◆ 立委：國產局古蹟委外 變商業Pub
http://udn.com/news/story/7314/681831
聯合晚報 記者許依晨／台北報導 2015-02-02
台北市大安區青田社區發展協會理事長黃隆正在立法院的公聽會，批評青田社區很多建築物是國有財產，業者卻打著文創旗幟，開設茶館、輕食店和音樂館，把古蹟標租出去，文化意義到底在哪裡？
民進黨立委段宜康上午舉行公聽會，討論台灣目前古蹟與歷史建物再利用的政策與現況。黃隆正指出，青田社區發展協會花心思說服文化局將老房子列為古蹟，卻換來青田街怪象，如果拿掉古蹟，那就是個pub。
財政部國有財產署管理處分組長郭曉蓉說，國產署現管理82件古蹟跟歷史建築，並非全部都會辦理標租。會先釐清哪些適合委外，建立周延的制度。
※ 相關報導：
＊ 古厝道東堂再延命半年 公聽辯去留
http://udn.com/news/story/7324/683089
桃園市楊梅區客家古厝道東堂玉明邸，鄭氏後代去年將部分土地賣給建商險遭拆除，文化局核定列為暫定古蹟，古厝暫逃過遭拆命運，迄今已達半年緩衝期，經核定再延長期限至7月30日，文化局和所有權人、文化團體等單位今天將舉辦第一次公聽會。
＊ 國家檔案庫房啟用 容量60座101高
http://udn.com/news/story/7314/684086
為永續典藏國家記憶，我國首座永久性國家檔案庫房上午正式啟用。這是我國首次建置永久性國家檔案庫房，總面積達1320坪，容量排成直線約達30餘公里，可存放相當於60座台北101大樓高的檔案量。
過去國家檔案保存在租用地點，分散不易管理，國發會檔案管理局在新莊聯合辦公大樓建置永久性國家檔案庫房，目前已排列長達16公里的國家檔案，未來更規畫設置「國家檔案館」。
※ 最重要的消防能力呢？
＊ 鄰屋越界0.1m²…她索價60萬 法官判月租10元
http://udn.com/news/story/7321/683289
邱姓婦人因零點一平方公尺的土地被占，告屋主竊占罪敗訴；她改打民事要求拆屋還地，或由屋主以六十萬元買下，結果法官判她敗訴，屋主只需月付十元租金即可，五千元裁判費邱婦依比例要負擔四千元。
◆ 雙子星同批人黑手？ 中壢480億BOT案也出包
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/852888
自由 2015-02-03
桃市府疑有人包庇 相關資料移送調查
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦檢視高達四八○億元的「中壢污水下水道ＢＯＴ案」，發現與台北市雙子星案幾乎如出一轍，都是同一批人所為，質疑有公務人員包庇、放水，已請副市長邱太三成立專案小組，將相關資料移送司法單位。
當時主管此業務的前桃園縣副縣長黃宏斌回應說，此ＢＯＴ案是因資金未到位、工程進度嚴重落後等多項重大違約事項才解約，一切都依合約執行，絕無不法情事。
市府調查，此案由達闊、中林環工、中壢污水處理公司三家企業以聯盟方式得標，隨後成立特許公司「台灣地網公司」，負責興建。
程宏道、賈二慶均是主要人員
官員指出，涉及北市雙子星案的「太極雙星團隊」，與此案主要人員「重疊性很大」，例如在雙子星案被判刑的金主程宏道，是「台灣地網公司」監察人，代表台灣地網和前縣府官員協商；前北市捷運局開發處長賈二慶是該公司董事。
副市長邱太三表示，中壢污水下水道的污水廠在九十九年八月動工後，工程就幾乎停擺，縣府直到一○一年九月才解約，在這兩年中，台灣地網人員幾乎都在「兜售」此案工程，解約時進度只有○．八％，當時的縣府放縱廠商為所欲為。
他指出，此案有兩項重大缺失，第一是二十八億元尚未到位前，縣府不能同意台灣地網興建污水廠，但縣府只收到一億元的履約保證金就同意興建，還將土地地上權登記給該公司，造成工程停擺二年。
兩大缺失 放任廠商兜售工程
第二是地上權塗銷問題，律師曾建議縣府與台灣地網和解才能塗銷地上權，否則要打民事官司；但縣府逕行透過地政事務所將地上權塗銷，且拖到一○三年七月才打民事官司，又浪費近二年時間。
邱太三說，縣府透過地政事務所將地上權塗銷，嚴重違反行政程序，縣府還有模有樣的打行政官司，敗訴後又上訴，明顯是「做球」給對方，全案將移送司法單位調查。
※ 相關報導：
＊ 葉世文貪汙案／葉求刑61年 趙藤雄9年
http://udn.com/news/story/7321/683301
台北地院審理前桃園縣副縣長葉世文貪汙案昨天辯論終結，檢方引清康熙皇帝所言「貪官之罪、斷不可寬」，依葉世文所涉五案，共向合議庭求刑六十一年、併科罰金三千萬元，葉的女性友人陳麗玲則求刑十二年半，全案訂下月廿日宣判。
＊ 柯文哲：日勝生的問題最為棘手 美河市只是冰山一角
http://www.thenewslens.com/post/121754/
台北市長柯文哲2日接受《54新觀點》節目專訪，表示在台北市所有BOT案中，就屬日勝生的問題最為棘手，點名美河市案只是冰山一角。柯指出，日勝生的美河市案要走仲裁之途，因為過程都合法，若仲裁的話台北市政府輸掉機會很高，但可以再談，因為這個案子不合理。
＊ 柯爆採購黑幕多：查世大運變擋人財路
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/852867
台北市長柯文哲昨接受電視節目專訪，指世大運缺乏藍圖，談到前體育局長楊忠和，柯還意有所指說，當作戰計畫有問題的時候，再派一個人去指揮，就卡卡的、很困難，又發現，一大堆問題很難解決，「還有一個我很明白講，你有時候就變擋人財路。」柯還自爆，其實在世大運裡頭，有很多採購的黑幕，「都是說好了嘛，有很多人家都希望怎樣」。
柯文哲舉例，這邊人家講好了「沒辦不行」，但這邊柯文哲說不行「不能這樣亂花錢，所以他（楊）拉來拉去」；反正就是重來就好了，還沒發包的工程，就先壓著，重新再討論。
....談到世大運斥資廿一億元蓋籃球場，柯文哲表示，為了蓋籃球場，加附一個和平國小，那國小才十二班，北市小孩子從每年四萬人降到不到兩萬人，國中小都已經要併校了，他還為國中小閒置空間研擬特別專案，為世大運，又多開一個小學校，一年要花多少錢？每天費用要多少錢？且那籃球場只是預賽而已，「所以我說有沒有比貪污更嚴重的事。」
＊ 城市的演化
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松菸租金太貴 嚇跑法藍瓷
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150204000059-260202
工商時報 2015年02月04日 記者譚淑珍／台北報導
松菸文創園區的租金太貴，連法藍瓷都租不起！法藍瓷總裁陳立恆昨（3）日在「工商早餐會」中向行政院長毛治國抱怨，松菸文創園區的文創精神都變調了，租金比百貨公司還貴，法藍瓷只能從松菸文創園區撤退！
他問，政府設立文創園區的初衷為何？他說，在松菸幾乎看不到小型、微型的企業進駐，「現在連我們法藍瓷都從松菸一樓撤退了，租金都超過百貨公司了！」陳立恆直言，松菸的文創、BOT的精神，乃至於執行的機制，都變調了，松菸的文創概念是「不成功的」。以松菸變調而不成功的文創園區，讓他不得不懷疑花博的創意園的實際運作能否順暢？
對陳立恆的反映，毛治國指出，政府有注意到文創園區太過商業化的問題。他說，太過商業化會墊高初期創業者的創業成本，這不是政府所樂見。
他透露，政府已鎖定幾個大型公有地，打算以相對自由使用的模式釋出，以小型、微型企業為對象，作為文創、創新、創意團隊的創業基地。
具體地點，毛治國雖然因為有點敏感而不便透露，但是，他向工商早餐會的與會成員保證可以「敬請期待」。
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＊ 大巨蛋要縮水？ 柯文哲未回應
http://udn.com/news/story/6655/686766
壹週刊報導指台北市政府掌握大巨蛋議約文件，發現從馬英九擔任台北市長的時候，就有圖利遠雄爭議，大巨蛋潛藏公安危機，台北市長柯文哲決定拆掉上萬觀眾席，上午柯文哲對於大巨蛋是否會縮水，並未正面回應，他表示大巨蛋已經蓋了一半，穿衣服要改衣服，很痛苦。市府會在一兩周內，研議大巨蛋的交通疏散，這才是要思考的問題。
＊ 違建五大案 鐵腕拆淡水違建
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150204000488-260107
新北市列為優先拆除的「違建五大案」，拆除大隊3日前往淡水原德路109巷，拆除加蓋5層樓、隔成16間學生套房的違建，預計年前完工。市府強調，今年將消滅605件增建3層樓以上的違建，總經費恐超過上億元，希望市議會儘速通過收費方案，避免全民買單。
拆除大隊副大隊長蔡顯榮指出，新北市升格後，稽查3992家業者，不合規定輔導改善計1628家，逾期未改善而強制拆除計266家，全是大型鐵皮屋等重大違建。
＊ 軍方彈藥爆炸 新北不滿「看新聞才知」
http://udn.com/news/story/6656/685909
國防部中山科學研究院位於新北市三峽、製造各型彈藥的系統製造中心，昨天下午傳出爆炸事件，造成兩名軍官受傷，沒有生命危險；新北市副市長侯友宜不滿軍方未依防災演練通報流程知會消防局，「鴕鳥心態太誇張，我們今天一定會問清楚」。
中科院公關主任顏肇瑩表示，當時是在進行四十公釐榴彈的「C31引信傳火測試」項目，因為不明原因爆炸。陳姓上校組長大腿與腹部有穿刺傷、朱姓少校技士擦傷，兩人送往三軍總醫院急救，都沒有生命危險。顏肇瑩說，爆炸規模不大，現場作業區有燃燒痕跡，沒有其他設備受損，整體而言無大礙；事故原因還待進一步調查。
◆ 二仁溪土堤電子廢棄物 互推8月未清
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/853257
自由 2015-02-04
〔記者蔡文居／台南報導〕二仁溪橋下堤岸埋藏大批廢電路板等有害電子廢棄物，被沖刷裸露在外，去年六月環保團體發現後，迄今還有一部分沒清理，任由潮水沖刷，環保團體痛批管理單位第六河川局實在很「皮」。
六河局哭窮 盼「地主」國產署出錢
六河局表示，主要是經費問題，土地屬國有財產署所有，如果國產署願意出錢，由該局來清理沒問題。由於該局的預算主要是用於治水，在沒有財源下，要整治清理確實有經費上的困難，將與國產署溝通，該局也會善盡責任，避免造成二次公害。
台南社大環境小組於去年六月八日世界海洋日，走訪二仁溪到出海口時，意外在台十七線濱海公路跨越二仁溪的橋下土堤，發現被埋藏在堤防內的電子廢棄物。經過八個月，社大發現電子廢棄物仍未清理，而且裸露在外，任由潮水沖刷危害環境，批評政府效率實在太差了，只會互踢皮球。
環局稱市府部分清畢 促六河局收尾
環保局表示，該土堤的內電子廢棄物，部分土地屬於市府所有，工務局已於去年以太空包清理完畢；另一部分土地屬國產署部分，經釐清責任後，已於昨天發文要求管理單位六河局清理，希望在汛期來臨前完成。
國產署：環局已釐清責任 六河局快做
國產署台南辦公處表示，環保局既已釐清責任，希望六河局趕快清理。
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＊ 誇張！新竹豆子埔溪畔 遭占用養豬
http://udn.com/news/story/7324/685642
新竹縣竹北豆子埔溪床和堤防步道，竟遭圈圍成私人動物園，養豬、羊、馬、駱駝等，縣府水利科昨勘查，要求限期拆除柵欄。
＊ 南市農地遭倒工業廢棄物 估約15公噸
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/853258
安定區附近一處農地日前又被人偷倒兩卡車的工業廢棄物，台南社大昨天前往檢測，發現銅、鋅、鎳等重金屬超標。環保學者黃煥彰表示，簡直是當年灣裡廢五金廢棄物的翻版。
社大當場快篩檢測，測得該批廢棄物粉末的銅濃度30000~40000ppm，鎳356ppm，逾4000ppm鋅，遠超過農地土壤管制標準銅400ppm、鎳200ppm及鋅900ppm。
不過，環保局表示，上個月接獲民眾通報，經採樣進行毒性溶出試驗，只有銅偏高，但也在標準內，其他鋅、鉻、鎘等重金屬則含量很低，快篩往往會有誤差。初步判定屬於一般廢棄物，依廢清法沒有找到行為人時，則會要求土地管理人依法予以清除。
柯文哲幕僚：遷松機 北市既定方向
http://udn.com/news/story/7762/688507
聯合報 記者黃驛淵／台北報導 2015-02-05
復興空難引爆松山機場遷建話題。北市府發言人林鶴明昨表示，目前全力搶救、善後，「以後再討論」。市長柯文哲核心幕僚則說，遷移松山機場是北市府既定方向，中央應盡早提出遷建的配套方案。
柯幕僚表示，前市長陳水扁早就提出遷移松山機場構想，後來參選市長的謝長廷、李應元等人也都提過，但國民黨在北市和中央執政時都不領情。
幕僚批評前後任市長馬英九、郝龍斌聯手打造松機為「兩岸直航機場」，但運量不高，反而製造飛安高風險，馬總統應積極正視此問題。
去年台北市長選舉期間，贏得民進黨初選的立委姚文智主張廢松山機場，柯文哲先批「鬼扯」，後改口說「松山機場確實應搬遷」，但搬遷前應先考慮軍事以及從台北到桃園機場的時間、交通等配套。
柯當選後，去年十二月四日拜會桃園市長鄭文燦時，曾表示航空城和桃園機場第三航廈、第三跑道若沒辦法做，松機就不能遷建，將影響北市往後五十年發展。
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＊ 松山機場遷移…最快15年後
http://udn.com/news/story/7762/688466
復興航空班機墜落基隆河，雖未損及民宅，卻引爆松山機場遷建話題，包括台北市府、藍綠都有立委主張遷建松山機場。交通部昨（4）日態度軟化，不再鐵板一塊，官員回應遷建的可能性。
交通部官員昨日表示，必須等到機場捷運通車，且預計2030年完工的桃園機場第三航廈、第三條跑道運作狀況良好之後，才會將松山機場的容量移轉到桃園機場，換言之，最快15年後，才有可能遷移松山機場。
＊ 疑亂丟菸蒂 台南115年古蹟清晨失火
http://udn.com/news/story/7316/688119
擁有115年歷史的市定古蹟「台南縣知事官邸」正趕工整修中，昨天清晨3點卻發生火警，疑似有人丟菸蒂引燃火苗，古蹟外觀被燻黑、紅磚與外牆剝落，文化局長葉澤山痛批，古蹟區根本就不能抽菸，將查出丟菸蒂者，予以重懲。
◆ 桃林鐵路 先推混合車道、單車廊道
http://udn.com/news/story/7324/688247
聯合報 記者曾增勳／桃園報導 2015-02-05
桃園市長鄭文燦為履行「桃林鐵路改為捷運」政見，要求桃林鐵路未來發展輕軌捷運，短期朝南崁至桃園健行路做混合車道、健行路到龜山萬壽路進行自行車綠美化的兩方案推動，市府將舉辦公聽會說明。
「桃林鐵路改為捷運系統」是鄭文燦選舉時的政見，但是交通局委託顧問公司規畫卻維持前縣府「闢建自行車及綠美化」方向，預定要花5、6億元分段執行，鄭文燦為履行政見，並不滿意交通局維持之前的規畫方向。
桃林鐵路連接桃園、龜山、蘆竹三區，全長18公里，自102年停駛閒置至今，土地屬於台鐵所有，是「卡住」市政府規畫發展道路或捷運系統主因。
鄭文燦表示，桃林鐵路發展輕軌捷運系統目標不變，「不會跳票」，未來該輕軌捷運希望成為桃園特色，若捷運網串結健全，就可提高運量，但是短期內，台鐵土地撥用需要43億元，為活化桃林鐵路，市府提出桃林鐵路可行性報告，將提交行政院國發會審核。
市府希望中央協調台鐵無償撥用桃林鐵路土地，長期朝興建輕軌捷運系統方向規畫，其中龜山萬壽路到桃園健行路段，因為路幅在8公尺以內，短期可規畫自行車綠美化廊道；而桃園健行路至蘆竹南崁油管路段，因路幅超過8公尺，該路段規畫為混合車道。
市府活化桃林鐵路可行性報告，以70﹪規畫車道、30﹪規畫自行車綠美化廊道，希望疏解桃園、南崁地區長期的交通瓶頸。
三創園區復工 研擬全民釋股
http://udn.com/news/story/6655/690888
經濟日報 記者楊文琪、謝艾莉／台北報導 2015-02-06
鴻海集團旗下三創生活園區與北市府之間延燒18天的爭議告一段落，三創生活園區董事長郭守正昨（5）日表示，已與北市府雙方達成共識，空橋及園區即日起復工，未來甚至計劃釋股，讓全民參與三創營運。
此為北市府與BOT案的主導企業首度和解，接下來包括美河市案、台北松菸大樓、大巨蛋案是不是也有和解的可能，備受關注。
北市府相關局處昨天邀三創召開專業會議，鴻海董座郭台銘長子郭守正偕同相關主管出席，歷經兩個多小時協調。郭守正會後表示，雙方達成商圈共榮與育成中心創業平台兩項共識，空橋及園區即日起復工。
北市財政局長蘇建榮說，這次會談雙方都有共識，一切往前看，朝正面方向發展，具體內容雙方還會再討論，原定3月要開幕的三創資訊園區附屬事業（即商業大樓），因停工近三周，能否如期開幕，由三創自行處理，至於三創承諾與光華新天地聯通的空橋，相信他們可以達成。
蘇建榮指出，北市府與財政局從未對合約問題提過支字片語，昨天也沒有提及，若廉政委員會要調查是廉政委員會的事。外界曾提及應該提高權利金，蘇建榮認為三創承諾會在青年創業上多盡一些社會責任，未來也會配合市府政策，外界不應只看權利金。
郭守正表示，三創園區即日起復工，如果聯絡得上廠商，今天就會有相關人員進駐施工，他希望儘快給台北市民一個漂亮的三創大樓。但3月能否營運還須評估，停工期間損失也還要再精算。
郭守正表示，這項BOT案在四年前招標時已設定為資訊產業專用，三創在規劃經營時也知道面臨許多嚴峻挑戰，雖期待合理利潤，但需承擔更多產業變遷風險，三創願在法令許可之情形下，讓投資者一起共同追求利潤。
郭守正也承諾，會協助帶動八德商圈、光華商場和華山文創園區，且在產業快速變遷下，希望讓有興趣的人一起加入三創，在合法的前提下研擬全民釋股的可能性。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 觀察站／郭守正讓步 解決爭議
http://udn.com/news/story/6655/690889
被台北市長柯文哲列為「五大弊案」之一的台北三創資訊園區，在鴻海集團董事長郭台銘長子、三創董事長郭守正兩次赴市府溝通後，昨天率先宣告落幕。
三創案得以這麼快就落幕，與郭守正釋出善意願配合市府政策，以及柯文哲本來就不打算「辦」三創有關。
＊ 新泰國中海砂屋 重建規劃還沒譜
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/853790
新莊區新泰國中校舍「陽明大樓」在民國七○年代建立，經過鑑定後確為海砂屋，由於沒有立即性危險，未列入優先拆除名單，後續將排定時間拆除，時程表未定。基於周邊社區居民停車需求，校方提出擬將在改建校舍的同時建立共構停車場，教育局認為目前校內空間足夠，拆除陽明大樓後是否還需再蓋新校舍仍待討論，故共構停車場興建與否尚待規劃。
◆ 震旱魅力薑母島困淤泥堆
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150206000501-260114
中國時報 2015年02月06日 楊宗灝／桃園報導
受石門水庫水位急速下降影響，知名偶像劇取景地點薑母島上的28戶居民進出道路遭淤泥封阻，以往可駕駛小舢舨直抵家園，如今卻因浮動碼頭水線驟降4層樓高，讓返家之路困難重重。
北區水資源局表示，目前針對薑母島淤泥每周清理2次，後續將視情況增加清淤次數。
駕小艇回家 景不再
居民為了清理遭淤泥封阻的堤岸道路，每天都必須執鏟清淤。當地民眾王鎮興說，北區水資源局雖派員協助清淤，但自上個月實施第一階段限水後，清淤進度趕不上水位下降速度，以往可直接駕駛小艇開抵家園下方浮動碼頭，但現在碼頭與住家水線落差達4層樓高，中間的小徑全被淤泥阻塞。
曾因偶像劇《命中注定我愛你》取景拍攝聞名的石門水庫薑母島，島上28戶、上百位居民都是1964年前後原水庫「淹沒區」住戶。民眾進出唯一交通工具，就是駕駛小艇、舢舨，但隨著水位急速下降，過去的停靠碼頭全被淤泥封阻，幾乎是「有家歸不得狀態」。
遇緊急狀況 難救援
居民楊進安有感而發說，近幾年石門水庫淤積日益嚴重，過去能駕駛小舢舨直達復興羅浮橋下水域，但現在就算是滿水位狀態，駕船前往也要小心翼翼，以免「擱淺」。
市議員楊朝偉昨前往了解居民進出窘況，對過去風光明媚的薑母島，如今卻成了「淤泥堆」感到不可思議。
楊朝偉表示，島上居民進出唯一的捷徑，就是駕駛小船直達對岸東湖碼頭，如果從後山繞行山徑至復興鄉，動輒要花上1個小時，比駕船至少要多花10倍的時間。
楊朝偉說，水庫水位下降淤泥封阻碼頭道路，對島上居民來說除了進出動線受阻，萬一發生醫療緊急情況，也無法從後山小徑救援，水資局應盡速協助居民解決。
設計師太強啦！9坪土地 蓋出三層樓（節錄）
http://udn.com/news/story/6812/692693
經濟日報 編譯 鍾詠翔 2015-02-07
在日本首都東京，有些人不住郊區房子和商業區公寓，反而鍾情於在一小塊地蓋起別具風格的獨特房屋。
佐藤智也和佐藤直美（音譯）夫婦在東京市中心的擁擠住宅區買下一小塊地，走幾步就能抵達商店街，對街有一所小學。這對夫婦聘請任職於ON設計合夥公司、以大膽設計小城市房屋聞名的建築師的西田司幫忙。
不過，這對夫婦收到建築計畫時，還是大吃一驚。佐藤說：「當時在骨架造起來後，我們還是很擔心房子能不能住。」
這塊地寬12呎（3.7公尺）、長27呎（8.2公尺），換算約9坪，被夾在左右鄰居房子圍牆中間。西田司提議，建造兩棟中間留有空隙的狹窄建築物，裡面包含寬5呎（1.5公尺）、分布於三層樓的主要活動區域，較狹窄的空間則包含樓梯。
如果屋主要從一間房間走到另一間房間，必須先走到屋外，跨過只要一步之遙的短橋，才能走到另一棟建築物屋內，然後爬樓梯，若要走回原本的房間，則須循原路走回去。佐藤笑著說：「如果下大雨，我們常會淋濕。」
建築物中間的空隙是用來採光和讓空氣流進屋內，也能用來晾衣服，屋主也可以坐在椅上呼吸新鮮空氣。不過，這個空隙不能加蓋，就算是玻璃屋頂也不行，因為日本建築法規要求，要有40%的戶外空間。
這棟房屋的總成本略低於5,000萬日圓（41.8萬美元），略高於購地成本的一半。
※ 相關報導：
＊ 空總全區保留古蹟活化…創新創業園區
http://udn.com/news/story/7238/693084
行政院長毛治國昨天拍板，原空軍總司令部全區現狀保留，不採逕行開發，而採古蹟活化的方式，作為未來創新創業園區，以符合各界期待的世代正義。
財政部國產署已依毛揆指示的原則、文資保護法規定，做有限度活化運用，將在最短時間內，透過公開透明方式，開放具關懷理念、創新理想與創業計畫的團體與人士共同使用。
＊ 大巨蛋移樹爆衝突 北市撤核准
http://udn.com/news/story/6655/693145
遠雄昨凌晨在大巨蛋周邊人行道架設圍籬為移樹做準備，與護樹團體爆發衝突，雙方都有人掛彩。遠雄以持有體育局核發移樹公文堅稱依法施工，但北市府以遠雄尚未完成重新議約等四理由，廢止這份公文，要求暫緩移樹。
昨天凌晨一點多，遠雄調集兩百多名工人架圍籬，護樹人士見狀糾眾支援，卅餘名志工與遠雄工人發生幾波推擠，一名鍾姓工人疑遭抗爭群眾以拉炮及防狼噴霧攻擊眼部，送醫留院觀察，遠雄表示不排除為鍾提告。
＊ 柯文哲下令：大巨蛋提疏散計畫
http://udn.com/news/story/6655/693161
台北市府與遠雄大巨蛋BOT案爭議，愈演愈烈。台北市長柯文哲昨（6）日再說重話，他表示，目前的大巨蛋疏散計畫，範圍並未包含商場，「再蓋下去會有問題」，限遠雄兩周內交出全區疏散計畫。他坦言，市府已做好最壞打算，也許得將世大運開、閉幕式，移至台北體育場舉行。
◆ 缺水期水管破 千噸自來水淹民宅
http://udn.com/news/story/7320/693134
聯合報 記者鄭宏斌／台南報導 2015-02-07
台南市北區公園北路昨天午後地下輸水管破裂，大量自來水夾帶泥沙，成了滾滾黃水，先沖進市立圖書館旁停車場，再流往公園北路八十八巷，衝進民宅，最深淹至成人小腿肚，巷內約卅幾戶人家全部遭殃，流失至少千噸自來水。
這處輸水管管徑八十公分，因老舊爆裂，自來水淘空路基，造成路面塌陷深三公尺、長兩公尺的大洞，警方拉起封鎖線，泥沙滯留在停車場和巷弄中，形成數個小沙洲，讓人舉步維艱。
陳姓居民指出，三年前同條路上已發生過相同事件，兩處相隔不到十公尺，老舊管線常常破了才換，「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，令人無奈。
興北里長黃文宗在現場指揮交通，他抱怨，從通報水公司到派員至現場關水閥花了一個多小時，除了造成淹水，現正值缺水期，看到自來水白白流走，不捨水資源被浪費，水公司應要負責任。
水公司給水廠長葉清華場勘時表示，接獲管線破裂後，隨即用電子監控系統關閉大水閥，但仍需派員至現場手動關閉次水閥，因水壓調節需要時間，所以才拉長水流時間。
葉清華認為整條管線應該汰換，但目前尚未編預算，目前著重在搶修。葉也表示，自來水公司會全權負責善後，最慢三天可以修復，期間民眾仍有水可用。
※ 相關報導：
＊ 高雄建築工地氣爆 25歲工人殞命
http://udn.com/news/story/7320/692745
高雄市楠梓區某建築工地下樓層，4日疑不明氣體導致氣爆，地下層爆裂數公尺，1名工人受創送醫不治。市府勞檢處已勒令工地停工，待查明肇因。
這處建築工地在楠梓區廣昌街175巷口，隔著廣昌支線圳渠，毗鄰海軍新一代軍港預訂地僅約400公尺，正建築地上15層、地下2層的大樓，目前搭到7層樓。
地底水管爆裂 百米路塌淹成河
http://udn.com/news/story/7316/696263
聯合報 記者張裕珍／苗栗報導 2015-02-09
頭份鎮東興路自來水管昨凌晨爆裂，是10年來第三次，百公尺道路成汪洋，爆管造成竹南、頭份6萬戶停水，民眾罵聲連連，自來水公司緊急搶修，預計今天凌晨供水。
昨天凌晨四點多，頭份鎮東興路近銀河路一處直徑135公分的自來水管突然爆裂，現場如湧泉噴高1公尺，兩側店面與住家淹水，不少居民睡夢中驚醒，正準備上工的市場小販也被「洪水」場景嚇壞。
「聽到滾滾水聲，以為下大雨，沒想到淹大水」，住戶劉錦嵩緊鄰事發處，聽見聲響下樓查看，發現道路淹滿水，家具也都泡湯；菜販張勝文第一時間發現，「路都爆開，水如洪水一樣，實在太離譜！」
自來水公司獲報緊急關水，昨天清晨五、六點水勢稍退，但事發地點仍可見路面被水「炸裂」痕跡，路面一片狼藉，爆管處陷落形成一處長3公尺、寬2公尺、深1公尺的水坑，讓人看了怵目驚心。
「路變成河，嚇死人了！」住家前方變大水坑的老婦林富妹說，自己心臟不好，感覺到強烈震動，擔心有什麼天災，只敢窩在棉被裡；張姓菜販店面擺放的蔬果都泡水，「損失慘重！」
當地里長張家聲說，這次意外是10年來第三次，疑為管線老舊惹禍，不少居民也怒氣沖天，質疑爆管意外接二連三，卻始終無法根治。
由於破裂的主幹管供應竹南、頭份地區用水，意外發生後，造成6萬戶停水，有民眾準備年前大掃除，卻無水可用，水公司緊急搶修並利用迴流管支應調水，昨晚陸續恢復供水。
水公司第三區管理處副理謝張浩說，破裂的主幹管為混凝土管，使用廿多年已老化，推測與重車震動輾壓有關，水管上方施設台電手孔也可能是原因之一，仍由專業單位鑑定，水公司會賠償災損。
※ 台灣許多地方水管都相當老舊了。相關報導：
＊ 水漫成功路 基市中山區500戶停水
http://udn.com/news/story/7328/696259
基隆市成功二路地下一條口徑700公釐的自來水管，昨天下午發生嚴重爆裂，自來水柱衝天，柏油路面隆起一個3公尺見方的窟窿，大水淹沒路面，並淹進商家，一家腳踏車店首當其衝，屋內淹水30公分，留下滿地泥沙，中山區500戶停水，成功二路交通中斷，居民罵聲連連。
◆ 化腐朽為神奇 河川和水庫都該清淤了
http://udn.com/news/story/7339/696381
聯合報 周南山／台大土木系兼任教授（台北市） 2015-02-09
復興航空空難的搜救困難凸顯基隆河該清淤了。河水混濁到能見度不到三十公分，淤泥的厚度達數公尺，而河深不滿一公尺，淤積如此嚴重，也讓台北市河川通航成為不可能的夢想。其實不止基隆河，淡水河、新店溪、大漢溪也都一樣，甚至全省三至六成的水庫容量都被淤泥塞滿。而目前各水庫缺水，清淤已成刻不容緩的國安課題。
清淤技術不難，如何處理清淤物才是頭痛問題。
淤泥資源化不失為化腐朽為神奇的解決方案。淤泥可燒成為輕質骨材，以取代日益枯竭的天然骨材，成為混凝土的一部分。淤泥骨材曾經在國道六號公路試用過，成效頗佳。淤泥也可製紅磚、窯燒製品、透水鋪面、農業用途等，但都需要政府以更積極態度，在政策面大力支持，指定公共工程採用一定比例之淤泥製成相關建材；在經濟面則補貼部分運輸成本，而非由業者自生自滅。既能清淤又是資源，一石二鳥。但各機關常因本位主義，未必有此共識，深怕圖利他人，故需成立協調機構負責。
但淤泥資源化還是無法消化目前數以億立方公尺計的淤泥量，挖出後之運輸、環保問題也很難解決。筆者在此建議一個經濟且快速消化的方法：河川抽出泥水混合物後，可灌入有微小孔隙的砂腸袋內，經多次充填，最後淤泥留在砂腸袋內，可以置於河岸或運走。水庫則在抽出泥水混合物後，利用鋼管運送至適當的海岸，同樣也灌入砂腸袋使淤泥沉澱。砂腸袋因體積龐大，不易漂浮，可以防止海岸流失，且與海岸結合一體，成為無汙染的填海造陸。何以無汙染呢？因為水庫之淤泥早經大量沖洗，非常乾淨，且淤泥藏在砂腸袋內，不致造成海洋汙染，又可增加陸地使用面積。
無論是河川或水庫，清淤也需政府官員「換個腦袋」，發揮創意。
※ 相關報導：
＊ 韋仁正成立汗得 綠建築愛地球
http://udn.com/news/story/7241/695825
台灣人口總數全球排名第51名，碳排放量卻高居全球第20名，德國留學歸國的台灣汗得文化協會執行長韋仁正，引進綠建築概念，邀請關心環境生態、對傳統工藝有興趣的民眾加入，親手實踐友善環境的願景。
＊ 祭重罰…嚇阻違建 拆除費擬提高
http://udn.com/news/story/7323/696307
「台北市違章建築強制拆除收費辦法」從民國75年就實施，但物價逐年漲，收費標準已「不合時宜」。以拆除鋼筋混凝土為例，拆一平方公尺收費620元，若拆除3坪（約10平方公尺）的鋼筋混凝土房子，屋主僅需負擔6200元，拆除費遠低於搭建違建的費用，無法達到嚇阻作用。
市府建管處副總工程司邱英哲說，物價和人工薪資都不比近30年前，當年制訂的收費標準不符現況，建管處曾研擬新的收費標準，提報議會，議會認為還要計算方式應該更詳細。市府目前向民間公司、營建業公會、土木包公會等詢價，年底可研擬出新標準。
＊ 88災戶 來吉永久屋明落成
http://udn.com/news/story/7326/696293
嘉義縣88風災受創最嚴重的來吉部落，族人為延續文化命脈，堅持爭取鄰近被畫設為152林班地作為搬遷地，鄒族人稱為「得恩亞納」，是鄒族先民曾生活過的領域，歷經5年漫長抗爭與等待，將於明天舉行落成典禮。
＊ 基隆海生館動土 主打活跳跳台灣魚種
http://udn.com/news/story/7328/696268
基隆海科館海洋生物展示館昨天動土，預計3年內完工，館內將展出300種以上活跳跳的海洋生物，吸引人潮。
扯！明西安古城牆 被挖空當辦公室
http://udn.com/news/story/7331/698597
聯合報 特派記者賴錦宏／北京報導 2015-02-10
列入大陸全國重點文物保護的明代西安古城牆，居然被挖空當成辦公室，嚴重破壞古城牆結構。西安古城牆朝陽門南側夯土內，西安城牆景區管委會挖出一個可容百餘人的四層空間，公然違法進駐辦公。
西部網報導，去年八月開始，西安城牆景區管委會下屬幾個部門，低調搬進城牆辦公。古城牆朝陽門南側夯土內被掏出一個可以容納百餘人同時辦公的四層空間，各種辦公設施一應俱全，「別有洞天」這個詞形容毫不誇張。
報導稱，一層面積不大，其中一半面積都被大廳占據。另有幾間辦公室，分別為退休管理辦公室、物業管理辦公室，景區管理中心主任辦公室。二樓為餐廳，面積和一樓相當。
三樓面積最大，兩條南北走向的走廊，畫分出大體架構—走廊中間有一大一小兩間會議室，和兩處共計可容納五十餘人的公共辦公區。三樓往上，通過鐵門便可登臨城牆。而地下一樓，是一處跳舞專業排練場所。
西安古城牆建於明洪武三年至十一年，現為中國現存完整、規模最大的城牆之一，一九六一年被中共列為全國第一批重點文物保護單位。陝西省文物局保護處一名負責官員表示，從沒收到相關施工申請，對此並不知情。
報導說，這不是城牆景區管委會第一次未履行報批手續。去年在南門擅自修建電梯，媒體曝光後，被中共國家文物局勒令整改。二○一二年南門甕城牆體被「掏」出一家咖啡店。
同濟大學教授阮儀三表示，城牆景區管委會的做法，是對文化遺產「完整性」的破壞，而且嚴重違反中共「文物保護法」。
※ 相關報導：
＊ 五理由 財部反對IOI買101
http://udn.com/news/story/7772/698672
財政部昨（9）日函覆經濟部投審會，以頂新集團出售台北101股權案，買家馬來西亞IOI集團有意拿經營權等五大理由，表達反對立場。投審會最快3月審查，外界預估過關難度高。
＊ 花博規劃重來 改打「台灣特色」
http://udn.com/news/story/7325/698436
台中市農業局昨簡報「2018國際花博」，原本規劃主題為「花與花園的對話」，現要改走台灣特色，在后里打造花園、豐原闢荷、蘭展，詳細主題要委外規劃。台中市長林佳龍說，「蓋各國花園的縮小版，就像雜菜麵」，找出核心元素、發展特色才重要。
國民黨議員沈佑蓮說，林市長要拿出具體規劃，若規劃得好，沒有人會反對，但要尊重議會。民進黨議員張廖萬堅說，本土也能有國際特色，尤其台灣蘭花、水果國際知名，反而能凸顯台灣。
＊ 廢清公司疑偷排毒液到埤塘 銅超標938倍
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/854610
民進黨立委林淑芬昨與環團召開記者會指出，桃園市大園區與蘆竹區交界廿公頃的滲眉埤，疑遭不肖焚化爐業者倒入廢酸溶液及含戴奧辛的灰渣，造成池水和底泥重金屬污染，成為一灘黑色死水，政府應儘速徹查，避免不肖業者污染環境。
◆ 陸客霸占城巴、逼爆屯門 點燃民怨
http://udn.com/news/story/7331/697241
世界日報 香港新聞組／香港8日電 2015-02-10
「又吵、又無禮貌、又撞人、又吐口水」，來自大陸水貨客由北區西延至屯門，讓香港屯門區內居民的不滿早達臨界點。
由於屯門與天水圍也有巴士線來往深圳灣口岸，去年年中起，每逢午後皆有大批水貨客塞爆巴士。往返口岸與屯門市中心的城巴B3X線是重災區之一，每天高峰期甚至有500人輪候，區內居民無法登車更衍生「泥的」(出租車混搭載客)問題，終觸發8日中午光復行動。
香港「東方日報」報導，走進屯門新墟，至少見到約30間房，不少是近年開業，有街坊指幾乎每有商店結業，幾乎都是藥房，被指主力招呼大陸買客。更影響居民的是城巴B3X線淪為「水貨客專車」，居民認為城巴向區內商場發售「巴士票換領券」讓問題惡化。但即使城巴月初停止向商場發售B3系列換領券，但大批大陸買客仍不惜自費坐巴士湧到屯門市中心辦年貨，巴士站人龍每每長達200人，要警員維持秩序。
有知情人士透露，部分水貨客每天下午4時會湧至屯門工廠區工廈貨倉取貨，不少是乘B3X抵達，取貨後再乘坐B3X返內地，有關注團體曾在巴士站視察，發現三小時內有逾1000人疑違例帶超重貨品登車。
上周日凌晨，有警員巡經屯門鄉事會路輕鐵市中心站對開，發現B3X巴士站被潑紅油，站頭路線牌及附近牆壁被寫上「蝗虫滾出香港」等字眼，疑是針對大陸水貨買客，屯門區議會在討論有關問題時，多名議員要求當局在農曆新年高峰期實施管制人流措施。
屯門反水貨客遊行8日以出售貨品予水貨客的商店為示威目標，混亂間不少店鋪都倉皇休業，店鋪職員和居民對遊行則有讚有罵。但有店員坦承，8日遊行讓不少人擔心安全，客流量隨即大減，生意大受影響。不過有參與遊行的居民指，自水貨客「攻陷」屯門後，居民生活大受影響，因此必須站出來遊行。
參與遊行的屯門居民樊小姐稱，自屯門愈來愈多水貨客後，物價飆升，她更不滿周六、周日，屯門被水貨客逼爆，讓她不願外出，故8日參與遊行，表達不滿。
新聞眼／古蹟再生 傳導節水
http://udn.com/news/story/7314/700903
聯合報 記者李青霖 2015-02-11
市定古蹟「新竹水道／取水口」建築體，半掩在傾圮的駁坎與棄土中，荒煙漫草，依稀仍看得出當年建築之美！市府重整修復，未來規畫為水資源展示館，除活化古蹟，更重要當是水資源基礎建設與節水觀念的傳導。
台灣經過日治時期，重要城市建設包括：城市規畫、州廳設計、火車站、水資源整治等…，不可諱言，都看得到日人治理的用心與做事的嚴謹。
拿「取水口」軟硬體設施來說，唧筒室的建築，有西洋歷史建築樣式，雖無巴洛克繁複雕飾，卻也簡潔質樸，唧筒室內1920年代德製柴油發電機，頗具氣勢。
「水源口」內部有：分水井、沈澱池、沈澱井、過濾池、過濾井、淨水池等設施；淨水池建構完整，入口及後方洗石子外牆及開模印花雕飾，表現豐富的裝飾主義（Art Deco）造型；過濾井建築，外牆洗石子及日式國際色磁磚，也表現豐富新古典樣式裝飾，兼具歷史意義與文化價值。
如何將隆恩圳的水汲引到十八尖山？這又是科學理性之美；取水道下6座集水井收集地下伏流水，彙聚到唧筒井，再藉唧筒室內高壓馬達，將唧筒井內原水抽到十八尖山水源地淨水。
台灣乾旱缺水，經由新竹水道的修復，更可觀照水資源的利用共生，並融注節水保育觀念，應是更重要的任務。
※ 相關報導：
＊ 活化古蹟 新竹水道取水口重修
http://udn.com/news/story/7314/700900
聯合報 記者郭政芬、李青霖／新竹報導 2015-02-11
新竹市定古蹟「新竹水道—取水口與水源地」，過去是新竹重要民生用水來源，也是涵蘊科技產業的重要源頭，其中，取水口部分因年久失修，荒蕪傾圮，市府昨天開工修復，將規畫為「新竹水資源展示館」，活化古蹟。
這處古蹟鄰近世博台灣館，為新竹增加新景點。市長林智堅說，新竹水道見證新竹的水資源史，也標誌現代文明普及程度，極具文化資產價值，是絕佳的教育場所與體驗場域。
水資源與城市居民息息相關，新竹水道計畫緣於日治大正初年，1925年（大正14年）開工，1929年（昭和4年）完工通水，是日據大正時期台灣水道設施的代表，也象徵一個城市的文明。林智堅說，潔淨飲水是現代化指標，這座古蹟，代表新竹在1940年代，開始邁向現代化。
＊ 台中市府擬編6億 幫私有空地綠美
http://udn.com/news/story/7325/700931
台中市閒置私有土地不少，市府打算編列6億預算，免費替私有土地綠美化，但地主得無償開放3年供公眾使用，若中途反悔得賠錢。台中市環保局表示，年後將送市政會議，通過後再送議會審查，若順利通過，每年可增加65公頃社區綠地。
「6億太多了。」國民黨台中市議員陳政顯說，環保局立意良好，但有哪個地主會把土地給公家用3年？未來解約後，私有地種植的植栽要怎麼處理？可能引發護樹團體抗爭，不如鎖定閒置的公有土地，爭議比較小。
＊ 粵新型城鎮化 「起碼花幾十年」
http://udn.com/news/story/7334/700753
廣東省發展和改革委員會主任李春洪昨表示，新型城鎮化是一個非常複雜過程，受到很多條件制約，不是在3、5年內要完成，預計起碼要幾十年的時間才能完成。
李春洪昨在廣東人大會記者會、回答記者有關國家新型城鎮綜合試點時表示，國務院總理李克強說，到2020年要解決3億人的問題，而新型城鎮化是大陸在未來相當長一段時間內，推行的一個非常重要戰略。
◆ 改善北市50肇事熱點 網軍出點子
http://udn.com/news/story/7323/700933
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-02-11
北市交通局日前公布十大肇事熱點，市府將肇事路口圖表PO上臉書粉絲專頁「柯P新政進度條」，不到兩周有120多名「婉君」（網友）出點子。交通局表示，每個肇事熱點都會會勘，參考各方意見，再規畫如何改善。
今年十大肇事路口裡，市民大道、中山北路口連續兩年蟬聯肇事路口首位，去年第三名忠孝西路、中華路口，也在今年名單。
「機車太多，待轉格太小」、「車流量大，路線過窄」、「建議停止線後退1到2公尺」、「調整過長的紅燈時間」…上月底交通會報，市長柯文哲指示將肇事熱點PO網討論。市府將50大肇事熱點放在Google地圖上，有不少網友給建言，盼降低車禍。
「柯P新政進度條」也列出「公車機車交織」、「高架平面車流交織」、「左轉搶快」、「紅燈太長或綠燈太短」等原因。
交通局初步分析，市民大道二段、中山北路因尖峰機車流量大，肇事原因多為「未注意車前狀況」發生追撞；忠孝西路、中華路口是多岔路口，行車動線較複雜，肇事原因多為同向擦撞。
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＊ 劉維琪：高鐵帳面破產 仍可維持營運
http://udn.com/news/story/7238/701952
台灣高鐵特別股訴訟最快4月定讞，將造成高鐵公司破產，即將出任台灣高鐵董事長的中華大學校長劉維琪，將財務問題列為首要工作。他說，高鐵若破產是「帳面破產」，仍可維持營運，民眾權益不受影響，也將調整修改財改方案，提出921地震造成高鐵損失等不可抗力的三項仲裁案。
＊ 18年首次！北捷車門沒關就跑 嚇壞乘客
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/854938
台北捷運松山新店線一輛列車，昨天上午行駛在古亭站與台電大樓站間，一節車廂的四個車門竟敞開長達七十二秒，駕駛員雖緊急調降時速至廿五公里，仍嚇壞三百餘名乘客，幸好無人受傷。
＊ 三環三線 全面啟動 新北將成立捷運局
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150211000518-260107
新北市政會議10日通過「新北市捷運工程局」組織章程，由現有的二級機關提升到一級機關，負責主辦淡海輕軌、三鶯線、安坑輕軌，以及後續淡海輕軌延伸八里線、三芝、深坑輕軌、五股泰山線等7條捷運路網，全案送交議會審議後，預計明年1月掛牌。
南韓濃霧 百車連環撞
http://udn.com/news/story/6812/703581
聯合報 編譯陳韻涵／報導 2015-02-12
南韓仁川國際機場附近跨海大橋十一日發生重大連環車禍，一百多輛汽車因濃霧視線不佳追撞，至少兩人死亡、六十八人受傷，傷者包括十九名外國人。
南韓仁川警察廳表示，當地時間十一日上午九點四十五分左右（台灣時間八點四十五分），機場往來首都首爾的四千四百公尺高速跨海永宗大橋路段漫起濃霧，加上路面結冰，釀成追撞車禍。仁川消防局表示，傷者中有七人傷勢嚴重；十九名外籍傷者分別來自中國大陸、日本、瑞士、泰國、越南、俄羅斯和孟加拉。
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＊ 扯！台中BRT站公地 有人種菜
http://udn.com/news/story/7266/703434
中市知名的BRT雙節公車，晉江寮車站旁驚見有民眾在站體公地種了整排蔬菜，公家單位無人聞問，網友譏諷因BRT沿線綠化太差，民眾才幫忙種菜美化，很多人擔心飽吸廢氣的菜無法食用，市府昨才知此事，表示會請人刨除。
＊ 浩劫！百年真武宮 水柱噴洗古蹟
http://udn.com/news/story/7325/703436
古蹟浩劫！有百年歷史的市定古蹟梧棲真武宮，最近被發現有義工拿水柱噴槍直接「清洗」廟內屋頂及梁柱，網友撻伐。市府文化資產處長張祐創表示，所幸古蹟建物未受損，已加強勸導廟方。
◆ 解編 2.5萬頃公設地 還地於民
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150212000062-260202
工商時報 2015年02月12日 記者呂雪彗／台北報導
內政部營建署長許文龍昨（11）日表示，今年啟動公設保留地解編計畫，全台2.5萬公頃公設地，四年內完成解編檢討，可望還地於民，以市值計可減輕地方財政逾10兆元財政壓力，未來可變更為住宅或商業用地，讓地盡其利，土地價值可望翻倍。
六都初步清查結果，台中縣市合併後公設保留地合計6,188公頃最多，其次新北市5,949公頃，台南市2,411公頃、高雄市2,403公頃、桃園1,556公頃，連台北市都有1,314公頃。一旦解編，雙北市可望找到土地，展開青年出租住宅建設。
許文龍昨天在年終記者會上表示，四年「都市計畫公共設施用地專案通盤檢討計畫」，今年正式啟動，因應少子化等人口變遷而用不上的公設保留地，依區位性質檢討，尤其初生嬰兒未來大幅減少，學校用地公設地很多地方用不到，可優先解編釋出土地。最大獲利者為被劃設為公設地地主及地方政府。
內政部祭出2.1億元補助款，加上各地方政府自籌，計投入2.98億元將進行全台都市計畫公設保留地大清查，有一半縣市政府已完成清查的委辦計畫，九個縣市才剛上網公告徵求委辦單位。
許文龍說，目前未徵收的公設地有2.5萬公頃，解編後有回饋地，有助減輕地方取得公設地財政壓力，更可籌措公共設施經費財源，地盡其用，更可保障地主權益，具一舉多得效益。
檢討公設施解編是一項「還地於民」計畫，目前土地劃入公設保留地之地主，只能蓋臨時性建築被動等待徵收，一旦解編土地價值可望翻倍。官員說，必須透過都市計畫變更程序完成解編程序，地方政府清查後認為可以解編公設地需公告徵求民意，若民眾同意地方可提施政藍圖計畫草案，再公告供民眾閱覽。
依地方都市計畫性質以及需求，有些公設地可以轉型為住宅及商業用地，但必須經二級制審議，先送地方都委會同意，再送中央都委會審議。
其中地主以領回五成為原則，另須回饋五成負擔公共設施，因此地方政府取得五成回饋地後，可規劃公園綠地，也可以變更標售住宅或商業用地，政府也可給合地主聯合開發，籌措公共設施建設財源。
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＊ 桃園電纜線滿天掛 地下化被批太慢
http://udn.com/news/story/7324/703249
桃園市各地重要道路電纜、電線滿天掛，形成亂象，市議員認為市府沒有盡責，經發局說，已於3年內編列2億元經費，辦理電桿及電塔纜線地下化專案，選擇15公尺以上道路作為示範路段。
涉竊占陽明山國有地 劉政池判無罪
http://udn.com/news/story/7320/706750
聯合晚報 記者楊正海／台北報導 2015-02-13
前苗栗縣長劉政鴻胞弟劉政池，被控私挖地窖、竊占陽明山國有地，士林地檢署將劉政池等8人依竊占、偽造文書等7項罪名起訴，士林地院上午宣判，劉政池僅因違反水保法，判2年3月徒刑，竊占國土等均判無罪。
士林地院歷經一年多審理，上午宣判，劉的胞妹劉子瑩、女兒劉冠余、劉冠廷被控偽造文書，也均判無罪，不過前陽管處長蔡佰祿被依2個圖利罪重判6年徒刑、褫奪公權5年，官員謝文華、李朝盛被判2年7月，褫奪公權2年；葉憲忠則違反水保法判1年2月徒刑，因審理時認罪，減為7個月徒刑。
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＊ 林園30億 苗栗明德水庫打造度假村
http://udn.com/news/story/7324/705813
國內最大婚宴餐飲連鎖集團林園婚旅機構將投資30億元，計畫在頭屋鄉明德水庫南岸2.3萬餘坪土地，分兩期開發打造「林湖度假村」，地方樂觀其成，縣府表示將全力促成。
◆ 老公寓加裝電梯難題 新案解套
http://udn.com/news/story/7323/705858
聯合報 記者魏莨伊／板橋報導 2015-02-13
步入高齡社會，長者在宅就養漸成首要難題，但以往老舊公寓加裝電梯申請，9成卡在1樓住戶不同意，新北市府都更處昨公布新方案，首創「落柱型」與較貴的「不落柱型」電梯，減少1樓佔地面積，盼達雙贏。
都市更新處長王玉芬表示，近4年向都更處申請加裝電梯的老舊公寓共12件，目前1件已動工、1件已核定準備興建，另外10件尚在審議中，但其中9件都卡在1樓不同意，僅1件1樓住戶百分之百同意加裝。
王玉芬說，以往加裝電梯，傳統皆以「落地型」電梯為主，電梯自1樓延伸向上，至少佔地2.5乘2.5公尺，約1.8坪面積，可容納輪椅進出。
經與建築師、技師、民眾商討，提出新式的落柱與不落柱型電梯，電梯通道的最低樓層都在2樓，因此部分長者需利用一樓樓梯間的升降梯等輔具，乘坐至2樓，才有電梯可搭乘，不落柱型電梯完全不占用1樓空間。
王玉芬表示，傳統落地型電梯5層造價約4百萬元，新式落柱型電梯造價可減少約30萬元，她解釋，雖少了電梯少停1層總價可減少50萬元，但要加裝20萬的輔具。
唯不落柱型因倚靠原建築物加上補強措施，需依結構評估、設計，初估至少增加10萬餘元，另增20萬元輔具。
她說，以此協調成功率可望提高，目前有1件申請案雖未拿到住戶百分之百同意權，但接受以新方案協調。
都更處表示，增設電梯的規劃與工程費用，政府補助以50％為上限，但位處整建維護處策略地區，即捷運周邊300公尺內與路寬達30公尺的交通要道，則最多可達75％。
3月待預算通過後都更處將協助輔導，民眾一通電話即可先行預審，設置方式可否申請補助，以此作為住戶協調依據，洽02-2950-6206分機614、609。
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＊ 轟！首爾體育館塌頂 12人險活埋
http://udn.com/news/story/6812/704190
南韓首爾市銅雀區一座興建中的體育館，11日發生塌頂事故，至少12名工人被活埋在瓦礫下，其中11人獲救，1人下落未明。當局稱在搜救工作完成後，將派人調查倒塌原因。
＊ 夫反鎖大門外出打電動 老母妻兒命喪火窟
http://udn.com/news/story/7316/705861
花蓮市忠烈祠巷弄的一處木構鐵皮民宅昨晨發生火災，屋內婆媳孫3人被燒得焦黑，事發前45歲的許男把大門反鎖外出，流連於電動玩具間，得知消息後自責落淚。警方初步判定，3人來不及逃生，可能是家門被反鎖導致。
◆ 平交道設備 全翻新要兩年
http://udn.com/news/story/7786/706066
聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導 2015-02-13
俊英街平交道險釀重大傷亡，台鐵局承諾將以穩定度較高計軸器替換，但這套人命關天的新系統，卻要二至三年才會全面更換。學者認為，台鐵最遲應在一年半內更換，「否則下次沒那麼幸運了。」
目前台鐵平交道控制是以軌道電路加計軸器共兩套，感應有無列車通過，往後將汰換成兩套都是計軸器的新系統。但無論新舊系統，都需兩套感應到列車才放下柵欄。
啟動遮斷桿感應點，距離平交道一千兩百至一千三百公尺處，列車行經系統感應，就會放下遮斷桿。火車駕駛員聯誼會全國總會會長林聰吉質疑，近年引進的太魯閣號、普悠瑪號比舊自強號快，速度提升了，啟動點卻未調整。
司機員也指，鐵道設計採用故障自趨安全「fail- safe」原則，系統故障遮斷桿仍要放下，寧可讓人車過不去；但俊英街遮斷桿竟在列車尚未通過就升起。
台鐵局坦言，軌道電路系統可能因氣溫、降雨浸水、灰塵影響靈敏度，全台仍有八成平交道使用，台鐵預計二至三年更換為較穩定的雙計軸器，優先汰換北部段及宜蘭段。不過俊英街意外是人員誤觸。
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＊ 平交道故障多 火車駕駛擬減速通過抗議
http://udn.com/news/story/7786/706065
上月新北市樹林俊英街平交道柵欄火車未過前自動升起，八輛汽機車差點被撞，兩周後花蓮壽豐又發生平交道柵欄下降不完全，火車駕駛不滿台鐵未根本解決平交道設計不安全的問題，擬從明天起行經全台四百八十六處平交道時降速通過，直到台鐵保證列車行駛安全為止，今將開會拍板。
這將是台鐵司機首度大規模串連降速通過平交道，春節疏運首當其衝。
台鐵火車駕駛員聯誼會全國總會評估，若列車降至時速六十至八十公里通過，平均造成每列列車誤點十幾至廿分鐘；東部幹線因單線運轉，影響更大，恐誤點半小時，還會引發連鎖性誤點。火聯會說，這是為了維護用路人、旅客及司機安全，請社會大眾諒解。
翻修泳池砸1.5億 世大運挨批
http://udn.com/news/story/7323/708014
聯合報 記者吳思萍／台北報導 2015-02-14
市議員高嘉瑜、王威中昨開記者會質疑，世大運場館不只花費高，規畫還一團糟，游泳、跳水比賽搭建臨時泳池只需5千萬元，籌委會卻捨棄較經濟實惠方案，花1.5億元翻修舊場館。網球中心工程延遲，要到106年6月完工，屆時還要舉行熱身賽，時程根本來不及。
體育局副局長丁若亭說，選擇方案不只考量預算，還須考量比賽間的聯絡動線，若搭建臨時泳池，旁邊的暖身池、看台、周邊設施花費就超過5千萬元，因此才做此決定。
高嘉瑜說，2014年4月國際大學運動總會（FISU）曾派技術委員來台，對所有場館進行總體檢，其中技術委員評估跳水、游泳場「無法達到國際比賽標準」，建議可直接搭建臨時泳池，僅要5千萬元，方便又省錢，但體育局卻要花1.5億元整修舊場館。
王威中說，內湖國防醫學院對面新蓋的網球中心，是世大運網球比賽唯一場地，卻要到106年6月才完工，來不及驗收、測試就需應付世大運比賽，「能不能比賽都沒人知道」。丁若亭坦言，工程進度確實延遲，希望12月下旬可供水電，盡早完工。
另外，議員還質疑，選手村在林口，如游泳比賽有時在新竹、有時又在台北辦，選手恐疲於奔命，希望籌委會重新規畫。
對此，丁若亭表示，選手競賽都安排同一天同一地區進行，選手會以選手村為核心，到比賽地點比賽後，就回選手村休息，不會有舟車勞頓趕場問題。
高嘉瑜表示，世大運籌辦問題一籮筐，希望市長柯文哲能重新檢視世大運漏洞，從軟體至硬體，都應從選手觀點及市民最大利益出發，別讓籌委會變成工程包商。
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＊ 台灣塔不環保 專家會議「喊卡」
http://udn.com/news/story/7325/708029
耗資80億的台灣塔傳出報價暴增，市府擱置相關建設，昨舉行專家會議，邀建築、都計學者討論；與會學者多質疑台灣塔設計大量採用鋼骨結構，有違低碳環保精神，建議通盤檢討水湳園區，保存台中最後綠地。
＊ 南市列管屋頂違建30戶 年後優先拆除
http://udn.com/news/story/7326/708101
違建惹禍不斷，台南市府工務局已鎖定屋頂違建增建超過1層樓等重大違建戶，已列管30戶，並列入第一波拆除優先對象。工務局長吳宗榮說，自拆期限為本月24日，如果住戶自己不拆，期限一過，工務局就要動手了。
◆ 平交道前火車降速 台鐵大誤點
http://udn.com/news/story/7266/708705
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-02-14
全國火車駕駛員聯誼會抗議平交道安全未改善、人力不足過勞，今天起發動全台火車通過平交道降速行動抗議，造成幹線七堵到高雄的105次自強號抵達時延誤超過20分鐘，東線樹林到花蓮的202次普悠瑪號則只延誤3分鐘；火聯會表示，降速行動將持續到台鐵局正面回應為止，春節期間「不能保證」列車不受影響。
台鐵局統計，截至上午10時前，共有36班延誤，累積誤點時間823分鐘，2600多人受影響，其中高雄到七堵的506車次延誤48分鐘最久；火車誤點除了受駕駛員發起降速行動影響，也和清晨東部外海發生規模6.1地震有關，因為地震後須重新檢視路線才可放行。
清晨5時50分，台鐵202次普悠瑪號列車降速通過樹林俊英街平交道，駕駛鳴笛表達抗議，火聯會更在路旁架設「維護生命尊嚴、捍衛行車安全」的看板表達訴求；這班普悠瑪號清晨5時48分從樹林站出發，8時15分到花蓮，誤點約3分鐘。
台鐵全國火車駕駛聯誼會會長林聰吉表示，台鐵目前有1250名駕駛，降速通過平交道行動有九成駕駛響應，今天起通過平交道時降速至60公里以下，若列車誤點，希望民眾見諒；降速行動的目的是要台鐵局正視鐵路平交道安全，也要解決台鐵人力不足窘境。
但台鐵局表示，上午的列車誤點主要非降速行動造成，而是清晨發生地震影響發車，今天是假日，通勤區間車班次少，降速行動影響有限，會持續與駕駛溝通。
林聰吉說，駕駛最重要的工作就是把旅客安全送回家，但台鐵局須解決平交道安全與人力不足、駕駛過勞等問題；包括工務、電務人力，也會影響路線安全，人力缺口都應盡快補足，台鐵局已向行政院提報人力需求，但行政院遲遲沒有回應。
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＊ 新北10大易肇事路段 中和區最危險
http://udn.com/news/story/7266/708049
新北市十大易肇事路段，新莊區中正路已連續兩年居榜首，中和區則有中正、景平、中山、連城及員山共5條路段上榜。市議員江永昌表示，中和區儼然是全新北市最危險的車禍事故區域，要求新北市警局拿出具體改善辦法。
※ 建議新生街改單行道！可防止車陣打結，進而影響車輛上中和交流道。
憂台鐵減速行動 馬英九：盡快解決
http://udn.com/news/story/7786/710254
聯合晚報 記者綦守鈺、蔡佩芳／連線報導 2015-02-15
總統馬英九今參訪位於永康科工區的「志鋼金屬觀光工廠」。針對台鐵員工發起的減速行動，他說，已要求台鐵和司機員「趕快達成協議」，千萬不能讓春節運輸受影響。
上個月，新北市俊英街平交道柵欄火車未過前自動升起，八輛汽機車差點被撞，兩周後花蓮壽豐又發生平交道柵欄下降不完全的故障，火車駕駛員聯誼會全國總會不滿台鐵局未解決平交道設計不安全的問題，加上司機長期人力不足過勞，昨起串連發起通過平交道減速行駛行動，造成全台火車班次大誤點。
馬英九表示，昨晚他已經打電話給行政院長毛治國，請他立刻要求交通部，請台鐵與司機員聯誼會盡速達成共識，盡快解決，別讓旅客和消費者影響。
行政院發言人孫立群轉述，行政院長毛治國上午對台鐵駕駛串連減速造成旅客不便，表示歉意，他已在第一時間指示交通部長陳建宇，督導台鐵勞資雙方溝通，務必確保春節期間疏運順暢。
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＊ 司機員過勞！熊貓眼開火車 菜鳥落跑
http://udn.com/news/story/7786/709950
台鐵司機員普遍面臨高壓和過勞情況。不具名的台鐵司機表示，台鐵車輛愈買愈多、每年過節日加班車越開越多，人力卻越來越少，但有很多剛訓練完的新手司機受不了壓力「落跑」，出現近三百個駕駛人力缺口，火車司機每天幾乎都帶著熊貓眼和紅眼開火車。
....台鐵司機說，司機員要做的工作太多、太雜，台鐵不像高鐵或捷運是屬於封閉型路線，經過平交道還要特別注意有無行人，偏偏民眾搶快跨越路線或不遵守號誌事件屢見不鮮，都造成司機員很大的心理壓力。
更令司機員不平的是，過程中若有任何差錯，管理階層皆把責任歸咎於司機員，「真的很不公平。」司機長期不滿的情緒才會在這次看似與人力缺口並無直接相關的平交道事故中一次爆發。
＊ 台鐵虧慘 增額沒下文、平交道更新龜速
http://udn.com/news/story/7786/709957
....台鐵局長周永暉說，台鐵人力不足，每年都向人事總處提出增加員額要求，仍在審核。據了解，人事行政總處考量台鐵虧損嚴重，遲不同意增額需求。
至於人命關天的平交道系統，周永暉說，更新感應器需要龐大經費，預算不足是進度緩慢原因之一；再加上台鐵時刻都在運轉，只有夜間養護時間可以施工，整體得花數年才能更新完成。
周永暉表示，台鐵會將平交道改善計畫的八點八八億元優先投入需要加強設備的北迴、宜蘭路段；另外也逐步將平交道系統的感應器，更換為較敏感的紅外線感應系統。他強調，目前正在清查需要淘汰的感應器數目，盼能爭取足夠經費，全力做到百分之百零故障。
....交通部長陳建宇則說，目前台鐵有「行車安全六年改善計畫」，有充足經費改善平交道設備；人力部分也已和行政院表達迫切需求。
◆ 瘋露營 小型車附掛拖車擬6月鬆綁
http://udn.com/news/story/7266/710250
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-02-15
露營風潮在台興起，現行規定只開放小型車附掛輕型露營拖車，民眾開小型車若要附掛重型拖車，必須考取聯結車執照，讓露營車愛好者抨擊國內法令太落伍。交通部研議後決定鬆綁法令，未來民眾只要加考特定項目後並通過，小型車就可附掛重型拖車，預計6月完成修法公布相關配套。
交通部參考歐盟規定，初步研議小型車駕駛可加考拖車分離與結合、車輛調頭、S前進、變換車道、上下坡起步、直線倒車、環場道路等項目，通過後小型車將可附掛重型露營拖車。
交通部民國89年9月開放小型車附掛露營拖車，但僅限附掛750公斤以下的拖車，若要附掛750公斤以上露營拖車，車主必須有聯結車駕駛執照。但一般人須持有大客車駕照6個月，或持有大貨車駕照1年6個月才能參加聯結車駕訓班，對有意報考的人難度過高。
近年來露營休閒車協會多次向交通部反映，希望法規鬆綁，交通部經過多次開會協商，確定朝修法方向研議。
露營休閒車協會秘書長郭冠雄說，他有一輛730公斤的露營拖車，每次外出露營還要帶餐具、食物等用品，總重量一定會超過750公斤，若行駛在道路上被警方要求過磅，一定會超重被開罰，等於是遊走法規邊緣；如果法規鬆綁，他就會報考取得資格。
公路總局監理組長林福山說，目前傾向小客車駕駛執照增加一個等級，民眾通過特定項目考驗後，就可附掛750公斤以上、1500公斤以下的重型露營拖車。
郭冠雄坦言，現行法規限制過嚴，露營拖車在國內屬於小眾市場，但國內休閒旅遊風氣盛行，預期修法完成後，應會帶動一波露營風潮。
中華民國露營車協會榮譽理事長陳盛雄指出，露營拖車設備齊全，多設計二到四人使用空間，內有小客廳、浴室與房間，目前國內露營拖車約200多輛。
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＊ 搭機入境變快！ 美海關申報單將取消
http://udn.com/news/story/6813/709203
為了減少機場入境旅客大排長龍的問題，美國政府13日宣布，從2016年底開始，搭機抵達美國機場的旅客，不必再填寫海關申報單(Customs Declaration Form 6059B)，機場也將增設護照自動驗照機。
歐巴馬政府希望五年內，訪美的國際觀光客能增加一倍。法新社報導，白宮配合這項計畫，宣布改善所有機場入境程序的措施，包括取消用以申報是否從國外攜帶蔬菜、水果或動物、肉類進入美國等各種資料的海關申報單。
◆ 「要蓋台灣塔」 公聽會民意一面倒
http://udn.com/news/story/7325/709678
聯合報 記者張明慧／台中報導 2015-02-15
爭議許久的中市地標建物「台灣塔」還蓋不蓋？因經費暴增一倍，新上任的龍團隊有意終止，改朝國際企業總部方向設計；昨辦公聽會聽取民意，卻出現「一面倒」支持續建台灣塔聲音；多數發言認為台灣塔可帶動台中觀光與收益，還有人直言批新市府團隊未完全公開解釋經費增加原因，是刻意誤導群眾。
中市都市發展局代局長王俊傑解釋，並非胡團隊留下設計就反對，主要台灣塔只剩塔的景觀功能，不像台北101有商辦與商場可達聚眾效能；新團隊慎重使用水湳這塊完整土地，會朝向對市民最有利方向找出台灣塔替代方案，拉高機能性、做出更有用建設。
擔任醫師的張廣智3度激動發言說，台中要超高趕北，須有開創性、前瞻性建物，而非只把道路舖好，「林佳龍不要把市長做小了」！政府重大建設會帶動人民投資，現在停蓋，不僅是與廠商3億元違約賠償問題，投資者市府如何賠償？
擔任導遊的市民說：「每次上台灣導遊課程，講到台中很鬱卒！」旅客來台中除住與吃，沒有景點可駐足，要發展台中觀光與經濟，要蓋地標建物；水湳的地主則說，重劃至今已4年，等了半天卻不蓋，情何以堪？
自稱擔任建築師的市民說，市府指台灣塔經費暴增，事實上是增加透明電梯和天空步道等設施，但相關資訊未公開，多數人只知增加經費，他批施政不分藍綠，「不能因不是新團隊的政見或規畫就不做」！許多人也贊成資訊公開，優缺點列出，要讓市民知問題出在哪裡。
市議員楊正中也參加會議，指水湳經貿園區不只台灣塔，從恆溫的中央公園到會展中心、文化館等，彼此設計相互呼應，台灣塔更是打破尖塔概念，「這是觀光賣點，可以留住台中觀光人潮」！
王俊傑代局長則說，市府施政從不分藍綠，也因重視民意與資訊公開，才會連續舉辦公聽會，聽取專家與民眾的意見，他表示會考慮將資訊放上網，讓網友發聲表達。
王俊傑強調水湳的重大建設如電影館、中央公園和會展中心，都正建設中，文化館是因經費增加在協調，轉運站還要從一樓擴建成二樓，市府很重視水湳發展，沒有要廢掉當地建設。
※ 台中人當真不怕摩天大樓魔咒？
◆ 誰關心西溪村空難現場？
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/856248
自由 2015-02-15
◎ 賴瑩蓉
歷史是一個地方最好的名片，但是澎湖西溪村的歷史頭銜只剩「空難現場」，它一路走來的歲月被遺忘了。
西溪村是空難「無辜」的受災區，曾經有四十八條人命同時在村子的北勢殞沒，血水、屍骸散布各地，村民內心的驚惶與恐懼不言可喻。空難發生後，前行政院長江宜樺在前交通部長葉匡時等人陪同下，前往西溪村空難失事現場，當場向村民承諾，將責成交通部要求復興航空負起西溪村後續重建的責任，一行人也到北極殿向玄天上帝上香並且添油香。
半年過去了，所有的承諾猶在耳際，江宜樺、葉匡時和王乾發都已經不在其位。
人是有生命的，所以罹難者的傷痛與死亡可以依法要求賠償；空難失事現場—西溪村所受到的傷害，誰要還給它一個公道？
村落，也有它的生命歷程，以文史的角度來看，西溪村近四百歲了。據澎湖姓氏源流專家蔡光庭老師所做的田調，西溪村第一位居民是明朝天啟、萬曆年間中期由福建省泉州府同安、高浦縣徙入的高氏始祖「高秋」。清領之前有三合院古厝四、五間，至乾隆晚期有屋舍二十餘間、人口近五百，日治昭和時期已有三合院一百一十九間。聚落由一個人的徙入到形成，歷經三、四百年的醞釀，彷彿是生命的繁衍茁壯。
西溪村曾經是著名的打石村；村裡曾經有煉油廠、日治時期貝釦工廠，至今仍保存完整之貝釦製造器具、榨花生油機、花生剝殼機等；東南水泥創辦人陳江章的祖厝，光復初期充當國軍營區，幅員廣大。
西溪村有古厝與菜宅的農村景致，老舊建築的懷舊氣氛，還有北極殿老法師訓練小法師傳承宮廟文化。
「空難現場」帶來這個村落的重創，必須要有更大的主軸讓它擺脫悲情的命運。誰要還給它一個公道？
（作者為文字工作者）
台鐵抗爭 不能拿民眾當籌碼
http://udn.com/news/story/7338/711926
聯合晚報 午後熱評 2015-02-16
全國火車駕駛員聯誼會抗議平交道安全未改善、人力不足駕駛過勞，上周六發起通過平交道降速行動，一度讓火車誤點嚴重，並揚言春節疏運期間持續降速行動，大動作終於讓馬總統出面喊話，經過協調今天確定春節抗爭取消，但百年台鐵人力不足引發的連鎖問題，也引發關注。
台鐵諸多問題，都和虧損有關；台鐵累積虧損高達1100億元，龐大虧損、沈重的退休金負擔，讓台鐵多年來無法聘用足夠人力；想處分土地資產、調漲票價改善財務，卻總是卡在立法院和其他機關。
但有限人力不斷超限使用，也讓台鐵大小事故不斷；去年海線龍井段撞死兩名道班工意外，就是因為少一位「瞭望員」，但這樣不幸，只是問題的冰山一角。
台鐵長年虧損，讓政府一度凍結鐵路特考，台鐵員工人數也從近2萬人，降至去年的1萬3000多人；但花東電氣化、台鐵捷運化讓客運量大增，2008年平均每天有48萬人次搭台鐵，去年上升至63萬人次。
2008至今台鐵恢復鐵路特考，但新進人員報到率低、到職三年內離職人數居高不下，讓台鐵員工年齡嚴重老化；長年人力不足、高壓工作，終於讓火車駕駛決定不再沈默。這次降速行動，有超過九成火車駕駛響應，雖然抗爭只有一天就喊停，但已影響眾多搭車民眾。
要解決台鐵問題，必須先解決逾千億負債，但這得由國庫清償負債，再決定是否讓台鐵公司化或民營化。唯有拋開千億元負債、改變公營模式，百年台鐵才有可能提高營運效率、徹底改頭換面，屆時要漲票價、想加人力，也有更大空間。
台鐵財務和人力問題能否釜底抽薪，端看政府態度；但台鐵上下也必須正視，大眾運輸不該拿民眾當酬碼；若為了爭取自身工作權益，動輒犧牲民眾權益，失去民心的抗爭，也會失去社會支持和正當性。
※ 國家養太多人了。相關報導：
＊ 台鐵春節疏運 不降速了
http://udn.com/news/story/7786/711908
火車駕駛人聯誼會情人節發起通過平交道降速，抗議人力不足、平交道不安全，造成火車誤點，連馬總統都出面要求政院長毛治國妥善處理；台鐵局長周永暉上午和台鐵工會、火車駕駛員聯誼會協商，最後達成共識，台鐵局承諾將會解決平交道安全、補實人力，工會決定春節疏運不降速，全力完成春節疏運任務。
台鐵局和工會達成的四點共識，包括： 1.台鐵編列預算優化平交道設備，提高可靠度和安全性，並嚴禁在營運時段進行保修工作，有公路陸橋及地下道的平交道將限期封閉；2.今年優先補132人，並向交通部爭取增加員額共1318人。3.春節期間多處交通量大的平交道將，會聘請153名保全協助疏導；4.全力完成春節疏運工作，確保所有國人都能平安返鄉過節。
＊ 台鐵負債千億 月退金負擔最重
http://udn.com/news/story/7786/711912
台鐵局統計，台鐵目前負債高達1150億元，負擔最沈重的是高達近1萬3000名退休員工月退休金，由於月退人數和台鐵現職員工人數幾乎相同，每年光現金就要支付超過30億元；加上台鐵票價近20年未調、營運成本卻逐年增加，讓台鐵營運雪上加霜。
◆ 潛水衣…乾式禦寒阻汙染 濕式較靈活
http://udn.com/news/story/7797/711370
聯合報 本報記者李奕昕、李承穎 2015-02-16
空難救災現場，潛水員上岸立刻披著毛毯，緊握薑茶的手不停發抖，一邊挾起熱騰騰麵線，送進凍到發紫的嘴唇…消防員及民間組織不解地是：明明是救災，怎麼連自己都顧不了？
低溫是復航空難搜救最大阻力之一，有消防小隊長染肺炎病倒；為什麼消防員沒有保暖的乾式防寒衣？引起討論。
中華民國潛水救難協會創會長沈林傑說，初估全台要潛水的消防員需六百件乾式防寒衣，若政府湊不出一千八百萬元，「我回家賣房子來買」。該協會理事長盧春財說，乾式可隔絕冰水進入體內，上岸褪去防寒衣後身體是乾的，但溼式防寒衣會透水，上岸又得忍住寒風，雖然乾式要價三萬多元，比幾千元的濕式貴，但相較其他打火裝備根本是九牛一毛。
乾式防寒衣要價兩萬到數十萬元，內部可穿外套、毛衣，不止禦寒還能隔絕汙染，適合長時間、低溫、深水或汙水作業，缺點是密不通風，手腳不靈活。
海軍救難大隊前隊員尹德成說，乾式防寒衣多出氣孔、排氣閥等裝置，若操控不慎，氣體集中腳部，可能頭下腳上溺水，而在水中太快浮起會引發「減壓症」，未經受訓使用，危險性高。
他說，台灣屬亞熱帶氣候，平常穿乾式太熱，「還沒下水就熱暈」，只要厚度達五厘米的濕式就夠用了，重點是消防員要做好保暖，下水前可在衣內灌熱水，上岸後盡快脫掉擦乾身體。
潛水教練喬長順說，他穿半乾式防寒衣，上岸還是覺得冷，消防員穿溼式防寒衣搜救，「一上岸就失溫，心裡很感慨！」救難人員說，水會滲入衣內主要是從頸部、手腳接縫及拉鍊，半乾式加強這些重點之處，品質及價格介於乾、濕式之間，或許是公部門可考慮的折衷方案。
※ 相關報導：
＊ 水下救難…技能、裝備總體檢
http://udn.com/news/story/7797/711362
前言：復興航空一架班機從台北松山機場起飛三分鐘後墜落基隆河，造成四十三人死亡、十五人受傷；官方及民間救難人員，在寒流來襲時下水搜救九天，讓人見識到官方消防隊員的水下救難訓練不足、設備不夠。
一流的消防員、二流的訓練、三流的裝備，讓年輕的消防員置身險境，但「消防員沒有錯，問題在制度！」民間救難團體有不少經驗值得借鏡，希望政府單位正視。
＊ 潛水裝備差…溝通靠手勢 夜搜看不見
http://udn.com/news/story/7797/711366
消防局公發的潛水裝備太差，缺少全面罩、乾式防寒衣、水下通訊設備和探照燈，專業的潛水教練發現消防員穿著「休閒潛水裝」潛水救災，感到不可思議。基層消防員直言，「我們有顆救災的心也沒用，使用爛裝備等於放任隊員在前線操到死！」
....台北市張姓消防員說，專業救難工具應備而不用，例如在船艇上操作的水下攝影機，機身附有小槳，可在水下來去自如，並連接船上螢幕，隊員在船上監看水下動態，減少下水人力及時間，「就不會有這麼多弟兄重感冒」。
＊ 用命救人 救難人員僅投保430元
http://udn.com/news/story/7320/711204
....彭冠年說，他是首度參與空難救援，感受非常震撼， 新進成員看到空難慘狀，有人連2天睡不著覺。
他指出，協會專職水上救援，也正式登錄為災害防救團體，成為政府編制內的救難團體，但政府一年卻僅替每位出生入死的成員投保430元的意外險，保障明顯不足。
10年來他們從未拿過政府補助款，希望政府重視救難成員的配備，加強裝備，才能保障救難人員的生命安全，協會救援空難時，連屍袋都沒有，他建議政府要加碼意外險保障、補助購買裝備，提高民間救難員的生命安全。
生技含金度高 廠房需求待解決
http://udn.com/news/story/7241/713431
經濟日報 記者黃文奇／台北報導 2015-02-17
台灣新藥、生技廠將陸續準備量產，今年包括台微體、匯特、聯生藥等業者，都將陸續在竹北生醫園區興建新廠房，以因應產品臨床試驗、上市量產需求；業界指出，竹北生醫園區目前客滿，土地已不敷所需。
業界表示，台灣生技日益蓬勃，政府應儘速解決業界生產需求，以利產業發展。
台微體去年11月中旬宣布，將投資上限10億元，在新竹生醫園區興建廠房，以強化生產能力。由於台微體目前有多項產品進入申請藥證或上市階段，如安畢黴、普絡易、力得等，另有多項產品已進入臨床試驗，需籌設生產線因應下一步需求。
聯生藥也宣布，攜手美商洛克希德馬丁公司及奇異醫療公司（GE HealthCare）公司，由後兩者完成技術移轉，在竹北生醫園區建構大型蛋白質藥廠。
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＊ 7,000家業者 兩年後需廠若渴
http://udn.com/news/story/7241/713434
經濟部統計處昨（16）日公布全台8萬多家營運工廠廠房需求調查結果，約8.6%、共6,960家業者表態未來二年廠房不敷使用，不足率以藥品及醫用化學製品業約近兩成最高；不足家數則以金屬製品最多，達1,378家。
從各行業未來二年廠房不敷使用的比率，以藥品及醫用化學製品業約近二成最高，共82家；其他前五大依序為化學材料、石油及煤製品、電子零組件及化學製品。
統計處分析，藥品及醫用化學製品業等生技業的廠房不足率最高，而且有近四分之三的業者正在規劃擴充廠房規模，顯示近年來我國生技產業快速發展，對廠房需求殷切。
＊ 經部兩招 救南北土地廠房困境
http://udn.com/news/story/7241/713423
經濟部次長沈榮津昨（16）日表示，針對工業區土地廠房稀缺問題，北部將以「工業區立體化」方式改造，中南部則兼採租、售兩策略，並持續請台糖釋出土地；不過，傾向以合作開發取代出售，以免有「賣祖產」的疑慮。
經濟部工業局將祭出「工業區立體化」方案，解決精華區段工業土地稀缺問題。
＊ 藉口發展 台灣最大濕地 竟成蚊子工業區
http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_20005.html
....彰濱工業區分為鹿港、線西、崙尾三區，總面積分別為1150公頃、693公頃，及744公頃。
在經濟部工業局所公布的最新統計數字中，彰濱工業區的「已公告」面積則為1342公頃，待租售面積為260公頃，閒置率為19％。 不過，玄機就出在「已公告」面積上面。
＊ 順時埔沒蓋下水道 廢水排稻田
http://udn.com/news/story/7324/713083
大溪區順時埔地區因非都市計畫區未編入衛生下水道系統，附近7、8戶住戶生活廢水都排入附近農田，長期汙臭並影響近2公頃農田稻苗生長引發抗議。
桃園市議員陳治文昨天邀請相關局處會勘，水務局表示，研議後計畫與環保署申請評估，以礫間淨化或施作人工濕地盼解決問題。
＊ 基隆港4天2度強酸外洩 槽體來自大陸
http://udn.com/news/story/7316/713321
基隆港東十一號碼頭昨天清晨再傳氫氟酸毒氣外洩，這已是四天來的第二次，雖然一小時止洩，但接連毒氣外洩，市民氣炸；基市環保局重罰業者廿萬元。
....基隆市議長宋瑋莉也為基隆港一再出狀況，指責管理有問題。基隆港務分公司總經理蔡丁義說，這是基隆港開港以來首次遇到強酸連續外洩，會針對出事業者重點管理。
蔡丁貴指出，他們都有按照ＩＭＯ國際海事組織規範作業，他懷疑大陸來的槽體檢驗不夠嚴格，裝氫氟酸的槽體沒做好防護，自己先鏽蝕掉。
＊ 水下救災 北市將增補人力、裝備
http://udn.com/news/story/7314/713460
台北市消防局展開復航空難災後檢討，針對人員訓練及裝備精進提出強化計畫，初步決定逐年增加潛水員人數，並評估添購水面供氣系統、乾式防寒衣等裝備，視急迫性列入明年度預算。
◆ 重建電車「大動脈」 日東北拚重生
http://udn.com/news/story/6812/713215
聯合報 東京記者雷光涵／十六日電 2015-02-17
四年前日本三一一強震在宮城的野蒜海岸捲起十公尺巨浪，沖毀三分之二、約一萬一千棟房屋，逾千人遇難；地方政府決定高台造鎮，鑿山整地還得仰賴電車，打通新市鎮生活機能「大動脈」。
外國媒體團從仙台車站坐遊覽車前往宮城縣東松島市的野蒜站，放眼望去，有四萬名登錄居民的東松島市鄰海地區一片荒蕪，簇新的高架道路甚是顯眼。
「電車通了，人就回來了。」ＪＲ東日本總裁富田哲郎對外國媒體說明，他們自費五百億日圓（約台幣一百卅四億元）把東北仙石線部分路線大挪移的理由。被淹沒過的東名與野蒜舊站不再修復，改在五百公尺外的丘陵地建新站，三點五公里的鐵軌要改道。工程、資金雖大，至少不必擔心再一次海嘯衝擊。
新車站預計五月底通車，實際會有多少人利用，他們沒有把握。三一一震災前，野蒜站平均每天五百人次、東名站一百人次進出，然新市鎮可能還要三、五年才有居民進駐。富田表示，「鐵路開通，東北人才能恢復元氣，這是我們的責任。」他提到，來日本的外國遊客人數創新高，遺憾的是到東北旅遊的人非常少。
ＪＲ東日本轄下電車鐵路災後有四百公里斷線，號稱四年後的現在，僅一百六十公里不通；其實與恢復原狀有段距離，如氣仙沼、大船渡線的九十九公里是以ＢＲＴ（快捷巴士）代替接駁。從仙台到石卷市的這條仙石線，從前每天有兩萬多名旅客的運輸量，是復線首選。居民憂心賠錢的偏鄉路線，可能在天災重創之際被廢線。
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＊ 建橋徵地 地主同意吃虧200萬元
http://udn.com/news/story/7320/713311
南投市軍功橋南端引道、中興路二旁有二百多平方公尺的土地，是林煥祥和堂弟林裕欽所有，最近公路總局以一平方公尺二千多元徵收，遠低於時價一坪五萬多，兄弟倆討論一分鐘就答應，讓利二百多萬元，讓地方人士佩服不已。
＊ 55%民意反對 澎湖大倉媽祖園區暫停工
http://udn.com/news/story/7314/713449
九合一選舉澎湖藍綠變天，民進黨籍的澎湖縣長陳光復昨天宣布，前縣長王乾發任內規畫興建的大倉媽祖文化園區，因為民調顯示過半民眾反對，即日起暫時停工。
陳光復表示，暫停施工期間，將邀專家及各界代表組成九人小組進行查核評議，下月初會對文化園區是否就此停建，做出定案決定。
＊ 航空城設博弈特區？ 市長：荒謬
http://udn.com/news/story/7324/712957
「桃園航空城內到底要不要設立博弈特區？」成為桃園市升格以後的熱門話題，桃園市議會藍綠黨鞭都有條件贊成，桃園市長鄭文燦認為桃園航空城引進博弈特區只是一個口號，也不是航空城成功的關鍵，持反對立場。
北捷濺血！被指責插隊 殺傷老外
http://udn.com/news/story/7315/715536
聯合報 記者林昭彰、高宛瑜／連線報導 2015-02-18
台北捷運昨天下午驚傳乘客鬥毆濺血事件，西南非的納米比亞籍鐵餅、鉛球殘障奧運前國手白瑞德，在車廂內遭邱姓乘客以剪線鉗刺傷頭部，倒地無法動彈，對方還辱以三字經，邱男向警方坦承動粗，訊後依殺人未遂罪嫌送辦。
這起事故疑因插隊糾紛而起，網友將事發影片放上網，畫面中，身材魁梧但行動不便的白瑞德（四十一歲）跌坐在車廂地板，他的南非籍華僑的白姓妻子抱住他的頭部，而戴著工地帽的邱姓男子（六十一歲）逗留現場，對白瑞德不停咒罵，身形比白瑞德瘦小，手上還拿著剪線鉗。
白妻告訴警方，她與丈夫昨天下午五時許，在淡水信義線的紅樹林站，要搭捷運前往中山站修手機，二人在月台排第一順位，當列車抵達時，邱男突然往前推擠要插隊，丈夫伸手拍邱男背包用英語指責「你插隊」，但對方不理人。
白瑞德夫妻找到座位坐下後，邱男衝過來用台語飆罵，接著罵白妻，白瑞德以為對方要攻擊，於是上前制止，邱男掏出剪線鉗猛刺白瑞德頭部。
有乘客當下按車廂緊急通話鈕通報，司機員再通報行控中心，站長和保全人員趕到，將當事雙方帶下車。
白瑞德送至淡水馬偕醫院，頭部三處撕裂傷縫合數十針，因擔心有腦震盪，留院觀察。
邱嫌向警方坦承動粗，但否認插隊，他辯稱，白瑞德雖然排在最前面，但搭車又沒規定只能排成一列，車門很寬，他從車門旁空間上車，「哪有插隊？」因為白瑞德衝著他罵，才會被激怒，自己是粗工，隨身帶工具，對於情緒失控動粗感到抱歉。
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＊ 陸客遊覽車對撞 駕駛幾乎臉貼臉
http://udn.com/news/story/7316/715541
一輛「河南團」陸客遊覽車昨天行經墾丁貓鼻頭風景區，與「北京團」遊覽車迎面撞上，兩車車頭緊黏凹陷，兩車駕駛幾乎臉貼臉，有如照鏡子，造成廿六人受傷，有人牙齒斷了、有人腦震盪，一場車禍打亂兩團陸客遊程。
◆ 京都高台寺暗夜大火 文化財無損
http://udn.com/news/story/6812/715661
中央社 東京17日綜合外電報導 2015-02-18
朝日新聞報導，位於京都市東山區下河原町的高台寺，晚間10時15分左右發生大火。警方表示，寺內位於本堂西側一棟木造平房倉庫約100平方公尺燒毀，但寺內文化財未受波及。
京都市消防局表示，警方接獲附近居民報案後，出動約20輛消防車前往灌救，於晚間10時45分左右撲滅火勢。
66歲的高台寺執事長後藤典生表示：「高台寺已很久未發生火災，因而感到非常震驚，但文化財未受損，倒鬆了一口氣，希望能儘快查明失火原因。」
高台寺是臨濟宗建仁寺派的寺廟，創建於1606年，曾數度發生火災，寺內有奉祀豐臣秀吉及正室北政所夫人靈位的靈廟以及開山堂、時雨亭、傘亭等創建當初遺留下來的國家重要文化財。
◆ 復育龍潭莕菜 清除睡蓮大作戰
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/856853
自由 2015-02-18
〔記者李容萍／龍潭報導〕龍潭區高原里三年多前獲得小人國主題樂園撥用，開闢生態池復育台灣特有種植物—龍潭莕菜，但有里民將睡蓮丟入池中，導致生態池被生長力強的睡蓮迅速佔滿；趁著乾旱，里長黃玉琴聽從生態專家建議，將池子鋪上黑網，阻止睡蓮行光合作用，要全部根除。
黃玉琴說，去年七月，佔地○．七公頃的生態池被睡蓮佔滿後，她號召里民拔除，還出動怪手清除，但清不勝清，總有幾株漏網的睡蓮又迅速繁衍，讓人束手無策，「清除睡蓮大作戰」功虧一簣。
去年八月，她聯繫生態專家邱錦和，使用黑網罩住生態池，阻止睡蓮行光合作用，讓它們自然枯萎、死亡，但因池底佈滿爛泥，中間部分的池水很深，黑網只能圍住四分之一面積，無法完全覆蓋。
鋪黑網阻光合作用
黃玉琴說，龍潭莕菜是台灣原生種水生植物，雖然經濟價值不高，但里民仍然把它當成龍潭的驕傲，全力復育；趁著目前旱象，她和里民再用黑網把生態池完全覆蓋，務必將池中的睡蓮全部根除。
李清志／東京文創新名所
http://udn.com/news/story/7340/717828
聯合報 （作者為實踐大學建築設計系副教授）2015-02-21
年節假期中，很多人離開擁擠的台灣寶島，飛往日本旅行遊覽，竟然發現日本東京同樣是人潮擁擠，到處都是觀光客，台灣人、大陸客、香港人、泰國人、新加坡人，甚至西方歐美人士皆有，想要在東京市區找到一處悠閒清靜的空間喝杯咖啡，越來越顯得困難！
這幾年東京最亮眼的文創空間「代官山蔦屋書店」，早已失去剛開幕時的清幽氣質，成為熱門的觀光據點。從早到晚都擠滿觀光客，而當地的大學生則清早就來占位子，叫杯星巴克咖啡，將舒適的書店當作圖書館Ｋ書中心來使用，幸好這家書店營業至半夜兩點鐘，如果想要真正享受蔦屋書店的美感，深夜前往或許是比較好的選擇。
位於東京車站旁的舊中央郵政總局所改造成的「KITTE商場」，雖然是這幾年非常成功的歷史建築再利用案例，但是觀光客人潮也是天天爆滿。其中與東京大學合作設置的博物館一定要進去參觀，感受一下優質的博物館陳列設計，館內豐富的各色動物骨骼標本，充滿著奇特的美感與歷史感，比起商場內其他的華麗商店更值得參觀！
而商場屋頂平台也開放給遊客，可以在平台上眺望華麗的東京車站百年建築，特別是剛修的屋頂部分，從平台上觀賞都可以盡收眼底；許多人也喜歡在此觀看東京車站月台上，繁忙進出的電車以及各型新幹線列車，有一種玩賞鐵道模型的樂趣。
大家比較少知道的是一處由出版社書籍倉庫改造的商場「la kagu」，位於神樂坂新潮文庫出版社旁，原本平淡無奇的倉庫建築，在建築師隈研吾的巧手設計下，重新展現出另一種風情。這座新的文創商場，結合餐廳、咖啡館，商場與演講、論壇空間，整體感覺十分不俗，也為神樂坂地區注入新的空間活力。
喜歡建築師隈研吾作品的人，來到「la kagu」逛遊之後，還可以轉往赤城神社參觀，這座神社結合咖啡館、藝廊，以及出租公寓建築，新穎的設計卻仍然保有神社的傳統意境，也是喜歡清幽的人最佳去處。（令人驚訝的是，神社的咖啡館居然是西式的，並且供應極佳的法式餐點。）
建築師隈研吾另一座位於東京大學校園內的「東京大學大學院情報學環」新研究館建築，外牆布滿隈研吾慣用的木片，讓原本玻璃帷幕的建築好似穿上了一件帶有自然風格的外衣，大樓底部設計一處開放的廣場，可以讓人看到建築物後方的日式庭園。
廣場旁開設一家和菓子喫茶店，人們可以點一套抹茶和菓子，坐在廣場欣賞日式庭園的優雅，雖然不是東京大學教職員或學生，卻可以在美麗校園清幽的角落喝茶體驗日式美學，實在是很幸福！
位於秋葉原附近的2K540是利用鐵道高架橋下的空間，所創造出的職人街，充滿工藝傳統的特色，是最近東京最成功的閒置空間再利用的成功範例。特別是原本就十分宏偉的結構圓柱，在燈光設計的強化下，有如埃及神廟般地，呈現出一種神秘的氣息。
附近的3331美術館則是由廢棄小學所改造的，由於少子化的關係，東京許多學校也面臨廢校的命運，不過他們利用這座廢校後的建築，改造為文化藝術創意中心，除了有藝術家展演的空間之外，樓上教室則成為許多藝術創意工作者的工作室，與台北之前的URS 21中山創意基地有著十分類似的感覺。
萬世橋旁的mAAch商場，則是利用舊鐵道月台及磚造拱形結構體所打造出的商場空間，非常具有空間特色，他們甚至在原本的月台空間設計玻璃的咖啡館，讓人們可以邊喝咖啡、邊欣賞電車呼嘯而過的奇特景觀。
到日本東京旅行，除了逛街購物之外，這些富有特色的文創空間，值得大家前往尋幽探密，你將可以得到與一般旅遊完全不同的收穫！
◆ 竹山水漾森林 3周3起山難
http://udn.com/news/story/7316/716338
聯合報 記者黃宏璣／南投縣報導 2015-02-19
南投縣竹山鎮杉林溪水漾森林，前天再傳陳姓青年與七名朋友攀登水漾森林，陳姓青年落隊走失，南投縣消防局漏夜動員搜尋至昨午尚無所穫。
警方說，住宜蘭縣陳姓青年（十八歲）前天上午與台北七名年輕山友，一起到杉林溪展開水漾森林之旅，下午二時卅分一行走到鹿屈山三角點時，陳未跟上，呼叫未回應，回頭找不到人，報警搜救至深夜，還未找到人，警消擔心入夜溫差大，已加緊搜救。
「水漾森林再傳山難，一名年輕朋友登山失聯，不到三周就發生三件山難太離譜了。」南投縣消防局第三大隊長丁詠晉說，去年一月至昨天止，水漾森林已發生十一件山難搜救案。
何以水漾森林這麼容易迷路？丁詠晉表示，往水漾的道路都屬林間登山步道，又有很多叉路，但基本上只要注意指標都不會迷路，最近幾次搜尋失蹤山友都發現頗多年輕人只穿輕裝，甚至未帶防寒衣物，甚者還穿拖鞋，輕忽山中危險。
南投縣消防局表示，登水漾森林的，多沒有經驗的年輕人，其中鹿屈山與獅子頭山，金甘樹山都曾有人迷路，常要花一天至三天才尋獲，投注很大社會資源。
位在竹山鎮杉林溪園區靠近嘉義縣的「水漾森林」屬堰塞湖，叉路多稍一不慎就會走失，已成為南投縣山難熱點，讓南投縣救難單位相當頭痛。但水漾森林屬管制區，景觀很美，常有山友攀登，屬林務局嘉義林管處管轄，進出小路很多，管制有困難。
雲梯車不夠高 消防員爬39樓救火
http://udn.com/news/story/7316/718700
聯合報 記者黃捷／新北報導 2015-02-22
新北市中和區景平路東帝士大樓頂樓昨天發生火警，由於電梯故障，起火樓層太高，超高雲梯車「火鳳凰」派不上用場，卅多名消防人員只有背著十五公斤重的裝備，徒步爬上頂樓救火，所幸及時撲滅火勢，無人傷亡。
——住廿三樓的陳姓女子當時搭乘電梯逃生，未料在二樓故障卡住，成為唯一的受困者。陳女說，當時電梯內布滿濃煙，手邊又沒口罩，只能靠隨身攜帶的衛生棉摀住口鼻保命，前後總共換了三片才被救出。
新北市消防局指出，下午兩點三十三分接獲東帝士大樓火警報案，火勢於三點十九分撲滅，共派出廿個分隊、五十五輛車與一百八十九人，起火點初判為卅九樓加蓋的木造建築，燃燒約十五坪，另沿著卅八、卅七樓加蓋陽台向下延燒，分別波及四坪及兩坪，共疏散廿七名住戶。
消防人員趕抵現場時，大部分住戶皆已自行疏散至大樓外，僅少數高樓層住戶因濃煙密布，緊閉家門等待救援。由於樓層太高，超高雲梯車「火鳳凰」派不上用場，卅多名消防人員在第七救災救護大隊長林永東帶頭下爬樓梯到卅九樓救火。
他說，六樓樓梯間開始就都是濃煙，爬到十樓時已氣喘吁吁，非常不舒服，但大家還是一路撐到頂樓，火勢撲滅後，腎上腺素也漸退去，「下樓梯時雙腳都在抖」。
消防局表示，東帝士大樓二至五樓為商業用途，六至卅九樓為一般住家，兩者電梯分離，因此陳女卡在二樓時沒有出口，消防人員無法直接撬門救人，只能等火勢撲滅、濃煙排出後，再由維修人員至頂樓機房，以手動模式控制電梯；後來發現陳女原本只差兩秒就到一樓，最後卻等了兩個小時才脫困。
新北市工務局違建建築拆除大隊長張廖萬益說，從違建結構與主體建造方式不同來看，初步認為起火加蓋建物是違建，將待火調課採證後認定如何處理。
消防局呼籲，遇火災不可搭乘電梯，逃生門平時也應保持緊閉，火災時才可有效隔絕濃煙，以利逃生及救援。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 杜拜摩天大樓竄火 數百人逃命
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/857302
世界最高的住宅摩天大樓之一，杜拜高七十九層的「火炬塔」（Torch Tower），在當地時間廿一日凌晨二時左右（台灣時間同日早上六時）從高樓層竄出火焰，在強風助威下火勢一度猛烈並失控，數百民眾緊急撤離，所幸消防員在兩個多小時後撲滅火勢，僅七人因吸入濃煙輕微嗆傷，無人死亡。
◆ 超高樓「維安」 設計防火分隔
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/857303
自由 2015-02-22
〔編譯魏國金／綜合報導〕曾為全球最高住宅摩天大樓的杜拜「火炬塔」大火，立即使超高建物的安全措施成為全球焦點。事實上自二○○一年九一一恐怖攻擊案發生後，提升摩天大樓的安全性與疏散可能性儼然是建築師致力追求的目標。
摩天大樓失火有多麼危險？英國獨立報報導，對於消防人員而言，最大的挑戰在於消防水帶通常無法達到摩天高樓的起火樓層。消防水帶的灑水高度可達五十英尺（十五公尺），而所謂高層建物是指七十五英尺（二十三公尺）以上建築，至於杜拜「火炬塔」則高達三三六公尺。
因此高樓救火的關鍵是仰賴消防人員進入火場滅火。但是當他們開始救火前需先確定出入口、逃生門、樓梯的位置，這個過程中耗費的時間可能讓火勢進一步蔓延，進而妨礙消防人員了解火勢的嚴重性以及起火點。
為因應上述情形，工程師與建築師設計「防火分隔」，限制火舌、氣體與煙霧的蔓延，其原則是任何火災在沒有外來介入與建物倒塌下，理應自行燃盡，同時允許起火樓層之上與之下的群眾疏散。這也產生反直覺概念：超高樓失火時，上上之策或許是留在原地別跑。
落實「防火分隔」的建物包括設置防火門；當監測到火災發生時，該門自動關閉，或者每層樓設有擋火屏障，以減緩火勢。最危險的高層大樓火災是辦公室區塊，敞開式平面格局可讓火勢輕易且迅速蔓延。許多摩天大樓的建造類似金屬盒中盒，每一個「盒子」都由防火材質保護，也有助於控制火災的發生。
土城重劃區 建商與護樹盟達共
http://udn.com/news/story/7323/715677
聯合報 記者呂思逸／土城報導 2015-02-18
土城市地重劃區路樹疑不當修剪案，新北市地政局昨與農業局會勘，確認近日移植的路樹無不當修剪；地政局與土城護樹聯盟達成協議，建商建立聯繫窗口，未來有路樹相關移植工程，都將告知護樹盟。
土城市地重劃區內學士路因實施地下管線施做，近日，建商將16棵路樹暫移至「假植區」，附近居民卻發現，路樹幾乎被砍成牙籤，又被移植到有水泥石塊的泥地上，憤而投訴，景觀處昨認定，路樹並無不當修剪，建商也承諾盡速清除水泥石塊。
土城重劃區 建商與護樹盟達共識地政局重劃科股長李先智表示，依據樹保法規定，任何路樹不當修剪、死亡，經農業局景觀處認定，都將處以罰鍰，建商絕不會「故意」傷害路樹，不過，「大家都希望路樹好」，他們願意廣納意見。
「目前市府滿有誠意」，土城護樹盟洪姓成員表示，昨日經地政局協調，他們與建商達成協議，往後修剪路樹，不可過度修剪樹葉、須定時澆水、移除路樹周邊水泥石塊，另外，若有路樹移植工程將主動告知，讓志工可到場關心。
建商副主任陳文福表示，路樹相關工程都承包給園藝廠商，去年10月開罰後，他們立即更換廠商，如今又爆發不當修剪風波，他們也滿腹委屈，針對護樹盟所提意見，他們都將盡速改進。
景觀處長汪昭華表示，近日移植的路樹雖無不當修剪，但是，昨勘時，發現同於去年10月移植的路樹，尚有未開罰的樹種，將依資料照片做比對，若屬實，將依樹保法規定，1棵樹最高可罰5萬元。
※ 相關報導：
＊ 美河市案契約書曝光// 建商吃肉 市府喝湯 馬英九核定
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/857582
....台北市議員王世堅則不滿地說，美河市弊案錯誤的第一步，就是馬市府契約書如此聽從建商意見，殊不知新店機廠位處邊陲，難經營商場、商辦，前市府理應取得蛋黃區的住宅提供青年、弱勢使用，卻甘願放水分回低價值商場；更讓人氣結的是，日勝生完工的商場施工粗糙，現在還是蚊子館。
◆ 北迴線自由座 美意白費了
http://udn.com/news/story/7339/720798
聯合報 吳中興／退休人士（花蓮市） 2015-02-24
台鐵今年春節仿傚高鐵，首度推出的北迴線全車自由座加班列車，原意是方便訂不到票的民眾當天直接買票上車，有位子就坐，沒位子則站，沒想到成了極少人搭乘的大空車，運能白白浪費了不說，還惹出旅客和列車長的爭執，吃力不討好，台鐵新點子應檢討改進。
北迴自由座加班車未受歡迎，主因就是限定當天購票上車，但北迴線行駛很搖晃，所以大多數旅客都不願意全程沒座，更不習慣當天才能購票然後搶著上車好搶座位的不確定感。這與西部高鐵運量大、搭乘人數多，且平穩快速的條件，完全沒法比。其實這種顧慮節前就有不少民代反映，但台鐵堅持不改，到頭來果然自己打臉。筆者廿二日晚間搭乘的加班車，就空了九成座位。
當天有些原已購票準備搭乘下一班發車時間相距不多普悠瑪號列車的旅客，眼看加班車先來又直達花蓮，基於可以節省時間且座位多得誇張，於是就先上了車，沒想到卻被列車長以班次不符要求補票加罰款，經過一番理論才免議，但明明就是空位一大堆，更已經買了同等級的普悠瑪號車票，還要人補票罰款說得通嗎？
但願今年春節這項烏龍加班車錯誤計畫，下次不再重演，直接加開列車提前預購車票即可。畢竟北迴線情況特殊，不像短程區間車或高鐵隨時有一大堆人等著搭車，這種全車自由座現買現搶搭的措施反倒是不便民的。
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＊ 大陸高鐵快飛 年產值衝2兆
http://udn.com/news/story/7333/720835
大陸國務院總理李克強的「高鐵外交」逐步展現成果，而大陸發改委去年以來密集批准鐵路建設項目，相關人士分析，目前至少有20個國家與大陸洽談高鐵項目或合作；據估計，大陸高鐵今年的產值有望突破人民幣4,000億元（約新台幣2兆元）。
＊ 海底隧道 將打通東北亞經濟
http://udn.com/news/story/7333/720839
大陸擬斥資人民幣2,600億元（約新台幣1.3兆元）打造世界最長的海底隧道，未來從山東省煙台到遼寧省大連有望僅花40分鐘，對大陸北部、東北亞經濟將發揮明顯的促進作用。
21世紀經濟報導，山東省發展和改革委員會主任張務鋒表示，大陸國家發改委已經同意在編制「十三五」（2016年至2020年）規劃時，將把渤海跨海通道統籌考慮並予以支持。
新北發展低碳城市 將打造「空中走廊」
http://udn.com/news/story/7323/723008
聯合報 記者祁容玉／新北報導 2015-02-25
新北市發展低碳城市，昨天提出全台首創「New SkyRider天空之乘」計畫，從新莊中央合署辦公大樓，沿台六十五線快速道路，跨越大漢溪到土城，打造專供自行車和行人使用的空中走廊，預計明年十月動工，第一期工程二○一八年完工。
New SkyRider全長八公里，第一期工程從捷運機場線Ａ5站到大漢溪口，共四公里，將透過塭仔圳市地重劃取得公有土地，工程經費十二億元。
新北市長朱立倫說，台灣過去公共建設缺乏行人、自行車族的思考角度，New SkyRider是讓原為汽車使用的台六十五線道路，改造成行人、自行車通行的空中，同時連結社區和工作場所。
他表示，道路不再僵硬，而是具有人性化，盼New SkyRider成為台灣改造交通建設的新里程碑。
新北市城鄉發展局長邱敬斌表示，New SkyRider取經美國紐約空中公園High Line Park，但功能更多，寬廿公尺的空中廊道不僅可通行，還規畫綠帶公園，結合周邊新莊知識產業園區，發展文創空間和市集；廊道下方規畫市民農園，串連產業形成新的休閒模式，「不會只是自行車道」。
邱敬斌說，目前從新莊輔大到板橋亞東醫院，搭乘捷運需轉乘，單程約四十七分鐘；New SkyRider全線完工後，從輔大到亞東醫院約四公里路廊，騎自行車僅需十到十二分鐘，鼓勵新的通勤模式。
邱敬斌指出，根據統計，板橋和新莊共有約五十八萬輛機車，若New SkyRider讓一成機車轉換為自行車通勤，可減少五萬八千輛機車，換算下來每年減少排碳量一萬一千多公噸，等於為地球多種超過一百萬棵樹。
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＊ 打造空中自行車道 新莊到板橋15分鐘
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/857889
改變城市風貌，從公共運輸開始！新北市政府城鄉局提出「New SkyRider」（暫命名新天空之乘）計畫，將沿台六十五線快速道路打造全長八公里、寬十公尺的空中自行車道及人行步道，結合通勤、休閒及產業功能，第一期工程預計一○五年十月動工、一○七年七月完工，未來從新莊到板橋騎乘腳踏車僅須十至十五分鐘，比搭捷運節省三分之二以上時間。
＊ 誇張！國道交流道 遭私闢便道
http://udn.com/news/story/7325/722882
國道三號新開通不久的南投交流道聯絡道，遭人私闢便道直通貓羅溪防汛道路，急轉超過90度的設計，讓行駛正常道路的用路人常被突然冒出的車輛嚇壞，居民直呼「為了貪圖方便，不顧危險，太誇張！」
＊ 美河市案 廉委：連菜籃族都說誇張
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150225000427-260102
美河市聯開案，馬英九任台北市長時與建商日勝生契約書曝光，當時馬市府聽取日勝生建議，將出租不易的商辦分給市府，價值較高住宅分給投資人，前市長郝龍斌9次會議確認權益分配，北市廉政委員徐嶔煌質疑，美河市案從鑑價到權益分配過程荒腔走板，批前朝「不是笨就是壞」。
....徐嶔煌指出，美河市案充滿不合理，土地每坪僅21萬元，即便加上開發期程利息也才27萬元，連菜籃族都覺誇張。美河市案在馬市府任內完成合約與鑑價，決行美河市案的是前北市副市長歐晉德。商辦分市府、住宅分投資人，日勝生既是投資人又是私地主，令外界質疑將好處留自家。
◆ 基隆港新海港大樓 獲美進步建築獎
http://udn.com/news/story/7328/722769
聯合報 記者吳淑君／基隆報導 2015-02-25
基隆港新海港大樓最近獲美國進步建築獎。該建築順著基隆的景觀與風向採用懸臂設計，使用綠色山岳及藍色海洋混合顏色，如此前衛、耳目一新基隆新地標，卻卡在回饋金至今無法動工。
「進步建築獎」是美國建築師協會出版之官方月刊「建築師雜誌」，為未來或興建中的概念建築提案所舉辦的獎項，至今已有60多年歷史。這個獎項受到全球建築師注目，去年「高雄港埠旅運中心」也獲此國際殊榮。
基隆港務分公司工程處長沈光青過年時接到獲獎消息，他開心的說，基隆港未來新地標能讓全世界看到，是很棒的一件事。
沈光青指出，基隆港積極發展為國際郵輪母港，2012年完成新海港大樓國際競圖，並和得標業者Neil M. Denari Architects╱宗邁建築師事務所團隊完成簽約，原預定今年底第1期海運客貨中心落成啟用，旅客服務量將從目前每小時500人提升至1500人。
新海港大樓預定地位於基隆港西4至西6號碼頭，基地面積近5公頃，總工程建造費加上軍方遷建要62億元。新海港大樓主入口、登船通道、購物中心和海濱長廊等複雜功能，被分佈在3個主要的樓層裡。
建築北面高點是一個的懸挑式的餐廳，它本身也是一個橋梁，連接了第二階段工程的綜合辦公樓。下方是一個70公尺高的大樓，容納了港務局的辦公設施。建築設計融入基隆本地的景觀和風向，打孔的窗戶排佈在兩個樓層和不同的方向上，入口大廈下面是被稱為「鞋帶」的迂迴流線人行道。
沈光青說，前市府要求4億元回饋金，整個案子被迫停擺，林右昌上任後，雙方簽訂「基隆巿港合作宣言」，成立「巿港發展策略聯盟合作平台」，現在就看市府能否解套，新海港大樓要延到107年才可望完工。
基隆市府都發處處長徐燕興指出，他已經和港務分公司幕僚會商了6次，大家都展現誠意，回饋方式可以有不同做法，他也建議新海港大樓建築動線要微調，這棟得獎的建物不但要好看，更要好用。
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＊ 新火車站週邊整容 基隆爭取1.5億補助
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/857797
新基隆火車站預計將於今年六月啟用，基隆市交通旅遊處向交通部爭取一點五億元經費，計畫現有火車站站體改作國道臨時轉運站，並將整理火車站周邊港西街道路沿線，公車總站外觀進行拉皮工程；交旅處處長李綱表示，如果一切順利，預計明年底可望完成。
＊ 40年紅磚牆 永樂市場要拉皮了
http://udn.com/news/story/7323/722627
永樂市場磚紅色的外牆是大稻埕著名的地標，40多年的歷史，外牆已有部分磁磚斑駁脫落，北市府將花8千萬將永樂市場大樓外牆拉皮，並打造一座連接2樓布業商場廊道的空橋，同時於台北布事館廊道增設輕食空間；此外，4樓美食中心擬於年底改建為布產業展示空間。
＊ 北市自來水生飲 燈節設點
http://udn.com/news/story/7323/722634
台北自來水事業處百日新政的生飲推廣計畫，將在公園、運動場等公共場所廣設生飲台，並首先配合即將到來的台北燈節，在展覽現場設置4座活動式飲水台，向來賞燈的市民推廣自來水直飲。
慈濟：願與市府合作 發展公共事業
http://udn.com/news/story/6655/726051
聯合晚報 記者劉開元／台北報導 2015-02-26
針對文化大學教授楊重信對慈濟內湖園區案提出質疑，慈濟基金會上午發表聲明表示，內湖園區案的四大處理原則是：必須獲得台北市政府正式核可；全案執行必須符合環保要求；如果台北市政府有需要，慈濟願意在該園區與市政府合作，共同發展有益公共事業；繼續與內湖居民及社會深入溝通，建立共識。
慈濟基金會表示，內湖園區土地在慈濟購入前已被破壞多年，鋪滿柏油與鐵皮屋。慈濟基於慈善公益，希望進行現況改善，慈濟的規畫案含綠地、滯洪池及環保教育功能，有利當地水保及環境美化。
慈濟指出，內湖環保園區未來將由慈濟志工走入內湖社區，推廣環境教育、落實社區慈善工作，打造一個「愛自然、愛人、愛社區的大愛園區」，建造一個「兼具叢林、生態湖的心靈園區」。
慈濟基金會表示，北部風災水災多集中在基隆、汐止、南港等地，從救災的目的來看，慈濟內湖基地馳援災區有地利之便，歷次經驗也證實，內湖基地的確發揮了極大的功能。
對楊重信等人反對慈濟將工業區土地變更為「社會福利區」，慈濟基金會表示，現階段國內都市計畫土地使用分區管制規定有行政區、商業區、住宅區、工業區、文教區、保護區、風景區及特定專用區等，並沒有用「社會福利區」為名的土地區域，慈濟非營利事業，國內財團法人的財產處分，依規定均需經過主管機關裁決。
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＊ 產業用地革新 瞄準10閒置土地
http://udn.com/news/story/7238/726072
為解決廠商找不到土地設廠的問題，經濟部列出全國十大閒置工業區土地，計畫先以輔導方式鼓勵土地所有人加強利用，若所有人不利用土地生產，也不願出售，政府將修法強制買回。
工業局清查全國閒置工業用地，共計812公頃，工業局進一步盤點「閒置大戶」，前十名分別落在屏南工業區、雲科工業區、利澤工業區、美崙工業區、南科液晶電視及產業資源專區、桃園科技工業區、彰濱工業區，另有兩處民間編定的工業土地，分別是苗栗口過港段及新竹大旱工業用地。
＊ 媽祖背書無用 宜蘭南興牌樓不拆了
http://udn.com/news/story/7328/724999
宜蘭縣蘇澳鎮南天宮附近的南興社區牌樓太低，消防車無法進入，蘇澳鎮公所日前至南天宮擲筊請示，媽祖同意拆除且不重建，原決定今年將牌樓拆除，但近日網友和里民強烈反彈，南興里辦公處和鎮公所決定暫時不拆，維持現狀。
◆ 林佳龍：台灣塔有五疑點 送辦
http://udn.com/news/story/6656/726063
聯合晚報 記者洪敬浤、蘇木春／台中報導 2015-02-26
台中水湳地標建築台灣塔引發爭議，台中市長林佳龍今天上午公布政風調查報告，提出五項疑點，其中評選過程疑似違法，建築師「誤植」5000公噸鋼構數量與單價，疑似有人謀不臧的嫌疑，將移送廉政署偵辦。
至於所謂「人謀不臧」是否涉及前市長胡志強？林佳龍說，基於偵查不公開，涉及個人問題他不評論，由廉政署接手偵辦。負責台灣塔業務的台中市前都發局長沐桂新不表示意見，記者致電宗邁建築師事務所，但負責建築師不在，尚未回應。
林佳龍說，台灣塔案有五點疑義，評選招標疑似違法，建造經費四度變更前後迥異，變更設計為控管預算，鋼構工程報價疑偏高，預算超出上限放任不理。
台灣塔是前市長胡志強的重要地標建築，由日本建築師藤本壯介設計，議會通過的總預算為80億元，地點在台中水湳園區；高度約313公尺，由大量白色鋼骨構成，頂層有觀景台，地下有城市願景館。
台中市政風處長張榮貴說，政風調查過程中，去年12月8日宗邁建築師事務所提出的期中報告，工程報價暴漲到134億，事後調查時，事務所卻改口「誤植」，算錯了鋼骨數量與單位報價，多報了5000多公噸鋼構，主結構圓管鋼構單價從每公噸15萬修正為10萬元，差別達24億。
張榮貴說，當初第二階段評選與招標過程中，疑似有違反採購法與投標須知，例如某些重要文件不能補正，但市府卻容許某參賽者補正文件，疑有違法嫌疑。林佳龍說，經過政風處詳細調查，他對結果感到痛心，才決定把全案移送廉政署偵辦，追究相關行政人員疏失。
至於台灣塔何去何從？林佳龍說，水湳仍需要地標建築，台灣塔應具備地標功能，要有台中元素，還得有明確功能，要符合低碳、智慧、創新等原則。
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＊ 保護歷史名城 重慶動起來
http://udn.com/news/story/7331/725112
重慶市規畫局昨天指出，重慶市政府已批覆「重慶市歷史文化名城保護規劃「（簡稱「規劃」），這是重慶建市以來第一個法定歷史文化名城保護專項規劃。
中新社報導，重慶作為國民政府抗戰時期的戰時首都，經過戰火，至今還保留許多當時的歷史建築與文化資源。重慶依山臨水的城市建築不僅透出獨特的山水風味，也沿襲和傳承著巴渝文化與民間習俗。
＊ 北港路霸惡質 索停車費未遂罵人
http://udn.com/news/story/7318/724914
「北港惡質路霸再現！」雲林縣府和北港鎮公所今年大力開闢停車場，雖紓解了過年進香車潮，仍有網友昨天PO文斥責路霸向遊客揩油，縣府與公所接到網路投訴深表重視，昨天下午和警方研擬對策，並呼籲少數人要自愛，別再破壞北港形象。
北市新東區計畫 「黑鄉」南港將翻身
http://udn.com/news/story/6655/727608
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-02-27
台北市政府副市長林欽榮昨宣布「東區門戶計畫」，強調未來八年，北市將以南港車站的四鐵共構站為核心，投資一千億擴增周邊建設，曾被稱為「黑鄉」的南港，可望有全新風貌。
林欽榮指出，未來八年投資的一千億建設，包括興建一萬戶公共住宅，加上南港軟體園區也有第四期的需求，預估可為南港地區帶來兩萬個工作機會。北市府都發局長林洲民說，要打造成集交通樞紐、新興產業及公共住宅社區的智慧型城市。
新的東區門戶計畫也將打造近五公里的「空中走廊」，比信義計畫區的一點二公里更完整，以南港車站為核心，建造人行天橋，往東串連到經貿園區、北銜接基隆河岸、西連結到南港昆陽站、南通忠孝營區。
林洲民指出，除了優先以市有土地興辦公共住宅，北市府也將藉由鐵路地下化沿線土地，進行都市計畫變更，所回饋的房地興辦公共住宅，預計八年內提供一萬戶公共住宅。
林欽榮說，過去南港地區因鐵路經過、兩側工廠林立，被稱為黑鄉南港；隨著鐵路地下化，工業區轉型重新規劃，多項重大公共建設包括南港軟體工業園區、南港車站BOT大樓、南港展覽館、國家會展中心、北部流行音樂中心、國家生技園區等，未來極具發展潛力。
東區門戶計畫總規劃面積四百四十公頃，為紓解西區交通，配合南港車站即將全面啟用，選定「南港轉運站（西站、東站及東側商業區）」作為策略地區。
林洲民說，先利用西站及東站土地作臨時平面式轉運使用，長期目標則是與台鐵局合作，朝BOT方式開發東站及東側商業區土地；未來高鐵南港站通車後，南港與竹北通勤時間將大幅縮短至卅分鐘內，可有效串聯「上游」中研院及國家生技園區的研究，及「下游」產品生產、上市及行銷。
原「瓶蓋工廠」廠區將再活化利用，作青創基地，另外南港輪胎開發案，也配合提供南港輪胎故事館及藝文空間，忠孝營區建物短期可提供為青創基地。
林洲民指出，北市府將優先在南港辦理具指標性公辦都更案，已選定「台電中心倉庫及修護處」、「台鐵南港調車場」、「經貿園區及新工處保養廠」三處公辦更新案。
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＊ 冷眼集／林的大動作 為砍掉重練「阿龍版」？
http://udn.com/news/story/7595/727727
台中市長林佳龍昨將台灣塔案移送廉政署，支持者叫好，但反彈聲浪質疑政治操作。台灣塔還在規畫設計階段，尚未定案，離主體工程發包還遠，林的大動作為哪樁？政壇議論紛紛。
台灣塔去年底傳出造價暴增，林佳龍上任後查出是建築師報錯價，依工程採購機制，查出錯誤要求改正即可，且市府是出錢大爺，可守住預算上限拒絕加價；林選擇送廉政署查辦，雖能宣示查弊決心，卻也被解讀反應過度。
＊ 空總舊址活化 打造跨領域舞台
http://udn.com/news/story/7314/728038
永續台灣─國土空間發展特展」今天上午在空總舊址舉行開幕典禮，行政院長毛治國表示，國土空間發展特展是活化空總舊址的起點，未來會辦理更多活動，包括科技創新、文化展演、國際連結等，讓台灣在全球創新經濟地圖上成為亮點，空總更是亮點中的亮點。
毛治國說，空總舊址面積約2萬坪，經匯集多方意見，基於滿足當世代，同時把未來發展的可能性留給下一代。
他說，行政院決定全區現況保留，並以古蹟活化的方式，打造為整合人文、科技、跨領域創新創業的舞台。
◆ 管制半世紀軍用秘湯 陽明山湯王開放申請
http://udn.com/news/story/7314/728128
聯合晚報 記者洪哲政／台北報導 2015-02-27
陽明山中山樓園區裏一處天然陷落的琉磺池，被軍方稱為「日月池」，終年流淌特有且俗稱「牛奶湯」的溫泉，堪稱當地原汁原味的「湯王」；這處溫泉取供系統即將完工，半年內可望開放申請接管，當地不少民眾與業者引頸期待，管制近半世紀的軍用秘湯，將為一般民眾所享。
台北市產發局官員表示，中山樓地境內他處溫泉露頭，原即有部分私接管線，但日月池內的白磺泉與周邊新鑿3處深井的水源，是首度被利用。
據透露，未來接取「牛奶湯」的溫泉旅館、民宿、公共浴室業者、家用居民，將依「溫泉法」於一年內開徵溫泉使用費；目前草案規劃以每立方公尺9元徵收，若以每日供應約10噸白磺溫泉水計算，普通用戶每個月約須繳交約3100元左右，如果業者將溫泉使用費轉嫁給消費者，推估泡湯費用也將相應增加。
日月池的「牛奶湯」，但過去被認為濃度過高，從未被利用。經台北市產業發展局委由專家檢測，發現池中的白磺湯酸鹼值（PH）為6，適於用作溫泉洗浴，該處委由自來水公司作為取供事業管理者，確立水權後，在緊臨日月池旁的溪流開鑿三處溫泉深井，引出日月池內的「湯王」。
日月池溫泉取供系統即將完工，產發局前日會同專家現場勘查；據透露，官方相關評估報告在下周修訂完畢後，近期內就會在中山樓當地舉行說明會，向可接取「牛奶湯」境內列管近兩百個包括溫泉旅館、民宿、公共浴室業者、家用居民，宣布將依「溫泉法」，一年內開徵溫泉使用費。
在溫泉使用費正式開徵後，對依法接管取得合格原湯的業者，主管單位將輔導取得溫泉標章，至於過去私接管線者，則將全數取締並要求拆除。
記者走訪當地，發現部分民宿已自行停接私管溫泉水源，暫掩去泡湯標誌，等待依規定接管「牛奶湯」；支持使用者付費者，認為軍用秘湯將促進當地泡湯商機，但坦言未來陽明山泡湯勢將漲價；也有部分私接管線業者反彈，正循法律途徑主張水權。
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＊ 曾是軍運風水象徵 「句點」變「逗點」 祕湯破相
http://udn.com/news/story/7314/728080
陽明山中山樓園區內的「日月池」，位在昔日國防部青幹訓班地境內介壽堂前，是史前天然陷落的硫磺坑景觀，前方則為八卦升旗台，原由軍方列管，由於介壽堂是當年軍政高層重大集會場所，日月池與升旗台如攬鏡自照的地理位置，當年軍中傳為軍運風水象徵。
奪命巷弄 一線天 新北超過700處
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150227000271-260102
中國時報 2015年02月27日 謝幸恩、王揚傑／新北報導
一場大火帶走4條人命、一場火警燒出窄巷隱憂。新北市消防局列管全市698條搶救不易的狹小巷道，豈料，發生火警的三重區文化北路85巷僅1.7米寬，竟未被列管，其他未被列管「黑數」恐難以估計，恰巧台北市長柯文哲前天針對窄巷問題，叫里長別「嘰歪」，網友直批，新北市政府應展現公權力！
三重惡火 燒出老問題
一般窄巷可分消防通道、搶救不易狹巷等，前者不能畫設停車格，後者消防局列管全市698條，以永和156條、中和150條、板橋88條最多，多數集中於人口稠密都會區，且多為不到2米的窄巷，民眾多不願畫設紅線，方能提供當地停車需求。
消防局指出，永和豫溪街42巷、福和路309巷20弄、新莊中華路1段52巷為前3名危險窄巷，巷道兩側全為逾5樓以上公寓，若發生火警，住戶逃生困難重重。
巷寬1.7米 竟未被列管
火警現場的三重文化北路85巷僅1.7米寬，未被列管、納入專案，從制高點看下來，如同水泥叢林中「一線天」。此外，火場地點緊鄰三和夜市，人潮、車潮極多，文化北路雖為雙線道，仍無法容納每小時千餘輛車流量，沿線違停汽、機車甚至超過數百輛。
台北市長柯文哲日前直指「里長嘰嘰歪歪，火災就慘了」，直接了當說明，窄巷畫紅線民代不能關說，展現強硬手腕，反觀新北市「暗中」忍讓民眾違停，卻連一條紅線都搞不定。
違停嚴重 紅線搞不定
柯文哲發言翌日，新北旋即發生窄巷火警悲劇，網友不禁讚其「預言家」，也讓不少網友痛批，「早就看違停不爽了」、「點出台灣人不敢正視的問題」，也有網友質疑新北市何時拿出公權力，解決眼前隱憂。
交通局表示，消防公安是首要考量，然因民意需求，也無法與其抗衡，僅能與地方說明，盼民眾體諒；消防局則說，針對狹小巷道救災，備有小型滅火機車、水箱車等，另有15具3節梯可延伸至5樓高度，有效提昇狹小巷弄救援效能。
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＊ 三重惡火奪4命／母衝返火場 與2稚子同亡
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/858460
暗夜惡火奪4命！昨凌晨，新北市三重區文化北路85巷內民宅3樓竄火舌，30歲女子卓安平驚醒後喚醒母親李麗艷逃生，自己與母親前男友潘金象衝往浴室取水滅火，2人均被濃煙嗆死，卓女年僅3歲的兒子卓憲龍、1歲女兒卓羽裴均被燒死，家屬看著4人陸續被抬出，悲痛難抑。
＊ 窄巷寬僅2.1米 消防車根本進不去
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/858461
新北市三重區4死火警，火場位於狹窄巷道，兩側停滿機車，有住戶大罵：「亂停車阻礙救援！」
起火地點位於三重著名三和夜市旁，周邊攤販林立，住宅是年代久遠的老舊公寓，巷道格局狹窄，起火戶前方的文化北路85巷，巷道僅2.1公尺寬，住戶機車沿著巷道停放，記者現場檢測還能行走的空間約僅1.7公尺，救護車與消防車根本進不來。
◆ 柯P推窄巷禁停 北市43萬輛汽機車無處去
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/858463
自由 2015-02-27
〔記者蔡亞樺、郭逸／台北報導〕台北市長柯文哲前天要求嚴格取締窄巷停車，還說如果里長「雞雞歪歪」就得簽切結書，出事里長負責，不過根據北市交通局資料，台北市汽機車登記數為176萬8253輛，但全市停車場及路外停車場的格位僅133萬5654個，至少有43萬輛汽機車無位可停；未來窄巷再劃紅線，停車問題將雪上加霜。
柯文哲前天剛要里長簽切結書，昨天新北市三重區就發生4死火警。網友不禁感嘆「柯P是預言家嗎？每盯一件就發生一件」，認為柯P料事如神。
柯文哲昨低調表示，他不是料事如神，是過去在消防局視察時，就把消防車不容易進去的巷道規劃為紅區，他問消防局「你明知道有問題為何不處理？」消防局回說有民代關說，「我說不管，就是要強硬執行，安全還是最重要的」。
柯文哲昨表示，民眾應有居安思危的概念，已要求消防局將全市消防車不能進入的巷道劃紅區，並嚴格取締，禁止巷道兩側停車。
北市消防局科長王證雄說，所謂紅區巷道是指長30公尺以上無底巷或60公尺雙向聯通道、路寬不足4公尺以下，消防車難進入，因此劃設紅線禁止停車，這類巷道共有195處，186處已完成紅線劃設，仍有9處未劃，將在兩週內完成會勘並釐清道路所有權。
※ 以車為優先考慮之交通政策的必然結果。
◆ 交管5招 連假不再塞
http://udn.com/news/story/7339/727530
聯合報 李克聰／逢甲大學運輸科技與管理學系副教授（台中市）2015-02-27
今年元旦及春節連假都出現交通塞爆現象，國道車流量都超過預估值，並創歷史新高。今天開始的二二八連續假期，車流預估上看二七○萬輛次。今年還有清明、端午及中秋等特殊連續假日，針對爆量現象改善方法只有先減量再分流，相關建議如下：
大眾運輸 推家庭套票
減量策略必須提升替代的大眾運輸吸引力，首先是票價。尤其是特殊連續假日大都是全家或集體出遊，只要三人以上開車的成本就跟大眾運輸的費用不相上下，建議應規畫連續假日優惠之家庭套票，所需補助經費由國道差別費率所多收取費用而來，以更優惠的價格鼓勵民眾轉移使用。如台鐵將實施尖離峰差別收費，應掌握尖峰原價離峰減價的原則，並應努力增加班次降低擁擠提升服務水準。
路肩加寬 大客車專用
其次，建議高公局將易壅塞路段之車道寬度重置，將路肩適度變寬，往後連續假日開放路肩只允許大客車專用，不但可有效落實大眾運輸優先，還可避免小客車利用路肩開放變換車道，不但干擾車流而且容易擦撞車禍造成塞車。
接駁轉運 應一律免費
最後是各景點、遊樂區及旅館業者與客運業者，必須整合規畫接駁公車路線，採行尖峰時段固定路線固定密集班次，離峰時段彈性路線彈性班次預約之需求反應式公車服務，並由相關業者及政府提供補助經費，搭乘民眾只要是大眾運輸接駁轉運者一律免費。
差別費率 依車牌細分
至於分流策略，如要實施尖離峰差別收費，必須考慮實施區域是否可提供更優惠優先的大眾運輸、是否有足夠選擇性的替代道路或替代時段，如否就應考慮實施單雙數車牌差別費率。實施方式是運用車牌頭或尾數字的單雙數差別收費，在單數車牌管制時間及空間中單數是優惠費率，但雙數車牌車輛就必須以二倍甚至以上之費率收費。
建議可先在未來特殊連續假日之國道五實施，管制時段應以整個上午、下午或晚上為宜。如實施尖離峰差別收費，建議應先取消夜間免收費，改成夜間離峰時段一半優惠費率、一般離峰時段正常費率、一般尖峰時段一倍半費率，及特別尖峰時段二倍費率等階梯式收費，才能達到均勻分流效果。而延長免收費時段會造成增量，在今年春節之國道五就得到痛苦的驗證。
承載管制 視車流調節
今年春節北高國道交通時間目標是控制在六小時內，高公局自然會透過高承載管制和匝道儀控等嚴格管制措施，來達成國道順暢目標。而嚴格管制措施會造成車流不均勻分配，也是造成連接高速公路之地方道路周遭嚴重塞車的主要原因。
高公局、公路總局與地方政府，應盡快整合匝道儀控及連接道路之號誌，制定國道、省道及連接地方道路交通狀況整體最佳化之交控機制。
至於高承載管制之改善，應調查特殊連續假日高承載車輛占全部車輛比例，如比例超過七成為絕對多數，應該調整高承載管制方式與時間，甚至可考慮取消高承載管制，以改善高承載管制時段匝道連接道路塞車反而無法優先，及車流因是否選擇管制時段上路，反而造成不均勻分配容易塞車現象。
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