◆ 李鴻源：雙北搶林口國宅 乞丐趕廟公
http://udn.com/news/story/7572/643769
聯合報 記者林新輝／台北報導 2015-01-15
林口國宅雙北上演「搶房大戰」，外界看得「霧煞煞」。內政部前部長李鴻源昨天說，林口國宅出地的是內政部，出錢的也是內政部，所有權還是內政部，雙北既沒出錢也沒出地，搶房實在是「乞丐趕廟公」。
合宜宅變鴿籠 一定失敗
李鴻源向內政部長陳威仁「喊話」，不要怕得罪台北市與新北市，內政部一定要堅持專業，如果營建署將林口國宅「對半切」，從卅坪變成十五坪的「鴿籠」，林口國宅一定會失敗，屆時內政部先墊的一百七十億也收不回來，國宅基金陷入破產，將由全民埋單。以下是訪問摘要。
記者問：台北市長柯文哲與新北市長朱立倫都想爭取多一點住宅戶數，雙北擁有林口國宅的所有權嗎？
李鴻源答：這兩天看到雙北在「搶房」，台北市長柯Ｐ說，要五成房數，新北市長朱立倫說，不能少於一千八百戶，實在好氣又好笑。
林口國宅，土地是內政部的，行政院核定一百七十億元，從國宅基金出錢興建，所有權既不是台北市，也不屬於新北市。雙北吵著要分多少戶，這是「乞丐趕廟公」。
營建署對半切坪數 亂來
問：當初內政部、台北市是如何協議？
答：林口這塊地，內政部本來規畫是蓋出售用的社會住宅，但台北市政府為了世大運，看中這塊要蓋選手村，世大運結束後，改成只租不售的合宜住宅。當時我就以「地點不對、法源不合、經費不足」三大理由反對，但府院及台北市政府堅持，內政部只好點頭答應。
不過，這都是過去了，我的重點是，柯文哲根本不進入狀況，大聲嚷嚷台北市要五成戶數。請台北市先還一百七十億的錢來，「台北市要怎麼處分？分多少戶？沒人反對。」
問：營建署坪數「對半切」的做法，能否解決問題？
答：陳威仁部長是這方面專家，在林口興建住宅，顧名思義就是要吸引小家庭族群，小家庭至少要有二房以上才夠住，十五坪扣掉公設，只剩一房一廳一衛，毫無吸引力，「對半切」的構想是「亂來」。
創造四贏局面 別成天吵
內政部雖然夾在台北、新北「兩大」中間，但也不必自廢武功、把自己變成「弱勢部長」，應當堅持專業，維持小家庭能住、而且想住的條件。
問：雙北搶房如何收尾？
答：我認為，雙北都不要吵，回到專業、理性討論，內政部應趕快邀集雙北市長，三方坐下來，討論一個「內政部、台北、新北、民眾」「四贏」的局面，而不是成天吵架、比誰的聲音大。
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＊ 雙北搶房 陳威仁將協調
http://udn.com/news/story/7572/643763
世大運選手村的爭議，演變成台北市長柯文哲、新北市長朱立倫的雙北「搶房大戰」。內政部長陳威仁昨天說，林口國宅產權屬內政部，將與兩市好好協調；行政院發言人孫立群表示，相信兩位市長「會拿出最大智慧解決問題」。
◆ 違規農舍暴增 宜縣要稽查
http://udn.com/news/story/7328/643534
聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導 2015-01-15
宜蘭農舍速迅成長、農地沒有農用的問題引發民怨；宜蘭縣政府訂定「興建農舍及其農業用地稽查及取締要點」，由縣農業處、建設處、地政處等單位聯合稽查，造冊列管，一旦查獲違法送辦。
宜蘭縣政府統計，宜蘭縣農舍多達7000間，每年平均以700間激增，速度與數量驚人。在要求農地農用的聲浪下，縣府訂定「宜蘭縣興建農舍及其農業用地稽查及取締要點」查察。
縣府指出，農地興建農舍，農舍面積只能占10%，必須要保留90%的土地當農業使用，但農舍所有人擴增填土造景、鋪面當車庫、停車場，要送地政處依違反區域計畫法裁處，限期改正，罰鍰6萬到30萬元，可連續處罰。
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＊ 松菸權利金 臺北文創：已付3.7億
http://udn.com/news/story/6655/644506
外界質疑台北富邦取得松山菸廠土地ＢＯＴ案，蓋臺北文創大樓，但去年只繳56萬元權利金給台北市府，臺北文創公司上午澄清，迄103年底，臺北文創已支付市府3.7億元，包括營運權利金、開發權利金、土地租金等，非外界指稱僅支付56萬元。
據指出，柯文哲日前曾表示，他查過法律文件，「一切都合法，但社會觀感不好」；臺北文創公司表示，台北市政府97年招標時即規劃，由松菸古蹟區負責提供具潛能及優勢的文創產業辦公，BOT區營運規劃，則篩選具有產業規模的文創產業進駐。
＊ 重現北門 北市西區門戶計畫啟動
http://udn.com/news/story/6655/644503
台北市長柯文哲上任後，由全新市政團隊主導的「西區門戶計畫」即將啟動，規畫案以台北車站及雙子星大樓為核心，範圍西起環河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路，未來台北車站週邊將呈現全新風貌。
另外，配合機場捷運通車，台北關A1車站啟用，改造台北車站外部廣場，第三是西區門戶區域整體土地利用及調整；第四是納入文化、產業質能面向思考整體空間規劃。
＊ 台37線六叉路口 又奪1命
http://udn.com/news/story/7326/643356
台37線高鐵東路和157線、嘉66線交會的大型六叉路口，經常發生車禍，最近又有老農過馬路時和汽車碰撞傷重不治，地方人士希望縣府的增設紅綠燈計畫儘早設置。
＊ 消基會：消費者使用Uber叫車應小心隱藏風險
http://ithome.com.tw/news/93587
Uber提供叫車服務在國內持續引發關注，消基會調查Uber服務發現，其服務潛藏若干風險，例如Uber自許為叫車媒合平台，不涉入消費糾紛的協商過程、司機招募過於寬鬆、用戶隱私保護政策不夠明確等等，若發生消費糾紛可能損及消費者權益，呼籲政府儘速對新興科技納入我國交通運輸管理規範，同時保障消費者權益，也提醒消費者使用Uber前應當注意隱藏風險。
＊ 城市的變與不變
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專責單位護綠地 台北可當領頭羊
http://udn.com/news/story/7339/646212
聯合報 郭瓊瑩／文化大學景觀系主任（台北市） 2015-01-16
台北市的樹木保護，將自文化局移轉到工務局系統，各界譁然。這並非對工務系統之不信任；因樹木保護非僅技術面之移植、修剪問題。
台北的「樹木保護法」，是由龍應台局長催生促成，儘管文化局係自文化景觀生態觀點來作保護，或許因「樹保」而影響了一些開發案之進度，但畢竟這些與民間諸多保育團體之思惟，是一致的。
從樹木保護、鄰里公園，到田園城市，其實這是都市生態系統點、線、面之大議題，無論「田園」或「花園」，皆不能只自表面字義去種花或種菜，兩者均是城市發展歷程的一種烏托邦境界，希望在工業化、都市化進程中，百姓不會因經濟成長而犧牲或遠離昔日之「鄉村環境」，希望有田野綠地、有乾淨的水與清潔的空氣，即是能達到「生態城市」之願景。
許多市長都想借鏡，甚而超越新加坡。五十年前，李光耀建國時以「花園城市」為目標，希望改變城市景觀，吸引外國人來投資；第二階段則希望提升這些綠色基盤建設，除了公園、綠地、鄰里公園、林蔭道路外，更拓展水庫綠帶與郊野公園之串連，除「美觀」外，也讓綠地「生理」機能健全。
而第三階段更躍升為「城市花園」之境界，他希望整個城市有如在大花園中。當然這個「花園」是形容詞，也是動詞，也就是大自然包圍著城市，而不再只是點綴式之「花園綠地」。
也因此，第三代之公園綠地建設，係融合生態與各維生網絡系統之修復。同時考量排水系統是否能兼蓄生物廊道之功能，包括市區道路安全島改為雨水花園，建構全市性親山親水步道系統。
今日「田園城市」、「樹木保護」如果只是表層的治標，而忽略先進國家在「綠地政策」之落實上，均在組織結構上有清晰策略，如新加坡各層級公園綠地，全歸「國家公園及遊樂署」。而紐約、東京、北京、巴黎，乃至雅加達，也都有「都市公園局」或「城市園林局」或「公園與遊憩局」，以更宏觀之視野，來掌管公園綠地資源之保育與利用。
台灣各縣市迄今仍無「公園綠地系統」專責單位。值中央組織再造此刻，各縣市政府亦應齊頭並進，吾人支持柯市長之綠政。如果自各層級公園、綠地、行道樹、老樹、乃至社區農業、屋頂花園等，能有一種歸屬以「都市生態系」之安全格局及因應高齡化社會，來進行政策指導、技術服務、科學管理協助ＮＧＯ、ＮＰＯ，乃至提升各鄰里長、區長之「社區生態與社會福祉」責任，引導公園志工之投入，則台北市應能成為綠地系統政策之領頭羊。
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＊ 社子島開發喊卡？ 議員踢館 柯文哲轉彎
http://udn.com/news/story/6655/646243
台北市長柯文哲前天接受電視專訪表示，開發社子島，北市府要虧三百億，「乾脆島上每個人發三百萬元，不要開發了」。這番言論引發當地居民強烈不滿，民進黨市議員何志偉昨帶兩名社子島里長「直搗」市長室抗議，柯承諾今天就開專案會議重新檢討，盡速解除禁建，加速開發。
柯文哲選前承諾社子島怎麼開發都可以，「就是不要再拖了」；他當市長後，一定在最短時間內提出開發計畫，並希望四年內完成徵收。但前晚柯這番話被解讀「政策轉彎」。
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◆ 宜蘭連假塞爆 交通部幫解套
http://udn.com/news/story/7266/646104
聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導 2015-01-16
為避免農曆春節、二二八連假又塞爆，交通部昨天與宜蘭縣政府會商增加鐵公路班次、小客車分流、景點接駁、路況預警、鼓勵走替代道路、國道匝道儀控與免收費時段調整等，最快月底或下月初試辦。
元旦連假，宜蘭縣大塞車，礁溪市區更是進出不得，面對下個月農曆春節連假，縣府規畫總量管制，交通部次長吳盟分率同路政司、高速公路局、公路總局等單位官員與縣長林聰賢、副縣長吳澤成及局首長會商。
縣府提出短中長期因應措施，短期策略在農曆春節前試辦，包括台鐵增加宜蘭到台北的直達區間快車，配合火車站定點接駁到觀光景點，國道客運增開班次，搭配礁溪市區環狀與景點接駁。
策略中，在國道、省道等建置更多資訊可變標誌顯示板，讓用路人提早知道即時路況，儘早行駛替代道路；在市區外設停車攔截點，接駁進市區，避免過多小客車進市區；市區則規畫徒步、自行車、接駁車等交通載具供遊客選擇。
縣府建議，續辦北宜、北濱等改走替代道路獎勵，延長離峰時段國道免費時段，讓遊客在宜蘭過夜，清早上路，避免集中在下午，上國道的匝道儀控以雪山隧道最大流量考量，採總量管制。
交通部次長吳盟分認為，縣府的建議多數可行，但細節要再討論，交通部會與縣府建立工作小組，每周開會，掌握進度，共同分擔，不能漏氣。
縣長林聰賢說，希望本月31日周休二日試辦，如來不及，就在農曆春節前的周休二日試辦，除改善農曆春節的連假交通，還有二二八連續假期。
中期交通改善策略，縣府建議增加上下高速公路的宜4線匝道、礁溪公園北路與忠孝路開闢讓車潮分流、建置替代道路引導的手機軟體系統，長期策略為興建台二庚延伸線、重啟基福公路興建、北宜新線的鐵路捷運化、北北基宜路廊規畫、蘇花改路網與停車場、休息站建立、南澳平交道以立體交叉工程改善等。
縣府並提出應用大數據，估算出入車輛數，與交通部分享開放資料，建立智慧交控網系統，控管車流；交通部請縣府提計畫，會優先補助。
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＊ 礁溪轉運站違停嚴重 宜蘭縣府將強制移車
http://udn.com/news/story/7328/646105
宜蘭縣礁溪轉運站免費停車場遭民眾長期占用，車位一位難求，不少車主為求方便，竟把車輛停放出入口，停車亂象層出不窮，民眾抱怨連連，質疑縣府疏於管理，放任車輛違停。
＊ 公館徒步區I-Voting 7成6贊成
http://udn.com/news/story/6655/645996
公館慢行徒步區I-Voting昨登場，下午4點截止投票。共有3441人可投票，但投票人數僅1485人，投票率43.16%。贊成者1129人、反對325人、無意見31人，贊成比率7成6、2成1反對。
郝規柯不隨 社子島開發大翻盤
http://udn.com/news/story/6655/648525
聯合報 記者莊琇閔、黃驛淵／台北報導 2015-01-17
台北市社子島計畫大翻盤，前市長郝龍斌曾宣示打造「台北曼哈頓」，現任市長柯文哲認為時程過久、計畫不可行，打算借鏡荷蘭阿姆斯特丹或德國漢堡，採「與水共生」的低密度開發社子島，目標四至五年內解除禁建。
對於郝市府規畫的社子島計畫大轉彎，柯文哲昨受訪表示，當年看到開發計畫就覺得「奇怪，怎麼訂出一個不可能執行的計畫」，因此未來要加速解除禁建，不可行的計畫要更改，不能按照原計畫。
柯文哲說，計畫本身應合理，但原計畫卻要等廿年才能重劃，「事實上也沒那麼多土去填社子島」。
前任市長郝龍斌定調社子島開發計畫需費時十四年，柯文哲上任後即指示由副市長林欽榮擔任召集人，成立社子島開發計畫專案小組，昨天舉行首次跨局處會議，決定由原來的「台北曼哈頓」改為「台北阿姆斯特丹」，採與水共生方式開發，力拚四至五年讓社子島解禁。
林欽榮表示，前任政府所提區段徵收雖然是個方法，但他認為「相當相當不可行」，因此會密集討論，朝加速發展及提早解除禁建為目標，「要長達十四年，我都受不了，怎麼可以讓市民等十四年」。
林欽榮也強調，開發社子島，要顧及市民對於生態環境的觀感，同時也要考量開發成本，達成多贏。
他說，比如區內有許多公有地，會議達成共識，會將這些土地捐出，成為未來「還地於河」標的。 對於開發細節，林欽榮表示還要多方面討論確定後才能公布，其中包含法律、都市計畫、環評、歷史古蹟等多個面向。
對於解禁後如何兼顧水患問題，林欽榮表示，現在社子島住一萬零八百七十五人，計畫增加到三萬五千人，密度還算合理，但開發方法不要採前市府的單一區段徵收，會思考很多創意型開發模式，降低財務支出，並提升居住品質。
林欽榮說，他個人傾向採阿姆斯特丹或漢堡的水和建築共生方式，阿姆斯特丹二○○○年提出的「還地於河計畫」，主要是放棄部分人工造陸圩田，恢復河水原來的水道，堤防向後推移，河道加寬，紓解洪水威脅，荷蘭政府花十年與居民溝通，並以高於市價徵收，才順利撤離居民與農舍。
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＊ 社子島 5年內解除禁建
http://udn.com/news/story/6655/648521
柯文哲表示，社子島原來的開發計畫，「根本不可行」，原先計畫加高堤防，土地也要填土墊高，但一來根本沒有這麼多的土可用，二來在沒有任何阻礙的前提下，填土、推土、再等土壤穩定，前後要近20年才可解除禁建，社子島已禁建45年了，難道要再等20年。
＊ 社子島 目前只進行到環評
http://udn.com/news/story/6655/648561
台北市社子島開發計畫雖是在廿二年前就公布主要計畫，但目前只進行到環評階段，投入經費約三千萬元。
◆ 東海大學路思義教堂 首度健檢
http://udn.com/news/story/7314/648486
聯合報 記者喻文玟／台中報導 2015-01-17
東海大學路思義教堂是台中知名地標，興建五十一年來從未健檢，被美國蓋提基金會選為十大保存現代建築補助經費修繕，要為這座全人工興建的教堂「挽面」，重展風采。
美國蓋提基金會為保存廿世紀全球優美建築，去年發起「保存現代建築」補助計畫，從世界各地選出十處代表建築，東大路思義教堂是亞洲唯一獲選建築。其他獲選的有澳洲雪梨歌劇院、美國芝加哥羅比之家等。
路思義教堂為美國華裔建築師貝聿銘、台灣建築師陳其寬設計，為拋物雙曲面的薄殼式建築。半世紀前沒有電腦，完全靠建築師人工精算，由人力一磚一瓦打造。建築最薄處只有廿公分，教堂內高十九公尺、約七層樓高、寬廿公尺。
東海建築系教授郭奇正指出，路思義教堂在九二一地震之後，「只有簡單看看」，興建至今從未做過徹底檢查，獲補助十七萬五千美元，折合新台幣約五百多萬，將展開修繕研究，會從結構、構造、光、音、歷史價值、熱環境六大方向著手。
郭奇正說，教堂還要做禮拜等活動，因此內部鷹架從二層樓高度往上搭建，鷹架下騰空用支撐物支撐，光是搭內部鷹架就耗時十天，工人發現教堂結構穩固，沒有壞損裂縫，唯獨西側玻璃因為空調冷卻水，霧化非常嚴重，需要更換。
至於教堂外牆的黃橘色菱格磁磚，經過半世紀風吹、日曬、雨淋、刷洗，有部分劣化與剝落。郭奇正說，當時是低溫窯燒製，磁磚存量不多，可能先以修補為優先，再和國內、外建築團隊討論如何延緩外牆劣化速度。
「會呼吸」是路思義教堂一大特色。啟用當時接近地面、屋頂有設計百葉窗，整棟建築可「浮力換氣」，熱空氣往上，冷空氣從草坪吹入，但廿年前裝設室內空調，封閉了屋頂百葉窗，這次修繕擬讓建築恢復「自己呼吸」，減少冷氣機噸數。
東海校長湯銘哲說，校方會將這一年修繕研究寫成紀錄，當作現代建築參考資料，一年後再募款修繕，讓路思義教堂繼續閃閃發亮。
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＊ 北市陽明路人行道破損 編320萬整容
http://udn.com/news/story/7323/648293
北市陽明路一帶的人行道，幾乎鋪滿大小不一的安山岩，但因年久失修，地磚破損情形嚴重，不僅路面不平整，人行道旁還有雜草，影響行人通行安全，也破壞市容。新工處今年編列320萬元預算，更新陽明路人行道，預計2月中完工。
＊ 不讓行人 北市單車違規量暴增8成
http://udn.com/news/story/7266/648234
北市YouBike目前有196站、6400多輛車，預計明年達到250站。使用者大增，自行車違規問題也多，北市警方近年加強取締，前年自行車違規有552件，去年996件，增加近八成。其中以闖紅燈最多，其次為逆向行駛、行駛騎樓或人行道。
風波不斷 世大運下一步？
http://udn.com/news/story/6655/650588
聯合晚報 記者楊正海／台北報導 2015-01-18
北市長柯文哲就職半個多月，動刀揮向前市長郝龍斌主政的大巨蛋和世大運相關工程經費，考慮將世大運和大巨蛋案脫勾，一旦成真，開閉幕式主場館易地，未來將影響台灣舉辦大型賽會的國際信譽。
柯文哲上周日視察世大運選手村後，怒火一路延燒至今，賽後將成為林口國宅的世大運選手村，成為雙北市爭搶的目標，搶房大戰先開打。
接著，規畫為2017年世大運主場館的大巨蛋，因地下通道、移樹等問題，原本爭議不斷，遠雄集團董事長趙藤雄日前舉行記者會，嗆聲可能停建，惹惱柯文哲，傳出北市府研議世大運停辦，或者移師高雄，或是另覓主場館。
市府官員指出，世大運相關合約，若是任意更動，都將影響北市府舉辦賽事的國際信譽，例如台北市當年爭取世大運，主場館就是提出可容納4萬人以上的台北大巨蛋，雖然高雄世運主場館，也有同樣同納量，畢竟一南一北，並非當初合約內容。
另外，開幕式若移師舉辦台北聽奧的台北市立田徑場，雖然有辦大型賽事經驗和硬體設施，但只能容納2萬人，和大巨蛋相比，仍相去甚遠。
至於大巨蛋連通道蓋不蓋，因涉及移樹，如何擺平護樹團體，柯文哲傾向不建，此舉又牽涉到與遠雄的合約問題，又讓柯文哲和遠雄集團董事長趙藤雄摃上。
柯文哲不考慮大巨蛋替代方案，但他承諾世大運不會停辦，且就在台北市辦，但從他昨天說「每次聽到大巨蛋案就血壓上升，得吃降血壓藥」，市府官員擔心，未來世大運有何變數？實在難料。
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＊ 大巨蛋遲未完工 柯文哲：合約太扯
http://udn.com/news/story/6655/650080
大巨蛋爭議，市長柯文哲前天對大巨蛋工期延宕震怒，並下令本周與遠雄集團董事長趙藤雄會面前，先組調閱小組重新檢視合約。他昨天再度批評「合約實在是太扯了」，已作好最壞打算世大運去台北田徑場辦開閉幕，「那裡也可坐兩萬人」。
＊ 81%投票店家反對 北市公館徒步區喊卡
http://udn.com/news/story/6655/650274
由於公館不少店家反對試辦「慢行徒步區」，北市交通局創新全國舉辦i-Voting，十五日第一階段網路投票，逾七成贊成實施徒步區，昨天進行第二階段住戶及店家的實體投票，結果八成一的店家反對，住戶也有六成二不贊成，交通局隨後宣布不續辦徒步區。
＊ 貨櫃屋超創意 飛碟如外星人基地
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/848268
貨櫃屋融入新的建築工法，也能成為造型獨特的創意館，化身文化氣息濃厚的藝廊！
台南仁德區三立貨櫃企業運用建築力學，結合先進的薄膜工程，打造兩層樓高的創意館，因取材高張力的塑膠纖維，圓弧外型狀似飛碟，引起矚目，被戲稱是「外星人的基地」。
執行長黃宗榮表示，貨櫃屋實用性很高，巧妙融入建築設計概念後，已跳脫傳統的倉儲或檳榔攤等功能，可以變身舒適的居家空間，且成本省、施工快；更重要的是能針對個別需求，提供客製化服務。
＊ 廢棄教堂大變身
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150118000113-260209
荷蘭亞能市（Arnhem）的滑板場Arnhem Skate Hall，時時可見滑板高手大秀高難度的跳躍動作，殊不知此處原本是隸屬羅馬天主教會的教堂，近千名禮拜者的禱告聲曾回盪在這棟古老莊嚴的建築。
如今恐怕連Skate Hall都不保，儘管市政廳向使用滑板場的玩家收費，仍不敷維護教堂所需，故羅馬天主教會打算將該座老舊失修的聖約翰教堂脫手出售，開價高得嚇人，滑板場經營者消受不起。滑板場負責人威爾斯迪（Collin Versteegh）說：「我們處在三不管地帶，毫無轉圜空間。」
這只是西歐數百座教堂命運的縮影，它們多半因為勤上教堂的信徒銳減，淪落到閒置關閉的地步，而維護費用沉重難以負擔下，只好被迫變賣轉為商業用途。
◆ 急煞擋後車 罰1.8萬
http://udn.com/news/story/7321/650265
聯合報 記者饒磐安、藍凱誠／台北報導 2015-01-18
政府鼓勵民眾檢舉道路霸凌，法院最近有霸凌者不服開罰卻敗訴的案例，值得民眾注意。
陳姓男子去年六月間因不滿被後方車輛按喇叭，故意煞車擋住去路，對方認為他道路霸凌，以行車記錄器畫面向警方檢舉，陳被罰一萬八千元、吊扣牌照三個月、違規記點三點及參加交通安全講習。
陳不服，提行政訴訟，主張當時後方車輛猛按喇叭，妻子擔心發生擦撞，要求他下車察看，他並非故意停車擋住去路，發現無異樣後，就上車駛離，警方開單無理。
台北地院法官勘驗行車記錄器畫面，發現陳兩次緊急煞車擋住後車去路，下車後，未察看車輛有無擦撞，反而走向後車，以手勢要求對方下車，挑釁意味濃厚，認定他有道路霸凌行為，判他敗訴。
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＊ 道路霸凌 檢：逼車形同殺人
http://udn.com/news/story/7321/650264
逼車等道路霸凌行為常見，警方除宣導蒐證舉發，也建議民眾遭道路霸凌時先停靠路旁或改道行駛，事後持行車記錄器畫面檢舉或立即報警。警方也提醒，逼車迫使他人停車，會構成刑法強制罪。
徐宗懋專欄－用美學意識改造台北
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150119000392-260109
中國時報 2015年01月19日 徐宗懋
台灣人喜歡去日本和歐洲，覺得人家城市漂亮、交通好、空氣新鮮，其實，沒什麼好羨慕的，只要有決心有方法，台灣的城市絕對不輸人。可以從人口最密集的台北改造起，台北成功，其他城市也會成功。
打造公館台大大學城
如何改造台北呢？首先要看其他都更的範例，新加坡是必須提到的典範，但不一定適用。星洲城市改造本質是土地革命，是早年英國費邊主義和馬來亞共產主義兩者思想混合的實踐。土地國有化來自共產思想，城市建設和管理是英國的，甚至比英國更嚴。然而，或許改造太快，豐富的城市記憶被剷除，星洲文化變淺，人情疏離，花園城市彷彿一座座美觀卻沒有靈魂的樣品屋。從主客觀來說，台北不能、也不應該那樣。比較適合的是西班牙名城巴塞隆納都更成功的模式。該城花了20年實現改造，從混亂、擁擠、醜陋的舊城變成寬敞、綠樹成蔭、公共藝術四處可見的美麗城市，如何辦到的？
以下根據巴塞隆納模式，結合台北特色，規畫台北城市改造步驟。必須說明，都更並非只是土木工程，而是市民美學意識的建立，個人生活習慣的改變，加上社區意識凝聚的過程，市政府必須有改造大藍圖，逐一實現，並與市民維持密集的溝通。首先，挑出4到5個城市記憶濃厚的公共場所，進行環境美化工程。這些場所不似華山或松菸般獨立，而是直接融入周邊的社區生活。這裡應有世界級公共藝術，凸顯地方記憶，讓周邊居民充分享受。不僅是造景，更在於傳播美學意識，讓市民喜歡、享受，並感到自豪，以創造潛移默化的效果。
透過數個公共場域的美化工程，取得公眾的理解後，接下來就是取其中一個，進行社區環境的全面改造。這是最難的部分，因為必須改變居民生活習慣，調整經濟鏈，影響許多人生計。必須小心推動，耐心溝通，強力宣傳。我建議改造的示範地點，就是羅斯福路公館這一塊，因為台大是最高學府，前身是台北帝大，城市記憶深厚。這條路有捷運和公車專用道，大眾運輸條件良好，校園靠馬路有成片的樹林，造景條件優越，可以改造成類似英國劍橋的大學城。
遠景誘因 師法巴塞隆納
具體做法就是拆掉學校圍牆，將學生自行車停車場遷到校內，大幅拓寬人行道，縮小汽機車道，以興建林蔭大道。至於周邊巷道，應先在附近建造幾處大的公共停車場，停放此區的汽機車，市政府也可釋放公地，與民間合作蓋樓，以控制房價。小巷道則仿照東京的規畫，一律不准停放機動車，以施作細部美化工程。台大大學城的出現，將是世界級的改造，街道美觀、空氣新鮮、大眾運輸方便，行人徜徉其間，幸福無比！這裡會吸引高產值的知識和服務產業湧入，也是設計家和軟體工程師的樂園，吸引全世界的藝術家、商人和遊客。
就像巴塞隆納原來的8線車道道路，經過改造後，快車道只剩下正反兩車道，其餘的空間變成綠樹、公共藝術、小精品商店，行人步行的區域，加上周邊高第的建築傑作，成了世界名都。台北也應該朝這個方向改變，以取代汽機車經濟鏈所帶來的汙染、擁擠、危險、低生產力、低收入的城市生活。
當然，改變過程必會引起激烈反對，這裡可以學習李鴻源教授在新北市興建中港排成功的經驗：設立網站，提供遠景誘因，舉辦幾百場公聽會，市長和副市長親自來說服，改變人們的觀念和習慣，而非目前零零散散、一點一滴的溝通。就像中港排周邊居民，一開始堅持在自家門口停車，等到習慣於優美環境後，甚至主動要求車輛不得進入。台大大學城的改造也可做到，只要台大大學城成功了，其他區的居民也會主動要求改造，台北將不比東京、新加坡、阿姆斯特丹、巴塞隆納等城市遜色了。（作者為資深媒體人）
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＊ 社子島變生態社區 被吐槽太浪漫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150119000409-260107
社子島開發計畫受矚目，北市都發局長林洲民昨提出「生態社區」概念，提議闢水道保留種菜與舢舨船的水紋，使防洪線降低就不需填土墊高，卻遭副市長林欽榮當場吐槽「太羅曼蒂克」；地政局長李德全則認為，開發社子島「不是讓更多人進到社子島」，計畫容納人數應減半成1萬6000人。
....林洲民闡述「生態社區」概念，主張在社子島開闢兩條水道，讓士林三腳渡舢舨船可以進來，保留種菜水紋，回復農村景象，卻被林欽榮當場打臉說，太romantic（浪漫）、不切實際。但林洲民表示，防洪線就可從9公尺拉到跟目前堤防6.5公尺一樣，不需填土墊高。林欽榮認為，社子島開發要快速符合居民的期待，除要求防洪且不能虧本到300億元，必須對台北市生態有新貢獻。
＊ 防台灣塔燒錢 林佳龍喊
http://udn.com/news/story/6656/652535
新市長推翻前朝政策再添一樁。在胡志強任內規畫的台中亮點「台灣塔」工程，因相關預算由80億提高到150億元，新任巿長林佳龍今早宣布暫緩執行。
至於「台灣塔」是否已宣告出局？林佳龍並未明說，強調目前已經發生的契約權責與賠償，估計不超過3億元，繼續蓋花150億，停建得賠3億，他將會召開研討會，廣徵民意來決定。
＊ 沙崙海水浴場 要推文創園區
http://udn.com/news/story/7323/651623
新北市淡水沙崙海水浴場曾經是許多市民的共同回憶，但是，十多年來荒廢閒置，新北市經濟發展局規畫BOT招商案，將把沙灘周邊2塊國有財產署土地，打造成文化創意產業園區，但沙灘和海域不開放經營。招商案本月底截標，預計年中得標廠商出爐後簽約。
＊ 毛「十條」 防炒工業地
http://udn.com/news/story/6656/651853
嚴打工業區土地不當炒作，行政院長毛治國本周四（22日）將祭出十大降溫措施。今年起，工業區土地短期交易頻繁，將課奢侈稅，銀行也會對「借款養地者」抽銀根。農曆年後，行政院將推動產創條例修法，授權中央或地方可以市價買回超過兩年未開發的產業用地。
毛揆周四將聽取經濟部報告「產業用地革新方案」，該方案旨在抑制工業區土地不當炒風，讓有產業投資需求的廠商，有地可蓋廠；此外，新方案將根據國家產業發展需求，建立土地儲備機制。經濟部預估，十大措施陸續上路後，年底前可成功媒合70公頃用地，未來每年還可新增200公頃的「儲備用地」。
嚴打工業區土地不當炒作，行政院長毛治國本周四（22日）將祭出十大降溫措施。今年起，工業區土地短期交易頻繁，將課奢侈稅，銀行也會對「借款養地者」抽銀根。農曆年後，行政院將推動產創條例修法，授權中央或地方可以市價買回超過兩年未開發的產業用地。
毛揆周四將聽取經濟部報告「產業用地革新方案」，該方案旨在抑制工業區土地不當炒風，讓有產業投資需求的廠商，有地可蓋廠；此外，新方案將根據國家產業發展需求，建立土地儲備機制。經濟部預估，十大措施陸續上路後，年底前可成功媒合70公頃用地，未來每年還可新增200公頃的「儲備用地」。
◆ 10星級長榮「零失誤」 飛安全球第3名
http://udn.com/news/story/7314/651703
聯合報 記者李承宇／台北報導 2015-01-19
長榮航空董事長張國煒上周得意表示，飛安獲得「七星」滿分，又推出米其林「三星」的日式料理機上餐，長榮是「十星級」的完美組合；昨天他再宣布，長榮以「零失誤」獲德國專業航空雜誌AERO International選為去年全球最安全航空公司第三名。
即使已經拿到全球第三名佳績，但張國煒「不喜歡輸的感覺」，他解釋，長榮與第一名國泰、第二名阿聯酋同樣都是飛安零失誤，但因長榮比較年輕，去年剛滿廿五歲，所以在「飛安零失誤時間愈長，積分愈高」的標準下，長榮位居第三。
他強調，從這項條件可以看出，飛安紀錄要長久永續的維持，才真正難能可貴，「這正是長榮最基本，也是最重要的堅持目標。」張國煒也希望藉此讓世界看見台灣人才及航太技術的軟實力。
AERO International每年針對全球各大航空公司的飛行年數、近十年重大意外事故統計、以及過去卅年來航機失事件等項目評比，選出全球前六十名最安全航空公司。
長榮表示，自成立以來一直保持「零失事件數」及「零罹難人數」的飛安紀錄，自二○○三年以來，屢獲AERO International評為全球前十名最安全航空公司，今年名次更創紀錄，從去年全球第五躍居為第三。
今年才剛開始，長榮已獲得AERO International全球飛安第三名以及航空專業網站AirlineRatings.com選為全球十大最安全航空公司等兩項國際飛安肯定。
長榮表示，自二○○五年至今年，長榮也連續以「零缺點」通過每兩年一次的「國際航空運輸協會」作業安全查核認證。
鐵皮屋遇火警 「一定會垮」
http://udn.com/news/story/7596/654749
聯合晚報 記者陳珮琦、楊正海／台北報導 2015-01-20
桃園市新屋區中興北路新屋保齡球館今天凌晨大火，造成六名消防隊員殉職；消防署前組長林金宏表示，鐵皮屋發生火警「一定會垮」，除非有民眾受困其中，消防隊員不宜冒然進入火場撲救。
不過，警大消防系主任黃敬德指出，消防員在火場外圍射水目的，是設法讓建物降溫，沒進入火場搶救，常被民眾誤以為救災不力，曾有消防員因民眾受困鐵皮屋，未冒險及時衝進火場救人，最後有人命喪火場，消防員竟因此挨告，因此現在火場再危險，消防員還是得衝，打火工作辛酸一般民眾無法體會。
桃園新屋保齡球館大火，由於爆燃導致鐵皮鋼架的二層樓建築塌陷，進入火場滅火的六名消防隊員不幸死亡；黃敬德說， 雖然學校會教學生如何自保，但火場各種狀況都有，年輕的消防員很難僅從火焰顏色、火場溫度研判閃燃或爆燃發生的徵兆。
另外，鐵皮構造的建物，在學界被視為消防員的最大危險建築，不只沒有防火能力，通常一發生火警，火場溫度通常超過500度，只要一處結構軟化，鐵皮屋就會整個垮掉，黃敬德希望公權力一定要徹底介入，加強消防設備安檢。
林金宏指出，在前年，國內共四位消防隊員、包括一名義消在火場殉職，而造成這四位消防隊員殉職的火場都是鐵皮建築物；請教專家後發現，鐵皮屋在火災時很容易變形，產生縫隙，形成通風良好，因此容易達到閃燃條件，進而引起擴大燃燒。
林金宏並指出，支撐鐵皮屋的鋼架在538℃就會軟化，尤其很多鐵皮建築物都搭建兩層，當火勢在二樓流竄，甚至達到閃燃時，在一樓的救災人員根本看不到二樓的火勢，不知道自己已身陷危險之中，等到屋頂因猛烈燃燒而塌陷時，救災人員已來不及撤退。
林金宏指出，消防隊員救災首先一定要確保自身安全，而最重要的是社會大眾應給予消防隊員多點空間，不要認為消防隊員在火場外圍射水滅火，就批判是「救災不力」，這對冒險救災的消防隊員來說非常不公平。
※ 相關報導：
＊ 呼叫弟兄快撤退 6消防員已被壓在底下…
http://udn.com/news/story/7596/654737
位在桃園市新屋區中興北路的新屋保齡球館，今天凌晨2點發生火警，消防人員救出保齡球館業者劉姓兩兄弟後，再度進入火場救火，卻因發生爆燃現象屋頂坍陷，6名消防人員被壓在底下來不及逃生，不幸因公殉職。
＊ 殉職6人皆20幾歲 撫卹金粗估每人1900萬
http://udn.com/news/story/7596/654837
6名殉職消防員桃園市府決定從撫卹，人事處估算每人可獲1900萬元撫卹金。市府決定為6名消防員入辦聯合公祭，並考慮入桃園忠烈祠。
＊ 奪命球館違建、違規營業 消防安檢通過
http://udn.com/news/story/7596/654745
又是違建惹的禍，桃園市「新屋保齡球館」大火，造成六消防員殉職，市府已確認是違建、違規營業，市長鄭文燦指示全面查報市內違建，該罰就罰、該拆就拆。
對於拆除優先順序，市府將以違建、無照營業和供公共使用三原則，列出優先拆除名單。
◆ 柯文哲設廉委會 要查前朝5開發案
http://udn.com/news/story/6655/653950
經濟日報 記者吳佳蓉／台北報導 2015-01-20
台北市長柯文哲昨（19）日表示，本周就會成立廉政委員會，下周開始分案調查幾個爭議案件。據了解，受各界矚目的大巨蛋、雙子星、美河市、松菸文創大樓、三創生活園區等五大開發案，都將列入專案調查。
柯文哲表示，當廉政委員會的調查有結果，該送政風就送政風，該送司法就送司法，更重要的是公開透明，不論調查結果如何，都會公告。他不是故意要給人感覺清算前朝，是真的花很多時間善後，但查弊不是他首要任務，有爭議的案子交給廉政委員會，成立專案小組去處理，「興利除弊」還是興利優先。
據了解，台北市廉政委員會可能包括府內人士五人、府外人士十人，加上正、副召集人柯文哲及副市長，共約17位人。成員中將包括具有財政、工程與法律的專業背景的人士。
台北市政府與鴻海集團對立情勢升高。鴻海因得標的「三創數位生活園區BOT案」近日遭受質疑，昨日在各主要報紙大幅刊登廣，要求北市府48小時內公開招標文件；台北市長柯文哲直斥：「財團怎麼可以如此囂張。」北市府不受財團威脅。
鴻海集團強調，「三創數位生活園區BOT案」招標過程完全合法、合理、合情，近日無端遭少數名嘴質疑，強烈呼籲北市府公布招標書、資格審查文件及錄音等，並交由司法機關調查，希望儘快還給鴻海一個公道。調查完成前，三創生活園區所有工程暫時停工。
柯文哲昨天回應，鴻海一通電話打來、約個時間就可談，不需要「財大氣粗」、花300萬元以上買廣告登報傳遞訊息。財團也不應用下通牒態度，限市府48小時回應，不然就停工，這種行為財大氣粗，「是目前國家最大悲哀」。鴻海要停工，市府會依法處理。他強調，這不是與鴻海集團的個人恩怨，而是態度問題。針對三創數位生活園區案，市府從未表達過任何意見，是名嘴及媒體講的，「干市府何事？」
北市財政局長蘇建榮表示，部分招標文件屬保密資料，無法在網路上全部公開。將來三創招商資料，將送廉政委員會調查，為通案處理，並非針對三創；他同時呼籲鴻海旗下的三創公司，儘快依約完成興建。相關新聞見A3
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＊ 郝轟柯：勿用踐踏前人 掩飾市政無知
http://udn.com/news/story/6655/653932
台北市長柯文哲上任後頻對前任市長的重大建設開砲，前市長郝龍斌昨表示忍無可忍，「城市治理須拿出本事，而非踐踏前人來掩飾對市政的不瞭解」；柯也回嗆，郝在任時若公開透明，把資料全部拿出來，「不就沒有這些爭議了嗎？」
＊ 台中市府若停建 得賠業者3.7億元
http://udn.com/news/story/7595/653926
「台灣塔」工程暫緩執行，若確定不蓋，市府得賠償業者已支出的成本約三億七千萬元；這塊四．四公頃的精華地如何利用？台中市長林佳龍說，考慮結合周邊的創新研究專區，打造雲端、智慧與零碳示範區。
沉寂17年 中央書局回來了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150120000465-260115
中國時報 2015年01月20日 林欣誼／台北報導
創立於1927年的台中中央書局見證了日治時代的台灣書店風華，1998年結束營運後，原三層樓建築出租作為便利商店、安全帽店等店面，歷經當地文化人士蘇睿弼、劉克襄等人請命，目前由永豐餘旗下的信誼與上善人文基金會共同承租，預計最快今年7月重新開張為文創書坊，還原書局原本的文化風貌。
信誼基金會執行長張杏如與中央書局淵源深，她出身台中，父親曾是中央書局的股東，她笑說小時候看過中央書局的股票，對書局高高的書架有深刻印象，強調：「我會謹慎定位這個空間，歡迎大家一起討論。」
重現生活的活力
張杏如表示，新空間以藝文、書籍為主軸，3月交屋後開始裝潢，現與東海建築系助理教授蘇睿弼成立的「中區再生基地」合作，現階段先徵集中央書局老照片與資料，「希望不只找回歷史，而是重現生活的活力。」
作家劉克襄期待中央書局活化能如同台南的林百貨，「帶來翻轉台中舊城區的機會」。台中東海書苑老闆廖英良希望中央書局的歷史價值，能透過空間的保留再被認識，「因此期待政府提供協助，減輕經營者的負擔，以免讓這裡變成純粹的商業場所。」
新文化運動重鎮
中央書局為日治時代頗具規模的本土書店，更是台灣新文化運動的重鎮，創辦人為來自鹿港的莊垂勝，股東包括林獻堂、林幼春、陳虛谷、張深切、賴和等台灣文化史上響鐺鐺的人物。
中央書局創立初衷原是作為台灣文化協會在中部聚會的「中央俱樂部」，除了書局外還要設置食堂、講堂、娛樂室等，後因資金不足作罷。在日治時代，它成為中部第一間專門進口中國大陸、日本與各國書籍的書店，不僅少有地引進日本高級書刊，更基於延續文化命脈的使命，引介大量中文圖書，帶進五四運動後的中國文學作品。
原為倉庫兼宿舍
張星建1928年起出任營業部主任後，包括張深切、吳天賞、翁鬧、呂赫若、呂泉生、李石樵等文人藝術家往來頻繁，書局常協辦講座、展覽、音樂會等，莊垂勝後來還參與創辦《南音》、贊助《台灣文藝》雜誌。據文學家巫永福說，當時中央書局儼然為「台灣文學運動的中心」、「台灣文化上的梁山泊」。
中央書局開業原址在今市府路（現改建為天主教堂），中正路現址原為書店倉庫兼員工宿舍，二戰結束後書店遷移到此營業，並改建為水泥鋼筋三層樓至今。
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＊ 瑞成書局 台灣最老
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150120000470-260115
劉克襄在臉書揭露中央書局重生消息，迴響熱烈，許多人重溫童年在此買書的回憶，還轉述83歲母親對中央書局的惦念，「沒有中央書局，感覺台中少了什麼！」有人期待以此例翻轉台中「風化城」成「文化城」，可見中央書局在台中人心中地位。
中央書局的轉機，也讓人注意到台中另一間同樣創立於日治時代、目前現存台灣最老的書店瑞成書局。創辦人許克綏於1912年開辦書店，他基於文化使命感而販售中文書籍，儘管受到日本特務、警察的搜查干擾，仍不斷前往中國大陸洽購書籍。
＊ 貝聿銘的建築傳奇 世界公民超越國界
http://udn.com/news/story/6812/652929
提到被尊稱為「現代主義建築的最後大師」的貝聿銘(I. M. Pei)，就會想到他那曠世鉅作巴黎羅浮宮金字塔，但年近百歲的貝聿銘對美國建築文化的塑造更有不可磨滅的貢獻，他早年投入設計費城市平價公寓社群、科羅拉多州全國大氣研究中心、波士頓的地標漢考克大樓、甘迺迪總統紀念圖書館等，光與空間結合的建築手法，讓貝氏建築成為獨家標誌，更是最值得稱頌的在美華人的最大驕傲。
由於年事已高，住在紐約市的貝聿銘近年深居簡出，極少公開露面，本報透過貝家好友Kai Cheng安排，日前在紐約市曼哈坦專訪克紹箕裘的貝氏兄弟，貝禮中暢談了父親貝聿銘的建築傳奇。
＊ 貝禮中的建築天地 放下貝聿銘兒子包袱
http://udn.com/news/story/6812/652885
走進貝氏建築事務所，映入眼簾的是蘇州博物館幾何菱形方城建築攝影，以及竹節高升般的香港中銀大廈模型。這兩棟建築散發著美籍華裔建築師貝聿銘(I. M. Pei)的設計風格，但多數人不知，他的二子貝建中與三子貝禮中才是主要執行者。
＊ 紐約法拉盛打造新地標 貝聿銘事務所設計
http://udn.com/news/story/6813/652394
法拉盛北方大道將出現新地標，以華人開發商帶頭，延宕已久的凱斯戲院改建案預計2015年第一季動工，斥資約1億6000萬美元，打造16層高、269個共有公寓單位的商住混合大樓「紐約法拉盛廣場」(Flushing Square)，預計2017年竣工。加上鄰近三棟十餘層高的新酒店及公寓陸續落成，三年內將一改當地天際線。社區樂見增加就業，商圈向北跨大，也有助緩減市中心的擁擠及飛漲店租。
怎樣的建築習性 又燒成煉獄
http://udn.com/news/story/7339/656329
聯合報 簡賢文／美國消防工程師學會台灣分會創會會長（台北市） 2015-01-21
大火後的保齡球館與違章工廠火害後的景象相差不大，一樣怵目驚心，一樣無法理解。角鋼與鐵皮搭建的大跨度空間，初起的火勢一旦不能及時控制，高達攝氏八九百度以上火場蓄熱高溫，將使平常看起來足以抗風耐震的建築使用空間演變成坍塌變形的煉獄，不論是住民、消費者或專業的消防員，都無法安全進入與逃出。
台灣不乏保齡球館的火災災例，民國八十一年凌晨二點半的中和自強保齡球館火災與昨天凌晨二點的桃園新屋保齡球館火災，除造成台灣社會震驚於年輕消費者與具有專業的消防員，竟都無法順利地從起火之保齡球館內安全撤出之感嘆外，也不禁疑慮：建管消防專業人士所稱既存合法的使用空間到底安不安全？
保命護產是中央及地方政府每一首長不可迴避之政治責任。但到底有幾位首長理解依法依程序審勘查、檢查合格之建築使用空間，所建立營造的竟只是能提供給健康醒著的人員於火勢成長初期自力避難逃生之環境條件而已？如火場中有重症病患、行動不便的老人、延遲逃生者，則依法建立的建築使用空間，並不足以保護內部人員之必要安全。
因此，我們的社會需要納稅成立消防隊，以限縮火災可能波及侵害的範圍、深入火場救出受困待援的民眾。但桃園新屋的這場火災，讓我們進一步認清：消防員也是人，如建築空間的防火避難設計安全性不夠，他們面對坐大的火勢，一樣神仙難救。
事實上，在台灣的人文社會中早就存在不容我們閉著眼睛沒看到慘痛災例教訓，而應及時有所改善作為之法規作業。建築法第七十七條之一，就規範了基於公共安全之目的，只要是涉及人民生命財產安全之防火避難設施與消防安全設備，一律全面溯及既往。
意即政府應記取災例所凸顯之教訓，對相同用途空間使用而尚未被祝融侵害者，即使它維持原用途而未變更或增建改建（如確實有變更用途、增建改建情形者，理應全面依新修正的法規條文要求提升必要安全水平），也須改善其防火避難設施與消防安全設備，以保障國人之居住、工作與消費安全。
就以保齡球館這用途空間使用場所為例，在台灣這塊土地上，於民國八十一年即因凌晨發生大火而造成廿人死亡之慘重災例，建管／消防主管機關也沉痛檢討記取教訓而進行相關法規作業之增修強化。多年之後再度發生保齡球館大火，又奪去了六條專業年輕消防員之生命，感嘆疑懼之餘，不是應該好好秉持建築法第七十七條之一之立法原意，找出當年相關法規增修強化改善之具體承諾，逐一核對嗎？或許這樣才能釐清到底有無記取教訓、有無認真努力、改善有無效果、錯誤是否依然存在！
相同的空間使用、相同的法規體系、相同的人文習性，凸顯了這個社會如不記取災例之慘痛教訓，針對既存合法的建築使用空間之火災因子，進行簡易風險辨識與評估，並據以強化防減災對策措施，則即使社會日趨科技與進步，但這遠古即已存在之火魘，恐將繼續危害我們的朋友親人與消防員。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 又是違建殺人！奪命球館 安檢竟過關
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/849261
桃園市六名英勇的消防員命喪「新屋保齡球館」火場，桃園市政府昨天緊急清查，發現該保齡球館早在廿年前就營業，不但是違章建築，長期來更有三項違規，分別是沒有營業執照、違反土地分區使用、違反建築法。
＊ 鄭文燦：會把所有資料攤陽光下
http://udn.com/news/story/7596/657286
桃園昨凌晨惡火，六名消防人員罹難，桃園市長鄭文燦今天率市府局處首長默哀，指示往後所有新進消防人員，一律要經六個月教育訓練才能到第一線執行任務，火場指揮官能力也要加強。
....外界質疑大型違建為何不處理，鄭文燦說，新屋保齡球館在1994年取得建照及使照後，就有增建及擴大營業的狀況，20年來土地使用區分不合法，成為大型違建，且營業範圍不斷擴大，過去20年來的稽查、通報及檢舉、拆除紀錄，絕非單一公務員出了狀況，而是政府團隊的問題。
「為什麼20年的大型違建，能延續到今天」，鄭文燦說，新屋保齡球館土地使用區分、營業範圍、建築物不合法非常明顯，在處理過程，讓人民感到行政怠惰或有行政違失，他會把所有資料攤在陽光下，並請副市長邱太三組專案小組調查。
◆ 人力設備不足 基層怒「制度殺人」
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/849262
自由 2015-01-21
〔記者王駿杰、洪定宏、王善嬿、吳仁捷／綜合報導〕「我來救火，誰來救我？」六名消防員罹難，消防員工作權益促進會昨痛批是「制度殺人」，促進會將於後天（廿三日）上午九點半，在桃園市政府前發起「要真相，要參與」活動，要求政府針對消防人員重大傷殘、死亡案件，比照飛安事件流程，由第三方公正機構調查，更要讓基層消防員參與每一場檢討會議，推動符合基層需求的措施。
消防員工作權益促進會秘書長鄭雅菱昨趕往現場了解狀況，提出「補足人力、改善裝備、救災專責分工」等訴求，希望消防署重視。鄭雅菱說，一個消防分隊約有十多名消防員，扣除輪休人員，只剩下五、六人上班，一個災害現場，人力根本不夠。
新竹縣竹東分隊消防員、促進會副會長余宗翰認為，全台消防員應達人數至少需兩萬八千名，目前卻只有一萬三千多名，扣除內勤，剩下九千多人，「這樣的人力怎麼能應付？」嘉義市消防局退休小隊長彭賢正，昨也在臉書沉痛呼籲政府重視問題。
「靠北警察臉書粉絲專頁」，昨有人發文哀悼六名殉職消防員：「如果我先離開了，請先保佑跟我一起出勤的兄弟，再保佑我的家人。」
※ 相關報導：
＊ 火場爆卦：6消防員是活活燒死
http://udn.com/news/story/7596/656392
桃園地檢署相驗，證實六名消防員都陳屍二樓，二樓鋼架有部分塌陷，遺體都燒到焦黑，其中一具被鋼架壓到扭曲，其餘五遺體有碳化現象，初步研判消防員遭遇爆燃、來不及走避，被活活燒死，至於鋼架是先崩塌或消防員遇難後才塌陷，須還待鑑定比對確認。
....家屬質疑，明明火場沒人受困，為何還要派員冒險？甚至在六人失蹤後，前後四十多分鐘都沒有發動搜救，根本是讓年輕人犧牲。
....消防局第二大隊長李振坪解釋，起火點是在二樓後側電器室變電箱，在外圍灌救只是「無效射水」，只能入內打火源，避免延燒附近民宅。
李說，第一時間掌握有同仁失聯時，二樓已坍塌，火舌從建築物全面竄出，整棟鐵皮屋有上千度，隨時可能再塌陷，為避免嚴重死傷，外圍人員一定要先觀察，「都是自己人，我們怎麼可能見死不救！」
＊ 消防員嘆無奈「揹著自己的神主牌救火」
http://udn.com/news/story/7596/656378
火災現場可見消防弟兄疲於奔命打火，火熄了默默開著消防車離開；路上車禍也能見到消防人員身影，駕駛救護車火速趕抵現場，協助患者就醫，一般民眾鮮少接觸消防員工作，不知這是長時間待命高壓力、高機動性工作。
※ 消防裝備比較詳見原站。
＊ 打火預算編不足 光復節給七千萬
http://udn.com/news/story/7596/657572
....民進黨籍立院黨團幹事長蔡其昌今（21）日召開記者會指出，面對接連的消防員殉職事件，政府104年相關消防預算編列僅增列新台幣7,727萬元，但該項四年消防計劃的總經費為新台幣4.3億元，「為何不將4.3億預算編足？打火兄弟還要犧牲更多嗎？」。反觀「台灣光復70年」活動經費卻高達新台幣7,245萬元，「錢到底有沒有花在刀口上？」
◆ 點石成金 印出全球最高3D建築
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150121001050-260301
中國時報 2015年01月21日 記者陳怡君／綜合報導
3D列印技術點石成金，讓「垃圾變豪宅」。近日，大陸一家企業號稱在蘇州工業園區內，成功「印」出全球最高的六層樓建築，以及一棟超過300坪的豪華別墅。這些由建築垃圾作「油墨」印製出來的房子，不但省時又壓低建造成本，一棟獨棟豪宅只要24小時就能「印完」。
這批由3D列印技術打造的建築，目前作為開發企業的廠區，也是未來要蓋在上海浦東等地的參考「樣品屋」。3D建築的牆體呈現出「年輪蛋糕」般的螺紋結構，是由一台約和籃球場一樣大的「印表機」層層列印堆疊出來的。
最大的賣點是，未來房子想要什麼風格，還可以「私人訂製」，並且「快速交屋」。目前一棟1100平方公尺（約332坪）的別墅，透過3D列印技術，最快只要1天就能「印完」。
號稱全球最高的六層樓3D建築，每層約60坪，也只要24小時就能印好一層建材，5個工人只需三天就能建好。
除了蓋一棟房子的速度大幅加快，更替建商壓縮成本至少一半以上。預定在上海開價8000多萬（人民幣，下同）的別墅，透過3D建材、3D砌牆，建造成本僅100多萬。建造企業表示，印表機使用的「油墨」主要是建築垃圾構成，另有少量鋼筋、水泥，好處是節能環保、節省材料。
「印房子」話題十足，但質量安全最被關心。大陸目前並沒有一套「3D列印建築」的國家標準，故建築的剛度、和耐久性，仍待進一步驗證。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 老屋變綠建築 彩虹餐廳水啦！
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150121000629-260107
「彩虹餐廳」原本是座落於屏東糖場的廢棄幼稚園，經「綠農的家」承租後，轉型為販售有機、無毒農作和料理的餐廳；整修時更以綠建築概念進行，40年老建築轉型為設置太陽能板、生態池、回收水系統的綠建築，符合餐廳追求的環保精神。
毛揆拍板 中央擠1.2億添消防裝備（節錄）
http://udn.com/news/story/7596/658719
聯合報 記者陳乃綾／台北報導 2015-01-22
六名消防員在火場中殉職，外界質疑消防設備不足。行政院長毛治國昨拍板，近期請內政部消防署籌措一點二億元，撥給地方政府購置各消防單位急需添購的熱顯像儀、救命器等裝備，預計今年完成；至於「消防繁重加給」因涉及地方財源，內政部將徵詢地方政府意見再研議。
另外，消防署早已擬定「精進消防救災裝備器材四年中程計畫」，官員指出，本月九日已報到行政院審核，預計民國一○五到一○八年，讓地方政府自籌兩億六千多萬元，中央補助兩億九千五百七十五萬元，讓各地方政府購置重要消防裝備。
外界質疑消防人力吃緊，內政部表示，全國各消防機關截至去年底為止，缺額一千三百六十一人，缺額比率百分之九。內政部已要求擴大警大、警專招生名額及消防署訓練中心容訓量，增加四等一般警察特考名額；今年預計分發消防人力五百八十七人。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 消防救命利器 北市總預算1585億 熱顯像儀僅6具
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/849576
桃園市「新屋保齡球館」惡火造成六名勇消殉職，引發外界對火場利器─熱顯像儀不足的議論。
年度總預算僅兩百七十億的雲林縣，現有十一具熱顯像儀，反觀預算最豐沛、高達一千五百八十五億多的台北市，居然只有六具，首都顏面不保。
＊ 第2批進火場 為救1人賠5命？
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/849593
桃園市「新屋保齡球館」惡火造成六名勇消殉職真相，昨有新說法，據悉，第一批進入二樓火場的五名消防員，其中的新屋分隊曾重仁受困火場，火場指揮官新屋分隊長湯佳興得知後，再派六人進入搜救，其中新坡分隊一名消防員聽到無線電喊「撤出」後幸運逃出，成為唯一活口，另五人不及逃出；有基層斥「湯佳興為了搶救自家隊員造成五人枉死」！
此與檢方前天相驗「有一人是嗆死而非燒死」初判吻合，檢方獲悉指控大為吃驚，昨晚緊急與殉職勇消的家屬溝通，對遺體進行呼吸道局部解剖複驗、詳查驗證死因，案情朝向湯佳興是否涉嫌業務過失致死方向偵辦。
但湯佳興回應，指他率四人先趕到火場，不久富岡分隊長簡明倫也率四人趕到，兩個分隊各留兩人操作消防車，他在外任指揮官，簡明倫帶四人拉兩條水線進入二樓，湯強調「進去五人，出來五人」。
＊ 斷水阻生路？檢勘火場 比對通話
http://udn.com/news/story/7596/659481
20日發生新屋保齡球館大火，帶走六名年輕消防員，桃園地檢署主任檢察官范振中今早會同鑑識人員抵達火場勘驗，釐清起火原因；至於是否斷水影響消防人員逃生路，也仍待了解。
＊ 通話紀錄：5分鐘內 指揮官喊了8次撤退
http://udn.com/news/story/7596/658697
桃園市消防局昨公布救災現場無線電通話紀錄，確認指揮官湯佳興五分多鐘內八次呼叫撤退；檢方也調取工務、消防、建管等資料，追查違建未查報拆除有無弊端。
◆ 新式空氣呼吸器 面罩收發無線電
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/849597
自由 2015-01-22
基隆消防局配備 值得參考
〔記者吳政峰／基隆報導〕殉職六勇消對無線電的撤出命令毫無回應，是因命在旦夕，無暇按通話鈕嗎？各縣市政府應參考基隆市。
七年前，基隆市消防局買一百多具「新式空氣呼吸器」，它配置了救命器，能自動示警求援，並將對講機整合在面罩內，不須按鈕就可通話，單價約一萬八千元，比傳統面罩貴一萬元，基隆市目前由帶隊小隊長使用。
它在面罩上設有簡易空氣切換開關，消防員可切換使用空氣瓶或外界空氣，以節省空氣瓶用量，它具有廣角視窗，內層有完全防霧塗膜，不會有霧氣，穿戴速度較舊式面罩快。
面罩內可直接收發無線電通訊，不必拆面罩，迅速回報火場狀況，即時調度人員、機具。
它還配備有救命器，啟動後，若廿秒沒有任何移動，會自動發警報，發出刺耳音響、燈光，便於搜救，保障消防員性命。
◆ 消防設備師 23日圍內政部抗議
http://udn.com/news/story/7596/659484
聯合晚報 記者蕭照平、蔡佩芳／台北報導 2015-01-22
桃園新屋大火帶走六條年輕消防隊員性命，引發輿論關注消防預算與作為；消防設備師公會全國聯合會表示，內政部有意讓未通過消防設備人員考試的業者就地合法，將造成消防安全隱憂，明天下午將號召公會成員包圍內政部表達訴求。
內政部次長陳純敬表示，消防設備師公會的抗議，是因新證照制度推出後，新舊制度間磨合問題，內政部仍在整合不同意見，還需要持續溝通。
消防設備師公會全國聯合會理事長嚴順福表示，造成64死11傷的衛爾康西餐廳大火事件後，政府成立消防署並舉辦消防設備師(士)的專門職業人員考試，由於擔心考照人數不多，當年開放讓有相關經驗的從業人員，經34小時受訓課程後取得暫代證照，但當時規定，若高普考通過人數達一定量額時，暫代證照人員就不能執行相關業務。
違建文化 須魄力對症下藥
http://udn.com/news/story/7339/658675
聯合報 林嘉誠／大學教授、考選部前部長（台北市）2015-01-22
桃園新屋保齡球館一場大火奪走六名消防人員性命，該建築涉及土地分區使用、建築使用、營業使用三大違規。其實台灣廣義的違章建築，包括違規建築使用、違規營業等，不勝枚舉，估計有六十萬戶以上。每次發生災變，政府機關信誓旦旦該罰就罰，該拆就拆，但是事過境遷，沉痼依在，惡性循環，國家社會不斷付出慘痛代價。
台北市長柯文哲就任不久正式宣布，今年三月二十日之後，拆除二百多戶有違公共安全的違章建築，社會大眾給予掌聲，認為新人新政展現魄力。拆除違建，本來稀鬆平常，為何博取民眾佳評，究其原因，包括中央政府及地方政府，多年來執政者不夠用心，缺乏遠見魄力，凡事考慮選票。違建文化根深蒂固，涉及不少因素，政治人物多一事不如少一事，令其擴大惡化，終至不易收拾。
一九九五年筆者任職台北市政府，曾公布違建政策：新違建即報即拆、舊違建有違公共安全優先拆除、追究相關人員查報及執行不力責任等。不少縣市比照辦理，但若干因素，成績不佳。違建除一些社會經濟因素（例如低收入戶無力購屋、租屋）、歷史因素（存在已久，變更使用不易），背後反映國人貪小便宜、守法精神不足、政治經濟結構錯綜複雜等，頗值深省檢討。
台灣的土地使用、分區規範、建築法規等多如牛毛，造成不肖公務人員有機可乘，建管人員貪汙舞弊情事，層出不窮，例如最近的高雄市政府建管單位。業者、官員、民眾投機心態，大家抱持很多人都如此，我為何不可以心理，相信政府不會採取行動，有一天會就地合法。事實亦然，不少地方政府一段時日實施違建特赦，拆除工作更非施政重點，由地方政府編列預算，可知大略。數字會說話，實際查報、執行成效，各地方政府十之八九，流於形式。每逢重大事故發生，煞有介事究責查處，成果如何，人民一清二楚。
違建成因不言而喻：法規未與時俱進造成人民違法不以為意，查報人力預算虛有其表，關說橫行執行不力，廠商公然違建招攬住戶，人頭充斥查不勝查，住戶彼此之間惡意檢舉造成執行人員白忙一場等。片土片金房價高漲，也是違建誘因，缺乏社會成本觀念，未考慮公共安全、他人不便等，違建、違規使用營業比比皆是。政治經濟犬牙交錯症候，民意代表關說已是常態，行政部門公權力式微，社會大眾守法精神蕩然，自我意識濃厚，社會及他人意識淡薄，都市景觀、公共安全、危機因應等，必然受到不利影響。
違建問題，中央政府及地方政府均難辭其咎，前者務必統一法令，頒布具體可行政策，後者責無旁貸，不少地方政府新任首長，動作不停，包括桃園市。展現魄力對症下藥，違建現象或許不能全部消弭，但是有心就有力，仍可逐漸改善，國人拭目以待。
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＊ 球館大火案「延燒」 桃園10天內拆違建
http://udn.com/news/story/7596/658485
新屋保齡球館大火燒出違章又違規營業場所居然可以生存21年的問題，桃園市長鄭文燦昨天質疑稽查未落實，將請副市長邱太三組專案小組調查，10天內啟動首波違建拆除。
＊ 與柯會後趙鞠躬 大巨蛋重新議約
http://udn.com/news/story/6655/658813
紛擾多時的大巨蛋案，台北市長柯文哲與遠雄企業團董事長趙藤雄昨晚經過一個多小時會談後，達成一協議四共識，大巨蛋案將重新議約，遠雄並當場承諾今年底前完工。
遠雄昨在會中提出四大請求事項，市府皆同意協助。北市府發言人林鶴明說，四共識包括遠雄須依市府公布的移樹SOP進行移樹作業；地下連通道確定施作，但修改成新的設計圖，市府負責和護樹團體及國父紀念館協調。
至於捷運國父紀念館站「五號出入口」及「通風井」移設連通案，林鶴明說，因工期緊迫，遠雄盡速改成新的設計圖規畫，市府同意盡速協助解決；遠雄承諾大巨蛋將在今年底完工，北市府也會盡力協助。
＊ 大巨蛋契約 訂新約或修舊約各自表述
http://udn.com/news/story/6655/659458
台北市政府表示遠雄同意針對大巨蛋契約重新議約，遠雄今天否認要重新議約，「是修正或補充契約」，對於市府要求重談監察院列出的大巨蛋39項缺失，遠雄指出，此糾正案引用法條錯誤，「沒必要重談」。
＊ BOT案有爭議就處理 柯：非反商仇富
http://udn.com/news/story/6655/659461
台北市長柯文哲上午表示，「我們不是反商，也不是仇富，只是反對奸商和官商勾結。」因此將重新檢視近來有爭議的BOT案後，建立一套規則和清楚的SOP，讓大家遵守，杜絕「走後門」。.....柯文哲指出，居住正義是台北市民、尤其是年輕人關心的議題，這是政府必須很嚴肅、也要很用力來解決的問題，「我們不是反商，也不是仇富」。
◆ 百年浣衣池水脈被挖斷 建商承諾修復
http://udn.com/news/story/7324/658429
聯合報 記者顏彙燕／桃園報導 2015-01-22
桃園市八德區霄裡特有浣衣池文化，百年湧泉終年恆溫，是當地居民洗衣、洗菜的地方，日前卻因建商興建房屋，不慎挖斷水脈，浣衣池乾涸，讓居民氣得直跳腳。
霄裡當地婦女習慣捧著衣服，坐在石頭上洗衣、洗菜，浣衣池水質清澈，不少人也會特地提著水桶取水飲用。陳姓民眾表示，浣衣池水質甘甜，自家小孩都是喝湧泉水長大，前幾天發現浣衣池無水可用，感到相當惋惜。
竹霄社區發展協會理事長鄧旭東表示，先人到霄裡開墾時，鑿山壁發現流水，就被當作浣衣池，浣衣池已有百年歷史，夏天也是小孩戲水的好去處，是當地居民的共同回憶。
鄧旭東說，以前遇到地震、乾旱，湧泉水不曾斷過，鄰近建商興建房屋，不慎挖斷水脈，周日開始發現水量減少，後來竟乾涸，讓居民相當氣憤，上百名住戶前天集結抗議「建商破壞生態」，並要求「還我百年浣衣間」。
建商表示，目前工程已暫停，已請專業技師勘查地形，將循著水脈通路修復，承諾盡快還給居民百年浣衣池。
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＊ 北溝故宮山洞 將修復開放
http://udn.com/news/story/7325/658399
政府來台後曾把大批故宮文物存放霧峰北溝一處山洞，經文史工作者爭取，市府已列歷史建築，文化部文化資產局長施國隆昨勘查，指當地文化資產價值極高，將緊急修復，避免進水、滲水，恢復舊狀開放民眾參觀，喚起大家記憶。
＊ 曹公圳完成整治 鳳山護城河重現
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/849649
清代台灣三大古圳之一曹公圳，過去環繞鳳山古城，因時代變遷被違法佔用，市府水利局今年完成整治，全長四公里引入鳳山污水處理廠的放流水，改善生態魚群豐富，吸引民眾休閒遊憩，還能欣賞砲台古蹟，重現古都護城河風華。
＊ 豆腐岬國有地 蘇澳鎮公所將接手
http://udn.com/news/story/7328/658465
宜蘭縣蘇澳鎮豆腐岬遊憩區屬於國有土地，長期以來被蘇澳海泳會在簡易管理室裡設攤販賣飲品、食物，佔用國土，蘇澳鎮公所、蘇澳港務公司和國有財產署北區分署宜蘭辦事處等單位昨天前往會勘，向國有財產署爭取撥用土地給鎮公所管理，達到「管用合一」。
「警消性命不值錢」消防設備有夠寒酸
http://udn.com/news/story/7596/660688
聯合報 記者張明慧／台中報導 2015-01-23
桃園保齡球館大火燒死6名消防員，中市議員昨檢討台中消防人力、設備，痛批嚴重不足；每名消防員平均負擔2165位市民安全，是六都最重，設備更寒酸，連基本的「救命器」還要多人共用。
新任消防局長蕭煥章表示，會將人員、訓練、裝備器材列為施政重點，未來4年增聘400位消防員；另先改變值班制度，讓消防員睡個好覺，捕蜂、捉蛇等業務委託專業機構，減輕勤務壓力。
蕭煥章說，裝備確需檢討，消防員1080人，但救命器720個、熱顯像儀9台，已追加預算1562萬元採購。
黃馨慧、李麗華議員表示，消防員能避開閃燃、爆炸的熱顯像儀，中市竟僅9台，平均6處分隊共用1台熱顯像儀；救命器、無線電數目不到消防人數一半，消防衣使用便宜貨，空氣面罩也破損不堪用，如何救災？「警消性命不值錢」!
楊正中、沈佑蓮和朱暖英、李榮鴻都批消防人力不足，中市消防員編制1472人，目前僅有1294人，人力不足13%，爆肝指數六都第一；劉士州則指很多人捐消防設備，消防局應善用民力補充裝備。
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＊ 基層消防員：最缺無線電發話器
http://udn.com/news/story/7596/660685
桃園大火燒出消防裝備不足問題，中市消防基層人員反映最缺是消防無線電發話器，經實訪發現連配備最精良的特搜人員都只有無線電，頂多外加手持麥克風，隔著防煙罩發話，若在火場吵雜環境幾乎聽不到，增加搜救危險。
聯合報記者昨天實訪特搜分隊、市區消防分隊以及偏遠消防分隊；基層消防員說：「最缺是在火場上對話清楚的無線電發話器！」
＊ 消防勤務危險加給 六都擬提高
http://udn.com/news/story/7596/660997
行政院長毛治國昨天核定都會地區警勤繁重加給方案，以六都警察為實施範圍，希望能依勤務繁重程度，留住都會警察在地服務，並溯自元月一日起實施。內政部今天將發文六都實施。
＊ 檢勘驗桃園火災現場 排除「救1人賠5命」
http://udn.com/news/story/7596/660980
桃園地檢署昨天勘驗新屋火災現場、訊問生還消防員和根據死者出勤紀錄，初步認定第二波有七人進入火場，一人逃出，排除「救一人賠五命」。
檢方也研判指揮官下達撤退時，六人忙著逃生未回話或未聽到，後來發生爆燃而命喪火窟。目前檢方並未朝業務過失致死方向偵辦。
◆ 柯文哲：美河市、松菸文創 都要重新談判
http://udn.com/news/story/6655/661004
聯合報 記者黃驛淵、邱瓊玉／台北報導 2015-01-23
台北大巨蛋案ＢＯＴ契約重新議約，北市府透露，除了重訂罰則過輕等不合理約定，遠雄擴大睦鄰範圍、合理的營運權利金及附屬設施盈餘彌補大巨蛋虧損等，都是議約攻防重點，為市民爭回最大利益。
台北市長柯文哲昨晚接受電視專訪說，日勝生（美河市）、富邦（松菸文創）的案子，後續都要重新談判，會朝興利的方向去做。
柯文哲上任後揮刀前朝重大開發案，他解釋，這不是要清算，而是要把事情做好。他和遠雄董事長趙藤雄、富邦金控董事長蔡明忠也都說過，「你要應付的不是我，而是台灣的輿論」。
大巨蛋再議約 鎖定39缺失、權利金、罰則
柯核心幕僚說，將以監察院所提契約卅九項缺失為基礎重新議約，同時檢討其中的「不平等條約」，包括給市府的營運權利金、開發權利金，對市府、市民的回饋計畫也要更合理。簡言之，契約至少要回復至「公告契約草案」當時的條件。
柯核心幕僚說，監院比對原「公告契約草案」與最後的「正式契約」發現，廿三條文九成以上都已異動，且愈修愈糟，契約共一百八十九項 ，但有利市府的僅兩項，有利遠雄卻四十七項，連大巨蛋附屬事業盈餘，也被改成不須填補大巨蛋營運虧損。
副市長鄧家基說，未來「邊議約、邊施工」，大巨蛋仍是世大運主場館首選，目標如期如質完工。
柯文哲說，大巨蛋既然蓋了，要拆掉不太可能，會以「善後」態度，讓建物有最好的功能且最安全。
外界質疑前市長郝龍斌八年來對大巨蛋ＢＯＴ契約諸多不合理「毫無作為」，郝昨在臉書表示，監察院卅九項糾正項目已有廿三項和遠雄達共識，雙方持續議約中。至於「柯趙會」達成按ＳＯＰ移樹、今年底大巨蛋完工等共識，早在他任內就做了，遠雄也已承諾；地下連通道改設計圖，屬疏散人潮技術考量，尊重市府決定。
※ 相關報導：
＊ 大巨蛋連通道解套 擬讓出車道
http://udn.com/news/story/6655/660772
台北大巨蛋地下連通道新方案出爐，對於施工經驗豐富的北市捷運局，新設計就像在做兩個捷運出口一樣，並不困難。但事實上，新方案先前就曾提出過，當時礙於人行道在施工後過窄，不符北市府規定，因此作罷。交通局這次規畫，擬「讓」出車道，為此方案解套。
＊ 台北機廠升格定國古蹟 評估今出爐
http://udn.com/news/story/7314/661008
台北市長柯文哲日前主張台鐵台北機廠應全區保留，文化部評估北廠升格為國定古蹟案的評估報告今天將出爐；不過，文化部表示，不管結論是市定或是國定古蹟，未來的養護都須由所有權人（台鐵）埋單。
不過，台鐵目前虧損一千多億元，也欠缺古蹟維修人力。台鐵局長周永暉表示，盼北市府能體諒台鐵困境，才能創造多贏，也希望能跟北市溝通，不要只是隔空喊話；若要全區保存規畫成鐵道博物館，希望北市府能合理挹注財務，不要使原本保存國家級文化古蹟的良善立意，走向荒廢失敗的命運。
＊ 又傳進廢土 福基煤礦區恐被湮沒
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/849835
基隆七堵福基煤礦舊選煤場，二年前被人堆置營建廢棄土，土方尚未運出，最近傳出又要進土，民眾擔心舊礦區被土方湮沒，看不到舊礦區文化。
＊ 鷹架崩塌橫跨六個車道 民眾驚逃
http://udn.com/news/story/7316/661957
台北市羅斯福路、寧波東街口的一棟進行外牆整修大樓的12層樓高鷹架，上午10時突然崩塌，占據了六個車道，當時一輛公車和計程車正好經過，司機千鈞一髮之際急踩剎車，公車上的乘客直擊坍塌瞬間，驚呼「快走！」現場幸好無人受傷，公車、計程車僅輕微受損，共15輛汽機車被砸壞。這起意外共動用64名警力在場維護交通，並裁罰營造廠新台幣9萬元。
＊ 塞車有解 西子灣停車場6月完工
http://udn.com/news/story/7327/660659
高雄市熱門觀光景點西子灣，每到假日總是塞車，大型遊覽車、汽車、甚至機車停車也成問題；市府交通局昨天確定改善計畫，將興建大型車停車場、旅遊中心，同時引進觀光街車接駁遊客進出西子灣。
由於停車場與旅遊中心預定地點的土地與港務公司、台鐵有關，交通局和港務公司、台鐵局達成共識將合作開發，大型停車場設在臨海新路南側，占地1.97公頃，預計今年6月完工，交通局將在9月引進觀光街車，12月完成建置旅遊接駁中心。
交通局的規畫，一旦新的停車場完工，哈瑪星、西子灣會實施遊覽車總量管制，遊覽車要停在接駁中心，遊客再轉搭觀光街車前往西子灣。
設生態區 讓社子島與水共生
http://udn.com/news/story/7339/663258
聯合報 孫振義／台灣綠建築發展協會副秘書長（台北市） 2015-01-24
社子島，在十七世紀荷蘭人地圖記錄中，還是「河道」的沙洲島地，數十年來基於洪患考量被「禁限建」，遲遲未能開發。
等待多年後，北市府都發局擘畫俗稱「台北曼哈頓計畫」的「社子島開發計畫」。然而，選舉變天，新政府有意以生態新思維檢視社子島開發。
新市府團隊推翻舊朝計畫，首要為「縮短開發時程」及「與災害共生」二項意圖，提出「台北阿姆斯特丹」概念。期以「水與建築共生」方式，複製荷蘭還地於河計畫，採取放棄部分土地、堤防向後推移、退讓恢復河道，以期紓解洪水威脅。
但若要具體實踐此概念，必從縮小開發區域著手。除了核心開發區需墊高土地與道路外，其餘的區塊依照地形與標高，劃設一至三級洪水線，令其平常為低度使用，必要時則允許被淹沒，成為保全台北都會區之滯洪減災防線。
至於洪水線以下區域，則以都市設計準則強制規範，令該區建築必須提出「防洪設計」。爾後，只要在都市計畫中適當調高該區域容積率作為配套，便無須修改建築法令，來爭取其創意設計免計容積。
社子島是約在一七五○年代的大地震後，才逐漸由泥沙堆積出來。因此，這片逐漸擴大的土地，被不同的生物與人類棲息、共用。如今，社子島因早期洪患隱憂、地理條件遠離都市中心、禁限建規定等，造就了其低度使用狀態，也讓更多生物、生態得到喘息、落腳機會。
或許有人說，目前並沒有太多特殊物種！然而，只要劃定好不受人為干擾的土地，環境便會自動療癒、生命將會重新降臨。
社子島位於基隆河與淡水河匯集點，得天獨厚的水陸交接處，是絕佳的生物與生命溫床！若能將滯洪區域適當地劃設為生態保護區，會是世界級之生態保育與環境教育基地。
除了少數投資客特殊眼光外，對大眾而言，社子島始終是個不被看見與看好的區域。扭轉乾坤之道，便是將其打造成一個兼具居住品質、品味、環境共生與永續的高尚住宅區，誘使更多不好住在都市中心、喜愛自然環境與優美景觀視野的居民入住，方有翻身契機！
住在社子島，能夠擁有三六○度的河岸景觀，享有與生態環境親近之機會，其不若淡水遠、亦沒有陽明山貴，更重要的是，這裡掛的是「台北市」門牌。所以只要完善規畫、搞好環境、確保在洪水線上的核心區無水患風險，何必全島開發？只要提高發展品質格調，誰說此開發計畫會虧本？誰說人與生態環境無法共生？
社子島，可以是個「魅力水岸城市」縮影，欲達成永續發展理想，尚須經歷必要之都市計畫、防洪計畫、環境影響評估等開發程序。然而，倘能在原核定之主要計畫架構下，輔以新的開發思維實踐，並適當加入「民眾參與」機制，取得居民共識，相信「與水共生的社子島」目標，不遠矣！
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＊ 大巨蛋案／圓弧形蛋體 變成馬桶蓋
http://udn.com/news/story/6655/663008
「大巨蛋圓形蛋竟成馬桶蓋！」北市議員高嘉瑜、王威中控訴遠雄得標後，前後共提3次變更設計，召開15次會議，前天完成變更設計核定，但招標時的圓弧蛋形卻變成馬桶蓋。都發局科長羅文明說，變更設計已核定，除非遠雄願意改，否則無法可管。
....「遠雄根本是先斬後奏。」高嘉瑜說，大巨蛋與當時招標的圓弧蛋型完全不同，形狀就像個馬桶蓋，且遠雄在尚未核定時，就已把骨架蓋好。
＊ 大巨蛋原設計者／劉培森批新巨蛋逃生速度慢
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/850207
大巨蛋原來設計者劉培森昨晚在三立「54新觀點」直言，因跟遠雄理念不合，所以退出設計團隊。他指出，當時甄審委員會召集人是前任財政局長李述德，當他退出後，李述德仍讓標案繼續，並同意遠雄修改合約、變更設計。他認為，只要商業掛帥，就會犧牲巨蛋，且緊急逃生速度大打折扣，應該廢標。
劉培森說，巨蛋當初的設計是東南西北四個面都可以逃生，特別設計市民廣場，不僅緩解壓迫感，主要考量到人潮疏散，廣場是最好的緩衝空間，但新巨蛋在西面（光復南路面）建造商場，等於巨蛋內的四萬人要逃生時，會先「灌」進商場，再從商場的地下連通道離開，逃生的速度、效率大打折扣。
＊ 大巨蛋談判破局 北市府罵遠雄狡詐
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/850189
遠雄大巨蛋重新議約，台北市長柯文哲指派副市長鄧家基為負責人，但專案小組昨與遠雄集團首次召開協商會議就宣告破局。北市府欲將過去四、五年雙方協商共識寫進修改合約，但遠雄團隊卻不斷以「要回去請示董事會」，堅持需三天時間檢視來回應；鄧家基怒批，遠雄態度狡詐，根本是進行拖延戰術，他放話要求趙藤雄親自來談。
對此，遠雄集團抱怨被「粗糙」對待，遠雄公共事務室副理楊舜欽形容這是被壓迫著簽約；但他不認為這是「破局」，說遠雄沒有推翻過去共識，也願意與北市府持續協商。
＊ 外牆剝落 北市257處高風險
http://udn.com/news/story/7611/663282
昨天發生鷹架倒塌的北市羅斯福路「中正福邸」大樓，正為磁磚剝落的外牆「拉皮」，類似有外牆安全虞慮被北市府列管的大樓共一千三百六十處，其中二百五十七處因磁磚掉落風險高，被要求限期改善。
＊ 定案！ 紐約地鐵、公車票漲到2.75美元
http://udn.com/news/story/6813/662255
紐約市內外大眾通勤票價又要漲了！大都會運輸署(MTA)22日投票決定，將地鐵和公車票價提高0.25元（美元，下同），30天月票的價格將提升4.50元至116.50元，周票從30元漲至31元。同時長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)、哈德遜河線以及MTA系統內的橋樑和隧道也同時宣布漲價，新價格將在3月22日開始實施。
◆ 冷眼集／北市別只想博美名 責任推中央
http://udn.com/news/story/6655/663231
聯合報 本報記者蔡惠萍 2015-01-24
台北機廠究竟全區還是部分保留，北市府與台鐵意見相左。北市府文化局已明確要求以指定國定古蹟的方式全區保留。但若北廠最後完全被指定為古蹟，身為地主的台鐵卻未獲任何補償或獎勵措施，對於未來的古蹟潛力點恐造成衝擊。
先進國家重視古蹟保存，但古蹟所有權人的權益也沒有被漠視，因而古蹟的指定與保存訂有周延的補償、獎勵或信託機制，用意就是除了讓古蹟能被保留，也能獲得永續的維護，古蹟所有權人也不致因為財產被變相充公、還要負責維護而蒙受巨大損失。
柯市府如果真心想要保存北廠，現下只要逕行將全區指定為市定古蹟即可，不需另闢途徑曠日廢時等中央指定為國定古蹟。難不成北市府只想博得「搶救古蹟」的美名，卻把指定後的責任丟給中央，更不想承擔日後可能出現「只生不養」的責難？
站在古蹟保存角度，北廠全區保留或許是最理想的狀態。但如果珍貴的北廠是全民共有資產，古蹟保存與維護的重擔就不應只由台鐵來扛。如果最後照柯市府方案通過，卻沒有給予台鐵任何補償或獎勵措施，不啻是對古蹟保存的最壞示範，因為這明示其他古蹟潛力點的所有人（包含公家機關），趕快把手上燙手山芋給「處理掉」，否則未來將會落得賠了夫人又折兵。
這種雙輸局面不是一句「再窮也不能出賣自由女神」、只高舉道德大纛卻不願付出代價的風涼話所能遏止的。古蹟保存是要出錢出力，不只是出一張嘴，天下沒有不勞而獲的自由女神。
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＊ 台北機廠全區保留 柯市府就可做
http://udn.com/news/story/6655/663229
台北機廠升格國定古蹟評估報告昨天出爐，文化部文資局昨天召開古蹟審議委員會，肯定台北機廠的文資價值，但決議在台鐵或北市府「讓開會的依據更完整」情況下再議。古蹟學者表示，若北市府希望北廠全區保留，北市文化局本身就可指定，不必透過指定國定古蹟手段才可達成。
年輕人進駐讓松菸活起來
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150125000284-260102
中國時報 2015年01月25日 （執筆：江家華、謝錦芳）
台北市松山文創園區被市長柯文哲批評「太過商業化，看不見創意。」曾多次造訪松菸的國際創意城市先驅查爾斯．蘭德利（Charles Landry）說，「松菸老廠房美極了，不過，走進園區卻感受不到創意與生命力。」他認為，「台北需要更多創意基地，松菸可聘請專業經理人，透過良好規畫吸引數百位年輕創業者，發展為台北的創意基地，並連接國際創意網絡。」
打破高牆 跨界整合
現年67歲的蘭德利，創立國際知名咨詢機構傳通媒體（Comedia）， 協助許多知名城市的創意發展，擔任台北城市發展策略咨詢顧問迄今3年。他目前正在進行的研究是，為何有些城市的發展特別成功，有些則走上衰敗，以巴塞隆納為例，關鍵在於打破不同部門，成功做好跨界整合。他強調，歐美城市的發展模式，他人無法完全抄襲，不過有些關鍵法則是可以學習的。
蘭德利指出，台北正面臨人才流失的危機，必須創造一個吸引人才匯聚的環境，讓這些人才能夠大展身手。他以荷蘭鹿特丹創意工廠（Creative Factory）為例，幕後推手是一位年輕創業家李歐（Leo van Loon），他把老穀倉變創意工廠，提供年輕人創業過程需要的協助，創造老企業和年輕人合作的極佳案例。
李歐結合荷蘭各地創意基地形成一個全國性的創意網絡（DCRN），其中有超過4000家小型公司，橫跨18個城市，總共僱用1萬多人。蘭德利指出，這個創意網絡成立迄今4年，彼此互通有無，可以發揮更大的綜效。
聘專業經理人規畫
蘭德利表示「若與鹿特丹創意工廠相較，台北松山文創園區腹地更大，也更美。」不過，「鹿特丹創意工廠每天有數百位年輕人在此進出，充滿朝氣，這是松山文創園區所欠缺的。」他建議，「松山園區聘請一個專業經理人，讓年輕人注入新生命。」
蘭德利指出，「每次走進松菸，可以感覺到空蕩蕩的老廠房對我說，這兒需要生命力。如果這兒變成創意基地，應該有數百位忙碌的年輕人到處活動。」
「台北需要開闢很多讓年輕人聚集的中心（hub），營造創意氛圍。」蘭德利提醒，讓年輕人進駐老建築，同時要考量周邊交通、生活物價水平及在地社群等條件。他建議，像是大稻埕若能釋放出老建築給年輕人，會是個很好的機會。
新想法需要老建築
知名都市評論家珍‧雅各（Jane Jacobs）說，「新想法需要老建築」。蘭德利指出，台北在人才、教育和經濟發展方面全都涉及到硬體的規畫，台北建設與發展應長遠思考，經過數十年後，是否能成為值得被保存的歷史遺產。
在蘭德利眼中，台北為三線城市。在國際城市賽局中，台北需要更有企圖心，才能從目前的三線城市脫穎而出。
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＊ 舊台南地院挖到遺構 續爭設博物館
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/850492
舊台南地院文化層考古試掘探坑，約在深一．二米處新發現疑似非現代建築材料的結構體遺構，試掘單位將繼續探挖，進一步了解。
＊ 釘子戶，圈中樓
http://udn.com/news/story/7332/664883
廣州市永興街最近出現一幢「最牛釘子樓」，四周被剛通車的立交橋包圍，只見該「釘子樓」孤零零矗立其中，成為「圈中樓」。
◆ 切莫斷絕BOT之路
http://udn.com/news/story/7338/664991
經濟日報 社論 2015-01-25
九合一大選之後，整個台灣的氣氛丕變，鬧得最沸沸揚揚的，莫過於新任縣市長有志一同合力撻伐既有的BOT案。
BOT，是以興建(Build)、營運(Operate)、移轉(Transfer)的方式，推動民間參與公共工程。從高鐵破產疑雲引發討伐此一全世界最大的BOT案開始；緊接著伴隨台北市政府改朝換代，柯P帶頭批判在馬、郝兩位前市長時代所推的各項重大BOT案，包括遠雄的大巨蛋、富邦的文創園區、鴻海的三創園區、日勝生的美河市等。其共同罪狀都是，市政府把關不嚴，簽下不平等合約、喪權割地、圖利廠商。不僅前朝市府官員個個心驚膽跳，不知何日被抓包而聲名狼藉，眾多包商更是人人自危，若不能事事處理的完美無瑕，只要有些許閃失，就落個奸商謀財、官商勾結的汙名。
當柯文哲說出「時代不一樣了，一個趙藤雄等於十個葉世文」的話後，遠雄最後只得忍氣吞聲，同意市府的要求，修改大巨蛋合約，儘快重新議約之後，沉痛地表示，這將是遠雄所承接的最後一個BOT案，而對如此氛圍，工商界大多心理有數，遠雄絕非個案，以後每一個財力雄厚的業者都會引以為戒，對任何BOT案都戒慎恐懼，唯恐重蹈覆轍，則不僅全球最大的BOT案在台灣恐成絕響，民營企業參與政府建設的意願大為降低。
BOT在台灣絕跡，是福是禍？對於那些每天以顯微鏡緊抓著每一個BOT案追尋其瑕疵、競相批判的意見領袖、名嘴媒體而言，這會是他們偉大的戰功，讓台灣人民永免被奸商謀財盤剝之禍。但深知BOT之得失者必將感嘆，台灣整體的發展、人民的福祉，經濟的進步、人民的工作機會、生活便利等等所受的傷害，實在難以測計。
何以如此！1980年代隨著雷根與柴契爾夫人所揭櫫的自由化、民營化大纛，使BOT不脛而走，為各國普遍採取，蔚為風潮。原因在於，BOT的新解方，正好對治公共建設無以扭轉的積弊，在台灣尤其顯著。
政府出資興辦公共建設，在台灣蓋有年矣，從小蔣時代的十大建設，到歷任執政者為社會繁榮發展的各種大型建設，不論其成效如何，它們都有共同原罪。首先，沉重的財政負擔讓人民的租稅負擔加重，而政府的財政則日益惡化，如今已至連舉債都逼近上限而寸步難行的地步。其次，每一項重大建設幾無例外延宕工期，常達數年之久；隨後，就是追加預算，調高至數倍乃是常事。第三，耗時曠日，其施工品質則教人不敢恭維，在監督不盡心的情況下，剛啟用就問題叢生的案例屢見不鮮，至於日久會發生何種險況，誰也不敢斷言。
在財政困窘、公共建設屢屢出包的大環境之下，BOT可一舉掃除上述弊端。首先，BOT由承包者出資一大部分，甚至如高鐵案例，得標者竟承諾政府零出資，較諸由民脂民膏中榨出3,000億乃至追加至9,000億，人民獲得的利益豈可忽視？尤其在政府舉債困難之下，更需要這類的重大建設，其重要意義又何容低估。
其次，BOT案中，建設僅為首部曲，業者真正獲利來自其後特許期的營運收入。因此不僅建設經常要錙銖必較，絕不容許任何浪費虛耗，而且工期絕不能拖延，否則營運期間縮短，其獲利也將蒙受巨大損失。
第三，工程建設不但不許偷工減料，而且務求其品質可靠、耐久好用，因為將來特許期的營運者正是施工者本身，豈會貪一時小利受長久巨害？
不過，爭取BOT案的業者並非一意做公益，而是將本求利，如果政府要求的自付款太高，營運期間獲利太低，注定蒙受損失，則賠錢的生意誰也不要做。然而一旦政府容許得標者獲利，立刻會引來圖利廠商的批判；除非承辦者能明確宣示一切皆在合法的程序下進行，而業者的利潤未超出合理的範圍，否則想當然爾的風言風語永難斷絕，在今天民粹決定一切的大環境之下，尤其如此。
總結來說，BOT對全民應該是利大於弊，此路不可斷絕，但今日的氛圍又讓此路行不得，唯一的解方似在柯P手中。當柯P挾超高民意帶起一股民氣向既得利益者宣戰，其堂堂之都、正正之旗，即不可被民粹裹脅，一切須以理性判斷為後盾，而這正是凡事必求SOP（標準作業程序）的柯P最重要的使命。
在此關鍵時刻，透過對既有BOT案鉅細靡遺的檢討，若能為BOT建立一套顛撲不破、盡釋群疑的SOP，以後所有BOT案一併遵行，則在山窮水盡疑無路時，正可柳暗花明又一村。柯P會是BOT的終結者還是新出路的開創者，就在一念之間。
把大巨蛋還給市民
http://udn.com/news/story/7339/664873
聯合報 劉培森／建築師（台北市）2015-01-25
台北大巨蛋ＢＯＴ案紛爭不斷，值此重新議約時刻，盼回歸市民為主，商業為輔的使用規劃，提出三點參考建議。一、開發商必須拿出更合理的營運權利金回饋市民。二、巨蛋應提高無償使用天數，供市民、運動團體使用。三、巨蛋應該在市政府監督下，交由專業的第三方全權經營。
大巨蛋容積三萬五千坪，商業容積六萬一千坪，總容積九萬六千坪。既定位為「體育園區」，自應以巨蛋功能為主，原始得標方案於東側規劃五千二百坪的市民廣場，做為市民休憩與安全疏散之用；在北側規劃三千八百坪的生態公園，竭力保存老樹，維護園區的自然生態。
這是一個以體育功能為訴求、全民共享的綠化園區，商業設施開發純為服務全區的附屬支援，藉此贏得巨蛋ＢＯＴ的標案。
本案簽約後，在規劃上作了大翻轉，為了提高商業開發，巨蛋被迫東移，因東側緊臨菸廠古蹟，造成縱深不足，巨蛋寬度削減約廿五公尺，導致完整的棒球場嚴重變形。可供緊急逃生疏散的廣場，生態公園、老樹消失了，市民的權益也被剝奪，巨蛋的功能與形狀不再完善，成為一個商業掛帥的規劃。
在環境影響評估與都市設計審議階段，均被多數府外委員質疑，體育園區的定位與功能蕩然無存。被指摘開發量體過大，基地開放性及公共性不足，防災避難堪慮…，但仍獲得有條件通過。
參照台北市精華地段的地上權標價，每坪容積均價為台幣八十萬元。巨蛋商業容積價值高達五百卅六億元。
開發商只付了八十億巨蛋興建成本的代價、卻獲得價值五百億元以上商業容積。
巨蛋啟用後可舉辦大型演唱會、展覽、運動、宗教法會等各類型活動，加上巨蛋內部尚有許多餐廳、賣店、貴賓包廂、收費停車場，預估年營收可達四億元以上。而每年支出含人事、保險、房屋稅、地租，加上建物維護，不會超過三億。因此巨蛋今後的營運，在不須攤提八十億興建成本的條件下，是絕對可創造豐厚的利潤的。
雖然廣場、綠地已不復存在，體育園區為商業利益所充斥，仍衷心期盼柯政府充分把握此次契機，為全體市民爭取最大的權益。
※ 劉培森當初參與大巨蛋規劃。相關報導：
＊ 又見鷹架倒塌！新北市工人墜3層樓
http://udn.com/news/story/7316/664735
台北市羅斯福路前天才發生12層樓高的鷹架突然倒塌，新北市昨天也發生鷹架倒塌意外，1名工人因此從約3層樓高處墜落，當場昏迷，送醫急救後才恢復意識，需住院觀察。
＊ 老松國小天橋 5小時拆乾淨
http://udn.com/news/story/7323/664708
位於康定路、桂林路口的老松國小天橋，已啟用42年。因已達使用年限，加上近年來使用率低，北市新工處昨凌晨拆除。經過一晚工程，周邊道路昨清晨5時恢復通車，人行道在天橋拆除後更加寬敞，道路視野也更開闊。
＊ 台中BRT 3月底民調決定
http://udn.com/news/story/7633/665326
台中市長林佳龍今早指出，「BRT沒有拆不拆的問題」，BRT經專家學者連串體檢後，3月底提出可能的選項，再作大規模的民意調查，屆時決定BRT的命運。
台中市政府今天上午舉行「BRT體檢及改善專案」第一次會議，邀請交通、電機及土木學者專家「群醫會診」。
＊ 加州高鐵動工了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150125000119-260209
規畫多時預估耗資680億美元打造的美國第一條高鐵系統今年初終於正式動工，2029年全線完工後，從北加州到南加州不用3個小時。
李清志╱港都基隆的再造
http://udn.com/news/story/7340/666288
聯合報 李清志 2015-01-26
我的同事豐叔從小在基隆長大，高中時每天搭火車往返通勤到台北念書，在他的記憶中，基隆是個美麗極富海洋氣息的城市。他曾經拿一張黑白照片給我看，照片中的城市，前面是一座典雅的橋梁，後方則是一座漂亮的西洋古典建築，景觀十分優雅，我完全猜不出這是哪一座城市，他卻告訴我，這就是以前的基隆！我震驚之餘，直呼不可能，因為照片中那個美麗城市，與今天醜陋的基隆，實在是有天壤之別！
我經常到基隆走走，主要是因為這是離台北最近的港口城市，每次我想聞聞海港的味道，或是去看看大船進港的壯觀場景，就會驅車前往基隆；但是基隆這座城市過去一直給人家一種濕黑骯髒的感覺，除了夜市的小吃，似乎就沒什麼可以讓人留戀的事物！
後來我到世界各地旅行，走遍各大港口城市，才發現很少看到一座港口城市像基隆這麼醜陋與難堪。基隆好像是一位原本天生麗質的少女，在不當的整容整形之後，呈現出病態與老化的醜陋，令人惋惜不已！我真的不知道外國觀光客搭乘遊輪來到基隆，見到殘破醜陋的市容，會對台灣產生何等厭惡的第一印象？
其實基隆這座城市，本身就擁有眾多的自然與歷史資源，是個十分適合觀光的港口城市，基隆的海岸線地形複雜多變化，十分壯觀優美！城市依山而建，階梯步道蜿蜒而上，充滿山城的趣味，與日本長崎十分類似。其間歷史遺跡遍布，老舊製冰廠、造船廠等工業遺跡散落，文化面貌豐富，非常適合推動「散步學」，讓人們在城市散步過程中，領略基隆的歷史記憶與城市之美！
關於港口城市的變身，這幾年最受矚目的城市應該是法國馬賽，馬賽這座城市原本是髒亂的漁港城市，港區混亂、黑道橫行，一般觀光客在馬賽旅行都要小心謹慎，以免招來人身之禍；但是這幾年，馬賽進行城市大改造，積極整頓老舊港口倉庫區，除了增加大型郵輪的停靠區之外，也利用倉庫機庫創造了許多文化展示空間，更建造了令人驚豔的地中海文化博物館。博物館有一座凌空而過的天橋，穿越海港上方，與數百年前的古堡相連結，象徵著歷史文化的傳承；日本建築師隈研吾也在此設計了一座美術館，而建築女王Zaha Hadid與Norman Forster也在此有新的建築設計作品。
除了城市更新之外，馬賽也積極推動街道公共藝術作品，隨處可見藝術大師草間彌生等人的作品，山頂上的老教堂、舊城區的漁港、遊艇碼頭也都保存著昔日的面貌，讓人思幽古之情，還有列為世界遺產的現代建築大師柯比意作品—馬賽公寓，屋頂構造物最近改為藝廊，展出科比意的巨型雕像，更增添馬賽公寓的可看性。
基隆要變身為最受歡迎觀光城市，可說是潛力十足！特別是過去缺乏創造力與企圖心的執政團隊終於被替換掉，許多住在基隆的朋友都十分雀躍，希望醜陋的基隆市終於可以有所改變。我雖然不是基隆人，但是我心中對這座城市還是充滿著期許，希望新的執政團隊，可以為大家帶來新的城市轉變！（作者為實踐大學建築設計系副教授）
◆ 越南來台取經 ETC整套移植
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150126000333-260114
中國時報 2015年01月26日 蔡偉祺／台北報導
越南國道一號預定今年底從人工收費轉為ETC系統，且選定台灣遠通電收為技術顧問公司，要將台灣ETC整套移植到越南。越南交通部副部長阮紅場昨天率領27人參訪團抵達台灣，親自前往遠通的樹林維運站實測未來越南ETC系統，給予高度評價。
遠通電收技術副總吳忠潔表示，越南國道一號高速公路北起友誼關，南至金甌省南根縣南根鎮，全長2300公里，連結河內、順化、胡志明等主要城市，目前是採人工收費方式。
他說，越南政府去年7月就曾派人來台了解ETC，9月遠通團隊赴越南交通部進行簡報，雙方很快在11月就決定簽約。
吳忠潔說，越南先前曾試用過微波的電子收費系統，但車內OBU成本太高，每個要價40美元，民眾接受度不高，所以對遠通目前使用，成本較低的RFID系統非常有興趣，尤其是台灣從微波轉為RFID後，使用率在1年半從3成多竄升至9成以上，相較鄰國日本，足足花了11年多才達成。
越南國道一號的ETC營運商是由越南工程公司TASCO和當地最大的越南投資發展銀行、最大電信公司Viettel Group合資成立，和台灣一樣也是採BOT方式。吳忠潔說，遠通已協助越南在國道一號的3處收費站架設ETC門架，很快就會進行測試和啟用，若順利的話，年底就會在全線35處收費站上全部架設完成，讓國道一號全線轉為電子收費系統。
越南交通部為先了解這套ETC系統的使用，特別由副部長阮紅場率隊，包括國道建設局長、科技司長、法制司長等一級主管來台，昨天一行人抵台後，隨即前往遠通的樹林維運站，進行簡報和觀看實地測試。
吳忠潔說，越南的ETC系統與台灣不太相同，每個門架設有柵欄，必須由感應器確認車上有裝tag，且有足夠餘額，柵欄才會升起放行。遠通在樹林維運站就是架設一座越南的ETC系統門架，並安排9部車輛實地測試，其中，有的車輛沒有貼tag，或者是有貼，但餘額不足等模擬狀況，系統也都一一成功辨識，讓親臨現場觀看的越南交通部官員與ETC合作廠商都響起熱烈掌聲。
遠東集團董事長徐旭東昨晚也在遠東大飯店設宴款待越南交通部副部長阮紅場等官員，希望能將台灣的ETC經驗，提供給越南做為參考，並加強雙方交流。
※ 相關報導：
＊ 重大公建案 設退場機制
http://udn.com/news/story/7238/666392
加速重大公共建設推動，行政院本月起要求，超過100億元的重大公共建設案在動工前，必須齊備各類證照，一旦確認某一關鍵證照無法取得，就應安排公共建設退場。這項新措施，可大幅降低政府違約風險，預估能減少追加預算243億元。
....工程會統計，一般公共建設需取得的證照，包括環評、水保、都市計畫、用地、建築執照及其他許可等，約有12項。過去五年，政院列管的282項公共建設計畫中，其中有56項工程，因證照沒拿齊，導致完工日期一路展延，或需增加經費。舉例來說，在高雄鐵路地下化相關工程中，有一個案單是為了向地方申請證照，等了六年都沒拿到。
＊ 刪除引水預算 台聯不知金門的苦
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150126000771-260301
金門未來大量開發可能面臨缺水問題，為解決用水問題，準備向大陸引水，不過，可能的工程計畫目前遭台聯提案全數刪除預算。傳回金門，不少鄉親都覺得台聯不瞭解金門整體狀況，就貿然刪除預算。
金門自來水廠表示，金門位處離島，興建水庫不易，且年降雨量未及台灣之一半，也無高山可涵養水源，加上金門當地水庫屬於淺碟型、蓄水量少，夏天容易優養化，水質較差。
＊ 從對岸拉電 最實際也最方便
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150126000776-260301
....清華大學工程與系統科學系主任葉宗洸說，其實金門要滿足供電不虞的最佳情況，就是從對岸廈門拉一條線過來，就能滿足需求。但從政治面來看，目前這樣的作法顯然並不可行。金門現有的電力系統，主要還是來自台電公司的燃油發電，但有成本上的考量。再加上兩支已在運行的風力發電，但使用價值並不高和澎湖在風力發電上有一定的便利性不同。金門在冬天的風力比較能夠推持風力發電。
....至於引進大型的工業至金門發展，葉宗洸也持反對的看法。他說，光是目前的觀光業發展，就已造成夏天供電不足的現象，大批觀光客已讓供電顯得吃力，以目前來分析，其實只要解決金門在夏天供電的問題，金門的電力就可獲得解決，並不見得一定要再新建發電廠。
＊ 京滬高鐵不夠用 可能「要建第2條」
http://udn.com/news/story/7331/666420
連接北京上海的京滬高鐵，去年旅客已超過一億人次，即使日均有逾兩百五十班列車運行，仍無法滿足高峰需求。京滬高鐵公司前董事長蔡慶華說為，照此發展態勢「說不定就要修建另一條京滬高鐵」。
北市3千萬蓋管線中心 掌握挖路實況
http://udn.com/news/story/7323/668323
聯合報 記者吳曼寧／台北報導 2015-01-27
市長柯文哲選前喊出「道路統一挖補」政見，市府工務局預定花費3千萬，成立「管線統一挖掘暨資訊中心」，所有管線單位代表將進駐，即時監控施工現場，有問題立即協調，預定7月開始運作。
北市府新工處長黃治峯說，過去協調各單位開挖道路，光是找對口就會花很久時間，未來齊聚各單位人力在管線中心，避免重複開挖，遇到開挖障礙可立刻協調處理，目標要降低兩成開挖率。
不過，柯文哲選前提出「道路統一挖補」，由市府統一辦理挖補作業，現在卻政策轉彎開放各單位挖補。據了解，是因副市長林欽榮提出「智慧城市」概念，說服柯以科技管理道路挖補作業。
黃治峯說，比起直接替管線單位施工，不如管理好管線單位，市府已和管線單位協商，預定7月1日管線中心掛牌運作。
黃治峯說，管線中心有三大創新，首先是聯合辦公，直接整合管線單位需求，其次是全程監控挖掘過程，第三是建立3D地下管線圖，減少施工單位挖壞管線。
北市都更中心預定在4月搬家，原有場地將成為「管線統一挖掘暨資訊中心」辦公室，工務局和水處、瓦斯、電力等43家管線業者，都會派代表進駐，組成約50餘人團隊。
市府規畫在管線中心內，打造電腦連線的行控中心，並購入手提式攝影機，拍攝現場施工狀況回傳，即時監控進度；若遇到施工障礙，各管線單位也可直接討論，協商解決。
此外，管線中心計畫製作地下管線3D圖，避免施工時意外「挖爆」其他管線。
針對施工過的路平道路，3年內不得再開挖，其他道路1年限1挖一次。
若是自來水爆管、瓦斯漏氣等不可抗力狀況，會通融開挖路面，但其他一般案件會額外收取「馬路維護基金」。
新工處指出，若管線單位在馬路開挖T字形，會要求銑鋪整個街廓，並繳交一平方公尺900元的道路基金，如此一來，管線單位會付出更多成本，避免濫挖馬路。
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＊ 北市「天空計畫」除纜線 南京西路開首刀
http://udn.com/news/story/7323/668329
台北街頭可見纜線懸掛亂象，北市府觀傳局昨天宣布啟動「天空計畫」，目標1年之內，清除15公尺以上主要幹道懸掛的纜線，讓民眾抬頭可見乾淨的天空。
＊ 百年湧泉斷流 人工引水憂汙染
http://udn.com/news/story/7324/668309
桃園市八德區霄裡日前疑因建商不慎挖斷水脈，使得百年湧泉水流不到福山宮浣衣池造成乾涸，建商急修復，未來改以人工水道方式引水，居民質疑水源遭受破壞，再以人工水道接水，憂有水質汙染疑慮。
◆ 被遠雄廣告點名 建築師：理念不合才退出
http://udn.com/news/story/6655/668659
聯合報 記者江碩涵／台北報導 2015-01-27
遠雄刊登「大巨蛋事實報告之四」廣告，建築師劉培森昨深夜發文表示，「大巨蛋事實報告之四」關於劉培森的陳述內容非屬實，是遠雄企業團董事長趙藤雄要求改變巨蛋規格、位置，大幅提高商業開發，大巨蛋才成為商業掛帥的規畫。他強調，因基本理念不合，團隊毅然退出計畫、分道揚鑣。
劉培森指出，民國九十三年由他發起組標，邀請日本竹中工務店加入籌組技術團隊，並邀請趙藤雄等在內的國內企業加入，成立台北巨蛋企業聯盟。
他說，因大巨蛋屬全體市民，成立宗旨不希望任何投資成員持股過半，趙藤雄一開始持股占百分之廿，後來趙要求增加持股，最後答應遠雄占百分之卅、其他投資企業占百分之七十，投標前夕由於其他投資企業因故退出，由趙藤雄充任申請人代表，協議得標後雙方再共同邀集其他投資人參與。
劉培森說，民國九十三年五月十七日，技術團隊主導規畫製作的投標方案，經甄審委員會認可得標，備標費用則由他自己和遠雄共同負擔，有帳單為憑，並非如趙藤雄所言費用全由遠雄負擔。
劉培森說，大巨蛋得標後，團隊要求趙藤雄依標前協議，找尋其他有意願企業加入聯盟，並就大巨蛋規畫設計、興建及營運等架構共同協商。他指出，但趙藤雄得標後態度丕變，不願就上述事項進行協商，內容皆有律師函為證。
※ 相關報導：
＊ 20150127有話好說 : 遠雄登報訴委屈 柯P：不然換別人做！
https://www.youtube.com/watch?v=Wp-41bOsTDQ&feature=youtu.be
想了解事件始末以及遠雄與北市府的尷尬立場，可以看這段節目。
＊ 詹順貴專欄：台灣BOT的問題出在哪裡？
http://www.stormmediagroup.com/opencms/review/detail/7b2b5f63-a53f-11e4-9301-ef2804cba5a1/
近日來台灣高鐵、台北的大巨蛋、松菸文創、三創生活園區（台北秋葉原）、北投醫旅大樓等BOT、OT案先後引發破產、接管、圖利財團、喪權割地以及不符社會觀感等疑雲與爭議，柯P說未來BOT會建立明確的規範給大家遵循。但這些案件之所以出現高度爭議，僅是因為執行過程欠缺SOP嗎？還是我們根本扭曲、錯用了BOT等促進民間參與公共建設（以下簡稱促參）機制？
....經濟發展的核心的目的是什麼？是為了經濟成長率、增加GDP、增加稅收、降低失業率等數據的美化？抑或為了讓人民活得好，活得有尊嚴？美麗灣、松菸文創、大巨蛋（加上超過15萬坪樓地板面積的百貨商場與旅館）、北投醫旅大樓、三創生活園區，都是近年來最典型將應屬全民共有共享的公共財圈地私有化的促參案例。核實檢驗，它們哪個該當供公眾使用、促進公共利益？花高額的住宿費、門票才能進入消費，算供公眾使用嗎？商場百貨、旅館、醫療美容是促進私利或公益？政府的說詞都是可以有利於地方的經濟發展、可以創造就業，卻從來刻意避而不談分配正義的問題。
◆ 六勇消頭七 桃園又傳違建大火
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/850920
自由 2015-01-27
中壢工業區工廠爆炸
〔記者李容萍、余瑞仁、邱奕統、周敏鴻、林近／桃園報導〕桃園市新屋保齡球館違建大火造成六名消防員殉職，不到七天，桃園市又發生違章工廠大火！
中壢工業區內的「敬達」烤漆工廠昨爆炸起火，大火延燒到承租樓上的「欣新開發」ＬＥＤ製造廠，釀成兩家工廠十四名員工受傷，其中台灣籍男子林昆意和兩名印尼男性外勞有生命危險；桃園市政府經發局官員到現場處理，赫然發現五、六樓屬加蓋違建。
昨天是新屋保齡球館殉職的六名勇消「頭七」，家屬剛結束超渡法會，離會場不到兩公里處的中壢區北園路三十六號六層樓鋼骨鐵皮結構工廠，下午四點二十五分爆炸起火，許多打火弟兄才剛離開法會會場，就緊急返隊出動救火。
14員工受傷3人命危
桃園市消防局指出，爆炸起火的工廠建物一至三樓是敬達企業，專營烤漆，四至五樓的欣新開發為ＬＥＤ製造廠，六樓為房東自用，由於廠內堆積大量易燃物品，火勢猛烈、濃煙直竄天際。
敬達公司老闆娘心有餘悸說，公司從事粉體塗裝及烤漆，並無易燃溶劑也無揮發性氣體，昨天因集塵設備馬達故障，下午請工人維修，不料啟動開關的瞬間就爆炸。
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＊ 消防員抗議 要求內政部補破網
http://udn.com/news/story/7314/669282
不滿桃園新屋大火燒死6名消防員後，內政部「補破網」般的補救措施，消防員工作權益促進上午到內政部抗議，呼籲消防署補足1萬5000名人力外、每人至少2套裝備，也要刪減與救災無關的勤務評比；2月11日六名殉職消防員公祭的前一天，將再度號召消防弟兄上街頭討公道。內政部則回應表示，將展開中、長程計畫協助，包括研擬「精進消防救災裝備器材4年中程計畫」，也呼籲地方政府優先編足消防預算，唯有中央、地方齊努力才能解決根本問題。
全球安全城市 東京第1、台北13
http://udn.com/news/story/6812/671192
經濟日報 編譯莊雅婷／綜合外電 2015-01-28
經濟學人雜誌公布2015年全球20大安全城市排名，前三名都由亞洲城市包辦，由日本東京拔得頭籌，台北名列第13。
經濟學人從從全球50座城市中挑出最安全的20座城市，評比標準除了犯罪率，還包括網路安全、醫療保障、基礎建設與人身安全。
整體來說，亞洲有五座城市上榜，除了東京摘冠，新加坡、大阪名列分居第二、三名。香港排名11，台北拿下第13名。
評比項目中，數位安全衡量的是城市的網路資安與個資遭竊頻率等因素；醫療安全衡量城市居民的平均餘命及醫院病床對總人口的比率；基礎建設安全則是評估道路品質與死於天災的人數；個人安全衡量犯罪率、警方辦案效率與暴力犯罪事件多寡。
其他登上20大安全城市名單的還有斯德哥爾摩（第四）、阿姆斯特丹（第五）、紐約（第十）、香港（第11）、倫敦（第18）與法蘭克福（第20）。
報告指出，紐約與洛杉磯的數位安全首屈一指；排名第七的蘇黎世則在醫療與基礎建設安全項目摘冠。圖表為亞洲四個城市安全性名列前茅的特色。
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＊ 遠雄︰不蓋是三輸 有回饋計畫
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/851237
遠雄集團刊登廣告訴求大巨蛋的委屈，卻被台北市長柯文哲回說：「若覺得虧錢、委屈，那就不要做。」遠雄集團董事長趙藤雄昨回應，現在遠雄不做，將是三輸局面，所以一定會蓋完、蓋好大巨蛋，且遠雄在大巨蛋合約書已列有回饋計畫，遺憾的是，一直沒有被提到。
＊ 桃園違建火警頻傳 鄭文燦：最大魄力執法
http://udn.com/news/story/7316/670961
桃園市中壢工業區發生工廠違章火警，市長鄭文燦表示，新市府團隊要扛起責任、解決問題，勇敢的把過去的錯誤更正。工廠若有涉及違建，也是一樣，都必須依照規定處理。
對於桃園市一周內連續發生多起火警，而且和違建有關，引發外界關切，副市長邱太三昨天表示，市長鄭文燦相當關心連續發生火警的問題，已責成相關局處，加強各項措施。
＊ 搶救土角厝 「柯湖」老少造泥磚
http://udn.com/news/story/7324/671013
竹縣社區規劃師昨天號召民眾參與「柯湖柑仔店－土角厝復興」計畫，大人小孩動手做泥磚，要搶救社區內80年歷史、已傾圮的土角厝，盼整建老屋，並賦予新生命，成為社區柑仔店亮點。
竹東鎮柯湖社區發展協會，參與竹縣社區規劃師培訓課程，提出亮點計畫，要把社區內傾倒、破敗的泥磚屋重新改造，變成販售社區農特產品的柑仔店，昨天近30多名志工與社區老師傅和民眾動手做500個泥磚，大夥樂得接觸泥土、禾稈，投入造屋樂。
◆ 北市樹葬、海葬、花葬 增35%
http://udn.com/news/story/7266/670649
聯合報 記者吳曼寧／台北報導 2015-01-28
走到人生最後一程，愈來愈多人選擇以「環保葬」告別。北市殯葬處統計，可直接回歸自然的樹葬、海葬和花葬，去年共有1932人使用，比102年大幅增加三成五，創下歷史新高。平均每10位往生者，就有1人採用環保葬。
殯葬處長黃雯婷表示，若舉辦告別式和買靈骨塔位，粗估1人至少要花8萬至10萬元，但參加環保葬完全免費，殯葬處會幫忙將骨灰磨得細一點，灑在樹葬或花葬區中，約6個月就能融入大自然。
北市地狹人稠，民眾以火葬為主，第一、第二殯儀館治喪量居全國之冠。北市府從92年首度推出環保葬儀，包含海葬和樹葬，102年10月進一步啟用花葬，選擇更多元。
樹葬區位在富德公墓「詠愛園」，花葬區位在陽明山「臻善園」，現場種植檀香柏、桂花、櫻花等灌木花卉，先行者可長眠在如詩畫般的環境，前往追思的家屬，能享受自然風光。
海葬須視海象出航，一年舉辦4次。北市殯葬處會為先行者在第一殯儀館舉辦追思儀式，再讓家屬搭乘專車前往八里碼頭登船，在近海處拋撒鮮花與先行者安息盒，象徵先行者與天地同遊。
殯葬處觀察，先行者會選擇海葬，多對生死看法較為達觀，希望「為自己生長的地方，盡最後一點力量」，曾有位美國籍牧師因生前喜愛吃魚，認為往生後應回饋魚類。
在這3種環保葬儀之中，以樹葬最廣為接受。以去年為例，北市參加樹葬的先行者有1356位，參加海葬者有100位，參加花葬者有476位，總計1932人，占去年度死亡人數17177人的一成一，平均每10位往生者，就有1人採用環保葬，
殯葬處表示，已將環保葬列為未來重要業務，希望今年參加環保葬的人數，提升到2500人，比103年再成長3成。若要查詢各式環保葬申請資訊，可至殯葬處網址（www.mso.taipei.gov.tw）。
◆ 檢知器 2秒測出有無喝酒
http://udn.com/news/story/7320/670967
聯合報 記者林麒瑋／橫山報導 2015-01-28
新竹縣警方增添酒測利器─檢知器，外型像交通指揮棒，前頭有偵測孔，只要按下握把按鍵，2秒內即可測出空氣是否含有酒精成分，員警試用都說：「方便又實用！」
「你好，沒喝酒吧？開慢點喔！」警察執勤時，手握檢知器，在與駕駛對話過程，在距離駕駛30公分內按下按鍵，前端偵測孔就能將車內空氣、駕駛呼氣吸入檢知器，並立即檢測及中文顯示是否有酒精？如果有，就要求駕駛人進一步做酒測，判定呼氣酒精值。
新竹縣警局交通隊長范增雄說，檢知器一支要1萬5千元，新竹縣獲配6支，已交給各警分局，另外，交通隊、保安隊都各分配1支，檢知器結合了交通指揮和酒測，未來也會看各分局使用狀況，再編預算添購。
他說，用檢知器偵測時，距受測駕駛約30公分，且採吸入檢測，沒有直接接觸，也沒有飛沫傳染或感染等問題。
橫山分局橫山派出所副所長陳敏宏說，先前攔檢，執勤員警必須靠近駕駛，借著嗅覺聞是否有酒味？但警員靠近聞，也有安全和衛生上的疑慮，如今有了檢知器，方便多了！
※ 提醒您：飲酒過量有礙健康 酒後不開車
中影屋塌1死2傷 好萊塢大導片場盡毀
http://udn.com/news/story/7316/674272
聯合晚報 記者楊正海／台北報導 2015-01-29
好萊塢大導演馬丁史柯西斯新片「沉默」，選在台北外雙溪中影文化城搭景拍攝，上午片場準備整修一棟磚造舊屋時，屋頂突然坍塌，3名工人從瓦礫堆中被救出時，其中一名工人陳玉龍送醫後不治。
馬丁史柯西斯為了新片「沈默」來台取景拍攝，去年開始在中影文化城內搭景，電影是由日本作家遠藤周作名作改編，描述17世紀日本禁教時期，兩位葡萄牙傳教士，偷渡到日本展開地下傳教活動，因此現場搭起各式木製歐式風格建物。
上午10時許，工作人員在現場趕工，除了搭建新場景，另準備整修一棟舊有的磚造瓦房，工人正強化建物時，疑似建物磚牆突然坍塌，接著整個木造屋頂垮下，發出轟然巨響。
台北市消防局據報派出5輛救護車趕往現場，發現整間一樓平房，外牆已經全部倒下，其他工人已經先將屋頂下的3名陳姓工人從磚瓦中救出。
其中，40歲的陳玉龍因傷勢嚴重，送往新光醫院前已經沒有呼吸心跳，另外兩名陳姓工人是兄弟，身上也有多處挫傷，但送醫後沒有生命危險。
意外發生後，警消前往了解發生原因，另外市府勞檢處也立即到場調查場景坍塌的原因，並進行安檢，一旦發現人為疏失，不排除勒令停工。
馬丁史柯西斯新片「沈默」，是經李安推薦來台灣拍攝，將在台北和台中取景，電影近日將正式開拍，主要演員包括「蜘蛛人」安德魯加菲德，「最強老爸」連恩尼遜等人都會陸續現身台灣。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 人大代表偷挖地下室 北京路塌
http://udn.com/news/story/7331/673527
北京市德勝門內大街93號院附近廿四日因施工導致兩次塌陷，馬路出現十五公尺長、十多公尺深的大洞，四間房屋倒塌。北京市規劃委昨回應，曾向業主發放工程規畫許可證，但範圍只包括四合院翻建，不包括開挖地下室，屋主李寶俊是徐州市人大代表，挖洞屬違規操作。目前塌陷大洞已被填平，周邊倒塌房屋居民被安置到附近酒店。
＊ 南苗市場火災／限建、違建 燒出居民的痛
http://udn.com/news/story/7316/673316
苗栗市南苗市場前晚火災造成兩死，一把火燒出地方人的痛，因周邊都市計畫限建「卡」了廿多年，鐵皮屋違建密布，居民天天膽戰心驚，居民何賢春昨天情緒激動建議縣府應徵收土地規畫處理。
＊ 「制度殺人」 消防員怒貼白布條
http://udn.com/news/story/7323/673258
昨凌晨0時許，消防員工作權益促進會至內政部消防署外貼滿多張「制度殺人，消防枉死」白布條，不到1小時就遭大樓警衛撤除，促進會痛批，難道消防署「要裝做事情沒發生嗎？」
◆ 公辦都更 公共概念須更新
http://udn.com/news/story/7339/673522
聯合報 張耕維／都市改革組織專案執行（台北市） 2015-01-29
選前柯市長蒞臨南機場整宅時，表示現況窳陋的南機場整宅一定要以公辦的方式推動都市更新。日前都發局長林洲民也表示，南機場及蘭州國宅是理想國的具體呈現，如何推動更新是市府的重要課題。
的確，南機場公寓及蘭州國宅都是政府在民國五十三至七十四年間，極帶有理想主義的想法下，所興建予居住於非正式住宅住戶的安置住宅（正式名稱為「整建住宅」）。這些安置住宅，是以當時最現代進步的設計，提供了最新穎的設備。五十年前，並非家家戶戶都能配有自來水、電，及管線地下化的社區。
然經過五十年後，這些最新最好的建築，變成人人皆可辨識的窳陋地區。但是這只是因為時間久了、建築老了，環境就會窳陋了？如果今日更新後，同樣的居民住進新的建築後，社區又會是什麼樣子呢？公用水塔抽水馬達壞了，都還要停水三、四、五天才收得齊經費的社區，未來要怎麼建立繳交管理費的概念呢？今日若談更新，南機場著名的夜市攤商，全都是占用社區共有地，沒有產權。而這些建物窳陋、缺乏管理、攤商占用的種種現象，正是因為居民缺乏公共的概念，所以可以自行加蓋，不管消防法規、都市景觀與否，是不影響了鄰居的通風採光排水與否。也因缺乏公共概念，攤商得以逐步占用社區的共有空間，也不會有居民出面阻止。
柯市長認為使用者應付費，我也認為如此。而不論南機場整宅或蘭州國宅，甚至所有的整建住宅、更多的老舊四五層公寓，這些全都是私人產權。市政府為何要積極協助私人的產權進行更新呢？正當性為何？以目前的都市更新辦法，就算推動窳陋地區都市更新，也只是改善產權人的私產窳陋問題。而我們在窳陋地區看到的弱勢住戶，大部分都是無產權的租賃戶。在缺乏足夠的安置住宅，窳陋地區的更新推動，是不只造成弱勢者連窳陋地區又老又小的房子都無得居住？
所以我認為公辦都更所要更新的，不單是建物，更是整個市民社會對都市社區的公共概念—公共概念—公共概念！如此一來，公共環境可以不再混亂，居民因有公共概念也自然參與公共。扶助弱勢讓社會更健全也在每一個市民的觀念裡，或許到了那時，社會住宅就存於社會裡，我們擁有的，不是五萬戶的社會住宅，而是九十萬戶的社會住宅。
※ 相關報導：
＊ 全台首座半地下化車站 基隆新站6月啟用
http://udn.com/news/story/7328/673242
基隆火車站新站工程今年6月完工啟用，將原來車站南移到忠一路南側，月台向北延伸250公尺，未來搭車及周遭道路動線都必須重新調整。鐵路局運用工程技術將部分鐵道隱置於中山一路拓寬路面下，加大都更開發面積，是全台第一座半地下化車站。
台灣的BOT 至少該做斷層掃描
http://udn.com/news/story/7338/675905
聯合報 社論 2015-01-30
在台灣高鐵、大巨蛋等知名ＢＯＴ案相繼登上媒體頭版之後，不少人心裡都產生一個疑惑：為什麼台灣的ＢＯＴ案老是有這麼多問題？是不是我們的國情特殊，不適合推動ＢＯＴ？要釐清其間疑慮，得從ＢＯＴ的本質說起。
首先，一件工程要選擇採用ＢＯＴ，通常是基於「民間比政府有效率」的假定。政府之所以沒有效率，則是因為採購、會計、人事、流程等管制法規綁手綁腳，而民意代表的施壓關說、綁標圍標，當然也會損害工程品質。民營公司在這些方面的羈絆較少，理論上應該會比公部門更有效率。
其次，ＢＯＴ案通常是工程金額比較龐大、回收時間較長的大型案件。由於工程經費動輒數百億、數千億，往往佔去政府常規預算的極大比例，又必須跨越好幾任民選首長任期，因此在實務上也不容易以公務預算執行。此外，由於近年政府財政拮据，根本無力支撐大型建案，以ＢＯＴ案外標大型工程遂是大勢所趨。
前述兩點推動ＢＯＴ的客觀要件，雖然言之成理，卻也可能失之簡化。例如，在工程的「執行」上，儘管民間企業的效率確比政府更高，但是在任何工程執行之前，還是要經過規劃、招標、比圖、審查、環評等程序；這些程序，無論如何還是官方行政作業必須處理，也因此官員在其間上下其手的機會仍然不少。因此，ＢＯＴ固然能利用民間執行面的效率，但是事前的規劃與事後的管理，卻還是擺脫不了政商之間的幢幢黑影。
以高鐵案為例，雖然當年提出「政府零出資」的美麗口號，明眼人一望即知是唬弄人的口號；但是，只要「大老闆」（當時是李登輝）聽進去了，就能過關。不管大老闆是真的相信該案「政府零出資」太動人，或是幕後喬好了到日本訪問的回饋條件，顯然他一個人就能決定最後標案花落誰家。這顯示，當時所謂招標、比圖、審查云云，全是表面文章，主要是做給立法院、監察院看的，以擺脫行政部門的責任。事實上，當高鐵營運出問題時，小自票價調整、大至公司重整，事事都需要立法院決議。可見，ＢＯＴ案頂多只能擺脫一部分無效率政府的糾纏；就更別提像柯文哲這樣，一名新市長上任就能隻手推翻ＢＯＴ案。
至於預算金額龐大、跨時甚久而不得不採用ＢＯＴ的建案，也有另一層負面考量。工程金額大，通常表示潛在的「油水」多；市場上能夠覬覦如此大塊肥肉的財團，往往屈指可數。當一件件為期數十年的獲利豐厚案件都是被富邦、鴻海、遠雄、台新、遠東等大財團標下時，在社會貧富差距日益擴大的今天，台灣人民當然會產生嫌惡感。這些感覺反映了疏離與不信任，而政府要再去處理善後，當然也更加困難。
「橘逾淮為枳」，在歐美先進國家運作良好的ＢＯＴ搬到台灣，就出現種種水土不服，其實不能說是意外。以案件的性質來區分，越是金額大的（如台灣高鐵）、越是晚近招標的（如大巨蛋）、越是經手官員有問題的（如因貪案被起訴的）、越是影響到廣大民眾權益的（如ＥＴＣ），在當前社會氛圍下，民間不免都用高倍數放大鏡檢視，善後也都越發棘手。相對而言，早期金額比較小的案件如晶華酒店、一○一大樓，則爭議極少，算是成功的案例。
台灣在推動ＢＯＴ數十年之後，剛好出現一位高人氣的「亞斯柏格」市長，同時對幾件ＢＯＴ案發飆。對台北市而言，這齣「柯市長槓財團」的戲後續精彩可期。但對行政院與公共工程委員會而言，不妨趁這個機會做一番檢討，看看這原本國外血統的ＢＯＴ，在台灣生長了幾十年之後，即使不要開大刀，是否也該考慮做個微創手術了。至少，如台灣高鐵擺爛之後政府如何接管、民意機關究竟可以對ＢＯＴ營運的哪些面向做決議、如何才能避免首長決斷式地干擾評選流程、不同的民選首長可以改變多少契約規範，在在都需要冷靜地構思、修補。
亞斯柏格外科醫師只能痛快修理個案，但是台灣的ＢＯＴ恐怕先得好好進行斷層掃描，才知道真正的病因何在。
◆ 把關公共安全 啟動大巨蛋體檢
http://udn.com/news/story/7339/675790
聯合報 李屏生／大學法律系助理教授、台北華山文創董事（台北市）2015-01-30
遠雄集團不惜巨資，刊登廣告，爭取市民支持大巨蛋，柯Ｐ能否為市民的「公共利益」扳回一局，實在很不容易。筆者實務和研究都是「促進民間參與公共建設法」，願意從法律和務實觀點，對大巨蛋的政策和法律面，提供意見。
從促參法的「公私協力，共創美好」精神來看，我們不在乎「遠雄」是否賺大錢，但從今年上海跨年夜踩死人釀卅五死四十八傷，釀成巨災的前車之鑑來看，市府務必要從「公共安全」和「公共利益」的立場，嚴格把關大巨蛋的興建。
建議市府徹底檢驗大巨蛋，到底可不可打一場國際標準的棒球賽？大巨蛋球場壘區和觀眾席距離，是否太短足以影響比賽？活動一結束，規畫的動線和通路，有沒有辦法安全疏散四萬多名以上的觀眾？
大巨蛋涉及群眾疏散，動線規畫的高深工程問題，全球都有它模型的計量標準，不是市府官員拿皮尺到現場量量就能簡單答覆的，這是公共利益和公眾安全的重大議題。
筆者在美國巴爾的摩大巨蛋看過「超級杯」賽事，十萬名觀眾，十二條動線通路，分層分區分群進入；比賽結束疏散，不到十分鐘大巨蛋立刻空無一人，從沒看過哪個國家市區大巨蛋只有一條通路的？柯Ｐ應該聘請專家或專業工程顧問公司，甚至請教遠雄最恨的劉培森建築師，公開公平的體檢大巨蛋。
如果大巨蛋不能打國際棒球賽，不能安全疏散大量人潮，執行下去，就不符合公共利益，這就涉及「政策變更」，依促參法和合約，市府為公共利益，依法可以單方終止合約，但也要冒著損失補償遠雄的風險，我們認為這時應該以公共利益為優先考量。
柯Ｐ是政壇的「新物種」，嚴格檢驗大巨蛋，應從公共安全和公共利益嚴格把關，才是市民之福。
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＊ 桃園新屋保齡球館大火// 葉世文護航違建 害死6勇消
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/851799
桃園市新屋保齡球館惡火，吞噬六名年輕勇消，這處長達廿年的大違建屬住宅及農業用地，沒有營業執照也違反土地分區使用，桃園檢調昨追究公務員包庇圖利；市長鄭文燦指出，當時的副縣長葉世文，去年召集局處首長開會「解套」，還修改「農地利用案件處理流程」，增訂輔導期來延長農地違建違規使用的期限，已請檢方徹查。
＊ 金門300公頃布雷區 將還地於民
http://udn.com/news/story/7314/675622
行政院昨天通過「離島建設條例」修正草案，鬆綁金門戰地政務實施時，民國60年4月以前，金門沿岸已布雷區約300多公頃土地，將返還給當地曾被占用土地做為雷區用地的居民。地政司表示，金門當地民眾，若能拿出合理證明，即可取得或領回土地。
＊ 基隆山坡地違建懸空 下方就是小學
http://udn.com/news/story/7328/675543
中正區中船路巷弄內一處民宅自前年831風災後地基淘空，擋土牆與路面崩落到山下，附近居民長期飽受房屋坍塌的不安，市議員藍敏煌昨第三度會勘，要求市府正視山坡地違建的危機。
高鐵左營站正名 旅客看法兩極
http://udn.com/news/story/7327/675634
聯合報 記者蘇郁涵／高雄報導 2015-01-30
高鐵左營站要不要正名為「高雄／左營站」？最近成為民代和旅客關心的話題，高雄市籍立委李昆澤力促要正名來提升外國旅客對高雄的辨識度，旅客則是看法兩極，有人贊成正名，有人則認為不必要。
對此，高鐵公司表示，高鐵左營站是民國91年交通部高鐵局與地方政府討論訂定出來的；針對民代與外國旅客反映的問題，高鐵還要再詢問交通部，「畢竟命名的權責歸屬於交通部」。
李昆澤說，通常大眾運輸系統對車站的命名，都會以當地最大的城市名稱來命名，例如日本的「京都車站」及「東京車站」，目前台灣高鐵沿線8個車站，除了板橋站及左營站外，其他6站都以車站所在的縣市名稱來命名。
他說，「板橋站」的命名是要與台北站有所區隔，情有可原，但高鐵在高雄只有1個站，應該將「左營站」命名為「高雄站」或「高雄／左營站」。
來自日本的旅客山田先生認為，「高鐵左營站的確有更名的必要」， 因為他對高雄的印象就是「台灣南部的大城市」，「只聽過高雄這個地名，沒聽過次級行政區左營」。他從台北要購票搭高鐵來高雄時，還一度「搞不清楚」。他說這種情形，「在日本很少出現」。
首度來台的香港張姓旅客也有同樣的困擾，他表示，購票時，還得再三向售票人員確認「高鐵左營站是位在高雄嗎？」車子抵達左營時，聽到廣播「左營站到了」時，還得腦筋轉個彎問旁邊的旅客「高雄真的到了嗎？」
相對於這些外國旅客的意見，國內的旅客看法不同。經常搭乘高鐵的旅客翁正和表示，高鐵左營站的名稱，維持現狀即可，因為現在網路上的旅遊資訊非常發達，想來高雄玩的外國旅客，對目的地的旅遊資訊都會事先做足準備，所以「有改沒改都沒差」，提升服務品質才重要。
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＊ 雙北12座橋梁 將建自行車道
http://udn.com/news/story/7266/675798
....自行車風潮愈來愈盛，但騎乘道路空間仍不足。北市交工處去年評估跨雙北的18座橋梁，扣除車道過窄、橋梁老舊、已可供自行車通行等橋梁，最後選出12座橋梁將施作自行車道。
12座橋梁包括華江橋、台北橋、萬板大橋、光復大橋、中興橋、中正橋、華中橋、北新橋（鳴遠橋）、南港橋、寶橋、福和橋、景美溪橋。其中前5座由新北負責、台北市負責7座。
＊ 不拆板橋遊龍 5年再砸600萬維修
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/851832
新北市唯一設有電動手扶梯和升降梯的「板橋遊龍」陸橋，缺乏遮雨設備，逢雨就停用，甚至容易因雨鏽蝕零件而故障，每年維修費加電費約一百二十萬元；原本傳出市府有意拆除電扶梯，但經評估後「不拆了」，民代痛批市府沒魄力處理，放任「錢坑」浪費納稅人血汗錢！
＊ 5000萬天母田徑場 跑道4年像狗啃
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/851839
學校PU跑道變狗啃跑道！台北市立大學斥資五千萬元打造天母田徑場，完工不到四年跑道就嚴重破損，去年底砸百萬開始修補，工程卻整整延宕一個月，跑道坑坑疤疤、處處補丁（見下圖，記者盧姮倩攝），有如狗啃，嚴重影響居民及學生使用。
＊ 北北基計程車 年後漲價一成
http://udn.com/news/story/7238/675858
北北基計程車費率將於春節過後調整。台北市計程車諮詢及審議委員會昨（29）日開會審定運價調整方案，起程價維持70元不變，但續程距離和延滯時間均縮短，且無障礙車輛須加收50元，平均漲幅約13.89%。
◆ 車禍摔飛 兒童事故死亡之首
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150130000493-260114
中國時報 2015年01月30日 楊竣傑／台北報導
靖娟兒童文教基金會昨公布2014年兒童事故傷害新聞排名，前3名死因分別是照顧疏忽、戲水事故與交通事故；但根據衛福部統計，「交通事故」才是長期占據兒童事故傷害之首，2007年至2013年造成510名兒童死亡。
靖娟執行長林月琴表示，去年新聞報導11名兒童交通死亡事故中，0到3歲死亡個案就占7位，因很多家長未使用或正確使用兒童汽車安全座椅，造成車禍撞上擋風玻璃，或女嬰活活被夾死；她強調家長一定要讓12歲以下兒童搭安全座椅，且要用車內安全帶固定座椅，車禍發生時才能降低8倍死傷率。
但林月琴強調，雖然新聞報導兒童死亡事故排第3，但衛福部資料顯示，自2007年105名兒童因交通事故死亡起，每年死亡人數都占兒童交通事故傷害之首，2007年至2013年就有510名兒童因交通事故身亡，「孩子沒長大就死於車禍，政府應正視這問題。」
「交通事故造成社會成本損失4750億元，已可以蓋一條高鐵了」，林月琴說，根據交通部運研所研究，交通事故衍生的社會成本，每人死亡約1600萬元、每人受傷約120萬元，以2013年統計死亡人數1928人、受傷37萬人，累計約4750億元。
道安會組長徐台生表示，已提供各學校交通安全教材，改善學校周邊交通環境，希望加強家長與孩童道安觀念；警政署交通組長方仰寧說，兒童是無辜受牽連，家長應更重視孩童交通安全。
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＊ 去年10大易肇事路段 基隆中正路居首
http://udn.com/news/story/7328/675534
基隆市警察局統計去年交通事故，基隆市10大易肇事路段，中正路、基金一路發生件數比前年明顯增加，躍居1、2名。去年的死亡交通事故，共19件21人死亡，與前年比較，增加9人，增幅達75%，與前兩年平均值高出甚多。
桃園金黃油菜花海 把握周末遊
http://udn.com/news/story/7324/677826
聯合報 記者顏彙燕／八德報導 2015-01-31
隱身桃園市八德區建國路772巷內油菜花田，正值開花期，黃澄澄花海映著藍天隨風搖曳，假日經常吸引遊客觀賞、拍照留念，還可見寫生畫家以畫筆記錄下這片美景。
農民呂理材去年底稻米收割後，便在3甲地廣植油菜花做綠肥，現正值開花期，大片黃花在鄉間小路更顯耀眼，蝴蝶、蜜蜂成群飛在田間，不時可見居民騎著腳踏車路過，被美景吸引駐足觀賞。靠著網路上口耳相傳，假日也可見遊客特地前來欣賞，走在田中小路，映著美麗花海拍照留念。
呂理材樂意將這片美景與人分享，他說，歡迎外地遊客把握周末假期遊花田、拍照留念，再過十餘天，春耕前將全數犁除當綠肥，但也呼籲遊客發揮公德心，不要亂丟垃圾、隨意摘花，將這片油菜花留給更多人欣賞。
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＊ 花見鹿谷賞櫻趣 嘗美食表愛意
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852013
賞櫻免塞車，鹿谷鄉石馬公園及台大實驗林管處鳳凰自然教育園區內的河津櫻、八重櫻、吉野櫻、山櫻花、霧社櫻等櫻花紛紛綻放，為二月八日登場的「二○一五花見鹿谷」賞櫻活動揭開序曲。
＊ 《三峽新秘境》 建安131櫻花園開放
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852133
櫻花季來臨，假日不想到熱門景點人擠人，不妨來三峽「建安一三一櫻花園」，這裡櫻花樹多達上萬棵、自然生態豐富，是只有在地居民才知道的私房賞櫻秘境，透過里長與園主協商才首度對外開放，美景令人流連忘返。
20品種櫻花 種了一萬餘株
「建安一三一櫻花園」位於三峽獅子頭山，海拔約五百公尺，八公頃的園地裡，種滿一萬多棵櫻花，品種多達廿種，包括千島櫻、吉野櫻、枝垂櫻，還有台灣最為稀有的霧社櫻，另外，桃樹、梅樹也種植了不少，白色、粉色的花交疊綻放，形成獨特的漸層美景，凋落的花瓣一層層灑落在池中，讓人宛如置身仙境。
◆ 天燈亂放零開罰 法令挨批虛設
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852122
自由 2015-01-31
〔記者賴筱桐／新北報導〕平溪被譽為天燈故鄉，是全國唯一合法的施放專區，但每年都有天燈引發火災意外，新北市政府民國一百年訂定「新北市天燈施放管理辦法」，針對區域、時間及尺寸等進行規範，違者處三千元以下罰鍰，不過，政策上路至今，開罰件數掛零，挨轟成效不彰。消防局說，天燈是當地重要產業，目前以勸導為主、開罰為輔，盼兼顧安全及觀光。
據統計，一○三年消防局受理平溪天燈引發火警案共四件，其中三件是民眾自行撲滅或自然熄滅；另一件是施放不慎引燃路邊機車，自行滅火報案；一○二及一○一年都是十一件。
台灣阿甘：默許公然放火
曾六度徒步環台撿垃圾的「台灣阿甘」林明德痛批，全台瘋放天燈，尤其平溪一年三百六十五天不間斷，天燈燃燒不慎恐釀火災，殘骸高掛樹枝難以清理，污染環境，市府雖有法規限制，但沒人嚴格取締，法令形同虛設；他質疑，政府禁止民眾在公園抽菸，卻默許公然放一把火到山林，說一套做一套，「政府帶頭做錯誤的事，後果卻要全民承擔」。
依據管理辦法，平溪十分遊客中心至師功橋處及一○六號縣道沿基隆河流域周邊範圍二百公尺內可施放天燈，其餘區域禁止，周圍有易燃物、一百公尺內設有加油站、加氣站、油槽區、彈藥庫、火藥庫及化學工廠等危險處所，不得施放。
此外，晚上十點後至翌日上午六點前，禁止施放天燈，經市府公告的年節及特殊節慶除外；機關、團體舉辦放天燈活動，數量達一百盞以上者，應於五天前檢具申請書、安全防護計畫書及施放區域警戒圖，向消防局申請許可，未滿十四歲或身心障礙者，應由法定代理人或其他成年人陪同協助。
消防局：難舉證勸導為主
消防局火災預防科長黃弟勝說，法令規範施放天燈的違規或危險行為，由於舉證困難，幾乎未接獲檢舉，現階段以勸導為主，開罰是最終手段，若貿然開罰，恐衝擊觀光，引發民怨，透過張貼海報、電子化宣導及與商圈合作，在人潮眾多及施放熱點設立大型告示牌，強化安全觀念。
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＊ 先嗇宮首次燈會 彩繪喜羊、春牛
http://udn.com/news/story/7323/677608
市定古蹟三重先嗇宮春節燈會將很精采！除50座知名藝師、20所學校參賽花燈，還有傳統紙紮工藝做的50隻喜羊、12頭春牛和4公尺超大「紅運春牛」彩繪裝置藝術展，連河馬「阿河」也將化身花燈重生。
＊ 國道書運計畫 3本書換1杯咖啡
http://udn.com/news/story/7314/677775
國道服務區除原本的飲食服務、休息服務，即日起還多了「文
....新東陽配合書運計畫，在關西、西湖、清水、南投四個服務區增設漂書分享區，二月份一整個月春節「書運月」，只要帶來三本書籍來，就贈送中杯美式熱咖啡，五本就送熱拿鐵咖啡一杯，感謝用路人熱情參與。
＊ 外籍航空愛台灣 已有60多家進駐
http://udn.com/news/story/7314/678422
台灣是外籍航空非常重視的市場，民航局統計，目前有60多家外籍航空透過直營或共用班號方式，經營台灣市場，市占率逐年提高；印尼長途亞洲、土耳其航空、韓國濟州航空與日本亞洲航空已確定在今年開航，卡達航空則有意年底開航桃園到卡達的直飛航線。
來台旅客和國人出國人數逐年提高，台灣最快今年就能成為觀光千萬大國，外籍航空紛紛進駐台灣。
＊ 台灣太好吃 外派駐台幸福肥
http://udn.com/news/story/7314/678421
才剛派駐台灣不久，幾家外籍航空公司的總經理，流連台灣巷弄美食，紛紛變胖變幸福。
去年7月上任的國泰航空台灣暨韓國區總經理楊偉添來台半年，每個假日穿梭在大街小巷，搜尋台灣美食，意外發現巷弄好滋味，細數吃過的台灣美味，邊說讓人邊流口水。
「民生東路巷子裡的穗科是一家幫助弱勢青年圓夢的麵店，製作麵條的過程都看得見；斜對面的日本料理店的老闆是台灣人，製作料理的精神跟日本師傅一樣，要求完美；融合台灣在地風味的台菜更不能錯過，龍鬚菜、水蓮，這在香港都吃不到。」楊偉添如此形容。
圳仔頭溪「整容」 變士林平等里後花園
http://udn.com/news/story/7323/679289
聯合報 記者邱瓊玉 2015-02-01
為達到防洪、減災的效果，北市大地工程處斥資1100萬元，整治圳仔頭溪，將當地生態、農村文化及櫻花特色元素等，融入改造中。不僅意外成為士林區平等里的新秘境，不少民眾好奇詢問到底在哪裡。圳仔頭溪整治工程，也在去年底獲行政院農委會頒發優良農建工程獎。
位在士林平菁街67巷內的圳仔頭溪，過去一直是當地農民灌溉取水的重要水源地之一。當地居民對圳仔頭也有著濃厚的地方感情，儘管北市府曾對於圳仔頭溪進行整治，但20年過去，許多設施都已老舊，基於安全考量，大地處在去年3月整治，將圳仔頭溪改造為「圳仔頭溪自然園區」。
大地處土石流防治柯長黃添進表示，圳仔頭周邊就是平等國小，為讓圳仔頭溪更有人文故事性，因此利用橋下空間，拼貼出巧宛然掌中劇團、峯岳社、慶義軒等在地傳統陣頭文化、還有田園音樂創作家、默劇表演藝術家作品。
此外，為讓民眾更親近溪溝，大地處也在圳仔頭周邊設計龍骨水車，民眾可親身體驗農村如何取水，太陽能、風力供電系統，以及引進雨水設計的泡腳池等，不僅環保，也可以讓民眾在炎炎夏日清涼一下。
實際上，整治後的圳仔頭溪，將在地文化、溪溝生態保育、環境教育與生活融合，不僅民眾愛去，平等國小也將圳仔頭溪視為戶外教學場所之一。周邊社區居民更視圳仔頭溪如後花園，每到黃昏時分，常可見民眾在此散步。
黃添進表示，民眾若想前往，建議可多利用大眾運輸工具，至士林捷運站轉搭303公車，至圳仔頭站下車即可到達。
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＊ 基隆東岸停車場廁所破損 民怨衝天
http://udn.com/news/story/7328/679328
基隆市東岸停車場公共設施破損不堪，1樓男廁自動沖水器被火燒黑、2樓廁所用木板封閉，樓梯間的磁磚也變成稿紙、塗鴉牆，寫滿訴說心情的文字，引發民眾抱怨。市府委託經營業者表示，沖水器僅外表受損，功能仍正常，2樓則因管線堵塞封閉修繕。
＊ 普悠瑪春節加班車 試辦自由座
http://udn.com/news/story/7266/679421
台鐵將在春節期間，首次實施普悠瑪號自由座，解決乘車民眾等候班距過長窘境，台鐵規畫的自由席車票必須在當日早上6時起，臨櫃購買，每人每次最多限購6張。
＊ 墨國高鐵翻盤 衝擊中國拉美布局
http://udn.com/news/story/6809/680124
中國高鐵前進墨西哥，被視為中國高鐵輸出拉丁美洲的首宗指標，備受國際關注；但墨西哥突然宣布因國家預算刪減而無限期中止，計畫落馬同時衝擊中國在拉丁美洲的佈局。
墨西哥財政與公共信貸部長韋迪加雷Luis Videgaray 30日宣布，由於石油價格下滑59%影響財政收支，政府決定刪減預算的3.3%或84.3億美元。銜接墨西哥城與克雷塔羅的總預算約589,515 億比索（37.5億美元）高鐵項目無限期中止，但墨西哥城新機場(NAICM)的計畫不受影響。
◆ 自來水管爆炸 炸翻馬路1死2傷
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/852303
自由 2015-02-01
怪手駕駛慘遭壓死
〔記者鄭淑婷、李容萍／桃園報導〕自來水公司在桃園市八德區施作用水管線工程，包商昨下午進行「送水測試」，空壓機打入空氣壓力後，管線疑因無法承受而氣爆，炸翻重達數十公噸的怪手，吳姓駕駛慘遭怪手壓死，2工人也遭飛濺的沙石、泥塊打傷，方圓50公尺的社區住戶、車輛慘遭泥塊襲擊「好像被飛彈打到！」
昨下午2點40分左右，龍南路429巷施工現場約有8人，56歲吳姓包商操作怪手，爆炸發生的瞬間，他急忙從駕駛座跳下逃生，不幸被炸翻的怪手壓住。
龍岡消防分隊趕抵救援，吳姓包商被拉出時已無生命跡象，送醫回天乏術，48歲郭姓工人被石塊擊中頭，50歲宋姓工人眼睛進沙，送醫幸無大礙。
房子像被飛彈打到
緊鄰現場的翠綠園社區有30多戶，住戶餘悸猶存地說：「聽到爆炸巨響後就感覺房屋搖晃，以為房子就要塌了，好像被飛彈打到！」很多住戶的門窗、遮雨棚被泥塊砸破，停放在氣爆現場50公尺外的車輛也成了「泥巴車」，氣爆現場1樓的住戶因大門被翻覆的怪手擋住，一家4口困在屋裡，直到吊離怪手才脫困。
吳姓包商的兒子在現場目擊父親慘死，難過得說不出話。警方鑑識人員及自來水公司人員調查，研判施工人員埋設送水管後，進行送水測試，將水灌入管線，並以空壓機加壓，因須連續承受1小時、每平方公分10公斤的壓力才合乎標準，疑因管線承受不住氣壓才炸開，至於究竟是銜接螺絲鬆脫或其他原因造成？仍待查明。
前幾天曾「小炸」
該工程曾被居民抗議，從99年迄今斷斷續續施工，101、102年停工，日前復工，又被投訴太吵。袁姓住戶氣憤地說，當初就要求管線繞道，水公司卻強硬施工，前幾天「小炸」一次，造成菜園受損，豈料昨天「大炸」，許多住戶要求自來水公司賠償。
意外發生後暫時停工，自來水公司北區工程處副處長楊錦池說，龍潭淨水場擴建啟用後，每天淨水14萬噸，水公司考量供應龍潭、大溪每日供水才11萬噸，反觀八德發展快速，供水需求大，所以規劃這項「龍潭支援八德地區用水管線工程」，要將新北市板新水廠的水送到八德區，管線口徑是1.35公尺。
研判管線內有餘壓
楊錦池說，已快完工，昨天進行管線其中一端封板拆除作業，試水時，管內壓力值是每平方公分承受10公斤，研判可能是管線內有餘壓尚未洩完，以致拆除封板時，管線內壓力往外暴衝，釀成意外。
※ 水受壓後，無堅不催，可切割鑽石。
小巨蛋台語發音 北捷有答案
http://udn.com/news/story/7266/680948
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-02-02
北捷「台北小巨蛋」站廣播，原本國、台、客語都是念「台北小巨蛋」，引來「跳針」討論，台北市捷運局昨將錄製的新版本正式上線，台語版的「台北小巨蛋」念作「胎胚修辜蛋」。
高雄捷運巨蛋站，台語廣播曾將站名念成「巨卵」，引發討論，後改為一律用國語念。松山線通車後，「台北小巨蛋」也以國語念三遍，再唸英文「Taipei Arena station」，但有民眾認為，「同一種話幹麼念三遍？」
為此，北市府邀集台語、客語專家討論，錄製台語和客語三種版本的廣播，再由台、客語教學聯盟選定，正式將台語「小巨蛋」的唸法改為「ㄒ一ㄡ」、「ㄍㄨˇ」、「ㄉㄢˋ」。
有捷運迷統計，「台北小巨蛋」的舊版本從去年11月15日松山線通車後上線，僅「存活」78天，相當「短命」。
北捷指出，「台北小巨蛋」台語、客語站名廣播，已將松山新店線共26列電聯車上的站名廣播，都改為新的版本，旅客今後可聽到由國、台、客、英4語廣播的「台北小巨蛋」。
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＊ 2014年少11件 新北市死亡車禍達新低
http://udn.com/news/story/7323/680886
警察攔檢酒駕、取締違規常引發部分民眾不滿，覺得警方「衝業績」，但經過嚴格的交通執法，新北市2014年的死亡車禍較前一年減少11件，達到新低，防治率也居六都之首。
＊ 找共識 … 無障礙小黃 加收50元先凍漲
http://udn.com/news/story/7323/681073
「台北市計程車諮詢及審議委員會」上月底審議計程車運價，通過計程車漲價，其中使用無障礙計程車，每趟需加收服務費50元，但考量到身障者負擔加重，台北市公共運輸處表示，後續如何實施、實施期程和配套措施等，需由北北基相關主管機關共同研商討論，未有共識前暫不會實施。
＊ 悠遊卡、一卡通 最快年底互通
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852610
「多卡通」有譜！台北市長柯文哲選前承諾開放其他票證支付系統，據悉，主導高雄捷運的一卡通公司「總算」向交通部申請補助，用以建置爭議最大的票證系統與機器，北捷表示，待雙方談妥加值服務、轉乘優惠等細節，最快年底前就能執行，悠遊卡公司也提到，刷卡設備早已待命，隨時都能開放。
◆ 蘭嶼—台東 周二、五加開船班
http://udn.com/news/story/7328/681198
聯合報 記者潘俊偉／台東報導 2015-02-02
為了方便蘭嶼往返台東，台東縣政府經協調海運業者，自明天起，在天候海象許可下，每周二和周五將加開1個往返的船班，上午9點台東往蘭嶼，下午2點半蘭嶼往台東，讓在外打拚的蘭嶼鄉民順利返鄉。民眾在搭船前，仍需向船公司確認最新開船時間，可詢洽交通部航港局東部航務中心（038）509011。
觀光旅遊處指出，為方便在外地打拚的蘭嶼鄉民春節返鄉需求，連假期間會加開交通船，方便民眾返鄉過年，各項離島船班加開訊息，相關資訊也會公布在台東縣觀光旅遊網http://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/Home/Index。
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