經造成大排內的魚群死亡，縣環保局長鄒燦陽表示，待查獲違法傾倒對象，可依水汙染防治法處以3萬到30萬元不等的罰款。
◆ 亂倒廢棄物 烏溪出海口 恐遭毒污
自由 2011.09.30
〔記者蔡文正／伸港報導〕烏溪伸港鄉出海口段，不知何時遭人傾倒大量垃圾，除了一般建築廢棄物外，還有疑似含毒性的鑄砂，經民眾舉發，環保局派員勘查後表示，該批廢棄物是否含有毒性尚待檢驗，但他們擔心廢棄物會被水流沖毀污染烏溪，已通知河道管理單位盡快先行清除。
縣環保局日前接獲周姓民眾舉發指出，烏溪伸港鄉出海口段岸邊，遭人傾倒大量以帆布袋裝填的廢棄物，經打探得知，該廢棄物是有人想用來鞏固堤岸，只是該批廢棄物除一般事業廢棄物外，還有大量乳白色細砂，由大帆布袋裝填，經潮汐沖刷後勢必破裂，有污染溪水之虞。
乳白細砂疑似鑄砂 含微量毒性
縣環保局派員勘查發現，現場至少有四十只大帆布袋，除一般建築廢棄物外，乳白色的細砂疑是鑄砂，含微量毒性，因大帆布袋未封口，且是塑膠製品，很容易因河水沖刷而損壞，目前已先行採樣帶回化驗，查明該批廢棄物是否含有毒性，以便做進一步處分。
鄰近集塵灰清除點 傾倒者囂張
環保局會勘人員還發現，傾倒者為了避免違規行為被發現，故意在入口處挖了一條水溝禁止人車進入，且傾倒處與正在辦理集塵灰清除點的距離不到一百公尺，傾倒行徑囂張，由於行水區屬經濟部第三河川局管轄，環保局已與河川局取得共識，未來處分工作由縣環保局負責，清除工作則由河川局處理。
「雨像整桶倒的」 宜花撤近五百人
【聯合報╱記者吳淑君、范振和、劉時均、陳宇君／連線報導】2011.10.03
奈格颱風外圍環流與東北季風共伴效應，宜蘭、花蓮昨大雨不停，公路單位擔心宜蘭大同山區引發土石流，史無前例預防性封閉大同鄉泰雅大橋，不讓車輛上山，宜蘭英士及復興村、花蓮縣光復鄉大興、大豐、大馬、大全村，總計近五百人撤離。宜蘭縣大同鄉今天停班停課。
宜蘭連兩天大雨集中在大同山區，蘭陽溪暴漲，牛鬥通往樂水的宜五十一線六公里處，坍方道路中斷，通往雙連埤的台九甲線也在五十三點八公里處坍方，經搶修後恢復通車。
但傍晚五點過後，大雨滂沱，不到三小時累積雨量已達七十毫米，公路總局四區工程處獨立山工務段長陳世昌說，「大同山區從沒見過這種風雨，太驚人了！」因此首度在台七、台七甲線做預防性封路。今天視天候決定何時恢復通車。
「雨像整桶倒的！」大同鄉民說，雨勢像去年十月梅姬颱風翻版，下得又大又急，讓人心慌。
宜蘭縣副縣長吳澤成說，縣府下午三時開設二級災害應變中心，提醒大同鄉英士村提早撤離，村長張阿玉冒雨挨家挨戶勸導，軍方也派車搭載，全村兩百人有一六三人下山依親，卅七人安置在活動中心；復興村也撤離十一人。
花蓮也大雨不斷，光復鄉大興等村晚間雨量逼近四百毫米，晚間七時四十分由軍方及消防隊協助撤離並安置。光復鄉通往豐濱鄉的光豐公路坍方，一輛載了卅名遠見雜誌員工出旅的遊覽車受困，公路總局派出推土機開路，救出受困乘客，安置在鄉公所，警方並在光豐公路拉起封鎖線。
光復鄉一戶民宅因大雨灌進，四名大人及兩名小孩受困家中，消防隊出動橡皮艇將他們安置到高處；馬太鞍濕地通往大興村的便橋，因溪水暴漲水淹過路面，警方緊急封閉。
◆ 瑞興輪擱淺 這次基隆海濱會「油」多久？
【聯合晚報╱記者牟玉珮/基隆報導】2011.10.03
3年前巴拿馬籍汽車船「晨曦輪」在新北巿石門外海300公尺處擱淺，船底破裂漏油，污染海域，400多噸重油清了2個月，今天凌晨巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」在基隆、萬里交界觸礁，船身斷成兩截，也有大量燃油漏出，海洋生態再遇浩劫。
離岸公路上 聞到濃濃油氣味
東北季風吹襲，海象惡劣，瑞興輪今早被風浪打到基隆、萬里交界離岸100公尺外的礁石上，船體斷成兩截，外洩的油料隨著潮水打上岸，並從基隆、萬里交界往大武崙灣澳集中，岸邊、海面上聚集著怵目驚心的黑色重油，空氣中的油氣味濃厚，在離岸有一段距離的公路上就可聞得到，由於天候不佳，還無法到海上布置攔油索截油。
油污集中大武崙灣澳
環保署長沈世宏上午表示，無法預估要花多久時間才能清除完畢，但船上油料不超過300噸，加上油污順著潮水集中到大武崙灣澳，擴散範圍有限，看起來比較樂觀。
視天候狀況 置放預防性攔油索
基隆巿環保局長江山鑫指出，由於海象惡劣，不會冒險布放攔油索，將儘量讓油污上沙灘，利於清除。新北巿環保局則表示，目前油污還未擴散到萬里漁港以西，在鄰近漁港部分會視天候狀況置放預防性攔油索，岸際部分以吸油棉進行處理。
政府將向船公司求償
瑞興輪今天凌晨觸礁船身斷成兩截，船東初步研判是斷裂在第3貨艙處，為了瞭解油艙破裂情形，環保署長沈世宏今早要求在高雄的船東瑞邦公司儘速提供船舶配置圖及通知船東責任互保公司提出除油及船舶移置計畫，政府先處理部分也將向船東求償。
萬里漁港、白宮行館設攔油索
【記者陶煥昌/新北市報導】
針對「瑞興號」擱淺、船身斷裂造成漏油，新北市環保局副局長王美文表示，環保局在凌晨第一時間接獲通報，事故地點靠近心核一、核二廠，由於核電廠的取水口可能受到污染，影響核電廠冷卻系統，環保局漏夜在取水口布設攔油索，並通報農業局萬里漁港嚴加注意。
環保局指出，大部分的油污都漂向基隆大武崙漁港，新北市獅子公園海域則有小面積污染。到中午時，萬里漁港、白宮行館尚未受到污染。環保局已在現場布設預防性的攔油索，防止漏油侵入港灣。
※ 相關報導：
＊ 砂石船斷兩截 重油污染基隆海域
http://www.udn.com/2011/10/3/NEWS/NATIONAL/NAT5/6628553.shtml
巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」，今天凌晨在基隆、萬里交界海域觸礁擱淺，船身斷成兩截，全部21名船員（台籍4人、外籍17人），已救起11人，其中，有4人不幸死亡(包括2名台籍船員何川行、蔡南進)，海陸空救難行動仍在持續搜救失蹤的6名船員...
◆ 挖路氾濫 1年半相當於挖了1.26條台一線
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】2011.10.03
住在台灣，很多人覺得道路經常挖挖補補，究竟國內道路挖補情況如何？交通部公路總局今天公布一項數據，從去年到今年6月底為止，546天內，全台挖路總長達586.8公里，相當於挖了1.26條的台一線。
多位立法委員對此大感訝異，要求行政院工程會加快推動共同管溝，減少挖路，工程會主委李鴻源承諾將和內政部協調推動。李鴻源表示，工程會在96年12月查核路面平整度不合格率達87%，為此提出路平專案，並在97年實施，至今年8月為止，路面施工不合格率已降至19.8%。
不過立委對此數據多表質疑，立委葉宜津表示，選舉期間很多時候都在車上吃飯，但飯菜常跳起來，塗口紅更是常常塗在臉上，統計數據和民眾感受有很大落差。
道路不平除了挖路太泛濫外，人孔蓋數量龐大，造成路面凸凹不平也是主因，依工程會統計，自來水孔蓋有39萬個，台電有83萬個，中華電信孔蓋更達153萬個。對此，工程會強調，已要求各管線單位進行人孔蓋減量檢討，未來包括自來水、電信、電力孔蓋合計可減少45.6萬個。
立法院交通委員會上午進行路平專案辦理情形報告，公路總局報告挖路數據顯示，過去500多天，光是省道、縣道挖路申請件數就達10,343件，平均每天19件。
另外再以每件平均申請施工7天來算，施工天數總共7萬1987 天，等於每天有132件在施工，挖掘總面積151餘萬平方公尺，也相當於挖了212個足球場。
重油污染善後 環署：岸上除汙15天完成
【中廣新聞／翁千惠】2011-10-04
環保署召開「瑞興輪」第三次應變會議，審查通過船東公司所提出的清汙及船體移除報告，暫時不開罰，環署表示，經過初步評估，岸上除汙工作預計15天可完成，至於海上除汙期程，則因為海象惡劣，無法預期何時完成。
環保署在瑞興輪船難第三次應變會議後表示，在天候及海象相關因素影響之下，重點污染區集中在大武崙漁港及沙灘，船東所委託的代清除公司將在5號上午在漁港及沙灘進行現場勘查及第二階段除汙工作，整個大武崙灣澳預計在週五前可完成岸上除汙工作。
同樣屬於重污染區的萬里漁港由於屬於岩岸，海象不佳無法進行清汙作業，5號將進行現勘調整除汙計畫，在第四次應變會議提出具體除汙報告。
環保署水保處長許永興表示，污染區整體岸上除汙工作預計15天可完成，由於海象惡劣無法進行海面勘查，海上除汙期程無法預期。
船體殘骸清除計畫則是得看老天爺臉色，入冬之後海象不穩，要等明春海象轉好才能進行海下切割清運，最快得到明年四月才能完全移除。
至於汙染對於相關海域的水質影響，許永興表示，地方衛生局已經增設九個水質測站，目前水質的ph值達到標準，而油質的部份需要送驗後才能確認。
◆ 防300多噸油汙 布放「攔油索」
【聯合報╱記者牟玉珮、湯雅雯／綜合報導】2011.10.04
環保署指出，瑞興輪目前確定載有三一二點五公噸油料，由於昨天基隆外海海象非常差，搶救不易，但已在萬里、大武崙及外木山漁港布設攔油索，大武崙沙灘也以攔油索進行控制。
環署水保處副處長沈一夫表示，海岸汙染範圍自萬里漁港到外木山漁港，受影響的海岸線約三公里；至於海面受汙染程度，環署昨緊急調派高雄海洋科技大學的油汙雷達偵測車，進行偵測，最新結果今天才會出爐。
環保署研判，受到地形及洋流影響，油汙順著潮水多集中在大武崙灣澳內，這是汙染最嚴重區域，沙灘上布滿黑色油汙，一波波的黃濁色浪頭帶著黑油汙沖上岸。其中大武崙漁港十四艘漁船遭汙染無法作業，漁民打算集體求償。
巴拿馬籍汽車船晨曦輪，三年前在新北巿石門外海三百公尺處擱淺，漏油汙染海域，四百多噸重油清了兩個月，船東賠了十億。
環保署長沈世宏和海巡署長王進旺共同主持海洋油汙染緊急應變會議，其中核二廠、協和電廠、萬美沙灘及萬里漁港尚未被汙染，已布放攔油索預防漂油。
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＊ 油汙還沒到…核二廠戒備
http://www.udn.com/2011/10/4/NEWS/NATIONAL/NAT2/6630965.shtml
原能會核能管理處長陳宜彬表示，事發地點距核二廠約有10公里，核二廠外已部署攔油索，若海面積油累積30公分，就要降載停機，但核二取水口是海平面下6公尺，目前核二廠一切正常，海面油污也還沒抵達到核二廠外。
◆ 老舊瑞興輪 曾遭對岸八次扣船
【張謙俊／基隆報導】2011-10-04 中國時報
東北季風一起，北台灣三貂角到富貴角海域，成為海員口中的恐怖海域，尤其砂石船出事率特高，港務局分析，人為疏失居多。
翻開瑞興輪的歷史，卅六年老船，曾經多次遭到港口管制單位扣船，光是在對岸即發生過八次扣船紀錄，要求船上缺失改善才能出港，在基隆港也被扣過三周紀錄，就是被要求安全第一才能上路。
資深航海人員指出，以瑞興輪空船出港，壓艙水未打滿，導致乾舷過高，依其設定航向，選擇靠岸際航行，沒有考量到東北季風，側風一吹，船舶偏離航向，直撞礁岩，這是太輕忽導致性命都賠上了。
◆ 基港局：空碼頭多 無趕船問題
中央社 2011.10.04
基隆港務局港務長徐文亮今天表示，港務局對於任何船舶的進出沒有意見，要進要出都由船長決定。巴拿馬籍砂石船發生船難當天，基隆港很多碼頭是空的，沒有所謂的趕船問題。
媒體報導，發生船難的巴拿馬籍砂石船，船上實習生兼水手的何川行曾打電話回高雄老家，指稱砂石船在基隆港加油後，基隆港務局以停泊船位已滿為由，要求砂石船駛離。
中國國民黨立法院黨團書記長趙麗雲、立委徐少萍上午在立法院召開記者會，邀請徐文亮、行政院海岸巡防署巡防處處長黃世惟、行政院原子能委員會核能管制處處長陳宜彬、交通部航政司副司長陳進生、行政院環境保護署水質保護處處長許永興等人出席。
趙麗雲問，媒體報導基隆港務局趕船，有沒有這回事？徐文亮說，港務局對於任何船舶的進出沒有意見，要進要出都由船長決定，歡迎任何船舶在颱風期間進港避風。
徐文亮表示，這艘砂石船當天臨時進港裝油，即使不出港也還有很多空的碼頭，沒有所謂的趕船問題。陳進生說，一切都尊重業者與船長依據航行計畫決定是否進出港，如果出現不應有的狀況，會做必要的糾正與處置。
黃世惟說，今天上午9時20分在基隆外木山停車場附近發現1具遺體，身分還有待辨識，目前共有6死4失蹤；相關單位會把握黃金72小時救援時間，全力救援、絕對不會鬆手。
◆ 聯合筆記／Hold不住的人禍？
【聯合報╱鄭朝陽】2011.10.04
砂石船「瑞興輪」擱淺漏油，不僅數條人命跟著陪葬，北海岸數公里的生態也再遭重創。從主客觀因素研判，這次意外看似天災所致，其實人禍的可能性相當高。
北海岸、東北角海域是海流的交會處，海流向來就以詭異著稱。入秋之後東北季風增強，加上與輕颱奈格外圍環流產生共伴效應，風雨都明顯增強。根據氣象資料，海面上不只共伴效應發威，風向也相當「錯亂」，東南風拚命和東北風打擂台，使得海象更為險惡。
依照氣象專家彭啟明的氣象資料，二日晚間到三日凌晨，東北角海域的最大浪高可達六公尺，最大陣風有十級之強，雖無警報，但風雨均達輕度颱風的程度，「這種惡劣的海象根本不該出海」。
此外，東北角海域地形特殊，沿海海面下礁石密布，是導致船隻擱淺的「暗器」。三年前巴拿馬籍汽車船「晨曦輪」也在附近的石門外海擱淺漏油，汙染海域生態，肇事型態和此次「瑞興輪」如出一轍，都是先被強風巨浪推移偏離航道，再撞上突出的岬角而擱淺。
進出基隆港的船隻都是貼著沿海的航道而行，上次「晨曦輪」事件就檢討航道過窄、太靠近沿岸礁石，以致觸礁風險居高不下，希望主管機關重劃航道，並藉此機會讓航道避開老梅、翡翠灣等環境敏感區，但船過水無痕，憾事卻已重演。
環保署的初步調查結果顯示，空船的「瑞興輪」壓艙水的重量可能不夠，船長對東北角海域地形也不熟悉，已陷該輪於險境。因此，一旦船長輕忽險惡的海象決定出海，或港務單位疏於把關，都是導致翻船的「人禍」。
一條砂石船的損失、浪費大批救援資源事小，若因輕忽、誤判和敷衍，賠上珍貴海洋生態和人命，代價實在太大。
嚴長壽：人人都想占據「海岸第一排」
【聯合報╱嚴長壽】2011.10.05
最近藝文圈正醞釀著一股連署力量，這不僅是對一群守護花東家園未來的原住民藝術家朋友表達支持，更是對政府花東土地開發政策的質疑。
台東縣政府過去與民間簽訂台東杉原海水浴場美麗灣大飯店的ＢＯＴ案，固然是當前焦點，但大家更焦慮、憂心的卻是緊接在後、蠢蠢欲動的一系列開發案：從遊艇港到度假村，從遊樂園到觀光飯店，洋洋灑灑的計畫名單即將占滿整個花東美麗的海岸線！
此刻，龐大的能量正在累積，我不得不在許多朋友期待下，再次表達看法。也許這個事件可能被貼上「反對開發」的標籤，但這何嘗不是一個契機，讓我們更積極的探討應該如何打造花東更永續的未來？
過去兩年，我曾邀約各國的旅遊專家、學者、藝術家及世界級規劃團隊，前來花東尋訪檢視。毫無例外的，這些專業人士除了讚歎花東特有的天然風景與文化特色，更特別強調花東是個屬於深度旅遊，以及「無期無為」的慢遊好天堂，它絕對不該被大量的團體旅遊走馬看花、快速消費而糟蹋浪費。
一位出身義大利、目前在紐約工作的世界級美學大師，坐在台東伽路蘭海邊，遠眺綠島，享受一望無際的海岸線時，曾感慨地說，義大利與美國的海岸線居民們，多麼希望政府能夠用預算買下海邊突兀礙眼的建築物，將之摧毀，讓大海的美麗回歸人民！「希望台灣的政府與人民能珍惜如此珍貴的美麗資源。」
是的！當人人都想占據「海岸第一排」時，代價將是所有人都只能看到第二級的風景！
下面，我想談談我們如何經營這塊最後的凈土。
一、守護海岸景觀嚴控開發：
除了已構成市鎮群聚現象的都會區，嚴格訂定建築與環保法規，尤其對造型、高度、開發目的，一定要整體規劃並與地方充分溝通嚴格把關。
二、政策獎勵與輔導花東青年返鄉創業或就業：
原住民文化是花東的重要資源，他們是天生打造出來，讓都市人可以謙卑學習如何與大自然共處與生活的最佳老師。
如果我們善用他們的天賦，為他們打造舞台，讓他們每一個人都可以涵養為最佳的歌手、作曲家、雕刻家、藝術家、生活生態體驗家、部落文化導覽員、自然美食家、民宿主人，登山溯溪導覽員…。當深度花東旅遊成為一種文化與生活美學，這些不都是花東青年與生俱來的優勢與未來嗎？
三、花東已不需要類似阿曼豪奢型的飯店開發：
國際知名的阿曼型飯店，開發案往往占地龐大，又必須大量徵用廉價基層員工，以卑微的態度提供貴族式的服務，其實已不符合台灣平均高學歷的勞工市場。
花東未來的優勢，反倒應該在於以現有的飯店與一千多家民宿為基礎，加上局部合乎永續條件的開發，再優先輔導在地青年返鄉創業，甚至釋放目前許多閒置的公有建築如軍營、碉堡、學校、糖廠等，讓花東青年可以做為有特色的民宿、餐廳或藝術工作坊、生活工作坊，必能吸引國內外旅客以分享文化的態度與心情來體驗花東慢活。
四、善用區域優勢：
對於冬季酷寒的日本與韓國甚至上海，台東是相對最近的溫暖城市，對老年人它是避寒的最近城市，對喜歡衝浪的日本青年，東北季風期的台東正是最適合衝浪的季節。當然對於香港，花東更是一個語言通，又比台北更能享受自然生活的好地方。
隨著一個個花東文化新據點逐步完成，配合鐵路電氣化即將完工，此刻，正是我們該以戒慎恐懼的心情，關懷台灣這塊最後淨土。
（作者為公益平台董事長）
◆ 巨浪翻攪油汙 生態破壞趨緩
【聯合報╱記者牟玉珮、許紹軒／連線報導】2011.10.05
瑞興輪海難發生第二天，船東瑞邦海運昨天向環保署提交除汙及移船計畫，今天上午將接手後續油汙清理工作；環保署表示，岸際油汙這兩天經巨浪劇烈翻攪，已呈乳化狀，有利加速分解，對海洋生態環境造成的破壞力已趨緩。
船東委託的大漢海事工程公司進行除汙及移船作業，順利的話三天可完成初步清理，礁石岸際除油半個月內完成。明年四月海象轉好後處理船隻殘骸，就地解體，估計六月底前竣工。大漢海事總經理黃竹懷疑瑞興輪斷成三截，目前只看到船頭和部分船尾，第三、四艙間可能早就滑入海中，俟風浪轉小會派潛水夫下海檢視船艙破損情形。
原能會核能管制處長陳宜彬昨天表示，油汙距離核二廠雖然比較近，但台電已拉起攔油索防汙，且取水口是在海平面六公尺之下，目前運作正常。
海科大海洋環境工程系主任張國棟表示，這兩天東北季風強烈，最大浪高二公尺，經空氣及油水混合作用，油汙乳化利於微生物分解，降低對海洋環境影響，且因流速不快，油汙染被帶至外海的機會降低，比起三年前石門晨曦輪漏油事故，「這次汙染沒想像中嚴重」。
基隆巿環保局海汙小組人員昨天繼續在大武崙沙灘進行除汙作業。清潔隊員魏瑋成表示在岸邊發現不少死魚，海洋生態已受影響。
◆ 供應鳳梨酥餡 盛記汙水臭熏人
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.10.05
鳳梨酥很受喜愛，不過文山區一批居民，正在為鳳梨酥傷透腦筋。位於辛亥路六段一家鳳梨酥冬瓜餡業者「盛記食品」，汙水常常散發出濃厚臭味，惹來當地居民抱怨。
環保局稽查大隊第一中隊長范千達表示，之前會勘時，雖然也覺得有味道，因味道是一陣一陣飄散，判定情節不嚴重，沒有啟動官能測定，也從未開罰。
環保局稽查大隊長王大鈞得知後十分驚訝，表示周五前將到現場會勘，若業者不改進、臭味又濃厚，將啟動官能測定，最高可罰10萬元罰鍰。
盛記食品周經理表示，臭味來自於製作冬瓜餡與清洗紅豆時產生的汙水。雖然汙水會由自家的汙水處理設施先過濾一次，但還是會排放至大馬路旁的水溝。未來將改善汙水處理設施效率，希望能減低臭味濃度。
「盛記食品」位於辛亥路六段，為懷恩隧道口與木柵路一段之間。當地為住商混合區，緊鄰食品業者的為知名住宅「發現之旅」，附近還有考試院、市立圖書館永建分館、頂好超市等。
住文山區居住20多年的鄭先生說，每天騎車通勤上下班都會經過辛亥路。不管是從辛亥路七段接六段，還是從木柵路轉進辛亥路六段，「一過紅綠燈，大老遠就聞到臭味」。味道就像化糞池般，臭到他每次經過都得催油門加速「逃開」。他抱怨，此現象已有幾年，都不見市府改善。
文山區華興里里長林堃池表示，這幾年來曾接獲許多民眾跟他抱怨，有些是「發現之旅」的居民及當地里民，有些是路過的民眾。
他曾跟業者反映並找來議員會勘，業者雖然裝了汙水處理設施，臭味依然存在。中秋期間、鳳梨酥生意大好時，臭味更是濃厚不間斷。他曾多次找來環保局，卻一直未開罰。
北市糕餅商業同業公會理事長張國榮表示，盛記食品的產量十分可觀，是北市多數鳳梨酥業者的冬瓜餡來源廠商，也是烘焙店家十分重要的合作夥伴。
◆ 跨海大橋裂開？ 液壓系統出包
【聯合報╱記者林順良／東港報導】2011.10.05
「橋板怎麼裂開了？」屏東縣鵬灣跨海大橋已成了海岸新地標，眼尖的遊客最近卻發現，大橋上演開啟秀時，兩片橋板竟然一片翹高、一片翹低，美感盡失。鵬管處副處長林俊昨天說，是液壓系統出問題，已進行修正工程。
他指出，液壓系統裡有傳感器，約5公尺長，因為故障才造成橋板開啟時兩片橋板失去協調性；從美國調來新的傳感器及整修後，上星期已回復開啟秀，至於遊客關心兩片橋板不一致的情形，以後可以慢慢修正，直到兩片橋板整齊起落為止。
鵬管處說，跨海大橋的液壓系統由德國設計，器材購自美國，緊急向美國調回新的傳感器，並於上星期完成更換。工程人員說，傳感器的故障率很低，卻不知跨海大橋的傳感器這麼快就出現問題。
林俊說，也許與天氣或濕度等有關，真正的原因密切追查了解中。
◆ 大陸電纜也黑心 安全堪憂
【中廣新聞／葉柏毅】2011-10-05
大陸黑心產品最近又添一樁，香港太陽報報導，有業內人士揭發，在大陸山東、江蘇、河北等地，黑心電纜業嚴重氾濫。奸商為了節省成本，利用廢銅、舊塑膠等原料，加工生產，製成「黑心電纜」，這種「黑心電纜」不但電阻大，而且容易漏電起火，非常不安全。
報導說，山東與河南去年都有礦場，就是因為使用這種劣質電纜，導致礦場起火，造成四十一名礦工遇難。此外，京滬高鐵「宿州東站」，今年七月有電纜燒斷，造成列車停駛，可能也與使用這種「劣質電纜」有關。
報導說，劣質電纜是用「好銅包壞銅」，或是「銅包鋁」等方式偷工減料，而電纜外皮則是用回收的點滴瓶與點滴管等廢料製成，壽命極短，而且容易漏電。
搶救花東海岸 藝文界大串連
【侯俐安／台北報導】2011-10-06 中國時報
藝文界上百位人士共同連署「保護東海岸，救救台灣的天堂」聲明，針對東海岸繼美麗灣大飯店開發案後，又再加上花蓮、台東地區共卅八處大小開發案提出抗議與憂心，認為這些開發案會將東海岸美景破壞，無法復原。昨日音樂製作人李宗盛、導演李烈、作家張鐵志、原住民女歌手巴奈等人出面代表，呼籲政府重視東台灣開發案的嚴重性，要求立即停止杉原美麗灣飯店的擴張興建，連署書今天將上傳臉書，號召全民連署。
「鋼筋水泥占據部落，我們卻是看報紙才知道土地被賣掉了！」發起人之一原住民女歌手巴奈表示，歌手張震嶽今年六月單車環島後，發覺東海岸過度開發，與當地人士共同發起連署。她說，東海岸各開發單位並未與當地居民充分溝通即動工，部分說明會甚至沒有原民語言翻譯。
「保護東海岸，救救台灣的天堂」連署串連活動從六月至今開始迅速蔓延，目前有李宗盛、張惠妹、伍佰、陳綺貞、侯孝賢、張鐵志、張震嶽、巴奈、陳昇、劉克襄、嚴長壽等一一六位人士連署。昨日連署人代表張鐵志、巴奈等人在衣領別上象徵「太平洋」的藍絲帶。
台灣環境資訊協會顧問徐璐表示，「美麗灣開發案」去年高等法院已直接判令環評無效，要求停工，台東縣政府卻仍核發業者使用執照，讓美麗灣大飯店在完全不合法情況下大興土木，並準備在年底營業，而「美麗灣只是一連串開發案的開始」。
連署書中呼籲中央政府立即停止美麗灣飯店不合法的興建與營業，在沒有擬定完整規畫、重新審訂環評標準並與當地居民公開平等對話前，暫停三仙台遊樂區、都蘭灣觀光遊憩發展整體計畫，並重新檢討「花東地區發展條例」及「東部區域整體觀光發展計畫」相關內容，納入各方專業人士、環境生態及當地居民意見，「因為這是一條走錯了就再也無法回頭的路」。
「我們在自己土地上做的事情，全世界的華人都在看。」李宗盛表示，他曾與嚴長壽通信討論花東土地開發問題，嚴長壽除了投書媒體指出花東已不需豪奢型飯店開發，也指出政府應嚴格訂定法規經營東部海岸、獎勵輔導花東青年返鄉創業或就業，「我們不應隨意且粗暴的改變土地的原始風貌，政府在開發時應更尊重永續發展，關心原來生活在這塊土地上的人。」
李烈也表示，「土地是人民的，美麗的東海岸也是人民的，所以應該要回歸給人民。」
◆ 建照將發 台東縣長：來不及了
【聯合報╱記者施鴻基／台東縣報導】2011.10.06
針對嚴長壽等人連署反對美麗灣興建案，台東縣長黃健庭昨天回應，最晚明年將制訂台東縣景觀自治條例，維護台東環境，他強調「反對很容易，解決問題卻很難，我不見得贊成，但也該保障投資人權益」。
黃健庭承認「我也不見得贊成（美麗灣）」，但二○○四年簽約、二○○五年動工、二○○七年完工，這些年都有阻止美麗灣的機會，卻直到建好，要發建照、使用執照才發動反彈，只能說為時已晚」。
黃健庭說，早年這是縣府推動的BOT案，如今已經準備營運，縣府如果又出來攔阻，公信力何在？投資人也應該受到法律保障；他表示，縣府未來能做的就是以更嚴厲的態度監督取代阻止，「這是個特例，未來縣府遇到類似情況，會進一步把關」。
黃健庭表示，台東除了希望環境永續，也希望經濟、社會永續，縣內除了嚴重的人口外流，每月平均減少五十人，就是因為缺乏產業，缺乏工作機會，「我很歡迎大家關心台東發展，但不能只為了環境就放棄別的，環境永續很重要，但不是唯一重要的」。
台東市民朱文和、林增壽、柯東明認為，美麗灣如果違法就不該營運，但合法也不該阻止，「西部、北部的人，把台東當成後花園，心情好的時候來住住，住完拍拍屁股離開，有什麼權利干涉台東的事情？有本事就來住個十年，再來發言」。
※ 美麗灣的抗爭從沒斷過。
◆ 浪費27億公帑 水利署被糾正
自由 2011.10.06
監委洪昭男調查發現，經濟部水利署斥資83億餘元辦理離島水資源開發及供水改善計畫，卻因設計錯誤、執行不當，導致多項工程延宕，甚至無法發揮預期功能，總計浪費公帑27億1493萬元，占原核定總預算3成；監察院昨天通過糾正水利署暨中區水資源局。
其中金門金湖水庫開發工程，因「防潮溢洪堰」高程設計錯誤，導致海水侵入污染水庫，原水氯鹽含量超過飲用水標準，水庫蓄水迄今，無法當作自來水源，規劃功能盡失，浪費公帑6億3200萬餘元。
水利署中區水資源局長謝世傑表示，金湖水庫工程為金門縣政府委託顧問公司設計監造，水利署補助經費及專案管理，對於監委的糾正，水利署會加以檢討。
（記者陳慧萍、劉力仁）
◆ 白河水庫大量淤土 將作公園填土
自由 2011.10.06
〔記者王涵平／新營報導〕南市水利局爭取將白河水庫清淤土方移為新市區開發公園填土所需，未來不排除擴大至南市各區，藉此加速清淤速度，同時解決南市工程填土需求。
南市水利局指出，白河水庫位於急水溪支流白水溪下游，位置距台南市新營區約廿公里，為具有灌溉、公共給水及防洪功能的多目標水庫，供應灌溉用水量超過八成五，公共給水及其他佔約一成四，然莫拉克颱風後，淤積量高達一千五百多萬立方公尺，佔有效庫容的五成六，如無積極喚起中央注意，不僅影響水庫使用壽命，也影響區域未來發展。
水利局副總工程司許永聖表示，白河水庫淤泥屬細顆粒含量高之灰色粉質土壤，無法直接做為骨材使用，如欲以化學固化處理，單價高，不合經濟效益，僅能作為土地改良之低窪地填土用。
新市需土方 中央擬金援運費
他說，適逢新市區公所辦理生態休閒公園開發計畫需土方四萬立方公尺，區公所也願意利用白河水庫清淤土進行填土，但新市距離白河水庫約四十公里，高額運輸費用無力負擔，經與水利署、農委會等水庫管理機關研商，中央初步同意新市所提計畫，要求提報運輸計畫經費約三千三百餘萬元。
許永聖指出，全案如能順利推動，雖僅能消化土方四萬多立方公尺，但年增運用水量多達八萬立方公尺，而南市有卅六個區公所，如發揮螞蟻雄兵力量，透過地方建設，將可加速白河水庫清淤，達到雙贏局面。
◆ 渤海漏油4個月 堵不住漏不停
中央社 2011.10.06
渤海蓬萊油田漏油事故發生迄今逾4個月，中國大陸國家海洋局北海分局今天表示，渤海中南部海域蓬萊油田C平台附近，至今仍有油帶漂浮和油花溢出，漏油情況仍未完全止住。
中新社報導，國家海洋局北海分局公布漏油事故海洋環境最新監視監測結果顯示，蓬萊19-3油田C平台附近昨天仍有油花溢出，最少每分鐘3個，最多每分鐘79個，漏油量約為2.61升，約16時在C平台西南側發現銀灰色油帶面積約為320平方公尺。
蓬萊19-3油田從今年6月4日以來，連續發生漏油事故，儘管大陸官方三令五申要求負責的康菲公司要立即處理，封堵漏油源頭，並強調會對康菲公司罰款，但4個月過去了，漏油情況至今仍未完全封堵。
截至9月6日，蓬萊19-3油田漏油累計造成5500多平方公里海水污染，帶來渤海海洋生態和漁業生產嚴重影響。漏油點至今仍未徹底查清，漏油隱患也未徹底排除，所造成損失也仍在調查中。
康菲石油公司9月6日宣布將設立渤海灣基金，9月19日，康菲石油再度指出，董事會批準設立第二項基金，專門處理渤海灣環境問題，但對具體規模和賠款範圍等關鍵內容未提及。
◆ 基座腐朽 泰姬瑪哈陵5年內恐坍塌
自由 2011.10.06
〔編譯管淑平／綜合報導〕世界七大奇景之一、印度知名建築「泰姬瑪哈陵」，由於陵旁的亞穆納河近年污染和上游河水抽取嚴重，河水正逐年減少，以致陵墓的木造基座腐朽，由印度國會議員、環保人士和歷史學家組成的搶救泰姬瑪哈陵運動警告，若不緊急設法搶救，這座三百五十八年建築恐怕將在五年內坍塌。
世界七大奇景之一
這幾年來，在印度快速發展下，亞穆納河上游大量工商業活動抽取河水，污染惡化，這些都威脅亞穆納河，事實上，陵墓去年部分建築已出現裂痕，搶救運動人士也相信，基座已變得脆弱、崩解中。
率領這場緊急搶救泰姬瑪哈陵運動的阿格拉市國會議員卡特里亞說，亞穆納河水位每年降低五英尺（約一．五公尺），他說：「若不以作戰心態解決這場危機，泰姬瑪哈陵將在二到五年內坍塌，若這種情況持續下去，塔柱或許也會倒，因為井下木質基座因缺水正受腐蝕。」他並質疑，過去三十年來從沒人獲准進入基座察看，「若一切都完好，為何要藏起來？」
泰姬瑪哈陵是建築在一塊由數口井做為基樁撐起的平台上，井以木柱、石頭加強穩定性，墓旁四根高塔也幫助平衡，並設計略微往外傾斜，避免地震時塔柱倒在陵墓主體建築上。
印度觀光勝地 每年4百萬遊客造訪
泰姬瑪哈陵是蒙兀兒帝國皇帝沙賈汗為紀念過世愛妻而建，是蒙兀兒帝國時期經典建築，每年吸引四百萬名遊客，是印度最知名景點之一。全球研究泰姬瑪哈陵的權威、歷史學家拉姆．納斯教授說：「泰姬陵就位於亞穆納河畔，這條河現正乾涸。這是建築者沒預料到的，這條河是其建築設計的一個組成要素，如果河死了，泰姬瑪哈陵也撐不下去。」
第二波 100蚊子館曝光 閒置營區422處
【吳垠慧／台北報導】2011-10-08 中國時報
二○一○年九月，台灣藝術家姚瑞中與五十位學生共同出版《海市蜃樓—台灣公共閒置設施抽樣踏查》一書，揭露台灣一百一十九處「蚊子館」，引發社會各界對蚊子館的檢討聲浪。時隔一年，師生再出擊出版《海市蜃樓Ⅱ》今天問世，再點名全台一百處蚊子館，其中國防部的閒置營區多達四百二十二處！
姚瑞中再動員國立台北藝術大學與國立師範大學美術系學生為主共七十人下鄉踏查，近一年下來，從兩百多個地點選出一百一十一個案例，包含十一處活化案例，彙編成厚達六百七十二頁的《海市蜃樓Ⅱ》，文字資料參考自監察院、審計部和招標網站，彙整相關報導並實際採訪而成，以文字照片併呈個案現況。
「我們不是糾察隊，而是希望藉由學生的眼睛去觀察、記錄社會問題，進而改善」，因點名蚊子館而飽受行政部門壓力，但姚瑞中認為，「我們是破壞性的創造，總得有人去做這件事，這些空間才可能獲得重生。」
《海市蜃樓Ⅱ》網羅交通建設、工商園區、文教機構、軍事設施等十一類別、共一百處的蚊子館案例，有延宕開發的大型園區、蓋到一半停工的大型建設和荒蕪許久的場館，不乏投資上百億的大型建案，如雲林縣台西鄉的離島式基礎工業區新興區，一九九八年動工，造地兩百八十三公頃，原預計引進石化、煉油、煉鋼產業，最後開發未成，土地公開標售也乏人問津，耗費納稅人一百億元造出的無用之地，如今孤懸在外海。
書中並提出國防部閒置營區多達四百二十二處，如何處置成焦點。姚瑞中指出，國防部已答應釋出八十一處，尚未完成法定程序或辦理移交，如新北市土城彈藥庫、三重前警備總部五谷營區、陽明山中山樓旁的青邨營區等，雖有辦理移撥或供縣市政府活化使用，但目前依然是荒煙蔓草。
如青邨介壽堂原為慶祝蔣中正七十大壽，一九五六年興建落成，雖然目前已完成釋出審查作業，由陽明山國家公園管理處辦理撥用，但介壽堂現仍仿如遭到空襲般斷垣殘壁，塌落的天花板可見「天光」，積水嚴重。
◆ 朱立倫爆台水弊端 檢調卷追查
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.10.07
「為什麼路面回填老鋪不好？你們水公司有多少弊端，我都知道！」新北市長朱立倫上周三在道安會報，痛批台灣自來水公司挖路埋管，常沒回填好路面。這段話引起板橋地檢署注意，主動向新北市政府調卷，市府已將三件台水被連續處罰的挖路回填案卷提供檢方參考。
市府工務局說，無論水、電、瓦斯或電信等管線單位，台水挖路回填表現的確「最差勁」；至於有無弊端，有賴檢方查明。
工務局統計，今年1至9月全市開挖路面共6969件，其中回填不實開罰案共217件、罰712萬元，以台水60件186萬元最高，台電37件124居次。
因朱立倫對路面回鋪很不滿意，指示檢討查核處罰機制，工務局8月下旬起將過去檢查不合格只開罰一次3萬元，改為檢查不合格即開罰3萬元，複檢不合格7天後再開罰，直到合格。
工務局說，新北市路面自兩年前以擴大內需預算重新銑鋪，採路基改善、人孔降埋，品質比過去好很多，最近五股區民義路居民也特別感謝市府鋪路品質。
但部分由公所權管的市區道路，採取向管線單位收取「修復費」模式，管線包商往往回填不實。因此10月起已採停收「修復費」新制，管線單位須負責重新鋪好，沒鋪好即連續處罰到合格為止。
工務局說，市長上周三痛批台水「弊端」，並要求台水在10月道安會報派經理級專案報告。
◆ 中科搶農用水 農民抗議
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.10.07
近千名彰化農民，上午到行政院門前，抗議中科四期調度農業用水工程，搶奪農民賴以維生的灌溉用水，毀壞百年水圳─莿仔埤圳，將使台灣糧倉不保。農民要求違法工程立即停工，也要求行政院組成專案小組調查工程違法事項和中科四期開發案的適宜性。
來自彰化田中、二林、北斗等六個鄉鎮的農民，上午抬著彰化當地生產的甘蔗、芭樂，到行政院前抗議。反中科搶水自救會成員會長謝寶元、成員吳音寧表示，彰南地區農業用水的缺水率已超過40%，政府卻要把已經非常缺乏的農業用水，以每噸3.3元的賤價賣給中科四期，實在沒有天理。
吳音寧並提出中科調度用水工程多項違法事實，包括：違反水利法出賣農業用水、 沒有長期水源要違法調度到永遠、調度工程沒有主管機關、環保署未依法環評、發包程序不法及違法圖利農田水利會等。
律師詹順貴表示，公共工程委員會主委李鴻源才說彰雲地區因地層下陷，不適合進駐高耗水產業，國科會卻硬把每日耗水高達16萬噸的中科四期，塞進水資源失衡的彰南地區。詹順貴也陪同農民至台北高等行政法院正式遞狀，指控政府搶奪、賤賣農業用水。
農民代表隨後前往台北高等行政法院提起行政訴訟。農民強調，行政院如不妥善回應農民訴求，農民不惜用選票制裁，還要再度走上街頭，用更大的力量捍衛農水與土地。
◆ 重建921災區 建築師謝英俊獲美設計首獎
【聯合報╱記者陳宛茜／台北─西藏拉薩越洋採訪】2011.10.08
以九二一災區重建揚名的建築師謝英俊，六日獲美國二○一一年Curry Stone設計獎首獎，獎金十萬美元（約三百萬台幣）。
Curry Stone設計獎以人道主義著稱，謝英俊是首位奪得此獎的華裔建築師。
Curry Stone設計獎由美國Curry Stone基金會創立於二○○八年，宗旨是獎勵作品蘊藏人道關懷、對社會產生影響的建築師或設計師，每年頒出首獎一名、佳作兩名。今年的佳作頒給巴黎建築事務所atelier d'architecture autogeree，以及倫敦行動通訊公司Frontline SMS。
評審團代表Chee Pearlman指出，謝英俊自台灣九二一地震後的廢墟中站起、開始與災民一起「協力造屋」的建築師生涯；十年來在台灣、中國大陸、印度、海地等地，協助超過三千個家庭重建家園。評審對於謝英俊協助災民以低價、低技的方式重建災園，印象深刻，「比起依賴外人的救援，這些災民靠自己的力量重新站起，意義更為深遠。」
謝英俊此刻正在西藏協助牧人建造過冬小屋，他表示，他從未刻意追求「人道主義」，「真正支持我們持續走下去的力量，主要是來自於我們對自己建築專業技術的肯定，並且真正能感受到它對解決居住問題的重要性。」
謝英俊近期的工作包括台灣八八水災重建工作、海地震後重建與印度貧民窟改造，以及中國大陸農村與市郊的多個自主營建體系。
紐西蘭北島嚴重油汙 危及生態
張嘉浩／綜合報導 2011-10-10 中國時報
紐西蘭北島風景如畫的東海岸遭遇嚴重汙染威脅，賴比瑞亞籍貨櫃輪「雷納號」（Rena）本月五日在當地觸礁後，迄已洩漏廿至卅噸燃油，油汙向西擴散五公里，旅遊勝地「豐盛灣」（Bay of Plenty）岌岌可危。
由於飛機噴灑化學劑清理油汙效果不佳，紐西蘭國防部八日派出多艘船艦前往出事海域協助收集浮油。氣象預報顯示，十二日上午會刮強風，民間救難公司九日已登輪封住各個通氣口，阻絕洩油，並逐步將船上充當燃油的一千七百噸重油卸走，整個作業至少需時兩天。
當局估計，油汙最快將在十二日沖抵海岸，更擔憂萬一雷納號船身斷裂而沈沒，重油來不及全卸走，將造成紐國數十年來最嚴重的海洋汙染。紐西蘭政府已將雷納號擱淺處方圓一公里的水域劃為禁航區，並動員包括各國專家在內的近二百五十人組成應變小組，三百名兵員也待命清理岸邊油汙。
豐盛灣有超過一百公里長的白沙灘，舉世知名的海洋活火山懷特島（White Island）就在其中。而且當地海洋生態極為豐富，是鯨豚、海豹、企鵝與海鷗等海鳥的棲地。
排水量四萬七千噸的雷納號五日凌晨在北島東部海港陶朗阿外廿二公里的水域撞及「阿斯特萊布礁」（Astrolabe Reef）後擱淺，廿五名船員安然無恙。該輪裝載二千一百個貨櫃，運送木材、奶粉、肉製品與魚類產品。
紐西蘭總理基伊九日搭乘直升機飛越「雷納號」勘災，他表示五日當天風平浪靜，天候極佳，雷納號居然還會觸礁，實在不可思議，要求徹查並究辦。
◆ 棄養卻不罰…百萬流浪犬安樂死
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2011.10.09
愛狗族不少，但城市另一角落，流浪狗卻命在旦夕。民進黨立委林淑芬指出，據農委會統計，十二年來共超過九十六萬三千多隻流浪犬死在各縣市收容所內，其中更有八十一萬九千八百五十三隻遭「安樂死」，平均每天殺死一百八十七隻，已淪為「屠宰場」。
除立委「為狗請命」，監察院今年更因農委會流浪犬管理不當，「未善盡監督執法之責，行政怠惰，莫此為甚」，通過糾正案並要求落實犬隻節育，避免無辜生命流落街頭，傷害動物權益與生命。
林淑芬指出，各縣市多以捕捉、收容、安樂死處理流浪狗，農委會統計十二年來各縣市共收容一百十四萬兩千零十二隻狗，卻有將近八十二萬隻被安樂死，比率破百分之八十四。
動保團體「貓狗共和國」社長黃泰山表示，近十年各縣市流浪犬安樂死數目，台南市（含前台南縣）高達十萬二千一百九十一隻奪冠，新北市有九萬八千四百卅隻，高雄市（含前高雄縣）七萬八千九百一十六隻，分居前三名。
流浪狗多來自棄養，但監院糾正文指出，多達十九縣市連續四年都未開出任何一張「棄養犬隻」罰單，農委會連續四年在公共場所稽查「寵物登記」竟有十二縣市的稽查件數都掛零。
林淑芬說，最有效是源頭管制、推動家犬節育，但農委會節育政策不及格，民國九十八年調查全國共一百廿七萬多隻家犬，節育率僅百分之卅三。她要求政府應成立專責的「動物保護司」，並定「全國家犬節育四年計畫」，將節育率提高至六成以上。
北市防坡地濫墾 派飛行器監控
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2011.10.12
北市府為強化山坡地管理，繼運用高精度衛星影像變異分析技術進行坡地監測，最近更引進高精度影像無人載具飛行器（Unmanned Aerial Vehicle，簡稱UAV）空中巡拍查證違規，遏止山坡地濫墾濫挖。
飛行器分旋翼型與定翼型兩型，與衛星高空正向拍攝不同，飛行器可側向拍攝，影像較無死角具立體感。
旋翼型飛行器起飛無須跑道，可於樹梢高度定點滯空或盤旋至3000公尺航高執行航拍工作，航程可達10公里。解析度可達10公分，9月已加入勤務。
定翼型飛行器則需50公尺跑道，可於100至4570公尺高空滯空3小時，航程高達200公里（每架次拍攝可涵括全市1/8面積）。解析度可達15公分，10月加入勤務。
市府大地處處長林裕益指出，北市山坡地占全市面積55％，每年約有100件山坡地違規開發或水保措施不當案件。過去市府前往私有山坡地巡查、蒐證時，常遇地主圈圍阻擾。近年推出衛星高空拍攝，影像又有雲層遮蔽盲點。
為提升坡地管理、防災效能，9月起，市府再與台大空間資訊研究中心合作，推出低空無人載具飛行器攝影監測機制。
大地處科長梁兆成說，兩款飛行器每天、每機出勤租金10萬元，為節省經費，市府會先分析衛星影像變異篩選疑似違規地後，當認定查報人員現場蒐證困難，才會派機出勤，一年頂多1、2次。
梁兆成強調，依《水保法施行細則》規定，市府取締山坡地違規時具警察權，飛行器拍攝勤務無侵犯隱私問題。梁兆成也提醒，執行勤務時若民眾將飛行器擊落，將依毀損公物罪提告。
◆ 朱立倫：淡水河兩岸旅館失衡
中央社 2011-10-12
新北市長朱立倫今天表示，淡水河兩岸的觀光產業發展不均，新北市景點較多，旅館業卻集中在台北市一側，「非常詭異。」他呼籲業者加強投資，打造淡水河左岸的休閒娛樂鍊。
朱立倫今天出席「新北市優良旅館」頒獎典禮時表示，翻開大台北地區的觀光地圖，會發現淡水河兩岸的發展狀況非常詭異，左岸（新北市）的人口、工商業行號都較右岸（台北市）多，但觀光旅館卻較少。
朱立倫說，世界上著名的「大河之城」如巴黎、倫敦、上海、首爾，不論是左岸還是右岸，都散布著許多旅館。新北市比台北市擁有更多的自然、人文觀光資源，不該讓遊客都住在台北市。
朱立倫說，台北縣升格新北市後，旅館業的質、量都在逐漸提升，他呼籲業者擴大投資，尤其是淡水河左岸、淡水區、水金九等觀光區域，發展更是潛力無窮。
新北市觀光旅遊局觀光管理科長莊榮哲表示，新北市旅館業品質落差大，有高檔的觀光飯店，但發展較早的市區，有些旅館不僅設備老舊、安全堪慮，外觀也讓人望之卻步。
莊榮哲表示，透過優良旅館評選，希望能帶動業者的質、量提升，也提供旅客優質、安全的選擇指南，下一波評選將針對「平價旅館」，鎖定國際背包客、青年旅行者的市場。
新北市今年從參選的239家旅館中，依硬體設施、服務品質、環境衛生、公共安全等項目評分，選出16家特優及32家優等旅館，相關資訊可參考觀光旅遊局網站。
◆ 鹽灘埋廢蚵殼 貧地長出樹
【聯合報╱記者曹馥年／布袋報導】2011.10.12
廢棄蚵殼，讓鹽灘變綠地！嘉義縣政府規劃將布袋鎮廢棄鹽灘打造成生態學習園區，卻因土壤鹽分過高，綠色植物很難種活，縣府運用東石、布袋沿海的廢棄蚵殼埋入土壤下方，經1年復育，不僅讓不毛之地再現生機，也為沿海堆積的大量蚵殼找到解決之道。
縣府指出，嘉義縣濱海朴子溪至八掌溪之間有片鹽灘地，短短14公里，卻包含潟湖、防風林、濕地和鳥類等豐富生態景觀，鹽灘地原為廢棄10多年的鹽田，縣府擬重啟取水道引進活水，復育濕地與海岸。
縣府去年向中央爭取6600萬元補助施作一期工程，在不破壞原有環境前提下，施作人工浮島、自行車步道、修復水系、植栽等輕度開發設施，但是土壤鹽分高，再加上冬天東北季風吹襲，各類樹種生長不易。
縣府參考當地居民的種樹之道，以每立方米500元購買蚵殼，填在距地表1公尺的土壤下方，每逢下雨，雨水夾雜土壤鹽分從蚵殼縫隙流出，逐漸改善土質，已經成功種活上萬株木麻黃、海茄冬等，鹽田變綠地。
◆ 缺防捲裝置、照後鏡不良 大車年奪40命
自由 2011.10.12
〔記者曾韋禎、林嘉琪／綜合報導〕每年約有四十件的死亡車禍，肇因於大型車缺乏防捲入裝置或照後鏡裝置不良。監察院昨提出調查報告，指國內有超過九成的大客車、大貨車，是在新版照後鏡安裝規格、防捲入裝置安全檢測基準之前取得執照，是對廣大用路人的一大威脅。
新版安檢基準公布前 9成大車已取照
監委李復甸、劉玉山、李炳南公布調查報告指出，在交通部多次研修下，國內對大客車、大貨車的防捲入裝置、照後鏡安裝已建立起嚴格檢測基準，但這樣基準卻不適用已領照的大型車；且這些大型車的數量，佔所有大型車的九成以上。
據統計，近五年的大型車死亡車禍，平均每年有四十人因缺乏防捲入裝置或照後鏡裝置不良而喪命。交通部路政司科長林福山表示，台灣從民國七十幾年起已經推動大客車、大貨車的側輪和後輪之間要架設防捲入柵欄的規定。
今年二月新修訂的車輛安全檢測基準，要求的防捲入裝置更嚴格，例如經測量發現機車把手的平均高度約在九十到一百一十公分高，新規定已要求大型車輛的相同高度，都要採用密閉式的防捲入裝置。林福山表示，上路中的大型車輛車主，可主動要求更換新型的防捲入裝置。
監委程仁宏、錢林慧君公布另一份調查報告。截至今年六月底，全國的遊覽車總數是一萬三二七○輛，其中車齡逾十年的有四一三六輛、逾十二年有三一三八輛，逾二十年的也有三一二輛。
報告表示，依汽車運輸業管理規則，車齡逾十二年之車輛，不得行駛管制山路，在高速公路上的時速也不得超過九十公里；至今卻未見告發之情形。報告要求交通部應對老舊遊覽車建立退場機制。
耗資千萬 閒置20年…水尾行政大樓拆了
【聯合報╱記者胡蓬生／後龍報導】2011.10.14
苗栗縣後龍鎮當年為開發海水浴場，斥資千餘萬元興建水尾海濱遊樂區行政大樓，完工後閒置20年，如同廢墟，最近這塊「燙手山芋」終於動工拆除，樓起樓塌，有如海水浴場開發計畫，最終成了夢幻泡影。
海水浴場行政大樓位在成功國小旁，當年未徵收土地就「搶建」，完工後長期閒置又難以「活化」，後龍鎮公所雖在4年前決定「拆屋還地」，讓一切回歸原點，但拆除計畫因故擱置，上周終於動工，矗立水尾海邊多年的老舊大樓，轉眼化為石礫。
行政大樓民國79年動工、80年完成，因當年未辦土地徵收，地目也未變更就興建，完工後沒有使用執照，也無水電，加上開發案後來胎死腹中，整幢大樓一直無法利用。
2層數百坪的行政大樓，因欠缺維護，設施損毀嚴重，引起關切，10年前，縣府配合地方要求，投入500萬元整修，希望結合鎮公所、農漁會將大樓改為農漁特產品直銷中心，但沒推成，大樓外觀整建沒多久，又陷入荒煙蔓草中。
後龍鎮公所民政課指出，數年前中央就將行政大樓列管，要求活化再利用，但推動活化，包括土地徵收、大樓整修及增設消防、避難設施，經費高達2千多萬元，鎮公所苦無財源，且地目變更幾乎不可能，只有拆除一途。
民政課長劉安彬表示，拆除工程原本8月進行，但地主有意見，希望保留大樓建築抵作補償費用，但大樓屬違建，根本不可能轉讓。
鎮公所過去估算行政大樓拆除費，需編列1百多萬元預算，但拆除案延擱數年後，這次拆除工程改以資源回收方式辦理，還有約70萬元進帳，算是收拾大樓爛攤子的意外收獲。
◆ 水尾垃圾山 何時變環保公園？
【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2011.10.14
中壢市水尾垃圾掩埋場封閉後，仍有約7萬5000公噸垃圾埋在綠化表層下，中壢市公所已逐漸開挖，將垃圾分類後焚化處理，希望縮減垃圾山，最後變成環保新生公園，提供更多民眾休閒使用。
中壢市民代表劉邦德表示，水尾里垃圾掩埋場10年前飽和後，長年荒廢至今，垃圾山雜草叢生，無法利用，而南區焚化爐每天垃圾不夠焚燒，市公所為何不大量挖掘、焚化，同時建議市公所，應比照桃園虎頭山垃圾掩埋場的綠美化作業，有效整理水尾垃圾山成為一座環保新生公園，提供市民休閒使用。
中壢市長魯明哲表示，今年每天平均都清運2車約7公噸水尾里垃圾掩埋場舊垃圾到南區焚化爐焚化，市公所已向縣環保局反映，希望明年1月起，每天增加為5車、約17公噸舊垃圾，逐年增加後，完成「愚公移山目的」，最終目標是將垃圾山剷平，成為一座環保新生公園。
中壢市公所清潔隊長張嘉平表示，在垃圾掩埋處理的年代，政府並未宣導也未強制執行垃圾分類作業，且在掩埋處理過程中，也是一層垃圾、一層土的覆蓋掩埋，如今重新挖掘後，隊員們還要垃圾分類、區隔覆土，作業十分繁雜。清潔隊人手有限，平日每天僅能清運2車垃圾量，若遇雨天，約可增加3至4車垃圾量。
張嘉平又說，市公所已考慮、評估委外發包處理舊垃圾的可行性，希望大量挖掘並進行垃圾分類，快速消化垃圾山，儘早促進水尾地區的工商發展。
◆ 碧潭親水溝渠 大雨變汙水池
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2011.10.14
民眾向新北市議員許正鴻陳情，指新店區碧潭東岸供親子戲水兼泡腳的親水溝渠啟用半年來，因為沒有定期清潔，大雨一來就變成一個大汙水池，民眾根本無法下水，批評耗資200萬元興建的親水溝渠形同虛設，有浪費公帑之嫌。
民眾另反映原本水深僅30公分的親水溝渠，用意在防止孩童不慎落水，但近日午後大雨，水位超過100公分，萬一年幼孩童在此戲水會有安全之虞，建議一併改善。
許正鴻昨天邀請市府水利局高灘地工程管理處科長陳冠華等人會勘時說，連日來接獲不少民眾反映，說今年4月落成的碧潭東岸親水溝渠長度約80公尺、寬3公尺，原本可容納上百人在此戲水或泡腳，但因溝渠與碧潭水域設有水管互通，大雨時汙泥透過水管流入親水溝渠，造成淤泥堆積嚴重。
許正鴻說，設施雖是水利局負責興建，但後續維護管理移交給觀光旅遊局，建議水利局協調觀旅局增加親水溝渠清潔頻率，並在豪大雨過後立即派員清淤、派保全加強巡邏，維護民眾戲水安全。
陳冠華表示，民眾反映汙水流入問題，是因當初設計要引入碧潭的活水進入溝渠，避免溝渠變成死水孳生細菌，會立即協調觀旅局派員定期維護清潔，不讓戲水區變成汙水泥塘。
◆ 北香湖再現變再見 市府挨轟
自由 2011.10.14
〔記者王善嬿／嘉義報導〕市府花費一億五千九百多萬，重現諸羅八景之一的「北香湖」美景，市議員日前進行市政考察，卻發現有約四百年歷史的水閘門被拆，湖內沒有水，需等下雨才有水，也無法像原北香湖一樣可划船，痛批該留不留，根本是北香湖「再見」非「再現」。
市議會臨時會昨閉幕，議程中討論市政考察結果，市議員黃露慧、蔡永泉、陳幸枝、蔡文旭、黃正男等齊聲開火，針對林業文化公園「北香湖再現工程」計畫表達不滿。
黃露慧、蔡永泉等痛批，北香湖舊名「番仔陂」，該處舊址留有一個完整水閘門，早期做為灌溉渠道用，然而此次考察時卻發現，約四百年歷史價值、荷蘭人打造的水閘門被拆除封掉，還不能划船，根本只剩下蓄洪池功能。
然而工程說要恢復原風貌，就該保留舊的建築，不料卻整個拆除，況且早期的湖面範圍大，現在規劃的範圍縮小非常多，若說是污水處理可以有別的方式，而非整個封掉、改掉。
陳幸枝表示「看到時都要昏倒了！」明明在工程說明會時討論過要保留水閘門，不料卻整個被拆掉，而且「湖」卻沒有水，要等下雨時才積水，跟小時候的記憶相差太大，根本不是「再現」北香湖，要求市府補救。
工務處回應，因時代環境變遷原北排水道已經改道，平時水道是家用污水，民眾陳情惡臭難聞，因此依水利署計畫一併治理改善。
而北香湖水源規劃以雨水為主、地下水為輔，目前湖底未另設阻水層而採自然滲透交換方式，將觀察水位變化情形，視情況籌措經費改善。
市長黃敏惠表示，將請秘書長召集權責單位研議解決方法。
※ 相關報導：
＊ 太康有機專區滯洪池 供水兼觀光
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/14/today-south13.htm
太康有機農業專區是台南市第一個由官方設立的有機農業專區，佔地約四十五公頃，是一處結合有機生產、行銷、生態保育教學和休閒觀光多功能的農業專區，因農民反映專區供水不足，農委會進行生態滯洪池改善工程，預定十一月底完工，將原有生態滯洪池由蓄水量九千五百立方公尺，增加至二萬四千五百立方公尺，是原蓄水量的二．六倍。
◆ 台中路平專案 逾半市民不滿意
【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】2011.10.14
台中市自詡推出的路平專案是其他縣市「取經」對象，昨卻遭市議員爆料，指最近的調查，市民對路平不滿意度高達6成，甚至還有路邊任意堆放砂石，讓年輕人騎機車滑倒死亡，「統一挖補」作業根本是一大諷刺。
台中市長胡志強說，正積極改善，還找所有里長開會，提出要改善的馬路都列管。他指營建署評比馬路平整度，中市一直排在前面，對民眾不滿意，市府會盡全力修正。
市議員楊正中以8月市府做的「道路平整滿意度調查」，有57%民眾都形容路況是「雲端掉入地面」，道路坑洞修補不滿意者有53%，對路面不滿意的人超過60%。
他指出，過去統一挖補定義是隨挖隨補、專款專用，現卻發現事業單位申請統挖的錢繳了，卻拿去補其他的路，希望市府全面檢討，不要失去原有精神。
何文海與劉士州說，市府自稱統一挖補被其他縣市仿效，根本是諷刺，日前才發生有機車騎士騎到逢甲夜市，在80米環中路竟因路旁堆放砂石而跌倒摔死，「現在台中不只路面巔坡，還有砂石阻路，謀殺年輕生命」!
許水彬說，年初路平專案處理速度很快，但6月份後疑因預算已花光，希望交通局編列更多預算。
胡市長嚴厲指出，馬路上只要有雜物，不管在不在停車格就應舉報清除，「沒什麼好推卸責任的，如果是國賠，就是市府的事」，建設局有道路巡查員，看到停車格有砂石沒舉報，就是失職。
台東新化村 公投表決拆基地台
【聯合報╱記者尤聰光／台東縣報導】2011.10.15
台東縣達仁鄉新化村民寧要「健康」不要「通訊」，今年二月「公投」表決後，將全村唯一的基地台拆除，目前村內手機不通，要離村三公里才能收訊，村民很甘願、沒抱怨，成了數位通訊時代「返璞歸真」的地方。
「沒有手機沒關係啦！」村民邱姬英說，家用電話沒有電磁波問題，況且村莊都是老人家和小孩，有家用電話就夠用了，少了基地台，從此不會擔心健康問題。
座落在南大武山區的新化村，手機通訊非常薄弱，十年前，新化基督長老教會為村民通訊方便，出租給中華電信公司在教會樓頂設置兩支天線；後來因三名村民癌症往生，更有多人出現頭暈、呼吸困難等症狀，加上全台各地傳出基地台抗爭事件，村民開始質疑基地台的安全問題。
五年前起，村民連署要求拆除基地台，也召開部落會議，但遲遲沒有進展。在發起人、部落長老女兒鄭秀華帶領下，今年二月五日首開先例「公投」表決，結果全村以一百二十六票比三十七票，壓倒性通過拆除基地台。
「這是令全村最難抉擇的事了」，鄭秀華說，如果不是有村民相繼過世，及出現併發症狀，誰都不願意拆除基地台。公投表決前她挨家挨戶說明，告知利弊，絕大多數村民最後還是選擇了健康，放棄了通訊。
新化村共有近四百人，因人口外流，目前住在村內的一百五十人，多為老弱婦嬬，實際擁有手機者約五、六十人，如今在村內有手機等於沒手機。
「少了基地台，身體健康起來」，村民林新義說，年輕人也不反對，從外地回來手機不通，雖覺得不便，但認為長輩健康最重要。
新化村長陳碧茹說，「我是反對拆除基地台的，但為了村民的健康著想，還是尊重公投結果。」如果有人反映不方便，她會向中華電信爭取在村莊外圍架設基地台，「不過，八個月來，都沒有村民反映」。
◆ 水筆仔保留區冒農舍 1違建下周拆
【聯合報╱記者吳文良／淡水報導】2011.10.15
民眾向本報投訴，指台北捷運紅樹林站後方水筆仔保留區旁，最近陸續冒出多棟豪華農舍，原有農舍則「長高、長胖」，可能害生態環境！新北市政府表示，下周一將前往拆除其中一棟違建；主管的羅東林區管理處則說，近日與市府聯手會勘，確保農舍不會入侵水筆仔保留區。
民眾投訴指出，從紅樹林站後方自行車步道進入淡水河畔的金色水岸邊，有7棟豪華「農舍」面積超過標準，其中3棟還在興建中，質疑捷運竹圍站到紅樹林站間的水筆仔保留區，以前都禁建，現在為何冒出好多房子？
記者昨天實地走訪水筆仔自然保留區，發現周邊確有3棟建築物正大興土木或粉刷，還有幾塊明顯整理過的空地；詢問市府農業局、工務局都表示，新北市有2處水筆仔保留區，市府只管轄左岸挖子尾保留區，右岸紅樹林屬林務局羅東林區管理，但可確認保留區內絕對不可以蓋房子。
農業局表示，農舍興建須符合「農民、農地、農用」條件，申請核准後交工務局核發建築、使用執照；保留區旁房舍是否農民興建？使用分區是否農用？會再與工務局會勘調查。
林務局羅管處台北站主任洪西洲說，巡查員常經過淡水區紅樹林保留區旁，確實看到房舍在興建，但應不在保留區範圍內，但為慎重和落實維護管理，近日會與市府聯手勘查。
工務局表示，已掌握其中2棟違章建築，其中一棟2層樓農舍屋主已在10月11日自行雇工拆除違章部分。另一棟白色2層樓農舍已排定17日拆除，其餘疑似違建將在會勘後依法處理；民眾如發現違建，可打電話29544213向拆除大隊檢舉。
◆ 染織廠燃油外洩 汙染鹽水溪
【聯合報╱記者邵心杰／台南報導】2011.10.15
台南市環保局10月11日接獲民眾通報，鹽水溪河面有大量浮油汙染水域約5、600公尺，經追查是新市區冠華染織公司貯油槽管線損壞，導致燃油外洩至大排，環保局緊急應變在新市1號橋及永康大洲1號橋布設兩道吸油索及吸油棉，攔住浮油清汙，預計一周內可完成，並依水汙染防治法告發處分且限期改善。冠華染織表示會儘速改善。
環保局環境稽查科表示，11日據報後趕往現場，因汙染面廣，動員大量人力前往攔油，在鹽水溪支流新市及永康河段多處布設吸油棉、吸油索等，第一時間防止汙染擴大。至於浮油主要汙染水域約5、600公尺，但「3公里外，油汙仍依稀可見」。
環稽科指出，經沿線追查浮油來源，發現浮油源自新市區大營里冠華染織公司。據調查，該公司因油槽管線損壞而導致燃料油外洩。當天環保局稽查時，業者竟仍未發現燃料油外洩，直到稽查員要求業者立即採取應變措施，業者在廠內先以砂土圍堵燃油，防止燃油繼續流至溝渠，再動員前往下游協助攔油、清理河面油汙。
冠華染織因油槽管線損壞，導致燃料油洩漏至鹽水溪河面，環保局說，已違反水汙染防治法，可處6萬至60萬元罰鍰並令限期改善。
監控大屯火山 觀測站啟動
【聯合晚報╱記者林進修／台北報導】2011.10.17
從地質及各種地球科學資料推論，大台北的大屯火山群，很可能是台灣唯一的活火山，一旦噴發大台北盆地及北海岸都將遭到波及。國科會和中央氣象局、經濟部中央地質調查所聯手成立大屯火山觀測站，期能及早掌握火山活動，避免日後出現毀滅性災難。
國科會副主委陳正宏領軍的大屯火山觀測站指導委員會，將進行地震活動、地殼變形、地溫、噴氣影像等監測，成員包括中央氣象局長辛在勤、中央地質調查所長林朝宗、中央研究院總辦事處長葉義雄等人。
陳正宏表示，大屯火山最後一次活動大約在10萬年前，一旦再度噴發，影響層面視噴發位置及風向而定，大台北盆地及金山、萬里等北海岸恐將遭到波及。全台灣甚至大陸東南地區，都可能受到火山灰影響。
陳正宏表示，去年冰島火山噴發，大量火山灰迫使許多機場關閉，航空班次大亂，是二次世界大戰以來最大規模航空停飛事件，估計經濟損失數十億歐元，我們必須掌控台灣火山活動預做準備。
緊鄰台北盆地的大屯火山群，地表溫泉及地熱活動非常明顯。早期地質調查報告推斷大屯火山群已經沉寂長久，但最近10年來多項觀測與分析結果，一致顯示大屯火山可能是個活火山，隨時可能噴發，整合提升火山觀測及預警能力刻不容緩。
◆ 19汙染大戶 將加徵共2.8億空污費
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.10.17
為鼓勵業者積極投入改善空氣汙染設備，環保署今天公告修正「固定汙染源空氣汙染防制費收費費率」，修正硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物優惠係數適用條件，只要固定汙染源業者自發性投入改善，空氣汙染優於法規義務排放限值達一定程度，業者空汙費有4至8折優惠，明年(101年)1月1日起實施。
環保署空保破長謝燕儒說，根據修正案，明年元旦起將有19家「汙染大戶」，不但無法享受優惠，反而可能要多繳空汙費，總計約達2.8億元以上，其中台電興達廠、台中廠，就要多繳1億多元，台塑六輕汽電共生廠，麥寮一、二、三廠也可能要多繳3000多萬元。
這些業者的固定汙染源就算符合中央排放標準，卻無法符合縣市加嚴標準、環評承諾值或最佳可行控制技術排放限值的最低值達50%，無法達到優惠折扣條件，反而會被加徵。
謝燕儒表示，空汙費率的徵收秉持有罰有獎原則，原來徵收方式只要固定汙染源的業者，空汙排放比中央政府規定的排放標準低50%，業者就可以享受優惠折抵空汙費，目前約有264家符合優惠規定，折抵費用約數億元。
但該項規定最近遭部分地方政府強烈反對，認為中央排放標準太鬆，業者因優惠少繳空汙費，無法達到積極促使業改善空汙目的。環保署檢討發現，一律給予優惠將有失公平。
環保署邀集專家學者開會後，決定修正空汙費收費標準，規定只要固定汙染源業者的裝置控制設備，或製程改善能有效減少空汙排放濃度，只要自發改善，且優於法規排放標準、縣市加嚴標準、環評承諾值及最佳可行控制技術排放限值的最低值，也就是空汙排放值比前四項標準最低值減少50%，空汙費有4至8折優惠。
53件孑孓館 工程會要撲殺
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】2011.10.19
行政院工程會主委李鴻源上午表示，工程會目前除了全力活化「蚊子館」外，也在阻擋「孑孓館」出現，他坦承面臨很多機關很大壓力，但他不怕得罪人，仍會全力去做。
李鴻源表示，「孑孓館」指的是目前已在進行中，但專業研判最後可能做不下去或閒置的公共工程。他說，工程會已篩選出全台共53件「孑孓館」，總投資金額高達數百億。目前這些工程已呈報行政院，將依個別情況進行不同處理。
立法院交通委員會今天審查工程會預算，羅淑蕾、黃偉哲等多位立委質疑蚊子館活化看不到成效，並要求工程會除了事後補救動作，也應做好事前防範工作。
李鴻源表示，目前工程會現除已將永和警察宿舍、板橋435 藝文特區等活化為青年出租住宅，另一方面，也同時展開阻擋「孑孓館」行動。
他說，工程會2、3個月前就已積極針對工程進度落後、建照、環保、土地取得困難或保留款留下很多的公共工程進行篩選，經專業分析後，認為其中有53件是「孑孓館」，繼續下去最後只會變成「蚊子館」。
李鴻源表示，國家財政困難，明年公共工程經費缺口多達一千三、四百億元，如果這些「孑孓館」能夠停止，就能減少公共工程經費不足的壓力。
◆ 大錢坑 桃園縣展演中心維修費1年近億！
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2011.10.19
桃園縣多功能展演中心一年要近億元維修管理費，多名縣議員抨擊是大錢坑及無底洞，強烈要求委外經營，節省公帑。文化局說，經費含中壢藝術館在內，因多次流標，委外恐有困難。
「藝文設施管理中心明年預算一年就要8千萬元！」桃園縣議員張肇良、劉茂群、林政賢、邱素芬等人，昨天在縣議會質詢時，針對桃園縣多功能展演中心近億元維修、管理及業務費用，認為「太超過」了，「寧願關掉，也不要花這麼多錢」。
張肇良表示，以同時期落成、興建經費皆近10億元的桃園縣展演中心及桃園國際棒球場比較，棒球場去年已委託職棒Lamigo桃猿隊接手經營管理，維修一毛錢都不用花，但反觀展演中心，沒有令人印象深刻的演出，一年卻要花上近億元維修管理費用，有如無底洞的大錢坑一樣，「寧願關掉，也不用花這麼多錢」。
縣議員詹江村也質疑，負責管理的文化局，不關心展演中心的活動，也沒有盡到宣傳的責任，有一次他參加一場戶外音樂表演，觀眾不到10個人，他據實在臉書呈現此事，居然被樂團相關人員譏諷及狂罵，他已對涉嫌誹謗者提出告訴，會要求文化局檢討改進。
縣政府表示，位於桃園市中正路的多功能展演中心，是前縣長朱立倫即將卸任時，向行政院爭取的擴大內需方案補助，興建經費9億8000萬元，98年落成，因設施尚未完工，直到99年6、7月間才完成驗收。
原本縣府希望將展演中心委外經營，連續招標3次，卻因地價稅等細節問題無法談攏，3次皆流標，縣府擔心委外成空，展演中心變成蚊子館，才由縣長吳志揚指示，編列預算自行經營，因此委外經營難度可能很高。
文化局長張壯謀說，編列的8000萬元維修管理等費用，包含中壢藝術館在內，文化局接手經營展演中心以來，演出情況和民眾接受度越來越好，光今年度至少就有180場次演出。事實上，他們預算並不多，將加強經營及行銷企畫，而委外經營也持續在評估中。
◆ 那瑪夏：給我們安全的替代道路
【聯合報╱記者歐陽良盈／高雄報導】2011.10.19
行政院重建會宣布，高雄市那瑪夏區在莫拉克風災中遭毀的5座橋梁將於明年8月底完工；不過，居民都認為，最重要的還是台21線小林通往那瑪夏路段的修復，「那才是連接那瑪夏的大動脈」、「或者給我們一條安全的替代道路」。
行政院重建會表示，那瑪夏區內的南沙魯里、瑪雅里和達卡努瓦里共有5座橋梁，連接區內3個里，其中4座在莫拉克風災時被沖毀，僅剩的民權橋也因河床淤高、通洪斷面明顯不足，岌岌可危；這5座橋梁將在下個月中旬完成發包，明年8月底完工。
「其實我們擔心的不是橋」，南沙魯里長李惠民指出，如果可以選擇，居民都希望台21線小林通往那瑪夏的永久性公路能早日發包，著手進行工程，否則每次豪雨一來，幾乎和河床一樣高的路面就會被水漫過，隱沒在一片溪水中；「每次大雨過後都要1到2個月才能再恢復通車」，居民只能改走險象圜生的南179線替代道路，由其汛期期間更是苦不堪言。
莫拉克風災造成山河色變，居民也深知地形地貌都變了，他們無奈地說，永久性公路還要經環評跟經費申請，加上施工時間，一定是個「遙遙無期的等待」，「那是不是可以至少給我們一條安全的南179線？」
◆ 古城埋停車場下？ 西國考古家開挖
TVBS 2011年10月18日
您能想像停車場下，可能埋有古城遺蹟嗎？根據歷史記載，400年前，西班牙佔領北部時期，曾在基隆社寮島興建聖薩爾瓦多城和修道院；為了尋找文獻中的古城遺跡，2名西班牙國家研究員，來到基隆進行考古挖掘，希望能找到深埋在地底的遺址。
工人拿著鏟子，小心翼翼在地上挖掘，2名西班牙籍女子，一邊拿尺專注丈量、一邊做紀錄，仔細看，開挖地點竟然是在住宅旁的停車場，因為傳聞中，西班牙聖薩爾瓦多城的遺跡，就埋在下面。居民：「聽過以前這邊下面有教堂，我們還是孩子的時候有聽說過，算是阿嬤在說的。」
和平島老一輩的居民，都聽過古城埋在附近的傳聞，為了尋找文獻中的古城遺跡，2名遠從西班牙來台的考古研究員，小心翼翼進行挖掘，開挖4天，已經從考古井中，發現不同時代的磚塊和瓦片，但研究員還是無法確定，遺址是否就在停車場下。
西班牙考古研究員Maria：「我們目前還不知道，所以我們必須把土挖開，挖得更深，去找出所有的舊遺骸、所有的遺骸。」
根據歷史記載，聖薩爾瓦多城是西班牙人佔領台灣北部時，在和平島西南端興建的城堡，考古員抱著希望繼續挖掘，期待聖薩爾瓦多城能重現世人眼前。
台灣3大環境事件 環署拍紀錄片
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.10.20
建國百年，台灣發生過許多重大環境事件，環保署委託專家學者，最後選出「垃圾大戰」、「阿瑪斯號油汙染事件」及「八八莫拉克風災」，做為百年最具有代表性的三大環境事件，並拍成紀錄片，今天公布；希望透過影片讓全民省思與環境和平相處，創造永續發展的生活環境。
環保署為慶祝建國百年活動，也為台灣的美好環境留下見證，委託中央大學蒐集篩選出台灣環境發展過程中的30起重大環境事件； 再由專家學者，根據事件發生歷程、處理經過、對環保政策演進、機關單位成立、法規更迭及環境改善等重大影響，選出三大環境事件。
其中，第一件是民國70年代發生的「垃圾大戰」，當年是國人揮之不去的夢魘，從高雄到新莊，而且自南到北，垃圾大戰不斷爆發。為解決垃圾大戰，國內陸續建置垃圾掩埋場、焚化爐、77年廢棄物清理法修正通過，78年推動四合一垃圾減量工作。台北市實施垃圾不落地，隨袋徵收垃圾費，全國各地實施強制垃圾分類；垃圾大戰為台灣帶來了深遠的影響，一直到今天。
「阿瑪斯號油汙染事件」則發生於90年1月14日晚間，希臘籍3.5萬噸的阿瑪斯號貨輪載運6 萬噸鐵礦砂，在台灣墾丁國家公園龍坑生態保護區的東北方，撞上海底暗礁，船身擱淺，造成重大油汙，墾丁的珊瑚天堂一夕變色。後來因正逢農曆春節，海洋污染危機未妥善處理，引起政治風暴，一個多月後環保署長林俊義下台。92年，環保署向挪威法院提出賠償訴訟，成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件、也建立海洋油污染處理與危機管理制。
兩年多前的莫拉克風災，是50年來嚴重的水災，但也因為這場災難，全球暖化與氣候變遷在台灣因此受到重視，加速溫室氣體法立法管制工作呼聲與日俱增。環保署表示，全球暖化問題日益嚴峻，傳統能源也加速耗竭，各國都將「節能減碳」納為施政新思維，台灣也因此快速發展低碳經濟。
※ RCA 事件沒有上榜？
◆ 美環境組織 圖證台灣漁民濫捕鯊
自由 2011.10.20
〔編譯管淑平、記者鍾麗華／綜合報導〕美國「皮優環境組織」（Pew Environment Group）十九日公布一批台灣漁民捕鯊作業照片，該組織全球鯊魚保育事務主任蘭德說，這些照片是規模龐大的捕鯊作業縮影，顯示出對鯊魚欠缺科學管理所導致的毀滅後果。
這些照片中包括扇貝雙髻鯊、污斑白眼鮫等「生態脆弱」鯊魚魚種的成堆魚鰭和其他部位，被裝在一個個籃子裡，還有數十隻內臟被挖、被斷頭鯊魚成排放在地上，其中甚至有尚未脫離胎盤膜的鯊魚寶寶，這些都準備送到市場上。
皮優環境組織今年一月的報告指出，台灣捕鯊量為全球第四大，僅次於印尼、印度和西班牙，這四國佔全球總量逾三十五％。「亞洲科學家」雜誌昨日報導，台灣平均每年捕鯊量四萬八千噸，大多未受規範，數量也幾無限制。
皮優指出，全球魚翅交易造成每年估計七千三百萬隻鯊魚被捕殺，並警告，鯊魚繁殖速度慢、數量少，鯊魚數量迅速減少將危及整個海洋生態系統。
漁業署：明年起推動鰭不離身
對於皮優的指控，漁業署副署長蔡日耀表示，我國一向遵守區域性漁業組織的規範，雖然過去漁民為裝載更多的魚翅帶回而「割鰭棄身」，向來被保育團體批評，但漁業署已決定明年起逐步推動「鰭不離身」，目前正草擬相關管理辦法，此一作法領先其他國家。
◆ 中港溪魚暴斃 魚屍綿延5公里
中央社 2011-10-20
苗栗縣中港溪傳出大量魚群暴斃，沿岸魚屍綿延近5公里，且發出難聞惡臭，居民懷疑溪水遭不肖廠商偷排有毒廢水，縣府環保局已採樣並追查污染源。
苗栗縣竹南鎮港墘里長林裕章表示，中港溪下游沿岸居民上午聞到陣陣惡臭味，前往港墘碼頭附近查看，驚見大批死魚布滿河床，沿著河岸檢視，魚屍綿延範圍自德照橋至出海口五福大橋附近，至少5公里。
林裕章指出，中港溪魚種以豆仔魚和花身仔居多，昨天晚間漁民在出海口捕撈時，就曾發現部分魚群翻肚膨脹浮在水面，還有人上週曾目睹外來油罐車停在中港溪支流附近排放不明液體，懷疑溪水遭有心人士惡意污染。
死亡的魚隻經過陽光曝曬，已腐爛發臭，苗栗縣動物防疫所初步研判為神經毒素中毒，死亡時間超過2天。
縣府環保局獲報前往採樣檢測，水質溶氧量、PH值、水溫均正常，也未檢出氰化鉀。
環保局表示，目前水質與魚群暴斃時已有不同，沿河岸上游進行追查也未查獲可疑污染源，只能先由清潔隊協助清除魚屍，避免二次污染。
當地居民表示，現今科技發達，河川水質監控應該做得更完善，希望縣府正視中港溪下游污染問題，加強查緝不法。
回收廢水技術 台積公開
【聯合報╱記者周宗禎／台南報導】2011.10.21
台積電為節約用水，10多年來研發廢水回收再製成純水，目前已成功回收9成廢水再利用。台積電新廠規劃暨工程處長莊子壽表示，台積電研發多年的回收技術願毫不保留公開，協助一般企業有效改善廢水處理。
莊子壽指出，台積電目前14個廠區每廠廢水回收設備設置各要1.5億元，並有上百名相關技術專業工程技師，花費龐大，但去年就節省用水達3466萬公噸，相當30萬人口的1年用水量，每年省水超過3000萬噸，最快3年就能打平投入設備花費，「真的很值得」。
台積電表示，過去4年已有80多個學校、廠商與機關3000人到各廠廢水處理中心參觀研習，未來持續推動，並將技術提供給需要的企業。
◆ 羊稠村防災地圖 成逃生秘寶
【聯合報╱記者蔡明樺／蘆竹報導】2011.10.21
桃園縣消防局今年首度推動「防災社區計畫」，蘆竹鄉羊稠村獲選為全縣3個示範社區之一，專家、學者花了將近半年進行地形探勘，才完成羊稠村防災地圖，成為家戶的逃生秘寶。
蘆竹鄉羊稠村、桃園市龍壽里和大溪鎮復興里被桃園縣消防局列為防災示範社區，半年前，羊稠村長陳文安舉辦講習會，與村民面對面溝通防災觀念，效果並不好，「多數人都認為事不關己、意興闌珊，剛開始很挫折。」
陳文安有多年義消經驗，年輕時曾經差點葬身火場，對於防災他有一份不同於別人的「使命感」，陳文安不放棄和村民溝通，以莫拉克風災造成的山崩、土石流為借鏡，漸漸突破村民心防，態度從冷漠、接受到願意參與，花了將近半年。
羊稠村為蘆竹的豪宅聚落，緊鄰新北市林口，近年來新住民暴增，人口數逼近1萬5000人，陳文安和蘆竹消防分隊邀集地質專家、學者實地探勘，才完成這份防災避難地圖，共印製6000份，10月22日舉辦的災害防救演練現場，村民憑10張發票換一份防災地圖，發票將捐贈創世基金會。
防災地圖上清楚標示疏散避難路線、室內避難所位置、直升機起降點等資訊，還有消防局、警察局、水電搶修電話，一旦災害發生時，村民只要按圖索驥，就能增加逃生機率。
◆ 碗公變碟子 白河水庫清淤牛步
【聯合報╱記者謝進盛、黃宣翰／白河報導】.10.21
白河水庫淤積嚴重，清淤作業緩不濟急，地方叫苦不已，連嘉南農田水利會會務委員也「凍未條」，嘲諷應該改名為「白河土庫」，昨天水利會務會議通過，要求中央正視解決，否則將終止代管，由中央自行負責管理水庫。
因明年一期稻作供灌恐成問題，嘉南農田水利會為及早因應，已向農委會爭取經費鑿井。水利會灌溉股長陳瑞文表示，白水溪部分預計增設6口井，希望趕在明年一期稻作插秧前完工。
民國56年啟用的白河水庫原有效蓄水量為2253萬立方公尺，但上游集水區因白水溪大量泥沙淤積日益嚴重，98年最新測量僅剩969萬立方公尺，莫拉克颱風時就新增淤積63.2萬立方公尺，供灌蓄水功能大不如前。
「水庫下游的東山、白河居民每逢大水都提心吊膽。」水利會會務委員、市議員張世賢說，白河水庫集水區已從當初的「碗公」變成現在的「碟子」。因淤積使白河水庫供灌區休耕情況越來越頻繁，但休耕補助每年標準不一，去年一期稻作每公頃補助8萬元，今年一期剩6萬元，政府若沒有可長可久的作業標準，就請中央官員自己來面對這棘手問題。
昨天水利會在水庫召開會務會議，多名委員不滿中央對白河水庫清淤速度牛步化，水利會代管根本是燙手山芋，會議通過，若中央沒有具體有效對策，將要求水利署、農委會自己管理水庫。
灌溉股長陳瑞文說，水利會除辦理白河水庫疏濬工程外，並提出鑿井計畫，農委會已同意補助鑿井經費2178萬元，最快明年春天完工，可供應下游灌區270公頃每年310萬噸水量。計畫在白水溪灌區挖6口井、頭前溪灌區8口井、糞箕湖灌區4口井，合計鑿設18口井。
◆ 仁武廠紫煙有毒? 廠方答不出
【聯合報╱記者王昭月／高雄報導】2011.10.21
高雄市仁武焚化廠前天燒出紫煙，廠方昨天研判可能燒到碘或錳類物質，但無法說明是否具毒害，引發眾怒，說明會上砲聲隆隆，更質疑操作廠商昇達公司為了賺錢，收受外縣市有毒廢棄物進場焚燒。昇達強調，操作過程完全透明。
仁武焚化廠燒出紫煙，廠方停爐檢查，推判焚燒的廢棄物可能夾雜錳或碘，南區焚化廠長楊宏文昨偕承包仁武廠操作業務的昇達公司說明，昇達副總胡丕宏公開致歉。
胡丕宏說，仁武廠前天下午1、2、3爐不透光率相繼有偏高情形，除一氧化碳排放值一度升高外，其餘物質監測值均無異常，環保局已取樣化驗，未來他們會加強檢查進場垃圾。
烏林社區發展協會理事長鄭全盛指焚化廠鄰近居民罹癌的一大堆，批評廠商從未落實垃圾分類，中、北部來的垃圾車經常沿路滴水，臭氣連焚化廠外樹木都「凍未條」。
文武里長劉崑池認為廠商說明的內容避重就輕，沒提到底對人體有無影響。前仁武鄉代吳文昌追問碘、錳到底有沒有毒？楊宏文表示無法明確答覆，話剛說完，吳文昌氣得拍桌罵，做到廠長，還答不出。仁武里長江瑞鴻說，碘會影響人體皮膚、眼睛，呼吸系統，嚴重還會肺水腫，廠方卻不敢解釋。
五和里長許有長指仁武廠這次異常事件，極可能是收運中、北部有毒廢棄物燒出紫煙，才東窗事發。胡丕宏答覆，由於南部的垃圾量無法達到保證量，他們需向外縣市收運廢棄物，甚至補貼運輸費，但廠方操作過明完全透明，絕無隱匿。
在場地方人士一致認為，仁武焚化廠「螺絲」明顯鬆動，要求第二次說明會時，需解釋清楚到底有無毒害，並保證下次絕不再發生。
◆ 美崙溪樹林遭砍 引發爭議
【聯合報╱記者江詩筑／花蓮報導】2011.10.21
民眾投訴花蓮美崙溪畔公園內樹林遭砍，山坡地變成光禿禿，影響景觀也破壞生態；保育人士表示，過去曾在那片樹林發現列為瀕臨絕種的台灣狐蝠，現在棲地被破壞，日後恐怕更難看到台灣狐蝠的蹤跡。
台灣荒野保護協會志工吳昌鴻表示，台灣狐蝠是台灣最大型的蝙蝠，張開翅膀可達1公尺長，因族群數量非常稀少，相關的文獻也不多見，過去有紀錄的只有在綠島、龜山島曾看過約20隻左右。因為有關台灣狐蝠的研究非常少，他們並未對外宣布當地樹林是台灣狐蝠的棲地。
吳昌鴻說，溪畔公園的樹林和濕地生態豐富，不僅有黑頭翁、紅尾伯勞、還有在樹上生活的樹蟹，過去2年他更曾在那片樹林觀察到台灣狐蝠在樹林裡出沒，現在樹林被砍，這些生物的棲地被破壞，要恢復成原來多樣化的生態環境可能很困難。
吳昌鴻認為，美崙溪畔公園其實是個生物樂園，有非常多的動植物居住在那裏，要活化當地公園，增加人氣，並不是砍樹就會改善，反而可以思考運用當地的生態特色，增設導覽解說等，讓民眾走進公園欣賞，現在環境被破壞，失去觀光導覽的機會，實在很可惜。
花蓮市民德里長周玉寶說，有里民向他反映樹林太茂密陰暗，過去還有人自殺、性侵和流浪漢等問題，鄰近又有許多學校，成了治安死角，附近民眾根本不敢進到公園，為了安全考量，他才向議員申請經費，希望公所出面協助修剪樹木。
城鄉發展課長洪國山強調，市公所並非砍樹，而是採「強勢修剪」方式，修得比較短，只要耐心等2到3個月，到樹木生長期，就會重新發芽，未來也不會長得太高太密，不致讓這些樹木死亡。
大陸城鎮化 年產3億噸建築垃圾
中央社 2011.10.24
大陸城鎮化日益發展，各地不斷新建、翻新建築，每年產生3億噸建築垃圾。但大陸建築垃圾再生利用率不足5%，多數建築垃圾被堆置或掩埋，造成環境汙染。
新華社報導，統計數據顯示，目前中國大陸城市生活垃圾存量已達70億噸，建築垃圾總量為21至28億噸，每年新產生建築垃圾超過3億噸，多數建築垃圾採暫存堆放和填埋處置。
報導說，目前大陸循環利用建築垃圾的技術並無困難，但只有5%的建築垃圾被循環利用，全大陸僅有10餘家建築垃圾循環利用企業，主要因為建築垃圾循環利用的處理成本高，使此行業缺乏動力。
報導引述業者說法，「企業要自己花錢買垃圾，自己花錢運到工廠；加工處理建築垃圾需分揀，這都要耗費很大的人力和物力。同時，建築垃圾處理過程中會產生灰塵，這又要企業花錢來處理污染。」
同時，利用建築垃圾生產的再生產品與用天然材料製成的建築材料，價錢幾乎相同，就算再生產品價格略低，綠色再生建材也不受市場歡迎，因為大陸消費者認為建築垃圾製成品品質不好，建築商自然不願意用。
大陸業者建議，政府在稅收、土地等方面應給予再生利用企業優惠政策，最重要的是降低建築垃圾回收成本，提高再生建材的價格競爭力。
報導引述相關專家表示，鼓勵再生建材應先從地方立法做起，之後再進一步引導至國家立法。
專家說，地方法規應從建築拆遷的評估、建築垃圾的收集、運輸、加工處理、產品品質和產品推廣方面給予規範和指導，並由一個行政主管部門負責相關業務，避免職能交叉造成管理困難。
中國大陸目前只有廣東省深圳市訂立相關建築垃圾管理法規，山東省青島市預計明年完成相關法規。
建築垃圾是指建築施工單位或個人對各類建築物進行建造或拆除、修繕過程中所產生的混凝土、泥渣、棄土等相關廢棄物。
◆ 《RCA解禁案》地下水仍超標 再等等
自由 2011.10.22
〔記者謝武雄／桃園報導〕面積廣達兩萬一千六百坪的桃園市ＲＣＡ工廠土地，原本今年中就可以解除管制，但由於地下水部份仍有一成左右超過標準，環保署要求廠商於年底前提出整治計畫，待地下水問題解決後土地即可釋出，可望帶動地方發展。
ＲＣＡ位於桃園市省道台一線上，廠房占地約兩萬一千六百坪，該工廠於民國五十九年由美國ＲＣＡ公司設立，民國八十一年十月關廠，廠房先後賣給美國奇異、法國湯姆笙公司，目前廠房土地為長億集團所有。
環保署於民國八十三年公告ＲＣＡ廠址為「整理廠址」，行文內政部在污染源未清除前，不得變更為其他用途。
為了早日解禁，長億集團於八十九年提出各項改善計畫，包含地下水水源、土壤等。其中土壤是採取客土方式，將表層土壤全部更換，目前已符合規定；但地下水部份仍有一成左右深水井四氯乙烯、三氯乙烯超標。
針對ＲＣＡ議題，縣議員陳美梅昨天在環保局工作報告時提出詢問，環保局長陳世偉表示，目前兩百多口地下水井，仍有一成超標，長億集團已經允諾年底前會提出改善計畫。
未來，地下水污染問題解決後，ＲＣＡ工廠土地即刻解禁。由於土地是乙工用地，廠商申請自地重劃，至少可釋出五成五建地，大約有一萬兩千坪，對桃園市發展影響很大。
◆ 亞馬遜建公路 玻國總統喊卡
中央社 2011-10-22
玻利維亞總統莫拉萊斯（Evo Morales）今天宣布取消興建穿越亞馬遜生態保護區的高速公路計畫。這項相當具爭議性的計畫引發大批民眾示威。
莫拉萊斯告訴記者，他已經把修正案送交國會，停止在伊斯博洛－塞庫雷國家公園和原住民保護地（TIPNIS）興建高速公路的計畫。玻利維亞國會是由政府支持者所掌控。
莫拉萊斯說：「因此，這個問題已經解決了。這就是民意治國。」
亞馬遜低窪地區的原住民為向莫拉萊斯施壓，要他取消興建計畫，派出約2000名原住民從當地步行2個月至拉巴斯，19日抵達首都。莫拉萊斯在和這些代表會面前，宣布取消這項計畫。
這項決定也「宣布TIPNIS為不可開發地區」。這能加強對當地的保護，讓該區免受石油、天然氣探勘以及伐木等影響。這也讓警方有權趕走任何試圖進入當地的外來人士。（譯者：中央社蕭倩芸）
◆ 新紀錄種海天牛 東沙現蹤
王莫昀／台北報導 2011-10-22 中國時報
東沙環礁國家公園發現新紀錄種－淺綠柱狀海天牛（Ercolania subviridis），大小僅有○．二至○．三公分，棲息在硬毛藻中，高雄醫學大學生物醫學暨環境生物學系邱郁文助理教授研究團隊認為，此一發現將世界分布區域往南再推移了一步！
據邱郁文研究團隊指出，淺綠柱狀海天牛最早係由日本學者在一九五九年時發表，淺綠柱狀海天牛和另一個品種樹突柱海蛞蝓（Placida dendritica）外型相似，但前者的圍心腔前端，有一像顆小心臟的紅色斑塊。
淺綠柱狀海天牛以硬毛藻為食，利用木鞋狀的齒舌，將硬毛藻的細胞壁鑽開並吸食，透過其消化道的分支，能將葉綠體分布到身體的表面，並保持光合作用功能。
海洋國家公園管理處表示，因島嶼隔離的特性，東沙的生物得以遠離人為的干擾，在天然環境下保存族群，而地理位置亦讓南、北方大陸的生物有機會隨著洋流交會於此，豐富東沙海域生物的多樣性。
◆ 結合客家文化 催生美濃國家公園
【聯合報╱記者歐陽良盈／高雄報導】2011.10.23
美濃黃蝶翠谷擁有豐沛的生態，為維護生態的多樣性，在地社團和政府從多年前起就開始極力爭取成立國家公園的可能性；市府都發局說，將申請設立為第2個「地方級國家公園」。
美濃愛鄉文教基金會理事長曾文忠表示，黃蝶翠谷保存有台灣珍貴的母樹林園，孕育至少115種以上的蝶類和95種鳥類，如熊鷹、八色鳥等，多為台灣特有種和保育類，生態資源十分豐富且富多樣性，極具保育價值。
美濃愛鄉協會表示，當地從1996年開始推動成立「黃蝶翠谷生態公園」，2010年底「國家自然公園法」誕生後，地方社團也籌組「國家自然公園推動委員會」；期盼能維護和保存生態資源，並融入美濃客家文化元素，將國家古蹟竹子門發電廠等有形歷史資產和無形文化資產結合，落實當地生態文化城鎮的理想。
高市府都發局指出，這是繼今年4月中央核定壽山國家自然公園後，市府與地方共同企劃的第2個申設計畫；都發局長盧維屏說，進步的國家公園推動理念，是藉助文化保存及生態保育的地方自主性來引導國家資源力量正確的投入，形成「地方級」國家公園。
昨天研討會上邀請學者專家討論，日籍學者朝廣和夫也以日本「里山保存運動」為例，肯定NGO(非政府組織)促成山林農村保護的政策轉變。另外，也有與會者認為，可將伯公會、九獻禮、客家八音等無形資產搭配有形的古蹟資產，保留傳統文化。
在地團體表示，美濃黃蝶翠谷一帶由於耕作使用農藥，衝擊黃蝶棲息地，希望爭取黃蝶翠谷成為國家自然公園，進行生態復育；昨天研討會最後由都發局長盧維屏主持，針對專家學者和社團的分享做綜合討論。
超抽地下水 華北地層持續下陷
中央社 2011.10.24
大陸華北地區主要水源地下水的過度開採，已造成大規模地層下陷，下沉面積超過20公分的區域幾乎占華北的一半。專家警告，如果情況持續惡化，恐波及京滬高鐵及南水北調工程。
中國地質環境監測院地質調查與科技外事處處長吳愛民向廣州日報表示，華北平原的供水量，75%到80%來自地下水，目前已經超抽1000多億立方公尺，「如果依靠自然循環來補充這些地下水，至少需要上萬年。」
報導稱，河北省滄州市中心地層下陷特別明顯、下沉前後的兩段地面，高度相差約30公分。滄州市人民醫院婦產科大樓一樓，如今已成為地下室，不得不拆掉重建。
吳愛民稱，從1970年代至今，滄州大約沉降了2.4公尺。
滄州的地面下沉並非個例。報導說，在華北平原地面下沉降量超過20公分的區域已達6萬多平方公里，占華北平原面積的近一半，北京、天津、滄州等地下沉最嚴重，主要原因就是過量開採地下水資源。
他警告，如果情況持續惡化，很可能影響到京滬高速鐵路和南水北調工程的安全。
◆ 北投公園用地 3年後仍如廢墟
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2011.10.24
位於關渡的原北投二號公墓，北市府於3年前變更為公園用地，當時要求墳墓所有人於3個月內遷造完畢，但遷葬完成至今，該綠地還是荒廢空地，且雜草叢生、遍地垃圾。當地居民向市議員潘懷宗陳情，要求市府盡速闢建公園，公園路燈管理處表示，將於規劃2013年預算時，再納入考慮。
潘懷宗表示，台北市政府2008年公告原地公墓遷葬時，不但時間緊迫，更將公告貼在墓碑上，曾經引起民眾憤怒不已，他還協助民眾召開協調會，幫助市府平息民怨。但是，沒想到北市府自己拖了3年多，原本說好的公園，到現在還是形同廢墟。
當地居民陳情指出，當地遍地垃圾，內部設有一座滯洪池，池內滿是青苔，不但傳出惡臭也有垃圾，如果有人不小心落入，根本無人能搭救。雜草叢生的原墓地旁還設有公車站牌，經常讓等車或下車經過的民眾心裡發毛，更擔心成為治安死角 。
公園路燈工程管理處主任秘書藍舒凡說，該綠地於今年7月14日完成點交，因此今年度預算及明年度的預算都未編列闢建經費，將會在2013年編列預算時納入考慮。不過，公燈處負有維護管理責任，將會先行改善環境髒亂部分，將垃圾及雜草清除。
◆ 台西海園荒涼 反成生態園區
【聯合報╱記者姜宜菁／台西報導】2011.10.24
雲林縣台西海園原本充斥人工設施，因乏人員管理，反而變成1個生態園區；去年，縣政府砸重金整理、植樹，今年5月完工，然而園區內絕大部分的植物禁不起東北風吹襲，幾乎病懨懨，因近期將驗收，縣府要求廠商盡快修復，103年將成為農業博覽會的副展場。
縣府25年前開發台西海園觀光園區，當時有意配合沿海養殖漁業，發展觀光產業，但投下數億元經費後，因政策無法延續及地層下陷問題遲遲無法解決，數十公頃園區乏人管理而淪為廢墟，沒想到反而成為生態園區，白鷺鷥、彈塗魚四處可見。
聳立於台西海園入口的大海螺，外牆佈滿密密麻麻的螃蟹、游魚壁飾，都是由陶土上釉再高溫燒製而成，呈現海洋世界的浩瀚，但現在舉手可及之處的飾品卻被外力破壞，連石椅都遭到立可白塗鴉，到處可見便當盒、飲料杯等垃圾。走進園區，絕大部分植栽葉子不是枯黃，就是枯萎。
縣府城鄉發展處城鄉工程科表示，台西海園工程5月完工，部份植栽尚未完成，至於塗鴉和被破壞的裝飾將請廠商盡快修復，近期將驗收。
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