◆ 太陽像月亮 治霾升級「政治任務」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8472919.shtml
【聯合報╱特派記者陳言喬／河北報導】2014.02.09
嚴重的霧霾與環境汙染不僅危及居民健康，也危及到大陸的經濟成長率。新的年度，大陸將卯盡全力投入環保工作，一些汙染嚴重的省市，如河北、北京、天津的官員都已經立下「軍令狀」，誰無法在限期內達標，烏紗帽就可能不保。
十大汙染城市 河北占過半
每月下旬大陸環保部全國十大汙染城市的「放榜日」，就是河北省的心痛日。這個不名譽的排行榜，讓官員膽顫心驚，甚至抬不起頭。因為十個裡面有六、七個都是河北省的，石家庄、保定、邢台、廊坊、衡水、邯鄲、唐山等月月榜上有名，只是差在這個月輪到誰「坐莊」。
面對這種情境，河北省委書記周本順曾說：「我和慶偉同志（河北省長張慶偉）及各位常委出席中央的治汙會議時，都有臉紅出汗、坐不住的感覺，這頂帽子壓得我們抬不起頭來。」
去年十二月底，河北石家庄開全國台商會長會議，一名從華南來開會的林姓台商會長說：「石家庄的太陽看起來就像是月亮。（被霧霾遮蔽得灰濛濛）」
外地官來開會 猛咳好尷尬
更讓石家庄官員尷尬的是，張家口市副市長周立民在這次會議中發言時一直咳嗽，他喝了一口水說：「這個霧霾真是厲害，張家口沒有這個霧霾！」
衡水的老白乾（白酒）是大陸知名的，央視經常可見到廣告，衡水台辦官員說，「衡水現在多了個負面的名聲。」
河北省多個重點汙染城市，四處可見防治大氣汙染的標語。「出重拳、用重典，治理大氣汙染」、「不是企業消滅汙染，就是汙染消滅企業」、「治理大氣環境是壓倒一切的政治任務」。
環保上升到「政治任務」的高度，是前所未見的。河北發改委官員說，河北計畫四年內減少鋼鐵產能六千萬噸，煤炭消費減少四千萬噸。周本順並下了軍令狀：「空氣三年有所好轉，五年明顯改善，這個承諾，不打折扣，按期交帳。」
工業重鎮 路旁垃圾隨意燒
河北有太多的重工業，煉鋼、燃煤、有色金屬、造紙，幾乎每一項都是環境殺手，雖然政府當局有心節能減排，但居民配合也很重要，在保定通往安新縣，路兩旁的凹地就是垃圾堆集地，露天煤炭、建築工地的揚塵四處可見，河邊還有人燃燒垃圾。種種現象都與當局的全力防汙背道而馳。
保定環保義工小梁就說，安新縣是鋁錠、電纜電線的加工地。「一到夜裡，一些小型工廠為了方便，直接燒掉橡皮外緣，取得裡頭的銅線。釋放的有毒氣體都是致癌物！」
廢氣會跨界 應「區域聯防」
數以千百計的小型工廠都如此，大型工廠的排放更需規範，尤其空氣會跨界，抱怨汙染源來自外省市已無濟於事，京、津、冀必須一起「區域聯防」。包括北京市長王安順也立下了軍令狀，推出多項嚴格的環保計畫，要在三年內看到成效，否則一堆官員烏紗帽將落地。
保定的小梁說，看得出政府的用心，但環保得全民參與。有一次朋友找他去「鬥地主」（一種撲克牌遊戲），結果得知他去搞簽名支持環保工作，氣得罵他「頭腦壞了，沒事做了。」
另一名環保支持者小劉表示，只有民眾站出來才有力量。他們在保定西郊城鄉結合處，抗爭了十年，最近才讓亞新鋼廠遷走，如果沒有民眾的力量，恐怕還難動搖他們。
不論是北京或是河北，廿多年前的大陸多是藍天、農田、綠河，現在變成了黃灰天、烏黑河與吸入都讓人作嘔的空氣，霧霾天時只能無奈地戴上口罩。小梁與小劉說，戴口罩效果不大也沒有意義，想要家鄉好一點，就要大家動起來做環保，有朝一日才能騎著自行車看看家園的美景。
※ 相關報導：
＊ 大陸調整新能源汽車補貼標準
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402080256-1.aspx
....新能源汽車，是指除汽油、柴油發動機之外的其他能源汽車，主要包括燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力車等。中新社報導，大陸2013年發布新一波新能源汽車補貼政策，若從原來電池組能量調整為乘用車以純電行駛里程，純電動乘用車最高可享受人民幣6萬元補貼。
＊ 油漲破100美元 金連三天走升
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8472826.shtml
美國就業成長數據低於預期，引發市場討論聯準會刺激措施的前景，美國原油價格7日（上周五）一度漲破每桶100美元大關，為今年來首見，金價也連續第三天上漲，上周漲幅創一個月來最大。....市場對取暖燃料與其它石油產品的需求也支撐油價。
＊ 巴西石油強權夢碎
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140209000151-260209
....多年前，當巴西發現「號稱」蘊藏量高達以數百億桶計的深海油田時，該國官員雀躍不已，宣稱這筆來自海中的財富，將讓巴西躋身全球石油強權。但在發現這些油田的6年多之後，巴西的石油產業，卻和其經濟一樣，一片晦暗。
巴西石油產業龍頭─巴西國營石油公司（Petrobras），曾擠進全球前10大企業，備受索羅斯等知名投資客的推崇。但如今，巴西石油產業已深陷困境。Petrobras債台高築，股價走了2年跌勢，市值折損三分之一。國際大型能源企業對於投資巴西裹足不前。
....石油專家分析，巴西2007年發現的油田屬「鹽層下（Pre-Salt）」，即位在海底厚岩層之下的再一厚鹽層之下，其藏量未經有效證實，開採成本則遠較為昂貴。
◆ 省水、淨灘、搭捷運… 可望集點換商品
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8472936.shtml
【聯合報╱記者侯俐安／台北報導】2014.02.09
環保署為了引導民眾落實環保行動，以及鼓勵綠色消費，今年起補助愛買、大同3C等商家，試行環保集點制度；民眾若購買環保商品可獲「綠點」，再兌換環保商品。
三月起環保署計畫擴大試行，規畫以Happy go卡、手機QRcode或悠遊卡當載具，讓綠點能跨通路、跨領域使用，未來更規畫讓淨灘、騎YouBike、搭捷運、辦綠色婚禮等環保行為，也能集點換商品。
去年國內有四千七百六十一件環保標章產品，以資訊產品三千多件最多，其次為家電、建材、日常用品，但「隱身」在眾多產品中知名度並不高。
折抵遊樂區費用
環保署去年開始規畫「綠點」制度，經由跨部會討論，年初已在愛買、國軍福利站、大同3C以Happy go和手機QR code試行。
以到愛買消費為例，持Happy go卡購具環保標章商品如洗衣精、面紙等，滿百元可集一點，廿點可換十元折價券，限抵環保標章商品。比現在愛買以Happy go購買一般商品卅三點可折抵十元更優惠。
環保署預計三月底擴大試行，讓綠點跨通路使用，除了換購綠色商品外，還可折抵綠色餐廳、農委會農遊活動、森林遊樂區或環教場所等費用。現在仍傾向先由政府補助，期望明年正式上路後，可在不補助下產生正向循環。
怎刺激商家加入
環保署長沈世宏表示，集綠點可發揮多重價值，若搭乘YouBike可獲得點數，民眾再以點數購買其它環保商品或搭捷運等綠色行為，除能創造更多綠色消費，也能形成環保正向循環。
但環保行為換算、如何刺激商家自主加入，仍是挑戰。
環保署管考處副處長郭秀玲指出，日本、韓國早已推動Green Card（綠卡）多年，經過兩年研擬，希望也能在台推廣，終極計畫希望搭乘大眾運輸工具、響應節能省水或淨灘、辦綠色婚禮等環保行為，也能透過估算環境效益，換成綠點回饋。
快加強環境教育
環保媽媽基金會董事長周春娣建議，可在更多環節加入環境教育，讓民眾了解道環保行為對自身和環境有益，這才能在將來抽掉誘因後仍能維持。
經常購買環保標章商品的北市林先生則建議，最好能擴及農產品，讓友善環境生產的稻米、蔬果，都能加入集點行列。
閱讀秘書／4761商品 獲環保標章
環保署在一九九二年推出環保標章，政府採購法也加入綠色採購條款，鼓勵使用綠色產品，目前已公告的規格可分十四類，包含資訊產品、家電產品、日常生活、資源回收、建材類等。
據統計，歷年共有近萬種商品獲環保標章，經篩選汰換，至去年底有四七六一件。
其中以資訊產品三○一二件最多，其次是家電五八九件、建材三三四件，日常用品則一九一件。
※ 集點換東西的點子不錯。相關報導：
＊ 新聞眼／落實創意 讓綠色消費能生根
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8472925.shtml
「環保集點卡」是第一張官方發行的綠色通用卡，它不必再另外花錢製作一張卡片，而是結合科技讓手機、Happy go卡、悠遊卡當作載具，進一步讓環保行為有價化，創意十足，但是要如何落實，並讓計畫更有深度，備受考驗。
＊ 防電磁波服飾 法國銷路漸開
http://www.cna.com.tw/news/afe/201402090023-1.aspx
紡拓會引述巴黎台灣貿易中心的資料，近 2年防電磁波服飾逐漸在法國市場興起，雖然法國衛生當局曾強調沒有科學證據顯示電磁波對健康有害，但電磁波布料漸獲得消費者青睞。
紡拓會表示，繼北歐、德國、瑞士等國之後，近2年防電磁波服飾逐漸在法國市場興起，防電磁波布料使用外裹棉纖的金屬纖維織成，價格昂貴，但消費者卻日增。
資料指出，法國衛生當局曾強調未有科學證據顯示電磁波對健康有害，但承認存在某些個案，電磁波似對方位感、睡眠及男性生殖力等生理方面有影響。
＊ 全台第一輛 太陽能車掛牌
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廢氣殺人 都市最大汙染源
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140210000295-260102
中國時報 （執筆：蔡百蕙） 2014年02月10日
策畫：張瑞昌、謝錦芳、蔡百蕙
編按：台灣都市化發展快速，已有80％人口居住於都市，都市的生活品質卻不及格。在全球各個宜居城市排名中，即便是首善之都的台北市，也遠遠落後其他人口稠密的亞洲城市如新加坡、東京和香港等，我們的城市規畫出了什麼問題？ 本報調查採訪室即日起一連4天推出「明日城市─無車樂活」系列報導，率先討論與城市居民生活息息相關的「行」的問題，瞭解都市人口對移動方式的選擇，交通運輸如何影響空氣品質，如何落實綠色交通的理想，及台灣城市如何在人口增加的同時，兼顧生活需求和品質，成為明日的宜居城市。
台灣向西6000多公里的阿拉伯聯合大公國境內，一座創下多項世界第一紀錄的綠色城市正在沙漠中崛起，馬斯達城（Masdar City）的創舉之一，就是以綿密的公共運輸系統，在6平方公里的市區內，提供居民全部的移動需求，私人汽機車在市內完全止步！
全球掀起 無車風潮
馬斯達在全城範圍內禁私人汽機車，目的即是將交通汙染降到最低，成為永續發展零碳城市。
受到以鼓勵步行、騎自行車和使用大眾交通工具的無車運動風潮影響，歐洲已有上百個禁行私人汽機車的無車社區，馬斯達城則是目前無車理念最大規模的具體實現，這是對人類過度依賴燃油汽機車的反動。然而，觀察台灣城市的交通發展，仍是高度依賴私人汽機車。
據交通部統計，自2003年起短短10年間，機動車輛總數成長了45％，機車數量更增加了47％，期間全國人口成長率僅3％，目前全台灣使用中的機車有1200多萬輛，幾乎是每二個人就有一台機車。
以台北市為例，大眾運輸系統使用率已是全台之冠，每平方公里仍有多達4000部機車。高密度的汽機車數量，造成的不僅是塞車問題，還有可觀的碳排和廢氣排放。
「大部份民眾不知道交通汙染對健康的危害，這才是最危險的」，彰化基督教醫院婦產科醫師葉光芃沉痛地說道。
從醫界跨足環保運動的葉光芃醫師說道，他每次上台北市到環保署開會，途經中華路時都感觸極深，「交通警察站在那裡指揮交通，我都很難過，他們站在那裡吸的是一級致癌物。」葉光芃指出，幾乎所有的癌症都和空氣汙染有關。
「這根本就是慢性殺人，」葉光芃說。
住在新竹市的德語老師顧孚佑，過去數十年來以腳踏車代步，最近做身體健康檢查，醫生卻告訴他有肺纖維化的現象，他無奈地說，每天騎著腳踏車穿梭在車陣裡，「我的肺等於每天抽十根菸。」
單車代步 傷肺至深
國防醫學院公衛系主任賴錦皇在一份研究中指出，「在現今都市裡，機動車輛排放的廢氣仍是最主要的空氣汙染源。」
針對交通廢氣中細懸浮微粒PM2.5對健康的影響，賴錦皇曾在台北市招募91位交通指揮人員追蹤分析，結果發現，曝露於PM2.5可能會導致DNA損傷。賴錦皇說，「一般而言，長期的曝露，會增加DNA損傷的機會，得到癌症的機會也愈高。」
PM2.5甚至會影響精蟲的活動力和數量，婦產醫學會祕書長黃閔照表示，PM2.5只要每立方米上升10微克，成年男女的平均受孕率就會下降22％。
追求低碳 爭一口氣
台灣健康空氣行動聯盟的執行長楊澤民，整理台灣六個交通空氣品質監測站資料，發現歷年來，五個交通測站的PM2.5濃度皆高於所在城市的年均值，更高於世衛組織的建議值10。
以台灣六都來看（五都加上即將升格的桃園縣），汽機車製造的二大汙染物懸浮微粒PM10和PM2.5年均濃度也偏高，葉光芃表示，台北市在信義線通車後，空氣應該會改善很多，但是離世界比較進步的城市仍遠，「在我看來還很落後。」
「一個進步的城市要看它的空氣品質，」葉光芃說。
為了減少交通廢氣，住在高雄市的地球公民基金會副執行長王敏玲以公車為主要交通工具，卻被認為是怪胎，她感慨地說，「在一個進步的城市，這樣的人不應該是怪胎，去看全世界所有進步的城市，怎麼可能是摩托車到處跑？」
根據本報最新民調結果，多達七成的大台北地區居民有了便利的公共運輸系統後，願意放棄私人汽機車。人人都想呼吸一口乾淨的空氣，為了爭一口氣，執政者應拿出魄力，盡快實現一個低碳交通的城市願景。
※ 相關報導：
＊ 公共運輸不足 人民自力救濟
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140210000309-260102
台灣機車密度世界第一，每平方公里就有419台機車，平均每100人擁有67台機車，台灣的機車管理經驗，讓越南和印度等機車大國，紛紛來台取經。
台大先進公共運輸研究中心主任張學孔表示，交通部30年前規畫交通政策時，認為機車只是一種過渡交通工具，「人民富起來就不會用了，」30年過去了，因政府沒有提供替代性選擇，人民仍繼續使用。
＊ 大台北地區 綠色交通不是夢
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140210000291-260102
如果公共運輸更便利，有多少人願意放棄使用私人汽機車？本報最新民調顯示，七成二大台北地區受訪者表示願意；僅一成六表示，即使住家或上班（學）地點有便利的公共運輸選擇，也不願意放棄使用私人汽機車。
旺旺中時民調中心於今年1月16到17日針對大台北地區，18歲以上民眾進行交通工具使用調查，電話訪問完成812份有效樣本，抽樣誤差在正負3.4％。
....不過，張學孔指出，目前大台北地區公共運輸市占率只有30％，如果使用人數加倍，現有運能絕對不夠，政府應盡速加強公共運輸以及慢行交通的基礎建設。
＊ 宜居的城市 應適合步行
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140210000301-260102
步行在台灣以車為本的城市交通規畫裡，是一個長期被忽略的選項，然而，絕大多數高度發展的宜居城市，也都是適合步行的城市。淡江大學交通管理系教授羅孝賢表示，過去未重視人本的概念，重視的都是車，經濟成長都在致力解決車的問題，忽略了真正重要的在於人。
《步行城市》作者、城市規畫師史別克（Jeff Speck）說，打造一個更宜居、更適合步行的城市，就是要「從解放人們對車輛的依賴開始。」
....在亞洲城市裡，羅孝賢推薦，包括東京等許多日本城市，儘管同樣地狹人稠，卻不輕易犧牲人行空間，都是非常好的步行城市，「關鍵在於道路空間的分配。」
反之，在台灣，市區內汽車道和人行道的比例最多是4:1，在日本卻是2:1、甚至是1:1，所以可以看到汽車在塞車，行人在旁悠閒地慢行，「這就是一個進步的觀念，」羅孝賢說。
＊ 氣喘患者提告 催生立法 日本排放標準 亞洲最嚴
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140210000300-260102
....1996年，東京超過520位的氣喘患者聯名提起訴訟，控告東京政府和七家汽車企業，這些患者大多居住在東京國道沿線，他們認為自己罹患氣喘的原因是有害的汽車廢氣。
2002年東京地方法院裁決，東京政府必須為部份原告罹患氣喘負責，被告的七家汽車公司包括龍頭豐田等，稍後在東京高等法院的建議之下，同意支付12億日圓的和解金，並另外提撥33億日圓支持一項五年健康計畫，用於東京市氣喘患者醫療費用。
台灣尚無類似的訴訟案，不過，台大職業醫學與工業衛生研究所教授郭育良曾在1999年，以全國國中學生為對象進行研究，發現氣喘罹患率和交通汙染高度相關。郭育良教授表示，這項本土的研究發現，至今仍具高度參考價值。
◆ 日本重啟核電 路還很長
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8474679.shtml
【聯合報╱編譯任中原／報導】2014.02.10
在九日舉行的日本東京都知事選舉中，主張「立即」廢核的選民雖接近四成，但選票卻被兩名候選人平分，結果反而由主張「逐步」廢核的候選人舛添要一勝出。然而選舉結果只能讓首相安倍晉三暫時鬆一口氣，並不表示日本的核電廠就能順利地重新啟動。
根據ＮＨＫ出口民調指出，當選的舛添要一得票率約三成，而主張「立即」廢核的兩名主要對手細川護熙和宇都宮健兒各得票近兩成；顯示如果反核選票能夠集中，「立即」廢核派便有可能勝選。
選前一些反核人士曾要求細川與宇都宮能夠聯手，以避免反核的選票出現分裂。但基於宇都宮是日本共產黨所推薦的候選人，細川本人則是自由派，而且他的主要支持者前首相小泉純一郎是自民黨大老，雙方的政治立場及支持陣營差距甚大，要兩人聯手無異緣木求魚。
東京早稻田大學政治學教授加藤哲郎表示，「這次選舉原本可能成為決定核電廠命運的關鍵性投票，而非只攸關市政。但主張推動零核電者的策略顯然失敗。」
同時由於東京本身是商業大都會，民眾對電力供應的要求本來就高，而且市內並無核電廠，因此對「立即」廢核不易形成共識。因此舛添不把能源政策列入核心政見，而強調經濟發展、社會福利、如何因應人口高齡化及成功籌辦東京奧運會等多元化的政見，來稀釋民眾對核能政策的注意力。他所主張的「逐步」廢核政策，也不致引起反核民眾的強烈反感。
落實空汙防治 陸制定22措施
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402110258-1.aspx
中央社 2014.02.11
中國大陸環保部副部長翟青今天表示，針對大陸國務院去年發布改善空氣品質的「大氣十條」，環保部已擬出22項具體措施，並訂定華北省區減少煤炭消耗及壓低鋼鐵產能的目標。
綜合大陸媒體報導，翟青指出，像是煤炭消耗，環保部就要求北京減少1300萬噸、天津1000萬噸、河北4000萬噸、山東2000萬噸。至於鋼鐵產能，產鋼大省河北就被要求壓低6000萬噸?能。
翟青說，經會同有關單位研究後，大陸環保部整理處落實「大氣十條」需要進行的22項政策措施，將報請國務院審議。
他指出，這22項中，有6項是能源結構調整政策，主要是氣（天然氣）代煤和潔淨煤的擴大使用等；10項是環境經濟政策，主要是價格、稅收、投資等10方面的經濟政策；6項是管理政策，主要有考核辦法、節能環保標準等。
翟青表示，大陸全境31個省、自治區、直轄市中，已有25個自行制定了落實「大氣十條」的方案。特別是不久前省級「兩會」舉行期間，大多數首長在工作報告中，以大篇幅說明環保工作，尤其是空汙防治工作，反映出各地落實「大氣十條」的空前決心。
※ 相關報導：
＊ 用YouBike通勤 雙北5成居民願意
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140211000415-260102
公共自行車越來越普及，根據本報最新民調結果，近五成大台北地區居民，表示願意使用YouBike通勤，其中，台北市受訪者更高達五成四願意使用；而大台北開（騎）車族，也有四成六會考慮使用，顯示公共自行車未來發展潛力極大。
YouBike在台北市正式營運後即將邁入第二年，新北市今年剛引進YouBike系統，主要做為大眾運輸最後一哩接駁工具。本報民調中，有二成五受訪者使用過YouBike，主要目的是健身（36.6％），做為通勤工具比例僅13.6％。
針對未來是否願意使用YouBike通勤，大台北地區有48.3％的受訪者表示願意，其中有近五成目前為開（騎）車族，亦即，如果有完善公共自行車系統，他們願意放棄使用私人汽機車。至於不使用公共自行車通勤者，主要原因是通勤距離太遠。
＊ 漫步台北城 願景四部曲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140211000417-260102
....「如果西門町是1.0版徒步區，信義區可視為2.0版，那麼南港將是3.0版。」林欽榮舉例說，南港軟體園區的空中走廊從捷運站連接至附近大樓，民眾不必走出捷運站，可以直通目的地，真正落實以人為本的設計，以及公共運輸引導都市發展（TOD）的目標。由於信義區會展功能飽和，將來逐步移轉至南港，他相當看好南港將成為21世紀台北的新都心。
台灣有雄厚產業基礎，林欽榮認為可發展電動車與步行相結合，同時把捷運、電動車、步行、自行車等整合在一起，形成明日城市4.0版的綠色交通。他舉高雄正在興建的輕軌電車為例，每公里造價僅捷運1/4，邊行駛邊充電，符合快速、經濟與環保目標。
◆ 第2座光電帷幕廠 完工啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8476651.shtml
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2014.02.11
高雄市最近完成高雄市第2座太陽光電帷幕型廠房，位在燕巢區，這是綠建築自治條例實施後，新舊廠房一起整建結合光電帷幕屋頂第二例。
燕巢區太陽光電帷幕型 (BIPV)廠房申請業者劦耀鋼鐵公司說，公司成立於1988年，經營鋼板、各式鐵板、鍍鋅鋼捲加工買賣，公司老舊廠房屋頂浪板面臨汰舊換新，決定在新舊廠房上設置環保綠能的帷幕型太陽能光電設備，最近完成掛表運轉啟用，裝置容量達466.24峰瓩（kWp）。
負責施工的太磊公司指出，高雄因為綠建築自治條例規定工廠建築物要設置太陽光電設施，將太陽光電模組鋪設作為廠房屋頂，取代傳統金屬浪板屋頂，可避免金屬浪板屋頂鏽蝕漏水等問題，且又能發電與增加室內採光。
市府工務局建築管理處處長黃志明說，工務局將持續補助自費裝設太陽光電設施的市民，在年度預算確定後公告接受申請。
工務局今年也受理太陽光電設置專案輔導機制，首波將輔導海洋科技大學等9案協助設置太陽光電，市民或企業想設置太陽光電而遭遇困難時，可洽建管處07-3368333轉5348太陽光電計畫陳婉文或第三課。
污染嚴重 陸報告：北京不宜居
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402120351-1.aspx
中央社 2014.02.12
上海社會科學院今天發布報告指出，大陸首都北京的生態指標在受調查的40個城市中排名倒數第二，污染嚴重已達「不適合人類居住」程度。
中新網報導，這份調查由上海社科院和大陸社會科學文獻出版社共同發布，名為「國際城市藍皮書：國際城市發展報告（2014）」。報告指出，生態問題是北京這座城市的最大缺點，在全球40個國際城市中，排名第39，僅比莫斯科佳。
報導提到，這項調查中的生態指標分為宜居指數、環境指數和污染指數3項，而北京的宜居指數遠低於平均水準，屬「不宜居城市」；北京的環境指數也遠未達標；污染指數更極其嚴重，大大低於平均標準，已達到「不適合人類居住」的程度。
在生態指標排名中，斯德哥爾摩排名第一，倒數十名的城市中，北京、上海、香港都在列，其中、香港居34位，上海排36、北京是第39。報告稱，莫斯科最後一名是因嚴酷寒冷和漫長冬季的自然環境影響。
藍皮書這次以「國際城市2.0升級」為主題，從經濟、社會、文化、治理、生態和空間6方面共18項指標出調查。
整體看，城市升級中前5名分別為東京、倫敦、巴黎、紐約和新加坡。大陸的上海與北京分列21和31名。
細看各項，在社會指標中，北京排名第2，其中北京的公平指數在國際城市中排名最高，包容性程度足與巴黎、倫敦媲美。報導形容這個結果「令人意外」，而主要原因在於官方所公布判別貧富差距的基尼係數低。
※ 相關報導：
＊ 北京上班族 每天堵車近2小時
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402120353-1.aspx
北京市官方調查發現，2013年北京市平均每個上班日要堵車1小時55分鐘，比2012年的1小時35分鐘更趨惡化。
＊ 比亞迪電動計程車 開進倫敦
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140212000138-260203
近年中國大陸電動汽車製造商比亞迪積極走向歐美，目前再傳出在英國交出成果。比亞迪昨（11）日向倫敦交付首批20架E6電動計程車，交由的士公司Thriev經營，進軍倫敦計程車市場。
英國金融時報報導，受到「股神」巴菲特支持的大陸汽車製造商比亞迪，成為倫敦歷史上首支全電動計程車隊，也象徵比亞迪在2018年前批量生產零排放計程車的競爭中，走到了日產等全球對手的前面。
＊ 美特斯拉電動車 陸企夥伴有譜
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140212001078-260303
大陸鼓勵用補貼發展新能源汽車，點燃電動車龐大商機。全球最大電動車製造商美國特斯拉集團已瞄準大陸這塊處女地，準備2015年在大陸設廠開戰，除了對大陸本土電動車廠比亞迪造成威脅外，特斯拉概念股也提前引爆，在大陸國產化的合作夥伴名單最快年底揭曉。
＊ 納智捷爆單 加班趕不完
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8479547.shtml
裕隆總經理姚振祥昨（11）日表示，為了滿足訂單需求，裕隆產線加班因應，原本預計4月可以解決欠車問題，近來納智捷銷售超乎預期，訂單持續湧入，加班時間將再延長。
◆ 大冷天沒熱水 竹北瓦斯出包？
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8479678.shtml
【聯合報╱記者莊旻靜／竹北報導】2014.02.12
低溫來襲，新竹縣竹北市許多住戶前晚起，抱怨「沒熱水」可用。由於去年年底在竹北東區發生過瓦斯管線阻塞，出現同樣狀況，住戶們都懷疑新竹瓦斯公司搞狀況？
新竹瓦斯公司總經理劉馨正表示，前晚減壓站中、低壓數值皆未出現異常，已派員待命檢查並微輸出壓力，避免再發生沒熱水可用。
新竹縣副議長林為洲、縣議員高偉凱前晚接獲5、60位住戶反映「沒熱水可用」，現場瞭解發現，「熱水不熱」區域都位處竹北市東區，懷疑瓦斯公司「管線配置不夠」、「能否增壓」？
劉馨正表示，東區有六座大型減壓站，配置與人口密度確實呈現飽和狀態。是否增設管線，公司研議中。
維修部經理陳志仁也解釋，前晚到民眾住宅檢測時，發現少許管線出現漏氣、滲水，導致熱水溫度「忽大忽小」，都已派員修復。
※ 相關報導：
＊ 西德州油價 飆破100美元
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8479592.shtml
酷寒氣候推升原油需求，市場預期美國原油庫存將出現萎縮，使紐約西德州原油價格11日漲破100美元，逼近六周來高點。
根據彭博資訊訪調分析師的平均預測，上周美國包括取暖用油和柴油在內的蒸餾油品庫存可能減少2,130萬桶。美國能源資訊署（EIA）訂12日公布原油庫存報告。
◆ 阿國政府 用飛的送公文
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140212000122-260203
工商時報 記者陳穎芃／綜合外電報導 2014年02月12日
CNNMoney網站報導，阿拉伯聯合大公國可望成為全球第一個利用無人飛行器遞送政府文件的國家。這項服務近日將在杜拜進行最終測試，目的在提高公文遞送效率，也能以此監控路面交通。
阿拉伯聯合大公國總理阿勒馬克圖姆（Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum）發布聲明表示：「我們希望在民眾求助前先一步主動服務民眾。」
這項無人飛行器公文遞送服務採用谷歌地圖軟體來確認送件地址，且裝置內建指紋辨識技術，以便在公文送達時確認收件人身分無誤。無人飛行器也將內建遠端遙控接收器，讓派送公文的政府部門即時操控飛行。
過去3個月來政府部門已展開各項測試，近日將在杜拜進行最終測試。
事實上，近年來已有不少民間業者提出利用無人飛行器送貨的構想，只是礙於各國現行法規尚未將無人飛行器納入規範，因此多數計畫短期內無法付諸實行。
亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）在去年底就曾公開名叫「Prime Air」的新服務，號稱利用無人飛行器在顧客下單後30分鐘內送貨到府，但因美國聯邦航空總署（FAA）仍在草擬相關法規，估計最快要到2015年新法通過才能正式上路。
美國聯邦航空總署自2009年便開始審核無人飛行器用於商業服務的可行性，但因此舉牽涉飛航安全與住宅個人隱私，因此至今仍面臨各方爭議。除了亞馬遜之外，德國快遞業者DHL近日也開始測試無人飛行器送貨服務。
◆ 狙殺美籍恐怖份子 美擬出動無人機
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/12/today-int3.htm
自由 2014.02.12
〔編譯張沛元／紐約時報十日報導〕美國政府官員透露，歐巴馬政府正在討論是否授權動用無人機，對一名在巴基斯坦的美國籍恐怖嫌犯進行鎖定狙殺。這是自歐巴馬在去年五月對無人機任務設下新限制後，美國官員首度主動討論利用無人機在海外狙殺美國公民。
無人機使用設限後 美首度討論
美聯社十日率先披露這項消息，但官員們不願證實該恐怖嫌犯的身分，或提供任何能證明該嫌犯參與反美攻擊的資訊。目前並不清楚此人是否符合遭到鎖定狙殺的標準：對美國人民具有持續且緊迫的威脅，以及狙殺行動可近乎確定不會造成平民死傷。
歐巴馬去年五月在國防大學的演說時曾宣布，將減少動用無人攻擊機，以及打算將無人機任務從中央情報局轉給國防部，部分原因在於讓無人機任務能更透明化。當時美國官員曾表示，在巴基斯坦的無人機攻擊任務仍將持續由中情局執行，因為巴國拒絕美軍在其領土從事任務。但根據歐巴馬發布的一份機密政策，當局傾向由國防部、而非中情局，執行以無人機攻擊美國公民的任務，但該政策也提到，若有必要可以例外。
美國官員表示，其實有關討論從去年中便已展開；但外界直到上週共和黨籍的眾議院情報委員會主席羅傑斯怒斥歐巴馬對動用無人機自我設限時，才略微知悉此事。
歐巴馬政府首度針對美國公民進行鎖定狙殺是在二○一一年九月，中情局的一架無人機成功在葉門狙殺在美國出生、有「葉門賓拉丹」之稱的「阿拉伯半島開打組織」領袖奧拉奇。白宮直到去年才坦承，歐巴馬任內總共有四名美國公民死於無人機攻擊任務，但其中只有奧拉奇是刻意被鎖定狙殺。
鴻海爭取Tesla整機組裝
【聯合晚報╱記者嚴珮華/台北報導】2014.02.13
鴻海集團(2317)去年打入特斯拉(Tesla)供應鏈，合作範圍繼汽車面板、機構件、連接器等，正積極爭取整機組裝，正式跨入電動車的整機組裝生產。據悉，鴻海將爭取特斯拉整機組裝，一旦爭取成功，組裝的地點將設在台灣，這將是鴻海多來年來，首度回台設高科技生產線，以提升台灣高科技製造研發能力，以及明星產品的在台的契機。今日鴻海集團對此一傳言，未予證實，但表示，鴻海集團對高科技的明星產品電動車確實相當積極。
據悉，鴻海集團自去年以來積極切入全球最大電動車特斯拉供應鏈，從連接器、機構件、到面板(由群創供應)，且供應的項目增加越來越多，據了解，鴻海集團積極爭取特斯拉整機組裝訂單。
據悉，鴻海集團若獲特斯拉電動車整機組裝訂單後，組裝地點將設在台灣，成立在台特斯拉的生產線。鴻海董事長郭台銘強調，未來高科技的研發製造一定會在台灣，以保障其智財權，同時，以培養台灣高科技研發與價值鏈。而特斯拉就是第一個高科技的明星產品在台製造的項目。
鴻海集團對汽車市場一向積極，郭台銘更曾試乘特斯拉無人車後讚不絕口，目前電動車與4G已成為鴻海集團兩大最重視產品項目，旗下群創除了特斯拉的訂單之外，也打入BMW、保時捷、積架及福特等汽車供應鏈。
鴻海集團對汽車電子布局已久， 2005年併購國內知名的前汽車線束廠安泰電業，又投資由裕隆汽車與經濟部主導的華創車電。2009年，鴻海號召成立台灣車載資通訊產業聯盟（TTIA），擔任「車載技術整合」工作小組召集公司。郭董先前透露，與大陸吉利集團董事長李書福洽談節能及汽車電子方面合作。去年底鴻海年終園遊會上，德國駐台代表為座上佳賓。
外傳鴻海考慮為特斯拉到美國設置面板廠，就近供貨，但據悉，由於車用面板體積不大，加上，在 美設面板廠仍有多項問題待解決，因此，鴻海或群創赴美為特斯拉設面板廠的機會轉小。但若該公司要求在美設廠，鴻海也會考慮該公司的意見。
※ 相關報導：
＊ 郭董 馬斯克 忘年之交
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8483140.shtml
鴻海董事長郭台銘與全球第一大電動車創辦人馬斯克(Elon Musk)的合作關係，從談公事到私交，建立一段忘年之交。
＊ 美車廠庫存飆升 打折清倉
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8482078.shtml
華爾街日報報導，美國底特律三大車廠面臨庫存增加，正祭出折扣以出清經銷商存貨，但設法避免大打會犧牲獲利的價格戰。
車商祭出折扣措施應變，讓投資人感到不安，尤其是大型貨卡車提供折扣價，分析師質疑此舉能否扭轉1月銷售減速，擔心過去三年來幫助通用（GM）、福特（Ford）與克萊斯勒（Chrysler）重建獲利的汽車價揚行情，將毀於一旦。
◆ 自行車之城 全民皆騎士
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140213001460-260102
中國時報 （執筆：蔡百蕙） 2014年02月13日
丹麥首都哥本哈根獲選為2014年歐盟綠色首都，擁有先進的交通系統，目標要成為全世界最理想的自行車騎士之城，希望在2015年之前，將全市單車通勤人口提升到50％。
自行車在丹麥幾乎是全民運動。據丹麥自行車聯合會的調查，擁有私人汽車的丹麥家庭僅56％，卻有高達90％的丹麥人，擁有至少一台自行車。
在哥本哈根長大的大學助教漢恩，就開玩笑地說：「我是在自行車上出生的。」
既然目標成為世界最理想的自行車騎士之城，就必須有綿密的自行車路網，哥本哈根強制規定，市內的主要道路一定要有自行車專用道，而且，哥本哈根的自行車道寬度高於國家標準，平均寬2.5到2.8公尺，不僅方便邊騎車邊聊天，連超車的安全也考慮進去。
在哥本哈根，要以自行車轉乘大眾交通工具也非常方便，各個捷運和火車車站都設有自行車停車場，且樓梯設置自行車牽引道，車內更貼心地設有自行車專用車廂，讓自行車和公共交通系統緊密結合。
最近，哥本哈根市政府更大手筆向台灣電腦公司採購一台單價近台幣8萬元的電腦，加裝在公共自行車上，該強固型電腦不怕風吹日曬雨淋，目的在提供公共自行車使用者衛星導航等服務，進一步把公共自行車服務提升到另一個境界。
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＊ 搞定交通 紐約變身綠蘋果
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140213001457-260102
紐約是全美國人口最密集的城市，卻沒有一般大城市嚴重的交通擁擠和汙染問題，2011年《經濟學人情報室》進行的「綠色城市指數」調查中，被評為北美地區交通最佳城市，2012年美國環保網站TreeHugger，也評鑑紐約為全美交通最友善城市。
讓紐約這顆大蘋果變成「綠蘋果」的各項變革，源起於2005年，前紐約市長彭博初上任時，紐約市人口統計預測發現，該市人口到2030年將增加100萬人，達到900萬，於是彭博啟動一連串城市永續規畫（PlaNYC），以因應未來紐約容納更多人口時，可兼顧更好的生活品質。降低空氣汙染就是其中一個重要項目。
＊ 陸獎勵企業節能 賞金500億
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/8482046.shtml
大陸治理空氣汙染再下重招。大陸國務院總理李克強昨（12）日表示，今年將設立人民幣100億元（約新台幣500億元）專項資金，獎勵節能減碳達標企業。此舉可望破除大陸民眾身處空汙「十面霾伏」困境。
中新社報導，李克強昨主持國務院常務會議時，下達指示要加強大氣汙染治理，並完善水泥、鍋爐、有色金屬等行業汙染物排放標準。隨著大陸城鎮化及製造產業快速發展，改善空氣汙染已成最重要課題。
＊ 化核彈頭為便宜能源
http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=498998
....1991年，莫斯科當局宣布準備將數千件核武貯放於老舊的地下掩體，交由靠不住的警衛把守，令人更加坐立不安。許多官員與科學家引以為憂，卻沒什麼人知道該怎麼辦。
這時候，麻省理工學院的物理學家奈夫提出奇想：何不讓莫斯科當局取出除役核武的鈾，稀釋後賣給美國充當發電燃料，讓俄羅斯獲得亟需的現金，美國取得便宜的電力來源？
去年12月，來自俄國的最後一批鈾運抵美國，奈夫當初的提議就此功德圓滿。總計廿年來，這項「百萬噸變百萬瓦」方案將二萬顆俄國彈頭化為電力，點亮美國1/10的燈泡。
奈夫缺少武器管制領域的知名度、經驗及資歷，卻是再處理核彈頭原料的原始發想人。此外，他不僅提出最初的方案，而且長期守護它。
....新澤西州普林斯頓大學物理學家范希斐爾說：「這非常了不起。」他說，這個武器銷毀過程收拾了全球1/3的核彈燃料，是核武裁減史上「最大的單一步驟」。他說，奈夫是未受到應有讚揚的英雄，他的表現更是「個人可締造成就」的驚人實例。
◆ 經部：耗能產業轉型 靠「綠化」解套
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8482326.shtml
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2014.02.13
能源供應不確定性增，外有國際能源搶奪戰，內有環境承載力下降等考驗，經濟部次長杜紫軍昨天表示，傳統資源耗用型產業勢必被迫轉型，不能再用生產的單一角度來看產業發展。
資源耗用型產業，即生產製造過程中耗用較高能源、水資源等的產業，主要包括造紙業、化學材料業、非金屬礦物製品業、基本金屬業等四項；據經濟部最新統計，我整體製造業產值中，高達四分之一來自資源耗用型產業，二○○三年更一度攀升至三成。
杜紫軍昨天出席二○一四財經立法高峰會，於「能源環保與經濟發展」場次做以上表示；工業局官員受訪指出，資源耗用型產業實質附加價值率僅約一、兩成，又因能源價格看漲，獲利只會不斷受壓縮，必須藉「綠化、高值化」解套。
但官員坦言，資源耗用型產業，如石化、鋼鐵、水泥等，都屬基本產業，產值、就業人數雖不如電子業，但位於產業供應鏈上游，產業關聯性強，扮演原料供應角色。
工業局官員說，自二○一一年起已和國內能源密集，即高耗能產業簽署自源減量協議，五年內要省下五百萬公噸排碳量；同時祭出工業區能源整合、輔導建置能源管理系統。
中鋼董事長鄒若齊昨天砲聲隆隆，談起當前產業環境，左批環保署法規制定潦草，甚至形容環評法中的健康風險評估為「天大的惡法」，右指經濟部悶不吭聲。
鄒若齊呼籲，資訊不夠透明，加上缺乏第三方公證單位，讓正、反方「各說各話」，而每到公聽會或審查會舉行時又「為時已晚」。
鄒若齊舉例，去年電價調漲流於民粹，產業界「氣得要命」，對外界指責民生用電補貼工業用電，他舉美國能源部公布價格反駁，工業用電不像民生用電需層層轉換電壓，發電成本低，價格也較低，「但最後工業（電價）卻調得比民生（電價）高」。
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＊ 電暖器 即日起免課貨物稅
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN10/8482195.shtml
強烈寒流來襲，全台氣溫急凍，市售無壓縮機的電暖器，20%的貨物稅確定不課了。免稅規定即日生效，並適用於所有未確定的課稅案件。財政部在免稅措施實施同時，發函經濟部積極輔導市售電暖氣產品業者適時反應降價。
....日前有立委帶著英國知名電器製造商產製的無扇葉「氣流倍增器」，詢問財政部長張盛和：「算不算是暖氣機？該不該課徵貨物稅？」張盛和承諾，將與經濟部會商，確定電暖氣的課徵規定，以釐清爭議。
大陸能源局 提十三五前期規畫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140214001051-260303
旺報 記者龔俊榮／綜合報導 2014年02月14日
大陸已躍居全球最大能源消費國，為了確保今後能源安全，並積極發展替代新能源，國家能源局已啟動「十三五」（2016-2020）能源規畫，提出20項先期研究，都是未來能源政策關注焦點，歡迎產學研界參與研究分析。能源局說，「十三五」目標將採取能源消費總量控制，並提高天然氣比重與發展核電，同時到2020年非油氣能源比重也要提高至15%。
陸急尋海外油源
大陸國家能源局網站公告，即日起至2月25日止，凡是企業、大學、科研機構與公協會等單位都可以根據網站所提「十三五」能源規畫的20項先期研究，進行投標，爭取這項研究計畫。
《21世紀經濟報道》報導，近年來大陸對油氣能源的需求日趨殷切，中石油等3桶油也積極尋求海外油源、探勘油氣，主要是確保大陸未來油源供應無虞。事實上，大陸不僅是全球最大能源消耗國，也是最大進口國。所以國家能源局的這項先期研究計畫，正是未雨綢繆，為日後能源確保供應無虞做準備。
目前大陸的能源發展很不均勻，隨著整個經濟發展由東部逐步轉向大西部，也必須儘早解決能源供應的布建問題，在即將邁入「十三五」之際，國家能源局也開啟先期規畫動作，並初步明確「十三五」的7大任務目標，未來將採取能源消費總量控制，並提高天然氣比重與發展安全核電，到2020年提高非化石比重到15%，同時加速能源產業轉型升級、能源消費革命和節能減排、能源國際合作等。
台商可提早卡位
國家能源局說，為了落實15%非化石的比重，未來將會加強在水力、核能、風力等方面。經由先期研究、分析，提出產業發展前景，供施政參考，也是未來商機的所在。
在這20項先期規畫，包括煤炭清潔高效利用、頁岩氣開發、海洋油氣開發戰略、分散式能源產業發展問題、風電、光電成本價格的競爭力提升、完善能源市場體系及價格機制等方面都將列入能源局「十三五」重大專題研究之列。企業界尤其是台商也可以從這些先期研究發掘出商機，提早卡位布局。
※ 相關報導：
＊ 美伊凡帕太陽能電廠正式營運
http://www.cna.com.tw/news/ait/201402140119-1.aspx
美聯社報導，在挺過數年的監管及法律挑戰後，伊凡帕太陽能電廠（Ivanpah Solar Electric Generating System）今天正式營運。電廠占地約13平方公里，位在加州與內華達州的邊界附近。
伊凡帕太陽能電廠為NRG Energy、谷歌（Google）及向亮源能源公司（BrightSource Energy）所有，造價22億美元，設有3個發電機。電廠於去年開始發電，發電能力接近400百萬瓦，足以為14萬戶人家供電。
太陽能發電占美國電力產出僅不到1%的比重，不過數千項大小型開發案正在落實或研擬中，這些建案多分布在陽光充足的西南部地區。
◆ 稻草也能變汽油 工研院技轉鼎唐
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8485541.shtml
【聯合晚報╱記者仝澤蓉／台北報導】2014.02.14
生產生質能源不再需要與民爭食，現在廢棄的稻稈等農林廢棄物也能生產生質能源，工研院研發「近無碳損纖維素生質丁醇技術」，利用稻稈等農林廢棄物轉化成石油替代品，工研院將此技術移轉給新成立的鼎唐公司，希望比照當年台積電、聯電模式，成為台灣下一個明星產業。
能源局科長陳崇憲表示，這項生質丁醇生產技術突破了以往生質能源與民爭食的狀況，也幫農作廢棄物找到新的出路。看準生質丁醇在國際化學品原料及先進生質技術燃料市場的開發潛力，工研院將這項技術研以1億5000萬元技術移轉給鼎唐公司，未來以設廠生產結合技術授權的方式拓展國際市場，國外方面有瑞典公司表示興趣，國內則有台肥有意發展。
經濟部次長杜紫軍表示，這項生質丁醇生產技術是台灣新技術創業的代表，在世界各國只要有料源的地方都可以設廠生產，因此在全世界都有競爭力，鼎唐未來也會是一個有潛力的公司。
比照台積電模式，鼎唐是由工研院主管帶領20多位同仁出來創業的新公司，投資股東包括台肥、工研院創新工業技術研轉公司、國富綠景基金和啟航基金，第一階段募資1億7000萬元。工研院董事長蔡清彥表示，鼎唐是繼台積電之後，工研院最高職務主管帶頭出來創業，也是技術移轉金額最高的一次。
鼎唐執行長童遷祥表示，鼎唐的願景是成為台灣的「殼牌石油公司」，全世界只要有廢棄物的地方，就是鼎唐可以去建廠的地方。
◆ 花燈廢電池 可回收別亂丟
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8484386.shtml
【聯合報╱記者邱瑞杰／基隆報導】2014.02.14
今天是元宵節，也是情人節，環保局提醒民眾，當元宵花燈的電池耗盡後記得回收，不要和一般垃圾混在一起。情人節禮物的包裝物與花束的包裝紙也是資源垃圾，不要當垃圾丟掉。
環保局清潔隊表示，元宵節的習俗是提花燈，早年的燈籠是點燃蠟燭，現代花燈則多使用電池點亮燈泡。清潔隊請民眾回收廢電池，不要丟進一般垃圾桶，更不可隨手亂丟。
清潔隊說，部分乾電池含微量水銀，隨意棄置可能造成水銀溢散造成汙染。各地連鎖超市、超商、藥妝店和攝影器材行、無線通訊器材行都有提供回收廢電池服務，民眾可多利用，或是與其他類資源垃圾一起交給清潔隊資源回收車。
基隆市在2011年共回收67公噸廢電池，2012年降到53公噸，環保局加強宣導，去年提高到116公噸。清潔隊表示，花燈除了電池外，塑膠或紙板，也可回收。
美約占3成 太陽能3月恐生變
中央社 2014.02.15
美國對兩岸太陽能「新雙反」成案後最快6月會有初判稅率，由於擔憂可能有追溯期，估計訂單3月中左右會先看到影響；市場估台灣太陽能電池總產出中，美市場目前約占3成。
美國對兩岸太陽能「新雙反」政策，在美國國際貿易委員會（ITC）14日裁決成案後，調查也開始啟動，最快6月就會有是否課稅以及相關稅率的初次判決。
雖然台灣廠商直接銷到美國市場的電池與模組占比相當低，多是透過中國大陸模組業者轉進，各家業者也不清楚有多少銷往大陸的產品比重會轉進美國，但業界估計，美國市場恐怕占台電池廠總產出的3成左右。
雖然尚未確定是否要課稅以及稅率高低，但根據過去經驗，由於擔心 6月初判時會有追溯期，未免產品受到影響，業界估計，3月中左右，相關訂單或報價恐怕就會先看到觀望氣氛所帶來的改變。
不過，由於全球需求仍持續增溫，電池業者指出，2月訂單與出貨狀況仍非常好，客戶對3月的展望也都表示樂觀，由於產業能見度本來就相當短，美國這次判決是否影響訂單，可能要等3月初才會比較明朗。
美國在2012年對中國大陸太陽能電池課徵反傾銷稅，之後中國大陸透過對台採購電池仍持續銷往美國，日前德國太陽能業者Solar World美國子公司向ITC與商務部提出對中國大陸太陽能產品反傾銷與反補貼調查，對台灣則提出反傾銷，被市場稱為「新雙反」案件。
◆ 中台灣廢核遊行 3月8日上街
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8486870.shtml
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2014.02.15
中台灣廢核遊行3月8日登場，今年主題是「就是愛廢核」，邀請民眾走上街頭，參加「廢核排字」；發起聯盟強調，民間調查台灣環境輻射背景值，台灣有54處數值超過日本福島管制區外的數值，呼籲廢除核電、保護台灣。
中台灣廢核行動聯盟昨天召開記者會，今年遊行在3月8日下午1點舉行，集合地點在市民廣場，路線經過公益路、美村路與台灣大道，終點在市府廣場。
主辦單位強調，廢核遊行當天舉行廢核排字，透過空中攝影，表達廢除核電的心聲。
台灣生態學會秘書長蔡智豪說，台灣環境輻射走調團去年累積2.4萬筆測值，台灣有54處背景值超過0.3微西弗，高於日本福島20公里管制區外的背景值（0.2微西弗）。
主婦聯盟台中分事務所執委楊淑慧說，日本福島核災發生後，當地農產、海鮮受到汙染，政府沒嚴格把關，讓人吃得不安心。
※ 相關報導：
＊ 大屯火山若震醒 學者憂釀核災
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/15/today-fo5.htm
十二日凌晨台北市發生的芮氏規模四地震，地震震央就在士林區大屯火山附近，令人擔憂是否大屯火山與鄰近斷層進入活躍期，民進黨立委田秋堇昨舉行記者會指出，運轉中的核一、核二廠就坐落於斷層、火山充斥的地區，核安恐受影響，「地震是真的，核安是假的！」
中央大學應用地質所教授李錫堤表示，十二日的地震成因是士林大屯山區的小油坑斷層錯動，小油坑斷層屬山腳斷層分支。李推測，貫穿大台北盆地的山腳斷層已進入地質活躍期，可能影響核電廠，必須加強監測。
◆ 元節宵 北京空氣陷嚴重汙染
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/8487294.shtml
【中央社╱北京15日電】2014.02.15
昨天適逢元宵節及情人節，在大肆燃放鞭炮下，北京昨晚空氣陷入嚴重汙染，全市昨晚10時的PM2.5平均值飆升到522，其中通州更高達令人咋舌的860。
北京市今天上午空氣品質並沒有太明顯的改善。根據官方監測，位在市中心區的前門東大街監測站，上午11時的PM2.5值仍高達每立方公尺344微克；而通州監測站同一時間的數值，更高達450。
綜合大陸媒體報導，北京市空氣重污染應急指揮部辦公室今天上午啟動空氣重污染應急藍色預警，並將嚴格執行農曆正月十五日以後，市區五環路內禁止燃放煙花爆竹的規定。
北京市官方預測，北京空氣品質要到16日傍晚，才能逐步改善。
大陸民眾習慣在元宵節大肆燃放鞭炮，北京也不例外。昨天傍晚天色一暗，北京市區各鞭炮聲此起彼落，震耳欲聾，且到處都看得到煙花在燃放，景色雖奪目，但空氣品質卻因此快速惡化。
北京市環保局指出，北京全市昨天空氣處於靜穩狀態，缺乏對流，空氣中的汙染物本已增加，加上燃放爆竹，更讓空氣品質雪上加霜。
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＊ 開瓦斯車 不環保？
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8487399.shtml
天然氣被認為比其他化石燃料更清潔，但「科學」期刊14日公布最新研究報告顯示，如果用天然氣做汽車燃料，從長期看將產生更多甲烷，加劇氣候暖化。
「今日美國報」報導，柴油引擎的燃燒率相對較高，而天然氣燃燒時會產生更多甲烷，超過美國聯邦與產業制定的標準。天然氣主要是甲烷；甲烷在大氣層停留時間比二氧化碳短，但停留期間困住的熱比二氧化碳多30倍。
ITC裁定出爐 太陽能面臨3月風暴
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8488434.shtml
【經濟日報╱編譯林文彬、記者鐘惠玲／綜合報導】2014.02.16
美國國際貿易委員會（ITC）14日裁定，從中國和台灣進口到美國的太陽能產品，可能衝擊美國太陽能產業，商務部將繼續調查這些產品在美國售價是否低於公平價格，或製造商是否獲得不當補貼。
這意味著，ITC認為中國與台灣業者都有造成產業損害，將由商務部來進一步調查，在6月時公布暫定反傾銷稅率，並可回溯至3月底，業者輸美產品都要先提供與反傾銷稅率相等的現金擔保，對客戶第2季下單意願可能造成影響，太陽能業者的3月風暴來臨，尤其不利於電池與模組業者，包括新日光與茂迪等十餘家廠商。
德國太陽能業者SolarWorld美國部門日前指控，美國商務部2012年5月對中國生產的太陽能電池開徵最高250%的反傾銷稅後，中國業者轉向台灣採購太陽能電池，成功避開此稅，並持續把低價產品輸入美國。
ITC 14日表示，有理由認為進口這些產品可能傷害美國太陽能產業，為美國擴大對中國太陽能產品課稅敞開大門。
商務部將繼續調查中國與台灣業者是否傾銷這些產品或獲得不當補貼，ITC則調查美國業者受到多少傷害。商務部分別預定在3月28日對中國的反補貼作出初判，繼之在6月底，會對中國與台灣的反傾銷初判。
SolarWorld必須闖過四關，才能讓美國對中國和台灣的太陽能光伏產品開徵反傾銷稅，ITC這次的判決只是第一關。SolarWorld表示，該公司是代表244家美國太陽能業者出面提出反傾銷之訴。
台灣的太陽能業者表示，依過往類似案件經驗，有95%的機會，ITC都會初步裁定繼續調查，這結果不令人意外，對台廠會有實質影響的關鍵在於後續商務部的反傾銷調查，將在6月公布。
業者認為，台廠面臨反傾銷調查的首要課題，就是向美方爭取由新日光與茂迪等台灣自家業者代表答辯，商務會在2月底決定應述代表，我方應避免由陸廠代為在程序中應述的命運，否則無法確切掌握答辯主導權，會非常不利。
台灣太陽光電產業協會理事長暨新日光執行長洪傳獻15日表示，接下來關注是反傾銷調查的應述代表問題，正透過各種管道向美方溝通。
※ 相關報導：
＊ 美、中若私了 我太陽能業者最受傷
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8488439.shtml
面對美國發動太陽能新雙反案調查，台廠除了因應針對自身的反傾銷調查，也密切注意美、中兩國是否會針對中國的雙反調查，達成類似歐盟限價限量措施的雙邊協議，間接影響台廠利益。
＊ 車拚市占率 美日削價競爭
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8488962.shtml
連番暴風雪和酷寒，再加上生產過剩，導致美國國內汽車市場不振，造成大量汽車滯銷，引發汽車經銷商、製造商掀起大打折扣的削價戰，以爭取業績和市占率，連一向不喜打折的日本汽車製造商，此番也「下海」參戰，更藉著即將來到的總統日(17日)作為促銷名目。
＊ 技術問題待克服 101點燈廣告說再見
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8489030.shtml
....台北101發言人劉家豪表示，已陸續尋求國內外可能的點燈新技術，但目前尚未找到可以確定執行且安全的方案；台北101頗具特色的外牆點燈，只能跟國人暫別，台北101也非常歡迎民眾可以提供新的點燈技術。
.....劉家豪表示，101點燈在台灣民眾生活中留下很多記憶，激勵人心，但基於樓層未來的規劃與方向，還有點燈系統的老舊，不得已要暫時跟大家說再見。
他說，101目前也不確定何時會有新的點燈技術，因為台北101的外牆點燈是在大樓蓋好之後才加上去的，因此有更多技術和安全問題必須克服。101也正積極尋求可能的技術，並到國外考察，但尚未找到適合的新技術，除有施工安全的疑慮外，有些則是投影之後會變形，因此歡迎民眾提供好的新技術。
◆ 北京霧霾 央視：市府別裝瞎
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402160165-1.aspx
中央社 2014.02.16
中國大陸中央電視台財經頻道昨天在微博發文，北京空污指數爆表，但政府不能當瞎子，要肩負起責任。央視財經還反諷「這裡，還有人管霧霾嗎」？
央視財經晚間約莫11時，發了第一篇文質疑北京市政府對空氣污染沒有採取積極作為。
文章直指，北京污染指數爆表，全市細懸浮微粒（PM2.5）濃度已超過541微克/平方公尺，但車依舊不限號的開，工廠也沒有停工消息，「我們不明白，什麼樣的天氣污染，才啟動傳說中的治理物霾緊急預案呢？」
隔了幾分鐘，又發第2篇文表示，嚴重霧霾天氣多了，民眾會麻木、社會會視若無賭，但要提醒的是，「政府不能當瞎子，它必須要肩負起自己的責任」，守土要有則，不能無知、無畏、無為；還要大聲問「這裡，還有人管霧霾嗎？」
這兩篇微博引起大陸媒體報導，微博上共有約1萬多篇轉發。
有網友表示，央視財經敢在「太歲爺頭上動土」，表示支持、「霸氣」。但也有網友反嗆，前幾天空氣好沒出來說話，現在空氣不好了卻出來，「別鬧了跟吃不到糖的小孩似的」、「你願意號召自己的員工主動不開車嗎？」
由於元宵節及情人節是同一天，民眾大肆燃放鞭炮下，北京14日晚間空氣陷入嚴重汙染，全市晚間10時的PM2.5平均值飆升到522，其中通州更高達令人咋舌的860。
反核再集結 要逼年底參選人表態
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8490355.shtml
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2014.02.17
江揆去年二月底拋出核四公投議題，迄今將滿一年，民間反核力量再次集結，預計下月八日發動北中南東四地廢核大遊行，訴求「全面廢核、面對核廢、終結核四、立即停建」；除向政府開戰，更鎖定今年七合一選舉年，全面對參選人施壓、要求表態。
去年三月九日，廢核遊行催出廿二萬跨黨派、跨階級民眾上街；廢核遊行下月捲土重來，民間社團已分頭串連。綠盟本周六先邀多次入圍金曲獎的林生祥、Tizzy Bac等歌手舉辦「不核作」演唱會。
富邦文教基金會執行董事陳藹玲發起的「媽媽監督核電廠聯盟」，近日也在台北捷運站內推出「減六除四─隨手省六趴、廢除核四吧！」公益廣告，主張核四發電裝置容量只占台電發電裝置容量百分之六，因此省電是王道。遊行前也打算再度出面宣示立場。
「遊行只是第一仗。」綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣說，已擬定今年的「反核行事曆」，尤其年底選舉，參選人必須回應廢核民意；三到六月將要求立委及各有意投入七合一的參選人表態，九月前焦土抗爭，逼政府正視民意，一年來累積的憤怒，將在今年再度爆發。
崔愫欣批政府「假安檢、真續建」。她說，江揆推核四公投已宣示，公投前不追加預算、不施工，此已等於「實質停建」；但經濟部與台電近日卻放消息，打算六月完成安檢後，九月放燃料棒，安檢顯然只是公關騙局，若政府心存僥倖想偷偷續建，人民絕對抗爭到底。
崔愫欣說，政府宣稱核四交人民公投決定，即便是高門檻鳥籠公投，民間社會去年已做好最壞打算、準備正面迎戰，如今公投沒下文，政府以拖字訣應付，無疑是想等風頭過後持續擁抱核電。
※ 相關報導：
＊ 美國原油產量 2020年稱霸全球
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8490361.shtml
最新一期經濟學人雜誌以「沙烏地．美利堅（Saudi America）」為題報導，由於美國以「水壓斷裂法」從頁岩中大量開採石油，預估到二○二○年時美國將取代沙烏地阿拉伯，成為全球最大原油產國；不僅能提升美國經濟成長，也有助於維持國際油價穩定。
◆ 萬向 天價收購美電動車廠
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/8490084.shtml
【經濟日報╱記者吳父鄉／綜合報導】2014.02.17
大陸汽車零組件製造萬向集團昨（16）日擊敗香港富商李澤楷名下公司，以1.49億美元（約新台幣45億元）收購美國菲斯科（Fisker）電動汽車公司，成交金額是最初開價的六倍。將使萬向藉此進軍電動車整車製造領域，但以天價收購，市場評價兩極。
彭博報導，經歷三天，共19輪的投標，萬向終於打敗了李澤楷名下的混合動力技術控股公司，標下菲斯科電動汽車公司。據悉，李澤楷最終出價約為5,500萬美元。
萬向集團是汽車零組件製造大廠，本次交易完成後，萬向將重振菲斯科在大陸汽車市場的發展，也同時獲得打進美國市場的切入點。
浙江在線報導，菲斯科曾經是美國電動車龍頭廠特斯拉（Tesla）的競爭者，而當下特斯拉正炙手可熱，股價衝上每股200美元。萬向集團贏得拍賣，或能藉此切入電動車的整車製造；同時，特斯拉風潮席捲全球，或對旗下上市公司萬向錢潮的股價有催化作用。
因菲斯科電動汽車公司是宣告破產後出售，本次交易仍需美國破產法官於2月18日最終審議有關拍賣結果。
成立於2008年的菲斯科電動汽車公司，曾在2009年獲得美國能源部5.29億美元的綠色貸款；但因菲斯科在開發新車型上頻出狀況，一再拖延，美能源部於2011年中凍結支付。去年11月底，菲斯科宣告破產。
值得注意的是，出售標的是菲斯科電動汽車公司，但「菲斯科」的商標所有者是Fisker Coachbuild有限責任公司。此前，Fisker Coachbuild已聲明，任何人未經書面授權就使用菲斯科商標，肯定會出面阻止。
萬向入主菲斯科電動汽車公司能獲得什麼？汽車商業評論報導，萬向能獲得菲斯科現有車型使用的增程型電動車技術，該技術與通用汽車和雪佛蘭沃藍達的技術相同。其次是獲得菲斯科完整的產品平台規劃，但這個規劃是很多汽車公司都能完成的。
萬向也可以取得菲斯科已經拓展的經銷商資源，包括美國擁有的44家銷售網路、加拿大四家經銷商、及菲斯科在歐洲設立的五個總經銷及32個分銷商。
◆ 風行水上 遙控帆船不吃電
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8490234.shtml
【聯合報╱記者黃宣翰／台南報導】2014.02.17
安平區東興洋行前水域，最新流行玩遙控帆船，玩家操控數艘小帆船在水上迎風破浪，玩得很開心；玩家陳冠龍說，遙控帆船完全不用電力，只憑風力航行，是環保又有趣的休閒娛樂。
台南地區昨陽光普照，安平東興洋行前浮動碼頭水域，出現數艘遙控帆船在水上航行，只見遙控帆船迎著風，時而超前，時而落後，相當有趣。
玩家陳冠龍、羅盛權等人拿著遙控器，坐在浮動碼頭上，悠閒地看著遙控帆船，享受操控船隻的樂趣。
「遙控帆船完全不用電力，只靠風力前進！」陳冠龍解釋說，遙控器可操控帆船的前帆、後帆和船舵，重要的是玩家要隨時注意風向的變化。
羅盛權展示新購買的遙控帆船，高約180 公分、長約90公分，精美的外觀，吸引許多親子圍觀。
「到戶外玩帆船，總比整天都窩在家裡好！」羅盛權說，遙控帆船也相當適合小朋友玩，在一般玩具模型店可購得，一艘約5千元至1萬元不等，親子可一起玩樂，還能訓練孩子注意力。
目前在台南地區除了安平水域外，在南科晨曦湖也有人在玩遙控帆船，高雄玩家主要集中到蓮池潭玩帆船。
※ 相關報導：
＊ 俄羅斯新破冰船 星航運大敵
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8490363.shtml
俄羅斯二○一一年向芬蘭Arctech 公司訂購的一艘可「橫向破冰」的新式破冰船「Baltika」，預訂今年春天交貨，觀察者預測，這艘船可能影響新加坡的煉油業及新加坡因地緣位置帶來的繁榮。
網站「Mothership」報導，「Baltika」不像傳統破冰船用船頭、船尾破冰，它橫向破冰；這代表它的破冰能力及效率是傳統破冰船的數倍，成本也可降低。
報導指出，北極圈的冰層與在赤道附近的新加坡息息相關。北冰洋已在過去十年持續融化，意謂著東亞、歐洲的船隻有更多機會可以順著「北海航路」穿越而過。
新加坡「唯一」的天然資源就是其戰略地理位置。傳統航路由歐洲到東亞，必須繞經蘇伊士運河、南亞，再到達麻六甲海峽頂端的新加坡，再經過南海北上。一旦「北海航路」打通，歐洲經「北海航路」到東亞，可節省三分之一的海運路程，以及規模可觀的燃油成本。
Google 10億美元押寶清潔能源（節錄）
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8492616.shtml
【經濟日報╱編譯林佳賢／綜合外電】2014.02.18
為在增設數據中心及伺服器的同時壓低能源成本，Google正大舉投資太陽能及風力發電等清潔能源計畫。
Google迄今已投資15項風力發電及太陽能計畫，總金額逾10億美元。Google綠能事業主管尼德漢（Rick Needham）說：「這些遍及世界各地的投資的發電量將達20億瓦，規模可比胡佛水壩，其中大部分位於美國。」
Google的清潔能源投資已陸續開花結果。位於加州伊萬帕（Ivanpah）的全球最大太陽能電廠，上周13日已正式啟用。這座由Google及其他公司合資興建的電廠，利用34.7萬面太陽能鏡產生3.92億瓦的發電量，足以為逾14萬戶加州家庭提供電力。
Google擴大投資清潔能源，主要是為了因應能源使用量大增。該公司上季共支出22.5億美元興建數據中心及其他基礎設施，占公司整體支出比率極大。這些遍及全球的數據中心及伺服器耗電量十分驚人。
尼德漢指出，目前Google日常營運用電有34%來自再生能源，終極目標是達到100%使用再生能源。他說：「要達成這個目標需克服不少挑戰，包括要在世界不同地區同步推動清潔能源事業。」
儘管Google並非唯一轉向替代能源的矽谷主要企業，但其他公司都未將太陽能及風力發電視為核心事業的電力來源，也沒有進行具規模的外部投資。分析師表示，Google是最積極推動清潔能源的科技公司。
麥格里證券資深網路分析師沙荷特指出，矽谷企業正帶領產業走向更高的用電效率。他說：「Google是這些企業的領頭羊，正在推動許多不同的計畫，試圖找出管理環境足跡及管控能源成本的最佳方式。」
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 農民花2萬5元 自製藍寶堅尼
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/8491604.shtml
種地出身的河南周口大爺到鄭州照看孫子，花費半年時間給孫子做出一輛敞篷藍寶堅尼跑車。郭大爺稱，打造這輛「藍寶堅尼」花費5000多元(人民幣，約台幣2萬5)，目前該車內置5塊電池，可以輕鬆達到時速60公里，「就是讓孩子玩的，還能接送孩子上學，比騎電動車強。」郭大爺說。
◆ 我以「中華民國」與蒙古簽備忘錄
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140218000382-260102
中國時報 唐玉麟／台北報導 2014年02月18日
台蒙兩國關係再突破！昨天經濟部與蒙古正式簽署「台蒙再生能源與能源管理領域合作瞭解備忘錄」，初期以太陽光電、風力發電、能源審核與能源效率管理等4大領域為合作重點，這份備忘錄是首次以「中華民國」正式國名與非邦交國簽署的能源合作文件。
在經濟部次長杜紫軍見證下，經濟部能源局長王運銘與蒙古能源部能源發展中心副主任Mundur Erdene-Ochir昨簽署備忘錄。會後，王運銘說，目前我國已與日本、澳洲、丹麥、法國、美國俄勒岡、夏威夷、阿拉斯加等州簽署能源合作備忘錄，但以「中華民國」簽署，蒙古為首次。
經濟部官員也表示，過去與其他國家簽署經濟相關協定與備忘錄，多以台北經濟文化代表處或台澎金馬個別關稅領域為簽署主體，這次則是由兩國政府部門簽署。
王運銘表示，台蒙雙方將在再生能源與能源管理領域，建立制度化的合作關係。近年來蒙古電力需求年成長率約17％，且蒙古日照與風力等再生能源豐沛，有助台灣廠商搶食商機，初估未來5年商機規模上看百億台幣。
杜紫軍說，台灣3年內太陽光電的裝置容量大幅成長23倍，且已掌握核心風力發電技術，目前陸域風機311部(含自用)裝置容量614MW，預計在2015年陸域風機將逾350部，另會建置4部離岸示範機組，逐步實現2025年 「千架海陸風機、百萬座陽光屋頂」的再生能源發展目標。
能源局表示，台灣風力發電及太陽光電發展卓越，但在拓銷海外市場時，受限無法取得符合國際標準的營運規模實績，不利爭取拓銷商機，台蒙合作後，將有助我國再生能源業者在蒙古取得營運規模實績，進一步爭取海外商機。
常溫超導導電？科學家看到曙光
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8495336.shtml
【聯合報╱記者陳皓嬿／台北報導】2014.02.19
充滿謎團的超導體又被揭開一幕。超導體專家、中研院院士吳茂昆和研究團隊日前發現，若超導材料「鐵硒化合物」內的「空格」排列不規律，反而可以在「較接近常溫」下運作，這對需要在極低溫環境才能運作的超導材料，是一項重大發現。未來若能改變超導材料材質排列方式，即可提高超導材料的運用效率。
超導性需極低溫環境，一般都要低到攝氏零下幾百度以下，形成應用發展的最大瓶頸。因此，科學家都在尋找能提高運作溫度的方法，以更進一步讓超導運作更具可行性。試想，若超導材料可以在常溫下運作，目前現存的許多導電材料都可被置換成超導體，大大提高電力製造後的傳輸效率，減少電力輸送過程的能量損耗。例如應用在風力發電機時，因所發出的電量幾可以完全傳輸，中途不損耗；因此，發電機就不需蓋那麼大。
鐵硒超導化合物，是吳茂昆和團隊於二○○八年發現的超導材料，其結構簡單、無毒，應用價值高，但仍需突破運作溫度過低難題。
吳茂昆說，當時發現的鐵硒化合物結構中，鐵原子和硒原子數量為一比一，材質結構中都塞滿了，完全沒空格。實驗顯示，當環境溫度降到攝氏負兩百六十六度時，才會出現超導性。
吳茂昆說，若空格有規律的排列，這鐵硒材料就無法導電；若材料經高溫處理、打亂空格順序，材料在攝氏負兩百一十三度，即出現超導性，運作溫度提高五十度。
這研究發現至少找到可以用改變「路障」的方式，為電子找到更暢捷的道路，有助於理解高溫超導的機制原理，成果於今年一月刊登在國際頂尖期刊「美國國家科學院期刊」中。
※ 相關報導：
＊ Physicists Put another Piece in the Superconductivity Puzzle — Discovery of Fe-vacancy Orders in the FeSe system
http://goo.gl/Hd7YVY
＊ Fe-vacancy order and superconductivity in tetragonal β-Fe(1-x) Se
http://www.pnas.org/content/111/1/63.abstract
Ta-Kun Chen, Chung-Chieh Chang, Hsian-Hong Chang,
Ai-Hua Fang, Chih-Han Wang, Wei-Hsiang Chao,
Chuan-Ming Tseng, Yung-Chi Lee, Yu-Ruei Wu,
Min-Hsueh Wen, Hsin-Yu Tang, Fu-Rong Chen,
Ming-Jye Wang, Maw-Kuen Wu, and Dirk Van Dyck.
PNAS 2014 111 (1) 63-68,
doi:10.1073/pnas.1321160111
＊ 寂寞研究者吳茂昆：大家別只瘋半導體嘛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8495340.shtml
物理學家認為超導體是上世紀最偉大的發現之一，然而研究瓶頸多、進展緩慢，國內外研究超導現象的學者、學生並不多。中研院院士、東華大學校長吳茂昆說，其實超導是跨領域研究，有很多有趣的題目尚待了解，「大家別只瘋半導體嘛！」
◆ 肺癌排死因首位 空汙引恐慌
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1404/20140219000632.html
陳世宗／台中報導 2014-02-19 中國時報
中市空汙嚴重惡化18日籠罩在煙霧迷濛中！市民死因又以肺癌排名首位，引起民眾的恐慌；市議員楊典忠為民請命，要求環保局應負起把關責任，重視細懸浮微粒pm2.5的嚴重性，連麥寮六輕懸浮微粒都會飄到台中上空，危及民眾身體健康。
海線民眾不滿說，台中火力發電廠及中龍鋼鐵就占台中汙染源7、8成。副市長徐中雄曾在市議會作出承諾，要求2大汙染源105年前須改善懸浮微粒問題，否則要求停止營運，難道還要再忍受荼毒2年。
環保局表示，中市列管工廠有2739家，其中721家屬環保署公告第1至8批應申請許可證的汙染源；固定汙染源空氣汙染防制費及申報排放量列管對象分別為1090家及276家，該局已完成自動監測及連線作業。
※ 相關報導：
＊ 國網投資媒體 壞新聞「消音」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8495182.shtml
大陸國家電網（下稱國網）在2013年投資21世紀報系等媒體後，涉及其負面報導的消息幾乎銷聲匿跡，引發陸媒關注，並直指國網欲藉商業手段營造有利的輿論環境，箝制新聞自由。
國家電網就像我國的台電，負責全大陸的電力供應，是大型國有企業，先前大陸太陽能與風力發電等新能源併入電網等問題，引發大陸媒體關注，讓國網負面消息不斷，這些規劃無序的問題，媒體將其歸咎於國網壟斷的例證，既然無法堵住媒體的負面報導，國網乾脆投資入股媒體，營造對自身有利的輿論環境。
＊ 美總統令訂新法 降低卡車廢氣
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8495417.shtml
紐約時報報導，美國總統歐巴馬18日責成聯邦環保局，在2016年3月之前訂定新的管制辦法，減少卡車排放會造成溫室效應的廢氣。
＊ 核電重啟渺茫 日電費擬喊漲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140219000091-260203
日本經濟新聞周二報導，日本的電力公司眼見重新啟用核電希望渺茫，考慮再度調漲電費，由北海道電力公司率先喊漲。
◆ 比亞迪丟了英國肥單 重傷
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN3/8495059.shtml
【經濟日報╱記者何蕙安／綜合報導】2014.02.19
大陸電動車大廠比亞迪昨（18）日傳出丟掉「英國史上最大電動車交易」，倫敦第二大出租車服務商綠番茄（Green tomato cars）宣布終止與比亞迪的合作關係，涉及至少50輛電動出租車。
比亞迪董事長王傳福也在昨天槓上近日在兩岸都很紅的電動車競爭對手特斯拉（Tesla）。他表示，特斯拉的價格、造型獨特，市場小眾，只是「富人的玩具」，與比亞迪大眾化定位不一樣。
受利空消息影響，比亞迪A股昨天跌幅頗深，下挫人民幣2.21元或4.41%，收人民幣47.94元；H股昨天跌港幣1.4元或3.24%，收報港幣41.85元。
總部位於深圳的比亞迪，2008年因為美國股神巴菲特以每股港幣8元投資2.25億股而一炮而紅，與鴻海董事長郭台銘也因營業秘密官司頗有淵源。
比亞迪積極拓展新能源汽車業務，但該車種價位相對較高，且充電站等配套尚未完善，長期仰賴政府補貼刺激買氣，屢遇瓶頸。因此積極拓展海外公共交通市場，包括香港與英國的電動的士（計程車、出租車）。
英國每日電訊報導，英國綠番茄出租車公司表示與比亞迪「共同決定停止合作事宜」，但未透露具體原因，該公司將準備測試另一款現代的燃料電池汽車。
倫敦規劃在2018年前達到全市出租車零排放，使倫敦成為比亞迪目標市場。比亞迪原先計劃推出倫敦史上第一支全電動出租車隊。
比亞迪一周前才向綠番茄交付20輛電動出租車，據悉這批車將轉由另家出租車服務商Thriev接手。
王傳福昨天向中國證券網表示，今年工作重點仍在新能源汽車業務，隨著能源安全、環保等問題進一步突顯，市場對新能源產品的接受度越來越高，預料今年新能源汽車行業將會有轉折點，未來五年將爆發。
※ 相關報導：
＊ 捷錹平板燈 歐美客愛用
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140219000358-260210
面板背光技術成功應用在照明產業上再添一例！國內LED照明廠商捷錹涉獵平面光源技術近10年，整合3大背光模組廠的管理及技術團隊，推出中高價位平板燈，以商業用照明為主力市場，去年在歐美銷售成績亮眼，今年預計推展台灣市場。平板燈的關鍵在於導光及擴散折射技術將光源，由於LED燈條鑲在四周，因此必須將LED直線光源導為平面發光，比起於一般LED T8燈管技術門檻較高....
＊ 浩然科技LED燈具 照亮極地
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140219000354-260210
....現有國內LED照明大廠浩然科技，由於產品採用高規格電源及電容，ALTLEDRT8燈管、PAR38投射燈、A55球泡燈、F02照明燈及路燈皆可在極度低溫（-65°C）的環境下正常運作。市面上LED產品的工作溫度大部分都標示在-40°C以上，能夠在-65°C環境下穩定點亮是高難度的挑戰，但浩然科技的產品經過實測，於-65°C環境下初始點亮也不會閃爍且能穩定運作。
308廢核遊行 全台四地同步
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8498599.shtml
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2014.02.20
福島核災即將三周年，國內多個反核、廢核團體上午宣布3月8日舉行全台廢核大遊行，要求總統與行政院長宣布停建核四，立法院各政黨盡速通過停建核四的議案、刪除核四預算，修法降低公投門檻等。
全國廢核行動平台發言人崔愫欣表示，308大遊行3月8日下午在台北市、台中市、高雄市及台東縣同步舉行，希望能破去年創下的22萬人上街紀錄。
發起「不要核四、五、六」運動的導演柯一正表示，台電近日利用預算，頻頻在電影院登廣告，宣傳興建核四的必要性，但媽媽監督核電廠聯盟要花錢在台北捷運宣傳反核、廢核行動，卻被台北捷運公司要求撤銷「廢除核四吧! 」字樣。
308廢核大遊行北台灣集合地點，在台北市分頂好市場、林森北路和南京東路口、台大校門口等三路集合出發。 中台灣在台中市民廣場 （勤美誠品對面）。 南台灣在高雄市凹子底公園， 東台灣在台東市南京路廣場集合。
◆ 日存核廢料 可造二千枚核彈
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402200074-1.aspx
中央社 2014.02.20
亞洲週刊最新一期報導，日本政客近來鼓吹「擁核論」以保持對中國大陸軍事遏制力，日本政府也透過把核廢料運往西歐處理，提取高純度的鈾與鈽，迄今囤積3000噸，至少可製造核彈2000枚。
這篇報導指出，日本是否暗中發展核武，是一個謎團，也暗藏危機。但日本核能軍事化趨向暗流湧動，安倍政權拒絕在多國倡議的「使核武不合法」聯合聲明上簽字，日本維新黨黨首石原慎太郎更造勢「擁核論」，以保持對大陸的遏制力。
中共軍隊報章解放軍報日前也發表文章，呼籲要警惕日本擁核潛力，並披露日本可能已祕密生產或正在生產2到5枚具有50到100萬噸核當量的爆炸裝置。
美國白宮消息來源證實，歐巴馬政府最近正在催促日本歸還約300公斤武器級的鈽，報導說，這是急於給日本試圖製造核武劃出紅線。
報導說，作為無核武國家的日本，其實是世界上擁有全部核產業鏈的國家，甚至有些核研究還領先美國。
報導指，日本過去主要透過把核廢料運往西歐經過處理，提取高純度鈾和鈽，再運回日本保存；日本原子能研究開發機構所屬核燃料回收利用工學研究所，也從事提取高純度鈽的核原料工作。
據悉，日本持有的鈽原料達5.5噸，放在歐洲的有35.2噸。從1993年開始，日本在青森縣六所村建設大型核燃料再處理工廠，至今已囤積了3000噸核廢燃料，儲量超過美國，居世界第一。六所村工廠每年可提取高濃縮核原料4噸，今後每年將可提取9噸武器級鈽。僅目前儲存的這些核廢燃料可提煉出的武器級鈽總量，至少可製造出2000枚以上核彈。
此外，在核武製造的試爆領域，日本已研發每秒指令週期高達6000億次的超高速電腦，將可以三維模擬核爆全程實驗，加快核武開發速度。
◆ 冷媒破壞臭氧層 黑心冷氣俗俗賣
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC4/8497839.shtml
【聯合報╱記者袁志豪／新北報導】2014.02.20
萬士益家電和台灣格力電器公司從大陸進口環保署已禁用的R22冷媒，組裝冷氣便宜販售，並故意把製造日期標示在禁用該款冷媒的二○一一年之前；新北地檢署查出該公司二年來銷售九萬五千七百台冷氣，將公司負責人林建春與協理王文章依詐欺罪嫌起訴。
據了解，填充此款冷媒的冷氣機比一般冷氣機便宜三千元到一萬元，是幼稚園、一般店面或出租套房業者較常詢問選購的冷氣機。
桃園縣調查站調查官張筠青去年三月想買冷氣，老闆推薦便宜的二線廠牌冷氣機；具環境工程背景的男友發現安全標章寫著「R22冷媒」，好奇「R22早已禁用，怎麼還有這種冷氣機？」
張筠青追查，因R22冷媒可存在空氣數十年，不斷累積會破壞臭氧層，讓紫外線過量，導致民眾曬傷、罹患皮膚癌，二○一一年起環保署已禁止在冷氣能力七‧一ＫＷ（冷氣電功率，適用十八坪空間）以下的冷氣機使用。
新北地檢署獲報，去年五月指揮桃園縣調查站搜索萬士益、台灣格力在新北市的三處工廠和桃園縣多處經銷商，查扣一千多台冷氣機，將這兩家公司實際負責人林建春（五十五歲）與協理王文章（五十八歲）帶回偵訊。
林建春承認從二○一一年四月至二○一三年五月，陸續製造「R22冷媒」壓縮機裝在冷氣機內，並將製造年份偽造標示為二○一一年以前，以規避查緝，遇經銷商詢問就謊稱是存貨售出。
◆ 太陽光電運用設計 邀民眾尬創意
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/20/today-south18.htm
自由 2014.02.20
〔記者葛祐豪／高雄報導〕去年高雄市太陽光電設置同意數與裝設量，為全國最高，幾占全國同意案件數的兩成；市府為擴大太陽光電的應用，舉辦太陽光電多元化創意競賽，總獎金高達五十萬元。
經濟部能源局統計，去年高雄市太陽光電同意數高達五百七十一件，為全國最高，占全國同意案件的十九．八二％，設置量也衝到近兩萬四千峰瓩（kWp），相當於廿四座世運主場館的光電設置量，估計約創造廿四億元以上的光電產值。
為推動太陽光電的多元運用，打造高雄成為陽光城市，工務局決定舉辦「光電智慧建築與太陽光電多元化運用設計創意競賽」，總獎金高達五十萬元，即日起接受報名，四月三十日截止收件。
工務局建管處處長黃志明表示，創意提案的地點包括公私有建築物開放空間、街道、水岸、農地都可以，任何太陽能可能的應用方式、具創意的太陽能設計作品，都歡迎參加競賽。
工務局將聘請專家評選，選出首獎三名、各得五萬元獎金，優選五名、各得兩萬元獎金等，並於今年七月的太陽光電國際研討會公開頒獎與展覽。領表及報名可以到市府工務局建管處「高雄之光。宜居之城」網頁下載。
※ 相關報導：
＊ 東元電動車 獲菲國大單
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140220000137-260204
東元集團以特種電動車作為進軍全球電動車市場的試金石有重大突破，剛接獲菲律賓馬尼拉最大車隊採購14及21人座電動吉普巴士訂單，今年將斥資千萬美元，在菲律賓設月產2百輛電動巴士、5百輛電動三輪車組裝基地，5年內進軍純電動車市場。
東元集團雖參與裕隆集團旗下納智捷電動車開發案，但納智捷電動車上路聲聲慢，東元轉而以特種電動車作為進軍全球電動車市場的敲門磚，不單與工研院攜手拿下雲林西螺果菜市場約2億元，總計8百輛電動搬運車標案，還搶進菲律賓。
....東元今年會斥資在菲律賓投資設電動車組裝生產基地，連同土地廠房投資金額約千萬美元，現以蘇比克灣為首選。連昭志強調，東元係以特種電動車進入全球電動車市場，目前正與一家歐洲設計公司洽談合作開發純電動車，5年內會進入主流純電動車市場。
◆ 超音速私人機 牆面映窗外景
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8497440.shtml
【中央社╱台北19日電】2014.02.20
計畫建造私人超音速噴射機的美國製造商Spike Aerospace公開全新設計，未來整個機艙牆面將可變成窗戶外景觀的巨型螢幕，乘客可不必再為了窗邊座位而爭吵，此外，飛行時間還能縮短一半。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，機外的實況影片可創造全景影像，搭乘這架造價6000萬美元噴射機的顧客，可以選擇讓牆壁播放家庭照片，或者甚至在牆上觀賞電影。
美國波士頓飛機製造公司Spike Aerospace的S-512飛機，號稱是「第一架超音速商務噴射機」，保證可以將飛行時間縮短一半，如此一來，忙碌的億萬富翁便能在3小時內從紐約飛到倫敦。
不過，這樣的便利性與速度，是以昂貴的代價換來的，這款噴射機須花費6000萬到8000萬美元打造。
先前任職於歐洲空中巴士（Airbus）、美國灣流航太公司（Gulfstream Aerospace Corp.）與加拿大龐巴迪公司（Bombardier）等飛機製造大廠的工程師，投注兩年心力設計這款奢華噴射機，相信這架噴射機能在3小時內從紐約飛到倫敦。
Spike Aerospace表示，從洛杉磯飛到東京只需要5小時，倫敦飛孟買只需要4小時。Spike Aerospace說：「這可以節省乘客的時間，這樣他們就有更多時間探索世界。」
這款新超音速噴射機也有革命性的無窗客艙，因此不會再有刺眼的陽光，也不會有可以拉上拉下的遮陽罩。
不過，內壁將是嵌入牆壁的薄型顯示螢幕。圍繞整架飛機的攝影機，將創造出令人屏息的全景畫面，在機艙壁面螢幕上播出。
乘客能夠調暗螢幕休息片刻，或切換到儲存於系統中的其中一個風景畫面。
新北尚未核准 核一廠乾式貯存場無法啟用
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8501029.shtml
【聯合晚報╱記者張為竣/台北報導】2014.02.21
核一廠燃料池快要爆滿，新北市政府上周勘查核一廠乾式貯存場，仍未核發水土保持計畫合格證書，乾式貯存場無法啟用，據了解，核一廠1、2號機各能存放3083束使用過的燃料棒，目前1號機已貯存2982束，若在年底歲修前，無法解決存放問題，核一廠恐面臨停止運轉。
年底歲修前 恐面臨停止運轉
由於核一廠年底要歲修，必須抽換120束燃料棒，但1號機的剩餘存放空間，僅剩101束，2號機也已存放2856束燃料棒。官員表示，3083束只是設計容量，由於燃料棒體積很大，要使用機械吊臂移動，部分邊緣空間吊臂無法伸達，實際容量比3083束更少。
核一廠乾式貯存場水保設施去年7月1日完工，函報新北市政府檢查，市府認為部份現況與當時核定的水保計畫有出入，要求台電提出變更設計，再次完工後，市府今年2月13日審查仍未核准乾式貯存的水保計畫。
台電高層表示，若乾式貯存場無法啟用，一旦核一廠棒滿為患就無法發電，比原先提前一兩年除役。
若提前除役 年增144億發電成本
廠方人員形容現在情況非常緊急，倘若真的沒空間存放，依法必須停止運轉，核一廠運轉執照只到107年，停止運轉等同提前除役，並以火力發電供應北部地區用電。據估計，核一廠1號機的發電量，若改為火力發電，1年將增加144億元發電成本。
至於去年曾傳出燃料棒可能轉為存放核二廠或尚未啟用的核四廠，台電人員表示，可行性不高，載運的車輛可能沒到半路，就被反核人士攔住了。目前台電對核一廠燃料池爆滿的問題，尚無解決方案。
【記者陳珮琦/新北市報導】
核一廠一處乾式貯存場，至今未核發水土保持計畫合格證書，至今無法啟用，可能影響核一廠運轉；新北市農業局表示，該案目前仍處於行政作業中，尚未審核過關。
※ 相關報導：
＊ 朱立倫燙手芋 核一乾貯存場卡照未必能解
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8501034.shtml
....核電安全搬上檯面，連帶核電燃料棒貯存也成燙手山芋，但撇除社會擁核、反核的社會意見，身為地方首長、又有心進取大位的新北市長朱立倫，恐不宜再迴避這個問題。
＊ 新北：核廢料乾式貯存 尊重水保專業
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8501582.shtml
新北市政府今天表示，第一核能發電廠的核廢料乾式貯存場，水土保持計畫審查與核准，行政單位完全尊重專業技師的簽證。....因為水土保持牽涉到安全問題，土木技師依照核一廠燃料乾式貯存場的水保計畫，現場會勘後，包括地錨、排水管線等，發現貯存場平台上邊坡的防落石牆，設計高度對安全有疑慮。
專業技師認為，會勘現況與當時台電提出的設計書圖有落差，市府官員說，「核電安全不能有絲毫折扣，也不能有落石安全問題」，技師要求台電提出澄清，解釋不合理之處。
＊ 福島百噸高輻射污水外洩 鍶-90超標400萬倍
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/21/today-fo6.htm
日本東京電力公司廿日指出，有一百公噸高輻射污水在十九日晚間外洩，這是去年八月以來，福島第一核電廠最嚴重的輻射污水溢流事故。
東電表示，外洩的高輻射污水其β輻射數據為每公升二．三億貝克。其中近半數的β輻射來自鍶-90，這意味污水的鍶-90濃度是法定標準每公升卅貝克的近四百萬倍。
◆ 美國太陽熱能廠 高溫烤死鳥類
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8501597.shtml
【台灣醒報╱記者羅佳旼╱台北報導】2014.02.21
全世界最大型的太陽熱能收集場兼供電系統在加州正式營運後，透過其35萬個聚光鏡裝置，可產生392MW的能量，足以提供附近14萬戶家庭電力。不過，最近卻傳出「電廠高溫烤死小鳥」的事件，當地媒體報導，電廠運作時產生高溫，意外讓許多飛經當地的鳥類被「灼身」，引起民眾對破壞生態的質疑。
位於南加州的伊萬帕電廠採用集熱式太陽能技術發電，利用35萬個由電腦控制的聚光鏡，將陽光聚焦到140公尺高的高塔，藉由熱量讓鍋爐內的水沸騰轉化為蒸汽，進而推動渦輪機來發電，是相當環保的設計。不過，根據《沙漠太陽報》報導，目前卻傳出30隻鳥被活活燒死或受傷意外，其中15隻是因熱而灼傷。
因電廠緣故而意外死亡的鳥類，包括隼、鷹、鶯與麻雀及其他鳥類。根據電廠表示，最早在興建過程中，就曾發現鳥類屍體，不過，由於累積的數量之多已超過專家想像。部分科學家指出，造成鳥類死亡或受傷的原因，有可能是鳥類將由大量鏡子組合的電廠誤認為湖泊，飛靠近時被散發出的高熱灼傷，因為高塔附近溫度可達到攝氏538度以上。
美國漁業與野生動物局加州辦公室副主任戴維斯表示，「我們正試圖了解問題嚴重性，並尋找出可降低鳥類死亡的方法。當新科技推出後，人類往往不清楚究竟會帶來哪些影響。」
NRG能源公司發言人哈蘭德指出，「從現有資料來看，要提出電廠究竟會對鳥類產生何種長期影響，還言之過早。」
占地13平方公里的伊萬帕電廠由Brightsource與Google及NRG能源公司共同投資，造價22億美元（約台幣667億元），其中部分經費由美國政府補助，目前已有至少2家電力公司與伊萬帕電廠簽訂25年的購買合約。
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＊ Tesla邁向獲利 電動車擴產
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8500123.shtml
電動車製造商特斯拉公司（Tesla）上季財報優於預期，並預測今年Model S車款銷量將成長55%，激勵股價20日大漲。
＊ 個案研究－塔塔汽車 走出創新者的8大法則
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140221000346-260207
塔塔集團打造人人買得起的安全小汽車Nano，吸引全球目光，靈感其實是來自一個偉大的故事，想到消費者未想到的產品，這位創新者的成功源自8條創新法則，供業界參考。
法則1：創新者推動變革
法則2：偉大的創意來自偉大的故事
法則3：打造創新者能茁壯的地方
法則4：質疑無庸置疑的事
法則5：想消費者所未想
法則6：尋找下次革新機會
法則7：解決關鍵問題
法則8：正視恐懼，繼續前進
救空氣首例 雲林限制工廠燃料
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/22/today-t3.htm
自由 2014.02.22
10月至3月 限含硫量燃料
〔記者黃淑莉、林國賢、吳柏軒／綜合報導〕救空氣，救健康！雲林縣環保局開全台首例，規劃每年十月至隔年三月東北季風盛行期，限制工廠生煤、石油焦使用量，業者需改用含硫量低於○．五％燃料，若有違規，要勒令減少二成產能，「生產大戶」台塑則表示有信心面對檢驗。
雲林縣空氣品質長年不佳，去年細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度排名第四（台灣生態協會推算前三名為屏東市、斗六市和嘉義市，主要係廢氣飄流所致）；全台七十七處測站中，斗六、崙背分別排第十九、廿六位。每年十月至隔年三月，東北季風盛行時，內有濁水溪裸露河床揚起沙塵，外受中國沙塵暴侵襲，空氣品質已嚴重威脅縣民健康。
雲林縣環保局空噪科長張喬維表示，工廠使用煤與石油焦等燃料，燃燒過程會排放懸浮微粒、硫氧化物和氮氧化物，進而轉化為有害人體的PM2.5，所以希望業者負起社會責任，一起維護空氣品質。
雲林計畫於東北季風盛行期，限制工廠生煤、石油焦使用量。建議業者改用含硫量○．五％以下燃料，或改用天然氣、低硫燃油、生質燃料等污染程度低的燃料，排放量亦不得高於原核定量。近期召開公聽會。
目前雲林縣使用生煤的工廠有十八家，全年使用量約十三萬公噸，台塑六輕廠區包括汽電共生麥寮廠及台塑石化一至三廠，使用量就佔了十二萬公噸；石油焦年用量約四十五萬公噸，僅台塑石化麥寮一廠使用。外界解讀，此限制明顯針對台塑六輕。
棄用石油焦 台塑不怕檢驗
台塑麥寮廠管理部協理陳文仰表示，台塑重視生態，火力發電廠早就捨棄石油焦，改用低含硫量煤炭，也採用最先進科技處理硫化物，遠低於國家排放標準。
環保署空污處長謝燕儒樂見雲林做法，他說業者若把改善污染的設備、藥劑等成本計算下去，燃燒生煤、石油焦不一定比較便宜。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華也說：「我們一年多前就要求六輕不能再用這些含硫量高的燃料了！」生煤、石油焦在燃燒過程中，都會產生高濃度的硫氧化物，燒完更殘留副產石灰，PH值超過十二，嘉義、台南地區的農田、魚塭，都曾發生遭人亂倒石灰情事。
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＊ 空汙升級 北京36企業停產
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402220257-1.aspx
中國大陸北京市空氣汙染持續升級，北京市21日有36家企業停產、75企業採取減產措施，以減少汙染物的排放。
＊ 重汙染 陸重霾81萬平方公里
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402220244-1.aspx
中國大陸環保部今天公布，中東部大部分省份21日出灰霾，面積約143萬平方公里，重霾面積81萬平方公里，以京津冀地區汙染最為嚴重。
「灰霾」指空氣相對濕度小於等於80%，能見度低於、等於10公里；「重度霾」指同樣條件下、能見度低於等於2公里。
◆ 盛產頁岩油 北達科他房租勝紐約
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8502491.shtml
【聯合報╱編譯陳韻涵／報導】2014.02.22
美國公寓搜尋網站Apartment Guide調查顯示，全美最昂貴的租屋地點是盛產頁岩油的北達科他州的威利斯頓市，租金高過紐約和洛杉磯。
泰晤士報廿一日報導，威利斯頓盆地盛產頁岩油，藍領工人年薪動輒超過台幣三百萬元，而且幾乎沒有失業問題。大量男性移工從外州湧入，使威利斯頓男女比例懸殊，呈十二比一。網站調查顯示，威利斯頓市一間廿坪的單人公寓每月房租折合台幣七萬兩千元，相同房型在紐約大約台幣四萬五千元；在洛杉磯約台幣四萬兩千元。
北達科他州居民幾十年來種穀物或養牛維生，他們居住的地底蘊藏著廣達十六萬五千公頃的巴肯頁岩層，相當於三百四十億桶黑金，卻一直缺乏可行的開採技術。
頁岩開採讓北達科他州的失業率降至百分之二點七，據官方統計，威利斯頓二○一二年總人口僅一萬八千五百卅二人，如今成長不止兩倍，該州人口總數也達到美國經濟大蕭條以來的新高。男性移工大量湧入，威利斯頓新屋興建不及，租屋供不應求。男性移工常需四人擠一間單人公寓；一些人住在臨時搭建的「兄弟營」，營內的簡陋上下舖床位每床每晚要價約台幣三千元；還有人住在簡陋的露營車裡。
官方數據顯示，北達科他州自二○一○年至二○一二年經濟成長率連續三年居全美之冠，二○一二年成長率達百分之十三點四。
※ 相關報導：
＊ 核一廠乾式儲存槽 水保計畫被退件
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8502491.shtml
新北市副市長侯友宜兼任新北核能安全監督委員會主委，他表示，核一廠乾式儲存槽的水土保持計畫遭退件，要求三月中旬前提出改善，目前仍在審查，將以「最嚴格標準」審查。
◆ 水溝蓋電蚊網 大馬發明展奪金
http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=500385
【聯合報╱記者沈育如／台北－吉隆坡越洋採訪報導】2014/02/22
高雄夏天常發出登革熱警報，除蚊成了全民運動，正修科大電機系副教授陳脅憑帶領的研究團隊，研發出第二代「外掛於水溝蓋的除蚊裝置」，電蚊網利用太陽能板發電，還採雙層設計，即使誤觸也不會觸電，這項發明昨天獲馬來西亞發明展我國唯一的金牌。
第13屆馬來西亞發明展昨揭曉，台灣奪得1金、3銀、4銅及3面特別獎，得獎率世界排名第三。正修科大發明的「牙籤罐」、「多功能履帶載具」獲兩面特別獎，「外掛於水溝蓋的除蚊裝置」奪金；南台科大則以「節能語音警示系統」拿到一面特別獎。
正修科大電機系副教授陳脅憑、吳敏生，帶領學生黃昭穎、楊孟霖、涂彥群、蕭振宏，花兩年時間研發的「外掛於水溝蓋的除蚊裝置」，可以加掛在水溝蓋上，利用太陽能板發電，白天儲電，晚上發電捕蚊子，除蚊裝置可取代以往的噴藥，更加環保，這項發明預計年底前可完成，一個售價500到800元。
另外，正修科大機械工程系副教授周卓明，與學生陳致穎、林英志、戴于舜，共同研發的牙籤罐，只要手指輕輕一按，牙籤罐就會自動上升。
桃縣環保友購站 綠色消費良好
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201402230221-1.aspx
中央社 2014.02.23
桃園縣環保局推廣綠色消費，輔導村里社區成立「環保友購站」，成效良好，八德市瑞發里「環保友購站」今天舉行開幕儀式。
八德市瑞發里「環保友購站」今天舉行開幕儀式，桃園縣環保局呼籲縣內鄉親就近前往便利購物「環保友購站」，以團購優惠價格購買家用綠色環保商品。
桃園縣環保局今年1月中旬輔導成立的5處示範「環保友購站」據點，農曆春節年前短短二個星期，團購各類綠色商品金額近新台幣20萬元，銷售情況極為良好。
環保局輔導第一波成立的5處「環保友購站」包括：中壢市金華里站、桃園市中聖里站、楊梅市秀才里站、平鎮市廣興里站，以及八德市瑞發里「環保友購站」。在各里長努力推廣與宣傳下，首波團購近20萬元的商品中，以環保標章衛生紙、擦手紙、洗衣精、洗衣粉為主；大都為民眾日常生活用品。
桃園縣環保局推廣綠色環保消費，維護良好環境，結合清淨海生技、白雪企業、正隆紙業等環保標章產品廠商，推出共20項環保標章產品，配合「年節大掃除」及「國家清潔週」開幕優惠團購價，團購金額18萬多元。
桃縣環保局說，成立「環保友購站」，重點不在「販賣」，而是著眼於「推廣」，目前最大賣點就是優先針對民眾日常生活用品，如洗碗精、浴廁清潔劑、洗衣精及衛生紙等，藉由村里長豐沛人脈及服務民眾的熱情，鼓勵村里社區民眾團購具有環保標章的綠色商品，再與在地生產環保標章產品廠商洽談，以低於市價5折至7折價錢，直接將團購商品宅配至村里長指定的辦公處所或活動中心等地點，民眾可就近領取。
※ 相關報導：
＊ 「以糧代金」助環保 新港六興宮受好評
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/23/today-center1.htm
嘉義縣新港鄉溪北六興宮是嘉義縣市第一間「以糧代金」的廟宇，經一年試辦，已發出兩萬三千多斤平安米，成功地讓原本使用的金紙量減少超過一半，達到推動環保目的。
＊ 垃圾分類回收 德國是先驅
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201402230018-1.aspx
德國1990年推出「綠點」回收系統。企業根據包裝商品重量、材質和生產數量，繳交「執照費」給資源回收處理公司；為降低繳交費用，就會儘量簡化包裝，也就減少這類垃圾量。
相較於其他工業化國家，德國人口平均製造的垃圾量較低，因為政府、產業和消費者共同推行垃圾分類回收，產業和消費大眾共同負擔成本，政府則嚴格監督。
....總部設在丹麥的歐洲環保局一項報告指出，歐洲國家在資源回收方面的成效，過去10年大幅提升。2001年歐洲地區大約23%的廢棄物經回收處理，到了2010年回收處理比率已提升到35%。雖然回收率較歐盟指令中訂定到2020年應達50%的目標還有段距離，10年內的成效應該還是值得鼓舞。
＊ 美資源回收 紐約作先鋒
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201402230019-1.aspx
有「健康市長」之稱、甫於1月1日卸下市長職務的前紐約市長彭博，因看不慣居民的浪費，過去任內12年期間花費大量精力在資源回收政策上，制訂更嚴格的資源回收政策。
....彭博上任之初，即開始規劃資源回收政策，並推動「資源全數回收計畫」。透過廣告，看到可回收的物品變身成鐵罐、雜誌，強調資源再利用的可能性。
紐約市政府希望透過這些刊登在公車、地鐵、報章媒體上的廣告，讓居民能願意多花費點心力，做好家裡的垃圾分類，也希望能在2017年將資源垃圾回收量翻兩番，為紐約市省下驚人的垃圾處理費，也為地球盡份心力。
....紐約州前幾年也為此通過電子垃圾處理辦法，州政府在各地設置大型電子垃圾回收點外，也強制大型電子產品製造商與銷售商必須設置垃圾回收系統，方便消費者處理報廢的電子垃圾。從2015年4月起，隨意丟棄電子垃圾，還將被視為非法行為開罰。
....紐約市在2013年夏天正式展開廚餘堆肥垃圾回收計畫，初步有15萬個家庭、100棟大樓與600所學校加入這項計畫。也讓紐約成為美國東岸第一個執行廚餘回收的城市。
＊ 化腐朽為神奇 日研發廚餘發電
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201402230016-1.aspx
到日本觀光的外籍人士大多覺得日本很乾淨，但日本的垃圾產出量在全世界僅次於美國。專家努力研究，開發出從垃圾煉成金、原本要丟棄的烏龍麵可發電的方法。
若將便當等廚餘當可燃垃圾處理，這些垃圾所含水分多，在焚化時會排出相當多能量及溫室效應氣體。日本科學家開發出讓廚餘垃圾發酵後可發電的方法，或將廚餘加工成燃料再利用。
....日本基於4R的觀念，於2001年4月1日起實施「家電回收法」。以前洗衣機、冰箱、電視機、冷氣機等被民眾丟棄之後，幾乎都被以掩埋的方法處理；但掩埋場容量有限，無法一直進行掩埋，如果這些家電能回收，就可進行有效的資源再利用、減少廢棄物。
....日本從2013年4月1日起也實施「小型家電回收法」，比方說小型數位相機、手機等，內含有多種稀有金屬，如能回收，就能善用資源。
日本1年間使用過而廢棄的小型家電約65萬噸，其中28萬噸可進行資源回收變成有用的金屬等，換算成市價約844億日圓（約新台幣240億元），這些小型家電廢棄物藏有金、銀、銅等被稱為「都市礦山」。官方的宣導影片就播放出從中提煉出金塊的畫面。
◆ 霧霾阻公路 大陸鐵路運量創新高
中央社 2014.02.23
中國大陸中東部地區近日嚴重霧霾，惡劣的天氣使公路交通受阻，民眾轉搭火車，昨天大陸鐵路客流年增近30%；北京鐵路局更創下春運以來單日客流量新高。
中新社引據大陸交通運輸部路網中心數據指出，受雨雪霧影響，天津、河北、江蘇、山東、新疆5省市9條路段，昨天都出現局部道路通行受阻的情況。
為確保安全，許多大陸民眾選擇鐵路。統計顯示，中國大陸鐵路發送旅客在昨天達到772.8萬人次，年增28%；其中，北京鐵路局發送旅客80.59萬人次，創下新高，年增35.8%。
鐵路總公司預計，全大陸今天的鐵路發送旅客，預計達到750萬人次。
※ 相關報導：
＊ 北京霧霾重 專家：溼度增導致
http://www.cna.com.tw/news/acn/201402230102-1.aspx
中國大陸京津冀都市經濟圈（北京、天津、承德等經濟重鎮）自20日起，霧霾明顯嚴重。大陸中央氣象台專家表示，霧霾加重原因為空氣擴散條件差、空氣相對溼度快速增加等導致。
＊ 空污嚴重 德里呼吸系統病童增
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201402230178-1.aspx
印度首都空氣污染嚴重。報導說，德里許多兒童有著跟煙癮者相同的肺。因德里空污需直接就醫的兒童數達10年前的3倍；每年因空污致死的兒童和嬰兒數達3000人。
◆ 印度太陽能發電成本降至新低
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8504985.shtml
【經濟日報╱記者劉利貞╱即時報導】2014.02.23
彭博資訊報導，印度太陽能發電成本已降到歷來新低，接近採用煤炭的價位，因太陽能板價格持續滑落，且發電許可的競爭加劇。
印度政府21日標售750百萬瓦（megawatt）清潔能源發電許可，方式是發電成本最低者得，除半數獲准使用進口設備外，也首次提供發電計畫成本補助，引來三倍於拍賣瓦數的投標者。
Bridge to India能源公司市場情報部主管庫拉納（Jasmeet Khurana）說，從政府規模187.5億盧比（3.02億美元）基金中贏得補貼的得標者，提供的太陽能發電電價平均每百萬瓦小時（megawatt-hour）只有6,500盧比，比兩年前全國招標的結果降低25%。
印度計劃在2017年前使太陽能發電量提高六倍，以減少停電問題發生，且已吸引到117億美元的投資。據PV Insights公司，矽太陽能電池模板平均價格從去年6月來已跌逾7%，有助於太陽能與燃煤或天然氣電廠競爭。
電價市場化 經部拚七年達陣
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8505638.shtml
【經濟日報╱記者邱建業、林安妮／台北報導】2014.02.24
行政院本周將重啟20年推動未果的電業自由化修正草案。據了解，經濟部建議，台電需分拆發電部門，七年內由「廠網獨立」走向「廠網分離」，鼓勵民營發電業者參與市場競爭，作為推動電價市場化的前奏曲。
政府推動電業自由化長達20年，惟不論藍、綠執政，都未能成功。
箇中原因，除了與台電內部反彈外，也有國人擔憂，一旦發電業自由競爭，能否確保電力穩定供應及避免電價大幅波動。如今，時空環境有變，民間對於台電改革也有新期許，促使經濟部第六度捲土重來、提案修改電業法。
據了解，政務委員薛琦周三將邀集相關部會與台電共同討論。在經濟部新方案中，建議台電在七年內，將發電部門分拆出來，鼓勵電業市場自由競爭。
為了確保市場公平競爭，將籌設財團法人性質的電力調度中心，與獨立的官方監管機制。
相關官員解釋，電力調度中心就好比證交所，專門撮合發電業者與用電需求者，避免輸配電時，只用某家業者的電；獨立監管機制則好比金管會或是國家通訊傳播委員會（NCC），專門維持國內電力交易秩序，確保電力調度與電價合理性。未來可考慮在經濟部底下籌設獨立委員會，或考量併入能源局業務。
一般說來，電力產業主要分為發電、輸配電與售電三大區塊。根據經濟規劃，發電與售電兩大區塊，應引進更多民營業者參與；輸配電，考量國內電網多已建置完成，傾向維持目前台電「自然壟斷」態勢。
新任能源局長王運銘表示，在台電切分出發電部門後，除現有九家民營電廠外，還可開放其他民營業者投入。
未來民營電廠不僅可將產電售予台電電網，也可租用台電電網售電給客戶，甚至能自建輸電設備將電力直接賣給客戶。
此外，能源局還規劃，日後先開放高壓工業用電，可自行選擇購電來源，降低成本負擔，之後逐步讓一般用戶也能夠自由選擇電力來源，包括再生能源等「綠電」。
※ 相關報導：
＊ 全能科技 深耕雙面發電模組
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140224000136-260208
國內雙面發電電池模組的廠商全能科技，接獲了要用於日本北海道旭川北都Mega Solar發電所1.5MW的訂單，並於去（2013）年年底出貨，電廠已順利發電運行中；若以採用雙面發電的太陽能發電事業來說，為世界最大；該公司預估，今年將可望放量成長。
◆ 印度知名畫家蘇提 最佳省水代言人
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8505600.shtml
【經濟日報╱編譯 楊宛盼】2014.02.24
77歲的蘇提（Aabid Surti）是印度知名畫家、劇作家與漫畫家，也是印度最具代表性的卡通人物Dabbuji之父。但自2007年來，他投注全神一項與眾不同的任務─在他住的孟買郊區馬拉路發起省水大作戰運動。
過去六年來的幾乎每個周日，他在一名水管工人與一名志工的陪伴下敲遍馬拉路的公寓大門，免費提供漏水水龍頭修理服務，維護珍貴的水資源。
蘇提說：「我曾經讀到若一個水龍頭每秒漏一滴水，一個月就會流失近1,000公升，每滴水都很珍貴。」他成立的非政府組織Drop Dead基金會，就是取自其座右銘：珍惜每一滴水，不然就遭殃（save every drop or drop dead）。
蘇提和他的團隊至今已修好孟買近9,500棟大樓裡約5,000個漏水水龍頭，根據他的計算，截至2012年底此舉已省下560萬公升自來水。印度仍有數十萬人無法取得潔淨飲水。
蘇提的義舉已吸引孟買環保人士的關注，並讚賞這類善行值得各界效法。
印度知名環保議題雜誌Sanctuary Asia編輯沙格爾說，這再度印證若人人貢獻點滴心力，就能成就大事的道理。
根據蘇提和志工詳載的維修紀錄，他們每年最多約可造訪1,500棟公寓。
Drop Dead的作法很簡單，周一志工會去電社區秘書解釋工作內容，並在社區布告欄張貼時通知，周六社區秘書逐戶分送基金會簡介小冊。周日蘇提和他的兩人團隊一一拜訪住戶，詢問有沒有水龍頭要修理。
一個尋常的周日上午，蘇提一行三人到馬拉路上一棟七層樓高的大樓，挨家挨戶詢問修理水龍。他們為一個女住戶修理洗臉槽漏水的水龍頭，並告訴她如果後續有問題可再以電話通知；在另一戶修水龍頭的同時，蘇提拿出自己的漫畫和屋主小孩分享。到午餐時間之前，總共搞定了五個水龍頭。
印度時報引述的官方資料顯示，缺水是印度一大頭痛問題，全國32座大城市中22座都有缺水問題。印度總理辛哈曾警告，若無法妥善運用水資源，將重創印度經濟成長。
蘇提說：「貧民窟和中下階級地區的漏水問題很嚴重，請水管工人要花50至100盧比，許多人負擔不起。」他回想起小時候住在孟買的公共住宅，母親總是天剛亮就起床去社區水龍頭排隊提水，但幾乎每天都有人因為沒領到水而爆發衝突。
幸運的是，蘇提從來沒有資金不足的問題。基金會成立沒多久，他就榮獲文學終身成就獎，他把10萬盧比（1,600美元）獎金全部用來印宣導省水的貼紙、標語和海報，並支付每周日的水管工人費用。神奇的是，每當資金即將用盡，就剛好有獎項和獎金入袋。
（取材自道瓊社）
◆ 荷發明世界最小無人機
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/24/today-int9.htm
自由 2014.02.24
〔編譯詹立群／綜合報導〕荷蘭台夫特科技大學打造全世界最迷你、重量僅20公克的全自動無人機，拍動翅膀即可自主飛行，並有蜻蜓般的3D視角，能夠自行避開障礙物不「撞牆」，還能搜尋要「看」的目標，可望穿梭危樓、礦坑進行搜救。
發明人戴克隆（Guido de Croon）說，這架機器蜻蜓名叫「台夫特探險家」（ Delfly Explorer），振翅的移動方式，來自於昆蟲飛行的靈感，使用包括碳纖維等多重材質製作，重量等同於4張A4列印紙，可取代重量數十倍的旋轉翼4軸飛行器，用以記錄演唱會或體育賽事。
這種無人機的外觀像是一隻蜻蜓或蚱蜢，能在房間裡飛來飛去，配有2個小型低解析度影音攝影鏡頭，一個用來重製3D影像給人觀看，另一個結合機身電腦，可計算出安全的飛行路徑，以免撞上其他東西。它的機翼展開有28公分，飛起來就像是一隻蟲子。
雙潭水位遽降 嘉縣水情拉警報
【聯合報╱記者魯永明／嘉義報導】2014.02.25
「水情拉警報！」枯水期降雨量少，供應嘉義縣市民生及工業用水的仁義潭及蘭潭水庫，蓄水量及水位遽降，供水吃緊，如果下個月再不降雨，水公司4月將採取夜間減壓供水節流措施；供應農業用水的烏山頭及曾文水庫蓄水量遽減，嘉南農田水利會已啟動「間歇灌溉法」節水措施。
水公司五區管理處說，番路鄉仁義潭水庫與嘉市蘭潭水庫「母子水庫」串連，每天供應20餘萬噸，去年年底至今枯水期降雨量少，目前2座水庫蓄水量較滿水位減少2022.97萬噸，蘭潭水位由滿水位的75.38公尺降到69.3公尺，仁義潭則由105公尺降為97.36公尺。
水位直直落，蘭潭壩堤下方音樂噴泉高壓噴水管裸露，水庫堆疊石頭水漬線愈來愈長，蓄水量明顯減少，讓民眾憂心。管理處說，以目前蓄水量還不會採取限水措施，若下月再不降雨，4月起採取夜間10點到隔天凌晨減壓供水節流措施。
嘉南農田水利會1萬8000餘公頃1期稻作及雜糧作物，因曾文及烏山頭水庫合計蓄水量剩2億8000萬噸，比滿水位近6億噸減一半，啟動「間歇灌溉法」：延長斷水日數及灌10天停5天。嘉義氣象站說，去年10月至今降雨95.9毫米，較前年同期166.9毫米，減少71毫米。
※ 相關報導：
＊ 霾伏120小時 北京人出門眼睛痛
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8508351.shtml
大陸華北、華中等地持續霧霾罩頂，北京氣象部門已連續五日發布橙色空氣汙染預警，據預測，今天氣象條件更差，北京空氣汙染將更嚴重。霧霾天，北京街頭只見口罩、簡單型防毒面具紛出籠，民眾叫苦連天，也只能等待廿七日「颳大風」，好颳走汙染物。
廿日起，北京及天津、河北、山東、山西等地遭遇霧霾侵襲，其中以京津冀最嚴重。北京市空氣重汙染應急指揮部廿日發布空氣重汙染黃色預警；廿一日預警升級為橙色。這是北京二○一三年發布新版空氣重汙染應急預案以來，首次啟動橙色預警，是僅次於紅色預警的第二高級別預警，橙色預警已持續五天。
＊ 霧霾非同義 霾才是殺人凶手
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140225000992-260309
....對人體真正有害的是「霾」，而「霧」只是一種水氣凝結的自然現象。
霧霾是霧和霾的混合體，但「霧」、「霾」並非同義詞。其中，光憑肉眼就可辨別的明顯差異，就是霧為白色，霾為黃灰色。
就成分來說，一個是液體，一個是固體。霧是由肉眼不易分辨、極細微而密集的水滴所組成，也就是水氣；而霾又稱灰霾（煙霞），是由懸浮在大氣中大量微小塵粒、煙粒或鹽粒等固體微粒集合而成。
＊ 酷寒效應 天然氣價五年新高
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8508238.shtml
美國酷寒氣溫恐持續下探，推升天然氣價格一度攀至五年高點。美國天然氣庫存降至10年谷底，促使避險基金加碼押注天然氣淨多頭部位。
◆ 日廠迷你電動車 開向歐洲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140225000087-260203
工商時報 記者林國賓／綜合外電報導 2014年02月25日
日本經濟新聞周一報導，看準歐洲較為友善的法規環境，豐田與本田等日本車廠已鎖定歐洲競推新一代超迷你電動車，進而打開全球迷你電動車的市場。
報導指出，豐田汽車已與法國一家國營電力公司策略聯盟，將於今年底於格勒諾布爾市推出一項實驗性的汽車共享計畫，豐田總共將提供約70輛的超迷你電動車，包括3輪2人座的i-Road與集團旗下子公司豐田車體株式會社生產的COMS電動車。
這項為期3年的領航計畫可讓通勤族租用電動車，滿足像是火車站到目的地之間的短程移動需求，消費者可透過智慧手機查詢有無可租車輛與預約租車等便利服務。豐田也考慮將此一實驗計畫在法國其他地區擴大試辦。
與此同時，本田汽車也準備在歐洲推出其迷你短程代步車MC-beta。本田已在日本多個城市完成此款微型電動車的實測，並計畫以摩托車的名義向歐洲提出上路申請。
日本法規禁止超迷你電動車行駛高速公路與收費道路，地方政府也設有部份不安全路段禁駛超迷你電動車的限制。此外，與傳統迷你汽車不一樣的是，由於審核權在地方政府，車廠也不能將超迷你電動車直接販售給消費者。
歐洲法規規範就比較寬鬆，且超迷你電動車在歐洲可能被歸類為摩托車，在義大利與其他部份國家開類似的車子甚至不需駕駛執照。
根據日本運輸省的資料，儘管目前日本國內已上路的超迷你電動車僅約數千輛，但歐洲地區包括非電動車在內，已登記的超迷你代步車已逾3萬輛。
包括法國雷諾汽車與德國賓士等歐洲大車廠早已在歐洲市場推出自家的超迷你環保電動車，歐洲國家同時推動相關的基礎建設，以德國與其他國家為例，就闢建僅限環保車行駛的專用道。
日本車廠希望先成功打入歐洲市場後，接著再前進包括東南亞等其他地區。
◆ 國際綠色產品展 歷年規模最大
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8509122.shtml
【聯合晚報╱記者盧沛樺/台北報導】2014.02.25
經濟部下月首度舉辦國際綠色產品展，吸引207家廠商報名參展，共計438個攤位，規模創歷年紀錄。經濟部次長卓士昭表示，我國在綠色產業深具競爭力，包括電機電子、太陽光電、LED、污染防治等，占我國總出口13.5%。中美太陽能貿易戰，波及台灣太陽能電池廠，卓士昭表示，未來將積極透過分散市場，如新興國家，降低廠商風險。
卓士昭表示，全球綠色商品貿易自由化談判，如今已由APEC會員國，提高至WTO層級。今年初歐洲執委會（European Commission）承諾，未來歐盟與世界貿易組織（WTO）的會員國，將致力於54項綠色商品關稅降至5%以下。
卓士昭指出，台灣目前已有九成商品關稅均在5%以下，其中19項商品屬於零關稅，因此對全球綠色商品貿易自由化談判樂觀以待。他說，樂見未來由54項商品再往上加碼，為我國廠商爭取利益。
據世界貿易組織預估，綠色商品的市場每年價值達1.4兆美元。目前我國綠色商品的出口值約為430億美元。
2014年國際綠色產品展3月13日登場，展出內容涵蓋綠色產品、綠色科技及綠色服務，邀請國內外大廠如日商愛普生、德商巴斯夫、中鋼、南寶樹脂等。此外，除一般B2B（商業交流）、B2C（教育宣導），這項展覽擴大匯集B2G（政府採購）的資源，包括中央多個部會、地方縣市政府都將共襄盛舉。
卓士昭表示，經濟部推動綠色貿易專案自今年起至2016進入第二階段，階段目標是我國綠色商品的出口成長至600億美元，受輔導廠商的出口成長率，較未受輔導廠商多3%到5%。
無人機先驅 蕭飛賓教授癌逝
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8510508.shtml
【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2014.02.26
國內無人飛機研究首屈一指的成大航太系講座教授蕭飛賓，不敵癌症病魔，13日去世，他一生獲獎無數，2月初剛獲國科會傑出研究獎，可惜來不及等到5月頒獎就離世。
蕭飛賓長期研究無人飛機，2006年當選美國航空與太空學會會士，隔年再獲國際太空學院通訊院士，是兩岸唯一擁有這兩項殊榮的人。
他率領的無人飛機與微衛星研究團隊，曾在2005年成功完成天鵝號無人飛機，往返屏東東港到小琉球16公里航程，2009年黑面琵鷺號無人飛機，則完成往返台灣到澎湖間92公里航程跨海飛行，締造亞洲新紀錄。
蕭飛賓自幼罹患小兒麻痺，行動不便，但大學時靠著毅力，甩開枴杖，後來還攀登能高山與大霸尖山成功，在美國南加大取得航空博士後返國任教。他在回憶錄中勉勵學生，學術研究不應只關在實驗室裡，與產業合作也相當重要。
◆ 茫霧罩全台 空氣糟透了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140226000363-260102
中國時報 黃天如／台北報導 2014年02月26日
中國大陸霾害襲台方興未艾？昨天台灣多處空氣品質不佳，全台76個測站一度有9處都因懸浮微粒（PM10）超標，空氣品質被列「不良」，其中雲嘉南地區11個測站更有8個超標，空氣糟透了！環保署強調，這兩天北部、雲嘉南及高屏地區空氣都不好，但原因是本地空氣中汙染物無法擴散，跟中國大陸霾害無關。
根據環保署空氣測站昨天早上9時的測報結果，北部地區的中壢站，以及雲嘉南地區的斗六、新港、朴子、嘉義、新營、善化、安南及台南等9個測站，空氣品質都亮紅燈，其中台南、安南、新營、嘉義、新港等地除了PM10超標，被指為人類一級致癌物的細懸浮微粒PM2.5也飆破100（小時濃度標準值約80）。
到了下午，高雄林園地區空氣品質也加入不良的行列，且亮紅燈的主要原因是臭氧濃度超標，下午1時許濃度一度高達129ppb（標準值約120ppb），且預估這種情況今天還會繼續，呼籲當地老人、小孩及體質敏感者，外出時記得戴口罩，並避免從事激烈的戶外活動。
環保署環境監測及資訊處處長張順欽說，這波空氣不良警報發生的原因，與北京近日嚴重的霾害無關，而是受到高壓迴流吹東風，以及福建地區有一個向西南西方向的滯留鋒面，導致台灣南部空氣中汙染物不易擴散。
※ 相關報導：
＊ 霧霾殺很大 大陸兩會壓力罩頂
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140226001008-260301
面對大陸日益惡化的生態環境汙染，如何改善環境汙染已成為大陸官員最頭疼的問題之一，而由日前陸續召開的大陸地方兩會來看，超過9成的地方政府工作報告涉及了空氣汙染治理，15個省分甚至為治理霧霾立下「軍令狀」，可以想見，隨著民間呼聲日益高漲，環境保護議題勢將成為本次大陸兩會關注的焦點。
◆ 馬、星久旱不雨 多處旱象史上最嚴重
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/8512395.shtml
【經濟日報╱記者季晶晶╱即時報導】2014.02.26
新加坡和馬來西亞正為乾旱所苦，部分地區出現有史以來最嚴重的旱象，迫使新加坡這個地小人稠的城市國家更重視水資源回收，隔鄰的大馬則在農漁業受創之際加強儲水。
常有熱帶驟雨的新加坡，在1月13日至2月8日間完全沒下雨，寫下最長時間無降水量紀錄，8日之後也少見降雨。
新加坡公用事業局已加強供應稱作新生水（NEWater）的回收水和淡化後海水，以保持水庫水位。
專營海水淡化和水資源回收的Hyflux公司股價因此大漲，上月勁揚3.5%。
另根據馬來西亞氣象局，大馬國內有15個地區超過20天未下雨，其中部分地區遇旱已逾一個月。
氣象預報專家說，這兩個東南亞國家的旱象可能還要持續兩周。
因水庫水位降至危險低點，馬來西亞最富裕、工業化程度最高的雪蘭莪州周二（25日）開始限水，首都吉隆坡東邊的森美蘭州上周已進入緊急狀態。
馬來西亞是全球第二大棕櫚油生產國，棕櫚園主說，乾旱氣候持續超過兩個月可能影響未來六個月到兩年間的收成，造成棕櫚油減產並推升馬來西亞棕櫚油基準價格。
※ 相關報導：
＊ 南台灣旱象未解 春耕用水「擬打7折」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8510849.shtml
南台灣久旱不雨，台南水情吃緊現象未改善，南區水資源局與嘉南農田水利會昨天到德元埤水庫抽水站視察農民春耕用水，目標是一期稻作灌溉及春季雜作用水打7折供應。南水局說，若水情未改善，3月初將檢討，不排除進行更嚴密的節水措施。
◆ 汽車大廠 攻氫燃料電池車
【經濟日報╱編譯林佳賢／綜合外電】2014.02.26
為因應各國監管機關的碳排放規定，國際車廠正積極發展氫燃料電池車，不過目前最大難題仍卡在費用太貴與燃料補充。
目前已有三家車廠公布計畫，將於年底在美國加州及歐洲部分國家提供氫燃料電池車租借服務。南韓現代汽車預期將於春季搶得頭香，日本車廠豐田及本田則在明年跟進。
加州政府訂下目標，2025年前州內銷售新車至少15%為零碳排汽車，並規定車商需配合銷售電動車或氫燃料電池車。加州政府的實驗將決定氫動力車如何與目前主流的汽、柴油車競爭。目前發展氫動力車的最大障礙在於成本太高，以及加氫站不足。
租借中型氫動力車開銷不輸豪華轎車。現代的Tucson氫動力車包含燃料費，一個月租金要499美元，且僅限租給住在加氫站附近的民眾。自2008年來，本田以每月約600美元的價碼，共租出約20輛舊型氫動力車FCX Clarity。
氫燃料電池車由於要價高且稀少，實際用途僅限於在加州等少數地區作為零碳排放示範車隊。加州納稅人向來很樂意補貼設置加氫站及提供其他誘因。該州計劃未來10年在州內興建100座加氫站。現在全美境內的公有加氫站不到15座。
現代、豐田及本田積極開發氫動力車，是為爭取加州零排放車輛的額度；銷售氫燃料電池車得到的額度是電動車的兩倍。此外，提升電動車的鋰電池續航力及降低製造成本的進展過慢，也讓部分車廠轉而開發氫燃料車。豐田美國銷售主管卡特（Bob Carter）說：「氫燃料電池發展速度將比許多人預期得更快，規模也將遠超出任何人想像。」
※ 相關報導：
＊ 100億美元 奇異加碼環保能源
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8510768.shtml
美國工業巨擘奇異公司（GE）24日宣布，2020年前將再投資100億美元研究環保能源。....奇異表示，這100億美元主要將用來研究能取代水力壓裂法中用水的技術，及改善風力發電和天然氣發電的效率。
＊ 降低核電依賴 日公布新能源政策
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/26/today-int9.htm
反核聲浪高漲的氣氛下，日本安倍內閣廿五日公布首部能源政策草案「能源基本計畫」，核電雖仍被視為重要的電力來源，但其定位從最早草擬的「基礎的重要基本電源」，修改為「重要的基載電源」，試圖以此專業術語名稱來淡化重視核電的色彩。草案中日本也強調將儘可能降低對核電的依賴，並加強再生能源的相關工作。
＊ 江揆：核四6月完成檢測送原能會
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8510885.shtml
江揆拋出核四公投案至今滿一年，民間團體下周六將在北中南東四地發起廢核大遊行施壓。江揆昨答詢時說，他對核四公投的立場至今未變，核四目前正在進行安全檢測，預計六月完成檢測後就會送原能會。
至於核四何時裝填燃料棒，經濟部長張家祝說，這不是經濟部可預估的，核四安檢報告通過原能會嚴謹審查後，還有外部審查程序，審查通過後才有可能裝填燃料棒。
◆ 電腦螢幕、省電燈泡 3月起公告回收
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140226000534-260107
中國時報 曾百村／基隆報導 2014年02月26日
家中有不要的廢電腦螢幕、LED燈泡嗎？記得要用報紙包起來回收，基隆環保局表示，除了一般日光燈泡管，3月1日起將強制回收冷陰極燈LED、感應式螢光燈及其他含汞廢照明光源，若民眾將上列廢棄物當成一般垃圾丟棄，導致清潔員受傷，可能會吃上官司。
環保署表示，大多民眾都以為僅有一般直管日光燈、環管日光燈、安定器內藏式螢光燈泡等項目要回收，常有人將LED燈泡或電腦螢幕登當作一般垃圾處理放置垃圾袋內丟棄，導致清潔隊員處理時常被不明碎片刺傷。
由於新式省電燈泡內含汞蒸氣，被當作一般廢棄物處理時容易逸散，進而造成環境汙染，環保署遂規定3月1日起，新增冷陰極燈LED、感應式螢光燈及其他含汞廢照明光源等，公告全面回收項目，呼籲民眾配合。
環保局表示，仍有民眾將廢棄日光燈當成一般廢棄物處理，清潔隊員看見時都會進行規勸，雖然目前沒有罰則，但民眾若隨意丟棄燈管導致清潔隊員處理時受傷，隊員可以對民眾提告，以往曾有類似案例，希望市民要丟棄燈管前先將其用紙類包妥，再交由清潔隊員處理，環保又安全。
※ 相關報導：
＊ 新北再推環保萬用袋 13連鎖店加入
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8511656.shtml
新北市政府繼與境內全聯福利中心、愛買、家樂福合作推出環保兩用袋之後，再創全國之先，與非限用塑膠袋店家合作，推出設計美觀、兼具購物袋及專用垃圾袋功能的5公升「環保萬用袋」，希望能達到「少一袋是一袋、保護下一代」的最終目標。
美國加州 全球最大太陽能電廠開張
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8514251.shtml
【聯合晚報╱蔡致仁】2014.02.27
全世界規模最大的艾凡帕集熱式太陽能發電園區近日全面營運。這項計畫由Google與數家能源與工程公司合作，使用34.7 萬面定日鏡聚集陽光，產生392兆瓦電力，如此龐大的能源足夠供應14萬戶以上的家庭。
艾凡帕計畫由網路巨擘Google與兩家能源公司BrightSource 、NRG，以及建設公司Bechtel共同合作。Google是主要投資者。園區位在加州與內華達州交界附近的莫哈韋沙漠，範圍廣及13平方公里。
該園區共有3座電廠，使用集熱式太陽能技術，34.7萬面電腦控制的巨大定日鏡蒐集日光，積聚高達537攝氏度的高溫熱流，接著把熱能傳到電廠中央高度140公尺的鍋爐，爐水加熱產生的蒸氣推動風扇旋轉，因此產生電力。
雖然艾凡帕計畫生產乾淨而且環保的能源，但也不是完全沒有問題。電廠開張後有人發現園區裡有幾十隻死掉的鳥，包括老鷹與麻雀等，有些鳥的羽毛燒焦。動保人士說，這些鳥的死因是撞到定日鏡，以及被燒死。由於受到批評，當地和聯邦監管機構已就發電廠對飛鳥的影響展開調查。
◆ Tesla 市值突破300億美元
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8513335.shtml
【經濟日報╱編譯余曉惠／綜合外電】2014.02.27
電動車大廠特斯拉（Tesla）25日市值突破300億美元，原因是摩根士丹利看好特斯拉將顛覆汽車與能源產業並將該股目標價提高一倍，且旗下Model S電動車獲美國消費者報導評選為2014年最值得入手的車。
特斯拉25日盤中飆漲19.1%至每股259.2美元，終場漲14%至248美元，市值約304億美元，超過通用汽車（GM）一半的市值；26日早盤續漲6.9%至265美元。特斯拉股價過去一年來已暴漲逾六倍。目前通用市值576億美元，福特599億美元，特斯拉股東之一的豐田超過2,000億美元。
摩根士丹利分析師瓊納斯將特斯拉股票未來12個月的目標價從153美元提高為320美元，最新預測是依照未來15年拓展產品與產能的展望。他預測在市場多頭下，特斯拉股價可能漲至500美元。
特斯拉上周表示，Model S今年交貨量激增56%至3.5萬輛，此外，執行長穆斯克有意打造超大鋰電池工廠。
瓊納斯說，投資電池製造以降低電池成本，有助特斯拉在全球車市的占有率翻倍至1%，也將影響能源產業。
從一輛Model S可儲存一般家庭3.5天用電量來看，特斯拉客戶增加，將能省下不少電。
特斯拉也可能成為能源業的一股新勢力。瓊納斯說：「如果特斯拉能成為電池組商業化的領導者，投資人可能不會再以同樣的方式看待這家公司。如果特斯拉成為能源儲存設備的低成本製造商，將大有潛力顛覆相鄰產業。」
此外，美國消費者報導25日將Model S選為年度最佳汽車，無論在性能、可靠度和安全性都出色，整體表現最優，被譽為「科技傑作」。
售價7萬美元起的Model S擊敗奧迪A6、豐田Prius和寶馬328i，成為第一款拿下整體排行冠軍的美國車。
樂觀者看好特斯拉為「汽車產業的蘋果」，但懷疑論者主張特斯拉不過是另一個泡沫股，就像15年前達康泡沫時期分析師評論推升科技股的盛況。
Tesla建電池廠 擬結盟Panasonic
編譯林文彬／綜合外電
日經新聞26日報導，Panasonic公司正與加州電動車製造商Tesla洽商在美國興建汽車電池工廠，總投資額可能逾1,000億日圓（9.79億美元）。Panasonic股價應聲大漲。
報導指出，Panasonic正邀請一些日本原物料供應商加入投資，希望降低電動車專用鋰電池的製造成本。這座廠可能包辦原物料加工和組裝等工作，預定2017年啟用，除了為Tesla生產小型輕量電池外，也可能供貨給豐田等汽車製造商。
Panasonic股價26日在東京盤中大漲近7%，收盤漲幅縮小至5.3%，報1,259日圓。Panasonic表示，正在研究所有可能強化與Tesla關係的方法，但未證實這項報導。
Advanced Research Japan分析師魯本斯坦說：「Panasonic電池事業的利潤很低，如果報導屬實，獲利可望大增。」
分析師表示，如果能壓低電池成本，電動車價格可望下跌，進而刺激需求。日經新聞指出，Tesla希望電動車的價格區間降到與燃油車一樣，並計劃生產家用蓄電池。
Tesla執行長穆斯克上周表示，可能與不只一個合作夥伴興建這座電池工廠，但Panasonic會是首選。之前Panasonic就已和Tesla合作開發下一代汽車電池，去年雙方擴大合作關係，Panasonic在2017年前將供應約20億個鋰電池給Tesla。
※ 相關報導：
＊ Tesla擬砸50億美元 蓋電池廠
http://www.cna.com.tw/news/afe/201402270064-1.aspx
美國電動車大廠特斯拉擬斥資達50億美元，興建超大電池廠，推動電動車大眾化。過去1年來，特斯拉股價大漲超過7倍。
＊ 大同智慧電表 進軍日本
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8513087.shtml
大同（2371）智慧電表解決方案進軍日本市場，參加東京國際智慧電網展，預期今年智慧節能系統將帶進商機數億元。
...大同是國內唯一擁有高壓及低壓智慧電表AMI系統建置實績，本月26日至28日參加在東京舉行的「2014年日本國際智慧電網展覽會」，展出IEC歐規智慧電表、ANSI美規智慧電表、日規智慧電表、電表資料收集器及大同智慧電表系統。
◆ 北京霧霾散去 重現藍天
中央社 2014.02.27
籠罩北京長達1週的霧霾，終於在昨天傍晚刮風下雨過後逐漸散去，大陸官方在今天凌晨0時解除重污染應急預警，北京今天上午更重見久違的藍天。
由於霧霾籠罩，北京全市空氣汙染情況26日白天達到最高峰，多數地區的PM2.5濃度達到每立方公尺500微克上下，超過大陸官方定義的「六級嚴重汙染」標準甚多，整個北京一片灰濛，遠處的高樓幾乎完全被霧霾淹沒。
昨天傍晚起，北京市內開始刮起陣陣強風，隨後降下大雨。入夜後雨勢停歇，空氣品質立即轉佳，PM2.5濃度頓時從500左右驟降到30上下，讓北京民眾享受到睽違許久的新鮮空氣。
今天上午，北京市天氣放晴，重現藍天，不少網友紛紛將藍天的照片上傳，並奔相走告，部份網友則將前幾天霧霾嚴重時的照片和今早的照片做對比，凸顯北京空氣品質變化之大。
北京市霧霾持續1週，部份北京市民質疑官方為何未啟動最高級別的紅色預警。北京市環保局副局長姚輝坦承，對污染程度的把握上，北京市的預測能力和經驗還有待進一步完善。
高屏低碳遊 電動巴士3月上路
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8515701.shtml
【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】2014.02.28
高屏兩縣市與民間業者聯合推出「綠色電動巴士」計畫，預計在高雄市導入20部、屏東縣2部電動巴士，以改善空氣品質及增進觀光遊憩，共同打造「低碳公共運輸」示範環境。
南台灣客運將自3月1日陸續規劃以9輛低地板電動公車營運的「建工幹線」，從高雄火車站發車，行經建國路、七賢路、同盟路、建工路、澄清湖到長庚醫院，全長約23.2公里，每日120班，並從明天起到3月2日在澄清湖園區提供試乘活動。
綠色高屏電動巴士啟用典禮昨天在澄清湖觀光區大門口舉行，高雄市副市長陳啟昱、屏東縣長曹啟鴻、南台灣客運董事長郭子儀、高雄客運董事長鍾嘉村、華德動能董事長蔡易忠等共同出席，一起啟動綠色高屏電動巴士。
陳啟昱說，大眾運輸是推動高雄市成為「宜居城市」的重要工具，他期盼透過民間業者的響應，未來電動公車的路線愈來愈多，甚至能全面取代柴油公車。
曹啟鴻表示，屏東縣在八八水災後積極推動綠能巴士，南部率先全國催生這項計畫，比起北部更有資格推動低碳旅遊。
南台灣客運董事長郭子義說，高雄客運國道快捷公車、屏東大鵬灣旅遊巴士、及南台灣客運即將上路的「建工幹線」都是電動巴士行駛，未來可建構資料庫讓有意推動電動公車的業者參考。
華德動能董事長蔡易忠說，過去生產柴油車，但對環境危害也大，研發電動公車讓他很感動。
高雄市交通局長陳勁甫說，未來市府擬將澄清湖規劃為「空氣品質淨區」，鼓勵民眾搭乘電動大巴前來澄清湖，搭配入園免費及多元交通運輸工具等配套措施，再造澄清湖風華。
另「大鵬灣環灣電動巴士」也將串連台鐵屏東線、墾丁快線及屏東縣境內公路客運等，方便民眾到大鵬灣及小琉球碼頭。
※ 相關報導：
＊ 大鵬灣環灣電動巴士 啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8515656.shtml
高屏兩縣市與民間業者聯合推出「綠色電動巴士」計畫，高雄市導入20部、屏東縣將有2部電動巴士行駛大鵬灣環灣線，以改善空氣品質及增進觀光遊憩，共同打造「低碳公共運輸」示範環境。
◆ 台灣電池廠 在日展實力
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8515453.shtml
【經濟日報╱記者李珣瑛／新竹報導】2014.02.28
為協助台系電池供應鏈搶進日本車用動力電池市場，工研院偕同中碳（1723）、能元、有量等台灣電動車研發聯盟（TARC）八家會員廠商，參加日本國際電池展，並組成「台灣STOBA電池專區」，吸引NEC、NTT、湯淺電池、松下等洽詢及採購。
全球最大的電池展「日本國際電池展」26日在東京舉行，為期三天。「台灣STOBA電池專區」展出電動重型機車也是焦點。
工研院在經濟部科技專案支持下，邀集中鋼碳素、能元、有量、前瞻能源科技、維大能源、維洋、鐵研、喬信等八家台灣電池協會（TBA）及台灣電動車研發聯盟會員，組隊參展。
台灣廠商還展出電動重型機車，以及STOBA緊急備用電源及車用動力電池，吸引日本電池製造廠、備用電源製造商、車廠等公司目光。
工研院材料與化工研究所組長潘金平表示，將在STOBA高安全鋰電池相關產品展開合作，尤其是高容量密度的行動緊急電源、醫療備用電源、電動車電源等新產品，期待STOBA高安全鋰電池能快速切入日本高價值電池應用。
◆ 那瑪夏民權國小綠化 淨零耗能成功
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140228000381-260107
中國時報 陳界良／台中報導 2014年02月28日
高雄市那瑪夏民權國小在莫拉克風災中被沖毀，經3年重建，變成綠建築陽光小學的典範，還擁有全台首座完全使用再生能源的「淨零耗能」圖書館，「陽光行動小學展」27日起在國立自然科學博物館登場，要讓民眾認識那瑪夏民權國小的綠能成功經驗。
台達基金會副執行長張楊乾指出，去年那瑪夏民權國小全校EUI（建築耗電強度，耗電量除以樓地板面積）只有6度，台灣所有國小平均約25度，民權國小遠超過教育部的目標18.5度，但若大家都去看學校，可能會排放更多二氧化碳，因此把這個小學帶到山下來讓大家看。
科博館館長孫維新表示，按李遠哲院長的說法，地球窮盡所有資源，約可養活15億人，但現在已達到70億人，如果人類無法自我節制，持續給大自然壓力，那下一代要怎樣生活？希望透過這次特展，把節能減碳的概念帶到台灣各角落，讓生活環境更美好。
◆ 收藏電池未妥善保存 短路引起火警燒4宅
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8515914.shtml
【聯合報╱記者白錫鏗／台中報導】2014.02.28
乾電池收藏不佳，也可能釀災! 中市林姓男子去年將蒐集的電池囤放住處客廳西南隅，靠近木桌、金紙等易燃物，疑因此電池短路引起火警，燒毀4間住宅；消防局鑑識人員研判，起火原因是乾電池正負極接觸，導體短路發熱引燃可燃物才造成火警，林男因此吃上公共危險罪，昨遭台中地檢署起訴。
起訴書指出，喜歡蒐集腳踏車LED反光燈及路邊警示燈的62歲林男，同時蒐集1到4號電池，數量約有50顆，做為更換LED燈的電池使用。
但林男未好好存放這些「蒐集品」，他將電池囤積在清水區華江南街住處東側客廳的西南隅， 並雜亂堆放在木桌、金紙等易燃物旁；去年9月4日晚間，電池堆放處因電池短路引起燃燒，大火燒毀他的房屋，還波及隔鄰3間房屋，經清水警分局訴請偵辦。
消防局鑑識人員根據現場燃燒跡證、火流延燒路徑及燃燒程度，並與相關人證述分析，認定林男的房子客廳西南側附近為起火處，經排除敬神祭祖、爐火烹調不慎、菸蒂及蚊香遺留火種、電氣設備因素、人為縱火等，確認為電池短路肇禍。
鑑識人員指出，電池正負極與金屬接觸，易形成通電短路狀態，並可能造成電池本身及接觸金屬物溫度上升，導致過熱而引發火災。經依現場燃燒狀況、相關人談話筆錄及相關文獻、實體縱火分析，研判起火原因是乾電池正負極接觸導體短路發熱，引燃附近可燃物造成火警，檢察官因此認定林男有公共危險犯行。
◆ 加州省水大作戰
【聯合晚報╱彭淮棟】2014.02.28
加州陷入有紀錄以來最嚴重的乾旱，州長布朗1月宣布「全州乾旱緊急狀態」，呼籲「所有加州人盡一切途徑省水」。企業界也響應，其中AT&T的3萬4000位加州員工最積極，要在緊急狀態期間把公司用水大幅減少30%。
AT&T加州總裁麥尼利說，「節省足夠的水來維持農業和社區，對加州經濟攸關重大，AT&T一百多年來一直是加州的重要成員，和州民同甘共苦，現在也要盡一份力量，減少非必要用水。」
AT&T員工採取的步驟包括：
‧AT&T的1.5萬輛車子暫停洗車
‧景觀澆水減掉50%
‧關閉公司裡的裝飾用水設施和噴泉
AT&T員工在省水方面早有口碑。該公司有個社會責任方案叫Do One Thing(做一件事)，選擇以省水來「做一件事」的員工，兩年來幫公司節省了1900萬加侖水。
2013年8月，AT&T和著名的「環境防衛基金」(EDF)合作宣布「打造用水效率」方案，旨在協助AT&T等企業一年省水2800萬加侖，並在乾旱時期加強省水。
EDF說，AT&T在危機期間挺身推出省水措施，極為可嘉，希望其他企業見賢思齊，加強管理用水，不但目前如此，未來也要持續。
乾旱受害者之一是農業。美國聯邦官員說，加州由河流、運河、水庫構成的巨大灌溉系統自身難保，加州農民今年可能無法指望獲得灌溉用水。
加州水利灌溉系統稱為「中央谷計畫」，由聯邦政府管理。聯邦官員說，當局將繼續監測雨量和雪量，但以目前的嚴重情況看來，無法樂觀，因此農民可能無法寄望於「中央谷計畫」。目前為止，加州農民獲得的灌溉用水只有正常水平的20%。
※ 加州開始下大雨了。
北京抗霾 將造全球最大「煙霧箱」
【聯合報╱記者林庭瑤／綜合報導】2014.03.02
大陸各地持續受到重度霧霾籠罩，中共當局已批准修建一個全球最大的製造人工霧霾的「煙霧箱」，讓科學家能發明減少空氣汙染的新方法。擬議中的北京懷柔實驗基地將與世界最大的大氣模擬設施─「歐洲光反應實驗室」相匹敵。
香港南華早報報導，中國科學院研究員、該項目負責人賀泓說，竣工後懷柔的「煙霧箱」將成為世界上最大的霧霾實驗室。這個實驗室將利用六百立方公尺的汙染空氣進行實驗，比歐洲光反應實驗室的容量擴大一半。
該項目已獲得國家發改委的批准，而且在中國科學院的支持之下，「煙霧箱」專案提前啟動。據稱，飽受霧霾困擾城市的頂級研究機構和大學的科研人員都被動員到這個專案。
賀泓強調說，這個「煙霧箱」計畫加速展開，不是為了炫耀，而是為了科學研究。它由兩個半球型容器組成，可以製造類似於霧霾的環境條件。「煙霧箱」專案一直受大陸科學家期待。
該項建築工程定於二○一六年開工，但很可能提早啟動，因為中央政府一直催促科學家快點找到解決辦法。賀泓說，「我們正在承受極大的壓力，需要立即提供答案和解決辦法，但科研需要時間。」
大陸科學家仍在釐清中國霧霾的成因。大氣中的化學反應導致霧霾中大多數細微顆粒的形成，但目前對此現象還缺乏精確理解。很多研究小組將重點放在排放問題上，促使政府採取限制道路上機動車數量和關閉工廠的措施。
過去幾十年，科學界提出的用於解釋歐洲和美國霧霾的理論和數學模型，但並不適用於當前大陸的城市。
在懷柔的實驗基地，透過把不同的汙染物壓入兩個半球型容器內，將能在日照條件下研究其化學反應。這種成對的箱體設計將使科學家能夠並排對比實驗結果。
賀泓說，該項目的最大挑戰不是修建箱體，而是為其裝備世界一流的研究設備。為充分監控和記錄箱內複雜的物理或化學反應，需要採購或研發先進的科學設備。
※ 相關報導：
＊ 北京治霾用重典 處罰沒上限
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8519374.shtml
為了治理北京嚴重霧霾天氣，「北京市大氣污染防治條例」昨天正式上路。這項新修訂條例對於違法者，不劃定處罰上限，更將「依法追究刑事責任」寫入其中，堪稱史上最嚴格的治霾新規。
◆ 日太陽能市場 台灣搶攻
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/8518833.shtml
【聯合報╱記者黃郁文／台北報導】2014.03.02
投資報酬率 優於全世界
日本自2012年實施再生能源補助後，太陽能系統安裝量直線攀升，研調機構TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend指出，日本太陽能市場投資報酬率優於全球，而且今年安裝量占全球比率上看12%，日本市場肥滋滋，已成為台灣太陽能廠必爭之地。
EnergyTrend資料顯示，去年下半年，大陸出口日本的電池與模組數量高達2.6GW，占總出口量的3成，其中日本被動元件大廠京瓷（Kyocera）天津子公司、韓華（Hanwha SolarOne）、阿特斯（Canadian Solar）等，對母國(日本)的出貨量都超過200MW（兆瓦）。
在台灣方面，日本是台灣電池片廠商的第2大的出口國，僅次於中國大陸。去年下半年以來，國內一線廠商出貨到日本的比重，占總出口比率都在2成以上，並且接獲一定數量的日本代工訂單。
EnergyTrend資料顯示，日本為台灣電池模組的最主要出口國，去年下半年占台灣模組總出口量達47%，占整體模組出口總值達53%。
旭晶能源總經理室副處長陳契伸表示，全球太陽能市場降溫、失溫，日本扮演「回溫」要角，根據研調機構預估，日本到2017年累計太陽能安裝量上看33.6GW，較2012年的累計安裝量成長高達5倍，加上日本廠商對台廠的接受度高，預料台廠將持續受惠。
EnergyTrend表示，日本實行補貼以來，通過設備認定的系統量已超過24.5GW（10億瓦），其中10kW（千瓦）以上中大型電站總容量達22.5GW，顯示日本已經從居住型系統轉變為大型電站帶動的市場。
EnergyTrend分析師林嫣容說，日本投資報酬率可觀，安裝量占全球比例也可衝破1成，台灣太陽能廠商將全力搶攻日本市場。
去年全球太陽能市場遭逢大陸、歐洲貿易戰紛擾，大陸廠商紛紛另覓歐洲之外的出海口，爭相搶進蓬勃發展的日本市場。
※ 相關報導：
＊ 綠能創意競賽 清大提「能源貨幣」奪冠
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/2/today-life9.htm
....清華大學四名學生申濟源、林穎玟、黃致豪、劉元媛組成的團隊，以「GREEN 4C」為主題，提出能源貨幣（E-Coin）概念，結合腳踏車里程，讓人們騎車減碳兼累積虛擬貨幣，連結雲端社群如臉書上傳，讓能源貨幣相關的商業運用與經濟規模等更具發展性，巧思創意奪下台灣區冠軍。
◆ 看好環境需求 電動車在菲律賓鋪路
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8519719.shtml
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】2014.03.02
華爾街日報報導，菲律賓的大眾運輸系統一向乏善可陳，電動車輛業者如今發下宏願，要將菲律賓打造成東南亞的電動車運輸中心，希望能為該國的大眾運輸帶來重大突破。
以猛冒黑煙的卡車改裝、車身塗得五顏六色的吉普尼 (jeepney)，雖然很多是1950年代的骨董產物，但迄今恐怕仍是菲律賓最廣為人知的大眾運輸工具。
目前，菲律賓仍有37萬輛耗油很兇的吉普尼在公路上奔馳，單是馬尼拉就有5.5萬輛，但這些汽車終究快要壽終正寢了。
不過，吉普尼似乎不會消失，而是演化出新的品種。2月28日在馬尼拉落幕的第三屆菲律賓電動車高峰會，展示了兩部電動吉普尼的原型車，車輛製造商並野心勃勃地準備把數十萬輛的電動吉普尼推廣到全菲律賓。
菲律賓電動車輛協會會長黃恩解釋說：「我們希望在2020年以前，能達到100萬部電動車的目標。」共有500位代表出席這次的電動車高峰會。
黃恩相信菲律賓對電動車的需求會很高，根據環境與天然資源局估計，除了高齡的吉普尼車隊隊之外，馬尼拉約八成的汙染是車輛造成。若想抑制道路的廢車排放，只有綠色運輸才能解決問題。
黃恩也是菲律賓功能車輛公司 (PhUV)的副總裁，高峰會上展示的其中一部eJeepney，就是他的公司產品。他承認電動吉普尼剛開始的成本確實較高，一部21人座的車子售價約85萬披索(台幣57萬元)，但可以比汽油車節省龐大的燃料用費用，所以最終仍是極佳的投資。他說：「不需要一年，就可以回收你的投資。」
黃恩說，這款電動吉普尼將在PhUV的兩座菲律賓工廠生產。目前除了一些原型車外，公司尚未接獲確定的訂單，但已有幾家公共運輸公司頗感興趣。
另一款電動吉普尼Comet是以美國的設計為基礎，但也將在菲律賓組裝，該款汽車在五小時的完整充電後，可以行駛80公里。
生產Comet的環球電動運輸公司 (GET)媒體關係經理桑托斯說，經營吉普尼運輸的Pasang Masda公司已簽訂1萬輛Comet的合約，將在2016 年底以前交貨；GET公司希望最終在馬尼拉的吉普尼車隊取得一半的占有率。
除了吉普尼外，較不起眼、但數量更龐大的三輪汽車，也將跟著電動化升級。在高峰會上，也有多款電動三輪汽車展示。菲律賓目前有350 萬輛三輪汽車，最近在菲律賓舉辦三輪電動車競賽的亞洲開發銀行，希望到2017年以前，能有10萬台的電動三輪汽車上路。
※ 相關報導：
＊ 行人當心！ 波特蘭公車會講話
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8520042.shtml
....從這個月開始，波特蘭大眾捷運交通局（TriMet）將推出45輛「會說話」的公車，每當公車在路口轉彎時，會透過廣播提醒路上的行人注意。語音廣播內容為：「注意，公車正在轉彎。」
＊ 台北自行車展 5日南港展覽館開幕
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8519152.shtml
「台北國際自行車展」將於3月5日至8日在南港展覽館盛大開展，4日則將率先舉行展前記者會，並公布創新設計獎、舉行頒獎典禮。
第27屆「台北國際自行車展」及第41屆「台北國際體育用品展 」將於3月5日至8日在南港展覽館及台北世貿一、三館開展。
廠區距海多寫300公尺/ 原能會核四報告 再被爆不實
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/3/today-life2.htm
自由 2014.03.03
〔記者湯佳玲／台北報導〕核四廠區距離海邊不到三百公尺，原能會壓力測試國家報告卻寫六百公尺，鹽寮反核自救會總幹事楊木火批原能會作假不實，「國家報告黑白抹」，提供錯誤資訊意圖影響歐盟專家評估結果。
自救會批「國家報告黑白抹」
楊木火指出，台電公司提供給原能會的核電廠壓力測試業主報告中，寫著龍門電廠「廠房區大部分位於海平面以上十二至三十公尺」；到了原能會手上後，原能會加以「修飾」，於其後多加一句「離岸邊約六百公尺」，然此數據並非事實。
楊木火表示，從Google Map比例尺測量得知，核四廠區距離岸邊最近的距離僅約兩百八十六公尺，雖然原能會官員曾稱「是海邊到反應爐的距離」，但回過頭去看國家報告英文版原文，寫的是「site（廠區）」，整段並未提到「reactor（反應爐）」。
此外，國科會曾經在立法院質詢台上一再撇清，國科會補助的海嘯溢淹模擬成果研究，並非針對我國四座核電廠址進行評估，也一再強調不適合核電廠直接拿來當作結論；可是在台電與原能會的壓力測試報告中，均提到「潛在大規模地震所引發的海嘯對核電廠之影響報告…」楊木火表示，該篇只是國科會的一份「新聞稿」，不是「報告」，真正的研究報告主題為「行政院災防應用科技方案—台灣潛在高於預期之海嘯模擬與研究」，標題並無「核電廠」三個字。
原能會︰從反應器爐心量測
楊木火認為原能會意圖給專家錯誤資料，讓他們誤以為廠區離海邊遠而較不易遭受海嘯侵襲，「那其他專業部分又是怎樣的呢？」強調國家報告不能造假，才能博得民眾信任。
原能會核能管制處副處長李綺思表示，六百公尺指的是從反應器爐心為量測基準，之後會更注意用字遣詞。
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＊ 台電防海嘯小組 現場找無人
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/3/today-life3.htm
日本三一一事件後，台電公司成立「核能電廠防海嘯評估專案小組」，卻在原能會的現場查證中，查無該小組的作業情形；鹽寮反核自救會總幹事楊木火質疑海嘯小組只是「虛晃一招」，是否存在令人質疑。
....針對質疑，台電核能發言人蔡富豐說，日本三一一事件後，台電的確成立耐震評估專案小組、防海嘯評估專案小組等，但這些都是台電內部專業分組，給原能會的報告當然是彙整成一份，不會出現這些小組名稱，自救會是誤會了。
樹德科大研究 裝光電屋頂較涼
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8523416.shtml
【聯合報╱記者徐白櫻／高雄報導】2014.03.04
樹德科技大學電通系協助監測光電系統屋頂，研發團隊昨天表示，有裝設太陽能光電的房屋，去年11月維持均溫26度，未裝設的房屋卻高達29、31度，太陽能屋頂確實有節能減碳的效果。
市府工務局委託樹科大進行「智慧綠能高雄厝」的相關研究，電通系副教授程達隆帶領團隊監測太陽能屋頂，去年11月，研發團隊選定大寮區四處有裝設與未裝設太陽能光電系統的民宅記錄氣溫、濕度與溫差，有裝與未裝民宅緊鄰在一起。
研發人員指出，南部去年11月天氣炎熱，有裝光電屋頂的室內與室外溫差2.9度，未裝者溫差多達9.6度；濕度方面，有架設者濕度差異約11%，未架設者19%；若以室內溫度來看，有架設者室內溫度維持26度左右，但末架設的室內溫度則為29度與31度。
為了這項研究，研發團隊設計「無線監測系統與無線傳送機制」，可針對在地環境二氧化碳、室內外溫差、濕度等條件進行監控，數據立即上傳至雲端。
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＊ 德國企業 流行自己發電
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8523462.shtml
華爾街日報報導，隨著電力成本攀升，德國企業逐漸改採自己發電，從小型家庭企業到用電量占全國1%的陶氏化學（Dow Chemical）等大廠紛紛跟進。
德國工商總會表示，德國每六家企業就有一家自行發電，較一年前增加50%。政府強徵電費的22%資助再生能源，已推升電價節節攀升，促使各企業自行投資興建發電設施。
◆ 願放棄專利 安全瓦斯發明人嘆心血白費
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8523530.shtml
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2014.03.04
中華民國防止瓦斯氣爆協會理事長邱建民與友人陳家光 ，共同研發「安全瓦斯」，降低氣爆危害性，取得國內專利，昨天看到台中又傳氣爆，決定放棄國內專利，希望政府能同意這項專利運用在生活上，造福民眾。
陳家光和邱建民過去十多年來，不斷測試、蓋實驗室實際操作，在傳統瓦斯桶內，多添加百分之十五的石油溶劑，並在瓦斯桶內增設一支能將丙烷、丁烷及溶劑充分混合的導流管，把傳統瓦斯的爆炸下限，由原本的百分之一點八提升至百分之三點二，當爆炸下限上升，危害性就隨之下降，這項發明取得台灣及大陸的專利。
他們將成果送往能源局、標準局，希望讓「安全瓦斯」合法進入市場，但能源局以能源管理法規定不得添加其他雜質溶劑，及非煉製業無法進行摻配駁回。
兩人決定先參加國外發明展，二○一二年五月在巴黎雷平發明展奪得銀牌獎，同年九月在台北國際發明展中獲得金牌獎；但兩人對畢生發明無法落實生活，一直感到遺憾。
◆ 社會觀察－解決空汙靠魄力
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140304000489-260109
中國時報 林基興 2014年03月04日
今年2月，國際癌症研究署發表「2014年世界癌症報告」指出，中國大陸新增肺癌全球居首，嚴重霧霾是導致癌症多發主因。又聲明2012年全球死亡率最高的癌症是肺癌、肝癌。相關的報導是，大陸前衛生部長指出，大陸每年因空汙致早死人數近50萬人，肺癌已成首位癌症死因。
空汙致癌的風險原低，但空汙無所不在，經由發電廠、車輛、工農業排放等，很難避免，結果，累積風險變高。因「證據充分」，已將室外空汙列為第一類的人類致癌物，確定會導致肺癌；空汙也和腎癌密切關連。2011年，世界衛生組織發布第313號文件〈空氣品質與健康〉指出，室內空汙導致2百萬人早死、室外空汙則導致130萬人死亡。我國也深受空汙之害，例如，2010年，台北死亡首因「惡性腫瘤」，居首的是支氣管與氣管與肺癌。
大陸空汙主要來源是燃煤（與車輛排放、沙塵等）。史上最惡名昭彰的燃煤致死例，當數1952年倫敦的霧霾造成數月內成千上萬人死亡（後來立法設立無煙區只能燒無煙焦炭）。2012年，美國肺臟學會指出，美國燃煤電廠每年釋放84種有毒空氣汙染物，包括酸性氣體（為全美排放量的76％）、汞（超過全美4成）、苯、戴奧辛、甲醛、砷、多環芳香化合物、放射性鐳與鈾等。
煤炭便宜，全球大量使用，但已開發國家主要用在燃煤電廠，其汙染固然嚴重，然而常遠離都會區，並且又盡量佐以其他比較乾淨的發電方式（天然氣與核電等）。開發國家則也家用燒煤（烹煮與取暖等），結果立即傷害到居民與社區；這也是大陸發展核電的主因之一，因各種能源中，煤炭最汙染空氣而最需取代，而核電幾乎不造成空汙。
其次談車輛排放汙染。在102年，台灣機車1,400多萬輛、汽車7百多萬輛。空氣汙染來自燃油後的排氣和懸浮物，而機車比汽車嚴重，例如，一台50cc的機車每公里產生的一氧化碳，為2000cc汽車的2.7倍，碳氫化合物和氮氧化合物則為汽車的8倍，遺憾的是，台灣機車密度世界第一（每平方公里419輛），在小小面積內自相汙染。今年2月10日，貴報報導標題「廢氣殺人，都市最大汙染源」，而解決首當減少車輛；貴報提到阿拉伯聯合大公國馬斯達城（Masdar City），全城禁私人汽機車，實在大魄力；不過在我國，逐步減量當為可行之道，這是全民決心問題。
其實，供電給公車和機車等交通工具（或居家使用等）並沒減少整體汙染環境，但汙染物（不論何種能源）方便集中處理（又因經濟規模而降低成本），這是海峽兩岸要努力的。台灣空氣品質受到內部（自己）與外部（大陸）影響，更要盡力。（作者為公益科學月刊社前理事長）
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＊ 陸環保法 控管排放量比台灣嚴
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140304001035-260301
許多人以為，大陸的環保法規落後、汙染嚴重，但看在環保業者的眼裡，大陸的規定其實更嚴苛，是以跳躍式思維來減排控汙。在台灣還沒有要求電鍍、線路板業者廢水回收的時候，大陸早就要求水資源回收的比例。
淡江大學環境工程汙染博士、上海中澤技鑫環保科技公司合夥人之一的張芳淑舉一個極端案例，廣東珠海市富山工業園於2009年設立，園區內的各項高科技產業，「限定水回收率為70%」，至於其他省市的線路板產業，水回收要做到60%。
熟悉電子業的人士都知道，台灣還沒有強制規定水回收的比例，許多電子大廠在缺水的旱季，都是另外買水使用，寧願花錢買水也不肯投資在水回收再利用。加上水資源使用的不平均，長期下來，是以農業、民生用水來補貼工業用水。
＊ 環保認證取得不易 台商難立足
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140304001036-260301
台灣環保業者在大陸以水汙設備居多，主因是產業西移時，業者把水處理環保廠商也帶過來，而當時第一批環保業者會做設備，不熟悉法令規章，必須找大陸廠商配合，有些技術後來被學走。大陸業者壯大後，就撇開台灣人，自己發展。....台籍環保人士說，大陸其實從上一屆領導人的「十一五」計畫，就嚴控空氣汙染粒子排放，各地為了達到年度減排目標，在年末敢拉閘限電逼重汙染工廠停工。而空汙的檢測或吸附空汙粒子的設備，「全世界最先進的設備都來了」。不管北歐或者美、加的各款設備，在大陸均有代理商，大陸又是只求好、不差錢，於是台灣難以吃到這塊市場。
◆ 沒核四不缺電 經部：極致手段
http://www.cna.com.tw/news/afe/201403040221-1.aspx
中央社 2014.03.04
環團引述經濟部能源局最新我國電力需求零成長評估報告，稱沒核四也不缺電，經濟部解釋，報告是考量在以極致手段、全面性管理規範推估未來用電情況，並非務實施政作法。
根據能源局的電力需求零成長評估報告指出，在各部門規劃積極節電作為的情況下，預估2013至2030年平均用電成長率，可從1996年至2012年的3.89%，降至1.41%。
媒體報導，綠色公民行動聯盟用官方預估的用電年均成長數字1.41%帶入經濟部「穩健減核」參數計算後，發現經濟部原本呈現核四停建將會限電及有缺電風險的走勢，只要政府部門落實節能，核四停建，核一、二、三廠如期除役，也無缺電風險。
經濟部核四專案辦公室主任吳玉珍表示，這份評估報告是依環團要求評估台灣是否像英國做到用電零成長，為回應其要求，經濟部用相當極致、強制性的手段與全面性管理規範等假設，進一步推估用電情況；換言之，在假設用電最小化的情況下，發現也只能將用電成長率壓低至1.41%。
其中，極致手段包括要求全國民眾更換高效率節電產品、限制工業用電情況、強制廠商投入高成本的節能設備或研發技術等。
吳玉珍坦言，政府需給予產業結構調整的時間，務實施政時不可能用上述極致的手段。
她強調，即使像已開發國家英國，用電依經濟成長率預估值變化也有不同的情況，並非為用電零成長。
至於未來在沒有核四，核一、二、三又不延役的情況下的用電缺口，吳玉珍指出，「電力缺口其實會相當多」，屆時備用容量率將極低，根本無法因應電力調度。
吳玉珍表示，這份評估報告目的不是作為政府穩健施政，而是要讓環團了解，即使政府極盡努力實行強制手段，也不可能達到用電零成長，不過未來會盡力將2013至2030年用電成長率，從1996至2012平均的3.89%，壓低至1.9%多。
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