◆ 聯合筆記／看不見的城市
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7882672.shtml
【聯合報╱何定照】2013.05.08
近年都更口號喊得震天價響，各式爭議也屢成新聞焦點。搞了半天，都更條例竟有好幾條違憲，迫使內政部召集會議定出原則，讓現有高達九千億的都更案不致停擺。
翻開都更條例，第一條寫著制定理由為「復甦都市機能，改善居住環境，增進公共利益」。然而在這正大光明的開場後，內容細則多的是不顧人民意志者；如此法律，加上營建署鼓勵建商主導都更改建，都更原意中的受惠者—全體人民，就這樣被排除在外。
理想的都更，應能因應社會變化、迎合人民需要，才符合「更新」的意義。然而眼下的都市風貌，幾乎看不出迎接社會變化。
台灣已是少子化、高齡化社會，十二年後，老人更將占百分之二十，總人口也大減。但在空屋率逾百分之十九的背景下，建商仍競蓋房屋，投資客坐擁多間房不租不賣，時有所聞。
另一方面，眾多老人窩居在隱藏於巷弄的私人安養中心，好不容易給外傭推著輪椅「放風」時，看到的風景只能是狹窄巷道；因少子化造成的眾多閒置校舍，該規畫為長照中心或社會住宅，仍爭議不休。
如此都市空間浪費／緊縮的兩端現象，反映的是人民享有資源的兩極化。富者，占有愈多都市空間；貧者，可能僅有一張床位。這是看不見卻又殘酷的城市空間分配！
城市若無法滿足人民需求，等於徒有空的外貌。但台灣仍有路可走：就像義大利經典作家卡爾維諾名著「看不見的城市」說的，要逃離「我們聚在一起而形成的地獄」，可以「尋找什麼東西不是地獄，然後給它們空間」。都市規畫／更新要如何回到人民所需，考驗政府智慧。
◆ 綠建築鑽石級認證 台中大坑國小啟用
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/8/today-center21.htm
自由 2013.05.08
〔記者蔡淑媛／台中報導〕校齡一甲子的北屯大坑國小昨天舉行落成啟用及謝土典禮，獲選中部地區第一個內政部「綠建築標章」鑽石級認證，並獲得國家卓越建築獎公共建築設計類金質獎、二○一三全球卓越建設獎評選，校舍設計達到節能減碳，挑高屋頂、校園綠地、原生植物都八、九成，成為台中市的新亮點。
大坑國小建築採高規格的環保標準，節能減碳會呼吸，挑高的屋頂、使用LED電燈、電動氣窗，能減少冷氣使用，校園綠地超過八成，並設置綠屋頂（屋頂植草皮），校園原生植物也達九成，水生動植物也都是原生種。另外也強化資源回收和雨水回收池，獲得鑽石級綠建築標章認證。
大坑國小目前有近一百五十名學生，昨天校舍落成啟用，副市長蔡炳坤特別擔任主祭，感謝土地龍神的庇佑，大坑國小新建築締造「傳奇」，未來下一個六十年將會更精采。
大坑國小原有土地○．六公頃，五年前開始綠建築規劃，耗資五千萬元收購一．三公頃土地，教育部和市府各編列八千萬和一千萬元經費興建。
目前大坑國小推展雙語教學，大坑國小有來自多國的學生。規劃大坑國小新校舍的前校長胡淑娟也回校歡慶並表示，當初將校園規劃朝向「綠建築」設計，讓大坑地區孩子願意留下就學，旅客有美好的休憩場所，並提供社區老人休閒好場所，希望成為大坑的新亮點。
◆ 祖靈守護的百年水圳
http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/132013050800691.html
【中廣新聞／劉敏娟】2013-05-08
花蓮瑞穗鄉奇美部落過去因對外交通不便，保存了完善的原住民阿美族文化，村民多年努力興建的奇美文物館，吸引許多外地遊客前來參訪。奇美部落雖有優美景致與獨特的原民文化，卻無法給村民帶來更多的謀生就業的機會，因此，奇美村民參加了水保局花蓮分局「農村再生培根課程」，經過部落會議後確認一定要修復日據與光復時期的百年水圳，才能讓荒地變良田，吸引年輕人返鄉務農，創造產業生機。
從2011年開始，水保局花蓮分局核撥經費協助奇美部落修復了其中一部份的水圳管線，也就是居民所稱的(三支線)水圳，長達1.2公里，灌溉面積大約18公頃，2012年5月4號村民以原住民古禮舉辦的隆重的通水典禮，還特別邀請到水保局長黃明耀到場觀禮，並在花蓮區農改場以及農糧署東區分署協助下，居民重新種植水稻，所生產的稻穀命名為「忘憂穀」，顯示水圳修復為奇美帶來忘憂的新希望！
不過，奇美耕地遼闊，跨越秀姑巒溪對岸的(二支線)山區仍有大約50公頃耕地，需要灌溉水源，在居民的殷切期盼下，水保局花蓮分局再接再厲協助修復二支線水圳工程！
為了瞭解二支線管線工程情形，部份媒體記者跟隨水保局花蓮分局長陳淑媛，由承包商張松堯與施工人員帶領下，深入水圳二支線探訪。
原本抱持輕鬆的登山心情跟隨探勘採訪，沒料到短短2、3公里的水圳巡禮，卻是不折不扣「步步驚魂記」，首次入山的一群菜鳥們踩著凝濘崩壞道路，拉著繩索或者水管鋼樑手腳並用爬過一段又一段幾乎無立足之地的恐怖山路，抵達山區水源頭那一刻，全體人員都以無比敬畏心情向山中的祖靈焚香祝禱、致意感恩！
究竟這段二支線水圳工程困難之處何在？張松堯說明工程的難度：「我們純用人工完成，我們工人都很有耐力，像是這裡的取水口表面的石材、水泥都是外面抬進來，然後就地施做，一個50公斤重管子是由2人一組抬進來，2人一天可以抬4趟，因為這裡經常有落石，崩山地點非常多，另外還採用了1.4公里的鋼索，不定點的固定，或用懸空方式，架空後才能讓落石從水管底部飛落，降低風險，也方便維修！我們每天會舉辦施工說明會，並預告相關的危險性，讓施工人員提高警覺！」
原來圳路管線經過的山區，山勢崎嶇，完全無法用車輛運送大型機具，全部靠著人工背負水泥、管線、鋼索上山施工，水圳工程總共使用了200多根管子，而每一根抗風、耐震、耐曬、及耐撞高科技的HDPE管長度為10公尺、重達50公斤，都是由工程人員2人一組背負上山，接著一段又一段的接通水管，如果將2.1公里的管線比擬成一條蜿蜒山區的超大型蜈蚣，還得用無數的鋼索腳將管線固定，避免鬆脫位移，而這些固定鋼索，稱為抗風索，每一條抗風索得用水泥基樁固定，而每一個水泥基座都是採人工挖掘，水泥灌漿方式製作，相當艱難辛苦。
晉昌營造負責人張松堯帶領大夥參觀一段最壯觀的管線，是沿著山壁騰空架設。：「颱風常從奇美進來，常常因大雨導致山崩，所以我們的水管架設一定要能抗風，要順著風向施做管線，要按照風的轉向曲線裝設管線，這樣才會減少管線晃動，並且要在管線上拉起抗風索，像這條騰空的抗風索距離地面大約20公尺，全程有350公尺，固定抗風索的每一個基座深度達1米8，有2米4平方，純粹人工開挖，機械無法到達，連水泥都是人工澆鑄！」
原住民名字叫做「嘎造」的奇美部落文化發展協會理事謝玉忠說：「這是中斷了2、30年的水圳，看到水路修復，大家都很高興，看到他們的辛苦，都快掉眼淚了！有了水以後，以後我們可以多樣性種植，也想轉型種植有機作物！」
水保局花蓮分局長陳淑媛表示：「走到水源頭，看到水，真的很高興，台語說錢水錢水，有水就有希望，這件工程真的很困難，剛才一路走來，有溪溝、有峭壁，純粹得用人力施工，張老闆也提到，每一個管線可承受25公斤撞擊，這次藉農村在生計畫終於修復水圳管線，給社區居民帶來希望，尤其我們看到這裡有許多肥沃的土地，有了灌溉水源後，耕作種類就可更加多元化，部落的夢想終於可以實現！」
來到山上水源頭後，眾人見到取水口旁立了一塊小型石碑，上面書寫「祖者訂位」四字，前面還擺設供奉了一個頭蓋骨骷髏，包商工人準備了供品開始焚香祭拜，引發大夥的好奇心。
包商張松堯先生透露了一段神奇的靈異經驗。原來沒有宗教信仰的張宗堯剛開始進行施作工程時，曾經三次夢到部落祖先托夢！：「就在這棵樹下，祂第二次託夢給我，畫了一個骷顱頭，手比著裡面，我問說是水源頭嗎？祂點頭，後來我們就在取水口找到一個猴子的骷髏頭，找到這個頭後，又第三次作夢，希望我們為祂立碑！」
張老闆剛開始不以為意，沒料到工人們一個接一個發燒、生病，最嚴重者還曾住院了一個星期，工頭班長廖展銘說了自己的經歷：「做這個工程真的很累，我們一開始不知道老闆被托夢，我是第一個生病，整個人發燒、全身無力、還連續發燒3天---後來連續6個人發燒，大家本來以為是水土不服，後來老闆才告訴我們他的夢境！」
鐵齒的張老板不得不認真看待這個奇特的夢境，並探訪詢問部落長者，才發掘出一位祖先的故事，原來日據時期興建水圳時，部落一位工程人員叫做巫拉．拔陸斯，不幸在山中罹難！夢境中，這位工程師祖靈不僅指示要找尋到更高位置的水源地，還希望在此立下「祖者定位」的石碑，於是張老闆乖乖的遵守承諾，在水源地立了石碑，並且天天燒香祭拜，祈求祖靈庇祐水圳工程平安順利，造福部落居民。
水保局花蓮分局長陳淑媛分析「祖者定位」的意涵代表著這是「祖靈指定與庇佑的水圳」。：「奇美二支線水圳是由祖先守護的水源，實地了解奇美管線艱辛的復健工程後，真的感謝我們第一線同仁以及承包廠商如此的用心，非常值得鼓勵，農委會陳保基主委指示農村再生要與產業結合，現在把基本灌溉設施完工後，下一步是透過與花蓮區農改場、農糧署東區分署等單位的跨域結合，輔導村民種植多樣多元農作，讓村民有更好的收成，更好的生活！」
奇美部落文化發展協會總幹事吳明季說明水圳對村民的意義：「有水以後，不僅可恢復水田，也可以種植高經濟價值作物，對於部落農村發展會有很關鍵的影響！」
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＊ 台南市水位、雨量、土石流…App看得到
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7882554.shtml
台南市政府水利局開發全台第一套地方縣市的「水情即時通」App軟體，民眾下載就能透過網路了解即時的水情資訊，對防汛相當有幫助。
＊ 淨化南崁溪水質 溼地園區重建啟用
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/8/today-north2.htm
南崁溪人工溼地綠化園區重建昨啟用，佔地二公頃，埤塘部分○．四六公頃，分種不同水生植物，達到淨化水質作用，日處理從三千到五千公噸溪水，周邊也種植台灣欒樹等多種植物，也有淨化空氣作用。
＊ 公共工程何以延宕違約不斷？
＊ 家需多大？微型公寓打破單身歧視
＊ 「不要告別東海岸」一段漫長的旅程
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機捷三度延期 104年底才通車
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2013.05.09
高鐵局長朱旭 閃辭退休
已三度延期的機場捷運究竟何時能通車？交通部高鐵局昨天「掀底牌」，確定要到一○四年底才能通車，比交通部長葉匡時先前對外表示「最樂觀要到明年底」，至少再多上一年。高鐵局長朱旭也在宣布完通車預定日期後，請辭獲准並提前退休，請辭令於六月五日退休同步生效。
機場捷運原計今年十月通車，朱旭強調，高鐵局依約可在今年十月開始對機電統包商丸紅進行工程逾期罰款，每天可罰一千兩百五十萬元，罰款上限廿五億元；未來也可向丸紅提損害賠償，求償金額沒有上限。葉匡時也強調，交通部絕對不會被包商吃定。
目前機捷土建工程的進度已達百分之九十七，機電系統工程進度約七成八，高鐵局評估，土建工程下月可全部完成，號誌系統以外的機電工程，七月也可做完。機捷號誌是最棘手問題，也是通車一再延後關鍵。
高鐵局目前規畫的機捷工程進度分三階段：明年一月前，丸紅完成所有號誌系統和裝設完電纜線；明年全年進行系統測試；後年再花一年時間，桃園捷運公司會同廠商進行營運前各項演練、穩定性測試，經初、履勘後，以年底通車為目標。至於一○四年底是否一定通車，朱旭說，「人都不能保證任何事情，只能努力完成使命。」
※ 相關報導：
＊ 10月12日起 日本丸紅每天要被罰1,200萬
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7884958.shtml
受機電系統工程延誤影響，交通部高鐵局昨（8）日宣布，原定今年10月通車的機場捷運線，將延兩年兩個月至2015年底通車；並將對承包商日本丸紅商社進行逾期的罰款，還要請求損害賠償，賠償金額無上限，如廠商趕工成效不彰，不排除終止契約。
依據合約，日本丸紅商社將從今年10月12日起，每天被罰1,200多萬元，累計最高可罰工程款的10%，也就是25.4億元。
機場捷運工程已延宕三次，高鐵局已依政府採購法相關規定，請行政院工程會審議，將丸紅列為不良廠商，若裁定成立，丸紅一年內不得於國內承包任何相關工程，對其國際商譽將造成重大影響。
丸紅昨晚發表聲明，高鐵局數度將工程延宕及完工推遲的原因歸咎於丸紅公司，絕非丸紅所預期，針對高鐵局所做的聲明及公布，將審慎評估，於近日對外說明。
＊ 高鐵局長閃辭 葉匡時：沒有切割問題
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7885789.shtml
....立委蔡其昌則指交通部管理出問題，從普悠瑪號與月台高度不符、五楊高架、機場捷運到新車牌重號，都沒有適當懲處；外界也解讀高鐵局長朱旭請辭獲准是交通部刻意切割。葉匡時指出，他作為部長要全部承擔，沒有切割不切割的問題，高鐵局長人選目前還沒有答案。
＊ 公共工程 江揆要部長親管
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7885802.shtml
由於第一季經濟成長率未達預期，行政院長江宜樺上午在行政院院會指示，發揮公共工程建設刺激經濟景氣的效用，要求各部會成立重大公共建設進度督導小組，由部會首長主持，每兩個月開會一次，了解部會重大公共工程執行情形，對同仁形成明確績效壓力，讓分配預算數能盡早實現。
◆ 富岡觀光漁港 變調垃圾港
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2013.05.09
「觀光漁港，變成垃圾漁港」台東市富岡漁港是台東縣有名觀光漁港，但隨處可見垃圾，讓美麗漁港變調；垃圾問題不僅讓遊客譏諷，也讓民眾憂心恐影響海底生態。台東縣政府漁業科強調，會加派人手清理，也呼籲民眾發揮公德心。
「美麗的漁港成髒亂點，很可惜！」來自嘉義的高姓遊客說，遠眺燈塔，感覺很漂亮，但一到現場，卻讓人傻眼，地上都是玻璃瓶罐、塑膠袋、檳榔、菸頭及魚鉤魚線丟滿地，甚至發出濃濃尿騷氣味，實在很諷刺。
環保人士張慧芬表示，堤防上的垃圾，會隨風落海，嚴重影響海底生態，尤其不易腐壞的塑膠袋、魚線及玻璃瓶，更是海底殺手，有關單位應該重視問題。
縣府漁業科長許家豪表示，現階段是每周清理1次垃圾，因即將進入旅遊旺季，已著手規畫加派人手，預計每2天就會清理漁港周邊垃圾，也請釣客或民眾發揮公德心，隨手帶走垃圾，否則將依廢棄物管理條例開單告發。
不過，有釣客認為曾反映設置垃圾桶或子母車，遲遲未設置，有些人沒地方丟垃圾，才隨地放置。許家豪說，不亂丟垃圾，是文明人應有的素養。
※ 相關報導：
＊ 熱那亞貨輪撞塔台 可能9死
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/7885053.shtml
義大利最繁忙港口熱那亞（Genoa）一艘貨櫃輪昨晚撞上控制塔台，恐怕造成9人喪生。當地媒體報導，救援人員今天從瓦礫堆中救出一人，但身受重傷。
貨櫃輪Jolly Nero號約於昨晚11時撞上50多公尺高的控制塔台，導致塔台倒塌。據公司網站，Jolly Nero號船身長238公尺，總噸位4萬594公噸。
◆ 鳳山轉運站啟用 7路線公車交會
【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2013.05.09
與捷運大東站、大東文化藝術園區結合的高雄市交通局鳳山公車轉運站，昨天啟用，包括橘8、橘9、橘10、8504、8505、大樹祈福線公車、鳳山假日文化公車等7條路線的公車、客運車路線，都在此處轉運，可連結鳳山、大寮、林園、大樹、仁武等地區的運輸路網。
市長陳菊主持轉運站啟用典禮時表示，鳳山轉運站提供便利的交通運輸服務，希望市民踴躍搭乘捷運、公車到大東文化藝術中心欣賞藝文演出，鳳山轉運中心同時能滿足民眾通勤、上學、就醫、觀光等需求。
鳳山轉運站是交通局繼旗山、岡山、小港轉運站完工通車後的另一個轉運站，在大東文化藝術中心對街，站體為薄膜漏斗造型，和大東文化藝術中心相輝映；站內有2個月台、公車動態資訊系統、地圖資訊，並有太陽能板與噴霧降溫等綠能設施，總興建經費為1800萬元。
縣市合併後，鳳山區已躍升為全市人口最多的行政區，市府也在鳳山區投注許多建設。
陳菊說，到目前止，市府投入5億9000多萬元在鳳山開闢道路、闢建公園綠地，全區已有上百座公園、總面積超過100公頃，鳳山鐵路地下化正逐步推展施工，環狀輕軌也將在近期動工，未來公共交通運輸環境將更完善。
◆ 為何美景能被壟斷？
【聯合報╱舒竹青／長庚大學生技系助理教授（台北市）】2013.05.09
近來墾丁悠活渡假村環評事件，是否人謀不贓，尚待調查。但值得深省的是，大自然給我們及給後代子孫的自然美景，怎可給私人業者或是財團獨享？從之前的台東美麗灣事件到此次墾丁悠活渡假村經營問題，雖背景不盡相同，但都是官商不透明作業，就讓財團得以壟斷壯闊海景。
以前搭乘東部幹線列車，當行經海岸線時，每每引起不少乘客讚嘆太平洋壯麗浩瀚。年初再次搭乘火車時，卻驚訝的發現東北角海岸，在濱海公路與海岸線間蓋起了一幢又一幢的民宿，或是許多大型的建築，遮蔽了驚濤裂岸、礁岩嶙峋的震撼，也遮蔽了遙遠海天一線，讓人心往神馳的奔放。行經那路段時，只能探首於建築物的夾縫間，才能看到佇立海外的龜山島。
從清境農場的山間，到東海之濱或是南岸之邊，有美景的地方，就矗立一堆對環境造成永久破壞的建築，為何大自然賜予我們的美景，會被破壞或者變成少數專享呢？
機捷三度延期 104年底才通車
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2013.05.09
高鐵局長朱旭 閃辭退休
已三度延期的機場捷運究竟何時能通車？交通部高鐵局昨天「掀底牌」，確定要到一○四年底才能通車，比交通部長葉匡時先前對外表示「最樂觀要到明年底」，至少再多上一年。高鐵局長朱旭也在宣布完通車預定日期後，請辭獲准並提前退休，請辭令於六月五日退休同步生效。
機場捷運原計今年十月通車，朱旭強調，高鐵局依約可在今年十月開始對機電統包商丸紅進行工程逾期罰款，每天可罰一千兩百五十萬元，罰款上限廿五億元；未來也可向丸紅提損害賠償，求償金額沒有上限。葉匡時也強調，交通部絕對不會被包商吃定。
目前機捷土建工程的進度已達百分之九十七，機電系統工程進度約七成八，高鐵局評估，土建工程下月可全部完成，號誌系統以外的機電工程，七月也可做完。機捷號誌是最棘手問題，也是通車一再延後關鍵。
高鐵局目前規畫的機捷工程進度分三階段：明年一月前，丸紅完成所有號誌系統和裝設完電纜線；明年全年進行系統測試；後年再花一年時間，桃園捷運公司會同廠商進行營運前各項演練、穩定性測試，經初、履勘後，以年底通車為目標。至於一○四年底是否一定通車，朱旭說，「人都不能保證任何事情，只能努力完成使命。」
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＊ 10月12日起 日本丸紅每天要被罰1,200萬
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受機電系統工程延誤影響，交通部高鐵局昨（8）日宣布，原定今年10月通車的機場捷運線，將延兩年兩個月至2015年底通車；並將對承包商日本丸紅商社進行逾期的罰款，還要請求損害賠償，賠償金額無上限，如廠商趕工成效不彰，不排除終止契約。
依據合約，日本丸紅商社將從今年10月12日起，每天被罰1,200多萬元，累計最高可罰工程款的10%，也就是25.4億元。
機場捷運工程已延宕三次，高鐵局已依政府採購法相關規定，請行政院工程會審議，將丸紅列為不良廠商，若裁定成立，丸紅一年內不得於國內承包任何相關工程，對其國際商譽將造成重大影響。
丸紅昨晚發表聲明，高鐵局數度將工程延宕及完工推遲的原因歸咎於丸紅公司，絕非丸紅所預期，針對高鐵局所做的聲明及公布，將審慎評估，於近日對外說明。
＊ 高鐵局長閃辭 葉匡時：沒有切割問題
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＊ 公共工程 江揆要部長親管
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由於第一季經濟成長率未達預期，行政院長江宜樺上午在行政院院會指示，發揮公共工程建設刺激經濟景氣的效用，要求各部會成立重大公共建設進度督導小組，由部會首長主持，每兩個月開會一次，了解部會重大公共工程執行情形，對同仁形成明確績效壓力，讓分配預算數能盡早實現。
◆ 富岡觀光漁港 變調垃圾港
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2013.05.09
「觀光漁港，變成垃圾漁港」台東市富岡漁港是台東縣有名觀光漁港，但隨處可見垃圾，讓美麗漁港變調；垃圾問題不僅讓遊客譏諷，也讓民眾憂心恐影響海底生態。台東縣政府漁業科強調，會加派人手清理，也呼籲民眾發揮公德心。
「美麗的漁港成髒亂點，很可惜！」來自嘉義的高姓遊客說，遠眺燈塔，感覺很漂亮，但一到現場，卻讓人傻眼，地上都是玻璃瓶罐、塑膠袋、檳榔、菸頭及魚鉤魚線丟滿地，甚至發出濃濃尿騷氣味，實在很諷刺。
環保人士張慧芬表示，堤防上的垃圾，會隨風落海，嚴重影響海底生態，尤其不易腐壞的塑膠袋、魚線及玻璃瓶，更是海底殺手，有關單位應該重視問題。
縣府漁業科長許家豪表示，現階段是每周清理1次垃圾，因即將進入旅遊旺季，已著手規畫加派人手，預計每2天就會清理漁港周邊垃圾，也請釣客或民眾發揮公德心，隨手帶走垃圾，否則將依廢棄物管理條例開單告發。
不過，有釣客認為曾反映設置垃圾桶或子母車，遲遲未設置，有些人沒地方丟垃圾，才隨地放置。許家豪說，不亂丟垃圾，是文明人應有的素養。
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市長陳菊主持轉運站啟用典禮時表示，鳳山轉運站提供便利的交通運輸服務，希望市民踴躍搭乘捷運、公車到大東文化藝術中心欣賞藝文演出，鳳山轉運中心同時能滿足民眾通勤、上學、就醫、觀光等需求。
鳳山轉運站是交通局繼旗山、岡山、小港轉運站完工通車後的另一個轉運站，在大東文化藝術中心對街，站體為薄膜漏斗造型，和大東文化藝術中心相輝映；站內有2個月台、公車動態資訊系統、地圖資訊，並有太陽能板與噴霧降溫等綠能設施，總興建經費為1800萬元。
縣市合併後，鳳山區已躍升為全市人口最多的行政區，市府也在鳳山區投注許多建設。
陳菊說，到目前止，市府投入5億9000多萬元在鳳山開闢道路、闢建公園綠地，全區已有上百座公園、總面積超過100公頃，鳳山鐵路地下化正逐步推展施工，環狀輕軌也將在近期動工，未來公共交通運輸環境將更完善。
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從清境農場的山間，到東海之濱或是南岸之邊，有美景的地方，就矗立一堆對環境造成永久破壞的建築，為何大自然賜予我們的美景，會被破壞或者變成少數專享呢？
全台第一座雙層鋼構新社后橋 下月動工
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7887557.shtml
【聯合報╱記者黃福其／新北市報導】2013.05.10
新北市府斥資6億餘元在汐止社后地區規畫的「新社后橋」，採捷運及人車分離雙層鋼構設計，概念與紐約曼哈頓大橋、香港青馬大橋相同，成為全台首座「捷運共構」橋梁。全案昨天順利發包，預計6月動工、後年4月完工通車。
新社后橋位在基隆河現有社后橋下游200公尺處，橋長160公尺，採無墩座設計；橋寬30公尺，第一層為汽機車、自行車及人行道，第二層為捷運汐止民生線軌道。
新社后橋是市長朱立倫捷運「三環三線」政見的指標工程，去年底工務局提報3種造型版本，朱立倫親自選定「曲弦華倫桁架」造型，認為狀似汐止遠山縮影，也像鳥兒展翅高飛。
因橋梁預留捷運墩頂，將來捷運汐民線不必再施作跨基隆河橋梁，可大幅節省工時及經費。
副市長李四川說，每年5月至11月豪雨期間，基隆河水位暴漲，汐止長安橋、社后橋等常被迫封閉，交通不便，因此繼去年開通新長安橋後，再結合捷運共構興建新社后橋。
李四川說，規畫中的淡江大橋雖預留平面輕軌路線，但剛通過環評，何時動工未定；新社后橋採兩層式與捷運共構，將來捷運走上層，汽機車及行人在下層，與紐約曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋相同。
工務局昨天辦理新社后橋發包，中鋼集團聯鋼營造、新高建設等6家甲級營造商投標，競爭激烈，最後由春源鋼鐵集團的春原營造得標。
工務局長高宗正說，社后地區目前缺乏縱向主要道路，縱向的中興路、南陽街與橫向的大同路車流量都很大，服務水準都在Ｃ至Ｅ級；新社后橋將結合雙向新闢路段共2.5公里，成為社后地區銜接大同路至福德3路的主幹道。
汐止區長徐開宇說，新社后橋聯結社后地區及樟樹灣，新闢路線可分散社后車流，捷運也可聯結汐科及內湖、南港，對交通有非常大的幫助。
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＊ 中橫坍方土石 清除需100天
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/10/today-north21.htm
中橫公路白沙橋段崩坍持續擴大，公路總局昨天估計落下的土石已逾卅萬立方米，光是開出便道就需要七至十天，全部土石清除則需時一百天，至少二個月內遊覽車無法通行，公路總局呼籲觀光業者擬訂替代計畫；蘇花公路仁清隧道南口明隧道已搶通，昨天下午五時恢復通車。
◆ 江宜樺下達動員令 拚5大公建
【經濟日報╱記者蘇秀慧、麥育瑋／台北報導】2013.05.10
行政院長江宜樺昨（9 ）日下達拚經濟動員令，要求所有部會首長動起來，加速執行公共建設。其中包括機場捷運、台北捷運系統環狀線、台9線蘇花公路山區路段改善、高雄世貿展覽館和衛武營藝術文化中心興建計畫等五大建設，將由行政院列管。
原訂今年10月通車的機場捷運，確定延至2015年底通車，江宜樺舉此為例說，像這樣重大工程的延宕，不但阻礙國家經濟發展，也傷害民眾對政府的信任；要求各部會嚴格控管，不容再發生類似事情。
行政院會昨日聽取工程會報告「102年度第1季公共建設推動辦理情形」，江宜樺表示，第1季經濟成長率未符預期，政府必須加速投入公共建設，刺激國內經濟景氣。
江宜樺還說，行政院將推出短期振興經濟、消費措施，搭配「經濟動能推升方案」，讓全年經濟成長率可達到「保3」目標。
江宜樺要求部會首長每兩個月召開一次會議，每月進度由副首長或主秘督導，瞭解所屬機關的重大公共工程或預算案執行情形。
江宜樺強調，即使是非工程專業機關，也常有重要公共建設，如故宮南院、大故宮、文化部衛武營或教育部的建設等，可請工程會提供專業協助，加速執行公共建設。
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＊ 明年總預算 公共建設多分點
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7887572.shtml
早前行政院長江宜樺接受本報系專訪時，提及明年度將採行擴張型預算。知情官員解讀，江揆的擴張型預算說法，是強調不能超過中央政府舉債上限、並維持債務還本門檻等，「明年的餅（總預算）跟今年差不多大，只是餅會多分一點給公共建設與科技預算，用來激勵經濟。」
◆ 台東首座汙水下水道 啟用
【莊哲權／台東報導】2013-05-10 中國時報
台東汙水下水道處理終於破蛋！相較於其他縣市汙水下水道接管率不斷增加，台東縣汙水下水道接管率卻始終掛零，台東縣政府在知本地區興建台東首座汙水處理系統，昨天完工啟用，未來將在台東市區繼續推動。
台東縣政府辦理「知本溫泉風景特定區汙水下水道系統計畫」，經過一年多施工後，昨天舉行啟用典禮，內政部營建署長葉世文、議長饒慶鈴等參與。
縣長黃健庭表示，相較全國其他縣市汙水下水道接管率不斷增加，台東縣汙水下水道接管率卻始終掛零，這次辦理知本溫泉特定區汙水處理廠等工程，是第一期，第二期將蓋在知本火車站附近，下一階段則計畫在台東市推動。
葉世文則恭喜台東縣從今開始汙水處理普及率正式破蛋，他說「汙水處理普及率」一向是評估一個城市進步程度的重要指標，也是攸關民眾的生活品質及健康。
此外，昨天也進行知本水資源回收中心啟用典禮，未將收集知本風景特定區及知本鐵路車站附近生活汙水，每日平均處理量五千四百噸，經過二級處理排放知本溪流域，對知本溪之水體水質及環境衛生有相當大的幫助。
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＊ 水庫減漏10年計畫 盼提升基隆售水率
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7887532.shtml
根據自來水公司第一區管理處統計，基隆市的漏水率達32%，高於雙北的20%。水公司擬定10年計畫，希望逐步減少漏水情況，市議會昨天到新山水庫考察，議員要求確實減漏，並改善高地供水設備。
＊ 新西淹水 居民怨嘉市長不理
http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112013051000298.html
新西里從去年七月廿五日以來，陸續淹過四次水，除首次鑑定報告認定是天災外，其餘三次市府都沒給災民交代，議員昨嘲諷每遇大雨，老人家不是高血壓就是在顧水溝，市長黃敏惠只顧跑婚喪喜慶，就是不來看災區「裝外外」（袖手旁觀之意）。
黃敏惠回應，自己並非不關心，事實上淹水第一時間已指派民政、交通環保等局處長進駐現場，協助災民處理、善後。市府說，強降雨當天，在施作北側箱涵增加排水斷面尚未完工前，立即調派一輛機動式大型抽水機因應。
公共工程 別成政治祭品
【聯合報╱王義川／稻江科技暨管理學院運輸物流系主任】2013.05.10
延後通車、工程弊案、綁標圍標、收買評選委員，好沉重的標題！對台灣工程界更是恥辱與不堪。
台灣本有一套完整嚴謹的公共工程採購機制，理論上運行不會有多大問題。但是當政治力與民意介入後，一切都變了！
指標性的亮點公共工程，經常是政治上承諾與宣傳的最佳工具，所以工程必要性被擴大美化，財務缺口被隱藏不見。所以，台灣會有同一開發案，被不同行政院長動工，但沒有興建，明明是二年的工程，卻在立委要求現場會勘的壓力下，縮短成一年！
所以變更設計、改變工法、超時趕工，最後就是增加預算成二倍、五倍。我們要問，承辦工程的公務體系，你們是裝傻還是裝笨，還是你們也是共犯！
最近交通部乾脆把話講清楚，工程延誤就公開，也不再說完工日期。看似有責任感，不再隱瞞，值得肯定！那不禁要問，當時誰答應通車日期的？機場捷運的通車日是馬總統激情演講說的？還是交通部長在立委要求下、鄉親掌聲中在工地宣布的？這些對於如期完工的評估，又是誰給的資訊！
每一個工程，從可行性評估開始，就被要求做時間管理，對於工程期程評估，也都有方法論評估，但是落實到實際工程上就走了樣！包商乾脆擺爛、公務員滿腹委屈、交通部長一臉疑惑、人民一肚子氣！
筆者具體建議，公共工程委員會建立重大公共工程計畫時程檢核與預警機制，對於時程大量提早及延後之計畫，即時提出分析與預警，並以第三方角色，扮演工程發包與施工包商的仲裁角色。
必要時更應以品質確保前提下，適時代替工程單位公開預估完工時程。如此一來，交通部、內政部等工程單位可以專業評估，告訴人民工程延後的原因與配套措施。就可以不用被政客威脅、要求下，隨意承諾，再回頭要求包商趕工、降低品質！
台灣未來還有很多公共工程，淡海與高雄的輕軌、台中捷運、故宮南院等，都已被許下營運時程。但衷心盼望政客與人民，給工程界專業空間，動態修正完工日期。如果目前這種被逼著承諾的病態不改，到最後包商被逼急了，認賠殺出，停工走人，最後倒楣的是人民，只能怨嘆無能的政府，怪自己選錯人。
我們也期待公共工程委員會對於不良包商，採取第一線管制，要求發包公務單位針對不受歡迎廠商落實資格審查，主動剔除。並對不合理的評選與決標金額，更應主動介入，而不是只有提醒或建議！
人民對公共工程的迫切期待天經地義，工程界對工期評估，也是種專業。真心盼望上次交通部長不承諾五楊高架通車日、主動說明機捷進度落後，是專業堅持的起點，而不是不願負責的開始。
◆ 孟加拉樓塌 死亡人數破千
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/7888986.shtml
【中央社╱達卡10日綜合外電報導】2013.05.10
孟加拉歷來最嚴重成衣廠倒塌工安事故的死亡人數今天超過1000人，搜救人員竭力在首都達卡郊區倒塌建築物的瓦礫堆中尋找屍體，可能還有很多罹難者遺體埋困在瓦礫堆中。
這是繼1984年印度博帕爾（Bhopal）毒氣外洩事故以來，全世界最嚴重的工安意外。
搜救人員持續在拉納廣場大樓（Rana Plaza）的瓦礫推中發現屍體。協調救災作業的軍方管控室發言人表示，死亡人數已攀抵1038人。
搜救作業進入第17天，軍方發言人札卡利亞（Shahnewaz Zakaria）表示，「死亡人數現在攀至1006人」。這棟充作成衣廠的倒塌9層樓建築，位在達卡西南方30公里處的沙瓦市（Savar）。
札卡利亞表示，昨天早晨6時起，搜救人員開著「起重機、推土機及挖土機」，在瓦礫堆中挖出130具屍體，他們在壓偏的較低樓層找到更多屍體。
他說：「死者大多都是成衣廠女工。」
政府初步調查發現，位在高樓層4個工廠巨大發電機產生振動，大樓承受不了才崩塌。
設計這座大樓的建築師表示，大樓原本是設計作為購物商場及辦公室，不是工廠。
◆ 肉身擋怪手護老屋 法籍生被告
中央社 2013.05.10
1名法籍就讀高雄大學學生今天以肉身擋怪手，希望不要拆除有百年歷史以珊瑚礁興建的建築，結果遭到警方約談並遭屋主提告。
法國籍學生藍傑鴻說，「我難過的是怪手摧毀了這個老社區的記憶！」
藍傑鴻落腳高雄8年多，因為喜歡哈瑪星一帶的環境，還有充滿人文歷史的老舊建築，才會住下來並在高雄大學攻讀都市發展與建築研究所碩士班。
以肉身擋怪手拆屋的行動被屋主委託的律師以強制罪提告，警方將他帶到新濱派出所作筆錄。他侃侃而談對老舊建築應該被保留的意義，不僅述說建物鄰房老阿嬤為老建物被拆落淚的經過，還說「高雄沒了老舊建築，還有什麼歷史軌跡可循？」
金髮的外籍學生為保留高雄市的老舊歷史建物奔走，相對市府文化局的漠視，藍傑鴻批評文化局「在做什麼？」
律師楊譜諺表示，受託於張姓屋主依鼓山區公所1月29日去文通知建物多處毀損，請修繕維護，屋主認為房子已老舊毀損，難以修繕，才決定拆除。
哨船頭里里長楊宗正說，區公所通知修繕非拆除，是希望所有權人整理環境，批評所有權人漠視文化資產的保留，也不滿文化局未在關鍵時刻擋下拆除老舊建物的行動。
打狗文史再興會社總幹事謝一麟說，工作室找出歷史照片對照，顯示建築有百年歷史，指其使用的廈門磚和打狗英國領事館屬於同一年代建材，被拆除夷平，非常可惜。
文化局說，地主主張私有產權處分而逕行拆屋，顯見文化資產相關法制在面對私產權時的無奈，文化局感到遺憾。
淡海新市鎮道路「名車墳場」 藍寶堅尼栽了
【聯合報╱記者吳文良／新北市報導】2013.05.11
廿五歲徐姓男子昨天傍晚駕駛價值一千五百萬元的藍寶堅尼超級跑車，行經新北市淡水區淡海新市鎮特定區時，突然失控撞破路邊護欄，一頭栽進路旁菜園；警方和消防隊據報趕至現場，徐已自行脫困。
「淡海新市鎮」因道路寬廣平直，常有重機族、超跑族到這裡試車，但因對路況不熟，常發生超速失控意外，有「名車墳場」之稱。
今年三月有一輛寶馬汽車全毀車禍；四月又發生葉財記建設公司董事長葉茂宏，與前AV女優觀月雛乃「試車」意外，價值約二千七百萬元的藍寶堅尼超跑當場燒毀；昨天意外是今年第三起，與葉茂宏車禍地點相距約五百公尺。
警方表示，住台北市的徐姓男子昨天自行脫困後，因沒有受傷，酒測也沒有酒精反應，加上徐表示會自行善後，只能讓他離開現場。警方初步研判，徐可能因轉彎時速度太快，來不及反應才會衝進路旁菜園。
徐姓男子告訴處理員警，他以一天五萬元代價租下這輛綠色的藍寶堅尼超級跑車，昨天下午開到淡海新市鎮試車；傍晚五時廿分從義山路二段要左轉新市六路二段時，突然失控撞破護欄。
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＊ 1公里速限70→50 信義快速道路罰單陷阱
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7889946.shtml
議員楊實秋表示，信義快速道路接入信義計畫區出口前，雖為下坡路段且有大轉彎，但短短1公里內速限從70公里驟降至50公里，且「轉出去就有照相機」，已成罰單陷阱。緩衝距離過短，車輛急煞車也可能造成追撞。
＊ 機捷延宕 桃園縣要向中央求償
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7890018.shtml
桃園縣議會昨天抨擊機場捷運通車日期三度跳票，中央現在說民國一○四年底通車卻又不敢保證，估計屆時桃捷公司還沒營運，卅億元資本額就「燒」掉近廿八億元，桃園縣府是最大股東，一定要向中央求償，「中央不賠，就從上繳的國稅扣」。
◆ 阻拆百年建築 法建築師被捕
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013051100294.html
【曹明正、呂素麗／高雄報導】2013-05-11 中國時報
「守不住了！」打狗文史再興會社爭取保留鼓山區哨船頭一棟清朝建物，法國籍成員阿鴻不惜用肉身阻擋怪手拆除，地主見狀委託律師提告，阿鴻被帶上警車，建物也跟著被鏟平，會社成員語出無奈，盼政府不要再死守成規。
網友批評，自己狂拆文化遺產，還要外國人守護，真是丟臉。打狗文史再興會社說，鼓山區安船街二號建材有廈門磚、咾咕石、花崗岩、抹土和砂，通往二樓樓梯是珊瑚礁岩，推估應該是天津條約開港前後時期蓋的。
昨天中午地主請來怪手拆除，法國籍建築師「阿鴻」藍傑鴻衝進工地坐在牆角阻擋。他說，如果房子不見了，哨船頭這地方會失去它的歷史脈絡，也再沒有人知道它對這個城市的貢獻是什麼，他認為要不要留下房子，不是他一個人決定，而是台灣人要不要留下它。
因地主委託律師以強制罪對阿鴻提告，鼓山警分局新濱所將人帶回警所，怪手再次動工，整棟建物瞬間被夷為平地。打狗文史再興會社總幹事謝一麟無奈說，如果市政府繼續死守文史法，要保留建物要產權人同意，那什麼事根本不需要政府，政府不作為，老百姓更無能為力。
「文化局無能！」哨船頭里長楊宗正表示，一棟百年以上建築就這麼被拆，文化局連一個人來關切都沒有，除無能還能說什麼。文化局表示，高市在民國九十一年實施歷史建築清查計畫，全面普查具保存價值建物，這棟民屋並未列入追蹤清冊。
另外，曾陪同藍傑鴻向地主溝通，經多次協商，地主願意停工暫緩拆除，並同意由藍傑鴻進場進行測繪與紀錄工作；不料事隔一日，地主出爾反爾，主張私有財產權處分權，逕行拆除建物，致文化局與打狗文史再興會社努力無效。
◆ 萬里溫泉變冷泉 公共浴室封閉
【曾百村／新北報導】2013-05-11 中國時報
新北市萬里區加投社區溫泉浴室，去年曾飆出八十度高溫，但日前社區協會發現，加投溫泉竟變「冷泉」，測得泉溫竟僅有十八度，與「全盛時期」相差六十二度，協會為了安全考量，決議暫緩開放浴室。
加投社區溫泉公共浴室以往免費供應民眾使用，頗受好評；但去年中泉溫突然飆高，最高測到八十度高溫，加上有名老翁因飲酒泡湯不慎跌落泉池中喪命，當時就已封閉浴室。市府為求慎重起見，還協調中研院地質研究中心會勘，找出是否為「火山爆發前兆」，直至今年三月泉溫回復到卅至四十度，才重啟開放。
詎料，才經過兩個月，浴室外的ＬＥＤ泉溫顯示器卻顯示溫度僅十八度，有的民眾還以為是儀器壞掉，結果下水泡湯後才發現「溫泉變冷泉」，熱度不復往昔，紛紛向社區協會反應。
負責管理的社區協會為了民眾安全，決議將浴室先行封閉，再來調查降溫主因。社區協會透露，可能當初挖的溫泉井，時間久遠而產生裂縫，溪水可能滲透至溫泉水中，最近又有不小的地震，導致裂縫擴大後，滲入的溪水就更多了，才會因此讓泉溫快速下降。
萬里區公所指出，尊重社區協會考量安全下的作法，未來將在加投社區附近打造地熱谷，希望民眾與遊客都能享受溫泉樂趣。
台大社科院 伊東塑書林意象
【吳垠慧／台北報導】2013-05-12 中國時報
台灣大學社會科學院新館，昨日（十一日）在滂沱大雨中舉行落成典禮。位於復興南路和辛亥路口的社科院新館，由日本名建築師、今年普立茲克獎得主伊東豊雄設計，台灣的宗邁建築師事務所、大涵學乙設計協同，打造出「讓自然在身邊流動」的建築意象。
伊東豊雄設計 讓自然流動
台大社科院原位在徐州路，廿二年前規劃遷回校本部。二○一○年三月新館動土，今年四月完工，主建築教學大樓地上八層、地下兩層，總工程經費新台幣十六．一億，校友和外界人士捐贈金額高達八億，校長李嗣涔宣布，明年社科院遷院完成。
社科院新館使用特級清水混凝土工法，外觀素雅自然，從復興南路校門口進入，會先看到一六八公尺長的「一路發」長廊，內部附設辜振甫紀念圖書館、梁國樹國際會議廳、頤賢館等。最搶眼的圖書館，室內由八十八根不規則排列的立柱，連接狀似雲朵、又似蓮葉的橢圓形屋頂，塑造出在森林蔭下閱讀的「書林」意象。
新館落成 上百名校友慶祝
伊東豊雄表示自己隨時想創造新東西，「但不是只想創造新物體而已，建築是開心的空間，能讓使用者開心使用，才是建築的主要目的」，「對我來說，把自然融入建築是很重要的，我常思考：人可以從自然學習到什麼？走進圖書館就能感受到大自然，是開心的事。」
昨日包括台大前校長孫震、陳維昭等，侯貞雄、辜嚴倬雲、劉介宙、童子賢和丁守中等上百名校友及贊助人齊聚，見證「流浪」廿多年的社科院終於「回家」的興奮時刻，歷經一個半小時的致詞和樂團演奏後，眾人以為典禮結束了，才發現等候許久的伊東豊雄尚未上台致詞，場面一度尷尬。
學生抗議工安 籲校方負責
新館風光落成，現場同時有十多名「台大工安出代誌監督聯盟」學生在大雨中高舉「台大工安，隨意擺爛」、「建築美學，工人流血」的抗議布條和標語，學生說社科院施工期間，曾發生工人墜落的工安事故，台大校方不能規避監督責任。
伊東豊雄被問及此事時表示，他知道工地有意外發生，「據我了解，發生意外並不是因為工程太困難造成，而是施工者沒有注意疏失發生，這事情令人難過，但也要學習教訓。」
◆ 機捷延宕 丸紅批高鐵局變更設計百餘次
自由 2013.05.12
〔記者曾鴻儒／台北報導〕日商丸紅不滿因機電工程落後，被交通部指為機場捷運延後通車的關鍵，前晚發表公開聲明，直接槓上高鐵局，指責高鐵局土建太晚交付、不斷變更設計才是通車延宕主因，由於丸紅認知時程與高鐵局落差超過半年，機捷新通車時程恐仍有變數。
日本總公司 官網強悍聲明
丸紅前晚以罕見舉措，在日本總公司官網發表強悍聲明，極力撇清機捷通車延宕責任，批評高鐵局土建工程延遲交付、還要求變更設計逾百次，才會導致機捷延宕超過三年。
丸紅也強調，延宕雖「非可歸責於丸紅」，仍會負起責任履約；但也點出土建工程今年底才能全部完工交付、台北車站機器設備訂明年五月底才能交付等潛在問題，光是土建，就和高鐵局上週對外說五、六月完工有約七個月落差。
高鐵局：改一兩百次很平常
尷尬的是，高鐵局前天才與丸紅「取得共識」；得知丸紅在雙方會談後發表公開聲明，高鐵局副局長張武訓坦承：「沒想到會這樣！」
但張武訓也強調，土建進度落後廿六個月，高鐵局已展延通車時程，甚至比預訂的新時程提早一百一十天將土建交付丸紅；施工過程變更設計一、二百次很平常，丸紅不該連這都有意見。
他說，部分土建雖仍在施工，但不影響機電進場，例如，軌床完工，就可鋪設軌道，車站完工，就可安裝管線，但丸紅非得等土建全部完工才鋪軌，連車站「天花板還沒好」都變成理由，就非常不合理。
違約罰款 恐因爭議生變數
張武訓坦言，雙方對工期的看法確實有如各說各話，而土建進度落後，到底可讓機電展延多少工期？雙方確實有不同看法，可能會讓高鐵局十月啟動違約罰款產生變數。但啟動罰款、二○一五年底通車目標目前不變，有爭議就根據契約的協調機制解決。
◆ 豪大雨 積水、坍方…新北市緊急封路
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7891439.shtml
【聯合報╱記者孟祥傑、吳文良、鄧桂芬、牟玉珮／綜合報導】2013.05.12
新北市昨天受豪大雨影響，多處地點發生積水、土石坍方等災情；二重疏洪道一度積水超過60公分，水利局昨天清晨7時起緊急管制桃園機場捷運線以北區域交通，不少駕駛被迫轉向或繞道。
水利局高灘處長諶錫輝表示，昨天凌晨零時至傍晚5時，二重疏洪道降下約170毫米雨量，已達豪大雨標準；疏洪道靠近蘆洲、五股等地勢較低窪地區，積水最深約60公分高。
由於疏洪道內部分停車場、籃球場和道路成了水鄉澤國，水利局基於安全考量，清晨7時起會同警方管制部分道路，引導車流改走重新、中山、永安和成蘆等橋梁；但仍有20多輛車泡水。
三峽區茅埔路板新水廠水壩旁上午9時許發生土石坍方，崩落土石面積長約10公尺、寬10公尺、高50公分，還有一塊高約2公尺的巨石滾下停在邊坡，造成交通中斷，搶修後下午恢復通車。
三峽區長楊志宏說，茅埔路今年9度坍方，1個月前已偕同農業局會勘改善，目前已完成護坡設計，預計6月底施工。
樹林區東園里柑園街1段133巷到180號間，因灌溉溝渠來不及宣洩水量，附近低窪民宅與工廠積水最高約35公分。里長陳兩進說，柑園街1段在去年612水災就曾淹水，今年初雖完成清淤仍淹水，盼重新檢視排水問題。
台2線萬里瑪鋉漁港旁一段約200公尺道路，清晨4時開始積水，水深最高達1公尺；晚上7時雙向封閉，往來基隆、萬里車輛改由基金三路舊台2線路段行駛。
公路總局景美工務段長范良鑫表示，此處因位於彎道低處，先前就多次暴雨積水，2月已施工加深排水溝，昨天大雨加上滿潮致排水不及，雙向4線車道暫時封閉，考慮提高涵管改善排水。
另外，省道台62線萬里區往基隆市方向道路中段，一塊直徑約80公分落石擋住車道；五股區登林路往五股方向、泰山區橫窠雅路往泰山方向也發生土石崩落，區公所均派人員前往搶通。
※ 大雨可以檢視排水工程的品質。
＊ 一夜豪雨灌爆 桃園排水癱、交通亂
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7891481.shtml
桃園一夜豪雨，處處驚心，南崁溪溪水暴漲，大園出海口差點潰堤，5戶淹水，居民整夜不敢睡，龜山工業區汪洋一片，中壢市二個地下道封閉，南崁交流道、機場系統等地積水及膝，交通打結，排水系統顯然經不起考驗。
＊ 竹37鄉道又坍 中華路涵洞淹水
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7891474.shtml
新竹地區昨天下起大雨，新竹縣有部分災情，幸未釀成大災。北埔鄉竹37鄉道通往北埔冷泉位置昨天上午再度坍方，新埔鎮一戶民宅擋土牆倒塌，還壓毀房子、車子，山區也傳出零星落石，雨後前往山區民眾需注意自身安全。
◆ 孟加拉生還女 沒吃早餐救了命
中央社 2013.05.12
孟加拉一棟成衣工廠大樓倒塌，造成上千人喪生，樓塌17天後奇蹟生還的19歲女子說，發生坍塌那天，她急著出門上工沒吃早餐，便隨手帶了4小包餅乾，後來成為她維繫生命的來源。
倫敦「每日郵報」（Daily Mail）網站報導，在孟加拉達卡地區一座成衣工廠大樓樓塌後17天，自瓦礫堆中救出瑞西瑪（Reshma Begum）的搜救過程，呈現在全國電視台實況轉播中。
首都達卡整座城市暫停下來，人們停下手邊工作，聚集在電視機前觀看，驚異地看著瑞西瑪沒受重傷被救出。
瑞西瑪獲救後，對醫護和搜救人員說，她被壓在瓦礫堆下前15天靠餅乾和瓶裝水過活。
根據報導，據信救命瓶裝水是由搜救人員自洞口投進去。他們對每個洞口或缺口投瓶裝水，期望可抵達被困在地底的人們。
瑞西瑪說，她那天急著出門上工，沒吃早餐。於是在身上帶了4小包餅乾，就是這個決定在接下來2星期中救了她一命。
8樓大樓倒塌時，她在3樓，原本要往下走，後來卻被困在洞裡。這個洞夠大，足以讓她挪動身子，也有足夠的空氣。但是頭髮被壓在牆塊下，使她必須拉掉一些頭髮才能動彈。
在沙瓦（Savar）聯合軍醫院復原時，瑞西瑪說：「沒人聽見我，我嚇死了，我從未想到可以再見到天光。」
瑞西瑪現在晚上經常睡不著，有時會抓住身邊護士的手，顯然是受到驚嚇所致。
「留下新舞台」3藝文大師聲援
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2013.05.13
位於信義區的新舞台因為中信金控將搬遷到南港，傳出將在南港落腳，引發藝文界關注，發起「搶救新舞台」活動。雲門舞集創辦人林懷民、小說家白先勇和台北書院山長林谷芳等三位藝文大師聯手聲援新舞台。林谷芳強調，新舞台具有指標與象徵意義，不應吹熄燈號或搬遷，應該留在原地，繼續扮演藝文推廣角色。
新舞台是台北第一座民營的展演廳，由中國信託商業銀行營運，從1997年開幕至今已有16年，但因中信金控預定年底搬到南港新總部，信義區的中信金總部若出售，新舞台必須另覓他處，讓許多藝文界人士相當不捨，決定站出來聲援新舞台。
林谷芳指出，新舞台不僅是具規模的展演廳，也有其歷史定位，尤其又由私人經營，更是少見。他說，新舞台地處百貨公司林立的信義區，帶有一種標竿及象徵的意義，讓商業可以和文化藝術產生關聯，就像台北書院位於繁榮的西門町商圈，卻如此恬靜，吸引國外遊客造訪，新舞台也是具備相同特色。
林谷芳認為，新舞台若到遷移到南港，對藝文界人士或觀眾而言，並非只是位置的轉換而已，而是失去文化地標的意義。因此，他決定和白先勇、林懷民一起站出來搶救新舞台，呼籲讓新舞台留在現址。
中華民國表演藝術協會理事長于國華則指出，台北市自詡為「設計之都、創意城市」，若是展演廳因為市區土地價格過於昂貴，必須往郊區移動，會使得文化藝術都不會留在市中心區，他認為企業如果有意成立文教設施，政府應提供容積獎勵。
于國華也說，新舞台的規格與經營方式是展演廳的模範，地方政府維修當地展演廳，也以新舞台為參考，像是新舞台是第一個提供墊子給小朋友的場館，夏天時還會提供毛毯給穿短袖、短褲的民眾，都引發其他展演廳學習。
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＊ 世貿重生 美最高樓
http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS2/7891526.shtml
美國紐約世界貿易中心一號大樓十日安裝最後一段銀色天線，使大樓高度達到一千七百七十六呎（約五百四十一公尺），象徵一七七六年美國獨立，成為美國最高樓，預計明年開放。
＊ 祖產被占 古寧頭村民抗議
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013051300627.html
民國卅八年國軍進駐金門，烏沙頭耕地遭鐵絲網圍起來，一夕之間淪為雷區，如今完成排雷卻不還百姓，有些還變成國有地。古寧頭南山村民昨奉迎祖靈牌位遊行高喊「還我祖產」，赴浯島城隍廟告狀，請求神明主持公道。縣府強調，重視鄉親權益，允諾解決。
＊ 整頓市容 北市大清查50萬違規廣告物
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7893752.shtml
身為政經首善之區的台北市，常因新舊招牌雜沓而遭詬病。北市府率全國之先訂定違規廣告物的優先查處原則，著手整頓北市的廣告市容。
◆ 龜山遇雨就淹 桃園縣府砸上億治水
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2013.05.13
「桃園怎麼又淹水了？」一場梅雨帶來的瞬間大雨，造成桃園縣多處嚴重淹水災情，桃園縣長吳志揚昨天召開緊急會議，希望能「亡羊補牢」全面檢討改善。
「是不是雨勢大一點，就會發生災情？」許多桃園縣民不禁質疑，前天瞬間大雨，桃園縣龜山工業區、武陵高中前道路等地，出現嚴重淹水災情。吳志揚昨天到大園勘災回縣政府後，立即邀集水務局等相關局處，召開緊急檢討會議，要求務必在今年汛期來臨前作好各項防災整備工作。
吳志揚說，縣政府這兩年整治八德興豐路600巷、中壢老街溪和桃園南崁溪，讓這些過長期淹水地區，擺脫水患之苦，說明只要用對方法，拿出魄力認真去做，就會有成效。
由於前天發生嚴重水患地區，過去也多次出現類似淹水災情，「遇雨即淹造成民怨」，被列為優先檢討改善項目。
龜山工業區部分，縣政府水務局已動支1億餘元經費，執行林森路地下道、汙水處理廠、興邦路水道等多項改善工程，解決排水瓶頸。
至於台一線省道武陵高中前大淹水，水務局今年4月間清淤時，在邊溝挖出17個堵住水路沙包，桃園市公所清潔隊也清理排水溝渠，但仍無法徹底解決淹水。
為了讓省道沿線易淹水如武陵高中、署桃、內壢和中壢簡易法庭等地區的淹水問題作一次解決，吳志揚指示邀請道路主管機關交通部公路總局、桃園及中壢市公所會商，兩周內擬定短中長期解決方案。
大園鄉海口村部分，最重要的是堵塞河道20餘年垃圾山清理問題，吳志揚要求要拿出魄力和決心。至於楊梅地區淹水問題，水務局已找到解決方案，工程也已發包。
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＊ 桃園違停嚴重 機車族無奈：沒地方停
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7892699.shtml
中壢、桃園兩市鬧區狹窄道路的路邊汽車及公車專用停車格，造成機車族無處停車，加上少數轎車違規停車，導致公車無法靠站，被迫停放快車道上下車，險象環生。交通局表示，將派員前往會勘改善。
＊ 大雨一直下 馬路龜裂凹陷暴增
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7892940.shtml
豪雨不斷，重慶南路一段、忠孝西路陸續出現路面及人手孔周圍凹陷。此外，忠孝東路一段、二段路面，北市府新工處已透過箭頭標示共40多處的龜裂處，許多機車騎士行經常要左躲右閃。
◆ 收集雨水 妙崙村每年省百噸
【王瑄琪／嘉縣報導】2013-05-13 中國時報
台灣常面臨久旱缺水問題，嘉義縣溪口鄉妙崙村村長張文昇結合社區總體營造，施作雨水收集器系統，收集雨水澆灌公園草皮、路樹，每年省下數百公噸自來水，張文昇自家也收集雨水沖馬桶，省水省出心得的他，還自告奮勇來推廣。
近日降雨讓各地水庫進帳不少，暫可揮別水荒，即便之前各地都在為缺水苦惱，妙崙村一點都不擔心；早在五年前社造活動熱烈展開時，張文昇發現公園和綠美化需要大量澆灌用水，他認為放著天然又不需額外成本的雨水不用，還花錢買自來水澆花實在太浪費，決定建置一套雨水收集系統，妥善利用天然資源。
為籌措每桶三千元的收集桶和管線鋪設費用，在沒有額外經費挹注下，他四處向村民解說，逐漸獲得大家支持，五年來陸續添購廿個收集桶；現走在村內隨時可見圍牆冒出水龍頭，澆灌路樹和草皮十分方便，農人返家路上也可清洗手腳，社區媽媽共組的有機菜園水源也全都來自雨水收集器。
張文昇表示，靠著簡易的系統收集雨水，每年可為社區省下數百公噸自來水，也鮮少需要維修，他在家裝設水桶用來沖馬桶，希望身體力行能帶動全村節約用水，更希望推廣到各地讓大家一起省水。
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＊ 年花十億買水喝 陳菊爭取改善
http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201305130168-1.aspx
高雄市自來水質不佳，約有4成民眾買水喝，市議員鄭光峰估算民眾年花費逾新台幣10億元，市長陳菊承諾繼續向中央爭取改善。
鄭光峰民調顯示約有39%的市民到加水站買水、39%飲用礦泉水和過濾水，另22%弱勢者飲用自來水。他說掌握水公司提供的資料顯示，從民國96年起就未再編公務預算執行水質改善工程，持續供給民眾不佳的用水。
內湖小人國步道模型毀損 北市府接手修復
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2013.05.14
內湖區鯉魚山步道，沿途設有縮小版國父紀念館、長城等精緻模型，又被稱為「小人國步道」，吸引不少遊客到訪。不過近年設施斷裂傾倒，失去原本光彩，民眾大嘆可惜。
北市府大地工程處表示，已編列100多萬經費，從去年開始整修，為作品上色、補強材料，陸續修復30幾件作品，剩下的物件將在今年修復。
小人國步道上的精巧模型，並非市府規劃設置，而是劉姓山友一手打造。他對手工藝品很有興趣，看到步道旁總是堆滿垃圾，風景遭破壞，主動在沿線打造縮小版知名建築，美化步道環境。
大地工程處曾經拜訪過劉姓山友，他表示經常到鯉魚山步道健行，看到步道毀損，也會扛水泥上山修復。某次水泥用不完，試著捏塑模型，沒想到做出興趣。
大地工程處指出，劉姓山友將健身當興趣，從1987年起10年間，每年挑選國內外知名景點、建設，上山捏製縮小版模型，累積不少成果。
縮小版模型約50處，包含泰山收費站、國父紀念館、長城、中正國際機場、新光三越大樓等。不過隨著風雨侵蝕，現多毀損倒塌，不僅少了觀賞價值，民眾也憂心凸出的水泥銳角傷人。
大地工程處表示，劉姓山友已70多歲，以前會定期上山維護，近年體力大不如前，無法前往管理。大地處決定修復前，曾聯繫劉，他很高興市府願接手修復、管理。
市府除修復模型，也一併整修步道設施、強化意象，現在設置大型巨人鞋座椅，象徵步道「有大有小」，互相呼應。沿途並將設置指標牌，提醒民眾快走到哪一座模型景點。
鯉魚山步道交通方式：開車可從碧山路22號進入（鯉魚山步道登山口）。
如搭大眾交通運輸工具，可從捷運內湖站1號出口，往內湖路二段搭乘小2公車，下車後前往碧山路22號（鯉魚山步道登山口）。
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＊ 戰後新建築保留 33棟建物 將申請文資保存
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/14/today-taipei12.htm
台灣戰後第一代包浩斯現代建築大師王大閎在全台各地設計數十棟建物，位於北市濟南路的民宅虹盧日前驚傳即將被都更拆除，事後證實為虛驚一場，卻也引發學者、都市改革組織發起戰後新建築保留運動，目前已整理出卅三棟建物資料，打算向文化部申請文資保存。
◆ 一座新舞台的代價
【邱祖胤／特稿】2013-05-14 中國時報
文化之名雖美，文化人卻不能不動腦。
台灣一向標榜自由民主與法治，卻常在緊要關頭自亂陣腳，遇到難題動不動就要修法、成立法治例外的專案或形成輿論壓力來解決問題。新舞台是台灣第一座民營表演廳，有其歷史意義及社會功能，但它同時也是民間企業的資產，牽扯的是股東權益，不能動輒就要以政府力強行介入。
新舞台不是沒搬過家。新舞台曾經兩遷，一次在一九一六年，辜家買下位在大稻埕的淡水戲館，更名台灣新舞台；十六年前才在信義區另建現在的新舞台。若未來新舞台遷址南港或他處，新舞台精神也能夠持續傳承下去。新舞台若換址搬遷，雖不完美，卻非下下之策。
新舞台由中國信託商業銀行基金會成立，起源自然與已逝的和信集團創辦人辜振甫醉心戲劇有關，但辜家及其企業集團經歷重大變革，分家為和信集團與中信金，贊助文化藝術是企業的用心與美事，但若以文化的帽子去強加施壓，以替代早就該進行，卻沒有充分進行的新舞台與企業母體的溝通，就很難稱得上美事一樁。
更何況，新舞台若想留在原址，不是沒有其他方法可想，包括出面邀集各企業集資購買原大樓，未來作為表演藝術文化或文創重鎮園區；或嘗試與未來的新房東協商，這些都是基本該嘗試的方法。
文化界大老憂心台灣表演場館不足，政府該反省的是：為什麼文化政策推動數十年，可用的、堪用的場館就是那幾個？蓋好了卻沒有人才、沒有表演節目進駐的蚊子館還在蓋？新舞台前途未明，讓文化界大老出列聲援，每天入不敷出找不到家的小劇場，就算默默消失了，卻乏人聞問？
我們肯定新舞台的價值，希望新舞台未來繼續經營存在，卻不容人民的思考與政府文化政策打迷糊仗。
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＊ 風化嚴重/ 美濃東門樓 最快明年中修繕
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/14/today-south17.htm
已有兩百多年歷史的古蹟美濃東門樓，近日因建築本體長出雜草、小樹苗，加上建築風化嚴重，市府文化局派員勘查，並與里長、社團協商，計畫明年展開修繕作業，維護古蹟的完整性。
建於西元一七五五年的東門樓，歷經多次戰亂仍挺立在美濃，與客家文化息息相關，多年來一直是客家人最為重視的文化起源點之一。東門樓自民國卅九年修整過後，迄今未再進行修繕，居民發現樓體風化嚴重，甚至從龜裂處冒出野草。
＊ 林森立體停車場 將塑造新商圈
http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112013051400263.html
原為台灣銀行老舊宿舍的林森路停車場，二年前經市議會附帶議決通過推動林森立體停車場ＢＯＴ案，市府十三日正式與業者簽約，未來將興建成地上十三層與地下四層立體停車場，並引進休閒、餐飲與文創等設施，成為新竹市新地標。
◆ 高鐵特區仍下陷 水井申報列管 縣府急催
農民登記後 找到替代水源前不會封井
自由 2213.05.14
〔記者黃淑莉／斗六報導〕雲林境內地層下陷面積減緩，但虎尾高鐵特定區的下陷情況持續惡化，改善地層下陷繼高鐵沿線半徑一．五公里範圍內水井封填，今年度辦地下水井列案管理，水利處強調，農民登記列管後，在找到替代水源前不會封井，呼籲農民儘速辦理登記。
擔心地層下陷影響高鐵行車安全，高鐵公司每年進行高鐵沿線地層下陷監測，縣府水利處水利管理科長陳彥甫指出，去年監測結果出爐，雲林縣下陷面積從前年三百九十七．六平方公里，減少為二百六十一平方公里，年度最大下陷量與前年一樣都在虎尾高鐵特定區，從前年六．八公分惡化為七．四公分，主要原因可能是去年雨量僅前年二分之一有關。
陳彥甫表示，減緩地層下陷，縣府針對高鐵沿線半徑一．五公里的地下水井封填，去年共封井一百六十一口，其中違法農用水井有十二口，其他還有學校、自來水公司、水利會用的水井，另縣內重大公共工程徵收用地內若有地下水井也都進行封填。
水利處長林榮川指出，根據縣府調查全縣水井約有十萬七千多口，其中合法只有兩千多口，由於這些水井大多數是農民用來灌溉用，如被稽查或檢舉，依水利署的公告，若能證明在九十九年八月四日前挖鑿，縣府不會要求封填或罰款，若無法證明則限期十四天改善，若無改善可依水利法規定罰款一萬二千元到六萬元。
逾10萬口井 6萬多口完成
林榮川表示，為了解縣內地下水源使用情況，縣府今年辦理地下水井列案管理，針對縣內十多萬口水井列冊，目前已有六萬三千口完成登記。林榮川強調，明年縣府加強稽查，違法水井即依法開罰，只要完成登記，不用擔心被檢舉或稽查，在找到替代水源前不會要求封井，呼籲農民儘速至公所辦理登記。
藝文團體免費用公舍 卻當二房東
【聯合報╱記者陳雅芃／台北報導】2013.05.15
北市府文化局以藝響空間的名義，免費提供藝文團體使用21處公有閒置房舍，總面積達約2464坪，市價超過13億元。市議員王浩批評，這些藝文團體竟當起零成本的二房東，將公有房舍出租營利，市府卻竟一毛錢都拿不到。
市府文化局長劉維公說，藝響空間是市府釋出的閒置房舍，並報請財政局評估不具商業價值後，文化局才以公開方式媒合藝文團隊進駐。不過針對出租營利的部分，未來將會做檢討。
王浩說，文化局辦理「藝響空間」計畫的目的，是要留才及減輕藝文工作者的資金壓力。不過目前卻有19處的「藝響空間」，被進駐團體出租，租金依場地大小，由每個時段500元到1200元不等，使用冷氣還要另外計價。
此外，王浩質疑台北光點和台北市長官邸兩處市定古蹟，在得標商家取得委外經營權後，也當起二房東，轉包給其他商家經營。在市定古蹟從事商業行為，有可能造成古蹟損毀。
市議員陳孋輝質疑文化局出租古蹟「紫藤廬」，涉嫌違法賤租。她說，文化局以每月27萬1697元出租占地582平方公尺的紫藤廬，根本不符合市場行情。
文化局說，對古蹟的監督，文化局責無旁貸。其中出租「紫藤廬」可增加古蹟房地使用收益，更達到古蹟活化之目的。
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＊ 校舍分期補強 北市議員：地震能等嗎？
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7897951.shtml
北市府自民國97年起，著手檢測全市984棟耐震有疑慮公有校舍，但4年多來，仍有137棟未完成評估，306棟未完成改建或補強，約占有耐震疑慮建物的45%，預計要105年才能完成改善，昨天遭議員質疑「手腳太慢」。
＊ 學校用地「指定蓋私校」 新北市府挨批
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7897873.shtml
教育局副局長龔雅雯指出，林口區目前有8所小學、4所國中，已取得土地所有權、但尚未設校的用地有11筆，由於國民中小學用地足夠，加上民間辦學需地若渴，才決定變更為文教用地，讓土地利用多些彈性。
＊ 4前文建會主委 籲募款保新舞臺
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7898039.shtml
為了搶救面臨熄燈危機的新舞臺，曾志朗、鄭淑敏、申學庸、陳郁秀等四位前文建會主委，昨天提出由國家文化藝術基金會協調董事及政府相關單位，發起企業、政府及民間捐款，募集兩、三百億給國藝會，買下中信銀大樓作為國藝會總部的點子，保住新舞臺。
....國藝會內部則有不同聲音。國藝會人員就說，鄭淑敏稱企業捐款可享免稅優惠，但企業應該根本不在乎這點優惠，因為企業捐贈藝文團體的經費早就可編為「費用」或「損失」；更重要的是，哪有用納稅人的錢向企業買下大樓，然後還讓政府（文化部）承租之理？
◆ 新北119系統重金改造 未來4方式報案
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2013.05.15
為提升救災救援效率，新北市消防局投入近億元建置「現代化119派遣專家系統」，除原有119電話報案系統，民眾還可藉由網路、簡訊、App軟體報案，瘖啞人士也可利用按鍵音識別報案。整套系統預計7月驗收啟用，屆時救援派遣黃金時間可從平均65秒縮短為40秒。
市長朱立倫說，緊急救援「不是分秒必爭，而是秒秒必爭」，多爭取一秒就可能多救活人命，很高興看到消防救援的進步。
消防局長黃德清昨天在市政會議專案報告指出，新系統建置後，各項軟、硬體設備功能及環境空間都大幅提升。包括119進線路將由60路增為120路；受理台席位從12席增為35席，與日本東京、韓國首爾相當；GIS地理資訊系統、分隊車輛派遣作業、紀錄表單產出方式也將提升及自動化。
他說，新系統除原有119報案，另提供網路、簡訊、App及按鍵音識別供民眾及瘖啞人士使用；在119撥通後，按鍵1代表有救災需求、9代表救護需求；消防員還可利用簡訊與瘖啞人士對談、了解案情。
市內電話報案將受理畫面即時顯示來話號碼與登記地址；行動電話報案即時顯示基地台座標。新系統還會自動回傳簡訊，告知已派遣所需車輛，讓待援民眾安心。
黃德清說，新系統去年9月1日起，以9460萬元由中華電信公司建置，原訂12個月完成，目前進度超前，預計7月驗收啟用。
朱立倫也希望消防局打破「責任醫院」的迷思，依家屬指定醫院送醫，救護員與家屬不再爭執要送那家醫院。黃德清說，救護員是為搶緊急就醫的黃金時段，因此向家屬說明，並非爭執；若家屬堅持，也會視情形跨區送醫。
怎報案？
●電話(包含按鍵音)
●網路
●簡訊
●App
新功能
●撥通後，按1表示救災、按9表示救護(瘖啞人士用)
●即時顯示來話號碼與地址
●若有派車，回傳簡訊告知，讓民眾安心
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＊ 違停開罰》 竹市5米以下巷 392條劃消防區
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/15/today-north4.htm
新竹市府實施五米以下巷道為消防區巷弄，迄今已劃定三百九十二條，昨天並由市長許明財宣誓並進行巷道搶救演練，消防局啟用小型消防車、水袋及關東梯駛入窄巷進行搶救，也對在窄巷內停車的車輛放置勸導單，強調二十四小時都禁停。
＊ 《赤崁樓防護罩》紅外線監測防火 全國首例
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/15/today-south13.htm
「蹟」不可失！市府文化局與消防局首度攜手合作打造全國首例「古蹟自動監測防火」，首選赤嵌樓採用紅外線火焰探測器，偵測到火警即自動噴霧形同「防護罩」滅火，預定今年七月動工。
◆ BRT六線齊發？ 台中市長：沒100%把握
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.05.15
台中的BRT快捷公路能否6線齊發？市長胡志強昨坦承說：「沒有百分之百把握！」目前市府編列20億元，只能推動中港路藍線，且因招標過程和廠商執行能力疑雲重重，昨遭藍、綠議員炮轟。
BRT雙節公車的得標業者為雲從龍公司，且為柴油車；議員黃國書說，曾在大陸坐過該公司製作的柴油公車，「排煙惡臭難聞，台中民眾恐無法接受！」
曾朝榮議員也直指雲從龍與台灣宇通、大陸鄭州等公司關係不清，雲從龍可能只是空殼的仲介公司。張廖萬堅、陳淑華說，依交通局規定，投標廠商須有10輛以上雙節巴士組裝的實績，但雲從龍公司根本沒有，李天生要求政風單位調查其中是否有弊端。
藍營的國民黨書記長李榮鴻從事貨運業，他指雲從龍一看就知只是進口商，未來與車體裝配廠有糾紛，可能無法交車給市府。
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＊ 台鐵高架化都計變更 遭指不符程序
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7897898.shtml
桃園縣地鐵促進協會成員近百人，不滿台鐵高架化都市計畫變更不符程序，說明會也沒有通知，昨天持「慶六都迎地鐵」紅布條及看板到桃園縣政府前抗議。城鄉局表示，變更都市計畫皆符合程序。
＊ 好像十字架 U-Bike設站「注意觀感」
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7897955.shtml
北市推廣U-Bike日見成效，下階段租借站布點將前進大同、萬華與士林等老舊社區。但這些行政區公共空間原就不充足，再加上車架十字架造型讓老人家認為觸霉頭，昨天議員提醒，未來覓點恐更加困難。
丹麥綠建築 單車可騎上11樓
【聯合報╱記者劉明岩／斗六報導】2013.05.16
正率縣府團隊到丹麥參訪的雲林縣長蘇治芬，在參觀「丹麥8字型雙環住宅」時，獲知這棟具備節能減碳的綠建築，採斜坡通廊連結，可讓輪椅及單車從1樓無礙通行到11樓，為之驚嘆不已，認為可提供國內綠建築參考。
參訪團是由丹麥駐台辦事處人員陪同，12日參觀丹麥都市更新的住宅區「8house」，這社區面積達6萬平方公尺，屬於複合型住宅區，整體設計考量動線、陽光照度及風力等因素，由空中俯瞰，呈現8字，是世界著名的綠建築。
「8 house」屬複合型住宅區，住有年輕人、老年人、單身、小家庭、折衷家庭等，而且結合建築物設計不同功能，融入人文特色，拉緊居民間的關係，居民也很容易購買到日常用品，生活機能相當便利。
蘇治芬有感而發地說，台灣為了推廣綠建築，設定了「5R」準則卻都流於形式，應借鏡「8 house」的設計，做為未來雲林縣新市鎮開發的標竿，如虎尾高鐵特定區、布袋戲傳習中心及表演藝術廣場等。
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＊ 建商粗心 貝里斯馬雅古蹟遭毀
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7901784.shtml
珍貴古蹟遭毀，貝里斯人真痛心！一座位於貝里斯北部、超過2千年歷史的馬雅遺蹟，上週被建商以鋪路為由用怪手破壞，整棟古城牆被挖得殘破不堪，令當地考古單位相當訝異與痛心。美國考古學家更驚人的指出，幾乎每一天都有馬雅古文化遺址因人類的開發而遭到破壞，珍貴的古文化與歷史正在一點一滴消失。
....根據「貝里斯考古研究所」所長艾衛表示，至今已超過2300年歷史的「 諾莫古蹟」（Nohmul ）一座金字塔，上周末被發現遭到建商派出的怪手破壞。由於遺址附近為甘蔗田與平原，該塔高度逾30公尺，不可能被誤認為一般建物。因此，他認為古蹟明顯遭到蓄意破壞，建商必須負全部的責任，他說，「他們絕對知道這就是古蹟，只是因為懶惰，就狠心造成這樣結果。」
◆ 北市6處出租國宅改造 年底完工
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2013.05.16
為改善民眾對出租國宅的印象，北市府都發局今年投入7500萬元預算，針對懷生社區等6處出租國宅進行改造，項目包括梯間粉刷、防水改善、屋頂隔熱層更新、無障礙空間施作等，今年底可全數完工。
都發局專委羅世譽說，今年選定的6處出租國宅，都屬規劃較大的出租國宅，共2075戶，占全市出租國宅的六成一左右，改造重點在社區庭園公園化，包括庭園無障礙空間改造、綠美化等。
其中懷生出租國宅2月動工，改造項目包括庭園空間高低差改善、增加綠化面積、並種植櫻花等季節性開花植物、夜間照明設施、自行車架設置、增設休憩座椅等，預計6月底完工。
此外，萬芳社區、中正、西寧、華昌、奇岩等其餘5處出租國宅，目前已陸續完成細部設計。改造項目包括屋頂、露台的防水層及隔熱層更新、一樓庭園綠美化、無障礙空間改善、室外地坪更新、梯間油漆美化等。
羅世譽表示，目前出租國宅的租金依坪數大小、屋齡、區位有所不同，平均一戶約5000元至1萬5000元不等，年底改造工程完工後，不會因此提高租金。
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＊ 閒置18年 桃園2遊客中心變蚊子館
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7900242.shtml
大園鄉竹圍漁港的大園濱海遊憩區遊客服務中心、竹圍海水浴場管理中心，閒置18年，各花費逾4000萬元，長期無人管理變成「蚊子館」，桃園縣議員徐其萬率沙崙村長陳清萬及村民多人會勘，批評兩中心閒置，浪費公帑。
◆ 捷運工程落後 中市拿北捷沒轍
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.05.16
台中唯一捷運的文心綠線主體工程5月已動工，但原合約期限是104年恐難完工，昨在議員逼問下，市長胡志強說：「不能鬆口，我還是說104年！」但交通局長林良泰坦承，104年最多能完成松竹到大坑場站1公里的試營運。
離譜的是台中市府與施工的北市捷運工程處訂三方協議契約，工程明顯落後，但林良泰坦言：「合約沒有訂罰則！」胡志強則說，造成市府具體損失，「可以告他討回公道」！
市議員陳淑華、賴佳微和黃國書痛批說：「這是喪權辱國的合約！」出錢的台中市府對捷運工程運作沒主導權，更無法監督，北捷承諾104年捷運綠線通車跳票，工程一再延宕，市府卻無制裁辦法。
捷運綠線施工也造成商家和交通衝擊；張廖萬堅說，動工後文心路沿線停車格全取消，民眾無處停車叫苦連連，市府配套措施卻遲未實施，還放任附近私有停車場漲價，從每小時30元漲到50元，變相圖利業者。何文海指市府對外說增繪2千個停車位，根本沒有「騙很大」。
議員蔡雅玲譏諷：「這條分明是詐胡線！」喊了多年遲未動工，民眾被搞得霧煞煞。
施工全面開挖，對商家衝擊很大，楊正中和張廖萬堅要求市府要有措施，將衝擊降到最低，且工區路口要開設便道讓行人通過。胡志強指示對交通維持及施工資訊要充分宣導，讓市民同步了解。
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＊ BRT公司才掛牌就停業 議員批作秀
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7900694.shtml
台中市府為了推動快捷巴士BRT，成立有限公司，全由市府持股，但市議員黃錫嘉昨質疑，BRT公司資本額竟偷偷由3000萬增值為4800萬元，且去年11月成立後約1個月，就申請停業至今，質疑交通局「搞什麼把戲」？
＊ 貓纜修剪纜索 「手工編辮」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7901427.shtml
貓空纜車即日起至5月31日止，進行年度大修維護，這是貓纜通車營運以來第二度大修作業，由於系統運轉迄今已達2萬2500小時，這次大修維護作業，由法國原廠技師現場指導，其中纜車系統第2段纜索裁剪是這次大修維護作業項目之一。另還要進行齒輪箱、索輪組、緊急煞車卡鉗、一般煞車制動器等重要設備翻修及載重測試等，預定6月1日恢復載客服務。
＊ 水壩誤開水門 沖走施工人員
http://www.cna.com.tw/News/aSOC/201305160344-1.aspx
台電花蓮龍溪水力發電廠昨天疑似因施工人員誤報，致值班人員誤開水門，造成1名在引水隧道施工的人員被沖走死亡。
台南古砲鏽光光 搶救…先塗蠟
【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2013.05.17
台南市古蹟區內的多門清朝古砲，出現嚴重龜裂、剝落，文化資產管理處昨天邀集專家會勘，決定先進行搶救，再全面調查市區鐵製古文物現況，進一步擬定保護措施。
台南市包括安平古堡、億載金城及赤崁樓等古蹟都有多門古砲，最近遊客反映指古砲外表嚴重龜裂、生鏽剝落，建議市府維護，古蹟區管理員也在地上撿到剝落鐵屑。
文資處長林韋旭昨天邀集文化部文化資產局及古砲維護專家、雲林科大文化資產維護所教授連萬福等，到安平古堡及安平小砲台了解，其中安平古堡共有8座古砲，小砲台則有兩座。兩地古砲因風吹雨打日曬，都出現程度不一的龜裂、剝落，其中3具古砲上鑄記是清嘉慶19年及12年間製造，距今已有199年及206年的歷史。
林韋旭說，安平古堡古砲在60年代曾有整修，以水泥做為鐵鑄的砲管基座，部分砲體已被鑲嵌在水泥裡，砲管外則有塗漆，目前情況確實需要維護。
連萬福說，最佳保存法是移進室內，如果要在室外展出，最好也能加蓋，避免風吹日曬，由於經過200年氧化，鑄鐵已呈現不穩定狀況，應浸泡藥水氧化還原後較能穩定，暫時性的保護則可塗臘。
他表示，塗漆方式並不適合，漆料年久龜裂，砲管也會跟著裂，且砲口未密封，內部積水也會讓砲管從內鏽蝕。最近曾協助金門縣維護約30座古砲，將砲管吊起浸入藥水中，可以延長砲管壽命。
文資局指出，以水泥包覆砲體並非保存方法，水泥一旦剝落，連帶會造成砲管解體，建議最好能敲除水泥。
林韋旭表示，台南目前並沒有將砲管移入室內保存的場地與人力，且遊客與民眾也認為砲管應配合古蹟一起展示，現階段可能先以塗臘保護，再調查市區古砲及其他的鐵製古文物。
林韋旭說，原本南縣也有多門古砲，現多收藏在蕭壟文化園區內。
◆ 北市12農業社區 推動再生
【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】2013.05.17
北市是全台唯一所有土地都位在「都市計畫」區內的城市，但山坡地的農業社區，隨工商業發展沒落、耕地荒廢，市府盼打造「另類都更」，選定12個社區，依在地特色推動再生。
12社區分布在全市北中南區，包含北投湖田、湖山、泉源和大屯里；內湖碧山里和內溝里；文山指南里；士林溪山、菁山和平等里；南港九如里、舊莊里。
市府大地處計畫在106年之前，和各社區私地主溝通取得用地，規劃一社區一特色，推動社區再生。過去3年，已完成北投湖田里海芋社區、內湖碧山里白石湖社區、文山區指南里木柵貓空社區改造。
其中改造最成功的白石湖社區，原本每年僅1萬名觀光人次，自99年蓋好吊橋、發展草莓觀光園後，遊客人次暴增20倍，成長到20萬人次，產值增加3、4倍。
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＊ 芎林都市計畫動工 住宅占一半
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7902850.shtml
新竹縣「芎林鄉都市計畫農業區變更住宅區區段徵收公共設施工程」昨天動土，將開發19.1公頃範圍，因鄰近芎林鄉公所等主要行政區，估計未來是芎林新興發展區。
◆ 大陸機場 去年虧140億
【經濟日報╱記者何蕙安／綜合報導】2013.05.17
大陸民航局局長李家祥昨（16）日指出，去年大陸134個機場共虧損人民幣29億元（約新台幣140億元），平均每個機場虧損人民幣2,000萬元（約新台幣9,660萬元）。但他言談之中，傾向支持機場對於地方經濟的帶動。
大陸的機場建設熱沒有隨著高鐵的出現降溫。第一財經日報以福建為例，即便是在通往福州與廈門的福廈高鐵開通後，福建依然在快馬加鞭蓋機場，目標2015年前每個地級市都有機場。
數據顯示，大陸在2011年到2015年的「十二五」期間，將新修建56座機場，遷建機場16座，改擴建機場91座，總建設投資額達到人民幣4,250億元。
這樣的「機場熱」帶來的憂喜參半。彭博社指，機場擴建顯然對遊客、酒店和從旅遊業中獲利的零售商有利。
這家美國媒體建議，在中國坐飛機，不要把轉機時間留得太短，而是在閃亮的新機場裡好好享受時光。
對照彭博形容的機場內的悠閒時光，中國日報提供的是另一個截然不同的畫面：因為中國航空公司的航線主要集中在各大城市之間，在一小小地方的機場，常常「安靜得可怕」。更可怕的是大量機場建設帶來的鉅額負債。
李家祥昨天出席「2013中國民航發展論壇」，坦言全大陸有七成機場虧損，但他認為機場的效應不能只單看機場的經營，還要考量對當地的經濟帶動與貢獻。
他說，2012年大陸134個機場共虧損人民幣29億元。但同時，這些機場覆蓋全大陸91%的地區，帶動國民生產總值至少在人民幣3兆元以上（約新台幣14.5兆元）。
李家祥以廣西為例，從六年前僅一條東協定期航線，到2012 年達到12條，航空運輸已成為廣西與東協國家政治、經貿、文化交流的主要管道。2012年廣西機場對廣西的經濟貢獻達人民幣216億元，創造6萬個就業機會。
李家祥強調，有了機場還要「飛得出去」，航線航班是機場收入的源頭，也是機場的生命線，所以要千方百計吸引更多的航空公司開闢更多的航線，增加更多的航班。
大陸地方政府為吸引業者開闢盈利性不佳的航線，紛紛祭出高額補貼。
根據統計，去年東方航空接受政府補貼人民幣17.02億元，占其當年淨利潤的一半；另一家中國國航也不遑多讓，2012年獲補貼人民幣12.83億元。
◆ 柬國台商鞋廠倒塌 2死
【聯合報╱編譯陳韻涵／報導】2013.05.17
柬埔寨製鞋工廠十六日驚傳倉庫屋頂塌陷意外，造成至少兩人死亡、七人受傷。這座工廠隸屬台商「Wing Star鞋業」，負責代工日本品牌「亞瑟士」（Asics）運動鞋。業者允諾賠償死傷者家屬，亞瑟士也表示哀悼。
路透報導，柬埔寨社會事務主任葉紹興說，意外發生在首都金邊西方磅埤省Kong Pisei區，這座工廠倉庫的屋頂疑似結構有問題或施工品質欠佳，無法負擔屋頂附近夾層放置的機具重量，導致塌陷，釀成二死七傷。事發時工廠內約有五十人，幸好無人受困。
這個製鞋工廠為台灣廠商Wing Star鞋業所有，總員工約七千人，每個倉庫平常有一百人工作。意外造成工廠倉庫受損，主要廠房未受影響，但全廠在意外發生後停工。磅埤省省長說，工廠將賠償死者家屬五千美元（約台幣十五萬元），傷者每人一千美元（約台幣三萬元）。
廿九歲的獲救勞工葛斯‧費特說：「我進去工作就被磚頭砸到，十分鐘後，屋頂整個塌下來。很黑，我被其他人壓住。」她說，工廠才開一年多就發生兩次罷工，勞工抗議惡劣工作環境和低廉薪資。費特的月薪僅八十美元（約台幣兩千四百元）。
變停車場？搶救淡水老街最後綠地
【聯合報╱記者吳文良／淡水報導】2013.05.18
觀潮藝術廣場是淡水老街最後一塊綠地，很多藝文活動在這裡演出或舉行，但面臨國防部即將收回土地轉做停車場命運，地方民眾、社團得知後發起「搶救」行動，盼為淡水老街留下最後一塊綠地。
淡水區長蔡葉偉表示，在淡水藝術工坊對面占地527坪的觀潮藝術廣場，有五分之一屬教育部中部辦公室，其餘屬國防部軍備局；這裡早年曾做淡水警分局停車場，文化局與公所2007年規畫為「淡水藝術工作街坊」，做為民眾休閒空間和表演場所。
蔡葉偉說，區公所每年付36萬元租金給教育部，文化局則向軍備局「無償借用」土地；廣場啟用後，周邊商家相繼捐贈遊樂器材、為樹木做光雕，文化局還舉辦假日藝術市集等活動，帶來人潮與商機。
民眾擔心，觀潮藝術廣場土地如果真被軍方收回，不但藝術團體少了表演空間，淡水老街最後一片綠地也會消失，不利地方建設發展。
軍方表示，監察院去年清查各部會閒置土地、房舍等空間，要求活化再利用或做適當處置；為了觀潮藝術廣場土地使用問題，曾邀文化局、區公所協調，當時對方未表示意見，後來決定委由民間業者做停車場使用，每年權利金高達300多萬元，下個月就要發包。
蔡葉偉表示，廣場變成停車場停不到20輛車，對紓解老街嚴重的停車問題沒有幫助，反而讓民眾少了休憩空間和藝文表演場地；地方人士與藝文團體發起「搶救」行動。
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＊ 中埔山裝路燈遭環團反對 盼尋求共識
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7905399.shtml
北市辛亥隧道上方的中埔山，被譽為台北盆地南區最後一塊完整低海拔原始林地。山上步道最近因公共設施遭破壞，有里民建議裝設路燈與監視器，但遭環保團體反對。昨天當地興昌里里長舉辦會勘，希望能尋求共識。
＊ 中橫坍方 預計19日午搶通便道
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7905853.shtml
洛韶工務段長林文雄表示，中橫白沙橋路段上邊坡破碎岩壁高達千公尺，近日天氣不穩定，土石持續崩落，搶修作業非常困難，目前先派3部挖土機在土石最高處挖掘凹溝，以便讓高處落石可以掉入凹溝，使車輛經過便道時不會遭落石砸到。林文雄段長說明，工程人員這兩天的進度是積極進行便道鋪設，預期周日5月19號搶通一條通車便道的目標不會改變。
＊ 「計畫疊床架屋」北市城博聚落又要花8.3億
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/18/today-taipei5.htm
前台北市長馬英九指示要闢台北城市博物館，民國九十三年至一百年持續編列兩千多萬元進行相關研究報告，豈料，台北市長郝龍斌去年政策大轉彎，改闢城市博物館聚落，沿用花博公園周邊既有設施，耗費八．三億餘元以上。台北市議員昨天批評市府將過去的報告丟入水裡，新計畫設施卻與既有設施疊床架屋。
◆ 想遊赤科山 先過破爛「羅漢路」
【聯合報╱記者邱立雅／玉里報導】2013.05.18
花蓮縣兩大知名賞金針景點之一的赤科山，擁有絕佳的高山美景，但想上山，必須經過山下的玉里鎮高寮社區，社區7條主要道路不只窄小，還坑坑疤疤，被稱為「羅漢路」，居民也十分頭痛。
「路一直挖一直挖，還會漏水。」觀音里長陳善勇抱怨，幾年前埋新的自來水管線，施工單位竟搞錯埋線位置，把路面割得亂七八糟，也沒有刨除路面重鋪，埋的新管線又太淺，車輛來回壓輾，路面早已破得坑坑疤疤。
也有網友抱怨，道路狹窄坑洞多，會車相當困難，高寮社區的動線也讓外地遊客摸不清頭緒，乘興出遊敗興而歸，網友還說真的很喜歡赤科山，不過未來「只敢在非假日時上山」。
「就像羅漢的袈裟一樣縫縫補補，高寮社區的道路就是羅漢路啦！」縣議員龔文俊忍不住開砲，花蓮縣是觀光大縣，赤科山是重要的觀光勝地，如此破爛的道路，民眾反映3年都沒下文，實在離譜。
龔文俊表示，今年赤科山的花期將有900萬元經費挹注，但道路安全令人憂心，他強調，花期活動就像辦喜事，至少門面要好看。6月起，農民上山採金針，7月賞花活動開跑，道路再不改善，會貽笑大方。
玉里鎮公所建設課長黃冠勝回應，今年已向原民處申請約500萬元經費，將把社區多條道路鋪好，預定從現在起，兩個月內會完成，要趕在8月金針花季前完工。
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＊ 整路名還是整居民？ 門牌一改再改 市民火大
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112013051800270.html
我到底是住在那一條路？在東大路開藥局的鄭姓民眾對自家門牌地址滿頭霧水，原本地址是台中港路三段，後來改為台灣大道四段，但五月初卻被通知更改為東大路一段，必須接連兩次修改登記藥局營業住址，令他氣結。
＊ 高市停駛學生專車 議員轟
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013051800321.html
高市議員陳信瑜十七日批評市府對學生「吃夠夠！」她說，公車處年底才要裁併，卻在六月底就要停駛現有六十三條學生專車路線，估計每天有超過五千人次學生受到影響。
交通局長陳勁甫說，公車路網七月一日將重新調整，為民營化作準備，未來公車路網以十二至十六條幹線公車為主，新路網有經過學校才停駛學生專車，偏鄉郊區不會停學生專車路線。
◆ 汙水毀10公頃田 居民怒：遷廠
抗議金屬表面處理工廠排汙水 毒殺河水生物
連福壽螺也死光光 環局祭出第4張罰單
【吳敏菁／彰化報導】2013-05-18 中國時報
線西鄉頂犁村民眾昨天集結抗議附近一家金屬表面處理工廠，不當排放汙水，汙染河川，影響附近十幾公頃的水田，廠商昨天沒有出面，環保局則以限期內沒有改善，祭出第四張罰單。
抗議民眾表示，頂犁路一旁水路是附近水田的灌溉水源，但附近一家工廠未經申請，經常偷偷排放廢棄汙水，水色多變、惡臭，讓人看得心驚，川流的河水，竟成了「死水」，毒殺了所有生物，連福壽螺也都死光光，不見半隻，可見「厲害」。
昨天數十民眾高舉標語，大喊「不要汙染我們的河川」「不要汙染我們的農田」、「遷廠！」，質疑灌排不分，投入再多土壤整治經費都沒有。
議員賴清美表示，今年一月村民就開始抗議，環保局也要求限期改善，但是情況依然不改，這水還灌溉了十幾公頃的稻田，影響不只是村民，沒有申請排放許可的工廠，在生產過程又一定得排水，為什麼還能夠繼續營運？為什麼不能積極輔導遷廠？
環保局表示，採樣將水質化驗，已經開罰，並要求廠商限期改善，昨天再開出第四張罰單。
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＊ 強酸外洩汙染 竹科廠商被罰60萬
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7905287.shtml
新竹市環保局一周前在竹科稽查時，發現一家廠商放流口有異常泡沫湧出，深入了解，是因廠區硫酸儲槽洩漏，且未及時處理，由於流出物屬強酸，環保局昨天依法裁處60萬元罰鍰。
＊ 日月潭無主浮排 年底前清完
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7905310.shtml
南投地檢署前年指揮縣府與警方等拆除日月潭152座違法船屋後，南投縣府昨天起開始拖吊39座無主浮排，並清除違規臨時碼頭，誓言要在今年還日月潭清淨美麗面貌。
北市天際線醜爆 城市發展「無計畫」
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.05.19
北市發展迅速，不僅違章建築林立，參差不齊的天際線與相似建物外貌，不如其他國際大城市，議員質疑無宏觀發展計畫。
北市府都市發展局副局長許阿雪表示，北市目前確實沒有整體景觀改造計畫，但已著手推動制定各行政區都市設計準則，未來將逐步納入後續通盤檢討，讓景觀慢慢改觀。
市長郝龍斌日前至議會專案報告「都市更新」時也表示，最後一年半任期，都更與都市景觀改造，將是市府施政重點。
議員李新表示，北市發展長期以來沒有核心價值，至今城市景觀仍是「面孔模糊」，單是一條馬路就種了多種行道樹，街景紊亂。在外國人眼中，北市繁華街道上，建物也只是像大小火柴盒堆積木，說不出特點，當然也難以宣傳。
黃珊珊也表示，從台北走到屏東，所有建物都長得差不多，即使最繁華的北市，因頂樓違建普及，從空中俯瞰各區建物，也如同貼狗皮膏藥般，醜陋依舊。
議員李傅中武則舉北京為例，大陸城市建設有發展計畫，從中央區逐步外推，從2008北京奧運至今，城市建設範圍已擴大數倍；但北市一直宣稱要推動都更，城市建設卻仍原地踏步，施政魄力有待檢驗。
許阿雪說，實施容積管制後，北市建物已逐漸具有特色；市府也已提案制定景觀自治條例，未來將以打造策略景觀區方式，透過變電箱、指標系統、候車亭與廣告招牌等整合規範，分區調整北市景觀體質。至於頂樓違章建築部分，則寄望透過都更，讓老舊建物翻建成公寓大樓解決。
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＊ 廚餘掉滿路害機車摔倒 6學生手腳擦傷
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7906777.shtml
台2線80公里南雅路段昨天一片不明車輛掉下的廚餘菜渣，造成組隊要到鼻頭角公園遊玩的海大樂水社學生，3輛機車「犁田」，6名學生手腳擦傷。受傷學生氣得要提告求償，警方獲報已調閱沿線監視器，要查出元兇。
＊ 中壢中華路窄巷 明年拓寬成8米
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7906708.shtml
中壢市中華路一段60巷寬僅3公尺，卻是內壢地區直通桃園市的捷徑，因巷內住戶多，縣政府交通局等單位會勘後，以「公共安全」為由，決定花1億5000萬元徵收房屋與土地，打通成為全長200公尺、寬8公尺的雙向通行道路。
◆ 全台溫泉業75％違法 7月開罰
黃如萍／台北報導 2013-05-19 中國時報
墾丁悠活麗緻翻版？十年緩衝期的溫泉法七月一日到期，全台五百三十七家溫泉業者，至今僅一百三十家取得合法溫泉標章，台北市紗帽山、新北市烏來、台中谷關、宜蘭礁溪、花蓮瑞穗、台東知本等著名溫泉區，多數業者都成違法經營，將受罰或被拆除，民眾泡湯選擇將減少，寶來及不老溫泉區還將成絕響。
經濟部水利署保育事業組長王藝峰表示，溫泉法規定，未在期限內取得溫泉標章業者，各縣市政府七月二日起將開罰，最高罰三十萬元，並可連續處罰，還可拆除違規建物。
溫泉法到期 將罰款或拆違建
民國九十二年七月公告的溫泉法，限制業者必須取得溫泉標章始得經營溫泉業務，以確保民眾泡的是真正的溫泉，原本七年的緩衝期，後因申請標章業者家數太少，修法再延三年。
十年大限將於今年七月一日到期，交通部觀光局委請各縣市政府大清查，日昨確認僅三百四十九家取得合法建照，合法率六五％，而合法業者中，取得標章可經營溫泉服務，則只有一百三十家，合格率僅二四‧二％，即超過四分之三的機率，民眾泡湯，泉質無保障。
多數業者 未獲合法溫泉標章
據各縣市提報資料，新北市取得溫泉標章僅八家，占經營業者的九％，最大問題在烏來地區；王藝峰說，烏來為水源保護區，建築與水源取得都有限制，新北市政府未將該地劃設為風景特定區，溫泉業者難以就地合法化。
另一個大問題則在台北市，行義路、馬槽及中山樓共七十六家溫泉業，僅三十六家取得溫泉標章；北市府日前緊急發函觀光局及水利署表示，正辦理行義路溫泉展業專區專案變更，以就地合法化，因仍在內政部都市計畫委員會審查中，故希望展延緩衝期。
礁溪、知本溫泉 9成不合格
宜蘭礁溪及台東知本等兩個溫泉店家林立地區，至今取得溫泉標章的家數寥寥無幾，宜蘭一百四十七家僅九家取得，台東五十家取得標章則為五家。
王藝峰說，礁溪卡在水權取得，日前縣政府介入處理，短期內應可解決；知本則是心存觀望的溫泉業者，最近才搶送件申請認證，導致縣政府審核塞車。
南投東埔溫泉、台中谷關溫泉都是占用私有地問題，王藝峰指出，業者必須與地主協商租賃後才能申請，另南投廬山溫泉則為遷建問題，有賴南投縣政府與業者再協調。
此外，擁有高雄寶來、不老等著名溫泉區的高雄市政府，這次卻提報轄區內無溫泉業者，意味著寶來、不老溫泉走入歷史。
王藝峰指出，莫拉克颱風重創寶來、不老等地，溫泉露頭被掩蓋，溫泉水質及水量都不足，所以在發掘新泉源並經查驗確認前，當地業者將不得經營溫泉服務。
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＊ 業者盼再延3年 水利署︰莫觀望
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1401/20130519000316.html
溫泉法七月二日起確實開罰，國內四分之三的溫泉業者將無法營業，溫泉觀光協會近日緊急將請立法委員提案修法，要求緩衝期再延三年；經濟部水利署則強調，期限一到就開罰。
....經濟部水利署保育事業組長王藝峰則指出，申請溫泉標章須具備合法建照及水權使用，後者幾已都解決，僅剩下建照合法化問題，而這有賴於地方政府進行土地使用分區解編，如位於國家公園的北市行義路溫泉區、水源保護區的新北市烏來溫泉區等。....王藝峰強調，其他溫泉區的問題多屬於土地租用私權爭議而無法取得合法建照，延長標章緩衝期，並沒有意義
＊ 和平島「開後門」 遊客闖入偷烤肉
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7906797.shtml
和平島公園後方阿拉寶灣的鐵絲網門，有民眾發現「門戶洞開」，許多遊客進進出出，甚至有遊客跑到豆腐岩旁的涼亭烤肉，直呼「太誇張」。交旅處指出，因雇工整治豆腐岩一帶設施及環境整潔，為方便工人進出才沒上鎖，待移交給和平島公園廠商，就會管制。
◆ 侵蝕、遊客 長城最大殺手
【世界日報╱大陸新聞組／北京19日電】2013.05.19
美國銷量第二大的報紙今日美國日前選出全球「最值得關注的十大正在消失的世界遺產」，中國長城榜上有名。文匯報引述報導稱，自然侵蝕以及每年數以百萬人次的遊客是長城面臨的「最大殺手」。北京學者指出，長城每年接待約2000萬人次的遊客，而損毀的最大原因是一些遊客的不文明造成。
據報導，此次上榜的十大世界遺產，主要是從聯合國教科文組織的「世界瀕危歷史遺產名錄」，以及作家埃迪森的《消失的世界：全球最不同尋常和瀕危的101個地方》所著一書中挑選出的。據埃迪森著作中所寫，現在長城面臨的最大威脅可能是「緩慢而看似無害的破壞」。
在對長城的描述中，該報導指出，長城的建造初衷是為了保護國民不受外敵侵犯。長城綿延4500英里，耗時長久才建造完工。聯合國將其稱之為「一個絕對的傑作」。但是完美的東西卻沒有得到保護。這一歷史偉作正面臨著來自「現代世界」的壓力。
報導稱，由於其「無法比擬」的長度，長城面臨著諸多因素影響，其中有些部分被忽視，有些部分遭到了自然侵蝕。此外，長城最著名的區段每年接待數百萬人次，因此壓力不小，也受到了磨損。
除了長城外，全球知名的埃及孟菲斯墓、柬埔寨吳哥窟、澳洲大堡礁亦都出現了「消失的跡象」。
據統計，近幾年，僅八達嶺長城在每年十一黃金周期間接待的遊客就超過20萬人次，全年遊客人數更是超過2000萬人次。龐大的人流量讓長城保護確實面臨不小壓力。
不過，中國長城學會常務副會長董耀會早前在接受訪問時表示，八達嶺長城已幾經加固、修繕且其地面墊有保護層，眾多遊客的同時觀賞並不會對長城造成多大破壞，真正令人痛心疾首的是一些遊客的不文明行為對長城造成的無法彌補的損毀。
紐約狂蓋摩天豪宅 外國鉅富搶購
【聯合報╱編譯任中原／報導】2013.05.20
紐約時報報導，紐約市超級豪宅摩天樓正在曼哈坦區如雨後春筍般迅速冒出。區內每戶單價超過一千五百萬美元（約台幣四點五億元）的豪宅大廈已由二○○九年的卅三棟，增加到四十九棟，另外還有約廿棟正在興建或規畫中。豪宅買主大多是外國鉅富，而紐約本地的中產階級卻因豪宅推升房價，越來越買不起房子。
位於曼哈坦公園大道一棟高達八十四層的西半球最高住宅大廈，目前才蓋到第十層，最頂層閣樓已經以九千五百萬美元（約台幣廿八點五億元）的價格賣出。
這些豪宅的買主多半是俄羅斯的礦業鉅子、拉丁美洲大亨，阿拉伯大公及亞洲億萬富豪。由於他們並非長住，大樓中豪宅平均每天只有四分之一有人。
紐約的地價、建材及工資都偏高，但豪宅建商根本不在乎，因為他們的建案保證能以頂級價格賣出。例如建商森巴哈所蓋的六十層大廈，頂樓要價超過二千萬美元；整棟樓共有一百四十戶，推案僅十周就賣出七成，連建商都大呼意外。
十幾廿年前，紐約豪宅大廈集中在中央公園區及第五大道一帶，如今整個曼哈坦到處都是摩天豪宅。
建商麥克洛威表示，他蓋的大廈成本約十二點五億美元，目前簽約額已近十億，整棟樓總價將超過卅億，獲利相當驚人，而半數買主是外國人。其中價格最低的單位是近十坪大的工作室，要價約台幣四千八百萬元。
※ 相關報導：
＊ 5.6億房產養蚊 聯開案交屋10月仍閒置
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/20/today-taipei5.htm
北市府捷運土地聯合開發案狀況連連，市議員昨天指出，捷運淡水線交四十聯開案「北方之星」社區大樓去年七月底交屋後，市府分配到的房產部分依市價計約五億六千萬元，全都還沒做任何利用，連整層的捷運轉乘停車場也沒開放，形同蚊子館。
＊ 桃園市南崁溪水岸 打造14個魅力點
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/20/today-north2.htm
南崁溪行經桃園市約四．二公里長，桃園市公所將進行連串的景觀營造與夜間照明工程，更計畫配合縣府和中央斥資逾十億元，打造「青溪幸福水岸」、「檜稽人文水岸」、「經國藝文水岸」三區十四個亮點建設，並加強既有空間的魅力設施，營造幸福桃園。
◆ 溫泉法緩衝期再延3年 環團反對
【聯合晚報╱記者李光儀／台北報導】2013.05.20
溫泉法正式上路後，全台超過400家溫泉業者可能都會涉及違法經營。立委提案修法，讓法律適用緩衝期再延長3年，環保團體今天透過立委舉行記者會表達反對延長緩衝期。
溫泉法民國92年7月公告，限制業者必須取得溫泉標章，才能經營溫泉業務。包括建物、使用分區等都合法，才能取得溫泉標章。立法時給業者7年緩衝期，讓業者能合法經營。後來立院又修法延長3年，再延長的3年期限即將到期。
全台溫泉業者只有130家取得合法溫泉標章，國民黨立委蘇清泉等人提案，希望緩衝期再延長3年。民進黨立委田秋堇與環保團體舉行記者會，批評業者無法合法，是因為沒有設法改善，只是希望改變土地分區使用，就地合法。多數溫泉景點都位於地質敏感區，廬山溫泉的慘劇，遲早會再發生。
◆ 身障車位被濫用 偵測警示成效佳
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2013.05.20
為防止身障停車位被民眾濫用，北市府交通局出新招，使用紅外線偵測器與蜂鳴器。民眾只要開車進入身障車位區超過5秒，紅外線偵測器就會自動感應並啟動蜂鳴器，通知管理員確認車主身分。
目前已在信義國小、忠信公園與承德公園3個公有路外停車場試辦，成效不錯。年底將推廣到市內所有公有路外停車場。除機械式停車場與少數設計特別的停車場不能安裝，約有90多個公有路外停車場會有此套系統。
市府停管處副處長謝銘鴻表示，依身心障礙者權益保障法規定，停車場應該要有2%的停車位專供身障者使用。儘管已多加宣導，還是常有民眾濫用身障停車位，市長信箱常收到身障人士抱怨。
謝銘鴻表示，通常停車場管理員可幫忙察看身障停車位有無被濫用，同時依規定，身障停車格要盡量靠近升降電梯、好方便身障駕駛不需走太遠。
但有些停車場電梯區離管理員室很遠，管理員無法看得到身障車位的使用情況，才推出紅外線偵測器這套設備。
停管處表示，身障車位已放置交通錐與罰款看板，提醒一般民眾不要濫用身障停車位。只要民眾開車進入身障車位且超過5秒，紅外線偵測器就會自動感應，燈號也從綠色轉為紅色，同時啟動蜂鳴器。
蜂鳴器連線傳回管理員室鳴聲大響，通知管理員前往現場確認車主身分。
若確認車主為身障者，管理員將協助移置交通錐，好讓車主停車。若車主不是身障者，將提醒對方濫用身障停車位有罰則。
交通局表示，這套設備成本只需要兩千多元。相關器材都可在市面上買得到，由停管處員工自行安裝，還省下大批安裝費用。
※ 相關報導：
＊ 松山車站臨時停車免費 台北車站跟進
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7908477.shtml
到車站送接親朋好友，許多民眾煩惱沒有地方臨停，松山車站與台北車站地下停車場為此推出便民措施，開放讓民眾免費臨停。
松山車站開放免費臨停半小時，台北車站免費臨停十五分鐘，每次可替民眾省下十五到廿五元，民眾得知有此優惠都大表支持。
＊ U-bike穿雨衣 「不美觀不便民」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7908377.shtml
有民眾發現，U-bike自動服務機每逢雨天，就被套上「雨衣」般的骯髒塑膠套。市議員戴錫欽調閱資料發現，服務機現在每月維修次數2.46次，可見雨套不美觀、不便民、不防水，市府應要求廠商重新設計。
北市府交通局說，市內65台U-bike自動服務機(KIOSK)，僅有最初於98年在信義計畫區設置的12台，在大雨來臨時，需由廠商捷安特加上雨套。服務機維修次數與有無防水無關，不過廠商已承諾年底前改善此12台的防水設計。
＊ 捕蛇、救狗、撿鑰匙… 消防局變另類小7
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7908405.shtml
新竹市消防局統計去年為民服務共2261件，佔最大宗的是捕蛇，其他還包括抓鹿、羊、白鼻心、牛、鵝、山羌、猴子等，有消防員自嘲，若每種動物都收容，應可以開個動物園，但他們沒受過專業訓練，且許多並非他們的業務，若出勤救貓救狗的同時，還有其他災害搶救，分身乏術。這類工作應由其他單位接手。
台中大都會歌劇院 升格國家級？（節錄）
http://www.udn.com/2013/5/21/NEWS/NATIONAL/NAT5/7911477.shtml
【聯合晚報╱記者張文馨、蘇芳禾/台北報導】2013.05.21
立法院司法法制委員會在明天朝野協商國家表演藝術中心設置條例草案，朝野立委有意修改條文，把即將完工的台中大都會歌劇院，與台北兩廳院、高雄衛武營國家音樂廳，共同納入國家級表演藝術中心，文化部雖然持保留意見，但是台中立委，不分朝野，堅持將歌劇院交給文化部管理。
據了解，文化部評估大都會歌劇院落成後，將連年虧損，不同意納大都會歌劇院作為國家表演藝術中心，文化部向朝野立委表達不同意見，但朝野黨團都認為文化部必須納入，草案條文可望修改為台北的兩廳院、台中大都會歌劇院、高雄的衛武營國家音樂廳三者納入國家級表演藝術中心，但是要排除其他地方政府起而效尤。
台中的朝野立委，包括民進黨立委林佳龍、國民黨立委盧秀燕、紀國棟和楊瓊瓔等都希望中央接手。知情人士指出，台中市現在是有能力生音樂廳，沒能力養，希望中央接手，市府與文化部往來公文指出，文化部若需要辦理土地及建物移轉，市府全力配合。
※ 吃相很難看。
＊ 搶救新舞臺 郝下令原地保留
http://news.chinatimes.com/reading/110513/112013052200460.html
藝文展演空間「新舞臺」因中國信託銀行總部將搬至南港，恐面臨熄燈命運，引發各界不捨，台北市長郝龍斌廿一日宣布，組成跨局處小組協助原地保留，台北市議會提案連署，要求市府採取積極作為，「為充斥商業氣息的信義區留下藝術薰陶的空間！」
....郝龍斌認為，對新舞臺的存廢，即使目前狀況不明，但當時業者興建大樓，曾承諾提供一處空間供藝文展演使用，市府才放寬高度限制等，不能因改建而改變。都發局補充，當時建物限高四十五公尺以下，中國信託盼興建演藝廳，市府同意把建築物提高至八十五公尺。
張其強說，市府已跟業主初步聯繫，表明市府的態度，但對方沒有明確答覆。他強調，新舞臺是著名的文化展演空間，更是信義區地標，市府不希望因大樓改建或易主有所變動，最終目的是讓新舞臺原地保留。
◆ 短短3公里10處挖路 淡水重要路段塞爆了
【聯合報╱記者吳文良／淡水報導】2013.05.22
淡水區中正東路、民權路交通壅塞情況嚴重，最近除市府水利局埋設汙水管外，自來水、電力公司也要挖路埋管線，從捷運竹圍站到紅樹林站短短3.3公里，就有10個工作井同時開挖，讓塞車情況雪上加霜，民眾怨聲載道。
水利局表示，為淡水區民生需要與發展，這3項工程都必須做；為減少對民眾造成不便，施工單位每2周開會檢討工程進度；3項工程最晚明年春節前完工，請民眾多包涵。
淡水區公所主任祕書吳嘉榮表示，台2線是淡水及北海岸地區交通動脈，但登輝大道、捷運竹圍站至紅樹林站、關渡大橋這段路，一直是交通瓶頸，請民眾避開交通尖峰時刻。
淡水區公所為提供民眾了解塞車情況，最近耗資400多萬元建置「淡水路口即時路況」，讓民眾出門前先用手機、電腦上網（http://125.227.131.104/tamsui/index.php）查看路況。
水利局科長張修銘表示，這段路原由公路總局景美工務段養護，水利局去年2月接手後，發現這裡非但是淡水聯外道路的「主動脈」，電力、自來水等維生管線也都埋設這段道路；為了減少民怨，拖延到櫻花季結束才動工。
※ 相關報導：
＊ 新北市數拖吊場遭砍 明年起領車跑更遠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7913405.shtml
為因應違停拖吊業務明年起回歸交通局，新北市警局規畫年底前裁撤多個公立拖吊場，整個新北市違停拖吊由6家民營業者執行；但部分公家拖吊場裁撤後，民眾擔心未來領車會更麻煩。
據查，目前新北市有15個公立拖吊場、6個民間拖吊場，明年拖吊業務回歸交通局後，公立拖吊場的板橋場將併海山場、永和併中和、土城併三峽、樹林併三峽；未來公立拖吊場只負責妨害救災、涉及贓車、酒駕等刑案車輛的拖吊，民間拖吊場則負責交通違規拖吊。
＊ 北市82條公車路線 載客數不到10人
http://www.udn.com/2013/5/21/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7910792.shtml
市議員王欣儀調閱資料發現，在北市聯營公車中，有82條路線平均段次載客數低於10人，其中32條營運路線還採用「大巴」或「低地板公車」。
王欣儀要求北市府交通局檢討這些路線是否改用其他中小型車輛代替，才能符合經濟效益又兼顧環保。
＊ 自行車事故翻倍 沿U-Bike站擴散
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7913246.shtml
為提倡綠色運具，北市府自96年起在全市廣設自行車道，去年8月還推出二代U-Bike。但議員調查發現，自96年起至今，自行車事故件數也翻倍成長，還沿U-Bike站點擴散要求改善。
市府交通局長王聲威表示，會再加強自行車安全宣導，並逐步調降慢車道速限，提供單車族更友善騎乘環境。
＊ 竹圍漁港風飛沙 掩沒自行車道
http://www.udn.com/2013/5/21/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7910400.shtml
大園鄉濱海自行車道在竹圍漁港旋轉餐廳旁約300公尺的路段，完全被飛沙掩沒，無法通行，沙崙村長陳清萬及村民昨天說，濱海自行車道被積沙阻斷，海堤沒做完，相關單位遲遲沒有改善。
◆ 疏濬慢半拍 220條排水 僅清一成
自由 2013.05.22
〔記者張聰秋、蔡文正／彰化報導〕天候異常，大雨不斷，但肩負彰化市東區排水重責的大竹排水溝，至今卻仍長滿雜草，茂密程度幾乎讓河道變成「雜草堆」，民眾抨擊疏濬動作慢半拍，如何能夠發揮排洪功效？無獨有偶，線西鄉貫穿四個村的寓埔排水，同樣是雜草叢生！
彰化縣政府水利資源處副處長洪炳榮表示，疏濬工程持續進行，由於縣內區域排水溝數量多，疏濬經費卻不多，錢要花在刀口上，只能優先處理淤積較嚴重且有潰堤隱憂的排水溝。
大雨水位升 居民憂潰堤
家住大竹排水溝附近的國聖里里民說，大竹排水是彰化市東區的重要排水溝，扮演洩洪和灌溉的雙重角色，以前疏濬時雜草連同泥沙一併清除，雜草再生速度較慢，但現在大多只清除雜草，泥沙往護堤兩邊或橋柱四周堆疊，淤積問題就來了。
該里民表示，泥沙堆在渠道沒有清走，沙堆變成沙洲，淤塞問題重演，颱風豪雨一來，挾帶泥砂的黃水滾滾流下，水流因為沙洲改道，瞬間宣洩不及，造成水位高到逼近溢堤的滿水位，讓人看了膽顫心驚；也有民眾說，排水不良，里民有被掐住脖子的感覺，非常痛苦。
彰化縣議員梁禎祥指出，彰化縣共有二百二十條區域排水，今年防汛期前縣府才完成石笱排水等二十五條排水清疏工作，還有一百九十五條來不及清疏，這近兩百條的區排成了雜草叢生的髒亂源，實在不妥。
梁禎祥直言，現在區排疏濬工程大都以年度開口契約方式進行搶險，只清雜草、不清泥沙，但溝渠有泥沙，雜草就會蔓生，淤積問題一堆。
無獨有偶，貫穿線西鄉頂犁村、下犁村、寓埔村、溝內村等四個村的寓埔排水，同樣雜草叢生！當地黃姓村民說，寓埔排水是線西鄉主要區域排水之一，長期以來下游靠近出海口的溝內村河段都出現淤積嚴重情況，縣府派員清淤只把河面上的雜草清掉，溝內淤泥並未運走，淤塞情況很快就會重演。
除此之外，和美鎮鎮平里一條注入彰化市洋仔厝溪的區域排水，在和美鎮河段水流順暢，但接近彰化市環河路時，因為排水溝面布滿布袋蓮，造成排水不良，影響水流。和美鎮謝姓民眾說，最近大雨一直下，如果因為前述排水溝面長滿布袋蓮，致使氾濫成災，造成民眾財產損失，他將帶頭申請國家賠償。
淤泥可變賣 不能隨便清
對此，彰化縣政府水利資源處副處長洪炳榮表示，排水溝渠泥沙被視為有價土方，無法當成廢土垃圾任意處理，縣府用年度開口契約治理縣內區域排水，可以隨時因應氣候和地方需求馬上疏濬，只除雜草不清泥沙，把保留下來的泥沙作為穩固堤岸的地基，等泥沙淤積到一定程度再評估土石價值再販售，所得挹注縣庫。
台中歌劇院升格 龍應台無奈埋單
【聯合報╱記者周美惠、林思慧／台北報導】2013.05.23
立法院司法法制委員會昨天朝野協商通過，將台中大都會歌劇院與高雄衛武營國家藝術文化中心、台北國家兩廳院一同納入「國家表演藝術中心設置條例草案」；此舉使原屬地方層級的大都會歌劇院，一舉升格為國家級場館，但文化部為此每年得增加三億元營運經費。
文化部長龍應台在朝野協商時坦言，對此案「深有疑慮」；媒體會後詢問龍應台「是否被硬逼著吃下來？」龍說：「對。」
她表示，當初中央承諾補助台中市廿一點三億元興建經費的前提，就是台中市必須採取促參BOT且要自養到底；如今卻要中央負責，目前新北市跟屏東也都在爭取中央預算，「此例一開何以為繼？」
龍應台說，衛武營的土地和建物都是國有的，但大都會歌劇院的土地屬地方政府所有，不符管用合一原則；此外，歌劇院未來需一年三億的營運經費，而目前文化部很拮据，「三億營運費從哪裡來？」
但協商過程中，台中市府會和台中出身的朝野立委都堅持將台中大都會歌劇院納入草案；最後通過協商修正部分條文，載明：「各場館的不動產及附屬設備者，應維持或無償捐贈為國有財產。」
立院並附帶決議，台中大都會歌劇院在原主管機關台中市政府興建完成，在移轉併入前如有衍生法律爭議暨應分攤經費預算，應由台中市政府負責處理。
龍應台說，對於大台中的用心跟關切，文化部跟台中市政府、立委是一致的；但當初制度的設計是獎助促參，已講好地方政府是要負起自養的責任。
她說，文化部需顧及制度面的維護，得思考如何能維持長治久安，又不會破壞制度面；但是立法權在立法院，當立法院這樣決定，「我們就要尊重立法院，」並把事情做到最好。
國民黨團書記長賴士葆表示，相信文化部長龍應台內心有無比的委屈，但最後體現民意、從善如流。
台中市副市長蔡炳坤說，台中市政府會認真興建完成，交給國家表演藝術中心營運，不會有一市之私；未來管理權、使用權等問題也會努力徵求台中市議會同意，一定配合立法院決議辦理。
※ 相關報導：
＊ 觀察站／台中能有票房？ 藝文團體怕怕
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7915881.shtml
無論地方或中央接手管理歌劇院，皆要面對「使用者付費習慣」的問題；此外，台中大都會歌劇院是規畫了「二○一四席的國際水準大劇院」，但國內除了大型演唱會，一般交響樂、歌劇，以及劇團和舞團的售票演出，即使在台北都很難吸引這麼多觀眾。
＊ 土地仍歸地方所有 問題待解
http://news.chinatimes.com/reading/110513/112013052300504.html
....台中大都會歌劇院升格，卻有許多問題待解決。龍應台指出，第一是當初本案是通過經建會促進民間參與公共建設法而興建，完工後必須引入民間經營，台中市政府並未向經建會報備，就算經建會礙於政院的壓力而事後同意，未來地方政府向經建會提案，勢必會遭到質疑而增加過關難度。
其次是土地所有權的問題，目前基地所在土地歸台中市府所有，未來若由文化部經營，土地問題要先解決，否則後續文化部要做任何處分，都會困難重重，會中有立委建議，台中市府乾脆直接將地捐給文化部。
◆ 新聞眼／政治綁架文化！ 場館生而不養
【聯合報╱本報記者何定照】2013.05.23
在藍綠立委聯手修法下，台中大都會歌劇院納入國家表演藝術中心組織條例，未來所有經費將都由文化部埋單。今年預算已遭大刪的文化部，就這樣被迫接手大都會歌劇院，藍綠雙方則如願以償收割大筆政治利益。
這是由政治人物打得多精的算盤，打出現在這副政治、文化皆「貧富不均」的模樣！
台灣表演場館長期不足，一蓋起來卻又生猛但缺乏規畫，造成台灣場館即將百花齊放、卻也可能都唱空城的局面。許多高雄人看衛武營，都知那是政治角力下搓出的意外產品，也深憂未來它將成巨大蚊子館，特別是不遠處已有大東文化藝術中心；同樣因政治人物吹捧政績而生的大都會歌劇院，從營運委外發包十次都流標，就可看出藝文界對其未來的憂心。
能說地方政府不懂文化、不愛文化嗎？不，只能說對地方政府來說，做文化也是做政治的一部分。近年各地方政府猛向各活動公司買節目、猛辦藝術節，不少節目還免費或低價供民眾觀賞，就是快速賺到政績與選票的方式。至於長期經營文化素養、培養民眾「看節目該花錢」習慣，那可不是地方政府做政治的邏輯。
在此邏輯下，對場館「生而不養」，自然再合理不過。現在的市長、未來的市長，都可大肆宣揚場館是「我建的、我蓋的、我完成的」，至於每年營運、維修的龐大經費，就交給中央傷腦筋。畢竟，一來這些經費會排擠經營政治效益所須支出；二來萬一真成蚊子館，就可推個一乾二淨。
平心而論，大都會歌劇院若交給國家表演藝術中心營運，至少可確保藝術品質，倒也並非不美。但這違反台中最初用「自行爭取BOT」才獲中央補助，也明顯出自政治人物算計；倘若此「生而不養」惡例一開，未來難保不會有其他機構再度演出綁架文化部戲碼。
修法已過，面對此政治惡局，行政院必須站出來，給文化部更多預算，才不會讓一個大都會歌劇院、造成台北兩廳院及高雄衛武營資源遭排擠窘況。中央各部會也須審慎思考，如何避免未來遭地方綁架，畢竟台灣應是全民的，不是政治人物的。
◆ 金門古蹟壁畫錯很大 女媧變女娼
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7915852.shtml
【聯合報╱記者陳向鑫／金門報導】2013.05.23
金門縣定古蹟龍鳳宮整修完成，有民眾發現壁畫字體潦草且錯誤連篇，甚至將女媧寫成女「娼」，廟方也覺得「很扯」。文化局表示，將要求廠商立即修正。
署名「金門部落」的網站近日出現一篇「官澳龍鳳宮、『驚彩』新壁畫」貼文，指該宮100多幅壁畫出現近30處錯誤，文化局竟然通過驗收，讓人匪夷所思。
記者實地了解發現，以古代神話、忠義故事為主的壁畫，將三國「闞澤密獻詐降書」寫成「『聞』澤『蜜」獻詐降書」、曹操寫成曹「橾」，最扯的是將女媧廟寫成女「娼」廟，讓人看了啼笑皆非。
龍鳳宮董事會主席許維男表示，本來不知道錯字連篇，但很多信眾都覺得字體潦草難看，還有人嘲笑說，寫的比他念國小低年級的孫子還不如；如今只能希望文化局要求廠商改善。
縣府文化局課長郭朝暉表示，會前往檢查確認，因工程還在保固期間內，依契約可要求廠商改善、修正。
◆ 大樓短命 陸建物均壽僅30年
中央社 2013.05.23
中國大陸已成為新建築量最大的國家，每年20億平方公尺的新增面積消耗全球40%的水泥和鋼材。但短命建築層出不窮，壽限高達100年的建物有時4、5年就拆，部分甚至蓋到一半就遭爆破鏟平。
多維新聞報導，許多城市的重點工程，14、15年的建築以各種理由拆除重蓋已經不是新聞，有些甚至只是因為地方政府爭取到新預算，就拆了舊樓。
以瀋陽五里河體育場為例，這座被稱為「中國足球福地」的場地，2003年瀋陽市申請到2008年奧運會足球賽分賽場，結果市政府放棄改建，拆了使用18年的五里河體育場，再以人民幣16億元的價格將地皮拍賣，投資19億元新建1座奧林匹克中心。
安徽合肥的維也納花園小區1號商住樓，建到16樓後就被整體爆破。根據市府說法，小區影響了合肥「景觀中軸線」，爆破後「可以將貫穿省城東西的黃山路拉直」。
而武漢的首義體育培訓中心綜合訓練館使用十餘年，有「冠軍搖籃」之稱，但為了辛亥革命百年紀念計畫，只好「壯烈捐軀」。
耗資4000萬元建成的重慶永川市地標「渝西會展中心」僅僅5年，就在250公斤炸藥和5000餘發雷管威力下變成一堆廢墟。原因是礦業老闆以3000萬元收購會展中心，決心原址修建該市首座五星級酒店。
坐擁長江與黃鶴樓勝景的武漢外灘花園小區曾以「我把長江送給你！」的廣告詞風光一時，但建成僅4年就被定性為違反國家防洪法規，並被強制爆破。
溫泉法修正案 非法業者可再寬限3年
自由 2013.05.23
〔記者施曉光／台北報導〕立法院經濟委員會昨初審通過「溫泉法修正草案」，將未取得合法登記業者必須在今年七月一日前完成改善的規定，放寬為授權地方政府報經中央主管機關核定後，可以再公告延長改善期限，引發環保團體質疑包庇業者。
改善期限前後延10年 環團質疑包庇
國民黨立委蘇清泉等選區內有溫泉業者的立委，提案修正「溫泉法」，儘管放寬前提必須是因天災復建、安遷或涉及國家土地管理政策調整需要，且無地質災害之虞，而且延期最長不得超過三年，但除了環保團體有疑慮，民進黨立委田秋堇也質疑，該法在民國九十二年立法時，就已給業者七年的時間輔導合法化，民國九十九年又延長三年，現又擬修法延長，「究竟還有多少個三年」？前後總共十年時間，這些業者賺得還不夠嗎？是哪個立委的親戚、朋友還未取得合法？
經長預估七月前 7成業者可合法
經濟部長張家祝則指出，預估今年七月一日緩衝期屆滿前，會有七十％的業者可以取得合法登記；經濟部也不贊成再通案延長三年，否則沒完沒了，不過對於因為天災復建、安遷問題，或溫泉區劃定、土地政策等考量因素，目前仍未合法登記的業者，應給予彈性作法，預期未來再延長緩衝期，可以達成九十三％的業者合法化。
蘇清泉則澄清，修法絕非環保團體指稱的包庇業者，像目前新北市烏來區沒有一家溫泉業者合法，這些業者如果不合法化，如何督導管理？就算沒有合法化，也一樣經營！他希望大家給全國五百四十四家溫泉業者一些時間，讓他們取得合法資格；對於環保團體的攻擊，他會保留法律追訴權。
※ 天災不會等三年。
◆ 回響－八田與一貢獻 不必抹殺
【張炎銘／台中市（退休人員）】2013-05-23 中國時報
郭譽孚先生大作《八田與一，哪是愛台灣愛水庫》，批評八田與一所調查、規畫、設計、監造的烏山頭水庫與嘉南大圳，筆者尊重其研究。但世界上任何一件工程，都可以找出缺點，若僅以工程的某些缺點就抹滅八田與一的貢獻，並不公允。
烏山頭水庫大壩最特殊的是採用「半水力淤填」方式構築，也就是就是利用高壓水流分撿不同粒徑材料，讓細顆粒材料沖至壩心形成不透水層，粗顆粒在外圍形成保護層，這種施工方式不同於以往的碾壓夯實，有更大的風險，當時總督府的技師當然會反對，換是本人也會反對；而此種水庫全台僅此一座，全世界亦不多見，本水庫在完工後半年有部分即遭地震所損，世界上其他類似水庫亦皆已毀損，可見此種施工方式並不好，八田與一也許是為了驗證學理，或考慮築壩材料的取得，或甚至只是想開風氣之先而採用了不同以往的方法，後人不該以「後見之明」而苛責，何況該大壩屹立官田溪上已超過八十年，後續如何維護此罕見的水庫大壩安全，才是我們更該關切的課題。
再說引水路沒鋪設水泥，造成漏水嚴重及後來難以維護問題，則不管是否受限於當時工程經費，或因地震而造成漏水嚴重已不重要，嘉南水利會已提出「新烏山嶺引水隧道計畫」，並獲環評有條件通過來代替原引水路，任何工程不能期待永垂不朽，而要檢視其本益比，烏山頭水庫與曾文水庫是串連運用，每年提供約七億噸供灌溉、生活與工業等各種用水，民國九十一年還成立第一座民營水力電廠，利用水庫與送水口落差發電，其整體效益遠超過其維護費。嘉南平原是台灣米倉，若沒有水庫與大圳的灌溉，如何能夠？
◆ 愛河首座溢流滯洪池 完成規劃
自由 2013.05.23
〔記者蔡清華／高雄報導〕愛河首座溢流滯洪池完成規劃，地點位於愛河之心上游端，預計可提供七．五萬噸之滯洪量，並可降低中上游寶珠溝支線出口水位約卅公分，採生態工法護坡，與愛河之心休閒綠帶相串聯，可望成為愛河新特色景點。
水利局表示，溢流式滯洪池，平時可做為休憩生態公園，雨季一旦愛河水位達到一定高度，就能立即發揮疏洪的效果，降低愛河主流洪峰水位，錯開主、支流洪峰時間，改善三民區孝順街一帶低地遇暴雨淹水情形。
平時還可提供民眾結合南側愛河之心廣闊水域及愛河沿線綠帶空間，以供休閒、遊憩之用，將與愛河之心串聯成新的休憩景點，水利局日前在龍子里辦公處召開地方說明會，附近里民多認同公園低地化使其兼具滯洪功能概念。
鼓山區第四十期自辦重劃區公園綠地（位處愛河之心上游右岸），水利局預估所需工程經費約六千四百萬元，市府正積極向中央爭取工程經費。
水利局表示，目前愛河上游已完成兩座離岸式滯洪池，主要是吸納愛河上游支流的暴雨排洪量，溢流滯洪池是愛河首座，完全是依照地勢引流，附近街道均比河水位高出許多，民眾大可放心。
◆ 助低收戶租屋 北市府擬設3平台
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2013.05.23
不讓591、奇集集等租屋網專美於前，北市府都市發展局擬和民間業者合作，成立3處租屋服務平台，以提供租屋修繕補助、協助租屋契約公證、代墊租金等方式，徵求愛心房東，協助中低收入戶租屋，6月上旬公開招標，最快8月即可成立。
民眾租房子最常遇到的問題有2大類，分別是房東擔心經濟弱勢戶積欠租金，房子租人不僅收不到租金，房客甚至霸著不走。此外，絕大多數的租約未經過公證，一旦發生糾紛，只能循民事訴訟解決，造成雙方纏訟多年。
市府發展局總工程司高文婷表示，為落實居住正義，今年規劃成立3處租屋服務平台，除提供招租資訊外，也將針對有意願把房子出租給中低收入戶家庭的「愛心房東」，給予租屋契約公證、租屋修繕最高1萬元獎勵。
發展局科長簡瑟芳表示，為提高媒合率，除修繕補貼外，中低收入戶房客若是繳不出房租，還將提供代墊租金的服務，每月最高代墊1萬8000元，最多代墊3個月，由民眾自提還款計畫，不收利息也不限制還款期限。
簡瑟芳表示，三處租屋服務平台除將建置網站外，也會有駐點服務，若合作業者成效不理想，不排除提前解約。至於代墊租金件數以21件為限，若申請狀況踴躍，將考慮增加補助預算。
簡瑟芳表示，6月上旬公告上網招標，歡迎社福團體或不動產經紀業者投標，平均每一處租屋服務平台，最高可獲得253萬元補助，民眾若有疑問，可電洽1999。
另類地標… 高市憤怒鳥一去不復返
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7918511.shtml
【聯合報╱文／蘇郁涵】2013.05.24
高雄市成功路旁有棵樹冠被剪成「憤怒鳥」形狀的老榕樹，討喜的外觀，十幾年來成為高雄另類「地標」；兩個月前，因世貿中心景觀改造工程被移植，慘遭「去枝毀容」。
「憤怒鳥飛到哪裡去了？」這株造型特殊的老榕，是七十五歲的退休碼頭工人羅冰山花十年修剪而成。老榕不見了，不少市民都在追問、尋找答案。
樹冠全被鋸除的老榕，目前在小港大坪頂公園裡復植；養工處表示，老榕應該能活過來，但不會再有人修剪，「憤怒鳥一定回不來了。」
憤怒鳥回不來了，最難過的是羅冰山；世貿中心的工人說，曾看到他回到原地，落寞盯著「遺址」；問他「你在想那隻鳥嗎？」羅沒回答，默默騎著腳踏車走了。
有市民得知憤怒鳥無法「復生」，質疑養工處為何不保留原型？養工處表示，老榕樹位在世貿大門，不得不移；樹身高度超過十公尺，不去枝無法運載。
◆ 淡水河變乾淨 考核特優8連霸
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2013.05.24
環保署檢測去年淡水河系全流域平均RPI （汙染程度）值僅2.4，屬輕度汙染，水質達37年來最佳情形，全河系輕度至未（稍）受汙染的河段達85%新高紀錄。環保署上月底評定新北市府去年整治淡水河「特優」，完成八連霸。
淡水河系包括本流、基隆河、新店溪及大漢溪，全長323.4公里，流域面積2726平方公里、占全台面積近7%，是全國第二大河川。
環保局水質科長陳美玲說，淡水河系水質持續改善，並帶動生態復育效益，魚種經調查從1983年的54種，去年增至102種；原已絕跡20年的新店溪原生魚種「和尚魚」，5年前在碧潭被發現1隻，去年已在碧潭至秀朗橋的新店溪段被成群發現，並發現明潭吻鰕虎、極樂吻鰕虎等水質指標魚種。
她說，淡水河系水質持續改善的主因有4個：大漢溪7座截流站前年底完工、去年運轉；汙水下水道接管率持續提升，全市至去年底達49.5%；對水汙染熱區加強稽查取締，平均RPI值改善程度達15.15%；去年累積雨量2910公厘，居近3年之冠。
環保局說，中央自1976年開始檢測水質以來，10年前淡水河全流域平均RPI值仍在4.4中度汙染，去年全河系輕度至未（稍）受汙染河段比例達85%、嚴重汙染河段僅2%、水體水質達成率55%、溶氧達成率94%，都是37年來最佳紀錄。
陳美玲說，目前2%嚴重汙染河段位在新海橋的大漢溪至忠孝橋的淡水河本流之間，將持續加強整治。
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＊ 居民連署 「快運走六輕強鹼石灰」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7918255.shtml
台南市環保局會同檢方年初在左鎮及麻豆區兩處土石堆置場，查獲違規傾倒六輕強鹼水化石灰，其中左鎮區宏昇土方場被傾倒2萬公噸，地方不滿至今毫無動作，擔心汙染菜寮溪及曾文溪水源，連署要求在雨季前清除。
＊ 滲出重油 高軟廠區疑土壤污染
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7918305.shtml
高市議會保安審查委員會昨下午會同高市環保局，前往高雄軟體科學園區勘查正在開挖的一區域，發現有重油滲出，環保局將滲油取樣帶回化驗，下星期並將布點採樣再檢測，如超過土壤汙染管制標準，將要求開發單位整治。
＊ 吵30年 潮州要裝設自來水了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7918069.shtml
屏東縣潮州鎮吵了30多年自來水裝設計畫，今終有譜！確定將引用台糖不使用的水井，作為水源，水質檢測已通過，潮州鎮長洪明江將在6月下旬向自來水公司提案申請，推動潮州鎮全面裝設自來水，讓全鎮數萬鎮民有安全的飲用水。
根據統計，屏縣自來水普及率僅45.57%，全縣33個鄉鎮，不到一半的鄉鎮裝設自來水，大多縣民抽取地下水做民生用水，也因水質不穩定，許多民眾家中都購買濾水器，甚至買山泉水喝，花費開銷大。
◆ 環評過了 南雲交流道年底發包
【聯合報╱記者吳思萍／竹山報導】2013.05.24
交通部長葉匡時宣布，南投縣竹山鎮「南雲」交流道案，所需經費約9.1億元，已通過環評，完成土地徵收後，年底即可發包，預估104年可通車，屆時不僅離竹山市區近，更能就近連接未來高鐵彰化田中站
葉匡時也透露，地方建議從南投縣杉林溪到嘉義縣阿里山興建觀光纜車，只要地方政府有共識，今年8月將向財政部申請設計規劃費，最快明年初就可撥款。
葉匡時說，現有的竹山交流道，離市區約有6公里，南雲交流道興建完成，只要兩公里，外地遊客可直接進入市區，帶動地方繁榮。目前已進行土地徵收，約可在10月中完成。
南雲交流道未來也可配合興建聯絡道，只要12公里，就能直通高鐵彰化田中站，竹山民眾未來要搭高鐵，不用再開車到台中烏日高鐵站。
立委林明溱表示，杉林溪纜車興建計畫是否成案？將召開說明會取得地方共識，讓民眾了解，纜車設置系統將以BOT方式進行，經費約需26億。
目前杉林溪森林生態渡假園區有意投資，將從杉林溪森林生態渡假園區直接坐纜車到阿里山眠月火車站，沿途有水漾森林、大神木、紅檜森林等景點。其中水漾森林被譽為山林中的秘境，乾枯的柳杉，浸在堰塞湖中，倒映出凋零之美，就像處在人間仙境一般。纜車一旦興建，民眾不必辛苦登山，就能享受山林之美。
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＊ 北捷新莊線輔大至迴龍站初勘 最快7月通車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7918322.shtml
台北捷運新莊線輔大站至迴龍站，今晚到明天清晨將進行初勘作業，只要初、履勘順利，最快今年7月底前通車。
＊ 美華盛頓州大橋斷 至少2車落河
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/7918993.shtml
美國華盛頓州一條連結西雅圖與加拿大及西北部太平洋地區的主要高速公路的跨河橋樑23日斷裂塌陷，至少兩輛車子掉入河裡，所幸無人喪生。
華盛頓州橋垮 基礎設施整修聲浪起
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】2013.05.26
美國華盛頓州西雅圖與加拿大溫哥華之間5號州際公路的史卡吉橋有一段在23日塌陷，雖無人喪生，但很快發生漣漪效應，引起通勤者、貨運業者和州議員關切。在政府大規模減支，削減各項建設經費之際，這個意外更凸顯運輸基礎設施脆弱，整修橋樑和道路刻不容緩。
彭博資訊指出，儘管2007年明尼蘇達州發生致命的橋樑斷落慘案，聯邦政府撥出481億美元包括整修基礎設施在內的刺激經濟經費，美國的基礎設施還在惡化中，凸顯當局未能重建或修補年久的設施。
全美60萬座橋 均齡42歲
報導指出，全美60萬7380座橋樑，平均橋齡為42歲，九分之一被列為「結構有缺陷」。美國土木工程師學會今年把基礎設施的評分打為「D+」，橋樑部分成績略好，打為「C+」。
發生意外的5號州際公路是美國西部南北交通大動脈，格外受到重視，但還有成千上萬沒有名氣的一般公路，也不容忽視。新澤西州的普拉斯基高架路、紐約州的Tappan Zee大橋，都需要大整修，甚至重建。「紐約時報」報導即指出，平時大家都把這些公路視為當然，一旦發生事故，駕駛人和當地通勤者、貨運業者必須改道，生活不便，各界不得不加以重視。
發生事故前，華盛頓州議員已為重建另一座年代久遠橋樑─哥倫比亞河橋樑，急得焦頭爛額。重建這座橋樑需要32億美元，約10億美元將來自未來的過橋費，聯邦政府將提供12餘億美元經費，橋樑兩端的華盛頓州及俄勒岡州各應負擔4億5000萬美元。
俄勒岡州政府已批准該州應負擔的經費，但華盛頓州的部分受到拖延，若不能在今年的最後期限前籌措出來，華州將失去聯邦補助，華州議員正大力爭取經費。
◆ 蘭嶼知名地質站 火山岩壁坍了
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2013.05.25
離島蘭嶼環島公路「洞口」北方的火山岩壁，是知名的地質觀察站，遊客可接近觀察整齊平行的火山岩堆積層理，甚至可觸摸，本月18日突然崩落坍方，景觀不再，令人惋惜。
蘭嶼是火山岩體島嶼，地質學家姜國彰表示，蘭嶼地表上可觀察到的火山岩噴發堆積活動共有四階段，其中第四階段位在蘭嶼西北方的殺蛇山，多半是森林覆蓋，但最具代表性、最易體驗研究的地層景觀，就是洞口以北這處火山層岩壁。
很多到蘭嶼旅玩的遊客，常在這洞口岩壁前拍照留影，台中遊客李佩蓉說：「即使對地質完全不了解，光是就近觀賞層層疊疊的地景，就很吸引人。」
姜國彰說，洞口岩壁另一珍貴之處，是火山岩塊中含有粗大的角閃石結晶，與蘭嶼地表第四階段火山活動構成的岩塊很不對襯，「這代表更早以前活火山活動形成的岩漿，在後來火山活動時被帶出來，層層疊疊累積，是很豐富的地景」。
「沒有颱風、地震，它卻塌了。」蘭嶼鄉長江多利說，岩壁上的縫隙年年增大，結構基礎不穩，沒想到18日傍晚突然坍方；坍落路面的岩石還阻斷道路交通，因岩石堅硬，道路工程機具也難破壞，障礙排除工程耗時，估算還要3、4天，最快26日蘭嶼環島公路才能全線通行，至於施工期間，每天上午8點至下午5點封路限制通行。
正在蘭嶼旅遊的台北遊客周文英說，她姊姊曾在蘭嶼旅行拍下洞口陸海相連美景，也拍到岩壁地質景觀，很吸引她，她17日特別前往觀看、攝影，隔日岩壁崩落，她說：「我竟意外拍到這景點的最後一面」。
◆ 北市坡地社區 130處無水保計畫
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2013.05.25
台北市列管的山坡地社區共有545處，其中130處於民國83年前即開發興建，沒有完善的水保計畫。大地處每年進行2次定期安檢，發現社區常疏於維護，或因坡地另為私地主所有，未能妥善維護，影響防災能力，擬制定山坡地管理自治條例，及頒發優良標章給維護良好社區，提升山坡地保持品質。
大地處處長林裕益表示，常見的維護不佳情形包括排水溝、滯洪沉砂池嚴重淤積，稽查人員會要求限期改善，再複檢，若仍未改善將處6萬至30萬元罰款。
他說，較嚴重的狀況還包括將滯洪沉砂池變更為魚池，或擋土牆裂縫大卻未補修，由於現在極端氣候型態愈來愈明顯，一旦瞬間降雨量過大，將爆發土石流或山崩等災情。
林裕益說，開發較早的社區，常面臨坡地屬私地主所有，但地主認為過去數十年來都未改變地貌，若坡地崩塌，應歸因於下方社區開發時，挖斷坡腳所致。社區住戶卻堅持地主需負擔水保責任，雙方缺乏共識，造成坡地無人維護。
大地處為維護公共安全，多會盡可能提供整治工程，大部分地主也樂意由公家施作維護。不過也有少數地主堅持，市府須買下或徵收土地，大地處想幫也幫不上忙。
大地處研擬未來針對坡地維護良好的社區頒發優良標章，鼓勵社區與市府配合，一起進行坡地防災。另一方面，也可讓有意購屋的民眾參考，避免買到有安全疑慮的房屋。
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＊ 山坡崩塌 地主拒水保社區憂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7920621.shtml
位於文山區興隆路三段的寶來社區，去年8月因颱風帶來豪雨，造成社區後方山坡崩塌，大量土石灌進民宅內。大地工程處事後緊急於該處坡地噴漿，但只能暫時防止繼續惡化，由於地主不同意水保工程，社區居民憂心忡忡，擔心颱風季會讓災情重演。....興家里里長劉宗勳表示，該處山坡地因坡度過大，依法不得開發，不排除地主有意藉此機會將土地脫手。
◆ 區公所要留淡水觀潮廣場 軍方：年租340萬
【聯合報╱記者吳文良／淡水報導】2013.05.25
國防部已將淡水老街最後一塊綠地「觀潮藝術廣場」，發包轉做停車場；新北市淡水區公所積極「搶救」，軍備局昨天表示可與包商協調解約，請區公所一年花340萬「有償租用」，或以1億多元價購廣場土地，公所大喊「淡水沒錢！」
區長蔡葉偉直言，無論租或買，區公所都沒這麼多錢，觀潮藝術廣場是大家的，他希望市政府能出面協助，付租金或是編預算購地，設法留下淡水老街最後一塊綠地。
在淡水藝術工坊對面500多坪的觀潮藝術廣場，有1／5屬於教育部中部辦公室，其餘屬國防部軍備局，2007年起文化局與區公所打造「淡水藝術工坊」時，就設法打造對面觀潮藝術廣場，成為民眾休閒空間和表演場所。
去年監察院檢討國防部閒置土地太多，觀潮藝術廣場名列其中，令人不解是軍備局兩度邀區公所、文化局研商後續使用問題時，都沒異議或意見，直到軍備局將廣場收回並發包做停車場，區公所和藝文團才驚醒「搶救」。
昨天各方協商，軍備局表示可與包商解約，但有違約、罰款責任，還要向中辦「退租」，而廣場土地不能再「無償撥用」，必須「有償租用」，地租要300多萬元，淡水區公所當場表明「無力負擔」。
軍備局還提「價購」建議，要求買下包括河堤邊土地共2200坪，總值約1億多元；不過，列席各單位只能搖頭嘆「沒錢！」
李鴻源：用低衝擊開發 留住雨水
【聯合晚報╱記者張文馨/台北報導】2013.05.26
內政部長李鴻源表示，「低衝擊開發」是現在都市計畫的新趨勢，內政部營建署將都市計畫審議和排水審議結合，未來要開發新社區或進行都市更新計畫，都要思考如何把每一滴雨水留在社區，回收再利用。
李鴻源說，並非完全不開發就是保護環境，多年來台大風貌改變不少，椰林大道等主要道路卻始終以柏油鋪設，對都市保水來說，沒有任何貢獻，碰上暴雷大雨，道路旁低漥地區還會淹水，這是低衝擊開發的最壞示範。
大學占地廣闊，影響環境甚鉅，李鴻源認為，台北科技大學就做得很好，包含地磚、停車場等設計，讓雨水落下來不會沒地方跑。台大還有可加強之處，首先是把柏油刨掉，換上透水鋪面。未來包含停車場、公園、綠地等公共設施，都必須同時考量排水，低衝擊開發技術已經成熟，將入法強制規範。
李鴻源表示，低衝擊開發由四個結構組成，包含水、防災、生態和碳足跡。碳足跡是只所有行為會製造多少二氧化碳，是否有其他碳排放較低的替代策略，營建署對前三者的要求較明確，碳足跡是下一步。
李鴻源指出，未來營建署指導的開發計畫，都要符合相關規範。板橋浮州和桃園A7合宜住宅屬於低衝擊開發，整體社區營造都是綠建築標準，從建材生產開始，規畫、設計、施工、使用、管理及拆除，都必須消耗最少地球資源，桃園航空城也將納入低衝擊開發範圍，內政部建築研究所在今年10月就會完成報告，做為未來營建署執法的重要規範。
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＊ 管線凸槌 萬里溫泉變冷水
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/26/today-taipei4.htm
「冷到吱吱叫！」民眾抱怨，新北市萬里區加投公共浴室溫泉竟變冷水，水溫只剩十八度，清查後發現是自來水管線破裂，自來水混入溫泉供水系統，經搶修後已恢復正常泉溫，目前重新開放。
＊ 近36萬戶停水2天 用戶罵翻
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112013052700207.html
鯉魚潭水源幹管突然爆裂，緊急停水四十八小時，造成台中、彰化、苗栗近卅六萬用戶無水可用，罵聲連連，更有民眾不滿，為何民生用水都已中斷，而后里的中科廠區卻依然有水可用？質疑自來水公司不公，中科管理局表示，廠內設有配水池，平日即做好儲水準備。
＊ 設計有問題？ 麻園頭溪景觀橋 毛病一堆
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/26/today-center13.htm
烏日區公所利用焚化爐回饋金，興建橫跨麻園頭溪的景觀橋，月初完成驗收，但有民眾發現，無障礙斜坡道兩側的強化玻璃還沒開放就被打破，擔心未來難維護，市議員吳瓊華和民眾昨天前往勘查，又發現護欄搖晃，斜坡道凹陷處無排水孔等缺失，質疑未來開放恐問題重重。
◆ 地下水庫潛力區 名竹盆地像塊大海綿
【聯合報╱記者劉俐珊／台北報導】2013.05.27
大型水庫開發案愈來愈困難，尋求地下水庫成為選項之一。 經濟部中央地質調查所調查，目前全台具備地下水庫潛力的地區包括：濁水溪中游段的名竹盆地（位於名間、竹山之間）、埔里盆地與大台中盆地；其中，名竹盆地潛在含水量相當驚人，初估一年可用地下水量達兩億噸，大約是石門水庫的總蓄水量。
今年三月高屏大湖遭環評駁回後，經建會與經濟部明年起將規畫為期兩年的全台地上、地下水源與地下水庫清查，研究適時開發地下水庫。
經建會官員表示，地下水庫開發相對容易、成本低，目前正是推動最適時機；未來地下水庫發展成功與否，將會是國內「水資源開發的轉捩點」。
地調所調查，三年多前地質調查後初步發現，位於山區的名竹盆地，集結大自然先天條件所形成的地下水庫，就像一塊「天然海綿」，若做為水庫，不需大興土木。
地調所分析，名竹盆地地處濁水溪、清水溪匯流處，河床沖積層厚、透水性佳，和西部沿海相比，抽取後再補注水源較容易；名竹盆地地下水若開發成功，可替代雲林、彰化沿海抽取的地下水，舒緩供水調度壓力，也可望解決雲、彰地區因超抽地下水而致地層下陷的問題。
不過，地下水庫目前推動不易，官員形容，目前就像處於「三不管」地帶；例如山區水文地質由經濟部地調所執行，水源開發歸屬經濟部水利署，供水則是自來水公司負責。
水利署發言人田巧玲受訪表示，目前由水利規畫試驗所評估開發計畫，但台灣受限先天地質條件，河川湍急、蓄水不易。
田巧玲說，有時「即使知道雨多，卻不見得能拿來用」，全台川流量最豐的高屏溪就是一例。
田巧玲指出，和地上水源相比，地下水源開發難度更大，技術可行性也需考量在內，目前探測到一塊含水量豐的海綿，但實際能擠出多少水？甚至擠不擠得出來都還是問題；此外，上游地下水源一旦開發，是否影響下游水源供給，也必須再評估。
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＊ 名竹盆地地下水豐沛？ 居民：乾季抽不到水
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/7923725.shtml
經濟部有意規畫名竹盆地為地下水庫；當地里長表示，目前乾季已抽不到水，若中央有意抽地下水，居民一定反對。水利署則說，本案仍在規劃階段，名竹盆地供水效益及是否影響下游地下水源，都要嚴謹評估考慮，但可確定的是「不會有地層下陷問題」。
◆ 保留林相造濕地 農博公園獲獎
【聯合報╱記者陳信利／斗六報導】2013.05.27
從無到有的雲林農業博覽會公園，保留原本林相，利用水資源創造人工濕地，造就氣候調節、淨化、生物繁衍等功能，獲選第19屆「建築園冶獎」公共建築景觀類推薦獎殊榮。
雲林縣府今年提報的作品全部獲獎，除農博公園外，麥寮新吉社區、斗六八德社區、大埤西鎮社區、崙背阿勸社區、崙背崙前社區分別獲頒社區景觀營造類獎，縣府社區規劃師操作型輔導計畫也獲得特別獎，揮出漂亮全壘打。
縣府城鄉發展處副處長彭子程表示，將於今年12月舉辦的農業博覽會基地公園占地17.8公頃，縣府投注1億3000多萬元從事景觀等基礎建設，保留原本林相，包括樟樹、苦楝等，利用水資源創造人工濕地，提供水生植物生長環境，造就氣候調節、水質淨化、生物繁衍等功能，並可成為觀光、休閒及教育場域，獲評審一致肯定。
彭子程說，縣府已連續4年舉辦社區規劃師操作型輔導計畫（社區PK），此次得獎作品都是計畫中優秀作品，連計畫本身也獲特別獎，可見雲林推動社區PK已獲亮麗成果。
獲獎社區都各有優點，其中新吉社區使用廢棄瓦片及磚塊組成藝術牆；八德社區以陶藝營造入口意象；西鎮社區營造精緻景觀美學；阿勸社區規劃戲水遊憩空間；崙前社區採牛糞為建材，化垃圾為黃金，都很值得參訪。
備受國內建築界重視的「建築園冶獎」，由高雄市建築經營協會主辦，「園冶」是我國明朝有關園林造景的書，該書是世界造園學最早且有系統專著；藉由「園冶」之名舉辦競賽，主要目的是為獎勵優秀公共工程，提升國內公共建築、社區景觀營造品質等。
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