◆ 明年公共建設預算僅1673億 12年來新低
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7969254.shtml
【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】2013.06.18
經建會委員會議昨天審議通過明年重大公共建設計畫預算，核列數僅1673億元，為近12年來新低。
面對經濟成長不如預期，行政院長江宜樺上月雖曾表示要用「擴張性預算」替國內景氣「點火」，但明年的公共建設預算仍是近12年新低。
對照日本首相安倍晉三去年底上台後，推行「安倍經濟學」所實施的「三隻箭」，其中一隻就是中期性「機動的財政政策」，藉由提高舉債上限大興公共建設以帶動經濟。
經建會管制考核處長陳世璋說，各部會所提明年的10億元以上公共建設計畫共196項，含法定的農村再生基金60億元，共核列1673億元。
陳世璋強調，考慮各部會需求，除主計總處匡列額度外，為維持公共建設一定規模，經建會將在額度外再請增360億餘元，其中公共建設340億7310萬元，20億元為教育部第二期技職教育再造方案，因此重大公共建設預算共2013億7310萬元。
經建會指出，明年度的請增數中，主要含國家生技研究園區開發計畫53億元，汙水下水道建設計畫20億元、台北都會區大眾捷運系統工程計畫─新莊線及蘆洲支線10億元，及環狀線建設計畫15億元等。
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＊ 投訴／汐止大同路施工 人行道沒路可走
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7969906.shtml
汐止區大同路自南陽大橋至台鐵汐科站沿線市景美化暨人行道改善工程，3月25日開工，民眾投訴「做做停停」，走過工區須與車爭道，曾害人跌倒受傷。工務局養工處表示，工程進度並沒落後，會趕工。
＊ 豆腐渣工程？ 分隔島驚見保麗龍
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7969959.shtml
5月底台61線西濱快速道路發生一起火燒車車禍，一輛轎車連續擦撞分隔島後起火，擦撞處赫然發現內含保麗龍板，民眾憂偷工減料。新竹工務段段長李文雄澄清，因施工不慎，造成伸縮縫保麗龍板遭推擠移位，無礙結構安全。
◆ 又見工業汙染！ 白木屋偷排廢水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7969913.shtml
【聯合報╱記者林麗如／楊梅報導】2013.06.18
楊梅幼獅擴大工業區廢水常年汙染東明溪，民眾飽受惡臭、廢水之苦，上周五（14日）桃園縣議員李家興才帶隊到縣議會陳情，2天後又有廠商挨罰。
這回吃罰單的是食品大廠白木屋，白木屋去年10月即遭開單告發，本月16日，民眾報案指幼獅工業區內高清路28巷底有白色不明廢水，環保局派員循水路往上游追查，發現白木屋食品公司正在排放濁白色廢水，測得結果pH5.6，隨即進廠稽查。
稽查人員說，白木屋清洗食品模具的廢水，只經簡單油水分離，就沿著水溝排出廠外。去年10月曾要求廠方改善設施，廠方事後雖有增加設施，卻未盡維護、也沒有清理，造成油水分離設備失去效能，才會排出濁白色酸性廢水。
環保局人員當場告發，至少裁處7萬元罰鍰，並責令業者於7月1日之前將油水分離設施及廠區周圍水溝清理乾淨，若逾期未改善，將按日連續處罰，情節重大，則飭令停工或停業。
這是繼6日凌晨，環保局查獲麗騏紡織偷排廢水、勒令停工處分後，再次稽查告發東明溪流域工廠違規排放廢水的案件。
環保局說，民眾頻頻檢舉、反映東明溪常有不明廢水排入，夜間、假日尤其嚴重，不但造成惡臭，且嚴重汙染水質，造成附近居民惡心、頭痛，無法睡覺。
針對二度遭罰，迄截稿為止，白木屋沒有回應。
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＊ 看問題／沒汙水處理廠 廢水問題難解
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7969916.shtml
....環保局表示，幼獅擴大工業區內約有200家廠商，當初擴大工業區開發未完全即設立，沒有完善基礎設施，工業廢水都由各廠申請許可，個別處理達放流水排放標準後，再排入東明溪。
縣議員李家興表示，東明溪是楊梅地區農業灌溉重要水源之一，幼獅擴大工業區從民國86年啟用迄今，因為沒有汙水處理廠，造成近年來工業汙染日益嚴重，影響200至300公頃的農田。
＊ 排重金屬汙水 電鍍廠勒令停工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7969495.shtml
台南市政府環保局執行河川汙染稽查行動，埋伏多周，昨天查獲位於仁德太乙工業區的電鍍工廠，使用塑膠軟管排放含有重金屬的工業汙水，濃度超過放流標準的86倍，開罰60萬元且勒令停工。
＊ 郝市長別忘了「美麗的力量」
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金門洋樓被炒作 龍應台要管了
【聯合報╱記者陳向鑫／金門報導】2013.06.19
金門洋樓群乏人管理，甚至因為產權問題而成為房地權掮客炒作標的，文化部長龍應台現場履勘後表示，將在一個月內組成專案小組進駐普查，希望能全力保存這批歷史瑰寶。
金城許文言洋樓、碧山陳清吉洋樓陸續傳出產權易主的消息，甚至面臨拆除改建新式大樓的命運，文化部長龍應台、文資局長王壽來利用前往大膽島文資調查的機會來到金門，在金門大學教授江柏煒等人陪同下，近距離觀察這些具南洋特色的建築。
文化部在學者建議下，決定先成立專案小組協助金門縣政府，將目前160多處洋樓建築進行普查、分類，並且了解產權狀況及價值，以協助後續保存工作的推動。
龍應台表示，金門要做的努力不只是獨棟的保存，而是聚落群聚的保存；她也贊同縣府成立專案基金價購的想法，但提醒應防止有人刻意炒作。
江柏煒指出，目前登錄為歷史建築的洋樓只有40處，建議全面清查後指定為古蹟，才能以「文資法」加以限制買賣；他並建議將此一模式套用到傳統閩南建築上，讓這些歷史建築能長留在金門島。
金門洋樓多在1920~1949年間興建，是早年住民遠赴南洋一帶發跡後衣錦還鄉，為光宗耀祖而蓋的代表性建築；由於所有權多在長年旅居他國的後代子孫手上，近來金門房地產暴漲，有房仲業者價購後立即轉售牟取暴利，致使這些洋樓可能面臨拆除。
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＊ 新舞臺熄燈？ 北市3原則！
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7973316.shtml
針對新舞臺的存廢，台北市政府仍希望新舞臺不熄燈，但不論將來產權是否轉移，若新舞臺要變更為藝文展演以外用途，必須符合包括法規、當地都市計畫說明書規定，開發書也須經都市設計審議委員會審議通過等3原則。
◆ 淡江大橋環評過關 預計明年底前動工
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2013.06.19
因興建時程屢經延宕，引發新北市長朱立倫不滿的淡江大橋環境差異案，環保署環評大會今天上午審查，雖然環團及部分民眾質疑淡江大橋會影響淡江夕照，但環委仍共識決議議此案修正後通過，包括多名新北市議員、立委上午都到場聲援，認為有助於新北市觀光發展。
不過，淡水史田野工作室張建隆在會中發言表示，「淡江夕照之於台灣，不亞於富士山之於日本，」張建隆認為，開發單位一直難說服民眾，如何避免淡江大橋對景觀造成的衝擊？ 淡江大橋位於環境敏感地區，無論對生態文化、景觀水文等都可能造成影響，若能評估捷運輕軌隧道的可行性，相信是個能創造多贏的局面。
環評委員要求報告提及淡水夕照
有環評委員也說，淡江大橋位於自然保護區及重要溼地部分，是國家重要生態區域。最終淡江大橋仍在環評委員共識下，決議通過此案，並要求修正報告中，淡水夕照與淡江大橋關係文字做部分修正。
由於日前行政院公共工程會主委陳振川，曾公開呼籲淡江大橋等公共工程可朝「百年大橋」而努力，以延長淡江大橋的使用年限，新北市交通局副局長鍾鳴時表示，新北市會朝百年大橋方向努力，而淡江大橋將開國際標，在兼顧安全、美觀的原則下，促進觀光發展，並破除民眾的疑慮。
公路總局表示，淡江大橋預計明年底前動工，109年完工，上午多名新北市立委、市議員都要求淡江大橋早日完工通車。
◆ 瓜國總統訪台 提跨洋「乾運河」計畫
自由 2013.06.19
〔記者陳慧萍／台北報導〕我中美洲友邦瓜地馬拉總統培瑞茲（Otto Perez Molina）來台進行國是訪問，十七日接受台灣媒體訪問表示，瓜國將提出一個「比尼加拉瓜運河更先進」的「乾運河計畫」，包括橫跨太平洋與大西洋的高速公路及鐵路，以及興建天然氣和石油輸送線，全長三百九十公里，工程總預算約一百億美元。
別苗頭？ 強調比中國建造尼加拉瓜運河更先進
同在中美洲、與瓜地馬拉隔著宏都拉斯的尼加拉瓜，最近與中國「香港尼加拉瓜運河開發投資公司」（ＨＫＮＤ）簽訂排他性商業協議，中方將斥資四百億美元，興建跨越尼加拉瓜的「尼加拉瓜大運河」，興建完成後，中方將獲得五十年特許經營權；這條長逾二百公里的運河，可望成為繼巴拿馬運河之後，另一條貫通太平洋和大西洋的重大工程。不過，有報導指稱，這項計畫有中國的政治考量。培瑞茲在訪台時刻意提出「瓜地馬拉乾運河」計畫，還強調「比尼加拉瓜運河更先進」，是否在「暗示」台灣政府金援瓜國，引發揣測。
經費百億美元 是否暗示台灣政府金援引發揣測
外交部拉美司長吳進木昨天對此表示，瓜地馬拉確實有此計畫，目前還在規劃中，並沒有正式向我國政府提議加入此計畫；當然瓜國可能希望台灣企業參與友邦的重要建設，如果企業界評估認為有商機，外交部樂觀其成。吳進木說，目前兩國進行中的技術合作計畫，都照事先約定進行，這次培瑞茲總統來訪，也向我方表示滿意，並感謝我國對相關計畫的支持。
培瑞茲接受台灣媒體訪問表示，「瓜地馬拉乾運河」計畫總預算大約一百億美元，將以高速公路、橋樑和鐵路構成的運輸系統，連絡瓜地馬拉瀕臨太平洋、大西洋的港口，以降低貨物來往的運費，並為沿線地區居民創造更多的就業機會；目前已有亞洲和歐洲的企業表達高度興趣。
對於尼加拉瓜國會上週通過與中國合作開鑿的「尼加拉瓜運河計畫」，培瑞茲說，這項計畫即使完成，「也不過與巴拿馬運河一樣」，瓜地馬拉的「乾運河」比尼加拉瓜運河更先進。
培瑞茲並強調，他的這項計畫已經過完整的研究、相關路權的取得以及沿線居民的同意和支持。
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＊ 北市府帶頭違法？公有停車場近1成無照
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7972488.shtml
北市府5月間，才大動作公布全市仍有近百家民營停車場無照營業，但市議員昨天指出，市府轄下88座停車場，也有8座無照營業，違規近一成，認為帶頭違法，要求市府「先刮自己的鬍子」。
◆ 工廠偷排廢水 大里溪變「奶茶」
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2013.06.19
台中市大里農地遭重金屬汙染，市府加強稽查，上周逮到一家金屬表面處理工廠，偷排廢水進大里溪，將溪水染成像奶茶；累積上半年查獲12家工廠偷排廢水，兩家累犯，依法將按次開罰6萬至60萬元，屢犯不聽將勒令停業。
台中市環保局長劉邦裕說，大里區夏田里28公頃農地遭汙染，主要是灌溉水、排放水未分流，不肖工廠亂排廢水，造成土壤重金屬超標，遭汙染農田目前整治中，預計明年底完成。
環保局水質保護科表示，稽查人員與水環境巡守隊合作，14日在大里、太平交界的內新橋水門旁，發現有紅褐色廢水排入大里溪，循管線稽查逮到禍首，就是內新橋上游3公里的金屬表面處理工廠，將酸洗作業廢水偷排入河川，開罰6萬元。
環保局強調，重金屬汙染隨廢水排入河川，再被農友引水灌溉，會汙染農作物，市府將加強稽查，業者別心存僥倖。民眾若發現汙染，檢舉專線：（04）22291748。
◆ 福島核廠井水 輻射物濃度超高
中央社 2013.06.20
日本媒體報導，東京電力公司今天宣布，從福島第一核電廠的1、2號機靠海一側的井水檢驗出高濃度的輻射性物質。
東電表示，為了調查地中的輻射污染水的情況，共挖掘了3座水井。被檢驗出含輻射物的1、2號機的渦輪機房靠海一側的水井距離大海27公尺。
東電於上個月到本月，從福島第一核電廠1、2號機的機房靠海一側的觀測用水井汲取的地下水中檢驗出含有輻射物質鍶和氚，濃度創新高值。
檢驗結果得知，井水所含的鍶平均每公升有1000貝克，是日本政府規定可以排放到大海的標準值的30倍。所含的氚平均每公升有50萬貝克，是標準值的8倍多。
東電表示，雖然附近的大海的輻射物質濃度沒有大變化，但正在調查井水是否外洩到大海。
這座含輻射物質的水井是去年11月挖掘的，去年12月進行輻射物質濃度檢驗時，低於標準值。
前年4月，2號機的靠海一側高濃度的輻汙水穿透地面外洩到大海，這次檢驗出含高濃度輻射物質的水井位於這2號機靠海一側的取水口附近，因此東電初步研判可能是當時滲入的含輻射物質的水與地下水一起淌流。
東電計畫在這座水井附近挖水井，以調查輻射物質的擴散情況。
BRT公車亮相 白海豚圖騰吸睛
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.06.20
全國第1輛BRT雙節公車展示，昨起在台中市科博館登場，辣妹、輪椅舞加機器人出動，熱鬧非凡；但市議員們對BRT未啟動就編大筆人事經費不滿，藍綠共識下將1900多萬元預算退回。
在科博館展出有BRT車體、車站、進出口等模擬，以白海豚為意象，藍白設計清新雅緻，參觀者驚呼連連；市長胡志強透露，當初交通局設計一度提黑熊、雲豹等，被他否決太笨重、且有影射「金錢豹」聯想，最後選定有媽祖魚之稱的白海豚當圖騰。
開幕典禮像嘉年華會，安排小朋友街舞、辣妹啦啦隊，還有自行車秀、輪椅舞，當機器人出場、舞者還躍上鋼樑演出特技，群眾掌聲如雷，胡志強也讚：「表演一流！」展出到8月12日。
胡志強說，選在人潮眾多的科博館，希望讓各地民眾都了解台中未來推動的重大交通建設。交通局長林良泰表示，BRT每小時可載3000人次，搭乘時間比公車節省1/3。
市議員楊正中、黃錫嘉、陳淑華、李天生等人隨後在議會質疑交通局以附屬單位送預算到議會審議，恐有違預算法、程序不符。何文海、何敏誠也說當初民進黨團議員要求BRT路線要6線齊發，現僅1條路線效益有限，要求退回預算。
黃錫嘉指出，當初也指快捷巴士董事長和總經理不支薪，但編列1千多萬元人事經費，同意這些職缺比照局長職薪資，他擔心成為肥貓缺額。
因反對聲浪太大，議長林士昌決議將交通局的BRT公司1955萬9千元預算退回，103年度依預算法規定再提，人事等相關費用以開辦費支應，且要送議會審查後才能動支。
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＊ 觀察站／重大建設 別只是場華麗秀
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7974823.shtml
台中市即將上路的BRT雙節公車，首度亮相在市民面前，以街頭嬉哈、辣妹、機器人呈現，熱鬧又吸睛，但重大市政建設不能只是場「華麗秀」，攸關人民未來搭乘2、30年甚至更久的重要交通運具，如何實用、穩固、安全與便利，才是眾所期許。
◆ 金管會：與總部大樓切割出售也合法
【經濟日報╱記者楊文琪、邱金蘭／台北報導】2013.06.20
中國信託商銀總部即將搬遷，新舞台存廢議題引發關注，馬英九總統昨（19）日主動表示，新舞台不僅有歷史文化的意義，對民眾的休閒服務也有不可取代地位，希望台北市政府及中央政府能一起努力，讓新舞台留下來。
金管會表示，基於支持藝文等公益活動考量，新舞臺可視為銀行法營業用不動產；若與中信金大樓出售切割處理，也符合銀行法規定。
藝文界擔心，中信金總部後棟的新舞臺，可能因中信金出售總部大樓而熄燈。文化部長龍應台5月初曾為此打電話給金管會主委陳裕璋，了解銀行法相關規定。
金管會5月已函覆文化部說明此案無銀行法適用問題，文化部也邀集相關單位會商，確定新舞臺與中信金大樓切割處理，沒有法令適用障礙，請中信金評估切割處理。
「黃金十年」重大建設之一的「北部流行音樂中心」昨天舉行開工動土典禮，由馬總統、文化部長龍應台與台北市長郝龍斌共同主持。北部流行中心預定2016年底完工，投資額45億元，未來將成北部推動流行音樂產業平台。
對於新舞台存廢，北市府表示，希望新舞台不熄燈，但不論將來產權是否移轉，若要變更為藝文展演以外用途，須符合法規、都市計畫說明書等規定。
據了解，政府相關部會協商後已確定，不論是依銀行法、建築相關法規，中信金都可以切割新舞臺後辦理出售，也請中信金評估，「現在就看中信金自己要如何決定了」。
根據銀行法第75條及相關法令規定，銀行不能投資非自用不動產，但原有不動產重建後，只要自用達50%以上即可。中信金總部搬遷後，原總部大樓可出售或留著自用，若留著自用需達50%以上。
金管會5月函覆文化部說明，新舞臺當初就是做為藝文活動使用，因此中信金總部搬遷後，新舞臺可繼續視為自用不動產，無銀行法相關法令適用問題。
金管會官員表示，從事藝文等公益活動，有助提升銀行形象，因此可解釋為銀行的營業用不動產。
◆ 內灣怪怪樹屋 「比薩斜屋」搖搖欲墜
自由 2013.06.20
〔記者蔡孟尚／橫山報導〕「這是我看過最誇張、最危險的『違建』！」新竹縣內灣民俗文物館前修剪過的榕樹主幹，遭不明人士搭了間樹屋，還有餐廳業者在上面掛廣告看板，最近樹屋搖搖欲墜，內灣村長林煥松擔心它砸傷人車，請求官方儘速拆除這座「比薩斜屋」。
公所：並非官方搭建
橫山鄉公所社會課長溫志君說，文物館已經租給縣政府交通旅遊處規劃漫畫夢工場，館前廣場榕樹也歸縣政府管，但據了解，這間樹屋並非官方搭建。在榕樹樹幹上搭建樹屋，不論在遊客安全或樹木保育方面都不是好事，縣府如果認為有必要拆除，鄉公所不會有意見。
縣府：儘速派人拆除
縣府交通旅遊處觀光工程柯科長林鶴斯說，他也發現了這座蓋在榕樹樹幹上的樹屋「怪怪的」，既然當地鄉親認為不妥，又有安全疑慮，他會儘速安排施工人員拆除。
林煥松說，文物館入口處有兩棵榕樹，去年枝葉太重下垂，他擔心砸傷人車，所以修剪枝葉，留下主幹，沒想到竟有人在其中一棵上面搭了間樹屋，還有餐廳業者在樹屋臨路這一邊掛起大大的廣告看板，後來樹屋樓梯漸漸腐朽，整間屋子也跟著傾斜，看起來就像間「比薩斜屋」。
餐廳業者說，當時是有人遊說他們付費掛這塊廣告看板，如果官方覺得樹屋有安全疑慮，他們願意配合讓官方一併拆除。
村長：遊客搶爬恐塌
林煥松說，雖然樹屋不能住人，只能讓遊客上去登高望遠，但這間「違建」真的很讓人擔心，假日一堆遊客搶著上去，萬一哪天突然倒下，搞不好會有一堆人受傷。
王家不退讓 文林苑協商破局
堅持原地重建 歷經81天 協商小組提7解決方案
都無法達成共識 回歸司法解決
【陳芃、林佩怡／台北報導】2013-06-21 中國時報
北市府日前召集專家學者組成「文林苑更新案協商小組」，尋求突破。歷經八十一天，協商小組最後評估，應在維持原更新規畫前提下，由實施者提供拒遷戶王家彈性的選配位置，並成立「都更公益協商基金」、回饋社會。但王家堅持原地重建立場，無法達成共識，等於宣告協商「破局」。
包括副市長張金鶚在內的六位協商小組成員，廿日共同發表評估報告。四月初小組成立至今，共開過十一次正式會議，並分別和王家、同意戶、實施者樂揚建設協商三至五次。
張金鶚強調，協商必須考量法、理、情，小組花最多時間討論王家「原地重建」可行性，最後確認是不可能的。交大交通運輸所教授馮正民表示，依現有法令規定，王家想原地重建須面臨至少寬三.五公尺的道路、基地深度須達十五公尺，但現有條件都不符合。若將王家納入更新範圍，並單獨蓋回二棟房子，則牽涉變更事業計畫，不僅影響同意戶權益，重走程序也曠日廢時。
協商小組提出七項解決方案，最後一致認為應維持原更新計畫，由樂揚提供更多選配彈性給王家，並撥款成立「都更公益協商基金」、回饋社會，未來也設置公共藝術作品，紀念此事件。同意戶、樂揚都同意此方案，但王家堅持原地重建，一周前表達不願再參與協商，此案仍沒有進展。
台大城鄉所長黃麗玲表示，根據紀錄，四月中王家第一次參與協商時，曾表示「可接受調整位置後重新建築」，小組認為有協商空間。但五月時，王家清楚表達只有原地重建的訴求，出現落差，應是協商無法獲得共識的關鍵。
市府代拆王家引發軒然大波，影響外界對都更的觀感。據了解，去年北市建築開發商業同業公會也開始介入，協調樂揚和王家取得共識，希望都更別再被「汙名化」，以挽回建商信心。但雙方在能否重建、代拆等法令認知出現歧見，導致協商無法繼續。
文林苑協商「破局」，市長郝龍斌說，雖然遺憾，但都更仍必須往前走。同意戶跟不同意戶互信不夠，加上不同意戶堅持的原地重建於法不合，造成溝通破裂，目前只能循司法解決。
張金鶚也說，包括組合屋問題在內，全案應回歸司法程序。這意味著四月中王家和市府合意停止的「撤銷代拆處分訴訟」將繼續進行，王家日前也向最高行政法院提出「撤銷更新案」再審上訴。張金鶚強調，協商沒有「破局」問題，小組已釐清許多爭議，相信有了完整的報告書，法院很快能作判決。市府也上網公布報告，希望這樣的機制可供其他爭議案參考。
◆ 新北送防災地圖 8月底戶戶都有
【聯合報╱記者王長鼎／新店報導】2013.06.21
消防局昨天在新店區舉辦防災避難地圖發放說明會，將在今年8月底，完成全市29區1032里，共145萬戶的發送作業，達到「戶戶有防災避難地圖」的目標，提供市民做好自主防災觀念及應變作為，降低災害帶來的損失。
消防局專門委員簡萬瑤昨天將新店區防災避難地圖，交由新店區長王美月和新店區里長聯誼會長鄭富濃。王美月表示，希望新店區市民家家戶戶都能仔細看防災避難地圖，掌握全家鄰近避難資訊。
消防局專門委員簡萬瑤利用電腦投影圖表，向新店區里長解說，以里為單位所規畫設計的防災避難地圖內容及使用方法，希望透過里長啟動里鄰系統，由鄰長協助逐戶發送並進行宣導。
他呼籲民眾依照地圖內容，平時掌握住家鄰近避難資訊，備妥緊急避難包及和家人約定1991報平安專線的電話號碼；於災時參照地圖背面淹水、地震、土石流的應變準則，配合政府預警訊息與措施自主避難。
市府表示，3月分在新莊區等8區發放防災避難地圖後，進行問卷調查，受訪民眾有97％表示有收到里長或鄰長送來的防災避難地圖，成效良好。市府指出，新店、永和、樹林、八里、石門、深坑等6區，近日將發出34萬6000分。
◆ 1天數百人進出 后里火車站沒公車搭
【聯合報╱記者田兆緯／后里報導】2013.06.21
扯！后里火車站每天幾百名乘客在此上下車，竟然沒有公車接駁，嚴重造成遊客、地方居民以及來中科上班的人不便。
近年來中科廠商進駐后里地區，讓搭乘火車的民眾激增，但因道路狹窄等問題，因此沒有客運業者肯在此設站點，不少中科員工選擇用機車代步方式，也因此讓附近停車狀況混亂，居民叫苦連天。
雖然目前公所有安排社區免費巴士，分別從農會跟公所出發，會經過火車站，但一天只有三班，且只有上午班次，無法應付需求量，大多人都只能花費15分鐘以上，走到三豐路口再搭乘公車，或是搭乘計程車。
因為沒有公車行經，臉書社團「后里幫」還發起投票活動，希望引起有關單位的重視，網友們大多知道路窄問題，認為市府一定要先做好配套措施。市議員陳本添指出，沒公車問題一定要解決，若沒公車，市府要如何推花博、推觀光。
交通局公共運輸處處長王英泰表示，目前已和客運業者多次會勘，因為道路行駛動線問題，大客車此處迴轉會有危險性，目前只能請遊客步行至三豐路，未來會等都市計畫道路改善，或是台鐵騰出空間，才有辦法克服目前情況。
※ 相關報導：
＊ 巡查路平 衛星定位1小時修補
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7977421.shtml
路見不平、查報坑洞有新利器，北市府打造「衛星定位巡查車」，可即時拍下坑洞畫面，傳回監控中心，調派距離最近的搶修車前往，1小時內即完成修補，處理效率大幅提升。
＊ 大型車 將禁入台東市區
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013062100286.html
台東出身心臟外科醫師姜智耀因為母親在大型車意外喪命，因此在台東縣議會推動「市區道路砂石車大型車輛管制」條例，廿日舉行第二次公聽會，會中砂石車業者、觀光旅遊處等單位達成大型車不要開進市區共識，議會將督促相關單位盡速辦理。
＊ 大陸建公路網 將砸23兆
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/7977322.shtml
大陸國務院日前批准《國家公路網規劃（2013年-2030年）》，交通運輸部總規劃師戴東昌昨（20）日表示，該規劃希望形成覆蓋廣泛、安全可靠的國家幹線公路網路，讓1,000 公里以內的省會間可當日到達，總投資額約人民幣4.7兆元（約新台幣23.13兆元）。
＊ 誤挖電纜 永康商圈千戶停電
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7977416.shtml
信義路二、三段附近區域昨天上午9點28分停電，造成永康商圈包括新生南路、信義路一帶1527戶停電，附近店家無法做生意。
不過對捷運局指稱，昨天施工「僅造成附近3棟樓停電」，其他鄰近區域停電是因為台電更改供電線路所致。台電台北市區處否認此說法，指捷運施工觸及高壓饋線時，就造成1527戶停電。
＊ 旭川河攔截汙染物 橡皮壩運作正常
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7977415.shtml
基隆市政府工務處在旭川河口設置橡皮壩，攔阻河水排入基隆港汙染水質。橡皮壩本月開始測試，半個多月來運作正常，工務處將於30日舉辦橡皮壩啟用儀式，旭川河水將不再直接排入基隆港，減少對基隆港的汙染。
遠東精密化學公司涉偷排強酸 廠長收押
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7979687.shtml
【聯合報╱記者呂開瑞、曾增勳／桃園報導】2013.06.22
大園工業區遠東精密化學公司涉偷排強酸毒廢水7年，一度造成「紅海」，連排放口水泥都被腐蝕，被地方指為環保殺手，桃園地檢署昨天收押廠長，查扣帳冊，懷疑有官員或地方人士長期包庇、暗助遠東復業，將深入查弊。
這也是罕見廠商排廢水遭羈押案件，檢方出重手，有意遏阻偷排廢水歪風，並追查長期排毒廢水內幕。
檢方調查，遠東精密化學公司專門生產染整原料供應下游廠商，廢水屬強酸，只要注入工業區汙水廠理場，就因酸度太高，汙水場立即當機，遠東於是在廠區私設備水池和偷埋暗管，利用深夜排放廢水。
環保局指出，遠東精密在5月2日、3日，連續兩度把沒處理過的暗紫色強酸廢水偷排到雙溪口溪內，流入附近海域，一度造成「紅海」，經檢測廢水的酸鹼值為PH1.4的強酸，連排放口和水溝的水泥都被腐蝕剝落，環保人員看了「嚇一跳，這麼強的酸都敢偷排」，環保局當時除了開罰、勒令停工，也依廢棄物清理法移送檢方偵辦。
檢察官趙燕利、戎婕前天指揮桃園縣調查站搜索遠東精密大園二廠，約談廠長薛忠諴、董事長薛忠榮兄弟及排放廢水的操作員詹益曉。
檢調從查扣帳冊中發現，遠東從96年到今年5月，常利用深夜偷排廢水，每次排放量200到400公噸，要2到3小時才能排完，省下的汙水處理經費至少2千萬元，檢方依犯罪所得查扣1千萬元，廠長被裁定羈押禁見，董事長30萬元交保，操作員5萬元交保。
環保局表示，近5年稽查35次、開單告發9次，罰款逾200萬，5月3日起勒令一廠和二廠停工。
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＊ 疑偷排毒廢水 中市旱溪魚死了了
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7979681.shtml
中市東區旱溪精武橋至大里樹王橋長達10公里水域，前天傍晚出現大量魚群暴斃，上萬條吳郭魚、鯉魚，甚至生命力強勁的鱸鰻、琵琶魚也慘死，環保局昨出動40名環保隊員清理死魚，以兩卡車運至焚化爐燒毀，東門里長莊錦聰懷疑有不肖工廠排放毒廢水釀禍，由警方調查中。
◆ 北市巷弄畫紅線 決放寬
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.06.22
北市府今年五月起，以畫設禁停紅線方式，淨空全市1632處狹小巷道。但因壓縮社區內停車需求，引起各地強烈反彈，市長郝龍斌日前在議會答質時也承諾檢討，近日北市府確定將放寬。
北市府清查，目前全市因巷弄狹小，火警搶救時可能因路邊停車、廣告物、違建棚架、道路障礙、電纜線等原因妨礙救災地區共有1632處，並依巷弄大小與鄰近建物規模分成紅、黃、藍區三種等級。
放寬後，僅剩道路寬度不滿4公尺的510處紅區畫設紅線，黃、藍區全部改繪黃線；此外，若路段屬囊底路（即死巷）、路長30公尺以下，或雙向道路路長60公尺以下，也將取消列管畫設，改以小型消防車布水線救災。
議員陳孋輝昨天則以書面質詢質疑，消防局淨空巷道政策上路兩個月不到就大翻盤，代表先前規畫專業不足。她要求市府盡速到地方說明政策反覆原因，不要讓第一線里長背黑鍋。
消防局官員表示，畫設紅線時，發現各巷弄除路寬、長度等問題外，還有不同的固定設施，如路樹、電箱、燈桿、電線桿，即使採一致標準畫設紅線，也無法確實讓狹小巷道淨空。
消防局官員表示，將於6月24日，邀相關單位重新檢討，確定放寬方案，並送市長簽核。
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＊ 偏遠地區班車少 將推「彈性公車」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7979700.shtml
台南市原有公車路線被整併成六大主幹線及72條支線，但部分地區班次過少，有些站牌距離過遠，引發民怨。市府交通局研擬仿效復康巴士模式，預定年底推出無固定路線的「彈性公車」，用小巴士或計程車共乘接送市民至鄰近公車站，只需支付公車票價。
◆ 張金鶚不是神仙
【聯合報╱黑白集】2013.06.22
文林苑都更案的爭議，經過台北市副市長張金鶚與協商小組近三個月的協調，在王家堅持「原地重建」下，最後宣告破局。張金鶚大嘆：「各方不退讓，神仙來也沒辦法。」
的確，張金鶚不是神仙；他找來的那些具有不同專業的都計學者及行政法專家，也都不是神仙。這種紅塵世界的複雜糾葛，遊戲規則欠明確的都計法，不同住戶間的權益拔河，再加上建商利益、市府公權力和司法判決的交相錯雜，假使沒有任何一方要讓步，那就注定無解，神仙下凡也沒用。
不僅如此，張金鶚還惹了一身腥。協商破裂後，王家召開記者會，指責張金鶚自始缺乏解決誠意，王家律師譏嘲市府的方案無助解決爭端，「只成就張金鶚個人光環」。居住正義代言人張金鶚當初出任副市長，首要任務就是解決文林苑爭端；誰料，卻落得「神仙也沒辦法」的自嘲收尾。那麼，接下來，除再丟給漫長的司法訴訟，還有誰能收拾這個爛攤子？
一個拆掉的房子，如何就地重建；說來容易，實際卻困難重重。包括原址未面臨三點五米道路，基地深度不足十五公尺等，都變成無法依法原地重蓋的障礙。而王家不接受用建商的保留戶來交換，致讓此事打上死結，一切重回原點。
政府的公權力，越來越容易面臨左支右絀、動輒得咎的窘境，文林苑提供了一個讓人無言的案例。但與此同時，我們也看到新北市下令拆除新板特區六個豪華社區侵占開放空間的違建，而引起市民叫好。同樣是政府強力拆除民房，輿論反應兩極，原因無他，站穩「依法行政」的法理，才有掌聲。
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＊ 文林苑破局…王家批假協商 「只要房子蓋回」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7979789.shtml
王家人現場還撕毀「政府強拆」的千元假鈔，並高喊「政府道歉，王家蓋回」口號。王楊玉美指著到場旁聽的建商人員大喊：「我80幾歲了，厝起還我就好，錢我不要，我不怕你們。」詹順貴表示，市府提出的解決方案無助解決爭端，人民財產居住權仍未獲保障，未來王家只好被迫繼續打官司。
＊ 新板6社區 違建空間月底前得開放
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7979797.shtml
新北市工務局昨晚拆新板特區6處社區開放空間違建，僅留下少量連接梁柱的部分由社區自拆、收尾，最遲6月底應完全對外開放。由於社區門面突然敞開，許多社區住戶表示很不習慣，有社區已向當地警察分局申請設置巡邏箱，確保夜間安全。
◆ 1人決策？光之塔變廢鐵 台中市長要究責
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.06.22
矗立在中市中清與環中路口的「光之塔」，不僅沒達到地標功能，還因年久失修鏽蝕、破壞景觀；市長胡志強昨自己爆料說，光之塔建築當初沒簽給任何人看，「為何1個人就可決定蓋成光之塔，這樣決策怎麼做出來的？」他要追究責任。
但光之塔是胡市長任內興建，所謂1人決定是誰？副市長黃國榮說，已請都市發展局了解當初決策過程，由誰決定興建？如何決定設計模式？要調查清楚。
「光之塔」是高速公路進入台中市區的入口意象，2007年10月興建，工程費1千3百多萬元，但不到10年這個鋼架搭成的建物，卻遭市民批為「倒塌的鷹架」，材質鏽蝕，無法美化市容。
市議員許水彬昨質疑，光之塔幾已成一堆廢鐵，每年卻還要編500萬元維修，根本是浪費錢；他還擔心未來要興建的台灣塔，與光之塔都採鋼架搭建、構造雷同，但規模更大，會不會華而不實成為另座廢墟，令人擔憂。
胡市長表示，台灣塔經國際競圖，受國際矚目與肯定，不能等同看待；光之塔現已拆除LED部分，「民眾的錢不能亂用，一定要追究，不能船過水無痕」。
溫泉法7.1大限 新北走自己的路
【聯合報╱記者鄭朝陽／板橋報導】2013.06.23
「溫泉法」10年緩衝期7月1日到期，未取得溫泉標章的溫泉業者面臨每次最高30萬元的連續處罰，並可拆除違建。市府祕書長陳伸賢表示，6月底前會召集相關單位及業者代表開會，規畫溫泉標章與建物、土地使用管制分區脫鉤，否則全市9成溫泉業者恐將關門。
陳伸賢指出，「溫泉法」實施迫在眉睫，交通部原本研議再給業者緩衝3年，立法院5月也由委員會初審通過，但因部分立委反對，未排入6月臨時會，以致「再延3年」的希望落空，7月如何執法，各縣市都很傷腦筋。
他表示，日前曾向中央反映這個處境，但中央僅答覆「請本於權責處理」。為顧及眾多溫泉業者生計及公共安全，月底前將召開會議，決定新北市的政策方向。
溫泉法要求業者須使用合法水權及品質無虞的溫泉水，且要有營利事業登記、合法建築物使用執照等條件，才能取得溫泉標章。但全台各地溫泉都位處山坡地或水源保護區，很難同時具備這些合法條件，以致7成4的溫泉業者都違法經營，新北市更高達9成。
陳伸賢說，由於合法經營及執法的難度都高，新北市必須設法「走自己的路」，目前規畫讓溫泉標章和建物合法性脫鉤；只要業者能取得合法水權、溫泉水質合格，且建築物公共安全及消防也通過年度檢查，就容許繼續營業，暫時不罰。
「不這麼做，恐怕9成的溫泉業者要關門歇業。」陳伸賢表示，近日有業者放話漲價，目的就是漲起來等著7月開始被罰，呼籲業者稍安勿躁。不過也有例外情形，例如占用行水區、危害公共安全的業者，公平正義和執法態度都不能打折，必須要先處理這部分才能容許營業。
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＊ 《布袋蓮肆虐》峨眉湖 變成「大草原」
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/23/today-north5.htm
新竹縣大埔水庫上游的峨眉湖每年夏天布袋蓮迅速增生，導致整個水面都被覆蓋，彷彿鋪上一層綠色地毯，地方多次請求水庫管理單位苗栗農田水利會協助清除，以維護水中生態，但成效始終不彰，縣議員陳正順抨擊這凸顯了官方對水庫治理不用心。
＊ 水水瓦磘溝 化身綠帶公園
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7980933.shtml
新北市瓦磘溝主流段河道景觀綠美化工程昨天啟用。市長朱立倫說，感謝區公所與市民共同合作，讓瓦磘溝重新改頭換面，展現「親清瓦磘溝，水水綠雙和」的願景目標。
＊ 創校半世紀神木國小走入歷史
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112013062300312.html
因學區有「千年樟樹」得名的南投縣神木國小，創校逾半世紀，歷經地震、颱風強襲，廿二日舉行「最終回」畢業典禮後廢校，師生各奔前程。末代校長黃應欽說：「不是路已走到盡頭，而是該轉彎了！」
◆ 八八重建有成 硬體建設多完工
中央社 2013.06.23
莫拉克災後將滿4年，重建工作持續進行，部分組合屋及道路復建仍待趕工，隨著重建特別條例明年期滿，相關工作將回歸部會。
民國98年8月8日，莫拉克颱風重創台灣，造成許多土地家園及生命財產的損失。災後將滿4年，在政府及民間的投入與協助下，重建工作已有具體成果。
家園重建部分，截至今年5月，根據行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會資料，南投縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣及台東縣等7縣市42處永久屋基地、3543間永久屋，已完工40處、3481間永久屋，超過1萬名重建區居民入住新家。
重建會執行長陳振川說，因土地取得較慢，目前只剩嘉義縣來吉鄉152林班地（預計興建42戶）及高雄市寶山基地（預計興建20戶），計62戶永久屋尚未完成。
交通設施方面，包括省道、縣鄉道復建已完成918件，佔全部964件的95.23%；不過，台20線南橫公路、高雄市台21線那瑪夏區、台24線霧台谷川橋等復建工程還在趕辦。
原鄉道路部分包括供水系統、部落聯絡道、聚落基礎已完成226件，佔全部241件的93.78%；高雄市桃源區、那瑪夏區、屏東縣霧台鄉部落聯絡道工程還在進行。
不過，隨著莫拉克颱風災後重建特別條例明年8月29日施行期滿，重建會即將「功成身退」，後續重建工作回歸各部會。
陳振川說，尚未完成的硬體建設預計今年底、最慢明年8月前可完成。
災後重建在基礎建設及家園安置大致完成之後，根據重建會規劃，繼續深化文化、生活照顧、社區營造及產業、就業等工作，建造「生活」、「生產」、「生態」等「三生」的永續社區是後續工作重點。
重建會也打算利用高雄國立科學工藝博物館現有展場，規劃莫拉克重建專區，預定於103年8月8日開幕，讓重建資料得以保存與傳承。
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＊ 桃園陸橋拆定了》桃林鐵路停駛 功能盡失
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/23/today-north1.htm
聯絡桃園、龜山兩地，四十四年橋齡的桃園陸橋確定要拆除了。這座曾經是北台灣與桃園縣唯一連絡孔道的陸橋，因桃林鐵路通車而興建，紓解省道台一線車潮，如今運煤火車停駛，走入歷史，陸橋也完成階段性任務。
＊ 霄裡大池步道 雜草掩路燈失竊
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7980859.shtml
位於平鎮、大溪、八德交界的霄裡灌溉大池環池步道，因乏人整理，包括步道及休閒座椅幾乎被雜草淹沒，涼亭髒亂，路燈也失竊，周邊數千住戶埋怨休閒功能盡失。
＊ 新埔短短500公尺路 紅白黃線變換16次
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7981143.shtml
「一段路怎麼紅白黃這麼多線？」新竹縣新埔鎮和平街與廣和路交叉路口至文德路口，全長不到500公尺，路旁邊線卻從紅色變成白色，沒幾公尺又變黃色，顏色共變換16次，到底能不能停車，不僅外地遊客搞不清楚，連住戶也不懂畫線標準，無所適從。
高鐵怎麼救？ 拋出特許期99年
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2013.06.24
高鐵通車屆滿6年，但財務問題仍待解決。台灣高鐵公司提出第二階段財務改善方案，並向交通部申請延長特許期為99年。台灣高鐵發言人賈先德強調，目前已試算多種特許期延長方案，希望政府合理延長。據了解，台灣高鐵爭取比照一般海底隧道特許期，主張高鐵特許期延長為99年。
高鐵營運後徹底改變西部交通，實現北高一日生活圈。雖然第一階段財務改善完成融資重組、降低利息負擔，不過折舊及高額利率，讓台灣高鐵的財務危機至今無法改善，到去年底累積負債仍有640億元。
根據高鐵興建營運合約，台灣高鐵的特許期為35年，台灣高鐵董事長歐晉德上任後，多次公開主張應該延長高鐵特許期。台灣高鐵明天將召開股東會，特許期延長問題勢必引起股東關切。
賈先德表示，根據高鐵興建營運合約，如碰到不可抗力與除外情事影響興建營運執行，其中一方可依合約提出處理程序，雙方如有歧見則可送交協調委員會調解。台灣高鐵提出的第二階段財務改善方案，認為應調整特許期合理延長，但為了保留彈性提出多種方案。
他指出，所謂的不可抗力的因素，包括國內外經濟情勢變動造成衝擊、921地震後造成工期延展和成本增加、愛心票未獲得政府補貼等。
由於高鐵運量逐年成長且也開始獲利，但賈先德說，高鐵從營運開始至今年4月底，愛心票累計金額已有77億元，且每年增加1億多元，台灣高鐵主張半價愛心票應由政府補貼，這項爭議目前已送交協調委員會處理。
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＊ 延長特許期？高鐵局：要求高鐵提具體數據
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7983609.shtml
為了解決財務問題，台灣高鐵提出第二階段財務改善方案，並主張延長特許期為99年。交通部長葉匡時指出，目前還沒有深入了解台灣高鐵提出的財務改善計畫，但若延長特許期，可能涉及法律問題，必須整體評估台灣高鐵提出的財務改善計畫。
◆ 桃縣拆農地違建餐廳 新人傻眼
中央社 2013.06.24
桃園縣政府今天動員近40名人力，前往重大農地違建的中壢市綠光花園餐廳，展鐵腕強制拆除，但有準新人婚宴沒處辦傻眼。
桃園縣政府工務局指出，位於中壢市的綠光花園婚宴餐廳，為桃園縣列管之重大農地違建案件，桃園縣政府雖多次針對農地違規進行裁罰並令其恢復原狀，但仍無法遏止業者違法經營情形。
桃園縣政府今年4月1日強制執行斷水斷電，並限期於6月11日前自行拆除，但經縣府人員本月21日至違規現址查察時，發現其不僅未自行拆除，更罔顧消費者使用安全違法接水接電持續營業，已嚴重違反建築法相關規定。
桃園縣政府今天展現鐵腕，配合桃園縣警察局中壢分局警力戒護，動員近40名人力針對高達500坪的違章建築，執行強制拆除工作。
不過，有可憐的準新人及家屬，前來現場了解狀況，因為之前喜宴日期在1、2個月前確認，現在喜帖發出，過幾天就要辦婚宴，餐廳卻拆了，婚禮不知如何辦下去。餐廳業者也正在協調，協助已經預約的幾對新人，轉單到龍潭或鄰近地點辦婚宴。
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＊ 屏東演藝廳上樑 明年9月啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7982765.shtml
斥資10.2億元的屏東演藝廳工程昨天舉行上樑儀式，這是屏東縣近年來最大的文化建設工程，預計明年9月就要啟用，屏東縣長曹啟鴻強調，儘管有人認為「高雄已有，屏東為何要有」，但他認為這是留給子孫最美的基地，「非要不可」。
◆ 還剩半年多…中市號誌改善費花光了
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.06.24
五都之一的台中市今年編1800萬元的號誌改善費，只夠在45個路口裝紅綠燈，上月相關費用就已告罄，還有數十個易肇事路口「排隊中」，居民苦等不到號誌裝設改善交通，怨聲載道。
「市府預算分配恐怕大有問題，這是攸關人命的基礎建設，卻編那麼少的費用，說不過去!」市議員黃錫嘉痛批說，市府情願花數千萬做華而不實的國際競圖、活動委辦費，卻吝於用在對市民有益的改善路口交通上，令人無法苟同。
林汝洲議員說，交通號誌申請通過率偏低已是嚴重問題，去年初至今年5月底，山線通過比率才12.9%最低，海線21.2%、屯區15.4%、市區24.5%。
「要申設交通號誌，該路口得要1年肇事5次以上，還要交通流量達一定標準，這是制度殺人! 」林汝洲痛斥，等到出車禍死人才設紅綠燈，為時已晚。
陳清龍議員也指出，去年幫后里國中路口爭設紅綠燈，保障學生上下課安全，卻遭以交通流量不足打回票，至今仍未裝設，「學生安全不重要嗎？」
交通局長林良泰解釋說，今年編列900萬元裝設交通號誌，市長還動用第二預備金追加900萬元，仍嫌不足，每個號誌設備40萬元，這些錢只夠裝45個路口。
林良泰表示，路口發生車禍頻繁，並非裝紅綠燈就可改善，許多是駕駛人的習慣問題，一般會先設反射鏡、標線等設法改善，不行再設號誌。
林良泰說，目前仍有數十個申請案，會再爭取預備金與追加預算，依車流與肇事率、申請時間設置。
※ 相關報導：
＊ 路中央雜草半人高 陸客譏笑
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7982756.shtml
台東市南島大道自從珊瑚館進駐後，載著陸客的遊覽車頻繁進出，但有員工發現南島大道上的草長得有半個人高，連陸客都忍不住說「環境清潔怎麼這麼落後」。
＊ 尋找最悅耳 YouBike鈴鐺換4代
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7982806.shtml
你知道嗎？YouBike上的小小鈴鐺也有學問。捷安特表示，從去年以來，YouBike上的鈴鐺已換了4個款式，就為了找尋鈴聲悅耳、不會引來行人不悅的鈴鐺。
....劉麗珠表示，後來常有使用者破壞第一代鈴鐺，按把常斷掉，也有使用者將整個鈴鐺拔走，只留下基座在把手。後來改換成第二代鈴鐺，外型為全黑色，鈴聲為「叮叮～」，採用撥把式，使用者需使用食指或中指來撥把。
第二代鈴鐺依然容易出現按把斷掉的情況，於是換成第三代鈴鐺，體積較小，聲音清脆但偏小聲「叮～」，但有使用者調皮去拔按把，出現彈簧彈出來的現象。
目前換成第四代鈴鐺，體積中等，與第三代類似但聲音更大聲，希望品質夠耐用。
拆違建有次序 「施工中」優先
【聯合報╱記者楊竣傑／板橋報導】2013.06.25
新北市目前有18萬件待拆違建案，數量居全國之冠，新北市違章建築拆除大隊認定組長賀世中說，每月約可拆5千多件違建，仍「拆不勝拆」，只能依照新北市定的「新北市違章建築拆除優先次序表」，排時程拆除。
賀世中表示，新北市以98年6月為界線，這個時間點後的違建，屬於「新違建」，列為「Ａ類優先拆除」對象，拆除大隊會「即報即拆」；民眾如果改建、加蓋舊違建，會被視為「施工中」違建，也會優先拆除。至於配合市府工程、佔用人行道等「Ｂ類」案件，也優先拆除。
山坡地、違章電玩業等違建，則是「Ｃ類」對象，會請主管機關認定後排拆；至於新北市為數眾多的頂樓加蓋，則是「Ｄ類一般性案件」，因為沒有施工，屬於「緩拆」，拆除大隊仍會通知屋主拆除。
住商不動產企研室主任徐佳馨說，以公寓來說，若是房屋位於頂樓且有加蓋，售價會比樓下的高出不少，頂加通常是以樓下的三分之一價格賣出，雖然屬於違建，只要不大幅改建，幾乎不會被拆。
※ 相關報導：
＊ 竹市「違建戶應付拆除費」10年 仍未審
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7985167.shtml
為解決違建問題，新竹市政府昨天在議會臨時會提案「違建拆除費應由被拆除戶負擔」，但因議員意見不一昨天未能審議。此議案市府已研議10多年，卻一直未被排入議程審議，市府工務處長陳炳煌說，會再加強與議員溝通。
◆ 桃園縣府強拆廠房護河 義美認養美化
【聯合報╱記者曾增勳／蘆竹報導】2013.06.25
蘆竹鄉義美食品部分廠房占用河川地遭縣府強制拆除，縣府昨天在義美廠區舉行南崁溪長安橋下游護岸改善工程完工，縣長吳志揚主持下，義美董事長高志尚承諾認養該河段綠美化，與縣府盡釋前嫌，吳志揚、高志尚一起慶祝綠美化河岸景觀完成。
桃園縣政府整治南崁溪義美段河岸，兩年多前，強制拆除義美部分廠房，縣府今年還原河川用地，在義美廠區外的南崁溪長安橋下游，打造護岸工程及綠美化工程完成。
縣府在該處舉行同心護河岸再創水漾情護岸改善工程完工及義美認養儀式，由吳志揚、高志尚和蘆竹鄉長褚春來等人共同剪綵，吳志揚、高志尚簽署認養，兩人舉杯慶祝，吳志揚頒給高志尚感謝狀。
吳志揚表示，因應南崁溪整治，進行河川通水斷面安全、一致性，義美公司也利用此契機新建擴充廢水處理設施，廢水處理容量從1300噸提升至2000噸，可預見南崁溪水質會愈來愈好，且該護岸240公尺工程完成，18公里南崁溪自行車道往竹圍漁港又推進一步。
高志尚表示，義美在桃園深耕近50年，在南崁、龍潭工廠總投資超過100億元，龍潭將成立第二個義美觀光工廠，義美和桃園縣有密切的關係，未來也會繼續投資桃園縣兩家工廠，認養河段讓河邊成為休閒去處。
縣府今年在桃園、蘆竹及龜山規畫3處示範景點河道，預計明年底陸續完成，讓南崁溪呈現不一樣景觀。
※ 相關報導：
＊ 淡水休閒旅館BOT案 將分析景觀衝擊
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/25/today-taipei3.htm
新北市政府經濟發展局昨天說，目前規劃「新北市淡水區藝文休閒旅館ＢＯＴ案」，鄰近和平公園、滬尾砲台、紅毛城、一滴水紀念館、小白宮等古蹟建物；考量開發將影響附近自然和人文景觀，決定委託顧問公司分析景觀衝擊，兼顧經濟發展與自然人文景觀的保存。
＊ 地基掏空？ 民宿塌6公尺 冒天然氣
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7985126.shtml
白河關子嶺阿梅溫泉民宿停車場上周地裂冒出天然氣，事隔一周事態加劇，昨天驚傳坍塌，出現長、寬各約5公尺，深約6公尺的大窟窿，還隱約冒出天然氣，業者向市府及專家求助，希望找出原因，徹底改善。
＊ 又滲海水了… 布袋後寮路破功
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7985168.shtml
嘉義縣布袋鎮後寮路海水滲漏問題，去年經縣府完成改善工程後，當地居民原以為可以脫離苦「海」，不料，這2天大潮期竟然有部分路段滲水，居民質疑說：「縣府一切的努力都破功」。縣府建設處長林吉利強調，應是箱涵接縫漏水造成「局部滲水」，今天將實地會勘並提補救辦法。
◆ 台南中石化安順廠整污 首批淨土達標
自由 2013.06.25
〔記者蔡文居／台南報導〕中石化原台鹼安順廠污染整治，首批約五千公噸的汞污土及底泥，經處理後降至土壤污染管制標準以下。這也是中石化安順廠污染整治五年以來，首批整治成功的「淨土」。
環保局長張皇珍昨天表示，這是中石化安順廠土壤污染整治的里程碑，安順廠污染場址經歷多年調查、整治，終於成功整治汞污染的泥土，未來會加入熱處理程序，加速削減污染物，達成整治目標。
環保局水土科表示，首批整治成功的「淨土」包含三千九百多公噸污染土壤及一千公噸底泥。這批污土、底泥由濕處理廠的水洗程序及化學洗程序，將平均濃度十至兩百mg/kg的汞污土及底泥減廢處理，濃度降至二十mg/kg以下，符合土壤污染管制標準，污染減量率達八成以上。
水土科長林文彬說，中石化安順廠污染整治的濕處理廠去年完工，開始清除污染土壤中的汞污染物，這批土壤的戴奧辛含量並未超標，只有汞的部分超標，完成濕處理後，在地方居民代表參與下，檢驗結果土壤中汞平均濃度為八．五五mg/kg（5.15～12.8），均符合土壤管制標準。
張皇珍表示，中石化安順廠自九十七年開始整治，完成第一批合格土後，目前暫存單一植被區，後續將興建熱處理廠，邁向下一個整治階段，環保局也會持續督促中石化落實整治變更計畫，並與社區居民充分溝通，如期完成整治工作。
一張高鐵票37元
【聯合報╱黑白集】2013.06.26
台北到高雄一張一四九○元的高鐵票，有人竟只要付卅七元即可搭乘。這不是立委優惠價，也不是弱勢招待券，而是高鐵員工獨享的特權。
正當高鐵以「改善財務」為由，要求政府將其卅五年營運特許延長為九十九年，此際，卻傳出高鐵提供員工如此低廉的票價，令人錯愕。高鐵近年營運漸入佳境，每日載客量達十二萬人，若說這仍不足以達到損益平衡的載客率，高鐵大可運用更靈活的價格策略乃至視時段推出折扣票，以爭取更多客源。高鐵捨此不為，卻把未滿座的車廂當成給員工享受的「好康」，豈非本末倒置？
民營運輸公司會提供優惠票給員工充當福利，但即使航空業者頂多也就給到一成，而高鐵員工的折扣是二點五％，搭高鐵就像搭公車。何況，近年政府向高鐵挹注了近四成公股資金，高鐵已非一家單純民間企業；今天它訂出如此荒唐的員工價，成本皆要轉嫁給其他旅客負擔，這教人如何心平？
再看高鐵對員工票的解釋，幾全是空話。所謂「充分運用空位資源」，所謂「隨時參與旅客服務」，既無營運考量，也無策略目的，只有「自肥」二字足以形容。由這些跡象看，不禁讓人擔心高鐵會越來越步上「台鐵化」之路：內部福利越來越龐大，服務創新卻越來越委靡。
高鐵在民國百年首次轉虧為盈，這值得肯定。但其累計負債仍高達六百四十多億，若無十幾廿年之功，恐難填平。其中，政府加諸高鐵的敬老、愛心票半價的政策任務，已形成七十七億元的財務包袱；這點，辦法非改不可。但在此之前，高鐵自須先調整或取消員工價才行。
◆ 苗栗環湖橋通了 看見「魯冰花」美景
【聯合報╱記者胡蓬生／頭屋報導】2013.06.26
苗栗縣明德水庫風景區環湖橋工程昨天完工通車，這座橋連結水庫南、北岸道路，建構完整環湖路網，頭屋鄉長江村貴高興地說，縣長劉政鴻在頭屋推動交流道等各項重大建設都陸續完成，以後頭屋「真的不一樣了！」
環湖橋通車典禮由縣長劉政鴻主持，立委徐耀昌妻子蔡麗卿、江村貴、地方民代多人共同焚香祝禱、剪綵。
縣府工務處長趙清榮指出，明德水庫南岸道路苗16線通往126線北岸道路的路段，因地形變化急遽，路寬僅3至4公尺，有些甚至僅2公尺，通行和會車都困難，使得水庫南、北岸分隔，因受限地形，如拓寬勢必採用大量挖填工程，破壞地形、地貌，審慎評估後決定設置跨湖橋梁。
環湖橋在苗16線6.2公里處的水頭伯公祠處，跨越湖面與北岸的126線道路銜接，橋梁為靛色鋼拱橋，採不落墩設計，橫越水庫的跨徑長90公尺、拱高15公尺、橋面淨寬7公尺，設置雙向單車道及人行道，經費近9000萬元，由縣府自籌。
劉政鴻說，當年他選縣長時，曾到附近永春宮上香，鄉親拜託他爭取興建跨湖橋連結南、北岸道路，上任後他才發現在水庫建工程困難重重，這段期間不知看過多少次，最後終讓工程定案。
著名電影「魯冰花」當年在水庫取景拍攝，在環湖橋上可遠眺永春宮和水庫二號吊橋、蘇堤及電影拍攝地點，湖光山色景致迷人。
※ 相關報導：
＊ 屏潮高架鐵路 西正線通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7987948.shtml
「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」高架鐵路西正線昨通車啟用，交通部長葉匡時、屏東縣長曹啟鴻強調，未來潮州鎮將成為屏東縣重要交通樞紐。
＊ 9大交通建設 「大園斷橋」有解？
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7987855.shtml
因應桃園航空城開發，桃園縣政府和中央分別將闢建9大聯外運輸系統，由於攸關大園鄉等地區未來交通發展，尤其是懸而未決的大園「天空之橋」斷路，地方殷切盼望盡速施工。
＊ 寧杭甬高鐵7月通車 杭州→南京70分鐘
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI4/7984688.shtml
錢江晚報報導，6月30日杭州東站樞紐啟用，7月1日開始，寧杭甬高鐵通車，杭州到南京只要1小時10分，到北京4小時58分，赴武漢5小時18分。
報導稱，杭寧高鐵在杭州和南京之間拉出一條直線，也讓滬寧杭三地高鐵網形成一個「金三角」。杭州去南京從此不用繞行上海，縮短了200多公里。
◆ 阿梅民宿坍更大 冒滾燙溫泉
【聯合報╱記者邵心杰／白河報導】2013.06.26
關子嶺阿梅溫泉民宿停車場坍塌，露出直徑約10公尺、深8公尺的大窟窿，不時冒出滾燙溫泉及些微天然氣。市府等昨天現勘，要求公路局加強175縣道安全監測外，建請當地管制煙火，以免釀成意外。
觀光旅遊局邀請嘉南藥理科技副教授陳彥傑、公路局曾文工務段、水利、消防局及白河公所等現勘，陳彥傑分析，這是地殼應力周期性的自然釋放，尤其，地下地殼應力釋放，地上又有大雨沖刷，上下力量作用下，坍塌加劇。
他說，只要上方力量，下方釋放力量平衡就會穩定，目前還是先給出口釋放力量，不適合堆石。待1至2周壓力釋放完畢後，再做後續處理。
陳彥傑發現，阿梅溫泉民宿下方，也就是火王爺源泉露頭有位移現象，坍塌位置已接近175縣道，他建議，175縣道要加強安全監測，確保車輛通行安全無虞。
公路局曾文工務段方面強調，目前已持續監測當中，確保道路安全無虞，必要時，也會視實際狀況，進行交通管制。
◆ 閻錫山故居 刪「太原五百完人」
【聯合報╱記者陳雅芃／台北報導】2013.06.26
北市府文化局24日發布電子公告，指文化局修正市定古蹟「閻錫山故居」指定理由，刪除「太原五百完人」與史實不符的字眼。市議員梁文傑說，文化局能承認「太原五百完人」是假故事而刪掉，算是亡羊補牢、知錯能改。
他呼籲市府教育局主動參與由教育部主導的課綱審查會議，別讓假故事編入12年國教的課程教材或歷史讀物中。
文化局說，先前有民眾、歷史老師以及文資審議委員會的委員反映，認為「太原五百完人」與史實不符，文化局決定修正市定古蹟「閻錫山故居」指定理由。
梁文傑說，「閻錫山故居」在馬英九擔任台北市長任內，被列為市定古蹟。「閻錫山故居」當時指定理由「閻錫山先生率部浴血作戰，最後守軍全部壯烈犧牲，史稱『太原五百完人』。」
梁文傑說，「太原五百完人」故事，是描述民國38年國共內戰，山西太原市遭中共解放軍圍城，守城的梁敦厚眼見守不住，與部下共500人自殺殉國的故事。
梁文傑指出，在1988年出版的史實資料就已將這謊言戳破，因為事實上，真正自殺或被迫自殺的只有梁敦厚等46人。當時政府刻意模仿「田橫五百壯士」的故事，而把自殺人數湊滿500人；其中有很多人不是尚在人間，就是張冠李戴，甚或查無此人。
工藝文化館 大師作品毀於一廁
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7990296.shtml
【聯合報╱記者張家樂／南投報導】2013.06.27
台灣工藝研究發展中心的工藝文化館，是楊英風和貝聿銘兩位大師聯手設計，雙十字的白色建築，是草屯鎮的文化地標。工藝文化館前的草坪，最近卻蓋了一間廁所，地方人士不滿。楊英風之子楊奉琛也聲明，在文化館前蓋廁所有礙觀瞻，令人遺憾。
台灣工藝發展中心副主任陳泰松說，因常有遊客抱怨，廁所不夠用，工藝中心才規劃在草坪蓋新廁所，設計時也考量與文化館的整體性，廁所的屋頂也會綠化，和草坪連成一片。既然各界有意見，工藝中心會重新檢討。
縣議員廖梓佑、鎮代陳國大和文史工作者梁志忠昨天到工藝文化館前抗議，要求工藝中心拆除廁所，儘速恢復原狀。他們出示楊英風兒子楊奉琛，以楊英風美術館館長的名義發出聲明稿。
楊奉琛聲明指出，工藝文化館是楊英風整體規劃設計，以天地人合一的概念設計，建物本身即是雕塑藝術品，柱與柱間保持大距離穿透性，和大草坪結合，使人、建築和景觀互動時，更親近、視野更寬闊，把廁所蓋在草坪上，有礙觀瞻。
梁志忠說，大草坪是工藝中心最後一片淨土綠草如茵，是工藝中心的心肺，草屯鎮的元宵踩街、假日廣場等活動都在這裡舉辦，很多人對這裡都有美好的回憶，在這裡興建廁所，真是煮鶴焚琴，讓人痛心。
梁志忠等人說，工藝中心是生活美學的基地，不宜帶頭破壞景觀。他們要求，近期內召開溝通會議，邀請楊奉琛家屬和地方人士、民代等，一起溝通協調，設法把文化館前的草坪恢復原狀。
台灣工藝中心原本隸屬省府建設廳，當時的省建設廳長林洋港，請旅美建築師貝聿銘設計，雙十字造型的文化館，庭園設計由楊英風負責，相當雅致，這裡也是鎮民的休憩廣場。九二一地震，文化館沒受損，很多大學建築系的老師，帶學生來觀摩。
※ 相關報導：
＊ 看問題／破壞文資給人方便 離譜！
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7990299.shtml
....沒想到，文化部所屬的台灣工藝發展中心卻帶頭，在大師的傑作旁興建廁所。貝聿銘和楊英風合作的作品，世間已難再有，稍微有文化涵養的人，應該都不會去破壞它的完整性。這次在蓋廁所的事，竟是專司文化保存的「文化部」單位所為，更顯的荒唐離譜。
◆ 北市指定古蹟 華光金雞母生變
【聯合報╱記者劉峻谷、莊琇閔／台北報導】2013.06.27
台北市文化資產審議委員會日前決議指定華光社區南牆為古蹟，副典獄長宿舍及公共浴場以東廿多戶日式宿舍為歷史建物，統統不能拆。
這項決議如果定案，對俗稱三隻金雞的行政院「活化資產永續財政方案行動計畫」之一的華光社區開發，將產生重大影響。
北市府文化局長劉維公表示，最終的結果還要等到下月召開文資審議委員會時，宣讀上次會議的結論，經過委員確認以後，才能正式定案。
法務部昨天得知北市文資審議委員會初步決議後表示，還要與國有財產署會商，研究決議內容，了解影響開發範圍，再決定如何因應。
華光社區原屬台北看守所員工宿舍，管理這塊國有地的台北看守所和法務部與居民纏訟十餘年，今年二月廿三日開始拆除已搬空的宿舍和違占戶，掀起多波居民與學生的抗爭運動。
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＊ 碧潭吊橋文資價值高 周邊都更案「冷處理」
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/27/today-taipei1.htm
引發爭議的新店碧潭吊橋旁都市更新案，新北市政府今年四月將碧潭吊橋列為暫定古蹟，文化局古蹟審查會議昨天認定，碧潭吊橋有很高的文化資產價值，但究竟應定位為古蹟或歷史建築？未來再開會決定。據了解，碧潭吊橋旁的都更案，市府傾向「冷處理」，等未來定位釐清後再議。
◆ 電信箱遭撞爛 癱瘓龍潭電信
【楊明峰／桃園報導】2013-06-27 中國時報
龍潭鄉大昌路一段的電信箱，廿五日凌晨遭汽車撞毀，包括龍潭消防分隊等附近六百戶住戶的電話及網路系統受到影響，還好消防隊災防系統是獨立網路，未受損不影響救災。由於肇禍駕駛棄車逃逸，警方正釐清駕駛身分，並傳喚關係人到案說明。
前天凌晨二時許，一輛黑色轎車行駛龍潭市區方向，行經大昌路一段時，於距離龍潭派出所一百米處，突然失控撞上電信箱停下。員警聽到巨響趕到時，駕駛早已棄車逃之夭夭。而電信箱遭撞倒後，連結地面的電纜遭連根拔起，可見衝撞力道不輕。
這個電信箱損毀，癱瘓包括消防隊等附近六百戶網路及電話，電信業者連忙搶修，前天下午搶通電話系統，網路系統則在廿六日下午修復完成。好在消防隊災防派遣系統是獨立系統，不因電信箱毀壞受影響，隊員與消防局回報，在電話搶通前，僅能仰賴手機溝通。
警方調查，李姓車主出國，將車輛借給梁姓友人，而梁某供稱再將車輛借給另名李姓友人，警方已採集車上跡證並傳喚另名李某到案，釐清駕駛身分及事故原因。
※ 相關報導：
＊ 最賺錢307路線 三門公車9月上路
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7990426.shtml
年營收2億元、北市最賺錢的公車路線307，9月起將有新運具「三門公車」上路！但同時亮相的「毛毛蟲」18公尺長雙節公車，由於對其交通安全還有疑慮，正在驗車與評估中，路線也還未受審。
＊ 關子嶺民宿停車場坍塌 搶修回填
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7990344.shtml
關子嶺「阿梅溫泉民宿」停車場坍塌嚴重，導致民宿內房間及圍牆位移、傾斜，且危及鄰近道路安全，市府昨天派怪手將塌陷坑洞回填鼎型塊及卵石，再配合管線埋設，釋放不斷冒出氣體的溫泉水脈壓力，預計3天完成搶修。
＊ 中橫白沙橋段 爆破巨石開路
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7990301.shtml
台8線中橫公路181.4公里（白沙橋段）進行第二階段臨時便道搶修，因遭遇千噸巨石阻礙，公路總局第四區養護工程處洛韶工務段昨天準備230公斤的炸藥爆破巨岩，希望6月30日起，每天中午12點前開放大型遊覽車通行。
※ 中橫群山以後會不會被炸光光？
集水區整治尚且不及，豈可鬆手？
【聯合報╱社論】2013.06.28
行政院院會最近通過「水土保持法」修正草案，對水庫集水區除少數「特定水土保持區」外，其餘的開發案將鬆綁。同日，環保署也隨即表示水庫將分類分級，對特定開發行為的環評鬆綁。行政院官員不諱言，為了促進發展、救低迷的經濟，將檢討環評實施對象，予以鬆綁。我們要提醒，這是殺雞取卵、貽害子孫的政策，務必要三思。
據主管機關農委會的說法，目前集水區約占台灣山坡地面積約八成，全劃為特定水土保持區禁止開發，已「嚴重影響民眾權益及國家經濟發展」；且其中多為無土砂災害區，因此擬大幅鬆綁。環保署決鬆綁次級水庫環評，想法大致相同。
值得注意的是，兩部會擬對集水區開發鬆綁，目標明確指向翡翠、石門、德基、曾文等四座台灣最重要的水庫。這幾座水庫，目前庫容約僅達原始設計的一半；肩負北台灣重要供水任務的石門，連續多年斥巨資清淤後才勉強突破五成，可見集水區破壞問題之嚴重。集水區目前已是千瘡百孔，努力保護尚且不及，如今竟出現鬆綁、開發的想法，讓人不解。
其中，最讓人匪夷所思的，是石門水庫集水區的鬆綁。石門水庫集水區管理一直不佳，加上不斷發展觀光，導致大量土石淤積；每年至少需四個滿庫庫容才足應付的供水任務，卻隨時都處在捉襟見肘的局面。民國九十三年艾利颱風襲台，石門水庫集水區劇烈坍崩，大量泥沙湧進水庫，水質濁度過高造成桃園地區停水達十七天，弄得政府焦頭爛額。隔年的馬莎颱風，又造成桃園地區連續停水七天。這些，政府都忘了嗎？
連兩年的大停水，民眾怨聲載道，卻也漸了解集水區管理的重要：上游集水區的甜柿、水蜜桃、觀光之開發換得的收益，其實無法彌補下游廣大居民停水之苦，遑論政府花費上百億清淤的代價。其後，立法院通過「石門水庫及其集水區整治特別條例」，編列二百五十億特別預算推動水庫整治及清淤。
在這二百五十億的預算中，有一百億特別指定用在集水區的保育工作，陳明因集水區破壞，才需要花費這筆鉅額支出。當時社會輿論經過一番討論，認為基於石門水庫的任務及集水區的脆弱，其上游開發必須堅持「零成長」。
「零成長」並非指完全停止開發，而是說原開發量體撤出後，必須在土地適宜性及環境承載限制下，優先讓當地原住民族承接。亦即，在「總量管制」的前提下，讓原民「人與環境」母性反哺的原則先行，重新修復集水區不相稱或遭破壞的商業開發。
遺憾的是，這項特別條例制定至今不到十年，政府竟然率先開起倒車。地方政府為了吸引觀光客，在石門水庫集水區規劃了六大遊憩區，區域包括龍珠灣、阿姆坪、石秀坪、復興鄉等，形態涵蓋旅館、遊樂、百貨，動輒數十百公頃。過去禁止的理由，如今將一夕作廢嗎？
令人唏噓的是，當初石門水庫特別條例實施後，政府曾邀請地方人士、民間團體參與復建，讓他們瞭解地方復育工作的適當作法。地方團體對於工程單位提出的攔砂壩、固床工、魚梯及其他野溪整治等，都提出不同的想法，也說服工程單位盡量減少破壞環境或不永續的施作工程。這些，如今似乎都將成過眼雲煙。
少數民眾竊佔公有土地的農墾行為，充其量只是「蠶食」；但地方政府覬覦陸客觀光商機而動輒上百公頃的遊樂區開發，才是「鯨吞」。若干有心民眾已經在「退耕還林」、「退壩還溪」，政府卻在企圖鬆綁管制、鼓勵開發，這是何等諷刺的對照！
石門水庫兩百五十億的重建計畫，至今尚未見成果，而集水區一旦鬆綁，勢必讓原先投入的重建經費變成無底洞。這廂清淤、水土保持的工作還在持續，那廂集水區竟然已在大挖窟窿，這是什麼巫毒經濟？
我們呼籲，決策官員先到水庫集水區去考察一下。如果看過石門水庫的龍珠灣、榮華壩現場，還能做出這種決策，那就太令人不敢置信了！
※ 相關報導：
＊ 清溪變排水溝 三芝八連溪疏濬 生態毀了
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/28/today-taipei1.htm
美麗溪流竟整治成排水溝！民眾反映，新北市水利局在三芝區八連溪施工疏濬河道，原本河床遍佈石頭，適合孕育魚群，前陣子挖土機將石頭往護岸兩側堆置，破壞自然棲地，水中生物銳減；護漁志工隊指責市府是釀成生態浩劫的元凶。水利局回應，護坡已修復，並暫緩工程，將尊重地方意見，持續溝通。
＊ 高公局施工釀禍 溼地淪廢土
http://www.udn.com/2013/6/29/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7995503.shtml
新北市首座都會型人工溼地「漳和溼地」，3個月前才風光啟用，因高公局自上月開始施作耐震補強工程，部分溼地生態變成慘不忍睹的廢土堆。市議員江永昌昨天實地會勘，批評相關單位沒做好溝通，浪費公帑。
※ 監委可以調查。
＊ 4溫泉區處理原則 北市府公布
http://www.udn.com/2013/6/29/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7995516.shtml
溫泉法緩衝期7月1日起正式上路，北市府昨天公布全市4個溫泉區處理原則。目前未取得合格許可業者家數最多的是行義路地區，有17家，因25日已獲內政部都委會通過，進入都市計畫開發許可階段，北市府產發局表示，正輔導業者取得合法資格，暫不會開罰。產發局做法，引發外界質疑「放水」，形同讓業者「就地合法」。北市府表示，現有業者只能說取得「入場門票」，未來細部細畫若不能合乎相關法規，仍無法合法。
◆ 淮河有夠毒 沿岸一排癌症村
【記者林淑燕／綜合報導】2013-06-29 旺報
日前《淮河流域水環境與消化道腫瘤死亡圖集》一書數位版出爐，首次將大陸癌症高度發病率的區域與水汙染直接關係畫上等號。這是中國疾控中心專家團隊長期研究的成果，讓過去十多年，淮河流域內河南、江蘇、安徽等地多發癌症村的發病原因與環境關係找到關連。
大陸不少媒體都引述這個發現。據報導，為了追求經濟成長，中國大陸淮河流域內的河南、江蘇、安徽等地出現許多「癌症村」；這些村莊裡的水井越打越深，死亡的人數卻越來越多。光是河南沈丘縣，1年罹癌死亡的多達2千人。目前，沿河工廠已經開始被治理，可是專家說，癌症發病率正常回歸起碼還需10年。
上世紀80年代開始，經濟開發進入這個區域，各種製革廠、造紙廠、玻璃廠、化肥廠紛紛出現在沙潁河兩岸，大量汙水直排入河。從80年代到90年代末，不過20年，清澈的沙潁河就變成黑臭水。新集鎮的各家各戶，開始在自家院子裡打7、8公尺深的壓水井。「癌症村」開始頻頻出現後，2005年中國疾控中心開始對淮河流域污染嚴重的縣區進行研究。
※ 相關報導：
＊ 再偷排廢水 冠順染整廠勒令停工
http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112013063000210.html
位於大園一期工業區的冠順染整公司四月十九日才遭環保局查獲繞流偷排廢水開罰，廿八日午間又被發現沿雨水道排放ＰＨ值高達十.三的鹼性廢水，除依法告發、重罰六十萬元，更勒令停工，未來將輔導業者進入大園汙水處理廠納管。
＊ 追蹤台北一袋垃圾的去向
http://news.chinatimes.com/reading/11051306/112013062900393.html
【（黎勇／深圳《晶報》駐台記者）】2013-06-29 旺報
台北的社區居民，不用交垃圾處理費，但家庭垃圾都能得到及時處理。台北的垃圾，究竟去了哪裡？讓我來追蹤一袋垃圾的去向──
....在規定的時間，將分裝好的垃圾袋拿下樓，分別送到不同的垃圾回收車上。垃圾回收車前來的時間和地點一旦確定，「比火車時刻表還準時」。如果垃圾車遇上塞車，則會用摩托車趕來，用廣播告知大家，以免耽誤大家的時間。「但是這種情況基本不會發生」。台北市環保局副局長詹炯淵告訴我。
李清志／代謝派建築的熱血青春
【聯合報╱李清志】2013.06.30
說到「新陳代謝」，一般人想到的都是與醫學有關的討論與原理，但是日本的「新陳代謝派」其實與醫學沒什麼關係。「新陳代謝派」（Metabolism，簡稱「代謝派」）是一九六○年代在日本興起的建築思潮，是第一個，也是唯一發源於亞洲地區的現代建築運動，對日本與國際建築思潮有著重要的影響。
「代謝派」強調城市與建築都應該像生物一樣，透過新陳代謝不斷重組、再生與移動。主要成員包括槙文彥、磯崎新、黑川紀章、菊竹清訓等人，在那個太空夢想逐漸萌芽成型的時代，他們提出許多充滿科幻、前衛的建築與城市設計概念，包括巨型結構的「海上城市」、「空中城市」，繼承日本建築樣式的「象徵性空間」，以及最有名的「膠囊建築」。
一九七○年的大阪萬國博覽會，不僅象徵著日本戰後的復甦，更表達出日本的熱血青春！博覽會會場由建築教父丹下健三帶領他的學生黑川紀章、磯崎新等代謝派成員所規畫設計，他們將博覽會當做建築實驗室，將整個博覽會改造成一座代謝派未來城市，其成就令人驚豔！
這些建築概念充滿著對於未來世界的浪漫憧憬與樂觀想像，反映出那個年代的日本建築師，在戰後復興、科技進展與經濟起飛的社會背景下，滿腔的建築熱血與社會抱負，因此有人說那個年代可說是日本的「青春期」。
關於「代謝派」的膠囊建築，是用預鑄的方式建造一個個膠囊般的居住單元，然後像積木般組構在一起，形成一座建築。東京銀座由黑川紀章所設計的中銀大樓建築，就是代謝派膠囊建築的經典作品，也影響了東京後來流行的「膠囊旅館」。
這座建築曾經傳出要拆除，害我每次去日本東京都要去看看這座建築是否還安好？不過至今中銀大樓還未拆除，許多人盼望這座建築可以保留下來；黑川紀章生前就一直努力奔波，希望能申請成為聯合國世界遺產，將這座大樓保留下來，畢竟這座建築是建築史中「代謝派」最重要的作品。
今年暑假台灣建築界最令人矚目的活動，當屬七月即將推出的「代謝派未來都市展」。這項展覽二年前曾經在東京森美術館展出，吸引了超過五十萬人參觀，這次在台北的展出，是「代謝派未來都市展」第一次在海外展出。因此我十分鼓勵建築界人士去參觀這次的展覽，不僅去看那些至今仍然前衛的建築作品與模型，更重要的是去感受那個年代日本建築師的熱血青春！
台灣建築師的熱血在那裡？他們是否還對建築擁有夢想？
對於台灣的建築人而言，若只是沉溺於房地產商品炒作，缺乏對於城市建築的未來想像，終將無法改變我們的生活，也無法對人類歷史提出任何創新的看法。期盼台灣的建築師們看過這項展覽後，可以有新的體悟，尋回過去對於建築的熱血與夢想（如果曾經有過的話），真正為這個世代及下個世代建築，開創出新的可能性。
（作者為實踐大學建築設計系副教授）
◆ 站牌太低 路線字太小…真「難」看
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.06.29
北市現有8種規格公車站牌，其中6種站牌路線圖最低僅離地36至77公分，公車族要蹲低或彎腰才看得清，身著裙子的女性公車族稍有不慎，還可能春光外洩。有民眾向議員投訴，要求改善。
北市公運處科長黃惠如表示，未來會漸進汰換較不符人體工學站牌，解決類似問題。
北市府95年間，以BOT形式在全市設置「簡易式」、「立牌式」與「候車亭式」三種街道家具式站牌，提供公車族不一樣的候車體驗。
不過，若公車路線較密集，候車亭式與簡易式站牌往往「圖滿為患」，被擠到站牌最底端的路線圖，距離地面分別僅有36與45公分，只有一般成人小腿肚高，公車族查看不易，市長信箱已收到數十件抱怨投訴。
不只如此，因公車站牌路線圖字體長寬均僅0.4公分，部分銀髮公車族，就算是貼地也不見得看得清楚，有民眾為此向議員戴錫欽陳情。
戴錫欽進一步了解，有問題的還不僅街道家具站牌，北市現有8種公車站牌中，新式「長廊式候車亭」與「集中式」站牌，舊式「制式候車亭」站牌，路線圖距地面最低也僅64至77公分，僅達一般人膝上位置。
戴錫欽表示，公車路線圖位置偏低，逼得公車族必須彎腰、蹲下才看得清，考驗年長者的腰力與腿力，也不方便女性上班族。
黃惠如說，只要站牌版面許可，會盡量將路線圖貼高；但部分站牌因路線較密集，不得已才將路線圖往下擠。
黃惠如說，未來「簡易式」、「立牌式」街道家具式站牌只要有損壞，會漸進汰換為新式「集中式」、「旗桿式」等底部較高站牌，路線圖張貼也會盡量拉至一般人正常視角高度。
北市公運處技正黃信豪則說，今年四月間，因府內老人福利委員會建議，已要求業者未來印製路線圖時，字體長寬放大為0.5公分，方便公車族閱讀。
※ 相關報導：
＊ 國光免費去宜蘭 只派2輛車遭重罰
http://www.udn.com/2013/6/28/NEWS/LIFE/LIF1/7993943.shtml
「超級爛」、「試乘券發光根本就是騙人！」國光客運今起新開宜蘭、羅東、頭城等三條國5新路線，並開放三天免費搭乘。結果清晨4時就有民眾就到圓山捷運站排隊，聚集上千民眾，因為國光客運只派出兩輛車，排隊乘客推擠、失序，甚至造成周邊交通大亂，2萬張試乘券在10時前被索取一空，現場幾乎像暴動，甚至癱瘓周邊交通，民眾抱怨連連。
再到宜蘭遊玩。
＊ 台中中區道路坑洞多 像「被轟炸過」
http://www.udn.com/2013/6/28/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7992671.shtml
台中市推動中區復興，但讀者抱怨，市府搬走後，中區景況一落千丈，路面斑駁坑洞多，連熱門的宮原眼科前，道路彷彿「被轟炸過」，機車騎士、行人險象環生。市府強調，受限經費，將到現場勘查，如有安全問題，將優先處理。
◆ 南橫三義到卓蘭通了 車程僅10分鐘
【聯合報╱記者胡蓬生／卓蘭報導】2013.06.30
苗栗縣「南橫公路」的大安溪卓蘭大橋到三義段新闢工程，昨天通車，從三義到卓蘭車程不到10分鐘，比以往走山區苗52線道路，縮短半小時以上，卓蘭、三義兩地鄉親昨天都以歡欣心情迎接通車。
隨著本路段開通，總經費達44億元的南橫三義到卓蘭白布帆段也完整連通，副總統吳敦義參加通車典禮，盛讚縣府推動南橫工程展現效率和品質，尤其卓蘭大橋到三義10公里路段，提前4個月完工，且零工安事故，這是地方辦理10億元以上工程，唯一獲「金安獎」的縣市，他還打趣提醒交通部官員「以後阿鴻爭取的建設大可放心，不要吝嗇！」
縣府工務處長趙清榮指出，南橫公路卓蘭到三義段工程是縣府重大旗艦計畫，白布帆到卓蘭大橋全長9.94公里，已於98年通車；卓蘭大橋到三義舊台13線全長10.6公里，縣府向中央爭取補助分4標進行，總經費36億元，至今全部完工，全線通車，為雙向4車道，其中近四成路段為高架橋。
通車典禮昨天上午9點在卓蘭大橋北側橋頭舉辦，三義、卓蘭兩地鄉親及多名民代觀禮，吳敦義和交通部次長許俊逸、苗栗縣長劉政鴻等人剪綵後，與壽公、壽婆攜手走在通車路段上，卓蘭地區廟宇還辦繞境，場面熱滾滾。
趙清榮指出，三義至卓蘭大橋路段通車後，取代苗52線的彎曲山路，從三義至卓蘭，開車約9分鐘就可到達，縮短至少30分鐘車程，串連山、海線，建立從苑裡到三義、卓蘭的橫向交通路網，改善苗栗縣南區交通瓶頸，對農產運輸、促進觀光發展都有重大功能。
三義鄉鯉魚潭村民詹添富說，通車路段一部分是過去砂石車走的替代道路，如今闢成南橫路段，對鄉親是一大喜訊。
※ 相關報導：
＊ 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
http://www.udn.com/2013/6/28/NEWS/LIFE/LIF1/7993065.shtml
捷運丹鳳與迴龍站明天下午即將通車，新莊線也將全線通車。因目前包含較偏遠的新莊線、蘆洲線，甚至是內湖線，運量均未達預期，新車站啟用，恐讓北捷運輸本業虧損規模再擴大。北捷總經理譚國光表示，從國際潮流看，交通事業體本業上多半不賺錢，未來會強化廣告、販賣等附屬事業經營，弭平虧損。
竹製座椅 未驗收就塌一半
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2013.07.01
台東縣政府辦理的南迴「國家人文地理海岸廊道計畫」二期景觀休憩工程，遭民眾爆料部分完工的海濱公園「竹製遮陽休憩座椅」，還未驗收就已先壞一半，宛如「豆腐渣」工程，根本是浪費公帑。
台東縣政府建設處表示，針對竹製遮陽休憩座椅的設計，營造商衍生顧問工程公司當初規畫的設計圖，只有鋼骨及竹子的規格，並未有綑綁固定竹子的鐵線規格，這部分會和營造業者討論，並到現場會勘了解狀況；至於已毀損的座椅，會要求業者立即改善，達到標準。
為打造南迴新風貌，提升南台東觀光發展，縣府編列6000萬經費持續辦理「國家人文地理海岸廊道計畫」二期景觀休憩工程，其中二期工程有太麻里鄉及大武鄉等三處海濱休憩公園，而為了讓民眾有地方可以休息，特別設計具在地特色的「竹製遮陽休憩座椅」。
不過，包含基座要價23961元的竹製遮陽休憩座椅，還未驗收卻經不起考驗，竹座椅已經壞了一半，有民眾因此爆料指出這些竹座椅有如豆腐渣，，批評工程一旦通過驗收，就太沒天理。
「綑綁座椅的鐵線應該用3分的。」排灣族工匠師傅撒給努說，用粗的竹子當座椅，就不應該只用1分的鐵線，最起碼用3分的比較牢固，也比較不易斷，就算是1分的鐵線，在綁法上也要有所調整，最好是交叉或單一多纏繞的方式，不然只纏繞一次，幾個成人坐上去，竹座椅根本無法負荷就會垮下。
有熟知工程的同業表示，靠海使用鋼骨結構或鐵製設施，壽命都不會長久，主要靠海空氣中鹽分高，如果沒有定期保養或更換設施，一定會鏽蝕毀損，何況是一般鐵線，更易因鏽蝕而斷裂。
◆ 桂林路堤外車道拓寬 交安、防洪決策兩難
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2013.07.01
桂林路機車堤外便道由於位於堤外防洪區域，道路改善方案也比一般道路特別。到底是交安重要？還是防洪重要？成了北市府決策時的兩難。
一般道路若常有交通事故頻繁發生時，主管單位交通局會研討並提出改善方案。然而，桂林路機車堤外便道位於防洪區，主管單位為市府水利處，交通局與水利處去年底開始舉行跨局處會議。討論過程中也涉及2個局處各自最核心的業務：防汛安全與交通安全。
交通局去年提出機車拓寬等改善建議時，水利處態度相對保留與謹慎。不少水利處官員擔憂，機車道拓寬會影響現有的自行車道，且擔心機車道拓寬後，車流會更多，更容易發生車禍。
而且若汛期來要關閉水門，交通影響會更大。另外，車道拓寬會不會影響防汛安全也應考量。
交通局則認為，交通事故過於頻繁，工程環境勢必要做出改善。至於「馬路越大、車流越多」這一說法，官員認為，雙北通勤的民眾族群已培養地差不多，不太會因堤外便道拓寬後就吸引更多的族群。
交通局官員認為，現在會有機車騎士冒險逆向行駛，雖然是不對的行為，但也凸顯現在車道過窄的問題，因此堅持應採車道拓寬。
※ 官員的思維還是以車為主體。
＊ 汙水截流站啟用 基隆港區、河道除臭
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7998770.shtml
基隆市汙水截流站昨天下午舉行啟用典禮，工務處長李銅城表示，截流站每天已能處理5萬8000公噸的民生汙水，可改善河道和港區水質，民眾未來將不會再聞到「陣陣惡臭」。
＊ 再不疏濬 美濃溪恐將淹大水
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013070100223.html
美濃溪整治第一工區由美濃橋到自強橋段整治工程因拆屋爭議，造成尚未整治完成，左側暫以蛇籠進行保護措施，右側雜草叢生、泥土淤積，易阻礙水流造成淹水，民眾擔心再不疏濬將影響生命財產損失，盼七河局趕緊疏濬。
◆ U-bike煞車與機車相反 易摔車
【聯合報╱記者陳雅芃／台北報導】2013.07.01
騎U-bike的人增多，新狀況也逐一浮現。市府今年獲中央補助U-bike「前30分鐘免費」1505萬元，換算僅能再撐1個月，被市議員批是「打腫臉充胖子」。
另U-bike後輪煞車設計是由右手控制，與機車在左手相反，市議員也呼籲市府要有因應作為，避免騎士因不習慣而摔倒。
北市府交通局說，已向環保署申請追加補助，結果要本月才知道。針對後輪煞車問題，已要求捷安特公司對現有U-bike重新張貼警示貼紙，預計2周內完成所有張貼作業。
市議員王浩說，交通局廣設U-bike，加上前30分鐘免費的優惠措施，使得U-bike變為各區爭相要求設置的搶手貨。
王浩說，他發現，U-bike站位數從101年12月的47站、1684輛，快速成長到現在70站、2388輛。但是他質疑這種租借U-bike熱潮能持續多久。
王浩表示，U-bike前30分鐘免費的措施，是透過環保署「空氣污染防制基金」的補助，今年度補助1505萬元，但至今經費僅剩下約290萬元，只夠再使用約1個月。
王浩說，如果環保署不再補助，市府今年必須想辦法至少籌措1500萬元。
另外，市議員洪健益說，有民眾陳情指出，U-bike把後輪煞車設計由右手控制，與機車設計在左手控制後輪煞車相反，常見到自行車騎士在道路上摔車。
交通局說，國內沒有針對自行車煞車規範，不過依國際慣例，靠右行駛的國家或地區，其自行車後煞車應裝在右側，國內自行車製造廠商多依此慣例製造。
交通局說，U-bike出廠時，每台把手上都有張貼警示，可能使用時間一久而脫落，已要求捷安特對現有單車重新張貼。
※ 相關報導：
＊ 記名悠遊卡 掛失時間縮為3小時
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7998539.shtml
悠遊卡公司表示，8月1日起，記名卡掛失自負風險時間將由現行的6小時縮短為3小時。持卡人完成記名卡掛失手續後，掛失3小時後卡片餘額均可返還。
◆ 垃圾秤重是餿主意
【聯合報╱黑白集】2013.07.01
環保署最近提出垃圾依「重量」計費的構想。收垃圾時，民眾要將垃圾放在磅秤上秤重，再依重量刷悠遊卡計費。這個主意立刻遭民眾指為「擾民」，大家每天排隊等候丟垃圾已經夠累了，哪有那個「美國時間」去等垃圾過磅！
擾民，確是垃圾秤重政策的最大盲點。環保署的想法是，依「重量」收費，要比隨袋徵收依「容量」計費公平。它卻忘了，台灣收垃圾的方式已經高度壓榨了民眾的自由時間，若再採取秤重，勢必浪費人民更多的時間。
一項政策更張，官員心裡想的若只是自己的「創意」，盤算著如何收更多錢，卻不把民眾的時間和方便考慮進去，注定不可能成功。
不僅如此，這項政策要選擇隨袋徵收成效最佳的台北和新北兩市試行，更是開倒車的做法。處理垃圾問題，環保署要做的，應該是把台北和新北隨袋徵收的成功經驗推廣到其他縣市，以達成垃圾減量和資源回收的極大化；而不是懲罰成效卓著地區，向當地民眾拔更多鵝毛。再說，若覺得處理垃圾不敷成本，調整垃圾袋售價即可，何必畫蛇添足多此一舉？
從當年垃圾惡臭滿溢街頭，到今天民眾主動分類、井然有序地回收，台灣社會的垃圾文化是一步步演進而來。正因為有良好的公民意識，省去政府許多後續處理的外部成本，我們才能將首都的垃圾山移走還原成綠地。這樣的公民品德，政府應該珍惜與尊重，不該讓庸吏用劣質政策來侮蔑民眾的美德。
在環保署教會全台民眾把垃圾裝進地方政府的垃圾袋之前，要叫民眾像買菜一樣去秤垃圾，根本是言不及義。
全國唯一 南市溫泉都取得合法標章
【聯合報╱記者邵心杰／白河報導】2013.07.02
溫泉法昨天正式上路，台南市是全國唯一溫泉區全數取得合法溫泉標章的縣市，包括關子嶺29張、六重溪1張及龜丹2張，總計32張，市府觀光旅遊局長陳俊安說，花了2年統一規劃，總算交出成績單了。
據諸羅縣志的記載，發現水火同源，迄今已有300年歷史，另日據時代設置公共浴池，也有100年了，陳俊安說，當年公共浴池已不復見，但出泉口就在火王爺廟下方，日前重新湧出大量溫泉。
目前全市溫泉區，包括關子嶺、六重溪及龜丹溫泉等3地區，由市府統籌規劃，發出32張合法溫泉標章，全國計有142張，台南市約占1/4。
「台南市是全國唯一溫泉區全數取得合法標章的縣市！」陳俊安說，2年前，市府花300萬元統一規劃，再由各溫泉旅館業者提出取泉口水質送驗，取水供水也均符合衛生標準。
陳俊安說，不同於外縣市，各溫泉業者動輒花上百萬元，請顧問公司寫規劃報告及送驗等繁瑣程序，台南市採共同開發、取水模式，節省人力和成本，是全數取得標章的關鍵。
溫泉法昨天正式上路，正當其他縣市政府開始苦惱執法及取締的同時，台南市去年底就正式發放合法溫泉標章給所有業者，陳俊安表示，台南市溫泉納管有了成果，對消費者而言也是保障。
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＊ 陽明山國家公園 4溫泉停業
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8001257.shtml
溫泉法緩衝期在昨天到期，台北市有四家位在馬槽及頂北投的溫泉業者，因地處陽明山國家公園特別景觀區內，無法取得溫泉使用許可，昨天全部自行停止營業。北市共有新北投、行義路、中山樓及馬槽四大溫泉區，總計七十四家業者。其中新北投溫泉區四十家業者，已取得營業許可。
＊ 縣府共管供水 苗栗近半溫泉業已合法
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8001178.shtml
「溫泉法」昨天上路，苗栗縣因縣府鑿設溫泉井共管供水，25家業者中已有近半數取得溫泉標章或已送件，縣府近期將展開稽查，並輔導業者盡快取得標章，但部分業者批評法令與實際情況落差太大，阻礙溫泉產業發展。
＊ 溫泉按表收費 礁溪僅3家裝水表
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8001088.shtml
溫泉法昨天上路，取用溫泉水要按表收費，宜蘭縣政府列管礁溪溫泉使用量大的118家飯店業者，僅3家已裝水表，取得溫泉水權；另有數十家溫泉業者集體議價，趕著這兩天裝表，但抱怨國內根本找不到中央標準局檢驗合格的水表，而且政府收錢，卻要他們自費裝表，邏輯「怪怪的」。
宜蘭縣政府表示，列管的118家中，有112家送件輔導，91家取得開發許可，其中3家取得溫泉水權，其他的只要裝好水表通過檢驗就能拿到水權；至於未送件的6家，昨天去查核，兩家已停止營業，另4家繼續輔導，不配合就開罰。
◆ 國道計程收費 恐延到年底上路
【聯合晚報╱記者舒子榕／台北報導】2013.07.02
國道計程收費日前傳出9月上路，但高公局總工程司吳木富今天表示，高公局已針對3個費率方案進行民調，民調結果預計本月出爐，高公局預計在7月底將費率方案送出大門，但計程收費在9月上路的機會不大，可能延到年底。
親民黨立院黨團總召李桐豪今天舉行記者會，表示國道計程收費預計在不久的將來就要上路，但eTag使用率遲遲未達標準，目前使用率只有68%，對於未安裝eTag的32%車主，高公局沒有積極宣導其他繳費方式，尤其是未安裝eTag的預付影響收費系統，到目前為止都沒有經過用路人上路測試。
李桐豪認為，計程收費上路後，應有一個月的政策宣導期或寬限期，民眾若在期間內發生繳費問題，都應該以補繳為原則，開罰為例外，讓民眾順利銜接新型態的國道繳費制度，此外，由於使用率始終未達標準，目前已累積4億多元的罰單，他呼籲高公局不能再從寬認定遠通公司違約的事實，應該如期向遠通開罰。
吳木富回應，寬限期的要求合情合理，高公局會全力規劃，至於eTag若發生非人為因素毀損等情況，高公局已要求遠通公司免費更換，至於eTag利用率不到合約規定是否開罰遠通，他說，該開罰的，政府絕不會退讓，高公局已正式發出公文，要求遠通公司在7月中算出利用率。
吳木富也提到，針對費率的部分，7月份第2階段民調出爐後，綜和民調意向，希望可在7月底將費率方案送出高公局大門，計程收費若要在9月上路，是最理想的狀態，但機會不大，但計程收費會在年底之前上路，至於許多民眾抱怨，他說，ETC車道易在假日回堵，近日則會增開幾個收費車道。
◆ 徽州暴雨 呈坎多處古蹟受損
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】2013.07.02
黃山市境內的徽州區、黃山區、休寧縣、歙縣等地6月30日普降特大暴雨，局部山洪暴發、塌方等嚴重災害。徽州區千年古鎮呈坎的羅東舒祠等全國重點文物保護單位因突發山洪受損嚴重。
新華社報導，當地文物部門的專家正在針對受損文物建築展開全面隱患排查，採取加固、修繕等施救措施。6月30日上午，古鎮呈坎境內遭受歷史罕見的瞬間特大暴雨襲擊，呈坎眾川河中上游1小時內降雨量達即達92公釐。因前期持續強降雨導致山體土壤水量飽和，特大暴雨迅即引發山洪暴發，水位驟漲，蔓延至呈坎古村落。
洪水造成羅東舒祠、長春社、羅潤坤宅等列入全國重點文物保護單位的多處古建築浸水，最大深度達1.6公尺，羅東舒祠側面女祠的一堵墻被洪水沖垮。眾川河上列為全國重點文物保護單位的元代古橋—環秀橋，橋面和橋上被洪水沖毀，僅幾個橋墩露在激流中。呈坎村內的道路、引水古渠等基礎設施也受到不同程度的損害。
截至目前，呈坎因暴雨造成的文物險情已經基本得到控制，文物部門組織的專業施工隊伍已進駐呈坎，對受損文物展開勘察、清淤、加固等各項工作，同時對古村落文物保護單位開展新一輪的拉網式隱患排查。
徽州區文物部門負責人表示，將儘快編制維修方案，籌集資金，加緊開展對因洪災受損的文物建築進行修繕；對水毀的村內道路、水系、線路等基礎設施亦將立即展開全面修復。
呈坎始建於東漢，距今已有1800多年歷史。呈坎至今仍完整保存著宋、元、明等朝代具有很高歷史研究價值的亭、台、樓、閣、橋、井、祠、社、民居等古建築群體，現擁有國家級重點保護文物48處，被譽為「國寶之鄉」。
※ 相關報導：
＊ 盼新舞臺緩賣 北市啟動文資鑑定
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8001238.shtml
新舞臺去留引發爭議，北市府啟動文化資產身分鑑定作業，昨天文資委員首度前往新舞臺會勘，審議結果最快在八月底出爐。
＊ 精進山區搜救 向日本教官取經
http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112013070200266.html
為提升山區搜救技能，桃園縣消防局第四義勇特搜分隊自費聘請日本消防教官來台，展開五天的「繩索救援術」訓練。一日舉行驗收測驗，十二名隊員全部過關，讓桃園消防的山區救難戰力，更進一層樓。
大埔爭議戶 苗栗縣府：將依法拆除
【聯合晚報╱記者祁容玉/苗栗報導】2013.07.03
苗栗縣大埔事件屆滿3年，苗栗縣政府日前發文給剩下4名仍有爭議的拆遷戶，希望4戶在7月5日前自行拆遷，引發新一波爭議，大埔自救會昨天北上行政院靜坐抗議，苗栗縣政府今天上午召開說明會，解釋4戶無法原地原屋保留的原因，並強調為了整體地方發展和多數地主配地權益，將依法執行拆除。
苗栗縣政府工商發展處長沈又斌表示，大埔區段徵收工程總面積136 公頃，在2009年12月31日公告發布，至今3年半，工程進度已接近九成七，其中22.5園區事業專用區已完成超過八成的土地招商，包括嬌聯、台積電、聯亞科技都已準備進場施作，
此外區段徵收參與945名地主，剩下10名地主、9處土地還未配合拆遷，已有810名地主完成配地，其餘地主需等工程完工才能配地點交，加上縣府為了此項開發案，向地方建設基金貸款總共45億元，若工程延宕，將影響地主配地點交作業，縣府也將繼續支付龐大利息費用。
而有爭議的4戶拆遷戶中，黃福記已依「劃地還農」政策建物原地保留，農地集中農售區，黃福記對農地集中保留位置有意見，已再酌予增加。彭秀春和朱樹的房屋在都市計畫道路用地上，柯成福因房子有兩人持分，因另一半所有權人不同意，皆無法保留。
縣長劉政鴻表示，4戶拆遷戶的爭議都依照行政院「劃地還農」和都市計畫委員會的審議結論辦理，並無「跳票」，但在都市計畫道路上的房屋，若不拆除未來發生交通事故，縣府扛不起這個責任，所以一定要拆。
劉政鴻也呼籲4戶拆遷戶能「相忍為地方」，配合社會地方的發展在剩下幾天內自動拆遷，而縣府做得到的部分都院權力支援，若7月5日不能主動拆遷，縣府就會依法執行。
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＊ 批苗縣府說謊 自救會：一分一毫不退讓
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8004429.shtml
大埔住戶張森文說，家裡只有六坪大，要養三個小孩，房子被拆怎麼辦？他沒有犯法，請行政院長江宜樺主持公道，不要放任劉政鴻欺壓百姓。
政大地政系教授徐世榮說，三年前他代表大埔民眾到行政院協商時，當時的行政院長吳敦義曾允諾保留24戶，沒有任何條件，現在有一堆前題。
＊ 日曬雨淋 大埔拆遷戶堅守政院前 阿嬤自盡了 還要子孫家破嗎？
http://news.chinatimes.com/society/11050301/112013070300121.html
大埔自救會指出，吳敦義曾率官員會見大埔農民農戶代表，會議記錄中清楚寫到「其所有之建物及基地同意原位置保留」。自救會三大訴求包括撤銷限期拆遷公文；重啟都更，落實「原屋保留、劃地還農」承諾；立即停止浮濫圈地，全面檢討不合理的徵收制度與個案。
已經被徵收拆屋兩次的大埔住戶彭秀春含淚表示，她的家原本有廿坪，第一次被拆到十一坪；第二次被拆到剩下六坪；現在又要拆第三次，拆完之後，只剩下○．六坪，讓她連立錐之地沒有。
「○．六坪還是個家嗎？為什麼這個政府要對我們趕盡殺絕！」因受不了農地被徵收，喝農藥自盡的大埔阿嬤朱樹的兒子朱炳坤悲憤地說，「三年前我媽媽過世，人都亡了，現在還要我們家破嗎？」
◆ 台東紅葉溫泉整建 明年底營運
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2013.07.03
遭莫拉克風災摧毀的台東紅葉溫泉遊憩區，延平鄉公所向中央爭取3000萬元整建，重新設計及建設；鄉長胡榮典表示，最快明年底就能營運，將採公辦公營方式，結合在地村落文創、特產行銷，協助該鄉發展觀光。
胡榮典表示，經營溫泉區須事先取得溫泉許可，預計10天後可取得核准，再進行鑿井取溫泉水、建設汙水處理場及各項水保工程措施。
他說，紅葉溫泉早期就吸引大批遊客到訪，鄉公所設計不敢馬虎，3個泡湯池溫度分為熱、中熱、溫，另有親子池等設計，停車場也重新打造，服務區、沐浴區、露營區等維持原有特色，但搭配周邊環境會有新風貌。
他指出，最快明年底紅葉溫泉便可採公辦公營方式開放運作，預計每天可容納500名遊客入區泡湯、遊玩，同時會搭配鄉內農特產品、文創產業行銷，也會設計呈現在地布農傳統文化及歌謠的舞台，盼開創該鄉另一波觀光風潮。
※ 相關報導：
＊ 竹縣13溫泉業者 沒一家合法
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jul/3/today-north5.htm
溫泉法十年輔導緩衝期六月底屆滿，新竹縣內十三家業者，僅六家取得水資源開發許可和溫泉水權，但十三家都沒有拿到經營許可和溫泉標章，引發消費者抨擊﹔縣府交通旅遊處長王金倉說，這是全國一致性問題，立法院也醞釀再度修法，將視中央指示進一步輔導業者。
◆ 永和大執法！鑽進巷弄掃路霸
【聯合報╱記者張祐齊／永和報導】2013.07.03
永和警分局上月開始推動「路潔專案」，永和區62個里，若1樓有擺設花盆等物品占據停車位，影響會車和消防安全，警方都將會同清潔隊一起移除，目前已執行5個里，里長多表示肯定，認為此舉可改善巷道內停車秩序、保障公共安全。
也有里長建議，巷弄內1樓停車位遭取消，住戶少了停車位會抱怨，建議應有配套措施，例如加設路邊停車格，才不會清了路障，卻造成停車亂象。
由於永和地狹人稠，不少馬路兩側被占用，永和警分局今年初開始規畫路潔專案，六月開始推動。
交通組長黃振迪表示，路潔專案重點在勸導民眾巷、弄內，勿堆積、設置違規路障、占用道路（路霸），若巷道寬度5公尺以上未達7公尺者，單行道單邊得開放停車，雙行道雙邊仍以禁止停車為原則；巷道寬度8公尺以上者，得雙邊開放停車。
正興里長江貴滿表示，里內5米以下巷道相當多，即使1樓路邊只停放機車，一旦發生火災消防車都難以進入。專案執行前曾對里民發放問卷調查，有九成里民贊成。
福和里長呂昶祺說，巷弄內1樓路邊遭住戶占用確實不合理，畢竟消防安全比停車更重要，但路霸被清除後不是被畫設紅線，就是畫設機車停車格，造成汽車無處停車，建議路霸清除後，多給緩衝時間供民眾找停車位，才不會造成停車不便。
分局表示，路潔專案執行完畢後也會給兩周緩衝期，供民眾找尋車位。
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＊ 墾丁滿街抗議布條 陸生好羨慕
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8003715.shtml
台北市王姓遊客說，墾丁街上公共場域張掛的黑色和白色旗幟標語，實在不雅觀，若在台北市，早被拆光了，人民可以表達不滿訴求，但不該用這種方式。
大陸北京來的王姓交換學生對此表示：「這讓我們看到兩岸的不同，台灣人民可以用標語在公共場域表達心中不滿，心裡還有點羨慕呢！」美國籍遊客湯米說，對墾丁滿街的抗議旗幟不會很在意，因為，這就是民主自由的可貴。
＊ 台鐵桃園中壢高架化 進度落後
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8003314.shtml
「台鐵桃園、中壢高架化工程到底有沒有在施工？」這是很多人的疑問，台鐵工務處表示，沒停工，但進度落後，工程會延誤多久無法預期，原因是都市計畫變更。桃園縣政府指出，台鐵多次調整用地範圍，造成都計作業變慢。
大埔案轉折！吳敦義出面 明不拆
【聯合晚報╱記者陳志平、蔡佩芳/台北報導】2013.07.04
在自行拆遷的最後期限前，大埔農地案出現轉折！總統府中午表示，副總統吳敦義十分關心大埔農地所餘四戶房屋拆遷一事，上午致電苗栗縣長劉政鴻，劉縣長同意明天（7月5日）不會拆除。總統府指出，對相關發展，馬英九總統也持續掌握，請相關單位妥適處理。
總統府表示，吳副總統明天將邀集行政院長江宜樺、劉縣長及相關部會會商，希望尋求周延且兼顧情理法的方式，讓此案圓滿解決。
府院希望透過協調化解大埔案的衝突；不過部分總統府人權諮詢委員，包括王幼玲、黃默等五人，下午將在立法院召開記者會，要求府院及苗栗縣政府同意不強制拆遷剩下的最後四戶。對此，黨政人士表示，總統府諮詢委員會日前並沒有作成結論，諮詢委員會每三個月定期開會一次，會後提建議供總統府參考，委員的意見都是諮詢性質。
行政院上午重申，尊重苗栗縣政府的最後裁量，對於農民陳情抗議的訴求，行政院已積極轉告苗栗縣府，請苗栗縣政府一定要重視，做最妥適的相關處理。江宜樺重視此案，上午行政院會後，立即聽取內政部與營建署報告。行政院發言人鄭麗文表示，行政院已經將農民訴求、主張，轉告縣府，請苗縣府重視，進一步溝通處理。
對大埔農民質疑副總統吳敦義在閣揆任內曾承諾不拆，承諾跳票。鄭麗文表示，現階段指責吳敦義背信，言之過早，他在閣揆任內做協調，也是希望盡量維護農民權益，當時責成相關單位積極協調、務必赴現場勘查，過程中，內政部也不斷提醒縣府須尊重農民相關權益。但過程中，內政部、營建署、都市計畫委員會、苗栗縣府仍發現，該4戶因位處交通要道等，基於公共利益，不拆除有其困難。
【記者范榮達/苗栗報導】
苗栗縣大埔農地徵收案爭議，自救會在行政院抗爭，今天上午發生多波衝突，苗栗縣政府上午重申依法行政的立場，而在強制執行前，仍會持續溝通，希望抗爭住戶以地方為重。
大埔徵地案，明天是最後4戶自動拆遷期限，今天上午縣長劉政鴻透過行政處長何文德轉達縣府「依法行政」的立場，至於強制執行時間並未敲定，希望抗爭住戶，能以地方為重。
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＊ 學者：原屋保留 白紙黑字
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/8006918.shtml
政大地政系教授徐世榮表示，這是當初大埔居民和當時的行政院長吳敦義協商的結果，有公文、白紙黑字寫清楚，「當初怎麼承諾就應該怎麼做」。他說，當年他也是進入行政院與時任行政院長吳敦義協商的代表之一，雙方商談氣氛良好，且吳敦義用手攬著他的肩膀說，「徐老師、沒問題」，甚至同樣攬著農民的肩膀說「絕對給你原屋保留」，怎麼現在不兌現承諾？
◆ 北市徵求空地 設自行車停車架
【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】2013.07.04
台北市交通局為鼓勵民眾多多利用綠能工具，規劃學校和市府機關，設置自行車停放架，即日起將擴大推廣，鼓勵民間企業員工及社區，提供建築物開放空間設置更多的自行車停放架，設置後由市府停管處維修管理。
北市停管處指出，根據統計，台北市各種運具之市占率，自行車由98年的4.2%，增至101年的5.5%，為因應自行車使用增加，北市在學校、行政機關、公園共設置2萬2598席自行車停車位。
不過，依現有建築相關法規，並未規定建築物應附設自行車停車空間，目前許多建築物大多缺少自行車架，才決定鼓勵民間利用建築物開放空間設置自行車停放架供公共使用。
停管處指出，設置後的車架維護管理都市府負責，但若須拆除或更新，則須先向停管處通報。有合作意願者，可向停管處申請。
另外，北市交通局指出，因Ubike使用率愈來愈高，故障情況也比以前多，如果民眾發現車輛故障，可將座墊反轉180度，維修人員就會知道，將在第一時間進行檢修。
交通局表示，台北好行APP目前已可進行提供故障通報，未來營運廠商也將在微笑單車APP上增加故障回報功能，將更便民。
交通局也提醒，自車行駛路權，依道路交通安全規則第124條規定，應靠道路右側路邊行駛，不得行駛人行道，因自行車屬慢車，在人行道上騎乘，採「原則禁止、例外開放」，除非設有自行車道相關標誌標線，才允許通行。
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＊ 中和藝術巷「補丁醜」 重鋪至少等2年
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jul/4/today-taipei3.htm
新北市中和區捷運永安市場站旁的中和路四百巷人車繁忙，巷內地面的彩繪圖騰地磚陸續破損，暫時補上柏油像補丁，從美輪美奐變成「狗皮膏藥」；區公所解釋，是要等污水下水道工程結束，預計一○五年將全面刨除重鋪。
＊ 來義白鷺大橋重建 「圖騰都不圖騰了」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8006155.shtml
屏東縣來義鄉南和村白鷺大橋，4年前在八八風災遭摧毀，去年初重建完工後，居民發現，白鷺大橋橋面圖騰設計相當粗糙，根本不符合部落文化圖騰語彙，且橋梁中其中一個橋頭基座僅用石頭堆砌、土堤保護，讓族人憂心今年汛期一到，不知能否撐過大雨。
◆ 那瑪夏納阿里山風景區 南沙魯里反對
【聯合報╱記者王昭月／高雄報導】2013.07.04
高雄市那瑪夏區公所爭取轄區納入阿里山風景區，前晚在達卡努瓦里辦首場說明會，區民對區公所這項推動觀光的構想，意見紛歧，南沙魯里多數居民表示反對。
據那瑪夏區公所構想，那瑪夏地緣與嘉義縣阿里山鄉接近，如果納入阿里山國家風景區，不但能將阿里山觀光廊道延伸至那瑪夏，帶動地方發展，經費會比較充裕，不過區民對此見解不一。
區公所前晚在達卡努瓦里大光教會首辦的公聽會，約8、90人參加，3人發言反對。里長孔効平觀察，經濟不惡的里民，認為不必要加入阿里山風景區，但沒有固定薪水的在地人並不排斥。
孔効平認為，只要能活絡部落經濟、讓里民生活更好，具正面影響，沒什麼不能接受。
瑪雅里長林義山指出，多數里民還不清楚區公所推動這項方案的用意，大家還在觀望。不過屬於那瑪夏門戶的南沙魯里，則持反對意見。
「觀光發展得太好，不見得是部落之福」，南沙魯里長李惠民說，區公所去年起就開始釋放相關消息，他在各公開場合都表達反對意見，原因是山區開發觀光有成，財團可能進來，屆時部落就沒有單純、平靜的日子好過。
南沙魯里民舉桃源區寶山部落為例指出，不少遊客上山後，占用公共場域、亂闖私人民宅，造成部落困擾，甚至有遊客說，「你們的土石流很漂亮」、「不是死了很多人？」等不尊重的話。
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＊ 推環保葬 海葬加場 新闢花葬區
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013070400206.html
身後事也要環保！北市殯葬處三日表示，原本每年只辦一次的海葬，今年九月將首度加場，明年更計畫增加為一年四場。另外，推廣民眾使用環保葬法，新闢建的「花葬區」也將於近期完工，最快月底開放使用。
＊ 宜蘭農舍入住3月 水質不過禁搭排
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8006105.shtml
宜蘭的農舍如雨後春筍，數量多，增加快，宜蘭農田水利會為避免農舍廢汙水隨著灌溉溝渠排放汙染農作，規定農民在興建農舍時候，水利會暫時先同意搭排，但是入住農舍3個月後檢驗水質，如果不通過，就要撤銷同意並禁排。
台北101列名25偉大建築
http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201307050049-1.aspx
中央社 2013.07.05
美國有線電視新聞網（CNN）國際版網站，今天挑選出全球25個人類最偉大的工程成就，台北101大樓也名列其中。
CNN指出，過去幾個月來，從挪威有意建造全球第1座船行隧道、馬爾地夫計畫打造海底飯店到杜拜希望蓋1座全球最大購物中心，許多令人印象深刻的建築計畫陸續宣布，CNN也因此選出目前全球25座人類最偉大的工程與建築成就。
被選出的25個地方並沒有分排名，台北101大樓也名列其中。CNN在說明中指出，台北101大樓是全世界第1座突破標高500公尺的建築，寫下許多紀錄，包括全球最快電梯、一度是全球最高建築物等，台北101大樓完工於2004年12月31日。
被挑中的25個地方也並非全都是現代化的建築，中國萬里長城、印度的泰姬瑪哈陵、埃及的金字塔等，也都雀屏中選。
大陸除了萬里長城外，上海世界金融中心大樓也獲選；美國則有舊金山的金門大橋、大峽谷的天空步道、亞利桑那州與內華達州界的胡佛水壩獲選。
另外，日本東京的天空樹、關西國際機場、神戶的明石海峽大橋，加拿大多倫多的西恩高塔、邦聯大橋、白口育空古董火車道；法國的艾菲爾鐵塔、橫跨塔恩河的米洛高架橋；阿拉伯聯合大公國的棕櫚人工島、哈里發塔；西班牙的塞哥維亞水道橋、俄羅斯的跨西伯利亞鐵路、墨西哥的眾神之城、巴拿馬的巴拿馬運河、倫敦的地下鐵、羅馬的凱撒皇宮以及唯一不屬於任何地點的太空站，也都在名單中。
◆ 吳敦義：40年來答應的事沒做不到的
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/8009265.shtml
【聯合晚報╱記者高凌雲/台北報導】2013.07.05
苗栗大埔案引發住戶拆遷爭議，副總統吳敦義今天下午與行政院、苗栗縣共同協調，尋求解決方案，目前府院高層都有共識，要妥善解決大埔案。由於大埔案爭議發生在吳敦義擔任行政院長期間，吳敦義表示，民無信不立，四十年來，他答應的事，沒有做不到的。
據指出，總統府周一五人小組開會時，已經注意到大埔案的爭議，對於少數住戶拆遷問題，政府要加強溝通，周二吳敦義與行政院長江宜樺溝通，希望能與苗栗縣長劉政鴻，共同找到解決方案，當時高層認為，大埔案發生時，江宜樺是內政部長，應該了解案情始末，可以妥善處理。據了解，劉政鴻對於拆遷立場很強硬，行政院也沒有積極處理，周四凌晨又發生大埔案抗議人士與警方衝突，吳敦義立刻決定取消今天所有行程，希望與行政院、苗栗縣共同協調出可行的解決方案。不過，劉政鴻今天行程滿檔，下午才有空，江宜樺也排定南下，協調會只好推遲到今天下午舉行。
據指出，因為最高行政法院有關大埔案的判決，認為徵收土地有瑕疵，吳敦義研判大埔案應該可以找到解決之道。目前高層指示幕僚，是對某些政策，要四兩撥千斤，但是對大埔案，政府可以千斤撥四兩，用最大的努力與誠意，解決這次爭議。
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＊ 捍衛大埔！300人抗議
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/8009256.shtml
「人民團結、捍衛大埔！」苗栗大埔事件今天是限期拆遷最後一日，上午9時，來自全台聲援民眾300多人，集結在四戶可能被拆遷之一的「張藥房」旁舉白條抗議，藥房老闆張森文等四戶領頭祭天，焚香三拜，要在「公義路上討公義，向老天爺討回公道。」
＊ 台鐵南迴宿舍出租 像「鬼屋」嚇跑人
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8008485.shtml
鐵路局高雄貨運服務所為活化台鐵南迴線閒置宿舍，積極透過網路公告招標出租房屋，但因鐵路局經費不足，長年疏於維護，讓房屋形同「鬼屋」，乏人問津，甚至有看屋民眾當場被嚇跑。
◆ 劣材混充硬木 流入全台20餘棧道
【聯合報╱記者曹馥年、陳宏瑞／連線報導】2013.07.05
中華民國木材同業公會聯合會理事長吳國明，涉嫌以劣木混充非洲硬鐵木，施作全台景觀、木棧道等廿多項工程，並委由嘉義大學教授陳周宏等人鑑定，通過招標審查，但便宜劣木不到兩年就出現裂紋。嘉義地檢署昨依詐欺、偽造文書罪嫌，起訴吳國明、陳周宏與木材進口商陳永清等五人。
經營兩家木業公司的吳國明喊冤，指木材都是向進口商陳永清進貨，若是假的，也是貿易商騙他。陳永清對檢調說，他從南美蘇利南共和國進口與非洲硬鐵木同屬不同種的木材，他主動告知吳，吳看過樣本後才購買。
陳周宏昨未接手機，研究室深鎖。他在檢方調查時表示，他有透過植物圖鑑比對，確認為非洲硬鐵木，「我只對樣本負責」。
檢方調查，吳國明知悉政府機關招標工程常規劃採用高硬度的非洲硬鐵木，請陳永清代為購買，陳從二○○九年起將同屬但不同種的便宜木材賣給吳，吳委託有產學合作關係的嘉大木質材料與設計學系，由陳周宏、張姓講師與黃姓、陳姓博士生鑑定為非洲硬鐵木，再持鑑定報告，以三到五倍價格，魚目混珠地將劣木賣給得標的營造商或下游木材商。
檢方調查，兩年來，這些假非洲硬鐵木賣給數間工程包商，施作廿餘件工程，木材營收近二千萬元。吳另變造其他種類的木材進口報單，以類似手法賺取差價。
嘉義檢調接獲檢舉追查，並將這些劣木採樣送交台北林業試驗所檢驗，確認吳國明出售的木材，是與非洲硬鐵木同為核果木屬，卻是不同種的木材。而且非洲硬鐵木產地為非洲、中美洲，不是南美。
陳永清雖提出非洲硬鐵木海關申報單，但經檢調查詢關稅總局，發現國內近五年未進口非洲硬鐵木，拆穿陳的報單並非關稅總局開立。
嘉義地檢署昨起訴吳國明、陳永清、陳周宏、呂瑞祥與黃姓博士生，另案追查張姓講師與陳姓博士生詐欺等罪嫌，並深入偵辦是否有其他勾結情事。
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＊ 浮洲橋往迴龍高架段 明通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8008490.shtml
為改善樹林區大安路與中正路一帶交通壅塞現象，新北市工務局施作「樹林陸橋延伸跨越大安路新建工程」，明天上午8時將先開放已完工的浮洲橋往迴龍方向高架路段，預計可紓解樹林陸橋回堵到浮洲橋壅塞情形，行車至少節省10分鐘。
◆ 秘魯金字塔 遭建商剷平
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8008544.shtml
【聯合報╱編譯陳韻涵／報導】2013.07.05
秘魯文化官員三日表示，首都利馬附近一座高六公尺、至少四千年歷史的金字塔上周末遭建設公司以重機具夷為平地。秘魯政府已對兩間公司提出告訴。
利馬北方聖馬丁普利斯鎮這座被搗毀的金字塔，是帕洛伊索建築群的十二座金字塔之一，至少有四千年歷史，可追朔至先陶文化晚期（史前三千五百年至一千八百年），是當時的宗教與行政中心。
秘魯文化遺產部副部長瓦倫說，古蹟周末被搗毀，艾利索爾（Alisol）波普蘭茲（Provelanz）建設公司的工人使用重機具，試圖毀掉其他三座金字塔，所幸遭旁人制止，當局已向兩間公司提告並沒收設備。美聯社記者打電話訪問兩間公司，但接電話的人都說無人可評論此事。
挖掘帕洛伊索計畫的負責人吉連說，這些剷平金字塔的人「對秘魯歷史造成無法彌補的傷害」。
該鎮鎮長坦內羅說，被搗毀的金字塔豎立在無人看守的農田裡，但事件發生後，內政部已派警方保護遺址。
古廟修建文物被拆 專家搶救
【聯合報╱記者蔡維斌／虎尾報導】2013.07.07
虎尾鎮主廟德興宮，5月動工修建，正殿和拜埕拆除，這座據稱有三百年歷史的古廟，許多雕梁壁畫被拆，文史人員發現透過網路廣為宣傳，引起縣府重視，立委劉建國和文化處昨天邀請專家實勘後，決定儘量維持現狀進行修復，已拆的也要記錄下來。
德興宮副主委黃建發表示，廟方除了請包商說明施工現況外，將會配合專家指導，以維護廟體原貌為原則進行施工。
面對廟前廣場堆放一大堆拆下的瓦礫壁雕及樑柱木雕，專家和民代無奈感嘆，既拆除已難以挽回，成大建築教授黃斌建議趕緊從已拆下的樑柱雕畫進行資料記錄，包括材料與工法、匠師盡力追蹤記錄。
黃斌說，德興宮雖稱是在民國三年曾改建，但溯源創廟乾隆年間距今也有約300年歷史，不論是那個年代，在建材、工法都不同，可反映出每個年代的技法與時代背景，並不是建築「不夠久、不夠古老」就可以拆，以壁畫為例，可從一層層壁畫查出不同年代的技師製作工法，這些才是值得收集珍藏。
德興宮修建未受關注，不少珍貴交趾陶、剪粘與木雕、壁堵遭到破壞，文史工作者郭喜斌等人得知後從斷垣殘壁中搶救部分文物並公布修建之事，才廣為人知。
立委劉建國昨天邀請縣府文化處長劉銓芝、成功大學建築系教授黃斌等人實勘並為文物請命；劉建國說，德興宮廟轄廣達53庄，是虎尾信仰中心也是共同記憶，廟體文物的文化意涵很深，應要慎重保存，最好將拆下的文物編號、分類，再以舊工法重新安置回原位。
劉銓芝說，德興宮正殿的剪粘、壁畫、交趾陶都精美，只是缺乏專業指導，相當可惜，文化處請專家協助廟方組成監造小組，檢討施工工法，並同步進行文史調查並保存，好能盡速提報古蹟審查，早日列入保護。
※ 相關報導：
＊ 西螺大橋舊鋼梁 變身公共藝術
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8011962.shtml
雲林縣西螺大橋去年整修，抽換部分鋼梁，螺陽文教基金會與台灣藝術大學雕塑系合作，將30公噸重的鋼梁製成2件公共藝術，學生期望藉藝術向西螺大橋致敬。
◆ 雙鐵孤兒 北斗爭高鐵接駁車
自由 2013.07.06
〔記者劉曉欣／北斗報導〕彰化縣北斗鎮沒台鐵，也沒高鐵，鎮民為此爭取高鐵接駁車！鎮長楊麗香說，將會全力向縣府爭取從彰化高鐵站區到北斗地區接駁路線與班次，嘉惠南彰化地區民眾；縣府工務處長施潔則強調，將會納入計畫進行通盤考量。
鎮民臉書留言發難
一群關心北斗發展的民眾在「我是北斗人」臉書社群網站上留言說，眼見田中鎮、員林鎮有台鐵設站，如今彰化高鐵站區又設在田中鎮，北斗鎮兩者都沒有，連個高鐵聯絡道都沒有納入北斗鎮，至少應該先爭取高鐵接駁車經過北斗鎮，讓北斗鎮民去搭台鐵，或是將來去高鐵，交通才能更方便，這樣對於發展才有幫助。
楊麗香說，她有看到民眾在臉書上的意見，她認為高鐵在台中站區曾經推出免費接駁公車的服務，未來高鐵彰化站區也應該比照辦理才對，尤其是北斗地區位在南彰化地理居中位置，接駁路線當然要把北斗納入，更應該增加班次與路線，既可提升民眾在高鐵彰化站的搭乘意願，也能提升南彰化地區公車服務網絡。
工務處允通盤考量
對於北斗鎮民的期待，施潔強調，彰化高鐵站區預計後年六、七月啟用，也將會一併討論接駁公車的路線與班次問題，讓南彰化居民可以更便捷使用彰化高鐵站區南來北往。
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＊ 台中捷運土地徵收費 追加91億預算
http://www.udn.com/2013/7/6/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8010254.shtml
公債法修正案過關，六都的債務流量放寬，中市昨天通過下半年追加預算，將再舉債88億元，連同之前的500多億元，現舉債已近600億元；此次借款最大支出91億，主要是台中捷運綠線土地徵收款。但台中捷運命運多舛，何時通車沒人敢打包票；目前土建、機電工程已發包，進入土建階段，文心路已架起施工圍籬，市民逐漸「有感」。
＊ 北市研議設計新式公共垃圾桶 「從源頭分類」
http://www.udn.com/2013/7/6/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8010612.shtml
為落實資源回收，北市府推動家戶垃圾分類已十餘年，但公共垃圾桶卻一直是「All In One」（全丟一起）。為落實分類，北市府本月起要求清潔隊員收完垃圾要「再加工」分類，引發部分人員反彈，議員則建議應從源頭分類。
◆ 降低漏水、保用40年 北市改採不銹鋼波狀管
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2013.07.07
台北自來水處為降低漏水率，全面汰換老舊管線，並不惜成本將配接到用戶家中的配水管，改採成本比一般不銹鋼管高出2成的不銹鋼波狀管。由於接合處減少，能有效降低漏水率，且至少保用40年，也可大大降低開挖馬路的費用及不便。
自來水處總工程司陳明州指出，北市共需汰換2500公里的配水管，過去配水管使用的材質包括鉛管、塑膠管、鍍鋅鐵管 (白鐵管)及PV管。
其中鉛管雖然不易漏水，但有鉛析出的問題，目前已全部汰換不用。塑膠管雖然便宜，但受震搖晃容易龜裂漏水。鍍鋅鐵管老化後易發生銹蝕穿孔，造成四處滲水。
陳明州說，不鏽鋼管沒有上述管材的缺點，不但無毒、具延展性，且無龜裂問題，也不會發生鏽蝕狀況，雖然價格較高，但為保障用水品質，降低漏水率，水處自2006年起全面採用。
由於自來水管大多沿道路埋設，管線位於路面下，受到長年車行荷重的反覆作用，水管接頭處易受影響，是造成管線漏水的主因。
陳明州解釋，水管接頭是管線的弱點，1個不銹鋼彎接頭就有2處接合處，接合處需要裝設零件與止水橡皮，以鈑手鎖緊，如安裝不慎或施力不當，未來就可能發生漏水。
北水處參考日本東京都的經驗，試用不銹鋼波狀管，可依照現場安裝需要，彎曲成任意角度，完全取代傳統不鏽鋼彎接頭。由於沒有接合處，可避免人為施工失誤引起的漏水，並縮短施工時間，漏水機率只有傳統不銹鋼管的五分之一。
北水處強調，規劃以20年進行的全面汰換管線工程，目前已進行至第8年，漏水率由原來28%降低至19%，至2025年應可達成漏水率10%的終極目標。
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＊ 水保回饋費 使用方式常惹爭議
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jul/7/today-life3.htm
水源保育與回饋費立意應該是用來水源保育，但根據台灣水資源保育聯盟逐筆調查統計，發現真正用在水源保育微乎其微，多數用於道路拓寬、水利工程，甚至是補助在文化類活動，使得水庫的淤積風險大增。
＊ 衝火場 新北市2勇消殉職
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/8012114.shtml
新北市泰山區中港西路「利塔國際有限公司」的鐵皮屋家具倉庫，昨天下午發生大火，消防隊員陳奕睿、彭祥億疑因火場突發奪命閃燃，受困在塌陷的鋼梁堆中，不幸雙雙殉職。這是消防局成立十五年來，第三起消防員在火場殉職的不幸事件。
＊ 疑電線走火 害死2消防弟兄
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/8012509.shtml
新北市消防局泰山消防分隊隊員陳奕睿、彭祥億，昨天在泰山一間家具工廠救火時為了找起火點殉職。新北市消防局火災調查科與警察局鑑識中心，上午重返泰山區中港西路勘查已被燒成廢墟的違章鐵皮屋家具倉庫，火調科長洪良建表示，初步研判是夾層的照明配電線走火釀成災害。
大埔爭議／大埔事件 成全大我也要兼顧小我
【聯合報╱王瑞興】2013.07.06
王瑞興／內政部地政司前科長、南投縣都委會委員（南投市）
苗栗大埔事件爭議又起，因為區內四戶住屋，限期七月五日拆除，引發該等住戶抗爭，認為違反九十九年八月時任行政院長吳敦義接見大埔自救會代表「原屋原地保留」之協議。同時，總統府人權諮詢委員會多位委員也聲援，要求在內政部及縣政府舉辦聽證會前，暫緩拆除地上物。之後，在吳副總統關切下，地上物緩拆。
此一事件，表面上看來，四戶住屋只佔整個開發案九百多位地主之絕對少數，基於公共利益，似乎應相忍為地方。然而，如果仔細探討，並非如此單純，背後的問題才是問題。
首先，保障私有財產，是基本的人權，也是政府的責任。追求公共利益，謀求全民福祉，更是政府存在的價值。然而，以往政府的施政，尤其是土地徵收，常以「犧牲小我，成全大我」為主軸，著重於完成法定程序，私權則缺乏充分保障。今後施政，如何在成全大我之際，兼顧小我的權益，必須認真面對。
其次，大埔事件外界以為是都市計畫與區段徵收的問題，其實問題的關鍵，在於興辦事業的必要性，也就是說，新竹科學園區有無擴大竹南基地之必要。早年各縣市熱中開發的工業區，目前許多仍然閒置，乏人問津。如今，在工業區之前加上「科學」二字，又引起各縣市爭相設置，殷鑑不遠，難保歷史不會重演。
再者，九十九年六月大埔事件發生後，政府於民國一○一年一月大幅增修土地徵收條例，特別規定需用土地人興辦事業徵收土地時，應評估興辦事業之公益性及必要性。此一規定，要能落實，不在內政部土地徵收審議小組嚴正的把關，也不在都市計畫或區域計畫委員會嚴謹地審議，而在於政府相關部門研擬興辦事業計畫時，放棄本位主義，也不受政治力的影響，秉持專業，客觀評估真正的需求。
最後是，糧食安全的問題。去年十月，台北高等行政法院判決撤銷內政部核准中科四期二林園區的開發許可，主要理由之一是，嚴重影響糧食安全。依內政部統計，民國九十年到一○一年底，辦理區段徵收五十五區、四九八五公頃；一般徵收土地總面積一一二○七公頃。這些被徵收土地，絕大部分都是農地。這段時期，農牧用地被變更使用達一四三七○公頃，平均每年減少一一九八公頃，而且正繼續減少中，這個問題的嚴重性，顯而易見，值得正視。
大埔事件的發生，顯示政府施政要完全兼顧公私利益，的確十分困難。但不論最後結局如何，如能藉由此一事件，深入探究問題背後的問題，則未嘗不是一件好事。
※ 相關報導：
＊ 吳敦義：依我閣揆任內決議 妥善處理
http://www.udn.com/2013/7/6/NEWS/NATIONAL/NAT2/8010677.shtml
副總統吳敦義昨天傍晚邀集行政院長江宜樺、內政部長李鴻源、苗栗縣長劉政鴻等人在總統府召開協調會，盼就大埔農地餘戶拆遷爭議尋求圓滿解決。會議結論，吳敦義特別請苗栗縣政府依照當年他在行政院長任內所做的協調結論，以及歷次都委會所做決議，做妥善處理。
＊ 劉政鴻：拆除沒期限 但一定拆
http://www.udn.com/2013/7/6/NEWS/NATIONAL/NAT2/8010683.shtml
....劉政鴻解讀「妥善處理」的意義說，縣府立場就是依法行政，大埔案已完成都市計畫相關程序，四拆遷戶一定要拆，但拆除前，還是會持續溝通，縣府會盡量協助他們，希望相忍為地方，也會請執行的縣府團隊忍辱負重，達成任務。
＊ 王健壯／四比九百的荒謬
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/8012000.shtml
....四比九百，這就是苗栗縣政府的民意依據。但「政府必須作弱勢者的保護人」，即使是一人一戶的利益，政府也應窮盡可能予以保護，遑論四戶？四與九百祇是冰冷的數字，並非政府依法行政的依據。
況且，既然強調依法行政，政府為何不能依法變更原來規劃？吳敦義當年在作出原地保留的承諾時，難道當時也在場的內政部官員與劉政鴻不知道那四戶農民若不拆遷，可能會影響交通安全？可見政府不願變更規劃以兼顧四戶農民權益，並非不能，乃是不為。
◆ 大埔爭議／廠房公寓化 工業地地盡其利
【聯合報╱張國偉／社會工作者（台中市）】2013.07.06
在產業迫切需要工業用地，但卻面臨工業用地開發困難的今天，大埔開發案是值得政府產業行政單位省思的時刻。
從「大埔案」可以了解，今後要開發工業用地是到了舉步維艱的地步，因此現成的工業用地是值得各界好好的珍惜。
筆者認為，工業用地只要是徵收農地開發的，不論新舊，政府都一律要列管。工業區開發均有其開發成本，工業興辦人在購置土地後，如未照計畫在一定時間內興建工廠，政府可以按開發成本加計利息購回再轉售給需要的廠商。如原廠商在經營若干年後有意停業，政府也應以原地價加計息及廠房按估價的價格購回，再轉售給有需要廠房的廠商，以避免一些財團假產業之名行圈地之實，讓政府的心血白流，農民的抗爭成為犧牲。
最後，筆者建議政府應視實際的需要，規畫部分的工業區土地興建標準廠房，以租賃為原則，讓有意投資產業的廠商進駐。這些公寓化的廠房可多容納一些產業進入工業區，讓好不容易取得的工業用地地盡其利，讓產業有地方可以去，我國的產業才能活絡起來。
◆ 社論－土地開發案 凸顯政府效能不彰
【本報訊】2013-07-06 中國時報
在當前台灣土地有限，房價高漲的情況下，土地重劃等手段成為開發商取得建地的重要模式。土地重劃及都更的本質是為了增加土地使用效益，並改善整體都市環境；但重劃後的土地往往漲幅驚人，衍生龐大利益，從而引發許多問題。從文林苑到苗栗大埔農地，再到北市空總舊址用地的再規劃，看到的不僅是開發利益的分配問題，更凸顯了土地開發法規的不足、以及對社會公平正義與政府誠信的質疑。
例如這兩天引發軒然大波的苗栗大埔農地案，除了土地開發炒作的爭議外，更嚴重的是讓人對政府信任度再度打了折扣。在二○一○年八月十七日的協商會中，政大地政系徐世榮教授全程參與，並在當時與時任行政院長的吳敦義，及時任內政部長的江宜樺等官員溝通，得到保留「所有建物」的允諾，且此承諾在當時並無任何前提條件。但前幾天（二○一三年七月二日），行政院表示此承諾須以公平性、合理性等條件做為前提；因此昨日之是，又好像成了今日之非。這種反覆不一致的作為，現已成為政府常態！
其次，這個案件中，苗栗縣縣長劉政鴻強調此案屬縣府職權，與吳敦義或內政部無關，應由苗栗縣政府全權處理。這個說法衍生兩個問題：一、若此案職權確屬苗栗縣府，則時任行政院長的吳敦義給予其「職權無法行使」的承諾是否合適；二、中央與地方的政策不同調，將會導致百姓無所適從，進而對政府誠信度投下不信任票。
另一個值得注意的是空總舊址開發案，此基地位於台北市精華地區仁愛路，土地總面積七．一公頃，是台北市中心罕見的可開發區域。先前北市府曾屬意在此興建社會住宅，但因附近住戶反彈而作罷；監察院長王建煊及政務委員陳士魁曾建議將該區變成公園，但卻因會助漲週邊房價而終止。財團利益與政府利益交互運作下，空總七．一公頃的土地極有可能在冗長的規劃中，犧牲了能為台灣整體社會帶來的經濟效益。
另外，關於此案，行政院經建會在今年四月初會議中，原決議將其做為商辦、國際觀光旅館、購物中心等複合商業使用，並打造為「台北城中城」，預估吸引九○○億至一○○○億元投資，帶動一萬個就業機會；但此計畫日前卻又遭行政院長江宜樺駁回。江院長認為該案與鄰近的華光社區和雙子星大樓性質類似，應再加斟酌考量；此案更凸顯行政團隊思慮不周，以及協調不良。因為思慮不周，才會常推翻先前的決議；許多政策都是決定後又重行斟酌，不但浪費政府及社會資源，也浪費時間。
最清楚的就是最近翻案的證所稅。去年立法院國民黨團先是退回同為執政黨的行政院證所稅版本，再由國民黨立院黨團提出「八五○○點證所稅版本」取而代之；這個八五○○點的版本不但與「賺錢繳稅」的稅改原意相距甚遠，更因後來被證實是錯誤的決策，因而在今年六月由國民黨團提案，撤銷自己去年所提出的「八五○○點」天險。十二年國教當然更是一個清楚的例子，政策的反覆造成失信於民的政府，但苗栗大埔案現在卻仍在政府當初是否提出「前提條件」的文字遊戲上打轉。
幾項性質極為不同的政策，卻都看見行政部門整合效率低落、中央與地方、行政與立法的不同調、政策評估決策草率、政府誠信嚴重不足。反覆且失信於民的政策，卻沒有人為錯誤的決策負責，種種這一切不斷消磨前人留下的資源；台灣目前的空轉，實不足為奇！
淡海新市鎮二期開發 2派激辯
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2013.07.08
營建署擬於新北市淡海新市鎮二期一區開發計畫內，興建1100戶住宅，每坪售價只要14萬至16萬元，以「引導台商返鄉」、平抑土地需求。這項開發案上午在環保署環評大會引起正反兩派人士激辯，支持者認為可創造新北市繁榮，但也有反對者認為該開發案將徵收大筆土地，造成1萬5000戶以上民眾被迫拆遷，可能成為「大埔第二」，讓大埔事件重演。
環保署環評大會中午決議，將該案進入更嚴謹的「二階環評」，主要是該案開發量體太過龐大，恐對環境造成重大影響，且開發計畫恐造成家庭、宗族、聚落大規模遷徙，開發單位應考慮可能造成的影響。
「淡海新市鎮後期發展區」開發案，由內政部營建署規畫在淡海新市鎮二期一區、二區共1168公頃土地，興建住宅區、商業區及產業專用區、公共設施等，開發案擬徵收門牌數量有2400餘個，扣除非居住使用門牌，拆遷門牌約600個。
營建署官員上午在環評大會中表示，因開發計畫龐大、爭議不斷，擬縮小開發範圍為先開發二期一區的655公頃，興建1100戶，售價每坪14至16萬元，且平面車位每個70萬元，售價約為市場行情的七成，區內合法建物以「1坪換1坪」為原則。
包括新北市議員張慶忠、鄭戴麗香及多名當地里長，上午在環評大會上表示支持該項開發計畫，認為未來透過淡江大橋、桃園航空城、台北港優勢，可帶動新市鎮發展。
但多名「淡海二期反徵收自救聯盟」成員指控，開發案將造成淡海地區1.5萬至1.6 萬戶民眾被迫拆遷，且開發案可能造成淡海環境浩劫。聖約翰大學代表也質疑該項開發案，會使學校被切割、變得不完整。
新北市議員呂子昌抨擊，台灣有許多開發案是「土地買到哪裡，就開發到哪裡」，淡海新市鎮一期開發空屋率偏高，說明開發案只是為了開發利益，且政府宣稱的淡江大橋至今只是空喊，擬興建的輕軌捷運不但慢還會堵塞交通，若再進行二期開發，未來淡金路可能塞爆。
※ 並不看好這項開發案。
＊ 捍衛大埔 學生輪班徹夜巡守
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8014268.shtml
為守護苗栗大埔四戶最後家園，來自全台卅多名學生組成「捍衛大埔巡守隊」，昨晚輪班巡守四戶以及各重要路口，還在黃坤裕欲遭拆遷的住家圍牆外，漆上四名執政者頭像，表達不滿。....前來聲援的台灣師範大學陳姓學生說，昨晚第一次來到大埔現場，深覺住戶遭到政府欺壓，他認為，「交通壅塞等都是藉口」，質疑政府要強拆四戶的公益性與必要性都值得商榷，也令人匪夷所思。
◆ 向打火弟兄致敬
【聯合報╱黑白集】2013.07.08
新北市兩名消防隊員在救火任務中殉職，不但他們的同袍心情沉重不捨，也再次凸顯救火工作的高度危險。上個月美國中西部酷熱乾旱而引發多處野火，亞利桑納州一處火場竟造成十九名消防隊員殉職，全美民眾同悲，總統歐巴馬以「心碎」表達悼念之意。
打火弟兄的艱危，外人難以想像；每一次深入火場救災，都是出生入死，性命交關。美國社會有崇拜英雄的傳統，救火員正好是一般民眾心目中「英雄」的典型，多少小學生立志將來要當消防員。好萊塢以救火員生涯為故事的電影一拍再拍，九一一事件造成紐約市消防局三百多名消防員殉職，事隔十年以上仍傳誦不止，就可見這個行業深受民眾敬重。
台灣的打火弟兄，從社會形象到實質待遇，還沒有獲得足夠的肯定和支援，連消防裝備是否合格的質疑都不時可聞。平日救難救急，通常是日常疑難雜症，從摘除蜂窩到進入民舍捕蛇，一如「人民保母」的基本工作。一旦冒著性命危險進入火場救火，卻不時傳出配備不足，火場也常發生違建暗藏死角危機，甚至火場裡的違禁品造成突發狀況。這次兩名隊員殉職之後，新北市府表明將全面清查違規廠房，侯友宜說附近農業區裡的類似違建倉庫還有一百五十多間。可惜警覺總在出事後！
兩名消防隊員為救災獻出年輕的生命，家人天倫斷碎，隊員痛失同袍也必定士氣低落。我們向這些打火弟兄致敬，希望社會有足夠的資源支撐他們出生入死的工作，也希望這些貢獻社會的英雄事蹟能留存在人們心頭，作為義勇榜樣。
※ 相關報導：
＊ 記者目睹 要命閃燃如人間煉獄
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC8/8013462.shtml
消防局副局長陳崇岳指出，消防局2008年斥資2300萬元從德國引進「火災模擬設施」，1樓為侷限空間訓練室，2樓為閃燃及燃燒室，每年訓練700人次，迄今訓練4200人次。
昨天示範一開始時，火焰只及成人腰部高，一瞬間，卻整個往上竄燒，蔓延整片天花板，一發不可收拾，近距離觀看幾秒鐘，就已讓人熱到難受。尤其昨天的溫度，還只是為了體驗特別調降的，足見閃燃現象真實發生時，有多麼危險。
◆ 西門國小、松山-永吉 2老陸橋今年拆
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2013.07.08
市內又有陸橋、地下道列入廢除名單。北市府成立專案小組，經過半年多來評估，確定將在今年拆除「西門國小」、「松山-永吉」2座陸橋，另有5座地下道將在明年底前拆除。
這5座地下道，分別是「中山-市民」、「中山-民族」、「承德-景新」、「民生-南京」，及去年封閉但尚未拆除的「林森市民」。
北市有89座陸橋、56座地下道，專案小組依3大序位評估廢除與否。當建齡超過40年、具安全疑慮，最優先評估；交通局調查後，確定廢除不影響通行，列為其次；若有其他單位如學校反對廢除，最後評估。
市府新工科長劉家銘表示，經專案小組依序位評估，首波廢除名單出爐，包含「西門國小」和「松山-永吉」路橋；兩者橋齡達3、40年，且都有民眾提案要求廢除。
除橋齡，交通局已完成35座陸橋交通狀況調查作業，如交通流量、行人使用率等。其中評估進度最快的「老松國小」、「林森-民權」陸橋，舉辦過現場會勘，正協商配套措施。
劉家銘表示，以「林森-民權」陸橋為例，鄰近的新興國中家長會，考慮到身障學生通行安全，希望「平面道路沒有保證安全之前不能拆」，要求配套措施先上路試試看。
劉家銘說，配套措施不外乎畫設行人穿越線、增加行穿線通行秒數，以及行人專用時相。交工處日前提出的配套措施，為調整行穿線通行秒數，不過家長會認為還不夠，目前交工處仍在構思其他方式。
北市去年僅封閉「林森-市民」地下道，並拆除「萬大-西藏」陸橋。今年到年中就決議拆除2座陸橋、5座地下道，廢除陸橋、地下道，打造更安全的地面人行空間，似成趨勢。
◆ 監控藻類增生 石門水庫裝警報系統
【聯合報╱記者游文寶／桃園縣報導】2013.07.08
供應桃園、大台北地區三百六十萬人口用水的石門水庫，近幾年微囊藻異常增生，優養化程度偏高，飲用水安全拉警報。環保署和北區水資源局合作開發預警系統，全天候監控藻類生長變化，一旦發現異狀可及早因應。
環保署環境檢驗所科長黃壬瑰指出，微囊藻是一種淡水常見藻類，過度增生會釋放出體內微囊藻毒素，大量食入可能造成身體不適或影響肝臟功能；這種藻會因水庫營養鹽過多，異常增生。
他表示，世界衛生組織對於微囊藻毒素訂立的飲用水標準，每公升不得超過一微克。
為確保飲用水安全，環保署環境試驗所和北水局合作，開發微囊藻異常增生預警系統，在集水區及庫區設立十二處自動監測系統，透過兩座水質監測平台，全天候監控藻類生長變化；一旦發現藻類異常增生，立即檢測是何種藻類，同時通知下游自來水公司立即處置。
大埔四戶會成另個文林苑嗎？
【聯合晚報╱社論】2013.07.09
三年前，怪手開進苗栗竹南鎮大埔里農田，把即將收成的稻作剷除，畫面震驚全國。經過農民北上抗爭、協商，最後以「原屋原地保留」收場。
就在國人都以為此事已圓滿落幕之後，風雲再起，大埔四戶堅持不同意拆屋，而苗栗縣政府則宣稱「依法行政」，仍堅持將四戶拆除。此事鬧到連副總統吳敦義都出面，但仍無解。這兩天，支持大埔四戶的學生輪流守夜，防止縣政府利用夜間偷襲，派怪手拆除房屋。
苗栗縣長劉政鴻怒指政府被刻意「妖魔化」，但民眾會如此激烈抗爭，甚至認定縣政府會「夜襲」，其實已經夠悲哀了。行使公權力的縣政府，為何令民眾像防賊一般？這也難怪，先前縣政府以突襲方式強制拆除苗栗高鐵特定區內古窯，又曾派怪手挖掉農田中稻作，已經讓民眾對縣府高度不信任。
台北市文林苑悲劇才發生不久，台北市政府代拆王家房屋的時候，也是宣稱依法行政，但結果大法官會議解釋有利王家，房子卻已經被拆，家園已經沒了。事情無法合理解決，拖在那裡動彈不得，反而其餘多數同意戶也自認成了受災戶。如今大埔四戶的官司還在打，不久即將宣判，如果又是民眾官司贏了，但房子已經拆了，是否又製造另外一個悲劇？
政府當然應該、也多半會宣稱是依法行政，但例如中科四期二林園區事，法院判決撤銷開發許可，可見原先政府自稱依法核發的開發許可就是有問題的，但既成事實卻造成後續爭議不斷。或又如台東的美麗灣開發案，縣府准許業者復工，結果法院判決停工，但業者已趁機裝璜完畢，開張在即；連法院判決都不甩的政府，怎能自稱「依法行政」呢？
政府不必遇到民眾抗爭就退縮或改變施政。但如果事涉民眾財產權，卻不考慮其他傷害較輕的替代方案，執行手段又違反比例原則；甚至當民眾訴諸司法，法院判決卻被政府視為無物，使司法都無法發揮仲裁的力量，則不但政府宣稱「依法行政」像是玩假的，法院作為正義最後一道防線的作用也遭破壞。這才是最大的危機。
※ 相關報導：
＊ 學生捍衛大埔 疑遭不明人士監控
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jul/9/today-life1.htm
聲援大埔四戶的學生、團體前晚進駐地方後，成立「捍衛大埔巡守隊」分組巡邏，台灣農村陣線發言人蔡培慧說，有不明人士在對街監控或開車故意在四戶住家前暫停，疑似騷擾，雖沒有言語、動作上的侵犯，但已對抗爭住戶和學生造成心理壓力。
....對於贊成拆遷民眾將北上抗議，台灣農村陣線表示，他們也會有因應之道。蔡培慧並說，劉政鴻說沒有拆除時間表，不僅凌遲大埔四戶，也凌遲全台灣關心四戶的學生、民眾。蔡培慧還批評劉政鴻是「土皇帝」，昨天找來一群同樣炒地皮的人開記者會，是否意味著「只要苗栗縣政府夠狠，就能拆任何一戶民宅」。
◆ 南投強震在台北 李鴻源：恐倒4000多棟樓
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2013.07.09
內政部長李鴻源昨在台中演講指出，台灣面對氣候、環境變遷，要重新規劃國土利用，都市規劃要納入防災、減災觀念，否則上月南投發生的六級地震，如果在台北市，恐造成四千多棟大樓倒塌，釀成重大災難。
台中市環保局舉辦環境專題演講，邀請李鴻源主講「國土永續經營」，他說台灣環境有許多陳年問題亟待解決，如南台灣養殖業抽地下水，養出肥美水產，卻造成地層下陷、地下水鹽化，付出極大成本；中橫公路一再搶修，依然柔腸寸斷，還要再搶修嗎？
他指出，根據統計，台灣年均溫升高率約百分之一點五，相當於世界年均溫升高率兩倍，台北降雨逐漸減少，氣候變得像台中，而台中熱得像台南，民眾要有心理準備，這絕不是好消息。
李鴻源說，九二一地震時，對中台灣造成極大災情，政府修改建築規範，提高耐震係數；但上月發生在南投的六級地震，如果發生在台北市，根據國家地震中心分析，將造成四千多棟房屋倒塌，釀成難以想像的災害。
他表示，內政部推動「地理資訊圖資雲端資料庫」，國土規劃藍圖應與台灣災害潛勢圖結合，如果把易淹水、坡地災害與土石流災害地圖重疊起來，許多住宅區就位於風險區域裡，政府要提早規劃改善。
※ 相關報導：
＊ 中山大學體育館 天花板塌落
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8015825.shtml
「先聽到上方傳出怪聲，不到三分鐘，天花板就塌下來！」昨天下午在中山大學體育館三樓綜合球場打球的二十多名師生，被突如其來的巨響及應聲掉落的天花板嚇壞了。所幸正值暑假未排課，無人傷亡。
◆ 意外多！往水漾森林 2登山險路封閉
【聯合報╱記者謝恩得／阿里山報導】2013.07.09
許多山友喜歡走挑戰路線到水漾森林，但從阿里山鄉進入的路線地質脆弱，常發生死傷意外，林務局嘉義林區管理處決定封閉豐山村行豐吊橋、眠月線森林鐵道往水漾森林的山徑，並封閉同樣容易山崩落石的豐山村石夢谷步道。
水漾森林是921地震所形成偃塞湖，湖面上枯木林立，雲霧繚繞，景色優美，近來成為熱門景點。嘉義林管處表示，大部分遊客皆由杉林溪森林遊樂區沿舊溪阿縱走的路線進入，但是少數山友喜歡挑戰高難度路線，由豐山村或阿里山眠月線森林鐵路，行經極為陡峭及經常發生山崩的山徑，進入水漾森林。
然而這2條山徑地質非常不穩定，上方山坡有搖搖欲墜的巨石，下臨萬丈深淵，稍有下雨或地震就可能造成山崩及落石。
林管處人員指出，今年2月14日有8人登山隊由阿里山森林鐵路眠月支線進行阿豐縱走，原本計畫當日到豐山村，但因該區地形複雜通行因難迷路，救難人員花了2天，拉著繩索沿著崩塌嚴重的山徑上山救援，相當驚險。
另外，今年6月2日發生規模6點3地震，1名山友攀登這條山徑時遭落石砸中身亡，而且震後數日還是落石不斷，走在這條路線上隨時可能發生危險；位於豐山村的石夢谷步道，也是相同的脆弱地質和險峻地形，相當危險，這條步道經歷多次颱風及地震侵襲，數處已崩塌無法通行。
嘉義林區管理處已在這3條危險的登山路線起點的路口，設置圍欄等阻絕設施及告示牌，禁止遊客進入，也呼籲民眾勿強行闖越。
※ 相關報導：
＊ 鳳坑漁港到竹北 地方盼建海堤
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8015737.shtml
新竹縣竹北市尚義里海岸線多年來退縮了約50公尺，地方人士盼能盡快興建海堤、防止退縮；新豐鄉鳳坑漁港以南也盼能興建海堤，促成當地的觀光發展。竹北市尚義里海岸線長年受海水倒灌沖刷，海岸線嚴重退縮，地方人士擔心侵蝕情況繼續惡化，讓生態、居民環境都受破壞，盼望政府興建堤防保護。
◆ 廚餘→酵素→清潔劑 台東縣府大放送
【聯合報╱記者潘俊偉／台東報導】2013.07.09
「把家中的濕垃圾化為環保酵素！」，台東縣政府為了用行動愛地球，將廚餘經過簡單的步驟催化成為酵素後，變身成為家中的清潔劑，清潔效果更是比一般市售的產品要強上許多，省錢又環保，將成為主婦們的最愛。
在縣府的推動下，推出生廚餘酵素，經過廚餘酵素催化出來的清潔劑，清潔效果比市售的清潔劑都要強，如果將酵素倒入排水管內，不但可以防止水管堵塞，還可以淨化糞池，達到淨化環境的效果。
目前縣府在位於中興路4段195巷129號的巨大廢棄物回收再利用中心，設置一處小型水果皮酵素處理中心，家裡如果不方便製作廚餘酵素的民眾，可以自備容器前往裝填試用。
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