【聯合報╱東京特派員陳世昌／6日電】2010.05.07
日本一座因冷卻劑外洩而停爐14年的核子實驗反應爐今天重新運轉。日本原子能研究開發機構說，抑制核分裂的控制棒已經抽出，反應爐上午開始運轉，計畫於2013年春正式運轉。
這個原子爐設於日本福井縣的敦賀市，採用佛教菩薩的名字「文殊」命名，是一座新型的「快中子增殖反應爐」，這個反應爐產生的燃料量多於消耗量，被視為未來可取代傳統反應爐的新能源。
但是文殊反應爐1995年運轉時曾發生鈉冷卻劑洩漏事故，福井縣對文殊的安全性持懷疑態度，這座反應爐14年來也因而一直沒有運轉。
福井縣核准文殊再次運轉，意味快中子增殖反應爐的研發工作再次展開。據稱日本政府計畫在2050年讓文殊爐開始商業運轉，然因反應爐運轉需投入大量資金，能否達成目標猶未可知。
快中子增殖反應爐使用鈽與鈾混合氧化物（MOX）燃料進行發電。這是日本自1977年開始研發核能發電以來的大事，但是自1980年到2010年止，日本共投入了9200億日圓（台幣3100億）資金，現在每年還需要230億日圓（台幣78億元）的經費，這項計畫能否持續進行端看文殊恢復運轉後的情況而定。
◆ 關閉逾14年 日重啟文殊號反應爐
自由時報 2010.05.07
〔編譯林翠儀／綜合報導〕日本原子能研究開發機構六日重新啟動關閉逾十四年的核子反應爐「文殊號」，預定以三年時間進行三階段測試觀察，預定明年五月恢復四十％產能，最快在二○一三年正式運轉。文殊號重啟將可提高鈾燃料的利用率，雖對日本的能源自給自足具有正面助益，但文殊號同時也能提煉製造核武所需的鈽，不免引發外界疑慮。
2013 年正式運轉 反核團體憂心
文殊號位於福井縣敦賀市瀕臨日本海的敦賀半島上，一九九五年十二月，因為液態鈉冷卻劑外洩引發大火而關閉，並進行改造工程，○七年完工，原本預定在○八年重啟，但因系統不斷出現問題，再加上居民質疑其安全性，重啟日程數度延期。據日本媒體報導，日本政府投入文殊號的資金，至○九年已達九千零三十二億圓（約台幣三千零六十億元）。
文殊號是一種「快滋生反應爐」，又稱為「快中子增殖反應爐」，就是將原本不足以進行連鎖反應的燃料，例如鈾-238，利用吸收快中子變成可以使用的燃料，例如鈽-239。快滋生反應爐具有自行製造核燃料的效果，亦即燃料不減反增，越用越多，被喻為「夢幻反應爐」，可使鈾燃料的利用率增加五十倍。
但反核團體認為，文殊號關閉十四年之久，核反應爐長期關閉後又重開是極為罕見的事例，安全上令人質疑，尤其文殊號能夠提煉高純度的鈽，可用於製造核武。日本原子能機構則表示，文殊號未來將接受國際原子能機構定期視察。
◆ 墨灣3漏油點 堵住一個
【世界日報╱編譯中心綜合路州巴頓魯治5日電】2010.05.06
鑽油平台沉沒造成墨西哥灣海底漏油15天後，租用平台的英國石油公司(BP)5日報稱，防止漏油有了初步進展，工程人員4日晚成功把三個漏油點堵住了一個。BP並將出「奇兵」對付漏油，動用一個100噸重的巨大水泥與鋼鐵製「圍堵箱」，把漏油集中導入油槽。
美聯社報導，圍堵箱是對付漏油的最快的治標方法。BP發言人庫瑞(John Curry)說，圍堵箱將於6日前部署在海底，8日左右與280呎長的鑽油船「葛里芬號」(Joe Griffin)連接。這項行動的目的是把圍堵箱放置在海底漏油點的上方，集中撈起不斷湧出的漏油，再把它向上注入「葛里芬號」的油槽內。
由於水壓極大，圍堵箱過去從未在5000呎深的海底使用。BP發言人說，這個裝備能否行得通，目前沒有把握，但如部署成功，下周初即可啟動。
庫瑞說，從水面船隻遙控的潛水機器人4日晚成功把一個特別設計的活門開關安置於海底鑽油平台漏油油管的一端，堵住該處的漏油。他說，堵住一個漏油點無法減少漏油量，但能使公司的防堵作業負擔減輕。據估計，現在每天的漏油量為21萬加侖。
◆ 房屋「綠色修繕」 美擬補助
【聯合晚報╱美聯社華盛頓六日電】2010.05.07
美國國會眾院6日以246票對161票通過「房屋之星」 (Home Star)法案，授權兩年撥款60億美元鼓勵屋主改善房屋，節約能源。符合資格的屋主將可獲得數千美元補助。
這個計畫由歐巴馬總統提出，法案還須獲得國會參院通過。此一短期計畫也被稱為「現金換填縫」 (Cash for Caulkers)，政府希望它像去年的「舊車換現金」計畫一樣成功，並預期將有三百萬家庭參與。
補助分為兩種。第一種稱為「銀星」，消費者進行各種房屋更新，包括增加絕緣、管道封漏，更換熱水器、空調系統、窗戶、屋頂和門，可獲1000美元至 1500美元補助。第二種稱為「金星」，消費者接受房屋能源檢查，然後進行可節省能源費用20%的改造，獲得3000美元補助。能源節約超過5% ，可額外補助1000美元，以此類推，總額不得超過8000美元。
「房屋之星」計畫是去年經濟振興法案包含的「能源抵稅計畫」之外的措施。早先的計畫最高退稅1500美元，將在今年底結束。
據估計，將有三百萬家庭利用新計畫，在10年內節約92億美元能源開銷。他們並表示，新計畫將製造16萬8000個工作機會，主要在受到經濟衰退重挫的建築業。
支持的議員大多數是民主黨員，他們說，這個計畫具有振興建築業和更環保的功能。法案提案人佛蒙特州民主黨國會眾議員威爾契說：「房屋之星法案是一項紮實的投資，可以達成為屋主節約能源、使環境更清潔、在國內製造更多工作的效果。」
共和黨議員絕大多數表示反對，他們附加一個條件：如果民主黨無法找到財源，補助計畫將予以終止。
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瑞典水下風箏 利用潮汐發電
【潘勛／綜合報導】2010-05-08 中國時報
瑞典科技公司「Minesto」表示，他們研發出了新型海洋潮汐發電系統「深綠」（Deep Green）。它的外型酷似「水下風箏」，用纜線繫於海床，隨著水流漂動，彷彿在水中翱翔的風箏。而該公司已籌得足夠資金，預計二○一一年起展開試驗。
「深綠」潮汐發電技術係由一具渦輪發電機，與一個翼狀物及方向舵結合，再用長一百公尺的纜線，繫在海床上。Minesto表示，「深綠」發電機定置後，操控這具「水下風箏」，捕捉潮流的動力，要比水流實際速率高出十倍；據估計，一旦開始運作，發電機可產出五百千瓦的電力。
「深綠」發電 明年展開試驗
Minesto高層表示，「深綠」科技的一大優點，在比起其他潮汐發電機要小得多，其翼幅十二公尺，渦輪機則才一公尺，如此讓「深綠」在流速較低、水較深的地點也能運作，把潮汐發電科技落實到嶄新的海洋地帶。
Minesto已取得二百萬歐元（約台幣八○六○萬元）資金，期望明年起在靠近愛爾蘭的斯特蘭福德灣展開多項試驗。該公司科技長羅珊達爾表示，他有信心「深綠」潮汐發電科技能在四年內展開商業運作，但仍有障礙尚待克服。
中國擬2012年 開徵二氧化碳排放稅
中央社 2010.05.11
經過中國財政部等有關部門研究後，中國希望能在「十二五」期間 (第12個5年規劃，2011年-2015年)開始徵收碳稅，且採用二氧化碳排放量作為計稅依據，而最佳的推出時間在2012年。
中國國家發展和改革委員會和財政部有關課題組日前經過調查研究，完成「中國碳稅稅制框架設計」專題報告。
「經濟參考報」指出，報告分析中國開徵碳稅的必要性和可行性，提出在中國開徵碳稅的基本目標和原則，初步設計碳稅制度的基本內容，並具體提出中國碳稅制度的實施架構及相關配套措施。
據了解，目前環保部、財政部、國家稅務總局有關環境稅的方案已經完成。一位接近環保部的人士說，中國的碳稅，就是把現在的資源稅改為碳稅，「現在只有 2%，把稅率提高。」
目前世界上已有丹麥、芬蘭、荷蘭、挪威和瑞典5個北歐國家實施碳稅或能源稅政策，而法國也將在今年跟進。
同時，由於二氧化碳是因消耗石化燃料所產生，因此碳稅的徵收對象應是煤炭、天然氣、成品油等業者，也就是向自然環境中直接排放二氧化碳的單位和個人。
至於碳稅的歸屬，專家表示，碳稅不宜作為地方稅，但中國目前地方稅稅收過低，因此建議可將碳稅作為中央與地方共享稅，中央與地方分成比例為7︰3。
◆ 監督委員：「拿核電安全開玩笑」／核四趕商轉 找菜鳥規劃程序
自由時報 2010.05.11
〔記者湯佳玲、林毅璋／台北報導〕位於台北縣貢寮鄉的核四廠已進入試運轉程序，卻遭核四廠安全監督委員林宗堯質疑「核四廠非常危險」，因為試運轉程序書竟然是由台電資歷不到一年的菜鳥人員所撰寫，除要求重新交由有實際操作經驗者撰寫外，也強調不能為了趕著讓核電廠成為「百年建國大禮」，拿全民安全開玩笑。
行政院長吳敦義日前宣示，將以核四廠在明年正式商轉作為建國百年大賀禮，核四廠能否及時運轉因而備受矚目。
重大缺失報告被原能會擋下
但是核四土地違法徵收地主自救會會長楊木火爆料指出，監督委員林宗堯一月間提出一份「核四廠試運轉測試重大缺失報告」，列出核四不僅缺乏工程進度表、且試運轉程序書和測試竟然都是由新進菜鳥人員操刀等諸多缺失。這份重大缺失報告卻被原能會以「說出來會上隔日報紙頭版頭」為由擋下而未公布，令人懷疑核四試運轉安全性。
曾任職美國ＧＥ的核電廠專家林宗堯證實指出，「核四拼裝車」好不容易拼好九成，試運轉形同最後把關格外重要，程序書應由最有經驗人員來寫，但執行測試的卻是新進資淺員工，「很恐怖」！
程序書未經設計顧問實質審核
缺失報告中指出，核四程序書不僅未經原設計顧問公司（ＧＥ等）審核，且都是採會議審查，而非實質審查，在核四廠大多採跳躍式測試，系統易衝突，品質確保不易。
曾為龍門電廠廠長，現任聯合試運轉小組召集人的台電副總經理徐懷瓊則坦言：「林委員說的都對。」但針對林宗堯核四剛開始試運轉時所提報告，台電都已一一改正，並有向林報告。
台電副總經理徐懷瓊指出，台灣自核一，所有試運轉都由外國顧問負責，台灣已蓋到第四座核電廠，不能還都掌握在外國人手裡，因此核四試運轉程序書會讓年輕人員操刀，是為國內培養技術人員累積經驗；而這些年輕人專業技能與知識都很足夠，台電也分別請核一到三廠有經驗講師協助。
台電：已依委員意見改正
但林宗堯昨日表示，台電確實口頭允諾會由新團隊重新撰寫程序書，並翻譯成英文交給ＧＥ外國專家檢視，但迄今仍未收到新的程序書。他強調，核四不能為了明年商轉而趕工測試，須嚴謹按部就班提出每一個系統試運轉測試的數據，才能確保核四安全。
台電並指出，「試運轉」不等於「正式商轉」，就是逐步測試儀控、管線等設備，發現並改進問題。目前核四試運轉，有日本東芝公司顧問協助，ＧＥ在一月初解決合約問題後，也開始提供協助。依各項設備的試運轉排程，初步估算今年底放入燃料棒、明年底應能正式商轉。
130多個系統必須試運轉
原能會副主委謝得志則說，當初不希望造成外界誤解，因此僅要求林宗堯以口頭報告，但對於委員意見皆會檢討。不過，謝得志也指出，核四有一百三十多個系統必須經過試運轉，而迄今經過原能會認可完成的試運轉測試僅有一個，要在今年底前完成所有系統的試運轉確實很困難。他希望台電提出工程進度時程表，否則怎麼派人去監督？
經濟部則表示，核四目標是明年底正式商轉，但一切試運轉不會因陋就簡，也不會有時間壓力。
中國內蒙古沙漠區將建最大光熱發電站
中央社 2010.05.12
大陸內蒙古鄂爾多斯杭錦旗巴拉貢創業區，5月即將進行50兆瓦槽式太陽能光熱發電站特許權招標。這將是目前中國規模最大的太陽能熱發電站。
新華社報導，2005年，中德雙方簽訂太陽能綜合利用合作協議，確定在中國發展太陽能熱力發電項目。同時要在內蒙古建一個50兆瓦太陽能發電示範項目。
2007年，這個項目獲得中國國家發改委的批准。據中國內蒙古當地相關部門估算，項目總投資16億元人民幣。項目建成後，每年可發電1.2億度。
經過3年測試，杭錦旗地區因為年日照時數3200小時以上、年太陽直接輻射大於每平方公尺1900千瓦小時、水資源可得性好、近輸電線路等優勢，被定為此項目的建設地。
中國國家能源專家委專家許洪華說，中國不乏發展太陽熱發電的優越條件和地區，如內蒙古、甘肅、寧夏、新疆、青海、西藏等有較好的發展前景，但受諸多因素影響，發展速度遠沒有想像中那麼快。
中科院電工所的李斌博士認為，目前中國太陽能光熱項目投資較大、電價較高是因為還沒有掌握核心的工程技術，需要透過規模化推動研發、國產化、關鍵設備本地化生產來降低造價。
中國農村能源行業協會太陽能熱利用專業委員會主任羅振濤認為，中國光熱發電還處於實驗室階段，如何提高發電效率，降低開發成本是光熱發電產業化待解決的問題。
◆ 蘭女微型發電很環保 前進馬國爭光榮
自由時報 2010/05/12
〔記者胡健森／宜蘭報導〕蘭陽女中學生黃邵暄、黃郁婷，以「輔以微型水力之燃料電池供電裝置」發明作品獲得國科會青睞，並將在13日出發前往馬來西亞參加2010亞洲青少年發明展；兩人這幾天利用課餘時間忙著練習如何以英文解說發明作品，希望能贏得好成績凱旋歸國。
這項「輔以微型水力之燃料電池供電裝置」發明，原本只是黃邵暄、黃郁婷兩人的書面構想，因為點子創新且符合當今環保趨勢，受到國科會大為讚賞，並推薦參加今年的亞洲青少年發明展；學校兩位老師林冠宏、蔡秉泓也從旁協助，讓這項發明得以真實展現。
「輔以微型水力之燃料電池供電裝置」的原理簡單來說，就是將水塔、馬桶水箱、水管管路等日常生活設施中產生的水力，透過特殊裝置進行微型發電，再經過電解取得氫氣並加以儲存累積後，提供給氫氧燃料電池使用。
這項裝置最大的特點，就是可以將平日無法使用而流失的微型水流能量，轉換為可以蒐集儲存及有效使用的能量，是一種提高環境中能源利用效率的裝置。
◆ 核四自行變更280處設計 學者:誰敢背書
自由時報 2010.05.12
〔記者湯佳玲、黃以敬／台北報導〕核四廠試運轉程序書被爆料是由菜鳥人員寫的，引發安全質疑後，台電允諾將會調派資深人員協助，並且翻譯成英文交給原設計顧問美國奇異公司檢視。但學者質疑，核四廠自行變更兩百八十多處設計，奇異先前就已言明「不擔負保證」，後來颱風來襲，核四還泡過水，「人家願意幫忙背書嗎」？
台灣大學海洋研究所副教授楊肇岳表示，台電嫌奇異公司對於核四設計太過保守，最後和奇異鬧翻解約，奇異也因為台電自行變更兩百八十多處設計而不敢也不願背書運轉，如今，試運轉程序書就算翻譯成英文，「人家敢簽字嗎」？
鹽寮反核自救會會長吳文通表示，在核四廠內工作的貢寮鄉親向他反映，系統測試時，幾次管線因為焊接不實而發生爆管，而開關閥做壓力測試時，也在加壓一天後爆掉好幾次，原本的核四監督委員有地方人員在內，卻被以「有你們在裡面監督、核四永遠蓋不好」為由而排除在外。
吳文通還指出，核四運轉後要特別注意儀控系統，因為原先奇異的設計是用類比式，但台電自行變更為數位儀控，介面除了多出十倍、變得更敏感外，管線、設備是否與數位儀控相容也令人憂慮。
行政院原子能委員會副主委謝得志坦承，核四測試的確出過很多狀況，但他也表示，如果測試全部及格那還需要測嗎？重點是出了狀況要能改善。
他強調，程序書要經過原設計公司的檢核簽名是國際程序，一定要簽字後、試運轉全部通過後，原能會才會許可給照，他並認為奇異公司簽字應該沒有太大問題。
至於核四生水池遭反核團體披露位在順向坡，台灣電力公司昨日表示，已設置傾斜儀及水位觀測井持續監測核四生水池，目前無走山疑慮。且台電會進一步加強截排水與邊坡保護等措施。
第二個生水池 將重評必要性
至於第二個生水池興建與否，台電公司也正檢討生水供需量，重新評估興建的必要性與替代方案。
亞洲首架混合動力無人飛機 試飛成功
中央社 2010.05.13
亞洲第一架使用燃料電池及鋰電池混合動力的無人飛機，今天清晨在屏東里港試飛成功，讓台灣綠能動力飛機邁向新的里程碑。
成功大學下午宣布，燃料電池及鋰電池混合動力無人飛機「灰面鷲號」試飛成功，這架飛機是在成大航太系教授賴維祥領導團隊，及中山科學研究院的合作下，研發 3年的成果。
賴維祥說，這架是亞洲第一架燃料電池及鋰電池混合動力的綠能無人飛機，美國波音公司2008年4月曾完成1架載人的燃料電池及鋰電池混合動力飛機首航。
賴維祥表示，鋰電池電量有限，燃料電池價格昂貴，混合之後，電池成本將能縮減3/4。
「灰面鷲號」無人飛機造價僅約新台幣50萬元，總重量22公斤，長度近兩公尺，具有1KW（千瓦）的功率，首航試飛總航行時間15分鐘，時速80到100 公里，因受限於機體大小，飛行時間不長。
賴維祥說，「灰面鷲號」若使用同功率的燃料電池，單是電池成本就得花新台幣100萬元，如果使用鋰電池，可能只能飛上10分鐘，混合動力可以彌補這兩項缺點，讓綠能電池利用更普及。
賴維祥接下來將擴大機體，讓綠能混合動力無人飛機持續飛上3個小時，未來希望能環島一周。
燃料電池（Fuel Cell）和風力發電、太陽能發電一樣，都是屬於綠色潔淨能源。運作原理是利用氫及氧的化學反應，產生電流及水，完全無污染，也避免傳統電池充電耗時的問題。
◆ 中國取消高耗能企業 電價優惠
中央社 2010.05.13
中國官方決定全面清理對高耗能企業的優惠電價，以達到「十一五」節能減排目標。
中新社報導，今年第1季中國單位GDP能耗不降反升，同比上漲3.2%，完成5年節能減排目標面臨巨大壓力。電力、鋼鐵、有色（金屬）、建材、石油加工、化工等6大高耗能行業加快增長，是單位能耗反彈的重要因素。
按照官方計劃，「十一五」期間（2006年-2010年），單位GDP能耗要下降20%。前4年，單位GDP能耗累計下降14.38%。
中國國家發改委今天透露，和國家電監會、國家能源局已聯合下發通知，要求各地限期取消現行對電解鋁、鐵合金、電石等高耗能企業用電價格優惠。
各地自行對高耗能企業實行優惠電價，或未經批准以電力用戶與發電企業直接交易、雙邊交易等名義變相對高耗能企業實行優惠電價，也要立即停止。
官方同時繼續對電解鋁、鐵合金、電石、燒堿、水泥、鋼鐵、黃磷、鋅冶煉8個行業實行差別電價政策。
自2010年6月1日起，將限制類企業執行的電價加價標準，由現行每千瓦時0.05元提高到0.10元，淘汰類企業執行的電價加價標準由現行每千瓦時 0.20元提高到0.30元。
對能源消耗超過規定限額標準，通知明確提出，要實行懲罰性電價。
中國現行電價政策中，電解鋁、鐵合金等高耗能企業用電享有一定幅度的價格優惠。特別是金融危機爆發以來，部分地區進一步放寬對高耗能企業的約束，致使高耗能企業再度抬頭，加大節能減排難度。
※ 相關報導：
＊ 中日韓將發展綠色安全高效的物流系統
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/BREAKINGNEWS4/5596186.shtml
◆ 綠能大同電池 加水能發
http://mag.udn.com/mag/digital/storypage.jsp?f_ART_ID=248044
【聯合報╱記者史榮恩／台北報導】 2010/05/13 聯合新聞網
加水就能發電？大同昨日以綠色節能為主題展出全新家電產品，其中「水電池」就是靠著水來產生電流，可供應小鬧鐘及計算機等用電量較小的產品，未來還會持續開發更大供電量的產品。
水電池問世已3、4年，大同這種以環保為主要訴求的電池，是靠著不同金屬正負電位差的原理，透過水來導電產生電流。目前水電池可供應5V、1200mA以下的產品，像是小型鬧鐘及計算機就相當適合。
一般電池電量用完就得丟棄，有回收及污染的顧慮，水電池只要持續加水，就能維持電量，壽命約1年半。不過，水電池接頭和一般電池不同，得搭配相關產品才能使用，且初期售價較一般電池高4至5倍。除即將上市的鬧鐘、計算機外，大同也將持續開發更大型的水電池，可供LED燈或手機充電器使用，預計年底上市。
大同昨天也展出一系列的節能冰箱及冷氣機，剛獲得台灣精品獎肯定的空氣清淨機，還有不必帶眼鏡就能看到3D效果的裸視3D顯示器，而大同經典電鍋粉紅櫻花款也一併亮相。
屏東縣推太陽能發電 農地漁塭都能裝設
中廣新聞╱林憲源 2010-05-14
屏東平原受到莫拉克颱風重創，尤其林邊佳冬枋寮一帶的農戶以及漁塭養殖戶，有些人是畢生心血毀於一旦，屏東縣政府為災民找出路，鼓勵他們以屏東充沛的陽光，裝設太陽能發電系統賣電賺錢。而為了因應屏東平原的地形，這些太陽能發電系統也設計成可以隨著漁塭水位上下的「浮力型」，以及設在農地上的「太陽花傘型」兩種，許多農民都有意願，未來將成為屏東平原的特殊景觀。
莫拉克颱風為屏東平原帶進大量泥沙，許多農田以及漁塭都被泥土掩蓋，畢生心血毀於一旦。屏東縣政府積極推廣，鼓勵農民以及養殖戶可以參與太陽能發電計畫。
這項計畫是由日本阿波羅新能源公司台灣的子公司提供太陽能板，這些發電版因應地形分成裝設在漁塭的「浮力型」，以及設在農地上的「太陽花傘型」兩種，第一個示範的太陽能發電系統已經架設在枋寮鄉番仔崙魚塭裡，用組合式的伸縮塑膠管深入池底做基柱，頂端與浮台聯合，隨著水位可以上下調整，而設在農地裡的太陽能版將以多層設計，遠看就像是一頂太陽花傘，預估一個月後就可以裝設完成。
屏東縣長曹啟鴻表示，屏東是台灣日照最充足的地方，莫拉克颱風的重災區林邊、佳冬等鄉，每筆土地可以有六成施設太陽能系統，以二分半的魚塭或蓮霧園為例，可施設200KW的太陽能板，農民每個月可以領到發電收入大約一萬元，加上兩萬元的設施管理費，每個月就有三萬元的額外收入。屏東縣政府至今已經舉辦過八場說明會，許多農漁民都想了解安裝細節。
◆ 節電優惠 最高享65折電費
【聯合報╱記者許玉君／台北報導】2010.05.14
快到夏天用電高峰，為推動節能減碳，經濟部昨天宣布加碼實施電價優惠方案，不僅續辦「家庭用戶電費折扣獎勵措施」，七月起更推出「縣市家庭用戶節電競賽」，民眾最高可享電費六五折優惠。
經濟部能源局昨天宣布，七月起加碼的電價優惠相關方案分為兩部分：一是延續近兩年推動的「家庭用戶電費折扣獎勵措施」，民眾用電量較去年同期減少，就享百分之五到二十不等的優惠。省電量一成以上，打八折，省電量百分之五到百分之十，打九折；省電量不到百分之五，打九五折。
能源局另規劃七月起實施「縣市家庭用戶節電競賽」，計算各縣市住宅、國中、小學校，及社區公共設施等總用電量，每兩個月競賽一次，並於雙月（八月、十月）的月底公布省電名次，前三名分別有百分之十五到百分之五不等的電價優惠。
八月底台電公司網站將公布第一次競賽結果，節電競賽第一名的縣市，用電戶可享百分之十五的電費折扣；第二名百分之十；第三名百分之五。
累加原來的優惠方案，假設家庭用電量較去年同期節約超過一成，所在縣市又獲得節電競賽第一名，就享一共百分之三十五的電費折扣，相當於打六五折。
能源局局長葉惠青強調，用電量較去年同期增加的用戶，無論其所在縣市是否是節電前三名，都無法享受折扣。
台電總經理李漢申補充，「縣市家庭用戶節電競賽」作法及計算方式，將公布在台電公司網站及電費帳單背面，歡迎民眾查閱。
李漢申說，這套新推出的節電優惠措施，雖然將使得今年電費收入減少六十億元，但台電的燃料成本也將下降一百二十四億元，對台電「利多於弊」，預估可因此減排兩百三十七萬公噸的二氧化碳。
◆ 陸新能源車補貼 最高27萬
【經濟日報╱記者紀麗君／綜合報導】2010.05.14
中國大陸實施一年的汽車「以舊換新」政策將在本月底截止，為因應環保節能趨勢，大陸國務院將在本月底發布「新能源補貼細則」。
市場傳聞，私人購買新能源車最高將可補貼人民幣6萬元（約新台幣27.8萬元），這項訊息已鼓舞各大車廠，積極搶攻節能車大餅。
據京華時報報導，國務院近日在一份有關節能減排檔案提出「全面推廣節能汽車，繼續做好新能源汽車示範推廣，5月底前有關部門要公布具體實施細則」。
京華時報指出，新能源汽車推廣細則將是對去年國務院常務會議決定的細化，明確劃分新能源汽車和節能汽車，相關補貼也將按照此分類進行；市場指出，有消息透露，私人購買新能源車最高補貼額將達人民幣6萬元。
然而，這在今年4月北京汽車展已可嗅出端倪，科爾尼(中國)董事戴加輝 (Stephen Dyer)曾在北京汽車展表示，環保節能汽車差不多就是未來的金礦，所有廠商都垂涎三尺。從業界巨頭上海汽車到後起之秀吉利汽車，中國本土汽車廠商在4月北京車展上，已推出一系列新款綠能汽車。
上汽集團在綠能汽車投資人民幣60億元（約新台幣277億元），今年車展在展示其研發的電動車E1，以及其他款混和動力車，上汽製造的混和動力車榮威 (Roewe)750轎車將在今年後期量產，2012年量產插電車型榮威550和E1。
另一家大型國有車企北京汽車 (BAIC)，去年11月推出BE701 電動車，目前在北京郊區籌備耗資人民幣22.8億元（約新台幣105億元）生產基地，產能可達5萬輛電動車和10萬輛混合動力車。
另據遼寧日報報導，距5月底汽車「以舊換新」政策截止日期愈近，就愈多車主趕辦汽車以舊換新，但隨著新能源車補貼細則將發布，也給有意購買電動車的車主一個新的選擇。
依《汽車以舊換新實施辦法》，從2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢老舊車及「黃標車」換購新車，根據報廢車型可享受人民幣3,000至 6,000元（約新台幣13898元至27796元）的補貼。
全國的補貼資金為人民幣50億元（約新台幣231億元），商用車也納入補貼範圍。由於補貼金額過低，今年1月1日起，大陸官方把汽車以舊換新補貼標準提高，調為人民幣5,000至1.8萬元（約新台幣23163元至8.3萬元），同時享受1.6升及以下乘用車輛購置稅減徵政策。
9歲台灣囝仔 轟動世界發明展
【盧金足／馬來西亞吉隆坡報導】2010-05-15 中國時報
第廿一屆國際發明展十四日在馬來西亞登場，這場世界各國發明者較勁的盛會，總計近八百件參賽作品，其中來自台灣的九歲男童鄧立維，以「全球最環保自來水發電系統」驚豔全場，這位年紀最小的發明家，展現台灣囝仔的智慧和創意，點亮台灣之光。而鄧爸爸也透露，自來水公司對這項發明很有興趣，正實驗能否加裝在各戶自來水管線上。
台中市明道普林斯頓小學二年級學生鄧立維發明作品「全球最環保自來水發電系統」，和世界各國發明菁英同台競技，九歲金頭腦以環保創意取勝，在地球暖化時，能源多元利用又不造成汙染，引起全場矚目，連國外媒體都爭相排隊，要採訪這位年紀最小的參賽選手。
鄧立維最小選手 大將風範
小小發明家對著國際評審以流利英文說明，初試啼聲有大將之風，評審對台灣來的九歲小朋友，竟然有先進環保概念，還運用在生活之中，熱烈的詢問發明原理和設計功能，認為這項小發明大功用，推廣到世界各國，是人類生活創造能源的大變革。
鄧立維說，去年他和爸爸鄧鴻吉到日月潭遊玩，看到水庫洩洪，靠著水力動能可以發電，突然問了一句 「爸爸，家裡的自來水也能產生電嗎？」鄧鴻吉也覺得很有趣，父子兩人好奇發想，最後發明出水渦輪發電系統，成為節能減碳，最夯的環保電能。
自來水發電系統 全場矚目
社區大樓都有儲水的大水塔，只要將渦輪裝在大樓或家戶使用的自來水管出水口，透過水流沖刷渦輪，再轉動發電機發電，就可以產生電力，而且一個渦輪成本僅約一千元，鄧立維露出天真笑容說，「家裡的自來水有如一座迷你水庫，也能有發電的功能哦！」
「以我自己居住的大樓估算，一五○戶都裝置發電系統，每月可省八萬元公共電費。」鄧鴻吉說，自來水管出水口透過水流沖刷渦輪，轉動發電機發電產生電力，以實驗模組估計，每秒○．二公升的水通過，就能產生二．五瓦電力，啟動電風扇和路燈的電力就足夠。
他也透露，自來水公司對這項發明很有興趣，正在實驗是否能加裝在各家戶自來水管線上，如果成功，以後水公司不只賣水，還可以賣電，而且連社區電力都能賣電給電力公司。
鄧立維才九歲，就站上國際大舞台，未來志願想當科學家，鄧鴻吉望子成龍，希望兒子「出國比賽拿金牌」，但長途跋涉來到馬來西亞，小小年紀心繫的還是他最愛的卡通「哆啦Ａ夢」，可以帶他進入「任意門」的奇幻世界。
◆ 美國高鐵合約 中日歐較勁
【世界日報╱特約記者陳良玨洛杉磯報導】2010.05.15
美國建高鐵，世界各國「虎視眈眈」。由於並無相關技術經驗，雖然號稱「工程界龍頭老大」，也不得不仰賴國外技術與資金。加州與佛州的高鐵計畫預計2011年春招標，如今前驅時期便以吸引世界各國企業爭奪大餅為目標，等待外資入駐。中國在各國中活動最積極。
中國是唯一以官方名義作為代表，專門成立美國鐵路項目小組（Team China），結合中國鐵道部、鐵建總公司與第三勘察設計院，小組成員達16人。該團隊半年前已到美國進行市場宣傳，兵分三路，包括華府、加州、洛杉磯等地政府部門，投以經驗分析報告與備忘錄，作為政府參考諮詢，盼受美國各級政府青睞。
事實上，日本是世界上最早興建高鐵的國家，中國技術也是來自競爭對手比利時、英國、法國、德國、義大利、西班牙、南韓等各國經驗傳承。雖興建效率高、造價便宜，並自稱「高鐵世界第一」，但未必獲得其他各國認同。
中國與美國高鐵興建，本質上不同。美國工程強調按部就班，環境勘查保護、區域性考慮且法規繁雜，無法仿造中國政府快速批件的作業流程。
由於工程市場龐大，為能分散風險，增強美國企業競爭力，美國政府以「PPP」（Public Private Partnership）為競標策略，各國公司需與美國當地企業進行合作，並引入資金。
美國高鐵雖獲得歐巴馬政府80億元資金，但事實上僅加州高鐵造價就達400億元以上，美國政府根本無法一下子投入大量經費，改用鼓勵外資投入的方式，達成雙贏局面。
中國的優勢在於政府「資本雄厚」、「價格成本」，以及「經驗新穎」。此外，加州高鐵著重防震技術，但中國卻以「裂度」作為計算方式，細節方法有所出入。
實際參與加州高鐵工程設計的翟恩地表示，美國工程界正著手「企業配對」方針評估，目前皆是商業機密，無法透露詳情。雖中國積極在市場層面進行宣傳，但實際前期參與度與其他各國工程企業相比仍較小。
加州高鐵預計2011年動工，計畫2018至2020年陸續完工，初步估算，需2035年才能平衡開銷，而近兩年各路線招標項目包括車廂、電能設備、傳輸系統、車輪等軟硬體設施，雖中國無法一網打盡，但卻不難與其他各國分一杯羹。
◆ 電動機車綠島行路難 低碳島運具待考驗
中央社 2010.05.15
政府推動綠島、小硫球為低碳生態觀光島。交通部負責在2處離島推廣電動機車；不過，經測試發現，綠島有爬坡較困難及續航力不夠問題，技術可能要半年到1年才能突破。
日前，交通部委託車輛安全審驗中心辦理「綠島電動機車測試計畫」，了解市售電動機車在綠島的行車狀況。
交通部說，參與測試的幾款電動機車大概綠島環島2圈左右就沒電。此外，綠島的公路彎路多、坡度大，電動機車在坡度較陡地區行車易顯得吃力。
交通部說，業者可能還要半年到1年才能克服爬坡及續航力的問題；同時，離島的電動機車充電基礎設施及電池抽換也有待改善。
觀光局已研擬綠島及蘭嶼機車汰換計畫，預定民國100年到102年，將2島上的1萬4600輛機車，擬以換新方式，全部換成電動機車。不過，觀光局也表示，實際汰換時程還要視電動機車克服續航力與爬坡情況而定。
咖啡渣製燃料 小六生金頭腦
【聯合報╱記者趙容萱／台中報導】2010.05.16
咖啡渣有什麼妙用？台中市惠文國小學生參加台中市科學展覽，以資源回收物製作燃料，發現咖啡渣製成的廢油燃料可取代酒精燈、酒精膏，既安全又環保，拿下化學組冠軍。
六年級學生李淇奧和陳昱忯、洪紹啟、許舒韶、陳昱忻發現，廚房裡很多廢油，夜市堆了很多甘蔗渣、薑渣、咖啡店裡咖啡渣等，如果可以善用，有助環保推廣。
李淇奧說，新聞報導校園裡有酒精燈爆炸傷人意外，餐廳裡曾發生服務生倒酒精膏遭燙傷，與指導老師施政宏討論，決定以「果燃油種」為題，研究可取代酒精燈、酒精膏的環保燃料。
陳昱忻說，他們選出8種纖維素含量高、可助燃的咖啡渣、薑渣、甘蔗渣、鉛筆屑、紙屑、棉花、木屑和茶籽粉，分別加入廢油、凝固劑，製成廢油燃料，測試是否冒黑煙，並與酒精膏、酒精燈比較。
陳昱忻指出，實驗結果發現咖啡渣在各項表現都優於酒精燈、酒精膏，續燃力高、拉倒後會順風熄滅、燃燒不會冒黑煙，加上製作簡單，值得推廣，且據問卷調查結果，95%受訪者認為咖啡渣廢油燃料可取代酒精燈、酒精膏。
洪紹啟說，他的爸爸愛喝咖啡，家裡有很多咖啡渣，媽媽以咖啡渣製成廢油燃料，燃燒時還飄著淡淡咖啡香，心情也變好了。
◆ 環保車大賽 南台科大雙冠王
【聯合報╱記者劉明岩／鹿港報導】2010.05.16
第18屆全國大專院校超級環保車大賽，昨天在彰濱車輛研究測試中心舉行，來自全國18所大專院校35支隊伍，冒著強風及大雨競逐，台北科技大學獲得省油車冠軍，而南台科技大學則囊獲油電混合車及電動車雙料冠軍，是最大贏家。
其中，有17隊參加省油車組，台北科技大學Green-Dream是以每公升跑505.13公里奪冠，卻未能突破去年的607.05l的紀錄，大葉大學 Extreme車隊是以464.44公里居次，南台科技大學ST-Avenger以459.63公里屈居第三。
有4隊參賽的油電混合車組，名次依次是南台科技大學ST-Pillager、大葉大學Green Move、虎尾科技大學Tiger Walking；有13隊參賽的電動車組，分別由南台科技大學ST-Alzard、南台科技大學ST-Gungnir、大葉大學S.W，分獲得前3名。精神總錦標大葉大學Green Move車隊。
這項由中華民國自動機工程學會舉辦的超級環保車大賽，報名比賽的隊伍逐年激增，已成為各校機械、車輛、自動化、工業設計等相關科系學生動手實作的生活科技課程，以及發揮創意與實現理念的舞台。
中華民國自動機工程學會張哲源理事長表示，本屆比賽是由光陽工業提供該公司50CC引擎，作為競賽共用引擎。由學生在同樣的基礎上，除了考慮車身造型設計、重量、轉向傳動及駕駛策略外，也在現有引擎設計上，思考如何降低摩擦損失、提高引擎效率，在比賽中勝出。
在昨天的比賽中，建國科技大學出動啦啦隊，為出賽的隊伍加油，成為會場深受矚目的焦點。
不過，彰濱昨天上午颳著強風，下午則下起雨，多少影響車隊的表現，有的賽車甚至在起跑線就發不動，有的開到中途拋錨，狀況不少。
木屑超環保！ 發電還能去角質？！
NOWnews.com 生活中心／綜合報導 2010/05/17
近幾年隨著環境的變更，世界環保意識逐漸抬頭；位於英國的清潔能源發電廠計劃將使用可再生能源─「木屑」做為發電燃料，進而降低二氧化碳的排放。而在台灣卻早已有業者將「木屑」當原料拿來研發環保潔膚用品。
位於英國的全球最大清潔發電廠，使用木屑做為發電燃料，投入使用後，可為廣大區域用戶提供綠色電力，除有助於英國可再生能源政策的推廣，進而降低二氧化碳排放，也實現了英國首相提出低碳經濟目標的另一重要步驟。
以往大家所熟悉的保養用品，多多少少都含有化學成分，以去角質商品來說，市面上就有許多添加亮白、換膚效果為成分的產品；這類商品往往加入了少許化學物質，讓肌膚能有效達到成效，又以凝膠狀居多，使用上都非常耗量。
去角質市場來看，女性平均一週使用3次，一年下來消耗掉的數量都是非常可觀的。有台灣業者早期就已發現新環保概念原料「木屑」，將木屑磨成粉末，並將此原料為主製成去角質商品，用量比一般凝膠狀省，這種「木屑去角質」的成分不僅溫和、不傷肌膚，亦有別以往化學成分傷肌膚更對環境帶來了傷害。
環保訴求除了圍繞在綠色主題上，更有許多再生性能源被研究專家所發掘。除了仰賴專家團體的發揚，環保還是需從個人做起；垃圾分類、節能減碳、更要多多使用再生資源。不但保護地球，更能維護身體健康。
◆ 總統：全台明年換LED路燈
【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】2010.05.17
馬英九總統昨（16）日宣示，今年底前全國的LED交通號誌全面汰換完畢後，明年起全國130萬盞傳統路燈將展開LED替換作業，未來政府部門採用LED照明，要設法擴大國內的綠能市場，讓台灣綠能產業迎頭趕上日本、德國等先進國家。
這是馬總統首次宣示政府將陸續以LED替換交通號誌、路燈、照明，預料將加速台灣LED產業發展，也會加速LED 照明時代的來臨。業界估計，台灣LED路燈商機逾百億元，晶電、億光、光寶、台達電等受惠；由於LED晶粒正處於嚴重缺貨，在政府力推LED應用帶動下，供需失衡狀況延續到明年。
推動綠能產業是政府的重大政策。馬總統昨天前往綠能領導廠商台達電子參觀。馬總統強調，將鼓勵國內廠商自主研發，擴大國內的綠能市場，讓台灣的綠能產業迎頭趕上先進國家。台達電董事長鄭崇華則給足總統面子，當場宣布在台投資200億元，響應政府政策。
在經濟部綠色能源產業旭升方案的七大綠能產業中，LED產業成果最為倣人。馬總統昨天強調，台灣LED和太陽能電池已居全球領先地位，其中LED產量已是全球第一、產值全球第二，去年全球市占率從16%提高到25%、僅次於日本；太陽能電池產值居全球第三，也有業者擠進全球前十大。
此外，台灣風力發電也正萌芽，已完成國產第一台2MW（百萬瓦）風力機機艙組裝，讓台灣成為全球第八個大型風力機設備製造國。
馬總統強調，綠色經濟是政府重要執政理念，節能減碳更是「非走不可」的路，未來政策將強力推動綠能產業，不會全放在資通訊（IT）產業上，以進行台灣產業結構改變。台灣未來在綠能產業的發展方向是追求「二高二低」，也就是高效率、高價值、低排除，低依賴。
馬總統也特別提到倫敦政經學院成立的「智庫」—氣候變遷經濟學和政策研究所針對全球綠能業發展的排名，台灣目前排在第21名，他認為以國內發展綠能產業的速度，且有像台達電這種企業不斷推出環保節能的產品，台灣的排名會再往前。
※ 請問總統是否掌握關於更換成本的資料？
汽機環保車 環署報你知
中央社 2010-05-18
環保署今天公布2010年環保車型，包括7款汽車及9款機車，提供民眾參考選購；同時建議民眾多走路、騎自行車，如果一定要開車，建議使用環保車。
環保署下午在台北西門町紅樓廣場舉辦「2010年環保車型」頒獎及實車展示活動。環保署表示，此次環保車評選參考美國Smart way（聰明駕駛）環保標章評選方式，依據汽機車排氣污染、噪音及油耗，訂定出2010年汽機車環境友善程度評量表，並對2010年車型164款小客車及 63款機車進行評選。
根據評選結果，包括Luxgen MPV電動車、LEXUSRX450H（HYBRID）、TOYOTA PRIUS（HYBRID）、MERCEDES-BENZ S400 HYBRID、日產TIIDA C11、本田CR-V 2.0 VTi-S、國瑞CAMRY 2.0E等7款為環保汽車。
機車方面，益通e-MO電動機車、光陽SunBoy電動機車、中華汽車e-moving電動機車、山葉JOG CIAO、山葉BREEZE勁風光、山葉CUXI、三陽tini 100、光陽MANYFI 110、山葉BW'S X等9款為環保機車。
環保署表示，評選結果將公布在環保署設立的「綠色車輛指南網」；消費者在網站左側功能選項點選「綠色車輛查詢」，並依序點選「汽車/機車」、「廠牌」等各個項目，馬上可看到自己屬意的車輛是否為低污染、低噪音及低油耗的綠色車輛。
環保署表示，民眾外出可以多走路、騎自行車或搭乘大眾運輸工具；如有必要用車，也請選擇環保車，共同為改善環境空氣品質盡一份心力。
◆ 錢哪來？換LED路燈 至少20億
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2010.05.18
總統馬英九說，明年起全台路燈要裝LED燈。高雄市政府養工處表示，構想佳，但是不見得效能最好，最重要的是「錢從那裡來」，高雄市目前有九萬多盞路燈，只換不到一千盞，如果全部更換，以每支單價3萬元計算，至少要花廿餘億元。
高雄市從3年前起就向中央爭取在後驛商圈及三民區一帶共設計五、六百盞LED燈，民國98年12月起再將三民區重慶街、天津街、哈爾濱街、嫩江街、泰康街、熱河二街、喜峰街、遼寧二街及錦州街等街道的舊有153盞水銀燈汰換成LED路燈，將高雄市後火車站處鬧區變成LED路燈設置示範區。
養工處表示，後驛商圈路燈改善工程，粗估每年還可替市府省下25萬元電費，也讓火力發電廠每年減少約35噸二氧化碳的排放量。
養工處說，LED路燈除了有節能、高亮度、無汙染與使用壽命長等多項優點外，更有比傳統水銀路燈均勻且無炫光的特色，讓行人及車輛能更安全舒適行進街道之間。
不過，高雄市有近九萬盞路燈，目前不到一千盞換LED路燈，如果要全面更換，至少要花27億餘元，即使全面換新，原先的路燈拆除不用，也會形成資源浪費。
養工處第二科長盧木林認為，如果中央全額補助做LED路燈，他認為應以新闢道路為主，至於現有的路燈，應就現有的燈具，把水銀燈改為「高壓鈉燈」，可節省部分電費。
高雄市一年要花費1.5億元在路燈和公園園燈的電費上，平均路燈1.25億元，園燈約0.25億元，其中水銀燈就占路燈總數的五分之三。
◆ 天然氣、自來水基本費 年Ａ57億
自由時報 2010.05.18
〔記者陳曉宜、林嘉琪／台北報導〕國營事業再度巧立名目Ａ錢！立法院經濟委員會昨天審查「天然氣事業法草案」，民進黨立委潘孟安抨擊，天然氣、自來水等獨佔事業，至今仍不合理收取用戶基本費，由經濟部主管的台灣自來水公司與二十五家天然氣公司，一年共收約四十四億元，台北市政府主管的台北自來水事業處，一年共收約十三億元，簡直像幫派強行收保護費，一年就Ａ了全民五十七億元。
能源局：刪基本費 每度費用恐增
國民黨立委吳清池也痛批，用基本費賺利潤，相當可惡。但能源局長葉惠青竟然回應說，若刪除天然氣基本費，將調漲每度從量費用（每度費用），令藍、綠立委當場暴跳如雷。
所謂的基本費是指，不論用戶當月有無使用天然氣、自來水，都得繳交一定的費用，天然氣基本費每戶每月六十元，自來水基本費依不同口徑，每戶每月三十五．七到一百二十六元不等。根據統計，全國七百五十七萬自來水用戶基本費，包括台灣自來水公司與台北自來水事業處，每年共收取約三十七億元，全國二百九十萬天然氣用戶基本費，包括二十五家天然氣公司，每年共收取約二十億元。
昨天審查天然氣事業法草案第三十五條時，潘孟安要求增訂，用戶每月實際使用天然氣從量費若高於基本費時，基本費應不予計收。
潘孟安不滿指出，電費、電話費都可將基本費（度）抵用使用費，但天然氣和自來水卻是不論用戶用多少，都要收取基本費，且天然氣從申請、裝表、埋線等成本都已經由是用戶自行支付，還另收基本費，太不合理。
葉惠青說，天然氣收費分為基本費和從量費，基本費包含表外管汰換作業成本、計量表成本、抄表成本、收費成本、定期安檢成本、資訊服務成本等，是固定支出，若取消基本費，從量費就會增加。
此話一出引發藍、綠立委齊轟，民進黨立委翁金珠表示：「民眾都是自己抄表，這種費用還敢收！」潘孟安不滿表示，天然氣公司多是政府轉投資的獨佔事業，二十五家公司年營收上億，竟把人民當提款機。
國民黨立委徐中雄也不滿表示，身為能源局，要站在消費者立場說話，這些獨佔事業的營運成本，早就算入費用當中，業者根本是巧立名目再收一筆費用。
消基會董事長謝天仁表示，電費、電話費都能算出如何折抵使用費用，那麼天然氣、自來水就不困難，「公式計算並不難，人腦想得到的，政府的電腦都應該能算得出來」，不要只想著要民眾的錢。
◆ 低碳經濟領先全球 深圳電動計程車上路
中央社 2010.05.18
中國大陸近年積極發展低碳經濟，南方市鎮深圳昨天領先全球推出首批30輛純電動計程車。
綜合大陸媒體今天報導，昨天，30輛純電動計程車在深圳梅林舉行批量投放儀式，深圳市副市長張思平和生產商、比亞迪總裁王傳福參加了投放儀式。
據說，年內有關電動計程車將會逐步增加到100輛。
報導表示，這些電動計程車的外觀和普通計程車稍有不同，沒有徵收燃油附加費。
此外，這些電動車的空調和普通計程車一樣厲害，加速也沒有傳說中那麼緩慢。
這些電動計程車全部採用比亞迪E6型純電動車，最高車速可達每小時140公里；車輛採用快速充電，15分鐘左右可充滿電池80%，滿電可續航300公里左右，百公里能耗為21.5度。
報導表示，若按照目前普通商業電價計算，使用E6的成本僅相當於燃油車成本的1/3到1/4。
首批投放的E6車價為每輛人民幣30多萬元，並不便宜，但報導引述比亞迪總裁王傳福說，在政府的支持下，兩年內有信心將成本降到市場可以接受的範圍內。
目前，深圳已建成兩處社會公共充電場站，分別位於龍崗大運城和龍崗供電局。
近年大陸積極發展低碳環保經濟，它所帶來的經濟成效已引起美國方面關注。
發展新能源 解台灣困境
【記者周慧如／台北報導】2010-05-20 工商時報
學者指出，台灣面臨「馬爾薩斯限制」雙重困境，若要避開此困境，必須盡速找到可替代的低碳新能源，但政府在發展新能源的政策上，不應該補貼銷售，而是挹注基層研發，讓各式科技都可以在市場上公平競爭。
所謂馬爾薩斯（Thomas R.Malthus）人口論是指一個自給自足的經濟體在資源充足時，每人糧食充足，人口快速成長。但人口增多後，資源逐漸耗損，有限的技術進步卻無法找到新資源做替代，可用資源的總量逐漸減少，每人分配到的糧食因此減少，人口隨之減少。
學者表示，台灣所面臨的馬爾薩斯困境，分別是能源限制與全球暖化的威脅，根源皆來自石油的大量消耗，不僅加速能源耗盡的風險，也使得地球快速暖化。因此，找尋低碳替代能源是解決之道。
但是新能源何時才能普遍應用，現仍難以預料，學者指出，由於能源與環境危機背後的主要因素是價格未能反映現實，因此要矯正這兩個問題的關鍵在於「人只有在自己付帳時，才會精打細算。」
為了推動低碳經濟發展方向，學者們建議，有4項關鍵對策：
第一，讓能源價格自由浮動，不訂上限，讓人們依據使用資源的代價來調整能源消費量。
第二，徵收能源稅或碳稅，在能源與環境危機來臨時，價格自由化與開徵能源稅可調整經濟結構與運輸系統，使人們有誘因去節約能源，並尋找替代能源。
第三，不補貼任何新舊能源的銷售與使用。有人以為，以公共資金對新能源提供價格補貼是發展替代能源的直接方法。
但價格補貼等於是政府為市場選擇能源商品，所選定者是不是恰當的代替品，事前不得而知。但是，補貼特定的企業之後，受補貼的企業與整體產業規模必定擴張，未受獎者所能獲得資源受到排擠，不利於新能源開發的研發與競爭。
第四，公共資金應投入在能源科技的研發。政府的補助應該用在基礎研究，讓業界都可以普遍適用，互相競爭去開發新科技，尋找最有潛力的替代資源。
買省水洗衣機、馬桶 最多補助6千
【聯合報╱記者朱婉寧／台北報導】2010.05.21
好康來了！經濟部昨天公布，六月一日起，民眾購買具省水標章的洗衣機及二段式省水馬桶，每台將補助二千元；每戶最多可補助一台洗衣機及二個馬桶，合計最高補助可達六千元。
經濟部水利署長楊偉甫昨天表示，政府預計以五億元經費，補助廿五萬台省水家電。這項補助政策每年可望省水四百萬至五百萬噸，若加上相關節水措施，預計可省水八百萬噸，相當於高雄縣一個月的生活用水量。
楊偉甫表示，補助期間自下月一日起至十二月底止，不過因為經費只有五億元，若經費用完補助方案就會提前截止，提醒想換省水洗衣機和馬桶的民眾動作要快。這個方案只適用於一般家用戶，不適用於公司行號。
目前一個省水馬桶約為五千至上萬元，省水洗衣機一台約為一萬元，補助金約占購買費用的二至四成，目前貼有經濟部省水標章的洗衣機及二段式馬桶大約有二百八十八種，民眾可上網查詢型號。
楊偉甫提醒民眾，如果購買省水馬桶時，政府只補助二段式；因為二段式沖水分為小號三公升、大號六公升二段，省水效果更好，一段式沖一次水就是六公升，民眾不要買錯。
楊偉甫指出，想要申請的民眾必須準備申請表、購買發票或收據的正本、水費收據影本、家電保證書影本或證明書正本，可以至全台的自來水營業處臨櫃申請，或網路申請後七日內將相關文件以掛號寄達。自來水各營業處預計審查期間為二周至一個月，若符合資格的民眾，經費就會撥入帳戶中。
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＊ 減碳愛地球 公共工程作夥來
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「永續公共工程─節能減碳講習推廣計畫」預計將於北、中、南、東及離島地區（澎湖與金門）辦理廿場次講習，五月底開始接受報名
◆ 中國研製出世界最大圓柱形鋰電池
中央社 2010.05.21
世界最大圓柱形鋰電池已在大陸天津市研製成功，預計明年投入量產。
新華社報導，圓柱形鋰電池可廣泛應用於水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，郵電通訊的不斷電系統，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域。
報導說，研製成功的圓柱形鋰電池單體容量達400安培小時，是由天津大學和北京天路能源有限公司合作開發，目前已小批量生產，明年將正式投入量產。
報導引述專家說，目前國際上已見報導的圓柱形單體鋰電池最大容量為50安培小時，而中國自製的為400安培小時電池的容量堪稱「巨無霸」。
專家又說，在使用壽命上，該電池預計的循環次數超過8000次，是一般鋰電池壽命的2至4倍，甚具經濟效益。
◆ 飛船時代重現 全球最大飛船首次離地飄浮
中央社 2010.05.21
在70多年前「興登堡」（Hindenburg）災難事件結束飛船時代後，一艘全世界最大的充氣船本週成功的離地飄浮，龐大體型飛船飄浮高空的時代似乎又將來臨。
這艘具有開創性的「布雷特（音近似英文「子彈」之意）580」（Bullett 580）飛船，長235英尺（71.6公尺）、直徑65英尺（19.8公尺），由一種比鋼還強韌10倍的薄材料包覆，載重量可達2000磅（907公斤），飄浮高度可達2萬英尺（6097.5公尺）。
據英國「每日郵報」（Daily Mail）新聞網站報導，布雷特580飛船本週在阿拉巴馬州（Alabama）的葛瑞特體育館（Garret Coliseum）內離地飄浮。該館也是少數能夠容納布雷特580的設施之一。
報導說，研發布雷特580的電子綠色科技公司（E-Green Technologies）開發人員，僅花了6小時時間就讓飛船離地飄浮。
這艘價值550萬英鎊（700萬美元）的飛船可以遙控，也可以由一名船員操控。電子綠色科技公司計劃製造一支供作租借的飛船隊，每艘月租在20至55萬英鎊之間。
據報導，公司首席執行長勞森（Mike Lawson）表示，飛船的慢速飄浮足以做觀光使用，空間又大到足以載運貨物，而飄浮能力可以在無人操控下飛行到6097.5公尺高度。
勞森說：「如此一來，你就擁有一個所有科技組成的禮物。」
飛船飄浮是借助7個充滿氦氣袋子的系統，船艙內部則充滿空氣。在1920年代和1930年代，氦氣價格相當昂貴，因此當時用的是氫氣。
報導說，雖然飛船最高時速僅80英里，但可以垂直起降，也能夠在一個區域滯空達一星期之久，而一般飛機和衛星都無法做到這點。所以飛船可以持續密切監視諸如墨西哥灣的漏油，或監視索馬利亞海盜的活動。
此外，它具備的其他服務功能，也類似廣播通訊衛星、飛彈防禦預警、氣候觀測以及地球物理學觀測等。（譯者：中央社郭傳信）
◆ 竹縣30養豬戶 儲存沼氣發電
【羅浚濱／竹縣報導】2010-05-21 中國時報
新竹縣有五七○戶養豬戶，依規定做防汙設備的有二百多戶，其中約有卅戶以「紅泥膠皮」儲存沼氣再利用。
縣府農業處漁牧科長鄭權能說，新竹縣飼養豬隻不多，到四月底總計八六一六六頭，養二千五百頭的只有一戶，一千頭以上的五家，依規定養二百頭以上須做廢水處理等防汙設備的有二百多家，其他養豬戶排放廢水也都要達到放流水標準。
有做防汙設備的養豬戶，對豬隻排泄物一般都做固液分離，把豬糞固化後做有機肥，尿液經廢水處理，達到放流水標準才排出，在曝氣過程中會形成可利用的沼氣。
鄭權能說，約有卅戶設置可膨脹的「紅泥膠皮」儲存沼氣，沼氣經轉換器可發電做豬宿保暖燈等的電源，也可接熱水器使用。
鄭權能不諱言說，絕大部分養豬戶未利用沼氣，直接釋放，因環保意識高漲，新興住宅不斷接近畜牧場，在下風處的住家，不能接受異味，檢舉不斷，而且養豬戶有時不曉得汙水設備的管線破裂或滲漏，不小心排出汙水就違反水汙法被罰。
鄭權能指出，「水簾式豬舍」是最新的防汙設備，豬隻飼養在密閉空間，經過水簾設施可吸附濁氣，也可降溫。
※ 相關報導：
＊ 台大頻跳電 批踢踢譙500億「追求拙劣」
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/21/today-life8.htm
◆ 讓聲波現形 虎尾高中好神
【聯合報╱記者蔡維斌／虎尾報導】2010.05.21
真神奇，聲波都能看得到，還讓保麗龍球像軍隊般整齊排列！雲林縣虎尾高中學生自製教具「以管窺漣、推波駐漣」探討肯特管內波漣成因，讓無形的物理原理，轉化成具體物象，摘下雲嘉區科展第一名，將代表雲嘉地區進軍全國科展。
虎尾高中學生蔡豪人、李泓憶、黃俊豪、林煒翔，在曾獲全國物理獎的老師蘇裕年指導下，將肯特管層次波漣與大自然砂丘形成的波漣結合，成功解釋難以理解的波漣現象。
蘇裕年說，肯特管實驗是德國物理學家肯特發明的，學生利用喇叭來振動，可讓保利龍球排列成美麗「駐波」，更會出現有如沙漠的波漣沙浪，這番原理，也考倒了不少物理教授，學生問教授，為何小球排列如此整齊，沒人能說出原因。
校長楊豪森說，4名得獎學生都只是高一普通班學生，簡單的理論基礎，加上用心，果然不同凡響。
中國44城市資源枯竭 昔日銅城欲轉型
中央社 2010/05/23
中國確定為資源枯竭型城市44個，昔日「銅城」正經歷艱難轉型。中國國務院參事認為，「要注意選對轉型路，避免無效投入，還需重視生態環境保護。」
中新社報導，距甘肅省蘭州市69公里，中共建政初期成為「中國銅城」的白銀市，經過50多年的開採，已確認銅資源瀕臨枯竭，2008年3月成為大陸首批資源枯竭型城市，開始艱難轉型。
報導指出，白銀市是依靠銅硫資源開發而興起的資源型城市。早在明朝洪武年間，官方設置採煉機構「白銀廠」，城市因此得名，曾有「日出斗金，積銷金城」之記載。
白銀市常務副市長袁崇俊說，20世紀後期，白銀公司露天礦、輝銅山礦相繼閉坑，深層銅礦趨於枯竭，白銀市「大量職工下崗失業，環境污染不斷加重，經濟增長速度徘徊不前，消極悲觀情緒一度蔓延」。
他坦言，資源型企業投入不足、設備落後，工業廢水、廢氣、廢渣排放量較大。如今，白銀市年污水排放量仍達3900多萬噸。
報導提到，白銀市只是一個縮影。在河北省，曾以鐵礦、鋼鐵著稱的唐山市，轉向發展裝備製造業，在重慶，煤礦枯竭的萬盛市，旅遊正成為其新興產業。
◆ 省錢又減碳 英副首相擠地鐵上班
【聯合報╱編譯莊蕙嘉／報導】2010.05.23
為了從復甦緩慢的經濟中突圍，英國保守黨和自民黨合組的新內閣展現不同於前任工黨政府的新氣象。繼首相卡麥隆一上任便宣布減薪，且要求閣員盡量搭乘大眾運輸工具上班，副首相克雷格和妻子馬上帶頭做起，分別搭地鐵及火車上班。
英國每日郵報報導，克雷格捨專用積架座車，和其他上班族一樣擠地鐵，尖峰時間沒位子坐也沒人肯讓位，貴為副首相的克雷格只能站著，利用搭地鐵的時間看報紙，隨扈圍在四周戒備。克雷格的妻子瑪麗安改搭火車，和其他乘客一同站在月台等車。
英國新內閣成員被嘵以大義，盡量搭火車或地鐵上班，減少內閣花費，改善財政赤字。此外，英國國會去年5月爆發「英版特別費」案，議員浮報津貼致使民怨沸騰，卡麥隆希望藉此舉重拾人民對政府的信心。
卡麥隆雖然出身貴族，但作風平實，還是議員時便已力行節能減碳，騎單車上班。
就任首相後，卡麥隆便實施多項新政策：宣布閣員減薪5%；卸任部會大臣2年內不得擔任遊說政府職務；對於閣員使用公務車、接受招待、收禮及出差的規定也更為嚴格。
卡麥隆以身作則，免除外出時的警方隨扈，理由是太浪費，然而此舉引發不安，認為將增加他發生意外的風險。
相較於卡麥隆的簡樸，工黨前首相布萊爾的副手普瑞斯考特的排場可大得多。
某次他參加工黨會議時，用自己的座車接送妻子出席，但官邸和場地不過230公尺之遙。
被問到為何短短路程也要出動轎車時，普瑞斯考特振振有詞地回答，「原因之一是為了安全，第二個原因是，我太太不喜歡頭髮被吹亂」。
◆ 澳洲汙水處理發電 環保好榜樣
公視 2010/05/22
透過污水處理，可以淨化工業廢水和家庭用水，除了環保之外，污水處理廠，還兼具有發電功能，澳洲雪梨第一家污水發電廠，在四月底正式啟用，所生產的電量可以供應1000戶使用。
乍看之下，這間建於港口附近的汙水處理廠，和一般汙水處理廠沒什麼兩樣，但是它除了處理汙水，更肩負有發電功能，這是雪梨第一家污水發電廠，新南威爾斯省水務廳長和環境廳長兩人共同按下了啟用開關。
運作的原理是，將處理過的污水，向下衝擊到一個60公尺深的軸輪上產生能量，帶動發電機旋轉產生電力，1天24小時不斷運轉，產生的能量可以提供1000戶家庭使用，每年可以減少1萬2000公噸的二氧化碳排放，相當於讓馬路上減少3000輛車。
這是澳洲第一座污水發電廠，如果運行成效良好，將推廣到其他省份，讓污水處理廠除了淨化水質之外，還能做更有效的運用。
◆ 麵包烤壞還能吃 垃圾箱尋寶 抗議「太浪費」
【聯合報╱編譯陳世欽／報導】2010.05.23
某個周末午夜，月明星稀，24歲的德國生物系大學生艾力克斯（化名）走向美因茲當地的一間超市。他不走正門，反而鎖定超市後門放置垃圾箱的地方，因為他是所謂的dumpster diver，在垃圾箱尋寶的人，他找的是食物。
他不是拾荒者，當家教足夠讓他支付生活費用。會來超市垃圾桶找食物，某種程度是抗議社會的浪費。他指出，許多烘焙類食物例如麵包，只因為烤壞了或賣相欠佳就被送進垃圾桶；或是保存期限很短的蔬果，都是他尋寶的目標。
在垃圾箱尋寶（dumpster diving ）在美國已風行15年，最近2年在德國開始受到注意，尤其是像美因茲、科隆、漢堡等大學城，且人數正在增加中。翻尋的項目可能包括摻雜枯葉的沙拉、乾掉的麵包及包裝破損的餅乾。一般人不可能在超市賣場買這些瑕疵的商品。
華府環境研究組織「全球觀察研究所」統計，全美約有40%到50%的可食用食物被人當成垃圾丟棄。德國一間超市平均每天丟棄的食物約50公斤。
艾力克斯經常潛入超市賣場的垃圾箱堆放區。垃圾箱一旦擺在戶外，通常會上鎖，因為德國法律規定店家垃圾箱內的食物如果被人撿來吃而生病，店家一樣有責任；所以艾力克斯會趁垃圾箱還沒推出去前下手。如果他不慎失風，店家可控告他行竊，他甚至可能鋃鐺入獄。不過事實上，法官都從輕發落。
艾力克斯某夜潛入Rewe超市尋寶，看到的食物包括紅辣椒、番茄、花椰菜、萵苣、橘子、甜瓜、康曼貝爾乳酪及一盤開胃菜，收獲不錯，夠他下一餐所需。他說：「那一晚的收獲還可以。運氣好的話，我的收獲會更多，選擇也更多樣化。」他還說，別被臭味給騙了，有時候「好料的」就藏在裡面。
節能減碳 綠色護照功用多
中央社 2010.05.27
未來每人將可能持1本「綠色」護照，記錄化學原料排放量。歐洲商會能源與環保委員會專家顧安德今天表示，歐洲目前每人都持有綠色護照，以提高節能減碳的意識。
中華發展基金管理會舉辦「2010兩岸青年設計師工作坊」成果展發表會，以「師法大自然，樂活愛地球」為主題，現場吸引20多名設計師對孩童環保玩具、智能碳卡、Love Lohas食品銷售等環保概念，互相討論。
顧安德表示，歐洲地區每人有 1本綠色護照，以便記錄及顯示每件物品所釋放的化學原料排放量，而消費者在購買物品時也會先考慮產品的環保標準；近來，這本綠色護照更成了商品進入歐洲市場的關鍵。
此外，在成果展發表會上，智能碳卡也頗受矚目。創作智能碳卡的團隊代表劉斌表示，智能碳卡能透過手機偵測出每件商品的碳排放量，提醒消費者對環境的關愛。
孩童玩具丟棄率高，也有設計團隊想出點子，為小孩設計環保玩具。團隊代表楊文慶表示，環保玩具適合3至6歲的小朋友，每款玩具上都有特別的材質，讓孩童分辨該丟進那1個資源回收筒；且玩具玩法多元，能提高玩具的使用壽命。
中華發展基金管理會專門委員王學舊表示，兩岸在創作產業上各有優勢，中國市場大，原產品製作成本低；台灣則具備國際行銷的經驗，在多元自主的環境下，設計師能充分發揮創意，設計產品。兩岸合作能取長補短，聯手賺世界的錢。
◆ 下月實施 夏月電價每度最高漲28%
【聯合報╱記者朱婉寧／台北報導】2010.05.27
夏天來了，經濟部昨天公布，從下月一日起到九月卅日止將實施夏月電價，每度電漲幅最高會達百分之廿八。以平均每戶每月用電量四百廿二度來計算，實施夏月電價每戶每月約多繳一百六十二元電費。
夏月電價自民國七十八年即開始實施，去年因為國內金融海嘯受創嚴重，經濟部曾宣布夏月電價時間減少一個月，讓民眾可以省一點荷包；不過今年經濟穩定復甦，夏月電價恢復為四個月，即六月到九月。
調整後，除用電一百一十度以下不分季節一律二點一元外，一百一十度以上度數，夏月都比非夏月稍貴，調整幅度在百分之十二至百分之廿八之間。
若以夏季每戶每月平均用電量四百四十二度來計算，用夏月電價計費，電費為一千三百四十九元；非夏月電價計費，電費為一千一百八十七元，大概差了一百六十二元。
台電主管表示，目前台電實施電費折扣獎勵，住宅用戶及中小學用電量，今年比去年同期省電零到百分之十，可以享百分之五到廿的折扣優惠。
另外，縣市也有縣市節電競賽的電費折扣，只要所居住的縣市再獲得節電競賽前三名，即可進一步有百分之五、十或十五的「競賽折扣」。
◆ 電動車標準 6月出爐
【記者沈美幸／台北報導】2010-05-27 工商時報
經濟部看好電動汽車產業有機會發展兆元產業、同時落實當初呈報行政院智慧電動車發展方案7月正式示範運行，6月將邀請經濟部所屬標準局、中油及台電等單位，及裕隆集團等業者代表開會研商建立電動車充電站標準，先從最感興趣的台北市及台北縣進行示範運行。
裕隆集團旗下華創車電與曾幫德國寶馬集團旗下MINI車廠、剛被日本豐田汽車投資入股的美國TESLA車廠開發電動車的ACP公司技術合作，目前LUXGEN完成SUV、MPV及CEO等3款動力輸出為150KW鋰電池電動車，正開發180KW的鋰電池電動車，以及動力輸出只有82KW的「tobe」1款M'car都會型品牌汽車。
裕隆汽車總經理陳國榮指出，裕隆集團發展電動車策略係以台灣為基地（HOME BASE），正與政府單位洽談電動車示範運行等相關事宜，裕隆集團旗下LUXGEN及tobe兩自主汽車品牌鋰電池電動車，包括「LUXGEN」MPV等 3款鋰電池電動車，以及「tobe」M'car1款都會型鋰電池電動車，預計下半年先在台北市花博會及台北縣坪林進行示範運行。
經濟部官員表示，經濟部考量完成全省電動車充電站建置，曠日費時，台北縣政府率先推動綠能，額外補助1萬元，做為消費者汰換二行程機車而改騎電動機車的誘因。
◆ 研發智慧單車建國科大獲21專利
【吳敏菁／彰化報導】2010-05-27 中國時報
建國科大研發「多功能智慧型電動自行車」，結合機車、電動車和自行車性能，不用傳統鏈條變速器，改以磁鼓馬達做為動力來源，設計最新款的拉風自行車，不僅可方便上山、下海到處樂逍遙，多項貼心的設計，讓它也可以放家裡當健身車，已向中央標準局取得廿一項專利。
這項發明是該校講座教授徐佳銘主持的「腳踏發電電動自行車研究發展計畫」和校內電機、電子、機械等工學院系所聯合研發的成果，揚棄傳統鏈條帶動輪軸轉動，改採磁鼓馬達帶動的自行車。
手把扭一扭 就能自己跑
「這真的是一部自行車嗎？手把扭一扭，就能自己跑，但沒鏈條恐怕不能再稱腳踏車了吧？」試騎學生好奇地問。
徐家銘強調，它真的是自行車，就算是下坡路段，不斷踩踏板也不影響速度，只是踩多少儲存多少電力，依然符合腳踏車傳遞環保的概念。
不再怕狗追 蚊子不敢來
「騎上這台車，不再怕狗追，蚊子也都不敢飛過來！」女同學得意地說，原來祕密武器在龍頭還安裝超音波驅犬驅蚊裝置，另外還有防濺水裝置、可依距離自動調整亮度的ＬＥＤ大燈、前後方攝影留影等系統，滿足使用者室外交通和室內運動的需求。
徐佳銘說，這台自行車還有許多貼心設計，像是裝有溫控把手裝置，就算天寒地凍不戴手套也不怕冷，車上的智慧型語音喇叭可警示來車及前車；特別的是，自行車還運用晶片控制技術，設有防盜、防酒駕裝置。
環保葬禮 馬鈴薯粉做棺材
自由時報 2010.05.30
〔國際新聞中心／綜合報導〕最近在香港舉行的2010年亞洲殯儀博覽會，展出當前最新的殯儀文化及產品，強調環保意識與火化新科技，包括甫上市的馬鈴薯澱粉仿木棺材、可在樹葬時自行生物分解的玉米粉骨灰罈等。而過程類似火化、但不需要柴堆的冷凍乾燥埋葬技術，也冒出頭成為終極環保的另類選擇。
瑞典女生物學家魏瑪莎克發明的「冷凍葬」技術，經歷近10年的試驗與研發，終於要在明年於瑞典及南韓推出。這種技術利用液態氮凍結屍體，再將其震動解體成為粉末，結晶的大體粉末過濾掉汞等重金屬，即可置入可生物分解的容器下葬，變成墓園內植物或樹木生長的養分。傳統土葬的遺體可能需時數十年才能完全分解，冷凍葬的粉狀粒子則只需6至18個月即可分解。
魏瑪莎克表示，首間「冷凍墓園」將於明年4月在瑞典啟用，每年可處理1500具大體。南韓將緊接其後，在全國建造至少13座大型墓園，大規模舉辦冷凍葬葬禮。魏瑪莎克表示，她的技術獲得南韓政府默許支持，並有至少1800萬名基督教徒表示，蒙主寵召時將以這種方式告別。
隨著氣候變遷與永續發展意識抬頭，出現愈來愈多新的潔淨、綠色環保殯葬技術，例如外型類似一台大型滾筒烘乾機的「Resomator」，使用鹼性水解法將遺體分解成白色粉末與黑色液體後，再隨排水管排出，以解決火葬釋放有害氣體污染環境的問題。
南韓最新火化科技「天玉舍利」，則是利用製造機融化骨灰，凝結成珠狀結晶體，將先人的遺軀化成玉石，在家裡奉祀。這也是繼瑞士Algordanza公司去年推出將先人骨灰淬鍊成鑽石，以茲紀念的「骨灰紀念鑽石」後，另一項先進的殯儀服務。
◆ 隨袋收垃圾費 北縣9鄉鎮市加入
【聯合報╱記者盧禮賓／林口報導】2010.05.30
攸關台北縣民荷包和生活習慣的垃圾處理費隨袋徵收，7月1日起又有林口等9鄉鎮市加入實施，環保局在為期1個月的宣導期中，免費贈送5公升和14公升的垃圾專用袋各10個供民眾試用，8月起則要自行購買。
7月1日起實施垃圾處理費隨袋徵收的鄉鎮市，有中和、三重、樹林、淡水、三峽、泰山、金山、坪林和林口，加上97年起陸續實施的鄉鎮市，已有16個。
環保局目前將垃圾專用袋費率訂為每公升0.42元，並分為3、5、14、25、33、76、120公升等7種尺寸，供住戶及店家購買使用，售價每個從 1.25元至50.4元不等，民眾可在便利商店、超市或傳統雜貨店購買。
8月起未使用專用垃圾袋民眾，依廢棄物清理法規定可處1200元至6000元罰鍰；偽造、變更專用垃圾袋處2年以上、7年以下有期徒刑，得併科1000萬元以下罰金。
林口鄉清潔隊即日起至6月22日，將巡迴全鄉舉辦22場說明會，出席的民眾可獲贈宣導紀念品，洽詢電話26033111。
◆ 太陽能新亮點 中國
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】2010.05.30
世界最大的太陽能板與電腦晶片設備供應商應用材料公司(Applied Materials Inc. )說，在歐洲許多地區形勢艱難的時候，中國市場仍然是個不可多得的亮點。
應用材料公司的科技長平托說：「今年的全球業績會下滑，但仍優於兩年前。」平托今年1月特地事變辦公室搬到北京，應材也在西安建立一所研究實驗室，這些行動都凸顯中國市場對於應用材料公司的重要性。
應用材料公司本月初表示，由於手機和個人電腦等產品需求回春，抵銷太陽能板市場低迷的衝擊，5月2日止的第二會計季營收增加一倍，獲利也轉虧為盈。
西班牙補貼喊卡 重創市場
西班牙是世界最大太陽能市場之一，但在金融危機的衝擊下，去年突然切斷對替代能源的補貼，導致整個太陽能板市場陷入不景氣，直到現在才緩緩復甦。
如今，應用材料打算借助中國的太陽能需求，推動業績的大躍進。應材公司26日簽署一項協議，將出售薄膜太陽能板製造設備給新奧光伏能源有限公司，後者生產的產品則供中國節能環保集團公司在內蒙古建造一座大型的太陽能發電場。
應用材料公司26日也簽署一項初步協議，將與中國節能環保集團共同監測這些太陽能板的運作。
中國正規畫巨型太陽能發電場
這些計畫凸顯中國市場的重大轉變。過去，由於政府官員擔心造價過高，中國在開發大型太陽能發電場方面，一直進展緩慢。
中國製造商本身是世界太陽能板的領先供應商，但因為政府對國內市場未大力支持，而海外市場卻在當地政府補貼下不斷擴大，所以產品大致都出口到海外。
相形之下﹐風力發電因有政府的堅定支持，中國的風力渦輪機裝機容量已高居世界首位。不過，在增長過速的情況下，約30%的風力發電產能實際並未聯上電網，政府也警告風力渦輪機的產能已經過剩。
平托說，採用新科技的薄膜太陽能電池板更適用於大型的太陽能發電計畫，中國規劃中的巨型太陽能發電場就是理想的對象，而晶硅太陽能板電池則比較適合空間受限的計畫。
但他表示，中國太陽能板生產商也有產能過剩的潛在顧慮。他說，我們在中國有100多家晶硅客戶，這是一個龐大的數字，而且還在不斷增長。他說，中國的泡沫其實就在這裡，而不是在需求端。
中美核能合作 開電廠有譜
【聯合報╱記者賴錦宏／綜合報導】2010.05.31
中美戰略與經濟對話結束，美國將放寬對大陸輸出高科技產品限制，未來中美在民用高科技方面，特別是在節能環保、清潔能源及新材料領域可望最先獲得突破。其中，核能合作有機會成為重要新亮點。
官方預測，未來數年，中美新開工建設的核電廠數量，將占世界新開工建設核電廠一半以上。
香港「文匯報」報導，大陸海關曾統計，如果美國放寬管制，對大陸高科技產品出口就可達六百多億美元（約合新台幣一兆八千六百億元）。
未來五年，大陸高科技市場的年成長率將達二成至四成，到二○二○年大陸僅在積體電路、機床和民用航天領域的進口需求就高達六千多億美元，但其中有大量產品受限於美國出口管制，不能進口。
分析人士指出，中美雙方對清潔能源合作有強烈的意願，美實行「出口倍增計畫」，在節能環保、清潔能源及新材料領域，美國有技術，大陸有市場，雙方最有可能獲得突破性合作。
在中美此輪戰略與經濟對話簽署的八份合作文件中，中美續簽一份關於進一步加強西屋AP1000核反應堆核安全合作的備忘錄，尤其引人注目。
據業界人士透露，與之前多份協議相比，這次中美新增核安全監督員的交流內容。據稱，西屋AP1000核反應堆技術在世界上沒有示範與先例，中美是第一個「吃螃蟹的人」。
分析指出，加強核安全合作未來可望成為中美高技術領域合作的一大新亮點。
資料顯示，中美曾經於○六年十二月十一日在北京簽署關於在大陸合作建設先進壓水堆核電項目及相關技術轉讓的諒解備忘錄，確定大陸將引進美國西屋 AP1000核電技術，在中國浙江三門和山東海陽建設四座AP1000核電機組。
據了解，中美合作的AP1000核電技術屬於第三代核電技術，是目前全球核電市場中安全性佳、技術先進的商業核電技術之一，具有較大的市場推廣潛力。
有業界人士透露，中美在上述項目的進程曾遇到一些困難和問題，但目前項目進展順利，品質可控制。
◆ 建國百年賀禮？核四運轉來不及
【李宗祐／台北報導】2010-05-31 中國時報
行政院長吳敦義期許核四廠提前在明年國慶正式運轉，作為建國百年賀禮的希望很可能落空！因應核四建廠執照在今年底到期，台電公司最近向原子能委員會申請建照展延，將有效期到二○一三年十二月十五日，比行政院核定的兩部機機完工運轉時程分別多一年和兩年。
此舉透露核四廠一、二號機完工運轉時程很可能再度延後，無法依行政院核定時程如期在二○一一年十二月十五日和二○一二年十二月十五日正式運轉，更趕不及提前在明年十月十日前運轉發電，作為百年國慶賀禮。
此外，核四廠一號機若要如期在明年十二月十五日正式運轉，就必須在今年十二月十五日開始試運轉。台電首批儲備運轉人員參加原能會運轉執照測驗，廿九人應考，卻僅有三人通過測驗，而核四廠在今年十月以前至少要有廿個人取得運轉人員執照，更增添變數。
北市百貨、商辦 冷氣低於26度罰1~5萬
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.06.01
台北市議會昨天三讀通過「北市工商業節能減碳輔導管理自治條例」，初期規範用電大戶營業場所以及辦公處所，包括冷氣均溫必須定在廿六度以上，違者將處罰一至五萬元。
台北市產業發展局指出，自治條例要送行政院備查，預計七月公告實施，公告後仍有六個月緩衝期，讓業者有時間改善，均溫剛好廿六度不罰。
初期將以每月用電十萬度以上或電費卅萬元以上的用戶優先納入規範。目前北市的超市、量販店、商場、旅館、百貨公司、綜合商辦大樓等「用電大戶」，估計目前約有五百四十二家。
產發局估算，「用電大戶」占本市工商業數百分之零點二，去年用電約為廿五億七千萬度，占工商用電量的百分之卅八，只要這些大用戶節能百分之一，則可提供近七千個家庭一年的用電量，節能減碳空間大，也有規範的必要。
大型賣場、百貨公司主要都是冷氣太冷（低於廿六度），致能源消耗；一般店家，產發局九十九至九十八年拜訪共七千多家次的商店及辦公場所，統計耗能情形以冷氣外洩、室內空調低於廿六度、使用耗能燈具及騎樓白天開燈等情形最嚴重。
工商業節能減碳輔導管理自治條例，是全國首創規範工商業節能專法，規範項目包括：廠房、營業及辦公場所冷氣不外洩、營業及辦公場所室內冷氣平均溫度須保持在攝氏廿六度以上（因營業屬性有低於攝氏廿六度必要之場所，經市府公告者，不在此限）。市府也將成立技術服務團，實地稽查，且協助業者改善。
另外，騎樓及室內照度不得超過國家照度標準、廣告招牌禁止使用白熾燈、新設或汰換鍋爐，總蒸氣蒸發率達一定標準以上者，應設置天然氣燃料系統，違反規定且未依限改善，將可處一至五萬元罰款。
◆ 夏月電價 今天開始
【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】2010.06.01
為鼓勵民眾購買省水標章產品，經濟部將開始實施「補助民眾購買省水標章產品措施」，一般家庭用戶從今天起至11月30日期間，凡購買具「省水標章」的洗衣機及二段式省水馬桶，可拿水費收據向所轄自來水事業各營業處（所）提出補助申請，將可獲2000元補助。
經濟部核定「補助民眾購買省水標章產品計畫」，補助經費共計5億。一般家庭用戶於補助期間購買具有省水標章之省水洗衣機及二段式省水馬桶後，並於申請期間內，透過網路或臨櫃方式提出申請，經審核通過，將可獲得2000元經費補助；而每戶以補助1台省水洗衣機及2座省水馬桶為限，最多可獲補助6000元。
相關申請文件，包含水費收據影本、申請表格、發票正本（不得有買受人營利事業統一編號，需載明品名及型號）或收據正本（須加蓋免用統一發票專用章並載明銷售商營利事業統一編號、負責人姓名、品名及型號）、保證書影本或證明書正本、臨櫃申請委託書、存簿封面影本，送至水費收據所轄自來水事業各營業處（所）審核。
◆ 北台光電城 太陽能照亮碼頭
【聯合報╱記者黃福其／台北縣報導】2010.06.01
台北縣政府在淡水河口兩側淡水客船碼頭、八里客船碼頭（含永續環教中心）、淡水漁人碼頭，以太陽能光電板等節能科技，重新打造遊憩設施造型，將三處碼頭串聯在一起，命名「北台光電遊憩城」，去年六月啟用後，為淡水、八里著名的夕陽及美景。
光電城設施包括風帆造型的藝術建築，以及停車棚架、廣場遮蔭棚都用太能陽板打造成兼具實用性的現代造景，結合河岸自然景觀；永續環教中心外牆也以光雕作為光電主體建築，夜間有不同的顏色變幻。
縣長周錫瑋說，北台光電城在全球卓越建設獎評比拿下「永續發展」類首獎，讓台灣再度站上國際舞台，恰是光電城啟用滿一年最佳的禮物。
北縣府推動綠色城市理念，九十五年提出「陽光電城─台北縣淡水河流域『北台光電遊憩城』建置計劃」，耗資一億三千六百萬元，九十七年十月開工施作，去年六月啟用，號稱全台第一座遊憩光電城。
為求供電穩定，陽光電城的太陽能發電系統，除兩座LCD導覽設施採蓄電池供電，包括八里永續環教中心、漁人碼頭管理站及三處碼頭部分照明設施，都與台電併聯。
光電城的範圍含八里左岸、漁人碼頭等台北縣著名的景點，除了白天遊客很多，每到夜間，環教中心、漁人碼頭七彩光雕變幻，更成為情侶流連的甜蜜景點。
周錫瑋說，光電城的太陽能板，一年可生產廿多萬度電力，比這三個碼頭公設用電一年約十一萬度還多，「多餘」電力還可回賣台電。
租地遭反對 核四運轉可能生變
【聯合報╱記者阮南輝／貢寮報導】2010.06.02
台北縣貢寮鄉民代表會上個月開會決定，要求鄉公所不再把土地續租給台電核四廠，使得核四廠預定明年底商業運轉的時程，可能生變。
核四龍門施工處昨天表示，租用貢寮鄉的土地，是依合約規定申請續租，核四廠10多年前原本要以價購方式，向貢寮鄉公所購買4000多坪的土地，但鄉民代表會反對，才改為承租。這些年來除了租金，回饋地方的經費超過3億元，遠超過土地價值，將會跟地方加強溝通。
貢寮鄉民代表吳文益說，前鄉長陳世男因案今年4月16日停職，26日辦理交接，陳世男卻在21日與龍門施工處簽署1份從今年7月1日起到明年底的租約，有如「未來租約」。
龍門施工處指出，跟鄉公所的租約期限，每次都不盡相同，今年是在6月底到期，依規定在3個月前提出申請續租，才會在4月提出及簽約，完全是依規辦理。
吳文益表示，有鄉民代表接獲民眾陳情，指核四廠租用的土地契約中，明定租賃用地不能損及公共使用及公共利益，但核四廠卻在這地上埋設進水渠道排放溫水，將威脅當地的海洋生態。貢寮鄉民代表會在上月的定期會中，決議要求鄉公所終止跟龍門施工處的土地租約。
貢寮鄉代理鄉長張本賢表示，尊重鄉民代表會的決議，前鄉長陳世男跟龍門施工處簽定的續租契約是否有效，已報請縣府民政局請示適法性。
◆ 水力發電廠開發 先實施環評
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2010.06.02
國內電力供吃緊，國際原油價格居高不下，台電公司擬在玉山國家公園周邊興建「鹿鳴水力發電廠」。但環保署認為該水利發電廠經濟效益不大，對環境生態卻可能造成重大危害，因此決定修改環境影響評估法相關子法，明令「水力發電廠之開發，於山坡地興建或擴建攔水壩 (堰)，對環境有不良影響之虞，應實施環境影響評估」，以技術方式阻止該項開發案。
台電擬在秀姑巒溪支流拉庫拉庫溪下游，在玉山國家公園外，設鹿鳴水力發電廠，裝置二座水輪發電機組，裝置容量7140，年發電量預計40.7百萬度。
但這項水力發電廠計畫，遭到環保人士反對，認為發電效益不大，反而可能破壞當地生態保育，尤其是高山魚的生長。玉山國家公園也計畫公告，把鹿鳴水力發電廠」的設置區納入國家公園範圍內，以禁止開發水庫。
環保署也認為，水力發電廠多位於河川上游，其堰、壩或其他攔水設施興建後，會影響河川流量、水體涵容能力、水體用途、動植物生態、土地利用。因此河川下游、淹沒區、上游集水區等可能影響範圍，在水力發電廠開發前，應先充分評估，並規畫適當的保育或因應措施，以預防或減輕開發產生的不良影響。
環保署決定修正環評法子法「環評細目及範圍認定標準」，規範水力發電廠的開發應先實施環境影響評估。
◆ 只多0.5分貝 機車噪音首開罰單
自由時報 2010.06.02
〔記者林相美／台北報導〕機車吵到引人側目嗎？台北市環保局平均每天至少接獲一件機車噪音檢舉案，今年首度針對機車噪音展開檢測，最近通知148輛被檢舉的機車受檢，其中一輛機車檢出音量超過管制標準0.5分貝，環保局開罰1800元，也是北市針對機車噪音開立的第一張罰單。
環保局稽查大隊副隊長陳聰明指出，機車噪音多半因為機車排氣管改裝，加速前進時轟隆作響，另有少數機車是排氣管有破洞產生噪音；現場檢測人員研判，此次被罰的機車未經改裝，應是排氣管上的蓋子掉落，才會發出較大的音量，車主也不知道蓋子何時掉落。
環保局稽查大隊第一組組長蕭永祺表示，過去取締機車噪音，多是警察局執行防飆業務加強取締改裝車，但警方沒有測量噪音分貝的儀器。
環保署去年發布「使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法」，設置檢舉網站，為取締機車噪音提供法源依據；機車音量超出管制標準，可處1800元至3600元罰款，拒絕受檢也可處1800元罰款。
蕭永祺解釋，每款機車的出廠音量均不同，因此沒有統一管制標準，而是以每輛機車出廠音量的審驗值加5分貝為管制標準，只要國內販售的機車，環保署資料庫均有其出廠音量。以此次受罰的機車為例，該輛機車的出廠音量加5分貝為86分貝，也就是管制標準，檢驗結果為86.5分貝。
蕭永祺指出，檢測方式可採路邊攔檢或通知到檢，但環保署規定，被檢測的機車周邊3公尺內必須淨空，北市路況不適合路邊攔檢，目前僅能要求被檢舉的機車車主到定點受檢，地點選在清潔隊停車場，人車罕至。
不過，環保局採通知到檢，車主通常會拆掉改裝再受檢，實務上幾乎都合格，檢測人員透露，有些機車明顯看得出改裝痕跡，也有車主乾脆委託機車行人員代騎至現場檢測，應是改善後才受檢。
環保局坦承，通知到檢確實讓車主有提前改善的機會，不過，車主願意改善最重要。
◆ 抗鹽+環保 蘭嶼設太陽能路燈
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2010.06.02
台東縣離島蘭嶼鄉近來在主要觀光景點皆設置7座太陽能路燈，鄉公所盼能解決公共設備長期鹽化毀損的困擾，也藉此推動蘭嶼成為永續發展示範島嶼。
蘭嶼鄉公所秘書黃正德表示，海島上的電器設備在海風吹襲下容易鹽化壞掉，路燈也是如此，線路常有鹽化無法使用的問題，適逢節能減碳風盛行，也是全球趨勢，鄉公所3個月前實驗性設置7座太陽能路燈，一方面減少毀損率，也向鄉民推行能源再利用。
包括雙獅岩、坦克岩、野銀冷泉、青青草原等主要島上景點，現在都能看到設有太陽能板的路燈，且造型十分符合島上人文風情。
黃正德說，目前使用都很滿意，鄉公所也會試算節省金額，若有持續性的助益，且技術性問題都能克服，未來鄉公所有意向上爭取經費，大幅使用能源再生系統。
怪不得搶福克蘭 石油蘊藏量達七億桶
【中廣新聞／郭希誠】2010-06-06
福克蘭群島石油蘊藏量高達七億桶，跟英國在北海的油田差不多。
上個月才發現的海獅油井，原本估計有兩億兩千萬桶。不過，專家昨天發現，海獅油井應該可以生產七百萬桶原油。他們研判，附近應該還有大量石油，等待探勘。不過，由於探勘經費過高，一時還很難開工。
福克蘭位在南大西洋，靠近阿根廷。阿根廷一向主張福克蘭群島是阿根廷的領土。二十八年前還出兵佔領過福克蘭，引發了福克蘭戰役。後來英國戰勝又搶了回來。証實福克蘭石油藏量豐富以後大概又會讓兩國劍拔弩張了。
◆ 3家小型輕型電動機車 亮相
【記者沈美幸／台北報導】2010-06-06 工商時報
中華汽車、光陽工業及益通動能三家公司自行研發的首款小型輕型鋰電池電動機車，剛通過工業局TES認證而取得8千元補助，昨日為了工業局40周年慶活動，首度同台亮相。其中又以中華汽車表現最為積極，喊出今年光內銷就打算販售5,000輛「e-moving」電動機車。
益通集團旗下益通動能研發的e-MO小型輕型鋰電池電動車，最高時速可達45公里，續航力40公里，早在去年5月，就搶先國內汽機車業一步，以售價4.98萬元開始販售。益通動能行銷業務部副理賴俊吉指出，益通今年訂出內外銷合計1萬輛，外銷8成以上集中在法、德、奧地利、挪威及丹麥等歐洲國家，8月開始銷往日本，全年預計出口5百至8百輛，明年倍數成長至2千輛，內銷比重為2至3成，第2款電動機車鎖定輕型鋰電池電動車，計畫明年首季上市。
中華汽車協理王國繼指出，中華汽車首款自行研發設計的e-moving鋰電池電動車，昨日起開始在全省約2百家的三菱汽車經銷據點、電動機車及部分機車專賣店，以5.28萬至5.68萬元不等預接訂單，15日正式對外發表，26日上市，全年擬銷售5,000輛。
光陽工業經理陳福安指出，光陽首款自行研發的SUNBOY小型輕型鋰電池電動機車，開始以5.28萬元試銷，測試市場水溫，預計本月中旬正式在3,600多個光陽機車銷售據點販售，其中有108個據點具有維修電動機車的設備。光陽原本規畫今年銷售3,000輛電動機車，但今年初以來國內機車市場買氣不振及上市時間也比預期晚，光陽修正為2千輛，第2款輕型鋰電池電動車正在研發中。
環保署計畫將綠島、金門、小琉球及澎湖等地打造為無碳島，光陽主管透露，環保署希望光陽下周能將SUNBOY小型輕型鋰電池電動機車運到綠島進行示範運行測試，光陽原設計小型輕型電動車爬坡度只有8度，但綠島坡度卻高達15至20度，光陽會針對坡度開發新的電動機車。
風帆環島 大學生畢旅不一樣
【蘇瑋璇／北縣報導】2010-06-07 中國時報
單車環島不稀奇，風帆環島更厲害！真理大學水域運動休閒系十八名學生駕駛重型帆船「哥倫號」，展開為期十六天的環台畢旅壯遊。
這支隊伍上月廿八日從高縣興達港啟航，預計本月十二日完成環島，航程經小琉球、後壁湖、蘭嶼、綠島、成功、石梯坪、花蓮港、蘇澳、碧砂、淡水、南寮、梧棲、布袋、東吉、安平等十五港口，每次停泊會裝瓶海水留念。
帶隊老師羅致遠說，學生求學四年學到救生技巧、水上活動企畫、動力艇駕駛、機械修護等專業知能，一趟旅程就驗證所學。
帆船只能搭載八人，成員輪流在靠岸時登船。在船上須忍受暈船、曬傷等痛苦，「旅程頭幾天，一吃完飯，大家一起轉頭狂吐。」在陸地上的成員擔任後勤，負責救援、補給聯繫。
學生牟俊旭說，這趟旅行是畢生難得的自我挑戰，曾遇到鋒面來襲、狂風暴雨，船隻嚴重傾斜，冷到發抖只能靠意志力苦撐，用盡全力穩住船身；在礁岩多的海域更得小心沉著，「浪越高，恐懼也隨之增加。」
羅致遠感嘆，台灣海岸線長、碼頭多，卻沒統一管轄單位，各縣市觀光碼頭分屬不同主管機關，也沒清楚的法令規範。此外，政府抱持心態是「多一事不如少一事」，天候稍微不佳，海巡隊就不放行，因此「這趟旅行，也算在衝撞制度。」他說，真理學生駕駛無動力重型帆船是希望推廣「藍海台灣，綠色環島」理念，藉此讓政府重視海洋運動。
◆ 助細菌分解 汙水廠放莫札特
【諶悠文／綜合報導】2010-06-07 中國時報
德國首都柏林西南郊特羅伊恩布里岑（Treuenbrietzen）的一家汙水處理廠，最近開始播放奧地利作曲家莫札特的音樂給汙水槽內的細菌聽，希望提高細菌分解汙物的效率，進而降低汙水處理的成本。
該處理廠採用的妙招是德國「蒙德斯公司」（Mundus）創辦人史圖基（Anton Stucki）想出來的點子。史圖基解釋說，莫札特音樂有種和諧的特質，播放莫札特音樂的同時，將大量氧氣注入水池中，就能刺激細菌更加活躍，加快汙物的分解，估計一年可節省約數千歐元的能源成本。
該處理廠以每月四百歐元的價格，向蒙德斯公司租用一套能夠精確複製音樂廳的音響效果的立體音響系統，不停播放《魔笛》和《費加洛婚禮》等莫札特的歌劇。汙水處理廠經理達利蕭表示，只要每月能省下一千歐元，就物超所值了。
◆ 全球首個中國低碳指數出爐
中央社 2010.06.07
北京環境交易所與清潔技術投資基金Vantage Point Partner在北京推出中國低碳指數，這是全球第一個以人民幣計價的低碳指數，也是首個反映中國低碳產業發展和證券化程度的指數。
新華社報導，中國低碳指數涵蓋4大主題下的9個板塊：太陽能、風能、核能、水電、清潔煤、智慧電網、電池、能效（包括LED）、水處理和垃圾處理等。同時使用修正市值權重法，對9個板塊分配加權綜合權重，其中個股權重不得超過5%。
中國低碳指數成分公司包括尚德電力、新疆金風和比亞迪等35家公司，涉及股票總市值1105億美元。
北京環境交易所董事長熊焰表示，中國低碳指數將成為中國低碳產業發展現狀和趨勢的指針，有利於完善中國低碳產業定價機制，促進資金技術資源向低碳領域匯聚。
中國可再生能源學會理事長、中國低碳指數顧問委員會成員石定寰說，指數反映中國低碳產業定量化表現，將為政府制定相關政策提供參考。
Vantage Point Partner新興市場負責人顧怡梅指出，中國低碳指數成分股企業的市值近年來大幅成長，2007年以來增加了259%，顯示這些企業的強大競爭力和對全球投資人的吸引力迅速增加。
◆ 【用電安全】電氣火災居家殺手
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/7/today-life3.htm
自由時報 2010.06.07
《前言》
消防署統計，「電氣火災」為台灣火災種類之首，每年都佔火災總數三成以上，主要禍因是台灣五十五％的房屋屋齡超過二十年，多數老舊住宅的配線並沒有汰舊換新，此外，家電用品使用增加，亦導致配線負載電流量大增，潛藏火災危機不容忽視。
記者王述宏、吳仁捷、黃其豪／專題報導
民國八十五年七月，台北市「梅林婚紗」大火，造成五死十一傷慘劇，該棟建築物為四層樓老舊建築物，頂樓加蓋違建，外表以鋁皮包封，外觀為帷幕式玻璃，整棟樓呈封閉設計。消防安全設備又不足，導致火勢一發不可收拾。但是最關鍵的起火原因，鑑定結果為「電線短路」可能性最高。
電氣火災佔每年火災總數三成
消防署火災調查組技士朱少龍說，電氣火災高佔每年火災總數三成以上，成因可分為短路、過負載、接觸不良、漏電等，其中又以短路佔七成最多。
至於電氣火災的種類，排第一的是家電產品，其次為電路配線、配線組件（延長線等）；引發電氣火災的家電產品，前三名則是電風扇、電燈、冷氣機。
電風扇成「芭蕉扇」 居火災首位
電風扇竟成「芭蕉扇」，何以列名電氣火災首位？朱少龍表示，電風扇是價格低廉的家電用品，民眾認為壞了換新即可，因此很少保養，頂多只是清潔扇葉或扇網而已。當扇葉轉動不順時，多為馬達中的軸承缺油、不夠潤滑的徵兆，若勉強繼續運轉，可能會卡死，導致產生數倍正常運轉下的電流，因過熱而起火。
朱少龍建議，每半年將馬達塑膠外殼拆下，在馬達軸承滴入數滴潤滑油保養。平時若發現電風扇轉動時發出嗡嗡聲，而後突然加快，或葉片停止時並非緩緩停止，而是突然停止，代表軸承乾澀缺油，就應汰舊換新。
延長線插滿各式電器 很危險
此外，一般家庭常用多孔插座，或是以延長線來增加電器使用量，家裡就像數隻插了電的「八腳章魚」四處橫行，若流經線路的總電流超過插座或延長線所能承受的電流，就會導致電線發熱燃燒或短路。
至於造成電器「短路」的原因，包括電源線絕緣不良、插頭內導線斷開、電器內部導線接頭鬆動或斷開而發生碰觸等，常受到彎曲、拉扯的插頭和電線、電器連接處，都是電器最容易發生短路的地方。
朱少龍說，電氣火災的發生多有徵兆，例如，當開啟家電用品時，電燈突然變暗或閃爍，代表家中的電線若非超過負載，就是有鬆脫情形；燈泡如果經常燒毀，通常是電壓出現異常；如果摸到發熱的電線，代表電線超過負載或電線規格不對。
至於聞到電線燃燒的臭味，可能是電線超過負載或插座接觸不良發熱；無熔絲（保險絲）開關經常跳脫，代表同一迴路裝接過多負載，已造成電線過載。
北縣莒光婦女防火宣導隊副分隊長許陳免說，進行「用電安全」住家訪視時，除了詢問屋齡，亦會請教電器是否個別使用插座、神明廳電燈配線有無發燙、延長線插座有無安全開關、家中老舊電器比例是否超過二十％等，民眾可做為自我檢核參考。
※ 相關報導：
＊ 購買中古屋 最好更新管線
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/7/today-life5.htm
席蒙斯語出驚人：英國石油 一個月內破產
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】2010.06.10
投資人擔憂墨西哥漏油事件會為英國石油公司(BP)帶來龐大的成本，市場甚至傳出 BP即將聲請破產的謠言，BP股價9日暴跌5.45美元，以29.20美元收盤，創14年來最低水準，跌幅高達16%。
專家表示，在墨西哥海底的溢漏油井被堵住、綿延數百哩的海岸線油污獲得清理之前，要求BP削減甚至停發股息的政治壓力勢必不斷累增。投資人尤其擔憂，龐大的善後費用會把公司整個拖垮。
事實上，9日最震撼市場的消息就是石油業權威席蒙斯(Matt Simmons)接受財星雜誌訪問時說，他相信龐大的清理費用與法律訴訟，會讓英國石油公司在一個月內破產。
CMA公司表示，擔保BP債券不會違約的成本9日飆升48%，保證1000萬美元BP債券不會在五年內違約的保險費是38.2萬美元，是上個月費率的三倍有餘。
另一個沒有那麼驚悚，但卻比較實際的可能是，歐巴馬總統已經保證要讓英國石油公司好看，意味著BP豐厚的股息將會發不出來。
市場的恐慌造成BP股票的沈重賣壓，9日的成交量飆升到2.38億股，是本月初來交易量的兩倍多。歐本海默公司的能源分析師蓋特說：「這不是講邏輯的時刻，也不是談理性的時機，當大家喊逃的時候，你就會跟著奪門而出。這是暴民的心態。」
RBC資本市場分析師哈諾德也說：「很多人都在預期，BP或Transocean、 Anadarko等石油鑽測公司可能會破產。」
自從Deepwater Horizon油井七周前爆炸以來，BP的市值已被抹除一半，9日的16%跌幅也是近兩個月來最猛。還握有六口深海油井鑽測合約的Anadarko公司股價9日暴跌19%，降到52周來的低點，Transocean也大跌8%。
◆ 換購電動機車補助 今起申請
自由 2010/06/10
〔記者林相美／台北報導〕想換機車的民眾注意。台北市環保局補助淘汰老舊二行程機車換購電動機車及新購電動機車試辦計畫，今天起受理申請，二行程機車汰舊換購電動機車補助1萬3000元，補助300個名額；另僅新購電動機車亦提供1萬元的補助金額，補助200個名額，補助期限至12月31日。
環保局一科科長邱一流表示，上述優惠補助結合工業局購買電動機車的補助金8000元，北市車主分別可享有2萬1000元或1萬8000元的補助金。查詢網址：http://www.epb.taipei.gov.tw、電話：（02）27208889轉7247、7236。
◆ 原能會：核四商轉沒時間表
中央社 2010.06.10
核四廠日前發生故障，引發各界關注。民進黨籍立委田秋堇今天呼籲政府停止核四趕在百年國慶前商轉目標，確保國人安全。原能會表示，核四商轉須通過安全檢查，沒有時間表。
行政院日前表示，期許台電將核四商轉日期從明年年底提前至民國100年10月10日；不過，核四廠1號機3月底發生非安全系統的不斷電系統（CVCF）故障受損事件，造成主控制室部分盤面失電致無燈號顯示，核四廠是否能如期趕在百年國慶前完工商轉，備受各界關注。
田秋堇上午在立法院舉行記者會指出，根據台電的檢討報告，核四廠1號機發生故障當天數顆電容器有燃燒現象，不是單純短路問題。
她呼籲政府趕快停止玩命式的「核四百年煙火秀」，畢竟人民的安全禁不起任何風險。
與會的原子能委員會核能管制處科長趙衛武表示，事發當天原能會立即派人赴現場了解狀況，主要問題是主控制室部分盤面失電，導致無燈號顯示。原能會也召開檢討會議，台電也有初步肇因資料。
至於核四廠是否達安全標準，趙衛武指出，核四廠目前還在測試階段，完工商轉沒有時間表，必須等到把問題找出來，經過測試、通過安全標準檢查後，才允許核四廠運作。
◆ 阿布達比 蓋世界最大太陽能電廠
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2010.06.10
中央社報導，阿布達比替代能源公司馬斯達爾（Masdar）9日宣布，法國石油公司道達爾（Total）和西班牙的艾班戈亞太陽能公司（Abengoa Solar）將與馬斯達爾合作，興建「世界最大」的集中式太陽能電廠。
國營的馬斯達爾表示，該公司已選擇「道達爾和艾班戈亞太陽能組成的財團為合作夥伴，以擁有、興建和運作薩姆斯1號（Shams 1）廠，它是世界最大的集中式太陽能電廠，同時也是中東地區第1家此類電廠。」
馬斯達爾執行長賈比爾在蘊藏豐富石油的阿布達比舉行記者會，他說：「我們將繼續邁向讓阿布達比成為再生能源和永續發展主要來源，及國際首都之路。」
他說，這個電廠「每年將可抵銷17萬噸的二氧化碳。」
馬斯達爾說，電廠建地面積大約2.5平方公里，發電量100百萬瓦。將在今年第3季動工，大約2年完成。
手機也可充電／靴子充電器 越踩越來電
自由時報 2010.06.11
〔編譯張沛元／綜合報導〕歌迷們有福了，英國一家電信公司將推出靴子充電器，靠著把走動所產生的熱能轉換成電能，來為iPhone或iPod充電。不過，用戶走上十二個小時所產生的電力，只能讓iPhone通話一小時。
走12小時 供通話一小時
英國手機公司Orange將在本月稍後於知名的葛萊斯通音樂節上，正式發表這款發電長筒靴。
英國每日郵報十日報導，這種長筒靴的鞋底具有發電功能，能將腳底的熱能轉換為電流。穿上這充電長靴並用力踏上十二小時，所產生的電力足夠講手機一小時；若是手舞足蹈上下跳動則更好，因為只要腳愈熱，就能產生更多能量。
Orange的皮爾西說，他們的發電長筒靴，使用乾淨與再生能源來發電，保證能讓參加音樂節的樂迷，在音樂節期間發簡訊與打手機。
這款長筒靴鞋底，一整天都會透過所謂的熱電效應（Seebeck Effect）發電，並將電力儲存起來；充電時只要將從鞋筒頂端冒出來的電線插上手機充電槽即可。與Orange合作設計該款發電靴的再生能源公司 GotWind總經理培恩說，這款發電長筒靴已成為草地音樂節主要鞋款；而參加草地音樂節的二十四歲女售貨助理史東也說，這靴子正是她最需要的──她的手機將能持續三、四天不斷電。
這一種具有環保概念的充電方式已經蔚為潮流，上週全球知名的手機製造商諾基亞公司才發表一款定價十八美元的單車手機充電器，可以利用腳踏車車輪轉動時所產生的動能，為手機充電；如果以一小時十公里的時速前進，騎車十分鐘所產生的電力，就足夠手機通話二十八分鐘。
◆ 吳揆：核四工程安全為最高原則
中央社 2010.06.11
行政院發言人江啟臣今天表示，行政院長吳敦義指示，核四工程以安全為最高原則，核四商轉絕無作為國慶獻禮的說法，現在執行的最高原則就是安全無虞，不需考慮時程。
江啟臣下午接受媒體訪問時轉述，吳敦義下午聽取經濟部等相關部會報告核四工程進度後表示，核四工程以安全為最高原則，務必嚴格施工及控管，讓核四能夠順利運轉。
他說，吳敦義重申，核四商轉絕無作為國慶獻禮的說法，核四工程現在執行的最高原則就是安全無虞，不需考慮時程，「核四計畫都等了10幾年了，不必要趕那幾個月犧牲安全」，但要仔細控管每個環節及細節。這是國家重要建設工程，不容許有任何疏失。
吳敦義表示，核能發電目前受國際矚目，連美國總統歐巴馬都核定30年來美國首座核電廠計畫。核四計畫務必要安全無虞，細節要執行得紮紮實實，讓核四能安全登場。
江啟臣說，吳敦義指示經濟部、行政院原子能委員會、台灣電力公司等相關單位要保持密切聯繫，確實掌握工程執行期程，並請行政院秘書長林中森協調各部會及地方意見，要讓核四工程在安全無虞最高原則下順利運轉。
台灣車用節能設備 獲全球能源獎
中央社 2010/06/11
（中央社記者李先鳳台北11日電）環保署今天發布新聞表示，友荃科技公司以車用氫油節能設備獲2010年全球能源獎（Energy Globe Award），期待企業與政府攜手同心，參與各項國際活動及爭取環保獎項，為國發聲。
環保署表示，聯合國環境規劃署每年指定一個國家舉辦世界環境日代表活動，這次頒獎活動即是由聯合國環境規劃署所支持，並指定為2010年世界環境日的代表活動，代表台灣的友荃科技公司6月3日在非洲盧安達受獎，意義相當重大。
環保署指出，Energy Globe Award由Energy GlobeFoundation主辦，共分5 組接受報名，每一組於頒獎日前提名3 項計畫，結果於頒獎當日才揭曉。得獎者除獎座外並有1萬歐元獎金。
今年共有來自近 100 個國家，將近1000項的計畫報名參選。友荃科技公司以車用氫油節能設備參選空氣組獎項，與美國、瑞典等共3 個國家在空氣組中獲得提名，並在6月3日典禮當天得到獲獎喜訊並受獎，為台灣爭取到榮耀。
環保署表示，友荃科技公司為南區環保科技園區廠商，接受環保署的土地租金、生產及研發補助。主要生產太陽能熱水器、氫氧焰能源設備等。並開發出車用氫油節能設備，將氫氧能源技術應用於車輛燃料系統上，利用氫能源特性讓油料燃燒完全，降低車輛空氣污染排放。
◆ 《電動概念車》 金工一號 節能減碳
自由時報 2010.06.12
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄自動化工業展昨天登場，金屬中心展示「金工一號」電動概念車，是節能減碳的輕量化純電動車，引起矚目。
「金工一號」電動概念車採用鋁合金輕量化車體結構，質輕也具環保性；飛翼式電動車門開啟時，乘客可輕易進出車艙；最特別的是，使用抗菌鍍膜技術，大幅降低細菌數量，對於大腸桿菌及金黃色葡萄球菌的殺菌效果達到 99.99%。
這輛概念車最高時速可達70公里，在時速40公里狀況下，可持續跑3個小時，但目前不會正式上路。
金屬中心表示，全球電動車處於萌芽期，在台灣算是新興產業，金屬中心將協助政府發展國內電動車產業聚落。
高雄應用科技大學也展示「都市遊龍」太陽能車，充飽電可行駛6小時，時速達60至70公里，車頂及引擎蓋都鋪設太陽能板，日照充足時可自動吸收充電，開10年可省下24萬元燃料費。
高雄自動化工業展展出至15日，地點在高雄世貿展覽中心，南部多家廠商及大學也發表新科技產品。出席的高雄市長陳菊說，高雄地區金屬產值佔了6成，未來應朝綠能產業邁進。
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