◆ 東部首家 洄瀾灣特區打造IMAX影城
http://udn.com/news/story/7241/1321255
聯合報 記者江碩涵／台北報導 2015-11-18
台開集團昨宣布與IMAX合作，將在台開花蓮洄瀾灣特區打造東部首家IMAX影城，含IMAX在內，全部廳院共900多個座位，是花蓮最大影城，預計2017年開幕。台開表示，除多廳式影城外，也有近萬坪的5層樓複合式商場，內含商店街、美食街等，可望帶動人潮，成為花蓮觀光熱點。
IMAX全名為Image MAXimum，意指最大影像，能夠放映比傳統底片更大和更高解析度的電影放映系統，未來位於台開花蓮洄瀾灣特區的IMAX影城的銀幕寬22公尺、高12.9公尺，約有近400個座位可觀賞IMAX，為花蓮最大影城。
台開也將洄瀾灣特區打造成文化與創意產業園區，整體占地近千坪。其中有800坪視聽攝影製片空間（Studio），是全台最大的Studio，內容規畫排演室、後製中心、舞台，現有國際知名舞團「原舞者」在此練舞，園區富含文創、健康、休閒風。
花蓮洄瀾灣園區位於花蓮縣吉安鄉洄瀾灣，占地45公頃，允建容積約40萬坪，以樂活與文創主題展開大規模造鎮。洄瀾灣會館日前開幕，是全球首座第四代U-Home智慧住宅，並與英國ARUP、丹麥BIG建築團隊、全球物聯網之父日本坂村健等合作，獲頒2個國際級建築獎，成為首屈一指的桃花源。
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＊ 見證基港風華70年柑仔店面臨拆除 地方搶救
http://udn.com/news/story/7328/1321236
基隆港西16碼頭旁有間由三代女人撐起的「貴美雜貨店」，近70年歷史，見證港區興衰，但雜貨店近日面臨拆屋還地，地方人士發動搶救，希望留下碼頭旁僅存的一間文史柑仔店。航港局北部航務中心主任劉志鴻表示，有收到陳情書，短期不會拆除柑仔店。
基隆市鷄籠草根文教協會常務理事黃小陵表示，雜貨店在傳統社會中占有重要地位，除販賣商品，還是鄰居交流、互動場所，人情味濃厚，他們日前至中山區西岸做傳統雜貨店文史訪談，發現貴美雜貨店面臨拆屋還地，很不捨。
黃小陵認為，該店已有近70年歷史，由三代女人接續撐起，見證港區風華與歷史，紀錄多年來口述歷史與港區變化，具有重要文史價值，希望港務公司能撤消強制拆屋還地的執行命令。
＊ 西二西三碼頭 文創倉庫「縮水」
http://udn.com/news/story/7328/1321089
基隆港西二、西三碼頭倉庫保留後，可供文創使用的只有西二倉庫1樓，市議員藍敏煌昨天指與當初全區保留的構想落差太大，文史工作者很失望。
藍敏煌質詢說，西二、三市長強烈爭取保留下來，當初說要把兩倉庫做文創基地，但事與願違，港公司計畫西二、三直接改為「旅客中心」，2樓全為旅客出入境廣場，西三1樓是行李中心，未來能當賣場文創行銷只有西二1樓，面積不到1千坪，僅占四分之一。
＊ 關廟古井遭封人孔蓋 「古都還剩下什麼？」
http://udn.com/news/story/7326/1321328
台南關廟新光社區咬狗溪（過溝仔）內有口清朝留下的「黃家水井」，最近因道路拓寬工程，竟被施工單位加上人孔蓋，一旁的日治時期的紅磚水塔也遭拆除，令當地文史工作者氣結，感嘆古都還剩下什麼？
市府工務局表示，這口井位在南169道路往新化的必經之路，目前僅把地上物剷平，只要把人孔蓋掀開，仍可看到水井，但考量車輛載重量，目前並不考慮開放。
◆ 世界最美金澤車站 藏「日式款待」哲學
http://udn.com/news/story/5/1323640
聯合報 記者雷光涵╱即時報導 2015-11-18
日本石川縣金澤車站曾於2011年獲美國旅遊休閒雜誌(Travel + Leisure)網路版評選為世界最美車站之一，其實在金澤車站前衛設計底下，有不為人知的OMOTENASHI（日式款待） 哲學。
金澤是個非常多雨的地方，當地有句俗諺：「便當可以沒帶，但傘不能忘記帶」。2005年改建金澤車站用6000條鋁條組合為小三角型，架構出直徑90公尺的「玻璃巨蛋」，形似日本傳統樂器「三味線」的撥弦工具。挑高的大空間，下雨、下雪不怕，讓旅客出站後不必撐傘去轉乘公車或計程車，當地人稱它是「OMOTENASHI巨蛋」。
玻璃屋頂兼具集水功能，匯集的水儲存在車站地下室的大池子，站內60%的用水都是雨水再利用，拿來澆花、廁所沖水或循環至景觀噴水池。
配合北陸新幹線2015年3月開通，站內重新裝修；與「鼓門」呼應的門柱選用石川縣產木材，內嵌有石川縣代表藝術家製作的大型工藝板，九谷燒、輪島塗、漆器等24件。候車室壁面嵌有236件傳統藝品。車站的心臟地帶有寬8公尺、高4公尺的大樋燒「日月閃耀」，出自文化勳章得主大樋長左衛門之手。
新幹線月台上的60根柱子以金澤名產金箔裝飾，使用2萬張以上的金箔，連候車室的玻璃都貼有金箔防撞。
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＊ 神戶電車故障 竟然會出現這種奇景！
http://udn.com/news/story/5/1321926
日本人一向給人守秩序的印象，311大地震時整齊安靜的排隊結帳，讓世界上看見日本人令人敬佩的性格。16日上午7點，日本JR東海道線斷電意外，15萬通勤族受到影響，5千名乘客安靜而有秩序下車走上鐵軌，離開故障的電車。
◆ 三重六張公園 打造新北首座「海綿公園」
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/933311
自由 2015-11-18
〔記者李雅雯／新北報導〕三重區公所在六張公園打造新北市首座「海綿公園」，利用「海綿道路」能透水、儲水、透氣、降溫的特性，施作出面積三百六十平方公尺的「海綿廣場」。降雨落入直徑約一公分的導水孔後，流入碎石層級配、硬式透水管，最後流入儲水槽，這些存下來的水，將用來做為公園內的花草樹木澆灌用途，讓雨水再回到土地，非常環保。
公園廣場 採用「海綿道路」工法
六張公園內的矩形廣場長卅公尺、寬十二公尺，原先鋪設的石板材料年久失修，且有凹凸不平、容易積水等問題，在安慶里長林金兩的建議下欲執行翻修工程，基於生態永續考量，三重區公所決定自籌經費採用「海綿道路」鋪設工法。
舊有石板材料開挖後，會在上層放置導水管架，雨水將會由直徑約一公分的導水孔流入，接著進入平均廿七公分的碎石層級配，達到簡易過濾效果，同時流入埋於其中的五支硬式透水管，再將雨水導引至儲水槽存起來，預估儲水量可達十二噸。
鋪面透水、透氣 還可儲水再利用
三重區長劉來通說，六張公園是全市首座採用此透水工法做鋪面的公園，後續將持續推動，預計開元公園是下一個施作空間。三重區公所經建課長劉茂成指出，水泥地鋪面容易有遇雨宣洩不及的狀況，改採海綿道路透水工法，鋪面能透水、儲水、透氣、降溫，可省去製作側溝成本，每平方公尺造價約較一般鋪面高出約七百元，儘管如此，卻換到了旱季時可用的水源。目前新北市轄內有汐止區中正社區、樹林區一處停車場設有海綿道路，劉茂成說，一般道路因為下方多有埋管，不時有開挖需求，施作此透水工法有困難，公園會是很好示範點，「不過另個挑戰就是經費」。
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＊ 瀋陽首條「綠道」專供城市休閒
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151118000929-260301
位於瀋陽北運河南岸怒江街至長江街區間的「綠道」試驗段近日完工，這也是瀋陽建成的首個綠道試點項目。瀋陽市計畫用三年時間在全市建成563公里綠道網路。
「綠道」是指沿著諸如河濱、溪谷、山脊線、溝渠、風景道路等自然和人工走廊所建立的，包括可供行人和騎車者進入的自然和人工景觀線路，兼具生態、休閒、環保和教育等多種功能。在公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡和城鄉聚居區之間起重要連接作用的線性綠色開敞空間。
＊ 改善生活機能
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十億人隨處「方便」…快終結廁所荒
http://udn.com/news/story/7339/1323952
聯合報 張耀懋／台北醫學大學副教授、史懷哲２．０計畫執行長 2015-11-19
今天是「世界廁所日」！
一個應該幫廁所說話的節日。推動每年十一月十九日為廁所日的組織的名稱更響亮，ＷＴＯ（world TOILET organization），總部位於新加坡，每年會在世界各地舉辦世界廁所會議。聯合國大會在二○一三年正式將今天列為聯合國的紀念日。
世界廁所日的成立，背後還有一個重要意義：就是希望每個人都應該有廁所可以用。聯合國去年更號召各地好手，透過展覽、編寫一首歌、聚餐宣揚、漫畫等型式，強力放送「wecantwait」（我們等不了），讓世人都能夠「己溺人溺」，都有一個安全廁所的權利，希望完全終結隨地便溺。
廁所問題有多嚴重呢？
全球目前仍有廿四億多人衛生設施不夠完善，其中十億人仍露天便溺，相當於全世界每三人就有一人是「很不方便」的。這些沒有處理完善的便溺，傳播病菌，汙染水源，造成嚴重的公共衛生及疾病問題。聯合國估計，因不夠「方便」，估計每兩個半小時就有一名兒童，因為腹瀉問題不治死亡。
「他們在沉默中死去—沒有媒體報導，沒有引發公眾討論。讓我們不再對此沉默。」聯合國常務副秘書長揚．埃利亞松說。
沒有廁所，帶來的不只是公共衛生問題。前年五月底印度北方省一個村落賤民階級的一對青少年姐妹花，因家中沒有廁所，結伴至不遠處公共廁所去。她們就從此沒有再回來了，被發現時是被吊死在附近樹上。這是大家熟知印度的性侵事件。
沒有廁所，還是公共安全問題，有些更衍生教育問題，許多窮鄉僻壤裡沒獨立廁所，是許多青春期女孩們輟學主因。
廁所與貧窮緊緊相隨。在台灣，手一按，馬桶就嘩地一聲沖的一乾二淨。很難想像，在沒水電的窮鄉僻壤，要如何讓馬桶獨立運作？為此，世界首富比爾蓋茲的基金會就曾舉辦過「馬桶大賽」，雖然獎額只有十萬美元，卻號召各地高科技、頂尖大學好手，設計出沒有糞管、汙水下水道及電力系統，不用沖水，完全獨立運作的馬桶。競賽規定不得使用自來水、電力或化糞系統，也不能排放出汙染物，一天運作成本得控制在五美分以下。
獲得首獎的加州理工學院團隊，不僅利用太陽能處理排泄物，還可以產生肥料及能源，分離出來的安全水分，還可以用在灌溉等其他用途。蓋茲也承諾砸下百億台幣，希望在明年前，就可將首批原型馬桶送到非洲等沒有廁所的地方，讓偏鄉也都能人人安全上廁所，維護人類基本的尊嚴。
台灣過去也曾飽受無馬桶帶來的健康威脅，家家戶戶幾乎都沒有完善馬桶系統。發展了這麼多年的衛生系統及號稱製紙大國，但我們還得忍受將使用過的衛生紙，丟在一旁垃圾桶的窘境；在今天世界廁所日，也為這特殊的馬桶文化記上一筆。
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＊ 亞洲第一！員山子分洪道 傳導中樞首曝光
http://udn.com/news/story/7314/1324317
極端氣候強颱豪雨迭創新高，今年9月強颱杜鵑風狂雨驟、雨量驚人，員山子分洪道水位和分洪量，皆雙雙創下歷年新高，而確保基隆河下游的北北基地區800萬人口，倖免於水患，靠的就是「亞洲最大分洪道」，直徑12米、近4樓高的員山子分洪道，其成功監控分洪道運轉的最重要命脈，則是位於分洪隧道上方的傳導神經—纜線。
＊ 竹北工地連3塌… 鑑定報告：水平支撐應設未設
http://udn.com/news/story/7316/1323723
新竹縣竹北市上月一處建築工地坍塌，造成莊敬北路、勝利十一街部分路段封閉並停工至今，新竹縣政府委託專業單位的鑑定報告上周出爐，報告中明確指出，該工地應做水平支撐，且與開工備查的施工計畫書不符。縣府則表示，若需復工仍需經過更詳細的評估。
位在莊敬北路、勝利十一街口的建築工地，上月下旬發生3度崩塌，經過業者不分日夜回填，已維持穩定狀態。當時新竹縣政府依「建築法」開罰，並勒令停工，同時要求業者提出修復計畫書等，但因未敘明出事原因而兩度被退件。
◆ 找到遺失車票 旅客PO文讚台鐵
http://udn.com/news/story/9/1324541
聯合報 記者簡慧珍╱即時報導 2015-11-19
彰化市廖姓市民今天上午從台北搭自強號回彰化市，上車後找不到車票，只記得搭第十一車，因怕被誤會搭霸王車，主動找列車長補票。列車長要他別心慌，逐一問明他上、下月台的細節，研判車票大概掉在月台，即通報台北站「尋找車票」。
一小時後，列車長告訴廖姓市民，車票被別的乘客撿到，已交給另一列車的列車長，廖姓市民說出搭乘列車的車次、時間和座位即可，不必補票。
廖姓市民在彰化站下車，查出熱心幫助他的列車長是郭知吟，在臉書PO文感激台鐵貼心服務，也將寫信給台鐵建議表揚郭知吟，網友紛紛按讚，留言說台灣是好棒的國家。
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＊ 習訪美巨大成果…洛城高鐵被爆假大空
http://udn.com/news/story/7331/1322936
中國國家主席習近平近期訪美時，被視為重大項目的中美合資建設「西部快線高速鐵路」，被踢爆早在20年前該項目就已提出，而美方負責的公司不過是「打著高鐵名義，其實是想搞錢」，中國可能因此成了冤大頭。
香港出版最新一期「博訊」月刊報導，習近平9月對美國進行國事訪問，中國官媒號稱取得豐碩成果，洋洋灑灑共計5大類49項。這些中方掏錢的「巨大成果」，不少涉嫌「假大空」或八字還沒一撇的空中樓閣項目。
＊ 德國擬大量採購中國高鐵裝備
http://udn.com/news/story/7331/1322388
德國鐵路公司首席採購官吳維·君特16日在柏林舉行的記者會上表示，德鐵有意擴大國際供貨商網路。更引人注意的是，君特公開為中國高鐵裝備「點讚」，他透露，德鐵將中國中車、太原重工等約40家中國企業列入潛在供貨商範圍。
新華網報導，君特說，他和公司高層考察中國市場後認為，中國供貨商有與歐洲同行競爭的實力，能夠為德鐵提供高質量的產品。
浮洲合宜宅補強案 將成立三方專家小組
http://udn.com/news/story/3/1327115
聯合報 記者祁容玉╱即時報導 2015-11-20
營建署在新北市興辦的浮洲合宜宅，今年4月因連續地震，地下室梁柱龜裂，遭質疑工程有瑕疵，住戶成立自救會抗爭，日前鑑定報告出爐後，確認可補強改善，自救會要求成立第三方公正單位審查補強計畫，經多次密集協商，今天上午達成共識，組成「第三方專家諮詢小組」雙重把關。
下午營建署長許文龍、日勝生董事長林榮顯、新北市副市長高宗正、及住戶自救會代表陳健瑋等人共同出面，說明上午協商會議後達成的共識。高宗正表示，專家小組將由2名結構大地工程專家，和2名曾參與結構鑑定的技師，共4人組成，日勝生提出的補強計畫送台大地震工程研究中心進行結構外審前，先行審查把關。
此外住戶的保固將從15年延長至30年，修繕及保固所需的費用，和監測、實驗等花費，將由日勝生透過保險或信託專戶的方式支付，不會轉嫁到住戶身上。對於協商結果，住戶代表陳健瑋表示，目前雖不滿意，但可以接受，對專家小組運作的效力將會持續觀察。
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＊ 裂縫爭議 浮洲合宜宅保固延至30年
http://money.udn.com/money/story/5621/1327915
新北市板橋浮洲合宜住宅裂縫爭議有解，營建署與負責營建的日勝生集團同意自救會訴求，補強案送結構外審時成立「第三方專家諮詢小組」，日勝生將提撥保固基金信託，以供未來日勝生未能善盡修繕責任時的擔保，而合宜住宅的保固期也從15年延長到30年。
日勝生表示，將成立「第三方專家諮詢小組」，聘請2至3位大地結構專家學者以及2位結構技師，協助與日勝生委任的補強工程設計團隊就補強工程設計、細節與圖說進行核算與提出專業審議意見，完善補強工程設計方案，協助台大地震工程研究中心順行審查程序，運作費用全由信託專戶支應。
※ 30 年？公司可能已經消失了。
◆ 基隆山泉水、井水抽驗 45處全不合格
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/933835
自由 2015-11-20
主因是大腸桿菌群超標
〔記者林欣漢／基隆報導〕環保局上個月抽驗全市四十五處山泉水和井水，結果水質統統不合格，已經是第八年抽驗水質全數不合格，水質不合格的主因是大腸桿菌群超標，環保局強調，未經處理的水質是毫無保障及安全可言，呼籲民眾避免直接飲用非自來水。
水質及土壤防治科長林豐年指出，基隆市的井水、山泉水絕大部分的用途為洗滌用水，一到缺水季節，還是有可能作為飲用水源，不過，環保局十一年前開始抽驗山泉水、井水以來，不符飲用水水質標準的比率始終居高不下，歷年平均合格率不到五％。
環保局檢驗項目包括pH值、濁度、色度、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、大腸桿菌群等六項，林豐年表示，水質不合格的主因為大腸桿菌群超出標準，今年採樣的水質大腸桿菌群全數不符規定，代表水源可能被動物排泄物、植物黴菌污染，且水中出現大腸桿菌群時，也表示可能會有其他致病菌同時出現，一旦人體過度飲用，可能會引發腹部不舒服，嘔吐、噁心等症狀。
環保局建議，切勿任意抽取地下水飲用，或將地下水與自來水混用；飲水設備應距離化糞池十五公尺以上；為避免發生自來水二次污染問題，蓄水池應每半年定期清洗消毒。
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＊ 大溪三元一街井水 大腸桿菌超標逾40倍
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/933820
大溪區三元一街一一三巷迄今未裝設自來水管，巷內二十九戶住家的生活用水仰賴三口水井，住戶們十年前曾聯名向台灣自來水公司申請設管，卻因巷口地主反對而作罷；今年九月，住戶們將井水送驗，竟發現大腸桿菌超標逾四十倍，擔心喝了會拉肚子，只能買水飲用。
模擬開發實境 居民一目了然
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151122000447-260102
中國時報 2015年11月22日 本報訊
一個新的開發建案對鄰近地區會帶來什麼影響？不同的大眾運輸路線規畫又將如何改變通勤狀況？這些與居民生活息息相關的城市規畫，過去都由專業人士用模型推算後決定，現在靠一套結合科技與樂高積木的系統，一般民眾就能在事先參與並表達意見。
美國麻省理工學院Media Lab開發出的CityScope城市模擬系統，是依城市特定區域的實際狀況，以樂高積木製作桌子大小的模型，同時蒐集各項歷史數據，再利用感應器等硬體取得即時資訊，以擴增實境（augmented reality）技術將交通、人流等資訊立體投射在樂高模型上。
由於樂高積木可輕易變換組合，利用這套結合硬體、軟體及大數據的系統，規畫者可以隨意調整建物位置、捷運路線或公車停靠點，即時了解不同設計對周邊區域交通、日照、步行方便性、能源使用等會帶來哪些改變，不具專業知識的民眾也能從實體模型預先了解自己生活可能受到的影響，有助挑選最適方案。
參與CityScope計畫的史慕茲（Carson Smuts）指出，開發案有正面助益，也會帶來負面影響，因此必須在兩者間取得平衡，「我們希望建立一個平台，讓居民了解新建設案將帶來的改變。」
他表示，事先需要蒐集當地運輸量、通勤形式、電力及自來水使用、人口結構、居民職業等各項資訊，類似人口普查，再用軟體去計算。同時運用硬體取得即時資料，就能建構一個動態模型，進而影響最終規畫。
史慕茲強調，城市規畫絕不能在脫離現實的情況下設計，CityScope平台就是希望避免這樣的事情發生；這套系統充分開放，容許依需求加入自行開發的軟體。他建議，台灣也可以開發類似的工具，讓專業人士能模擬、了解其設計的可能效應。
CityScope團隊最近與MIT都市研究與計畫系合作開發一套模擬工具，並在多個社區舉辦工作坊，讓民眾檢視大波士頓地區快捷公車（BRT）系統的規畫，了解不同的細節設計對其生活的影響程度，讓居民參與住家周邊及街道規畫的決定。
（執筆：劉永祥）
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＊ 規畫理想幼兒園 3D積木幫大忙
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151122000449-260102
台灣都會區寸土寸金，許多幼兒園設在狹小公寓大樓內，缺乏足夠活動空間。在丹麥，為了規畫理想幼兒園，哥本哈根生活實驗室花2年多時間，透過LSP工作坊整合社區家長、老師與官方代表的意見，協助市政府興建理想幼稚園。
哥本哈根生活實驗室成立迄今15年，協助政府與企業進行各種創新開發專案，合夥人林雅君指出，「生活」實驗室主要從日常生活中觀察人的行為與經驗，進行各種創新專案的開發，近年執行多項幼兒園與安養中心的規畫。
＊ 童年記憶磨石溜滑梯 北市一一拆
http://udn.com/news/story/9038/1331613
伴隨許多人童年時光的磨石溜滑梯，在台北市公園將逐漸消失；北市公園處以安全考量，陸續拆除青年及大安森林公園磨石滑梯，家長團體展開搶救，孩童到公園留言護梯，希望留住美好回憶。
....台北市有六十五座磨石滑梯，最老一座在北投公園，有一百多年歷史。上月起市府公園處拆除磨石溜滑梯，青年公園、大安森林公園先後被拆兩座，二二八公園的預計明年拆除。
公園處表示，依據九十七年新修訂兒童遊戲場CNS安全標準（國家標準）規定，兩個滑梯道的間隔必須達到小朋友張開手不會碰撞標準，滑梯末端也要有緩衝段，北市公園的磨石滑梯都不符合標準。
＊ 北市滑梯更新 擬用石材「留住溫度」
http://udn.com/news/story/9038/1331570
磨石溜滑梯讓人懷念，北市府公園處長張郁慧表示，未來台北市公園更新，市府會考慮使用懷舊的石頭材質，讓新的溜滑梯既符合法令規定，也保留「溫度」。
◆ 廬山溫泉業遷建埔里 開發案獲准
http://udn.com/news/story/3/1332057
中央社 南投縣23日電 2015-11-23
輔導廬山溫泉業異地遷建，南投縣政府在埔里鎮推動福興溫泉區，已獲准開發，待公告及徵收土地完成，就可進入實質開發。
縣府建設處今天表示，「埔里福興農場旅館區開發案」依法完成開發審議後，日前已取得中央核准開發，上月底公告土地徵收，待30天公告期滿並完成徵收補償發放作業後，就可進入實質開發階段，未來開發完成將可重振溫泉產業。
建設處表示，縣府以抵價地、現金補償方式向台糖公司取得足夠土地，開發案完成後，以土地開發成本價售給遷移到此的廬山溫泉業者，協助重建產業，另協商中央提供專案低利或無息貸款，以減輕業者購地負擔。
建設處表示，公共工程預計民國105年6月開工，搭配旅館及營業設施，可提供住宿、主題購物、SPA療養、婚慶宴會、婚紗拍攝等功能，初估營業面積23公頃、客房數2700間，多元化經營不僅滿足各客層需求，也提高淡旺季的設施及空間使用率。
建設處表示，埔里福興農場旅館區開發案基地鄰近泰雅渡假村、惠蓀林場、清境農場、日月潭、中台禪寺，縣府也積極推動鯉魚潭大型夜間表演場、虎頭山縣級風景區、九九峰恐龍主題公園等，整體發展草屯鎮、國姓鄉、埔里鎮、仁愛鄉、魚池鄉觀光業。
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＊ 杜拜人工島建漂浮別墅 飽覽海底美景
http://udn.com/news/story/5/1331060
杜拜計畫建造的新心型人工島聖彼得堡將是全世界最奢華的地方之一，有每棟叫價5000萬台幣的漂浮豪宅，可欣賞杜拜閃耀天際線的驚人美景，料將成為這個沙漠綠洲下個觀光勝地。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，大多數的人工島都會建造濱海別墅，聖彼得堡島上則有家豪華飯店，預計有109個房間，此外還有90間名為「海馬」的漂浮豪宅。
＊ 中國鬼城 堪比僵屍電影片場
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151122000941-260309
「白天鮮見人，晚上少亮燈。」瘋狂投資和扭曲發展下，20年間，大陸城市面積擴大五倍，空樓鬼城在各地蔓延，荒蕪人煙的景象，被美國媒體形容「像是廢棄電影布景」，分析鬼城大行其道原因，與地方政府過度倚賴地產支撐財政和政績，與建商錯判需求有關。
美國全國公共廣播電台指出，大陸房地產持續蓬勃，關鍵在於法律允許市級政府以低廉價格取得周邊農村用地，此令一開，導致中國陷入瘋狂蓋房。大陸國家統計局資料指出，2014年大陸代表經濟力指標的GDP（國內生產毛額）近12%，全來自住宅銷售。
....鬼城如何發現？標準排名研究院最近公布一項鬼城指數排行榜，將大陸658個設市城市納入分析，以城區人口與建成區面積比例計算，找出可能淪為「鬼城」或「空城」的50座城市，包括26個地級城市、24個縣級城市，其中地廣人稀的新疆和蒙古入榜最多。
內科壅塞最大問題 「捷運轉來轉去費時」
http://udn.com/news/story/7323/1329939
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-11-22
內湖科技園區交通壅塞問題嚴重，為尋求適合在地的交通改善方案，交通局上月底陸續舉辦「解決內湖交通之擠」民意工作坊，蒐集市民對內湖交通意見，結果民眾認為最大問題為「捷運公車花費高、轉來轉去花時間」。
交通局表示，共有200多位民眾參與調查，其中有19%認為「捷運公車花費高、轉來轉去花時間」是交通壅塞的最大問題，其次是「尖峰時刻，動彈不得」，「內科工作多，車輛變多多」、「文湖線平均等三班」等並列第三。
不少民眾認為，受到內湖地區的特殊地形影響，要搭大眾運輸到內湖，就要先來一段環山之旅或溯河而上。以新店至內湖為例，開車可由北二高來回，只需花約26分鐘左右，若搭捷運則需約1小時。來回內湖隔壁的士林，開車或騎車經自強隧道或大直，只要短短10來分鐘，若搭乘捷運卻要1個小時。
此外，內科為內湖帶來地區發展，但每天早上與黃昏都有各一次的大規模通勤族要進出，加上住在內湖的居民要外出上班上學，尖峰時刻完全避免不了嚴重塞車。
民眾也反映，文湖線當初以中運量規劃，內湖開通後運量暴增，忠孝復興到西湖站、劍南路站就快占整個文湖線運量的一半以上，尖峰期間候車平均要等3班次。
交通局表示，內湖交通問題影響大，將先蒐集民意再做通盤考量，即日起至27日舉辦民意工作坊成果展覽，現場也有專人徵求民眾建議，也有網路公展。
網址：http://www.neihutraffic.taipei/。第二階段工作坊也預定12月6日舉行，23日起受理網路報名。
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＊ 高鐵系統更新 日商開價百億
http://udn.com/news/story/7238/1331559
營運近九年的台灣高鐵系統，已有部分設備進入更換期，第一個大規模更換的系統為列車營運的神經中樞－行車控制中心系統，日方報價獅子大開口要價100多億元，高鐵公司砍價至70多億元，雙方還在協商中，預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。
據指出，高鐵核心機電系統包括列車、行控、號誌、通訊、電力、軌道等，當年採購金額達一、二千億元，每項設施使用年限不同，其中列車使用期最長，保養、維修得當可使用25至30年。
◆ 全聘女騎士 印尼車行讓婦女不尷尬
http://udn.com/news/story/5/1332753
中央社 雅加達23日專電 2015-11-23
印尼計程摩托車相當普遍，不過，有些婦女對讓男騎士搭載有顧慮。印尼婦女腦筋動得快，成立專請女司機搭載女乘客的公司，既可以免除尷尬也能保護婦女遠離性騷擾。
計程摩托車服務在印尼相當普遍，但事實上，有些印尼婦女對讓不是老公的男騎士搭載持保留態度，尤其穆斯林婦女不宜跟非丈夫男子有肢體碰觸，加上日前曾傳出多起計程摩托車男騎士性騷擾女乘客情形，讓印尼婦女搭乘男騎士的計程摩托車更加猶豫。
「雅加達郵報」（Jakarta Post）先前報導，許多女性乘客搭乘計程摩托車遇到司機性騷擾時，往往都放棄報案，因為她們知道法院很少願意處理這類案件。
不過印尼多家媒體報導指出，印尼近來出現一種專為穆斯林婦女量身打造的計程摩托車服務，有助解決上述婦女搭乘計程摩托車的問題。
印尼穆斯林伊維莉塔（Evilita Adriani）原來的工作是食物快遞，包括她在內的婦女有時候會害怕使用計程摩托車服務，於是伊維莉塔想到了一個主意，就是雇用女性擔任計程摩托車騎士。
她說，當女性乘客不需要為抓著男騎士的腰或肩而感到尷尬時，搭乘計程摩托車會更方便。此外，女性計程摩托車騎士也能保障女性免於被性騷擾。
為了實現這個發想，伊維莉塔邀請同事，即另一名女性快遞員芮沙（Reza Zamir）合組了「伊斯蘭的計程車」（Ojek Syar'i），提供婦女搭車服務。
伊維莉塔說，公司雇用的司機一律要求是女性，且需穿戴穆斯林頭巾，並要自己準備機車及Android系統的手機，以回應線上叫車的需求。
「伊斯蘭的計程車」公司今年3月開始營運，原本只是單純服務穆斯林婦女，不過，一段時間後，非穆斯林婦女也喜歡向「伊斯蘭的計程車」叫車。
伊維莉塔說，她的公司原本從泗水開始營運，現在已經遍及爪哇島12個城市，雇用約350名女司機，這些司機的背景從學生到家庭主婦都有。
除了搭載女乘客，「伊斯蘭的計程車」也要求女司機們提供顧客另類服務，就是傾聽女乘客的心聲和問題，分享同為女人的心情點滴。
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＊ 款待單車族 水里鐵馬驛站啟用
http://udn.com/news/story/7005/1329834
熱愛自行車運動的民眾有福了，水里鄉鐵馬驛站昨啟用，這處位在水里火車站旁的鐵馬驛站不僅交通便捷，還提供自行車租借、自助維修、旅遊諮詢及簡易餐飲等服務。
隨著國內自行車運動風潮日盛，純樸美麗的水里成為自行車旅遊熱點。日月潭國家風景區管理處與鐵路局、水里鄉公所合作打造水里鐵馬驛站，由水里鄉公所與鐵路局簽約承租土地，日管處斥資850萬元完成驛站修繕，交公所招攬專業廠商承攬經營。
台製「海綿道路」 巴黎氣候峰會將亮相
http://udn.com/news/story/7314/1336250
聯合報 記者侯俐安／台北報導 2015-11-25
巴黎氣候峰會月底登場，研發出透水鋪面「海綿道路」的我國JW生態工法公司也將設展，分享「改善地球暖化的關鍵技術」，法國當地已有近百個地區組織預約參觀。
海綿道路又稱為「會呼吸的道路」，不僅讓人行道具儲水功能、活化城市底下的生態，更可減緩都市熱島效應，為城市降溫，可因應旱澇頻繁的極端氣候。全球目前已有五十餘國提出授權請求。
這項工法的發明人陳瑞文表示，今年五月赴法參加發明展，以「改善地球暖化技術」獲得兩面金牌，法國國家科學院因此提出合作計劃，除協助監測工法對空氣汙染改善的程度，也牽線讓他們參與巴黎氣候峰會，更邀約法國九十八個地區組織來參觀，並有幾區已希望簽訂合作。
巴黎氣候峰會倒數計時，我國政府單位、民間團體或企業參與踴躍。
外交部公使王慶康說，參與國際活動不只是虛名、而是有何貢獻，台灣外交處境艱難，國際會議時遭打壓，但若能提出不可取代的貢獻，自然會受到重視，海綿道路已具備足夠的條件。
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＊ 「路寬僅10公尺」拖了100年 164線公路沒拓寬過
http://udn.com/news/story/7266/1335896
「算一算這條路拓寬拖了100年！」雲林縣議員黃文祥昨天在立委張嘉郡邀請交通部長陳建宇到雲林視察164線公路時語出驚人，一條路拓寬竟拖了100年，不過當地的里長姚水評則表示，補償費領了很久，但路就是沒拓寬。
◆ 拆磨石滑梯…把孩子想得太脆弱
http://udn.com/news/story/7339/1333685
聯合報 李明宗／中華民國戶外遊憩學會監事（台北市） 2015-11-24
報載北市府以「安全」考量，預定拆除公園內磨石滑梯，有民間團體發起「保護磨石滑梯，守護孩子童年」活動，希望留下市民共同記憶。
談到兒童遊戲場的「安全」，常發生的是遊戲區的鋪墊問題，每隔一陣子，某些民間社團就會公布檢測結果，一旦「安全」被質疑，行政單位總要花大量公帑更新，這當然是不得已，但外人會認為其「為工程而工程」，產生負面的解讀。
談到兒童遊戲的安全性，何不看先進國家的「冒險性遊戲場」，看開發中國家有些兒童遊具下方根本是水泥地。以我們「國家標準」觀之都非常危險，然事實上極少兒童在此發生意外。
兒童其實不像某些人想像的那麼無助低能，他們具有生物本能會隨環境狀況做適度的調適，正如兒童發展大師皮亞傑所提，兒童成長除了有「同化作用」外，尚有「順化作用」，當外在環境改變以致個體無法以舊的行為方式與之配合時，則會修正行為的方式，發展出全新的行為適應環境。日本曾做過研究，當兒童被保護過度時，甚至會喪失一些生物本能，以致於跌倒時都不會伸手觸地以減輕身體的傷害。
回過頭談公園內的磨石滑梯，它是太多人的成長記憶，而其造型又與整體環境最融合，簡直像由土地生長出來的一般。拆除後換上的塑膠滑梯長得都一個樣，表面上五彩繽紛，其實是速食店式的商業化設施，在此遊戲的兒童，如何能奢望其身心的健全發展？
請台北市政府三思，如果北投歷史悠久的磨石溜滑梯可考量將其列為古蹟免拆，那麼其他公園的磨石溜滑梯為何就非得拆除呢？
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＊ 試辦良好 北捷5車站新增置物櫃
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151125000504-260107
台北捷運在淡水站裝設置物櫃後，假日尖峰時段使用率達百分之百，頗受好評。自即日起再開放北門站、西門站、東門站、三重站和台北101／世貿站等5站讓遊客利用，以每小時計費，大格位每小時20元、小格位10元。
＊ 陸客狂血拼 日本蚊子機場意外獲救
http://udn.com/news/story/4/1334913
....到去年為止，只有1條往返中國大陸定期航線的靜岡機場，卻在進入今年之後，突然猛增到最多14條航線。並且到今年8月為止，靜岡機場的中國大陸旅客出入境人數為日本國內機場第6名。
報導說，由於東京和關西機場的容量接近極限，大陸各航空公司最近將目標轉向空閒的靜岡機場。陸航開闢靜岡航線的另一個原因是地理位置。
中國東方航空靜岡分店負責人表示，靜岡正好位於連結大阪、名古屋和東京的黃金路線中間點，不論是往西或往東都很方便，這正好能滿足大陸旅客的觀光需求。此外，能就近看到在大陸遊客中非常受歡迎的富士山，也是重要因素之一。
全台最乾淨清潔車金熠熠 因為有他當成愛車在保養
http://udn.com/news/story/7322/1338306
聯合報 記者羅建旺／羅東報導 2015-11-26
垃圾車讓人覺得髒髒臭臭，但羅東鎮垃車卻因清潔隊員勤於保養、清潔，還打蠟，被環保署稱讚是台灣最乾淨的垃圾車，隊長黃政釧昨天說，「我們的不是『垃圾車』，是名實相符的『清潔車』。」
「車輛是收運與載送垃圾，但不代表不能乾乾淨淨。」羅東鎮公所清潔隊員郭榮新獲選為宜蘭縣績優清潔隊員，昨天接受表揚；他很重要的貢獻之一，就是把垃圾車清潔與保養到連環保署、製造垃圾車的廠商都驚訝於垃圾車竟然可以維持這麼好、這麼乾淨。
郭榮新是垃圾車駕駛，因愛車、愛乾淨，兩年多前，接手1輛5年車齡的垃圾車，發現「不夠亮麗」，在收運垃圾的下班時間洗好車，還花了近4小時為垃圾車打蠟，同事看了嚇一跳，紛紛跟進。
打了蠟的垃圾車，恢復「青春」，也因清潔徹底，沒有垃圾車的怪味道，開上路後，有些倒垃圾的民眾慢慢發現到，有鄰近鄉鎮民眾甚至驚奇地誤以為：「你們羅東鎮的垃圾車比較新、比較乾淨，是比較有錢換新車嗎？」
羅東鎮清潔隊長黃政釧說，一般垃圾車車齡達8到10年就可汰換，羅東鎮垃圾車因保養得宜，7年的車看起如新，環保署官員考核時，驚訝地說，這是台灣最乾淨的垃圾車，還有垃圾車的車商專程到羅東鎮來看，拍了很多照片，還很高興自己生產的垃圾車已7年，還能維持這麼好。
「垃圾車就是自己的車，要好好對待。」郭榮新為垃圾車打蠟，平常維護不馬虎，有些掉漆就補上，打蠟除了亮麗，因垃圾車常會收到一些含酸鹼的垃圾，上了蠟，多了保護。
有趣的是，郭榮新下班主動保養垃圾車，但一定會帶點心，同事開玩笑說：「是不是與愛車約會，洗車兼野餐？」郭榮新說，打蠟很耗力與花時間，總是要好好補充體力。
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＊ 雙北彙整！大台北公車網上線 資訊準確度提高
http://udn.com/news/story/7266/1338475
大台北地區推廣大眾運輸工具，但台北市、新北市公車路網資訊未整合，雙北各有個公車資訊網站，資訊不一致，民眾查資訊不便，雙北交通局今年共同建置「大台北公車」網站，昨天上線，造福大台北4百多萬名公車通勤族。
＊ 紅柏油路「不符民情」 刪3千萬預算
http://udn.com/news/story/7324/1338398
交通局推動「冷塑型彩色止滑塗料」路面等4項高性能交通設施，相關預算審查時時，被議員以紅色柏油路面「不符民情」為由狠刪3000萬元。
交通局長高邦基表示，冷塑型彩色止滑塗料路面目前有黃、紅、藍、綠等顏色，對改善交通安全有所幫助，如果民眾或議員對紅色鋪面有意見，可以檢討及調整，還是希望能促成這項成效良好的交通安全措施。
◆ 不滿考古團隊被當承包商 劉益昌：想幫台灣留下文物
http://udn.com/news/story/7314/1339404
聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導 2015-11-26
中研院史語所研究員劉益昌帶領考古隊從101年投入漢本遺址搶救工作，他表示，從沒忘記花蓮人想要一條安全道路的期盼，竭盡人力調度投入挖掘，過程中不斷被公路總局質疑「文化資產偏見、文化資產至上主義者」，這他願意承受，但無法接受「把考古團隊當承包商」，不得不站出來批評。
擁有中研院終身聘約的研究員劉益昌曾被質疑以低價搶標考古工作，再以挖到更多文化遺址為由，增加經費，他受訪時激動表示：「我今年已經61歲，再過不到四年就可以從中研院退休，不多拿政府一毛錢，只是在中研院工作30幾年，身為考古學者，應該也願意幫台灣留下珍貴的文物，這是讀書人要有的理想。」
考古團隊日前在漢本遺址橋墩坑中挖掘出薄如紙的「金箔」，上頭還有花紋，劉益昌指出，這顯示漢本人當時技術先進，加上挖到很多台灣沒有出產的瑪瑙與玻璃珠，證明當時的貿易非常發達，文化成熟，這些如果沒有仔細挖掘，就會錯失發現的機會，這也是為什麼他堅持要由專業的考古團隊來執行。
他強調，這是台灣紀錄原住民歷史的最佳文化資產，沒有完整記錄，日後的考古研究就有缺憾，不僅是台灣的損失，更是世界各國研究南島文化的一大損失。
◆ 新聞眼／文明對待文化資產
http://udn.com/news/story/7314/1339403
聯合晚報 記者嚴文廷／特稿 2015-11-26
蘇花改環評期間並未發現漢本遺址，工程中才意外發現，如果環評前發現遺址，工程應該就會繞道而行，如今工程已經動工，無法變更，不得不搶救。不過，考古團隊遭遇各方冷言冷語，還被質疑是工程延宕的最大凶手，這正是台灣對待文化資產的態度，淺薄短視又急功近利。
漢本遺址是新石器時代中期的文化，距今超過1100年，與十三行遺址屬同一個文化，是國內考古界的一大發現；研究關乎台灣到底是不是南島民族起源的重要證據，連法國都積極投入南島研究，但台灣卻粗暴對待遺址。
考古過程中，考古隊連找當地住宿出現問題，工程單位不願協調台電出借廢棄宿舍，讓考古隊成員必須一大早從花蓮和宜蘭通車到現場挖掘。這還只是其中一個困難。
行政院長毛治國擔任交通部長期間曾到漢本遺址巡視，工程單位為了讓長官看到挖掘的成果，要求考古隊協助製作煉鐵爐和其他器具的模型，這些都是額外工作，考古隊配合了，也讓長官很開心的巡視成果，專業團隊被當成工程下游包商看待。
中研院考古隊不是營利組織，成員來自國家最高學術單位，但仍被抹黑成喜歡低價搶標考古工作的包商，找藉口不願意加派人手趕工；工程人喜歡講專業，但眼中只有自己的專業，在尊重別人專業這點上，完全不及格。
眼看通車支票就快跳票，想要找民間單位幫忙考古，原因很簡單，因為民間營利單位可以配合趕工。台灣工程對待文化資產，最欠缺的是對考古以及先人遺骨的基本尊重，工程可以推遲，但考古遺址被破壞了就再也難以回復。
◆ 文創生財 把中興園區變金雞母
http://udn.com/news/story/7328/1338300
聯合報 記者鍾知君／宜蘭報導 2015-11-26
遠見雜誌104年評鑑全台19縣市，宜蘭縣財政排名第19名墊底，嚴重負債。縣議員楊政誠昨天建議縣府如能好好規畫中興文創園區，是增裕縣庫、解除債務的不二法門。縣長林聰賢表示，縣府希望將公有土地活化，也期盼中興文創園區能以「文創造鎮」的理念創造財源。
楊政誠說，宜蘭縣在103年決算的未償債務達到285億元，以人口45萬8千人計算，平均每人負債6萬2千元，債務負擔嚴重；他指出，中興文創園區是「宜蘭的101」，也是立縣以來最明智的土地開發案。
中興文創園區102年取得經濟部中興紙廠土地20公頃，買價13億多，分4個產業專區，其中第4種文創產業專區約1萬5千坪，每坪市價約25萬元，可收益約40億元；楊政誠說，如果好好規畫開發或合作，就能變成宜蘭的金雞母。
楊政誠建議縣府以開創中興產業文創園區的經驗為縣府增加財務，縣府取得土地承租權、開發文創產業有優勢，也呼籲收購化龍一村礁溪明德班、森保處附近等土地，增加縣庫收入，早日還清285億元債務。
縣長林聰賢表示，從都市發展策略來看，縣府希望將公有土地活化，會跟中央機關合作，利用這些土地開發涵養稅源，並仿照蘭陽博物館市地重畫、羅東第二行政中心區段徵收等成功模式複製，達到「溪北有蘭陽博物館，溪南有中興文創基地」的願景，未來希望中興文創園區基地能利用文創造鎮的概念創造效益，增加稅源收入。
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＊ 終結墾丁違建亂象 墾管處這次玩真的
http://udn.com/news/story/7321/1338388
墾丁國家公園雖以低密度開發為原則，但是違建在國家公園內仍處處可見，墾管處昨天啟動首波舊違建拆除，誓言要「終結」違建亂象。
國家公園依低密度開發原則，鄉村建築用地依法能蓋3樓、限高11 公尺，頂樓依法能加蓋八分之一，以保護「天際線」，但屋主為增加使用面積，多在請得使用執照後，違法在頂樓上增建，尤其是如雨後春筍般興起的民宿業者，長年下來，已是「見怪不怪」的普遍現象。
50多年歷史樂華夜市恐熄燈 判撤銷營業許可定讞
http://udn.com/news/story/2/1341845
聯合報 記者賴佩璇╱即時報導 2015-11-27
營運超過50多年的樂華夜市，恐怕要熄燈了！新北市永和區樂華觀光夜市旁巴黎藝術紀大廈及名流大廈居民，認為夜市影響生活品質，打行政訴訟主張新北市政府3年前核發的攤商營業許可有程序上瑕疵，應撤銷許可。一審判居民勝訴，判新北市府應撤銷樂華夜市的營業許可登記。案經新北市政府上訴後，最高行政法院審理駁回上訴，今判居民勝訴定讞。
【中央社／台北27日電】
新北巿永和區樂華夜巿攤商申請集中營業許可獲准，但當地居民認為嚴重影響安寧安全而提起行政訴訟。最高行政法院今天認定攤商申請時檢附資料不符規定，判當地居民勝訴確定。
全案緣於攤商在民國101年4月間向新北巿永和區公所提出「樂華夜巿」攤販集中區營業許可申請，經區公所檢核資料並於8月17日現場會勘後，陳報新北巿政府經濟發展局審查並獲准。
當地兩個社區管理委員會及10名住戶不滿，認為限縮道路使用權，影響社區安寧及安全，向新北巿府經發局提訴願遭駁回後，提行政訴訟。
台北高等行政法院受理後，整理兩造爭點為攤商申請案應適用台灣省攤販管理規則或新北巿攤販管理辦法？原處分許可攤商營業有無違誤？
法院審理期間，經發局主張本件是依台灣省攤販管理規則辦理，但法院調查發現，攤商是以經常性集合攤販集體設攤方式，定時及定點營業為申請許可，但申請內容非台灣省攤販管理規則規範範圍，攤商提出申請案欠缺法律依據，本件應適用新北巿攤販管理辦法。
判決指出，攤商申請在樂華夜巿營業時間為下午4時到12時，但永和區公所審核申請案時，卻在上午10時現場會勘，根本無法達到會勘目的而流於形式，難認定踐行會勘程序。
判決指出，攤商申請營業依規定應檢附相關資料供審查，但其中應由當地里長開說明會，但法官發現這場說明會非由當地里長召開，里長只是列席人員，明顯不符規定。
台北高等行政法院去年7月底認定，攤商提出樂華夜巿攤販集中區營業許可申請案，沒依新北巿攤販管理辦法規定檢附完全書件，新北巿府經發局未命令補正，原處分有違誤，撤銷原處分，判當地居民勝訴。
全案經上訴，最高行政法院駁回上訴，維持原判。全案確定。
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＊ 吉林白山 探索生態移民3模式
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151127001014-260301
近年來，吉林白山市重視生態建設，生態移民效果明顯，僅國有林場棚改搬遷整合模式移民，截至目前，已累計完成生態移民1.5萬戶、4.2萬人。
白山市位於吉林省東南部，長白山區，與北韓隔江相望。境內森林覆蓋率達83.2%，林業用地總面積162.12萬公頃，活立木總蓄積1.87億立方米。現已發現礦種100種，探明儲量36種，共有持證礦山276戶、礦區310個。是一座「依林而生、依礦而建」的新興城市。
據瞭解，在實際移民工作中，白山市政府結合當地實際，圍繞實現「搬得出、留得住、能就業、有保障」目標，大力推進生態移民工程。在整合各類政策資源、完善生態移民配套政策的基礎上，按照試點先行的原則，有針對性地開展生態移民工作，現探索出三種生態移民模式。
一是國有林場棚改搬遷整合模式，目前，已累計完成生態移民1.5萬戶、4.2萬人。二是國有工礦棚戶區異地搬遷改造模式。目前，已先後完成臨江大湖街道、六道溝鎮等資源枯竭型工礦區生態搬遷工作。三是保護區村屯整村搬遷模式。幾年來已完成了靖宇縣礦泉水保護區內丁小山村、老二參廠屯等整村搬遷工程。
◆ 中研院：蘇花改晚半年通車 可救台灣史
http://udn.com/news/story/7314/1341124
聯合報 記者何定照、徐子晴／台北報導 2015-11-27
蘇花公路改善計畫南澳到和平段挖到漢本遺址，依文資法須搶救後才能施工。公路總局三年前委託中研院考古團隊處理，但日前函文中研院要求解約，理由是要求考古團隊一○七年完成，蘇花改一○八年才能通車，開挖太慢影響通車。考古團隊表示，「遺址挖掉就沒了，通車晚個半年，可以拯救台灣歷史。」
考古團隊主持人、中研院歷史語言研究所研究員劉益昌表示，團隊挖到一個部落，房屋底下就是部落祖先墓地，已挖出兩百具人骨，是第一批可解釋台灣歷史的標本，相關物品可看出早期台灣海域歷史。「我謹慎面對這些房屋與祖墳，是現代人對古代人的尊重，也是珍惜歷史。」
劉益昌說，過去他參與挖掘的十三行遺址，也發生文資保存和工程建設的衝突，後來該遺址被汙水處理廠毀掉大部分，十三行博物館卻帶來商機。如今事件重演，呼籲相關單位想想晚通車半年、就能讓公路和古蹟相互輝映的美好局面，「台灣到了理念抉擇的時刻」。
中研院三年前與公路總局簽約，須在今年底挖完三個工作面，目前兩個快挖完，一個未開始。劉益昌表示，由於團隊開挖面積與深度比預定多很多，公路總局後來同意延挖到明年六月底，都有會議紀錄可證。他質疑，公路總局說要另找團隊接手，但台灣專業團隊很有限，一定更花更久時間。
蘇花公路改善工程處長邵厚潔表示，中研院考古團隊影響南澳到和平段通車時程，才決定依合約、依法公開招標，尋找其他考古團隊。
中研院可繼續手上兩個工程，尚未挖掘的工程則希望加入新的團隊，以不耽誤通車時間。
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＊ 3度跳票！蘇花改109年完工
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151127000432-260102
蘇花改工程漢本遺址考古挖掘今年底確定無法完成，為確保南澳到和平段如期完工，交通部公路總局決定找新團隊協助，但中研院考古團隊痛罵公路總局會讓遺址永不見天日，不排除提行政訴訟，原定民國108年全線通車的蘇花改，恐因訴訟爭議延至109年，這將是蘇花改第3次延後通車。
....邵厚潔痛斥，以前太尊重文化團隊，但考古團隊都沒考慮工程進度，契約明明講好今年底完成，卻根本作不到，劉的25人團隊根本來不及挖，既然他們人手不足，公總只能找其他團隊來做。
邵厚潔說，公路總局根本沒有要把劉的團隊趕出去，12月公開招標、明年元旦加入的新團隊和中研院團隊是「並行」的兩組人馬，並以台9線東西兩側分隔，台9線以東正在挖掘的2個工作面繼續由中研院團隊挖，台9線以西、目前還未開挖的1個遺址，讓新團隊接手。兩團隊同步進行，明年6月交付工程團隊施工。
「有其他團隊比我熟悉，比我快嗎？」劉益昌昨日指出，考古團隊不眠不休挖掘，已經盡力了，經費也快用完，被指責延宕蘇花改，「我不能接受。」
◆ 兒少法三讀修正通過 公共場所須留車位給育6歲兒以下父母
http://udn.com/news/story/1/1341454
聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導 2015-11-27
鑑於我國公共廁所普遍缺乏親子共用設計，立法院院會上午通過國民黨立委王育敏、盧秀燕等人所提「兒童及少年福利與權益保障法第七條條文修正法草案」等案，內容除明定由建設、工務、消防主機關主責孕婦及育有6歲以下兒童之家庭專用停車位的規劃、推動及監督外，也為相關單位增訂主管6歲以下兒童及其家庭專用廁所盥洗室與附設友善育兒設施的規劃業務。
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＊ 鹽埔漁港到小琉球 「新琉線」有望了
http://udn.com/news/story/3/1342048
前往小琉球的新航線「新琉線」有望營運，新園鄉鹽埔漁港日前獲准開設碼頭，一家船公司業者表明有意願投入，正與航港局申請航線並打造新船，順利的話，預計1年後就能啟航。
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