◆ 台北市府：誠品開台北文創發票 松菸爭議就解決了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150513000060-260202
工商時報 2015年05月13日 記者袁延壽／台北報導
誠品有意透過買下松菸文創百貨和旅館產權，來解決權利金過低的問題；台北市政府財政局副局長陳志銘昨〈12〉日指出，松菸爭議很單純，只要誠品開立台北文創發票，權利金問題就解決了！根本牽扯不到產權買賣的事。
台北市財政局表示，依促參法，BOT產權不能買賣，北市府短收權利金問題在發票，跟產權買賣無關，認為富邦和誠品之間是「小題大作」、「一廂情願」。
台北文創昨日則表示，對於解決爭議，目前相關計劃通盤思考中，市長的指示方向明確，會與相關單位研擬，進一步協調。二周內會提出合法且大家都接受的方案，並獲得市府同意，才會統一對外公布。誠品則不予回應。
陳志銘表示，依現行「促進民間參與公共建設法」，不允許得標BOT的廠商將產權私下轉讓。
陳志銘說，松菸文創的爭議在於營運權利金，因為市府的對口單位只有富邦旗下的「台北文創公司」，只能依據台北文創的發票收營運權利金，誠品開自己的發票，無法作為權利金依據，導致市府權利金每年短收約600萬元。
陳志銘認為，此事件爭議是富邦台北文創跟誠品雙方之間的問題，跟產權買賣沒有關係，不管誰來經營，都要開台北文創的發票。「發票問題引發買產權爭議，這很奇怪」。
財政局認為，若誠品真想要入主松菸的旅館及商場，可以入股台北文創，取得經營權，再與業者討論如何經營。
柯文哲認為，這件事不是今天馬上解決，大方向確定，至於方法，是人想出來的，「違法就要修法，在合法範圍去做」。
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＊ 郝市府決議遭翻案 新舞臺非「文化景觀」了
http://udn.com/news/story/6655/899106
中信金舊總部所屬的「新舞臺」，去年底在前市長郝龍斌任內被台北市文化局文資審委員會列為文化景觀，須原址保留，也不得變更使用。中信金質疑財產權遭侵犯，提出訴願，台北市訴願審議委員會於本月四日做出決議，以文化局沒有法源依據，撤銷認定新舞臺為文化景觀的原處分。
....北市法務局表示，原處分機關，也就是台北市文化局在訴願決定書送達次日起，九十天內可以另為處分；也就是說，文化局若想繼續認定新舞臺為文化景觀，仍可重啟文資審議委員會審議。北市府發言人林鶴明表示，還沒收到訴願會的相關資料，無法回應。
＊ 藝文界扼腕 盼新舞臺改建前續開放劇場
http://udn.com/news/story/6655/899089
....舞蹈空間藝術總監平珩昨天說，新舞臺雖是私人資產，但期盼仍應在改建前開放劇場。
由於今年下半年，台北兩廳院將閉館進行大整修，為紓解場地荒，洪孟啟強調，他希望能跟中信金高層碰面，並說服他們在這段期間釋出場地，這對中信金的形象也將會有正面助益。
＊ 新舞臺爭議 柯文哲：未插手
http://udn.com/news/story/6655/899778
....柯文哲表示，這是訴願委員會推翻文資委員會的意見，他強調，訴願會委員都還沒改選，都是郝市長時代留下來的人，外界勿以為市長都把手伸進每一個委員會在操作，委員會都是獨立、專業運作。
◆ 北市老舊樓自主健檢 最快8月就上路
http://udn.com/news/story/6655/898893
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-05-13
北市府市政會議昨通過「建築管理自治條例」修正案，副市長林欽榮表示，要求一定規模以上老舊大樓，需定期找專業機構診斷，檢查外牆並申報，否則罰金從1千元起跳，未改善再加重處罰。草案待議會三讀通過，最快8月1日實施。
建管處副總工程司邱英哲表示，未來北市屋齡15年以上、未達30年大樓，每6年要做1次診斷；屋齡逾30年大樓，每3年要進行1次診斷。
若未依規定進行遭查獲，首次將懲處管委會1千元，並限期2個月改善。若2個月後未改善將開罰2千元，再2個月又無改善裁罰4千元，之後每次皆罰5千元。
林欽榮表示，建管處同步擬訂相關子法及補助修繕配套方案，建管處去年編列400萬元，委託建築師公會檢視大樓外牆剝落的分級及處理，市府今年動用第二預備金擴大辦理。明年將編列3200萬預算，預計完成600棟檢測、150棟修繕補助。
林欽榮昨宣布，前建管處長高文婷遺缺由副處長陳煌城出任。另外，市府明年編列1410萬元，擴大投入綠屋頂和綠能示範社區計畫。
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＊ 汐止違建加蓋5層樓 害5戶淹水
http://udn.com/news/story/7323/899020
市民賴調燦在汐止合順街內違法加蓋5層樓建物，並將原貫穿家中的水溝變更成「繞房而行」，寬度、深度遭縮減導致鄰近民宅排水不良，昨晨暴雨後，大量泥水從水溝湧出，總計5戶民宅受害，工務局認定違建要求限期改善，否則強行拆除。
＊ 和平大雪山活動中心 沒壞卻被判危樓
http://udn.com/news/story/7325/898654
和平大雪山社區以優美林地和螢火蟲保育聞名，社區營造屢獲全國獎項肯定，但近年遊客到大雪山遊玩，卻發現唯一的活動中心被封鎖，沒場地辦生態教學；居民無奈說，活動中心明明功能完好，卻被政府判定成危樓，封鎖至今3年多。
大雪山社區協會指出，社區活動中心原為學校校舍，廢校後做為多功能活動中心，占地約2到3分地，89年起成為社區營造、保育螢火蟲基地；沒想到100年縣市合併，疑因當時區公所疏於管理，不同意協會自找經費維護，叫建築師把活動中心判定成危樓，禁止大家進入。
＊ 費城火車大出軌 造成5死50傷
http://udn.com/news/story/5/899476
中央社 華盛頓12日綜合外電報導 2015-05-13
美國鐵路公司（Amtrak）編號188列車在費城附近出軌，造成至少50人傷、10節車廂翻覆，部分傷患無法移動，許多人的手和臉部流血。費城市長表示，至少有5人死亡。
＊ 復航又出包 載272人降落後卡跑道
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/879749
復興航空載有兩百七十二人的GE670航班、A330-300型客機，昨天降落日本新千歲機場後，因機械故障、動彈不得，所幸機上人員平安，但航班延遲至今天才能返台。民航局將調查復航維修紀錄，若有違規，將依民航法開罰。
＊ 建構幸福家園
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板南線隧道脫開 北捷稱安全
http://udn.com/news/story/7266/901159
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-05-14
大巨蛋大底結構未完成，影響板南線爭議不斷。市議員童仲彥昨指出，根據捷運局到隧道內查看的照片，隧道環片與仰拱混凝土（隧道下方的土）脫開分離，讓他直呼「快昏倒」。對於捷運局長周禮良稱這叫「感冒流鼻水」，但他依照片來看，隧道內裂的裂、漏水的漏水，根本是「生大病」。
捷運局證實，之前就發現脫開狀況，這組照片是昨天工作人員下到逸仙路、忠孝東路處的軌道拍攝，但研判不會影響隧道安全。
捷運局東工處長陳耀維說，隧道環片與仰拱混凝土，前者為柔結構、後者是剛性結構，不同材質黏在一起，會因震動或大地結構整體影響，在隧道內脫開，是常見狀況。但一般僅脫開1到2公分，該處卻脫開約4公分，研判是受大巨蛋大底施工影響。
大巨蛋施工單位遠雄針對板南線沉陷、傾斜等有設監測器，但隧道環片與仰拱混凝土脫開則未監測。上月底議會交通委員會中，議員李慶元要求捷運局應針對脫開狀況監測。
捷運局5月初在逸仙路、忠孝東路軌道脫開處增設監測器，發現5月5日到5月12日，脫開寬度增加0.1公分。捷運局說，會灌漿填補脫開處，目前仰拱混凝土並未被掏空或出現空洞，板南線隧道安全無虞。
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＊ 高鐵新竹站 6月起強制分流
http://udn.com/news/story/7266/901126
為解決高鐵新竹站前的交通亂象，新竹縣警察局6月1日起強制執行站前道路分流措施，左側車道為大客車專用道，右側車道僅供下車，「停等車輛勿駛入」。
＊ 防止交流道迷航 日本公路將分藍橘綠
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/880153
為解決汽車駕駛在高速公路交流道「迷航」、誤闖逆向車道的問題，日本6家高速公路公司決定聯手為路面著色，引導駕駛人按照顏色行駛，今年預定將對十幾個交流道上色。
◆ 自行車安全調查：國中小學生 近6成出過意外
http://udn.com/news/story/7266/901998
聯合晚報 記者劉開元／台北報導 2015-05-14
騎自行車蔚為風潮，靖娟基金會今天發表調查指出，高達五成七的國中小學生「發生過自行車事故」，其中6%事故經驗達6次以上，且自行車「人車爭道」頻繁，六都中高雄有八成七國小學童曾面臨人車爭道危險，桃園有八成一國中生曾有此經驗，顯示道路環境不夠友善，路權觀念也有待加強。
越往南 騎乘越頻繁
此外，各縣市政府競相推行「公共自行車」，六都平均有三成三的國中小學生有騎乘自行車經驗，但也造成近7.7%的受訪學生，騎乘公共自行車時發生事故。
靖娟基金會4月間針對國小五、六年級及國中七、八年級學生，進行「2015年學童自行車安全大調查」，超過九成的學童有騎乘自行車經驗，國小學童騎乘率六都中以高雄最高，近三成三每天騎達，國中則是台南四成最高，使用頻率越往南部越頻繁，但近三成的孩子沒受過自行車相關的教育。
不到4成戴安全帽
靖娟基金會指出，根據自行車事故24小時內死亡的案件分析，自行車最致命的受傷部位為頭部，但問卷顯示騎乘自行車會戴安全帽的學生不到四成，且道路交通安全規則規定「可否騎自行車載人」「是否應檢查車輛裝備」「可否騎在人行道上」等知能問題，孩子的答對率都在及格邊緣。
應穿明亮的服裝
靖娟基金會呼籲兒童與青少年騎乘自行車時，應穿著明亮的服裝提高能見度，鞋帶褲管要收好避免捲入，安全帽保護頭部不能少，車輛加裝反光及照明等安全設備，騎車出門前也要先檢查煞車、鈴號。
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＊ 新營有了首座單車專用號誌
http://udn.com/news/story/7266/901128
新營至後壁區南74線間的台糖舊有鐵道路廊，已闢為自行車專用道，市府交通局為確保自行車騎士的行車安全，在自行車道穿越新營區長榮路路口，設置全市首座觸動式自行車專用號誌，車友直呼「揪感心！」
＊ 台版玩命關頭 阿嬤趴騎小綿羊
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/880329
重機騎士上半身半趴飆風不稀奇，阿嬤半趴飆小綿羊才稀奇！
昨有民眾在臉書po出一張阿嬤飆風照，只見該名阿嬤在機車椅墊上放上約有八十公分高的摺疊紙箱，然後整個人趴坐上方，由於位置實在太高，阿嬤的上身只好往前傾，姿勢有如賽馬一般，不過她的雙腳甚至還高過椅墊，根本無法踩地，讓網友忍不住驚問：「她不用停紅燈嗎？」
北市社子島開發 居民安置有譜了
http://udn.com/news/story/7323/901157
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-05-14
市議員陳政忠昨邀集北市府都發、地政及工務局，討論社子島開發案。陳政忠表示，他上周與市長柯文哲見面，轉達社子居民相關意見，雙方對社子島開發已有共識，特別是居民最關心的房地分回問題，朝向讓有屋無地者以一坪換一坪分回國宅，有土地者除可參與區段徵收並可優先配售國宅。
市府為在第一時間了解社子島居民需要並即時提供最新資訊，預計5月下旬於社子島成立「專案工作室」，由都發、地政、工務等規畫團隊進駐，同時也包括社福、醫療、民政及環保單位。
另外也規畫6月中旬在當地舉辦說明會，屆時可望由柯文哲向居民說明開發事宜。
陳政忠透露，新的規畫只在基隆河岸往內140公尺範圍填土，坡度以適宜步行的緩坡，社子島中心部分則不填土。如此開發預計可將原13年的開發期程縮短至6年，減少填土面積及土質改良的費用，初估可節省80億元。
另外，與居民切身相關的土地分回問題，市府也有解套方向。目前4076戶設籍社子島居民，最棘手的是1千多戶只有房屋但沒有土地持分者，如符合已婚，且現住房舍具備臥室、廚房、浴廁，未來可一坪換一坪，分得都發局在社子島興建國宅。至於有土地持分者，可參與區段徵收，分回土地並可優先配售都發局興建的國宅。
至於要採先拆後建或先建後拆，市府將尊重地方居民的意見，若是採先拆後建，則會比照士林北投科學園區，自拆遷日起至給予居民租金補貼。
社子島全區防洪計畫仍維持台北市200年防洪頻率，搭配設置抽水站、排水溝方式規劃。計畫區也規畫設置兼具滯洪功能的生態濕地公園，營造生物多樣性的棲地空間。
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＊ 竹市國有農地「改良」 慘遭開挖填土石
http://udn.com/news/story/7324/901113
新竹市千甲里國有農地遭人以土地改良名義大規模土石方挖填，影響居民生活，也嚴重毀田壞林，破壞水資源，市議員曾資程、鍾淑英要求國有財產署與市府監督業主限期改善或解約。
市府地政處指出，已發文通知國有財產署及行為人，要求業主5月底前提出說明，並恢復原狀，逾期未改善，將連續處罰或移送法辦。
＊ 台中坪林公園吵又亂 地方抱怨連連
http://udn.com/news/story/7325/901048
中市新闢的坪林森林公園，比知名的秋紅谷公園大了3倍，設備新穎、景如畫，但卻遭居民批評欠缺妥善規畫、管理，公園內任由車輛進入停靠，還有吵雜亂象，甚至有鄰長反映在夜間聽到鞭炮與槍聲，直批「太恐怖了」！
◆ 增5縣定文化資產 浸水營古道入列
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/880310
自由 2015-05-14
鳥居信平辦公廳舍也納入
〔記者邱芷柔／屏東報導〕屏東縣政府五月初召開今年第一次文化資產審議，決議將浸水營古道、馬卡道族老祖祠、張家商樓、鳥居信平辦公廳舍、下淡水溪鐵橋遺構等五處，登錄為縣定文化資產，保存漸漸消逝的台灣文化。
連接屏東到台東的浸水營古道，有逾五百年歷史，除了是早期南台灣東西兩岸原住民聯繫的重要陸路系統，也蘊藏了豐富的自然生態；文化處長吳錦發指出，浸水營古道登錄長度自大漢林道至屏東、台東縣界，約長二點五公里，佔古道全長的十六％，古道是重要的台灣資產，列入縣定文化資產是第一步，未來將向文化部建議，把古道全段（含台東段）一併納入國定文化資產。
馬卡道族老祖祠、張家商樓列歷史建築
內埔鄉老埤村馬卡道族老祖祠、擁有百年歷史的佳冬鄉張家商樓，在會議中均被登錄為「歷史建築」文化資產，文資所指出，老埤老祖祠左右兩旁，可以看見河洛人福德正神與客家人的伯公廟，三個不同族群的廟比鄰而立，深具族群融合意義；張家商樓則透過民間力量保存下來，是自主營造文化資產的重要案例。
下淡水溪鐵橋遺構納暫定古蹟
來義鄉二峰圳已被列入文化資產，其日籍設計師鳥居信平的辦公廳舍也在這次會議中被列入文化資產；國定古蹟下淡水溪鐵橋，在八八風災時，有兩節橋樑遭沖刷掉落放置在河床上，縣府也特別將這兩節橋樑納入「暫定古蹟」。
文資所主任王文章指出，目前縣定文化資產則有六十五處，加入這次新增的項目後，全縣將有七十處文化資產，每年可依文資法向中央爭取經費，維護並發揚這些資產。
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＊ 上海世博5周年 「超級地下工程」建成
http://udn.com/news/story/7332/900848
在上海世博會舉辦5周年之際，上海歷時3年在黃浦江畔世博會原址打造的「超級地下工程」—45萬平方米全貫通式地下空間工程，13日宣告建成。
新華社報導，上海正在討論和制訂「十三五」規劃，針對世博會原址的後續開發利用，設想借力自貿區等「開放倒逼改革」的制度創新紅利，重塑黃浦江東岸已經初具規模的「世博岸線」，從而形成重大活動區域後續開發利用的點睛一筆。
＊ 紹興600年古村 年底消失
http://udn.com/news/story/7332/902485
有600多年歷史的傳統古村落—浙江紹興三江村，因被列入當地經濟開發區城中村改造計畫，今年內將全部拆遷，古村落也將徹底消失。文化專家對古村落的消失，感到遺憾和痛心。
中國青年報報導，浙江紹興三江村建於明洪武年間，歷史上又稱「三江所城」，是明朝時為防禦倭寇而建的一個千戶所所城。此後三江所城由軍用駐地轉為民居，並發展成為紹興的海邊小城。
「三江所城」是目前紹興能看到遺址的唯一所城，其用條石砌疊、高近四公尺的殘存東城門，也是紹興唯一保存下來的明代抗倭軍事防禦設施，是紹興目前保存最為完整的古城門。
◆ 古代第7大奇觀…埃及重建亞歷山大燈塔
http://udn.com/news/story/6812/900347
世界日報 編譯中心／綜合12日電 2015-05-14
埃及古物最高委員會已經批准總統塞西的新項目提案，現正等待地區政府簽署協議，同意就開始建設世界著名的第七大奇觀「亞歷山大燈塔」。
世界公認的古代七大奇觀有兩個在埃及，一個是名列七大奇蹟之首的吉薩金字塔，另一個就是名列第七位的亞歷山大燈塔。這座著名的燈塔在1303年被地震摧毀，但是它終於能夠在埃及重見天日。
亞歷山大燈塔將建在法洛斯島（Pharos）上。這座巨型燈塔由於其龐大的高度和高強度的光線，預計燈塔的燈光輻射範圍將覆蓋周圍的50公里。
亞歷山大燈塔已經為水手們指引了1700年的航行方向，燈塔建築在3層台階上，白天會用一面鏡子反射日光，晚上則用火光引導船隻。
亞歷山大燈塔建於大約西元前280年，燈塔的高度約為110至130米。它仍然是當時有史以來最高的人造建築，而且這個記錄維持了許多世紀。
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＊ 「最孤獨圖書館」看書看海還能冥想
http://udn.com/news/story/7332/902344
....觀察者網報導，「全中國最孤獨圖書館」的宣傳視頻日前剛出爐，就立馬刷屏微信朋友圈，一天閱讀量便已突破10萬，點讚數也高達4000餘次。其實，「全中國最孤獨的圖書館」是三聯書店海邊公益圖書館，位於河北秦皇島南戴河（隸屬於北戴河新區），面積有450平方米。如果您真想去那兒瞧瞧，那建築師董功會告訴你前往這個圖書館的方法：「這裡沒有車道和捷徑，光著腳踏著沙，一步一腳印，走上幾百米才能抵達。」
董功說，他希望這座圖書館「簡單到有神秘感」。除了各種高大上的設計之外，孤獨圖書館還能解決你用眼疲勞和看書犯困的需求。可以看看書，看看海，再看看書，再看看海。建築師還特意把閱覽室座位設計成高低階梯狀，保證每個人「均等的看海機會」。
工程專業深 請謹慎發言
http://udn.com/news/story/7339/905887
聯合報 陳振川／台大土木系教授、公共工程委員會前主委（台北
2015-05-16
每逢有重大工程興建或將啟用，常會因安全顧慮爭議而要求停建或停用，早期如翡翠水庫，近期如木柵捷運、五楊高架及核四，及最近因安全問題爭吵不斷之台北市大巨蛋工程。然而，事實證明翡翠水庫、木柵捷運、高速鐵路及五楊高架啟用運作後，均安全的發揮重要的供水防洪及交通運輸功能。
台灣推動重大工程，都有一定高標準之嚴謹工程辦理程序，其審查發照均和國際體系相同，依法由專業技術團隊規畫、設計、審查、施工，並經驗收（或營運）後，才能正式開放啟用。台灣處在強震強颱的環境下，所發展出來之結構耐震及大地工程技術更在世界上具領先地位。
以台北大巨蛋為例，其工程執行要結構技師及建築師依據功能、各項環境及地質鑽探資料，花費長達五年依據國家規範進行分析設計，並歷經台北市都市審議、捷運安全審查、防火安全審查，並由最專業之台大地震工程中心專家們像論文考試般互動審查，從民國一百年一月至一○二年二月花兩年時間，先後九次就大巨蛋及附屬設施進行結構審查及二次變更設計審查通過，最後由台北市政府審定核發建照同意開工興建。
這一層層專業作業，長時間所投入心力與責任，怎能輕易的由並無工程專業背景，或未瞭解上萬張之圖說及無數次電腦計算分析內容的人隨便胡言，就斷定其安全有問題呢？如果我們不相信要負完全法律安全實責之建築師及結搆技師，卻相信不用負任何責任的人，那麼台灣之工程體制及工程專業豈不瓦解了，成了國際大笑話。此情況，怎不讓工程界及專業人士感到悲痛。這不僅是「大巨蛋存廢問題」，而是國家體制及政府誠信及專業制度問題。
每年，全國在執行的民間參與促參案有百餘件，在執行的公共工程及建築物工程約九萬件以上，中央部會及各縣市政府都有。基本上，國家工程制度是不分藍綠，要不斷改善提升，也堅持反貪腐，但應該依契約及法律執行。若無貪汙及對價得利，不要隨意以圖利及弊案稱呼，打擊士氣及冤枉肯做事的公務人員。權責是要對等的，而專業及倫理才是國家進步的力量。
在此，也要呼籲少數工程界人士務必謹慎發言，工程專業如同醫學領域，有分科專精，若未屬所屬專長領域，或未能實際瞭解設計資料及分析施工內容，建議先進行專業論證，未瞭解專業內容就隨意發言，就是違背工程專業倫理，豈可不慎重。
◆ 新北住宅區練樂器 太吵可開罰
http://udn.com/news/story/7266/905450
聯合報 記者祁容玉／板橋報導 2015-05-16
想在家裡練習樂器，以後得注意時間了！新北市環保局修正噪音管制事項，日後住宅區每晚10點到隔天上午8點，不能再練習樂器，或使用宗教民俗法器，也不得有洗車、修車、施工裝潢等噪音，否則接獲檢舉，經查證屬實後可開罰3千到3萬元。
環保局公害稽查發言人孫忠偉說，為避免惡意檢舉，民眾即使提供影片或錄音，環保局也只會當成參考，還是會派員前往查證，確認真有發出噪音的狀況；公寓大樓的管委會也可依照修正後的法令，勸導住戶改善樂器噪音。
據統計，新北市去年夜間噪音陳情件數有2677件，前三名分別是商業類826件，例如洗車、擴音器、餐廳等；營建工程755件；一般居民556件，其中住宅區的樂器聲檢舉案件不少，民眾常抱怨鋼琴、小提琴練習聲擾人，但過去測量不易，很難開罰。
新北市環保局今年修法，加強管制夜間噪音，針對住宅區增加管制樂器和宗教民俗法器的噪音，法令預計5月底公告後，住宅區晚上10點到隔天上午8點，不得彈奏樂器或誦經、擴音擾人安寧。
面對學習樂器的民眾可能反彈，孫忠偉表示，法令限制僅在住宅區，若商業區或住商混合地區就不在此限，民眾還是可在夜間尋覓非住宅區，或隔音較好的場地練習樂器。
此次修法也將夜間施放鞭炮煙火的時期，限縮到農曆除夕到元宵節期間，同時除工業區外的噪音管制區，夜間都不得有洗車、修車、或運轉引擎試車。假日中午和夜間也不能使用視聽設備，或有任何營建或裝修工程噪音，若專案核准的夜間施工，也需提前3天通知當地里長協助告知民眾，減少民怨。
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＊ 新北指標牌亂糟糟 「看得頭昏眼花」
http://udn.com/news/story/7266/903580
台灣真的很愛掛看板！各地市容已夠凌亂，偏偏公家機關也很愛掛牌子，卻又缺乏管理，把功能、尺寸皆不相同的指標牌，統統擠在一起，「掛得亂、掛得怪、掛得沒必要」，讓人一抬頭一看就頭昏眼花。
＊ 西門紅樓斑馬線 同志催生「彩虹」
http://udn.com/news/story/6655/905534
西門紅樓是國際知名的同志指標地點，因許多對同志友善的國際都市都設有彩虹斑馬線，台灣國際同志權益促進會昨呼籲市府，盡快將西門紅樓附近的斑馬線「變身彩虹」，「不要再把同志往櫃子裡面塞」。
同權會昨在西門捷運站6號出口的斑馬線上，用多色膠帶貼在原本單調的黑白斑馬線上，讓西門町變得「colorful」，吸引許多路人駐足。
＊ 超危險！林邊大橋「護欄還比屋頂低」
http://udn.com/news/story/7327/905584
林邊大橋長久以來兩側緊鄰民宅，護欄高度卻僅有50公分，一旦發生意外，無法發揮阻擋效果，車輛有可能直接翻越衝撞民宅，無法發揮阻擋效果，地方人士希望利用改建期間一併加高，不過卻未獲得施工單位同意，鄉親無奈地說：「現在不做，要什麼時候才做？」
＊ 夏天沒水喝 雙溪爭取三千萬裝自來水
http://udn.com/news/story/7323/904969
新北市雙溪偏遠地區，長期都是沒有自來水的情形，通常都是接山泉水使用，也就是俗稱的簡易自來水，但山泉水無過濾，衛生堪憂，且夏天一到就沒水喝，因此，地方一直在爭取裝設自來水，終於在今年爭取到三千萬元補助上林里149戶裝設自來水管線，讓地方很期待。
＊ 基隆鋪路2周就壞 禍首指向「水炸彈」
http://udn.com/news/story/7328/903312
基隆道路坑坑疤疤，機車騎士抱怨騎到手都快斷掉，路不平基隆市民非常有感，日前爆出「雨都」基隆漏水率最高，達三成，有網友笑稱，基隆一天到晚在挖路，挖破水管是當然的，市府工務處喊冤，指埋在路面下的自來水管線，才是不定時的「水炸彈」。
＊ 3年8人溺斃 觀光沙灘危險海域
http://udn.com/news/story/7326/905503
「觀光與安全的角力。」夏日將近，各海域出現戲水人潮，但台南市沿海岸邊處處潛藏暗溝，並不適合游泳戲水，光黃金海岸近3年就有8人溺斃，不過，觀光旅遊局仍賣力吸引人潮，卻未做好安全配套措施，置遊客於險境。
消防局指出，黃金海岸、安平觀夕平台和馬沙溝等「觀光沙灘」，都是公告的「危險海域」，幾乎每年都有溺斃案件，一再凸顯安全管理不足的問題，觀光旅遊局引來了觀光人潮，維安卻成了消防局的責任。
＊ 106哩！ 美鐵超速2倍 緊急煞車肇禍
http://udn.com/news/story/6813/902331
該列車煞車後三秒鐘，仍以時速102哩衝到彎角，以致車頭和七節車廂全部出軌，造成七人死亡，約200人受傷。
每日郵報報導，該列車司機32歲的博斯坦（Brandon Bostian）在事故後，拒絕接受調查人員的偵詢。據指出，他剛開始還回答警方的問話，但隨後找到律師，在13日調查人員問話時，他便拒絕作答。
＊ 馬尼拉無情火 血汗工廠72屍
http://udn.com/news/story/6809/903638
菲律賓大馬尼拉地區一家塑膠拖鞋工廠大火，十四日中午確認七十二人死亡，還有數人下落不明，罹難者家屬指這是血汗工廠，忽視安全規範導致大火奪走他們親人生命。
大火十三日發生後，消防官員十四日從斷斷續續冒著煙火場拖出僅剩骨骸的屍體，中午左右已尋獲七十二具屍體。
彰縣伸港福安宮大火 正殿全毀（節錄）
http://udn.com/news/story/2/907564
聯合報 記者簡慧珍╱即時報導 2015-05-17
彰化縣伸港鄉信仰中心福安宮5月16日晚間失火，大火延燒到17日凌晨1點獲得控制，拜亭透光遮雨棚燒燬，正殿屋簷和殿內設施、神像都遭祝融吞噬，木結構燒得烏黑殘缺，消防隊員凌晨一點多還在正殿媽祖神龕撲滅殘火，估計損失逾千萬元。
鄉公所人員表示，福安宮約16日晚間9點40分失火，起火地點在正殿，值班人員發現立刻通報119，火勢很快延燒，還好沒人受傷。
擔任福安宮常務委員的鄉長曾煥彰趕到，表示殿內有錄影監視器，將請警方調閱畫面，了解起火原因，調查期間封鎖拜亭和正殿，禁止進入，後殿未受波及但廟方會管制人員進出，待查明原因和釐清肇事責任，福安宮管理委員會將籌備重建。
伸港鄉福安宮建廟三百餘年，民國八十年初也曾遭祝融之災，廟宇付之一炬，管理委員會籌款重建，在民國86年間舉行安座大典，全鄉齋戒以示虔誠。
※ 通常是某種預兆。
◆ 台中文史團體：市府應活化鐵道園區
http://udn.com/news/story/7325/907167
聯合報 記者白錫鏗／台中報導 2015-05-17
台中在地文史團體昨在台中車站前舉行記者會，呼籲市府在鐵路高架化後，保存周邊鐵道倉庫、軌道等設施，並制定自治條例，促成鐵道文化園區活化再生。市府強調，希望保存豐原站到大慶站鐵道，至於11倉庫牽涉到大智路打通，評估「先拆再遷」，將交由文資審議定案。
台中文史復興組合串連在地團體，昨頂著豔陽在站前廣場發聲，邀請10多年前促成台中車站保留、20號倉庫活化的推動者出席。主婦聯盟合作社理事主席許秀嬌說，當初呼籲保存台中車站，現在才有古蹟車站，希望市長林佳龍重視文化古蹟，保存好台中的老記憶。
淡江大學建築系副教授黃瑞茂說，當初台鐵內部刊物認為，「台中車站破破舊舊，有什麼好保留的」，如果當初沒站出來，現在已經後悔。中華民國鐵道文化協會常務監事劉宥緯說，保存鐵道不要局限於表面的軌道，若缺乏整體動線與脈絡，將喪失核心價值。
文史復興發言人格魯克說，台中鐵路高架化將完成，市府傾向保留車站附近鐵道，綠化成為空中綠帶，對車站周邊的建築群未整體規劃，擔心未來會被拆除，希望能整體保存，制定「鐵道文化園區自治條例」。
台中市文化資產處長張祐創說，市府希望保留豐原到大慶鐵道，以及台中刑務所演武場到台糖生態園區的鐵道，須提出評估報告，再由文資審議委員決定。
11號倉庫因大智路開通面臨拆除命運，目前評估拆除後遷移，整體園區能否保存，仍有待進一步評估。
※ 相關報導：
＊ 最強釘子戶！英鄉巴佬農夫 給百億也不賣
http://udn.com/news/story/7546/907630
在政府或建商收購、整併土地時，最後堅決不出售者，往往要承受極大壓力與高價遊說的誘惑；不過英國一位農夫最近創下了驚人紀錄，因為建商提出2.75億英鎊(約合新台幣132億)的天價要購買他的農場，改建成住宅社區，沒想到竟被這位農夫悍然拒絕。他說「我不怕站起來反抗，只希望這地方能繼續保有農村生活的美好。」不僅引起網友的熱烈討論，還封他為「農夫典範」、「史上最強的釘子戶」。
＊ 農舍擴建豪宅 勒令停工照蓋不誤
http://udn.com/news/story/7321/907201
宣布封麥的「二姊」江蕙，被一家電子媒體報導要在嘉義市劉厝里玉山路蓋豪宅新家，江蕙在臉書澄清並非她的房子。
市政府接獲民眾檢舉指豪宅是以農舍興建，地主未申請擅自蓋；市府已貼通知單勒令停工，但昨天工地照常施工。
＊ 浮洲合宜宅3區樑裂滲水 疑偷工減料
http://udn.com/news/story/3/908100
浮洲宜宅A2、A3區先前多處梁裂引發結構安全疑慮，今起開放承購戶查看A3、A6地下室，但若不預做功課，分批「導覽」便有如觀光團；但有承購戶眼尖發現A6區A棟到D棟地下1樓也有梁裂、滲水處，唯廠商已完成補強，質疑整區偷工減料。
◆ 墾丁人潮滿滿 建廁…慢、找廁…難
http://udn.com/news/story/7266/907241
聯合報 記者潘欣中、謝龍田／屏東、台東報導 2015-05-17
墾丁國家公園去年創下700萬遊客新高，龐大的遊客量也為各大小景點帶來程度不等的「如廁」壓力，但有的不敷所需，有的未設，「借廁所」讓商家和遊客都很困擾，抱怨公部門解決「內急」的速度跟不上時代。
大陸人民來台旅遊，東海岸水往上流景區是陸客團必定造訪地，每天有逾5千名陸客觀光，但只有一處公廁，每逢尖峰時段，廁所常大排長龍。觀光局東部海岸國家風景區管理處已發包新建公廁，預計10月啟用。
洋溢熱帶風情的墾丁國家公園，遊客逐年成長，墾管處近年來相繼增建或擴建公共廁所，但趕不上人潮，高人氣的景點船帆石和白砂還少了公共廁所。
「借廁所是小事，但借的人多到要排隊時，有誰受得了？」有優美海灘的恆春鎮白砂，位處邊陲地，過去遊客不多，但李安執導「少年PI」暴紅，人氣竄升，路旁民宿受不了源源不絕的借廁所潮，紛紛在門口貼出「拒借廁所」告示。
「少了公共廁所，還有環境衛生問題。」白沙吳姓民宿老闆說，白砂未設公共廁所，在地露營區的私人廁所要收費，上廁所的實在多，每人20元看似不多，旺季月收入達15萬元；還是有人不能接受「上廁所要付費」，商家民宅不借，直接就在路旁「解決」，實在有礙觀瞻。
「白砂暴紅，居民怒，公部門睡著了？」水泉社區發展協會總幹事謝美蘭說，每年60萬人次造訪的新興景點，沒有公共廁所，遊覽車不想付費停私人停車場，導致道路兩側停滿車，居民出入不便，垃圾量更暴增數倍，生活品質惡化的「帳」，要找誰討。
船帆石是往鵝鑾鼻和台灣最南點的必經地，也因沒有公共廁所，遊客只好四處借，但當地餐廳只限用餐客人使用廁所，業者還得瞪大眼「篩選」有無其他遊客「混進來」上廁所。
墾管處表示，船帆石很早就規畫建公廁，但一直「卡」在用地問題，還待協商；白砂有公有地可建，但地目問題要先解決。
※ 沒公廁，就別發展觀光。相關報導：
＊ 四川3萬民眾聚集爭取高鐵行經 傳3死百傷
http://udn.com/news/story/4/908368
四川省鄰水縣民眾為爭取達渝高鐵改道行經當地，16日起大舉上街遊行，據傳人數多達3萬人，卻與警方發生衝突。博訊新聞報導，據未經證實的消息，衝突已造成3人死亡，至少100人受傷。
到今晚7時止，大陸少數官媒曾指當地有「少數群眾」聚集，除此之外，並未作出更多報導。
北市BOT案 訂四遊戲規則
http://udn.com/news/story/8012/909027
經濟日報 記者楊文琪、邱瓊玉／台北報導 2015-05-18
大巨蛋、三創、松菸文創等BOT案近來鬧得沸沸揚揚，為避免類似爭議再發生，北市府昨（17）日舉辦「BOT制度研討會」，公布新版BOT案標準作業流程（SOP），未來合約將規範主體事業最低比例，投標方式將從原本的一次決標改為三段開標。
北市財政局昨天提出BOT案的四項標準作業流程，包括一，推動BOT應避免藉公共建設之名，行商業利益之實；第二，BOT主體事業與附屬事業應規範比例原則，避免社會觀感不佳；第三，可於合約中載明權利金檢討機制，每年檢視是否有超額利潤；第四，一次投標分階段開標，即分三階段分別進行資格標、規格標和價格標。
北市財政局副局長陳志銘表示，過去市府因財務估算不是強項，常會利用公告地價去計算，引來外界質疑賤租；未來要委託專業的財務顧問公司估算權利金、主體及附屬設施比例等。
※ 相關報導：
＊ 北市府新版BOT 避賤租炒地皮
http://udn.com/news/story/8012/909050
台北市政府昨公布新版ＢＯＴ案標準作業流程，財政局表示，新版作業沒有違反中央促參條例規定，透過新版，可避免公共建設變相成為土地開發。
北市財政局副局長陳志銘表示，過去市府因財務估算不是強項，多利用公告地價計算，引來外界質疑賤租；像大巨蛋、交九等ＢＯＴ案，因沒有規範主體事業最低比例，其中交九的主體事業僅占百分之九，主客易位，失去ＢＯＴ原意。未來合約將規範ＢＯＴ案主體事業最低比例....
＊ 高雄巨蛋 市府出資卻零權利金
http://udn.com/news/story/8012/909044
台北巨蛋、松菸文創ＢＯＴ模式爭議不休，北市府為此舉辦ＢＯＴ制度研討會防弊；對比也採ＢＯＴ的高雄巨蛋，雖然曾遭監察院糾正，但兩市府檢視巨蛋的標準寬嚴大不同，引起爭議。
....達欣當年評估自償率百分之九十五，指經營無法回本，所以不支付權利金給高市府，市府也同意，但實際營運後，漢神巨蛋購物廣場每年營運額都超過上億元，比開發計畫所預估的高出七倍。
「工務局、都發局掌握全市開發重點，林欽榮曾任工務局、都發局長，怎可能不知道巨蛋會帶來北高雄的區域發展？」陳麗娜說，林欽榮應向高雄市民說明是怎麼回事。
＊ 高市府 權利金僅是評選標準之一
http://udn.com/news/story/8012/909045
....陳麗娜說，市府曾解釋申請人「執行能力」、「籌資能力」和「整體營運計畫」是全案成功與否關鍵，但後來實際開發營運的是漢威巨蛋公司不是達欣，且漢威巨蛋的公司結構、投資人和達欣不同。
....高市府工務局說，達欣和昱成都是經甄審委員會確認合格的投資申請人。委員會就土地使用、營運計畫、工作團權利金報價多寡僅是評選標準之一。
至於外界質疑，為何達欣最後變成漢威？市府說，投標前的招商須知已載明，可以用新公司籌備處的方式參與，過程並無不妥。 高雄市工務局表示，將原附屬事業建物規畫的體育育樂中心及旅館，變更為供綜合零售業使用，是民間機構基於經營需要調整。工務局官員表示，其實交換位置是為減少交通衝擊。
◆ 綠意中有在地情 雲林8建築獲園冶獎
http://udn.com/news/story/7326/908808#prettyPhoto
聯合報 記者陳信利／雲林報導 2015-05-18
第21屆「建築園冶獎」在高雄市舉行頒獎典禮，雲林縣有8件作品獲獎，成績斐然，由副縣長張皇珍等人出席領獎。她歡迎大家到雲林參訪，透過獨具特色建築及相關產業發展，更了解雲林的城市發展與建築之美。
獲獎8件作品公共建築類，有他里霧繪本館、他里霧漫畫館、西螺延平老街文化館等3件；公共景觀由斗六市雲中街文創聚落獲獎；校園景觀有蔦松國中、土庫國中獲獎；社區景觀由二崙鄉惠來社區發展協會「五零時光─小豬與您來相惠」、林內鄉重興社區發展協會「蕉歡重喜故人期，與客會飲聚興堂」獲獎。
獲獎作品共同特色是巧妙融入在地元素，創造綠意盎然的社區空間，凸顯當地特有文化特色，因而獲評審青睞。
張皇珍示，縣府將以西螺文化館與東市場、西螺老街為主體，結合特色農產，打造「富麗農村．風情小鎮」新風貌；另斗六雲中街文創聚落是民眾休憩散心好去處，將開啟雲林溪發展，展現嶄新面貌。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 300年福安宮火災 百餘神像燒毀
http://udn.com/news/story/7316/909026
福安宮常務監事王萬發指出，福安宮廿四日要舉辦全鄉遶境，為讓信徒安心，福安宮昨請回巡迴各村的爐主媽祖，接受民眾上香祈福；正殿雖燒毀，但昨天擲筊請示爐主媽祖後，決定仍如期舉行遶境活動。
＊ 高市活化閒置土地 從眷村開始
http://udn.com/news/story/7327/908750
高雄市政府最近積極活化閒置空間，財政局出租市有地，都發局透過都市計畫變更，從「陸、海、空」著手，讓軍方逐一「讓」出荒廢多年的眷村土地。
高雄鳳山、岡山、左營等區，一直都是台灣重要的軍事據點，許多軍事設施與伴隨而生的眷村在時代變遷下，陸續遷移或閒置，部分眷村空間具有歷史與文化景觀的保存價值，部分老舊狹窄反而成了都市死角。
高雄市都發局局長李怡德說，正透過都市計畫及文化保存方式，推動眷村的活化、歷史與文化景觀的保存，至於已遷移或閒置的土地，將與軍方合作開發，透過都市計畫變更，增設大型公園等公共設施，創造軍方、地方與市民三贏。
＊ 車城濱海景觀公路 好看「行」不通
http://udn.com/news/story/7327/908798
政府斥資10億元興建的屏東縣車城鄉濱海景觀公路，寬敞的4線道加上自行車道，還有2座炫麗光雕秀的斜張橋，被喻為全縣最豪華的鄉道；全線已在日前完工，但被指定接管的鄉公所卻不敢通車，鄉長張春桂說，交由財力不足的鄉公所管，很不合理。
＊ 再爆流血衝突 四川鄰水宵禁
http://udn.com/news/story/7332/910081
四川廣安市鄰水縣前日有數萬人抗議廣安市政府強行將高鐵變道繞開鄰水縣，示威最終變成流血衝突。官方曾表示，市委書記及市長等前晚親自到場疏導，事件已然平息，但消息指衝突擾攘至昨日仍未結束，並再有新片段流出，顯示警民上演攻防戰，網傳事件至今造成四死逾百傷。
....對於衝突起因，網上眾說紛紜。有傳前日的示威行動早於中午已結束，後來爆發的警民衝突，疑是因被有心人藉爭取高鐵之名追討工程欠款，更強行堵塞高速公路；惟亦有網民指，示威行動本和平進行，但借調的廣安警員卻暴力執法，釀成流血衝突。
另據BBC報導，四川省政府18日凌晨首次就有關事件發表通告。有關通告把近日來民眾的抗議示威形容為「廣安、達州地區群眾高度關注達渝城際鐵路規畫建設，體現了大家對鐵路建設的熱情和期待。」
＊ 上海公交App 年底前可全市覆蓋
http://udn.com/news/story/7332/908708
上海市交通委日前表示，上海公共汽車App「即時公交」，已落實700餘條公共汽車線路的到站資訊預報，乘客可先掌握最近將到達的3輛公車資訊，年底前將可囊括全市公交線路。
未來上海的公共汽車將與國外先進城市一樣，逐步做到按時刻表運行，每個網站都會有車輛時刻資訊。
屋主拒建商 淡水紅樓佇立逾百年
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/881629
自由 2015-05-19
記者李雅雯／專題報導
淡水河邊的紅樓佇立於坡上已逾百年，人們總喊他「淡水紅樓」，紅樓從落成到現貌，前後經歷三任主人，洋行商人、漢詩人和魚丸店老闆。目前第三任主人堅定地拒絕建商收購合建的提議，選擇將許多「老淡水人」的記憶保留下來。
第三任主人 經營魚丸生意
紅樓確切落成年代記載不一，普遍認為此棟紅色磚石外觀仿洋樓建築是由洋行商人李貽和（另一說為李「怡」和）在淡水開港通商後的十九世紀末竣工完成。紅樓後又轉售予漢詩人洪以南，在其逝世後，其家人舉家搬遷至大稻埕，紅樓在民國五十二年轉售予經營魚丸生意的洪炳堅、洪許俸夫婦。
初接手 雞、鴨養屋內
「那時雞、鴨都養在房子裡頭，二樓、三樓的隔間用木板」，現年九十歲的洪許俸回想剛接手時的情形，房子長時間沒人住，樹木都往裡頭竄著長，花一番工夫整理後才恢復堪用狀態，當時為補強結構，外牆全噴上黃色沙漿，有段時間紅樓其實是黃色的。「我們那時候住二樓，三樓是空的，會在三樓騎腳踏車，還有玩滑板、丟球」，洪許俸的長孫洪良鑑說到童年趣事，不禁會心一笑。一樓在當時還分租給從外地到淡水求學的學生，直到現在，還會有當初的學生跑回來問，「我以前也住在紅樓，阿嬤你還記得嗎？」
民國七十年代，建商看中紅樓與周邊地段的開發潛力，提出拆掉紅樓整合附近土地興建公設大社區的提議，洪許俸毫不猶豫地拒絕，建商不斷打電話邀請、登門造訪，強調能賺很多錢，獲得的答案都是否決，「子孫大家住在一起，這樣就夠了」，洪許俸說。
黃色沙漿刮除 原色浮現
紅樓曾經空了十年，洪良鑑與兄弟姊妹們想為老建築找到新出路，於是有了餐飲休憩空間的藍圖，民國八十七年開始著手設計硬體，也在此次修繕中，將磚牆上的黃色沙漿刮除，紅樓的原色再次浮現。
淡水現已是國內、外旅客必訪的知名景點，洪許俸仍每天定時到魚丸店內照料。再問一次，若再有建商來談案子呢？「我要這樣放著就好，希望孫子的孩子也能把紅樓留下來，永永遠遠。」洪許俸阿嬤說。
※ 相關報導：
＊ 彰化伸港福安宮清火場 開基媽…只剩基座
http://udn.com/news/story/7316/910695
彰化縣三百年的伸港鄉福安宮日前失火，燒燬正殿和百餘尊神像，廟方人員昨天從成堆焦黑木塊中找到「開基媽」基座；縣消防局調查，起火點在堆放香紙與准考證的正殿東北側，原因不明。
福安宮16日發生火災，災後廟方執事人員找不到創建廟宇時的「開基媽」，一度以為被藏起來，昨天清理火場殘骸，在「鎮殿媽」神龕內發現一塊神像基座發亮，執事人員辨認大小、形狀和開基媽基座相近，研判「可能就是開基媽的基座」。
＊ 青島酒店爆炸 地下室炸沒了
http://udn.com/news/story/7332/911958
山東青島市一家酒店19日凌晨5時10分許發生爆炸，官方通報稱有2人死亡、16人受傷，全部沒有生命危險。有目擊民眾指出，酒店整個地下室都被炸沒了。爆炸原因仍在調查中。
◆ 透過都市計畫變更 北市府推士林再生計畫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150519000386-260102
中國時報 2015年05月19日 陳芃／台北報導
北市府日前宣布將收回劍潭青年活動中心用地，據了解，市府已著手規畫將這塊地和士林紙廠、小西街、新光紡織等廠址，列為「士林再生計畫」中的再生潛力區，再生計畫有溼地公園、中繼住宅和交通轉運站等，透過都市計畫變更、公私協力，幫助老士林再發展。
士紙新紡 開發鬥陣來
士林再生計畫的範圍約285公頃，大致在捷運劍潭及士林站間，基隆河、外雙溪所圍的三角地帶，有故宮、士林官邸、兒童新樂園，還有今年底將完工的台北藝術中心，是台北市重要的觀光廊帶，每年有上千萬造訪人次，副市長林欽榮形容「這裡非常heavy、heavy、heavy（指負擔沉重）」，必須利用現有資源，做大結構調節。
都發局盤點土地資源，選定基河路、中正路一帶共6處再生潛力區面積近20公頃，包括市有地「劍潭青年活動中心」、「小西街」、「士林官邸北側住宅區」；及士林紙廠、新光紡織和萬寶紡織等沉寂多時的民間開發案。市府接下來將邀業者討論，希望以公有地帶動民間加速開發，市府也能利用變更都市計畫的回饋地蓋公共住宅或公共設施。
林欽榮表示，當地一天有100多台大巴士「流竄」；若新光紡織願開發中正、基河路口4.8公頃的土地，市府就能利用約2公頃的回饋地設置「士林轉運站」調度，舒緩當地擁擠的交通，甚至分擔台北車站的車流。
更新後港墘 蓋中繼宅
再生計畫的另一重點，是帶動「後港墘」地區更新；位於基隆河東側、承德路西側的這塊區域，有許多4至6層公寓，屋齡已30、40年，將面臨改建議題。市府打算用最近的小西街市有地，和士紙未來的回饋地蓋中繼住宅，以促成民間都更。
另一塊位於士林官邸北側的潛力基地，是1.08公頃的市有地；市府計畫以設定地上權方式開發，但用途還未決定。萬寶紡織在中山北路0.83公頃的土地，多年前有意變更為商業區，市府也希望鼓勵業者重新提案。
士林再生計畫也包含水岸環境整理，包括設置親水自行車道、人行道，未來交通局也可能跟業者洽談，開發到三角渡碼頭的藍色公路。陸地則規畫3條綠色景觀廊道，包括劍潭路、承德路到士商路，和現有的中山北路，以提供行人和自行車舒適的活動空間。
※ 相關報導：
＊ 打造生技廊帶 北市府、中研院攜手
http://udn.com/news/story/6655/910739
市長柯文哲與中央研究院長翁啟惠，昨天在北市府共同簽署台北市生技產業聚落發展計畫合作意向書，藉助中研院國家級生技研發量能，以及園區開發經驗，帶動台北市生技產業發展，打造國際級生技產業廊帶。
＊ 違停無作為？ 高市區變「停車場」
http://udn.com/news/story/7327/910762
台北、台南兩市長都為市區違停嚴重大動肝火，加強取締，反觀高市缺乏作為，市區違規停車亂象嚴重，有的誇張到整條慢車道都被停滿，被譏「停車場」，騎士穿梭車陣、行人寸步難行，險象環生。
苓雅區青年路商圈、光華夜市，違停幾乎天天上演。青年路國民市場、忠孝夜市車水馬龍，道路兩側停車格永遠不夠停，慢車道常被車輛占據。光華夜市缺乏停車格更是誇張，一入夜3線道就變成1線道，連快車道都淪陷。
＊ 美鐵「東北走廊」全線復駛 事故原因排除槍擊
http://udn.com/news/story/6813/909421
在美鐵（Amtrak）上周發生嚴重脫軌事故造成八人死亡和200多人受傷後，美鐵經過夜以繼日的搶修，從華盛頓到波士頓的「東北走廊」自18日起全面線恢復通車。美鐵表示，將完全遵守聯邦政府的安全規定。目前當局仍在調查這起事故肇事原因。
去梯言／「怪案」皆源於違背初衷
http://udn.com/news/story/7339/913572
聯合報 公孫策 2015-05-20
公共建設採取ＢＯＴ方式，國外有很多成功先例，因此才會被引進台灣。在台灣，ＢＯＴ也曾一度流行，被視為因應政府財政短乏的特效藥。曾幾何時卻成了過街老鼠，這是怎麼回事？
《列子》的寓言：魯國有一個施姓人家，兩個兒子一個好仁義之術，另一個好兵法。前面那個去遊說齊王，齊王聘他為王子的師傅；後面那個去遊說楚王，楚王用他擔任軍事長官。兩個兒子都加官進爵，施氏全族因此顯赫。
施氏的鄰居孟氏也有兩個兒子，同樣也是一個學儒家、一個學兵家，可是孟氏家族卻很寒酸。孟氏乃向施氏請教，施氏的兩個兒子如實相告。
於是，孟氏的兩個兒子也出外遊說。老大以仁義遊說秦王，秦王說：「諸侯正致力於富國強兵，仁義之術是亡國之道！」一怒之下，將老大處以宮刑。老二以兵法遊說衛君，衛君說：「我們是小國，窮兵黷武會引來大國討伐，是亡國之道。」一怒之下，將老二處以刖刑（斷足）。兩個兒子都慘遭酷刑歸家，孟氏父子向施氏悲憤抱怨。施氏說：「得時者昌，失時者亡。你們跟我們所學相同效果卻相反，是時勢相異所致啊！」
ＢＯＴ進入台灣，橘逾淮為枳，歸因於時空狀況變化—這是最好的一種解釋。齊王用儒家學者當王子老師，秦王卻不會用，歸因於決策者失誤—那是最簡單的答案。但事實通常都不是單純的。
以剛開幕的三創園區為例。這是個「獎勵民間投資興建停車場」的ＢＯＴ案，原始目的是改善光華商場附近停車問題。如今三創園區開幕，附近的停車問題卻反而惡化了。也就是說，結果跟原始目的完全相反。
如果台北市政府的原意是要發展「台北秋葉原」，那麼，對周遭的交通生態衝擊應有全盤考量，但事實上不是。這個停車場ＢＯＴ案於是「肥了財團，損了市民」，這不是「合法vs.合理」的問題，也不是「社會觀感好不好」的問題，而是政策目標混亂、執行糊塗的問題。出現如此狀況，至少監察院應該糾正台北市政府。
很遺憾柯市長對此只有「大聲喊打」，而不是防杜「鼠患」再發生，甚至樂觀三創開幕，而忘了停車問題的解決。希望其他那幾個「怪案」，能夠以原始目標為考量，而不是「收到錢就好」。
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＊ 大巨蛋停工 專家：北捷隧道安全是關鍵
http://udn.com/news/story/1/915543
台北市政府宣布遠雄大巨蛋停工，曾參與捷運國父紀念館站施工資深工程人員表示，捷運國父紀念館站到市府站中間的潛盾隧道安全，是應否停工的關鍵。
工程人員指出，為了不影響捷運安全，不只蓋遠雄大巨蛋須依規定裝設監測器，即便在捷運站旁蓋房子、挖地下室都要向捷運局申請，裝設監測器；監測器有「警戒值」、「行動值」，一旦到行動值一定要停工。
因此，市府既然要求遠雄停工，推論已進入「行動值」，才能依契約要求停工。
＊ 人進…腿在外 電梯暴衝14樓
http://udn.com/news/story/7316/913565
周姓老婦人五年前搭到故障電梯，電梯門夾住她右腳從四樓暴衝到十四樓，害她右側股骨骨折及神經損傷，周婦提告向社區管委會及電梯保養廠商、維修員求償，最高法院判決電梯保養商及洪姓維修員應連帶賠償四百七十五萬多元定讞。
◆ 花千萬整修年租僅18萬 日式宿舍變麵店挨罵
http://udn.com/news/story/3/914978
中央社 台東縣20日電 2015-05-20
台東縣政府花1200萬元整修日式宿舍，整修後變成手打烏龍麵店，每年租金只有18萬元，網路罵翻天。
台東市鐵花路台東縣警察局日式宿舍閒置多年，台東縣政府去年整修完成，美侖美奐，成為新的地景，今年3月租給穗科當麵店。
台東縣議員洪宗楷、吳秀華今天在縣議會質詢時表示，台東縣政府花1200萬元整修宿舍，當時規劃當文創園區，「怎麼變成賣烏龍麵」，書香氣息變成菜市場。
洪宗楷說，「穗科」手打烏龍麵店的出租就算合法，社會觀感也不佳，租金底價每個月7992元，1年租金只要18萬元，「賣烏龍麵也算是藝術展嗎」？且公告出租時間很短，民眾還不知道就租出去了。
網路上民眾也是罵翻天，有人說「1200萬大概67年可以回收，可能要問我孫子的孫子了」、「那附近租金，現在都3萬左右了」。
台東縣政府文化處視覺藝術科長周宜靜說明，文化部補助1200萬元，其中僅417萬元為修繕舊宿舍部分，其他則用於周邊綠美化、人行道修繕等，招標程序一切符合政府採購法，100萬元以下標案的標期為7天即可。
有關租金偏低，周宜靜表示，租金底價是根據「縣府公用財產出租及使用規定」計算，一切有所本。
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＊ 三重果菜市場 全區變為商用地
http://udn.com/news/story/7323/913296
新北市三重果菜市場位在市中心，卻因產權複雜開發困難，新北市透過都市計畫，將全區變更為商業用地，有利民間都更整合，昨獲內政部通過，8月下旬公開展覽，都更案最快明年3月前送件，該區開發露出曙光。
＊ 防祝融毀古蹟 拱範宮24H輪班
http://udn.com/news/story/7326/913313
有鑒於彰化縣伸港福安宮發生火警，超過300年歷史的雲林縣麥寮拱範宮引以為戒，廟內有80多支滅火器、24小時安排人員輪班應變，未來將討論監視器系統與派出所連線，同時加強廟方人員防火救災訓練。
＊ 南化森林大火5天 逾30頃燒毀
http://udn.com/news/story/7316/913245
「火燒到自家門口，嚇死人了！」南化森林大火延燒5天，稜線延燒超過3公里，面積逾30公頃，一度危及南化區西埔里溪尾清水寺及附近住家，嘉義林管處昨天再動員以泵浦車拉水線進入火場，逐一澆熄悶燒竹頭，暫時控制火勢，只能祈求梅雨趕快降下來，澆滅火苗。
＊ 雨勢大地層下陷 清水國小圍牆倒塌
http://udn.com/news/story/2/915105
台中市清水國小操場的圍牆今天下午疑因雨勢太大，後方工地又在施工，造成土質鬆動、地層下陷，整面圍牆倒塌，校方趕緊圍起封鎖線，以免孩童誤入造成危險。住在工地旁的8戶居民則在建商的安排下，臨時住進旅館，以免建築倒塌發生危險。
冷眼集／停工照妖鏡 讓魔鬼現形
http://udn.com/news/story/8012/916710
聯合晚報 記者董介白／特稿 2015-05-21
大巨蛋因為柯P之怒，上午終於停工，而且訴諸法律。雖然這只是碰觸司法程序的開端，卻有機會讓魔鬼現形，遠雄趙藤雄是為富不仁的奸商？還是柯P在濫用行政權；諷刺的是，柯市府正準備將聲稱圖利遠雄的馬英九移送法辦，卻要停工救馬英九，到底是柯P亂了套，還是只會玩民粹，讓人看得霧煞煞。
司法存在的目的，在於定紛止爭、發現真實，柯P就任首都市長快半年，客串當年的阿扁立委分身，打弊打得忘形所以，民氣滿檔，意氣風發；殊不知，用口水揭弊，是在善用公權力執法？還是在濫用行政權傷害公權力？
依法行政與濫用行政權，只有一線之隔，柯文哲翻臉要勒令遠雄大巨蛋停工，與其說，是用停工威逼遠雄低頭就範，但卻可能正中遠雄下的套；另一個層面，奸商如違法自有刑責相繩，柯P如濫權，衍生的國賠卻要全民埋單。
未久前，柯市府自組的廉政委員會，才信誓旦旦要將馬總統函送法務部，追究圖利遠雄的刑責，但此時，因為柯P之怒，急著要卸磨殺驢，要大巨蛋停工。
到底停工與馬英九之間，存在什麼關聯性？柯不是才敲鑼打鼓的要辦馬英九？但回到圖利罪的法律構成要件，怎不見身邊的人告訴柯P，現行圖利罪只有「結果犯」才論，此時動刀，不等完工、營運，如何計算馬怎樣讓遠雄「因而獲利」，柯喊停工，不正等於在幫馬解套？或印證揭弊，只在圖自己的聲望？
勒令大巨蛋停工，打的是公共安全、古蹟維護，師出有名，遠雄為此還手，將戰場從只有口水的混戰中拉回司法；遠雄深知當家的柯市府，時而指控只有一紙公文、遠雄傲慢，時而指不能停工，否則危及捷運安全，話語權全在柯市府。
遠雄雖回應古蹟修復計畫，整套書達357頁，也發了7份捷運改善公文，但已淹死在停工的斗大標題中，如不及早跳離行政舞台，遠雄早晚會被搞到死無葬身之地。
遠雄祭出行政訴訟救濟以自保，雖然訴願決定權在柯市府，答案已有，但將戰線拉到司法一環的行政法院，尚有保命的空間，定暫時狀態的禁止停工假處分程序，事涉公安專業，須要遠雄與北市府各自舉證，勝負難料，但至少屆時武器終有平等的機會。
柯青天揭弊，他說了算，但指控常流於口水，推論毋須證據，斲傷司法莫此為甚；未來，大巨蛋衍生的刑事、國家賠償等案件，都會全部匯流到司法，只是民眾需要耐心等候，誰是魔鬼終會現形的。
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＊ 柯P翻桌 大巨蛋停工
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150521000392-260102
柯P正式向遠雄集團宣戰！台北市政府昨晚痛斥遠雄「輕忽市民安危」，認定施工與核定的工程圖說不符，宣布勒令大巨蛋停工，並要求遠雄立即提出改善措施；遠雄集團發言人蔡宗易強硬回應，一切按圖施工、不會停工，並將訴願、聲請假處分。
....停工主因是「主要構造、位置、高度等與核定的工程圖說不符」，而非外界預期的「危害公共安全」。市府也將松菸古蹟、捷運監測報告，及遠雄發給市府的公文上網公告，資料顯示，古蹟沉陷已達須立即改善、否則將有危險的「行動值」；大巨蛋對捷運造成的危害，也明顯惡化。
北市建管處副總工程司邱英哲表示，建管處在2013年5月核准遠雄第2次變更設計，去年8月遠雄再提第3次變更，今年4月23日撤回、27日再掛件，但尚未獲准，理應照第2次變更的圖施工。
建管處15日前往勘察，發現有81處和核准的圖說不符，包括樓梯位置、方向都有變更，所以依規定勒令停工。
＊ 市府：35天思考後勒令大巨蛋停工 下午將進工地查核
http://udn.com/news/story/1/916183
....至於勒令停工期間風險是否會更大，市府表示將加強監測，任何風險都將立即進行改善處理，停工期間必要的安全措施，遠雄還是可以提出來，市府也會適時進行必要的核淮動作。
台北市都發局長林洲民也表示，基於「捷運產生裂縫」、「古蹟毀損」、「環評未過」三理由，市府經過35天思考，決定勒令大巨蛋立即停工。市府評估拖延施工比停工更危險，遠雄必須在改善上述三停工理由，才能申請復工。
....至於遠雄指曾提出300多頁的改善報告，市府指出，改善內容全是松菸未來古蹟修復計畫，而非針對安全報告均末提出。
＊ 勒令大巨蛋停工 捷運局長：不知理由在那？
http://udn.com/news/story/8012/916689
捷運局長周禮良上午表示，他不懂市府為何依建築法勒令遠雄停工，「我不知道理由在那裡？」周說，「依照大巨蛋的逆打工法，大底如沒有做好，即使做到99.99%，捷運也會有千百萬分之一的風險。」
針對大巨蛋停工後是否增加板南線捷運族的安全風險？周禮良在議會上說，「我一向都是建議柯市長大巨蛋大底應該要先完成」，卻未明確表態究竟有無建議大巨蛋不能停工。
＊ 建築師：大巨蛋現在停工 危及板南線
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150521000410-260102
....余烈表示，以大巨蛋採用的「逆打工法」，現在停工，對板南線有非常高的風險，但對松菸古蹟則不至於有太大風險。柯文哲現在最應採取的措施，是把遠雄挖到地下5層的進度，回填至地下3層。
余烈解釋，大巨蛋把大底完成的安全性只是短期的，但遠雄挖太深，已經挖到第5層，比板南線還深，台北附近發生5級或6級地震，板南線可能就會崩塌。因此，現在應該立即回填地下室才對。
江世雄表示，若開挖到一半就停工，連續壁變形機會將增加，建議北市府應先找專家了解狀況，即使要停工，也要在可以停工的段落再停工。
幾乎每天都要搭乘板南線的江世雄說，貿然停工不僅對整體工程沒好處，對松菸古蹟或板南線也都會產生負面影響，「就像頭髮理一半就停住！」他擔心，近日傾盆大雨不斷，會讓地下水位上升，可能增加連續壁變形程度，相關監測值勢必會提高；縱使大巨蛋的地質應屬黏土，水位不會變化那麼快，但監測值還是會增加。
＊ 大巨蛋停工 北市：要逼出安全改善計畫
http://udn.com/news/story/1/916397
大巨蛋遭勒令停工，遠雄將提訴願和假處分。台北市副市長鄧家基今天說，大巨蛋工地確實是爛攤子，停工目的「就是要逼出安全改善計畫」，法院未裁定前，遠雄必須停工。
＊ 態度大轉彎！遠雄最新聲明：配合停工
http://udn.com/news/story/1/916428
針對市府祭出大巨蛋停工令一事，遠雄稍早發表最新聲明，表示將配合市府，願意對還在施工中的大巨蛋工程停工，但停工期間大巨蛋的安全問題，若日後發生問題，則不能歸責於遠雄。
＊ 柯P：大巨蛋沒改善計畫 拖下去更危險
http://udn.com/news/story/1/916633
台北市長柯文哲今天表示，捷運局長周禮良有跟他報告過大巨蛋「停工或不停工」，他們有分析過，判斷是認為遠雄這樣不講改善計畫，一直拖下去會更危險。
....媒體追問柯文哲，當周禮良報告時，他是否很生氣？柯文哲說欲言又止，說「算了，這是我們內部……」。他強調，重點是遠雄公司要講出計劃，不是一副不作為的樣子，「我明白講，不管以前怎麼樣，今天發使用執照是柯文哲，將來出事要負責是柯文哲」。
＊ 市府不排除局部復工 把大巨蛋大底做完
http://udn.com/news/story/1/916561
北市都發局昨天發文遠雄要求停工大巨蛋。今天台北市議會工務委員會質詢時，議員要求都發局長林洲說明民勒令停工的法律依據。
林洲民表示，昨天下午首先由建管處發文，根據建築法第58條第6項，提出大巨蛋81處主要構造施工與圖不符，要求停工。因遠雄就在市府隔壁，他們散步過去遞交公文。
第二封公文以都發局長名義發文，除引建築法第58條之外，另提出捷運有裂縫、 古蹟毀損、未遵守環評承諾，恐危害公共安全。雖然公共安全應由工程單位鑑定，但主管機關可基於可能的問題，提出要求。
議員黃珊珊質疑，停工期間若遇颱風淹水，引發危險，該由誰負責？林洲民說，雖不排除要求遠雄局部復工，把大底做完。但考量只能告訴對方黑或白，公文要求百分百全面停工。
＊ 梅雨來了 真正猛的…周五上場
http://udn.com/news/story/7312/915961
梅雨鋒面報到，但昨天降雨量「北多南少」，高雄市區幾乎沒下雨，南化水庫、曾文水庫預估入流量都掛零。水利署表示，目前還未能構成解除高雄市三階限水的條件。但氣象專家指出，真的猛烈的大雨明天才會上場，且全台有雨；下周一到周三北部雨勢趨緩，但南部仍大。
＊ 連雨…貴州九層樓塌了
http://udn.com/news/story/7332/915988
因連續降雨，貴州貴陽市雲岩區頭橋一棟九層民房昨天發生垮塌，這棟樓住有卅五戶、一百一十四人，晚間消息顯示有廿一人失蹤，政府部門繼續搶救中。大陸媒體傳出當地副市長搶奪採訪記者相機，阻擋採訪。
＊ 花千萬 平鎮棒球場整修落後、設計不良
http://udn.com/news/story/7001/915757
同樣是直轄市，台北市與新北市棒球練習場地多達十餘處，桃園市僅有6處，部分整修的球場工期還嚴重落後，設計有瑕疵，引發市議員謝彰文痛批，連續獲得三年亞太區青棒錦標賽球隊，今年會失去代表權，都和沒有場地練習有很大關聯。
荷蘭設計師巧思 廢棄油輪變身海上城鎮
http://udn.com/news/story/5/916772
台灣醒報 記者張振鴻╱台北報導 2015-05-21
大型廢棄船艦多用途，不只可以改造為海上城鎮，還能連接成跨海大橋。荷蘭的設計師團隊Chris Collaris最近發揮奇想，要將廢棄油輪重新打造，成為臨海的小型城鎮；另外，為紓緩西雅圖交通擁塞，當地國會議員也計畫連結數艘退役的航空母艦成為跨海大橋。
【廢棄油輪可塑性大】
石油是當今全球不可或缺的能源，而猶如摩天輪大小的油輪則為石油的重要運輸方式，然而當油輪年限到須報廢以後，卻往往只能躺在發展中國家的船隻墓地，由貧窮工人徒手處理這些沾滿有毒化學品和剩餘油漬的廢鐵外殼，以換取微薄利潤。據科技新聞網站《Gizmodo》報導，Chris Collaris將利用油輪龐大而平穩的特性，將其重建為近沙灘的海上公共建築。
設計師計畫將油輪從中切割開一道開闊的大型出入口，作為連結油輪與陸地的海橋，同是開口也能兼具通風與自然採光的功能，使油輪廣大的封閉空間不至於沉悶無光，另外也可作為暢通海岸線視野的窗口。
油輪內部以小城市的發展概念延伸，可以改造為購物中心與各類休閒、文化展覽館，平坦的甲板則能開發為運動場地或農業區域，作為分擔陸地城市土地資源缺乏的問題，特別是出產石油的中東國家，或許更需要這樣的海上空間。
【退役母艦造橋紀念】
《路透社》報導，美國華盛頓州國會議員傑西楊為紓解西雅圖交通堵塞的問題，正在取得民眾與同僚支持，希望能建造一座連結布雷默頓市與奧查德港口的跨海大橋，而用來建設的原料竟是退役的航空母艦。由於該區域不遠處有海軍基地與海軍醫院，議員辦公室發言人表示，這不僅是一種獨特的造橋形式，更能作為對眾多退伍老兵與光榮犧牲軍人的大型紀念碑。
辦公室發言人認為，至少需要兩艘以上的航空母艦才能順利連結為跨海大橋。美國海軍海上系統司令部發言人則回應，這個計畫成功機會不大，因為即便退役的航空母艦仍然可用，但通常會按照計畫報廢。儘管如此，州議會仍認真地展開各種可能性的評估，這個構思也獲得不少民意支持。
◆ 高鐵財改過關 最快明年初降票價
http://udn.com/news/story/1/916495
中央社 2015-05-21
一波三折的高鐵財改案今天終於過關。台灣高鐵公司預計最快明年初調降票價。
高鐵財改案今年1月遭立法院封殺，台灣高鐵公司提出新的財改案，仍遭部分立委質疑圖利財團，台灣高鐵再提出第3版本財改案，有A、B兩案，立法院交通委員會今天再討論，立委支持的是B案。
過關的高鐵財改案，仍先減資60%、新台幣391億元，彌補現在所有虧損，增資300億元，資金來自高鐵建設基金242億元、泛公股58億元。
交通部表示，高鐵財改後，泛公股持股比率從現在22.1%增至63.9%，五大股東持股從37.4%降為17.4%，由政府主導經營權，但仍保留適當董事席次給原股東，維持現有經營效率與活力。
根據高鐵財改案，財改通過後，票降將降回民國102年10月漲價前的水準，以台北-高雄為例，將從1630元降為1490元。
台灣高鐵估計，最快明年初就可正式調降票價。
大巨蛋停工內幕 姚立明：柯P發現遠雄有謀略
http://udn.com/news/story/1/918450
聯合新聞網 綜合報導 2015-05-22
台北市前天發函遠雄，要求大巨蛋立即停工。為何從原本的兩天寬限突然縮短？柯文哲的前競選總幹事姚立明昨上政論節目爆料，指柯P發現遠雄有謀略，所以決定立即停工。
姚立明昨天上三立《新台灣加油》中談論大巨蛋停工議題，指捷運局長周禮良2個月前就說不能讓大底停工，不然很危險，但柯P從頭到尾都沒接受，他要跟周禮良索討科學證據。但後來4個工程單位說法都不一，姚立明直嗆「遠雄在混嘛」。
姚立明表示，到了5月18日才發現這是遠雄拿施工法的論述，作為拖延的理由，如果遠雄要趕工，大約5月下旬到6月初就可以完工，但又不斷改口說要延到8月中。所以市府直接到現場勘查，發現大底的進度幾乎沒前進，其他部份趕得一塌糊塗，甚至還加派工人24小時在做，就知道是在搞鬼。
姚立明說柯P發現這是一個謀略，所以決定停工，然後由柯P自己決定大底要怎麼處理。他相信柯P講求科學證據，等市府派人去現場鑑定後，就知道怎麼做了。
◆ 遠雄：雨若下 大底工程不做恐崩塌
http://udn.com/news/story/8012/918347
聯合報 記者江碩涵／台北報導 2015-05-22
遠雄企業團副總蔡宗易昨天表示，北市府在這個時點要求大巨蛋停工，會讓捷運板南線、大巨蛋周圍古蹟及大底安全風險升高。
蔡宗易說，遠雄從頭到尾都向北市府報告大底工程是六月盡速趕工、七月達安全值、八月全數完工，但北市府不斷以遠雄修改時程為由刁難。
他說，大巨蛋停工，大底工程恐無法在預定時間達安全值、完工，加上近日氣候變化、大雨直下，若再不繼續進行大底工程，恐造成崩塌。
蔡宗易指出，遠雄早已提交捷運板南線維護及修繕計畫書，也一直監測安全管理值；捷運局內控管理值為廿釐米，遠雄稽核標準則是兩釐米，比捷運局嚴格十倍，一直符合安全範圍，只剩下兩小塊區域需補強。
蔡宗易強調，停工後，可能造成捷運兩小塊區域質變，從安全變成有危機。
北市府曾說，五月十二日發文要求遠雄應於五月十五日提交文化局針對古蹟毀損的修復計畫，但內容僅針對松菸修復，完全無涉及工程改善，更未提如何避免加劇影響捷運及破壞古蹟的計畫。
蔡宗易表示，古蹟修護計畫早已提交，共三百五十七頁，涵蓋文化局文資委員建議、遠雄修復改善計畫等，遠雄也在今年二月完成煙囪、鍋爐房扶正工程，經緯儀測量顯示已扶正至八十六分之一，符合施工前標準。
他表示，倉庫菸道地面龜裂，得等大底工程完工後才能進行修補，但如今大巨蛋全部工程皆停工，大底遲遲無法完工，倉庫裂縫現在也無法修復，若一直不修復，很可能造成裂縫擴大，古蹟受損將更嚴重。
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＊ 未依圖施工 81違失無關安全
http://udn.com/news/story/8012/918354
大巨蛋停工誰有理？北市府強調遠雄施工造成古蹟毀損、捷運隧道產生裂縫，工安問題嚴重，但檢視北市昨公布勒令停工八十一項違失，都是未依圖施工，無關工程結構安全。
北市府建管處副總工程司邱英哲答覆議員質詢時，也說遠雄未依圖變更施工，理論上不會有結構安全的問題，不過由於防火等功性能審定還未通過，一切言之過早，遠雄應主動針對變更項目請專業評估公共安全是否合格。
◆ 大巨蛋報備施工 北市：遠雄即刻進場
http://udn.com/news/story/1/918866
中央社 2015-05-22
大巨蛋勒令停工，台北市都發局長林洲民今天表示，靠南邊、接近板南線的工程要繼續，遠雄也確定即刻進場施工，對於遠雄所釋出的善意，北市府看法相當正面。
林洲民表示，今天共同會議大家都同意依據台北市建築管理自治條例第21條，基於共同安全原因，讓大巨蛋先行報備施工，原則上將先從地表以下的結構工程，尤其是靠南邊、接近板南線工程繼續，並無牴觸勒令停工。
另外，目前先行報備施工比例暫時還未確定，其他復工項目將於25日晚間7時再開會討論。
媒體詢問這樣還算停工嗎？林洲民說，今天用的是法的名詞，就法的層次確實是在停工，停工後對工程要如何因應，又需再回到法的層次來討論公共安全部分，這是大家基於公共安全的考量，此為先行報備施工。
林洲民表示，遠雄確定即刻進場施工，對於其所釋出善意，北市府看法相當正面，且監測工程也將持續進行。
對於新北技師公會認為大巨蛋挖太深，應做回填工程？林洲民表示，這是結構工程問題，但主要目的是要其穩定，會中達共識要先做南邊工程，這是正確方向。
至於古蹟毀損狀況，他說，這是科學問題，此舉是對現況最好的處置，台北市文化局也將持續審查遠雄15日所提的325頁報告。
◆ 柯建銘坐鎮 高鐵財改案闖關成功
http://udn.com/news/story/7517/918358
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-05-22
立法院交通委員會昨針對高鐵「三點○版」的財改案達成共識，雖然部分立委不滿票價調降、特許期延長，但在民進黨團總召柯建銘坐鎮下，最終以附帶決議方式闖關成功。全案送院會備查，形同實質通過，但仍須待「獎勵民間參與交通建設條例」修正草案通過後，才能生效。
最快今年十二月北高單程票價可從現行一六三○元降回原價一四九○元，年底將通車的新三站票價，若台北出發，到苗栗為四百卅元，至彰化為八百廿元，至雲林為九百卅元。
交委會昨天通過附帶決議，同意高鐵特許期延長卅五年，現有普通股減資六成、高鐵增資三百億，其中兩百四十二億由高鐵相關建設基金出資，五十八億由泛公股投資。（泛）公股持股將達百分之六十三點九（純公股約百分四十八點九），形同「國有民營」。
政府增資後，高鐵公股持有比率達百分之四十八點九，超過目前規定政府投資百分之廿上限；決議也要求須參照「國營事業管理法」，修正「獎參條例」將上限上調至百分之五十。
決議也要求，高鐵應建立平穩機制，公司年度盈餘超過卅五億時，利益應歸屬國家。此外，實施財改方案後，公股和泛公股不得移轉，也就是推翻先前「全民釋股」方向；也要求高鐵票價調整時須送立院備查，且必須每十五年檢討一次財務體制，並送立院審查。
不過，因交通部未重新送財改案交付交委會審查，朝野立委雖達共識，卻出現「實質通過、形式未通」的窘境。
議事人員及部分立委認為，昨天議案名義是審查交通部前部長葉匡時任內提出的舊案，新版財改案並未按程序進行實質審查，通過的附帶決議並無法律效力；何況附帶決議中並未提到票價、投資報酬率等問題，堅持此案仍有爭議。
一片混亂中，柯建銘突然現身交委會，強勢主張交通部不用再照流程送新案交付交委會，和綠營先前力擋高鐵財改案的態度一百八十度大轉彎，要求全案照案以附帶決議通過，與交通部共同認定，財改案已經形同通過。
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＊ 冷眼集／綠營轉彎 盤算的就是明年大選
http://udn.com/news/story/7517/918351
高鐵財改問題從今年一月開始發酵，歷經一波三折，昨天在程序爭議聲中通過交通部財改案，未來高鐵將形同「國有民營」。但也不過就是四個月前，民進黨立委拚命力擋，昨天卻是綠營「給力」一把推過了財改案，短短一百多天，態度丕變，背後盤算著就是明年的總統大選。
高屏舊鐵橋 兩端發展「差好多」
http://udn.com/news/story/7327/918084
聯合報 記者翁禎霞／屏東報導 2015-05-22
連接高屏兩地的高屏舊鐵橋，高雄端發展成鐵橋公園及天空步道；屏東端在莫拉克之後沒落至今，近來地方民代紛紛感慨，同樣一座橋，高屏兩端「真的差太多」。縣長潘孟安允諾，未來要推水岸藍帶，讓水岸成為屏東新亮點。
高屏舊鐵橋（下淡水溪橋）已有百年歷史，全長1526公尺，1992年除役後、1997年列為國定古蹟，2005年受颱風影響，部分橋段被沖毀，從此鐵橋呈斷橋景象，高屏兩端各自有不同發展。
鐵橋高雄端近年已發展成鐵橋公園、空中步道，只要一放假，鐵橋下就吸引不少高屏兩地的民眾前往踏青、騎單車，甚至還常常有遊覽車包車前往旅遊，只一座百年鐵橋，就為高雄加分不少。
反觀屏東端，過去縣府也曾在高屏舊橋下規畫河濱公園，鐵橋上甚至還曾設置火車車廂，供民眾懷舊，但莫拉克之後，因河濱公園遭嚴重毀損，從此人氣大不如前，加上縣府先前在此規畫殯葬專區，更讓這裡成了爭議點。
社區民眾說，原先能上鐵橋的空中步道已經封閉，舊車廂也乏人管理，目前僅靠社區民眾自主種花或辦活動，若要和河的右岸（高雄端）相比，「根本不能比」。
縣議員蔣月惠、唐玉琴近來紛紛在議會定期大會中疾呼「重視高屏舊鐵橋的發展」，蔣月惠指出，同樣一座橋，高屏兩端卻差這麼多，「對岸做得那麼好，我們呢」？希望新縣長對高屏舊橋周遭景觀能有不同的作為。
縣長潘孟安指出，今年就要從高屏溪、東港溪一路往南展開水藍帶計畫，而縣內有許多東西向河川，未來不止要推水岸藍帶，還要以河濱公園串連，給屏東不一樣的河岸景觀。
看問題／僅隔一條溪 看出高屏差距
高屏舊鐵橋迄今有101年的歷史，百年前是鐵橋開通之後，才開啟了屏東現代化的紀元，其對屏東的意義更甚於高雄，但如今鐵橋兩端的發展剛好看出高屏兩縣的差距，僅隔一條溪，難怪屏東人要扼腕。
高屏舊鐵橋的高雄端，因為地理位置的關係，民眾容易接近鐵橋，再加上高雄市政府對鐵橋的規畫，使得鐵橋的高雄端衝上了人氣據點，這當然是高雄的地利之便、加上充裕的財源，自然能呈現亮麗成果。
反觀屏東端，過去縣府也在此著力不少，可惜一場莫拉克打破了高屏溪屏東端的河濱美夢，加上縣府規畫轉向、殯葬專區衍生爭議，使得「河左岸」的發展迄今定位不明。
一條溪，兩樣情，莫怪屏東人要不平，高屏固然有資源上差距，但鐵橋是歷史留下的最美資產，並非獨厚高雄，只要公部門的態度明確、有效介入，河左岸一樣可以蓬勃發展。
如今潘孟安提出「水岸藍帶」，希望不是「紙上美夢」而已，平衡鐵橋兩端的差距，希望就從高屏溪開始。
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＊ 板橋轉運站拆頂棚 14路線受影響
http://udn.com/news/story/7266/918101
新北市板橋公車轉運站匯集45條公車路線，每天約2萬人次轉乘，但轉運站頂棚過窄，遮雨效果不佳，交通局下周一起將施工汰換，4個月台分階段封閉施工，首波封閉第二月台，將調整14條公車路線，估計上萬人次乘客得調整搭車習慣。
◆ 火燒不到我家…僅一成住宅裝火災警報器
http://udn.com/news/story/8167/918341
聯合報 記者李奕昕／台北報導 2015-05-22
消防法規定，五樓以下免設火警自動警報設備的住宅，應裝設住宅用火災警報器，但因沒罰則，國內民宅設置率約百分之十二，遠低於美國的九成多及日本的七成九。消防官員發現，因民眾普遍抱持「火災不會燒到我」僥倖心態，以致設置率偏低；這種狀況令人憂心。
去年底，台北市南港區頂樓違建套房火警，一名房客在睡夢中葬身火窟；一個月後，信義區某住商大樓暗夜大火，一家四口倉惶逃命，男主人遭火吞噬。消防局調查認為，這些火警都是因為住戶太晚發現失火，逃生不及才釀成憾事。
全國應裝設住宅用火災警報器（住警器）戶數為四百六十九萬九千二百五十五戶，僅五十七萬一千八百四十二戶裝設，全國平均裝設率僅百分之十二點一七。
美國七○年代起推動住宅用火災警報器（住警器），設置率已近百分之百，火災死亡人數減半；日本推廣十年，設置率七成九，每百件火警中，未裝設住警器的死亡人數為七點六人，比裝設者多出二點五人；過去五年台北市裝住警器的住戶，有十三件火警報案，因發現得早而零成災。
台北市消防局火災預防科長楊豔禾說，根據國內外經驗，住警器非常有效，消防法規定應裝住警器的住戶須在二○一七年底前完成，但因無罰則，民眾安裝意願不高。
她說，日本把住警器當敬老節禮品發送，貼心又實用；美國推動得早，不少住戶住警器超過使用年限，因此將消防節訂為「全國自我檢測日」以提醒民眾自行檢查，相關經驗值得台灣借鏡。
消防署火災預防組組長吳俊瑩說，鼓勵裝設住警器是希望提升民眾對自我生命財產安全的保護意識，並非以公權力「干預」，所以沒有規定未裝設的罰則。
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＊ 有裝有保庇…苗栗撒銀彈 裝置率9成5
http://udn.com/news/story/8167/918344
苗栗縣政府全面補助五樓以下應裝設住警器的住宅，迄今設置率高達九成五，僅次人口數較少的金門；苗栗縣消防局統計，如今每百件火災中，死亡人數從八點九人下降到三點六人，五年來省下七千萬元火警財損，住警器防災成效功不可沒。
◆ 免費雲端地圖 消防隊科技救災
http://udn.com/news/story/7322/917919
聯合報 記者王敏旭／新竹報導 2015-05-22
新竹市消防局利用Google等系統，打造一套「免費」的雲端軟體，不僅能及時掌控人力，掌握消防水源圖，就連過去發生一氧化碳案例的地點，也建立在地圖上，讓隊員有效率前往易發生地進行宣導，避免憾事發生。
新竹市消防局應有人力為306人，但目前僅有221人，消防人力略顯不足，今年清明節公墓火警頻傳，消防局香山分隊、朝山分隊人力全數出勤，當時還發生民眾溺水案件，還好及時調派其他分隊人力，救回溺水民眾。
消防局表示，只要分隊人員、消防車出勤，值班人員利用Google試算表即時更新人力，局內掌握現有的消防人力，可預先布署其他分隊較充足人力與消防車待命，才能及時應變狀況，以現有人力發揮最大戰力。
此外，新竹市消防局二大隊過去就將一氧化碳案例建置Google地圖上，大隊長黃裕勝分析，新竹因風大，民眾在窗外設置氣密窗，冬天門窗緊閉，易發生一氧化碳中毒案件，從案例地圖來看，竹市發生比率遠超過其他縣市。
黃裕勝表示，一氧化碳中毒因不容易察覺，對生命的威脅遠超過火災所帶來的傷害，將案例建置在地圖上能發現易發生區域，隊員進行宣導時直接前往該區，才能有效率防範。
他說，目前僅新北市消防局建立即時人車戰力的系統，卻斥資千萬打造；新竹市消防局在無經費條件下，利用免費網路資源輔助救災，未來還會有災情回報、建物電子平面圖投入救災行列。
假古城爆紅 陸真古村保護堪憂
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150523001005-260301
旺報 2015年05月23日 記者陳榮正／綜合報導
相對於浙江橫店「圓明新園」等多個「假古城」陸續風光開幕，北京許多「真古村」的現狀卻令人堪憂，不但建築外觀殘破，甚至瀕臨倒塌。在大陸各地搶建「假古城」之際，光是最近15年，大陸已有160萬個「真古村」消失。
近年來，大陸在《三國》、《甄嬛傳》等大型歷史古裝劇推波助瀾下，各省市無不希望發展影劇產業，找來不少民間業者投入建造大型綜合性影視基地；其中又以「橫店影視城」最具代表。
農民盼藉此改善生活
隨著「橫店影視城」投入，浙江東陽市橫店這個默默無名小鎮，也因此聞名全大陸。尤其在總投資達300億人民幣的「圓明新園」開幕後，這個按1：1比例恢復北京園明園95%的建築，使得「假古城」橫店一躍成為世界級的觀光景點。
橫店成功經營「假古城」的經驗，看在有3千年歷史的北京市政府眼中，卻很不是滋味，身為真正的古城，轄區內的古村落，因民眾長期以來對傳統村落的價值缺乏應有的認識，忽視傳統村落的整體保護，直接導致城鎮化過程中大拆大建對文化遺存和歷史風貌的破壞。另一方面，城鄉生活條件的差異，導致農民迫切希望透過開發建設改善生活環境，因而對村落保護工作的重要性認識不足。
北京古建築瀕臨倒塌
前北京市文物局原局長孔繁峙認為，一般情況下，古村落面貌不能創新，歷史建築不能變化，但大家對古村落歷史文化價值的認識，卻是發展的、創新的。根據北京市政協最新的調查報告顯示，從12個村落實地考察的結果來看，除個別村落依靠旅遊業得到發展外，多數村落的保護現狀堪憂，一些民居外觀殘破，有的建築已經瀕臨倒塌。
大陸全國政協委員、中國文聯副主席馮驥才表示，2000年全大陸有360萬個古村落，2010年是270萬個，10年就消失了90萬個，現在的自然村只有200萬個左右。
◆ 局部復工…遠雄急徵調百餘工人 進駐大巨蛋
http://udn.com/news/story/1/920574
中央社 2015-05-23
在北市府「勒令停工下的先行報備施工」決定，遠雄大巨蛋沿捷板南線的大底工程今天8時起復工，遠雄統計，今天請來100多位工人繼續施工，並且不分日夜採輪班制加速進行。
雖然北市府勒令大巨蛋停工，但北市府22日與遠雄協商達成共識，大巨蛋南邊接近板南線的大底工程「先行報備施工」，台北市長柯文哲強調，「這是指導下、控制下的復工」。
遠雄企業團旗下遠雄大巨蛋公司表示，22日請工班工頭努力去找工人回來，趕快進行沿捷運板南線的大巨蛋大底工程，工頭找回100餘名工人協助復工，目前還有未完工的兩區進行中。
遠雄大巨蛋指出，工人採24小時輪班制，因此今天晚間和明天週日仍繼續進行打大底工作；還有部份工人從事沿捷運線的大底工程補強，務必做好確保捷運營運安全。
地面能透水 綠公園像水撲滿
http://udn.com/news/story/7323/921699
聯合報 記者祁容玉／板橋報導 2015-05-24
中和區福祥市場後方的廟子尾溝加蓋用地，原是停車場，也有攤販設攤，景觀雜亂，去年拆除地上物後，今年水利局以透水工法打造「綠公園」，透水鋪面下方藏有50公噸容量的蓄水池，可回收雨水澆灌，整個公園就像一座循環水撲滿。
新北市水利局因應極端氣候變化，推動透水工法，提高都會地區的透水保水率，繼汐止區禮門里「會吸水」的海綿步道，水利局永和汙水營運管理中心的示範據點後，此次以透水工法打造2500平方公尺公園，讓人口密集的中和多一處綠地。
水利局表示，該處用地原搭建鐵皮屋，作為停車場、里民活動中心、也有攤販擺攤，環境髒亂，去年初中和區公所拆除鐵皮屋，年初引進透水工法興建公園，採透水鋪面，雨水透過毛細孔般的小洞滲入集水層，蓄水至地面下50公噸容量的集水井。
集水井的雨水可澆灌整座公園植栽，循環再利用，整座公園就像一座水撲滿，大雨時吸水，乾旱時儲水，其餘草皮，綠帶，也能蓄水，公園整體保水量可達200公噸，透水鋪面也能調節氣溫，讓公園在夏季降溫涼爽。
公園內也設置兒童遊戲區、運動器材、親子玩沙區，休閒步道兩旁綠意盎然，日前開放民眾體驗，成為當地新興休憩據點。
◆ 大巨蛋履約爭議 「動搖」建築界信心
http://udn.com/news/story/8012/921928
聯合報 記者陳宛茜／台北報導 2015-05-24
台北市政府和遠雄大巨蛋之間的履約爭議，影響建築界對政府與承攬公共工程的信心。建築改革社社長呂欽文認為，此一爭議「影響體制的穩定性」，台北市都發局局長林洲民則表示「體制需要挑戰」，市府團隊是「在體制裡衝撞體制」，成果留給歷史檢驗。
台北市政府上任以來的「五大案」，以及社會住宅、公辦都更等議題，在建築界引發不同聲音，建築師阮慶岳近日一番「柯Ｐ自我膨脹到令人害怕」言論，引起不少討論。
二○○七年成立的建改社，是凝聚建築界討論與共識的主要平台，北市副市長林欽榮、林洲民皆為成員。昨兩人主動邀建改社成員對談溝通，包括國家文藝獎得主陳邁、建改社社長呂欽文、台東縣前副縣長張基義、建築師徐岩奇、殷寶寧、胡弘才等十多位建築界人士出席。該對談也特別邀請阮慶岳，他因事未出席。
「台灣的首都需要新的革命。」林欽榮指出，台灣年輕人缺乏機會，根源在於不合理的政商結構。從大巨蛋到社會住宅，市府團隊的中心目標是「解構政商關係、讓年輕的力量出來」。
「希望政治歸政治，專業歸專業。」呂欽文認為，大巨蛋事件儘管有許多正面意義，但對法治與體制面的衝擊，讓專業者感到憂心。
張基義擔任台東縣副縣長期間曾處理美麗灣渡假村事件，他表示，儘管當時「社會壓力排山倒海」，但他堅持政府必須「依法行事」、不能斷然要業者停工。他認為「法」是維持社會穩定與發展的基本，否則「台灣的政治風險太大了」。在這樣「無常」的工作環境中，專業者什麼都做不出來。
林洲民認為，面對大巨蛋，市府擁有公法、私法兩種角色。公法包括公共安全、文資審議等，政府必須為市民把關；私法則是在ＢＯＴ契約中，市府扮演甲方。社會看待政府的作為，須區分兩種角色的不同。
以大巨蛋停工為例，林洲民指出，市府是站在公法的角度提出要求，並非以私法的甲方角度毀約；而大巨蛋有多處變更原始設計，市府身為合約的甲方，有權要求修正。
建築師胡弘才也認為，任何合約都有修訂條款，因應各種狀況議約、監控合約、補充要求較佳規格，這是政府身為合約方應有的作為。
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＊ 大巨蛋令建築業界信心動搖？柯：過渡期
http://udn.com/news/story/1/922177
....柯文哲今天被問到此事表示，這是過渡期，因制度沒確定，大家會焦慮。等制度確定後，建築業會有明確的規則可依循。
＊ 先斬後奏 旅館側少1根柱子
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/882853
北市府廿日勒令遠雄大巨蛋停工，昨雖宣布大巨蛋南側地表下結構工程可「報備施工」，但北市府拿著該版建築圖說，對照工地結構物現況，發現八十一個相異處，包括樓梯位置、數量和建築圖說不同，旅館側竟還「少一根柱子」。北市建管處副總工程司邱英哲昨表示，建管處只有兩條路，不是要求遠雄修改建築圖說，就是勒令停工。
建管處資料顯示，八十一個相異處中，以「樓梯位置變更」十一處為最大宗，其次為「樓梯新增、變更」與「樓板形式變更」各九處。邱英哲表示，大巨蛋施工至今，遠雄共申請三次建築圖說變更設計，但去年八月申請的第三次變更設計還沒通過，必須以前年市府核准的第二個版本建築圖說施工，結果卻有八十一處不符第二版本的建築圖說。
◆ 專家：故宮南院周邊荒涼 能吸引住客嗎
http://udn.com/news/story/7266/921938
聯合報 記者卜敏正、唐秀麗／嘉義縣報導 2015-05-24
「一窩蜂蓋飯店非常危險，應該先停下來。」嘉義縣政府顧問鐘福松等學者專家對這波故宮南院的飯店「瘋」潮發出警語，擔心擴張過快、飯店人力素質卻跟不上，很可能適得其反。
嘉義大學觀光休閒管理研究所所長曹勝雄說，陸客激增，但國內飯店服務人力品質趕不上，加上若大陸政策緊縮，過度依賴陸客，令人憂心；萬一明年換黨執政，對岸緊縮陸客來台政策，就會嘗到急速擴張的苦果。
鐘福松是阿里山國家風景區管理處前處長，他認為光是故宮南院附近，一下子就要增加近兩千間客房，但除了飯店，附近一片荒涼，缺乏夜間活動的配套，遊客可能改住嘉義市區，一旦如此，飯店經營將非常困難。韓國慶州普門國家公園設立時，就曾錯估局勢，造成爭設的飯店住房率不到二成。
稻江科技暨管理學院餐旅管理系主任葉龍泰也持審慎態度，認為故宮南院除了要有鎮館之寶的吸引力，周邊還要有旅遊配套才留得住遊客，飯店才有商機。
※ 台灣飯店已經夠多了。
◆ 台灣自駕成本低 民眾難變心
http://udn.com/news/story/7314/921972
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-05-24
台北市民搭乘公共運輸比率十年來始終如一，學者皆認為，國內民眾使用私人運具付出的外部成本太少，加上台北市交通網路雖發達，但轉乘的接駁密度仍需要再加強，導致大家不願意搭乘交通運輸工具。
更有學者直言，政府太鄉愿，只重視建設的硬體，卻未盡到宣導、教育的責任，「花六千多億蓋公共運輸根本是浪費錢。」
台大土木系教授張學孔表示，政府近年蓋五楊高架、快速道路，只有讓民眾覺得開（騎）車更方便，僅負擔百分之四十的外部成本，卻沒有負責讓民眾使用私人運具時付出應有代價。
他更直言，台灣現在的公共運輸的網絡，並沒辦法達到綠色交通的目的，還須要更多需要「推力」和「拉力」，讓私人運具的外部成本內部化。
張學孔建議，台灣的公共運輸工具必須要增加接駁的密度，轉乘也應該完全免費，增加民眾使用公共運輸的拉力。
反之，台灣也須針對違停、超速等交通違規嚴格執行，停車費也應大幅漲價，推著民眾漸漸放棄私人運具。
成大交管系副教授鄭永祥則表示，台北市公共運輸使用率僅百分之卅七上下，還有很大的進步空間。他以巴黎為例，當地的交通部發行一日、一周、一月票券，只要花固定的價錢，搭乘任何交通運輸工具都可以「吃到飽」；甚至還可以使用在參觀羅浮宮、大型連鎖餐廳等異業結盟。
鄭永祥建議，台北市的接駁路線還要加強，例如部分公車路線不須繞太大圈，直達車可以更多、路線更多樣化，可增加民眾搭乘交通運輸工具的意願。
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＊ 北市公共運輸 使用率5年新低
http://udn.com/news/story/7314/921971
台北市擁有兩百八十多條公車路線，三千多個公車站牌；捷運路線長達一百廿九公里，交織成全台最綿密的交通路網。不過，根據交通部最新調查，雖然這幾年捷運不斷開通，但台北市民公共運輸使用率不但多年來「原地踏步」、都在四成以下的低檔，去年更僅百分之卅七，創五年來新低。
＊ 北市十大爛路 中山北路六段第一名
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/882869
台北市許多街道馬路坑坑疤疤，引發不少民怨。北市議員潘懷宗昨在議會質詢時，公布今年「北市十大爛路」排行榜，其中士林區占了八處，中山北路六段位居冠軍，四個月來修補次數達七次，但潘懷宗說，中山北路六段在九十九年才完成路平專案，如今卻處處可見坑洞、到處都是補丁，梅雨季節到來，坑洞問題會更嚴重。北市工務局允諾檢討。
＊ 北市河濱公園流動廁所 臭到嚇人
http://udn.com/news/story/7266/921741
北市河濱自行車道建置越來越完善，但如廁問題卻常讓遊客抱怨，光近4年來透過1999及市政信箱反映的件數就多達457件，7成5以上反映如廁環境髒亂，小便斗破損、門把故障等都是常見問題。
對此，水利處表示，受限於人力，目前河濱公園由公園處委外管理，預計7月將收回自行管理，這段期間將和公園處協商，請廠商加強清潔。
李清志／中醫咖啡館
http://udn.com/news/story/7340/925564
聯合報 2015-05-26 李清志
我每天都會去咖啡館，那已經是我生活中一項重要的儀式，台北這座城市雖然建築不怎麼漂亮，生活不怎麼盡如人意，但是唯一可以覺得欣慰的是，這座城市裡有許多美好的咖啡館！我常常覺得，能夠坐在這座城市的咖啡館裡，喝咖啡、寫文章，就是我生活中最幸福的事了！
我常常遊走在這座城市的大小咖啡館，在不同城市角落觀察其他人的人生，同時也咀嚼我自己的人生，試著寫出內心裡思考的軌跡。我經常出沒在大直實踐大學附近的陽台咖啡館、那裡親切溫馨的空間，是典型的大學城咖啡店。我也常出現在帶著倫敦都會氣息的KIOSK咖啡店，享受經典的小白咖啡（Flat White）以及店內明亮現代感的光線；民生社區路邊的富錦樹353咖啡館，日式都會風格讓人覺得很舒服，是我享受午後悠閒的極佳選擇；我喜歡坐在人行道旁的座位，邊啜飲咖啡、邊欣賞富錦街的綠樹，讓內心的壓力逐漸釋放。東區鬧中取靜的樂樂咖啡大安店，則是我躲避喧囂最好的避難所，躲在咖啡館內的安靜角落，幾乎忘了自己身在吵雜的SOGO商圈……。台北城裡大大小小的咖啡館，不同的咖啡店反映出店主人的品味與靈魂，同時也提供了都市人安靜心靈的不同選擇。
我常常覺得這些咖啡館對於城市居民而言，是非常重要的！人們到這些咖啡店裡，不單單只是喝咖啡、品嚐咖啡香，他們在這裡沉澱心靈，讓自己在忙亂的都會節奏中，可以有喘息、舒壓的時空；同時也與自己、與其他人對話，讓孤獨的城市心靈可以有出口，不至於陷在孤寂的黑洞，窒息而死。
不過我後來發現，這座城市不只是有咖啡館而已，不同的族群有他們自己生活裡的「咖啡館」！我的高齡母親每天都會去一家社區裡的中醫診所，雖然她行動有些不便，但是每天還是會拄著拐杖，走個十分鐘到那家中醫診所，中醫診所的醫生親切友善，對於長者更是噓寒問暖，無微不至，因此頗受長輩們的喜愛。這些長輩們在中醫診所候診時，彼此聊天問候，談談自己的人生記憶以及子孫的種種，然後接受推拿、針灸或電療，紓解肌肉疼痛，有時候我不確定這些老人每天去中醫院是否真的有療效？（如果有療效，為什麼還需要天天去？）但是我卻可以感受到，我母親每次去中醫診所回來後的愉悅心情！
去中醫診所雖然沒有咖啡喝，（中醫診所當然沒有咖啡可以喝，有些中醫師可能還反對喝咖啡吧！）但長輩們去中醫診所與人互動交談，安靜接受推拿，其實在身心靈上，也得到了某種的「療癒」效果，或許中醫診所其實就是他們城市生活裡的「咖啡館」吧！
為了在這座混亂的城市裡生存下去，每個城市居民都發展出自己可以安靜療癒，以及與人健康互動的方式，有人去咖啡館、有人去中醫診所、有人去作瑜珈，有人去公園下棋；不論如何，這些活動都成了他們生活中的重要儀式，也是重要的生存理由。
我很慶幸我在台北市有許多咖啡館可以去，你的「咖啡館」又在哪裡呢？
（作者為實踐大學建築設計系副教授）
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＊ 說北捷地圖醜 盧森堡公車圖還更糟
http://udn.com/news/story/5/924779
之前台北網友曾指責台北捷運地圖醜得可以，但盧森堡市公車地圖被認為是最不實用、最糟糕的地圖，當地人形容是「麵條怪物」，網站還挖苦地對觀光客說，「祝你好運啦」。
＊ 17處「天空之城」違建 30日前拆完
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/883353
被外界形容為「天空之城」的違建，懸掛在兩棟建築物通道間，有公共安全疑慮，新北市政府全面清查，目前查獲全市有十七處，其中三處已拆除，其餘十四處預計五月卅日前全部執行完畢。
＊ 河南養老院大火38死 鐵皮保麗龍屋釀禍
http://udn.com/news/story/7331/926077
中國大陸河南省平頂山市魯山縣城西三里河村的一家老人康復中心25日晚間失火，造成38人死亡，六人輕重傷。
媒體報導，起火的康樂園老人公寓是民辦養老設施，出事的房屋均為「鐵皮泡沫屋」。在電視畫面中，整座房舍燒得只剩金屬支架，床架與輪椅。
中新社指出，這次著火的房屋均為鐵皮板房，其牆體夾層大多以泡沫板（保麗龍）填充，俗稱「鐵皮泡沫屋」，有易燃的特點。
＊ 廣告布遮掩 蚊子館偷蓋基地台
http://udn.com/news/story/7325/925125
南投縣埔里鎮最大蚊子館仁愛立體停車場閒置17年，終於招標要蓋旅館，不過包商卻在頂樓偷蓋基地台，還企圖用廣告帆布遮住來掩人耳目，里民發現後大罵沒良心。埔里鎮公所已要求業者盡速拆除，否則將提告。
◆ 淡水河垃圾增 恐危害生態
http://udn.com/news/story/7323/925220
聯合報 記者邱瑞杰／台北報導 2015-05-26
大稻埕一帶的淡水河面近日出現垃圾漂流，生態保育界人士擔心不快點清除，垃圾隨著漲退潮在河面移動，將危害水生植物的生機。北市府工務局水利工程處昨天表示，雨後河面垃圾會增加，這兩天會加強清理。
外傳近日河面垃圾量增加，是因水利處委託的清潔業者沒有船隻可到河面作業。水利處澄清是誤傳，目前除工作人員在船上作業清除河面垃圾，岸邊也有人在清除垃圾。
華江濕地守護聯盟成員向本報反映，在淡水河大稻埕一帶近日出現大量垃圾在河面漂流，市府相關單位遲遲未能解決問題。
李姓市民觀察，這些河面的垃圾在退潮時，可能卡在河灘地的水生植物叢，漲潮時又被沖入河面。大量垃圾在河流感潮帶間移動，擔心會危害當地生態。
市府環保局指出，通常在暴雨過後河流的垃圾量會增加，淡水河目前的垃圾分布狀況看來，應非人為汙染刻意造成。
東京物語／減少自駕率 先從走路開始
http://udn.com/news/story/6812/927812
聯合報 東京記者雷光涵 2015-05-27
「早上送小孩上學時…」這句話常見於台灣朋友的臉書，他們口中的小孩從幼稚園、小學甚至高中生都有，交通太亂、治安不佳是大家送孩子的共通理由，也有心疼孩子睡眠不夠或書包太重的時候。
不知道什麼時候開始，台灣爸媽爺奶騎機車、開車送小孩到學校變得理所當然，不知不覺，我們剝奪這一代小孩徒步的能力。
日本小學用定點集合、排路隊一起上下學來降低遇到犯罪、車禍的危險。也有家長開車接送，但多數日本人會覺得都會區徒步十分、十五分鐘的公立小學要坐車，簡直把小孩寵壞了。
岩手縣遠野市二○○四年推動「挑戰徒步通學」，小學不讓校車直達校門口，家長的車也只能停在學校數百公尺外；往學校的路上設看板，像是「離學校還有一千公尺」的鼓勵提示。因文部科學省調查顯示，現在日本小孩運動能力、動作成熟度遠不及從前，甚至小學三、四年級的七項基本動作能力只到卅年前幼稚園大班生程度。
但日本人相對還是很能走的，房屋仲介定義徒步十分鐘到車站的物件是「離車站近」；東京新宿站從北口到南口說是站內「轉乘」，也要走十分鐘還有無數階梯。
新聞報導去年台北市公共交通運輸使用率百分之卅七，遠不及東京的百分之八十七，學者分析原因出在台灣使用私人運具成本太低。在東京持有自用車，車子「靜止不動」，每月成本要兩萬一千四百日圓（約台幣五千兩百元）。每小時停車費三、四百日圓，銀座最誇張有一小時三千六百日圓（約台幣九百元）的停車場，多數人不會想開車子進東京市區上班燒錢，停車場也慣以「每十分鐘」計價。
學者也說東京、巴黎、倫敦等都市交通網路發達，建議台灣增加接駁密度；不過以自己及朋友在東京、巴黎的生活經驗，走路就是我們最主要的「接駁」。要減少台灣自駕率提高公共交通運輸使用率，找回大家在小時候被奪去的徒步能力，或許是個好辦法。
◆ 北市4年建2萬戶公宅 請問地在哪？
http://udn.com/news/story/6655/927547
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-05-27
台北市長柯文哲宣示4年內要興建2萬戶公共住宅，不過扣除興建中及規畫中的部分，竟有1萬1千戶的地點還沒著落。議員砲轟若連地點都無法確定，最後可能無地可蓋，導致政策跳票。對此，都發局長林洲民表示，為爭取國有地，今天將和3位副市長至行政院爭取3.5公頃的土地。
都發局、財政局昨前往市議會進行公營住宅評估專案報告，強調公共住宅用地除市有地14公頃，還需18公頃國有地。公宅基地土地初步評選原則，其規模以大於2千平方公尺為原則，供交通便捷的住宅建地，公有土地，無涉爭訟徵收及需拆遷戶，土地使用分區及多目標使用規定，可直接作為住宅，另非保護區的山坡地，但適宜建住宅而需要變更都市計畫者。
至於興建地點，市府昨不願透露，引發議員不滿。議員許淑華質疑，報告中預計完成的8千戶，為前市長郝龍斌任內規畫，扣除後還有1.1萬戶須於柯任內要完成。但都發局不但未確定的國有地位置，連市有地的地點都說不出來，根本就是膨風，決議退回報告，擇期再開。
市議員郭昭巖質疑，市府規畫要興建的中興國小基地，都委會至今未審議通過，要求需與地方居民達成溝通。
許淑華表示，目前市有地無償供國防部使用的就有212筆，但國防部近期標售出土地，今年還打算再標售48筆土地，質疑國防部標售的國有土地多位於精華地段，例如敦化、南京東路口，南京、一江街口，且底價低於市場行情，吸引建商搶標。若土地皆賣給建商蓋豪宅，北市更找不到地蓋屋。
林洲民回應，目前規畫蓋公共住宅的地點有瑞光市場、三興段、景美運動公園、景美女中調車場、中南段、莒光段，約可興建2千4百戶，今天將與三位副市長至行政院，爭取包括陸保廠、台電中心倉庫、華興段在內的3.5公頃國有地。
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＊ 文資會刪除附帶決議 新舞臺仍列文化景觀
http://udn.com/news/story/6655/927800
北市文化局昨天再召開文資委員會，重新討論新舞臺案，中信金派代表陳述意見，與文資委員數度交鋒，文資會最終決議，新舞臺仍列「文化景觀」，但刪除附帶決議。
＊ 北市大安區清大月涵堂 列歷史建築
http://udn.com/news/story/6655/927541
坐落在北市大安區的清華大學月涵堂，台北現代建築學會在去年提報文資鑑定，文化局今年2月啟動文化資產價值鑑定會勘後認具文資價值，經昨天的文資審議會討論後，同意登錄月涵堂為歷史建築。
月涵堂是為了紀念清華大學校長梅貽琦興建的，現在作為清華大學台北辦事處。文資委員會認為，月涵堂具有文資歷史意義，且是北市藝文、學術界集體記憶的一部分，整體建築立面呈現現代建築水平帶狀造型，見證台灣近代建築發展歷程，同意登錄月涵堂為歷史建築。
＊ 日本全面拆除老舊空屋
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150527000480-260108
日本政府自26日起全面實施《空屋對策特別措施法》，針對老朽的空屋將命令屋主拆除，若屋主不從將強制拆除。
日本社會因人口減少且邁向高齡化，使得各地無人居住的老朽空屋越來越多，總務省估算全日本空屋已達820萬戶，已造成威脅居家安全及破壞景觀的社會問題。
＊ 雲錦路 打造上海最美林蔭道
http://udn.com/news/story/7332/927394
「上海最美林蔭大道」－雲錦綠公共綠地工程可行性研究報告，近日獲批。
據東方早報報導，上海市發改委近日批准「雲錦路公共綠地工程可行性研究報告」。雲錦路綠地工程的整體「顏值」很高，設計伊始就按「上海最美林蔭大道」標準構思。大道將打造標誌性「秋季觀葉、三季觀花」景觀，另外，工程中以龍華機場原跑道肌理為原型的跑道公園將轉變為一條「汽車、自行車、人與河流的跑道」。
綠建築不一定都貴森森
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150528000447-260102
中國時報 2015年05月28日 （執筆：張翠芬）
台灣熱烘烘的夏季，都會中心與市郊的溫差達攝氏3-4度。據統計，氣溫每上升攝氏1度，空調耗電量約上升6％。如果採用綠建築，除了節能省碳，一年需要開空調的日子可以減為40天！
位於桃園龍潭的歐萊德綠色工廠就是這樣做到了！在占地8百多坪約2座國際標準游泳池的基地上，結合太陽能光電、風力發電、能源效率管理，加上雨水回收系統及生態水池等，獲得第7屆優良綠建築獎。
自2001年起，政府對公有新建物開始強制要求綠建築標章認證審查，民間則採自願鼓勵性質，目前所有5千萬元以上公有建築均需申請綠建築標章，5千萬以下建物也須通過「節能」和「水資源」指標。
綠建築一定都是「貴森森」嗎？內政部建築研究所長何明錦強調，這是大眾錯誤認知，綠建築整體造價和維護成本其實是降低的，例如歐萊德工廠造價是一般的7、8成。至於一般住家建築，只要多做綠化、遮陽，改用省電省水裝置，雖然沒標章認證，一樣也有節能環保的綠建築精神。
在公部門帶頭下，台灣綠建築逐步形成風潮，不過，何明錦卻感慨，民間申請的綠建築標章都要求通過最頂級的「鑽石級」，反而一般公家建築往往只要「合格」就好，有點交差了事心態。
建築節能比其他產業節能更重要，因為建築物壽命長達4、50年，節約能源效果遠勝於一般家電，建築外殼若設計得宜，可輕鬆節能50-60％。據統計，設計不良的玻璃帷幕大樓全年空調耗電量大約是一般RC外牆大樓的4倍，例如前幾年啟用的台中新市政中心，大樓以玻璃帷幕包覆，就被列入負面教材。
何明錦表示，在長達40年的生命周期中，國內綠建築預估每年可省電13.51億度，省水6339萬噸（相當於25356座國際標準游泳池容量），共減少碳排放量76萬噸，約等於1977個大安森林公園所吸收的CO2，每年節省水電費約53.6億元；進一步帶動綠建築相關產業產值年約1200億元，可望成為台灣產業的新藍海。
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＊ 建成圓環不續租 擬闢園環
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150528000620-260107
台北建成圓環明年7月契約到期，市長柯文哲表示不再續約，都發局長林洲民昨日提出未來建成圓環初步構想，一樓將做公共空間，可規畫公民咖啡館、青創空間或餐飲等，屋頂做為綠花園，同時保留原來古蹟與水池，並計畫把建成圓環位置往北移，回到歷史原位。
針對台北建成圓環的未來，本報「生活實驗室」專題五月十日推出「活化建成圓環，變身城市綠地」單元，作家劉克襄提議，由於建成圓環過去經歷餐飲、夜店、人妖秀等不同用途都失敗，建議未來的建成圓環改為綠花園，成為台北都市之肺。
＊ 勞保基金釋地 完成台北秋葉原最後拼圖
http://udn.com/news/story/6655/930074
勞保基金位在台北市新生南路和八德路口的精華區土地，年底將進行設定地上權招標。這是勞保基金史上最大規模、也最具價值的土地開發案，不僅可幫未來財務堪慮的勞保基金挹注至少數十億元的收入，還可完成「台北秋葉原」最後拼圖，協助打造全台最大資訊產業園區。
＊ 外木山給你美景 別回報它垃圾
http://udn.com/news/story/7328/929726
基隆市外木山海岸線風景宜人，每天運動休閒民眾很多，但欣賞美景的同時，除了海漂垃圾沖上岸，步道綠廊有不少欠缺公德心民眾丟棄的便當盒等垃圾，讓美景失色。
◆ 北宜鐵公路推5新線 端午連假限定
http://udn.com/news/story/7266/930130
聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導 2015-05-28
宜蘭景點接駁不便，導致假日國道五號塞車成災，為了迎戰端午節連假，交通部首度增開台鐵「樹林─羅東」區間快車、推出四條「宜蘭遊輪式直達客運」路線，但客運業者憂心只在假日推公共運輸、未成常態，難見成效。
今年端午連假六月十九至廿一日共三天，因接近期末考季，出遊意願低，車流量不比清明節，但國五仍是重災區。
路政司副司長王穆衡說，國五假期七成五自行開車、二成五搭公共運輸，希望端午節將百分之五、約一萬人次從開小汽車轉移至搭火車或客運，與宜蘭縣府協調六十八家旅宿業者提供搭公共運具的旅客，住房八至九折、蘭陽博物館及傳藝中心門票八折等好康。
路政司表示，北宜旅遊一日遊占大宗，今年結合國光、首都、葛瑪蘭客運，首推遊輪式客運，有到礁溪泡湯的「溫泉生態文物之旅」、暢遊南方澳及梅花湖的「文化港灣湖光之旅」、造訪傳藝中心的「羅東文化生態輕鬆遊」、或參觀金車酒廠的「觀光工廠自在行」，假期期間每天兩班次，票價只要兩百九十元至三九九元，今起在三大超商預售。
國光總經理吳忠錫說，遊輪式客運直達景點，免去轉乘接駁及塞車之苦，省時省錢很划算。但首都客運憂心，短短三天恐流於放煙火，若民眾得知訊息興沖沖打算買票，才發現「已經沒了」，會對政策信心打折，若要推廣綠色運輸應長期推動，把公共運輸當成主力。
交通部說，若回響好，會續辦遊輪式客運，另端午假期每天尖峰增開樹林到羅東三往返的區間快車，票價優惠一百元；未來連假將與宜蘭旅宿聯手做訂房量預報，備妥公共運能，鼓勵大家少開車。
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＊ 台64線環河路匝道 6月27日通車 多5分鐘車程
http://udn.com/news/story/7266/929932
捷運環狀線工程將從板橋延伸至新莊，配合高架基樁設置，將拆除台64線往三重方向的民生路上橋匝道，並在環河路新建匝道替代，新匝道預計6月27日通車，舊有匝道延後至7月4日封閉拆除，未來開車上台64線，至少得多花5分鐘車程。
＊ 翻譯怪象 花蓮大學路3種英文路標
http://udn.com/news/story/7266/929737
東華大學旁的「大學路」出現3種音譯路牌標示，讓人看得霧煞煞，另外花蓮火車站入口旁的大型看板上出現「Hualien Welcomes You」怪怪的翻譯，花蓮火車站昨天第一時間派人將英文遮蓋住，最近會更換新看板。
＊ 深圳←→內蒙直達列車 開通
http://udn.com/news/story/7332/929977
深圳火車站透露，該站近日正式開行往包頭方向的Z182次直達旅客列車，深圳將可直接到達張家口、集寧、呼和浩特、包頭等地。
據文匯網報導，深圳至內蒙列車的開通，打開了通往蒙古大草原的通道，暢通了人員流動渠道，為兩地經濟、文化、旅遊等方面的交流起到積極的橋樑紐帶作用。對於熱愛火車旅遊的台灣人或香港人來說，也可直接從深圳搭乘奔赴大草原暢遊。
土樓變傳藝中心「想要還是需要？」
http://udn.com/news/story/7324/932062
聯合報 記者簡惠茹、莊旻靜／竹北報導 2015-05-29
新竹縣政府原計畫在竹東鎮興建土樓，發展觀光，後經變更為台灣客家傳統藝術中心，將土樓改成客家伙房屋，其中部分做為宴會廳，盼增添實用性，計畫公開後，也引發地方人士憂心，對客家傳藝中心發出「是想要？還是需要？」的質疑。
新竹縣文化局表示，原預計畫興建土樓，後因故變更設計，以「台灣客家傳統藝術中心」做為核心設計，園區內有客家伙房屋，建築體包含家廟、戲台、老街等，盼重現客家人傳統生活氛圍。
設計變更後，也有鄉親質疑「究竟有無必要？」。竹東鎮籍縣議員林思銘、周江杰，曾在議會中提出，林思銘直言，興建大型設施要帶進觀光，但若沒有配套計畫，竹東仍會成為旅客前往五峰、北埔、峨眉的過站。
周江杰質疑，他想不起是否曾有其他鄉鎮，靠著大型的宴會廳帶動展覽人潮，他認為，如要新建大型會館，他更情願整合竹東圳的水，改造成親水公園等，或許更能吸引人。
鎮民王耀賢曾撰文批評竹東土樓，他說，聽聞要改成台灣客家傳藝中心，不如先思考「是需要？還是想要？」，對未來建台灣客家傳藝中心是否能帶動觀光？認為不見得樂觀。
王耀賢說，現在的樹杞林文化館，前身是「新竹縣農產品展售中心」，但因使用方式不佳，也曾變成婚宴場館，但同樣無法長久經營，後來才轉型成藝文活動空間，如今興建傳藝中心，是否會步上樹杞林文化館後塵？
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＊ 世界10大綠建築 市圖北投分館上榜
http://udn.com/news/story/7323/932081
國外旅遊網站「WHEN ON EARTH」選出全世界最酷的10大綠建築，台北市立圖書館北投分館也名列其中，對環境友善是它獲選的主要因素，再加上使用大量的窗戶讓空氣流通，減少空調的使用。館長洪世昌說，北投分館曾獲國外網站評選為世界最美的25座公立圖書館之一，也是「鑽石級」的綠建築，除了屋頂有太陽能發電，可供全館十分之一用電量，雨水回收系統也可沖馬桶與澆灌。
◆ 台北市政大樓 將花2億變「智慧」
http://udn.com/news/story/6655/932335
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-05-29
屋齡超過20年的台北市政大樓，是信義計畫區最老建物之一，為改造成「智慧建築」，北市府計畫今年大興土木。但台北市議員徐弘庭批評，市政大樓改造計畫，竟要動支第二預備金兩億多元，根本是「省小錢花大錢」。
據了解，改造項目除大樓垂直綠化外，計畫在3樓設置聯合採購發包中心，11樓的府級長官辦公室也將進行裝修，原本首長室的個人衛浴設備、床鋪都將砍掉，讓面積40多坪的市長、副市長辦公室縮小至30坪內。
散落在各局處的會議室，也將統一整理在2樓，增設麥克風、投影機、錄音錄影等智慧化設備，成立「會議室專區」。
此外，原不少局處的內部科室，其實都在市政大樓外，包括文化局、教育局、都發局、衛生局等，也計畫全都移回市政大樓，預估屆時將有256人移回來，內部空間因此需要調整，平均每人的辦公面積，也將現行的10點多平方公尺，降為9平方公尺。
不過，要將市政大樓改造為智慧型建物可不容易，北市府上月召開內部會議，預估整體裝修經費超過2億1934萬元，因今年沒編預算，計畫動支第二預備金。
徐弘庭質疑，第二預備金應運用在緊急危難的時候，但柯文哲一上任，卻動用巧門，支用第二預備金為自己的辦公室「裝潢」，規避議會審議，套句柯文哲自己常常說，這就是「社會觀感不佳」。
徐弘庭批評，柯文哲施政僅注意單一面向，卻不考慮政策外部效應，像是為了省500萬元，將文山一、二分局合併，為省牛奶錢，所以想要發鈣片，但卻沒注意到民眾的感受，如今又要花兩億多「裝潢」市政大樓，根本就是省小錢花大錢。
實際上，北市府近來已開始針對電梯、指示牌等進行改造，不少員工擔心，等到正式發包後，「市府黑暗期」將會來到，也影響民眾洽公權益。
公管中心主任杜英輝表示，目前經費還沒核定，5月曾開會和各局處協調，確定預算會再下修，並儘量選在假日或夜間施工。
◆ 基隆暖江橋通車 觀景台可賞壺穴
http://udn.com/news/story/7322/932050
聯合報 記者林孟潔／基隆報導 2015-05-29
暖江橋今年初施工完成，昨天舉行通車暨揭牌典禮。新橋橋面拓寬7公尺，安全及實用性加倍，兩側觀景平台，可讓遊客近距離欣賞壺穴地形，當地居民都說讚。
暖江橋主要連結過港、羅傑摩爾及暖暖社區，也是學生上學要道，改建工程斥資1億5000多萬元，去年4月封橋施工，期程提前2個月完工，今年初開放「試通行」，昨上午10點舉行竣工通車暨揭牌典禮，林右昌帶領數位貴賓，拉下紅布條，宣布暖江橋正式通車。
這是新式橋梁鋼構吊索橋，河道內沒有橋墩，有利於排洪功能。橋長75公尺，橋寬20.3公尺，兩側人行道各占3.45公尺，增加欣賞壺穴的觀景平台，晚間還有七彩LED光雕投影，為暖暖再添一處美麗夜景。
暖江橋下壺穴地形豐富，是台灣壺穴型態最多樣、最密集的地區，民眾可走上觀景平台，近距離仔細地欣賞難得一見的壺穴地形。
此次改建工程連一旁人行天橋，防洪及結構需求也一併改建，把原先老舊天橋變得更有設計感。過港里長陳清池表示，暖江橋施工期間僅有行人及機車可通行，確實造成不便，完工後實用又美觀，讓來往碇內、瑞芳及四腳亭更加便利。
城市美學…新竹下水道工程 青蛙來宣導
http://udn.com/news/story/7324/934320
聯合報 記者李青霖／新竹報導 2015-05-30
汙水下水道系統攸關城市現代化與衛生安全，但施工期長，交通與環境難免受影響；新竹市全新設計汙水下水道識別系統，以青蛙打
開人孔蓋的卡通造型，告訴大家「汙水下水道工程，連接乾淨未來」，民眾說「好可愛的造型，讓工地感覺不那麼可怖」。
新竹市積極推動城市美學，從古典火車站開始，簡化設施、美化與淨化站前廣場及東門城周邊環境，接續的下水道青蛙造型、公車站牌美化，細心的民眾都可發覺，這城市在改變。
「城市的美感，藏在細節裡」市長林智堅說，新竹貴為文化古城，城市入口意象紛亂常為人詬病，「先從乾淨做起」，再逐步透過城市色彩統一、協調，融入在地人文藝術氛圍，新竹城會不一樣。
以下水道系統來說，傳統工地簡單圍著黃條或鐵網，周邊紛亂，讓人望而卻步，藉可愛青蛙造型來宣導，標示出「汙水下水道，連接乾淨的未來」， 以及卡通化的工程簡圖，整體感覺不一樣了。
企業多半會設計企業識別系統，包括Logo、色彩與字形搭配，都相當講究，讓人一眼就能識別，林智堅也請設計團隊，朝這目標發展。
接棒的「公車亭美化」工程，也是一貫的淡天青底色、淺黃圖形與白底字形，清爽不複雜，林智堅說，這些色系不會給人壓力，明快而簡潔。
過去，市府大廳辦記者會得先搭起小舞台背板、燈光、音響，噴印大海報，每場所費不貲，現在集中在新聞發布室，不花一毛錢，也符合財政紀律原則。
相關設計也可在衛生社福大樓看見，不同樓層不同設計感；工務處長陳炳煌說，興建中的香山行政大樓，市長也希望增加綠色植栽，結合當地玻璃產業素材，融入建築中，巧妙標點出地方特色。
營造城市意象 從細節做起
【記者李青霖】不管在紐約或巴黎，通衢大道旁總有些空間植滿花草，行人可以閒坐、喝咖啡，周邊建築色調統一、協調，即便道上車水馬龍，行人活動其間，一點不衝突；這是忙碌生活中的一方幽微。
回到自己的城市，環境卻變成影響生活品質的要素；城市美學的營造，關乎五感，的確不能輕忽。
新竹城給人的視覺印象總是紛亂，建築師趙家麟說，其實，日據時代，城市顏色普遍磚紅，新竹州廳後方幾棟建築，基本上仍維持這樣色系，較不突兀，但火車站前的色彩與建築，就顯得雜蕪。
色彩變異大都與建材多元開發有關，業者求方便大量使用，讓城市變得複雜紛亂，加上建築設計缺乏基本規範，自然愈「長」愈奇特。
公共空間用了太多加法，例如公部門路旁常見各式變電箱，雖有彩繪卻水平不一，增加視覺亂點；到處豎立的立桿也是視覺干擾，趙家麟說，英國近年積極「減化」街道立桿（包括電線、電信或公車、號誌桿），希望把亂桿整合在一起，讓眼睛不必那麼繁忙。
環境營造方面，也需公部門費心，趙家麟舉例，市府後方護城河畔府後街，景觀不錯，但入夜少人，許多商業街道，也因業別不同，入夜乏人問津，城市缺少活力，荒涼感便現形。
國外不少城市融入「混搭」手法，協調不同業種在一起，讓白天、晚上皆繁榮，凸顯城市活力，這也可以給人一份幸福感。
城市美學奠基於生活其間的人，能感受到舒適、安全與幸福，從而顯現於日常中，需要點點滴滴建構，自能感受其間美感。
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＊ 看不見二龍河景 礁溪居民盼拆河牆
http://udn.com/news/story/7328/934612
宜蘭縣大小河道都走「親水風」，唯有礁溪鄉二龍河畔高築圍牆，居民開門見牆不見河，親水權遭剝奪，縣議員林成功最近要求「推倒高牆」，還給民眾親水與美麗河景。縣府工務處強調，堤岸高度牽涉防洪安全，計畫把高牆改為土堤，最快年底前定案。
＊ 連日大雨 古蹟「李宅」東側倒光光
http://udn.com/news/story/7328/934627
前連日大雨造成市定古蹟「李宅」東側全部傾倒，只剩下西側仍有部分屋頂及結構還在，但也岌岌可危，還傳出有人偷走珍貴木材。市府表示，6月底前會發包加固保護工程，如偷走木材，涉竊盜及違反文化資產保存法，呼籲民眾不要觸法。
◆ 驚見母子走隧道 火車急煞停
http://udn.com/news/story/7316/934636
聯合報 記者游明煌／基隆報導 2015-05-30
台鐵平溪線4723次28日接近十分瀑布隧道時，發現一對母子在隧道內行走，緊急煞停才保住兩條人命，台鐵將表揚司機員白文川機警與細心處置。白文川說，「走隧道實在太危險，這次有驚無險，但下次呢？」
前天有人在「台鐵路透社」貼了一段火車進隧道緊急煞停的畫面，當時列車是下午1時17分從菁桐站要開往海科館站。
司機員白文川說，該路段經常有民眾在鐵道或隧道走動，因此他只要到隧道前，或者遠遠看到有人走動，就會預防性減速並鳴笛示警，速度減到30公里以下。
當時火車慢慢靠近隧道時，有1名男子招手示意，可能是要說有人在隧道內，他就緊急煞車，決定把車停下，他看到一對母子走隧道邊，還拿手電筒照著。
「幸好來得及煞停，婦人看起來有點驚嚇！」白文川說，婦人看到火車停下緊抱小孩貼緊隧道牆壁，他打開窗戶大叫「危險」，要2人慢慢離開隧道，直到2人平安出隧道他才再開動車子。
「這是司機員本來就要做的事，沒什麼。」白文川說，平溪線很多人會走鐵道、隧道，民眾即使緊貼隧道壁走仍很危險，火車急駛而過會引起強大的風，很容易被吹倒。
白文川在台鐵服務30年，擔任司機員18年，他說，之前還曾遇到有民眾闖平交道，他緊急煞車，卻沒挽回生命。台鐵表示，依鐵路法條，行人不得在鐵路路線、鐵路隧道內通行，違反可依70條處新台幣1500到7500元罰鍰。
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＊ 高捷1至4月盈餘268萬 7年來首見
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/884962
高雄捷運營運七年多來首見盈餘！經市府協助於前年六月完成修約，免除鉅額折舊與利息的重擔，高捷今年一至四月轉虧為盈，累積盈餘達兩百六十八萬元！高捷強調，原訂一○六年全年轉盈，不排除今年能提前達成。
＊ 政府投資高鐵上限 增為五成
http://udn.com/news/story/7238/934641
立法院昨天展現超高立法效率，火速三讀通過攸關高鐵財改案的「獎勵民間參與交通建設條例」修正案，提高政府對高鐵的出資總額比率，從僅能投資兩成，修改為「不能超過五成」。
＊ 1天5班機 遭雷射光瞄準
http://udn.com/news/story/6809/934951
五位美國民航公司機師29日報告他們駕駛的班機飛越紐約與紐澤西上空時被雷射光瞄準，聯邦調查局（FBI）與當地警方及「聯合反恐任務小組」聯手調查，初步研判無關恐攻。
....紐約選出的參議員舒默表示，調查人員研判這些事件是一人為，此人可能在某處公園裡。在美國，用雷射光瞄準飛機是聯邦級罪行。舒默說，行為者有時躲在公園裡，方便遮掩，避免偵測。
退休軍機駕駛，現任長島Farmingdale州立學院航空教授坎德斯表示，綠色雷射光進入駕駛艙，「有點像鎂光燈」，有「使機師眩盲的作用，明顯影響飛機操控」。
◆ 抗戰遷都祕道 4千人命築樂西
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150530000955-260301
旺報 2015年05月30日 記者張國威／專題報導
1940年至1941年底的抗戰時期，國民政府為了打通從陪都重慶再遷都西昌的祕密通道「樂西公路」，召集了來自川康地區彝、漢等各民族的20餘萬民工，在四川的險峻大山中，克服設備原始、地形複雜等困難，修築了長達525公里的樂西公路，平均每公里死亡8人，付出了4000多四川民工生命的慘重代價。
四川省漢源縣政協文教衛史委主任郭朝林受訪表示，廣州和武漢於1938年相繼淪陷、原國民政府被迫撤至重慶。
打通戰時對外通道
他指出，中國與國外主要的聯繫通道相繼遭到封鎖，貫穿南北的平漢鐵路、粵漢鐵路也告中斷，重慶和國外聯繫就必須借助滇緬公路。然而，川滇的交通需繞道千里從貴州過去，因此1938年底，國民政府開始啟動樂西公路的線路設計及路勘。
樂山文史工作者、《樂西公路》編輯主任羅明剛表示，修築樂西公路主要有4大原因：第一是為了分流滇緬公路的物資；其次是要開通第三國際通道「康印公路」；第三則是因應重慶被日軍轟炸，準備將西昌打造成第三陪都；第四就是開發樂西沿路大山的鐵礦產以資抗戰。
一年半內捨命達成
羅明剛說，到了1940年，由於戰事緊急，蔣介石曾經6次以口喻、手諭下令，限期樂西公路必須在一年內通車，否則以軍事違命誤期論罪，且直接明令「應以此路為中心，其他公路不妨暫緩」。他表示，樂西公路在一年半內正式通車，當時的施工總隊長趙祖康曾親自坐上卡車試行，在36小時40分鐘內，從樂山到達了西昌。
土庫活化舊市場 一堂珍貴古蹟課
http://udn.com/news/story/7326/935918
聯合報 記者蔡維斌／土庫報導 2015-05-31
土庫順天市場要保留或拆除，一度造成地方紛爭，目前已開工修建；建築師、古蹟維護學者昨天引領民眾見證老建物如何浴火重生，從小木窗到巨樑，讓大家看到先人建築的智慧及工藝之美，上了一堂豐富又充實的文資課。
位於土庫市中心的順天市場，建於日治時期，為市區歷史最悠久的建築之一，1953年大火後原地重建為檜木屋構2層透氣式建築，是國內現存日治公有市場中，少數保存完整的建築之一，前年被雲林縣府公告為歷史建築，預計整修成為文創展演與交流平台。
建築師陳智宏、監造人員馬智獻及雲林科技大學教授蘇明修等，昨天導覽順天市場的建築特色，並強調歷史建物的整修比一般建築更艱困，除了外樣貌建材要與原貌相同，設計與施作更涵蓋古建築的技術工藝，「一椎一木輕忽不得」。
參觀民眾一覽古建築的樑木，才發現其中的奧妙與偉大，他們專注每處巧思細節，拍照、錄影、筆記，還不斷提問，見證歷史老屋修繕的歷程，大家都說「上了一堂珍貴的古蹟課」。
人群中忽見前雲林縣長蘇治芬也來「上課」，並不時用手機拍下每個骨架之美，她說，經過時間洗鍊的建築，才能散發古典幽情之美，期待土庫市場重現，能找回更多人記憶與情感。
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＊ 捷運4分鐘震一次 古蹟中山堂堪憂
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/885104
日治時期建置至今的國定古蹟「中山堂」，自去年四月松山線通車以來，館內人員常感受到捷運列車帶來的明顯震動，鄰近的北市國樂團團樓地下一樓到六樓都能感受震動，且平均每四分鐘就有一班列車經過，北市捷運局指不會對建物造成影響，但北市文資委員憂心，古蹟地基較淺，類似大巨蛋影響煙囪傾斜問題，應監測改善、避免古蹟原有裂縫擴大。
中山堂主任黃國琴說，從松山線試車階段，就能微微感受到震動，在中山堂一樓感受較明顯，不希望影響演出，四月份曾請文資委員連同館內修繕案一同現堪評估，六月三日捷運局將到現場會勘。
＊ 超商「叮咚」聲 夜間擾眠要開罰
http://udn.com/news/story/7266/936200
24小時便利商店林立，但響亮的開關門「叮咚」聲，恐影響民眾睡眠。北市環保局昨宣布，將列管便利商店的開關門蜂鳴器。若超商在晚間10點至隔天早上8點，遭民眾告發影響安寧，將處3千元至3萬元罰鍰，最快7月實施。
◆ 空拍彰化 看古厝的美、海岸的愁
http://udn.com/news/story/7325/936108
聯合報 記者何炯榮／彰化報導 2015-05-31
「從地面看世界，是人的角度，像瞎子摸象；從空中看世界，是鳥的角度，不只看到大樹，更看到整片樹林」彰化縣知名的生態博士蔡嘉陽昨天說，從空中看環境的全貌與變遷，更證明他長期的擔憂是對的。
導演齊柏林的「看見台灣」空拍影片，帶動國內空拍風潮，長期關心台灣西海岸環境生態的留英博士蔡嘉陽、曾當11年記者的彰化縣公益頻道副執行長馬國洲，也學會空拍技術，要從不同的角度幫彰化縣留下歷史畫面及環境變遷。
馬國洲說，他兒時常到月眉池玩，從500多公尺高的空中拍攝製作成短片，將在公益頻道播放，讓縣民分享古厝的美景全貌。
看過劉家古厝空拍影片的人，都驚嘆不已。前縣長翁金珠夫婿劉峰松是劉家後代，他說，劉家古厝擁有建築特殊性，保存完整，翁金珠協助劉家修繕後，縣府指定為歷史建築，他以前只知道古厝很大，「沒想到它的美超乎想像」。
古厝建於清嘉慶年間，已有二百多年歷史，占地7千多坪，目前設籍人口有200多戶，古厝前有一座形似彎月的湧泉池，取名「月眉池」。古厝廂房共420間，擁有13道護龍，北側7道、南側6道，形成「北斗七，南斗六」的格局，是台灣少見的大規模三合院聚落。
「多年來我走遍彰化縣西海岸，也拍攝無數的照片和影片，看到西海岸遭遇人為破壞的狀況和速度，非常憂心」蔡嘉陽說在去年9月，他化身成遨翔天空的一隻候鳥，從最南的六輕離島工業區飛到最北的大肚溪河口，忠實地把西海岸全貌和現況紀錄下來。
他希望縣府重視彰化縣西海岸環境惡化的嚴肅課題，今後規畫公共建設及作成決策前，能離開地面，從空中看到全貌的問題，讓決策更宏觀，避免建設變成破壞。
規劃城市藍圖 不妨先飛上藍天
【記者何炯榮／彰化報導】彰化平原曾擁有美麗的田野風光，南有濁水溪，北是大肚溪，東是南北綿延的八卦山脈，西是夕照迷人的台灣海峽；如今從空中看彰化平原，田野煙囪林立、溪水變色嗚咽，山脈成了癩痢頭，西海岸也走了樣。
「我曾沿著西海岸，南南北北走過好幾回，看到彰化的海邊逐漸失去自然的風采；沒想到，我學候鳥飛上天，才知道西海岸遭人為破壞的程度有多嚴重。」生態博士蔡嘉陽說，他建議彰化縣長魏明谷和縣議員們，找機會飛上天看看美麗的彰化平原變成什麼樣。
蔡嘉陽說，長期以來，政府官員和民意代表只想到滿足民眾的眼前需求，成為破壞環境的元兇。原本青翠的八卦山脈因不當開發，處處變成水泥叢林，而廣袤無垠的平原因路亂開、工業區亂設，景觀雜亂無章；彰化曾擁有台灣西海岸最美麗的潮間帶，如今也因彰濱工業區的填土造地而失去了生命力。
「彰化縣未來在那裡？」蔡嘉陽說，主政者在規畫彰化縣建設藍圖時，完全是站在地面思考，那裡需求什麼就給什麼，缺乏整體規畫；縣府應拋開舊思維，委託專家空拍彰化，掌握平原、山脈、河川和海岸線的現況，他相信一定會有強烈的衝擊，再好好思考怎麼建設彰化。
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＊ 歐洲》家庭花園不見了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150531000213-260209
英國人以熱愛蒔花弄草聞名，花木扶疏的居家前院卻逐漸被混凝土或汽車車位取代，英國皇家園藝學會（RHS）敦促全民「綠化灰色英國」。
RHS委託市調機構Mori進行的調查顯示，在2005年至2015年間，英國多達300萬座前院花園被鏟平，並鋪上灰色混凝土或碎石，10年內消失的花園數量激增2倍，比重由2005年的8％揚升至2015年的24％。
RHS理事長畢格絲（Sue Biggs）表示：「前院的綠色空間消失令人備感憂心。英國現有將近四分之一的花園變成一塊水泥地，這對以園藝聞名的國家來說是個驚人的統計數字。」
家空間規劃 單車湊一腳
http://udn.com/news/story/7014/937555
經濟日報 何秀玲 2015-06-01
忠泰基金會於2007年推出「明日博物館計畫」，運用短期閒置空間規劃未來建築相關展覽，創造各界交流對話的時機。
今年「明日博物館計畫」與日本HOUSE VISION執行委員會合作，邀請建築師阮慶岳等人共同組成台灣HOUSE VISION策展委員團隊，於日前舉行「HOUSE VISION創新與跨域研討會」，希望讓建築與產業界進行對話。
阮慶岳表示，經過研討會的激盪，發現台灣產業從沒想過自己的專業可與「家」產生連結，而建築界少與產業界對話，其實台灣建築師和產業界可攜手建構出全新「家」的形式，相信對於未來的建築界是巨大衝擊。
他說，建築師熟悉水泥、木材等建材技術，但並沒有突破性的改變，現在可試著挑戰建築師產生新的想像，如販售腳踏車的捷安特可和建築合作，將腳踏車的尖端技術帶入建築中，必定可產生突破性發展。
他也舉例，台灣的社會結構和家庭結構已產生變化，不少單身女性都有居住需求，不過台灣卻少有專門為女性而設計的住宅，因此台灣建築更應該回歸市場性與客製化。
忠泰基金會表示，將為建築師、設計師與企業進行合作配對，雙方合作運用企業技術加上建築師的創意，共同為台灣2025年的「家」做出想像提案，預計在今年底舉辦成果發表會、出版、文件展，更為明（2016）年「明日博物館VI：HOUSE VISION TAIWAN」展覽做準備。
◆ 嘉義「檜意森活村」 奪建築界奧斯卡
http://udn.com/news/story/7326/937477
聯合報 記者林伯驊／嘉義報導 2015-06-01
「全球卓越建設獎」有建築界奧斯卡美名，世界不動產聯合會年會前天在馬來西亞頒獎，台灣勇奪3金2銀佳績，其中嘉義市檜意森活村榮獲文化資產（修復、保存）類首獎，備受國際肯定。
檜意森活村歷史建築修復工程，98年由行政院核定為重大公共建設計畫，由林務局嘉義林管處執行，將老舊違章建築及棚架拆除後，沿用堪用舊木料，再引進民間文創、商業機能產業進駐，去年1月委由民間營運，累積已吸引150萬人次遊客參訪。
不過檜意森活村近來人潮暴增，衍生周邊交通紊亂問題，在地居民期待儘速改善停車位不足窘況，否則再好的景觀與風情，反而讓在地人卻步且頻生怨言。
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＊ 捷運聯開案 恐淪養蚊子大樓
http://udn.com/news/story/7238/937686
北市府擬更改捷運聯開案規則，初估至少十多個進入設計、施工以及接近完工的聯開案將受到衝擊，業者推估影響金額至少千億元。
....北市府研擬將捷運聯開案從現行制度的建物拿到建照時鑑價一次，增加拿到使用執照時二度鑑價，兩次鑑價間的「價差」就是「超額盈餘」，由地主（北市府）和投資人（建商）各分一半，未來房價上漲產生的獲利，不再由建商獨享。
住展雜誌企研室經理何世昌指出，雖然該案不溯及既往，不過目前包括辛亥站（交10）「敦南捷境」、內湖站（交11）「內湖讚」、菜寮站（捷四）、蘆洲站（捷六）等案，均已完工進入拿使用執照的階段，皆因為「美河市案」效應波及，已完工新案全數卡在與北市府權利分配問題上動彈不得，建案即使蓋好也無法公開銷售，工程停滯在收尾階段，新房子淪落「養蚊子大樓」。
◆ 陸最美黃金旅遊線 合福高鐵貫通試跑
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150601000411-260108
中國時報 2015年06月01日 楊家鑫／綜合報導
大陸合福高鐵今天起進入試運行階段，預計6月底正式開通，到時只要花約1785元新台幣，就能搭上時速300公里的高鐵，3小時左右就能從安徽合肥到福建福州，縮短時程一半以上。
號稱「中國最美高鐵」的合福高鐵，北起合肥，南至福州，橫跨安徽、江西、福建三省，全長約848公里，設計時速300公里，沿途經過武夷山、婺源、黃山等景點，幾乎涵蓋皖贛閩三地大部分知名景區，有望打造三地旅遊黃金走廊。
票價雖未正式公布，但網路已搶先流傳價目表，合肥到福州二等座票價是357元人民幣（約1785元新台幣），僅比現在大陸最快的動車（時速200公里的鐵路線）二等座票價354.5元人民幣貴一點，但時程卻縮短一半以上，從原本8小時縮短至3小時左右。
合福高鐵同時也是京福高鐵的重要組成部分，加上延伸的京滬高鐵（北京至上海），此南北高鐵動脈打通後，福州至北京將由目前20小時縮短至7小時，大大縮短省際交通時間。
因沿線經過武夷山、黃山兩個中國大陸「世界自然與文化雙遺產地」，合福高鐵又被稱為「雙世遺高鐵」。僅在福建境內，除了武夷山，還有世界地質公園1處、國家5A級景區2處、4A級景區23處、3A級景區25處。
然而，這條最美的風景線卻是難啃的硬骨頭，建設歷時6年，耗資超過1000億元人民幣，一路穿山越水，尤其是閩贛段，橋隧比高達90.5％，其中隧道總長度近250公里，被戲稱為「高速地鐵」。
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＊ 日中韓業者 搶地鐵大餅
http://udn.com/news/story/6811/937702
東南亞各大城市對地鐵的需求正方興未艾，而日本、中國及南韓工程業者正全力搶食這塊基建大餅。
◆ 高雄狗狗公園開張 毛小孩放心玩
http://udn.com/news/story/7327/937476
聯合報 記者謝梅芬／高雄報導 2015-06-01
高雄首座狗狗公園完工，動物保護處昨安排狗狗嘉年華會，民眾帶著「毛小孩」來運動，狗兒玩得開心，飼主說，在這裡不但狗狗可以放心玩，飼主們也能彼此交換養狗心得，覺得「狗狗公園設計很貼心」。
在苓雅區中正路與三多路交叉口的狗狗公園，範圍約0.37公頃，開放一個月已吸引許多飼主與毛孩子前來體驗，為了不讓狗跑出公園外，進出都設有柵欄，讓狗狗可以開心地在公園奔跑。進門前還有注意事項，提醒飼主依狗的大小分區遊戲、運動，避免小狗被大狗欺負。
黃姓市民養了兩隻狗，她說之前到公園都擔心狗會亂跑嚇到怕狗的小孩，「現在可以安心玩了」。陳姓市民和女兒第一次帶著狗來玩，看到波浪棧道，小狗很害怕不敢爬，經過她多次指導，狗兒可以自己爬上爬下，開心得搖尾巴。
公園設有平板磚步道、跳高輪胎架、斜坡道等，並有專屬便溺區，讓寵物上廁所。動保處並趁機宣導市民動物保護及狂犬病防疫的正確觀念，協助植入晶片及打疫苗。
援建69所中小學校舍 7.4億慈濟買單
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/885617
自由2015-06-02
預計暑假動工 兩年內完工
〔記者花孟璟／花蓮報導〕天上掉下來的禮物！慈濟基金會援建花蓮六十九所中小學更新老舊校舍，總額七點四億元，受惠學校校長們樂不可支，昨在花蓮縣府簽約，負責的慈濟營建處主任林敏朝說，預計暑假動工、兩年內可全部完工。
政府工程需遵守採購法，透過發包給營造廠商、還要設計費、營造、監造及「合理利潤」，在教育部國教署長吳清山見證下，縣長傅崐萁上午和慈濟基金會副總執行長陳紹明簽署「意向書」。傅崐萁說，若發包給一般民間營造商，估計總經費至少十億元！他也特別感謝證嚴法師、慈濟功德會立足花蓮，在花蓮興建學校、醫院。
慈濟基金會營建處主任林敏朝說，慈濟營建處在九二一援建校舍時，累積許多經驗，今年除了花蓮之外，還有屏東五所、台東九所中小學建案進行中。他說，希望兼顧綠建築、採光通風、環保等要件，提供學生舒適、健康的學習環境，預計今年暑假動工。
6校興建校舍 63校修繕廁所
慈濟花蓮校舍援建專案共六校，包括國風國中校舍、玉里國中學生活動中心、佳民國小校舍、明義國小藝術館都是拆除重建；化仁國中新建多功能學習中心、中原國小新建多功能活動中心暨校舍，總經費約七億元；另投入四千萬元在十五所國中、四十八所國小執行廁所修繕專案。
其中以國風國中包括拆除、地質鑽探、新建費用，共二億九千萬元，金額最高。校長吳碧珠說，該校門面三層樓共兩棟校舍是「老背少」，從民國五十七年至今並陸續增建，許多樑柱、牆壁都有裂痕、漏水；由於地下水豐沛，校舍還不規則下陷一、二十公分，經鑑定已是危樓。
她說，已有多次部長官員來看過了，爭取經費「還是下不來」的經驗。學校五年前施作耐震補強工程，惟阻尼器工法後來被批「功效不大」，年前幾次花蓮夜間強震，她不禁想：「學校乾脆垮掉算了，教育部就會給經費」。
她說，慈濟、縣府教育處半個月前和學校聯繫，還說「三天內要送預算書」，她本以為又是一次「官員隨便說說」，沒想到幾天後，慈濟建築師真的來現勘，目前也密集協商細節。吳碧珠說，這半個月來她「做夢都會笑」，還說「如果不是慈濟，要蓋新校舍得再等十年」。
簽約現場最嘔的，大概是中正國小校長楊陳榮，他也自陳「好像衝太快了」！該校老舊校舍更新工程上月才動工，包商還有不良紀錄；他被其他校長虧：「經費跟教育部要，也要不了多少錢，還前後招標十幾次；『搞不好慈濟都蓋好了』，中正國小還沒完工」。
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＊ 修古蹟沒調查原貌 遠雄被退件
http://udn.com/news/story/6655/939524
遠雄大巨蛋工程導致松菸古蹟受損，出現裂痕、鍋爐房煙囪傾斜，文化局要求遠雄提出古蹟修復計畫，遠雄5月15日提送，但因內容與規定不符，遭北市文化局退件。
遠雄提送的松山文創園區古蹟建物整體修復計畫，進入文資專案小組審查，儘管計畫內容厚達400頁，但與文資法子法古蹟修復及再利用辦法第3、4條規定不符。文資委員形容，就像是學生交作業，但格式完全不對，才會被老師退回重寫。
＊ 羅東鐵路東移 議員憂割裂土地
http://udn.com/news/story/7328/939620
宜蘭縣政府正在評估羅東鎮及礁溪鄉的鐵路採高架化、還是東移？擔心鐵路東移的羅東鎮民數十人，昨天趁著縣長林聰賢到縣議會專案報告時，在議場外拉起白布條，要求「原地高架」，多位縣議員支持民眾意見；縣府表示，全案尚在評估，年底前會完成可行性評估並向民眾說明。
◆ 騎單車戴耳機 紐約要罰
http://udn.com/news/story/6813/939004
世界日報 記者李玥／紐約報導 2015-06-02
紐約市有超過700哩的單車路段，市警提醒在喧鬧的市內騎車，必須要接納明智騎乘的建議，保護自己人身安全。所有單車騎士都要遵守右邊騎乘、左邊超車的規則，以防止違規罰款，出行前也應弄清所經路段的安全性。
警方提醒單車騎士容易違規的幾點：騎車時不能分心，帶耳機是違規的，勿邊騎邊聽音樂、手機聊天或發短信；單車必須裝有鈴鐺提醒其他行人和騎士，以防碰撞發生；13歲或以下兒童必須佩帶頭盔；讓路給行人；在交通燈轉為紅燈時和「STOP」標誌前停下；朝有單車指示的方向騎車；除非是13歲以下兒童，其他騎士不能在人行道上騎車；晚上騎車要使用白色頭燈和紅色尾燈。
警方另外提醒，單車騎士切勿迂迴行進，騎乘的模式應該在自己控制的安全範圍內；騎車過程中多打手勢示意，讓其他人(汽車司機和行人)知道自己的去向，特別是要與汽車司機有目光接觸，勿自我假定對方會停下來；盡量保持顯而易見，讓其他人看到自己正在騎車。
當共用車道擁擠的時候要慢慢騎，如果感到不安或過於擁擠，可以騎到路邊停下，等所有汽車通過後再走，切勿與汽車賭氣。若是要超車，應先使用鈴鐺等發出聲音信號，並且必須讓路給行人。在轉彎或換車道之前，再三回頭查看是否有汽車，並發出手勢信號告知他人去向，切勿突然換車道。
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＊ 日單車族滑手機肇事 納入危險行為
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/885591
日本1日起實施新的道路交通法，加強對單車騎士的規範。新法認定包括闖紅燈、酒駕、騎車中使用手機等14種單車「危險行為」，年滿14歲以上的單車騎士若在3年內被警方取締2次，就必須付費參加3小時約5700日圓（約台幣1425元）的安全講習。
＊ 安捷飛航訓練 不出國也能圓飛行夢
http://udn.com/news/story/7328/939731
去年9月份在台東豐年機場成立的安捷航空訓練中心，讓民眾不需到國外，可就近在台東自費參加訓練，去年10月招生，目前有60名學員，5名已取得飛行資格。
安捷飛航訓練中心目前擁有4架DA40NG單引擎教練機及1架DA42NG雙引擎教練機，提供私人飛行駕駛執照、儀器檢定，及商用飛行駕駛執照3項培訓課程，主要在台東綠島附近及花東縱谷等1萬英呎以下空域進行飛航訓練。
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