◆ 遷都之議再起 專家：台北難擋巨災
http://anntw.com/awakening/news_center/ht.php?itemid=32728
【台灣醒報╱記者陳珮瑜╱台北報導】2012.07.09
全球氣候變遷劇烈，台北盆地受核電廠、火山、地震和水患等自然因素影響，已不適合作為台灣的首都。前副總統呂秀蓮和許多學者都認為，中央政府應儘速做遷都打算，中部地區不但地勢面積大，氣候也比台北好，是遷都的良好地點。
前副總統呂秀蓮近日在座談會上表示，就國防和環境的角度來探討，遷建雙國都的確有其必要性：首先，臺北盆地是核廠最密集的地方，附近又有大屯火山群；其次，總統府、五院等都設在台北市，如果敵方發動攻擊，7分鐘即可到總統府上空。
呂秀蓮建議，總統府、國防部和外交部留在台北，立法院、行政院可遷往台中。贊同呂秀蓮所言，中央大學應用地質研究所所長李錫堤進一步說明，台北市距離核一、核二和核四分別是30、25、40公里，只要任何一個核電廠發生事故，居民立即陷入生命危害。
談到遷都，過去也有許多學者以環境的角度出發，主張儘速遷都，中研院地科所研究員汪中和即表示，台北屬於封閉盆地，因氣候暖化導致雨量增加，排水難度也隨之增加，萬一莫拉克颱風發生在台北，受創勢必極深；且台北熱島效應問題嚴重，像夏天台北市每人耗能，是台灣其他縣市民眾的2倍以上，在在顯示台北的氣候風險極高。
汪中和說，台中是理想的遷都地點，不但地勢高、盆地面積大，又有機場，而且氣候也比台北好；此外，桃園、新竹和南投也是可以考慮的地點。他強調，政府應考量人口密度，好好規劃整體配套措施。
國際水利環境學院研究員游進裕也強調，台北市和新北市的過度開發是美麗的錯誤，即使現行決定不遷都，也應該阻止北二都繼續擴張，並逐步開始疏散人口，尤其是容易淹水和沿海的地區。
李錫堤教授進一步指出，由於台北盆地是大漢溪、新店溪及基隆河3大河匯集處，地形低窪、洪水威脅大，且台北是山腳斷層活動盆地，地震的複發期是601年至792年，平均700年發生1次陷落，「自然條件不佳，發展也趨飽和，可考慮遷建雙國都，不僅平衡區域發展，也能降低自然災害風險。」
對此，內政部長李鴻源亦曾表示，台北人口過於稠密，社會資源也多集中於此，無論是「碳足跡指標」，或是國土利用的安排都已不符規範，人口和產業的遷移勢在必行。他指出，會根據防災、資源，檢視台灣北、中、南、東部各能承受多少人口和產業，並以此衍伸各地區的配套措施。
◆ 暴雨救災 北市修改應變中心開設標準
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7211537.shtml
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2012.07.09
612、616超大豪雨後，北市府昨天首度舉行水災演習，也宣布開設災害應變中心的標準，將從過去24小時累積雨量超過200毫米以上，修正為每小時雨量超過40毫米。新的標準雖更嚴格，但也更即時。
副市長陳雄文表示，近年來超大豪雨出現的頻率越來越高，根據專家學者的看法，年度總雨量其實不變，集中度卻大幅增加。討論後，市府決定將因應水災開設災害應變中心的標準，改為以每小時雨量為依據。
陳雄文表示，過去是任一個行政區的24小時累積雨量達200毫米以上，即二級開設，並以任一抽水站的24小時累積雨量達350毫米以上作為一級開設標準。
未來將改成只要中央氣象局發布豪大雨特報，每小時雨量超過40毫米就作二級開設；當每小時雨量超過40毫米，3小時累積雨量達135毫米以上，就提高為一級開設。
市長郝龍斌昨天早上7點無預警下令北市災害應變中心舉行水災演習，要求各單位針對又急又猛的豪大雨勢所可能造成的災情詳加演練。
郝龍斌指出，未來「市長的分身」副秘書長以上層級同仁，在災害應變中心開設期間，需要前往抽水站、區應變中心等地視察應變情形，了解地方需求與情況。
郝龍斌昨天也指出，里長、里幹事可在鄰里間快速掌握狀況，警察局的各分局及派出所分布全市，未來將結合民政與警察系統，做小區域內狀況反映。結合1999彙整來自民眾的需求與意見，讓災害應變中心可第一時間直接掌握現地情形，針對各區域問題應變。
◆ 蘆洲長安街 半年塌陷4次
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/9/today-taipei3.htm
自由 2012.07.09
〔記者蔡百靈／新北報導〕新北市蘆洲區長安街半年內四度塌陷，造成居民人心惶惶，當地議員憂心再不解決的話，可能還會有「未爆彈」，甚至有地層下陷危機，要求市政府應儘速檢測，全面改善長安街一帶地質。
工務局養工處處長林茂盛說，長安街自二二○巷到中華路口，及中原路自永安南路到長榮路之間，都已完成透地雷達檢測，針對幾處較大孔隙，工務局已參酌專家意見，請顧問公司規劃設計，會一一灌漿填實；長安街其他路段則會配合水利局檢測污水管，持續觀察。
長安街在今年一月卅日晚間出現嚴重塌陷，當場上演「地洞吞車」，回填後洞又持續裂開，費時一週才修復完成；五月底和六月底，分別在長安街、中原路口及長安街、中華路口發生塌陷；前天傍晚第四度下陷，地點也在長安街、中華路口，雖然緊急圍起圍籬，沒造成事故，但挖開後發現地基掏空，經過民眾無不議論紛紛，擔心「下次會輪到哪裡塌」？
市議員李翁月娥表示，長安街地層較鬆軟，她擔任蘆洲市長任內，當地即已發生過下陷情形，但今年以來下陷次數頻繁，工務局近期以透地雷達探測後，據她了解，長安街多處地層確實有掏空情況，因此她將要求工務局將長安街逐段封閉施工，填平地層，居民生命財產安全才有保障。
市議員李倩萍說，地基具有連貫性，長安街一些大樓住戶都擔憂受到波及，待工務局檢測待結果出爐，知道掏空地點及原因後，要趕快「對症下藥」。
另名市議員李坤城則說，副市長李四川承諾將請工務局檢測、施工，改善地質，他認為雖然施工可能造成不便，但絕對有必要，唯有加強長安街地層固化、實心化，才是長治久安的方法。
◆ 竹北海岸防蝕 擬設置消波塊
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7211926.shtml
【聯合報╱記者徐養齡／竹北報導】2012.07.09
新竹縣竹北市海岸受侵蝕嚴重，沿海養殖業者擔心漁塭不保；立委徐欣瑩向中央爭取補助，水利署日前撥款1000萬元，擬在沿海250公尺範圍設置消波塊防潮，竹北市長楊敬賜感謝中央補助，但海岸線長達5公里，公所願配合撥款施工，維護沿海居民生活權。
竹北市尚義里海岸線，長年受海水倒灌沖刷，防風林形成漂流木，海岸線退縮逾50公尺，生態、居民環境都受破壞，5月中旬，徐欣瑩、議長陳見賢邀漁業署、林務局、水利署等相關單位會勘，徐另在立院反映，水利署立即處理，日前發放1000萬元審核結餘款，優先協助竹縣災情。
「盼建海堤防護！」楊敬賜表示，竹北海域受侵蝕的範圍，從鳳山溪起約達5公里長，水利署補助款將由縣府處理運用，公所考慮挪用軍方睦鄰經費約130萬元，配合中央經費為沿線增添消波塊、海堤等。
徐欣瑩肯定水利署撥款協助竹縣，指將擇日邀專家赴竹北海岸會勘，研擬經費挪用方式；楊敬賜則建議，無論修築海堤或增設消波塊，應優先考量設置較迫切區域，且不破壞新月沙灣沿線景致、生態。
◆ 溪州農護水 反對廢水入海
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7211929.shtml
【聯合報╱記者陳文星／溪州報導】2012.07.09
中科四期二林園區取水爭議，溪州鄉農民守護水圳行動昨天進入第60天；園區廢水排放至濁水溪口的路線規劃昨天也引發漁民與環保團體反彈，要求「廢水完全回收利用」，廢水排放成為爭議話題。
國科會針對中科二林園區取水、廢水等問題，上月27日在經建會召開研商會議，彰化縣政府表示，中科管理局建議採濁水溪排放案，位置是從濁水溪自強大橋下游一公里處排放入海，另廢水回收利用是最大努力方向。至於舊濁水溪排放案，縣府認為當地河水自淨率低，破壞生態環境，始終反對此案。
彰化環保聯盟副理事長蔡嘉陽說，堅決反對將廢水排放到海洋的任何方案，廢水完全回收再利用是最佳方式，不應將園區開發造成的汙染轉嫁給農漁民與環境生態。
他直言，二林園區當初選在農漁業發達的地點就是錯誤決策，更衍生出取水、廢水等問題，目前招商看不到成效，園區開發問題重重。
芳苑鄉反汙染自救會會長林濟民說，不管廢水排放到濁水溪或舊濁水溪，對彰化縣沿海漁業與環境生態都有不同程度的破壞，「廢水排放入海的方案反對到底」。
他說，既然二林園區產業結構調整，且每天用水量從16萬噸降至2萬噸，廢水排放量也減低許多，更應採「廢水完全回收利用」方式，雖比直接排入海洋的成本更高，但環境生態無價，希望行政院慎思。
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田寮河畔拆花圃拓步道 基隆議員：本末倒置
【聯合報╱記者邱瑞杰／基隆報導】2012.07.16
基隆市政府拆除田寮河金雞橋和富狗橋間人行道的花圃，改善步行空間，市議員游祥耀昨天批評巿府違背環保，本末倒置。工務處長李銅城說，完工後仍有植栽綠化，但河畔會比以前好走多了。
市府工務處今年向內政部營建署爭取到約1200萬元經費，發包「田寮河周邊環境整體改造工程」，重舖吉羊橋到富狗橋間的步道地磚，另外，要打掉金雞橋到富狗橋間步道花圃，留出行走空間。工程今年6月底動工，預計11月12日完工。
李銅城說，基隆市過去的道路建設比較重視車行環境，忽略人行空間。以金雞橋和富狗橋間的田寮河畔為例，花圃的範圍占去人行道一半以上的空間，造成民眾通行不便，因此決定拆除。
「基隆最欠缺的是開放性空間」，李銅城說，人行道變寬後，能吸引街頭藝人到河畔表演，增添藝文風情。但游祥耀說，金雞橋和富狗橋間河畔人行道的行人少，花圃並未影響通行，市府不應該打掉花圃，減少河畔綠意。市府推動公共建設，不能想怎麼做就怎麼做。他將要求工務處說明工程設計內容，若有不妥當，會要求變更設計。
市議員莊榮欽說，田寮河畔是市民在基隆市中心重要的休憩空間，歷任市長幾乎在河畔都有所建設。有些硬體設施已老舊毀損，確實需要全面整修改善，加以綠化及美化，但是施工方式應與民眾多溝通。
李銅城說，曾在議會大會中說明田寮河整體環境改善，營造更完善步行空間的做法。民代或市民對工程表達意見他都會尊重，但相信目前的工程設計完工之後，河畔步行環境改善，一定能獲得多數人肯定。
◆ 釘鐵釘、纏LED 路樹變長頸族
【聯合報╱記者趙容萱、洪敬浤／台中報導】2012.07.16
「大樹說：我很痛ㄟ！」台中市林姓網友發現，台中市長官邸門口成排的樹木，被纏繞LED燈電線，樹幹還釘上成排釘子固定，看起來像「長頸族的脖子」，成了驚人景象。
台灣愛樹保護協會長曾檉銳說，樹木被釘上鐵釘，會傷及樹皮，嚴重會讓樹木因病菌感染死亡；台灣最常見是工人為便宜行事，在行道樹上釘上鐵釘固定說明展示牌或照明燈，但釘上一整排還是首見，真的很不妥。
台中市文化局文資中心主任張祐創說，市長官邸委託給民間業者經營餐廳，懸掛燈飾的樹木屬官邸庭園，文化局將要求業者移除傷害樹木的鐵釘。
林姓網友說，日前他騎單車經過市長官邸，意外發現官邸門口成排樹木的樹幹上，纏繞LED燈電線，且釘滿好幾排釘子，「如果這些樹換作是人，也會覺得很痛吧」！
林姓網友說，看過很多傷害樹木作法，包括用鐵線綁行道樹、釘上鐵釘，都是1、2根，就屬市長官邸這區最誇張，成排釘子對樹的傷害很大。
蔡姓餐廳業者說，經營餐廳時發現附近髒亂不堪，為維護景觀，認養官邸庭園樹木，才找來庭園景觀設計公司施工，透過LED燈設計，讓官邸庭園入夜後也能燈火通明，增加美觀，沒想到施工方式會傷害到樹，對網友的建議感謝，也將要求施工廠商移除鐵釘。
◆ 集集綠隧路面淘空 危及老樹
自由 2012.07.16
〔記者謝介裕／集集報導〕兼具觀光與人文價值的南投縣集集鎮綠色隧道兩旁老樹，在六月豪大雨後，面臨雙重危機，除寄生植物奪命危機蔓延以外，部分路面基礎也遭淘空，連帶也危及人車進出安全，不容相關單位漠視。
集集與名間往來聯繫要道一五二線，道路兩旁廣植樟樹，且枝葉茂密，夾道成蔭，各界以「綠色隧道」稱之，全長約四點五公里，外界多半以為樟樹是自然生成，其實不然，因早期生活困苦，樟樹用途十分廣泛，除可提煉樟腦油以外，也可用在建築、家具、農具等用途，而被視為高經濟作物，在政府大力鼓勵下，才有今日綠樹成蔭的景象，目前存活的老樹絕大多數在民國二十九年間種植的，樹齡已逾七十年，是集集不可或缺的觀光珍寶。
地方民眾表示，長期以來，綠色隧道老樹便飽受寄生植物搶奪養分的威脅，今年六月豪大雨過後，寄生植物如雨後春筍般擴張「領土」，使得每株老樹好像罹患皮膚病，有的甚至奄奄一息。
部分路面基礎遭雨水沖刷淘空，致老樹氣根裸露，也如未爆彈危及往來人車安全，政府相關單位應儘速改善。
日管處副處長洪維新及集集鎮長嚴鴻邦表示，對老樹生機與路面淘空問題十分重視，已分工合作編列計畫，隧道景觀軟硬體設施，日管處將全權負責改善，老樹方面，公所將邀請專家會勘，以便了解除了寄生植物以外，是否還有病蟲害問題，進而對症下藥，讓老樹早日恢復生機，確保綠色隧道永續經營。
◆ 大林慈濟「後花園」 廢土堆成的
【聯合報╱記者謝恩得／大林報導】2012.07.16
嘉義大林慈濟醫院當年興建時，為了阻絕西部幹線火車經過時產生的噪音，將開挖地下室產生的廢土，堆積成250公尺長的環保隔音山，栽種數千棵樹，如今不僅有機水果結實纍纍，更成為鳥類和昆蟲、蛙類的生態天堂。
這片佔地兩千坪的假山，高約8公尺，在院區西側最邊界的區域，緊臨縱貫線鐵路，山上綠樹成林，每年5月到7月是獨角仙成蟲交配季節，假山園區的光臘樹上，不時可看到許多獨角仙穿梭其中。
最近學生放暑假，許多醫院員工也帶著孩子近距離觀察生態，讓小朋友驚喜不已。副院長陳金城有空時也會陪著孩子到樹林間寫生，或到假山樹林看火車，悠然享受都市沒有的自然風光。
除了獨角仙外，諸羅樹蛙、黑冠麻鷺也是常客，負責園藝的鄧麗美表示，小山坡上種了上千棵各種果樹，有芒果、荔枝、龍眼、楊桃、仙桃、柚子、芭樂等，不論夏天或冬天都有水果可吃。
目前正值芒果盛產期，大約50棵芒果樹是民國86年種植，每年都有數百斤產量。
鄧麗美表示，體型飽滿的台農一號有機芒果，不灑農藥、不施化肥，香氣十足，相當受到員工們的歡迎。
這片森林也成為員工與病人紓解身心好去處，還可觀賞夕陽，也能交流感情。
建商遭控私挖山坡腳 新店居民憂
【聯合晚報╱記者董介白、游智文／台北報導】2012.07.17
緊鄰北二高新店隧道隧道與碧潭隧道間下方的五峰山腳，傳出建商為興建住宅，私自挖除坡腳，以利工程車取道，經新北市政府2度對建商進行處分，迄今都未改善，也未提出水土保持計畫送審，鄰近的新北市新店檳榔路居民，認為若不立即改善，恐在颱風來襲時，造成土石崩落，危及民眾生命財產。
63名住戶具名陳情
鄰近檳榔路住戶，日前完成連署，以建商迄今都未妥善處理，有63名住戶具名向新北市政府陳情，指「廣乙建設」興建名為廣乙新城的集合式住宅，造成住戶地下室漏水、門窗傾斜，同時也造成周遭住戶的公寓房屋和路面龜裂與破損等損鄰情況。
位於新北市新店檳榔路底的山坡地，建商為興建建案，為方便水泥車等大型工程用車進出，私自將五峰山腳的山坡地坡腳挖除，爆發居民抗議陳情，由於附近緊鄰北二高新店與碧潭隧道間的山坡地，建商擅自開挖整地，將坡腳挖除後，未見施作駁坎等防護措施，已造成土石崩落的情況。
檳榔路41、43巷住戶表示，由東昇營造承作，廣乙建設興建的地下2樓、地上7樓的大樓，早在興建之初，因工程車難以取道巷弄進出工地，因此擅自挖除緊鄰工地旁的山坡地坡腳，面積長約有15公尺長，嚴重影響山坡地的安全，已有違反水土保持法的事實。
新北市農業局為此，在99年底及去年6月間，2度對建商擅自開挖整地的行為進行裁處，同時要求建商改善，提出水土保持計畫；至於建案部分，工務局則表示，建商私自挖除的坡腳，雖緊鄰建案，但並不在建築基地內，建照的核發並無問題。
至截稿前 未聯絡上建商
【記者游智文/台北報導】
新店檳榔路住戶指廣乙建設涉私自挖除坡腳，以利工程車取道，恐造成土石崩落；廣乙建設在當地興建的建案為「廣乙星城」，為地下2層，地上7樓的電梯住宅。該建案在網路上所留的工地電話，至截稿前一直無人接聽；至於廣乙建設，未在中華電信或網路上留有任何電話可供聯絡。
◆ 打造親水公園 舊鹿港溪將整治
自由 2012.07.17
〔記者張聰秋／鹿港報導〕鄰近彰化縣鹿港鎮復興南路的舊鹿港溪，河堤長滿雜草引人詬病，鎮公所爭取經費將打造成河濱公園，闢建單車和人行道，植栽綠美化，同時淨化河道污水，讓舊鹿港溪擺脫髒臭惡名，重現休憩亮點。
舊鹿港溪從青雲路口起經洛津國小到出海口，全長約四公里，去年鎮公所強制拆除佔用河堤的違章建築，河堤空地變得寬闊，還多了草皮綠意，但好景不常，空地閒置，雜草迅速攻陷綠地，更侵入河道，反倒變成破壞景觀的髒亂點，民眾罵聲連連。
鎮公所主秘孔秉杰表示，公所要把舊鹿港溪打造成親水空間的河濱公園，分美化河堤和整治河道兩部分進行，其中，內政部營建署推動城鄉新風貌計畫，補助公所七百萬元作為河堤美化工程，另一部分河道整治工程，總經費五億六千多萬元，目前仍在中央審議。
孔秉杰指出，在美化河堤工程中，公所規劃開闢單車和行人步道，以及綠蔭植栽，希望民眾經過河堤感受綠意；至於舊鹿港溪河道整治，上游已整治完成，就差中、下游到出海口這一段，公所計畫以污水截流方式，分開家庭廢水和溪水，解決河水惡臭問題。他相信，只要河堤綠地變多、變美，河水變乾淨，人潮自動會聚集過來。
他說，現況雜草叢生主要卡在美化河堤工程尚未動工，之所以未動工，考量配合河道整治工程，希望一併進行，不過，河道整治工程經費補助牽涉水利署和環保署等兩個單位，鎮公所希望中央可以加快腳步完成審議，中央地方攜手打造舊鹿港溪，那麼鹿港觀光景點即可再添一處。
新北三峽地震 石門水庫可耐震度7級 沒問題
中廣新聞／李明朝 2012-07-20
新北巿三峽區今天(7/20)上午發生地震，雖然規模不大，但因為是淺層震，大家關心對石門水庫有沒有影響，水利署北區水資源局副局長簡昭群表示，石門水庫耐震度為七級以上，不會有影響，但是會就相關監測數據來加以解讀，目前安全結構沒有問題。
新北市三峽區七月二十日早上發生芮氏規模3.0的地震，地震深度8公里，最大震度在新北市及桃園市的2級。
由於石門水庫位在桃園縣內，對於這一起地震，水利署北區水資源局副局長簡昭群表示，以石門水庫的耐震度來說，沒有影響，但是為了確保安全，會進行相關的數據解讀。
石門水庫安全檢查的項目，簡昭群副局長表示，檢查的重點是看看水庫有沒有下陷，以及移動等。
簡昭群表示，石門水庫安全結構沒有問題，請大家放心。
◆ 各地小黑蚊肆虐 清除良方是清除青苔噴藥只能治標
中廣新聞／彭清仁 2012-07-20
被許多民眾稱為「黑金鋼」的小黑蚊，由於被叮咬之後，皮膚紅腫不退，「紅豆冰」現象相當明顯。新竹市環保局清潔隊發現一個絕妙清除方式，運用清除小廣告的高壓水柱，清除小黑蚊孳生源青苔；至於一般民眾要求的噴殺虫劑，環保局的經驗噴藥只能治標，效果有限。
許多民眾到戶外遊玩或是在田園餐廳都有慘痛經驗，就是被小黑蚊叮咬後皮膚出現紅腫，而且皮膚上的「紅豆冰」要持續一個月後才會逐漸消失。由於小黑蚊肉眼幾乎難以分辨，因此讓民眾氣的牙癢癢的，卻又無可奈何。新竹市去年一所小學就是因為小黑蚊肆虐，引起家長群起反彈，儘管環保局前往噴藥，但效果卻是有限。
不過環保局目前已找到良方，並提供給民眾和戶外餐飲業者參考。環保局指出，小黑蚊防治工作有三個重要的影響因素，包括「氣候」、「環境」以及「人群聚集」，其中氣候、環境因素是小黑蚊的生長條件，人群聚集則是繁殖條件。
因此防治工作上，必需從環境和人群聚集兩方面著手，為避免人群集聚造成雌蚊吸血產卵，在小黑蚊密度較高之地區，應做好個人防護，如穿著長袖長褲、使用防蚊液或居家裝設大於55網目以上的紗網。
在環境管理上，因小黑蚊幼蟲主要以藍綠藻、綠藻等藻類為食物，藻類的滋長需要潮濕的環境及適當的光線，環境中有藻類滋長的具體指標就是青苔。因此清除青苔，即可避免提供小黑蚊幼蟲生長的食物來源，也可阻斷小黑蚊滋生棲息地及危害。民眾只要將住家附近青苔刮除，也能有不錯的效果。
◆ 反濫建變被告 作家朱天衣：擋不了我
【聯合報╱記者賈寶楠／桃園縣報導】2012.07.20
名作家朱天衣因抗議新竹縣馬武督部落濫建豪華農舍，被農舍許姓業主控告妨害名譽，桃園地檢署昨開庭，朱天衣強調即使被告，也阻止不了環保人士捍衛環境的決心。
朱天衣昨與同案被告的泰雅族原住民劉美玲一起到庭，檢方為釐清馬武督開發行為有無違法、朱、劉兩人發表言論依據等，偵訊長達一小時。許姓業主結束開庭後，低調說謝謝，不願發表意見。
朱天衣說，她選擇相信司法，出庭把事情再次說清楚也很好，但希望環保人士不要再無緣無故的老是被告；小老百姓沒法抗衡大財團，「（控告）也許是唯一能阻止我們 (環保人士)的方式，可是對不起，阻止不了」。
朱天衣也發表聲明，強調將在適當時機控告許姓業主誣告。朱的辯護律師林三加表示，朱、劉為保育發聲，是可受公評的事；如果任何人參與公共事務就成為妨害名譽被告，導致社會大眾不能談論公共議題，是很不好的示範。
朱天衣近年移居新竹縣關西鎮馬武督部落，去年十一月發現當地出現豪華農舍，馬武督溪水變濁，上書總統揭發水保局及新竹縣政府濫權圖利特定對象。
當時水保局表示，整治野溪、鋪建農路是為方便當地五十戶住家交通與農產運輸，但朱天衣卻發現，當地除一棟豪華農舍，根本就沒人住。
◆ 二重疏洪道剷丟包 1個月內 清出20噸垃圾
自由 2012.07.20
〔記者賴筱桐／新北報導〕「拜託不要再亂丟垃圾了！」三重區公所自六月中旬至今，在二重疏洪道市地重劃區共清出二十噸垃圾。堤外道路昨天出現兩名工人身影，頂著烈日手拿塑膠袋，一鏟一鏟清理垃圾。
工人們抱怨，自從住戶搬遷、房舍拆除後，許多民眾為圖一時之便，隨手丟包馬路邊，一天至少撿拾六台小卡車的垃圾量，差點手軟。這名工人說，他們是下游承包廠商，每天不定時派員到市地重劃區域巡邏，只要看到堆積如山的垃圾，就要立即清除；但礙於人手不足，只能以土法煉鋼模式，用鏟子剷除地上廢棄物，平均一天載運六台車垃圾。他說，雖然這是工作內容之一，但有些外來者隨意丟包，他們卻得概括承受，實在不公平。
三重區長楊義德表示，公所在六月中旬時，於未圍籬地區發現零星垃圾，派請清潔隊機動性加以清理，同時通報環保局加強巡邏及清運垃圾，截至十六日止，共計清理垃圾量約二十公噸，取締告發案件六件。
環保局進一步說明，垃圾清運範圍包含疏洪東路、穀保家商後方、頂崁抽水站外圍、五谷王北街、二重疏洪道兩側重劃區等；此外，據三重區環保派出所稽查成果顯示，共取締六件。
楊義德說，亂丟垃圾是個人私德問題，他認為「你丟我撿」並非解決之道，市民必須潔身自愛，並強化環保教育；他也懇請民眾配合政策，避免造成相關單位困擾。
威尼斯沉沒記
【林佳誼】2012-07-22 工商時報
■威尼斯的淹水高度一年比一年高，但相關單位的防洪計畫能否收效卻是眾說紛紜。因此居民已經開始擔心，威尼斯的沉沒恐將無法挽回。
■This is raising fears among inhabitants that they won't be able to save their city after all. The city is going under, slowly but surely.
排水孔裡冒出的水泡逐漸淹上威尼斯的聖馬克大教堂，四周廣場立起高架行人道，工作人員得穿著雨靴站在水中維持秩序。許多觀光客新奇地看著這副景象，但其實大運河口的水位僅較正常高出80公分，還沒到達高水位標準。
大潮來時 全城停擺
通常每年冬天威尼斯會出現4次高水位，這是指水位較正常高出110公分以上。若是水位超過120公分時，整個威尼斯便大約有四分之一淹入水平面以下。而再高出5公分，那麼全城都會停擺，連船隻也得停駛，也就是所謂的大潮（acqua alta）。
儘管威尼斯人對於水鄉澤國的景象早已習以為常，但一年比一年上漲的淹水高度，讓許多民宅住戶甚至都已經放棄了1樓的空間，只在2樓以上的樓層活動。
居民們日益擔心，他們終將無法挽救他們的城市。這座城市正在沉沒，緩慢又確實地在下沉當中。
威尼斯前市長兼哲學家卡西里（Massimo Cacciari）曾說過，威尼斯是「一座完全不可能、徹底人造的城市」，同時也是個「大師傑作、純粹地展現著威尼斯人的能力與心智潛力。」
這項傑作創始於1,600年前左右。西元4至6世紀間，匈奴人、汪達爾人、哥德人及倫巴底人輪番在歐洲大陸肆虐，因此威尼第人（Veneti）被迫遷移到義大利北部的潟湖群島上，在沼澤間建立避難所，也開啟了威尼斯人與水共生、又與水搏鬥的漫長歷史。
進入20世紀後，威尼斯開始發展為工業城。為促進運輸便利，威尼斯將潟湖航道向下挖深18公尺，並將通往亞得里亞海的河道拓寬至900公尺。從此以後，每年約有100萬立方公尺的砂石由潟湖沖入開放水域，水流也更為強勁。
防洪實驗 成敗未定
科學家認為，單是這個因素，便會在未來半個世紀令威尼斯潟湖下降15公分。據估計，如今的威尼斯，已較1個世紀前下沉了23至30公分，而且還在繼續沉沒當中。
威尼斯專家休斯（Norbert Huse）說：「越來越頻繁、越浩大的漲潮，已經不只是末日的預兆，而是其中的一部分了。」
2011年，義大利政府終於通過了一項史上規模最大，也可能是最為昂貴的防洪計畫：「實驗性電動模組」（Experimental Electromechanical Module）。
原則上，這項計畫就是將78個鋼盒緊密地放置在潟湖開口的水泥底座上，每個鋼盒厚度均達5公尺、寬度20公尺，高度則為30公尺。每當水位升高，鋼盒即可在注滿空氣後浮起，成為防洪屏障。
目前參與這項計畫的人數約有1,500人，花費估計在50億至70億歐元之間。儘管預定工期早該結束，但現在的目標是在2014年啟用。話雖如此，專家們對於這項實驗究竟能否發揮成效，仍存在嚴重分歧。
部分人士認為這不會有任何作用，有些人更擔心有反效果。研究顯示，若潟湖水位升高30公分，則每年10月至翌年1月，整個威尼斯便可能幾乎每天都泡在高水位的洪水之中。
由於威尼斯並沒有適當的汙水處理系統，通常大量的排泄物、垃圾及工業汙水都是直接排放到潟湖中，再流入大海。
是以一旦新的防洪設施啟用，這些汙物將可能長時間無法自然排出。屆時威尼斯人的生活，恐怕就不只是單純地與水搏鬥了。
◆ 《三鶯堰沒錢蓋》大漢溪營造 親水恐成空談
自由 2012.07.21
〔記者謝佳君／新北報導〕新北市政府水利局計畫進行河川環境營造工程，其中大漢溪部分需興建三鶯堰，工程經費約十二億餘元，議員林銘仁質疑，如此龐大經費，市府根本沒錢，不如修復原有的後村堰，經費勢必少許多，否則周邊設備都做好，沒有攔河堰就沒有水，哪稱得上是水域休憩空間？
工程經費約12億餘元
水利局副局長宋德仁表示，雖然三鶯堰已經設計完成，但未來石門水庫會有繞庫排沙計畫，沙子恐會流入大漢溪，影響三鶯堰運作；再者，考量三鶯堰經費龐大，可能改作生態固床工程，形成自然砌石，可蓄水，魚還可上游，三鶯堰則暫緩。
林銘仁︰不如修復後村堰
林銘仁說，市府計畫進行河川環境營造工程，包括紅水仙溪、林口溪、大漢溪、新店溪及北勢溪，其中，大漢溪範圍從柑園大橋至三鶯大橋，市府打算建造一座三鶯堰蓄水，但工程經費需十二億七千三百萬元，中央根本沒補助經費。
林銘仁說，後村堰從九十三年艾利颱風造成損毀後就沒再修復，自來水公司打算七月底拆除，但他認為，修復後村堰所需經費相對大幅減少，建議市府與相關機關多加協調，將其修復，免得砸了近兩億元完成水域周邊設施，三鶯堰沒蓋成，後村堰也被拆，沒有水，仍是枉然。
水公司︰居民盼盡早拆除
台灣自來水公司第十二區管理處人員表示，拆除後村堰的預算已經編列，且柑園居民盼盡早拆除，就不需受到水源保護區管制，可進行開發，因此，七月底應該就會拆除後村堰，自來水公司也未曾評估修復後村堰的預算。
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＊ 髒亂湳仔溝 612豪雨垃圾還沒清
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/21/today-taipei2.htm
新北市議員李婉鈺接獲民眾反映，上月「六一二」豪雨，湳仔溝一帶因抽水站起抽不及造成當地嚴重積水，時隔一個多月，垃圾污泥滿佈親水空間，卻未見市府派員清理，痛批水利局行政效率不彰；水利局表示，已立即派員清除垃圾，將在當地增設水位觀測站，作為將來啟動抽水站衡量標準。
◆ 雜草攻陷單車道 「誰敢騎這裡？」
【聯合報╱記者莊宗勳／台南報導】2012.07.22
「不能使用的自行車道，根本就是浪費公帑！」南區水交社重劃區今年開放，特別設計自行車道，讓民眾享受迎風奔馳的快感。但市府疏於維護，致雜草叢生，幾乎覆蓋整條車道，難以騎乘自行車，民眾怨聲載道；工務局承諾會儘速改善。
近年來單車運動盛行，台南市也興建多條自行車道。其中南區黃金海岸觀光自行車道是全市最接近海邊的自行車道，民眾可欣賞海天一色的美景。水交社重劃區在今年初開放時，特別設計了自行車道，方便民眾從市區銜接到黃金海岸騎自行車。
但水交社自行車道雜草叢生，長草已覆蓋一半以上車道，單車族看不到路況，安全堪慮，路旁還長了大量的鬼針草，如果民眾勉強上路，常會被刺得滿腳都是。
「誰敢在這裡騎車啊？」市民陳招娥說，有些雜草已長到肩膀高度，髒亂又危險，她寧願冒險騎在大馬路上，也不願意使用這條自行車道。
南區明德里長陳瑞華說，已多次向市府工務局反映，但都未改善。「市府花錢建了自行車道卻不好好維護，根本是浪費民眾的血汗錢」。
工務局副局長蘇金安表示，先前確實忽略了水交社重劃區的自行車道維護，會要求同仁儘快改善，讓民眾能安全地享受單車運動。
◆ 台西五港路多坑洞 雲林縣府重鋪
【聯合報╱記者蔡維斌／台西報導】2012.07.22
雲林縣台西鄉五港路段約1年前挖路埋設管線後，因回填不紮實，導致路肩落差大且到處坑洞，因此路段是台西南來北往主要道路，道路坎坷難行，常造成意外摔傷，村民怨聲載道，縣府昨天表示近日內會緊急搶修，重新全面鋪設路面。
五港村前村長凌國清等人指出，電信等單位約1年前在五港路一帶施工埋管，約700公尺的路面被挖開，埋完管線接著又施作排水溝，路面被挖了多次，千瘡百孔，工程單位完工後雖有回填，但路面變得不平實，到處塌陷，尤其一場雨後滿是坑洞，宛如「跳動路面」寸步難行。
凌國清說，不僅路面不平，路肩更形成落差，很多機車、行人常為閃避坑洞闖進路肩而摔傷，據他所知就有多名國中生及村子的老人、婦女都受傷，有人還摔斷手，這些人只能自認倒霉；每次反映，有關單位就來填補，過不久，路面又損壞，總不能像在「貼膏藥」一樣補不停。
由於五港路是舊台17線濱海公路，也是通往崙豐、麥寮的必經之地，人車流量很大，鄉民代表吳俊德、丁秋塗及林勝山等人向縣府反映，昨天派員會勘後，決定近日內動工全面鋪設新路面。
水淹北京 官方承認基礎建設「表現脆弱」
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2012.07.23
新華社報導，針對北京、河北近期暴雨洪澇災情，大陸國家減災委、民政部已於昨晚10點緊急啟動國家四級救災應急響應。新華社報導，國家減災辦常務副主任、救災司司長張衛星率民政部、財政部聯合工作組趕赴北京災區，國家減災辦副主任、救災司副司長李保俊率工作組趕赴河北災區，查看災情，指導開展救災工作。
據北京市民政局向民政部報送的災情信息，本月21日以來的暴雨洪澇災害造成房山、通州、石景山等11區（縣）12.4萬人受災，37人死亡，7人失蹤，4.3萬人緊急轉移安置。北京這幾天遭遇61年來最嚴重的暴雨，市內陸上交通幾乎全數癱瘓。據了解，此次暴雨共造成37人死亡，數百人受傷，近200萬人受災，經濟損失近百億元。「水淹北京城」，惹來上億網民痛罵，輿論質疑水淹京城是天災，更是人禍！
據了解，北京部分道路至昨天仍嚴重水浸，交通及民眾生活大受影響。市委書記郭金龍承認北京基建「表現脆弱」；輿論怒斥北京四年前耗數百億打造奧運城市，排水系統卻不堪一擊，質疑北京建設「重表面、輕地下」。
◆ 北京明團城沒淹 明代排水系統一流
中央社 2012.07.23
北京這兩天遭遇61年來最大暴雨，局部地區汪洋一片，但處在暴雨中心的北海團城卻沒有積水，顯示明代興建的排水系統功能一流非常巧妙。
綜合大陸媒體報導，團城為明清兩代皇家園林，位於北海公園南門西側，聳立著圓形的城牆，把團城圍得像鐵桶一樣嚴實，這裡無論下多大的雨，很快就滲流得一乾二淨，地面只略顯潮濕。
而且團城不像故宮、天壇、正陽門、鐘鼓樓等，在地面留有不同式樣的排水口，團城276公尺城牆外找不到一個排水口，地面也沒有排水明溝，設計十分巧妙。
北京排水集團負責人指出，團城種植不少古樹，水眼分佈在古樹周圍，而且每個水眼下部都有一個豎井，豎井與豎井之間涵洞相連，雨水到了涵洞後儲存起來，形成一條地下「暗河」。
水眼除了有排水功能外，還可降低樹根附近的水位，使土壤中的水分適宜樹木生長。
團城的青磚造型也很特別，上大下小呈倒梯形，還具有很強的吸水性，每塊磚就像一個微型水庫一樣，下雨時雨水會經過青磚和縫隙流入地下，若遇大雨或連續降雨，多餘的雨水便借北高南低的走勢流到水眼中。
這名負責人說，團城的排水工程建於明朝永樂年間，距今已近600年，這麼精細的設計是為皇家服務的。
◆ 敬畏自然+德造下水道 青島不怕淹
【記者盧素梅／綜合報導】2012-07-23 旺報
正當北京遭暴雨重創癱瘓之際，大陸媒體則將青島譽為「中國最不怕淹的城市」。究其原因，除了青島擁有居於全中國領先地位、德國在上世紀建造的「雨汙分流排水系統」外，還有就是在重視城市規畫建設的同時，更將對自然規律的敬畏感放在重要位置。
《中國青年報》報導，根據青島市水文局統計，7月2日10時至3日15時，青島全市平均降水100.5毫米，市區降水182.5毫米，多個監測點監測到超過200毫米的特大暴雨。但長達20多小時的暴雨，整座城市交通沒癱瘓，沒內澇產生。
市政專家劉利說，居於全國領先地位的雨汙分流排水系統，高效的應急管理機制，以及地理優勢是主要原因。但歸根究底則是敬畏自然的城市觀，這才是值得學習的地方。
敬畏自然的城市觀可從杭州路河談起。1991年，杭州路河還是穿越青島市區的海泊河的一條支流。後來這條河被填掉，成為一條暗河。19年來，這裡每逢暴雨必淹。如今，當年建在這條河流上的商鋪被陸續拆除，即將恢復河流的原貌。
他指出，看似一個小動作，卻是對自然規律的高度敬畏和敬仰。正是如此，青島排水系統才能和雨汙分流的「德國模式」接軌，才能因勢利導，讓洪水及時排泄到周邊海洋中。
國家減災委專家史培軍指出，規畫不尊重自然地理格局是城市受災主因。比如北京市積水嚴重的蓮花橋，「這裡本來是河網，是相對低窪地段，還又向下挖一個下沉式的橋，使此地成為逢雨必澇的場所」。
有人說青島奇蹟源於德國打造的下水道。但據指出，當年德國人是按30萬左右的城市人口規模設計的，而2010年青島常住人口已高達871.51萬人。因此青島的不怕淹，更應歸功於青島人敬畏自然的城市觀。
◆ 上月才重鋪 三重重新路坍大洞
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2012.07.23
新北市三重區「捷運新宿」社區前的重新路3段路面昨天上午突然坍陷大坑洞，汙水、泥漿滲進大樓地下停車場，市工務局緊急派員封鎖現場搶修，昨天傍晚運混凝土灌漿穩定路基，今天仍會封閉一車道，請用路人改道。
工務局養護工程處長林茂盛表示，現場自來水管路破裂漏水，路基嚴重淘空，下午結構、大地技師勘驗發現「捷運新宿」的連續壁滲漏致大量汙水、淤泥侵入停車場，此案原因、責任有待深調查。
市議員李余典、大同里長林汝聰說，「捷運新宿」前身是「重新貴族」，建商當年起造「重新貴族」因施工不當致工地連續壁破裂，周遭公寓因而下沈或傾斜，後方中正南路8巷公寓住戶聯合向法院控告建商判賠。他們質疑路面坍陷與當年施工不當有關。
三重區長楊義德表示，昨天上午民眾反映重新路三段、中正北路口路面出現裂痕，不久，路面坍塌成一個大坑洞，還有自來水湧出。公所趕緊通報市府、北水處搶救。
由於該路段車流龐大，警方立即封鎖往台北橋方向兩條車道的一條進行搶修。
李余典說，「捷運新宿」地下兩層是停車場，前天深夜居民就聽到水流聲，沒料到昨天清晨就被淹了；自來水公司北水處主任廖于恆表示，現場埋設的是不鏽鋼自來水管，不易破裂、滲漏，昨天初勘研判路基淘空致水管被拉扯滲漏。
林茂盛表示，現場一個多月前才鋪設新人行道、柏油路面，是水管滲漏淘空路基？還是大樓連續壁滲漏肇禍？有待調查、鑑定釐清。
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＊ 景美溪2處淤積 河道窄一半
http://www.udn.com/2012/7/23/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7242606.shtml
文山區試院里里長蘇文發指出，景美溪2處有河道淤積問題，其中木柵路一段76巷一處由於河道彎度過大，左岸淤積嚴重，河道甚至變窄了二分之一，恐影響防洪安全。北市府水利處表示，已前往2處地點會勘過，近埤腹抽水站處淤積問題不嚴重，還不需要清疏。但高灘地部分區域出現淘空現象，研判可能是因為近年來雨水沖刷之故，近期內將把淘空處回填回去。
◆ 大林煉油廠等16廠 嚴重汙染
【聯合晚報╱記者劉開元／台北報導】2012.07.23
國內有16家運作中的工廠，因使用有機溶劑超過土壤或地下水管制標準，環保署認為可能對環境造成重大警訊，中午決定公告中油大林煉油廠等16家工廠，為土壤或地下水汙染場址，要求各縣市環保局依法要求業者採取應變措施，進行工廠汙染源聯合稽查，減輕汙染危害或避免汙染擴大。
旭富製藥 二氯甲烷超標1萬480倍
這16家汙染場址，單項汙染物濃度超過管制標準20倍、達整治標準的共有7處。其中桃園縣的旭富製藥，地下水的二氯甲烷濃度達管制標準1萬480 倍為最高。
這16家汙染場址，分別是新北市的七星製藥、桃園縣皇皓、順倉、慶泉金屬、旭富製藥、水美工程及東培工業等6家；台中市台福工業，以及彰化縣榮工彰濱、虹貿實業、景大工業等三家。另外還有台南市生達化學、台灣多代，高雄市萬寶至馬達、榮工大發、中油大林煉油廠等三家。
環保署表示，針對有地下水汙染的工廠，所在地環保局已就工廠外圍進行民井調查，了解汙染情形及用途。其中彰化縣景大公司場址外圍一口民井超過地下水污染管制標準，彰化縣環保局將畫設為地下水污染管制區，另同步進行農地調查，已確認無汙染情形。其他有地下水汙染的工廠附近民井，經調查則未超過汙染管制標準，農漁產品應無汙染疑慮。
沒錢繼續蓋 愛爾蘭開始拆「鬼城」
自由 2012.07.23
〔編譯盧永山／綜合報導〕愛爾蘭房地產泡沫在二○○八年破滅後，全國有近一八五○個房地產開發案沒有完工，成為「鬼城」。為了避免有人誤闖工地，危及性命，愛爾蘭政府已開始拆除這些房子。
一八五○建案 變「鬼城」
這些遍布愛爾蘭各地的「鬼城」，是西歐國家中最嚴重房地產崩盤所留下的痕跡，導致愛爾蘭繼希臘之後向國際尋求紓困。愛爾蘭統計署預估，愛爾蘭全國約十五％的房屋是空屋。
今年二月，一名兩歲兒童因誤闖未完工的建案工地不幸罹難，引發了未完工建案的安全問題。愛爾蘭政府為了清理銀行業問題商業房地產貸款，在二○○九年設立愛爾蘭國家資產管理機構（ＮＡＭＡ），七月十八日基於安全理由，首度剷平位於愛爾蘭中部朗福德郡的一棟公寓大樓。今年初這棟大樓發生與污水有關的爆炸案。
愛爾蘭人口僅約四五○萬人，但截至二○○五年的十年內，卻蓋了近五十五．三萬戶房子，房市擴張速度為歐洲的一倍，隨著愛爾蘭房價腰斬，目前約二十九．四萬戶房子是空屋。根據愛爾蘭房地產仲介公司Lisney的資料，首都都柏林房價從二○○七年高峰以來已暴跌六十四％。
◆ 北市571件自辦都更 最快明年8月廢止
自由 2012.07.23
〔記者陳曉宜／台北報導〕文林苑效應！台北市五七一件已被建商「插旗」的自辦劃定都更區，最快明年八月公告廢止，未來同一區域可有二家以上建商或民眾提出申請。
未來同區可有兩家以上競爭
台北市都市更新處表示，將強制建商於核准前召開範圍內說明會，只要有民眾不願意被劃進更新區，就很難被核准，降低文林苑案再發生的機率。
北市都市更新處表示，市府依法擬定「台北市自行劃定更新單元都市更新重建區段申請辦法」草案，訂定過去經台北市都市計畫委員會公告的自辦更新區落日條款，即建商已插旗、未整合的都更區，因具排除其他民眾或業者進入同一區域劃定的權利，將在該草案通過公告施行後一年內被廢止。
該草案已進入法規會審議，最快八月經市政會議通過後公告施行，也就是說，五七一件自辦劃定都更區，必須在明年八月前提出都市更新事業計畫或事業概要，否則將公告廢止，開放其他業者進入。
依新修辦法 保障反對者權益
北市都更處表示，該辦法草案規範，建商申請自辦劃定都更區後，將要求在核准前比照公聽會程序辦理範圍內說明會，範圍內住戶可表達意見，只要有反對者，市府將要求建商先行溝通協調，若仍協調不成，市府即辦理公辦協調會，若仍無解，會將反對意見一併送入都更審議會審議，市府不會輕易核准，讓反對者不會被多數意見淹沒，造成如文林苑案般不可收拾的後果。
陸7成城市 只能擋1年頻率洪水
中央社 2012.07.25
人民日報今天發表評論，坦承中國大陸7成以上城市的排水系統，只能抵禦1年頻率的洪水。若遇上5年頻率的洪水，恐怕都得漏洞百出，更別說50年頻率的洪水及大雨。
這篇以「莫讓極端天氣導致極端災害」為題的評論指出，北京21日暴雨的善後還在繼續，韋森特颱風登陸廣東帶來狂風豪雨，三峽水庫也出現最大洪峰，提醒大家「幾十年不遇」甚至「百年不遇」的極端天氣「離我們不遙遠」。
評論指出，面對極端天氣，既不可存僥倖，也不能找藉口，更不能用「抗災中的堅強」掩蓋「防災中的脆弱」。用常態化、制度化、科學化方式因應，才能避免「極端天氣釀成極端災害」。
這篇評論直指，當前大陸7成以上城市的排水系統，只能抵禦1年一遇（1年頻率）的洪水。別說難抵50年一遇的大雨，恐怕碰到5年一遇都得漏洞百出。
評論說，大陸面臨的挑戰，既是「提高」—城鄉規劃建設亟須重新檢視防災標準，全面提升排水系統等基礎設施的抗災能力；更是「提速」—與極端天氣賽跑，讓修補短板（缺點）的行動更快些。
這篇評論提到，極端天氣的蹤跡大多能提前捕捉，關鍵是如何打通緊急訊息發布的「最後一公里」。若氣象單位能透過媒體、網路、手機、看板等管道將預警訊息及時發送給民眾，至少符合「打不過就逃」的防災法則，仍能使災害損失降到最低。
※ 相關報導：
＊ 重慶遭遇31年來最大洪峰 長江水漫進城
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7247824.shtml
長江洪峰昨天從重慶主城肆虐而過，不斷上漲的江水漫進濱江路。這是重慶遭遇今夏入汛以來最大洪峰，從一九八一年來最大的洪水過境，這是卅一年來最大的洪峰過境，吋灘站昨天水位達一百八十七公尺，比標準水位超過四公尺...
◆ 道路封地表 豪雨當然成災
【聯合報╱柳中明／低碳環境學會理事長（台北市）】2012.07.25
北京淹大水，所有專家都指責北京發展過速，排水標準過低，高樓建設過於密集等。同樣的理由，在六月時也被用在大台北地區，當然也被用在全球各個出現破紀錄豪雨災情的大都市。真的是如此嗎？
北京地處乾旱地帶，去年雨量才七二一毫米，僅是台北年降雨量的百分之四十，而北京人口至少二千萬，是台北的七點四倍，暴雨降下是應該努力排除，還是努力儲存？
當然，北京排水標準是每一至三年一遇，約為小時雨量卅六至四十五毫米，比台北的七十八點八毫米為低，但是要提高到多少，才能應付六十一年才遇到一次的特大豪雨？而且未來氣候暖化、異常天氣頻繁發生，真要將整個北京市的道路全面開挖，重新安裝至少大一倍的地下排水道嗎？其所需的經費，可能是中國一年的總預算，值得嗎？
人口集中到都市，乃是全球發展的必然趨勢，高樓林立、處處開發，也是必然。中國人口目前超過百分之五十一集中在城市，卅年後可能達到百分之七十，而總人口也會同步成長，城市發展根本無法阻止，又要如何避免高樓密集？
真正的罪魁禍首是道路，所有的道路都在封閉地球，就好像人體皮膚被油漆塗抹，皮膚就會壞死。人類以「人定勝天」的惡念，封殺地球，結果是人類住在壞死的地球表面，希望靠人類設計的排水系統來對抗破紀錄豪雨，可能成功嗎？
依我國公路法第一條：「為加強公路規劃、修建、養護、健全公路營運制度，發展公路運輸事業，以增公共福利與交通安全，特制定本法。」道路修建完全不需擔負防災與改善環境的責任，結果是災難發生時，交通部門完全沒有責任，這合理嗎？
道路修建必須全面改變，必須讓破紀錄豪雨穿透道路，直接儲存在道路之下，一方面不讓洪災發生，二方面儲水降溫及供應不時之需。這樣的工程技術已經存在，但若交通單位不用擔負防災與改善環境的責任，就只好幻想排水標準還可再提高與人類不會再往城市集中。
◆ 水泥毀兒時記趣 深溝居民搶救生態溝
【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭縣報導】2012.07.25
「生態破壞了就再也回不來！」宜蘭縣深溝國小前的小圳溝，魚蝦豐富，卻傳出宜蘭農田水利會要改為水泥溝，居民昨天發起搶救水圳溝運動；水利會長許南山說，會尊重地方的意見。
「小時候都在這條水圳溝戲水，抓魚蝦、泥鰍、螃蟹」，昨天到場聲援的十多人很多都是深溝國小校友，發起搶救水圳溝的李光平回憶兒時之樂。
深溝國小教育基金會董事長李金燦說，讓下一代擁有和自己一樣的美好童年，這樣才公平，不要等毀了，才說以前的生態有多美，「我們不要活在追憶中」。
由於溝裡淨化水質的水草會阻礙水流，造成垃圾擱淺，水利會決定鋪設水泥。李光平說，他無法忍受一時便利破壞生態，砌了水泥，水草再也長不出來，水溝無異死掉了，何況水圳溝就在學校前面，成了活生生的負面教材。
李光平是深溝水源生態園區志工隊副隊長，附近穀東俱樂部的賴青松、太太朱美虹、蘭城花市老闆張宏安等人，都是無毒生活實踐者，環保意識在地方潛移默化，搶救圳溝一呼百應。
朱美虹指出，日本最大湖泊琵琶湖上游有個叫里山的地方，有一條溪流穿過，家家戶戶挖掘一個大水窖，讓水流潺潺，水窖裏養鯉魚，餐後碗盤器具丟入水窖，「鯉魚」自動洗滌，流出去的水經淨化還是乾淨的。
「深溝位在水源地，這裡最美的也是水」，她認為不能因為垃圾會卡住水圳，就改為水泥溝，「破壞很快，要恢復，花一百年都不一定回得來」。
許多台北人來到深溝村，看到水圳裡有魚有蝦很驚喜，水圳上游有個涼亭，老人家在這裡休息乘涼，很愜意。大家不捨這樣的畫面，將來會消失不見了！
宜蘭農田水利會會長許南山說，水泥Ｕ型溝可以撐廿年，從灌溉的立場來看一勞永逸，居民想保住原有生態溝，這個理念很好，他願意聽聽地方的想法，讓生態和水利兩全其美。
◆ 我見我思－朱天衣也被告
【何榮幸】2012-07-25 中國時報
過去幾個月，學者莊秉潔、作家吳音寧、駱以軍、導演柯一正、攝影師林國勳、學生李品涵都因關心環境議題遭控告或收到約談通知。現在這分名單又增加了作家朱天衣、泰雅族劉美玲，連長期投入公益訴訟的律師林三加也遭到法扶解聘。這些案例一方面凸顯人民關心公共事務面臨的風險，另一方面則促使各界省思如何與時俱進保障公益行動。
環境議題往往牽涉開發利益，挺身而出、揭發不法者因而面臨各種恫嚇與威脅。去年三月，揭發台南永揚掩埋場環評書作假的前台灣環保聯盟會長陳椒華，突遭兩名黑衣人持棍棒毆傷，警方後來破案，證實幕後黑手就是永揚公司。台南市政府其後雖撤銷永揚案伸張正義，但陳椒華已為此付出遇襲受傷代價。
然而，開發業者出下策唆使行凶畢竟仍是少數，以司法手段製造寒蟬效應，更是關心環境議題者面臨的最大威脅。莊秉潔遭台塑集團控告、吳音寧遭中科四期引水工程包商控告、朱天衣與劉美玲遭違建業主控告，都是這種威脅手段的例證。
以最近發生的朱天衣、劉美玲案為例，朱天衣等人在去年十一月召開記者會，揭發新竹縣關西馬武督溪出現數百坪豪華違建農舍，由於該處確為山坡保留地，新竹縣政府遂於今年四月撤銷此豪華農舍建照。按理說，此案後續進展應是縣府展現公權力拆除違建農舍，沒想到朱天衣、劉美玲反而被業主控告妨害名譽。
所幸，司法體系已體認這類控告手段之本質，避免進一步擴大對於人民的威脅；台塑集團控告莊秉潔案獲不起訴處分，即是司法體系維護學術自由、避免寒蟬效應的合理作為。
值得注意的是，當財團與業者頻頻以司法手段恫嚇反對人士時，公權力的拿捏不當，對各項公益行動同樣形成陰霾。台北市警方以違反公共安全罪欲約談發起「我是人，我反核」行動的柯一正、駱以軍，台東縣警方以侮辱公署、妨礙公務名義約談關切美麗灣飯店環評案的林國勳、李品涵，也都令人錯愕。
警方執法應合理保障公益行動，但不能「碰到名人才與時俱進」。台北市警方因為柯一正、駱以軍的響亮名號及各界聲援而不敢輕舉妄動，台東縣警方卻對只有學生身分的李品涵揚言帶上手銬帶回警局，如此落差值得各級警方引以為戒、檢討反思。
至於挺身擔任朱天衣、劉美玲辯護律師的林三加，其在法扶基金會律師工作之外，長期不支薪義務投入環保訴訟，日前卻遭法扶以必須專職為由解聘。法扶只協助中低收入戶的範圍是否過於狹隘？法扶如何落實公益精神與創會初衷？台灣社會如何給予公益律師更多奧援？則是法扶與關切公益行動者應該面對的課題。
隨著環境意識提升，揭發不法等公益行動只會更加頻繁。台灣社會應該給予勇於挺身而出者更多掌聲，並努力降低其伴隨的風險，才能讓公益行動走出各種恫嚇與威脅的陰影。
砸大錢搞建設 漏掉了下水道？
【記者張凱勝／台北報導】2012-07-26 旺報
北京上周慘遭61年來最大暴雨侵襲與洪水肆虐，已知至少造成37人死亡。這場豪大雨除了癱瘓陸空交通、生活失序，更沖刷出北京人心中的疑問：政府砸大錢搞現代化建設的同時，是否忽略了攸關排水順暢的下水道工程。
落後已開發國家
中國大陸上周多處降下豪大雨，累積雨量創下歷史新高，大量雨水傾瀉而下，導致排水系統超出負擔，無法發揮正常排水功能，雨水變成洪水肆意流竄，淹沒道路與多棟房屋，一百多人因而喪命。已站上世界第2大經濟體的中國大陸，亮眼的經濟表現令人稱羨，但大陸政府在這次暴雨的表現卻令人咋舌而引來外媒強力關注。
美國《時代雜誌》網路版刊登題為〈水災後的質疑：中國的建設太快？〉的文章，指中國政府對北京挹注大筆經費來推動現代化建設，例如2008年奧運場館、全球第2大的國際機場、新的地鐵系統。然而，在一幢幢使人目眩神迷的摩天高樓背後，地底下的排水道卻成了北京人心中之痛，他們質疑政府是否忽視重要基礎建設之一──「排水系統」。
文章引述大陸官方媒體《環球時報》的評論說，「這樣的暴雨都讓全國首善之區陷入混亂，要是降在其他城市豈不更慘。」評論更點出一個事實：「在下水道技術方面，中國落後已開發國家數十年了。」
上周暴雨適逢浙江溫州動車追撞事件一周年，輿論呼籲以動車事件為殷鑑，除了質問公共工程品質，並要求政府在救災上要有透明度。
1天下了6個月雨水
文章說援引中國大陸交通部資深工程師張俊峰的看法，北京在1天之內降下了正常情況下6個月的雨水，「沒有一個排水系統能夠承受這麼大的降雨量。」
在這次北京水災中受害最嚴重的房山區，一個名為青龍湖的村子內，至少有24棟磚造房屋被洪水淹沒，當地居民周一表示，他們心有餘悸的回到村裡，要去確定自己家有沒有垮掉。他們表示，目前暫居戶外，但還沒有飲用水或食物，也未得到政府的任何援助。
文章引述當地居民的話說，據信至少有3位村民已遭不幸，一名男子被掉下來的電纜壓死，另一名婦人及她8個月大的嬰兒被洪水沖走下落不明。這位婦人的表妹說，「沒有人願意看到這種事發生。但生活是艱苦的，我們離鄉背井來北京打工掙錢，如今她卻不見了。」青龍湖距離北京40公里，是外省市來北京的打工仔落腳之處。
文章說，政府為青龍村運來大量泥土，並築成河堤，防止從下水道溢出來的水流入河川，造成河水暴漲，讓災情雪上加霜。
※ 相關報導：
＊ 北京洪災罹難人數 倍增到77人
http://www.udn.com/2012/7/26/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/7252461.shtml
據北京市政府公布，由於暴雨成災造成的市民死亡人數激增一倍，達到77人，之前的初步估計是37人，但救難人員又陸續發現罹難者的遺體，因此死亡人數迅速增加。市政府並表示，水災造成的財產損失估計達120億人民幣。
＊ 北京雨災通報未提死亡人數 網民不滿
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/chinese_news/2012/07/120725_beijing_storm_death_question.shtml
叫湖湘遊子的網友說，「北京房山暴雨後統計得很好狠強大：房屋倒塌精確到個位數；經濟損失精確到萬位數，就連雞呀狗的也統計出來了。唯獨人的傷亡數字隻字不提，可見人是最微不足道的，最難統計的」。
◆ 綠島大排泥沙入海 珊瑚浩劫？
【黃力勉／台東報導】2012-07-26 中國時報
綠島鄉公所去年在石朗保護區旁新完工的大排水溝，把山區泥沙汙水直接排入海，近日綠島降下豪大雨後，海面全是泥沙。潛水教練指出，潛水時發現海底珊瑚被泥砂覆蓋，對珊瑚生態恐產生浩劫，公所應該未雨綢繆，不要等珊瑚死掉才要改善，就來不及了。
綠島鄉長李數奼表示，昨天請公所技正赴現場勘查，未發現海水遭到泥沙汙染，她強調排水溝工程合乎規定，但對於鄉民意見將會請公所人員評估。
新建大排寬約兩公尺，排水口就在石朗漁業資源保育區界標旁，這幾天綠島降下大雨，保護區原本清澈海水變成一片泥黃，山區沖刷泥水就直接排入大海，綠島民眾質疑，大排未做沉井、攔沙壩等設施，泥沙對石朗豐富的珊瑚生態恐怕是場浩劫。
綠島鄉民代表陳建平指出，石朗是綠島最重要浮潛及潛水勝地，每年遊客眾多，保護區還有國際知名、世界最大的微孔珊瑚大香菇，如果大排導致珊瑚死亡，對於綠島觀光資源將是重創。
他強調，大排緊鄰砂石場，排水口的沙灘上，甚至還有水泥塊、水泥袋等廢棄物，這些東西根本就不應該出現在沙灘上，公所應該盡速檢討大排設計，並嚴格控管砂石場，避免砂石場汙水排入大排。
綠島潛水教練指出，在石朗潛水時，確實發現珊瑚有泥沙覆蓋跡象，珊瑚覆蓋泥砂後會無法呼吸導致死亡，甚至連柴口保護區也有類似現象。
※ 相關報導：
＊ 天母古道不明泡沫 惡臭20年無解
http://www.udn.com/2012/7/26/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7249963.shtml
稽查大隊說，經採水小組化驗，初步檢驗泡沫是界面活性劑（化學清潔劑的總稱），目前有將幾家餐廳及學校列管對象，未來會持續追查汙染源。
◆ 胡亂種樹 深圳樹倒11萬棵
中央社 2012-07-26
剛受颱風吹襲的大陸深圳市有11萬棵樹木被強風吹倒，有專家說，這與大批移植及更換頻繁等原因有關。
南方都市報今天報導，被香港命名為「韋森特」的颱風前天吹向深圳，令當地「花容失色」，市內11萬5000棵樹木折斷倒塌。
報導說，這是深圳近10年來最嚴重的林木毀壞事件。
對於颱風造成如此多樹木倒塌，報導引述深圳風景園林協會祕書長黃重遠說，當中主因是大批移植樹木樹齡太短。
他指出，移植或新栽的綠化樹至少要2年時間才能扎根穩固，但深圳早前為舉辦世大運，樹木栽種量大幅提升，而這些樹木並未經過2年的穩固期。
香港大學地理系講座教授詹志勇對此表示認同。
詹志勇說，因為急功近利和暴發戶的心態，有人拿著大筆錢去大陸欠發達省份收購大樹，大樹在當地生長了很多年，移植時先破壞其根系，運輸途中又將原本10多公尺寬的樹冠切割成3公尺寬，令大樹元氣大傷。
而樹木往往因為水土不服、受傷過重、意外倒伏等原因，在移植後很快死亡。
深圳倒樹如此多的另一個原因，與街邊種植環境惡劣有關；樹木需要發育強大的根系才可站穩，但街道邊不能提供足夠的土壤，因此樹木長得越大，受力面越大，倒伏的危險也相應越高。
仙湖植物園植物與環境研究專家李楠說，深圳在種植行道樹時，要提高規畫的前瞻性，盡量避免更換，讓樹木的根得以充分生長。
此外，眾多樹木倒塌也與城建施工太多有關。
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＊ 《逢雨必淹》台28線田寮段將墊高
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/26/today-south12.htm
國道三號田寮交流道台廿八線和高一三九線崇德大橋引道，因地勢低窪，逢雨必淹，導致交通中斷，市府昨天與公路總局達成協議，明年汛期前將道路全部墊高，且一併解決區域排水問題。
天津大雨襲城 積水逾2公尺
【記者楊慈郁／綜合報導】2012-07-27 旺報
繼北京之後，大陸又一直轄市遭遇暴雨襲城。天津25日至26日早晨下起大雨，十多條公路嚴重淹水中斷，部分淹水超過2公尺。空中交通同樣受阻，天津機場約80航班延誤或取消，天津濱海國際機場至昨日早晨仍暫時關閉，3千多名旅客滯留機場。
截至昨日上午11點10分，天津已連續3次發布暴雨橙色預警信號。天津從25日白天到26日上午普降大到暴雨，局部大暴雨，截至昨日上午11時，最大雨量達309.8毫米，出現在西青區的大寺，市區平均降雨量達147毫米。天津機場一些路段因為積水交通中斷，包括：唐口地道被淹、咸陽路由咸陽路地道往芥園西道雙向積水齊腰，咸陽路地道已經封閉，團結路地道也封閉，天津塘沽河北路地道被淹，積水更超過2公尺。
針對此次強降雨，天津已啟動暴雨氣象災害三級響應，同時發布地質災害三級預警。
◆ 城市水庫 解渴又防澇
【孫振義】2012-07-29 中國時報
隨著氣候變遷的跡象日益顯著，近年來世界各地都出現了瞬間豪大雨的情況，二十四小時內降下四、五百公釐傾盆大雨的案例更是不勝枚舉。台北如此，北京如此，世界各主要城市更是如此！面對如此的窘境，城市規畫的觀念需要開始轉化。
早期城市規畫因基於開發建築的需求，導致城市中充滿了建築物、道路、廣場、鋪面…等不透水區域，整座城市就像是一塊石頭般，遇到豪大雨只有表面可以吸水。爾後，有鑑於瞬時雨量的增大、地下水補充量不足、都市氣候環境不良、綠建築推動…等考量，逐漸擴大透水鋪面、裸露地及綠地的面積，企圖讓城市變成一片海綿般得以吸收水分，這確實是城市規畫專業的大躍進。
但事實證明，海綿般的城市雖有助於降低洪患，仍不足以抵抗豪大雨的衝擊！今日面臨豪大雨日漸頻繁的挑戰，城市需要有水庫般的容水肚量，才能夠讓淹水的風險降低。
如何將城市變成水庫呢？其實有以下四大手法可以運用：雨水收集系統、蓄水窪地與水池、城市綠地、貯水廣場。雨水收集系統並不是新概念，但過去雨水利用系統最被詬病的就是經濟效益與維護管理困難。然而今日如果將滯洪與水資源利用的考量疊加，以個別的雨水收集系統減輕昂貴的雨水下水道系統負擔，絕對是值得且划算的投資，畢竟一次淹水所造成的損失是難以估計的。
新北市新莊區榮富國小利用校區的筏式基礎空間與雨撲滿，創造了可貯水四千八百公噸的潛力，若是以校園土地總面積二．五公頃來計算，就等於是約可以吸納一九二ｍｍ的降雨量。當然，前提是在豪大雨來臨之前，要先依據政府的指示將雨水儲存池的水預先排乾。類似的手法也見於榮獲低碳社區殊榮的新北市三重區的順德里，其社區內利用原有居民的斜屋頂加裝雨水收集管與儲水桶，輕易地就創造了許多的城市小水庫！此類利人利己的作法與措施，實在應該為政府所大力推動。
根據筆者估計，如果每一處建築基地，其六○％面積有地下室筏式基礎，而該筏式基礎有五○％的面積能夠儲存二公尺深的雨水，就意味著具有六○○ｍｍ的雨量吸納能力，對於滯洪有絕對性的功效！
至於公部門可以管轄的公園、綠地、廣場、分隔島…等區域，可透過大量的設置蓄水窪地、雨水貯集水池、綠帶、貯水廣場，讓暴雨來臨時能夠暫時被貯集在城市中各個小水庫中。例如於貯集水池、貯集廣場窪蓄三十至四十公分高的雨水，並且利用透水性設計使雨水能夠隨時間逐漸滲透到地下，便得以舒緩河川、雨水下水道的流量，達到降低洪患損失的目標。
在降雨強度不斷增加、洪患頻率不斷提升的今日，政府可以著力的方法與手段其實都有了，除了傳統的治水方式之外，亦可加入較新穎的城市設計與建築設計手法，在多管齊下的努力之中，應能讓居民的生命與財產有更多一分的保障。但，此亦要端視主政者的努力與決心了！
（作者為政治大學地政學系副教授，台灣綠建築發展協會副祕書長）
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＊ 江坡華城社區 陷洞洞危機
http://www.udn.com/2012/7/27/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7253060.shtml
新店區「江坡華城」社區後方庭園，4月起陸續出現數個深約1公尺的大洞，里長李傳傑昨天邀工務局及土木技師會勘，初步研判是地下排水管線破裂造成，工務局將協調社區管理委員會開挖查明原因。
＊ 大雨後…轟！地面塌出8公尺大洞
http://www.udn.com/2012/7/29/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7257019.shtml
花蓮縣瑞穗鄉舞鶴台地，前晚一夜大雨，土石鬆動，一處空地昨天中午突然塌陷，形成約直徑8公尺的大洞，鄰長王文治全程目睹並懷疑可能與鐵路隧道工程有關。鐵路改建工程局下午緊急調派車輛修補，調查原因。
＊ 排水不良 民雄交流道大雨就淹
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7255261.shtml
嘉義縣爭取30年才興建完工的國道一號民雄交流道，日前大雨造成銜接164縣道的涵洞、匝道口積水超過50公分...縣長張花冠昨天邀集相關單位勘查，研判應是瞬間大雨無法宣洩所造成，要求公路單位改善排水，縣府也將整治民雄大排等同步改善，確保不再淹水。
那魯灣怒吼 不要美麗灣！
【（執筆／黃力勉、高有智）】2012-07-31 中國時報
「我們挺身而出，是為了下一代！」刺桐部落阿美族人林淑玲，近年來南征北討，串連各地力量反對台東杉原美麗灣開發案，如同許多原住民的心聲，從早年在街頭吶喊「還我土地」，如今回到部落就地戰鬥。反美麗灣開發案的議題是當代原住民族捍衛土地的縮影，也是探討土地正義的重要課題。
「我外婆住的地都被劃入開發範圍，我和家人竟都不知道！」六十六年次的林淑玲，自幼在刺桐部落成長，曾留學日本，也在台北異鄉工作，二○○一年回到家鄉，不久後，看到家鄉的美麗海灘面臨重大危機。
林淑玲說，美麗灣開發案ＢＯＴ土地就在刺桐部落，但族人對此議題一知半解。在環保團體壓力下，二○○七年業者在部落舉辦說明會，他們才逐漸瞭解問題重重，但飯店都已經快蓋好了，她也就此捲入了反對美麗灣開發案的浪潮。
回想童年時，林淑玲的母親曾帶她到海邊採集海菜，小女孩興奮在石頭上跳來跳去，族人也會到海裡抓魚，但失去海灘後，父親再也沒有機會跟孫子述說海洋的故事，阿美族的海洋文化也會逐漸消失，「我們怎可以假裝沒有看見或聽見？怎可能置身事外？難道最後就只能在教科書看到昔日部落的生活情景？」
從環保團體的關心，持續擴大到藝文界的串連，反對美麗灣度假村的聲浪越滾越大，不僅是杉原海岸出現危機，花東海岸還有十餘個ＢＯＴ案等著闖關。去年夏天，台東在地藝術家和音樂家串連挺身抗議，並且舉辦「千人牽手吼海洋」的宣示活動，此外，李宗盛、李烈、陳昇等藝人也發動藝文界百餘人共同聲援，美麗灣的議題躍然成為全國性議題，今年還有不少音樂團體加入，包括歌手張懸、巴奈、以莉．高露與達卡鬧等人也發起拒絕美麗灣的音樂會。
從一開始的孤單，林淑玲看到越來越多力量共同聲援，也看到了未來的希望。她期待，透過反美麗灣的行動讓更多人關注花東海岸線的問題，也關心原住民族的土地議題。
◆ 學者：搬沙搶救黃金海岸
【洪榮志／台南報導】2012-07-31 中國時報
台南市南區一片長達五公里的沙灘，府城人稱之為「黃金海岸」，這裡是台南最高人氣的海岸，也是南台灣著名的旅遊消暑聖地，卻正以每年超過三公尺的速度逐漸消失中！
黃金海岸地處南區鯤鯓、喜樹和灣裡地區，介於安平區和高雄市茄萣區之間，臨台灣海峽，為沙岸海灘。屆退的南區公所主任秘書林國文說，早期黃金海岸腹地開闊，氣象萬千。
沒想到，黃金海岸南段「船屋」至親水公園之間的沙灘，原本還有一百公尺，四年前卻因接連受到卡玫基、鳳凰颱風所帶來大浪侵襲，沙灘遭吞噬消失，船屋以北的海灘，從卅年前寬達二百公尺以上，縮減為一百公尺。
水利署第六河川局認為，黃金海岸受到安平港防波堤阻斷沿岸流輸砂作用，使南向北的漂砂堆積於南防波堤側，北方南下的漂砂則被阻擋在北防波堤，導致出現北淤南侵之勢，也因此南侵的海岸段嚴重退縮。影響所及連「船屋」前的觀景平台也被淘空凹陷。林國文認為，一旦情況再不改善，恐怕不久的將來黃金海岸有可能完全消失。
成功大學水利系教授呂珍謀認為，安平商港擴建堤防，雖然造成黃金海岸沙灘流失，但都不如極端氣候作用來的嚴重，像颱風侵襲一下子就會將沙子掃光。呂珍謀建議，除了以突堤或離岸堤將沙灘框住，以抵消海浪能量的消散之外，為營造夏日親水的環境，水利署應在夏季來臨前養灘，最便捷的方式就是將安平商港堤防南側淤積沙石，以人工方式搬移到黃金海岸。
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＊ 沙灘流失 恐危及台17線
http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112012073100300.html
沙灘流失是大自然的作用，原本不需要太過擔心。但黃金海岸的消逝卻不那麼簡單，它不只是少了一個消暑勝地而已，甚至還會危險濱海公路人車的安全，值得政府正視展開搶救。
＊ 北港溪蛇籠護岸 5年沖毀3次
http://www.udn.com/2012/7/31/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7261287.shtml
南投縣國姓鄉北港溪石門村大岸段的一處彎曲河道，雖然臨投84線國姓路側施設近300公尺蛇籠護岸，但是防洪功效不彰，近五年已沖毀三次，地方民眾質疑蛇籠太矮，加上蛇籠缺乏堅固基礎，難怪護岸會「自身難保」。
◆ 羅馬競技場 傾斜40公分
【聯合報╱編譯組／報導】2012.07.31
神鬼戰士一決生死的場地「古羅馬競技場」發現嚴重傾斜，南側約比北側低約40公分，當局正調查是否需要緊急修復。
義大利「晚郵報」29日報導，專家約一年前發現這座有2000年歷史的建築物有傾斜問題，過去數月一直密切觀察它的變化。羅馬競技場每年吸引數百萬人參觀，經常擠滿觀光客。
羅馬競技場管理主任瑞亞已請求羅馬大學和環境地質研究中心IGAG著手調查。研究工作預料耗時一年。也有人開始研究周遭繁忙街道對羅馬競技場的可能影響。羅馬大學結構技術學教授蒙蒂警告，這座圓形露天劇場的地基可能有裂縫。
蒙蒂訴晚郵報：「羅馬競技場座落在一塊混凝土板上，它像是個13公尺厚橢圓形的甜甜圈，它的內部或許出現裂縫。」蒙蒂說，若是證實有裂縫，當局即必須介入。
義大利的「比薩斜塔」以傾斜聞名遐邇，該塔關閉逾10年，由工程師設法不讓它傾倒以及確認參觀安全無虞後，2001年重新對外開放。
大台北災害潛勢圖 年底出爐
中央社 2012-08-01
你的家園安全嗎？內政部納入人口密集度因素，推動繪測「災害潛勢圖」，內政部營建署城鄉發展分署分署長洪嘉宏今天表示，首張大台北都會區災害潛勢圖預計年底完成。
極端氣候在台灣愈來越常見，內政部長李鴻源積極推動彙測北、中、南、東台灣人口密集區的「災害潛勢圖」，綜合考量人口與地理因素，除做為防災用途，也是下會期將送立法院審查的「國土計畫法」，未來在土地利用上重要參考依據。
洪嘉宏指出，「災害潛勢圖」將人口密度和土地承載力等因素，納入地理情勢資訊，綜合考量「人」和「土地」互動後的災害潛勢，顯示人居區域受到災害的影響。
他表示，大台北都會區的災害潛勢圖預計今年底繪測完成，接下來逐步繪製的西南海岸易淹水地區、地層下陷地區的災害潛勢圖，以及大台中、大台南、大高雄等人口集居的區域，預計明年可完成。
洪嘉宏表示，災害潛勢圖目前設定是專業用途，繪製完成後將作為地方政府防災中心、研究單位的參考，未來將進一步發展一般大眾使用的災害潛勢圖。
※ 相關報導：
＊ 報告總統，一再重建中！
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=76&f_SUB_ID=412&f_ART_ID=404898
【完整內容請見《新新聞》1326期】
莫拉克風災過後，這樣的場景一再上演，官員四處會勘，工程經費拚命給，承包政府工程的顧問公司賺飽飽，工程品質卻是不敢苟同。風災後的整治工程，除了明星災區的幾條上億元大橋外，颱風一來，倒一半，壞一半，重建成績不堪一擊。
莫拉克風災過後，馬英九總統在他的「治國周記」就說：「我們要用更多的鋼筋水泥，在災區重建。」報告總統，更多的鋼筋水泥是進了災區，但並沒有重建，而是重複建便道、便橋。
◆ 基隆現5米大坑 蘇拉豪雨造成
【陳雨鑫、曾百村／基隆報導】2012-08-01 中國時報
蘇拉颱風逼近台灣，造成北部、東北部豪雨不斷，基隆市從前天晚間起，間歇雨勢不斷，安樂區新西街二○七巷一處土質鬆軟道路，因不耐豪雨侵蝕，昨日突然凹陷出現寬約三米、長約五米、深約二米的的大坑洞，讓當地居民嚇死。
新西里長陳漢昭表示，幾天前，民眾就發現新西街二○七巷的樓梯最下方，出現些許裂痕，因該處在今年四月時，曾出現局部坍陷，當地居民擔心颱風將至舊戲重演，昨日下午四時許找來安樂區公所經建課長陳建文查看。
正當他們在研究如何修補時，裂痕逐漸變大，幾個人後退後，地面就像電影《明天過後》的場景般，先出現「轟」的一聲，然後柏油地面如同餅乾放進牛奶一樣，軟趴趴的不見了！
隨後埋在地底下的天然氣管線應聲爆裂，藏在一旁的水管也滲出水來，不僅在場的居民嚇傻了眼，當時站在坑洞不到卅公分的陳建文及陳漢昭等人趕緊跑開，嚇得一句話都說不出來。
相關單位接獲通報，已到現場處理，為防止豪雨擴大坑洞，區公所經建課長陳建文則說，這次會出現這麼大的坑洞，主因是連日豪雨造成，已調混凝土車來填補坑洞，幸好當時大家跑得快，無人傷亡。
基隆知名廟口夜市攤商昨天下午也提早收攤，甚至有的攤商根本沒有出來做生意，表示老天爺給的「假期」乾脆休息，不賺錢改賺假，讓夜市出現難得一見冷清畫面。
◆ 三重重新路 路面又坍陷
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】2012.08.01
三重區「捷運新宿」前的重新路3段路面，7月22日突然坍陷出坑洞，汙水、泥漿滲進這棟大樓地下停車場，工務局連日搶修，希望趕在颱風前做好排水溝，昨傍晚再傳坍陷，相關單位封鎖部分車道漏夜搶修。
「捷運新宿」前身是「重新貴族」，當年施工發生連續壁破裂，造成周遭公寓下沉或傾斜，住戶聯合控告建商，法院審理後判建商應賠償；附近居民質疑日前坍陷與當年施工不當有關。
重新路3段、中正北路口路面7月22日坍陷後，因重新路車流量龐大，搶修時常造成交通壅塞和回堵。工務局表示，現場經結構、大地技師日前勘驗，發現「捷運新宿」連續壁滲漏，但是否連日坍陷有關「要再鑑定調查」。
包商表示，經連日灌漿穩定路基，因颱風即將來襲，工務局要求先做排水溝避免水患，傍晚準備灌漿時又出現長25公尺、寬7公尺坍陷，地下水湧出又滲入地下停車場，相關單位封閉部分車道漏夜搶修中。
阿里山大崩塌 「像世界末日」
呂妍庭／嘉義報導 2012-08-05 中國時報
三日晚間七點左右，阿里山公路觸口段卅五公里處邊坡土石突然大量崩落，短短一、兩分鐘，逾萬立方公尺的巨石、泥沙、殘樹覆蓋過整片道路。上百民眾目睹崩塌慘烈景象，有人嚇到腿軟，有人驚聲尖叫，幸好相關單位提前因應，未造成任何人員傷亡。
歷經蘇拉颱風肆虐，原本阿里山公路預計昨天恢復全線通車。但前天下午五點左右，阿里山公路段人員發現，明隧道上方卅公尺處的邊坡異常滑動，大小落石不斷滾落，隨即啟動交管機制，一次僅開放雙向通行兩輛車，並計畫晚間九點半全面禁止通行。
不料，傍晚六點半之後，土石滑動加劇，伴隨隆隆聲響，警方趕緊要求商家先到安全處躲避。賣土產商家餘悸猶存說，「看不對勁，大家都往屋外跑。」偏偏有兩個狀況外的遊客還坐在超商看熱鬧，聽大家聲聲呼喚才慌張逃出，「前腳離開不過幾分鐘，山就崩下來了。」
商家形容，只見土石嘩啦啦傾洩而下，轟隆隆巨大聲響和大石塊撞擊金屬的刺耳摩擦聲交雜其間，「前後不過一兩分鐘，路就不見了。」超商和隔壁民宅也遭受池魚之殃，「感覺就像世界末日電影場景，想跑才發現腿軟。」
因大崩塌處位在觸口龍隱寺上方，緊鄰天長地久橋，又正好是入山口，當時有數十輛車排成長龍等待放行上山，全都看傻眼，但欲轉彎調頭卻動彈不得。載著妹妹要回奮起湖的竹崎鄉中和村長李智順說，印象中才看到兩輛車下山，一眨眼山就崩下來，「好可怕，跟雪崩沒兩樣」，妹妹還因此嚇到拒絕再上山。
公路總局阿里山工務段表示，因連日豪雨，邊坡含水量過於飽和才會發生大崩塌。目前阿里山公路自卅五公里處以上交通中斷，但小客車仍可循一五九甲線從卅九公里處接產業道路上山。
因坍方土石量多達一萬立方公尺，儘管已加速趕工，但山區雨勢未歇，怪手剷時泥水就像瀑布小河般不斷溢流而下，阿里山工務段預估起碼要一周才能清理完畢。
昨天早上交通部長毛治國前往勘災時，也被迫徒步從塌處附近的高聳階梯走到坍方處的另一端，搭接駁車往上到七十一公里處視查。這兩天住在山上的旅客，也拎著大小行李，從階梯走到安全處，由遊覽車接駁離開。
◆ 龐貝夢魘 義超級火山威脅歐洲
自由 2012.08.05
上月恢復地層鑽探 專家憂引爆發
〔編譯魏國金／路透義大利波佐利三日電〕公元七十九年，義大利那不勒斯東部的維蘇威火山噴發，奪走了龐貝城數以千計人命。如今，科學家說，與維蘇威火山隔著海灣對望的「超級火山」一旦噴發，災難恐數倍於維蘇威，因為那不勒斯三百萬人口或將全遭不測。為探究此座超級火山危險性的地層鑽探工程在上月復工，但有科學家警告，鑽探可能引發地震，甚至火山爆發。
大噴發恐致那不勒斯300萬人口喪生
位於那不勒斯西部的坎皮佛萊格瑞火山（Campi Flegrei，名稱源於希臘語，意為燃燒的）的滾滾泥漿與硫磺噴氣孔目前是觀光勝地，然而該火山區密集的地質活動引發地質學家關切，擔心其噴發造成的全球浩劫恐不下於隕石撞擊地球。為此，科學家計畫於該火山表面向下鑽探三．五公里，以監測鄰近龐貝城龐大的熔岩室，一旦十三公里寬的火山口有任何噴發跡象時，得以提早發出警訊。
科學家警告大噴發災難宛如「隕石撞地球」
坎皮佛萊格瑞火山類似美國懷俄明州黃石公園的火山口，但其坐落在那不勒斯心臟地帶，周圍有三百萬人口，所以更引人關切。鑽探計畫領導人德納塔爾指出，坎皮佛萊格瑞周邊人口密集，小規模的噴發都有引發災情之虞，這也是該火山必須被探究、監測之因。但他說，幸運的是，這種火山的全面噴發極端罕見，「就像地球罕遭大隕石撞擊一樣」。
不過，這項由跨國的「國際大陸科學鑽探計畫」贊助的工程遭遇部分義國科學家反對，認為鑽探本身就可能引發致命的噴發或地震。那不勒斯市議會於二○一○年凍結該工程，不過在新市長最近上任後，位於巴格諾里一處廢棄鋼鐵廠的鑽探工程，於上月底復工。
德納塔爾團隊開始在該據點鑽鑿一個先導孔，該先導孔不僅旨在研究周邊地區的地層結構，也在於建立一個配備新儀器的深度地質觀測台，德納塔爾說，該儀器的敏感度將使目前監測噴發前兆的能力提升千倍甚至萬倍。該計畫也將探究地殼升降運動的成因，所謂地殼升降運動就是深層火山活動而造成的地面逐漸升降，最近的地殼升降運動使那不勒斯部分地區十五年來上升三．五公尺。一九八○年代，這種地層活動迫使三萬居民疏散，一座漁港完全廢棄。
先導孔工程一旦完成，科學家計畫往更深處鑽探，約鑽探至溫度達攝氏五百度的地下三．五公里處，不過該工程恐另外耗費十八個月，至於開鑿據點目前尚未底定。德納塔爾說，大家不必擔心岩漿會因為鑽探而外流，因為熔岩室是在地下七公里處或更深。居民布尼說：「記得在一九八○年代，有人說我們全都會被炸飛，結果啥事都沒有。」
◆ 國有地被占用 相當10000個大安公園
沈婉玉、王莫昀、鐘惠玲／台北報導 2012-08-05 中國時報
景氣不佳、多數民眾因高房價買不起房屋，不過，全台卻有相當一萬座大安森林公園、約二‧七萬公頃國有非公用土地被民眾及公民營單位占用，有的占地居住、做生意，經營旅館或蓋廠房，有的拿來種菜、種景觀樹木、養雞養牛牟利。財政部國有財產局因此修訂「國有非公用不動產被占用處理要點」加強查處，並以每年收回被占用土地一成為目標，其中影響國土保安或公共安全土地，即日起優先移請檢警機關偵辦。
「國有非公用土地被占用的情況真的很嚴重！」立委羅淑蕾指出，前兩年調查過，光是位於台北巿遭占用的國有地面積，即相當六十座台北小巨蛋，這些土地拿來做社會住宅、經營青年旅館都很適合。例如花蓮一處飯店占用國有地營業數年，竟未付一分一毫，政府不處理、不收租，實在說不過去，若收回做青年旅館，對挹注國庫收益也不無小補。
根據國產局調查，全台國有非公用土地約二十二萬公頃，遭占用面積約二·七萬公頃，占總數約一成三。其中土地價值躋身前五名者，主要位於桃園八德、楊梅，以公告現值估算，每案地價高達三至六億元，其中還有一筆遭中華電信占用，以公告現值估計，土地價值約五億元。
另以面積分析，遭占用面積最大土地位於屏東縣牡丹鄉，面積約達五十三公頃，目前被用來種植椰子等林木。
國產局長周後傑說，國有非公用地大部分被私人占用，但也有土地遭地方政府、公營事業挪用。分析原因，除有單位付不出錢外，有的則是受限土地使用分區限制，短期間無法變更，即使有錢買，國產局一時間也無法撥付使用。
「清理占用問題，沒完沒了！」國產局官員說，國有地遍佈全台，上至高山，下至海洋，很多都畸零不完整，還與私人土地交錯。有些山坡地、河海邊等非都巿土地，被民眾占用做民宅，或種菜、種樹、養雞、養牛，甚至做墓地使用。
至於都巿計畫用地，有些被民眾占用經營起店面或餐廳，占用最多的單位，經調查，竟是中華電信，其用途主要是做為電信相關設施使用。國產局官員解釋，有些怪不得中華電信，因為部分被占用土地為機關用地，中華電信無使用資格，即使想買，也須先變更使用分區，須有一定時間來處理改善。
中華電信總經理張曉東昨日表示，中華電信沒有占用國有地，公司名下土地都已買斷，如果地目是機關用地，就會進行變更，這部分需要時間處理。另外，有些土地是電信協會與國有財產局共同持有，就付租金使用，都有依相關程序處理。
吵架，何如動手疏濬？
【聯合報╱黑白集】2012.08.06
陳冲到雲林勘災，農委會主委陳保基和雲林縣長蘇治芬為中央或地方該為淹水負責唇槍舌劍，互不相讓。官員有時間在那裡吵架，何如趁下一個颱風來襲前加緊疏濬清淤，以免百姓再遭殃。
這次颱風，雲林雨量並不比北部縣市大，卻有不少市鎮如虎尾、西螺、斗六都淹大水。陳保基認為，區域排水整治沒做好是主要肇因；蘇治芬則認為，是中央管轄的河川溢堤，中央要負更多責任。其實，治水工程是中央與地方、河川與大排環環相扣，無論責任在誰，受苦的都是升斗小民，官員推得再乾淨也沒用。
以雲林的災情看，這次沿海地區未淹，反而是中游的城鎮淹水，可見縣府不是沒有整治，而是整治得不夠全面。下游著力疏濬，效果立見；疏忽中游，馬上不敵考驗。這就是水的刁鑽。再說，西螺大排長滿雜草，勢必影響排水；包括舊頂埤排水閘門故障只能半開，當然造成大水回堵，這不能說地方毫無責任。上次台北市技工忘了開啟閘門造成木柵淹水，能推給中央嗎？
換個角度想，蘇治芬的話也非全無道理。近年全球氣候異常，天災連連，我們在水利整治上還維持早年的分工模式，中央與地方各搞各的，而不進行系統整合，勢必不斷發生「治好這區、淹了那區」的系統斷裂和牴觸。若水利局明知西螺大排雜草叢生可能惹禍，難道不能及早通報縣府疏濬或主動提供協助，而只能眼睜睜看著大水吞噬良田、淹沒民宅？
且看梧棲港在颱風後被漂流木擠爆的景象，即可知這不是中央與地方分工的問題，這需要的是中央和地方合作解決。
◆ 解決淹水 李鴻源：建商開發須證明排水佳
【聯合晚報╱記者蔡佩芳、游智文/台北報導】2012.08.06
修法結合都市計畫與排水
【記者蔡佩芳/台北報導】
近年颱風每每造成豪雨成災，內政部長李鴻源今天表示，都市化太快造成都會區淹水的問題，將修改都市計畫審議辦法，結合都市計畫與排水，希望根本解決都會區淹水問題，未來建商進行都市開發，必須證明「不會從這塊建築基地多流一滴水出去」。
李鴻源上午接受警廣專訪，內政部預計明年初完成災害潛勢圖，依此進行國土規劃，對不適合民眾居住的地方，想辦法以政策、經濟手段將民眾誘導出來。
談到近來颱風來襲，不少都會區發生淹水問題。李鴻源表示，都市化速度太快，下水道建設趕不上，「應該滲到地底下的，都在地面上跑」，導致都會區淹水。未來將把都市計畫審議辦法與排水結合，停車場、道路都必須是透水的，建商必須證明降雨不會往外漫延，不可從建築基地多流一滴水出去。
李鴻源說，此舉不但讓都市變美麗，到處綠油油，建商成本也會降低。內政部將鼓勵各縣市首長，當成施政優先，內政部將從政策與經費上協助，一起努力。
明年初完成災害潛勢圖
他說，災害潛勢圖消極可做為防災救災依據，積極面將進行國土規畫。全國災害潛勢圖預計將在明年初完成，包括淹水、地震、坡地災害、土石流，再將水資源圖套疊後，進行國土規劃，讓不適合住人的地方，逐步用經濟、政策手段誘導他們搬離。政府不能強制民眾搬走，必須提出各種配套，以10年、20年為目標，誘導民眾達到目的。
談到防災，李鴻源說，防災最重要的是資訊掌握，內政部已做好7800幅防災地圖，讓民眾熟知避難路線，一旦災害發生才不會亂了手腳。
建商：困難度很高 勿口號式施政
【記者游智文/台北報導】
對內政部長李鴻源所說，「建商必須證明降雨不會往外漫延，不可從建築基地多流一滴水出去」，鄉林建設董事長賴正鎰表示，土地滲水有一定程度，儲水槽也有一定容量，要建商設計每次降雨都滲到地下或儲水保存，困難度很高。
遠雄建設副總經理蔡宗易則表示，要做到不外流一滴水，要看雨量，如果是一般下雨，技術上可以做到，只要讓降雨流入雨水儲水系統，並設立截水欄，讓社區雨水不要往外、往低處流，但這仍有個負荷限度，如果遇到大暴雨並不容易。
賴正鎰強調，現行包括綠建築、都市計劃相關規章，已有相關土地滲水性的規範，以他所知道的，目前地下室興建面積就至少必須保留30%作為滲水，政府應先就現行法令進行檢討，而非喊口號式的施政。
他說，政府有心解決都會區問題值得肯定，不過，就台北市而言，現開發面積已達95%，多數土地都已蓋起來，現在再來提雨水滲水，真能解決問題? 他認為，也許應從加強排水流量下手，或許更能解決問題。
※ 相關報導：
＊ 北市文山區山坡崩塌 出動「蜘蛛人」噴漿
http://www.udn.com/2012/8/6/NEWS/NATIONAL/NATS4/7274829.shtml
蘇拉颱風襲台，文山區寶來社區後方山坡無預警崩塌。北市府大地處昨天請來6名「蜘蛛人」，上山進行邊坡固定噴漿作業。這些蜘蛛人身手矯捷，在坡度近80度的山壁上爬上爬下，相當驚險。
＊ 山崩難料 北市將訂警戒雨量值
http://www.udn.com/2012/8/6/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7274833.shtml
蘇拉颱風襲台，屬於北市府130個列管山坡地社區之一的寶來社區後方山坡無預警崩塌，土石直衝民宅。當地住戶質疑為土石流，相關單位沒有事前警告，害他們措手不及。北市府大地處表示，此為自然邊坡山崩，較難事先預測。未來將先針對列管130個山坡地社區，仿照土石流災害規格，偵測並訂出警戒雨量值，預計一年內完成。不論是豪雨或是颱風，只要超過警戒雨量值，將請里長協助撤離住戶。
※ 不過這種地方適合住人嗎？
＊ 地勢低、排水管小 汙水噴了20年
http://www.udn.com/2012/8/6/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7274782.shtml
苗栗縣三義鄉水美街和八股路口地勢低，排水管太小，蘇拉颱風來襲時，水流宣洩不及，從排水孔湧出有如噴泉，周邊嚴重積水，地方長久飽受困擾，鄉長徐文達昨天強調，已向交通部爭取經費，盼能盡早改善。
◆ 南星變更設計 居民憂地層下陷
【聯合報╱記者謝龍田／高雄報導】2012.08.06
高雄市南星計畫遊艇產業園區開發計畫最近變動重大設計，「高程 (海平面上高度)」從7公尺降為6公尺。地方居民憂心地層下陷，痛罵「市府為政績不顧人命」，有里長堅持反對到底。
高雄市政府海洋局長孫志鵬說，一切都經專家及營造商開會評估討論決定，安全不成問題。
緊鄰南星計畫區的小港區鳳鼻頭龍鳳里長黃文裕說，南星計畫區是填海造陸的新生地，原本就會有有下陷問題；7公尺都不一定安全，更何況銳減1公尺。
黃文裕指出，填海造陸過程，他常到場觀看，其中不乏底下填軟土的；未來「下軟上硬」，必然下陷。豈能隨意變動設計，降低「高程」。
「不是孫局長說安全就安全」，鳳鳴里前里長黃俊富說，只為了要趕遊艇產業園區的期程，說變更就變更，無視市民的生命、財產安全。他說「該等就等」，千萬不能任意變更高程設計。
「不管怎麼變更，大林蒲人反對遊艇產業園區到底」，鳳興里長洪富賢說，工程設計的專業他不懂，但他深知鳳鼻頭、大林蒲一帶的工業已過度開發，汙染嚴重，不能再蓋遊艇產業園區。
鳳源里長張良明有相同的看法，堅持反遊艇產業園區，必要時將動員抗爭。
海洋局長孫志鵬說，遊艇產業園區第一期工程預定明年底完工，如果依環保局原先的設計7公尺，台鐵地下化開挖的廢土，進場填海進度無法配合，工期勢必延誤。
孫志鵬說，相關單位、專家、廠商最近密集開會，決議高程降1公尺，安全、防洪等都不成問題，工期也不會延誤。
建商土地開發 擬要求滴水不漏
【聯合報╱記者李順德／台北報導】2012.08.07
最近颱風期間因強降雨，凸顯市區排水問題。內政部長李鴻源昨天表示，內政部正研議修都市計畫審議辦法，結合都市計畫與排水，未來建商進行土地開發時，都必須證明一件事，「你不可以從這塊建築基地多流一滴水出去」。
李鴻源強調，營建署在要求建商之前，一定會將各項設計準則、機制做好，讓建商在進行土地開發時，維持基地土壤原有的排水能力，讓基地的水「淨流量不增加」。
李鴻源說，建商也不要太擔心，因為建築成本不會增加，透水地的施工經費比不透水地的成本還低，可解決淹水又能降低建商的成本。
李鴻源說，目前已有台中、新北市、桃園有意願要參加試辦，內政部將在本月底，邀國外專家抵台，與各縣市政府的首長研商此事。
再過兩天，李鴻源將到台中水湳經貿園區，了解園區的排水做法，並以此為最佳範例。
李鴻源說，台灣雨水下水道的建設，永遠趕不上都市化的速度。「應該滲到地底下的，都在地面上跑」，才導致都會區淹水。他表示，將把都市計畫審議辦法與排水結合，停車場、道路都必須是透水的，建商必須證明降雨不會往外漫延，不可從建築基地多流一滴水出去。
李鴻源表示，此舉將讓都市變美麗，到處綠油油。內政部將鼓勵各縣市首長，當成施政的優先。他希望中央與地方大家一起努力。
李鴻源接受警廣專訪也說，內政部預計明年初完成災害潛勢圖，據此進行國土規劃。不適合民眾居住的地方，會想辦法以政策、經濟手段作為誘因。
◆ 土石淹沙鹿「將建截水溝」
【聯合報╱記者陳秋雲／沙鹿報導】2012.08.07
蘇拉颱風造成台中市沙鹿多處嚴重淹水，國道3號下的登山步道嚴重淘空，市區民宅也被土石淹得不成樣，地方反映盡快興建南山截水溝，否則未來風強雨大，情況會越來越慘。
沙鹿地區這次淹慘了，市議員陳詩哲說，到現在市區不少民宅還在復原中，土石衝進廚房、客廳，店家謀生的設施全泡湯，不少人不知從何收拾家園。議員楊典忠也說，市府有責任助民眾快恢復正常生活。
沙鹿區長陳小菲指出，沙鹿區從沒淹得這麼嚴重，主要是靜宜、弘光大學上方不少溪流未整治，豪雨帶水勢從產業道路直沖到台灣大道，當地從沒淹過的六路、埔子也遭殃。
市長胡志強一行人到國道3號下沙鹿區窯谷登山步道，現場積水已退，但國道3號下橋墩的土石嚴重淘空，橋墩裸露，讓人看了擔心是否危及國道人車安全。
另靜宜大學旁與晉文路間的野溪，河道兩側被侵蝕，土石沖刷造成路基淘空。鎮南路一段338巷後方，土石阻塞在河道與橋下，有待清理。
胡說，蘇拉帶到中部的豪雨是50年來首見，市府從中學習處理問題，大肚山西側的建設工程、防洪治水都要再檢討，他要求水利局採取措施，將積極爭取建設南山截水溝，最快明年動工。
◆ 貓羅溪未清淤 立委：應聲請國賠
【聯合報╱記者張家樂／南投報導】2012.08.07
立委林明溱昨天由縣府人員陪同，到貓羅溪沿岸勘災，看到河床淤沙嚴重後說，「這些淤沙都沒清除，災民應向水利署河川局聲請國賠」。
林明溱說，他去年在貓羅溪平林橋一帶勘災時，就提醒河川局作好疏濬，否則造成水患，災民會聲請國賠。
第三河川局秘書黃志源說，林立委去年所指稱的該疏濬的部分是指貓羅溪平林橋附近的淤沙，這些三河局都已清理，並載運到南投、彰化交界處附近的工地，並不是沒有疏濬。
林明溱聞後說，「把沙土載到下游，那問題更嚴重」。
黃志源說，三河局的工程人員根據「50年的洪水頻率」，從貓羅溪每小時的流量和水流速度來算，貓羅溪不會造成水患，這次南投市的淹水，主要是區域排水排不出去，因社區過度開發，碰到雨量集中所致，並不是貓羅溪的水溢出來，淹到那個社區。
林明溱說，貓羅溪的淤沙有多嚴重，外行人都可以看出，這不必再強辯。如果河川局落實清除淤泥，河道自然挖深也變寬，雨量再大，溪水也會很快宣洩。市區的區域排水排不出去，就是貓羅溪的水位高漲所致，這都是河道淤沙沒有清除惹的禍。
市代蔡玉英得知林明溱主張，災民可以聲請國賠，馬上說：「我要帶頭第一個登記，因我的住處在貓羅溪旁，這次淹慘了」。
林明溱說，公務人員應作為而不作為，這是很嚴重的違失；他不但主張災民要聲請國賠，還要監察院來調查。林明溱昨天請縣府新聞科調出去年勘災的錄影畫面，將拷貝送監察委員參考。
◆ 南勢溪潰堤 良田成石礫 農民哭無淚
【陳世宗／台中報導】2012-08-07 中國時報
蘇拉颱風挾帶狂風驟雨，從大肚山直撲而下，不僅台灣大道淪為「台灣大圳」，洶湧澎湃的洪水往南勢溪狂竄造成南勢溪潰堤，將溪堤及產業道路的鵝卵石沖往下游的良田，淪為令人怵目驚心的「石礫田」，讓農民無語問蒼天！
「這是什麼天年？」七十八歲的農民陳文福心痛的說，七二水災都沖不垮南勢溪，為何經不起蘇拉颱風的侵襲，通往南勢的產業道路，路基擋不住排山倒海的滾滾洪流，造成路基慘遭掏空，全數沖向下游的農田，數分地淪為石礫田。
附近農民陳嘉政指出，南勢溪旁的「龜仔墓山」，因受到蘇拉颱風沖刷，發生長達約一百公尺的山崩。
山上的洪水挾帶土石流採排山倒海之勢，往山下的南勢溪狂竄，不僅沖毀南勢溪堤，堤基的鵝卵石全數沖到右側的農田。
農民昨日望著一片宛如「大甲溪床」的石礫田，不知該如何是何？卻又投訴無門。
農民心痛的說，為何市府高層總是聽不到基層的心聲？市長不是說「民眾最討厭政府單位互推皮球嗎！」農民卻連「皮球」在那裡？也都莫宰羊！
水利局副總工程司韓乃斌說，南勢溪下游因洪流沖刷潰堤，並造成大片土石湧向農田，該局將採緊急搶修，期望在一周內能夠修護完工，還給南勢溪原有的河道。
沙鹿區公所主祕陳聰仁說，南斗路通往南勢溪的產業道路，涵管遭洪水沖走、路基慘遭掏空，公所列入緊急搶修，尚未搶修前，先以紐澤西護欄阻絕，避免民眾開車進入發生危險。
◆ 蘇拉風災／北市路樹倒千棵 改種深根性樹
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2012.08.07
蘇拉颱風襲台，北市路樹共傾倒1800多棵。北市府公園處表示，北市已有一年多沒有颱風登陸，樹倒原因可能為土壤鬆軟、支柱鬆綁或是樹葉過盛。未來將配合整體種植計畫，盡量改種深根性植物，如楓香、茄苳、水黃皮等。
另外交通局表示，淡水河及新店溪河域疏散門已逐步開放，大同區（延平淡3號與大稻埕淡5號疏散門堤外停車場、延平至大稻埕疏散門間防汛道路）及萬華區（桂林淡1號與華江疏散門堤外停車場、長順街堤外防汛道路）等2個行政區堤外停車場已清除完畢，今天早上7點起開放疏散門。
交通局表示，士林區（三腳渡、劍潭抽水站、百齡與百齡堤外槌球場停車場）汙泥淤積嚴重，暫時不開放。
疏散門周邊中正路（通河西街至環河北路）以北區域範圍，承德路4段、5段（承德橋至基河路）以西區域範圍8公尺以上道路紅黃線開放停車，路邊停車格暫停收費。
蘇拉颱風襲台，北市多處樹木傾倒、斷枝。公園處表示，淺根性植物如榕樹、印度橡膠樹、橡皮樹等，的確較不敵強風，較有可能傾倒或斷枝。未來將配合整體種植計畫，盡量改種植深根性的植物。
行水還是住人？ 種樹還是種菜？
【聯合報╱社論】2012.08.09
蘇拉颱風肆虐台灣超過六十小時，除了屏東、台東「雙東」倖免，全島都成災區；災後，照例又開始復原重建的「競速比賽」。這是台灣人的宿命？還是到今天尚想不開？
一次颱風，一次重建；難道一百次颱風，也一百次重建？我們還有沒有其他的思考與方法，以因應年年會來、永遠會來的颱風？
今天是八八風災三週年，小林村滅村數百條人命的慘痛教訓，是刺激政府與民眾提高警覺的轉捩點，使此後防避災的應對措施確有長足進步。蘇拉颱風來襲，從中央到地方村里，提前開設應變中心、強制撤離、預警性封路封橋、村里長扛起防颱第一線……，做得相當紮實。
儘管如此，「醉漢」蘇拉仍造成從城市到鄉間，從沿海平原到山區全面性的災難，雖然雨量巨大是主因，但也顯示根本的防避災工作有待補強，甚至過去的防災思維、復原重建、公共建設的模式都有再檢討的必要，否則一而再、再而三地重建，卻完全禁不起下一個颱風的考驗。
首先，避災的發動可再提前。目前，中央以下逐級啟動應變機制均依據氣象局的量化數據；數據雖是絕對科學的準繩，但不可完全剔除經驗的層面。以蘇拉颱風重災區宜蘭縣為例，○八年辛樂克、一○年梅姬颱風都是可資參酌的經驗，兩颱風挾帶的巨量降雨沿蘭陽溪及其十餘條支流溪谷往西灌，越埡口進入大甲溪、大漢溪、北勢溪流域，所經之處暴雨成災；對照蘇拉颱風在北台灣造成的災情，幾乎是重演前例，這就是經驗。如果我們的氣象文化能從保守的數據分析，進一步大膽地參酌經驗法則，防颱準備必然會有較充裕的空間。
最重要的是，政府應對危地復原果敢說「不」。辛樂克、莫拉克、梅姬等颱風來襲，廬山溫泉、中橫支線都是一再成災，蘇拉颱風見報的仍是那些熟悉的地名、路段；對這些每年都爆發嚴重災情的「明星災區」，政府一再投下納稅人的錢去「復原重建」。然而，這些每年都要「重建」的利益，只是使當地違法經營的商家、竊佔公有地的農民，可能延長幾個月的營生條件，然後等到明年再次成為災區，然後再砸錢去「復原重建」。這些沒有效益、不符公義的復建，還要繼續嗎？
中橫青山到德基的支線是典型的例子，不到十七公里，花了十億元修復，通車僅十天即又遭豪雨沖毀，這個算盤怎麼撥都不划算；其實，寧可把復原經費直接補貼在地居民油錢，走替代道路出山。尤有甚者，是危地重建不啻助長不肖、不法行為；以經常崩坍路斷的新中橫公路為例，每回搶通，侵佔國有林地的濫墾隨即大面積地增加，到再次路斷時，又成為政府必須重建的壓力源頭，形成惡性循環。
施政缺乏整合的目標也是成災原因。新北市三峽老街淹水，研判原因是三峽河整治成水泥槽化河道，壓縮了行水斷面，洪水排不進大漢溪，回堵成災；宜蘭冬山、五結鄉大淹水，也是因冬山河水泥槽化河道輸洪能力不足，溢堤成災；水岸城市只求景觀營造的表象利益，卻戕害了排洪防洪的根基，成災機率自然增加。此種「重建」，非但不能防避災，簡直是在釀災造禍。
宜蘭縣長林聰賢勘查災區，南山部落族人感嘆「不要再種菜，恢復種樹比較安全」，確實是個警醒。砍掉護山保土的大樹，種菜換得利益，卻陷家園於險境；蘭陽溪谷一帶，河川地全成了菜園、西瓜田，溪床從深碗變成淺碟子，洪水輕易溢堤成災。「利」字當頭，圖的只是短利、近利，犧牲的卻是長治久安，分明是得不償失。
九二一震鬆了台灣的地質結構，極端氣候又讓台灣容易成災，台灣確實已身陷險境；而為了呵護我們安身立命的土地，該行水處不要勉強住人，應種樹處不要砍樹種菜，這才是防避災工作的根本之圖。
◆ 礦場闢路土石鬆動 澳花村民拒復礦
【聯合報╱記者簡榮輝／災區採訪報導】2012.08.08
「我們堅決反對礦場復礦！」宜蘭南澳鄉澳花村遭土石流入侵嚴重，村民把矛頭指向礦場新闢道路，造成土石鬆動。幸好部落上方堤防發揮功效，擋住泥流，居民慶幸：「我們上部落差一點就被滅村！」
澳花村的礦場在20多年前停工，原本因為採礦而光禿的山壁與廢土區，隨著時間流逝已經布滿植被，許多大樹的根部已經深扎土中，村民說：「20多年來，村裡沒發生過土石流。」3個月前礦場復礦，開始有重機械進入礦場開路，「不久就發生土石流！」
居民說，目前光只是開路工程，就發生土石流，村民擔心若全面復礦開挖，澳花村上部落的100戶居民，恐將面臨滅村危機，「不過，沒人聽到我們澳花人的心聲！」
經濟部礦務局前天派員前往查看，縣長林聰賢今天也將前來了解。業者強調，他們是合法復礦。
澳花村是宜蘭最南的村落，蘇拉颱風造成多處土石流。陳先生昨天開砂石車在上部落野溪載運淤積土石，他說，原本2公尺寬河道，現在變成10公尺寬、5公尺深的峽谷，果園都被沖走了。
他指著野溪的橋梁，原本野溪應該在橋梁下面，如今橋梁上游河道被土石埋住，暴漲溪流與土石從另一旁礦場道路亂竄，強勁水流將土地切割出如同大峽谷般的景觀，形成橋梁一邊埋在土石堆，另一邊卻懸在半空中的情況。村民合力用怪手將橋梁另一端用清淤的土方回填，避免發生危險。
由於蘇花公路武塔到崇德路段尚未搶通，夾在中間的澳花村只能前往花蓮和平村補充民生物資，對外交通也只能靠鐵路運輸，就醫困難。
澳花村民羅竹清的老母親昨天清掃家園時，不慎摔倒，家屬急得跟熱鍋上螞蟻一樣，因為無論送往宜蘭或花蓮，都像天邊一樣遠。羅先生在火車站外大喊：「快幫媽媽買火車票」後來又聽說，前往花蓮已經挖出一條車道，救護車可以通過，羅先生又向大喊：「把媽媽與我的票退掉！改搭救護車！」盼道路趕快搶通。
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＊ 土石流隱憂 民享部落山坡像貓抓痕
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/8/today-north13.htm
花蓮縣秀林鄉秀林村民享部落後方山坡，土石流沖刷的痕跡像貓爪痕，令人怵目驚心。
◆ 建國泳池磁磚刮傷人 每月漏水萬元
【聯合報╱記者張祐齊／新店報導】2012.08.08
新店區建國游泳池的池壁磁磚大量剝落，造成泳客被磁磚刮傷，加上泳池底部磁磚破裂，造成泳池每天漏水。民代接獲投訴追查發現，泳池水位每天下降4公分，接手經營業者每月得多負擔1萬元水費，形同浪費。
市議員金中玉接獲王姓泳客陳情昨天到場查看，要求新店區公所協助改善泳池設施老舊問題，以免位於市區的游泳池乏人問津，面臨停業命運。
金中玉表示，位於新店建國路的建國游泳池，因交通方便受到許多市民喜愛。5月中開放營運以來，陸續有泳客投訴說，建國游泳池內的兩個泳池，包括游泳池周邊和池底磁磚都已剝落，泳客只要不小心，就會被磁磚刮傷，已有5位泳客反映被刮傷。
另外，泳池底部磁磚剝落造成漏水，水位平均每天漏水約4公分，以業者每天繳交350元水費計算，每月需多負擔1萬元水費。
金中玉說，泳客認為剝落磁磚，會造成游泳池外觀很髒，減少民眾游泳的意願。且泳池過濾系統管路因長久未維修而鏽蝕，造成淋浴間無熱水可用。
新店區公所副區長胡合鎔表示，會要求業者在10月底營運結束後，盡速修復泳池相關設備。
◆ 遇颱就坍方 外埔田溝堆滿土
【聯合報╱記者田兆緯／台中報導】2012.08.08
外埔區風坑路因蘇拉颱風關係，多路段土石嚴重崩塌，影響交通及農田水路，其中山壁下的田溝積滿泥土，造成水路改變，讓下游農田不是太多水，不然就是沒水可用，讓農友哭笑不得。
卓姓農友氣憤說，每次颱風來都崩塌，不久前才剛插秧，大雨讓土石直接覆蓋農田，等於做白工了，希望林務局可以做好水土保持，真的淹怕了。居民楊小姐說，外埔區的山坡地，只要遇雨就會有崩塌的危險性，真的很無奈，難道地處偏遠就沒人管了嗎？
立委蔡其昌說，外埔區地處偏遠，總是得不到重視，就連颱風天要搶通道路，也要等個幾天，實在很可憐。昨天與林務局等相關單位會勘，許多農民在現場大罵，一樣是水田，卻兩樣情。
林務局人員表示，會優先清理田溝裡的泥沙，讓水路正常運作，以免繼續造成農友更嚴重的損失，將會再一次全盤會勘，檢視各山坡地土質情形，再評估如何建構完整的水土保持系統。
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＊ 中市淹水嚴重 胡志強：還好下水道一期完成
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/132012080801005.html
胡志強指示相關單位施做擋土牆以及側溝加大工程，並趕在11月完工；在淹水嚴重的太平新仁路，雨水下水道第2期工程需趕在8月完工，居民要求河川截流等問題，也都會列為改善重點。
數千億工程 豆腐渣頻傳
記者林慶川／特稿 2012.08.09 自由
台灣颱風多，近年來，幾乎每逢颱風必淹水，為消弭民怨，政府分年編列數千億元預算治水，而水利署下轄的各河川局負責的治水工程相當多，廠商競相找門路標工程，利之所趨，不少公務員因此沉淪，而因貪腐產生的「豆腐渣工程」導致水患頻仍，一淹再淹。
河川局類似的案件層出不窮，台灣透明組織所做的台灣地區廉政指標民意調查，在二十四類公務員中，「河川砂石管理人員」近三年的清廉度評比均是最後一名。
因此中南部地區的地檢署及調查站，以及一年多前才成立的廉政署，幾乎把河川局當成最大的偵查標靶，輪流偵辦治水或是盜採砂石等各類型弊案。
其中治水弊案中，最令人印象深刻的應屬「大甲溪砂石車專用便道工程及減災工程」。幾年前卡玫基和鳳凰颱風造成大甲溪砂石運輸便道重創，水利署主辦大甲溪砂石運輸便道工程、頭汴坑溪至一江橋的上游崩塌段減災護岸工程，由三河局發包。
但施工過程，川順營造為便宜施工及改採便宜材料，連續申請變更設計，例如高價的「甲種機編蛇籠」，變更為不到半價的「箱型蛇籠」，而本來設計要做六層改做三層；或施作位址錯誤，將錯就錯以變更設計解決。
前第三河川局長許哲彥包庇廠商變更設計，圖利廠商二千多萬元，之後另一颱風來襲，施工中的便道長七公里被沖毀，許哲彥竟指示下屬配合，讓廠商請領災害損失一千七百多萬元。台中地檢署九十七年間偵結此案時，檢察官氣得痛批：「根本是豆腐渣工程。」
◆ 南部防汛工程 十多項傳出弊案
【聯合報╱記者熊迺祺、曹敏吉、林保光／連線報導】2012.08.09
曾文溪、荖濃溪等十多項南部防汛工程傳出弊案。廉政署查出，第六及第七河川局官員協助以規格綁標圖利廠商，並無視廠商以防震度較差的鋼筋偷工減料，危害公共安全。昨天搜索帶回四名官員等十七名犯罪嫌疑人及十二名證人，漏夜釐清有無涉收賄。
四官員是今年六月升任水利署副總工程司的第七河川局前局長張良平、工程課員邱庭輝、第六河川局副局長謝瑞章及甲仙攔河堰管理中心主任黃耀德。有官員除接受飲宴招待並收取手機等禮物，謝瑞章還被控全家接受廠商招待至溫泉飯店旅遊住宿，並要廠商去他家種草皮與庭園造景。
廉政署初步清查發現，前年迄今有十二億三千萬元的十多項工程涉弊，包括第六河川局轄下的曾文溪西庄堤防防災減災工程、防洪指揮中心及防汛倉庫興建工程、水門維護服務計畫（顧問標）、安定區下游段排水改善工程及土石標售案、曾文水庫清淤工程；第七河川局轄下的荖濃溪護岸（堤防）修護工程、甲仙攔河堰下游防淘刷工程、牡丹水庫閘門動力設備改善及工程設備監視系統採購。
其中第六河川局承辦、總經費6190萬元的防洪指揮中心及防汛倉庫新建工程，依規定應使用強度較高的熱軌鋼筋，廠商採用容易斷裂、每噸價差五百至一千元不等的水淬鋼筋。
而台南安定排水工程、以及荖濃溪護岸工程，原本應採用L型雙排鋼筋鞏固堤岸，廠商將兩排縮成一排，底層的鋼筋沒接上，甚至有的根本就沒有底層鋼筋。雖然灌漿後看不出來，但遇到大洪水，容易被沖垮。而曾文溪西庄堤防防災減災工程，以限定使用有專利的鋼柵石籠，涉嫌為特定廠商綁標規格標。
廉政署發現，數名公務員與工程廠商密切交往，接受金錢、宴飲、旅遊招待等不正當利益，並以規格綁標、洩露採購秘密、違反發照、減低違約罰款、修改竣工圖樣等方式圖利廠商，有十餘件工程偷工減料。
◆ 官商樂賺黑心錢 人民安全擺一旁
【聯合晚報╱記者鍾延威/特稿】2012.08.09
高雄地檢署昨天發動大搜索，兵分29路，約談水利署多個河川局官員及包商，查出官員長期接受業者供養、收賄、喝花酒，業者則偷工減料、大賺黑心錢。檢方這次查辦的都是治川防洪工程，在官商勾結共生結構下，防洪工程全成豆腐渣工程，難怪大雨一來，堤防破的破、垮的垮，水利單位腐敗到這種程度，人民生命財產安全如何保障。
檢方目前已掌握的涉弊工程至少14件，預算金額高達12億，可能越查越多；而官員接受廠商的好處，除收錢外，還包括幫忙搬家、為住家鋪草皮、接送上下班、家族聚餐埋單、出遊、接受招待喝花酒等，無奇不有，官員無所不貪到令人驚訝。
問題是，廠商的供養長達數年，行賄或許祕密為之，但接送上下班、提供貼身祕書等，難道都可以避人耳目？各水利單位的政風人員都在幹什麼？竟要靠一個基層小公務員反覆檢驗工程原料才揭發弊端。此外，工程驗收不是局長一手可以遮天，偷工減料、規格不符都可以過關，整個驗收小組豈非形同虛設？
這個案子令人震驚與心痛。震驚的是自八八水災造成重大傷亡以來，全國自中央到地方都重視防洪治水，掌管全國治水工程的水利署所屬單位卻還敢這麼貪腐、官箴敗壞到這種程度；心痛的是，政府投入天文數字治水，不外是希望民眾免於水患之苦，身家財產得以保障，如今全毀於這批貪官汙吏之手。
雄檢這次對治水工程出擊是好的開始，台灣近年屢遭水患，很多新建橋梁、便道、便橋、堤防，遇雨即斷即崩，修了又壞、壞了再修，「商機無限」，除天災等不可抗因素外，是否也有人謀不臧，各地檢署不妨也查一下吧。
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＊ 屯區淹慘 河川未疏浚 三河局成箭靶
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/9/today-center11.htm
第三河川局副局長吳瑞濱澄清，颱風當天屯區的大里溪、頭汴坑溪、草湖溪都未達警戒水位，更沒有溢堤，河道流水順暢，河道未疏浚並非淹水主因，主要是市區排水無法排進溪中才淹水。
◆ 颱風夜大停電 竟是電纜大盜害的
【華視新聞╱台北訊】2012.08.09
之前颱風天，在高雄有很多地方大停電，大家以為是颱風引起的，其實是五個小偷在颱風天偷電纜線，而且是兩萬兩千伏特的高壓電線，連員警都說，這小偷的膽子，真的是太大了。
颱風天風強雨大，仔細看畫面的右上角，一輛銀色轎車，停在電線桿底下，車上的人下了車，竟然是在偷電纜，偷的還是2萬2千伏特的高壓電。車子開離後，岡山這個地區，變成一片漆黑，停電了。而且他們還不只偷一個地方，這一群電纜線大盜偷遍大高雄，警方跟監三個月，跟到了他們銷贓的地方。騎機車的嫌犯在門口先張望了一下，再打電話，收受贓物的回收場，才開門讓車子進去，警方哪可能放過這個機會，衝了進去。
整個後車箱全部都是電纜線，打開另外一名同夥的機車置物，也是滿滿工具。來到嫌犯租屋處，床底下都是電纜線，更誇張的是還找到了電表，警方這一口氣逮到了五個人，讓他們全部去吃牢飯。
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＊ 欠卡債 1周3偷水閘門螺絲
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7282367.shtml
曾文溪大內、善化沿岸多處水閘門螺絲一周來多次遭竊，警方經過1星期來埋伏，昨晨逮捕竊嫌王中進案，搜出多根螺絲，他坦承缺錢鋌而走險，昨依竊盜罪嫌送辦。
和中地區 一夜滾入百萬噸土石流
【聯合報╱記者陳家倫、段鴻裕、陳俊智／花蓮報導】2012.08.10
花蓮縣秀林鄉和中地區一夜之間爆發近45萬立方公尺、約1百萬噸土石流；台大地質科學系教授陳宏宇等人勘災發現，土石皆來自和中野溪，且有二次致災危險。花蓮縣長傅崐萁強調，「務必遷村」；也是多數災民的心聲。
陳宏宇等人往和中野溪上游走約1500公尺，發現當地都是堅硬的大理岩、片麻岩，受板塊擠壓解理成破碎形狀。颱風當天瞬間大雨，土石從野溪一路沖刷，夾帶河道與河床石頭往下滾。
陳宏宇強調，災區未出現山崩，土石全都來自野溪，研判和中社區仍有「潛在性受到土石流侵蝕的危險」，能否重建？評估報告將在近期發布。
「那裡不能住了」、「回去就想到當天的畫面，很可怕！」從和中社區脫困的連美心及侄女連遲嶺堅決要求遷村，希望縣長傅崐萁給他們安身立命的地方。受災戶潘小姐表示，能搬回家當然最好，但如果得遷村，希望政府能盡速處理。
傅崐萁得知災民心聲表示，「建立更安全的家園，勢在必行！」除重災區的和中、和仁、和平山區部落，萬榮、光復、卓溪及沿海低漥或易倒灌地區，也應通盤檢討，若有必要，將一起遷村。
傅崐萁說，不管勘災結果如何，他都不讓和中居民繼續住下去；若中央判定和中地區仍可收容住民，「那就請中央負起全責」。
傅崐萁強調，災民需要的不是和中地區還適不適合住人，而是要跟我們說「哪裡才是可以住人的地方！」
◆ 浙江水庫坍塌 10死27傷
中央社 2012.08.10
中國大陸浙江省岱山縣長塗鎮沈家坑水庫的土壩今天潰決，已知造成10人死亡，27人受傷，還多間民房被沖毀。
據新華社報導，沈家坑水庫的土壩高28.5公尺，總容量23.8萬立方公尺，是小型、非地方管理的水庫。
報導說，包括當地政府、消防部門、邊防，志工在第一時間前往現場救援，浙江省、舟山市、岱山縣的領導幹部則在現場指揮搶救，目前救援工作仍在繼續。
岱山又叫東海蓬萊，位於舟山群島中部，孤懸海中，是舟山的第2大島。
◆ 工人「吃飯配砂」搶修 蘇花公路通了
洪祥和、王亭云／綜合報導 2012-08-11 中國時報
蘇拉颱風挾帶強勢風雨，為脆弱的蘇花公路，帶來近十年來最嚴重的災情，宜蘭蘇澳到花蓮崇德間共有一三七處坍方。公路總局第四區養護工程處派出大批工人，連日不眠不休冒險搶通，昨日傍晚五時全線通車，工人歡呼喝采：「被我們拚性命做，總算通了！」
綿延超過兩公里的車龍，從南澳武塔管制點不斷延伸，大家都在等待全線通車的一刻！交通部長毛治國昨也到場關心，肯定大家的努力。他表示，原先公路總局還沒有把握十日能搶通，如今順利達成，再次表現效率，「我一定要看著它通車！」
公路總局第四區養護工程處表示，這次災情有落石坍方、土石流一三七處，另有路基缺口十處，其中觀音路段路基流失長達百米，深度超過廿米，最為嚴重。搶修期間每天出動廿三部挖土機等機具，搶修人力更超過二百多人，都是有史以來投注最多，工程人員十多天也都沒有回家。
工人們回想這七天來的生活，感嘆說：「簡直不是人過的！」一邊清除路面土石，常常要閃躲落石保命，還得取道修新路。早上出大太陽熱得要命，下午下大雨，整個山區又是泥流亂竄，沒日沒夜拚命做，「吃飯配風砂，喝湯配汗水！」，挨過苦日，路終於通了，東部的民眾也跟著眉開眼笑。
第四區工程處表示，蘇花公路雖然搶通，但修復工作仍持續進行，須管制用路人通行，希望多加配合，讓工程更順暢。
◆ 《豆腐渣工程? 》花蓮萬榮產業道路 剛驗收又塌了
自由 2012.08.10
1年內修3次 代表會調閱工程資料遭拒 將請檢調查明
〔記者花孟璟／萬榮報導〕萬榮鄉第六鄰有條「豆腐渣產業道路」？修了又壞、壞了再修，一年內已重修兩次，八月蘇拉颱風又塌了，又要重修，引發居民不滿，質疑公所圖利包商，有偷工減料之嫌。對此，萬榮鄉民代表會昨天開專案小組會議，代表馬香蘭、主席徐金生等要求看工程計劃書、施工日誌，一度被鄉長蘇連進拒絕，直到中午才讓部份代表「閱覽」，但不能拷貝。
質疑圖利包商 涉嫌偷工減料
會議中，主席徐金生強調，他要求鄉公所將該問題廠商列為不良廠商，未來一年內不得再接公共工程，並且應該追究鄉公所監工及驗收的疏失責任，而徐金生最後也拒絕「閱覽」，他說，既然鄉公所對工程計劃書等文件拒閱覽，因此，他請檢調單位直接來調閱查明。
萬榮鄉第六鄰產業道路，去年八月間颱風發生邊坡崩塌，鄉公所報縣府災修工程，縣府核定五百一十萬元預算，結果災修工程在五月八日驗收時「合格」的RC水泥產業道路，過了二十幾天後，五月底只下三天雨，道路又發生上百公尺龜裂，公所被質疑圖利包商，有偷工減料之嫌；由於工程保固期還未過，公所要求包商重舖，並於七月六日複驗完成。
結果同樣是驗收後還不到一個月，八月一日蘇拉颱風過後，產業道路再度發生邊坡下滑、路面龜裂，萬榮鄉代表會昨天由代表馬香蘭召集專案會議，要求鄉公所準備工程計劃書、施工日誌、檢查表、監造計畫、土木技師公會等文件，不料，鄉長蘇連進卻表示，代表會「無權看工程資料」，惹惱鄉民代表。
重舖路面 沒有鋼網僅敷水泥
徐金生表示，包商所謂的「重舖」只是在原有路面敷一層水泥，厚度是有增加，但還是沒有鋼網，導致路面再度崩塌。
公所：已要求包商進行修繕
對此，萬榮鄉公所建設課長林年初表示，已要求廠商進行第三次修繕，並且強調工程款還在決算中尚未支付給廠商，而針對蘇拉颱風造成的災情，鄉公所已在六日向縣府另申報災修工程。
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＊ 反精密園區／斷層加水患 竹山人盼重估
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/11/today-center7.htm
一場颱風，位在竹山鎮的「南投精密科學園區」基地適當性，再度引發民眾質疑，更堅定反對立場；民眾說，基地附近有斷層帶，周邊的水底寮堤防及集集攔河堰南岸引水渠道，均因洪水暴漲嚴重受創，斷層帶加上水患問題，廠商會進駐？希望縣府能重新評估，別一意孤行，否則不排除強烈抗爭，捍衛本身權益。
＊ 沒抽水站、沒滯洪池 港口村又淹
http://www.udn.com/2012/8/10/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7285269.shtml
昨天凌晨一場大雨又造成嘉義縣東石鄉港口村多處低漥地區淹水，因港口村未設抽水站，洪水全排放到鰲鼓中排，鰲鼓村長李銘春昨天早上緊急啟動抽水機，積水才慢慢退去；港口村長鄭文斌說，多次向縣府爭取在村內設置抽水站與滯洪池，但縣府表示要等到103年才開始規劃
＊ 外埔塌陷走山 「政府快修補」
http://www.udn.com/2012/8/10/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7285072.shtml
蘇拉颱風早已遠離，但外埔區鐵山里長生路山坡，卻出現一層樓高的塌陷，約40公尺的走山，讓居民憂心忡忡，且坍方面積還有可能擴大，立委蔡其昌昨天到場勘災，認為相關單位搞不清權責。
＊ 大雨路陷半個羽球場 分隔島也垮
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7287615.shtml
台南地區前晚及昨天凌晨大雷雨，歸仁區中山路二段路面塌陷出現大坑洞，長寬各7公尺，有半個羽球場大，深度2.5公尺，幸好當時沒有人車經過，相關單位已回填混凝土，避免坑洞災情擴大。
＊ 豪雨沖刷 愛河堤岸崩坍30公尺
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7287647.shtml
受到連日豪雨沖刷，高雄市同盟路靠近美術東四路旁的愛河南側護岸昨天發生崩塌，大約有30公尺長，水利局維護工人發現後，立即以警示帶圍起，避免行人及遊客發生落水意外。
＊ 使用不到一年 市民大道地磚 多處被輾破
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/10/today-taipei3.htm
市民大道六段至八段去年十月通車，從基隆路以東，一路通到南港研究院路。但八段路面採用孔隙較大的高壓混凝土地磚，不只車輛輪胎輾過地磚發出的噪音擾人清夢，地磚鋪面不耐重車輾壓，通車不到一年，已出現許多破損，周邊居民不堪其擾，喊「拆」聲浪大。
3個月做40條路平 北市民憂交通黑暗期
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2012.08.12
北市「路平專案」自98年推動已來，已完成超過300條道路的更新，今年預計將完成59條道路。不過，今年到目前為止，僅完成11條道路更新，新工處預計8至10月「大趕工」，排定40條道路要在3個月內完成施作完成。
不過，卻引發民眾質疑，為什麼道路施工要密集排在8至10月，擔心將陷入交通黑暗期。
北市新工處工務科科長周國平表示，由於路平除了道路銑舖外，還須先進行路基改善、人手孔蓋調降等，上半年一直在針對路平道路進行路基改善，並非完全沒動工。
周國平指出，8至10月是「路平高峰」，本月已排定施作5條道路，像是基隆高架、湖山路、仰德大等，預計3個月將施作40條。
周國平強調，9成的道路施作，都是在夜間施工，若真不得已，須在日間施工，也會盡量避開交通尖峰時段；並利用簡訊、市話語音、通知單、LED燈、告示牌等，事先通知民眾施作時間、改道訊息。
不過，日前研考會曾針對路平道路及瀝青材料抽檢，14案瀝青抽檢僅3案合格，導致外界批評「原料」就有問題，難怪路怎麼都不平。
周國平表示，為加強管控，刨舖前，品管科工作人員將到供料廠抽驗合格後再開始刨舖作業，並以「假日督工」方式，由副總工程司以上的高階主管，周末、連續假日等，到當天銑舖路段進行督導抽驗。
新工處表示，採「假日督工」的方式，主要是希望對廠商起「恫嚇作用」，若有任何一條馬路偷工減料，將立即要求廠商刨掉重舖，像南港路1、2段、羅斯福路4至6段等，就因路基不良、管線淺埋回填不實，造成路面坑洞龜裂等要求施工單位刨除重舖。
相關資訊可上網http://www.nco.taipei.gov.tw/查詢，或洽1999 。
※ 相關報導：
＊ 跑道破大洞 松山機場關閉2小時
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/12/today-life1.htm
無風小雨未聞雷鳴，松山機場卻演出一場前所未見的雷擊跑道破洞事件！
◆ 台西橋瀕斷裂 居民憂心釀水患
【聯合報╱記者姜宜菁／台西報導】2012.08.12
雲林縣台西橋塌陷逾4個月，雖然橋面已封閉，可是北岸右側的橋面傾斜度擴大，橋梁幾乎快攔腰而斷，當地居民憂心正值汛期，如果橋梁斷裂，勢必影響水流，若逢大雨，恐怕引發下游溢堤，危及台西市區安全。
雲林縣工務處長曾元煌表示，明天將請技師到場再度評估，如果有拆除的必要性，將提前拆除，且「舊橋拆除就會興建便橋」，他允諾便橋一定會興建，方便通往四湖、台西的民眾，新橋工程概估經費約6663萬元，預計10月發包，工期約8個月。
當地居民最近經過該路段發現，北岸右側的橋面傾斜度變大，原本橋梁底部與馬公厝大排河面相距約5公尺，現在只剩幾十公分的距離。
居民凌土火認為，台西橋的結構已經抵擋不了洪水或地震，屆時橋梁必定應聲而斷，而且泰利颱風和蘇拉颱風造成大排淤積泥沙，如果橋真的斷了，將會影響洩洪，屆時河水溢堤，2公里外的台西市區恐有安全疑慮。
台西橋建於民國76年，今年4月8日花蓮發生芮氏規模4.5級地震，台西橋面出現巨大裂縫，縣府勘驗後發現橋墩位移，列為危橋。
◆ 水湳經貿園區 擬蓋高腳屋防淹
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2012.08.12
東南亞常見的高腳屋，可能在台中「現身」！台中縣市合併後，每次颱風豪雨造成大淹水，市府正研議在中市推動高腳屋或浮動建物，首先試辦將選定在新開發的水湳經貿園區，這在全國應是首創。
目前高腳屋在台灣很罕見，台中副市長蕭家淇說，主要受限建築法令有容積率與建蔽率，地主或建商不願一樓的精華地被浪費，推動意願不高，台中要率先興建滯洪減災的「高腳屋」，須與中央配套訂出獎勵辦法。
但市議員楊正中得知痛批：「太離譜！」高腳屋多屬落後地區建物，他質問台中市民能接受嗎？這麼重要的建築政策卻未見市府宣導，且水湳經貿園區周遭有大排水溝並設計滯洪池，極少淹水，有必要建築高腳屋嗎？
沙鹿區劉姓居民也說：「感覺高腳屋好像是東南亞較落後地區的建物，在台中推動，會不會有建設倒退嚕感覺？」台灣有很多地震，高架屋結構是否安全，也有待評估。
據市府調查，台中的太平、大里都是易淹水區，最近蘇拉颱風更讓從未發生水患的沙鹿區大淹水，氣候變易、瞬間豪雨量屢破紀錄，很多低漥地帶必須提前防範擬定措施。
市府參考東南亞與荷蘭、新加坡等地「與水共存」策略，有意推動高腳屋或浮動建物，稱為「減災式建物」，可採基地墊高，或建物一樓閒置，僅可供停車、聚會，一旦有水患發生，受災程度降低。
蕭家淇指出，目前選定試辦點在新開發的水湳經貿園區，若成功還可擴及其他地區，尤其偏遠城鄉建物稠密度不高，興建有特色的高腳屋與當地景觀結合，可成為特色建物。
市府都市發展局已將此構想向內政部長李鴻源反映，希望中央協助修改法規，讓高腳屋的地面層免計入容積率計算，建蔽率也可放寬，鼓勵民眾意願。
◆ 採礦導致土石流？ 學者稱無關聯
【聯合報╱記者段鴻裕／秀林報導】2012.08.12
蘇拉颱風重創花蓮縣秀林鄉和平村，公共工程委員會主委陳振川說，「主要是長久存在於部落後方山區的土石，因豪雨帶動改向而衝進民宅，並不是從山上掉落的土石所致。」崇德、和中都有安全疑慮；本月16日受災戶可入住台電和平宿舍。
陳振川與花蓮縣副縣長蔡運煌、秀林鄉長許淑銀及國防部、原住民委員會等單位，昨天傍晚在秀林鄉公所說明最新安置與勘查進度；學者專家傍晚與崇德社區、晚間與和中社區民眾說明地質勘查結果，由村民評估是否要遷村。
「是否遷村將充分尊重受災民眾的意見。」陳振川說，地質調查的結果，和中社區因有土石流，並不安全，和中野溪近期會開始整治，短期將設沈砂池、土堤等；崇德社區雖靠近道路，但靠山區的部分欠缺緩衝區，也不安全，因崇德缺水，自來水公司將設緊急加壓站。
部分民眾曾質疑災情是否與山區採礦有關？陳振川說，地質學者專家上山勘查過地形、地質，認為「採礦與土石流沒有關係」，山上植被完整且未開挖，並沒有因蘇拉颱風而成災。他說，「重建小組充分尊重專家學者的調查意見。」
颱風災後不少房屋受損，許多民眾暫時住進收容中心。陳振川說，本月16日（周四）將讓災民入住台電宿舍；第1階段以台電和平施工處宿舍安置受災民眾，共210戶、400人可能住進宿舍區，台電先提供兩棟宿舍，由紅十字會協助清空、整建隔間，如仍不夠，11月可再提供第3棟宿舍。
蘇拉颱風後，縣府、秀林鄉公所與國軍、重建會、原民會等單位共組重建小組，陳振川代表小組表示，工業局提供32公頃土地堆置土石，讓蘇花公路清運的落石有置放地點，順利於前天通車；而國軍投入大量兵力，加上國防部徵調大型重機具進入和平地區開挖復建，主要土石都已清運完成，國軍主要救援兵力將撤出，未來將機動調度兵力，配合鄉、縣重建工程。國防部表示，至前天為止，國軍共出動5115人次、車189輛。
※ 採礦不會造成土石鬆動？
一年621件車禍 中和交流道最危險
TVBS 2012年8月13日
國道車禍頻傳，上月7日才發生陸客遊覽車在國道三號翻車的意外，但您知道國道那個路段最危險嗎？根據高公局最新統計，去年1年，光是國道三號的中和交流道路段，就有621件車禍意外，平均一天有1.7件事故發生，蟬聯全台最危險路段第一名。
遊覽車行駛在國道上搖搖晃晃，猛力搖擺10幾秒後，整輛車超過180度打滑，直接翻覆。陸客傷者(2011.07.07)：「你要叫他們趕快給我們救援啊，突然左晃右晃左晃，左晃右晃左晃，然後突然就翻了。」
這是上個月國道三號的陸客遊覽車翻覆意外，造成司機當場死亡，還有這輛轎車，也同樣在國道上打滑失控撞上護欄，國道交流道車禍頻傳，根據高公局最新統計，去年1年內，光是國道三號的中和交流道車禍就高達621件，平均一天就有1.7件事故發生，比前年暴增了4成，蟬聯全台最危險交流道冠軍。
第2名則是國一的鼎金系統交流道，一年有480件車禍，第3名桃園交流道有386件，第4名五股交流道344件，第5名平鎮系統也有334件。
高公局表示，駕駛的不良行為，是造成車禍頻傳的主要原因，而事發地多半是流量大的路段，車速也比較緩慢，因此車禍發生後，以乘客受傷或車子毀損居多，死亡案件比較少，目前高公局已經針對中和交流道加設電子看板警示，希望能減少意外發生。
※ 中和交流道是十分糟糕的設計。
◆ 彰縣美港路 通車10月已3人車禍亡
【聯合報╱記者簡慧珍／和美報導】2012.08.13
彰化縣和美鎮、伸港鄉的美港路（台61乙線），平均每隔248公尺有一組紅綠燈，雖然交通號誌密集，但通車僅10個月，已有3人車禍喪生，地方民眾都希望相關單位找出減少車禍的對策。
彰化縣警察局交通隊長劉明彰昨天說，美港路交通號誌調整為連鎖號誌，車禍發生率應該下降才對，因駕駛人闖紅燈或超速等不守法行為，造成調整後，依然有民眾不幸車禍死亡，交通隊將採測速照相、派員站崗等方法嚇阻駕駛違規。
連接國道三號與彰濱工業區的台61乙線彰濱聯絡道，耗資18億元興建，去年完工，命名為美港路，10月15日舉行通車典禮，不到1年，今年3月、6月發生死亡車禍，造成2名年逾六旬伸港鄉民與1名泰籍外勞喪生，另有多件零星的擦撞、相撞車禍，駕駛人和機車騎士受輕傷。
地方民眾向縣議員賴清美陳情，指稱和美鎮到伸港鄉的美港路，設置太多紅綠燈，綠燈剛起步到下個路口又遇到紅燈採煞車，「很不環保」。也有民眾反映，設置很多交通號誌沒用，部分駕駛人經鄉道或巷道，根本沒放慢速度，有的還闖紅燈。
賴清美計算美港路6.2公里，共有25組紅綠燈，平均每隔248公尺一座交通號誌。她說，從死亡車禍來看，交通號誌多不代表交通安全，有關單位應加強取締交通違規。
彰化縣警察局交通隊昨天通知和美警分局，派員取締美港路的違規駕駛行為。劉明彰表示，今年添購測速槍的經費用罄，明年採購，將分配給和美警分局拍攝美港路的車輛超速，另將知會公路總局中區工程處勘察調整交通號誌。
◆ 霧台大武村 「想要一條回家的路」
【聯合報╱記者翁禎霞／屏東報導】2012.08.13
莫拉克風災後3年，各地都在展現重建成果，但有一條路從莫拉克至今，從來沒有修好過！屏東縣霧台鄉大武村因為回鄉路斷，昨天只好在山下舉辦小米祭慶豐年，村長彭玉花說，他們寧可「路自己開、橋自己造，無論如何，就是要回家」。
大武村對外聯絡的橋梁，在莫拉克遭沖毀後，村民一直靠便道通行，這唯一的便道自4月底被沖毀後，修修斷斷，6月間搭建的貨櫃，甚至還沒有使用過，就整個被沖毀，後來村民只好自建流籠，等待橋修好的那一天。
入夏以來豪雨連連，大武村民被撤到平地的隘寮營區，目前老弱婦孺約50人仍被安置在營區內，最近各地都在呈現重建成果，唯獨大武村民還在等一條回鄉的路。而被莫拉克吞沒的大武橋，已經3年了，仍在施工中。
8月是慶豐年的季節，屬魯凱族的大武村民，昨天在營區內舉辦小米祭慶豐年，吸引了300多位來自各地的村民參加，有人在外地工作特別趕了回來，80歲的杜梅梨前一天就搭流籠下山參與盛會。
53歲的歐麗香雖被表揚為協助種植小米有功人員，但她坦承，山上種了滿山的小米，但現在道路不通，就是無法送下山，村民杜玫娟說，「我們想要的就是一條安全回家的路。」
小米祭活動中，上百村民照樣殺豬宰羊，準備了豐盛的祭品慶豐年，各鄰更是精銳盡出參與射箭等傳統技藝競賽。46歲的彭玉花展現魯凱族的精神說，「我們就是要回去，保護自己的部落。」
◆ 二林園區太遠！ 精密機械意願低
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】2012.08.13
中科二林園區由光電聚落，轉型為精密機械主要產業園區。國內的機械產業業者目前都還在觀察二林園區的相關規劃發展，多家業者都表示，不少業者在一年前已受邀前往參訪，普遍認為該地區的交通建設是一個很大的問題，交通問題不改善，就沒有辦法吸引大家進駐，要看政策怎麼做。
業界指出，二林園區將朝向「低耗水、低排放」發展，這剛好符合機械業的發展，但該地區的交通建設是一個很大的問題，交通問題不改善，就沒有辦法吸引大家進駐，所以不是不能投資，而是要看政策怎麼做，所以還是必須等到8月15日說明會後，才能進一步去評估要不要前往投資。目前8月15日招商說明會後才會評估，目前要參加的業者包括和大高鋒集團、亞崴、程泰、台中精機、喬福等，國內知名的機械業者，目前最關心的議題包括交通、人員召募及供應鏈等。
中科二林園區朝向低耗水園區發展，未來將成為帶動台灣精密機械產業規模達到兆元級的產業，中部的機械業界指出，目前要不要前往投資，最在意的事項，包括交通問題能否解決，二林中科位於彰化，離現在中科還有一段距離，如果交通問題能改善，協力體系供應鏈完整問題就可以進一步獲得解決，再來就是新進人員召集情況，這些都要能解決。
用線綁在海底…馬爾地夫將蓋漂浮島
【聯合報╱編譯王麗娟／報導】2012.08.14
馬爾地夫群島正日益下沉，政府因此已擬妥一項以人造漂浮島嶼，取代消失島嶼的計畫。這些浮島將以纜線繫於海底，且力求將環境影響降至最低。浮島所費不貲，光是一個漂浮高球場，造價即達台幣151億元。打小白球的觀光客利用海底隧道抵達球場，打完球，有海底俱樂部可供休憩。
馬爾地夫位在印度洋的1192個島嶼，平均海拔僅1.5公尺，是全球最低國家。之前報導指出，氣候暖化導致海水水位上升，馬爾地夫可能50年後消失。
擔心許多島嶼不久將滅頂，馬爾地夫政府已與建築公司「荷蘭碼頭國際」成立合資企業，打造全球最大規模的一系列浮島。這家公司已有以混凝土和保麗龍建造監獄與房屋浮島經驗。
整個計畫涵蓋43座漂浮私人島嶼，以群島方式配置。每個迷你浮島有自己的遊艇與泳池，並以棕櫚樹打造與世隔絕空間。
浮島將以纜線或伸縮浮樁從海底固定，即使狂風暴雨也不會漂移。建築師表示，如此做，對海床的破壞最低，打造成許多小島，也可減少對海底形成陰影，影響生物。所有浮島可能在印度或中東打造以降低成本，完工後再拖至馬爾地夫。
人工浮島也將喜好游泳、潛水，甚至私人潛艇的觀光客納入設計考量，遊客可租用在客廳升出水面的私人潛艇遊覽。
整個浮島計畫由荷蘭公司「水工作室」設計，「荷蘭碼頭國際」執行工程。「荷蘭碼頭國際」執行長凡德坎普說：「我們告訴馬爾地夫總統，我們可將該國從氣候難民變成氣候創新者。」
率先建造的部分是高球場，它將是全球第一且唯一的漂浮高球場。球場今年底開始建造，2013年底可揮小白球，2015年竣工。
◆ 自強號電磁波破表 「像坐在變電所」
【聯合新聞網╱綜合報導】2012.08.14
火車通勤族可能受到電磁波威脅！《蘋果日報》報導，台鐵和高鐵六種列車在加速時，在車廂內均測得超標電磁波，其中台鐵500型區間車和EMU1200型自強號，測量結果更是超過儀器上限，直接破表，超過環保署建議值（833毫高斯）至少1.4倍，被專家形容「像是坐在變電所」。
《蘋果日報》上周針對高鐵列車、台鐵共6種列車進行電磁波測試。實測結果發現，6列車在啟動前，電磁波約2~700毫高斯，均低於環保署的環境建議值，但加速後電磁波卻明顯超標，高鐵最高值測到970毫高斯，超標0.2倍，EMU300、PP推拉式自強號及700型區間車則超標0.44倍。而最恐怖的是台鐵500型區間車和EMU1200型自強號，量測時竟超過儀器上限（1999毫高斯）直接破表，至少超過建議值1.4倍。
報導指出，以通勤族最常搭乘的台鐵500型區間車為例，4節編組車廂中，僅ET無動力車廂數值正常，但另3節的中間門旁座位，加速時在腳部位置就可測到破表的電磁波。專家表示，由於台鐵女性優先車廂通常設在該型號的第1或第4節車廂，因此不少孕婦和婦女被安排在破表的電磁波車廂中，宛如坐在變電所。
有民眾痛批台鐵，在家都盡量不讓小孩吃微波食品，沒想到現在搭一趟火車就不知道有多少電磁波，台鐵真是害死人。對此，台鐵坦承火車引擎啟動時，電磁波確會升高，但都只是瞬間值，目前已和廠商研究加裝隔離電磁波的材質，民眾不需太過擔心，至於高鐵則表示，車廂中會產生電磁波的物件都已經過包覆處理，在不了解測量方式的情況下不便評論。
世界衛生組織（WHO）去年已把極低頻電磁波列為可能致癌物，與塑化劑、汽車廢氣列為同一等級，過去也曾有研究顯示，若長期暴露在此輻射環境下，可能導致白血病、癌症、孕婦流產等情況發生。
◆ 台鐵：少數自強號電磁波超標
中央社 2012.08.14
台灣鐵路管理局今天表示，台鐵共有約1700輛各型列車，有約370輛自強號車廂地板，在加速瞬間電磁波會超標；所有列車座位以上的電磁波都在安全範圍。
有報載指出，經過媒體與民眾實際檢測，發現台鐵與高鐵共6種列車，在加速時被測到電磁波超標，宛如坐在變電所。
台鐵機務處指出，台鐵各型列車約1700輛，多數電磁波檢測符合規定，只有344輛EMU500型自強號及30輛EMU1200型自強號的地板，在車輛加速瞬間，電磁波超過環保署規範的833毫高斯；但座位以上的電磁波，全部都在安全值範圍。
台鐵已請廠商針對EMU500型及EMU1200型自強號的地板增加隔離層，排除車輛加速時產生瞬間超標的電磁波。
台鐵說，電磁波的測量受環境影響很大，如果民眾自行在搭車時測試，周遭電腦、行動電話產生的電磁波，都會影響實際的檢測值；而電磁波對人體的影響，醫學至今沒有定論。
※ 只是怕經濟崩潰，不敢公佈吧～
◆ 中科取水點更改 爭議稍平息
【聯合報╱記者陳文星、簡慧珍／溪州報導】2012.08.14
國科會昨天宣布中科二林園區以「低耗水、低排放」產業結構發展為主，其中莿仔埤圳取水爭議，從原來彰化縣溪州水源頭改至埤頭的中游段。溪州農民表示「安慰，仍會聲援護水」，二林鎮民希望盡快完成園區開發，繁榮地方經濟。
反中科搶水自救會會長謝寶元說，改到中游段取水「心情上不會那麼緊張不安」，自救會成員包含溪州、埤頭等地區農民，「反中科搶水」不只為了溪州農民，沿線農民灌溉水權都應獲得保障，會繼續和會員討論因應方案。
縣政府建設處產業發展科長陳駿瑜說，據他所知，衛生器材、纖維材料等10家以上廠商表達到二林中科四期園區設廠願意，剛好光電大廠改變建廠計畫，空出土地給精密機械產業，希望二林園區產業結構調整後，讓精密機械廠商早日進駐，提升彰化縣就業率和繁榮。
埤頭鄉長吳錦潭說，取水工程不能影響農業灌溉，國科會應徵詢地方意見，不希望激烈抗爭造成地方紛爭。反中科搶水自救會成員吳音寧說，中科二林園區取水爭議過程中，「工業水源不足就強奪農業用水」、「直接從水源頭取水」的做法必須深刻檢討，取灌溉水源不只影響農業，也影響生態平衡發展。
二林洪姓鎮民說，希望紛爭趕快落幕，不要繼續內耗，一起為經濟發展打拚才重要。二林鎮長張國棟說，尊重專家的產業結構調整方案，只希望園區水源供應充足，讓二林園區帶動經濟產業發展。
◆ 《暖暖壺穴》經部將編定地質敏感區
自由 2012.08.14
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆河沿岸因河水沖刷，形成特殊的壺穴地形，基隆暖暖壺穴是國內壺穴型態最多樣、最接近都會的地區，經濟部將編定為地質遺跡地質敏感區，避免土地開發受到破壞，八月起辦理公開展示。地方保育人士說，終於看到珍貴壺穴地形受到重視。
經濟部中央地質調查所準備將基隆河沿岸編定為地質敏感區的共有四處，包括基隆暖暖壺穴及新北市的大華、猴硐壺穴、十分瀑布，暖暖壺穴的部分共有三點四公頃，正在辦理公展，徵詢地方意見。
二千多個 多樣、密集
基隆暖江橋下的壺穴，經文史工作者調查約有二千多個，是台灣壺穴型態最多樣、密集的地區，且各種壺穴都可以見到。
經濟部中央地質調查所指出，壺穴是河流侵蝕作用所造成的地形景觀，歷經數萬年才能形成，一旦破壞了就無法再生，因此規劃將暖暖壺穴等處編定為地質遺跡地質敏感區。
基隆暖暖地區民眾，十多年前為了台鐵暖暖鐵道外移，沿著基隆河岸建鐵道，會破壞天然的壺穴地形，世界各國都將珍貴的壺穴劃為自然保護區，因此暖暖代誌和社區大學等單位曾發動連署，爭取將暖暖壺穴劃為自然地景保護區。
民眾自掏腰包舉辦壺穴地形攝影展，深入社區學校解說，雖然壺穴尚未劃為自然保護區，現經濟部規劃編定為地質敏感區，與訴求有段差距，但終究看到政府和民眾重視特殊而珍貴的資源。
橋樑改建 防衝擊壺穴
在壺穴地形上方的暖江橋，已完成設計改建，壺穴地形編定地質敏感區，橋樑改建可能受到衝擊，市府工務處說，將檢討施工工法，避免衝擊到壺穴，同時會設置觀景平台，讓民眾可以俯瞰壺穴。
淡北道路開工 「將害慘北投交通」
【聯合報╱記者郭安家、黃福其／台北報導】2012.08.15
淡水河北側沿河平面道路（淡北道路）本月即將開工。市議員吳思瑤昨天指出，此規畫有益淡水，反而害慘北投交通，但北市府卻無力抗衡新北市政府，無法提出好規畫。
北市府交通局長林志盈說，施工單位應提交通維持計畫，舉辦地方說明會，淡北道路開工在即，新北市府仍沒提北市這端交維計畫。自從環保署環評會後，也沒在北投辦地方說明會，北市市民及民代無法反映意見。
新北市交通局長趙紹廉則說，這工程僅在關渡橋匝道施作基樁，因工區不在道路不需要交通維持計畫，且工區都在新北市，才沒到北投辦說明會。
吳思瑤說，市府近兩任交通局長都反對淡北道路，但最後竟是新北市長朱立倫力爭到最符合新北利益的規畫案，若開發完成也「肥了」淡水建商，凸顯市長郝龍斌協商不力。
林志盈說，他過去主張連結淡水及台北的台二線及大度路的部分路段，擴寬為40公尺道路，並透過容積獎勵徵收沿線土地，不僅擴大路段的左轉路口，也能解決交通問題，但沒被採納。
林志盈表示，如今淡北道路興建，大度路多出一個出口，該地交通動線將更加複雜，紅綠燈也會增加。北投立賢里里長邱福銀則嘆，大度路一帶巷弄已很堵了，淡北道路一開，北投交通「會很麻煩」。
吳思瑤分析，淡北道路出口不是通往淡江大橋預定地，也不通往社子連通洲美快速道路，動線方向仍與現在的台二線及大度路一致，淡北道路與既有平面道路平行，無助「交通分流」，北投將面臨交通瓶頸。
對吳思瑤「郝龍斌輸朱立倫」說法，趙紹廉說，淡北道路除紓解上班時段淡水往北市車流，也紓解下班時段北市往淡水的車流，對雙北市交通都有利外。且可配合中央的淡海新市鎮開發計畫、核電廠緊急疏散道路，「沒有誰輸誰的問題」。
淡北道路未來將連結新北市淡水區中正東路及北市北投區大度路，工程分1、2、3標。
17日開工的3A標是從第3標分割出來，北投範圍屬第3標，估計後年施工。
◆ 彩繪、加強照明 橋下11月換裝
自由 2012.08.15
〔記者賴筱桐／新北報導〕台一線中山高架橋下空間環境髒亂，始終為人詬病。橋下長年以來照明不足，停車場破舊不堪，橋墩處有上百隻野鴿盤據，留下成堆排泄物，一不小心就會「中彈」，讓三重區重要門面蒙上一層陰影。交通局表示，已著手擬定中山橋入口意象工程，預計年底「換裝」，展現新風貌。
交通局專門委員吳國濟說，中山橋下空間改造，將實施彩繪橋墩、入口意象空間及地板鋪面、照明改善，並重新調整現有汽、機車停放空間。
市議員李余典與胡淑蓉曾辦理會勘，發現中山橋部份鋼筋裸露，影響用路人安全；橋墩成為野鴿群聚棲息地，鳥糞附著於橋面、樑柱及電線上，形成陳年污垢，一旁車子也深受其害。
交通局停車管理科長謝東成說，中山橋下美化改善工程範圍，約從忠孝橋至三重後埔街，橫跨五十一處墩柱，預計在中正南路與重安街口打造入口意象，於橋底下施作馬賽克拼貼，塗上造型烤漆，內附投射光，營造藝術風格，並改善地板鋪面。
謝東成解釋，原本橋下停車空間設計為橫放，容易造成路口交通堵塞，產生視線落差，有安全疑慮，將改為垂直式停放，原有汽車一百五十四格、機車一百五十格，重新配置後為汽車五十三格、機車三百一十三格。
謝東成表示，已進入發包、招標階段，預計九月初施工，工程分兩階段施作，十一月底可望完工啟用。
◆ 清潔隊抓狂！中平路清溝 清出結塊油垢
【聯合報╱記者劉愛生／中壢報導】2012.08.15
中壢市中平路、延平路口，每逢大雨必淹水，讓附近居民苦不堪言，中壢市中建里長李應偉昨天請清潔隊員幫忙清除水溝汙泥，結果清出來的是一層又一層的油垢，讓清潔隊員快抓狂。
中壢市公所清潔隊長張嘉平表示，這些水溝內的油垢已經結塊，清潔隊員必須用杓子，一杓一杓的挖出來，油垢味極臭，讓人無法靠近。這些油垢不但堵塞了排水，每逢大雨過後，淹水將油漬帶了出來，令居民苦不堪言。
李應偉表示，造成水溝油垢的原因，懷疑來自一旁的小吃店，販賣的是薯條、香雞排等油炸物，他每個月都拜託清潔隊來清除，每次動員一個班6、7人輪流挖出油垢，但過不了多久，又是滿滿的一層。
中建里長李應偉表示，他多次勸導店家業者自設「油脂截留槽」，但店家業者都不當一回事，這次他決定豁出去了，如果店家業者再不改善排油煙設備，只有請出環保局來主持公道。
◆ 中石化海水池底泥 污染超標百倍
自由 2012.08.15
〔記者蔡文居／台南報導〕中石化安順廠戴奧辛污染案，污染嚴重的海水池，根據中石化最近針對海水池圈養試驗區的底泥檢測報告，底泥戴奧辛污染嚴重，遠超過環保署底泥品質指標上限值的一百倍以上，重金屬汞則超過五十倍。
目前中石化公司計畫引進底泥疏浚船進行疏浚整治，而原本配合整治計畫在海水池Ａ區以圈養方式試養魚蝦，再檢測魚體戴奧辛含量，以做為海水池整治魚體撲殺與否的依據，也因試養效果不彰而喊停。
中石化表示，試養計畫喊卡與最近海水池底泥污染嚴重的檢測報告無關，主要是因圈養區內設置的魚網，魚兒仍可進出而失去圈養實驗的意義，而決定停止試養計畫，未來整治海水池時，池中魚蝦也將會全數撲殺銷毀。
根據中石化於今年上半年針對圈養區所做的底泥檢測報案，在八個檢測區中，汞及戴奧辛的平均濃度全數超過環保署公布的上限值。其中，戴奧辛最低的一區為每公斤一三四奈克─毒性當量，其餘全都高達上千奈克以上，最高的一區為七四四○奈克，為上限值六十八．二奈克的一○九倍；而汞的濃度最高為每公斤四十七．四毫克，為上限值○．八七毫克的五十四倍。
該報告檢測點的密度遠高於過去公部門在海水池的採樣檢測，更凸顯出中石化海水池底泥污染之嚴重。
環保局表示，未來海水池的整治必須根據環保署今年初公布的最新底泥品質指標上下限值進行，整治後若在上下限值內將持續追蹤監測，超過部分則得進行健康及環境影響評估，該局也會嚴格把關。
◆ 北環溪汙染案居民受不了 怒告官員瀆職
斗六工業區內外化學廠偷排汙水 溪水變紅且異味嗆鼻
多次抗爭無效 里民決興訟究責
【許素惠／雲林報導】2012-08-15 中國時報
毗連斗六工業區的石榴班北環溪屢遭區內工廠汙染，溪水變色，令人怵目驚心，居民抗爭、陳情多次，相關單位卻置之不理，居民十四日憤而到雲林地檢署按鈴控告相關公務員涉嫌瀆職及圖利。
針對內外化學公司汙染，縣環保局曾開罰兩次，並要求改善，縣長蘇治芬也曾怒氣沖沖去電工業局長官員監督盡快提出改善計畫，迄今無進展。
縣議員周秀月指出，去年八月十四日民眾發現北環溪水變紅，異味嗆鼻，循線發現區內內外公司牆外雨水排放口處有汙水排出，向縣環保局舉發。隔天環保人員現場會勘，發掘內外公司區內取樣井下方有暗管埋設，且經測試水流方向及穿管測試暗管流向結果，顯示與該公司取樣井相通。但內外仍嚴詞否認，未料，十六日又發現偷排。
立委劉建國說，一年來相關單位非但無法查出暗管埋設禍首，懲處相關人員，偷排汙染仍持續。上月廿七、本月二、十一日又發現偷排汙水，居民一再告發，仍無法嚇阻違法。
「我們實在忍無可忍了」，榴中里長張港川、榴北里長何寬政等人異口同聲，唯有訴諸法律，控告工業局長沈榮津、內外化學公司負責人陳文麟、興設汙水處理場的榮工公司負責人王央城、晉緯工程公司負責人周志銘等人瀆職及圖利。
◆ 海蝕嚴重//豐里鄉親 喊延長凸堤養灘
自由 2012.0815
〔記者黃明堂／台東報導〕台東市豐里及豐原海岸面臨海蝕，近卅年來沙灘向陸地退縮百餘公尺，沿岸聚落居民憂心家園不保，更擔心颱風天重演海淹家園，水利署第八河川局最快在明年度編列預算，延長凸堤擴大積沙養灘。
民進黨立委劉櫂豪接受民眾陳情，前天與八河局局長蔡宗憲到豐里海岸勘查，馬當聚落的居民聞訊趕來懇求政府保護家園，一位約八十歲的老人家還拄著拐杖，牽著劉櫂豪的手，要他全力幫忙。
一行人站在土堤上，下面即是沙灘。市民代表陳慶忠說，卅年前的沙灘是在一百多公尺外，現在都沈入海中，土堤後方就是農田及村落，如果再不強化養灘，土堤仍然會被沖蝕，田園就不保了。
陳慶忠說，大約十餘年前的颱風天，海水曾越堤淹入馬當聚落，那場經驗，居民餘悸猶存，原本有五十人家，現在搬到只剩廿戶，但還是有人重建房子，不肯輕離。
劉櫂豪表示，豐原豐里地區海灘因為流失情形嚴重，倘放任不管，將危及附近居民的生命財產安全，八河局應儘速撥款，在危及住宅基地安全之前，設法改善。
八河局局長蔡宗憲說，當前解決辦法是向海中堆消波塊延長凸堤，可聚沙養灘，但今年度已無經費，明年度將優先辦理改善計畫。
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