◆ 普悠瑪變太魯閣 台東人跳腳
http://udn.com/news/story/7266/1259725
聯合報 記者施鴻基、潘俊偉／台東報導 2015-10-20
「台東人怎能不生氣？」台鐵10月大改點，其中3班標榜改善台東交通的普悠瑪列車竟然跳過台東，改從花蓮發車到西部。副議長陳宏宗大罵台鐵欺騙台東人，他質疑「台鐵老是把別人坐剩的車才丟給台東，台東人就真的是三等公民嗎？」
台鐵台東站長林德香說，花東電氣化去年7月完成，但普悠瑪號引進台灣營運迄今已經有2年半，時程已達保養維修標準，卻因班表太滿一直沒做，而太魯閣號去年已完成保養，所以才把部分普悠瑪班次交由太魯閣號接手，方便普悠瑪號進場維修。
本月中旬台鐵改點，往返台東、台北間早中晚普悠瑪號，有3班次也改以太魯閣號取代，陳宏宗等人怒斥台鐵說謊、沒有誠信，「明明是調到西部營運，老是欺負台東人沒聲音？」
陳宏宗說，這次台鐵把271、273和283次普悠瑪列車改由花蓮發車到西部，卻把用了10年的太魯閣號丟給台東，「以前柴油自強號也是用剩才扔到台東，現在又來這招？」
「將心比心，有新車可坐，誰要坐舊車？」陳宏宗說，台鐵調走3班次普悠瑪，擺明欺壓台東人的善良，所謂的加強運能，就是在差不多空間裡塞進更多座位，坐著腿都伸不直，「為什麼台東人要受這種待遇？」
他分析高鐵吸走台鐵太多客源，所以才把普悠瑪號調到西部營運，台東在改點後從晚上9點27分到11點45分，對外完全沒有火車搭。
「感謝的眼淚才流到一半，就變成悲傷和憤怒…」關山周姓鎮民說，台鐵以改善台東交通名義採購普悠瑪號，當時台東人還歡天喜地迎接，想不到才1年就變樣。乘客張曉文說，她看到普悠瑪變成太魯閣，差點以為是台鐵誤植。
不過，也有乘客認為，太魯閣號搭乘起來要比普悠瑪號要穩，座椅傾斜斜角度不大，每列次還比普悠瑪多4個位置，對車票難買也是小小幫助。
台鐵改點後，台東開往台北的清晨401次、中午417次及晚上441次；與台北開至台東早上402次、中午426次、晚上436次及438次直達車，有七車次由普悠瑪替換成太魯閣號。
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＊ 換不到2周 高雄C-Bike座墊遭竊
http://udn.com/news/story/7318/1259738
高雄市公共腳踏車10月5日全面換裝，車體從綠色換成海洋藍，不料更新不到兩周，已有公共腳踏車座墊遭拔下來偷走，其中一輛甚至被竊嫌換成其他品牌座墊，環保局希望全民協助通報「捉賊」。
＊ 5000元！國道龜速罰單比超速貴
http://udn.com/news/story/7266/1259913
國道開車超速會被罰，龜速前進阻車流，也要吃罰單，且一張五千元，比超速廿公里內罰款三千元還「貴」。攔查慢速車難度較高，有駕駛人接到罰單，以新手駕駛、不知規定等理由申訴免罰，多踢到鐵板。
國道公路警察局表示，今年迄九月底，共取締一千五百七十六件在高速公路龜速行駛遭罰；慢速車是以連續錄影動態畫面取締，同時考量車輛前方狀況與旁邊有無車輛，符合取締標準才會開罰。
◆ 高跟鞋教堂不蓋了 地方喊復工
http://udn.com/news/story/7326/1259620
聯合報 記者黃煌權／布袋報導 2015-10-20
雲嘉南濱海國家風景區管理處原計畫在布袋鎮興建「高跟鞋教堂」裝置藝術，因有專家學者憂心可能淪為蚊子館，雲管處最近臨時喊停，引發地方強烈反彈，鎮長陳鳳梅及立委參選人蔡易餘等人與鄉親，昨高呼口號要求復工。
陳鳳梅等人強調，若雲管處不復工，布袋鄉親將包遊覽車北上，對質疑及批評「高跟鞋教堂」的專家適度表態。
對於鄉親的訴求與不滿，雲管處長鄭榮峯說：「將列為重要參考依據」，並說雲管處會再評估是否對高跟鞋裝置藝術作適當調整，但還沒定案且暫無時間表。
雲管處為推動濱海觀光發展，計畫在布袋鎮海景公園興建高17公尺、寬11公尺的「高跟鞋教堂」，建築主體結構為鋼架，外鋪320片玻璃，設計成玻璃高跟鞋外觀，預定今年12月5日完工，本月8日由雲管處長鄭榮峯、嘉義縣長張花冠等主持動土儀式。
日前有專家學者質疑雲管處要花2000多萬元在布袋興建「高跟鞋教堂」，可能成為無法融入在地的建物，鋒頭過後恐淪為蚊子館；另有建築業人士認為，突兀的設計不只破壞景觀，還是環境的災難，雲管處因此臨時停工，讓許多地方人士既錯愕又不滿。
陳鳳梅、蔡易餘、縣議員蔡瑋傑及多位鎮民代表、里長，昨天在布袋鎮公所前召開記者會指出，布袋鎮已經很久沒建設，好不容易要興建「高跟鞋教堂」，北可連結故宮南院，南可到宗教盛地南鯤鯓，加上每年進出布袋商港的遊客達30萬人次，興建「高跟鞋教堂」可帶動地方觀光。
※ 地方簽切結書
◆ 安平古堡「洗澎澎」 德專家「試水溫」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925305
自由 2015-10-20
〔記者劉婉君／台南報導〕古蹟也要「洗澎澎」！德國凱馳集團與文化局合作，昨天利用專業的清潔設備，以熱水高壓方式，公益協助南市清洗安平古堡牆面上的青苔與污垢，初步採小面積試清洗，明年將展開全面性的清洗，希望延續古蹟保存期限。
凱馳集團 助各國洗古蹟
德國凱馳集團為國際知名的清潔設備供應商，卅多年來曾經協助清洗過梵諦岡聖彼得廣場、德國柏林威廉皇帝紀念教堂、美國南達科塔總統石像國家紀念區、新加坡魚尾獅雕像等，超過百座全球知名古蹟與建築物，此次公益清洗安平古堡，為該集團在台灣清洗的第一座古蹟。
該集團全球古蹟與知名建築物清洗專案人員Thorsten Moewes、Nick Heyden今年一月先到台南進行第一階段的地點勘驗，昨天再帶著專業清潔設備到安平古堡，以150度、60BAR的溫度與壓力水柱，展開第二階段的試清洗，原本覆蓋在紅磚牆上的青苔、灰塵，在水柱沖洗下迅速被移除，也讓與會人士發出驚嘆。
只用清水 試洗效果不錯
該集團表示，台南是台灣第一座城市，安平古堡更具有代表性，古蹟清洗以保護環境及建築物為首要考量，清洗時全程不使用化學清潔劑，只用清水，試清洗測試主要在確認古蹟清洗範圍及所需的清潔設備、方法、設備參數，並評估所需的清洗人力、設備數量、工作時間等，在第三階段的正式清洗之前，會再與古蹟所有者、未來的參與者溝通協調，以利未來清洗計畫可以順利執行且符合台南的需求。
副市長顏純左表示，這是四百年來第一次，全台都在看，希望未來能夠協助清洗更多的台南古蹟。
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＊ 古蹟科技洗澡 民憂洗去古味
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925306
台南古蹟「洗澡」，其實不只有安平古堡，文化局平時也會針對各古蹟的狀況，採取小範圍的人工清洗，有了專業科技化設備協助清洗後，有民眾認為「古蹟可以重現原本的風貌」，但也有民眾擔心，「會不會洗得太乾淨，反而失去古味？」文化局表示，古蹟原貌本來就沒有青苔及污垢，清洗後有利延長古蹟的壽命。
◆ 越界盜砂13件 海巡函送中國沒下文
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/925192
自由 2015-10-20
兩岸共打犯罪機制形同虛設
〔記者鍾麗華／台北報導〕上週舉行的「夏張會」一事無成，事實上，五月的「夏張會」兩岸原就盜採海砂達成同步取締查處的共識，但海巡署陸續把十三件越界的中國抽砂船違規事證，透過陸委會函送中國，盼中方裁罰，至今毫無下文。民進黨立委陳其邁批評，「兩岸共同打擊犯罪機制」形同虛設，「中國連理都不想理」。
中國抽砂船頻頻入侵金門盜採海砂，監察院調查報告指，中國盜砂已經造成金門海岸「縮水」超過二十五．六萬平方公尺，被抽走的砂，還可能賣回台灣。
金門夏張會共識 中國不理
今年五月夏張在金門的會談已就盜採海砂達成了共識，雙方透過「兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議」聯繫機制及執法平台，同步取締查處，會商有效執行解決方案。
不過，海巡署表示，「夏張會」後，金門海巡隊在我國禁限制水域附近，以拍照、錄影蒐證等方式對越界的抽砂船，蒐集相關違規事證，並針對十三件越界案件，五月以來陸續函送中國，至今卻無任何回應。海巡署於是在九月十八日行文陸委會詢問中方處理進度，但陸委會在十月五日回文指，中國目前沒有任何回覆，讓海巡署很納悶。
陳其邁強調，五月的「夏張會」時，當時的中國國台辦經濟局長徐莽，對於抽砂船的議題還嗆說，「福建有關單位今年並未抓到任何一起違法抽砂」，中國的態度已相當明顯，根本不甩台灣，兩岸共打機制沒效、無用，才助長中國違法盜砂。
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＊ 逾6個曼哈坦大 佛州最大開發案惹議
http://udn.com/news/story/6813/1258811
在佛羅里達州一個幅員超個六個紐約曼哈坦的土地，正由摩門教會擁有的「戴瑟瑞特牧場」（Deseret Ranch）規畫開發，可能將目前的牛群、鱷魚棲息地，改造成容納50萬居民生活的社區。但反對人士指出，該計畫可能破壞數以萬計英畝土地的生態，並擔心地方政府對該牧場業主言聽計從。
....保育團體「奧杜邦佛州」原先反對該開發計畫，但在「戴瑟瑞特牧場」最近對較具爭議部分做調整後已不再反對。該計畫調整部分包括在目前5萬6000英畝保育地及農業用地外，增加1萬9000英畝保育地，保育地興建堤道計畫改為臨時性質，第二座貯水庫的興建須等待州府和聯邦的核可。
＊ 天呀這是我們的建設？
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台灣人愛去的蔦屋書店 被爆「圖書館」藏書灌水
http://udn.com/news/story/6812/1262398
聯合報 東京記者雷光涵 2015-10-21
代官山蔦屋書店曾獲選全球廿家最美的書店之一，許多台灣人來東京會到這兒來「朝聖」，明亮的空間、厚實的原木書架及空氣中的咖啡香，若時間允許，坐幾個小時不厭倦。
蔦屋任人取閱架上新書在舒適座位享受文字之美，打破書店與圖書館的界限；換個角度想，如果公立圖書館真有這樣開闊高挑的空間、大器的陳列或許飄有咖啡香，有多好。在日本真的實現了，第一家就在佐賀縣武雄市。
二○一三年經營蔦屋書店的業者「文化便利俱樂部」（簡稱ＣＣＣ）打造武雄市圖書館，以及這個月新開幕的神奈川縣海老名市中央圖書館，都是與書店、ＤＶＤ出租及星巴克咖啡結合的新複合公共空間。ＣＣＣ執行董事高橋聰指出，國家、地方財政日益嚴峻，公共設施績效十分重要，他做的是「圖書館造鎮」。
開幕兩年半的武雄市圖書館確實繳出驚人「業績」。這個人口與台灣嘉義縣水上鄉差不多的五萬人小城市，累積兩百萬人次造訪圖書館；第一年帶來周邊住宿、餐飲等約台幣五億五千萬元的經濟效益。日本有超過四百間公共圖書館委由民間營運，沒有一家像ＣＣＣ敢顛覆傳統。
或許樹大招風，最近有人檢舉為達「開架展示廿萬本書」的賣點，ＣＣＣ替武雄市新購的一萬本書是從大型網路二手書店取得，ＣＣＣ曾是這家二手書店的大股東；當中非常多過期工具書，如「二○○一年海外金融商品指南」等，兩年多來有一千六百卅本新購二手書沒人借過。
日本圖書館員表示，一般圖書館不會從古書店大量購買館藏書籍，除非是絕版經典書。新開幕的海老名市中央圖書館的八千三百本新館藏書，同樣被檢舉有泰國色情街指南、女性刺青藝術等不符選書標準的書。
更為人詬病的是，新開館前武雄市淘汰五千五百本書籍雜誌，包括地方鄉土資料，及含電影「哈利波特」等三千多筆視聽資料。學者說，圖書館肩負史料典藏的功能，不能說丟就丟。還有人懷疑沒壞的影音資料被扔，是因為與樓下出租店「利益衝突」。而被市民告上法院的武雄市前市長，今年七月就任ＣＣＣ旗下新的事業董事長。
一時間，排隊要ＣＣＣ代為規畫整建圖書館的鄉鎮市出現雜音；愛知縣小牧市日前舉行公民投票，否決「蔦屋圖書館」進駐，認為圖利特定業者、四十二億日圓的建設費用過高，「我們不需要時髦又虛榮的圖書館。」
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＊ 石獅爺不見了 金門村民跳腳
http://udn.com/news/story/3/1263705
金門縣金沙鎮青嶼村有二尊百年歷史的石獅爺最近不翼而飛，村民得知是緊鄰屋主贈送給前來堪輿風水的地理師後怒不可遏；縣府文化局說，將聯繫屋主說明，釐清石獅爺的產權。
金沙鎮代表蔡寶愛說，這二尊石獅爺存在青嶼村巷弄之中已有百年之久，依偎在村內古厝旁，鎮路沖和煞氣，造型小巧可愛，吸引不少背包客慕名而來，是青嶼村裡重要的文化資源。
＊ 另類美感！藝術家用「樂高」修補城市殘缺
http://udn.com/news/story/6810/1262979
至今還是許多小孩掌上寶貝的樂高積木，對德國設計師來說，也是另一種寶貝！從2007年開始，該設計師就在德國柏林的街道上，使用樂高積木填補路邊磚牆上德缺口，讓原本受損的磚牆有了不一樣的新風貌，每一塊不同顏色的樂高積木，與磚牆結合在一起，多了藝術的氣息，也讓整個市容充滿了朝氣，深受大家的喜愛。
別出心裁的「修復市容Dispatchwork project」計畫，雖然一開始會讓人以為是樂高積木廠商的另類廣告，但漸漸地市民們才知道其背後的用意，幾年下來該項計畫已經擴展到全世界35個城市，讓各地的朋友運用自己的設計巧思，讓自己的城市有不一樣的藝術氣息，衝突的美感更人流連忘返！
◆ 長鴻北市士科住宅停工 600戶恐無家可歸
http://udn.com/news/story/8856/1262313
聯合報 記者張世杰／台北報導 2015-10-21
長鴻營造承攬的台北市士林北投科技園區專案住宅工程停工，徵收戶擔心北市府仍按原定規畫，明年三月強制拆屋，六百多戶將無家可歸；市府表示，將與長鴻解約，重新發包，明年十月完工，強制搬遷「機率小」。
台北市政府規畫士北科技園區，興建專案住宅以「先建後拆」方式安置六四二戶徵收戶，但工程因長鴻跳票全面停擺。長鴻還承攬士科區段徵收第一期公共工程，經費七億元，進度百分之九十，也停工。
市議員林世宗昨帶數百名居民到士科工地抗議。他說，市府原編列四十五億元，興建十棟地上十二層、地下二層專案住宅，長鴻以廿五億元低價搶標，工程進度一再落後，原本這個月十三日應完工，進度落後百分之廿八點多，現在還跳票。
林世宗說，專案住宅動工後，就有住戶發現設計不良、施工不當，住戶多次向市府反映，進度還是嚴重落後，如今完工之日遙遙無期。若依原定計畫明年三月強制搬遷，將有三千人無家可歸，市府應盡速提出解決方案。
洲美里長蘇府庭說，當地長年限建，多戶都是破舊矮房，居民對專案住宅十分期待，突傳停工，大家都很氣餒。
北市府新工處總工程司王健忠表示，已發文給長鴻表明要解約，預計四個月內重新發包，工期八個月，盼明年十月完工。
一站一正妹 鐵道迷要拍出人味
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151021000534-260102
中國時報 2015年10月21日 謝幸恩／新北報導
40歲攝影師徐爾繪為資深鐵道迷，半年前在網路發起「鐵道少女心」計畫並招募模特兒，從幼童到歐巴桑不限，以一站一正妹方式來拍攝全台226座火車站，目前已完成35站。一張張旅行寫真融合車站特色歷史，精準捕捉鐵道「人味」，盼更多人看見台灣。
徐爾繪說，同為鐵道迷的母親帶著他鐵道環島，深受其影響，自小迷戀上火車緩緩行駛的聲音、身影，收集一整桶的火車票，9歲時還獨自搭乘火車到苗栗豐富站，新奇有趣的站名，讓他好奇不已，回家後雖被父母痛打，卻也在心中種下了探險的種子。
「最喜歡的站是三貂嶺車站」，徐爾繪說，求學時期坐在月台上思考，彷彿時間也隨著海風吹拂下靜止，也特地將該站選為鐵道少女心計畫第1站拍攝地，且拍攝初期不挑知名大站，專挑有歷史文化的迷你站、冷門站。
徐爾繪融入女性意象，讓冷冰冰的鐵道增添一絲柔美，他說，「正妹先決」吸睛，模特兒從幼童到歐巴桑，不限年齡，拍攝時以不影響列車行進、乘客動線為主，「站外拍藝術，站內拍生活」，自然真實的一面，方能掌握車站「人味」。
模特兒也配合車站特色設計穿搭，如萬華站為呈現過去寶斗里酒家風華，模特兒穿上性感旗袍；鶯歌站則穿上鶯歌高職制服、綁上馬尾，宛如「沈家宜」；也有人打扮成車掌小姐，民眾誤以為是台鐵車掌小姐，還走上前問她「哪裡可以買便當？」
全台營運中的車站有226站，徐爾繪現拍攝35站。第35站來到有「火鳳凰」別名的浮洲車站，徐爾繪說，浮洲歷經二度廢站後復站，特色為台鐵、高鐵會在固定時間點交會，事前記錄其交會時刻，來捕捉難得的一刻。
徐爾繪也拍攝過彎度最大120度迴旋車站牡丹站、月台長度最長1公里車站「汐科」、前10大冷門車站「望古」；除營運車站外，也尋找廢棄車站、預計拆除車站。
徐爾繪說，起先想完成鐵道攝影師心願，將作品上網後，曾有日本人遠赴台灣來朝聖，現在臉書粉絲有30％為日本人，就算花上10年的時間，也要拚上這顆「少女心」，讓更多人看見台灣。(中國時報)
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 隆隆聲、歡呼聲中 新自強隧道通了
http://udn.com/news/story/7266/1262115
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫最後一段工程，全長2667公尺的新自強隧道，在施工近5年，克服沉泥等險阻後，昨天終於貫通。台鐵人員說，「只能高興1秒鐘」，後續仍將謹慎施工，以期在107年6月完成切換啟用雙軌電氣化。
花縣綠能巴士1年全掛 柴油車代打
http://udn.com/news/story/7266/1262009
「電動綠能環保巴士，怎麼變成柴油巴士？」花蓮縣議員魏嘉賢昨天在縣議會定期大會中，要求縣政府取消業者路權；縣府建設處回應，已要求業者在代駛期間，必須讓民眾免費搭乘，且不能請領敬老愛心乘車補助。
電動綠能巴士於去年6月30日上路，從花蓮火車站到東華大學，去年11月25日另一線從火車站到太魯閣，推動綠能環保一向是國家既定政策，縣府也相當重視配合。魏嘉賢不滿地說，當初縣政府為了推動環保的觀光城市，特別和民間合作，推動「零廢氣排放的電動綠能巴士」上路，開放花蓮火車站到東華大學線與太魯閣國家公園線的行駛。
魏嘉賢表示，原本綠能巴士上路期間，花蓮鄉親對縣府的環保作為相當有感，可笑的是行駛1年左右，6輛綠能電動巴士竟然陸續掛掉，得標的太魯閣客運公司調用近10年車齡的柴油舊型車輛行駛，環保綠能巴士改由老式柴油公車替代，車輛外觀不僅老舊，安全性更令人質疑。
＊ 台東南迴鐵馬道 成蚊子車道
http://udn.com/news/story/7005/1262057
台東南迴四鄉鎮趕搭單車旅遊熱潮，分別規畫興建5條自行車道，卻因欠缺維護及有效宣傳，不是雜草叢生，就是土石掩埋，幾乎無法通行，成了「蚊子車道」。
遊客在南迴鄉鎮騎乘單車，邊欣賞風光明媚景色同時，發現前方車道坑坑洞洞，有的還埋沒在荒煙蔓草中，有的被土石覆蓋，超傻眼。
◆ 道路吸水 南京將變身「海綿城市」
http://udn.com/news/story/7332/1262196
聯合報 大陸新聞中心／綜合報導 2015-10-21
看似普通的道路實際上卻像海綿一樣，可將水分吸進去存起來。揚子晚報報導，南京市近期啟動編製首個海綿城市建設5年計畫，未來南京不少道路都將像海綿一樣會吸水，以免內澇。
「普通的馬路上有90%的雨水會形成地表徑流，只有10%的雨水滲透掉，但海綿城市裡的道路剛好相反。」南京市供水節水管理處相關人士指出，以往城市建設排水功能主要是通過增大泵站規模、管網口徑來實現，海綿城市則要求由傳統的「快速排除」、「末端集中」轉向「慢排緩釋」、「源頭分散」，使城市像海綿一樣，對雨水具有吸收和釋放功能。
位於河西南部海峽城附近的天保街將是南京首個海綿城市試驗路段。工程人員指出，這個看似普通的路面其實是由一個個小孔組成，如同路面的「毛孔」，可以將水分吸進去存起來，只要下雨，這些路面都不會積水，而是將水儲存起來。
根據測算，南京主城年均可利用雨水資源量達1.47億立方公尺，多集中在夏秋兩季，受制於傳統排水模式限制，雨水不但利用率不高，而且降雨集中時往往形成內澇、帶來汙染。
規畫專家表示，70%降雨就地消納，實施雨水收集利用，不但可以使城市免除淹水之苦，還能產生減輕初期雨水汙染、防止河道黑臭、降低熱島效應、節約水資源等多重生態效益。
南京市供水節水管理處處長金勇軍表示，目前南京市已經啟動編製首個海綿城市建設5年行動計畫。未來5年中，新城新區、道路廣場、住宅社區等專案建設將廣泛採用海綿城市的理念和技術。
按照大陸國務院辦公廳近日印發的「關於推進海綿城市建設的指導意見」，到2020年，南京城市區20%以上面積要實現70%的降雨就地消納和利用。
新式計費器太貴 小黃司機不想換
http://udn.com/news/story/7266/1264689
聯合報 記者郭逸君／台北報導 2015-10-22
北北基計程車費本月一日起調漲，短程的小黃族要多付出十到廿元，但因新式計費器出現瑕疵，經濟部標檢局要求停售，加上一台價格至少八千元，司機覺得太貴，導致換裝牛步，衍生出許多消費糾紛。
北北基三縣市有五萬六千多輛小黃，僅有一千多輛安裝新計費器，多數計程車仍沿用舊表，收費時再持紙本的對照表換算加價，造成許多糾紛。有乘客就質疑計程車業者明明已裝新表，還使用對照表超收。
許姓等計程車業者還反映，新計費器相當不穩定，新表剛上市時，就有換裝司機發現，車明明沒上國道，卻被感應到eTag，跳表金額被算到國道通行費，「這是機器的問題，但會引發業者跟乘客糾紛。」
另外，新式計費器原已通過標檢局檢驗，但部分小黃換裝後，發現外殼用螺絲起子就可撬開，標檢局擔心會引發業者動手腳自行調表疑慮，要求停售改正後再上市，目前其他廠商製作的計費器都還在檢驗中。
北市交通局一般運輸科長陳俊宏表示，新表新增ＧＰＳ定位、語音播報、收據列印、計算國道通行費等功能，因此價格相對來說比較高。
為鼓勵計程車司機都能盡快裝新表，陳俊宏表示，交通部有公告更換新補助，最高將補助四千元，北市交通局也將研擬補助辦法，評估可再補助兩千元，也就是說業者只要負擔兩千元左右，就可裝新表。
【記者郭逸君／台北報導】不少計程車業者都抱怨，新式計費器要價八千元太貴，影響換表意願，對此業者鋐全公司表示，新式計費器新增多項功能成本高，業者扣除成本的利潤其實不多。
※ 乘客根本分不清新表、舊表。
＊ 橋上垂落電線 婦人遭纏繞車禍身亡
http://udn.com/news/story/2/1266275
47歲高姓婦人昨晚從服飾店下班後騎機車返家，從天飛來橫禍，她機車勾到永福橋上落下的電線，導致車身搖晃，慘遭後車撞擊身亡。初步調查發現，該電線並非公用電線，警方及相關單位正釐清電線來源及掉落原因。
＊ 什麼都漲…貓纜3個月後漲價
http://udn.com/news/story/7266/1264430
台北市長柯文哲上任後，各項大眾運輸系統漲不停！柯文哲昨在議場上爆料，指交通局日前送貓纜漲價計畫，但自己一直說「等一下」。市議員許淑華立刻質疑，那貓纜到底要不要漲價？柯則說，配合三貓計畫，有可能三個月後漲價，但漲幅還在研議中。
對此，北市交通局長鍾慧諭不願透露漲幅，僅說票價會和三貓計畫一起考量，市民與非市民也會有差價，因貓纜畢竟不是一般的交通工具，是以遊憩考量。
＊ 大樹至旗山 單車道擬串聯
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925910
為完成高屏溪流域自行車道系統，高市工務局優先辦理台二十九線大樹至旗山路段自行車道，工程北起旗山地景橋與台三線內山公路交會處，南至舊鐵橋溼地公園，全長超過四十五公里。
其中，旗南地區溪洲社區路線（里嶺大橋到旗山，總計十六．八公里）、九曲堂路線（九曲堂車站到舊鐵橋溼地公園，總計一．五公里）為新增路段，共十八．三公里；其餘路線則是將既有路線改善優化，包含破損老舊鋪面改善、路幅不足則拓寬等，並增設導覽牌、休憩點、自行車專用號誌、自行車架等。
＊ 半世紀前消防車 擬整容復出
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151022000622-260107
北港消防分隊保存1輛半世紀前的消防車，不僅造形復古，車上的警報鐘、破壞棍也一應俱全，記錄消防器材的演變，極具歷史意義，消防分隊將向相關單位爭取維修經費讓老車重獲新生，做為消防文物與消防宣導車。
....復古消防車上的各種配備一應俱全，包括警示鐘、破壞棍，以及抽取溪水的小口徑消防水管，陳岳謄說，警示鐘是最早的警鳴器，敲擊時發出「噹噹噹」的清澈聲音，後來是手動蜂鳴器，聲音類似空襲警報聲，與現今的電子蜂鳴器截然不同。
◆ 布袋高跟鞋教堂 最快下週復工
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925714
自由 2015-10-22
修正反光過強設計
〔記者林宜樟／布袋報導〕交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處，在嘉義縣布袋鎮施設「高跟鞋教堂」裝置藝術，上週因故停工，引爆地方強力反彈，立委陳明文昨天為此在立法院質詢觀光局長謝謂君，謝答稱已確定高跟鞋教堂位在公園而非濕地，原設計反光強烈，恐影響周邊鳥類棲息，將會稍做修正；雲管處長鄭榮峯受訪表示，明天與專家學者開會討論，若對樣式、造型取得共識，最快下週復工。
雲管處九月動工新建高跟鞋教堂，原訂十二月初完工，因有建築學者批評與地方景觀不合，並有環保學者及國民黨立委指教堂位在濕地上，影響濕地功能及侵害鳥類棲息，雲管處因而在上週三停工；陳明文表示，設置點是荒廢已久的公園，並非濕地，布袋人期待建設已久，觀光局應與學者溝通，儘速復工。
◆ 台江疑遭工業廢水汙染
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151022000563-260107
中國時報 2015年10月22日 程炳璋／台南報導
台江流域志工21日進行河道巡守，竟發現嘉南大圳上游的鹽水溪排水線東和橋段與安順排水線肉品市場段兩處水域，疑似遭上游工業廢水汙染，前者變成鴨「綠」江，後者變成「黑」龍江，台南市環保局21日下午進行水質檢測，認為是近期天氣變化導致河水優養化所致。
「我的家園竟有七彩河！」台江流域志工21日進行河道巡查，竟在鹽水溪排水線東和橋附近發現整條溪水變成綠色，猶如抹茶河，另外安順排水線肉品市場段的河水則變成黑色，且出現大量死魚，疑似遭到上游工廠廢水汙染所致，這兩條河道最後都會匯流進嘉南大圳。
更讓人怵目驚心的是安順排水線的彩虹橋附近，河水變成彩色，海佃國小《小台江》河流讀書會進行河川巡守工作，不僅現場河水惡臭難聞，採水檢測後還發現溶氧量為零，魚類難以生存。
台江流域志工質疑台江流域近來周遭遍布數家工業區，呼籲政府別讓工業廢水排入大圳，還給孩子乾淨的親水河道。
台南市環保局21日下午派員進行水中溶氧量與PH值檢測，鹽水溪排水線東和橋附近溶氧量2.8ppm與水中PH值8.3、安順排水線肉品市場段溶氧量1.2ppm與水中PH值7.3；環保局研判，近期天氣變化，兩處河道水中營養鹽增加，造成溶氧濃度偏低。
環保局除了在附近河水採集樣本送驗外，並將加強此區域巡查，監測河道的水質變化。(中國時報)
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＊ 台南鹽水溪變「抹茶綠」 綿延3公里
http://udn.com/news/story/7266/1264454
海佃國小「小台江河流讀書會」昨天巡守時，發現鹽水溪水呈抹茶綠、安順排水飄浮油汙並有魚類死亡，懷疑遭排放廢水汙染，緊急通報台南市環保局稽查，經現場採樣，初步研判可能是近日天氣變化，溶氧濃度偏低，造成優養化及魚類死亡。
◆ 苑裡又傳偷排 農田稻枯菜死
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925768
自由 2015-10-22
議員督促處罰禍源
〔記者蔡政珉／苑裡報導〕苑裡鎮山柑里又傳出稻田、菜圃遭污水污染事件！縣議員劉寶鈴昨天與縣府環保局人員到場勘查，受污染已非第一遭，要求環保局重視，找出禍源給予處罰，不要讓良田再被如此糟蹋。
化驗土壤報警查訪
環保局秘書潘志明說，接獲陳情人與劉秋東議員反映後，立即派員到場查驗，研判應是有人在農田灌溉水溝源頭處傾倒廢液，廢液隨溝渠漫延兩百公尺，造成引溝渠水灌溉的稻作出現枯黃等災情。
潘志明說，環保局將先採集傾倒點至漫延處的土壤樣本化驗，判定是否造成土壤污染，也會請環保警察協助查訪，了解是否有其他地方同樣遭傾倒廢液。
疑偽裝成小水肥車
「這已經不是當第一次發生了！」劉秋東說，他懷疑有業者固定來偷排廢水，曾發現他們疑似用小型水肥車掩人耳目，希望環保局加強查緝。山柑里長王平盛也痛批，偷排害稻榖、蔬菜死一片，「真的很惡劣！」
劉寶鈴除了要求環保局現場採樣化驗，是否含有毒物質？也表示將請農改場派員了解受影響的稻米和蔬菜，是染上何種污染物？還農民一個公道。受害農戶希望相關單位拿出魄力來嚇阻，偷排已毀壞苑裡稻米的聲譽，應該嚴格查處。
至於農作物部分，潘志明說，環保局會將發文給農政相關單位，查驗廢液與農作物枯萎的關連及傷害，保障農民權益。
※ 列為污染場址？
柯文哲：亂打房 營造業會垮掉 台灣會完蛋
http://udn.com/news/story/3/1267333
聯合報 記者邱瓊玉╱即時報導 015-10-23
台北市長柯文哲上午表示，未來修正台北市公共住宅租金政策，其中出租對象從原本收入40%，提高為收入50%，必要時還想再往上提高。市價85折將成為固定租金，弱勢者由社會局編列預算，依照身分差異給予差別補貼。
柯文哲說，他是不會打房的，台灣營建業是台灣經濟重要產業，亂打房會影響台灣經濟，這不是我們承擔得起，打房的話，營造業會垮掉，台灣會完蛋。
柯文哲表示，提高出租對象的收入限制，是因為不希望讓公共住宅成為貧民窟，但弱勢者會給予租金補貼。
柯文哲說，將改變捷運聯開宅變更公宅的審核機制，未來租金3萬元以上的聯開宅，將由捷運局辦理出售。
他表示，北市規畫公共住宅共47處、2萬1424戶，其中市有土地14.84公頃，國有土地20.95公頃，新北市市有土地0.4公頃，土地成本394億元，興建成本1028億元。
柯文哲說，國有地用在公共住宅的話，應該要無償撥用，才能減低土地成本，也希望三黨候選人可以對此表態。
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＊ 稱不打房挨轟 柯文哲臉書千字文回應
http://udn.com/news/story/3/1269864
台北市長柯文哲昨天「不打房」言論，引發爭議。他今天在臉書上PO文表示，只用「打房」兩個字，無法實現台灣的「居住正義」。
柯文哲指出，台北市民房屋自有率逾7成，要降低房價，當然要注意如何避免過度損及持有房屋的市民權益；房價過度震盪，也會對整體產業造成衝擊。他認為，相關的討論應該避免只用「打房」兩個字去討論，到底是打什麼房？打誰的房？根本無法說明。
他說，選前即主張透過穩健的公共住宅政策抑制房價高漲，這個態度到現在一樣。上任後也積極推動公共住宅政策，希望有需要的年輕人可以在台北市住得起房子，又不會使市民的財產急遽縮水，甚至造成產業的崩盤。
◆ 社宅很矛盾！ 有人沒房住 有房沒人住
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/926439
自由 2015-10-24
記者徐義平、高嘉和／專題報導
二十六年來，我國出現「無殼蝸牛」、「巢運」等兩次大型街頭爭取居住權運動，但蝸牛爬了二十六年，我國只租不售的社會住宅占全國住宅存量比僅約○．○八％，是日韓的七十分之一，更僅香港的三百八十分之一不到；但矛盾的是，我國的住宅自有率、空屋率卻遠高於韓、港，也就是「有人沒房住，有房沒人住」情況嚴重！
根據社會住宅推動聯盟調查，相較新加坡、日本、南韓及香港的社會住宅數量與推動情形，以新加坡的社會住宅比率較低，但也有四．五％，是台灣社會住宅比率的五十六倍，香港社會住宅比率最高，達三十．四％，日本、南韓分別約六．一％、五．一％。
社宅蓋多少 各方算法不同
德明財經科技大學副教授花敬群指出，根據二○一一年內政部統計處統計的十二類弱勢家庭，其實全台目前至少需要三十三萬戶社會住宅，相較目前僅七千五百餘戶，還有很大一段路要走。
但依行政院核定的社會住宅中長期推動方案推算，全國家庭年收入低於五十％分位點以下的無自有住宅家戶約八十五萬戶，我國的社會住宅比率應該是○．八 ％；且第一階段要照顧的對象以「家庭年收入低於五十％分位點，且受住宅歧視的無自有住宅家庭」為優先照顧對象，初估該類型需求戶數僅約一．四萬餘戶。
雙北市以外 空屋率嚴重
雖然我國社會住宅存量比率遠低於日、韓、港等亞鄰國家，但依內政部統計，我國住宅自有率達七十九．二％，遠高於日本的六十一．九％、南韓的五十四．二％及香港的五十二％；再對比空屋率，我國空屋率達十．五％，也較香港四．三％及英國、荷蘭等歐洲國家高出一大截。
我國「有人沒房住、有房沒人住」情況較其他國家嚴重。以各縣市空屋率狀況來看，雙北市空屋率維持在七到八％之間，但走出雙北市，到宜蘭縣、雲林縣、嘉義縣、台東縣、花蓮縣及連江縣，幾乎是雙北市的近倍；但再比較新建待售餘屋數字，新北市最高，其次是高雄、台中及桃園市。
空餘屋與社宅 是兩回事
政大教授張金鶚認為，解決住宅問題不能單靠興建社會住宅，也要有效利用空餘屋資源，用稅制或政策逼這些空餘屋入市，才能壓低房價及房租，更有利推動社宅；但房仲公會全聯會榮譽理事長李同榮卻不以為然，強調空餘屋與社宅是兩回事，就算空餘屋有效釋出，也無法解決真正弱勢族群居住問題，唯有中央政府主導，廣建低租金社宅，才能根本解決問題。
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＊ 月租4萬// 聯開宅當公宅 柯P認錯
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/926421
台北市長柯文哲昨赴北市議會就公共住宅政策專案報告。柯首度坦言，聯開宅當公宅政策是個「戰略錯誤」，民眾根本租不起月租四萬元的聯開宅；捷運局已訂標準，往後每戶月租金三萬元以上聯開宅一律賣掉，月租金三萬元以下經評估「很難租」，也會賣掉，不要「假會」（台語，指不懂裝懂）。
柯也首度表態，亂打房恐影響經濟，因此「我是不會打房的」。他說，北市公宅租金標準是市價八五折，推動此政策並非打房，是讓房價「凍漲」，不破壞市場行情；營造業還是我國重要行業，亂打房恐影響經濟，「如營造業垮掉，台灣會完蛋」。
◆ 社宅主張大不同 產學各擁立場
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/926442
自由 2015-10-24
記者徐義平／專題報導
房價高漲，民怨直升，社會住宅議題再度成為這次總統大選熱門政見之一，也引發業界與學界多方激辯，其中房仲公會全聯會榮譽理事長李同榮直接槓上有「空頭總司令」之稱的政大教授張金鶚，而與張有師徒情誼的德明財經科技大學副教授花敬群，也跟師父有著不同見解。
●張金鶚︰社宅難解高房價 先逼空餘屋入市
投資客炒作造成房價飆漲才是台灣住宅政策面臨最大的問題，但解決住宅問題不能單靠興建社會住宅，也要有效利用空餘屋資源，落實房市資源管理；尤其是制定租屋相關法規，不要讓租屋市場變成黑市，再搭配租稅手段，提高持有稅，逼出空餘屋進入租屋市場，才能壓低房價及房租。
興建社會住宅需要取得土地，且土地取得成本昂貴，加上委託民間興建常導致弊案叢生，興建出來的社會住宅是否能全數提供給真正弱勢，而非僅有部分照顧弱勢；若租金訂定又太高，真正弱勢租不起，難免會淪為「蚊子社會宅」。目前北市府捷運聯開宅改採出租後，便遇上類似問題。
至於行政院積極推動的「青年生活住宅」政策，這類型政策是以年輕人為優先考量，並非考量真正弱勢，且規劃設計是否有把通用設計放入計畫內，也令人存疑？
●李同榮︰張的主張行不通 空總地先蓋社宅
非常不認同張金鶚的主張，他在擔任台北市副市長任內推動的租屋平台，兩年內僅有個位數媒合，其中第一件還是他自己名下的房屋。
就算依他主張，空餘屋有效釋出，也非真正弱勢族群租得起，唯有廣建「只租不售」的社會住宅，每月每坪租金設定六百到八百元，長期推動下去就有助於抑制房價；且不夠精華地區還不要蓋社會住宅，我點名台北市仁愛路的空總土地一定要蓋社會住宅。
除興建社會住宅外，還要有效運用民間資金設定年限並保障投資者的投資報酬率，才能一次解決社會住宅的根本問題，並搭配大量租屋存量供應，促使小坪數住宅的租金降低或求售，自然就可壓抑房價。
●花敬群︰公有地無償撥地 才有機會成功
目前住宅政策還停留在兩年前的賣斷式觀念，這是錯的；得同步興建社會住宅，並將空餘屋轉換到租屋市場，成立租屋專法來管理，多管齊下才能解決台灣長久以來的住宅問題。
從南韓推動公共住宅的經驗來看，中央政府在推動上扮演非常重要的角色；現在國產署所謂的土地無償撥用，「名為無償、實為有償」，得具體落實無償撥用、租用、借用的制度，同時中央也會提供十到十五％的營建經費資助，讓地方政府財政壓力減少，讓地方政府的土地、財務等議題優先獲得處理，地方政府才能安心規劃和推動社宅。
興建社會住宅最大的困難在於土地資源，必須要能真正無償，並敲定有法規依據的營運制度，採長期營運模式，並運用公權力進入管理，才能有效延續社會住宅制度。
北市「社區規劃師」駐點 開張乏人問津
http://udn.com/news/story/6655/1268760
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-10-24
為推動市民參與社區總體營造，北市府今年啟動「社區規劃師工作室駐點計畫」，利用市有房舍讓團隊進駐使用。但市議員潘懷宗昨批評，市府每年每處委辦費約150萬，共規畫5個駐點，但假日全天不開放，剝皮寮及東園街駐點平均一天不到1人上門，成效不彰。
對此，北市都更處表示，會再研議是否增加開放時間。
潘懷宗指出，北市府早在1999年就推過社區規劃師，但因案件過少，2010年後計畫停擺。市府今年又配合大同再生計畫、中正萬華復興計畫、東區門戶計畫，分別在昌吉街、迪化街、剝皮寮、東園街及同德路駐點。
但依據都更處資料，各駐點每日只開放2、3個鐘頭，假日除了迪化街、東園街駐點每月不定期開放外，其餘駐點假日全天皆不開放。此外，7月開張的昌吉街駐點，至今訪談人數僅144人；同月開張的迪化街駐點，訪談人數也僅83人，根本乏人問津。
潘懷宗質疑，民眾平日要上班，假日經過時總看到門戶緊閉，不知道要如何跟社區規劃師互動。另有民眾反映駐點空間建築外部不顯眼，年長者沒看網路資訊不知道，希望加裝招牌或紅布條等。
潘懷宗表示，社區規劃師工作室雖是市有房舍不用花錢，但人事成本與活動費用都是委託規畫公司辦理，再跟市府申請經費，人員的薪資待遇也由受託單位決定。依照都更處資料，每年每處駐點預算約為150萬，其中人事費用就占約7成，另外像是社子島開發案、南機場整宅案、斯文里公辦都更也有社規師駐點，費用更高，例如社子島駐點879萬、斯文里駐點542萬。
對此，都更處長方定安表示，社區規劃師工作室依採購法開發，對外的開放時間是因地制宜，且社區規劃師的工作除了駐點外，也會到社區內進行訪談。不過對於增加開放時間，可再研議。
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＊ 巷弄停車格編號 北市12月起收費
http://udn.com/news/story/6655/1268924
台北市長柯文哲將全面實施路邊停車格收費，台北市停管處昨表示，原不收費的巷弄停車格，已在近日陸續完成車格編號畫設，並立告示牌公告12月1日起的收費費率及計費時間。
＊ 紓解三峽老街車潮 交通局擬闢外環道
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151024000443-260107
三峽老街遊客如織，進出車流綿延數公里，連帶癱瘓周邊復興路、文化路、中山路交通，交通局擬自中山路左側闢外環道紓解平面道路車潮，並打通鳶山隧道銜接高速公路，北桃來回縮短15分鐘；交通局表示，隧道可行性低，仍在研議。
＊ 搶建印度子彈列車 日砸錢壓過陸
http://udn.com/news/story/6809/1267055
中國大陸與日本在海外的興建高鐵大戰，最新一回合由日本勝出。日本將對印度首個子彈列車計畫提供利率不到百分之一的融資，計畫金額預估為一百五十億美元（約四千九百億台幣）。分析家認為日本提出近乎零利率的貸款，目的在於對抗北京近年來對南亞公共建設的投資。
路透報導，印度鐵路局局長密塔表示：「有好幾個國家提供高鐵技術，但同時提供技術和融資的只有日本。過程有些複雜，但必須包含技術轉移。」
官員透露，日本將對興建經費的八成提供融資，條件是印度向日本業者購買三成的設備，包括車頭和車廂。
◆ 美媒評選 地表最強建築…台北101稱王
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151024000350-260114
中國時報 2015年10月24日 陳宥臻／台北報導
台北101大樓被美國《大眾機械（Popular Mechanics）》雜誌選為全球十大最安全堅韌建築之首。台北101發言人劉家豪表示，「101是地表最強建築！」這是台灣人的至高榮耀。
台北101大樓被日前才被英國媒體評選為全世界最美麗的建築之一，如今美國《大眾機械》雜誌也將台北101，選為全球十大最安全堅韌建築之首，台灣地標再度登上國際舞台。
今年8月蘇迪勒颱風帶來17級以上的風力，相當於每秒超過66公尺，台北101是否能承受強風吹襲備受關注。
美國《大眾機械》雜誌於最新出刊文章中指出，和美國耶魯大學、紐約SHOP Architects建築事務所、佛蒙特州彈性設計學院的學者專家一同評選全球十大安全堅韌建築，包含台北101、美國紐約世貿中心1號大樓、荷蘭馬仕朗大壩、日本大阪關西機場等，其中台北101更居首位。
《大眾機械》指出，台北101大樓座落於颱風、地震頻繁地區，為了抵擋天然災害對大樓可能造成的傷害，直徑5.5公尺、重達660公噸的風阻尼器居功厥偉，近期強颱則證明其高抗受性。
劉家豪表示，台北101從設計、建構到管理，都是由台灣人操刀，獲得肯定無疑是每位台灣人的至高榮耀。(中國時報)
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＊ 日本驚爆黑心建商！ 大樓傾斜41建案遭殃
http://udn.com/news/story/6809/1267214
日本也爆出黑心建商，而且堪稱是建築業最大醜聞！日本建築業龍頭老大三井不動產集團先前售出的橫濱市住宅大樓「Park City Lala」發生傾斜，結果被踢爆說原來下游的承包商「旭化成建材」竟然大膽竄改支撐建築物的地樁施工數據。
外電報導，出事的「Park City Lala」住宅社區共有4棟樓、705戶，2006年開始售屋，由三井不動產負責銷售，目前已知有41建案遭殃，而旭化成前幾天也公開過去10年內所承包的3040件建案的資料備查。
事情是從去年開始出現不對勁。有住戶發現連接大樓的扶梯手把竟然落差2公分，三井不動產向住戶解釋說，是311大地震造成，但後來又發現還有住戶的牆壁開始不正常龜裂，於是調查出「旭化成建材」竄改打地樁的混泥土用量、強度等數據資料，爆料更指出，「很多地樁根本沒有堅實打進地面」，這些指控也已經引起日本當地民眾人心惶惶。
＊ 豆腐渣？吉林遼源民宅陽台集體脫落
http://udn.com/news/story/4/1268610
中國大陸吉林省遼源市東方廣場附近1棟住宅大樓今天下午左右突然發生坍塌事故。清查後發現，3至7樓共10個陽台集體脫落，已知1人死亡、4人受傷
＊ 花上億買下古宅拆除 中國土豪氣壞澳洲人
http://udn.com/news/story/6810/1268288
中國富豪再次用財力演繹「有錢就是任性」！澳洲墨爾本一棟百年古宅近日被新買家拆除，其新主人就是南京金盛集團董事長王華的妻子包小燕（Xiao Yan Bao)，她前年以1850萬澳幣（約新台幣4.4億）買下古宅，現今估計已值2000萬澳幣。古宅前日進行清拆，引發當地居民不滿。
華商報報導，引發熱議的古宅位於墨爾本傳統豪宅區Toorak聖佐治路16號，建於1913年，總面積約4000平方米。據當地房地產仲介網站介紹，掛牌出售時，這座混合了維多利亞時期和愛德華七世時代裝飾風格的宅邸被冠以「可供世代流傳的家」、「澳洲地產界罕有而絕美的房子」的美名，並被稱為代表了那個時代室內裝飾風格的巔峰。
＊ 防怪手亂挖地 農民插牌「勿超挖」
http://udn.com/news/story/7325/1266797
南投縣竹山鎮南雲交流道施做聯外聯絡道，先前因多處農田被斷灌溉水路惹議，近期又因徵收地高價低收、超挖且未查估地上物等問題，令農民神經緊繃，群聚到動工處插牌監工，希望縣府「不要再吃農民豆腐」。
縣府工務處土木工程科長蕭西坤說，因部分農民未在申請期限內送件，才會以強制價格徵收，開挖時也會依徵收用地範圍施工，絕對不會超挖，地主不用擔心；而相關地上物都有查估造冊並編列費用補償，農民若有疑慮可到縣府申請查證。
＊ 頭社活盆地 農民反對納濕地
http://udn.com/news/story/7325/1268889
日月潭畔頭社活盆地7年前被內政部營建署劃為「暫定濕地」，遲遲未見召開說明會解釋劃為濕地的優缺點，前天營建署專家與南投縣府工務處官員勘查時，農民怒吼要求解編。
....會勘的內政部營建署官員、專家與顧問公司、縣府工務處官員說，只是暫定劃為濕地，盼能保護這個可媲美荷蘭羊角村的「泥碳活盆地」，減少不必要破壞與開發，他們會把農民意見向上層反映修正。
＊ 面積比紐約+洛杉磯還大！美牧場236億求售
http://udn.com/news/story/6813/1267632
面積比紐約和洛杉磯加起來還大的北德州威格納牧場（Waggoner Ranch），去年8月開價7.25億美元（台幣236億元）求售，這件標售案10月20日結標，新的買家究竟是誰？仍是個未知謎團。
威格納牧場占地逾51萬英畝（約2072平方公里），是美國最大的圍欄牧場，地跨6個郡，總面積比洛杉磯和紐約加起來還大（不含水體），或相當於全美最小州羅德島的三分之二。
....牧場的圍欄內有逾100座建築，6800頭牛、500匹馬、3萬英畝的耕地以及石油蘊藏，但威格納家族在牧場出售後，仍將保有25%的礦物產權。
....威格納家族對農場的未來已經爭吵多年，一個分支主張對半分割，另一分支主張清算。經過20年的家庭紛爭，威格納家族終於決定出售物業。但威格納家庭希望無論誰買了牧場，依然保持土地完整，繼續以單一的牧場型態運作。
大禹嶺、大梨山…七年收復九成「失土」
http://udn.com/news/story/8875/1272288
聯合報 記者林佩均／台中報導 2015-10-26
為討回台中市、南投縣大禹嶺與大梨山地區遭竊占的國有林班地，林務局打了七年官司，民國九十七年官司勝訴，迄今已收回百分之九十一的土地。
林務局東勢林區管理處長李炎壽說，民國九十年清查台中縣、南投縣大禹嶺與大梨山地區，共有三七七公頃國有林班地被侵占；民眾向林務局出租林地，但未依規定造林，而是栽種高冷蔬菜、高經濟價值果樹，共有三百十一件。
山區高冷蔬菜、高經濟價值果樹根系淺，大量農藥、雞糞肥料、石灰隨著雨水流入德基水庫，造成水庫優養化、庫底淤積，這些問題水源再供給大中部地區民眾飲用。
李炎壽表示，民國九十七年法院判決確定，東勢林管處依行政院「德基水庫超限利用地收回計畫」，開始收回國有林班地。
東勢林管處將收回的國有林班地復育造林，栽種高海拔、長壽、原生樹種，如紅榨槭、青楓樹、錐果櫟、森氏櫟、狹葉高山櫟、雲杉、阿里山榆等，恢復森林原始面貌。
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＊ 當年鼓勵開墾…荒謬政策犧牲老農
http://udn.com/news/story/8875/1272286
「這是山林的歷史共業！」半世紀前政府為安置開闢中橫公路的榮民，留在梨山種果維生；但數十年後，梨山老農變成竊占國有地被告，當地民眾也不禁喟嘆。
當時政府看準台中、南投山區中高海拔特殊環境，加上退輔會為安置榮民輔導就業，因此鼓勵上山開墾。
民國四十六年退輔會選出待退士官兵，且招募自願前往山地開墾百餘民眾，徒步從台中谷關出發，找到適合耕種地點，選定為開墾場地，即現在的福壽山農場。
＊ 國有地違法茶園求解套 申請列文化景觀
http://udn.com/news/story/8875/1272285
位於中橫大禹嶺段的松露茶園，號稱是世界最高茶園，海拔高、冬有雪，生產的茶稱「雪烏龍」身價不菲，一斤上萬元，被喻為全台最貴烏龍。但業者被控占用國有地敗訴，十一月五日前須砍樹還地。業者向地方文化局申請登錄「世界最高海拔烏龍茶研究暨歷史園區的文化景觀」解套，文化局昨召開公聽會，引發護樹、護土爭議。
....文化局昨天召開公聽會，林務局東勢林區管理處林政課長李彥興質疑文化局沒做調查，就要用文資法來為業者解套；且法院已判決，不該用行政干涉司法。
....茶園業者陳麗美表示，父親陳金地先種水蜜桃，獲先總統蔣公讚許，但因水蜜桃產季易受颱風影響，蔣公鼓勵父親改種茶葉，並指示茶改場輔導種植，民國六十四取得南投縣政府核發水土保持證明。
陳麗美說，茶樹從未噴灑農藥及化肥，一般茶樹壽命僅能維持十多年，但松露茶園的茶樹健康，才能生長超過五十年；茶樹超過二公尺高，工人需爬梯採茶，是茶界中罕見，因此才想以文化資產方式保留。
國立自然科學博物館植物學組博士楊宗愈指出，茶樹生長超越海拔高度極限，全靠栽種技術才有辦法，應設法保留；仁愛鄉榮興村長吳國寶說，難得有這麼高大茶樹能適應高山氣候，砍掉太可惜。
◆ 去年還種菱角 仁武今年改「種房」
http://udn.com/news/story/7327/1272074
聯合報 記者徐白櫻／仁武報導 2015-10-26
仁武菱角節登場，昨天百餘遊客下田採菱角，感受採收菱角的樂趣，不過位處重劃區的菱角田種植面積逐年減少，去年綠油油的菱角田，今年已被建商剷平蓋房子，遊客在施工中的水泥建物前採菱角，「採紅菱」的場景產生劇烈變化。
菱角進入產季，在台塑公司大力資助下，仁武區公所連續15年舉辦「秋之紅菱」產銷活動，今年菱角宴席開330桌次，捉泥鰍與採菱角是兩項最受遊客期待的活動。
「我們倆划著船兒，採紅菱呀，採紅菱」，這首耳熟能詳的民謠昨天再度在仁武五和社區響起，許多遊客帶著水桶與網子來捉泥鰍與採菱角。不同的是，部分原本種植菱角的農地逐年消失，有兩處去年種菱角的農地改種房子，處在菱角田之中，十分引人注目。
仁武五和地區曾是南部菱角重要產區之一，種植面積約50公頃，近年因區域重劃和都更，已經下降至10公頃左右。
「沒法度，顧腹肚（肚子）卡重要！」一名菱農感慨說，看著周遭農地漸漸減少，心裡當然難過，但蓋房子跟種菱角的收入真的差太多，有人經濟上有需求，選擇賣地，這也沒辦法。不過並非所有人都想賣地發財，土地是祖先留下來的資產，如果可以不賣，當然想永遠守著這塊菱角田老去。
區長呂世榮表示，菱角農地在重劃後已是住宅區，建商可以蓋房子，擋也擋不住，菱角田逐年下降是沒辦法的事。
向姓房仲業者指出，高雄市區住屋飽和，近十幾年來，仁武地區的房價節節上漲，獨棟住屋少說千萬元起跳，大樓新成屋每坪20萬元行情不意外。原為農地的建地每分地可賣2、3千萬元，賣地蓋房子獲利比種菱角高太多。
◆ 智慧疏散系統 讓逃生快3倍
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151026000322-260114
中國時報 2015年10月26日 唐玉麟／台北報導
大巨蛋防災問題有解？一對畢業自清大資工所的7年級生夫妻檔，抵押祖產，堅持創業，量產全球首款「智慧型疏散系統」，藉由動態的逃生導引號誌，讓災害發生時的逃生速度快3倍，可將傷亡降到最低。
約4年前，新竹清大資工系碩士生林筱玫，與他的老公清大資工系博士生陳碩鴻、以及兩位學弟一同參加美國紐約微軟創意盃，以「智慧型防火逃生系統」獲得冠軍，曾登上本報頭版新聞。這項發想如今正式商品化，去年獲新北市三重正義停車場採用，整套系統包括30個智慧型避難逃生指示燈、30個探測燈與主機等。
身為長孫的陳碩鴻和林筱玫，去年4月抵押祖父母在板橋的房產，加上個人貸款，創設「瑞德感知」公司，最近外商跨海獵才，對他們開出年薪300萬元價碼，兩人不為所動，堅持創業，現已是台灣微軟物聯網合作夥伴。
瑞德感知總經理林筱玫表示，當年參與微軟創意比賽的發想，源於智利礦災，也因她是台中人，經歷921地震，車籠埔斷層經過家門，讓她睡在土地廟1個月，激起她推動「智慧型疏散系統」決心，希望當火災發生時，透過無線感測方式，可在伸手不見五指的室內定位，讓民眾平安逃生。
瑞德感知做出全台第一個「動態導引號誌」，取得消防認證時，讓她喜極而泣。今年29歲的林筱玫每天工作10幾小時，已燒掉3000萬元，壓力很大，她自嘲，對不起祖宗，晚上睡不著，也不敢生寶寶。但她不後悔，爸媽看在眼裡也只能說「要好好照顧自己」。
上周她參加經濟部與微軟「物聯網產業發展中心」簽署合作備忘錄典禮，成為台灣微軟物聯網（消防安全）合作夥伴，令經濟部常務次長沈榮津印象深刻。本周瑞德感知將與國內大型保全公司合作，推動智慧建物的消防安全系統，年底前將應用在桃園航空城的豪宅建案。
小檔案
瑞德感知推出的「智慧型防火逃生系統」，結合雲端技術，與消防單位即時連線，可評估建物結構與現場溫度、煙霧、危險區域等火場資訊，判斷所在位置是否正常，如溫度是否過高、有無煙霧產生等，依照分析結果，傳輸逃生指示到動態看板上。
藉由遠端控制逃生導引號誌，引導受困人員疏散，逃生速度比一般情況快3倍，同時減少救難人員風險。（唐玉麟）(中國時報)
放過肥貓建商 能救台灣經濟？
http://udn.com/news/story/7339/1270690
聯合報 陳文卿／服務業（新竹市）2015-10-25
台北市長柯文哲競選時高舉「居住正義」的大旗，希望大家不論是買或租，都能在經濟可負擔的範圍內有房可住；這樣的理想被淺視為「打房」，其實是很遺憾的，現在柯Ｐ自己又說，「營建業是台灣經濟重要的產業，亂打房會造成經濟風暴」，等於棄守理想，更令人遺憾。
營建業是火車頭產業，沒人否認其帶動其他關聯產業發展的重要性。有人說房地產業者寒冬早已來臨，房仲業者更悲觀表示，明年全台倒閉恐達兩千家，員工失業率將遽增，一致指向打房會造成經濟崩盤，或許這是柯Ｐ縮手的主因。可是，大家必須認清，營建業不等於房地產業，而房地產業也不等於房仲業。
依房地產業者調查，全國房價平均每坪約廿八萬元，台北市均價卻約八十萬元，這價差究竟是差在哪裡？
房屋的建造成本，包括土地、建材與工資，建材幾乎是全國均一價，差別只在等級高低，一般住家用建材，台北與中南部等級也差不多。而工資的高低反應在房價的差異更微乎其微，所以土地成本是最主要的差異。
沒錯，台北市的地價，是其他縣市的好幾倍以上，但台北市的高樓大廈每一建坪所分攤的土地面積，相對於其他地區的透天建築，可能約僅三分之一而已。
僅就房子造價而言，台北市比其他縣市理論上頂多貴幾成，但事實上卻貴了好幾倍，原因就是投資客、建商賺太多！而房仲業者龐大的銷售利潤，轉嫁到消費者身上，也是讓房價居高不下的主因。
從供需法則來看，商品供應量越多，消費者就享受較低價格；但房地產業過度擴張，業者賺取暴利，壓垮無殼蝸牛，大家更買不起房子。這種畸形現象才是為政者應更在意的。
◆ 聯合／歡迎柯文哲來到人間
http://udn.com/news/story/7338/1270688
聯合報 聯合報黑白集 2015-10-25
從競選到就任，嚷了一年多要嚴格「打房」的柯文哲，最近突然大轉彎說：「亂打房會影響台灣經濟，營造業會垮掉，台灣會完蛋。」歡迎來到人間，柯市長！
柯文哲此舉是「現實進化」還是「理想退化」，在他下次改口前，我們仍難論斷。稍早，他口口聲聲要逼出台北市的空屋，要限制買第二棟房屋不准貸款，又說要採取「人計坪」，一個人持有超過廿坪即要加重課稅；這些，突然都「過去種種譬如昨日死」，一切歸零。如今，他覺得重要的是營造業，是台灣的經濟命脈，他不會打房。
這樣的宣示，不明就裡的人還會以為柯文哲是在幫國民黨助選。原因是，這樣的腔調，強調產業和經濟發展，和國民黨一向的論述如出一轍，毫無差別。甚至，由於高房價備受攻擊，國民黨近年已不作如此簡單而易致批評的陳述了。
但柯文哲不是一般人，他是從天而降的天龍國市長，當他說出一些人間的話語，馬上贏得掌聲。營建業立刻喊讚，誇他是「有遠見的領導人」；連被他欺壓得厲害的遠雄，也連忙給予肯定。至於當初對他寄予厚望的年輕人，而今作何感想？
柯文哲的口頭禪是：「這很簡單」。先前開出一堆打房妙方時，包括宣稱八年要建五萬戶「只租不售」的社會住宅，他都說「這很簡單」。但刀槍還沒出手，他就縮手了：原來房屋政策需要兼顧經濟發展，原來市政經營要講究自償率，「只租不售」政策要轉彎。問題是，若連社宅也要出售，柯Ｐ的居住正義還剩下什麼？
市政治理不能只想「半套」，卻自以為是「全套」。亂打房，台灣當然會完蛋；但大家期待的是理性及智慧打房，柯文哲不要說他沒辦法。
◆ 學者：窮人要有屋住 才算正義
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151025000250-260102
中國時報 2015年10月25日 張潼／台北報導
台北市長柯文哲不打房了，政大地政系教授徐世榮直指柯文哲的發言令人失望透頂；被問到「打房」應該要打到什麼程度，才算是實現居住正義？徐世榮說，只要讓一般人甚至貧窮的人能在都市租屋居住，才算擁有基本人權。
徐世榮昨受訪表示，很多人都說地方政府對打房無能為力，事實上，地價稅、土地增值稅都掌控在地方政府手裡，即便中央政府已訂定稅率，地方政府仍可調高稅基，藉稅制調整抑制房價。
此外，柯文哲也應盡快將台北市0.08％的公宅存量，提高到至少趕上日本的6％，讓一般人也能享有在都市生活的基本人權，這些都是馬上就能做到的事。
徐世榮直言，台灣房價問題的關鍵不在市場機制，而是政治權利的壟斷，地方政治派系大多從事土地相關行業，使土地變成獲利商品，地方民眾、勞工、環保團體則被排除在外。
徐世榮說，柯文哲「不打房」的說法，讓人覺得很錯愕、很失望，也等同失信了選前對市民的承諾。身為台北市長，柯應對症下藥，該做的是打擊炒房，而不是去救營建業。(中國時報)
◆ 蔣經國故居七海園區 國安重地BOT蓋旅館
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/926864
自由 2015-10-26
王雪紅基金會 取得標案
〔記者游蓓茹、鍾泓良／台北報導〕位於台北市大直北安路的蔣經國故居「七海園區」，在郝龍斌市長時代以ＯＴ暨ＢＯＴ案公開招標，規劃將蓋台灣第一座「蔣經國圖書館」與「遊客中心」，現卻傳出園區將出現一幢有十八間雙人房的「學人旅社」，形同旅館；由於七海園區東臨海軍司令部、西接國安局特勤中心，在國安重地建旅館，引發北市文化局、都發局質疑，外界也憂心該處恐變相淪為「兩岸高層接待所」，首送台北市都市設計審議委員會就被打槍，已要求此「高敏感開發案」重新提案。
園區營運 擬採預約核准
此案得標者為「財團法人基督教中華信望愛基金會」與蔣經國國際學術交流基金會，前者是由宏達電董事長王雪紅及其夫婿出資設置。依據信望愛基金會的規劃，將在園區興建一座遊客中心及蔣經國圖書館；其中，圖書館除主建築外，另規劃有「國際交流會館」，主要提供參加研討會的國際交流與學人食宿服務，一樓為餐廳，二到四樓規劃十八間雙人房，以「中、長期」研究住宿需求為主，採「預約核准」方式辦理。
外界憂心 淪兩岸接待所
市府內人士透露，蔣經國基金會成員皆是藍營高層，歷年參加研討會者不乏高官，加上兩個基金會背景都積極經營與中國關係，也引發外界憂心，七海園區恐成為兩岸高層接待所。此外，整體園區多採預約登記制，未來不無可能變相成為兩岸政商專屬聚會空間，其效益恐怕不能只以金錢衡量。
此案上週首送都審，委員提出三點修正要求，首先就是針對規劃在靠近海軍司令部北側的會館住宿區，應改建在北安路側，而不是規劃在園區內部，以免影響國安。
其次，園區有大客車需求，但目前未在園區內納入停車需求，另應同時實施交通管制，限制大客車進出；出席的國安局代表也反映，大客車進出對鄰近國安局特勤中心及海軍司令部有國安疑慮，應予以限制。最後委員也建議，空間應有更多公共性，開放更多地點。
北市都審會 要求重提案
文化局進一步指出，此案送都審前，就曾針對「住宿空間」提出意見，雖該區的合約與土地使用允許做住宿使用，但因附近就有圓山大飯店等住宿設施，更重要的是涉及國安疑慮、無法管控住宿房客進出，質疑其必要性。
文化局強調，「原則上尊重基金會規劃提案」，但會協助調整，全案由副市長鄧家基督導把關，要求不得做利益導向，基金會須說服都審委員，若不行，就要退回修正。
信望愛基金會回應，此案中的住宿設施並非規劃旅館，僅是給未來參訪學者的內部「住宿空間」，並無對外開放營運，若有敏感會管制、位置也會調整討論。園區內的圖書館、七海寓所之所以採預約方式，則是因空間太小，需要導覽解說，為紓解排隊等待問題才以預約管制；至於交通停車、開放、營運等方式，都尚未定案，會整體再研究空間配置與動線規劃。
※ 相關報導：
＊ 使出縮骨功「 七海」就是要蓋旅館
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/926881
金額達五億元的「經國七海文化園區」ＢＯＴ案，要蓋台灣首座「總統圖書館」，欲將蔣家流浪在美的文物帶回台做數位典藏。當時兩家投標者，就有一家打著興建觀光飯店、餐廳、展售店名號的廠商，因高度影響國防軍事安全失去此標；沒想到，得標的「財團法人基督教中華信望愛基金會」（簡稱信望愛基金會），依然規劃了「學人住宿空間」與餐廳，遊走模糊地帶。
....信望愛基金會有備而來，其規劃的「蔣經國圖書館」為地上四層、地下兩層建築，但總高壓縮在十五公尺，以符合招標規定。此外，圖書館附設的「學人旅社」，住宿對象限制為參加研討會的研究學人，且只有十八間房間，並未超過「旅館住宿業」所規範可對一般遊客、觀光客開放的廿四間房。
信望愛基金會強調，他們並非規劃旅館，而是提供參與研究的國際學人必要的食宿需求，研究人員入住一、兩個月是常態。若以一晚五千元計算，十八間房，一週約可進帳六十三萬元，但基金會仍預估每年將虧損兩千五百萬元。
承載61年回憶 台北西站明年拆除
http://udn.com/news/story/7323/1270969
聯合晚報 記者黑中亮／台北報導 2015-10-25
國光客運灰狗巴士國光號今年底走入歷史，61年歷史的台北西站明年也要消失，這座台灣首座以扇形方式停靠客運車的第一棟建築，歷經旅客往來最頻繁的歲月，隨著都市更新計畫的腳步拆除。
1954年啟用，位於台北市忠孝西路的國光客運台北西站，距台鐵台北車站200多公尺左右，從省公路局時代至今，歷經多次更迭，一直是中南部往來台北的重要運輸樞紐。
1978年到1992年間，因應中山高速公路通車，公路局從美國原裝引進灰狗巴士，當時可是享有客運界「勞斯萊斯」的美名，由於乘坐舒適，成了不少旅客的首選，台北西站一到假日就擠滿返鄉人潮。
火車票一票難求，客運車也不好等，台北西站各路線，經常排著一條條長龍。南來北往遊子在台北西站留下不少共同的回憶，中南部負笈北上的學子，常為了一張歸鄉的車票，漏夜排隊；逢年過節時，川流不息的人潮，更是擠滿大廳。
台北西站風光地由公路局時代走到台汽客運，一路再到國光客運。長途客運車種更從最早金馬號、金龍號、中興號到國光號，也有隨車小姐，到現在一人服務也很便利。許多人搭國光號南來北往洽公，結識隨車小姐，成就了不少姻緣。
朱宗慶打擊樂團首席吳珮菁回憶，從中學起，她就開始國光號的通勤生活，每周末抵達台北西站，再轉赴蘆洲，參加樂團創團排練，每輛價值上千萬的國光號，如同自己第二個家，上車就很有安全感。
明年三月，因應西區門戶開發計畫，位於台北車站特地區交六用地的台北西站，終將走入歷史，各種因車站而起的歡喜、憂傷、離別的情緒，只能留在旅客的回憶裡。
專家：不讓所有長途運輸集中市中心，帶動第二圈、第三圈城市發展。
台北市政府今年9月30日公告國光客運台北西站明年3月1日辦理拆遷，國民黨台北市議會黨團書記長陳永德說，巿府為了西區門戶開發計畫強迫台北西站走入歷史，不尊重程序，藐視議會，影響勞工權益，使人民擔憂造成恐慌。
北巿交通局說，那塊地原本是巿府用地，為了配合西區門戶計畫收回使用，先公告完成程序，預計下個月舉辦公聽會，以符合巿議會決議內容。
交通專家趙紹廉表示為，早年配合台北火車站的周邊運輸，台北西站服務對象，以中長途及國外觀光客為主，交六用地本為台北一個交通運輸點，利用度已不高。台北西站在中心點，為了台北市都會的進一步發展予以搬遷，是正確的。
他說，台北西站拆遷，不讓所有長途運輸都集中在市中心，而以周圍轉運站方式輸運旅客，搭配捷運環狀線的串連，帶動第二圈、第三圈城市發展。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 北市說NO 松山機場BOT喊卡
http://udn.com/news/story/6655/1272239
松山機場開發計畫喊卡，由於台北市政府堅持松山機場必須遷建，投資金額200億元的松山機場產業廊帶民間投資開發BOT案，北市府遲遲不審都市計畫，交通部民航局無法辦理後續規劃、招商事宜，決定提報行政院終止計畫。
＊ 宜蘭渭水路大復活 惹爭議
http://udn.com/news/story/7314/1272204
台灣民主先驅蔣渭水的靈骨甫遷葬故鄉宜蘭，宜蘭市公所有意把蔣的母校中山國小前崇聖街更名渭水路，引起爭議。
反對者認為，宜蘭早年有渭水路，當年經公投決定更名中山路，現選定崇聖街更名為渭水路，「等於走回頭路」，且更名後路牌、身分證得重辦。支持者認為可彌補當年渭水路「消失」的缺憾。
....江聰淵解釋，崇聖街不是全線更名，只有鄰中山公園的路段變更，約百公尺路段兩側只有公園和中山國小、宜蘭國小，這一路段沒有住戶，把對民眾生活的衝擊減到最低。道路改名只有兩校要變更地址等資料，花費不超過十萬元。
＊ 新幹線帶動房市
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151025000201-260209
北陸新幹線今年3月中旬正式開通長野到金澤路段，從東京駛至金澤僅需兩個半小時。這條新幹線以大阪為終點，目前正興建金澤至敦賀路段，預計2023年開通。
北陸新幹線及其今後工程帶動東京以外城鎮的不動產市場活絡，名古屋站附近一筆土地的漲價幅度居全日本商業地段之冠，根據官方最新土地調查結果，這筆土地在截至今年7月1日的1年間漲價逾4成。而鄰近可見數棟高樓拔地而起，包括重建的大名古屋大樓，此為當地的地標。
◆ 新北市圖有愛無礙 日韓取經
http://udn.com/news/story/7323/1270678
聯合報 記者祁容玉／新北報導 2015-10-25
「希望所有市民都能輕鬆使用這座圖書館！」新北市立圖書館新總館設有「Love閱讀室」，規畫專屬空間，讓身心障礙者也能享受閱讀樂趣。日本、韓國圖書館代表昨參訪，都留下深刻印象。
新總館六月卅日營運，七月底獲頒通用設計認證標章，成為全國第一座符合「通用設計」的公共建築。館內規畫適合各年齡層使用，是一所「符合○到九十九歲需求」的新穎圖書館。
新北市文化局長林寬裕說，民眾常覺得圖書館只是「漂亮大型建築物」，但光是漂亮無法吸引民眾使用。新總館規畫時，就希望讓所有市民都可輕鬆使用，除空間規畫方便身心障礙者進出，也提供多元輔具和點字書、有聲書，讓全民享受閱讀樂趣。
新總館共十層樓，一、五、八樓規畫「Love閱讀室」，提供許多方便身心障礙者的設施。
一樓的「愛心服務櫃台」、「視障閱讀專區」，提供書本閱讀掃描器、盲用電腦、點字觸摸顯示器等輔具；五樓設置「有聲書閱聽區」等；八樓的「身障閱讀專區」提供電動升降桌、電腦螢幕支架、語音讀報及有放大鏡功能的滑鼠等設備與輔具，讓視障、身障民眾使用。
日本埼玉縣川越市立高階圖書館、韓國國立中央圖書館人員，日本圖書館協會身心障礙服務委員會委員長佐藤聖一等人，昨參訪新總館。
本身是視障者的佐藤聖一說，新總館規畫時就納入各項身心障礙服務，實在難得，且日本還沒有廿四小時開放的圖書館，要將新總圖的範例帶回日本。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 香港百年「高街鬼屋」 列古蹟
http://udn.com/news/story/7332/1269853
香港再增三個法定古蹟，包括有「高街鬼屋」之稱的西營盤高街舊精神病院立面、尖沙咀大包米訊號塔、以及掃桿埔馬場先難友紀念碑。其中高街鬼屋立面由花崗石砌成，屬19世紀英式建築，100多年來仍保持原貌，非常罕見。
粗糙的「高跟鞋」 給誰幸福？
http://udn.com/news/story/7339/1274493
聯合報 張清華／女性建築師（台北市）2015-10-27
自從嘉義布袋港海濱公園玻璃高跟鞋「教堂」開工的新聞出現以來，如果不是十三日李素馨老師文章「當『玻璃鞋』踩進潟湖…」提醒我們雲嘉南國家風景區的特色與任務，國人可能早就忘了如何閱讀台灣各地海岸環境的地景特色了。
近年來全國上下都在一起拚觀光，許多地方卯足了力，在很有限的預算資源內希望能打造出一鳴驚人的景觀特色以饗觀光客，其中不乏很有深度結合優質的地方藝術創作，或整合很好的自然資源景觀，讓大家願意在欣賞之後驕傲地把地方之「光」推薦給全球友人，讓地方觀光資源能永續發展，而非將台灣僅剩的地景資源加入為了迎接大量觀光客而短視炒作的產業行列。
這次雲嘉南國家風景區將在嘉義布袋海景公園，拿女性自己都不覺得穿著是幸福的高跟鞋，來振興地方觀光，再扯上先民時期烏腳病的故事，並遊走於政府建築法令邊緣，然後不斷告訴大家玻璃高跟鞋教堂是公共裝置藝術，實有負原想振興地方觀光民眾的努力與期待。
為了拚觀光，政府帶頭在台灣各地建設了許多同時為了鼓勵大家戀愛結婚所謂的海邊教堂、廣場等，也該停停了。我們大人們真太低估台灣年輕朋友們對談戀愛或照相場所美感品質的要求了。試想在嘉南海岸炎熱的高溫下，一個密不通風的鋼骨玻璃屋，且周圍沒有可以遮陰的樹，恐怕這是連上帝也會熱到瘋狂的「教堂」。除申請綠建築建照應該很難通過外，過幾年海邊嚴厲的氣候讓鋼骨生鏽、玻璃構件損害，再花大筆納稅人的預算去維修？然後我們稱它是帶給女性幸福的玻璃高跟鞋「教堂」，敢問我們的遊客們會被感動而覺得幸福嗎？
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＊ 嘉義布袋「高跟鞋教堂」 溝通後復工
http://udn.com/news/story/7314/1274179
爭議不斷的布袋鎮高跟鞋教堂確定復工！
雲嘉南濱海國家風景區管理處長鄭榮峯昨天說: 「復工的立場堅定」，最遲今年底完工。但為避免引發不必要的紛爭，鄭榮峯對復工一事低調不願多談。布袋鎮長陳鳳梅說： 「這是符合民意的決定」，有助布袋鎮脫胎換骨。
....陳鳳梅指出，他肯定鄭處長復工決定，因為布袋鎮已經很久沒有重大建設，導致觀光業無法擴大延伸，一旦高跟鞋教堂興建完成，不僅將成為布袋、嘉義沿海新的觀光景點，更有助帶動其它產業，如飯店、餐廳、觀光漁筏，絕對是正面效應。
＊ 新的綠地公園 步道就差這段
http://udn.com/news/story/7328/1274121
基隆市多了一塊綠地公園了，但下一個公園用地地主反對徵收，田寮河環河步道就缺這一段，市府工務處長李銅城說，市府一定要處理。
....但地主陳國性等人強烈反對，陳國性向本報投訴指出，他們的房子在日據時代就存在，當地曾經繁榮一時，因為地目被卡死，無法改建，對面的整排房子在30多年前翻建成樓房，他們臨田寮河的這排低矮破舊成了都市之瘤。
這一排有25戶，10戶沒土地，15戶有土地，有合法建照的有9戶，他們歡迎市府把田寮河步道打通，但私有地希望留給他們使用，他們願配合把門面美化。他說，基隆的平地只有5%，平地這麼少，做的公園又這麼小，不合實際需求。
陳國性指出，田寮河步道寬窄不一，女中前540公分，仁一路480公分，剛完工的公園旁只留330公分，但上游日據時代留下的榕樹加上步道有600公分寬，他建議應把步道放寬，吸引更多人來，假如以後公園綠地被財團買走了，還能留下大大的步道。
工務處長李銅城說，步道是利用現有的地形去做改善，步道較寬的地方扣掉行道樹空間也差不多330公分，公園綠地是市府徵收的公有地，不會再轉賣。
＊ 核四公園化 撒下波斯菊種子
http://udn.com/news/story/7314/1274249
貢寮核四廠自今年7月1日封存至今已近4個月，封存後員工人數縮編一半，員工士氣也受影響。廠長王伯輝考量核四廠運作的核心價值改變，盼在半年內能將核四打造成「公園化」廠區，第一步便是在園區內撒下大波斯菊種子，希望下個月能長成一片花海。
◆ 房價3至5年 再看跌2至3成
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151027000379-260102
中國時報 2015年10月27日 唐玉麟／台北報導
房市進入冰凍期，不是一個「慘」字了得。房仲業統計，今年1至9月全台房價平均跌幅5至8％，北市大安與信義區豪宅跌幅更逾8％以上，部分案件跌幅更高達1成5，全台6都房市交易量年減近20％，雙北市交易量慘跌22.7％，量縮價跌。
撮合期拉長 蛋黃區慘
在買氣觀望下，房市撮合期也拉長，中價位房屋需80至90天，北市豪宅需4至6個月，大同區某豪宅的撮合期更長達1年，北部某預售屋今年至今竟然零成交。
永慶房屋經理黃舒衛說，北市市中心的蛋黃區是今年房價下跌重災區，如大安區與信義區，信義區總價3至5億元的豪宅，總坪數150坪以上，單價由280萬元跌至250萬元，每坪下跌30萬元，跌幅約1成5。
天時地利不動產總經理張欣民說，今年房價平均已下跌5至8％，且目前只是初跌段，未來3至5年恐再跌2至3成。
張欣民分析，房市走空的主因是政府對房市政策不友善，引發市場信心不足，民眾觀望，再加上市場資金外移至日本、東南亞與美國投資不動產。
不動產買賣 年減33％
張欣民說，政府對房市政策不友善措拖，包括去年7月北市對完工新屋課徵「加稅版房屋稅」；今年7月實施全台容積率獎勵上限，增加供給量；今年7月陸客購買單一社區房屋上限10％；今年10月要求房仲業調查實施不動產說明書，要求房仲業調查物件周邊上百個項目，增加成本；明年1月房地合一稅上路等。
根據內政部統計，今年1至8月全台不動產買賣件數為18萬棟，年減33％，住商不動產企研室主任徐佳馨說，預估今年全台買賣件數為28萬棟，與2006年高峰期45萬棟相較，減幅3成8。
民粹式打房 不利永續
台灣房屋總經理彭培業則說，近2年在利空政策連續宣布下，房價在不同地區已修正了1至2成，適度降溫有助未來發展，預估明年總統大選後，再加上全球QE浪潮再起，明年房市仍會在谷底盤旋。
彭培業指出，從房市永續角度，房仲業也不樂見「炒房」，但從全民資產國家經濟角度，則反對民粹式、蠢蛋式「打房」，政府應透過有品質的公共住宅，讓青年就業者「住者有其屋」，達到「有房」目標。(中國時報)
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 竹北工地大坑 昨晚又塌了
http://udn.com/news/story/7316/1274266
位在竹北市的建案「浩瀚一品」24日下午發生大型崩塌，連兩側的莊敬北路、勝利十一街都塌陷，周遭住戶電力、電信昨天大多恢復。新竹縣政府昨邀集相關單位開會，代表出席的頌恩營造公司協理陳啟仁表示，將會負擔賠償責任，並在專業評估後恢復通車，另外也裝設全天錄影監測，觀看裂縫範圍及修復方式是否合宜。
.....「浩瀚一品」工地原為地上29層、地下5層的大型建設，24日下午崩塌後，晚間二度崩塌，造成勝利十一街路面坍塌，莊敬北路北向車道裂縫明顯，改採單線雙向通車，影響市民生活甚鉅。
＊ 竹北工地塌陷禍首 業者私改支撐工法
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/927400
「浩瀚一品的工安意外，是浩瀚建設私自變更支撐工法，把原設計的水平支撐改為地錨才釀禍！」新竹縣議員林為洲昨晚在「文鼎大苑」社區邀集相關單位開會說明時做出前述結論，並當場質問業者代表陳啟仁有無解釋，陳啟仁低頭小聲回答「沒有！」
崩塌工地附近的「文鼎大苑」一百多家住戶聞言立刻情緒浮動，有人直接拉高分貝詢問在場的縣府官員「什麼樣的狀況可以對建商撤照？」
縣府工務處長羅昌傑說，他們「未依圖施工」違反的是施工管理，不涉及撤照。
◆ 交部：首都需要機場 2030年再談遷松機
http://udn.com/news/story/8329/1274473
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-10-27
交通部長陳建宇昨天表示，桃園機場今年旅客量可望突破四千萬人次，現狀根本無法再容納松山機場每年六百萬多人次的流量，加上松機為國內航線重要樞紐，是許多離島居民仰賴的航站，「待桃園機場二○三○年第三航廈、第三跑道完工後，才是適合討論松機是否遷移的時機。」
陳建宇說，松機也是東亞黃金航圈的重要機場，桃機無法取代。
他舉東京羽田機場為例，成田機場啟用後，羽田機場因位在市區，大多以國內航線為主，但客運量卻是日本第一，顯示首都機場不僅有必要，也是國際趨勢。
陳建宇還說，若松機要遷移，周遭相關機廠、航空公司以及國內航廈要遷至桃機的哪裡，都還是問題。
陳建宇強調，松機遷建屬專業問題，須有專業考量，相信各黨參選人會諮詢專家學者意見後才會發表意見，也希望外界及三黨參選人在此議題上，能將交通部專業意見納入參考。
※ 可考慮遷到台北港附近。
李清志／創意田中央與抄襲鬼島
http://udn.com/news/story/7340/1279284
聯合報 李清志（實踐大學建築設計系副教授） 2015-10-29
今年夏天東京的建築專業藝廊「間美術館」（Gallery MA），特別邀請台灣宜蘭的「田中央」建築團隊前往展覽，這座美術館過去曾經展出安藤忠雄、伊東豊雄，以及SANAA等建築大師的作品，可說是日本的建築聖殿，「田中央」是台灣第一個受邀前往展覽的建築團隊。
受邀前往「間美術館」展覽，無疑是對「田中央」建築團隊的一大肯定，同時也可說是台灣建築史的里程碑，見證了台灣建築已經逐漸脫離建築的殖民統治，擺脫外國建築的形式主義，開始從自己的人民、土地中，長出了屬於自己的建築來！
去過宜蘭的人，一定看過「田中央」的作品，不論是礁溪生活學習館、羅東文化工廠、員山機堡戰爭地景博物館、櫻花陵園、津梅棧道，甚至淡水雲門舞集等等建築作品，都可以感受到「田中央」建築的獨特性與在地性，這些造型獨特的建築作品，並不是抄襲任何建築流行的語彙，也沒有沿襲任何傳統形式與懷舊風格；學界曾說他們的作品是「批判性地域主義」，但是「田中央」的主持建築師黃聲遠說，他的「建築形式反映著人與人之間的關係」。
認識黃聲遠的人，都可以直接認識到他的在地性，他穿短褲汗衫，腳上是藍白拖鞋，每天奔走在宜蘭鄉間田野，連事務所都是在田中央，下午跳入冷泉游泳，又再度精神抖擻地前往工地巡視。黃聲遠雖然曾經在美國留學工作，但是他的作品卻沒有抄襲任何建築大師的作品，也沒有跟著潮流模仿；他的建築並非以形式設計出發，而是出自於對土地、對人民的互動關係，因此發展出真正屬於這個土地與人民的建築。這也是「田中央」的建築受到日本建築界關注的原因。
相對於「田中央」的建築創意，台灣各地卻依然充斥著各種惡意的形式抄襲與低俗的劣質模仿。日本有水木先生的妖怪大街，台灣就建造完全日本風格的妖怪村；和歌山電鐵貴志川線有貓咪站長，貓空纜車也弄來一隻貓咪讓牠作站長；宮崎駿的龍貓動畫深受喜愛，台灣鄉間屋舍牆壁上就出現許多龍貓彩繪；看國外玻璃水晶教堂受歡迎，就在鹽田中蓋一座玻璃教堂等等。這些抄襲與模仿的行徑，幾乎都只在乎形式的複製，而完全不在乎其形式內在的精神意義，因此造就出許多劣質膚淺的觀光文化現象。
這種只重表面形式的抄襲，不重視形式背後意義的風氣，甚至漫延到各層級的活動與施政上，造成不少笑話。高雄就發生了抄襲金澤廿一世紀美術館透明游泳池作品的尷尬事件；雙十佳節總統府廣場舉行的「萬人孝親洗腳活動」，更完全誤解了「洗腳」的意義。
「洗腳活動」源自於新約聖經耶穌替門徒洗腳的故事，其意義是強調「大的要服侍小的，尊貴的要服侍卑微的」，耶穌作為老師，卻為其門徒洗腳，強調主耶穌的僕人精神。真正要辦「洗腳」活動，應該要請總統及各高官們屈膝來為流浪漢或弱勢民眾洗腳，才符合「洗腳」的真正意義。
我們從不思考「洗腳」活動的意義，只是隨便使用「洗腳」的形式，結果將「洗腳」活動拿來當作「孝親」的表徵，雖然動機是為了弘揚孝道，卻顯得不倫不類。
面對瀰漫著抄襲惡習的台灣島，「田中央」建築團隊的創意顯得難能可貴，他們的創作精神值得各界思考與學習。
（作者為實踐大學建築設計系副教授）
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＊ 北市首批公宅像豪宅 房仲：會爆搶租潮
http://udn.com/news/story/6655/1279297
台北市長柯文哲上任後首批公共住宅「興隆公宅」，下月五日起公告招租，最快十二月可入住；房型有四種，八至卅坪不等，每月租金六千九百元至一萬六千一百元。
....興隆公宅是由安康平宅改建，分二區完成，首批為地下三層、地上十九層的兩棟建物，共計二七二戶，分為套房型、一房型、二房型及三房型；其中九十戶出租給原安康平宅住戶，其餘一八二戶對外招租。
柯文哲表示，興隆住宅從前市長郝龍斌時代開始興建，感謝潤泰集團總裁尹衍樑蓋這麼好的公宅，「走進來時還以為是要去哪個豪宅」，流理台配合女性使用調低高度，櫥櫃加裝防蟻條。尹衍樑說，買房要住幾十年，做建築一定要拿著良心好好做。
＊ 高鐵彰化站黃金級綠建築
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151029000548-260107
台灣高鐵彰化站將在11月4日啟用、12月1日正式通車加入全線營運服務，台灣高鐵公司為了讓各界先睹為快，欣賞彰化站的特色景觀，11月4日起至29日將開放團體預約參觀，不少民眾迫不及待，已有20多個團體申請報名。
高鐵彰化站坐落於田中鎮，站體結構設計結合在地民情風俗，兼顧傳統及創新，室外景觀強調在地精神，延伸「田」字意向，襯托展現彰化縣是花卉生產重鎮，並獲得內政部頒發「黃金級」綠建築證書肯定，相當有特色。
＊ 台東龍田神社 84年前遺跡重現
http://udn.com/news/story/7322/1279061
距今84年的台東縣鹿野鄉龍田神社，昨天重建落成。這是光復後首座台灣工匠與日本宮大工合作打造的日本神社，也是第一座神社遺跡原址重建作品，別具意義。
....郭中端說，神社的重建木材皆取自日本，「這裡未來神社修建的一個參考典範」。洪東濤強調，長達兩年的歷史考據、規畫、設計及監造，特別選在10月28日落成，這天是光復前台灣神社鎮座日。
＊ 天鯨號 「吹」大中國「領土」
http://udn.com/news/story/7992/1278402
日前，美軍艦開拔南海巡航，主要就是衝著中國在南沙群島填海造陸而來。中國究竟是如何擴充「領土」的呢？據悉，中國的「造島神器」就是透過絞吸挖泥船「天鯨號」以「吹填」方式造島，每小時可挖出約一個足球場面積、深度0.6公尺的坑，「分分秒秒」地改變南海地圖。
....廣東衛視曾報導，南沙礁島周圍面積廣大的淺灘擁有大量海沙，最經濟的造島方式就是利用這些海沙就地造島，即具有高效率的「吹填」造島。吹填是「吹沙填海」的簡稱，即用挖泥船吸取、絞碎海中的海水與泥沙，再吸存到泥艙後，透過管道將泥艙中的海水混合物噴射到近海陸地，並堆放到一定高度，待其成陸後，再用壓路機壓實鬆土。
....為了加快在南海區域的填海速度，中國出動了大量工程船隻和機械參與施工，其規模甚至大到海軍專門改造了數艘登陸艦作為「施工隊」的生活保障船。而在這支船隊中，對填海工程起著決定性作用的，便是亞洲第一大自航絞吸挖泥船「天鯨」號。
「天鯨」號由上海交通大學、德國VOSTA LMG公司聯合設計，招商重工(深圳)有限公司建造，2008年4月28日開工，歷時21個月建成。該船長127公尺，寬23公尺，配備多種當前國際最先進的疏浚設備，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。
聯晚／都更 別再擺爛
http://udn.com/news/story/7338/1282411
聯合晚報 午後熱評 2015-10-30
都更本來就很困難，文林苑事件後更是牛步化；有人用每年平均都更成功戶數，除以老屋戶數，算出大台北完成都更要2300年的數據，乍看有點好笑，背後隱含的卻是社會的輕忽、立法的怠隋，以及政府的無能。
很多民眾以為都更不重要，不用急，房子能住就好，反正歷經921、331，大震小震數百回，房子也沒倒；但正如內政部前部長李鴻源說的，房子沒倒不是房子好，而是運氣好，大台北已經300多年沒有發生嚴重地震，來場6級地震就會倒4000多戶，發生6.9級以上地震，倒塌戶數更可能高達3萬戶以上。
形勢如此險峻，可是多數人似乎渾不在意，不都更、不改建，不補強，連政府補助住宅健檢也不申請，一副「天塌下來有高個子頂著」的態度，真不知是太樂觀，還是太無知。
都更條例修正草案早在2012年底就送進立法院，但立委就是不審查，大法官宣告部文條文違憲後，內政委員會煞有其事討論了大半年得出來的結果，沒人肯認帳；明明開的是都更條例修正案審查會，但一下子吵服貿「半分鐘」，一下子講太陽花，都更條例都失效了，法案還沒走出委員會。
都更條例修正草案一共有二、三十個版本，要整合確實不容易；但一個攸關民眾身家安全、權益的法案，二、三年毫無進度，立法院也太不像話了。大台北都更要花2300年，起碼有1000年要算在立法院頭上。
都更是為了大眾更好、更安全的生活環境，公益和私利無法平衡，政府有權力、也有義務出面協調。但現況從中央到地方都是這個怕、那個怕，不要說強行拆除釘子戶，連多一點接觸都不太願意，毫無擔當。
都更確有爭議，但多數人都認同這是建城已130年的台北城一定要走的路；民眾可以忽視危機，政府卻不能不防範於未然。
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＊ 明年公辦都更元年／北市民辦都更受阻 可轉公辦
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/928128
台北市副市長林欽榮昨於「國際公辦都更案例經典論壇」宣示，明年為公辦都更元年，未來難以解決的民辦都更經政府核定符合「公共利益」、「公共安全」、「緊急需要」後可轉軌成公辦都更，而符合前三個前提就會以《都市更新條例》第卅六條，也就是「強拆條款」待辦。
林欽榮昨表示，北市府未來會成立「台北市都市更新爭議調解委員會」，由市長指定召集人，邀集法界、學界人士協助調解，若調解不成則可以進入民辦都更轉軌公辦都更機制。
＊ 他鋪的好跑道 讓全運會一直破紀錄
http://udn.com/news/story/7005/1283589
10根手指長年累積的厚繭，象徵著27年來對於品質的堅持，今年高雄全運會前，跑道鋪設技師吳國鴻帶著全本土團隊，耗時兩個月完成高雄國家體育場的跑道重新鋪設，成為今年田徑場上5個項目打破全國紀錄的幕後推手之一。
....伸出長滿繭的雙手，吳國鴻表示這全是鋪設跑道時，全程手工調整接縫所留下的「痕跡」。他表示，雖然蒙多跑道鋪設費工，價錢也較高，但品質穩定，還有較佳的平穩性、彈性和防滑度，讓選手在跑道上能有更穩定的表現。
吳國鴻的技術不只在國內受肯定，亞洲國家的施工也有他的身影，他說，最自豪的是南韓30間學校的跑道都是他鋪的。
＊ 仿原子造型新科學館 金正恩滿意
http://udn.com/news/story/6809/1282918
北韓領導人金正恩日前視察了新落成的科學館，他對這座外型是模仿原子（atom）造型的科學館滿意表示，「新建的科學館體現出我們重視科學、充實人才的方針，也是建築藝術日益發展成熟的標誌。要建立讓人民能夠實現夢想的國家，必須要把我國建成科技、人才強國」。
據蘋果日報報導，金正恩向來對建築藝術相當講究，去年他視察平壤順安國際機場第二航廈時，因不滿航站設計，便在同年11月將負責設計的國防委員會設計局長馬元春予以處決。
◆ 酷經濟／計程車漲價 運將難得利
http://udn.com/news/story/7339/1281483
聯合報 林建甫 2015-10-30
自十月一日起零時起，台北市、新北市及基隆市同步調漲計程車費率。漲價的目的是調整偏離均衡的價格，以符合公平正義，也希望照顧弱勢的計程車司機。但是否能達成目的，大有可疑。
計程車費率七年來都沒有調漲。計程車司機，生活艱苦，早就要求調整費率。如今順應民情，新政策上路，用意良善，但對於消費者而言，同樣也是薪水很久沒漲，計程車漲價，何嘗不是對乘客的負擔加重，加上近期油價下跌近約三分之一，此時調漲，時機有待商榷。
調漲費用看似對司機利多，但卻不然！最近有很多司機覺得載客更難，空車繞跑機會增加。以經濟學角度來分析，價格調整對於收入的影響，必須考量消費者對於計程車的需求彈性。若彈性小於一，調漲價格可使司機增加收入。但若彈性大於一，調漲價格後反會流失客源，減少收入。
本次調漲，短程增加有限。一百元以下車資距離都不變。坐越遠，加越多。可是台北市現因捷運、公車都很方便，計程車乘坐以短程居多，對司機的收入增加就不多。
過去走長程，替代交通工具較少，故需求彈性較小。但隨著科技進步，例如網頁上機場接送的廣告，讓市場相當競爭，價格事先公布，比跳表便宜很多。而最近手機叫車應用程式Uber的出現，更改變市場的生態，讓消費者選擇增加，因此計程車需求彈性已變很大。
雖然Uber的合法性與駕駛的專業性有爭議，但卻也逐漸被廣大社會接受這種創新的經營模式。消費者在手機上輕輕一按，就可以享受特別的搭乘服務。Uber又有很多創新，不僅提供高檔叫車服務，如今更推出平價版UberX叫車服務，採取差別定價，夜間也不額外加收費用，但仍然維持高品質服務，讓Uber相當有競爭力。共享經濟時代來到，Uber是代表，趨勢難擋。
由此可知，計程車行業受到市場環境與消費者習慣的改變，已面臨嚴峻的挑戰，若要生存絕對不能僅僅仰賴政府補貼、漲價等手段，長久之下勢必無法因應市場的快速變化。
去年柯文哲市長在競選文宣中：「解救血汗計程車」政策中，即說明計程車巡迴攬客的載客方式，無效率的營運模式，造成三分之二以上的行車時間是空車繞行。今年二月起市府公布多處公有立體、地下停車場，提供計程車司機免費停車一小時的服務，但這是不夠的。漲價也不見得增加他們的收入，要想其他辦法。
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＊ 再見！ 37歲的灰狗巴士
http://udn.com/news/story/7314/1284239
曾享有客運界勞斯萊斯稱號的國光號灰狗巴士年底要退役，百名巴士迷租下三輛，今天清晨6時37分從台北西站出發駛往日月潭，展開懷舊體驗之旅；巴士迷、國光號退休老駕駛、車掌小姐都說，「再不搭就沒有機會了」。
民國67年10月31日，台灣高速公路全線通車，率先開上國道的客運，就是公路局從美國原裝進口、命名「國光號」的灰狗巴士；台北到高雄四個半小時、票價330元，首班乘客大讚「舒適、便捷，比坐飛機還過癮」；國光號馳騁高速公路，也象徵台灣經濟起飛的開始。
＊ 高鐵新制12/1實施 北高直達車砍104班 票價降1成
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151030001371-260102
台灣高鐵公司昨公布12月1日起新班表與新票價，北高直達車大砍104班，約少三分之一班次，離峰時段每小時才有1班直達車，票價則調回2013年10月8日以前的水準，降幅約1成，下周三（11月4日）凌晨開賣。
＊ 臺馬之星又壞了！300名旅客撲空 首航來狀況不斷
http://udn.com/news/story/7266/1281444
8月12日才首航的全新「臺馬之星」又壞了！前晚右舷主機再度故障，原定11點啟程的航班，至昨天凌晨2點才緊急宣布「不開了」，300多名旅客撲空，抱怨連連。據指出，自首航起，臺馬之星狀況不斷，3個月內已至少故障5次。
路會儲水 調節熱島效應
http://udn.com/news/story/8916/1287001
聯合報 記者王柔婷、祁容玉、郭逸君、吳思萍、連珮宇、鄭朝陽 2015-11-02
發明人陳瑞文發明鋪設道路的「ＪＷ生態工法」不需要排水溝，道路下方雨天能夠貯水，夏天會蒸散水氣調節熱島效應，是一條會呼吸的「海綿道路」。
陳瑞文僅國中學歷，當年見孩子飽受過敏之苦，認為空汙是元凶，加上都市熱島效應愈來愈明顯，決心研發道路工法改善。
「讓土地可以呼吸，很多問題就迎刃而解。」陳瑞文抓住這個原則展開實驗，用塑膠導水管架和混凝土形成堅固又可透水的路面，下方鋪設五到七公分厚的碎石層，路基的土壤、碎石層和導水管架的路面由下而上形成保水層。
雨水順導水管流到地下貯存，讓道路下方宛如地下水庫，既可吸納暴雨逕流，還能儲備水資源；天熱時，水分就往上蒸散為地面降溫，一舉多得。
台大大氣系退休教授、現任中華低碳環境學會理事長柳中明表示，他追蹤ＪＷ工法道路成效，「這是劃時代的發明、解決水資源問題的環境永續解方」。
柳中明說，台北科技大學的ＪＷ實驗道路十多年來不需維修，碎石和土壤層的微生物、蚯蚓等自成濕地生態系統，除化髒汙為有機質養分，也是淨化水質利器，超乎預期的保水能力更是驚人。
台灣綠建築推手、成大建築系教授林憲德也在成大「孫運璿綠建築科技大樓」前試鋪ＪＷ道路。他說，「這是我看過全世界最好的道路工法」，不僅路面能耐四十噸重車輾壓，免側溝、維修頻率低、有效調適乾旱和洪澇的氣候變遷困境，還能捕捉灰塵及細懸浮微粒ＰＭ2.5淨化空氣，是台灣之光。
ＪＷ生態工法拿下瑞士日內瓦國際發明展金獎等國際獎章，西班牙等五十餘國想引進，也在大陸北京奧林匹克公園等地鋪設，台灣卻停在實驗階段。
有學者認為，ＪＷ工法的功能還待建立科學驗證標準，應先確立實驗數據再考慮大規模推廣。林憲德說，海綿道路造價僅瀝青道路一半，維護費也低，但破壞上下游產業的利益結構，阻力不小。
新北市副市長陳伸賢表示，海綿道路是優秀工法，但公部門招標若指定特定工法就有綁標疑慮，加上發明人擔心偷工減料不能讓其他廠商施作，也是問題。
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＊ 海綿城市 防洪散熱、讓土地呼吸
http://udn.com/news/story/8916/1287008
....「能不能把回收雨水、防淹、降溫、生態環境的問題一次解決？」禮門里前里長傅玲玉是催生海綿道路推手，三年前她為社區贏得環保局三百萬元的「低碳霸主」冠軍獎金，打造這條可以吸水的步道，讓里內的樹木植栽不必仰賴自來水，即使枯旱也隨時有水可喝。
看似普通的紅磚路面布滿直徑零點二公分的孔洞，雨水經由孔洞流到下方的碎石層和土壤層。傅玲玉說，工程師承諾至少可儲水七十噸，社區管委會抽到一百五十四噸時，水依然源源不絕。
....北市正修改「環境影響評估審議規範」，將要求須環評的開發基地採用透水鋪面，還要選擇設置雨水貯留利用或生活雜排水回收再利用系統，前者的雨水貯留利用量至少兩噸，後者的雜排水回收再利用率應大於百分之卅。
環保局副局長蔡玲儀說，北市雨水下道設計的防洪頻率為時雨量七八點八毫米，但午後雷陣雨常超標造成積淹水；今年全台乾旱，缺水影響產業和民生，海綿城市多元手段能排水防淹、蓄儲珍貴水資源，避極端氣候之災。
◆ 房市衰退 怎會是「打房」的錯
http://udn.com/news/story/7339/1287037
聯合報 張金鶚／政大地政系特聘教授（台北市）2015-11-02
柯Ｐ市長宣稱他「不打房」，亂打房，台灣會完蛋；另外，財政部長張盛和說房仲店比7-11超商還多，明顯不合理，引發房仲業者批判政府缺乏同理心，打房打過頭，導致房市衰退。這些說法，應予釐清。
當前房價偏離一般人的所得負擔能力，明顯不合理。主要是稅制不健全，房市交易及持有成本過低，有利投資囤房；加上資金寬鬆、利率很低，更提供房市投資籌碼；再有房市哄抬炒作，資訊仍不透明，市場機制無法充分發揮，最終房市大量投資需求排擠了一般居住消費需求，形成房市不合理現象。
上述房市不合理現象，包括房價過高，一般人買不起，銷售量下跌，空屋數量增加，房價還能不跌？仲介店比7-11還多，房仲業還能不調整？這些現象明顯反映市場失靈；而房屋成為投資工具，排擠一般大眾的居住需求，以及房市的哄抬炒作，也均明顯反映政府失靈。
政府為改善房市不合理現象，提出稅制改革政策，包括房地合一實價課稅、囤房稅、豪宅稅、房地稅等，避免投資炒作，健全地方財政；另外，選擇性金融管制，減緩投資需求，減少金融風險；要求實價登錄、交易資訊規範、嚴格稽查房市交易，更是為保障消費者權益。這些合理的健全房市政策，除改進政府失靈外，也給短暫的市場失靈予以臨門一腳，然而卻被業者扭曲為打房政策，竟然連柯Ｐ都附和業者說「不打房」，真是混淆視聽、積非成是。
當前房市衰退主要是因為政府打房（健全房市）所致？還是房價長期不合理上漲，市場機制逐漸發揮所致？似乎仍有不同看法。台灣房市基本上屬於「大市場、小政府」結構，市場力量還是主導房市趨勢的主要原因。然不論巿場或政府力量所致，面對長期不合理房市，當前房市的衰退是在調整不合理現象，具正面意義，應予肯定支持。
或許有人認為房地產是火車頭產業，房市衰退更加深經濟衰退。然而實證研究顯示，房地產並非火車頭產業，房市過度投資需求，不但造成空屋過多，資源浪費，而且吸取了原本其他一般產業，甚至高科技產業的投資需求，如此才造成台灣的經濟衰退，進而產生嚴重的貧富差距問題。因此，當前房市的衰退，或許會短暫影響經濟復甦，但長期卻是根本促進經濟的正常發展。
社會不應淪為「打房」與「不打房」的口號或意識形態爭辯，面對不合理房市現象，政府應積極面對解決。健全合理的房屋市場機制是首要工作，這不是「打房」而是避免市場失靈的政府責任；過多或不良業者隨著房市衰退自然會被淘汰，政府不宜過度擔心介入，這是政府應尊重的市場機制。最令人擔心的是房市政策缺乏居住消費而非投資為主的明確目標，政府政策搖擺，房市剛衰退就禁不起業者與投資客壓力，放寬甚至鼓勵投資需求，如此房市將淪為惡性循環，居住正義永遠只是口號。
◆ 4年前被毀 台中瑞成堂修好了
http://udn.com/news/story/7325/1286806
聯合報 記者洪上元／台中報導 2015-11-02
台中市定古蹟「瑞成堂」是日治時期南屯庄長黃清江宅邸，創建於1916年， 之前曾遭人惡意嚴重破壞，引發重劃開發與文化保存之爭；經文化局與地方人士共同搶救，修復完成，昨舉行竣工儀式，台中市長林佳龍與前屋主黃崇亮一起參加開門儀式，象徵古蹟再現風華、代代相傳。
南屯瑞成堂創建於日治大正5年，並於昭和2年(西元1927年)增建，融合傳統閩式合院及西洋裝飾建築，構材特殊、工法獨到，蔚為特色。2011年疑遭人惡意破壞，市定古蹟恐毀於一旦，市府與地方積極搶修，約1年餘才重現原貌。
市長林佳龍說，瑞成堂被列市定古蹟後，卻仍遭人破壞，幸好還能重現風華，期待日後大家走訪南屯，能順道來看這座擁有百年歷史的古厝；他認為前人遺留的古蹟，都是後代子孫的寶藏，市府未來會持續努力賦予台中古蹟更多生命力。
瑞成堂創建人黃清江的後代黃崇亮說，當初瑞成堂遭破壞，十分痛心，感謝市府與各界協助修復，讓充滿歷史意義的古蹟能完善保存。
文化局表示，修復後的瑞成堂將成為台中的重要文化資產，也是南屯人共同回憶處，後續委託當地社區或文史團體維護管理，可作為農村生活及鄉土教育文化的傳承場域，及表演、文物展覽的空間，延續文化資產生命，也讓市民深入體驗台中市光陰的故事。
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＊ Airbnb非法出租占4分之3 衝擊紐約旅宿業
http://udn.com/news/story/6813/1284916
數百名工會旅宿員工30日上午在紐約市政廳前集會，抗議部分Airbnb屋主非法將房屋改造成家庭式旅館，影響了正統旅館的生意。
Airbnb是網上流行的短期租房平台，但是，卻有屋主利用這一平台，將民宅改造成旅館，引起社區內的爭議。這次抗議活動也是半年前示威抗議行動後的繼續發聲。
曾經臭氣熏天 彰化最美單車道也有黑歷史（節錄）
http://udn.com/news/story/7325/1285160
聯合報 記者凌筠婷、何炯榮／溪湖報導 2015-11-01
彰化縣溪湖鎮環河路，俗稱「舊濁水溪」的東螺溪北側，有條綠色隧道，兩側的台灣欒樹會隨季節變換顏色，對岸整排的木棉花更是附近民眾喜歡取景拍照之處，這是溪湖鎮民的後花園，很難想像，5年前這裡垃圾成堆、雜草叢生，入夜後淪為車震族天堂。
如今，綠色廊道常見蝴蝶飛舞，每天凌晨5點多開始，附近居民到此晨運、散步；單車族來到這裡，可賞水鳥又可賞蝶，四季有不同景觀，車友說「這是彰化最美的一條自行車道」。
誰讓這處長約1.5公里、寬至少8公尺的廢墟變成後花園？最大功臣是湖埔社區大學的行政團隊和志工們，及附近居民的自發性投入。
東螺溪自行車步道是彰化縣前縣長翁金珠任內打造，因改朝換代，縣府對這條自行車步道的管理逐漸鬆懈，變得雜草叢生，常停滿砂石車。湖埔社區大學執行長林淑玲說，當時的東螺溪自行車道不但垃圾多、野狗多，附近養殖戶排放的廢水全進溪中，臭氣熏天，讓人不想靠近。
「當時我只是想知道，河邊到底有沒有鳥？」林淑玲回憶，她99年以公辦民營的方式接手經營社區大學，對社區大學經營一知半解，到處參訪後認為「做出特色」才能永續經營。當時環保意識抬頭，社區營造盛行，河川保育話題正夯，讓她想到住家附近的河川「東螺溪」。她在這條溪旁住了20年，開車經過不知幾百次，從未想要停下來。
林淑玲找來生態老師謝文猷，想知道這條溪有沒有水鳥居住，透過望遠鏡才發現，有十幾種水鳥在這條骯髒的溪邊覓食、生活，「看到水鳥俯衝覓食的畫面，非常感動，但也很心疼，牠們怎麼住在這麼髒的地方」。謝文猷建議種花吸引蝴蝶，林淑玲下定決心，主動向彰化縣政府提出認養東螺溪，社大全員投入改造。
當時林淑玲團隊只有3名女員工，4個人捲起袖子拔雜草、撿垃圾，帶動社區志工一起將東螺溪從溪湖橋到代馬橋間的1.5公里逐步改造，重新鋪上地磚、種下蜜源植物，搭了鐵架讓蜜源植物攀爬，打造「蝴蝶廊道」，如今吸引三十多種蝴蝶翩翩飛舞，連2年舉辦東螺溪賞鳥活動、生態營，帶領民眾認識東螺溪，參訪人數超過2000人，其他社區大學紛紛來參訪。
※ 全文詳見原站。相關報導：
＊ 舊草嶺車道賺億元 壯圍乾瞪眼
http://udn.com/news/story/7328/1285247
宜蘭縣壯圍等沿海自行車道，知名度不如新北市舊草嶺環狀線自行車道，觀光產值落後，東北角風景區管理處表示，主要受限於交通和地理位置，待壯圍遊客管理中心在民國106年完工啟用，將規劃鐵馬博物館、爭取自行車業者合作進駐，打造東北壯圍海岸「單車新樂園」。
◆ 30億跑道不到1年出包 桃機擬採雷達監控
http://udn.com/news/story/7314/1287592
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-11-02
桃園機場南跑道日前因跑道柏油破碎，導致長榮一架班機起飛時輪胎捲起柏油石塊，擊中飛機左邊機翼受損，影響航班調度，長榮不排除求償。交通部長陳建宇指出，為了避免再發生類似情況，已決定把跑道端點的瀝青柔性路面改成水泥剛性路面，並引進香港機場的雷達監控設備。
長榮航空總經理鄭傳義指出，航機左邊水平尾翼翼尖受損事件，一定會向桃園機場公司求償，但更重要的是桃機公司要更重視飛安，這次幸好是發生在窄體機，若是較大型的飛機，結果恐怕更嚴重。
南跑道砸30億 1年就出包
交通部、飛安會與民航局上午到立法院交通委員會報告飛安事故發生頻率略高的制度，藍綠立委聚焦桃園機場跑道問題，質疑施工品質不佳。立委李昆澤指出，飛安非常重要，攸關國外內旅客的性命，桃機跑道問題不只是起降延誤，甚至已造成飛安威脅，難不成要民眾搭機前都要先去拜拜？
李昆澤說，桃機目前只靠一條跑道運作，應該要求更堅固的施工品質，南跑道耗資30億元，今年1月8日才啟用，上周卻發生滑行道柏油路面龜裂，一架長榮班機遭輪胎捲起柏油塊擊中飛機左後方的水平安定翼尖，造成長榮損失近千萬元，「這種情形不應再發生第二次」。
桃園機場公司總經理費鴻鈞表示，桃園機場航機起降數量每年約成長一成，今年從15萬架次提升為20萬架次，航機大排長龍造成液壓油滲漏侵蝕柏油路面，雖有刨除重鋪，但因熱漲冷縮造成跑道柏油路面受損，加上飛機扭力大才會發生這次事件，他對航空公司致最大歉意。
但立委李鴻鈞質疑，機場跑道設計時都會考慮伸縮縫，如果熱漲冷縮會造成柏油路面受損，就是設計因素，這是「非常糟糕」的事，桃園機場公司要負最大責任；立委葉宜津也說，桃機跑道施工品質不佳，差點就要害到飛安資優生。
費鴻鈞回應，國外總顧問公司也指桃機發生的情況在國外較少見，最可能原因是使用率過高，目前機場跑道是以車輛一天跑四次巡視，經了解香港機場作法後，決定引進滾動性雷達監控系統。民航局長林志明指出，已要求機場公司巡查、維護都要到位。
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＊ 亞洲最大地下火車站 年底開通
http://udn.com/news/story/7332/1284173
南方都市報報導，據了解，廣深港客運專線福田站是中國第一座位於城市中心區的地下火車站，地處深圳市益田路與深南大道的相交處。車站及相關工程全長11.4公里，為地下三層，中心軌面埋深28 .95米，設8線4站台21個出入口，以及12個消防疏散口。車站地下一層為換乘大廳，地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站台層，總造價約39億5000萬元人民幣(約6億2900萬美元)。
一甲子功力 八旬師傅再造竹管厝
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/929028
自由 2015-11-03
〔記者蔡宗勳／溪口報導〕造型雅致的竹管厝再現！在嘉義縣溪口鄉崙尾天赦竹編發展協會推動下，兩位八旬師傅帶領社區志工，攜手打造竹管厝與放大版「雞罩」，除具薪火相傳深層意義，完工之後將成為觀光亮點。
隨著經濟繁榮、建材日新月異，傳統竹管厝幾成絕響，竹管厝技藝也瀕臨失傳，曾是台灣重要竹編器材聚落的溪口鄉天赦庄，決定再造竹管厝，擁有一甲子功力的八十二歲竹管厝師傅蔡火山，二話不說，與八十歲的竹編高手鄭錦宗，在社區志工協助下著手建造。
已二十年沒接到工作
蔡火山表示，早年竹管厝樑柱以刺竹為主，可以使用五十年以上，但刺竹不好處理，改用孟宗竹，牆片則是用桂竹，他從二十歲就跟隨父親蓋竹管厝，但已經約二十年沒有接到工作，這次村裡要蓋竹管厝，他當然不能錯過。
竹編發展協會總幹事蔡世緯說，天赦竹編曾行銷海內外，目前只剩兩家苦撐，老一輩對竹編的沒落難掩不捨，因而成立協會結合村內有志之士重振竹編風華，幾年下來已見成果，常有團體前來觀摩，因而進一步規劃搭建竹管厝與放大版「雞罩」，融入觀光元素。
蔡世緯表示，竹管厝將先以原型屋方式呈現，等明年農曆過年後，再找時間為竹牆上土，以往農村家家戶戶必備的「雞罩」，其擴大版內部將做為竹搖籃等展示場，屆時父母可以抱著寶貝來天赦坐搖籃，讓老天爺保佑孩子平安長大。
◆ 高鐵二代車站 更浪漫、更在地
http://udn.com/news/story/8938/1291622
聯合報 記者蘇瑋璇／三站現場報導 2015-11-04
高鐵二代車站苗栗、雲林、彰化，除了車站建築融入地方特色，三站都引入高鐵市集及物產館，販售當地特色伴手禮與名產，行銷當地農特產品。
「好綠！」走進高鐵彰化站，忍不住驚嘆，這是高鐵全線唯一有室內植栽的車站。在建築師姚仁喜設計下，車站十八座下窄上寬的立柱，宛如十八朵挺拔綻放的花，化解車站剛冷的印象，化身為浪漫的玻璃花房。
另一個浪漫設計，是彰化站的郵遞區號「五二○」，地址「田中鎮站區路二段九十九號」，諧音「我愛你久久」。車站特製人形立牌，放在大廳，供旅客合影留念。
雲林站的屋頂層層疊疊，每一根廊柱的長度、曲度各不相同，呼應「雲山霧水、林木茂密」的雲林地名由來。夜晚打燈的景色絕美，可望成為新興的拍婚紗景點。
高鐵營運長陳強說，雲林位處地層下陷區，由於站體須符合二百年防洪設計標準，因此大量填土將站體抬高一點五至兩公尺；為了減少覆土載重，幫建材「減肥」，採用類似保麗龍材質的輕質回填土；原本同樣體積的材料每立方公尺一千八百公斤，修改後只要廿五公斤，共減重四千七百多噸。車站也特別不貼磚以免增重。
苗栗站主體造型方正簡潔，象徵客家的簡樸精神，是兼顧傳統與創新的最高標準「鑽石級」綠建築。走廊頂棚以幾何點狀圖，構築客家油桐花意象。車站內有高鐵最長、達卅一點九公尺的手扶梯，挑高五層樓，視野敞亮。
苗栗站長李慧明說，台鐵新豐富站明年七月完工通車後，與高鐵苗栗站共站，步行八十公尺即可到達。連結通廊加遮雨棚，不會淋雨，轉乘方便。
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＊ 北市推貼心廁所 有坐墊紙、消毒液
http://udn.com/news/story/7323/1292363
面對台北市每年600萬觀光客，北市環保局將推動「貼心廁所」制度，106年起調整公廁分級評鑑內容，促使公廁管理單位提供馬桶坐墊紙或坐墊消毒液。環保局長劉銘龍表示，第一階段針對觀光旅館、4星級以上飯店及百貨公司等業者進行輔導，目前已有50家業者率先實施，未來還有16家業者陸續裝設。
◆ 太酷熱！ 首座公共綠建築破功
http://udn.com/news/story/6656/1289140
聯合報 記者何定照、邱莞仁／台北報導 2015-11-03
行政院新莊聯合辦公大樓號稱國內首座取得「黃金級綠建築標章」的公共建築，卻傳破功。文化部去年進駐該大樓，昨坦言該處酷熱難當，盼改善空調。立委砲轟，興建單位營建署自建綠建築都有問題，如何管全國綠建築，要求營建署提檢討報告。
營建署長許文龍表示，文化部辦公環境酷熱，主因是文化部因開會等特殊需求，在自行加裝隔間的過程中，忽略綠建築隔間不能隔到天花板，造成中央空調被全面覆蓋。
許文龍認為，這不算營建署設計錯誤，只是雙方在溝通過程中，對需求沒有談到那麼細，未來會特別加強溝通。
立法院教育及文化委員會昨審文化部預算，文化部針對新莊辦公大樓提出兩百一十萬元改善空調預算。部長洪孟啟表示，文化部經過兩個夏天，深感夏天室內外溫度都一樣，「早上東邊曬，下午西邊曬」，實在受不了，經營建署建議擬定改善經費。
立委鄭麗君指出，營建署未針對使用者需求規畫，就是設計有問題，整合不夠周全，並凸顯驗收有問題，文化部沒在驗收一年保固期內即時反映，是浪費錢。
委員會最後要求文化部提出書面報告，並要求營建署說明為何自己規畫的綠建築失當。
◆ 摩托車「亂」入市場 外國人取景說「怪」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/929047
自由 2015-11-03
〔記者黃鐘山／台中報導〕以色列人拍攝台中市傳統市場短片，影片中市場內攤販、機車和民眾擠在道路上，人車爭道險象環生，他感覺「市場，變成只有摩托車為主的景觀」。市議員張廖萬堅等人昨日提出質詢，建議市府主動進行檢討，而非只是禁止、驅趕或取締流動攤販，造成民怨。
市議員張廖萬堅、陳清龍昨日財政經濟業務質詢，播放一段以色列民眾拍攝北區東興市場的影片，畫面中攤販、機車和民眾在狹窄的市場街道亂成一團，人車爭道險象環生，外國人感慨「市場，變成只有摩托車為主的景觀」，建議市民走入市場而非騎車。
張廖萬堅、陳清龍及陳本添、范淞育、鄭功進等議員表示，民眾長期在傳統市場購物，習慣這樣的場景，因為不管是公有還是民營都有相同的情況，但對於外國人而言卻覺得很奇怪，也質疑台灣人為什麼可以忍受，而這也提醒我們應該改善噪音吵雜、空氣污染的情況。
議員們並說，市場生意愈好，規模也愈趨擴大，間接造成周邊交通混亂，經發局應與交通局協商，主動在傳統市場整合資源於周邊規劃停車空間，甚至開放特定時段免費停車，而非只是禁止、驅趕或取締流動攤販，造成民怨。
經發局長呂曜志表示，市府公有市場絕大部分非常乾淨，且擁有足夠停車位，雖然市場營運事關消費者生活習性及攤販生意模式，但消費者本來就必須定點停車、走進市場中，已提出攤販集中區管理自治條例，盼從立法解決根本問題，並將選定「示範市場」提供另一種消費選擇。
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＊ 三峽60災點 擬農曆年前完工
http://udn.com/news/story/7323/1289160
蘇迪勒、杜鵑等強颱重創新北市三峽地區，修復工程持續近3個月，工務局已完成大部分修繕，剩下的60處災點，預計農曆過年前可全面完工。副市長侯友宜昨天傍晚前往關切復建工程進度、慰問施工人員辛勞。
＊ 16處土壤液化區 一年內公開
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/929500
....市長柯文哲承諾公開土壤液化區域資料，因地質鑽探資料有點久須更新，由工務局彙整，一年內完成土壤液化地圖並讓民眾知道，但資料公開的程度要再討論。此外，柯也對土壤液化區域建案是否有辦理地質探勘，將進行全面抽查。
工務局長彭振聲強調，北市士林北投科技園區等公共工程，都有辦理事先敏感地質鑽探調查，依調查結果進行土壤液化改良，至於其他新建大樓，建管處皆有掌握，至少要一年時間才能完成資料彙整，但擔心資料全公告引起民眾恐慌，公告程度要「case by case」。
車牌搞鬼難追討 國道計程欠費達1.7億
http://udn.com/news/story/7266/1294859
聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 2015-11-05
國道全面計程收費施行不到兩年，立委楊麗環今天表示，國道計程收費實施後欠費問題比計次收費時更嚴重；據高公局統計，95年1月到102年計次收費欠費2744萬多元，但103年1月至今年10月欠費就高達1億7654萬元，無法追討主要原因包括未懸掛車牌、車牌遮蔽、車牌變形、車牌懸掛位置不當等。
另外，國道車速快發生事故易釀嚴重死傷，立委李昆澤今天表示，高速公路交通事故件數和死亡率均創五年新高，誤闖交流道、爆胎最值得重視，全台有近三成交流道容易被誤闖，案件量以國5最多，高公局應全面檢視改善。
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金預算案，立委關注國道安全及國道通行費欠費問題。
李昆澤質詢時說，今年1到9月高速公路交通事故，造成69人死亡，平均一個月有7.6人；去年一整年死亡人數72人，平均一個月6人。公警局分析國道車禍前三名為駕駛不當、拋錨未採安全措施、輪胎爆胎，交通部有必要加強宣導。另外，誤闖與逆向行駛國道也時有所聞，目前已通車的197個交流道，有59處曾經發生車輛誤闖，國5今年上半年就發生78件。
高公局：淨牌 專案已見成效
高公局長陳彥伯回應，已實施淨牌專案，由公警局全面攔檢車牌遮蔽車輛，因車牌無法辨別欠費件數，已從計程收費初期每月20萬件目前減為3萬件，高公局會持續追討。另外會加強交流道照明，並在國3苑里交流道試辦彩色鋪面，國1麻豆、梅山與國5試辦逆向偵測警示系統，未來將視成效擴大到其他交流道。
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＊ 原子筆＋橡皮擦…火車票永不過期
http://udn.com/news/story/7318/1294239
新竹縣何姓男子利用台鐵過期的定期票磁卡，只憑橡皮擦、原子筆竄改日期，短短一個月成功往返板橋、桃園兩站卅七次，上月才被識破移送，昨被桃園地檢署依偽造文書和侵占罪嫌起訴。
＊ 《三峽新亮點》橫跨三峽河 三角湧大橋月底通車
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/930093
三峽北大聯外道路即將於十一月底通車，新闢一條長約一公里的「龍埔路」及「三角湧大橋」橫跨三峽河，北大特區到土城將可省下廿分鐘車程，大橋上還建有人行步道及夜間炫彩光雕，將成為三峽河特色地標。
◆ 公共工程金質獎 新北得獎5連霸
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151105000465-260102
中國時報 2015年11月05日 池雅蓉／新北報導
第15屆公共工程金質獎昨出爐，新北市榮獲4個獎項，5度蟬聯地方政府獲獎數之冠；其中，工務局「汐止新社后橋捷運共構工程」，使用鋼材為一般橋梁兩倍，施工難度高，因此獲得優等獎。另，採購處長胡培中則獲得個人貢獻獎，也是地方政府唯一獲獎者。
行政院公共工程委員會舉辦的「公共工程金質獎」被視為工程界的「奧斯卡獎」，今年31件獲獎項目，新北市獲得3項工程獎、1座個人獎項。
其中，獲得特優的是「新社后橋捷運共構工程」，這座全台首座雙層鋼桁架跨河景觀橋梁，為國內跨度最高的共構橋，共使用高達5300餘噸鋼材，較一般橋梁高出2倍以上，構件接頭數量多，組裝費時、難度又高，因此獲得評審青睞。
「新北市新五泰國民運動中心興建統包工程」，因內部設備齊全，外觀獲得「鑽石級」綠建築候選證書，品質備受評審肯定。
至於「瑞亭分隊新建工程」同樣獲得佳作。胡培中則獲得個人貢獻獎殊榮。
工務局表示，新北市升格後，屢獲金質獎肯定、成果耀眼，2012年共有4件獲獎、2013共有3件獲優等，2014年獲獎4件，今年同樣獲得4座獎項。
工務局長朱惕之表示，新北市重視公共工程品質，市府團隊積極用心辦理各項工程，善用品質精進策略及進度管控機制，確保各項公共工程如期如質推動。
他說，工務局會持續努力、精益求精，為打造新北市成為幸福城市而努力。
(中國時報)
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＊ 4217棟樓外牆須定期安檢
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151105000495-260107
今年3月聯合報大樓、晶華酒店外牆磁磚剝落，砸中路人，台北市建管處因此提案修正《台北市建築管理自治條例》，昨經市議會法規委員會一讀通過，條文明訂，建物達一定年限或外牆有剝落風險，若未定期委託專業機構安檢，將開罰1萬至5萬元。根據建管處統計，總計4217棟須診斷外牆安全。
＊ 20年口香糖牆 西雅圖要清了
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/929699
美國另類景點、華盛頓州第一大城西雅圖派克公共市場的「口香糖牆」（Gum Wall），高2.4公尺、長16.5公尺，20年來民眾在此黏上約100萬個口香糖渣，主管單位3日宣布將進行清除。
＊ 六都空、餘屋 新北奪雙冠
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/929826
內政部營建署發布最新空屋（即低度用電住宅）及新建待售餘屋報告。到去年底，新北市空屋高達十一．八九萬宅、餘屋達八九五六宅，奪下雙料冠軍；德明財經科技大學副教授花敬群指出，全國有近八十五萬宅空屋，假設以租金收益率二％計算，推估每年近千億元的租金產值，就這樣蒸發掉了。
雖然新北市整體空屋宅數奪冠；但根據統計，全國空屋前兩多的行政區都在桃園市，分別是桃園區、中壢區，空屋宅數各為一萬八三七九宅、一萬六五七五宅，兩區合計高達三萬四九五四宅，占桃園市空屋超過四成。
而屋齡五年內、第一次登記且有銷售可能性的「新建待售餘屋」最多在新北市，其次是高雄市。以行政區來看，高雄市左營區一五一○宅、楠梓區一四六九宅，另桃園市桃園區有一三一○宅，新北市板橋區有一二二一宅、淡水區一○四二宅，都是餘屋破千宅的行政區。
10個月只驗收「BRT」3字 中市交通局挨罵
http://udn.com/news/story/6656/1298520
聯合報 記者張明慧／台中報導 2015-11-07
中市BRT改為優化公車，相關的車站、機台、維修機場建築至今未驗收，10個月來僅「部分驗收」站體上BRT3字；為何急著驗收？據了解是為了拆除，不留BRT字樣。
此事昨有綠營議員質詢才暴露，但交通局長王義川解釋，驗收有嚴謹法定程序，市府只能依並加速進行，且很多未驗收已先開放使用，損壞或折舊、難以回到原來功能，讓驗收卡住，市府與廠商都很無奈。
市議員江肇國、楊典忠昨天說：「已經執政10個月，這樣說不過去吧！」車站、機台、維修機場建築至今未驗收，每天搭車的市民等於在「工地」出沒，出意外誰負責？
楊典忠指出，梧棲維修機場原作行控中心使用，BRT廢止後整棟建築物廢棄閒置，因未驗收無法利用，「為何遲遲不肯驗收？」江肇國也說，曾要求交通局補漆改善白海豚車站，沒想到交通局以工程未驗收無法油漆回應。
「車站沒驗收無法油漆，卻能拆掉上面的BRT字樣？」江肇國追問下，交通局才自曝當初採局部驗收方式，所以至今只驗收共40個車站的字牌，其他設施都未驗收。
王義川指出，梧棲維修場及BRT機電設備廠商申報竣工，但市府原委託的監造與專案管理公司都還沒同意廠商變更設計，廠商無法提報給市府，交通局也無法主動要求驗收。
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＊ 貨櫃車卡鐵軌 自強號撞上起火
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/930350
一輛由屏東開往台北的台鐵一四二次ＰＰ自強號，昨晚六點多行經彰化縣二水鄉惠民村平交道時，撞上一輛「卡」在鐵軌上的貨櫃車，當場起火燃燒。巨大的撞擊力下造成九人受傷，第一節車廂內血流滿地，幸好警消即時趕到救援，將傷患送醫，都無生命危險。
＊ 國道三號樹林交流道 北上匝道通車
http://udn.com/news/story/7266/1300571
國道三號樹林交流道明年九月才啟用，但北上入口匝道已完工，今天上午八點將先開放小客車通行，三峽、樹林通勤族，不必再繞道三鶯、土城交流道，往台北市約可節省廿分鐘。
＊ 淮安‑台北 直航省3小時
http://udn.com/news/story/7331/1300553
江蘇省淮安市昨天宣布淮安台北航線開通，首先每周六一個航班，班機從每周六上午八時從淮安漣水機場出發，十時廿分抵達桃園國際機場，與過去在南京轉機必須花費四至五小時比較起來，直航約可為兩地旅客節省三個多小時，不但造福兩地遊客，經常往返的台商是最大受益者。
◆ 國家歌劇院 獲公共工程奧斯卡
http://udn.com/news/story/7314/1300374
聯合報 記者喻文玟／台中報導 2015-11-08
台中市指標性公共建築「國家歌劇院」興建過程一波三折，市長林佳龍上任後改善工程缺失，經過200多天重新施工、初驗及複驗，獲得公共工程界奧斯卡獎之稱的國家建築「金質獎」，這是該獎項開辦15年來台中市首次獲獎。
台中市建設局表示，台中歌劇院由日本建築師伊東豊雄設計，「美聲涵洞」的曲牆造型是世界建築創舉，在高難度的工法之下，嚴格落實工程查核與品管，讓竣工品質獲得評審肯定。
台中市建設局總工程司陳大田說，歌劇院以曲牆作為建築支撐，讓建築主體的結構設計、工程興建是很大挑戰，施工團隊以3D模擬圖規劃曲牆施工、珠牙螺桿工法替代傳統模板施工、利用消防水幕取代防火鐵捲門，均為世界首見的建築工法。
陳大田說，國家歌劇院的設計新銳，挑戰許多獨特的工法，例如無法以系統性認證計算的曲牆結構等，都是艱鉅的挑戰。
建設局長黃玉霖說，國家歌劇院目前尚未完工啟用，只能外部參觀，仍有許遊客慕名而來，成為台中熱門景點；去年底先開放試演，造成部分毀損嚴重，市府又投入超過2000萬元經費改善，預計明年完工，交給文化部營運。
國家建築金質獎成立迄今已15年，台灣不少重要建築都獲獎；例如宜蘭縣蘭陽博物館、高雄市立圖書總館等；今年除歌劇院外，松竹五號橋也榮獲金質獎佳作肯定。
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＊ 屏市1.4頃地遭盜採土石 回填爐石
http://udn.com/news/story/7318/1298742
屏東市一名地主委託張姓男子整理農地，張男卻趁機夥同12名友人盜採土石，再回填爐石及脫硫渣，農地包含緊近的國有土地共計1.4公頃被盜採，販售土石不法所得600萬元，回填爐石及脫硫渣共計400餘車次，嚴重破壞國土。
保七總隊第三大隊表示，張男取得屏東建國路附近整地合約書後，再由共犯謝姓男子駕駛挖土機，吳男調度運輸車輛，利用地主不在場時，盜採農地土石，以低價轉賣給錢姓業者，再把煉鋼產出的爐石、脫硫渣等物回填農地。
由於這塊農地有6名地主，其中一名地主發現張嫌違法回填爐石，看了相當氣憤不捨，憤而向警方檢舉，整起事件才曝光。
＊ 曾文水庫防淤隧道 106年完工啟用
http://udn.com/news/story/7326/1298521
連上堯指出，曾文水庫自民國62年啟用以來，原設計總容量7億4840萬立方公尺，有效容量6億3,120萬立方公尺。據曾文水庫97年淤積測量成果顯示，總容量尚有5億8,167萬立方公尺，有效容量5億6,842萬立方公尺，但98年莫拉克颱風造成曾文水庫一夕之間增加9,108萬立方公尺的淤積量，水位標高227公尺的有效蓄水量，僅剩下4億7,330萬立方公尺，為原設計庫容之63%，淤積相當嚴重。
蓮荷土地公 綠建築土地公廟
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931041
自由 2015-11-10
〔記者張勳騰／苗栗報導〕苗栗市南勢里有三座土地公廟，守護地方，後來被徵收為國立聯合大學八甲校區用地，八甲校區完成後，聯大校方與地方人士發起募捐，在校區大學湖旁興建一座土地公廟，仿唐式風格打造，地方人士命名為「蓮荷土地公」，還設有太陽能發電系統，成為苗栗市首座「綠建築土地公廟」！
聯大大學湖旁 休憩新景點
苗栗市代葉日弘說，南勢八甲地區早年有三座土地公廟，其中一座已有百年歷史，環臨茶園，守護地方，成為地方宗教信仰中心；後來納入聯大八甲校區用地被徵收，三尊土地公移至大學湖旁土地公廟暫放。
葉日弘說，聯大八甲校區完工後，學校提供大學湖旁一塊用地，聯大校友總會、學校教授及地方鄉親出錢出力，募得二百多萬元，由學校設計規劃發包，土地公廟最近完工，面向大學湖，風景宜人，將成為地方鄉親休憩的好地方。
他說，新土地公廟是仿唐式風格的綠建築，還設有太陽能發電系統，節能減碳，是全市首座綠建築土地公廟。
土地公廟名經地方耆老開會討論後，決定命名為「蓮荷土地公」，葉日弘說，除了與「聯合」大學同音，也象徵三尊土地公聯合辦公，地方已舉辦入新厝及祈福法會，祈求土地公庇佑地方人士及聯大師生一切平平安安。
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＊ 老衙門大變身 台電打造文創基地
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151109000502-260110
老衙門大變身！33年歷史、過去總給人冰冷公家機關印象的台電總部大樓，本月起進行大樓公共藝術改造計畫。台電將移來百棵原生樹、7件大型公共藝術作品美化門面，更打掉周邊停車場，修整主副樓間空地，打造兩處戶外劇場，全部開放給民眾、團體申請使用，預計明年5月正式對外開放。這座調度全國電力的台電大樓，將化身為台北文創基地的一環。
◆ 高鐵與故宮合作 青花龍紋彩繪列車首發
http://udn.com/news/story/7323/1304982
聯合晚報 文／邱瓊平 2015-11-10
故宮南院即將在年底營運，台灣高鐵與國立故宮博物院合作推出「遇見故宮南院」高鐵彩繪列車，今天從台北站首發。
彩繪列車以即將在南院展出的「青花龍紋天球瓶」為主題，車頭兩側有雄偉精緻的「三爪行龍」圖案，車身點綴青花圖樣，車廂內也布滿青花圖案，展現青花龍紋彩繪之美。
此外，列車上的頭靠巾、飲料紙杯、餐巾紙、濕紙巾等，都特別加入青花設計元素，彩繪列車每周一定期公布運行班表。
故宮院長馮明珠表示，故宮南院周邊的交通動線已陸續完成整合，12月下旬起民眾可由嘉義火車站、高鐵站搭嘉義客運或接駁專車直達故宮南院。
◆ 時速385公里 中國標準動車組型式試驗
http://udn.com/news/story/7332/1303815
聯合報 大陸新聞中心／綜合報導 2015-11-10
太原鐵路局9日稱，具有完全自主知識產權的中國標準動車組，現正在太原鐵路局大西鐵路客運專線開展型式試驗，最高試驗速度將達到時速385公里。
中新社報導，近年來，隨著中國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得長足進步。據中國鐵路總公司數據顯示，目前，中國鐵路投入運營的動車組已經有1900餘組，居世界首位，累計運行里程超過27.7億公里。
太原鐵路局相關負責人稱，在任何一款新型動車組正式投入運營之前，其原型車都需要經過數萬公里的安全運行試驗，從而保證其各項設計能夠滿足載客運營的需要。因此，動車組列車跟飛機是一樣的，也需要一個可以滿足它們各項試驗需求的「試飛場」。
自2012年開始，中國鐵路總公司集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量，開展了中國標準動車組研製工作。2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月下線。
位於山西省境內的大西高鐵原平西至陽曲西段，因為其有著建造標準高、區域位置優越、地形條件適宜等特點，被中國鐵路總公司和中國中車集團選定為未來2年內中國新型動車組的綜合性能試驗路段，而目前，全國綜合性能試驗路段，僅山西這一段。
經過了4個月的努力，中國標準動車組試驗團隊成員完成了包括高壓試驗、網絡試驗、限界試驗、稱重試驗、電氣保護試驗、安全措施和設備檢查試驗、弓網試驗、動力學試驗等多項試驗項目。
按照要求，中國標準動車組將進行為期2年的正線調試、型式試驗及列車的運用考核，開展包括動力學、空氣動力學、牽引、制動、噪聲、動應力等動態高速和重載試驗。
目前，中國標準動車組正在太原鐵路局大西鐵路客運專線開展型式試驗，最高試驗速度將達到時速385公里，按照計畫，型式試驗將在2016年春節前完成。
邁向「海綿城市」 人行道換透水鋪面
http://udn.com/news/story/7323/1306554
聯合報 記者祁容玉／板橋報導 2015-11-11
極端氣候漸成常態，短時強降雨屢屢造成都市積淹水，本報日前專題報導，呼籲台灣應加快「海綿城市」建置，新北市中和區公所今年也爭取營建署經費，將分三期將捷運周邊主要道路的人行道，更換為透水鋪面，推動中和往海綿城市邁進。
中和部分地區排水系統負荷量已不足，原本就易積淹水，近年午後陣雨動輒每小時破百毫米，排水問題更佳嚴峻，中和區長諶錫輝說，排水系統改善施工費時耗日，區公所先從人行道改善著手，改設透水鋪面讓雨水能滲入地下，減輕排水負擔。
中和區公所今年規畫「人本雙捷」專案，加寬人行道至1.5米以上，讓通行環境更友善，並改設透水鋪面，並配合周邊學校、公園等設施，設置綠籬、雨水花園等，讓雨水滲透貯留。
中和區公所工務課長曾國峰說，人本雙捷專案規畫三期工程，第一期改善民德路單側，及景安路、中和路兩側共5.4公里人行道，完工後可增加逾千坪透水鋪面，總經費1.4億元，區公所爭取營建署6000萬元補助，年底前陸續動工，預計明年6月完工。
第二期工程將在明年中旬完成規畫，預計延伸至廣福路、福祥路、復興路、中正路，第三期再增加橋和路、建一路、興南路、景新街，希望逐步讓中和區往「海綿城市」邁進。
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＊ 兩岸關係改善 基隆「愛八路」也回不來
http://udn.com/news/story/7314/1306460
基隆市愛一路到愛九路，獨缺「愛八路」；市府前的義一路，一直到義九路，也不見 「義八路」。原來早年基隆曾因為兩岸敵對狀態，為了避開共產黨的「八路軍」，省政府要求市政府把愛八路和義八路改名，連公車也不准有「8」路線。即使現在兩岸關係不再緊張，但路名已經回不去了。
市府前民政局長黃仁祥昨到市政府參加市府70周年慶時，為消失的「愛八路」、「義八路」解密，大家才知道有這段過往。黃仁祥說，以前愛八路、義八路門牌都釘好了，戶籍登記也都完成，但是被省政府硬生生要求改掉，連當初承辦主管都被記過調職。
＊ 緊急救護智慧卡 明年上路
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931454
為提升急救效率，新北市消防局明年起推動市民緊急救護智慧卡建置計畫，以QR code條碼建立個人基本資料、用藥史、病史、禁忌症及緊急聯絡人資訊，預計一○五年起至一○七年，目標每年推廣五萬人。
消防局長黃德清指出，市民緊急救護智慧卡由申請人提供個人資料、病史、過敏史、用藥史、禁忌症、病歷醫院、放棄急救同意書及緊急聯絡人資訊等，方便救護人員第一時間得知資訊，提供醫院參考，預先進行急救準備，減少誤用藥物風險，並以簡訊通知緊急聯絡人，透過雲端平台比對資料，判定個案是否為自殺防治、高風險家庭、社會救助對象等，轉介有關單位協助。
＊ 計費表8千太貴 北北基小黃裝機意願低
http://udn.com/news/story/7266/1309076
北北基計程車費今年10月漲價，但因新表出現瑕疵，加上價格高，駕駛裝機意願低，標檢局雖核可3家新表廠商，但是三家做出來的表，外觀、放置位置都不同，民眾難免混淆，業者也擔心會有更多糾紛。
根據北市公運處統計，北北基一共有5萬6千台計程車，截至前天為止，換新表的車輛僅2千8百輛。公運處一般運輸科長陳俊宏解釋，主因是因新表初期遭質疑有瑕疵，外殼易遭外力破壞，加上售價8千元，讓多數計程車業者對換新表持觀望態度。
◆ 雙層觀光巴士 北市明年上路
http://udn.com/news/story/7323/1306630
聯合報 記者郭逸君／台北報導 2015-11-11
為推展觀光，北市觀傳局力推觀光巴士，今年年中提出規畫方案，但遭北市長柯文哲否決。觀傳局重提方案，改由交通局徵求業者，已有2家公車業者通過評選，預計本月購車，明年可望在北市上路。
觀傳局長簡余晏表示，觀傳局向公路總局爭取補助，採購雙層巴士8輛補助經費共2600多萬元，今年9月請交通局辦理路線審議委員會，公告徵求業者，11月評選結果出爐，有兩家業者得標。觀傳局要求業者本月繳交購車合約，最快明年可上路。
針對路線規畫，觀傳局提出十大景點，包括故宮博物院、國父紀念館、中正紀念堂、101大樓、龍山寺、忠烈祠、士林官邸、西門町、迪化街及總統府，兩家公車業者各提出2條規畫路線。觀傳局實際踩線，並與交通局討論對地方交通衝擊及如何設站，觀光巴士最終路線才會定案。
業者提出的觀光巴士路線規畫停靠站，除觀光景點外，有許多停靠點為捷運忠孝復興站、北門站等各捷運站，對此北市議員何志偉批評，觀光巴士定位太模湖，捷運站雖是商圈、人潮聚集點，如果觀光巴士停靠捷運站，那觀光客搭捷運就好了，觀光巴士與現有交通網絡未做出區隔。
何志偉同時建議，觀光巴士規畫應有彈性，路線停靠站應該要凸顯台北特色，例如季節性花卉、美食或廟會活動，這些都應排入觀光巴士行程規畫。
簡余晏表示，引進雙層巴士，希望讓觀光客用不一樣的高度看台北，雙層巴士遊覽車、旅行業者都表示有經營意願，但因交通部認為雙層巴士屬於「市區雙層公車」，依法不得由遊覽車業者經營，才折衷採市區公車模式運行，明年將視當年度觀光情形調整路線。
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＊ 磁浮列車有譜 巴爾的摩至華府僅15分鐘
http://udn.com/news/story/6813/1305562
馬里蘭州獲交通部（Transportation Department）補助2800萬元（美元，下同），研究並評估在該州建設磁浮列車的可行性，倘若這項計畫順利推行，未來巴爾的摩居民，只需15分鐘即可抵達華盛頓特區。
馬州官員表示，近期民間企業有意將磁浮列車引進當地，此為東北部城市串連計畫的一部分，而這筆聯邦資金正是為支持該項目而設立。
◆ 沒人投標 URS21創意園區夭折
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931786
自由 2015-11-12
〔記者游蓓茹／台北報導〕台北市是二○一六世界設計之都（ＷＤＣ），規劃民生東路一段精華地段的「中山創意基地URS21」為旗艦計畫設計產業園區，底價卅五億元，不過，兩次對外招標都流標，所有權人財政部國有財產署十月底決議收回、底價估約七十億元，自行招標。台北市文化局證實，明年ＷＤＣ不再有大型設計園區硬體建設；在地里長則憂心，收回國有後，基地雜草叢生、環境髒亂會沒人管。
URS21曾是菸酒公賣局中山配銷處，二○○二年隨公賣制度廢止而閒置，二○一○年國有財產署交由台北市都市更新處代管，二○一一年為活化閒置公有空間推動URS計畫，三年為限，由民間單位經營管理，二○一四年六月到期後，十月份文化局續約一年。
時任文化局長的劉維公曾宣誓，做ＷＤＣ設計產業園區，可吸引超過一百五十七億元民間投資，帶來超過三百個就業機會，創造年產值三億五千萬元以上的經濟效益。
不過，柯市府上任後，基地用途不明，還一度規劃蓋公宅，最後回歸原規劃，做設計園區，讓文化局招商公告拖到今年八月底，距離合約結束只剩兩個月。
原先該案「設定地上權」是追求最大利益，不需配合政策目的，但市府要求須有五十五％做設計產業，兩塊空地中間的配銷所建物需保留、財產署要求卅三億權利金，比一般設定地上權案子更難租出去。
據了解，當時招商說明有五家廠商參加，三家領標，但廠商反映，中間建物影響整體設計規劃，無人投標，至十月底沒租出去，財產署也不願展延合約。
聚盛里長舒贛臺說，居民需要這處綠地，憂心財產署沒預算不願積極整修，而北市府管理、活絡相對盡責，也符合居民需求，期盼讓北市府繼續承租。他說，中間建物將基地切成三塊，不好運用，連文化局都無法標出去，不看好國有財產署能順利招標。
國有財產署北區分署回應，預計年底公告，明年一月底開標，採設定地上權，但不設定用途，底價應會高於文化局的卅五億元，需待委員會評估。後續分署會進場管理，也會盡到維護管理之責。文化局則說，配合所有權人意願，未來ＷＤＣ旗艦計畫會以在松菸執行為主。
台灣超級豪宅 在美獲創新獎
http://udn.com/news/story/7241/1312948
世界日報 記者黃惠玲／芝加哥報導 2015-11-14
世界高層建築與都市人居學會（Council on Tall Buildings and Urban Habitat），12日在芝加哥頒發2015年高層建築大獎，來自台灣的中華工程，以「抗暖化，高防震」的「陶朱隱園」高層住宅大樓建案，獲得今年「創新獎」第二名。
這座正在台北興建中的住宅大樓，將以每戶均擁有50坪花園綠地的前衛設計，成為全球第一座「垂直森林」建築。
「陶朱隱園」高層住宅大樓建案設計，獲得「世界高層建築協會」年度傑出作品唯一獲獎的台灣建築物。（圖：中華工程提供）
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擔任今年高層建築獎評審的知名建築工程師麥克葛瑞格（Alastair Macgregor） 表示，「陶朱隱園」的設計，充分善用置身地震區自然條件的限制，完成一個安全且提升周遭環境品質的創新設計。
頒獎典禮12日在芝市伊利諾理工學院隆重舉辦，今年獲得傑出高層建築獎的作品，分別來自世界各國。
中華工程主席特別助理沈輝庭，以及負責「陶朱隱園」建築結構部分的傑聯國際工程顧問張敬禮，12日在芝城受訪表示，這座建築已經籌畫長達五年，這次獲得肯定，整個團隊都感到非常振奮，更高興讓世界看到台灣建築的才華與能力。
沈輝庭提到，「陶朱隱園」是由威京集團總裁沈威京發起，他關注地球暖化以及居住安全，希望興建一棟落實環保且兼具安全的建築物，這個想法，讓沈威京所帶領的中華工程，從過去多接大型營造工程，跨入第一個住宅式建築。
他介紹，陶朱隱園外觀造型特別，位處台北精華地段，建築採用法國新銳建築師Vincent Callebaut「城市之樹」的設計，將以傳達垂直森林的概念，完工後將成為台北住宅新地標。
備受矚目的建物防震部分，結構工程專家張敬禮解釋，陶朱隱園的抗震度，可與核能電廠媲美，這也是此建案獲得今年建築大賞評審團青睞之處。
樓高21層的陶朱隱園，將只入住40戶家庭，每戶將各自擁有寬達50坪的綠地花園，園內可供栽種5米高的大樹六株，充分達到減碳節能的功能，整棟大樓遠望，更猶如一株大樹，而螺旋型的建物外觀，使每戶都擁有「看得到天空」的陽台視野。
12日頒獎典禮中，獲獎的還有紐約新世貿中心大樓奪得美國最佳建築獎，亞洲及澳洲最佳高層建築由新加坡的CapitaGreen大樓取得，台灣的陶朱隱園，儘管沒有獲得最佳創新大樓冠軍，仍是今年唯一獲獎的台灣建築物。
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＊ 北海道結婚聖地 變中國人的…
http://udn.com/news/story/6811/1312821
不少新人心目中的婚禮聖地日本北海道水之教堂，轉賣給中國人了！中國「上海豫園旅遊商城」11日簽約，以183億日圓（約新台幣49.2億），買下北海道「TOMAMU星野度假村」百分之百股權，而水之教堂正是該度假村內的地標景點。不過度假村股權雖轉手，仍由星野集團經營。
＊ 豆腐岬將大改造 拆圍牆、設步道
http://udn.com/news/story/7328/1311426
宜蘭縣蘇澳鎮豆腐岬遊憩區獲選為「國家帆船訓練中心」基地，縣政府明年元旦接管後，將進行大改造，拆除遮蔽海景的圍牆，讓遊客更方便出入，縣長林聰賢昨天強調，蘇花改通車後，要讓蘇澳鎮不光只是過境，而是成為觀光轉運中心。
＊ 掩埋場擋土牆裂 恐致垃圾土石流
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931907
彰化縣員林市「阿寶坑垃圾掩埋場」擋不住地震跟颱風，出現嚴重龜裂痕跡，其中一道裂縫寬可塞進成人的拳頭，另一道護欄鋼筋裸露，清潔隊人員評估，若再有強颱侵襲或雨季來臨，擋土牆恐會撐不住，引爆七十萬噸「垃圾土石流」的危機，只是目前在修復經費未見著落下，山下兩千多戶住家人人自危。
＊ 美麗的錯誤？新社花海 車塞路爛撐十年
http://udn.com/news/story/7266/1311640
每年吸引大批人潮的新社花海節，當年只因種苗場利用育苗空檔種植綠肥花卉，被遊客發現暴紅，成觀光盛事；「美麗的錯誤」帶來塞車、髒亂，讓居民、市府都頭大。
美麗花海「不美麗」，市府苦思解決之道。市長林佳龍表示，花海節已成是台中特色，不會停辦，但考慮將花毯、花海分開；市府也將和中央溝通，讓種苗場把部分農地移轉給市府，規畫公共設施。
＊ 替代道路像迷宮 14分車程走40分
http://udn.com/news/story/7323/1311389
為改善台2線淡水至關渡大橋路段車流壅塞問題，市府斥資逾7億闢建替代道路，但卻百轉千迴、標示不清，短短8公里，就有8個岔路沒標示，路標14分鐘車程，民眾抱怨迷路了40分鐘。啟用兩年半，至今也還搞不清楚。
◆ 全台首創！ 捷運「親子車廂」下月上路
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/932483
自由 2015-11-15
〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運研議多時的「親子車廂」，下月起將於松山新店線列車試辦，為國內軌道運輸首例。北捷表示，該路線列車的第三節車廂第四個車門至第四節車廂第一個車門之間，共廿四個車位，未來列為「親子優先區」，讓推嬰兒車、抱小孩的父母使用，創造友善乘車環境。
松山新店線列車試辦
設置親子車廂可溯及外界要求北捷規劃「女性專用車廂」。北市研考會統計，二○一一年至二○一五年，通報捷運性騷擾案件共一百九十六件，平均一個月發生五件，大多發生在捷運車廂，女性乘車安全備受關注。
全世界目前僅日本設置女性專用車廂，北捷、高捷只有夜間婦女等候區，由站務人員加強監控。北捷去年雖考慮於板南線試辦女性專用車廂，卻引起兩性平權爭議，且無法「強制隔絕」男性乘客，政策延宕。
北捷行車處長楊泰良說，北捷以親子車廂取代女性專用車廂，同樣創造友善乘車環境，下月起於松山新店線上路，市府已簽核；他說明，該路線第三節車廂第四個車門至第四節車廂第一個車門，計廿四個車位為「親子優先區」，讓帶著孩子的父母優先使用，乘客性質單純，女性遭騷擾的狀況應能有效減少。
受限原有車廂空間，高鐵、台鐵及高捷，皆尚未實施常態式服務的親子車廂，高鐵雖曾推出「親子列車」，但為套裝行程，且是「暑假限定」，平日沒有服務，北捷的親子車廂成為國內軌道運輸首例。
親子優先 共24個車位
楊泰良說，超過九成乘客贊成設置親子車廂，市府的「女性權益促進委員會」也認為較女性專用車廂更具可行性，決定挑選人流相對較少、親子乘客量較大的松山新店線試辦，將陸續於月台及車廂張貼標示。
楊泰良也說，親子優先區與博愛座的概念相仿，而乘客若未主動讓座，暫時沒有罰則。
育有兩子的謝先生說，孩子一歲及三歲，搭捷運常哭喊，想要爸媽抱，體力消耗很大，親子優先區很貼心，也可與其他乘客交換育兒經。
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＊ 多良站亂翻譯 台九線變「九條線」
http://udn.com/news/story/7266/1313501
台東明星景點「多良車站」亂象多就算了，用來提升觀光水準的中英對照觀光路牌也鬧笑話，英文翻譯「黑白來」，「台九線」直接翻成「Taiwan nine lines」、「查拉蜜瀧部落」竟翻成「Chala secret waterfall tribe」。遊客和當地居民看了傻眼。
太麻里鄉公所指出，多良車站觀光中英對照路牌，是縣府協助來設置。
捍衛世遺仁和寺 京都人擋超商進駐
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/932608
自由 2015-11-16
〔編譯林翠儀／綜合報導〕位於日本京都右京區的世界遺產古剎仁和寺，為了保護周邊的古都景觀，與附近居民聯手抵制複合式超商加油站設點，九月間向京都簡易法庭提出民事調停，超商業者知難而退，宣布取消在當地展店的計畫。
仁和寺為真言宗御言派的總本山，為日本宇多天皇在西元八八八年開基，這座寺院不但有上千年歷史，且與日本皇室關係深厚，許多皇室成員在此落髮出家。由於宇多天皇退位出家後住在此處，因此也被稱為「御室御所」，這裡的枝垂櫻被稱為「御室櫻」，是京都知名的賞櫻地點。
仁和寺在一九九四年被列入「古京都遺址」，登錄為世界文化遺產，寺內的木造阿彌陀如來、木造藥師如來等佛像，均為日本國寶。
看準國寶級古剎的觀光人潮，日本大型連鎖超商「羅森（LAWSON）」與日本第二大石油公司「出光興產」，計畫在仁和寺附近興建大型複合式超商加油站。由於地點距離仁和寺二王門僅二十公尺，位於古剎景觀保護的緩衝區內，而且佔地廣達二八八五平方公尺，這項計畫曝光後，引來寺方和當地居民反彈，認為超商加油站不但破壞周邊景觀，還可能帶來火災等安全威脅。
今年九月，寺方和居民聯手向京都簡易法庭提出申訴，要求業者撤銷興建計畫。羅森超商試圖向居民說明店面設計將符合古都形象，並考慮縮短營業時間，但仍不為居民接受。經過兩個多月的攻防，羅森最後宣布放棄。
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＊ 300年唭哩岸聚落 拆到只剩一間
http://udn.com/news/story/7314/1316508
北投唭哩岸地區曾以打石文化聞名，位於捷運站附近的唭哩岸聚落，還保存從清朝至今的7間唭哩岸石頭屋，成為許多文史工作者導覽、尋根的重要地點。儘管自2011年就有保留聲浪，但仍不敵開發浪潮，日前幾乎被夷為平地，文史工作者無奈表示，以後只能看著照片追憶。
....市議員吳思瑤說，唭哩岸聚落過去也曾提文資審議，始終未獲得文資身分，主因之一還是當地部分居民不想保存，「文化價值與居民權益一直是兩難」，過去市府沒有拿出魄力來保存，錯失保存契機。
◆ 石門水庫亮點計畫 忘了羅馬公路
http://udn.com/news/story/7324/1316601
聯合報 記者游文寶、賴佑維／桃園報導 2015-11-16
「被遺忘的羅馬公路」，桃園市府向交通部爭取石門水庫跨域亮點計畫，但水庫對岸的羅馬公路風景線卻被遺忘，原住民議員蘇志強為羅馬公路請命，建議發展水上藍色公路、恢復昔日生機。
「過去復興區觀光只重視前後山，好山好水的羅馬線（新竹縣關西馬武督到復興區羅浮）被遺忘了」，蘇志強說，石門水庫及大漢溪流域跨域亮點提案計畫，要打造符合石門水庫生態特色的運動旅遊，但也應該兼顧水庫對面的羅馬公路風景線。
羅馬公路全長30公里，「左邊是山，右邊是水」環境相當優美，彎道、坡度兼具，每逢假日吸引大批重機、單車騎士追風，區民代表楊春樹認為可以主打綠色經濟。
不過因路幅小，若要發展觀光，交通是一大挑戰，建議先改善交通問題，再研究如何提升旅遊人潮，如果觀光人潮來，也能留住地方青年。
蘇志強說，以往亞洲樂園興盛年代，仙島部落相當繁榮，除了有原住民舞蹈表演，還有市集，隨著亞洲樂園關閉而逐漸沒落，希望市府多照顧仙島部落，重現以往繁華。
除了仙島部落，羅馬公路上的桃源仙谷，鬱金香花園，還有美腿山及長興、奎輝等地部落文化，都有很好的賣點，可發展成帶狀風景線。
蘇志強建議發展藍色公路，可以從石門水庫碼頭當起點，搭船沿著水路到仙島、長興、奎輝、阿姆坪，遊客登岸後到桃源仙谷等地遊覽。
市長鄭文燦坦承羅馬公路比較沒有開發，同意推動羅馬線觀光，包括仙島部落、桃源仙谷及沿途景點，請觀旅局專案研商適合發展方式，如自行車步道、發展藍色公路等，希望促進發展、增進觀光效益。
◆ 南迴多良站 擬重新營運
http://udn.com/news/story/8994/1316895
聯合報 記者尤聰光／台東縣報導 2015-11-16
南迴鐵路多良站九年前因旅客人數銳減廢站，太平洋美景讓多良搖身變成觀光景點，平均一天上千人到訪，台鐵看準商機，有意在南迴電氣化通車後讓多良站重新恢復營運。
座落在南迴公路邊坡上的多良站，八十一年十月啟用，營運未滿十五年，因旅客上下車少，台鐵考量營運成本，九十五年十月裁撤，列車不再停靠。
但多良站遠眺太平洋，海天一色的美麗景象，讓鐵道迷留連忘返，愈來愈多遊客特地開車前來一睹風采。
太麻里鄉公所和台東縣政府積極與台鐵協商後，四年前將車站重新整建，規劃觀景平台、環山步道，遊客量從一天不到百人，到近二年迅速暴增到每天都有上千遊客到訪，最多時一天就逾萬人。
台鐵嗅到商機，有意讓多良站復站，這個消息讓不少遊客及在地村民雀躍。
遊客說，有火車停靠以後就可直接搭車來多良，不必再舟車勞頓；村民表示，車站重新營運，可帶來更多遊客，帶動觀光。
一名台鐵人士說，目前前往多良站的遊客人數不斷增加，內部對於運務效益已重新評估，若大部分遊客都搭乘區間車，車站營收問題可望解決，「內部對於復站意願很高」。
台東火車站長林德香說，多良站遊客量非常多，電氣化通車後，復站機會確實很大；但就目前車站整體設施可能無法滿足電氣化後運作，有可能重新整建，這部分還需評估。
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＊ 現場直擊／台北車站「深夜特攻隊」大掃蕩
http://udn.com/news/story/7314/1316901
凌晨十二點四十分，台鐵台北車站末班車駛離，蟄伏夜色的北車「深夜特攻隊」才悄悄出動，他們必在五小時內完成各項檢修工作，趕在天亮前，讓甦醒的台北車站正常運作。
＊ 泰國危險彎道路面塗紅漆 防車禍
http://udn.com/news/story/5/1317219
泰國與緬甸交界的噠省境內多山，其中一處山路彎道經常發生死亡車禍，噠省政府決定將路面粉刷紅漆，提醒用路人注意。
◆ 單車環島1號線 年底完成
http://udn.com/news/story/7328/1316546
聯合報 記者盧禮賓／基隆報導 2015-11-16
有自行車版「國道一號中山高」之稱的「環島1號線」，預定年底完成，在基隆轄段的省道台5線、台2丙、丁線，沿途指標、標線和路面LOGO，已大致完成。
交通部規畫建置的環島自行車「環島1號線」，全長939公里，以台1線和台9線為主軸，串連各縣市自行車道的斷點，主線連結13條支線與環線，環島一圈只要9天。是馬總統列為「愛台十二建設」之一。
這條專屬的環島自行車路線，沿途設置清楚的標誌、標線，引導行進方向，每隔15至20公里有一處「鐵馬補給站」，提供飲水、醫藥箱、打氣筒、廁所等服務。
交通部運研所運輸計畫組表示，環島1號線有8成是走公路，包括省道以及少部分縣道，沿途在路口轉彎處設有「環島1號線」棕色指標，市區每隔500公尺、郊區每隔2公里，路面貼有90公分乘20公分、長方形的藍色LOGO，有清楚的方向指引。
環島1號線從新北市汐止新台五線進入基隆市明德二路、一路、八堵路，再接台2丁源遠路，經暖暖區接台二丙東勢街進入基福公路，全長約10公里，再進入新北市東北角。
其中去年底通車的基隆至福隆台2丁線基福公路，貫穿平溪、雙溪、貢寮，沿途景緻優美，且涵蓋東北角知名景點，是最大亮點。
新北捷運萬大線中和站往土城 20日動工
http://udn.com/news/story/7266/1318797
聯合報 記者祁容玉／板橋報導 2015-11-17
新北市捷運「三環三線」進度屢受質疑，萬大線中和站至土城金城路三段工程確定20日動工，永和保生路至中和站工程上周決標，萬大線新北市部分將全面啟動。
捷運「三環三線」是新北市重大政策，卻屢遭質疑進度落後、「假動工」、「夢裡實現」。交通局表示，除民生汐止線尚在規畫階段，環狀線第一階段、淡海輕軌、萬大線主體工程都已動工，環狀線進度6成7、淡海輕軌進度2成4，萬大線也有新進度。
萬大中和樹林線第一期工程從台北市中正紀念堂站至新北四十張站，全長約9.5公里，去年12月中和連城路、景平路口的LG06中和站先動工，從中和站往連城路一路往南至土城金城路三段的工程，8月底決標、20日動工。
萬大線中和站往北延伸的捷運工程，路線從永和保生路、沿中山路至中和連城路，全長約3.4公里，除地下潛盾隧道外，也會在永平國小前的保生路下方興建LG05地下車站，預計明年初動工。
交通局表示，新北市明年將成立捷運工程局，負責自辦的淡海輕軌、三鶯線及安坑輕軌，3條路線均採機電和土建統包方式，壓縮後續介面整合時間，三鶯線和安坑輕軌主體工程年底將上網招標，預計明年上半年動工。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 與新站同步上路！搶搭高鐵 坐快捷公車到雪霸
http://udn.com/news/story/7266/1318855
高鐵苗栗站12月1日通車，高鐵公司昨天祭出車票買一送一優惠；通車當天同步上路的高鐵快捷公車，經立委徐志榮爭取，從竹南科學園區至雪霸國家公園25站「站站到位」，其中101B路線每天將有40班次開抵雪霸國家公園。
＊ 友善外國客 北捷路網將「數字編碼」
http://udn.com/news/story/7266/1318849
北捷總經理顏邦傑回應，如果捷運117個站全部要更名，工程相當浩大，包括捷運資訊圖摺頁、捷運站內站外的站名標示、捷運路網圖示等，都要更動，「可能有上萬條項目要做更名」。北捷會研擬捷運站編碼作業的大方向，並在年底前完成細部規畫，預計編列2年預算，逐步進行捷運路網編碼作業。
＊ 體驗「龜」速感 日推時速14km超慢速列車
http://udn.com/news/story/6812/1320087
現代人一向求新求快，但日本有家鐵路公司推出「雪龜號（スノータートル）」超慢速列車，讓民眾體驗烏龜「到底有多慢」。「雪龜號」時速僅14公里，運行在新潟縣上越市「ほくほく」線的犀潟站到六日町站間，全程共59.5公里，需要花4個小時才能走完，而這個點子是從龜兔賽跑的故事發想的。
＊ 騎T-bike遊台南 明年設10站
http://udn.com/news/story/7326/1318793
台南T-bike今年7月率先由安平觀光路線開始試營運，已見雛型，市府交通局副局長林炎成指出，明年初選定南科及台南都會公園共設10站，並以3年100站為目標，遍及台南重要交通節點，串聯交通及觀光路網。
台南安平觀光T-bike上線1年，共設3站、50輛，7月起委外經營，觀光旅遊局旅遊服務科長陳崇彝說，依目前使用率，每輛T-bike有0.6的迴轉率。觀旅局看好白河觀光資源，已選擇白河、後壁設5站、45輛試水溫。
＊ 北市喊2020天空解嚴 民航局打臉
http://udn.com/news/story/1/1320167
台北市政府今舉行首都圈論壇，副市長林欽榮會中宣布2020年天空解嚴，不會有飛機在松機上空飛翔。但在圓桌論壇中，交通部民航局副局長方志文指出，依照桃園航空城進度，桃機第三跑道2030年才能蓋完，北市想在2020年天空解放，但桃機現有兩條跑道恐怕無法承納松機起降架次，政策必須精確評估才有可行性。
◆ 麥當勞進駐杭州經國故居 蔣友柏「有被騙感覺」
http://udn.com/news/story/7314/1319045
聯合報 記者陶福媛／台北報導 2015-11-17
外傳杭州經國故居的空間規畫，委由蔣家後代蔣友柏的橙果設計公司設計，不過蔣友柏否認，表示無法認同「原來要開的是麥當勞」、「客戶要的只是我提供先人的照片」，並發出聲明稿表示已與對方解約，現有空間規畫與設計皆與橙果設計無關。
蔣友柏說，杭州經國故居的規畫案當初接洽時，未提及日後會有麥當勞、星巴克進駐，讓他誤以為將單純作為文化用途；待得知故居將做為營利商業空間後，已於兩個月前解約。
據悉，蔣友柏覺得有被騙的感覺，並於十月卅一日在微博發表「有些事，就是不願意做」，文中指出他承接杭州經國故居的裝修案，接的原因是客戶要做出古蹟地產的正確設計範例，沒想到後來發現客戶「原來要開的是麥當勞」、「客戶要的只是我提供先人的照片」，因此蔣友柏以「無法達成客戶的期望」為由解約。
蔣友柏在文中指出，「有些事，就是不願意做，不願意配合。」，並語帶怒氣地說，「我不解的是，在故居裡開麥當勞與在宮殿裡開星巴克，到底是如何符合文化地產的正確使用規範？」
蔣友柏在昨日發表的聲明稿表示，「杭州經國故居空間規畫之初，橙果設計確有設計提案，但設計方案最終並未被委託方採納；近日於杭州經國故居開幕之麥當勞與鄰近已開幕之星巴克，其現有空間規畫與設計皆與橙果設計無關，亦非橙果設計之原始設計。」
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