全台最毒河川 二仁溪10億整治
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6672874.shtml
【聯合報╱記者林保光／高雄報導】2011.10.25
水利署整治二仁溪，發現河床、河道掩埋大量事業廢棄物，除了一般垃圾、重金屬廢棄物，還有IC電路板及戴奧辛等，耗資10億元，預計11月清除完畢，希望重現二仁溪乾淨的水質。
「這是一項相當艱鉅的工作。」水利署第六河川局副局長謝瑞章表示，水利署在短短兩年時間，把被稱是「黑水溝」的二仁溪清除乾淨，相當不容易，水利署把清除過程，從開挖、篩分、清運、固化、掩埋，都錄成影片，打算製作成「二仁溪廢棄物清理計畫紀錄片」，向國際宣傳台灣對環保的努力。
高雄、台南交界的二仁溪，早年因廢五金業者燒電纜、酸洗取銅，導致嚴重汙染，溪水含氧低，被環保業者戲稱是「全台最毒的河川」。四年前，水利署第六河川局原本為整治二層行橋下游高雄、台南兩岸的堤防，開挖後，發現河床及河道下，竟布滿非法傾倒的事業廢棄物，也影響水道整治工程。
六河局指出，這堆廢棄物包括一般事業廢棄物和廢鋁渣、廢橡膠及IC印刷電路板等事業廢棄物；一般事業廢棄物就有9萬多噸、重金屬廢棄物達5萬噸，戴奧辛廢棄物也有900噸，電路板約1000噸，為順利整治堤防，2年前只好另設專案，編列14億元清除這批廢棄物，反而比整治堤防的經費12億元還多。
謝瑞章說，經水利署2年來清除二仁溪廢棄物後，目前只花10億清除廢棄物，不僅節省預算，二仁溪南岸的高雄市湖內區葉厝段堤防，也提前在7月完工，南萣橋堤防也將在12月完工，北岸的台南市大甲段堤防，也可在11月完成。
◆ 陸環保部：環境汙染問題嚴重
http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201110250324&pType0=aCN&pTypeSel=0
中央社 2011.10.25
大陸環境保護部今天表示，近年來，中國大陸重金屬汙染事件頻發，1月至8月全大陸就發生11起重金屬汙染事件，其中9起為血鉛事件。
新華社報導，大陸環保部長周生賢今天向大陸全國人民代表大會常務委員會報告環境保護工作情況時，作上述表示。
他表示，近年來，大陸各地化學汙染事件頻發，這半年內就連續爆發了渤海蓬萊油田漏油、雲南曲靖鉻渣非法傾倒等環境汙染重大事件。
周生賢說，在環保部調查過的4.46萬家化學企業中，有72%分布在長江、黃河、珠江、太湖等重要流域，其中距離飲用水水源保護區、重要生態功能區等環境敏感區不足1公里的佔12.2%。
周生賢表示，中國大陸電子廢棄物、工業固體廢物、醫療廢棄物和危險廢物的量持續增加，目前仍有198.2萬噸鉻渣亟待處置，危險廢物非法傾倒、掩埋事件也常發生。
大陸環保部資料顯示，目前全大陸約有1.2萬座尾礦庫，其中危、險、病庫佔12.4%，對周圍水和土壤環境汙染嚴重；此外，垃圾問題也愈見嚴重，29%的城市沒有生活垃圾淨化處理設施。
尾礦庫是指金屬或非金屬礦山開採後殘餘的廢渣堆積儲存的場所，可能崩塌造成災害，且所存廢渣多數含毒，容易使有毒物質滲透進自然環境中。
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師大商圈髒亂噪音多 居民抓狂
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2011.10.25
師大商圈近年不斷擴張，從傍晚開始至入夜，人群摩肩接踵在大街小巷穿梭，雖然帶來商機，也帶來噪音、垃圾、停車等問題，讓附近住戶苦不堪言。忍無可忍的居民已決定明天會同附近商家、市府相關局處開會，「好好談一談」，盼公權力能插手「管一管」。
住在師大路上的吳先生說，早期師大路是寧靜的文教區，近年來隨著商業開發，旅客車輛、商家貨車川流不息，造成交通大打結，附近停車位也總是滿格；每天晚上九、十點，是老人家入睡時刻，但街道上卻人聲鼎沸，「民眾逛夜市的快樂是建立在居民的痛苦上」，已嚴重影響生活作息。
居民楊先生也抱怨，商家通常營業到晚上十二點，收攤到凌晨一點，店門口不時傳出聊天嘻笑聲；到了二、三點，又會有車子駛入巷內清理垃圾，倒車聲轟隆隆作響，好不容易等到商家收好準備離開，又是此起彼落的摩托車引擎聲，「叫我們要怎麼睡？」
「師大商圈已過度擴張！」當地龍泉里長 維良表示，師大商圈周圍屬於住宅區，依土地使用分區管制自治條例，不能作為商業使用；然而一樓住戶看準商機，紛紛「切割」店面出租，市府卻態度消極，完全沒有任何取締措施。
維良說，逛街民眾只是短時間停留，居民卻要天天承受，對商家的不諒解日益提高。他明天將會同居民、部分店家，和市府都發局、環保局、建管處等相關單位開會，設法找到平衡點。
◆ 採礦業吞噬 萬里長城搖搖欲墜
【聯合報╱記者羅印冲／綜合報導】2011.10.25
萬里長城主體結構被嚴重損毀，河北境內近八成保存狀況差；內蒙段的秦漢長城被採礦商攔腰挖開，鑽井機直接架在長城上。採礦業者野蠻破壞，導致多段長城已搖搖欲墜。
美國之音引自新華社的消息說，受礦業開發和環境破壞等影響，長城很多段落出現坍塌甚至徹底消失。有評論諷刺說，萬里長城歷經滄桑洗禮而屹立不倒，如今卻毀於政府的忽視和商業開發行為。
報導舉例，古代明長城的精華段落位於河北萊源縣境內，距北京大約兩百公里，但當地有十幾個小型礦坑長期在長城腳下開採銅和鐵等金屬礦，最近距離長城不到一百公尺，該處的長城主牆體已坍塌甚至消失。
古長城在其他省分也同樣受損，以礦業基地「內蒙」最嚴重。報導稱，呼和浩特北部的秦漢長城，日前就被攔腰挖開採礦，鑽井機直接架在長城上，探礦溝深入到長城的地基下面。另外，清水河縣境內的古長城一年前也遭到非法採礦的破壞。
路透報導，「採礦業正吞噬中國長城，隨著合法和非法礦場在長城腳下不斷挖掘，中國的長城正在淪為經濟發展的犧牲品。」
內蒙自治區文物保護行政執法大隊長王大方表示，採礦業動用大型機械挖掘長城主體，以「釜底抽薪」式的破壞，讓長城將近一千平方公尺左右的面積受損，「有一段已經搖搖欲墜，底下都空了。」
中國長城學會副會長董耀會解釋，礦業開採屬當地國土資源局審查範圍，而長城保護是文物保護局的職責，「當很多礦業開採具有合法審批許可時，文物保護部門就無能為力。」
董耀會說，二○○六年曾有一分保護長城的法規，「但長城太長很難實施」，加上地方政府對維護的整體認知太低，情況就持續惡化。他還說，提到長城，大家總會想到最知名的那些段落，以為其他段落情況也一樣，「民眾對旅遊區以外長城的損毀情況，所知甚少。」
夜市過度擴張攻占文教區 師大居民今抗議
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】2011.10.26
師大夜市越來越夯，店家林立，平日上萬人進出，但遊客的快樂卻是居民沉重的負擔。周邊居民不滿「文教區被夜市攻占」，發起「師大商圈居民自救會」，今晚將拉布條遊行抗議，要求北市府依法限制夜市規模。
八年前，師大商圈發展促進會還沒成立，商圈只限於龍泉街，是大學生的美食街。促進會成立後，商家數從數十家增六百四十七家，商家擴張達八條巷道，尤其近兩年速度最快。
台北市議員李新說，根據都市計畫法，師大商圈的住三區，餐飲、零售、服飾店必須設在八公尺以上巷道，但大部分店家設在六公尺以下巷道；市府漠視法令，放任商業無限制擴張，民眾不滿已經達到極限。
居民黃小姐說，商圈居民大多是將退休的中年人及八十多歲的老人，無法承受夜市的噪音，尤其遊客抽菸味飄到樓上住家，招牌光害汙染也讓人無法入眠，希望政府「踩煞車」，逐年回復社區原狀。
自救會成員也指出，師大商圈人潮多充滿商機、利益，但出入人士複雜，時常見到「黑衣人」疑似搶地盤鬧事，還傳出潑油漆、棍棒毀店事件。
李新說，其實師大夜市有四股勢力，包括一樓的房東、店家、房仲業者、二樓以上住戶。該地特殊景象是，一樓租金越來越貴，商圈滷味攤「燈籠滷味」承租的店面前天還以五千萬元法拍；但二樓居民生活品質差，租金越來越低，形同兩個世界。
李新說，還有許多攤販在路邊擺設移動式衣架賣衣服，但該地分屬大安分局羅斯福路派出所及和平東路派出所管轄，只要一邊的警察出現，小販就跑到另一邊管區，居民不解執法為何如此不力。今晚六點半「師大商圈居民自救會」將從泰順街五十巷口出發，拉布條遊行。
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＊ 夜市亂象／爭搶「一面牆」 黑衣人趕攤商
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6675914.shtml
台北師大夜市擴展迅速，違規攤販連民宅的「一面牆」都不放過，甚至有「黑衣人」現身搶占地盤；警方連日強力取締，讓這堵牆暫獲平靜。
◆ 比照貓空模式 北市府：輔導夜市業者合法化
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】2011.10.26
師大商圈位於住宅區內，地方政府陷入商業發展與居民生活品質無法兼顧的兩難，北市府都市發展局長丁育群說，開罰是最後的手段，目前傾向輔導業者合法，但是業者必須符合噪音、公共安全等相關規定，此外，正反兩方（一樓房東、業者及二樓以上居民）也要取得共識。
北市府商業處處長劉佳鈞說，這些違規業者等同於過去既存違建的概念，將來會擬定類似貓空地區暫行輔導管理辦法，輔導業者合法，並畫定商圈範圍。
師大商圈位於大安區龍泉里、古風里、古莊里一帶，多年前，龍泉里里長 維良與地方人士輔導店家成立師大商圈發展促進會。由於附近捷運開通、美食節目報導、青年創業風潮等因素，讓商圈快速膨脹，也打出「夜市」的名號。
維良認為，商業登記規則改變是夜市擴張的最大原因，過去民眾開店需經過消防、建管、商業等機關會辦，符合規則才可營業，但中央放寬法令後，業者進行商業登記後即可營業，讓不少人忽視相關法令。
維良說，許多年輕人來師大商圈開店，總是先投入兩百萬裝潢，再去申請商業登記，但根本沒人告訴他們店面要符合消防、建管規定，市府也不執法，他只能在地方道德勸說。
維良表示，他反對商圈過度擴張，但無法阻止一樓房東出租店面，因為此舉形同擋人財路。
◆ 北市民生圓環要拆？3千人連署說不
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.10.26
有著40年歷史的松山區民生圓環，是民生社區著名地標。然而，今年7月一名蕭姓居民，因嫌圓環紅綠燈要等90秒太久，向議員陳情並提議拆除圓環。居民知道後，在網路上發動「反拆除民生圓環」連署，短短一周內已有近3000人參加。
市府表示，目前沒有拆除民生圓環計畫，對民眾意見都樂於傾聽，但不是民眾陳情要拆就會拆。除專業評估，也會先與民生圓環所在的富泰里、富錦里與三民里討論。
蕭姓市民7月在個人部落格發表文章，表示每次開車經過圓環，不論左右轉都得等上90秒的紅綠燈實在太久，提議乾脆拆掉圓環。他後來接受電子媒體採訪時曾表態，已有100多人加入拆除圓環的連署。
不過消息曝光後，有民生社區居民在臉書發起「反拆除民生圓環」的活動，表示圓環不但是社區地標，也是精神象徵，聚集許多人的生活記憶。
網路連署召集人郭哲旭與鍾建宇表示，「沒有了圓環，民生社區還有地標嗎？竟然為了紅綠燈要等90秒而想拆了。」網友李東東則說，「拆了以後，人家問民生社區在哪裡，你要怎麼回答？」
網友陳先敬說，「民生社區住了很多老年人和小孩，這90秒對他們是一種保護，駕駛已比走路的人快很多了，且就算拆了，車子的流量並不會減少」。
網友Morven Yang則說，「圓環曾經是每天上下課必經的路，曾經騎著腳踏車、摩托車繞著圈圈跑，曾經與女友在此分手」，累積了許多人的回憶。
富泰里里長吳學毅表示，民生圓環是民生社區的地標，圓環上種植非常多綠樹，對當地交通流量也有稀釋作用。
◆ 環保署防噪音攔車 從排氣管下手
【聯合報╱記者曾雅玲／台北報導】2011.10.26
環保署在飆車族出沒路段攔車測噪音，發現噪音飆車族多以「排氣管」為改裝重點，排氣管徑加大、甚或加裝雙排氣管，都可產生高分貝噪音；環保署將與商品檢驗局討論，限制市售排氣管噪音量，讓改裝族們「改了也沒用」。
環保署五月起與警方聯合在各飆車路段攔車測噪音，發現風景優美、道路寬敞的北宜公路三公里處、陽金公路竹子湖派出所路段、南投草屯鎮中正路草屯戶政事務所路段、桃園平鎮市環南路與復旦路間路段、與陽金公路二點五到五點五公里路段，最常出現高噪音車。
環保署空保處處長謝燕儒表示，部分不合格重型機車噪音量，相當於兩台救護車或消防車同時鳴鈴；部分不合格車輛噪音量，甚至超過噪音管制值十九分貝，相當於七十九輛未改裝車同時發出的噪音量。
《二仁溪沙毒》3年沖刷2/3 市府急打樁
自由 2011.10.27
〔記者蔡文居／台南報導〕二仁溪橋下沙洲藏有有毒電子廢棄物，重金屬含量超標，延宕三年後，目前沙洲已被沖走三分之二，市府水利局昨天緊急打樁防護，避免有毒廢棄物隨潮水擴散，預計年底前可發包清除，明年汛期來臨前完成。
預計年底發包清除
由於該除污工程經費高達八千萬元，外傳工程利益已引起各方覬覦，台南地檢署主任檢察官鍾和憲、檢察官黃銘瑩昨也到場督軍，排除外界干擾，早日清除有毒廢棄物。
台南社大早在三年多前，就發現該沙洲埋藏大量有毒廢棄物，多次要求政府儘速清除，但相關局處與水利署對責任歸屬討論了二年多，才確定由市府水利局負責清除，今年環保署土基會核定撥款八千萬元補助南市清理，並於八月評選出聯聖工程顧問公司負責調查及規劃。
台南社大環境行動小組昨也到場關切，召集人黃煥彰並出示三年前的調查照片，指當時沙洲面積比現今大一倍以上，其他部分都已遭潮水侵蝕，有毒廢棄物四處擴散。
水利局表示，為避免廢棄物繼續被海水淘刷四散，已緊急在沙洲旁施打鋼板樁，避免造成二次污染。
顧問公司表示，根據調查，當地面積約三千平方米，污染面積約二千平方米，深約地下一至二米，其中以銅、鋅兩種重金屬污染為主，銅含量約超過管制標準十五倍、鋅含量超標約三倍。
對於有毒廢棄物清除工程，水利局官員坦承，是有很多人「關心」，但該局一切依政府採購法辦理，歡迎各界監督。檢方低調表示，環檢警結盟前來關切，希望工程能順利進行。
◆ 蘇澳溪防洪 水利署3方案遭轟
【聯合報╱記者簡榮輝／宜蘭報導】2011.10.27
去年1021梅姬風災造成了蘇澳地區百年大淹水，今年1003奈格颱風共伴效應帶來的豪大雨，再次造成蘇澳居民恐慌，為此水利署特別針對蘇澳溪洪災改善進行規劃，昨天在蘇澳鎮公所舉行第二次地方說明會，邀集蘇澳地區人士聽取水利署規劃方案。
立委林建榮到場與地方人士一起聆聽水利署案報告，水利規劃試驗所長陳宏凷提出改善計畫時表示，目前蘇澳溪洪災有三個方案，第一是水路改善，二是追加抽水站設施，第三是前兩個方案加總並且外加分洪道，不過水利署現階段基於疏洪道評估效果不佳，暫不考慮。
與會地方人士聽聞水利規劃所長的說法，氣得跳腳。蘇澳溪分洪道促進會主委楊吉雄認為，水利署規劃所只會紙上談兵，完全沒有顧慮地方感受，他們無法接受分洪道設計僅能降低蘇澳溪主流20公分洪潮的說法。
根據陳宏凷說法，水路整治外加設置抽水站是最經濟實惠的做法，經費約3億元，若是要設置分洪道，工期長又需要10億元經費，需要呈報上級裁決，他無法負責。
地方人士不斷對陳宏凷開砲，認為大排的水沒解決，水路如何改善都還是淹。立委林建榮對於水利規畫所的說法也不滿意，要求水利署一個月內提出具體作法，由水利署長與公共工程委員會主委親自來地方報告。
林建榮表示，1021梅姬風災已經經過1年，居然只能提出這樣漠視地方需求的計畫，水利署相關單位明顯未苦民所苦。
◆ 北投運動中心SPA池 菌太多遭罰
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.10.27
台北市12區運動中心頗受市民歡迎，但北市衛生局最新抽驗卻發現，北投運動中心的游泳池生菌數過高，檢查不合格。北投運動中心昨天坦承是行政管理疏失，表示是因員工沒有依程序確實清潔。
衛生局日前抽驗北市252件游泳池、140件三溫暖浴池與173件溫泉浴，發現共有3件不合格；分別為北投運動中心SPA池、位於中正區漢口街的大上海浴池與位於萬華區西寧南路的世界健身俱樂部西門店。
衛生局表示，三家皆為複查後不合格，將被開罰。北投運動中心與世界健身俱樂部西門店因是初犯，開罰兩千元。大上海浴室今年上半年抽驗已不合格，這次抽驗又不合格，因是「累犯」，加重開罰一萬元。三家都將給予一周的改善期，衛生局將再進行複查。
北投運動中心執行長柯永仁昨天表示，員工沒有造程序確實清潔為不合格原因，日後將加強管理改善。
大上海浴池李姓業者則表示，經過衛生局通知後，已請專家幫忙指導查看，推測可能為氯放得不夠多，未來將改善。
至於連續兩次不合格，李姓業者表示，上次衛生局通知後，已做改善，沒想到這次仍然不合格。世界健身俱樂部表示已改善，西門店則低調不願回應。
新生高「劣」痕 改善完工2年又凸槌
自由 2011.10.27
〔記者陳璟民／台北報導〕台北市吳姓男子質疑，新生高架橋改善工程完工通車兩年，有些地方疑似工程品質低劣，出現水泥塊剝落、樑柱表面龜裂、鋼筋裸露等問題，危及人車安全；市府工務局新建工程處回應，將派員檢查，若有應保修之處，立即施作。
吳先生指出，新生高與市民大道交會處，在新生高南下匝道與主橋板間，有數個已裂解的水泥塊，可能落地傷人，地面則有已掉落的大小殘塊，鄰近市民大道的新生高樑柱，有多處莫名裂縫或小面積缺損。
他說，中山北路三段機慢車道，圓山隧道出口，與北安路上新生高匝道交會處，紅綠燈號誌下方，則有鋼筋裸露情形，他經常騎車經過這些路段，很擔心自己或他人被水泥塊砸傷，曾向市議員林國成及媒體反映。
林國成表示，市府花十三億元改善新生高，事後仍被他發現一百零八處水泥剝落、鋼筋裸露之處，新工處、包商雖曾補塗水泥，但鋼筋腐蝕的根本問題沒有解決，如今再傳剝落、裸露，並不意外。
林國成認為，市府應當對症下藥，專案追蹤新生高使用及維護情況，對症下藥處理鋼筋腐蝕的現象，建置儀器以科學化監控橋樑結構安全，不是只派員目視巡檢。
新工處回應，新生高與市民大道交會處的新生高有安全顧慮的部分，今派員實勘處理；圓山隧道出口附近新生高的鋼筋裸露，是超過限高的車輛碰撞與刮傷造成，日前已補修完成；尊重民代意見，將研議可行性。
◆ 板橋億元靈骨塔 無法驗收閒置
自由 2011.10.27
〔記者謝佳君／新北報導〕億元打造靈骨塔，淪為蚊子館！新北市議員李婉鈺昨天直擊位在新北市三峽區的板橋第五公墓納骨塔，質疑工程完工一年，卻因驗收未成，任其荒廢，前板橋區長江惠珍甚至替廠商護航，讓廠商領走近全額款項，呼籲市長朱立倫應儘速徹查，否則恐難給市民一個交代。
位在三峽板橋第5公墓
板橋區公所表示，包括納骨塔的水溝蓋及擋土牆等設施都已改善，並請廠商儘速補證，同步進行二期內部裝潢工程發包，但不確定何時能取得使用執照。
江惠珍則透過助理表示，議員李婉鈺的質疑皆為選舉抹黑的口水戰，不予回應，強調已卸任三個多月，「不在其位，不謀其政」，應由現在的業務執行單位回應。
李婉鈺說，板橋第五公墓靈骨塔斥資一億五百萬元打造，地上七層、地下一層，外觀美輪美奐，於去年十月底完工，卻因未設消防設備、無水溝蓋、車位大小不符規定及室內隔間未按圖施做等重大瑕疵，無法取得使用執照，且狹窄的蜿蜒山路若遇重大節日，根本無法負荷大量車流，如今時隔一年，仍未改善，淪為蚊子靈骨塔，「連往生者都成了無殼蝸牛」。
李婉鈺質疑，工程查驗不合格，當時區公所卻以內部簽呈替廠商解套，讓廠商領走九十八％的款項，圖利近億；再者，當年市代會曾提出環評疑慮及腹地不足等質疑，但公所仍強行發包施工，如今出了紕漏，卻任其閒置。
李婉鈺怒批，江惠珍卸任前大興土木，任內留下許多蚊子工程，浪費人民血汗錢，朱立倫不究責，又不願背書，若不儘速移送檢調查辦，恐難平民怨。
◆ 挖到石板棺 怪手不肯停…
【聯合報╱記者施鴻基／台東報導】2011.10.27
台東市上岩灣今年7月進行道路拓寬工程，無意中卻破壞有3千年歷史的石板棺，文史人員調查還未結束，工程就已經恢復，招致文史人士抨擊。縣府文化處文資產科長曾世聰指出，工程單位強調已探勘過，若惡意破壞會依法追究。
依文化資產保護法，破壞遺址可處處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科新台幣20萬元以上、100萬元以下罰金。
台東市上岩灣道路拓寬施工，今年7月7日挖出已遭破壞的石板棺等卑南文化遺址文物，當時史前館研究人員趕往維護，找到玉錛、陶片，但未發現人骨。
當時工程人員就堅持施工，聲稱「這邊已經沒有石板棺」，但後來又陸續發現，總計挖出9具石板棺。
史前館研究人員葉美珍說，根據發現石板棺的地理位置及發現物品，研判屬於卑南文化上岩灣遺址的外圍，極可能是衛星聚落，類似於主卑南文化聚落市郊，所以一直未開挖。
文史人士指出，工程單位為趕工，在調查報告未出爐前就復工；文資單位態度消極，就算有再珍貴的文物也是枉然。
曾世聰則說，工程人員當初發現挖到文物就依法通知，事後曾探勘後續工程部分，保證已經沒有其他文物，7月底就已經復工。
但未來如果發現文物遭毀壞，將依法追究相關人員責任。先前挖出的石板棺，目前移置史前館保存。他說，未來將視調查結果，決定是否列為遺址。
施工不到50天// 營造商倒閉 桃機跑道整建停擺
自由 2011.10.28
〔記者姚介修、劉力仁、林嘉琪、羅正明／綜合報導〕桃園機場有南北兩條跑道，九月八日才封鎖了名為「05L/23R」的北跑道，進行整建工程，施工不到五十天，竟然發生跑道先期補強工程的承包商「佳山營造」倒閉落跑的離譜情事，導致全部工程停頓，機場黑暗期至少多延長一個月！
桃機招標能力不足 鬧笑話
由於桃園機場整建工程標案為國際標，國際機場又是國家門面，包商落跑不僅鬧出國際笑話，也充分顯示新成立的桃園機場公司（簡稱桃機公司）招標能力不足，機場黑暗期變長，各航空公司負擔的油耗及時間成本更難以估算。
桃機營運副總經理魏勝之昨日證實機場跑道工程承包商倒閉，他更坦言：「這一次的『嘗試』沒有成功。」魏勝之表示：「我們發現由有經驗的包商執行工程很重要，若真的要重新公告、招標，將優先考慮找有做機場跑道工程經驗的業者執行，也會列進有銀行保證和連帶保證廠商的要求。」
桃園機場北跑道已使用卅二年，南跑道（05R/23L）也有廿七年歷史，行政院去年核定「桃園機場道面整建及助導航設施提升計畫」，交由去年十一月成立的桃機公司執行。
班機須繞道 黑暗期將延長
魏勝之表示，此次整建及延長北跑道的工程費用為一．八億，要將三千六百六十公尺的跑道延長至三千八百公尺，且大幅補強路面承重力至最高等級（可承受A380巨無霸飛機）。當時共有五家業者投標，最高標為一．七億，但佳山營造是以一．四億得標，工程預計十二月十三日完成。
為了施工，桃機先封閉北跑道，只剩南跑道可以起降，讓佳山進行先期路面補強工程。當時民航局宣稱，桃園機場兩條跑道每小時可容許的起降容量是五十架次，封鎖一條跑道之後，單一跑道有卅架次，尖峰時段航班起降不會延誤太久。
包商撤出機具 才知出問題
十月二十一日佳山轉包的下游包商開始撤出機具，透露不尋常訊息；十月二十四日佳山撐不下去了，直接發文給機場，告知因為財務周轉不靈，無法履約，讓桃機傻眼。
記者昨天先到位於中壢的佳山營造，發現公司門窗緊閉，鄰居傳說地下錢莊及銀行還到機場堵人。進一步追查發現，佳山營造原總經理吳益萬已因為欠稅四百多萬元，十九日就被法務部桃園行政執行處拘提移送桃園看守所管收三個月，但是去年十月佳山營造已將負責人變更登記為賴加瑞。據悉，佳山今年八月拿到機場合約之後，曾以合約為擔保，跟多家銀行貸款，最多一家銀行貸款兩千萬。
桃機公司表示，當初佳山曾經繳交一千萬保證金，但是一．八億元的工程，即使一千萬保證金全部沒收，也不足以彌補工程延誤的巨大損失。
機場跑道跟一般路面跑道施工方式與鋪設強度完全不一樣，據瞭解，佳山雖為二十年歷史的甲級營造，擅長大樓和土木營造，但從未有補強或鋪設機場跑道的經驗，最後卻是佳山得標，顯示桃機招標及議約能力嚴重不足。
立委羅淑蕾表示，桃機公司明顯沒有做好履約評估，甚至可能因跑道長時間不足危害到飛安，一定要追究責任。立委葉宜津說，當初成立機場公司強調會更有競爭力，結果卻非如此，怎麼會沒有做好徵信就決標？怎麼會招到這種廠商？交通部及機場公司要對國人講清楚。
官員透露，桃機成立之後大幅裁減原本熟悉機場招標業務的人員，經驗斷層才導致沒有執行經驗、財務有危機的廠商得標。不過身兼桃機公司董事長的交通部次長葉匡時則否認此說。
◆ 茄萣海岸將動工 漁民憂生計
【聯合報╱記者陳宏睿／茄萣報導】2011.10.28
茄萣區海岸景觀改善工程預計明年施工，高雄市長陳菊昨天前往視察，聽取簡報；當地養殖漁民也向陳菊反應工程影響生計的疑慮，陳菊說，目前養殖戶私接的管線雜亂，未來會設立共同管線再分支到各戶，施工過程會兼顧地方漁戶利益，希望能打造出「安全、舒適」的海岸遊憩空間。
茄萣區與台南市黃金海岸僅以二仁溪相隔，海岸線南到興達港，總長達約5.8公里，近年來海岸線遭侵蝕，不斷退縮，加上附近養殖戶私設抽水馬達、管線及神壇，均對沿線景觀造成傷害。
市長陳菊昨天下午會同水利局、民政局、第6河川局前往視察，聽取水利局整治簡報；陳菊說，茄萣海岸退縮嚴重，第6河川局以消波塊的方式養灘，但影響美觀，未來工程傾向硬體設施減量，以綠色生態工法施作。
水利局指出，茄萣海岸景觀整治工程預計年底委託顧問公司規劃設計，以加強海堤保護、人工設施減量之理念施作，主要工程包括海堤違章設施拆遷及進行海堤培厚。預計在102年底前陸續完工。
◆ 再傳巴西農民喪命 雨林保護大倒退
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2011.10.28
巴西北部再度傳出抗議非法伐林的環保人士遭到不測的悲劇！一名反對雨林伐林的農民，上周末疑似遭到歹徒開槍斃命。統計自今年5月起，為了抗議農場在雨林地區大肆伐木而遭不測的當地環保人士已有8位，環保運動形同大倒退。
根據《法新社》報導，現年55歲的普林姆疑似由於曾反對企業在巴拉州的伊泰圖巴伐林，因此在上週末遭遇不測，根據當地天主教教會「牧區土地委員會」發言人瑞哥表示，「他生前就曾接過死亡威脅，也曾被暴力相向。」
《聖保羅州通訊社》也指出，普林姆過去挺身反對伐林，並向警方揭發不法份子盜伐珍貴雨林資源一事，此後就不斷接獲死亡威脅。
在巴西亞馬遜地區，當地貧窮人口必須跟大型農場及非法伐木者爭地，才能在夾縫中求生存，而土地爭議通常最後都演變成以暴力和謀殺手段解決。巴西今年自5月以來，北部的巴拉州與西北布的朗多尼亞州，陸續傳出7名反對伐林的農夫被殺，其中包括一對長期保護雨林而反對非法伐林的老夫妻。
巴西的巴拉州非法伐木與土地被惡意佔領問題非常嚴重，包括政府、當地原住民與農場3方一直無法取得協議，稍早巴西原本打算興建美山水壩，也意外引發巴拉州的珍貴雨林與魚類可能因此被破壞的疑慮。
位於西北部的朗多尼亞州，其境內有2/3的面積都被雨林覆蓋，但當地毀林也非常嚴重，環保問題仍有待處理。
雲縣四湖鄉崩堤 海水進逼村民慌
【聯合報╱記者蔡維斌／四湖報導】2011.10.29
雲林縣四湖鄉海水浴場鄰近海堤，連續兩天崩堤，昨天海水浴場圍堤被海水沖斷，海水滾滾而入，適逢漲潮，海水溢過內堤往內陸流竄，村民趕緊用太空包擋水，水利署同意搶修，鄉長王呈怒指縣府與中央互相推諉才會決堤，請求趕緊修築舊海堤，免得鄰近部落被迫遷村。
村民說，前天中午三條崙北側海堤崩塌，超過1百公尺堤段崩裂傾塌，大量海水順著塌堤湧進防風林，他們擔心林木泡鹽水會死亡，使防風林喪失功能。
昨天中午，靠近海三條崙海水浴場旁的堤段又崩陷，基土流失，不久，連海水浴場圍堤的1座進水口閘門，也被沖毀50公尺，海水滾滾而入，直逼內堤。
中午海水漲潮溢過海堤竄進海水浴場，直逼辦公大樓，村民聚集現場，不知如何是好？鄉代主席蘇國龍、鄉長王呈怒責政府太不應該，他們說，約兩個月前就向縣府呈報該區幾處危險堤段，請求搶修，但縣府看了好幾次都沒下文，中央也一樣，難道要等海水淹了村子，村民被迫遷村才有人要管？
鄉公所緊急用太空沙包擋水，直到下午約1時，海水才退去；村民說，兩天內3處堤防被沖斷，晚上都無法安心睡覺。
水利署第五河川局表示，今年水利署已釐清權責，連同海水浴場內堤劃歸水利署管轄，將盡力搶修。
雲林縣府水利處副處長許宏博指出，海水浴場屬鄉公所公共造產，98年註銷後，包括圍堤等相關設施並沒移交給相關單位，無法確認權責，縣府會協助搶修。
◆ 高雄本洲工業區要擴大 居民連署反對
【聯合報╱記者陳宏睿／高雄報導】2011.10.29
高雄市本洲工業區已近飽和，市府規劃擴大產業園區，卻遭到六百多名居民連署反對，陳姓居民並控訴市府為徵收鋪路，在縣市合併後，土地公告地價從每平方尺6500元，被調降到3000元，「實在太惡霸！」市府表示，計畫的推動是「勢在必行」，但絕對會與民眾密切溝通。
高雄縣市合併前，本洲工業區已接近飽和，因此早在3年前，高雄縣政府就已經在規劃本洲工業區北側的土地為「擴大產業園區」，面積約為87公頃，但居民認為，擴大園區欲徵收的土地是「最後的淨土」，實在不需要再規劃為工業區。
陳姓居民指出，除了居住安全的權益外，市府似乎為了讓土地徵收順利進行，暗中調低公告地價，讓居民的權益更加受損，簡直是「苗栗大埔事件」的翻版，他以自己在灣裡西段某地號的土地為例，直到去年11月，他土地的公告地價還是每平方尺6500元，沒想到縣市合併後，公告地價「直直落」，變成3000元，詢問市府人員之後，得到回應竟然是是「最後會用市價徵收！」。
陳姓居民也說，目前已經連署有六百多位居民的陳情書，11月17日也將聯絡住在岡山區本洲里及路竹區北嶺里的三百多位居民，前往市議會抗議，希望市府能夠重視民眾心聲，不要「黑箱作業」。
高市經濟發展局副局長林英斌說，本洲工業區內也趨近飽和，許多廠商也反應希望擴大園區的聲音，計畫推動是「勢在必行」，但會與民眾「密切的溝通」。
◆ 不想住國家公園 恆春居民抗議
【聯合報╱記者潘欣中／恆春報導】2011.10.29
「我們忍無可忍了！」不滿「既有聚落」被劃入國家公園範圍，擔心地方發展將受到束縛，屏東縣恆春鎮墾丁里長張昌益發起成立「國家公園區域住民權益促進會」，號召400多名鎮民下月7日包車北上內政部抗議，要求既有聚落劃出國家公園、民宿就地合法化。
墾丁國家公園民國73年設立，是首座國家公園，恆春鎮17個里有7個里被劃入國家公園範圍內，地目被列入特別景觀區和生態保護區，禁止開發，即使是一般管制區，建築容積率、建蔽率都受到法令嚴格限制。
促進會指出，地方居民曾到立法院抗爭要求「廢除國家公園，改為國家風景區」，結果不了了之，這次北上抗議訴求會較前次「溫和」。
促進會表示，根據世界自然保育聯盟（IUCN）標準，墾丁國家公園應被歸類在第三類，也就是適合景觀保護的國家公園，不應以第一類的保護區嚴格限制，完全不顧在地居民的生存權和財產權。
張昌益表示，「將已開發的繁華社區劃入國家公園範圍，不僅違反世界潮流，也影響居民的生存發展，是世界的大笑話。」
張昌益說，既有聚落被劃入國家公園，發展受到嚴格法令束縛，既有聚落居民不是次等公民，不該忍受這種不公平待遇。
他說，國家公園是可以和在地居民和平相處，在不影響生態保育的前提下，適度將既有聚落劃出國家公園、讓民宿就地合法，創造雙贏局面；這次墾丁國家公園鄰近17個里里長都參與北上抗爭行動，「要讓中央官員聽到恆春人的怒吼」。
◆ 投票率1% 台中選出新市樹、市花
【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】2011.10.29
台中市樹、市花「公投」結果出爐，市樹最高票是五葉松，市花第1名為山櫻花，只是五葉松樹苗昂貴，如何普遍栽植，山櫻花種植也有緯度問題，市議員痛批當初提供名單有問題，選出「無法普及」的樹花，將成為笑話。
中市農業局長蔡精強解釋說：「重要是代表中市精神與意義，不見得要普遍栽植吧！」台灣五葉松為原生特有種，可生長懸崖峭壁、土壤貧瘠等環境，象徵「堅忍不拔、威武不屈」；山櫻花易栽培，是昆蟲、鳥類重要蜜源植物；白耳畫眉是保育鳥類，常見於大雪山山區，有「森林歌手」之雅號。
這項台中市的市樹、市花與市鳥選拔投票時備受爭議，傳出有團體灌票，還遭駭客入侵，昨天結果出爐又遭抨擊。
市樹部分台灣五葉松奪冠，獲9975票，但僅占28.15%，距第2名樟樹差1千多票。市花部分獲選為山櫻花，得到15555票（43.90%），較有代表性，領先第2名的台灣百合約5千票。市鳥由白耳畫眉獲得15190票（42.87%），高於黃山雀8千多票。
只是台中市共265萬人口，投票僅3萬人，昨被批此結果「代表性不足」；市議員陳世凱說，9成以上市民根本不知有此票選，投票率僅1%，公投意義盡失，這要歸責主辦單位宣傳不力。
另選出的市花、市樹代表台中市，應能在全市普遍栽植，但五葉松價格高貴，目前多種在庭園，就怕半夜被人盜走，市府若種成行道樹，難道不怕被偷挖？且價格貴如何普及種植？
山櫻花也是適合在中高海拔種植，陳世凱質疑：「難道遊客要看台中市樹、市花，還要跑到山區或私人的庭園去看嗎？」
蔡精強表示，因要提供身分證字號，才影響民眾票選意願；另選出的市花、市樹，下周一由胡志強市長宣佈，未來也會辦宣傳活動，栽植問題市府在經費考量下盡量全市普及栽種。
沙灘美景不再？ 澎湖民眾反對隘門開發案
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6686984.shtml
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.10.31
澎湖縣政府為發展觀光，擬以BOT方式開發有「黃金沙灘」之稱的隘門風景區，成為濱海渡假區，但此舉遭到環保團體和部分澎湖民眾強烈反對。他們表示，隘門沙灘是全國最大最美沙灘，它的「灰姑娘」傳奇故事，不容被政府破壞，當地居民不想要「變成美麗灣第二」。
在澎湖民眾及環團強烈反對聲中，環保署上午審查「隘門濱海渡假區促進民間資開發計畫」的環評初審會，環評委員認為該項開發案仍有許多疑慮未解，決議補件再審。
隘門風景區位佽澎湖湖西鄉，沙灘長達3.5公里，因沙質細柔著稱，30多年前曾是綠蠵龜的天堂，後來政府曾擬在該地興建機場，到處開挖後，綠蠵龜不再上岸，村民不再踏上沙灘，機場也停擺。隘門村老村長李天育10多年前在任時，不停撿拾沙灘垃圾、石塊、架設攔沙網，把沙子留在沙灘上，十多年努力，造就了隘門從「灰姑娘變公主」的傳奇。
不過，復育後的美麗景色，又被交通部觀局澎湖國家公園管理處及澎湖縣政府看上，擬在12公頃的澎管處管理的國、縣有土地，獎勵民間投資辦理BOT案，擬興建觀光旅館140間，VILLA60間。
李天育、海洋公民基金會召集人吳雙澤、澎湖共生藻基金會事陳昭倫與十餘名澎湖居民今天到環保署陳情表示，隘門外海有天然獨立礁，更有數十種珍貴魚類及海洋生物，會受開發案影響，海洋生態也會遭浩劫，他們強烈反對開發案。
◆ 久違了！ 中橫公路「有條件」悄悄通車
【聯合報╱記者陳秋雲、林佩均／中橫直擊】2011.10.31
久違了，中橫！在梨山人不求安全，「只求有條回家的路」訴求下，暌違十二年的中橫，已有條件悄悄通車。
榮民血汗鑿出的中橫，曾是台灣公路史的驕傲；九二一地震及幾次風災，讓中橫柔腸寸斷，封山聲浪四起，連Google電子地圖都將中橫「除名」。
如今的中橫，從省道降級變成緊急救難道路，每天上午七點、下午五點，谷關與德基兩管制站開放梨山居民通行。
暌違十二年，記者搶在全面通車前，兩度巡禮中橫，入目所見，不禁要問「這是昔日美景天成的中橫嗎？」
一早不到七點，近百輛車匯集在谷關管制站排隊等開放，記者雜在車隊中，忽然傳來「前面灌漿，要慢點放行」，眾人似乎早已習慣等待。
中橫奇景 溪與路齊
對講機傳來聲響，隨後柵欄一開，車隊有秩序的進入中橫。車到中途，大甲溪就在路邊「溪與路齊」，山上流下的土石全堆積在溪中，河流與公路相伴，成了中橫奇景。
同行的泰雅族原住民瓦樣說，以前從公路摔下大甲溪，聽到慘叫聲是「啊…碰」，現在是直接觸地「無聲」。
群山間 危險土石瀑
仰望藍天，沒變；群山間掛著一條條土石瀑，山坡上幾個「蜘蛛人」吊鋼絲探勘地質，該有廿層樓高吧，記者停車拍照，馬上挨罵「不要命！」工人急吹哨，揮臂催促離開。
原來這種裸坡極危險，不知何時有落石，梨山中華電信主任賴宏憲有回載母親下山，突然落石如雨，通過後他母親下車跪地禱告兩分鐘才起身。
公路總局谷關工務段統計，中橫谷關基路段，今年到九月底已發生七十五次大規模落石，交通部人員九月初視察時，就有落石砸到車隊。
「沒雨不代表就安全」，農友吳立行說，山上溫差大，土石鬆緊間就會往下滾，「經驗告訴我們，聽到小石滾動，馬上閃人找掩護」。山上台灣獼猴看多這幕，還會丟石頭嚇人，「笑看」工人到處躲。
中橫上有土石坡，下有砂石河。青山到德基，山壁像是開採過的黃土礦坑，以前的公路不見蹤跡，已成山的一部分。
梨山人 憂心封山論
明年元旦，台中市府要在梨山辦升旗、迎曙光，開放讓民眾預約從中橫上梨山，梨山人既期待又怕受傷害，擔心有個萬一「封山論」再起。
※ 所以得到的教訓還不夠？
＊ 限重反覆～蘇花公路搶通 單線通行
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/31/today-life6.htm
蘇花公路東澳路段一百一十五．八公里處二十七日因路基塌陷封閉，昨天下午兩點四十分搶通，但遊覽車乘客必須下車步行，通過施工區再上車，造成人車爭道，險象環生，公路總局第四區養護工程處傍晚五點半政策大轉彎，遊覽車可直接通過，乘客不必下車。
◆ 催生松菸公園 「沒綠地就搗蛋」
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.10.31
超大怪獸現身信義區！北市松菸聯盟昨天號召300多位民眾走上街頭，仿造宮崎駿電影「魔法公主」中的「山獸神」布偶，發起「不給綠地就搗蛋」遊行，身高三公尺的綠色怪獸吸引了眾人目光。
昨天下午2點半，300多位民眾聚集於松壽廣場整裝待發，有人穿上樹木布偶裝，或是戴上面具與巫師帽呼應萬聖節氣氛。遊行隊伍途經市府大門口與鄰近的遠雄集團總部，沿途並高喊「綠地不要BOT」、「不給綠地就搗蛋」、「我要森林綠地，不要百貨商城」等口號，最後抵達位在光復南路上的松山菸廠大門口。
松菸公園催生聯盟召集人游藝表示，遊行訴求北市府停止大巨蛋開發，也呼籲市府能保留市區大型公有土地廣設森林公園。
松菸聯盟表示，「山獸神」構想出自於宮崎駿的「魔法公主」，台北盆地開發過程中大量綠地消失，許多綠地上的動植物與人類，也被迫消失。這些無辜犧牲的冤魂攀附在山神獸的背上，在山神獸帶領下走上台北街頭，要求政府正視城市生態遭破壞的惡果。
北市都市發展局主任秘書張剛維表示，市府同意遠雄展延改善期限到11月16日。市長郝龍斌已在上周四市議會專案報告時明確表示，若屆時遠雄未能完成融資契約簽訂並送交市府備查，就會解約。
◆ 廢鋁渣飄惡臭 大寮人怒吼環局認錯
清潔隊員不知情灑水 造成臭氣四散
自由 2011.10.31
〔記者洪臣宏／大寮報導〕高市環保局清運廢鋁渣進大寮區掩埋場處置，前天深夜飄出阿摩尼亞臭味，造成居民身體不適，引發民怨，環局表示因人員操作錯誤，灑水碰到廢鋁渣引起化學反應產生氨氣，未來會加強控管。
前天深夜十一時，大寮區清潔隊後方掩埋場飄出阿摩尼亞臭味，因風勢因素山頂里首當其衝，居民出現頭暈、嘔吐症狀，有些人眼淚直流，紛紛向山頂里里長楊秀花反映，且氣得大罵。
廢鋁渣入場不知情 地方怨
大寮區長蔡廷槐、諮詢委員會主席王明雄、里長聯誼會副主席董鳳松、楊秀花等人到清潔隊門口，就被撲鼻的臭味熏得受不了。業者告知受環保局委託處置廢鋁渣，進場一切合法。
董鳳松說，如果環保局不尊重地方，罔顧居民健康，核准有毒的廢棄物進入到大寮區，將帶頭反對到底。
前山頂里長簡富松 將提告
前山頂里長簡富松批環局運廢鋁渣卻將地方蒙在鼓裡，連大寮區公所都不知情，他將向林園警分局提告，由檢警調追查是否涉及不法。
環保局主秘張瑞琿表示，確實從上週起將位於鳥松區的廢鋁渣運入大寮區掩埋場，該批廢鋁渣多年前遭人偷倒，全案正在司法程序，前高縣府時代一直沒處理，高市府依法辦理。
至於為何產生怪味道，他說廢鋁渣碰到水會冒煙產生氨氣，清潔隊人員在不知情下，灑水減少車輛進出的揚塵，卻發生氨氣飄散。
環保局將運載五千噸廢鋁渣進入大寮，目前只運一千五百噸，張瑞琿說相關作業會持續進行。
墾丁國家公園 預算砍很大
【聯合報╱記者潘欣中／墾丁報導】2011.11.01
墾丁國家公園管理處下年度經建預算大縮水，從今年度的2.7億元減為1.3億元，創成立以來新低紀錄，因縮減幅度逾半，明年度徵地預算暫不編列，部分活動或取消或縮小規模，外聘勞務工減一半，年度重頭戲「迎曙光」活動經費也全刪。
「哇哦！怎麼經建預算被『砍』那麼多，還創下墾管處成立27年來的新低紀錄」，墾管處各單位主管得知下年度的經建預算大幅縮減到1.3億元，既驚訝又無奈，因為「這是頭一回，什麼科目要刪要減，都很頭痛。」
因縮減幅度逾半，為維持業務運作，過去占極大比例且無急迫性的徵地經費優先被刪，與其他單位合辦、自辦的活動，或取消或縮小規模；每年4月初的南台灣年度流行音樂盛事「墾丁春天音樂季」，因是廠商支付場地租金，活動不受影響。
元旦清晨在墾丁龍磐公園舉辦的「迎曙光」，每年吸引逾5萬名遊客，墾管處去年編列50萬元經費，與屏東縣政府、恆春半島產業觀光聯盟合辦，明年度經費刪除後，將退居協辦角色。每年9、10月的賞鷹季和墾丁大街跨年晚會則不變。
墾丁最熱鬧的墾丁大街，之前由墾管處的外聘勞務工負責街道環境清潔，明年度勞務工人力減一半，墾管處已發文將墾丁大街的街道清潔工作，「還」給路權所有人公路局第3工務段。墾管處1名主管無奈地說：「現在深刻體會『巧婦難為無米之炊』的心情。」
◆ 師大商圈惱人 居民要長期抗戰
【聯合報╱記者吳曼寧、周志豪／台北報導】2011.11.01
師大商圈過度擴張，不僅噪音擾民，連公安都成問題。北市議員李新上周三（10／26）召開公聽會要求市府「踹共」、解決公安亂源。經北市建管處上周五前往清查，確定有15處違建，將要求限期改善。
李新認為，師大商圈居民站出來捍衛自身權益，將成為社區總體營造分水嶺；以往市府自願放棄執法，遷就現實讓違法商圈形成，現在「沒有聲音的多數」挺身而出，未來還會成立監督市府執委會。
龍泉里長 維良說，前幾天羅斯福路和師大路路口的餐廳「北京樓」起火，居民更加體認消安問題嚴重性，他昨天也要求師大商圈發展促進會一個月內全面更新餐廳排油煙管，避免發生類似情事。
北市建管處主秘高文婷表示，連同原本查報在案違建，確定泰順街50巷內共有13處違建，因該處屬6米巷道，基於消防需求不得有側懸式廣告招牌。但該巷總計49面廣告招牌中仍有30面側懸廣告招牌違規。合併違建數，總計影響15戶營業商家。
高文婷表示，北市府自即日起除違建將開立查報函通報，並排期程拆除外，違規廣告則會發函要求限期改善。若不依期限改善，則將依法裁罰4至20萬或強制拆除。
以龍泉街為核心的師大夜市，早期僅為鄰近台、師大學生尋覓美食場所，但近幾年商家規模由原本不到百家暴增為647家，營業區域更擴張至8條巷道，平均每天有上萬人前往，「文教區瞬間變商業區」，帶來的環境衝突也讓居民不滿。
當地古風里長孔憲娟說，居民不是短期「罵罵就好」，而是準備好長期抗戰，市府日前承諾，將以一個月時間彙整違建、違章、違法使用商家資料，並和居民開會討論，都會監督執行。
竹寮溪溝整治 動工了
【聯合報╱記者王昭月／高雄報導】2011.11.02
貫穿大樹舊鐵橋濕地公園的竹寮溪溝，集納大樹區家庭廢水及事業廢棄汙水，長年烏黑、惡臭，難與濕地之美相得益彰，高雄市政府利用環保署補助款整治，水質改善過程並將透明化，兼而推動生態環保教育。
市長陳菊表示，透過礫間淨水場的設置，可改善竹寮溪溝水質，曝氣池旁設置的透明廊道，也能讓遊客、學生或民眾，觀察水質改善過程，發揮更大環保生態教育功能。
陳菊說，市府今年已編8500萬元經費整頓大樹區域排水、護岸，相關工程預計今年底完成。未來，市府也計畫以公車串連舊鐵橋濕地、竹寮取水站、攔河堰、斜張橋、佛光山等景點。
◆ 台中市精密科技園區 土地分配疑有弊
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2011.11.02
台中市精密機械科技創新園區服務中心籌備處昨正式揭牌運作，賀客雲集熱鬧非凡，但市議員楊正中爆料，土地分配與買賣弊端重重。
審計室也指園區開發管理欠佳，影響政府權益與執行成效，開發成本未設專帳專戶管控，部分費用待釐清，代辦收費也延宕，計畫執行進度落後。
市府87年與台開公司簽約委託開發精密機械園區，執行至今12年，昨成立服務中心籌備處，預計兩年後正式成立。
楊正中批評，園區開發後市府分回5公頃，疑未採利益較大的整體開發，擅自分割為40塊零碎土地，「好像40克拉鑽石變1克拉，價值大跌」，賤踏屬於全民的公共財。
他還爆料最近標售的「住二」土地，規定只有進駐廠商可投標，但競標的30、40家業者只有4家屬真正在地，疑有「人頭戶」夾雜其中，「附近土地每坪都20、30萬，住二只售12、13萬，此差價土地利益高達15億元！」。
台中市經發局長黃晴曉說，分割幾塊只是過程不同，當初希望提供各企業主購入興建員工住宅或宿舍，對議員整體開發提議，市長胡志強已指示再做評估。
◆ 台中5公立圖書館 20幾年大違建
【聯合報╱記者陳秋雲／豐原報導】2011.11.02
台中市有5所公立圖書館使用20、30年仍沒有使用執照，其中和平整棟沒建照就蓋了，市議員江勝雄、黃錫嘉昨質詢，痛罵市府取締民間違建，卻縱容自家大違建，是現代版的「只准州官放火，不准百姓點燈」。文化局說編預算，明年改善。
中市有36個圖書館，文化局統計包括和平、大甲、北區與西屯區協和圖書館、西屯區永安圖書館都沒有使用執照，兩名議員抨擊，和平與大甲圖書館最離譜，沒使照也沒建照，北區圖書館4樓也沒建照。
江勝雄與黃錫嘉說，市府行徑「令人不齒」，且圖書館人進人出，尤其很多親子常到館內活動，放縱違建是漠視人命安全。
文化局長葉樹珊表示，這些圖書館當年為何會通過不了解，但她概括承受，目前已編預算改善相關設施，或找新地點建圖書館，希望能釜底抽薪解決違建。
另全市39處圖書館，目前尚未完成無障礙設施的圖書館多達8處，比例逾兩成，黃錫嘉說，「市府要怎麼對殘障朋友交代」？
◆ 大陸雷人路名… 三八路、高潮路、太監弄
【世界日報╱大陸新聞組北京2日電】2011.11.02
「挨打巷」、「肥豬市街」、「神馬路」……這些街名都是真的！微博上最近流行街道接龍遊戲，讓這些稀奇古怪的街道名字雷倒眾網民。
陽光報報導，「在你居住的或者是去過的城市中，你最欣賞和喜歡的街道名稱有哪些？記憶最深和最霸氣有趣的街道名稱又是什麼？」有網民在微博上發起這個活動，數天引來數萬網民參與。善於總結的網民還給各個城市的街道名找到特徵，比如成都最霸氣、上海最嗲等。
據報導，成都在網上傳得最熱的霸氣街名之一就是「挨打巷」。不過，網民「微成都」卻說，不同性質成都人會給你不同解答，普通成都人會說「猛追灣、挨打巷」；文藝成都人則會說「撫琴路、神仙樹」，只有最最牙尖的成都人會告訴你是 「成灌西路、菊樂路和雞兒廟！」
報導指出，上海則以「嗲」出名，除了最被稱道的甜愛路，還有三八路、高潮路、兄妹貓路等如此多雷人路名！而西安街巷名也包羅萬象，很多街名湊巧成對，甚至可以編成對聯：南廣濟，北廣濟，南北廣濟濟南北；東當鋪，西當鋪，東西當鋪當東西，可見最文化獎非西安莫屬。
不過，最讓人頭暈的是重慶街道地名。不僅溝多、壩子多、沱多，動物也很多，像鷂子丘、貓鼻樑、魚嘴沱等，網民調侃，只有山城才會有這樣的地名。
據報導，南京有龍藏大道、龍眠大道、虎踞路、龍蟠路，非龍即虎，不愧是十朝古都，「最王道」非其莫屬。
此外，很多路名都具皇宮之風。樂昌市的「公主上路」就讓網民笑翻。再一搜索，原來還有「公主中路」、「公主下路」，同時江蘇蘇州一條「太監弄」也名聲大噪。
要命！ 全台細懸浮微粒超標5倍
侯俐安／台北報導 2011-11-03 中國時報
細懸浮微粒濃度過量可能增加心臟病發作與死亡機率，環保署最新報告顯示，每天平均濃度十七．二μg/m3（微克/每立方米），就會增加民眾的氣喘就診率，我國空氣中細懸浮微粒瞬間平均最高值達七十二以上，超標四、五倍。
環保署決定，年底前首度增列「細懸浮微粒」為空汙管制項目，並參考美國訂出「日平均標準」卅五μg/m3及「年平均標準」十五μg/m3，全面從嚴管控鋼鐵業、台電、柴油車的排放標準。
目前環保署空氣品質測站監測的懸浮微粒為大小十微米（PM10，相當於人髮直徑的七分之一），但細懸浮微粒（PM2.5，等於人髮直徑的卅分之一）更易進入肺泡。
台大職業醫學與工業衛生研究所所長鄭尊仁進行為期兩年的細懸浮微粒空氣品質標準計畫，近日報告出爐，建議參考美、日，訂定細懸浮微粒空氣品質標準。環署年底前將依報告訂出草案，明年六月實施。
報告顯示，自民國九十五年至九十七年，當日瞬間最高值（當日前八高濃度平均值）以高屏一三三．九最嚴重，次為中部九十五．五，北部七十二，全台濃度都遠高於美國平均標準的卅五。
研究並發現，濃度超過十七．二就會增加孩童氣喘就診危險性；超過廿八．七，學齡孩童呼吸道發炎反應增加，隔天會造成肺功能下降，明顯影響高血壓疾病、缺血性心臟病和腦血管疾病。
環保署空保處科長黃偉鳴解釋，細懸浮微粒最主要來源為工廠、汽機車廢氣、境外傳輸，其所產生的硫酸銨鹽及硝酸銨鹽等氣狀汙染物，尤以工業重鎮與人口密集的都會區較嚴重。
他指出，預計年底依此報告參考美國訂出標準，明年六月公告實施，將增加人口採樣頻率，並逐步全面加嚴鋼鐵業、台電、車輛汙染物排放標準。
※ 台灣的高血壓是否與此有關？
◆ 陸大霧加劇空汙 求診者增2成
中央社 2011-11-03
中國大陸各地10月底出現罕見大霧，除了影響空中、陸上交通外，濃霧也使空氣中的懸浮物更加嚴重，近日這些出現大霧省市的醫院患者明顯變多，北京因呼吸道不適求診的患者就增加20%左右。
央視網報導，10月開始，包括北京、天津、河北、遼寧、山東、河南等北方省市更是迎來入秋以來最濃的一場大霧，北京還連續發布3天的大霧黃色預警。濃霧影響交通外，也對居民身體健康造成影響。
報導說，北京醫院呼吸道相關門診人數明顯增加，增加幅度約2成，其中以中老年人居多，症狀多是不斷咳嗽、喉嚨不適。
報導引述北京世紀壇醫院呼吸內科主任馬迎民表示，起霧的天氣，空中的懸浮微粒較多，且空氣中含有各種汽車排放出的有害物質，包括硫酸鹽、鉛、錳等20多種都人體有害。
他說，這些物質容易引發急性上呼吸道感染、急性氣管支氣管炎及肺炎；此外，還會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血和呼吸系統疾病。
◆ 六輕工安事件不斷 環署訂3程序
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.11.03
六輕工安事故不斷，但每次事發後，有關事故責任及賠償問題老是糾纏不清。環保署上午邀集專家學者召開專家會議，決議訂定六輕環境監測與蒐證方法的標準程序及模式，未來只要六輕再有發生類似工安事故，即可依標準程序及模式比照及引用，讓數據說話，使肇事責任者無所遁形。
台塑麥寮一廠煉油二廠於去年因重油洩漏，引發火災事故，燃燒過程產生大量硫化物、氮氧化物、粒狀汙染物，隨後又因大氣擴散或雨水沖刷而沈降地面水體及土壤，造成環境重大破壞。
由於事故後執行的環境監測作業不夠完整周延，以致於事故發生後無完整數據可供調查，也難以釐清事故影響範圍與程度。環保署上午邀集台塑石化、雲林縣政府、台西鄉等單位推薦的專家學者進行專家會議，擬訂環境監測及蒐證方法的標準程序，供事故檢討時，有更充分數據可比照及引用。
標準程序分三階段，第一階段指事故一開始必須進行空氣品質、毒性化學物質監測；第二階段針對事故延續，除原有空品、毒化物外，還加計監測水質；第三階段指事故結束後，再加計土壤、農漁作物損壞賠償等。
※ 相關報導：
＊ 六輕廠區成煙花巷？愛滋不設防
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20111103000411&cid=1210
多達兩千六百公頃的麥寮六輕廠區，單身漢或家眷不在身旁的男員工不少，據傳為解決性需求，趁吃便當休息時間，就近找女工在車上解決，每次付五百到一千元，據傳有人因此得愛滋病。
◆ 要花五百億！大林蒲遷村 市府無能為力
自由 2011.11.03
〔記者侯承旭／高雄報導〕大林蒲遷村議題備受議員關注，市府研考會主委許立明表示，遷村案所需費用龐大，市府有責任但沒有能力。
小港區大林蒲部落周遭被重工業包圍，數十年來飽受污染之苦，高市府今年曾針對大林蒲六個里的居民做民調，七十一％同意遷村。
議員建議 遷往開發完備的大坪頂
高市議會朝野議員連日來針對大林蒲遷村案提出質詢，有議員批評市府做完民調後，就把所有責任推給中央，完全沒有照顧大林蒲居民的前途。
主導大林蒲民調的研考會主委許立明強調，市府對於解決大林蒲遷村有責任，但整個遷村案初估至少需五百億元以上，如此龐大的費用支出，市府確實沒有能力執行。
許立明表示，高雄港有意發展自由貿易港區，亟需擴張土地，市府曾向交通部與高雄港務局溝通大林蒲遷村案，但都沒有下文，也曾向行政院長吳敦義反映，吳敦義指示經建會評估納入海空經貿城計畫。
有議員具體建議，小港區大坪頂的開發已經趨於完備，交通與生活機能都非常便利，市府應規劃把大林蒲居民全部遷往大坪頂。
市府：有一絲可能性 即著手評估
許立明承諾，只要遷往大坪頂有一絲可能性，市府願意立即著手評估，並盡速提出相關的可行性報告。
◆ 新宅成歪樓 住戶遷進1天就逃
【世界日報╱杭州3日電】2011.11.03
花了大錢買套所謂的「台州地區最大純海景住宅小區」的高層住宅，沒想到新房子搬進去才17個小時，樓就歪了。錢江晚報報導，導致「樓歪歪」的原因，可能是這幢樓的選址和施工出了問題。
報導指出，詹先生一家在11月1日凌晨搬進渝匯藍灣國際小區17號樓，當天下午5時許，他聽到牆壁傳來吱嘎吱嘎的聲響，房子也似乎有明顯的震動和傾斜，因為他住16樓，所以感覺特別明顯。隨後他和家人就匆忙跑下樓。
另一位住戶陳女士也稱，其實11月1日上午她就已經感覺到一次輕微震動了，她還以為是自己頭有點暈。
報導說，17號樓一共有18層54套房子，當時已經搬進去18戶人家。「大動」發生後，凡是在樓裡的住戶都嚇得跑了出來，有人還報警。
玉環縣政府隨後介入，召集應急處理領導小組，當晚分頭迅速疏散17號樓和周邊14號、15號、16號、18號樓及5幢排屋內所有業主，發放安置金，讓他們暫時住到賓館內。
報導指出，較早時間搬進17號樓的一位業主說，他們這幢樓是今年1月份通過竣工驗收並交付使用，但是住進來沒多久，不少住戶家里的房間就出現了不同程度的裂縫，且情況越來越嚴重。
據一位建築業人士透露，該樓地下車庫一根框架柱被壓碎約20厘米，出現嚴重的不均勻沉降。據報導，專家稱，所謂的不均勻沉降，是指因為建築物底部承重分布不均勻導致的沉降，初期表現往往是房體牆壁出現裂縫。
報導提到，玉環是一個海島縣，陸地資源非常有限，包括渝匯藍灣所建的不少建設地塊，都是圍海造地得來的。有人擔心，渝匯小區17號樓的沉降是否和填海有關。
有網民調侃其為山寨「比薩斜塔」，還說：「再這麼歪下去，義大利人就要起訴侵權了。」
環保媽媽普查：大甲.埔里.東港 最髒3鄉鎮
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6698329.shtml
【聯合報╱記者曾雅玲／台北報導】2011.11.05
環保媽媽環境保護基金會昨天公布台灣一百一十五個鄉鎮髒亂程度普查結果，點名台中大甲區、南投埔里鎮、屏東東港鎮是今年最髒的三個鄉鎮，去年普查表現良好的澎湖與金門海岸線整潔度也大退步；「關廟服務區」更因遍地垃圾，成為環保媽媽眼中最髒的國道休息站。
環保媽媽基金會前年起調查台灣各縣市整潔度，今年首度以「鄉鎮」為評比單位，十三名基金會評選人員「突襲檢查」北、中、南、東及離島鄉鎮主幹道與聯外道路。評選人員回傳初選髒亂圖檔紀錄後，再由基金會董事長周春娣開車環島、鐵馬與步行方式深入複查。
周春娣表示，大甲、埔里與東港髒亂程度駭人，大甲鎮路旁遍布垃圾，沿著育德路、新政路與鎮瀾路走，布滿灰塵的「陳年垃圾」堆置路邊，有些垃圾堆裡還有死掉的動物屍體。「大甲夜市」髒亂程度也是全台夜市之最，夜市裡蔣公路幾乎找不到垃圾桶，民眾乾脆「隨手丟」，周春娣懷疑：「怎麼有人會在垃圾堆上吃東西」？
埔里髒亂程度也讓環保媽媽們皺眉，周春娣說，去年普查已發現埔里髒亂，今年走訪發現埔里完全沒改善，除了日月潭與桃米社區等示範區，其餘街道都很髒亂，就連住家門前也是，已附上髒亂影像行文南投縣政府，但半年多來無回音。屏東縣東港鎮路旁也是垃圾，菸蒂隨處可見，就連觀光景點大鵬灣「垃圾桶也都滿出來」。
周春娣說，整潔度複查全台走透透，她和丈夫每逢國道休息站必停、考察環境整潔，發現「關廟服務區」全台最髒，服務區路面、花圃、水溝裡隨處可見垃圾與菸蒂；「最整潔鄉鎮」名次則從缺，花蓮縣壽豐鄉好山好水、原本最有希望，卻因東華大學門前大馬路髒亂而「破功」。
環保署毒管處處長林建輝表示，將行文被點名髒亂鄉鎮的地方政府，派督察大隊督導改善。環保署並指出，部分地方政府未將環境清潔視為施政重要指標、清潔人員訓練不足、垃圾桶與菸蒂筒不足及民眾缺乏環境關懷，是造成髒亂原因。
◆ 最髒鄉鎮／大甲、東港不服 埔里要雪恥
【聯合報╱記者黃宏璣、陳秋雲、林順良／連線報導】2011.11.05
南投縣埔里鎮長周義雄說，感到汗顏，會痛定思痛；台中市大甲區區長蔡信豐不可置信說，「這樣會讓環保志工做到手軟！」屏東縣東港鎮公所主任秘書劉佳郎回應，鎮內的整潔工作及市容都不錯。
周義雄說，埔里鎮環境的確有很大改善空間，「走在街上經常看見有人亂丟垃圾。」他去年初上任後，曾大聲疾呼鎮民一起「自掃門前雪」，可惜鎮民不太願意做，還亂丟垃圾。
周義雄感慨地說，「我們想了很多種方法，但是效果不彰。」鎮公所將痛定思痛，結合各里先清理髒亂點再擴及面，一雪前恥。不過民進黨前立委李文忠說，「我住埔里小鎮至今，小鎮雖然不算頂乾淨，但也不至於那麼糟吧。」
民進黨籍縣議員廖志誠表示，「我想這個髒的印象應來自日本人來埔里long stay時，傳出滿地狗屎的後遺症吧。」不過既然埔里被說髒，應該檢討。
台中市大甲區長蔡信豐不以為然說，不管什麼團體評鑑都應客觀，否則會讓當地的環保志工「做到手軟」，對環保志工、清潔隊更不公平。
台中大甲蔣公路夜市自治會總幹事黃秀琪說，「這個基金會不能來看看就說我們髒」。
至於屏東東港部分，劉佳郎分析，可能鎮內機車較多，加上停車時比較不守秩序，才給人不好的印象；而大鵬灣也被點名髒亂，應該是釣客夜釣後，在灣畔留下太多菸蒂、檳榔渣、飲料瓶等，來不及清理。
◆ 水道違建充斥 曼谷淹水難消
【聯合報╱編譯馮克芸／報導】2011.11.05
雖然洪水已淹到地鐵站的外側，曼谷地鐵系統昨天（4日）仍保持正常營運。曼谷電車局（MRT）宣傳活動處經理察猜指出，有5個車站處在可能遭受水災影響的地區，但由於車站及隧道防災系統設計得當，到昨天為止還不必要關閉任何車站，只有個別進出口因處在較危險地點而不得不暫時關閉。
泰國自然資源及環境部3日說，曼谷東區26條水道中有許多違建，造成曼谷大水消退速度緩慢。有些災區民眾為求早日脫離淹水生活，動手拆除防洪設施，泰國總理盈拉呼籲民眾不要以鄰為壑，因為損人不利己。
曼谷郵報報導，自然資源及環境部與水資源部從31日到2日，視察曼谷26條水道，結果發現，有些違建導致水道完全堵住，有些則使水流改道，班納區的Chuad Ta Thim運河已完全從地圖上消失，取而代之的是豪宅區。
此外，參與視察的消息人士說，許多高爾夫球場和公寓都違法蓋在水道上，這還不包括水道沿岸的幾處貧民住宅區。據說，曼谷國際機場和其他幾條道路也都擋住了水道和排水區。
都蘭鼻BOT 部落跳護衛舞抗議
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2011.11.06
台東東河鄉的「都蘭鼻遊憩區整體開發計畫ＢＯＴ案」已擱置多年，觀光局東部國家風景區管理處今年九月決定重啟開發，準備把約卅公頃的都蘭鼻地區ＢＯＴ。都蘭阿美族青年昨天齊聚「跳舞出草」抗議，要求停止BOT、歸還傳統領域、任何開發案並須經部落議會同意。
都蘭部落青年會的青年，昨天一身阿美族傳統服飾，在立法院當場跳起「護衛舞」，拒絕都蘭鼻成為「美麗灣第二」。今年十月起，他們已在網路發起連署，目前已逾一千四百多人、四十多個團體連署。十一月十二日更打算在當地舉行「為土地而跳，護衛都蘭鼻」行動。
「都蘭鼻」被都蘭部落阿美族人稱為「Pacifalan」，是族人相傳的祖先登陸地之一，也是耆老判斷氣象之地。青年說，這裡不但是都蘭部落漁季和海祭祭場，更是全體都蘭部落阿美族人的傳統領域，不該遭任意破壞。
都蘭鼻開發爭議已近十年，其中最令人震驚的事件是，長期旅居都蘭部落的劇場導演陳明才，二○○三年在都蘭鼻海岸跳海自殺，還留下震驚各界的遺書「天佑都蘭鼻」，自殺原因被文化界認為正是反對開發案。
「愛都蘭就別破壞她！」出身都蘭部落的金曲獎得主舒米恩說，身為都蘭部落青年，都蘭鼻的美來自阿美族人的海洋文化，非大型度假飯店可輕易取代，「外人已殺到原住民部落了」，開發案只會讓部落更貧困。
※ 相關報導：
＊ 都蘭鼻BOT／東管處：當地不同意就不建
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6699629.shtml
東部國家風景區管理處副處長林維玲昨天說，全案目前只在重新設計階段，並未發包動工，如果當地人多數不同意，就不會強求建設。
＊ 都蘭國小書包 保護家園象徵
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6699621.shtml
工作人員王瑋婷表示，都蘭書包的發跡充滿故事性，源頭竟是為了捍衛台東這塊淨土...為了紀念陳明才、發揚他捍衛環境的理念，好友學他背起都蘭書包，風氣慢慢吹進藝文圈。許多來到台東的文藝青年，背著都蘭書包回到都市，都蘭書包成為「保護台灣海岸線」的象徵。
◆ 光學雷達測污染 白天黑夜一把罩
【聯合報╱記者周宗禎／永康報導】2011.11.06
崑山科大機械系與中研院研發的光學雷達，結合衛星可針對特定地區對象做24小時不間斷監測，一但汙染超標，立即自動通知在地環保單位稽查，並掌握汙染程度與流向分佈，發生工安毒害化災等意外也可提醒及時應變，做為取締告發依據，讓汙染源頭無所遁形。
崑大永續環境暨先進遙測中心主任許逸群指出，這套簡稱「光達」的設備每套造價1000萬元左右，主要用在氣狀、粒狀汙染物的定性定量分析，涵蓋面積廣泛，可即時監測濃度變化及影響範圍，且白天、黑夜都能精準測定，不像現在夜間稽查不易，不肖業者趁暗夜排放。
「光達」除可針對煙囪等固定汙染源，快速取得即時監測數據，當發生大型工安事件或意外災害時，更可提供大範圍現場即時監控資訊，協助現場人員應變，減少危害救災救難人員，也減低發生二次公害情形。
許逸群說，「光達」的分析數據雖不是環保稽查的唯一證據，但對汙染源立即掌握有絕對貢獻，台南、高雄等環保局已決定採用。
崑大前天將這項技術移轉南台灣環境科技公司，未來除可偵測石化廠及工業區等常見的硫、氮氧化物汙染，也可偵測沙塵、粉塵，協助監控稽查更多汙染源。
※ 相關報導：
＊ 長程預警雷達 新竹山區曝光
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6700010.shtml
據了解，美國同型的長程預警雷達，曾引發環保爭議，原因是雷達24小時開啟，放送出強力雷達輻射微波，居民自稱行動電話被干擾、新生兒罹患先天缺陷等疾病比率高，影響人體健康...
◆ 特權惹民怨／北京髒空氣 高官先淨化再吸
自由 2011.11.06
〔編譯張沛元／紐約時報五日報導〕中共高官坐享特權已非新鮮事，但就算高官再有錢有權，對部分北京市民而言，想到他們仍得跟老百姓一樣呼吸污染嚴重的北京空氣，內心多少能獲得些許安慰。但如今這種阿Ｑ想法恐怕也要成為絕響，因為高官權貴的自宅與辦公室，全都裝上有些價格甚至高達兩千美元（約台幣六萬元）的空氣淨化機。
至少根據中國企業遠大集團的說法，只要是高官生活或工作之處，就可見到該公司的空氣淨化機。遠大集團的遠大空品科技有限公司總經理張忠說，包括人民大會堂、國家主席胡錦濤的辦公室與中南海，就裝有兩百多台遠大的空氣淨化機。此外，不少政府與企業領袖還出面為該產品背書，包括經貿高官龍永圖，據稱他連搭車住旅館都少不了遠大的空氣淨化機，因為「呼吸乾淨空氣是人類基本需求」。
某些國家把高官為商品背書視為公關奇招，但在中國，隨著對高官權貴所引發的民怨與日俱增，這類高官代言的廣告宣傳，反而引發排山倒海而來批評。有人在新浪微博上痛罵，高官不用吃地溝油，也不用喝毒牛奶，現在連髒空氣都可以不用吸了，「可見他們對老百姓的生活有多無感」。
此外，美國駐北京大使館在屋頂上裝有空污監測儀，固定每小時透過推特或者iPhone公布數據，也引發輿論對於中國政府是否刻意隱瞞空污程度的質疑。跟美方數據不同的是，中國環保官員不公布直徑顆粒小於二˙五微米的污染顆粒的數據，官方數據只涵蓋沙塵等直徑大於十微米的較大污染顆粒。
美使館測空污 中國批干涉內政
儘管中國環保部有意修改空氣品質標準規定，但部分中國官員看似仍堅信空污問題並不嚴重，甚至轉移焦點將矛頭對外。例如北京環保局副局長杜少中就堅稱，中國的空氣品質不該由一個位於北京的外國大使館所發布的數據來決定；此外，根據維基解密揭露的美國外交密電，中國外交部一名官員批評美國大使館屋頂上的空污監測設備，認為美方監測並公布空污數據是干預中國內政。
◆ 恐怖! 宿舍天花板塌落 直接砸床
自由 2011.11.06
〔記者胡清暉／台北報導〕屋齡超過二十五年的政大莊敬八舍四樓的四○五寢室，前晚十一時三十分天花板突然塌落，水泥塊壓垮部分輕鋼架，砸中書桌和床舖，所幸當時沒人在房內。這是政大半年內發生的第二起宿舍意外，住宿學生人心惶惶，痛批「太扯了」。校方強調將全面檢查宿舍。
位於政大側門對面的莊敬四舍至八舍，於民國七十年至七十五年陸續完工，均屬於老舊宿舍，目前這五棟宿舍約有一千二百個床位。莊敬六舍今年五月就已曾發生寢室天花板石塊掉落在輕鋼架的狀況。
住宿生直呼「實在很恐怖」
住在莊敬八舍的張同學形容，當時聽到聲響，以為是外面施工，跑到現場看，「實在很恐怖」，覺得應該去買保險。住宿學生不滿校方沒有在第一時間疏散其他寢室的學生，而且這次發生意外的寢室，先前已因漏水整修，為何沒及時發現問題？
同學在批踢踢上表達不滿，形容意外現場混亂得如同工地，如果當時人在房間內，根本來不及跑出去，就算修好了，進去住也是讓人會擔心。網友看了網路貼出來的照片後，吐槽：「這是哪門子豆腐渣工程？」
校方允賠償並全面檢查宿舍
政大學務處住宿組組長陳永安說，校方已將該室四名女同學安置於備用寢室，並聯繫家長，對於同學受到驚嚇表示歉意，允諾全額賠償。
陳永安指出，宿舍最高的四樓或五樓比較潮濕，加上屋齡較老舊，研判是意外發生原因，校方將針對莊敬四舍至八舍的高樓層進行檢查，估計超過二百床。發生意外的鄰近寢室同學如果想換房，會協助處理。
政大學生會長林威呈表示「非常生氣」，建議校方把有安全疑慮的住宿同學，搬到山上校區新落成的自強十舍，每學期二萬元以上的住宿費用則修正比照山下的每學期七、八千元費用。
政大主管低調表示，校內有多棟宿舍屋齡超過二十五年，但絕非海砂屋，只是受限於土地、資金，無法全面改建，即使改建好了全新宿舍，又因為價格較高，影響學生入住意願，校方會加強安檢，持續和學生溝通，並追究先前承包維修廠商的責任。
教部高教司副司長楊玉惠表示，各大學對各建築物（包括教室、圖書館、宿舍）都應每學期定期安檢，一旦評估為危樓，就要停用。楊玉惠表示，目前大學宿舍普遍不足，大多數學校向銀行貸款，分批逐棟改建，由於大學宿舍有自償性，教部只能補助大學向銀行貸款的部分利息。
※ 相關報導：
＊ 孟買豪宅不是家
http://news.chinatimes.com/world/11050401/122011110600342.html
印度首富安巴尼耗費鉅資打造27層樓豪宅，迄今仍未見屋主入住，外傳原因在於該棟奢華建築未遵守印度古老風水，令首富有所顧忌。
動物殺手路段 全在國道3號
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2011.11.07
高速公路「動物殺手路段」調查出爐，交通部高公局監測發現，全長一千公里的國道，兩年多來殺了兩萬多隻動物。動物致死密度最高的前五名路段，全數集中國道三號；其中，古坑─關廟段死亡動物總數超過六千，是各國道的「重災區」。
高公局委託生態顧問公司監測國道動物致死狀況，發現前年四月到今年七月，國道平均每年每公里造成九點三隻動物死亡。顧問公司經理劉威廷指出，國道三號致死動物數量名列第一，兩年多來造成一萬三千多隻動物死亡；國三東山服務區到烏山頭交流道十公里間的動物死亡密度，每年每公里高達六十四隻。動物致死密度排名其次為國道一號，國道十號排名第三。
調查指出，國道致死動物中以鳥類最多，占所有死亡動物的七成五，其中不乏保育鳥類領角鴞、猛禽、鳳頭蒼鷹、黃嘴角鴞等。道路致死動物中，可見保育動物白鼻心、雨傘節等。
劉威廷指出，大鳥死亡熱點集中在鄰近鷺鷥林的交流道附近，如國一台中交流道、高科交流道；中型哺乳動物死亡熱點集中國三梅山到白河交流道之間；蝙蝠死亡熱點集中國三水上系統交流道至烏山頭交流道間。
狗貓也是國道常見亡魂。兩年多來有一千八百八十一隻狗死於國道，死貓也超過一千隻。調查顯示，貓狗致死熱點集中北台灣大型聚落路段，國一台北交流道兩年多來每公里約有卅隻貓狗死亡。
劉威廷表示，國道各類動物致死原因不同，鷺鷥、夜鷺、黃頭鷺等大鳥死亡熱點附近，大都有鷺鷥聚集棲息的鷺鷥林，夏季繁殖期間棲息數量龐大，飛行能力較差的初生幼鳥難逃車輛撞擊。國道鄰近農地收割時經常聚集大量麻雀，穿越國道時，飛行高度正好與車同高，常被成群撞死。
◆ 小琉球低價旅遊 帶來生態危機？
【聯合報╱記者林順良／琉球報導】2011.11.07
屏東縣小琉球的旅遊人次，近兩年來不斷創下新紀錄，卻有生態保育人員感到不安，他們擔心小琉球淪為低價旅遊區，民宿業者又過度搶生意，把遊客帶進生態秘境，島嶼神秘面紗一層層被撥開，生態深受衝擊。
大鵬灣國家風景區管理處也警覺到大量遊客為小琉球帶來的生態衝擊，處長吳茂盛說，已開始籌劃，只要遊客一踏上小琉球，就讓遊客先到遊客中心，「瞭解一下小琉球的景點」，並融入生態保育知識，「遊客才不會一味貪玩，破壞生態而不自知。」
琉球鄉長蔡天裕表示，鄉公所已委由學者調查潮間帶等生態的物種件數，只要數據一出來，為琉球鄉守住生態保育的做法，將更具體。
「真的是太廉價了，一人1500元，包括交通船、一宿、機車及早餐」，李姓遊客因「愛上小琉球」，已搬到島上居住4年，最近他已無法忍受小琉球民宿低價行銷，更憂心這種現象，成為扼殺小琉球的殺手。
他觀察小琉球，從旅遊萌芽的短短2、3年，民宿從原來3、4家，暴增到百餘家，但合法的僅有10餘家，開民宿幾乎成了琉球鄉民的「全民運動」，有的業者還安排導覽行程，且十分密集，一天就排了3場，從上午、中午到晚上，都是生態豐富之處。
「生態再豐富，也難以承受遊客天天來」，1名民宿業者不諱言，以前去的潮間帶，都是車子可抵達區，現在連人跡罕見的潮間帶，都出現遊客蹤跡，遊客到這裡，只是要看更多的海膽、海星及陽燧足。
「以價制量，好好控制人數，也許是讓生態好好休養生息的做法」，1名鄉公所員工說，「不能為了賺觀光財，而破壞了自然生態，否則形同殺雞取卵。」
◆ 三條「黑龍江」將設6座淨水廠
【聯合報╱記者劉金清／新營報導】2011.11.07
為改善二仁溪、鹽水溪及急水溪汙染，台南市政府加強汙水下水道工程建設，但仍有路邊攤販、小型工廠等漏網之魚，市府水利局將在這三條溪流施設6座水質淨化場，已獲環保署核定補助4.5億元，將可有效擺脫黑龍江惡名。
水利局副局長彭紹博指出，這6座水質淨化場地點，分別設在三爺溪仁德滯洪池預定地、港尾溝溪滯洪池、永康汙水廠預定地、永康滯洪池、大腳腿排水、柴頭港溪，目前辦理規劃設計中，預計明年開工、103年前完工運轉。
預計運轉後，將能進一步減低二仁溪、鹽水溪及急水溪的汙染，加上既設淨化場，合計總共可去除二成的河川汙染量，未來再搭配下水道建設，將可大幅削減工廠及人口密集汙染，使台南市河川水質變乾淨。
彭紹博指出，過去水利署已在各中央管河川建立水位站，長期觀測記錄各颱風洪水事件水位歷程，訂定各水位站警戒水位，作為防災避疏散參考。
他說，這些水位站可說是防災應變的前哨站，但這些水位觀測與分析並未及於區域排水。水利局今年度開始著手建立水位站，以觀測區域排水水位歷程，並在汛期作為防災應變觸角。
目前先針對新田寮排水、頭港排水、將軍溪、鹽水溪排水、三爺溪、港尾溝溪等排水系統，配合水利署過去在主要河川的水位觀測，將水情系統的觸角由線延伸到面，讓防災工作，能達到提前掌握水情、超前部屬、降低傷亡與災害損失的目的。
◆ 師大商圈亂象 北市決定掃蕩
【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】2011.11.07
師大商圈過度擴張，帶來髒亂、噪音、油煙污染和公安疑慮，引發當地居民強烈反彈，台北市郝龍斌日前裁示攤商合法範圍不得再擴大後，上午再度要求加強環保、公安聯合稽查，強力掃蕩流動攤販，宣示對師大商圈展開大執法。
師大商圈人潮不斷，卻苦了附近居民，抱怨居住環境吵雜又髒亂，不只要忍受油煙、噪音，因攤販及違法停車，導至巷弄狹小，車輛無法通行；商圈居民忍無可忍，上月26日拉起布條走上街頭抗議。
由於居民抗議風波未熄，並不斷向市長信箱投訴，郝龍斌上周二在市政會議中裁示，限制夜市規模，攤商合法範圍不得再擴大，另責由副市長陳雄文擔任召集人，針對師大商圈的營運、分區管制規定、攤商管理、公共安全、衛生管理等項目，整合跨局處，共同研商對策。
郝龍斌上午聽取副市長陳雄文會議報告內容，決定對非法商家展開強力取締，首先針對違反使用分區管制、公安、消防、食品衛生和噪音、油煙等規定的商家，進行定期稽查和不定時抽查。
另外，若接獲民眾檢舉，立即反應處理，同時會同警察局，全面掃蕩流動攤販。
據市府表示，8年前，師大商圈商圈只限於龍泉街，是大學生的美食街，但到目前為止，商家數從數十家快速增為647 ，商家擴張達八條巷道，尤其近兩年速度最快。
市府發言人張其強指出，根據國稅局提供的資料，98年師大商圈的營業額是123億，99年更擴大為147億，年年成長。
捷運新莊線 選前趕通車？
【聯合報╱記者黃福其、蔡惠萍／連線報導】2011.11.08
在中央與地方要求提前通車的強大壓力下，擔任台北捷運公司常董、新北市副市長李四川將在下周的北捷董事會提案，要求捷運新莊線在安全無虞下提早通車，並比照蘆洲線免費試乘1個月。
但捷運局表示，新莊線18日進行最後工程檢查作業，接下來還要通過初、履勘，才能營運，大概還要2至3個月時間，若這些程序沒有完成，「硬要通車也沒辦法」。
新莊線預計明年3月通車7站，從台北橋站、菜寮站、三重站、先嗇宮站、頭前庄站、新莊站至輔大站，但隨著選舉逼近，新北市府受到來自中央與地方壓力，希望能在明年1月14日大選前通車。
新北市府說，新莊線7站路段其實「捷運早已在地下跑來跑去」，上月底李四川及陳威仁兩位雙北市副市長一起試乘「穩定測試」過關後，北市府、北捷及新北市府上周召開通車聯合會議，確認工程、營運及周邊交通銜接都已「準備就緒」。
李四川表示，新莊線各界期盼已久，且蘆洲線試乘除培養大量捷運人口，也帶動沿線很大商機，因此將在本月16日的北捷董事會中正式提案，建議在安全無虞下，讓新莊線提早通車、免費試乘一個月。
捷運局副局長傅式治回應，能否在選前通車，這已非工程專業，「而是政治問題了」，如果相關作業沒有完成，也無法趕鴨子上架。
至於免費試乘，台北捷運公司總經理譚國光則說，等到新莊線初、履勘通過後，可再進一步研議。
◆ 彰化環保局推豬廁所 改造豬豬家園
【聯合晚報╱記者劉明岩/彰化報導】2011.11.08
養豬場不見得就是既髒又臭，彰化環保局今天發表推廣「豬廁所」清潔養豬成果，原本因養豬事業造成嚴重汙染的舊濁水溪，現已降到中度汙染，還可提高養豬育成率，此一經驗將推廣到其他縣市。
這項「清潔養豬，豬室順利」為主題的成果發表會，今大上午在縣府中庭舉行，由環保署長沈世宏與彰化縣長卓伯源共同主持，並共同宣示打破傳統養豬弊病，創造全民獲利清潔環境。
沈世宏表示，彰化縣在清潔養豬示範成效斐然，經統計設置豬廁所的豬舍平均可有效減少用水量、用電量、畜舍清洗工時一半以上，並可減少畜舍臭味濃度30%到70%，增加豬隻育成率2成至3成，不但大大增加農民收入，並改善了周遭環境衛生。
卓伯源也說，彰化縣豬隻頭數約85萬頭，環經保局積極向環保署爭取經費推廣「豬廁所」清潔養豬概念，今年7、8月舊濁水溪鹿島橋測站水質，由嚴重汙染降至中度污染，清潔養豬概念已有初步成效，未來如經環保署同意，會將相關成果資料提供行政院農業委員會與各縣市作參考。
卓伯源表示，環保署今年度補助彰化縣邀集舊濁水溪有意願參與的豬農共35家，設置了1600個豬廁所，辦理20場次擴大宣導觀念座談會，讓農民了解新穎的養豬概念。
◆ 偷排廢水 中油遭罰2630萬
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.11.08
中油高雄煉油廠涉嫌鑽法令漏洞，利用法令規定雨天等緊急狀況，為防範汙水汙染可以報備排放的程序，偷排廢汙水。環保署經長期蒐證，分析高雄左營、楠梓、後勁等地區，近三年來高達55次的不法排放廢汙水，都是中油造成，今天宣布將依行政罰法，重罰台灣中油公司2630萬元。
這是環保署近年依行政罰法不當利得重罰的第四起案例，之前觀音工業區曾被重罰1億餘元、台塑仁武廠汙染土壤地下水事件也被重罰8000多萬元，岡山本洲工業區因偷排廢汙水，被重罰3000萬元。
環保署督察總隊長陳咸亨表示，雖然中油高雄煉油廠涉嫌利用現行因應緊急情況防範汙染的報備程序偷排廢汙水，但環保署認為該程序，仍有存在必要，不擬廢止。但他也再度重申「環保無假期」，呼籲業者勿心存僥倖，因為環保署將持續嚴懲不法。他也呼籲民眾，可以利用公害陳情專線0800-066666勇於檢舉。
環保署分析今年1-8月民眾陳情高雄市楠梓地區附近不明異味污染案件約300-400件，其中有42次指中油公司散發不明化學異味或塑膠味。逐一分析民眾陳情時間、氣象雨量資料等等，環保署發現，中油有利用報備方式將廢水排放後勁溪的不法行為。今年8月29日，南瑪都颱風來襲，中油又再故技重施，結果被環保署逮個正著，並有蒐證照片。
陳咸亨說，中油高雄煉油在報備紀錄中載明，下雨時上下游工廠上百公頃逕流廢水收集至大排水溝，一旦雨水位超過警戒線，油水分離池泛濫，油污水會溢流大排水溝，為安全計，向高雄市環保局報備排放。但環保署南區督察大隊比對結果卻發現中油有時會利用晴天、陰天、小雨及海放加壓站故障修繕時，在未達大排警戒高度排放出油污廢水，違反水污染防治法第18條緊急排放規定。
陳咸亨表示，查獲中油公司利用下雨排放油污廢水是異味瀰漫問題癥結，環保署追繳3年來55次油污水排出未處理費用，再加上處理後產生污泥焚化費用，以及灰渣清運等應支出而未支出費用，合計2630萬元。
◆ 埔里訂清潔日 掃「最髒」汙名
【聯合報╱記者張家樂、紀文禮／連線報導】2011.11.08
財團法人環保媽媽基金會最近公布，埔里鎮是全台最髒的三個鄉鎮之一。南投縣環保局長方信雄說，埔里鎮在九二一地震中受重創，市中心區的街廓，有些屋倒的空地，一片荒蕪，給人感到很雜亂，環保局要求公所，配合環保志工，清除髒亂的死角。
方信雄說，九二一地震已經過了12年，但埔里鎮仍有很多屋倒拆除的空地，迄今仍未重建，空地上雜草叢生，有的還被丟棄垃圾，成為市區環保的死角。
環保局將透過環保志工，逐一訪視這些空地的地主勸說，若暫時還不重建，可以交由環保志工，在空地上免費栽植花木，讓拆屋後的地，成為街角小花園。
埔里鎮公所則是對被環保媽媽評為最髒的鄉鎮，感到很無辜。鎮長周義雄說，埔里鎮環境清潔確實還有改善的空間，鎮公所虛心接受批評。但不久前縣環保局無預警環境評比抽查，埔里鎮仍在全縣居前三名，這次會出現這麼大的落差，一定是清潔工作還有一些沒做好。鎮公所藉此機會，會落實埔里鎮環境清潔自治條例，推動「現代自掃門前雪的新環境運動」。
鎮公所說，埔里鎮環境清潔自治條例，除每月兩天為埔里清潔日，並以各家戶周遭兩公尺為範圍，全面性追蹤檢查，如有發現髒亂垃圾，經勸導卻未見改善，就會開單告發，希望在清潔隊員打掃環境之外，帶動全體鎮民養成愛護家園環境的習慣與風氣。
◆ 古蹟修成墳墓？ 恆春城牆新貌 被批難看
自由 2011.11.08
〔記者蔡宗憲／恆春報導〕恆春古城修復多年，多數頹圮的城牆陸續整修，由於部分牆面採取殘跡保留方式，修復成類似墳墓的黃土圓丘，不少附近的居民看了直搖頭，認為難看又觸霉頭，還有遊客好奇問居民「這是哪個古人的墳墓嗎？」希望縣府文化處儘快改善，讓古蹟修復能兼具殘跡保留跟美觀。
文化處︰殘跡保存 沒用水泥
文化處文化資產科長曾龍陽說，在殘跡保留的整修前提下，由於城牆的土石不斷崩落流失，經過修復專家的討論，採用混合石灰、砂土、黑糖水等材質的傳統三合土，以類似「貼膏藥」的方式將崩塌處固定，希望隔絕雨水滲入侵蝕城牆，完全沒有使用現代水泥工法，因此會略帶土黃色澤，時間一久便會與原始牆面的顏色接近，希望民眾秉持欣賞的眼光看待這座百年古城，不必多加聯想。
當地居民蔡芬芳等人指出，整修殘破的古城牆居民都很支持，但最近修復的西門到南門段，出現部分城牆覆蓋成土黃色的圓丘，加上前面方形的告示牌，簡直就像是個大型墳塚，讓他們都覺得相當不吉利，他們不懂城牆為何整修成如此怪異的形狀。
輔大花園夜市 引爆交通亂象
自由 2011.11.09
〔記者蔡百靈／新北報導〕台南有個花園夜市，新北市輔仁大學附近也新闢了一個超大型「輔大花園夜市」，強打「北台灣最大流動攤販群」，上月開張後轟動整個新泰地區，每到營業時間，不僅人潮擠爆，大量汽、機車湧入泰山區中山路（二省道），車輛停滿人行道、堵住民宅出入口，造成交通打結，引發許多民怨。
泰山中山路 人行道變成機車停車場
輔大花園夜市管委會回應，大部分民眾都是騎機車來逛夜市，但中山路兩旁多為人行道，缺乏機車格，導致騎士將車子停在人行道上，行人被迫走在馬路上與車爭道，才會造成壅塞，目前警方於夜市營業時間，都在附近加強勸導及疏導。
管委會人員也說，夜市入口處設有上百個機車格，但不敷需求，最近夜市周遭有許多二手車行或工廠都將自家空間騰出，當作臨時收費停車場，民眾可以多加利用，管委會也加派人手，勸阻騎士在人行道上停車。
交局︰協調警方勸導 評估增設車位
市政府交通局則回應，將協調警方勸導違停駕駛，近期也會派員到場會勘，視情況增設停車格。
當地市民邱先生說，中山路平常車流量大、大型車多，加上沿線有機場捷運工程，路況不佳，輔大花園夜市開張後，讓中山路的交通雪上加霜，又塞又亂又危險，業者不能只顧生意、不顧交通。
記者實地走訪輔大花園夜市，發現天色一黑，中山路的車潮便開始增加，尤其貴子路到台麗街這一段，有大批逛夜市人潮出入，人車混雜在一起，車流速度相當緩慢。
此外，中山路兩側的人行道幾乎都塞滿機車，沿途有許多人員招攬臨停，汽車收費一百元至一百五十元，機車多為卅元，部分車輛突然轉進路邊停車場，造成後方車輛閃避或放慢速度，險象環生。
◆ 不符土地使用規定 師大商圈近半店家違規
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2011.11.09
師大商圈擴張快速，衝擊居民生活品質。根據北市府商業處最新調查，師大商圈有公司行號登記的店家共有647家，其中有312家不符合土地使用分區規定，都是在住宅區內違規營業。
市府商業處處長劉佳鈞說，在專案小組會議中，市府團隊決定，不會第一時間全面強力掃蕩不符合土地使用分區規定的312店家，而是先挑「首要之惡」加強稽查管理。
如排放油煙的餐廳、製造噪音的酒吧、違法占用馬路及防火巷的店家等，由各局處如環保局、建管處、警察局等來加強稽查。
劉佳鈞表示，商業處花了2周至當地實地勘查，結果發現共有312家不符合土地使用分區規定，其中有90家設於巷道6公尺以下區域、222家設於巷道6到8公尺區域。
劉佳鈞說，這些地點包括師大路68巷、80巷、83巷、86巷、93巷、102巷、126巷與135巷；泰順街2巷、16巷、26巷、38巷、44巷、50巷、54巷及龍泉街、雲和街等。
店家們主要為服飾、飲食、美容美髮、化妝品、書局、體育用品業等。
劉佳鈞說，在專案小組會議中，市府曾考慮全面掃蕩不合土地使用分區規定的店家，不但一次解決效率高，也能樹立強力執法的形象。但考量到此作法對當地經濟衝擊甚大，才決議先稽查會產生相關環境與公安問題的店家，「算是在生活品質與經濟開發間求一個平衡」。
至於居民反彈市府是輔導違法業者就地合法，劉佳鈞強調，絕非就地合法，而是先給予一個清楚的規範。環保與公安問題也是當地居民最關心的，因此先由這方面來強力取締。至於其餘店家，日後會再與發展局討論處理方法。
◆ 回填不實 仰德大道「越補越花」
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2011.11.09
連續3年名列「北市10大爛路」的仰德大道，為整頓道路狀況，配合年底路平，7月起先期推動民生管線整合工程。因工程路面回補不實，整段道路品質反更加惡化，引發民怨。
市府新工處養護工程隊隊長林昆虎指出，仰德大道目前正由管線單位配合地下管線整合汰換工程。會再瞭解路不平是管線單位造成，還是自然老化，再請施工單位或維護廠商改善。
林昆虎解釋，仰德大道位處山坡地，下方有地下水侵蝕問題，路基較為鬆軟。再加上該路段平時車流量大，且不乏有像公車一般重車行駛，路面狀況才長期不佳。待路平專案「深層換膚」後，搭配導溝引流地下水，應可改善仰德大道路面品質。
配合仰德大道路平專案工程，7月起水處、台電公司與中華電信展開地下管線整合汰換工程。但工程進場後，多處路面品質出現惡化，特別是華興幼稚園至文化大學間，不僅柏油層層相疊，部分路面還出現凹陷，讓機車族提心吊膽，騎車像騎馬。
新安里里長何明欽表示，配合路平改善路基當然有必要，但管線單位「柏油回補要確實」。現在仰德大道根本是「滿目瘡痍」，路面懸差大，機車易打滑。若機車族與公車在狹窄的仰德大道並行滑倒，後果不堪設想。
文化大學公關室主任郭瓊俐說，仰德大道路不平已不只1、2年，校內學生也常因此摔車。多年來持續向市府反映，雖陸續有修補，但一直未徹底改善，近日路面又因管線工程施工惡化，只能提醒學生騎車小心。
文化大學行政管理系學生羅友澤也說，仰德大道彎道多，但整段山路卻到處坑洞，閃都閃不開，非常危險，希望市府趕快把路弄平。
◆ 台二線多坑洞 「罵到不想罵」
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2011.11.09
省道台二線濱海公路宜蘭縣頭城段近來路面嚴重破損，坑坑洞洞，引發民怨；養護單位公路總局表示，連日來下雨加上砂石車輾壓，道路容易受損，將要求包商趕緊補路。
家住宜蘭市羅先生每天開車到頭城鎮大里上班，發現台二線路況實在很糟。他說，道路這麼差，每天走台二線，對車子都是傷害，這幾個月下來，修車的比例比以前高多了。
頭城鎮周先生無奈說，台二線頭城段路況差已是常態，坑洞已經不稀奇，有時路面凹凸不平呈現波浪狀，騎機車非常危險，已經罵到都不想罵了。
民眾發現，頭城到大溪之間破損嚴重，路中間不時出現小坑洞，成為道路安全的隱形殺手；另外烏石港區段徵收用地出來的青雲路路段，也因有建案施工，砂石車往返碾壓，壓出長溝，路面滿布碎石。
公路總局四區工程處處長張運鴻說，台二線的重車很多，加上連日來一直下雨，道路鋪面鬆軟，路面容易受損，會要求包商趕緊把路面鋪平整。
◆ 突堤養灘奏效 海蝕岸漸回補
自由 2011.11.09
〔記者黃明堂／台東報導〕台東市海岸線因自然的海蝕力量，造成基地嚴重流失退縮，經第八河川局築突堤，引卑南溪沙石沈積養灘，成為找回陸地效果最佳的海岸，甚至補回了五十公尺寬的海岸。
以大同路底海濱為例，卅年前的水線距目前的海堤約有一百多公尺，但海水逐年攻占陸地，連第一線的消波塊都被吞沒。
八河局工務課長姚敏郎說，九十到九十三年間，陸地被侵蝕最嚴重，甚至已緊遴堤防，幸好突堤養灘奏效，沙石沈積重造陸地，找回了約五十公尺的寬度。
姚敏郎說，海蝕是東部海岸自然現象，主要是長浪不斷拍打海岸，將土石帶入海底，相對造成陸地流失。東海岸線也有多處海岸出現陸地消退，甚至連舊的公路線都變成海域。台東市得利於卑南溪每年沖刷大量沙石入海，形成突堤養灘的有利條件。
姚說，八河局在八十九年間在卑南溪至利嘉溪之間嘗試築突堤，利用沿岸海流南洄的特性，將卑南溪沙石往南沈積，日積月累，陸地就找回來了。八河局尚未測量過陸地回補的寬度，但以目測，最少的部分也補回了廿公尺寬。
窒礙難行 歐巴馬高鐵計畫恐叫停
【世界日報╱要聞組綜合8日電】2011.11.10
歐巴馬總統兩年前提出發展高鐵的計畫時，曾多次以中國作參照。如今在中國高鐵傳出因安全問題叢生、資金吃緊而陷入停工時，歐巴馬的高鐵計畫也受到挑戰。有人批評說，這一計畫雖然宏偉，卻窒礙難行，應該叫停。
MSNBC網站報導，按計畫，到2034年，美國高速鐵路將延伸到十大鐵路走廊，服務美國80%的人口。啟動資金的四分之一(約20億美元)都撥給了加州，加州居民2008年投票通過從洛杉磯到舊金山建立時速220英里的鐵路。新線路預計於2020年開通，總投資約330億美元。
但迄今未鋪下一段路軌，也無一個車站啟用。有人預計該計畫完成，至少要推遲13年至2033年。而原來預算的330億美元造價，現在估計須提高到985億美元，相當於估價的近三倍。
加州議會共和黨人希望讓對造價高感到震驚的選民改變心意，明年再次投票決定。他們警告說，加州不應當冒險上馬，卻讓納稅人背上大包袱。
由於高鐵建設計畫的首期工程不是人口密集的洛杉磯或舊金山附近地區，而是客流量較小的弗萊斯諾(Fresno)到貝克斯菲(Bakersfield)的中央谷路段。批評人士說，如果這一工程最終被放棄，留給加州居民的就是僅僅為數千旅客服務的一段高鐵，即「無處可去的列車」。
保守團體霍華德賈維茲納稅人協會(Howard Jarvis Taxpayers Association)總裁古帕爾(Jon Coupal)說，應當立即叫停這個項目。
報導說，目前美國高鐵多數仍處於計畫階段，但佛羅里達、俄亥俄和威斯康辛三個州的共和黨州長已抗拒高鐵計畫，拒絕聯邦政府的高鐵資助。不過白宮表示，歐巴馬總統仍堅持原來的計畫。因為如果美國減少基礎設施建設，就會在很多領域的全球競爭中失去優勢。
◆ 開發隘門沙灘 先砍千棵木麻黃
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2011.11.10
澎湖國家風景區管理處為發展觀光，擬以BOT方式開發隘門沙灘風景區，引來破壞生態批評聲浪，處長張隆城昨天澄清，計畫內約3.6公頃「保育區」，包括原林木區域及黃金沙灘，未來投資人將以「認養方式」協助維護，沙灘土地為公共親水開放空間，仍留供公眾使用。
澎管處推動「隘門濱海渡假區促進民間投資開發計畫」，將委由民間機構開發營運國際觀光旅館等觀光遊憩設施，投資金額至少5億元，案子還被澎湖縣政府列為「澎湖新十大建設」中「湖西黃金海岸開發計畫」子計畫，想藉此帶動地方繁榮與觀光整體發展。
不過，為了要蓋國際觀光飯店，必需砍掉2184棵木麻黃，遷移兩百多座百年墳墓，甚至承擔自然生態被破壞的風險，引發批評及反對。
張隆城解釋，現有木麻黃樹齡介於25-30年之間，加上長期受風災、鹽害、乾旱等惡劣條件影響，提早呈現衰退現象，未來將補植海棗等大型景觀樹種6000株以上。墳墓遷移作業將在隘門村蓋納骨塔前提下由縣府設計興建。
◆ 桃機關滑行道 影響逾百架航班
中央社 2011.11.11
桃園機場南面SP滑行道因路面碎裂產生破洞，桃園機場今天2度緊急關閉滑行道搶修，在離峰時間，關閉約4個小時，總共影響班機起降102架，延誤時間最長為107分鐘。
桃園機場公司指出，為了飛安，緊急在上午10時至10時30分及下午12時30分至下午4時5分，關閉SP滑行道，桃機晚間統計，總計起飛方面，有50架班機受影響，延誤時間從數十分鐘至107分鐘。
桃機表示，降落班機共計52架班機受影響，延誤時間從12分鐘至29分鐘左右。他們強調，由於是離峰時間關閉滑行道，影響較小，若是尖峰時間關閉，影響將更大。
◆ 狀況頻傳 桃機北跑道下週開標
中央社 2011.11.11
桃園機場狀況頻傳，負責翻修北跑道的廠商落跑，桃園機場預訂下週進行開標，初期工程明年初完成；今天南面滑行道破洞變大而致關閉影響航班起飛，更凸顯機場硬體不足問題。
桃園機場2條跑道都超過20、30年，獲行政院同意大翻修，9月15日開始05L/23R北跑道先期工程，原預訂12月13日完工，未來2年2條跑道還要再各封約9個月，並有其他滑行道也要進行整建。
不料，北跑道封閉並進行翻修後，10月21日就傳出承包廠商落跑的事件，只留下已翻掉、堆滿碎石且待整修的北跑道，由於只剩南跑道起降，南跑道異物增多，常常造成航機在拖機及滑行時輪胎遭異物侵害刺破情形，同時客機在低空滯留時間加長並耗油，相對的增加了燃油費等各項成本。
為了補救，桃園機場積極進行北道跑的招標，並將於下週開標，如果順利，05L/23R北跑道先期工程將於明年1月8日完工，至於其他的NP、NC等滑行道工程，也預計於5月29日完成。
不過，人算不如天算，老舊的南跑道禁不起這幾天大雨的摧殘，原本就有碎裂的桃園機場南面SP滑行道，今天破洞變得更大，也更加威脅到飛安。
為此，桃園機場公司才緊急關閉滑行道，單跑道作業加上關閉部分滑行道，此舉對於桃機無異是雪上加霜，讓今天關閉約4小時的滑行道，造成逾百航班起降受到延誤。
桃機今年來漏水事件頻傳，今天第一期航廈地下室也傳出漏水；今年7月1日婦人直闖機坪，開桃勤工作車，再登華航飛機，如入無人之境；近4個月，桃勤工作車碰撞飛機事件也層出不窮。
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＊ 毛治國火大：桃勤不可原諒 再出包換董總
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/6709010.shtml
交通部長毛治國上午面對立委質詢時，強調此事「不可原諒」，且已下軍令狀，要求桃園航勤公司盡快召開董事會檢討，若再做不好就換人，可能撤換包括董事長和總經理。
◆ 北市66校舍不耐震 建中中山校舍名列
中廣新聞／林麗玉 2011-11-10
台北市議員何志偉踢爆，台北市竟有高達一百零六件建物耐震度不足，其中六十六棟竟是學校建物、十二棟是派出所、六棟是聯合醫院院區建築，議員質疑，包括建中、中山女高、逸仙國小等校，竟有建物耐震度不足，尚未補強，怎麼樣讓家長、學生安心上學？議員質疑，北市寧可花百億辦活動，竟不願盡快補強建物，北市府回應，已經逐年編列預算，進行耐震不足建物補強工程。
九二一地震之後，行政院在89年核定「建築物實施耐震能力評估及補強方案」，不過市議員何志偉踢爆，中央的「評估及補強方案」執行到今天已經十一年，台北市身為首善之都，執行力竟最低，除了有高達106棟建物不合格，台北市公有建物的初評及詳評，竟有高達五成的建物，還沒有完成詳評，竟然是五都最低。
而目前台北市詳評完成發現有高達106棟建物耐震度不夠，議員何志偉批評，其中最多的是六十六棟學校，其中建中的莊敬樓、中山女高的大禮堂、和平高中的莒光樓左右棟、逸仙國小的信義樓、忠孝樓等，都是耐震不足的建物，一旦發生震度六級以上的地震，可能造成建物水泥崩塌的危險。
市議員何志偉批評，除了六十六棟學校建築耐震度不夠，還有十二間警察局派出所、聯醫仁愛、和平、松德院區六棟建物等共106棟建築耐震度不合格，議員批評，台北市有錢花百億元辦花博、還規劃花278億元辦世大運，寧可花百億元辦活動，竟不盡快補強耐震不足的建物。
台北市教育局科長曾聰邦回應，對於耐震不足的學校建築，教育局近三年花費十七點八億元進行建物修繕， 明年還會編一億九千萬元進行補強工程，預計這六十六棟學校建物，會在105年完成補強，而聯合醫院也每年編列預算，預計在102年時，完成院區六棟建物的補強工程。
財經漫遊－一把吉他的生態課
【沈雲驄】2011-11-12 中國時報
台上演奏著吉他，底下觀眾隨著音樂哼唱與搖擺。
這不是音樂會，而是不久前美國田納西州音樂聖地Opryland的一場示威現場。約一千名群眾聚集，抗議政府濫用職權。
事情要從今年八月二十四日說起。當天一早，數十名荷槍實彈、穿著防彈背心的聯邦探員，大動作抵達全美第二大吉他品牌吉普森（Gibson’s）位於田納西州納許維爾市的工廠。探員們動作迅速，一邊大聲吆喝，一邊攻進廠內，把當時正在上班的工人趕回家，有些員工嚇得連皮夾都來不及拿、東西來不及收，就倉皇逃出。
原來，聯邦政府轄下的「魚類與野生物種局」懷疑，吉普森公司涉嫌利用違法輸入來自印度的黑檀木與紫檀來生產吉他，因此搜索後查扣了一大批木材原料，並且帶回一百多把製成品。
這是該工廠第二度遭到搜索。上一次是發生在二○○九年，當時該公司被懷疑非法進口來自馬達加斯加的木材，探員們在搜索後帶走多箱原料與成品。但兩年多過去，案子沒下文──既沒有起訴，也沒有結案，當時被帶走的木材，至今還扣在政府手中。吉普森公司萬萬沒想到，同樣的場景居然再度上演。
消息傳出，不僅當地居民震驚，樂壇上的吉他手們也人人自危起來。因為，聯邦政府對吉普森公司的指控，是根據一個有百年歷史的「拉西法案」（Lacey Act）；而當人們因吉普森事件而開始深入了解之後才赫然驚覺：原來這個存在已久的古老法案，在現代生活中的涵蓋範圍如此之廣，就算你從不碰吉他，只要你身在美國，都有可能觸法而不自知。
這個一般人聽也沒聽過的「拉西法案」，早在一九○○年就已經存在。當初立法的目的，是為了杜絕濫捕與走私鳥、魚等瀕臨絕種動物，並且避免美國生態遭到外來品種的破壞。而國會在二○○八年修法，大幅擴大這項法案的適用範圍，除了原有的瀕臨絕種動物之外，現在連許多常見野生動、植物都在保護之列。也因此在那之後，吉普森公司必須證明原料是常規栽培與合法加工，才能用來生產吉他。
這項法案的立意正確，當然沒有疑問。濫捕濫伐，早就令人深惡痛絕。問題出在執行上：一來，這項法案規範的，不只是為數龐大的野生動植物本身，還包括從雨傘到吉他，數量難以計算的製成品；二來，無論你是進口、製造、買賣或單純的擁有與攜帶這些製品，依照法案，都是違法的，輕則罰款，重則被關。但試想想，今天的國際分工複雜，產品標示也是業者說了算，一般人要怎麼知道自己所買到的產品，到底有沒有哪個零件或成分，是在這項法案的保護範圍之內？
而且，法案中也沒有明確的追訴期限。想像一下你多年前買了一把吉他，但突然有一天聯邦探員荷槍實彈衝進你家，指控你涉嫌違反「拉西法案」，你該怎辦？吉普森公司被搜索時，提出了來自馬達加斯加與印度官方所開具的證書，證明原料來源合法，但政府依然不採信，甚至全面武裝伺候。換做是一般人，又要怎麼面對？
這也就是為什麼，納許維爾居民與來自美國各地的吉他手們聚集抗議──不是替吉普森背書，而是要求政府，必須更明確訂出適法範圍。兩位田納西州參議員不久前已經正式提出修正案，建議兩大修法方向：首先，任何人於二○○八年以前所取得的製品，不得再追訴；其次，秉持「不知者無罪」的原則，冤有頭債有主，若有人明知故犯當然要嚴懲，但不應波及無辜的不知情消費者。
包括知名歌手Vince Gill、Rosanne Cash（已故鄉村歌手Johnny Cash的女兒）在內的多位藝人，都加入了聲援這項修正案的行列。聲援，不只是為了他們手上的吉他，也是為了更多人家中再平常不過的日常生活用品。也多虧了他們的聲援，現在有更多人知道，原來有個古老的「拉西法案」存在，警惕著世人要好好保護地球生態。（作者為早安財經出版社發行人）
◆ 議員批愈整愈糟 南崁溪汙染 桃縣擬定整治計畫
【甘嘉雯／桃園報導】2011-11-12 中國時報
貫穿桃園縣龜山鄉、桃園市、蘆竹鄉、大園鄉等地的南崁溪，縣府多年前進行整治，縣議員邱素芬卻認為縣府愈整治汙染卻愈嚴重，質疑有問題。縣長吳志揚指出，之前是進行防洪，如今是水質整治，環保局已有整套措施。
邱素芬表示，明年桃園燈會將於溪畔舉行，但南崁溪卻是愈整治，汙染愈嚴重。
邱素芬出示一份數據，民國九十八年南崁溪中度汙染有廿六點四公里、重度汙染四點三公里；九十九年中度汙染廿六公里，重度汙染增加到四點七公里，而到一百年中度汙染達廿五點二公里，重度汙染則有五點五公里，她質疑怎會愈整治愈嚴重？
環保局長陳世偉指出，南崁溪主要汙染源為上游的東門溪及龜山工業區的廢水，其中龜山工業區有水質整治計畫，需從上游開始。
◆ 醫療廢物減量 花蓮慈院少16%
【聯合報╱記者江詩筑／花蓮報導】2011.11.12
花蓮慈濟醫院為愛地球，減少碳足跡，去年開始推動全院生物醫療廢棄物減量回收活動，經統計今年的焚化量比去年同期少了1成6，光是呼吸照護中心的醫療廢棄物半年就少了12噸，成效卓越。
減廢成效亮眼的呼吸照護中心，減少了52.6％的生物醫療廢棄物，平均每人每日每床減少了1.37公斤。過去病人出院後，未用完的點滴、器材，全部送汙物處理，進行焚化，現在護理人員會將用剩的點滴軟袋排空、分類，點滴則排入汙水處理。
總務室庶務組長彭德明說，他們推行生物醫療廢棄物減量，將可資源化處理的塑膠類如點滴袋、注射筒、透析管等，經滅菌後打碎回收再利用，比去年同期降低1成6的生物醫療廢棄物焚化量。
院長高瑞和表示，做好醫院內生物醫療廢棄物的垃圾分類與廢棄物管理，可避免感染源散布及環境汙染問題。
他說，過去醫療廢棄物都是直接送焚化爐焚燒，但去年起，院內力行減量、落實環保分類，半年內減量約12公噸的廢棄物焚化量，值得肯定。
蓬萊漏油再現 道歉只是說說
中央社 2011.11.14
大陸國家海洋局官網顯示，今年6月就開始漏油、3度為此道歉的渤海灣蓬萊油田，13日仍發現漏油。負責的康菲中國宣布的賠償機制至今也毫無進展，讓大陸媒體懷疑「道歉只是口頭遊戲。」
大陸海洋局官網今天指出，北海分局持續展開蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測在13日發現，「C平台附近有油花溢出，最少1個/分鐘，最多6個/分鐘，估算當日溢油量約0.2升。」
大陸官方日前才做出蓬萊19-3油田漏油事故「是一起重大責任事故」的結論，康菲中國也稱會杜絕類似情況再次發生，對發生的不幸「真誠的道歉」。
不過京華時報表示，康菲宣布要成立的兩個渤海灣基金（用於賠償和環境治理）迄今無進展，讓人懷疑它的道歉只是「說說罷了」。
報導說，這已是康菲中國第3次「正式」道歉，觀察康菲數個月來的言行，會發現它的致歉並表態「不會再發生類似事故」後，往往又會發現新的漏油點。
蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組11日公布事故原因調查結論，認定漏油事故是「一起重大海洋溢油污染的責任事故」，原因在於康菲中國「違規作業，以及出現事故隱患徵兆沒有有效處置，導致污染海洋面積達6200平方公里。」
距離6月4日發現這一漏油事件已5個多月，這一大陸史上最大的海上油田漏油事件仍未處理完畢。
◆ 內灣線不合格 標示不清設計不良
【華視新聞╱台北訊】2011.11.14
台鐵內灣線週六風光復駛，不過一個週休假期過去了，卻狀況連連，包括是標示不清，民眾跑錯月台，另外火車跟月台間隙太大，輪椅根本就沒辦法上去，看來這初步檢查是不合格，台鐵還需要再改進。
內灣線復駛，請來重量級蒸氣火車風光上路，很多民眾都搶先來體驗，不過就在一個週六週日過去呢，遊客卻覺得很掃興，包括月台設計真的好窄，遊客全擠在一起不說，怎麼在月台等車還要撐傘呢，看看這月台設計雖然儉約新穎，不過好不實用，月台後方空空的，風雨只要大一點點，全部月台都濕掉，不但走路會滑，椅子也都被潑的濕答答，怎麼坐呢。
再看到月台間隙，一般人走倒是還好，但坐輪椅行動不便的人，這要怎麼上去呢，另外小朋友腳步比較小，不小心也會被卡住，除此之外，要到對的月台去內灣，還有可能會迷路呢。台鐵六家站特別跟高鐵連接，爲了要迎接大量的遊客，不過初步檢驗，眞的是不合格，看來台鐵還需要加把勁，才能讓遊客們滿意。
◆ 鐵路工程弊案 騙子承包、廚子施工 係真ㄟ
【記者楊慈郁／綜合報導】2011-11-14 旺報
大陸鐵路工程弊案不斷，吉林省耗資23億元（人民幣，下同）的「靖宇至松江河線工程」，被爆居然是由「騙子承包、廚子施工」。該工程經層層轉包、違規分包給一家冒牌公司和幾個完全不懂建橋、曾當過廚師的承包商，甚至嚴重偷工減料。連施工人員都坦言：「將來這趟火車通了，我可不敢坐」。
大陸鐵道部經數周查明情況屬實，13日公布查處結果，涉及單位和人員遭到處分，不合格工程全部返工處理。目前，一支專業的爆破團隊已經進駐宇松鐵路工地，準備拆除16座問題橋墩。
工程轉包 農民工施工
如同沒有醫師執照的門外漢上手術台為病患動手術，吉林省在建靖宇至松江河鐵路工程於上月20日被大陸媒體披露，工程經過層層轉包，輾轉在2010年7月被曾做過廚師、開過飯店、修過路的農民工呂天博拿到施工合約。對搭橋一竅不通的他，就帶著數十名農民工開始負責修建頭道松花江2號特大橋，而負責3號特大橋的張維蘭以前則從事石油生意。
宇松鐵路專案於2007年獲批，當時設定路線全長為74.1公里，總投資23.11億元，工期3年。但該工程卻因故始終未開建，直至2009年才由大陸鐵道部批准建設，專案業主單位為瀋陽鐵路局。不料，工程自2010年正式開始施工，僅僅1年後便停建。
回溯至2009年6月，瀋陽鐵路局對該項目進行公開招標，中國中鐵九局集團有限公司得標。中鐵九局後將這一工程分割為多個標段，分包給江西、湖南、河南、福建的多家建設公司，其中的江西昌廈建設工程集團公司又將工程分包給幾個並無資質的農民工團隊。
已經施工了近2年之後，江西昌廈還突然於2011年9月發表聲明，稱該公司從未與中鐵九局簽訂過靖宇至松江河的新建鐵路項目的合約，並稱被犯罪分子偽造該公司印章承接該項工程。於是，一條投資數十億的鐵路工程，竟成了被「騙子」承包、由「廚子」施工的荒唐局面。
中鐵九局承擔90%損失
不僅如此，幾座本應澆灌混凝土的特大橋墩，竟在工程監理眼皮底下，被偷工減料填入大量碎石塊、砂石等，安全堪虞，但項目經理部卻照樣簽字驗收。
問題遭曝光之後，宇松鐵路鐵路全面停工，施工總承包單位中鐵九局成立專門調查組，對相關橋墩進行鑽芯取樣；大陸鐵道部也表示進行調查。
大陸鐵道部昨日公布查處結果，責成中鐵九局對事故涉及的16個墩台全部返工並承擔直接經濟損失的90%；取消其1年鐵路建設工程投標資格等。另10%經濟損失則由宇松鐵路的監理單位瀋陽鐵路建設監理有限公司承擔，同時取消其1年鐵路建設工程投標資格。在此之前，中鐵九局上級單位中國鐵路工程總公司10日下午也宣布，撤職中鐵九局10多位幹部。
有害廢棄物輸出 將受國際禁令限制
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2011.11.15
有超過100個國家參加的聯合國巴塞爾公約第10次締約國大會（BC COP10 )，上個月完成一項「巴塞爾公約禁令修正案」，修正案若生效，已開發國家將不能輸出有害廢棄物至開發中國家。由於我國也輸出有害廢棄物到相關國家，環保署認為該項禁令，可能對我國廠商產生重大影響，呼籲國內回收廠商預為因應。
聯合國巴塞爾公約於1992年生效，通過管制特定廢棄物輸出入及環境無害化管理，減少或避免廢棄物衍生的環境問題，目前已有178個國家簽署。
巴塞爾公約第10次締約國大會，上個月間在哥倫比亞舉行，會議主題是廢棄物減量、最小化及再利用，有超過100個國家及民間單位參加，其中完成一項相當重要的「禁令修正案」，修正案如生效，開發國家將不能輸出有害廢棄物至開發中國家。
也前往參加該項會議的環保署廢管處副處長賴瑩瑩表示，該項修正案，如經聯合國巴塞爾公約確認生效，未來將對我國產生重大影響，政府、品牌廠商及其供應鏈廠商，都將承擔更多的回收再利用責任，必須預為因應。
賴瑩瑩說，以乾電池為例，我國生產的有鉛錳乾電池，除部分在國內處理外，部分乾電池也都輸往國外處理，未來如該巴塞爾公約修正案生效，我國輸往美國、法國、韓國的有害廢電池，可望不受禁令影響，但部分由台商輸往中國大陸處理的有害廢乾電池，可能將被迫輸往別國或留在國內處理，可能會造成汙染，這些問題必須早日因應。
◆ 工地鐵條從天降 愛車第五次被砸毀
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2011.11.15
差點「禍從天降」！新店區39歲施先生向市議員金中玉投訴指出，11月12日上午從住家三民路117巷要上轎車開車，突然空中掉落3片鐵條，砸壞車子後窗玻璃和引擎蓋，抬頭一看，發現鐵條陸續從10層樓高美河市工地掉落下來。這已是愛車第五度被命中，幸未釀出人命，實在是新店區最危險道路。
市府工務局施工科長王益翔表示，美河市工地共有3處施工區域，這次發生工安意外的屬於泰誠營造工地，是因泰勞在外層陽台架設鋼條時不慎墜落，砸毀2輛車；已要求廠商提出施工安全維護改善計畫，在計畫未審核通過前，不得復工。
「嚇死人了，還好當時人不在車內」，施先生表示，12日上午10時30分要出門前，聽到砰砰砰的聲音，走近一看才發現愛車已被砸毀；過了10秒鐘，又有2片長3公尺鐵條從天而降，害他小命差點不保。
63歲鍾姓婦人說，每次出事，包商都說要賠償，但萬一剛好有人被命中怎麼辦？難道要住戶出門先左顧右盼，戴安全帽嗎？
金中玉、當地百福里長陳正忠指出，新店三民路117巷7弄緊鄰美河市工地，幾乎每個月都發生數次鐵片或石塊，自高樓掉落的工安意外。最嚴重的一次工安意外發生在去年4月，位於小碧潭站的新店中央路美河市工地，發生1死1傷的工安事故。
泰誠營造現場工地李主任強調，會強化施工區域工安維護，已決定在高空的施工區域架設棚架，可避免萬一有物體掉落，不會直接掉落到下方人、車。居民車輛受損部分可憑單據核銷，會嚴格把關工安。
◆ 內灣支線通了 人潮多了、問題來了
【聯合報╱記者王慧瑛、徐養齡／內灣報導】2011.11.15
內灣支線11日風光通車，連日來內灣老街商家迎接人潮與錢潮；不過，許多問題在通車後逐漸浮現。記者直擊九讚頭站，發現此站不但沒有站務人員，車站玻璃破損，有礙觀瞻，比起新穎的竹中等站，「差很大」。
骨董級蒸汽火車(DT六六八)11日也在內灣線首航，引起鐵道迷關注，沒想到通車日非例假日，不少要上班的鐵道迷錯過，但蒸汽火車竟然只「工作一天」，有網友心碎地說「被台鐵耍了，好難過！」
竹北市民鍾達寶昨天興沖沖從六家站搭車，到竹中站轉車後，前往內灣途中遇到火車「倒退嚕」，他在九讚頭站下車後，尿急到附近住家上廁所，再回頭，火車跑了；他抱怨，九讚頭站沒有廁所和站務人員，非常不便。
「內灣支線還沒完全上軌道」橫山鄉民張玉金，昨天中午在九讚頭站等待近1小時，搭上火車前往新竹，她說，到竹中站還要轉車，非常麻煩，「如果全線電氣化就更棒了」。
內灣支線通車第4天，雖然是平日，但前往內灣的車幾乎班班客滿，每班車掛2至3節車廂，平均一節車廂擠170人，站內站外人潮湧現，許多人下車第一句話是「太擠了」；內灣居民黃文政形容「盛況空前」，不過店家擔心，眼前盛況是一時的，恢復營運後，不知榮景能否持續。
台鐵表示，蒸汽火車以煤炭為燃料，行駛時排放大量黑煙，造成環境汙染，加上老火車頭不堪長途跋涉，因此只安排象徵性的單程首航。
至於九讚頭等站屬於招呼招，因為人員不足，沒有派駐站務人員，是否派駐人力，會再評估。但台鐵仍提醒消費者把握機會，25日恢復依里程數計車費。
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＊ 台鐵內灣線轟動 超載「倒退嚕」
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6718400.shtml
台鐵表示，昨天毛毛細雨，加上乘載量大，列車輪子易發生空轉，但就算倒退嚕，安全無虞，乘客大可安心。有乘客建議做總量管制，站務人員說「民眾太熱情了，要總量管制有困難！」
◆ 台大83歲校慶 學生高呼：台大無情
台灣醒報／陳昭妤 2011-11-15
莊嚴的國歌緩緩奏出，為台大83年校慶揭開序幕。今年的名譽博士學位頒發給學者齊邦媛，她也在會中鼓勵台大學子要獨立思考，不要人云亦云。然而，就像是要回應齊邦媛一般，當校長李嗣涔一開口致詞，一群台大學生就手持白布條衝入會場，高呼「無情台大，別拆我家！」要台大還紹興社區土地給居民，引起現場一陣混亂。對此，總務長鄭富書說，強徵是限於法令，未來會努力再協商。
今天是台大83歲生日，校方也在綜合體育館盛大舉行校慶典禮，並頒發許多獎項，其中名譽博士學位頒給長期在台大外文系任教的學者齊邦媛，傑出校友獎則頒給畢業於外文系的楊南郡；電機系的胡正明、李森田、盧超群，以及經濟系的侯貞雄，表揚其別有貢獻。
獲得名譽博士獎的齊邦媛表示，自己大學剛畢業時，不知天高地厚，在孤獨寂寞下，勇敢從中國來到台灣，並進入外文系任教，一直到現在。她鼓勵台大學生，要學習深入了解每一件事，並且獨立思考，不要人云亦云，才有可能改變世界。
就像呼應齊邦媛一般，當校長李嗣涔一上台致詞，多名台大學生立刻手持白布條衝進會場抗議，只見他們高喊著「無情台大，別拆我家！」引起現場一陣混亂，但李嗣涔卻無動於衷，繼續在台上發言，唯獨提高音量，希望拉回全場注意力。
抗議的學生表示，會挺身而出是因為台大近日強制要求紹興社區的居民遷村，只為拿回校地、興建大樓，且未經協商就採取法律途徑，控告不願遷村的居民，卻不考慮該處民眾的年事都已高，也無多餘財力打官司，置居民生死於不顧。學生強調，台大鼓勵獨立思考與創新，卻以脅迫方式要求居民遷村，「非常矛盾！」
對於學生們的訴求，台大也緊急派出總務長鄭富書和醫學院副院長錢宗良滅火。錢宗良說，從93年起，台北市政府決定都更後，台大就一直和紹興社區的居民協商，但許多人卻不理不睬，加上該區土地本就屬台大所有，要是台大不出面，建商就會介入，到時反而會被強徵去蓋豪宅。與其如此，不如規畫興建教學大樓，讓已近飽和的護理學系、醫技系館等擴建，以造福學生。
針對學生抨擊的直接採取法律途徑，總務長鄭富書也說，受限於都更現有法令，公有地必須直接循法律途徑處理，因此才無法像處理私有地一樣先經協商，台大方面也一直在和內政部、營建署等部會討論，期望盡快修正都更法令，讓台大能和社區居民對等協商，和平解決校地問題。
至於是否會懲處學生在校慶時抗議的行為？鄭富書私下笑說，其實自己很欣賞這樣的行為，代表台大學生不是只為自己，還懂得關心周邊的人事物，因此校方不會採取任何懲處，但會繼續和學生溝通。
完整影音：http://www.anntw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=26638
桃機跑道又流標
自由 2011.11.16
〔記者林嘉琪、姚介修／綜合報導〕攸關國門形象的桃園國際機場跑道整修先期工程，遭遇承包商倒閉跑路，桃園機場公司本週重新招標，卻沒有業者願意接手，前日、昨日連續兩天流標，桃機工程黑暗期勢必因此延長，航空公司抱怨這是「從跳腳到令人昏倒」，桃機公司坦言，再不儘快找到業者接手工程，「影響真的很嚴重」。
桃機跑道工程發生原承包商「佳山營造」倒閉跑路事件，桃機公司在十一月四日舉辦重新招標說明會、十一月二十一日恢復動工，預計明年一月八日完工；儘管說明會有十幾家業者參與，但十四日起重新開標，一直無人投標。
條件太嚴 桃機公司忙找2業者邀標
桃機公司人員分析，沒有業者敢投標、接手工程的主因，應是原訂招標規範裡的跑道整修先期工程必須在一○一年一月八日前完工，業者擔心工期不足、延遲完工會受罰，加上快進入每年一、二月的霧季，台灣冬雨頻繁，施工難度大增；有廠商也認為，條件太嚴苛導致無人投標。
對於機場跑道先期工程卡住，航空公司抱怨，現行南邊跑道單跑道作業已把運作成本提高到無法忍受程度，加上每年一、二月霧季，而舊曆新年期間航班及旅客量又將暴增，再加上滑行道、機坪破爛不堪，對航空公司、旅客都將是可怕夢魘。而今一再流標，工程時間還要再延，在在形成飛安隱憂。
桃園機場公司副總經理魏勝之坦承，如果不能在既定時間內完成工期，影響層面嚴重難以想像。桃機公司已緊急針對兩家業者進行邀標，希望在符合招標法的規範下，儘快找到廠商接手北跑道整建初期工程。
立委羅淑蕾則質疑，桃機對危機處理太過「牛步」，是管理階層人事出了大問題，交通部長毛治國應加速進行桃機公司人事大整頓，儘快止血，且須確保跑道工程與飛安品質無虞。
此外，一名六十歲老翁昨日傍晚在機場二期航站入境大廳二樓墜樓，民眾尖叫聲四起，男子送醫途中不治。目擊者指出，男子刻意尋短，坐上欄杆後直接後躺跳樓。警方調查，死者雙親過世，和妻子離婚，沒有小孩。至截稿為止，警方仍在尋找該男子的親人。
◆ 百條路平 重複開挖292件…「郝」怨
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2011.11.16
北市府新工處昨天在市府市政會議中表示，北市百條路平專案道路重複開挖，有56%屬搶救自來水管線、18%排除其他管線障礙，僅14%配合市府建設需求、12%因新建房屋，1成因新增民生管線造成。
市府發言人張其強轉述，昨天市政會議時，市長郝龍斌針對路平專案要求工程進場前，一定要與居民充分溝通，降低民怨。
郝龍斌裁示，未來路平工程進行，除府內單位應栓緊螺絲外，針對委外施工廠商也要嚴格控管。
新工處科長林慧忠表示，就98至99年100條路平專案道路分析，至今總計已重複開挖292件。其中162件屬自來水漏水搶救求。
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＊ 西瀛虹橋搞破壞 大家抓惡客
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6720258.shtml
因施放花火聞名的馬公市觀音亭西瀛虹橋，近來彩虹景觀燈常無故被破壞，縣府籲縣民檢舉。
＊ 雕塑被樹擋 宜蘭市民：白設了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6720353.shtml
藝術家林正仁設計的「戲劇之鄉」雕塑被植栽遮擋，無法顯現全貌，早年燈飾拆除後，夜晚的雕塑變黑影，遊客呼可惜。宜蘭市公所昨天說，植栽會修剪矮些，並研議是否復設投射燈。
◆ 花2億搭景拍李安新片…換個「大水坑」
【聯合報╱記者張明慧、陳秋雲／台中報導】2011.11.16
名導演李安在台中市拍片，留下斥資兩億元的造浪池，但昨天場景照片曝光，竟只是貨櫃車堆成毫不起眼的「大水坑」，引起嘩然；市府則表示水湳經貿園區已增加規畫電影文化城和博物館，會讓台中市成為名符其實的文化城。
李安在中市拍攝「少年pi漂流記」，獲中央補助兩億元，台中市府也編5千萬元配合款，昨引發市議員蔡雅玲、何敏誠等人批說「只知錦上添花，不知雪中送炭! 」
黃國書秀出現場照片，政府給了史無前例的經費與場地資源提供李安拍片，市府洋洋得意接收兩億元設備，結果「造浪池」根本是深10公尺、由貨櫃車堆出的蓄水池，毫無觀光價值。
張廖萬堅議員批場景簡陋，就像游泳池，如不加入拍片紀錄、影像等實質東西，很難吸引人。陳淑華則指市府「因人設事」，原本水湳經貿園區並無電影城規畫，竟為了李安作大變動，市府政策無長遠規畫很危險。
何文海質疑台中明明在霧峰已有台灣電影文化城，為何再建1座？台灣電影文化城因921地震破散收場，市府若未妥善規畫，難保不重蹈覆轍。
連藍營的李麗華都說，花大筆錢補助，對台中行銷有何效益? 黃馨華也指不如補助小規模的偶像劇在台中拍攝 ，省錢又好用。
台中市副市長蕭家淇說，在水湳經貿園區規畫出電影推廣園區，還設影像博物館，已有李安新作留下拍片設施，另有幾部電影也在此拍攝，未來可成為供民眾參與、拍片的道地電影文化城。新聞局長石靜文透露現有奧林匹克運動會接洽在此拍攝，另鄭和下西洋也在商談，會成為拍片勝地。
另「夢想家」音樂劇花掉兩億多元，只在中市連演兩天，民進黨議員抨擊此可補助在地藝文團體200年還有剩，議員要求文化局要回圓滿劇場的場租。文化局長葉樹姍說，這場表演市府只提供36萬元，另對在地表演團體有提供場地、邀約和行銷等。
※ 相關報導：
＊ 二億造浪池 中市府造夢電影園區
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/nov/16/today-center9.htm
中央政府及台中市政府共補助三億元讓導演李安在水湳經貿園區拍「少年Pi的奇幻漂流」，未來將拍片場規劃為電影文化園區；藍綠議員昨皆指出，花二億建的造浪池只是個蓄水池，以此支撐電影園區太冒險。
◆ 埔里整治野溪…地裂了10公尺
【聯合報╱記者紀文禮／埔里報導】2011.11.16
南投縣埔里鎮枇杷里九成街多戶民宅，在枇杷野溪整治施工後，臨溪地基嚴重淘空，地板裂出十幾公尺長最寬十多公分的大縫，居民憂心房屋結構安全，唯恐整治野溪還沒受惠反先受害。
九成街117巷24弄1、3、5號房屋龜裂最嚴重，86歲的住戶梁志偉、陳德俊，昨天指著臨溪的廚房地板大裂縫，又生氣又擔心。他說，不止是大裂縫長達十幾公尺，連廚房地基砂土也流失淘空，都是野溪整治開挖後才出現的問題，希望施工單位能將淘空地基灌漿補實。
梁志偉更質疑說，整治野溪施設擋土牆，結果有住戶的地方擋土牆卻變低，甚至1號陳俊德的房子後方連擋土牆都沒有，只打了臨時鋼軌樁，萬一大水來，房屋下方的溪岸保護力最弱，很容易被沖破，屆時連房子都岌岌可危！
第三河川局工程人員則指出，這段「枇杷城幹線」野溪整治工程，擋土牆是採20年防洪頻率再加高50公分設計，河寬也從15公尺增寬為20公尺，居民會感覺擋土牆往下游越來越低，這是因為上游河床本來就比下游高，看起來越往下游越低，其實不影響民宅的安全，並非有房屋的溪岸反而不做擋土牆。
至於臨溪房屋地基淘空的問題，工程人員表示，若直接將混凝土灌入淘空地基，也有造成房屋地板隆起變形的疑慮，會儘力克服工程技術協助居民補強。
◆ 中正運動中心泳池驚見便便 竟沒清場換水
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】2011.11.16
台北市中正運動中心游泳池，日前池底驚見糞便，業者將糞便撈除後僅封鎖單一水道，並沒有清場放水，民眾質疑運動中心處理太草率，衛生條件讓人擔憂。
台北市政府體育處科長黃筱棻說，各運動中心有標準處理流程，像ＳＰＡ池見到「黃金」會立即放水，但針對泳池排泄物，各家處理方式不一。兩周內將邀集業者，擬定「水中異物處理辦法」，加強清潔公告。
中正運動中心泳池長五十公尺，有七座水道。有民眾向市議員周威佑陳情，上月底有一天下午到中正運動中心游泳時，在泳池內一個水道下方驚見「黃金」，向運動中心反映後，管理人員僅將「黃金」撈出，泳池沒有換水。
市議員李建昌說，運動中心泳池每天下午兩時至四時為公益時段，免費開放給六十五歲以上老人使用，但長輩身體控制能力較差，有可能因此在泳池內便溺。
中正運動中心執行長胡雪娜說，當天下午即派員以手撈起，再以吸塵器吸除異物，並封閉水道，下降水位，將汙水抽至過濾桶去除雜質並補充新水，加速循環，最後在池面撒上氯粉。
但排泄物不會擴散到整個泳池？黃筱棻說，泳池水道僅五十公尺，業者不想打擾泳客，當下沒有清場。胡雪娜則說，整池的水放掉需要兩天，注入新水也要七至八天，考慮到民眾權益，泳池不可能將所有水放掉。
周威佑質疑，近三年衛生局抽檢北市泳池水質，整體不合格率都在百分之三以下，不過北市十二家運動中心水質不合格率卻分別高達百分之七至百分之十四，顯然有問題。市府體育處長孫清泉強調，體育處會隨時監控水質。
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