2009-01-16

松菸文化園區 文創新地標

【經濟日報╱記者費家琪、楊文琪、梁任瑋/台北報導】 2009.01.16

擁有台北市後花園之稱的松山菸廠將轉變為文化園區,由富邦建設與台灣大哥大合資成立的台北文創開發公司取得興建營運移轉(BOT)權,開發金額達到86億元,將打造為文化創意產業的旗艦基地。

松菸文化園區明年就將動工整建,預定民國102年開放營運,這是國內第一個大型文創產業BOT案,成功與否將牽動國內文創產業的發展,也將影響其他文創事業BOT案的推動。

台北市政府昨(15)日與台北文創開發公司簽約,台北市長郝龍斌、台北文創開發董事長劉國治、台灣大總經理張孝威、國際建築大師伊東豐雄、誠品書店董事長吳清友都參與活動。

松山菸廠文化園區BOT案的開發金額包括興建成本73億元,開發權利金13億元,市府將運用開發權利金從事菸廠古蹟的維護工作。

台北文創開發的發起股本5億元,富邦建設持股50.1%、台灣大持有49.9%,將依比率分期增資到38億元,未來等到興建完工後一年,富邦建設的持股可降到三成,屆時會邀請新股東參與,BOT時間50年。

松山菸廠文化園區共達7.2公頃,分割為A、B兩區,A區占地6公頃是以古蹟為主,由政府編列預算進行修復,預期2009年至2010年陸續修復完成,後續將由文化局自行管理維護或辦理委外經營管理。

B區占地1.2公頃,非古蹟區域,藉由B區的權利金挹注於A區的古蹟修復與維護,將興建兩棟建物,包括辦公大樓與飯店,地上14層,地下四層,預期規畫期一年,興建期三年,將在2013年開幕營運。

劉國治說,在飯店部分將引進國際連鎖知名飯店共同經營,目前已經有在接觸的對象,在辦公大樓的主建築物部分,下方樓層運用為表演空間,樓上將出租為辦公用途,整體空間機能涵蓋商場、文創辦公室、文創主題旅館,旁邊則是開放式的地下花園與荷花池生態公園。

張孝威說,提供給台北市民一個新表演空間與活動休閒去處,希望能帶給台北文創與市府雙贏,以富邦建設的規畫再加上台灣大的數位匯流內容,建立文化活動的軟硬體設備,讓松山菸廠成為北市的文創經營平台,但這家新公司的獲利有限,台灣大不指望帶來厚利。

※ 松菸的另一部份,大巨蛋呢?



◆ 伊東豐雄 低調綠帶打造松菸

邱祖胤/台北報導 2009.01.16 中國時報

繼台中大都會歌劇院、高雄世運會館,以及台大社科院新館之後,伊東豐雄第四度為台灣大型建案操刀,為處在台北市區精華地段、備受矚目的松山菸廠文化園區進行空間規畫,並設計園區主建物。這項耗資八十六億台幣、占地一點二公頃的BOT工程,預計二○一三年完工,屆時北市將增加一處文化地標。

伊東豐雄昨天親臨這項BOT案的簽約儀式,解說設計理念。他表示,松山菸廠文化區不同於他以往設計的案子,這裡不但與歷史古蹟緊臨,未來更將與巨蛋這樣的大型設施遙遙相對,複雜度相當高。

大量綠帶規畫 取代耀眼設計
昨天文化園區模型首度公開,令不少伊東迷有些訝異。相對於過去如藝術品般耀眼的建築設計,伊東豐雄設計的松菸園區主建物顯然低調許多,取而代之的是大量的綠帶規畫。

伊東豐雄表示,主建物將與園區內的古蹟園區相映,相對於建築物的設計表現,他更在意整體園區的生活機能與文化氛圍。為了兼顧古蹟園區及綠色廊帶環境的視覺協調性,這回他採取「刻意低調」的策略。

「我對於建築空間向來注重兩件事:一是一定要跟基地條件密切融合;二是要讓人感受到輕鬆及樂趣。」他認為,建築物不應該限制人的行為及想法,讓人感到不舒服,建築師應該以創造一個讓人感到輕鬆舒適的空間環境,而非偏執於藝術性與設計感。

透過圓圈概念 發展空間範圍

伊東豐雄為這塊複雜的基地找到解決方案。他發現松菸其實是由許多「圓」組成,這些圓圈小至菸草工廠、蓮花池、菸廠宿社,大至國父紀念館、市政府,甚至北方的陽明山,各自形成「人性尺度」與「都市尺度」的空間範圍,且相互有交集。

他進一步指出,這些圓圈就像一個個擁抱群眾的有機體,雖然無形,但透過有形的規畫,就能夠讓市民感受到被擁抱、歡迎的熱忱。有趣的是,伊東豐雄設計的園區主建物外觀,正是由這些圓圈的弧線所構成。看起來外型像是外星太空船,還布滿綠色植物。



◆ 古城殘蹟保存 恆春人痛批

【潘建志/屏東報導】2009-01-16 中國時報

列為國家二級古蹟的恆春古城,即將進行第二期修復工程,經文建會專家審查開會後,決定以「殘蹟保存」的方式執行,消息一出地方譁然,因為和原本預期的全部復建完整城牆的想法差太多。民眾痛批「古城一邊完整一邊破糊糊,就像黑白郎君一樣可以看嗎?」

恆春古城的完整段,由西門經北門、東門到恆春國中,保存大致完好,第一期修復多已完工現正行勘驗;另外西門經南門到恆春國中段,城牆大多頹圮,有的只剩土墩,有的不復存只剩基座,將在二期工程修復。

地方原本預期二期工程會將這段破碎的城牆復建,恢復原本完整環城城牆,但沒想到文建會開會後決議,這段城牆將以「殘蹟保存」的方式,分七個階段施作。所謂的殘蹟保存即「凍結時間工法」,以人工方式保留古城現有的狀況,不讓它繼續崩塌損壞,維持這種「殘缺美」。

地方聞訊都十分不滿,恆春古城是台灣保存最完整的城牆,居民原本希望能夠將斷掉的城牆復建,完成環城城牆,有朝一日可以在城牆上走繞城一圈,結果現在竟決定另一半不建了。

恆春鎮長葉明順說,「文建會構想和地方希望差太多,《海角七號》讓恆春正要蓬勃發展,現在竟然中止環城計畫,真會讓人吐血!」

屏東縣文化處文化資產科長曾龍陽說,身為屏東人,他也希望恆春古城能有更完整的呈現,只是恆春古城屬國定古蹟,主導權在文建會,縣府只能配合。第二期工程準備要發包,若要更改計畫又得重頭再議,曠日費時恐一拖又好幾年。



◆ 愛台12建設 預算過關

【經濟日報╱記者陳亮諭/台北報導】 2009.01.16

立法院院會昨(15)日三讀通過98年度中央政府總預算案,馬政府的「愛台12建設」政見過關,立院給了1,703億元的預算。

立法院通過的98年度中央政府總預算,歲入為新台幣1兆6,521億多元,歲出為1兆8,096億多元,歲出較97年度增加5.72%。

中央銀行扮演財政平衡的角色,立法院決定增加中央銀行盈餘繳庫230億元,解決歲出、歲入的差短。

由於國民黨在立委席次上的優勢,總預算案歲出的刪減幅度非常低,只有1%,整個總預算案也順利過關,沒有出現會期結束、預算案未過的窘境。響應節能減碳,昨天也通過決議,要求監察院取消每位監察委員3,000cc專屬備車,改依每日實際公務需求統籌調派。

民進黨對於「愛台12建設」並沒有為難,只是抱怨重北輕南。民進黨團檢視該預算指出,北部建設編列365.78億元、占該建設預算57.27%,南部僅165.9億元、25.97%,兩地相差約200億元。民進黨團說,中部編列95.46億元、占該建設預算14.95%,最少的是東部11.56億元、占1.81%。

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從土地公特展到惠蓀林場奇觀

* 科博館土地公特展
* 外科醫師全台走透透,兩年拍千間土地公廟
* 台灣第一本新市鎮專書出版
* 徒步500M接駁 阿里山火車真鮮
* 沙筍頂著小石 惠蓀林場奇觀
* 北港溪峽谷 大自然地質教室
* 慢活悠遊 小琉球客增3成4

◆ 科博館土地公特展

【鮮明/台中報導】2009-01-17 中國時報

台灣神明百百種,但只有土地公,官不大,卻從不擺架子,臉上總是帶著慈祥笑容,就像「里長伯」一樣親切。國立自然科學博物館配合農曆新年,即日起推出「台灣土地公特展」,近五十尊不同材質、造型的土地公齊聚一堂,難得一見。

土地公又稱福德正神,客家人則稱「伯公」,起源說法不一,民間流傳最廣的一則傳說,係周朝有位稅官名叫張福德,為官公正、體恤人民疾苦,去世後接任的稅官卻上下交征,人民苦不堪言,民眾懷念張福德,遂建廟祀奉,因其名尊稱為福德正神。

科博館館長張天傑表示,土地公雖然神格不高,卻掌管人民日常生活相關事務,經常出現在我們周遭的土地公,總是一把長鬍子、頭戴員外帽、手拿元寶拄柺杖、臉上帶著慈祥笑容,就像「里長伯」一般的親切。

科博館典藏組主任周明表示,俗話說「田頭田尾土地公」,土地公在神靈系統中,是地方基層的行政神,相當於現在的村里長或派出所所長,不但是土地、聚落、農業、水溝、墳墓等的守護神,也是社會雜務、治安維護之神,可說是與民眾生活最為密切、最具親和力的神明。

即日起至五月卅一日展出的「神仙里長伯─台灣土地公特展」,科博館特別向多位民間收藏家,商借近五十尊不同材質、造型的土地公神像,多年來以鏡頭紀錄台灣鄉野土地公廟的埔里基督教醫院外科醫師郭隆仁,也挑出卅幅作品展出。

另外,每逢周六、周日,館方也邀請鹿港傳統藝術工藝師施教鏞,現場表演「土地公捏麵人」,還有石岡「社區中的伯公廟」多媒體節目、土地公彩繪作品、金屬裝置創作「飛行的大樹與土地公廟」、土地公木刻版畫等,內容豐富多元。

※ 這展覽很妙



◆ 外科醫師全台走透透,兩年拍千間土地公廟

【鮮明/台中報導】2009-01-17 中國時報

外科醫師郭隆仁,平時除了拿手術刀,還是業餘攝影家,他以兩年半的時間走遍全台各地一千多間土地公廟,以鏡頭紀錄土地公廟與台灣鄉野、自然環境的結合,為台灣土地公廟留下珍貴、完整的紀錄。

六十一歲的郭隆仁,目前在南投縣埔里基督教醫院擔任外科醫師,由於酷愛攝影,有段時間甚至辭掉專職醫師,每周只看診一天半,其他時間全都在外拍照。

郭隆仁說,起初他專拍風景,但總覺得少了一點「人味」,於是從九十年開始尋找人文題材,隔年就獲得新聞局「台灣生命力攝影比賽」全國金牌獎。在拍完一系列人文主題後,郭隆仁開始將興趣轉向台灣到處可見的土地公廟。

郭隆仁說,前半年,他將自己拍的土地公廟、神像排在一起看,發現外觀大同小異,像是在看「畢業紀念冊」,後來,他開始將土地公廟與自然環境結合,竟讓他得到不同以往的領悟。

郭隆仁拍攝的土地公廟,很多都是坐落在大樹底下,有的則隱身在農村、田野之間,看似不起眼,卻已牢牢與大地、自然環境結合,充分表現土地公廟與台灣鄉村地景之間的和諧。

郭隆仁說,為了拍攝土地公廟,他以兩年半的時間,走遍全台各地,所耗費的時程數超過三萬公里,曾經在深山迷路,也曾被野狗追、蚊蟲咬,還有一次車輪卡在山溝,但事後看到自己的作品,心裡總有一股說不出來的甘甜。

他說,早期生活困苦,居民搭建的土地公廟多半簡單、矮小,後來,大家有錢了,紛紛將廟翻新、擴建,卻也失去傳統、古味,令他覺得相當遺憾,卻也讓自己以影像紀錄土地公廟的信念,更加堅定,因為現在不做,以後可能再也看不到了。



◆ 台灣第一本新市鎮專書出版

中廣新聞網╱朱克威 2009-01-17

由城邦集團麥浩斯La Vie與遠雄企業團攜手合作、台灣第一本新市鎮專書「從新市鎮看到大未來」近日出版,這本書網羅了日本表參道、英國威爾溫、澳洲坎培拉、新加坡淡賓尼等十個國際城市品牌再造的全記錄,深入分析新市鎮成功哲學,可說是國內第一本『探討全球新市鎮』改造成功案例的專書。書中還介紹了打造台灣第一座數位新市鎮的建築師李祖原專訪介紹,引領讀者一覽台灣城市與國際城市並駕齊驅的無限可能性,也可作為讀者了解新市鎮、檢視現有居家環境,以及挑選居住市鎮的實用參考書。

至於在金融風暴、全球不景氣的氣氛下,如何投資保值抗跌的房市,也是有意購屋者最關切的議題,遠雄建設董事長趙藤雄表示: 「新市鎮必須走出自己特色,保值性與抗跌性就沒問題。」而從「新市鎮看到大未來」這本書中介紹的十個國際新市鎮,幾乎都沒有受到這波風暴太大的影響。



◆ 徒步500M接駁 阿里山火車真鮮

【張朝欣/嘉義報導】 2009-01-17 中國時報

阿里山森林鐵路去年十月因路基坍塌鐵軌懸空停駛,十六日恢復全線通車,不過小火車到了樟腦寮車站,乘客需下車步行繞過尚未修復的懸空鐵軌段,前往五百公尺外接駁點搭另一列小火車,德國、香港遊客說「funny」、「很鮮」,抱著小朋友的遊客則抱怨「很累人」。

阿里山森鐵去年七月因卡玫基颱風來襲,隧道被土石阻塞,只能行駛嘉義至奮起湖,九月颱風接二連三侵台,全線停駛,至去年底部分路段才恢復通車,但廿三公里處樟腦寮車站附近,因走山路基嚴重塌陷,竟出現鐵軌懸空奇景,由於工程經費龐大,至今還無法修復。

復駛第一班 卅餘人快樂行

負責經營阿里山森鐵的宏都公司,為讓遊客能在春節假期搭乘小火車欣賞森鐵沿線美景,決定採特殊的「步行接駁方式」,遊客在嘉義車站搭小火車,約一小時抵樟腦寮車站後,下車沿著登山小徑徒步五百公尺,繞過懸空鐵軌段,前往接駁點搭乘另一列小火車,再約兩小時卅分鐘便可抵達阿里山車站。

昨天上午十點,復駛後第一班小火車自嘉義車站出發,十一點抵達樟腦寮車站,卅餘名遊客自彩繪櫻花列車走下,有北部學生利用寒假呼朋引伴前來賞櫻、抱著小朋友全家出遊的小家庭、更有外國遊客,每個人都很高興能搭乘今年第一班小火車。

繞行懸空段 父抱童直喊累

在鐵路人員引導下,遊客們依指示牌往五百公尺外接駁點前進,接駁道路大多是登山小徑,兩側林木扶疏,風景秀麗,宏都公司還在小徑旁搭設竹籬,方便遊客扶手步行,大部分遊客表示,之前都已知道需要步行一段路,因此還可以接受。

來自德國的青年Joe表示「Funny」,身形壯碩的香港青年陳明麟流著汗說「在世界各國都搭過火車,這是第一次要在半途下車,走山路到另一接駁點,非常有趣,令人難忘」,不過抱著小朋友的爸爸抱怨,步行路程約十五至廿分鐘,帶著小朋友,這段路程並不好走,有點累人。



◆ 沙筍頂著小石 惠蓀林場奇觀

【廖肇祥/南投報導】 2009-01-17 中國時報

中興大學惠蓀林場人員十六日至原本封閉的北港溪上游探勘,在溫泉露頭附近,發現狀似鐘乳石、石筍的「沙筍」,五、六坪的硬沙地,長出約廿至卅公分的沙筍,在林場工作廿多年的巡山員驚訝表示,從未紀錄這奇特的現象。

地質專家指出,沙筍形成原因是「差異侵蝕」,與鐘乳石形成原因大不同,也頗為罕見。

北港溪上游,原為供應大埔里地區灌溉用水的能高大圳進水口,過去南投農田水利會循有勝山林道維護水源頭,近年颱風頻傳,林道中斷,日據時代沿著山壁修築的水圳部分毀損,水利會趁枯水期,沿北港溪河床開闢一條便道維護,場方人員順道入山踏勘,意外發現「沙筍」這個特殊的地理奇景。

惠蓀林場場長楊桂彬觀察,沙筍形成需天時、地利,沙地要夠硬,達到人踩踏上去不會陷落,河水暴漲,帶來一層薄石片,正好鋪在沙地上頭,上方的峭壁呈ㄏ字形,經年累月滴下小水滴,石片下方侵蝕程度較輕微,周邊較重,長時間後沙筍才得以慢慢冒出,更奇特的是,水滴墜落的小水花,也會在水窪旁形成小沙筍。

楊桂彬進一步分析,沙地太軟會變泥、靠近溪床太近會流失、石片也不能太厚重,因為沙筍會被壓垮,水滴不能多到成水柱,否則沙筍會被沖垮,大自然的力量,讓每根沙筍上頂著小石片,有如「飛來石」。

「連任職林場廿多年的巡山員也不曾見過,要形成這樣的景觀可能要數月或數年,來一場大水可能消失。」楊桂彬進一步指出,沙筍地理現象的稀有。

國立成功大學地球科學系系主任林慶偉指出,沙筍無正式的學術名稱,成因是水分造成的溶蝕,只要石片比沙地稍微硬些,就會製造差異侵蝕,沙筍不是長高,而是周邊的沙地變低,與鐘乳石碳酸鈣沉澱型態大不同。

由於北港溪上游八公里河床便道為臨時性質,道路崎嶇難行,不時有落石,場方強調,暫不開放遊客通行,但未來不排除規畫整理,讓遊客有機會接觸奇特的地理景觀。



◆ 北港溪峽谷 大自然地質教室

【廖肇祥/南投報導】2009-01-17 中國時報

惠蓀林場總面積約七四三四公頃,除了知名的森林步道、天然肖楠、惠蓀咖啡等主題區外,北港溪峽谷、有勝山林道的地質景觀也相當有看頭,但場方指出,礙於經費與安全維護問題,目前暫不開放。

因水利會修築河床便道,場方人員才得以進入封閉多年的北港溪峽谷,在這之前,必需要有溯溪技術性攀登的技巧,才能進入峽谷一窺堂奧,除了罕見的「沙筍」地質景觀外,場方指出,北港溪上游巨石嶙峋,部分紋理有如油畫,甚至含有化石,是大自然的地質教室。

惠蓀林場技佐吳立德指出,北港溪峽谷與有勝山林道因地震、颱風造成交通路線中斷,但也因此,保留原始地質景觀與生態資源。夏季豐水期,常有溯溪客來探勘,冬季枯水期則是越野自行車客的天堂,一般遊客到不了,這裡的紫嘯鶇、鉛色水鶇不太怕人,有時還可見到長鬃山羊。

能高大圳是北港溪峽谷獨特的人工設施,日本人為灌溉大埔里地區灌溉用水,竟在近乎垂直壁立、離地三百公尺的峭壁上,修築長達十幾公里的能高大圳引水隧道,據說是日人在台開發的水圳中難度最高的一條,雖然目前隧道因九二一地震毀損,但場方指出,這是台灣農業開發史的一環,是重要歷史遺跡。

惠蓀林場廠長楊桂彬表示,中興大學屬學術單位,無充足經費用在觀光建設,若要開發觀光資源,恐怕要與民間、其他政府部門合作,目前要進入峽谷,仍須專案申請。



◆ 慢活悠遊 小琉球客增3成4

【潘建志/屏東報導】2009-01-17 中國時報

屏東小琉球遊客人數破紀錄!在大鵬灣國家風景區管理處與琉球鄉公所建設及推廣下,去年遊客人數達十七萬五千餘人,較前年增加四萬三千七百餘人,成長幅度達卅四%。

小琉球於民國八十九年納入大鵬灣國家風景區範圍,鵬管處及鄉公所加強改善風景點的軟硬體設施,包括美人洞、烏鬼洞、山豬溝、碧雲寺竹林生態池等,也利用小琉球自然無汙染環境,推廣觀星之旅、潮間帶生態旅遊、珊瑚礁地形探索等行程,遊客數年年成長。

據統計,小琉球九十七年遊客數達十七萬五千餘人,比前年成長了卅四%,在不景氣造成旅遊普遍衰退中,業績相當亮眼。鵬管處琉球管理站主任簡慶發說,小琉球民宿近一年來增加近廿間,光是今年不到一個月的時間就多了七間,可見小琉球旅遊正快速發展。

小琉球也成為鐵馬族的新勝地,每到假日就有許多單車客搭船到島上追風飆速;小琉球地形高低起伏頗大,自行車挑戰性高,騎起來相當過癮。

鵬管處長許正雄說,小琉球是全台唯一的珊瑚礁島,冬季不受東北季風影響,交通也很便捷,各處奇岩勝景美不勝收,海天一色湛藍地讓人驚喜,整座島均無光害,天氣好時滿天星斗美得讓人不捨眨眼,到小琉球慢活悠遊,可讓人身心放鬆如做一場心靈SPA。

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倫敦傳真:一畝地的公民力量

* 倫敦傳真:一畝地的公民力量
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* 認識永康 老照片說歷史
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* 彩繪護欄 二結圳變美了
* 打造花園城市 台東要道栽花

◆ 倫敦傳真:一畝地的公民力量

【江靜玲】2009-01-18 中國時報

爭議多時的倫敦希斯洛機場擴建計畫案,一月十五日正式獲得英國政府批准過關。英國「綠色和平」負責人和其他環保人士站在西敏寺國會下議院議事廳外的走道,疲憊的面容下,難掩失望之情。

這項擴建案是希斯洛機場六十年來最大一次擴建計畫,九十億英鎊(約四千五百億台幣)預算,加上上萬個工作機會,在經濟衰退、失業率節節高升的此刻,擴建倫敦希斯洛機場,像蜜糖一般吸引人。不難想像,英國執政工黨為何不顧一切反對聲浪決定通過。

到過倫敦的人,大概都見識過希斯洛機場的繁忙。這個全球最忙碌的機場,不只是地面上忙而已,空中也經常排滿了等待跑道降落的飛機。相較於歐洲其他主要機場,如巴黎、法蘭克福、阿姆斯特丹至少有四個跑道,倫敦希斯洛機場計畫擴建第三個跑道,聽來似乎很合理。

但是,希斯洛機場向北擴建得完全拆毀一個有七百戶住家的村莊,村莊住宅、學校、教堂和墓園都將剷除。環保人士擔心,擴建後機場的汙染和噪音會比目前更加嚴重。這是一個城市競爭力和綠色環保的爭議。儘管英國商業大臣曼德森說,「我們兩者都要。」但談何容易,畢竟,魚與熊掌不可兼得。

在倫敦現場觀看這場拉鋸的過程中,兩個事件讓我想到台灣。第一件是在英國政府決定通過希斯洛機場擴建計畫的前兩天,一群支持環保的社會人士悄然買下一塊在興建第三跑道藍圖上的地。這塊一英畝的地,與整個擴建計畫面積相較,比例有限。但這些人花了一年時間策畫此事。新地主包括英國女星艾瑪湯普森、喜劇演員艾利史特馬特高文,以及科學家西蒙路易斯等人。政客方面,從執政工黨到在野保守黨和自民黨,推動環保的國會議員在這椿合資買地交易上,也拋棄黨派之別,立場一致,成了共同新地主。

這些人準備向全世界關切溫室效應和環境保護的人,公開出售他們擁有的一英畝地。他們的目的不在謀利,而在拖延機場擴建計畫。他們當然知道,英國政府可依法強制徵購這塊建築第三跑道的部分用地。但是,這一英畝地切割分成小塊小塊買出後,最多可以買給四千個人。試想,四千個散布在全球各角落的地主,得耗費英國政府多少時間和精力收購?

這一英畝地展現的公民力量,令我十分心儀。台灣朝野,尤其是政客們,能否有這樣的胸襟與作為呢?

第二件事是,英國交通運輸大臣洪恩在下議院中宣布,政府決定通過希斯洛機場擴建計畫時,反對擴建案的工黨議員麥克唐尼爾憤怒發言後,餘怒未消地走向議事廳中央,拿走放置在議長前方的權仗(mace)。權仗其實就是個釘頭槌,是中世紀時代的武器;但數百年來,它是英國國會的權威象徵,代表主權,英國上下兩院沒有權仗不得議事。

麥克唐尼爾的激動其來有自。擴建案中將遭拆除的村莊,在他的選區裡。但是英國國會素來謹守「動口不動手」的原則。政客即使有一肚子的火,在國會殿堂上,也得在火上心頭後轉到腦袋瓜子裡先冷卻,再行論辯。麥克唐尼爾的憤怒雖可理解,行徑卻完全不為朝野接受。麥克唐尼爾被罰中止國會議事權五天。

英國國會前次出現類似事件,已是廿二年前的事。實際上,過去七十九年來,包括此次在內,動手拿國會權仗表達不滿的事件,總共也只發生四次而已。可是,英國媒體對此新聞,不論電子或平面,都處理得相當平實,未見炒作。

在台灣,這樣的新聞和畫面,恐怕已反覆播放一遍又一遍了吧。

只有奇蹟出現,希斯洛機場擴建案才能如期在二○一九年完工。在此之前,第三跑道預定地上的那一英畝地,可能已先生產了好幾季的有機蔬菜了。(clchiangr@yahoo.com)



◆ 板橋中山路 綠美化耳目一新

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】 2009.01.18

台北縣政府為打造花園城市形象,在全縣30條示範道路進行綠美化工程,最近由農業局、工務局在板橋市中山路施作分隔島、造型路燈及植栽,景觀令人耳目一新,附近商家都認為中山路變得漂亮、安全多了。

縣府去年完成20條示範道路綠美化,今年將再進行包括板橋市中山路及萬板路、蘆洲市三民路、土城市中華路、新店市環河路、新莊市中正路及中山路、樹林市中正路、淡水鎮中正東路及泰山鄉中山路等10條道路綠美化。

工務局自去年11月起斥資兩千多萬元,在板橋中山路從光復橋頭到三民路口施作中央分隔島、人行道重鋪,並將變電箱從人行道移置中央分隔島,還給路人行的空間,再設置街道家具共桿概念的藝術造型路燈,最近已大致完工;農業局也配合種植苦楝、白邊龍舌蘭、乳斑榕、撒金變葉木、銀葉菊、宮粉仙丹及聖誕紅等。

縣長周錫瑋日前親赴中山路了解進度,附近商家反映良好。有商家說,設置分隔島及綠美化讓景觀變漂亮,整排造型路燈晚間發出藍、綠、黃等不同燈光,極富浪漫氣息,且雙向行車區隔明顯,安全性大幅提昇。

農業局長蔡光榮說,中山路綠美化樹種經仔細挑選,增添不少自然生機,例如白色的乳斑榕與紅色的聖誕紅恰成鮮明對比;黃色聖誕紅搭配橘色非洲鳳仙花,非常欣心悅目;剛植栽的苦楝目前雖呈禿枝狀,但春季會開銀紫色花朵,非常漂亮,苦楝果實也會吸引鳥類覓食、進駐。

他說,縣長希望任內為383萬縣民每人種一棵樹,到去年底已種340棵喬灌木,今年預計再種160萬棵。



◆ 美化村里 南化村自造10公園

【聯合報╱記者吳淑玲/南化報導】 2009.01.18

台南縣南化鄉南化村民自力打造10座小型社區公園,從幾坪大到80坪,原有的髒亂點成了美麗的角落,並依數字諧音為公園命名,在台南縣綠美化村里競賽,拿到全縣第2名,贏得20萬元獎金。

南化村內最近多了「依園」、「而園」、「珊園」、「適園」、「舞園」、「蹓園」、「棲園」、「捌園」、「酒園」、「拾園」等10個小型公園,整體環境美化。

南化村長余俊輝與黃秋淵、沈阿松等20多名環保志工,協調村民將閒置空地及髒亂點,由志工設計、施工、植栽;74歲的黃秋淵說,經過近1年的推動,村內的髒亂點幾乎都不見了。

村長余俊輝指出,全村有十多個點完成綠美化,他取在市區、機關及道路旁的10個點,依照數字的諧音命名,也方便記憶,「依園」就是進入南化村第一個綠化點,「舞園」在南化派出所前,「酒園」是南化郵局旁。

其中,南化郵局旁的80坪綠化公園,原本雜草叢生,被亂丟垃圾,環境髒亂,現在則花木扶疏;南化郵局經理王財進說,郵局是最大受益者,洽公的民眾也覺得環境變漂亮了。

村民蘇王秀盆、黃金美、張秋娥住在「依園」附近,有空時就會相約拔草、澆水,他們說,環境美化後,每天看到心情也變好,但花木還要靠大家一起維護。

南化村參加台南縣綠美化村里競賽第2名,有20萬元獎金,只輸給後壁鄉土溝村;余俊輝說,20萬元將繼續投入環境綠美化,計畫在郵局旁蓋座小涼亭,並推動街面改善,鼓勵家家戶戶門前栽種「煙火花」。



◆ 認識永康 老照片說歷史

【聯合報╱記者謝進盛/永康報導】 2009.01.18

台南縣永康市公所昨天上午舉行《走過、歷史、記憶,鏡頭下的永康》新書發表會,由國立台南大學台灣文化研究所副教授戴文鋒編纂,初期印製2500本,將分送台南縣市各圖書館、學校,希望讓外界對永康發展脈絡,有更深認識。

新書籌備逾5年,永康市公所邀請戴文鋒主持編纂,新書表會昨天上午在市公所前庭舉行;永康市長李坤煌、市代會主席陸愛華、國立台灣文學館長鄭邦鎮及永康市各里長等300多人與會,會場並展出原始放大照片,照片提供人向大夥說故事,相當有意義。

新書共有190頁,包括教育文化、國防軍事、宗教信仰、生命禮俗、施政建設、日常生活等篇幅,首刷印2千5百本;除贈送永康市各級學校圖書館提供學生借閱,也將分贈給台南縣市各圖書館。

李坤煌也說,書內最近的照片是民國66年故總統蔣經國來永康巡視高速公路施工,最早是昭和14年(1939年)日治末期台南農校教職員合影,橫跨近40年歲月老照片人物的更迭,也見證了永康由純樸小鄉,進步為工商業繁忙景況,更記錄著過往的悲歡離合。

專研台灣文化的戴文鋒則強調,這不是一般的老照片集錦,最珍貴的是背景歷史資料;例如一張歡送補充兵入營的照片,就將國36年至四42年間役政制度條文內容及增刪,與所轄的機構變革的歸併與擴編一一詳述,還包括考證來源出處,符合做為歷史文獻的高規格標準。



◆ 六堆人物誌10部片 刻畫客家生命力

【聯合報╱記者宋耀光/內埔報導】 2009.01.18

客委會台灣客家文化中心籌備處在六堆客家村莊以鄉土小人物為主角,拍了「六堆常民人物誌」共10部片子,昨天舉行放映記者會。電影主角有堅持工作的客家賣花生豆腐婦女、打零工的小鄉民,他們的一生,卻代表著客家的韻味及生活態度,令人看了久久不能自已。

記者會在六堆文化園區舉行,電影主角之一的國小退休校長劉信祥去年底過世,來不及看他的影片,由家人代為領取紀念光碟片;「媽媽的味緒」是以製作花生豆腐的內埔鄉婦女賴佳卉為背景拍攝,但她以不能中斷工作未出席;「火庄遊俠」是由長治鄉打零工的邱文俊為主角,他看到自己的影片,高興得合不攏嘴。

客委會台灣客家文化中心籌備處希望透過紀錄片形式,呈現客家族群的特質與文化,以系列的影像來記錄六堆土地的生命力。

篩選主角除了上述人物外,還有返鄉從事農業的中年人、隨國民政府來台住在六堆的老兵、異鄉來台的外籍新娘、傳承客家禮俗的河洛人,拍攝的場景遍及市場、村落街道、鄉間小道。

其中7部獲選為2008年第八屆南方影展「南方好客群像」專題放映影片。這些片子,日後將在六堆各鄉鎮巡迴放映外,六堆客家文化園區從3月14日起到4月18日止,每周六下午2時於演藝廳舉行。



◆ 澎湖拚觀光 打造花果新世界

【聯合報╱記者肇瑩如/澎湖報導】 2009.01.18

澎湖縣政府將輔導農民廣種縣花天人菊等花卉,讓「菊島」名符其實又能活化廢耕地,同時推廣火龍果及溫室洋香瓜栽培,成為特色觀光農業,因應博弈可能進駐,澎湖正打造「花果新世界」。

高雄農業改良場澎湖分場研發成功多種適合在澎湖種植的花卉,像是向日葵、黃波斯、大波斯等,澎湖縣縣花天人菊一度遇到撒播種子種植但發芽率低的瓶頸,採取「育苗後移植」方式,已突破困難。縣長王乾發昨天到農改場了解技術時說,將協助農民廣種天人菊,使乾旱的澎湖也能有美麗的「田園菊海」景觀。

農改場澎湖分場主任施純堅說,澎湖栽種的洋香瓜甜度高,溫室栽培出來的洋香瓜外觀網紋品相佳,一顆洋香瓜零售價格可以賣到1千元,全台唯一的「楊梅」種一株就有400元的產值,堪稱澎湖的「黑金」,有農民種一個冬天就能收成50萬元,七美鄉更是火龍果生長絕佳環境,這些澎湖瓜果的「明日之星」。



◆ 彩繪護欄 二結圳變美了

【聯合報╱記者廖雅欣/五結報導】 2009.01.18

宜蘭縣羅東鎮二結圳步道、自行車道即將完工,鎮公所昨天邀請附近的竹林國小學童,彩繪水泥護欄,小朋友們畫上農田景觀,有水鳥,也有火車,色彩十分鮮豔。

「哇,整條二結圳都變漂亮了」,羅東鎮公所整頓二結圳旁的空地,請日籍設計師播本貴設計,規劃了步道、自行車道,整條圳道旁種植綠樹,景致優美。

羅東鎮公所昨天上午邀請附近的竹林國小六年級學童,彩繪二結圳旁的水泥護欄,130多名小朋友,以水性顏料畫下了附近的農田景觀,有的畫上水鳥在田間覓食景象,還有小朋友畫火車奔馳田間,色彩很鮮豔。

鎮長林聰賢說,二結圳完工後,可以串連羅東運動公園的自行車道,還有羅東溪堤防自行車道,讓附近的民眾,還有遊客享受悠閒的農村生活。



◆ 打造花園城市 台東要道栽花

【聯合報╱記者李蕙君/台東報導】 2009.01.18

要過年了,觀光、回鄉人口增加,台東縣政府趕在農曆年節前,在森林公園等景點及台東市重要路口進行綠美化工程,希望打造「花園城市」景象;包括聖誕紅、非洲鳳仙、矮牽牛等五顏六色花種點綴市區,更具喜氣。

縣政府農業處林務科長張富田表示,台東縣政府一直以來在推觀光,主打健康、美麗城市的形象,趁著這波年節進行綠美化工程,正好可以把培育已久的花苗拿來應用,另也撥經費購買其他花種搭配,把台東市及森林公園等重要景點、路口打造一番。

這是今年縣政府首批綠美化工程,包括台東市傳廣路、更生路交叉口、馬亨亨大道、志航路等重要道路,都可見工人忙著把一株株花朵植栽在槽化島,森林公園更有創意花圃造景,讓觀光客或難得回鄉的縣民到此感受過年新氣象。

張富田說,美綠化選用都是顏色鮮豔、較具喜氣的花種,應景之外,還要打造另類的台東景觀;未來還會爭取經費,在更多地區做美化,永續發展台東美麗形象。

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台糖珍貴文物蒙塵 別變成有體無魂的空殼子

* 台糖珍貴文物 封庫蒙塵多年
* 別變成有體無魂的空殼子
* 舊地院設愛情廣場 成定情景點
* 單車國道啟用 縣長開路

◆ 台糖珍貴文物 封庫蒙塵多年

黃文博/台南報導 2009.01.19 中國時報

台灣糖業發展是很珍貴的文化資產,特別是日據時代所設立的製糖工廠,可以說是台灣工業之母。台糖總公司近來自倉庫中發現大批日治時期、戰後的珍貴玻璃基板底片,更獲文史工作者提供罕見的二戰期間美軍戰機轟炸各地糖廠的軍事解密照片。遺憾的是,長久以來,這些寶物被閒置倉庫內不見天日。

台灣糖業自先民來台種蔗、榨汁、製糖,到成為全世界最重要的產糖國家,有著跨越四個世紀的歷史。可以說每一個世紀,都有製糖經驗的累積和智慧的結晶,尤其是從一九○一年,日據時代,在高雄縣橋頭設立第一家製糖工廠起,發展至全國四十二家工廠,外銷全球。製糖在當時,可以說是台灣唯一的工業,更是賺取外匯的唯一產業。

當年賺外匯 全靠製糖業
台糖總公司位在台南市生產路、占地八○公頃、日式建築占四公頃,本身就是一處台灣產業活歷史。裡面有王字形的洋式、和折中日式建築,公司還有二公頃包含二三○多種不同種類的珍貴老樹。彌足珍貴的是,還保留有先民製糖使用的壓糖石轆、農具等上千種古物,其中還有堆在倉庫內的數萬張珍貴老照片。

這些老照片的內容記錄了早期用木製牛車隊搬運甘蔗、人工採收甘蔗、戶外榨蔗取汁、古時糖廓、牛犁翻土、蒸汽火犁拖拉築畦機的情形,甚至還有當年日本與台灣專家在大陸海南島發展糖業,以做為日軍往南前進物資補給的珍貴影像。這些可說是全台獨家的照片,都是台灣文化、歷史與產業的重要資產。

編預算整理 建檔擺第一

除了台糖總公司的收藏外,來自斗六市打鹿文史工作室的甘記豪,曾在日本跳蚤市場標購卅多張台灣糖業老照片。這批照片是民國卅三至卅四年,盟軍轟炸台灣四二家製糖工廠的軍事記錄影像,這些影像原是美國軍方擁有的資料,顯現糖廠遭轟炸的瞬間畫面。

眼光獨到的甘記豪在日本跳蚤市場收集到,授權台糖公司處理。負責管理照片的台糖總務孫世欽說,盟軍大舉轟炸工廠,就要癱瘓日軍戰力,可見製糖業當時的地位,這是珍貴史料,每張影像都是活教材。

不過,令人遺憾的是,台糖的文化資產,一直丟棄倉庫內任其損壞。台糖相關人員表示,今年台糖已編列兩千萬元預算,並設立文物資產管理正式職缺,準備將現有各地糖廠相關文物整理建檔,保護這些台灣糖業發展的重要史料。



◆ 別變成有體無魂的空殼子

黃文博/特稿 2009.01.19 中國時報

台灣糖業發展四個世紀的珍貴文獻,在時代演進中,早已昇華為台灣文化產業重要的一環,若是文化、觀光結合包裝,價值無可限量。可嘆台糖人事布局,無論那一黨執政,都以政治酬庸為考量,深厚文化資產因此遭到埋沒。

根據台糖所保留的文獻,台灣糖業發展可追溯到元代。日據時代的五十年,台灣設立了四二家糖廠,是糖業發展的高峰。有著數百年歷史的台灣製糖工業,無論是硬體設施或是軟體文獻、影像,台糖都保留得非常完整,這是一項極具開發價值的文化產業。

以建築面積達四公頃的前糖業試驗所、現在的台糖總公司為例,設立百年來,現在保有數萬張的影像資料、兩百多種的珍貴樹種和日式建築,過去連前總統李登輝南下巡視,都特別指定要住在裡面的招待所。但現在這裡成為台糖總公司後,董事長、總經理兩年就換一個,文化這一塊,幾乎變成廢棄物。
台糖公司在全國擁有卅多處像台糖研究所這樣珍貴資產,但長久以來,因酬庸性的政治人事任命,使得台糖深厚的文化產業價值,一直被埋沒,如果欠缺文化血脈的注入,台糖將成為一個有體無魂的空殼子。



◆ 舊地院設愛情廣場 成定情景點

【聯合報╱記者鄭惠仁/台南報導】 2009.01.19

國家二級古蹟舊台南地方法院西側公證處結婚禮堂拆除,設置「好望角」愛情廣場,工程已竣工,原地立碑並在碑上設窗口,置有「結婚公證書」,設計的新意融入古建築,令人讚賞,也將成為男女定情的新景點。

台南地院行政庭長陳顯榮表示,司法界及文化界人士推動在舊台南地院設置司法博物館仍未確定,先爭取到5年維修經費1億300多萬,去年10月拆除西側路口的公證處結婚禮堂後設置好望角,營造綠帶。好望角工程日前完工,給老建築增添迷人色彩。

成大建築研究所所長傅朝卿定位此處好望角為「愛情廣場」,要讓拆除後的結婚禮堂仍留在記憶中,而且不破壞景觀。傅朝卿與建築師曾國恩指導年輕建築師設計愛情廣場,除了四周綠化、植栽,設置座椅外,在禮堂處設碑,碑上還設有如受理公證結婚的窗口,營造愛情的氣氛。碑旁有兩個鐵製黃包車,則增添思古幽情。

台南地院前行政庭長林英志表示,依照傅朝卿與曾國恩的構想,對舊地院提出風華再現及活水計畫等,除了整修舊地院,並計畫把早期流經地院前「福安坑溪」及兩座拱橋復原重現。

林英志說,舊地院屋頂的魚鱗瓦、木構造都是目前已罕見的建築技術,是寶貴資產,傅朝卿希望打開部分屋頂,設置空中步道,從屋瓦連到高塔再到第一法庭,遊客可在空中步道俯瞰建築之美及法庭開庭情形。

不過法界及文化界人士擔心舊地院旁已拆除的台南監獄宿舍,會淪為商業之區,希望市府整體規劃為綠帶,並與孔廟園區、新光三越西門店綠帶連成一線,成為最美麗的文化園區。



◆ 單車國道啟用 縣長開路

【聯合報╱記者翁禎霞/屏東報導】 2009.01.19

沿著國道南二高高架橋下開闢的屏東縣「單車國道」昨天啟用,前行政院長蘇貞昌、前農委會主委蘇嘉全及屏東縣長曹啟鴻等三位前後任屏東縣長,昨天率5000名單車愛好者一起騎鐵馬上路,開啟屏東單車網絡新頁。

所謂的「單車國道」是屏東縣首創利用高速公路下的平面道路開闢單車道,目前屏東縣已陸續完成九如─長治段的蘭花蕨鐵馬道,以及昨天啟用的長治─麟洛段,兩條路線總計14.4公里,

未來還將延續至大鵬灣,成就完整的單車國道網路。

昨天啟用典禮在六堆文化園區前的高架橋下舉行,縣府號召5000名單車愛好者一起騎鐵馬共襄盛舉。

繁華國小帶領全校小朋友插著繁華的旗子一起前往,聲勢最浩大,還有許多民眾攜家帶眷響應,廣安國小的獨輪車隊,也帶著「單輪」一起挑戰「兩輪仔國道」。

許久不曾在屏東公開露面的前行政院長蘇貞昌,特別讚許屏東的改變;縣長曹啟鴻說,在兩位前任縣長大力支持下,屏東人才有機會擁有一條國道級的平面自行車道。

包括職棒統一獅投手潘威倫、奧運舉重銅牌得主郭羿含、2008划船國家教練彭坤郎、高爾夫選手蔡佩穎、全國高中短跑紀錄保持人梁澤敬、亞運軟網奪牌選手李佳鴻,全國十大傑出青年潘敏雄、2008世界盃麵包團體亞軍吳寶春等人也趕回屏東,分享喜悅。

縣府並推出「單車國道FUN九庄—我的單車旅行手冊」,內有9條單車路線,民眾只要集滿活動市集戳章,就能換取單車手冊導覽,內有精美紀念品兌換券,兌換時間1月18日起至3月1日截止。

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苗縣府存心拆古窯? 高市腳踏車租賃將上路

* 假審議 真欺騙 苗栗縣府存心拆古窯
* 毒樹一格 有毒植物e點就知
* 推動綠美化 北縣府擬設綠美化環境景觀處
* 台糖廢鐵道變為頂庄自行車道
* 台南運河河底觀景步道完工 24日起開放9天
* 高市公共腳踏車租賃系統將上路 陳菊體驗

◆ 假審議 真欺騙 苗栗縣府存心拆古窯

記者凌美雪/台北報導 2009.01.20 自由時報

中央大學客家學院昨天召開公共論壇,以「搶救古窯」議題邀請產官學界進行討論,苗栗縣府提出書面聲明代替派員出席,卻也因此暴露當初縣府指出拆古窯是以「文資審議決議古窯不具保存價值」為依據,竟是欺騙文建會、媒體與社會大眾的謊言。

苗栗縣府聲明中指出,「由於當日委員出席數不足,審議會議改以座談會形式舉行」,亦即不符合文資法規定的審議程序,其「決議」自然也不成立。如今縣府又為自己的謊言開脫,指「審議會議決議事項係屬諮詢本質」,機關首長如有其他政策考量,自然也不必遵守,亦即,不管有無會議、會議內容如何,其實縣府早就決定要拆,開審查會議不過是形式,管他的文資法!

中央最高文化資產主管機關文建會昨天除遺憾指縣府行為「不妥適」外,終於有了較具建設性的主張。文資總管理處籌備處主任王壽來表示,為避免將來再發生類似憾事,文建會將在本週五(1月23日)召開協調會議,就古蹟登錄與審議辦法討論有無再修法的必要。

新版文資法對古蹟認定歸屬中央或地方權責問題,出現很大的模糊地帶,王壽來說,文建會主委黃碧端提議在這次會議裡列入的討論方向,包括「審議過程是否要開公聽會」、「審議會議是否應開放相關文史工作者列席」及「地方的審議會議適不適合有中央參加」。這次會議相當於對文資法的檢討,預訂先擬定大方向,年後再請地方文化局與會討論。

至於護窯聯盟向監察院陳情訴請調查相關失職官員,王壽來則表示:靜待調查。



◆ 毒樹一格 有毒植物e點就知

自由時報 2009.01.20

〔記者邱紹雯/台北報導〕台北市文山區公所秘書室劉信志設計「毒樹一格」電子書,教導分辨公園內的有毒植物,獲民政團隊提案競賽創意金獎,二度蟬聯全市提案點子王。

劉信志2度獲金獎

台北市民政局前年開辦創意提案競賽,鼓勵公務員求新求變,貼近民眾需求。96年,劉信志以門牌清查作業變更與「幸福+專案」,分送福袋績效管控電腦輔助工具等提案,獲得年度創意點子王。

去年底,他再接再厲,無薪加班設計「毒樹一格」電子書,教導民眾認識公園中的常見毒樹,找出隱藏公園的有毒花木,介紹中毒處理方式等,只要連上文山區公所網站即可翻閱,還製成光碟分送給轄內國小當教材,再獲提案金獎肯定。

他大學念的是行銷,曾在民間企業擔任程式設計師,不想每天面對沉悶的電腦,兩年前進入文山區公所擔任萬興里里幹事,首先碰到普查門牌號碼的苦差事。

劉信志說,萬興里戶數特別多,有5000多戶,逐一拍照、重新命名編號,再交給戶政事務所,別的里幹事幾週可完工,他要花加倍的時間。當時他利用電腦長才,以excel功能一次輸入、變更檔名,簡化工作流程,小小改變讓同仁都省下不少時間。

文山區長蘇素珍說,多了個「點子王」,也激勵大家的士氣,現在每月固定舉辦腦力激盪會議,讓同仁互相提案討論,也將所有的好點子提升服務品質。

台北市文山區公所網站網址:http://www.ws.taipei.gov.tw。



◆ 推動綠美化 北縣府擬設綠美化環境景觀處

中央社 2009-01-20

(中央社記者王鴻國台北縣20日電)為達到台北縣長周錫瑋建設北縣為花園城市、宜居城市的目標,台北縣政府擬增設「綠美化環境景觀處」。農業局長蔡光榮表示,景觀處成立後將專責推動綠美化工作。

北縣近來努力推動綠美化工程,卻受限於經費及人力缺乏,成效上差強人意,因此,農業局提案修改組織規程,移撥林務科部分下轄綠美化相關工作,另行成立「綠美化環境景觀處」。

北縣府縣政會議今天審查通過農業局組織規程修正草案及「綠美化環境景觀處組織規程」草案,未來將送縣議會審議。

草案內容,景觀處未來將設「規劃設計科」、「施工維護科」、「技術推廣科」、「秘書室」等科室,職掌道路及重要景觀地點綠美化規劃、設計、施工,以及苗圃經營。

蔡光榮指出,景觀處的工作類似台北市政府工務局公園路燈工程管理處的業務,專責統合辦理綠美化業務,未來編制人力,初步將以100人為目標。



◆ 台糖廢鐵道變為頂庄自行車道

【廖素慧/嘉義報導】 2009-01-20 中國時報

嘉義地區騎自行車風氣盛,隨時隨地都看得到自行車騎士穿梭於街道,清晨、傍晚時分,自行車道更是熱鬧,嘉義市利用台糖廢棄鐵道的閒置空間,改造為頂庄自行車道,全程一.三公里,十九日啟用,自行車族又多了一條休閒路線。

頂庄自行車道在嘉義市東北郊區,聯接文化中心、耐斯松屋百貨,沿路仍保留田園風光,十九日由市長黃敏惠、教育局長余坤龍、頂庄里長莊天基及社區民眾,率先騎自行車徜徉於田間的冬陽下。

市長黃敏惠表示,這條自行車道原本是台糖廢棄舊鐵道帶狀閒置空間,以前專門運輸甘蔗,頂庄社區居民自動自發改善環境,將閒置鐵道再利用,結合臨近溪流、後湖公園,加入在地的人文、生態、自然景觀,設計出屬於在地的休閒觀光綠廊,呈現自然多樣景致。

嘉義市自行車風氣十分興盛,頂庄自行車道可以和蘭潭鹿寮、港坪、八掌溪北岸、世賢路綠地等車道連結,騎士的休閒空間擴大了。



◆ 台南運河河底觀景步道完工 24日起開放9天

中央社 2009-01-20

(中央社記者張榮祥台南市20日電)全國首座河底人行觀景步道完工,且將於24日起開放9天。這座位於台南運河河堤下的觀景步道,雖只有68公尺長,卻能讓人一窺河底景觀;但受限於水質混濁,能見度不佳。

台南市政府斥資新台幣2200多萬元的台南運河河底觀景步道,去年9月開工,今年1月完工,雖尚未驗收,但市府決定1月24日先行開放9天,配合春節假期導覽休閒。

河底觀景步道位於台南運河及安平漁港的交界,正好是安億橋下,以水質來說,較運河本身清澈,整條步道有6扇觀景窗,從觀景窗往外可以看到河面下3公尺的河底生態。

不過,台南運河河水混濁,觀景窗能見度不會超過1公尺,和屏東縣國立海洋生物博物館觀景窗相較,清澈度仍有一段距離,想看到運河的魚兒,除非是魚兒游到觀景窗旁。

台南運河的魚兒,包括豆仔魚、吳郭魚、金錢魚等;對府城人來說,運河有魚,又能看得到,已能證明台南運河比以往乾淨不少。

※ 別學清溪川。



◆ 高市公共腳踏車租賃系統將上路 陳菊體驗

中央社 2009-01-20

(中央社記者程啟峰高雄20日電)高雄市公共腳踏車租賃系統下個月中旬將正式上路,成為全國第一個都會網絡型租賃系統,市長陳菊今天出席記者會並操作借車、試騎及還車,率先體驗。

高雄市預計2月18日建置20個租賃站提供1500輛腳踏車供租借,5月全市建置完成後,將有50個站點,4500輛腳踏車,提供民眾甲地租賃、乙地歸還,這項公共自行車租賃系統無人自動站昨天起在市府站、文化中心站試營運,陳菊前往市府站視察並體驗。

陳菊表示,高雄市公共自行車租賃計畫是全國第一個「都會網絡型」公共自行車租賃系統,與其他縣市封閉式的「遊樂場型」租賃系統或侷限於某個重劃區的「小區域租賃系統」,完全不同。除有站點遍佈捷運沿線,方便民眾轉乘的優點。

陳菊又說,這項系統採取「甲地租賃、乙地歸還」,不僅符合節能減碳目標,也讓高雄市朝「綠色交通的友善城市」向前邁進一大步。

陳菊指出,5月底,高雄市自行車租賃系統可全數建置完成,將有50個站點,提供4500輛腳踏車供民眾使用。未來並將隨自行車道的不斷延伸,持續開發新站點,讓綠色交通成為市民生活重要的一部份。

她說,高雄市現有自行車道已突破150公里,至高雄世運舉辦前可達180公里,因此為讓公共自行車租賃系統能與高雄捷運結合,發揮接駁功能,公共自行車租賃會員卡將與信用卡票卡整合,讓市民享有轉乘優惠外,也讓觀光客能刷信用卡付租金,讓觀光客來高雄,只要一卡在手,就可進行深度旅遊。

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鹽埕埔塗鴉大變妝 貓纜的超完美決策

* 塗鴉密術 鹽埕埔廢宅大變妝
* 出磺坑 文化景觀都迷人
* 周邊景點多 具觀光潛力
* 南瀛考古遺物特展 年節有約
* 貓纜究責 綠議員:不敢捋虎鬚
* 貓纜停誰負責?政風報告指鑽探主驗官疏失
* 貓纜的超完美決策

◆ 塗鴉密術 鹽埕埔廢宅大變妝

【聯合報╱記者徐如宜/高雄報導】 2009.01.21

「SSCA南方街頭密術家聯盟」七名街頭塗鴉創作者,昨天起一連三天在鹽埕埔捷運站出口,一整面兩層樓高的浪板圍牆上噴漆作畫,主題為「鹽埕註記」。邀請民眾觀賞參與,體驗街頭塗鴉的魅力。

此次街頭塗鴉的地點在大勇路與新樂街交叉路口,一棟遭火災的廢棄民宅前。燒得焦黑的民宅顯得突兀,在市議員李喬如的建議下,文化局在此搭建起長30公尺、高5公尺的L型浪板圍牆,邀請「SSCA南方街頭密術家聯盟」表演街頭塗鴉,以藝術手法妝點市容。

文化局局長史哲指出,街頭塗鴉起源於紐約,大多採用噴漆在壁面、地面或設施上作畫寫字,過去常被認為是一種搗蛋或惡搞的行為;但發展至今,街頭塗鴉開始追求創意、構圖與色彩,逐漸成為大眾藝術的一環。

「SSCA南方街頭密術家聯盟」是屬於高雄在地的街頭塗鴉團體,由DZUSONE召集組成。24歲的DZUSONE已有10年噴畫經驗,從國中就開始拿起噴漆罐塗鴉,2007年6月受邀至法國參與「GRAFFITI STORIES塗鴉藝術展」,與世界各地知名塗鴉藝術家一同創作。

DZUSONE說,街頭塗鴉早年為法所不容,「常要跑給警察追!」伙伴們已有默契,碰到「狀況」,大家一定分頭逃散,不會跑同一條路。有次在法國塗鴉時,還被荷槍的法國警察抓住,面壁搜身,留下難忘的經驗。



◆ 出磺坑 文化景觀都迷人

記者陳界良/專題報導 2009.01.21 自由時報

公館鄉出磺坑是台灣首座開採的油井,也是世界第2口,見證台灣油礦發展的歷史,並保留運送人員與機具的地軌式纜車道、採礦設施等,歷史與人文景觀豐富,縣府去年10月公告為苗栗縣第1個文化景觀區。

出磺坑座落在後龍溪南岸山麓上,清朝嘉慶22年就發現油源,咸豐11年開鑿油井,是台灣第1口油井;當地人不知地底冒出有顏色的液體是石油,還以為是硫磺,故稱為「出磺坑」,由於油源豐富,日本人後來開鑿99口油井。

出磺坑歷經清朝、日治時代,至今仍在生產石油與天然氣,地軌式纜車道、採油設施、廠房建築等,建構出磺坑特殊的人文與地理景觀,出磺坑第1號油井遺址仍在,就位於礦場正門右前方約80公尺處。

住在出磺坑的中油退休員工謝忠雄說,極盛時期約有500名工人,還有多家店舖,非常熱鬧,曾有「小香港」之稱;台灣中油公司在出磺坑也設有「台灣油礦陳列館」,陳列台灣油礦探勘過程、文獻與照片等資料,記錄台灣百年來油礦開發與變遷。

縣府已和台灣中油簽署合作備忘錄,文建會也將出磺坑規劃為「區域型文化資產」示範區,將展開3年計畫,先加強陳列館的內容,並闢建環山步道、推動纜車復駛等,要將文化資產與觀光相結合。



◆ 周邊景點多 具觀光潛力

記者陳界良/專題報導 2009.01.21 自由時報

出磺坑被列為「文化景觀區」,附近觀光資源豐富,有吊橋、打鹿坑餐廳民宿群等,景致宜人,有「小陽明山」之稱,且與大湖鄉比鄰,遊客也可順道泡湯、採草莓,是極具觀光潛力的旅遊路線,榮景值得期待。

出磺坑旁邊有1座日治時代興建的紅色吊橋,橫跨在後龍溪上,全長約93公尺,可飽覽溪谷風光,此處是後龍溪最狹窄的地方,地勢有如2隻牛對峙,舊稱「牛鬥口」。

沿台6線往公館鄉方向,循指示牌右轉上山即抵打鹿坑,靜謐山區錯落著10多家民宿、餐廳與咖啡廳,環境清幽,每年4、5月桐花盛開,飄落的白色桐花有如下雪,吸引絡繹不絕的遊客。

出磺坑位於公館鄉與大湖鄉交界,走72號快速道路或台6線,不到10分鐘車程就抵達「草莓的故鄉」大湖,目前正值草莓產期,是嚐鮮最佳時機,遊客也可前往雪霸國家公園汶水遊客中心休憩,或進入泰安鄉泡溫泉。

苗栗縣「牛鬥峽谷觀光文化休閒產業協會」總幹事徐憲敏說,打鹿坑的業者希望政府興建停車場、公廁等觀光設施,帶動觀光發展。



◆ 南瀛考古遺物特展 年節有約

自由時報 2009.01.21

〔記者劉婉君/麻豆報導〕台南縣石橋、南科國小、三舍、牛稠子遺址等文物將於隆田考古展示室舉辦「南瀛考古遺物」特展,1月28日至2月1日開放參觀,2月2日以後採預約方式,逢週六、日展出。

隆田考古展示室位於官田鄉隆田火車站附近,主題式陳列石橋遺址、南科國小遺址、三舍.社內遺址、牛稠子遺址等約百件出土文化。

安排在展示區最深層的為新石器時代中期的牛稠子文化,距今3300年至3800年前,典型器物為繩紋紅陶;其次為新石器時代中期的大湖文化,距今2000年至2800年前,象徵文物為一只2歲以下幼兒的甕棺,屬灰黑陶;第3層則金屬器時代的蔦松文化,距今1000至1400年前,典型器物為帶鈕圈足罐,屬灰砂紅陶。

仁德鄉牛稠子遺址因內容豐富,在台灣考古學上有重要地位,牛稠子文化即以其地名命名,目前出土的有繩紋陶、磨製石斧、玉質石環等。

新市鄉大營村石橋遺址有蔦松文化及大湖文化2個文化層,出土文物包括陶紡輪、陶製鳥首狀器、甕棺、墓葬等。

南科國小遺址有蔦松文化及距今200至300年的近代漢人文化,出現許多史前遺物與人骨遺骸,有錛鑿形器等石器、雕刻文飾骨環等骨角器、金屬器、墓葬群、植物等。

三舍.社內遺址搶救出土遺物有貝類、獸骨等生態遺留,及屬於蔦松文化的紅褐色軟陶、各式硬陶、安平壼和若干青花瓷等各類人工製品,屬於距今500至300年左右的西拉雅文化。預約電話:台南縣政府文化處文化資產課(06)6325865。



◆ 貓纜究責 綠議員:不敢捋虎鬚

【唐榮麗/台北報導】2009-01-21 中國時報

市府政風處貓空纜車調查報告出爐,雖然要等市長郝龍斌看過,才可能對外公布,但綠營市議員卻搶先一步披露,痛批市府不僅決策、監督草率,還把責任推給一名五職等小職員,「難道大咖的都沒責任嗎?」

民進黨議員莊瑞雄、王孝維、劉耀仁、黃向群表示,貓纜從去年十月一日停駛至今已一百多天,專家建議「優先考量遷移」,但T16塔柱如今還像一根孤立崩塌山頭的燈塔,市長郝龍斌宣布鋼柱、纜索要拆卸已一個多月,結果市府花近百萬請法商POMA工程師來台,只拍幾張照片就沒下文。

他們質疑政風報告出爐,局長、市長級的「大咖」都沒責任,僅指新工處當時五職等的鑽探作業主驗官有缺失,郝團隊簡直把田姓助理工程員當成「貓纜小余文」,沒道理,也為他叫屈。

莊瑞雄說,貓纜從建設決策到監督,過程草率,除兩支塔柱作了水土保持,其餘雖把樹木砍光,也未見開罰。產業發展局在總質詢時曾說將對水土保持義務人交通局或新工處開罰六萬元,並要求徹查當初興建塔柱時,大面積砍伐的違法情事,郝龍斌雖答應徹查,政風處卻不敢查,只敢對一個五職等小職員開刀,這種政風報告怎能讓人信服?

政風處表示,有關貓纜案,台北地檢署與監察院已正式調查,希望能併案調查,政風處絕不護短、不包庇,若有行政責任一定會追究,但政風處行事不能逾越權責範圍。

※ 菜就罪該萬死?



◆ 貓纜停誰負責?政風報告指鑽探主驗官疏失

中廣新聞/林麗玉 2009-01-20

台北市貓空纜車第十六號塔柱遭掏空,停駛了112天,台北市政風處進行貓纜政風調查,報告出爐,民進黨台北市議員莊瑞雄等人質疑,這份調查報告,把貓纜塔柱遭掏空的所有責任,推給五職等的新工處助理工程員扛,交通局、產發局、新工處官員難道不需負監督責任,根本是為大官脫罪,對於市議員的質疑,北市政風處表示,這份調查沒有特別提到懲處人員,只是針對工程過程及單位調查。

貓空纜車第十六號塔柱遭掏空,北市政風單位調查,當初承包的春原營造地質鑽探不確實,與實際該鑽探的距離相差22.7公尺,導致貓纜的第十六號塔柱蓋在敏感地質上,而遭嚴重掏空,而把關的市府該由誰負責?

台北市政風處將責任歸咎於新工處沒有在第一時間提供地質鑽探完整資料,而道路科指派鑽探作業的主驗官,也就是當時五職等的田姓助理工程員,沒有查明地質鑽探的取樣點,與塔柱預定位置有一段距離,有疏失,民進黨台北市議員莊瑞雄批評,市府內部的報告,竟然把責任推給一位五職等的小職員,難道負責水保的產發局、當初規劃的交通局、還有新工處的首長官員、甚至馬團隊不用負監督之責?

市議員莊瑞雄還批評,這次貓纜停駛,郝龍斌市長宣布要將T16號塔柱的鋼纜拆卸下來,不過一個月過去,只有法國POMA公司來拍幾張照片,到現在連拆都還沒拆,更何況塔柱遷移,而對於市議員質疑政風不敢查市府首長,政風處主秘廖為勒表示,市府的這份報告沒有特別提及懲處人員,只是針對工程過程及單位調查,而貓纜所有相關資料也已經移請地檢署及監察院調查。



◆ 貓纜的超完美決策

◎ 高志仁 2009.01.21 自由時報

學者和媒體票選二○○八年十大交通新聞,台北市貓纜塔柱事件排在傷亡慘重的台中縣后豐大橋斷橋事故之前,位居第三。后豐斷橋事件,使得水利署署長陳伸賢遭到監察院彈劾(雖然公路局長和其他相關官員都沒事),貓纜T16塔柱地基掏空,必須遷移,則尚無人負起工程與行政責任。

為什麼?因為貓纜雖是問題超大條工程,卻是超完美決策。

貓纜剛建好時,是台北市長郝龍斌口中前市長馬英九的遠見與貢獻,是新舊市府通力合作的典範;是馬英九口中還他公平評價的亮麗建設;在民眾搶鮮期間,是當時馬英九發言人、現任中央社副社長羅智強回應相關質疑時說的「營運數字說明一切」的美好政績。

貓纜塔柱出了問題,怵目驚心的邊坡土石流「說明一切」後,郝說,立柱地點非市長一人能決定,馬前市長沒有行政疏失責任。馬英九接受電視台專訪表示,工程是專業問題,不應由他來論定。

更進一步,塔柱掏空危及邊坡下居民的貓纜,成為感人的勵志教材。郝去年底舉行施政兩週年記者會,講一九九九市民熱線和整治淡水河等皇皇政績,就是不提貓纜,等記者提問,則以旅美投手郭泓志的奮鬥史為例表示,市府將同樣受挫不氣餒,會堅持與努力下去,在最短期限讓貓纜復駛,使貓纜成為北市未來主要地標,終有一天會成功。

完美的決策,連重大缺陷都是完美的熱血故事。

難怪,剛出爐的市府政風報告結論是,責任在於沒有確認鑽探驗收的專員。因為,超完美決策,怎麼會錯!(作者為雜誌撰稿)

※ 以上所有言論不代表本人立場。

fsj 提到...

庫哈斯奪台北藝術中心 貓纜11官員送監院

* 台北藝術中心競圖 荷庫哈斯勝出
* 打造北藝中心 庫哈斯玩魔術方塊
* 最新「巨作」 變形央視超震撼
* 夜市旁蓋藝術中心 挑戰大師
* 貓纜疏失 11官員送監院
* 北市政風處:貓纜規劃及施工均有疏失
* 調查結果:規劃施工驗收 草率!
* 貓纜遷塔柱 要11個月花2千萬
* 政績變紅字 誰負責
* 六家建汙水廠 2千戶連署反對
* 民治溪河岸光廊 初五開放

◆ 台北藝術中心競圖 荷庫哈斯勝出

【聯合報╱記者陳宛茜/台北報導】 2009.01.23

台灣再添一座國際建築大師作品!台北藝術中心國際競圖昨天揭曉,由北京中央電視台設計者庫哈斯領軍的荷蘭大都會建築師事務所(簡稱OMA)奪得設計權,贏得高達新台幣5億7000萬的設計費。

這是近年繼台中大都會歌劇院、高雄衛武營藝術文化中心後,第三座由國際建築師操刀的大型藝術表演中心;也是麥肯諾建築團隊拿下衛武營設計權之後,又一支荷蘭建築團隊成功進軍台灣。

台北藝術中心包含一座1500席的大劇院,以及兩座800席的中型戲劇廳,總工程預算為台幣38億。基地位於捷運劍潭站對面,與士林夜市為鄰。

評審之一、劇場導演賴聲川表示,庫哈斯勝出的關鍵就在這三座劇院。他將這三座劇院設計成三個外型迥異的幾何建築體,環繞著一個長方建築體;內部卻可視需要打通,形成一個包含室內與室外的超大劇院,「這將是台灣全新的戲劇經驗!」

東海大學創意設計暨藝術學院院長曾成德則表示,記者出身的庫哈斯是以精彩論述贏得評審認同。他深入研究台灣社會,認為「實驗劇場」是台灣劇場特色,因此台北藝術中心的外型內在都必須深具實驗性,並反映台灣文化的「動態(dynamic)」。

台灣的另一特色是多元文化的融合,一如士林夜市內多種如鴛鴦火鍋般的混搭食物。庫哈斯設計的這三個劇院,外型迥異,內部卻能打通融合,一如台灣多元卻能融合的文化。

兩千年奪得建築界最高榮譽普利茲克獎的庫哈斯,作品包括葡萄牙波爾多音樂廳、洛杉磯PRADA中心等。他設計的北京中央電視台曾被時代雜誌選為世界十大建築奇蹟。

庫哈斯表示,台北藝術中心將是他「在亞洲第二個重要的文化措施」,也是「迄今最滿意的作品」。

和庫哈斯一起出席記者會的還有OMA另一位合夥人奧雷舍人(Ole Scheeren),38歲的他是OMA亞洲建案的主要負責人,近年因與大明星張曼玉拍拖而知名度暴漲。



◆ 打造北藝中心 庫哈斯玩魔術方塊

邱祖胤/台北報導 2009.01.23 中國時報

北京有「水煮蛋」,台北未來將有「魔術方塊」與對岸別苗頭!台北藝術中心國際競圖結果廿二日揭曉,荷蘭建築師庫哈斯(Rem Koolhaas)以打破空間界線的超時空概念,擊敗另外兩組實力堅強的對手,他設計的中心猶如魔術方塊的變化多端,將成為台北炫麗的新地標。

台北藝術中心總工作預算三十八億台幣,主體空間包括一座可容納一千五百人的大型劇院及兩座各可容納八百人的中型劇院。如何在緊臨劍潭捷運站及士林夜市的有限空間內,兼顧景觀協調與複雜的交通動線,又要能表現獨特的設計風格,來自各國的建築師團隊可謂傷透腦筋。

打破空間界線 國際競圖勝出

庫哈斯為了和有限空間搏鬥,大玩魔術方塊遊戲,他將三座劇院完全連結在一次,平時可各自獨立,打通後馬上成為可容納三千多人的超大型劇場,無形中為台北藝術中心打造第四座劇院,相當超值。

從外觀看來,這座庫哈斯口中的「魔術方塊」像似由許多大小方塊組成的建築體,南向的大型劇院突出主建築體化為船頭,遙遙指向台北市立美術館;東向的定目劇院整個外擴形成一顆白色巨蛋,與劍潭捷運站和圓山飯店相輝映。整體看來就像一艘航向未來的星際戰艦。

宛如星際戰艦 將成台北新地標

評審之一、來自德國柏林的女建築師Louisa Hutton表示,此次進入決選三項作品包括庫哈斯在內,都創造出一種張開雙臂歡迎所民市民及觀眾的意味,打破立地條件的侷限性。

劇場導演賴聲川表示,三個可以相通的劇場是極少見的劇院設計,歐洲有許多只能在廠房演出的舞台劇,未來就可以在台北藝術中心演出。此外,透過玻璃幃幕將室內的視野向戶外延伸,可將周邊的都市與自然景觀納進來,整棟建築不只在空間上變魔術,也在視覺感官上大玩魔法。



◆ 最新「巨作」 變形央視超震撼

吳垠慧、林采韻/台北報導 2009.01.23 中國時報

庫哈斯(Rem Koolhaas)是當今荷蘭建築界的代表性人物,二○○○年普利茲克獎得主;近期為人所知的「巨作」,就是被北京人戲稱為「大褲叉」的北京中央電視台(CCTV)。

庫哈斯一九四四年生於鹿特丹,兒時因父親工作因素全家曾移居印尼。在成為建築師之前,庫哈斯在大學的主修為電影劇本撰寫,擔任過報社記者,之後進入倫敦建築協會學院就讀,之後前往美國康乃爾大學進修。停留美國期間,庫哈斯對摩天高樓聳立的紐約甚為著迷,曾出版追溯曼哈頓都市沿革的著作《狂譫紐約》(Delirious New York)。

學者多將庫哈斯歸類在解構建築師行列,他對建築的思考富有幻想,將電影蒙太奇拼接、對話的方式,運用在建築設計當中,以動線作為其建築與都市文化脈落的聯繫,藉此顛覆人們對環境的刻板觀點。他的北京中央電視台就像兩個巨大的Z傾斜、交纏在一起,有如巨人的雙腿硬生生的踩在北京的土地上。

他的代表作包括鹿特丹當代美術館、西雅圖公共圖書館等,在拿下台北藝術中心競圖之前,庫哈斯二○○五年剛完成葡萄牙波爾圖的音樂廳(Casa da Musica),他大膽在音樂廳左側設有兒童專屬包廂,兒童可透過玻璃觀賞音樂廳內的演出,透過喇叭聆聽音樂,貼心的設計突破幼童不能進入音樂廳的限制。



◆ 夜市旁蓋藝術中心 挑戰大師

邱祖胤/台北報導 2009.01.23 中國時報

伊東豊雄前腳剛走,庫哈斯後腳就跟來,兩位國際級建築設計師同樣為台北帶來令人眼睛為之一亮的作品。

東海大學創意暨藝術學院院長曾成德表示,他在評審過程會重複問建築師三個問題,一是他會希望將來民眾為這個建築取什麼綽號;二是如何兼顧作品的一般性與獨特性;三是希望這棟建築將來會提供在這裡表演的藝術家什麼樣的刺激。

前兩個問題考驗建築師是否能融入在地文化,並將其建築語彙自然融合在建築之中,最後一個問題則是考慮到藝術中心的功能。
曾成德進一步指出,如果建築師只考慮作品的獨特性,結果與周邊景觀無法融合,僅管建物的設計再怎麼突出,也無法為民眾所接受。

這也是許多大師級的作品來到台灣,常令人有不對味或太低調的兩極化觀感的主要原因;過與不及,其實都是建築師永遠的惡夢。

有趣的是,最後進入決審的三個團隊分別是來自美國建築師湯姆梅恩(Thom Mayne)的MORPHOSIS團隊、西班牙建築師阿巴羅斯(Jose Ignacio Abalos),以及最後得到首獎的荷蘭建築師庫哈斯所領軍的OMA團隊。

其中,湯姆梅恩與庫哈斯都曾獲得建築界最高榮譽的普立茲獎,他們對於如何賦予這座位於夜市旁的藝術中心新的意義及生命,覺得充滿無限挑戰。從作品的呈現也顯示他們顯然玩得很高興。

不過,建築師心目中的想法是一回事,民眾未來會如何為台北藝術中心命名?是否能創造出全民都能接受的水立方或鳥巢?得等到民國一○二年台北藝術中心完工後才知道。



◆ 貓纜疏失 11官員送監院

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】 2009.01.23

世曦、春原營造2業者送偵辦

颱風衝擊,造成貓纜T-16塔柱掏空、附近邊坡崩塌,台北市政府經過4個月的地質調查及規劃,上午宣布T-16塔柱確定將遷移,同時並將11官員送監院調查、負責監造的台灣世曦及負責施工的春原營造移送台北地檢署偵辦。對於政治責任歸屬,郝龍斌表示,身為台北市長,他必須負完全責任,郝龍斌並在記者會鞠躬,向全國人民道歉。

馬前市長有責?郝:無法回答

由於,貓纜是總統馬英九擔任台北市長時的重要政績,如今卻爆出包括公務人員監督不周、施工單位便宜行事,分別被移送,對於記者追問「馬前市長」應否負責等問題?對此,郝龍斌表示,他無法回答。

市府移送監察院的官員名單,最高層級是台北市交通局副局長林麗玉,她也是貓纜規劃當時的交通局副局長,另外,前台北市新工處總工程師、現任新工處副處長林慶釩以及其他9名相關人員等,共11名官員被移送監察院調查。

市長郝龍斌沈痛的召開這場記者會坦承,政風調查顯示貓纜無論在當初興建時之規劃、施工或最後驗收過程,市府相關局處均有行政疏失,且T16塔柱邊坡崩塌事件造成當地居民不安、貓纜暫時停止營運的損失,身為台北市長,他必須負完全責任,他並當坦全國民眾鄭重鞠躬道歉。郝市長同時承諾會盡全力讓貓纜在安全無虞的狀況下儘快恢復營運。

北市府調查:無公務員貪瀆問題

針對外界對貓纜興建過程的諸多質疑,台北市政府政風處也進行了全面調查,調查結果認為,貓纜在興建過程中,規劃流於草率,施工及驗收則有行政疏失,但並無公務員貪瀆問題,因此,這一波沒有移送法辦,至於未來若檢方查出或是介入偵辦,台北市政府將會配合檢方查辦相關人員。

外界關注貓纜何時可復駛,台北市政府秘書長楊錫安表示,最快年底可完工,最慢明年春節前後可復駛。



◆ 北市政風處:貓纜規劃及施工均有疏失

中央社 2009.01.23

台北市政府今天公布貓纜調查報告,認定貓纜規劃、施工及驗收均有行政疏失,但無公務員貪瀆問題;至於貓纜當初沒有做環評及申請建照,政風處認為當時的作法依法有據,沒有疏失。

市府政風處調查報告指出,北市交通局於民國91年委託鼎漢顧問公司辦理「貓空及其周邊地區運輸系統發展研究策略」規劃報告,已針對地質部分指出,「山上部分區域地勢較脆弱處及存在斷層通過,塔柱基礎的地質調查應詳盡,避免落於破碎帶上,另開挖面應予縮小並予嚴格坡面保護措施」。

但交通局民國92年再度委託鼎漢公司辦理「貓空纜車系統委託技術服務工作」時,僅針對場站預定位置擇定3處進行地質鑽探,沿線路廊皆未有鑽探,政風處認為規劃過程流於草率。

在監造施工部分,政風處指出,依工務局新工處與台灣世曦顧問公司之專案管理技術服務契約中規定,「鑽孔每支柱至少為一孔,場站至少為兩孔」,但世曦顧問公司辦理地質鑽探時,各鑽孔與25座塔柱柱心距離差異甚多,以貓纜第16號塔柱(T16)為例,鑽孔距離塔柱即有69.9公尺遠。

政風處也認為,世曦公司未進行地質綜合分析、未繪製地質剖面圖,顯有便宜行事;新工處辦理驗收過程未發現鑽探報告書並不包含地基調查報告,也未查明專案管理廠商辦理地質鑽探的取樣點、塔柱預定位置有差距即通過驗收,驗收作業過於草率,也有行政疏失。

至於外界針對當初貓纜免環評、免申請建照及雜項執照等質疑,政風單位認為都依法有據,並無疏失。

台北政府今天表示,基於台北市為盆地地形,四周坡地環繞,未來為落實山坡地的維護及管理,市府正研擬在產發局下成立專責的「大地工程處」,強化大地工程專業,為山坡地的開發和維護嚴格把關,絕不容許重蹈覆轍。



◆ 調查結果:規劃施工驗收 草率!

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】 2009.01.23

針對外界對貓纜興建過程的諸多質疑,台北市政府政風處也進行了全面調查,調查結果認為,貓纜在興建過程中,規劃流於草率,施工及驗收則有行政疏失,目前看來,並無公務員貪瀆問題,因此先將官員移送監察院調查,並將廠商交由檢方調查。

政風處報告指出,交通局於91年委託鼎漢顧問公司辦理「貓空及其周邊地區運輸系統發展研究策略」規劃報告,報告中針對纜車系統之專章中有關地質部分之結論指出:「山上部分區域地勢較脆弱處及存在斷層通過,塔柱基礎之地質調查應詳盡,避免落於破碎帶上,另開挖面應予縮小並予嚴格坡面保護措施。」

政風室說:「由貓空地區不甚穩定之地質條件與過去多處之坍方紀錄,尤需考量纜車系統對於環境之影響,研究中僅針對路線進行初步規劃,建議後續仍持續蒐集地質調查資料進行更精密之調查研究。」然而,交通局於92年再度委託鼎漢公司辦理「貓空纜車系統委託技術服務工作」時,僅針對場站預定位置擇定3處進行地質鑽探,沿線路廊皆未有鑽探,規劃過程流於草率。

政風室調查監造施工疏失部分,依工務局新工處與台灣世曦顧問公司的專案管理技術服務契約中規定「鑽孔每支柱至少為1孔,場站至少為兩孔」,但是世曦顧問公司辦理地質鑽探時,各鑽孔與25座墩柱柱心距離差異甚多,以T-16塔柱為例,鑽孔距離塔柱即有69.9公尺遠,不合常理。

另外,世曦公司未進行地質綜合分析、未繪製地質剖面圖,顯有便宜行事。新工處辦理驗收過程未發現鑽探報告書並不包含地基調查報告,亦未查明專案管理廠商辦理地質鑽探之取樣點與塔柱預定位置有差距即通過驗收,驗收作業過於草率,也有行政疏失。



◆ 貓纜遷塔柱 要11個月花2千萬

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】 2009.01.23

貓纜T-16塔柱確定要遷移,台北市長郝龍斌今天表示,工程專業單位在靠近T-16附近,找到地質較佳的適合位置,預估基礎土木施工約需花費2100萬元,工程需費時約11個月。

郝龍斌表示,在事故發生後,市府為尊重專業即請四大技師公會調查事故原因。四大技師公會的鑑定報告在去年12月12日正式完成,確定邊坡崩塌原因為連續颱風豪雨的天災因素,但「依據鑑定調查成果及基於公共安全因素考量,T-16塔柱應遷移或採用現地補強方式處理,建議優先考量遷移」。

此外,針對所有其他24根塔柱,市府也已經完成全部的地質鑽探,對於每一根塔柱的狀況都有非常確實的掌握,他說,市府會根據每根塔柱的狀況作最妥善的處理,並做必要的預防性補強措施,同時也會在每根塔柱設置傾斜管,全程監測塔柱的穩定度以及邊坡位移的狀況,務必確定所有塔柱都在安全無虞的狀況下,貓纜才會重新營運。

郝龍斌說,根據評估結果,加上評估興建新塔柱的經費,不含機電,僅需2100萬元,需時約11個月,因此,市府在優先考量當地居民的安全及感受,且遷移與補強兩者時程相差無幾且經費較低的情況下,決定將T-16塔柱遷移至距離T-16塔柱柱心約30公尺、高度略低約5公尺的NH1(T16-1)地點。

【記者唐孝民/台北報導】

針對上午出爐的台北市政府貓纜事件調查報告內容,總統府發言人王郁琦回應表示,貓纜創造出一年超過500萬遊客的正面效益與旅遊商機,是一個正確的決策,市府政風處調查報告中明確說明貓纜建造無疏失,亦無貪瀆問題。

王郁琦表示,貓纜為貓空、木柵,甚至是南台北地區的觀光旅遊,創造出一年超過500遊客的正面效益,除為地區商家帶來龐大商機,更深受全國民眾歡迎,是一個正確的決策。他指出,在市府政風處報告第16頁至20頁已清楚說明,免環評、免申請建照及雜項執照,以及水土保持等質疑,政風單位認為均依法有據,並無疏失情事,更無貪瀆問題。

王郁琦說,去年12月12日四大技師公會所發表的鑑定報告第一冊第114頁指出,「根據鑑定期間貓纜T16塔柱之各項監測數據顯示,並無塔柱傾斜、位移或沈陷之現象,因此該報告建議可以現地補強或是遷移的方式處理。



◆ 政績變紅字 誰負責

【聯合晚報╱記者吳志雲/特稿】 2009.01.23

是政績?還是弊案?貓纜,從去年總統大選以來,一直是藍、綠選戰攻防重點,選舉結束,但貓纜戰火未歇,在市議會仍有爭執,但總是各說各話;如今,郝市府公布調查結果:一方面認為,規劃流於草率,施工及驗收有行政疏失;另一方面並將官員、廠商分別移送監院和法院。藍營一直誇讚的「政績」,如今幾乎成了「弊案」,究意誰才該負責?誰最該出面道歉。

台北市政府花了13億元興建的貓纜,在國人期待下於去年7月正式上路,但營運後,凸槌連連,就連馬英九及郝龍斌這兩位前後任台北市長共乘纜車時,都發生「停擺」,因而爆發藍、綠間為了貓纜案爭執不休。

上午,郝龍斌為貓纜鞠躬、道歉,看在許多市政官員眼中是「無奈勝於無辜」,尤其是郝龍斌在前市長馬英九手上接下市長後,即在政治明星的強大光環下,被照得喘不過氣,經常成為馬英九的「對照組」,被說成沒有政績。如今,馬前市長任內規劃、施工的貓纜確有行政上監督不周,身為台北市長,又是藍營的一員,郝龍斌只有吞忍,負起相關責任。

記得選戰期間,外界有人批評馬英九在八年市長只會游泳和跑步時,馬英九曾回應說,其實「我也會建纜車」。既然過去曾如此「消費」 過貓纜,如今,雖貴為總統,在貓纜「出事」時,總不能從事主變成旁觀者吧。

※ 百姓要負責。



◆ 六家建汙水廠 2千戶連署反對

【聯合報╱記者李奕昕/竹北報導】 2009.01.23

新竹縣政府推動「台灣知識經濟旗艦園區特定區(璞玉計畫)」,預定在六家國中旁興建5公頃汙水處理廠,附近住戶表達反對,連署數突破2千戶;縣府表示,目前廠址對環境影響最小,但會再評估其他可行方案。

縣府昨天舉辦汙水處理廠說明會,林麗華等人遞出連署書陳情,她表示,汙水處理廠規劃在六家核心地帶,緊鄰學校、住宅及飯店等,不但居民健康受影響,也會妨礙地方發展,且縣府停止生醫、產業園區汙水廠計畫,所有的廢水將集中到六家,不符原先呈報行政院的計畫。

縣府工務處都計科長吳玉釗說,在考量竹北市第一公墓地不適合作其他用途,加上地勢較低,產業專區廢水可自然導流,因而選在六家國中旁。

竹北市民林麗華是家庭主婦,上周六發起連署後,獲得六家國中許多師生、竹科從業人員支持,逾2千戶連署。

吳玉釗解釋,生醫園區廢水透過白地水資源回收中心處理,產業專區廢水也經過前置處理,再共同納管排放鳳山溪,居民不必擔心;目前計畫草案在公開展覽期間,將廣納居民意見並評估其他替代方案,依法定程序處理。

※ 受潮寮事件影響吧,好的污水處理廠不用擔心健康問題。



◆ 民治溪河岸光廊 初五開放

【聯合報╱記者林順良/潮州報導】 2009.01.23

屏東縣潮州鎮公所春節市集,將在除夕到大年初三共4天進行。鎮長李光明於大年初五,再推出春節好禮「民治溪河岸光廊」給鎮民,提供優質休閒去處。

「走!春節到潮州逛市集!」李光明說,「潮州春節市集」經7年來營造,已成為屏東縣頗富地方特色的春假活動,只要過年一到,不管潮州鎮民或是外鄉鎮的人,都會想到潮州鎮逛一下市集,享受吃喝玩樂及年節熱鬧氣氛。

潮州春節市集在清水南路、華興路、華僑路舉辦,從除夕開始就規劃為行人徒步區,攤販則依抽中攤位設攤,「在這裡,各行各業的攤販提供各種遊樂、成衣、裝飾品、食品等」。

潮州春節市集於大年初三閉幕,李鎮長在春節連續假期期間,還要帶給鎮民驚艷,構工已久的「民治溪河岸光廊」,大年初五就要拆走隔籬,開放鎮民使用。

李光明說,民治溪北岸新搭建涼亭、人行步道、座椅,加上溪水清澈,魚兒悠游水中,走在溪畔觀賞景色、生態,教人心曠神怡,今年還會舉辦藝文、戶外教學活動,結合藝文、生態、大自然,帶出優質居住品質。

※ 相關報導:

* udn聯合書報攤 - 高雄畫刊 - 蓮池潭風光再現 聚落巷弄探古風
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=376&f_SUB_ID=3773&f_ART_ID=171818

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兩廳院卸面紗 國家公園豈是遊樂場

* 兩廳院卸面紗 新妝亮相
* 兩廳院廣場藝術節 連演3天
* 傳奇7粒米 彰化慈雲寺黑米傳奇
* 金門七星鱸魚有孝子傳奇故事
* 國家公園豈是遊樂場

◆ 兩廳院卸面紗 新妝亮相

【聯合報╱記者李玉玲/台北報導】 2009.01.28

農曆年前,被鷹架圍籬包裹一年九個月的兩廳院,終於卸下身上層層防護,陽光下閃著皇帝黃的琉璃瓦、紅色圓柱,歲月滄桑不再停留。斥資三億多元的兩廳院屋瓦及彩繪整修工程竣工,還給兩廳院二十一年前興建時的美麗原貌。

一九八七年啟用的兩廳院(國家劇院、國家音樂廳),中國傳統宮殿式造型,已成為中外遊客遊中正紀念堂廣場重要拍照景點。

滄桑21年 牆龜裂 屋瓦鬆

兩廳院落成啟用二十年後,歲月已在這棟華麗建築留下滄桑,風吹日曬、地震、鳥群落腳等破壞,黃色的琉璃瓦已不再閃著亮眼的光澤,國家音樂廳彩繪山牆也日漸褪色。

更危險的是,防水層老化龜裂、屋瓦鬆動,仙人走獸掉落,甚至重達一、二百公斤的倉戈獸都斷裂,為防掉落砸傷人,兩廳院只能以不鏽鋼絲綁起固定。

台灣製新瓦 當年師傅彩繪

二十年不是芳華正盛,而是老態畢現,民國九十六年,兩廳院編列三億多元預算展開為期近兩年的屋瓦汰舊換新工程,期間雖歷經音樂會被屋瓦工程噪音影響的突發事件,原訂完工日期也略有延後,但兩廳院還是在去年底完成整修,農曆年前,忙著拆除鷹架、清洗施工的灰塵,新的一年,兩廳院嶄新迎接下個二十年。

兩廳院指出,工程啟動前,還曾赴北京故宮考察,但兩廳院建築形式雖是參照北京故宮,大陸窯燒技術不如台灣精細,所以,這次更新的五十萬片屋瓦,全部為台灣瓦廠產品,連彩繪都是請當年的師傅來負責。施工技術也較建造時更講究,希望拉長兩廳院使用壽命。

兩廳院換屋瓦是一項浩大工程,拆舊屋瓦、拆舊防水層、填補裂縫之後,再做新的防水層、掛瓦條、鋪設新琉璃瓦、再一一安裝起屋頂上的神獸,大熱天、颱風天施工都是苦差事,光是屋瓦更新工程就花了一年多。

懸絲新設備 謝絕鳥類親近

兩廳院斗拱等彩繪,二十年來因為小鳥駐足不時投下「炸彈」而不再亮眼,山牆的彩繪也褪色,經過近半年重新妝容,終於漂亮再現身。為了減少小鳥的破壞力,也加上懸絲等設備,與鳥保持安全距離。

屋瓦工程進行近兩年來,「半遮面」的兩廳院,讓想要留影的遊客總是無法盡興,怎麼拍都有殺風景的圍籬。如今工程竣工,今年起,兩廳院夜間照明也由過去國定假日、重大節慶,增加到周五至周日晚上七時到八時也亮燈,二○○九年的兩廳院,白天、夜晚都要爭豔,讓攝影愛好者盡情拍個夠。



◆ 兩廳院廣場藝術節 連演3天

【聯合報╱記者李玉玲/台北報導】 2009.01.28

兩廳院屋瓦整修工程竣工,兩棟地標國家音樂廳、國家劇院除以夜間照明展新貌,二月下旬,「兩廳院廣場藝術節」也將重新登場,展開為期三天戶外演出,慶祝兩廳院圍籬拆除迎新生。

去年停辦的「兩廳院廣場藝術節」,為了配合首屆「台灣國際藝術節」二月揭開序幕,以及屋瓦工程完工,二月又恢復廣場藝術節舉辦。雖然較往年規模縮小,但融入新的元素,電玩音樂會、街舞及傳統歌仔戲全都上,要呈現傳統與現代並存的多元藝術氛圍。

「2009廣場藝術節」二月二十日至二十二日晚上在兩廳院戶外廣場舉行,打頭陣的是「VGL電玩交響音樂會」 (Video Games Live),把原本在網路世界的電玩音樂帶到真實情境中,除由台北市立交響樂團、合唱團演出,舞台上也會同步投影播放電玩遊戲畫面以及燈光效果,並與現場觀眾互動遊戲,希望營造出比網路電玩還炫的娛樂效果。

第二晚廣場藝術節由台灣、法國街舞團體接棒表演。團員主要為阿爾及利亞裔法國人的卡菲舞團,帶來融合法國及非洲特色的街舞,混搭Hip-Hop和現代舞;曾與知名藝人黃立行、李玟合作、包辦不少街舞冠軍的「街頭酷」、街舞團體黑角、爵劇影色舞團及台灣體育學院學生組成的Turn Out,將帶來不同風格的街舞作品。

連續兩天為年輕世代準備的表演,最後一天壓軸表演又回到傳統戲曲,兩廳院請到秀琴、春美、國光三個歌仔戲團,一個晚上連演三齣戲。其中,秀琴歌劇團將演出「魅湖咒」,以推理手法帶來一段淒美故事;春美歌劇團「巧計奪美」為胡撇仔戲,將時下流行的Kuso話題以及漫畫偶像劇表演手法,融入歌仔戲劇情中,給歌仔戲不一樣的面貌;台中國光歌劇團也將演出三國故事「笑看三國」,時下最夯的赤壁之戰都編入劇情中。



◆ 傳奇7粒米 彰化慈雲寺黑米傳奇

中央社 2009-01-26

(中央社記者吳哲豪彰化縣26日電)彰化縣大村慈雲寺保存了7粒黑米,據傳有人獲神明託夢指示,廟前將長出可以治病的黑米,村民們都趕到廟前挖黑米帶回家服用治病,如今廟裡還留有1張當時村民們挖黑米的照片。

彰化大村鄉慈雲寺位於村上國小旁邊,創立於清道光元年,是大村鄉的信仰中心,供奉觀世音菩薩,當地人都以「觀音媽廳」或「觀音媽廟」來稱呼慈雲寺。

走進慈雲寺,可以看到旁邊保存了7粒黑色的小米粒,同時還有1張民國36年時村民們蹲在地上挖黑米的照片,這粒黑米背後有1段神奇的故事,據慈雲寺的工作人員表示,當時擔任村長的賴耀崇在睡夢中接到觀世音菩薩指示,慈雲寺前將長出黑米,將黑米用水沖泡後服下,有治病的效果。

賴耀崇醒來之後,原本對於觀世音託夢的事情半信半疑,於是到慈雲寺上香,後來到庭院開挖,果然發現1粒粒的黑米,賴耀崇挖到黑米的消息傳開之後,村民們都跑到慈雲寺來挖黑米,將黑米帶回家飲用,當時流行寒熱症,很多人吃下黑米後寒熱症就痊癒,吸引了來自全台各地的人到慈雲寺來挖黑米。

有人的小孩罹患疑難雜症,將黑米用水沖泡後服下就自然痊癒,也有人罹患鼻膿症,服下黑米後,打了1個大噴涕,膿液流出後就自然痊癒。

黑米從出現到消失只有1個月時間,慈雲寺內現在還保存著7粒黑米以及當時民眾競相挖黑米的黑白老照片,為黑米治病的故事留下紀錄,也為慈雲寺增添傳奇的色彩。



◆ 金門七星鱸魚有孝子傳奇故事

中央社 2009-01-27

(中央社記者倪國炎金門27日電)金門外島七星鱸魚為宴客或圍爐「年年有餘」的佳餚,不但是膾炙人口,更有一段讓人津津樂道的元代孝子顏應祐傳奇故事。

根據金門文史工作者顏生龍研究,金門受儒學大師朱熹的教化,文風鼎盛,但是在蒙古入主中原90年,士子並沒有參加科舉考試做官,舊志記載人物僅有孝子顏應祐。

顏應祐,字孝先,金門賢厝人,生於元代末年,當時天下大亂,群雄並起,福建有肥和尚結白蓮社到處掠奪,金門島上也有陳坑土豪收取保護費,而且倭寇、廣東烏尾船經常騷擾,先民紛紛逃到內地避難。

在兵荒馬亂中,顏應祐與其母許氏失散,但矢志尋母,到處訪求,歷經26年之久,總算是皇天不負苦心人,在雲南的蜻鈴嶺找到母親,迎回金門奉養,當時士大夫紛紛以歌詩頌揚其萬里尋母的孝心,顏應祐到了明太祖洪武年間獲得欽旌「孝子」。

美味的七星鱸魚為何與顏孝子有關呢?金門民間相傳顏應祐後來到江南做官,在秋風吹起、鱸魚肥美的時候,思念無法親奉給家鄉母親品嚐,感到懊惱而產生的感人故事。

傳說顏應祐買了幾尾鮮活鱸魚,就在魚背上題字,放到江中,鱸魚游到金門海面上,漁夫網獲看到魚背上「顏母」兩字依稀可認,立即拿去獻給顏母,顏母嚐鮮以後,魚骨丟棄在村旁圳仔溝,但一夜之間,鱸魚復活游入海中,從此,金門海域就有七星鱸魚,而民間認為為魚背上的黑點就是顏應祐的墨跡。

顏生龍指出,史書並未記載顏應祐曾經當官,因此,鱸魚孝子恐怕是訛傳,可能是民間為解釋自然事物而相傳的溫馨故事,不過,顏應祐萬里尋母的事蹟,的的確確為金門人立下典範。



◆ 國家公園豈是遊樂場

【鍾承育】2009-01-28 中國時報

日前有立委強力催生馬告國家公園,其理由竟是為了促進宜蘭地區的經濟與繁榮,然而這個論點除了暴露出政治人物對國家公園錯誤的認知,同時也顯現出當前國內保育政策在科學、政治、經濟掛帥,嚴重缺乏人文思維之下,對原住民與其部落傳統文化所造成無可彌補的傷害。

國家公園存在的目的之一的確是提供國民遊憩,但更重要的目的是保護珍貴的自然與文化資產。如果以經濟開發的角度催生國家公園,是完全與國家公園的精神背道而馳。世界銀行的統計告訴我們,生態旅遊是當前的熱門產業之一,而我們若依照這個邏輯而斷定馬告國家公園有成立之必要,這種做法與短視近利的投資客有何不同?不過是用另一種方式把山BOT罷了。

想想二十年前的墾丁國家公園的海灘上還能看得到寄居蟹與豐富的海洋生態,但二十年後的墾丁國家公園在經濟勢力的影響下,成千上萬的遊客湧入恆春半島,寄居蟹從海灘上消失了,海洋生態變得更脆弱。垃圾、車輛、廢氣、擁擠、商業化、音樂祭等等把全國第一座國家公園變成遊樂場外,自然生態似乎不再是大家對這座國家公園的首要認知。

就生態旅遊的面向而言,因登山運動的風行,高山國家公園的山屋或是休憩點周邊總是有撿不完的垃圾,總是有野生動物因為誤食垃圾而死亡。國家公園一方面處處限制原住民的行動,另一方面提供了民眾親近自然的管道,然而管理單位卻無法嚴格執法,保障生態環境不受觀光客的破壞,原住民與這片土地皆成了受害者。

以生態旅遊為名,用經濟的角度建立國家公園是一種把自然當成生財資本,用父權主義的觀點物化無聲的他者,以獲取經濟上的利益。這種思維的荒謬,就如同只懂得把玉山或臺灣藍鵲塑造成政治圖騰,而忽略生態旅遊所帶來的高山廢棄物之衝擊;或是當臺灣藍鵲當選為國鳥之後,卻遭受到濫捕的危機。

國內的生態保育視野,過度重視科學面向,物種存在的價值遠高於幾千年來與生態共存共榮的部落文化。也因此在環境主義者或是執政者的生態與文化二元對立思維裡,很難把自然生態與部落文化結合在一起。以至於在國家公園成立之後,園區裡的原住民立即遭遇到部落文化的生存危機。

當國內盲目地剪貼與複製美式的國家公園制度與保育政策,卻也不自覺地複製了早期美國國家公園所存在的歷史謬誤。黃石公園是世界第一座國家公園,然而隱藏著一段不為人知的血淚史,在早期美國國家公園建立時,政府曾動用美軍以武力驅趕當地的原住民。雖然我們沒有動用武力驅趕國家公園區內的原住民,但是政府卻是以同樣不友善的心態對待他們。

用法令禁止原住民狩獵與採集,等同於迫使原住民放棄自己的文化傳統,以生態保育的名義滅絕一種與自然共存的文化。原本提供部落食物來源的獵人,在主流文化的定義下全都成了盜獵者、司馬庫斯撿拾倒木的青年全都變成了小偷。也許達悟族人要感到慶幸,如果當時成立蘭嶼國家公園,世界獨有的飛魚與拼板舟文化,在今日恐怕只能在展覽館、紀錄片或文字裡才能見到。

馬告國家公園的催生者卻只知道把青翠的山林變成生財工具,而不思索原住民在生態體系中的角色。在國家公園面臨生態旅遊所帶來負面衝擊、眾多園區內的失敗經驗、與缺乏具體維護泰雅族人權益下,為確保其部落文化傳承不會受到威脅,請三思馬告國家公園存在之必要。也請跳脫「限制式」或「排除式」的舊思維,用一種具有文化深度的宏觀視野,讓原住民融入保育制度、使部落傳統與生態能永續地共存共榮。

(作者為美國猶他大學環境人文研究所研究生)

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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大學美不勝收 拚觀光從公廁小處做起

* 觀夕陽漫步池邊人文廊道 大學美不勝收
* 圓環 城市綠洲或交通荒島
* 我有話說:拚觀光 從公廁小處做起
* 證嚴:有鐵路飛機 花蓮不需再闢路
* 政治落石政策坍方 紛擾不休

◆ 觀夕陽漫步池邊人文廊道 大學美不勝收

中央社 2009-01-30

(中央社記者陳舜協台北30日電)過年何處去?在家看電視、出去看電影、到風景區人擠人,想有些改變嗎?不妨考慮各地美麗的大學校園走走,觀夕陽、漫步水池邊、在充滿人文氣息的校園廊道中散步,任君選擇。

哪一所大學校園最美?見仁見智,但有些大學地理位置優越、佔地廣大,加上各校歷史及特色建築群,是隨意走走、散散心的好地點。

位於台北關渡地區半山腰的台北藝術大學,因為得天獨厚的地理位置及學校特色,校園內處處可見雕塑作品及裝置藝術,走進校園就像走進一座藝術公園,免收門票的關渡美術館就位於校園內,找到適當的地點,還可遠眺台北101大樓、看淡水河夕陽,嫌淡水人太多,搭台北捷運在關渡下車就對了。

中部老牌的美麗校園,位於大度山坡的東海大學,建築大師貝聿銘設計的路思義教堂及教堂前的那一大片草地,早已是風景名信片的常用選景,校區內到處綠樹成林,文學院、音樂學院的特色建築,使校園內充滿人文氣息,藝術家、作家蔣勳寫的知名散文「大度山」,所寫、所思都在東海校園內的人、景、物。

屏東科技大學佔地約285 公頃,是台灣唯一准學生在校園內騎機車的學校,想去逛逛要有心理準備,不過,校園內有台灣大學內唯一的野生動物收容中心及農業機具館,就算只是要在校園內走走,以大武山為背景,樹木、花草都格外美麗。

東華大學位於花東縱谷平原上的壽豐鄉,校區面積也廣達 251 公頃,校園景色主調系是歐洲莊園,像城堡一樣的行政大樓倒映在東湖湖面上,搭配縱谷山景,心境自然而然寧靜起來。

海洋大學、中正大學、暨南大學、高雄大學... ,美麗的大學校園何其多,想去走走嗎?現在就開始規劃吧!



◆ 圓環 城市綠洲或交通荒島

【聯合報╱朱世人/景觀建築師(花蓮市)】 2009.01.30

位於台北市敦化南路和仁愛路兩條林蔭大道樞紐地位的仁愛圓環,大片綠地被每天的車水馬龍環繞著。您可曾想進去看看這片綠地,但大量的車流,很容易就讓人打了退堂鼓。仁愛圓環不是一個開放空間,它是城市軸線紀念性空間意象的遺留。過去圓環中央有個于右任先生的銅像,近些年來則是一年一度擺設大型花燈之處。但除此之外呢?可以進去看花燈嗎?還是只可遠觀,不可褻玩?

其實圓環能否成為開放空間,關鍵在於如何改變交通的模式使進入圓環變得安全而便利,則可行性也就變得合理。以下舉個例子來說明。

美國紐約市中央公園西南角的哥倫布圓環,最初的設計理念是要製造行人和馬車進入中央公園的堂皇入口意象。但自從汽車發明以來,大小車輛及街道輕軌車穿梭於圓環間,當年中央公園的入口意象已不復見。這一切都是因為思考的主軸只以車輛交通為主,而忽略了行人的地位。

自八十年代末期,紐約市開始一連串的規劃與競圖,嘗試尋找出如何還此空間於民的方案。圓環的再造於二○○五年完工,如今已成為紐約市民最愛的去處之一,尤其是附近的上班族工作之餘的午餐休憩好去處。此設計案的成功之處首在目標明確,設計者的主要目標就是要讓民眾能夠使用這個空間,前提是必須要改變交通模式使民眾容易進入這個空間;另一方面則要確定在民眾能使用的空間最大化的情況下,依然能保持四邊交通的順暢。

哥倫布圓環輻射而出的都是交通極繁忙的道路。設計團隊的交通顧問將圓環的交通重新整理,並透過流量分析,精確地控制每個紅綠燈的時間,讓行人有足夠時間穿越道路到達圓環中心,又不會造成時間過長以致車輛交通阻塞。三條輻射道路的安全島和人行道均做適當調整,提供行人進入圓環前一個適當的落腳地點。

至於圓環的開放空間和綠地部分則以整地的手法將四周堆高,使圓環內部在實質上和視覺上均和周邊道路交通適度阻隔開來,僅留下三個行人出入口。堆高的土堤外側以植栽為主,內側則是三層的噴泉。噴泉旁是寬廣的座椅,人們可以三五成群坐在上面一塊兒享用午餐,或躺在上面享受午後的陽光。圓環最中央的哥倫布雕像依然保留著,但原先包圍著的欄杆和水池則被移除。人們可以直接坐在雕像下的台階,從過去未曾有過的角度,望著紐約市的街景。

大都會一地難求,如何創造市民開放空間是一個迫切的課題。仁愛圓環位於兩條林蔭大道的樞紐地位,是否能成為開放空間讓台北市民有個新去處,是值得思考的。或許會有人說去除圓環,截彎取直,就可以創造出四個小的開放空間了;但這四個空間如何與旁邊的商業大樓作區隔與定位?身為日據時代都市規劃的紀念性空間遺留及台灣最大的圓環,與其去除,不如重新定位,創造出台北市民的城市綠洲。



◆ 我有話說:拚觀光 從公廁小處做起

【張茲/高雄市(退休人士)】2009-01-30 中國時報

報載,花蓮臨海風景區南濱公園春節期間髒亂得不忍卒睹,造成外地遊客極大不便,至為掃興,嚴重傷害當地觀光旅遊。

花蓮市公所表示,春節湧入大量遊客,公園使用量激增,無法負荷。國內不少觀光風景區有類似狀況,每逢假日遊客倍增,公廁慘遭蹂躪,地面濕滑,垃圾滿地,臭不可聞。不能理解的是,各地方政府處心積慮吸引外地遊客,為何卻以「假日人力不足,無法滿足遊憩區清潔工作」的理由,無視於旅客的觀感和需求?

觀光資源的配置也須重新思考:寧可挹注大把經費推廣行銷,對於風景區的基礎建設卻投入不足;這是無法體認「觀光」的本質,雖可吸引觀光客於一時,卻可能由於品質低劣而被唾棄於長久,無異扼殺觀光永續經營。

觀光地區的公廁是品質的指標,應該更用心維護。農曆春節,觀光局為了幫台灣拚觀光,特別製作平安錦囊,希望外國友人體驗美麗的寶島風情。或許觀光局更需要戮力讓觀光地區公廁不髒、不濕、不臭、舒適,提供國內外遊客一個優良的如廁品質空間,從小處做起,才能真正讓大家對台灣留下美好難忘的印象。



◆ 證嚴:有鐵路飛機 花蓮不需再闢路

【高有智、何榮幸、簡東源、顏瓊玉/綜合報導】2009-01-30 中國時報

蘇花高速公路爭議不斷,雖然馬政府宣稱優先規畫興建「山線蘇花公路」,但慈濟功德會創辦人證嚴法師仍呼籲,花蓮的鐵路和飛機都已經足夠了,開路不只是花錢,還會破壞山河大地,為何一定還要開路不可?

交通部強調將興建「蘇花高的替代道路」後,近日則明確表示優先規畫興建「山線蘇花公路」,證嚴法師在慈濟精舍回答本報記者時,明確表達反對蘇花高、蘇花替與山線蘇花公路的立場。

依照交通部規畫,蘇花高將暫停興建,政府決定把蘇澳到崇德之間經常坍方的危險路段,優先規畫興建「山線蘇花公路」。交通部長毛治國去年十二月下旬曾打包票,如果一切順利並通過環評審查,最快明年底就能完成。

證嚴法師指出,她並不了解政府行政規畫方式,但從關心民生的角度,花蓮的交通已經很好了,連飛機都在減班,因為人也沒那樣多,鐵路運輸方面,也有太魯閣號、自強號等火車,興建鐵路已經用了很多錢,應該要充分利用這些交通運輸的方式。

證嚴法師以雪山隧道為例指出,雪山隧道開挖後,宜蘭水位都降低了,一但碰到不下雨,池塘就乾了,不少當地慈濟人都觀察到這種生態變化的破壞,「沒有水,人就無法過活。」她更表示,開挖雪山隧道以為可以很方便,車開了就過去,卻要忍受在隧道裡暗無天日的三、四十分鐘車程,但出來遊玩,不就是為了看風景?坐火車,安全又可欣賞山海美景,這樣台灣之美,為何不要看?開雪山隧道已經失去觀光意義。

證嚴法師認為,台灣山林、環境生態因為道路開挖不斷受到破壞,開挖道路成為無形殺手,隱藏危機,許多開挖的土石都遭到沖刷,山也失去了生命,溪床比過去高很多,不僅是花蓮,就連西部都一樣,大雨一來就坍方,造成土石流,處處都是生態危機。



◆ 政治落石政策坍方 紛擾不休

【簡東源】2009-01-30 中國時報

從蘇花高、蘇花替到蘇花山線,政策轉變有如川劇「變臉」,說變就變;惟一不變的是落石、坍方。這讓東部民眾聽到蘇花公路改善工程,不只是「變臉」甚至「翻臉」。

每十年花蓮就有一條公路「跳票」,這是東部交通的宿命。民國七十年「新中橫玉里─玉山線」因通過破碎帶而停擺。民國八十年,規畫貫穿中央山脈、接通花蓮、南投的「中橫快速道路」,踏勘後就無疾而終。民國九十年起,「蘇花高速道路」又是開工、停工,今年七月提出蘇花替代道路,十二月又定調「蘇花山線」,讓人眼花撩亂。

一年到頭落石、坍方的蘇花公路,不論是打隧道、開山線,工程技術層面沒問題。問題是,只要牽涉到環保、交通、觀光變數更大,甚至被當選舉支票,就更形複雜。不可諱言,不論是蘇花高、蘇花替對環境的衝擊,是不可輕忽。為此環保人士爭論不休。

且交通能否帶動觀光?以雪山隧道開通後,礁溪住宿率不增反減,就怕來花蓮的只有「過客」,沒投宿「觀光客」,豈不慘哉。

最令東部民眾嫌惡的是「蘇花高」是一張選舉支票。政治人物拿蘇花高來「挾持」選民,開工、停工,全憑執政者的喜好。

蘇花公路落石、坍方四十年,蘇花高紛擾十年。若是環境生態與交通觀光發展未取得平衡點,「政治」落石、「政策」坍方還是會持續下去。

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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烏來櫻花漸漸開 鄧麗君主打古坑咖啡

* 烏來櫻花漸漸開,碧潭整頓新風貌春節吸人潮
* 獨特景點 補助開發
* 春遊梅山鄉 處處聞茶香
* 香港鄧麗君主題咖啡廳 主打古坑咖啡

◆ 烏來櫻花漸漸開,碧潭整頓新風貌春節吸人潮

【唐嘉邦/北縣報導】2009-01-31 中國時報

烏來鄉的櫻花逐漸綻放,不少遊客專程上山賞櫻,廿六日至昨天已有四萬五千多人到烏來,而碧潭風景區經大力整頓後以全新風貌展現,這幾天也熱鬧非凡。

每年大約在二、三月才會盛開的烏來櫻花,現已經慢慢開花,從新店往烏來的新烏路沿途上都可看見繽紛的櫻花綻放。

烏來風景管理所表示,目前雖然大約只有半數的櫻花開花,但已非常漂亮,這幾天進入烏來的車流量非常大,想要搶先賞櫻的遊客,可以把握最後兩天的春節假期到烏來一遊。

到烏來除了賞櫻外,大部分民眾還是會前往溫泉區泡湯、在烏來老街留連,或是前往內洞森林遊樂區,在山林中吸收芬多精。

而內洞森林遊樂區也在春節推出消費券方案,原本一張入場券需八十元,現只要持消費券購買五張只需兩百元,等於一人只需四十元,便宜一倍。

新店碧潭經過去年底耗費億元整頓後,春節假期迎接首波人潮,人們到碧潭走吊橋、踩船,甚至是跳水游泳,岸邊商家也是熱鬧非凡,重新整頓後的碧潭風景區在春節時展現出不同風貌。

今、明兩天是春節最後兩天假期,預期台北周遭的風景區還會出現大量人潮,出遊民眾可以搭捷運、公車到的碧潭和烏來,免受塞車之苦。



◆ 獨特景點 補助開發

【經濟日報╱記者楊文琪/台北報導】 2009.01.31

繼「一縣一特色」的觀光推廣計畫後,為落實馬英九總統「300億元觀光產業發展基金」政見,交通部規劃推動「觀光拔尖計畫」,只要地方政府提出具獨特性、唯一性、有國際觀光魅力的景點,經觀光局審核通過,即可獲得預算補助。

交通部觀光局長賴瑟珍表示,所謂「觀光拔尖計畫」就像是公開的提案甄審比賽,每個縣市都可以提出計劃開發的獨特景點給觀光局,符合條件且可於二至三年內執行完畢對外開放者,觀光局將給予每個案子2億至3億元的補助。

交通部長毛治國表示,故宮博物院、野柳自然風景區、日月潭、阿里山、墾丁、太魯閣等觀光景點,在國際與大陸上已具知名度,不需再特別規劃與宣傳,每年就可吸引相當多的國際旅客前往。

他指出,除了很多著名的觀光景點外,有地方政府向交通部反映,當地擁有多處天然美景,但苦於經費不足,無力從事景點的聯外交通建設、安全設施建置與景區維護,希望觀光局提撥一筆經費,讓地方可再增加一處景點,吸引觀光客前來。

為不使「新興美景」因缺乏經費而埋沒,交通部決定推動「觀光拔尖計畫」,協助地方政府,讓美景可吸引國人前往,更可創造國際話題

毛治國表示,今年已向行政院爭取到10億元預算,未來還會逐年編列並增加經費。



◆ 春遊梅山鄉 處處聞茶香

中央社 2009.01.29

「嘉義出好茶,世界第一等!」許多喜歡喝嘉義高山茶的人,不一定知道嘉義有一半以上的高山茶,是來自梅山鄉;春遊梅山鄉,可以品嚐當令的冬茶,還可去除吃大魚大肉後的油膩。

梅山鄉地形起伏非常劇烈,海拔最低處僅90公尺,最高處為1800公尺,風景秀麗,產業富庶,其中以高山茶、愛玉子最具地方特色,尤其海拔800公尺至1500公尺的茶區,終年雲霧裊繞,所出產的高山茶品質極高。

遊客到梅山鄉訪茶,以高山烏龍茶最具清香,喉韻甘醇,頗受愛好品茗人士歡迎;另有俗稱「二七仔」的金萱茶,因具有濃郁的牛奶香而聞名,遊客可根據自己的口感與喜好選購。

梅山鄉古稱「糜仔坑」,早年是大尖山下的一個部落,也是商賈行旅必經之地,由於位居高山與平原的樞紐,因此早年有人在溪畔販賣米糕粥,而閩南人稱粥為「糜」,因此稱為「糜仔坑」。

但也有人說,梅山原是阿里山鄒族的盤據地,民前203年有漢人詹陞、陳石龍前往開墾,並與鄒族議訂界線,聚落形成後,因溪邊有老梅數株,所以取名為「梅仔坑」,目前還存有當年議定的「漢番界碑」。

梅山鄉的風景名勝,主要分布在太平以東7村,幾乎與茶區相同,太平村距梅山僅14公里,卻有36個回頭彎,沿途可欣賞太平山的層巒疊嶂,也可俯瞰梅山、雲林古坑美景,冬季經常有雲海湧現,令人有騰雲駕霧之感。

由於梅山鄉的面積十分遼闊,約佔嘉義縣全縣面積的1/8,光是太和村一個村的面積,就比溪口鄉的面積還大,因此遊客可以利用長達9天的農曆春節假期,好好探索這個盛產高山茶的茶鄉。



◆ 香港鄧麗君主題咖啡廳 主打古坑咖啡

【大陸新聞中心/綜合報導】 2009-01-31 中國時報

在「新生精神康復會」和「鄧麗君文教基金」的共同合作下,香港廿九日出現首家以鄧麗君為主題的咖啡廳,主打鄧麗君家鄉的咖啡─台灣雲林古坑咖啡。

鄧麗君已經離世十四年,廿九日是她的五十六歲冥誕。這間花了三年時間才落成的「甜蜜新生咖啡店」,不斷播放著鄧麗君的經典名曲,擺放多張鄧麗君的照片和唱片封套,並展出她生前使用過的物品。

除了台灣古坑咖啡,為配合主題,店內的起士蛋糕以鄧麗君的歌曲「雪中蓮」命名,而巧克力也改名為「月亮代表我的心」。

這家咖啡廳是「新生精神康復會」利用「鄧麗君文教基金」撥出的四十萬港幣,加上港府四十萬港幣的配對基金創辦的。為了維持經營,店內亦有多款有關鄧麗君的產品售賣,包括印有鄧麗君圖像的套票,及鑰匙環、茶杯等。

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單車、景觀 打造慢活國道 玉山封山1個月

* 單車、景觀 打造慢活國道
* 敦化南北路 單車道動工
* 濫用五年五百億補助 台大蓋下水道
* 玉山群峰昨起封山1個月

◆ 單車、景觀 打造慢活國道

【聯合報╱楊諮宜/文字工作者(花蓮市)】 2009.02.02

聯合報報導,交通部考慮在周末或不定期時段,將蘇花公路變成自行車道;這是個有創意的構想。

我國「公路法」的條文只有規定國道的主管機關,並沒有規定國道一定是為高速公路等級,所以國道當然也可以是條慢活並且適合自行車騎乘的國際級景觀道路。政府何不創新思維,將因為環保理由而停止的環島高速公路計畫,代之以兼具景觀及休閒的目的,將東部現有的蘇花公路、花東公路及南迴公路改列為國道,投注更多的資源因地制宜以縮短東西部的差距?

今年春節連續假期,蘇花公路每天湧現大批車潮,車陣甚至從花蓮的太魯閣一路排隊到蘇澳。台北到花蓮不過二百公里,行車時間居然高達十個小時,對照西部走廊北高之間的公路運輸時間在六小時之內的承諾,東西部的城鄉差距何止以道里計!

看到電視新聞裡的國道高速公路局交通控制中心,擁有密密麻麻的儀器監控設施;反觀蘇花及南迴公路,還停留在徒手抽換道路阻斷的看板資訊。春節假期民眾使用蘇花與南迴公路,完全不知道如何才可避開塞車時段,而路況提供居然停留在仰賴用路人以電話向警廣通報的原始階段。

蘇花公路缺乏休息站與公廁設施,僅有的幾處皆位於臨海一側,每每因為民眾上廁所而造成雙向車流交織,造成交通瓶頸。而且山區公路雙向只有一個車道的設計,別說提供自行車通行;在道路堵塞的狀況下,也沒有路肩可供緊急救護。

東部交通就算為了環保不求快,卻不能不重視基本的行車安全與便利。何不以慢活的景觀道路為目標,投入更多資源,開啟新一代國道新思維!



◆ 敦化南北路 單車道動工

【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】 2009.02.02

台北市政府選定敦化南北路作為第一條市區通勤自行車道,北段(民權東路至忠孝東路)今起動工,預計6月底完工;南段(忠孝東路至基隆路)下月動工,7月底完工,屆時敦化南北路東、西兩側各約4.6公里的自行車道。

北市府交工處長郭宗生指出,敦化南北路全線試辦自行車道,主要原因包括沿線有綠蔭,可供舒適騎乘;敦化南、北路可串聯4座捷運車站,行經12所學校、2所醫院及松山機場、小巨蛋等。

還可透過民權東路及民族東路連接河濱公園,對市民自行車通勤十分方便,且配合捷運信義、松山線完工復舊後,可再提供東西向自行車道,形成十字路網。

郭宗生強調,工程施作將優先汰換既有預鑄型側溝,改為場鑄型側溝,以增加騎乘平整度,施工區域將布設施工圍籬,道路寬度也會縮減。除減少一車道外,部分機車格位也會因施工需要而減少,工期約5個月,預計暑假能先完成北段路段。

此外,今年也可能動工的包括美麗華周邊自行車道路網,範圍包括基隆河以北、大直橋以東、基湖路以西、內湖路以南;主要透過在敬業三路、樂群二路、樂群一路北側等綠帶作為自行車專用道。

捷運內湖線6月通車後,區域內將有大直、劍南、西湖等3座車站,自行車即可成為通勤接駁工具。



◆ 濫用五年五百億補助 台大蓋下水道

自由時報 2009.02.02

〔記者林曉雲/台北報導〕教育部五年五百億元頂尖大學補助計畫,國立台灣大學每年分得卅億元補助金,卻驚爆台大「挪用」其中的二點九億元去興建全校的污水下水道,全國教師會和全國家長團體聯盟同表不可思議,批評台大和教育部是在「硬拗」。立委管碧玲則表示,監察院應介入調查,並追究教育部和台大的責任。

教師家長學生都罵

台大總務長洪宏基表示,台大呈報教育部獲得同意後才動用;教育部高教司長何卓飛則表示,教育部同意理由是污水下水道屬於基礎工程,符合補助審議標準,實驗室廢水排放等也是邁向頂尖大學的必須設施之一,台大沒有污水下水道是國際笑話。

但是由學生組成的青年火大聯盟總召曾琮愷抨擊,很多學生沒有錢繳學費和生活費,面臨休學的困境,教育部就學安全網還設有一百一十四萬元家庭收入的補助門檻,台大應該自己出錢解決污水問題,不該用頂尖大學補助款。

校方教部稱符合補助標準

台大位於公館的校總區占地超過一百公頃,創校八十年來都沒有污水下水道,台北市衛工處科長李光軒表示,目前台大的廁所廢水排到化糞池,由水肥車清運,生活污水如茶水直接排到雨水側溝,實驗室的廢水則由民間廢棄物業者代為處理。總務長洪宏基表示,台大為興建污水下水道,已努力了十六年,都無法找到興建經費,台大學生日夜間部有三萬多人,興建污水下水道也有助於改善環境。

台北市衛工處長李孟諺表示,依照下水道法規定,台北市衛工處只負責接公共污水管線及家庭的污水管線,學校、旅館、百貨公司等大型事業體,須自行興建污水下水道管線,連接到全市的公共污水管線,不只是台大,台北市其他各級學校都如此。依門牌號碼計算,目前全市接管率為六成。

但全國教師會理事長吳忠泰批評,台大應自籌經費去興建污水下水道,挪用五年五百億元的作法可議,教育部允許此例一開,其他大學也可比照辦理,應予檢討。

全家盟副理事長林文虎更批評,台大作法是糟蹋家長納稅人的錢,頂尖大學補助金應該是課程救命錢,台大挪用不符補助目的。立委管碧玲則抨擊違反頂尖大學特別預算的目的。

※ 之前不是有個 340 億「加速推動國立大專校院營建工程方案」的預算?



◆ 玉山群峰昨起封山1個月

自由時報 2009.02.02

儀式 靜山祭原味十足

〔記者陳信仁/信義報導〕在鄒族原住民莊嚴的祭典儀式與「玉山守護大使」的宣言朗讀聲中,玉山群峰自1日起宣告進入為期1個月的封山期。玉山國家公園管理處將於3月1日舉行近山祭儀式,再次開放玉山,讓國內、外遊客親近欣賞休養生息後的玉山之美。

停辦2年的「玉山靜山祭」今年在玉管處處長陳隆陞策劃推動下再次舉行,配合靜山活動,包括玉山國家公園警察隊、中華民國山岳協會、健行登山會、山難救助協會與台中市飛狼山野協會及玉管處等6單位組成72人隊伍,已先於1月30日攀登玉山、進行淨山的環保行動。

淨山 清出600公斤垃圾

昨上午,淨山隊伍浩浩蕩蕩下山,隊員們帶回近百公斤各種垃圾。曾參與淨山活動的玉管處保育志工表示,2年前,淨山活動曾收拾近600公斤垃圾,近年來積極宣導下,國人生活衛生觀念已大幅提升,但仍呼籲民眾能以零垃圾為目標,除了足跡、不要在山林留下任何東西。

靜山祭儀式在玉管處長陳隆陞宣布下,由來自阿里山里佳村鄒族族人以莊嚴祭典、舞蹈為山林祈福,包括秀傳醫療體系總裁黃明和、紀政、詩人路寒袖等人獲聘擔任「玉山守護大使」,共同宣讀淨山宣言、關閉玉山登山口的柵門,讓玉山群峰進入休養生息時期。

陳隆陞表示,玉山是台灣的聖山,也是台灣在國際上最重要的精神象徵,近年來更成為國內、外登山客最熱門的選擇目標,瑞士新七大奇景基金會辦理票選「全球新七大奇景」,玉山獲得初選入圍,在推動淨山、靜山、敬山與近山時,也呼籲國人踴躍上新七大奇景基金會網站投票支持玉山,網址http://www.new7wonders.com

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新店搶救綠色隧道 路燈當光明燈認養

* 新店搶救綠色隧道
* 金良興磚隧道窯 挑戰迷宮
* 蚵殼貼面雕塑 台灣牛傳神
* 比光明燈更有意義寺廟周邊路燈 認養最夯

◆ 新店搶救綠色隧道

【聯合報╱記者張祐齊/新店報導】 2009.02.03

新店市中央路133巷長達100公尺的綠色隧道,因為北市捷運局聯合開發處小碧潭站聯開案美河市的施工廠商,計畫在133巷施作圍籬出入口,要將緊鄰捷運圍籬的數十株老樹移植,市民紛紛反映聯開案施工不能影響居民生活環境,要求讓綠色隧道留下來。

國內第一個與捷運機廠共構住宅的新店市捷運小碧潭站聯合開發案,承包施工廠商泰誠營造為了在133巷捷運圍籬旁施作緊急出入口,計畫在本周前將樟樹、細葉欖仁樹幾十棵老樹移植到別處。

知名畫家奚淞、黃銘昌與附近居民曾祥鐸都表示,名作家白先勇春節期間曾造訪此地,看到有這片天然的綠色老樹環帶相當羨慕,得知老樹不保,相當痛心,因此社區內的藝術家和居民,昨天發起搶救老樹大作戰運動,希望建商「刀下留樹」。

奚淞表示,社區緊鄰捷運機廠,老樹已經是社區居民住家環境最後一道屏障,如果綠色環帶消失,不但伴隨新店市民成長的記憶將不存在,環境也將面臨施工汙染。居民們表示不反對興建聯合開發住宅,但文化資產也相當重要,老樹如果被剷除,嚴重影響環境視覺、美觀及生活空間。

新店市民代表鄒元中、福民里長盧浩賢等人昨天到現場會勘,認為老樹砍除後,附近600戶居民將面對水泥叢林般的捷運機廠,建議保留現有老樹的綠色空間。

泰誠營造副理楊明峰說,近日會和社區居民召開說明會,了解居民想法再做決定。



◆ 金良興磚隧道窯 挑戰迷宮

【聯合報╱記者祁容玉/苑裡報導】 2009.02.03

「好長的隧道窯!」苗栗縣苑裡鎮金良興磚廠舉辦「磚窯行春、磚情歲月」活動,開放平日燒製紅磚的隧道窯,窯內掛滿民國50年代至今的磚窯相片紀錄,走一趟隧道窯,能一窺製磚產業變化。

「小朋友,知道紅磚怎麼燒嗎?」金良興董事長易榮昌向50名幼稚園學童解說隧道窯的歷史。金良興磚廠是苗栗最早的隧道窯廠,長162公尺的隧道窯,平日保持攝氏2千度高溫燒製紅磚,鮮少開放,今年趕在春節前歲修,9日元宵節前遊客都能走進隧道窯探險。

開放期間,隧道窯內掛滿歷年磚廠的相片,加上各種磚雕作品,配合元宵節,5日還有祈福儀式,遊客可在隧道窯內掛上許願卡、敲擊磚瓦,並仿造平溪天燈,讓遊客寫下願望隨氣球升空。

金良興特色的紅磚迷宮,今年也擴大規模,以30多萬塊長20公分、寬9.5公分、高5.3公分的紅磚堆疊出大型迷宮,居高臨下還能看出迷宮造型就像牛頭,希望民眾挑戰迷宮成功,最好事先預約專人導覽,入場費100元可抵消費,電洽:(037)746368。



◆ 蚵殼貼面雕塑 台灣牛傳神

【許素惠/雲林報導】2009-02-03 中國時報

「同心協力,一定可以牛轉錢坤!」海口畫家陳玄茂自勵也勉人,利用最道地的沿海特產牡蠣、文蛤、蚵螺等殼,輔以漂流木,雕塑出三頭牛,希望全民發揮台灣牛「耐操耐磨」的精神,扭轉頹勢。

不景氣的年代,如何才能度過經濟寒冬,前行政院長游錫?所倡導的台灣牛精神,再度被提起,為了突顯在地內涵,陳玄茂取材自然而道地,廢棄的牡蠣殼、文蚵殼、蚵螺殼、竹子、漂流木與茅草等為材料,把正港的台灣味展現得淋漓盡致。

他先以水泥塑形,表面再黏上顏色較淡的牡蠣殼與蚵螺殼,雕塑成兩頭水牛,淡黃的文蛤殼則化身為「赤牛仔」(黃牛),努力拉拖牛車的身影各不同,但是呈現出堅毅不拔的神情卻一致,栩栩如生,牛車各不同,竹屋、茅頂、木瓦趣味迥異。

三頭台灣牛像大型裝置藝術般矗立在陳玄茂住家前魚塭畔,循金湖萬善爺廟後側就能探訪。

不過,陳玄茂說,這次創作其實是出自全家之手,除了太太曾映蓮幫忙外,住在高雄的父母親陳溪圳、陳呂蘭也利用假日返鄉,加上兒女共同創作,更能展現出「同心協力、牛轉乾坤」的主題。



◆ 比光明燈更有意義寺廟周邊路燈 認養最夯

【李忠一/宜蘭報導】2009-02-03 中國時報

宜蘭市公所二日舉辦新春團拜暨路燈認養人表揚大會,計有廿位市民、團體獲頒表揚,公所發現,不少民眾特別選擇寺廟附近的路燈認養,認為會受神明眷顧,獲表揚的市民也笑說,認養路燈不但像點光明燈,而且「比點光明燈更有意義」!

「公所嗎?我認養的路燈又不亮了。」宜蘭市公所自七年前舉辦路燈認養活動以來,許多認養人不僅出錢,還不時到路燈附近巡查,只要發現路燈故障,就會打電話到公所當起監工角色,近年來有更多市民還將路燈當成光明燈認養。

公庫增加收入 管理更方便

市公所表示,宜蘭市計有九千五百盞路燈,前年有四百廿盞燈被善心人士認養,去年有三百九十盞,今年已有四十盞路燈被人認養,公所會將認養人作成貼紙貼在燈桿上,彰顯認養人的功德;認養一盞路燈每年需支付一千元列入公所歲入預算,作為路燈維修、支付電費之用。

「認養路燈就像點光明燈似的!」市公所指出,每年年初或年尾,當眾人在廟宇點光明燈時,路燈認養人就大增,不少人還指定在寺廟附近或對街的路燈認養,認為會受到神明的眷顧與保庇。

每年千元 照亮路人做功德

已連續三年認養五盞燈的市民王文威笑說:「一樣都是功德啦!」他表示,與其到廟宇點光明燈,不如認養路燈;家裡有五人因此認養五盞,自從認養路燈後,感覺全家人都過得平安、順遂。

市長黃定和表示,實施路燈認養辦法以來,對路燈的管理助益甚大,還讓逐年增加的電費有了舒緩空間,市民以點光明燈的心境認養路燈,增加夜間照明,讓用路人行得安全,功德更是無量!

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布農的山林智慧 愛的斑馬線

* 玉山召喚 布農的山林智慧
* 獵人文學營 賓中學生尋根
* 愛的斑馬線 成都誕生

◆ 玉山召喚 布農的山林智慧

【聯合報╱江冠榮/布農族、中研院原住民訪問學者(新竹市)】 2009.02.04

近年來,攀登玉山蔚為風潮,去過的人,莫不被玉山上如幻似夢的風景所吸引,回家後依然心神嚮往,玉山難以抵抗的吸引力,好像時時在心底召喚著人們。

日前有位登山客獨自上山尋找失蹤山友,自己不幸罹難,令人敬佩卻也遺憾。這則新聞引發筆者將布農族與山的相處之道書寫出來,供所有喜愛登山的人參考。其中不乏布農族的禁忌,卻也蘊藏著布農族的山林智慧。

筆者前往八通關研究前,耆老們紛紛傳承山裡的經驗,諸如所有裝備要儘快整理好,不要出發前一天還在準備,因為出發前一天非常重要,必須好好休息、安定自己的心,什麼事都不要做、不要想,而出發當天,親朋好友聚集為筆者祝禱,祈求一切順利。在登山時,筆者向父親說話,父親突要筆者安靜,而後我就聽到不遠處有落石的聲音,我們趕緊向後退,不久石頭果真滾滾落下;筆者這才發現,以前老人家說在山中不要隨便說話或發出聲音,是有相當用意的,因為這樣才能耳聽八方,察覺周遭環境變化,隨時躲避可能發生的危險。

一般登山,最令人雀躍的就是攻頂,有人會在攻頂處插旗子、喊名字,或做些凸顯自己來過的行為。但在布農族文化中,在山裡的態度就是安靜、恭敬、謹慎與感恩,不會彰顯自己「征服」山岳,因為能安全抵達山頂,是山對人的眷顧,而非人征服山。

從玉山下來後,布農族還有一個傳統,要對著山大喊:「某某某(自己名字),回來吧!」很多攀登過玉山的人,都難以忘懷如此奇麗的美景,筆者甚至覺得此非人間風景,深刻體會玉山神奇的吸引力。布農族呼喚自己回來的儀式,老人家解釋說係為了不要讓自己的心在山上逗留;從筆者及許多登山客下山後,仍為玉山魂牽夢縈、情緒難以平復的現象看來,縱使身體回到平地,心還在山裡流連忘返,日常生活會受到影響,難怪布農族傳統文化告誡我們,下山後要提醒自己的神智回到現實生活中。老人家還說,如此有另一個原因,下次再到山中時,不會受到前次登山所累積的感受及記憶的影響而分心。

布農族在八通關的傳統生活,一部分就是有節律地狩獵。獵人打獵的獵徑和時程,通常為相同或鄰近聚落的獵人熟知,當狩獵超過原本正常時間而未回家,與他熟識的獵人就會出去尋找,通常是循著地上的腳蹤,但如遇下雨就難以追蹤。依據老人家經驗,大部分情況是追蹤到溪水邊,就不見蹤跡了,這代表可能因強渡溪水而被沖走。至於尋找多久,則先詢問失蹤獵人的家人他攜帶多少存糧,估算可以食用多久,如超過這個時間皆無所獲,通常就放棄搜尋。獵人們不會直接說要去搜救某人,大家心照不宣,可能就說出去走走之類的話。

布農族的傳統文化由山林而生,自成一格山岳文化,種種對待山林的態度,延伸應用到在山林中的人、事、物,其實最根本還是回歸到對山林的敬重,且是一種心態、言語、行為的全然尊重,或許這就是布農族得以在玉山中生存的原因吧!但願每一個在神秘玉山中移動的渺小身軀,都有一顆平靜、恭敬的心,也希望布農族的山岳文化,伴隨著所有登山客平安地回家。



◆ 獵人文學營 賓中學生尋根

【聯合報╱記者李蕙君/台東報導】 2009.02.04

「羅爺爺,這把番刀怎麼做成的?」、「奶奶,可以教我編織嗎?」賓茂國中昨展開虷仔崙獵人文學營,21名學生穿著傳統服飾,向村莊耆老、藝術家請教傳統手工藝、聽神話故事,寫下心得,翻譯成排灣族語,要流傳後代。

這群國一、國二學生昨天圍著營隊老師,認真學習傳統手工藝創作。「先教他們日常生活較常見的傳統文化,引發興趣,再指導更深入的東西。」教師徐慶東說,參與這場營隊的學生都是主動報名,有心傳承文化,學習興致都很濃厚。

活動一連9天,昨天由藝術家羅忠早引導參觀隱處山區的歷坵村,從村莊故事牆引導學生瞭解原住民起源傳說,老工藝家羅吉清展示番刀、耆老奶奶指導編織,還有石板屋模型傳達古早建築的可貴,學生有如劉姥姥進大觀園,看得不亦樂乎,主動要求學習。

賓茂國中校長陳順發說,這次營隊爭取18萬元,將連續3年舉辦,盼文化保存與傳承得以延續,見到學生的熱情與專心,他好感動。

陳順發說,學生參與營隊不只學習傳統,也引領他們來趟尋根之旅,深度瞭解自己生長的部落及日漸流失的珍貴原住民文化,將此記錄下來,並翻譯成原住民語,未來要以雙語方式出版。



◆ 愛的斑馬線 成都誕生

【聯合報╱記者賴錦宏/綜合報導】 2009.02.03

大陸第一條「愛情斑馬線」日前在成都誕生,春節期間,這條愛情斑馬線換上新裝,成為都市紅地毯。「打造這條愛情斑馬線,不光為新人,而是要讓每一個走在上面的人都感受到溫暖、感受到愛。」成都市交通警察第三分局警察表示。

昨日下午濛濛細雨中,位於天仙橋南路的斑馬線異常醒目。整條斑馬線是大紅色底面,寬大約四公尺,上面鋪了白色的人行道,中間有一大一小兩顆心,心裡是「I LOVE YOU」字樣,人行道的另一側也寫了一句「I LOVE YOU」。

「很受歡迎,好多人都要去走一走,拍張照。」劉鋼是合江亭聆濤舫的店員,春節值班期間,他看到很多新人在合江亭結婚,這條紅地毯為新人們增加了一份喜慶。

前天是春節大假後首個工作日,路上行人不多,四個年輕人正站在路邊拍照。海南女孩梁雪梅說,她春節到成都旅遊,朋友開車路過這裡,看到這條斑馬線,就把車停在一邊專門來拍照。「看起來特別溫馨」。

這條「愛情斑馬線」,在外觀上和使用功能上,與一般斑馬線相同。成都交警第三分局警察說,去年的七夕、國慶幾個大的節假日,就考慮借用成都公車專用道的紅色路面,讓這條斑馬線有一些改變。去年年底,他們在網上查閱了一些國內外有特色的斑馬線作參考,才定下最終設計。

上級部門批准,年前開始動工,一月廿九日竣工完成。交警說,下一步他們還打算在斑馬線上標上中英文「愛情斑馬線」,使其成為名副其實的「愛情斑馬線」。「我們想通過這條全國獨一無二的紅色斑馬線表達兩層祝福。」首先祝福新人牽手終身;同時溫馨提醒大家遵守交通規則,給彼此一個安全幸福的約定。

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總督府鐵道部 活化成博物館

許俊偉/台北報導 2009.02.05 中國時報

台北市北門邊的台灣總督府鐵道部已有九十年歷史,因漏水嚴重,這幾年都被藏護在鋼棚內。文建會預計今年展開逾三億元的修復大工程,讓這處擁有六址國定古蹟、二址市定古蹟的舊鐵道部重見天日,並活化成具現代性的博物館。

早在四年多前,當時的行政院長游錫?就曾率相關部會在鐵道部內的禮堂宣示打造「台灣博物館系統」,由文建會主導,將周邊土地銀行舊址(原日治勸業銀行與三井會社)、舊鐵道部和菸酒公賣公司(日治專賣局與台北樟腦廠)等古蹟建築群,各自打造成不同特色的博物館。

這些博物館將與現有文建會的台灣博物館連結成完整系統,其中舊鐵道部被設定成與鐵道文史有關的台灣現代性博物館。無奈幾年來未見動靜,舊鐵道部始終被鋼棚遮護得不見天日。

負責修復和規畫博物館的台博館人員指出,這兩年在進行古蹟調查研究,但修復經費已編列,且完成設計規畫,待依《文化資產保存法》送文建會古蹟審議委員會審查通過後,年底即可展開修復工作。

台博館展示計畫組員馮佳福說,修復重點在復原古蹟原貌,由於難度高,加上占地不小,修復經費達三億多元,工期也要三年。

台鐵產管處長高明鋆表示,舊鐵道部占地約一.八七公頃,以公告現值換算,土地市值至少四十億元,目前仍有台北工務段人員在內上班。

高明鋆說,舊鐵道部年久失修,二樓天花板多處剝落,漏水及部分辦公室坍塌情形嚴重。北市文化局幾年前斥資一千多萬元在建物外搭設鋼棚架保固古蹟,避免漏水毀損內部結構。

台博館指出,未來現代性博物館展示將以鐵路文史為主,並搭配社會發展紀錄,例如從清朝、日據時代至民國的鐵道、工業及機械器具發展等。台鐵極珍貴的三輛古董花車(天皇花車、總督花車和總統花車)也計畫移至此展示。



◆ 貓纜遷塔柱 建商不願保固

【聯合報╱記者錢震宇/台北報導】 2009.02.05

台北市府將遷移貓纜T16塔柱,已與法國POMA公司技師研商遷移後的拉力、扭力等數據,並委由原規畫設計的萬鼎公司設計。不過,當初負責興建的春原營造,認為市府遷移塔柱違反合約,日後將無法保固,發生問題也與春原無關。

春原營造委任律師黃育勳說,此次發生土石坍方,與塔柱無關,塔柱也無傾倒,如遷移塔柱,當初合約內容即已變更,保固當然失效。

市府秘書長楊錫安表示,貓纜機電營運了一年多,載運500多萬人,所需零件市府都直接向POMA原廠購買,並由新工處維修,捷運公司負責營運,並不擔心後續保固問題。

楊錫安指出,貓纜的塔柱確實沒有傾倒,但土木工程仍有問題,身為統包商的春原當然有責任,更何況只是遷移到離原來T16塔柱30公尺處,又在原先路線上,春原無法卸責。

新的塔柱預定地因在原先路線上,市府早已徵土,加上使用目的不變,不需都市計畫變更,依法也不需要環評,只需將設計案送交都市設計審議委員會即可。

楊錫安說,新的T16-1塔柱已在修正設計,並提高安全係數,預計2到3個月後發包施工,履勘測試後,最快明年春節可以開放給民眾乘坐。



◆ 搞景觀砍植栽 公家工程,罰!

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】 2009.02.05

北縣城鄉局正在板橋市縣民大道進行景觀改善計畫,但包商日前施作人行道、造型燈桿時,兩度破壞綠美化植栽,農業局大為光火,主動開罰並求償6萬餘元,創下農業局首度依「北縣樹木保護自治條例」開罰公家工程首例。

縣長周錫瑋前天在縣政會議,指示農業局要求鄉鎮市公所修剪路樹,不能把樹剪到光禿禿,台電、電信公司牽電纜線時亂剪樹也要開罰,不必顧忌同屬公部門而手軟。

城鄉局去年10月在縣民大道進行兩側整體景觀改善工程,做為北縣街道景觀示範道路,除將中山國中水泥圍牆打掉,改設綠籬圍牆,縣民大道兩側人行道、自行車道鋪面也將重新鋪設,結合大型植栽、灌木,成為嶄新形貌的示範道路。

但包商日前未告知農業局,施工時將縣民大道、板南路口槽型島及分隔島部分聖誕紅及4棵楓香苗木移除,農業局察覺後立即警告,並依樹木保護條例處罰3千元;不料第一張罰單還在簽辦,又有植栽被破壞,一棵鐵道木的枝幹被怪手扯斷,讓農業局非常光火,另採最重罰款5萬元,兩次罰款連同苗木求償金8千多元,合計開罰近6萬2千元。

蔡光榮說,雖是縣府工程,但工程與綠美化衝突,須通知農業局處理,不能恣意破壞,農業局將發文各國營事業或公家單位,清查有無綠美化與工程衝突者,另將召集各鄉鎮市公所集訓,研討正確的修剪路樹作法。



◆ 無人認養 南方澳豆腐岬髒亂

【聯合報╱記者王燕華/宜蘭報導】 2009.02.05

宜蘭縣南方澳豆腐岬海灘原認養單位退租,春節連假後美麗的海邊處處垃圾,環境十分髒亂。縣議員陳正男認為豆腐岬是蘇澳鎮重要景點,呼籲鎮公所介入管理;鎮公所表示,將邀請國有財產局等單位協調解決。

豆腐岬海灘屬國有財產局所有,原本由豆腐岬國際開發公司承租,前年9月起代管。但豆腐岬公司僅承租到去年底,今年1月起退租後,海邊就缺乏管理。

縣議員陳正男接獲民眾抱怨,昨天到海邊查看,發現礫灘上有很多垃圾,還有流浪狗隨地大小便,連公廁也是又臭又髒,呼籲鎮公所接手維護工作,以免嚇跑遊客。

蘇澳鎮公所主祕林南犬嚴說,豆腐岬海邊原本由鎮公所以每個月2萬元委託蘇澳鎮海泳會清理,後來豆腐岬公司投入開發後,即由對方接手清潔維護工作。

他表示,先前豆腐岬公司要退租後,曾經向鎮公所表示若要需要,仍會協助維護工作,但春節過後公所已接獲不少民眾反映,指稱海邊很髒亂。

林南犬嚴表示,豆腐岬海邊是蘇澳重要的風景區,縣內外來此海泳、戲水的民眾非常多,鎮公所很重視環境維護,但今年沒有編列維護經費,若要接管,得要先解決預算的問題。

此外,這個區域屬財政部國有財產局所有,且已經被劃入交通部東北角暨宜蘭國家風景區管理處範圍內,鎮公所近期將邀請這兩個中央單位協調,研商解決之道。

※ 現在賦閒在家的人很多。

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迎接大都會的多調共生

* 觀念平台─迎接大都會的多調共生
* 焚化廠仲裁... 環署認賠38億 全民埋單
* 農路鋪水泥 居民批浪費公帑
* 設計不當?澎湖西嶼 千萬棧道報廢
* 蚵殼+漁筏 七股中寮村空地變花園

◆ 觀念平台─迎接大都會的多調共生

【孫瑞穗】2009-02-06 中國時報

敏感的文人藝術家多半對人類集居生活變遷有著先知般的預感。中國海派作家王安憶曾通過小說深入描繪她的故鄉「南京」小市鎮變化,如何在經改重要櫥窗「上海都會」興起後,徹底換人變調的現象。

這類「城鄉發展不均」是戰後生產經濟活動以全球尺度被重組以來,準第三世界的典型發展趨勢。自六十年代以來形成各國「首要城市」並呈現嚴重「重城輕鄉」問題。拉美墨西哥和中國上海分別是全球經濟兩次急遽轉型中的範例。這些超級大城以聚集產業與就業機會如大吸盤般地拉進國境內大多數城鄉移民勞工並讓周邊小城全淪為「血汗鄉鎮」,也造成多數「鄉/縣民」提供勞動力卻享用劣質公共資源,淪為典型「次等市民」。

在不均等發展趨勢下,政府近來所頒布的台灣未來城市空間發展:「三都十五縣」行政區整併重劃政策,未來將朝以台北、台中和高雄三大都會為主軸,推動縣級政府升級後與直轄市合併為三大都會,看來不過就是以政策來「平衡」戰後台灣城鄉發展極度不均的現象而已。

比較有意思的爭議是,這類介入空間重組和區域轉型的國家政策,到底是有效地阻止抑或加強了「不均等發展」呢?甚至,獨尊西岸走廊的三大都會發展,是否更加深東西岸區域不均等發展的趨勢?讓我們先離開國內藍綠對立的政治口水戰,抬起頭來看看全球資本主義的重組與變遷,你會發現「行政區域重劃」是九十年代全球治理改革的共同趨勢,它反應了八十年代以來全球新興流動資本跨界後所牽動的空間重組過程。

新經濟體中跨界重組的資金、勞力、技術和人才使傳統民族國家界線模糊化,而過去依賴特定疆界所劃定出來的「城市」(cities)已無法解釋當今人類現實生存狀態。城市研究學界發明許多名詞描繪這類發展像「超級城市」(megacity)、「大都會網絡」(metropolitan networks)、「後都會」(post-metropolis)及「城市-區域群」(city-regions)等以囊括生產、消費、治理、規劃及文化認同展現等個別「世界」而成一體。

以日本為例,由於沒有太多政治阻礙,他們的製造業比台灣早十年轉移中國,也提早面對工業區轉型和跨界治理問題。向來倚賴東京大都會為生的橫濱、大阪、神戶等市鎮,有彈性地通過聯盟共生形成「本州南方城市區域群」以度過經濟低潮,因應全球新城市競爭體系。同樣的城市區域共生也發生在南韓首爾與釜山間,在珠江三角洲的香港、廣州與深圳之間。

由於台海之間特殊歷史和政治脈絡,台灣這類企業重組和空間轉型被迫形成「跨國」發展,導致國家政策規畫窒礙難行。加上不正常的政黨對立,本該理性面對的「政治經濟學」議題,多被「泛政治」力量誤導,錯失干預和轉型良機。

話說回來,縣市合併與行政區重畫並非萬靈丹,要防止都會集中資源繼續惡化原有不均等發展,需重新考量「地方自主性」,允許各區域基於在地特色和需求,擬定容納多元發展模式「並存共生」的國土發展政策。



◆ 焚化廠仲裁... 環署認賠38億 全民埋單

【聯合報╱記者朱淑娟/台北報導】 2009.02.06

雲林縣林內、新竹縣、台中縣草屯三座焚化廠,仲裁結果陸續出爐,地方政府一路輸到底,總計應賠償業者近三十八億元。環保署決定賠款善後,這場中央、地方爭議多年的政治角力,最後落得全民埋單。

仲裁協會去年底裁定雲林縣林內焚化廠仲裁案,雲林縣政府應賠償業者達榮公司廿九億元。雲林縣長蘇治芬事後發文環保署求助,指地方財源拮据,如果環保署願代付這筆賠款,她同意收回林內焚化廠產權,並於今年七月開始營運。

林內焚化廠由前雲林縣長張榮味裁定,九十五年七月完工百分之九十九,新任縣長蘇治芬上任後中止試燒,並於九十五發函廠商以「重大違規」為由要求終止契約。業者聲請仲裁要求賠償。

環保署督察總隊長張晃彰表示,環保署承諾林內焚化廠正常營運的廿年內,補助雲林縣政府建設補助費總額卅六億元。現在雲林縣無力支付賠償金,將報請行政院動支第二預備金,將廿年應給的補助款一次給,但扣除利息只付廿九億元。

另外,環保署片面取消興建「新竹縣焚化廠」,造成業者損失,業者不滿提仲裁,去年七月判決環保署應賠償業者六億兩千萬元。

據了解,新竹縣焚化廠的業者新工公司,於八十六年與新竹縣政府簽約,但事後環保署與行政院無法決定是否停建,遲遲未發給業者免雜項建照許可,導致業者停工而要求賠償。環保署不滿仲裁結果提起撤銷仲裁訴訟,但日前遭駁回,決定認賠了事。

張晃彰指出,草屯鎮焚化廠中央原只同意補助鎮公所四年營運費用,不料鎮公所自作主張與業者簽約七年,之後無力支付營運費用停爐,業者提仲裁要求賠償兩億五千萬元。環保署同意出面善後,但要求重新啟用焚化廠後,至少應再營運五年。



◆ 農路鋪水泥 居民批浪費公帑

【廖肇祥/南投報導】2009-02-06 中國時報

南投縣府以擴大內需預算,在仁愛鄉中正村過坑後山農路鋪設水泥路面,工程車遭居民擋下,工程中斷。居民指出,水泥路設計有浪費公帑之嫌,且未設計排水設施,完工後,土石流將直沖下方聚落,縣府指出,下周將現地會勘,瞭解居民需求。

過坑後山農路因居民攔阻暫時停工,但已完成約一公里的水泥路面,整條道路開在傾斜約六十多度山坡,地勢相當陡峭。當地居民指出,農路周邊雖為原住民保留地,但多數轉租給平地人種植檳榔或茶葉,該處地勢不適合大型開發,現有的土石路面足夠農用搬運車進出,不能理解鋪設水泥路面意義何在?

據了解,過坑後山農路的經費來自中央擴大內需預算,轉至縣府,原民籍縣議員爭取後,由仁愛鄉公所執行。中正村長瑪賴表示,雖然水泥路面較碎石路面好行,但不利排水,若不做箱涵等排水設施,下大雨路面成了大水溝,導引土石流沖進下方的聚落,原本的美意,卻帶來災難。

瑪賴指出,居民聽到工程車的轟隆聲後,隨即上山阻止繼續施工,地主還跳出來反對,部落立即召開會議,長老們認為政府未經居民同意即施工,包商還謊稱有得到村辦公處認可,不做排水,只鋪路面,這樣半調子的工程,有消化擴大內需預算之嫌。

工務處表示,因預算有限,過坑後山農路先鋪設水泥路面以利農民出入,若有後續追加預算,再分階段施作排水設施,施工前有獲得部分農民同意,下周將與原民局共同會勘,瞭解居民需求再改進。



◆ 設計不當?澎湖西嶼 千萬棧道報廢

【聯合報╱記者肇瑩如/澎湖報導】 2009.02.06

漁業署5年前在澎湖縣西嶼鄉內垵北漁港與赤馬村間興建長達1200公尺觀光棧道,去年即損壞嚴重,由管理單位澎縣府封閉,評估後認為棧道設置地點不當,不宜再修復,耗資千萬元興建的濱海木棧道成為廢橋。

澎湖縣政府農漁局人員說,前總統陳水扁到澎湖視察時承諾發展「海洋牧場」,漁業署委託學者及顧問公司設計,選定在內垵北到赤馬之間興建木棧道,結合內垵海域的海鱺養殖區推動漁業觀光,希望發展為「日本瀨戶內海」台灣版,不過完工後,棧道旁邊坡土石不時崩落打壞橋面,多次颱風來襲也造成損壞,縣府顧及通行安全,去年豎立警示牌封閉棧道。

農漁局長鄭明源說,這座木棧道的基礎還算堅固,目前最大問題的是雨水沖刷後造成邊坡落石滾落,影響通行安全及橋面結構,尤其近年疑因地球暖化,風雨更大,破壞力也增強,而且棧板被太陽曬久了也會變形,不適合再花錢修復,農漁局已協請工務局研究如何保護海岸線,現有棧橋能阻擋落石入海,應能發揮防止養殖區海域汙染功能,暫時不會拆除。



◆ 蚵殼+漁筏 七股中寮村空地變花園

【聯合報╱記者黃宣翰 】 2009.02.06

許全田(台南縣七股鄉中寮村村長):七股鄉中寮村附近有七股鹽山等知名景點,還有美味可口的生猛海鮮可品嘗,村內許多閒置空地經過環保志工整理綠美化後,整潔美觀;歡迎遊客到中寮村一遊,欣賞美麗濱海風光。

中寮村民約900多人,多是退休鹽工和眷屬,也有村民從事養殖漁業;中寮村鄰近的鹽埕村有著名的景點七股鹽山和台鹽博物館,遊客要到鹽山會經過中寮村,為了讓觀光客沿路看到美麗景緻,我和村內環保志工合作,整理村內多個廢棄空地後種植花草,目前花團錦簇,成為沿海村莊美麗的角落。

經由景觀設計專家指點,中寮村內約有6處閒置空地已經煥然一新,掛上潔白的蚵殼裝飾,其中1處利用廢棄漁筏植栽,綠美化村內環境,讓人賞心悅目;村內並有多家海鮮餐廳,遊客可品嘗各式新鮮美味的生猛海鮮。

中寮村天后宮是許多村民的信仰中心之一,每逢農曆3月媽祖誕辰時,廟方舉辦熱鬧的廟會活動,信徒熱烈參與,非常熱鬧。

由於村內老年人不少,已成立老人關懷中心,許多熱心老人並加入環保志工隊,一起綠美化中寮村的生活環境;我希望政府多提供經費給中寮村,用來綠美化閒置空間,吸引更多遊客到七股鄉觀光消費。

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劉揆釘緊公共工程執行 舊鐵道變鐵馬道

* 劉揆下鄉 釘緊公共工程執行
* 一條溪整治26年... 劉揆臉綠了
* 野溪水保施工30% 包商盜賣3950噸土石
* 當周美青面 黃春明:建成圓環已死
* 松山機場航廈 有「歷史」難改建
* 大鵬灣無人島 最佳生態觀察區
* 中壢服務區 玫瑰後花園驚艷
* 舊鐵道變鐵馬道 玉里花海追風

◆ 劉揆下鄉 釘緊公共工程執行

【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】 2009.02.08

為了藉政府公共工程等擴大內需投資能帶動經濟,期使政府投資挽救經濟蕭條,行政院長劉兆玄展開下鄉之旅,今天以防汛工程為主,視察宜蘭得子溪與宜蘭河兩條經常汜濫的溪流,劉兆玄是要盯緊公共工程執行力,讓公共建設真正發揮帶動經濟成長,解決失業問題的效應。

行政院新聞局長蘇俊賓說,四年5000億元的擴大公共建設預算要到本月底以後才能在立法院通過,政府並非只有5000億預算,今年度公共建設預算比去年增加百分之十幾,還有去年未用完約300億擴大內需預算,以及過去為治理水患通過的八年1000餘億治水特別預算,這些都要讓它加速或如期辦理。

他表示,劉揆下鄉行程,目的就是要盯緊這些公共工程進度,說穿了就是執行力的問題,不能光有預算,卻沒有執行力。行政院希望確實執行這些公共建設,帶動經濟成長,因為這些內需的建設釋出就業機會,降低失業率。

他表示,馬英九總統、副總統蕭萬長及閣揆劉兆玄,為此將持續下鄉檢視公共工程的進度及績效,另對弱勢照顧及就業就學的安全網的計畫,也將包含在視察的範圍之內。

【記者黃國樑/台北報導】

行政院長劉兆玄今天分別視察宜蘭得子口溪及宜蘭河,他說,行政院為了治水,由政務委員蔡勳雄組成專案小組,提出流域綜合治理等多項短中長期的改善措施,責成經濟部、農委會及內政部,加速辦理各項治水工程,就是要即時有效降低發生水患的機率。

劉兆玄在得子口溪表示,他代表政府表達對宜蘭地區的重視與關切。近年來,由於全球暖化影響,氣候異常,降雨變得集中,強度大,以致河川豐枯懸殊,雨大怕淹水,沒雨時又擔心供水吃緊。去年7月的卡玫基颱風,造成嚴重水患,政院已組成專案小組提出各項流域治理措施。

由於得子口溪中下游地勢低窪,且進入平原段部分瓶頸未打通,以往經常發生大規模淹水,包括象神及納莉等颱風,均造成嚴重淹水,阻斷台九省道交通,劉兆玄說,這條溪整治已納入易淹水地區水患治理計畫,加速辦理整治,現已有初步成果。

視察宜蘭河時,劉兆玄表示,宜蘭河整治除考量防洪安全需求外,儘量採用自然生態工法施工,間接完成當地環境總體營造,大幅提升居民的生活及居住品質,讓民眾感受到政府施政的努力與用心,值得欣慰。



◆ 一條溪整治26年... 劉揆臉綠了

【聯合報╱記者吳淑君/宜蘭縣報導】 2009.02.09

宜蘭縣得子口溪從七十二年整治至今,前後長達廿六年還沒完工,民眾嘲諷「工程不是牛步化,而是龜步化」,民代也批這種效率全台少見,行政院長劉兆玄昨天視察臉色鐵青,質問水利署長陳伸賢「為什麼不一口氣做完?」

劉兆玄昨天視察得子口溪整治工程,水利署長陳伸賢簡報,得子口溪未整治前每遇颱風,礁溪、頭城等地淹水;七十二年起整治,第七期工程下月完工,去年已不再淹水。第八期工程往上游延伸兩百公尺,即可全部完工。

宜蘭縣議會副議長李清林、議員黃太平聽完簡報,表示「再也凍未條」當場吐槽。

李清林說,得子口溪八期整治工程,是在宋楚瑜省長任內定案,編七億元治水,廢省後中央不肯一次給足錢,每年只給一億多;九年前得子口溪突劃為縣管河川,縣府無力籌措財源,治水工程愈拖愈久。

他說,中央不給錢,得子口溪中下游的玉田、時潮低漥地,兩座抽水站工程也嚴重延宕,光是書面規劃就擱置長達十年,行政院長換了好幾個,還是沒下文,「廿多年都完工不了,還談什麼防洪治水?」

兩年多前,好不容易有了兩億的建站經費,縣府與農田水利會又為了抽水站究竟屬農田排水或區域排水,爭議不休,沒有單位願負責維護管理,也導致工程動不了。

縣議員黃太平也糾正陳伸賢「第八期工程往上游延伸兩百公尺施工」說法,指上游要做的不只兩百公尺,「應該還有一公里要整治」,須延伸到五峰旗。

劉兆玄臉色鐵青,質問陳伸賢「為什麼要分那麼多期、那麼多年整治?為什麼不一口氣做完?」指示今後應集中經費徹底解決水患,「這樣民眾才感受得到啊!」宜蘭縣長呂國華表示,若農田水利會不願接管抽水站,縣府願意維護,只希望抽水站能趕快施設。

※ 讓人臉綠的工程還很多呢!



◆ 野溪水保施工30% 包商盜賣3950噸土石

自由時報 2009.02.08

〔記者阮怡瑜/員林報導〕又見合法掩護非法!彰化縣政府在大村鄉發包的野溪水保工程,包商利用契約中,註明買回剩餘砂石的機會,「一約二賣」,分別將砂石賣給2家砂石場,工程才完成30%,就已盜賣近4000公噸砂石,獲利近80萬元,7日遭警方查獲,包括負責人魏志明在內8名嫌疑人全被以竊盜罪嫌移送。

員林警方指出,縣府發包的「大村黃厝村大樹坑北支流及福德坑水土保持工程」,由政達營造工程以800多萬元得標,工期100天,1月10日開工,目前約完成30%,契約也註明,工程剩餘的砂石估計有916立方米,將由包商以每立方米465元標購。

一約二賣 錯開載運時間

警方調查,工程負責人魏志明利用縣府監督人員未仔細監督運出土石數量的漏洞,將一車又一車的砂石不斷賣出,且涉嫌「一約二賣」,持合法契約向2家砂石場交易,還刻意要求2家砂石場的車輛錯開日子到工地載運。

初步調查,其中一家砂石場以每立方米500元買進砂石,2天載運近900立方米,業者賺進44萬餘元;另一家則以每立方米310元買進,前後買了約940立方米,業者又賺了近30萬元;此外,魏嫌也將部份砂石賣給小型業者,短短幾天內,共賣出2076立方米,換算成重量,將近3950公噸,已遠遠超過全部完工後,可價購的數量。

不過,魏嫌辯稱,契約中註明價購的砂石體積是「實方」,是指土石緊密扎實後的體積,而他們賣出的是「鬆方」,就是鬆散的砂石,因此,數量是否有超出規定,是認定的問題,他否認盜賣砂石。

但根據警方調查,砂石販售雖有實方與鬆方的落差,但一般落差約1.3倍,魏嫌賣出數量已遠遠超過法定數量,因此,訊後仍依竊盜罪嫌將他與工地主任、司機等人全都移送彰化地檢署偵辦。



◆ 當周美青面 黃春明:建成圓環已死

【梁鴻彬、唐榮麗/綜合報導】2009-02-08 中國時報

融合北上打拚精神、包羅各地特色小吃的北市建成圓環,在馬英九於台北市長任內改建為玻璃屋後,後因不適合餐飲業經營,攤商紛紛退出,終至停止營運近三年,台北人共同記憶因而消失。作家黃春明七日當著馬總統夫人周美青的面,直言建成圓環「已死」!周美青則很有風度地對黃春明提出的活化理念表示贊同。

周美青昨到國立傳統藝術中心,參加本土作家黃春明的小說《放生》導讀會。黃春明全程兩小時的演講深入淺出、唱作俱佳,談文學、談人生,周美青不但拿出筆記本猛記,會後更大呼「精采!」並拿書請黃春明簽名,兩人還擁抱。

文建會舉辦的「好山好水讀好書」活動,昨由宜蘭的國寶級作家黃春明演講「從《放生》看高齡化社會」,黃春明從自身接觸文學的感動出發,談到小說對社會及人文價值的影響。

隨後黃春明當著周美青的面表示,馬英九總統在台北市長任內,由李祖原設計的台北市建成圓環「已死」!黃春明建議,不妨邀請全台灣各縣市大廟宇的神明,每個月到圓環「Long Stay」一個月,讓台北市能感受地方宗教文化,也可推廣各縣市特色小吃與農特產品,兼具活化圓環空間的效果。周美青對黃春明提出台北市「圓環」的活化理念也深表贊同。

日據時代就陸續聚集的圓環店家,因攤商來自各縣市,南北各種風味小吃深深擄獲遊子與台北人的心。不過,因年代久遠,房舍老舊不堪,再加上兩次大火燒毀,不得不重建。市府坦承,由李祖原設計的玻璃屋在國外雖頗受好評,但在炎熱的台灣並不適合作為熱食攤,因此攤商於九十三年進駐後,才經營兩年就結束營業。

市府指出,為了「圓環再轉動」,市府已重新遴選出華旭公司整修後重新經營,預計三月開始試營運,先從搶救失業大作戰開始,廣邀具餐飲專長者參加活動,暖身完再引進廠商進駐。



◆ 松山機場航廈 有「歷史」難改建

許俊偉、石文南/台北報導 2009.02.09 中國時報

建成還不到四十年的松山機場第一航廈,去年底被台北市文化局公告登錄為「歷史建築」,成了受《文化資產保存法》列冊保護的文資產,未來建物任何改、整建都受限,建物立面外觀也不能變動。面對兩岸直航、運量大增的壓力,民航局坦言,此舉確實影響松山機場的發展。

文史人士去年底向台北市文化局提議後,北市府經審議,去年十二月底公告為歷史建築,理由是該機場為國內首座國際航站,見證國內航線盛況,具歷史文化價值;建物立面是建築大師王大閎民國六十年整合各階段增、改建,具有時代古典設計的建築史研究價值。

兩岸直航 掣肘「重返國際」

松山機場曾一度因國內航線減班、停飛顯得冷清,如今因兩岸包機而起死回生。未來兩岸包機將邁向定期航線,交通部民航局也積極與日本洽談,開闢東京羽田機場對飛的航線,要讓松山機場「重返國際」,變身首都機場。

但航廈遭登錄為文化資產,民航人員憂心,腹地有限的松山機場未來發展恐綁手綁腳。民航局長李龍文坦言,以後相關整建計畫都必須送北市文化局審核,會影響未來松山機場的發展。

民航局官員指出,松山機場將於明年底前完成擴建整修,將目前入境第一航站全部改為包含兩岸線在內的國際線航站。

台北市文化局:不影響發展

北市文化局二科科長鄧文宗說,歷史建築法律限制和強制性未如古蹟,文資法也未針對歷史建築訂有罰則,松山機場第一航廈被登錄後,不影響未來發展。台北市文化局並指出,松山機場如果做結構體支撐,從內部施作,不動建築物外觀,則登錄為歷史建築與直航的衝突性不大。

文化局長李永萍表示,民航局原補強方案要更動外觀,文化局已委請有建築專長的文諮委員協助更改民航局規畫,現在原則確定不改變立面、不更動。

國父紀念館更久遠 卻未登錄

但松山機場與國父紀念館「系出同門」,第一航廈目前的建物外觀是王大閎在民國六十年間整合各階段增改建的作品;早在民國五十四年,他也設計建造了國父紀念館。細看航廈立面與國父紀念館外觀,黃色琉璃瓦與飛簷設計外觀確實高度相似。

有文史人士質疑,為何年代更久的國父紀念館卻未被列為文化資產,北市府登錄行為太浮濫。

與交通建設有關的文化資產多為有一定年代的鐵道設施,如台南縣後壁和林鳳營站、南投縣集集站和高雄港站等;苗栗縣勝興站、台南縣保安站和北縣菁桐、山佳站更被指定為古蹟。



◆ 大鵬灣無人島 最佳生態觀察區

自由時報 2009.02.08

〔記者葉永騫/東港報導〕東港大鵬灣開發10餘年,整體自然環境產生不少變化,仁鵬海洋親水牧場總經理張金龍為保持大鵬灣原始自然生態,特別在園區內保留一個小島,島上已長出椰子樹,成為最佳的生態島觀察區。

已成特有海島生態系

一座無人島如果不受到人為破壞或改變,會變成什麼樣子呢?不但生態專家想知道,一般民眾也很好奇,島上除了長出了椰子樹,還有紅樹木、各種蔓藤,有本土植物也有外來種,鳥類和昆蟲也到島上居住,成為一個特有的海島生態系。

張金龍表示,當初保留這個島就是要成為研究大鵬灣的自然對照,在完全不受到人為干擾下,大自然是長成什麼樣子,結果發現土地會受到鳥類帶來種子而長出植物,椰子樹也會因為潮水而漂來成長,相當有趣,成為研究生態變化的重要指標,這個生態島並不開放供人登島,將繼續保存既有的自然景觀,直到專家學者需要進行研究和調查才會開放進行學術探究。



◆ 中壢服務區 玫瑰後花園驚艷

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】 2009.02.09

國道中山高速公路中壢服務區,有一處鮮為人知的玫瑰後花園,總共兩千餘棵玫瑰花,現在已經盛開,奼紫嫣紅非常漂亮,值得用路人賞景休閒。

國道高速公路局北區工程處督導瞿國友表示,民眾到高速公路服務區,不是上廁所就是用餐,然後開車離開,其實,大家可以放慢腳步,利用一點時間,到中壢服務區玫瑰後花園賞景看花。

中壢服務區的玫瑰後花園,面積總共有六百多坪,園內綠樹成蔭,種有白、黃、粉紅、暗紅等十餘種顏色玫瑰花,還有以矮仙丹、日本女真灌木圍成長達兩百公尺的景觀步道和圓型、心型花圃。

目前正值玫瑰花盛開期,兩千多棵玫瑰花綻放五顏六色花朵,加上綠樹及灌木襯托,美景怡人,只可惜很多駕駛人忙著開車趕路,忽略了中壢服務區還有這一處景觀怡人的「玫瑰後花園」。

瞿國友說,由於2月14日就是西洋情人節,情侶之間一般都會互送玫瑰花表達愛意,他歡迎所有用路人,途經中壢服務區休息用餐時,不妨花一點時間,到「玫瑰後花園」散步觀景,相信一定會有料想不到的收穫,但這些玫瑰花只能欣賞,不能採摘,請大家合作。



◆ 舊鐵道變鐵馬道 玉里花海追風

許俊偉/台北報導 2009.02.09 中國時報

自行車正夯,不少舊鐵道紛紛搖身變成鐵馬道,花蓮玉里段舊鐵道近日開放騎乘,吸引不少單車迷趁著花季來此追風漫遊。交通部台鐵局說,東勢線、神岡線和舊山線已變身鐵馬道,未來南回線中央隧道施工便道也會被打造成單車道。

玉里段鐵道截彎取直高架化後,鎮公所利用擴大內需及花東縱谷風景管理處、營建署的補助經費,以九千多萬元將廢棄鐵道打造成鐵馬道,春節前正式通車,吸引不少單車迷前來體驗;還有民眾在部落格上留下賞遊紀錄,直讚玉里自行車道在花海伴隨下魅力十足。

台鐵台東工務段長陳主安說,鐵馬道從玉里站到安通站全長約六公里,地方增設自行車道,還保留舊鐵軌,提供民眾在鐵軌上使用腳踏小台車。

早已啟用的「西臨港線自行車道」是高雄市政府利用原台鐵西臨港線舊鐵道打造而成,成功串聯市內自行車道系統;后豐鐵馬道原是舊山線鐵道,經台中縣政府努力變身成鐵馬道,不僅深具特色,九號隧道與大甲溪鐵橋也成單車迷眼中的超級景點。

交通部今年將啟動「東部地區自行車路網三年示範計畫」,預計民國一百年完成福隆到台東一五六.五公里長的自行車道,並建構自行車觀光遊憩手冊,提供完整電子圖資方便民眾利用,台鐵還要將其中十四個車站規畫成區域性自行車路網接駁轉運中心。

台鐵工務處橋隧科長陳仕其說,交通部相關單位日前已完成實地勘查,計畫將南回線中央隧道的昔日施工便道打造成自行車道。但其中因有一段路不通,可能必須另以棧橋方式連接,希望能在今年開始施作。

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故宮南院定位不明 貓纜T16塔柱新址安全嗎?

* 故宮南院定位不明
* 貓纜T16塔柱新址 被指不安全
* 后豐斷橋事件 行政院被糾正
* 七堵←→南港鐵路 102年捷運化
* 南崁溪單車道 車程短騎士愛
* 後村人文步道萬丹後花園
* 卡幄汀民宿 四季之美聽到看到

◆ 故宮南院定位不明

記者凌美雪/台北報導 2009-02-10 自由時報

籌建中的「故宮南院」,自去年底建築設計團隊聲明退出之後,到底要怎麼蓋下去?已備受質疑。昨天故宮院長周功鑫進一步表示,「故宮南院」的定位跟名稱都須重新討論,但可以確定的是,它將不會是「故宮的分院」,既然如此,當然也不會有「南院」了。

然而,在新定位確認前,還是統稱「南院」吧!據了解,行政院團隊已介入「南院」現階段的規畫,包括政務委員及工程會都密集參與「南院」的討論,從故宮高層的說法之中大致可以確定,以後「南院」要叫什麼名字?怎麼蓋下去,都不是故宮自己可以決定。

就定位來看,「南院」將來可能轉變為包含博物館在內的主題園區,一度喊出「以《西遊記》為發想概念的主題園區」,不過,故宮強調一切都還在發想階段,但就是不能成為故宮的分院,周功鑫說,故宮之所以成為一流的博物館,就是因為擁有豐富館藏,可以不斷提出精采的策展內容,「如果南院是故宮的分身,就把故宮的身分降低了。」

至於硬體規畫與工程進度,先前承包設計的普里達克建築團隊採司法途逕要求故宮付設計費,並聲明退出,雙方形同撕破臉。

但故宮方面並不承認「南院」計畫將因此回到原點,周功鑫表示,故宮將會在3月底以前決定新的計畫方向,在總經費不超過三十億元、且具綠建築概念的前題下,重新徵選建築團隊,但該團隊可提出是否沿用普里達克的原設計進行修改,或直接提出全新的設計內容。

※ 不要變成超大蚊子館就好。



◆ 貓纜T16塔柱新址 被指不安全

【聯合報╱記者詹三源/台北報導】 2009.02.10

台北市議員徐佳青昨天指出,她接到不少建築、土木專業人士陳情,認為市府決定將貓纜T16塔柱遷移到T16-1塔柱位置,不但不安全,還可能造成山下政大御花園、棲霞山莊居民的更大損失,呼籲市府就讓貓纜「入土為安」,不要再營運。

市府發言人羊曉東表示,T16塔柱遷移、選址、補強等作業,都在北市四大公會協助下進行,相關評估也都以安全及工程品質為考量,一定會在安全無虞下才恢復營運,外界的任何善意建議,也都會請貓纜系統廠商POMA公司參考。

徐佳青昨天與從事營造業的工程師王偉民舉行記者會說,市府決定遷移的T16-1塔柱新址,雖距離T16原址只有30公尺,但研析四大公會提供的空拍地質圖,顯示T16-1的位置,並未如市府所說,跨越主要山稜線的另一邊,一旦崩塌,可能造成山下政大御花園社區居民更嚴重的生命財產損失。

王偉民指出,依照春原營造承造的合約書,工程設計準則規定塔柱與塔柱間的最適當距離為100至300公尺,但分析目前T15與T16塔柱距離已達287.79公尺,遷址後的距離將達317.79公尺,已超過300公尺的設計上限。

他表示,更誇張的是T16與T17塔柱的距離,竟長達467.6公尺,遷址後的距離雖縮短30公尺,仍有437公尺之遠,為何遠超過設計準則上限,市府應該說清楚。

羊曉東指出,貓纜的興建,當初都經法商POMA公司專業評估,目前的遷址工程,也都會由POMA進行專業的規畫認可。



◆ 后豐斷橋事件 行政院被糾正

【聯合報╱記者何明國/台北報導】 2009.02.10

后豐大橋斷橋事件,行政院要求交通部提出檢討報告,外界的批評也都指向交通部和水利署,不過監委調查認為行政院也有違失,昨天提出對行政院的糾正。

這是劉兆玄擔任行政院長以來,監委首度糾正行政院,也可以說是劉揆首次被監委糾正的案子。

行政院發言人蘇俊賓表示,「尊重監院的職權,」需要改進的地方,行政院會加強改進。

后豐大橋去年九月因辛樂克颱風侵襲而斷裂,造成死傷,監察院去年十二月日通過彈劾經濟部水利署長陳伸賢,但二次彈劾前交通部公路總局長陳晉源都沒有通過。

昨天監委針對交通部、經濟部水利署、台灣自來水公司的違失,提出糾正,行政院也列被糾正的名單。

調查監委劉玉山和黃武次指出,河川與橋樑管理機關的溝通協調不良,迄今仍未見改善,行政院也未積極協調、統籌辦理河川治理與橋樑保護事宜,以致相關機關各自為政、事倍功半,行政院顯有疏失。



◆ 七堵←→南港鐵路 102年捷運化

【聯合報╱記者張祐齊/汐止報導】 2009.02.10

台灣鐵路管理局、汐止市公所昨天在汐止市南港隧道前會勘鐵路捷運化第3軌工程,確定北市南港站到基隆七堵站間的捷運化工程,民國102年全線可望完工。

完工後電聯車在尖峰時段每6至12分鐘就有一班,較以往6至25分鐘才有一班車,可大幅提升民眾往返南港、汐止至基隆間的火車通勤效率。

台鐵專案工程處副處長張政宗、規畫組長陳仲俊表示,鐵路捷運化工程自南港到七堵共分成7站,包括南港站、樟樹灣站、汐止科學園區站、汐止車站、五堵車站、基隆百福社區站、七堵車站。

其中汐止樟樹灣站以北的站體已興建完成,包括五堵、七堵火車站,都已改建成為捷運化的車站,預留了供電聯車行車的空間,六堵的百福社區站也已興建1座專供電聯車停靠的新站。

樟樹灣站以南站體工程共分2期,尚未完工,預計今年底第1期動工後,汐科站南側至樟樹灣站於民國99年底可通車。第2期汐止樟樹灣以南到南港車站間,因採取地下化隧道施工,工程較艱鉅,預計民國102年通車。

張政宗說,第3軌完工通車後,路線容量可由原先每日268個列次,增加為每日402個列次,尖峰時段列車排班密度增加,可縮短列車發車間隔、候車時間,方便旅客搭乘。

汐止市文史工作者楊順德、市民代表劉金城、市公所秘書廖春松等人表示,工程所在處的「南港隧道」位於汐止境內,應正名為日據時代的「樟樹灣隧道」,並將日本伊藤博文題名「開物成務」碑銘,鑲入「樟樹灣隧道」往台北方向出口的上簷,增加汐止景點,供鐵道迷憑弔,並建議在第3軌工程旁施作單車步道,供汐止單車族往來南港。

張政宗說,為避免影響工程進度,建議第3軌完工後再施作單車步道,南港隧道若要正名,需經文建會核准,鐵路局會配合辦理。



◆ 南崁溪單車道 車程短騎士愛

【聯合報╱記者潘欣中/蘆竹報導】 2009.02.10

曾列入全國十大汙染河川的桃園縣南崁溪,在環保局加強監控及興建龜山鄉到蘆竹鄉段河邊自行車道後,呈現截然不同的休閒風貌,這條長7公里的溪邊自行車道路線,近來成了單車族網友討論頗夯的短程旅遊路線。

長30公里長的南崁溪是桃園縣北區主要河川,流經龜山鄉、桃園市、蘆竹鄉、大園鄉等4鄉市,46歲的單車玩家吳俊逸說,南崁溪早年溪水清澈、魚蝦多,是父執輩兒時的共同記憶,但人口、工廠愈來愈多後,整條溪一度髒臭不堪,還曾被列入十大汙染河川,「現在,真的不一樣了」。

「綠美化並興建自行車道後,南崁溪龜山鄉到蘆竹鄉段可以用風光明媚形容,車道長度也剛好,來回不用1個小時。」吳俊逸假日喜歡騎單車遠遊,南崁溪自行車道完工後,最近下班後就帶著兒女騎一趟;他說,這條自行車道完工沒多久,已被單車族網友評為市區最佳短程旅遊路線。

環保局長陳麗玲說,南崁溪缺乏下水道系統,家庭汙水成最大汙染源,為恢復昔日風貌,近年來在河邊進行溪面礫石鋪設與改造工程,在桃園市民光東路、蘆竹鄉河底橋、南崁橋、大園鄉中正橋、支流社子溪的老飯店橋段等,透過生態工法讓水質變清澈,再搭配南崁溪沿線4處溪流及時監測系統,要讓南崁溪成為模範溪流。



◆ 後村人文步道萬丹後花園

【聯合報╱記者陳崑福/萬丹報導】 2009.02.10

屏東縣萬丹鄉後村村文化步道,經村民出錢出力,進行美化綠化作業,設置文化步道,栽種象徵台灣精神的苦楝樹,人文及歷史結合,宛如一座後花園,成為民眾休閒活動場所。

萬丹鄉後村村緊臨高屏溪,村長黃昌茂及社區居民動手清除髒亂,煥然一新,吸引村民及附近民眾前來運動及休閒,也是單車族的最愛。

村民認為,鄉內出過不少名人,像前內政部長及台北市長的張豐緒、他的父親張山鐘、經商有成的李開湖及李開山兄弟、李仲義及李瑞文等。但後代子孫對他們事蹟已逐漸淡忘,對鄉內歷史比較不了解,因此積極向上級爭取經費,設置電腦人文步道,以半年為期,介紹這些對鄉內有貢獻的地方人士。

在人文步道附近,種植苦楝樹,萬丹鄉公所主任祕書黃清福昨天說,苦楝樹與台灣農村文化有密不可分的關係,苦楝代表台灣農民不怕苦、不怕難的精神,並於孩子出生時,就在田邊栽種一棵苦楝樹,等孩子長大要結婚,砍掉該樹做為製作新床材料。像他出生後,母親就在田邊種了一棵,母親告訴他這個典故,當時台灣農村都這麼做。

後村村溪堤因文化步道完成,及苦楝樹長大成林,提供民眾遮陽場所,每天早晚都吸引許多民眾前來運動,宛如萬丹後花園。



◆ 卡幄汀民宿 四季之美聽到看到

【聯合報╱記者吳淑君/宜蘭報導】 2009.02.10

「卡幄汀? 」「就是卡好聽啦!」宜蘭縣員山鄉卡幄汀休閒民宿取怪名,跨出成功第一步,加上5支廣告強力放送,許多遊客跟著廣告來,住進去就迷上這裡,主人呂銘煜說他給的是幸福氛圍,讓遊客放鬆的地方。

45歲呂銘煜是家中獨子,為陪伴年邁父母親,選擇返鄉經營民宿。呂銘煜說,6年前他提出經營民宿構想,一輩子務農的父親不解問他「為何要服務人家?」後來他以自住兼民宿說服家人。

個性龜毛的他,換了兩個設計師,設計圖塗塗改改就花了一年半,房子邊蓋邊調整又花了一年半,雖然走極簡風,但計畫總趕不上變化,物價高漲使得預算超出控管甚多,加上他的完美主義,壓力一度大到胃出血。

終於,他蓋出自己想要的房子感覺,每個房間都有大面窗,把四季變化之美帶進屋。涓涓房能聽到流水潺潺、晨曦可看日出、雨霏能坐看細雨紛飛,屋外水池映著民宿、山巒交織而成的倒影,午後雲霧飄緲,下雨天更像是幅潑墨山水畫,景觀美極了。

「卡幄汀這名字怎麼來的?」呂銘煜說,他是請姓名學老師取的,卡,是要把人、心卡住,就有錢賺,幄,是皇帝出巡住的地方,汀,是水邊的平地,這個怪怪名引起大家好奇,網路上點閱率很高,跨出成功的第一步。

96年7月開幕不久,民宿的美立刻吸引三菱汽車Zinger民宿篇、陳亞蘭美吾髮染髮劑安心篇、陳昭榮得意的一天、四季醬油、歐蕾保養化妝品廣告,相繼來取景拍攝,卡幄汀一夕爆紅。

個性木訥,講話都會臉紅的呂銘煜,現在話匣子一開就滔滔不絕,屋子裡的一磚一瓦,戶外一草一木,都有呂銘煜和家人努力的故事。卡幄汀房價2600-6400元,附中式早餐,提供腳踏車。

※ 挺美的。

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馬指示 故宮育成中心有譜?

* 馬指示讓地故宮育成中心有譜
* 故宮擴建擇址 馬竟建議捷運路線上
* 綠營質疑貓纜新址地質 北市府:設計好即可
* 旗尾溪整治 蕉農氣補償黃牛
* 社區注活水 廢碉堡變藝術館
* 世運公共藝術 亞剛獻上《和平啟示》
* 放煙火自毀配樓 央視道歉
* 鳥腳建築 洋建築師新武器試驗廠

◆ 馬指示讓地故宮育成中心有譜

唐玉麟、吳垠慧、羅暐智、吳明杰/台北報導 2009.02.11 中國時報

為推展文化創業,故宮博物院規畫在台北市至善路二段、占地五.七公頃土地,希望三年內籌設為「文化創意產業育成中心」,對故宮國寶進行文創產業的開發;據故宮規畫,「文化創意產業育成中心」的初步建築造型構想將走中國風,兼具古典庭園韻味及現代化功能。

不過,原規畫土地中的三.三公頃土地,原屬國防部衛勤學校,現為國安局經管,且規畫為訓練場地,雖經國產局協調撥用,但國安局遲遲不同意,昨天引起總統馬英九高度重視,指示財政部長李述德儘速協調處理。

三軍統帥講話了 軍方釋出土地
昨晚李述德立即指示國產局儘速再協調解決撥用土地問題。曾參與故宮土地協調官員笑著說:「連三軍統帥都講話了,故宮土地取得問題,應該很快獲得解決了」。

故宮院長周功鑫表示,故宮「文創產業育成中心」是為了扶植國內設計團隊和廠商,針對故宮國寶進行文創產業的開發,活化古文物不假他人之手。

不過,在此之前,故宮會安排一連串的課程預先展開訓練和深度學習,課程將從今年五月開辦。

育成中心所在地占地約五點四公頃,除了育成中心本體建築,還會有休閒設施的設立,以供民眾和國內外駐地團隊使用,休閒設施包括旅館、餐廳、茶屋,餐廳方面將會和目前的「故宮晶華」進行區隔,但同樣能展現故宮和台灣文化的特色。

作典藏教育訓練 推廣文創交流

參與規畫故宮博物院人員說,故宮博物院規畫南院為亞洲文化園區,而台北成立文化創意產業育成中心,是作為故宮典藏教育訓練,包括國內外文化創意產業大師交流展出、創意大師講座,以及展館、文化展售中心等。

財政部官員說,為配合故宮育成中心用地,國產局已尋覓兩塊地,作為國安局遷移之用,包括北投復興崗(中央北路二段)國防部軍備局二公頃土地,現部分使用、部分空地;另一處在台北關渡(中央北路四段)中油二公頃空地,屬山坡地,仍與國安局協調中,「若有高層出面協調,應該很快處理」。



◆ 故宮擴建擇址 馬竟建議捷運路線上

自由時報 2009.02.11

〔記者林毅璋/台北報導〕馬總統昨於府內召開財政與金融會議,並指示若故宮博物院有擴建計畫,可以考慮在故宮斜對面陸軍衛生勤務學校的現址。但該土地與目前台北市環狀捷運線所規劃的路線有重疊,未來若捷運軌道與博物館共存,車廂行駛時造成的震動是否會影響館內珍貴文物的安全,應需先做審慎評估。

依據台北市捷運局規劃,捷運環狀線的北環段為士林至內湖段,自三重過重陽橋後沿中正路、至善路、故宮路過自強隧道後與內湖線劍南路站銜接;也就是由至善路穿越雞南山(自強隧道東側)至北安路。沿途將採地下方式興建,並於公聽會中得到多數民眾共識。

馬英九所指的陸軍衛生勤務學校現址,由於是當地難得的大片公有地,而且位居交通要衝,過去也曾是天母快速道路的規劃路線,以用來紓解尖峰時刻自強隧道的車潮,但此計畫已經停頓多時。

過去台南科學園區因為高鐵列車高速通過可能帶來的劇烈震動,以致影響園區內高科技產業精密的生產過程,因而才有高鐵南科減振工程,並因此傳出弊端。雖然捷運與高鐵的條件不同,但捷運環狀線的興建是否會影響新博物館的功能與安全性?仍待官方作縝密評估。



◆ 綠營質疑貓纜新址地質 北市府:設計好即可

中央社 2009-02-11

(中央社記者郭美瑜台北11日電)台北市長郝龍斌農曆年前宣布遷移貓空纜車第16號塔柱,但綠營質疑新址與原址地質相近,應委由專業選址背書;市府新工處說,新址由市長決定,「設計好一點就可以」。

新工處主任吳錦堂表示,貓纜第16號塔柱新址地質較原址好,坡腳沒有裸露情況,另外,新址在原路線上不須做轉角,可設為塔基新址,新工處將這項建議呈報市長郝龍斌,新址再由市長拍板定案。

至於新址適不適合做塔柱,吳錦堂說會設計更好一點,「只要我敢做就敢保證安全」,新址僅須水保不須環評,新塔柱高度與舊塔柱差不多,纜車長度不變,他預計還要在塔柱施工地待上一年。

他說,新工處已在原塔柱進行補強工程,施作4處地錨、6條鋼線,並深入地底25米處,再進行灌漿,鋼線可支撐400噸拉力,可防止山坡地滑動、塔柱變位。

民進黨台北市議員莊瑞雄、黃向群、劉耀仁、王孝維下午在貓纜第16號塔柱舉行記者會指出,郝龍斌農曆年前宣布將貓纜T16塔柱遷移至約30公尺處,但新址的鑽探結果與原址相近,市府固然考量原塔柱下方政大御花園居民的安全,卻置乘客性命於不顧。

莊瑞雄指出,據他了解,市府未委由台北市四大技師公會選址,外界也不敢背書,他認為市府應請專家學者評估新址,由專業為貓纜背書。



◆ 旗尾溪整治 蕉農氣補償黃牛

【聯合報╱記者李恩慈/旗山報導】 2009.02.11

「政府是不是要活活餓死我們?」去年卡玫基風災讓旗山鎮大淹水,因此第七河川局從去年底開始在旗尾溪進行整治工程,並剷除溪床的香蕉等作物,原本每分地將補償7萬元給蕉農,但卻遲未兌現,昨天雙方召開協調會,氣氛火爆。

近50名蕉農昨天聚集在旗山鎮公所中山堂,與七河局官員代表共同召開補償金協調會,蕉農們聽到補償金仍無法發放,有些人當場拍桌怒斥,痛罵政府欺騙老百姓,蕉農們憤怒地說,「去年9月至今完全都沒有收入來源,我們要靠什麼活下去?」

七河局表示,依照政府規定,民國88年2月前種植的農作物才能夠補償,但每年得重新栽種的蕉作並不在此範疇內,所以補償金才會一直無法發放。他們已經記錄蕉農說法,「會設法讓蕉農們損失減到最低」。

蕉農說,目前旗尾溪沿岸仍有約20甲私有農地同樣被列為禁種範圍,當初七河局也承諾會以每分地約7萬元的價格補償,「但到目前為止那邊一樣空著養蚊子」,他們說,希望七河局能幫忙徵收這些土地。



◆ 社區注活水 廢碉堡變藝術館

【盧金足/台中報導】2009-02-11 中國時報

台中市崇倫社區有座被廢棄土堆積的山丘,義工清掃後才發現是座六十多年的碉堡,三坪大的碉堡變成阿公、阿嬤木雕藝術品、小朋友童畫展出空間,由於碉堡位在鐵道旁,吸引鐵道迷注意,驚訝碉堡變成全台唯一的迷你藝術館,重現活歷史。

行經建國南區的鐵路,有處不起眼小土堆,多年來居民都當成是廢棄土,不知土堆中有碉堡,發現者謝玲蘭本來只要美化鐵道旁閒置空間,對擋道土堆好奇。

鐵道邊「土堆」 清理後見天日

她向當地耆老打探,才知道是以前國民黨撤退來台時,在鐵道旁設置的碉堡,固守往來台中和彰化的門戶安全,發動義工清理後,碉堡終於重見天日,這座以大石頭堆砌的堅固硬體,還可見到防禦槍孔。

碉堡內三坪大空間,約可容納十人,當地老人家在小時候,曾看到士兵駐守,後來又被當成防空洞,現在崇倫社區除了這座碉堡,還有一座位在民宅內。

崇倫社區藝術師鄭珠輝表示,現在碉堡外規畫為自行車專用道,兩旁種滿洋紫荊,營造浪漫休閒氣氛,如何讓碉堡融入當地景觀,地方腦力激盪想為碉堡開發新風貌。

三坪小空間 激發出居民創意

崇倫社區發展協會理事長謝玲蘭說,無意中挖出地方之寶,讓更多人想來這裡尋寶,因為碉堡就在建國南路鐵道旁,還有一座涼亭,很多愛拍火車的鐵道迷在網路互相通報,此處可拍出火車最佳畫面。

社區為碉堡注入藝術創意,鄭珠輝鼓勵阿公、阿嬤利用颱風後折損樹幹,以植物天然姿態,做出象形的獨角仙、木馬、瓢蟲、蝸牛,成為碉堡充滿趣味的裝置藝術。

昨天首先登場的是小朋友童畫,和阿公、阿嬤木雕作品,四方形槍孔變成天然光源,小朋友畫作展出,父母自願輪班當導覽,有趣的是,碉堡展場才三坪大,一次只能容納五、六人參觀,居民擁有這座迷你博物館,融合成傳遞人情味和藝術創意的區里。



◆ 世運公共藝術 亞剛獻上《和平啟示》

李義/高雄報導 2009.02.11 中國時報

將時間納入創作元素,再佐以數學的精算與色彩的搭配,被譽為世界動力藝術代表性人物的以色列裔法籍藝術大師亞科夫亞剛,十日到高雄市看他在台灣的第一件公共藝術作品,矗立於世運會主場館出入口的大型公共藝術《和平啟示》。

巴黎新凱旋門的紀念噴泉就是出自亞剛手筆,他將時間化為創作素材,作品也因而成為四度空間,觀賞者依著不同的位置角度,看到不同的圖案產生不同的感受。

幾根柱子配上不同色彩的幾何圖案,看似單純,其實,每個幾何圖案都經過數學精算,顏色搭配產生的視覺聚焦,或因明豔的色彩形成視錯覺,營造出閃爍、變幻、流動的光感。
亞剛為二○○九世運會所創做的專屬藝術作品,特別融入了環境,豐富如萬花筒般的一百四十九種變幻色彩,站在不同的角度看其作品,就有新的影像,以及空間隨著觀眾腳步的移動而生而滅。

亞剛說,這種變化就好像訴說著運動會的意義及比賽過程的變化。他昨天也為作品最後定名「和平啟示─多維度視覺溝通,9X6X18」,民眾到世運會主場館時,可從不同角度去欣賞六角柱體組成的九宮格多度空間環境藝術的視覺感受。



◆ 放煙火自毀配樓 央視道歉

【林克倫/北京報導】 2009-02-11 中國時報

央視北配樓文化中心大火案,經北京消防局調查確認,起火原因為業主單位─央視建設工和辦公室主要負責人未經批准,違法燃放管制類A級煙火,導致火花引燃旁邊裝修大樓。現涉案嫌疑人已遭警方監控,央視也公開對社會道歉,整起火災延燒近六小時,於昨清晨兩點多受控制,造成消防員一死七傷慘劇。

昨日起,燒過後的央視新址工地周邊,已由武警站崗並管制人車進出,對面嘉里中心附近,可看見過路行人「習慣性」地拿起手機照相「留念」,但因上班關係,人潮不若事發當晚多,而起火的央視北面樓則呈慘不忍睹焦黑狀,從現場看得出來,大樓樓層已被燒穿、幾近全毀,但北京公安局說,大樓主結構未受損。

起火原因部分,北京消防局發言人駱原昨召開記者會說,初步調查顯示,為施工業主不聽治安民警勸阻,執意於元宵節當晚在大樓西南角空地以玻璃鋼管燃放煙花所致。

延燒六小時 釀一死七傷慘劇

他說,「從遺留物看,這些禮花彈都屬明令禁止燃放的A類煙花,現場地面還遺留部分未燃煙花及鋼管,南面房沿也發現兩個爆竹殘留物。目前,相關人員和物證已被警方控制」。

由於有目擊者說,火災先從樓頂起火,短時間迅速蔓延,駱原解釋說,「卅層的樓頂上風力很大,對火勢蔓延產生直接影響,加上大樓尚未完全竣工,樓內消防設施、自動報警和滅火設備尚未啟用,以及現有九十八公尺雲梯車水槍水柱無法灌到頂,這些因素都為救災帶來困難」。

昨白天火熄滅後,感覺整幢大樓結構還完整,不少人驚奇那麼大的火,怎沒把這幢四十四層樓燒垮。駱原說,「外牆因材料『過火』,因此未造成主體結構損壞。」

火災已知造成一名消防隊員死亡、七人受傷,整幢大樓外立面嚴重受損,估計受損面積超過十萬平方米,樓內十幾層高中庭已坍塌,而位於樓內南側、曾負責奧運轉播工作的演播大廳數位機房確定被燒毀,目前北京清潔公司「環衛集團」已動員人力全面清理火場,進一步確定損失範圍。

原預計六月開幕的北京「文華東方酒店」亦發表聲明說,當晚酒店並無施工,並無人員傷亡,此外,大火也將延後開幕時程。

央視新址「大褲衩」因設計過於新穎,且造價高達百億人民幣,早為大陸民眾品頭論足的熱議焦點,昨日下午,央視於新聞頻道就火災公開向觀眾道歉表示,「火災給國家財產造成嚴重損失,中央電視台深感痛心,給周邊群眾造成交通擁堵和生活不便,中央電視台表示真誠的道歉」。預料,央視高層很可能有人要為此負責。

民眾質疑 「上頭」下令放的

隨著央視的道歉,「肇事者」也引發不少民眾「質疑」。現場目擊者即指出,「那是工地、只有央視的人能進出,又是放奧運煙火,肯定是『上頭』下令放的」,不少網友也質疑稱:「但願不要隱瞞什麼,或者又各種先進事蹟和優秀個人來感動中國」,對於民眾的懷疑,駱原昨日在記者會上強調:「相關錄影資料都可以成為最終追究責任的有利證據」。



◆ 鳥腳建築 洋建築師新武器試驗廠

【林克倫/北京報導】2009-02-11 中國時報

央視新址、國家大劇院與國家體育場因造型先進新穎,自興建以來不斷成為民眾議論關鍵,並被戲稱為「鳥腳、鳥蛋、鳥巢」的三鳥建築之首,而超現代且不符北京風貌的設計,更是中國建築界探討傳統與現代如何結合的「三個代表」,而央視北配樓火警,則再次掀起對超現代建築的探討。

安全是建築第一要素,央視北配樓火災再次引發對超現代建築結構安全性的議論,火災現場圍觀民眾即擔心,是否會像美國「雙子星」大廈一樣倒塌,對此,知名的北京中聯環設計公司建築設計師賈更生表示,「應該不至於」。

賈更生從建築用料的差異性指出,央視北配樓是鋼筋混凝土建築,在防火性與抗熱性上,要比起全鋼筋的(雙子星)建築要強,「整體來看,配樓雖然外觀有所毀損,但主體結構並沒有受到破壞,但配樓因沒有全交付使用,建築體的消防設施沒有發揮作用,這是大火延燒這麼久的主因。」

早在央視新址、國家大劇院與國家體育場設計通過後,即開始撰文抨擊的清華大學建築資深教授彭培根則強調,溫家寶○六年曾指出,「中國大型公共建築有很多是:貪大、求洋、浪費國家資源和沒有中國特色」,央視北配樓火警,人們必須認真思考,洋建築師將中國當成「新式武器試驗廠」的問題。

央視新址造價據稱百億人民幣,天價經費成為大陸民眾指責焦點,彭培根指出,「○七年發生中國百年空前水災,全國十幾個省賑災款據說也只有一百億,人民的血汗錢能這樣糟蹋嗎?」再看大陸網友對火災的回應,除擔心傷亡人數外,不少人即以今年春晚趙本山的《不差錢》評論戲謔稱:「央視年廣告收入百億,不差錢!」

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到澎湖 認養一座小島!

* 到澎湖 認養一座小島!
* 高雄百年歷史影像展 穿越時空古味盎然
* 地方文物館閒置案 監察院糾正文建會
* 大陸學者呼籲 借鏡台灣土改經驗

◆ 到澎湖 認養一座小島!

【聯合報╱記者肇瑩如/澎湖報導】 2009.02.12

澎湖縣90座島嶼各有特色,其中71座無人島閒置,縣政府將推出「島嶼認養」計畫,鼓勵企業出資認養小島,企業主也能在認養期間享有島嶼的使用權,但因島嶼仍屬國有並顧及生態維護,將限制在島上大型開發。

縣政府為轄下島嶼總清查,確認澎湖群島共有90座,其中有人島有19座。縣長王乾發認為澎湖的無人島相當具開發潛力,若能在「生態為主,觀光為輔」的前提下推動認養,使閒置土地獲得利用,並能發展生態觀光,將是澎湖未來發展一大特色。

縣府財政局長盧春田說,「島嶼認養」計畫目前仍在規畫中,預計3月規劃完成,即可開放部分島嶼公開徵選認養人;認養人藉著支付權利金方式,在一定期限內出資認養特定島嶼,認養人在期限內必須負責島嶼生態維護及環境整理,管理範圍也將涵蓋島嶼附近的海域資源,初期可能先以無人島認養為主。



◆ 高雄百年歷史影像展 穿越時空古味盎然

中央社 2009-02-12

(中央社記者程啟峰高雄12日電)高雄市立歷史博物館今天舉行「看見老高雄-1870-1970高雄百年歷史影像展」開展暨專輯新書發表會,呈現一趟穿越時空、古味盎然的高雄百年歷史印象之旅。

為記錄與保存高雄百年歷史,高雄市立歷史博物館邀請財團法人陳中和翁慈善基金會贊助出版「1870-1970高雄百年歷史影像專輯」,同時推出「看見老高雄」1870-1970高雄百年歷史影像展,展期至4月19日止。

會中邀請市府文化局長史哲、陳中和翁慈善基金會董事長特助陳建太、日本交流協會高雄事務所長神戶浩道、市府觀光局長林崑山、客委會主委鍾孔炤、多名議員及提供影像者到場,與歷史博物館長陳秀鳳一同發表專輯並為展出揭幕。

史哲表示,為尋找屬於高雄的珍貴影像,高雄市立歷史博物館和財團法人陳中和翁慈善基金會合作,透過影像徵件,邀請市民找出家中珍藏的老照片,他很感謝市民響應,一起完成老高雄的記憶拼圖,讓大家可了解歷史發展脈絡,一窺城市歷史真相,為高雄城市增添新的文化資產史頁。

他說,藉著專輯的出版,期盼民眾能從影像與文字中,細細玩味並領略高雄這個美麗城市的動人歷史故事。

他指出,此次專輯及展出內容蒐集不少新挖掘且未曝光的舊照片,如戰後國軍接收台灣,各地日僑以火車載運至高雄港等待受檢返國等,蒐集到這些珍貴歷史畫面,從圖中推測地點應是現今光榮碼頭一帶。

神戶浩道則說,透過這些老照片可了解50年來台灣的歷史發展及對日本的影響,值得觀賞。

「高雄百年歷史影像專輯」鎖定1870年代至1970年代100年間的高雄老照片,編輯單位除赴國外蒐集原始照片的授權外,更首度以公開徵件方式,向市民廣泛徵求畫面品質完好、具歷史意義的私人收藏照片或影像資料,透過評審作業甄選出優質的主題照片,並搭配高博館館藏經典老高雄照片共300餘張,加以文字詮釋,介紹有關高雄歷史的感性故事。

「看見老高雄」1870-1970高雄百年歷史影像展則從專輯中精選100張老照片,結合文字說明,論述清末、日治與民國60年代以前高雄歷史的變遷。透過鏡頭的捕光聚焦,一張張不同時期泛黃斑駁的老照片,讓大家看見老高雄,瞭解百年高雄如何由一個小漁村,蛻變為現代大都市的發展過程。



◆ 地方文物館閒置案 監察院糾正文建會

中央社 2009-02-12

(中央社記者溫貴香台北12日電)監察院調查文建會補助地方興建文物館有無閒置案,今天以文建會推動「地方文化館計畫」,沒有確實督導受補助機關有效執行,審查程序、經費執行與績效均有違失,依法糾正。

監察院下午公布糾正文指出,文建會推動為期6年的「地方文化館計畫」,總經費新台幣37億元,補助直轄市、縣市政府及民間團體,以現有及閒置空間再利用為主,推動設置「地方文化館」,但文建會未確實督導受補助機關有效執行,導致部分文物館閒置浪擲公帑。

監察院糾正文指出,文建會對於閒置公共設施申請設置地方文化館,審核未盡確實,甚至就未取得合法證照的館舍予以補助,導致浪費公帑,均有違失。

糾正文中表示,文建會沒有建立地方文化館行銷、策略聯盟與異業結盟相關機制,導致未能自給自足,端賴政府補助,無法落實永續經營的宗旨,顯有疏失。

監察院指出,文建會沒有協助各縣市政府相關單位整合行銷,導致各館績效不彰者居多,顯有疏失。

糾正文指出,文建會推動地方文化館計畫補助比率,沒有能考量地方政府的財政情形或私有館舍自籌經費的能力,而採一致性的補助比率;沒有協助各縣市政府相關單位整合行銷,導致各館績效不彰者居多。

監察院表示,文建會沒有積極協調推動各地文化局處加強與教育單位、學校合作,將地方文化館列為各學校校外參訪點;各地文化館人力資源不足,以致館舍經營不善,無法達成預期成立目標等多項違失,因此,依法提案糾正。



◆ 大陸學者呼籲 借鏡台灣土改經驗

【亓樂義/綜合報導】2009-02-12 中國時報

廈門大學台灣研究中心副主任李非,昨在大陸具影響力雜誌《南風窗》撰文指出,台灣歷經三次和平土地改革的經驗教訓,對當前正在推行土地流轉的大陸而言,具重要參考價值。

廣州《南風窗》雙周刊,為大陸知識界公認最有批判力的雜誌之一。去年十月,中共召開十七屆三中全會,農村土改問題深受矚目,此後各種建言多如星斗,但以台灣土改作為借鏡,公開讚揚台灣農會者並不多見。李非率先發難,預料將引起學界注意。

李非在文章中指出,一九五○年代台灣實施第一次土地改革,主要是針對農村中的生產關係,解放農村生產力,提高農民生產的積極性;第二次土改發生於一九七○至八○年代,主要是擺脫以小土地私有制為基礎的小農經濟,實現農業專業化、企業化和機械化;第三次土改是在一九九○年代,主要是解決台灣農地市場化的問題,以因應經濟全球化和加入世貿組織的需要。

台灣的三次土改,均以和平方式完成,成效顯著。李非認為,台灣的土地制度成為世界公認的學習典範。

台灣土改的經驗教訓,對大陸究竟有何啟發?李非指出下列三點。

一、土地產權的變遷,需要真正的法治,需要實行憲政,「土地私有權」只要在政治權利保護下才能真正實現。顯然,台灣土改做到這一點。

二、台灣法律規定結社自由與農民成立農會的權利,因此形成強大的農會組織,九九%的農戶都加入農會,且農會機構完善、自治性強,實行民主選舉和管理,總幹事由理事會聘任。農會以農民為主體,強調農民素質的提高和技能的增強,還包括農民政治地位和權益的保護等。

三、農會和政府有效結合。台灣的農會是組織農民的核心,同時也是政府實施農村、農業政策的重要助手,在協調、溝通政府和農民的關係上扮演著重要角色。

同時,農會接受政府委託,宣傳推廣政府的政策計畫,辦理各項教育和生產培訓,及時收集基層建議與意見,向政府反映農民的願望,為政府決策作參考。李非認為,台灣如果沒有農會,台灣農民的地位不會像今天這般重要。

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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北市6億移樹蓋梯田茶園 各界轟

* 北市將砸6億/移樹蓋梯田茶園 各界轟
* 啥!要移走269棵樹 居民直呼可惜
* 鐵砧山萬里江山碑 平台下陷
* 你家附近安嗎? 未來可上網查

◆ 北市將砸6億/移樹蓋梯田茶園 各界轟

自由時報 2009.02.14

客家大老:違背客家人惜樹節儉精神

〔記者謝文華、林相美/台北報導〕台北市政府擬斥資六億,廢掉中正區都心的兒童交通博物館,改建客家文化主題公園,並搭設跨堤平台連接河濱公園,供市民騎自行車親水,為此將移植兩百六十九棵樹,新植入兩百多棵竹子及桐花等樹種一百棵,另興建梯田、茶園營造客家農庄意象。客家界大老得知齊聲反對,直指規劃案違背客家人崇尚自然、惜樹節儉精神。

荒野保護協會等環保團體也痛批,「台北市客家文化主題公園暨跨堤平台廣場興建工程」未保護既有地貌、移樹蓋公園破壞生態;綠黨更質疑樹木一進一出,背後是否有利可圖?台大農藝系教授郭華仁則提醒,移入大批外來樹種恐影響生態平衡。

茶園在那裡種得活嗎? 學者罵:神經病

作家鍾肇政納悶表示,茶園在那裡種得活嗎?桐花開得漂亮嗎?文化評論者李喬直批在都會區蓋梯田、茶園是「神經病」的作為,毫無意義,只為消化預算,客家人拒絕文化被集中標本化!連馬英九的客語老師、政大英文系副教授彭欽清都預言又多了一個蚊子館,憂心惹惱居民、污名化客家。

北市客委會:還原客家生活 非族群獨享

六億元經費中,主題公園耗資兩億元,北市客委會秘書鄒源淦表示,打造客家文化主題公園,主要是還原客家生活,潛移默化讓各式族群瞭解客家文化,並非客家族群獨享。日後會有民謠班、文史研究等各式社團進駐表演,絕對不會變成蚊子館。

客籍的自然步道協會理事長林淑英質疑,市府簡報中指梯田需填土三公尺以上,以RC擋土牆造假梯田,往上延伸。未來灌溉水從哪裡來?要耗掉多少電力?鄒源淦表示,並非沿著山坡興建梯田,只是在園區的平地打造淺層梯田,不會引發土石流。

台北市野鳥學會指出,園區有灌木、喬木,已具森林林相,鳥會調查多達二十二種鳥類,生態多樣。市府未進行環境影響評估、生態調查,都市計畫委員也無生態專家,六億工程竟如此輕率。

綠黨秘書長潘翰聲也說,郝市長先是移走松山菸廠三百九十七棵樹木,枯死一○三棵;為舉辦國際花卉博覽會移走美術、新生公園一千一百六十八棵樹木,興建使用半年的水泥展館;如今又為營造客家主題公園,擬移走兩百六十九棵樹。他質疑郝市長鼓吹節能減碳,卻扮演樹木的劊子手。

該工程預計三月二日上網招標,不過行政院客委會並不知情,客委會表示,已編列四百萬設計規劃費給北市,至今尚未收到定案的規劃報告,如北市送案,將邀集審查委員評估是否續編工程費。



◆ 啥!要移走269棵樹 居民直呼可惜

自由時報 2009.02.13

〔記者謝文華/台北報導〕兒童交通博物館已在去年十月關閉,但每天清晨都可見到許多居民在園區大樹下運動。民眾對於有兩百六十九棵樹要移走,直呼好可惜!

部分在地居民及荒野保護協會、綠黨、台北市野鳥學會、OURS都市改革組織、自然步道協會等五個環保團體,近日將發動連署,反對移樹蓋公園。

「如果梯田等於客家,那雲南也一堆梯田,難道雲南等於客家?照市府邏輯,那原住民園區是不是要蓋一座山,讓原住民去打獵?」得知市府要蓋梯田、茶園、種桐花,帶愛犬逛園區的郭先生不屑地說「無聊」!

「快餓肚子了,需要花這麼多錢嗎」

「要花兩億多喔?」老家在竹東客家的彭女士說,市府能把公園整理好是市民的福氣,但百姓都快餓肚子了,需要花這麼多錢嗎?六十八歲的王女士則擔心,種兩百棵竹子將引來小黑蚊,她認為規劃公園應以居民需要為考量,若要發揚客家文化,不妨以深入的圖文吸引市民到客家庄走一趟。

就讀研究所的陳姓居民,也是荒野保護協會的解說志工,她擔憂如果移走一半的樹,生態將被破壞。她認為,代表客家意象的不只有桐花和竹林,應呈現更多元風貌,公園裡的苦楝、刺桐等至少十種樹,都被列入農委會出版的「台灣客家民族植物」一書,為何市府不保留既有樹種,另覓公園其他空地作規劃?

※ 要不要把沒草的山坡漆成綠色?



◆ 鐵砧山萬里江山碑 平台下陷

自由時報 2009.02.13

〔記者蔡智銘/大甲報導〕大甲鎮鐵砧山風景區裡的「萬里江山碑」平台下陷卻遲遲沒有修復,外界質疑政府只知推銷觀光產業,卻無法掌握景點的現況,視遊客的安全於無物,大甲鎮長蔡信豐12日前往查看後表示將請縣府儘速修復。

大甲鐵砧山風景區每年都吸引許多遊客,農曆年後山上櫻花陸續綻放,不少人更是專程開車上山賞櫻,但有民眾發現比較少遊客前往的「萬里江山」石碑平台地面出現裂縫,並有下陷的情形,可能會危及遊客安全。

上山遊客指出,不知道是不是管理單位已經發現地面下陷的問題,擔心發生意外,有人在下陷的地方放置棧板,疑似要提醒遊客注意安全,不過他們認為這樣的危險景點在沒有修復前,還是暫時封閉為妙。

地方人士指出,鐵砧山風景區裡劍井、鄭成功廟、石敢當、萬里江山石碑等都有其歷史背景,「萬里江山碑」是台灣人民抗日的標誌,但因地點比較偏僻,旅遊手冊介紹內容也有限,前往的遊客並不多。

大甲鎮長將請縣府速修

民眾表示,「萬里江山碑」平台地面下陷已經超過半年,可能是遊客少,主管單位視而不見,但是既然旅遊手冊中還有記載,也開放遊客前往,政府就有責任維護,確保遊客的安全。

蔡信豐得知遊客反映後,昨天前往查看,果然發現平台地面有多條裂縫,並有下陷的情形,認為的確會危及遊客的安全,除表示會通報縣政府儘速修復外,也呼籲遊客現在最好不要前往,避免發生危險。



◆ 你家附近安嗎? 未來可上網查

【聯合報╱記者陳金松/台北報導】 2009.02.13

科技進步治安防治,台北市警方正在規畫,讓市民可以上網查詢自己居家環境的安全指數和危險犯罪時段!

台北市警察局結合刑事局犯罪資料庫與地理資訊分析系統,率全國之先完成「治安熱點」電腦化系統;未來警方可藉此更精確掌握地區犯罪型態並防治,提供市民更安全居住環境。

市刑大電腦犯罪小組表示,此系統可呈現「治安密度圖」、「犯罪等值線圖」、「警力部署重點分析圖」等;由於事涉機密和隱私,暫時不提供民眾查詢,未來修改程式就會適度開放。

台北市警局參考美國紐約等先進國家城市的做法,連結警政署的犯罪資料庫,套用地理資訊分析系統,以電腦化呈現治安狀況,不僅治安斑點圖可即時精準修改繪製,還能做深度分析。

電腦犯罪小組說,資料庫內建置有台北市從93年至今的強盜、搶奪和竊盜等刑案紀錄,各分局都可透過此系統清楚掌握轄區治安狀況,機動規劃和部署勤務;未來資料庫內容會不斷擴充,並研發更精準的分析系統。

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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城市致富打造幸福高雄 操場變停車場?

* 城市致富學 打造幸福高雄
* 澀水社區重建 儼如桃花源
* 操場停滿車 家長批「荒唐」
* 地層擠壓 松楓橋一帶馬路像波浪
* 泰武山區道路 單車最夯路線
* 高縣完成道路挖掘位置及路況查詢系統

◆ 城市致富學 打造幸福高雄

【經濟日報╱文/鄭秋霜】 2009.02.14

城市競爭力近年來成為國際新顯學,從硬體建置到軟體規劃,都深受城市經營者關注。學者專家認為,城市要從「窮城市」走向「富城市」,不能只停留在「拚經濟、顧肚子」,而需要與城市美學、公民社會等連接,因為把城市致富與金錢劃上等號,就顯得不夠富有,也不夠豐富。

善用資源 創造永續優勢

高雄市立空中大學校長吳英明表示,「城市致富學」是一門學問,主要在於探討城市如何善用資源創造永續的優勢,如何透過制度與公共財提昇市民快樂與豐富的幸福感,以及市民如何享有財富興旺的尊貴、自由與幸福。

吳英明強調,城市致富學絕對不是停留在「拚經濟、顧肚子」的生物本能邏輯與行為,而忽略了人的尊貴、自由與幸福。他說:「真正的城市致富學就是創造市民幸福的城市經營哲學,我們如果把城市致富與金錢劃上等號,就顯得不夠富有,也不夠豐富,市民也可能因為只追求金錢而變得不快樂。」

吳英明也提醒,城市治理者必須要非常小心謹慎,不能一味地只強調「硬體建設」,而把「軟能營造」當作裝飾配件,這種思維與作法是城市致富的致命傷。此外,城市致富也需要創新,尤其面對「新經濟」和「新治理觀」,城市經營者需要有「新賞識力」與「新世界觀」。

他指出,「新經濟」強調知識和科技的創新管理、培養人才資本與落實價值鏈管理。「新治理觀」著重營造協力夥伴關係、建構資源網絡連結和布置共贏賽局。而「新賞識力」是培養創新觀點看到新機會,是一種創新的務實力,具有整合資源的介面管理加值能力。「新世界觀」則是徹底了解「在地」就是地球村的一員,「在地的世界」與「國際的世界」都是世界的一部份。

明新科技大學講座教授徐木蘭、世新大學企業管理研究所碩士班張智傑,聯名以「幸福、快樂、健康、美學從高雄出發」為文指出,2008年發生金融海嘯後,金錢遊戲的結果造成許多人失去賴以維生的工作,許多人不禁自問:產業的典範是否要轉移了?國家的營運模式是否要創新?城市的面貌是否要予以重新建構?

他們兩人指出,不少具有先見之明的學者或生活趨勢觀察家,都先後點出了後資本主義社會的核心價值:慢活、有機、環保、綠色生活、幸福、快樂及身心自在。「這些軟性的價值觀,正是目前我們社會所欠缺並且需要努力去營造的。」

徐木蘭和張智傑建議,透過有系統的市政推動,讓高雄市民全方位感受不同的軟性價值,並積極鼓勵國內文化創意產業前往高雄紮根,有效地將高雄文化與生活緊密結合,便有機會營造出甚具風格的幸福、快樂、健康、美學都市。

城市治理 融入「四生」標準

《城市致富學》主編、高雄市立空中大學助理教授薛昭義表示,對城市而言,尋求致富發展的途徑已經不再只是盲目地對外招商,對內找地蓋工廠,特別是在這個全球都面臨重大經濟衝擊的時刻,如果能善用本身擁有的資源啟動「社會力」,將可不必處處「受制於人」。

他表示,當競爭延伸到城市對城市的短兵相接,人民對於政府的施政要求,會逐漸從「路平」、「燈亮」、「水溝通」的基本要求,提升到生產、生活、生態和生命等永續發展的「四生」高標準,許多全球大都市也都很重視將「四生」融入城市治理。

薛昭義認為,高雄市擁有獨特山、海、河、港的豐富環境資源,具有草根性、樸實的在地人所形塑出來的「信任」氛圍,是高雄發展觀光產業早已擁有的「社會資本」。如果能再配合將來觀光旅遊的多元化趨勢,進一步結合文化、醫療、自然、宗教等不同領域專業,培養多方面的人才,透過異業間建立良好的合作模式,就有機會吸引更多的觀光客前來Long Stay,更能充分發揮「整合創能」的效益。



◆ 澀水社區重建 儼如桃花源

【沈揮勝/南投報導】2009-02-14 中國時報

震災前樸實、封閉的南投縣魚池鄉澀水社區,經九年重建,成了美麗桃花源。農委會推動農村十年再生計畫,以澀水當示範點,南投縣各社造工作者近三百人,十三日齊聚魚池鄉觀摩,啜飲全球獨一無二的十八號紅茶、賞紅色瀑布,各個驚嘆連連。

各社區負責人同時前往共和村參觀「五十七戶倒到剩三戶」的長寮尾(長興)社區,置身建物比天母還要高級的聚落中,想著當年慘況,深刻感受「重建的成功不是偶然的」。

農委會為落實農村再生條例,昨天由水保局和魚池鄉公所,以全國經典農村澀水社區,以及吳乙峰、李雅芬「生命」紀錄片系列之「再見長寮尾」拍攝地長興社區為藍本,和全縣社區工作者經驗分享。

上午十點鐘縣長李朝卿、水土保持局副局長施金爐和魚池鄉長廖學輝共同主持經驗分享研討會後,分乘七部遊覽車先赴鹿篙社區觀摩「櫻花塑造聚落意象」,後轉往澀水為該社區的活化再生作見證。

導覽員盧薰遠、蘇水定、邱長盛訴說著澀水重建史,描述社區居民如何從滿目瘡痍及意見分歧中,整合出共識和重建方向,進而成了魅力農村新指標。

盧薰遠說,災前庄民多務農但意志和決心凝聚出社區意識,如今居民全靠賣紅茶、堆陶土、導覽生態活化經濟,在災土中重新站起來。

而長寮尾在災後一星期,重建方針和團隊即已組織完成,成了模範明星災區,卻因土地分割無法解決,延宕七年變成倒數第一,幸經旅外中生代返鄉重組團隊,成了最美麗的社區。



◆ 操場停滿車 家長批「荒唐」

【聯合報╱記者張源銘、阮南輝/基隆報導】 2009.02.14

基隆市仁愛國小狹小的運動場,最近卻成為教職員工停車場,剝奪學生活動空間,學童連上體育課都要小心,別打壞老師的車。有家長批評「荒唐」,並要求教育處做好規範。教育處對此未答覆。

仁愛國小代理校長楊盛錩表示,教職員的車子因學校前庭廣場地磚工程剛完工,不夠穩定,擔心會移位,與建築師商量後,才臨時安排教職員的車子停到操場,請家長諒解。這段期間會加強安全防護,也要求教職員開車進出時,必須注意學童安全。

陳姓家長表示,昨天看到仁愛國小的側門沒有關,門戶洞開,還有車輛進出,進門察看,看到操場上竟然停滿車子,那些車輛不但輾過操場的塑膠跑道,還佔用操場,他數一下至少有兩個籃球架困在車陣中。

陳姓家長說當時操場上好像只有一個班級在上體育課,他懷疑體育老師不敢帶學生到操場上課,否則仁愛國小班級那麼多,怎麼可能只有一班在操場上課。離譜的是上課途中,還有老師開車離開,學生們得停下來,等老師開車通過,「實在太離譜!」學生的學習、活動重要?還是老師的停車權益重要?

陳姓家長認為可能還有學校讓老師停車佔用了學生的活動空間,教育處應該規範學校教職員停車,把空間讓出來還給學生。

新聞眼》把空間還給學生

【記者張源銘】基隆市仁愛國小因前庭廣場工程,暫時安排老師在操場上停車,情理上看似無可厚非,卻剝奪了學生活動及上體育課權益,教育者沒有充分站在學生的立場考量,教育處應全面規範訂定標準,把學校空間還給學生使用。

學校教育作為應以學生權益為最優先考量,老師有停車需求的現實性,但學校不應過於犧牲學生的權益,畢竟不只是學校,連政府機關都沒有提供足夠停車位給員工的義務,要開車就要有自行找停車位的心理準備,否則就多利用大眾運輸工具通勤。工程施工造成的不便,應是老師停車不便,而非學生上課不便。

基隆市山多平地少,許多學校都有空間不足的困擾,誠如陳姓家長所言,到底有多少學校犧牲學生活動及學習空間,方便老師停車,教育處應全面清查,規範學校應保留多少必要的停車空間,絕不能讓教職員工車位佔去太多屬於學生的空間,這是教育處該努力方向。



◆ 地層擠壓 松楓橋一帶馬路像波浪

【聯合報╱記者施鴻基/台東報導】 2009.02.14

台東縣延平鄉松楓橋一帶,長久以來受到地層擠壓,馬路呈現不規則起伏。縣政府工務處土木科長蔡勝雄指出,當地受地層經年累月擠壓,才造成現狀,也因此經常要施工修復,最近旁邊橋梁伸縮縫就出現問題。

縣議員胡秋金說,松楓橋是連接延平鄉桃源、紅葉2村最近的通道,觀光客往返布農部落和紅葉溫泉,大多走這條路,道路維護相當重要,只是當地長久以來馬路都變形,怎麼修都修不好,令人納悶。

地方人士指出,馬路變形是慢慢形成的,先前剛剛做好馬路時,雖然處於彎道,可是路面都很平坦,不至於像現在呈現波浪起伏,「每次開車經過,都要開得很慢很慢,不然低一點的車底盤可能就會撞到路面」。

蔡勝雄說,去年檢測橋梁時,發現松楓橋伸縮縫有變形情況,同一條伸縮縫,有的寬有的窄,所以發包整修,經過現場勘查,發現是地層慢慢擠壓,才讓伸縮縫變形,附近路面變形的情況更明顯,多年來已經多次發包整平,不過往往沒多久就恢復原狀。

土木科人員表示,地層擠壓的速度,說快不快,說慢也不慢,但地震過後會比較明顯,最近台東發生地震,恐怕受擠壓的情況又更嚴重,所幸橋梁及道路都暫無危險。

※ 台灣地質活動非常活躍。



◆ 泰武山區道路 單車最夯路線

【聯合報╱記者林順良/泰武報導】 2009.02.14

屏東縣泰武鄉山區產業道路連續多年被選為鐵人賽競技場地,加上騎單車運動正夯,近一年來,已成為最吸引單車族地點之一,車友不時可見。

泰武鄉從鄉公所到海拔約700公尺的泰武村山路,由於迂迴上山且視野遼闊,可看到屏東平原及高雄市等景色,車友一路騎上時,覺得心曠神怡。

由台灣超級鐵人三項協會舉辦的「觀海大鵬灣、樂山北大武山」競賽本月28日開賽,泰武鄉再度獲選為競賽場地,最近一個月來,選手不斷上山練習,也熟悉環境,加上不少車友也利用此路段健身,山路上不時掠過車友的身影。

鄉公所民政課長莊德才昨天說,以選手的體力,從公所一路騎上泰武村,大概只需3、40分鐘,一般車友則需90分鐘,主要選手體力佳,且意在練習,所以速度也快,一般車友可邊騎邊休息,居高俯視景色,速度可放慢。

許多車友都是載著單車到鄉公所廣場,再騎單車往上攀爬,但也有不少潮州地區的車友,直接騎著自行車上泰武村,轉往佳興村,再繞入來義鄉大後地區、丹林及古樓,順道再騎回潮州。

他說,這一段路因上了泰武村後,隨後都是下坡的路段,所以也不覺得累,更可以看到泰武、來義兩個山地鄉的山谷景色,「視覺上更有收穫」。

內埔警察分局泰武分駐所設有鐵馬驛站,警方提供茶水等服務,車友如果想歇歇腳,可以前往驛站休息,警方也會提供最新路況等資訊。



◆ 高縣完成道路挖掘位置及路況查詢系統

【邱順斌/高縣報導】2009-02-14 中國時報

高雄縣政府在建立網路平台全面掌握道路申挖資訊後,今年更首創全國與公路總局合作,整合縣府、公路總局、各鄉鎮市公所、管線機構資訊,完成提供民眾挖掘位置及路況查詢系統。建設處強調,民眾運用這套系統,行車品質將可大幅改善。

高縣府自九十五年起開始建置「道路挖掘、養護管理系統」,透過導入GIS資訊化管理系統,全面掌握道路管道挖掘施工動態,九十六年開放網路受理後,挖掘許可平均日數從七天降低為三天,大幅提昇道路管理效能。

隨後,縣府進一步整合仁武鄉、鳳山市公所,同步完成鄉道兩百廿五公里、鳳山市三百一十五公頃道路地下管線資料庫。

今年更與公路總局合作,整合省道、縣道、鄉道、市區道路等挖掘系統平台,橫跨縣府、高縣廿七鄉鎮市、公路總局及四十三個管線單位,完成挖掘資訊網、道路巡查系統、道路養護資訊系統、道路e點平四大功能。

建設處指出,道路挖掘為民生重要一環,影響用路人行車安全,高縣幅員廣大,有一百四十七條鄉道(全長六百六十五公里),每年受理有六百件挖掘申請。

這套系統除能提高挖掘管理效能,取得跨機關間道路挖掘與養護資訊,更能幫助民眾立即掌握路況,隨時反應給管理機關做立即改善, 系統網址為http://e-road.kscg.gov.tw

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交通網計畫重複編列? 唉!這樣的公設品質

* 交通網計畫 綠批重複編列
* 北市人行道露天座 開放
* 沒公德心!奔牛裝置水晶被挖
* 國際「奔牛節」 78隻牛慘遭破壞
* 唉!這樣的公設品質

◆ 交通網計畫 綠批重複編列

【聯合報╱記者李光儀/台北報導】 2009.02.15

行政院日前公布「擴大公共建設投資計畫」四年五千億的投資項目,項目數最多、比例最高的「完善便捷交通網」十八個計畫,有十三個與今年已編列的預算計畫重複,民進黨立委批評,「根本就是灌水!」

「完善便捷交通網」總金額約一千三百八十五億元,今年度要用來支付這十八個項目的總金額為二百四十三點四億元。

※ 相關報導;

聯合影音網-新聞-浪費公帑? 貓纜塔柱補強後又剷除



◆ 北市人行道露天座 開放

【聯合報╱記者錢震宇/台北報導】 2009.02.15

北市人行道正式開放設置露天座!台北市市政會議日前通過「人行道設置露天座管理辦法」,未來除騎樓、毗鄰基地為住宅區外,皆可設露天座,但申請人資格限制為有公司登記或商業登記的飲食業或餐飲業者,使用期限最長3年,並可申請延長。

市府自91年開始,參考國外經驗,開始試辦為期3年的公有人行道設置露天座計畫,實施後頗受好評,95年再續辦2年,昨天更進一步制定管理辦法,將露天座法制化。

然而,辦法未定出處罰條例,對於違規的店家,只能記點,並撤銷其申請資格。

主管機關新工處指出,開放設露天座並非毫無限制,申請者必須依申請面積換算,繳交使用費外,還要向保險公司投保公共責任意外險。人行道開放設置露天座,必須保留2公尺以上人行空間,以不妨礙行人及自行車道通行為原則。

包括轉角路口、公車站、捷運出入口周邊10公尺、地下街、地下道及陸橋出入口周邊3公尺範圍,皆不得設置露天座。

露天座許可使用時間為每天上午7時至晚上12時,不得製造噪音及從事違法行為,該辦法自即日起實施。



◆ 沒公德心!奔牛裝置水晶被挖

台視 2009-02-15

首度在台北登場的國際知名藝術活動「奔牛節」,如今成了檢視台灣民眾是否具有文化素養的實境秀!因為在台北街頭擺設的107隻裝置藝術牛當中,有78隻被民眾蹧蹋得體無完膚,就連放在台北101裡的水晶牛,牛身上的高價水晶也不斷被人拔走,損失將盡十萬元。



◆ 國際「奔牛節」 78隻牛慘遭破壞

自由時報 2009.02.15

〔本報訊〕知名公共藝術活動「奔牛節」,日前於台北市隆重登場。沒想到展出不到2星期,就傳出國人公德心不足,使得展示的牛隻當中,有78隻彩繪牛遭到破壞。其中更有一隻價值高達30多萬元的水晶牛,慘遭民眾偷拔飾品,讓設計者又氣又難過。

根據媒體報導,奔牛節總監黃兆怡表示:「在不到兩個禮拜的時間,就有78件作品遭到破壞。而且當我們把它用保護膜去包起來,民眾竟然還替我們把保護膜打開,這個是我們覺得有一點點,希望各位朋友能夠幫著我們一起來看護這些牛。」

國際奔牛節邁入第10屆,全球累積創作約5千頭牛,並吸引了5億人次觀賞。台北市為全球第65個舉辦的城市,但卻在展出期間傳出遭到人為破壞,使這些設計者痛心不已。呼籲民眾潔身自愛,共同愛護這些美麗的公共藝術品。

※ 請記者追蹤報導,喚醒大家對公共藝術的尊重。



◆ 唉!這樣的公設品質

【聯合報╱記者羅紹平】 2009.02.15

台東人常自嘆地方建設落後,公共設施不足,猶如三等國民,除了中央政府長期重南輕北、重西輕東,其實地方政府機關規劃公共建設欠缺周全思慮,也難辭其咎,最近台東市正氣路「水果街」整治,短短200公尺街道上水溝蓋卻多達85個,「水果街」成了「水溝蓋街」引人詬病,又添一例。

過去12年,台東市南京路每隔3、4年就大翻修一次;前年更生北路綠色隧道景觀改造工程,竟有人天才到在安全島上裝設近千盞拱形矮燈,入夜開車經過,形同刺目「光箭」直射駕駛人眼中,民眾、議員無不破口大罵,地方政府官員上自縣府下至各鄉鎮市公所有錢就花,不問品質、不論美醜,如今又多了條「水溝蓋大道」,離譜工程令人咋舌稱奇。

台東縣政府、各鄉鎮公所幾乎年年都安排公務人員進行國內外考察,尤以最近4年為最,但不知有哪個縣市、哪個國家會在馬路正中央構築排水溝,水溝蓋數量竟比「水果街」上販售的水果種類還多,這種「奇觀」,稱得上負面施政的實際教材,值得其他縣市、國家「考察」。

公共建設應兼顧環境景觀、地方人文風采是進步城市的指標,台東縣內充斥「奇怪」的公共建設,縣政府、鄉鎮市公所都有責任,興辦公共設施,事前缺乏周全規劃、評估,有錢就花,不問品質,不管公共建設是否與環境扞格不入,有如此公共建設品質,台東人能不怨嘆?

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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桃氣爺爺慶建城200年 嘉義成下陷示範區

* 桃仔園城建城200年 「桃氣爺爺」鬥熱鬧
* 動線差公車少 南港站怨聲多
* 貓纜護坡噴漿剷除 被批浪費
* 單車免費借 土城中和也快有
* 改善地層下陷 嘉義沿海成示範區
* 太魯閣峽谷轉運公車 暑假啟動

◆ 桃仔園城建城200年 「桃氣爺爺」鬥熱鬧

自由時報 2009.02.16

〔記者李容萍/桃園報導〕桃園市有267座土地公,平均每一平方公里有7座,密度為全台319鄉鎮市之冠。桃園市公所為慶祝桃仔園城建城200年,28日在文昌公園舉辦「桃氣爺爺PA PA GO,牛轉乾坤保平安」活動,系列「神氣」活動即日起報名。

桃園市長蘇家明表示,在台灣民間信仰中,「土地公」是最貼近民眾生活的神祇,也是信眾最多、祭祀最頻繁的信仰,士農工商皆視祂為福神、財神,並尊稱為「福德正神」,系列活動旨為增加市民對桃仔園城的土地公文化風貌有更深了解,以及慶祝桃仔園城建城200周年紀念。

28日分送土地公公仔

28日的壓軸活動,公所文化觀光課廣印超可愛的「紙有幸福」土地公公仔,要分送給市民,當天文昌公園現場安排八寶尋奇闖關活動,憑闖關卡可獲「牛轉錢坤」扭蛋一顆,參加擲筊且連擲5個「聖杯」者,可獲土地公加持的神祕禮物。

導覽活動20日前報名

土地公文化故事導覽活動計畫探訪桃園城四城門土地公廟及相關民俗產業,20日前報名,限額200人,活動全程免費(含保險、飲水、平安米及土地公餅等紀念品)。

另,書法比賽分成大專社會人士、高中、國中、國小四組比賽,20日前報名,攝影比賽則是在3月6日前截止收件,文化觀光課電話(03)339-2460。



◆ 動線差公車少 南港站怨聲多

【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】 2009.02.16

去年底通車的捷運南港站,由於位置荒涼、轉乘公車路線不足,加上通往台鐵車站更得繞路七、八百公尺遠,讓不少居民寧可選擇前一站昆陽站搭車。

北市交通局指出,南港站外步行動線受限高鐵工程,短期內無法改變,至於公車路線不足問題,將與公車業者檢討改善。

號稱三鐵共構的南港站,由於高鐵站仍在施工(預計明年底完工),台鐵南港站與捷運站的天橋連通道,日前又因高鐵站工程拆除,要轉乘台鐵或要往南港路一帶的乘客,都必須走ㄇ字形,繞行高鐵工地旁臨時打通的小巷,十分不方便。

南港高工一名學生表示,以前搭車都要到昆陽站轉車到南港路,一直期待南港站通車,但通車後想到要繞路才能到南港站,就讓人傻眼,步行至少要10分鐘;況且南港站離昆陽站1.5公里,捷運票價就要多5元,很多同學還是選擇在昆陽站轉車。

南港站4個出口皆位於忠孝東路7段路上,附近只有山坡與施工的高鐵站,一間房子都沒有,與昆陽站前熱鬧的景象可說是天壤之別,夜晚人煙稀少,路燈光線不足,穿越道也是荒涼昏暗,女學生都不敢走。

捷運站外的公車不到10線,行經忠孝東路公車只有212、藍25等往舊莊方向公車停靠,往東湖的藍12路線行走南港路也還未改線,往汐止的公車更是完全沒有停靠,從昆陽延伸到這一站,對公車族來說,一點效益都沒有。

也有捷運族批評,既然捷運、高鐵、台鐵都屬於公共建設,為何地下連通道都不能先完工再啟用,工程各自為政,讓先通車的捷運便利性大打折扣;高鐵通車前,南港站顯得多餘。

此外,南港捷運站左側山林,原為保留區,因捷運及高鐵南港站的興建,變更成為商用地,原來茂密的山林在一夕間被剷除,日後將興建商業大樓,這樣的破壞式開發,對生態保護也可能引發爭議。

※ 南港站的位置的確有點奇怪,不過現在只能加強改善了。



◆ 貓纜護坡噴漿剷除 被批浪費

【聯合報╱記者詹三源/台北報導】 2009.02.16

民進黨台北市議員莊瑞雄等昨天再抨擊,指貓纜T16塔柱下方崩坍的邊坡整治,花了2000多萬元噴漿護坡,又要開挖剷除,不但浪費公帑,且整治工程未提水土保持計畫,無視山下社區安全,應立即停工。

不過,新工處表示,原先的噴漿護坡屬臨時性的救災設施,並不是永久性的護坡整治,因此必須拆除,且噴漿部分的經費,估計上百萬元,並非2000多萬元。

產業發展局也表示,邊坡整治就是水土保持工程,不是開發利用的工程,不必另提水保計畫書。

莊瑞雄、黃向、劉耀仁、王孝維等指出,貓纜T16塔柱周邊的噴漿護坡工程,新工處花了2000多萬施作,本月10日才移交給產發局,不料產發局接手後才3天,就將原來的噴漿剷除,又要重作,嚴重浪費公帑。

莊瑞雄表示,產發局接手邊坡整治工程後,並未要求承造廠商提送水保計畫書,當初貓纜工程,就是沒有環評及進行水土保持,才會釀災,產發局身為審核水保計畫的主管單位,竟未要求水保計畫,實在離譜。

不過,新工處副處長林慶釩表示,T16塔柱周邊噴漿護坡是為防止邊坡因雨水沖刷,繼續坍方的臨時措施,包括噴漿、打地錨等總經費才是2000多萬元,表土噴漿只是工程的一部分,必須拆除才能進行永久性的護坡整治。

產發局水保科指出,T16塔柱下方邊坡的護坡整治,工程本身就是為水土保持而設計施作,因此無須另提水保計畫書;至於T16-1的塔柱新址,未來就必須提送水保計畫書,才能興建新塔柱,絕無放水情事。

水保科也表示,希望5月前能完成地錨、格梁等主要護坡工程,避免洪汛期來臨影響社區安全;接著繼續施作綠化植栽,10月可全部完工。



◆ 單車免費借 土城中和也快有

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】 2009.02.16

台北縣政府在板橋市新板特區試辦「市區公共自行車免費租借系統」期滿,深獲好評,而且「零失竊」,環保局擬擴大辦理繼續免費供民眾借用,規畫從目前5處租借站擴充為15處,範圍也擴及土城、中和地區。

縣府低碳社區發展中心指出,計畫至今年底前持續提供公共自行車供民眾免費借用,並打算沿捷運板南線擴大設站,且除了板橋市,更擴及鄰近的土城、中和市,共設置15處租借站,自行車從100輛擴充到300輛,希望在3月底前建置完成。

縣府委託的顧問公司建議,將來停止免費借用後,民眾租借公共自行車前30分鐘免費,再依使用時間採累進費率,費率參考市區公車收費標準,不宜過高。低碳中心表示,未來收費標準須再研議,但希望結合超商設置自動繳費站,便利民眾繳費。

北縣府推動公共自行車,去年11月起在縣府大樓、捷運板橋站、板橋市公所、中正路戶政事務所、實踐路地政事務所等5處設租借站,每站配置15至25輛相同規格、顏色並編號的自行車。

每周一至周五上午8時30分到晚上9時30分,民眾只要持兩種可證明身分的證件登記、留下連繫電話,就可免費騎走自行車,且可以甲地借車、乙地還車,只要當天晚上10時之前,到任何一處租借站歸還車即可。

這項計畫試辦3個月期滿,平均每天約58人次借用,而且100輛自行車僅1輛被丟在公園,隔天被發現就找回來,等於「零失竊」,成效頗令縣府滿意。

低碳中心指出,不少會員借用逾10次以上,甚至高達40幾次,意外的是部分遊民相當依賴公共自行車,都能準時歸還,任何人只要遵守規定,都歡迎借騎。

目前5處租借站,以板橋戶政所站使用情形最佳,板橋捷運站反而因為租借站地點不明顯、加上搭捷運民眾不少自備自行車,尤其「無法隔夜」借還,致借用率較低。



◆ 改善地層下陷 嘉義沿海成示範區

自由時報 2009.02.16

〔記者楊國棠/嘉義報導〕行政院長劉兆玄15日率經濟部長尹啟銘等人到嘉縣關心治水及擴大內需工程時表示,中央將在嘉義沿海推動地層下陷改善示範計畫,兼具防洪及發展休閒觀光功能,成為全國示範區。

劉兆玄昨天在嘉縣長陳明文、立委翁重鈞、張花冠等人陪同下,到嘉縣東石鄉了解地層下陷區排水及環境改善示範計畫辦理情形。

辦理排水環境改善計畫

劉兆玄指出,國土復育很重要,將在山地、河川、都會、沿海下陷區,推出示範區,其中,嘉義東石(東石一區、東石二區)區、布袋新塭區,辦理排水環境改善計畫,成為全國示範區。

將具分洪、休閒觀光功能

水利署的改善策略包括綜合治水、地貌改造、產業調整等3大部分,工程包括排水整治、村落防護設施、大型滯洪池等,農漁村改造後,可兼具分洪、休閒觀光功能。劉揆指示利用廣大廢鹽田或台糖土地,從振興經濟方案規畫中投入60餘億元預算,讓示範區的工程提前完成。

劉兆玄也巡視太保市「綠色隧道」工地,對嘉縣擴大內需經費執行進度逾74%,表示肯定。不過,劉兆玄點名嘉縣在推動促參條例、獎勵民間投資,仍待努力;梅山鄉等工程流廢標件數偏高,縣府應排除原因,以免影響民生及行政效率。

縣長陳明文及立委張花冠則提出,原台灣體育大學嘉義校區用地,去年初已提報為國家運動選手訓練中心案,建請行政院早日核定、修正或退回,以利地方發展。

劉兆玄並前往義竹鄉與地方人士座談,地方黃派要角及農漁會幹部紛向中央爭取補助;地方質疑建設分派系的情況嚴重,劉兆玄強調,會讓地方發聲,中央補助時會另做考慮。



◆ 太魯閣峽谷轉運公車 暑假啟動

自由時報 2009.02.16

〔記者游太郎/秀林報導〕太魯閣國家公園假日塞車夢魘可望不再!今年暑假將啟動「峽谷轉運公車」計畫,未來只要是週休2日及連續假期,中橫公路太魯閣口至天祥路段,將比照春節「遊園專車」模式進行交通管制,最終並將以「氫燃料車」為主,成為國內第1個以非汽油為燃料的公車路線。

逢週休2日及連續假實施

今年春節假期太管處首度實施免費搭乘太魯閣遊園專車,搭乘人數較去年同期成長2倍以上,太管處評估後,決定暑假啟動「峽谷轉運公車」,未來每逢週休2日及連續假期常態實施交通管制,至於收費問題,將由內政部評估後再做決定。

太管處指出,屆時假日期間太魯閣口至天祥沿線,除了沿線居民及一般穿越性的運輸車輛,只有公車、腳踏車及步行的遊客可以悠閒地欣賞、體驗美麗的峽谷景觀。

將逐步採用氫燃料車

太管處說,歐美先進國家的國家公園,多年前已經實施「轉運公車」模式,減少龐大車輛湧入帶來的空氣污染,讓遊客能享受深度之旅,太管處的「峽谷轉運公車」,將先以遊覽車作為公車服務,未來逐步改採「環保車輛」行駛中橫公路。

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國土開發政院再釋利多 古窯遺骸陶藝人士搶救

* 國土開發 政院再釋利多
* 松山1航廈飛國際線 國內線改2航廈
* 汽機車騎上自行車道 小心挨罰
* 溪州河濱公園 美景14頃
* 川竹古窯遺骸 陶藝人士搶救

◆ 國土開發 政院再釋利多

【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】 2009.02.17

行政院長劉兆玄下午將聽取財政部提出「大面積國有土地開發業務報告」,如劉兆玄同意財政部規畫方向,將在周四院會通過,財政部擬以招標設定地上權等四種方式進行國有土地的開發,今年到101年間,可吸引民間投入約1000億元資金,參與都市更新等開發,創造五萬個就業機會。

所謂大面積國有土地,是指住宅用地在500坪上以,商業用地在300坪以上者。其中招標設定地上權部分,將在今年度就在北中南共推出26處土地,面積達到13.15公頃。

在經濟成長受到出口巨幅衰退後,政院的政策除了引導民間擴大消費,以及增加公共建設等政府支出,以藉內需帶動經濟成長,另一個重要的內需就是民間投資。以國有財產土地吸引民間投資,也是行政院的一個重要方向。

官員指出,對於國有土地開發,財政部將會提出以「招標設定地上權」、「參與都市更新」、「結合目的事業主管機關合作開發」及「與民間合作開發」等4種方式開發,其中吸引民間業者所開發興建的房屋,因為政府直接參與,將可作為政府機關辦公廳舍或其他方式使用。

官員表示,只要是區位好的地段,將開發成商辦大樓提供民間使用。

參與都市更新部分,過去國產局都對建商或業者主導的都市更新案,直接將範圍內的國有土地出售,並不參與都市更新,未來將調整方向,從以出售為主之處理方向,調整為參與權利變換。

國產局不出售土地,是以地主身分參與更新,分配更新後之房地。如果現在已在畫定更新地區中,國有土地占二分之一以上,國有財產局將視政府辦公廳舍規畫需要,直接主導辦理更新。

國產局將持續與地方政府合作開發各種產業園區,例如板橋新站附近「特專四」土地發案、台南虎頭埤水庫觀光旅館開發案等。

第四種所謂「與民間合作開發」的方式,將主要用以興建財政部所屬各區國稅局辦公廳舍,藉由「合建分屋」概念積極推動。預估98年至101年可吸引民間投入999億元資金、增加5萬2308個就業機會,每年可增加10億元地價稅及房屋稅。



◆ 松山1航廈飛國際線 國內線改2航廈

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2009.02.17

預期兩岸定期包機與東北亞包機執行後,松山機場的飛機起降勢必更為忙碌,民航局將調整松山機場航廈功能。民航局長李龍文表示,今年底前松山機場國際線班機改從第一航廈入出境,並增設行李轉盤;國內線則從明年起改在第二航廈搭機。

高鐵正式營運後,國內航線急速萎縮,松山機場每天起降的國內航班僅剩下約45班,不只是航站大廳冷清,就連第一航廈的行李轉盤也常空蕩蕩。

據了解,台日修約談判正在日本舉行,松山機場擬增飛日本航線。未來松山機場將有東北亞定期航班或是規則性包機起降。

李龍文指出,因應兩岸直航包機開放,松山機場重新定位為「商務機場」,並規畫整建老舊建築物及增加服務設施。松山機場空間規畫將分三階段進行,工程經費四億元,明年底全部完成。第一階段是在今年底前,把國際線入出境改到第一航廈。

李龍文說,航廈調整的原則是盡量不搬遷,僅進行內部改造工程。目前第一航廈已有兩個行李轉盤,不排除再增設行李轉盤滿足旅客需求;第二階段則是把第二航廈改為國內線。第三階段則是第一航廈入出境動線再做更詳盡規畫。



◆ 汽機車騎上自行車道 小心挨罰

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】 2009.02.17

假日許多民眾攜家帶眷,前往河濱公園騎自行車,不過,卻有汽機車違法行駛自行車專用道,造成安全問題。為維護自行車路權,確保自行車騎士安全,台北市警交通大隊,在河濱公園擇定14處地點裝設監錄設備,目前完工驗收,將在設備驗收完成執法認證測試後,勸導2周開始進行執法。

據了解,這項執法設備有24小時監錄功能,對於喜歡夜晚騎機車或開車違規進入的民眾、車床族,有嚇阻作用。平日取締汽、機車行駛於河濱自行車道的違規行為,除了可建立安全無虞的自行車騎乘空間外,也可減少巡邏警力的派遣暨發揮治安維護功能,有效展現科技設備執法效能。

交通大隊長方仰寧表示,「自行車專用道」屬供公眾通行的地方,依道路交通管理處罰條例第3條第1款規定亦屬於道路範疇,目前在台北市河濱自行車專用道相關標誌、標線都已設置完善下,對於違規駛入自行車專用道「機車」應依道路交通管理處罰條例第45條第13款規定,處新臺幣600~800元罰鍰,另外「汽車」違規部分則依道路交通管理處罰條例第60條第2項第3款規定,處新臺幣900~1800元罰鍰。

方仰寧說,由於這套設備完工,目前正進行驗收、測試,待驗收、測試階段完成,正式執行違規取締時,將會對外公開說明。因此,特別呼籲汽、機車駕駛人應尊重自行車的合法路權,勿任意駛入河濱公園之自行車專用車道,共創優質安全的交通環境。



◆ 溪州河濱公園 美景14頃

【聯合報╱記者張祐齊/新店報導】 2009.02.17

台北縣新店市碧潭西岸新店溪畔的溪州河濱綠美化工程已完工,佔地14公頃的溪州河濱公園成為大台北南區最大的水岸公園。未來北縣府還要結合中安便橋旁邊的陽光運動園區,讓民眾再多一處踏青寫生、騎自行車和溜直排輪的休憩場所。

去年底完工的溪州地區河濱公園,北縣府利用不同高度的植栽,讓河岸高灘地綠意景觀具有層次變化,已陸續植栽台灣欒樹等本土植物,還有蓮霧、龍眼、柿子等誘鳥及蜜源植物,期望未來鳥類、蝴蝶都增加,成為適合闔家踏青、寫生的水岸景點,也是北縣專屬的特色花園。

北縣府正規畫在中安便橋旁設置陽光運動園區,園區落成後有自行車競技場、直排輪溜冰場等設施,對愛好小摺、溜冰民眾多了一處舒展身心的休閒場地。

縣長周錫瑋說,由於溪州河濱公園鄰近原住民溪州部落,縣府會在符合水利法前提下,規畫打造全台首座「原住民文化村落」,邀請日本與台大城鄉所專家及當地原住民共同參與,將原住民文化元素加入,打造成為碧潭水岸新景點。

昨天許多新店國小學童在溪州公園寫生,美術班導師吳得福說,水岸美景成為學生繪畫的好題材。

日前縣府接獲民眾針對在碧潭東岸遭自行車擦撞事件陳情,昨天新店市長王美月與民代、里長等人,都當面向周錫瑋建議碧潭沿岸的自行車道,應採「人車分道」,避免單車族擦撞到行人。

周錫瑋說,縣府初步已規畫行經碧潭東岸廣場的自行車要用牽的,避免擦撞行進中的路人。



◆ 川竹古窯遺骸 陶藝人士搶救

【聯合報╱記者胡蓬生/後龍報導】 2009.02.17

苗栗高鐵特定區內的川竹古窯、磚廠舊煙囪在元月間被拆除,讓護窯的陶藝文史工作者鄧淑慧等人心碎。鄧最近在廢墟中,發現一塊舊磚上有「您是我的」的刻字,可能是50年前砌窯工人所留,讓她相當感慨,為此發起搶救古窯「遺骸」運動。

鄧淑慧指出,川竹古窯和附近的磚廠煙囪、包子窯都是極有價值陶窯文化資產,可惜都無法搶救下來。事後,她發現煙囪廢磚塊留有當年的刻字「您是我的」,更是心痛和不捨,這句話似乎象徵古窯是所有國人的文化資產,但因遭忽視而消失。

她指出,這幾個字是磚塊在生坯時就刻上的,應是當年砌窯和建造煙囪時,工匠特別刻字留念,表示這座窯是他們建造的;也或許是當年製磚工人為情人所刻,不論如何,都讓人感嘆。

鄧淑慧表示,川竹古窯原是國內僅存的傳統四角窯,被拆除後,她發現窯的下方有當年特殊設計的「地下煙道」,現場也找出10種不同窯磚,古窯既然不能保存,希望能搶救「遺骸」。未來,可另外找地點重建,或是以這些舊材搭建歷史人文地景,都是可行方式。

古窯舊址一帶的建築目前已全數拆除,施工單位忙著將現場大批廢磚以機具粉碎,鄧淑慧盼縣府能稍暫緩進度,讓現場的古窯調查能及時進行。她表示,由於時間緊迫,古窯舊磚和遺跡幾天內可能就被粉碎掉,她希望縣府能寬限一星期,並有義工能到現場協助整理這批有價值的窯磚。

文建會文化資產總處籌備處科長汪佳政,昨天也到場關切,他表示已與縣府工商發展局聯繫,對方同意放緩碎磚清理工作。

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綠建築比一比 澎湖古厝帶動另類休閒風

* 國有土地開發 產學界一致肯定
* 道路植栽獲好評 引來偷花賊
* 都會掃描-公設有狀況 全天接受報修
* 綠建築比一比 濕地博物館好創意
* 大馬璘遺址 生活文化層完善
* 澎湖古厝 帶動另類休閒風
* 全縣唯一憲兵眷村,擬闢文化園區

◆ 國有土地開發 產學界一致肯定

【經濟日報╱記者黃啟菱/台北報導】 2009.02.18

國產局昨(17)日推出大面積國有土地四大開發新方案,房地產業與學界都表示贊同。業者認為,最誘人的應是商業區土地;但學者則提醒,非精華區土地未來可能會乏人問津,無法發揮開發效益。

以往國產局大都是直接標售處理國有地,引發外界批評「賤賣國產」。此次推出新作法,獲得的回應頗為正面。玄奘大學財金系教授花敬群指出,國有大面積土地原本就應以長期經營為開發原則,其衍生的價值才能讓大家雨露均霑,才是合理的運用國家資源。

新方案對房市發展也有正面效益。戴德梁行總經理顏炳立說,土地的所有權與地上權,兩者之間成本差異頗大,過去幾年台北房價持續飆高,部分原因是土地標售價格走高,帶動房價上揚;若改採地上權標租,業者負擔的成本較低、壓力較小,應可有效刺激投資,也可健全房市發展。顏炳立認為,未來較能吸引業者投資的以商用不動產為主,如商辦大樓或飯店。

淡江大學產經系教授莊孟翰則指出,土地開發案最後的成效,地段仍是關鍵,如果釋出開發權的土地不在精華地段,就會很難施展;例如台鐵以往採用標租地上權方式處理站區土地,業者對萬華車站的關注,就明顯不如松山與南港車站。



◆ 道路植栽獲好評 引來偷花賊

【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】 2009.02.18

台北縣政府為打造北縣成為「花園城市」,陸續完成30條示範道路植栽綠美化,讓都市景觀變得美麗頗獲好評,不過陸續發現民眾偷挖花木,甚至趁施工人員不注意時,將整包待種花木偷走的情形,令農業局為之氣結。

農業局最近一再發現包括板橋、土城、雙和、三重、新莊等不少路段完成的植栽,都出現遭人盜挖的情形,尤其非洲鳳仙、海棠、情人菊等大量種植的季節性花卉最常被盜,只好一再請包工補植。

農業局說,非洲鳳仙等季節性草花都採盆栽式培養,並非撒種籽種植,每株市價約15元,整批標購約每株10元,雖沒多少錢,但民眾若看見長得漂亮就「順手挖花」,帶回家也種不活,希望民眾自我約束,不要做損人不利己的事情。

農業局強調,縣府雖然不願意重演中部「婦人挖走兩株波斯菊依竊盜究辦」,但植栽完成的花木任意盜挖,確已觸犯竊盜罪,況且花木鬚根遭扯斷後很難存活,呼籲民眾愛花不要帶走花,共同維護綠美化成果,若一再發生偷挖花的現象,將調閱道路監視錄影帶報警究辦。

北縣農業局96年在道路槽化島或島頭區域,種植草花進行綠化,去年依「多層次綠美化工法」,在全縣30條示範道路種植開花喬灌木、草花,道路沿途呈現花樹的多層次色調,都市景觀變得更美麗,兩年共花費9000萬元。

縣府今年將投入3億6000萬元在道路、公園、高灘地、新生地及自行車道,進行植栽綠美化,將改採「多層次立體視覺式綠美化工法」,種植開花喬灌木為主,搭配小穚木、季節性草花及觀葉植物。



◆ 都會掃描-公設有狀況 全天接受報修

【本報訊】 2009-02-18 中國時報

北縣:板橋市公所即日起推動廿四小時報修專線(○八○○六五○五九六)和網路報修平台(http://light.banciao.gov.tw/bcpems),只要發現市內任何公共設施出問題,即可參照附近燈桿上的編號通報,公所將在立刻派人維修,並於修復後傳送簡訊回覆。

※ 這構想不錯。



◆ 綠建築比一比 濕地博物館好創意

【聯合報╱記者吳淑玲/新化報導】 2009.02.18

台南縣新化高中三年級學生徐念祖以烏龜殼造型的「台灣濕地博物館」,參加全國高中生活科技學藝競賽「創意綠建築─夢想王國」,因結合台南濕地特色獲得青睞,贏得最佳創意獎。

這項比賽全國高中有600多支隊伍報名,徐念祖昨天說,第一天到會場看到其他學校的作品,都是會動又豪華,他的「烏龜殼」是平面模型,顯得很不起眼,有點怯場。

徐念祖以台灣濕地博物館為設計主題,他說,因國中小戶外教學去過台南縣七股濕地,但都是走馬看花,若有一座濕地博物館可以方便教學;用「烏龜」造型,是因烏龜是綠色的,又需要濕地環境。

指導老師顏君表示,評審教授很肯定徐念祖的想法,表現綠建築以環境永續發展為初衷的中心目標,完整保留溼地最重要的生物多樣性要素;符合主題,作品雖不是很成熟,但頒給最佳「創意獎」。

徐念祖從小就對手工藝很有興趣,喜歡廢物再利用,曾用紙捏成籃框在教室投籃,利用面紙空盆做多格的鉛筆盒還附有抽屜,相當實用。顏君說,徐念祖思考不受既定形式拘泥,其他人都是團隊報名,只有他是單槍匹馬完成。

新化高中校長林義棟說,高三課程向來都只在拚學測及指考,但他認為學生不應只是死讀書,今年高三的課程新增「藝術與人文」課程;徐念祖的想法常與眾不同,甚至讓人覺得「格格不入」,但在全國精英名校的激烈競爭下能得到最佳創意獎,證明在其他領域也能出類拔萃。



◆ 大馬璘遺址 生活文化層完善

自由時報 2009-02-18

〔記者佟振國/埔里報導〕埔里鎮射箭場工程開挖發現大馬璘遺址文物停工,縣府文化局委託國立暨南國際大學進行考古挖掘,發現基地內的生活文化層保存完好,地方文史工作者則爭取將大馬璘遺址列為指定遺址或列冊遺址加強保護。

埔里愛蘭營區閒置多年後,去年縣府教育處規劃建射箭場,工程開挖後發現大馬璘遺址文物,依文化資產保存法停工,文化局去年底委託暨大進行為期3個月挖掘研究。 暨大考古團隊在約2公頃的射箭場預定地內,選擇16個點進行試掘,每個試掘坑長、寬各2公尺、深2.5公尺,有12個坑洞在地表下30至50公分即發現生活文化層,連同之前工程施工時已開挖的區域,發現許多陶片、石器,認為是目前大馬璘遺址範圍內保存完好的區域。

初步挖掘研究工作將於2月底告一段落,除整理分類已出土的珍貴文物妥善保存,文化局也將根據研究報告邀請專家學者研商是否進一步挖掘研究,也牽涉射箭場工程能否在今年4月復工。

文史工作者簡史朗指出,大馬璘遺址出土文物與東部卑南遺址、仁愛鄉萬豐部落的曲冰遺址、西部的牛罵頭文化均有脈絡可循,是學者研究台灣史前時代東西部族群遷徙的重要史料。

盼列指定或列冊遺址保護

簡史朗表示,縣內經縣府指定的遺址僅有曲冰遺址與水蛙窟遺址,以目前大馬璘遺址經過專家學者詳細挖掘研究,以及出土的豐富文物,加上重要的學術地位,絕對有條件成為指定遺址或列冊遺址。



◆ 全縣唯一憲兵眷村,擬闢文化園區

自由時報 2009-02-18

〔記者陳文正/桃園報導〕龜山鄉憲光二村及中壢馬祖新村都是桃園縣政府文化局鎖定為眷村文化園區的地點,同時登錄為桃園縣歷史建築。

桃園縣過去曾有86個大小不等的眷村,眷村數量是各縣市之冠,但在民國80餘年起的眷村改建風潮中,各個眷村紛紛被拆掉蓋起高樓大廈。

當縣府推動保留眷村時,許多眷村早已被拆光,龜山鄉憲光二村是全縣最後一個遷村的眷村,因此也得以暫時被整村保留下來,目前現場圍築起來,不讓人任意進入破壞。

縣府文化局秘書李紹偉說,佔地約1.6公頃的憲光二村是在民國57年時建了100戶平房式眷舍,62年時又興建了40戶4層樓式的公寓式眷舍,是兼具2種眷舍型式的眷村,再加上是全縣唯一的憲兵眷村,因此極具保留價值。

原本縣府希望國防部無償撥用憲光二村及馬祖新村土地推動成立眷村文化園區,但國防部要求縣府價購,價格又高達數億元,縣府無力負擔。

但現在國防部已在檢討是否設置眷村文化園區,縣府也正向國防部爭取把2個眷村都納入計畫中。

未來如果眷村文化園區順利推動,除了在園區內設置靜態展示外,還會引進眷村美食、紀念品銷售、播放當年的愛國電影等活化眷村的活動,甚至讓原居住人回來當導覽人員向參觀民眾解說。



◆ 澎湖古厝 帶動另類休閒風

【聯合報╱記者肇瑩如/澎湖報導】 2009.02.18

澎湖縣望安鄉中社村古厝群坍塌嚴重,古都保存再生文教基金會舉辦「花宅假期工坊」活動,帶領台灣都市大學生及親子利用假日跨海到花宅協助整理老屋,實地體驗在老灶上生火煮食的聚落生活,使文化保存向下扎根,也帶動另類休閒風。

有3百多年歷史的望安鄉中社村古稱「花宅」,不僅古厝亟待修復,聚落環境也需要整理,古都保存再生文教基金會日前舉辦「2009花宅假期工坊」,安排5天4夜花宅聚落行,共有15人參加,他們得實際下海採海菜吃,又要捲袖動手清理古厝環境,難得的是,他們都是自費參加,只因慕名花宅動人的老故事而來。

古都保存再生文教基金會執行長張玉璜說,基金會曾在花宅做過調查,了解這裡青壯人口外流,只剩老人與小孩,人口單薄的聚落需要更多人重視與幫忙,所以基金會發起這次活動,尋找民間人力進入聚落協助,透過關心偏遠離島聚落,整理傾頹老屋,讓更多人體會花宅聚落的文化價值。

長期致力花宅保存的澎湖文史工作者曾文明說,看到參加者滿頭大汗清理大批坍塌古厝土石,拿起鐮刀割草,還把廚灶整理乾淨,到海邊採海菜,在81歲耆老曾文致指導下學習生火煮麵,參加者專注的神情,讓他很感動。

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北縣府將助藝團找新家 仁愛原鄉驛站落成

* 北縣府 將助藝團找新家
* 工業區找出路 轉型創意園區
* 仁愛原鄉驛站落成 藝品有出路
* 新版地質查詢系統6月上線 具3D展繪功能
* 尖峰段施工 5公里塞40分鐘
* 檢舉路不平 最高獎7.5萬元
* 七堵站東新街出口 下月啟用
* 新莊線 打造11公里林蔭大道
* 配合世運綠美化 社區鐵絲網中油主動拆

◆ 北縣府 將助藝團找新家

【聯合報╱記者李玉玲/台北報導】 2009.02.19

雲門大火燒出表演團隊場地荒問題,各縣市政府陸續尋覓舊有閒置空間,釋出給團隊使用。

台北縣長周錫瑋獲悉打擊樂界第一大團朱宗慶打擊樂團也有房事問題,昨天前往關切,允諾將為朱團找到一個家。

包含基金會、三個樂團的朱宗慶打擊樂團,二○○一年起落腳北投,由於辦公室及練習室租約將於今年八月及明年底陸續到期,面臨搬遷問題,周錫瑋獲悉後前往朱團訪視,允諾將協助解決。

周錫瑋強調,不只對朱團,包括明華園、無垢舞蹈劇場等表演視覺藝術家及團體,縣府都有接觸,希望提供協助,將舊校舍、公有老舊閒置空間整建後釋出。

周錫瑋說,今年提供團隊進駐的閒置空間包括石門鄉、板橋共三處地點,由於朱團空間的需求較大,縣府必須要另覓場地,淡水原英商嘉士洋行倉庫、淡水海關碼頭都是縣府屬意地點,但所有權問題還要與相關單位協調。



◆ 工業區找出路 轉型創意園區

【聯合報╱記者范振和/花蓮報導】 2009.02.19

台灣土地開發公司昨天邀請國內60多位文化創意工作者齊聚花蓮光華樂活創意園區,參加洄瀾灣文化創意產業座談會,期盼共同打造園區成為「軟實力投射基地」,賦予文化產業嶄新面貌。

這場座談會由台開公司主辦,財團法人石材暨資源產業研究發展中心協辦,花蓮縣長謝深山、台開董事長邱復生、花蓮樂活創意園區藝術村總規劃漢寶德、總統府國策顧問李錫奇等產官學界代表多人與會。

謝深山說,儘管世界各地掀起金融風暴,但花蓮觀光產業並未受到影響,今年農曆春節期間,旅社飯店一房難求,9天假期共湧進135萬人次的觀光客,遊客反而比往年陡增;不過觀光產業還是要有人文、藝術挹注,才能可大可久,他歡迎藝術家進駐花蓮。

副縣長張志明表示,花蓮光華工業區隨著經濟結構改變,已無法滿足業界需求,必須轉型走出自己的路,文化創意產業就是很好的一條路,舊廠房去年已完成第一波彩繪工程,今年又將展開塗鴉大賽,設法以文化元素搶救老舊廠房,無非就是要讓光華樂活創意園區重現新生命。

不少與會文化創意工作者指出,如果能透過政府補助或優惠方案路徑,深信會引發共鳴,例如經濟部工業局的「006688」專案(前兩年不用租金、第三、四年租金六折、第五、六年租金打八折)能適用於文創者的話,再加上文建會專款補助,他們會更有意願到花蓮深耕文創產業。

邱復生等人說,文化創意是多面向的產業,除了藝術外,也包括民生民俗產業,花蓮是很美麗的地方,可以成為藝術家優質的創作場域,要讓洄瀾灣文創循序漸進,從地方躍上國際舞台。 



◆ 仁愛原鄉驛站落成 藝品有出路

廖肇祥/南投報導 2009.02.19 中國時報

由仁愛鄉農會輔導的「原鄉驛站」,十八日舉行落成典禮,二樓樓層為原住民工藝展示館,鄉內工藝家指出,再好的作品如果無通路展售,工藝家的實質生活不會獲得改善,原鄉驛站提供展示及DIY的空間,能讓遊客瞭解鄉內的工藝文化。

姆嘎拉斯藝術工坊負責人錢美芳指出,自身工作室位於中原部落,並非風景名勝地,路經遊客比清境農場少很多,驛站成立前,台十四線公路、埔里鎮往清境的路段,幾無讓原住民展示販售手工藝品空間。

照仁愛鄉農會目前規畫,廣場設置假日農民市集,提供農民或班隊直銷蔬果,一樓室內空間為全省各地農會百大精品區,以仁愛鄉農特產品為陳列主角,二樓提供優良工作室手工藝品展售,假日表演傳統編織DIY教學,另有傳統文物展示與解說。
昨日落成典禮,原住民表演團體精銳盡出,各個農產產銷班也推派代表表演歌舞,大家都盼望原鄉驛站能帶來買氣,一掃去年辛樂克颱風重創風景區的陰霾。



◆ 新版地質查詢系統6月上線 具3D展繪功能

中央社 2009-02-19

(中央社記者何宏儒台北19日電)經濟部中央地質調查所預定6月推出新版「地質資料整合查詢系統」,其網際地圖服務可讓使用者直接線上套疊交通路網、門牌號碼、行政區界、地下水管制區等圖資,增加便利性。

地調所配合執行「國家地理資訊系統建置及推動十年計畫」,利用倉儲架構理念整合台灣各種地質資料,,並結合Goole Earth,目前已完成新版查詢圖台環境雛型;使用者透過平台,不必出門就可查詢所需地質資料。

鑑於視覺化擬真需求日益劇增,該全新系統除將搭載Google Earth上所顯示3D地質圖展繪功能,亦規劃開放自行設計的Google Earth展圖連結,以滿足民眾對於3D地質圖的需求。

地調所另針對大量平行運算著手研發導入,預計將可解決三維高程模型及坡度、坡向等需大量計算資料的線上處理工作;除計算速度未來將有突破性提升外,更有助於地質問題處理與判讀效率提升,並降低決策風險。

此外,新系統亦將與其他單位國土資訊系統接軌,預期未來能更健全國土資訊流通機制,便利民眾查詢利用。



◆ 尖峰段施工 5公里塞40分鐘

【聯合報╱記者張祐齊/新店報導】 2009.02.19

新店市安坑地區人口已逾14萬,卻只有安康路一條對外連絡道路,營建署上周起在安康路2段施作汙水下水道工程,占用一線車道施工造成嚴重交通壅塞,短短5公里路段在尖峰時段竟要塞上40分鐘,民眾抱怨連連。

台北縣議員曾正和接獲民眾陳情,昨天現場會勘後表示,安康路沿線有12個居民密集的大社區,每天上下班時間幾乎都會塞車,民眾早已怨聲載道,如今又有營建署汙水下水道工程施工,工期至少半年,如沒有替代道路紓解,交通黑暗期嚴重影響民眾正常作息,勢必引發更多民怨。

曾正和現場會勘發現,安康路2段與車子路口因汙水下水道工程占用一線車道,交通壅塞情況最為嚴重,建議相關單位在安康路2段與車子路口,徵收或租用私人土地闢建銜接永和次系統的便道,讓車輛經中安大橋往返台北,才能紓解當地交通壅塞。

曾正和說,20日上午會邀集縣政府交通局、水利局和營建署污水下水道工程等單位會勘施工動線,研商尖峰時段交通動線規畫,以免塞車嚴重招惹民怨。

※ 現在施工都改為早上,所以這種情形很常見,雖然民眾反應不應在交通尖峰時刻施工,但也不見改善。



◆ 檢舉路不平 最高獎7.5萬元

【聯合報╱記者楊芷茜/台北報導】 2009.02.19

台北市推動路平專案,去年12月將道路擅挖檢舉獎金從1000元大幅提高到罰金半數,亦即4至5萬元;市長郝龍斌昨天更宣布,近期將把罰金提高為12至15萬元,檢舉獎金上限可望增加到7萬5000元。

嘉義市長黃敏惠昨天率領市政團隊到北市參訪,郝龍斌陪同參觀北市路平專案、騎樓整平、內湖運動中心等重大市政建設。黃敏惠表示,沒想到參訪路段位在長安東路、龍江路口,距離她曾執教14年的中山女高不遠,事隔多年見到路面、騎樓平整,一定要將北市經驗帶回嘉義市。

新工處表示,北市道路面績約2000萬平方公尺,預計未來6年內將陸續完成道路更新銑舖工程,目前已擬定道路養護施工標準作業流程,修訂施工規範及驗收標準,務求施工品質標準化。去年6月底試辦「分區管制」措施,每一行政次分區都有固定月分開放道路挖掘,其他月分禁挖路,擅挖者將處以8至10萬罰鍰。

郝龍斌指出,自從擅挖檢舉獎金提高到罰鍰半數,最高可達5萬元後,截至15日止已陸續接獲128件民眾檢舉案,但尚無正式成案。為鼓勵民眾共同守護道路品質,已訂定市民檢舉道路擅挖獎勵要點,近期通過後可望再把擅挖罰鍰提升至12到15萬元,檢舉獎金也將一舉拉抬到6萬至7萬5000元,創下新高紀錄。

由於嘉義市近期將推行騎樓整平方案,昨天也參訪北市騎樓整平推動成果。建管處表示,今年預定改善路段將以2010國際花卉博覽會會場周邊,以及南港經貿園區為主,預計全年改善路段長度可達3萬公尺。



◆ 七堵站東新街出口 下月啟用

【聯合報╱記者牟玉珮/基隆報導】 2009.02.19

七堵火車站東新街出入口昨天通過消防安全檢查,台鐵預定3月1日啟用,不過,室內停車場部分還未開放,旅客若要停放汽機車,最好停到光明路的汽機車停車場。

七堵火車站東新街出入口的消防安全檢查拖了近1年,七堵站通勤族「望穿秋水」,一直以來只能從自治街地下道側門進出,終於在昨天通過消防局檢查。

鐵路改建工程局第二工務隊長嚴家榮昨天表示,這2天就可以辦理東新街出入口和車站2、4樓點交工作,拆除廣場圍籬,但室內停車場暫時還無法使用;台鐵接手後會加強指示標誌,引導旅客從東新街進出。



◆ 新莊線 打造11公里林蔭大道

【聯合報╱記者孟祥傑/板橋報導】 2009.02.19

捷運新莊線預定民國102年6月完工通車,北縣交通局規畫以2.88億元,於沿線工程圍籬拆除後拓寬道路並廣植樹木,從台北橋端至新莊迴龍打造全長11公里的林蔭大道,成為台北縣的示範綠色大道。

捷運新莊線沿省道台1甲線施工,連接三重重新路與新莊中正路,目前迴龍站、丹鳳站及輔大站工程接近完工,未來還有新莊站、頭前庄站、先嗇宮站、三重站、菜寮站與台北橋站陸續完工,沿線圍籬將拆除。

交通局長林重昌說,目前除捷運工程局於站體周邊規畫綠美化工程外,縣府也將於3月底前規畫捷運新莊線沿線道路拓寬、車道縮減、人車分流等道路改善計畫,每條車道將縮減為3.25公尺寬,挪出更多空間規畫人行道、機車停車格,並於道路兩側和中央分隔道廣植台灣原生種的行道樹,讓捷運新莊線沿線變成北縣示範道路。

交通局指出,捷運新莊線沿線道路由22米寬至32米不等,雙向都將規畫包括快車道、汽機車混合車道、自行車道與人行道,路邊還將增設機車停車格,方便民眾停車洽公,但因捷運局已在站區規畫汽車停車區,縣府不再另設路邊汽車停車格。

交通局初估,捷運新莊線沿線道路改善及綠美化工程,從新莊中正路經三重重新路延伸至台北橋頭,總長約11公里,4月初統一招標發包後,預計民國



◆ 配合世運綠美化 社區鐵絲網中油主動拆

【聯合報╱記者鄭國樑/高雄報導】 2009.02.19

中油備勤宿舍(宏南社區)圍牆被批影響世運主場館美化,中油昨天不但主動拆除社區中海路段圍牆上的鐵絲網,也表示早在一年前就配合世運開始綠美化,「否則樹木那會長到現在的高度,整片牆也綠油油」。

中油煉製事業部昨天說明積極配合世運綠美化工作,並提及今年兩次與相關單位協調綠美化方法時,釋出善意,表明願意配合美化、拆鐵絲網,無奈市府聚焦「拆牆」,讓外界誤以為中油什麼都不做,甚至不肯配合。

早在1年多前,中油就意識世運門面對國家的重要,著手綠美化工作,在中海路種高大喬木,綠化圍牆,並對外表明要拆牆上的鐵絲網,南北向的圍牆除了要綠化,也計畫改為可透視的建築,和世運主場館生態池連成一氣,呈現開放空間的效果。

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永樂大樓 打造傳統戲曲中心

* 永樂大樓 打造傳統戲曲中心
* 228紀念館 明年數位化迎賓
* GDP下修 馬總統:確實嚴峻
* 誰「去勢」了CCTV?
* 單車族朝聖 來去高鐵桃園站
* 世運主場館生態池 精心設計

◆ 永樂大樓 打造傳統戲曲中心

【聯合報╱記者楊芷茜/台北報導】 2009.02.20

台北市明年將出現首座專業級的傳統戲曲劇場,單場可容納500席次,還有特闢的個人與團體化妝間,不僅提升傳統戲曲的表演水準,更可讓民眾體驗高規格的傳統戲曲風貌。

台北市文化局昨天也宣布社教館長新人事案,原館長邱建發榮調升台北縣文化局副局長,館長一職由前台北市文獻委員會執行秘書林慧芬接任。北市文化局長李永萍同時預告,坐落在永樂大樓、由社教館管轄的延平活動中心,今年底將蛻變為「傳統戲曲中心」。

她說,文化局運用擴大內需方案經費近兩億,翻修永樂大樓8、9樓空間,9樓更將挑高3公尺,打造專業級傳統戲曲劇場,可容納500個席次,堪稱北市創舉。

社教館表示,傳統戲曲中心占地約700坪,整修工程已經發包,預計5月動工,年底完工,明年就可正式啟用。未來8樓會設置傳統技藝研習教室、視聽圖書館、可容納百人的掌中戲小劇場等;9樓天花板挑高3公尺,解決過去高度太低,無法多元運用道具、布景、大展身段的長期困擾。

9樓除了500席的表演廳外,還有長期缺乏的專業化妝間,以及可供傳統戲曲表演團體租借使用的排練場;另規劃餐飲休憩區,採委外經營模式提供優質餐飲。更特別的是將打造觀景露台,未來民眾可在此一覽大稻埕風光,國慶時還有機會觀賞絢麗煙火。



◆ 228紀念館 明年數位化迎賓

【聯合報╱記者楊芷茜/台北報導】 2009.02.20

邁入第十二個年頭的台北228紀念館明年將大幅翻修,重新規劃陳列空間、參觀動線,並注入數位化元素,將影像紀錄、錄音檔等珍貴資料,運用投影、互動播放方式呈現,預計民國100年228紀念日重新開幕。

台北市文化局長李永萍表示,台北228館12年前啟用時,館內陳設以平面展示居多,今日看來已顯陳舊,難以吸引民眾再來造訪。

文化局預計投入3000萬元更新經費,新增英、日語語音導覽,打造數位化展場,提升互動教育性,讓小學生到大專生都擁有適合的參觀方式。同時在古蹟、歷史建物上融入綠建築概念,228紀念館將加強隔熱、自然採光、更新空調、架設太陽能發電設備,讓館舍夜晚也能發光,成為228公園入夜後的嶄新地標。

228紀念館館長謝英從指出,除了透過館舍整修增加陳列空間,並將運用數位技術加強參觀互動性,例如將228事件處委會的32條要求錄製成聲音檔,製成聲音感應式座椅,民眾只要坐下就可啟動播音裝置。

未來展區還將重建天馬茶坊街廓、賣煙攤,以數位投影將當時實施恐怖檢查的畫面投射於牆面,穿行民眾可親身體會當年風聲鶴唳的緊張氣氛。

另外,2009「祈和解‧悼傷痕─228紀念日系列活動」即將於26日展開,首先登場的是「台北228紀念館常設展更新成果展」;27、28日晚間7時30分在城市舞台有兩場紀念音樂會,228紀念日下午將在紀念碑前舉辦228事件62周年追思紀念會。紀念音樂會開放索票入場,即日起可至文化局、228紀念館免費索取,或電洽2389-7228轉335。

※ 不過預算不是被刪光光?



◆ GDP下修 馬總統:確實嚴峻

【聯合報╱記者李祖舜、范凌嘉/台北報導】 2009.02.20

國內經濟面臨史上最大衰退,馬英九總統昨天坦言相關數據確實讓國人憂心,他將在明天上午召集行政院財經團隊,根據最新經濟情勢作通盤檢討,看還有沒有其他方式,縮短台灣經濟不景氣的時間。

至於立法院刪除今年二二八國家紀念館三千萬元預算與二二八和平基金會三億元基金預算,引發極大爭議,二二八和平紀念日前夕,馬總統透露,他在周日將召集相關部會討論因應方案。

馬總統昨天下午出席國民黨立法行政部門議事運作研討會,面對經濟成長率大幅下修,馬英九不否認情況非常嚴峻,同時肯定行政院提出的因應方案大方向正確,表示關鍵在於能否即時把資源挹注下去、發生效果。

馬總統說,只要外銷狀況不改善,不太可能用擴大內需完全取代。他說,經濟部計畫編列八十五億元推動「新鄭和計畫」,改善外銷不振的問題,但是他也承認,在外銷方面並非操之在我,如果歐美的市場持續低迷不振,短期內想要提振並不容易。

立委吳清池建議政府再次發放消費券,馬總統則回應消費券是特效藥、不能當成維他命來吃,應評估成效與當時經濟情勢。馬總統說,目前消費券已發了九成五,但使用的只有三分之一,至少要三分之二的消費券回籠後,才能當成評估基礎,了解是否發揮功能。



◆ 誰「去勢」了CCTV?

【聯合報╱本報記者陳宛茜】 2009.02.20

元宵節之夜,一場大火燒毀北京央視電視文化中心(簡稱TVCC )。然而接下來的畫面才教全球觀眾瞠目結舌:一波波民眾湧到火災現場拍照,一篇篇戲謔文章在網路上流傳,稱這場大火為「火燒大褲衩」、「央視引刀自宮」。

TVCC和隔鄰的「大褲衩」央視新樓(簡稱CCTV),造價高達上百億。看到自己的錢被燒還拍手叫好,「災民」心態教人玩味。

國外媒體報導,這是中共建國以來上最大的火災。事實上,這場火不是物質上的,而是精神上的。

電腦玩家迅速KUSO了這場世紀大火。在一張張動漫與新聞畫面的合成照中,火龍對著CCTV噴火,怪獸和鹹蛋超人在半毀的CCTV前對打。這些再創造的畫面巧妙洩露了群眾潛意識的願望:他們想要一把火燒掉的,其實是中央電視台。

中國80後代表作家韓寒,火災發生後在新浪網發表文章。他在文章中表示,TVCC一直被認為是央視「大褲衩底下的XX」,這場大火等於央視「自宮」,「徹底符合央視全球第一大太監媒體的形象」。

和韓寒同樣觀點的上千篇文章,馬上遭網路警察「閹割」──撲滅的速度比撲滅大火還快。但這場言論之火早已蔓延到國外網站,甚至成為國外媒體的報導重點。

曾被時代雜誌選為「世界十大建築奇蹟」的CCTV,為什麼這麼惹人嫌?時間退回2002年,就在紐約世貿遺址公開徵選紀念方案不久,央視為了新樓舉行國際競圖。

庫哈斯提出的方案不是最高的、卻是最驚世駭俗的。他讓兩棟高樓以看似沒有支撐的方式,在高空中神秘連結,重寫了摩天大樓的形式美學。評論家認為庫哈斯之所以勝出,在於他抓住了中國政府的心理─一棟誇耀中央電視台神秘、無與倫比權力的建築。

與庫哈斯合作的Cecil Balmond,當時這麼形容CCTV:「切斷環線展開,就會變成紐約世貿雙子星大樓。」一語成讖,CCTV在某種程度上繼承了紐約世貿的命運。

在建築美學上,庫哈斯的設計或許是劃時代的成就;然而做為「官方傳聲筒」的主體建築,CCTV的誇張、神秘、不肯融入在地文化,卻成為張揚政府威權的幫凶。

不能理解、不能接受,但又無可奈何,這時中國人特有的「黑色幽默」就出現了。群眾的不滿為CCTV創造了「大褲衩」、「痔瘡」等難聽綽號;「你燒了我的文/言論,我就燒了你的樓」─這才是央視大火的苗頭。

每個時代都有高樓倒下。民初杭州雷峰塔的倒下,被魯迅認為是封建階級(法海)倒下的象徵;21世紀初紐約世貿的倒下,則是資本主義崩潰的前兆。在群眾「幻想之火」中倒下的CCTV,預言了什麼?這是這個時代的當權者、建築師都不能逃避的問題。



◆ 單車族朝聖 來去高鐵桃園站

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】 2009.02.20

高鐵桃園站及周邊特定區面積廣達近500公頃,區內視野寬闊景色怡人,長達10公里的周邊道路,早就成為單車族「朝聖」地點。還有由水利地闢建而成的青塘園,也是休閒遊憩的好空間。

高鐵桃園站是最近兩年最「夯」的新興旅遊景點,光桃園站本身就是一座大藝術品,設計取材自燈籠的意象,運用大片玻璃帷幕加上細長的鋼柱,輔以燈光照明設計,塑造燈籠意象,讓高鐵桃園站成為地標建築,車站夜間的燈光造景成為青埔地區視覺焦點。

車站大廳的玻璃帷幕營造出穿透的空間,旅客進入車站後,可清楚一覽旅客大廳及車站外部景觀,讓車站廣場與旅客大廳在視覺上融為一體,增加桃園站的視野開闊性。

高鐵桃園特定區面積寬廣,成為單車族「朝聖」地,每逢周二、四晚上,都有車隊在桃園站會合,假日桃園站也是單車族的中繼站及休息的據點。為迎合時下流行的單車風潮,縣政府沿著特定區道路,興建長達10公里的環狀單車專用道,在很多路口都可以看到單車專用的標誌,但部分路段凹凸不平,騎車時要注意路況。

其實高鐵特定區內,還有一處值得參觀的景點,位於高鐵青埔站南方旁約一公里處的「青塘園」,面積約6.3公頃,兩年前啟用,園區特色就是維持既有特定區雨水系統調節防洪功能,水岸周邊有親水緩坡、觀景平台、木棧道、花崗石人行步道及戶外劇場等水岸休閒遊憩空間。

「青塘園」還有生態池,池裡有復育的「台灣萍蓬草」及其他台灣原生水生植物,保存埤塘文化及景觀。

》桃園站

中壢市高鐵北路6號,從中壢市新生路、中豐北路往高鐵方向約6公里即可抵達,沿途都有明顯的指示標誌。



◆ 世運主場館生態池 精心設計

【聯合報╱記者謝梅芬/高雄報導】 2009.02.20

2009世運主場館工程竣工,外觀很「炫」,讓人眼睛為之一亮,園區內的生態水池,已成為鳥類棲息場所,最特別的是從屋頂接下來的雨水,透過草溝集水,除澆水灌溉,又回歸大地,一點都不浪費。

世運主場館運動公園面積達13公頃,除可提供野生物棲息,也規劃自行車道、步道設施,成為高雄地區重要的生態保育及休閒場所。

高雄市政府工務局新建工程處處長鍾萬順說,主場館區除運動場是環保太陽光電建築外,其餘13公頃大量植栽綠化,四周戶外空間規劃綠地植栽、步道、植草磚等,提供綠意盎然的林蔭步道與活動空間。

基地內種植的樹木包括保留移植的原有樹木在內共約1300棵,民眾清晨或黃昏路過主場館時,偶爾可見喜鵲在空中飛舞,也可以看到小白鷺在生態池上方來回盤旋。

主場館東側規劃2座生態水池,水域面積有7000平方公尺,鍾萬順說,雨水從主場館屋頂接下,透過地面透水設計,設「回注井」,規劃綠地、草溝等,把水收集做為灌溉之用,其餘仍回歸大地,促進土地的水循環能力。

生態池採緩坡設計,沿岸有喬木、灌木林及水生植物;中央設置生態小島,保有原有的樹種,另外,在水域中特別插上枯木,要保留野鳥的棲息地,展現都會區中難得一見的生態景觀。

※ 以上所有言論不代表本人立場。

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拆溪畔違建原民護家攔阻 太魯閣礦區收回

* 警拆大漢溪畔違建 原民護家攔阻
* 搶救古窯遺骸 覓地重建
* 太魯閣礦區 收回 全面綠美化
* 太魯閣族織女 許美珠執著創作
* 文化技藝傳承 手工打造卑南傳統家屋落成
* 百年文開書院 造就鹿港6進士
* 台糖珍貴文化資產經全面清查總共八四○九件

◆ 警拆大漢溪畔違建 原民護家攔阻

【聯合報╱記者劉愛生/大溪報導】 2009.02.21

大溪鎮大漢溪畔「撒烏瓦知、崁津」部落四十多原住民前天北上,在行政院抗議「政府不公、打壓河濱部落」,昨天即被桃園優勢警方強制拆除所有河濱違建,部落原住民拉扯攔阻無效,昨天傍晚重返行政院前抗議。

桃園縣府計畫在大溪鎮大漢溪畔興建一條連接鶯歌鎮的河濱自行車休閒步道,規畫路線穿越原住民居住的河濱公有土地。

縣政府水務處河川科長葉孟芬表示,縣政府依拆遷補償等相關規定辦理,調查共有13戶違建佔用公地,其中10戶設籍桃園縣,每戶依法補償5000元至3萬元不等,但部落居民拒領。

原住民阿美族牧師張進財表示,10多年前從台東、花蓮遷居大漢溪畔,長年居住河川地,「我們有權居住在台灣的土地上」,前天到行政院門前落髮陳情,政府同意再延一周,沒想到昨天竟遭強制拆除,族人憤怒不平,昨天傍晚重返行政院前抗議。

河川科長葉孟芬又說,去年12月公告要求違建戶搬離,期間經過3次說明會還是破局,昨天被迫執行公權力,依法拆除河濱公地的違建。

大溪警方昨天以優勢警力、4次舉牌勸導無效後,以拉抬方式將堅持不願搬離的40名原住民拉離,工務處拆除隊與挖土機再進入違建區,剷除13戶河濱違建。

※ 粗暴的政府。



◆ 搶救古窯遺骸 覓地重建

【聯合報╱記者胡蓬生/後龍報導】 2009.02.21

苗栗後龍鎮高鐵苗栗車站特定區內的古窯,元月初被拆毀,但最近「生機重現」,造橋社區發展協會多位志工,連日來投入「搶救遺骸」,除協助聯合大學學生進行測繪,志工表明,要將古窯殘存的舊材運回造橋鄉重建。

特定區內的川竹窯 (四角窯)及鄰近的包子窯、八卦磚窯舊煙囟都有多年歷史,縣內陶藝人士及陶窯文化工作者鄧淑慧視為珍貴的文化資產,但因特定區開發,古窯全被施工單位拆除,讓護窯人士心碎。

鄧淑慧最近發起「搶救遺骸」行動,獲造橋社區志工熱情響應,連日來,志工忙清理古窯坍毀現場,有人攝影記錄、有人忙著搬磚和分類,不少志工是七十多歲的老人,仍忙得不亦樂乎。在大家努力下,被廢磚覆蓋的川竹窯殘骸,昨天重現天日。

鄧淑慧說,川竹窯被拆毀前,是國內碩果僅存的傳統四角窯,未能保留下來,非常可惜。古窯拆後,地下煙道結構現身,國立聯大建築系學生進行測繪,希望了解古窯設計和結構。

苗栗造社中心行動講師黃國雄表示,早年造橋有黑瓦窯、木炭窯、包子窯、八卦窯,數量總計曾多達50餘座。近年來,造橋社區推動營造,重視這些文化遺產。這次協助清理川竹窯等古窯,如果縣府同意,他們樂意將古窯各類舊磚材運回社區,依學生測繪的3D結構圖,覓地重建小型四角窯,做為社區觀光及文化景點。

鄧淑慧表示,特定區原先進行中的廢磚粉碎清理作業,經文建會與縣府溝通,碎磚作業現將暫停至28日,這段期間,她和志工將全力整理,為古窯保存及調查,付出最後的心力。



◆ 太魯閣礦區 收回 全面綠美化

自由時報 2009.02.21

〔記者游太郎/秀林報導〕太魯閣國家公園內2570公頃的礦區,除仍由經濟部礦物局仍特許中的亞洲水泥花蓮廠礦區外,其餘均完成徵收作業,除將全面進行綠美化作業外,並將委外啟動監測機制,讓礦區早日恢復原有的自然景觀和生態。

亞泥礦場外 全數徵收

太管處企劃課長聶士昭昨指出,民國75年太管處成立後,即針對園區內的19家礦區展開「禁採補償」作業,初期與礦區業者協商時,遭到業者抵制,經過太管處20餘年的努力,除在太魯閣口的亞泥花蓮廠礦場仍在經濟部礦物局允許下維持採礦作業外,其他在園區內的19家採礦業者,去年5月已完成徵收,礦區面積達2570公頃。

委外進行復育計畫

太管處完成徵收作業後,除了委託學者專家進行礦區監測及自然復原規劃外,並展開生態復育計畫,內容包括蛙類、昆蟲及鳥類等數量與棲息調查,並希望引來中、大型野生動物覓食及棲息,日前已進行生態復育計畫的公開招標,由民間負責這項作業。

聶士昭說,位於太魯閣園區內的19處礦區,土地仍屬於林務局花蓮林管處,相關的綠美化作業部份,包括林班地的樹種栽種及復育部份,仍尊重林管處的專業意見,已初步擇定包括山黃麻、相思樹、銀合歡、山芙蓉、大葉溲疏、通條木等樹種,將委由民間公司負責栽種及維護,希望在最短時間內恢復山林原有的林相及生態。



◆ 太魯閣族織女 許美珠執著創作

【聯合報╱記者簡獻宗/萬榮報導】 2009.02.21

花蓮縣萬榮鄉70歲阿嬤許美珠,是太魯閣族高齡織布藝師,她照顧雜貨店生意,兼織布創作,地方人士讚賞她織布功力深厚。許美珠說,年輕人對織布缺乏興趣,擔心老祖先留下的手藝失傳。

許美珠的娘家在萬榮鄉紅葉村,她讀國小五年級就常跟隨母親上山種苧麻,13歲學織布與製作苧麻線,18歲結婚前,許美珠已經是紅葉村生產苧麻線的好手,至今累積半個多世紀的經驗。

苧麻是原住民織布重要材料,許美珠說,苧麻種植2個月採收,抽絲整理成紡線,再經過灰煮淋曬等多道手續,才能套帶織布,製程費工又費時。

嫁到萬榮村後,夫家經營雜貨店,早年雜貨店生意好,無暇織布,10年前雜貨店生意走下坡,許美珠重拾織布手藝,由花蓮縣馬里巴西文化發展協會聘為原住民織布民族藝師,利用雜貨店空間成立優希工作坊,從事織布創作。

許美珠的工作坊空間不大,保存一台百年歷史手織布機,她說,早期太魯閣族婦女織布是坐在地上,靠手腳與身體操作,比起現在使用改良式織布機,辛苦多好幾倍。

萬榮鄉尚能使用傳統織布的阿嬤不到10人,許美珠是唯一還從事織布創作的藝師。

從前太魯閣族的祖訓要求,男人要會打獵,女人要會織布,如今時空環境變遷,年輕人認為,市面各種布料多,成衣又便宜,族人對學習織布技藝興趣缺缺,許美珠說,祖傳技藝流失,是她最大隱憂。



◆ 文化技藝傳承 手工打造卑南傳統家屋落成

【黃力勉/台東報導】2009-02-22 中國時報

卑南族傳統家屋廿一日在卑南文化公園落成,當地下賓朗部落耆老,以小時候的記憶,率領部落青年以各式天然材料,耗時五個多月,手工打造完成,家屋處處展現卑南族的生態智慧。

負責興建家屋的耆老發拉勞表示,家屋是卑南族人的生活重心,為了家屋的興建,他還回到以前的舊部落,尋找兒時的家屋記憶,雖然以前沒有參與家屋興建過程,但是憑藉著居住在家屋的印象,還有長輩說過的作法,就一股腦開始興建。

傳統家屋是以刺竹為主要建材,柱子選用較硬的櫸木及烏心石,主橫樑以筆直且重量輕的楓香,再用黃藤及印度鞭藤綑綁固定,是全以天然材料、手工打造的傳統家屋,展現卑南族善用天然建材的智慧。

發拉勞說,傳統家屋有分為五大部分,除了日常生活起居的主屋以外,還有祭祀小米祖靈的小米屋、祭祀祖靈的祖靈屋、婦女編織的工作室及青年會所巴拉冠等,除了尚未興建的巴拉冠以外,這個傳統家屋與原來卑南族家屋完全一樣。

卑南族家屋從選址到興建過程,都與周圍自然環境密不可分,卑南族人以隨手可得的建材,加上精密的工藝技術,興建出冬暖夏涼、抵擋強風大雨的家屋,這次興建過程,讓部落許多年輕人參與,也將建築技藝傳承到下一代。



◆ 百年文開書院 造就鹿港6進士

【聯合報╱記者林宛諭/鹿港報導】 2009.02.21

彰化縣鹿港鎮文祠、武廟、文開書院連成一氣,可說是古蹟代表作。清代文開書院是鹿港的文化搖籃,造就鹿港6名進士,至今仍是鹿港歷史的驕傲。
到鹿港玩可別忘了進入鹿港市區中山路前的青雲路旁,南區遊客中心即位於武廟內,遊客可以入內免費索取旅遊DM,還有免費腳踏車可租用,可當做鹿港古蹟之旅的第一站。

鹿港公所公共事業管理所長許明輝表示,文開書院興建於清道光4年,由鄉賢鄧傳安倡建,日茂行富賈林文濬贊助,取名為文開是感念明末大儒沈光文(字文開),他教導人民讀書識字,有「台灣漢文化之祖」美譽,書院當時也延聘進士蔡文芳等當代名儒執教,造就6進士、9舉人、100多名秀才。

文開書院目前整修中,書院後方藏書室前還有兩株列為彰化縣珍貴老樹的象牙樹,樹齡有210年。

武廟祭祀關聖帝君,被視為武財神,廟內關聖帝君神像是清嘉慶年間泥塑神像,樣貌非常威嚴,曾有靈修團體特別前來參拜,表示此尊帝君神威顯赫很靈驗。

文祠則是祭祀文昌、文衡、大魁、朱子、孚佑5位帝君,鹿港最早的詩社「拔社」即設在此,見證鹿港文風鼎盛,目前還有文開詩社每年都有活動。



◆ 台糖珍貴文化資產經全面清查總共八四○九件

黃文博/台南報導 2009.02.21 中國時報

台糖珍貴文化資產,經過三年的全面清查,總共有八四○九件,國家檔案管理局已全部數位典藏;副總經理江銘宏表示,在文建會、雲林科技大學的指導下,台糖已經擬定一套完整的文化資產再生計畫,未來幾年內,台糖全省幾處重要廠區將變成重要觀光景點。

江銘宏表示,文建會九十三年訂出「文化性資產清查管理作業要點」後,台糖公司馬上編列二千七百萬元進行文化資產清查,由於百年歷史的台糖文化資產實在太多了,文建會另外補助五千萬元外,還委託雲林科技大學指導,台糖公司因此在全省設置了廿三位專職人員。

經過三年的清查,台糖公司總共清出文獻史料四八七二件、建築土木聚落遺址三四九件、文物機具二五一二件、自然文化景觀三八七件、無形文化資產四十五件、群體概述七十七件、口述史料一六七件,總共加起來有八四○九件,而且已經全面加以數位典藏到國家檔案管理局保管。

江銘宏認為,由於百年台糖歷史,也可以說是近代台灣史的見證,台糖本身珍貴文化,是發展文化觀光產業的重要資源,文建會在全國推動的十處文化資產再生計畫,台糖公司就佔了五處,包括中部溪湖光音文化園區、雲林虎尾小站、花蓮花糖繽紛工廠、台東東糖原創文化園區、糖業研究所的文化資產數位典藏。

台糖挾著寶貴的產業文化、歷史、人文風貌及留下來的廠區、設施,江銘宏估計,在未來兩三年內,將會有很大蛻變,全省幾處文化資產再生點,不但會是國內大要觀光景點,而且台糖文化也將變成台灣的重要產業。

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從「啊!緩步公車」到「童」心協力

* 啊!緩步公車
* 藝術市集擺糖藝術捏麵人 龍鬚糖 兒童興奮
* 18媱迎暗藝 文武陣頭鬥鬧熱
* 5社區結盟 營造七股綠廊
* 不收門票 觀音農園業績長紅
* 國姓棋盤峽谷 新步道探幽
* 兩校合作 荒廢動物園活起來
* 藏書票展 榮富國小「童」心協力

◆ 啊!緩步公車

林國卿 2009.02.22 中國時報

安靜的馬路上,第一班公車在微弱的晨光中,遠遠的滑駛過來,像早起的牛車在晨霧中叮噹的緩步過來,我似乎可以聞到牛隻咀嚼的蔗草味道,甜甜的散在空氣中。

從未料想過,搭乘公車是一件如此豐富的情事,我不得不驚嘆。

我原只知道,公共汽車是一個城市兩點之間最慢的公眾運輸工具,它一段一段的停,把一條直直的路線斷成數截,遲鈍的停停走走。如是自己開車,則飛快直衝另一點,除了紅綠燈,不需一路等人上車,甚覺飛快。

但是公車之一點一點的停頓,竟無可想像的意義嗎?

想想牛車,就知道公車的緩步意義了。我試驗過,每與朋友說到牛車,人人喜上眉頭,說個不歇,這應該不僅是歷史的懷念。你再想想,想清楚了嗎?那不是懷舊的感情而已,那是──緩慢,緩緩慢慢的氣息。想起黃牛的兩邊屁股一晃一晃了嗎?聽到那牛鈴叮噹了嗎?那個聲音節奏、肢體動作,緩慢到讓人悠閒了起來。

牛車的消失,讓經驗過哪種節奏的人,至今仍然悵惘──放學時偷偷爬上牛車,車伕回頭一望,笑了一笑,並不迫你下車,你就在車上晃晃悠悠的經過了家門也沒想下車,繼續的一路晃去。那種完全寄託於另一種節奏,另一種味道,另一種聲音的感受,你捨不得中斷它。

但是大環境竟然狠狠的幫你中斷了。速度、速度、速度,把牛車推擠到深谷裡,全部埋滅了。我每次閱讀美洲民間傳說,一群犛牛衝進懸崖,無一生還,都會想到了我們的牛車。

緩慢的牛車消逝了,當前活著的最緩步的公車又是哪一種節奏?

我由南北上當學生時,頗是埋怨搭公車。校門口到中華商場的○南公車,是循環路線,常常兩班車一起到站,或者等了幾十分鐘才來一班,硬擠上去,司機詈罵聲立刻衝進你內耳,你人一半還在車外,車裡已經擠成了結實的四方形肉塊,我把自己當成小肉丁,硬擠進縫裡。今天想來,我那時莫非變了形,才能成為那肉塊的一部份?

離開校園,在忙碌社會裡來來去去,能不搭公車就不搭,習慣養成後,就與公車徹底決裂了,前後決裂了三十年。

卻不知原因的(原因毫不重要),過了春節第一天出門,突然想搭公車,74路一班,即可抵達目的地,不需轉車。這靈機一動,我即無法壓抑住它的催促。也許是農曆春節的氛圍往往讓人想轉變自己的過去,它是一種很難遏阻的民俗心境。

我平常出門是電梯直降地下室,匆匆開車離開,我一步都不用踩到陽光下的土地。現在我則必須走出大樓,在風中雨中陽光中,走到對街的公車站牌。這一轉變,僅是小小的一段路啊,居然讓我變成了一個──,變成了一個我無法形容的我。

我看到了大樓花園裡的麵包樹,我看到了社區的春聯對句,我看到了金銀紙店也收購新台幣舊鈔,我看到了回收舊衣的綠色箱子,我看到了便利超商裡的清秀工讀生剛剛哭過,我踩到了路邊水溝蓋上的鑄字,我踩進了雨濕的柏油路,我三步跨二線的走過斑馬線……,我的視覺,我的步伐,已經不是過去的我的視覺我的步伐,我進到了一個陌生的世界,一個緩慢的世界,一點一點緩慢經過眼前的世界。

我終於理解為何詩人惠特曼見到新的懸崖景色時,會說「新的感覺,新的快樂,似乎培育起來了。」他緩步於波士頓廣場時,能夠對街道上的老榆樹逐漸「有了無言的理解,與他們有了感情」,也同時回憶起了二十年前與愛默生在同樣人行道散步的一切言談。如果,惠特曼不是曾經緩緩閒逛,有了緩慢的心境,應該不會與老榆樹有了感情,不會見到懸崖上的松樹與漆樹,更不可能記得愛默生說了什麼話,讓他一生從不疑慮。也許這緩慢的情味才是詩人的靈感源頭。



我坐在站牌前木條釘成的椅子上等候公車,不趕時間,一坐下來,瞬間鬆弛了。隔不久,神思緩緩飄走,飄至天空中看自己的模樣,彷彿看見了歐洲電影裡那一排等候公車的安靜紳士們。也想起了某位前輩閣員曾私下說,哪天他去職下台了,一定學英國的閣員,隔天就像平民般拿著黑雨傘去等公車。當我自己等著公車時,才理解他這是試圖遺忘過去,他捨棄曾經依賴的司機與轎車,是捨棄了速度與高攀,是自我價值的摸索。

正好非尖峰時段,我上了公車,空盪盪的,都是空位,根本不需要變形硬擠,我尊嚴的保持了自己的形狀,我驚訝的懷疑自己,是不是誤解了公車三十年?我坐下後,好奇的眼神前前後後繞了一圈,幾乎所有乘客都在自己的天地裡,輕鬆望著遠處,似乎不急著趕往任何一個地方。每有年紀稍大的人上車,立即有關注的眼睛望著這人,靠近他的都起身讓出座位。一位二十幾歲的女孩,下車之前,停下腳步,還回過頭來,向司機說:「謝謝!」我望著她的背影消失於夜色中,我不只已經聽不到司機的詈罵聲,也感受不到三十年前的敵對。

這群人不是我平常見到的人嗎?公車有什麼魔力,讓他們變成另一種人?只因為緩慢,慢下來了,人就變了?

由於公車裡散發著毫不促刺的閒情,我難忍的從背包取書出來,再看一次到昨晚讀書畫線的句子:「在長達七百多年的夢窗詞接受史中,我們可能存在著一個重大的的方法上的缺失?」望著這段文字,我的心思又開始翱翔而去──

確實,讀夢窗詞非得緩慢不可,因為它的詞句,並非一段接一段的情事直線發展,句讀都難斷。春節之前,王文興教授──他數十年不悔的主張緩慢閱讀經典──曾經兩次提到了夢窗詞,他說,過去受前人詩論的影響,曾經誤讀了夢窗詞,誤解了這位南宋詞人吳文英。

王文興的緩慢讀書,有其可實證邏輯,蓋讀書速度快,眼到心未到,只須數月必然忘淨,重歸於零,那麼,增加速度豈不只是在錯失時間,並非攫得時間?

拋棄速度,緩慢下來,反而得到了更多的時間──我問自己,為什麼?若是開車,我不可能翱翔到空中看自己,不可能想到夢窗詞。我只能看到眼睛以下的前面小塊空間,左右上下都完全不在視界之內,我只能專注於那一時的速度與其他車輛。但是,搭公車則視野全然不同,當公車緩緩轉彎時,我抬頭看到一棟陌生的白色的建築在陽光下閃著美艷的金光,它居然是我工作進出兩年的建築物,我只有從公車的角度才望見了它。那麼,時間變多的感覺,莫非來自於內心的空間可以無限變大,可以填塞更多的風景?其實,時間長短完全一樣,只是變得豐腴了。我假設時間就是土地,可以涵養種種花朵。土地有肥沃有貧瘠,時間不也如此?



我貪戀這緩慢的風味,不想讓公車的新鮮感突然淡去,如今清晨一醒來,都想立刻步行去公車站,背起背包時,高興的像個孩童。有一天凌晨,突然醒來,望著灰白的天色,當下即想走出家門。安靜的馬路上,第一班公車在微弱的晨光中,遠遠的滑駛過來,像早起的牛車在晨霧中叮噹的緩步過來,我似乎可以聞到牛隻咀嚼的蔗草味道,甜甜的散在空氣中。

驀然冒出這跳躍式的回憶,我極想找出其緣由,於是我整日想著米蘭.昆德拉的「緩慢」,隱隱約約的似有著關連。那天夜晚我找出「緩慢」重讀。這小說的最後一節出現了馬車、機車、汽車三種交通工具,而馬車並不存在於現實的。兩百多年前的馬車,是小說主角的幻想,是他心中的馬車──「我要再凝視我那個緩步走向馬車的騎士,我要好好參詳他步伐的韻律:他愈往前進,步伐愈緩慢。在這緩慢裡,我相信自己重新體認出幸福的標記。」馬車顯然的不只是用來懷舊而已,就像歷史亦不只能用於懷舊。

在小說的開頭第一節,主角開車從後視鏡望著急急想超車的另一輛車,他想到了速度:「當人被機器賦予了速度的快感之後,一切便改變了。……為什麼緩慢的樂趣消失了呢?以前那些閒逛的人們到哪裡去了?那些民謠小曲中所歌詠的漂泊的英雄,那些遊蕩於磨坊、風車之間,酣睡在星座之下的流浪者,他們到哪裡去了?」

雖然如此慨嘆,但是整部小說的最後一行似乎暗喻著什麼──「馬車消失在霧中,我發動了車子。」馬車與牛車一樣消逝了,我卻想擺脫這種屈服於速度的暗喻,我依然不想發動停在地下室的車子,我此刻認定了,當個緩步的人,或許比較體會得到自己的呼吸,自己的體重。我也認定了,每個人內心一定看得見屬於自己的「我那個緩步走向馬車的騎士」。

※ 文化創意急不得,提倡慢活好時機。



◆ 藝術市集擺糖藝術捏麵人 龍鬚糖 兒童興奮

【陳凱勛/台中報導】 2009-02-22 中國時報

中市文化局昨日在文化中心舉行「糖藝術市集」,所有展覽都以糖為主題,將龍鬚糖、畫糖、捏麵人、糖葫蘆全部聚集,講解各類糖製美食的製作過程,還安排白糖蔥的示範製作,讓參觀民眾免費品嘗,讓許多小朋友雀躍不已。

文化中心升旗台廣場昨日舉辦的「糖藝術市集」吸引上百戶家庭參觀,有小朋友看到白糖蔥的製作過程張大了嘴,口水幾乎要流下,吃到嘴裡更是笑不攏嘴,大呼現做現吃實在超美味。

龍鬚糖、畫糖、捏麵人、糖葫蘆等糖類製品,也讓許多家長表示,這些都是小時候廟會節日的共通記憶,看了讓人很懷念。

文化局人員說,藝術市集將定期以不同藝術為主題舉辦活動,歡迎家長週末能多帶家中小孩到文化中心,歡渡知性又有趣的假日。



◆ 18媱迎暗藝 文武陣頭鬥鬧熱

【聯合報╱記者謝進盛/麻豆報導】 2009.02.22

中斷4年,台南縣麻豆鎮18媱迎暗藝民俗技藝,昨晚重現;鎮內多個團體、藝陣,傍晚起以踩街遊行嘉年華方式,繞行市區主要道路,入夜還有精彩歌舞表演,沿街敲鑼打鼓聲,讓車水馬龍街頭,更為熱鬧。

迎暗藝,又稱迎暗香,麻豆地區日治時代盛極一時,日本總督府於民國24年下令禁止,民國88年恢復辦理,4年前經費困乏忍痛喊停迄今。一個月前,經麻豆新生舞蹈團負責人陳祐昇、文史工作者鍾秀琴、麻豆商圈發展協會等團體奔走,獲得不少社團、寺廟響應。

這項民俗藝陣活動,循往例分為頂街、下街,文武陣頭尬場。昨天下午參與盛會的各陣頭不時敲鑼打鼓「暖身」,多輛宣傳車不時穿梭,號召鄉親參加這項民俗嘉年華會;雙方陣頭分別聚會於麻豆北極宮、護濟宮,早已迫不急待,準備大顯身手。

入夜後熱鬧的接頭拚場正式展開;包括蜈蚣陣、紡車輪、七鶴、踩高蹺、牛犁歌、12婆姐、舞龍、舞獅南北管音樂等20個陣頭,繞經麻豆各主要街道,沿途吸引不少居民駐足圍觀。小朋友看到鑼鼓聲此起彼落,不時拍手,連大人也為熱鬧景況所吸引。

踩街炒熱氣氛後,接著還有一連串表演節目登場,各陣頭使出渾身解數表演,入夜燈光變換更添可看性;在護濟宮還有燈花映月、點燈儀式等,邀請諧星王彩樺主持,逗趣帶動會場氣氛。十八媱迎暗藝活動復出,獲得鄉親熱情響應,主辦單位士氣大振,決定明年擴大舉辦。



◆ 5社區結盟 營造七股綠廊

〔記者劉婉君/專題報導〕營造社區新風貌,同質社區攜手一起來!

台南縣七股鄉龍山、樹林、中寮、竹港、大寮社區結盟為「5兄弟」,以地被植物馬蘭串聯成為5個社區共同的地標,營造七股濱海社區的特色綠廊,彼此資源共享,一同提升社區的環境品質。

龍山、大寮等5個社區,2年前結盟為兄弟社區,「5兄弟」以共同採購、聯合培訓、人力支援等方式,用蚵殼改善濱海土壤鹽分過高的問題,建置多處濱海植物展場,拓展七股濱海植物的生機,社區內的雜亂點,也在社區居民的同心協力下,成為綠地。

中寮社區理事長陳鴻琳、龍山社區總幹事王聖華、大寮村長汪聰慧、樹林社區理事長黃寶田、竹港社區理事長王銓慶5人,常代表5個社區聚在一起開會討論,雖然推動過程中,遇到許多瓶頸,5人心甘情願的付出,感動許多居民一起投入。

為了將社區串聯起來,5兄弟展開「綠魔毯計畫」,在社區主要街道種植1年4季都會開花的地被植物「馬蘭」,一看見開著紫色小花的「馬蘭」,就知道是5兄弟的一份子。

5個社區中,樹林社區曾榮獲第15屆全國甲等模範環保社區,龍山社區則是最新出爐的第17屆全國甲等模範環保社區,兄弟社區互相提攜,只要舉辦活動,其他社區一定全力配合。

5兄弟說,沿海社區資源較缺乏,社區結合起來攜手合作,資訊流通、資源分享,發揮了1加1大於2的力量,「更何況我們是5兄弟」,感覺更熱鬧,也更有成就感,許多外地民眾常會拍照留念,「看見社區環境變美了,一切的辛苦全都值得了。」



◆ 不收門票 觀音農園業績長紅

【楊宗灝/桃園報導】2009-02-22 中國時報

「南白河、北觀音」,素有蓮鄉美名的桃園縣觀音鄉,在不景氣中逆向操作,部分農場、蓮園業者不但推出免費遊園觀光措施,目前更配合「金魚草」花季舉辦系列活動,一掃業績滑落的陰霾,成功創造旅遊熱潮。

桃園縣觀音鄉每年夏季舉辦蓮花季系列活動,不過去年受經濟不景氣影響,旅遊人數平均下降兩成左右。部分農場業者更不諱言指出,觀音蓮花季連續舉辦十年,內容缺乏創新主題,直接影響民眾觀光意願。

過去地方蓮園、農場為提升觀光品質,曾規畫「門票抵消費」收費方式,向遊客收取五○至一○○元不等的「入場費」,可抵入園購物費用。去年下半年度景氣衰退明顯,遊客見園方有收門票,就打消入園參觀念頭,對在地觀光產業造成嚴重衝擊。

為了維持觀光效應,觀音業者目前推出免費遊園措施,不再強制遊客購買門票入園消費。地方農場負責人黃永林說,儘管經濟不景氣,不過平日「散客」數量不減反增,民眾在生活壓力下出門散心,無形中小額消費反而帶動觀光人潮,業績逆勢上揚。

由於目前觀音鄉正值金魚草花季,象徵「有金有餘」的吉祥花語,吸引大批遊客駐足賞花。

黃永林說,鄉內金魚草植栽面積達兩千五百坪之多,除了是北台灣最大花園,平均至清明前後花期,也能成功銜接夏日蓮花季觀光熱潮。



◆ 國姓棋盤峽谷 新步道探幽

【聯合報╱記者紀文禮/國姓報導】 2009.02.22

南投縣國姓鄉大石村最近發現一處「大石峽谷」新祕境,其中長約五、六百公尺的溪谷岩盤自然刻紋宛如棋盤,經過地方民眾開闢步道,從最近的仁上農場步行前往只要20分鐘,值得來一場生態知性之旅。

國姓鄉休閒農業觀光文化策略聯盟理事長尤文彪指出,大石峽谷「隱身」在海拔650公尺的大石村山林間,過去因須穿越茂密雜木林到溪邊,視野才豁然開朗,除了在地人檢修引水管路外,絕少人跡。

大石峽谷溪床全是堅硬岩盤,中段還有高5、6公尺的落差,兩側大樹夾蔭,身處其間即使是盛夏,不斷吹拂的涼風也一點不覺得悶熱,也有人稱之為「風之谷」。

尤文彪說,大石峽谷的精華是規模特大的「棋盤石」,溪谷岩盤有明顯的縱橫天然刻痕,每一方格至少也有1公尺見方,就算是真人當棋子玩起象棋,「棋人」還得用跳的才行呢!如此壯觀的棋盤石是已廣為人知的南投縣中寮鄉棋盤石的好幾倍。

尤文彪說,國道六號即將全線通車,國姓鄉福龜村的交流道卻得慢上半年才能完工開通,地方休閒農場、觀光農園、民宿業者正積極整合發展套裝主題遊程,大石峽谷棋盤石將成遊客驚豔的新景點,聯盟規畫導覽體驗遊程,讓各地遊客能安全盡興的暢遊,有興趣的民眾可聯繫聯盟總幹事郭和平,電話0921-705699。



◆ 兩校合作 荒廢動物園活起來

【聯合報╱記者游文寶/中壢報導】 2009.02.22

中壢市信義國小把荒廢十餘年的動物園重新整理,楊梅水美國小提供白孔雀及兔子、布穀鳥,成為小朋友下課留連忘返的地方。

信義國小校長吳鳳橤表示,去年8月上任以後,發現校園一個角落圍著柵欄,裡面成為置物間,四周髒亂,後來才知道20年前是小小動物園。吳鳳橤正苦思空間如何運用之際,正好楊梅鎮水美國小動物園因動物太多,雙方洽談後,水美國小同意贈送兔子、白孔雀、雉雞、珠雞、斑鳩、布穀鳥等,六年級學生蘇柔安、許芝婷、陳郁茹3人,自告奮勇認養所有動物。這些可愛動物成為小朋友最愛,每節下課,很多學生爭相前往看他們心愛的動物。



◆ 藏書票展 榮富國小「童」心協力

【聯合報╱記者吳文良/新莊報導】 2009.02.20

「藏書票也有展覽喔?」台北縣榮富國小師生和校友,今天下午起至3月4日止,在新莊文化藝術中心舉辦「花漾榮富、版印童年」藏書票聯展,開幕儀式還弦樂團演出揭開序幕。

新莊文藝中心主任吳麗羽昨天表示,很多人不知啥是「藏書票」?其實藏書票是種小型版畫,或稱「微型版畫」,它的製作需透過版印,要完成一張藏書票,先要設計有特色圖案或文字,並在票上顯示藏書家的名號或姓名,以便做藏書票標籤,再將印好的書票貼在書籍的封底內頁,可以當藏書家的專用圖記,也可增加圖書的藝術價值。

吳麗羽說,藏書票原以拉丁文「EX.LIBRIS」,英文譯為「From the library of...」,意即「某某人所藏」,後來日本人將它譯成「藏書票」,傳入台灣沿用迄今。

新莊市榮富國小創校20年,展覽由老師郭榮華、林佩玉、陳苾文、林仁誠、趙予彤及黃惠珍,帶領校內學童和歷屆校友們100多人,集結十多年來心血,展出130多件佳作。

展出藏書票創作中靈活運用凹版、凸版、平版、孔版等技法,內容有花鳥、昆蟲、人物、民俗及鄉野風情,構圖清新充滿童心,歡迎民眾免費欣賞,新莊文藝中心在新莊市中平路133號,電話2276-0182。

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埔里造紙廠變身 府城無處不飛花

* 振興經濟 納地方建設
* 埔里造紙廠變身 玩創意找樂子
* 中崙林場步道 健行賞景一級棒
* 麵包超人 5個月搶通深山斷橋
* 台北港 打造物流園區
* 基隆港 轉攻觀光休閒
* 楊梅整頓市容 廣告收費懸掛
* 市府「花」 心思 府城無處不飛花
* 西拉雅平埔族正名 500人登記
* 牌匾隨政權輪替 藍綠荒謬劇

◆ 振興經濟 納地方建設

【聯合報╱記者尚毅夫、李祖舜/台北報導】 2009.02.23

行政院提出振興經濟擴大公共建設投資特別預算案,劉兆玄院長明將到立法院報告並備詢。國民黨立委砲轟不留情,但私下卻忙著彙整地方建設需求給各部會,要求納入特別預算。據悉,行政院已妥協,在卅餘項計劃可納入。

據了解,上周國民黨舉行三場行政部門與黨籍立委溝通會議,第一場會議結束後,部分黨團人士留下來與行政院交換意見,行政院秘書長薛香川及經建會官員決定,特別預算案包括農田水利設施、汙水道興建、商圈改建、自行車道、老舊校舍改建、農村再生規劃及建設、農路興建等卅餘項計劃內容可調整納入立委建議。



◆ 埔里造紙廠變身 玩創意找樂子

【聯合報╱記者紀文禮/埔里報導】 2009.02.23

南投縣埔里鎮造紙龍觀光紙廠,成功從傳統造紙產業,轉型成提供遊客盡覽造紙印染過程及變化多端的創意紙工藝,除了DIY教學很受小朋友歡迎,許多小地方的貼心創新設計,更吸引大小朋友流連遊賞樂此不疲。

「造紙龍手創館」副總張憲銘指出,從接受訂單、生產、交貨制式的傳統工廠,蛻變成要讓遊客來一次還想再來的觀光工廠,真是一大挑戰,畢竟再多的創意產品展示與教學,總是有新鮮感不再的時候,專業貼心的導覽服務,就非常重要,另外,營造出讓遊客自己發現樂趣的環境也很重要。

造紙龍手創館就設計了號稱全台第一的「紙管車」,雖然只是工業用紙捲筒的再利用,張憲銘卻故意簡化其功能,讓紙管車不能轉彎,只能用手推拉直線前進後退。他說,紙管車最受小朋友喜愛,因為在最簡單的功能下,他們能發揮創意,或是幾個人直線競速,或是大朋友推小朋友「勇往直前」,需要轉變方向,則必須先停車將整輛車搬起,幫車頭換個角度,毫無取巧的捷徑。

此外,造紙龍手創館附設的餐廳也設計了「讓小白兔陪你用餐」的特色環境,很多小朋友接近用餐時間,聽到館方貼心提醒的廣播,都會好奇討論「餐廳有小白兔陪耶!」結果,大大提高遊客在館內餐廳用餐的比例。

造紙龍觀光紙廠地址在南投縣埔里鎮隆生路118-2號,電話:(049)2902989。

網址:http://pulipaper.emmm.tw/



◆ 中崙林場步道 健行賞景一級棒

【聯合報╱記者林宜樟/中埔報導】 2009.02.23

嘉義地區的登山山友有新去處!嘉義縣中埔鄉的中崙林場最近完成林場步道整建,走在步道,可遠眺曾文水庫、也能欣賞嘉義市等風景優美的景點。

中崙林場位於中埔鄉沄水溪溫泉附近,中埔鄉公所主任秘書許彰敏說,走在林場步道上,可享受山林美景與呼吸新鮮空氣。「步道視野非常棒!」許彰敏說,步道中的高點可以看到嘉南一帶的水庫區和嘉義市區,在山上健行,迎著山中涼風非常舒服。

中崙林場步道是由嘉義林區管理處協助整建,設有賞景平台、景觀休憩涼亭、木椅等設施。許彰敏說,步道中有杉木、蛇木、筆筒樹等林木,還有畫眉、大捲尾,甚至老鷹等鳥類。如果累出一身汗,還可以到沄水溪溫泉消除疲勞。

由於步道位處偏僻山區,要開車到達步道入口處不容易。中崙林場附近的瑤池宮住持泓仁建議,遊客最好結伴同行,將車輛停放在瑤池宮廣場後,再步行到步道入口登山健行。

該怎麼到中崙林場?中埔鄉公所行政室研考陳韻如說,林場距離嘉義市22公里,大約40分鐘可到達。民眾沿台3線往中崙村瑤池宮方向前進,即可看到中崙林場步道指標。建議停在瑤池宮廣場,行走約1.8公里到達步道入口,步道行程約1個半小時到2小時,部分路段較陡,愛好登山民眾可評估體力前往健行。



◆ 麵包超人 5個月搶通深山斷橋

自由時報 2009.02.23

〔記者羅欣貞/屏東報導〕愛心麵包牽線,大武一號橋4月重新啟用!

愛心麵包牽線

烈日當中,工人揮汗趕工,要在雨季前完成建橋任務,否則已忍受3年斷橋不便的部落居民,可能又要再等上1年;這座橋因包商中途停工,去年善心人士送愛心麵包經過,大雨中看到村民冒著危險搭便橋,輾轉告知嘉義市嘉邑行善團,重新啟動這座「用麵包蓋的橋」。

來自高雄市的10多家麵包業者,3來年固定捐出愛心麵包,每週送到屏縣三地門、霧台、瑪家鄉,為原住民小朋友暖胃。

雨中便橋 險象環生

麵包業者黃福壽和親戚許俊明,去年5月請部落志工王常如、歸麗卿帶路,親自把麵包送到霧台鄉最偏遠的大武村,回程時突然下起大雨,落石的轟轟聲,嚇壞車內4人,更令他們驚慌的是窗外景象,幾名大武村民竟在大雨中,全身濕透合力搶搭便橋,和隨時就要暴發的山洪賭命,只因為那是他們回家的路。

嘉邑行善團 決重建

許俊明回高雄後,將相關情況告知嘉義市嘉邑行善團,團長曾茂森、理事長林塗發立刻率員南下勘察,決定接下重建橋樑重任。

這座橋2005年6月斷掉,是連接大武村與佳暮村的大武一號橋,縣府前年重建,不料才進行到橋台,又被豪雨沖毀,惡劣天候讓工程一停就是半年,縣府不得已和廠商解約,但接下來冗長的發包過程,讓村民欲哭無淚。

4月底啟用 通樂

嘉邑行善團向縣府表達協助重建意願,並僱用部落居民去年11月開始施工,不管烈日、天雨全力趕工,縣府水利處長謝勝信每月都入山關心,他說,多虧嘉邑行善團,不但效率高,也幫政府省了上千萬建橋經費。

新橋預計4月底啟用,村民說,「盼了3年多,終於有了一條安全下山、不必繞道的路!」雖然還在趕工,但是這座橋是用比鋼筋水泥還堅固的「愛心麵包」蓋成的。



◆ 台北港 打造物流園區

【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2009.02.23

國內首座BOT方式興建的台北港貨櫃儲運中心開張,面對產業外移,港區將打造330公頃物流園區,相當330個足球場之大,吸引台商回流,產品回台組裝再出口,構成完整產業鏈,此原為後五年計畫,台北港已提前今年啟動。

上周在細雨中,位在八里的台北港貨櫃儲運中心首艘貨櫃船進港,已經很久沒有這麼熱鬧的碼頭,纜繩工人等特地從台中調來支援,高興地說,「有工作做,真好」。當長榮貨櫃船靠港鳴笛那一刻,國內港口競爭時代也宣布來臨。

台北港為填海造陸的港口,92年簽定BOT合約,興建七座碼頭簽約投資金額為203億元,碼頭總面積達110公頃,且後線物流園區為七座碼頭面積三倍大,共計有330公頃,是台北港最大優勢之一。

台北港貨櫃碼頭公司總經理陳浩基表示,日前交通部長毛治國參觀台北港後,立即宣布物流園區加速開發,現在防波堤已經動工中。

陳浩基說,台北港鎖定北部桃竹苗工業區的進出口貨,以及海空聯運,例如高價值的半成品,從越南運送到台北港物流園區,加工貼上台灣製造(MIT)後,只要十幾分鐘就可到桃園機場。

面對著已經動工延伸到大海的防波堤,陳浩基有感而發地說,「台灣已經浪費很多時間,大陸興起的十年,貨量很大,但我們沒有直航,沒有沾到好處」,現在直航已啟動,不能再浪費時間了,將打造台北港成為「海洋台灣新樞紐」。

陳浩基說,台北港兩座碼頭先營運,大船七、八千TEU(20呎標準櫃)可停靠一座碼頭,小船可停到四艘,照去年估算,一年裝卸量七、八十萬TEU。明年1月新增兩座碼頭營運,總量達到250萬至300萬TEU。

台北港還有一項「直線碼頭」優勢,且造價2億新台幣的橋式起重機,為移動式設計,當其他碼頭沒有船時,可以做支援,提高效率,一小時可抓30個櫃子以上,門式起重機更是無人駕駛,為自動化碼頭。



◆ 基隆港 轉攻觀光休閒

【經濟日報╱記者余麗姿/台北報導】 2009.02.23

百年老港基隆港今年1月出現開港以來首度單月虧損,虧損3,900多萬元,台北港營運後,競爭更加激烈。基隆港務局指出,未來基隆港將轉型為觀光休閒遊憩港,一部份貨櫃港將興建遊客中心,發展渡輪及陸客來台觀光。

台北港營運後,航商合縱連橫,港口大戰吹起,長榮海運預計一年50萬TEU(20呎標準櫃)將從高雄港轉移到台北港裝卸,基隆港內部估計也將流失10萬至20萬TEU。

國內兩座BOT方式興建的台北港貨櫃儲運中心、高雄港洲際貨櫃中心也將在明年正式對決。台北港貨櫃儲運中心,長榮投資五成、萬海四成,陽明僅一成;陽明則全力投資高雄港洲際貨櫃中心,形成航商、港口南北競爭。

台北港兩座碼頭先營運,據了解,目前已吸引全球第一大貨櫃航商麥司克、第七大APL、第九大NYK及K-Line等目光,有意明年航線加靠台北港。

台北港營運衝擊基隆、高雄港。由於長榮投資台北港貨櫃儲運中心五成,據悉,長榮投資台北港碼頭,將南北布局,遠洋航線安排高雄、台北港雙靠,華中、華北的貨量將在台北轉運,華南貨量則在高雄港中轉。

預計長榮一年50萬TEU將從高雄港移到台北港轉運。



◆ 楊梅整頓市容 廣告收費懸掛

【聯合報╱記者楊德宜/楊梅報導】 2009.02.23

楊梅鎮公所為了有效整頓市容,即日起縱貫路楊梅段可申請懸掛各類廣告旗幟。

楊梅鎮公所清潔隊說,公有路燈桿懸掛廣告物管理審查委員會日前成立,明訂公有路燈桿懸掛營利性廣告物,每幅1期15天收費收費新台幣200元,申請懸掛期間未滿1期仍以1期計;如各機關及公立學校辦理業務或教育宣導,可免收保證金及使用費,期滿須自行清除。

清潔隊說,非營利性廣告物經審查小組審核通過,免收使用費,須繳納保證金新台幣6000元,單幅廣告物長不超過150公分、寬不超過60 公分,懸掛時下方離地面250公分以上,15天前提出申請,每次最多100幅,高速公路自交流道匝道端點起250公尺內,及交叉路口10公尺內不得懸掛廣告物。



◆ 市府「花」 心思 府城無處不飛花

自由時報 2009.02.23

花海串聯 古都變身花城

記者洪瑞琴/專題報導

繁花盛開的春天,「府城賞花季」即將繽紛登場,市府首度以花海主題區規劃串連花海景點,希望在經濟不景氣中,用色彩帶來朝氣希望。

賞花季將於2月24日至3月15日登場,主場地台南公園佈置17個主題區,近3百餘種、50萬餘株花木;同時邀請南元農場佈展奇花異草,蘭花名花大展移師台南公園舉辦;生產路台糖農場的花田,開滿大波斯菊、向日葵,也是賞花重點。

展出內容包括桂花區、馬茶花區、香花植物區、扶桑花區、菊花區、沙漠植物區、海芋區、觀葉植物區、星星花海區、煙火樹區等,都是難得一見的盛景。

為營造府城花海景觀,建設處從過年前就陸續在各公園、火車站前、分隔島及圓環等處種植花木點綴;巴克禮公園1萬株、水萍塭公園2萬6千株、火車站前廣場11萬6千株、湯德章紀念公園4萬8千株,讓南市成為名符其實的「花城」。

配合賞花 燕潭恢復划舟

值得一提的是,市府利用「擴大內需方案」經費6百多萬元,進行台南公園水系活化整建工程,改善燕潭及荷花池水質,趕搭賞花季,恢復中斷數10年的燕潭划舟。

水上划舟由文化觀光處支援,從億載金城調來手划船及天鵝船,現場配置救生員,維護水上安全;如果「生意」不錯,市府打算常態性租借划船。

台南公園也將於3月15日舉行92歲慶生,見證府城歷史和社會變遷,陪伴台南人生活1世紀;由於日治時期為熱帶實驗林公園,樹種繁多茂密,建設處也製作珍貴老樹解說牌,



◆ 西拉雅平埔族正名 500人登記

【聯合報╱記者黃宣翰/東山報導】 2009.02.23

響應台南縣政府推動西拉雅平埔族正名運動,昨天約有500多名西拉雅平埔族後裔在東山鄉東河社區活動中心,集體委託吉貝耍文史工作室志工填寫表格。該工作室將代向戶政機構申請,將他們或直系血親在日據時代種族登記為「熟」者補登記為「平地原住民」。

82歲的東山鄉民李朱龍昨天一早委託熱心志工,填寫申請表格,他還帶著祭拜祖靈的器皿「阿立矸」,證明自己是西拉雅平埔族後裔。他強調如能順利登記成為平地原住民,除了讓子孫享有政府規定的平地原住民福利,並且能正名,相當重要。

台南縣長蘇煥智昨天到場關心,他說,在台南縣東山鄉東河社區一帶的吉貝耍西拉雅平埔族,原是遷徙自佳里鎮蕭壟一帶。

蘇煥智指出,根據台灣省政府民國46年的公文,日據時代居住平地行政區域,戶籍簿種族欄記載為「熟」,光復後繼續居住平地行政區域者可經申請准予登記為「平地原住民」;但當時中央政府辦理補登記的公文未送達台南縣,導致台南縣具有平地原住民身分的民眾喪失了機會。

蘇煥智說,按照目前原住民身分法第2條及第8條對於原住民身分規定,縣府這次推動的正名運動於法有據,未來縣府還將在立法院辦理公聽會,爭取行政院和社會各界的認同。

台南縣政府辦理西拉雅平埔後裔申請登記平地原住民身分,申辦期間至4月15日;意者可至南縣各鄉鎮戶政事務所辦理,南縣民政處戶政科電話06-6325070。



◆ 牌匾隨政權輪替 藍綠荒謬劇

【陳洛薇/新聞幕後】2009-02-23 中國時報

總統府宣布中正紀念堂將重新掛牌,掛牌一年多的台灣民主紀念館確定走入歷史。這兩塊牌匾,在藍綠執政時分別被拿出來「供奉」,儼然成為意識形態的神主牌,藍綠接連上演的荒唐鬧劇,卻苦了基層文官,虛耗社會資源。

二○○七年五月,民進黨政府為「國立台灣民主紀念館」掛牌,一度引發流血事件及社會對立,「中正紀念堂」最終走入歷史。政權輪替,馬政府上台,立院撤回「中正紀念堂管理處組織條例廢止案」,「中正紀念堂」牌匾又將重見天日。

據透露,為執行立法院決議,讓「中正紀念堂」重新掛牌,總統府日前召開祕密會議,會中一度考慮將「台灣民主紀念館」牌匾,放在中正紀念堂裡展示,但教育部憂慮綠營抗議,恐引發政治效應,此案胎死腹中。

為求解套,教育部建議將「台灣民主紀念館」牌匾,掛在二二八紀念館或國家級紀念館,但總統府及家屬也反對,最後決定另尋場館展示,相關官員大費周章,就為了維護這塊「神主牌」。

「中正紀念堂」敗部復活了,一位教育界的資深文官卻在此時黯然下台。

據了解,五二○之後,部分藍委要教育部常務次長周燦德下台,政院高層也坦言,來自立法院的壓力很大,都以當初中正紀念堂更名事件為由,點名撤換周燦德。周則在日前退休。

周燦德無奈地說,民進黨執政時,他執行民主紀念館掛牌任務,被藍委K得滿頭包,當時高齡八十多歲的母親常在清晨五點打電話關心他,兩人就抱著電話筒痛哭;為了不再捲入意識形態的爭議,甚至被貼上「變色龍」標籤,他選擇不如歸去。

兩塊牌匾爭議紛擾一年多,隨著政權輪替,又陷入一種輪迴,走入歷史的敗部復活,曾經風光揭牌的最後成為歷史,在意識形識的輪迴下,犧牲的是社會資源,以及無所適從的基層文官。

※ 唯一的好處是:促進工程承包廠商的收入。以上所有言論不代表本人立場。

fsj 提到...

交通部十大建設 跟著晨晨踏查新竹歷史

* 交通部十大建設 明年投入4600億元
* 要命小綠人 紅燈慢10秒綠燈快5秒
* 桃園機場整建 將砸20億
* 竹竹苗輕軌 規劃新竹─竹南、竹南─頭份優先
* 看繪本 跟著晨晨踏查新竹歷史
* 梅足輕碳心主張 清交大同樂
* 中橫谷關段修復 28日通車

◆ 交通部十大建設 明年投入4600億元

中廣新聞/彭群弼 2009-02-24

全民拼經濟,政府透過擴大公共建設投資,拉抬景氣,行政院挑選了18項工程作為主要列管對象,限期完成。其中,交通部負責其中的十項重大工程,交通部官員戲稱是「交通十大建設」,其中包括:四項軌道建設,兩項國道建設,空港、海港各一,以及全台老舊橋樑整建。總計在民國106年之前,將投入四千六百多億元,其中,工程的高峰期將從明年度起,到民國103年為止,五年內投入的建設經費高達新台幣三千四百億,相當於再興建一條高速鐵路!

全年經濟成長率面臨最大的衰退,政府計畫加碼擴大公共投資,振興景氣,為此,行政院挑選了各部會手上的18項公共建設,作為指標計畫,全面列管,用力的花錢,藉此帶動投資,增加20萬個就業機會。其中,即將在政府組織再造裡,成為交通建設部的交通部,繼續是扮演建設大戶的角色:18項建設當中,包辦了十項,交通部官員戲稱,這是民國六十三年政府十大建設的交通版。

交通十大建設包括:四項軌道建設,機場捷運,台中都會區鐵路高架,高雄鐵路地下化,東部鐵路快捷化,其中,除了高雄鐵路地下化要等到民國106年完工之外,其他全部都是在103年完工,工程經費部分,機場捷運1138億元(如含中壢延伸段。約1268億元),台中鐵路高架288億,高雄864億元,花東鐵路電氣化約150億元。

國道部分包括即將完工的國道六號以及中部地區國道延伸計畫,包括國道四號與周邊系統的銜接,已經核定的有生活圈二號,四號,以及豐原大坑段,等待核定或進行可行性評估包括東勢地區與國道四號連接等等,工程經費初步估算也有590億元左右。

桃園機場一期航廈改善計畫預定花22億元,提前在民國100年完工,國道二號拓寬工程要花134億元,101年完工,高雄港洲際貨櫃碼頭,102年完工,政府投資248億元,最後一項則是公路總局的全省老舊橋樑整建,231億元,明年要完工。

總計政府要在民國106年之前,將投入新台幣四千六百多億元,其中,工程的高峰期將從明年度起,到民國103年為止,五年內投入的建設經費高



◆ 要命小綠人 紅燈慢10秒綠燈快5秒

自由時報 2009.02.24

〔記者洪敏隆/台北報導〕10、9、8、叭... 常有行人穿越通行台北市塔城街、鄭州路口,明明看小綠人綠燈倒數秒數還有10秒,穿越時卻被路口交會方向車輛猛按喇叭嚇得退回,這才發現被小綠人「欺騙」,已經紅燈卻仍亮綠燈顯示還有10秒可走,連紅轉綠燈也搶快5秒,成了要命的小綠人。

台北市塔城街、鄭州路西南側的小綠人號誌錯誤百出,明明同方向車行號誌都變成紅燈,行人倒數秒數卻還有10秒,路口交會方向車行明明還是綠燈,這座小綠人還會提前5秒亮綠燈,行人若真按號誌通行,路口交會車輛未加留意,恐造成嚴重傷亡。

在附近上班的盧先生說,因為該路口位於市民高架道路下方,東西向車行視線容易被中間分隔島或墩柱遮住,好幾次看到被小綠人欺騙的行人,通過路口時被車輛猛按喇叭退回中間分隔島,還有一次是騎士見行人穿越時緊急煞車摔倒,幸好沒有嚴重受傷,否則國家賠償有得賠。

廠商接錯線 號誌秒數錯誤

台北市交通管制工程處昨天下午派人實地現場勘查,發現該路口西南側號誌的倒數秒數的確有誤,該轉換紅燈卻比同行車輛號誌慢10秒,轉換綠燈也比其他同行號誌快5秒,原因是台北市捷運局進行捷運松山線施工,將該側行人號誌的線路接錯,已要求捷運局最晚今天早上改善。

交工處說,捷運施工都有專業號誌協力廠商提供協助,這次可能因為廠商為圖方便、簡化流程,逕自接號誌線路才會造成號誌秒數錯誤,未來會檢討要求捷運廠商改進。

※ 很多小綠人底下的秒數也不亮了,或是倒數時間亂跳,可能是交管扳錯開關。



◆ 桃園機場整建 將砸20億

【經濟日報╱記者楊文琪/台北報導】 2009.02.24

使用近30年的桃園機場一期航廈預定斥資20億元進行整建,將在8月動工、100年底完工,屆時一期航廈除可增加3,932坪使用空間,一年旅客進出量預估也會從現在的1,200萬人次,增加至1,500萬人次。

為縮短施工時間,減少旅客不便,交通部民航局決定施工時封閉一半的航廈空間,也就是現在的入、出境設施與通關檢疫空間都將縮減一半,部分航空公司的服務櫃檯與貴賓室,暫時要移至二期航廈。

民航局長李龍文昨(23)日表示,桃園機場一期航廈縱深不足,且建築構造與相關設施也已老舊,為提高服務品質與重塑國家門戶印象,決定重新改造航廈的景觀、周邊交通及相關設施。

李龍文表示,桃園機場一期航廈原規劃期程為98至101年底,但交通部長毛治國希望儘早完成,所以民航局決定壓縮工期,以100年底完工啟用為目標,整個規劃案近日提報交通部審查,通過後即招標,希望6月完成發包、8月動工。

李龍文說,桃園機場一期航廈免稅店現正規劃辦理招標事宜,預定9月公告招標的期程不變,只是進行航廈整建時,業者營運空間至少縮減一半,所以須繳交的權利金與回饋金,將予以減收。

他指出,航廈整建工程經費需20億元,計畫將兩側空間拉大,猶如將官帽向左右拉長,東西兩側均採新式的節能玻璃帷幕設計,完成後一、三樓的入出境大廳可增加使用空間,不但旅客進出較為寬敞,商業空間也會增多。

【記者楊文琪/台北報導】交通部民航局昨(23)日統計,桃園國際機場元月貨運量僅7.2萬公噸,不僅較去年12月8.52萬公噸少,也不到盛況時單月貨運量15萬公噸的一半,是七年來單月最低紀錄,桃園機場的貨運量,已可明顯看出經濟不景氣的狀況。業者預測,上半年的貨運量不會太好。

航空業者表示,去年下半年起受國際金融風暴影響,傳產、科技業訂單銳減,航空公司貨運量也節節下滑,去年12月多家科技業更因為訂單大減而實施無薪假,所以1月的航空貨運持續衰退,不令人意外。



◆ 竹竹苗輕軌 規劃新竹─竹南、竹南─頭份優先

自由時報 2009.02.24

〔記者洪美秀/新竹報導〕美商美聯科技台灣分公司昨天提出竹竹苗輕軌運輸系統可行性研究計畫專案報告,建議優先推動與輕軌初期路網路線相同的大眾運輸先驅計畫,培養客源與搭乘習慣,再以輕軌捷運系統做為竹竹苗大眾運輸系統的骨幹,向周邊發展接駁轉乘系統。

新竹市長林政則要求市府交通處下個月向苗栗縣、竹科、新竹縣等相關單位說明後,再呈報中央爭取。

計畫到完工約6年半

規劃單位指出,竹竹苗輕軌捷運,南北全長70公里、東西向約50公里,以運量較高的新竹竹北(紅、綠線)及新竹到苗栗竹南、竹南到頭份的藍線優先推動。

初期路網經費約468億元,總計畫時程到完工約需6年半的時間,規劃單位表示,經濟不景氣,正是政府最好的投資時機。

建議公車先營運載客

規劃單位也建議,先規劃公車系統在輕軌計畫路線營運載客,以低價或免費策略吸引民眾搭乘,培養民眾使用大眾連運輸系統的習慣,做為未來調整計畫初期路網完工期程基礎。

在道路網絡的興建順序,規劃單位考量自償率、運量需求,建議以紅線、綠線及藍線做為興建順序,讓竹竹苗3縣市能均衡發展。



◆ 看繪本 跟著晨晨踏查新竹歷史

自由時報 2009.02.24

〔記者陳維仁/竹市報導〕新竹市文化局籌備2年的青少年讀本「晨晨的新竹歷史踏查」昨天問世,這本以說故事方式呈現新竹市歷史的繪本,由作者羅烈師與就讀國中的女兒晨晨,透過父女溫馨春日遊的旅程,串連出風城300年的歷史發展概要。

羅烈師父女 「畫」身主角

文化局表示,本書將寄送新竹市各級學校圖書館,學生可於學校圖書館查閱;民眾則可到市立圖書館借閱瀏覽,文化局藝品部、政府出版品網路書店http://www.govbooks.com.tw/也提供販售。

擔任此書顧問、協助校對的風城文史研究專家張德南老師表示,一般歷史研究書籍不易引發民眾、學生興趣,這本「晨晨的新竹歷史踏查」淺顯易懂,很容易讓學生親近,進而了解自己的家鄉。

任教於交通大學客家文化學院的羅烈師說,創作過程中他除了蒐羅研讀諸多新竹歷史著作,還帶著一雙兒女騎著腳踏車,實地勘查新竹城的文化遺址,舖排成書中快樂溫馨的古城春季之旅。

他建議讀者沿著書中〈新竹踏查地圖〉按圖索驥,以東門城為起點安排一日遊,到新竹州廳、金山寺、北門大街、牌坊、新竹火車站、竹蓮寺、新竹公園、北大教堂、東門城各處,親自印證城市的歷史痕跡。



◆ 梅足輕碳心主張 清交大同樂

自由時報 2009.02.24

〔記者洪美秀/竹市報導〕清華與交通大學年度盛事(己丑梅竹賽)3月6日登場,今年清大梅竹工作會提出「梅足輕碳心主張」,規劃一系列活動,有劈竹及貓熊大口吃竹塹餅的誓師活動,還舉辦輕碳健行活動,邀請清交學生一起參與。

清交梅竹賽已邁入第41屆,兩校都有吉祥物助陣,代表清大的功夫貓熊,今年要摩拳擦掌力克交大。清大己丑梅竹工作會從25日到3月5日舉行一連串的精彩活動,歡迎新竹市民在精彩賽事之前與清大師生同樂。

第一個造勢活動是25日中午在成功湖畔溜冰場舉行的開幕祈福,現場有活力四射啦啦隊表演,還有大口吃竹塹餅以及破冰儀式,宣告今年奪回總錦標的決心。

25日晚上在蒙民偉活動中心前廣場播映卡通電影「功夫貓熊」,預告清大吉祥物貓熊將在梅竹賽大顯神威。

26日晚間在大禮堂,華碩副董事長曾鏘聲將帶來精闢的演講,講題為「贏在起跑點前,『梅』那麼容Eee—看華碩跨時代的成功之路」,分享領導華碩的歷程。

3月1日中午12點半到下午4點半,「無碳日大遊行」與新竹市政府合作,喊出「梅足輕碳」的「心」主張,由清華大學溜冰場出發,以無碳方式,步行、騎單車、溜直排輪或是騎馬等方式參與活動,用行動認識新竹,愛護地球。

3月1日晚間7點清大與交大在火車站站前廣場共同舉辦「新動竹夢己丑梅竹演唱會」,邀請蔡健雅、梁文音等實力派唱將,將與清交學生以及新竹市民同歡。

此外還邀請綠光劇團表演祭梅活動,相關活動可參考網址:http://www.wretch.cc/blog/meichuwork,梅竹工作會網站查詢。



◆ 中橫谷關段修復 28日通車

【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】 2009.02.24

去年三個颱風重創中橫谷關附近路段,也導致谷關觀光業元氣大傷,經過近半年修復,預計廿八日雙向開放通車;因九二一地震中斷近十年的中橫上谷關至德基段,公路總局預計六月前發包施工,若施工順利,後年六月可有條件放行。

去年卡玫基、鳳凰、辛樂克等接連三個風災,中橫谷關附近的麗陽路段全被沖毀,導致往谷關溫泉區的車輛只能繞行狹小的產業道路,相當不便,也讓谷關地區觀光發展嚴重受創;公總共耗費一億多元經費,從河底修築四十多公尺高的路基,雙向各有一車道,往後民眾前往谷關泡湯,將可不必再繞道。

另外,中橫公路上谷關至德基段廿多公里從九二一震災後中斷至今已近十年,民進黨政府時代決定「封山」,不再修復,馬政府上台後,交通部決定有條件復建中橫,在青山、德基間重新修築便道,以提供梨山、武陵等部落民眾通行及蔬果運輸;由於屬便道性質,公總表示,完工後將限定季節、限定人員搭乘,僅提供當地居民進出與運輸山區生產的果菜。

由於汛期將至,交通部昨天舉行重大工程督導會報,督導會報執行秘書陳晉源表示,去年因颱風受損嚴重的橋梁、道路,今年汛期前都可望修復。

其中包括后豐大橋新建橋梁預定六月底前搶先通行北上及南下各兩個車道,屆時從去年九月中旬起暫停收費的后里及月眉兩收費站將恢復收費,新橋另四個車道預定明年五月底完工,完工前新橋搭配便道使用,即使颱風期間關閉便道,仍有新橋四個車道可供民眾通行。