◆ 台灣動起來 12交通指標創新高
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8659217.shtml
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2014.05.07
在景氣回升、國際觀光行銷奏效、兩岸交流日益頻繁，以及政府積極推動公共運輸政策下，交通部昨（6）日發布的18項交通業務指標，今年第1季有高達12項創歷年新高，包括海運、航空、觀光均同創新高。
交通部官員分析說，國際景氣榮枯，海運的感受最為直接，日前行政院主計總處概估今年第1季經濟成長率為3.04%，對照今年第1季我國際商港的貨櫃、貨物裝卸量，均較去年同期成長，便可與主計總處的經濟成長率概估數字相印證。
在觀光部分，官員指出，由於景氣明顯回升，股市也一度衝高到9,000點，去年國人出國旅遊的熱潮延續到今年，第1季國人出國人次便多達269萬人次，年增率為6.1%，創歷年新高。
為了達成前往觀光客大國的目標，觀光局每年都針對不同市場打出不同的行銷與宣傳策略，使得近幾年來台觀光客人數大增，每年增加近100萬人次，今年第1季來台旅客數便有230萬人次，且來台以觀光為目的的人數為165萬，雙創歷年新高。
觀光客增多，載運旅客的航空、海運和服務旅客的機場，同樣熱鬧滾滾。我國重要國家大門的桃園國際機場，第1季服務旅客數就多達804萬人次。若旅客量不減，桃園機場今年總客量有望突破去年總旅客數3,070萬人次的歷史紀錄。
除了海運、航空、觀光等相關產業樂透外，鐵路客運量也頻創新高，台北捷運在新莊、蘆洲和信義線相繼通車，路網益趨綿密下，載客量大增，今年第1季平均每天載客量高達186.3萬人次；台鐵則是增加多卡通電子票證的服務範圍，提升通勤、通學民眾便利性，第1季平均每天旅客量達64.1萬人次，客運收入44億元，均創歷年新高。
之前虧損累累的高雄捷運，推出一卡通優惠方案、捷運月票，且高捷與公車、公用腳踏車有轉乘雙向優惠，旅客量也逐步增加，第1季平均每天載客量為17.3萬人次，創歷年新高。兩岸快捷郵件增加，今年第1季件數達8.5萬件，為2008年12月開辦以來的單季最大量。
※ 相關報導：
＊ 雲霄飛車在我家！美酷爸替兒子圓夢
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8660102.shtml
一般我們要玩雲霄飛車，第一時間想到的就是去遊樂園，不過最近在美國，有位父親替兒子完成他的心願「建一座雲霄飛車」，這個自己DIY長達180英尺長的雲霄飛車，就在他們家的後院裡！
＊ 愛河河底隧道 將在9月貫通
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140507000659-260107
高雄市區鐵路地下化工程最後一個標段鳳山車站日前開工，最困難的過愛河段隧道工程在日昨完成河道版作業，河底隧道將在9月貫通。交通部鐵工局表示，高雄鐵路地下化「施工拼圖」陸續拼湊完成，預計於2017年底完工通車。
＊ 陳情台鐵27年 終於要蓋隔音牆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8659197.shtml
台鐵行經新竹縣湖口市區和新豐山崎地區，鐵軌距離民宅僅約4到6公尺，噪音長期擾民，經檢測也發現分貝超標，立委徐欣瑩昨天踏勘，台鐵也允諾隔音牆工程和軌道減震系統將在11月初動工，降低火車經過時的聲響。
◆ 擴大內科市地重劃 逾300居民家沒了
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/776900
自由 2014-05-07
〔記者郭安家／台北報導〕為擴大內湖科學園區，明年底，內湖蘆洲里安康路以南的範圍將市地重劃，拆遷影響三百多位居民、廿家工廠製造業者，但五百平方公尺以上地主才能選配新地，所以居民發現，多數土地早被投資客蠶食鯨吞，導致地價漲一成多，配不到地的居民卻淪為無殼蝸牛，而補償費每坪僅六‧六萬元，質疑根本是桃園航空城翻版，公然搶劫，揚言要抗議，「自己的家園自己救！」
內湖區第九期市地重劃自救會成員王建章說，該聚落雖位於工業區，但有居民住四、五代，有些則是一九五○年代後遷入，並與第一代地主簽非正式土地購買契約，闢建民房，但一九九○年代後，投資客、建商大舉購地，轉賣四、五手，近期地價從每坪廿八萬元漲到卅二萬元，一旦重劃完畢，投資客可新配完整素地，但小坪數居民反而配不到地。
投資客購併 可新配完整素地
擁有兩千坪土地的正陽企業股份有限公司董事長高文祥也不滿沒被通知參加說明會，僅被告知自行上網看公告，資訊不透明。他強調，公司近日接滿訂單，「現在搬遷是要我死喔！」也會影響兩間上游上市公司。鄭小姐則批，政府與地主肖想土地，公然搶劫！
接獲陳情的市議員吳世正說，該處原規劃住宅區，可望讓居民彈性運用，但地主不願意而作罷，一方面地主覺得工業區可以「賣很多」，二來不願回饋土地變更為住宅區，三來該處住宅區容積率二百％比工業區三百六十四％低。居民黃先生則不滿，十六位大地主竟然可以決定三百位小居民命運，罔顧居住正義。
官員：有屋無地者 沒啥權益
台北市地政局土地開發總隊副總隊長蔣麟昨說，內政部與北市都委會決定進行市地重劃，盼蘆洲里成為內科科技廊道；依重劃精神，原本配置什麼，未來就做什麼；如規劃住宅區，又會對附近基地地主不公平，故取消住宅區。對於投資客疑慮，他說：「我們又不是共產黨國家，土地買賣是自由市場，不會設限，況且某些居民有屋無地本來就沒什麼權益。」
但台北市都發局長邊泰明打臉說，地主與居民比例懸殊，可以再討論開發方案，充分考量建物所有權人權益。吳世正透露，全案爭議過大，土開總隊私下也「劃不下去」，畢竟把居民統統掃地出門，將引發民怨；「政府若完全配合大地主，小老百姓將跳樓自殺。」
※ 相關報導：
＊ 成通排廢水 停工罰60萬
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8658964.shtml
高雄市環保局5月2日查獲位於三民區灣興街愛河流域的電鍍工廠「成通企業有限公司」，直接將廢水經由未經許可的排放管線繞流排放廢水。放流水中重金屬濃度檢驗超出管制標準，嚴重汙染愛河流域水質，昨天依水汙染防治法規定，處60萬罰鍰，並勒令廢水製程停工。
＊ 淡水樹梅坑溪淤沙 居民恐颱風季釀災
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/776897
位於新北市淡水區竹圍一帶的樹梅坑溪，近來居民發現其下游與淡水河銜接處有泥沙淤積情形，淤沙和岸邊堤階已幾乎等高，憂心颱風季節將屆，恐有淹水情形。新北市政府水利局副局長諶錫輝表示，將到現場會勘，了解和評估。
＊ 大馬璘遺址 地方促設文物館
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/776743
埔里鎮愛蘭台地大馬璘遺址，縣府文化局規劃設置公園，地方六日在說明會中要求不要草率規劃，希望興建遺址文物館，讓史前文化資產發揮最大效益。
＊ 王國塔動工 高逾千公尺
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140507000084-260203
全球最高大樓沙烏地阿拉伯「王國塔」（Kingdom Tower）已在4月27日動工，預計2018年完工。雖然尚未確定王國塔要蓋多高，但肯定會超過1千公尺，成為全球首棟千公尺大樓，取代杜拜哈利法塔（Burj Khalifa）成全球最高建築物。
＊ 一棵老樹的最後抗議
＊ 文化與觀光
19 則留言:
運將不用排班 「包車取代叫車」月賺7萬
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8661994.shtml
【聯合報╱記者陳靜宜／台北報導】2014.05.08
「以網路取代馬路，以包車取代叫車」是逢甲大學科技管理研究所副教授侯勝宗想出來的口號，希望透過科技幫助計程車司機轉型。每月有三團包車旅遊的司機康世能表示，每月淨賺七、八萬元非夢事。
多數的計程車司機，每天工作將近十二小時，其中多數時間耗在等待，侯勝宗與公益平台基金會合作推出的「東台灣小旅行」APP，希望幫助偏鄉司機們不再只是苦守車站、機場的隨機載客，增加與消費者接觸機會。而以「包車取代叫車」也能讓原本「靠運氣吃飯」的運將們，透過預約增加工作安定感。
四十八歲才開始開計程車的康世能，如今已經累積十二年經驗，他說一開始也是做隨招隨停的生意，但他很快就發現要主動出擊才能提高產值，如今每月都至少有三趟包車旅遊，也能周休二日，月賺七、八萬元也非難事。
他因服務專業已累積口碑，近年韓國包車旅遊的遊客增加，平均每三團就有一團是韓國客，也有陸客會指定找他，他不打價格戰，穩扎穩打掌握好客層。
在「東台灣小旅行」程式裡，就有司機的個人介紹，像是幫司機打個人品牌。也因為計程車業往往是「事業第二春」，因此司機本身也擁有其他專長，侯勝宗說，「有司機擅長拍照，會幫乘客旅遊側拍；有司機擅長拍鳥；有的司機是女性，就成為女遊客指定對象。」相對的，乘客可選司機，這是一般旅行社做不到的，相對提高了旅遊的自主性。
康世能補充，運將自己也要下苦功，他就勤讀十多本旅遊書，還要抓時間去「踩線」走一遍，靠報紙更新旅遊資訊，還要去補習外語，增加專業度與信賴感，「如果一問三不知，就算價格殺得低，客人下次不會見得會再找你。」
※ 相關報導：
＊ 低地板公車 靠近點好嗎
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8662876.shtml
每天以公車代步的張奶奶，平常出門、看病幾乎都靠公車代步。雖然政府近年大力推廣低地板公車，方便和她一樣的老人或幼童、輪椅族，上下車更安全便利，但大多數公車未靠緊路邊停靠，距離人行道、候車亭隔數十公分甚至一公尺外，得先走下人行道才能上公車，讓政府美意大打折扣，也讓老人家抱怨：「這樣幹嘛還要低地板公車！」
＊ 公共傘系統 租借易如U-Bike
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20140508001616.html
梅雨季來臨，若忘記帶傘，常得花近百元買新傘或淋雨，台北科技大學工業設計系大四學生劉庭瑋發想出「公共傘租借系統」，捷運乘客可在站內以悠遊卡扣款租借公用傘。產品入圍今年新一代設計展「產品設計類」，劉庭瑋說，未來盼有機會與捷運公司合作，實際應用於生活。
◆ 青年樂生要抗議 北市捷運局否認指控
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8661846.shtml
【聯合報╱記者高詩琴、周毓翔／連線報導】2014.05.08
青年樂生聯盟為要求北市府立即停止新莊機廠工程，今天下午將從樂生出發，一路走17公里至市府並「夜宿」。他們要求北市捷運局在確保安全無虞前不得復工，同時以樂生院院民原屋續住為最高原則，不得強迫搬遷。
附近住戶則抱怨，「不要抗議了，趕快蓋好吧，每天施工鏗鏗鏘鏘吵得受不了。」
青年樂生聯盟表示，院民房舍因裂縫過大，捷運局竟直接要求高齡90歲的院民搬家，卻沒有完整配套措施。聯盟與眾多關心樂生民眾只好再上街頭，遊行已有30至40人報名。
捷運局表示，尊重民眾集會遊行權益，但對指稱捷運局迫遷樂生院民並非事實。
北工處長陳鴻濤表示，近日於機廠南側施作擋土排樁時，因地層解壓特性致鄰近區域產生沉陷，造成樂生療養院主恩舍發生裂縫，這的確是工程問題。但絕對沒有強迫院民搬遷，只是為了修補作業，請院方協調院民可否暫時搬家，好讓團隊進屋修補，等到修繕作業及排樁完工後再遷回。
陳鴻濤表示，該房舍共有3位院民居住，已有2位搬走，另一位本來願意搬家，但在學生遊說下不願意搬家，對此行為捷運局深表遺憾。
捷運局表示，新莊機廠邊坡工程經推動長期安全方案（延伸200公尺明挖覆蓋隧道）後，目前在大地工程技師公會協助下，施工進展順利，北隧道已近完成，年底前可進行隧道上方回填。南隧道擋土排樁已完成約八成，相關監測結果顯示邊坡處於穩定狀態。
北工處表示，新莊機廠工程最早原定98年完工，94年爆出用地爭議停工3年多，原廠商解約辦理重新招標。100年因邊坡爭議停工一年多，目前預定107年3月完工、107年底啟用。
最早的工程費用32億元，後來重新招標工程費用約60億元，加上長期安全方案（200公尺明挖覆蓋隧道）費用約20億元，總共近80億。
※ 相關報導：
＊ 林口將建5萬噸配水池 解決供水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8661875.shtml
林口區9萬多居民使用的自來水是來自桃園縣，且因屬管線末端常水壓不足，居民飽受缺水之苦；自來水公司將耗資6億多元興建5萬噸配水池，可望7月動工，而池的規模將是北部地區最大。
＊ 開發統一夢世界 有人歡喜有人憂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8661934.shtml
統樂開發公司規畫在台南市玉井區愛文山開發「統一夢世界園區」，進入第二階段環評，昨天在玉井舉辦說明會，地方人士盼望開發案帶動地方發展，但環保團體質疑刻意切割環評，反對在自來水保護區不當開發，要求撤案。
統樂開發公司總經理楊明井表示，統一夢世界申請開發面積約152公頃，規畫主題樂園、國際觀光旅館、休閒渡假村、企業休閒中心、青年旅館、主題餐廳等，但有多達近5成的綠地保育區。
＊ 遠雄醫療園區 環評過關了
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8661770.shtml
遠雄集團投資100億元的「遠雄健康生活園區」，歷經六年籌備，昨（7）日通過二期環評，將是遠雄集團首次跨足醫療產業的醫療園區。
園區位於苗栗縣後龍鎮，總共占地約20公頃。
貫穿亞美 大陸高鐵擬建赴美直通車
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8664360.shtml
【聯合報╱記者蔡敏姿／綜合報導】2014.05.09
大陸布局全球高鐵路網，打造高鐵絲路夢。中國工程院院士王夢恕日前表示，大陸泛亞高鐵六月將動工，而歐亞高鐵正規畫中，中俄加美高鐵則將修建穿越白令海峽的兩百公里隧道，未來可以預期不到兩天就可抵達美國，且海底隧道技術還可用在台灣海峽的高鐵上。
大陸京華時報報導，大陸正在籌建泛亞、歐亞和中亞三條跨國高鐵，建設原則採「技術置換資源」方式，由中方出資金、技術和設備，用修建高鐵來置換中亞和歐洲的油氣等當地資源，完工後由高鐵途經國家參與運營。
王夢恕透露，大陸擬修建一條中俄加美高鐵線，從東北一路往北走，途經西伯利亞、穿過白令海峽海底隧道到阿拉斯加，再穿過加拿大到美國，初步估算路線約一萬三千多公里，若以時速三百五十公里計算，完工後，從大陸搭高鐵不到兩天就可抵達美國。
另一條中亞高鐵則沿古代絲綢之路，經中亞、南歐通往德國。王夢恕分析，以往大陸與歐洲的貿易往來主要依靠輪船貨運，例如大陸從德國進口設備若走海運，至少要一個月，但透過高鐵僅需五天，大幅縮短時間。
中亞鐵路線起點是新疆烏魯木齊，途經哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國；不過，中亞高鐵與歐亞高鐵情況相似，目前未完全談妥，僅大陸境內段逐步開工。
至於往西走的高鐵不確定因素，是鐵軌軌距。由於高鐵路線需經過俄羅斯，中方主張採用國際通行的一四三點五公分標準軌道，但俄羅斯鐵路網因軍事戰略考量，向來採用異於國際標準的一五二點四公分寬軌，軌距接駁尚未談妥。
王夢恕分析，目前規畫的這幾條跨國高鐵，都是參考「技術置換資源」方式，一方面推動大陸與周邊各國連通，方便國際貿易往來；另一方面，可保障大陸進口稀少資源，利於石油、天然氣道路暢通。
至於往南的泛亞高鐵將於六月開工，路線從雲南西部鑽山建一條長約卅公里隧道通往緬甸，再從緬甸向東延伸出一條支線往泰國，另一條主線則經由越南、馬來西亞通往新加坡，完工後將成為大陸通往東南亞的便捷通道。
※ 相關報導：
＊ 陸推跨國高鐵／縱橫歐亞 先過三關
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8664149.shtml
大陸建設跨國高鐵，同時也拉動內部基礎建設，2014年鐵路固定資產投資總額增至人民幣8,000億元以上（約新台幣3.85兆元），建設項目從44個飆升至64個。不過，在嚐到經濟效益前，跨國高鐵要先過三關：巨額資金難以籌集、鐵路營運及技術難題。
＊ 國際遊艇展 訂單上看50億
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8664232.shtml
在全球遊艇快速買氣增溫下，台灣首屆國際遊艇展昨（8）日在高雄展覽館登場，搭上景氣復甦列車，可望讓國內遊艇業接單量排名由目前排名第六大，打入前五名，外貿協會估算，此次展覽訂單上看50億元。
＊ 遊艇展／135坪海上別墅 亮點
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8664233.shtml
外貿協會昨（8）日表示，這次遊艇展最大亮點，是由全球第五大客製化遊艇製造商嘉鴻所推出的「RP110」，船長110呎，內部規劃有四間豪華且寬敞空間的套房，像一座擁有135坪獨立空間的頂級海上別墅。
＊ 單車專用號誌 北市200路口將設置
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8664257.shtml
在市內騎腳踏車，過馬路要看哪一個號誌？北市府交通局表示，依規定，自行車過路口時，要看行車號誌（紅綠燈），而非小綠人。但北市共有200處路段中路口與行人專用時相路口因無行車號誌可參考，將全面設置自行車專用號誌，讓單車族過馬路過得安心。
＊ 新大樓騎樓 防滑係數未規範
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140509000396-260107
梅雨季節到來，每逢下雨天不少民眾選擇行走騎樓，但卻常因大樓地磚光滑而不慎滑倒受傷，對穿著拖鞋或高跟鞋的民眾更是危險。北市新工處推行「騎樓整平計畫」，雖增訂人行道與騎樓防滑係數，但建管處管轄的新建大樓卻無規定，遭質疑「一府兩制」。
◆ ETC最終稽核 遠通電收過關
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201405090396-1.aspx
中央社 2014.05.09
ETC稽核委員會公布最後一波稽核，遠通過關。查到的2筆錯誤屬同案例，人工判讀未發現平板車拖吊拋錨貨車，兩車eTag都扣款。
ETC重複扣款稽核委員會晚間審核遠通電收在4月24日到30日間扣款正確率，稽核委員會召集人黃台生表示，委員會這週稽核42萬7364筆交易資料，抽查車輛達1萬6167輛次，稽核結果發現兩筆錯誤。
黃台生指出，兩筆錯誤屬於同一案例，一輛平板車拖吊拋錨貨車，行駛國道3號116K處，途中行經兩個被抽查的門架，兩車的eTag都被扣款，人工判讀時也未發現，這種案例以前從未出現，建議高公局或遠通電收，要通告拖吊場處理拋錨車輛的eTag。
黃台生說，這週稽核結果單一門架扣款正確率達99.972%，全天扣款正確率達99.9969%，都符合委員會稽核標準。
交通部高速公路局委託中華民國運輸協會組成「ETC系統重複扣款稽核委員會」，自今年2月1日起針對ETC重複扣款問題，以更高標準稽核遠通電收3個月，單一門架扣款正確率須達99.9%，全天扣款正確率須達99.98%，比合約規定還嚴格。
稽核委員會最後一波稽核在今天告一段落，遠通電收全都過關，委員會將在21日進行稽核結果總報告，總結3個月來的稽核情形。
◆ 近百年歷史虎尾糖廠宿舍又燒 只剩11棟
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8664211.shtml
【聯合報╱記者蔡維斌／虎尾報導】2014.05.10
「怎麼又燒了！」台糖虎尾總廠的宿舍區已近百年歷史，自從十年來住戶遷出後，空屋破落，連連發生火災，昨天又有一棟雙戶的古建築又遭火吞噬，如今整個宿舍區只剩11棟古宿舍，鎮公所與文史團體呼籲台糖與中央趕緊提出「護屋政策」，早日整建開發。
位於虎尾糖廠前的宿舍區建於民國五年，從日治時代至今已近百年，區內花木扶疏，但自從住戶外遷後，數十棟空屋管理困難，一度淪為流浪漢棲居、毒蟲隱藏吸毒的處所，甚還發生流浪漢病死屋內事件。
虎尾鎮長林文彬趕往勘災，無奈地說，區域型的日式建築群已不多，多年來地方倡議整建開發為歷史的「綠園糖都」，但一直無法實現。
林文彬說，受限於國營事業文資保護經費須自己籌措的規定，使得開發遲遲難以進行，文史團體和地方期待台糖和中央能獎勵民間BOT好能解套早日開發。
虎尾糖廠代理經理王毅生說，這些年投下不少心力維護宿舍區安全，但受限經費與法令，由台糖主導開發實有困難，這場火災所幸鄰近列為文資保護的幾棟建築未波及，至於開發案，地方如有更好意見，廠方樂於配合。
樂生聯盟 揚言將癱瘓捷運
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8665189.shtml
【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】2014.05.09
青年樂生聯盟約百名成員訴求「反迫遷、護樂生」昨晚夜宿北市府抗議，上午聯盟成員欲闖進市府向市長郝龍斌遞交「安全承諾書」，與警方爆發激烈推擠，樂生聯盟隨後揚言將網路號召癱瘓捷運；北市府隨即痛斥這種以所有台北市民作為籌碼的要脅，並強調北市府絕不會坐視，會盡一切方法，確保市民的權益、安全，不受影響。
北市捷運局表示，從頭到尾，都沒有強迫樂生的老人家搬離現居房舍，而且目前樂生療養院也不存在走山問題；捷運局強調，捷運新莊機廠工程一直由學者專家和民間專業團體監督、目前不論是現場的儀器監測，或是技師的實地測量，都沒有任何安全上的疑慮；捷運局尊重不同聲音的表達，但希望能在事實和專業的基礎上，互相溝通。
青年樂生聯盟昨天下午從樂生療養院出發，行經中正路、中興橋、中華路、忠孝西路、忠孝東路等徒步17公里至北市府，展開夜宿北市府抗議行動，警方動員約200名警力戒備。上午，聯盟持續陳情、抗爭，見北市府遲無人出面回應，因此企圖衝破警方人牆、闖入市府遞交「安全承諾書」，要求郝龍斌簽署，結果與警方爆發激烈推擠，聯盟成員不斷高喊「警察推人」，警方則架走7名成員，並留待處置。
樂生聯盟成員不斷高喊：「反迫遷、護樂生」、「反走山、立即停工！」並表示今天抗議行動只是「一個開始」，他們下一步將在網路號召群眾癱瘓捷運，進行大規模抗議行動。
※ 相關報導：
＊ 捷運新莊機廠爭議 樂生聯盟夜宿市府
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8664274.shtml
青年樂生聯盟約百名成員昨天下午從樂生療養院出發，行經中正路、中興橋、中華路、忠孝西路、忠孝東路等徒步17公里至北市府，晚上9點多抵達北市府門口。「反走山、立即停工！」成員們齊喊口號，要求新莊機廠立刻停工，不得強迫要求搬家。....長期關心樂生問題的工程師王偉民昨天也出席記者會，表示捷運局不清楚新莊機廠當地地質，目前已發生過4次滑動，工程是有危險的。 -- 要等出事，才有立足點。
＊ 反石岡隧道 自救會遞1200份訴願書
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8664199.shtml
國道4號東勢延伸段將打隧道穿過公老坪，雖已通過環評；但石岡反隧道自救會上百位民眾，昨天聚集市府廣場抗議，居民準備1200份委託書，透過律師柯邵臻提起訴願，要求撤銷相關環評處分。
....石岡反隧道自救會召集人張泓斌說，石岡延伸段有多種方案，包含台三線高架、大甲溪河堤共構案與公老坪隧道案，台中市環保局獨鍾隧道案，根本是黑箱環評。他強調，河堤共構只要35億元，隧道案花費上百億，且通過地質敏感帶，也衝擊隧道穿越的生態環境，也會影響大台中水源區，市府應三思。
＊ 五里埔至那瑪夏 5月底前可通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8664109.shtml
正值山上水蜜桃採收季節，那瑪夏居民心急台21線道路遇雨封路會影響農產品運輸，群起抗議公路局遲不開放已經重建完工的鋼便橋；公路總局旗山工務所表示，施工中的鋼便橋引道與細部工程尚未完工，若不下雨的話，甲仙五里埔至那瑪夏全線可在5月31日前開放通車。
◆ 花博園區變身 台北悠活村開幕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8665243.shtml
【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】2014.05.09
結合智慧科技、健康促進和生活輔具所創意打造的全國首座智慧生活館─台北悠活村開幕了！台北市長郝龍斌表示，運用雲端高科技和合宜輔具，台北悠活村不僅讓花博園區愈變愈精彩，並提供高齡到稚齡者、祖孫三代同堂的休閒好去處，讓台北朝著友善合宜城市的目標前進。
「有空要常來玩喲！」郝龍斌陪著老人一起體驗館內專為長者設計的便利起居室，91歲的老奶奶透過放大鏡立燈看報，笑著說：「字變大了，看得很清楚。」
北市府以花博園區原址，結合社會、衛生、勞動和產業發展等局處，與會展基金會共同打造台北樂活村，包括合宜輔具中心、悠活體驗館、悠活資源館及照護管理中心等四館。
郝龍斌表示，台北市高齡人口已占13.5%，為因應高齡社會需求，市府積極打造高齡友善的生活環境，希望運用智慧科技和合宜輔具，建構完善的長者照護網絡。
台北市衛生局長林奇宏表示，民眾可以利用台北卡或悠遊卡進行多媒體互動體驗，像是以超音波測量身高、體重的「健康啟航」，還可站在投影螢幕前，讓感應器感測身體動作，跟著師父動作抬腿打拳，卡片會在你完成體驗後、記錄數據，自動上傳到健康雲，做為個人健康諮詢參考。
社會局長王浩指出，不論是年長者或身心障礙者，透過輔具的使用，能幫助失能者重建生活、維持獨立自主並尋回原有的生活品質。因此台北悠活村的「合宜輔具中心」，從輔具的選用、使用到免費租借、維修、服務，每一項都是專業的展示和介紹，讓民眾對輔具不再陌生，增進生活品質。
台北悠活村開館時間為周二至周五上午9時至下午5時；周六、周日上午9時至下午8時 (周一休館)，相關訊息可洽台北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)轉5888，悠活體驗館團體預約 (10人以上)專線02-25868176，網址：http://ulife-village.org.tw。
※ 相關報導：
＊ 空總蓋社會宅…財部反對
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140509000047-260202
....立委許添財提出，空總舊址開發有「三不三要」，包括不出售土地、不設定地上權、不賣房子」，以避免房地產價格繼續被炒作，同時提出「要自然生態、要社會正義、要永續發展」等三要訴求。
財委會召委李應元則表示，空總基地若要興建社會住宅，建議不要蓋太多，而且僅限青年居住2年，不要再有以前一租30年的情況。
財政部次長張璠表示，除101大樓外，台北市的都市利用強度偏弱，而城市愈分散，社會成本也愈高，政府土地活化雖不以獲利為目標，但依財政部估算，空總若開發為社會住宅，以每坪每月租金價格1100元、建築物有效期限60年計算，每坪的收益僅80萬元。
〈自由廣場〉別讓歷史進入黑牢
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/777792
自由 2014.05.10 ◎ 莊萬壽
五月六日在國家音樂廳公演〈那些天，蔣渭水在牢裡〉的大型音樂會，諷刺的是那個監牢「台北刑務所」就近在咫尺，自由廣場之後，依然殘存當年的地貌與部分的建築。
台北刑務所是台灣重要歷史事件，如乙未抗日、治警、鳳山東港、美軍戰俘、二二八與其歷史人物的交會點。以韓國人的觀點，他們寧可要保存首爾「西大門刑務所」，而拆除了「總督府」。台灣民間社團多次以「古蹟、歷史建物」或「文化景觀」之名申請全區保存，台北市府文化局或受中央的指示，志在開發，每次會勘皆虛應故事，出席的文資委員根本沒有仔細了解全區建物遺跡。
可恨的是在萬方呼籲停工，保護古蹟、照顧住民聲中，官方卻加速拆除，連「演武場」的石基、石柱，寸物不留。
清代台北城石是建刑務所重要的石材，包括長約七公里的地下水道。社團在無路可行下，再度以「遺址」申請保存。四月十日最後會勘，原建地已加舖一層新泥土，文化局無意查看，也不讓社團充分發言，匆促否決。
一個對土地、人民、歷史沒有認同與情感的政權，即使進入有文化感的二十一世紀，一樣殘酷地消滅在台北市中心足以建構的一座文化園區。（作者為長榮大學台灣研究所名譽講座教授）
※ 相關報導：
＊ 小鐵道迷聲援 彰化台鐵宿舍緩拆
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8666540.shtml
彰化縣政府原定4月動工拆除台鐵彰化宿舍村，地方團體提出保留訴求，昨天縣府相關單位和文史工作者達成共識，將宿舍村內18棟具歷史價值的建築物緩拆，其餘台鐵產權所有的建築則依計畫時程辦理。
＊ 虎尾糖廠宿舍燒毀 雲林縣府要查
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8666400.shtml
虎尾糖廠百年日式宿舍遭祝融，昨天經媒體披露引起各方關切，本報願景在地─雲林粉絲頁瀏覽人數超過萬人，網友熱烈留言，撻伐聲不斷，雲林縣3位縣長參選人李進勇、張麗善、許舒翔也呼籲台糖要珍視公共文化資產，縣府要求重啟火場鑑識，調查是否人為縱火。
＊ 樂生聯盟揚言 無限期干擾捷運
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/8666581.shtml
....樂生療養院表示，對捷運新莊機廠工程沒特定立場，但不樂見群眾衝撞市府抗爭，更不願有人在衝突中受傷。
樂生表示，這次發生房舍牆壁、地板龜裂的是舊院區「主恩舍」八間房舍，捷運局勘查後指並非「走山」，是打樁震動造成，保證絕沒坍塌危險。
本報記者昨天發現，主恩舍的院民多癱臥在床，能走動的，出入得以電動車代步，看護騎機車隨侍左右；雖然主恩舍整修不過五年，但走廊和外牆處處裂縫，並用鋼梁支撐，景象破敗。
高齡九十的「阿福伯」李德福，是最老資格的樂生院民，住了五十一年。他說，捷運局只補裂縫，不徹底解決問題，讓他很生氣；昨天衝撞北市府的孩子是為了他們，他很感動，但不樂見他們衝撞官府或受傷。
＊ 捷運局致歉︰1周內修復
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140510000851-260102
....捷運局北區工程處長陳鴻濤坦言，因工程造成主恩舍龜裂感到抱歉，目前已著手修繕，將於1周內完成，但強調裂縫「不影響結構安全」。
陳鴻濤說，新莊機廠推動長期安全方案隧道工程，如今北隧道已接近完成，南隧道約完成8成，預計9月完工。工地已布設2000多個監測儀器，資料都經過中華民國大地技師公會定期判讀監督。目前為止監測資料與實地勘察都未發現有走山或結構安全問題，機廠工程將如期如質安全完成。
◆ 機場捷運明年通車 仍有4387缺失
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8666434.shtml
【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】2014.05.10
桃園捷運藍線（機場往返台北車站）明年底通車，桃園捷運公司昨表示，先前檢視A8站（長庚）到A21站（中壢環北）路線，有4387項缺失，已要高鐵局改善。
多位議員聽到缺失達四千多項都嚇一跳，對通車時間一延再延，明年底能否如期通車也表憂心。桃捷代理董事長李維峰、副總經理程子箴說明，數千缺失中包括燈不亮、有漏水疑慮等問題，沒發現無法通車的情節。副縣長葉世文強調，捷運一定是在安全無虞情況下通車。
程子箴說，目前也在檢視捷運藍線新北、台北段的缺失，這種工程檢查是從台北捷運發展出的模式，目的是讓營運單位先了解，以後有那些可以要求施工單位改善的地方，預估明年4月捷運公司人員可以進駐各站。
程子箴表示，捷運施工期間曾遇過紅火蟻入侵問題，土木工程因此停半年，目前問題已克服。
縣議員張肇良、林政賢、呂林小鳳、劉茂群等人對桃捷要向高鐵局求償延宕通車28億元的損失，都認為要不回來，而捷運藍線中壢環北到台北車站票價暫訂160元，是台鐵約2倍，議員質疑「怎麼會有競爭力？」副縣長葉世文表示還會努力討回損失，票價也會爭以較親民價位。
※ 相關報導：
＊ 研究院路、忠孝東路口 將增行穿線
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8666535.shtml
北市研究院路、忠孝東路Ｔ字型路口，因僅有一側畫設行穿線，行動不便人士或推娃娃車家長要過馬路，「不是要繞遠路，就是要闖馬路」，就算當地有人行天橋也無濟於事。議員昨前往會勘，要求改善。
＊ 改善板橋中山路淹水 排水關節打通
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8666451.shtml
新北市板橋中山路一帶豪宅林立，去年8月卻屢因暴雨積淹水嚴重，水利局開挖檢查，才發現側溝和箱涵間「連接管」嚴重堵塞，現已更換10處連接管，打通中山路排水，其餘29區的排水連接管也將徹底檢查，避免重演市區淹水窘境。
＊ 天安門防恐 「滿城盡帶黃金甲」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8666450.shtml
最近北京天安門周遭的道路護欄換成了金黃色的護欄，新護欄有特殊設計，更能有效防撞、防恐，但一片「土豪金」，讓天安門變成了「滿城盡帶黃金甲」。....最重要的是這批護欄都經過了汽車撞擊實驗，新護欄一片就重達一百多公斤，底座也有七十多公斤重，整體抗撞擊程度更強。如果發生交通事故車輛撞向護欄，護欄還會自動反彈回到原位。
◆ 公共藝術獎項 增設「民間自辦計畫」
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/8666534.shtml
【聯合報╱記者周美惠／台北報導】2014.05.10
公共藝術的最高榮譽「公共藝術獎」今年起將首度獨立設置「民間自辦計畫獎項」。
文化部從文建會時代開始推動公有建築以造價的百分之一設置公共藝術，迄今已逾廿年。目前全國公共藝術設置案超過二千件，平均每年設置公共藝術的經費逾三億元，高於國內三大美術館一整年的藝術品總購藏經費。文化部認為，公共藝術已成為推廣視覺藝術政策中的重要一環。
文化部藝術發展司司長張書豹表示，近年來，許多建設公司在推案時已自發性在社區內設置公共藝術。為鼓勵民間主動設置公共藝術，文化部首度設置民間自辦公共藝術獎項，以鼓勵民間捐贈或是自辦公共藝術，凡是民間自辦公共藝術的價值高於建物造價百分之一，皆可報名。
公共藝術獎含卓越獎、創意表現獎、環境融合獎、民眾參與獎、教育推廣獎及民間自辦計畫獎等類別，即起受理報名至十五日。
相關訊息可參「第四屆公共藝術獎」網站 http://www.publicartaward.com.tw/
財團大興土木 澎湖最美嵵裡沙灘開膛剖肚
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8668076.shtml
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖縣報導】2014.05.11
澎湖縣政府三月才風光獲頒「世界最美麗海灣組織」的會員證書，昨天竟傳出財團圈圍澎湖最美的嵵裡沙灘大興土木，準備蓋渡假村，居民眼見美麗沙灘被開膛剖肚，形同被「占領」，求助環保團體，一查之下，財團竟是「合法」搞破壞，居民驚歎「匪夷所思」。澎湖縣政府表示，業者未申報開工，縣府也沒核准雜項執照，昨天已要求停工。
從澎湖國家風景區管理處退休的郁國麟說，嵵裡沙灘是澎湖人記憶中最美的沙灘，留有澎湖人的美好回憶，傳唱不少浪漫愛情故事，沒想到這麼美的公共財，竟淪為私人渡假中心建地。
「到底是哪個單位同意這麼搞？」郁國麟詢問四個相關單位，發現沙灘上正開發「嵵裡澎湖灣休閒渡假中心」建案，這片沙灘為國有地，現由澎湖有線電視公司承租，並開發渡假中心。
郁國麟表示，業者合法承租沙灘，不代表可蓋擋土牆、建房屋。澎湖有線電視主管表示不清楚開發案，但已依縣府要求停工。目前沙灘上搭出約七千兩百平方公尺（合兩千一百七十八坪）圍籬，占海灘約五分之一面積。
郁國麟說，民國八十二年澎管處將嵵裡沙灘畫為「風景區遊憩用地」，依規定可蓋房子，但沒想到業者把沙灘也算進基地範圍內；誇張的是，交通部觀光局、澎縣府相繼核定開發計畫，並發給許可。
海洋公民基金會拍下嵵裡沙灘被破壞的照片上傳網路，網友大罵「到底是哪個腦殘幹的」，甚至建議寫信給世界最美麗海灣組織，要求出面干預，「不停工就除名」。
澎縣府建設處長葉國清說，觀光局發給籌設許可，縣府才依法發照，因基地不屬環境敏感區，「我們也不能限制他蓋」。
國有財產署澎湖辦事處主任張鋕明也說，觀光局先核准開發，國產署才同意出租沙灘；業者有不當行為，縣府要處理。
※ 監察院是否該出動了？相關報導：
＊ 澎湖最美沙灘蓋旅館？ 觀光局：不會同意
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8668568.shtml
澎湖最美嵵裡海灘恐有渡假村進駐，引發環保團體抗議，觀光局因核發觀光旅館籌設許可，也遭到質疑。觀光局副局長劉喜臨強調，觀光局不會同意飯店蓋在沙灘上，也不樂見業者的行為，但核發籌設許可和發建照更是兩回事，地方政府必須依據權責處理。
＊ 嵵裡沙灘開發案 居民：沒共識不得開工
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8668571.shtml
澎湖灣開發公司在嵵裡沙灘興建圍籬，經居民及環保團體反映，昨天已停工，嵵裡社區居民再接再厲，要求開發案在未取得地方共識前，不得開工。業者澎湖灣開發公司上午透過縣議員陳雙全表示，下午2時在他的服務處召開記者會說明。
＊ 澎湖 前年加入「世界最美麗海灣」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8668057.shtml
業者在澎湖嵵裡沙灘大興土木，讓外界震驚不已，認為枉費縣府大費周章爭取「世界最美麗海灣」會員證書，時隔不到二個月，海灘就被業者大舉入侵，相關單位把關不力，讓人心痛。
◆ 雲林防汛 18鄉鎮市嚴重落後
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8667762.shtml
【聯合報╱記者陳信利／雲林報導】2014.05.11
汛期來臨，雲林縣政府今年補助全縣20鄉鎮市公所約6200萬元，進行河川及區域排水瓶頸段減災工程，但截至目前僅東勢、北港2鄉鎮完成發包，其餘執行進度嚴重落後，縣府要求各鄉鎮市應於本月底前完成疏濬。
縣府環保局連日來配合各鄉鎮市公所，進行各村里水溝清疏工作，縣長蘇治芬昨天籲請鄉親全力配合清淤。
縣府水利處表示，縣府補助各鄉鎮市公所執行轄內河川及區域排水瓶頸段減災工程計畫，於今年2月函文各公所，核定總經費6197萬6000元整，並要求各公所應於5月底前完成疏濬，以維通洪斷面排水正常，避免颱風豪雨侵襲發生嚴重淹水災情。
但縣府日前召開第三次進度檢討會，除東勢、北港已決標準備開工，古坑、二崙、西螺、四湖、崙背等仍上網招標；台西簽辦發包工程中；虎尾、莿桐、大埤、斗南、土庫、元長、林內、褒忠等僅預算書審查中；斗六、麥寮、水林、口湖等尚在設計，進度嚴重落後。
蘇治芬表示，除請縣府水利處等單位督促各公所加緊辦理減災工程，並由環保局配合公所及道路養護單位進行村里水溝清疏工作，住家如無人力清理時，請向環保局或公所反映請求協助。
環保局現有4輛多功能高壓沖吸清溝車，全年在各村里清理水溝，截至4月底共清理長度45公里，淤泥1800公噸，成效顯著，各鄉鎮如有需求會全力支援。
※ 相關報導：
＊ 9萬獎金算收入 北市國宅承租戶被趕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8667722.shtml
北市出租國宅長期占住戶不少，但近日卻有民眾向議員李芳儒投訴，因去年女兒參加運動賽事奪牌，獲得獎金9萬元，導致家庭收入「爆表」，全家因國宅承租資格不符必須遷出，「喜事變憾事」，希望能夠補救。
北市都發局總工程司高文婷表示，按內政部解釋，獎金所得應納入家庭年收入，北市府只能照辦，該承租戶仍須遷出。
＊ 國道誰最令人抓狂？插隊排第一
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8668594.shtml
行駛國道哪種駕駛行為最令人抓狂？國道公路警察局調查發現，插入連貫車陣的插隊行為最令人反感，第二到第四依序為行駛路肩、大型車或慢速車不依規定車道行駛、大型車未保持安全距離或逼迫前車讓道。另外，部分大型車會加裝LED燈，夜晚時車輛格外閃亮，會影響後車視線，也名列抓狂排行榜第5名。
＊ 商圈仁三路石擋 移至外木山海岸
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8667915.shtml
基隆市仁三路愛一到愛三路段，在道路兩旁及路口設置很多圓形及座椅型石擋，傳出有不少路人摔傷，還有車子不小心「卡」住，交旅處已請包商移除，現場行人通行變得很順暢。石擋已全部移置到外木山海邊人行步道旁草地，讓海岸景觀變美麗。
高鐵頻出包 范志強：轉轍器異常 無法根絕
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8670416.shtml
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2014.05.12
台灣高鐵公司董事長范志強今天首度到立法院交通委員會備詢，被問及高鐵轉轍器近來不斷出包，他表示，正努力解決問題，但轉轍器問題無法根絕，只能補救補強。立委蔡其昌逼問，要高鐵和交通部自訂目標，下半年再出包幾次就要有人下台負責？交通部長葉匡時與范志強都無法訂出具體目標，只能苦笑。
范志強強調，高鐵轉轍器需要高頻率移動，應付高密度班次。但高鐵在營運中，不能全面停駛換掉所有道岔系統，如果要全面更換至少要停駛一年以上，這根本行不通。他坦言，目前仍沒有好的方式可以徹底解決。
台灣高鐵在改善報告中指出，台灣高鐵使用德國的高速道岔及西門子的電動轉轍器，能以時速130至160公里高速進站停靠，和日本新幹線道岔限速80公里的設計不同，當時建置時考量台灣最小班距僅3分鐘，需要高速進站，因此選擇高速的德國系統。
立委蔡其昌質疑，高鐵今年至今已經發生6次轉轍器訊號異常，且去年底才完成轉轍器大修，沒想到還是出錯連連。范志強表示，目前看來大修沒有顯著效果，這樣的妥善率也不能被接受，已經要求德國原廠派專家來台，最近兩天會抵台，要想辦法徹底解決故障率過高問題。
范志強說明，歐洲鐵道因為站與站距離較長，車班與車班間相隔的時間也比較長，每個轉轍器移動和列車通過道岔的頻率比較低。但台灣不同，平均每2.36公里就有一個道岔，因此道岔上的轉轍器需要高頻率的移動，以應付台灣高密度的班次，這是目前看到的問題。
立委李鴻鈞擔憂，未來新設苗栗、彰化與雲林三站後，站與站的距離會更短，若列車進站速度還是維持這麼快、班次頻率還是這麼高，如不能徹底解決轉轍器問題，「等於是高鐵的不定時炸彈，什麼時候故障都不知道。」
葉匡時坦言，未來新設三站完工後，站與站的間距更短，確實轉轍器訊號異常的問題可能會更加嚴重，已經要求台灣高鐵盡快找德國原廠來研究如何改善。他強調，這是原始設計和德國使用方式不同，「還得繼續想辦法解決。」
※ 相關報導：
＊ 學者：高鐵「混血」系統 疑水土不服
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8670428.shtml
李克聰表示，高鐵屬於「混血」系統，但歐洲機電系統出包頻率高，對高鐵這種要求高度穩定的系統來說，無疑是一大致命傷，建議台灣高鐵公司必須做更根本的解決，針對故障原因和頻率進行深入調查，評估是否要全面汰換。
＊ 高鐵頻出包 范志強：轉轍器異常 無法根絕
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8670416.shtml
台灣高鐵公司董事長范志強今天首度到立法院交通委員會備詢，被問及高鐵轉轍器近來不斷出包，他表示，正努力解決問題，但轉轍器問題無法根絕，只能補救補強。立委蔡其昌逼問，要高鐵和交通部自訂目標，下半年再出包幾次就要有人下台負責？交通部長葉匡時與范志強都無法訂出具體目標，只能苦笑。
范志強強調，高鐵轉轍器需要高頻率移動，應付高密度班次。但高鐵在營運中，不能全面停駛換掉所有道岔系統，如果要全面更換至少要停駛一年以上，這根本行不通。他坦言，目前仍沒有好的方式可以徹底解決。
＊ 交通部：三個月內提財務解決方案
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8670423.shtml
台灣高鐵財務問題嚴重，如果年底前不解決恐將面臨破產。立法院交通委員會上午安排台灣高鐵董事長范志強列席，范志強坦言，他擔任董事長就是要解決高鐵財務，目前規劃先減資再增資並延長特許期，最快6月底前提出財務解決方案。交通部長葉匡時表示，增資會增加泛公股比例，讓泛公股有能力主導台灣高鐵公司。
＊ 觀察站／怎麼救高鐵 需一次到位
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8670421.shtml
交通部長葉匡時之前下決心撤換高鐵董事長，找來對財務嫻熟的台灣期貨交易所董事長范志強接任，企圖解決高鐵財務燙火山芋的用心很明顯，主要就是想透過范志強在財經界的人脈，和圓融的手腕，希望能搞定五大原始股東，進一步徹底解決高鐵多年的財務問題。
但同樣棘手的是，高鐵通車已經7年多，許多設備開始進入汰換年限，去年底高鐵已全面大修道岔，但今年才過不到一半，轉轍器就出包6次，顯示這次大修一點效果都沒有，系統穩定度依舊大有問題。老舊的設備能否因應越來越密集的班次，是高鐵另一個大難題。
◆ 橫跨美國鐵路竣工照重拍 華人入鏡
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8668699.shtml
【世界日報╱編譯中心／綜合10日電】2014.05.12
在參與建築橫跨美國大陸鐵路華工的貢獻正式被美國政府表彰，被勞工部列入榮譽堂的次日，大約200名華人和其他亞裔友人，10日在橫貫鐵路落成145周年，聚集在這條鐵路當初完工接軌所在的猶他州突頂峰(Promontory Summit)合影，藉著這項「正義攝影」活動，彌補當年鐵路完工慶祝活動照片看不到華工身影的缺憾。
「鹽湖論壇報」報導說，1869年5月10日鐵路完工當天最著名的照片，上面有幾百個鐵路員工、主管和其他名人，可是為穿越內華達山脈和沙漠，通到猶他州的最艱難路段開路鋪設軌道的超過1萬1000名華工，卻沒有任何人在照片裡。
紐約市著名攝影師李揚國說，這些華工的貢獻是受到忽略和遺忘的美國歷史片段，而10日的亞裔合照是一種攝影正義活動。
145年前(1869年)的5月10日，由東向西的「聯合太平洋鐵路」與由西向東的「中央太平洋鐵路」在猶他州的突頂峰接軌，橫貫美國的交通大動脈終於產生，東西兩岸間的往來時間由原本所需的六個月，縮短為一星期。
李揚國與猶他州的華人橫貫大陸鐵路紀念計畫合作，號召了200名華人和其他亞裔，包括來自廣東的遠客，在複製的火車機車前面合影。他們也從突頂峰的金釘國家歷史遺址遊客中心，步行到數哩外的「中國拱門」。
這個天然石灰岩造型原來稱為「中國佬拱門」，而正參選猶他州眾議員的凱倫‧關(Karen Kwan)與兄弟麥可2005年成功的向聯邦地理名稱委員會請願改名。他們的太祖曾參加修建橫貫鐵路。
曾祖當年是華工廚師的葉女士(Margaret Yee)說，沿著鐵軌漫步，她可以感覺到當年那些華工的精神。她說：「我們前來向他們致敬。145年前沒有人肯定他們的貢獻。」
來自蒙古，現在紐約從事舞蹈和演藝工作的趙婉(Wan Zhao，音譯)，一直潛心研究華人勞工和移民歷史，10日也在鐵軌上跳了一場祈禱舞。
在遺忘了一百多年後，美國政府9日舉辦隆重儀式，把參與興建這條橫跨美國大陸鐵路的華工列入勞工榮譽堂，以示不忘。
※ 相關報導：
＊ 站員引導過鐵軌 火車撞傷輪椅男
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8669558.shtml
坐輪椅的張姓中風男子昨晚到台鐵百福車站要下火車出站，站員開啟跨越鐵軌的無障礙通道，未注意自強號駛近，張男被側風捲入火車下，造成左腿右手骨折、顱內出血及骨盆破裂，送醫急救，相關疏失正由鐵路警方調查。
海灘殺手，非辦不可
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8669525.shtml
【聯合報╱黑白集】2014.05.12
台東「美麗灣」開發案破壞海灘的血淋淋教訓仍未消退，澎湖又發生「嵵裡沙灘」遭到財團開膛破肚的事件。兩者如出一轍，業者都選擇當地最美麗的海岸動手，用水泥和鋼管在天然沙灘上築出醜陋的人工建物，而地方政府均睜一隻眼、閉一隻眼坐視不管。
台灣有些財團的膽大妄為，到了匪夷所思的地步；他們總知道如何向國有地下手，如何攻進政府的三不管地帶。以「嵵裡沙灘」度假村的濫建為例，相關部門皆作無辜狀：建設處辯稱是觀光局先發給籌建許可，縣府才依法發照；國有財產局聲稱是觀光局核准開發，國產署才同意出租沙灘；而交通部觀光局則迄今無法說明，為何核准風景區開發，卻連沙灘都一併奉送？
令人扼腕的是，三月間澎湖才獲得「世界最美麗海灣組織」頒贈會員證書，事隔兩個月，嵵裡沙灘已遭人惡意破壞。澎湖縣府說，業者並未申報開工，縣府也未核准雜項執照，顯示業者是違法動工。問題是，美麗的沙灘上已經搭起圈地兩千多坪的圍籬，縣府還聲稱「不知情」；若自己連在地的事都不在乎，誰能幫你守護？
我們認為，這次的「海灘殺手」事件有幾個關鍵要辦：一，觀光局澎管處核准度假村開發，其範圍及條件有否曖昧或寬縱，必須徹查；二，澎湖建設處坐視業者在沙灘施工，責任要查；三，業者對國有沙灘僅有承租權，卻違法興建建物，必須加重處罰並促其恢復原狀。
這次嵵裡沙灘的破壞事件，若非地方居民與環保人士及時發覺示警，「澎湖灣」極可能重蹈「美麗灣」的後塵。只消看縣府至今還在幫濫建業者遮羞，再看懇丁悠活渡假村如何就地合法，即知「看見台灣」是多麼知易行難了！
※ 相關報導：
＊ 嵵裡沙灘圍籬拆除 縣府展開究責
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8670486.shtml
澎湖最美的嵵裡沙灘遭蓋度假旅館的業者私設圍籬破壞，縣府勒令停工並要求立即拆除圍籬，預計今天下午全部拆畢；澎湖縣長王乾發上午會勘現場時強調，在未取得居民共識前，度假旅館建案將全面停工。
＊ 觀光局：核照曾禁動沙灘
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/8670497.shtml
澎湖嵵裡沙灘遭違規設圍籬開發案，觀光局多年前發給籌設許可，遭外界質疑沒有嚴格把關。觀光局副局長劉喜臨指出，業者提出的籌設許可屬於低密度開發，籌設範圍是遊憩用地，但核准條件中要求不得有設施物在沙灘上，建物須盡可能退縮10公尺以上，業者在沙灘上的設施、固定物，都非當初核准項目，已違反當初核發籌設許可精神。
◆ 占領草地 將成公有地的悲劇
【聯合報╱金恒鑣／珍古德教育暨保育協會理事長（台北市）】2014.05.12
「台北野餐俱樂部」成員隨一己之興到公共草地野餐，天光化日之下公然侵犯公共財產，還沾沾自喜，絕對是要不得的行為。輿論要譴責，政府要出面制止，大家都要反省。
台灣與英國不同。地屬寒溫帶氣候區的英國，其草地文化源自當地生態條件。英國大部分地區，在冰河碾過後地面變得較平緩，土壤多石礫且貧瘠而淺薄。降水量與土壤只夠生長禾草與灌叢，無法養成森林。因此草原是自然形成的地景。所以當地無毋需多大經營，便可維持大面積的草地。
反觀台灣，我們有充沛雨水的生態條件，在自然環境下野草與灌叢競爭不過森林，因而，蓊鬱的森林是最自然的地景。台灣若要維持像寒溫帶一樣的如茵草地，必得大費周章地照顧，而禁止人物進入可說是其中最消極的做法。因此，即便我們完全採用英式管理草地的方式，也未必能收到預期效果。在我們的公有草地上遵行「請勿踐踏草地」的規範乃是必要之惡，國人必須有這樣的認知與公德心。
留英的社會菁英，想必讀過英國人嘉理特．哈丁（Garrett Hardin）半世紀前發表的著名論文：〈公有地的悲劇〉。該文描述個人或小團體出於自私自利與缺乏公德，會逐漸破壞公有資源，終至危及整個社會，並自食惡果且自掘墳墓。
若要移植他國的文化，第一要務是要深刻了解故鄉的生態與文化社會，才能成功吸收異國的優點。
※ 相關報導：
＊ 大溪2千坪公園 預計本月啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8669449.shtml
大溪鎮員林路3段155巷內的一個閒置營區，長期荒廢十分可惜，地方人士透過立委孫大千等人積極爭取後，軍方同意釋出，大溪鎮公所去年斥資2838萬元，綠美化後打造成為一座2000多坪運動公園，提升員樹林地區的休閒好去處。
◆ 占領草地／移植草地文化 先看環境民情
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8669501.shtml
【聯合報╱李明宗／中華民國戶外遊憩學會監事（台北市）】2014.05.12
五位曾留學英國的上班族發起「占領草地」行動，希望由英國草地文化反思台灣「不得踐踏草皮」的理念，期望人們能在草地放鬆愉悅地從事休閒遊憩活動。此一鼓勵親近草地的號召立意良善，值得推廣，但若將草地文化的不同理由歸因為兩國教育的差異，恐怕有點失焦。若能知道問題的本源，才會更有助於行動的推展。
一個國家主流性的公園型態大致受到三大因素影響：風土環境、歷史文化，以及行為特質。台灣位處亞熱帶，一年四季中屬於燠熱的天氣甚多，人們躲避炎熱的陽光往往唯恐不及。而英國位處北溫帶，陰冷多雨，因此人們非常期盼難得出太陽的晴朗日子，到公園草地休閒曬曬太陽，一掃鬱悶的情緒。
台灣的公園歷史並不久，傳統造型上受到中國文人園林與日式庭園的影響，強調曲徑通幽、柳暗花明，對視覺美感之重視強過休閒遊憩活動的功能，因此著重於樹木的造景配置與其遮蔭性，開放性的草地原本就不是台灣公園的傳統；至於目前一些較新型態的公園都設計有開放性的草地，那是近三十年來受到西方景觀教育影響的結果。而英國的公園歷史較久，不但承襲十八世紀的英式田園風格，更因為英國是工業革命的發源地，都市曾經遭受汙染、壅塞、疫病等的嚴重肆虐，因此有識之士便把公園轉化為具有公共衛生功能的「都市之肺」，由於此歷史背景，英國式公園較具有開放性的風格。
而以國民一般的行為特質而言，由於審美觀念的影響，台灣女性普遍擔心曬黑，陽傘隨身必備。而西方人較崇尚「健美的」膚色，因此男男女女喜好作日光浴，而日光浴的最佳地點除了海灘外，不就是公園的草地嗎？此外，上班族吃中餐的習慣，台灣人喜好在室內附有空調的環境用餐，而中式菜肴一般也較不易在戶外解決。至於英國人中餐較簡易，可能是三明治加薯條，而他們也有到公園用餐的習慣。這些只是異文化的不同，當然不能說孰優孰劣。
其實現今台灣人到公園草地休憩的行為還是相當普遍，例如新北投捷運站旁的七虎公園，在太陽不是非常毒辣的時段，在草地上休憩的人不少。
公園草地的經營其實是不容易的，就以任何植物所需的陽光、土壤、和適性而言就很費周章。首先，公園為了遮蔭目的而廣植樹木，這樣就使陽光普遍不足。而遊客數量眾多，又偏好集中在綠蔭處活動，因此土壤被踐踏得過於硬實，土壤粒子既無間隙又不透水，因此樹底下什麼草也活不了。至於較開闊的純粹草地，陽光較充足、平均踐踏量較少，但仍須研究什麼草種最好長、耐踐踏又平整，更因台灣是植物生長的天堂，空氣中充滿各式各樣的草籽到處飛揚，若沒有用心管理維護，原先的草種很快就被各種各樣的雜草取代，逐漸成為可供探險的野地，而非利於休閒的草地。
公園草地文化並不是個簡單的議題，需要更多有識之士關切與參與，期待有朝一日能建構台灣本土性優質的草地文化，大可不必由他國抄襲或移植，否則「淮橘為枳」，反而喪失了最重要的「地方性」與「原真性」。
政府官員果真「看不見台灣」
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8672725.shtml
【聯合晚報╱社論】2014.05.13
國父紀念館是台北重要地標，也是曾獲國家文藝獎的建築師王大閎最知名的作品，低調沈穩的氣質別有意味。姑且不論「紀念國父」的主旨意義，就從建築美學和公共空間功能來說，對其周邊居民生活，甚至首都定位，都有獨特價值。
但路過國父紀念館的人，最近會看到這個建築物背景已發生不可逆轉的巨大變化。由於其背面忠孝東路北側的松菸大巨蛋漸漸成形，巨大的建築結構一日一日升高，占領了國父紀念館背面的天空，從此再想看到國父紀念館襯托於清朗開闊天空背景的影像，已不可得。
只不過是國父紀念館的「背景」，有什麼大不了的呢？但一個現代城市的天際線，當然是都市規畫的重要考量。其實松菸巨蛋計畫，從開始就遭到質疑，除了環保人士視松菸區為「東區之肺」，在鬧區中如此龐然巨物引發的交通等問題，也會造成嚴重影響。最近信義區一巷弄內冒出一座靈骨塔，市長郝龍斌尚且嚴正要求相關局處追查其適法性及交通衝擊。則東區大巨蛋的交通衝擊不會是問題嗎？
松菸巨蛋對附近交通和天際線的影響，都不敵主管官員對「開發」的迷思。也所以，澎湖沙灘、台東美麗灣的例子，根本不足為奇。固然業者有偷跑行徑，但追根究柢，主管機關除了監督失職，難道沒有蓄意縱容的投機心態？台東縣府是連法院判決都力抗到底；澎湖沙灘之案，縣府最新對業者開出9000元罰單，懲處力簡直是笑話。
至於「天際線」於現代都市之重要性，不知政府對「都市整體規畫」到底有何概念。再以北市仁愛路空總案為例，當初建為「台北六本木」的構想受輿論批評而暫歇，但最近傳出即將啟動都市計畫變更及招商計畫，主管官員強調「避免資源浪費」、「提升國際形象」等要點，聽起來還是放在「開發」基準上構思。
「看見台灣」影片引發迴響後，行政院長江宜樺曾召開國土保育專案會議，設五個工作小組，下令一個月內聽取初步成果報告。如果此事曾當真處理，還會有澎湖沙灘案爆發嗎？政府官員，果真「看不見台灣」啊！
※ 相關報導：
＊ 巷內冒出8萬陰宅 北市府補破網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8671723.shtml
市議員王正德昨天在議會市政總質詢時指出，信義區和平東路三段631巷內竟冒出一棟高13層、共有8萬靈骨塔位的建築。雖是合法取得建照，但過程不用經環評，也不用開公聽會與民眾溝通，勢必將衝擊未來道路交通與居民居住環境。
民政局長黃呂錦茹表示，依規定，面積小於1公頃的建物不需要環評。王正德指出，哪有陰宅需要蓋超過1公頃的？「拿陽宅的標準適用於陰宅，這是標準的不知變通！」
＊ 心疼最美沙灘／澎湖白沙灘 速速立法搶救
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8671832.shtml
【聯合報╱蔡國顯／《澎湖頌》導演（高雄市）】2014.05.13
....澎湖白貝殼沙急遽流失，幾乎都是人為不當建設的破壞；不肖業者以寶特瓶裝白沙販售給觀光客獲利，這是澎湖觀光最大隱憂。媒體就曾報導澎湖一年流失一個白色沙灘。
中央和澎湖縣府會應速立法或訂行政規章來遏止此一歪風，否則澎湖將淪為《浩劫後》電影製片廠。
綿延數十公里，白沙環繞著大磯和小磯美麗海岸線的西嶼漁翁島和小門嶼，已破壞殆盡了，還有甚麼不能破壞的？馬公市第一行館旁的觀音望潮亭，和馬公港的白色沙灘消失了，馬公市烏崁里的白沙灘也破壞了。
＊ 整治烏日旱溪 水利署收手不做
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8671582.shtml
台中市烏日區地勢低窪，水利署規劃旱溪整治，最近宣告停擺；台中市地政局長曾國鈞昨說，旱溪原屬中央管河川，如今水利署不整治、不補助，萬一發生豪大雨，將衝擊當地安全。台中市長胡志強直說「匪夷所思」，將親自與經濟部長溝通。
＊ 南鐵重做環評？ 市府：無此必要
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8671618.shtml
市府表示，鐵路地下化計畫自規畫開始至核定綜合規畫報告，期間均依環境影響評估法規進行環評作業，並提各項分析報告報請環保主管機關核定， 雖然綜合規畫報告歷經十餘年，但主要差異僅為設置臨時軌與鐵路東側施作地下隧道之區別，據環評法施行細則，應提出環境影響差異分析報告，毋需重提環評。
不過，自救會指出，路線東移後對整個環境的影響與原來規畫的完全不同，應重做環境影響評估，但交通部鐵路改建工程局只用路線東移的「環境差異影響評估」送環保署審查，居民不滿，要求環保署重啟環評。
＊ 一卡通免費搭公車 延長到年底
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/778618
原訂實施至六月底的一卡通免費搭公車優惠，市長陳菊昨宣布延長至今年底，主要是今年一至三月份公車載運量較去年同期成長百分之二十七，爭取到交通部公共運輸計畫一億六千萬元補助金，市府邀請各相關單位全力衝高公車運量，響應綠色城市。
◆ 熱門話題－台灣還有多少個摘星山莊
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140513000467-260109
中國時報 黃萬翔／國發會副主委 2014年05月13日
民國86年地主以農業區建地目簽約賣給建商，收訂金1億元後，建商即以預售方式進行銷售，準備全部拆除重建。當時已故東海大學建築系洪文雄教授及新黨謝啟大委員等來找我（時任台灣省建設廳副廳長），問我摘星山莊是否仍可救回？我毫不猶疑地答應：「我們來試試看」，並主動邀集地方建管單位、地主與建商及NGO等團體立即召開會議，希望在保存與使用間取得共識。經耐心協調，建商同意我們若能於1個月內籌足1億元訂金還他，願無條件返還土地。
當時地主賣地所得訂金已分配各派親族，實無意亦無法在短期內籌足經費退還。我建議可以土地抵押方式先取得融資（正好1億元），再以周遭土地整體規畫方式變更部分農地為建地償還此訂金，如此即可完成保存摘星山莊之目標，亦可做未來必要之修繕與維護。當時雖獲共識，不料不久山莊遭半夜縱火，以致宋主席與謝啟大都親自趕往現場關切，及時保住摘星山莊，並火速將山莊列為縣定古蹟。當時行政院副院長劉兆玄並協調先由中央編列2.5億元購下土地；經過許多波折才免除了被拆除命運。
值得省思的是，文化部門對現有古蹟是否有全盤政策進行保存？是不是所有古蹟都只能靠政府編列經費才得以保存？是不是所有古蹟保存都一定要躍上媒體、引起關注，才會獲得重視、處理？台灣還有多少個摘星山莊？沒人注意的寶貝被掩蓋而不知？政府有可能將所有古蹟或歷史建築都買下保存嗎？
※ 相關報導：
＊ 小劇場落腳難 藝文界籲鬆綁
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/8672723.shtml
文創是政府鎖定全力發展的新興產業，大型表演場所需要相當財力經營，愈來愈多藝文界人士因此投入小型展演。然而現行建築及消防法令跟不上時代，多藉活化老舊建築改造的小劇場，卻被迫與酒店、舞廳、KTV適用同樣的公安標準，已讓小劇場發展嚴重受挫。藝文界疾呼政府認真看待，不要讓過時的法令扼殺小劇場的未來。
＊ 首爾劇場街區 大小172座閃耀
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/8672726.shtml
台灣小劇場因建築與消防法規嚴苛發展受阻，有亞洲百老匯之稱的首爾大學路的劇場街區，共計聚集了172座劇場，而韓國政府並未採消極禁止、而是透過安檢等方式防範該區發生重大公安事件，也讓首爾大學路劇場街，成為創造「韓流」的表演藝術產業人才庫。
....從韓國的經驗看來，定期安檢與落實防災演練，才是劇場預防災害發生最重要的工作，立委陳碧涵主張，政府相關單位應該先認識劇場實質運作的內容，規畫劇場適用的規範，而非僵化的以「供不特定族群使用之集會空間」，去認定劇場應有的建築規格及消防設施，因為沒有不能修正的法規，只有不願變通的腦袋。
＊ 新莊國小校舍水泥龜裂 露出「百年磚牆」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8671611.shtml
新莊國小日前進行改建工程時，意外發現在剝落的水泥牆裡頭藏著百年的老校舍，上頭還看得到「還我（河山）」與「反攻（大陸）」字樣，5年級黃姓學生說，「原來鄉土課本上的舊房子就是我的教室。」
＊ 北京四合院稀缺 身價飆破5億
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8671750.shtml
四合院是北京傳統建築的特色，但北京的四合院正逐漸消亡，從清朝的數萬間到現今三千多間，很多倖存的四合院多半破敗不堪，但一些可售的四合院可賣到上億人民幣。
破壞嵵裡沙灘 澎檢他字案偵辦
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8673993.shtml
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2014.05.14
澎湖最美嵵裡沙灘遭業者圍籬破壞，本報獨家報導後，引來地方、中央單位關切，澎湖地檢署昨天列他字案偵辦，承辦檢察官吳巡龍會同澎管處、澎湖縣政府、國產署南區分署澎湖辦事處現場會勘，將傳喚相關人員。
嵵裡沙灘被「開膛剖肚」，當地居民痛批，「毀我沙灘等於挖我祖墳」、「到底誰該負責」？
澎湖灣海上樂園渡假旅館開發案，被本報踢爆後，上自交通部觀光局、國產署到澎湖縣政府都說「不清楚」，有許多疑點待釐清，外界也質疑國產署出租11筆、面積達1萬779.2平方公尺，業者每年只繳不到9萬元租金，租期還特別長，有賤租國土之嫌。
澎湖地檢署主任檢察官王鑫健說，國產署應該有一套計算方式，承辦檢察官會去了解，國產署用什麼基準出租？有無違法？
民進黨立委段宜康調查，澎湖灣開發公司在嵵裡沙灘蓋度假旅館，籌設許可是民國99年修正相關法令後重發的，因此必須環評，他要求交通部召集環境部、國有財產署、澎湖縣政府組成專案小組善後，交通部長葉匡時同意一個月內，召開會議處理。
段宜康說，「澎湖灣海上樂園渡假旅館」開發案基地面積原來有2萬6880平方米，扣除保安林地，變更後是2萬6498平方米，從計畫書來看，承租範圍和規畫範圍是一致的；業者承租了國有地，就在國有地上開發，業者對外宣稱有私有地，並非事實，「交通部應該要查清楚」。
※ 相關報導：
＊ 大型草坪 將開放野餐、辦活動
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140514000484-260107
台北野餐俱樂部10日號召民眾在中山創意基地，吸引了近1500人席地而坐、草地野餐，但部分人士認為草地維護不易，豈可任意破壞；台北市政府發言人張其強表示，儘管有不同意見，北市認為民眾願意去親近、使用公園及河濱的草地是一件好事，不禁止民眾在公園草地野餐。
＊ 淡水河「嚴重污染」 雙北整治大跳票
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/778881
台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫四年前選舉打出黃金雙子城、淡水河曼哈頓計畫，不僅成立淡水河流域管理委員會，北市府八年來還編列超過三五三億元整治預算，但去年及今年三月份，淡水河流域污染指標（ＲＰＩ）值高達七．二五，屬嚴重污染。市議員陳孋輝昨於市政總質詢痛批，市府淡水河整治預算濫編，一堆不相干的項目都來搶錢，兩位市長到任前政策卻大跳票，根本是大騙局！
＊ 饅頭山崩 太魯閣驚見「堰塞湖」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8674070.shtml
太魯閣瓦黑爾溪上游出現「堰塞湖」，蓄水體積高達1萬3950立方公尺，天祥附近業者及居民擔心潰壩會危及生命，林務局花蓮林區管理處表示，如果潰壩，對下游居民沒有立即危險，但是溪床水量會因此暴增，遊客切勿進入。
＊ 苑裡蕃仔田溪 遭傾倒廢棄物
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/778782
苑裡鎮福田里廖先生公橋附近的蕃仔田溪（房裡溪河段）旁，長期遭人傾倒廢棄物，苑裡鎮公所清潔隊派員前往勘查，鎮長杜文卿指示清潔隊先代為清理；縣府環保局表示，將函請農田水利會加強管理。
＊ 台南地區農地變掩埋場 10公頃遭埋毒油廢棄物
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/778951
台八十六快速道路沿線農地、空地淪為非法掩埋場，台南環檢警昨天查緝，挖出大量的有機溶劑廢油桶、電弧爐渣、集塵灰、重金屬廢棄物及不明污泥等有害事業廢棄物，現場發出惡臭，令人作嘔，一處農地楊姓地主被檢警拘提到案。
◆ 社會住宅不是只有賣國土、招建商一途
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8674273.shtml
【聯合報╱社論】2014.05.14
學運引發「世代正義」之爭論，其中，住宅政策中的「社會住宅」供應不足備受關注。在市場房價節節上升的趨勢下，政府推動「社會住宅」政策如果思維模式不改、作法不變，卻一心妄想用少量的社會住宅來平衡台灣房市理想與現實的巨大落差，恐永無達成之日。
目前政府推動公有住宅的主要作法，是採取租售國有土地、交由建商興建的模式，建成之後，以低於鄰近地區房市的價格出售或出租。這樣的供給方式，出現三項明顯的缺失：
其一，若是出售，對於百中取一的中籤者而言如同中了「樂透」，但其房屋數量遠遠不足以平抑房價或滿足需求；於是，其效益對民眾如同安慰劑，卻要付出賤售國土的代價。其二，在「空地變高樓」的招標、發包、出售過程中，所產生的龐大利益絕大部分是落入建商口袋，沒有產生多少重分配效果。其三，由於公有住宅「低房價」、「住戶成分雜」的刻板印象，往往招致當地居民的疑慮與排斥，唯恐居家環境品質受到影響。
政府近年宣示推動社會住宅成果不如預期，除了受制財政拮据之外，主要不外是為了貪圖便利，一心急於端出若干成果展示國人；因此，發包、招標、或ＢＯＴ便成了最簡便的操作模式。在這種情況下，政府只要提供土地、發包、簽約，一切都有廠商代勞搞定。然而，也正由於這種貪圖方便的心態，在社宅的區位選擇、設計、乃至後端的營運管理，便往往流於「量化」、「規格化」、「平庸化」，不僅毫無創意可言，更談不上經驗的傳承與累積。
為了避免重蹈上述的缺失，我們認為，就目前台灣的需要而言，必須減少及避免「出售型」的社會住宅，而應擴大「出租型」社宅的供應。原因是，「出售型」的住宅只能提供一家一戶一次性的滿足，從社福的觀點而言，那樣的作法代價太高，且反而加深不公。相對而言，「出租型」的社宅則能提供多次性、多樣化的利用，對於廿到四十歲上下正在儲蓄階段的年輕人而言，是更方便的選擇；從政府的福利觀點看，這也是更易於循環運用的公共資源，協助一代代的無殼青年暫時安居。
政府社會住宅政策的另一盲點，是一味整批大規模統包給建商，卻忽略了在這個過程中可以創造的「溝通效益」和「創新效益」。簡言之，如果政府能邀請具有公益關懷的民間團體、建築師、設計者等共同參與社會住宅的規劃，必能產生與現行建商統包模式截然不同的發想，不論將都市的舊建築再利用，或是改造地方廢棄小學，甚至利用都會閒置空間，必能打造出不同風貌的社會住宅。如此，不必投入大量資金，不必大興土木，不必被建商剝削龐大利益，政府依然能夠提供一些受到社區歡迎的社會住宅，豈不三全其美？
我們要強調的是，社會住宅的興建，不只是一件硬體建設的完成，也不只是實現一項政績而已；在興建過程中，如果能擴大民間的參與，它便能發揮更多集思廣益和決策分享的效果。而隨著民間腦力和人力的增益，最後完成的成果自必更能符合社會的需要，並且能提前解決歧見，也就不致發生像文林苑那樣的遺憾。更重要的是，透過這種非傳統商業的思維和設計，政府有機會將年輕世代的學者、建築師和設計者納入社宅的規劃興建，所創造的工作機會、設計經驗和創意發揮空間，對新世代將是莫大的鼓舞。
台灣關懷住宅議題的社會團體其實不少，諸如「社會住宅推動聯盟」、「專業者都市改革組織」、「無殼蝸牛聯盟」、「崔媽媽基金會」等，他們對住宅問題的不同面向各有所長，其中有許多意見值得借重，政府不應因畏怯怕事而拒之於門外，卻用最簡便的方式發包給建商，終而建出風格千篇一律的公有住宅。
說穿了，要打通社會住宅供應問題的奇經八脈，關鍵不在賣國土及建商招標，而在政策執行的每一吋思維和眼光都要改變。台灣社會各種腦力和人力資源一直都很豐沛，重點是政府要知道如何運用；這點，從那場學運應可看出不少端倪。
※ 相關報導：
＊ 崇蘭里「救命道路」打通 建案激增
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8674179.shtml
屏東縣政府打通屏市崇蘭里的「救命道路」後，當地建案一波接一波，目前至少有300多戶同時在興建，地價跟著飆高，里長任峻賢說，崇蘭里4年來增加3千多人，人口已達15000多人，躍升市區最大里。
簡易都更 學者：都市景觀恐失整體性
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/779200
自由 2014-05-15
〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市政府推動簡易都更，去年至今已有兩案動工，雖然多數建商表示支持，也有學者擔憂引發負面效應，小規模開發恐讓都市景觀風貌失去整體性。
德霖技術學院不動產經營系副教授林根旺認為，簡易都更是為改善一般都更程序冗長問題，若考量公益性與必要性，出發點是好的，不過，一旦基地規模變小，開放空間有限，地表透水率相對減少，勢必增加建築成本，此外，每棟大樓須闢建車道，未來出入道路系統變複雜，恐對既有交通網絡產生負面影響。
林根旺批評，簡易都更掛都更之名，但走的不是都市更新程序，淪為一般建案，對公益沒有任何貢獻的開發案，還能得到十五％以上的容積獎勵，基地東一塊、西一塊，缺乏都市計畫整體考量，將來恐無法與鄰近區域串連。
淡江大學建築系系主任黃瑞茂質疑，簡易都更離都市更新概念越來越遠，頂多稱得上是「建築改造」，都更是為了創造地區的公共價值，但基地規模僅五百平方公尺的開發案，對城市發展毫無貢獻，不須經過溝通程序，平白無故得到十五％至二十％容積獎勵，擺明「合法圖利」建商，他也擔心此例一開，將對老街或歷史街區風貌產生衝擊。
城鄉發展局副局長張溫德表示，不論老屋改建、重建、整建維護、簡易都更或一般都更，都是為了創造良好生活環境，簡易都更提供土地所有權人多一條選擇途徑，不管採取模式為何，最終仍必須回到都市計畫法規框架下，符合建築相關規範，絕不會漫無目的地失控發展。
新北市都市更新學會常務監事黃潘宗說，過去許多都更案談十幾年，最後仍面臨失敗，造成建商與住戶對都更失去信心，簡易都更解決曠日廢時問題，打造小規模的都市紋理發展，呈現另一種與眾不同的城市風貌。
※ 相關報導：
＊ 升格3年 中市還有住家沒電沒瓦斯
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8676728.shtml
市議員楊永昌抨擊單元十三拆遷補償費查報不實，拿用電證明就是合法建物，結果發現其中不少建物違章，錯誤率近一半，他估計增加市府好幾億支出。邱素貞議員也指新光路有7戶沒電沒瓦斯，又沒電話通訊，過著「三缺」生活，好像次等公民。
＊ 30公升垃圾塞馬桶 惡房客判刑
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/8677952.shtml
在台北市大同區承租套房居住的林姓男子，因為與房東多次爭吵，竟把馬桶當成垃圾桶，在馬桶中丟進大量果皮、菜葉、保險套、茶葉包等廢棄物，導致馬桶阻塞、漏水，房東敲開地板才發現，馬桶內竟被塞進了30公升的廢棄物。全案經台灣高等法院審理後，認為林男觸犯毀損罪，將原來一審的無罪判決撤銷，改判林男4月徒刑，得易科罰金12萬元確定。
◆ 中市道路施工不良 年400件罰3件?
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8676732.shtml
【聯合報╱記者張明慧、陳秋雲／台中報導】2014.05.15
中市的路平與汙水處理，遭議員批評比六都差！楊典忠和何敏誠指市民對道路平整不滿意度達52%，但市府1年疑僅開罰3件，比新北一季46件「差很多」；賴佳微、陳淑華也指桃園汙水下水道普及率比中市低一倍，汙水處理率卻高於中市。
建設局長吳世瑋解釋，市府因企業填補不實或施工不良，去年開罰67件，今年僅第一季就罰34件；民眾對路平滿意度也從過去25%，上升至29%，4月會對部分道路重鋪柏油，滿意度會再上升。
副市長黃國榮也解釋，縣市合併後幅員擴大，全市下水道成績被拉低，但水利局已努力做，市府也盡力補足預算。
楊典忠與何敏誠指出，合併3年多，中市1年道路養護費從7.4增到13.3億，幾乎一倍，但主計處調查，52%民眾仍不滿意道路平整，內政部市區道路養護考評中市只獲甲等，在六都中敬陪末座。市民每天投訴道路施工不良，1年400多件，台電居冠，其次是中華電信和水公司，但去年裁罰只3件，罰金15萬，不符比例。
楊正中、邱素貞與李天生也指道路不平人人喊罵，很多道路明顯路基鬆動、回填不實，但市府改善有限。
賴佳微、陳淑華議員提出營建署資料，至今年3月止中市、桃園縣公共汙水下水道普及率分別14.95%、5.19%，成長率4.27%、2.19%，中市成長是桃園縣一倍，但汙水處理成長率反低於桃園縣，五都最低。
水利局長劉振宇澄清說，數據由各縣市自行按月填報，營建署並無查核，部分縣市填報資料顯有誤植及重複計算，水利局已洽營建署辦普查。
※ 相關報導：
＊ 南湖大橋散步…嚇！誰染黑基隆河
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8676746.shtml
民眾投訴，北市南湖大橋附近的基隆河上游流域，昨天上午出現黑水，還惡臭撲鼻難以忍受，懷疑基隆河遭汙染。北市環保局人員昨下午前往查察，推測應是抽水站試機運轉，雨水下水道內汙水排放進河流，並擾動河川底層淤泥所致。
＊ 欒樹理光頭 八德「綠色隧道」沒了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8676724.shtml
八德市大勇里忠勇街242巷10多棵台灣欒樹生長茂盛，每逢午後就有人在樹蔭下乘涼散步，大半樹木昨天被修剪成光禿禿一片，里內居民說，少了一個休憩活動的好地方，感覺好可惜。
遇土石流 南橫公路本月通車吹了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8679212.shtml
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2014.05.16
因莫拉克風災交通中斷近5年的台20線南橫公路，兩個月前才經工程單位搶通，但公路總局台東關山、高雄甲仙工務段等單位前天第3度邀請專家、學者實地履勘，確認土層狀況不穩定，確定今年5月南橫公路全線通車計畫告吹！
5年前，莫拉克風災重創南橫公路，造成東段只能到向陽、西段只能到高雄、台東縣界的大關山隧道，歷經公路單位工程人長達5年修復，其中搶修工程最為困難、浩大。
南橫公路間通車關鍵點的高雄甲仙至台東縣埡口路段，今年2、3月間終於搶通。
為確保民眾行車安全，公路單位從2、3月就以工程車不斷測試，且邀請學者專家實地踏勘。
前天專家、學者會同公路工程養護單位第3度履勘，結論是有4路段土層狀況不穩定，在安全第一要求，專家、學者建議南橫公路不宜貿然開放全線通行；南橫公路中斷近5年，何時開通尚無期。
公路總局關山表示，專家、學者前天第3度從高雄甲仙至台東埡口進行履勘，因逢雨勢，沿途有多處發生局部土石流、偶發性落石，且有4處搶修點的土層狀況仍不穩定。
南橫公路原規畫今年5月全線通車；關山工務段表示，包括西段114公里處唯金溪橋路段、128公里處中之關路段、142公里處進涇橋段、東段146公里處埡口大崩壁，都被認為是不穩定地層路段。
公路總局預定6月底辦第4度履勘，何時能通車？工程單位也沒把握。
※ 人類未曾學到教訓。相關報導：
＊ 「礙子」故障 高捷傳爆炸聲
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8680319.shtml
高雄捷運橘線上午8點許傳出爆炸聲，高捷緊急疏散民眾，無人受傷。高捷緊急封閉單向軌道，並暫停橘線市議會站往西灣站西往東單側軌道，改單向雙線行駛。
＊ 市民電動巴士 中壢平鎮18輛啟動
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8679129.shtml
桃園縣政府補助中壢、平鎮共18輛中型市民電動巴士，昨天舉行啟用儀式，將汰換現有的柴油巴士，做為免費市民公車之用，這些具有低碳、綠能等優點的電動巴士，定6月1日投入營運。
＊ 低碳電瓶車 邀你遊金門
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8679261.shtml
配合烈嶼鄉「零碳島」計畫，金門縣政府觀光處規畫二條電瓶車遊程，明起試營運；半個月的推廣期間完全免費。
＊ 國光客運雪隧線 南方澳站啟用
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8679318.shtml
國光客運公司向蘇澳港務局承租蘇澳港南管制大門的閒置崗哨，做為行駛雪隧線停靠南方澳站據點，新站昨天啟用，空間寬敞，方便乘客上下車。
＊ 6月起國內機票 離峰最低5折
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8680322.shtml
國內機票今年起調漲一成，民航局要求航空公司業者推出早鳥票，配合新修正的國內線航空乘客運送定型化契約，業者預計6月推出新的優惠票價，離峰最低打5折，以熱門的台北往返馬公為例，目前最低票價1969元，5折票價為985元，7折以下優惠機票逾期作廢，不可辦理退票。
◆ 尊重專業 別當殘害植物的殺手
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8679395.shtml
【聯合報╱陳湘媛／中華大學景觀建築學系副教授（新竹市）】2014.05.16
近來兩則新聞引人注意，一是行道樹因松菸巨蛋工程，被承包商粗野對待，引起愛樹人士激烈抗爭；另一則為大安森林公園的樹木生長狀況不佳，企業家出資延請日本樹醫來台「健診」。
兩件事情看似獨立，但其實是景觀專業界長期面臨的兩大問題。一是景觀專業者不被尊重：任何人都能夠執行樹木的栽植或移植作業，景觀專業者在過程中未參與或被徵詢；另一個是景觀的專業技能不被尊重，連主管機關也沒有扮演好自己的角色。
景觀法躺在立法院很長一段時間了！沒有景觀法保障，我們兩萬多名畢業生沒有專業技師證書，以至於在各事務所中被剝削，以時間及勞力換取最低薪資。
沒有景觀法保障，專業被土木工程師與建築師取代，所以樹木被連夜拔起，完全沒有任何修枝斷根處理；人行道上為行道樹穿小鞋，每株樹只提供不到一平方公尺的植穴，還以抬高的緣石做收邊，讓植物委身於人工地盤中，無法得到足夠的雨水灌溉；又或者選用不適宜的植栽為行道樹種，風災之後斷枝殘根，往往累死善後的清潔隊員，要不然就是舖面被隆起的樹根破壞，人行空間反成為危險空間！
早在二○一一年一項研討會中，台北市前市長黃大洲提出，大安森林公園植物生長不良，希望與會專家提供改善對策。
我當時就認為是土壤質地的問題，當年拆除眷舍時，承包商一定是就地回填，沒有將廢棄土方外送；植栽定植後，根系無法正常生長，如加上排水不良與踐踏夯實等內憂外患，自然不能生長好。
過去在捷運局任職時，為配合捷運施工，曾依公園處指示將數百株水黃皮，移植至信義計畫區的中強公園，結果成活率很低。
據調查，承包商事前均依規定修枝斷根，移植時土球亦合乎規定大小，然而為何種一批死一批？原來是植穴開挖後，薄層草皮下方全部是混凝土廢棄物，植株在排水不良及土質惡劣的情形下，根系浸泡在積水中全數腐爛。
中強公園經驗，讓我直覺推論大安森林公園，八九不離十是相同的問題。
這個例子，讓人質疑主管機關失職，為何容許廢棄土方在無規畫下就地掩埋？
近年來，一些永續發展學者，倡導「挖填方平衡」觀念，個人覺得這是最高原則，但硬要將建築廢棄物回填，達到所謂的「挖填平衡」，卻也同時扼殺植物生長的機會！
要知道，建築棄方若用在硬體建設的回填，就不再是「建築廢棄物」，但如錯用於開放空間植栽區，就成了殘害植物的殺手！
今天討論「大樹生存」議題，得到大家的支持與關注，但是更期待，背後能有對景觀專業的尊重，讓我們有足夠的力量，捍衛我們的都市森林與生態環境！
※ 相關報導：
＊ 捉拿「土」匪！ 國土保育聯盟成立
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8679209.shtml
台南地檢署、市府等單位昨天成立全台第1個國土保育聯盟，未來將組成聯合稽查小組，針對竊占國土、傾倒廢棄物等行為定期巡查，同時加速處理，以減少類似情況發生。
＊ 牛奶溫泉大戰 青邨不開發了
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8680254.shtml
內政部營建署5年前不惜公開批評國防部，指責軍方「獨享」擁有陽明山「牛奶湯」源頭的中山樓青邨幹訓班園區，並因此獲行政院核定取得土地，通過「陽明山中山樓暨周邊區域整體規畫案」，準備以BOT方式委由民間進行開發。但陽明山國家公園管理處證實，由於立法院決議陽明山不能再有任何BOT案，這項計畫業已遭行政院廢止，青邨即將交還國有財產署。前黨國禁區變身平民泡湯住宿園地，也告夢碎！
＊ 見證台灣軍政史 青邨列歷史建築
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8680262.shtml
....北市府文化局公告的中山樓周邊景觀，是一條自中山樓向外延伸的視覺景觀軸線，動線主要組成的視覺點，都是由青邨內的軍方建物所構成，文化局認為這些建築與鄰近包括紗帽山山形地貌，形成特殊的文化景觀，相當具有特色。
＊ 蘇州誠品明年開幕 首賣人文住宅
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8679446.shtml
五年磨一劍，誠品將在蘇州擁有第一個屬於自己的家。蘇州誠品明年中開幕，首度跨界打造人文住宅「誠品居所」，下月預售，預計明年底前完工。誠品副董事長吳旻潔說，誠品廿五年來都是租房子開店，「不想飄洋過海還是遊牧民族」。
＊ 美重建底特律 有請中國移民
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8680274.shtml
破產重整的底特律可能以「中國鳳凰」再起？美國「西部新聞」(Western journalism)報導，共和黨籍密西根州州長史奈德已經正式向美國國土安全部申請5萬個特殊移民簽證，以容納新一輪的中國移民重建底特律。這些特殊簽證將發給同意在底特律生活和工作的專業人士。
新月橋今啟用 新板媽祖遶境
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8681383.shtml
【聯合報╱記者吳文良／新莊報導】2014.05.17
橫跨大漢溪，國內雙跨距最長鋼拱橋「新月橋」今天啟用，橋兩端的新莊廟街商圈、板橋435藝文特區有園遊會及表演，晚間有光雕煙火秀，歡迎民眾登臨這座專為自行車和行人使用的橋。
新月橋長725公尺、高65公尺、寬8公尺，「不對稱雙鋼繫拱橋」設計是一大特色，一端在板橋435藝文特區，另一端則連接新莊廟街，也串連大漢溪左右兩岸自行車道，未來將更能帶動435特區周邊及新莊老街的連結與地方繁榮。
水利局表示，今天特別邀請橋兩端都有百年的慈惠宮、慈祐宮媽祖，擔任啟用特別來賓，由於過去兩家媽祖廟建廟之初，廟門相對且彼此遙望，因新月橋的啟用，兩尊媽祖是百年來首次相會，意義非凡。
副局長宋德仁表示，為慶祝新月橋啟用，包括板橋慈惠宮、新莊慈祐宮等20家宮廟及新莊老街，從今天上午7點半分別舉行媽祖遶境，兩地共出動31尊神明、24尊神將及數百信眾陪同，預計上午9時於橋上會香，為啟用揭開序幕，市長朱立倫將參與聯合祈安大典，並發送平安餐給同來慶賀的民眾。
啟用儀式還可以見到新莊地藏庵官將首與板橋慈惠宮「開路獅」表演，市長朱立倫將分送由慈惠宮、慈祐宮提供的油飯、「雙喜粽」及現煮「喜慶圓滿」湯圓，橋上特別開闢文創園區，由板橋435藝文特區的文創市集進駐，營造古蹟廟宇、百年傳統老店與現代文創產業的另類融合。
水利局現場贈送「新月橋」啟用悠遊紀念卡，只要到新莊、板橋兩區20所宮廟，任蓋3個宮廟戳章，即可兌換限量發行「新月橋」啟用悠遊紀念卡，詳情可上網http://roundball.info/newmoon查詢。
※ 相關報導：
＊ 通霄土石流沖民宅 疑建商惹禍
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8681460.shtml
連日豪雨，苗栗縣通霄鎮城北里高鐵橋下周邊發生土石流沖入民宅，居民把矛頭指向建商開發過度，損失難以估計；頭份鎮中華路1326巷前晚淹水，水深一度及膝，居民認為鎮所在路旁的隆恩圳加設濾水柱，導致水患。
＊ 烏日樹王埤抽水站 難應付暴雨
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8681551.shtml
台中市烏日區連日大雨，住烏日區樹王埤旁的市政顧問蘇秀姃說，前晚樹王埤水位超過30.5公尺，已漫過橋面，抽水站溢流口才開始進水，但進水速度太慢，沒多久，水位溢過溢流堤頂，滯洪池瞬間蓄滿水，抽水機來不及運作，還好雨勢在前晚10時停歇，未釀成災。她認為，溢流口太少，且開口也不夠深，建議改善。
＊ 苑裡蕃仔田溪剛清空 又被倒廢棄物
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/779689
苑裡鎮福田里廖先生公橋附近的蕃仔田溪（房裡溪河段）旁，長期遭人傾倒廢棄物，十二日鎮公所清潔隊才清理乾淨，十四日又被傾倒廢棄物，民眾大罵缺德。
＊ 墾丁防溺 將設大型救生看台
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/779792
墾丁去年發生多起溺水意外，墾管處今年將增設海濱巡邏員、設計瞭望台、加強警示等方法，希望降低溺水意外發生，讓遊客能安心戲水。
◆ 南韓城市型磁浮列車7月通車
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201405170083-1.aspx
中央社 2014.05.17
南韓首輛城市型磁浮列車預定7月通車。南韓是繼日本之後，第2個將城市型磁浮列車商用化的國家。
韓國機械研究院日前安排常駐首爾的外國媒體記者試乘城市型磁浮列車，體驗磁浮列車低噪音、低震動、無污染物質等優異性能。
韓國機械研究院城市鐵路性能認證中心主任韓炯錫（音譯），這輛城市型磁浮列車的噪音約65分貝，乘車感舒適，不排放煙塵等污染物質。
南韓自2006年12月至2013年8月，共投入4145億韓元（約4億447萬美元）經費，研發時速可高達110公里的無人駕駛磁浮列車，且列車行經建築物旁，窗戶會自動變暗，保護乘客的隱私。
韓炯錫表示，由韓國現代Rotem公司製造的磁浮列車，核心技術是控制列車懸浮高度維持8公釐。目前南韓磁浮列車是引進德國技術，在國際市場的主要競爭對手是中國大陸和日本，但大陸的磁浮列車走高速（時速500公里），南韓和日本則走低速。
南韓城市磁浮列車首階段通車的距離約6.1公里，先試營運往來仁川國際機場至龍遊間1年，日後將規劃環繞永宗島、總長37.4公里的3階段延伸路線。
另外，南韓大田市已選定磁浮列車作為2號線的大眾運輸工具，並投入1兆3600億韓元（約合13億2709萬美元）的預算，修建28.6公里和7.4公里兩條磁浮列車路線，預定2020年完工啟用。
〈自由廣場〉新北投火車站的生活美學
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/779991
自由 2014-05-18
◎ 楊燁
新北投因為有多樣的溫泉，從日本時代起便受到特別眷顧，至今，這份眷顧仍然存在。第一個是本來要拆除，經過北投國小師生的發現、呼籲，因而保留下來成為古蹟的溫泉博物館，再來是台銀舊宿舍，還有已整修完工的陸軍衛戍病院，但真正稱得上奇蹟的是新北投火車站的返家，這在台灣史上簡直不可思議。
新北投火車站坐西朝東的方位是經過巧思安排的，從東方步出車站面對的是讓人想親近的一片大草坪及裊裊溫泉溪，神社、浴場、旅宿、寺院在這裡融入環境。而由西邊踱出，遠處的觀音山靜靜仰臥，讓在月台正要踏上溫泉列車的旅人心曠神怡。
許多朋友認為是否就讓新北投車站重建在七星公園，我的建議是不要破壞大草坪的完整空間，應該還是要在原址重建。想想看，我們費了廿五年的時間，好不容易盼到車站回來了，結果卻不是在原來的地方重新建立起來，捨棄原址而選擇距離相差五十公尺處？
有朋友會說，車站原址有一半已變成道路了，是不是讓它轉個方向，一樣是在原址上。再次提醒，近百年的車站完成，並不只單單交通運輸的建築考量，實際上卻是配合環境美學而設計的，新北投地區如溫泉博物館、台銀舊宿舍、陸軍衛戍病院以及新北投車站，每一棟都有經過這樣的思量而融入在環境裡，角度、位置一變，連自然光影都會失去，建築本身經過一甲子所凝聚的風采，必走味不少，環境教育、生活場域設計，新北投火車站是個驗證的大好機會。
（作者為畫家、文史工作者）
◆ 上頭蓋房挖洞 下方日軍坑道灌進泥
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8683010.shtml
【聯合報╱記者林縉明、王燕華／宜蘭縣報導】2014.05.18
日據時期日軍為阻止美軍登陸，在宜蘭縣頭城鎮挖築金面山地區坑道，坑道四通八達，至今保存良好，但最近地面大興土木蓋房子，坑道岌岌可危，學者發起搶救，請文化局留住這處地底王國。
蘭陽博物館助理研究員林正芳說，二次大戰時，日軍研判美軍不是從宜蘭登陸，就是從沖繩登陸，於是在宜蘭自頭城到南澳挖了八處坑道，其中金面山地區坑道座落在頭城宜三線旁，掐住進出宜蘭「咽喉」，更顯重要。
十多年前曾有學者調查頭城文史，當時就已經為這批設施留下紀錄，只是怕曝光之後無力維護或被破壞，所以多年來未對外公開。
最近在坑道群上方的地主大興土木，打地基時不慎在坑道頂部被打穿了兩個洞，灌漿混凝土從洞口流下，在坑道內堆成小丘；林正芳心痛的說，這個存在超過七十年的坑道正受到破壞，再不搶救就完了。
林正芳帶記者探訪坑道，洞口狹小，得彎著腰手腳並用，才能爬進去，首先看到的是對著太平洋的機槍口，機槍口的另一面是通往坑道的入口，已被人裝上了紗門，打開紗門，一道石階梯陡峭直下，深不見底，階梯僅一個人寬，坑道空氣中散發潮濕氣味。
坑道群像蜘蛛網四通八達，手電筒一照，牆面上滿布蟑螂，不時還會與蝙蝠擦肩而過；再往前走約十幾分鐘，來到一處較寬廣的空間，牆上白漆寫「寢室」兩字，林正芳說，這座約數十公分高的平台，就是當年日本兵睡覺的地方，坑道全長約一百一十公尺。
縣議員江聰淵指出，神風特攻隊機堡和這些坑道都是同時期的軍事建築，富歷史價值，文化局應尋求補救。頭城鎮長陳秀暖建議活化坑道，讓更多人了解這段歷史。
縣府文化局副局長宋隆全表示，土地所有權屬於地主，地主要蓋房子文化局無權阻止，但文化局將爭取軍方解編坑道，適度補償地主停止開發，坑道列為歷史建築才能永久保存。
◆ 讓濕地睡覺 新北成蘆橋棄光雕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8683012.shtml
【聯合報╱記者賈寶楠、高宛瑜／新北市報導】2014.05.18
新北市兩年來替卅二座橋梁設計照明光雕，美化夜間市容，唯一「放棄」的是接近五股濕地生態園區的成蘆橋，為保護濕地生態，決定讓橋梁維持素顏，讓附近生物能睡個好覺；新北市府也因此政策「轉彎」，決定舊橋都不再光雕，減少生態衝擊。
近年台灣流行光雕橋梁，塑造絢爛夜景，新北市工務局長高宗正說，以LED燈、投射燈搭配橋型的光雕橋美景，很受民眾歡迎，新北市橋梁光雕施工速度很快，唯獨去年底評估成蘆橋時，罕見為保護生態讓步。
工務局養護工程處橋隧維護科長黃茗宏表示，成蘆橋連接蘆洲與五股、跨越微風運河，距五股濕地生態園區僅百餘公尺，當地是鳥類棲息地，生態豐富，為免破壞生態，評估不宜光雕。
◆ 林口缺水 考慮引進「捕霧」集水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8682940.shtml
【聯合報╱記者賈寶楠／板橋報導】2014.05.18
林口區將興建配水池解決缺水問題。日前台大在溪頭、三義實驗「捕霧」集水，環保局認為，林口地區多霧，若集水效率夠高，或可考慮引進。
民眾可能曾抱怨濃霧造成生活不便，但南美洲國家智利以「捕霧網」讓霧凝結成水，收集再利用，已行之有年。近年台大也開始實驗。
環保局長劉和然上周在議會被問及此事，認為很新鮮。他說，林口地勢高，造成缺水，但林口台地起霧的日子也不少，如果捕霧集水的經實驗證明有效，的確可參考看看。
環保局蒐集資料發現，1立方公尺的霧，約有水分0.05毫克，但捕霧凝結集水的效率能否超過自來水廠蓄水，才是關鍵。林口全年有幾天起霧、水分的清潔衛生等（如酸雨、塵埃影響），也需要統計和實驗數據參考。
據了解，台大團隊2009年曾在雪霸國家公園，使用類似網室塑膠網的工具捕霧，利用霧氣凝結成水的原理，在網子下方擺設水桶收集水滴；只要架網迎合起霧方向，便可不需大興土木、耗費能源，達成集水目的，相當環保。
近期台大也在苗栗三義茶園、南投溪頭架設捕霧網，開始記錄監測集水效果，試圖取得另類灌溉水源。
※ 相關報導：
＊ 頭前溪疑遭盜採 恐汙染飲用水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8682983.shtml
有新竹母親河之稱的頭前溪，是新竹縣、市自來水水源，早獲公告飲用水水源水質保護區，荒野保護協會近日發現，頭前溪上游竹東鎮軟橋里、橫山鄉田寮村交界處，疑成為盜採砂石場所，擔憂回填物汙染民生用水品質。
荒野保護協會人員說，他們曾3次到現場勘查，發現砂石場以開發魚塭名義開挖，開挖深度目測超過魚塭所規定的3公尺，已挖出約足球場面積大小、深5至10公尺大坑，周邊並圈圍鐵皮圍欄，作業過程還回填不明物。
新聞眼／車資高、乘客挑 運將該變了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8684717.shtml
【聯合報╱本報記者高詩琴】2014.05.19
經過七年，北市計程車公、工會終於取得共識，決定送出費率調漲方案，未來獲核准施行機率相當高；但運價調漲，不能保證計程車司機收入跟著漲，服務升級，才能面對競爭。
台北捷運近年每年都起碼有一條新路線或新車站通車，像今年底松山線即將通車。當公車都受到捷運衝擊時，費用更高的計程車衝擊不在話下。台北市公車近年來開始轉型，配合捷運整併路線加強接駁；同樣的，計程車也不能以不變應萬變。
早年計程車時有街頭衝突，司機素質有待加強；近年在部分民間車隊營運下，整體產業環境與氛圍有了明顯改善，但打架與繞路仍時有所聞。
當付出的車資變高時，乘客自然會變得愈來愈會挑車，計程車未來面臨的生意可能也會朝Ｍ型化發展。
當部分車隊已經推出安心簡訊、遺物尋回、酒測提醒等創新服務時，傳統司機、業者若不因應，很可能被市場淘汰。
計程車運價調漲之後，一定會有乘客抱怨；但若仔細想想，當上班族、年輕人喊著要加薪時，運將們自然也會有權利想要加薪。
如何一起發揮市場監督力量，鼓勵好司機、淘汰壞司機，才是重點。
※ 相關報導：
＊ 北北基小黃 車費擬漲
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8684693.shtml
台北市計程車費可能要漲了。台北市計程車公、工會向市府提出漲價案，起跳仍維持七十元，但起跳里程從一二五○公尺縮短為一千公尺，等於漲五元；續程單價雖也維持五元，但里程從二五○公尺縮短為二百公尺。
北市交通局預計半年內召開費率審議會審核，若通過，將影響現有大台北地區平均每天八十五萬搭計程車的乘客。
＊ 機場服務費 擬調漲67％
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140519000034-260202
27年未曾調漲的機場服務費要漲價了！據了解，為籌措航空城及第三航廈等觀光發展建設財源，交通部擬同意機場服務費調漲案，自300元調漲至500元、漲幅約67％，近期交通部將正式呈報行政院核定。
調漲後，港、韓、星、日及大陸等亞洲標竿機場收費標準，仍是台灣的2.25～2.82倍，台灣在亞洲仍屬中間偏低。
◆ 平壤樓塌恐上百死 官員罕見道歉
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8684735.shtml
【聯合報╱編譯李京倫／報導】2014.05.19
北韓官方中央通訊社十八日報導，北韓首都平壤市平川區一棟還未完工的廿三層住宅大樓十三日因「施工草率、監督不力」而倒塌，造成大量人員傷亡，但未公布傷亡數字。北韓官方媒體報導國內負面新聞極不尋常，北韓高官也罕見地為這件重大意外公開道歉。
報導中說，事發後政府展開大規模搜救行動。搜救十七日結束，多位高官當天赴事故現場慰問罹難者家屬和居民並道歉。平壤市黨委責任書記金秀吉說，最高領導人金正恩得知意外後，「心如刀割，徹夜未眠」。人民保安部部長崔富一說，「事故責任都在我身上，保安部今後將全力保障人民利益和生命財產」。執政黨勞動黨黨報「勞動新聞」十八日刊登高官向罹難者家屬鞠躬道歉的照片。南韓統一部一位不願具名官員指出，在北韓，住宅大樓竣工前就能入住，這棟大樓倒塌前可能已有九十二戶居住，死亡人數可能「相當可觀」。
南韓聯合新聞通訊社報導，專家指出，北韓媒體破例詳細報導重大意外與官員迅速致歉的消息，可能是為了化解政治菁英的不滿，並凸顯金正恩的愛民形象。平壤人口約兩百五十萬，大多是執政菁英或對執政黨忠誠的人，可優先享有電力、食物、各種物資與服務。
此外，南韓東國大學北韓事務專家金容鉉認為，北韓官員迅速道歉，可能也是為了凸顯南韓政府對重大危機應變緩慢。北韓媒體最近幾周批評南韓總統朴槿惠對世越號客輪沉沒意外處理不佳。
桃機險釀事故 旅客攜柴油安檢未發現
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8686968.shtml
【聯合報╱記者陳嘉寧／桃園機場報導】2014.05.20
一名日籍旅客上月搭機前往菲律賓馬尼拉時，托運行李放置兩桶共約二加侖柴油，桃園機場安檢員沒有察覺；送上飛機的柴油因高空壓力變化滲漏，班機降落馬尼拉時才被菲方發現，險些釀成重大飛安事故。航警局調查後，已將安檢員免職處分，同時全面檢討加強安檢作業。
據了解，這名日本籍旅客四月廿日深夜到達桃園機場第一航廈菲律賓宿霧太平洋航空公司旅客報到櫃台準備搭機，事前在托運行李內放置了兩桶柴油，一桶容量約一加侖，換算後接近八公升。油料類物品不論托運或手提都禁止攜帶上飛機，當晚負責旅客托運行李安全檢查的杜姓安檢員沒有發現這兩桶柴油，讓行李順利過關送上飛機貨艙。
據指出，廿一日凌晨宿霧太平洋航空班機降落馬尼拉，在卸載旅客托運行李時發現有濃濃的油味，也有行李箱外層遭到不明油漬汙染，相關人員全面清查，才發現日籍旅客的托運行李內裝著兩桶柴油。相關人員倒抽一口氣，認為這兩桶柴油如果在飛行途中引燃，絕對危害整架飛機及旅客的安全，也想不透這兩桶柴油為何輕易通過我方安檢。
事後菲律賓民航單位事後通報我國民航局，「建議」我方加強安檢作業。主管安檢作業的航警局顏面無光，調查後認為杜姓安檢員執勤發生重大疏漏，決定處分免職，另外通令各機場全面加強行李安檢作業，絕對不容許再發生類似事件。
※ 相關報導：
＊ 騙過X光機卻被緝毒犬揪出
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140520000532-260107
基隆海關的冠軍緝毒犬Bernie又建奇功！之前嗅出《論語》有「毒」，這次又識破LED燈內藏K他命！一舉查獲70公斤K他命，市價高達3000萬元，負責運毒的蔡姓主嫌一夥3人也被逮捕、移送法辦。
＊ 爆炸！ 南韓地鐵又出包
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8687000.shtml
南韓總統朴槿惠十九日上午才發表電視談話，為「世越號」船難向國人道歉，傍晚首爾南郊又發生地鐵爆炸，造成十一人受傷。這起事故發生在南韓舉國上下深切反省疏忽安全陋習的敏感時刻，令南韓人對公共安全更沒信心。
＊ 1年浪費近百萬 學生悠遊卡9月改記名制
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8686887.shtml
「嗶、嗶」兩聲扣款，是大台北學生搭公車刷卡標準動作，但不少人畢業後仍刷學生卡，浪費政府補助經費，悠遊卡公司9月起停發無記名學生票悠遊卡，9月起新北學生自購記名悠遊卡，須上網登記完成認證，交通局下周起展開宣導。
....台北市立中小學和大專院校，都由教育局統一採購記名晶片學生票悠遊卡作為學生證，但新北市23萬國高中生，僅有少數學校試辦，新制上路對新北學子衝擊較大。
新北市教育局和悠遊卡公司研議，已完成後端資料庫連接，未來新北學子購買記名悠遊卡後，只要上悠遊卡公司網頁填寫認證申請，悠遊卡公司就會自動與新北市校務行政系統比對資料，確認學生身分，簡化申辦流程也減少個資爭議。
＊ 連電都沒有 街舞區擺著養蚊
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140520000470-260107
市議員王鴻薇近日針對街舞青年調查發現，超過9成的青年認為北市缺乏免費練舞場地，然而北市府在市政大樓東南區與新生高架下設置的街舞專區，無冷氣、電源與租用辦法，使用率僅1％，她批評市府規畫與實際需求有極大落差，街舞區淪為蚊子區。
◆ 大豹溪禁泳標語 加註越文、泰文
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8686892.shtml
【聯合報╱記者邱榆蕙／三峽報導】2014.05.20
三峽消防分隊前幾天在危險水域執勤時，發現一群外勞欲戲水，未料語言不通造成誤會，對方差點「跳水」，消防員許峻鳴因此製作外勞專用的防溺警告牌，上面以越語及泰語標明「禁止游泳」，外勞看到都說OK！
許峻鳴說，本月16日一群越籍外勞到大豹溪東眼橋遊玩，由於當地水流湍急，他大喊「來來來這邊！」，未料國語「來」音同越語的「l n」，有跳水之意，外勞更加速脫衣準備跳水，他立即吹哨並衝向前用肉身擋住。
他說，不知道「來」音同越語的跳水，還一連說了3次，越南人聽到他吹哨，雖然沒有下水，卻一臉不耐煩，催促十幾分鐘後才離去。
許峻鳴於是花一周的時間製作新的告示牌，利用網路上免費的翻譯軟體，用越語及泰語標上「禁止游泳！違者罰款新台幣5千至2萬5」。
他表示，自從做了新的告示牌，有人接近危險水域時，他只要嗶嗶吹哨並指著告示牌，外勞看懂後都點頭微笑說「OK！」，不用再費時解釋。
三峽消防分隊長王志仲指出，三峽大豹溪水域每逢夏季遊客增多，其中有不少越籍、泰籍人士喜歡群聚在東眼橋、東陽橋等大豹溪流域遊憩，因此同仁發想此外勞專用的告示牌，相當實用。
※ 相關報導：
＊ 防災婦宣15年 對岸邀她授課
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8686897.shtml
新北市消防局第一救災救護大隊莒光婦宣分隊副分隊長許陳免，15年前第一個報名加入當時首支婦宣隊，把「消防平安送到家」，新北市火災件數減少9成，成為對岸大陸取經的對象，許陳免更成為講師傳授經驗。
搞錯方向 青年還是住不起
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8689603.shtml
【聯合報╱楊宗憲／屏東商業技術學院不動產經營系副教授（屏東市）】2014.05.21
馬總統昨日就職六周年記者會中提出，以「租金補貼、只租不售的社會住宅、市價七折的合宜住宅、安心成家購屋優惠貸款」等四項措施，來達成其「加速實現居住正義，讓青年住得起台灣」的願景。筆者認為這樣的方向凸顯馬總統對問題認識不清，以及欠缺房市改革的決心。
在租賃市場機制不健全的環境下，弱勢人民能租到的房子往往品質低落，租賃權益也無保障，加上租金補貼能夠選擇的住宅往往偏低，只寄望租金補貼便想解決弱勢或低收入者居住問題，只是治標不治本。
社會住宅的提供對於真正需要的數量來說仍然杯水車薪，根據社會司的調查，全國需要至少四十萬戶社會住宅。政府應該完整揭示我們的社會住宅提供目標，以及其配套可行性；例如社會住宅的位置分布是否能妥善照顧弱勢居住者的需求等。
政府欲以相對便宜的合宜住宅和優惠購屋貸款讓青年「買得起」，根本是搞錯方向。房市問題在於房價太貴，房地產已經形成投機炒作與階級對立的代名詞，就算是七折也買不起；而政府忽視高房價的根本問題，反而採取以稀有的國有土地或徵收民地，再與建商合建的方式，提供所謂便宜的「合宜住宅」，這樣算是「居住正義」還是「居住不正義」？
而以優惠購屋貸款讓青年「買得起」，更是讓人氣憤；政府不思讓房價合理化的積極作為，還企圖用優惠貸款「鼓勵」青年購屋，在房市可能反轉的當下，因此購屋卻背上廿年的長期債務真的是好政策嗎？此外，優惠房貸是以國家預算補貼購屋者，值此報稅的時機，這真是必要的措施嗎？
馬總統提出的四項作法都是現有政府執行的業務，如果真的有效，為何現在青年還是住不起？
我對馬總統昨日的宣示只有感到失望，但作為學者與人民，仍然希望明天會更好，在此提供幾項建議，希望政府能審慎參考：
一、全面停止興建合宜住宅，將資源移往興建社會住宅，政府應該改革現行扭曲的制度，並消弭市場上投資炒作的行為，為主要施政方向；不應與建商合建提供讓民眾購買的住宅，這有違公平正義原則。
二、透過全面性不動產稅制改革，讓制度面、金融面賦予投機炒作的條件消除，使房價能回到合理的範圍，不贊成片段或零星式的制度調整。
三、金融面採取更積極的管制措施，提高投機者的交易與持有成本，引導房市的運作朝向更為健全的方向。
四、立刻規畫制定「不動產租賃管理條例」，引導不動產租賃市場健全發展，利用機制的設計，例如租賃所得分離課稅、輔導不動產租賃產業、租賃保障機制等等，引導台灣地區高達一五六萬戶空屋能部分釋出到租賃市場，配合社會住宅的興建，可更有效解決居住問題。
※ 相關報導：
＊ 房改盟：居住正義 以弱勢優先
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8689507.shtml
馬英九總統就職六周年，提出要以各種政策工具來「讓台灣成為青年住得起的台灣」。由四百位學者組成的房市改革行動聯盟（房改盟）認為，政府搞錯重點、浪費資源，只是重新包裝近年不當政策。呼籲應以弱勢優先、提供只租不售的社會住宅、健全租屋市場，才能落實「居住正義」。
＊ 內政部釋利多：十年內 讓10萬人有房住
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8689443.shtml
馬總統在就職六周年演說中強調要讓青年「住得起」，主管住宅政策的內政部也端出牛肉，計畫以補助地方政府及都更、調整容積等方式讓社會住宅戶數提升五倍，加上5萬戶租金補貼及1.5萬戶身障法補貼，預計十年內要讓10萬民眾有房可住。
先前政府積極推動合宜住宅，但以市價七成價格出售後，所有人能在一定年限後以市價轉手，日前多位立委質疑政府有助人炒房嫌疑。內政部長陳威仁表示，接下來將先以只租不售的社會住宅為推動目標。
＊ 法拍屋須揭露是否為凶宅
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140521000381-260102
....昨通過《強制執行法》修正案，未來法拍屋須明確揭露是否為「凶宅」；另一法案則是《房屋稅條例》修正案，增訂「囤房條款」，將非自住房屋稅率由現行房屋現值的1.2％至2％，調高為1.5％至3.6％。
＊ 土地被徵收8次 老農無奈：叫我們跳海嗎？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140521000552-260107
香山地區居民陳文賢20日表示，新竹市政府過去要開發青青草原、鐵道平交道新設路口等建設，已徵收他們家土地7次，如今要開發景觀大道支線R1道路，又要徵收第8次。他們家土地從2甲剩2分，賴以糊口的土地快被徵收光，是要叫他們全家去跳海嗎？盼政府留一條活路給他們走。
市府工務處副處長陳永源表示，「非常不好意思，但會盡最大誠意達到雙贏」，研議讓陳家選擇配地或領市價補償費。
◆ 活化老社區 北市募集創意
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8689185.shtml
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2014.05.21
為幫老舊社區注入活水，北市都市更新處今年擬推動「URS Partner 創意行動提案計畫」，以「創意、生意、記憶」為題，廣徵各路創意人才、民間團體及個人提案，每案最高補助10萬元，明天在URS44大稻埕故事工坊舉辦說明會。
更新處表示，北市目前有8個URS基地，為鼓勵年輕人多參與，推出URS Partner創意行動提案，由文創團體擔任帶領者，號召更多關心台北城市發展的民眾，一塊探索城市空間與街區生活的可能性。
更新處表示，過去的URS Partner計畫，曾舉辦陽明山美軍眷舍群的田野導覽活動、露天星光蚊子電影院、露天音樂會、北投地區的巷弄私房導覽活動、園遊會等。
更新處說，無論是社區組織、NGO團體、創意工作室、微型企業、店家等團體或個人，舉辦如創作、講座、紀錄片、音樂會、文化導覽及遊樂園等形式不拘、場數不拘的創意行動，都可提案。
更新處預計徵求6組團隊，每組最高補助10萬元，明天下午2時30分在URS44大稻埕故事工坊舉辦說明會，地址迪化街一段44號。詳細情形可查詢活動官網http://urspartner.blogspot.tw/。
※ 相關報導：
＊ 二林汙水廠生態池 可放養螢火蟲
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8689151.shtml
二林鎮有全縣第一座生活汙水處理廠，為了讓學生更了解汙水處理過程和關心生態，副縣長柯呈枋昨天和二林高中與喜樂保育院學生參訪二林汙水廠，並放養100隻螢火蟲幼蟲，象徵水質值得民眾信任。
＊ 網路反北宜直鐵 逾5千人按讚
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8689276.shtml
北宜直鐵上月敲定路廊，將從台北南港車站經新北雙溪、宜蘭大溪到頭城站，但網路隨即出現反對聲浪，臉書有人成立「反對北宜直鐵」粉絲頁，直指政府花大錢只省18分鐘，還加速宜蘭開發，破壞環境，弊大於利，不到1個月已有超過5千人按讚。
....粉絲團最近還貼出「反對北宜直鐵的一百萬個理由」一文，內容指出，花費近500億建北宜直鐵，表面說要疏通雪隧壅塞，但是宜蘭大眾運輸工具不普及，遊客還是會認為開車是最好的選擇，與其投入鉅資，只省18分鐘，不如把這筆錢用在建設市區大眾運輸，「不希望為了縮短18分鐘車程，讓自然資源受到破壞」。
這樣的看法，引起不少網友共鳴，有網友指出，宜蘭縣素有環保立縣的美名，但自從雪隧開通後，北宜往來方便，不少外地人前來置產，原本綠油油的蘭陽平原，如今大多數都被房子占據，北宜直鐵一旦興建，只會步入雪隧後塵，加速開發與環境破壞。
＊ 北京地鐵 1 號線 號稱不怕轟炸
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140521000957-260309
與北京天安門前長安大街平行的北京地鐵1號線，始建於1965年，優先考慮防爆，預備戰時當防空壕使用，連前三門的護城河都被迫改為暗渠。曾參與地鐵路線設計的中國工程院院士王夢恕說，當年以百架飛機連續轟炸不會破壞，作為設計標準。
＊ 法國兩千輛新火車 開不進月台
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8690778.shtml
法國國家鐵路公司今天成為新聞焦點，加拿大火車製造商龐巴迪公司（Bombardier）交給法鐵的全新列車，結果發現車身太寬，可能會撞到月台，讓法國丟了大臉。
紫藤廬整修未審查 被指「破壞古蹟」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8692097.shtml
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2014.05.22
北市府去年底修建市定古蹟紫藤廬南圍牆，但修建前不僅未經文資會議審查，修建後也未如舊，破壞古蹟景觀。議員李慶元昨天前往會勘，要求北市府補救。
北市文化局專委劉得堅表示，一周內詢問古蹟專家意見，是否以增種植栽，或修飾牆面、外崁告示牌等方式，回復紫藤意象與古蹟原有氛圍。
位於新生南路、興建已近百年的紫藤廬，是全台第一處市定古蹟。木、磚混合的二層樓建築，早期因屋簷上滿布紫藤而得名。日治時代曾是台灣總督府高等官舍，現由市府委外經營茶館。
也因建物逐漸老舊，南圍牆不堪兩棵老榕樹竄根、擠壓，日益傾斜，去年底北市府投入35萬元，打掉整面磚牆，改採水泥RC牆，卻讓整體景觀不復以往，李慶元昨要求回復舊觀。
龍坡里里長黃世詮表示，當初圍牆整修時，就提醒要維護古蹟意象，沒想到最後還是做成這樣，牆面甚至還高低起伏，破壞當地景觀。
「文化局只許州官放火。」李慶元則說，相關工程完全未經過文資委員會審議，不符程序，「私有古蹟圍牆這樣幹，北市府早開罰了。」
劉得堅坦言，圍牆雖非古蹟本體，但依規定，整修須先經文資委員會審議，否則可開罰10萬至50萬，相關人甚至恐要負刑責。
但劉得堅解釋，因原本的磚牆沒有基礎，基於安全考量，才會整面敲掉，改以水泥RC牆重砌，這屬於一般古蹟修繕，沒有惡意破壞，應無違法問題。
※ 相關報導：
＊ 汙染標準不一 住商農混居問題大
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140522000456-260107
新北市工商混居嚴重，汙染法令適用標準不同，引起不少爭議。舉凡部分農業區養豬戶「臭味」、工業區「噪音」、商業區「油煙味」等，常成為鄰近住宅區民眾投訴的目標，形成難解的問題。
＊ 陸開放80項建設 向民間招手
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8692126.shtml
大陸國家發展改革委員會昨天發布，國務院批准八十個基礎建設項目，鼓勵民間參與建設營運，涵蓋交通基礎建設、資訊基礎設施、清潔能源工程、油氣相關、煤化工和石化產業等五方面。這也是國務院總理李克強之前提出「微刺激」政策，鼓勵社會資本參與基礎設施的具體內容。
＊ 金門大橋施工 陸企幫打樁
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8692127.shtml
中新社報導，廈門海關昨天驗放首批「金門大橋」施工設備—十套海上打樁專用設備，運往台灣「金門大橋」施工現場。
報導指連接大、小金門的「金門大橋」，是兩岸合作建設的首個台灣地區大型基礎設施。這批施工設備，由建「金門大橋」的大陸合作企業—中鐵橋梁建築工程公司申報出口。
「金門大橋」全長五點四公里，跨海域主橋長約四點八公里，橋面十五公尺寬，造價約十四億元人民幣，預計二○一六年八月通車。大橋完工後，可為金門民眾提供一條全天候、穩定、方便且安全的陸路運輸，同時帶動金門地區觀光業發展。
投審會官員指出，金門大橋施工工程並非陸資來台投資案，高明碼頭的建設規模更超越金門大橋。據了解，金門大橋的施工工程係由台灣公司得標，再委由中鐵橋梁建築工程公司擔任技術顧問；其間並無大陸資金來台，不須投審會核准。
◆ 7人小站 林邊車站奪金路獎
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140522000620-260107
中國時報 2014年05月22日 薄力瑋
有交通界奧斯卡之稱的全國「金路獎」揭曉，屏東林邊車站榮獲「金路獎」鐵路類「2、3等車站」組別第1名；全站僅7人經營，但麻雀雖小五臟俱全，在完善站場環境、遊客資訊、優良造景等評比表現亮眼獲得殊榮。
林邊火車站榮獲交通部最高榮譽的鐵路局金路獎第1名，高雄運務段長林景山昨天率領轄內58名站長、站務員前往觀摩取經。
林邊火車站屬3等站，雖編制人員僅有7人，但不論站場環境維護、提供旅客資訊及社區連結等方面，皆面面俱到，也因此能擊敗全國5個運務段的車站代。
林景山指出，高雄運務段北至雲林、南至枋野大小共58個站，除林邊站勇奪金路獎第1名外，高雄橋頭站也獲得第2名佳績，為有史以來最佳紀錄。
林邊站務員蕭睿呈說，站長李明仁是走動式管理，總是身先士卒，晚上下班後會主動留下清掃，大家深受感動因此努力讓車站變得更好。
李明仁謙稱，4年前調任林邊正逢88風災過後百廢待興，他扮演「螺絲釘」角色，競競業業經營站場，結合社區團體認養維護站場周邊、設置藝術造景、美化環境，如今遊客平均人數提升達22%，總算走出風災陰霾。
※ 相關報導：
＊ 扣款正確率達99.9% 遠通ETC稽核過關
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8693035.shtml
為化解民眾對ETC計程收費系統重複扣款疑慮，高速公路局委託專家學者組成「ETC重複扣款稽核委員會」，2月1日起至4月30日，抽查18萬7852輛次、482萬3030筆交易，查出七筆錯誤，重複扣款稽核正確率達99.9998%，遠通電收3個月扣款稽核確認過關。
威尼斯建築雙年展 台灣館曝光
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/8694706.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】2014.05.23
第十四屆威尼斯建築雙年展台灣館昨舉行行前記者會，策展人賴彥吉為作品「家中的小城市」說明理念。他以九個色彩繽紛的微型建築企圖呈現台灣住宅特色，作品洋溢新世代的Kuso趣味，卻也遭批「缺乏論述」太跳Tone、與台灣文化缺乏連結。
卅五歲的賴彥吉生於台中，十二歲便赴加拿大留學，現為芝加哥伊利諾伊大學助理教授。他雖未曾完成任何建築，卻以創意建築論述獲美國建築聯盟評選為傑出年輕建築師，並獲里斯本建築雙年展新秀獎。去年他獲選設計本屆威尼斯建築雙年展台灣館，六月初於威尼斯開幕。
在「家中的小城市」中，賴彥吉將台灣住宅拆解成九種微型建築，如「糞便之屋」象徵廁所、「外觀聖壇」象徵公媽廳，並以卡通化的鮮豔色彩呈現。他表示，將讓參觀台灣館「成為一個歡欣、愉悅的經驗。」
不過，久居國外的賴彥吉，設計這九種微型建築時，並未針對台灣在地文化多做研究。以「外觀聖壇」為例，他以紅柱撐起一個方格，代表公媽廳的「高高在上」，此外無任何研究論述，讓現場媒體看得「霧煞煞」。他坦承未針對公媽廳做任何田野調查，設計僅憑自己對家中公媽廳的理解。
擔任本屆台灣館評審的建築師邱文傑表示，賴彥吉作品卡通化，展現新世代的「輕盈、活潑與無厘頭」，並擁有台灣建築「少見的浪漫」，對外國觀眾甚具吸引力，可惜缺乏對台灣傳統價值的探討。
※ 相關報導：
＊ 全球卓越建築 台中秋紅谷奪首獎
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8694585.shtml
台中市長胡志強遠赴盧森堡，參加世界不動產聯合會世界年會，會中頒發全球卓越建築獎，台中秋紅谷摘下公部門基礎建設／環境適意工程類首獎；台中2011年起，連續以圓滿戶外劇場、台中新市政中心獲獎，今年再奪第3座首獎。
＊ 連日豪雨 金門民宅整棟倒塌躺平
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS2/8695788.shtml
金門連日豪雨，今天下午1時許，金寧鄉頂堡村一棟新建住宅疑因地基深度不足而整棟倒塌，還壓壞一旁鄰宅與古厝，幸無人員傷亡。
....翁自保表示，樓房地基深度未達標準，雨勢造成土質鬆軟，樓房才傾倒。樓房未申請建照，屬於違章建築，鄉公所也未查報，都將依法處置。
＊ 運城徵地衝突 上百惡男逢人就打
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140523001066-260309
山西省運城市空港區一處興建中的工地，20日晚因徵地引發暴力衝突事件，上百名不明身分男子，攜帶棍棒等工具與當地村民發生衝突，約60人在衝突中受傷，至少有26人因傷留院觀察，均無生命危險，還有10多輛車被砸，許多已可收成的葡萄等果樹被施工車輛推倒。當地政府已表示對於受損的果樹會賠償，也將調查事件原委。
◆ YouBike彰市上路 前30分免費
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8694372.shtml
【聯合報╱記者簡慧珍／彰化報導】2014.05.23
彰化縣YouBike昨天啟用，以彰化市為試營運範圍，民眾可到11個試營運點租借，7月前將增設到20個點；試營運的3個月內，租借半小時免費，鼓勵民眾體驗YouBike樂活彰化城。
縣長卓伯源和捷安特董事長劉金標昨步行到「縣政府站」，拿出已加入YouBike會員的台北悠遊卡租車，成為全縣第一、第二位用戶，接著和縣府20多名主管騎YouBike到「文化局站」。
YouBike亮麗橘色車身吸引路人目光，沿途不少機車騎士放慢車速問：「可以借嗎？」並一路跟隨到文化局，用手機拍照上傳，透過網路和朋友分享「YouBike在彰化縣上路了」。
卓伯源說，彰化縣是全台唯二、中台灣唯一建置YouBike租借的縣市，初期400輛YouBike出借，希望縣民力行節能減碳。
劉金標表示，台北市建置YouBike系統歷經很多困難，卓伯源說也要做這個系統，沒想到排除困難提前完成。
彰化縣YouBike推廣期3個月內，每次借車後的前半小時免費，半小時後的收費方式比照台北市YouBike，4小時內的每半小時10元。在彰化縣租YouBike，可以騎到台北市，如果不騎回彰化縣，租車費率不變，但須支付還車運費每趟800元。
試營運站設在彰化火車站前站和後站、彰化縣政府、彰化縣文化局、大成國小、泰和國小、華興公園、中正公園、信義國中小學、成功社區活動中心、彰化縣警察局，未來視營運狀況擴點或延伸到彰化市以外的鄉鎮市。
彰化YouBike洽詢電話（04 ）7531155，時間上午7點到晚上10點。彰化YouBike專屬網站http://chcg.youbike.com。
※ 相關報導：
＊ YouBike第三責任險 擬使用者付費
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8694579.shtml
北市交通局昨天表示，YouBike第三人責任險已經初步定案，將朝「使用者付費」方向，但不由業者或政府出錢。初步試算，一年保費約需700萬元，若以170萬位YouBike會員共同分擔，每位會員只需負擔5元保費。
＊ 搭機違規抽菸 最重罰15萬元
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140523000852-260114
未來在飛機上抽菸最高可罰15萬元。立法院交通委員會昨初審通過《民用航空法》草案，加重懲處機艙廁所內吸菸者，可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰，在航空器廁所外區域吸菸，處1萬以上5萬元以下罰鍰，而且可由航空警察局於飛機落地後，查明屬實立即裁罰。
三級管理中興新村文化景觀 李文忠：不妥
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8696789.shtml
【聯合報╱記者紀文禮／南投報導】2014.05.24
中興新村文化景觀保存管理維護計畫，是否依面積10%、20%、70%的比率，分三級管理引發關切。民進黨南投縣長參選人李文忠昨天召開中興新村願景座談會，強調花園城市景觀維護越完整，才會讓中興新村越有價值。
昨天的座談會包括縣議員陳翰立、南投市代張永興及台灣護樹聯盟發起人張美惠、建築師陳樂人、文史工作者李展平及數十位中興新村在地居民與會。
中興新村第二代陳武強說，中興新村的美絕不只是環境規劃與建築外觀，更重要的是人，七里香綠籬中興宿舍區居民，聲息相聞熱絡互動的生活型態，也最值得留下來，中興新村文化景觀三級管理，不應明訂比例，否則容易出現為空出更大面積，而將不必限制管理保留的列入一、二級，而讓像宿舍區的特色景觀，淪為財團造鎮謀利的標的。
前光華里長史祝賢也說，中興新村文化景觀除了宿舍等建築外，綠樹資源尤其不能漠視，不管將來如何開發運用，綠樹資源都應先全面普查建檔，並嚴格管制遷移。
李文忠說，中興新村文化景觀依比例分級管理確實不妥，縣府在文資審議委員會有義務與權利嚴格把關，即使列第三級可變動外觀及內部，在審核建照及變更都計等程序也可有關鍵性作為。
※ 相關報導：
＊ 金門四樓住宅違建倒 準備租給大學生
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8696919.shtml
....連日豪雨，金門驚傳新建住宅倒塌並損及鄰近三戶民宅意外，幸無人員傷亡；縣府建管人員發現屋主並未申請建照，除要求拆除，並決定開罰。
....翁姓村民指出，近幾年金門房地產「紅紅火火」，特別是金大學生愈來愈多，租屋需求增加，不少民眾都加蓋違建大賺「黑心錢」，希望縣府加強取締，以免出人命。
◆ 海綿城市新觀念 治水再編6年660億
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8696883.shtml
【聯合報╱記者林河名、陳乃綾／台北報導】2014.05.24
行政院長江宜樺昨天到立院報告「中央政府流域綜合治理計畫第一期特別預算案」。這項「六年六百六十億元」治水計畫，今年及明年共編列一百廿六億餘元。經濟部長張家祝說，計畫完成後，預期可增加改善三百廿平方公里淹水潛勢地區的水患程度，增加保護約一百廿萬人。
「六年六百六十億元」是「八年八百億元」（易淹水地區水患治理計畫）的後續計畫。但根據立法院預算中心評估報告，「八年八百億元計畫」執行率僅約七成，目前的流域綜合治理計畫也欠缺整體整合，未來成效堪虞，水患治理計畫耗費鉅額治水經費，卻未能有效減緩洪氾災情，應確實檢討改進。
親民黨立委李桐豪昨天也提出審計部報告質疑，過去八年八百億元計畫預算編列規模欠核實，執行過程也有待檢討，「六年六百六十億元計畫會否重蹈覆轍？」
江宜樺表示，他多年來下鄉視察，聽到地方反映，治水預算投入已讓淹水大幅改善；這次請行政院副院長毛治國組成專案小組，調查發現過去易淹水的大部分面積都已縮小，「這一點騙不了人」，執行面可打七十分以上分數。
有立委質疑治水預算被拿來綁樁，江宜樺說，過去治水確實有缺失，例如地方土地徵收進度很慢，還有些工程延宕，影響預算執行力，但沒有外界質疑的「綁樁」問題，未來若有相關情形也會請檢調調查。
江揆說，這次治水預算納入國土專家和治水學者提出新觀念如「海綿城市」概念，在人口密集處設置蓄積雨水的設施並持續推廣，而不是只透過多挖下水道處理淹水問題。
立院財政委員會下周一排定審查六年治水特別預算第一期計畫。立法院長王金平說，本會期內一定會完成審議通過。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉表示，流域綜合治理特別條例規定，為加速取得所需用地，涉及都市計畫變更者，可於必要時依規定迅行變更或逕為變更，為防「假治水、真開發」，立法院應嚴格審查。
※ 相關報導：
＊ 觀察站／面對「明天過後」 還在雨露均霑
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8696889.shtml
....根據立院預算中心報告，六年六百六十億元計畫中，屬延續八年八百億元計畫的經費高達九成。過去執行率不高的老問題，已被重新提起。
國家財政困難，治水預算是民脂民膏，必須把錢用在刀口上，若還停留在過去對地方「雨露均霑」的預算分配，甚或淪為選舉綁樁，無非把百姓生命、財產當兒戲。面對立委的質疑，政府應該更詳細說明對各縣市治水的整體長遠規畫。
另外，花了大筆治水預算，能否真正解決許多地區「遇雨就淹」的問題？日前台中市大雨，造成大甲區民生路地下道淹水，一輛小客車駛入被淹沒，女性駕駛人不治。當降雨速度及雨量已超乎過去工程想像，此時除了提高防洪標準，是否也該考慮減少或廢除這種易淹水的地下道，助民趨吉避凶？
＊ 環狀線-萬大線地下通道 下月完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8696794.shtml
....新北市交通局表示，當初北捷在規畫設計時，環狀線與萬大中和樹林線相交在中和站，但兩條線一個走高架、一個地下，鑑於先前施作經驗，為防堵多次封路，決定讓兩條路線相交的中和站，先行施工，預計6月完工。
＊ 八德新夜市人潮破萬 交通無配套？
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8696691.shtml
八德市新開幕夜市號稱600個攤位規模、北部少見，縣議員劉茂群昨天指出，夜市一個晚上人潮超過上萬人次，卻沒有交通等配套措施，衛生、消防也不完善，地方憂心有公共安全問題，甚至質疑夜市無照營業。
＊ 平行虛線=行穿道！ 路人看不懂
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8696727.shtml
台東市區路口常見倒三角形「讓路線」交通標誌，而前端加有2條等同「行人穿越道」的平行虛線標誌，民眾認為設計有問題。施設的市公工務課表示，平行虛線標誌是「行人穿越道」，倒三角形標誌是提醒駕駛減速禮讓幹道車輛優先行駛，而前方2條平行虛線，就是專門給行人穿越馬路使用。
＊ 遇暴雨打滑翻車…台灣團福建墜江 3死4失蹤
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/8696921.shtml
新竹五福旅行社旅行團所搭一輛遊覽車，昨天中午十二時卅分前往福建漳州華安土樓途中，疑因當地暴雨打滑翻車墜入九龍江，車內廿六人（含司機及地陪），據新華社昨天深夜報導，車上廿六人中救起十九人，另有三人撈獲時已無生命跡象，性別、身分待查，還有四人未搜獲，死亡及失蹤者都是台灣團員。
張貼留言