◆ 坐火車到花蓮 看海豚優游稻海
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/16/today-north14.htm
自由時報 2010.10.16
〔記者蔡百靈／花蓮報導〕花蓮市農會連續3年輔導種植「彩色稻田」，今年採用的圖騰是6隻可愛的海豚和「花蓮」字樣，坐火車到花蓮的遊客，即將進站前就能看見彩色稻田迎賓，感受花蓮的美麗；此外，彩色稻米收割後將全數捐贈給弱勢團體，同時發揮廣告及公益的效益。
創意美景 彩色稻田迎賓
行政院農委會農糧署東區分署為推動「優質稻米特區稻田彩繪計畫」，選定花蓮市農會執行規劃，市農會委託苗栗縣苑裡鎮農會設計，以紫色原生再萊種水稻和台梗16號綠色水稻交織構成圖騰，增添稻田創意美景。
這片彩色稻田位於花蓮市國強里新生橋旁，面積約1公頃，市農會已於8月中旬先以人工插秧方式將圖騰部分種植完成，經過了2個月，目前正是彩色稻田最茂盛、最明顯的時候。
花蓮市農會總幹事曾元德說，彩繪稻田可以說是花蓮的「活廣告」，不需建材和顏料，符合環保概念，不僅能替花蓮做行銷，稻米收割後還能當作糧食，幫助弱勢族群。
而這處彩色稻田距離花蓮火車站不遠，在火車進站前約500公尺處，就能看見田裡出現6隻大小、型態不一的海豚，及大大的「花蓮」字樣。
農會人員說，會選擇海豚圖騰，代表花蓮因有得天獨厚的清新環境，才能孕育出豐富的鯨豚和優質的農特產品。
曾元德希望，藉著具有廣告效果的彩繪稻田，增加稻田的附加價值，提供遊客觀賞美景，達到農業、企業、民眾3贏的效益。
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◆ 台糖舊鐵道自行車道 串連彰化濱海景點
【聯合報╱記者林宛諭／福興報導】2010.10.16
彰化縣福興鄉公所規劃台糖舊鐵道自行車道，未來將串連酪農區、海岸區景點，民眾可以參觀古砲台、福寶溼地、濱海摸蛤體驗區景點，最快盼明年爭取到經費動工。
福興鄉長粘禮淞表示，鄉公所辦理的台糖自行車道、舊濁水溪整體規劃工程、海岸復育計畫、酪農區排水工程，希望分期爭取經費，把各區觀光資源整合帶動休閒發展。
粘禮淞表示，5公里自行車道橫跨福興鄉社尾、番社、外中村，可接上埔鹽鄉自行車道，沿途已有社尾村粿店休憩涼亭、夫妻樹等景點，原台糖小火車的富景站、新厝、外中站可做為大型休憩據點，做為五分車展示、導覽站等，富景站旁還有萬善堂的戲台，以往都是萬姓公聖誕時有酬神戲演出，未來也可做為社區藝文表演場所。
自行車道計畫已爭取到規劃費，預計今年底前送審，估計經費約1500萬元，10月25日將在地方舉行說明會，聽取民眾意見。
為了讓酪農區道路排水更完善，減少積水氾濫，已向農委會爭取分期進行排水工程，總工程費約1億多元，預計明年將先進行4500萬元第一期工程。
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◆ 交通部將斥資4.4億 擴建金門機場
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2010.10.16
因應小三通旅客量增加及當地民眾要求開闢國際包機之需，交通部將斥資4億4,700多萬擴建金門尚義機場，預定101年底完成。預估民國120年時，一年旅客服務容量可達350萬人次。
交通部民航局統計，金門機場拜小三通持續暢旺之賜，去年總客運量達198.6萬人次，貨運量也多達9,348噸，預估兩岸交流熱絡，而直航班機又無法大幅增加下，透過小三通往來兩岸的旅客量還會持續增加，貨運量也會向上攀升。
另外，金門有很多鄉親遠赴海外打拼，為一著名「僑鄉」，當地民眾認為僑胞每次回金門探親，都得先到台灣後再轉機，相當辛苦，因此要求交通部民航局同意開闢國際包機。從95年9月迄今，已有從澳門、新加坡、香港、馬來西亞等地僑胞搭乘包機直達金門，旅客量為1,288人次。
◆ 自行車道 路障多到「太超過」
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】2010.10.16
宜蘭縣政府在高架後的宜蘭市鐵路下方舊軌上，新建自行車道，市民代表會副主席林飛身等人昨天批評，出入口設障礙防機車闖入，但太多太密，連自行車出入都不便，好像防賊，太超過了。
縣府工商旅遊處長周慶安獲知後表示，這條自行車道預計今年底或明年初啟用，完成後可以從火車站通達到縣政中心，啟用前會親自履勘，評估出入口障礙設置是否得當，如果管理得當，使用者自律，路障拆除都可以。
「為防機車，卻弄得連人要通過都不便，勁麻煩啦！」自行車道尚未啟用，但每天要經過此處到田裡工作的83歲鄰長李朝成，昨天騎著腳踏車進出時，還要抬車通過，抱怨不已。
凱旋里長林松永要求改善，代表會副主席林飛身更批評說，自行車道原本提供民眾自由自在騎乘，但現在出入口設了那麼多障礙，除了6支立柱外，還有4支倒「Ｕ」字型的橫桿，過多過密，又不是在防賊！
更讓人覺得奇怪的是，同一條自行道，不同出入路口，設路障的標準不同，在第一期工區的北端路口沒路障，但在旋流路段卻又密又多，為什麼有這種差別待遇？
周慶安解釋，鐵路高架後，舊鐵軌路基建設成自行車道，分兩期建設，從宜蘭火車站到宜蘭連絡道路段為第一期已完成，第二期從連絡道到縣政中心，配合台電變電箱工程，預計今年底或明年初完成後，兩期工程一起啟用，啟用前會改善不妥處。
◆ 真過癮 澎湖廢營區變漆彈天堂
陳可文／澎湖報導 2010-10-17 中國時報
澎湖廢棄營區成為生存遊戲打漆彈的新天堂！十六日來自全省各地五百多名玩家跨海大會師，軍方首度開放三○高地管制區供做場地，一連三天大夥全副武裝展開奪堡戰役，奔躍在各種實戰陷阱坑道，彷彿置身真實戰場，感官受到大震撼，玩家個個大喊過癮。
嚮往實際作戰模擬操演，台灣各地愈來愈多同好投入生存遊戲打漆彈行列，就是喜歡穿梭在槍林彈雨逼真的感覺。
澎湖生存遊戲發展協會獲得澎湖縣政府力挺，舉辦今年全國最大型「菊島防衛作戰─奪堡戰役」生存遊戲，號召來自法國、日本及全省各地五百多名玩家會師，澎湖防衛指揮部也慷慨商借馬公五德營區三○高地。
昨日上午大夥誓師出發，個個全身上下逾萬元行頭整齊裝備，一點也不含糊，下至十歲小娃、上至六十多歲阿公均下場，兵分紅、藍二軍展開奪堡大作戰，誰先搶下對方陣地，誰就是贏家。
玩家們興奮地表示，澎湖廢棄營區已打響名氣，近年來成為生存遊戲最夯的新戰場，大夥不惜千里迢迢漂洋過海，搶灘登陸戰最刺激。尤其，澎湖廢棄營區大多位於海邊，環境有山、有海、有樹林，又有各種實戰陷阱坑道，最具臨場感，玩家們異口同聲說，下次一定還要再來。
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夢想館曝光 排3小時哇聲不斷
【聯合報╱記者黃驛淵、陳瑄喻／台北報導】2010.10.16
台北花博昨天開始第二階段測試，「展館管制」策略奏效，重點展館憑邀請券才能入館，散客拒入。首度曝光的新生三館「夢想館」最熱門，最久要等上三小時才能進館參觀。
台北市副市長邱文祥表示，開幕後將比照貓纜模式，夢想館等展館外將開放民眾抽號碼牌，再透過電子螢幕顯示進場梯次，民眾不必排隊等候。二階段測試雖開三展區，因夢想館等展館只限邀請團體進入，散客昨天明顯銳減，全天參觀人數一一九三五人次。
夢想館規畫每十四分鐘放行七十人，館內最多容納兩百八十人，每梯至少要花一小時參觀；測試階段一天僅兩千五百人能入館，開幕後一天也只容納三千六百人，已成為花博「焦點中的焦點」。
除開放受邀團體現場排隊，另在上午九點半及下午一點半發放共一千兩百五十張預約券。但昨天一開園不到半小時，上午預約券就被搶光，現場排隊人潮更近三、四百人，平均都要等上一個多小時。
入館的民眾一進大廳就看見長六公尺的「巨型機械花」，配合六篇章的音樂呈現花卉的「一日之變」，不但嘖嘖稱奇更「哇」聲不斷，看得目不轉睛。結束參觀後所拿到的「花夢小卡」，更是讓每個民眾感到驚喜，即使排再久的隊也值得。「花博絕對不輸世博！」剛參觀過世博的文化大學退休教師李素華大讚夢想館「花瓣迷宮」內互動科技，「還可化身成昆蟲」，但她擔心開幕後恐像世博大排長龍惹怨。
夢想館外「夢想劇場」播映幾米的「偶動畫」，因館內一場只能容納廿八人，雖十二分鐘就有一場，平均也要等上一小時才能進場。
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＊ 觀光摺頁夯 陸客日索3千份
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/5914918.shtml
＊ 雨中開幕現人潮 蘭陽博物館視覺太炫 遊客暈眩
http://news.chinatimes.com/reading/0,5251,51301605x112010101700123,00.html
有民眾表示，第一次來到蘭博館後，因視覺效果而出現頭暈現象，不過稍作休息習慣環境之後，就恢復正常。
◆ 全鎮數千棵 埔里處處見秋櫻
【聯合報╱記者紀文禮／埔里報導】2010.10.17
南投縣埔里鎮近年來各里、社區大量種植櫻花樹苗，最近市區處處櫻花綻放，雖然花況比不上正常的春櫻時節，但是櫻樹綠葉紅花相稱別具風情，許多鎮民都說，埔里的「秋櫻」似乎已成常態，變成嶄新特色景觀。
過去幾年，鎮公所鼓勵各里、社區及鎮民住家植樹種花，櫻花樹最受歡迎，估計全鎮多達數千棵。
光是海拔只有450公尺的市區，最近就有愛蘭橋頭、杷城排洪道旁人行道、中心路旁的埔里高工，以及大湳里眉溪畔的防汛道路，最近櫻花都提前綻放，特別的是滿樹綠葉夾雜繽紛紅櫻，並不像春櫻綠葉先掉光才開花。
埔里鎮公所指出，櫻花正常是冬末初春，花芽才會陸續含苞待放，這幾年幾乎都有「十月櫻」甚至九月櫻花出現，應該與秋颱越來越頻繁有關。
鎮公所表示，今年埔里市區的櫻花就是在凡那比颱風過後開始綻放，櫻樹若遭強風吹折枝葉，植株求生本能自然生理反應，會強制將葉芽轉成花芽而提前開花。
◆ 新社花海節 遊客小失望
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2010.10.17
一年一度新社花海節昨天登場，為期23天，新設的「蘭花館」有各式蘭花爭奇鬥豔最受歡迎，遊客爭相拍照、攝影；戶外花海區因部分花卉灑下種苗還未綻放花朵，未呈現「數大是美」的花海壯麗景觀，讓部分遊客說：「有點失望！」
花海節舉辦的種苗場二苗圃位在台中縣新社台地，出入街道狹小，以往每次辦活動就嚴重壅塞，讓警方非常緊張，昨天警察配合軍方和守望相助隊大批人馬在路口疏導，讓首日交通還算順暢。
開幕式有小朋友表演花仙子舞蹈，另安排農村曲和熱歌勁舞表演；花海展區共分6大主題館，展出700多種花草植物，其中「蘭花爭豔館」展出改良場研發的30多種蘭花，許多珍奇花種市面罕見，民眾紛紛拿手機、相機擠成一團，想拍下美麗花朵做紀念。
今年也整合中縣山城地方資源，推動山城地區休閒農業的發展，石岡、新社、東勢、和平、大甲、太平等6個農會共襄盛舉擺設62個攤位，展售各鄉鎮優質農特產品，遊客賞花之餘還可品嚐、採購美食。
多數都是外地遊客，台南林小姐說：「怕塞車，一早就出發了呢！」結果一路順暢讓人意外；也有年輕人騎機車一起前往賞花，吳小姐說：「怎麼有些花都還沒開！」沒有去年百花齊放盛景，有點失望。
台中縣府農業處指出，新社花海行活動長達23天，每逢周六、日都有表演，也籲請民眾賞花要早點出門，可提前在下午2、3點離開。
◆ 蒐羅全台18種 南投月桃步道揭牌
【聯合報╱記者謝瓊雲／草屯報導】2010.10.17
南投縣農業觀光藝術文化協會與南投林管處合作，在「匏仔寮」米食生活藝術文化園區內，建置百米月桃生態步道，結合園區內原有黃金風鈴木生態綠廊、大虎山步道，成為運動休閒與生態學習的最佳去處。
南投林管處處長劉福成和南投縣農業觀光藝術文化協會理事長李朝清昨天為月桃步道共同揭牌，磚造牌匾上復刻18種月桃樹名稱，每種月桃樹栽於磚砌花圃上，一覽無遺。
劉福成說，園區經過8年養護，有各種綠色植栽吸引生物棲息，很適合民眾假日闔家戶外郊遊，在綠樹成蔭的步道中，認識台灣生態。
劉福成說，月桃在全島低海拔山區非常普遍，具有藥用、食用和觀賞價值，這次一口氣蒐羅全台18品種月桃，更具教育意義。
◆ 40名家 花蓮石雕聯展
【聯合報╱記者范振和／花蓮報導】2010.10.17
花蓮縣文化局即日起至明年元月2日推出「石在．精彩－花蓮縣石雕協會2010年聯展」，昨天在石雕博物館的發表會中，石雕創作者提供的傑作，讓人沈吟再三。
文化局長吳進書說，一年一度的石雕協會聯展，向來是凝聚花蓮在地石雕家的重要活動，此次邀請40位石雕家展出近80件作品，是一年來的創作成果，期盼這股花蓮的美學能量，能再度綻放光彩。
昨天上午10時的開幕茶會，歷屆理事長柳順天、莊丁坤、林忠石、現任理事長向光華、縣青溪新文藝學會理事長王白端、市長田智宣等多人到場致意。向光華說，歷年來國際石雕藝術季帶來的國外選手刺激交流，讓本土石雕創作者的技藝更見精純，希望縣府與民間緊密合作，進行「石雕造鎮」計畫，提供石雕界更寬廣的伸展舞台。
開幕第一天，遊客如織，甘丹「風」的系列、林慶宗「山」的系列、卓文章「水」的系列等多人，都以山水為創作素材，具體詮釋好山好水的花蓮。
市長田智宣認為，石雕家創作取角度與石材多樣化，但他希望將來如果能善用本土石種，例如黑、白大理石、蛇紋石、帝王石等，更能彰顯本土美石文化的特色。
◆ 湖南擬斥資50億重建夜郎國
中央社 2010.10.16
中國歷史上神秘的3大古國命運各異，樓蘭古國消失在沙漠，大理古國成為著名旅遊景點，夜郎古國僅留下「夜郎自大」成語。湖南新晃縣今天宣佈，將斥資50億元人民幣重建「夜郎古國」。
夜郎國歷史大致追溯到戰國至西漢成帝和平年間，存在約300年後神秘消失。由於歷史原貌與都邑所在史籍少有記載，近年關於夜郎古國屬地問題一直有爭議。
中新社報導，處於湖南人頭版圖「鼻尖」上的懷化新晃縣人文歷史悠久，秦漢時屬夜郎國治地，唐宋曾兩次置夜郎縣。當地是中國稻作、鼓樓、巫儺文化保存最完整的地區，千百年前延續至今的「竹崇拜」、「牛圖騰」與鬥牛、鬥狗等獨特民族風情，構成內涵豐富、撲朔迷離的夜郎文化。
為重現夜郎文明，新晃決定斥巨資打造「夜郎古國」，建設夜郎大峽谷、燕來寺、舞水長廊等共20個主題景區。其中包含宮廷文化、民俗風情、萬國使館、雀巢農耕、創意集中營區等主題景區的「夜郎古國」，將重點體現夜郎文化和侗族風情，打造成獨具魅力的夜郎文化休閒度假區。
據報導，項目規劃用地30平方公里，充分考慮新晃特有的峽谷地貌和濃郁的宗教氛圍，最快明年開工建設，預計2020年完工，預估建成後每年來當地的遊客將達500萬人次。
中國國家旅遊局政策法規司政研處處長曾博偉表示，即將開工的滬昆高鐵，為沿線的新晃迎來發展旅遊業的絕佳機會。儘管夜郎古國屬地之爭至今未果，「但有了豐富的旅遊產品和夜郎文化為支撐，這裡自然會得到遊客的認同。」
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立委團考察花博 好美…也好貴！
【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】2010.10.18
台北花博下月6日正式開展，今天上午，立法院翁金珠等7位立委前往花博考察。立委們關心中央補助花博36億元，到底有多少國家和機構參與？花博總執行長陳雄文回答，含我國在內，共有32國61個城市91機構參與花博盛會。
這也是立委團首度實地考察花博，他們先聽取花博總製作人丁錫鏞長達15分鐘「聲、光、色」俱全的簡報，從18項「判斷基準」，包括國力展現、教育內涵等全面評析花博的優勢與特色，隨後由副市長邱文祥等陪同，考察圓山、新生園區。
立委丁守中表示，花博的各項指標，都領先其他的國際大型博覽會，也凸顯出台灣花卉產業的優勢；他還認為，花卉產業未來一定會「一枝獨秀行銷台灣」。
考察到「七彩花牆」時，引起丁守中讚嘆，他說，外界拿花價刻意扭曲、打壓花博，實在不該；親自看過花博，才會知道整體設計的花牆、花海，「不是每一株論價買花所能比的！」
立委黃偉哲指出，花博替國內帶來許多新概念，十分可取，他雖不致於過度挑剔，「但也不願做背書團」；他還認為，花博既領有中央補助款36億元，全台同胞都應統一優惠，不該獨厚特定的縣市或團體。
對於花博能帶動花卉產業多少發展，黃偉哲說，他對花博的整體想法是，「美則美矣，所費不貲！」
另一位立委鍾紹和則指出，花博從整體規畫上，展現出非凡氣勢，看得出來大家的用心；他認為，花博正式開展後，先前的風風雨雨都會一掃而空，並把台灣帶上世界的舞台。
◆ 桃園機場頻出包 立委要求周內提懲處
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.10.18
桃園機場頻頻出包，多位立委今天大罵貽笑大方。立委葉宜津發起連署提案，要求一周內進行桃園機場軟硬體、人事總體檢，並公布懲處名單；她也反諷交通部，不要只有「金路獎」，也要有「金霉獎」。交通部毛治國答詢時表示，已經針對桃園機場進行系統性檢討，目前已列出100多項缺失，未來會有系統的追蹤改善，三年內完成改善後，桃園機場將可以進入世界十大。
毛治國表示，過去民航局為了省預算，很多定期維修沒有在做，最近當機的行李輸送帶，五年前就應該汰換，但為了機場捷運停了下來。
他強調，11月1日桃園際機場公司成立後，還會再全面體檢，在三年內完成改善，他希望外界等三年改善期完成後，「第四年再來評估」，交通部期望，屆時桃園機場可以進入全世界前十大。
桃園國際機場大小狀況不斷，不只民進黨立委不滿意，連國民黨立委也看不下去。立委陳根德質疑，根本是官官相護、冰凍三尺。
他舉桃園機場空橋塌、行李轉盤當機為例，要求交通部，機場設備達到使用年限，就要重新檢測、檢討，而且要找外面的專家，作整體體檢。他還表示，一期航廈的整修更讓他擔心，質疑35年的老建築做拉皮整修，是不是能順利運作。立委郭榮宗更從松山機場簡陋，一路批評到桃園機場一再出包，表示連過去自豪的桃園機場，現在都一再「突棰」，「丟臉丟到國際去」。
立委葉宜津更列舉桃園機場從7月底一航廈挖破天花板，到二航廈糞水外漏、停機坪意外壓死人，及最近行李輸送帶當機等九大缺失，大罵台灣最大的國際機場，不到三個月就出包九次，讓人覺得匪夷所思，貽笑大方。
◆ 捷運蘆洲線月底通車 比公車快又省
【黃如萍／台北報導】2010-10-18 中國時報
交通部昨日完成捷運蘆洲線全線及新莊線大橋頭站到板南線忠孝新生站履勘，確定均可於本月底前正式通車，比行政院核定的今年底完工通車提前，預估每天至少有五十萬通勤族受惠。從起站蘆洲站至忠孝新生站，票價三十元，車程十九分鐘，比公車轉捷運票價三十五元、四十五分鐘車程時間，便宜又快速。
捷運蘆洲線全線五站，從起站蘆洲站轉乘至忠孝新生站共十一站及一個機廠，全為地下化車站，列車採和淡水線一樣的重運量系統，設有司機員，每天最高運量一三○萬人次。首創台北捷運全線採全罩式車門，避免旅客跳落軌道或自殺等憾事，也可節省冷氣。
從台北捷運第一條木柵線就參與履勘的交通部履勘小組副召集人、交大運輸研究所名譽教授藍武王昨日為捷運蘆洲線蘆洲站至忠孝新生站履勘打了八十分的高分。
藍武王說，捷運蘆洲線和新莊線忠孝新生站有完整機電認證與驗證資料，以及連續七天的機電系統穩定度與列車妥善率鈀錄，相關問題無法隱藏，絕不會發生捷運文湖線營運狀況連連的情形，也非選舉趕著提前通車。
捷運蘆洲線和新莊線忠孝新生站是台北捷運第三條過河捷運，穿越淡水河，履勘小組昨日在模擬演練中，特別出了隧道段湧水時列車停駛、旅客轉乘，以及列車門無法正常關閉等兩個考題，演練結果都過關。藍武王說，站務人員營運熟練度高。藍武王並指出，捷運蘆洲線及新莊線車站的男女廁所比例達國際化的一比五，相當貼心。十一個車站設有三個哺集乳室，車站標示並擴及至站外，讓捷運車站標示具路標功能等，均值得讚賞。
交通部履勘小組在十六日及十七日兩天履勘，履勘小組召集人交通部路政司長陳彥伯表示，履勘小組共提出三十項需改善事項，其中三項為營運前須改善項目，另十三項為一般改善事項及十四項後續建議改善項目。
三項營運前待改善項目分為緊急逃生、標示、部分設施等三大類，內容多為標示、指示燈、障礙物、髒汙、路面濕滑等，一天內即可完成改善，台北市政府完成改善後報交通部履勘小組核備後即可宣布通車日期。
◆ 松山綠地圖 健行、騎車逛透透
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2010.10.18
想健走，不一定要去山野。松山區公所特別規畫了一張綠色地圖，串連民生社區特有的「綠隧道」與河濱公園，讓民眾在城市裡，也能自在健行、騎車。
綠色地圖不但有短中長程三種健行騎車路線，還規劃了各種生活圈及標記其下景點。民眾可以看到「康健樂活休閒圈」（如有機食品店家、台北市立社會教育館等）、「松山十景」（如慈祐宮、饒河夜市等）、「民生優質生活圈」（如秀葉藝術亞伯巷、白雲川籟巷等），可說有這張地圖，就可把松山區摸透透。
出發前若有健走相關運動知識，想必走起來會更加愉快安全。松山區公所與松山健康服務中心，特別邀請中華民國健身運動協會秘書長黃薰隆開課，為大家講授正確的中心姿勢、健走實技、勇骨健身操。
課程各分2班，第一班進階班將於今天下午1點到4點，於民有區民活動中心舉行，邀請平常就有運動習慣的民眾。第二班體驗班將於下個月18日晚間於介壽國中舉行，歡迎民眾一起體驗健走的樂趣。
◆ 梅花湖畔 荒地變身藝文大街
【聯合報╱記者徐尉庭／宜蘭報導】2010.10.18
最近的宜蘭縣冬山鄉梅花湖「很藝文」！走進梅花湖畔旁的冬山鄉大埤二路75巷，不但有咖啡館、也有民宿。但在2年前，這裡還是廢墟與荒地，經過當地居民開發，如今已呈現不同的藝文景象，吸引不少藝文人士前來交流。
冬山鄉大埤二路75巷位於冬山鄉梅花湖旁，2年以前，這裡還是一大片廢墟，在荒煙蔓草之間有幾棟興建多年沒有人住的房子，乏人問津。一直到咖啡廳老闆游志華來這裡經營「SALEX」咖啡館，還有官順義夫婦經營「澹寧居」民宿，另有書法家蔡文斌等人進駐，讓梅花湖畔有了濃濃的藝文氣息。
「這邊原來都是荒地，芒草的高度甚至還超過200公分」，民宿老闆官訓義說，蔡文斌和游志華看到附近的荒地實在太亂了，2人決定好好整頓，聯手花時間除草，展開環境大改造。
咖啡店老闆游志華廣結善緣，自從開設咖啡廳後，對梅花湖地區文化環境也很熟悉，官訓義笑稱，游志華就好像是梅花湖的「湖長」。
梅花湖擁有豐富的生態資源及特色，「來這邊不只是騎車看湖，應該對梅花湖有更深的了解」，游志華說。
現在也有很多藝術家會來這裡喝咖啡聊天，欣賞與交流畫作，這區的住戶也很團結，期盼打造「藝文大街」，經營出梅花湖的地方特色。
15頃向日葵 照亮長濱鄉美景
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2010.10.18
台東縣長濱鄉公所為配合水旱田利用調整計畫，增加土地多方利用及發展休閒農業，於9月中旬在樟原、三間村一帶，向農民推廣種植向日葵做綠肥，目前正值開花期，成為田園美景，吸引不少遊客觀賞拍照。
東海岸樟原、三間村一帶的向日葵花海，可說是長濱鄉公所結合當地農民的傑作。在稻作採收結束後，為增加土地利用及發展休閒農業，公所配合水旱田利用調整計畫，和當地農民合作，9月間開始栽種向日葵，面積約15公頃，目前正值向日葵開花時期，使得原本擁有山海美景的東海岸更添姿色。
向日葵又名太陽花，金黃豔麗的花朵面向著太陽成長，綻放的花朵像太陽得名，一株株形成一片燦爛的花海，美不勝收，加上藍天白雲的襯托，編織成一幅詩情畫意的風景畫，路過遊客無不被這樣的美景吸引，紛紛下車拍照。
長濱鄉公所表示，向日葵花田分布於省道台11線前往花蓮彩虹橋的樟原、三間村一帶，歡迎遊客前往欣賞，享受一下淳樸的田園生活。
◆ 三鶯藝術村 打造文創綠建築
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.10.18
台北縣政府在32公頃的三鶯新生地建構整體環境，規劃以其中1公頃土地興建「三鶯藝術村」，作為陶瓷與人文藝術工作者創作園地，全案歷經五次招標完成，終在本月8日動工，且申請四項綠建築指標，預計明年4月完工。
北縣府規劃以大漢溪畔的三鶯新生地為中心，整合鶯歌陶瓷博物館、鶯歌老街、三峽老街，以及未來的鶯歌美麗核心家園徒步區工程、三鶯纜車工程和景觀工程與計畫興建的北縣美術館，整體建構為文創新園地。
「三鶯藝術村」將邀國內藝術工作者常駐及國外知名藝術家短期交流，帶動、整合鄰近地區的整體藝術氛圍。
城鄉局原為三鶯藝術村編列4900萬元預算，但自3月16日起連續三次招標，都沒有廠商投標；城鄉局因應鋼價上漲，將預算調高近5800萬元，直到上月第五次招標，終以5500萬元標出去。
城鄉局代局長陳耀東說，三鶯藝術村佔地近1公頃，整體建築設計兩層樓，包括結合雨水回收的生態池及展示室、造型遮陽棚、咖啡廳、工作坊等，總樓板面積約2195平方公尺。由於四周都是綠地，為降低建築量體衝擊新生地景觀，且兼具隔熱，屋頂將結合地景覆蓋植栽。
都市設計科長陳智仁表示，藝術村以符合永續發展、綠建築、富有彈性的方式設計，雨水回收系統回收來自槽溝及棚架的雨水，池滿後再溢流到生態池；建築物設計北向採光，大量使用落地窗，達到自然採光，降低用電量。整棟建築已申請日常節能、水資源、基地保水和汙水垃圾等四項綠建築指標。
◆ 太平市古農莊文物館 飽覽農村古物
【聯合報╱記者黃寅／台中報導】2010.10.18
太平市公所興建的「古農莊文物館」昨天啟用，展出收藏家張友吉捐藏的台灣早期農村古文物，入館一遊可飽覽台灣早期農村生活。
文物館位在車籠埔頂坪公園內，和太平市的頂坪公園、車籠埔老庄等景點連成一氣，有助未來發展觀光，民眾可免費入館參觀。館內有10個主題展示區，中央部分為神明廳展示區、兩邊廳舍則分別為臥室、新娘嫁妝和嬰兒用品房與廚灶展示區等。
市長余文欽說，收藏家張友吉原本在自宅經營一處古農莊，裡面收藏數千件台灣早期農村文物，無私的供給大家參觀，市公所評估認為可以好好整理，擴大經營，帶動教育、文化、觀光，於是另在頂坪公園興建古農莊文物館，張友吉也簽下「代代相傳」契約書，無私捐贈所有收藏品。
張友吉昨天說：「曾經擁有，不必永遠佔有」、「老東西越多人欣賞，才能更顯現出其內在的光華與生命。」除了捐出文物，未來還要當終身解說志工。
◆ 舊膠卷、老片盤… 南藝大搶救影像史料
【聯合報╱記者謝進盛／官田報導】2010.10.18
國立台南藝術大學音像紀錄研究所再度成功搶修珍貴影像器物，已有60年歷史的新營市新舞台戲院上月拆除，音像所所長井迎瑞帶領師生趕往戲院，將工人丟棄的電影舊膠捲、老片盤，重拾修復整理後，成為珍貴史料，未來可供教學用，嘉惠學子。
新營市長春街的新舞台戲院，是新營第一家戲院；民國35年啟用，一度風光，但抵不過戲院產業走下坡，78年就黯然關門迄今。上月6日地主因欲改建，拆除戲院建物，南藝大獲悉後，音像所所長井迎瑞帶領研究生魏瑜君、伍心瑜趕至，陸續搶救出戲院放映電影用的老片盤、舊膠捲。
「這些不起眼的破損物，南藝大師生可當成寶。」井迎瑞說，南藝大音像所師生最近重新整理這些器物，將這批影像維修、再生，大多堪用，相當欣慰；井迎瑞也呼籲，各地戲院若要拆除，可通知南藝大，希望能協助搶救影像資料成為教材。
除積極搶救社區影像文物，南藝大音像紀錄研究所這學期改名為「音像紀錄與影像維護研究所」。井迎瑞認為，一個紀錄片工作者，除了拍片，更要懂得如何建立、管理資料庫。
目前學校除設置「教學片庫」開放給師生、校友和獨立創作者，也歡迎社會機構免費存放，希望日後可提供教學之用。
南藝大校長李肇修說，「保存影像史料、成立片庫是一條漫長之路，但南藝大責無旁貸。」
◆ 宜蘭眷村的美 部落客拍下來
【聯合報╱記者徐尉庭／宜蘭報導】2010.10.18
「聽說宜蘭的許多眷村就要拆掉了！」部落客Den和水蜻蜓本月15日以「眷戀宜蘭」為題，在部落格推出「宜蘭眷村影像聯展」；眷村風貌已不如往昔，部落客認真用影像紀錄眷村生活，讓網友看見照片，憶起過去而掉淚。
有網友在部落格回應，看見第一張照片，有位老人戴著斗笠帽，騎著單車，許多畫面讓他歷歷在目，忍不住淚水，想起兒時年代，有許多外省爺爺的照顧。
眷村裡到處充滿歷史回憶，地方廟宇、破舊的腳踏車、生滿鐵鏽的電線杆及斑剝的門牌，部落客「Den」和「水蜻蜓」走訪宜蘭市、壯圍鄉、羅東鎮到五結鄉等地，深入探索宜蘭眷村生活，找回兒時記憶。
2名部落客從構想、拍攝到資料整理，今年2月開始拍攝，原來預計8月展出，沒想到有事耽擱；在拍攝過程中，部落客Den也喚起自己兒時對眷村的記憶，歷經8個月影像聯展，直到最近正式上線。
部落客「水蜻蜓」表示，在拍攝前，對宜蘭眷村幾乎一無所知，接觸宜蘭眷村後，雖然形貌殘破，但卻相當珍貴的地方遺跡；下次經過眷村時，不妨停下腳步，或許你也會發現眷村迷人之處。
宜蘭眷村聯合影展，網址http://www.flickr.com/photos/23550614@N07/sets/72157625029151611/show/。
◆ 設計零碳公園 學生抱走百萬
【聯合報╱記者蔡永彬／台北報導】2010/10/19
明年是建國百年，也是阿里山林業經營百年。成功大學建築學研究所2個學生想把人類對阿里山的消耗「歸零」，他們設計的「零碳點百年林業紀念公園」，獲得「阿里山林業百年紀念物學生競圖活動」第一名，抱走新台幣百萬獎金。
阿里山的美景遠近馳名，他的伐木史，幾乎就是台灣的林業史。農委會林務局將在阿里山森林遊樂區集材機附近約0.18公頃的土地設立「阿里山林業百年紀念物」，公開向各大專徵求設計圖。
成大建築博士生呂罡銘、碩士生楊依婷合作的設計圖中，以紅色步道連接阿里山上的集材柱、集材機和蔣公銅像3樣有紀念性的物品，再連到祝山觀日步道。楊依婷表示，他們採用紅色作為步道主色，除了紅色和綠色森林對比明顯外，更象徵日治時期對森林的「侵略傷痕」。未來阿里山的訪客可以順著他們規劃的蜿蜒道路，一邊走、一邊閱讀阿里山百年來的林業故事。
楊依婷說，他們希望融入減碳概念，將紀念公園變成政府宣示「減碳」的現場，再順著步道接上觀日步道，看著太陽升起、迎向希望。
林務局局長顏仁德指出，林務局將砸下千萬經費，以呂罡銘、楊依婷的設計理念加入人文素材實地展示，展現阿里山林業發展百年過程的價值與歷史意義，希望未來該地就變成阿里山的「觀光亮點」。
林務局共收到105件參賽作品，選出前3名和5組佳作。第2名是中華科技大學謝旻軒、何明昌、台北科技大學陳瑋薇合作的「樹的呢喃」；第3名是高雄師範大學翁羽稚、賴易志、實踐大學翁于晴合作的「輪轉下一個百年」。
桃機規劃3航廈 1航廈擬他用
中央社 2010.10.19
交通部民航局今天宣布規劃建設桃園國際機場第3航廈，並擬在第3航廈完工後，將第1航廈轉為其他商業機能使用。
根據交通部民航局規劃，第3航廈主航廈及因應轉機客成長興建的衛星登機廊廳，總客運年容量達4300萬人次，若加上第2航廈年客運容量1700萬人次，合計年容量可達6000萬人次。
桃園機場第1航廈原設計年客運容量為1200萬人次，現在正進行整建，預計2011年底前完工後，可增加到1500萬人次。
民航局說，預估到了2030年，桃園機場旅客運量可達5800萬人次，如果第3航廈完工後，容量足以因應未來20年需求，第1航廈擬轉作其他商業機能使用。
民航局規劃2011年到2014年，是第3航廈規劃設計期，2014年到2018年進入建設期，第3航廈興建將交由11月1日掛牌成立的機場公司執行。
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＊ 陸客自由行 商務客先開放
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5918779.shtml
陸客自由行政策即將拍板，交通部長毛治國昨（18）日表示，已和對岸初步交換意見，陸客自由行初步可能會以商務旅客為主，並由陸客所任職的公司擔保，月底可望確定實施方式。
◆ 北縣5路段停車 11月起收費
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.10.19
北縣府交通局昨天宣布，板橋市長壽街及長壽三街、新莊市中央路、中和市光復國小側門前道路（光復國小與光復國中之間），及樹林市水源街等5條道路的汽車停車格，自11月1日起納入路邊停車收費管理，收費時段為周一至周五上午7時至晚間10時，採計時收費，停車未滿半小時以半小時計，每半小時10元。
交通局表示，板橋市長壽街等5條道路的路邊汽車停車位原本不收費，但部分車位遭長期占用，造成停車轉換率低，為維護停車秩序，增進交通順暢，才決定自11月起列入收費路段。
另外，永和市中興街路邊停車費率，也自11月起由現行每半小時15元，調整為20元，此外，位在中興街133巷旁新設的路外停車場，也從11月起提供70格小型汽車停車位，且採較低費率每小時30元，供沿線民眾另一種停車的選擇。
◆ 牛寮坑瀑布 唯在雨中見
【聯合報╱記者徐尉庭／宜蘭報導】2010.10.19
瀑布給人印象是氣勢磅礡，但位於宜蘭縣冬山鄉東城社區的牛寮坑瀑布，旱季只有涓涓細流，每逢「雨季」才有瀑布，牛寮坑瀑布因清澈溪水及綠茵步道，成為冬山鄉的私房景點。
牛寮坑瀑布的源頭來自山泉，下游流往林寶春圳，瀑布水量常受雨量影響，夏天來的遊客驚訝說，「這真的是瀑布嗎？」牛寮坑的綠茵步道是夏天避暑聖地，擁有豐富的生態系，而且花10分鐘就能到達牛寮坑瀑布。
「以前牛最愛在這吃草。」東城村長黃萬金說，牛寮坑地區在日治時期開始發展，早期居民務農為主，許多農民帶牛隻吃草，牛寮坑周遭山崙環繞，只有一個出口，相當適合放牧牛群，成為「牛寮坑」地名的由來。
眼尖的遊客發現瀑布旁還有一個桶裝容器，黃萬金表示，容器是汲水裝置，平常是社區民眾使用，因為山泉水水質好，泡茶特別甘甜，村民都很喜愛。
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＊ 愛河現魚群 民眾釣到手痠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/5918685.shtml
◆ 高雄電影節 逾8成影片首播
自由 2010/10/19
〔記者楊菁菁／高雄報導〕十月二十二日登場的二○一○高雄電影節，一百二十部精選影片八成以上都是首播片，預售套票及單場票受到影迷熱烈搶購，文化局此次結合夢時代喜滿客影城、電影圖書館、駁二特區等三地播放，影展手冊及票券設計消費折扣優惠，成為學生與家庭主婦購票的動力。
精選影片一百二十部 歷年之冠
邁入十週年的高雄電影節「愛慾星球」規劃十大單元，關注世界各國取材自羅曼史與慾望的奇幻電影，一百二十部影片不僅數量創歷年之冠，影片製作團隊、演員都是各國首選。
「愛慾星球」區塊走重鹹口味，「野雛菊」、「上海異人娼館」、「禁果」、「愛情釀的酒」等十一部影片，挑戰觀眾感官與靈性的深處；「焦點影人」則向觀眾推薦泰國新銳導演尼堤瓦特．泰拉托恩與土耳其導演雷哈．艾登。「幻想無限」呈現科幻、驚悚或是超異能等類型電影讓觀眾大開眼界。
電影圖書館指出，兩千份套票已在九月底搶購一空，單場票券日前開賣，全國各地ibon售票連線傳來佳績，去年高雄影展因播放熱比婭紀錄片引起各界關注，反讓政治議題模糊影展焦點，今年一定會讓影迷專心輕鬆地看電影。
今年高雄電影節仍延續對人權議題的關注，在「國際視窗」、「美國獨立精神獎精選」、「人民力量」等單元，挑選多部獨立人權奮鬥的紀錄片及創作片。
◆ 南瀛在地文化專輯 涵蓋10主題
【聯合報╱記者劉金清／新營報導】2010.10.19
「南瀛文化研究叢書」第14輯《南瀛在地文化專輯》出版，有神明傳說、戲劇、寺廟彩繪故事、佛雕匠師誌等戲劇張力十足，還有充滿在地人文的牛墟、糖廠誌等，值得一看。
台南縣政府文化處長葉澤山昨天說，「南瀛文化研究叢書」自1994年開始編撰，累積至第14輯《南瀛在地文化專輯》已達91冊。「『破百』是我們規劃的目標。」葉澤山表示，距縣市合併僅剩60多天，有很大壓力，第15、16輯已進入美編、校對階段，預定12月中旬可完成，屆時就可「破百」，這是縣市合併的大禮，是縣長蘇煥智的心願。
《南瀛在地文化專輯》仍由已退休校長黃文博規劃，以在地文化涵蓋10個主題，包括南瀛醫療誌－許獻平、南瀛餅鋪誌－魏昌彬、李孟蓉、南瀛糖廠誌－周俊霖、許永河、南瀛水果誌－林秋雄、南瀛牛墟誌－李百勳、南瀛戲劇誌－林永昌、南瀛神明傳說誌－簡辰全、周茂欽、洪郁程、許書銘、南瀛寺廟彩繪故事誌－康紹榮、南瀛佛雕匠師誌－魏稚恩、南瀛公園誌－張志全、吳麗雪。
葉澤山、黃文博說，縣市即將合併，「南瀛學」會是將來「台南學」的重要部分與典範，已出版的許多專書都已經論及大台南的內涵了，如台江內海、鄭成功登陸等議題，都必須談到台南府城。「南瀛文化研究叢書」的編輯與出版是相當可貴的經驗，由此延伸，「台南文化研究叢書」會是一個令人期待的文化工程。
◆ 火燒圓明園 法前總統：聯軍可恥
【聯合報╱特派記者李志德／北京報導】2010.10.19
「我們可以寬恕英法聯軍的責任，但不能忘記『記憶的責任』。」法國歷史學家布立賽（Bernard Brizay）昨天在紀念北京圓明園遭劫150年的一場座談會上，為了當年英、法軍隊毀棄這座有「東方凡爾賽」之稱的園林，感到愧疚不已。
昨天下午，北京市陰雨濛濛，在攝氏八度的天氣下，布立賽和台灣中央大學教授汪榮祖，露天坐在圓明園西洋樓的廢墟前，以對談方式，悼念這座一百五十年前被英法聯軍焚燬的皇家園林。
布立賽和汪榮祖分別以法文和英文撰寫「1860：圓明園大劫難」和「追尋失落的圓明園」兩書，追考圓明園歷史及藝術的作品。
回想150年前，英法聯軍入侵圓明園，汪榮祖說，150年後的今天，中國已經不再是任人欺辱的東亞病夫，而是向世界呈現一個壯麗、繁華的勝景，這時再去紀念圓明園遭劫150周年，就能擁有一種更加包容的大國心態。
汪榮祖受訪時說，火燒圓明園一事，對清朝皇族刺激很大，因而在清朝正式文獻上幾乎不提。但英法聯軍之役，深深刺激了當時主持議和、簽署北京條約的恭親王，直接導致後來的自強運動，對一般知識分子也有衝擊。身為歐洲人，布立賽先表達了自己對這場文明大劫難的歉意。
他說，如果要找一個比喻形容當年英法聯軍的惡行，就好比如果當年普法戰爭後，普魯士軍隊踏平了凡爾賽宮、搶光了羅浮宮，同時放火燒掉了法蘭西國家圖書館一樣令人髮指，因為圓明園當時也同樣是人類文明的結晶。
「震驚」、「悲憤」、「難過」、「羞愧」，布立賽一連用了好幾個詞，回憶他2000年第一次親眼看到圓明園時內心的感受。接著，布立賽發現，完全沒有一本以法文撰寫、記錄這段文明浩劫的作品。
爾後，他陸續查到七十多筆史料，包括當年軍人、外交官的日記或回憶錄，逐步寫成「1860：圓明園大劫難」。
法國前總統季斯卡在序言表示：「焚掠圓明園，對中國至為殘酷，而英法兩國殖民軍則極其可恥。但願這部扣人心弦的著作，有益於世界上仍在相互傷害的國家間的和解。」
良田變豪宅! 特定農業區禁集村建農舍
【聯合報╱記者李順德、羅印冲／台北報導】2010.10.20
農委會為避免大量優良農地流失，有效捍衛農地，已於日前通令各縣市政府，未來一律禁止在「特定農業區」集村興建農舍。
依學者見解，在台灣被編定為「特定農業區」，就是指最好、最優良的農地，也就是農委會所說的「高等則」農田，專供農業生產使用為目標，或曾經投資建設重大農業改良設施。
監委劉玉山、劉興善日前調查發現，政府十年來推動的「集村興建農舍」計畫，造成農地變建地、割稻機變豪華轎車的亂象，已違背政策原意；監院九月上旬糾正農委會與內政部，要求兩部會盡速檢討改善。
農委會依監察院糾正迅速回應，十月十五日發函二十五縣市政府，依農發條例第十八條第一項規定，未來集村興建農舍的農業用地，不得位於特定農業區。
這項行政命令於十月十八日生效後，各縣市農業主，向農業局申請在特定農業區集村興建農舍許可，將一律禁止。
主查監委劉玉山說，在特定農業區興建集村農舍是建商的最愛，因有格局、有品味、賣相好且利潤高，因此十年來在特定農業區集村興建農舍，建築面積達二十八公頃，近半在新竹、桃園、宜蘭縣，約十三所學校大小，比率高達六成二；如此優良農田的流失，不符合節能減碳，也涉及到國安的「糧食安全」層次。
劉玉山認為，農委會可能感到事態嚴重，才做此禁令，他肯定農委會積極回應。依照農委會通令，未來若繼續違反規定於特定農業區集村興建農舍，將處罰鍰六至三十萬元，再犯得按次處罰，甚至斷水斷電，最重可處六個月以下有期徒刑。
「農地變豪宅，真是太扯了！」劉玉山說，二○○○年修正農發條例，讓沒有自用住宅的農民可集村興建農舍，享免徵田賦、地價稅、土地增值稅等「好康」，沒想到十年來，農地經營未起色，卻多了很多豪宅，真是始料未及。
劉玉山履勘發現，集村興建農舍成功案件，幾乎都是營建業者採預售方式，以豪華、附有農場的平價別墅社區為訴求，對外徵集建造人，並由營建商規畫、申請及興建。
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＊ 集村農舍 新竹最多
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5921302.shtml
◆ 桃園機場砸600億建第三航廈 明年發包
【聯合報╱記者沈育如／台北報導】2010.10.20
為推動桃園機場園區成為亞太自由貿易的交通樞紐，交通部民航局昨天宣布啟動桃園機場第三航廈興建規劃，興建預算超過六百億元，將於明年開始規劃發包，最快二○一八年底完工啟用。
民航局長尹承蓬表示，即將興建的第三航廈位於第二航廈西側，包括航廈主建築、登機廊廳、停機坪、旅客運輸系統等，東側可通往第二航廈，底下設有機場捷運車站，另還有複合式商業設施。
尹承蓬指出，根據波音公司二○○九年市場展望中顯示，亞洲在世界航空客運市場的占比，將由現在的百分之三十二，至二○二八年將提高至百分四十一，桃園機場位於快速成長的亞洲市場，尤其在兩岸直航、ＥＣＦＡ簽訂與亞太各國自由貿易協定簽署的帶動下，桃園機場一方面成為中國與東南亞中短程客貨航網，另外也成為歐美往來亞太地區的運轉點，更需要加強桃園機場的交通樞紐地位。
桃園機場去年客運量超過兩千萬人次，以每年百分之五的成長率來看，預計二十年後成長至五千八百萬人次。
尹承蓬表示，第三航廈啟用後，預計旅客年容量可達四千三百萬人次，目前桃園機場第一航廈年容量一千兩百萬人次，明年底整建工程完工後，可提高至一千五百萬，第二航廈為一千七百萬人次，完工後的第三航廈年容量將會是第一航廈的三倍，第二航廈的兩倍。
民航局指出，第三航廈預計明年起開始規劃，至二○一四年為規劃設計期，二○一四年至二○一八年為建設期，民航局將於本月二十八日，召開兩場徵求意見的說明會，廣納國內外專業團隊的意見，後續作業將由十一月成立的桃園國際機場公司接手。
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＊ 第三航廈啟用後 第一航廈轉廉價航空專用
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5922143.shtml
交通部長毛治國上午答覆立委黃偉哲質詢時表示，桃園機場第三航廈完工啟用後，交通部初步構想，不排除把第一航廈轉型為低價(廉價)航空專用航廈，或是轉為其他商業用途。
◆ 特二號履勘 改11月中通車
【聯合報╱記者盧禮賓／新莊報導】2010.10.20
連接中山高五股交流道與北二高土城交流道「特二號道路」正施工中，將採分段通車，其中五股交流道至新莊市中正路，長度3.7公里路段，昨天由公路總局重橋處會同相關單位進行第二階段履勘，通車時程由原訂11月13日改為「11月中旬」。
特二號道路先行通車路段是第1、2標工程，即五股交流道至新莊市中正路，長度3.7公里，設有泰山鄉楓江路、新莊市中原路及中正路3處匝道，不但可紓解新五路、新泰路等壅塞車流，兩地行車時間也將由目前約20分鐘，大幅縮短至4分鐘。
不過，特二號道路匯入一省道（台一甲線，新莊市中正路），不但帶來車流，且增加一處路口號誌，地方人士擔憂恐將衝擊原本車流量就很大的中正路，交通狀況將雪上加霜。
公路總局重大橋梁工程處長陳建祥昨天履勘表示，原訂11月13日的通車時間，還不能完全敲定，但希望在11月20日前通車，特二號與中正路的交叉路口，為減低駛上、駛下特二號車流對於中正路的影響，在中正路往台北方向，左轉特二號，需先右轉特二號在另一標工區內的迴車道迴轉，再直行通過中正路；駛上特二號匝道，類似機車的兩段式左轉，避免停等左轉，應可把對直行車流的影響減低。
此外，該路口前、後原有新樹路等多個路口，紅綠燈號誌已相當密集，陳建祥表示這些路口可再作調整及整合，以達到最佳的效率。
◆ 枋寮鐵馬驛站 警所變景點
【聯合報╱記者潘欣中／枋寮報導】2010.10.20
「帶單車搭火車遊台灣蔚為風潮，何不在所內設休息站，將台鐵和鐵馬結合？」鐵路警察局枋寮派出所長吳順賢，發想設全國首座鐵路所「鐵馬驛站」，6名官警花了半年時間合力打造完成，應有盡有的貼心服務，讓單車愛好者為之驚艷。
枋寮火車站是屏南地區最大的火車轉運站，單車族都在這換搭南迴線到台東，枋寮所「鐵馬驛站」啟用半個月來，單車族口耳相傳、人愈聚愈多，彷如成了另個景點。
吳順賢說，兩鐵共乘自由行的單車族愈來愈多，如果經由「鐵馬驛站」的設立，提供騎士貼心、親切的服務，相信會吸引更多單車族來，「警點」也柔化為「景點」。
鐵路局枋寮派出所「鐵馬驛站」只有3坪大，從無到有，包括吳順賢在內的6名官警，半年前開始分工合作，有人負責割芒草、捆芒草，有人負責整理漂流木和鐵路局的廢棄枕木，有人負責收集在地的的人文、景致、創意產業及文化藝文作品資料，不懂就問專家，「大功告成的那天，快樂全寫在臉上。」
他說，單車族下火車站後，員警可提供當地人文風俗、地方特色、小吃、周邊景點、住宿旅館等旅遊資訊；同時也是單車環遊補給站，有茶水、輪胎打氣、洗手間、機械潤滑油、簡易維修工具等服務；更重要的是，「鐵馬驛站」搭起良好的警民關係平台。
住雲林縣的單車愛好者吳士弘，昨天偕同4名友人到枋寮火車站搭車北返，5人利用等車的空檔在「鐵馬驛站」和員警話家常、維修機件。他說，警察總給人嚴肅的既有印象，在「鐵馬驛站」休息時，員警堆滿笑容遞上茶水，仿如是多年不見的老友，令人倍感親切。
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＊ 下載花博行 交通導覽 e點通
http://news.chinatimes.com/tech/0,5249,171704x112010102000402,00.html
為提供花博及時交通訊息，台北市交通局推出智慧型手機專用軟體「花博行」，不僅完全免費，還分iphone、Android兩種版本，民眾可在apple store、Android market等平台下載。唯目前仍為「搶鮮版」，花博開幕前，將推出功能完整版本。
萬頃海岸花廊 今冬花東嬌點
自由時報 2010.10.21
〔記者游太郎／花蓮報導〕不讓日本北海道及台中縣新社地區花海專美於前，農糧署東區分署決定，今年冬季將在花東縱谷營造超過萬頃的花海景觀，將綿延長達一百五十公里，並首度將東海岸台東縣的成功鎮納入，測試未來推廣東海岸花海的可能性。
綿延一百五十公里
農糧署東區分署長蘇茂祥指出，花東縱谷的花海長廊美景今年將再加碼，將從最北端的花蓮縣新城鄉開始，一直延續到台東縣的鹿野鄉，長達一百五十公里，每一鄉鎮還將設立主題花田，凸顯出縱谷各鄉鎮的特色，今年並首度將東海岸的台東縣成功鎮納入，試辦海岸地區營造花海的可能性，若成效良好，將會進一步營造東海岸的花海長廊景觀。
台東成功首度納入
今年的「營造花東縱谷花海長廊景觀計畫」中，除了近萬公頃的冬季休耕田栽種油菜花及各式波斯菊，各鄉鎮市農會將自行規劃主題花田，面積達三百公頃，主要是以大波斯菊、黃波斯菊及小波斯菊、向日葵等鮮艷的花卉為主，並將舉辦主場造勢活動，規模將超越去年，十二月初實施全國性的行銷活動，讓花東縱谷花海景觀受到國人的青睞。
蘇茂祥說，各鄉鎮市農會的主題花田，除了以大地畫布等精心設計的花海圖案呈現，以花蓮市農會為例，今年將移師至撒奇萊雅族的大本營花蓮市國福地區，與原住民文化結合，呈現出特殊意象，並與社區或部落結合，配合稻米文化體驗遊程，希望讓遊客享受截然不同的農業饗宴。
◆ 食神大會師 催生台灣廚師節
【石文南／台北報導】2010-10-21 中國時報
全國廚師第一次走上街頭！戴上廚師高帽、穿上白色廚師服，餐飲學校師生穿戴各種廚具食材化裝的造型，不畏風雨，一起走向總統府，以嘉年華踩街方式歡度世界廚師日，並向總統和民眾大聲喊出「用美食為台灣拚經濟」，聯手催生「台灣廚師節」。
昨日陰雨，在中華美食交流協會理事長「阿發師」施建發、李登輝前總統的御廚「水蛙師」張和錦等人率領下，全台約四千名廚師及餐飲學校學生一起走上凱達格蘭大道。
在餐飲界輩分極高，也是金廚獎得主的中華民國烹飪協會理事長邱平興抱病到場說，他要出來表達催生台灣廚師節的願望；施建發說，廚師有衛生單位管、勞工訓練有勞工單位監督、推動美食外交時交通部觀光局要廚師贊助，現在廚師聯盟要推動台灣廚師節，卻沒有單位核准，難道要總統來管這檔事嗎？他希望明年能有更多廚師來，慶祝第一屆的台灣廚師節。
開平餐飲學校、醒吾技術學院餐旅管理學系近千名學生，不畏風雨走上街頭，開平餐飲學生十多人背著滷蛋、滷肉、青江菜、香菇、小籠包、辣椒等造型的食材公仔，從中正紀念堂自由廣場走上凱道，吸引民眾目光。開平學生李汪曜表示，爭取台灣廚師節就是不要被看不起。
「台灣廚師聯盟」理事長羅永增、開平餐飲學校負責人夏惠汶等人代表向總統府遞送陳情書爭取台灣廚師節，以響應總統《治國周記》中提到的「台灣好味道、全世界吃得到」。
遊行隊伍最後走到台大體育館舉行慶祝大會，行政院勞委會主委王如玄表示，到大街小巷問阿基師是誰大家都認識，但大家可能不知道王如玄是誰，台灣廚師的地位愈來愈高，未來勞委會將在證照、職訓協助廚師團體。
「台灣廚師聯盟」是台灣最大的廚師團體，由卅三個主要廚藝餐飲專業人員團體於二○○九年成立，涵蓋中、西餐、烘焙行業，聯盟成立首要任務就是推動台灣廚師節。
◆ 全台區域整合 5都+桃園 600億建快速道
【王莫昀／台北報導】2010-10-21 中國時報
因應五都成形將帶動全台區域整合，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，與地方政府共同投入六百億，在北巿、新北巿、桃園、大台中、大台南、大高雄等六大都會分別興建二至三條快速道路系統，並以兩年內開工，四至六年內完工為推動目標。
內政部官員指出，快速道路的興建計畫，除由地方政府提出外，中央會配合「國土綜合計畫」、「愛台十大建設」、「振興經濟方案」等重要經建計畫提出規畫。再從各地計畫中篩選出二至三件迫切興建案積極推動。
初步規畫，興建費用由中央支付三百億，地方政府負擔另外三百億元。
目前整合地方與中央提出的方案，台北巿規畫有兩件快速道路興建案、新北巿有六案、桃園縣十一案，大台中有十案、大台南有十六案，大高雄也有十六案。
內政部官員表示，近年來國際間，由「區域發展」與「城市競爭力」取代「國家競爭力」的論述已成為顯學，全世界城市的發展，正往「大都會區」的方向前進。
官員指出，我國也正朝行政區域的重新畫分、都會區規模調整前進，透過縣市（合併）升格，未來五都及桃園縣，甚至是北北基的合併，將會更有利整合地區的資源與發展，以投入國際城市的競爭中。
配合這項新趨勢，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，從整體區域快速路網的觀點，重新推動地區快速道路路網整合工作。
例如新北巿目前評比被列入第一優先方案的「國道三號土城至龍潭替代快速公路計畫」，即為北桃區域第三條高快速路廊，可紓解北桃區域間尖峰交通擁塞問題。
被列為大台中優先方案的「中彰快速公路增設匝道銜接國道一號建設計畫」，則規畫在大雅交流道附近，現有匝道增加入口銜接中彰快速公路，加強中彰快速公路為替代道路的功能性。
不過，官員指出，全案將視地方政府意願辦理，像是北巿將大眾運輸列為發展主軸，為此將會進一步評估興建新天母快速道路與外雙快速道路的必要性。
◆ 高架道路丟垃圾 重罰取締
自由時報 2010.10.21
〔記者何玉華／北縣報導〕台北縣環保局即日起每天派員定點攝影取締高架道路亂丟垃圾，搭配ＬＰＧ電眼車不定時巡邏，環保局長鄧家基痛斥，開車丟得比路人多，在高架道路維護成本及安全效益考量下，重罰四千五百元起跳不為過。
鄧家基指出，日前行經台六十四線民生路口，發現短短五百公尺道路，竟然有十幾張面紙，有揉成一團、也有一張張飄，「很過分」，丟得真是太離譜，高架道路讓開車的人丟得太順暢，雖然之前用「把馬路當垃圾桶的缺德鬼」告示，還是沒有嚇阻效果。
環保局長︰罰款四千五百元起跳
鄧家基強調，乾淨城市對不愛乾淨的民眾，要有明確的作為，一定要重罰，依照廢棄物清理法雖然是一千兩百元起罰，但是高架道路維護成本、安全威脅高，重罰四千五百元不為過。
環保局統計資料顯示，從九十九年五月至九月，接獲民眾通報高架道路髒亂共五十八件，佔通報案件七．七四％，即日起，將加強每日高架道路定點及移動式監視系統攝影取締，包括新北環河快速道路、省道台六十四線、省道台六十一線、省道台六十二線及省道台一線高架橋。
另外，警察局廿二個路口監視器、全縣三萬一千三百九十四具治安偵防數位式影像監視系統，全面加入取締環境污染行列，並研議修改民眾檢舉獎勵金，從現行的卅％提高至五十％。
國姓鄉咖啡濃醇香 免費嘗35天
【聯合報╱記者紀文禮／國姓報導】2010.10.22
持續35天的南投縣國姓咖啡「濃‧醇‧香」休閒農業體驗活動，23日起將在全鄉11處休閒農場、民宿登場。活動設計通關密語及旅遊護照，參加遊客可免費品嘗咖啡、享好禮，還能體驗檢選、烘焙咖啡豆及多元休閒農場風情。
國姓鄉休閒農業觀光文化策略聯盟理事長尤文彪指出，曾三度榮獲全台咖啡評鑑銀牌及銅牌獎的南投縣國姓鄉，從九二一大地震後，越來越多農民在海拔八、九百公尺的九份二山、北港村山區的檳榔林下，種植優質的「阿拉比卡」咖啡，至今全鄉栽培面積已超過一百公頃，高居全台之冠。
尤文彪說，「咖啡濃‧在地醇‧國姓香」，正是國姓鄉農特產的精髓。
23日到11月28日舉辦長達35天的「濃‧醇‧香」國姓咖啡節，期待民眾及遊客來到國姓鄉咖啡園，體驗採收、檢選、烘焙、品嘗好咖啡的特殊風情。
國姓咖啡濃醇香體驗開幕活動，23日上午10時起，在國姓鄉福龜村「張順嬌咖啡莊園」舉行，遊客可沿國道三號，在霧峰系統交流道接國道六號往東，從國姓交流道下，駛出匝道出口右轉中潭公路，前行約三百公尺依指標向左轉就可以到達。
活動詳情以及各主題農園旅遊訊息，可上南投縣國姓鄉休閒農業觀光文化策略聯盟官方網站： http://www.guosing99.com.tw/ 查詢。
另可電洽0910544101尢文彪理事長。
◆ 愛戀眷村 桃園縣眷村文化節明展開
【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2010.10.22
桃園縣眷村文化節本周六起至11月14日登場，將在中壢市、八德市、龜山鄉、蘆竹鄉、大園鄉、大溪鎮、楊梅市等7鄉鎮市展開，文化局長張壯謀表示，桃園縣是多元族群社會，歡迎大家來走時光隧道、回味竹籬笆內的濃郁人情味。
2010桃園眷村文化節以「相遇眷村愛跨族群」為主題，有眷村小學校友同學會、還有傳統藝術表演、社區節慶、主題館藏、蚊子電影院與眷村美食，一道道族群融和、和樂相扶持的大菜，將在未來四周內陸續展現。
中壢市馬祖新村，文化局正向國防部提報為桃園眷村文化園區，今年特別作為活動主展場，邀請藝術新秀柯立言和李德馨策劃「愛戀眷村特展」，有「尋找孫一美」攝影展、「前世今生」影像展、眷村文物展、黑貓中隊紀念展，周日下午2時開幕，以影像、文物、裝置藝術呈現眷村文化。
「眷村小學校友同樂會」，是由當時鄰近眷區的大園陳康國小、中壢市自立國小所舉辦的校友返校活動，讓大家重溫童年共生的情感。
社區節慶方面，30日上午10時在龜山鄉眷村故事館、憲光二村，有扮裝踩街嘉年華活動、晚間在中壢市文化里還有戲劇演出、一家一菜活動；八德市陸光四村則從23日至31日有美食擂台賽、懷舊市集、懷舊影展；大溪僑愛社區的鄰舍節11月6日上午9時在活動中心登場；蘆竹鄉大華村在11月3日因為眷村改建，下午將有「再見了，大華眷村」的感恩晚會與遊戲闖關。
漢霖民俗說唱藝術團24日、29日、下月6日、13日，巡迴中壢市馬祖新村、楊梅四維國小、大溪僑愛、蘆竹大華村，用國、台、客、英、原民語等五種語言表達詼諧與幽默的說唱藝術。文化局網站http://www.tyccc.gov.tw，電話：3322592轉8214。
◆ 港鐵斷電纜！ 28萬乘客大混亂
【世界日報╱香港22日電】2010.10.22
港鐵繁忙時間斷電纜引發大混亂！一列由荃灣開往中環的列車，昨晨七時駛至油麻地站時發生架空電纜斷裂罕見事故，驚現火花及傳出焦味，乘客嚇破膽。列車服務在上班上學高峰時段中斷三小時，期間疑安排失當造成站內站外「七國咁亂」，搶搭接駁巴士及其他交通工具亂成一團。混亂期間最少影響70班列車涉及28萬乘客，成為回歸後港鐵影響最多人的事故。
昨晨七時許，該列載滿乘客的列車駛進油麻地站二號月台時，車長突然聽到車頂傳出異物響聲，繼而發現車上電腦顯示電力系統故障，令車上電力供應驟失。車長心知不妙，隨即將列車慢慢駛入月台，停車後即時透過車上廣播，通知車上乘客出現故障，所有乘客需要下車。由於車上電力供應中斷，無線電通訊無法使用，車長需要用車上電話通知控制中心，派工程人員到場搶修。港鐵車務主管蔡德贊巡視故障地點後，形容事件並非常見意外，並向受今次事件影響的乘客致歉。
據目擊乘客稱，電纜斷裂時曾閃現火花，並發出「擦」一下響聲便傳出一陣焦味，車廂部分燈熄滅，大批乘客感到恐慌。事故導致油麻地至佐敦列車服務暫停，港鐵職員透過站內廣播通知乘客有關事故，呼籲他們改往其他站轉車過海。惟因時值過海上班高峰時段，大批未知事故的市民，依然不停湧往港鐵站乘列車過海或到尖沙咀上班，令人群疏散完又再聚集，川流不息。
港鐵見事態嚴重，搶修電纜需時及將有更多乘客受阻，一小時後才姍姍來遲調度60輛接駁巴，在油麻地站Ａ出口接載乘客往佐敦、尖沙咀站。不過，港鐵在站內指示不清，廣播次數又稀疏，不少乘客不知往何處乘搭接駁巴士。有人向職員詢問不果，激動地怒罵﹕「年年賺錢，年年故障﹗」又批評港鐵安排失當，混亂不堪。
在地面，大批乘客一窩蜂湧往搶搭接駁巴士，一時間萬人空巷，逼爆彌敦道兩旁，市民為登上巴士，不理危險走出馬路，引發人車爭路，險象環生，駛過車輛需不停響號提醒市民留意。事故令轉車站擠滿乘客，其他站亦人頭湧湧。有乘客索性不搭接駁巴士，選擇自行乘隧巴過海，擠滿客戶服務處辦理退票。暫停油麻地往中環服務的三小時內，繁忙時間每小時約有24至30班列車，每班列車約載有3500名乘客，即約最少影響28萬名乘客，但仍未計算各線列車減慢行駛帶來時間及乘客的影響。
工程人員到場打開列車第二卡第一道車門的玻璃幕門檢查，證實車頂有架空電纜斷裂，令電力供應出現故障需緊急維修。工程人員用鋼梯爬上列車頂，再用燈照射電纜展開搶修工作。三小時後，斷裂架空電纜重新接駁上，列車逐漸恢復正常。
◆ 旗津沙灘退縮 市府加快定沙
自由時報 2010.10.22
〔記者葛祐豪／高雄報導〕旗津海岸長期受波浪侵蝕，十年來海水浴場沙灘已退縮三十至五十公尺，陳菊昨前往視察，強調市府明年將先編列二億五千萬元經費，進行「定沙保護」工程。
工務局水工處科長張世傑指出，旗津海水浴場外海的岩岸裂流最嚴重，夏天吹西南氣流，裂流把沙捲進海裡，冬天吹東北季風，應該把海裡的沙再「帶」回來，但近十年來不平衡，冬天「帶」回來的沙愈來愈少，導致沙灘急遽退縮。
市府早發現問題的嚴重性，去年颱風芭瑪來襲後，行政院長吳敦義南下視察，陳菊希望營建署與水利署能補助七億元總工程經費，吳揆當時承諾全力協助，迄今卻無下文，市府只好先編列第一階段二億五千萬元經費應急。陳菊強調，旗津海岸線因長期受波浪侵蝕，流失嚴重，已有立即性危險，為保護遊客及旗津居民安全，市府將在既有構造物基礎下方，打設混凝土版樁，確保短期內不會發生危險。
水工處說，旗津風車公園到旗后山的海岸線，包含海水浴場在內，全長三公里，列為「定沙保護」工程的區域，明年先進行北段工程，兩年內完工，「定沙保護」工程能削減海流能量，不趕快做沙灘會愈來愈退縮。
◆ 金門雷區土地購回 證明難度高
自由時報 2010.10.22
〔記者陳梅英／台北報導〕 離島修正條例本會期將送入立院，其中，雷區土地清除後將供當時未能及時完成取得土地所有權的居民低價購回，原本是美意一樁，惟申購條件太嚴格，比如需要找到二名人證，證明在國民政府軍方佔有土地佈雷前已連續居住在該地二十年，以此推算，有資格證明的人至少是八十歲以上老人，難度實在太高。
根據統計資料，目前金門、馬祖列管的雷區土地約三百五十二公頃土地，金門約三百零六公頃、馬祖約四十六公頃，國防部預計民國一0二年六月底前完成雷區全面排除。
由於軍方於民國三十八年來台後陸續在金、馬佈雷，金門雖於四十三年間辦理土地總登記，當時民眾少有概念作土地登記，考量特殊金、馬歷史背景與佈雷前原世代使用土地者權益，離島修正條例中新增雷區土地清除後供民眾採當年度公告地價買回，可以說相當優惠。
只是條文中雖提出四項條件只又符合一項即可，但包括必須有佈雷前土地權利證明文件，佈雷前已繳納土地稅負、水電或設籍證明，當地鄉鎮公所或其他政府機關出具證明等三項，均因歷史久遠不易取得；雷區土地二人以上四鄰（指鄰居）證明或村里長出具證書看似容易，證明人卻要求於佈雷前已具有行為能力，亦即推算回去，民國三十八年時就已經滿二十歲成年人，也就是現在年紀大約八十歲的老人家才有條件佐證。
「離島建設條例」修正草案另外也修正離島土地使用變更機制佈份全縣下授縣市政府，補助離島學生（主要指望安）赴外地接受義務教育的交通費，擴大適用到生活費。
宜蘭淹水從寬補助 不需拍照
【聯合晚報╱記者吳淑君/宜蘭報導】2010.10.23
梅姬颱風豪雨水淹半個宜蘭縣，災情慘重，總統馬英九上午前往視察災情宣布，受災戶補助一切從寬，一律比照莫拉克風災標準補助，淹水超過50公分，每戶可補助 2萬5000元，如果縣府還有補助，就從2萬5000元向上加，縣府若急需救災經費，也可立即向中央申請周轉金。宜蘭縣長林聰賢則表示，同一淹水區的受災戶，只需村里長和管區派出所認定即可，不苛求災民檢附受災照片。
宜蘭降下破歷史紀錄的時雨量，造成半個宜蘭泡湯，立委田秋堇要求比照莫拉克颱風天災補助，總統馬英九和行政院長吳敦義上午到宜蘭巡視災情時都點頭同意。吳敦義回應說，一定比照莫拉克颱風受理補助；馬英九也說，會從寬補助。
依照宜蘭縣天然災害救助金核發辦法，住屋遭水淹自室內地板起算，必須水淹50公分以上，每戶發給1萬元；住屋遭受災害致財物損失影響生計者，每戶發給2萬元，住屋不堪居住需就地重建者，每戶發給10萬元。如有重傷者發給10萬元、死亡或失蹤者發給20萬元。
「儘量不要再擾民！」宜蘭縣長林聰賢上午表示，淹水受災戶產財損失已經很難過，又要忙著清理家園，救助金核發辦法要檢附淹水照片，他覺得現在再做這種要求，是在擾民，他已指示同一淹水區，只要村里長和管區派出所認定即可，不要苛求災民再拍照。
「請比照莫拉克颱風補助！」立委田秋堇早上當面向總統馬英九陳情，她指出，這次蘇澳時雨量破歷史紀錄，比莫拉克颱風還慘，應該比照風災標準，從寬補助。行政院長吳敦義回應說，人命都一樣，一定比照莫拉克颱風受理補助；馬總統也指示這次淹大水視同天災，要從寬補助。
◆ 北市近百泡水車 可申請補助
【聯合報╱記者錢震宇、朱婉寧、邱瑞杰／台北報導】2010.10.23
梅姬颱風挾帶豪雨，北市府前晚臨時宣布關閉水門，導致士林三腳渡及百齡橋左岸有近百輛汽機車無法移出而泡水。市長郝龍斌昨天表示，市府將動用災害準備金，補助因泡水受損的汽車2萬元、機車2000元。
經濟部水利署副署長吳約西表示，過去防洪指揮中心都是照中央氣象局發布的颱風路徑圖來研判關水門的時間；這次台北不在梅姬颱風陸上颱風警報範圍內，當梅姬還在1000公里遠處時，台北就已降下傾盆大雨。
他坦承，淡水河防洪指揮中心前天從通知到關閉橫移式水閘門的時間，的確只有3個多小時；比起過去從通知到關閉的時間約6個小時來說，確實比較短。
市府前晚近7點發布點全面關閉水門，呼籲車主儘快移車，但許多車主根本來不及移車，三腳渡還有105部汽機車因此泡水，拖吊車到場時，水更淹了半個輪胎高，民眾抱怨市府通知太倉促。
郝龍斌昨天出席治安會報後表示，水利署第十河川局前天下午4點多才通知北市水利處關閉水門，這跟以往都有6個小時以上的作業時間相比，晚了3小時，「確實短了些」，他要求交通局研議給予適度慰助，減輕損失。
他說，交通局決定給予受損汽車引擎損害補助2萬元、機車2000元、報廢車輛的燃料稅、牌照稅減免、修車期間燃料稅、牌照稅則將依比例扣除。
根據交大統計，前晚一共從水門外拖吊移置大型車輛4輛、小型汽車395輛、機車240輛，共639輛車輛。
交通局長羅孝賢表示，前晚三腳渡有79輛汽車、26輛機車、百齡左岸也各有10輛汽機車，未及時駛離水門。
他指出，這次未即時駛出水門的汽機車，市府將不收取移置拖吊費及保管費，也不會開罰。若有車輛因泡水導致受損無法發動，可檢具修理單據、行、駕照影本或照片等證明，向停管處申請補助。
◆ 11項工程偷工減料南檢「路見不平」 查出回填不實無驗收
【黃文博／台南報導】2010-10-23 中國時報
台南地檢署執行「路見不平查緝專案」，鎖定瓦斯、電信公司的管線施作工程，抽樣台南地區十一件回填工程調查，竟發現全部都偷工減料，因此造成馬路凹凸不平，更讓檢察官震驚的是，地方政府為規避責任，回填工程竟無人驗收，檢方將辦管理單位瀆職罪。檢察官表示，台南的現象並非特案，全省各地都有類似問題。
台南地檢署檢肅黑金專組，今年初發現大台南地區，多數的道路基礎工程，都是部分與政府管理機關熟識的議員、代表和鄉鎮市長在分贓，才會造成施作品質偷工減料，每逢大雨馬路就坑坑洞洞，於是成立「路見不平查緝專案」，已經法辦了多位民意代表、鄉鎮長和包商。
檢察官周文祥昨天抽樣調查在台南地區發包的十一件管線工程，辦案人員從查扣的相關資料發現，包商開挖後回填的路段，不是沒有低強度混凝土，就是無碎石級配、瀝青厚度不足。
抽樣的工程百分之百偷工減料，檢察官傳喚四家包商到案調查，才發現這是一個全國性偷工減料的問題，路權管理機關，為規避國家賠償責任，在核准包商申請開挖馬路，完工後的回填工程，竟無政府人員驗收，包商只要將回填後的道路拍照交給路權管理機關即可。
南檢發現這項大缺失後，前天火速依詐欺罪名傳喚欣南瓦斯監工林子民、包商費曉萍、森茂工程老闆吳燦孟、信群企業工地主任林國輝等人，訊後均諭令一到三萬元交保。
◆ 2年前華航峇里島遭亂流 飛安會：人為疏失
中央社 2010.10.23
華航班機2年多前在飛往印尼峇里島時遭遇強烈亂流，24人輕重傷。行政院飛航安全委員會昨天公布調查報告，主因是駕駛未正確使用雷達，要求民航局強化對航空公司客艙查核作業。
根據飛安會調查報告，民國97年9月20日，華航登記號碼B-18211、航班編號CI687，波音747-400型飛機，上午9時34分，由桃園國際機場起飛，目的地印尼峇里島。上午11時27分，飛機遭遇強烈不穩定氣流，造成機上2人重傷、22人輕傷。飛機在下午2時03分，在峇里島國際機場落地，傷者送醫診治。
飛安會調查發現，飛機的氣象雷達由手動模式切換回到自動模式後，無法再由顯示器看到原記憶的氣象資訊。當時因能見度不良，看不清外界情形，顯示器所顯示的現象，是雷達波束對雷雨反射強度已變弱後的綠色狀態，華航駕駛員未依氣象雷達特性正確使用雷達，反而轉進南中國海的雷暴區域，遭遇雷暴強烈亂流。
飛安會也發現，這起亂流事故，包括座艙組員及乘客都有人受傷，除未繫妥安全帶外，華航客艙組員作業手冊有關亂流預防與處置的「定義」及「可預期亂流」程序，對航機遭遇「中度或以上亂流」時，要求客艙組員應變作為的敘述不一致，且未對「可預期亂流」及「不可預期亂流」的定義充分說明。
其次，華航的飛航手冊中，有關客艙組員遇亂流回座位及回復繼續工作，並無明確的標準用語，也缺乏相關指導原則。
華航向飛安會提出的飛安改善建議包括：加強駕駛員對氣象雷達「使用指導」熟悉度的要求及考驗；重新檢視航務手冊有關顯著危害天氣的空中報告規定，並要求駕駛員確實執行；重新檢視駕駛艙與客艙的亂流預防與處置程序，並印在相關組員作業手冊。
飛安會也對民航局提出1項飛安改善建議，就是加強宣導乘客搭機繫妥安全帶，也請航空公司強化客艙查核作業並定期檢討成效。
行政院批准了 故宮南院後年開工
【聯合報╱記者周美惠／台北報導】2010.10.23
行政院昨天批准「國立故宮博物院南部院區籌建修正計畫書」，將由內政部營建署代辦博物館主體建築，預定在二○一二年十二月開工，二○一五年十月完成、同年十二月對外試營運。
故宮在二○○四年核定南院籌建計畫，將南院定位為國際級「亞洲藝術文化博物館」，因期間波折不斷，開館日期一再延宕。故宮表示，由於先前故宮曾歷經解除專案管理顧問契約、國際景觀規畫顧問契約以及終止建築顧問契約。故宮目前正與美國建築師普里達克打官司，又遭逢莫拉克颱風南部院區基地淹水等重大變故，以致籌建工程必需重新評估與修正。
故宮院長周功鑫上任後，故宮工作團隊兩年多來與各方協調訪查，決定「歸零重新啟動」故宮南院籌建工程，並邀營建署加入直接承接工程建設，希望南院籌建工程順利推進。故宮副院長馮明珠說，普里達克設計的南院建築不符綠建築規範，且經費預算超支，將不採用原先設計案，由營建署重新辦理招標。
故宮南院工程經行政院核定經費含硬體七十一億元、軟體八點三三億元。博物館主體工程約十二至廿公頃，非博物館區約五十到五十八公頃。
因應極端氣候現象，故宮南院博物館將設計為水密式建築；故宮南部院區將改納入行政院「愛台十二建設」項下優先建設相關「（雲嘉南）產業創新走廊」建設，以配合發展「六大新興產業」相關觀光旅遊、精緻農業、文化創意等產業，打造城鄉新貌。
◆ 光復65年 中山堂展珍貴照片
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2010.10.23
今年適逢台灣光復65周年，台灣省政府與台北市政府在中山堂舉辦「紀念抗日戰爭勝利暨台灣光復65周年特展」，首度結合外交部、國防部、新聞局等單位，展示以往鮮少公開的珍貴資料和照片。
台灣省政府主席林政則表示，八年對日抗戰是中華民族史上最艱辛光榮的歲月，經歷20餘次大型戰役和近千次小型戰役，由國軍主導贏得勝利，台灣才得以光復。
戰爭開打時，台灣雖受日本統治，但不少同胞默默前往大陸參與，或是在本地抗爭，這次特展將會呈現這段歷史。
特展中展出不少台灣重要抗日人物事蹟，如林獻堂族姪林祖密積極推動反日運動，民國成立後，更公開表示放棄日本國籍，成為台灣人中加入中華民國國籍的第一人。
出身台北縣蘆洲的李友邦將軍，因不滿日本殖民統治，抗戰時組織福建崇安縣400多位台灣同胞，成立「台灣義勇隊」，在閩浙一帶游擊抗日。
特展在中山堂舉行有其特殊淵源，民國34年抗戰勝利台灣光復，同年10月25日上午10時，中國戰區台灣省受降典禮便在公會堂大宴會場舉行，後來公會堂更名為「中山堂」，而受降典禮現場大宴會場則定名為「光復廳」。
特展分為6大主題，包括「最後關頭已到」、「全民動員抗戰」、「躋身四強之列」、「台灣抗日運動」、「堅持光復台灣」、「光榮勝利時刻」，展出約190張歷史照片。
即日起至11月21日，每日上午9時到下午5時，在中山堂光復廳及前廳1、2樓迴廊展出，10月25日上午因舉行開幕式暫停開放。相關資料可至中山堂網站查詢http://www.csh.taipei.gov.tw/MP_119061.html，或電洽23813137。
◆ 三重市圖 萬片DVD隨你借
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2010.10.23
藏書高達46萬冊的三重市立圖書館，是全縣29鄉鎮市最多的，館內可出借DVD多達3930片，也是全縣最多，亞慶聯合物流公司董事長林新忠昨天捐贈值300萬元的DVD共6657片，使館內DVD突破萬片。
林新忠說，李乾龍市長積極推廣閱讀建立書香社會，因此他與協力廠商合作捐贈視聽資料共6657片，包括經典國片、台灣地理風情畫等紀錄片，讓民眾可回味國片興盛時期的經典好片，不用出門就可認識台灣，欣賞美麗寶島明媚風光。
李乾龍、林新忠都高興表示，不限三重市民，只要想看DVD民眾都可來借回家看。圖書館長王雅薇表示，三重是縣內少數願出借DVD視聽資料的圖書館，想借閱的民眾可以先至館內DVD架上挑選，民眾只要持台北縣圖書館聯合借閱證即可借出。
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＊ 激力畫會展 捐畫雲科大典藏
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◆ 鐵道迷砸百萬 打造光華號
【聯合報╱記者陳金聲／高雄報導】2010.10.23
鐵道迷何元富與王美玲為了讓消失已久的「光華號列車」車廂與糖廠使用的「德馬號」機車頭重現「江湖」，合資上百萬元用木工打造，承租台鐵橋頭火車站2樓規劃為「活的鐵道文化教室」；這間「鐵道文化教室」將在今天上午11時開幕，現場將提供100個1元的鐵路便當。
何元富是國內知名鐵道迷，經營鐵道網站，王美玲從事保險業，也是鐵道迷，兩人因承保業務往來而認識，進而合資投入鐵道文化的經營。
負責設計規劃的何元富表示，橋頭火車站是台鐵、高捷、台糖「三鐵共構」的車站，但2樓空間長期閒置相當可惜，因此，今年7月與同為鐵道迷的友人王美玲討論後，決定合資打造一個結合鐵道歷史與文化的特色商店，兩人「評選」後，決定選台灣西部鐵路消失許久的「光華號」車廂與糖廠舊時使用的「德馬號」的機車頭做「主角」，讓它們重現江湖。
何元富表示，這間鐵道文化教室的外觀就是以光華號的車廂為型，車廂與與德馬號機車頭，都是用木工打造，經費約100餘萬元。除了機車頭外，還向台鐵收購31座台鐵舊式平快車上的旋轉座椅，放在教室供參觀民眾坐，「讓在教室內參觀的民眾有如坐在光華號列車的車廂內」。
這間鐵道文化教室取名叫「台鐵本舖橋仔頭故事館」，占地約60坪，館內除了展售鐵道系列商品、懷舊零食之外，未來會提供鐵道文化愛好者在此不定期聚會交流或放映發表作品。
◆ 卑南遺址30年 考古傳奇特展
【聯合報╱記者施鴻基／台東報導】2010.10.23
國立台灣史前文化博物館昨天一口氣推出3項展覽，包括卑南遺址30周年考古傳奇、太陽之子、宏館新藏。副館長曾聖元說，卑南遺址2期工程即將展開，時值30周年，正好回顧過去點滴，特地請巫師以傳統儀式祈福。
曾聖元說，卑南遺址從民國69年經發掘出土，今年剛好滿30周年，所以配合推出考古傳奇特展，紀念卑南遺址搶救發掘過程。
30年前南迴鐵路工程，意外讓卑南遺址重見天日，如今卑南考古研究已經進入新階段，它不僅是遺址，也是台東人共同記憶。
他說，台東人應該為擁有世界知名的卑南遺址而驕傲，第1期18公頃已完成開挖考古，緊接著第2期工程12公頃將以不同形式考古研究，或許可以考慮讓遺址文物就地保存，形成另類的遺址展場。
「宏館新藏」將展示史前館研究與典藏成果。曾聖元說，2003年舊香蘭遺址受杜鵑颱風侵襲露頭，史前館考古隊搶救後，挖掘出許多重要的史前文物。
其中舊香蘭遺址砂岩模具推測可能用來鑄造鈴鐺、耳飾等裝飾品，其他模具可能用來鑄造銅質器物，可說是台灣考古學近年來的重大發現之一。
另外三突脊玉耳飾是東南亞史前玉耳飾典型，過去主要都在東南亞發現，蘭嶼也曾出土，台灣是首次發現，證明早期兩地互動。
「太陽之子─當神話遇上排灣族」特展是向台灣博物館借展，有許多互動式說故事裝置，適合親子參觀，詳介台灣原住民族有關太陽的神話、儀式與愛情故事，走進展場中，彷彿走進森林，耳邊可聽見鳥叫蟲鳴，具有立體感。
懷古vs.經費 大溪日式宿舍存廢看法兩極
【聯合報╱記者劉愛生／大溪報導】2010.10.24
經歷70、80年歲月的洗禮，桃園縣大溪等地至今仍保存一些日式建築，有些興建年代較早，且木造建築不耐久存，加上長期疏忽保養，呈現損壞狀況，有無歷史保存或紀念的修復價值，宜全面檢討？
日式宿舍是日據時代的建築，房舍隔間、款式與空間等規畫，與日本本土建築尺寸、比例完全相同，甚至當年根本就是日本建築師、建匠整批來台建造。而建築材料多以台灣就地取材為主，提供各機關衙署旅台官員居住的官員住宅，光復後由國民政府接收，台灣各地辦公廳舍，甚至糖廠、礦區、鐵路局，乃至學校、警察局等機構都有日式宿舍。
大溪地區最早的官舍建於1911年，現今大溪警分局旁、大溪公學校、小學校教員宿舍，1926年又興建一批官舍，這些以屋面鋪日本瓦、雨淋板外牆的日式官舍，大多集中在鎮公所、中正公園與大溪國小附近。
日式官舍在構造上，地板抬高以防潮氣，內部以紙門隔間，並鋪設疊席、榻榻米地板，不論是獨棟、雙併或是連棟，宿舍內部完全依日本人的生活習慣，規畫玄關、床間、茶間、廚房等空間。
由於日式宿舍在外觀上，明顯與傳統閩南式建築物不同，也與現今房舍有很大差異，如今這些日式建築興建已有70、80年歲月，多數已老舊破殘，甚至已不堪使用。
大溪國小就有一批老舊日式宿舍建築，現正面臨存廢問題，有些人認為，這些建築有歷史淵源，有紀念與保存價值，且中壢市新街國小也有類似個案，經文建會撥款整修與復古後，已成學校的展覽館場。
另有一批人認為，日式宿舍的建材與結構設計都非常普通，已不堪使用，修復費用太高，恐怕沒有保存價值。
不論是否能夠保存、修復，這批日式建築宿舍目前已成遊客走訪大溪的另類探訪地點，以懷古追思之情，觀看、欣賞數十年以前的建築技術與典雅之美。
◆ 287年清水岩寺 古樸舊貌重現
【聯合報╱記者何烱榮／社頭報導】2010.10.24
興建歷史比台北龍山寺還早10年的彰化縣社頭鄉清水岩寺，經1年9個月大修，昨天舉行入火安座大典，以古樸舊貌再度呈現在信眾眼前，寺方將總統馬英九贈送的「法傳德被」匾額，懸掛在正殿上方。
彰化縣在清朝雍正元年（1723）建縣，至今已有287年歷史，清水岩寺創建於雍正6年，屬縣定古蹟，和花壇虎山岩、南投碧山岩並稱台灣中部3大名巖，清水岩寺建寺最早，香火鼎盛。
清水岩寺建築本體，歷經歲月及自然洗禮，造成壁體、屋面材料風化龜裂，屋架木料構件蟻害嚴重，尤其三川殿前的拜殿部分，因前次整修時，結構材料形貌使用混凝土與磨石子地板等現代材質，與傳統風格形式不符。
彰化縣文化局副局長陳允勇說，這次重修經費共1879萬多元，文建會和縣府負擔6成，其餘由寺方籌措。重修工程依據清光緒年間的舊照片辦理，拆除原本不屬於清水岩寺的建築和材料，將三川殿、正殿、迴廊及天井等建築本體，回復傳統古蹟風貌。
寺內主祀釋迦如來佛、觀世音普薩、普賢菩薩等三寶佛，兩旁配祀十八羅漢尊者。陳允勇表示，清水岩寺內的彩繪、匾額和木雕柱聯都具有歷史文化保存價值，值得參訪者仔細觀賞。
昨天上午10時，彰化縣副縣長張瑞濱、立委蕭景田、社頭鄉長蕭如意和清水岩寺主委蕭秀梅共同主持入火安座儀式，田中鎮長鄭俊雄、北斗鎮長李順銘、縣府文化局長蕭青杉和縣議員洪麗娜、蕭淑芬、劉錦昌等地方人士都趕來參與。
◆ 鹿草故事媽媽 戲越演越大
【聯合報╱記者曹馥年／鹿草報導】2010.10.24
「演出鹿草故事，讓我們和這片土地更親近！」一群喜愛戲劇的嘉義縣鹿草鄉立圖書館說故事媽媽，為讓故事更生動，組成「鹿仔草故事劇團」，逗趣演出吸引眾人目光。近年，她們將鄉公所出版的繪本「鹿兒吃草樂逍遙」搬上舞台，演出鹿草的人文故事，廣受好評。
鹿草鄉立圖書館館長翁秋霞指出，嘉義縣圖書館於96年提倡說故事劇團，鹿草圖書館的說故事媽媽熱情響應，經圖書館前館長鄭宏毅策劃推動，「鹿仔草故事劇團」正式誕生。
翁秋霞說，說故事媽媽多為職業婦女，白天上班，利用晚上或假日參與戲劇培訓、道具製作、編劇排練等。由於人手不足，還把團員的家人、圖書館員拉進劇團，客串演出。首齣劇碼「獅子與理髮師」籌備數月後登台，深受鄉親喜愛，往後邀約不斷，還曾前往高雄演出。
鹿草圖書館臨時人員黃麗芬喜愛繪畫，日前以鹿草人文故事，畫了一本「鹿兒吃草樂逍遙」繪本，由鄉公所出版。「鹿仔草故事劇團」找到新題材，改編繪本，演出鹿草樸實的生活與人情。未來，圖書館將以鹿仔開拓先鋒陳立勳為主題製作繪本，屆時盼「一繪本一齣戲」，陸續把在地繪本故事化為戲劇。
翁秋霞表示，「鹿仔草故事劇團」團員已成長一倍，「希望戲越演越大、人越來越多，讓更多孩子知道鹿草故事。」
松山機場變身 國際入境遷1航廈
中央社 2010.10.25
台北松山機場和東京羽田機場31日對飛。交通部民航局今天提醒接機旅客注意，松山機場已完成第 1階段變身，27日起，國際線入境動線及迎客大廳，將從第2航廈遷到第1航廈試營運。
民航局說，配合松山機場台北航空站整建，27日起，國際線入境將遷移到第 1航廈，提醒兩岸航線及將飛航羽田航線的接機民眾，到第 1航廈等候；國際線出境及國內線到離站作業仍維持不變。
民航局表示，松山機場是舊有建築物，為兼顧既有航線營運需求，航廈整建施工程序及過程較複雜，整建工程自民國99年3月開工，採3階段、分區域進行整建作業，第1階段即將完工，全部改建將在100年9月完成。
民航局預估，松山機場改建完工後，可提供國際航線年旅客量338萬人次、國內航線年旅客量280萬人次使用。
第 1階段工程除完成國際線入境區域整建並新設空橋，還增加約3000平方公尺面積，國際入境新增證照查驗、行李提領及迎客大廳等區域，證照查驗設施最多可同時辦理15線旅客查驗作業。
因松山機場第 1航廈外觀被台北市文化局公告登錄為「歷史建築」，雖然受限於建物立體牆面外觀不能變動，但透過內部整建及服務功能的提升，希望以嶄新風貌重返國際，成功變身為小而美的首都商務機場。
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＊ 中港大排副都心段改造 月底完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5931072.shtml
新莊市中港大排河廊改造工程，從中原路至中山路的副都心段，700公尺長的河道預定本月底完工，在12月舉辦體驗活動，讓以往髒臭被稱為「黑龍江」的中港大排，蛻變為親水遊憩的好所在。
◆ 台東長濱 有個海綿寶寶候車亭
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5931137.shtml
【聯合報╱記者李蕙君／台東縣報導】2010.10.25
「哇，候車亭裡有海綿寶寶！」台東縣長濱鄉「三間屋」候車亭由黑白變彩色，獨自等車的民眾再也不覺得寂寞，因為整座候車亭畫上可愛的海綿寶寶、派大星等卡通人物，熱鬧極了。
不止長濱鄉的候車亭有立體圖畫，成功鎮的圖書館、學校也在「上妝」後，由素顏變艷麗，一幅幅彩色圖，讓台東亮了起來。幕後巧手是國小繪圖課程支援教師曾世榮。
高職美工科畢業的曾世榮，十年前回到成功鄉老家從事土木工，姊姊鼓勵他利用專長報考國小繪圖課程支援教師，他運用蠟筆繪圖、噴上透明漆，獲得欣賞。忠孝國小校長曾英哲請他幫忙將不起眼牆面做點變化，意外激發出他「玩空間」的創意。
他也為成功鎮圖書館「添」水族箱，魚兒悠游、水草翠綠的立體畫面，似真的水族箱。他在朋友的住家牆面畫花圃，仙人掌傲立、小鳥凝視，加上樹影，窗邊水管畫成竹竿，看過的人驚呼：「真以為這戶主人種了許多花，有大片花圃。」
曾世榮說，牆面構圖要看周邊環境與氣氛，像在候車亭、幼稚園這些地方，他特別繪上卡通人物，三間屋候車亭的海綿寶寶圖案大受歡迎，獨自等車的婦人說：「有很多人陪我，真的很高興，心情也變得很好。」
※ 照片詳見原站。
＊ 眷村影像展 找回記憶與感動
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5930715.shtml
文化局邀請眷村新秀柯立言、李德馨策畫「愛戀眷村特展」，透過影像、文物、裝置藝術，呈現傳統眷村文化。出身台北士林忠勇新村的柯立言，目前仍擔任軍職，受到王偉忠「光陰的故事」電視劇感召，從去年開始花了兩年時間，走訪、拍攝全台18個眷村。柯立言說，桃園縣過去的眷村數量及規模為全台之冠，可惜幾乎全部拆光，只剩下龜山憲光二村及馬祖新村，目前高雄左營及鳳山保存的眷村數量最多。
◆ 打狗驛變故事館 謝明勳訴說鐵道史
中央社 2010/10/25
（中央社記者王淑芬高雄24日電）「102年後的今天催生打狗鐵道故事館，更具有特殊意義。」打狗鐵道故事館今天啟用，館長謝明勳表示，盼這座歷史建築凝聚鐵道迷的熱忱，並成為台灣鐵道歷史保存最完整的地方。
打狗鐵道故事館吸引許多鐵道迷；年長、年輕的鐵道迷蜂擁而入，有人忙著拍照、有人驚訝陳設的資料文物、也有人排隊蓋印戳記，興奮之情溢於言表。
台鐵西部縱貫線1908年10月24日開通，102年後的今天，打狗鐵道故事館在高雄市鼓山區哈瑪星成立；尤其利用舊打狗驛站、即台鐵高雄港站辦公室經過簡易整修，再以新面貌呈現，更具特殊意義。
打狗鐵道故事館占地約百坪，是昔日打狗驛車站；館外滿布廢棄未用的鐵道，謝明勳計劃未來爭取台鐵將蒸氣火車陳列於此，充實館藏內容。
現任中華民國鐵道文化協會常務理事的謝明勳，從小就喜歡軌道，從愛搭乘火車、探究蒸氣火車原理到從事鐵路工程相關工作，他說，因為鐵道讓他的生活更精彩。
認識謝明勳的人或許不多，不過，提到「永保安康」火車票，對大家而言就不陌生，因為「永保安康」正是出自謝明勳等一票鐵道迷之手；至今這項因為鐵道衍生的商品都還很搶手。
因為投入鐵道文化的探究，謝明勳被委以擔任打狗鐵道故事館長的職務。無給職的館長工作，他說，是在凝聚所有鐵道迷的熱忱，要藉以打造1處可以代表台灣鐵道歷史文化的場域，盼成為吸引觀光客的景點，甚至成為高雄市的新地標。
他指著一整面牆上泛黃的鐵路管理局公報檔案，這些從1951年起就被收藏的歷史檔案資料是鐵道迷相互交流才得以保留的寶藏，還有寫著台灣總督府鐵道部標記的木製桌椅等鐵道文物、鐵道書刊等，都富含歷史意義。謝明勳盼有更多鐵道迷來參觀，提供好的改造意見。
◆ 打狗鐵道故事館 擠爆
自由時報 2010.10.25
〔記者葛祐豪／高雄報導〕百年歷史的台鐵高雄港火車站成功保存，改成「打狗鐵道故事館」，昨開幕湧入近千名鐵道迷，這是全台第一座可利用智慧型手機上網檢索的鐵道展示資料館，共有近萬冊鐵路公報。
成功轉型 老車站結合新科技
台鐵高雄港線前年底停駛後，哈瑪星文史團體呼籲保存百年鐵軌，市府考量文化資產與都市發展並行，與台鐵達成協議，保存了鐵軌區六．六公頃土地、鐵道二十六軌，高雄港站則改為鐵道展示資料館。
「打狗鐵道故事館」選定昨天開幕，呼應一九○八年十月二十四日打狗至基隆的火車通車，委由「中華民國鐵道文化協會」進駐，提供專業導覽，未來期許成為台灣最大的鐵道展示資料館。
開幕首日湧入近千名鐵道迷，包含許多老外，一百二十坪的空間擠得水洩不通，台鐵高雄站站長吳良軍客串為民眾剪票入場、加蓋紀念戳，鐵道迷看到一百年前的哈瑪星老照片、日治時期台灣總督府鐵道部標記的木桌、托運單木櫃、戒嚴時期保密防諜的高雄港全區鐵道配線圖等文物，驚呼連連。
缺火車頭 將請台鐵協助補強
館長謝明勳表示，鐵道協會將老車站結合新科技巧思，首創國內實體博物館文物導覽的先例，在展示品說明板加註QR二維條碼，參觀民眾利用智慧型手機掃描二維條碼圖案，可上網獲得更多訊息，民眾在家裡也能透過官方網站http://takao.railway.tw，瀏覽各展區的重點文物。
不過，「打狗鐵道故事館」獨缺火車機車頭，謝明勳強調，未來將請台鐵協助，打造以貨物列車為主的專業博物館，在志工導引下，大家一起來修理報廢火車。
目前開館時間為週二至週日、上午十一點至晚間八點，免費參觀，民眾可搭捷運在西子灣站下車，二號出口即可抵達。
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＊ 近千鐵道迷 擠爆打狗鐵道故事館
http://news.chinatimes.com/reading/0,5251,110513x112010102500349,00.html
◆ 淨灘愛家鄉 蘭嶼全島動起來
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2010.10.25
台東縣蘭嶼鄉公所10月展開家鄉環保活動，全島出動，6部落在各自轄區海岸前，老老少少拿著垃圾袋、鐵夾、手套等，展開淨灘行動，11月則有淨海活動，邀情台灣本島潛水愛好者一起乾淨蘭嶼海域。
蘭嶼鄉公所秘書黃正德表示，今年淨灘活動呼應總統夫人周美青先前到蘭嶼向小朋友所說的貝殼沒有家、應當愛護環境、生態的故事，特別請國小學童幫忙，把平常撿到的貝殼放回海岸。
「加油，把垃圾撿光光！」蘭嶼各小學學童沿著紅頭部落海岸撿拾瓶罐及各種零嘴垃圾。看見平時熟悉的環境竟有著這麼多垃圾未被注意，小朋友們驚訝萬分，努力撿拾，看到這麼多垃圾，相當難過；老師趁機引導教育孩子：「以後要更愛護我們的家鄉環境喔！」
黃正德說，這是一場針對環境付出愛與關懷的行動，多年舉辦下來，許多鄉民希望能有蘭嶼特有的「環保日」，顯見愛鄉、愛土地的觀念逐漸落實，生根部落與個人生活中，蘭嶼鄉公所正規劃「環保日」計畫。
31日首飛羽田 松山機場備戰！
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.10.26
松山機場對飛羽田機場將在10月31日首航，當天華航、長榮、日航與全日空等四家航空公司也將舉行聯合首航儀式。松山機場也已進入備戰狀況，台北航空站強調，新航線開航後，將會調整航班間隔、錯開起降時間，當有A330班機起降，間隔可以拉開至2個小時，第一件行李提領時間約等7分鐘，最後一件是25到 30分鐘。
台北航空站主任楊國峰表示，松山機場是歷史悠久的航站，加上台北市文化局將松山機場列為歷史建築，所以整建工程較為困難。國際線入境動線調整，會造成旅客不便，航站將會加派人力協助旅客報到或是證照查驗。
此外，松山機場航第一航廈指標共有中、英、日、韓等四種語言；航空公司也會增設共用報到櫃台和自助報到櫃台，航站還會增設大型飛航資料顯示系統看板，提供航班使用櫃檯、登機門與作業情形。
松山機場入境動線調整後，旅客勢必會感到混亂。今天要搭機前往上海洽公的旅客邱志宏認為，松山機場整建會有陣痛期，入境動線切換初期，旅客一定會覺得不便，只能習慣。不過和國外的機場相比，松山機場的格局太小，政府應該盡快將國內線和國際線隔開。也有旅客認為，做為國家門面，目前的松山機場 「實在差了點」。
家住台中的旅客林金蓉經常到上海、東京探視女兒。她說松山機場空間小，也是沒有辦法的事，大家都應該習慣了。不過她覺得從松山搭飛機到羽田，比從桃園搭機到成田還要方便，松山、羽田通航後，一定搭機要體驗一下，可省下不少時間。
※ 相關報導：
＊ 國內外線全擠第一航廈 松山機場明起壅塞
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/5934319.shtml
＊ 高鐵快飛 今天起45分鐘上海到杭州
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5933655.shtml
滬寧高鐵通車後，滬杭高鐵將於今天正式通車，從上海到杭州僅需四十五分鐘，兩條高鐵將南京、杭州、上海納入一小時生活圈，長三角主要城市也全面邁入高鐵時代。
＊ 陸客來台自由行 500大企業優先
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5933430.shtml
交通部完成陸客來台自由行的規劃方案，昨（25）日呈報行政院，據透露，交通部建議第一階段優先開放大陸前500大企業員工來台自由行，不限人數，由任職公司擔保，發給長效期多次入出境許可證。
◆ 台大設金山分院 看病免跑台北
【聯合報╱記者游明煌／金山報導】2010.10.26
金山醫院加入台大醫療團隊體系，昨天正式揭牌改名為「台大醫院金山分院」，將提供更完善的醫療資源，已規畫增加多個科別，讓北海岸民眾遇有重症或急症時，不必遠赴外地。地方認為台大接手是一大福音，可讓醫院永續經營。
台大醫院院長陳明豐說，金山醫院是第一個由財團法人轉變為公立醫院系統的醫院，雖然目前還在虧損狀態，但台大有信心提供更好的醫療服務，24小時都會有醫生在醫院待命。
陳明豐也說，希望能把金山分院變成「小台大」，他特別感謝當初捐地供興建醫院的地主鄭李淑娟，台大會努力經營，符合地方期待。
金山鄉長許春財說，金山醫院一個月要虧損500多萬元，由台大醫院接手，在人力、財力上提供支援，才能永續經營，地方都非常高興台大這項決定，他並建議增加洗腎、呼吸照顧等科別，也可以動一些小手術，讓民眾看病不必大老遠跑到基隆或台北。
萬里長鄉長蔡蒼明表示，有了台大醫院接手，相信以後會變得更完善，將來老人看病就不用再舟車勞頓。
金山分院院長李龍騰指出，未來金山分院會朝多角化規畫經營，在醫生、醫療設備上都會更好，要增加那些科別已在規畫中。
昨天參與揭牌的有立委李慶華、郭素春、台北縣衛生局長許銘能、北海岸及觀音山國家風景區管理處長朱傳緯、法鼓山果東法師、捐地地主鄭李淑娟等人，現場並有舞獅熱鬧慶祝。
◆ 校園圍牆破冰 變社區最美角落
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2010.10.26
「高聳圍牆倒下來，不再一邊一國！」這是去年「看見友善校園‧亮麗校園圍籬」活動的口號，今年「破冰」後的圍牆，融合學生、老師、里民的想法，穿上繽紛新裝，成為社區中最美麗的一角。
台北市教育局昨天舉行第二屆「看見友善校園‧亮麗校園圍籬」成果發表會，現場展示市內39所學校圍牆改造的施工影片與嶄新風貌，同時依金質、銀質、銅質、亮麗永續、友善互動、活化創意及人文藝術等7大類分別頒獎。
金質獎分別由中山區大直國小、市立明倫高中、萬華區華江國小、士林區劍潭國小及文山區興隆國小獲得。
其中，華江國小的「轉角公園」拆開幼稚園外牆，開放學校空間與人行道結合，又不忘安全設計，是眾多透明化圍牆中最透明的一個。而興隆國小的鏤空設計加上夜晚燈箱，頗受學生歡迎。
早期學校大多以水泥圍牆厚實圍住，有的還加上了碎玻璃，保護學生安全、標示「學校」的同時也隔離學校。去年破冰後，學校高聳圍牆終於被打破。
教育局表示，學校與社區的密切互動是接下來的方向。近年來，學校不再只是單純作為教學用，社區居民也常來學校散步或運動。在「學校社區化」下，學校就像是社區居民共有的一個花園。
因此，圍牆設計除有建築師的專業意見，更重視學生與居民們的想法，「例如圍牆結合人行道座椅及花壇設計，就是里長要求的。」
許多老師、家長擔心圍籬透明化鏤空化後，會不會影響校園安全？教育局長康宗虎回應，就積極面來講，透明化的設計反而使死角減少，社區居民看得到學校內狀況，學生看得到外面狀況，不再有治安死角。另外，也可配合加強照明、巡邏、監視器等，增強校園安全。
◆ 集集車站滲水嚴重 爭取修繕
【聯合報╱記者紀文禮／集集報導】2010.10.26
已有80年歷史的集集火車站，經921大地震受損整修逾10年，最近這棟以台灣紅檜原木建造的集集火車站，出現屋頂滲漏水及站區排水不良的問題，令人擔心恐危及建築結構安全。
昨天集集鎮長莊瑞麟和台鐵運務段會勘集集車站，確認候車室、管理室滲水、漏水嚴重，集集鎮公所已緊急爭取利用明年春節前，集集線火車停駛空檔，儘速完成修繕，以免影響站體結構和乘客安全。
昨天莊瑞麟和台鐵二水站長顏柏齡、台中運務段人員李輝欽會勘集集火車站，發現除候車室、管理室等多處屋頂、天花板滲、漏水外，連站外也有排水不良的情況。
莊瑞麟說，集集火車站是日據時代以臺灣最好的檜木建構，是目前全台保存最好，最受遊客喜愛的火車站。921大地震時，各界用心的採原址、原貌、原材料修建完成，如今又出現滲、漏水，短期內雖無立即危險，但時日一久恐怕木造車站又變危樓。
莊瑞麟說，集集鐵路支線正施工拓寬改善龍泉到車埕間的隧道，集集火車會停駛到明年春節前，他建議台鐵能把握這段空檔，利用集集站沒有乘客搭乘，徹底修繕，讓集集車站恢復舊觀。
◆ 霧社事件特展 多元觀點詮釋
【聯合報╱記者邵心杰／台南報導】2010.10.26
今年適逢霧社事件80周年，台灣歷史博物館今天起推出「聞眾之聲．霧社事件80周年特展」，希望藉由不同時代、族群、階級、性別的多元觀點和詮釋，拼湊出歷史的樣貌。
1930年10月台灣賽德克族部落族人，趁日本人在霧社公學校舉行聯合運動會發動武裝起事，日本殖民政府調動大批軍警鎮壓，這就是「霧社事件」。
台史博館長呂理政認為，這段歷史經過近80年的擾動後，已擴展成為台灣社會外來族群與原住民文化交融的重要指標事件，也賦予了「霧社事件」積極的社會意義，一再提醒我們正視與實踐對於不同族群、立場應有的尊重與包容，使台灣能夠成為一個多元族群和諧共榮、相互尊重的社會。
台史博館昨天邀請成大台灣文學系教授吳密察、日本早稻田大學教授春山明哲、東京大學教授河原功等國內外學者，在館區研習中心舉行預展茶會。
台史博前館長吳密察表示，歷史會有各種不同角度、聲音，這次特展也是多元化的展現，現今「霧社事件」多由非原住民講的，那麼部落的觀點呢？這也是特展所要凸顯的重點。
「聞眾之聲．霧社事件80周年特展」今天起至明年1月2日在研習中心登場，這次展覽抽離了政治主觀意識的闡述，忠實呈現珍貴的老照片、新聞報導與影片等多元的歷史素材。館方導覽人員說，圖片正面沒有圖說，讓參觀者「自己去思考」，背面圖說是寫圖說者的觀點，僅提供參考。
夜間光雕 歡迎「踩」花
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.10.27
花博測試明天最後一天，前天起開放夜間入園後，除大直橋藍色光雕令民眾驚豔，走進「圓山投影互動光雕」感應區，每踩下一個花苞，花朵會瞬間綻放，四周還顯示花卉資訊，成夜間新景點。
投影光雕有五個互動設計，測試階段只展演「花語寄情」，一踩在投影花苞上，玫瑰、向日葵、茶花、梅花等花卉就會瞬間盛開，還會出現花卉資訊，朵朵投影互動花海，恰與一旁地景花海「真花」形成有趣對比。
另四主題開幕後才玩得到，包括「蓮池魚蹤」只要走過蓮池，腳旁的魚會快速游開；「招蜂引蝶」有蝴蝶與花瓣隨腳步環繞飛舞；「含羞帶怯」的一大片含羞草花園，人一走過，含羞草就會迅速閉上，「隱藏版」主題則要民眾親自揭密。
【記者王光慈／台北報導】花博將於十一月六日正式開幕，外交部除邀請各國外賓共襄勝舉，也特別邀請俄羅斯電視台「My Planet」來台拍攝專輯，並將走訪中正紀念堂、故宮、花蓮太魯閣與全台各大夜市，提升台灣的正面形象。
「My Planet」在俄羅斯有一千五百萬收視人口，目標觀眾群為廿五歲以上青年。
外交部亞西司長林進忠昨天表示，確定會出席花博開幕的外賓，僅亞西地區就有土耳其、約旦、阿曼、俄羅斯和蒙古等國。
◆ 松山機場改動線 玻璃迷宮大考驗
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】2010.10.27
台北航空站為了配合月底國際線啟用，從今天開始，國內線、國際線航班，都在一航廈進出，松山機場強調要做到「七分鐘內拿到第一件行李，廿五分鐘全部取件」，今起接受檢驗。
為了確保動線與出入境作業順暢，交通部長毛治國昨天實地體驗國際線出入境流程，他認為動線標示還算清楚，但承認在明年三月國內線移往二航廈前「過渡期有些不便，請民眾多包涵」。但他也豎起姆指說，一航廈剛建好的國際線聯合貴賓室，已具國際水準，卅一日前還有連鎖餐飲、新免稅店進駐「這是第一步！」
不過部分旅客與航空業者卻指出，為了飛國際線，松山機場趕工太急就章，受限空間不足，松山機場二樓全部以透明玻璃區隔動線，不只國內線及國際線以玻璃分開，國際線的入出境也是用玻璃畫分，且有一部分廊道還共用。有旅客說，動線又擠又窄，像「玻璃迷宮」，加上指標連貫性不足，旅客很容易陷在迷魂陣裡。
外籍航空業者也憂心，用來停大型飛機的第五、六號登機門，出入境動線全混在一起，到時旅客很可能會撞在一起，台北站雖然宣稱會以時間帶強行隔開，班次較密集時，也會動員人力隔開，但業者認為如此一來，又會延後登機與起飛時間，卅一日起將是一大挑戰。
航空業者也質疑，部分日本線與兩岸線航班，落地間隔只有半小時，到時可能兩航班旅客共用一個行李轉盤，旅客容易拿錯，更會拉長時間。
不過台北航空站主任楊國峰仍強調：「保證旅客在七分鐘拿到第一件行李，所有行李廿五分鐘內全拿到。」他說，新的六十公尺行李轉盤，本來就足以容納兩個航班的能量，且另一座五十公尺的行李轉盤，可望在十二月加入營運。
台北站則提醒，現階段只有兩座國際線報到櫃台，出境證照查驗櫃台也不多，建議旅客提早抵達機場，或多多利用「網路報到」、「自助報到」櫃台。
※ 相關報導：
＊ 松山機場改裝中 首日旅客給85分
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/5936599.shtml
＊ 印度交通真要命 年添11萬亡魂
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5935766.shtml
＊ 越南交通大整頓 罰款3級跳
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5935765.shtml
＊ 柬埔寨交通現代化 10大工程並進
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5935767.shtml
◆ 捷運文湖線、淡新綜線當機 民眾怨
【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.10.27
台北捷運文湖線、淡新綜線系統，今天上午正值上班尖峰時段，發生電力系統異常，雖然捷運公司立即啟動公車接駁，但現場第一時間應變慌亂，接駁系統指引不明確，引發乘客抱怨連連。目前這二起系統異常原因，由台北市捷運局、捷運公司及廠商龐巴迪工程人員調查了解中。
今天上午7時44分，台北捷運文湖線葫洲站到大湖公園站間，突然發生電力系統異常，捷運公司接獲行控中心通報，立即採取動物園站至港墘站區段營運，劍南站到南港展覽館站發動公車接駁。由於正好是上班尖峰時段，許多上班族根本等不到接駁公車，加上捷運公司現場人員忙亂，引導人員不足，造成怨聲連連。
捷運公司工程人員查出，電力系統異常原因是葫洲站到大湖公園站間，動力變電站有一設備出現異常，上午8時41分，狀況排除。整起出包原因正由捷運局會同捷運公司、包商龐巴迪公司工程人員調查處理。
在文湖線出包的同一時間，上午8時34分，淡水到新店的淡新綜(合)線，發生一列北上列車停靠中正紀念堂站，車子系統異常，停在月台無法啟動。捷運公司緊急採取台北車站到台電大樓、台北車站到頂溪站的單線双向運轉，並在台北車站到新店、南勢角到台北車站間，啟動公車接駁。
上午9時41分，車子拖進袋形軌暫時停放後，狀況排除。捷運公司將在捷運營業收班後，將這一列車拖進新店機廠，查看系統異常原因。
◆ 蘆洲線下月通車 免費試乘一月
中央社 2010.10.27
台北市長郝龍斌今天宣布捷運蘆洲線將於11月3日通車，並著眼「11月6日花博開幕輸運人潮」，只要持悠遊卡進出蘆洲線，免費試乘1個月。
為期1個月的免費試乘，郝龍斌說，自11月3日下午2時，直到12月2日的免費試乘期間，民眾只要持悠遊卡搭乘捷運，由蘆洲線車站進站、出站，只要行經蘆洲線的里程都免費，其餘里程則依現行票價計算。但單程票價不予優惠，仍依現行核定的票價收費。
蘆洲線也創下捷運通車免費試乘期限最長的紀錄，加以11月底將進行五都選舉，外界質疑通車時程有政治考量。郝龍斌說，蘆洲線經法定程序通車，市府基於11 月6日花博開幕，鼓勵大家搭乘捷運看花博，而先前文湖線遭監委指測試時間不足，這次「從善如流」，試乘時間長達1個月，希望在正式營運時，系統更順暢。
台北縣副縣長蔡家福代替此刻人在大陸北京考察的台北縣長周錫瑋出席記者會。他表示，蘆洲線順利通車，也是北縣升格前夕的最大禮物，並象徵大台北都會區的便捷向前跨越一大步，更是縣市合作典範。
蔡家福表示，配合蘆洲線通車，縣府新闢13條接駁公車路線，其中5條快捷公車路線，服務範圍擴及五股、泰山、八里、林口地區。除了9月1日已通車的「926線」，其餘12條路線都將同步在11月3日正式營運，同樣提供1個月免費搭乘。
蘆洲線通車後，未來可搭捷運一路從南勢角直達蘆洲，並分別在古亭站與綠線 (新店線)、在忠孝新生站與藍線 (板南線)、在民權西路站與紅線 (淡水線)交匯，其他地區民眾可在前述3站轉乘。
至於9月已完工的捷運南港線東延段，台北市政府表示，目前仍未初勘，暫無法確定通車日期。南港線東延段若能通車，民眾即可搭藍線直達南港展覽館站，不必搭文湖線繞一大圈，屆時從南港到台北車站只要約18分鐘。
◆ 筏子溪Ｚ形自行車道 議員怒批
【盧金足／台中報導】2010-10-27 中國時報
台中生活圈高鐵沿線及筏子溪自行車道工程，該段筏子溪未整治完工，交通處以Ｚ字形規畫路線，不到三百公尺自行車道，連續兩次九十度大轉彎，甚至有二七○度大轉彎，遭民進黨議員抨擊鬧國際笑話。交通處說，完工後串聯中科及潭雅神自行車道，擁有休憩及通勤功能。
市議員張廖萬堅、王岳彬昨天和民眾高舉白布條抗議，生活圈的自行車道迂迴設計，未等筏子溪整治完工再沿防汛道路連接中科路，卻急著消化預算，甚至未向當地居民辦理說明會即匆促上網招標。
張廖萬堅抨擊，高鐵沿線甚至還有多處路口幾乎順向，和既有車道斜向交叉，造成危險路段，設計車道強行通過其住家門口不到兩公尺，若完工後，出入安全將飽受威脅。
自行車委員會主委王岳彬說，他被告知中央有預算要做自行車道，卻不知道路線規畫，看到設計圖快昏倒，全世界應該找不到第二條這樣規畫的自行車道。
交通處長溫代欣表示，「台中生活圈高鐵沿線及筏子溪自行車道建置工程」今年十月動工，路線自福科路環保公園，經筏仔溪完成整治之防汛道路及高鐵橋下，迄於中科路，全長近五公里，民眾騎乘可以遠離交通紛擾並且欣賞河內風光及田園風光。交通處強調自行車道工程設計階段，由自行車相關專家及學者協助審查，完工通車後可提供民眾悠閒的騎乘空間。
巨幅人像海報 能拉到幾票
【聯合報╱林廖軍／室內設計師（台北市）】2010.10.28
最近走在街道上，行駛在馬路上，甚至是拿杯飲料站在陽台上，舉目所見，盡是五都市長及議員選舉的海報。
我實在搞不懂，這是什麼樣的競選方式。一張鋪平快比網球場大的海報上，站著一個笑容滿面、擺著姿勢的候選人；身旁總是站了個資深黨員，彷彿是個偌大的背後靈，兩人握著拳，擺出老套的加油打氣姿勢，上頭再寫一些不著邊際的口號。這些，就是我們的選舉文化—充斥口號、虛而不實；也是我們即將要投票的候選人—做足了表面功夫。
有一點實在令人匪夷所思，用名字來拼成slogan！用名字的諧音取意來搞口號，不僅毫無創意可言，更是連一丁點實質內容都沒有！
而海報上多擺一個人就多一份加持？努力擺出加油手勢，就表示能為市民出一份力？省省吧，在沒有絕對支持對象、又有著理性思考的市民眼裡，那不過是毫無意義的巨幅人像照。
那最重要的政見呢？單單兩三行字，有些事情一定要選上才能去做嗎？我隨意地看了幾張：「綠化城市，打造健康台北」。很不巧的，這張巨幅海報所貼的位置，剛好擋到我公司陽台看向公園的視野。還有什麼主張壓低房價、增設國宅，主張育兒補助、健全社會福利制度…，好聽的話誰不會說，反正講講又不用負責任，讓民眾知道我有在「關心」人民的心聲。其他事情，選上再說…。
要展現政見及品德操守，可以有些更務實、更基本的作法吧。例如說想要綠化台北，每個周末都是好時機啊，辦些社區性的植栽活動，或是用演講及短片的方式去呈現，一來是提前為政見做努力，二來也能和民眾有實質上的互動。
現在，我所站的角度，無關藍綠、無關政治，我只站在一個尋常大街上的小市民立場說：麻煩請早日把那些華而不實、有礙市容的海報撕下來，還我們一個清爽的「藍天」，也別擋住台北僅存的一絲絲「綠意」，好嗎？
◆ 南港調車場 擬設商務中心
【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】2010.10.28
內政部營建署昨天公布釋出四大都市更新開發案，將在下月中旬展開國際招商，其中以台北市南港調車場案最受矚目，此案基地位於南港火車站旁，面積廣達5公頃多（約1.6萬坪），設定為商務服務中心，民間投資金額約110億元。
為引進海外投資人，營建署也將陸續到香港、新加坡等地招商。
除南港調車場案外，其他三案為：台中市都市翠谷案（原體二案）、台南縣永康飛雁新村案與高雄市台鐵高雄港站。其中台中市案，以都市更新權利變換方式開發，台南案，以計畫標售方式公開招標；至於南港、台鐵高雄港站則以設定地上權方式辦理。
政府的六大都更指標案包括基隆火車站、華光社區、南港調車場、新竹火車站、嘉義市火車站及台鐵高雄港站。
基隆市政府已於五月公告基隆火車站招商案，受理至下月上旬止。台鐵高雄港站都總開發案面積有十三餘公頃，此次招商面積為其中的一點八三公頃，均為國有土地。產品包括商場、觀光飯店及景觀住宅。營建署初估，民間投資金額約八十億元，十二月可公告招商。
至於南港調車場案，營建署指出，基地位於南港的三鐵共構核心區，招商面積五點四三公頃，未來擬規劃為複合型商務中心，可結合周邊的文創、軟體及會展中心共同發展，設置適當規模的商業及住宅設施；預計明年底公告招標文件。
而都市翠谷案招商面積為十點五公頃，鄰近台中體育場與台中一中，定位為優質住宅區，由於仍在整合，預計明年底公告招標文件，初估民間投資金額約卅三億元。
永康飛雁新村案緊臨奇美醫院，招商面積為三點五公頃，民間投資金額約廿億元，產品為結合醫療與生活需求之複合式商業園區，預計年底公告招標須知。
◆ 高雄市圖總館競圖 4團隊入選
【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】2010.10.28
總經費11.83億的高雄市立圖書新總館，基地位於八五大樓對面，預計2014年完工，未來將成為都市資訊文化金三角。新總館工程第一階段競圖昨天揭曉，有4個建築師團隊入選。
這次競圖案採取國內競圖結合國外團隊模式，將建築設計的規格與層次提高。競圖評選最後入圍的是：與荷蘭團隊合作的大元建築及設計事務所；印記聯合建築師事務所與華興聯合建築師事務所；與日本合作的劉培森建築師事務所；與美國合作的柏森建築師事務所、盧友義建築師事務所。獲得進入第二階段設計圖說及模型評選的資格。
新總館預計2012年4月動土，2014年底開館，首創國際繪本專區與兒童劇場，設置複合式書店、展覽大廳等。
配合「新總館工程第一階段競圖」評選，高市圖委託東方設計學院在捷運三多站地下街一、二號出口，策劃「新時代圖書館風貌」主題展，展示14個外國城市具有建築特色及閱讀氛圍的公共圖書館樣貌。展期到11月28日。
眷村文化節 「戲」說當年
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2010.10.28
2010台北眷村文化節即日起登場，為了重現眷村昔日風光，今年的眷村文化節請來知名製作人王偉忠，以「眷村實境秀」的方式，讓民眾發現眷村新風貌。
明天起至周日在四四南村與青年公園一連演出3場，此外還有社區劇場、老照片展覽等，用影像「戲」說眷村文化。
為了讓民眾先睹為快，市府文化局昨天特別邀請演員們在記者會現場來段濃縮版的「眷村實境秀」，包括市長郝龍斌、文化局長謝小韞、王偉忠、市議員王正德、厲耿桂芳等人都出席觀看。
演員們個個帶著濃厚的鄉音，一句「饅頭、包子」的山東腔，彷彿讓人回到50年代的眷村生活，相當有趣。
郝龍斌表示，從小在眷村長大，之前看舞台劇「寶島一村」時，就感覺特別親切與感動，這次由知名製作人王偉忠製作的眷村實境秀，相信更可讓大家體會到眷村的一日生活。
謝小韞說，北市曾經是台灣眷村最多的縣市，卻也是眷村消失最快的城市，目前市內還有2、3處眷村。
為了讓民眾也可看到台灣眷村特有的文化特色，今年已是第五度舉辦眷村文化節，有別於往年的經典老歌演出、紀錄片播放、眷村美食等，特別以「戲說眷村」的方式，希望可吸引到更多年輕人認識眷村文化。
文化局表示，本周五、六、日晚間6點，在四四南村中央廣場與青年公園露天音樂台，將一連演出3場的「眷村實境秀－村子」，以眷村的一日生活，重現當年眷村場景，民眾可免費觀看。
文化局表示，下月13日下午3點，在國軍北投醫院視聽室還有社區劇場「眷鳥歸巢」的演出，即日起至11月14日在萬華青年公園閱覽室則有「我的眷村」老照片，詳情可電洽27208889轉3568。
◆ 淡水新建渡船碼頭 下周啟用
【聯合報╱記者楊竣傑／板橋報導】2010.10.28
假日的淡水老街，等待搭船到八里的遊客對大排長龍抱怨連連，北縣交通局副局長陳文瑞表示，新建的藍色公路二期碼頭將在11月1日啟用，可望紓解排隊人潮。
陳文瑞說，淡水河藍色公路吸引大批遊客，但淡水老街渡船頭僅有的一期客船碼頭，無法負荷日益增加的人潮，暑假尖峰時期更得排隊1小時才能上船。縣府投入5千9百萬元，在一期碼頭下游約2百公尺處新增2席浮動碼頭，並將岸邊整平以擴大遊客候船空間，減少排隊人潮。
陳文瑞表示，淡水河下游處人潮較少，二期碼頭位置靠近河口，遊客候船時，可順道遊覽周邊店家，促進沿線商店街發展。
來往於淡水和八里的順風航業和台北航運客船，以往需在一期碼頭排隊接送遊客，造成「岸上人龍，河上塞船」的景象，二期碼頭啟用後，交通局將分配業者的停靠碼頭，民眾未來不必擠在同一處上下船，將紓解人潮擁擠的情形。
交通局運輸管理科長鄭智銘說，碼頭啟用當天除有樂團表演外，交通局還免費提供特製的「鐵蛋、阿給、魚酥」公仔供民眾索取。
◆ 蘆洲三民路塌陷 底下是捷運蘆洲線
自由時報 2010.10.28
〔記者翁聿煌／北縣報導〕台北縣蘆洲市三民路口昨天早上突然發生道路塌陷意外，往成蘆橋方向的中間車道出現約兩公尺平方的洞，負責養護的中和工務段人員到場清理後，發現路基被掏空竟有至少四公尺平方長寬、深達三公尺的大坑洞，坑洞下方是捷運蘆洲線的隧道，捷運局也派員到場會勘，關切是否會影響捷運安全。
兩公尺平方坑洞下也見掏空
三民路與中山二路口附近的柏油路面，昨天上午突然塌陷出一個兩公尺平方的坑洞，所幸警方獲報後即時以三角錐拉上警戒線，未有汽機車陷入發生意外。
議員參選人李坤城也接獲民眾通報趕抵現場，坑洞下方即為捷運蘆洲線通過的位置，大家擔心是否會造成捷運隧道的結構安全問題，捷運局人員表示，捷運隧道深達路面下廿公尺，連日來正進行密集通車測試，已告知試車員進行目測觀察。
捷運局試車員進行目測觀察
負責該條一○六縣道養護工程的中和工務段，會同縣府工務局和市公所養工課到場會勘，段長王雲峰認為不宜輕率以混凝土填平，以免隔幾天又有坑洞塌陷，工務段找來怪手開挖，赫然發現下方路基被掏空嚴重，由於未找到可能漏水的管線，在減少對當地交通影響下，於晚間進行回填。
◆ 桃園易車禍路段 畫特殊標線
【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】2010.10.28
桃園縣年年車禍死亡人數都超過百人，因此把降至「百人以下」列為重要目標，今年迄今已有95人車禍喪生。縣府道路安全顧問蔡中志昨天提議學習日本，在危險路段或易肇事馬路邊線，畫設斜紋標線，提醒駕駛人注意與減速。
蔡中志的提案，馬上獲得副縣長郭蔡文的支持，縣府交通處決定從龜山鄉萬壽路一段，即台一線與台一甲線開始試辦，3個月提報成效給交通部，一旦獲准即全面實施。
桃園縣A1（車禍死亡人數）事故年年降低，從95年的264人、96年的178人、97年的145人、98年的131人，降至今年10月底的95人；雖然縣府與警察局都盡了力，統計數字也呈下降趨勢，但是要降至百人以下實在是很難達成的目標。
道安顧問蔡中志表示，光靠政府的努力來降低死亡車禍事倍功半，應該由駕駛人來配合。他在日本考察時發現，日本用特殊標線，讓駕駛人自動減速，尤其馬路標線設計，不管菱形減速標記、山形標記及彩色路面等等，都會讓駕駛人產生視覺警剔效果，自動地減緩車速。
蔡中志說，依統計資料降低時速1公里，車輛肇事率可以降低4%，所以說車速是降低車輛肇事率的關鍵；其實，這些道路標記，在日本及大陸已試行許多年，有不錯的效果；尤其在下坡彎道或是車輛容易不自覺加速的地方繪製，更有提醒作用。
副縣長郭蔡文表示，桃園縣萬壽路一段曾是全國最危險的馬路，他要求在龜山鄉台一線萬壽路一段與台一甲線試辦；龍潭渴望園區內部分道路也可試用。
禁建42年 二重疏洪道兩側解套
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2010.10.29
「終於要解禁了！」禁建長達42年的二重疏洪道兩側土地，內政部終於發布此案的通盤檢討實施，代表這個地區將解除禁建，依都市計畫進行市地重劃，但要蓋新房子依作業流程還得等上約4年。
疏洪道兩側土地有138.33公頃，規畫成住宅區、商業區、乙種工業區、古蹟和宗教保存區、文教區和再發展區等，未來將採低密度開發，這地區還有捷運新莊線、桃園機場線通過，未來疏洪道兩側是雙捷運發展區，將會比重陽重劃區更繁榮。
北縣城鄉發展局代理局長陳耀東指出，三重市二重疏洪道兩側附近地區在民國57年依水利法公告為洪水平原一級管制區予以禁建，解禁後將該區土地規劃為都市發展用地，並附帶條件規定必須以市地重劃方式辦理開發。
台北縣政府要求三重市公所本月28、29日發布實施「變更三重都市計畫（二重疏洪道兩側附近地區）專案通盤檢討」，包含主要計畫及細部計畫。三重市副市長邱武全表示，疏洪道兩側開發相關計畫書、地圖，即日起在市公所3樓工務課公開閱覽，歡迎民眾和地主查閱。
台北縣議長陳幸進說這代表這個地區將解除禁建，依都市計畫進行市地重劃後，疏洪道兩側的老舊房屋將要改建了。
市長李乾龍表示，地方一直要求中央加速疏洪道兩側都市計畫和市地重劃，讓現狀都是鐵皮屋的禁建區，得以早日開發。
陳耀東指出，都市計畫發布實施後，預計11月辦理都市計畫樁位公告1個月，再交由三重地政事務所辦理土地地籍逕為分割完成後，縣府地政局隨即可著手辦理市地重劃，辦理時間約需4年。
◆ 嘉市劉厝公園水圳 將變生態池
【聯合報╱記者梁雅雯、唐秀麗／嘉義報導】2010.10.29
嘉義市劉厝公園萬靈公廟內一棵老榕樹迄今已有476歲，是嘉義市樹齡最高的老樹，地方人士曾連署陳情搶救老榕，獲得市政府重視，昨天舉行劉厝公園水圳生態景觀工程期初簡報，將斥資1千多萬元規劃為生態及環境教育公園，近日將在地方上召開說明會，傾聽居民意見。
當地劉厝里長劉金章說：「足感謝傾聽里民ㄟ心聲！」，這棵老榕樹，被稱為「鳥榕王」、「青仔公」，超級老榕枝幹錯綜交叉，冠幅廣達900平方公尺，相當壯觀，是地方上重要的信仰中心。據指出，「青仔公」曾托夢給地方人士訴說樹根受困水泥，快被病蟲害死，地方上連署200多人陳情要求市府搶救老榕樹。
期初簡報昨天在市府召開，邀請地方人士參加，市府建設處長徐永燦表示，將斥資1400多萬元針對劉厝公園及青仔公整體規劃，把水圳及青仔公前的水池接成一氣成為生態池，建構為生態及共享公園等。
當地住戶70多歲鄭福助曾表示，被萬靈公托夢要來解說這裡的傳奇故事，他說，228事件在北回歸線死亡埋葬的往生者的魂魄，現在都來到這裡「大鵬穴」聚集，所以才會在對面蓋228國家紀念公園，以前這裡是「龍尾」，建南磚窯廠是「龍頭」，有其特殊典故。
萬靈公廟位於嘉義市西區劉厝里大信街，這棟老榕樹高12公尺，胸徑2.46公尺，樹冠展開約有900平方公尺，是市府列管的珍貴老樹，整個榕樹的形狀很像一支撐開的大雨傘，地方封為「諸羅鳥榕王」，幾年前劉厝社區發展協會推動社區營造，居民自行打造榕樹公園，市府隨後於96年7月完成開發闢建為劉厝公園。
◆ 中山橋接縫滑又彎 騎士摔
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2010.10.29
橫跨二重疏洪道的三重市中山橋，最近常有機車騎士「自摔」受傷，縣議員陳啟能昨天表示，此橋伸縮縫採鋼質平面，又是大幅度轉彎，致機車輪胎沒法抓地使力，騎士摔倒受傷卻多自認倒楣，連三重交通分隊的警察都摔傷。
「連交通標誌都是自創！」陳啟能還指中山橋機車專用道一面「路滑」的警告標誌，原本是輛汽車卻變成機車，他翻遍全國交通標誌，卻遍尋不著。縣交通局交管科長朱建全表示，的確沒見過這種交通標誌，但機車騎士應該心領神會看得懂是什麼意思，這標誌非交通局設立，也因非權責單位而無法處理。
主管的公路總局中和工務段長王雲峰指出，伸縮縫規格是配合橋長施作，不能改小，其實，這裡本來就是個限速40（公里／小時）的彎道，很多騎士貪快加速行駛才會滑倒，還是請機車族遵照速限行駛。
三重交通分隊則表示，確實有員警日前執勤結束，騎機車返隊經過橋上摔倒受傷，不過，員警稱是身心疲勞，注意力不集中，加上天雨路滑才會自己摔傷。
陳啟能昨天表示，中山橋每天有數十萬輛車經過，但機車專用道接縫處加鋪水泥平面就有好幾種尺寸，且鋼質伸縮縫也有好幾種尺寸，剛好現場又是個大彎道，平日就有不少機車騎士經過滑倒受傷。
◆ 設計不當 浮洲橋機車引道事故多
自由時報 2010.10.29
〔記者蔡偉祺／北縣報導〕新北市板橋區市議員候選人劉美芳接獲民眾陳情，連接板橋、樹林的浮洲橋機車引道，因入口寬度縮減幅度大，尖峰時間大批機車湧入，常發生事故，日前還有民眾因車禍喪生。劉美芳說，自己的助理也曾在此發生意外，縣府應儘速改善浮洲橋的問題，確保民眾安全。
交通局︰下週將邀集會勘
縣府交通局交通安全科長許志誠表示，浮洲橋機車引道由工務局興建，實際車道寬度約二．七公尺，無法同時容納兩部機車並行，否則容易發生意外。許志誠說，轄區板橋警分局也認為該路段有改善必要，下週將邀集警方和工務局前往會勘。
入口寬度大縮 並行易出事
劉美芳說，騎機車從樹林往板橋方向，一下浮洲橋就要再立刻騎上機車引道，不僅緩衝距離太短，引道入口寬度也比原本的路窄很多，尖峰時間有大量機車要上橋，很容易發生意外。
劉美芳還說，從浮洲橋到機車引道，中間要經過一段很大的上下坡起伏，且騎上引道後，還會有「看不到盡頭」的感覺，不少騎士都反映「很可怕」。
劉美芳的助理姜駿傑上月底就曾在引道前發生意外，他說，當時前方機車緊急煞車，造成後方三、四部機車追撞成一團，其中一名郭姓女騎士肋骨、脊椎都受重傷，醫生評估最少要休養半年。
劉美芳昨天帶著雞精慰問郭小姐，郭小姐回想當時仍餘悸猶存，且想到上下班都還要經過該處，直呼：「真的很害怕，擔心會再出事。」
劉美芳也說，二十四日晚有騎士在這個路段發生車禍，兩天後往生，但因附近路口沒有監視器，相關責任恐無法釐清，希望縣府注意改善。
◆ 深圳地震斷裂帶 延伸香港
中央社 2010.10.29
中國深圳市地震局近日勘查當地3條地震斷裂帶，確認斷裂帶具有「中強地震」構造背景，而其中1條斷裂帶已由福田南部一帶向西南延伸，進入香港。
深圳晶報報導，中國全國人大日前赴深圳檢查「防震減災法」執行情況時，深圳市應急辦（地震局）匯報稱，深圳已對3條地震斷裂帶（即橫崗-羅湖斷裂帶、蓮塘斷裂帶、溫塘-觀瀾斷裂帶）進行探測，其中蓮塘斷裂帶南支，由福田南部一帶起向西南延伸，經過鹽田坳、西坑、高坳東、田螺坑、求水嶺、蓮塘、西嶺下村、羅芳村進入香港，目標區長約16公里。
中國大陸東南沿海地震帶，地理上包括福建、廣東2省以及江西、廣西鄰近一小部分。
香港大學地球科學系教授陳龍生對香港明報說，香港位於華南、南海兩個地震區間，但板塊邊界相對運動小，而華南沿海地震帶密布大大小小斷裂層，深圳這3條斷裂帶的地震週期很長，可能幾千年才有一次強震，有紀錄以來幾乎未發生過大地震，因此對香港影響很小，「可能還不如汕頭、海南島、陽江、河源等地的斷裂帶，而且要3級以上香港才有震感。」
中國地震局駐深圳辦事處副主任劉昇禮表示，深圳經濟發達，城市密布，人口和物質財富高度集中，一旦發生強震，將造成重大傷亡和無可估量的經濟損失，故應未雨綢繆。
他說，2006年起，深圳綜合運用多種技術和手段，完成3條斷裂帶的探測，並掌握分布特徵、隱伏位置、埋藏深度及活動性等詳細資料，這些探測成果將在深圳震害預測與防禦工作，以及城市規劃、土地利用和建設工程中發揮作用。
深圳位於中國東南沿海地震帶中段，3條斷裂帶穿越市區，具有中強地震的地質構造背景，當地市民擔心深圳隨時會發生地震。
劉昇禮說，斷裂帶僅表示有發生地震的「潛在危險」，過去深圳只受到周邊地區地震的輕微波及，未發生過破壞性損壞，地震活動相對穩定，但因地震難以預測，因此需時時戒備。
深圳作為中國地震重點監視防禦區，已建成17個地震監測台站，並購買「大巴西烏賊 」等生物，透過觀察這些動物反應，協助監測預報地震。
45萬人次測試 花博結束模考
中央社 2010.10.28
花博試營運最後1天，全區共湧入5萬9565人次，再創單日新高。花博營運總部表示，民眾反映園區指標不夠清楚，花博已重新設計發包製作；參觀動線不良與廁所不足狀況也已改善。
花博第四階段測試計畫最後1天，陰雨天氣阻擋不了大量人潮，截至晚間9時為止，進場總人次為5萬9565人次，各園區入園人次分別為：圓山公園區3萬 6003人次、大佳河濱公園區3754人次、美術觀園區3313人次、新生公園區1萬6495人次；夢想劇場一度還出現排隊3小時狀況。
花博營運總部表示，夢想館、養生館、真相館、故事館、名人館等5個展館，上午9時起發放預約券，夢想館仍然名列「最夯」，首度採號碼機發票方式，4080張預約券於上午9時50分即全數發放完畢。
花博總執行長陳雄文表示，自9日起分別展開的4個階段測試，今天全部結束，20天測試共有超過45萬人次參與。
有關測試志工反映的各項意見，陳雄文表示，針對園區的指標，花博已重新設計發包製作，目前已增設176面以上指示牌，會再視情況增加數量。
至於不少測試志工反映參觀動線不良，陳雄文解釋，由於先前的測試計畫是分區開放，屬臨時動線，民眾才會認為動線設計不良，現在花博展區都已全區開放，相關問題已改善。另外，廁所不足的狀況，花博已增設284間流動廁所。
此外，交通局已發送30萬份交通摺頁，正加印100萬份交通摺頁、供民眾得知最新交通資訊；花博全區座椅也已增加1600席以上，相關改進報告將於11月1日舉行說明記者會。
陳雄文並說，花博文化館百藝廣場女廁蹲式馬桶今天再次遭人惡意破壞，疑似用不明尖銳物品刺裂，花博營運總部立即報警處理及進行採證作業，並加強日後廁所外的攝影監測。
◆ 60尊千順將軍明出巡 百年難見
【聯合報╱記者蔡維斌／北港報導】2010.10.29
「人在做、天在看的使者！」千里眼、順風耳一直是媽祖的「侍衛隊」，國內發源最早的雲林縣北港朝天宮莊儀團將首度讓使者一同出巡，60尊將軍預定在明天首度「遊街」，百年壯觀的神隊會師，難得一見。
俗語說「要迎王爺公，先請北港媽」五年一科迎王爺，是各地宗教盛事，為恭賀王爺誕辰，各庄頭都會迎王爺到村內吃平安宴，此時媽祖使者的千里眼、順風耳在「王爺生」也扮演重要角色。
已有數百年歷史的朝天宮莊儀團理事長蔡煌明表示，全台莊儀團發源於北港，下月是迎王爺旺季，信徒須到朝天宮邀媽祖，再到王爺廟接駕，回村落同享平安宴，依慣例媽祖出門，須安排千里眼、順風耳隨駕，這種神界禮儀流傳已久，使將軍在王爺生期間的角色更形重要。
蔡煌明表示，早年雲嘉近百庄頭都會先迎請「北港媽」，再迎王爺去庄頭吃平安宴，這就是俗稱的「要迎王爺公，先請媽祖婆」，因此北港莊儀團特迎請60尊北港將軍，到朝天宮待命，好讓鄰近庄里要請「北港媽祖婆」時，可隨行護駕。
蔡煌明指出，數百年來國內千里眼順風耳起源地的莊儀團，首度大規模出巡，尤其歷史記載的3位大師所製的將軍神像，包括已典藏百年的將軍，都會在明天「出關」，百年難得的盛會，朝天宮歡迎民眾前往觀賞迎拜。
◆ 台灣多元化節目 將在港登場
中央社 2010.10.29
為配合香港及台灣相繼成立的「港台經濟文化協進會」與「台港經濟文化策進會」，第5屆「台灣月」將於11月在港登場，呈現台灣音樂、電視、電影、美食及文學等12項節目。
台灣新聞局駐港機構、光華新聞文化中心主任羅智成今天在記者會指出，今年11月12日舉行的「台灣月」歷時1個半月，將動員200人次演出20場次，包括網羅台灣最負盛名文創人才，超過10座金曲獎得主將齊聚香港，例如胡德夫、陳建年、紀曉君等。
他說，民歌讓台灣在華人音樂市場維持地位功不可沒，這次邀請許景淳、殷正洋、蘇來、李建復、邰肇玫在11月舉辦的「重返民歌之夜」愛心音樂會上演唱。
同時，台灣知名電視節目製作人王偉忠將來香港談「從台灣電視看華人未來文化創意產業」；台灣知名設計師聶永真及攝影師周慶輝，也將展出個人幻燈秀「SOFT POWERPLAY」。
此外，台灣電影「父後七日」、「台北星期天」、「艋舺」、「眼淚」、「聽說」等多部兼具口碑及票房電影，將陸續安排來港播映。
羅智成表示，今年「台灣月」更重視港、台合作與交流，邀請多位香港藝文界人士共同參與。其中「論劍五臟廟」邀請香港美食家劉建威、薛興國、黃雅歷與台灣的王宣一、朱振藩、葉怡蘭、韓良露圍桌共同探討中華美食努力的方向。
另外，香港知名樂評家周凡夫「音樂登時行」引領大家「樂」遊台灣；更將與「進念二十面體」合作，在書法大師董陽孜的書道盛會裝置展覽「私塾一習」現場，讓港台文人駱以軍、董啟章吟詩論書，展演他們精練生動、光怪陸離的作品。
今年「台灣月」首次舉辦慈善活動「第5屆愛心獎頒獎典禮」，該獎由旅港台僑社團「港澳台灣慈善基金會」設立，由港台知名人士組成的評審委員會選出港、台10位愛心楷模，彰顯兩地愛心精神與人文價值。
羅智成表示，港台都使用繁體文，沒有溝通障礙，加上生活習慣或體驗也很近，目前每年入境香港的台灣人達200多萬人次，今年港人赴台手續簡化後，相信到台灣旅遊人數將突破82萬人次，再創新高。
他說，雖然台港兩地民間往來如此熱絡，但對彼此文化的理解卻顯有些距離。因此，他建議在文化表現及創意思考較強的台灣，與具城市管理及高效率經營的香港，兩方應摘取彼此優點做進一步深化交流。
羅智成認為，文化不只是藝術表演，也應包含對生活各層面的價值與態度。他期待藉由今年「台灣月」平台，注入更多對美好生活想像元素，增加與香港社會的互動，進入香港更廣泛的社會文化生活。
圓山公園區 3路線花現10驚豔
【殷偵維／台北報導】2010-10-30 中國時報
二○一○台北國際花卉博覽會開展在即，不少民眾可能已經開始研究廣大的展區該如何參觀遊逛最方便。以中山足球場、兒童育樂中心為腹地的圓山公園區，共分成五個展覽館、五大園藝區，此區範圍寬廣，想仔細觀賞的遊客可分三條路線進行。
第一條路線，由距離捷運圓山站最近的圓山出入口進入，第一個到達的是「流行館」，外觀由一五○萬支寶特瓶蓋成的流行館，是全球首創。內部以環生方舟概念組成，一進門便被水簾幕包圍，穿過水岸走廊，欣賞水質淨化過程，二樓可以俯瞰場館，寶特瓶在夜晚隨燈影閃耀，宛如黑夜中的水晶。接著來到「國外花卉區」，展示各國少見的花種，再進入「七道彩虹區」，這裡花卉排列成彩虹狀，隨足球場階梯起伏，呈現不同角度的色澤美感。
緊接著抵達「爭豔館」，爭豔館以花卉競賽為主，展期間會陸續籌畫七場國際級競賽，最受矚目的是「國際室內花卉競賽」，猶如花卉界的奧林匹克，另安排九大主題特展，讓民眾瞭解各國花卉特色。
爭豔館旁設有輕食區，提供異國風味料理及中西式餐點，選擇多樣，價格合理，遊客飽食後還可逛逛一旁的花卉特產區及商店街。
第二條路線，一樣從圓山出入口進入，左走進入「地景花海區」，這裡栽種本土花卉，有弧形立體植栽牆，穿梭其間，有如花卉迷宮，小朋友很喜歡在此躲貓貓，大人則爭相拍照。再來是「精緻花卉區」，有許多珍奇的花種；尾端的「果樹果園區」展示龍眼、芒果、楊桃、木瓜等台灣樹種，還有瓜棚走道，手掌大的瓜類造型可愛。
接著進入「名人館」，紀念歌手鄧麗君，是全球第一座用藝術與科技互動的手法，呈現鄧麗君傳奇一生的展覽館，觀眾穿梭在紛飛花瓣所打造的花牆中，鄧麗君歌聲如花語迴盪，意境優美。名人館外設有花卉特產區，可採買當季花卉。
第三條路線，從北端的兒育出入口進入，先到達「真相館」，利用兒童育樂中心的明日世界劇院所改建，透過震撼人心的３Ｄ影片，從「面對環境真相」與「如何解決問題」兩個面向，讓民眾瞭解、關懷生態環境。
緊接著是「文化館」，將原有的閩南、粵東建築加以修建，讓文化館成了「梨園藝宴」的大宅門。這裡是一座藝文舞台，舞台以唐代梨花園及台灣民間竹林藝陣為設計靈感，將安排六百八十四場戲曲、陣頭、雜技等表演；還有以花神宴、再生緣、花夢為題，展出傳統花碗盤、果雕與紙藝之美。最後到達「百藝廣場」，這裡是台灣傳統戲劇的展演天地，展期內將邀請明華園等知名傳統劇團演出，廣場左右兩側同時設有美食街與商品街。
圓山公園區與美術公園區有兩個連結通道，在流行館旁的行人陸橋及真相館旁的行人地下道，民眾可依據個人喜好，從兩座通道參觀不同園區的展館與主題花卉。
◆ 水陸兩用車遊台北 下月營運
自由時報 2010.10.30
〔記者劉榮／台北報導〕台北花博將在十一月六日揭幕，搭藍色公路遊花博也是一大賣點，由國人自行研發，號稱全球首輛採用電力的水陸兩用功能電動車，昨天通過交通部車測中心及驗船中心相關規格審驗，預定十一月中旬，將在花博園區的基隆河提供載客服務。
美麗華出發 從基隆河進花博
外型類似小客車的水陸兩用車，可搭載八名乘客，號稱全車由「台灣研發、製造」，業者看好花博帶來商機，特地打造水陸兩用車，北市公運處科長尚錦堂表示，根據業者提出的營運計畫，水陸車的行駛路線，自大直美麗華搭車出發，經美堤河濱公園後，駛下斜坡道，開始在基隆河上航行，目的地為台北花博的大佳河濱公園展區，提供往返載客。
公運處長鄭佳良表示，業者預定在下週舉行新車發表會，這輛以純電力取代汽柴油的水陸兩用車，以環保鋅鎳電池為主動力，標榜不會產生任何空污，結合太陽能板技術，符合「再生能源」充電概念，由於車身較輕，車身吃水僅四十公分，新車內裝與一般轎車相當，但駕駛必須同時擁有職業小客車及動力小船的執照。
至於搭水陸兩用車遊藍色公路的票價，公運處強調，目前業者提出的營運企劃書，票價上限會在三百五十元以下，考量民眾對水路的體驗感較高，「車子在水上跑的行程應該會比陸上多。」
公運處表示，船舶運輸這次來不及趕上花博測試，雖然沒讓遊客搭船測試，但已透過載運沙包等方式測試，同時也有檢查小組抽檢船舶機具等狀況，確保遊客安全。
秋遊東北角 來草嶺古道看芒花
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2010.10.30
東北角秋季最熱門的年度盛事「草嶺古道芒花季」活動，即將在下個月登場，東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處已規畫系列活動，邀請民眾趁著秋高氣爽，秋遊草嶺古道，一同賞芒花。
時序入秋，賞芒花成為熱門的戶外活動，連接台北縣與宜蘭縣的草嶺古道，全長8.5公里，古道兩旁秋天開滿芒花，一片白茫茫，尤其是啞口前後1至2公里處，芒花開得最盛，十分壯觀，花季一直到12月中旬為止。
芒花季系列活動，今年邁入第9年，下月1日至30日在草嶺古道沿線登場，今年除了遠望坑親水公園、護管所兩處可集戳章兌換贈品外，還新增桃源谷草嶺線（灣坑頭涼亭）第三條賞芒路線。
賞芒花之外，今年還有漂流木藝文走廊情境布置、集戳章兌換紀念品、埡口祈福、薑母茶奉茶、拓碑及童玩 DIY、攝影比賽作品展、街頭藝人表演等豐富活動，等著遊客悠遊。
管理處表示，東北角有太多地方可以玩，像是超夯的舊草嶺自行車隊道、龍門可以露營、龍洞有特別的地質景觀，如果還嫌不過癮，可以到礁溪泡溫泉，全身都舒暢。
芒花季期間的每周六、日，管理處安排付費的接駁公車。大里遊客中心到福隆遊客中心票價43元，福隆遊客中心到遠望坑票價20元，相關資訊可上管理處網站http://www.necoast-nsa.gov.tw/查詢。
◆ 中壢桂花園區 最快年底亮相
【聯合報╱記者蔡明樺、劉愛生／中壢報導】2010.10.30
桃園縣首座「桂花生態園區」可望落腳中壢，立委孫大千協調財政部國有財產局釋出中壢市仁祥里內400多坪閒置國有地，推動社區綠美化，最快年底可以看到這座桂花生態園區。
中壢市仁祥里長陳秀菁表示，國產局的國有地長年閒置，圍籬絮亂，民眾種菜貼補家用，桂花被里民票選為「里花」，透過綠美化工程，打造桂花公園，強化仁祥里的桂花意象。
孫大千昨天邀請國產局代表、中壢市長魯明哲、縣議員梁為超和上百位里民召開爭取綠美化會議，國產局承諾會盡快與中壢市公所簽訂綠美化契約，完成土地移撥託管，桂花生態園區最快年底落成。
孫大千強調，推動綠美化工程必須中央與地方有志一同，才能加速相關行政作業，提供基層里民休閒遊憩的好去處。
中國俗諺「八月桂花香」，仁祥里大街小巷都飄散著桂花香，陳秀菁說，桂花生態園區落成後，數量會更多，歡迎民眾到仁祥里賞桂花、品嚐桂花酒、桂花糕。
◆ 三合一 北市中山老人中心開幕
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2010.10.30
台北市中山老人住宅暨服務中心昨開幕。結合社區居民使用的老人服務中心、照顧失能失智長者的日照中心、以及健康能自理老人居住的老人公寓，為全國首創三合一服務中心，委由財團法人台灣省私立健順養護中心經營管理。
中山老人公寓過去曾是勞工育樂中心，屋齡逾30年，十分老舊殘破，歷經3年翻修才完工。
一樓交誼廳特別以老電影海報、彈珠台、手搖剉冰機等布置成「懷舊柑仔店」，讓參觀民眾直呼「很貼近我們的年代！」
二樓的日照中心則針對不同成長背景的長輩設計台式、日式和上海風格小家，讓短期記憶衰退的失智老人能在熟悉的環境中接受敘事治療，增進社交互動能力。
院長廖慧媛解釋，失智老人對早年的記憶印象較深，記不住眼前發生的事情。團隊引進美、日、香港等國外做法，針對不同成長背景的老人打造各式懷舊場所，長輩在熟悉的環境下，會比較願意和外界聊天互動、談論過去的生活經驗，藉此達到敘事治療的效果。
廖慧媛也表示，台灣的人口結構複雜，懷舊治療要做到適地適性並不容易，未來要加強軟體上的服務，如園藝治療、動物醫生等輔療性治療，中心現也設置感官功能室，擺放能刺激視覺功能的光觸球、螢光牆等設備。
中山老人公寓在興建初期，曾遭附近居民質疑，擔憂救護車鎮日作響，加上停車位減少，生活品質將受影響。
中山區中原里里長蘇國昌說，當初他挨家挨戶拜訪，和附近居民解釋建物功能為老人公寓，而非老人安養院，也建議將公寓外觀由暗灰色改成紅白相間的北歐風格，「不然民眾看了會擔心啦！」現在民眾參觀後多能接受老人公寓。
◆ 搶佔台北港 台電出局 海軍也out!
【聯合晚報╱記者洪哲政/台北報導】2010.10.30
軍方委屈：沒有先通知
中央將台北港定位為新興國際商港，與桃園國際機場並列北部未來直航兩大海、空口岸，軍、警、公、民搶佔還沉在海水中等待造陸的寶地，確定軍方已連「邊」都沾不到。海軍司令部指出，海軍耗資4700餘萬元預算，進行「台北港軍事專業區」先期規劃及環境影響評估計畫，卻突然於8月接到基隆港務局要求暫停，抱怨港務局未能及時知會。
基隆港務局證實此事，但強調因台電遭台北縣政府提出環保異議被迫暫撤，才波及海軍。
海軍司令部參謀長李日告中將表示，基隆港務局因應經濟效益規劃，全盤改變施工中台北港第3階段運用的規劃，港務局突於8月25日才知會海軍須暫緩規劃，「沒有及時通知」，海軍司令部緊急停止本月份的招標案。
但李日告強調，台北港是北部作戰防衛計畫中保護首都與中樞的重要戰略地帶，海軍對「建軍還是需要堅持」，海軍將因應情況，延至明年再行提出新規劃。
基隆港務局李總工程師表示，台北港96-100年規劃案中，確列入軍事專業區，但目前按行政院指示，101-105年台北港整體規劃案須重新設計，牽動一連串變革。
港務局說，海軍軍事專業區位於規劃案中台北港區中最外側的「南13-15號碼頭」，緊鄰規劃案中台電的「電力專業區」。港務局規劃在電力專業區外興建一道耗資百億元的「南外防波堤」，台電原答應投資。
港務局：未來還有機會
港務局說，但主導全般「台北港特區」功能規劃的台北縣政府卻對台電位在台北港內的專業區，是用來作為林口火力發電廠用的卸煤碼頭，提出環保異議，且經濟部正重新調整能源政策，盱衡是否繼續火力發電，台電電力專業區因此暫緩，撤回投資興建防波堤計畫。港務局強調，沒有電力專業區與防波堤，海軍所需碼頭就沒有遮蔽，只好通知海軍暫撤規劃，但「未來還有機會」。
根據行政院研考會資料指出，「台北港軍事專業區先期規劃及環境影響評估」，內容包括海軍軍港整建概要環境影響評估及先期規劃，海軍計劃進駐台北港目前還未填出的南13至15碼頭及南14號碼頭後方腹地，劃設為台北港軍事專業區，預計新建碼頭、港灣及相關岸勤設施。
海軍兩年前曾與在台北港興建海巡基地的海巡署協調，希望海巡讓出部分碼頭，讓原本位於淡水河油車口的海軍監偵指揮部的飛彈快艇進駐台北港，但遭海巡婉拒。加上基隆市政府頻建議海軍讓出基隆軍港威海營區充作商港，海軍遂建案欲進駐台北港，先前並曾披露將進駐飛彈快艇基地，甚至供海軍最大噸位的紀德級飛彈驅逐艦或中和級戰車登陸艦靠泊，惟目前暫告落空。
◆ 超商安心叫車點 北台兩都明年設176處
自由時報 2010.10.30
〔記者李文儀／台北報導〕到便利商店叫車，免付電話費，又有廿四小時錄影監控，安全有保障！交通部推動計程車排班定點化，明年三月前將在台北市與新北市設置一百七十六處超商安心叫車點。
交通部指出，目前已有兩家超商系統提供店內多媒體機叫車服務，另兩家業者也擬跟進，民眾不用花錢打手機，還可拿到有車號的收據，通常等候約五分鐘。就算在門口招手隨機叫車，由於燈光明亮，還有錄影設備，可提高婦女深夜叫車安全。
台北市及台北縣已分別挑選四十六處、一百三十處超商，符合人潮較多、門口可增設排班車位或劃設暫停黃線等條件，明年三月前將陸續貼上安全標章。
交通部也推動廣設計程車排班區，北市已增加七處一百八十九格，北縣也有七處廿四格；像兩廳院還提供保全人員協抄車號的服務。
此外，交通部試辦計程車替代公務車，評估可節省支出，將推廣所屬機關及其他部會運用。該部指出，公務車計算全年油料、維修及司機薪資，平均每趟次成本約二千一百一十五元，但平均每趟次計程車費支出約一百一十元，今年及明年陸續有兩輛、四輛公務車淘汰，若不購新車、改用計程車，一年可節省約三百八十萬元。
台北—東京 一日生活圈成形
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.10.31
台日「一日生活圈」的滋味有多美妙？今天可以問問來自日本的「松山」先生或「羽田」小姐，他們會以微笑來回答。十二位姓「松山」及「羽田」的旅客將從羽田機場搭首航機，品嘗小籠包、體驗腳底按摩後，再搭乘末班機，不到晚間十時回到羽田機場。如此便捷的台日一日生活圈，今天起人人都可體驗。
松山羽田對飛後，每天約可增加兩千多個座位數，大約增加了五成的運能；兩地對飛，縮短的不光是地面時間，還包括兩地的心理距離，台日的交流將更加綿密且熱絡。
今天起，東京也躋身台北的一日生活圈。搭華航前往東京洽公的商務客，吃完早餐後，悠閒搭文湖線前往松山機場，搭上九時十五分機，不到下午一時就降落羽田機場。
接著，直接在航站內轉搭單軌電車或京急電鐵前往東京，在東京街頭吃碗拉麵，就可展開下午的洽公行程；傍晚再搭上五時五十五分的班機，晚間九時就回到松山機場，十時就可回到家輕鬆泡澡吃宵夜。
今天來台的松山、羽田先生小姐成了搶先體驗台日一日圈的幸福兒。上午十時抵台北後，立刻「殺」到故宮參觀、中午吃鼎泰豐、下午逛藝品店，最後在腳底按摩中結束一日遊，搭上傍晚六時十五分末班機，不到十時就回到東京。
票價部分，目前長榮與華航開出經濟艙網路個人票，來回從一萬三千至一萬五千元（一個月至一年)不等；日航及全日空也推出短票期相當具競爭力的票價，民眾也不妨花點時間上網「撿便宜」。
除部分優惠票指定去程，華航長榮都提供可選互搭方式，旅客未必從松山—羽田或桃園—成田來回。
◆ 台北松山＜一＞東京羽田開航了
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2010.10.31
闊別31年，台北松山機場與東京羽田機場今天重新對飛。上午7時30分，載滿243名乘客的長榮航空BR192班機，在歡呼聲與噴水儀式中起飛。交通部長毛治國指出，繼上海虹橋、松山羽田後，下一步就是洽談韓國金浦航線，建構東北亞黃金航線圈，實現東北亞一日生活圈。
上午的首航儀式，行政院長吳敦義、台北市長郝龍斌都趕早出，郝龍斌還搭乘首航班機到東京，日本前首相安倍晉三，上午也搭乘全日空班機來台參加松山、羽田開航活動。吳敦義指出，昨天馬英九總統提及松山將對飛羽田，喜悅之情溢於言表，加上台北花博將在11 月6日登場，這條新航線開通後，國外旅客安排行程會更為便利。
郝龍斌表示，今年不只是松山機場大喜之年，更是台北的起飛年。台灣要打入東北亞核心，交通具有舉足輕重地位，松山對飛虹橋、羽田後，把台北推向東北亞的核心地位。
華航和長榮也樂觀看待松山羽田航線開航，認為能增加來台旅客數，對業者營收也有正面幫助，目前首周的訂位率有八成多。長榮副總聶國維更樂觀指出，新航線可望增加兩成來台旅客，刺激台灣經濟發展。
上午華航、長榮、日航與全日空聯合舉行開航慶祝活動，穿著原住民服飾、日本和服、中式旗袍與韓國傳統服飾的小朋友，象徵松山飛向虹橋、羽田與金浦。
松山飛航羽田每天有八班，今天松山飛羽田首航班機由長榮拔得頭籌，班機幾乎滿載，有旅客搭首航機到東京旅遊，也有人要到日本打工度假，還有旅客特定搭首航機到日本參加友人婚禮。羽田飛松山首班入境班機是國籍的中華航空，載客也接近百分百。
交通部次長葉匡時說，松山對飛金浦的時間韓國已有回應，但航線談判急不得，我方希望最快明年這條新航線就能實現。
民航局長尹承蓬表示，松山機場國內線每天約50班，國際線最多18班，國內班次不受到影響。
◆ 一日遊：東京，花蓮？
【聯合晚報╱社論】2010.10.31
今天，台灣不知多少人興致沖沖聊起東京。松山和羽田機場對飛，大家都在談台北和東京的一日生活圈成形，不只交通時程如此，心理層面更如此。在特別設計的復航行程中，的確有不少人要在今天嘗試台北、東京之間的「一日遊」，日本人來台吃個鼎泰豐小籠包，台灣人到東京逛逛「六本木之丘」，當天晚上便可回到家裡休息，真是心滿意足！
「一日生活圈」是近幾年流行的概念，先是由高鐵通車開始興起，也確實有不少民眾一日間南下北上，只為吃頓飯、碰個面、聽場演講。之後是松山和虹橋機場對飛，又形成台北和上海的一日生活圈，台商往來直如家常便飯。現在連東京都進入這一日生活圈的範圍，尤其以時尚年輕人哈日的程度，拎起包包「下一站」就到了東京，幸福啊！
不過，放在台灣最近新聞事件的氣氛中，也有人會聯想到，往台灣本島花蓮的一日遊，恐怕還沒那麼方便普遍，沒那麼時髦吸引人。台北花蓮一日遊，不是不可能，也有很多停留台北的國際商務和觀光旅客有過經驗。但老實說，台灣東部的交通不便問題存在已久，經最近的風雨一役更加暴露無遺。蘇花公路現已行不得也；台鐵縱然是觀光列車級的「太魯閣號」，宣傳內裝比美日本新幹線和台灣高鐵，應是溢美之詞。至於空中航線，往返高雄、台中的每日一班只能稱聊備一格，就算較頻繁的台北線，每日往返各僅區區數班，有些航班且非天天都有。若論從台北出發的一日遊，現在計畫香港、東京、上海者眾，嚮往花蓮的恐怕是少得多了。
拿東京比花蓮，也許有如橘子比香蕉，沒什麼好比的。不過，既然從台北觀點的「一日生活圈」概念如此流行，而花蓮又向來具有北部「後花園」的美譽，則一日生活圈無論如何該把花蓮包括進來。就算不為了推廣旅遊的目的，為東部在地人的生活便利也屬必要。台北成為亞太地區轉運中心的夢想，曾經曇花一現，如今努力修補之中；但視野向外之餘，也要顧及「內需」！
◆ 割喉女屍、鮮血淋漓心臟… 限制級蛋糕
中央社 2010.10.31
配合萬聖節到來，英國多位藝術家與烘焙師推出號稱全球首創限制級蛋糕展，挑戰烘焙藝術極限，蛋糕造型包括遭割喉浴血的女屍、鮮血淋漓的心臟，看來心驚動魄。
展覽籌劃人Miss Cakehead告訴中央社記者，展出的蛋糕僅供成人觀賞，地下室展場營造像是殺人魔住的地方，氣氛恐怖陰森，令人毛骨悚然，「我們要挑戰蛋糕烘焙藝術的極限」。
展覽場地位在倫敦東區，Miss Cakehead說，共有13名藝術家與烘焙師參與，展出期間每天將賣出代表惡魔的數字666個蛋糕，「賣完666個蛋糕，我們就休息，所以展出期間沒有固定的打烊時間」。
展出的蛋糕造型包括遭割喉浴血的赤裸女屍、生蛆的內臟、血淋淋的心臟、骷髏頭蛋糕、被車輾過的動物開腸破肚的死屍、還有棺材蛋糕，令參觀者大開眼界，不寒而慄。
展出期間適逢週末假日，吸引不少「膽大」民眾進場。大家看到逼真的恐怖蛋糕「膽寒」指數升高，但對烘焙師與藝術家的巧思與手藝仍給予高度肯定。
這項展覽將於31日結束。
◆ 板橋新海濕地 賞鳥趣
自由時報 2010.10.31
〔記者潘杏惠／北縣報導〕「二○一○板橋賞鳥季︱新海濕地賞鳥趣」活動昨天登場，許多外縣市民眾攜家帶眷共襄盛舉，爭相一睹各類野鳥的靈動姿態，現場驚呼聲連連。
大漢溪畔 驚呼連連
賞鳥活動由台北縣板橋市公所與台北市野鳥協會舉辦，三百多位民眾自四三五藝文特區出發，在專業導覽員帶領下，背著望遠鏡、水壺、相機前往河堤外的大漢溪畔賞鳥。
解說員生動活潑的導覽，教民眾認識新海濕地周邊的鳥類，也穿插介紹人工濕地淨化都市廢水的功能，讓大家彷彿上了一堂有趣的自然課。
四三五藝文特區也特地舉辦台灣特有種鳥類生態攝影展，讓民眾更近距離認識台灣特有的鳥類。
板橋市長江惠貞表示，新海人工濕地約有四十種鳥類，除了可以看到紅冠水雞、小環頸等鳥類，還可欣賞到彩鷸等保育鳥類，是台北地區難得的生態花園。
南勢角綠園道 中和新綠帶
自由時報 2010.11.01
〔記者蔡偉祺／北縣報導〕台北縣中和市公所昨天啟用「南勢角綠園道」，這條綠帶從南勢角通往著名的土地公廟烘爐地，彷彿走入一片綠油油青翠的綠野山林間。中和市長邱垂益表示，「南勢角綠園道」將會打造成中和未來的新地標。
公所表示，「南勢角綠園道計畫工程」，預計將南山溝北段渠道延伸到既有的板南路林蔭大道，並配合中和國中及興南國小的圍牆計畫，施作成一條通學廊道，再串連「南山溝綠美化工程」至烘爐地環山綠地，整個南勢角地區發展成一條具有休閒和觀光特色的特有都市綠園道。
邱垂益說，南勢角地區發展早，但居民公園和綠地等公共空間長期不足，公所已將「南勢角綠園道」納入「中和市綠色園區及環狀廊道」的建設計畫中，全力改善這區域的綠帶環境。
公所昨天先啟用興南路二段七十四巷口至二百四十六號，這段通往烘爐地的路段，包括車道分隔綠美化工程，總工程費超過百萬元，將原有紐澤西護欄移除，改為綠意盎然的花台。
另外，南山溝綠美化工程部分，也已編列一千六百多萬元要改善南山溝、興南路二段等路段，增加休閒景觀與加蓋綠美化工程，昨天也動工，預計一百五十個工作天完工。
◆ 通勤自行車道 桃縣完成四條
自由時報 2010.11.01
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣政府積極推動「單車友善環境，啟動低碳交通元年」計畫，目前除了休憩單車道，也完成四條通勤車道，通勤車道分布在桃園市、中壢市及龜山鄉，總長度廿六點八公里，對於單車通勤族而言是一大利多。
完成的四條通勤路線，包含「龜山鄉忠義路、復興一路」，全長約九點一公里，可連結機場捷運，串聯龜山、林口都市計畫區，為桃園縣第一條通勤自行車道；其次是「中壢市區、高鐵站區間」，全長十二點六公里，連接中壢、平鎮都市計畫區及高鐵桃園車站特定區。
其他兩條通勤自行車道都在桃園市，分別為「桃園市北支線及東支線工程」，為桃園市核心商業區自行車道，北從復興路沿東門溪徒步區至朝陽公園，東由桃園國小沿成功路至春日路口，全長約一點九五公里。另外一條為「桃園市北環支線」，自三民路與萬壽路口，沿三民路並經縣立體育場、縣議會及朝陽公園，全長約三點一五公里。
桃園市自行車道工程，可以串聯人口稠密的市區，又能銜接南崁溪、成功路到虎頭山的休閒自行車道，無論是假日休閒，平常日上班通勤都很方便，可減低民眾對汽、機車等耗能交通工具的依賴度。
◆ 台電運煤道 變觀景天空步道
自由時報 2010.11.01
〔記者楊菁菁／高雄報導〕紅毛港台電運煤輸用道，明年底搖身變為海景天空步道，目前由捷運局負責的紅毛港文化園區再造工程，以保存漁村史蹟與文化資源為主軸，還添加休閒觀光功能，其中利用台電廢棄的運煤輸用道改建而成的天空步道，將是旅客未來造訪最佳景點。
紅毛港園區 明年底完工
號稱全台唯一海港觀光景點「紅毛港文化園區」，預期明年十二月底完工啟用，佔地三．五公頃，以保存漁村史蹟與文化資源為主軸，區內規劃主題公園、高字塔及旋轉餐廳、中央廣場及聚落保存區，為了維護漁村聚落原始風貌，還特別商請樹德科技大學的師生來幫忙整理僅存的漁村建築文化資產。
一邊喝咖啡 一邊賞美景
紅毛港文化園區不只保留了當時紅毛港舊聚落建築，捷運局更利用廢棄的台電運煤輸用道結構，將其設計成可以讓民眾觀賞海景的天空步道，未來在步道上將設置咖啡廳，讓民眾可以在這裡邊喝咖啡、邊欣賞美麗海景。
紅毛港原是高雄港第二港口旁的小漁村，但為配合高雄洲際貨櫃中心開發計畫，九十七年完成全村兩千戶的居民遷移，並將村內的低矮漁村瓦房全部剷除，為了保留紅毛港漁村文化，高雄市府特別規劃闢建文化園區。紅毛港，不僅見證了高雄發展的歷史，它更是海洋之都高雄的重要啟航位置。
◆ 舊草嶺隧道 任意門當縣界
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】2010.11.01
舊草嶺隧道橫跨台北與宜蘭兩縣，東北角管理處委託測量公司以衛星定位及經緯儀找出縣界，設置拱形光廊，遊客體驗「這一步在宜蘭，下一步到台北」的樂趣，有遊客歡呼說：「這簡直就是『哆拉A夢』任意門的真實版！」
舊草嶺鐵路隧道在87年前，以人工挖掘貫穿草嶺山脈，連通宜蘭縣、台北縣。於1921年動工，1924年貫通啟用，隧道全長2167公尺。
1986年鐵路宜蘭線雙線擴建，另開新草嶺隧道，舊隧道封閉廿多年後，東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處闢設為自行車專用道，成為北台灣勝景之一。
舊草嶺隧道跨越宜蘭與台北，為找出確切的縣界分界點，管理處委託測量顧問公司以衛星定位，先在隧道的南口測出經緯度座標後，再利用行政區域圖計算出測量值，使用經緯儀的傳統測量方法，找出縣界點。
「隧道裡的縣界點座標就在北緯24度59分18.36秒，東經121度57分22.01 秒。」為求準確，測量公司重測與核校，讓誤差值小於30公分。
終於找出的縣界點為距宜蘭端的南口約200公尺處，管理處設置一道寬約30公分的拱形光廊為地標，使用LED燈省電照明，搭配古色古香的舊隧道，有如一道神秘的時空之門。
新生公園區 科技與懷舊並陳
【殷偵維／北市報導】2010-11-01 中國時報
位於北市新生北路三段、民族東路上的新生公園區分為三大區塊，每一區風格各異，遊客可依興趣分養生、科技、閩式庭園三條路線來安排行程。區內一座林安泰古厝也變身花茶殿，遊客可在此品嘗台灣小吃，十足懷古味。「生態劇場」則有藝術表演和噴泉水柱秀，是歇腳休息的好景點。
重視養生的遊客搭乘花博專車至新生公園站後，會看到位於迎賓大道左側的「迷宮花園」以立體綠籬灌木形成遮蔽，加上動線設計，呈現出幾何迷宮庭園，逛時不妨注意來時路，以免迷路！
接著前進「養生館」。外型宛如白宮的養生館，展示不少中藥草植物，還有超過百歲的長壽盆栽。養生館外的怡情園是台灣少見的對稱式幾何花園，草坪兩側設有圓形噴泉，寬廣舒適，逛累了不妨在此駐足休息。
喜好科技建築的遊客朝新生入口右方的「夢想館」、「未來館」及「天使生活館」前進準沒錯！
台北市政府委託工研院規畫的夢想館，是一座展現台灣尖端科技的數位互動館，這裡隨處可見３Ｄ創意，館外的生態池相當環保。用生態棲息手法打造的未來館，建築物本身設置了溫溼度及光度調節控溫系統，利用自然的採光、通風、能源，搭配尖端節能裝置，成了現代感十足的科技溫室。擁有太陽能、雨水回收、節能地冷空調系統及省水設施的天使生活館，是綠建築型的數位展館。
在三座科技館旁設有「林下花圃花海區」，這裡的花圃以波浪、波紋、漩渦為主題，栽種柔軟的草花與球根植栽，花海中有三座鯨魚綠雕。逛累的遊客可以到中央餐飲區，這裡提供咖啡、點心及輕食，是放鬆的最佳場所。
新生公園區最後方是改建原林安泰古厝的「花茶殿」，一旁設置「閩式庭園」，是懷念台灣傳統農村味的好地方，這裡還設置了台灣美食區，讓遊客品嘗道地的台灣小吃。
穿越美麗的「花之隧道」，開始進入大佳公園區，第一個映入眼簾的是「行動巨蛋」，外觀像個白色大帳棚的行動巨蛋，採無梁柱設計，是寬敞的室內展覽場，可容納一千兩百至一千五百名觀眾。
行動巨蛋後方的「生態劇場」是一座開放式劇場，觀眾席採馬蹄狀設計，劇場面向基隆河，以希望噴泉為舞臺中心，假日可在此欣賞表演，平日可觀賞噴泉水柱。
大佳公園區的園藝場地包括配合節慶展出各式花卉的「大地花海區」、提供專業園藝比賽的「花圃競賽區」，還有台灣主題花卉展的「花卉景觀布置區」。
大佳公園區還有一條嘉年華大道，專門用來安排花車遊行活動，吸引人潮駐足。區內有三個輕食區、十七個美食攤位，另外還有販售紀念品與花卉產品的商店。
※ 相關報導：
＊ 花博總檢討 滿意度77.9%
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5946372.shtml
為期20天的台北花博測試計畫於上周結束，花博總部上午公布測試報告及改善軟硬體的相關措施，包括增設指標、增設流動廁所和座椅等五大措施，台北市副市長邱文祥說，回收的3萬多份問卷中，測試志工的滿意度為77.9%
＊ 花藝X文藝 雙重競豔 優質展演盡在花博 (上)
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=376&f_SUB_ID=3714&f_ART_ID=278827
花博營運期間共安排近7,000場的藝文表演，表演內容不僅有專為花博製作、展現地方特色的定目劇及傳統文化展演，還有學生社團展演及社區民眾帶來的藝文學習成果
◆ 羽田井字形跑道 航管複雜度高
民視／崔立潔 2010/11/01
台北松山機場與日本羽田機場，31日開始對飛，當外界把焦點都放在羽田機場硬體設施豪華程度的此時，其實羽田機場的航管更值得注意，因為羽田機場目前4條跑道，形成「井字」型，這可以說是世界上少見的複雜航管系統。
隨著第4條跑道啟用，日本羽田機場正式升格國際機場，但這第4條跑道，卻讓羽田機場潛藏危機，以往羽田機場起、降各一條跑道，第3條跑道是備用，但現在為了增加起降航班，變成2條跑道專門降落，2條負責起飛，但這樣卻形成了世界少見的井字形跑道。
這樣的起降路徑到底有多危險?假設縱向跑道上的飛機要起飛，交叉的橫向跑道有飛機要降落，沒有控制好時間與距離的間距，就有可能相撞，另外，國際航廈位在畫面上黃色閃光位置，必然會有許多班機必須穿越縱向跑道停靠航廈，這時縱向跑道上假設有飛機要起飛，起飛時速平均300公里，只要航管人員或機長有任何閃失，恐怕就會引發大災難。
還不只起降潛藏危險，當南北向飛機要降落羽田機場時，在千葉縣上空會形成一個危險的交叉點，為什麼會這樣?其實目前從南邊飛來，降落羽田機場的班機數量，比起北向班機多出2倍，如果讓南北向飛機順向降落，前方的跑道等於每2分鐘就會有班機降落，這樣將影響縱向班機起飛，因此才會做了這樣不自然的安排，但在上空南北向飛機交叉，自然危機重重。
明知問題很多，但受制於羽田機場空域西邊是美軍橫田基地，不得進入，北邊又是住宅密集區受到管制，最後才會形成這種井字形跑道。
為了飛航安全，早在半年前開始，航管人員就密集受訓，只是難度真的很高，航管老手也常出錯，為此羽田機場不但拉高塔台高度，增加航管人員人數，還引進了最新航管系統，主動偵查跑道上是否有碰撞危險。
一切努力，只因為沒有任何事，比安全，來得更重要。
◆ 下一步 將洽談首爾金浦航線
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2010.11.01
上海虹橋、東京羽田分別開航後，總統馬英九競選期間提出的松山機場「東北亞黃金航圈」、一日生活圈的目標，僅剩韓國首爾金浦機場尚未成行。交通部長毛治國昨（31）日指出，下一步將洽談金浦航線。據瞭解，最快可能要到明年10月才能開航。
民航局官員表示，我與韓國已取得聯繫，但雙方尚未確定何時可展開協商，由於目前我飛航首爾仁川國際機場的航班仍有餘裕，暫不急於開闢松山－金浦航線。
官員說，現有國際線航班已分配給虹橋、羽田和其他大陸航線，已無增班的空間，所以即使現在與韓方談妥，最快也得等到明年10月才能開航。
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＊ 桃園機場改善項目高達100項
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5946346.shtml
直到今天，機場公司已正式成立，但相關的改善項目到今天中午仍未正式上網公布，民眾無法從網站上得知機場的改善內容，也無法得知機場未來究竟會以什麼新面貌面對旅客。
＊ 到機場3軌併進 廣州地鐵3號直達
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5945250.shtml
廣州地鐵三號線北延段前天通車直通機場，大大方便市區乘客前往機場，成為除機場大巴、計程車外，第三種交通工具選擇，也讓廣州北部花都區有了地鐵交通新格局。
◆ 北部音樂中心預算 噪音問題解決才給
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2010.11.01
文建會規畫設立北部流行音樂中心，但被立委和附近居民質疑可能引發噪音。立法院教育委員會上午審查文建會預算，立委蔡正元質詢指出，該中心預定地位於台北市南港區、近捷運昆陽站，規劃興建1萬5000個座位的戶外演出空間，地方不斷反映會有噪音干擾，但規劃案卻沒有噪音解決方案；如果文建會提不出配套措施，他要提案凍結北流中心總經費45億元的預算。
文建會主委盛治仁回應說，文建會會在適時表達立場與看法，要求地方政府與得標廠商解決問題。蔡正元表示，天母棒球場因為沒做好事先規劃，噪音問題遲遲無法解決，造成各項藝文活動與比賽無法在天母棒球場舉辦，使用率因此降低，幾乎成了蚊子館，如今委託台北市文化局規劃興建的「北部流行音樂中心」又要重蹈覆轍。他揚言，如果提不出任何噪音解決辦法，45億元的總經費將全數凍結，寧可不做，直到噪音解決為止。
根據文建會規劃，「北部流行音樂中心」，94至99年度已經編列7億元進行規劃，預計要興建4500至6000席的室內表演主廳館、1500席以上的戶外演出空間、音樂名人事件展示空間、數位圖書館、中小型室內展演live house等。
※ 相關報導：
＊ 6千萬地標建台東 盛治仁：不會成蚊子館
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5946259.shtml
立委趙麗雲質疑文建會為了建國百年，預計花6500萬元在台東寶桑海濱公園建一個國際級地標，太過浪費，恐怕又成為下一個蚊子館。文建會主委盛治仁澄清，此案會經過國際競圖，慶典過後會保留，並監督地方政府持續維護，避免淪為蚊子館。
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