◆ Google新總部 田園烏托邦
http://udn.com/news/story/6811/729757
聯合晚報 編譯彭淮棟／綜合報導 2015-02-28
Google周五向該公司現址所在的加州山景市當局送審Google新總部藍圖，沒有大張旗鼓，但立即驚動媒體。
Google並且在其網站發表這座巨大總部的計畫，由兩位全球建築明星主持，是丹麥的英格斯與英國的海澤維克。
新總部坐落於林間空地與野花點綴的草地之間，有湲湲流水與潺潺噴泉，如茵園地，公共花圃，自行車道，還種時鮮蔬果。整體是一個配備Wi-Fi的田園烏托邦。
初步看來，新總部是一系列巨型帳篷溫室，如形狀奇特的露珠般偎依於山景市郊風景之中，篷底容納應有盡有的跨科際工作。
藍圖的基本理念一：
追求極致彈性
Google負責房地產的副總裁拉克里夫說：「構想很簡單，與其蓋一堆不動如山的鋼筋水泥建築，我們創造積木般，可以移動的輕量結構，方便投資於各種新的產品領域。」
新總部有如電腦術語的「隨插即用」（在電腦上增加新的外部裝置，能自動偵測／配置系統資源，不必重新組態）。用英格斯的話說，新總部是「一批能以各種不同方式聯結的大型家具」。
沒有人知道未來十或20年的工作是什麼模樣，新總部把建築視如軟體，一種能夠像app般即時更新的建築。
基本理念二：融入自然
在大自然之中工作，也是新設計的核心理念。藍圖包括蔓藤襯牆的辦公場所，以及Google人在戶外用筆電。
有些玻璃帳篷如同輕盈的蛛網掛在樹頂，海澤維克稱之為「披在篷柱上的玻璃纖維」。
海澤維克說：「最使我們能夠發明、設計、使理念實現並進入世界的，是什麼樣的環境？」
目前的Google樹很多，但車子破壞環境，因此新總部「將車海轉化成自然風景，裡裡外外都是綠。」
基本理念三：敦親睦鄰
新總部不只供Google員工獨享。Google帶來運輸瓶頸，激高房價，而回報地方不足。
拉克里夫說，Google既是本地最大雇主，也應該做個好鄰居，新總部將會「非常開放，平易近人，不只給Google人，也歡迎每個在地人來。」
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http://udn.com/news/story/6812/728948
日本男、女性不婚比率激增，房地產業者相中搓合單身男女商機，推出專為適婚者量身打造的「婚活」公寓，還加設讓人想入非非的鋼管，增加生活情趣。
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http://udn.com/news/story/7238/729472
空總舊址活化將改名為「空總 Taiwan Airforce」創新基地。行政院長毛治國昨天表示，原本對使用空總舊址有很多想法，但蒐集各方意見後，決定「把選擇可能性留給下一代」，全區將現況保留，以活化古蹟方式，打造成年輕人、跨世代在創新創業的交流平台。
國發會昨天上午舉行「永續台灣─國土空間發展特展」開幕典禮。毛治國說，特展是活化空總舊址的起點，未來會辦理包括科技創新、文化展演、國際連結等更多活動，讓台灣成為全球創新經濟地圖上的亮點，空總更是亮點中的亮點。
＊ 室外兒童遊具藏危機 三月總體檢
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/858776
公園兒童遊戲場是小朋友歡樂的天堂，卻也常傳出兒童受傷意外，原因包括遊具踏板階梯深度不夠、遊戲平台與鋪面的垂直高度未設計安全距離、護欄或踏板縫隙過大或過小，以及防護地墊過硬，都是常見影響遊戲安全的缺失，成為家長的噩夢。
◆ 為偷檜木梁 囂張偷兒拆光屋頂
http://udn.com/news/story/7318/729471
聯合報 記者謝恩得／嘉義縣報導 2015-02-28
嘉義縣民雄鄉一間磚造平房最近遭小偷，小偷為竊得橫梁等高級檜木建材，竟把屋頂全拆了，八旬屋主氣憤的說：「這要怎麼住人」。 村長周炳立說，村內已有五戶遭竊，有一戶廳門被偷拆，村民目擊小偷至少三人。
這棟屋頂被拆的老屋在民雄鄉松山村，屋齡約五十年，八旬李姓屋主平常住外地，竹筍採收期會回來住，這陣子因家裡有事沒住，委請羅姓親戚協助採筍。
羅姓村民說，日前採筍時，看到屋子屋頂被拆了，原本鋪在屋頂的石棉瓦被丟到一旁，最有價值的屋頂檜木橫梁被拆卸下好幾根。
當晚八點他悄悄折返老屋，看到小偷又在拆屋頂檜木，於是通報村長和警方，村民十多人加入圍捕，但小偷在警車靠近時棄車朝山坡雜林逃離，村民決定在附近埋伏。
不久，果然有名小偷又溜回來，但突然遠方有村民大喊「找到車子了」，小偷立即逃開。小偷開的小貨車，隔天被憤怒村民砸毀車窗，輪胎放氣。警方正根據線索追查。
周炳立昨天再到老屋巡視，屋頂全被拆光，部分檜木橫梁還在，但已被切割。周炳立說，鄉下有不少沒人住的房子遭小偷，大都是偷剪電線、偷家具，最近村內還有戶住家的高級木材廳門被偷拆，這次連房子屋頂都拆了，村民很擔心「改天會不會整間房子都吊走」。
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為改善市區景觀，鼓勵民眾自行遷葬，北市政會議日前通過「墳墓遷葬補償費及救濟金發給辦法」，提高遷葬補償費金額，從每平方米6000元，提高為9500元，最高可獲得15萬2000元。預計106年起實施，預估逾10萬戶墓主受惠。
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http://udn.com/news/story/7332/729453
公共廁所數量少、環境髒亂且異味四飄，是大陸現代化的心病。大陸國家旅遊局日前召開「旅遊廁所」會議稱，要在三年內新建三萬三千座新廁所、改建廁所兩萬四千座，實現「數量充足、乾淨無味、實用免費、管理有效」。
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列為歷史建築的虎尾糖廠百年鐵橋，兩年多前遭蘇拉颱風洪水沖斷，引起文史界關切，雲林縣府將沖入河中的兩段橋桁打撈上岸，經東和鋼鐵公司大力相助，昨天把斷橋接回去，許多台糖鐵道迷欣喜萬分，預計一個月後即可再開放通行。
＊ 違規併排停車 7月1起重罰2400元
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150228000262-260114
愛併排停車民眾和癮君子要注意了！警政署預計7月1日開罰併排停車2400元，開車或騎車抽菸罰600元，且不排除提早上路。
＊ 日月潭纜車跳電 遊客驚
http://udn.com/news/story/7266/729411
日月潭纜車昨天下午三點卅分起疑因跳電造成停擺故障，逾六十個車廂、近二百人飽受驚嚇，現場遊客爆料指電力中斷又啟動多達四次，總計超過二千人行程受到延誤，九族文化村緊急派出接駁車，但直到昨晚七點多，才送走最後一批遊客。
＊ 城市發展的需要與需求
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桃園大圳當垃圾場 老外目睹嚇到
http://udn.com/news/story/7324/730616
聯合報 記者葉臻／中壢報導 2015-03-01
「每次經過都一堆垃圾！」家住中壢區的居民，埋怨中央健康保險署北區業務組大樓旁的石門大圳擋水閘門長期被當作垃圾場，除了小型垃圾，還有人把廢棄音響等大型垃圾也帶來丟，卻沒有人把關。
健保署北區業務組大樓旁的石門大圳河段，設有擋水閘門管制水源，雖然圍有鐵絲網，仍無法阻擋民眾把垃圾丟進圳內，河床除了酒瓶、免洗碗筷、木條等雜物，還有裝滿滿的家庭式垃圾袋及音響等大型垃圾，惡臭飄散。
附近居民說，有些沒公德心的民眾把垃圾亂丟進圳裡，順著河道流到榮民南路、中山東路口的河段，才會累積這麼多，年前才有人清理過，才過沒幾天又都是垃圾，把河床當垃圾場的情形已經好幾年，都沒有單位處理。
也有居民說，日前來台遊玩的外國朋友經過時看到，震驚的問他「難道台灣垃圾都這樣處理」，讓他覺得很丟臉，趕忙向桃園市議員王浩宇陳情，希望能趕快改善市容。
王浩宇說，管轄石門大圳的石門農田水利會坦言，每年清理水圳裡垃圾的預算有限，緊急狀況需靠市府環保局支援，將增加相關預算來自行清垃圾，環保局也表示將盡速派員前往水圳清除垃圾。
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＊ 泰白龍寺新廁所 明令中國客禁用
http://udn.com/news/story/7332/731397
在泰國北部清萊的白龍寺，一直都有大批中國旅客到訪，但部分中國客不注重廁所衛生整潔。曼谷郵報報導，廟方已經決定另建一處廁所專供非中國旅客使用。
泰北白龍寺位於清萊省清萊市郊，純白的建築與泰國佛寺有截然不同風貌，受到各國旅客的喜愛，近來尤其受到中國旅客的青睞，但也由於部分中國旅客不注重廁所清潔衛生，包括在地板上大便，衛生棉貼在廁所牆上，讓廟方頭痛，一度關閉禁止中國旅客進入參觀。
＊ 坐高鐵到黃山 6月底上路
http://udn.com/news/story/7332/731061
備受安徽、福建兩地關切的合福（合肥至福州）高鐵今天開始測試，預計六月底通車。合福高鐵連接福建武夷山與安徽黃山等大陸著名景區，屆時搭高鐵將省下更多時間。
＊ 柯P一怒驚人 北市違停取締成長8.21%
http://udn.com/news/story/7266/731291
北市十大違規停車地點，頻遭民眾檢舉，曾引起柯文哲不滿，在市府交通會報中怒嗆官員「下個月再看到這個數字，你們再試試看好了」。柯一怒驚人，十大違停地點2月份罰單比去年同期增加26%，全市違停取締件數也成長8.21%。
＊ 歐洲》羅馬的柯P
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150301000111-260209
由醫界轉戰政壇的羅馬市長馬利諾（Ignazio Marino），作風強悍，有如台北市長柯文哲（柯P）。他為美化市容整頓交通，大力取締餐廳戶外座位區、街道藝術家與摩托車，卻引發民怨四起。
◆ Google矽谷總部 酷炫大變身
http://udn.com/news/story/6811/730956
經濟日報 編譯黃智勤／綜合外電 2015-03-01
網路巨擘Google公司2月28日提交一項計畫，將擴建並翻新位於矽谷山景市（Mountain view）的公司總部，在半透明的穹頂下，打造由可移動結構組成的全新總部，內部設施包括水道、公共花園、有屋頂的自行車道以及室內跑道。
Google已向山景市議會提交擴建計畫，跨出長久評估過程的第一步。新總部是由倫敦Heatherwick建築工作室與丹麥建築師英格斯（Bjarke Ingels）的團隊設計，不僅建築物吸睛，也將改變總部所在地North Bayshore區的面貌。Google目前的總部約有2萬名員工，新總部將可再容納1萬人。
新總部將由四個不同的園區組合而成，總園區面積擴大250萬平方呎，商辦面積將約略相當於整棟帝國大廈。每棟建築都將有好幾面可以像傢俱般移動的玻璃帷幕。
Google指出，與其建造不動如山的水泥建築，不如打造如積木般易於移動的結構。
每個園區上方都會裝設玻璃穹罩，不僅能控制內部溫度，也能讓光線與空氣流通。
綠樹、風景、咖啡廳與自行車道在建築內縱橫交錯，人造建築與大自然不再涇渭分明。
新總部包含地下停車場、及占地4萬平方呎的商店區與藝文空間，也將擁有11哩長的自行車道，讓員工更便於騎自行車通勤。
Google新總部的提案並未納入在當地興建新住宅，但Google主管說，在某些情況下，會想在鄰近地區興建住宅。山景市議員羅森柏格認為，Google的提案可納入興建100個合宜住宅單位，以解決當地房價問題。
羅森伯格說，Google新總部的設計概念很先進，可望促進繁榮，卻也會提高交通流量。都市規劃專家指出，山景市交通問題日益嚴重，因為多數就業成長都在North Bayshore區，但該區離住宅區與大眾運輸車站很遠，導致多數人僅能開車通勤。
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＊ 歐洲》組合屋豪宅
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150301000109-260209
歐洲近年流行高級組合屋，占地廣闊且內裝豪華，與以往印象中的簡陋貨櫃屋截然不同。
....這類俗稱「預裝住宅」（prefabricated home）的組合屋過去給人省時、簡陋的印象，但近年越來越多歐洲人開始打造百坪組合屋豪宅，原因除了縮短蓋屋時間之外，組合屋豪宅的增值空間也吸引不少人投資。
普萊斯在2005年投資200萬美元買地興建上述組合屋豪宅後，近日打算以160萬英鎊（約240萬美元）出售。
＊ 台電 要在台北東區蓋旅館
http://udn.com/news/story/7241/730457
台電公司為開拓財源，改善經營績效，今年除預計投資53億元，活化台電高雄市多功能經貿園區特貿三用地，位於台北忠孝復興商圈、施工中的原「大安E/S變電所」，也將轉型為國際精品街與商務旅館，預計2018年完工。
＊ 以零售標租 基隆果菜市場攤商拒點交
http://udn.com/news/story/7328/730838
基隆市果菜市場重新公開標租，由某家開發營造公司取得經營權，果菜市場攤商群起反彈，昨天拉白布條抗議，擔心「外行領導內行」且恐租金大漲，攤商拒絕點交，並擬控告市府違法招標。市長林右昌表示，依法標租沒問題，將找得標者與攤商協調租金等問題，市府會保障攤商的既有權益。
韓低價得標 台鐵火車頭維修堪憂
http://udn.com/news/story/7314/733246
聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導 2015-03-02
台鐵目前在車站內調動車輛的柴液型車輛調動機，幾乎都是超過30年的老爺車，去年起公開招標採購24輛新車汰換舊車，今年春節前確定由代理韓國製車輛廠商以2億9195萬元得標，足足比底價便宜1億3000多萬元。
但由於台鐵局過去採購的韓製車輛問題多，目前現役的推拉式自強號、電聯車EMU500型與600型都是韓國製，車況差、維修問題多，讓台鐵很頭痛；台鐵多年前向韓商購買的推拉式自強號還因維修糾紛，讓當時的交通部長林陵三下令禁止韓國廠商繼續競標台鐵購車計畫，這次韓製車輛再度得標，鐵道專家擔心問題會再出現。
台鐵局坦言，超過1億元以上須開國際標，無法排除韓商，新車最快明年7月就會陸續交車。
〝調度用不影響旅客〞
台鐵局副局長鹿潔身解釋，國際標必須依照法令，無法排除韓商，這次採購的24輛柴液車輛調動機都沒有負責載客，只是在車站內調度使用，不會對旅客造成影響。
台鐵機務處說明，這次得標的韓商，引擎、變速機來自日本，煞車系統來自德國，三大主要零件都不是韓國製，且和目前台鐵服役的車輛類似，維修上比較沒問題；但為了避免重蹈覆轍，合約上已經明文要求韓商必須提供至少十年的維修零件供應。
台鐵車站內調度車輛編組的柴油小型機車頭，現有的24輛中，最「年輕」的三輛都已是民國82年的老車，其他車齡則超過30年，很多零件已經停產難以維修，必須採購新車。
根據台鐵局的決標資料，新採購的24輛柴液型車輛調動機，由代理韓國的廠商得標，將採用韓國製車輛，由於採用最低最有利標，得標廠商以超低價擊敗和日商合作的台灣車輛及德國賓士代理商。
台鐵維修人員私下表示，過去購買韓國製車輛，常出現維修狀況差，故障頻繁問題，這次得知又是韓國製車輛得標，真的很頭痛。
但因韓國和台灣都是WTO的「政府採購委員會（GAP）」成員，韓國申訴台灣政府標案不得排除韓國，因此即使韓商紀錄不佳也無法排除在外，僅能排除非GAP會員的中國大陸廠商參與競標。
※ 為何不採用限制性招標？
＊ 我與韓商有維修糾紛 學者：應嚴格驗收
http://udn.com/news/story/7314/733248
台鐵購買韓國製車輛經驗不佳，沒想到新採購的柴液型車輛調動機，開標結果又被韓商以低價標走。鐵道專家鄭銘彰分析，台灣加入WTO後就無法排除韓商，只能以更嚴格的標準驗收確保品質，交車過程應該嚴格查核所有細節，只要和原始設計不符就立即要求改善，藉此告訴韓商不能有任何馬虎。
....鄭銘彰表示，只要交車過程讓韓商倍感壓力，下次大量採購其他車輛時，就會讓韓商考慮再三，不敢再以低價競標。
＊ BRT關門夾傷女童 司機鞠躬道歉
http://udn.com/news/story/7316/732274
范姓小姊妹前天搭BRT公車，司機疑未確認乘客確實下車，造成姊姊先下車後，妹妹因手被驟關車門夾到、獨留車上大哭，姊姊嚇得在車後狂追1700公尺，但司機仍將車開車置之不理，家屬氣得投訴市長臉書，交通局昨緊急帶著這名BRT林姓司機出面道歉、坦承疏失，司機也被記警告懲處。
＊ 北跑道6日起整建// 又進黑暗期 桃機恐大塞
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/859196
桃園機場北跑道週五起整建，到明年春節前由桃機南跑道獨自扛起每天六百多航班的起降任務。面對政府力拚千萬觀光客及機場兩座航廈裡急速增加的旅客服務量，桃機「黑暗期」再度降臨、甚至恐將更形惡化。
◆ 日本鳥取機場 改名柯南
http://udn.com/news/story/6812/732225
Upaper 中央社 2015-03-02
位於日本本州西部臨日本海的鳥取機場改名了，以漫畫人物偵探柯南為名，鳥取縣昨天舉行盛大典禮，宣布新名為「鳥取砂丘柯南空港」。
鳥取機場以柯南命名，因為柯南漫畫作者青山剛昌是鳥取縣人，鳥取縣知事平井伸治表示，希望藉這酷日本文化，吸引更多觀光客來鳥取縣觀賞砂丘、享受泡溫泉、吃美食之樂。
對新名稱柯南機場，台灣網友反應也很「漫畫」，認為有柯南的地方「常會發生殺人事件」，平井伸治對此認為，沒關係，柯南會解決一切。
今天柯南的作者青山不克出席，但透過影片向大家致意。
鳥取縣先前就將另1座位米子空港，加入漫畫「鬼太郎」的名稱，成為「米子鬼太郎空港」。
公車開進7大學 終結機車奪命
http://udn.com/news/story/7314/739065
聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導 2015-03-03
「孩子上大學，要不要買機車給他？」是許多父母掙扎的親子課題。機車事故率居高不下，平均每周帶走三點五條大學生性命，交通部選定北、中、南、東七所大學，九月新學年起試辦公車入校園，兼顧學生行的需要與安全。
聯合報去年十月報導，機車是大學生交通事故最大殺手，引起交通部重視，與教育部合作展開搶救計畫，選定北部的佛光、淡江大學宜蘭校區，中部雲林科大、環球科大，南部的屏東科大，東部的東華、台東大學共七所學校，由既有客運路線延伸行駛繞經校園，或新闢連通大學校園的路線；經費由公路總局以公共運輸提升計畫預算支應。
交通部道安會組長徐台生說，公車路線可配合學生需要，例如屏東科大占地廣，研擬公車從省道彎入校內的獸醫系館，直接接駁學生，校方另開駛繞行校園主要據點的區間車，串成「微型路網」。
除了公車入校園，提供學生機車以外，移動的另一個選項，徐台生說，校方也有責任降低學生的機車騎乘率。
例如有學校祭出禁止大一新生騎機車、距離宿舍較近的停車場收費較貴等方式，值得他校借鏡。
交通大學運輸科技與管理系副教授吳宗修形容，機車是「黏在台灣人腳上的輪子」，學生覺得機車便宜、方便，戒掉騎車很難，公車開入校園，可能會被嫌貴又不方便；但分析兩者成本，機車除了油錢，還有維修費、稅金、罰單等，更不用說看不見的事故風險成本。兩相計算，搭公車並不會不划算。
吳宗修也說，機車傷殘率高不單是大學生問題，而是整個國家的危機，為政者必須要有同理心，發展公共運輸解決台灣人大量倚賴機車的習慣。
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＊ BRT驚魂記 交通局：32台將體檢
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台中BRT發生夾傷女童糾紛，台中市交通局長王義川說，歸咎為BRT系統尚未驗收，防夾車門故障，將把市府購買的32輛雙節巴士分批檢修。台中市長林佳龍說，BRT體檢後的選項應逐漸明朗，專家討論外，也要讓社會討論，共同來決定。
◆ 台客素質比中客差? 民宿業者貼網抱怨
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/859445
自由 2015-03-03
〔記者王錦義／花蓮報導〕二二八連續假期結束，花蓮有兩間民宿業者不約而同把房間慘遭台灣旅客蹂躪的畫面貼到網路上，抱怨台灣年輕房客的素質比中國客還差，貼文引起不少網友認同，有些從事房間清潔的網友紛紛留言說，「看過更糟的，直接大便在床上」、「現在有些民宿寧願接自由行的阿六仔（中客）也不接年輕學生客」。
花蓮縣優質民宿事業發展協會理事長劉玲玲說，外界民眾對中客總是有刻板印象，認為水準低落，不過這與許多會員近年來的實務有差距，目前已有不少自由行的客人，在遵守民宿規定上，比台灣年輕客人還要配合，也比較願意跟民宿的主人互動，體驗台灣的不同民情風俗，雖然也是有喜歡大聲嚷嚷的中客，不過她覺得是兩岸文化與習慣差異。
對於有同業把房間慘況貼到網路上公開，劉玲玲說，很多會員都遇過很糟糕的經驗，弄的亂七八糟還是其次，有些都還會破壞設施，然後到網路客訴民宿服務不好。也聽過有會員遇到把整卷衛生紙塞進馬桶；違規在房間內抽菸，還拿菸頭在被品上燙出一副圖等等，其中很多會員遇到的，也都是年輕房客，她認為在住宿規定上寫清楚，可以避免爭議，對於惡意破壞的客人，還是要依法主張應有的權利。
蛋糕奶油亂噴 咖啡杯當菸灰缸
在網路分享房間遭蹂躪的兩間民宿都屬於中高價位，其中一間擁有兩千坪綠地的民宿，每一人住一晚就將近要兩千多元，業者直接在網路上諷刺說，「來自台中的大學生充滿火力與創意」然後相片顯示房間啤酒散落一地，蛋糕奶油亂噴，咖啡杯被當成菸灰缸；另間市區民宿相片則顯示亂七八糟的房間，垃圾倒滿整間房，被品毛巾放在地上踩，衛生紙亂塞，業者說，民宿當成「家」在經營，都是民宿主人心血，看到被弄的亂七八糟，心情上會很難過。
碰到奧客 服務業只能忍
兩業者的文章受到不少網友認同，紛紛罵沒水準、沒家教等語，其中不少從事房務的網友就說：「很多台灣人比中客的素質低很多，還覺得自己沒什麼問題」、「留下整間菸味的房間給別人聞惡劣」、「現在台灣奧客很多，但都只能忍，服務業就是這樣，現在網路發達，只要讓客人不爽，網路寫兩句，生意就會被影響。」但有也網友幫忙緩頰，認為「不能一竿子打翻一條船，雖然有些人品德教育有待加強，也是有會收拾善後有禮貌的年輕人」。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 水滴聲滴滴答答 你可以不用忍耐
http://udn.com/news/story/7321/738926
樓上澆花水滴到一樓的鄰里糾紛不少，但並非無法可管。可依廢棄物清理法、公寓大廈管理條例、社會秩序維護法處罰；若造成樓下住戶受傷或擾鄰，還可打刑事及民事官司求償。
新北市環保局指出，樓上住戶澆花水滴到樓下，因澆花的水帶有汙泥等汙染物，等於是汙染居住環境，可依廢棄物清理法比照冷氣機滴水，處罰一千兩百元到六千元。
大巨蛋安檢若卡關 可能拆蛋
http://udn.com/news/story/7323/738905
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-03-03
大巨蛋爭議又起！台北市長柯文哲日前曾表示，已責成副市長林欽榮組體驗小組，針對大巨蛋安檢，報告將於3月底出爐。昨傳出一但安檢沒過關，北市府不排除解約、拆蛋，甚至是原價購回。
對此，台北市副市長鄧家基否認傳言，強調一切都要等安檢報告出爐後才能決定。
為了確保大巨蛋的安全性，北市府召集府內外委員，共同成立「大巨蛋體檢專案小組」，其中府內委員包括林欽榮、都發局長林洲民、消防局長吳俊鴻及新工處長黃治峯等4位，府外委員則有5位，預計3月底見真章，屆時相關報告上網公告。
不過昨傳出，柯文哲最擔心大巨蛋的疏散問題，若安全檢查沒過關，由於遠雄至今未獲市府同意工程展延，目前工程延宕，已處於違約狀態，一旦安檢未通過，和遠雄解約的機率大增，甚至不排除「拆蛋」，又或是實價購回，預估約花上5、60億元。
此外，幕僚也透露，當初所做的疏散模擬，竟只針對火災，但地震卻沒有任何應變，再加上當初批准安檢通過的，是涉貪的前營建署長葉世文，讓柯文哲更難放心，要求重新進行體檢。
對此，北市府發言人林鶴明說，要等大巨蛋的安全檢查結果出來以後，才能夠確定下一步的做法。
鄧家基表示，無論是拆除、購回還是續蓋，目前都還是未定數，北市府目前也沒有進一步的討論，最主要還是要看大巨蛋的安檢報告，對北市府而言，安全最重要。
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＊ 大巨蛋7天獲建照 逃生一堆問號
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/859557
台北市政府「大巨蛋體檢專案小組」調閱資料發現，二○一一年攸關大巨蛋案能否取得建照的「建築物防火避難性能設計計畫案」審查作業，當時審查委員對大巨蛋案的「暫時避難據點」設置在地下層、且為封閉式空間，疑慮甚深，明確向遠雄提出多項缺失修正建議；但七天內，竟從中央到地方火速發出建照，造出現在柯市府團隊質疑逃生疏散方案不足、安全性堪慮的建築怪獸。
＊ 竹中店體檢 大巨蛋凶多吉少
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000636-260102
北市府昨公布大巨蛋體檢小組府內委員名單，除副市長林欽榮擔任召集人，還有3名局處首長。府外委員則包括遠雄最初的協力廠商竹中工務店株式會社成員，即首都圈設施整備本部長三木重人和設計本部防災部長吉田克之。為何邀請與遠雄已拆夥的協力廠商來體檢大巨蛋？市府發言人林鶴明表示，府外名單他不做確認，讓體檢小組有專業審查的空間，未來一個月內做出結論報告接受各方檢驗。
＊ 江蘇7.5億摩天輪 蓋好不運轉
http://udn.com/news/story/7332/739114
位於江蘇常州紫荊公園的世界最大無輻式摩天輪，完工後因未通過測試，長期閒置，開放營運時間遙遙無期。這個無輻式摩天輪設計高度八十九公尺，摩天輪遠看像一枚銀白色的戒指，造價一點五億元人民幣（約七點五億台幣），是常州地標性建築。
◆ 陳國慈守護老房子 留待後人說故事
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000706-260115
中國時報 2015年03月03日 趙靜瑜／台北報導
「小時候家住香港，每天看到地產商炒地皮，他們拆房子來不及，怎還會保留古蹟？很多漂亮的房子就這樣不見了。」
台北故事館古蹟認養人、現任國家表演藝術中心董事長陳國慈，在香港長大，在英國留學，之後成為執業律師，並成為台積電的法務長。2003年陳國慈卸任台積電職位，要做自己想做的事。
當時她看到了這座很像她老家的英國都鐸式「圓山別莊」，也就是現在的台北故事館，老房子讓她思念起過世外公在新加坡海邊的閩式大宅。就是這份情感，讓陳國慈成為國內第一位以個人身分認養古蹟的先驅者。
12年來，陳國慈每年約投入贊助600萬元，從一花一草到建築本身，陳國慈認為，古蹟再利用不是浪漫的藝文工作，而是理性的管理工作，「從日常的維修照顧到高度的人力調配，打造出品牌價值的展覽與活動，都是建立在細瑣的管理之上。」
至今台北故事館已經是香港遊客到台北必訪之處，去年年底陳國慈更以傑出香港人的身分返港介紹台北故事館，成績亮麗。
前文化部長龍應台是促成台北故事館認養的推手，她表示，陳國慈樹立了一個古蹟活化的典範，「她讓大家看見古蹟的內在精神如何被延續，她對美學的要求，如何在台北故事館內落實。」
據了解，陳國慈是因為國表藝中心的董事長職務相當繁忙，無法身兼二職；其次，陳國慈認為也到了該寫下句點的時候，新的團隊一定會有更多新的可能，帶給台北故事館更多新的創意。
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＊ 軍營變學生宿舍 解決居住問題
http://udn.com/news/story/7314/739672
大學宿舍供給缺口大，全國有22萬名大學生在校外賃居，都會區房租比學校宿舍高兩倍以上，教育部成立臉書專頁蒐集意見，提出青年居住問題四大處方，包括校外租賃、興建學生宿舍、公有閒置空間改建宿舍、開發青年創意生活城等。
＊ 新北府中青年住宅70戶 月底動工
http://udn.com/news/story/7323/738872
新北第二座青年社會住宅確定坐落於捷運府中站周邊，並於在月底動工，城鄉局表示，預計將可提供70戶，容納近百人，每戶皆有陽台、設有廚具、乾溼分離的衛浴設備，平均每戶約11坪，規畫在2017年完工。
日治建築工法 北市最老中正橋喊拆
http://udn.com/news/story/6655/741379
聯合報 記者吳曼寧／台北報導 2015-03-04
已有78年歷史的中正橋，是北市最「資深」的橋梁，耐震係數和防洪高度，都不符現有標準。北市府有意拆除改建，但中正橋下方存有日治時代的「川端橋」結構，被認為具歷史價值，拆除與否掀議。
中正橋在民國26年興建，最初橋名川端橋，興建手法較傳統，俗稱「鋼板橋梁」，北市其他橋體幾乎找不到。因車流量日益增加，橋體擴建3次，形成特殊「老背少」橋體，並改名中正橋。
100年北市府體檢全市舊橋，中正橋耐震和防洪強度都達不到現有標準，評估須改建。但去年底有民眾向市府文化局提案，要求鑑定川端橋文資價值，文資委員會勘後一致建議保留中正橋。
北市文資委員認為，現代興建的橋梁，橋面都是用鋼筋混凝土焊接，但川端橋興建於日治時代，以鉚釘接起橋面鋼板，俗稱「鋼板橋梁」，現在從中正河濱公園自行車道向橋底望去，還可看到此結構。
北市文資委員指出，中正橋和川端橋合而為一，保有日治時代建築手法，在北市幾不復見，具有歷史價值，應保存橋體不要拆除。但新工處表示，類似川端橋的橋體，在中南部還有幾百座，「不足為奇」。
工務局長彭振聲說，鋼筋混凝土使用年限為50年，中正橋的橋齡78年，已超過使用年限，耐震能力不足，橋身高度也達不到200年防洪水位標準，交通動線又不佳，應以安全為最優先考量，拆除改建。
由於雙方不同調，文資委員要求工務局在保存文資和兼顧橋體安全下，擬出變通方案，預定3月17日再度舉行文資委員會討論。另外，工務局本周會就中正橋改建評估方案，和副市長林欽榮討論。
彭振聲說，他並非不重視文資，但「就算花幾10億墊高橋面防洪，橋墩都壞了，保存起來也沒意義」。本月將向市長柯文哲提出中正橋改建報告，由市長拍板決定。
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＊ 195處窄巷 全面畫紅線禁停
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150304000545-260107
上周三重大火，燒死4條人命，外界重新檢視窄巷的火警救災問題。台北市消防局近來加強窄巷火災演練，對寬2.5公尺左右的巷弄，可出動救災機車快速抵達，當「探子」回報現場狀況，配備鋼瓶滅火器可做初期滅火。消防局坦言，根本之道還是淨空窄巷，維持救災通道。
◆ 硬騎風櫃嘴上坡 軟腳求警載回
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/859777
自由 2015-03-04
搭警車抵風櫃嘴 還是沒力
〔記者吳政峰／新北報導〕坡陡腳更抖！17歲李姓高職生日前從台北市騎自行車往新北市萬里，想上坡挑戰單車族勝地「風櫃嘴」，沒想到騎到一半「軟腳」，只好打給110求助，先請求「載上風櫃嘴」，不料到目的地還是沒力，又請警方「乾脆載到台北市區」，新北市警金山分局崁腳派出所警員童誌良最後開了13公里，載他下山到士林，結束這場「攻山軟腳記」。
常騎單車旅行 意外腿抖
李男表示，自己平時有騎自行車旅行的習慣，自認可以勝任長途跋涉，1日早上從台北市開始騎，沿著台二線（濱海公路）往新北市萬里方向，並轉北28線挑戰風櫃嘴，體驗這條熱門的自行車路線，沒想到太輕忽坡陡，騎到一半竟然軟腳，站在路邊一直抖。
時值細雨濛濛，一名路過女車友好心要陪騎，但李男頻頻揮手表示「我不要騎了」，員警獲報到場，想帶李男回警局休息，但被拒絕，反要求警方連人帶車將他送到目的地「風櫃嘴」。由於自行車體積太大，現場眾人費了一番功夫才將車輪拆下，把它塞入車內。
不料警車開抵8公里外的風櫃嘴時，李男見起大霧，寸步難行，又請員警載至5公里外的外雙溪，員警只能好人當到底，行駛到山下的至善路三段時，李男才喊停，接著把自行車搬下車，裝妥、道謝後揚長而去，留下一臉苦笑的員警。
車友建議先騎丘陵地
車友吳仲民表示，往風櫃嘴的道路為緩長坡，建議騎該處之前，先從難度較低的丘陵訓練起，且務必隨身攜帶風衣禦寒；另名戴姓車友則說，騎長途與陡坡之前最好先吃根香蕉再上，以防抽筋。
◆ 澎湖大倉園區腰斬？ 白沙鄉大搶救
http://udn.com/news/story/7327/741252
聯合報 記者許玉娟／澎湖報導 2015-03-04
澎縣府興建「大倉文化園區」，引發破壞生態、錢坑等批評，4年來未曾間斷，白沙鄉昨趕在縣長陳光復公布建案去留前，發起搶救行動，所、會與各村大團結，力挺續建，白沙鄉長莊美李盼外界停止抹黑與詆毀，為將媽祖神像留在大倉，不惜長期抗爭。
莊美李說，當初「大倉文化園區」是經過府會深思熟慮後決定設立，未來將為白沙鄉觀光發展帶來希望，地方滿心期待，歷經重重困難，好不容易才動工。
沒想到改朝換代，陳縣長即以「有逾五成五縣民反對」、「財政困難」為由，無預警宣布停工，鄉民莫不感到震驚與痛心，且陳縣長就任時信誓旦旦，「執政要讓縣民有感」，現在卻造成村民無力感，對白沙鄉民也不公平。
大倉村長鄭尊任說，大倉雖位在澎湖內海，數十年來一直被視為「不毛之地」，沒有經濟效益，人口大量外流；感謝王前縣長有前瞻性，提出「大倉文化園區」構想，儘管好事多磨，希望陳縣長給大倉一個脫胎換骨的機會，未來因有媽祖加持聲名遠播，帶動澎湖整體觀光發展。
到場聲援的縣議員宋國進說，根據他掌握的消息，陳縣長已經決定停建大倉文化園區，用行政權抹煞議會決議通過的建設案，打了議會一個很大的巴掌，下周適逢臨時會開議，縣議會要求他下周一到議會報告，明確給交代。
縣議員魏長源說，陳縣長1月臨時會到議會報告，提出兩個續建及一個易地遷建方案，議長裁示易地行不通，應朝續建方案擇一進行；主政者說話要算話。
陳光復說，澎湖地方稅一年僅兩億多元，如要完成大倉文化園區，工程款初估超過6億7千萬元，加上中央說要給的5千萬元還沒著落，募款也只募到5百多萬元，縣府需3、4年不吃不喝，才能籌到這筆經費，為求慎重，將會和地方再溝通，並待委員會評估及舉辦公聽會後，最慢本月底前宣布園區去留。
聯合／大巨蛋會不會變成另一個核四？
http://udn.com/news/story/7338/744598
聯合報 社論 2015-03-05
台北市政府成立「體檢小組」，將對大巨蛋進行嚴格的安全檢查，若安檢未過，不排除與遠雄解約，甚至將巨蛋建築拆除改種綠樹。大巨蛋的爭議原是護樹及疏散通道的問題，如今急轉直下，竟演成「拆蛋」危機。柯市府的診治手法，直如要把一個呼吸道感染的病人送去安樂死，這是什麼邪門醫術？
柯市府強調公共建築的安全，這是絕對正確的。柯文哲對一個紀錄堪虞的財團持特別審慎的態度，這也是必要的。甚至，北市府基於維護環境及民眾權益的立場，對遠雄提出一些格外嚴苛的要求，也都能夠獲得社會支持。但今天柯市府的態度，並不是針對既有的問題和疑慮要求遠雄改善，也不是想要讓大巨蛋的安全達到萬無一失，而是想方設法要用行政權力干擾工程進行並醜化遠雄形象，甚至將大巨蛋就地正法。這種態度，是在解決問題，還是在製造問題？
大巨蛋園區的面貌如今已逐漸成形，除了大大影響國父紀念館一帶原本空曠的天際線，未來也勢必對當地的交通造成衝擊，而成為當地居民的夢魘。然而，這些都不是今天才看到的問題，在多年的規劃過程中，這些問題一再被提起，也經過討論；但是，市府擋不住許多市民渴望擁有一個大巨蛋的期待，終而付諸行動。目前，大巨蛋的建築經費將近三百億元，在柯市府下令把它拆掉前，最好先想清楚這三百億要由誰來賠？
近幾年，台灣因為經濟競爭優勢減退，社會彌漫一種內縮、後退的虛無氣氛，對於新的政策感到恐懼，對於未知的事物充滿懷疑，對虛構、恫嚇的台詞卻熱血洋溢。在這種心理下，服貿被說成「賣台」，核四被說成「禍延子孫」，高速公路ＥＴＣ被形容為「公然搶錢」；也因此，已經投入三千億元的核四都可以宣布封存，那麼造價三百億的大巨蛋要拆除推平，有些人其實也未必有什麼感覺。問題在，核四涉及的是人們對核能的深沉恐懼，以及對永續家園的期待；但是，大巨蛋又是什麼可怕的妖魔工程，需要動不動就說拆除？
大巨蛋完工啟用前，必須通過安全檢測，才能拿到使用執照；這對任何工程來說，本來就是必要的程序。而根據長年以來的實務經驗，任何工程安檢都會查出大小不一的缺失，必須利用各種辦法逐一修正補強，再經複查確認安全；至於嚴重到得全部拆掉夷平的例子，幾乎聞所未聞。也因此，柯市府任意放出「拆蛋」之說，究竟只是給遠雄「下馬威」的戰術運用，或是市府團隊人馬挾柯文哲之威風到處招搖，這恐怕就是柯文哲必須要求團隊內部自我約束的事。
柯文哲是外科急診醫師出身，他看事情往往從「急症」的角度著眼，痛下猛藥搶攻時效。然而，治理一個城市畢竟與急診室不同，需要有綜合性視野和長短程考量，才能開對處方。一個月前，我們就建議過柯市長：「感冒不必用葉克膜」；原因就在，柯文哲對眼前事皆以「弊案」的眼光痛加撻伐，不僅有失輕重，更可能造成是非混淆，最後更因診斷失準而壞了自己聲譽。試想，一部汽車如果是機電有問題，當然是要修理調整或更換零件；如果是失去動力，或許就得更換引擎；無論如何，人們會因為一點毛病而把整部汽車丟掉嗎？
這次，柯文哲既然要另請體檢小組對大巨蛋進行檢驗，他最好能聘請最專業的團隊，做到安全的滴水不漏；這樣，他才不會砸了自己的招牌。因為，萬一體檢小組認為大巨蛋安全無虞，一旦柯市府發出使用執照，此後大巨蛋再有任何問題，民眾都會把帳算在他的身上；畢竟，以柯文哲之嚴厲，經其急診室徹底治療過的案例，還能出錯嗎？
持平而論，大巨蛋目前需要的修正和調整，應該是縮減它的經營密度和容納規模，如此才能減少其營運後對整個區域的衝擊，而不是一味在那裡刁難它、醜化它，或揚言將它拆除。大巨蛋會不會變成下一個核四，不該是市民擔心的事，而是柯市府要擔心的事。如果柯文哲和他的團隊不斷地詛咒，大巨蛋有可能變成不受歡迎的怪物；然而，那真是一個急診大夫想要施展的手術嗎？
※ 菸廠的展覽在舊建築中展出，常常人擠人，新建築倒是人煙稀少。
＊ 柯文哲推公辦都更 選定22處
http://udn.com/news/story/6655/744563
台北市長柯文哲將於下月3日於就職滿百日時發布「居住憲章」，宣示維護居住基本人權，將廣設5萬戶公共住宅，並推動22處公辦都更。
柯團隊擬在四年任期結束前，透過捷運聯開宅轉化為公共住宅、市府自建及公辦都更三途徑，斥資1,300億元廣增2.5萬戶公共住宅，盼以增加供給，凍結房價。
柯文哲昨（4）日出席里長座談會前，接受媒體採訪時表示，台北市約有100萬戶住宅，要做到有效抑制房價飆漲，市府至少須釋出5%、也就是5萬戶公共住宅。也許無法做到讓年輕人「買得起」，但至少要讓年輕人「住得起」房。
柯文哲透露，目前已選定至少22處公辦都更地點，但避免炒房，地點不會事先公布，評估後再向外界報告。北市都發局局長林洲民則表示，將依據「均勻分布全市」「均勻照顧各族群居住需求」兩原則擇地，細節將在4月3日「居住憲章」發布時一併說明。
＊ 北漂青年 恐成房價推手
http://udn.com/news/story/7339/744575
聯合報 鍾憲瑞／中正大學企業管理系教授（台南市） 2015-03-05
....報載，柯市長計畫花一千三百億，興建二萬五千戶只租不售的公共住宅，對象不限台北市民，只要在台北工作、就學，以廿至四十五歲的青年族群優先，一約簽三年，最多六年。希望透過這項政策，「以量制價」凍結房價。但若對這項確實會讓年輕族群雀躍歡喜的政策仔細推想，在不久的未來，台北房價將很可能因為這項政策更為居高不下。
這項政策對象不限於台北市民，將吸引更多的中南部青年擠進台北謀求工作，若是有幸能住進公共住宅，六年租約期滿必須搬離時，這些「北漂青年」將面臨或是離開台北返鄉、或是願意終身在台北租屋，若是不願終身租屋，則這批人的住房需求，終將轉化為實質的購屋需求，這無疑又將推升台北房價。
◆ 歌劇院工程 裁定展延274天
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150305000505-260107
中國時報 2015年03月05日 陳世宗／台中報導
台中國家歌劇院表演空間為更符合使用需求，建設局變更大劇院舞台設計，並進行3次契約變更，避免影響基礎開挖期程。第2期主體工程承攬廠商認為契約變更影響工期，經中華民國仲裁協會裁定市府應展延274日曆天；建設局將檢討是否涉及設計、監造、專案管理、機關工程行政疏失等責任。
建設局指出，本案主要因配合市府文化局舞台專業設備顧問設計審查會議時，顧問建議將大劇院舞台升降設備機坑擴大、加深，並將平台下降至地下2層，以增進搬運效率及演出效果；當時第2期主體工程承包商麗明營造於98年11月17日簽約，並於99年12月18日申報開工。
建設局表示，因需變更範圍較大，如完成全部變更設計、議價作業後再行施工，將影響基礎開挖期程，針對受影響範圍部分先行施作，並區分為土方相關工程、地下室結構相關工程及地上層曲牆結構相關工程等，進行3次契約變更。
建設局說，收到仲裁判斷書後，即邀集文化局、法制局、建設局法制秘書及專案管理等相關單位召開會議研商；並經委任律師檢視及審酌仲裁判斷書全文內容後，認為本案尚無仲裁法第40條得提起撤銷仲裁判斷之訴事由，依仲裁法規定仲裁判斷結果等同法院判決效力，市府同意本仲裁案判斷結果。
建設局強調，未來將要求各工程單位依仲裁結果續辦相關事宜，並依仲裁結果另行檢討本案契約變更是否純屬大劇院功能變更或另涉及設計、監造、專案管理及機關之工程行政疏失責任。
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＊ 毛揆「換腦袋」 金華官邸變身社企聚落
http://udn.com/news/story/7314/744596
打開閣揆家門讓你用！行政院長毛治國力挺社會企業，主動建議把台北市金華街閒置、無人居住的院長官邸，活化打造為全台第一個「社企聚落」，開放社企團隊進駐、孵育創業夢想。金華官邸目前趕工整修，三月廿七日舉辦啟動記者會，將以全新面貌亮相。
＊ 閣揆官邸活化 社企人士叫好
http://udn.com/news/story/7314/744562
「你看過其他國家讓出首相官邸嗎？亞洲其他國家社企團隊羨慕、嫉妒死了。」政府釋出閒置閣揆官邸打造「社企聚落」，社企圈很期待。活水社企投資開發總經理陳一強說，應多辦國際社企交流，「把社企當最好國民外交，讓台灣被看見」。
政府近來積極推動創新創業，位於精華地段的空總舊址將全區保留、古蹟活化，打造「創新創業基地」，規畫社企空間。由金華官邸改造的社企聚落，只是第一個對外打響名聲的社企據點，未來精華地段閒置空間「活化再利用」案例將越來越多。
＊ 淡海輕軌車廂 行武者造型最夯
http://udn.com/news/story/7266/744319
新北市首度舉辦捷運淡海輕軌車廂造型票選，網路投票一周來已有超過1萬5千人次，造型具速度感的「行武者」，與淡水印象相近的水藍銀色，最獲民眾青睞。
柯文哲推公共宅 租金採浮動式
http://udn.com/news/story/6655/747645
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-03-06
台北市長柯文哲推動公共住宅，首波推出龍山寺站、港墘站、台北橋站及新店機廠4處捷運聯開宅，租給20歲至45歲年輕族群，承租對象也擴及從外地來台北市的就業就學青年，租金採浮動方式計費。
柯文哲下午前往捷運龍山寺站聯開宅視察，北市都發局4月7日起公告受理捷運龍山寺站、港墘站、台北橋站及新店機廠，共計570戶公共住宅承租申請，申請期限至4月21日止。
北市府表示，這次招租聯開宅，市府有創新作法，第一是首次納入台北市以外的基地，第二是除照顧設籍台北市市民以外，也讓從外地來台北市就業、就學青年可以申請，第三是租金計收採浮動方式計算。
都發局表示，浮動式是指第一年租金，考量申請人租金能力負擔，以當地市價85%計收，若承租人入住後遵守生活規約，第二、三年租金將酌予調降為70%，反之違反生活規約者，租金將維持85%不予調降，藉此加強管理，確保住宅品質。
這570戶公共住宅將依住宅法及台北市社會住宅出租辦法規定招租，依住宅法保留10%給特殊身分者，包括低收入戶、身心障礙者、65歲以上老人等，其餘將租給20歲到45歲年輕族群。
申請資格以本人、配偶、戶籍內之直系親屬及其配偶，均無自有住宅者為限，其家庭年所得須低於本市百分之四十分位點，103年度為119萬元，平均每人每月不超過本市最低生活費標準之3.5倍，103年度為5萬1779元。
另外大坪數住宅46戶，因租金過高，超過3萬元，不適合當公共住宅，因此不納入出租。
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＊ 世大運選手村社會宅 雙北對分
http://udn.com/news/story/7856/746903
籌畫多時的「雙北論壇」昨在新北市平溪河灣度假村登場，達成推動四十六項業務共識，最受矚目的世大運選手村社會住宅，僅分配戶數取得共識，但管理方式仍待喬。
論壇端出的四十六項合作案，未見會前曾多次提及的YouBike優惠取消議題；世大運選手村轉做社宅後，台北市主張雙北共同成立「租屋公司」管理，但新北市擔心會遭質疑與民爭利，偏向成立可比照私人企業進用人才的「行政法人」，由市府直接委託管理。
◆ 大巨蛋致地層下陷 志工︰應全面停工
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/860476
自由 2015-03-06
〔記者梁珮綺、林美芬／台北報導〕松菸護樹志工團爆料指出，大巨蛋施工恐已造成地層下陷，周遭人行道地面有明顯落差；另外，也有民眾投訴，遠雄在光復南路側某大樓裝設結構傾斜計，理應每個月前往確認，但翻開大樓管理員的訪客登記簿卻發現，遠雄已長達數月沒到大樓確認，但其公開報表中卻有監測儀器紀錄，這根本是造假。
遠雄強調 不隨特定團體起舞
對此，遠雄強調，對大巨蛋工程結構絕對是採精細監測，實在沒必要針對特定團體指控而隨之起舞。
松菸護樹志工團表示，合理懷疑施工已造成嚴重地層下陷，包括松山文創園區在內，菸廠鍋爐房、光復南路西側市民大道口的人行道嚴重龜裂，鍋爐房煙囪也傾斜，與周圍達「停工受檢」警戒值的六十二個監測點、達「立即停工」行動值的卅一個監測點分布呈現相符，但遠雄仍持續施工，「按環評及文資法，應立即要求台北大巨蛋工程全面停工受檢！」
民眾質疑 傾斜監測涉嫌造假
此外，張姓市民投訴，三月二日上午近十一時，他在華視光復大樓感到一陣晃動，「當時以為是地震，但經查當時並沒有地震相關紀錄，合理懷疑是大巨蛋施工造成。」更荒謬的是，遠雄已有數月沒到光復南路某大樓確認監測儀，但公開的報表仍有紀錄。
松菸護樹志工團指出，曾透過民進黨議員李慶鋒要求體育局公開遠雄施工日誌及施工進度表以進行比對，但頻被體育局以合約第七條第一項第三款「興建範圍內各項工程設計、施工都由遠雄自行辦理，責任由遠雄負責」為由，指遠雄無需提供施工日誌及監測報告書給體育局。
松菸護樹志工團出示去年十月十六至卅一日的監測月報告，指監測儀器的監測點有愈來愈往下趨勢，且每次要求遠雄給予監測月報告，遠雄總是一拖再拖，怒批遠雄太誇張！
建管處表示，通常工地周邊大樓裝設監測儀，是要留做工地是否造成大樓傾斜的證明，而往往都由營造廠商委外前往確認，「遠雄沒有每個月確認，不是一個引人注目的舉動。」
◆ 社論－高鐵該破產就破產！
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150306000881-260109
中國時報 2015年03月06日 本報訊
高等法院判決大陸工程、中華開發工銀可要求高鐵依約贖回特別股共約11.25億元。交通部及高鐵公司分別示警，高鐵手中流動現金僅餘18億元，4月底會計師財報查核，將依據判決把特別股轉列為債，立即出現帳面破產，「高鐵破產危機」可能真實上演。
高等法院指出，高鐵章程註明「特別股發行期間為4年，本公司於到期日將依發行價格一次全部收回」，也就是無論高鐵有沒有賺錢，到期後都應依發行價每股9.3元買回特別股，遵循法制精神，高院判決算是不偏不倚。
雖然高鐵公司、交通部、高鐵局陸續發表悲觀言論，但站在高鐵長期發展的角度來看，高院依法判決並未實質惡化高鐵處境，反而是，若能依BOT合約加快執行收購、重整、OT（營運－移轉）等程序，盡快解決高鐵財務危機，對於國家社會其實是利多於弊。
社會對高鐵公司帳面破產心存不安，其實大可不必。第一，「高鐵破產，並不表示停駛或營運中斷」，也不表示必須收歸國營。政府一再宣示高鐵營運不會因破產而中斷，我們應該可以相信。而且從2014年上半年財報來看，未攤提折舊前的毛利半年就產生135.83億元，採用運量百分比法提列折舊後，半年盈餘50.83億元。
從營收來看，2014年全年累計營收高達360餘億元，每天約創造1億元的營收，不論是從盈餘還是營收的角度來看，高鐵的現金流量都非常驚人。當然，折舊方法若改回直線法或展望未來運量未達預估水準，仍然可能由盈轉負，但單就高鐵公司當前現金流動情況來看，維持每日營運並不困難。況且近幾年高鐵經營漸入佳境，摒除折舊與利息費用，營運前景看好，高鐵是典型的「財務危機存在，卻沒有營運危機」的破產案例。
第二，「3900億全民買單」只是危言聳聽，社會無需多慮。從公司法的定義來看，「資產顯有不足抵償其所負債務」就是破產。依據營運合約，首先，收買價格必須由第三方專業鑑價機構所鑑定，然依高鐵目前的資產負債表來看，帳上資產價值5010億元，負債4528億元，再考量通膨率、高鐵經營價值、站區的開發收益等等，資產重新鑑價後，政府接收的價格應不至於有高達3900億元之譜。
其次，政府收買3900億元中含了融資的3600億，這部分是債權移轉，並不需立即的支出。況且若高鐵透過破產、清算與重新招標等財務手段；以OT方式標給另一家非高鐵原始股東之公司營運，其間所產生的權益與收益，也可由政府收回，這些都未考量。「3900億全民買單」言過於實，重新鑑價才能定案。
第三，讓高鐵公司破產重整才能重生。對於一家累積虧損嚴重公司來說，唯有破產重組，把債務結清後，才有辦法引進新資金，讓企業重生。
就高鐵現況來看，BOT中最困難的建造期B（Build）已經完成，目前營運蒸蒸日上，加上預期鑑價後龐大的資產價值，以及未來驚人的現金流量，相信國內、外會有許多業者都十分感興趣。且對於政府來說，接管後利用現有法制基礎，循重整或破產相關規範，藉由合理的減、增資，再進行OT方式標給另一家公司營運，用新的條件來給予特許營運，評選由能對國家社會最大回饋的公司得標，尋求新的經營團隊，未嘗不是一個創造更大效益的解決方案。
高鐵象徵台灣的進步，健全高鐵財務使其永續經營，勢在必行。我們建議未來政府處理高鐵財務問題，應把握三大原則。首先，回歸BOT精神，依合約解決高鐵財務危機。英法海底隧道鐵路也曾發生財務問題，經歷過兩次破產，兩次減資再增資，處理壞帳健全財務，已使英法海底隧道鐵路得以持續經營。
其二，應公開透明與社會溝通。先前交通部包裹式財改方案讓外界霧裡看花，雖然先減資再增資方向合宜，但卻一口氣延長特許權40年，綁入增資條件，引發各界疑慮，圖利財團的言論甚囂塵上。2014年太陽花事件的教訓，就是講不清楚服貿利大於弊，未來財改案應該公開透明，讓社會大眾都明白了解，這才是政府應有的作為。
其三，毛內閣屬於看守內閣性質，只需要勉力維持高鐵營運即可，無須再提新財改方案，提了也是白費力氣。應留待2016大選勝負確定新內閣產生後，依據最新民意及新政府的合理性獲得鞏固後再行規畫執行，畢其功於一役。
高鐵確確實實改變了台灣人的生活圈，融入台灣人的生活中，衷心期盼高鐵財務危機能夠合宜解決，永續經營，服務社會。
公共住宅是房價殺手？錯！
http://udn.com/news/story/6655/749725
聯合晚報 記者游智文／台北報導 2015-03-07
以低價出租的公共住宅，會造成租金、房價下跌嗎？台北市政府公布捷運公宅後，住戶擔心房價下跌，抗議不斷；從實價資料來看，現有公營出租住宅周邊房價反而比行政區來得高，有的甚至高出二、三成，影響並不大。
台北市長柯文哲上任後推動公共住宅，以市價租金85折～7折租給青年、弱勢族群，地點公布後，不少住戶反彈，美河市有住戶接受訪問時，紅著眼眶表示「房價跌了柯P賠我們嗎？」，有人說要請律師提告，原本預定在台北橋站聯開案舉行地點公布記者會，也因住戶反對，臨時改到住戶較少的龍山寺站。
台北市提供便宜租金住宅給弱勢居住，其實已實施多年，目前有20餘處國宅提供一定收入以下、身心障礙、榮民、原住民租住，租金最低一戶一月只要2700元；此外社會局另有三處平宅，免費提供低收入弱勢居住，只收維護費200~400元；另在多處聯合開發住宅大樓內設有公營住宅，其中包括捷運行天宮站、萬隆站聯開案等。
以低價出租給弱勢的國宅，分成全棟社區及混居兩種，其中，位於青年公園旁、總出租戶數達505戶的中正國宅，周邊住宅目前成交均價一坪53.2萬元，萬華區平均房價則是44.3萬，中正國宅周邊也高出約18%。出租戶數居次及第三的西門町西寧國宅、南港車站附近台肥國宅，周邊房價也都比行政區均價高出不少，其中西寧國宅周邊甚至比萬華區均價高出三成，是萬華區中的高房價區。
台北市在郝龍斌擔任市長時推出不少租金低於市價的公營住宅，包括敦煌、大龍峒、捷運萬隆站及行天宮站共構宅等，都採混居方式，住商不動產企研室主任徐佳馨表示，這些住宅很少交易，目前並沒有實價資料，不過區域房仲店表示，沒聽過住戶「吱吱叫」，房價也沒因此有任何影響，以行天宮共構宅來說，市場認知行情仍在一坪90萬元以上，仍是區域高價住宅。
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＊ 捷運公共宅 北市5月前釋570戶
http://udn.com/news/story/6655/749246
拉年輕人一把，台北市政府宣布將逐步實現「公共住宅計畫三部曲」，首部曲昨（6）日揭開序幕。台北市長柯文哲承諾，5月前將先釋出570戶捷運聯開宅，7月再增303戶，逐步朝四年內2.5萬戶目標邁進。
＊ 捨地上權 三創案「北市府虧了20億」
http://udn.com/news/story/6655/749026
三創園區屢遭議員質疑權利金過低。市府廉政透明委員會最新調查出爐，小組召集人、前監察委員馬以工昨指出，財政局2007年4月11日簽辦時原建議採「設定地上權」，但前市府秘書長李述德卻用市長丙章決行採「促參法」BOT，使權利金低於公告現值，讓市府至少損失20億元。
....馬以工說，以當時標準，權利金約為公告現值一倍以上；當時土地公告現值就有15億，粗估市價30億，但市府花12億「有償撥用」這塊地，卻只收到10億權利金，令人質疑為何不採設定地上權？....另外，蓋了停車場後又做資訊副業，也違反交通部當時對交通建設用地補貼的附屬事業立法精神。
＊ 北捷低估！ 美河市「鑑價過程大錯」
http://udn.com/news/story/6655/749027
市長柯文哲昨宣布任內美河市等第一波捷運聯開案公宅，北市廉政透明委員會調查美河市案也有新進度。專案小組召集人王小玉昨指出，該案鑑價過程有明顯錯誤，捷運局未依相關鑑價規定卻「自創鑑價法」。
王小玉並以個人名義說，若屬不該徵收的土地應還地於民，市府與美河市進行中的仲裁案也應立刻停止，等看完廉政會完整報告再談。
◆ 1個站2種英譯 北市公車資訊霧煞煞
http://udn.com/news/story/7266/748824
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-03-07
北市交通局的「公車到站資訊」看板未統一又錯誤多，市議員周柏雅昨指出，同一站名2條公車顯示的卻不一樣，或英文單字沒顯示完全，讓人看了霧煞煞，乾脆「砍掉重練」比較實在。
周柏雅指出，有民眾反映，在捷運穿堂設置公車資訊看板，又顯示跑馬燈、時間跟捷運出口，資訊雜亂，根本看不懂。
另外，裝設在捷運中山站公車資訊看板上所顯示的公車資訊，短短2分鐘內，看板上顯示的資訊就錯誤百出。
例如開往捷運麟光站的292副公車的英譯標示是「MRT Linguang Stati」，原本應該是「Station」，顯示在螢幕上卻只剩「Stati」，最後3個字母不見了。
而同樣開往捷運麟光站，292公車的英文標示是「MRT Linguang」，292副公車的標示卻是「MRT Linguang Stati（on）」，同站名英文標示卻不同。
開往民生社區的12號公車，民生社區的英文「Minsheng Community」中間沒有空格，Community更被截去了後半段，只剩下「MinshengComm」。
開往捷運市府站的266和266區間車，目的地捷運市府站的英譯是「MRT City Hall」，跟台北捷運所使用的市府站英譯名稱「Taipei City Hall」不同。
開往台北市立動物園的1501公車，英譯名稱大剌剌的寫著「ZOO」，也與北捷的「Taipei Zoo」不同。
對此，北市公運處智慧運輸科長何承諭表示，「Station」會變成「Stati」是因為版型設計問題，他們將縮小字型或將2個單字分上下兩行，「Station」也會統一，有可能全部都改為縮寫。
另外，站名的確切英文名稱，之後則會參考台北捷運的翻譯命名。
※ 現在捷運超多外國人，這種最基本的東西一定要搞好。
聯晚／柯文哲錯過化解貧富對立的機會
http://udn.com/news/story/7338/751319
聯合晚報 聯合晚報午後熱評 2015-03-08
台北市推動低租金公共住宅，原本打算市價七折出租，因住戶反彈，最後改為浮動租金；台北市長柯文哲直言，政治是種妥協，為讓住戶能夠接受，只好第一年先八五折，以後再改為七折。
台北市政府實在不應那麼快讓步，應讓各界多討論，因為這是一個化解貧富對立的好機會。
公共住宅是否會造成房價下跌，市場各有看法，認為房價會下跌的住戶，主要是公共住宅出租對象，除了家庭收入在40%分位以下，且名下沒有住宅的相對經濟弱勢外，另有10%租給低收入戶、65歲以上老人以及身心障礙人士等特殊人士。
住戶認為這些人進來會降低社區品質，以後房子沒人要買，房價因此會下跌。
社區住戶公德不好，社區環境髒亂，確實會導致房價下跌，但是將沒有能力買房子的人，和沒有公德心、不守規矩、髒亂吵鬧劃上等號，絕對是一種歧視，也是不正確的推論；這些人或許只是沒錢買房，人品習慣不一定比富人差。
事實上，有錢人未必比較高貴，亂吐痰，不守法的也不少，這幾年豪宅代表「帝寶」住戶出事不斷，就被外界諷刺是犯罪率最高的社區。
很多工商大老、有識之士提到當前社會對立問題，總推給「仇富心態」，抱怨很多人不努力，又見不得別人好，讓社會不安、企業不敢投資；實際上，富人對窮人或有資產者對無資產者的鄙夷、歧視、排擠，更是當前社會瀰漫不滿的一大主因。
如果柯文哲不要那麼快讓步，讓公共住宅的現有住戶繼續抗議，讓更多「台北人瘋了嗎？」的聲音出來，讓各界有更多討論的時間，讓大家了解我們國家真正「貧富對立」的癥結，其實對社會是好的。
現在既已決定，接下來就是要做好管理，証明社區品質的良莠，和居住者有錢沒錢並沒有關聯，這樣也算是一個化解貧富對立的起步。
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＊ 張金鶚：聯開戶居住歧視 很不道德
http://udn.com/news/story/6655/751030
台北市前副市長張金鶚昨忍不住說重話，「這是居住歧視、非常不道德！」他說，國內外租屋和售屋市場都是脫勾的，彼此不會干擾，因為買賣和租屋是兩群不一樣的人，租金低、房價高是台灣獨特現象，但租金高低不會影響房價。
張金鶚說，房價漲跌主要看物業管理的居住品質，像大龍峒等公營出租宅附近房價不只沒跌，反而上漲。「若暗示弱勢或買不起房的人行為就不好，這是歧視！」他說，居住是基本人權，應揚棄國宅就是居住品質差的刻板印象，況且居住行為跟經濟狀況沒有關係，就像開賓士也有人會吐檳榔汁。
＊ 兩個聯開案房價照漲 混居沒問題
http://udn.com/news/story/6655/751032
北市府釋出聯開宅出租已有先例，捷運行天宮站、萬隆站各有卅戶及四十一戶出租。房仲業者和部分住戶表示，因管理完善，住戶與承租戶混居沒有任何影響，且聯開宅房價都高於周邊，也沒聽過承租戶拖累房價的抱怨。
張小姐一年多前才買下萬隆站共構宅套房，她表示，看屋時只重視屋況和交通便利，進住才知有出租戶。由於住戶進出、搭電梯都要磁扣管制，只能到達自己的樓層，所以她不清楚哪幾戶是公有出租戶，也沒有受到任何影響。
＊ 英國也打房 急救住宅危機
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150308000236-260102
在台北祭出公共住宅之際，住宅危機也成英國最嚴峻挑戰。高房價迫使超過400萬英國成年人，放棄購屋夢想；英國政府在5月大選前，祭出包括增稅、建屋，及協助首次購屋族買房折扣等連串打房計畫。
2008年金融危機後，英國哀鴻遍野，但房市一枝獨秀。2014年，英國房價平均漲8％，倫敦從2009年到2013年平均漲56.3％。
◆ 新北公園涼亭缺無障礙設計 輪椅族難入
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/860998
自由 2015-03-08
〔記者陳韋宗／新北報導〕新北市休憩公園基礎設施不足，幾乎九成的公園涼亭都沒有設置無障礙坡道，輪椅族難以進入，若遇上陰雨天，無處可避雨，身障團體感嘆政府漠視輪椅族的權益。農業局綠美化環境景觀處處長鍾覺非強調，未來研擬將公園無障礙遮雨設施列入區政考核項目，督導各區公所改善。
市府：擬列考核 督導公所改善
「其他人進涼亭躲雨，輪椅族卻得落單淋雨。」台灣障礙者權利促進會常務理事張宗傑表示，現行法規針對公園涼亭是否必須具有無障礙設計，規範仍不清楚，九成的公園涼亭都對身障者「相當不友善」，輪椅族根本難以進入，「當初設計者可能沒有概念，但主管機關應加以改善」。
新北市議員張宏陸日前邀農業局綠美化環境景觀處、板橋區公所等單位會勘板橋區公園涼亭改善，建議增設無障礙遮雨設施，但公所考量「避免公園內建築物過多」、「預算不足」，評估不適合。
張宏陸指出，很多年長者或行動不便者到公園休憩，下雨時想到涼亭躲雨，但涼亭幾乎都沒有無障礙坡道，凸顯公園基礎設施不足。張宏陸質疑，新北市公園的無障礙設計明顯不及格，市府一味砸錢做國民運動中心，卻忽略基礎設施，長期漠視年長者與身障人士的權益！
記者實際了解板橋區八德、四維、中山三處公園，發現除八德公園涼亭有設計平緩坡道，四維、中山兩處公園的涼亭則都採階梯設計，輪椅族難以進入。
鍾覺非表示，公園硬體設施的維護管理與預算，均為各區公所權責，尊重各公所對於現況的評估，但未來也研擬將公園涼亭等設施的無障礙設計，列入區政考核項目，督導各區公所改善無障礙空間，方便民眾使用。
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＊ 電氣化完工 普悠瑪月底到知本
http://udn.com/news/story/7266/750758
知本地區民眾可搭普悠瑪號囉！台鐵台東站到知本站路段電氣化工程完工，台鐵將在3月24日起調整部份普悠瑪號停靠知本站，原樹林往返台東間402次、426次、417次及441次普悠瑪自強號，將改以知本站作為發車站以及終點站。
＊ 紐約市對抗Uber
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150308000096-260209
全球爆紅的App叫車服務Uber雖爭議不斷，仍讓貪圖高薪的紐約計程車司機趨之若鶩，紛紛改開黑頭車，為遏阻小黃司機流失潮，紐約近20年來首度開放舊車改裝成小黃載客營業。
◆ 一氧化碳中毒 女房東救愛女 忘了櫻花妹
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/860930
自由 2015-03-08
〔記者姜翔、林曉雲／綜合報導〕來台讀政大廣告系的日籍女大生山田，5日晚間疑因一氧化碳中毒，昏倒在北市光復北路家中浴室，幸及時發現而獲救送醫，不料31小時後，她的室友日籍女大生小野愛，才被發現倒在另一房間，已死亡多時。
據了解，劉姓婦人遠嫁日本，她的23歲女兒山田返台讀政大廣告系，住在台北市光復北路、劉婦擁有的民宅，另一名就讀政大新聞系的21歲日籍女生小野愛，分租屋內另一房。
兩女僅一房之隔
劉婦每天會與女兒聯絡，5日當天因聯絡不上女兒，請住在台灣的李姓表弟持備用鑰匙去查看。當晚6時許，李男發現山田倒臥浴室，急電119送醫，劉婦次日一大早趕回台灣照顧女兒。
隔日才發現小野愛不治
6日晚間11點多，劉婦回住宅，管理員告訴她，分租的另一個女同學好像不見了，劉婦才在另一間臥房發現小野愛倒在地板上，消防救護員趕抵，但已氣絕多時；警方調查，現址雖將熱水器裝在陽台，但陽台卻裝了窗戶，疑因天冷，窗戶僅留小縫，研判因而造成一氧化碳中毒。
劉婦慌亂 忘了清查
劉婦懊惱地說，她知道女兒將房間分租同學，但事發時太慌亂，忘記告訴表弟；台北市消防局第三大隊副大隊長葉青峰說，救護現場是民宅，又有屋主親屬在場，所以未清查每個房間。
對此意外，政大校方表示遺憾，已派師長處理，小野愛的大體移至殯儀館安置，警方已聯絡日本親屬來台處理。
山田昨仍在加護病房觀察，友人表示，山田酷愛運動，去年還參加龍舟比賽，拿下第一名，是個陽光女孩，祝福她渡過難關。
北市公營宅月租1.94萬起 議員批：只讓富青住嗎
http://udn.com/news/story/6655/753368
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-03-09
針對台北市長柯文哲公布四處570戶捷運共構宅作為公營住宅，台北市議員王鴻薇上午表示，兩處位於台北市的套房，最便宜的租金為1萬9400元，青年月薪要達5萬8200元才住得起，請問哪個青年住得起？
都發局住宅企畫科長簡瑟芳表示，青年入住公營住宅第一年租金打85折，如表現良好、遵守生活規約，可以享七折優惠續租。若以最貴月租1萬9400元來看，即使打折，頭一年付1萬6490元，次年為1萬3580元，仍偏高。
王鴻薇說，柯文哲公布的公營住宅台北市只有25戶，其他545戶在新北市，套房最便宜的為1萬7900元到1萬9400元，柯文哲只讓富青住台北市嗎？
她表示，青年月薪都負擔在租金上，生活品質大打折扣，就連基本的理財都窒礙難行，永慶不動產董事長廖本勝、好房網總編吳光中都建議，房租不應超過月薪的三分之一到四分之一，公營住宅的租金只會壓垮青年。
龍山寺10坪套房月租1萬7900元，港墘站的8坪套房租金是1萬9400元，市府說要給青年人一個機會，請問有多少青年租得起租金1萬9400元的套房？
柯公布四處公營住宅周邊老公寓的租金，30坪老屋月租約1萬4000元到2萬2000元，每坪租金在467元到629元之間，至少是二到三房的格局，又可與室友分攤，反觀龍山寺等四處公營住宅租金每坪1314元到2425元，實在貴得嚇人。
王鴻薇說，柯文哲不斷說公營住宅月租金為6800元起，柯指的是新北市新店區的美河市案，第一年月租金根本不是6800元，是5坪套房要價8400元。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 北市社會住宅太貴？ 國外僅市價3至4折
http://udn.com/news/story/6655/753339
台北市政府推出租金約市價七至八折的社會住宅，但不少年輕人仍覺得租金太高、住不起，房仲業則認為會衝擊房價；ours都市改革組織秘書長彭揚凱指出，國外社會住宅只要市價的三到四折，「即使窮人也能住到好品質的房子」，北市政府該做的，應該是想辦法降價、增量。
＊ 郝龍斌：早規畫4.5萬戶公宅
http://udn.com/news/story/6655/753334
北市長柯文哲要打造5萬戶只租不賣的公共住宅，其實在郝市府時代，就已經提出「公營住宅」，根據郝龍斌昨天在臉書上公布的資料，台北市都發局早已規畫4.5萬戶公營住宅，做為長期目標。
＊ [問卦] 我夢到住戶痛罵柯P的真相？
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1425911145.A.884.html
＊ 北市智慧停車場 靠車號找愛車
http://udn.com/news/story/7323/752337
對停車場的印象總是「暗摸摸」嗎？興建20多年的民生社區停車場，今年初委外「拉皮」，不僅全面翻新硬體設備，更首度在公有停車場設置智慧化找車系統，只要輸入車號，就可找到停放位置。出入口的管理員，也不再是印象中的管理員伯伯，而是穿西裝和套裝的年輕「接待天使」，一改過去停車場給人的印象。
◆ 洗砂廠偷排廢水 最高罰2千萬元
http://udn.com/news/story/7321/752374
聯合報 記者蔡容喬／高雄報導 2015-03-09
高雄市大坪頂一處砂石場抽地下水進行洗砂作業，卻未妥善處理廢水，高雄市環保局在廠外水溝採樣，發現懸浮固體超標近千倍，化學需氧量超標7倍，重金屬鉛、鎘、汞也超出標準，環保局調查，洗砂廠甚至未取得廢水排放許可，情節重大，勒令業者停工，依水汙法7及14條開單告發，最高可裁罰2000萬元。
高雄市環保局長鄒燦陽前天率員現勘大坪頂，行經高松路一處洗砂廠友任公司時，發現廠外路面濕滑，環保局人員入內查看，發現洗砂廠利用假日進行洗砂作業，未處理廢水就直接排放，通報保七總隊第三中隊並告發。
環保局指出，友任公司排出的洗砂廢水雖經過沉沙池，但池面過小淤積嚴重，廢水未經處理即排放。廠外堆積大量砂石，也未取得固定汙染源操作許可，塵土飛揚，依空汙法第24條及31條各開罰10萬元。
環保局指出，業者利用假日排放未經處理廢水，將加重處罰，依今年二月新修正公布的水汙染防治法第14條及第7條，業者最高可裁罰2000萬元並加計不法利得，刑事責任刑度也一併提高，呼籲業者不要以身試法。
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＊ 沒政府了? 桃園市大園區濱海單車道變垃圾場
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/861134
大園濱海自行車道長期淪為不法業者偷倒廢棄物的無政府狀態？民眾投訴指出，從農曆春節前開始，濫倒情形越來越嚴重，不肖業者連白天也運來家具、裝潢廢棄物等偷倒，卻不見取締，質疑市府根本就在縱容，滿地廢棄物更重創觀光形象。警方對此表示，會加強巡邏取締；市府環保局說，今天就會前往處理。
明晚乘加班車 告別澎公車總站
http://udn.com/news/story/7322/754437
聯合報 記者許玉娟／澎湖報導 2015-03-10
陪著澎湖鄉親走過一甲子的公車總站將拆除重建，明天辦熄燈儀式，走入歷史，車船處表示，明晚9點45分開出末班車後，會增開一班從總站出發繞經縣府車次，參加民眾可領取一張紀念車票。
車船處長楊書舜說，澎湖縣公車肩負陸上交通運輸任務，每年約有180萬人次搭乘，在40到50年代，更是民眾外出唯一選項，公車總站每天總是人潮聚集，非常熱鬧。
隨著時光流逝，公車總站不再有美麗身影的車掌小姐，少了嗶嗶的口哨聲，但老舊總站記錄著每一個曾通車上學的學子，年少的回憶與歲月痕跡，承載著在地澎湖人的情感寄託。
他表示，營運超過60個年頭的公車總站，即將在本周四熄燈，公共車船管理處規劃一系列回顧活動，還製作人型看板讓民眾拍照留念，明晚開出的最後一班車，有退休司機與車掌小姐「回娘家」共襄盛舉，邀民眾見證歷史一刻。
民國40年成立的公共車船管理處，3年後在馬公總站現址設立辦公廳舍及車站對外服務，58年有女性車掌，歷經60多年，老建物變成危險建築，不得不拆除重建。
車船處計畫拆除舊公車總站，將興建地下一層、地上五層新客運轉運中心，活絡公產並提供多用途使用，工程去年底決標，近日可開工施作。
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＊ 貴廣高鐵 啟動貴州高鐵時代
http://udn.com/news/story/7332/754327
2014年12月26日貴廣高鐵建成通車，貴州省歷史性地邁入「高鐵時代」。不過，這只是貴州高鐵邁出的第一步。未來5年，貴州省將每年建成一條高速鐵路。
◆ 房頂塌磁磚毀 基隆仁愛之家成危樓
http://udn.com/news/story/7328/754597
聯合報 記者簡惠茹／基隆報導 2015-03-10
基隆市立仁愛之家活動中心天花板嚴重坍塌，建築物外牆磁磚剝落，拉起一道一道警戒線，想委外沒有廠商有意願接手，仁愛之家部份修繕經費又被凍結，上百位老人家住在危樓，像是被遺棄的一群。學者呼籲別讓老人成為最大受害者。
社會處長青身障科科長陳儒東表示，仁愛之家的營運預算2011年預算是6千萬，去年是4千8百萬左右，2011年評估，將居民遷移到其他安養中心可以節省3千萬經費，且可以節省人力。
社會處表示，基隆市仁愛之家計畫要轉型成公辦民營的社會福利園區，2006年開始規劃，2009年委託佳境公司提出計劃案。但是建設園區需要7億元，市府沒錢，也找不到願意BOT的廠商。
2011年重啟轉型計畫，因此要淘汰老舊房舍，不再修繕老舊房舍。仁愛之家已經從2013年3月1日起停止收容，年滿65歲的低收入戶新入住民眾都改住到私立博愛之家，住民住宿費由市府負擔。
社會處表示，仁愛之家有3棟大樓樓齡超過40年，已到達可報廢年限，今年要提預算報廢，將勸導住民遷移到仁愛之家較新的大樓仁德樓，不過最終目標是將所有住民遷移到位於暖暖的私立博愛之家安養機構。但私立博愛之家表示，他們的單、雙人房各剩下4間空房，沒有多餘的房間可以容納預計從仁愛之家轉來的住民。
台大社工系教授林萬億表示，在計畫還沒成型的階段，基隆市政府應妥善處理老人居住問題，如果未來要轉型，也要做好老人轉介其他安養院的計畫，且要經老人同意搬遷才符合老人福利法的規定。如果真的沒辦法委外經營，就要好好整修現有房舍，改善老人生活環境，仁愛之家應重提可行性計畫跟新處長研議。
柯P：別把公營住宅想成貧民窟
http://udn.com/news/story/6655/758177
聯合晚報 記者陳珮琦／台北報導 2015-03-11
台北市政府推動公共住宅，引起部分周邊居民反彈聲浪，台北市長柯文哲上午表示，不要把公營住宅想成貧民窟，既然是政府出面辦的，就會有一定的水準，不要把政府想得太白癡。
柯文哲說，未來公共住宅將導入托嬰、托老等社會福利服務，甚至診所、學校等，這總是會有很多整合的過程，更重要的是，在實施政策之前，會聽聽民意，至少做到民眾可以忍受的範圍內，然後往對的方向去推動。
柯文哲說，既然是政府出面辦的，就會達一定的水準，這點民眾不用去擔心，政府還是有腦袋的，不要把政府想得太白癡。
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＊ 美河市若跌 住戶要北市賠
http://udn.com/news/story/6655/758174
聯開宅爭議不休，美河市管理委會2月開會決議，反對台北市政府，在美河市社區設置社會住宅，委請律師向法院提起訴訟，以假處分阻止設立社會住宅。
今天有網友在PTT貼上美河市管理委員會會議紀錄，整理出三大重點，指控台北市政府背信詐欺，要求市府賠償房價損失。台北市捷運局聯開處長李政安上午表示，尚未收到訟訴公文，無法回應。
＊ 批社會宅政策被爆是仲介 陳碧瑤：身分無關
http://udn.com/news/story/6655/757325
捷運台北橋站聯開宅被台北市都發局長林洲民爆料，說住戶要求承租戶走不同門，有「階級門」的爭議，管委會代表陳碧瑤上電視批評柯的社會宅政策，卻遭網友起底她是房仲，她昨出面澄清，根本沒階級門，但承認有房仲身分。
＊ 永和竹林路地面崩裂 疑超抽地下水
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永和竹林路66巷民宅防火巷地面崩裂，裂縫深約30公分，疑似附近地下室工程地下水超抽所致，住戶氣憤表示，前兩個月就有裂縫，向市府陳請卻苦無回應，市議員陳鴻源、羅文崇到場會勘，工務局表示會盡速修繕。
◆ 立委︰工檢59次 只過4次 ∕ 加州灣區僑教中心工程擺爛 丟盡台灣的臉
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/861791
自由 2015-03-11
花六千萬改裝又追加六百萬 工期一再延宕
〔記者曹伯晏／台北報導〕僑委會於美國加州耗資一億八千萬元，購置並改建新的「灣區僑教中心」，卻遭僑胞檢舉施工問題叢生，不但工期一再延宕，中心內設備、用品甚至連紙巾，都要募款購置，讓僑胞顏面無光。更誇張的是，改建過程中，向當地市政府支付建築檢查費近百萬台幣，但五十九次檢查中，只通過四次。民進黨立委邱志偉昨痛批，僑委會疏於監督，根本「丟盡台灣顏面」。
僑委會對此解釋，北加州地震頻繁，因此當地市政府對防震、防火等要求嚴格，相關法令也時常修改，影響進度，落成典禮之所以延至四月，是要配合國內機關首長拜訪。僑委會也強調，兩名監工人員雖是義務性質，但都有專業工程背景。
設備、紙巾都要募款購置 僑胞覺顏面無光
多位灣區僑胞向立委檢舉，駐舊金山經濟文化辦事處於二○一二年七月，以一億二千萬元購入建物，並花六千萬元裝修，設置新的僑教中心，但工期兩度延宕，還追加六百萬元工程費用，工程監工還由不具公務人員身分的志工負責，若有疏失恐難追究其責任。
僑委會︰配合國內官員拜訪 落成典禮延下月
另根據加州米爾皮塔斯（Milpitas）市政府的工程檢查紀錄，五十九次中僅四次「檢查通過」，有卅四次是「部分通過」，其餘是「未通過」或「尚未準備完成」。工程人員指出，一般工程檢查都是準備完善後，才會請政府機關查核，這種通過比例相當不正常。
根據檢查紀錄，僑教中心未通過檢查的理由，包含「未按設計圖施工」、「施工材料缺乏」、「建築結構安全性存疑」，甚至還有市政府人員到場，但現場無人監工，使檢查員不得其門而入的情況，整體施工品質令人存疑。
立委邱志偉質疑，僑教中心原應於去年底舉辦落成啟用典禮，第一次延期至今年二月八日，後又再延至四月十八日，僑委會長期疏於監督，導致僑胞對我政府行政效率感到失望，更是丟盡台灣顏面。邱要求，僑委會及外交部盡速召回經手灣區僑教中心新址裝修案的駐外官員，進行專案報告，他也不排除將此案函送監院及廉政署，由司法單位查明，是否有公務人員涉不法，給僑胞一個交代。
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＊ 台中國家歌劇院 8座配電箱殺風景
http://udn.com/news/story/7325/757210
知名的台中國家歌劇院，獨特曲牆建築外觀令人驚豔，但左右兩側各矗立8座台電大型配電箱，居民認為很不搭，遊客與歌劇院合影也常發現配電廂「入鏡」，立委黃國書、議員張廖萬堅昨批「破壞美感」，台電會勘，承諾將在配電箱四周設綠籬改善。
＊ 遇見旗山武德殿 日教授：太美了
http://udn.com/news/story/7322/757035
旗山武德殿歷經大火焚毀、修復、再修復三個歷程，重建過程引起日本人關注，昨天日籍教授天江喜久專程到旗山研究重建過程，天江喜久驚嘆說，「武德殿太美了」，台灣人維護日式建物的用心令他感動。
＊ 南投交流道路網 全面通車
http://udn.com/news/story/7314/757595
連接國道3號南投交流道的南投市信義街延伸新建工程、半山坑東西向道路新建工程，已於2月15日通車，縣長林明溱要求儘速完成號誌及綠美化工作，現在民眾下南投交流道後，可由信義街連接平和國小一帶前往南投市區，或由福崗路通往彰南路、南崗二路，將有效紓解車潮、人潮。
公營住宅 明年拚近8000戶出租
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150312000401-260102
中國時報 2015年03月12日 張立勳／台北報導
台北市長柯文哲將成立「台北租屋公司」管理市府手中空屋，對外宣稱明年底可以租的房子預估近8000戶，但在前市長郝龍斌任內就已規畫包括既有公有出租住宅就有5427戶、公營住宅中程目標已出租6處、274戶公營住宅等總計有7324戶；加上柯市府最近推出570戶捷運聯開宅，明年底前完工公營住宅即有7894戶。
日前郝龍斌在臉書上指出，一個城市如果留不住年輕人，對城市競爭力會有影響，他十分了解且擔心，因此在競選連任時，主要政見就是廣設「青年公營住宅」，讓青年人可以用較合理或低廉價格，解決台北居住問題。
郝龍斌說，推動初期也曾遇過居民質疑和反對，他舉青年段、寶清段在推動時，許多在地民眾對於公有土地興建公營住宅持保留態度，還要求市府具結，沒有50％以上民眾支持下不能興建。
郝龍斌表示，陸續推出的大龍峒、敦煌、行天宮站、萬隆站、景文和永平等公營住宅，有好的品質及管理，以實際成果讓民眾改觀，重新認識公營住宅，不但青年段、寶清段民眾支持，青年也接受入住，不擔心被標籤化。
據郝龍斌任內的規畫，早期既有公有出租住宅5427戶，若加上郝任內公營住宅中程目標已出租6處、274戶公營住宅，已完工的內湖文德段都更案分回32戶，及興隆公營住宅今年中將完工的272戶、明年完工542戶，還有寶清段公營住宅507戶與青年段270戶明年完工。
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＊ 美河市住戶會議紀錄曝光 一面倒反對市府
http://udn.com/news/story/6655/759523
台北市釋出聯開宅做為公共住宅，引發原住戶反彈，台北橋站聯開宅住戶上月開會，決議要求提供承租人無犯罪紀錄證明，以篩選住戶，美河市昨也爆出有住戶在管委會上，發言要市府出錢做圍牆，將公有住宅隔開，雙雙引發歧視評論。
對此，台北橋聯開宅的管委會蔡姓主委表示，這個決議是要和市府談的方向，希望能過濾承租人，不要有吸毒或治安疑慮的人進住。當天雖有都發局及捷運局人員與會，但層級都無法做決定，至今和北市府根本連談的機會都沒有，甚至要住戶有意見就打1999反映。
都發局科長簡瑟芳回應，做為公共住宅管理的單位，僅針對申請人的收入財產及年齡等資格做限制，未來也只管理居住問題。對於管委會是否歧視曾有犯罪紀錄者，不願評論，僅表示有無犯罪紀錄不在都發局的權管範圍。
＊ 萬華推公宅「一里兩個國宅 我們里就完了」
http://udn.com/news/story/6655/759518
北市府推公宅引發部分住戶反彈。市長柯文哲昨與萬華區里長座談，福星里長李黃玉根當場提出疑慮，指當地已有西寧國宅，若中興國小原址再蓋公宅，會影響住宅品質，「一個里有兩個國宅，我們里就完了」。
各處公宅近日都有住戶表達不滿，柯文哲昨說，「不要把公宅想成是貧民窟」，既然是政府出面推動，會把社會福利事業帶進去，民眾不用擔心，更重要是實施前會充分說明、聽民意，不敢說一定滿意，但至少是讓民眾可忍受範圍內，「不要把政府想得太白癡」。
＊ 網友︰難怪說「台北人都瘋了」
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/862148
北市將捷運聯開宅規劃為公共住宅，引發原住戶反彈爭議持續擴大，對於有美河市住戶主張「做一道牆分隔」，還要市府賠償房價損失，網路上噓聲一片，網友紛紛痛批「自私」、「吃相難看」。
網友大罵：「白癡！賣你們房子的是市府還是日勝生？」有人反問：「那房價漲是不是要捐一半出來給國庫收入？」有人痛批「天龍人」、「自私鬼」，「難怪林洲民會說台北人都瘋了！」
※ 天龍人由來已久。
◆ 北市公辦都更 選址22處7年搞定
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150312000380-260102
中國時報 2015年03月12日 陳芃、張潼／台北報導
台北市長柯文哲全力衝刺公共住宅存量，除了近日成為話題焦點的捷運聯開分回戶，「公辦都更」是更大的供給來源。據了解，大同區蘭州及斯文里整宅、以及萬華區南機場整宅已被納入22處公辦都更的推行地點之一；為提高民眾參與意願，市府更打算利用已併校的明倫國小、人數較少的忠義國小校地興建中繼住宅，提出「1357」計畫，力拚明倫國小明年動工！
首波選南機場公寓等3處
公辦都更是柯文哲競選時的重要政見，過去被問到若有黑道介入都更案，他曾說要帶配槍警察參加談判，「看黑道還是白道厲害？」日前也表示將公布12行政區的中繼住宅地點，讓參加公辦都更者優先居住。
可望最先啟動的就是明倫國小，規畫500戶以上的中繼住宅，供蘭州、斯文里整宅，甚至大龍國宅參與都更的居民進駐；學生數僅200人的忠義國小，也可提供500至700戶，並與捷運萬大線整合，搭配南機場整宅都更。萬華區原中興國小校地，也有建公共住宅的規畫。
主導此事的北市副市長林欽榮指出，明倫校地的優勢是緊鄰捷運圓山站，改作中繼宅仍會留下學校的「記憶」，底層有校史館、也會有操場，還會有圖書館、青創中心或托育中心等公共設施，預計投入18億建造費用。
他提出「1357」計畫，希望現在起1年內完成都市計畫變更、讓中繼宅動工，政府利用施工期間整合居民參與都更的意願；等到第3年中繼宅完工，民眾就能進駐；第5年發動都更基地的改建，第7年以後更新計畫陸續完成、居民搬回新家，中繼住宅也可逐步轉型為公共住宅出租。
附近國小校址做中繼宅
中繼住宅、公共住宅將成為柯市府所有理想的實踐場域。林欽榮表示，除了打造節能、節水的社區，每處公宅將提撥1％的建造費用投入公共藝術，美化居住環境。還要提高供水品質，讓住戶打開水龍頭就能裝水喝，甚至部分樓層採混合設計，有住宅也有個人辦公室。
不過，這些中繼住宅預定地周邊的居民，不見得能欣然接受。大同區保安里長張賦脈就說，不曉得未來會有什麼樣的人住進來，加上明倫國小附近的新建案已有1坪93萬的行情，建議市府「再考慮」。
另一被點名的忠義國小，目前學生約剩200人，相較30多年前「全盛時期」，大約只剩下10分之1。但校長王國樑認為，目前只在媒體上看到「風聲」，未接到其他消息；雖然在少子化與住戶外移影響下，學生數確實減少，但南機場社區與學校一向緊密結合，若貿然併校，仍應考量學生受教權益。
里長憂心居住品質惡化
萬華區福星里長李黃玉根也指出，里內西寧國宅環境已經不是很好，若又再原中興國小校地增建公共住宅，一個里恐怕都完了。都發局長林洲民則回應，日後會經公聽會、都委會把關。他也承諾，200多戶公宅不會是惡劣環境，建蔽率會低於周邊建築基地，且部分空間將與文化局合作，尊重西門地區的歷史環境，並做適當的綠地。
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＊ 2億奇景 花蓮重慶市場漏水了
http://udn.com/news/story/7328/759499
「真漏氣！政府花2億新建的市場，竟然會漏水！」花蓮市重慶市場攤商昨天群起抱怨，這是少見的「大型陽春市場」；市長田智宣強調，試營運期間發現的缺失，都會設法儘速改善。
走進重慶市場，聽到攤商四起怨言，不滿花費2億餘元興建的市場，本月6日試營運至今，周邊設施完全未到位，停車秩序一團亂，四周充斥違規攤販，嚴重影響市場功能。
＊ 草屯「壁葬」 陰宅新模式
http://udn.com/news/story/7322/759449
南投縣草屯鎮公所推出嶄新「壁葬」，以納骨塔的模式讓民眾先人骨灰能安置在牆型結構的壁葬格位，再以大理石封閉永久使用，才新完工就吸引大批民眾詢問。
＊ 梧南人行橋「撞牆」 梧棲居民促解決
http://udn.com/news/story/7325/759398
梧棲區梧南國小新校舍即將落成，地方爭取跨越梧棲大排興建一座人行新橋，方便學童通行，但橋梁已完工，對向關連工業區服務中心卻遲不願拆除部分圍牆，橋梁直通到一堵牆「有橋無路」，居民罵聲連連。
＊ 沿捷運、台鐵 新北YouBike今年增百站
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新北市YouBike維持前30分鐘免費優惠，今年也擴大設站，已設有YouBike的7個區，站點將更密集，此外沿捷運、台鐵路線，延伸至板橋、土城、樹林、鶯歌、五股、泰山、林口、淡水，預估年底前將增加100到140個站點。
大巨蛋總體檢 擬定善後四部曲
http://udn.com/news/story/6655/761727
聯合報 記者黃驛淵／台北報導 2015.03.13
市府正進行大巨蛋案安全總體檢，結論報告擬下月初出爐。但市府高層昨透露，市府已擬好「善後四部曲」，一旦安檢不過，將要求遠雄2周內提安全改善計畫，提不出解決方案就解約，「世大運照辦，大巨蛋照拆」。
「連巴西都撤辦了，台北拆蛋改地點算什麼。」這名市府核心高層撂狠話並舉巴西為例說，2019年世大運原本由巴西取得主辦權，但月初巴西政府因為不敵財政沉痾，已宣布撤銷申辦，「台北若換地點辦世大運開閉幕，那也沒什麼好訝異。」
他說，變更開閉幕場地至台北田徑場，觀眾由4萬人減至2萬人，「也不是不可行」，且有巴西作先例，已做好最壞打算，屆時與世大運國際總會報告。
對此，北市府發言人林鶴明表示，大巨蛋正進行安檢作業，報告預計下月初出爐，外傳「拆蛋」及各種替代方案，他無法回應。
市府高層表示，大巨蛋案善後四部曲，「每一個步驟都有把握」；首先若安檢未通過，將要求遠雄2周內提安全改善方案，一旦提不出就考慮解約；其次，除台北田徑場當備案，也請體育局評估其他各種替代場地，另包括全拆、半拆及工程善後問題也有專業單位評估。因應未來可能解約或「拆蛋」，第三、第四步將進行財務及法律評估。
市府大巨蛋體檢小組成員共9人，其中5名府外委員邀國外專家出任，包括曾任遠雄最初協力廠商、竹中工務店株式會社的2名建築師。小組近日已彙整相關資料，下一步將利用電腦進行交通疏散和緊急避難模擬。
市府高層表示，當初大巨蛋僅以蛋體評估安全疏散計畫，但整個體育園區，單松菸文創一年就約600多萬人次，平均每天要疏散近2萬人次，如何有效且安全疏散是目前體檢小組檢視重點。
◆ 汙名化社宅…不容美河市住戶亂來
http://udn.com/news/story/7339/762044
聯合報 張金鶚／政大地政系特聘教授（台北市）2015-03-13
美河市反社宅，要北市府賠房價？要蓋貧富牆隔離？要告市府圖利特定人士？被汙名化賣不掉房子，要告北市府？
看到上述新聞，令人氣憤！果真如此的話，台灣社會真的完全沒有「居住正義」了！
首先，美河市反社宅，要北市府賠房價，有道理嗎？那是否政府實施任何利空政策，包括房地合一稅、房貸緊縮政策，造成房價下跌，建商或投資客甚至所有購屋者說當初投資購屋時，政府都沒有事先告知會實施相關政策，也要求政府賠房價，可以嗎？任何買賣投資行為不是自負盈虧的嗎？更別提美河市房價目前炒作高漲，有何證據顯示因為社宅造成房價下跌，政府要賠一半房價？真是完全沒有道理！
其次，美河市反社宅，要蓋貧富牆隔離，可以嗎？此明顯違反相關建築法令，不可能通過，更別提不可能獲得大多數區分所有權人會議通過。如此說法，只是加深貧富隔離的標籤化，一般非社宅的房價反而加速下跌！這叫做「損人不利己」。
第三，美河市要告市府圖利特定人士，不荒謬嗎？那是否面對所有的社會福利政策，也要告政府圖利所有的社會福利團體及相關族群？政府幫助買不起房子的弱勢市民，讓他們有機會租到房子，是政府本來就該要有的作為，沒有幫助反而是政府失職！
第四，美河市被汙名化賣不掉房子，要告北市府，不是更可笑嗎？仲介業者常說，沒有賣不掉的房子，只有賣不掉的價格。另外，美河市汙名存在的證據何在？若有，將其汙名化的人是政府，還是住戶自己？如果美河市管委會的會議記錄屬實，且獲得住戶認同通過，那顯然住戶自己認為美河市是有汙名，而非政府。反之，美河市將社會住宅汙名化，政府是否該有所作為？
最後，面對此明顯荒唐不合理的各種說法，政府及社會大眾是否該有更積極的作為，否則積非成是，「台灣的社會住宅被汙名化」，才是令人最痛心也最擔心！
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＊ 新北調查／不與弱勢混居 3成8不願租社宅
http://udn.com/news/story/6655/761738
台北市釋出捷運聯開宅作為社會住宅，演變出「階級門」、「蓋牆隔離」等爭議，新北市去年調查3千名20到45歲青年的居住需求，其中3成8受訪者不願意租賃社宅，首要原因是「不願與弱勢混居」。
＊ 宜蘭申建農舍 要具備農保資格
http://www.udn.com/news/story/7328/761689
宜蘭縣政府日前宣布暫停發放農舍建照後，草擬的審查作業辦法大致出爐。原本申建農舍不一定要有農保，現在要具備，且要檢具農業經營計畫、產銷設施配置圖，現在申建人只要出具農業使用證明，不用到場，新法規定要求出席現場審查。
＊ 台東縣長公館百歲 誰蓋的不知道
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台東縣長公館今年即將邁入百年，將是全縣47處歷史建築中第4處達百年的歷史建築。另3處百年歷史建築都曾歷經重建、遷移或破壞，唯有縣長公館保存最完整。
＊ 北市忠孝東路大樓磁磚剝落 1死1傷
http://udn.com/news/story/7316/764188
台北市忠孝東路四段五五九巷聯合報所屬大樓，四樓外牆大理石磁磚昨天下午突然掉落，當時在一樓的王姓美語老師與黃姓女家長被砸到，王女送醫不治，黃女在加護病房觀察。
發生意外的大樓是聯合報所屬大樓，一至四樓由一家美語班承租使用；不幸身亡的王姓女子是美語班老師，受傷的黃姓婦人是美語班學生家長。
掉落的大理石磁磚位於四樓露台加裝的分離式冷氣下方，長九十公分、寬六十公分，重約四十公斤。聯合報資產管理組主任汪宗德表示，大樓四樓去年九月才加租給美語補習班，業者自行加裝冷氣主機。
＊ 汙水排日月潭？ 環局：續查潭邊飯店
http://udn.com/news/story/7325/761817
「台灣護樹團體聯盟」前天在臉書PO照片，指控涵碧樓等多家日月潭區飯店業者設管排放未處理汙水，因乾旱水位降、暗管「全都露」，引起熱議；環保署與縣環保局昨天分頭稽查，初步了解並無偷埋暗管。
◆ 三四年級拖垮台灣？「七年級生的告白」 回應劉克襄（節錄）
http://udn.com/news/story/7314/762493
知名作家劉克襄日前在臉書發表「像我這樣四年級的人」一文，對台灣過去與現在不同世代遇到的處境發表看法，今天劉克襄又在臉書上指出，他讀到一篇「像我這樣七年級的人」的文章，更讓他感動得「久久不能自己」，他認為台灣社會的確需要更多世代對話，「多從另一個角度觀看家園啊！」
這篇文章作者是媒體記者，76年次，27歲，高中畢業後考上台北的大學，念書、畢了業、找了份工作，看似自願實為強迫地背上「房租」這綑枷鎖，「年復一年高漲的房價是有錢人才玩得起的奢侈遊戲。」
文章中指出，與他同樣年齡時，父母已經有2個小孩，再過5年，他們已可在高雄市買下一間28坪的小公寓；再過13年，他們已湊足頭期款換一棟透天厝。他說七年級生彼此能PK的不是「多好」，而是「多慘」。
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＊ 西雅圖老太太的「天外奇蹟」 美釘子戶要拆了
http://udn.com/news/story/6812/762852
一座曾被拿來和動畫電影「天外奇蹟」飛屋相提並論的美國西雅圖超級釘子戶老屋，曾是美國近年捍衛個人居住正義的指標，但終將在美西時間明天凌晨，以21.6萬美元的起價拍賣，成交後可能拆除。
張金鶚：住戶整合比中繼更難
http://udn.com/news/story/6655/764259
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-03-14
台北市前副市長張金鶚對北市府公辦都更的「一三五七」計畫樂觀其成，他說，用中繼住宅解決都更的安置問題，只是都更其中一環，最困難也最重要的一點是住戶整合。
張金鶚表示，蘭州國宅和南機場這兩處社區住戶經濟上都較弱勢，如何讓住戶都同意都更，才是成功的關鍵。
張金鶚指出，「一三五七」計畫的中繼住宅，過去就有，例如基河三期、永平，但都因與都更案銜接不好，都更整合不成功，沒有住戶搬進去，有段時間閒置，而這次市府要如何協商，都沒看到，有幾成同意也不清楚，「不知道市府怎麼讓不同意的人點頭？」
張金鶚說，過去市府也和蘭州國宅接觸過，問題在於每戶坪數都很小，不到十坪，且又處於航道下，有四十五公尺限高問題，加上戶數多；若住戶要換回與現在一樣的面積，仍有無法使用的問題。但如果加錢換大面積，住戶恐無力負擔。
張金鶚就目前看到的問題，除了都更住戶似尚未獲徵詢，選定中繼住宅地點的周邊住戶也群起反彈，顯示北市府應加強溝通的力道。
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＊ 柯P選定國小當中繼住宅 里長：一刀「砍」死他們
http://udn.com/news/story/6655/764257
....台北市政府積極推動公辦都更，啟動「一三五七」計畫，預計在七年內完成廿二處公辦都更地點。並設立十個中繼住宅，目的是讓預定公辦都更基地的居民能暫時遷入，待都更完成後，讓原居民搬回新家，再將中繼住宅轉型為公共住宅出租。
北市府選定明倫國小、中興國小及忠義國小做為中繼住宅，方荷生表示，忠義國小與另兩塊預定地的狀況不同，中興國小及明倫國小都已經併校，但目前忠義國小還有兩百多名學生，今年九月也還會招生，「試問哪個家長會把孩子送到即將廢校的學校？」
方荷生說，忠義國小學生有六成高風險家庭，其中有四成低收入戶，「這不是一刀砍死他們嗎？」北市府未和當地居民溝通，就決定將忠義國小改建為中繼住宅，已引發學生家長強烈反彈。
＊ 北市都審程序 全面簡化
http://udn.com/news/story/6655/764182
台北市公辦都更、中繼宅等建設推動在即，為加速進行，副市長林欽榮昨（13）日表示，將革新都市設計審議制度，改以「分層分級」、「隨到隨送」方式辦理，目標是要讓原本得耗時二年才能完成都市設計審議，縮短至兩個月內完成。
◆ 大廈管委會野蠻 政府縱出來的
http://udn.com/news/story/7339/764216
聯合報 饒後樂／大廈管理顧問（新北市） 2015-03-14
美河市管理委員會反社宅，要北市府賠房價，蓋貧富牆隔離…張金鶚教授看不下去，撰文呼籲政府應有所作為，否則社會住宅被汙名化。美河市管委會的表現並不稀奇，根本就是公寓大廈的常態。
很多社區「規定」，車位出租只能租給社區住戶，不能租給外人，理由是小偷可能會混進來。或在車位抽籤使用時，排除房屋出租的屋主及房客。只因為他們的房子不是自住！只要找得出理由，剝奪異己權利天經地義，理所當然。這種多數人霸凌少數人的現象，還有社區禁止店家開設餐廳，或任何住戶們認定不好的行業，即使商家合法申請營業許可，也不例外。廿年前訂定的公寓大廈管理條例，沒實現集合住宅公平正義，反倒先成為讓霸凌合法化的工具。
張教授認為，美河市大多數區分所有權人不會贊同管委會所提「完全沒有道理」的意見，這恐怕高估公寓大廈居民的智能與良心。
筆者曾見識居民為教訓建商，區分所有權人會議通過，從下個月開始大家都不繳貸款。另個社區則有人提議，為防止舞弊，規約中應規定管理委員就任前須出具良民證，全體居民熱烈鼓掌通過。還有主任委員會議中宣布，大樓被政府貼上黃單，結果居民們討論的不是如何解決問題，而是怎樣寫一封措辭嚴厲的信痛罵政府。
或許我們不該對大廈管委會抱持過度期望，甚至區分所有權人會議的行為表現，更等而下之，會議上大家不負責任地交換錯誤的資訊，討論沒有深度的邏輯，然後人多膽大之後什麼都不怕，什麼都敢衝撞。
但政府對此始終沒任何積極作為，想改變公寓大廈這理盲，民粹的性格；今天張前副市長若感受到美河市粗暴蠻橫的對待，是否該想到，政府不是現在，其實早就該有所作為！
◆ 聯晚／台大天際線的浪漫與哀愁
http://udn.com/news/story/7338/764735
聯合晚報 聯合晚報午後熱評 2015-03-14
低矮平實的校門、校門後長長的椰林大道，是台大人和許多台北人的共同記憶，台灣大學低矮校門後開闊的「天際線」，會不會為了蓋新大樓，被水泥建築硬生生截斷，在校友、師生間，引發保存和學習權的爭論。
隨著大學科系擴張、師生人數不斷成長，台大校園內十多年間，長出一棟又一棟新建築，其中爭議最大的，就是拆除鄰近校門的「洞洞館」，興建高21公尺的人文大樓。校方和文學院說，這是要讓文學院學生有更好的學習環境，但部分台大校友、師生卻強烈反對，憂心破壞台大景觀。
一所大學應該重視的，不應只有國際排名，更重要的是歷史人文深度。德國歷史最悠久、歐洲最古老的海德堡大學，創校至今超過600年，充滿古意的校園建築和環境，早已經和城市融為一體，海德堡也因這所大學，更增添人文氣息。
鄰近的日本，東京大學知名的安田講堂，1921年創立後，發生過學生占領講堂事件，如今也被日本政府登錄為有形文化財。台大校舍改建，除了追求設備新穎的硬體建築，也不能忽略兼顧歷史和傳承。
但台大文學院學生，確實因為空間不足，被迫四散在舊總圖、文學院，和天花板隨時可能剝落傾頹的水源校區上課；比起資源不虞匱乏的理工科系，很難不讓他們反彈。因此，為什麼要犧牲他們的大學生涯，侷促在克難貧乏的學習空間，就只為了成就部分校友師生回憶中浪漫的「天際線」。
校園傳統及歷史的保存，和學生學習權益、資源提升，不應該是無法兼容的零合遊戲；台大人才濟濟，優秀人才和專家眾多，應該有能力找出兼顧傳統保存、又能滿足學生學習空間需求的方案。
而慷慨捐資助學的企業和財團，也應該尊重大學校園規畫的自主權，放手讓大學營造兼顧環境、學術、人文傳統保存和師生需求的學習空間。
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＊ 我要人文大樓！台大生槓名校友
http://udn.com/news/story/6885/763636
耗時8年、爭議已久的台灣大學人文大樓興建案，日前通過校內程序，將送到台北市政府進行文化資產、都市計畫審議，但昨天部分台大校友、知名作家平路、台大教授張小虹出面呼籲市政府搶救校門歷史，盼人文大樓移地興建，避免破壞台大正門「天際線」。台大校友黃武雄、葉啟政、南方朔、朱天心、簡媜、蔡珠兒、胡晴舫等人也參與連署支持。
＊ 復建掀波 包子窯像廁所 文化局滿頭包
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150314000397-260107
鶯歌國慶街包子窯（協興瓦窯）拆組重建鬧得滿城風雨，台南藝術大學藝術史副教授盧泰康數度槓上新北市文化局，並向文化部、監察院陳情，古窯、歷史建築如何復舊？雙方爭執至今，仍未找到交集。
天氣熱脹冷縮？ 多起老舊大樓磁磚剝落砸人車
http://udn.com/news/story/7316/764296
聯合報 本報記者／連線報導 2015-03-14
台北市、基隆市昨有多處大樓發生外牆磁磚剝落，可能和連續天雨放晴後氣溫陡升，「熱脹冷縮」有關，確實原因仍待相關單位了解。
台北市建管處科長洪德豪說，近日天氣冷熱變化劇烈，往年這時候較易發生大樓外牆磁磚剝落狀況，北市已請各里幹事加強巡視老舊大樓隨時回報，呼籲各大樓的管委會要隨時注意大樓外牆。
基隆市成功華廈光一路外牆昨發生磁磚剝落，砸破一輛汽車擋風玻璃，當時在車內的林姓夫婦說，買完菜被攤販告知有磁磚砸到他的車，想趕緊開走，沒想到又有磁磚掉下，兩人趕快下車逃出。
成功華廈以前叫成功國宅，興建至今卅二年，建築老舊，外牆曾剝落多次，管委會在四周掛有警告標示，最近一次是去年十二月臨近華三街的外牆。
成功華廈下方是市場，攤販也飽受驚嚇，紛紛把攤位移進騎樓下，警方到場拉封鎖線，只剩一半車道可通行，磁磚還不時往下掉，有一名警員及騎士被砸到頭，所幸都有戴安全帽沒受傷。
「民眾人來人往，希望徹底解決，否則下次恐怕有人受傷」連姓攤販說。仁愛區長駱文章說，管委會曾請專家評估，外牆全換新恐要上千萬，希望市府協助「拉皮」解決。
基隆市府都發處建管科長李秋林現場會勘後說，去年剝落的外牆已修復，昨天的意外可能因連日多雨，昨突放晴冷熱溫差大，熱脹冷縮的影響而剝落，因屬老舊外牆，市府會協助申請更新外牆補助計畫。
台北市杭州南路的「中正首府」大樓磁磚也掉落，幸無傷及路人。北市建管處科長洪德豪表示，這棟大樓之前曾發生磁磚掉落被列管，修繕後解除。
台北市八德路四段、中崙國中附近一棟屋齡卅年的七樓電梯大廈，昨中午連續發生兩次外牆磁磚大量崩落，砸傷車子。目擊的楊姓住戶表示，連續崩落發出巨大聲響，令住戶嚇了一跳。
※ 應該公布出來，讓大家能戴安全帽進出大樓。
◆ 508血汗公車奪冠 一趟3-4小時
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150314000329-260114
中國時報 2015年03月14日 張立勳／台北報導
市議員周柏雅調查大台北地區跨市公車，發現新北市泰山戶政事務所到台北市大同之家508路公車，往返行駛距離59.6公里、停靠165站登上血汗公車第一名，司機開車一趟得花3-4小時，質疑路線規畫超越常人生理機能、不夠人性化；北市公運處表示，路線端點有設置調度站供司機休息。
雙北市公車路網綿密，周柏雅進一步了解路線，察覺許多公車路線往返一趟動輒40、50公里，相當國道台北到新竹湖口距離，配合市區不超速40公里，萬一塞車一趟將耗掉4小時，恐導致司機過勞影響乘客與用路人安全。
歸納前10名行駛路線最長及停靠站數最多公車，周柏雅指出，往返行駛距離第一名是508路公車，長達59.6公里、165站，第十名307路公車也有47.9公里遠；508路公車往返需停靠165站列排行榜冠軍，第十名則是307路公車的124站。
周柏雅說，國道客運司機若有內急，有客運停靠站、國道休息站可休息，但市區公車什麼站都沒有，必須行駛完整路線回總站才能休息，長久下來對司機健康影響甚鉅。
對此，公運處副處長林麗珠回應，市府不定期針對業者查核班表，司機有超時駕駛狀況會開罰9000元，跨雙北市公車在路線端點會設置調度站，供司機稍微休息5分鐘，若無調度站會安排如廁地點，未來將全面檢討公車路線，以短程接駁為主。
508路公車所屬業者三重客運副總經理廖正義說，不要求司機完成全程返回總站才能休息，會讓司機開抵大同之家後在附近旅客中心休息，多停留一點時間等待乘客上車再回程；該路線月薪皆為5萬5000元起跳，很多司機想爭取。
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＊ 南投交流道路網 全面通車
http://udn.com/news/story/7314/757595
連接國道3號南投交流道的南投市信義街延伸新建工程、半山坑東西向道路新建工程，已於2月15日通車，縣長林明溱要求儘速完成號誌及綠美化工作，現在民眾下南投交流道後，可由信義街連接平和國小一帶前往南投市區，或由福崗路通往彰南路、南崗二路，將有效紓解車潮、人潮。
＊ 駕駛福音 國道服務區有床睡了
http://udn.com/news/story/7266/764268
職業駕駛長期久坐開車，容易因疲勞、精神不濟造成車禍。高公局規畫在八個國道服務區推出類膠囊旅館，不僅有獨立空間，更有舒適高檔的床供舟車勞頓的職業駕駛休息。
其中，國道三號清水服務區提供三張廿五萬元、形狀如雲朵般的高檔床，標榜讓人很快入睡並恢復疲勞，四月起提供民眾免費休息。
孤島西嶼坪獨特風景 父子顧電員的故事
http://udn.com/news/story/7314/766311
聯合晚報 記者郭玫君／台北報導 2015-03-15
南方四島國家公園去年成立，園內的西嶼坪知名度大增；西嶼坪常住居民僅剩蔡水利一戶四口之家，為維持島上供電，蔡水利父子兼任「顧電員」，兩人輪班照顧島上僅存的柴油發電機，成為西嶼坪一道獨特的風景。
澎湖東、西嶼坪等這些「離島中的離島」，島上發電不是由台電負責，而是由鄉公所自營發電，再雇員看守發電機；西嶼坪因交通不便，設籍人口雖有200餘人，但連村長都已搬離，僅存蔡家一戶，「自己的電得自己發」。
住機房旁 一顧7年
62歲的蔡水利，七年前接下照顧西嶼坪的發電工作，讓一度搬至馬公謀生的他又舉家返鄉，家就住在機房旁。
曾有1個月沒水沒電
蔡水利說，島上原有三台發電機，但去年同時故障，沒有電、也無法抽取井水，鄉公所又遲遲未派員修理，一家人就在冬日過了一個月斷水斷電的生活。
之後好不容易修好一台發電機，但機器每開四小時就要休息兩小時，島上每天得斷電好幾回，晚上10時到凌晨1時間，更成一座漆黑孤島。
返鄉七年來，蔡水利看著島上人口持續外流，如今僅剩他一家獨守小島，連可以借醬油的鄰居都沒有；要到澎湖馬公補給物資，得先雇船坐到望安，單趟就要3000元，蔡雖領有鄉公所薪水，但離島看病實在太麻煩，「顧好身體很重要」。
每年廟會最熱鬧
西嶼坪最多曾有一、兩百名住戶，因生活條件差，居民陸續外遷，島上派出所、國小已荒廢，唯有信仰中心華娘廟香火未斷，聯繫村民間的情感；至今每逢華娘誕辰，移居外地的西嶼坪人會返鄉參加廟會，是一年中島上難得熱鬧的時候。
生活雖不便，但蔡水利說他對西嶼坪有難以割捨的鄉情，支撐他持續留守，「只要廟（華娘廟）還在，我就不可能搬走」。
隨著南方四島名氣大增，越來越多遊客登島，蔡水利很開心有對象可以聊天；登上碼頭，放眼望去杳無人煙的小島上，那位「顧發電機的阿伯」，成為旅人筆下一道特殊的人文景致。
◆ 讓城市更美 魏明谷要推「彰化屋」
http://udn.com/news/story/7325/765668
聯合報 記者何炯榮、簡慧珍／連線報導 2015-03-15
不少去過宜蘭的人，對當地風情與建築美學留下好印象，宜蘭居成為時尚，彰化縣長魏明谷說，將參考宜蘭經驗，推出5至6款彰化屋，讓彰化縣城市景觀變得更美、更有品味。
在彰化、南投等非都會型城市，透天厝仍是建築主流，傳統建商對屋頂的二顆不鏽鋼水塔，習慣採立式設計，好像房屋長出二隻角，建築景觀大大扣分。
縣府建設處長陳昭慶說，水塔是透天厝房屋設計一部分，目前「彰化屋」仍在可行性討論階段，沒談到水塔設置等細節，但考量建築整體美觀，把水塔隱藏起來是一定要的。
陳昭慶說，水塔非建物主要構造物，不在建管法令規範之列，只要建物水電配置相關書圖有水電技師簽核即可；建商和屋主可依環境景觀、用水量擺放水塔，目前沒有法令規範水塔的重量與數量承載限制。他認為，考量透天厝社區的安全與市容景觀，是有必要檢討。
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＊ 北市磁磚砸人 柯文哲：周內公布管理辦法
http://udn.com/news/story/7316/765980
台北市忠孝東路聯合報所屬大樓前天發生磁磚掉落砸死人的意外，引發社會重視大樓外牆磁磚掉落的問題，台北市長柯文哲昨天表示，據他所知，目前全市列管的危樓約有兩百戶，「給我一個禮拜時間思考一下」，預計一周內將公布新的管理辦法。
＊ 買屋不如租屋
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150315000096-260209
....美國公寓需求快速增長，許多城市開始出現供不應求的情況，預料將推升美國房價成本。富曼中心主任艾倫（Ingrid Gould Ellen）表示，「隨著租屋人數增加，倘若租屋供應無法追上，空屋率下滑，租金就會上漲，恐令租屋者必須與高昂的房租奮戰。」
目前租屋人數增長之勢，呈現與美國房市泡沫化之前截然不同的景象。當時信用容易，免頭期款的房貸吸引許多租屋者一窩蜂購屋。當房市泡沫破裂時，許多人因為繳不出房貸，最後重回租屋行列。
....對許多人來說，即便房貸利率位於歷史低點，但薪資成長緩慢，存款不多，是許多人只租不買的主要原因。隨著許多城市的房租上揚，累積儲蓄變得更加困難。
◆ 捷運施工挖破管 20噸水流走
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/863031
自由 2015-03-15
〔記者吳仁捷／新北報導〕全台鬧水荒，新北市土城中央路四段捷運工程施工，昨疑因施工不慎挖破管線，造成自來水從路面溢湧，自來水公司緊急關閉水閥搶修；無獨有偶，距爆管意外一公里外的路面，也被發現出現深度達七公尺的坑洞，車輛經過險象環生，坑洞怎麼出現有待調查。
昨天上午近十二時，台北市捷運工程局在土城中央路四段鴻海園區前方施作頂埔站工程，疑因怪手挖破自來水幹管，大量水勢從路面滲出，水量噴出最高約一公尺，民眾報案，消防單位通知台灣自來水公司關閉水閥，避免浪費民生用水。
自來水公司下午完成管線更換、搶修，表示將對捷運工程局求償；估計昨遭挖破水管後，滲漏超過二十噸水量。
附近道路另出現大坑 深7公尺
在自來水管線遭挖破前二個小時，中央路三段與中興路口獲報道路出現一個大坑洞，消防單位到場測量，坑洞深度達七公尺，懷疑路基疑遭沖刷，路過人車險象環生，市府暫時鋪上鐵板、設置警示標誌提醒路人，並派員調查原因。
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＊ 大旱還挖破水管 竹市千戶受影響
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/862930
新竹市民生路與經國路口下水道工程昨天中午施工不慎挖破大型自來水幹管，導致新竹市有一千多戶受影響一度沒水可用，其中以西區和北區最多，經自來水公司搶修，昨晚七點起已陸續恢復供水。
＊ BRT體檢是「秘密」 台中議員…不給進
http://udn.com/news/story/7325/765697
台中市長林佳龍去年底視察BRT行控中心時，在鏡頭前痛斥是「兒戲、騙局」，市府體檢小組昨再到行控中心考察，議會交通委員會議員楊正中要進去，卻被擋在門外，氣得拂袖而去；捷運工程處秘書辜惠軍說，考察屬秘密行程，不能對外公開。
＊ 4千萬最貴停車位 兩月漲兩次價
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/862995
近三年公告土地現值大幅調漲，勢將牽動明年調整的公告地價，造成「養地成本大增」！連位於台北市信義計畫區D3土地、一個車位價值逾四千萬元的「全國最貴停車位」，也提前反映稅負成本，今年兩度調高停車費，每小時從三十元調高到四十元、再到五十元，漲幅高達六成。
北市違建大限剩4天 一堆屋主拆了
http://udn.com/news/story/6655/767284
聯合報 記者莊琇閔、高宛瑜／台北報導 2015-03-16
北市府去年12月公布有公安疑慮的226處頂樓違建，眼看距離20日拆除日「大限」僅剩4天，建管處統計，截至13日止，共有104戶已改善完畢，比例4成6。建管處表示，最近這幾天通報已改善的案件大量湧入，今起將動員建管處人力查訪。
其中面積第一大和第二大的前兩名違建大戶，分別是位於松江路185號14樓頂和仁愛路四段的宏恩醫院，目前都未列在改善完成名單內。
北市建管處副總工程司邱英哲說，兩名屋主都有口頭答應會改善，至於是否遇到困難，會再了解。根據逐戶調查，9成5的屋主都說願改善，少數的屋主則不置可否，或持觀望態度，評估屋主多趕在最後期限前施工，預估到20日當天，仍未改善的案件應不會超過5件。
邱英哲強調，這226戶是民國84年以前的既存違建，若屋主自行改善到2個單位（一層空間有兩個房間）以下，就不會拆除；但要是屋主不改善，20日將由建管處派人施工，看到牆面就拆，破壞房屋到不勘使用，事後也會向屋主收施工費用。
邱英哲說，這226處既存違建，隔間愈多，安全疑慮就愈大，改成2單元以下就是要降低逃生避難的複雜度，以隔成10間房間和2間房間來看，前者出入複雜且一旦發生火警，很難通知每個人逃生。建管處提醒，改善後通知建管處，由工作人員現場勘查，拍照建檔即可。
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＊ 罰則難產 全國違建有增無減
http://udn.com/news/story/6655/767287
內政部統計，全國去年未拆違建高達61.4萬件，比前年增加4.4%，違建有增無減，除政府執行力，北市府官員指出，現行違建多半只能「事後拆」，少了有效罰則等於完全無嚇阻作用，導致違建年年增加。
◆ 台北機廠定為古蹟 台鐵：不排除提行政訴訟
http://udn.com/news/story/7314/768260
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-03-16
台北機廠獲審議通過成為國定古蹟，文化部長洪孟啟上午表示會全力支持，台北機廠將規畫為鐵道博物館，文化部將邀相關單位研議長期的古蹟維護計畫，會有完整的財務結構與維護會規畫。
台鐵局對外表示不排除提行政訴訟或訴願，他會尊重，但希望透過協調解決爭議，不要走上訴訟一途。
文化部古蹟歷史建築審議委員會昨天審議通過台北機廠為國定古蹟，雖然獲得鐵道迷肯定，但對虧損嚴重的台鐵，無疑是雪上加霜，恐無力負擔龐大修繕費用。立法院上午邀洪孟啟進行業務報告，多名立委關注台北機廠議題，要求文化部應有具體的規畫。
民進黨立委黃國書指出，台北機廠全區保留後，台鐵將損失高達480億元的開發利益，還要花32億元的修復經費，每年須支付6.5億元的維護費用，台鐵已表示不排除提訴願或行政訴訟救濟，採取行政救濟手段，文化部須有因應做為。
黃國書說，台鐵虧損嚴重，最後可能雙手一攤，台北機廠只能被擺著。民進黨管碧玲說，將推動特別條例處理台鐵財務危機。
洪孟啟表示，今天下午拜會交通部長陳建宇，溝通台北機廠問題，他了解這個審議結果對台鐵是一大衝擊，文化部將研議長期的古蹟維護計畫，將古蹟維護列為重大建設看待。
他也說，台北機廠列國定古蹟後，未來確定朝鐵道博物館方向規畫，文化部將跨與交通部、台北市政府、民間鐵道協會與博物館專家舉行跨部會議，研擬更周延的維護計畫。
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＊ 台北機廠列國定古蹟 全區保留
http://udn.com/news/story/7314/767347
文化部文化資產局「古蹟歷史建築審議委員會」昨審議通過，「台北機廠」指定為國定古蹟。文資局長施國隆表示，十四名出席審議委員全數通過該指定案，且決議全區保留；會中也建議管理單位台鐵局朝「鐵道博物館」方向規畫。
＊ 苗銅自行車道遭塗鴉… 殺風景
http://udn.com/news/story/7324/767253
穿越百年老隧道的苗栗銅鑼自行車道，其中一段穿越山線鐵路的地下道水泥擋土牆，最近被發現遭人塗鴉，整面牆咒罵毒狗人，大殺風景，引起網友撻伐。市長邱炳坤獲知後，表達遺憾，今天將派員設法清除。
77萬戶老建物安全列管796件 市府挨批
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/863549
自由 2015-03-17
〔記者賴筱桐／新北報導〕台北市聯合報所屬大樓外牆花崗岩石板剝落，釀一死一傷意外，引發各界對建物公共安全重視。新北市逾二十年老舊房屋多達七十七萬戶，目前列管追蹤案共七百九十六件（棟），數量相對低，民代批評市府態度消極。工務局表示，將優先複查七百九十六件，未來擬與里長合作，建立通報機制。
八一○○萬整建維護預算 執行率掛零
去年底中和區莒光路一棟屋齡三十年的大樓，發生磁磚掉落砸中車輛情形，所幸未釀人員傷亡。從九十三年至今，因大樓外牆剝落、牆面龜裂或磁磚有掉落之虞的列管案累計有七百九十六件，工務局統計以件（即棟）為單位，但工務局處理相關業務的人力僅二十六人，導致無法掌握列管案件修復進度，影響行政效率。
市議員江永昌質疑，新北市有超過一半、約七十七萬戶老舊住宅，其中三十萬戶屋齡二十至三十年，四十七萬戶逾三十年，現階段市府僅根據列管的七百九十六案要求改善，態度消極；他建議從法治面建立明確規範，並輔導或補助老屋辦理公共意外險。
市議會民進黨團幹事長李坤城批評，新北市一百年至一○二年三年共編列八千一百萬元老舊房屋整建維護預算，執行率掛零，分明是擺爛，市府不能老是以人力不足為由搪塞，建物雖然屬於私權，一旦有公共危險疑慮，公權力就要強制介入。
工務局將與里長建立通報窗口全面清查
工務局使用管理科科長李冠德坦言，人力不足是事實，現階段將鎖定列管的七百九十六案複查追蹤，確認改善完畢、安全無虞，未來除延續主動巡查機制與受理民眾陳情案，打算與里長協調合作，建立聯繫通報窗口，全面清查從民國四十三年至八十九年的六層樓以上、逾十五年建物，建置資料庫，發現有安全疑慮者，將視嚴重性排定優先處理順序，不排除和技師公會合作，彌補人力缺口。
李冠德說，建物外牆剝落主因包括施工技術不精確、地震造成牆面龜裂、熱脹冷縮擠壓變形及老舊自然損壞等，接獲通報將舉行會勘，進行現場安全維護，並發文通知建物所有權人須善盡管理維護職責，違者可依建築法處六萬元以上、三十萬元以下罰款。
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＊ 違建大限倒數 北市：下周一開拆
http://udn.com/news/story/6655/770586
象徵台北市長柯文哲行政執行力的危險違建拆除，到今天上午為止，專案列管的226件已改善113件，有半數可能面臨強制拆除命運，市府建管處將在下周一起排定拆除順序，讓列管違建不堪使用。
◆ 機廠怎麼活下去？ 學大英博物館 獨立機構
http://udn.com/news/story/7314/769747
聯合報 記者邱瓊玉、蘇瑋璇／台北報導 2015-03-17
文化部「古蹟歷史建築審議委員會」審議通過將「台北機廠」列為國定古蹟。台北市長柯文哲昨表示「肯定」，強調未來將「全區規劃、分區建設」，會一次規劃好，但不見得有錢一次全蓋好，因此採分區建設。
另外，鐵道專家蘇昭旭形容，這項決議是「民間的希望、台鐵的包袱」，但養護一座古蹟鐵道博物館的擔子，不應落在台鐵頭上，可效仿大英博物館，成立獨立預算的獨立機構，才有經費及人力讓鐵道博物館活下去。
蘇昭旭說，民間團體聽到北廠全區保留，精神大振，如見一座國家級鐵道博物館誕生，但後續營運養護的工作，不是虧損嚴重的台鐵局足以承擔。
蘇昭旭說，台鐵與文化部就像小倆口談結婚，求婚成功了不代表從此幸福快樂，住房、柴米油鹽的問題統統冒出來，雙方要想清楚，負起共同生活的責任，不能全推給任一方，否則婚姻很快就會破局了。
台灣師範大學地理系教授、鐵道專家洪致文認為，台鐵負債龐大也不能將具有文化資產意義的土地變賣還錢，這兩件事應分開來談，北廠保存不應丟給台鐵，應拉高到交通部及文化部跨部會合作的層級，且交通部每年編列數千億元建設預算，本就應有一定的比例分配給「文化建設」，建議台鐵回歸本業思考如何彌補虧損，也不要浪費行政成本再打行政訴訟。
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＊ 觀察站／古蹟變身博物館 文化部有經驗
http://udn.com/news/story/7314/769749
台北機廠列國定古蹟後，未來如何活化是眾所矚目的焦點。文化部有意規畫為國家級鐵道博物館，若行政院裁示該館直屬文化部管轄，此國定古蹟的業主將由現有的交通部台鐵局轉移至文化部。
依文化資產保存法，國定古蹟由業主（中央機關）自行編列預算整修。換言之，交通部及台鐵局雖未能如原先規畫獲得開發的利益，但也不必再憂心整修經費及未來營運博物館的人力。
台北機廠若變身為博物館，有前例可循。如文化部旗下國立台灣文學館，即以國定古蹟「原台南州廳」（台南舊市政府廳舍）為家。由文化部負擔古蹟整修、維護費用。
◆ 淡海輕軌車輛 「行武者」凍蒜
http://udn.com/news/story/7266/769519
聯合報 記者呂思逸／板橋報導 2015-03-17
國內第一座由非國外打造的「淡海」輕軌捷運車輛，經14天的造型投票活動後，由車頭尖銳、強調速度感的「行武者」號勝出，內裝則採用水藍色波紋為主，預計最快107年上路。
為讓民眾參與市政建設，交通局公布國內廠商設計的「智多星」、「行武者」及「海精靈」3種不同車頭造型的車輛，並設計3種投票方式，包括網路投票、捷運站實體投票及淡水居民現場投票，參與投票者還能參加平板電腦等獎品。
交通局表示，本次活動總票數近3萬票，其中淡水區居民有3032票，各投票方式權重依次為網路投票為30%、捷運站投票30%及淡水區居民投票40%，經加權計算後由「行武者號」雀屏中選。
交通局主任秘書吳國濟指出，淡海輕軌去年開工，第一期工程預計在2018年完工，全長約10公里，起點為紅樹林站，終點則是漁人碼頭站，將行經14個站。
台中市民：搭BRT沒公車方便
聯合報 記者游振昇、余采瀅、洪敬浤、張明慧／台中報導 2015-03-18
台中BRT未來何去何從？市民不約而同地說：「覺得還是四通八達的公車更方便！」機車族也對BRT排擠市公車被迫行駛慢車道、與機車爭行不滿；但也有人認為已投注經費，不宜說廢就廢。
「希望未來改成公車專用道! 」住梧棲的吳姓公務員表示，自己曾搭過BRT，仍覺得沒有比四通八達的公車方便；他指多數開車族因此對台灣大道避之唯恐不及，車道縮小外，從內車道變換至最外車道必須「閃過」快捷巴士，常因此差點發生車禍。
市區居民王添泉說，目前BRT沒有行控中心也無優先號誌，不能符合民眾期待，短期內若無法改善，建議可讓BRT和公車並行，公車也可開進此專用道，他觀察目前專用道常閒置，但一般公車卻不能駛入，交通反而更塞。
機車王永嘉也抱怨說：「只有BRT快，其他車道全被塞住！」BRT行駛後，一般公車全跑到慢車道與機車、汽車爭道，不僅嚴重塞車，且險象環生。
常搭公車的陳姓學生指出，BRT只駛台灣大道，但很多要繞行到其他街道的公車族，被迫要轉車，光是等公車就耗時耗力，尤其到海線減少的班次最多，「寧願搭公車，一班到底！」
家住台中的高雄大學學生黃彥菩在臉書發起連署，反對BRT變公車專用道，還在車站發傳單呼籲市民連署支持，希望BRT不要降級。台中科技大學商設系學生樂冬樹也表示，變公車專用道會失去捷運特色。
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＊ BRT雙節巴士故障率高 傳考慮停駛
http://udn.com/news/story/7633/772360
台中BRT使用的雙節巴士，在國內屬首度使用，傳出維修率超高，市府考慮停用；台中市交通局長王義川說，市府採購卅二部雙節巴士，因故障維修太頻繁，零件不敷使用，甚至有台車被「殺肉」，拆零件修其他車。
＊ 台北西站掰掰 明年改建公車彎
http://udn.com/news/story/7266/772174
配合年底機場捷運及明年中高鐵南港站通車，北市副市長林欽榮昨宣布啟動西區門戶計畫，台北車站旁國光客運台北西站將走入歷史，改建為容納35條市區公車、5萬人次的「公車彎」，預計明年6月完工，是全台首個結合廣場的大型公車彎。
＊ 濃霧 基隆港封！兩船相撞！
http://udn.com/news/story/7316/772372
霧鎖基隆港，能見度極差，基隆港務分公司管制中心昨天三度暫停船舶進出港，這已是這一個月來的第二次「封港」，大霧也造成碧砂漁港外兩船擦撞，兩船員受傷。
管制中心人員指出，每年二到四月基隆港起霧是常見的事，但上個月十六日才「封港」一次，昨天又「封港」，頻率之高，很少見。
◆ 去年彰化車禍3萬起 奪151命
http://udn.com/news/story/7325/772026
聯合報 記者林敬家／彰化報導 2015-03-18
數字會說話，彰化縣去年共發生3萬多起交通事故，「平均每天發生86起」，有151人車禍喪生，2萬4千多人受傷，無數家庭因而破碎。
彰化縣警察局昨天公布去年縣內交通事故數據，彰化縣副縣長周治中表示，彰化市、員林鎮及鹿港鎮是肇事的前三名，其中以18到24歲年輕族群最多，尤其在下午4時到6時的下班時段最常發生車禍。
彰化縣警察局交通隊長劉明彰說，交通事故死亡的人數連續三年下降，但去年仍有151人身亡，2萬4千多人受傷，駕駛心存僥倖闖紅燈、超速，甚至未注意車前狀況，分心做別的事而釀禍。
他說，除了自小客車及機車肇事最多，行人違規穿越雙黃線、不遵守交通號誌，以及自行車騎士逆向行駛、起步未確認雙向來車，都容易造成意外。
汽車駕駛人違規停車，也成了機車騎士最大殺手，2月間大村鄉發生一起死亡車禍，20歲的機車女騎士為閃避一輛違規停車的小貨車，發生嚴重擦撞，送醫不治。
立法院日前三讀通過道路交通管理處罰條例修正案，汽車駕駛人若「併排停車」，7月1日起就會罰2400元，勸阻不聽則可連續開罰。
劉明彰說，違規停車以及車輛併排造成交通不順暢，機車騎士為了閃避路邊車輛，緊急轉向或切換車道，容易與快車道車輛擦撞，相當危險，他呼籲駕駛人停車，應考量到用路人交通視線，才能降低交通意外發生率。
哪路段事故多 彰警App線上查
彰化縣警察局昨天推出「道安168」行動車，仿照遊戲機互動模式，民眾可模擬道路駕駛，並挑戰闖關遊戲拿分，未來將開進校園及機關互動宣導。
今年2月上線的「彰警Online」App，除了可以查出縣內交通事故頻繁路段和肇事原因，透過即時上傳照片及影像，也能檢舉交通違規事件，民眾若發生交通意外，需要申請事故現場圖和照片，也能利用App，並查詢處理進度。
交通隊組長蕭汝上說，透過數位互動希望加深學生對交通安全的概念。
縣警局發現民眾利用行車記錄器和數位相機隨手拍，主動檢舉交通違規案件逐年增加，去年3247件，其中違規停車項目有1782件最多。交通隊長劉明彰表示，有效檢舉能提高用路人警覺。
※ 南部紅綠燈僅供參考？
◆ 若符惡鄰條款 可強制住戶搬家
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/863796
自由 2015-03-18
高雄一處社區住戶僅因芝麻蒜皮小事，隨意對鄰居興訟，住戶連大聲講話也挨告，不勝其擾下，管委會決議設惡鄰居警示牌；面對「家有惡鄰」，公寓大廈管理條例訂有「惡鄰條款」，可幫住戶逃離這個夢魘。
公寓大廈管理條例規定，住戶任意放置廢棄物、私用公共空間、破壞建築物構造及飼養動物干擾鄰居等行為，或其他違反法令或規約情節重大者，由管理負責人或管理委員會促請其改善，於3個月內仍未改善者，管理負責人或管理委員會，得依區分所有權人會議之決議，訴請法院強制其遷離，即為「惡鄰條款」。
先經住戶大會投票
換句話說，若住戶有不繳管理費、隨意亂丟垃圾、製造噪音等行為，且情節重大者，若區分所有權人會議中，有3分之2以上出席，出席人數4分之3以上同意，即可訴請法院強制惡鄰遷離社區。
「不是貧民窟」 北市未來公宅很智慧
http://udn.com/news/story/6655/774390
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-03-19
北市副市長林欽榮昨與資訊與通信科技（ICT）產業界座談時表示，市府未來興建的公共住宅，都將是智慧社區，必備條件有節水、節電、智慧瓦斯表和水表系統，不但大幅節省能源還很安全，省下的經費將回饋給居住者。
昨天出席企業包含台達電、中興保全、華碩電腦等。林欽榮說，他估計智慧社區每一平方公尺樓地板，一年用電量可從250多度下降到150度，以5萬戶公宅，一年可節電1.2億元、節水4800萬元。第一個智慧社區由廠商從建築到建置統包的案例，是南港的東明公宅，預計9月發包。
「公共住宅不是貧民窟。」林欽榮說，因公宅不售，房東就是政府，要照顧這些房子30年以上，不能隨便蓋，否則將來成立的租屋公司，單是修繕房屋設備就跑不完。
「智慧科技不是多fashion（流行）的事。」林說，「必修」是節水和節電，「選修」包含智慧停車和托嬰、托老等，及公共保母中心、自來水生飲等，甚至發展出共乘系統，住戶用手機支付就可以搭車。
公宅也可成為業者智慧科技的展場，相信業者的參與意願會很高。
林欽榮說，智慧社區入住標準、租金都不會更動。興營建成本初期會增加3~5%，但經由智慧科技應用而產生節水節電效應的省錢部分，將可回饋給租住戶以及回饋給「北市公宅管理公司 」，可長期回收這效益而產生財務平衡，以及協助台灣ICT產業界開拓出經由台灣驗證之後的國際輸出能量。
北市府興建中的公宅包括文山區興隆公宅、松山區健康公宅、萬華區青年公宅、南港區東明公宅，都採智慧建築，包括水質監測系統、防水閘門設備監視、太陽能光電系統等。
東明公宅目前是台肥出租國宅，市府周五動工拆除，原住戶都已搬到中繼住宅。
※ 相關報導：
＊ 北市新建大樓 水須能生飲
http://udn.com/news/story/6655/774630
台北市創各縣市之先，要求商業大樓樓高20層、住宅大樓樓高30層以上的新開發案，必須設有自來水直接飲用系統，以符合節能要求，否則環評將不會通過。
＊ 全台5,000綠建築 年省水費53億
http://udn.com/news/story/7312/774631
在政府政策帶動下，民間綠建築蓬勃成長，內政部昨（18）日統計指出，至今年2月底止，全台有近5,000件綠建築，每年節省的水電費約達53億元。
◆ 有話要說－農地種屋何時休
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150319000997-260109
中國時報 215.03.19 楊平世／台灣大學生物資源暨農學院教授
最近慈濟的土地開發新聞不斷，讓人想起「雪山隧道」即將開通之前，宜蘭的農地，尤其是從頭城、礁溪進入宜蘭兩旁的農地，幾乎炒翻天。而就在雪隧開通之後，一棟棟看似漂漂亮亮的農舍，卻如雨後春筍般「種」在公路兩邊，把原有十分開闊自然的蘭陽平原切割得千瘡百孔，往昔令宜蘭人引以為傲的水景之美不見了，實在令人感慨萬千！
然而這種現象非僅宜蘭而已，當「蘇花改」正開發中，花蓮許多地方的農地也紛紛炒熱了，台東有些地方當然也不例外；看來不久在「蘇花改」開通之後，台灣最後一塊淨土─花東地區，可能繼宜蘭之後，又會在優質農地中，「種」下一大堆零零落落的屋子！而類似的現象也出現在苗栗、新竹和南投。
其實農地並不是不能蓋屋，但絕不是如宜蘭左一棟右一棟，亂成一片「種」屋，既破壞原有美景，也不安全、不環保；因為一旦胡亂「種」屋，每一家都會「生產」出廢水，汙染農地，又無左鄰右舍，安全堪虞。
然而如此農地「種」屋已沉痾多年，農委會、營建署及縣市政府也高談「集村」式建築多年，何以依舊放任各縣市政府到處在優質農田中「種」屋？如今宜蘭縣政府已下禁令，但農委會談集村那麼久，為何還沒做出可供各縣市參考的模式？
當不少官員紛紛批評現在農地「種」屋，放任家庭汙廢水到處溢流排放，請問農委會、環保署及營建署的官員們，可曾在哪一個農村輔導出汙水處理廠，或做了汙水處理排放設施？國家的預算和經費是要運用在改善人民生活品質的地方，台灣農村和都市城鄉差距不大，但為什麼政府不能把一定比例的經費運用在農村汙廢水排放和處理系統呢？
所以，不管誰執政，優質農地「種」屋現象一定要改善，而農村的汙廢水排放和處理，也需要中央跨部會和縣市政府聯手。但如果中央政府不先把此列為重要的政策，相關單位就不可能逐年編列預算去落實，不是嗎？
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＊ 水庫淤泥滿 經部清淤慢郎中
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150320000412-260102
水情吃緊，水庫淤積嚴重，昨引起朝野立委關切，立委丁守中質疑指出，近12年（2002年至2014年）各水庫清淤量總計3250萬噸，每年平均清淤252萬噸，但南化水庫淤積率近4成，曾文與石門水庫也逾3成3，但今年總清淤目標僅381萬噸，要求經濟部未雨綢繆，應提高今年清淤目標。
....水利署副署長王瑞德也說，過去國防部雖曾協助清淤，但考量兵力不足，仍由水利署肩負清淤作業。他說，今年截至3月15日止，已清淤180萬噸，今年目標可提高為480萬噸。
目前國內水庫淤積嚴重者，包括石門、曾文、南化、阿公店等。水利署說，這幾個水庫已著手進行排沙工程隧道，包括石門水庫2座，經費110億餘元，預定明年動工，但工期需要10年，未來每年可排沙350萬噸；曾文水庫與南化水庫預計在2016年12月底完工、2018年6月完工。
＊ 「中國速度」57層高樓 12天蓋好
http://udn.com/news/story/7331/774675
湖南省長沙一家建築公司，扣除雨雪天停工，最近以十二天的時間迅速蓋好一棟五十七層高大樓，稱為「中國速度」。有網友質疑這大樓的安全性，不敢住進去。
鳳凰網報導，湖南遠大科技集團旗下的遠大可建公司，在短短十二天內建了這棟名為「小天城」的五十七層大樓。施工方介紹，高樓於二月十七日封頂，樓高兩百多公尺，建築面積十八萬平方公尺，包括三點六公里的步行街、十九個十公尺高的大廳，可容納四千人的工作場所，以及八百戶住宅。
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