2011-12-11

舒國治:在台北如何連吃三天小吃

◆ 舒國治:在台北如何連吃三天小吃
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/6772690.shtml

【聯合報╱舒國治】2011.12.10

前幾天北京一個記者問我,外地遊客在台北連吃三天小吃,該吃什麼?

以下是我個人粗擬的行程。

第一天。早餐——永樂布市對面清粥小菜(南京西路二三三巷廿號)。湯湯水水的台式傳統早飯,高麗菜、刺瓜、油條、滷豆腐,配稀飯或乾飯。吃完逛迪化街、貴德街,有餘裕,可逛延平北路。

午餐——半畝園(東豐街卅三號)。北方小館,最好吃綠豆稀飯就著冰涼小菜,如酸豇豆肉末、榨菜丁四季豆、藕片、雪裏蕻百葉、燒茄子等。再來一、兩個牛肉餡餅。吃完,沿著大安路向北,至忠孝東路。若有興致,可逛誠品書店。

晚餐——清真艾家黃牛肉麵(忠孝東路四段二二三巷四十一號)。清燉牛肉麵最好,我偏嗜麵煮得爛一點。

早上的北部大稻埕,到中午卻來至東區,便為了有新舊差異之感。

第二天。早餐——康樂意包子(汀州路二段四十六號。近廈門街)。可點三個菜包、一個肉包,一碗酸辣湯。它的菜包,全台第一。吃完沿著廈門街,向北穿過和平西路,再轉至牯嶺街,這條當年的「舊書攤一條街」,亦是電影《牯嶺街少年殺人事件》的發生地。再乘計程車至龍山寺,逛看萬華老區,與「剝皮寮」,亦可參看此地人眾的模樣,顯然不同於昨日東區所見者。

午餐——肥前屋(中山北路一段一二一巷十三之二號),點一客鰻魚飯,速速吃完,然後逛中山北路。自晶華酒店的廣場逛至國賓大飯店,便可折回。其間LV精品店的四樓書舖與小畫廊不妨輕聲細氣的參看幾分鐘。老爺飯店對面的「光點」與捷運公園亦值散步及之。

晚餐——秀蘭(信義路二段一九八巷五號之五。近永康街),幾可稱為最佳的上海菜私房小館。涼菜點芥菜、辣椒鑲肉、豇豆、蔥鯽魚、油燜筍。熱菜點白菜獅子頭、蝦仁豆腐砂鍋、筍丁蠶豆、茭白筍絲炒蛋,主食點菜飯。飯後甜點,則是酒釀芝麻湯圓。

飯後可至「冶堂」(永康街卅一巷廿號之二)小坐。它是個茶文物空間,亦售茶葉與茶具。無數的文化人在此一停,也有無數的日本觀光客按索地圖,來此買一小包茶葉回去送人。

第三天。早餐——金華街燒餅油條(金華街三六號。近杭州南路)或華山市場阜杭(忠孝東路一段一○八號二樓之廿八),當然點燒餅油條與豆漿。吃完乘計程車至重慶南路衡陽路口,兩條街皆逛。這是五十年前台北的辦公大樓集中地,亦是銀樓、藥房、茶莊、綢緞莊、菜館與書店的聚集處。逛渴了,喝一杯「衡陽果汁吧」(衡陽路近桃源街口)。

午餐——林家乾麵(泉州街十一號)。點乾麵,加一碗魚丸湯。乾麵是福州式,拌汁清隽。魚丸有餡,此店所製最佳。吃完可逛植物園,有時園內的歷史博物館有于右任書法展,最是驚喜。若有興趣看一眼南門市場,亦可獲知台北最世故市場之所售。

晚餐——鼎泰豐(信義路二段一九四號。近永康街)。點小籠包、鮮魚蒸餃、煎餃。涼菜點泡菜、醬燒苦瓜、烤麩。麵則「紅牛湯麵」,主要嘗它紅燒的湯滋味,是六十年代我高中時台北紅燒牛肉湯之早年標準版。飯則蝦仁蛋炒飯。甜點或豆沙小包或赤豆鬆糕或千層糕,樣樣皆好。吃完,可細逛永康街。昨日若只去了冶堂,今日不妨再去Truffe One(永康街四十五之一號)吃它一顆柑橘巧克力。

永康街的店景與人景,皆是台北最雅緻的風景,處處透出歡樂,若遊人離台前能匆匆獲得一瞥,則最能懷念不捨也。

(作者為作家)



◆ 台灣美食上網 老外哈刈包

中央社 2011-12-09

為推廣台灣美食,新聞局特別開設「台灣美食文化網」以8種語言向國際社會介紹台菜,駐紐約辦事處還特別舉辦美食之夜,精選多道台灣小吃,其中以刈包最有人氣,吃過都說讚。

新聞局開設的「台灣美食文化網」網站(http://taiwanfoodculture.net)已建置中、英、日、法、西語版,將陸續增加韓、俄、德語版,將台灣美食推向國際。

駐紐約台北經濟文化辦事處今天晚間舉辦美食之夜,提供竹筒飯、刈包、草粿、麻糬、太陽餅等多道台灣知名小吃,搭配手工現搖的珍珠奶茶、台灣啤酒及近兩年來揚名國際的噶瑪蘭威士忌。

現場特別請來日前才拿下紐約世界廚藝大賽總冠軍與美食藝術組冠軍的旅美台灣名廚詹煌君,表演蔬果雕刻,向美國主流社會介紹台灣美食。

駐紐處新聞組主任蘇瑞仁指出,台灣擁有豐富及多元的飲食元素,新聞局特別建置多語版「台灣美食文化網」,向國際推銷台灣美食,也希望透過今晚的活動,讓紐約客能親自品嚐台灣名菜,增加對台灣的瞭解,進一步吸引國際旅客到台灣觀光。

水牛城國際影展(Buffalo International Film Festival)主席夏為華(Edward Summer)表示,所有的台灣小吃都好吃極了,杏鮑菇、米粉都很美味,最讓他滿足的則是他口中的那個「中式三明治」,可惜太暢銷了,「搶不到第2個」。

夏為華也對茶藝介紹十分感興趣,直說這是他聞過最香的茶種,喝起來也相當甘口,他很好奇茶的名字,還想買些回家自己泡,好好享受。

知名美食作家庫克(Dave Cook)也對刈包讚不絕口,他認為刈包裡有甜甜的香料(花生粉),「非常非常好吃」。

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芒花搖曳 水金九2日遊正美

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全球50美味飲料 台泡沫紅茶25名

楊明暐/綜合報導 2011-12-10 中國時報

美國CNN旗下的旅遊網站(cnn.com/TRAVEL/)選出全世界最美味的五十種飲料,排名第一的是無色無味的H2O(水);美國可口可樂、衣索匹亞咖啡分居二、三;全球各地生產的啤酒排名第四,第五為不分地域出產的茶。台灣泡沫紅茶(包括珍珠奶茶)名列第廿五。

CNN形容,台灣泡沫紅茶(Bubble tea)種類繁多,最有名的包括「珍珠奶茶」,杯底的「珍珠」看似特大號蛙卵,要特大號吸管才吸得起來。這種飲料風靡全亞洲,喜愛它的年輕人數以百萬計。

CNN旅遊網公布這五十種「來自全球各地最爽口的解渴飲料」,排名第一的水不但是名單上其它飲料的基礎,也是各種食物甚至生命的基礎。

許多人愛喝的柳橙汁名列第七,其發源地是美國;全球各地生產的牛奶名列第廿三;而原產自日本的養樂多則排名第四十八。



◆ 全球飛安 創史上最佳紀錄

【聯合報╱編譯張佑生/路透日內瓦8日電】2011.12.10

今年截至11月底為止,包括班機失事與乘客喪命的全球飛安率為4.57,較去年同一時期的6.85進步約50%。就比率而言,可能是有史以來飛安紀錄最良好的一年。

國際航空運輸協會(IATA)報告指出,截至11月30日為止,飛航致命事故總數為22起,共486名乘客與機組員死亡。相較之下,去年發生23起事故,共786人喪生,2006年則為20起和855人。

國際航空運輸協會指出,包括長期以來飛安最差的非洲在內,世界各地今年的人員死亡和飛機折損率均下降,但俄國及與獨立國協(CIS)成員國除外。

國際航空運輸協會成員囊括118國約240家航空公司,業務占全球飛航交通總量的84%。廉價航空公司自成一國,並未包括在內。

協會以每100萬次起飛中的事故和飛機折損數字衡量會員安全表現。今年到目前為止,北美地區事故率1.18,去年是1.51。歐洲地區今年是1.39,去年是1.59。

亞太地區今年是1.39,去年是2.61。拉丁美洲今年是4.57,去年是6.85。非洲今年是6.34,去年是17.11。俄國和獨立國協今年是11.07,去年是7.15。

機師與地勤人員還在適應愈來愈多的高科技飛機,是俄國飛安率欠佳的主因。



◆ 飯店Long Stay 富豪平民都愛

【聯合報╱記者羅紹平、張明慧/連線報導】2011.12.10

到飯店long stay漸成風潮,群山環抱的台東知本老爺,隱密性高且環境清幽,近十年來,吸引國內外企業家長住,國內某知名作家一住就是一個月。台中武陵農場四季風情皆美,也有退休人員相偕一住至少兩星期。

知本老爺大酒店公關黃暖說,台積電董座張忠謀、宏碁董座施振榮、海基會前會長焦仁和等,都是知本老爺常客,與家人一住就是三至八天,甚至更久;熱愛單車運動的中信集團少東辜仲立,常到台東騎單車,一年都到知本老爺好幾次。

黃暖說,long stay房客在飯店內泡湯、健身等,也幫房客規畫私房套裝旅遊行程。知本老爺針對長住房客都有優惠,房租半價,住一個月下來,十萬元跑不掉。

「我們都超愛武陵的大自然景觀」,方姓退休公務人員說,三年前五對夫妻相約上山賞花,原本只是三天二夜行程,發現武陵附近景點太多,可到梨山、福壽山去玩,當次就有三對夫妻決定延期退房。

方先生說,大家排定春夏秋冬不同季節上山,可以欣賞武陵繁花盛開或楓紅滿樹等各種美景,每次住上一、二星期,「我們訂下月初就又要上山」。

武陵農場執行副理黃琮正說,有名七十多歲老先生,固定到上山避暑一個月。家人透露,老先生健康不佳,有人建議可採「自然療法」,到低汙染環境讓身心靈放鬆,決定選在高海拔的武陵long stay 。

武陵農場優惠方案,一次住十五天兩人房收費一萬六千多元,卅天二萬四千元。

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太巴塱祖靈的一句呼喚/胡台麗記錄神奇祖屋 讓靈魂回家

自由 2011.12.11

〔記者湯佳玲/台北報導〕「你們怎麼現在才來!」祖靈的一句呼喚,促成中研院民族所研究員胡台麗花了八年時間拍攝最新民族誌紀錄片「讓靈魂回家」,記錄阿美族最神奇的一棟祖屋裂解與重建的故事。

台灣阿美族在文獻上最有名的一棟建築為太巴塱Kakita’an家的祖屋。祖屋柱子上有許多圖紋,講述太陽母神後裔包括大洪水、會發光女孩、兄妹婚、巫師降世,以及弒父與獵首起源等神奇傳說。後來颱風將祖屋吹倒,七根柱子在一九五八年搬移到中研院民族所博物館收藏,今年十一月被文建會認定為第一批「國寶級」原住民文物。

二○○三年起,太巴塱年輕人、Kakita’an家族和村落代表與巫師一同來到中研院民族所。太巴塱國小教師芙代.谷木.母那烈回憶,透過巫師媒介,Kakita’an家族和柱子中的祖靈對話,當時祖靈說的第一句話就是:「你們怎麼現在才來!」讓他們了解到祖靈想要回到家鄉花蓮太巴塱部落的心願,終於在二○○四年將祖屋柱中的祖靈請回部落,二○○六年完成祖屋的重建。

隨著外來宗教影響、土地所有權爭議與複雜的部落文化生態,阿美族年輕人想找回太巴塱祖靈和部落靈魂的文化復振夢想遭遇許多困難。紀錄片導演中研院民族所研究員胡台麗,前後追蹤了八年,拍攝完成「讓靈魂回家」,記述這段漫長而動人的歷程。

胡台麗說,以前拍攝紀錄片是用十六釐米膠卷,這次是用DV拍攝,原本以為會快速許多,沒想到反而拍了兩百多輯,剪輯上十分困難。她希望重建的祖屋能夠刺激部落文化追本溯源,讓部落更有自主性和靈性活力,也希望「讓靈魂回家」能夠帶動更多有心從事文化復振的部落與社區的討論、思索與行動。



◆ 南韓大樓設計 像911攻擊畫面挨批

【聯合報╱編譯李京倫/報導】2011.12.11

南韓首都首爾一組正在興建的雙棟摩天樓,預定以形似一團雲的建物連接彼此,引起美國人不滿,認為這樣的設計令人聯想911事件中,遭恐怖攻擊而起火燃燒的的紐約世界貿易中心雙子星大樓。

這組摩天樓位於首爾的龍山商業區,高度分別為259公尺與295公尺,預計2015年完工,包含豪宅、飯店、健身房、餐館、停車場與花園,雲狀建築則作為會議中心並兼做連接兩棟大樓的空橋。

設計圖公布後,科技消費網站Gizmodo 8日撰文抨擊這組大廈的設計師「他們到底在想什麼啊」?「紐約每日新聞」的網站投票顯示,八成六投票者認為這棟建築讓他們聯想到911爆炸畫面。

諷刺的是,這組摩天樓的設計師李伯斯金(Daniel Libeskind)還參與重建紐約世貿中心。已退休的前紐約市消防隊副隊長瑞奇斯的兒子死於911事件,他說他不相信南韓這組摩天樓的建築師是玩真的,「摩天樓看起來像爆炸一樣,他們根本不尊重911死者,只想用聳動的方式打知名度。」

紐約每日新聞報報導,這組摩天樓的設計者、荷蘭MVRDV公司9日在臉書專頁聲明,設計圖披露後該公司收到許多抗議電郵和電話,控訴他們是凱達組織的粉絲,但他們完全沒有意識到這項設計可能引起爭議,也無意引發這樣的聯想,對於因此心理受創的人鄭重道歉。不過該公司並未提到要改變設計。

2001年9月11日一早,兩架遭挾持的飛機撞上紐約知名的世貿中心雙塔,兩棟大樓起火倒塌的畫面至今仍讓許多人難忘。



◆ 花2千萬美化 「光之塔」竟成廢墟

【聯合報╱記者張明慧/台中報導】2011.12.11

「那堆鐵網是什麼東西?」台中市中清路與環中路交界處,由市府施設的入口意象「光之塔」,近日在網路卻被評為「一堆廢墟」,這個花了2千多萬元美化市容的龐然大物,疑因年久失修,反成都市景觀中的障礙物。

「太醜了吧!這是一堆廢鐵網嗎?」網友質疑說,街頭藝術品應讓大眾容易接受,而非設計到讓人看不懂。附近居民則譏此為「倒塌的鷹架」,部分材質已鏽蝕,無法達到當初美化市容目的,反讓觀光客乍看「嚇一跳」。

台中市議員邱素貞痛批,這根本是市府施政不用心的最佳寫照,「光之塔」在96年啟用,一開始晚上還有紅、藍、黃、綠等各色光束在夜空中映照,疑因年久失修,已變成一堆廢墟,四面玻璃被灰塵籠罩未清理,夜間行經當地,許多人被此怪異建築嚇到。

除了光之影,邱素貞指在忠明南路與五權西路口,有4處所謂的意象公共建物,歷經長年風吹雨淋未見維護,也已「變色」;另市府在文心、大雅路的天橋、號誌共桿設置天空光帶,原希望入夜後讓台中市愈夜愈美麗,也疑因缺乏維護,天空光帶全部不見。

台中市副市長蕭家淇指出,中清路與環中路口以往是地下道排氣孔,景觀很醜,才在改善中清路時,一併施設入口意象「光之塔」,內層採用有色強化玻璃,外層用烤漆金屬網,並有公益廣告或重大訊息15秒輪放,但他最近夜間行經,發現造景燈管損壞未維修,「確是我們的錯」,他已要求各單位要注意街頭意象建物的維修管理。



◆ 防插隊新招 陸研發「自動排隊機」

TVBS – 2011年12月11日

春節將進,大陸鐵路單位,每年盛大的「春運」又將展開,為了避免往年民眾買車票時,老是會因為插隊引發糾紛的困擾再度發生,北京的車站,今年推出全新的「1公尺自動排隊機」,聲稱不但能保護旅客隱私,最重要的還是可以有效杜絕插隊行為。

北京一班地鐵列車,剛剛到站開門,注意看這個被畫了紅圈圈的老兄,他好不容易擠出車門,卻正面遇上強勢進軍的上車人海,儘管他很努力地想要突破人流,逆流而出,但短短幾秒鐘後,還是被擠回了車廂內,車門隨後艱難的關上,沒人知道,他最後在哪一站,才成功下車。

畫面上網後,贏得廣大共鳴,網友感嘆,在北京不但要身強力壯,還得有兩下子功夫,才上得了地鐵,同樣的情形,在一年一度的鐵路春運中,場面更是激烈,於是北京的火車站,今年研發出這套全新的1公尺自動排隊機,構造很簡單,就是這個單向轉動的旋轉閘門,可以確保一次一個人走向櫃台。

北京西站人員:「1米自動這個排隊機,可尊重旅客隱私,第二個用途,維護這個更好的購票秩序,防止有旅客插隊。」

北京鐵路旅客:「挺安全的防盜吧!」

北京鐵路單位強調,其實排隊機主要功能,是避免客排隊刷卡買票的時候,個人資料被後面的人偷窺,不過當地媒體觀察,新裝置配合兩邊的鐵欄杆,至少可以保障排到最前面的5個人,不會遭到插隊,至於後面的隊伍,還是要看排隊者的公德心了!

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國寶鐵路/阿里山、少女峰鐵路 同齡不同命

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】2011.12.12

一樣是接近國寶級的鐵路,瑞士少女峰鐵路不但有百年倒數計時的歡慶網頁,還發行台幣一到兩萬元的少女峰一百周年天梭表,在台灣的百貨公司販賣,讓阿里山森林鐵路顧問蘇昭旭感嘆「同齡不同命」。

阿里山森林鐵路和瑞士少女峰鐵路都是九十九歲,蘇昭旭感嘆,阿里山林鐵是國家代表性山岳鐵路,政府宣傳阿里山鐵路通車百周年卻非常「低調」。

近卅年來,國人最熟悉的阿里山森林鐵路代表性車種為紅白相間的阿里山號。

阿里山森林鐵路曾有「K歌車廂」,乘客能在擁有大型電視的阿里山號車廂內,一路從嘉義「飆歌」到阿里山。

阿里山森林鐵路除Shay蒸汽火車頭外,目前保存在北門車庫園區內的四部木造客車同樣歷史悠久。蘇昭旭表示,木造客車中以日據時代的日本皇室專用車「木造貴賓車」最受矚目,也是先總統蔣公三度上阿里山的專車,「這些火車若能妥善保存,將來可以成立阿里山鐵路博物館。」

※ 相關報導:

* 貓纜維修達人 老法都說棒
http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201112120205&pType0=aALL&pTypeSel=0

貓空纜車連日來進行營運以來,堪稱維修難度最高的年度檢修,台北捷運公司維修組長張國斌扮演關鍵人物,他研發的高空作業吊具「變形金剛」,連法商POMA技師都說棒。

※ 相關影片: http://www.youtube.com/watch?v=85qPPczrfTI



◆ 39年了…阿里山老火車頭 還在澳洲宣揚台灣

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】2011.12.12

一九七二年送到澳洲的阿里山十四號Shay蒸汽火車頭,卅九年來在異地為台灣宣揚阿里山,在阿里山森林鐵路通車將屆百年之際,林務局派人出國尋找這些失聯的「火車大使」,才發現十四號差點毀在森林大火。

今年是阿里山森林鐵路通車九十九周年,林務局正籌辦通車百年活動,重頭戲是要重現當年蒸汽老火車頭的原貌;林務局第一個想到的,就是十四號Shay。

負責通車百周年宣傳計畫的高雄餐旅大學專技助理教授蘇昭旭表示,一九一○年到一九一七年間,台灣先後引進廿部Shay蒸汽火車頭,往後六十年,這批會冒煙、鳴笛的老火車頭,堅守阿里山鐵道。

十四號退役後,遠渡重洋「出使」澳洲,十三及廿一號Shay蒸汽火車陸續送往中影文化城及嘉義中山公園,其餘多在機車庫保存或在風景區展覽。

蘇昭旭說,兩年前澳洲維多利亞省發生嚴重森林大火,保存十四號火車頭的Menzies Creek車庫遭拆除,火車一度去向不明。所幸當時搶救得宜,目前車體狀況極好。

蘇昭旭指出,全球觀光鐵道的中文摺頁多使用簡體中文,澳洲Puffing Billy森林鐵路摺頁不但印繁體中文,還印我國國旗,森林鐵路人員對他說:「台灣是阿里山十四號火車頭的故鄉,當年她帶著中華民國國旗來到這裡。」因為這份情誼,林務局打算與澳洲墨爾本Puffing Billy森林鐵路締結為姊妹鐵道。

蘇昭旭說,當年十四號Shay蒸汽火車頭告別台灣,令人依依不捨,台澳斷交後,十四號與「娘家」從此失聯;蘇昭旭默默對她說,「我還會再來,我會帶更多娘家的人來看妳。」



◆ 橫跨將軍溪 大溪橋下月完工

【聯合報╱記者謝進盛/麻豆報導】2011.12.12

歷經1年施工,橫跨將軍溪的大溪橋可望下月間完工通車,外觀鮮豔的紅色拱橋相當搶眼,通車後麻豆、下營兩地往來將更便捷。

大溪橋橋梁跨距達63公尺,配合將軍溪整治工程,橋面除抬高,更闢建鋼骨建材,捨棄傳統水泥RC材質,不需在將軍溪上施作基樁,對於防洪排水更有幫助,總經費達4968萬元。施工人員上周完成鋼骨橋梁吊掛作業,目前進行最後的引道路面清理和管線架設工程。

工作人員說,大溪橋兩端分屬下營、麻豆兩區,可連接現有的南56之1道路,但路寬不足6米,考量路況動線,橋梁闢建寬度仍維持原寬,但造型相當搶眼,從台84線東西向快速公路就可鳥瞰全景。



◆ 不賣小吃 建成圓環一樓變烹飪教室

【聯合報╱記者吳曼寧/台北報導】2011.12.12

熄燈半年多的台北建成圓環,日前在外圍廣場推出「能量市集」,獲得不錯回響。北市規畫年底開始「分樓層營運」,最先和民眾「見面」的一樓,預定12月最後一周開幕,將邀請各地小農分享種植經驗談,並由達人開課傳授古早味美食烹調技巧。

不過,為了避免與附近寧夏夜市美食「硬碰硬」,重新開幕的建成圓環將不再販售小吃,而是另闢蹊徑,希望喚回昔日人潮。

建成圓環共有3樓,最高樓為開放式露天空間。經營廠商台北圓環公司規畫,一樓以食材為主題,包含販售食材、介紹食材種植過程、烹調教學等;二樓為餐廳、烹飪器具專賣店;三樓則連結大稻埕在地「茶文化」,打造紓壓飲茶空間。

台北圓環公司營運長張殿文說,面對附近寧夏夜市的競爭,建成圓環重新開幕後,不會再販售小吃,而是著重在推廣健康飲食文化,讓民眾認識吃下去的食材來自哪裡、又要如何料理得美味,「健康飲食可以和庶民畫上等號,不一定要走高價路線」。

張殿文說,一樓空間將蒐羅台灣各地特色食材,開設食材專賣店;為讓民眾認識蔬果栽種過程,規畫有「小農童話教室」,每周六下午至晚上,將安排各地的小農現身說法,分享種植過程趣事。

此外,許多人買了食材卻不知如何料理。一樓平日將推出「古早味劇場」,邀請美食達人教學,以傳統作法烹飪古早味油飯、麻油雞等,讓民眾學習用平凡食材做出好味道,也會和鄰近迪化街南北貨商家合作,購買相關食材可享優惠。

張殿文表示,由於二、三樓合作廠商仍在洽談,將採取分批開幕方式,一樓預計今年最後一周開始營運,二、三樓則在明年農曆年後逐步對外開放;整體客層鎖定在25至40歲年輕族群,希望為老社區引入新能量。

※ 相關報導:

* 企業文創大體驗 臺中觀光工廠休閒新浪潮(上)(中)(下)
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=376&f_SUB_ID=3679&f_ART_ID=358090

臺中JAZZ的靈魂 張連昌薩克斯風觀光工廠、全國唯一歡樂奇夢地 臺灣氣球博物館、品糕點也品文化 裕珍馨糕餅、從在地元素找美味 阿聰師糕餅、找回老味道的感動 味噌釀造文化館、世界首創扎根本土 意得客超奈米博物館、健康又休閒 順天堂漢方養生園區、木工創意驚奇連連 老樹根魔法木工坊、小東西新活水 世帶相傳織帶博物館。



◆ 南澳「莎韻廚房」 傳承部落美食

【聯合報╱記者廖雅欣/宜蘭報導】2011.12.12

宜蘭縣南澳鄉金岳部落族人搭建一座傳統的「部落廚房」,並以Sayun(莎韻)為名,取名為「Sayun廚房」,在這個廚房裡,耆老帶著金岳國小小朋友「打麻糬」,疊三角石做「傳統三角石爐灶」,以柴火烹煮美食,了解泰雅傳統生活方式。

金岳社區發展協會表示,廚房以Sayun(莎韻)為名,因為Sayun在部落代表著2個意義,一個是「莎韻之鐘」的歷史意義,另一個則代表泰雅女性的美德與堅毅不拔。

廚房位在社區活動中心旁,是結合「傳統」與「現代」的部落廚房,族人搭起廚房後,回復「傳統三角石爐灶」,除了族人共同使用傳統廚房,也希望傳承泰雅食物分享與分配的文化,眾人圍坐享美食。

廚房最近落成,根據泰雅族儀式,耆老當場殺雞,火烤烹煮,再分配給年輕人,代表增加體力,婦女則準備刺蔥綠豆湯給族人享用,耆老同時舉辦祈福儀式,眾人一起「打麻糬」,與來賓共享泰雅美食。

金岳國小師生們也參與部落廚房的落成儀式,圍在部落廚房的三角爐灶旁,看著傳統蒸煮美食的過程,十分開心,婦女們帶著小朋友在社區活動中心旁種菜,認識食材,從生活中認識泰雅文化。

金岳社區發展協會表示,社區正在推動社區營造及部落旅遊,在打造部落廚房的過程中,凝聚族人的向心力,未來這裡除了是族人共聚的場所,也希望結合部落套裝旅遊,成為當地發展的特色,讓遊客能從部落廚房認識泰雅,了解金岳。

※ 相關報導:

* 奧萬大楓紅! 搖樹取葉 遊客愛「楓」了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6775575.shtml

聞名全台的賞楓首選─南投縣奧萬大森林遊樂區,今年楓紅晚了近一個月,這兩天連續低溫及降雨總算楓紅初現,久候的遊客爭相撿拾紅葉,甚至有人「搖樹取葉」,令遊樂區人員搖頭。

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隙頂象山爆紅 阿里山新亮點

【鄭光宏/嘉義報導】2011-12-13 中國時報

位處隙頂風景區的「象山」,因山形狀似「巨象」而得名。當地原住民傳說,往昔每當天候變化或地震前夕,象山總會發出轟隆隆的巨響,以示警告,因此又被稱作「銅鐘山」或「氣象山」,長年守護住民安全,不僅為當地精神地標,近來更竄紅成阿里山觀光新亮點。

當地田野調查學者計算,象山的象背標高一一五○公尺,底部河床五五○公尺,自象鼻至象屁股全長八五○公尺,前有曾文溪、後有烏奇哈溪兩溪匯流,鄰近則被龍頭山、公田大山與鞍頂山等環繞,站在隙頂高點空曠處向下俯瞰,宛若一頭巨象蹲伏在群山中,栩栩如生。

象山為何會光禿禿一片?也有個美麗的傳說,住民表示,有狩獵山豬習慣的原住民,以前覺得象山太陡不好爬,因此點火將樹燒光,逼山豬出來,久而久之,象山就長不出草來了;至於最佳觀測點,住民推薦,從民宿「四季星空」前花園向前俯瞰,便能瞧見完整大象形體蹲伏在眼前。

曾徒步四小時登頂的隙頂社區發展協會理事長陳英生表示,登象山前必須先下切至河床處,再往上攀爬,步行至象鼻處,會通過七座當地人俗稱「小七星山」的山丘,三月造訪,野生杜鵑開滿整座山頭,絕美無比。



◆ 到工廠觀光 在空中看磁磚誕生

【聯合晚報╱記者陳珮琦/新北市報導】2011.12.13

新北市觀光工廠再添生力軍!今年甫獲經濟部優良觀光工廠評鑑的宏洲磁磚觀光工廠今天開幕,佔地9千坪的廠區中有罕見橫跨廠房、直達製程核心的空中走道與瞭望台,遊客可近距離看到磁磚生產製程,第一次前來參觀的新北市長朱立倫也為之大開眼界。

有35年歷史的宏洲窯業公司以生產地磚、壁磚為主要產品;1990年代,宏洲擁有全國最長自動化一次燒成滾軸窯及全世界最大噸數成型機,其生產的大片地磚,震撼磁磚業界。當時每日產量高達1萬5千平方公尺。

進入宏洲的廠房,沒有塵灰瀰漫,而是有如科技廠房一般乾淨清爽;宏洲投資排氣煙囪污染防治設施,成為台灣陶瓷業空氣污染防制第一家成功案例,並成為環保署示範觀摩工廠。

佔地9千坪的宏洲磁磚觀光工廠特別斥資打造一條直達製程心的空中走道和瞭望台,讓遊客安全且近距離參觀磁磚製程,朱立倫頭一遭看到磁磚的製程,也覺得新奇有趣,還直呼:「好像餅乾!」

而在文化館展示磁磚產業發展史外,更匯集全台各種尺寸的磁磚,還有多項「世界之最」的磁磚,例如每平方公尺要價100萬美元的世界最貴磁磚、僅0.5公分的世界最小磁磚、薄度僅0.4公分的世界最薄磁磚等等。

此外,還有技術中心提供現場磁磚技術示範表演,其中最受歡迎的互動式磁磚彩繪DIY體驗,小朋友把磁磚當畫紙,盡情彩繪喜愛的圖畫,都覺得很好玩。



◆ 茂林賞蝶熱 觀光巴士74車全滿

自由 2011.12.13

〔記者黃旭磊/高雄報導〕市府推出茂林賞蝶、六龜山城花語溫泉季觀光巴士,四天內報名超過兩千人,七十四車次全滿。

市府觀光局上週推出觀光巴士,獲各界熱烈響應,全國各地湧入電話不斷,四天內,全部車次報名額滿,首發團由市府觀光局副局長劉顯惠帶領,上週末到茂林生態公園廣場參加茂林雙年賞蝶開幕活動,體驗一日賞蝶及體驗原住民文化之旅,遊客都很滿意。

據了解,紫蝶幽谷是國際旅遊雜誌米其林三星景點,與墨西哥帝王斑蝶谷並列世界「越冬型蝴蝶谷」,每逢歲末年終為紫斑蝶越冬季節,市府結合六龜區觀光及寶來泡湯景點,推出市區接送巴士,車上有專業導遊解說景點資訊。

茂林國家風景區管理處表示,遊客可自行開車前往,遊程資訊均登載在高雄旅遊網(http://khh.travel/tw/),即日起在茂林區生態公園廣場(茂林區公所旁)舉行相關活動,每逢週六、日上茂管處官網線上預約免費的紫斑蝶生態導覽解說,可獲贈一份賞蝶小禮。



◆ 淡北平面道路 周五動土選後開工

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】2011.12.13

延宕4年的淡水河北側平面道路工程,今年6月通過環評後,新北市政府在本月16日將由市長朱立倫主持動土典禮,市府視此案為重大政績,決定大選前先辦動土典禮,行政院長吳敦義將到場。

淡北平面道路工程經費連同用地取得近38億元,原全由市府自籌;市府日前曾向中央提議由交通部、台電及市府各分攤三分之一,並獲「口頭支持」,動土典禮吳揆是否發給市府「紅包」,引起關注。

淡水台二線每逢假日交通大堵塞,市府提「淡北平面道路」,北從淡水區中正東路、登輝大道口為起點,採高架銜接兩條主要道路;南至台二線、北市大度路口為終點,其間沿淡水河右岸興建雙向各兩車道、斷面16至20公尺寬的平面道路,全長4.7公里都避開水利地及紅樹林保護區。

6月中環保署有條件通過此案環評,市府上月中完成大度路口的基樁工程發包,16日動土典禮,因環保署通過環評時要求半年觀察期,明年2月才能開工。

市府說,全線預計2014年完工通車,只限小型車通行,預估可紓解竹圍路廊整體交通流量7成。

綠色公民行動聯盟理事陳建志說,淡北平面道路破壞河岸景觀,無助鼓勵大眾運輸,僅有利財團過度開發,16日不排除到動工典禮現場抗議。



◆ 澎防部同意遷移 馬公打造觀光新城市 有譜

【陳可文/澎湖報導】2011-12-13 中國時報

打造澎湖馬公市成海洋水岸觀光新城市不是夢,澎縣府已獲國防部同意遷移澎防部莒光營區,這項澎湖歷年來最大土地開發案,總經費超過卅四億元、預計三年內完成,要營造出澎湖最美海岸旅遊新動線。

澎湖防衛指揮部位澎湖馬公市觀音亭與金龍頭沿岸,軍方同意釋出土地面積卅七公頃,串連馬公國際商港、金龍頭風景區、順承門、天南鎖鑰、篤行十村眷村保存區、澎防部歷史古蹟區、觀音亭濱海遊憩區等海岸線,這個區塊是馬公市區最具國際景觀的觀光新據點。

縣長王乾發表示,開發案獲國防部首肯後,已函請行政院核定列為離島重大建設投資計畫,總經費卅四億元,軍方配合施工款十億元、澎縣府擬貸款近十七億元、其餘請中央力挺,未來澎防部將遷建至東衛水庫附近土地。

建設處長葉國清指出,為爭取遷建時效,開發案委託專案營建管理,現正辦理上網公告招標。

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合歡山「楓紅谷」 山楓溪瀑新祕境

【聯合報╱記者紀文禮/仁愛報導】2011.12.14

連續兩個周末假日雖然天氣濕冷,但合歡山入冬初雪未現,讓不少追雪的遊客久候卻失望而返,不過,部分「識途老馬」沒等到合歡山雪,卻順遊了合歡山「楓紅谷」,飽覽滿山楓紅映空及滿溪谷紅葉溪瀑的勝景,帶回滿行囊的詩境回憶。

專拍合歡山星空美景的攝影達人張君宏昨天說,合歡山楓紅谷是最近兩、三年,由攝影同好發現的高山賞楓新祕境,地點位在台八線指標108公里處,距離武嶺只有20分鐘車程,過了大禹嶺隧道往梨山方向開車只要5分鐘,車子慢慢開,自然就會被路旁上游溪谷的大片楓紅吸引而停下腳步。

從台八線公路往楓紅溪谷上游,有一條這兩年被探訪遊客及攝影同好「踩出來」的步道,張君宏說,徒步下到滿布紅葉的溪谷,距離雖然很近,但步道濕滑要特別小心,防滑雨鞋也須必備,而且最好多人結伴同往。

張君宏說,楓紅谷是天然勝景,不是有管理的風景區或遊樂區,除了安全第一,也希望遊客只用眼睛、相機帶走美景,同時不要留下垃圾,楓紅谷林木茂密,建議最好是上午9點到下午3點之間入谷探訪,當然如果天候惡劣下大雨或大雨過後,既看不到美美的楓紅,且溪水何時暴漲難料,也不建議冒險前往。

※ 相關報導:

* 九族櫻花婚禮 徵求26對創意新人
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6779821.shtml

2012九族櫻花婚禮敲定明年2月14日滿園綻放的櫻花林間登場,配合九族櫻花祭盛會,即日起開始以創意的方式,徵求26對新人,入選者可獲多項好禮,報名到12月底止。



◆ 南庄之旅手帕 吸睛又實用

【聯合報╱記者宋玟蒨/南庄報導】2011.12.14

苗栗縣南庄鄉觀光產業協會結合南庄旅遊地圖與客家、原住民元素,推出「發現台灣南庄之旅」兩款小手帕,產品Q版設計討喜,民眾還可一目了然各個景點,實用又方便。

南庄鄉觀光產業協會秘書鍾秋雲說,「發現台灣南庄之旅」手帕以排汗布料製成,塗料不會暈染,還結合南庄鄉多元民族的特性,推出「客家版」與「原民版」,希望以活潑設計,吸引消費者的目光。

「客家版」手帕以客家花布為主,牡丹粉紅色調圈在手帕邊,上頭印製南庄老街地圖,點出康濟吊橋、桂花巷、老郵局、永昌宮、乃木崎、洗衫坑、茶園坪桐花步道等特色景點,景點旁還有貼心的特色介紹,介紹、圖案、路線圖共繪在方巾上,五彩繽紛。

「原民版」則以賽夏族紅、黑、白的菱形圖文圈繞,大範圍介紹南庄鄉景點,包括蓬萊溪護魚步道、南庄老街、向天湖、高山鱒魚養殖場、段木香菇、鹿場、月球石等16個景點。



◆ 豐原大道通車了 單車族搶上路

【聯合報╱記者林佩均/豐原報導】2011.12.14

台中市豐原大道通車了!全長11.4公里昨天盛大舉辦通車典禮,K段最末段從豐勢路至三豐路順利完工,斥資93億建造,讓不少單車愛好者搶先體驗「環道」沿途風景。

綜觀豐原區地圖不難發現,豐原市區是圓環東西南北路與豐原大道2個同心圓的中心,豐原大道自民國91年動工,兵分9大標段,最末段K段從豐勢路至三豐路完工,豐原區20多萬市民未來當能「暢行無阻」。

由行政院長吳敦義帶領台中市副市長徐中雄等人剪綵,現場鑼鼓聲天,小朋友表演打鼓、2隻艷黃逗趣祥獅活潑舞弄。砲聲一響,1百多名單車愛好者興奮跨上單車,展開11.4公里的「環道」之旅。

副市長徐中雄說,豐原環狀道路路面寬廣,又可以貫穿東豐自行車道、從角潭路到潭雅神自行車道、甚至連接到松竹路的自行車道,大台中自行車都連接起來,台中市被選為綠色城市代表,他希望行政院能協助規劃興建。

吳敦義希望,豐原大道生活圈可以結合綠色自行車道,這也是綠色道路的理想。



◆ 明年設「植存」 墓地就像公園

【聯合報╱記者修瑞瑩/台南報導】2011.12.14

台南市明年將設立環保「植存」殯葬示範區,民政局長鄭國忠表示,植存區可能設在郊區,選擇風景美又未使用過的殯葬用地,雖然不是每個人都能接受植存觀念,但殯葬多樣化,給家屬不同選擇。

民政局表示,植存的概念類似過去推動的「樹葬」,但考量到環境衛生,市府將找專區設立植存區,而非任意在樹下埋葬骨灰。

新北市已在金山區設立環保植存區,親人骨灰分別裝在5個環保紙袋,埋入不同的5個洞中,紙袋與骨灰很快與自然融為一體,植存區開發得像一般公園,景色優美,可節省土葬空間。

另外,市府明年將在南山公墓健康路與永成路間,設立公園綠帶,隔開住宅區與墓區,減少民怨。總計將遷移800座墳墓,總經費3.8億元,都由殯葬基金支出。



◆ 李清志:魔幻台灣巴別塔

【聯合報╱李清志】2011.12.14

台中市近年來不斷地推動國際級的公共建築計畫,試圖以優秀的建築師作品,帶動整體城市的發展與更新。從解構主義女建築師扎哈哈迪所設計的古根漢美術館、日本建築師渡邊誠的圓滿劇場,以及正在施工中的台中歌劇院,都可以看見胡志強市長試圖將台中市打造成國際性建築城市的強烈企圖心。最近台中市更積極推動「台灣塔」的計畫,準備以六十多億的鉅資,建造一座三百多公尺的高塔,這項計畫在兩階段的競圖過程中,引起了各界極大的討論與關切。

從舊約巴別塔的建造開始,高塔的建造一直就是人類驕傲與慾望的展現,同時也是區域經濟實力的呈現;所有的高塔或摩天大樓都試圖爭取世界第一的頭銜,藉以滿足內心幼稚的自我虛榮心。

鐵塔的建造熱潮始於十九世紀後期的巴黎鐵塔,這座鐵塔原本是為世博會所建造,但是卻因此成為建造鐵塔熱潮的始作俑者;最特別的是,建造者艾菲爾先生並不是建築師,而是一位工程師,象徵著人類歷史即將進入機械文明時代。

廿世紀最喜歡建造鐵塔的國家當屬日本,他們在崇尚歐洲文化的迷思之下,將建造類似艾菲爾鐵塔的塔狀物,視為工業化進步的城市象徵,因此從二戰後復興時期,先後在名古屋、大阪、東京、別府、札幌,以及博多等城市建造了六座大小鐵塔,而且都是結構工程師內藤多仲所設計建造,因此被稱作是「鐵塔六兄弟」,內藤多仲也被稱作是「塔博士」。

不過隨著時代的改變,世界各國已經不再著迷於鐵塔的建造,只有日本東京仍舊希望藉著新鐵塔來振興墨東區的衰敗,並且當作是新城市未來無線電視的電波發射塔,因此建造了東京「天空樹」,預計明年開幕。

「台灣塔」的計畫在這個時代,顯得有些落伍!特別是整個建塔計畫耗費鉅資,卻無法說明整個鐵塔有何實質目的或必要性,引起社會各界的批評與抗議。

整個競圖分為兩階段,第一階段由羅馬尼亞建築師多林所設計的「漂浮的眺望」獲得首獎,驚艷全世界建築界,因為這座鐵塔十分前衛,超越了我們過去對於鐵塔的想像,不過也因為過於科幻浪漫,在當今現實社會的可行性不高。第二階段評審團則選出日本年輕建築師藤本壯介的作品「漂浮在空中的台灣花園」,這項作品稱不上是「鐵塔」,而是由五百多根鋼柱撐起的空中花園平台,這樣的結果,可以想見評審團其實並不想選出傳統鐵塔的設計,而希望找到新穎、前衛的提案。

但是藤本壯介的設計提案卻存在著許多問題,最可怕的是這座建築將不只是一根垂直通天的柱子而已,它將是一座與巴黎鐵塔等高,卻比龐畢度藝術中心大十倍的巨大怪獸,雖然建築師強調這座建築是中空透明的量體,但是真實的結果是否如其模型一般晶瑩剔透,亮麗動人,還是很令人懷疑!

不論如何,這樣一項大膽的決策其實是一次豪賭,不僅賭上六十多億的建設款項,同時也賭上了台中市未來的城市景觀;它可能成為世界建築奇觀,吸引世人前來瞻仰?不過也很可能成為城市災難,成為史上最大廢墟?「台灣塔」的建造與否,值得各界更多的討論與關注!

(作者為實踐大學建築設計系副教授)

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哇!衛星月曆 看古道穿梭山脈

【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2011.12.15

中央大學與中央研究院合作,將衛星影像與歷史人文結合,以東部古道開發為主題,製作衛星圖像月曆;衛星影像的空照圖清楚呈現知名的魚路古道、一級古蹟八通關古道,以及最近引起開發爭議的阿朗壹古道,如何穿梭於台灣的山脈間。

過去10年來,中央大學透過接收法國SPOT衛星,再經過半年重組,定期完成台灣空照圖。中央大學太空遙測中心副教授張中白表示,去年開始更與中研院合作,將台灣開發的史料融合在衛星空照圖像中,讓科技與人文結合,增加衛星影像的可看性。

今年中央大學以「古徑‧越境」為主題,將台灣開發史上的幾條知名古道都繪製在衛星影像上。例如西班牙人開闢的金包里大道,以及從台北穿越陽明山運送魚貨、茶葉的「魚路古道」,還有日本人開闢的蘇花公路(舊稱「蘇花臨海道路」),連荷蘭人從台南到花蓮的探金路線「三條崙卑南道」,都在其中。

中研院人文社會科學研究中心執行長范毅軍指出,絕大多數的古道都已經消失,例如金包里大道已經被改為公路,現在的淡金公路(台2線)就以此為基礎開闢,只有阿朗壹古道、魚路古道以及八通關的一部分至今還可行走。

范毅軍分析,日本人和以前原住民開闢的古道類型也很不一樣,原住民開闢的古道非常陡峭,甚至走在稜線上,日本人開闢的古道平緩許多,這是因原住民為了狩獵生活,必須走捷徑、抄近路,日本人則是要統治台灣,得運送物資與彈藥,才建設相對平緩的道路。

范毅軍強調,由於衛星影像清楚呈現地形的高低落差,月曆圖像上還有古道的行進路線,仔細欣賞,可以感受到前人要前進東部拓荒時,是如何翻山越嶺。

中央大學還利用3D技術,將月曆古道路線製作成飛行模擬影片,民眾上網(http://www.csrsr.ncu.edu.tw/2012Calendar.html)即可像搭上直昇機,在台灣上空盤旋欣賞古道如何穿越台灣的山脈。衛星圖像月曆洽詢電話: 03-422-7151轉57393,敦煌書局中央大學營業所。



◆ 新北環狀線先導公車 下周上路

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】2011.12.15

繼捷運三鶯線先導公車本月初上路後,新北市政府昨天再核定捷運環狀線先導公車19日下午上路,以五股區的新北產業園區及新店區的捷運大坪林站為起迄點,將串連新莊、板南、中和、新店、機場線等5條捷運線,構成快捷路網。

不同於三鶯先導公車採收費搭乘,市府規畫環狀線先導公車採「時段性」免費搭乘,由市府補貼營運業者;初期可能全天免費,日後再調整為尖峰時段免費,等2015年環狀線完工通車,再調整為一般公車收費。交通局正核算免費搭乘方案,19日通車當天會正式公布。

環狀線先導公車從五股新北產業園區(捷運中港站)到新店捷運大坪林站,全長16.75公里,經過的行政區包括五股、新莊、板橋、中和及新店,單、雙邊共設16站牌,規畫以捷運新埔站至景安站為緩衝區,採「兩段票收費」規畫路線。

※ 相關報導:

* 中山高苗栗→三義交流道 將封閉
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6781919.shtml

中山高苗栗縣銅鑼交流道新建工程下周二起吊裝鋼梁,明年1月5日前苗栗至三義交流道間路段,將有9天凌晨零時至5時全線封閉,國道高速公路局提醒民眾屆時要注意提前改道行駛。



◆ 貼心!女廁有男童便斗 阪急公廁奪冠

【聯合報╱記者高詩琴/台北報導】2011.12.15

有看過「花園公廁」嗎?或是男童專用的小便斗?北市100年度公廁冠軍出爐。去年開幕的阪急百貨台北店,在女廁中設置男童專用的小便斗,頗受評審青睞,拿下百貨類公廁冠軍。中油大直站打造出「花園公廁」,蟬聯第五年的加油站類冠軍。

北市府環保局昨天在市府一樓中庭舉行頒獎典禮,由市長郝龍斌頒獎給15類45個績優單位及清潔人員。

郝龍斌表示,公廁代表城市的形象,有一流的公廁,才是一流的城市。

去年才開幕的阪急百貨台北店,打敗上一屆冠軍京站時尚廣場,奪得百貨類冠軍。

環保局表示,阪急百貨的公廁不僅光線柔和不失明亮,還在女廁中設置男童專用的小便斗,讓媽媽可以帶著小朋友方便如廁,貼心表現大受評審青睞。

去年底通車的捷運蘆洲線忠孝新生站,則打敗前年通車的文湖線松山機場站,拿下交通類公廁冠軍,大橋頭站也包下亞軍。

中油大直站與榮星公園以沙場老將之姿,分別拿下加油站類與公園類冠軍。

環保局表示,大直加油站與榮星公園從民國96年就開始包辦兩類別冠軍,表現一年比一年好,今年都是第五度蟬聯冠軍。

中油大直站在公廁外設置大型遮雨棚,並使用人造藤蔓打造出「綠隧道」,再使用人造花裝飾,成為評審口中的「花園公廁」。

站長林傳淇表示,「綠隧道」用意除美觀外,還有防曬、遮風、遮雨、避免入口潮濕的效果。

此外,今年冬天首度在在公廁入口擺上鮮花裝飾,不但可避免灰塵,還能使空氣芬芳。花卉隨季節替換,現在可看到聖誕紅與蘭花。



◆ 昭和大木作 新惠宮異地保存

【聯合報╱記者劉星君/屏東報導】2011.12.15

屏縣新園鄉「新惠宮」,從乾隆年間創立至今250年;屏東科技大學景觀暨遊憩管理研究所教授盧惠敏,6年前得知新惠宮拆除重建,經實地探查,該廟宇保留昭和時期廟宇建築特色「疊斗式大木作」結構簡潔結合美學設計。歷時6年,從搶救解體,到「異地保存」,現遷至屏科大,成立老建築典藏中心,如今結合教學,喚醒快要被遺忘的工藝之美。

屏東縣新園鄉新惠宮舉辦建國100年,全國五州媽祖大會香暨媽祖文化祭,新惠宮50多名信徒,昨天搭車到屏科大,參觀這座「異地保存」的新惠宮。

新惠宮副主任委員林福全說,新惠宮歷經四次重建,民國92年,新惠宮歷經百年歲月,地基下陷,每逢大雨必淹水,經管委會開會討論,決定重建。

盧惠敏說,民國94年7月,一名當地警察平日去廟宇拜拜,當時發現,媽祖神像被請出來,警覺廟宇快要拆除,隨即聯絡工匠師傅、雕刻藝術家李太豐、蔡明海三人前往勘察。經勘察,該座廟宇建築結構,精緻漂亮,保留昭和時期的建築特色,疊斗式大木作,堪稱該年代最精湛的技術。因此她與廟方管委會溝通,決定保留該建築。「解體花1個多月」,廟宇建築解體拆除,上千個物件,逐一編碼,每個物件都有其意義與功用,絕不能搞混。

盧惠敏答應廟方4年內將廟宇重現,她已在民國97年完成,並在校園內成立老建築典藏中心,作為保存解體構建場所,也完成後殿左棟架與後六木的實體重組與3D數位重組;民國98年更製作1比4的廟宇模型,與文創產品,受邀到國際授權參展。

走進屏科大的老建築典藏中心,依稀看見新惠宮模樣。盧惠敏說,結合教學,教育下一代傳統建築藝術內涵。

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4D劇場、多媒體 孔廟新生

【聯合報╱記者郭安家/台北報導】2011.12.16

歷經三年整建,「孔廟觀光再生計畫」昨天完工,明倫堂成為4D劇場將播放孔子電影,此外孔廟廂房內也為「多媒體六藝體驗區」,將用更現代及時髦方式,招攬各國觀光客。

昨天上午十點吉時,台北市長郝龍斌、孔子第七十九代嫡長孫、孔廟奉祀官孔垂長及韓國孔廟代表都到場。眾人看完傳統音樂表演後,前往大成殿,依序上香、獻水,並在鐘鼓齊鳴聲中剪綵,宣布新孔廟誕生。

郝龍斌說,最近有偶像劇在孔廟取景,讓年輕人更認識儒家文化。未來4D劇院將播放兩部孔子故事電影,相信往後,民眾不只在教師節、祭孔的時候才會想到孔廟。

明倫堂內播放兩部3D電影,有「孔子生平及重要論述」及「台北市孔廟興建特色、歷史」,其中孔子生平一片以傳統布袋戲形式飾演孔子,穿插模擬動畫;而孔垂長則會現身在孔廟特色一片,為觀眾導覽劇情。

孔廟表示,明倫堂增加各種特殊裝置,讓遊客感受雪花飄、下雨或山河震動(座椅特效),再戴上特效眼鏡觀賞3D電影時,即能達到4D效果,體驗當年孔子周遊列國的感受。

目前孔廟的東廂、西廂、東庫、櫺星門兩側空間,也成為多媒體體驗區。「六藝之禮與樂」單元中,錄影裝置會拍下遊客臉部特寫,並投射在螢幕中的八佾舞者中。「六藝之御」讓遊客坐在仿古馬車上,親自操控螢幕,了解駕馭馬車的困難。

「六藝之書」則利用互動裝置,讓外國遊客也能跟著電腦指示,一筆一劃寫出中文字。而「六藝之數」展間裡可換算關公、曹操、孔明等歷史名人的身高。在「六藝之射」單元內,又以最先進的3D畫面,重現古人射藝技法。

※ 相關報導:

* 失戀博物館 免費存愛情遺物
http://www.udn.com/2011/12/16/NEWS/MAINLAND/MAIN2/6785377.shtml

失戀了,舊情人送的東西該如何處置?這些逝去的戀情的「遺物」,有時就像一個燙手山芋。海峽導報報導,廈門最近出現了一家「失戀博物館」,專門蒐集這些讓人糾結的愛情「遺物」。 ...據報導,博物館歡迎大家將和上一段戀情有關的物品寄存到這裡,且不收取任何費用,而失戀者把物品拿來寄存的同時,還可以向店員傾訴。

* 第一代女建築師 王秋華捐父母衣物 輔大織品系新藏
http://news.chinatimes.com/reading/110513/112011121600489.html

八十六歲的王秋華是台灣戰後具代表性的第一代女性建築師,她整理父親王世杰的毛皮大衣、母親王蕭德華的祺袍,捐給輔仁大學織品服裝系中華服飾文化中心,即日起到卅日公開展出,揉合大時代歷史與兩代親情,令人動容。



◆ 東京風向球-意想不到的工廠夜景魅力

【黃菁菁】2011-12-17 中國時報

說到欣賞夜景通常會想起萬家燈火,想起都會的霓虹燈街景或辦公大樓的燈火通明等景象,但是現在日本流行的夜景卻很另類,那就是搭船到川崎市的京濱港(川崎港),從海上欣賞京濱工業區的工廠夜景!

看到電視節目中介紹工廠夜景的旅遊行程時覺得很不可思議。心想,旅行社真是使盡招數,難道在期待化腐朽為神奇?冷冰冰的工廠會點燃遊客的熱情嗎?日本人喜歡參觀工廠還可以理解,賞工廠夜景總覺得有點誇張!

沒想到,自己走一趟之後才發現,從海上看工廠夜景還真是變化多端。傍晚搭船出海,從海上先看到火紅的夕陽在海上揮灑著閃閃發亮的金光,再一點一點地消失在海平面上。此外,隨著羽田機場國際航站的啟用,還可看到突出海上的第四跑道,近距離地欣賞各型起降的飛機。

接著穿梭過一條一條川崎的運河,看到一艘艘巨大的貨輪,以及岸上不同業種的各種面貌,燈光映照之下,高高的鷹架、密集的鐵管、冒著火柱的煙囪等都給人一種說不出來的神秘感,也讓人感受到不同產業的能量與活力。

川崎市○八年為了推銷當地的產業,與旅行社合作推出工廠夜景旅遊,沒想到意外受歡迎,剛開始只有巴士遊工廠,現在最「萌」的行程則是搭船賞工廠夜景之旅。有觀光客甚至說,好像到了太空站一樣!

川崎市是個關東地區日本產業的重鎮,而京濱港更是京濱工業區的重要據點,曾於一○年八月被選為國際貨櫃戰略港灣。浮島太陽能發電廠、東京電力公司、川崎火力發電廠以及物流大廠都在此設據點,這裡也是許多以進出口為主的產業之貨物、貨櫃集散地,也因如此,京濱港入夜仍是燈火通明。

川崎臨海地區在江戶時代還沒什麼發展,其後因列強入侵日本,讓淺野財閥的創業者淺野總一郎深深體會工業的重要性而開始著手填海造地,明治到大正時期填海造的地也就是現在大批企業進駐的京濱工業區之中樞。

川崎臨海地區有太陽能、風力、火力及生物質能等許多發電設施,在三一一東日本大地震之後更受到矚目。川崎生物質能發電所是利用廢棄的木材當作燃料來發電,今年二月剛啟用,占地三·二公頃的廠房,可發電三萬三千千瓦。

到川崎生物質能發電所參觀時,村上弘所長指出,剛開始雖然發電量小,但三一一之後卻發揮很大的功效,災後電力短缺時還提供電力給東京電力公司。

被問到「東北地區被地震、海嘯損毀的建築廢材使各地方政府在處理時相當苦惱,有沒有可能利用災區的廢材來發電?」時,村上指出,經過分類、加工處理成木材碎片才能使用,三一一之後川崎市政府也曾尋問使用災區廢材的可能性,但因運輸和加工成本太高而作罷。

村上指出,生物質能發電最好是以發電廠附近產生出來的廢材做為燃料,才能節省處理廢棄物的成本還可以發電,一舉兩得。

現在有許多旅行社、巴士、船運公司都推出川崎工廠夜景之旅,而且每家的賣點各不相同,加上參觀發電廠的行程,可讓遊客邊玩邊學,體會能源的重要性。



◆ 星地鐵大癱瘓 民眾怨聲載道

中央社 2011-12-16

新加坡昨天發生歷年來最嚴重地鐵故障事件,癱瘓達5小時,影響數萬名乘客,卡在列車上的部分乘客砸窗以求通風,還有人拉開車門走隧道脫困,民眾怨聲載道。

「海峽時報」、「聯合早報」今天都以頭版報導這起地鐵癱瘓事件,還分別刊出有乘客走在隧道內及乘客疑因空氣不流通而暈倒照片。

綜合星媒報導,昨天下班時間,南北地鐵線因供電軌(POWER RAIL)受損,導致服務中斷5個小時,約至深夜11時40分才恢復正常,這是新加坡歷年來最嚴重的地鐵故障事件。

據報導,因事故發生在下班運輸高峰期間,受影響乘客達數萬人,部分轉運站更出動警員維持秩序,場面十分混亂。

其中有數以千計的乘客被困在列車中超過1個小時,由於電源被切斷,車內漆黑一片,等不到指示的乘客不顧安危拉開車門,下車走入伸手不見五指的隧道,步行至地鐵車站脫身。

另有網友拍下照片,有人打破列車車窗以求通風,事後證實至少有兩名乘客因身體不適送醫治療。

地鐵公司昨天深夜發表聲明道歉,官員也表示,已指示組成專家小組檢討。

新加坡日前另1條「環線」地鐵也發生故障,這是3天內發生的第2起地鐵中斷事件,讓民眾怨聲載道。



◆ 旅客小心!泰公布10危險景點

【世界日報╱綜合電訊】2011.12.15

聖誕節及新年將近,民眾出遊高峰期又到,但泰警卻罕見發出警告,稱首都曼谷十大旅遊景點可能遭炸彈襲擊。曼谷上周曾發現一枚土製炸彈,引起當局警惕,而此次列入危險地帶的包括許多觀光勝地,勢令曼谷旅遊業在飽受政局動盪和水災摧殘後再蒙上陰影。

泰國曼谷警方列出的十大危險景點,除了勝利紀念碑、Central World,還包括拉差育庭商場、西康廣場、廉價旅館林立的背包客天堂考訕路、屬於皇室的遲塔拉達宮、素坤逸路三巷等。

去年飽受紅衫軍與軍方衝突影響的曼谷,不時發生襲擊,上周亦現炸彈驚魂,幸由拆彈專家拆除,未有造成傷亡。

泰國旅遊業已備受洪災打擊,政府估計,早前水災使旅遊業至少損失5億2000萬美元,國家旅遊局正加強宣傳自救,但此次警告恐將再次打擊旅遊業復甦。

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自來水園區花卉展 打造童話古堡

【聯合報╱記者周志豪/台北報導】2011.12.16

2011台北花卉展最後一塊拼圖周六到位!繼上周六青年公園與圓山公園台北花卉展陸續開展後,自來水園區明天起一連44天,在園區內以聖誕紅、鳳梨科植物打造充滿花車、古堡的花卉童話世界。

自來水事業處處長吳陽龍表示,自來水園區花卉展以「童話古堡」為主題,圍繞水博館建物、22公尺高超大聖誕樹,以時令草花,打造能噴出水霧、發光拍翅約4公尺高大型噴火龍、可愛討喜的南瓜花車、穿花卉蓬蓬裙的小公主,以及胖胖逗趣的鄉間小屋等綠雕,呈現歡樂氛圍。

全園區還以4萬餘株毛地黃、海棠等植栽,透過精緻巧思與創意,妝點出美麗花海。

因應節令、花期不同,全展期還以明年1月10日為分界,再以「耶誕」、「賀歲」兩波主題花卉「加碼」布展。

明天至明年1月10日耶誕節前後,全園區將以「紅寶石」等15種聖誕紅點綴布置。

明天晚上7時還將舉辦「耶誕花展開幕暨演唱會」,有郭靜、徐佳瑩與許景淳等知名歌手現場演唱流行歌曲,24日「耶誕園遊音樂頌」則由合唱團悠揚歌聲陪民眾過耶誕夜。

明年1月11日至29日,將展出擎天鳳梨、鶯歌鳳梨等「鳳梨科植物」,訴諸「旺來」花語,向觀賞民眾「賀歲」拜年。

自來水園區花卉展明天起至明年1月29日,門票每人50元,但只要民眾捐贈11、12月未印統一編號發票5張、提出水費通知單或收據影本,即可換抵免費入園1次。活動詳情請電87335678。

※ 相關報導:

* 波斯菊爭豔 蕭壟園區美極了
http://www.udn.com/2011/12/16/NEWS/DOMESTIC/DOM5/6784513.shtml

佳里蕭壟文化園區打造舒適優美環境,員工每年依時令種植不同花卉,於10月撒下大批波斯菊種子,現正盛開,白色、桃紅、粉紅花海美不勝收

* 花東縱谷花海季開跑 2.4公頃花布漾光復
http://www.udn.com/2011/12/16/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6784512.shtml

花蓮縣光豐地區農會,今年以「咕咕耀昇、花漾欣彩」賞花趣為主題,在光復鄉「阿漾咕咕ㄍㄨ體驗園區」,以萬顆草花苗排列成小雞誕生的圖像,打造大地花布



◆ 垃圾場變花園 綠人免費住宿

陳俊雄/新北市報導 2011-12-17 中國時報

只要身體力行節能減碳,就可享有免費入住新北市三峽碳中和樂園、八里焚化廠環保小木屋的好康!條件只有:遵守搭乘大眾運輸工具或共乘前往,在園區內只能步行、騎乘自行車、電動機車並自備環保餐具、盥洗用品等低碳旅遊守則。

位於三峽與桃園縣大溪交界的「碳中和樂園」,前身是山員潭子垃圾掩埋場,台北縣政府時代將區內的垃圾清除後,去年將場區變身為寓教於樂的低碳園區,也是全國第一座供民眾免費住宿體驗低碳生活的掩埋場。

原本要讓人掩鼻進入的垃圾掩埋場,如今已是花木扶疏,甚至還開放民眾限量採摘蔬果的樂園,夏季可在園區內賞螢,不少曾經體驗免費住宿的民眾都說讚。

環保局表示,碳中和樂園開幕迄今共吸引二四○組、一○八八人次入住體驗,有近九成民眾表示滿意,預約狀況踴躍,明年一至六月的預約免費入園住宿登記,十七日起開始辦理,額滿為止,想要體驗民眾手腳要快。

同樣開放免費申請住宿的八里焚化廠環保小木屋,住宿民眾不僅可參觀焚化廠處理垃圾過程、也可以走登山步道健身、游泳、參觀創意環保作品,一舉數得。

環保局表示,三峽碳中和樂園洽詢電話二六七一六八八○,申請表格下載點www.epd.ntpc.gov.tw/web66/_file/1150/upload/3sha/green_home.doc;八里環保小木屋在每月十五日開放登記下個月的住宿,預約專線二六一○五七二八。



◆ 猴硐關燈 黑暗中追憶礦坑史

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】2011.12.17

為了體會瑞芳猴硐在地文化、礦業風華,瑞猴硐地區文史工作者及居民今天將在猴硐煤礦文化園區舉辦「猴硐關燈」,透過社區劇場、漢詩吟唱及關燈祈福,訴說猴硐的古今歷史、體驗先民在礦坑地底黑暗中討生活的情景。

新北市觀光旅遊局說,「猴硐關燈」是當地居民自力發起的活動,連續兩年都獲台電配合,在活動日晚間關閉猴硐、光復兩里的全部路燈,再由參與的居民帶領遊客,以自製的紙板礦工頭燈微光,小聲、慢步地遊歷猴硐山城,體驗礦工們進入漆黑狹窄的坑道。

活動發起人之一的黑金藝文工作室蔡淑惠說,「猴硐關燈」是居民自發性的文化活動,未向官方申請補助,居民自己籌資募款一萬元舉辦,不少當地人也親自參與訴說在地故事,是成本最經濟、意義很深遠的活動。

今天的活動歷經一年籌畫,居民自己規畫許多內容,包括以資源再利用製成的大型面具、臉譜,以及居民自編自演的社區舞台劇、地方耆老以漢詩吟唱猴硐今昔等等,不過因為氣候關係,今天不進行夜遊,而是在室內關燈祈福。

「猴硐關燈」活動今天下午3時至晚間6時在猴硐煤礦園區柴油機車庫將進行,現場免費報名DIY礦工頭燈、限量送紀念品,還有搓湯圓進行冬至前的歲末祈願祝福,歡迎遊客踴躍參加。



◆ 觀光無縫接駁 北宜線推套票

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2011.12.16

交通部大舉推動公共運輸,除了改善通勤通學,並解決偏遠地區的交通之外,也鎖定觀光路線。交通部長毛治國今天宣布,觀光局去年起推出「台灣好行」交通接駁計畫,今年有20條路線,日月潭套票的成功模式更複製到墾丁線,下一階段目標是推出北宜線相關套票,吸引旅客搭乘,紓解國道5號雪山隧道的車流與塞車問題。

毛治國表示,公共運輸也可以運用在觀光,達到「無縫接駁」效果,也就是以串珍珠的方式,將旅遊路線和景點串成有效的旅遊公車網路。觀光局去年推出「台灣好行」景點接駁公車,就吸引許多民眾搭乘,今年預估可破百萬人,未來成長至200萬人次,甚至300萬人次。

他更以日月潭899元套票為例指出,銀髮族夫妻搭乘高鐵到台中烏日站後,可以搭接駁公車到日月潭,套票內容包含環湖公車一日券、遊湖船票、日月潭纜車以及九族文化村門票、租單車和電動車也可以打折,相當「物超所值」,已有不少其他路線參考日月潭套票的作法,都很受旅客歡迎。

不過毛治國強調,日月潭套票的模式應該被複製,下一個目標是北宜線,由於雪山隧道通車後就有塞車問題,其中往來宜蘭觀光旅遊的比重高,為了讓民眾改變使用私人運具的習慣,且可以搭乘接駁公車到宜蘭,建議地方政府和觀光局也能透過套票方式吸引旅客,減少雪隧的車流量。



◆ 公共運輸系統重整 未來台北-台東3小時

【聯合報╱記者李承宇/台北報導】2011.12.17

交通部昨天舉行公路公共運輸發展研討會,交通部長毛治國勾勒出「軌道運輸為骨幹,再以公路運輸、市區公車延伸成『面』」的便捷公共運輸系統;並預告,未來台灣的「三小時生活圈」將成形。

研究交通的學界,都倡導「公共運輸為主,私人運具為輔」,但毛治國認為,台灣的交通建設,都沒有真正用心打造過公共運輸系統,因此他上任後規畫三年一百五十億元的「公路公共運輸發展計畫」,包括補助汰換中南部老舊公車、偏遠地區客運路線「一條都不能少」等,「重建台灣公共運輸系統」的效應已慢慢浮現。

根據交通部最新統計,去年全年台灣地區公共運輸使用率只有百分之十三點九,但調查發現,有超過四分之一的私人交通工具使用者,有意願改為搭乘公共運輸工具。

要吸引更多人使用公共運輸系統,毛治國認為,要落實「軌道運輸為主、公路運輸為輔」的公共運輸政策。他說,台灣西部地區的公共運輸骨幹是高鐵、台鐵,東部是台鐵。

未來台鐵捷運化將陸續完工,加上西部三大都會區捷運系統成形;台鐵環島電氣化和全線提速等計畫實現;以及北宜直鐵完成,台灣將形成「三小時生活圈」:從台北出發,無論從西部或往東部,都三小時就可以到台東。

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歌仔戲發源地 正名「結頭份」

【聯合報╱記者羅建旺/宜蘭報導】2011.12.18

宜蘭是歌仔戲原鄉,員山鄉「結頭份」是發源地,但行政區命名為「頭分」,頭分社區發展協會認為無法與歷史連結,申請改名為「結頭份社區發展協會」,成功正名。

結頭份社區發展協會昨天慶祝正名,掛起大紅色的長幅名條,相當喜氣,大喊:「我們是『結頭份』社區發展協會!」為恢復與歷史連結的臍帶,顯得雀躍。

協會理事長陳聰文指出,靠山土地以「結」為區界,如三結、四結等,在濱海則稱為「圍」,如壯圍等,依文獻記載,清嘉慶12年(1807年),到員山拓墾的先人,劃分土地,其中,「結頭份」代表是拓墾後所分得的第一份最好的土地,成為地名。

他說,結頭份在日治時期的行政區域名稱為「結頭份庄」,不過,民國39年因行政區域調整,改名為「頭分村」,「頭分」兩字,從字面上解釋,代表是第一個被分割出去的,與結頭份原地名的意義相差太遠,居民更認為既少了代表土地的「結」,又少了「人」字邊的「份」,無法和當地發展歷史連結。

陳聰文說,台灣各地舊地名的由來往往與當地自然、人文地景或物產有關,更與先民生活歷史脈絡緊密連結,因「頭分」無法反映出先民當時生活背景與文化內涵,社區發展協會決定回復庄頭名稱為「結頭份」,今年向縣府申請更名,獲得核准,未來將持續發展社區人文特色,營造成為優質社區。



◆ 宜蘭縣文化預算大砍 童玩節刪最多

【聯合報╱記者羅建旺/宜蘭報導】2011.12.18

宜蘭縣101年度總預算前晚通過,縣府提186億5千萬元,被刪砍7800萬,遭刪預算以文化預算居多,其中,童玩節相關經費被刪最多,約2300萬,噶瑪蘭影展500萬元預算被砍光。

對文化建設相關預算被刪最多,縣長林聰賢昨天表示遺憾,童玩節預算規模在他上任後,從1.8億到2億元縮減為1.5億元,但相關預算還是被刪那麼多,到底是要童玩節好?還是要消滅童玩節?

議長張建榮則說,宜蘭縣負債大,相關預算與經費用途都應重新檢討,做更有效的運用,有些預算項目都保留,只要縣府提出好解釋,還是會通過,此次刪減算是最少的一次;對刪減童玩節相關預算,縣議員林岳賢說,刪減都是不必要的委辦等費用。

宜蘭縣議會第17屆第4次大會暨臨時會,前晚三讀通過縣府所提101年度總預算案,縣議會決議歲出刪減7854萬3422元,歲入、歲出各為185億7241萬8578元。

被刪預算中,童玩節舞台、展館、票亭遊戲、休憩、水電等1900萬被刪了1800萬,委託專案工作人員辦理童玩節452萬、補助創意設施20萬等都全刪,由作家黃春明發起、營造地景的稻草人大集合活動,編400萬補助蘭陽文教基金會承辦全刪,另外,要舉辦噶瑪蘭電影節的500萬全砍,補助蘭陽戲劇團的發展基金900萬,則被刪了400萬元。

總預算被刪減的幅度不算太大,但被刪的主要以文化建設為主。林聰賢認為,大家愛到宜蘭來,除了好環境,更要好人文,文化建設是觀光發展核心,像很多產業就慶幸,還好有童玩節,帶動周邊經濟效應。

林聰賢說,稻草人大集合是花最少成本,有最大效果的地景營造,但預算遭刪,而明年宜蘭要承辦金馬獎,要噶瑪蘭影展提早準備,且可藉影展發展宜蘭影視產業,發展宜蘭為創意產業,這些都是正面的,沒有政治性的意識型態,預算被刪除,都令人相當遺憾。



◆ 7天壞3次 新加坡地鐵被罵翻

36小時內二度大癱瘓 2011.12.18 自由

〔編譯俞智敏/綜合新加坡十七日外電報導〕素來以效率自豪的新加坡,繼十五日發生地鐵系統嚴重故障,交通癱瘓達五小時的重大事故後,十七日早上地鐵系統再度故障,這是三十六小時內的第二度大癱瘓,更是一週來第三次出問題,不但讓星國民眾在年終購物季最忙碌的假日急得跳腳,也引發要求當局重新檢討大眾運輸系統問題的聲浪。

交長坦承地鐵網路不穩定

新加坡交通部長呂德耀表示,地鐵網路有不穩現象,並呼籲負責地鐵營運的SMRT公司進行「全面檢查」。總理李顯龍已要求成立特別委員會進行調查。

新加坡地鐵的南北向線路由SMRT公司負責營運,這條線路連結星國北部至市中心區,十七日早上突然發生故障,造成主要購物區烏節路一帶及金融區萊佛士坊等地交通受影響七小時。一位在金融區上班的乘客表示,「以一條世界級的運輸系統而言,一週內發生三次故障,讓人無法接受,這不可能是巧合,顯然是維修欠缺效率,或是投資不足所導致。」

星國媒體亞洲新聞台(Channel News Asia )則引述一位名叫珍妮的乘客的話說,事故發生後,她和其他通勤乘客被要求離開車廂,沿著地下隧道步行到最近的地鐵站。

同一條地鐵線十五日才因供電問題導致營運中斷五小時,故障規模為二十四年來最大的一次,當時約有十二萬七千名乘客行程受到影響,受困乘客還被迫在車廂內等候一小時,另有一千人走隧道脫困,所幸無人受傷。

民眾抱怨資費上漲還故障

由國營淡馬錫控股公司持股五十四%的SMRT公司,同時也負責計程車與公車營運,在十五日地鐵癱瘓後,該公司向旗下計程車司機發出叫車簡訊,內容卻形容前往地鐵站接駁受困旅客為「賺錢良機」,更讓原本就對大眾運輸資費持續上漲而不滿的星國民眾大為反感。

SMRT公司最近才以交通成本增加為由,宣布將自本月二十日起,提高計程車收費,另一間計程車營運公司ComfortDelGro也打算跟進。由於開車花費太高,星國逾五百萬人口,出入大多必須仰賴大眾運輸工具。



◆ 新莊線將通車 可能遇跨年 輸運恐爆量

自由 2011.12.18 自由

〔記者蔡偉祺/台北報導〕台北捷運新莊線今天完成履勘,只要沒有發生「無法解決」的問題,預料最快年底前可以通車,但屆時有可能遇上每年捷運運量最大的跨年,通不通車,相當傷腦筋。台北捷運公司總經理譚國光表示,捷運新莊線人員都已準備就緒,但若有免費搭乘優惠,跨年運量一定爆量,不建議在這時加入營運。

不過,譚國光強調,捷運新莊線只要通過履勘,安全沒問題,市府就會宣布通車時間,即使碰上跨年,還是可以有其他安排因應,只是擔心乘客太多會影響服務品質。

譚國光指出,捷運公司人員早在五個月前就已進駐捷運新莊線,包括人員、車輛都是採正常營運模式,不過,跨年輸運是捷運公司每年最大挑戰,去年捷運蘆洲線加入,總運量突破兩百五十萬人次,創下新紀錄。

譚國光說,捷運新莊線若在年底前通車,遇上跨年人潮,雖然系統不會有問題,但免費搭乘會吸引更大量人潮,恐怕會應付不來。若通車後沒有免費優惠措施,人潮較少,應該沒有問題。

新北市交通局長趙紹廉則說,不管有沒有免費搭乘優惠,相信跨年時搭捷運嚐鮮的人,「肯定也不會少」。

他強調,不管什麼時候通車,只要安全沒有問題,並評估通車後可能遇到的情況(例如跨年)可以應付,就應該儘早通車,畢竟一條捷運從興建到通車,除耗費上千億經費,社會成本也相當龐大,能早一天通車,就能節省這些成本。

趙紹廉說,先前向北市建議提供捷運新莊線一個月免費試乘,因市議會民進黨團建議延長,已爭取將免費優惠延長為兩個月。

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台灣建築獎得主:日月潭 林立高樓反噬風景

【聯合報╱記者陳宛茜/台北報導】2011.12.18

「八年來,我目睹日月潭的風景不斷惡化;破壞風景只是一瞬間,失去的風景要再恢復,卻可能要等待百年時光。」日本建築師團紀彥以日月潭向山行政中心獲二○一一台灣建築獎首獎,昨天他來台領獎時卻不見喜悅,言談中盡是感慨。

二○○三年團紀彥參加國際競圖獲向山設計權,為日月潭國家風景區管理處設計辦公樓和遊客中心,今年年初落成。八年來隨開放陸客來台,日月潭觀光人潮從低谷攀向高峰,卻也為湖光山色埋下危機。

向山對面即是涵碧半島。團紀彥拿出分別在二○○四年與二○一一年於基地拍攝的兩張照片,兩相對照,明顯發現涵碧半島上的高樓以驚人速度增加。

「每位業者都想給遊客最好的視野,都想蓋高樓,林立的高樓卻會反噬風景。」團紀彥指出,日本政府為保護美景,國家級風景區皆對建築高度設限,台灣竟付諸闕如。

面對急遽增加的遊客,日月潭的停車場和公廁皆嚴重不足。團紀彥認為,觀光局應針對問題做全盤和長遠規畫,而不是只求滿足眼前需求。他曾向管理處提出興建「景觀停車場」的建議,希望日月潭能擁有足以與其湖光山色匹配的美麗停車場,管理處卻選擇建容量大、興建速度快,卻毫無美感的停車場。

就連向山也難逃被迫加蓋停車場與公廁的命運。團紀彥表示,他拿到台灣建築獎後,馬上收到日月潭管理處一封公文,先恭喜他得獎,再告知「因停車場與公廁不敷使用」,已請其他公司為向山設計公廁與停車場,如今已完成基礎工程。管理處在未經建築師同意的狀況下,便擅自更改了這個得獎設計。

團紀彥表示,加建廁所與停車場處原是一綠色植栽區,設計用意是呼應周圍的山景,並讓建築融進綠色自然中。加蓋停車場和廁所後,不僅破壞整體設計,也影響向山「融入地景」的初衷。去年,團紀彥便曾因桃園機場未經他同意更改設計而槓上交通部長。

「建築是雙刃劍,好的建築可以提升一個地區,壞的建築也可以破壞一個地區!」團紀彥擔憂台灣旅遊業對觀光資源的短視近利,將徹底毀壞日月潭的美景。他呼籲政府應盡快研擬風景區建築物限高的相關政策,並學會尊重建築師的設計與專業判斷。



◆ 不尊重原設計? 觀光局:遊客需求擺首位

【聯合報╱記者曾懿晴、葉英豪/連線報導】2011.12.18

觀光局日月潭向山行政暨遊客中心獲建築首獎,遭日本建築師團紀彥批評台灣公部門不尊重建築原創設計。觀光局表示,遊客中心不能當成「純粹藝術品」,需將遊客需求擺在首位。

向山遊客中心今年二月啟用後,吸引大批觀光客到訪,平日平均每天兩、三千人,假日多則四、五千人。觀光局日月潭風管處處長張振乾指出,原始設計的停車場僅能容納不到一百台小客車,遊覽車也僅七、八台可停放,造成不少車輛違規停放阻礙交通。因此觀光局上月擴建,小客車停車位倍增至兩、三百部、遊覽車也達一、二十部,以紓解遊客停車需求。觀光局副局長劉喜臨表示,觀光局以轉乘、交通接駁作為配套措施,日月潭主要停車場為水社碼頭,可利用環潭接駁公車至向山遊客中心。

張振乾指出,向山遊客中心僅有一間公用廁所,團紀彥為了設計考量,堅持不設明確的廁所標示牌。不少遊客反應建築冰冷,觀光局過去在兩棟建物中間設置增添視覺溫暖、提供給遊客拍照的花船,團紀彥也要求移除,都與遊客需求有所出入。「建築最終是給人使用的,不是擺好看的。」

劉喜臨認為,很多東西不能只看單一面向,不能為了保留建築物美感而犧牲遊客需求。觀光局的遊客服務並非無止盡擴張,需考量建築整體性、環境資源及容許量等,與建築師盡量溝通,從遊客角度找到最佳平衡點。

日月潭風景管理處副處長洪維新表示,日管處絕對尊重設計者的原創,包括周遭BOT案的觀光旅館,樓高也從原本十樓變成七樓。停車場已擴建完成,公廁還需縣府核准相關執照才能動工,目前還未施工。



◆ 鹿港最後一座「隘門」 元旦來踏查

【聯合報╱記者林宛諭/彰化縣報導】2011.12.18

彰化鹿港居民早年防禦外敵興建「隘門」,一度多達六十個,現在僅存一座;以前若發生械鬥,只要躲到自家地盤隘門,對方就不敢再追,所以有「怙惡不過隘門」的俗諺。

鹿港鎮長王惠美說,明年元旦鹿港冬遊季將舉辦市區五公里健行活動,路線安排順遊市區古蹟景點,屆時逛隘門、九曲巷,賞甕窗、甕牆等,是一趟懷舊之旅。

鹿港僅存的一座隘門在後車巷,上方寫著「門迎後車」,建於一八三○年道光年間,是縣定古蹟。從留有的門軸孔、門軌,可知隘門原本有二片大木門,中間還可橫放大橫木,增強隘門防禦性。

「早期鹿港械鬥激烈情況,可能不輸電影艋舺場景吧!」鹿港鎮文史工作者鄭武郎說,鹿港開發早,清代時商業活動即蓬勃發展,角頭為了搶商機、搶水源都可能械鬥,更有海盜、山匪隨時來犯,才會一度多達六十個隘門。

鄭武郎說,每個角頭都有自己的領域,也設有不同隘門,「打架時,只要跑到自家地盤的隘門,就安全了」,如果膽敢到別人地盤撒野,「隘門一關,打死不賠」,所以再凶狠的追鬥,看到別人家的隘門乖乖歇腿。

他說,當年隘門有三種規格,「邊界隘門」樓高門厚,設有銃櫃(槍樓),就是高樓上有方形孔可供樓內人將槍伸出來,抵禦外敵;另有「街道隘門」、「巷道隘門」。

在鹿港已看不到有銃櫃的隘門,不過在九曲巷(現稱金盛巷)內著名的十宜樓旁,仍有一座類似的銃櫃,下方還有一排美麗古樸的甕窗,是鹿港發燒景點。十宜樓是當年大戶人家邀請文人雅士風花雪月之處,十宜是「宜琴、宜棋、宜詩、宜畫、宜花、宜月、宜煙、宜酒、宜茶、宜博」。

王惠美說,元旦健行路線還會行經天后宮、龍山寺、城隍廟、文武廟等,參加民眾可看古蹟、拜拜,並品嘗包子、麵線糊、蚵仔煎、魷魚羹、鹹蛋糕、牛舌餅等鹿港美食,事先報名健行活動,還可蓋戮章摸彩,洽詢公所電話(○四)七七七二○○六轉一二二,需到鹿港鎮公所建設觀光課、或南區遊客中心現場報名。



◆ 南投鹿篙社區 外地人寫傳奇

【聯合報╱記者李承穎/魚池報導】2011.12.18

南投縣魚池鄉鹿篙社區有多好?來自桃園縣廖吳金三年前退休後來這玩三天,從此愛上鹿篙的鄉土人情,定居並記錄鹿篙人物、茶業等采風,集結成冊出版「鹿篙傳奇,生活劇裡的主角」新書,用外地人的角度與心情,要讓全台的人都看見鹿篙的好。

廖吳金三年前從新聞界退休後,四處旅遊「long stay」,到了鹿篙社區發現此地無論氣候、地方特色和人情味,都深深吸引他,遂決定定居,三年來還透過各種方式發揚鹿篙社區的文化,昨天出版新書發表會和暨南大學觀光大使團的學生們分享心得。

廖吳金的筆觸充滿人情,他表示,鹿篙社區的茶業發達,紅茶屢屢獲得特等茶,獨有的蜜雪茶更是受歡迎。

當地也有許多特色商店,像是「貓頭鷹之家」、「傳奇咖啡」等店,這些特殊的人事物,都讓他想把社區每個角落記錄起來。

「鹿篙社區每個人都是書中的主角!」廖吳金的新書許多社區名人都一一介紹,像是貓頭鷹之家的老闆游輝隆、陶藝家吳季方、山茶花農謝其瀧和賣枇杷的阿嬌姊等人,一篇篇故事讓鹿篙社區顯得相當迷人。

暨南大學生邱于軒看完書以後表示,社區的每一個農特產品背後都自己的故事,和都市商業化的經營截然不同,讓他每次讀來都相當感動。

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尋訪農村桃花源 App帶你走

中央社 2011-12-19

行政院農業委員會水土保持局繼推出土石流防災資訊App之後,24日起將進一步啟動「農村好讚」行動導覽App,希望透過雲端科技,輕鬆帶領民眾深度探訪農村桃花源。

農委會水土保持局於6月針對土石流推出的防災資訊App,獲得各方正面回應,因此決定將技術應用在農村再生社區,開發Android系統智慧型手機「農村好讚」行動導覽App。

水保局今天邀集4個試辦社區的代表舉辦「Go!農村Do!App」記者會,搭配輕鬆活潑的行動劇,由局長黃明耀說明「農村好讚」行動導覽App功能。

黃明耀表示,「農村好讚」行動導覽App,初期選定北、中、南、東各1個試辦點,即新竹縣北埔鄉南埔社區、彰化縣大村鄉平和社區、台南市後壁區無米樂社區及台東縣鹿野鄉永安社區4個農村再生社區,進行系統的開發與資料的建置。

系統內容結合GPS自動定位、LBS在地資訊服務、AR擴增實境技術及QR碼的應用,包括強力推薦、全區導覽、生態環境、體驗農村、交通資訊等項目,同時考量網路訊號品質問題,提供不需網路連線也能使用的離線地圖。

黃明耀說,有了「農村好讚」行動導覽App,民眾將可隨身獲得農村再生社區的相關資訊,走訪農村桃花源,不會「找嘸路」。

黃明耀表示,明年行動導覽系統將擴大到全國更多的農村再生社區,依生態特色、生活環境、歷史文化等不同主題進行農村社區導覽,讓農村的豐富物產、社區的感人故事,都能透過雲端直接讓民眾體驗。

水保局指出,試辦計畫24日將結合彰化縣大村鄉平和社區舉辦的「黃金花季農村風情體驗活動」正式啟用。自即日起,凡經過平和社區附近民眾將可收到活動訊息,當日也可以到水保局網站或活動海報QR碼下載「農村好讚」行動導覽App,參加農村尋寶活動;活動當天將送出HTC智慧型手機、iPad2等100多個獎項。



◆ 投資客搶地蠶食 唭哩岸石聚落消失中

【聯合報╱記者郭安家/台北報導】2011.12.19

台北市北投唭哩岸捷運站旁山坡地,有一處超過三百年的老聚落,清末居民在此打石為業;至今仍留有唭哩岸石建物、打石廠遺跡。不過老聚落並未被列為文化資產,近年來有人收購土地,要作其他用途,明年後老聚落可能將消失。

離開捷運站,沿著東華街二段三百巷走,巷道右側是成排的八座三合院,其中一座以完整唭哩岸石堆砌,巷道還有三間唭哩岸石矮房,接近巷尾有處長滿雜草的打石廠遺跡。台北市文獻會已在巷尾立介碑,以文字敘述歷史價值。

身兼文史導覽員的東華里前里長蔡瑞崇說,一百多年前,此處是打石聚落,居民以牛車或挑擔方式,到陽明大學山坡地採石,並在山下製作唭哩岸石建材。北市現存唭哩岸石建物非常稀少,最著名的是台北府城北門的地下結構。

該聚落土地約三千坪,土地權狀是歷代一百多位居民共同持有,不過後來不少居民遷移,現在只剩下十多位土地持有人及六十多位租客。

蔡瑞崇說,有人持續向土地持有人收購土地,已達三分之二以上,再依土地第法卅四條,向法院聲請「變價分割」。不過日前法院判決居民敗訴,居民必須賣地。

當地民眾向台北市議員吳思瑤陳情,希望台北市政府能將當地指定為文化資產,使祖厝免於遭拆除的命運。

吳思瑤說,由於資訊不足,居民很容易將持分土地賣給投資客套現。但該聚落早該列為文資,政府卻應作為而不作為,以致有心人趁機搶地。

北市府文化局主任秘書王逸群說,過去沒人申請唭哩岸聚落為文資,不過現在任何一個土地持有人都可以提出文資審查,文化局會列入備查,並開啟文資審查程序。他建議,居民還是要找出共識,否則後續仍會出現紛擾。

文資審查委員、古蹟專家李乾朗說,台灣屢出現這種狀況,法院常判決居民敗訴,新北市三峽及土城也有類似案件。

他說,台北市有古蹟容積移轉機制,若認定文資,土地收購者可換取容積,在其他地方開發。



◆ 搶救唭哩岸在地回憶 與時間賽跑…

【聯合報╱記者郭安家/台北報導】2011.12.19

唭哩岸老聚落即將消失,台北市議員吳思瑤日前趕緊找文史研究者林芬郁研究調查,發現該處曾供應台北城的建材,為早期的打石業聚落,部分居民的祖先有平埔族及泉州人的血統。

林芬郁說,清代,北投是凱達格蘭族生活範圍,有三大番社嗄嘮別社、唭哩岸社、北投社。根據居民祖譜,當時有不少大陸泉州謝姓羅漢腳(單身漢)渡海來台,在唭哩岸落腳,並與當地平埔族通婚。

林芬郁表示,據訪談,過去唭哩岸可見牛車載運唭哩岸石到河港,藉由水運供應台北城,該處也代表過去水岸文化。

早年經濟繁榮,東華街二段三百巷口,還曾經有一座「奇龍窯業廠」,可惜如今已經改建成了公寓。

打石老師傅謝炎山說,二次大戰前,聚落祖先利用農閒時期,採石、打石賺外快。

光復之後,才有打石業正式名詞,不過在民國七十年代後,大陸便宜的金屬材進口,造成當地產業沒落。

林芬郁認為,唭哩岸是台北盆地最早開發的聚落之一,當地還保有老聚落型態,盼政府將聚落指定為文化資產,而不是只有獨棟建物。目前北市除了寶藏巖,已不見完整文化聚落保存。



◆ 霞喀羅「楓」景美 滿山紅透透

【聯合報╱記者王慧瑛/五峰報導】2011.12.19

霞喀羅國家步道「楓」景久負盛名,步道上馬鞍段有塊2公頃楓樹林,是林務局早期造林地,楓紅時節,吸引「追楓族」造訪。林務局竹東工作站主任魏展斌說,同仁日前巡視霞喀羅步道,發現楓葉已經轉紅,現在上山賞楓正是時候。

魏展斌提醒,前往霞喀羅步道須備足頭燈、登山杖、乾糧、禦寒衣物等裝備,雨後山路溼滑要留意安全。欲上山賞楓者洽詢可電林務局竹東工作站(03)5966296。

林務局近期花費上千萬經費,整修白石駐在所、步道、橋梁,提供民眾安全舒適生態旅遊,並定期派員上山巡視步道等設施。

文史工作者廖賢德常擔任嚮導走霞喀羅步道,他說,林務局花3年時間勘察選線,完成整建、闢設,民國92年對外開放,是全台首條示範國家步道,全長約22公里,連絡竹縣五峰和尖石兩鄉,是早期泰雅族人狩獵路徑。

霞喀羅步道賞楓路線分兩種,體力較佳山友可規畫2天一夜行程,石鹿登山口走到養老,夜宿白石駐在所,約22公里,賞楓兼健行;純賞楓民眾可開車到養老登山口,步行至馬鞍段,往返約10公里,一天可輕鬆完成。

霞喀羅古道上14個駐在所中,白石駐在所留下完整屋舍遺址,成為山友住宿最佳選擇,駐在所辦公室、宿舍及戶外空地可容納上百人夜宿。



◆ 上海地鐵電子指南 上線

【聯合報╱特派記者胡明揚/上海報導】2011.12.19

上海地鐵里程不斷增加,路線、站點、換乘等大量營運資訊讓民眾難以記憶。昨天起上海地鐵推出首款電子指南,可查詢地鐵乘行路徑、票價、首末班車時間、行程耗時、車站周邊地理交通等。但該指南暫時只供蘋果使用者(iPhone、iPad、iPod touch)免費下載使用。

據了解,上海地鐵已形成11條路線、425公里、280車站的網路化營運規模,大量營運服務資訊隨之產生,遠遠超出了常人的記憶範圍。此前,查詢地鐵營運訊息僅有撥打服務熱線、查看宣傳資料、上網或微博查詢等管道。

上海地鐵此次推出的可自主查詢地鐵出行資訊的App應用軟體,可提供1-3種換乘路徑,供乘客參考選擇,套裝軟體含上海地鐵目前的所有線路網站、換乘網站、路程計算、票價查詢、首末班車時間、車站公共廁所、無障礙設施等,並提供全網路換乘車站的周邊街區圖以及各網站的Google地圖定位等便民資訊。

目前乘客可以選擇兩種查詢方式。第一種方式為乘車查詢:可進行任意2條線路的2個網站之間的乘車線路查詢,只要在乘車查詢介面或是全路網圖上選擇出發站和到達站,並選擇票卡的種類(交通卡/單程票),就能方便地查詢到包括換乘網站、預計車程、票價、途經網站在內的最便捷乘車方案。

第二種為線路查詢:可查詢所有線路的所有網站,在線路介面或是搜索介面中,選擇需要查詢的線路及車站,就能快捷地查找到該網站的首末班車、車站公共廁所、無障礙設施等基本資訊。

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推廣Taipei Free 夜市打卡享優惠

【聯合報╱記者周志豪/台北報導】2011.12.20

為推廣Taipei Free免費無線上網,北市府即日起至1月31日止,與士林夜市等北市八大夜市與台大、永康商圈部分攤商合作,推出「打卡」優惠享美食、Kuso創意照抽好禮活動。

「Taipei Free免費無線上網」10月上路,北市府與華西街夜市、饒河街夜市、臨江街夜市、寧夏夜市、士林夜市、南機場夜市、景美夜市、大龍街夜市8大夜市,以及永康街、台大公館2大商圈合作,聯手推好康。

北市府昨天邀請甫獲2011年地球小姐選美「最上鏡頭獎」的劉琦與Taipei Free吉祥物「Free寶」陪北市副市長丁庭宇一起為活動拉開序幕。

資訊處處長張家生表示,即日起民眾只要前往活動8大夜市或2大商圈中任何一家掛有「折扣福利牌」美食攤位前「打卡」後,經商家確認即可「吃美食享折扣」。

民眾也可選擇於活動範圍內任一美食攤商,拍下以「最美味、最實惠、最有型、最另類、最Free」任一主題的Kuso照,於1月15日下午5時以前,上傳活動臉書推薦,而一般民眾則可自1月16日起上網票選。

經票選Kuso照片最具創意者,即可獲新款時尚50C.C.機車一台。參與票選民眾也有機會抽中平板電腦等大獎。

此外,民眾只要上臉書「智慧台北 幸福生活」粉絲團按讚,並依說明留言,還有機會抽中新款時尚50C.C.機車與iPhone4S等多項大獎。詳情上官網http://free2share.taipei.gov.tw/。



◆ 百吉派出所 日治時期的寶物多

【聯合報╱記者楊孟立/大溪報導】2011.12.20

大溪分局百吉派出所設立於日治時期,已超過百年歷史,經過多次翻修拉皮,外觀看似與現代化派出所無異,但裡面可是藏著許多古物。經過所長徐榮治修繕保養後就放在派出所內展示,連警局長官來巡視時看到這些警用老古董都嘖嘖稱奇。

徐榮治兩年前上任,在整理派出所檔案室時找出許多塵封已久的歷史古物,包括手搖式蜂鳴警報器、工作須知簿、歷任警員名冊、光復後老照片,他認為這些東西即使老舊派不上用場,但卻有歷史意義,是歷任所長留下來的「寶」,應該要好好保存。

「蜂鳴警報器從日治時期就留下來,至今少說也有百年歷史。」警報器保存狀況極佳,還能發出尖銳的蜂鳴聲響,搖得愈快,聲音愈大。徐榮治笑說,「附近耆老聽到熟悉的警報聲,還會跟我們分享當年躲空襲的故事。」

曾經有警局長官來百吉所巡視,對蜂鳴警報器大感驚奇、愛不釋手,向徐榮治討回家收藏,但被正色回絕,他認為這些古物應該是屬於在地,「一想到背後的悠久歷史意涵,我只能硬著頭皮抗命。」

工作須知簿則詳細記錄設所以來的大小事,從明治39年 (1905年)設立,中間曾更名八結所,後來才再改名為百吉所,轄區內的風土習俗、治安顧慮人口、傳染疾病全都詳實記載。歷任警員名冊上從第一任所長佐佐木算起都是日本人,一直到光復後的第18任才由漢人林運源接任,而最菜的徐榮治是第52任,名字還不夠格填上去。

兩本簿冊的記錄者從日本人變漢人,文字從日文變漢字,筆跡也由毛筆變為鋼筆,唯一不變的是歷任警員傳承歷史的用心,在這間百年派出所,處處飄散著懷舊古早味。

※ 相關報導:

* 從親水公園興建 看宜蘭建築變遷
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6792036.shtml

蘭陽博物館舉辦「浪漫的真實:戰後蘭陽建築展」,以冬山河親水公園為分界點,區隔出3個時期,展現出宜蘭地景革命的變遷,論述宜蘭建築發展的獨特性,展覽到明年6月3日,期間將舉辦多場講座與專家導覽。



◆ 陸客自由行 將增天津、南京、廣州

【聯合報╱記者羅印冲/台北報導】2011.12.20

為擴大陸客自由行經濟效益,大陸方面日前已向我方提交七個新增試點城市;我方近期完成初步評估,就等兩岸台旅會與海旅會(簡稱小兩會)協商拍板。據透露,我方已同意至少新增三城市,包括天津、南京和廣州,未來將視辦理情形再調整;自由行每天五百人上限,不在調整範圍。

陸委會上月底邀集相關部會,研商增加自由行試點規畫,對陸方提出新增七個城市建議,我方擬分階段實施;當時有官員表示,我方不排除全部接受,但最新訊息顯示,首波同意三到四個城市,較符合「循序漸進」原則,我內部已達一定共識。

據了解,陸方日前向我提出新增七試點城市,包括南京、杭州、天津、重慶、廣州、濟南和西安;但有訊息指出,西安並未在七城市之列,取而代之的是「成都」,研判是成都與西安相較,前者更具推展觀光旅遊的經濟潛力。

知情人士指出,我方針對這七城市,已完成納入擴大試點經濟效益分析,同時由觀光局參酌過去這些城市「來台團客」的表現紀錄;我方在經濟效益和安全管理雙重考量下,排列出新增試點的優先次序,再交小兩會完成最後磋商。

知情人士透露,這分優先次序清單近日已敲定,前三名是天津、南京和廣州,也是我方最能接受的三個城市。其次依序為杭州、成都、重慶和濟南,「再加杭州或成都,或許是最大底線」。我方考量的重點是,急於擴大不如循序漸進。

擴大試點方案何時定案?知情人士說,我方期盼盡快為市場挹注新活水。但他坦承,擴大試點的實際效益,要等上路後才能確實評估;目前自由行每天五百人上限,不在調整範圍。

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北市自行車道環狀線通了 最後8公里為爬坡段

【中廣新聞/林麗玉】2011-12-21

自行車族越來越多,台北市今年三月,已經完成了河濱自行車道的串連,為了讓自行車道在台北市內,可以形成一個環狀路網,北市府陸續建置車道,最後的八公里「木柵-南港段」,即將在週六正式通車,而這段木柵-南港段,採爬坡規劃,爬坡4.5公里,4%坡度,將考驗車友的腳力。

台北市的自行車道,到今年3月,已經完成111公里的全線串連,東起汐止南港交界處,南至木柵動物園旁的道南河濱公園,不過河濱自行車道並沒有形成環狀路網,為了提供自行車騎士能體驗不間斷的騎乘樂趣,北市府陸續規劃北市河濱自行車道與東南山區道路串連,終於在週六,將完成「臺北市自行車環狀線」。

台北市工務局表示,台北市自行車道環狀線的起始為大佳河濱公園,沿著基隆河左岸自行車道向上游到南港一帶,再經由基隆河一號水門銜接市區南港研究院路、福德坑環保復育園區到木柵動物園,接回景美溪河濱自行車道,一路向下游經過古亭、中正、華中等河濱公園及華江雁鴨公園,然後轉向北來到大稻埕碼頭。

再往北至社子島入口就接回基隆河左岸自行車道,最後回到大佳河濱公園形成一個完整的環騎路線,環狀線的路段長約58.8公里。

其中週六即將通車的福德坑環保復育園區輕山路挑戰路線,穿越南港與木柵間約8公里蜿蜒山路,由中華科技大學上到福德坑環保復育園區最高點,爬坡4.5公里,4%坡度,爬坡高度約160公尺,最高達到海拔180公尺,雖然不長不過卻是市區自行車道少有的單騎環山挑戰。而週六通車典禮,會由台北市長郝龍斌主持通車,當天會有百人挑戰完騎。



◆ 機車危險 5歲以下不宜乘坐

自由 2011.12.21

〔記者林曉雲/台北報導〕乘坐機車是兒童安全的大殺手,尤其五歲以下兒童沒有合適的安全帽可戴,乘坐機車時,雙腳踏不到車踏板,靖娟兒童安全文教基金會呼籲家長不要騎機車載五歲以下的孩童,更別讓孩子站在車前踏板當「人肉安全氣囊」。

靖娟基金會執行長林月琴昨天在記者會現場示範,五歲兒童的頭圍約五十公分,市面上最小的兒童安全帽頭圍即五十公分,因此五歲以下兒童沒有合適的安全帽可戴,戴上過大安全帽,無法保護頭部反而會傷及頸椎。

此外,林月琴也表示,六歲幼童平均小腿長度為卅五公分,以重型機車高度測量,至少要四十公分才踏得到,孩童乘坐機車時,腳踏不到車踏板,常可見幼童在後座雙腳晃來晃去的危險畫面,隨時會從機車上跌下來。

交通部統計,迄今年十月底,全國機車登記數量約為一千五百一十五萬輛,比十年前增加三百四十二萬輛,但依去年A1類事故統計,亦即造成人員當場或廿四小時內死亡的車禍,其中騎乘機車死亡人數為一千二百八十七人,占當年A1類事故比率六十二.八七%,且兒童死亡率是成人的一.二五倍,乘坐機車已是兒童安全的大殺手。

內政部統計目前五到十四歲孩童人數為二百六十六萬人,再依據靖娟去年所發出的問卷調查,發現大約有六成孩子平均每天至少搭乘一次機車,估算出每天約有一百六十萬名孩童暴露在乘坐機車可能帶來的危機中。

前台北市交通局長、淡江大學教授羅孝賢呼籲,千萬不要讓幼小孩子站在車前踏板上。有兩個孩子的周媽媽表示,看到有太多騎車載孩子的意外後,堅持要先生開車載小朋友上下學,自己換搭三班公車上下班,孩子的生命安全是不可以開玩笑的。



◆ 4成女性 搭車曾遇性騷

中央社 2011-12-21

財團法人靖娟兒童文教基金會今天表示,有4成女性曾在搭車時遇過性騷擾,要減少這類性騷擾,公車司機可扮演重要角色,希望民眾「不要怕、說出來」。

靖娟基金會舉行記者會表示,根據「關注婦女性暴力協會」的問卷調查,有4成的女性受訪者表示曾在搭車遭遇過性騷擾事件,她們認為,台北市每天有3000多輛公車,乘載近180萬名乘客,也最容易在公車上遇到狀況。

曾處理過公車內性騷擾的客運駕駛林立輝表示,當時女學生因被騷擾哭著向他求助,他立刻停車並報警處理,最後逮到色狼;另一客運駕駛黃覺賢說,他曾處理因性騷擾事件時,因車門緊閉不讓嫌疑人下車,對方還企圖咬他。

處理過類似經驗的客運司機建議,遇到類似狀況一定要向司機反映,其他乘客則可協助報警並與警方約在下一站,大家聯手遏止性騷擾歪風。

台北市婦幼警察隊指出,乘坐公車時,民眾可將身上手提包放至胸前或是腿上,擋住他人視線,或是盡量倚靠椅子或柱子,避免身體後側被人碰觸,若真的遇到性騷擾,可試圖用手機錄影存證,並告知公車司機協助處理。



◆ 又要漲 明年英國搭火車更貴

中央社 2011-12-21

英國的火車票價高居歐洲第1,火車公司協會今天宣布,明年1月2日起全面調漲票價,平均漲幅達5.9%,對成千上萬搭火車通勤的民眾,造成更沈重的財務負擔。

英國火車公司每年調漲票價,明年的漲幅高於最新通貨膨脹率5.2%,並遠高於一般受薪階級的薪資漲幅,令許多民眾怨聲載道。

以劍橋到倫敦為例,目前年票為4000英鎊(約新台幣19萬240元),明年調漲後成為4240英鎊(約新台幣20萬1660元),漲幅達6%。

運輸大臣韓蒙德(Philip Hammond)曾在國會表示,國內火車票價貴的離譜,搭火車已成富人享受。

政府對火車營運的立場是,提高對乘客的收費以支付對火車設備投資,減少國庫補助。

目前火車的經營費用中,65億英鎊來自乘客,另外40億英鎊則來自納稅人。

明年調漲的票價將用來採購新車廂,提供更快速服務及整修火車站。

消費者團體批評,在經濟不景氣的此時,火車票大幅調漲無疑將損害英國的企業競爭力,目前英國的火車票價在歐洲最貴,在下次大選舉行時,漲幅將高達24%,十分驚人。

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社論-藉創造故事來創造台灣觀光的契機

【本報訊】2011-12-22 工商時報

經建會主委劉憶如日前表示,台灣長期以來只重視商品出口的思維必須改變。她認為服務的出口,特別是觀光服務的出口具有極大的產業帶動效果,包括旅館、餐飲、文創等產業都將受惠,如此非但可以創造就可觀的就業機會,也有助於改善貧富差距。

我們非常認同劉主委的看法。事實上,這些年來籲請政府改善觀光業基礎建設的呼聲從未停止,只是政府決策高層還是難以改變傳統觀念,總認為製造業、營造業才是經濟的火車頭,總認為半導體、面板等商品才是維繫出口動能的關鍵,而忽略了服務也可以出口這項事實。

商品可以出口不難理解,但是服務如何輸出?成衣、電腦、水果可以透過飛機及船舶運到國外銷售,為台灣賺取外匯,但阿里山、日月潭的美景怎麼運到國外?若不能運到國外,如何創造服務的輸出而賺取外匯?

其實,這個問題可以反過來思考。阿里山、日月潭無法運到國外,但外國人卻可以搭機來台,當他們來台灣觀光、住宿、餐飲、買茶,享受了台灣所提供的服務,這就是台灣對他們的服務輸出,服務輸出同樣也可以賺取可觀的外匯收入。

依世界貿易組織(WTO)的統計,全球服務貿易規模雖仍低於商品貿易,但去年全球的服務輸出已升至3.7兆美元。服務貿易內容雖有航運、旅遊、金融、專利等項目,但其中又以旅遊最受各國重視。擁有歷史文化遺產的國家如埃及、泰國、西班牙、義大利等,旅遊所獲得的收入即占服務輸出四成以上,這些無煙囪的產業為各國帶來可觀的就業機會及產值。

歐洲近年雖深陷債務危機,但絡繹於途的外來觀光客依然為他們賺進可觀的外匯。西班牙去年的觀光收入就高達530億美元,法國也有462億美元,義大利則為388億美元。另外,亞洲的中國旅遊收入去年高達460億美元,香港221億美元,泰國近200億美元,日本、新加坡及南韓也都有逾百億美元的收入;台灣則僅86億美元,這個收入與台灣所擁有的自然環境及歷史文化優勢,極不相稱。

今天歐洲之所以能吸引來自全球的觀光客,除了湖光山色,最重要的還是動人的歷史文化故事。19世紀由德國一路流亡至英國的馬克思,如今他安息於倫敦海格特的墓園,每年前往參訪的旅客逾10萬人;後印象派畫家梵谷一生傳奇的故事深深吸引人,如今連他曾居住的法國奧薇小鎮,每年也吸引逾百萬人前去觀光;耶路撒冷有耶穌傳道的故事,每年前往朝拜者更逾2百萬人。此外,畢卡索位於西班牙的老家、拿破崙戰敗的滑鐵盧、愛因斯坦在伯恩的故居,也都成了觀光的地標。

不只外國如此,唐朝詩人張繼的《楓橋夜泊》也讓寒山寺馳名中外,蘇州的林園之美加上悠遠的歷史故事,每年吸引千萬以上遊客湧入。而歐陽修、蘇軾、柳永筆下的西湖,山色空濛、水光瀲灩、綠水逶迤、芳草長堤,以及三秋桂子、十里荷花,動人的歷史讓杭州每年訪客逾3千萬人。

當然,不是每個國家都有歷史故事。韓國不像歐洲、中國有這麼多的文人墨客,也沒有出現像馬克思這樣轉移時代的大思想家,但這些年來不斷透過韓劇創造故事,冬季戀歌、夏日香氣、大長今等風靡亞洲後,同樣帶動了韓國的觀光產業,幾年前連日本首相小泉也神往不已地詢問來訪的韓星崔智友:「冬季戀歌劇中南怡島的長椅還在否?」。由此可知,徒有美景不足以吸引觀光客,必須配合創造故事,才能繁榮一國的觀光產業。

台灣這些年在政府開放兩岸直航及大陸人民來台觀光後,觀光產業已有起色,今年不但來自大陸觀光客有成長,來自日本、韓國的觀光客也成長逾1成,估計全年來自全球的觀光人數將超過600萬人。依央行國際收支統計,今年前三季的國際旅遊收入已達79億美元,全年有機會超過100億美元,這是歷年來最好的成績。

我們認為,近年馬政府在促進觀光產業上確實邁出了重要的一步,觀光產業也確實為台灣的商業及就業市場挹注了可觀的成長動能。然而以台灣豐富的歷史文化與自然景觀,實不應在亞洲四小龍敬陪末座,如今之所以落後日、韓、港、星,除了觀光基礎建設不足、許多觀光景點與周邊景觀不協調這兩項因素之外,政府從未有計畫、有步驟地藉由歷史文化故事來行銷台灣,應該是更重要的原因。

台灣近百年先後受荷蘭、西班牙、日本的統治,在全球冷戰的歲月裡,兩岸和戰更是舉世矚目的焦點,這些歷史故事、古跡文物不少,百年的滄桑足以轉化為動人的故事,而成為令人佇足的地方。政府若能有計畫地為台灣創造故事並改善基礎建設,觀光服務的輸出必將讓台灣經濟邁入一個全新的成長里程。

※ 文化是活的。



◆ 自行車環狀線 鐵馬逛5大河

【聯合報╱記者周志豪/台北報導】2011.12.22

要一次欣賞北市水岸山色,現在也有專屬的樂活環北路線。歷經14年建構,北市府近日完成河濱公園與市區自行車道環狀線建設,邀民眾騎上鐵馬,深入探索北市五大河流美景,飽覽南港群峰英姿。

市府水利處河管科科長何順華表示,至今年3月,在世新大學段自行車道完工後,全市河濱自行車道串連成形,12月更進一步完成南港段市區自行車道,完成「北市自行車環狀線」。

環狀線全長58.8公里,其中河濱段45公里,市區自行車道13.8公里。以市立動物園旁道南河濱公園為起點,向西沿景美溪至福和河濱公園,再轉往充滿花海、灌木叢的古亭河濱公園,與河濱露營勝地華中河濱公園,再經華江雁鴨公園轉至大稻埕碼頭。

之後繞行生態保存完整的社子島河濱自行車道,接入基隆河左岸自行車道,進位居基隆合藍色公路軸心位置的大佳河濱公園,並往上游接至南港,再從基隆河一號水門銜接市區南港研究院路、福德坑環保復育園區,再接回景美溪河濱自行車道。

其中,由中華科技大學起,4.5公里4%坡度的爬坡山路至海拔190公尺高的福德坑環保復育園區,再經蜿蜒山路轉至木柵的「8公里輕山路」地形,挑戰單車族腿力與耐力。

為鼓勵民眾搶先體驗,市府24日上午於大佳河濱公園舉辦路線通車典禮,屆時將有百人陪騎試走活動。請上「台北市自行車環狀線通車典禮」官網(http://www.lohastaipei.twr2.com/)查詢。



◆ 經費不來 南橫年底通車無望

【聯合報╱記者施鴻基/台東報導】2011.12.22

景致壯麗的南橫公路,從莫拉克颱風過後封閉迄今,公路總局原訂今年底完工恢復通車,但因經費遲遲不到位,如今已經確定不可能。關山工務段指出,光是南橫東段,最快也要明年8月才能完工。甲仙工務段也說「不可能這麼早」。

南橫公路自從兩年前莫拉克颱風肆虐後,東段從向陽到埡口、西段從梅山口到埡口,都處於中斷狀態,其中東段因嚴重土石流阻斷,邊坡大坍方;西段更嚴重,不僅有坍方,連道路、路基都流失,雖經過兩工務段拚命搶修,但梅山口到向陽間,依舊不通。

關山警分局指出,兩年來有許多遊客詢問,但總是失望而回,曾有遊客反映自動導航會指引駕駛人走南橫,讓他們以為路已經通了,直到看見警示的路牌,才無奈回頭繞路。

關山工務段無奈表示,南橫公路的問題卡在經費上,當初評估要修復至少需要10億經費,但經費始終未到位,所以工程才拖延迄今,不過最近在重建會協調下,已經有近2億經費陸續到位,11月間已經先發包1億多,另外8千多萬近期也會發包。

※ 相關報導:

* 雙園大橋明完工 周六雙線通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6796723.shtml

因莫拉克風災而斷橋的雙園大橋,經過兩年的興建,抗洪能力強的新雙園大橋將在明天全部完工,24日開放雙線通車



◆ 台美食文化韓文網站 月底啟用

中央社 2011.12.22

中華民國行政院新聞局建構的「台灣美食文化網」韓文版網站,將於本月30日正式上線,喜愛台灣美食的韓國民眾可上網深度瞭解台灣的美食文化。

中華民國駐南韓代表處新聞組組長劉明良表示,美食是台灣文化的最佳代言者,此網站將台灣美食分成「美味台菜」、「台式海鮮」、「融合中華」、「台灣小吃」、「原民原味」、「客家美食」及「甜點飲品伴手禮」7大類,細述美食的文化歷史背景,希望國際人士能共同享受台灣飲食文化的珍貴資產。

對於「台灣美食文化網」韓文版網站即將正式上線,中華民國行政院新聞局局長楊永明表示,「台灣美食文化網」就像台灣美食文化故事的中央廚房,不斷端出一道道好菜,希望國際友人透過這些美食文化,認識台灣真正魅力。

中華民國駐南韓代表處指出,台灣四面環海的地理位置,加上多元融合的族群飲食元素,發展出獨特飲食文化,因此,台灣飲食樣貌多元、口感新鮮,烹飪及食材處理手法繁複且多樣化,呈現台灣飲食文化深度;夜市小吃文化則可讓外國人體驗台灣庶民文化的活力。

韓文版的「美食文化網」將以精闢的韓文詳細介紹台灣美食的歷史脈絡、具有深度的文化內涵,讓韓國民眾透過網路更瞭解台灣美食。

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快速道 駕駛讓「鹿」

【陳慶居/苗栗報導】2011-12-23 中國時報

苗栗縣銜接後龍與大湖兩地的東西向快速道路,廿二日下午突然竄出一頭迷途水鹿,在快速道路上時而狂奔,時而橫越車道(見圖,陳慶居攝),路過駕駛紛紛煞車讓「鹿」先行,險象環生。

警方與救難協會等團體進餐中接獲通報,動員大批人力趕赴東西向快速道路,準備幫忙攔;但十幾分鐘後,這頭飽受驚慌的水鹿,一躍跳過路旁護欄,往後龍溪河床逃竄,瞬間消失在大家眼前。

警方指出,昨天下午一時許,有民眾報案一頭來路不明的水鹿,從苗栗市玉清大橋北側平面道路,誤闖橋頭匝道進入快速道路;由於往來車輛頗多、車速又快,造成水鹿恐慌,事實上牠的出現也讓許多駕駛人措手不及,唯恐撞傷水鹿紛紛急踩煞車,險象環生。

水鹿在快速道路受到驚嚇,先後在東、西向奔馳,有時又停下腳步徘徊,還好駕駛人都放慢速度,十多分鐘後,牠突然奮力一躍、跳過護欄,快速往後龍溪河床草叢內逃逸無蹤。

地方人士表示,水鹿過去在雪壩國家公園出現過,但國家公園距離東西向快速道路至少也有兩個小時車程,不太可能走失至此。而附近也沒有農場,人工飼養的可能性也極低。

駕駛人和前往圍捕的警員頭一遭碰到這種事,彼此開玩笑說,耶誕節到了,可能聖誕老公公沒看好麋鹿,或許該傳他來了解一下。



◆ eTag儲值不方便 明年2月改善

【聯合報╱記者牟玉珮/基隆報導】2011.12.23

基隆小型車試辦免費申裝eTag上路3個多月,車主必須到遠通電收門巿或超商儲值,不少車主抱怨儲值不方便。遠通電收表示,明年2月全國eTag上路後,就會採用銀行帳戶轉帳及信用卡代扣方式儲值,還將提供餘額不足預先簡訊提醒服務。

基隆車主申辦eTag要先開一個帳戶,首次儲值最低500元,上限1萬元,以便日後過收費站時扣款,但用完後就要到遠通電收直營門巿或超商儲值。

車主林珍妃覺得不方便,雖然全省遠通電收門巿都可免費儲值,4大超商也可代收儲值,她說,「實在很懶得跑一趟,可不可以像悠遊卡、信用卡的聯名卡一樣,餘額不足時直接轉啊?」

遠通電收發言人郎亞玲表示,未來會比照水電費及信用卡代扣轉帳方式開放車主申請,申辦成功的車主,當eTag帳戶儲值餘額不足時,就由銀行帳戶或信用卡直接轉入定額儲值,手續費由銀行吸收。

另外,安裝eTag電子標籤的基隆車主,不僅通過收費站都享有通行費95折優惠,每天下午4時到晚上8時通過汐止、七堵收費站還打8折。試辦3個多月,有車主發現有時通行費沒優惠,「怎麼完全沒打折?」質疑遠通電收「扣多了」。

郎亞玲解釋,因eTag無法即時顯示儲值餘額,許多車主儲值後沒注意到要查詢餘額,直到收到欠費催繳簡訊才知道餘額不足,因過站扣款不成功,事後補繳都要收全額40元的通行費,沒有優惠。

她說,最快明年2月會推出「餘額低水位通知簡訊」服務,也就是儲值帳戶被扣到設定的「低水位」餘額時,就會以手機簡訊通知車主,例如當系統設定的「水位」是120元,車主收到提醒簡訊時,就是帳戶內只剩120以下,還有通過3個收費站的餘額可用,要趕快去儲值。



◆ 橋梁質量兼備 南投獲金路獎

【聯合報╱綜合報導】2011.12.23

南投縣有橋梁2574座,全國最多,縣府的橋梁管理很落實,縣長李朝卿今年八月到交通部接受表揚,並領得下素有「交通奧斯卡」之稱的金路獎。

李朝卿說,南投縣發展觀光,務必要做到,道路通暢、橋梁安全。這次南投縣得到交通部肯定,他要感謝縣府團隊的努力。交通部長毛治國說,金路獎從89年舉辦至今,就是希望提高交通運輸服務品質,他希望「愛台灣就從愛路開始」。

南投縣不僅橋梁全國最多,橋梁管理維護,也名列前茅。民國93年、95年、97年及99年,縣府陸續辦理橋梁基本資料普查及目視安全檢測,前後完成五次定期檢測。

97年度南投縣改善19座橋梁;97至98年度修復10座橋梁;99至101年度修復14座橋;民國100年將改建乾溝一鄰橋、港源一號橋及修復龍興大橋、五城一號橋等4座橋梁。



◆ 南投交流道開工 串聯全新路網

【聯合報╱綜合報導】2011.12.23

國道三號南投交流道在大家盼了多年後,終於開工了。由於祖師大橋已完工通車,從交流道過大橋即可達中興新村即將誕生的高等研究園區,這三項重大建設串連起來,將為南投市帶來全新面貌的發展契機。

這座交流道不僅讓南投市區車流能更便捷的上高速公路,也加速市區與中興新村的連結,因高等研究園區發展重心位在中興新村南端的內轆,廠商和研發單位陸續進駐,將帶來1萬人以上的消費人口,有助於南投市區繁榮發展。

縣府配合南投交流道新建工程,將拓寬新闢4條連絡道,經過平山大排通往南崗工業區,不僅使工業區多一條上國三的交流道,也縮短工業區和高等研究園區的距離,這也吸引工業區不少廠商申請進駐園區,兩者的相輔相成,必定相得益彰。

南投縣政府不以此為足,已爭取祖師大橋東端穿過中興新村後,打一條隧道到草屯鎮的南埔里,接上國六的東草屯交流道,讓國三和國六之間多一條便捷走廊,形成四通八達的路網。

南投交流道和祖師大橋的連結,也使中寮鄉更加貼近高速公路,大幅改善這個偏鄉的交通。



◆ 台鐵赫現大洞 封軌影響萬人

【聯合報、中央社╱高雄23日電】2011.12.23

台鐵高雄中都陸橋附近鐵道昨天路基坍塌,中斷高雄站至新左營站鐵路交通,經漏夜搶修,昨天深夜恢復雙線雙向通車,列車誤點連連,影響近2萬名旅客,今天一早則已恢復正常。

台鐵高雄站長陳文川說,這起鐵道路基坍塌意外中斷高雄站至新左營站鐵路交通,昨晚7時45分搶通單線,恢復單線雙向通車,但列車誤點連連;昨天深夜11時43分恢復雙線雙向通車後,列車仍大打結,誤點連連,高雄站今天凌晨1時30分才收班,較平時晚約1小時。

他又說,這次意外共計影響67列次約1萬9300多名旅客,旅客搭乘列車若延誤超過45分鐘,1年內可至各地火車站辦理全額退費。

他指出,西部幹線今天清晨5時起,各列次列車發車一如往常,不再誤點,上午尖峰時間各通勤列車疏運上班、上學旅客也都正常。

台鐵鐵路地下化愛河隧道連續壁工程昨天下午疑因現場地質含沙量過大,造成地質流失坍塌,掏空鐵軌路基,形成長10公尺、寬5.4公尺、深5公尺的大洞,高雄站至新左營站間雙線雙向列車被迫停駛4小時餘。

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】高雄鐵路地下化工程昨天下午發生施工以來最嚴重塌陷,北上、南下雙向雙線一度封閉,影響上萬名乘客。交通部鐵工局連夜搶修,預計今早第一班車前搶修完畢,全面恢復雙向通車。

鐵工局局長許俊逸表示,昨天下午三點十四分,台鐵新左營站與高雄站間發生路基坍塌,北上列車使用的西線出現長達十公尺、寬五公尺、深三點五公尺的凹陷,新左營至高雄站間一度雙向封閉,至晚間近八點利用東線雙向通車。

事發後台鐵成立緊急應變小組,由於南下列車僅能到達新左營站,台鐵協調高雄捷運公司,加開新左營─高雄捷運列車,平均每四分鐘一班車,並發放捷運車票,接駁民眾至高雄站。

鐵工局表示,這是高雄鐵路地下化工程施工以來最嚴重的意外事故,研判可能受砂岩地質影響。台鐵共有十四列南下列車行駛到新左營站折返北上,北上列車計有十列次行駛至高雄站折返南下。

台鐵統計,昨天共影響一萬零三百名旅客,其中有四班列車延誤時間超過四十五分鐘,乘客可在一年內到各車站辦理全額退票。

※ 相關報導:

* 一聲巨響// 高雄鐵路地下化工程 塌個大洞
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/dec/23/today-t2.htm

許俊逸表示,高雄市地質主要為砂岩,鐵工局進行地下化工程,已將地質鑽探密度由一般五十公尺縮小為二十公尺,該區剛好不在地質鑽探的實探地點,初步研判是「意外」。

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歷來密度最高/101跨年煙火秀 202秒狂放3萬發
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/dec/23/today-life6.htm

自由 2011.12.23

〔記者徐義平、廖淑玲、方志賢、黃旭磊、林嘉琪/綜合報導〕眾所期待的一○一跨年煙火,昨日公布內容,估計將耗資三千萬元,在兩百零二秒內連續施放三萬發,堪稱歷年密度最高,首創以上、中、下三種角度發射煙火,讓延伸面積較往年更高,煙火樣式則有魔術方塊及瀑布煙火等。雲林的劍湖山、高雄的夢時代則不約而同主打龍圖騰,提前迎接龍年到來。

雙「一○一」當主題 北面、東面為觀賞區

台北一○一協理劉家豪指出,適逢民國一百零一年,加上是台北一○一的數字年,因此,決定用兩百零二秒,呈現雙「一○一」的感覺來當作跨年煙火主題。當晚應以北面、東面為最佳觀賞區域。東面主要是南港方向,北面則是大直、內湖方向,最佳觀賞點可能會落在國父紀念館、忠孝東路五段及基隆路口附近,比較不會受到風向影響。

不過天氣風險管理開發公司總經理彭啟明有不同意見,他預估今年跨年時,台灣風從東北東方向來,選擇內湖地區包括美麗華等地點是欣賞煙花的理想景點,但像基隆路以南,包括國父紀念館恐怕會是地雷區,因為風從東北東向西南方向吹,在下風處的方位恐怕全都看到白煙。

氣象局也提醒,想要「卡位」看最漂亮的煙火,要記住掌握在上風處,如果當天是吹東北風,就要避免在下風處西南風「接煙」,也就是選在一○一大樓上風處東北邊就是最佳方位。

專家︰跨年不會比耶誕節冷 北台約15度左右

彭啟明說:「預估跨年不會比耶誕節冷,北部夜間溫度約在十五到十六度。」

今年台北一○一在每一節平台上架設鷹架,並將鷹架高度提高,主要是為了讓煙火的施放角度更多元,從往年一貫四十五度角,改良成可以平行、可以往上、往下的方式,每發煙火的施放時間及角度會更精準,煙火完全自費處理,因此,大樓上將不會有任何廠商的圖樣或商標出現。

此外,台北一○一觀景台今年將開放民眾購買跨年煙火震撼票,共釋出一○一○個名額,身分證字號中有一○一連號的民眾,出示身分證,就可免費參觀觀景台一次。

雲林縣古坑鄉劍湖山世界今年推出耗資一千二百萬元的極光龍跨年煙火,首創摩天輪龍麟飛曜轉運煙火,每三十秒轉換一式,煙火長度六百秒、一萬二千發、八十八種花色,提醒大家戴太陽眼鏡欣賞。

相較於一般煙火施放,摩天輪八十八公尺高度,困難度極高,尤其重頭戲為極光龍煙火,有二十二款摩天輪纜廂造型煙火,每三十秒變換一式,五大區域、一百八十秒龍麟飛曜轉運煙火。

高雄夢時代購物中心公關經理唐晰宇表示,今年煙火總秒數為一百八十秒,特色是3D煙火,兩個發射點,一是頂樓摩天輪旁,二是中華五路空地。有龍形圖騰、OPEN將、LOCK將、條碼貓、I LOVE KH及一○一顆笑臉煙火迎接新年到來,費用約一千多萬元。

義大世界今年的跨年煙火秀也長達十一分十一秒,包括天悅飯店、皇冠假日飯店、遊樂園及購物廣場均可欣賞美麗燦爛煙火。義大世界大草皮區也舉辦跨年晚會,邀請藝人與市民倒數計時。

※ 相關報導:

* 花現台北 明起浪漫107天
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6800274.shtml

「2012花現台北─爭艷再現」特展明天起在圓山爭艷館登場,展期至明年4月8日為止。107天展期中,將有九大花藝設計主題配合時令輪番推出,從耶誕節繽紛到明年春。其中從荷蘭空運200支罕見的「彩虹玫瑰」也將在台亮相,為率先登場的「花慶元旦」更添風采,更讓參觀民眾一飽眼福。



◆ 10組情境路線 體驗淡水風情

【聯合報╱記者吳文良/淡水報導】2011.12.23

新北市文化局推展淡水河口的藝文、產業、觀光等深度文化體驗行程,推出「新北市‧心體驗-河口幸福」文化體驗,昨天起在淡水藝術工坊有靜態展覽,邀民眾來淡水初體驗。

市文化局因此推出「新北市‧心體驗-河口幸福」文化體驗,經徵選出10組入圍路線,即日起至明年1月3日於淡水區中正路淡水藝術工坊以情境式靜態展出,歡迎民眾參觀。

文化局在昨天冬至辦說明會,由入圍的說書人化身耶誕老公公解說旅遊行程,還請來腿長115公分的「115長腿girls」化身耶誕正妹擔任活動志工,分送熱騰騰湯圓與民眾品嘗。

展覽呈現各式風貌的北海岸,路線設定生活、散步、攝影、藝術、歷史、銀髮等主題,展場分「幸福河口」、「幸福巷弄」、「幸福天地」主題。

船艦模型專家詹永崎還提供日本海軍主力艦「長門」、戰艦「三笠」模型,詹永崎說,這兩艘日本軍艦赫赫有名,都曾來過淡水,與淡水有歷史文化淵源,展覽現場不定時有說書人與民眾分享淡水故事,參觀完還可票選喜愛路線,有機會抽中免費行程或紀念品。

※ 相關報導:

* 玩農村採柑橘 福興南和度周末
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6799147.shtml

苗栗縣通霄鎮福興南和休閒農業區曾獲選全國十大經典農漁村,沿途有多家休閒農場、特色民宿,飛牛牧場可品嘗香醇乳品,冬季還有柑橘觀光果園可採果,通霄鎮後天有花田活動,民眾不妨順道暢覽福興南和,體驗農村幸福的滋味,詳細景點資訊電洽(037)752104鎮公所農業課。

* 信義踏雪尋梅 周日開鑼
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6799342.shtml

南投縣信義鄉風櫃斗、牛稠坑一帶的上百公頃的梅林,滿山雪白梅花可望在元旦前後盛開,信義鄉農會為今年的賞梅盛會,將在25日舉辦「踏雪尋梅」開鑼活動,明年元月8日並有梅林下音樂會及滾橡木桶、夫妻揹負等趣味活動。



◆ 鹿港承天雲龍 周六點燈

【聯合報╱記者劉明岩/鹿港報導】2011.12.23

鹿港鎮公所為迎接明年龍年及台灣燈會到來,明天晚間7時將為鎮公所廣場上的大型「承天雲龍」龍燈舉行點燈儀式,現場備有燈籠及平安湯圓給民眾,還有演唱會及摸彩活動。

鎮長王惠美說,明天下午2時到4時,在鎮公所廣場前就有社團表演活動,下午5點起,發送摸彩券,有Apple iPad、wii、電動摩托車、液晶電視等大獎,7點則舉行廣場上的大型龍燈點燈儀式。

點燈儀式後,7點半在彰化區漁會前的停六停車場,舉辦「2011龍騰鹿港百年璀璨演唱會」,藝人陣容包括小資女王卓文萱、模仿天王唐從聖、創作才女藍又時、搖滾女爵黃美珍、情歌王子曾昱嘉、PK小魔王曾靜玟、鹿港歌王陳隨意、本土歌手李炳輝及搖滾國樂團體東方之翼等知名音樂人。

為維持交通秩序,王惠美建議民眾可將車輛停放在建國路兩側及體育場周邊,再到公所前廣場欣賞點燈儀式,再至彰化區漁會前停車場,參與充滿熱情與活力的演唱會。



◆ 宜縣擬花2.5億元 建風雨操場

【聯合報╱記者王燕華/宜蘭報導】2011.12.23

宜蘭多雨,卻有將近40所學校沒有禮堂,只要一下雨,學生就沒有活動場地。縣政府從去年起逐年編列經費,計畫5年內斥資2億5500萬元,為21校興建風雨操場,其餘學校會再爭取經費,希望早日設風雨操場。

員山鄉同樂國小風雨操場昨天舉辦動土典禮,預計半年內可以完工,終於盼到了雨天活動場地,學校開心地熱鬧慶祝。

昨天又濕又冷,縣長林聰賢、縣議員賴瑞鼎等人出席動土典禮。林聰賢說,廣設風雨操場是他的施政目標,希望讓宜蘭孩子在陰雨連綿的冬季,也能有適合活動的場地。

林聰賢說,雖然縣府財政拮据,但教育經費反而逆勢成長,占總預算的41%,他希望廣設風雨操場,從去年起,以5年5期分段推動,選擇缺乏室內場地的學校優先施設。

教育處表示,去年蘇澳鎮育英國小是第一所,今年同樂、岳明、廣興、大進和新南村有5所都已經動工,往後3年每年要再加建5所,像明年已計畫納入大里、大洲、大湖、憲明與四結等5校,預計到民國103年可達到5年興建21所的目標,每座風雨操場的經費約1千萬到1200萬元。

※ 風雨操場是一部國片(1989)

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春節9天連假 國道0-7時免收費

春節陸空訂票及疏運量 101年春節假期國道交通疏導
交部樂觀預期會有車潮分流效應

自由 2011.12.24

〔記者劉力仁、林嘉琪/綜合報導〕交通部昨天公布明年農曆春節假期疏運方案,由於假期長達九天,交通部樂觀預期會出現車潮分流效應,降低國道運量負荷,因此管制強度最強的高乘載管制僅在初四、初五白天北上路段實施。

預估初三 台北至高雄約需7小時

另外九天連假每天零至七時都實施國道免收費鼓勵民眾深夜上路,大年初三可能達到三百萬輛次,為疏運最高峰日,交通部預估當天民眾從台北至高雄約需七小時,跟往年疏運水準差不多。

明年國道春節疏運措施實施時間從一月二十一日小年夜(週六)至一月二十九日大年初七(週日)共九天。

高公局預估每天國道大概都會湧入兩百萬以上輛次,南下返鄉過年車潮預估一月二十日週五下午湧現,一月二十一日小年夜達到高峰。一月二十五日大年初三開始出現北返工作崗位的車潮,初四、初五北返車輛達高峰,因此這兩天上午九時至下午三時,實施國一及國三北上車道高乘載管制,三人以上車輛才可上國道。

根據往年經驗,高公局預估大年初二回娘家、初三、初四出遊潮跟北返車潮匯集,國道的運量將達到最高峰。目前預估初二及初四最多達到二百九十萬輛次,初三預估三百萬輛次,甚至有機會打破前年大年初三創下三○二萬輛次紀錄,為明年國道疏運最沉重的三日。

高公局呼籲駕駛人往來台中走國一,南北長途走國三,短途走地方道路,並多搭乘國道客運。

搭客運走雪隧 有機會參加抽獎

國道五號雪隧每逢長假都會塞車,高公局比照今年祭出抽獎活動,初三至初五搭乘國道客運經雪隧往返台北宜蘭,或自行開車於下午三時至晚上九時行經北宜公路到台北,都有機會參加抽獎。

此外,鐵路及航空疏運已經陸續開放春節訂票,台鐵春節疏運日期從明年一月十九日到三十日,將加開列車五百五十八列次,高鐵由明年一月二十日到三十日加開四百一十一班次。

航空疏運期間從明年一月十八日至三十一日,各航空公司第二波加班機將從十二月二十八日開放訂票。

※ 相關報導:

* 春節伴手+食材-雲林千巧谷乳酪蛋糕口感綿奶香濃
http://life.chinatimes.com/life/11051801/112011122400083.html

「鮮奶乳酪蛋糕口感綿密,奶香味十足,因為我們牛奶加的比較多,入口即化!」千巧谷烘焙工坊老闆黃吉雄,用雲林崙背的新鮮生乳製作蛋糕,當天現擠生乳送進廚房加熱殺菌後,上面會浮著一層奶油,因此生乳比一般市售鮮乳更濃、更香。

* 春節伴手+食材-台中蒸道地鹹蛋糕蒸得暖烘烘
http://life.chinatimes.com/life/11051801/112011122400081.html

過年宅在家,如果可以吃到熱呼呼的點心,那該有多好。台中梧棲「蒸道地」鹹蛋糕實現這夢想,在家自行用微波爐或電鍋加熱,趁熱享用幼咪咪的蛋糕。



◆ 北市7路段 29日起機車退出人行道

【聯合報╱記者周志豪/台北報導】2011.12.24

為配合主、支幹道停車秩序整頓與停車社區化計畫,29日起北市大安路等7路段將實施「機車退出騎樓、人行道」措施,總計禁停總長約0.84公里。

為降低衝擊,機退周邊區域新增21個車位因應,呼籲民眾及早改變停車習慣。

其中「騎樓及人行道」均退出路段,包含大安路一段235至251號(雙喜大廈及仁義大廈)、景興路284至286號(景園大廈周邊)及成功路四段166-168號。

僅退出「人行道」路段,包含木柵路三段南側(木柵路二段204巷-木柵路三段4號)、一江街東側(四平街-松江路124巷)與萬大路344巷(萬大路-東園街);僅退出「騎樓」路段則有新生報業廣場大樓秀山街側(秀山街4號)。

因應本次機退,北市府也於大安路一段機退路段巷口,新增21格機車停車位,減輕對停車需求衝擊。

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39鄉鎮PK台灣觀光小城

黃如萍/台北報導 2011-12-24 中國時報

全台動起來了!國內首次舉辦的台灣觀光小城選拔日昨截止報名,全國二十二個縣市共提出三十九個小城來PK,交通部觀光局預計下月農曆年前完成初選,挑出十五個小城進入第二階段複選,明年五月完成決選。

台北北投還是宜蘭礁溪可作為台灣溫泉觀光小城代表?台灣原民部落觀光小城,您認為台東金峰鄉還是花蓮豐濱鄉具代表性?

繼十大夜市選拔後,觀光局為打造台灣印象推動的觀光小城選拔,日昨截止報名,每個縣市最多可推選兩個鄉鎮區參賽,基隆市、新竹市、苗栗縣、嘉義市及連江縣等五個縣市僅推薦一個鄉鎮區,避免自己打自己。

新北市原本推派四區讓觀光局挑選,經觀光局解釋可能違反規定而喪失競賽資格後,昨日下班前緊急敲定推派淡水及瑞芳兩區。

台灣觀光小城將選出觀光局行銷台灣的十個主題特色鄉鎮,民族宗教、在地文化、原民部落、溫泉、創新、當代文化、登山健行、追星、生態旅遊及自行車。

參賽鄉鎮中,近半數鄉鎮自我界定為在地文化,如新北市的瑞芳、台南市的安平與後壁、高雄市美濃、桃園縣大溪、新竹縣北埔、苗栗縣三義、嘉義市、宜蘭羅東、花蓮瑞穗、澎湖馬公、雲林西螺等,競爭最激烈。

宗教文化僅台中市大甲區參賽,登山健行僅台中市北屯區報名,南投縣集集鎮參加的自行車也無其他鄉鎮區競逐,出線機率高。

台北北投、宜蘭礁溪PK溫泉;當代文化為台北信義區對新北市淡水區;原民部落為花蓮豐濱與台東金峰競爭;基隆和澎湖西嶼角逐生態旅遊。高雄大樹區、桃園中壢及南投埔里鎮都報名創新;追星類無縣市報名。



◆ 面積倍增/日月潭風景區擴大 公告確定

自由 2011.12.24

〔記者謝介裕/日月潭報導〕日月潭國家風景特定區擴大案,交通部已於日前公告確定,面積從原先九千公頃提升為一萬八千一百公頃,涵蓋鄉鎮,從現有魚池、水里兩鄉,再納入埔里、集集與信義三鄉鎮,日管處已就園區擬定「一鄉鎮一旅遊服務資訊站」計畫,發揮蛋黃與蛋白加乘效果,帶動縣內觀光產業更上一層樓。

旅遊資訊站 每鄉鎮都設

日管處統計,國道六號通車及日月潭纜車營運,在交通更便利下,至日月潭園區遊玩的遊客人數大幅成長,去年一整年達七一三萬人次,今年更可望突破千萬人次。

考量旅客過於集中,恐影響旅遊品質,為提升日月潭觀光效益,並帶動週邊鄉鎮長遠發展,擴大園區範圍勢在必行,經積極爭取,交通部二十日已審查通過並公告定案。

日管處表示,擴大案獲准後,園區面積將從原先九千公頃增至一萬八千一百公頃,包括集集鐵路支線、綠色隧道、信義布農族文化及埔里桃米里紙教堂、生態濕地等多處知名景點,將全部納入園區裡頭,未來如何經營管理?也備受各界注目。

旅遊摺頁改版 春節前完成

該處說,首先將把套裝旅遊行程、摺頁重新改版,預計明年農曆春節前可完成,其次,在集集、埔里及信義三個新園區設置旅遊服務資訊站,再與日月潭、水里車埕遊客中心連結,成為民眾最佳的旅遊服務平台,相信在資源整合及共同行銷下,必能為全縣觀光及產業發展注入一股新活力。



◆ 營造宜蘭城文化 竹藝裝置成街角地標

【中廣新聞/黃麗鳳】2011-12-24

具有二百年歷史的宜蘭舊城,古城裡的民俗節慶與傳統工藝,是宜蘭重要的無形文化資產。為傳承老匠師的竹藝藝術,宜蘭縣政府文化局推動技藝傳習,今天邀請在地藝術家、竹藝家族與有心學習的文創工作者,一起設計街角竹藝裝置藝術。新完成的作品將搭建成瓜棚,預計明年春天攀滿苦瓜,成為宜蘭舊城城市角落環境營造的具體示範。

今天的竹藝教作由老匠師帶領,利用剖竹、編竹技法,進行裝置藝術的自力營造。

前來學藝的成員包含:學校教師、新興文創工作者、景觀建築系師生、社區營造工作者,以及有機農農業與環境教育工作者和民宿經營者;學員們期待,等到明年春夏,綠葉興榮、瓜實累累時,這個新完成的竹藝裝置能夠成為宜蘭竹文化街角地標的代表。



◆ 全台唯一「不葷不酒」超商 佛光山開張

【聯合報╱記者張進安/高雄報導】2011.12.25

高雄佛光山佛陀紀念館今天落成,園區內設有全台唯一一間不賣葷食與菸酒的統一超商,人氣商品關東煮以蔬菜為主,所用的高湯也特別研發調配。

昨天門市正式營運,顧客大排長龍。從台北板橋南下的林竹軒說,超商只賣素食很特別;來自嘉義水上鄉的虔誠佛教徒翁小姐說,佛陀紀念館內擁有全國第一家全素食的超商,是一件有福報的事情,希望將來在全台各地推廣。

統一超商台北公關部經理林立莉表示,為尊重佛門清修地的規定,除蛋、奶素的商品外,葷食與菸酒一律禁售,關東煮高湯全新研發,食材以蔬菜為主,商品架上也會清楚標示「蛋奶素可食」。

林立莉說,設立前曾擔心不提供葷食影響門市生意,營運首日看來顧客反應良好,未來商品會持續做調整,以符合顧客需求。這處門市同時販售佛教相關紀念品,如佛像公仔等,以及素食鳳梨酥、芒果乾、方塊酥等地方特產。

佛光山開山宗長星雲大師希望信眾來到佛陀紀念館,都有座位可以坐、有茶水可以喝、有飯食可以飽餐。

統一超商屏東區經理何廣輝表示,除了統一超商,園區內禮敬大廳內還有兩家較大型餐廳,一為佛光山自家的「滴水坊」,另一家為高雄漢來飯店的「漢來蔬食館」。

另有小型烘焙坊與販賣紀念品的商店,一樓大廳設長條型座椅供民眾休憩,二樓則有可容納兩、三百人的座位空間。



◆ 佛陀館48地宮 百年開1座

中央社 2011-12-24

你可能不知道,佛光山佛陀紀念館底下有48座「地宮」,裡面裝滿能代表當代的物品,宛如時空膠囊。佛光山說,100年才會打開1座地宮,全部開完需要4800年。

佛陀紀念館於民國92年安基,歷經9年的建設,匯集千家寺院、百萬人力量而成,總占地100公頃,佛陀紀念館占地4000多坪,地下1層、地上5層,有8座寶塔、地宮48間,還有1尊全世界最高108公尺的銅製大佛。

這48間地宮,佛光緣美術館總館長如常法師並未透露真實地點,她僅說,將每100年開啟1座,讓後代能了解現代人的生活,其實就是外界所說的時空膠囊,裡面有智慧型手機等代表現代的產品。

除了地宮48間,民眾可以參觀的是「地宮還原」常設展,這是震旦集團董事長陳永泰捐贈給佛陀紀念館的「寶物」,其中包括經相關單位同意到西安法門寺複製20件極具代表的地宮文物,包括捧真身菩薩像、八重寶函、迎真身銀金花十二環錫杖等。

陳永泰說,十分感謝佛光山讓集團有機會為弘揚佛法,做一點點事情。

佛光山開山宗長星雲大師說,希望能以虔誠恭敬心,光大佛教、光大佛館、光大台灣,讓全世界的人因佛館而看到台灣,「台灣是美麗的寶島」不是口號,確實有內容。

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旅館評鑑 再增34家星旅館

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2011.12.26

觀光局今天公布第四波星級旅館評鑑名單,共有34家旅館業者通過評鑑,其中新竹國賓飯店、高雄金典酒店以及高雄漢來酒店獲得最高五星評價,加上前三波的評鑑家數,國內五星級旅館已達到31家。不過觀光局強調,只要有「星」的旅館就有品質保證,民眾可依需求選擇入住的旅館。

觀光局旅館查報中心表示,國內觀光旅館有107家,已有超過半數參加星級旅館評鑑;至於2686家一般旅館中,則鎖定約400家房間數在50間以上,且有接待國旅、國外觀光客和陸客的旅館,藉由評鑑計畫,補助業者進行整建工程,提升旅館的住宿品質。

觀光局旅館查報中心指出,98年推出星級旅館計畫後,共有205家報名參加評鑑,且有111家觀光旅館及一般旅館加入星級旅館的行列,例如嘉義佳仕堡原是老舊的汽車旅館,但看準陸客商機,改建成為商務旅館,住房率大幅提高;花蓮縣澄品飯店、台南市的佳佳西市場旅店等老旅店也都投入改善。

今天公布的第四波評鑑名單中有三家獲得五星,另外新北市的翰品酒店獲得四星,至於桃園縣水立方汽車旅館、花蓮市百悅休閒飯店、嘉義佳仕堡商務飯店、彰化縣春風休閒旅館、新北市挪威森林頂級汽車旅館、台北市第一大飯店、高雄市御宿汽車旅館民族館、台中市福泰桔子商務旅館、基隆市華帥海景飯店以及桃園市綠的旅館獲得三星。民眾可上網查詢星級旅館評鑑名單:http://hotelstar.tbroc.gov.tw/news_list.aspx。

觀光局查報中心強調,目前有20家旅館仍在評鑑階段,為了鼓勵旅館業者參與,明年8月以前報名免費,該局也將建置網站,優先以星級旅館為宣傳重點,鼓勵民眾入住旅館可選擇星級旅館。

※ 相關報導:

* 竹科生活圈/組單車隊紓壓 變成觀光大使
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6804082.shtml

智易科技工程師薛偉郎4年前因想紓解工作壓力,上網揪團騎單車,沒想到4年下來,車友人數從20人暴增到600多人,這群科技人車友更組成「竹蜻蜓車隊」,從對新竹很陌生,現在個個都成了新竹觀光最佳代言人。

* 彼岸政策大鬆綁 來客將大增
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6804345.shtml

大陸官方近期在政策鬆綁。國內旅遊業透露,大陸方面已訂出新規則,只要出團人數達30人,大陸即以專案處理,六天內即可完成審批,估計這批動員將可持續到明年第一季。



◆ 士林夜市美食區擁擠 「被推著走」

中央社 2011.12.26

士林夜市從士林市場臨時攤棚,搬回昔日基河路101號,今天重新開幕,傍晚5至6時開始湧入人潮,每個攤販都準備滿滿的商品,蓄勢待發。

住在洛杉磯、最近特地返台準備投票的曾姓婦人表示,士林夜市小吃除了價格漲價之外,搬回原址後空間變小了,進到美食區不用動就被推著走,非常擁擠。她說,一走進位於地下1樓的美食區,油煙撲鼻而來,空氣悶熱。她先生則表示,空間狹隘的美食區若發生意外,疏散問題會是一大隱憂。

從美食區購買食物回家吃的羅姓女子說,她身體不好,走樓梯不方便,美食區人潮洶湧,沒有座位,她建議士林夜市可以設立像百貨公司美食街的集中座位,讓民眾可以更方便享用小吃。

在士林夜市攤賣毛巾的孫姓攤販表示,不管是在臨時攤棚或是遷回原址,對生意都不會有太大影響,因為商機是來自於「士林夜市」這塊招牌,所以位在何處不是重點,他看好開幕後的生意。

初次到士林夜市擺攤賣衣服的黃姓女攤販說,美食區設在地下1樓對其它攤商來說是好事,若美食區在1樓,民眾吃完東西,就不太會想往下走去逛街。遷回原址的士林夜市,不僅光線明亮,遮雨棚也不會漏水,她對未來的生意表示樂觀。

今天盛大開幕的士林夜市,人潮從傍晚5時開始湧入,位於地下1樓的美食區更是擠的水洩不通,攤商忙著招呼絡繹不絕的人潮,許多等不到座位的民眾,甚至買好食物站在樓梯旁食用,人潮到晚間仍未散去。

※ 相關報導:

* 開幕爆滿 新士林市場配套破功
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/6804428.shtml

外界最擔憂的地下室油煙問題,果然成為「民怨」首位,像士林大香腸、大統一牛排店排出的油煙味,熏得民眾受不了。



◆ 師大夜市太夯 店家喊設徒步區

【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2011.12.26

師大商圈擴張太快,造成周邊住戶串連抗議,台師大最近主動針對師大商圈進行研究,並提出具體建議「羅斯福路與和平東路之間的師大路改為徒步區」,紓解在師大夜市巷弄內的人潮,並將公園改造為展演場所,徹底改變噪音與髒亂的負面印象。台師大將把研究結果提供給台北市政府參考。

師大商圈周邊有古風、古莊、龍泉三個里,住戶約3萬人,但師大夜市集中在師大路旁100公尺的巷弄內,過多的人潮已經超出巷弄的負荷,叫賣聲與人潮吵雜更引起居民的抗議。根據台師大針對店家、夜市遊客與學生的問卷發現,高達71%贊成設立「行人徒步區」。

台師大表演藝術研究所教授夏學理表示,從羅斯福路的台電大樓捷運站走到台師大只要十分鐘,如果能將這一段師大路全改為「行人徒步區」,可望紓解巷弄內的大量人潮,加上師大路旁的公園做為表演場所,將人潮吸引至公園周邊,腹地較大並遠離住宅區,就能降低噪音對住戶的侵擾。

師大商圈文化創意資源發展整合研究主持人、台師大視覺設計系副教授廖偉民分析,師大夜市的店家從200多家激增至700多家,加上人潮過多,讓商圈不斷往巷弄繼續擴張,直接衝擊到周邊住戶。廖偉民建議,周一至周五師大路仍可讓車輛通行,初期「行人徒步區」可從周末假日開始試辦,試辦狀況良好,再擴及周一至周五。夏學理也強調,可比照西門町的方式,尖峰時間禁止任何車輛進入,補送貨可改為深夜或清晨,讓人車達到分流的目的。

夏學理更舉例,南韓首爾的弘益大學周邊就是成功的案例,利用學校的藝術與周邊商圈結合,增設劇場中心與塗鴉牆,讓弘益大學周邊商圈成為背包客或自由行必去景點,但卻一點都不髒亂,甚至有點人文氣息。

※ 相關報導:

* 師大夜市徒步區 結合人文漫步巷弄
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6805027.shtml

台師大除了想改造師大商圈,還推師大巷弄散步道,將殷海光故居、梁實秋故居以及周邊官舍等結合,推出三條慢活散步道。



◆ 紀錄百年林業… 阿里山森林鐵路出書

【聯合報╱記者謝恩得/嘉義報導】2011.12.26

嘉義林區管理處昨天在北門車站舉辦阿里山森林鐵路100年慶祝活動,發表新書「檜意山林─阿里山林業百年的故事」與影片「阿里山百年記憶」,讓民眾免費搭老火車頭檜木車廂體驗。

會場發售「阿里山森林鐵路100年紀念郵票小全張」紀念卡,掀熱烈搶購,民眾拿著紀念郵票爭相請郵票設計者曾凱智及知名鐵道專家蘇昭旭簽名。民眾免費搭乘由老火車頭帶著檜木車廂往返北門站和北門車庫,車庫附近的動力室展覽館旁舉辦市集,搭火車逛市集讓民眾稱讚。

農委會副主委胡興華、林務局代局長李桃生、嘉義市長黃敏惠、嘉義大學校長李明仁等應邀出席,也吸引許多民眾熱情參與,大家與老火車合影,留下難忘的回憶。

胡興華表示,阿里山森林鐵路的功能從運輸伐木轉型為觀光休閒,是許多遊客的美好回憶,過去兩年多來,阿里山森林鐵路歷經諸多災害,一度全面停駛,林務局修復後,觀日出的祝山線已恢復營運。

嘉義林管處發表新書「檜意山林─阿里山林業百年的故事」,是阿里山百年紀事,訪談林業、火車老員工,30分鐘影片「阿里山百年記憶」有許多日據時期珍貴的歷史影像。阿里山火車百年活動的老照片、詩文及木雕作品,將展覽至101年2月24日。

※ 相關報導:

* 太熱銷!台鐵客訴第一名 竟是買不到便當
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6804424.shtml

台鐵便當太熱銷,火車上買不到便當,向來穩坐乘客投訴排行榜首位。台鐵決定明年六月前新增五個「便當補給站」,並提供網路訂票兼訂便當的服務。

* 台灣杉迎耶誕 惠蓀林場壯觀
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6803962.shtml

中興大學實驗林管理處惠蓀林場為慶祝耶誕節,昨天將七株台灣杉,妝點成耶誕樹,以LED燈的效果呈現,在黑夜中閃耀火樹銀花,讓遊客直誇「好壯觀!」

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台北30線公車換號 車資最多省75元

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】2011.12.27

台北區監理所管轄的新北市淡水、基隆、首都等7家客運共30線「公路客運」,元月一日起將移撥給新北市交通局管轄,成為新北市「市區公車」,行駛路線不變,票價改採「區段計費」,99%乘客車資將大幅減少,最高單程票價可省75元。

交通局表示,新北市市區公車路線現有123條路線,在升格後,部份原先跨行政轄區的公路客運依公路法須由直轄市管轄,共計有56條,其中30條將在元旦移撥。

30條移撥路線包括基隆、台北、三重、新北、淡水、指南、首都等7家業者,行駛範圍包括瑞芳、貢寮、三峽、汐止、淡水、樹林、三峽等地,移撥後公車番號將從四碼變成三碼,路線不變,但計費方式將調整。

交通局說,公路客運目前都採「里程計費」,30條移撥路線中有28條的票價都是26元起計;改為市區公車後,都改採「區段收費」,最少一段、最多三段,每段票價15元,因此上車的起計票價採一段票15元,有28條至少「省」11元。

若以目前因里程最長、收費從26元至120元的指南客運1510線(將改為880線),從樹林到淡海搭乘全程的票價,將從120元變成45元,足足省了75元,買一個便當還有找。

官員說,雖然約有99%乘客,未來搭公路客運改制的市區公車可節省車資,但另約有1%民眾可能恰位在區段緩衝區,按兩段計票須收30元,較過去按里程計費只收26元,會增加4元車資。



◆ 廣深段高鐵通車 狀況不少

【聯合報╱特派記者賴錦宏/廣州報導】2011.12.27

「叭!」氣笛一聲響,廣深高鐵G6126次列車緩緩自深圳北站開出,不到三分鐘就飆上時速二百九十公里,兩旁的田園風光,展現珠三角富饒的農村景色。廣深港高鐵廣深段昨天早上正式通車,開啟了珠三角到華中地區的快速通道。

昨天上午十一時舉行深圳北站開站及高鐵線路開通儀式,這是溫州動車撞車事故後,大陸首段高鐵通車,中共官方十分謹慎。廣東省委書記汪洋、中共鐵道部長盛光祖、廣東代省長朱小丹等都到場,首日旅客上座率約只有六成。

十一時十分的G6126次是首班列車,自深圳北啟程開往廣州南。高鐵的服務小姐忙碌地來回巡視,協助旅客把行李放上行李架,她們面帶微笑,有問必答。

不到十分鐘,就到東莞虎門站,只有少數旅客上車,幾乎沒有旅客下車。行進中,列車十分平穩舒適,小桌板上的礦泉水瓶幾乎沒有晃動;只有時速到達三百公里時,有些耳鳴。

廣深高鐵使用和武廣高鐵一樣的CRH3型列車,八節車廂,第一、八節的一等座是一排四座;其他是一排六座的二等車廂;第四節設有餐車,只販賣便當和簡餐。內部裝潢則和京滬高鐵相同。最高時速到三百零三公里。

由於高速行駛,車內手機訊號微弱,大部分時間無法通話。3G手機網路也基本不通。部分拿著智慧型手機的旅客發現無法連上網路,只好拿著手機到處拍照,等到達目的地後,再傳上微博。

美麗的高姐們在列車上來回巡視,協助售貨的列車服務員販售食品。還在車上發放「通車紀念郵政首日封」,頗受旅客歡迎。

儘管已正式通車,但深圳北站和廣州南站都似乎「未進入狀況」。在深圳候車大廳,已到發車時間的十二分鐘前,登車票口仍未打開,剪票人員仍未就位;到了廣州站,甚至出現大批旅客車票無法通過電子感應器,被卡在感應器內,不得不啟用人工驗票。

從香港專程去廣州的張先生表示,工作人員的服務還待改進,譬如很多工作人員不會說粵語,對如何購票和購買武廣高鐵、廣珠城際等聯程票的指示不清。

廣深高鐵行車時間只有短短卅分鐘,遠較廣深動車的六十五分鐘為短,但從深圳的福田搭地鐵去深圳北站,花了廿五分鐘;自廣州南站坐地鐵去越秀五羊村竟花上一小時。廣州台商陳先生表示,兩個站都在市郊,轉乘實在不方便。

也有台商說,廣深高鐵通車,把廣深和武廣兩高鐵連接,使珠三角台商更方便自深、莞、穗直達華中地區,未來香港段通車後,洽商更方便。



◆ 我見我思-艋舺的「三流」焦慮

【晏山農】2011-12-27 中國時報

周日耶誕夜,我來到萬華龍山寺,試觀台北市議員應曉薇如何就她的「玩笑話」作解說,更好奇聲援街友的學生團體如何反制。對峙時間當然不會長,且不是焦點所在,反倒是龍山寺周遭商家對街友的不滿,某些街友甚至感激應曉薇的灑水論調,進而與不同主張者互槓怒罵,更顯問題的盤根錯節。

首先,還是得譴責應議員!她於議會工務部門的質詢已極輕佻,如今,街友在她臉書中的形象竟是「萬華遊民多數天天喝酒簽六合彩,還有HV愛滋原者」,「過去幾年已槍決的死刑犯不止一位,他們姦殺數名其中最小三歲幼童和婦女」。這些胡謅荒唐言,表露出她關心街友,街友卻不知好歹的「憤怒」心態,所以她亟欲立《遊民法》來規範,凡此都已是淺露的法西斯了。

不過,應議員是誠實的法西斯,她只是浮出的冰山,而冰山基座可不小。畢竟,眾人見無依的街友都會生惻隱之心;但若他們棲息於我們周遭,會全心接納並熱心支援者,幾希!尤其對萬華居民來說,長期被貼上「三流」(流氓、流鶯、流民)標籤,影響發展步調不說,街友近年更是愈聚愈多,偏又趕不走,焦慮失措自是難免。問題在於:台北市的街友何以膨脹如此?何以街友們集中於西區?

其實,台北市街友最多的處所並非萬華龍山寺周遭,而是台北車站(尤其地下停車場一帶)。祇因萬華「盛名」在外,所以一談到街友就聯想到萬華。弔詭的是,台北車站和龍山寺前的艋舺公園都是依現代性規畫的公共空間──滿是水泥地的艋舺公園,取代貌似東京淺草寺市集,是市政一大敗筆──卻反遭被排除的街友入侵,握權柄的有力人士豈能不錯愕?

若再探討街友日多與年輕化,近來由經濟勞動角度剖析者已不乏其人,反之,台北市的空間規畫與都更強化了貧富差距與人心疏離,似乎大家都心裡有數卻少公開言談。也就是說,從日治後期以迄戰後一、二十年,已然一體的台北城,如今再因大安、信義為主的「新城內」(俗稱「天龍國」)森嚴矗立,和西區的大稻埕、萬華再現昔日的分立局面,處於最下階的萬華遂成街友集散地,以及破落的人心散置處。

日治年間,日本人盛傳「正經的日本人,不會到萬華去」,而今多數「天龍國」優位人士也不會想造訪萬華。萬華人與其奢求主政者的「西區軸線翻轉」得以有成,自救才是最實質的改造利器。日治年間施乾、清水照子夫婦經營的「愛愛寮」今仍在,所以,今日萬華的社區、寺廟教會(尤其是龍山寺)都不該對街友問題置身事外。為此,有識者得持續關注應議員亟欲推動的《遊民法》,慎防以法之名行驅趕之實,否則「天龍國傳奇」一再上演,情節絕不好看!



◆ 摘星山莊花2億整修 仍未開放

【聯合報╱記者陳宏睿/潭子報導】2011.12.27

被列二級古蹟的摘星山莊,3年多前文化局打算整修後開放給民眾參觀,但縣市合併後工程延宕,斥資兩億多的工程卡在預算不足,遲未能開放,地方人士呼籲市府想出配套措施儘速開放,「不要花大錢,讓古蹟變蚊子館」。

14年前摘星山莊地主賣給建商後,縣府文化局定為二級古蹟,避免破壞從清光緒年間已蓋好的百年老宅,然而縣府徵收後,沒有相關配套措施,古蹟未能替潭子帶進觀光效益。

3年前文化局編預算重建圍牆及翻修老宅,也徵收土地作停車場,因應未來觀光人潮。潭子區長簡文祥說,工程歷時3年多,花兩億多經費,「到現在都不知是什麼原因延宕」。市議員蕭隆澤也指出,花了大筆經費、時間,不開放還是1間蚊子館!

文化局文化資產管理中心主任張祐創說,卡在消防設施與公用廁所尚未建置,仍有1千多萬的預算缺口,農曆年前開放仍有困難,因有公共安全疑慮,目前圍牆步道整建明年可完工,正研商有限度的開放參觀。

摘星山莊位於潭子區,佔地5千坪,從清同治年間起建歷經8年,清光緒年間完工,是百年老宅,山莊內建材全來自大陸,各式精雕細琢的交趾陶及木雕,都是引人入勝的景點。