◆ 國產第一輛油電力複合動力車今上市
http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012021601214.html
【中廣新聞／閻大富】 2012-02-16
國產第一輛油電複合動力車今天（16號）正式發表，業者和泰汽車表示，會推出國產油電車型，主要是呼應政府節能減碳政策，也證明國內汽車工業已達到國際水準，首批三款車型最便宜要價近百萬，價格的競爭力還有待市場考驗。
國內汽車市場有「油電複合動力」（Hybrid）車型早已不是新聞，但全都是進口車，而事實上，台灣在汽車工業的技術已成熟，因此，生產油電複合動力車也沒有太大問題。
這款國產油電複合動力車New ERA CAMRY HYBRID即日起在銷售據點展示，代理商和泰汽車董事長黃南光希望藉由新車上市，帶動台灣節能車市場的成長。
新發表的油電複合動力車，經過經濟部能源局測試，市區油耗一公升達到三十二點二八公里，平均油耗也有十九點四公里，比目前同級汽、柴油車還要省油，各項安全及車內配備一應俱全，但價格是目前油電車競爭力比較不足的地方，新車最便宜要價近百萬。
◆ 台灣細懸浮微粒超標 比世衛組織建議高2倍
http://mag.udn.com/mag/life/storypage.jsp?f_MAIN_ID=297&f_SUB_ID=2778&f_ART_ID=371708
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2012.02.16
「台灣的空氣品質太差了！」多名醫師、立委上午戴起防毒面具，發布2011年台灣空氣細懸浮微粒 (PM2.5)幸福指數統計，發現台灣去年整年細懸浮微粒平均值是31.8微克，比聯合國世衛組織建議的10微克高出兩倍多，其中嘉義市、縣、高雄市、金門、台南市等五縣市空氣品質最差。
彰化基督教醫院醫師葉光芃並懷疑，知名歌手鳳飛飛死於肺癌，可能原因之一，與她生前居住過的台灣及香港空氣品質太差有關。
包括台灣婦產科、神經醫學會、彰化醫盟、健康空氣行動聯盟等醫界和環保團體，上午公布台灣的細懸浮微粒幸福指數。相關團體指出，環保署將於今年7月起管控細懸浮微粒，呼籲馬政府能大刀闊斧改革，啟動空汙法第8條的總量管制，加嚴管制標準，守護國人健康。
葉光芃表示，根據他與楊澤民博士共同進行研究顯示，台灣去年細懸浮微粒的年平均值是每立方公尺31.8微克，其中嘉義市47.3微克最高，其他數值較高的前幾名依次是高雄市、金門、台南市、嘉義縣，顯示這五個縣市空氣品質最差。全台空品最好的前五名是台東縣、宜蘭縣、基隆市、花蓮縣與澎湖縣。
葉光芃指出，世界衛生組織 (WHO)曾提出警告，每增加10微克的細懸浮微粒，會增加6%的全死亡率、心肺血管疾病，也會增加15%至27%肺癌死亡率。我國細懸浮微粒年平均值，遠超過世衛組織建議值，主要原因與台灣空氣擴散不良、工業生產、機動車輛排放太多廢氣有關，部分原因則是來自沙塵暴等境外影響。
台大醫院兒童胸腔加護科主任呂立也表示，雖然無直接證據顯示，鳳飛飛罹患肺癌並死亡的原因與空氣品質太差有關，但根據臨床診治經驗及研究來看，空汙嚴重地區肺癌比率較高，從流行病學角度來看，的確值得注意。
※ 相關報導：
＊ 細懸浮微粒標準 6月底前公告
http://life.chinatimes.com/life/130518/132012021600913.html
行政院環境保護署今天表示，細懸浮微粒標準會在6月底前正式公告。經濟部工業局表示，近年工業發展政策都強調永續發展、企業社會責任，未來也將就空氣品質議題與環保署合作。
＊ 大陸考慮增設「超級能源部」
＊ 中研院找到肺腺癌兇手上國際期刊
＊ 靜電淨化空氣除塵效果近百分百
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1.6萬公里 3單車友要踩到巴黎
【世界日報╱香港16日電】2012.02.16
三名年輕人為了宣揚環保意識，計畫於今年7月底開始，展開為期九個月的1萬6000公里「單車長征」，由香港踩單車到法國巴黎，途經十多個國家，每人每日的支出只有100元，晚上紮營露宿。他們近日將計畫上網，迅即獲得大量網友關注及支持，但有網友擔心他們途經中東國家時會遇到危險。
羅業閔（Hotkiss）、鍾泰來（Taylor）及黃梓健（Prince），早前組成「Bike For Another Choice」行動，計畫於今年7月底開始為期九個月的「長途旅行」，以單車為交通工具，由香港出發，經中國成都、尼泊爾、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其、保加利亞、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、捷克、德國，最後抵達法國終點，全程約1萬6000公里。
發起人羅業閔昨晚表示，旅程中，每人每日只可花費100港元，故此會選擇紮營露宿。他估計行程會很艱苦，但他與同伴都不會中途放棄：「每個人讀完書就是出來做事，個個都一樣，好似無選擇，我想做和其他人不同的事，追尋自己的夢想！」他直言，家人擔心他將途經中東國家時會遇到危險：「家人當然不願意讓我去，但見我這麼堅持、又有好準備，就不再阻止。」
三人將踩單車大計上網，又設立群組，得到不少網友留言支持，其中Zoie Chow及Felix Lee說，「平安返歸喔加油」及「加油一路順風」，不過，也有網民擔心他們途經巴基斯坦及伊朗等局勢不穩的阿拉伯國家時，會遇上危險。
◆ 光電養豬場 年發電130萬度
中央社 2012-02-16
雲林養豬戶周金來斥資超過新台幣1億元，在東勢鄉打造2公頃的太陽能光電養豬場，每座豬舍的屋頂都鋪設太陽能板，年發電可達130萬度以上，成為名符其實的環保綠能豬舍。
雲林縣政府表示，一般人對豬舍的刻板印象，總是有點髒、有點醜，甚至夾雜豬糞、餿水的味道，然而周金來在東勢鄉同安村打造的太陽能光電養豬場，卻顛覆一般人的印象，今天啟用時，縣長蘇治芬還特地前往參觀。
周金來表示，他的環保綠能豬舍占地面積2公頃，光電設備容量近1000千瓦（KW），年發電可達130萬度以上，每年可創造的發電收益超過千萬元，可大大增加養豬戶的收入。
蘇治芬表示，周金來打造的環保綠能豬舍，是環保節能最具說服力的示範點，除可減少溫室氣體排放之外，並可加速產業提升，兼顧環境保護與產業發展，達到永續經營的目的。
蘇治芬指出，這處全國最大規模的太陽能光電養豬場的啟用，縣府將建請中央研議針對畜禽戶施作太陽光電系統者提供更優渥的補助，以提高畜禽戶參與施作的意願。
縣府農業處長呂政璋表示，雲林縣是全國最大的畜禽生產地，畜禽產生的排泄物與臭味，造成地方極大困擾，太陽能光電畜禽舍計畫的實現，說明畜牧產業可朝向低耗能及低污染的方向發展。
環保局長葉德惠則指出，近年來畜牧業衍生的溫室氣體備受國際關切，主因為畜牧業是甲烷的主要排放來源，而甲烷所造成的暖化效應更甚於二氧化碳，是二氧化碳的72倍，為此，紐西蘭還針對畜牧業開徵「屁稅」。
◆ 外太空環保 瑞士擬研發吸塵器
中央社 2012-02-16
瑞士科學家今天宣布，計劃研發猶如家用吸塵器的設備，以清除散佈在外太空許多棄用的衛星與火箭殘骸，替外太空做環保。
位於洛桑聯邦理工學院（Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL）瑞士太空中心（Swiss Space Centre）發表聲明，說明這項構想。
聯邦理工學院指出，約有1萬6000個直徑10公分大小的物件，以及數百萬的小碎片，以每秒鐘數公里的速度，環繞地球軌道。
聯邦理工學院教授尼柯里耶（Claude Nicollier）說，當前地球軌道的情況，以及殘破碎片、物件散佈在外太空的風險，已成為關注焦點，必須採取立即行動，清除在地球軌道上的物體。
至於如何設計、製造外太空吸塵器？瑞士太空中心發言人葛羅瑟（Jerome Grosse）說，目前考慮兩個方案。
他表示，其一是以吸塵的方式清除散佈在外太空的碎片，然後被吸入的殘骸與太空吸塵器，在地球大氣層中自行焚化。
第二個方案，是保留太空吸塵器在地球軌道，將被吸入的殘骸碎片排放到地球大氣層中。
聯邦理工學院去年研究發現，體積10立方公尺的軌道衛星，每年約有萬分之1的機會與約1公分大小的外太空碎片碰撞。
4度追加// 超級錢坑 核四再要563億
商轉日期 須再延長39個月 2012.02.17 自由
〔記者林毅璋／台北報導〕核四工程恐將再度追加預算並延後商轉時間！傳台電二月底將赴行政院向院長陳冲進行相關業務報告，目前台電研議核四工程款將再追加五六三億元，使得總建造經費來到三千三百億元，商轉日期再延長三十九個月。
核四預算已追加四次，如果此次追加預算獲得核定，建造經費將高達三千三百億元，較原定投資額暴增九十四％，商業運轉日期則最快要到二○一六年。
一位台電核能主管說，核四預算追加這麼多次，次數多到他自己都不記得確切的數字是多少。以追加後的總預算來看，裝置容量二百七十萬瓩的核四計畫，每瓩建造成本高達四千美元，恐怕是全世界建造成本最貴的核電廠。
總建造費3300億 恐全球最貴
越南在兩年前，提出建造兩部各一百萬瓩的核電廠計畫，總預算是五十六億美元，平均每瓩建造成本是二千八百美元；中國核工業集團在二○○九年提出的大亞灣核電廠新建機組計畫，每瓩建造成本則是一八一八美元。
台電主管說明，追加預算絕大部分是支付利息費用，部分用來給付用人資金，另外要增建所需的工程金額並不多。至於商轉期程延宕之因，他不願多說。
台電董事長陳貴明曾說，核四商轉每延後一個月，台電每月就會增加四億至六億元成本。因此工期拖愈久，利息支出金額愈高。
每延後一個月 成本多6億
經濟部能源局評估，初估核四工程完工至少要三一一九億元的工程費用，若不商轉，等於完全浪費。
國民黨立委羅淑蕾無奈表示，她實在無法理解、也納悶核四工程再三拖延原因，但實務上該給的錢又不能不給，否則不僅無法興建完成，且將造成包商拿不到錢、工人失業，屆時台電又會被告違約，政府還是得賠鉅額違約金。
投資額增94％ 商轉延12年
依據立院預算中心對台電二○一一年度的營業預算評估報告，核四工程原定投資總額為一六九七億餘元、預定一號機於二○○四年七月商轉、二號機於二○○五年七月商轉。一旦商轉日期延長至二○一六年，甚至是二○一九年，總計辦理期限較原定日期延長十二至十五年，增加計畫投資總額一六○三億元，增幅為九十四．五％。
報告建議，經濟部「宜督促」所屬台電核四及各電廠更新擴建或改建等重大興建工程的建置時程，以達到確保民生供電、節能減碳及滿足經濟發展需求的目標。
主管說明，由於核四尚未並聯發電，因此台電在估算電價成本時，並未將核四建設費用納入計算。在會計成本上，要等到核四商轉後才會列入設備折舊，屆時才有可能納入電價成本的考量。
◆ 水污染頻發 大陸花大錢整治
中央社 2012.02.17
中國大陸官方表示，未來3年將投資人民幣1.8兆元（新台幣6.1兆元）治理和檢測水污染問題。大陸的江河污染極為嚴重，約3億人缺乏安全的飲用水。
中新社報導，大陸水利部副部長胡四一表示，由於嚴重的工業污染以及農業灌溉外流等引起的水污染，中國大陸的河流中，只有大約一半符合水質量標準。
他表示，水利部計畫建立和推行一個體系，阻止各行業和地區進一步污染水源。
胡四一說，大陸的水檢測部門資源和人力嚴重不足，有些地區水功能區的檢測1個月只巡測1次，暴露出檢測能力的嚴重不足。
大陸政府因此著手建立一個全國水資源訊息管理系統，重點加強水資源監控能力建設，例如加強取水、用水和排水的監測，其中包括修理破損的灌溉系統以及不安全的大壩等。
但路透社報導說，這1.8兆元款項中的一部分，很可能又被用於修建大壩以及南水北調工程。
大陸的水污染問題已經影響到了相對富裕的城市地區，例如幾年前松花江的苯污染嚴重影響到哈爾濱市的飲用水。
最近發生的廣西龍江的鎘污染，也再度凸顯大陸的水污染問題。
◆ 全球農業用水高達92％ 印度出口最多
【台灣醒報／莊瑞萌】2012-02-17
荷蘭一所大學研究過去10年全球水資源分配與使用狀況，發現農業占全球用水比例為92％，中、印、美仍是全球用水最大宗國家，其中美國的個人一年平均用水量，則超過全球民眾的的平均值的2倍以上。
荷蘭屯特大學分析1996年至2005年全球用水情形，結果發現農業占整體用水的比例為92％，其中又以種植小麥、稻米與玉米占27％最多，養殖動物占22％，牛畜牧業占7％，中國、印度與美國等3大國用水量，占全世界耗用水資源的38％。不過，人口低於中、印二國少的美國，民眾個人一年平均用水約2842立方公尺，達全球每人平均的1385立方公尺的2倍以上。
研究也發現，從他國進口的「虛擬水」(Virtual water)或稱水足跡（Water footprint），比例已占全球用水的五分之一，其中以南北美洲、南亞與澳洲為最大水出口地區；最大水進口地區，則為北非、中東、墨西哥、歐洲以及亞洲的日本與南韓。
最大水出口國為印度，一年出口高達950億立方公尺；阿根廷則以920億立方公尺排名第二。研究人員哈克斯特表示，「（水）出口雖可以為當地帶來外匯，但大量（水）出口卻不見得是項好事，因為環境可能在挖掘水時受到破壞」
《紐約時報》也指出，研究人員希望研究結果可讓各國政府評估水資源使用方式，改善對環境不友善的耗水習慣。以玻利維亞為例，當地民眾食用肉類是全球平均值的1.3倍，換算成畜養每一噸肉的背後過程，需要耗掉5倍的水。
本次研究結果刊登在《The Proceedings of the National Academy of Sciences》。
◆ 雨水接了直接喝 雨傘淨水器好神
【羅浚濱／竹縣報導】2012-02-17 中國時報
工研院綠能與環境研究所運用雨傘和淨水器兩種日常生活用品，用創意研發可隨身攜帶的「雨傘淨水器」，預定今年與合作廠商量產，上市後民眾外出遊旅及登山，就地取水透過雨傘淨水器，就可喝到乾淨水。
綠能所先進水處理研究員陳建宏說，民眾到郊外烤肉或登山，都會帶保特瓶裝水，喝完任意丟棄製造環境汙染，在野外一旦沒水，使用河川或溪流水源，很怕水源不乾淨，如何就地取得淨水飲用的問題，一直是無解。
綠能所以研發取得專利的小型淨水器，用創意與雨傘給合做成「雨傘淨水器」，下雨天可擋雨外，將傘接上淨水器後，倒過來可打開盛雨水，或將不潔淨的水倒入傘體中進行水體淨化，底下放盛水的器皿，就能喝到乾淨水。
陳建宏說，用創意研發的雨傘淨水器，不須電力驅動即可進行水體淨化，質輕攜帶方便，淨水器也容易拆清洗及更換，除了外出遊旅和登山外，非洲等第三世界缺水地區，或面對天災引起的缺水環境，均相當實用。
◆ 古厝加玻璃屋頂 變身綠能教室
【蘇瑋璇／新北市報導】2012-02-17 中國時報
古樸磚仔厝搭上充滿現代感的玻璃屋頂，將化身綠能教室！（見圖，蘇瑋璇攝）八里垃圾掩埋場內有棟老屋荒廢多年，去年場方動手整頓完成，古厝內的特殊設計讓室內夏天明亮涼爽、冬天溫暖舒適，預計今年春季就能迎接到訪遊客。
這棟磚仔厝所在土地，廿多年前被政府徵收成立掩埋場，屋主舉家搬遷，怎料這塊土地始終沒被開發利用，走過半世紀的老磚仔厝埋沒在荒煙蔓草中。民國八十六年白曉燕案發生後，警方追緝陳進興等三嫌，曾接獲情資說三嫌躲在其中，動員大批警力前往搜索但一無所獲。
去年場方發現，老屋木頭橫梁腐爛、屋瓦脫落恐砸傷人，改加裝玻璃屋頂，外牆保留紅磚斑駁柔和的線條，賦予老屋新生命，別有一番風情。
場長林松槿說，場內有溼地、有機農園及溫室，唯獨缺乏讓參觀者親自動手操作的空間，這棟老屋恰好能當作綠能教室，舉辦植栽ＤＩＹ課程，另一房間放上掩埋場邊坡百合盛開、台北港夕陽海景等美麗背景，供遊客合照。
林松槿也說，既然磚仔厝任務是環境教育，如果夏天開冷氣、冬天開暖氣，大耗能源，就名不符實了，因此才會採用可透光的玻璃做屋頂，陽光照射取代電燈，牆和屋頂間保留空隙讓空氣對流，夏天涼爽不燥熱，冬天利用玻璃產生的「溫室效應」留住熱能，較室外溫暖。
手機在北捷、台北車站充電 送辦
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2012.02.20
如果你在台北車站或台北捷運站，手機或筆記型電腦剛好沒電，可別隨便找個插座充電；因為，當電流接通的那一刻起，警察就可能把你抓起來，並以竊電罪法辦。
一名王姓男子去年在捷運淡水站，因手機沒電，使用車站穿堂牆上插座充電，遭巡邏員警送辦。雖然王男表示「不知道這樣違法」，但士林地檢署認為插座上都貼有「禁用」標籤，不可能不知情，依「竊取電能罪」將王男起訴，最重將面臨五年徒刑。
這不是在車站充電吃上官司的首例。二○○六年紅衫軍倒扁期間，一名參與抗議的李姓女子，因多日未回家，手機沒電，使用台北車站大廳柱子充電八分鐘，遭員警送辦，被台北地院判罰兩萬一千元，並緩刑兩年。換算下來，充電一分鐘「代價」高達兩千六百多元。依刑法規定，若未經許可擅自接用公家機關或他人的水電瓦斯，都可能觸犯竊盜罪。
近年來，政府努力拚觀光，機場戮力更新軟硬體，並提供旅客免費充電服務。政府大幅更新機場設施，卻忽略了旅客抵達台灣後，機場只是第一站，絕大多數時間是在各種交通運具間「移動」。提升行動上網裝置服務水準，「源頭」雖改善了，下游卻沒有跟著一起改變，造成政策間的矛盾。
以陸上大眾運具提供行動上網裝置服務而言，高鐵各車站內都免費提供；台鐵這幾年也在板橋、松山、台中、高雄、宜蘭、台東等大站設有免費充電區，但畢竟還是少數，且旅客最多的「國家門面」台北車站，並不在其中；台鐵雖已有這樣的思維，但仍不夠普及。只有北捷完全不開放。
北捷解釋，因捷運系統都是「吃電的」，不能確定插座「背後的迴路接了什麼設施」的情況下，萬一造成跳電，車站無法正常運作，會影響所有的旅客，「才特別謹慎小心」，但專家對北捷的說法嗤之以鼻。
※ 相關報導：
＊ 台鐵：充電若沒問就用 恐涉竊佔
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911482.shtml
高鐵在設計初期，就已將乘客的手機充電需求考慮在內。搭乘高鐵從進站那一刻起，「手機沒電」成為最不需要擔心的問題。台鐵運務處長詹鴻漳表示，台鐵板橋站、松山站、台中站、高雄站、宜蘭站、台東站都設有充電區，可免費提供乘客手機充電；板橋站服務中心甚至準備了各式各樣的手機插頭供民眾使用。
＊ 高捷 將設投幣式手機充電區
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911478.shtml
高捷公司經理石耀誠說，高雄捷運目前也禁止民眾擅自充電，但為服務大眾，高捷將立即著手請專家規劃，設置投幣式手機充電專區。
＊ 桃機提供萬國插座 充電免錢
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911480.shtml
在台灣的機場找插座充電，統統免費。桃園機場還提供萬國插座方便國際旅客使用。民航局則提醒，在公共場所如果要找插座充電，最好先找服務台，以免誤插高電壓的插座，反而傷害了自己的手機或電腦。
＊ 大陸車站 多可付費充電
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911485.shtml
大陸北京、上海等大城市的車站多半提供了充電設備和相關服務，但收費不等；香港的國際機場則提供免費充電服務，地鐵站則無。
◆ 核電廠體檢 核二核三須加裝密閉鐵門
【聯合晚報╱記者林進修／台北報導】2012.02.20
核一核二核三 無重大立即弱點
行政院原子能委員會完成我國核能電廠第二階段總體檢，發現核一、核二及核三等三座現役核電廠均有若干缺失，但無重大或立即的弱點，安全運轉無虞。原能會打算要求將緊急應變計畫區範圍，由現行的5公里檢討修正擴大為8公里。
原能會委託國內大學核能安全專家學者所完成的總體檢報告今天出爐，位於北海岸的核二廠，海水泵室的取水口屬開放式，一旦海嘯來襲，很可能被不斷湧進的海水衝入，淹沒抽水機具，導致核電廠爐心無法降溫，造成類似去年3月11日日本福島第一核電廠的重大核災。原能會已責令台電公司將取水口加裝密閉鐵門，以防萬一。
原能會今早前往核二廠了解缺失改正情形，近40名媒體記者隨行採訪，其中還包括近10名日本記者。原能會強調，「防災重於救災，離災優於防災」，緊急應變是核能安全深度防禦最後一道防線，這次核電廠安全防護總體檢，就是要確保縱使發生像日本311重大災害時，也能將民眾的傷害降至最低。
緊急應變計畫區範圍 將擴大至8公里
原能會要求將緊急應變計畫區範圍由5公里檢討修正擴大為8公里，並要求台電公司進行區域民眾防護措施分析規劃的檢討，未來將對緊急應變計畫區內外平時整備進行完善整備規劃，比如建立國家碘片儲存庫，規劃臨時及較長期收容所、增購防護裝備、擴大輻射偵測範圍及溝通宣導等。
核一廠地面高度 少了0.8公尺
核電廠總體檢報告指出，位在新北市北海岸的核一廠地面高度和原始的安全分析有落差，少了0.8公尺。由於核電廠地面高度不可能變動，原能會只能要求核一廠必須依據原始設計基準文件，更正正確數字。
核三廠戶外取水口 無覆蓋物易阻塞
位於恆春半島的核三廠除了也有海水泵室未能密閉的問題外，取水口在戶外露天的部分，沒有覆蓋物，容易在颱風等天然災害來襲時，被掉落物或巨石阻塞，影響取水功能，危及核電廠安全。原能會也要求台電公司在海水泵室加裝密閉鐵門，同時在戶外取水口裝設隔柵，維持水道暢通。
原能會核能管制處科長鄧文俊表示，這些缺失都不大，只要加以改進，就可解決。原能會副主委周源卿指出，這次的缺失都已請台電公司改正完成，並無立即風險。
不過他強調，有關地震及海嘯可能對國內三座現役核電廠的威脅，委請的國內外專家仍將進行評估，完整報告年底才會出來，屆時再依評估結果決定因應之道。
暫別核電! 日本54 座核廠 4月全數停機
自由 2012.02.21
〔編譯林翠儀／綜合報導〕日本關西電力公司二十日深夜將對位於福井縣的高濱核電廠三號機組進行停機定檢，這座核反應爐停機後，關西電力公司所屬十一座反應爐機組也全數進入停機狀態。目前日本五十四座商用反應爐中，僅剩二座維持運轉，但這二座機組也預定三、四月進行停機定檢。換言之，在此之前若無其他機組重新啟動商轉，日本將在四月底暫時告別核電，依賴火力發電照亮供電黑暗期。
關西電力公司從二十日傍晚開始，逐步下調高濱三號機組反應爐輸出功率，並在二十一日凌晨切斷發電和輸電系統，正式停機進行定期檢查。關西電力公司三座核電廠、十一座機組反應爐全數設在日本的「核電大縣」福井縣。
福井縣位於本州日本海側，縣內除關西電力公司外，還有日本原子力發電公司的三座機組（一座廢爐中），以及非商用的文殊號快增殖反應爐，全縣共有十五座核反應爐。
在去年東北大地震震災前後進入停機定檢的機組，雖已完成檢查，但因民眾對核電安全的疑慮，至今仍未獲准重新啟動商轉。
日本全國各地的核電廠也遇到類似問題，全國五十四座商用核反應爐，其中有十五座機組位於東北地區，因為去年三一一地震後停機，位於新潟縣的四座機組則是早在二○○七年的新潟大地震後停機，其他三十幾座機組，除少部分因為故障停機之外，大部分是為了定期檢查而暫時停機。
高濱核電廠三號機組在二十日進入停機定檢後，全日本五十四座商用核反應爐，僅剩下東電電力公司位於新潟縣柏崎刈羽核電廠六號機組，和北海道電力泊核電廠三號機組共撐大局。不過，這兩座機組也將分別於三月二十六日和四月下旬停機接受定期檢查。
核電廠陸續停機後，日本用電幾乎全部倚賴火力發電供應。面對今年冬天異常低溫，各家電廠「火力」全開，發電效率達九成以上，但供電仍顯吃緊，如今核電供電大廠關西電力公司（核電發電量占總發電量五十一％）全數停機後，預料到三月中旬全國可能面臨八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％。
即使如此，日本政府對於重新啟動反應爐機組態度謹慎，除民眾廢核聲浪高漲外，依規定，重啟反應爐必須經過地方政府首肯。日本官房長官二十日在記者會中表示，將了解地方意見後做出政治決斷。
◆ 蘭嶼人抗爭 高喊「核廢滾蛋」
【聯合報╱記者黃驛淵／蘭嶼報導】2012.02.21
「立即遷移！核廢滾蛋！」時隔廿一年，台東蘭嶼達悟族人昨天上午舉行第四次「驅逐惡靈」反核抗爭，島上東、西岸近五百族人穿上傳統服飾，分頭包夾核廢料貯存場，要求「核廢立即遷離、反對土地續租、賠償重新談判」。
核廢料在蘭嶼存放卅年，至今已四次大抗爭，這次除核廢場土地租約今年三月到期，當地拒絕再續約。此外，台電曾承諾二○一五年遷移核廢，但去年底核廢桶全數檢整完後，至今卻未有遷移計畫，族人要求立即遷出。
台電核後端營運處處長李清山表示，台電輻射監測都符合規定，未有超量輻射，請居民放心，至於確切遷移時間，他僅表示「二○一五年只是估算」，要等最終處置場選定後才能談遷移事項。
族人希婻．瑪飛洑拿出首度曝光的核廢場檢整照片泣訴，許多核廢桶鏽蝕化成粉狀，但在壕溝檢整的卻是族人，島上已有五歲孩童罹癌，全島健康亮紅燈，盼政府重視。縣議員夏曼‧瑪德能說，族人已「忍無可忍」，核廢須立即遷移。
【記者陳幸萱／台北報導】行政院原子能委員會表示，我國核電廠總體檢即將完成，我國三座核能電廠多已針對缺失做改善，初步確認目前核一、核二、核三廠「無重大或立即之弱點」，剩下壓力測試及部分審查待完成。
原能會核能管制處處長陳宜彬說，核一、核二廠已埋好管線，在燃料池的水不夠時，能從外每分鐘打入五百加侖的水，防止燃料棒暴露。
台電昨天也提出「機組斷然處置三階段」行動規劃，當規模五以上地震和海嘯同時發生，電廠在一小時內就要備好注水能力。
◆ 電動車築夢 商機1,500億
記者陳信榮／台北報導 2012-02-21 工商時報
工業局積極推動電動車產業發展，預計透過台北、台中與台南等三地的電動車先導運行計畫，朝向建立年產6萬輛純電動車的產業規模，為台灣每年創造約1,500億元商機。
配合政府推廣電動車計畫，裕隆集團執行長嚴凱泰犧牲自己在集團總部的專屬停車空間，砸下數千萬元，改建為全國最完善的電動車充電站示範專區，預計今年6月完工。
三大電動車先導運行計畫中，最「親民」的計畫「電動車短租營運模式－大台北低碳旅遊計畫」，昨（20）日正式起跑，工業局與裕隆集團合計投入3.6億元，在大台北地區建置4個電動車租賃站、100個充電座，及購置100輛裕隆酷比與納智捷電動車，提供民眾電動車租賃使用的便利環境，期待每年帶動9億元產值。
工業局官員說明，目前送審通過的電動車先導運行計畫，除大台北低碳旅遊計畫，車輛會由一般民眾直接接觸使用外，其餘包括台中市與台南市所提出的方案，多用於公務車與交通接駁上；工業局最看好大台北的這個案子，在推廣一般民眾使用上的成效會最好。
大台北低碳旅遊計畫中建置的第一個電動車租車站，昨天在板橋車站內開幕啟用。為達到推廣使用目的，格上租車也提供電動車日租金1,999元起的優惠價，比同款汽油車款還便宜400至500元。
此外，裕隆集團旗下的裕隆電能，為電動車租賃方案，開發出220伏特80安培的超高電流充電座，規格遠高於一般的32安培充電座，讓電動車充電時間大幅縮短6成以上，並可享租免費充電的服務。
工業局金屬機電組組長邱求慧表示，工業局希望整個電動車先導運行計畫，可以刺激國內電動車上下游產業發展，透過內需與外銷成長的帶動，將台灣電動車的年產能，拉升至6萬輛以上，屆時包括整車、電池、相關零組件等價值鏈年產值，將達1,500億元以上。
車內零件散發有毒氣體 恐傷身
中央社 2012.02.22
美國環保組織「生態學中心」公布檢驗報告指出，某些方向盤、儀表板、扶手與座椅所含的化學物質，在車內會散發有毒氣體，可能嚴重影響人體健康。
生態學中心（Ecology Center）上週公布有關汽車有毒化學物質的最新檢驗報告，列出車內氣體污染最嚴重的車款排行榜供消費者參考。
研究人員指出，美國人平均每天要花1.5個小時在車上，如果車內空氣遭到有毒物質污染，對健康造成嚴重影響。
這項研究是以2011、2012年份最暢銷的200多種車款為研究對象，檢驗車內的方向盤、儀表板、扶手與座椅等所含的化學物質是否會散發有毒氣體，進一步污染車內的空氣品質。
生態學中心根據檢測結果公布車內氣體污染最低的10種車款，第1名是2012年份的本田（Honda）喜美（Civic），氣體污染指數僅0.46。
第2名為2011年份的豐田（Toyota）Prius，氣體污染指數0.55，2011年份的本田CR-Z獲得第3，氣體污染指數為0.63。
車內氣體污染最少車款第4名至第10名依次為：2011年份的日產（Nissan）cube、2012年份的AcuraRDX、2012年份的Acura ZDX、2012年份的奧迪（Audi）S5、2011年份的Smart Coupe、2011年份的豐田Venza、2011年份的Smart Passion。
相對地，車內空氣品質遭到有毒化學物質污染最嚴重的10種車款，位居第1的是2011年份的三菱（Mitsubishi）Outlander Sport，氣體污染指數高達3.17。
其次為2011年份的克萊斯勒（Chrysler）200 SC，氣體污染指數也是3.17，2011年份的起亞（Kia）Soul排名第3，氣體污染指數3.11。
車內氣體污染最嚴重車款第4名至第10名分別是2011年份的日產Versa、2011年份的馬自達（Mazda）CX-7、2012年份的現代（Hyundai）Accent、2011年份的Chevy Aveo5、2011年份的起亞Sportage、2012年份的福斯（Volkswagen）Eos、2012年份的Mini CooperS. Clubman。
生態學中心研究部主任吉爾哈特（Jeff Gearhart）指出，研究結果顯示在狹小的車內空間中，卻充滿數以百計的各種有毒化學物質散發出來的氣體，形成一種特殊的混合廢氣。
他表示，由於這些化學物質並不受法令的明確規範，消費者根本無從得知面臨了哪些危險，「我們的檢驗就是希望揭露這些危險，同時籲請汽車製造商改用較安全的替代品。」
研究報告指出，檢驗發現車內危險程度較高的化學物質包括溴、氯、鉛與重金屬等，這些物質可能導致過敏、胎兒畸形、學習障礙、肝毒性（liver toxicity）甚至癌症。
◆ 廢棄物量驚人 舊金山灣區受矚目
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.02.22
景色宜人的舊金山灣區竟暗藏著數量驚人的塑膠垃圾！當地環保團體調查發現，每一年舊金山民眾透過下水道排放到舊金山灣海域的垃圾超過100萬加侖，令人擔心民眾的不良習慣，不僅汙染了美麗的海洋，也造成當地海洋生物生存環境的破壞。
舊金山灣區雨水管理協會（BASMAA）指出，人口750萬人的舊金山，一年排放到海域的垃圾多達136萬加侖，約需10萬個廚房大型塑膠袋才裝得完，其中塑膠類廢棄物佔49％最多，其次21％是紙類，8％屬於塑膠袋，7％是瓶瓶罐罐。
其中，食物與飲料罐頭造成的垃圾佔最多，這次調查最大的目的，主要是確定排放的垃圾量及其主要來源。
該協會代表布雷索表示，「這些垃圾都可以完全避免掉的，如果我們先改變自己的行為，獲益最多的還是我們自己。」
這次調查也發現，聖荷西（San Jose）排放的垃圾量最多，柯爾瑪（Colma）排放垃圾量比例最高。此外人口越密集的地區，其下水道建造年代越久，垃圾問題最為嚴重。
加州政府已經規定，2014年各城市下水道排放的垃圾必須減量40％，否則將開罰，2022年則更加嚴格規定，任何塑膠袋將不可以出現在下水道。
保麗龍回收再製 身價翻幾倍
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2012.02.23
一大袋的回收保麗龍，倒進熱熔機裡，不到3分鐘，一顆顆還冒著煙的壓縮保麗龍球就誕生了。這些保麗龍球將再被熱熔，壓製成聚苯乙烯塑膠粒，可再加工做成玩具、筆筒、花盆、尺、充電器外殼等產品。
北市府環保局昨天於內湖資源回收場舉行記者會。環保局長吳盛忠表示，回收保麗龍的環保與經濟價值都非常高，但許多民眾，尤其廠商仍未養成回收保麗龍的習慣。近5年來環保局平均回收保麗龍量為每年275公噸，還可再提升。
吳盛忠表示，保麗龍有兩大功用，一為隔熱，如速食泡麵的碗杯、飲料杯等；二為減震，如電子產品的包裝容器。但保麗龍的大體積，也造成回收時的不便。
他說，許多民眾嫌麻煩，未能養成回收保麗龍的習慣，但保麗龍無法在大自然中分解，任意棄置將對環境造成嚴重影響，且回收的保麗龍有很高的經濟價值。
吳盛忠表示，一大袋的回收保麗龍，一公斤僅有2元的經濟價值。經過熱熔機壓製成保麗龍球後，則提升至一公斤12元。保麗龍球若再經熱熔可壓製成聚苯乙烯塑膠粒，此時則有一公斤32元的經濟價值。
這些粒子經過加工後還可做成玩具、筆筒、花盆、尺、充電器外殼等民眾所熟悉的塑膠產品。
環保局資收隊隊長陳玉成說，部分民眾回收保麗龍前，未先清除食物殘渣並略為清洗，這樣太油或太髒的保麗龍，資收隊很難處理，只好當作垃圾燒掉，呼籲民眾回收保麗龍前先做清洗。
◆ 電廠莫名停機 全金門大停電
【聯合報╱記者盧禮賓／台北報導】2012.02.23
供應大金門用電的塔山與夏興發電廠，前天深夜不明原因跳電停機，致全島大停電陷入一片漆黑，發電廠人員緊急搶修後陸續送電，停電最久近3小時，幸好機場、醫院等用電大戶自備發電機，不受影響，停電原因仍在調查。
台電公司金門塔山發電廠表示，塔山發電廠的8部發電機組與夏興發電廠的6部發電機組，主要供應金門金城鎮、金湖鎮、金沙鎮和金寧鄉2萬2971戶用電，小金門離島為獨立供電。
前天晚上11時6分，兩座發電廠不明原因跳電停機，大金門全島停電，發電廠工程人員立刻展開搶修，金城鎮在28分鐘後最早恢復供電，但線路較遠的金沙則遲在昨天凌晨1時55分復電。
由於停電時間是深夜，許多民眾已經就寢，還在看電視、上網的夜貓族被迫上床睡覺，網咖、KTV等營業場所也提早打烊。金門縣警局表示，深夜時段路口交通號誌均改為閃黃燈，交通影響不大。
環團：溫減法漏洞多 通過變口號
【聯合報╱記者湯雅雯／台北報導】2012.02.24
立法院今天開議，環保署推動的「溫室氣體減量法」被列為這個會期的優先重點法案。環保署溫減管理室參事兼執行秘書蕭慧娟表示，環保署當然希望這個法案能盡快通過，但環保團體認為，此法「漏洞百出」，若通過也只是淪為口號宣示。
環保署表示，近年來全球氣候變遷導致極端氣候，造成人類生命財產嚴重損失，全球都相當關注，加上「京都議定書」今年屆滿、加拿大宣布退出，目前僅歐盟、英國、日本等少數國家通過相關管制溫室氣體排放量，減緩氣候暖化法案。
蕭慧娟指出，「溫室氣體減量法」在民國九十七年時曾送到立法院完成一讀，但因朝野協商沒有完成，所以今年新的會期開議，環保署二月初再送一次，院長也指示將此法案列為優先法案，環保署會盡全力推動，和在野黨及環團溝通。
蕭慧娟說，達成國際減碳目標是馬總統的政策宣示，環保署認為目標不宜入法，但針對工業、能源、交通、住宅及農民等部門，定期檢討、調整溫室氣體的減量政策，訂定相關誘因措施，達到溫室氣體減量，但她也坦言，目標到底入不入法，目前仍是爭議所在。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，這個法還有很多爭議點的地方，像是碳教育、排碳權仍傾向產業，若通過也是個漏洞百出的法案；另外，目標沒有入法，也讓政府宣示減碳的決心淪為口號，沒有強制力，「看不到政府減碳的決心和魄力」。
崔愫欣強調，環團很期待溫減法可以盡快通過，但如果只是通過一個「沒有用的法案」，只顯示政府逃避心態，環團一定會持續遊說，讓這個法案修得嚴一點，「我們也很期待這個法案能盡快通過」。
◆ 電動機車電池 高雄設交換平台
【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】2012.02.24
高雄市環保局與業者昨天在四維行政中心旁，發表「全台第一套電池交換系統平台」。環保局長李穆生表示，環保署補助高雄在5月底前完成30處電動機車電池交換站，預計可以提供5000輛電動機車的需求。
高雄市為工業都市，機車總數約226萬輛，其中二行程高汙染機車約58萬輛。環保局空汙與噪音防治科科長黃世宏指出，二行程機車每年排放9000餘噸的揮發性有機物，大約是一座煉鋼廠一整年的排放量；而一輛機車一年排放的溫室氣體，約為50棵樹一年吸收的量。
環保局與見發先進科技公司，提出建置電動機車電池交換營運系統計畫。
李穆生指出，市府初步評估以捷運沿線公共腳踏車租賃站為基礎動線設置，5月底前架設30個站點；包括捷運站沿線26站、旗津區兩站及工業區兩站，每個站需150萬元。這也成為全國首創的電池交換系統，具指標性意義。
「我們希望在10年內，將高汙染的二行程機車汰換完畢。」李穆生說，全市目前領取補助購買電動機車，累計已有2000輛；中鋼、台電、中油也決定新購買1000輛電動機車響應環保。目前工業局、環保局對購買電動機車都有高額補助。
環保局規劃電池交換示範運行，率全國之先，讓民眾先期試用並推廣電動機車，也希望創建相關經驗，協助架構電池交換網絡。業者昨天現場示範電動機車鋰電池交換過程，環保局也將補助電池交換費用。使用者表示，充電一次費用約50元，以時速80公里，可以續航40分鐘至1個小時。
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建核電 今年新增5國
【聯合晚報╱法新社紐約聯合國總部24日電】2012.02.25
國際原子能總署(IAEA)副署長阿尼表示，雖然去年的日本福島核電廠事故動搖國際對核電的信心，今年至少有五國將興建國內首座核反應爐。
約旦、沙烏地明年可能建核電
阿尼在紐約一場論壇透露：「我們預期今年越南、孟加拉、阿拉伯聯合大公國、土耳其及白俄羅斯將著手興建他們首座核電廠。」他說，約旦和沙烏地阿拉伯可能在2013年建核電廠。
IAEA派駐聯合國代表蕭奧在同一論壇表示，過去一年約有60國因考慮發展核能計畫與IAEA接觸。
阿尼表示，所有考慮開發核電的國家都問到去年311東日本大地震及海嘯，導致福島核廠反應爐核心熔毀核事故這類棘手問題。他說，IAEA將在基礎建設安全及反應爐地點選擇上，和成員國一起「努力不懈」。他指出，上述幾個首度開發核電的國家，都「從福島事件學到教訓」。
福島核電廠災害後，德國已決定逐漸淘汰核電，其他國家也採取新的限制。
◆ 增產燃油乙醇 巴西砸錢種甘蔗
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2012.02.25
全球最大甘蔗生產國巴西24日表示，計畫在未來四年投入巨資提高甘蔗產量，提煉乙醇燃料供輕型車輛使用。
巴西政府說，有關單位正在研擬一套策略計畫，要在2012到2015年增產甘蔗，以強化乙醇的地位，使之成為巴西輕型車輛的最重要燃油。
巴西是生質燃油先驅，1976年以來，政府規定輕型車輛使用的汽油必須摻入無水乙醇 (水份含量最高1%)，比率從10%到22%不等。過去十年來，當局並且積極研發彈性燃料科技，開發能只用汽油、只用乙醇，或兩種混用的引擎。
新方案將把無水乙醇與汽油之比提高到25%，並且將含水乙醇 (有7%水份)輕型車輛的數量提高到50%至55%。含水乙醇價格比汽油低時，彈性燃油車輛通常使用含水乙醇。
巴西去年甘蔗欠收16.5%，乙醇減產17.7%，價格走高，開車族紛紛走回只用汽油的老路，汽油賣況在全國超過生質燃料，政府十分警覺，現在提出計畫來重燃車主對乙醇的熱情。
乙醇生產量 全球僅次於美
農業部說，新方案將有助國內需求增加，並提升外銷潛力。目前巴西有840萬公頃蔗田，方案措施包括2015年前斥資290億美元更新其中640萬公頃，提高產量，並且投資85億美元增加甘蔗加工廠。另一措施是斥資230億美元增闢380萬公頃蔗田。上述措施將由公營的巴西開發銀行負責統籌，因為該行職司發展/產業/外貿部的融資。
巴西是僅次於美國的全球第二大乙醇生產國，也是生質燃油的最大出口國。
◆ 裝太陽光電屋頂 保證買電廿年
陳宥臻／台北報導 2012-02-25 中國時報
不少民眾想要在家設置「太陽光電屋頂」，但擔心申請程序麻煩，以及設置成本太高問題。經濟部官員指出，申請程序大約一個月可以完成，且有單一窗口提供諮詢。
經濟部官員解釋，若一般民眾設置一○ＫＷ（約三○坪面積）太陽光電屋頂，每天若製造四十度電，就可以出售給台電公司近四百元。
民眾裝設「太陽光電屋頂」躉售費率出爐，回售給台電每度最高九．四六元，台電保證收購廿年，經濟部指出，依躉售費率，下半年將會重新訂價。民眾將太陽光電出售給台電後，預估十年後可回本，等於後續十年得以真正獲利。
能源局官員強調，太陽光電屋頂很少故障，「連颱風來都吹不壞」，也很少需要維修。因此，一般民眾設置一○ＫＷ（約三十坪）設置成本為一二○萬元。且業者的設置技術提升，因此未來設置成本將會逐漸降低。有疑慮的民眾，可撥打電話八七七三三九八八至「陽光屋頂百萬座」推動專案辦公室。
◆ 火化遺體加熱游泳池？英國會支持
【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】2012.02.26
英國烏斯特郡 (Worcestershire)計畫用火化遺體時的高溫，來為當地活動中心游泳池加熱，估計每年可節省1.45萬英鎊 (台幣68萬)燃料費。這項計畫讓某些人覺得心裡毛毛的，但贏得國會領袖支持。
火化遺體需要的溫度高達攝氏800度，保守黨下院議長楊格表示：「這是一項劃時代創舉，如果我知道火化我遺體時的高溫可以溫暖附近的游泳池，死也高興。」
烏斯特郡瑞迪克市議會將開英國風氣之先，率先利用火化遺體時的高溫來提供溫水游泳池熱水，相關工程已在進行，預計今年春季即可運作。
這項計畫去年2月在市議會通過後，贏得「綠色組織」頒獎。該市議長凱倫‧朗利表示，這項計畫省錢又環保，目前火化遺體時的高溫都排放到大氣裡，完全浪費掉了；而對游泳的人來，如何加熱池水並無差別。她說，有些人如果覺得難以適應，可以選擇到其他地方去游泳。
由於火化遺體時可能造成鑲牙用水銀外洩，英國正在進行火葬場火化設備更新計畫，規定明年把水銀排放量減半，許多火葬場同時安裝能源回收設備。杜蘭郡火葬場耗資230萬英鎊安裝三座新火化爐以及三座渦輪，利用冷卻高溫時產生的水蒸氣來發電，除了可提供本身大樓暖氣，並計畫把多餘電力出售，估計可提供1500部電視機所需電力。
屬於地方政府的杜蘭火葬場最近安排民眾參觀，以爭取地方支持，火葬場主任荷西表示，節能已成現代人共識，火化遺體時順便發電，不僅環保，也可降低經營成本。光是提供火葬場本身暖氣，每月即可省下2500英鎊 (約台幣12萬元)電費。
貝斯大學「死亡與社會學」教授特洛約指出，未來類似計畫可能愈來愈多，但必須讓社會大眾慢慢接受，不能讓人覺得對死者不尊重而產生反感。
◆ 大馬萬人綠色狂潮 反澳稀土廠
中央社 2012-02-26
抗議澳洲利納斯（Lynas）稀土廠到馬來西亞設廠而舉行的「綠色盛會2.0」，逾1萬5千人到場支持，創下大馬歷史最大型反公害集會。
這場「綠色狂潮」於26日上午10時在彭亨州關丹舉行，由大馬公民團體「綠色盛會2.0委員會」召集，抗議澳洲利納斯稀土廠計劃在關丹設廠。
集會在11時20分結束，比警方限定的12時還提早。集會過程順利，除了委員會成員在台上呼籲政府必須重視當地居民健康外，國會在野黨民聯領袖也到場支持，並放話將在國會緊急動議廢除利納斯營運執照。
綠色盛會2.0委員會主席黃德受訪說，這次集會主要是向政府發出最後通牒，要求在24小時內關閉利納斯，否則將再度發起綠色盛會3.0活動。
他強調，這次綠色倡議宗旨是立即停止利納斯稀土廠，終止或全面檢討大馬所有具危害性計劃，及確保所有發展計劃符合嚴格遵守「地球憲章」的原則。
除了關丹外，吉隆坡、霹靂、檳城、麻六甲、沙巴等州屬也在26日舉行相關示威活動，抗議政府為了吸引龐大外資而罔顧人民性命。
大馬藝人梁靜茹也在微博上表示，人不在大馬關丹，心全力支持關丹綠色聚會！反對輻射！反對稀土！STOP LYNAS!SAVE MALAYSIA!「STOP LYNAS」，還我們綠色！
首次綠色盛會在去年10月9日舉行，當時參與者約4千人。
自從利納斯稀土廠被大馬政府初步批准運作後，除引起關丹居民強烈反彈，人民公正黨關丹區國會議員傅芝雅（Fuziah Salleh）也曾經在2008年11月把這個議題帶上國會。
不過，政府始終迴避並儘量淡化這個問題，直到美國「紐約時報」（New York Times）於2011年3月報導這件事情，才引起大馬全民關注。
當地人除了成立「終止利納斯，拯救馬來西亞（Stop Lynas,Save Malaysia）」委員會反對設立稀土廠外，也數度遠赴澳洲舉行抗議活動。不過，在今年2月1日，大馬原子能執照局仍批准利納斯臨時營運執照後，導致反對聲浪更激烈。
利納斯估計，若稀土廠全面運作後，每年將可帶來逾80億令吉（約新台幣795億元）收入。
大馬首座稀土廠於1979年在霹靂州紅泥山設立，由於當時健康意識不高、民間反抗集會組織不成熟，導致這個1萬1000人的社區最終遭輻射迫害，除了癌症頻傳外，也令許多嬰兒誕生後肢體殘障。
紙餐盒年耗50億個 回收不到3成
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】2012.02.27
台灣有一千多萬外食人口，據統計，扣除紙杯，國內每年紙餐盒用量超過五十億個，雖然環保署早就公告紙餐盒應強制回收，但多年來紙餐盒回收率僅二成五，只有瓶罐的三分之一，其餘都進焚化爐當垃圾燒掉，成了環境的沉重負擔。
不僅回收率低，環保署稽查總隊、各縣市環保局在各垃圾焚化廠前攔截垃圾車，執行垃圾「破袋」檢查時也發現，袋內充斥紙餐盒，顯示民眾回收紙餐盒的習慣「很差」。
永豐餘紙板事業部經理林道榮指出，台灣紙餐盒九成五以上都是進口半成品（紙板），接著在國內加工，每月進口量約八千噸，若以每個紙餐盒平均重十五克計算，扣除紙杯用量，每年至少消耗五十億個紙餐盒，平均每位國人用掉兩百個以上，且持續增加中。
環保署回收基金管理委員會統計，去年紙餐盒的回收率雖是歷年新高，但百分之廿五的回收率「確實很難看，還有很大的成長空間」。
基管會分析，上游業者繳交回收基金，環保署也提供回收業者補貼，鼓勵回收紙餐盒，但民眾嫌惡油膩、易溼軟的紙餐盒，回收意願不高；目前除了台北市、新北市及台中市石岡區實施垃圾費隨袋徵收外，多數縣市仍隨水費徵收垃圾費，更沒有意願把紙餐盒從垃圾袋中挑出來。
此外，許多大樓委託代清除處理業者清運垃圾，如果住戶不回收紙餐盒、業者也不代為分類，紙餐盒就直接進了焚化爐。
環保署稽查總隊指出，破袋檢查時發現，可燃的紙餐盒即使被查出，焚化廠也會放行，「因為各焚化廠都缺垃圾燒」。
主婦聯盟環保基金會董事長陳曼麗說，環保署實施限用塑膠政策後，引導消費者改用紙餐盒，現在連夜市都是各式紙餐盒氾濫，環保署應重新檢討紙餐盒的減量與回收機制。
※ 相關報導：
＊ 回收紙餐盒要先去油 再丟「容器類」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/6926373.shtml
多年來紙餐盒回收率偏低，業者表示，除了油膩不利回收，很多民眾把用過的紙餐盒、牛奶盒誤以為是「紙類」，和報紙等廢紙一起回收，「完全搞錯，它是容器類才對！」當然有更多是被當一般垃圾丟棄，環保署的宣導有待加強。...紙餐盒、鋁箔包所用紙張的纖維是原生長纖，品質良好，可再利用製造水泥袋等用途；而紙餐盒表面有一層ＰＥ淋膜，回收後必須分離淋膜才能再利用，鋁箔包則得再去掉約百分之五的鋁箔才能用。
◆ 北市日扔百萬紙餐盒 砍掉345棵樹
【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】2012.02.27
學者研究發現，民眾向來以為用紙餐盒比較環保，實情不然。在製造過程的耗水量方面，紙餐盒是保麗龍的廿四倍，產生的空氣汙染物也是保麗龍的一到數倍。整體而言，最不環保的是便利商店賣的聚丙烯（ＰＰ）塑膠餐盒，其次是紙餐盒。
高雄餐旅大學休閒遊憩管理系主任蕭登元與台大環境工程研究所教授於幼華共同完成的研究顯示，三種常見的餐盒材質之中，製造過程耗能差異不大，但是，用水量以ＰＰ餐盒及紙餐盒最多，是保麗龍餐盒的廿四倍以上。
在紙漿變成紙餐盒的過程中，會產生固體狀的懸浮微粒，排放在廢水中，數量是保麗龍餐盒的五百倍以上，產生的廢棄物也是保麗龍的十五倍之多。這增加廢水處理成本，若直接排入河川，將造成嚴重汙染。
蕭登元表示，製造紙餐盒除了會排放二氧化碳之外，還有氮氧化物、硫氧化物、甲烷及碳氫化物等空氣汙染，「一點也不環保」，回收不但成本高，再處理、再利用的排碳量也相當可觀。
蕭登元說，台北市每天至少用掉一百萬個紙餐盒，每個以十五公克計算，就要用掉十點五噸的進口處女漿紙板，裁製成紙餐盒過程中大約浪費百分之十五至廿三。因此，一百萬個紙餐盒必須用掉十七點二五噸的紙板，換算一棵高八公尺、直徑十六公分、廿至四十年才能長成的喬木，必須砍三百四十五棵喬木才夠用。
◆ 3D光學雷達 抓半夜偷排廢氣
【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2012.02.27
桃園縣環保局使用崑山科技大學助理教授江智偉等人研發的「3D掃瞄式光學雷達」，以紅外線排除空氣的風向、風速等，同時立體鎖定汙染源並減少汙染源的位置誤差，提供的科學數據，讓環保局成功取締夜間排放汙染源的工廠，總罰款金額達60萬元，成功提升桃園縣的空氣品質。
2年前，中央大學物理系博士生江智偉等人，研發「3D掃瞄式光學雷達」，江智偉從中央大學畢業後任職崑山科技大學助理教授，繼續研究「3D掃瞄式光學雷達」儀器，讓這套系統更精準有效，不論白天黑夜，已成環保局取締空氣汙染源的重要依據。
江智偉表示，改良後的「3D掃瞄式光學雷達」，已成「小而美」的創新監測系統，重量僅28公斤，價格為以往固定式雷達的十分之一，拆裝方便，適合裝設於各種載具，隨時調整方位進行空氣監控。
江智偉又說，目前台灣大大小小工業區，所產生的空氣汙染並無即時監控系統，所以無法有效告發汙染源的工廠，這項技術主要是希望可做到全台空氣即時監測與汙染源追蹤。
這套系統最重要的是，利用三維空間遙測技術，可對距離、溫度、水汽、風向、風速、粒子大小、形狀、濃度與汙染物等進行自動化空間與時間量測。另外，針對一些有危險地區，如礦坑、毒氣、化學工廠等需作大範圍監測，也可利用「3D掃瞄式光學雷達」即時監控。
節能家電補助 1台補助2千沒人領情
【聯合報╱記者劉俐珊、唐守怡／台北報導】2012.02.28
經濟部能源局元旦開始的節能家電補助方案將在三月底截止；但民眾似乎對此補助不領情，到目前僅申請九萬台，原計畫補助卅萬台節能家電的目標，還達不到三分之一。
能源局官員分析，相較於二○○八年的家電補助，這次補助的門檻提高了許多，經濟部這次只補助具有節能標章一級或二級的冷氣機、電冰箱與洗衣機，「節能效率愈高，單價愈高，兩千元的補助誘因可能不大，若無迫切需求，民眾購買意願較低。」
官員說，補助的三項家電中，節能效率排名依序為：冷氣機、電冰箱與洗衣機；但目前申請件數順序卻完全倒過來。
官員說，洗衣機家庭普及率高，上一波補助就占一半比例；冷氣機行銷可能受季節因素影響，三月底前可望逐漸追上洗衣機申請件數。
官員強調，節能家電單價雖較高，但長期省下電費卻「相當可觀。」以室內空間五至六坪為例，常用二點八瓩冷氣，具備二級節能標章與市售一般新產品比較，節能率達百分之廿六以上，每年可省下二百九十度電，以夏季電價每度價格最高四元計算，一年可省下新台幣一千一百六十元；若與使用十年以上的冷氣機比較，節能效率更高，每年最高可省下四千元。
能源局官員估計，若卅萬台「順利達陣」，預估每年節電量約一點一六億度，產品使用年限內省下逾十一億度電，電費也將省下近卅億元。
家電業者表示，節能家電補助申請不理想，是因消費者不清楚補助機型、申請方法，加上手續繁複所致。
全國電子副總經理謝明佑表示，冰箱、洗衣機、冷氣雖是必需品，但不是經常汰換商品，沒有故障不會購買新機，可能是導致申請狀況不如預期的原因之一。
以節能家電來看，均價比舊型家電貴五成，例如相同容量等級的冰箱節能新款貴一萬元，洗衣機則貴六千元，但節能家電附加價值不僅是節省水電費，業者通常也會升級零件、提升運轉效率，相對性能也較舊款為佳。
◆ 節能：政府和民眾人人有責
【聯合晚報╱社論】2012.02.28
推動環保節能，看起來應該是陳冲內閣的施政重點之一，出現在上周前往立院的首度施政報告中。但似乎出師不利，不單是施政報告受杯葛，補貼節能家電政策也推動吃力。
從今年元月到三月底，政府補助民眾購買環保節能家電，洗衣機、冰箱和冷氣機一台補助2000元。但是目前只達到9萬台，距離30萬台目標還很遠。為何民眾對這2000元補助不領情？
各環節的問題很多。民眾事先知道政府補助措施的人不夠多，也未必明確了解「環保節能標章」的意義。如果到了賣場，看到環保節能家電的價格高出許多，而政府補助區區2000元的申請手續又麻煩，會因此而心動轉為購買環保節能家電的民眾，恐怕真的很有限了。甚至於賣場的銷售人員，如果事前訓練不夠，對於節能家電的省電效率未知其詳，當買方和賣方對此政策都不夠了解、不夠熱情，當然就不能寄望能有多好的成績了。
也難怪消費者批評，節能家電售價過高，在市場上競爭力不夠，政府補貼的誘因不強。如果為了環保的大目標，政府在推出補貼家電措施之前，應該多一點向消費者的宣傳，甚至多一點對廠商的政策獎勵，導引出「愛地球人人有責」的大方向，成效應該會很不一樣吧？
陳冲內閣一上任，就打算開徵能源稅。這雖然引起產業界的不同反應，擔心提高企業成本，但政府能夠將環保節能作為施政主軸，確實讓人振奮。最近還傳出將政策補助各地方政府，把路燈更新為LED路燈，可以省下電費和維修費。這些環保節能措施，不但可以省電，還可以促成相關產業發展，要做就要大氣魄，快速做到位。
而人終究是自利的。除了靠環保意識，還要讓民眾理解，購買環保節能家電所省下來的水電費，長遠來說對自己有利。政府補貼的三種家電當中，節能效率最高的冷氣機的熱銷季節還沒到來，政府宣傳要加油，如果能夠把那還沒達成目標的21萬台的補助額度都用在冷氣機上，那就可以證明是推銷政策有效能的政府了。
◆ 彰縣流行租燈管 省下電費抵租金
【聯合報╱記者簡慧珍／彰化縣報導】2012.02.28
彰化縣有多棟公寓大樓、工廠進行「節能大作戰」，一年來紛換裝T5燈管取代傳統T8燈管，有趣的是，這些燈具都是向廠商租賃的，用省下來的三分之一電費折換租金。
彰化市彰南路一家五金工廠，最近也全面換裝T5燈具和燈管，預估一年可省下百分之四十的用電量。陳姓市民表示，T5燈管使用壽命約兩萬小時，傳統燈管只有五千小時，兩者價格相差不多，T5可省電三分之一。
T5燈管受歡迎，關鍵在於廠商用「租賃」代替購買。彰化市公園路一棟公寓大樓，也在春節前把家中照明和公共停車場都換T5燈具和燈管，價格約一百五十萬元，廠商用每月省下百分之廿五至卅的電費當作租金，租期三年，期滿後燈具送給住戶和公寓大樓。
彰化地區還沒有住戶和廠商採用LED燈管。大友國際光電公司經理蔡郁玲說，LED燈管照明度雖較好，但跟T5的省電效果差不多，民眾會優先選擇較便宜的T5。
◆ 電動自行車熱銷 銀髮、菜籃族最愛
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2012.02.28
騎自行車環保又健康，是很拉風的運動方式。最近電動自行車也逐漸流行，民眾買電動自行車，可向環保署申請3000元補助，去年補助金額就超過7700萬元。
交通部自97年起將電動自行車納入慢車管理，規定以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重 (不含電池)在40公斤以下，由於電動自行車比傳統以內燃機發動的機動車輛，減少大量空氣汙染排放，環保署從98年5月5日起，對審驗合格的電動自行車，每輛給予3000元補助。
根據環保署最新統計，環保署自98年開始提供電動自行車，當年只有1016輛次提出申請並獲得補助，但99年就成長到1萬2988輛，去年更成長到2萬5875輛，光補助費用就超過7700萬元。
統計發現，去年全台共銷售7563輛電動機車，但電動自行車銷售數字是電動機車的3.4 倍，更占了去年國內機車銷售總數67萬輛的4%，顯示電動自行車正夯。
為什麼電動自行車熱銷？ 根據環保署做的消費者調查指出，電動自行車每輛價格約2.5萬元至3萬元，且「不需駕照」就可騎乘，因此特別受到一般菜籃族及老年人歡迎。
雖然如此，也有約五成民眾認為電池效能太差，需要經常充電，並認為充電非常不方便，成為環保署推動電動自行車的障礙。環保署表示，目前已有業者研發可電池交換的電動自行車，未來將有廠商負責電池充電及維護，民眾只要像加油一樣到交換站更換電池，即可繼續旅程，將可使電動自行車更加普及。
另外，為確保電動自行車的安全及品質，今年1月起，不論國內製造或國外進口的電動自行車，都需接受「品質一致性」的測試，廠商生產的電動自行車未通過品質一致性測試者，將不得銷售。
環保署空保處科長胡明輝說，品質一致性審驗，可確保電動自行車之安全品質；廠商生產的電動自行車產品，必須與合格證書上的一致，如果合格證明書上載明的車燈要合格，生產的電動自行車產品車燈就要合格，以維護產品一致性。
怠速逾3分未熄火 明起勸導
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2012.02.29
罰鍰最高可達6萬元
停車怠速逾3分鐘應熄火的新規定，將從明天起開始實施，汽機車在停車場、道路、接駁、轉運等場所怠速超過3分鐘未熄火者，機車將開罰1500元，汽車開罰3000 元，大型車罰5000元，如不改善可按次連續罰，且逐次遞增，最高可罰6萬元，不過環保署表示，各地環保局將先勸導，6月1日起全面開罰。
為改善空氣汙染，立法院去年4月通過江義雄等28名立委提案，增訂空汙法第34條之1及63條之1條文，並授權環保署制訂「機動車輛停車怠速管理辦法」及「違反機動車輛停車怠速管理規定罰鍰標準」，參考台南市、台中市、新竹市、南投縣、與嘉義市相關條文，環保署宣布將於3月1日起實施，6月1日起開罰。
救護車、新聞轉播車…不罰
針對特殊情形，有停車怠速的必要者，如救護車、新聞轉播車、特勤車等特種車、冷凍車或冷藏車則列為排除對象；另基於乘客健康及安全考量，幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前15分鐘啟動引擎；計程車於排班候客時，前三部排班車在駕駛未離開駕駛座時，也都一併排除適用該規定。
因交通管制、道路壅塞或交通事故，致使各式車輛怠速行速在道路中，則可免罰。
環保署空保處長謝燕儒說，明天起各地方環保局將選定重點區域，如學校、醫院、車站、風景區、飯店、大型購物中心等，加強辦理宣導及稽查工作。台北市環保局表示，故宮博物院、中正紀念堂、台北車站都是查察重點，台南市環保局也表示，安平古堡等古蹟及百貨公司等地，是該市取締重點。
※ 希望不是三分鐘熱度。
＊ 見發電動機車電池交換系統 啟用
http://news.chinatimes.com/tech/12050905/122012022900398.html
見發先進科技公司總經理黃枝樹不斷的投入電動機車相關領域，甚至由電動二輪車專業製造廠跨足電池自動交換系統的研發，在業界普遍不看好的狀況下仍然全力投入，從鋰電池材質、規格、並聯技術到整套自動交換機制的建構，逐步展現研發團隊的技術與成果，再加上環保署長的相同理念與高雄市政府環保局的全力配合，終於在日前（23日）於高雄市政府前完成國內首套電池自動交換系統建置...該公司特別針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，期間不僅面臨許多技術上的問題需要突破，還要面對外界對電池並聯可行性的疑慮，在幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，也在全體團隊的堅持下推出國內首套電池自動交換系統，並且做好電池模組的規格化可提供給同業加入使用。
◆ 懸浮微粒超標 環署：10年達世衛組織建議值
【聯合晚報╱記者舒子榕/台北報導】2012.02.29
環保署將在6月公布細懸浮微粒PM2.5的管制標準，醫界和環保團體上午在立法院舉行記者會表示，空氣中的懸浮微粒，不論粗細，都可能導致認知衰退、心智老化等病症，呼籲政府比照世界衛生組織 (WHO)標準，對PM2.5以及PM10的懸浮微粒都要加以管控。環保署表示，目前我國將先採用美國和日本的標準，預計在10年內達到WHO的建議值。
台灣健康空氣行動聯盟成員醫師葉光芃表示，PM2.5細懸浮微粒可能引發心肺血管疾病和中風，早已為各界所知，近年來，PM10的粗懸浮微粒與心肺血管疾病的關聯，也逐漸被各界重視，根據哈佛大學得最新研究報告，人體曝露於懸浮微粒中，無論粗細，空氣中懸浮微粒的增加，都將連帶提高認知衰退、心智老化如阿茲罕默症等的罹患率。
環保署空保處科長黃偉鳴表示，環保署希望在6月底前完成公告標準，逐年檢討，先是採用日本跟美國的標準，的確沒有達到WHO的建議值，但希望能先設定與美國、日本一樣的標準，再以10年為期，逐步檢討、達成與WHO一樣的標準，尤其未來PM2.5標準實施後，加上規範鋼鐵業、發電業標準等配套措施，可望進一步減少空氣汙染。
◆ 成大、中山聯手研發水中機器人 可查漏油
【聯合晚報╱記者林進修/台北報導】2012.02.29
國科會經費支持下，成功大學及中山大學聯手研發出國內第一個有「海下探索尖兵」之稱的抗流型水下遙控載具，可深入300公尺深的海底，檢查沈船漏油情形，或是探測海岸平台的結構等，未來也可拍下海底繽紛世界的漂亮影像，再結合網際網路和雲端科技，同步進行科學教育。
成大系統及船舶機電工程學系特聘教授方銘川及中山大學海下科技暨應用海洋物理研究所的多位教授，花了幾年時間，終於突破關鍵技術，研發出這個水下遙控載具(ROV)，讓台灣向海洋國家更邁進一步。
方銘川表示，這個水下遙控載具為長寬約1.8公尺及1公尺的四方形機具，具備影像與訊號控制裝置、推進器、防水接頭、LED照明設備、攝影機、繫纜、光纖捲線器、高壓艙等配備，可長時間在海底下作業。目前作業深度為300公尺，未來可達3000公尺，不僅可在台灣海峽作業，也可在更深的東部太平洋海域作業，寫下台灣水下技術發展的里程碑。
方銘川稱這套水下遙控載具為「水中機器人」，主要是它具有操作靈活及功能齊全等優點，可在水面船隻上操作指揮，相當方便。
根據全球能源服務產業獨立經研分析機構道格拉斯-威斯伍德（Douglas-Westwood）的統計，2010年全球水下無人載具有新台幣267億的市場價值，預估2015年時將成長到507億，成長率高達190%，潛力無窮。方銘川預測，5年內台灣將可望由海下產業設備進口國，躍升為設備主要出口國。
◆ 月球上開礦 加拿大角色吃重
中央社 2012.02.29
如果未來在月球上開礦的預言成真，加拿大可能會扮演重要的角色。未來楓葉旗也可與美國星條旗並插於月球上。
5個國家的太空總署主管正在魁北克市集會，討論國際太空站未來的功能。據「加拿大新聞社」獲得的消息，這並不是唯一的討論題目。
加新社報導，與會代表討論項目還包括開發月球上的資源，包括地球上極為稀罕的物質。
報導指出，在討論月球開礦上，加拿大份量很重。世界上1/4大礦產公司的總部都設在加拿大，而加拿大製造在太空梭上使用的機械臂（Canadarm），也舉世聞名。
加拿大太空總署與美國太空總署合作製造月球原型車，原型車正在測試中。下一步將生產可以在月球上行動的車輛。
負責製造月球車的加拿大Neptec設計集團總裁克里斯蒂（Iain Christie）表示，在開發月球礦產上，加拿大處於有利的地位。
克里斯蒂表示，將來月球車第一個任務便是從月球表面的冰中取水。
Neptec與美國太空總署及高級科技北方中心（Northern Centre for Advanced Technology）自2004年以來，一直在研究月球取水計畫。
月球上除了有許多蘊藏量豐富的礦產，也有一些地球稀少的礦產，如氦-3。氦-3對核聚變能源工廠（fusion energy plants）建造的安全性具有關鍵性的作用。
※ 月球應禁止人類大規模開採，否則只會帶來毀滅地球的災難。
乾淨能源創新國家 丹麥拔得頭籌
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.02.29
根據世界自然基金會報告指出，北歐的丹麥在乾淨能源科技提供的創新環境，與將創新轉化成為商品等評比中領先其他國家，成為乾淨能源創新大國，其次則是以色列與瑞典，中國則排行13名。
由世界自然基金會與產業研究公司Cleantech集團公布的研究結果指出，評比的38國家中，丹麥在15項評估乾淨能源創新指標上獲得最高分，成為乾淨能源創新大國；第二名以色列則以「乾淨能源創新越加蓬勃」見長；第三名為瑞典。第四名的芬蘭則在創新投資的程度領先各國。第五名的美國則在創新公司家數上領先他國，顯示各國優勢不同。
這次評估指標皆與乾淨能源科技（Clean technology）創新相關，包括新公司成立與營運、創意發想以及各國未來十年內所能提供的環境，北美與北歐創新程度較佳，亞太地區新興國家中，印度排名12，中國則排名13名緊追在後。唯一令人意外的是瑞士，因為整體乾淨能源上表現低於一般水準，排行第15名。
報告也指出，中國目前由於在乾淨能源募資極為順利。2009年以來中國在乾淨能源公開募股（IPO）表現相當亮眼，因此未來在乾淨能源早期創新的表現，可望相當出眾。
這次榜首的丹麥，該國政府預計在2020年，溫室氣體排放將較1990年減少40％。
Cleantech集團歐亞地區代表楊曼表示，「全球整體經濟面向已經在改變，各國在乾淨科技上是否能培育企業與讓企業成長，攸關其往後在世界舞台的競爭力。」
◆ 日本研究╱海流發電 威力同上千核反應爐
自由 2012.02.29
〔編譯林翠儀／綜合報導〕日本在經歷福島核災事故後，尋找替代性能源或新的電力來源成為當務之急，神戶大學海事科學研究所提出海流發電的新構想，利用名為「海神」的發電設備，估計可產生相當於上千座核反應爐的發電量，目前正在申請國際專利中。
領導這項研發計畫的神戶大學教授西岡俊久，有「破壞力學第一人」之稱，而他研究海流發電的契機，源自2008年英國蘇格蘭官方設立的「蘇格蘭十字獎」（Saltire Prize），以高達1000萬英鎊（約4億6900萬元台幣）的獎金，鼓勵各國科學家開發海洋能源。
西岡從古代「地平說」圖畫中，地球邊緣呈現瀑布狀而得到靈感。構想中的海流發電設備被命名為「海神」，主要分成海面上的大型浮島及海面下的發電機兩大部分。海面浮島設有渦輪發電機，海水先流入附設的管線中，帶動渦輪機轉動發電，接著再透過管線流入海面下類似潛水艇裝置的耐壓容器中，啟動海底渦輪發電。
至於引導海水的管線，則是採用防彈衣使用的極高強度光譜纖維（Spectra） ，這種纖維的強度是鐵的8到10倍，具有柔軟性，而且不會出現金屬疲勞。
西岡表示，海面上的發電機可產生相當於200座核反應爐的發電量（一座反應爐發電量約100萬千瓦），海面下發電機的發電量，則與水流高低落差成正比，若設在海面下1000公尺，將可產生相當於1000座核反應爐的發電量。
西岡表示，這個構想聽起來似乎有點異想天開，但海洋就像是一座大型水庫，理論上並非不可行。他希望結合企業界的力量，共同找到實現的方法，除解決日本能源短缺問題外，還能將剩餘電力賣給周邊國家。
◆ 核四猛燒錢 中印核廠造價 不到一半
自由 2012.2.29
近十年完工核電廠造價一覽
〔編譯劉千郁／綜合報導〕自二○○○年以來，核能電廠的興建主要集中在新興大國，能源需求孔急的中國、印度更成為主要發展核電的國家，其中，中國核電廠成功壓低建造成本，平均單位造價只有台電的不到一半，印度Kudankulam核電廠每瓩造價一千一百七十美元，僅為核四造價的廿八％。
中國16核廠運作 26座興建中
以中國秦山核電廠二期為例，二○一○年完工後的裝置容量一百八十三萬瓩，每瓩造價一千二百八十四美元，低於中國國內平均造價，更僅是台電核四的三分之一。身為世界第二大經濟體的中國，現正以最快的速度追求核能發展，以因應國內可觀的能源需求，目前核能只佔中國總發電的不到二％，運作中的核電廠有十六座、興建中的有二十六座，預計二○二○年前核能發電將成長五到六倍。
印度現有6座核廠 再建7部
印度Kudankulam核電廠規劃建造兩部各一百萬瓩的機組，總造價只有廿三．四億美元，興建過程環保抗爭不斷，原本計畫去年十一月第一部機組可商轉，目前延到今年三月，印度現有六座核能發電廠，共廿個核子發電機組，另有七個反應爐在建造中。
世界核子協會資料顯示，目前全球運作中的核子反應爐有四百三十四座，興建中的有六十一座，在三十個使用核能的國家中，只有法國把核能做為主要發電方式，佔總發電量超過七成，台灣核能發電佔總發電量兩成。
德國實行非核化 逐步停用核廠
世界核子產業狀況報告指出，全球核能發電產能下滑趨勢無可避免，隨著核廢料問題與電廠安全性出現疑慮，西方國家開始降低對核能發電的依賴，二○○二到二○一一年間，運作中的核子反應爐減少了七座，加上日本去年強震引發福島核電廠危機，更加凸顯核電廠安全性堪慮。核能佔發電量四分之一的德國去年已宣布逐步停用國內核電廠，在二○二二年底實現全面非核化。
◆ 安全運轉？ 誰敢保證
記者歐祥義／特稿 2012.02.29 自由
核四計畫再追加五百多億元，問題是再追加這些錢後，有台電主管敢出來保證，核四一定能如期安全並聯運轉嗎？
當然沒有人敢保證，既然不確定因素如此大，是否該理性地討論，延宕卅多年的核四計畫該作停損了。
核四工地現場主管宣稱，工程進度已達九十四％，所以現場幾乎看不到工人施作，問題是既然工程只剩六％未完成，為何完工時期還要再展延四十到六十個月？這六％的剩餘工程內容是什麼？台電究竟還隱藏什麼沒給外界知道？
核四真的能安全運轉嗎？此事攸關數百萬人的身家性命，需要理性冷靜探討，不可再流於意氣或藍綠對決，關鍵就在於核四這套全球首見的分散式控制及資訊系統（ＤＣＩＳ）。
簡單地說，傳統核電廠是人員搭配電腦儀控，由人員來操作，人腦的思考足以應付複雜多變的事故場面；但核四這套由奇異設計的系統，是全球首創數位儀控系統，沒有核電廠用過，會發生什麼狀況無從得知，台電主管說，最有可能的是數位訊號受到干擾以致發生誤判，一直到核四反應爐安置後，才發現有這個危機。
奇異這套全球首創的ＤＣＩＳ系統，究竟能不能安全地駕馭核四這頭巨獸？也沒有人能說個明白。
所以核四剩下的六％工程，幾乎都是打掉過去裝設的儀控系統設備，並重新再設計測試，根據台電統計，ＤＣＩＳ的現場元件數量多達一萬多件，每部機需測試的輸出入點有三萬五千二百多點，人機介面畫面超過一千個，每個測試點都要原能會陪同檢視，再六十個月能做起來嗎？恐怕也只是緩兵之計。
就算可全數測試完工，並裝填燃料，這套數位儀控系統真的能乖乖聽話嗎？大家還記得台北捷運文湖線剛通車的情景吧，三天兩頭就當機，捷運當機大家頂多下車走路，核能電廠一旦當掉，後果會是如何？
日本福島核電廠災變後的慘況讓人不寒而慄，核輻射像是無形的惡靈，會迫使我們須離開自己的家園，還有殘害我們的子孫，我的孩子想快樂平安地長大，不要成為政客遂行權力慾望的實驗品，股票賠錢就認賠停損，避免損失繼續擴大，核四花掉的錢就算了，跟四兆多的國債與國民的健康安全相較，這三千億元的停建損失也不算什麼啦。
連興隆教授創意去汙 紡織廢水有解
【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】2012.03.01
高雄大學土木與環境工程學系教授連興隆，回收加工廢棄鋁屑開發成「鐵鋁複合金屬」，浸泡於染整廢水中可釋放出過氧化氫，可有效降低廢水色度、大幅降低處理成本，更減低對環境造成的衝擊。
紡織業者在布料染製過程中，會產生大量有色染整廢水，一般染整廢水主要成分包括合成漿料、精練劑、漂白水、染色劑，還高色度、高水溫、多泡沫、酸鹼值變化大，是業界公認最難處理的廢水之一。
連興隆表示，目前業界處理染整廢水主要有3種方式。吸附染料的活性碳成本過高，且並無法有效解決；生物處理法只適合處理低色度並具生物可分解的染料。業者普遍使用工業雙氧水的化學氧化法，雖然最有效，高成本也讓業者叫苦。
連興隆收集鋁製品加工，除去表面氧化鋁後再添加零價鐵，合成出鐵鋁複合金屬，就成為固態雙氧水產生器。他的研發也讓環保處理業者眼睛一亮，認為能有效降低處理成本，並顧及環保條件。
◆ 水資源匱乏 大陸的軟肋腹部
【曾復生】2012-03-01 旺報
英國《金融時報》日前指出，中國大陸日趨惡化的水源短缺，影響三分之二以上城市，許多地區的情況已經非常嚴重，如果不採取強有力的措施，水資源嚴重短缺的局面將難以扭轉。目前大陸不僅在開發水資源方面幾乎達到極限，水源汙染的情況也越來越嚴重。根據大陸官方統計，全中國大陸有三分之二城市缺水，近3億農村居民得不到安全飲用水，還有三分之二的湖泊受到汙染，而且優氧化問題嚴重，同時在大陸河流中，只有大約一半符合水質量安全標準，長江、黃河、珠江、松花江、淮河、海河和遼河等7大水系，都面臨相當程度的汙染。
此外，目前中國大陸的城市中，有高達九成的比例，飽受水源汙染的困擾，至於農村地區的水源汙染問題甚至更加嚴重。
回顧去年1月29日，中共當局發布「一號文件」表示，未來5年大陸將建立最嚴格的水資源管理制度。這是中共建政以來，「一號文件」首度聚焦水利，也是自2004年到2010年連續7年，把「三農」（農業、農村、農民）問題做為頭號議題後，首次轉向水資源問題。北京方面表示，隨著經濟社會快速發展，中國大陸水源安全狀況日趨嚴峻，人多水少分布不均，是大陸的基本水情，農田水利建設滯後，是影響農業穩定發展與糧食安全的最大因素。
近年來中國大陸北部和南部地區，旱災與水災連年，各地區的供水系統都有嚴重的漏水問題，而且西北地區的土地沙漠化速度逐年增加，再加上各大城市大量掘井抽取地下水，造成水源匱乏問題嚴重惡化。人造衛星偵測中國大陸東北地區，已經開始出現地下水耗竭問題。
目前，中共當局已經明顯地感受到，水源匱乏與汙染所必須付出的代價包括：（一）南水北調工程的支出經費超過千億美元；（二）水源匱乏限制農業與工業活動，導致政府稅收減少，例如黃河的汙染造成每年高達數十億美元的經濟損失；（三）水源的匱乏與汙染影響到數億居民身體的健康和生活的品質；（四）水資源的匱乏甚至可能成為大陸內部動亂的導火線，因為當水源供需差距過大，導致嚴重分配不公時，勢必會引發民怨，甚至造成示威抗議，爭奪水資源的激烈行動。
由於全球氣候暖化，近年來大陸湖北、江蘇、浙江，以及河南和山東等地區，均接連出現嚴重的乾旱，美國「河流網」研究機構指出，大陸南水北調的可行性研究是10多年前完成的，但現在的全球氣候暖化已經發生了很大變化，長江中下游的乾旱，可能無水可調，讓這項耗資千億美元，希望透過對水資源的南北調配，解決多年來北部地區包括北京和天津等數千萬人口的飲水問題，可能面臨無法運作的困境。
整體而言，水資源的匱乏是北京當局的「脆弱腹部」，也是中國大陸經濟持續成長，所必須嚴肅面對並認真處理的重大課題，因為在水資源匱乏的大環境下，一旦用水品質安全，以及供需分配的正義受到嚴重扭曲時，政治社會結構的失衡與民怨也將會同步的累積。
換言之，北京當局在規畫其「國家發展戰略」時，也必須要把注意力放在內部潛藏性的結構瓶頸，而水資源匱乏與汙染的嚴重性，正是其中的要項。
（作者為國家政策研究基金會國安組顧問）
成大渦輪無人飛機 成功升空
中央社 2012-03-01
國立成功大學今天發表渦輪噴射引擎無人飛機「空中堡壘三號」。這架飛機已在台南七股成功升空飛行，載重9公斤，時速突破150公里，成大認為這將是未來個人飛行器的先驅。
成大航太系教授賴維祥團隊上午在成大光復校區發表渦輪噴射引擎無人飛機。賴維祥說，查遍全球各大學，還沒有大學發展出渦輪噴射引擎和無人飛機成功結合的技術。
成大航太系發展無人飛機已有10多年，以往是螺旋漿動力無人飛機，如今已進階到噴射無人飛機，機身只有7.5公斤，載重卻能達到9公斤。賴維祥表示，這只是初步測試，研究團隊評估，這架噴射無人飛機載重最多應有20公斤，時速可挑戰300公里。
賴維祥說，渦輪噴射引擎無人飛機發展的重點，是載重及速度，一切就緒後再結合其他領域，包括通訊、攝影等，甚至可以提供已停擺數年國科會「追風計畫」所需要的飛機，以利颱風動向及結構的偵測。
「空中堡壘三號」機翼展開約3公尺，機身長約3.1公尺，使用渦輪噴射引擎為國產自製微型的KingTech K80，引擎推力是8公斤，燃油為航空用油JP-8。
賴維祥表示，渦輪引擎是當前最大馬力之一的動力系統，遠超過一般內燃機或各式鋰電池、燃料電池，是高精密的航太系統產品。
◆ 無人噴射機 探索颱風秘密
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6933090.shtml
【聯合晚報╱記者嚴文廷／台北報導】2012.03.01
成大長期研發無人飛機，之前曾成功讓無人飛機從台灣飛往澎湖成功，如今技術更進一步，幫無人飛機裝上噴射引擎，時速是以前內燃機的兩倍，甚至可達到時速300公里，設計者、成大航太系教授賴維祥表示，只要強化機體結構，裝上噴射引擎的無人飛機將可執行「追風計畫」，協助收集更多颱風的珍貴資訊。
這架名為「空中堡壘 (Sky Fortress-III)」採用渦輪噴射引擎，預計時速可達到300公里，之前在台南鹽田試飛成功，測試距離達到50公里，試飛時速約150至200公里之間，原比搭載內燃機引擎的時速80至100公里快上兩倍，這也是台灣第一架試飛成功的無人噴射飛機。
賴維祥指出，只要經過改良，時速達到300公里不是問題，這樣就能抵抗颱風中心的強陣風，成為未來「追風計畫」的重要利器；加上無人飛機的特性，不用人駕駛，減低傷亡的危險性，只要搭載導航系統與相關收集颱風資訊的設備，就能幫台灣收集更多珍貴的颱風資訊。
賴維祥進一步指出，無人飛機搭載噴射引擎有一定的難度，必須將引擎微化，並設計符合噴射引擎的機體結構，放諸亞洲各大學，成功大學的技術算是領先的團隊，未來還要繼續改造無人飛機的機體，讓這架飛機真正擔任台灣追風計畫的主角。
◆ 世界最老核廠熄燈 咫尺又建新廠
【聯合報╱編譯馮克芸／綜合報導】2012.03.01
世界最老核電廠在英國歐布里鎮運作44年後，在台灣時間29日19時正式關廠。但在距離舊址數百公尺外，一座新核電廠可能在2025年誕生，當地民眾無奈又擔心。
住在這個古樸小鎮數十年的居民表示，1960年代興建這座核廠時，他們別無選擇，現在歐布里鎮又入選為政府核電廠新址之一，他們仍舊無能為力。
2家德國能源管理公司E.ON和RWE計劃在2025年前，在歐布里建一座新核電廠，發電量是目前核廠的6倍。新廠將使用所謂的壓水反應爐，需要興建巨大的散熱塔，居民擔心新核電廠將進一步破壞當地景觀。
但這項計畫尚處於初步階段，上述兩家德國公司的合資企業Horizon還未向英國有關單位及地方政府申請土地規畫及環境許可證。
舊廠關閉後，反應爐內約有5萬2000束燃料元件將在未來3年逐步移出，由鐵公路運送到塞拉菲爾德，再加工處理。燃料和其他危險化學物全部移走後，核電廠建築大約將在15年後拆除，之後再花80年時間，讓反應爐內的放射線慢慢衰變。
住在距離核電廠約1公里的地方反核團體成員伊林渥斯說，他很高興看到舊廠關閉，但「非常非常擔心」。他說，舊廠原訂今年底關閉，現在提早除役，他懷疑這項決定不是出於經濟考量，而是跟電廠老舊有關。伊林渥斯的房頂上鋪了許多太陽能板，他說：「民眾只想過平凡日子，他們不希望蓋新核電廠。」
◆ 核電廠總體檢 最快4月初完成
中央社 2012.03.01
日本三一一地震和福島核災將屆滿1週年，台灣核能安全也備受關注，行政院原子能委員會今天表示，核一、核二、核三廠的總體檢報告，預計最快將在4月初完成。
民主進步黨籍立法委員劉建國、田秋堇及台灣團結聯盟立委林世嘉共同舉行公聽會，在福島核災將滿1週年的時候，討論台灣核能安全的問題。
原能會副主委周源卿表示，核一、核二、核三廠的第2階段總體檢報告最後定稿，預計最快在4月初完成並送行政院核備，報告完成後將持續進行例行追蹤。另外，這3廠已以歐盟壓力測試規範進行壓力測試，測試報告已送進原能會，約一到兩個月內就會對外公布。
在核四廠部分，周源卿說，核四廠也要進行歐盟壓力測試，不過時程會較慢，待完成後再公布，而原來預定年底要填放燃料棒，但台灣電力公司必須完成原能會提出的19項要求，原能會才能發給執照讓台電裝填燃料棒，因此何時要運轉，原能會也無法給出時程。
台北醫學大學公共衛生學系教授張武修說，他在2月底和3名日本醫學院的教授討論日本從三一一事件學到的教訓，他們給予台灣的建議，包括所有核電廠的安全設計和風險評估要重新檢討；核電廠的疏散區要修法再擴大；核電廠的運轉或是停機後是否再運轉，要尊重當地居民的決定。
台灣大學資訊工程學系教授高成炎建議修改原子能法，台灣核電廠如果要運轉，或是停下來之後要再運轉，要由地方縣市公投決定，至於包括哪些縣市，可以像日本以核電廠為核心周圍某個範圍內的縣市，他也建議立法院在核四案子送進來有追加預算時，引用公民投票法，提案讓全國人民公投決定是否同意核四追加預算。
手機沒電？1匙水幫你充到飽
【Upaper╱中央社】2012.03.02
這個連線世界最可怕的夢魘是什麼？手機沒電可用！別怕。瑞典公司myFC帶來最新水充電池，讓消費者到哪裡都有電可充。
myFC執行長魏斯特霍姆說：「手機電力和我們所消耗的能源差異越來越大。我們的手機更常需要充電，但又不想一直把充電器接在牆壁上。」
所以myFC開發行動電源PowerTrekk(見圖，摘自網路)。這個充電器大概比一般數位相機稍微大一些，只要一匙水，搭配機身上似冰上曲棍球的小型金屬裝置，就能讓iPhone電力滿滿。
魏斯特霍姆在西班牙巴塞隆納的全球行動通訊大會(MWC)展示PowerTrekk，他說這款電池最能吸引露營愛好者、救援人員或是軍隊。
魏斯特霍姆說：「海水也好，淡水也好，反正人必須帶著水才能生存，PowerTrekk只要一匙。」
不過解決手機充電問題的競爭可是相當激烈。
XPAL Power公司董事長謝德表示，公司將推出電力「可維持15年」的手機。
這支手機名為Spareone(見圖，摘自網路)，手機若關機，電力可維持15年。若手機在開機狀態下，電力可維持2個月。Spareone預計3月商品化。
謝德說：「這支手機非常適合在緊急狀況或是遇到災難時使用。」
◆ 谷歌自動車 加州擬設上路規範
【記者陳怡均／綜合外電報導】2012-03-02 工商時報
積極開發自動駕駛車的谷歌(Google)獲得強力支持，繼內華達州率先立法允許自動車試行後，如今加州參議員也提出法案，推動加州立法機關能通過自動駕駛車上路規範。
加州參議員帕迪拉（Alex Padilla）周四坐谷歌改裝的豐田Prius車，到達加州首府沙加緬度召開記者會，但他不是自己「開車」抵達，這台Prius會自動行駛。
帕迪拉與谷歌、加州理工學院等機構攜手合作，期盼能建立自動駕駛車的相關規範，讓這類車輛在加州試行上路時能夠有法可循。
加州為谷歌總部所在之地，此次遊說立法，亦反映出谷歌大力推動自動駕駛車上路的企圖心。
谷歌自動駕駛車，是利用雷達、攝影機和雷射去偵測道路情況，在沒有人為協助的情況下可維持行車安全。谷歌曾表示，電腦控制的汽車最終會比人類駕駛的汽車更安全，因人類駕駛可能想睡覺或分心，並且也無法立即看到每個方位。
加州鄰近的內華達州在全美首開先例，成為第一個開放自動車路上試行的州。另外，夏威夷、奧克拉荷馬、佛羅里達、亞歷桑那州也在考慮針對自動駕駛車立法。
此法案由民主黨參議員帕迪拉提出，一旦經立法機關通過，將成為加州高速公路巡警局（Department of California Highway Patrol）未來規劃自動車公路規範的指引方針。
谷歌發言人南卡洛（Jay Nancarrow）表示，法規的出現，對於發展自動車技術的業者來說，將提供一條「比較清楚的路徑」。
谷歌開發的自動駕駛車已在加州駕駛20萬哩，曾經橫跨金門大橋、行駛過太平洋海岸公路與好萊塢大道。
去年8月，谷歌自動車在其e總部附近發生車禍，但該公司當時強調，那是處於人為駕駛模式。南卡洛強調，在自動駕駛模式時從未發生車禍。
大陸要全力發展第3代核電站
【記者謝璦竹／北京報導】2012-03-03 工商時報
中國大陸將著力發展第3代核電站的設計和建設。大陸十一屆全國政協5次會議今（3）日召開，昨日開幕記者會上，全國政協發言人趙啟正表示，中國發展核電的政策是要在極端安全的前提下發展，且著力於第3代核電站的設計和建設。中國大陸和日本都是缺少能源的國家，大量能源依靠進口，中方願意和日本加強在核電和其他新能源方面的交流與合作，彼此學習，共同吸收教訓，提高開發新能源的能力。
針對大陸全國政協常委、新聞發言人趙啟正表示，日本為福島核事故付出巨大代價，但也為全世界貢獻了寶貴經驗，中日應合作發展新能源。
趙啟正是在接受媒體訪問時表示，大陸在福島事故的當月籌組了全國核電安全檢查，進一步公布更嚴格的安全措施。中國目前在加緊制定核安全規則和核電中長期發展調整規劃，努力提高核設施應對極端自然災害的能力和核緊急響應能力，以確保核電站的安全運行。
福島核事故後，全球掀起一波對核能的質疑聲浪。1月份，日本政府通過了核物質核反應堆管理法的修正案；德國2020年前要關閉全部核電站，歐美許多國家則加強了對核電站的安全研究。
不過，大陸則表示不會放棄核電，目前中國有13台運行機組，28台在建機組。遼寧大連瓦房店的紅沿河核電站1號機組上個月通過了國際原子能機構組織的1期工程運行前安全評估，是福島核事故後，中國第1個申請安裝核燃料的核電項目。
※ 相關報導：
＊ 褪不去的恐懼／311日本福島核災一年現場直擊
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=253&f_SUB_ID=1118&f_ART_ID=374143
台灣原子能委員會訂定，輻射劑量在○．二微西弗／小時以下屬正常範圍，而在中手家，中手說：「我的外國朋友到車諾比核電廠附近地區考察時，隨身帶著一個輻射測量器，所經之處，一旦超過○．三微西弗／小時，測量器就會發出警報聲，藉此提醒遊客要走在安全的路上。他們帶著這個測量器到我家，走到哪裡都一直嗶嗶作響！這是在家裡?！如果沒把小孩送走，我應該每天都會對他們感到很愧疚。」
＊ 進福島拍核電廠Chim↑Pom力量大
http://news.chinatimes.com/reading/110513/112012030300440.html
6成員擅於探討社會議題 獲韓國頒亞洲現代藝術獎 他們穿防護衣在核電廠附近插「白旗」 象徵束手無策
去年三一一東日本大地震引發海嘯，造成福島核電廠發生輻射外洩危機，核電廠附近三十公里居民被強制撤離，日本當代藝術團體「Chim↑Pom」成員卻穿著白色防塵衣，踏上核電廠附近五百公尺處的瞭望台，在受污染的土地上豎立一根噴有核能輻射圖像的白旗，同時也向福島五十勇士致敬。...本周Chim↑Pom首次來台舉辦「美麗世界：倖存之舞」展覽，完整呈現二○○六年至今的「Super Rat」、「Black of Death」、《PIKA》和「三一一震災」系列等共十九件作品，雕塑、錄像和攝影。
◆ 越南廢鐵進口藏輻射 超標28萬倍
中央社 2012-03-03
財政部高雄關稅局檢查自越南申報進口廢鐵貨櫃時，輻射偵檢器大聲作響，發出高劑量警報，經通報原能會人員協助，檢出一支外型類似棍型鐵質輻射源，表面輻射劑量超標28萬倍。
高雄海關今天說，檢查組執行輻射儀檢業務時，發現這只貨櫃在通過門式輻射偵檢器時，出現高劑量警報聲，經電腦查詢艙單，鎖定為高雄市某鋼鐵廠自越南申報進口的廢鐵貨櫃。
由於高劑量警報聲不斷作響，儀檢人員不敢掉以輕心，立即進行二次檢測及確認，並立刻通報行政院原子能委員會輻射偵測中心人員開櫃檢查及處理。
處理人員全面穿著防護衣保護，由多組人手合力小心翼翼以器具夾出這支約成人小腿大小的輻射源，並以防護筒盛裝處理。
高雄海關指出，這支輻射源表面輻射劑量率高達每小時5萬6000微西弗，屬於鈷-60(Co-60)輻射源，超過原能會通報標準每小時0.2微西弗約28萬倍。
高雄海關會同原能會人員先扣押這支放射性物品，並依「放射性物料管理法」規定處理。
◆ 打造液態電池 可為綠能充電
法新社 2012.03.02
（法新社長堤1日電） 工程系教授薩多威（DonaldSadoway）今天在美國網站及菁英會議（TED）的舊式黑板上，寫下液態電池公式。液態電池可望有一天減少民眾對新發電廠的需求。
薩多威在南加州的演講對台下的科技菁英表示：「依目前狀況，電力需求必須與電力供應持續取得平衡。」
由液態金屬製成的電池價格低廉，且能透過太陽能面板、風力發電廠或現有的發電設施儲存電力，並將電力保持至最需要時使用。
薩多威表示：「透過液態電池，即使太陽未閃耀，我們仍可接收太陽能量發電。」
薩多威和麻省理工學院（MIT）學生研究團隊對他們的成果非常有信心，以致他們創立液態金屬電池公司（Liquid Metal Battery Corporation）並計劃兩年內推出如小餐桌大小的模型。
微軟公司（Microsoft）共同創辦人比爾•蓋茲（Bill Gates）也是這家公司的幕後金主。
薩多威表示：「液態電池意味我們不需為了尖峰時間興建更多發電廠和鋪設電線。這類電池還能為再生能源充電，用途可說是無可限量。」（譯者：中央社張詠晴）
※ 相關報導：
＊ Reinventing the battery: Donald Sadoway at TED2012
http://blog.ted.com/2012/02/29/reinventing-the-battery-donald-sadoway-at-ted2012/
雲科大研發摺疊自行車奪冠
中央社 2012.03.04
（中央社記者葉子綱雲林縣3日電）以圓形美學概念設計摺疊自行車，雲林科技大學今天表示，陳鵬仁師生團隊，奪得「第一屆台灣產學智慧財產展in Japan展覽會」冠軍，日本業界及民眾爭相詢問上市日。
雲科大指出，工業設計系教授陳鵬仁指導邱元泰、張朕維2名學生，以圓形概念設計摺疊自行車，有別於一般自行車有許多管材焊接的意象，創意設計在日本亞細亞產學技術移轉促進會舉辦的展覽中發光。
雲科大工業設計系指出，此展覽會在強化台日間創新技術合作，從身邊生活用品到產業機械、醫療器材、生化科技、環境資材等，在發明展得獎作品中挑選具有日本市場開發潛力的標的，赴日參展並選出優秀獎。
工業設計系表示，陳鵬仁師生團隊設計的圓形概念摺疊自行車，摺疊時以主車架橢圓管當做滑軌，滑動及轉折藉由齒輪及螺桿帶動，整個動作有如翻跟斗般輕盈優雅，一氣呵成，還可輕易改裝成電動自行車。
工業設計系表示，師生團隊在展場中展示精緻縮比模型及生動逼真動畫，獲得評審青睞，在30件參展的發明創作中奪魁，許多日本業界及民眾爭相詢問量產上市日，師生團隊以有待資金挹注才得早日量產回應。
◆ 英學生巧發明 竹子作手機
中央社 2012.03.04
（中央社台北4日電）說到手機外殼，最常見的材料不外乎塑膠或金屬，但1位英國大學生有感於市面手機設計缺乏多樣性，竟突發奇想用最天然、環保的材質－竹子－來製作手機外殼，這樣的創意令生產商嘖嘖稱讚。
「每日郵報」電子報（Mail Online）指出，23歲就讀倫敦密德塞克斯大學（Middlesex University）的伍德豪斯（Kieron-Scott Woodhouse）在閒暇時間發明這款竹製智慧型手機，並計劃今年稍晚在英國和歐洲各國發表。
這款名為ADzero的手機由有機栽培4年的竹子製成，經過特殊處理加強其耐用性，配置Android作業系統，大小只有iPhone手機的一半。
相機功能每支智慧型手機都有，但ADzero搭載的相機擁有1項獨門特點，它的相機鏡頭周圍配有「輪狀閃光」，除了使打光更加均勻，還可減少陰影。
伍德豪斯表示，外界如此支持這項發明讓他大感意外。
他說：「用竹子製作手機也許看似不太尋常，但其實竹子非常堅固耐用，拿來作手機外殼再適合不過。」
「整個過程至今還是讓人無法置信和料想不到，我等不及看我的手機在今年上市了。」（譯者：中央社徐嘉偉）
◆ BP漏油訴訟 78億美元和解
自由 2012.03.04
創集體訴訟最大賠償金
〔編譯陳維真／綜合報導〕號稱美國史上最嚴重的漏油事故的二○一○年墨西哥灣漏油事件，英國石油公司（ＢＰ）二日與原告達成庭外和解，ＢＰ將賠償七十八億美元給逾十萬名漏油受害者，寫下史上金額最大的集體訴訟賠償金額紀錄，但此和解協議並不包括美國司法部和其他聯邦機構的索賠。
二○一○年四月二十日，ＢＰ位於墨西哥灣外海的鑽油平台爆炸，十一位工作人員喪生，漏油問題八十五天後才解決；深海油井噴出的油量約有四百九十萬桶，嚴重污染環境，不少漁夫失業，善後人員也面臨職業傷害。
ＢＰ宣布的集體和解條件，將呈送聯邦地方法院批准，而ＢＰ未來仍要面對美國政府、墨西哥灣各州與其他合作夥伴的訴訟。美國政府指控ＢＰ違反「淨水法」（Clean Water Act），求償金額上看數十億美元。ＢＰ也控告合作的鑽油服務商Transocean，求償四百億美元。ＢＰ表示，七十八億美元的賠償費用將由公司設立的兩百億美元賠償基金支付，二十三億美元將用來賠償墨灣海鮮產業損失。到今年一月為止，ＢＰ賠償基金已賠償近六十億美元給五十六．九萬人和商家。
◆ 電費暴增萬元 抄表員搞烏龍
自由時報 2012年3月4日
〔記者林欣漢／花蓮報導〕花蓮縣壽豐鄉李姓女子日前收到電費帳單，發現用電量突然增加4千多度，電費暴增萬餘元，原來是抄表員先前有4個月沒抄到電表，把沒收到的電費併入上月電費單，台電昨天向李女致歉，並協商讓她分期補繳電費。
台電花蓮區營業處表示，這名綽號「小魏」的抄表員，前年起到壽豐鄉共和村李姓女子住處抄電表，但因當地正進行台9線拓寬工程，小魏不得其門而入，他調閱該屋子先前的收費紀錄，發現都只收基本費用，小魏遂同樣寄發與基本費相差不多的電費單。
沒想到，該屋子當時正好由李姓女子承租，4個月後小魏再度前往抄表，才驚覺住戶已因此積欠4千多度用電、萬餘元費用，他於是在每期的電費單上，增加200至3000元不等費用，以填補缺口。
李女日前收到今年1、2月電費帳單，電費竟比上一期增加1千多元，李女說：「過年時回西部，有20天不在花蓮，電費卻比上期還多，把我嚇到了。」
李女懷疑屋內漏電或遭竊電，到台電查詢電費，發現自前年3月起至今，用電量比前一年同期暴增500至1000度不等，詢問後才獲悉是台電的烏龍。台電昨天坦承疏失，協請李女分期補繳電費。
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