【聯合晚報╱法新社日內瓦十一日電】2009.12.11
世界自然基金會（WWF）今天表示，2020年前，乾淨能源科技產值將成長至1.6 兆歐元（近台幣76兆元），成為僅次於汽車和電子業的第三大產業。
WWF指出，乾淨能源產業，包括風力發電基礎建設、冷熱隔絕裝置、太陽能板及生質酒精加工產品，2007年創造6300 億歐元營收，超越全球製藥業。
WWF全球氣候計畫負責人金‧卡斯坦森說：「想想看，哥本哈根氣候協議一旦敲定，再加上各國落實協議的機制，發展可能有多大。乾淨能源不但是搖錢樹，也是能源安全的寄託。」
WWF援引2008年數據指出，乾淨能源營收最多的國家為德國、美國和日本。中國在銷售數字上排名第四，不過未來幾年預料「市占率將快速成長」。
若以營業額占國內生產毛額比例而言，丹麥、巴西和德國名列前矛。丹麥在風能和絕緣產品上領先，巴西生質酒精產業規模龐大，德國則擅長太陽能與風能產品。
◆ 張忠謀 擘劃10年綠能霸業
【張志榮／台北報導】2009-12-11 工商時報
台積電已將綠能產業視為未來主要成長動力來源，入股茂迪可能只是其戰略上的第一步！摩根大通證券昨（10）日指出，根據台積電董事長張忠謀所擘劃的遠景，2018年太陽能與LED等綠能產業預計將挹注台積電20億美元營收，對照當年預估其既有晶圓代工事業營收預估值為140至150億美元，張忠謀所擘劃的綠能事業霸景，將使其2008至2018年營收年複合成長率（CAGR），可由3％跳升1.5個百分點、至4.5％。
20億美元約佔台積電預估2018年全年營收比重的13％至14％，足見張忠謀對於綠能事業的潛力極為看好，可帶動台積電展開新一輪成長。
美系外資券商主管認為，沒人會懷疑張忠謀在綠能事業的佈局是不是玩真的，對照日前點出節能是明年最需關注議題的訊息，可以發現台積電是有計畫的切入綠能產業版圖。
摩根大通證券亞太區半導體首席分析師J. J. Park表示，台積電已經明白指出，成長力道相對強勁的LED與太陽能產業，未來將彌補成長動能逐漸緩慢的晶圓代工產業，透過入股茂迪切入太陽能產業的方式，台積電等於買進長期成長機會，只是未來幾年的獲利挹注不會太大。
台積電入股茂迪20％，摩根士丹利證券半導體分析師呂家璈以「試水溫」來解讀台積電這招棋，儘管他並不認同晶圓代工廠商踏進太陽能產業，但以台積電過去的作法，絕對不會僅投資茂迪20％、而什麼事都不做。
花旗環球證券亞太區半導體首席分析師陸行之同樣指出，台積電入股茂迪只是第一步，未來陸續會有併購太陽能與LED廠商的消息浮現。
瑞士信貸證券半導體分析師Randy Abrams也指出，透過入股茂迪，台積電可以將資源做更有效整合、並著手垂直整合的計畫，最終目的則是藉此提升長期營收與獲利目標，並達成20％長期股東權益報酬率（ROE）的預期。
至於台積電入股茂迪的後續評估，陸行之的看法如下：一、台積電以折價幅度43％與1.5倍股價/淨值比（P/B值）入股股東權益報酬率（ROE）約10％至15％的茂迪，基本上算是不錯的交易；二、然而，以茂迪2010與2011年每股獲利預估值來計算，持股20％的台積電所能認列的獲利增加幅度不到1％；三、未來台積電與茂迪在晶圓與設備採購上將更具議價能力。
◆ 搶救氣候危機 經濟利益擺中間
【蔡鵑如／綜合報導】2009-12-11 中國時報
聯合國全球氣候變遷會議正在丹麥首都哥本哈根舉行。美國《洛杉磯時報》日前指出，這次與會國家對氣候變化的起因和風險大致上都有共識，如今各方爭辯的重點其實並非環境科學問題，而是攸關經濟利益之事。
各國關切的是，限制碳排對重要產業及其工作機會，可能造成多大衝擊？氣候公約是否將改造全球經濟的遊戲規則？一扯到錢，各碳排大戶馬上選邊站。
對中國和大多數歐洲國家而言，進一步限制碳排可擴大發展綠產業，創造就業，開發並出口減碳技術。中國近年來投注大量資金開發低碳排能源科技，並躋身太陽能模組與風力發電機出口主力國，減碳是中國發環保財的契機。
美國、加拿大與印度的考量完全不同。他們在意的是，實施更嚴格的溫室廢氣排放標準，煤碳、石油和製造業得付出多少經濟與政治成本。
美國歐巴馬政府在經濟刺激方案中，編列超過八百億美元推廣綠色能源，但政府對抗氣候變遷，創造綠能就業機會的努力，在國會遭到阻力，因為議員得為選區內的煤碳、石油等業者負責。
「德勤全球」顧問公司（Deloitte Touche Tohmatsu）的主管曼恩表示，談判無解的主因之一，是議題牽涉各國的競爭與相對優勢，峰會其實是討論節能減碳「該付出多少代價」的經濟辯論。
窮國希望先進國家提供金援，以支付轉換綠能源之用，也許由富國直接拿出幾兆美元，或提供技術轉移。但這可能導致美元大量流入中國，就政治上來看，絕非美國所樂見。
柯林頓總統時代首席氣候專家哈斯伯表示，歐巴馬政府願提供多少金援給發展中國家，將是協議達成與否的關鍵。但他質疑，歐巴馬能否說服各國，接受「金援的主要款項，將投入中國或印度」。
減碳目標不同，也可能阻礙共識。歐洲已朝減碳邁進，美國承諾溫和減少碳排，中國和印度同意減碳，但兩國碳排量可能不減反增。印度主張，富國才應提高減碳標準，但印度若退出協議，對該國起飛中的綠能產業將是重大打擊，讓印度立場相當尷尬。
不過曼恩強調，峰會若能達成共識，全球企業的投資決策將產生變革，各國也會重新考量其競爭優勢，全新的風險與機會架構，將於焉誕生。
◆ 暖化悲歌 世界10大特產將消失
【中時電子報／綜合報導】2009-12-11
哥本哈根氣候會議，對身處台灣的一般民眾可能感覺非常遙遠，但會議所討論的核心問題，卻攸關人類整體未來的命運。一個現實的狀況就是，如果我們不想出積極對策，在多數人的有生之年，以下這十大世界地區特產，很快就會從地球上消失。
1.馬爾地夫-人間蒸發 因為氣溫上升，馬爾地夫的消亡已開始倒數，最新研究顯示，持續上升的海平面將淹沒馬爾地夫許多旅遊景點，最後導致整個國家消失。10月間，該國總統剛在水底舉行內閣會議，強調氣候變化帶來的危害。
2.原版義大利麵-歷史名詞 英國氣象局發布一份報告：義大利特產的硬質小麥產量將從2020年起開始減少，到本世紀末，這種作物基本上會從義大利消失。
3.傳統法國葡萄酒-只剩窖藏葡萄酒無疑是法國文化的象徵，許多國家羨慕法國擁有適合種葡萄的氣候，但很快，這得天獨厚的條件將不復存在。氣候變化正在打破法國葡萄甜度和酸度的平衡：氣溫過低會讓葡萄變酸，氣溫太高又會太甜。
4.科羅拉多雪景-只剩一月全球排名第五，同時也是美國最大滑雪場的科羅拉多州滑雪場，一直是備受全球滑雪迷推崇的度假勝地。可是不久前，科羅拉多大學的科學家警告，如果氣溫持續上升，以目前的速度，當地雪季將縮短到一個月。
5.西班牙蔬果-得靠進口西班牙是世界最重要的蔬果出口國之一，西班牙的烹飪傳統也十分依賴豐富的蔬果資源。但西班牙科學家最近在一項研究中指出，氣溫上升，將把該國大部分土地變成沙漠。西班牙以後恐怕只剩鬥牛了。
6.俄羅斯伏特加-窮人禁止本意「生命之水」的伏特加，是俄羅斯和波蘭的國酒，可說是一種含酒精的國民飲料。可是根據英國氣象局的最新報告，在波蘭氣溫上升威脅下，馬鈴薯和小麥等價格將上漲。當然，這意味著每瓶伏特加的價格很快就會飆升，以後伏特加可能窮人根本就喝不起了。
7.德國啤酒節-只能追思由於氣溫上升、缺水嚴重，德國東部很多知名啤酒製造商的產量已直線下降。換了別國，可能會考慮用其他穀物代替以特殊水源灌溉的大麥來釀造啤酒，但在德國這是不可能的，這裡的啤酒製作有歷史悠久的嚴格規定，絕不可能魚目混珠。如果水源問題無法解決，德國啤酒也會跟著消失。
8.阿根廷蜂蜜-蜜蜂哭泣作為繼大陸和美國之後的第三大蜂蜜出口國，阿根廷占有全球22%的市場。但由於地處南美洲低窪地區，2006年開始，阿根廷就不斷遭受水災侵襲，潮濕的冬季和多雨的夏季，對蜜蜂覓食和採集花蜜造成威脅，大量蜜蜂面臨饑餓和營養不良，甚至有爆發傳染病的危險。
9.越南大米-價格飆漲亞洲銀行最新報告顯示，越南大米產量將大幅下降。海平面上升無疑會淹沒數萬頃農田，而越南大米業正好依賴地勢低窪的湄公河和紅河三角洲，即使海平面微幅上升，都可能帶來災難性後果。越南食品協會表示，明年大米價格上漲50%幾成定局。
10.西非棉花-將成寶物最新調查顯示，馬利的降雨量在過去50年減少25%。作為全球最重要棉花產區之一，曾有7個月雨季的西非地區，如今只剩下可憐的3個月。沒有足夠的雨水，棉花在收穫前就開始枯萎。加上近兩年糧食價格上漲，棉農轉而生產糧食作物，西非棉花產量正急劇下降。
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美能源部 清潔能源大金主
【經濟日報╱編譯吳國卿／綜合外電】2009.12.15
美國能源部擁有逾400億美元的「清潔能源」發展預算，可用於從電動車、電池、風力發電、太陽能面板等各種新科技發展，這筆龐大資金已吸引新創公司紛紛爭取貸款，使能源部儼然成為這個熱門產業最大的創投資金來源。
小型業者Fisker汽車公司去年面臨財務困境，在芬蘭生產油電混合動力車的計畫岌岌可危。該公司轉而向美國能源部求援，能源部提出開發較廉價車款、並在已關閉的一座美國車廠組裝的提案。幾個月後，創立兩年、還未賣出一輛車的Fisker獲得聯邦政府5.28億美元的貸款，並決定在德拉瓦州懷明頓一座舊通用汽車工廠生產汽車。
Fisker並非特例。2009年前九個月，能源部已撥出130億美元的貸款和補助，協助像Fisker這樣的公司。相較之下，向來是新創事業最大資金來源的創投業，同一期間只提供26.8億美元給清潔能源事業。
聯邦政府提供龐大資金，意味政府對這個科技業最紅的部門握有舉足輕重的影響力。部分新創公司為爭取能源部的資金而修改發展計畫，民間投資人也以能源部核准哪些計畫馬首是瞻。爭取到聯邦資金的業者往往能吸引更多民間資金跟進；反之，得不到政府加持的業者，想吸引民間投資便難上加難。
負責審核能源部貸款的官員羅傑斯說，申請案都依「個案處理」，並儘可能避免外界壓力。他說：「任何人都能打電話給能源部長，但這不表示話會傳到個案處理小組。」
迄今有逾40家汽車相關公司向政府申請融資，計劃生產各種汽車或零件，包括混合動力敞篷車、廂形貨車，和一款充電一次可行駛120哩的三輪電動車。據研究業者Cleantech公司的數字，聯邦的「先進科技車輛製造貸款計畫」，準備提供這個產業250億美元的低利貸款，相較之下該產業過去五年吸引的創投資金還不到25億美元。
加州聖卡洛斯Tesla汽車公司行銷主管西爾利說：「能源部挾龐大資金支援新創業者，已打亂了創投業原本的生態。能被能源部相中，已成了力圖生存的公司最高的目標。」Tesla在6月獲得能源部3.65億美元貸款，將用於發展高級電動車。
能源部表示，聯邦希望多資助已擁有相當民間資金的業者，拋磚引玉以吸引更多民間投資。
◆ 減碳？ 二氧化碳可洗米殺菌
中央社 2009-12-15
聯合國氣候會議盛大舉行，加上各種暖化效應影響人類生活，「減碳」似乎已成生活關鍵；但二氧化碳也有多種用途。金屬中心專家今天說，超臨界態二氧化碳可用來洗米、殺菌。
金屬工業研究發展中心能源與精敏系統設備處生技能源設備組組長郭子禎表示，二氧化碳自石化業或其他有關發酵的產業排放後，可利用技術把二氧化碳收集起來，裝在鋼瓶中，以供利用。
對於物質狀態，一般人在課本中學到的僅有固態、液態及氣態，但其實還有「超臨界態」。郭子禎表示，二氧化碳在超臨界態（溫度攝氏31.1度、大氣壓力73.8bar）時，看起來是霧狀，可以用作清洗。
他說，一般清洗用的溶劑洗完仍有殘留，二氧化碳洗完就散逸，更可以「滅菌」。
郭子禎表示，一般用來消毒的酒精只能殺死約 70%的細菌，超臨界二氧化碳卻能穿越活菌細胞壁，與細胞內的水結合成碳酸，阻斷新陳代謝，細菌因而死亡，所以「滅菌可達99.9999%」。
因此，超臨界二氧化碳可用於清洗清潔標準高的醫療器材，一般民生上也被廣泛應用。
郭子禎舉例，市面上的無洗米就是用超臨界二氧化碳洗去米中的有機物農藥。此外，超臨界二氧化碳也可萃取出咖啡及茶中的咖啡因或者可可中的脂肪，因而有無咖啡因咖啡及無脂可可。
雖然清洗完物品，二氧化碳仍會散逸，但至少創造二氧化碳的附加價值。
金屬中心自2001年起，從奧地利引進技術，製造高壓設備，至今研發已8年，成果豐碩。
郭子禎表示，金屬中心目前正在研發利用超臨界的水，將植物中的纖維素變成葡萄糖。他解釋，傳統上用酵素也可做到，但費時久，約需70小時，而利用超臨界水只需10秒鐘。他指出，這項技術的意義在於，若把纖維素轉化而來的葡萄糖，再製成生質酒精，將可大量利用包括稻稈、玉米稈等農業廢棄物，製造生質能源，就不會排擠到人類所需的糧食。
玉山氣象站 靠支電湯匙留住太陽能
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2009.12.13
氣象局玉山氣象站用最省錢、環保方式，設計一套太陽能電熱水器，解決了觀測人員的「民生問題」，小創意發揮大功能，最近獲得交通部第一屆創新獎的肯定。
玉山氣象觀測站是東北亞最高的觀測站，終年寒風凜冽。玉山站技士謝新添說，玉山站很早就使用太陽能發電，早期電力主要供儀器使用，多的才會用在生活上，早年氣象站員工只能生柴火禦寒，順便燒熱水，但木炭運補不易，都要請人從山下背柴火上山，既辛苦又不環保。
氣象局檢校中心科長林進福說，民國七十八年就委託工研院幫玉山站設計太陽能光熱系統，產生熱水及暖房效果；但夜晚溫度下降至零度，管中的水會將水管撐破；後來加入抗凍液，但夏季天熱抗凍液會膨脹又撐破管路，研究宣告失敗。
當時玉山站晉用一名具有太陽能專業背景的技工謝鴻杜，有天他突發奇想———為何不用電湯匙（加熱棒）將水加熱？林進福說，市面上的電湯匙都是交流一一○伏特，太陽能光電系統儲存在蓄電池是直流一二○伏特，雖可用轉換器，但轉換過程卻會損失五、六成的能量，謝鴻杜想：可否用直流一二○伏特直接供電給電湯匙呢？
謝鴻杜先去找電湯匙的製造廠商，也和謝新添討論，最後他採用不鏽鋼無縫鋼管製作外殼，內部纏繞電熱絲，要能承受一五○伏特的電壓，再將電湯匙固定在三百公升的儲水桶內，做成「玉山版」太陽能電熱水器，結果不僅效果超好，全部成本不到一千元，啟用近十年，從未故障。
別看這小小電湯匙，三百公升的儲水桶就可使用三到四天，洗臉、刷牙、洗菜、洗碗，都有熱水可以使用，無數到玉山站歇腳的登山客喝到的熱咖啡、茶，就是靠這組熱水器。
◆ 刪學校用電優惠引爭議 藍委提案撤銷
中央社 2009.12.15
立法院經濟委員會日前通過決議刪除台電99年度補助學校用電預算，引發爭議。國民黨立院黨團今天表示，「窮不能窮教育」，黨籍立委盧秀燕已提案撤除這項決議，國民黨團支持。
立法院經濟委員會日前審查台電99年度預算時，多名立委提案，要求台電停止包括台電員工每月300度優惠、學校用電優惠等；不過，最後通過民進黨立委蘇震清等人提案，要求主管機關儘速檢討修正學校用電優惠政策，不應再由台電繼續給予優惠的決議。
國民黨團上午在立法院舉行記者會，黨團書記長呂學樟表示，民進黨立委口口聲聲說愛台灣，卻只為了區區新台幣6億元用電補助，刪除預算，影響全國學生的視力及讀書環境。
呂學樟以自己就是近視眼為例指出，現在「四眼田雞」的小朋友已經很多了，難道還要再惡化下去嗎？6億餘元補助是種福田，立法院不應現在就刪除這項預算，應待教育部編列學校用電補助後，再考慮刪除台電對學校用電的補助。
立委盧秀燕在撤除決議的提案說明中指出，依教育部統計，目前小學5年級學童近視率為28%，6年級生近視率61%，國中一年級學生近視率66.1%，國二生更高達74%；且根據研究，學童視力與燈光足夠與否有密切關係，若刪除台電對學校用電的補助，將迫使學校為節省電費而熄燈，勢必影響學生視力健康。
盧秀燕表示，她提案要求朝野黨團在進行99年度中央政府總預算案協商時，刪除經濟委員會日前取消台電補助學校用電的決議。
◆ 經部下月公告 大賣場禁用白熾燈泡
http://www.udn.com/2009/12/13/NEWS/NATIONAL/NATS1/5305486.shtml
【聯合報╱記者許玉君／台北報導】2009.12.13
為積極推動節能減碳，經濟部下月八日將公告，大賣場、百貨公司、超商、旅館及醫院等公共場所將全面禁用白熾燈。但能源局官員強調，為了讓業者有時間可汰換相關燈泡及設備，將給了半年的緩衝期。
另外，經濟部還將同步公告，兩年後（二○一二年），禁止進口或生產白熾燈泡。
為了抗暖化，能源局兩年前推動「五八五白熾燈汰換計畫」，目前公部門如政府機關及學校，幾乎已看不到白熾燈泡。
能源局也同步推動白熾燈退出飯店、旅館、醫院、住家等自願措施，去年全國白熾燈數量較前年銳減三二一萬顆，減幅達百分之十四點四。去年省電燈泡銷售總數為二一一三萬顆，首度超越白熾燈。
今年三月經濟部能源局已公告「白熾燈能源效率標準」，將於二○一二年實施，不符標準的白熾燈將無法進口及生產。此外，從明年起，重點公共場所除極少數的特定用途外，將全面禁用白熾燈與冷氣溫度限制等相關規定。
同時，為引導民眾選用高效率照明產品，能源局已針對螢光燈管、省電燈泡及室內照明燈具，訂定節能標章能源效率基準，並開放廠商申請認證。（時程詳見原站）
◆ 智慧電網 明年起飛
【經濟日報╱記者黃晶琳、詹惠珠／台北報導】2009.12.14
美國、歐洲、日本及大陸政府積極投入智慧電網建置計畫，業者預期，明年是智慧電網起飛年，商機將延續到2020年。相關供應鏈從電錶廠商士電、亞力，智慧電網傳輸設備商正文、中磊，以及橫跨智慧電錶及PLC（電力線傳輸）的康舒將是大贏家。
分析師認為，智慧電錶系統將由家戶中的智慧電錶，搭配上無線或有線通訊網路，傳送到電力公司的自動讀表控制中心，智慧電網帶來商機初期包含智慧電錶及變壓器，之後延伸到電力調配及綠色能源包含太陽能及風能等替代性能源。
智慧電網將帶動龐大商機，從感測控制元件、網通模組、能源管理系統、晶片及智慧電錶等公司。台灣供應鏈包含製造智慧電錶的士電、亞力、中興電以及華城等，到智慧電網傳輸設備供應商如正文、中磊、訊舟、康舒等。
正文執行董事楊正任表示，未來網通產業新機會包含智慧電網及防災感測器等，正文也積極投入無線傳輸模組應用，首波市場鎖定北美市場。
中磊與歐洲電力公司合作，開發一套電力管理系統，透過網路傳輸管理並分析家中用電狀況，已經陸續出貨，未來智慧電網也是中磊的成長主要動力之一，近期市場也傳出中磊接獲電信業者智慧電網訂單。
訊舟開始出貨智慧電網無線傳輸模組，目前鎖定智慧電錶應用的無線模組，已經爭取日本客戶訂單，將持續與智慧電錶公司合作，預期各個國家至少都需要花費三到五年時間進行電錶汰換。
網通業表示，為電力公司設置整套核心網路部分，是思科及英特爾等國際大廠強項，但對台灣網通來說，智慧電錶的無線傳輸，及室內各個電器裝上感測元間後，透過無線模組來進行資料傳輸，這部分的無線裝置才是台灣業者的利基。
金仁寶集團旗下的康舒切入能源管理，包括智慧型電錶、智慧電網、太陽能轉換器和LED路燈四大領域。康舒總經理高青山表示，康舒已投入智慧型電錶錶頭的研發，未來透過康舒的PLC（電力線通訊）和電錶錶頭，能夠有效的作電源管理，取代人工抄表。
閱報祕書／智慧電網
目前的民眾家中的傳統電錶，是由電力公司派出抄表員到家家戶戶抄表，僅顯示用電量。未來的智慧電錶，在電錶上連結上無線網路，透過網路傳輸，不但省去家戶抄表麻煩，也可建立家中各個電器用電的感測及管理系統，透過分析可了解家中耗電及浪費電源的問題，用戶可針對耗電源進行改善。
從發電廠、變電、配電以及用戶端用電等這些流程，由於智慧電網整合網路通訊及資訊科技（IT）技術，有助提升電力公司運作效率。
電力公司可透過網路回報可隨時監測各城市的用電高峰、用電狀況及故障檢修等，透過監控用電狀況來達到各電廠的資源分配調整效率，無需再投入大筆資金興建電廠及發電設備，仍可避免缺電問題，未來更可結合太陽能發電等替代能源應用。 （記者黃晶琳）
台北101跨年煙火 環署要求碳中和
中央社 2009.12.17
台北101跨年煙火秀每年吸引數十萬人現場觀賞，但放煙火、人潮乘車排放的溫室氣體量驚人；環保署表示已要求台北市政府估算活動排碳量，進行「碳中和」以減緩全球暖化。
環保署空保處長謝燕儒今天接受中央社記者訪問表示，「碳中和」的主要概念是「溫室氣體零增加」，城市辦理大型運動會，人員運輸、場館興建、廢棄物處理過程都會排放大量溫室氣體，因此若事先估算排碳量，主辦單位可透過在他處種樹，或在別的部門減碳，目標是將減碳成果與活動排碳互相抵銷。
謝燕儒說，台北跨年晚會將吸引數十萬人參加，人員運輸是最主要的溫室氣體排放源；環保署今年特別主動要求台北市政府估算人潮、晚會以及施放煙火的排碳量，進行「碳中和」，希望發揮帶頭作用，將來地方舉辦任何大型活動，主辦單位都能自願減碳。
澳洲雪梨在2009年的元旦煙火秀，就率先標榜環保，主辦單位曾承諾煙火秀「不會新增溫室氣體排放量」。
謝燕儒表示，環保署積極推動溫室氣體減量工作，在溫室氣體減量法通過前，主要以推動碳盤查與自願減量為主，並將制定溫室氣體減量成效統一認定標準，已經在自願減碳的企業可以把減碳的額度保留，將來溫減法通過後，將轉為可交易的減碳額度，賣給其他公司進行抵換。
謝燕儒表示，環保署已經在推動「碳標籤」，鼓勵廠商將產品製造、加工、運輸過程所排放的溫室氣體詳實登錄，經過國際認證公司認可後，完整揭露在商品標籤上，消費者透過選擇環保商品，也能在生活中落實減碳。
◆ 海浪發電 中山等大學實驗
【聯合報╱記者徐如宜／高雄市報導】2009.12.17
成大先進技術公司研發第12代「多功能海浪活塞式防波堤發電機」，在中山大學海工實驗室實驗，以海浪波能發電，開發綠色能源。計畫主持人劉百清表示，此項研究可用於防波、發電、海產養殖、填海造陸，防走私反登陸。
劉百清曾獲文復會的科技創新獎、全國發明創新獎、「頂尖計畫甄選活動」金質獎等，主要研發方向是能源、電力開發方面，尤其是海浪發電。
全世界有無數的發明家和科學家們，花了數十年研究海浪發電，希望將巨大的海浪能量轉換成源源不絕的電能，但目前除了少數一些示範性的電廠之外，全世界並沒有一件真正是商業化運轉的海浪發電發明。
劉百清認為目前已發展到第12代的作品，是目前世界上最具有大規模商業化運轉潛力的離岸型海浪發電廠，已在成功大學、中山大學、港灣研究所等研究機構，進行多次水工模型實驗。
海浪發電的優點是擁有無窮的資源，乾淨無汙染，沒有建廠找土地的問題，而且操作容易。他表示，這套設備就缺識慧眼的英雄，希望能有政府或廠商的支持，投入綠色能源。
◆ 印度發展替代能源產業 創造綠色就業機會
中央社 2009.12.17
印度政府繼興建印度第一座太陽能發電廠之後，今天又提出一項3年7億6000萬美元獎勵風力發電產業方案，希望在協助新興替代能源產業之際，也創造更多的綠色就業機會。
印度新生暨再生能源部官員表示，這項獎勵風力發電產業方案，將以貼補成本方式發給業者，鼓勵業者將風力發電系統與全國輸電系統銜接，獎勵期限至2012年，也是印度現階段第11個5年國家發展計劃的最後期限。
官員表示，全球綠色經濟即將興起，綠色產業的發展和創造綠色就業機會的潛力不容忽視，任何能夠促使環境更綠化、更清潔和更永續發展的工作，包括再生能源、生物多樣保育、廢物處理、水土資源保護暨處理以及排碳管理等，都是今後的就業模式。
上週，新生暨再生能源部部長阿布杜拉（FaroogAbdullah）在西北部旁遮普省城市阿姆利則（Amritsar），主持第一座太陽能發電廠落成典禮，為不久前才通過的「國家太陽能任務」（National Solar Mission）計劃揭開序幕。
該電廠初期發電量200萬瓦特，由美國公司負責興建，計劃發電量可增加至500萬瓦特。
阿布杜拉表示，「國家太陽能任務」計劃2020年前完成全國太陽能發電量200億瓦特的目標，包括在全國若干鄉村地區興建小規模的太陽能發電廠。政府也將積極發展風力及生物質發等替代能源產業。
◆ 生態城風潮 世界各角落興起…
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2009.12.17
阿聯未來城—零廢棄、零排碳、零輻射
盛產石油的阿拉伯聯合大公國，正在興建一座可入住五萬住戶的環保未來城。這個標榜全球第一個「零廢棄、零排碳、零輻射」的未來城市，八成的用電來自沙漠中取之不竭的太陽能。
位在南美洲厄瓜多的巴伊亞，曾接連遭遇豪雨、地震、海嘯侵襲，四公尺的泥漿堵塞整個小鎮四個月，鎮民一個多月沒水缺電。但如今這個小鎮，是舉世聞名的生態城。
一向嚴謹不苟的德國人，近年全力投入農村更新重建。在北萊茵西巴伐利亞邦，一個只有580個村民的小村莊歐豪村，居民一點點鏟除水泥、柏油路面，改鋪上透水磚、自然石材或植上綠草。
住家屋頂加裝可以蓄雨的導管，收集的雨水用來澆花，村莊的地漥地則規畫成溼地或滯留池，道路兩旁也開闢綠帶。他們想要為下一代子孫，保存日益枯竭的地下水。
當各國官員、環保團體齊聚哥本哈根，商討如何減碳對抗地球暖化時，經典雜誌今天發表新書《守望：環保人間道永續地球村》，介紹世界各角落，許多人們正默默興起一股守護環境的風潮，努力為下一代保存永續的未來。
在這個城市裡，唯一的大眾運輸系統是輕巧的電動車，外型有如迷你版輕型子彈列車，上車後只要輸入目的地，乘客可從城內的任何一個出發點抵達目的地。
巴伊亞天災重建 成全球15大環保城
巴伊亞從天災重創重建成生態城，則是從「搶救紅樹林」開始。居民在幾乎絕跡的溼地上，一株一株種下紅樹林胎生苗，經過十年努力，如今紅樹林面積超過100 公頃，已成為鵜鶘、三色鷺、玫瑰琵鷺、朱鷺等各種鳥類的天堂。滿目瘡痍的山坡地，已重建成生機盎然的山林。養蝦戶轉為有機養殖，漁民兼做紅樹林解說員，三輪車夫拒絕燃油機車，就在全市民眾的覺醒下，巴伊亞被列為全球15大「環保城鎮」之一。
◆ 我見我思－愚昧年代
【莊佩璋】2009-12-17 中國時報
兒子上小學的第一天，我開車送他；不到一里路，走走停停，耗了近廿分鐘。
當機立斷，下班後，我馬上到萬華的單車店買菜籃車。成交後，要老闆幫我叫輛「小發財」，把單車載回家。
他說：「單車值不到兩千元，叫輛『小發財』要花五百元。沒這道理啦！你家很遠嗎？」
「當然！不然幹嘛叫車。在國父紀念館附近。」我故意「嚇」他。
沒想到他嗤之以鼻，笑說：「國父紀念館，隨便踩幾下就到了。我保證你絕對騎得到。」
拗不過老闆，只好悻悻然地牽車走人，踩著單車慢慢逃回家。一直以為東區到萬華，開車都嫌遠，沒想到騎單車也只不過多花個十來分鐘。
隔天，騎單車送兒子上學，只花五分鐘，果然方便。原本打算騎回去，再換汽車開去上班；轉念一想，何必這麼麻煩？直接騎單車上班，說不定還更快。
結果，不用找停車位的單車真的快過汽車。
從此，我變成「單車族」。
據交通部統計處統計，北市養輛車每月須花八千元。我當「單車族」十一年多，等於「賺」了一百萬養車錢，如果再加上買車錢，金額更嚇人。
騎單車前，我體重八十公斤，痛風兩次，屬於「高血壓、高血糖、高血脂」的三高族；現在，我只有六十三公斤，健檢全部正常，單日騎車跑一百多公里像家常便飯。
最近有部電影《愚昧年代》，講二○五○年時，地球因暖化而面目全非，人類回首過去，為自己當年的愚昧後悔不已。
其實，不需要想到「援救地球」，我光自私地從金錢與健康來衡量，就覺得過去的「汽車歲月」真是「愚昧年代」。
在「愚昧年代」中，人們「賣命」賺錢來買車、養車、購買豪宅、繳高爾夫球或健身俱樂部的會費，為追求這些「享受」，而失去享受的空閒與健康。結果，有了「身分」，卻壞了「身體」，一切成空。
人，其實不需要活得這麼複雜。單純一點，簡單一些，不只對地球友善，也是為自己好。想一想，少養一輛汽車，是不是可少加點班？習慣了「減法思維」，你會發現低碳生活更自然、方便、健康、快樂。
再生能源電價怎麼訂？明拍板！
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2009.12.17
針對能源局將決定太陽能、風力等發電的最終電價一事，環保團體多認為應提出「合理價格」，否則收購價格太低，無法提供業者足夠誘因，無法誘使業者發展再生能源；但如果價格訂太高，也可能形成圖利財團、台電，讓消費者吃不消。
環境品質文教基金會董事謝英士說，目前國內電力收購均由台電負責，台電收購的費率訂為每度2元，但發電設備機組總裝置容量達60萬瓩以上者，超過60萬瓩部分的購電費率改依台電的「迴避成本」購電。迴避成本是指電業自行產出或向其他來源購入非再生能源電能的年平均成本。
謝英士舉例說，日前舉行的高雄世運會，主場館發電設備機組總裝置容量為110萬瓩，其中50萬瓩需以台電的迴避成本回售。結果台電在這樁買賣上「穩賺不賠」，不需要投入設備經費，就有成本價的額外電力可供銷售。殊不知世運會主場館光是花在太陽能光電板的費用就高達3億，以日平均發電量3232度計算，運氣好的話150年剛好攤還成本。
國際間對於再生能源的在電價收購價格，普遍高於一般電價20%至80%，如此對於投資者而言才有誘因。世運會主場館回售電力價格1.7元，比台電售出的工業平均電價2.1元低19%，比住宅平均電價2.5元更低至32%，完全與國際再生能源電價收購價背道而馳，因此謝英士主張訂定合理訂價。
彰化環境聯盟總幹事施月英表示，風力發電要發揮最大效能的主因是「架設位置的適宜性」，目前台灣西部部分地區的風勢適合風力發電，但因西部多為人口密集區，沒有地方興建大型風力發電場，只適合建小型機組，否則如果興建大型風電廠，卻耗費大批資源在傳輸電能上，相當耗能，反而得不償失。而東部雖仍有較大腹地，可供興建大型風電廠，但卻沒有風，風電廠建了也沒用。
在價格訂定上，施月英認為，台電以每度2元的價格收購風力發電，是合理的，但前提是台電必須把收購來的再生能源放入基礎發電中，成為發電主要供應來源，否則將形成資源浪費。
綠黨發言人潘翰聲定認為再生能源貴一點是合理的，但不能太貴，否則就會有圖利財團之嫌，消費者也可能受不了。
◆ 王雲怡：台灣其實想讓核能復辟
【聯合晚報╱記者劉開元／台北報導】2009.12.17
台灣減碳績效在國際上大幅滑落，新能源產業協會理事王雲怡表示，這樣的消息，內行人看起來並不意外，因為台灣政府根本沒有把「減碳」真正當成一回事。相反的，台灣政府只是想利用國際減碳的訴求，讓核能起死回生，不但繼續興建核四，核一、二、三廠還要延役，甚至未來還要再繼續增建新的核能機組。
她說，台灣政府面對全球減碳壓力依舊紋風不動，因為早已打好算盤，就是用核能來解決所有問題，利用核電繼續維持高耗能產業如石化、鋼鐵等，至於其他什麼較為複雜的產業調整、產業轉型…等長治久安、永續發展的事，早就丟到一旁去了。
王雲怡指出，另外，為了要利用全球減碳壓力來達到「核能復辟」的最大目的，不讓「再生能源」阻擋發展核能的正當性，一方面不斷地提供錯誤資訊打壓醜化再生能源並誤導民眾；一方面更提出讓業者無法生存的收購電價讓再生能源業者自動放棄台灣市場。
她表示，台電現在一度火力發電的平均發電成本為2.76元，如果明天經濟部審定會定出購買再生能源的價格較火力發電成本還低，就可以證明台灣政府的確「對再生能源說不」，所謂「再生能源元年」應改為「核能復辟」元年才對。
王雲怡說，但事實上，核能真是解決二氧化碳問題的萬靈丹嗎？如果減碳這麼容易，為什麼全球領袖都要齊聚哥本哈根討論如何解決氣候變遷問題？難道全球領袖都是笨蛋？不懂用這麼簡單的方法？那是因為大家都知道，核能成本很高，全球許多核電廠的關門並不是因為民眾的抗爭，而是因為成本太高(國外民營電廠和台電不同，台電不需計算核電連帶產生的所有社會成本)；而且興建一座核電廠需要20年，對於減碳工作緩不濟急。
◆ 新能源委員會梁啟源：反對不計代價發展
【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】2009.12.17
兼任行政院「新能源委員會」召集人的政務委員梁啟源，對於他被歸類為核能派，只挺核能、反對再生能源的指責，表示他從不反對再生能源，也贊成發展再生能源，但台灣地狹人稠，要求政府不計代價去發展與使用再生能源，是不負責任的。
梁啟源說，當年規畫興建核四廠時，他是反對的，但後來他看到石油枯竭、以及地球暖化，核四也已開始興建，他轉而支持核四續建，但主張核一、二、三廠提前除役，豈料接受他意見的閣揆唐飛，卻因此下台。
梁啟源細數各項再生能源發展的侷限，他說，當初各方達成2025年再生能源要達到占電力全部容載量的11%、12%，等於是要650萬到700萬千瓦發電量，最便宜的風力發電起碼要占一半，至少應該也要有250萬到300萬千瓦，但台灣西海岸風力最強，適合當成風場的約有200公里，但要達到250萬千瓦發電，需要1700座風力發電機，等於每一百多公尺就有一支，海岸景觀將全然破壞。
他說，如果要設在海上，台灣潮差很大，且颱風季節，設置成本將大為提高，且對漁業不利。其他，如小水力發電，台灣的水力資源不足，大水力發電已經有了，利用垃圾的沼氣發電，因資源回收垃圾量不足，地熱發電在宜蘭清水與陽明山的實驗都已失敗。太陽光電同樣需要空間，非常昂貴，一度電要17、18塊錢，現階段只適合發展產業，而不是自己提供市場。
梁啟源說，就算達到電力裝置容量的12%，也只占全部能源的4%，不可能成為主力。石油已確定日漸減產，剩下的只有燃煤、天然氣，天然氣有儲存空間問題，燃煤則是汙染，但燃煤現已占32%，未來仍要增加到42%。
他說，核能做為過渡性的能源選項，是必須被慎重考慮的政策。但同時間去發展再生能源，等待成本下降之後，再更普遍的運用，因為現在再生能源的成本仍然太高，且有其極限。
梁啟源表示，核能的安全技術已發展更為成熟，核廢料的存放也可以透過國際共同解決，如使用過一次的濃縮鈾，國外目前已有再使用的技術，可以再用來發電，二度使用後，其半衰期將更縮短，毒性降低。
◆ 發電端才是排碳元凶
中國時報 2009-12-17
【鄭佾展／北縣永和（環境品質文教基金會研究員）】
媒體報導「歐洲氣候行動網」發表二○一○年氣候變遷績效指數。指數根據各國部門排放趨勢、排放水準和氣候政策等三個面向，結果出爐，可說賞了環保署一個大耳光。與去年相比，綜合評比從實質廿九名暴跌到四十四名。部分媒體歸咎於人民用電太凶，但民生用電畢竟只占總用電兩成，追根究底，發電端的問題才是元凶。
台灣電力二氧化碳排放有六成來自於發電，姑且不管躺在立法院多年的《溫室氣體減量法》是否會通過，如果單從源頭著手，直接要求台電降低電力排放係數，提高發電效率，將可收減碳速效。多數民眾可能不知道，事實上我國電力排放係數居然與產油國相近。若單以鄰近日、韓兩國的電力排放係數換算，光從「發電端」即可有約三○％之減量空間。很可惜的是從九十四年台電公佈電力排放係數至今，係數仍徘徊在每度電產生○.六三公斤二氧化碳之間，不但未見下降，還微幅上升。
也許台電會解釋說這是電力結構的問題，台灣屬於低碳排放的核能所占比例低，電力排放係數當然降不下來；但與核能發電比例相近之美國相比，台灣電力係數仍高於美國一○％，是誰在扯台灣的後腿，不言而喻。
◆ 未來10年 中共每年新建10座核電廠
【聯合報╱國際中心／報導】2009.12.17
中共計畫未來十年大舉增建核能電廠，數量是全世界未來十年新建核能電廠的三倍。
紐約時報報導，中共加建核能電廠，雖然可以舒緩全球暖化，卻引起安全顧慮。
核電占大陸總發電量的百分之二點七。大陸目前運轉中的核能電廠共十一座，未來十年，每年將新建十座核能電廠。過去十五年來，大陸核電廠未發生嚴重的意外事故。
紐時說，無論在國內或國外，中共大舉興建核能電廠的計畫令人擔心。當地核能電廠所需的安檢人員嚴重不足，中共雖然聘請國外專家加緊訓練核檢人員，仍然不足以應付迫切的需求。
中共官員指出，在加速興建核能電廠的過程中，必須重視工程品質與安全問題。兼任中共國家核子安全管理局局長的中共環保部副部長李幹杰說：「在現階段，如果我們不能充分了解核能電廠過度增建的問題，可能會危及工程品質與核能電廠的安全。」
大陸目前的商業文化，講究全力追求利潤及降低成本，不惜犧牲品質與安全，這種文化又與官場的貪腐文化結合，因為許多商業醜聞案而曝光。中國核工業集團總經理康日新，今年八月遭到免職調查，暴露大陸核能工業界的貪腐文化。
中共官方新聞機構報導，康日新透過操縱核能電廠標案，涉及的貪汙金額高達二億六千萬美元。康日新經手的核能電廠案件，尚未發生重大安全問題，但該案顯示大陸核能電廠業主管在做決定時，並未把安全列為最優先考量項目。
國際原子能總署負責核能電廠安裝安全主管賈梅特表示，該署擔心中共缺少經過適當訓練的安檢人員，不足以因應核能電廠迅速擴充的需求。
新素食運動 健康減碳 醫生家庭歡喜素求
中國時報 2009-12-19 【高有智／專訪】
這是一個醫師家庭的生活革命行動，戰場就在廚房與餐桌，一家人原本葷素不忌，如今卻拒絕吃肉，連兩隻寵物貓都快訓練成「素食貓」，他們還是熱愛美食，重視養生，卻是堅持吃蔬食保健康，以具體行動響應「新素食運動」，共同抗暖化愛地球。
劉享朗和凌雲琪是國內推動臍帶血銀行的先驅，共同創立富享生物科技公司，發展蟲草微生物等相關生技產品，他們在醫界也是有名的「素食夫妻」，朋友早已習以為常，甚至請他們吃飯都會事先準備素菜，到他們家作客，也只能跟著吃素。
無關宗教 兩隻家貓也成素食
「我一開始也常被取笑！」劉享朗回憶十幾年前開始吃素的時候，台灣還沒有「健康素」或「環保素」的觀念，朋友經常投以異樣眼光，以為他是看破紅塵，打算出家當和尚，還是作錯事要還願，吃飯時取笑他是「面有菜色」，他也毫不客氣就回嗆「肉食者鄙」，朋友間經常你一言，我一語，亂引成語相互打趣，久而久之，餐桌反而成了他們夫妻推動素食的講桌，不少朋友近年來也跟著加入「新素食運動」的行列。
這場「嘴巴革命」源於家庭女主人的新生活運動，凌雲琪在一九九一年時去美國探訪家人，意外發現，兩個從小一起長大的妹妹卻不約而同都開始吃素，強調這樣對身體比較健康，受過完整醫學訓練的凌雲琪實在難以置信，一開始還以為妹妹們被新興宗教影響，生活脫序，嚴重衝擊既有的醫學知識，當時普遍認為，吃素容易營養不夠，肉類才能提供完全蛋白。
老婆帶頭 從一廚兩制作實驗
凌雲琪在半信半疑下，秉持科學家求知的精神，返台後，開始尋找相關書籍閱讀，陸續看到許多醫學文獻推翻過去對素食的錯誤印象，就連妹妹懷孕期間仍是吃素，也未發現嬰孩有負面影響，她開始嘗試改變自己的飲食習慣，沒想到，原本過敏體質出現改變，貧血與嚴重氣喘也逐漸改善，抵抗力不減反增，經過自己的實證經驗，她決定要吃素。
老公劉享朗一聽，一度擔心老婆下一步會不會變成「尼姑」，不過，向來尊重老婆的他也只好乖乖配合，凌雲琪為了繼續自己的實驗，每一餐都得作兩份，一分是自己的素食，另一分則是給家人的葷食，自己又是職業婦女，常常會忙得團團轉，劉享朗為了省麻煩，決定以後不必「一廚兩制」，他和孩子也試著吃素。
初期難忍葷腥誘惑 在外偷吃
劉享朗也透露，一開始吃素，有時候受不了誘惑，又擔心兩個小孩的營養不夠，他還會瞞著老婆，偷偷帶著小孩到外面吃牛肉麵打牙祭，不過，後來體會到「菜根香」，全家吃素倒也習慣。
從女主人的素食實驗，男主人疼愛老婆的配合，這一家人就此改變了原有的飲食生活。劉享朗的女兒劉懿儀早期因與同學相處之故，常常「在外吃肉，回家吃素」的生活，不過，婚後也開始過著吃素生活；兒子劉岳則從國小就跟著父母吃素，就讀美國學校時，全校二、三千人，只有他與另一個同學吃素，從來不為所動，如今他在美國大型律師事務所工作，還因為吃素為公司省下不少餐費，就連財務長都還開他玩笑，不要以為公司虧待他。
吃素十幾年，劉享朗和凌雲琪也從未放棄對美食熱愛，他們除了上館子，也熱愛穿梭街坊遍尋美味，從懷石料理到路邊小吃，素肉圓、臭豆腐、素菜牛肉麵和酸菜火鍋等琳瑯滿目，都有他們私房推薦的名單，他們還笑說，兒子每次回到台灣，嘗到如此美味的素菜，忍不住都快掉下眼淚。
多年經驗 不斷研發素菜美食
不過，劉享朗還是最愛吃老婆的料理，老婆出國不在家時，就會留下一道「單身鍋」，裡頭有各種食料的大雜燴，口味卻是出奇的好，「這就是懷念老婆的味道。」喜歡烹飪的凌雲琪，常常研發新菜單，相當自豪她的好手藝，讓家人克服吃素的心理障礙，讓老公讚不絕口，不斷鼓勵她出食譜，推廣素菜。
除了家庭生活實踐，劉享朗和凌雲琪近年來也在校園、企業與扶輪社等地宣傳吃素的好處，一年超過二十場的演講，兩人與一群醫師共同出書《食全食美》宣導，這也是國內第一本醫學實證的素食養生書籍。執醫三十多年的劉享朗遇過不少癌症病人，他感觸良多地說，動脈硬化相關疾病與癌症是廿一世紀兩大殺手，未來地球暖化造成的災難傷亡，包括水災、旱災等恐怕也不下於前兩者，這都和過量吃肉有關，「少吃一口肉，三大殺手的問題都可減緩。」
全家見證 常保健康節能減碳
凌雲琪也舉美國國家癌症研究院長達十年的調查報告說，每天食用四盎司的紅肉，未來十年內死亡機率會增加三十％，大部分是死於心臟疾病和癌症。此外，豢養動物消耗太多地球資源，以致發生全球性的水、氣候和能源危機，「多食用蔬果，有益於自己健康，也愛惜地球健康。」
劉享朗和凌雲琪夫婦一提到素食，總有說不完的話題，引經據典，分享自身經驗，滔滔不絕，他們守護病人健康，也搶救地球環境，選擇默默地、堅定地在餐桌上實踐「新素食運動」，希望每一口都可以讓下一代活得更美好。
台科大發明 聰明節能屋
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2009.12.18
房屋也可以很聰明，天冷自動關窗、大熱天自動開窗，還能用樓梯間做煙囪，將地中管的恆溫引進室內，讓屋內溫度保持在25至26度，冬暖夏涼又環保，加上太陽能發電等節能裝置，未來整棟建築能省下20%至40%的用電量。
台科大與內政部合作打造MEGA House(開放式建築示範屋)，今天落成。可說是集未來科技於一身，包括使用可循環再利用的永續建材、綠建築設計、電子化管理及營建自動化等新技術。
節能是MEGA House的最大特色，屋內裝設的無線溫濕度感測器，會隨時監控屋內溫濕度變化，並自動開關氣窗調節室內溫度。負責規劃的台科大生態與防災工程研究中心主任鄭明淵表示，這棟建築地底下4公尺處，埋設了一條50公尺長、40公分寬的管子，引進25至26度的恆溫，夏天可降溫、冬天可保暖，並以開放式樓梯間做為「煙囪」，將地底下的恆溫透過樓梯間傳送至室內的每個角落。
太陽能板三機一體 發電、隔熱兼自潔
想要節能一定得用太陽能發電，鄭明淵表示，MEGA House的屋頂全是太陽能板，尤其是使用台科大教授楊錦懷發明的三機一體光電玻璃（兼具發電、隔熱與自潔功能）。
建築內的每一塊建材都有RFID（無線射頻技術）標籤，清楚知道建材的定位，加上所有建材都已先製作完成，施工就像堆積木一樣，把所有零件組合而成，僅花三天半就完成主體結構。加上裝潢，一共只耗時四個月，卻又能承受七級以上的震度，兼具效率與安全，創新的施工方法至少省下40%的人力與時間。
因為建材大量使用RFID技術，能使用老人照護及身障人士，電子化管理都能掌握老人家的一舉一動。MEGAHouse不含裝潢，光是造價就超過1600萬元，但鄭明淵強調，示範屋相關數據可供建商參考，日後再推廣至實用層面。
◆ 數位電表 明年擴大試辦
中國時報 2009-12-18 【黃馨儀／台北報導】
明年起，傳統「人工抄表」繳電費逐漸走入歷史，由「智慧型電表」取代，民眾在家即可隨時瞭解自身用電習慣與用電量，平均每月每戶電費也可較過去省下約八十元。經濟部指出，智慧型電表明年元月起擴大到五百戶家庭試辦，並以一○一年一百萬戶為目標，希望最終全國一千二百餘萬家戶皆可安裝。
目前台灣用電戶均使用傳統「機械式電表」，每兩個月抄表繳電費，為提升節能效率、便利生活，經濟部能源局委託工研院、資策會與台電今年展開「先進電表系統計畫」。
經濟部能源局長葉惠青說，自十月至今，已分別在北縣烏來信賢村、北市五分埔商圈與安和路國民大廈安裝數十台「智慧型數位電表」，節能率五％。
工研院電力組指出，智慧型數位電表內建晶片，可紀錄卅二種用電行為，例如「目前用電度」、「最近一小時用電度」等，讓民眾透過顯示器隨時掌控用電習慣與耗電量。有心節能減碳的民眾即可調整用電習慣，用戶每月電費將較過去省八％、約八十一元。
◆ 日本科技業 垃圾山挖到寶
【經濟日報╱編譯吳柏賢／綜合外電】2009.12.18
日本資源貧乏，但Panasonic、佳能等高科技公司正從有毒電子廢棄物的垃圾山中挖寶，將環境污染問題轉化為龐大商機。
日本歷經1950至1970年代的快速崛起，成為亞洲經濟的火車頭，經濟與生活水準提升的同時，往往以環境的毀滅為代價。
日本政府之後加強了排放標準與防護措施，2001年也推動回收制度，要求每個家庭將可然垃圾與紙類、玻璃、鋁罐分開。最近也推動一項計劃，鼓勵手機使用者將舊手機回收給手機製造商。
目前，每年掩埋垃圾量約已降到1990年水準的三分之一。
大型科技公司已在回收環保的領域中耕耘多時，Panasonic公司便為其中的楷模，在大阪市近郊成立的生態科技中心（Panasonic Eco Technology Center）， 工人操作機器拆解平面電視、冰箱與冷氣等電器，將金屬與塑膠零件分開便回收。
其中最有價值的是金屬，例如價格逐漸攀升的銅。其他有毒重金屬與氣體也在此析出。該科技中心經理前原豐表示，約有90%的分解零件可以回收再利用。佳能公司也早在20年前便開始回收印表機的碳粉匣，現在佳能的印表機使用90%的回收零件。
國立環境研究所廢棄物再利用中心主任森口祐一說：「全球化經濟正對廢棄物材料回收造成衝擊。以中國為首的亞洲國家，不斷吸收日本的廢棄物材料，導致日本回收業的來源短缺。」
他並表示，由於使用危險且原始的方式，例如在戶外燃燒塑膠以取出金屬，日本造成的汙染也會成為亞洲其他國家的健康與環境問題。森口祐一說，「日本必須建造跨國回收體系，以充分利用日本科技。」
長遠來看，森口祐一說，「重要的是利用環保原料製造的產品，兼顧節能與低汙染，否則依賴有限的資源，如石油，將對未來造成問題。」
佳能公司與合成纖維商東麗集團已共同研發玉米製的高品質塑膠，佳能公司已用來製作辦公用的鍵盤與機器零件。
佳能公司表示，要將研究拓展到各種環保材料，必須有其他公司的合作，包含主要的材料製造商。負責佳能公司環境政策的經理岩下說，「我們無法獨自成功，我們需要與一整個團隊合作。」
◆ 綠色產業在地化的實踐
徐作聖 2009-12-18 中國時報
在哥本哈根舉行的全球氣候變遷會議尚未達成共識，可以確定的是節能減碳及發展綠色產業是全球發展的趨勢，而兩者兼顧卻是各國政府及企業的重大挑戰，更是政治角力的戰場。以最近媒體經常提及的「三螢一雲端」、再生能源、雲端技術與智慧型電網整合等節能產業來看，雖然政府與學界對其將帶來的商機持著正面樂觀態度，但實際商機究竟在何時、企業如何切入、台灣產業在全球在市場中所該扮演的角色及定位上，則有各種不同看法及意見。
雲端運算是美國獨霸全球的產業，靠的是虛擬平台及集中運算的服務業發展，以達節省成本及節能的目標。其關鍵在於軟體技術的彈性應用及服務、市場及經濟規模等優勢；而再生能源產業的發展在於能源技術、設備、智慧型電網基礎設施等條件，但節能關鍵仍在於大規模的市場應用。
以綠色產業發展的角度來看，盲目模仿美式發展模式是不智的。美國廠商以科技優勢、規格滲透市場，規格標準、領先市場及幅員縱深等條件，發展「權傾天下」的霸業，進而達成節能減碳的目標。
但台灣廠商既無規格標準的實力，也無法落實「以市場換取技術」的優勢，一方面我們希望從既有的產業基礎為出發點，配合歐美大廠的全球發展策略，另一方面我們卻希望達成節能減碳的目標。其結果將是：歐美大廠成就了其市場霸業及綠色環保目標，而台灣的代工產業所得到的卻是：「錢賺到了，但汙染卻留給自已」。雲端運算中的伺服器、太陽能電池、ＬＥＤ照明等代工產業都是明顯的個案。
事實上，在節能減碳及產業的平衝發展上，節能技術的應用才是關鍵。以台灣現有的產業結構及國內市場幅員，似乎難以立即實現減碳政見的目標，但短、中、長期的規畫必須符合台灣的客觀條件。而更關鍵的在於：政府應根據台灣產業現況及未來發展藍圖，以節能減碳為中長程目標、以產業技術升級為短程目標，也就是「在地化」策略的實踐。
短期來說，利用相對的科技優勢及管理經驗，結合大陸市場的需求，台商可透過技術合作及授權、研發、知識中介等體系，提升本身的經營實力，以作為未來進軍全球或逐鹿中原的條件；中長期來說，台商可利用這些綠色科技的經營實力，回饋給台灣，其正落實綠色家國的目標。
貴報十二月十五日社論討論馬政府是否能落實其減碳政見，其中針對台灣產業發展模式、產業政策及減碳目標的平衡提出許多重要建言，筆者深表認同。
此外，根據筆者個人的觀察，政府在節能減碳及綠色科技的平衡發展中，除政策宣示及口號外，並無實際的執行方案；除了空洞的風火輪計畫外，ＬＥＤ照明及太陽能電池兩大旗艦產業的發展也跳脫不出低成本代工的傳統思維。在企業方面，除少數科技前瞻大廠真能掌握產業發展的關鍵，硬體產品代工思維仍深植在產業中，不但節能減碳始目標難以實現，產業發展前景更令人堪虞。
大時代，大產業經營者，需有遠見、野心、信心及「大破大立」的胸懷。全球溫室氣體減量提供了台灣綠色產業升級的機會，但線性式、延續過去代工產品的思維不足以成就台商的「春秋大業」。冀望各界能重新審思綠色產業的未來發展，以利人、利己的思維，審慎規畫產業的未來，才是成就綠色家園真正意義。
（作者為交通大學科技管理研究所教授）
經部力推電動汽車 每輛最高補貼50萬
【經濟日報╱記者謝佳雯、蘇秀慧／台北報導】2009.12.21
行政院副院長朱立倫已同意，將電動汽車納入政府新興產業重點項目；經濟部隨即推動「電動汽車發展方案」，將給予電動車貨物稅全免，及購買新車現金補貼或貸款利息補貼，力拚六年6.5萬輛銷售量的目標，帶動電動汽車產值約2,000億元。
朱立倫上周五（18日）聽取工業局長杜紫軍簡報「電動汽車發展方案」，同意納入政府新興產業重點項目之一，全力推動，並裁示由政務委員尹啟銘儘速進行跨部會協商。
有關電動車貨物稅全免，立法院11月11日已初審通過「貨物稅條例」修正草案，明定電動車免徵貨物稅五年，減免期限得視情況再延長五年。不過，在協商過程中，財政部以行政院正在檢討電動車產業政策，希望暫緩。
據了解，該項電動汽車補助經費最高可能超過50億元，傾向由環保署的空汙基金支應，近期將由尹啟銘召開會議敲定總補助額度和補貼細節。研議中的現金補貼額度將參考其他國家，大約落在每車10萬元至50 萬元間，希望達到內外銷總量6.5萬輛。
不同於美、日、中等國政府鎖定發展電動汽車，經濟部原選定兩輪的電動機車為發展重點，計劃提供16.58億元，在四年內推動內銷16萬輛、外銷3.65萬輛，帶動總產值估計超過80 億元。
由於汽車產值較高，加上國際間亦以汽車為發展重點，國內汽車大廠也積極投入發展，經濟部計劃將電動車補助方案加碼又升級，提出電動汽車推動方案。
經濟部規劃，電動汽車推動政策將以六年為目標，自明年起三年內為示範期，將先選擇十處示範運行區，以每處300 輛、合計3,000輛為目標，補助國營事業或公共運輸（如計程車、租賃公司）等車隊購買電動汽車。
第四年起則進入全面補貼階段，研議針對任何購買電動汽車的消費者提供多元補貼，包括貨物稅、牌照稅減免，以及可直接折抵車價或無息購車貸款等現金補貼。
經濟部官員表示，電動汽車的單價較高，目前車價約160萬元左右，若能提供貨物稅、牌照稅免稅優惠，加上實質的現金補貼，將車價壓至100萬元左右，配合由用油改為用電的燃料成本降低，對特定族群應具吸引力。
※ 相關報導：
＊ 電動車夠勁 駛向兆元產業
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5320159.shtml
...在這股發展的浪潮中，台灣的廠商憑藉著在科技業優勢的競爭力、鋰電池與馬達三大利基，有機會在這波競賽中先馳得點。
＊ 台灣產業優勢／發展黃金期 只剩一年
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5320174.shtml
...李家駿認為，台灣最應該要做的事，就是趕快加入國際上正在形成中的動力電池「規格圈」，無論是美方、中方或日方領導的規格圈都好，最重要的是，要快；這項工作要在一年內落實，台灣才有機會，否則，未來也只有任憑大國、跨國大廠宰割...
...「誰先量產，誰就能較快將成本壓低；就算只要便宜5%，一樣的電動車，若日本賣150萬元，台灣的賣140萬元，台灣就可以吃下整個市場。」陳國榮說：「這是個贏者全拿的世界」。
◆ 國家能源政策 施顏祥：核能 無碳能源選項
【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】2009.12.21
經濟部長施顏祥上午在立法院經濟委員會報告「國家能源政策」表示，能源密集度在2015年時，要比2005年下降20%以上；二氧化碳排放在2025年時，要回到2000年排放量；無碳再生能源在2025年時，占發電系統裝置容量15%以上。另外，政府也將核能作為無碳能源的選項。
施顏祥說，我國「永續能源政策綱領」所揭櫫的能源政策，兼顧能源安全、經濟發展、環境保護，以滿足未來世代發展之需。
他指出，我國能源政策有三項發展目標，第一是提高能源效率，未來8年每年提高能源效率2%以上，使能源密集度於2015年較2005年下降20%以上；並藉由技術突破及配套措施，2015年下降50%以上。
第二項目標是發展潔淨能源，全國二氧化碳排放減量於2016 年至2020年間回到2008年排放量，於2025年回到2000年排放量；發電系統中低碳能源所占比例由40%增加至2025年的55%以上。
施顏祥說，第三項目標是要確保能源供應穩定。
針對「永續能源政策」，施顏祥表示，在「淨源」方面將積極發展無碳再生能源，於2025年占發電系統裝置容量的15%以上；增加低碳天然氣使用，於2025年占發電系統的25%以上。他同時指出，為促進能源多元化，政府將核能作為無碳能源的選項。
在「節流」方面，施顏祥說，政府將推動產業、運輸、住商、政府等各部門的節能減碳，其中私人運具新車效率水準，於2015年提高25%；提升各類用電器具能源效率，於2011年提高10~70%；推動節能照明革命，推廣省能20~90%的高效率產品；推動政府機關學校用油負成長，並以2015年累計節約 7%為目標。
施顏祥說，為加強能源科技研發，研發經費4年內由每年50 億元倍增至100億元。
施顏祥說，近3年（95-97年）我國能源密集度年平均下降2.0%，去年降幅則達3.1%，顯示能源效率已逐步提升。另外，我國自90年後，二氧化碳年平均成長率2.3%，已低於年平均經濟成長率3.4%，顯示經濟發展與二氧化碳排放已逐步脫勾，去（97）年二氧化碳排放較96年下降4%。
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＊ 鴻海秀「綠色工廠」 不用一盞燈
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/5320028.shtml
◆ 智慧電網商機大 節能概念發酵
記者高嘉和／專題報導 2009.12.21 自由時報
「智慧電網」概念始於美國，再來是歐盟、日本，接著才是亞洲的中國、台灣。智慧電網商機未爆發前，當然先在資本市場掀起波瀾，也是從美股先引起話題，餘波再擴及港股、中股，今年第四季開始在台股發酵，相關電源供應器、網通、控制晶片及機電等族群股價水漲船高。
美國電力研究協會（EPRI）早在2001年就提出所謂「Intelligrid」─智慧電網雛形，並開始研究，歐盟在2005年成立 SmartGrids歐洲技術論壇，開始正視架構智慧電網的必要性。智慧電網觀念逐漸被全球重視，也給它正式的說法，叫The Smart Grid。
台灣動作也不慢，全家便利商店早自2005年就自工研院移轉節能管理系統，並陸續在150餘家店舖安裝節能監控系統，每年可省下上千萬元電費。今年9月，工研院、全家便利商店還與士電策略聯盟，共同發展「能源資通訊系統節能技術」。
台電也早在前年就提出智慧電網推動計畫，除已開始建立含自動讀錶系統應用軟體及讀錶介面的控制中心外，明年將輔導國內電錶廠生產智慧電錶。
台電電力研究所主任楊金石指出，台電先針對用電量最高的高壓用戶安裝智慧電錶，然後2013年再推廣到一般用戶，屆時將帶動國內資通訊等相關技術的發展與龐大商機，像是智慧電錶的感測器、控制器、晶片與網通模組，甚至能源管理系統平台、智慧家電等應用產品，都可望快速成長。
中國近年來也喊出要發展智慧電網，但基於要超日、趕美的民族意識，硬是喊出一個比智慧電網層次更高、規模更大的「智能能源網」，還被中國列入新的「十二五」計畫之一，宣稱衍生的網路設備、新能源商機可達人民幣一兆元以上。
其實，智慧電網的功能不僅於節能減碳，還可提高供電的可靠性。也就是當突發事件造成某電廠發生斷電，智慧電網將即時發現，透過故障管理系統，將斷電造成的傷害降至最低。幾年前發生於美國、加拿大東部的大斷電事件，癱瘓多座城市的窘況就不會再發生。
2012年前商機達600億元
根據資策會MIC預估，到了2012年，國內智慧電網衍生商機可達600億元規模。但根據金鼎投顧研究，智慧電網是必然發展趨勢，但得先建立健全的通信系統與電子電腦系統，還有統一的通信系統標準，目前來看，相關系統還存在著不確定性。
此外，架構智慧電網在配電系統上，投資比例較小、較容易看到效果，但投資比例最大的輸電系統，架構起來有相當難度，光在輸電網上安裝足夠數量的偵測器，就是大工程，智慧電網絕對有商機，但商機要實現得花時間來等待。
台灣綠創意躍國際 騎車打果汁、葉綠素電池
中廣新聞／陳映竹 2009-12-22
騎車健身可以順便發電打果汁、開車熱能也能煮咖啡，還有葉綠素有機電池沾水就發電，這些新能源應用科技，都是台灣人的綠色創意。新聞局和 Discovery頻道製作「台灣綠生活 Eco Taiwan」系列專輯，將播出台灣對於環境保育、綠生活的具體成績。
節能減碳做環保是目前最夯的議題，虎尾科大光電與材料研究所教授廖重賓和研究生發表全球首個「葉綠素有機電池」，使用葉片中的葉綠素聚合物，遇到水溶液產生電流，平時隨身攜帶不耗電，要用時，只要沾濕十秒鐘即可。這種有機電池，把傳統電池會造成汙染的成分，全部改為環保有機材質，成本也相對低廉。廖重賓說，未來發電技術精進後，甚至可作為社區發電。
新聞局和Discovery頻道合作「台灣綠生活」，介紹台灣許多新能源應用科技，新聞局長蘇俊賓在首映會，還現場示範「綠能腳踏車」，踩踏車板時，動能轉成電能，健身燃燒脂肪一邊發電儲存，運動後還可以打果汁，蘇俊賓就自己打了杯西瓜汁！「騎起來蠻重的，比健身房和一般自行車還要重，看到那杯果汁就覺得蠻值得，但喝了還是瘦不了！」
「台灣綠生活 Eco Taiwan」系列專輯，將在亞太地區32國家播出，12月27日晚上10點在台灣首播。
◆ 樹種淨化空氣 A咖B咖拚高下
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2009.12.22
植樹減碳已成為流行趨勢，環保署委託台大植物病理與微生物系教授孫岩章，評估樹木的空氣污染物及二氧化碳淨化能力，篩選出對人體健康有益和淨化空氣能力高的樹木，包括台灣櫸、印度紫檀、苦楝、黃連木、小葉欖仁、瓊崖海棠，被列為A級樹種，建議鄰近石化工業區周邊的民眾廣為種植。
至於被列B級（淨化綜合能力次佳者）的樹種，包括樟樹、茄苳、烏心石、光蠟樹、大葉山欖、阿勃勒。C級（淨化綜合能力普通者）則有桃花心木、榕樹、錫蘭橄欖、水黃皮。
若以各類型場所主要排放污染物來考量適合種植的樹種，環保署表示，主要交通幹道因車流量大，汽機車大量排放廢氣，落塵量和二氧化氮較高，建議兩旁行道樹選用樟樹、水黃皮、光蠟樹、茄苳等。中央分隔島因生長空間受限制，則可選用黃金榕、月橘等。
商業區或辦公大樓中庭處，由於人潮川流不息，加上空間密閉，空氣循環不佳，建議選用台灣櫸、茄苳、月橘。鄰近工業區苯及甲醛含量較高之處，可選樟樹、台灣櫸、茄苳、光蠟樹、印度紫檀等。
二氧化硫、臭氧、二氧化氮等含量較高的工廠，則可選茄苳、黃連木、苦楝、大葉山欖、桃花心木等。一般場所僅為減碳，建議選用桃花心木、垂葉榕、榕樹、鳳凰樹等。
環保署空保處長謝燕儒表示，上項建議只就樹木淨化空氣品質來考慮，但其中部分樹木可能有竄根疑慮，有些民眾居家種植樹種還要考慮風水問題，因此建議民眾可做綜合考量。
◆ 養狗碳足跡 是休旅車的2倍
〔編譯魏國金／法新社巴黎21日電〕狗是人類最好的朋友，但也可能是環境的最大敵人之一！最新研究顯示，一隻寵物狗產生的碳足跡，兩倍於休旅車所製造的量，箇中因素在於富含肉類的寵物飼料，因此解決之道即是降低寵物的肉類食品攝取量。
1條中型犬 1年吃掉164斤肉
在紐西蘭維多利亞大學任教的維爾夫婦，因不滿寵物飼主對環境衝擊置身事外，因此共同撰寫「是吃狗的時候了︰永續生活真指南」一書。書中分析寵物食品大廠的產品，並計算出一條中型犬1年大約吃掉164公斤的肉與95公斤的穀物，然後與產生這些食物的所需土地結合，結果發現，中型犬每年的碳足跡需0.84公頃，相當於一輛四輪驅動車1年跑10000公里需用0.41公頃的兩倍，這還包括打造該車所需的能源。
為證實上述結論，「新科學家」雜誌邀請位於英國約克的斯德哥爾摩環境研究所專家巴瑞特，根據其資料計算寵物的生態足跡，結果大同小異。巴瑞特指出︰「養一條狗真的非常浪費資源，主要是因為肉類的碳足跡。」
改吃剩肉廚餘 環境衝擊低
不過，養其他寵物對環境也好不到哪裡去。維爾夫婦說，貓的碳足跡約0.15公頃，略少於一輛福斯Golf汽車跑1年的量。兩隻倉鼠相當於一台電漿電視，而金魚燃燒的能量相當於兩支手機。
法國動物權益基金會「三千萬朋友」主席杭廷說，消滅寵物將對人類造成毀滅性衝擊，「寵物是抗憂鬱良方，幫助人類面對壓力，如果我走路、不開車，而且我不吃肉，那麼為何不容許我有一隻小貓來減輕我的寂寞？」
維爾表示，方法還是有，比如給貓吃上等肉，對環境的衝擊相對較高，但是餵貓吃魚頭或其他魚攤上的殘餘，環境衝擊就較低。
他們強烈建議，減少寵物碳足跡的最佳之道，是選擇具多重目的的動物飼養，比如養雞，可生蛋來抵銷其環境衝擊。
※ 養一個人呢？
天然氣 美電力新希望
【經濟日報╱編譯于倩若／美聯社俄亥俄州二十二日電】2009.12.23
天然氣比煤炭清潔也比石油便宜，美國目前已發現的天然氣藏量夠美國使用90年，天然氣很有機會成為美國對抗全球暖化的新利器，未來前景一片光明。
十年前，天然氣由於供不應求，因此被視為不可靠的能源來源；現在，受供給大增影響，天然氣價格已跌至七年低谷。這個長久以來為美國半數家庭提供暖氣的化石燃料，正逐漸成為美國興建新發電廠時的選擇能源，有朝一日也可望更普遍地獲得汽車及卡車的採用。
目前各國政府正在討論如何限制二氧化碳及其他會導致全球暖化的汙染物，可能會達成對排放過多溫室氣體的企業課稅的共識。
公用事業及其他企業把天然氣視為降低排放量和成本的妙招，但美國政界顯然不以為然。
美國總統歐巴馬6月曾表示，美國必須降低對天然氣、石油及煤的依賴，轉而擁抱太陽能、風力以及從玉米等植物提煉而來的生質燃料。美國國會對於能源的辯論，也一直圍繞著尋找清潔煤及保住上萬名採礦工作的主題打轉。
美國的公用事業早已迫不及待搭上天然氣列車。目前卡在參議院的美國減碳法案，已改變公用事業所使用、用來決定何種供電方法最便宜的計算方式，煤可能還是很便宜，但天然氣的排碳量僅煤的一半。
美國目前的二氧化碳排放量約有27%來自燃煤發電廠，煤電廠提供美國所需用電的44%，只有不到25%的電來自燃燒天然氣，這個比率是十年前的一倍以上，但天然氣仍有很大的成長空間。
但天然氣若要成為美國發電主力，必須具備供給充裕和價格穩定的條件。
1990年代美國的天然氣供給非常不穩定，價格也劇烈波動，但今天的情況已大不相同，能源專家相信，龐大的供給量將減輕天然氣價格的波動程度，並消除疑慮。
目前天然氣期貨價格約每1,000立方呎5.5美元，雖然已比9月時的價格高出一倍以上，但還不到2008年高峰價的一半。
2004年到2008年美國天然氣藏量估計大增58%，若以目前每年約使用23兆立方呎的使用速度計算，夠美國使用90年。
◆ 「氣荒」後又來「電荒」 大陸多省電力告急
中央社 2009.12.23
中國大陸最近因氣候關係讓境內天然氣供應出現「氣荒」，沒想到近期多個省份，尤其是湖北、湖南、江西和安徽等省的電力供應也開始吃緊，另一輪的「電荒」儼然形成。
中國煤炭市場網專家李朝林告訴「經濟參考報」，中國目前電煤供應的情況吃緊，甚至供不應求，華中地區尤其緊張。
華中地區最早限電的是湖北省工商業用電，是在12月12日，接下來武漢市15日對600多家企業限電，17日再關閉市區景觀照明，這是武漢近5年來首次因缺電關閉景觀照明。
同處華中的湖南省供電情況同樣不樂觀，河南、山東、江西、重慶等省份也都出現不同程度的電煤緊缺。
李朝林說，受經濟復甦強勁等因素影響，大陸電煤需求大增，但供應卻沒有跟上，導致煤電需求量高的冬天用煤偏緊。
中國國家能源局提供的數據顯示，全中國11月份用電量3283.88億千瓦/時，比去年同期成長27.63%，增速不可謂不快，預計2009年全年用電量將達到3.61兆千瓦/時，比前1年成長4%至5%左右。
全台最大 台中電廠光電系統運轉
【聯合報╱記者苗君平／台中縣報導】2009.12.26
台電在台中發電廠建設的一千五百瓩太陽光電系統，昨天開始試運轉，每年發電足供四一三戶家庭一年的用電量，這是台灣目前最具規模的太陽光電系統。
台電新能源施工處科長游振和說，為推動節能減碳，民國九十七年至一百年，計畫投入卅五餘億元，施設裝置容量一萬瓩的太陽光電系統，分別在永安、興達、通霄等地，其中興達已開試運轉。
他說，最具規模的是台中電廠，在火力發電系統供水池上鋪設七千多片光電板，由台達電子承攬，興建經費兩億七千餘萬元。
這項工程廿一日加壓受電，昨天試運轉，明年五月完工。每年可產生一七六一萬度電力，供應四一三戶家庭一年用電，每年可減少一千一百廿噸的碳排量，相當五十六公頃造林效益。
◆ 綠能科技超艇
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=419&f_SUB_ID=2302&f_ART_ID=225681
...近年來炒得火熱的動力革命，也終於吹到了海洋交通之上。來自紐西蘭的Earthrace，就以前所未見的新穎引擎，成功的引起各界注目；它可以完全使用「再生型」燃料，並在日前完成了環遊世界的艱鉅任務。 （相關影片：http://www.youtube.com/watch?v=uALmjEuICOw）
◆ 鋰電池市場併購大戰 一觸即發
【經濟日報╱編譯／余曉惠】2009.12.26
Panasonic近來動作頻頻，除將推出高效能鋰電池，日前還取得全球最大充電電池製造商三洋電機的逾半股權，顯示業者為搶占節能車的綠色商機，正積極建立能源供應管道，未來還可能在鋰電池市場掀起一波併購大戰。
隨著電動車市場成為兵家必爭之地，關鍵的鋰電池市場未來戰況也將大有看頭。分析師預期，2012年至2015年電動車市場將全面起飛，屆時鋰電池的市占率競爭將更為激烈，而各大公司為了強化競爭優勢，勢必得努力降低成本，這將促使業者設法提高電池產量，可望為併購趨勢推波助瀾，進而造成鋰電池市場大洗牌。
全球鋰電池市場的五大巨頭目前分別為Panasonic（Sanyo）、三星SDI、Sony、比亞迪和樂金化學（LG Chem）。Panasonic在21日完成以44 億美元收購三洋電機50.2%的股權後，在新興的「綠色電池」市場躍居「全球一哥」。
不過，從本月18日至24日止以美元計的股價表現來看，Panasonic股價上漲30%，在五大鋰電池廠中只能屈居末座；「股神」巴菲特投資的比亞迪股價暴漲逾400%，傲視五雄。
目前大部分獲利來自電漿電視等產品的Panasonic，日前才遭信評機構穆迪（Moody's）調降評等。這個消費性電子產品製造巨人現在把希望寄託在鋰電池部門，希望藉此帶動獲利成長。
市場預估，Panasonic的太陽能電池和鋰電池事業，到2020年為止每年銷售可望達1兆日圓（109億美元）。
Panasonic 已與豐田汽車成立合資企業，合力發展節能車和電動車電池。不僅如此，由於三洋電機原先已經開發了太陽能電池，加上Panasonic的燃料電池，這個新集團形同將發電和儲電系統一網打盡。 （綜合外電）
◆ 台鐵南科站 曬曬就有電
【聯合報╱記者吳淑玲／台南縣報導】2009.12.26
全國首座以太陽能發電概念設計的台鐵南科車站，屋頂及部分外牆採用「建築一體的太陽能電池模板」，既可發電又有透光性，每日發電約五十四度，可供車站照明及電梯用，最快明年六月通車。
台南縣長蘇煥智昨天視察南科車站進度，工程人員說，南科站德國進口的「光電薄膜」及多結晶矽式太陽能電池模組，經整合設計後，取代傳統建材，直接裝置在屋頂、遮雨棚與外牆，有百分之五透光性，增添建築物的美觀。
台鐵南科車站總建造費近一億元，台南縣政府再投入三千萬元增強車站周邊西側廣場設施，包括計程車及公車候乘區、停車空間等；預估未來每天輸運南科園區通勤族近一萬人次。
台南縣政府表示，未來車站的太陽能發電系統，以日照三小時計算，一天可發電五十四度，送到台電再回饋給南科車站，足供車站的照明及電梯使用，估計每年可減少二氧化碳排放八十四噸。
台鐵南科車站北距台鐵善化站二點九公里，南距新市站四點六公里，兩站與南科都有段距離，對通勤員工不太方便。南科站在西拉雅大道上，是南科門戶；南科管理局已規畫區間公車，待車站啟用上路。
◆ 跨年一場煙火+百萬人潮＝400公噸排碳量
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2009.12.26
台北101大樓的跨年煙火和跨年晚會即將登場，環保署估算，當晚會增加400公噸的排碳量，如果當晚參加人數破百萬，製造的排碳量可能更高。環保署已建議台北市政府進行「碳中和」，以減緩地球暖化。
每年跨年期間，各縣市政府競相舉辦跨年活動，這是「碳中和」概念，首次被引進國內。
以101煙火跨年晚會來說，環保署溫室氣體減量辦公室主任蕭慧娟表示，初步預估當晚有82萬人次搭乘捷運或其他交通工具，另有公車乘客2萬人次，再加上處理當晚產生的大量垃圾廢棄物，以及跨年晚會使用發電機產生的溫室氣體等，綜合估算出總計增加碳排放量300至400公噸。如果參加人數超過百萬人次，預估碳排量還會增加。因此，環保署建議台北市政府進行「碳中和」，抵銷增加的碳排放。
【記者洪敬浤、林秀美/連線報導】
各地將舉辦跨年晚會，環保署日前去函建議台北市政府估算活動排碳量，進行「碳中和」以減緩全球暖化，其他縣市也主動有相關因應作法。
高雄市跨年晚會預估吸引40萬人潮，可能製造300公噸的二氧化碳。市府環保局科長林燦銘鼓勵民眾當晚多搭捷運，「4500輛腳踏車等著你來騎」。林燦銘說，晚會可能製造的二氧化碳，應以交通運輸占約260-270公噸為大宗，其次是晚會人潮約10公噸，以及施放的煙火約2公噸等。
台中市跨年晚會將吸引數萬人參與，副市長蕭家旗也呼籲，參加活動的民眾出門時關燈、拔掉插頭，搭乘大眾運輸工具，減少碳排量。市府已協調公車業者，延長收班時間，讓跨完年的民眾有公車可搭。
何謂「碳中和」
環保署溫室氣體減量辦公室主任蕭慧娟表示，所謂「碳中和」，就是「溫室氣體零增加」，當城市要舉辦大型活動時，耗費的能源、交通工具使用，廢棄物處理等都會排放大量溫室氣體，因此環保單位會要求主辦單位估算排碳量，再以其他減碳手段或種樹等方法，將排碳數量與減量成果相抵銷，以減緩地球暖化。
※ 相關報導：
＊ 自發做環保 花蓮人最自豪
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5330182.shtml
中國變全球第二電力大國 僅次美國
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2009.12.27
中國國家能源局表示，截至今年底，中國大陸電力裝機容量將達到8.6億千瓦，僅次於美國成為全球第二電力大國。
中國國家能源局長張國寶昨出席中國電力企業聯合會全國會員代表大會時，作上述表示。
香港大公報引述張國寶說，中國電力工業在量和質上均躋身國際先進水平。從量上看，中國電力裝機容量至年底將達8.6億千瓦；從質來看，中國電網和電源建設快速發展，其中，電網規模超過美國躍居世界第一位，且向特高壓、智能化等高端輸電網路發展；電源結構正逐步趨向合理，核電、風電等清潔能源發展迅速。
他認為，中國電力工業發展健康，體現行業發展水平的電力裝備製造業的國產化率大幅度提高。截至目前，中國核電已運行11個反應堆，新核准14台，核准在建機組24台，是目前世界上核電在建規模最大的國家。風電規模連續3年成倍增長，今年新增裝機容量將達800萬千瓦，截至年底風電裝機總量將達2000萬千瓦，位於世界前列。
關於電力體制改革，張國寶認為改革開放以來電力管理體制發生了巨大變化，目前已形成「小政府、大企業、大協會」的電力管理模式。
中國國家發改委、電監會昨發佈關於今年1至6月可再生能源電價補貼和配額交易方案通知，對納入補貼範圍內的秸稈直燃發電項目繼續按上網電量給予臨時電價補貼，補貼標準為每千瓦時人民幣0.1元。有關電價附加配額交易，對收取的可再生能源電價附加不足以支付本省可再生能源電價補貼的省級電網企業，按照短缺資金金額頒發同等額度的可再生能源電價附加配額證，以配額交易方式實現可再生能源電價附加資金調配。
◆ 直流輸電成功 上海成全球最大綠電城市
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】2009.12.28
滬郊奉賢換流站主控室屏幕上的電壓數字最近從零升到了八百千伏，意味著世界上最先進的直流輸電工程—四川向家壩至上海特高壓直流示範工程帶電調試成功，具備了全線送電條件。
中通社報導，工程調試負責人、中國電力科學研究院總工程師印永華表示，此項工程明年六月正式投運，將每年向上海輸送350億千瓦時水電，相當於上海全年用電量的三分之一，不僅將緩解申城用電緊張情況，還將使上海成為全球最大的「綠電」城市。
這條特高壓線路全長1907公里，西起四川宜賓向家壩，途經四川、重慶、湖南、湖北、安徽、浙江、江蘇，最終抵達上海奉賢換流站，採用直流正負八百千伏的特高壓將四川的水電輸送到上海，相比上海直接建設火力發電廠，每年可節省原煤1600萬噸，減排二氧化碳超過2600萬噸。加上此前已經建成的三條三峽至上海高壓線路每年輸送100多億千瓦時水電，上海市的用電量將有一半來自清潔能源，從而成全球使用綠色電力最多的城市。
特高壓輸電相比傳統的超高壓輸電，傳輸距離從5百公里擴大到2千公里以上，傳輸電量的能力提高四倍以上。目前，世界上只有中國成功地把這一技術投入商業運行。今後它可以把西部更多的綠色電力輸送到東部，大幅度減輕東部地區的環保壓力，增加電能供應量。
◆ 綠能發電 大陸將全額收購
【經濟日報╱記者雷盈／綜合報導】2009.12.27
大陸全國人大常委會昨（26）日通過「可再生能源法修正案」，明年4月1日起，將對可再生能源發電實施「全額保障性收購制度」，並設立「可再生能源發展基金」，補貼可再生能源發電，預料也將帶動整體新能源產業鏈發展。
中共全國人大環境與資源保護委員會副主任委員倪岳峰表示，此次修正案有兩個重點，一是「全額保障性收購制度」，規定對符合可再生能源發展規劃，經過行政許可、符合併網技術標準的可再生能源及電網企業必須全額收購。
另一個重點是關於可再生能源發展基金，倪岳峰說，過去可再生能源發展資金的來源，主要來自常規能源的電價附加，以及國家財政拿出的專項資金，這次特別把兩者整合，形成「可再生能源發展基金」。新華社報導，大陸有關單位正在著手起草可再生能源發展基金的管理辦法，不久後將頒布實施。
倪岳峰說：「所有的可再生能源都要充分地開發和利用，我們的扶持政策不僅包括風能、太陽能，也包括生物質能。」他表示，在哥本哈根會議之後不到十天，中國就通過了修改可再生能源法的決定，這表示中國在發展可再生能源方面的決心和信心。
長城證券研究員張霖接受中國證券報採訪時表示，此次修正案將使新能源的整個產業鏈受到拉動，激勵新能源發電企業提供「優質」電能，有利於中國可再生能源發電的規範、可持續發展，中國新能源電力設備商龍頭將享受市場集中的利多。
目前大陸三分之二能源供給仍依賴煤炭，這也使得大陸成為全球主要溫室氣體排放國之一。根據大陸官方2007年公布的「可再生能源中長期發展規劃」，到2010年，再生能源消費量將達到能源消費總量的10%，到2020年達到15%左右。
大陸太陽能利用和水力發電已居世界領先，風力發電裝機容量也達世界第四。但電力專家指出，全大陸約有三分之一的風電上網不順暢。大陸發改委能源研究所可再生能源發展中心主任王仲穎表示，大陸現有電網是相對獨立的區域結構，可再生能源就地消化已接近飽和，未來要先達成全國電網區域間的同步連接，才能解決問題。
※ 相關報導：
＊ 聯電加碼百億 登陸投資綠能
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5331629.shtml
◆ 能源作物黃金核桃 花蓮推廣
【聯合報╱記者洪肇君／花蓮報導】2009.12.27
花蓮縣昨天成立能源作物研究發展協會，引進莎草屬植物「油莎豆」，鼓勵農民種植，植物塊莖含油量達27%，已被中國大陸選定為能源替代作物，能源作物研究發展協會希望在花蓮廣為種植，結合觀光產業創造市場價值。
發展協會成立大會在統帥飯店舉行，有一百多人參加，籌備會主任委員謝文富指出，油莎豆可以提煉生質柴油，也可榨出如橄欖油的食用油品，更有化妝品公司利用油莎豆的天然油脂，加工製出防曬乳液等產品。
加入為能源作物會員者，不乏我國早年農耕隊退休隊員，他們表示，油莎豆適合在攝氏15度以上的疏質沙地生長，每一期作的生長期是120到130天，只要買第一次的種子，之後就可以自產培育，成本極低，目前地中海沿岸的西班牙地區，就廣泛運用油莎豆。
謝文富強調，中國大陸從2000年起，從內蒙古到湖南、安徽、河南等地，開闢大量荒地種植，畝產量400公斤以上，榨油比例是27%，油莎豆的地下塊莖因此被稱為地下核桃，又因榨出的食用油是淺茶色，也稱為黃金核桃。
不過，根據網路上的資料，油莎豆本名油莎草，不必施化肥或農業，利用價值高，但地下根系過於發達，深達 50公分，而且彼此之間會相連互生，要鏟除很不容易。謝文富則表示，依據實驗結果，種植根穴必須拉開距離，且每期翻作。
花蓮縣能源作物研究發展協會將建觀光油廠，待明年第一期作物收成，即加工產製，目標是打造花蓮另一種觀光產品，提升會員收益。
◆ 產業觀察－丹麥推廣電動車成效 全球關注
【本報訊】2009-12-27 工商時報
為了推廣具有環保概念的電動車，丹麥政府不僅提供每台電動車4萬美元的減稅方案，以及哥本哈根市中心設置免費停車位的優惠，如今作出更大的努力，該國第一大電力公司Dong Energy正與矽谷新創業者合作一項耗資1億美元的計畫，擬廣設充電站，以提高消費者接受度。
丹麥每台新車都課以200％的關稅，意即一台2萬美元的汽車，到了丹麥則要價6萬美元。過去25年來電動車享有免稅的優惠，但目前登記電動車數量卻只有497台。
丹麥Aalborg大學能源規劃教授隆德即表示，「要讓消費者的汽車依賴電池充電站，對他們來說風險太高，仍會有心理障礙。」
這家名為Better Place的矽谷公司致力在丹麥推動電動車計畫，創辦人暨執行長阿加西（Shai Agassi）曾於2009年1月允諾，到了2010年要在丹麥打造10萬個充電站，並有數以千計的電動車將在路上奔馳。
除此之外，有鑑於電動車電池最遠僅能支持電動車行駛100哩，但若充飽電往往須耗費5個小時，因此Better Place規劃於丹麥建設電池交換站的分布系統，若車主需要長途跋涉時，可以開至定點交換電池後即可繼續上路。
有鑑於風力發電為丹麥近20％的供電來源，Better Place和Dong Energy亦試圖開發電動車可利用風力儲備電力。
儘管Better Place雄心壯志地擘畫出電動車的願景，但卻也面臨進度緩慢的困境。隨著2010年即將來臨，阿加西的支票能否兌現令人質疑，畢竟目前丹麥只有55座充電站設立，路上也少見電動車的身影。
部分人士認為，每座造價最高約100萬美元的交換站是不切實際的構想，因為屆時交換站恐要囤積各廠牌大大小小的電動車電池。哥本哈根技術與環境行政首長Klaus Bondam表示，「我對於基礎施設的籌備感到懷疑，除非每家電動車的電池規格一致，否則只怕不可行。」
另外，要獲得車廠的支持也是Better Place的一大考驗，目前只有雷諾日產（Renault-Nissan）同意合作生產符合交換站規格的電動車。
儘管丹麥節能減碳的措施在全球扮演領頭羊的角色，但消費者願不願意嘗試轉換至電動車，還是未知數，無論結果為何，都將是全球電動車產業的重要觀測站。（陳怡均）
101煙火 減碳絢爛陷兩難
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/5339354.shtml
【聯合報╱本報記者錢震宇、邱瓊玉、曾懿晴、鄭朝陽】2009.12.31
跨年晚會吸引數萬人潮，也留下數以噸計的龐大垃圾量，為了不讓跨年狂歡排放大量二氧化碳，成了地球的負擔，今年環保署首度建議地方政府試辦「綠色跨年」，跨年活動結束就做「碳中和」，讓環境喘口氣。
去年煙火秀 排碳400噸
台北101大樓煙火秀燦爛奪目，搭配市政府辦的跨年演唱會，去年就吸引56萬人次擠爆現場，環保署計算，這場跨年晚會排碳約400噸。
環境品質文教基金會根據去年跨年晚會人潮和垃圾量推估，台北市縣、台中市、台南市、高雄市五大城市的排碳量合計約1374噸，要抵銷、平衡這些排碳量，至少要種11萬4601棵樹，相當於3點7座大安森林公園。
環保署溫室氣體減量管理室執行秘書蕭慧娟指出，環保署希望從今年的跨年活動開始試辦碳中和，透過種樹等方法抵銷活動的排碳量，且建議以最具代表性的101煙火秀做示範，向民眾推廣減碳觀念。
碳中和計算 台灣沒標準
不過，北市府還不打算立刻埋單。北市觀光傳播局長脫宗華表示，排碳量要經過專業客觀的計算，目前台灣有無公正量測單位、排碳計算標準為何…都沒有規範，現在談「碳中和」還不成熟。北市府表示，過去三年市府節能減少排碳量達5617萬噸，抵消400噸的跨年晚會排碳量綽綽有餘。
全球矚目的澳洲雪梨跨年煙火秀，每年吸引百萬以上人潮到當地跨年、觀光，這幾年都實施碳中和，例如在澳洲種樹、到境外購買碳權，平衡煙火秀的排碳量，但脫宗華認為，花大錢買碳權的作法，市府要再評估。
公帑買碳權 慷全民之慨
地球公民協會執行長李根政指出，碳中和的成效查核不易，容易製造減碳假象，像植樹每公頃每年可減少20噸的碳排量，但樹種不同，減碳效果也差很大。綠黨發言人潘翰聲也認為，政府編預算買碳權，是慷全民之慨，為少數參加跨年活動者消除排碳罪惡感，不公平也不合理。
環境品質文教基金會董事長謝英士表示，真正做碳中和，應該讓每個參與跨年活動的民眾當下知道排了多少碳，接著在生活中靠多爬樓梯、少搭電梯，或多吃蔬食、少吃肉達成碳中和，才能真正落實環保減碳。
台北101大樓發言人劉家豪表示，去年和今年都採用排煙和廢棄物少的煙火，減少排碳量，但煙火效果大打折扣，民眾也多所抱怨，讓減碳和絢爛的選擇陷入兩難。（相關報導詳見原站）
◆ 台灣減碳代價高 1年恐花1500億
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2009.12.31
工研院表示，我國未來十年減碳貢獻中，超過七成需仰賴能源密集度降低、碳抵減等方式，達到哥本哈根會議擬定目標。環保署長沈世宏表示，未來還要以「台電解體」作為減碳因應策略。
沈世宏指出，台電除了調整整體經營策略，未來若能透過補貼、投資保障利潤等方式，吸引中小企業投入再生能源市場，才能降低我國碳排放及發電成本。
工研院顧問楊日昌表示，國際能源總署評估，各國若想在二○二○年前，將溫室氣體維持在四百五十ppm（百萬分之一）以下，每年平均需付出GDP（國內生產毛額）的百分之零點五作為減碳代價，相當於新台幣六百五十億。但台灣因減碳資源貧乏，所需付出的代價還要更高。
楊日昌分析，我國溫室氣體有超過半數為工業排碳量，二○二二年以前，僅能靠核能機組延役達到減碳功能。「我國未來減碳成本，每年可能高達新台幣一千億至一千五百億。」
文化大學土地資源系副教授楊之遠指出，我國減碳節能相關計畫雖多，卻缺乏整體戰略整合。徵收碳稅、能源稅、提高油價等方式，也因國內政治環境問題，不易採行。這十幾年間因兩黨執政的能源策略大不相同，也成為近年減碳困境。
永續能源研究基金會董事長簡又新指出，南韓將振興經濟紓困金額的七成九投入發展綠色能源，未來五年計畫每年提出GDP的百分之二，相當於新台幣三兆一千億的代價發展綠能產業，盼在二○二○年成為世界第七大綠色產業國家。「若我國未制訂全面的轉型計畫，與南韓的差距將逐漸拉大。」
◆ 花博製片 變形金剛級特效
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2009.12.31
面對環境劇變，全球暖會議題也備受關注。明年登場的台北國際花博會，將把原兒童育樂中心「明日世界」3D劇院改建成「真相館」，還請來好萊塢電影「變形金剛」、「蜘蛛人3」的視覺特效總監Richard Kidd，及「鐵達尼號」、「明天過後」的特效總監Karen Goulekas，共同製作「面對台灣的真相」影片。
台北市長郝龍斌、台達電子董事長鄭崇華、太極影音董事長黃寶雲、麗訊科技董事長康弘明等，昨天舉行合作記者會，Richard Kidd也到現場分享經驗。
「面對台灣的真相」片場約12分鐘，將揭露台灣88水災、風災、土石流等生態危機，希望藉此警惕民眾重視生態，明年11月在真相館舉行首映。
◆ 鐵馬族創意 行李箱變拖車
【聯合報╱記者鄭國樑／高雄報導】2009.12.31
「浮力森林」自行車裝備設計公司，成軍2年，公司4名成員，幾乎天天騎自行車上班，經理周盟桂身體力行，推動綠色交通風氣，還設計出符合環保概念的自行車裝備，在歐洲大展獲獎。
45歲的周盟桂和公司負責人翁榮輝是老友，當初因為熱愛自行車運動而結識，兩年前合作成立浮力森林，投入自行車裝備設計研發，並邀請兩位電腦軟硬體高手加入團隊，大家都有節能減碳意識，幾乎天天踩鐵馬上班。
「浮力森林」在高雄軟體園區，周盟桂每天從鳳山騎自行車，約半小時到公司，寒流來襲照騎不誤。他與翁榮輝假日常利用自行車運動，包括騎登山車探險。
有一次周盟桂和翁榮輝出國參加自行車登山比賽，帶了大批裝備，下飛機才發現沒有貨車或客運接駁，攜帶很不方便。往後參觀國外自行車展，覺得很多產品實用度不高，周、翁因此決定成立設計公司，研發自行車裝備。
Ｔ1拖車是他們第一件創意產品，不但可當行李箱，骨架也可展開成自行車拖車，多功能創意，在今年德國自行車展中贏得佳作，英國、丹麥的雜誌還以專題報導。浮力森林還設計出不傷外表的水壺架。
◆ 2300元印度冰箱「小冷」俗賣
【鍾玉玨／綜合卅日外電報導】2009-12-31 中國時報
繼印度「塔塔集團」去年推出世上最便宜的汽車之後，印度家電巨擘「葛德瑞與伯伊斯」（Godrej and Boyce）打算在明年三月推出售價三二五○盧比（約台幣兩千三百元）的冰箱，並普及鄉村。
這款名為「ChotuKool」（印度語，意為稍冷、小冷）的冰箱，不僅售價創下全球最低，重量也僅七．八公斤，它使用高階絕熱技術，就算不插電亦可保冷數小時之久，耗電量則是一般冰箱的一半。「小冷」突破的不只是科技瓶頸，也打破社會藩籬，市場將鎖定每日所得約五美元農村低收入戶，印度約有一億個這樣的家戶。
為了省電，「小冷」冰箱不用壓縮機，取而代之的是冷卻晶片與風扇，和電腦散熱方式雷同。亦可和電腦一樣用電池維持續航力。「小冷」另項工程突破在於僅用廿個零件，一般冰箱平均要兩百個零件。
「小冷」係由「葛德瑞與伯伊斯」與村婦一起研發設計，確保符合農民需求。該公司發現，鄉下居民需要的冰箱要能冰五、六瓶水，保存三至四公斤的蔬菜，並容易搬動。印度缺電問題嚴重，飽受無電之苦的人口達三億八千萬（約七千一百七十萬個家戶，其中九二％居於鄉下），高居全球第一。
◆ -47.5℃ 內蒙呼倫貝爾凍到不行
中央社 2009.12.31
台灣冬天溫度降到攝氏10度以下就喊受不了，如果這幾天到中國東北，出現的是連續多天零下35度的超低溫。今天，呼倫貝爾東北部的圖里河鎮更誇張，是零下47.5度，全中國這裡最冷。
內蒙更北的根河、額爾古納、鄂倫春，明天也會出現零下44度以下的低溫，這是近年來呼倫貝爾不多見的極端寒冷天氣。
中國中央人民廣播電台記者實地走訪呼侖貝爾街上，看到的是處處「冒白煙」，冰霧讓能見度不到100公尺，人待在室外活動10幾分鐘，外露的皮膚就有凍僵感，呼出的空氣瞬間在衣服和臉上結冰，夜間更是冷得讓人難以忍受。
低溫明顯影響民眾外出，街上行人銳減，且大多行色匆匆。由於氣溫超低，風力很小，濕度大，空氣中的冰霧不能及時蒸發，路面形成了一層薄冰，行駛車輛都閃著警示燈，行駛緩慢，交通一度出現堵塞。
呼倫貝爾氣象專家稱，以往呼倫貝爾出現寒冷天氣只是一股冷風影響，而這次則是多股冷風交替出現，導致氣溫急速下降，歷年罕見，這種天氣仍將持續1週左右。
終極環保3口之家 1年垃圾只有1桶
【聯合報╱編譯莊蕙嘉／報導】2010.01.01
英國這個家庭堪稱環保模範。史特勞斯一家三口身體力行，自己種菜、重複使用塑膠袋、不亂買東西、拒收垃圾郵件。一年下來，史特勞斯家製造的垃圾量只有一桶。
英國每日郵報報導，一年半前，史特勞斯家讀到廢棄塑膠袋如何影響海洋生態的新聞後，決定不再增加家中塑膠袋數量。一開始只是重複使用塑膠袋，漸漸地環保想法擴展到其他層面。
53歲的工程師先生理察、37歲的妻子瑞秋和8歲女兒薇洛娜一同實踐環保生活。理察表示：「只要循序漸進就好，不必非得一夕之間改變所有習慣。」
他們自備容器上街購買生鮮食材，購物時仔細研究包裝材料是否可回收，且只買需要的東西。史特勞斯在家中種植甘藍菜，廚餘正是最好的堆肥。
凡是能回收、再使用的物品，他們都不放過，廁所的木製馬桶座壞了，剛好拿到爐子當柴燒，供應家中暖氣。此外，史特勞斯家也裝設太陽能板，供應部分電力。
史特勞斯家把每星期製造的垃圾量登錄在myzerowaste.com網站，一開始頗覺困擾的3人，也建立起一套環保生活模式，平均每周的垃圾量不到57公克。即使是耶誕節，這一家人製造的垃圾也僅有185公克。
史特勞斯家上一次倒垃圾是2009年1月9日，一年來垃圾僅裝滿一桶。他們已愛上這種環保生活，並且大發豪語，明年的垃圾量將是零。
◆ 日本發現沙塵可中和酸雨
中廣新聞／葉柏毅 2010-01-01
日本廣島大學教授發現，大陸的沙塵，在順著西風飄往日本的途中，可以中和形成酸雨的物質。這是科學家首次發現沙塵還有正面的作用。
日本共同社報導，研究小組在靠近塔克拉瑪干沙漠的阿克蘇地區、以及3500公里和5300公里以外的青島市，還有日本茨城縣筑波市的大氣中，採集黃沙顆粒，並且用X光對它的構造和成分進行分析。結果顯示，沙塵中的碳酸鈣，和酸雨所含的硫酸，中和之後形成了硫酸鈣，也就是說，沙塵有中和酸雨的作用。
研究人員還指出，沙塵中的鐵質，可能是北太平洋浮游生物的營養源，此外，黃沙對大氣環境也應該會有正面的影響。
◆ 中國最大排污交易山西簽定
【楊泰興／綜合報導】2010-01-02 工商時報
中國有史以來最大一筆二氧化硫排污交易合約昨（1）日上午在煤業大省山西省簽定，「排污權交易」市場化運作，在中國政府的推動下，漸具雛形。
據報導，國網能源開發與山西省的3家大型電力企業（山西國際能源集團公司、山西京玉發電公司、同煤國電王坪發電公司）一起成功簽訂了二氧化硫排污交易合約。
此交易共涉及二氧化硫排放量1.4萬多噸，交易額近9,000萬元人民幣（下同），最高交易單價為每噸6,315元。這是中國截至目前為止，最大的一筆二氧化硫排污交易案例。
國網能源開發副總經理徐欽田稱，透過設備改造、技術提升，公司完成二氧化硫減排量每年5.2萬噸，這些騰出的空間賣給需要排放指標的企業，可以大大增加公司的收益。
據了解，目前排污權的交易項目包括了二氧化硫、化學需氧量（COD）、以及二氧化碳在內的溫室氣體（也就是最熱門的碳交易）。
在中國中央政府大力推動下，近期各省市紛紛開始推動排污權交易，而日前（12月26日）在重慶辦理的當地排污權首次拍賣，二氧化硫也拍出一噸6,150元的價格，共競得1,189噸二氧化硫和87噸COD的排放權，總交易額達805.5萬元，金額遠不及此次山西的交易額度。
山西省政府副秘書長崔國紅對此次簽約表示，山西排污權有償使用和交易工作首先從電力行業和重點污染源的二氧化硫開始試行，同時會嚴格規定企業能買多少排放指標，不會毫無限制。
而今後新建、改建、擴建項目都要通過排污權交易有償取得排污權。
據了解，昔日的排污大省山西，減排已漸見成效。山西也成為中國率先完成所有燃煤電廠脫硫工程建設的省份。
而在本月山西省府公布「全省開展排污權有償使用和交易工作的指導意見」，這已意味著「排污權」在山西正式成為「商品」，進入市場化運作。
◆ 大陸風電發力規模 年底前有望躍居世界第三位
【經濟日報╱記者邱詩文／即時報導】2010.01.01
大陸國家能源局新能源司副司長史立山昨天在進行網路直播時表示，大陸風力發電規模在今年年底前有望躍居世界第三位。
史立山昨天表示，大陸官方一向致力於發展可再生能源和清潔能源產業，以減低礦物燃料對環境造成的污染，並指出，今年大陸風力發電裝機容量已經達到20,000兆瓦，與2004年的764兆瓦相比有了大幅成長。
大陸是目前世界上第二大能源消費國，僅次於美國，其80%的能源消耗均來自於煤炭和石油等礦物燃料。大陸希望到2020年可再生能源在中國總能源消耗中所佔的比重增加到15%以上。
中國最大的風力發電公司龍源電力集團總裁朱永芃此前曾表示，該公司計劃未來幾年內投資180億元人民幣（合26億美元）大幅增加風力發電規模，計劃每年新增2,000兆瓦裝機容量。
◆ 雲南成為大陸太陽能利用重要基地
【經濟日報╱記者楊文琪／即時報導】2010.01.01
大陸雲南太陽能熱水器已走入千家萬戶，全省太陽能熱水器普及率在全國名列前茅。而許多雲南人的切身感受是，有了太陽能熱水器，生活既方便又省電，過日子真離不開它。
據雲南師范大學太陽能研究所所長李明教授指出，近年雲南省每年推廣安裝太陽能熱水器集熱板逾15.125萬坪，全省太陽能熱水器集熱板保有量已超過242萬平。
新華網報導，經測算，每平方米太陽能熱水器集熱板平均每天可節約3度電，全省800萬平方米太陽能熱水器集熱板每年可節約86億多度電，相當每年節省標準煤約100萬噸。
雲南省太陽能優勢明顯，據測算，全省每年接受的太陽輻射能量相當於730多億噸標準煤，相當全省煤炭總儲量的六倍多。
◆ 北縣衝節能 綠建築給容積
【袁延壽／台北報導】2010-01-01 工商時報
從今（99）年起，台北縣80％以上的建築基地，土地使用規定將有重大變革！為響應全球節能減碳、綠化保水趨勢，台北縣城鄉發展局長張邦熙指出，將針對包括板橋、中永和、新店等20個鄉鎮土地使用，訂定建築基地須「設置雨水貯留及滯洪設施」、申請綠建築設計取得「綠建築候選證書」及通過「綠建築分級評估」，提供容積獎勵等多項新規定。
這些適用新規定的地區，涵括了三重、板橋、中和、新莊、永和、新店、蘆洲、土城（頂埔地區）、汐止、樹林、淡水、泰山、五股、八里、瑞芳、八里（龍形地區）、澳底、淡水（竹圍地區）、樹林（三多里地區）與樹林（山佳地區）等20處都市計畫區。
城鄉發展局代理局長張邦熙說，新規定主要是納入「節能減碳」、「綠化保水」等環境保育理念，透過調降建蔽率，提高建築基地透水率，以增進都市環境品質，達到都市永續發展的目標。
新規定之一，就是對設計建蔽率與實際開挖率低於法定標準的，給予不同程度的容積獎勵，以增加都市綠化及保水性；另外，也訂定建築基地雨水貯留及滯洪設施設置的規定。
為適當地獎勵節能減碳，騎樓設置遮陽（雨）或太陽能光電系統設施，得不計入容積；同時，對申請綠建築設計取得綠建築候選證書及通過綠建築分級評估的，提供容積獎勵。
張邦熙強調，這次新的土地使用規定，也強調都市防災及環境美學等都市發展趨勢與規劃理念；其中之一，就增訂了，鄰地及鄰棟間隔達防災標準獎勵，及危險建築重建獎勵。
在鼓勵建築物設計融入環境美學，新規定中也增列，經臺北縣都市設計審議委員會審議的建築基地，建築物主體造型創新，具地標性、前瞻性、未來性，或採新技術、新工法，對於都市美學及建築技術提昇深具貢獻，經相關公會推薦，並經臺北縣都市設計審議委員會審議通過為創意建築者，獎勵基準容率 10％規定。
另外，配合大眾運輸導向發展以及容積移轉都市發展趨勢與規劃理念，城鄉發展局這次也修訂，在距捷運車站用地或火車站周邊300公尺內的建築基地，不含都市更新規定的獎勵面積總和，放寬為不得超過基準容積率之1倍；300至500公尺內的建築基地，則不得超過基準容積的80％。
◆ 北市跨年 76萬人同歡留下13噸垃圾
中央社 2010-01-01
台北跨年晚會昨晚熱鬧登場，吸引76萬人同歡。但環保局今天表示，人潮也帶來13公噸的垃圾，其中資源回收類2 公噸；晚會也因噪音超過管制標準，遭裁罰新台幣12萬3000元。
北市府表示，跨年晚會吸引76萬人，較去年多出20萬人，環保局設置資源回收站60處、「一般垃圾」及「資源回收」大型垃圾桶240個以及5部流動廁所，同時發動環保義工60人協助現場舉牌，宣導「垃圾不落地、資源分類全回收」；不過，仍告發亂丟垃圾等違規行為10件。
凌晨1時結束後，環保局隨即派出清理人員473人，花了近3 小時清出13公噸垃圾，較去年減少1.61公噸，其中回收類資源由去年的3公噸減為今年的2公噸。
晚會噪音部分，衛生稽查大隊表示，自昨晚7 時開始，共監測15個時段，合計告發6 件，裁罰金額總計12萬3000元。
此外，衛生局在會場佈置7 處臨時醫護站，結果有134 位民眾尋求協助，其中內科82人，多因天氣寒冷或人潮擁擠而引發胸悶、腸胃或身體不適；外科有52人，多因人潮導致扭傷或摔倒受傷，另還有4 位民眾疑因骨折、酒醉或其他病症送醫檢查，但治療後均無大礙。
熱水器更換補助 擴及一般住戶
【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】2010.01.03
針對瓦斯外漏屢屢造成傷亡，內政部消防署就一氧化碳中毒潛在可能性的家庭，補助中低收入戶等對象3000元遷移或更換燃氣熱水器，今年元旦起持續實施到4月底，並擴及到一般住戶都可申請。以台北市而言，預計補助261個名額，已有近30戶申請。
台北市消防局災害預防科長楊艷禾表示，消防署去年原本針對一氧化碳中毒潛在可能性的家庭，補助遷移或更換燃氣熱水器，以家中有行動不便者及中低收入戶列為優先補助對象。這項補助方案推出以來大獲好評，但因名額有限，向隅者大有人在，希望延長方案時間，並擴及一般家庭住戶。
今年元旦前，中央決定繼續延長方案，以台北市為例，分配到261個名額，腦筋動得快的住戶都已趕在元旦假期前即提出申請，都已送審核中。
楊艷禾表示，消防局特別函由民政局透過里長廣播系統，加強宣導天氣寒冷，請民眾注意在使用熱水器、瓦斯爐時，應將門窗打開，保持通風良好，以防範一氧化碳中毒。同時，也由教育局協助，在北市學生的家長聯絡簿內加強宣導居家使用熱水器、或吃火鍋時要注意通風，避免一氧化碳中毒。
依據內政部「防範一氧化碳中毒執行計畫」，補助居家燃氣熱水器安裝不當，包含屋外型(RF式)熱水器裝設於屋內或加蓋陽台、半密閉自然排氣型(CF式)熱水器未裝設排氣管、半密閉自然排氣型(CF式)熱水器裝設錯誤的排氣管，以及其他燃氣熱水器或排氣管安裝不當，致有產生並蓄積一氧化碳中毒可能性的住戶，經各地消防分隊複查後，辦理遷移或更換時最高補助3000元，每戶限補助1次。
※ 不如趁機補助太陽能電熱水器。
◆ 電動輔助自行車 6年不到1.1萬輛
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2010.01.03
環保署為減少廢氣排放，對民眾購買電動自行車、電動輔助自行車，每輛補助3000元。不過調查顯示，民眾購買並不踴躍，且消費者多為51歲以上中老年人，無法在年輕族群形成流行。盡管如此，環保署還是決定，民眾購買電動自行車、電動輔助自行車補助期限，延長到今年11月30日止。
為鼓勵民眾購買及推廣使用低污染的電動車輛，環保署從93 年起，對民眾購買電動輔助自行車，每輛補助3000元，但民眾購買情形並不踴躍，只有不到1.1萬輛。而環保署去年5月起對民眾購買電動自行車，同樣給予每輛3000元補助，迄今補助案例更是少到不到500輛。
年輕族群覺得遜
「既然是騎自行車，當然要用腳踩的才叫自行車啊? 」部分消費者認為，騎自行車還要使用電力，「實在是太遜了」。環保署追蹤分析也發現，購買電動輔助自行車的民眾，51歲以上高達45%，30歲以下年輕族群只有5%。購買電動自行車者，51歲以上者也占了38%，30歲以下者只有12%。
調查顯示，二項電動車購買者年齡層者都偏高，主因是許多年輕人認為既然要騎自行車，就要用腳踩，用電動輔助有點遜掉了，也失去騎自行車的意義。部分年長者則表示，老了騎不太動，購買電動車省力些。民眾購買電動輔助自行車以平常購物用最多，占四成；其次是運動休閒占36%，上班或上學者只占18%。購買電動自行車民眾，也有39%表示是要運動休閒，34%用在平常購物，上班上學占23%。
◆ 能源之戰 20隻沙漠烏龜與加州爭地
【聯合報╱編譯王麗娟／報導】2010.01.03
雖然牠們只有廿來隻，但因是稀有的沙漠烏龜，所以還是在加州莫哈維沙漠上引發一場地盤爭奪戰。而且這場生物保育與潔淨能源的戰爭，愈演愈烈。
兩年以來，美國「亮源能源」（BrightSource Energy）公司一再向政府申請，希望能在莫沙維沙漠一塊土地上架設四十萬面鏡子，收集陽光能源。這是利用美國土地管理局所屬土地追求潔靜能源的第一個類似計畫，若是合作順利，未來整個西部的公有土地將有類似的計畫跟進。
然而這項追求潔淨能源的計畫必須付出代價。根據政府科學家所作結論，其中有十五平方公里土地為瀕危物種沙漠烏龜的棲息地。
山岳協會與環保人士並不反對追求潔淨能源，但是希望太陽能廠能換個地點，為一些罕見的野生生物保留一個接近原始狀態的家。此地的罕見生物包括沙漠烏龜、穴居鴞、沙漠大角山羊。
預料加州與聯邦當局數月後才會對沙漠烏龜的命運作成決定。但是「亮源能源」上月警告政府，若是政府干預太多，太陽能計畫只有作罷。在政府全力推動綠能的此刻，專家預測，政府的任何決定都會引起極大的反應。
專家預期，隨著發展太陽能、風能、地熱發電廠的計畫增加，尤其是加州計畫於二○二○年讓全州三分之一電力來自再生能源，類似的土地之爭未來數年還會陸續出現。
◆ 中國惜售 稀土荒 歐美慌
【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】2010.01.03
英國「獨立報」報導，全球掀起的節能科技風需要用到17種稀土元素，但97%的稀土產自中國，而中國已經開始惜售。專家警告，未來12至18個月，稀土供應可能嚴重短缺，中國最早明年就可能減少鋱 (terbium)和鏑 (dysprosium)的出口。
過去7年來，中國已把稀土出口量減少了40%，到2012年時可能只生產自己國內所需。西方國家如果不能在中國以外地區取得穩定的稀土來源，將重創低碳科技的研發和產能。由光纖電纜到導向飛彈系統包，包括風力發電機和省電燈泡等環保產品，都需要這17種稀有元素。估計仰賴稀土的產業產值達6.7兆美元，占全球GDP的5%。
英國稀土專家李夫頓指出，西方國家尚未意識到事情的急迫程度，各國雖然開始在南非、格陵蘭、加拿大、澳洲各地尋找新礦源，但距離生產相當數量的稀土至少還要5至10年。
李夫頓說，中國生產的稀土礦過去有75%供出口，如今比率已降至25%，而且中國並不認為有義務滿足去外國的稀土需求。
稀土過去沒沒無聞，但隨著iPhone、X光機等的風行，已成最搶手的礦產。過去10年間，稀土的需求量由4萬公噸三級跳至12萬公噸，估計到2014年時將達20萬公噸，而中國則逐漸把出口量由每年減至3.13公噸。
目前世界最大的稀土礦在內蒙古包頭市的白雲鄂博礦場，中國在上個月宣布，未來6年將把稀土出口量限制在每年3.5 萬公噸，這個數量只能勉強滿足日本的需求。
日本豐田汽車今年將生產100萬Prius混合動力車，每輛需要使用16公斤的稀土，豐田已和越南簽訂專賣合約，取得稀土供應。
更有消息指出，中國工業和信息產業部正制訂草案，將禁止5種稀土出口。工信部雖然否認，但獨立報獲得的消息顯示，鋱和鏑最快明年就可能限制出口。
中國擁稀土自重，已引起歐美工業國不安，擔心中國會利用稀土的壟斷地位來鉗制西方國家環保科技發展，更擔心中國利用稀土為外交籌碼。
節能 海洋深層水當冷氣吹
【聯合晚報╱記者彭宣雅/台北報導】2010.01.04
海洋深層水也可以充當「冷媒」！花蓮農改場經過三年研發，首度利用海洋深層水當作冷源，取代一般溫室冷氣，來培育洋桔梗種苗，天然不耗電，降低農民耕作成本，30坪的溫室在夏天培育洋桔梗，每個花期可節省5萬2700元電費。
花蓮農改場助理研究員葉育哲表示，廠商在花蓮外海抽取海洋深層水，製作成化妝品、甚至包裝飲用水已經行之有年，但運用在栽培上，這是國內首創。他指出，水深 200公尺以下、陽光照射不到的深層海水，終年維持攝氏9度低溫狀態，從深海抽取上來後，經過熱交換器，將冷源送到溫室，吹出19度的涼風，可培育洋桔梗種苗。
一般農民約在每年9月培育洋桔梗，育種工作必須在夏季進行，夏天溫度高，但洋桔梗培育需要在攝氏26度以下環境生長，農民育種必須讓種苗長期吹冷氣才行，葉育哲說，「育苗吹冷氣太耗電，不敷成本！」因此，目前農民寧可向丹麥購買種苗，在台灣培育後，再賣到日本去。
葉育哲表示，現在有了海洋深層水的天然冷源，30坪溫室一個月可節省8000度用電，若以每一期育苗80天計算，一期可節省5萬2700元電費。
台灣一年種植洋桔梗約70公頃，一年產值約7500萬元，將來成本降低收益增加，也增加農民耕作意願。目前這項技術已轉移，未來可運用在蝴蝶蘭以及高冷蔬菜栽培上，但唯一的缺點是受限於海洋深層水的地緣位置，目前僅能在深層水製造園區栽培，還無法拓展到外地去。
氣溫轉冷 景氣趨熱 油價漲至14個月來高點
中央社 2010/01/05
天寒地凍的氣溫加上全球經濟的好轉，促使能源需求看好下，原油價格漲至14個多月來最高點。
在寒冷峰面進入美國東北部後，美國熱燃油庫存可能第7週減少。北京及漢城也都遭逢50多年來最嚴重暴風雪侵襲。油價也因中國12月製造業以5年多來最快速度成長而上漲。
「今天的所有消息都促使油價上漲，」麻州戰略能源經濟研究公司董事長林奇 (Michael Lynch)說。「美國及亞洲破記錄的氣溫肯定將提高油料的需求。經濟看來沒有這麼差，也會促成能源需求的增加。」
紐約2月原油期貨今天上漲2.15美元或2.7%，每桶收81.51美元，創2008年10月9日來最高結算價。油價一年來已經上漲76%。
美國國家氣象局預測美國東半部的氣溫在1月17日以前都將低於正常值。美國東北部的熱燃油消耗量佔全國大約4/5。
美國能源部12月30日的報告顯示，熱燃油庫存已經連續第6週減少，減至4440萬桶，是2008年4月以來的最長持續減少。調查也顯示，美國上週的蒸餾油庫存可能減少178萬桶。蒸餾油包括熱燃油及柴油。
熱燃油2月期貨價格今天上漲7.49美分或3.5%，每加侖收2.1905美元，創2008年10月20日來的最高價。
倫敦布倫特2月原油今天上漲2.19美元或2.8%，每桶收80.12美元，為2008年10月9日來最高收盤價。
紐約時間下午3時04分，電子盤的油料成交量達41萬8352個合約。12月31日是22萬6005個合約，較過去三個月的日均量減少61%。未平倉量是119萬個合約。
※ 相關報導：
＊ 22億美元 道達爾搶挖頁岩天然氣
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5346845.shtml
...法國石油公司道達爾集團（Total）將出資22.5億美元入股美國崔石比克能源公司（Chesapeake Energy）在德州的頁岩天然氣開採計畫。這樁交易凸顯了在傳統油田供給有限情況下，石油公司大舉進軍非傳統能源的趨勢。
◆ 隆冬暴雪中 大陸又有燃「煤」之急
中央社 2010.01.05
全中國大部分地區飽受隆冬暴雪之虐，電廠供煤情況也深受其害，用電量一天一天增加，電煤庫存量卻一天天減少，部份城市甚至已開始限電措施。
以新年伊始的北京為例，這2天遭到近60年來最大暴雪，雪後4至6級大風驟起，瞬間陣風達到7級，氣溫降到攝氏零下14度，明天更可能跌至刷新33年新低的零下16度。
民眾禦寒的電暖氣、電熱毯等全數出籠，造成用電量暴增。北京市電力公司新聞發言人牛進蒼向香港「文匯報」表示，北京電網在大風和強烈低溫中運作平穩，也有效提供各項電力需求，但整體用電幅度不斷加大，未來幾天電力負荷還可能走高。
不只北京如此，國家電網公司的數據顯示，目前華中電網的多個省市電煤告急，部分城市已開始限電。
截至去年12月28日，國家電網全網電煤庫存894萬噸，庫存量只有10天。國家電監會華中電監局官員警告，這2天的惡劣天氣影響了供煤情況，「儘管沒有明確統計，但電煤庫存肯定在下降。」
除華中電網外，華北電網去年12月31日的消息稱，由於電力負荷量持續攀高，電廠耗煤量高，京津唐電網電煤庫已呈下降趨勢。華東電網的安徽等地的部分機組已缺煤停機。此外，包括上海、江蘇、湖北等地局部時段已出現限電情況。
中新社進一步說明華中、華東多省的電煤庫存告急情況，表示湖北等地限電嚴重，河南、江西、四川、江蘇、浙江等地用電負荷都創下年度新高。
報導稱，這次強大寒流讓華中電網的用電量，史上首次出現冬季用電負荷超過夏季最大用電負荷的情況。儘管本身也用煤告急，華東電網仍決定支援華中電網，以解華中地區的燃「煤」之急。
◆ 綠能當道 風力發電進駐花蓮
【聯合報╱記者田俊雄／鳳林報導】2010.01.05
綠色能源是當前世界潮流「最夯」的產業，由國人研發團隊組成的大橋舟風力發電科技產業公司，最近剛通過花蓮縣環保科技園區入區審查，可望帶動花蓮綠能產業發展。
大橋舟科技公司董事長陳文淵說，世界各國積極推動綠能產業，誰走在世界引領的前端，誰就是贏家。國內華碩電腦、振隆紙業、東和鋼鐵都參與，以觀光立縣的花蓮縣適合發展風力發電。
陳文淵還說，經濟部能源局訂定國家風力發電的具體目標（KPI），要與國際接軌，在台灣西部海岸矗立四百多座的發電風車，早已成為獨特的觀光景觀特色，其實在中央山脈以東的花東地區，更適合發展「島嶼型（防颱）發電風車」，這是最具經濟效率的綠能。
他指出，在東部地區若率先促成風車發電，可以扶持國人產業根留台灣，造福地方就業機會與人才培育，並帶動地方觀光產業升級和經濟效益，達到「三贏」局面。
縣環保局長戴文堅說，大橋舟剛通過花蓮縣環保科技園區入區審查，該公司與行政院原子能委員會核能研究所合作設計大型風力葉片，研發「第一部由台灣製造的風力發電機組」，也將自行量產製造大型風力葉片及風力發電機組。
戴文堅說，申請進駐廠商慧眼獨到，進駐「環保科技園區」符合花蓮縣無煙囪政策六大產業類別，實現綠色產業的理想，帶動鳳林鎮、光復鄉及萬榮鄉等地觀光消費、增加地方政府稅收及活絡財政。
◆ 氣候法草案公聽會 學者主張發展核能
【聯合報╱記者林新輝／台北報導】2010.01.05
文化大學理學院長劉廣英昨天在立法院「氣候安全法草案」公聽會上表示，要解決台灣燃眉之急，核能是唯一辦法，其他的辦法都是唱高調。
中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣也說，目前替代能源唯一可很快的達到替代效果的，就是核能，世界各國包括中國，都在發展核能作替代能源，「我的感覺是，再不兩害相權取其輕，恐怕來不及。」
但兩位學者的主張，與會的環保團體都反對。綠黨發言人潘翰聲表示，環境保護與發展核能不是兩害取其輕的問題，綠黨反對為了尋找替代能而發展核能。他說，能源稅才是最重的減碳工具，
※ 台灣沒有玩核能的本錢。
◆ 智慧電網商機 國內達600億
【記者杜蕙蓉／台北報導】2010-01-05 工商時報
智慧型電網（Smart Grid）成為各國政府振興經濟和節能減碳的重要政策，不僅美國、義大利、日本、瑞典等國家爭相投入，包括IBM、Siemens、GE、 Toshiba、Hitachi、Sharp都爭相結盟參與，卡位20年內全球高達1,830億美元的龐大商機，國內重電廠的東元（1504）、大同（2371）、亞力 （1514）、 中興電（1513）亦積極搶進國內600億商機。
另外，科技廠商中，除了茂迪、台達電跨足微電網示範場建置與高佔比再生能源併網監測外，網通廠訊舟、中磊、正文、盛達等，亦利用既有優勢，順利搶入智慧電網無線模組產品市場。
重電廠商指出，歐巴馬政府在振興經濟方案的藍圖中，已規劃2年內投入110億美元，建置智慧型電網及先進電表（AMI），預估到2012 年將在美國部署4,000萬部智慧電表，而IBM、Siemens、Google、GE、Intel等大廠亦相繼投入相關產業，卡位180億美元的商機，目前全美各各大電廠皆開始推行智慧型電表之安裝。
另外，義大利Enel電力公司自2001年推行Telegestore計畫，其為全球規模最大的先進電表管理（Advanced Metering Management，AMM）佈建計畫，目前已完成近3,000萬具電表部署，總投入金額達21億歐元，並與電信業者合作以降低通訊費用。此外更使用現金收付的智慧型電表，將消費者之使用資訊連接到家中，從而進行轉帳和存取消費資料等，並對使用量和購買電量費用的計算更具有彈。
至於最早投入發展家電自動化之智慧控制的日本廠商，如：Panasonic透過電視當顯示器，來監控家電用品的使用情形，並於1997年由家電、通訊設備製造商及電力公司等組成EchoNet協會，成員包括Toshiba、Hitachi、Sharp、Panasonic、 Mitsubishi Electric等家電大廠及東京電力公司（Tokyo Electric Power Company）等，目標是期望透過電源網路和無線通訊技術來連接各種家電設備的網路標準規格。
國內市場部分，就台電在Smart Grid20年里程短、中、長期的規劃綱要：則是分成電網安全與可靠、能源效率、用戶服務品質、分散型電源整合等四項，並以通訊協定整合、知識管理分享平台兩項做為支援，預期電子產業中的網路、圖資公司亦可分得一杯羹。
◆ 廣東產節能燈 近8成不及格
中央社 2010.01.05
大陸廣東省質監局抽檢發現，省內生產的100批次節能燈近8成不合格，包括效果不佳及壽命很短。
綜合廣州媒體今天的報導，當地一些企業把燈的功率標得很高，實際上卻達不到；還有企業為了降低成本，用普通鹵磷酸鈣粉代替節能效果高的三基色熒光粉，使光通量達不到標準，而且壽命很短。
據報導，在廣州市場上，節能燈單價最多相差10倍，價格多在人民幣3元至30元之間，相當一部分是在5元以下，低質低價成為一些生產廠家的主要競爭手段。
報導表示，檢測的節能燈無論如何優劣，管內都平均含有0.5毫克的汞，不管是焚燒還是填埋，都會滲入地下造成大約180噸水的污染；而淘汰率大幅上升，對水資源的污染更厲害。
科大研發新技術 把冷卻水塔變不見
中央社 2010.01.06
台灣科技大學團隊開發新技術，以循環使用地下水來冷卻冷氣機，取代大樓屋頂上龐大的冷卻水塔，不僅美觀還能省水、省電、杜絕噪音，台北捷運局對此項技術表示高度興趣。
台科大產學合作中心與聯盟學校上午在台灣科技大學舉行「2010 產學綠色奇機」綠能成果發表會，展示台科大、明志科大、明新科大、聖約翰科大、南亞技術學院、清雲科大等6所學校綠能團隊的研發成果。
現場展出20項綠能技術中，以台科大營建系教授廖洪鈞團隊的「冷卻水塔不見了」最受矚目。
台科大營建工程系博士候選人郭治平說，目前大樓冷氣機多是透過冷卻水塔，以大量的水循環散熱，風扇排出的熱容易累積在盆地內，造成都市熱島效應，且還有佔地、噪音問題，更是都市景觀的毒瘤。
郭治平說，這項技術是從深50公尺的礫石層抽出地下水，經過熱交換器進行冷氣機冷卻，20秒內完成循環，再將熱水排回地下水層，完全不需使用到自來水，可大幅省水，還可省電5%。
郭治平表示，熱交換器的體積不到一般冷卻水塔的2%，不論放在大樓地下室或屋頂上，都不妨礙景觀，更可解決令人頭痛的徵地問題；台北捷運局已經對這項技術表示高度興趣，未來可望運用在公共建設上。
此外，聖約翰科大也發展出浮動爐心的節能瓦斯爐、南亞技術學院研發太陽能水塔儲水電子化監控系統、明志科大嘗試以藻類之外的材料提煉生質柴油，在現場共同展示綠能新科技的研發成果。
◆ 遠東科大研發 液晶螢幕變塑木地板
中央社 2010.01.06
廢棄液晶螢幕不再是垃圾。遠東科技大學今天發表研發成果，回收液晶螢幕顯示器，將其研磨成玻璃粉末，開發出液晶塑木地板，防潮、防朽、不變形，使用壽命至少10年。
遠東科大遠續材料技術研發中心主任陳嘉勳表示，液晶顯示器約有90%的玻璃含量，打碎、研磨成為玻璃粉，再添加保麗龍等回收塑膠與木粉，製作成「塑木膠粒」，最後壓縮塑型成厚達2公分的木地板片。
陳嘉勳表示，全球液晶面板產量每年急遽增加，台灣是主要生產者，佔將近一半的產能。以液晶顯示器平均約10年壽命來算，2017年全球約有3億9700部廢棄液晶顯示器，台灣將有約2億部報廢液晶顯示器，台灣許多面板大廠都面臨此問題。
陳嘉勳說，液晶塑木地板已經進入量產階段，防潮、防朽，也不會變形，1坪約新台幣3000元，比市價便宜約1000元，使用壽命至少10年。
他指出，液晶塑木地板既環保又健康，可以取代天然木材，未來將使用在樹谷園區600坪戶外景觀平台及奇美博物館戶外平台。
※ 相關報導：
＊ 遠東科大 3月可望拿到金氏世界紀錄
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5349800.shtml
該校已得到1078件專利，可能是全球單一大學擁有最多專利學校，校方已申請金氏世界紀錄。
◆ 100cc機車 市場新寵
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】2010.01.06
機車銷售市場結構出現轉變，100cc 機種今年將有機會取代125cc，成為國內機車消費的新主流。
預估在國人接受五期噴射機車（符合廢氣排放五期標準）的高價位，加上景氣復甦，今年機車內需市場可望止跌回升，全年機車上看65萬輛規模。
100cc的機車流行有三大原因，去年起因機車廢氣排放標準從四期邁入五期，機車產品全面「噴射化」導致價格大漲，機車走入高價化，由於125cc的價格提高到六、七萬元，消費者在價格取向下，改買每台售價約五萬的100cc機種。
其次，100cc產品性能已經追上原本領導市場的125cc機車；同時大多車廠停產50cc的產品，促使100cc可望成為主流。
從去年銷售資料分析，去年100cc機車市占率從41.5%提升至43.5%，反觀125cc機種市占率從47.1%降低至45.4%，兩者差距已縮小至2個百分點以內。機車業者看好，100cc機車今年有機會取代125cc機車，成為國內機車消費主流。
由於機車貨物稅4,000元補助去年底落日，各地機車經銷商紛在去年第四季陸續以人頭領牌，衝刺了不少「新中古機車」。業者預估，去年底產生的10萬輛新中古機車，今年第一季末前完全去化，可能會陸續出清。
但是業者評估，目前國人已能接受機車的「高價位」，加上景氣復甦，可望抵銷貨物稅優惠取消後的衝擊，對今年機車市場不悲觀。
市場龍頭光陽工業率先宣布，取消原先排定生產線元月份額外停工四天減產的計畫，三陽等其他競爭對手，也並未因預期貨物稅補助4,000元政策去年底落日，憂心元月市場有下滑疑慮而減產。
光陽去年機車內銷23.7萬輛，第十度登上冠軍寶座；年度市占率39.7%，更是創下歷史新高。光陽台灣廠今年定下機車內外銷40 萬輛的高目標，其中內銷目標24萬輛、市占率40%；三陽也訂出台灣廠內外銷至少30萬輛的目標。
根據交通部數據所統計，去年12月機車新領牌總數達12.9萬輛，不僅改寫國內單月機車銷量新高紀錄，更將帶領去年車內銷總量衝破60萬輛大關，儘管仍較97年衰退26.2%，卻已遠高於原先業者預估的50萬輛。
綠能新紀元 歐9國建跨海電網
【聯合報╱編譯張佑生／綜合報導】 2010.01.08
想像一下：英國蘇格蘭的風力發電機連上德國的太陽能電板，丹麥和比利時的潮汐發電站連上挪威的水壩。橫跨歐洲北海9國，造價高達台幣1兆3700億元的再生能源裝備串聯計畫正式曝光，歐洲第一個再生能源供電網即將問世。
談到總經費300億歐元的電廠串聯計畫，德國經濟部長布魯德表示：「計畫目標是迅速延伸整合各國的再生能源裝備，組成一個供電系統。」
德國政界和商界都認為這項計畫是再生能源的里程碑。德意志銀行能源分析師奧爾形容，9國計畫是歐洲對於哥本哈根氣候峰會失敗的回應。
在海底鋪設高壓輸電纜線，串聯各國的再生能源設備的工程，預計10年完成。參與的國家還包括法國、愛爾蘭、盧森堡和荷蘭，將於2月9日集會商談細節。歐 盟去年底承諾將提供16.5億歐元當作資金。
已經沿著北海興建巨型風力發電廠的歐洲能源業者樂觀其成。德國RWE能源集團發言人表示：「任何有助於推廣再生能源的舉動，尤其是風力發電廠，我們都歡迎。」
專家指出，這項史無前例的再生能源電網計畫，可有效提高電力供應的穩定度，調節氣候波動的不確定性，比方說，德國離岸風力機產生的多餘電力，可儲存在挪威的水力發電廠。
北海蘊藏的風能潛力無窮，目前各處可見大型的風力電廠在興建或規畫當中。歐洲的電力公司目前正計畫將離岸風力發電的容量提高到100百萬瓩（Gigawatt），相當於歐洲總電力需求的10%。
德國經濟部長布魯德表示，電網的串聯和整合是離岸風力發電成功的關鍵，這項計畫將根本改變整個電力供應系統，「及早跨入永續能源的時代」。
◆ 綠能發展里程碑 歐洲9國擬跨海興建電網
中央社 2010.01.07
（中央社記者林育立柏林6日專電）為了充分利用北海豐富的再生能源資源，包括德國在內的歐洲9個國家擬在海底鋪設高壓輸電纜線，將各國的再生能源設備串連起來，如果完成將成為歐洲綠能發展史上的里程碑。
「南德日報」（Sueddeutsche Zeitung）報導，德國、英國、法國、荷蘭、比利時、盧森堡、愛爾蘭、丹麥和挪威等瀕臨北海的國家，目前正計畫在海底鋪設電纜，串連德國和英國的離岸風力發電機、挪威的水力發電廠、比利時和丹麥的潮汐發電站，以及陸地的太陽能和風力發電機等再生能源設備。
儘管總投資金額高達300億歐元（約新台幣1兆4000億元），不過專家指出，這項史無前例的再生能源電網計畫，可有效提高電力供應的穩定度，調節氣候波動的不確定性，比方說，德國離岸風力機產生的多餘電力，可儲存在挪威的水力發電廠。
北海蘊藏的風能潛力無窮，目前各處可見大型的離岸風場在興建或規劃當中。
位於丹麥外海、去年9月才揭幕的Horns Rev 2風場，採用91座西門子製造的風力發電機，總裝置容量209百萬瓦（Megawatt），可滿足20萬家庭的用電需求，號稱是全世界最大的離岸風場。
歐洲的電力公司目前正計畫將離岸風力發電的容量提高到100百萬瓩（Gigawatt），相當於歐洲總電力需求的10%。
德國經濟部也證實，北海沿岸9國的政府代表，去年12月已達成興建電網的共識，今年上半年進一步協商後，年底前就會簽署合作意向書。
德國經濟部長布魯德爾（Rainer Bruederle）表示，電網的串連和整合是離岸風力發電成功的關鍵，這項計畫將根本改變整個電力供應系統，「及早跨入永續能源的時代」。
◆ 太陽能充電背包 德商驚豔
【聯合報╱記者顏福江／高雄縣報導】2010/01/08
國立高雄第一科技大學研發太陽能充電背包，結合只有A4紙張大小的太陽能板及新型太陽能電源管理系統，只要在戶外就能隨時隨地為手機充電。
由於該研發拋棄傳統太陽能須具備電池才能蓄電再充電，國內外已有電子廠商洽談量產。
「不少人出門在外，才發覺手機忘了充電」，高科大電資學院電子系大四生黃羿銘表示，太陽能充電背包最大特色，在於改良太陽能電路設計，可不必經由電池先蓄電，再將電力充電至手機，不會有電池過熱，甚至爆炸傷人的疑慮。
電子系碩二生劉俊宏則說，太陽能充電背包外型像一般背包，雖加裝太陽能板，但不笨重，背在身上不管是騎單車或機車都可輕鬆充電，他仍持續進行改良研究，預計將A4大小的太陽能板「IC化」後，外型只有指甲般大。
指導老師郭永超表示，雖然國外已有太陽能充電背包，但因電壓不穩加上售價高，無法吸引消費者目光。
他們研發時採用業界最常使用的8051（微控器之一），來設計MPPT（最大功率追蹤），郭永超已研發MPPT超過10年。他說，太陽能充電背包因為有了這項法寶，提升太陽能板輸出效率（瓦）)的最佳值，且不必直接日照，陰天也可充電。
郭永超說，改良後的太陽能板在最佳情況下，可產生5伏特、2安培的電力，能為手機、MP3充滿電，目前整組研發成本約美金50元，未來量產後，可望降為美金30元左右。
在美、德等國，一個太陽能充電背包，要價至少150美元。去年七月discovery頻道製作節目，介紹台灣綠生活時，意外引起德國IC設計業者注意，已有廠商與校方合作接洽。
綠能先行者 德再生能源占15%
【聯合報╱歐洲特派員陳玉慧】2010.01.08
德國一向在再生能源及綠能產業上是先行者，已有廿多年經驗，政府支持綠能產業也不遺餘力。但是，綠能產業的發展並非每項都一帆風順，有些再生能源產業投資龐大，回收並不容易，有些發電或儲存的功能效率也需檢討，發展過程值得台灣參考。
風力 比10年前多10倍
目前，德國再生能源已占電力的總供應量15%，在北德，僅僅風力發電便占總發電量30%。
過去10年德國風力發電迅速成長，截至去年底，境內共產23803百萬瓦，共占總電量的7%，也就是近一半的再生能源，這個數量幾乎是10年前的10倍，且未來發展仍然會以倍數成長。
風力發電機約200公尺高，每架可生產二至五百萬瓦，約共可供4千戶居民使用。風力發電成本相當低，每度電只需0.9分歐元，跟德國基本電費差不多，是目前最低成本的再生能源。
德國境內風力發電還是有限制，最主要是風向並不固定，無風的時日也多，季節風來臨時，風又太大了，也不合用，另外，德國西北和南部人口較多，但剛好風少，電力要輸送很長的路途才能到用戶，成本亦相對增加。另外，風力電不易儲存，有時要是不立刻使用就浪費了。
風力潛力無窮，但未來可能遭遇的最大困擾是風力電塔原料鋼材太貴了，且還在上漲。
太陽能 將從非洲來電
太陽能最大好處是任何住家屋頂窗戶都可使用，在陽光不多的德國，也都能生產出總電量的1%。今年由數家德國公司命名為沙科（Desertec）的大計畫，準備在撒哈拉沙漠開發太陽能發電，並將電源輸送回歐洲，計畫一旦完成，可供應全歐洲15%的電力，預計投資額是4000億歐元。
德國政府鼓勵並補助家用太陽能發電，不少家庭響應號召，但問題是夜間沒太陽，使用熱水或暖氣會有問題。
不過，台灣陽光充足，太陽光發電仍然是一個不錯的可能性。
水力 鼓勵家用型發電
發電水力發電是最便宜及最穩定的綠能，德國約有5%電力來自水力。
水力發電缺點是水庫興建不易，也有生態專家指出興建水庫有破壞生態之慮。德國政府目前鼓勵小型或家用型水力發電。
地熱 費用高要冒險
地熱在德國再生能源亦占有一席之地，至少占有0.2%的市場。在火山聚集的冰島，地熱是最重要能源來源。
地熱能最大的缺點是鑽挖的冒險及龐大技術費用，另外，鑽挖會帶來地面土質更動，也可能會造成地震。
23億美元 投入綠色抵稅優惠
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2010.01.09
鑑於失業率在兩位數高居不下，歐巴馬總統8日公布「綠色工作」獎勵計畫，為投入此一產業的投資者提供23億美元稅賦抵減，一方面促進就業，一方面推廣乾淨能源。
抵稅優惠給予分布43個州的183個乾淨能源產品工廠，這些工廠都和太陽能、風能和其他改善能源效益的科技相關。官員表示，三成業者將在今年內開始供應產品或服務。
歐巴馬說，抵稅的財源來自他去年2月簽署的7870億美元經濟振興法案的指定經費，將為1萬7000名美國人製造工作機會。他說，民間將會另外提供50億美元相對基金。
他說：「打造欣欣向榮的乾淨能源工業，是我們製造未來工作機會的康莊大道。此種工作待遇豐厚，而且不會外包。這個計畫將有益中產階級，對國家安全有利，對地球有益。」
扭轉氣候變化、改革健保、改革金融法規是歐巴馬施政的三大核心目標，都需要國會合作才能實現，但除非他開始壓低失業率，他所屬的民主黨可能在11月期中選舉遭到挫折，失去國會優勢。
歐巴馬說，除了直接增加就業，抵稅還將導致增加數十萬個額外工作。
將從乾淨能源抵稅計畫獲益的公司包括總部在華盛頓州自由湖的以特隆公司 (Itron Inc.)、總部在賓州匹茲堡的PPG工業公司，以及總部在亞利桑納州史考茲谷的TPI合成物公司。
◆ 美空氣品質 EPA提高標準
【經濟日報╱編譯謝璦竹／綜合外電】2010.01.09
美國環保署（EPA）7日提議新的空氣中煙霧含量標準，未來公用事業、煉油業與工廠最高可能要花費900億美元安裝相關設備，以便符合新的煙霧標準。
EPA表示，這些成本將由全民可望省下的100億美元醫療保健費用抵消，因為呼吸更乾淨的空氣，可以減少氣喘、支氣管炎與其他相關疾病的發生。
EPA官員傑克森（Lisa Jackson）說：「EPA加強保護民眾免受空氣汙染煙霧傷害，煙霧是最持久且最廣泛的汙染源之一。呼吸到煙霧對健康造成嚴重威脅，尤其是兒童。」煙霧「汙染空氣、讓城市烏雲罩頂，推升全國民眾的醫療保健成本」。
EPA最新提出的草案建議，將煙霧中主要成分地表臭氧的濃度法定標準降到十億分之60至十億分之70（60~70ppb/0.06ppm~0.07ppm）。布希政府2008年制定的標準為75ppb，高於科學家建議的60-70ppb。
臭氧不是直接排放，而是多種汙染物質經過與光線的化合作用後產生，因此又稱為光化學煙霧，會造成咳嗽、哮喘、呼吸困難與胸痛等症狀，也會增加心肺疾病患者猝死的機率。
另外，EPA也針對保護植物與生態系制定二級標準，包括公園、野生動物保育區與荒野地區都在受保護之列。草案建議，二級標準應在7~15ppm-h，即植物與作物三個月內每天平均暴露在臭氧中12小時的累積加權濃度上限。
德州、加州與東北岸地區是美國煙霧汙染最嚴重的低區，但EPA指出 ，印第安那、奧勒岡與猶他等州的部分縣市也可能不符合新的臭氧標準。
各郡與各州最多有20年的時間來改善空氣排放，否則將面臨政府開罰，懲罰可能是失去聯邦政府的公路經費補助。
能源產業代表美國石油協會（API）說，EPA草案的新標準「缺乏根據」，這項改變只是「無謂地提高能源成本、擴大失業、減少國內原油與天然氣開發，並危及能源安全」。
不過，環保團體清潔空氣觀察組織（Clean Air Watch）總裁歐唐諾認為，企業有充足的時間來達到新的標準，因此「不會衝擊眼前的經濟復甦」，何況「清理汙染可以創造就業，而非減少就業」。
加州公布 全美第一個綠能建築標準
中央社 2010.01.13
積極發展加州成為全美綠能產業龍頭的加州州長阿諾史瓦辛格，今天公布「加州綠能建築標準」（CALGREEN），這是全美第一個，預計明年起正式實施。
CALGREEN要求，加州境內所有新建築必須使用更節約的能源與環保設施。這項政策將自明年1月1日起正式實施，希望能有效降低碳排放量。
阿諾（Arnold Schwarzenegger）表示，這將是全美第一個綠能建築標準。按照目前加州新建築開工情況，預計2020年將能減少33%的能源使用，並有效減少300萬噸的碳排放量，「未來所有的新住宅、辦公大樓或是公共設施，都將能更有效的使用能源。」
據CALGREEN規定，未來加州新建建築必須減少20%的水消耗量，50%的建築基地廢土必須有效重新利用，並安裝低污染設備。同時，超過1萬平方英尺的非住宅大樓，室內外水源必須分別設置水錶，熱水爐、空調與機械設備等大型景觀項目的能源系統與灌溉系統，也都必須符合標準，確保系統運作效率。
一旦通過州政府認證的業主，得以在建築物外貼上CALGREEN標誌。
◆ 工研院：推動制定兩岸LED路燈標準
【經濟日報╱記者李珣瑛／台北報導】2010.01.13
LED路燈產業聯盟暨工研院副院長曲新生昨（12）日表示，繼台灣領先全球率先制定出LED路燈標準後，透過「LED路燈產業聯盟」的成立，將致力推動兩岸LED路燈標準，期望能在今年之內，達成兩岸相關標準的制定。
工研院昨天與億光、璨圓、光林、東貝、沛鑫能源、玉晶光電等18家廠商成立「LED路燈產業聯盟」，有近130家LED相關產業代表踴躍出席與會。
LED路燈產業聯盟會長曲新生表示，台灣LED路燈業者衝勁十足，所生產的LED路燈已開始在美、加、歐洲及東南亞等地裝設，但仍然欠缺整合系統資源。
曲新生說，工研院為進一步凝聚台灣廠商，快速掌握此波LED路燈國際商機，推動LED路燈產業聯盟成立。
聯合LED封裝、照明模組、控制系統與光學散熱等路燈元件生產等廠商，進行產業整合，建立完整自主的LED路燈產業供應鏈。
同時，聯盟還將積極促成兩岸間LED路燈技術、標準及檢驗等交流，結合兩岸具公信力之LED照明產品測試驗證實驗室，建立國內外LED路燈產品資料庫，協助台灣廠商掌握大陸及國際商機，建立全球LED照明產業立於領先地位。
LED路燈產業聯盟執行秘書李麗玲表示，聯盟已有東貝、光林、璨圓、億光、一詮等15家廠商加入一般會員；另有玉晶光等三家加入贊助會員。近期將透過各種聯盟活動，與廠商聯合推動LED路燈模組標準化，及路燈技術創新，開發新型LED 路燈，提高LED路燈的壽命、可靠度及品質。
此外，台灣LED路燈國家標準在經濟部推動下，已於97年底完成全球首發的國家標準，未來聯盟將加速推動台灣LED路燈標準進入國際，並調和兩岸LED標準規範，建立路燈產品規格比對驗證，透過兩岸合作的契機，帶領台灣LED路燈產業搶攻國際商機。
零下57度 世界最南風電廠運轉
http://www.udn.com/2010/1/17/NEWS/WORLD/WOR3/5370521.shtml
【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】2010.01.17
美國與紐西蘭合資、由紐國在南極羅斯島負責建造經營、世界最南端的風力發電廠16日正式啟用。電廠將為南極分屬美紐的兩個研究站供應部分電力。
啟用儀式是在離南極甚遠的紐西蘭首都奧克蘭舉行，原計畫由美國國務卿希拉蕊‧柯林頓於造訪紐國時主持，然希拉蕊因海地發生大地震而縮短亞洲行程，此事亦隨之而告吹，改由澳洲外長麥卡立與南極現場連線揭開儀式。
風電廠將供應紐西蘭南極研究站「史考特基地」（Scott Base），以及美國「麥默多站」（McMurdo Station）11%的電力，每年可望節省46萬3000公升柴油。
之前，兩個研究站完全靠柴油發電，負責建造與經營風電廠的紐西蘭國營公司「子午線能源」將在電廠運作一年後，再研究是否設置太陽能發電廠等其他再生能源發電廠。公司的最高目標是以這些再生能源取代50%的柴油發電。
羅斯島的風電廠由三個風輪機組成，電廠的最大挑戰為冰封的環境，當地的最低溫低達攝氏零下57度。風輪機去年建造完成，整整花了兩年時間，部分因為僅有11月到2月天氣較溫和才能施工。工程斥資740萬美元，多由紐西蘭支付。
這個新電廠並非南極第一個風電廠，澳洲的莫森南極研究站（Mawson Station）已在當地經營兩個風輪機發電廠。（圖解詳見原站）
◆ 德將大幅刪減太陽能補貼 中國可能得利
中央社 2010-01-17
德國政府下週將公佈新的太陽能發電補貼方案，由於調降幅度超過預期，為德國的太陽能產業投下震撼彈；反之，中國的太陽能廠可能因此得利。
德國再生能源法強制電力公司收購再生能源電力20年。由於太陽能模組的價格直直落，收購價卻依舊維持高檔，中間的差額全由消費者承擔，新政府去年11月上台後，就亟欲削減補貼。
據「商業日報」（Handelsblatt）引述知情人士報導，除了原訂的年度調降幅度10%外，主管機關德國環境部還打算從今年4月起，將收購價大幅刪減16%。
由於德國是全球最大的太陽能市場，消息傳出立刻震撼全球的太陽能業，Solarworld、Q-Cells等大廠股價在週五都相繼重挫。
德國本土的太陽能業者警告，如果政府按原訂計畫大幅減少補貼，「德國太陽能業的一大部份將難以生存，5萬人恐怕會因此失業」。
德國太陽能同業公會在聲明中還指出，由於匯率的優勢和中國的幣值被低估，補貼刪減將「幫助來自東亞的競爭者擴大市場佔有率」。
400萬打造節能屋 零電費
【聯合報╱記者簡慧珍／彰化縣報導】2010.01.18
「花四百萬元改造老屋？不如重新蓋一棟。」彰化縣民謝孟霖把老屋改造成綠色節能屋，被大家取笑為「憨人」；但經過一年測試，節能屋不僅冬暖夏涼，屋頂太陽能板發電還賣給台電，一家五口電費幾乎是零支出。
謝孟霖的卅年老舊透天厝依傍彰化市八卦山坡興建，陰暗潮濕，按照現況居住，一家五口每月水電費至少三千元。他熱愛生態保育，擬定綠色節能屋計畫，建商看了之後說：「打掉重建比較省事，全新別墅才七百五十萬元。」
「高檔建材在開採與運送途中，產生可觀碳排放量」，謝孟霖說，大興土木興建或整修房屋會製造廢料的環保問題，雖然四百萬元可在市區買一間四十坪漂亮公寓，但他決定遷就屋況改造房子。
謝孟霖利用冷空氣下沉、熱空氣上升原理，在房屋的陰涼東側、溫暖南側各做一個通風口，冷熱對流保持房子空氣清新。並使用功能與體積類似除濕機的熱砅吸收濕氣，濕氣遇熱凝結成熱水，經收集後用來洗澡；斜屋頂兩側裝天管收集露水與雨水流入貯水撲滿，可以澆花、洗車。
斜屋頂與外牆加裝隔熱板，加上室內冷熱空氣對流，謝孟霖監測一年發現，寒流室外攝氏八度、室內十九度，夏天室外飆高卅度以上，室內頂多廿六點七度。他說，終年不必開冷氣或暖氣。
謝孟霖在屋頂加裝廿四塊太陽能板，家庭用電離峰時間（白天）的太陽能發電賣給台電，尖峰時間（晚上）向台電買電，每月賣電所得約一千元，電費幾乎零支出，只須負擔水費，每月水電支出不超過一千元。
謝孟霖說，老屋改造成低碳節能屋，長遠看十分划算，他希望更多的人加入生態環保的改造行列。謝孟霖的綠色節能屋在彰化市卦山路七巷一之一號。
◆ 3月推碳標籤 餅乾、糖果先開始
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2010.01.18
環保署副署長邱文彥上午表示，環保署預計今年3月起推動碳標籤制度，今後廠商在產品上將標示碳足跡，將以寶特瓶飲料、餅乾、糖果、光碟片等為試辦案例，推動國內消費商品能標示碳足跡資訊。
但他強調，這項做法以勸導廠商自願標示為主，不會開罰，待二、三年後碳標籤普及，能為大家接受時，再開罰也不遲。
環保署今天舉辦碳足跡國際論壇，邱文彥致詞時指出，台灣是一個以外貿為導向的國家，未來許多國外買家，在下訂單時，都會要求供應商提供商品的碳排放資訊，國內業者若無法配合供相關資訊時，屆時可能喪失龐大商機。
例如全球最大的連鎖零售商「沃爾瑪」，去年7月16日宣布要求供應商，提供產品生命周期的環境資訊，影響了10萬個供應商。另一家大型的零售商英國的特易購，也自2008年開始標示部分商品。
今天的論壇中，碳信託國際發展經理狄克森表示，碳足跡計算與碳標示，在國外已蔚為風潮。環保署表示，經輔導後。國內已有統一茶裏王、錸德光碟片、義美夾心酥、友達面板、大黑松小兩口牛軋糖及BENQ面板，願標示碳足跡，且多數已完成輔導或驗證階段。
◆ 西進投資再生能源 可抵碳權
【記者呂雪彗／台北報導】2010-01-18 工商時報
行政院今天將正式成立節能減碳推動會，擬研商以2020年回歸2005年排放水準為減碳總量管制新目標。據悉，跨部會正研議碳排放抵換權機制，未來投資潔淨能源設備，甚至西進大陸投資風力及太陽能光電等再生能源產業，都可列計作企業碳排放抵換權，國外碳權取得比率擬以35％為上限。
為積極爭取加入UNFCC國際組織，政院決定在1月底以「非附件一」國家模式及機制向聯合國提交我國節能減碳的「國家最適方案」；至於減碳總量管制目標僅作內部努力方向。高層強調，節能減碳蔚為全球風潮，我國積極目標在強化國際競爭力，提升經濟發展，創造就業機會，一旦不跟進，恐淪喪競爭優勢。
行政院今天首次成立節能減碳推動會，由副院長朱立倫擔任召集人，將討論訂定國家總體行動計畫方向，環保署報告月底向UNFCC提交國家最適方案內容。
馬蕭政見減碳總量目標，在2016-2020年回歸2008年排放水準，2025年回到2000年水準；惟近日政府研議，減碳總管制目標擬以2020年回歸2005年為原則，與多數先進國採相同基準，政院今天亦將針對減碳總量目標凝聚共識。官員說，這是相當大挑戰，具體減量數字仍計算中。
哥本哈根會後，大陸與新加坡決定重新檢討總量目標，大陸官方24日將開會決定，大陸過去以2020年較現在提高能源密集度40％為目標，未來檢討傾向改變，是否會將台灣排放量列入計算，備受側目。
高層表示，總量管制目標一旦確定，須設定產業、交通、能源、商業及住宅等各部門減量目標，全面發展綠能產業，採取能源稅、碳稅等手段，啟動碳交易制度，設立國際帳戶向國外購買碳排放權機制等政策措施。
高層指出，溫減法未通過前，會要求企業界提高能源使用效率，提高生產附加價值，每年提高2％以上，如此GDP成長，CO2也可以成長。溫減法一旦通過，初步研議國內減量碳交易額度達65％，向國外購買或取得上限僅35％，企業須優先在國內減量，不足才可向國外購買。
高層說，企業界除集團內部減量，取得新增投資案排碳額度外，可向投資案所在地縣市購買，或向投資工廠以外縣市購買碳權，甚至要求中下游協力廠商減量，以增加上游新增排碳額度。
國外額度部分，決策高層說，包括在國外投資潔淨能源設備，在國外農場種樹，或前往大陸投資設立再生能源產業，包括風力發電或太陽能光電等，都將研議列入碳權抵換額度內，因此經濟部建議投審會，應將再生能源產業列入西進投資鬆綁對象。
未來設國家帳戶，讓企業自行購買碳權，或由能源稅費或碳稅提撥一部分，由政府出面向國外購買，仍研議中。
◆ 中國煤荒揮不去 電價漲定了
中央社 2010.01.18
中國2010年電煤合約談判落幕。受煤價上漲預期、鐵路運輸限制等因素影響，今年發電用煤可說是「量增價漲」。煤價一旦提高後，勢將帶動電價的調整。
中國從2004年開始，實施「煤電聯動」來緩解電廠的困境，即當煤炭的價格累計變化超過一定幅度時，透過調整電價來彌補發電企業成本的增加。
北京經濟參考報報導，分析人士預計，今年下半年實施煤電聯動，最快在6月份，但還要看煤價的漲勢及電廠的承受能力。
據中國煤炭工業協會預測，今年中國煤炭需求量比去年將增加4%至6%，大約在33.6億噸左右。而發電用煤(電煤)需求量大約在16億噸至17億噸，佔煤炭總需求量一半左右。
報導指出，電廠擔心的不只是供應問題，更擔心電煤短缺後的電價上漲問題。由於中國的電價是政府管制，長期以來價格偏低，所以電廠對煤價的承受力較差，一旦電煤價格上漲過快，電廠無力買煤，便陷入虧損。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說，以目前走勢來看，煤價今年應該還會上漲。如果煤價上漲，「煤電聯動最快有可能在今年6月份的時候啟動。」
中國煤炭市場專家李朝林也認為，今年煤價上漲幾成定局，但上漲幅度可能不會超過10%，煤價上漲將使電廠的購煤成本上升，應該透過調整電價加以抵消，消除電荒隱憂。
對於煤電聯動實施的可能性，有分析師指出，中國電價市場化改革的推動還有困難，但完善煤電聯動機制的可能性更大，預計下半年政府有望再調電價。
◆ 大陸砸兆元 打造清潔能源
【聯合報╱記者汪莉絹／綜合報導】2010.01.18
中國國家電網日前舉行年度工作會議，規劃二○一○年在電網建設方面投資一兆六百八十七億元台幣（二二七四億元人民幣），而「智慧電網」和「電動汽車充電站」將是投資的重點。
中國國家電網的目標是，到二○二○年，基本建成堅強智慧電網，形成以華北、華東、華中特高壓同步電網為接受端，東北、西北電網為輸送端，連接全國各煤電、水電、核電和可再生能源發電基地的堅強電網結構。
「二十一世紀經濟報導」引述中國國家電網公司對外聯絡處副處長劉心放的話說，中國國家電網加快智慧電網建設，主要是清潔能源將是未來發展的大趨勢，以風電為例，風力屬於不可控的能源，「時有時無，時大時小」，但社會需求穩定的電力供應，要把風電變為穩定的電源，就需要對它進行調峰。調峰的方法有很多，比如，建蓄能電站、儲能基地等，但這些都比建堅強型智慧電網的成本高、適用性也較弱。
劉心放稱，建立智慧電網可實現全國性電力調配，從而把清潔能源送到需要電力的地方，實現「電力供需的即時調配」。
他指出，在全球經濟緩慢回升的過程，電力供應不穩定為企業帶來的損失很大，「最典型莫過於現在發生的電荒」。他表示，隨著經濟復甦，電力需求持續攀高，華中電網缺電三百萬千瓦，但同時西北電網卻多了一千萬千瓦，但現在的電網，無法把西北電網多出的電力送到華中電網，未來，如果建成智慧電網，這些問題都可解決。
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光寶太陽能業績 今年增五倍
【經濟日報╱記者詹惠珠、何易霖／台北報導】2010.01.19
光寶集團太陽能布局大突破，轉投資光寶綠能開始獲利，成為台灣首家在歐洲取得民營太陽能電廠經營權業者，與大陸官方攜手進軍南京等城市，取得逾20個標案，今年集團太陽能業績將較去年大增逾五倍。
光寶綠能成立於2008年，是光寶集團在太陽能系統領域重要布局，積極著墨歐洲、中國大陸等市場，去年9月接獲全球知名家具商IKEA比利時賣場2MW（百萬瓦）工程標案，是台灣首家接獲知名跨國企業太陽能系統大型標案的業者。
光寶綠能昨天舉行成果發表會，總經理莊美琛表示，IKEA比利時賣場標案已完工、開始併網發電，今年又拿下歐洲世足賽體育館與輪胎大廠米其林工廠太陽能發電案訂單，規模各為1.25MW與0.812MW。
莊美琛指出，兩件新增標案都在德國，取得世足賽體育館太陽能發電營運權，是台灣第一家取得歐洲民營太陽能電廠經營權的業者。但他不願透露取得電廠所投資的金額。
莊美琛強調，這座太陽能電廠預計本季完工，開始運作後，光寶集團可讓該廠每年發電量達1,050KWhr（千瓦小時）的電力賣給當地電力公司，成為另一項挹注集團營運的動力。
光寶集團預估，德國政府積極推展太陽能，給予發電買回補助等誘因，投資這座太陽能電廠，約10年內可回收，日後光寶集團也可再將經營權轉手。
光寶集團董事長宋恭源預期，光寶綠能今年接單量上看30MW至50MW，比去年的5MW大幅成長；完工裝置也可望由去年的2.5MW大增至15MW以上。法人估計，以每瓦3至4歐元計算，光寶綠能今年營收上看20億元，較去年大增逾五倍。
另外，光寶綠能也搶進大陸市場，初步鎖定常州、南京、江西、廣西等省及城市，與當地官方合作取得標案，目前約有20座「農業大棚」的系統案到手。
莊美琛表示，光寶綠能去年開始獲利，今年接單快速成長，公司將大幅擴充編制，並加強和宇通、中美晶等策略夥伴的合作關係。
◆ 減碳目標 十年8700萬噸
【經濟日報╱記者蘇秀慧／台北報導】2010.01.19
行政院昨（18）日公布節能減碳減量目標及配額，台灣十年內須減少二氧化碳（CO2）排放量8,700萬噸，回到2005年時的水準（2.57億噸）。
此一目標比馬英九競選總統時的政見─2020年回到2008年水準「稍嚴」，政府推動減碳的力度將加大、速度將加快，對產業的衝擊也加重。但目標確立後，因政府加速發展再生能源產業，相關產業登陸政策也將配合鬆綁，以爭取碳權排放抵換權，將受惠最多。
行政院「節能減碳推動委員會」昨日召開首次會議，由副院長朱立倫主持，通過短、中、長期節能減碳目標，短期為2020年回到2005年水準，即須減碳 8,700萬噸，約當2005年排放量的三成；中期為2025年回到2000年水準；長期為2050年回到2000年水準的一半。
為達到減量8,700萬噸目標，行政院規劃將從淨源、節流、境外採購碳權、植林，和開徵能源稅、碳權交易、擴大民營電廠、綠建築、重大投資案抵換碳權等方向，多管齊下，訂出各項目減量配額。其中配額最高、減量最大宗的是潔淨能源，達4,100萬噸；其次是境外碳權購買，預估達2,670萬噸。
官員表示，淨源部分，將透過提高低碳如天然氣、再生能源、核能等發電比率，預料將有利能源三法全數過關施行，也有利再生能源產業發展，並將同步配合再生能源產業登陸鬆綁的政策，以利企業在對岸取得碳權排放的抵換權 。
至於境外採購碳權，將以國營事業為推動重點，台電、中油將是大戶，須減少2,670萬噸。目前環保署已規劃在日本設立碳權抵換公司，協助企業進行碳權抵換。不過，向國外購買或取得上限占35%，企業須先在國內減量，不足才可向國外購買。
行政院昨天訂出的短期減碳目標，是比照多數先進國家水準，2020年回到2005年水準，較馬蕭政見的2020年回到2008年水準「稍嚴」，對產業的衝擊加大。行政院政務委員梁啟源表示，2005年和2008年水準差距不大，約126萬噸。
環保署昨日也在會中提出「因應哥本哈根協定之溫室氣體排放減緩方案及減量目標」，首度公布政府節能減碳的減量目標、配額。行政院預訂在1月底以「非附件一」方式，向聯合國提交我國節能減碳最適方案，避免企業遭到制裁。
◆ 水公司浪費！ 埋暗管排淨水
【聯合報╱記者吳淑玲、修瑞瑩／連線報導】2010.01.20
南部供水吃緊，行政院呼籲全民節約用水共度難關；但，台南縣左鎮鄉民眾揭發自來水公司浪費水源，僅因無法停水補漏，竟偷埋暗管排掉乾淨的自來水，時間長達二年，浪費了許多淨水。
記者實地查訪，發現偷埋的水管直徑約五十公分，水公司承認每天排放量約五十噸；以國人每日平均用水二六六公升計算，水公司每日排掉的自來水，足夠五十戶四口之家一日用。
水公司第六區管處副理穆君岳說：「缺水嚴重，漏一滴水都不應該。」但是南化水庫的輸水幹管漏水，造成私有農地遭沖失；考量大台南地區供水，又無法停水修補，只好接管排水，是不得已的做法。
爆料民眾指出，約二年前，水公司在左鎮鄉往台廿乙線睦光溝仔野溪下埋了一支暗管，把乾淨的自來水排到野溪，任憑淨水流失。
暗管流出的水量約是家用水龍頭的量；爆料民眾說，「嘩啦嘩啦的流入野溪，形成一處水潭」。
當地村長表示，約二年前，輸水管線漏水，部分私人農地被沖失，地主抗議，水公司要修理必須全線停水，會影響到大台南廿多萬用戶。為免抗議，就從漏水處接了暗管，將水排到溪中。村長說：「水公司是不得已。」
水公司六區處表示，漏水管線是從南化集水廠出來的主幹管，沒有其他副管可替代，目前正興建副管；但距完工還很久。水公司已找到方法，將盡快修補。
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