◆ 生質燃料 引發激辯
http://news.chinatimes.com/focus/501011735/122012081400333.html
【記者林佳誼／綜合外電報導】2012-08-14 工商時報
美國大旱嚴重威脅穀物收成，導致糧價大漲，同時也使生質能源的爭議浮上檯面問。由於生質能源產業消耗大量玉米等穀物，對糧價上揚造成火上加油的刺激。只是在美國大選及油價高漲等複雜因素交錯下，這個問題目前恐仍無解。
2008年糧食危機期間，生質燃料對糧食供給的排擠效應就曾引發諸多爭議，如今隨著美國爆發半世紀來最嚴重乾旱，又在華府成為辯論焦點，包含美大選兩黨陣營、遊說團體及國際組織，都對此爭議不休。
根據美國農業部（USDA）估計，目前美國約有4成玉米用於生產乙醇。歐洲的生質燃料產業則消耗了該區油菜籽產量的6成，巴西乙醇工廠的甘蔗用量，也佔了該國產量一半。
聯合國糧農組織（FAO）為此在去年G20峰會上，與國際貨幣基金及世界銀行等組織共同警告，各國政府對生質能源政策的支持，會導致穀物價格劇烈波動。FAO甚至呼籲G20各國改弦更張，不要再推行生產或使用生質能源的補貼政策。
身為全球最大玉米產國，美國政府對生質能源的態度是最關鍵指標。而專家普遍認為，今年適逢美國大選年，身處美國中西部玉米帶的愛荷華等州可影響選舉成敗，生質燃料產業在華府又有龐大遊說團隊，是以政策恐怕難有大幅轉圜。
事實上，生質燃料產業在美國幾乎是同時受到民主及共和兩黨的擁護支持。不僅美國農業部長威薩克過去在擔任愛荷華州長期間就大力推動生產，就連反對黨總統候選人羅姆尼，也對此一產業表態支持。
另一方面，若貿然切斷生質燃料供給，全球汽油價格亦勢必應聲大漲。根據國際能源總署估計，生質燃料每天約可生產2百萬桶用油，比起利比亞或是阿爾及利亞等國原油日產量還多。目前美國每天也有80萬桶用油是來自生質燃料，約佔整體消耗量5％。
◆ 核災兩個月 福島蝴蝶突變增加
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/7294162.shtml
【聯合晚報╱國際新聞組／綜合報導】2012.08.14
科學研究報告指出，去年日本福島核災後，當地蝴蝶的腳、觸角與翅膀形狀突變的情況增加，似乎是核電廠輻射外洩進入環境後所導致。
英國BBC報導，福島核災後兩個月，研究人員在福島等10個日本不同地點，捕捉與觀察144隻醡漿灰蝶成蝶，比對各地突變案例。
比對結果發現，環境輻射量較大的地區，蝴蝶的翅膀小很多，眼睛也發育異常。福島事件發生時，醡漿灰蝶還在幼蟲過冬階段。
領導研究的沖繩琉球大學教授大瀧丈二在「科學報告」期刊發表研究成果指出：「一般相信昆蟲非常能抗輻射，以此看來，我們的結果相當令人意外。」
大瀧團隊在距離福島核災事故地點約1750公里、幾乎測不到輻射的實驗室內培育醡漿灰蝶時，發現觸角畸形之類的變異，是上一代蝴蝶所沒有的現象。
6個月後，他們再從這10個地方捕捉成蝶，結果發現突變率比福島事故後沒多久捉到的蝴蝶高出一倍。
研究團隊的結論認為，突變率較高是因為食用污染物，但也因為這些蝴蝶的親代基因突變，即便外觀沒有變化，也會遺傳到子代。
大瀧團隊研究醡漿灰蝶超過10年。團隊早先的研究顯示，醡漿灰蝶對環境改變非常敏感，因此福島事故前曾考慮用以偵測環境，扮演「環境指標」的角色。不過現在這份新研究結果顯示，福島事故後殘餘的輻射物質雖已衰變，仍會影響醡漿灰蝶發育。
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＊ 6月才重啟運轉 又要進行檢修／核三又停機 蒸汽閥桿洩漏 損失5億
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狀況不斷的核三廠一號機昨天又傳出主蒸汽系統一只閥桿洩漏，今起進行計畫性檢修五天。這是一號機繼六月三日重啟運轉後第二次停機檢修，除損失約五億發電收入，頻頻出現停機維修狀況，更讓恆春當地居民對電廠安全產生疑慮。
◆ 永康工業區 用電全靠太陽能
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7292888.shtml
【聯合報╱記者吳政修／新營報導】2012.08.14
永康科技工業區預計今年底完成全區太陽能發電設置，預計每年總發電量約41.6萬度，還會設置躍升、科技方舟及科技之鑰3件藝術作品，打造成「綠能科技園區」。
永康科技工業區總開發面積為132.11公頃，其中公共設施面積約51.433公頃，土地出售率逾96%，公共設施包含服務中心、公園、道路、停車場及綠地等，已完成工業區的聯外道路、服務中心及休閒育樂中心等重要設施。
市府經濟發展局主任秘書殷世熙表示，在園區8座停車場設置太陽能棚架，產生電量提供電動車充電，另在服務中心、汙水處理廠及高架水塔，設置大型太陽能板，預計每天可產生380千瓦電量，預估1年發電量可達41.6萬度，可供應園區汙水處理廠、服務中心、園區照明、電動車充電等，若有剩餘電量再賣給台電。
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JH-AB03尺寸465×300×439mm、重16kg，附握把與輪子便利移動。以AC 100V插座蓄電至滿電狀態約需6小時，滿電狀態下約可供600L容積的電冰箱運作3.5小時，電熱毯約5.5小時。
◆ 全球油價 挪威最貴 印度最痛苦
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7294154.shtml
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】2012.08.14
委內瑞拉最便宜 加滿油箱僅3.51美元
彭博資訊編纂的全球60個主要國家的「汽油價格排行」顯示，全球汽油最貴的國家是挪威，每加侖高級汽油10.12美元，加滿雪佛蘭Suburban轎車的39加侖油箱需要394.68美元；最便宜的委內瑞拉每加侖只要0.09美元，加滿油箱僅需3.51美元。
彭博資訊的「汽油價格排行」計算60個國家加油站的平均價格，再以每加侖汽油價格占個人每日平均所得的比率列出「加油痛苦排行榜」。
挪威雖貴 但日均所得達272美元
汽油價格最貴的前三個國家是挪威、土耳其與以色列，每加侖售價分別是10.12、9.41與9.28美元。香港以8.61美元排第四貴，日本以7.15美元排18，南韓以7.12美元排第19，中國的油價是4.89美元，排名45，美國則以3.75美元排第49位。
汽油最便宜的三個國家委內瑞拉、沙烏地阿拉伯與科威特，都是主要的石油生產國，每加侖汽油分別只要9美分、61美分與89美分。
不過，挪威油價雖貴，每天的平均所得高達272美元，每加侖汽油僅占每日所得的3.7%，還是可以輕輕鬆鬆地加油，所以在「加油痛苦排行榜」中只排第52位。加油最不痛苦的仍是三個產油國，依序分別是委內瑞拉、科威特與沙烏地阿拉伯。
印度不貴 但日均所得僅3.97美元
加油痛苦指數最高的三國家是印度、巴基斯坦與菲律賓，都是人口稠密、所得偏低的經濟體。
印度能源資源匱乏，政府每年的預算有約10%是花在能源補貼上，該國每加侖汽油5.44美元，在60國中排43位，並不算太貴。不過，印度人每日平均所得只有3.97美元，相當於1.4天的所得才買得到1加侖汽油，加油痛苦指數高居全球第一。
巴基斯坦每加侖汽油3.55美元，排名51位，但每日平均所得只有3.57 美元是全球最低，1日所得只能買1加侖多一點點的汽油，所以痛苦指數排第二。
痛苦排名第三的菲律賓每天平均所得6.36美元，每加侖汽油4.42美元，買1加侖汽油需花掉一日所得的七成。
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中山大學 澎湖測試黑潮發電
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖縣報導】2012.08.15
第一部由國人研發自製的潛水式海流發電機，昨天在澎湖通梁海域下水測試，計畫主持人中山大學海洋環境及工程學系教授陳邦富說，如能克服工程技術，成功推展到黑潮，進行海流發電，預計年供電量將是台灣用電的16倍，可成為核能的替代能源。
陳邦富說，「澎湖海域海潮流能源開發研究」是國科會的研究計畫，研究團隊歷經二年半的努力，設計第一代浮式海潮流發電平台、發電渦輪機組，造價約800萬元，初期發電量每小時1.5度（約可供給30台家用電扇所需電力）。
研究團隊昨天選擇在跨海大橋吼門口實驗，發電機組下水後露出水面的平台僅1米，因離岸近、流速強，以一天兩次漲退潮計算，一天的發電量約7小時。
他表示，政府積極發展再生能源，希望在2050年把二氧化碳排放量降到2000年時的80%，因此必須提高再生能源比例。而黑潮流速、流量穩定，發電機組一年四季都能運轉。
研究人員指出，台灣海域黑潮可利用面積有6千平方公里，如每平方公里放4座，共置放2萬7千座發電機組，年發電量上看1兆6816億度，是台灣一年用電需求量980億度的16倍，發展潛力大，已引起歐盟注意。
海潮流發電平台在今天測試完成後，將轉贈給澎湖縣政府。目前中山大學研究團隊已開始設計第二代海潮流發電平台機組，並進行實驗模擬，初估每小時發電量10度，發電效益是第一代的6倍以上。
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＊ 挪威雖為產油國 高油價為減碳
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7296163.shtml
挪威雖為產油國，但油價卻居全球之冠，原因是將油價維持在高檔是挪威政府減碳策略的一環。
◆ 基因轉殖 廢棄稻稈變能源
【聯合晚報╱記者林進修/台北報導】2012.08.15
國際原油飆破每桶100美元大關，國內油價再創近月新高。中央研究院及中興大學成功建立一套高效率的基因轉殖技術平台，可將多個基因的DNA片段，以單步驟方式轉殖到酵母菌的基因體中，再直接將纖維素轉化為生質能源，為未來的替代能源提供另一個可能性。
領導研究團隊的中研院院士、生物多樣性研究中心特聘研究員兼主任李文雄表示，全球科學家近年來一直努力尋找生質替代能源，希望減少石油引發的地球溫室效應。這項合成生物學技術平台頗受學界矚目，研究成果刊登在國際能源科技領導期刊「生質能源生物科技」(Biotechnology for Biofuels)。
研究論文第一作者、中研院基因體研究中心博士後研究員張瑞仁表示，生質能源是近來年最熱門的研究領域，美國主要以玉米為原料，但有爆發糧食短缺的問題，發展受限。中研院研究團隊以非食用的玉米稈、稻稈、能源作物狼尾草及其他事業廢棄物等高分子纖維素，透過KY3這種經過基因轉殖酵母菌的作用，先轉為醣類再分解為酒精，提供比較廉價的生質能源，避開掠奪糧食的爭議。未來可將各種DNA片段當成「活動樂高」，隨意轉殖到KY3酵母菌上面，滿足客製化需求。
◆ LED照明產業標準 出爐
【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】2012.08.15
由各公協會和產業聯盟支持的「智慧照明系統標準」昨（14）日誕生，這是我國第1個LED與照明領域的產業標準，可望讓台灣LED產業搶得市場先機，並與中國照明標準搭橋，強化台廠的競爭力。
台灣LED與照明標準調和會議主席朱慕道表示，照明系統標準有助加速智慧照明系統標準化，已在新北市三重區、澎湖縣2 地路燈標案導入。
工研院與資策會在經濟部技術處的支持下，結合6大公協會與產業聯盟組成「台灣LED與照明標準調和會議」，通過「智慧照明系統標準」，成為我國第1件照明系統產業共通標準，協助台灣照明產業朝高值化發展。且領先大陸，可望讓台灣LED產業搶得市場先機，未來再與大陸合作，強化台廠的競爭力。朱慕道表示，這顯示台灣在LED照明的能量已足夠。標準支持者包括台灣區電機電子工業同業公會、台灣區照明燈具輸出業同業公會、台灣光電半導體產業協會、華聚產業共同標準推動基金會、LED路燈產業聯盟、台灣照明委員會等。
台達電照明事業處總經理江文興指出，目前台灣在標準的制定領先中國，台廠經標準整合後，讓競爭力更加提升。
比爾蓋茲砸百億 幫第三世界做馬桶
【聯合報╱編譯王麗娟／美聯社西雅圖15日電】2012.08.16
這可不是常見的馬桶。一個用微波將人類排泄物轉化為電力，一個可集尿用來沖馬桶，另一個可將排泄物變成炭。
微軟創辦人蓋茲與妻子梅琳達創立的基金會，14日揭曉「廁所創新挑戰」競賽結果。贏得首獎的是加州理工學院團隊設計的太陽能廁所，獲得10萬美元（約台幣300萬元）獎金。廁所採用太陽能電板發電，產生的電力會驅動電化反應裝置，將水分和人類排泄物轉化成氫氣與電力。
贏得第二名的是英國羅浮堡大學（Loughborough University），他們的廁所可將人類排泄物轉換成生物炭、礦物和清水。
第三名是加拿大多倫多大學團隊。他們的設計可將排泄物進行消毒處理，進而回收其中的礦物與水。
蓋茲說：「我們對獲得的回應非常滿意……。廁所對公共衛生相當重要，對人類尊嚴也很重要。」基金會同時在西雅圖總部為「廁所再創新博覽會」揭幕，讓原型作品在露天庭院展出。
比賽規定新世代馬桶不得使用自來水、電力或化糞系統，不可釋出汙染物，最好能收集能源或其他資源，且一天的運作成本必須壓低在5美分（台幣1.5元）以下。
蓋茲基金會去年推出競賽，從全球挑選加州理工學院等8所學校發出首批研究贊助，希望他們能率先為無現代衛生設備的全球40%人口（約25億人，其中10億人仍露天排便），發明新廁所。
這些開發中國家人民，有的水取得困難、有的無下水道，電力或是汙水處理系統。
基金會14日同時宣布可獲得進一步資金的團隊，讓他們將點子從實驗室搬到城市中。基金會承諾投入3億7000萬美元（約台幣111億元）鼓勵廁所，希望3年內可讓首批原型從事現場測試。
◆ 台廠突圍╱擺脫賺工錢 耕耘應用專利
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN7/7299538.shtml
【聯合晚報╱記者周品均/台北報導】2012.08.16
受限於LED技術的發展源自於日本與歐洲大廠，加上國外對專利權意識崛起甚早，LED基礎專利多掌握在飛利浦(Philips LumiLED )、歐司朗(Osram)、Cree、日亞化(Nichia)及豐田合成(Toyoda Gosei)手中，台廠為了突破由專利築起的圍牆，近年來除了持續耕耘應用專利的研發，為專利權訴訟建置專門團隊應戰外，也選擇與國際大廠交互授權，或是避開恐引起專利權問題的產品與銷售市場。
交互授權 台廠契機
全球五大LED廠在藍光LED晶片的技術、白光LED、螢光粉、封裝、LED燈泡燈具、LED照明控制系統等領域皆掌握關鍵的基礎專利，台廠在缺乏基礎專利的保護傘下，常常面臨來自專利的訴訟與進入障礙，不過，台廠也並非機會全無，隨著LED照明市場的起飛，台廠積極投入研發資源，針對LED照明應用專利進行研發與申請。具有基礎專利優勢的日亞化就認為，全球LED產業正在快速的變動，若台廠能研發出令大廠肅然起敬的應用專利，雙方交互授權與合作契機將顯現。
創新應用 仍需努力
然而，專利的開發需要投入大量研發費用與時間，依目前產業發展來看，台廠在開創關鍵性的應用專利或創新專利都還需要努力，而授權也成為台廠突破專利權障礙的另一方式，特別是晶粒產能已躍上全球前三大的晶電(2448)，由於具規模與市場影響力的特性更容易成為大廠專利戰的發動目標，因此，晶電在避免可能引起專利權問題的產品與市場上更是小心翼翼。除了避開可能引起爭端的產品與市場外，晶電也已在2010年和豐田合成簽訂交互授權合約，並且合資成立子公司豐晶，一舉取得專利保護傘。
長久之計 自闢專利
另一方面，值得注意的是，韓國LED產業產值去年已超越台灣來到第二，而韓廠近年來在專利訴訟中脫身的速度也較台廠迅速，繼去年首爾半導體與飛利浦達成交互授權的和解協議後，三星也剛與歐司朗就LED專利訴訟進行庭外和解，在國際間交互授權的保護傘越來越密的情況下，大廠鞏固市場大餅意圖明顯，台廠在沒有出海口作為撐腰利器下，以長線經營為目標投入研發經費，建立具價值、可敬的應用專利才是長久之計。
※ 系列報導，詳見原站。
◆ 陸廣建煤電基地 恐加劇水荒
【李道成／綜合報導】2012-08-16 中國時報
大陸在西北省份廣建十六個大型煤電基地，此舉不僅讓未來用煤量大幅增長，更嚴重的問題是這些煤電基地，每年將消耗至少一百億立方公尺用水，勢必會讓原本就缺水的西北爆發水資源危機。
「十二五規畫」中的大型煤電基地，在二○一五年前，將導致大陸煤年產量將增加廿二億噸，才能滿足需求；據ＢＢＣ引用國際環保組織綠色和平的報告指出，更麻煩的是這些大型煤電基地及其上下游產業鏈，將會用掉四分之一條黃河的可分配水量。
綠色和平氣候與能源項目主任孫慶偉表示，十六個煤電基地的每天用水量，相當於二○一二年的北京城區日供水能力的九倍。
這個環保組織的研究顯示，如此巨大的耗水量，將導致中國西北省分水資源需求與供給的缺口巨大，如不調整規畫，將導致嚴重的水資源危機。
不僅西北的水資源面臨危機，報告還指出，開發煤電基地也使內蒙草原危在旦夕；因為大陸的電煤基地大部分都建在山西、內蒙、陝西與寧夏，但過度的開採煤礦，已導致了內蒙河流斷流、草原沙漠化加劇、濕地消失、牧民流離失所的各種生態悲劇。
綠色和平組織呼籲中國政府，要落實最嚴格水資源管理制度，保障水資源安全與西部可持續發展。
空氣灰塵PM2.5 恐成全民健康公敵
台灣醒報／郭琇真 2012-08-17
你知道空氣中的懸浮灰塵PM2.5會提高10％的肺癌發生率？多位立委、彰化醫盟、台大醫師及台灣婦產科醫學會等最近召開記者會呼籲，政府各界一同來為致命的空氣污染物PM2.5把關；因為PM2.5已非只是中南部的空氣污染問題，它會隨季風飄散全台。環保署則表示，已進行配套管制。
空氣中肉眼看不見的灰塵稱為細懸浮微粒，大小不一的懸浮微粒中，粒徑2.5微米的細懸浮微粒PM2.5引發國際關注。2006年美國、2009年日本陸續制定標準管制，台灣也於今年5月制定「PM2.5的日平均值每立方公尺35微克，年平均值15微克」，並於八月開始實施。
PM2.5主要的來源來自火力發電廠、石化工廠、汽機車排放的廢氣等。立委田秋堇說，PM2.5重量輕微，其大小是頭髮直徑的1/28。據國際知名科學雜誌指出，空氣中的PM2.5若從頭髮進入腦內，將導致阿茲罕默症。
彰化基督教醫院婦產部主治醫師葉光芃表示，美國環保署資料顯示，監測儀器測得的PM2.5年均值，已從2001年的13微克降至2008年的10微克。而台灣，以古亭監測站為例，其年均值為35微克。日均值部分，美國也從2001年的37微克降到2008年27微克，而台灣2008年的日均值，北部是72.1微克，中部95.5微克，雲嘉南地區102.4微克。
對此數據，環保署空污處黃偉鳴指出，由於各監測站是採用自動儀器去做監測，會與正確的人工採樣數據有30％的落差。環保署自制定PM2.5標準以來，便開始執行多項管制計畫，要求工廠及火力發電廠提出硫氧化物的減量計畫，另也積極推動使用電動車。
彰化醫盟理事吳君真說，2009年《新英格蘭》期刊指出，PM2.5每增加10微克，就會提高10％的肺癌發生率，各類癌症也會提高5％。台灣擁有舉世前十大空氣汙染源的六輕工業區及台中火力發電廠。工廠產生的PM2.5會隨著季風的轉換散播至全台，可怕的是，這兩大工業區占全台用電總量10％，卻只幫台灣製造1％的GDP產值，台灣的產業結構真的亟需調整。
葉光芃指出，政府的國人十大死因統計資料顯示，肺癌從90年的第8位前進到100年的第5位，慢性下呼吸道疾病也從10名以外，進到100年的第7位，這都與PM2.5的汙染息息相關。高雄醫大公衛系教授楊俊毓最近的一篇研究報告也指出，在台灣PM2.5高污染的地區，女性乳癌及卵巢癌的死亡率也相對較高。
葉光芃呼籲，PM2.5的汙染攸關著全民的身體健康，希望全民與政府能夠動起來，一起做出具體減量PM2.5的行動，本週日中午，彰化醫盟也會在彰化基督教醫院舉辦「Hold 住PM2.5，Hold住健康」研討會，邀請各政府單位出席研議具體減量的行動，歡迎民眾一同參與。
◆ 燃燒塔大火 廢氣逾3倍 六輕恐違空污法
自由 2012.08.17
環局要求台塑在15天內提報告書 否則逕行告發
〔記者鄭旭凱／雲林報導〕台塑六輕廠區台塑石化麥寮二廠輕油裂解二廠（OL2）廢氣燃燒塔十五日大火猛竄，縣府環保局調查發現，當天燃燒塔廢氣排放流量高達法規規範廢氣燃燒塔使用事件日規定的三倍以上，已要求台塑石化在十五天內提出報告書，否則將依法告發；而雲林縣沿海的養殖業者擔心燃燒產生的飛灰跌落養殖池，可能造成文蛤等養殖物大量死亡。
雲林縣環保局委託環境工程顧問公司，針對六輕空氣污染總量進行查核，十五日燃燒塔大火持續一個多小時，顧問公司調查結果昨出爐，燃燒塔排放期間每小時瞬間排放最大流量為8.61Nm3/hr，雖未超過許可證核定無煙燃燒設計量41.81Nm3/hr，但當日排放流量已達到法規規範廢氣燃燒塔使用事件日規定的15000 Nm3/日，高達47343.76Nm3/日。
六輕稱符合程序 養殖業心慌
環保局表示，十五日台塑石化麥寮二廠輕油裂解二廠（OL2）大火，是台塑石化向環保局提出歲修計畫書核可在案，日期從八月十五日到九月十五日，工廠在歲修前進行管線內容物排空作業，將不冷凝氣體排往廢氣燃燒塔處理排放，但由於單日排放流量，從當天上午十時到下午三時，合計已達事件日規定的三倍，已要求台塑石化在十五日內提送廢氣燃燒塔使用事件報告書到環保局，否則將依空污法逕行告發處分。
六輕管理處表示，燃燒塔使用，有向環保局報備，且符合操作程序；但雲林縣沿海養殖業者卻憂心忡忡，擔心燃燒塔超量燃燒所產生的飛灰或煙塵，散落在麥寮、台西、四湖、口湖等養殖區，可能造成文蛤等養殖物大量死亡。
◆ 天然氣價廉 美碳排放廿年新低
中央社 2012.08.17
美國二氧化碳排放量創20年新低，官員表示，主要原因是天然氣量充足且價格低廉，讓許多發電廠摒棄燃燒時會造成更多汙染的煤。
美聯社報導，全球眾多頂尖氣候科學家沒有預測到此一結果，主因為這是市場力量所導致，而非來自政府對碳排放的直接干預。
美國賓州州立大學（Pennsylvania StateUniversity）地球系統科學中心主任曼恩（MichaelMann）指出，在對抗氣候變遷的潛在方法中，從煤轉而使用天然氣令人感到「審慎樂觀」，這代表「人們最終會根據口袋深度」來對抗全球暖化。
科羅拉多大學（University of Colorado）氣候專家皮爾克（Roger Pielke Jr.）說：「這當中存在相當清楚的課題，降低某種潔淨能源的價格，就能取代汙染度較高的能源。」
隸屬美國能源部的能源情報署（EnergyInformation Administration），本月在一項很少人關注的專業報告中指出，美國今年前4個月與能源相關的二氧化碳排放量降至約1992年水平。能源碳排放占所有碳排放的約98%。
比利時高齡核反應爐有千條裂縫
中央社 2012.08.18
經超音波檢測，有40年歷史、位於比利時境內、距離荷蘭邊境僅3公里的Doel 3核反應爐的壓力槽（reactor vessel），可能有上千條裂縫，目前Doel 3已停止運轉。
比利時聯邦核子控制署（Federal Agency forNuclear Control,FANC）發表聲明說，今年7月間對Doel 3執行超音波檢測發現了裂縫，初步研判與40餘年前興建反應爐的工程品質有關。
Doel 3的核反應爐壓力槽是由荷蘭鹿特丹造船廠（Rotterdamsche Droogdok Maatschappij,RDM）製造，根據比利時「晚訊報」（Le Soir）報導，這家公司曾在比利時、美國、阿根廷、瑞士、瑞典、西班牙、德國、荷蘭，承攬21座核能設施工程。
FANC表示，先前檢測從未採用超音波儀器，所以沒發現上千條裂縫，FANC非常關切核反應爐壓力槽的缺失，但初步判斷並不致危害民眾、操作核反應爐的技工以及週遭環境。
不過，比利時媒體報導，Doel 3核反應爐預計在10月重新運轉，比利時另一座核反應爐Tihange 2的壓力槽也是由RDM製造，發現Doel 3有裂縫的風險後，宣布停止運轉一星期。
比利時7月才宣布，由於使用期限將屆，內閣決定，2015年前要關閉兩座核電廠，並鼓勵發展再生能源，以確保電力供應無虞。
◆ 乾淨能源「錢」景淡 找不到CEO
【經濟日報╱編譯林文彬／路透十七日電】2012.08.18
美國多家大型太陽能和生質燃料業者在去年高階主管相繼離職後，至今仍未找到新的接班人選，顯示企業主管對乾淨能源業能否扭轉供應過剩的頹勢存疑。
在去年1年內，包括第一太陽能（First Solar）、SunPower、加拿大太陽能（Canadian Solar）和晶澳太陽能控股（JA Solar）等公司的執行長或財務長都相繼離去；其實這些幾乎就是所有在美國上市的大型太陽能業者。另外，由於歐洲削減補貼衝擊需求和中國太陽能產能增加，太陽能業者的議價能力已大幅減弱，讓市場對太陽能產業的前景疑慮更深。
由於人事更迭頻繁且少有接班計畫，投資人對乾淨能源業者愈來愈失望。涵蓋第一太陽能、尚德電力（Suntech Power）和Trina Solar股價的WilderHill乾淨能源指數去年跌逾50%。
相較於較成熟的產業，乾淨能源業的主管流動率偏高。過去12年內，太陽能變頻器製造商Enphase能源公司財務長庫瑪（Sanjeev Kumar）在5家公司當過財務長（大多是乾淨能源業）。他今年稍晚將離開Enphase。
本月稍早庫瑪將離職的消息公布後，Enpahse股價立即大跌25%。另外，在第一太陽能罷黜前執行長吉列特（Rob Gillette）後，這家太陽能面板製造商的股價單日大跌約四分之一。
Raymond James分析師莫查諾夫說：「經常招募新主管浪費董事的寶貴時間，公司也需砸大錢聘請顧問。此外，基層員工可能難以適應不同管理風格，這恐怕會影響員工士氣。」
除太陽能業者外，由於誘因減少和經濟持續疲弱，生質燃料業者也不好過。生質燃料和生化產品製造商Codexis元月時宣布，財務長勞森（Robert Lawson）將跳槽到1家私人軟體公司，執行長艾倫則於2月離職。
代理財務長道得（Brian Dowd）也在6月辭職。
Codexis行銷長波森（Wes Bolsen）說：「不確定性傷害了Codexis。」該公司今年迄今市值已腰斬，且目前仍在尋找新財務長。
※ 相關報導：
＊ 政院成立能源安全戰略小組
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7304365.shtml
行政院今天表示，將成立「能源安全戰略小組」，定期討論未來能源安全、配比與成本等問題，規劃整體能源發展策略方向。
◆ 屋頂種電 陽光入甕鈔票入袋
【聯合晚報╱記者吳政修、謝梅芬、楊濡嘉/連線報導】2012.08.19
台南市政府推動綠能城市，找來國碩集團合作，由國碩出資「屋頂種電」，在豬、雞舍屋頂或魚塭上方建置太陽光電，以100坪建置30千瓦太陽光電系統而言，民眾一毛錢都不用出，20年可淨收近300萬元回饋金。
高雄市政府也鼓勵民眾在自家屋頂設太陽能板，可免計入容積，預計年底前全面實施。
對台南市的政策，不少養豬業者都質疑「甘有影，真正有這麼好康？」市府經濟發展局主任秘書殷世熙說，「就是這麼好康」，農漁民可向經發局申請，絕對一毛錢都不用出。
國碩科技公司經理吳志傑表示，台南養雞、養豬戶、魚塭多，可利用頂架棚裝設太陽光電系統，經與市府討論決定由免費幫民眾裝太陽能設施，產生的電由公司賣給台電，民眾則有回饋金。殷世熙表示，此計畫稱為「農業大棚」，今年的目標為1千萬瓦，目前已申請了800多萬瓦。
國碩集團說，以100坪農舍屋頂設施30千瓦太陽光電系統計算，投資金額約260萬元，民眾提供屋頂、魚塭，前12年每月淨收入3千元，後8年每月2萬元，20年的淨收入近300萬元。
高雄市都發局說，內政部雖有「設置再生能源設施免請領雜項執照標準」，但僅限2公尺以下屋頂設施可免申請雜項執照，民眾設置意願不高。為了突破這項限制，高雄市府訂定「高雄市建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，透過都市計畫放寬容積和高度的限制，目前已在鳳山區及原高雄市地區推動，不受限在2公尺以下的屋頂，其餘原高雄縣30處都市計畫區，將透過都市計畫通檢方式比照辦理，在年底前就可全面實施。
都發局說，民眾如設置3kWp的太陽光電發電系統，約占屋頂面積30平方公尺，若以每1kWp設置費用12萬元估算，3kWp的系統設置費用約36萬元，但1年可產生電能3898度，賣給台電，大約10年左右就可回收，長期下來，只賺不賠。
高雄市工務局長楊明州說，高雄市每年擁有2300到2500小時的日照時數，等於一年有七成時間艷陽當空，因此想出「高雄厝變太陽屋」構想。
楊明州說，未來住在透天厝的高雄市民，可在屋頂上蓋藍色矽晶太陽能板的太陽屋，高度4.5公尺以下，面積不能超過住宅面積50%；屋頂太陽能板吸收太陽光，屋下則多一處空間使用，民眾等於多了一間屋，也為屋頂違建加蓋問題解套，一舉兩得。
楊明州說，高雄市不少建商得知太陽屋建築將上路，投資意願高，已有建商在推新案附設「藍頂太陽屋」，吸引消費者購買能「生財」的新屋。
楊明州表示，三KW(峰瓦)太陽能光電板，一天約可產生12度電，但建議民眾不要自己拿來用，因這樣不划算。目前台電1度電3元，向民間收購價一度9元，將電賣給台電，家用的就用台電的，一來一往間，一度電即可賺到6元差價。目前高雄市福山藥用植物公園已率先設置光電設備。
※ 相關報導：
＊ 種樹變種電 雲屏農民夯外快
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7305296.shtml
雲林縣政府推廣「太陽光電」政策，訂定「乾淨能源-太陽光電屋頂建置計畫」，民眾在自有住宅屋頂設置10千瓦以下太陽光電發電設備，除享有每度9.46 元（今年上半年）、9.25元（今年下半年）優惠電價回售給台電使用外，屋頂有了太陽能板保護，更可收防水與降溫效果。....縣府另提供公有廳舍及學校屋頂約7萬坪，由民間業者投資設置太陽光電發電設備，再以優惠價回售台電公司，估計業者7至9年可回收成本，20年投資報酬率超過10%，縣府1年預估可獲300萬至1000萬元的回饋金。
我首架太陽能無人飛機 試飛成功
謝文瑄／新北市報導 2012-08-19 中國時報
學術界再創國內首例！近卅名淡江大學師生，突破無人飛機載具的能源限制，以太陽能板取代內燃機為動力，讓「鸑鷟號」在空中長時間滯飛，直至太陽下山。未來可望運用在運輸、搜救及災害評估等。「鸑鷟號」十八日在新莊區西盛遙控模型機場首度上演飛航處女秀，成功飛上天際，令師生同聲歡呼。
淡大航空與太空工程系副教授馬德明、蕭照焜、張永康和近卅名航電與飛行模擬實驗室研究生、無人飛行載具實驗室大學部學生，三年前開始以「低汙染的太陽能」研發，期盼創造一架低成本、高滯飛能力的無人飛機。
馬德明表示，無人飛行載具比一般載人飛行載具便宜，也容易生產、維護，但多數無人飛機以燃料發動為主，續航力有限。由太陽能板取代內燃機，可創造飛機無限的可能性。
這項計畫獲學校和國科會贊助，研究團隊花三年時間，試過四套不同能源轉換效率的太陽能板，以十萬元製成機身長二公尺、翼展三．七公尺、重八．九公斤的鸑鷟號。
馬德明說，太陽能板的面積與吸收陽光效率有關，因此鸑鷟號機翼面積比一般無人飛機大一．五倍；太陽能板所費不貲，目前選擇能源轉換效率十八％的太陽能板，最多飛兩公里高、最佳巡航速度時速卅四公里。
馬德明表示，鸑鷟號起飛時，仍需仰賴鋰電來產生較大推力升空。研究人員收集試飛的電流、電壓、速度、高度等遙測資料，作為未來參考。日後採用高效率（卅％能源轉換效率）的太陽能板，可達到全程使用太陽能供電及夜間飛行的能力。
◆ 無人機新用途 生態保育幫手
中央社 2012.08.19
無人機最為人熟知的功能就是它隱密、準確擊殺可疑恐怖分子於無形的能力，但它也可用於生態保育，追蹤瀕臨絕種生物、揪出盜獵者和記錄消失的林木。
雖然仍處於起步階段，但從拍攝印尼森林的紅毛猩猩，到尼泊爾犀牛保育，甚至研究美國佛羅里達州的侵入性水生植物都可見到它的蹤影。
海洋守護協會（Sea Shepherd ConservationSociety）為了阻止日本在南極海一年一度的捕鯨活動，保育人士去年12月推出1款長程無人機，用來尋找及拍攝日本捕鯨船。
美聯社報導，佛羅里達大學（University ofFlorida）十多年來一直致力研發此種無人機，任職此大學的佛蘭克林（Percival Franklin）說：「這種無人機相對便宜、輕便而且環保，彌補了衛星、飛機攝影和地面觀測的不足。」
蘇門答臘紅毛猩猩保育計畫（Sumatran OrangutanConservation Program）負責人辛格頓（IanSingleton）說：「無人機的可能用途不可限量。」今年他們在印尼赤巴（Tripa）沼澤森林測試無人機，赤巴森林是紅毛猩猩全球密度最高地區，但農人為了種植獲取棕櫚油放火焚燒林地，威脅到紅毛猩猩的棲息地，。
保育只是無人機眾多用途其中一項，其他像是救火、道路巡邏、颶風追蹤以及其他對人員駕飛機過於乏味、勞累或危險的工作都可交給無人機。
其中最顯著的用途就是美軍近年一直利用無人機，在阿富汗、巴基斯坦及其他地方進行「反恐作戰」，用它來偵測和擊殺敵人。
◆ 美遙控浮板 水上救生好幫手
中央社 2012.08.18
想到救生員，你腦中可能會出現曬黑的青少年在夏日打工的影像。不過一種價格不貴的新救生裝置，可能改變這種景象。
來認識一下艾蜜莉（EMILY）吧，這是一種遙控救生員。艾蜜莉看起來像是浮板，其實它是裝有漂浮設備的小船。時速可以達到35公里，可以更快速的救人，在某些情況下，比人類救生員更安全。
美聯社報導，已經有許多社區使用艾蜜莉。上個月，就用在第一個營救行動上。
7月15日使用艾蜜莉救人的俄勒岡州（Oregon）狄波灣火區（Depoe Bay Fire District）區長威廉斯（Joshua Williams）說：「在預算與人力縮減的日子與時代裡，這是另一個我們可以使用的東西。」他說：「艾蜜莉救起一對父子，證明可派上用場。這就是我們所需要的證明。」
艾蜜莉是緊急綜合救生繩索（EmergencyIntegrated Lifesaving Lanyard）的縮寫。艾蜜莉長1.2公尺，重11公斤，價格約1萬美元。艾蜜莉是亞利桑那州綠谷（Green Valley）2009年成立的Hydronalix公司所製造。
如果有泳客溺水，救生員或任何人可以把靠電池供電的艾蜜莉放進水中，即使在風大浪急的水面上，也能以遙控方式，把艾蜜莉送去救人。有些地點設置了緊急無線電，可以指示驚慌的泳客該怎麼做。
艾蜜莉無法把泳客帶回岸邊，但可以在救生員抵達前，讓泳客保持安全，或是將繩索套在身上，救生員可以藉此拉回艾蜜莉與攀附在上頭的人。
◆ 火災事故 電氣設備走火最多
中央社 2012.08.18
內政部今天公布今年上半年火災事故統計，建築物火災逾7成，起火前3大原因依序是電氣設備走火、人為縱火和菸蒂起火。
內政部統計指出，今年1至6月火災事故累計發生764次，較去年同期減少24.7%，火災發生率呈現遞減趨勢，顯示民眾防火意識提高，有效降低火災發生率和死傷人數。
根據統計，建築物火災在火災類別發生比率最高，占76.4%。
統計顯示，起火原因以電氣設備走火占34.3%最高，人為縱火占11.3%居次，菸蒂起火占6.9%居第3。
◆ 六輕刷油漆要繳空汙費 台塑反彈
【聯合報╱記者王茂臻／台北報導】2012.08.19
雲林縣環保局對台塑集團麥寮六輕廠區開徵油漆空汙費，「刷油漆要繳費」創全國首例。台塑集團質疑包括石化、建築等產業使用油漆都不必繳空汙費，單獨針對台塑集團不符合公平正義，建議政府從源頭管制，油漆價格應內含空汙費。
雲林縣府去年要求台塑集團提供六輕廠區每年使用的油漆總量，依此計算有機物質揮發量，要求繳交空汙費；日前也發函台塑集團，要求按季繳交油漆空汙費，且「刷多少、繳多少」，追溯至民國九十九年迄今所有費用。
台塑集團昨晚表示已繳清費用，但會提行政救濟，上訴到底。
「油漆空汙費」開徵後，台塑集團每年將多繳千萬元空汙費，金額雖不高，但台塑集團卻罕見反彈。八月十日全國工業總會與環保署長沈世宏座談時，台塑集團透過塑膠公會提案，當面向沈世宏告狀，指雲林縣開徵油漆空汙費不公不義。
台塑集團說，若政府執意徵收油漆空汙費，應從源頭管制，讓油漆價格內含空汙費用，才符合公平原則，「連宿舍刷油漆也要列空汙費管制」，難讓人心服。
環保署不認同台塑集團訴求，環保署說，六輕廠區範圍大，每年使用的油漆量估計產生逾五百噸VOCs（揮發性有機物質），課徵空汙費並無不當。
台塑集團質疑為何中油等其他業者不用繳油漆空汙費，環保署官員強調，若能掌握業者使用油漆的確切數量，就應徵收。
中油等石化業者聽到刷油漆要繳空汙費，一開始以為是說笑，但聽聞台塑集團已「中槍」，態度轉為低調，有業者擔心其他地方政府「有樣學樣」，也要徵收油漆空汙費。
塑膠公會質疑為何開徵油漆空汙費僅針對台塑，但使用油漆大戶營建業卻沒事？建築開發商業同業公會全國聯合會秘書長于俊明說，「請台塑集團不要拖其他業者下水」，若政府實施「隨漆徵收」，營建業一定上街頭抗議。
※ 相關報導：
＊ 前年就開徵油漆空汙費 雲縣：怎現在才不滿
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/7304979.shtml
雲林縣環保局副局長賴東鴻說，縣府前年起就對台塑六輕開徵油漆空汙費，開徵前獲環保署與台塑開會同意，「怎麼現在才傳出不滿？」
＊ 家庭免課徵油漆空汙費 高雄：追繳已起跑
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/7304982.shtml
環保署空保處長謝燕儒指出，印刷、石化、汽車製造等製程中排放揮發性有機物質（VOCs）行業，都是課徵空汙費的對象，刷油漆也會排放VOCs，超過規模時，也要繳空汙費。
＊ 50億低碳城市經費？ 環署：從未承諾
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/7305065.shtml
環保署昨天說，去年台灣本島選出新北市、台中市、台南市及宜蘭縣四座示範低碳城市，評審過程就再三強調，不可能全盤接受勝出城市的計畫和經費，因此從未承諾要補助五十億元
電業自由化／電業法修正 一步一步來
【經濟日報╱記者 江睿智、蔡佳妤】2012.08.20
為推動電業自由化，經濟部「台電及中油公司經營改善小組」會議已初步決定電業自由化和電業法修法方向。未來，輸配電線路、變電所等電力設施可開放由民間申設，風力、太陽光電業者也可透過台電系統，直接售予用戶。
台電董事長黃重球表示，目前規劃核能發電維持國營，未力電力調度中心以行政法人獨立出來，對台電和各民營電廠的電力統一調度，撮合電價，賣給企業，電價將隨時變動。
自民國84年起，經濟部曾5度將電業法修正草案送立法院審議，但都無法完成三讀程序。國營會執行長劉明忠指出，這次通盤檢討電業法，電業自由化將採漸進方式，不會一步到位。
能源局技術諮詢組長張君禮說，這次電業法修法，主要考量有些建設或設施，若台電無法興建，就應開放給民間參與，屬於只限於「特定情況、特定區域」性質。
※ 相關報導：
＊ 電業自由化 替台電除病根
http://www.udn.com/2012/8/20/NEWS/FINANCE/FIN1/7306297.shtml
電業自由化理想，是否真有可能發生在台灣？台電經營績效問題引發各界關注，電業自由化成為改革的核心，再度引起論證。各界對台電經營詬病，根本主因是台電為獨占事業，缺乏成本概念，效率低落，消費者被迫只能接受台電訂的電價及服務。台電為國營事業，被許多政策任務綑綁，更經常遭政治黑手介入，已成為「不能說的秘密」，嚴重扭曲台電經營；自由化似乎成了唯一解決之道。
＊ 台電政策性負擔 愈來愈沉重
http://www.udn.com/2012/8/20/NEWS/FINANCE/FIN1/7306298.shtml
沈世宏認為，台電每年購買燃料費用占GDP10%，而LED路燈比傳統路燈省電60%，長期而言，將可為台電省下龐大燃料成本。消息傳到經濟部官員耳裡，不禁問：「連閣員都把台電當應急時提款機，台電如何能不虧損？」...至今年6月底止，台電累計虧損已達1,889億元。國際能源價格不斷走高同時，透過政治力量，加諸在台電身上政策性負擔，也愈來愈重。
＊ 纜線頻失竊 北市府公園處挨批吃案
http://www.udn.com/2012/8/20/NEWS/SOCIETY/SOC4/7306441.shtmlhttp
市議員吳思瑤昨天指出，國際銅價連年高價，每公噸約7千美元，纜線竊案四起，最大苦主是北市府公園處，6年損失68公里，但公園處疑隱匿不報，也沒參與府級防竊會議。
◆ 兩岸核電安全合作協議 已生效
中央社 2012.08.20
行政院原子能委員會今天表示，「海峽兩岸核電安全合作協議」6月29日已生效，8月14至16日兩岸召開首次工作組會議，今年台灣核安演習時，陸方將配合做緊急通報管道演練。
原能會表示，「海峽兩岸核電安全合作協議」已於今（101）年6月29日正式生效，雙方同意設置工作組，負責商定具體工作規劃、方案。
協議也規定，工作組並在協議生效後2個月內召開首次會議，商討雙方聯繫及事故通報窗口、資訊交換與通報的項目、內容、格式、方式、頻率及工作業務交流會議、交流活動等相關事宜。
原能會並說，今年8月14至16日，已在中國大陸吉林省長春市召開第1次工作組會議，台灣由原能會綜合計畫處、核能管制處及核能技術處相關人員參加，陸方由中國大陸環保部核安全局、核應急協調辦公室、能源局等相關單位人員參加。
原能會說明，雙方人員每年至少舉行1次工作業務交流會議，由雙方輪流主辦；並會推動人員參訪、舉辦研討會等交流活動，已訂於今年年底前假中國大陸舉辦第1次業務工作交流會議及研討會，詳細議程、內容、時間及地點責由雙方業務聯繫窗口進一步討論。
而且今年台灣核安演習時，陸方將配合進行緊急通報管道演練；未來每季將以傳真方式，執行1次通報測試；有關工作組後續會議，雙方可透過電話、傳真、電子郵件或視訊會議方式進行。
空氣當汽車能源 時速可達70公里
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2012.08.20
加空氣的車能跑嗎？答案是肯定的。印度塔塔集團數年前聲稱的空氣汽車，如今證實真的以空氣做燃料，時速還可以達到70公里，主打方便與環保、兩門四人坐椅設計的這種小車，售價約台幣30萬元，不過仍須幾年後才能上市。
圓滾滾的車身像玩具，印度塔塔車廠設計的175西西四人座「空氣小車」，最大的特色在於車子行駛所需動力，完全可以脫離傳統的燃油驅動或電力驅動，而只依靠壓縮空氣提供動力。開車前不管是從加氣站加氣，或在電動引擎運轉同時吸進空氣，也可以具備類似油電混合車在剎車時「充氣」的功能，最高時速依路況可以從45公里到70公里，「氣桶」加滿「氣」最遠距離可達200公里。
不過，目前因為尚未設計氣囊，有人認為這種小車沒氣囊相當危險，也有人喜愛它的造型，三個座椅可以提供大人坐，還有一個小座椅給小孩，甚至還有小小的置物箱，這種小車沒有方向盤，只有搖桿操作方向，兩門設計，且只有三個輪子。
塔塔車廠表示，目前「空氣小車」已進入原型測試第二階段，未來還有四門轎車、敞篷、卡車與公車車款，現階段的「空氣小車」售價一萬美金（約台幣三十萬元），再過幾年就可以問世。
飛天摩托車 炫上天
自由 2012.08.23
〔國際新聞中心／綜合報導〕電影「星際大戰：絕地大反攻」裡帝國風暴兵駕駛著飛越樹林的機車，現在也要有「真車版」了。美國Aerofex公司最近在加州莫哈維沙漠測試這種「飛天機車」，並成功飛離地面。
Aerofex表示，這種「飛天機車」hoverbike是由兩個管式螺旋轉子組裝而成，而且螺旋運轉的方向相反，只要使用控制桿改變轉子角度，就能使機車行進，讓電腦控制系統移動機車，由於可飛離地面，不管地形如何都難不倒它，而且駕駛起來就像騎普通摩托車一樣容易。
目前人類駕駛「飛天機車」的測試高度限制在4.5公尺，速度限制在時速約48公里。
Aerofex創辦人、航太工程師羅其表示，這種飛天機車可降低飛行的門檻，應該很快就能應用在邊界巡邏。不過Aerofex並沒打算販售「飛天機車」，而是要將此技術應用在無人飛機上。Aerofex計畫10月測試第二版「飛天機車」，並於明年年底前測試使用同樣技術的無人飛機。
※ 相關影片： http://www.youtube.com/watch?v=-A4ut_4fG6A
◆ 美新發明 大規模實測／車輛「對話」免互撞
自由 2012.08.23
〔編譯管淑平／綜合報導〕美國運輸部和密西根大學合作研發的一套車輛無線通訊裝置，能讓路上的車輛彼此溝通「對話」，近期內將有2800輛卡車、轎車、巴士，在密西根州安亞伯市實際上路測試，希望藉此提高道路安全、減少車禍。
來車闖紅燈 可預知
這種車輛無線通訊裝置利用通訊頻率5.9千兆赫（GHz）的「專用短距通訊」（DSRC）系統，將行車速度、方向、周邊地形、駕駛人操作狀況等資料，向周遭車輛和交通基礎設施廣播，訊號覆蓋範圍300公尺。
車輛接收訊號後，透過類似飛機「黑盒子」飛行資料記錄器的車上數據採集系統分析，提前警告駕駛人交通停滯、有車闖紅燈等可能危險狀況，並可在對向沒來車時，將交通號誌轉為綠燈。
根據密西根大學運輸研究所的展示，實驗汽車接收到前方車輛煞車訊號後，在駕駛人看到前車煞車燈亮起前，這套裝置已先發出警告，並在一處路口提前警告駕駛人，有車輛即將高速闖過停止號誌。
這項耗資2500萬美元（約7億4900萬台幣）計畫，獲8大汽車製造商支持，目前已有500輛裝有這套無線通訊裝置的車輛上路，6週內還將增加2800輛，一年實驗期間產生的龐大數據，將傳回運輸部分析。運輸部和密西根大學希望，這些資料能顯示這套裝置可減少交通事故，最終使其成每輛車的標準配備。
運輸部長拉胡德21日啟動這項實驗時說，儘管近年交通事故隨汽車製造商增加安全配備而減少，但若車輛之間可彼此溝通，仍可預防80％在駕駛人未受酒精、藥物影響下所發生的交通事故。
密西根大學運輸研究所所長史威曼說，可預防車禍就能減少塞車、車輛怠速，也能提前得知替代路線，並有助環保。他預期可彼此溝通的汽車10年內在美國上路。
◆ 提升能源效率 鎖定4耗能產業
【記者潘羿菁／台北報導】2012-08-23 工商時報
為提升能源效率，能源局鎖定四大耗能產業，包括水泥、造紙、石化與鋼鐵業，將制定能源使用效率，目前以水泥業制定速度最快，預計今年底正式公告，但會給予廠商2年緩衝期，民國104年元旦起實施。
能源局依據能源管理法第8條規定，逐步規範浪費能源行為與活動，因此經濟部自去年開始與產業界交換意見，針對每個產業領域分出哪些屬於耗能設備或器具。
官員表示，現階段已與水泥公會取得共識，能源局內部也正積極制定後續行政作業，水泥業的節約能源規定將分為生熟料系統、懸窯系統以及水泥磨系統，根據上述系統設定能源使用效率，未來不排除會逐年提升能源使用效率。
經濟部長施顏祥舉例，水泥廠中有個生產設備是轉爐，這是相當耗能的設備，所以能源局會針對這項設備制定使用效率。
官員表示，依據能管法，一旦廠商沒有改善能源使用效率，最高罰鍰為新台幣10萬元。
至於鋼鐵、造紙與石化產業，能源局長歐嘉瑞表示，勢必要等到明年才會陸續制定能源使用效率。
另外，在車輛部份，能源局規劃將在明年度公告，自104年元旦起，現行油耗量標準必須降低15％。官員說，如果達不到標準，將強制不得在國內生產製造與銷售。
能源局也針對場所制定禁用白熾燈及冷氣不外洩，另外，今年底公告限定室內溫度。
※ 相關報導：
＊ 能源總量管制 大型開發恐受衝擊
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/23/today-e4.htm
大型開發案推動難度大增！經濟部決定推動「能源開發評估」審查，採總量管制，未來大型開發案若超過區域能源供給總量上限，將不同意開發，台灣前一百二十五大企業規模等級的開發計畫勢必受到影響。
◆ 新聞分析－經部一箭雙鵰
【潘羿菁】2012-08-23 工商時報
府院才剛宣布要掃除投資障礙，經濟部突又宣布，重大投資案除送環評外，還要送能源局做電力需求評估，真是令聞者傻眼。
但經濟部說，這套辦法是有深意的，除紓緩供電壓力，同時，也設下遊戲規則，讓地方政府對新電源的增設，化消極抗爭態度，轉為積極爭取，才能招商引資；換言之，經濟部取得供電壓力緩衝空間之外，也讓地方政府分攤供電責任。
官員表示，之所以會有總量管制，是希望國內瞭解電力需求並非無止境，過去廠商或地方政府會尋求電力供應，台電就會想辦法找電來，不論是透過再拉電線，或是設法興建超高壓變電所，電力設備的投入由中央買單，遇到障礙，也是由中央設法解決。
但時間一久，問題一累積，很多電廠仍然遇到當地民眾抗爭，成為懸而未決問題。經濟部體會到，這樣下去不是辦法，所以提出總量管制，但是為避免總量管制會阻礙廠商投資發展，巧妙設計出分區概念，如果地方政府要多餘電力，就請設法增加來源。
如果地方政府無法滿足廠商的電力需求，經濟部就會建議廠商，可轉往其他地點參考。如此，電力缺乏的地方政府，就難有招商績效。
經濟部想出這一招供電總量管制，雖然有創意，但也是一步險棋。怕就怕在地方政府尚未完全體會經濟部的政策涵意前，國內外廠商一看到新的投資審查關卡，就嚇得縮手，另覓電力供應充足的國家投資，屆時，促進投資繳不出成績單，要看是經濟部急，或是地方政府著急。
◆ 海水裡有鈾礦 核能電廠新未來
【台灣醒報／劉運】2012-08-23
核能發電技術又有新進展！美國科學家找到新方法，可更有效地煉取海水中的鈾礦。研究者指出，海水含有豐富的鈾礦，而新的開採技術將有助提供充足的鈾礦，移除興建核能發電廠鈾礦不夠的不確定性，而且從海水提煉鈾礦比傳統方式還要環保。
科學家指出，海洋裡至少蘊藏40億噸的鈾礦，過去40年受限於科技及高昂的費用，採掘海底鈾礦的夢想一直未實現。如今採掘海裡鈾礦的技術有了快速的進展。開採技術的改善可讓開採費用減半，亦即由每開採1噸鈾礦要560美元（約16,700台幣）下降到300美元（約8,900台幣）。
美國阿拉巴馬大學的羅傑斯博士在一年一度美國化學學會的研討會上說：「海裡有大量的鈾礦，海水裡可溶出的鈾礦，比陸地上所知可開採的鈾礦總量還要多。」他說，素來的困難是海水裡的鈾濃度太低，使採掘費用非常高。但科學家已在這個挑戰上有了突破。
目前標準的採掘方式發展於日本，利用鑲有塑膠纖維的墊子，上面含有可截取鈾原子的化合物。墊子長約15到30公尺，置於水平面下30到60公尺的深度。等墊子拉上岸後，工作人員再用一種微酸性液體沖洗以取得鈾礦。科學家指出，新科技可製造出更便宜、更有效率的墊子。
美國德州大學的施耐德博士指出，核能廠通常可延用60年以上，且核能廠的興建是一筆大投資。他說，在決定興建核能電廠之前，能源公司必須確定它可以在接下來的幾十年取得價格合理的鈾礦。
施博士指出，陸地上的鈾礦產量不確定，影響興建核能電廠的決策。如果科學家能有效採掘海水裡的鈾礦，將可移除上述不確定性。在研討會中，研究員也表示，從海水裡採掘鈾礦有助環境保護，傳統的鈾礦開採方法會製造出污染的廢水，且對礦工造成健康的危害。
※ 相關報導：
＊ 日新能源政策 民意挺零核電
http://news.chinatimes.com/world/110504/112012082300164.html
日本政府為擬定二○三○年的新能源政策，設立擺脫核電依存的目標，廿二日召開能源專家委員會會議，公布徵詢民意的結果是有將近九成民眾支持零核電。首相野田佳彥廿二日在官邸接見每周五在官邸前舉行反核集會的市民團體代表，但雙方的主張並無交集，市民代表指出，將抗議到廢除核電廠為止。
搶救太陽能 百億銀彈來了
【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】2012.08.24
為協助國內太陽能產業找出路，行政院國發基金近期提撥100億元，對國內系統商前往歐、美、日等國家，設立海外太陽能電廠，予以融資協助。這是政府為改善「四大慘業」經營現況，首度提出最具體的做法。
經濟部認為，系統商前往海外設電廠，可帶動國內中下游製造商，一同搶佔出口商機。據瞭解，下周經濟部能源局也將率領國內太陽能業者，前往大陸河北參加兩岸再生能源搭橋計畫，全力搶單，並為我系統商前往大陸設立電廠，正式投石問路。除太陽能產業外，經濟部也正研商計畫，協助面板、LED與DRAM產業，渡過景氣難關。
經濟部官員表示，注意到台積電、聯電等指標性大廠，均已放緩太陽能投資。為避免我全球排名第2的太陽能設備製造實力，遭景氣打擊，經濟部已擬訂3策略，協助相關廠商渡過難關。
3大策略中最具體的措施是，由國發基金提供百億元，作為專案貸款，協助國內系統商前往海外設太陽能電廠。其次是透過海外搶單，協助國內設備業者展銷海外，最後則是協調公民營行庫提供低利融資。
官員解釋，國內太陽能產業結構多集中在電池製造段，在缺乏穩定出海口支援下，全球供需失衡衝擊在國內更是明顯。因此最重要的，即是協助系統商到海外設立電廠，同時包裹中下游製造商，一同出口海外。
一般國發基金提供的融資利率，是按OECD公告的商業參考利率（CIRRs），或6個月期LIBOR利率為基礎，加碼固定或機動計息，加碼後利率水位，以6個月期LIBOR利率加碼3%為上限。經濟部認為，國發基金的低利融資，有助充實業者銀彈。
經濟部資料顯示，國內目前約有上百家系統商，包括茂迪、李長榮等大廠，早前均有前往日本、美國設電廠經驗。不少業者更將歐、美、日與中東、印度等新興市場，視為設立海外電廠熱門地。
官員說，歐洲近期雖然調降太陽能躉購電價，仍有利可圖。
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＊ 名家觀點／驅走太陽能烏雲的三道光
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/7316365.shtml
目前台灣計有160家太陽能上下游工廠，以外銷為主，內需不及3%。....台灣太陽能的競爭劣勢在缺乏國際名牌及國際競標及電廠運轉管理經驗。優勢在矽晶片及矽晶電池的品質較優。
◆ 澳洲能源部長 宣告礦業退燒
【經濟日報╱編譯劉利貞／綜合外電】2012.08.24
隨著礦業龍頭必和必拓（BHP Billiton）擱置2項合計至少400億美元的擴產計畫，澳洲資源暨能源部長佛格森表示，帶來礦業榮景的資源熱潮已經結束。
佛格森23日說：「資源熱已經結束。我們表現得非常好，吸引了高達2,700億澳元（2,830億美元）的投資，足以讓全球稱羨…但過去6到12個月來（礦業）景氣日趨嚴峻。看看現在歐洲和全球經濟的情況，想想中國面臨的難關。商品價格騰飛的時期已然結束」。
但這番言論讓總理吉拉德在國會備受拷問，令擔心這會招來反對黨攻擊開徵碳稅與礦業稅的官員急忙表示，礦業榮景離退燒還遠。吉拉德堅稱，縱使商品行情看似觸頂，價值數千億美元的投資計畫仍會持續推動，澳洲會繼續由資源出口獲取大量財富。
根據澳洲準備銀行（央行）的決策會議記錄，央行預期礦業相關支出將在2013-14年達到顛峰。
因中國崛起所掀起的鐵礦砂、煤礦、天然氣等資源需求，是繼1850年代淘金熱以來最大的資源熱潮。澳洲因此成為少數安度金融危機而未陷衰退的已開發國家，但這也導致澳元勁升、加劇製造業和零售業的痛苦，形成所謂的「雙速經濟」。
德意志銀行日前警告澳洲「危險的自滿心態」，表示鐵礦砂和煤礦價格走軟的趨勢若延續到第4季，澳洲可能在明年陷入衰退。必和必拓22日以強勢澳元和商品跌價為由，宣布取消南澳Olympic Dam銅礦與西澳鐵礦砂的擴產計畫。地方政府說，光是Olympic Dam擴產計畫就能創造2.5萬個工作機會。
經濟學家謝國忠說：「澳洲其他產業都沒什麼競爭力。（經濟發展）要從礦業平順地轉移到其他經濟活動，澳洲將面臨多年的艱鉅挑戰。」他指出，澳洲的「外國投資泡沫」已擴散到房地產等產業，一旦投資減緩，其餘產業的景氣也會下滑。
不過，巴克萊首席經濟學家戴維斯說，澳洲央行有充裕的空間可推出刺激措施提振經濟。
國中生創磁浮電動機 發明展奪金
【石文南／台北報導】2012-08-25 中國時報
私立復興實驗高中的國中部學生羅于傑，以研發「高效率磁浮小型電動機及風力發電機」當電動機，也可做發電機，提高機器的使用效率，榮獲「第八屆世界青少年發明展」金牌獎。台北市長郝龍斌昨接見羅于傑並表達肯定。
郝龍斌勉勵羅于傑在自己有興趣的環保領域繼續精進外，也建議他可以求教於相關領域的專家學者，相信對他未來的發展會有很大的幫助。郝並致贈羅于傑金筆禮盒及背包、隨身碟，希望他繼續在發明之路上努力。
羅于傑表示，從小對磁浮列車有興趣，聽到俄籍科學家諾墨瑟羅夫的一系列實驗，加深他對相關研究的熱忱。他利用磁鐵、結合馬達，減少摩擦係數，同時使用綠色能源（風力、太陽能）做出的磁浮馬達，可提高馬達效率，降低成本，期許一個乾淨的未來。
羅于傑耗費二年，研究到第三代的電動機（馬達），研發出低耗能高效率的電動機，可一邊發電，一邊當馬達使用，提高機器的使用效率，讓同一機器具有二種功能。
泰國舉辦第八屆世界青少年發明展，台灣有卅件作品參賽，最後在九國二○六件作品中，獲得八金、十銀、六銅，金牌數榮登各國之冠。羅于傑以「高效率磁浮小型電動機及風力發電機」獲得金牌。
◆ 新奈米鋼材汽車 更輕更省更安全
【台灣醒報╱記者王建平╱台北報導】2012.08.24
以符合安全標準的更輕材質打造汽車，提高燃油效率不再是夢！美國NanoSteel奈米鋼公司宣布，已透過最新奈米結構先進技術，開發出強度、韌性都可以滿足未來汽車結構安全要求的高強度合金。預計2013年就可開始銷售這種奈米鋼板材產品。最新消息顯示，美國通用汽車將搶先採用。
據了解，奈米鋼公司開發了三個等級的鋼板，分別為韌性拉伸強度950、1200和1600 MPa，延展性35%、30％和15％等3類。該公司表示，這項創新也完全與現有汽車製造的基礎結構相容，也可以用冷軋成型，因此不需要用耗時、耗錢的高溫成形技術去製造汽車零件。這些材料因具備一定的延展性，也就是承受得住強大的拉扯壓力，因此只需在既有的設備之下，使用常溫沖壓金屬的儀器即可製造零組件。
結合最近發現的奈米結構技術研發出來的新技術，改善先前製程，奈米鋼公司克服了鋼板脆化，導致這些材料無法形塑成汽車零組件的難題。
這項發展受到美國通用汽車麾下新創事業部門（GM Ventures）的青睞，甚至宣布將不排除直接投資奈米鋼公司，藉以掌握優勢。因這項材料的運用可直接降低汽車重量，達到更佳燃油效率，滿足日趨嚴格的美國統合平均燃料效能新標準。
有興趣的讀者可以從以下網站獲得更多了解。
http://www.youtube.com/watch?v=r24dLrQldGk
◆ 電器插頭沒拔 竹市火警3年半79起
【聯合報╱記者高宛瑜／新竹報導】2012.08.25
下班後不用電器，記得拔插頭！新竹市消防局統計，民國98年到今年6月，新竹市共發生79件住戶、辦公室等建築物電器火災，發生在下班時段比例高達7成7。新竹市消防局分析，許多民眾下班後，未將電器插頭拔掉；或回家後頻繁使用家電，電線內流竄一種「諧波電流」，超過負載量，易使馬達、電線、電器過熱或異常，導致火警。
火災調查科科長賴麒文說，變頻家電和馬達類電器（如吹風機、洗衣機、電風扇等）易產生「諧波電流」。「諧波電流」長期存在迴路中，所有家電都會受到影響。插頭未拔，諧波無法消耗，可能導致電器爆炸，也會造成電子儀器故障。
去年9月4日凌晨，新竹市某醫院復健室飲水機突然起火，幸好火警探測器發揮作用，警衛和醫護人員發現後用滅火器將火勢撲滅。消防人員研判，飲水機為長期插電使用，但因飲水機加熱器故障，飲水機不斷加熱，導致加熱線過熱燒熔，引燃塑膠機殼燃燒。
新竹市知名的金輝餐廳，今年7月1日深夜大火，當時餐廳早已打烊，3樓儲藏室起火，初步研判為電器電線起火。
新竹市消防局火災調查科科員陳志豪說，並不是所有電器都要拔插頭，以長期不用、或一天用一次的電器為原則。如吹風機，可能晚上洗澡吹一次，用完就可隨手拔插頭；DVD錄放影機久久才用一次，不用時插頭也可拔掉。另辦公室的飲水機，其實下班後就可拔插頭，隔天要使用時再啟動加熱。
陳志豪說，以他為例，周1到周5都要使用電腦，周5下班後就把電腦插頭拔掉，另像影印機、印表機等，也都可拔插頭。若拔插頭不方便，建議使用有開關的安全插座，下班把開關關掉。
省長換我當／出門換「BMW」 每月省兩萬
【聯合報╱許淵國／實踐大學副教授（台北市）】2012.08.26
油價飆高，物價可能再度飆高，小老百姓無以開源，只能節流，省吃儉用又從何下手？
有位退休政府首長到家中聊天，他說以前忙，有公家配車；現在退休了，不趕時間啦！出門坐「公車」（Bus）或「捷運」（MRT），時間充裕的話則「靠兩條腿」（Walk），現在的交通工具是「BMW」。
一年多來，除了刮風下雨外，力行「BMW」級生活，上班不再開車，不需付每月八千元的停車位租金，上下班走路（來回一趟八十分鐘），能走路不搭公車捷運，能搭公車捷運不搭計程車，能搭計程車不開車。除了周末假日開車帶媽媽和妻子出遊外，車子都停在住家大樓的自有停車位。一年多下來，花費每月減了兩萬多元，意外收穫是每天利用上下班走路運動，體重輕了八公斤，高血壓也改善了。
他說不再開車後，心中唯一感到不平的是，用油量大減，但燃料稅不減。現在，「公平正義富人多繳稅，使用者付費」成為顯學，但燃料稅卻是違反公平正義的稅，若能把燃料稅隨油徵收，必定更能喚起節約用油的意識，減少購買石油的數量，節省外匯支出。
再者，為了達到減少二氧化碳排放量，以對緩減全球的溫室效應做貢獻，節省石油消耗量，並能節省進口大排氣量車輛所支出的外匯。
建議政府調整牌照稅，降低小排氣量車的牌照稅，鼓勵國人多用小車，調高大排氣量的車輛牌照稅。藉以增加汽車工業就業人口，並能出口賺取外匯。
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＊ 台北捷運東門站初勘 最快9月底通車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7320283.shtml
貫通捷運新蘆線與中和線的捷運東門站昨天清晨完成初勘，首次採「臨時出題、臨時抽車」模擬演練，北市府「應變」表現過關，僅三項履勘前應改善缺失，預計一周內可改善完成。北市府評估，若一切順利，東門站九月底可望通車。
◆ 委內瑞拉煉油廠爆炸 19死
中央社 2012.08.25
（中央社委內瑞拉卡拉卡斯25日綜合外電報導）委內瑞拉國內規模最大的一座煉油廠今天凌晨發生大規模氣體爆炸，廠區所在的法康州（Falcon）州長魯戈（StellaLugo）表示，這起意外造成19人喪生和53人受傷。
魯戈告訴國營電視台：「很不幸的，死者包括一名10歲小孩。」
魯戈稍早也表示，日產64萬5000桶的阿姆瓦依（Amuay）煉油廠的氣體爆炸，肇因於氣體外洩，強烈爆炸造成煉油廠內設施以及鄰近房舍受損。
位於石油輸出國家組織（OPEC）產油國委內瑞拉西部的阿姆瓦依煉油廠，是帕拉瓜納煉油中心（Paraguana Refining Center）的一部分，這個煉油中心是全球規模數一數二的煉油設施，日產95萬5000桶。
委內瑞拉能源部長拉米雷斯（Rafael Ramirez）告訴國營電視台：「發生氣體外洩，引發一團氣體爆炸，那是相當巨大爆炸，造成基礎設施和煉油廠對面房舍相當可觀的損害。」
救難人員正在現場搶救，可見到煉油廠冒出大火和濃煙。
魯戈表示，在今天凌晨約1時發生爆炸後數小時，情勢已獲得控制。
她告訴國營電視台：「沒有再發生其他爆炸的危險，目前我們正致力照顧傷者。」
阿姆瓦依煉油廠由委內瑞拉國營石油公司（PDVSA）經營。委內瑞拉國營石油公司近年來頻傳煉油問題，影響到產量以及實現擴張大計的能力。
義大利智慧型電表 節能省錢又環保
中央社 2012.08.27
智慧型電表讓義大利用戶知道自己的用電量、調整用電習慣、減少電費支出。電力公司隨時掌握用電資訊，調整發電量、調度電力配送，可節省成本，少蓋發電廠。
義大利國家電力公司（Enel） 從2001年起投資21億歐元，改裝智慧型電表。共安裝3600萬個電表。從2006年起，99%的Enel用戶安裝智慧型電表，普及率領先各國。
雖然所費不貲，但智慧型電表每年幫Enel省下約6億歐元支出，投資在幾年內回本。
有了智慧型電表，Enel的遠端控制中心自動讀表，不需派遣抄表員，省下人事和交通費。此外，在遠端控制中心就可以啟動或關閉電表。
因為掌握即時的用電量，Enel更精準決定發電量，調度電力配送，讓供給和需求吻合，每年減少3萬公噸的碳排放，有效率又環保。
Enel根據用電量，制定不同時段電費。用戶透過智慧型電表了解用電情形、調整用電習慣。根據研究，當消費者知道自己用了多少電時，會減少7%用電量，若加上誘因，甚至可減少15%。
用電量的分配較平均，用電高峰值也就降低。世界能源會議（World Energy Council）估計，智慧型電表和電網最多可以降低20%的用電高峰值，可以延緩甚至不必蓋新電廠。
智慧型電表在再生能源也扮演重要角色。有再生發電設備的用戶，除了供自己使用，還可以轉賣多餘電力。雙向智慧型電表分別記錄從公共電網輸入和輸出的電力。
再生發電設備分散各地，智慧型電表匯集和分析資訊，是有效輸配電力的關鍵設施。
◆ 安全帽可回收 整頂送交免拆解
自由 2012.08.27
〔記者林相美／台北報導〕日前颱風天風大，許多民眾雨傘撐到開花，紛紛詢問台北市環保局，雨傘到底能不能回收？另外，安全帽也是民眾不知如何處理的物品。根據環保局規定，上述兩種物品都可回收，但都宣導市民先手工分類再回收，只是民眾多嫌「太麻煩」；環保局也坦承，多數人都沒有先分類。
雨傘收傘骨 傘布是垃圾
環保局五科科長崔浩志解釋，安全帽、雨傘都是由可回收、不可回收的項目組成，以往宣導時，多請民眾將安全帽分成塑膠殼、塑膠鏡片、內襯布及保麗龍，其中的塑膠殼、鏡片、保麗龍回收，但布不是回收項目，只能當垃圾處理；他也說，雨傘傘骨多為金屬材質，也可回收，但傘布不能回收，因此雨傘回收前須剪下傘布，傘布當成垃圾處理，傘骨可交給清潔隊員回收。
不過，環保局坦承，多數民眾都沒有先分類，執行清運的清潔隊員會解說，但為避免衝突，往往先收下，再由下游回收商找人力分類，回收業者為此也叫苦連天。
崔浩志說，環保局下游的回收商最近添購「十字狀設備」，可將安全帽直接切成四份，藉此分離保麗龍與塑膠外殼，方便回收再利用，即日起，民眾可直接將整頂安全帽交給清潔隊回收，不必再自行分類。
至於雨傘，仍須先剪掉傘布再回收傘骨；崔浩志強調，傘布雖不能回收，但防水效果好，加上現在的傘布花色都很漂亮，可再利用做成防水環保袋，也有人當成戶外坐墊，未必只能當成垃圾丟。
除了環保局，有些安全帽業者也提供回收安全帽的服務；業者李宗洋說，許多顧客反映，家裡堆了很多安全帽，不知如何處理，只要將安全帽拿來店裡，他都會收；生意好一點的店，一天可回收十幾頂，其他一天約一兩頂。也有回收業者向安全帽店收購，一公斤收購價一元至一．五元，以他店內為例，累積一星期後，回收業者的收購價約兩百元，金額不大，因此他都直接把安全帽給回收業者，沒再收錢。
※ 相關報導：
＊ 回收價差很大 玻璃瓶慘遭挑掉
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/27/today-taipei3-2.htm
鐵鋁罐最受青睞，其次為寶特瓶、紙類，玻璃瓶、塑膠袋則乏人問津，連俗稱為「小蜜蜂」的資源回收個體戶都興趣缺缺。
◆ 智慧型白色家電 日本大賣
【黃菁菁／東京廿六日電】2012-08-27 中國時報
一九五四年日本進入高度經濟成長期，家電業者推出被稱為「三種神器」的白色家電（指洗衣機、冰箱、電鍋等生活家電），帶動了日本經濟的起飛。如今蕭條的日本家電業者想轉型，都不約而同地捨棄賠錢的大型電視，朝向智慧型白色家電發展，期盼白色家電能再創經濟奇蹟，也為日本家電業帶來一線生機。
PANASONIC九月至十一月將陸續推出與智慧型手機連動的白色家電，只要將應用程式下載到手機上，即可用手機輕觸家電上的感應器，操縱家電用品。例如，冰箱開關的次數、運轉的時間等節能數值都可顯示在手機上，或可用手機操控洗衣精的使用量，用電鍋確認用電量及電費等。
PANASONIC指出，已推出的微波爐和電鍋意外受到中高齡消費者的歡迎，五十到七十歲的使用者比率達到整體的二成，可看出智慧型家電適合不同年齡層的人使用。PANASONIC希望附有智慧型手機連動機能的家電，在二○一四年度可創造出二千億日圓（約新台幣七百六十三億元）的業績。
液晶電視業績慘跌的夏普也推出二款高級電鍋，九月廿日還將推出首創有洗米功能的電鍋，可洗米的電鍋是利用內蓋上的裝置產生水流來洗米，據說比手洗的更能保存維他命Ｂ１等營養素，但售價並不便宜，大約在七萬至九萬日圓左右（約新台幣二萬六千至三萬四千日圓）。
夏普調查指出，電鍋的汰換周期約七年，且市場需求穩定，只要有獨家新功能，消費者並不在乎價格。售價五萬日圓（約新台幣一萬九千元）以上高級電鍋的市場占有率有增加的傾向，預估今年度家電業界可賣出四百卅萬台電鍋，高級電鍋約可占廿七％。除夏普、PANASONIC外，虎牌、象印都推出九萬日圓以上的新電鍋產品。
夏普賣掉全球最大的液晶面板生產工廠後，擬將經營資源集中投資在白色家電上。白色家電是否能不辜負日本家電業者的期待，還有待消費市場的考驗。
磁力風扇低耗能 科技競賽奪冠
中央社 2012.08.28
（中央社記者陳至中台北28日電）台灣大學機械所團隊開發「超低耗能散熱模組裝置」，將老祖宗的扇子，結合壓電、磁力、共震原理，獲東元科技創意競賽冠軍。
桌上型電腦等電子設備，多半用「軸流風扇」散熱，體積難以縮小，且耗電量高達2至4瓦特。台大機械所教授馬小康研究團隊，開發出的新散熱模組，能以傳統風扇3%至5%的耗能，達到7至8成的散熱效果。雖然效果差了一點，但耗能大幅降低。
馬小康表示，新散熱模組的靈感來自於「老祖宗」的扇子，他們在電腦既有的散熱鰭片中加裝數片塑膠片，最中間一片為壓電片，通電後可以產生微幅的震動，其他塑膠片則靠磁鐵連動。
另外，研究團隊利用「自然頻率」的原理，找出數學公式，讓塑膠片的共震符合「自然頻率」，即可在最小耗能下，達到最佳的效果。
馬小康說，美國華盛頓州曾有一座吊橋，因為被風吹襲晃動，正好達到「自然頻率」，搖晃一發不可收拾，最後倒塌。他們團隊將這個原理推廣到散熱系統，論文發表在國際期刊上，受到世界矚目。
獲得國際賽冠軍的則是浙江大學能源工程系教授王勤等人的「充分利用漁船動力餘熱的冷凍保鮮系統」，他們將廢熱製冷的技術推廣到漁船上，結合蒸汽、噴射兩套製冷系統，可以節省10%的耗能。
東元科技競賽冠軍隊伍可獲得新台幣40萬元獎金，國際賽冠軍則為30萬元。今年有來自台灣、中國大陸、印度、俄羅斯的169名學子參賽。
◆ 低功率生醫晶片 提供即時治療
中央社 2012.08.28
中正大學開發出僅約1元硬幣大小的低功率晶片，可在人體發生異狀時，提供即時治療，獲得第12屆旺宏金矽獎銅獎。
名為「應用於生醫裝置之低功率檢測與刺激晶片」，是由中正大學電機工程研究所教授李順裕與學生謝政翰、洪家華、梁明鈞組成的團隊，以「簡單生活，安全人生」的概念設計。
設計團隊指出，藉由晶片的微小化，除了方便病患隨身攜帶外，也能即時提供器官的刺激與檢測，隨時掌握並回報病患的生理狀況，降低患病或疾病發作的機率。
洪家華表示，以心臟疾病為例，有些病患到醫院檢查時，並無任何異狀，卻在登山、跑步等運動過程中感到身體不適，透過這個晶片便能即時偵測並提供治療，緩和病狀。
謝政翰表示，晶片系統分為無線傳輸、電源管理、數位控制電路、刺激與檢測電路等區塊，可經由人體表面5至10公分的近距離無線傳輸，進行充電或依照病況控制刺激的參數大小與時間。
他說，這款晶片也改良一般市售植入式心律調節器的電池設計，採用低功耗的雙電池，提供系統穩定的電源。
洪家華指出，一般使用植入式醫療器材，約3到5年就必須動手術更換晶片或電池，團隊設計的晶片有自動判斷充電與供電機制，使用年限可達27年。
◆ 國際發明展 台灣勇奪100面金牌
林良齊 | 台灣醒報 – 2012年8月28日 下午5:38
【台灣醒報記者林良齊台北報導】台灣的創新發明在國際發明展奪得100面金牌！今年（2012年）的莫斯科俄羅斯阿基米德及義大利國際發明展，與其他16國激烈競爭後，台灣共獲100面金牌、71面銀牌及16面銅牌，成績優異。出席本次授獎典禮皆是獲頒金牌殊榮的學生，教育部希望透過此次表揚，鼓勵更多學生重視實作。
「要多多親自動手參與實務！」教育部長蔣偉寧在授獎典禮上鼓勵學生，台灣從一個技術、效率為主的技術工業，漸漸走向創意整合的社會。要主動思考、學習，才能為社會帶來更多便利。另外，金牌得主中，還有一對雙胞胎發明「發光三角板」，希望藉此減少交通事故的機率。
「目前台灣正走向創意整合的社會！」蔣偉寧表示，台灣正進入以創意為主的知識經濟時代。如果能在就學階段培養創新的能力，就能迎合未來企業的人才需求。他也勉勵學生：「多看啟發創新發明的書刊，才能為自己加分！」
此外，其中最引人注目的是一對國三的雙胞胎，他們從小就喜歡利用科學原理來實驗，增加對發明的興趣。他們發明「發光三角板」的原因是發現交通事故時，傳統的反光三角板所提供安全防護性的不足，因此在上面加裝LED燈光，增加駕駛反應時間，並且當車輛越接近時，可以加快LED燈閃爍頻率。期待它可以取代傳統的三角板，減少交通事故發生的機率。
◆ 上海高汙染車 將淘汰15萬輛
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】2012.08.28
高汙染汽車被視為上海各類機動車汙染排放的最大「製造者」。昨天上海市環保局發布消息顯示，上海將在2012年至2014年間淘汰15萬輛高汙染汽車。
環保部門統計，截至2011年底，上海市註冊登記的高汙染汽車（俗稱黃標車）為23萬輛，以僅占上海牌照汽車八分之一的數量，卻製造了上海一半以上的機動車汙染排放。
中新社報導，上海機動車保有量居大陸主要城市前列，其中，高汙染汽車在實際使用中普遍存在尾氣超標和「冒黑煙」現象，汙染排放相當於標準汽車的5至10倍。
上海環保局指出，這次淘汰高汙染汽車，將主要透過實施「提前淘汰補貼」和「擴大限行」兩大舉措推動。一方面，給予提前淘汰高汙染汽車的車主一定資金補貼，鼓勵車輛淘汰更新；另一方面，計劃在2014年實施更嚴格的限行措施，將嚴格禁止相關車輛駛入上海外環路以內的道路。
高汙染汽車已成為國際公敵，倫敦、米蘭、羅馬、墨西哥城等著名城市，都已在其交通重汙染區域設置限行區或低排放區，規定未達到相應標準的車輛進入該區將受處罰。
75萬幼童飲水致死 非洲水荒難解
【台灣醒報╱記者楊淑智╱台北報導】2012.08.28
值富裕國家民眾整天憂慮要減肥之際，卻有數百萬非洲人被迫離開祖厝，尋覓糧食。更糟糕的是，國際氣候變遷研究小組預料，氣候變遷對非洲的衝擊將大過世界其他地區。美國有線電視新聞網（CNN）報導，儘管最近在非洲幾個大沙漠發現有水蘊藏，令人興起非洲有救的盼望。但問題卻益加嚴峻。因非洲大部分地區貧窮落後，根本無法即刻獲得乾淨的飲水。
非洲從焦乾的沙漠到熱帶雨林（幾乎占全非洲40%面積）大都是貧困的鄉村，水荒使當地貧窮、飢餓和瘟疫的情況益加惡化。非洲每年約有75萬名五歲以下的幼兒因飲水骯髒而致死。
讓問題更雪上加霜的是，本世紀前廿五年的非洲人口料將明顯增加，使水需求隨之加重，進而導致地下水耗竭、先前經濟體系逐漸毀壞的危機。
非洲進步小組委員會提出處理水荒問題的若干優先要務，包括：嚴肅看待水資源，因為水是攸關健康、飢餓、能源和安全的挑戰，水不只是商品，更是所有生命之源。聯合國雖在2010年正式確認水是基本人權之一，但在運送淨水給所有需要者上面，聯合國所做的卻依舊是杯水車薪。
骯髒的水不只殘害非洲兒童的性命，且降低兒童（尤其是女童）的就學率，導致政治不安定、生產力受限。由於缺乏安全的飲水和適當的衛生設施，非洲每年損失280億美元。歐洲各國19世紀時就知道，不投資淨水和衛生設施，終將使經濟一敗塗地。然而在非洲各都市的貧民窟，髒水和衛生不良依舊是疾病的根源。
水質不良也導致社會氣氛緊張。在奈及利亞首都拉哥斯或肯亞首都奈洛比貧民窟，貧窮家庭必須支付比富人多50倍的錢，才能獲得乾淨的水，富人家庭則有自來水設施。奈洛比甚至有灑水車在附近的高爾夫球場來來回回灑水。
隨著石油和糧食價格上揚，許多外國投資者視非洲尚未開墾的農地為高獲利的糧食和生質燃料產地。近年來，非洲若干重大的農耕地和水資源都被外來的投資者買走了。當地政府必須停止這種侵占土地的事，並將非洲的糧食安全當成國家的優先要務。2000年到2011年間，已有948筆非洲土地被賣，面積達1億2400百萬公頃，大於法國、德國和英國加總的面積。
但對非洲大多數社群來說，土地不只是經濟資產罷了，且是生命、生計、文化和族群認同的象徵。現代史在在記錄著外來者為擴大農產量，在非洲做了許多毀滅性的企圖，譬如：割開重大的河川和湖泊。
非洲聯盟應該發展出一套管理外國人投資農地的規範。非洲國家領袖也應該投資水資源管理系統，以降低水資源浪費。同時，估算水資源的複雜性，諸如：用水不平等、經濟體制等問題。
在非洲，傳統上都是由女人負責供應一家人的飲水和衛生設施。尤其是在東非，有1/4以上的人每一趟路都要花一個半小時以上的時間，才能取得水。花更多時間找水喝，意味著更少有時間照顧小孩、養家活口和就學等。
非洲各國應彼此建立關係及會談，以免水資源變成衝突根源。再來則是要共同研商以創新的方法，資助水資源改革。這麼做約需要26億美元，但對能保護數百萬人免於飢餓、貧窮和疾病來說，這只是一筆小數字，何況它可以讓世上最貧窮的地區變成更能自給自足的樂土。
※ 相關報導：
＊ 颶風襲美 墨灣逾9成原油停產
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7327702.shtml
美國監管單位表示，墨西哥灣受到艾薩克颶風衝擊，每日石油產量停產超過九成，天然氣亦停產超過六成。墨西哥灣每日原油產量佔美國整體產量的23%，天然氣佔7%。生產縮減造成油價上漲，且市場預期美國庫存將降到5個月來的低點。
◆ 金門微電網儲電 全國首創
【聯合報╱記者陳向鑫／金門報導】2012.08.29
全國第一個微電網儲電系統落腳金門，將於金水國小運行3個月，未來並將逐步擴大，讓金門成為「綠能低碳環境島」，縣政府與國家公園都表示樂見其成、將全力配合。
金水國小位於以洋樓古厝聞名的金城鎮水頭村，但儲電系統的金屬鐵皮屋與古厝很不搭，金門國家公園管理處長陳茂春呼籲應在該系統的外部加強美觀。
微電網儲電系統是由經濟部專案委託國防部中山科學研究院進行研發的一種多功能移動式供電平台，可同時管控風力、太陽能等多種再生能源，進而成為小區域的電力系統。
系統可與一般電力合併，形成混合電力電網，降低發電成本並達到節能減碳的目的。
經濟部技術處長林全能表示，綠能是未來能源的趨勢，故積極開發下世代儲電元件及系統，金門因日照強、風力大，擁有再生能源發展的環境優勢，成為全國第一個微電網儲電系統實驗的運行地區。
他說，當天然災害發生或不可抗拒因素造成暫時停電時，微電網儲電系統也可持續提供3至7日緊急用電或救災所需電力。
立委楊應雄說，金門如果能將儲電系統運用到全島，肯定能成為觀光另一賣點，促進整體觀光產業。
◆ 電動方程式賽車 後年開跑
【記者鍾志恒／綜合外電報導】2012-08-29 工商時報
金融時報報導，電動車將成為全球新的方程式賽車項目。電動方程式（Formula E）錦標賽將在2014年舉行，由10個車隊和20位賽車手參與，要吸引傳統F1車隊、電動車商和國際品牌來參與賽事。
一級方程式賽車（F1）錦標賽的主辦單位國際汽車聯盟（FIA），已與有意在各國城市舉辦國際賽事的投資人，達成合作協議。
歐盟委員會希望提倡汽車產業能採用更環保的電動車，FIA主席托迪（Jean Todt）為此在去年承諾推出電動車賽。他努力跟幾個F1車隊溝通，討論其該負的環保責任。
FIA將向Formula E車隊，提供電動方程式的原型車，讓他們改進來參與2014年的賽事。
原型車由法國電動賽車商Formulec開發出來，其變速箱有2個檔位，能源來自鋰鐵電池，車身重量780公斤。
其最高時速220公里，靜止到時速100公里只需3秒，充完電後能跑25分鐘，這表示車手要準備2部Formula E，才能完成1小時賽事。
跟電動方程式不同的是，使用汽油的F1，配備具750匹馬力的2.6公升V8引擘，包含車手的最低重量不低於640公斤，變速箱可高達7個檔位。靜止到時速100公里只需1.7秒，最高時速逾300公里。
F1也有動能回收的電力系統KERS，每跑完一圈能為F1額外提供可維持6秒、相當80匹馬力的電力。從2014年始，F1進入維修區車道時只能使用電力行駛。
FIA把電動方程式錦標賽的商業權，授予西班牙地產大亨Enrique Banuelos旗下的Formula E控股。
◆ 本土首台/運載機器人 無人搬運車
自由 2012.08.29
調查顯示，護士每天有三分之一時間在走動傳遞物品或檢體，工研院最新研發「運載機器人」，能夠協助護士搬運檢體及醫療用品，讓護士人力更有效運用。
2012台北國際機器人展今天登場，工研院展出最新研發的多項產業機器人。其中，「運載機器人」是全台第一台MIT純台灣製造的無人搬運車。工研院機器人系統整合技術部經理巫震華表示，過去的無人搬運車通常是由日本進口模組再組裝，但工研院研發的「運載機器人」從磁感測與導引、驅動到電控模組，全是國內研發，目前設計能荷重達300公斤，轉彎也不減速，跑一星期不用換電池。此外，「3C產業機器人」突破傳統機器手臂只能平面移動，已能上下左右和旋轉，且速度很快，每秒可移動2公尺，高速狀態下仍能維持精準度，已落實在技嘉科技生產線示範運行，也可運用在生醫產業的化合物選取上。（記者湯佳玲）
◆ 帶著走咖啡壺組 獲發明金獎
自由 2012.08.29
台灣今年參加2012莫斯科發明展，共獲41面金牌 、33面銀牌、8面銅牌及1座國際評審團大獎和6面特別獎；2012義大利發明展，則獲得59金、38銀、8銅。教育部長蔣偉寧昨日表揚發明展金牌學生，強調未來台灣產業必須轉型為以「創意」為主，而發明就是關鍵。
其中醒吾技術學院研究生沈進宏與同學研發出可以「帶著走」的咖啡壺組，設計長32、寬27、高22公分的手作長方型盒子，可裝入一組虹吸式咖啡壺、三組咖啡杯、磨豆機及咖啡豆、奶精、糖包等全套咖啡組，勇奪今年義大利發明展金牌及大會藝創特別獎。至於建國科大學生洪子軒等人研發的「震動提醒枕頭」，把鬧鐘功能置入枕頭，榮獲今年莫斯科和義大利發明展金牌。 （圖文：記者林曉雲）
社論－經濟部別做蠢事─談能源準則之謬誤
【本報訊】2012-08-30 中國時報
經濟部日前宣布，明年起對國內電力採總量管制，將以分區概念控管用電需求；未來國內重大投資案要先送經濟部能源局審查電力額度，用電需求超過該區供電上限者，則不同意該投資案。表面上看，這是顧及節能減碳、控管電力使用，但實質上則可能有其它潛在的後遺症，不論從理論或實務上看，都存在著謬誤的危險，經濟部千萬別做此蠢事。
經濟部能源局依據能源政策綱領研擬《能源開發與使用準則》，規定未來凡是用電量超過廿五ＭＷ（百萬瓦）的重大投資案必須先作「能源評估」，其機制類似於現有環境影響評估制度。能源局把全台分成北、中、南三區，如果其需要使用的電力超過該區可供應者，廠商需要自行提出解決方案，否則過關機率低。此方案預定年底前公告，明年起實施。經濟部認為此方式除了可控管電力使用外，也能鼓勵廠商多到供電量較充足的中南部設廠，不要一味往北部擠。
此一方案實施後的後遺症，首當其衝者，當然是重大投資案的審查與通過，除了過去固定要提交的環境影響評估外，又增加更多的行政程序，變得更為繁複；這其實是開「簡化投資審查程序」的倒車，更與政府為了救經濟，急於提振民間投資、鼓勵廠商設廠的政策不符。二來，這套準則充滿著「人治色彩」，企業的重大投資案，除了要通過如少林寺「十八銅人陣」般難過的環境影響評估外，未來還要加上能源審查程序，且這個程序讓政府或委員會決定投資案的生死的權限大幅提高。不禁令人擔憂，未來是否與政府關係好者，得到的助力會多些；關係差者，助力少而阻力多。其實，國際上評估一個政府對投資設廠審查的友善與否，除了行政效率外，也包括是否有過多的主觀決定標準，能源準則只是再增一個負面因素而已。
而更嚴重的後遺症則是產生「劣幣驅逐良幣」的效應。正常情況下，新興的重大投資案，其效益、前瞻性、甚至能源利用率，一定高於舊有的投資。政府以電力總量管制標準，卡死新興投資，長期而言，可能落入各項資源利用效率日低的陷阱而不自知。假設台積電有一新的大型投資設廠案，其投資報酬率高、產業關聯性強、技術也是全球最新銳者，但因電力管制因素而被否決；不過同時該區卻存在著許多虧損累累、產業前景黯淡、能源利用效率又低的企業。試問：難道不該淘汰舊有廠房、企業，以吸納新興投資嗎？但若適用這個能源準則，結果卻正好是背道而馳！
如果電力變成「稀有」的資源，廠商企業爭搶，政府或許不可能去決定哪些產業、哪些企業能使用充分的電力，但，政府不能決定，市場卻能決定。當電力變稀有財、需求大於供給時，政府該做的，是調漲電價。電價上漲代表廠商生產成本提高，此時獲利差、能源利用效率低的廠商，就被淘汰出局；多出的電力則正好可供獲利佳、能源利用效率高的企業使用。
而經濟部期望藉此讓企業多到中南部電力供應較充分的地區投資的構想，坦白說，華而不實。廠商投資設廠地區選擇有其基本邏輯，例如：原料供應的遠近、市場的接近性、上下游之間供應商的貼近性（即群聚效果）等。如果廠商原本選擇的是供電較吃緊的北部，但因為經濟部的能源準則，可能逼迫廠商要嘛取消投資，要嘛到中南部等相對而言，對其效率與效益較低的地區設廠。既然能源局已就電力供應做分區管理了，何不乾脆讓三個地區也有差別電價。北部電價高、中南部較低，透過價格機制，讓廠商自己選擇其最適宜、最有效益的設廠地區。
全球對經濟投資環境的評估中，提供充分且穩定的電力，一直是評比的重要項目。不久前印度發生大停電，超過六億人突然生活在無電的黑暗中，就讓外界對印度的投資環境重新評價。過去，政府的政策也一直是盡量能供應充分、穩定又低廉的電力給企業。如果因台電增設電廠困難，再也無法供應充分的電力給企業，那麼，至少把哪些企業、哪些產業該留、該淘汰，交給市場決定吧。其方式，就是提高電價，別無它途。而藉著市場做出的選擇，肯定比政府的能源審查準則做出的選擇，來得適宜、正確。
拜託經濟部別做蠢事，打消使用能源準則的念頭吧。真要節能、管控電力供需，就請善用市場價格機制。
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＊ 選址卡住／核一恐面臨不能運轉 也無法除役
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/7330297.shtml
現有核電廠不延役，核一廠甚至考慮提前除役，但如何除役，確是個問題。台電核電部門主管表示，如果沒有低放最終處置場，核一等核電廠在運轉執照滿期後，將面臨既不能再運轉繼續服役，但也無法除役的尷尬情況。
◆ 英特爾與IDT聯手開發無線充電技術
http://www.ithome.com.tw/itadm/article.php?c=75902
文/陳曉莉 (編譯) 2012-08-30 iThome online
想像一下未來在Ultrabook上，只要開啟WCT偵測軟體，然後把智慧型手機放在Ultrabook旁邊，就能將Ultrabook的電力輸送給智慧型手機，完全不需要接線充電。
英特爾（Intel）與IDT（Integrated Device Technology）周三（8/29）宣布合作協議，IDT將開發以英特爾無線充電技術（Wireless Charging Technology，WCT）為基礎的整合發送器與接收晶片組，雙方準備共同提出可應用在Ultrabook、all-in-one電腦、智慧型手機與標準充電器的無線充電參考設計。
IDT主要負責開發無線充電技術的晶片組，所規畫的解決方案將不僅止於讓智慧型手機在充電墊上進行感應充電，同時也將致力於降低晶片組的尺寸與成本，而且IDT的諧振無線充電技術亦能簡化以PC無線供應手機電力的方式。
英特爾PC成長暨創新總監Gary Huang表示，讓鍵盤、滑鼠、儲存裝置、相機或智慧型手機可無線充電的願景即將成真，與IDT的合作將加速此一願景的進展，客戶或消費者都在探求完整行動無線充電的經驗，他們的目標是透過PC的能力來實現。
IDT預計在今年底釋出諧振接收器IC的樣品，2013年供應發射IC的樣品。英特爾說明，想像一下未來在Ultrabook上，只要開啟WCT偵測軟體，然後把智慧型手機放在Ultrabook旁邊，就能將Ultrabook的電力輸送給智慧型手機，完全不需要接線充電。（編譯/陳曉莉）
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＊ 沼氣環保摩托車 排泄物當汽油吃
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7329066.shtml
日本知名衛浴品牌Toto昨天展示1台「便便動能」摩托車，只要油箱裝滿動物排泄物，最遠可跑300公里....車身上有個馬桶和超大滾筒衛生紙取代正常座椅。
◆ 台灣機器人產值 5年內衝千億
【經濟日報╱記者宋健生／台北報導】2012.08.30
台北國際機器人展昨（29）日登場，台灣智慧自動化與機器人協會理事長卓永財表示，我國智慧型機器人發展經過多年努力，終於有重大突破，明年進入快速成長年，預計2016年機器人總產值將挑戰1,000億元目標。
經濟部工業局統計，截至去年底，國內機器人總產值已達505億元，今年整體景氣較弱，但仍有機會上看550億元，年增約10%。其中，清潔機器人產業規模，已由2005年推動之初的2億元，到去年底攀升至30億元。
卓永財指出，台灣智慧型機器人產業發展環境已趨成熟，吸引越來越多大廠投入，包括台達電研發工業機器人、東元電機跨入驅動器、盟立著墨於伺服馬達、新光保全聚焦居家保全機器人、華寶開發娛樂機器人、來思比推出清潔機器人等。
卓永財以上銀為例，表示上銀在軸節式機器人的自主性開發上取得重大突破，包括驅動器、變速器等關鍵零組件，都已達到百分之百自製，明年底又將推出DELTA三角多軸機器人，架構日趨完整。
台北國際機器人展昨天在世貿南港展覽館展出，經濟部工業局、台灣智慧自動化與機器人協會及精密機械研發中心，一同在現場舉辦機器人發表會，展出14款新型機器人，看頭十足；工研院也展出新研發的8款產業機器人。
這些新型機器人包括瞻營全電子的「格鬥型雙足人型機器人」、新光保全「保全監控機器人」、華寶通訊「抱抱機器人」、祥儀企業「妮奇─導覽型機器人」等。
經部工業局長沈榮津指出，全球高齡化及少子化時代來臨，許多國家紛紛將智慧型機器人產業列為優先發展的新興科技產業。台灣近幾年加速推動智慧型機器人產業環境發展及技術整合，上銀、台達電、華寶、華碩等大廠紛紛投入。
設計溝渠清淤機 學生連得大獎
中央社 2012-09-01
台東縣公東高工學生，設計出不需插電、全自動的「溝渠異物自動撈取機」，接連獲得國際發明大獎。
台灣大雨經常造成淹水，因此每次雨季時，保持排水溝渠暢通，變成地方政府的首要之務。但傳統清淤法需大量人力，運用機器又耗費太多電力，且常因長期泡水，使電力系統故障。
公東高工學生陳國瑜、林晉宇、林則勳等人，在老師劉志鑫的指導下，考量現實需求，利用簡單的機械設計，發明了兼具自動、節能、可靠、不需電力驅動的清淤機。
他們首先利用簡單的水輪作為動力來源，並應用浮筒，讓水輪可以隨水位高低調整，維持最佳的作用深度。最後一個聰明的設計，便是使用「減速窩輪組」，將水輪迴轉運動轉換為「慢速高扭力」，如此一來，就有足夠的扭力驅動網狀結構，以此撈取重物。
研發團隊說，由於是靠水輪，只要溝渠裡有水流動，機器就能自動運作，只需事先將機組固定在溝渠兩壁即可，不論是保特瓶、鋁箔包或其他漂流物，再也不會卡在水門或涵洞中，造成阻塞。
公東高工學生的「溝渠異物自動撈取機」，今年參加義大利發明展、馬來西亞發明展，雙雙獲得金牌。
◆ 殯儀館環保弔喪 試辦電子輓聯
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2012.09.01
為落實環保理念，北市府即日起在兩座市立殯儀館試辦電子輓聯，民眾可透過網路免費登錄，輓聯文字即會在告別式當天使用禮廳，以LED電子看板輪播，減少浪費。
北市「電子輓聯」將於北市第一及第二殯儀館甲級廳（景行廳、景仰廳）試辦，每廳包含內廳（禮廳正中央）與外廳（後方玄關），各設置一面長寬分別為180公分與60公分的電子看板，前者輪播電子輓聯內容，後者主要播放提供電子輓聯者名冊。
只要使用市立殯儀館禮廳喪家、業者，都可獲一組帳號、密碼，可至殯葬處「電子輓聯系統」（http://w4.mso.taipei.gov.tw/tbm_Outside/Login.aspx）輸入告別式當天輓聯撥放內容。
一般民眾也可上網申請帳號、密碼，透過網路傳送方式致贈電子輓聯致意。至於行政機關首長、民意代表等「輓聯提供大戶」，殯葬處則會直接提供一組帳號、密碼，方便使用，從「源頭」落實政策成效。
民政局表示，為向喪家致哀，收到訃聞民眾多會請專人寫輓聯贈送，「拚面子與誠意」，但不僅所費不貲，喪家掛設也麻煩，告別式結束後還只能當垃圾燒掉，相當不環保，電子輓聯新制上路試辦，可落實「節葬、簡葬」的環保新殯葬理念。
殯葬處課長許舜程表示，「電子輓聯系統」內建有347組輓聯內容，與18種輓聯圖樣供使用者選擇，試辦期間，禮廳也仍開放掛設傳統輓聯。若試辦成效良好，之後會再考慮擴大推行。
和酒駕一樣危險 免持聽筒別上路
【華視新聞╱報導】2012.09.02
開車族要注意，可別以為開車講電話，用免持聽筒就可以，根據國內大學研究報告指出，使用免持聽筒的危險性，跟酒駕其實差不多。醫師也表示，只要對話內容比較複雜，就有可能會無法反應路上發生的突發情況。
邊開車邊講手機容易發生車禍，自從這樣的行為要罰款3000塊之後，很多人都開始使用免持聽筒，以為比較安全。但其實，出車禍的風險，跟酒駕一樣高。根據國內大學研究指出，只要對話內容比較複雜，像是算數字，駕駛對於路況的反應時間，就跟酒測值高達0.5的人一樣。而且不只是講電話，連在車內聊天，都有可能造成危險駕駛，醫師表示，酒駕是一定不可以，就連分心的事情也最好不要作。開車避免一心二用，不僅是保護他人，也保障自己的生命安全。
※ 相關報導：
＊ 油太貴 國道連4月開車人數銳減
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7336314.shtml
不景氣加上油價漲不停，台灣人不敢開車了。根據交通部最新統計，在高速公路收費站通行車輛方面，已經是連續4個月減少。開車的人少了，反觀台北捷運和台鐵的運量，則是雙創歷年新高。
◆ 台灣第1塊RFID電子車牌 問世
【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年9月1日
由國立中央大學資工系副教授陳慶瀚輔導的創新育成中心進駐企業│數倫科技，昨（三十一）日宣布成功研發出台灣第一塊RFID電子車牌。
數倫科技公司總經理黃文源表示，這一塊電子車牌，既可解決現行ETC（國道電子收費系統）傳統式分流的讀取方式，也可用來做為車輛車籍管制、違規車輛通報，甚至包括機場、海關、海港車輛及漁船管制。因此，被譽為ETC（國道電子收費系統）和ITS（交通管理理系統）終極解決方案。
黃文源、陳慶瀚與中央大學副研發長暨創新育成中心主任徐國鎧教授，昨天中午共同在台大校友會館召開「台灣第一塊RFID電子車牌」發表會，包括多位交通部國道高速公路局及運輸研究所官員與會。
陳慶瀚表示，RFID（Radio Frequency Identification，無線射頻辨識系統）技術在我們的生活中無所不在，如信用卡、悠遊卡、倉儲管理、物流…等，它的應用範圍通常是「低速、近距離」的判讀。而數倫科技則在RFID的天線設計與讀取技術領先群倫，取得世界上唯一將天線嵌入金屬並可讀取的技術，透過車牌當作天線共振導體之原理，在一瓦RF讀取功率下，讀取距離可達三十公尺，並在時速一百六十公里的高速行駛下被精準讀取，達到「遠距、高速」的效果。
研發出這項創新技術，也是中大校友的黃文源指出，RFID被動式標籤在金屬環境下有讀取困難之先天限制，數倫科技克服了這項瓶頸，「化阻力為助力」，將整片車牌面積作為天線的一部分，形成大面積天線，接收效果為一般標籤天線的二點五倍。今年六月已率先取得中華民國「嵌入式射頻辨識金屬標籤結構」專利，進而設計出全台灣第一塊RFID電子車牌。
他說，更早在今年初於桃園縣龍潭賽車場舉辦產品測試說明會，實地高速測試下，讀取距離達到三十公尺，時速達一百一十公里，在五百次連續讀取測試中，讀取率達到百分百，讓參與的專家學者、物流和配送業者驚呼連連。
他進一步說明，尤其電子車牌在自由車流中，表現更是一枝獨秀，車量不需魚貫依序行駛，透過單一偵測點(Hot Zone)，可以一次全盤掌握車流密度，且無論堵車、近距離跟車，皆可精準讀取車牌號碼，解決現行ETC傳統式分流之讀取方式，達到更智慧化、人性化管理。
還有，RFID電子車牌採被動式，免電池、免充電，使用壽命可達十年，即使在颳風下雨的惡劣氣候環境下依然正常工作。它的安裝方式，不需外加程序，內建於車牌內部，因此不需要改變車牌外型。
徐國鎧表示，中大育成中心成立十四年以來，已成功培育一百零三中小企業，協助企業取得六十八件專利申請，創業投資金額更達十一點二億元以上，為產業合作的最佳夥伴。除民國九十八、九十九、一○○年度連續三年榮獲國科會「績優技術移轉中心獎」之外，去年更獲得經濟部「績優創新育成中心獎」之肯定，整體研發能量豐沛。未來將擴大產學合作，結合科技研發與產業創新，協助台灣產業創新與升級。
◆ 中油砸５億蓋訓練所 揩全民油
自由 2012.09.02
〔記者丁偉杰、謝銀仲、陳永吉／綜合報導〕中油近年虧損不斷，卻撒大錢大興土木，花五億元在嘉義人事訓練所園區興建二棟嶄新的學員宿舍及教學大樓，民眾質疑，中油經營效率低，為彌補虧損，頻頻調高油價，員工福利卻更好；立委李俊俋痛批，五億元造價高得離譜，「中油慷全民之慨、不當浪費又一樁！」對此，中油嘉義人事訓練所主任呂立仁表示，五億元建造經費均依行政院相關規範核定，工程建造迄今未辦理追加預算，新大樓均未採隔音、吸音等建材，以節省公帑。
中油位於嘉義市興業東路、吳鳳南路的人事訓練所園區，目前包括中油煉製研究所、嘉南行銷事業處及溶劑化學事業處等單位，並有學員宿舍，新建的兩棟大樓施工中，最晚明年啟用，兩棟大樓總面積約一萬坪，一棟為學員宿舍，造價約三億元、樓高六層、地下一樓為停車場；教學大樓造價約二億元、樓高五層、地下一樓為停車場。
中油總經理林茂文表示，嘉義研訓所新蓋的兩棟大樓，預算是在二○○九年經過行政院審查通過，該興建工程已經進行兩年多了，目前還在進行內部裝修工程，估計明年才能使用。林茂文說，舊的宿舍已經使用三、四十年，所以才必須改建，過去嘉義研訓所大多是給中油員工教育訓練使用，宿舍則是給訓練員工住宿。
◆ 白色車翻身熱賣 蘋果打的光
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】2012.09.03
談起美國開車族對愛車顏色的偏好，白色在傳統上總是排在黑色和銀色後面。但白色最近聲勢大漲，在好幾項研究裡成為人氣最旺的汽車顏色。誰的功勞？蘋果的。更確切而言，賈伯斯的。
蘋果的影響不只在手機和其他電子產品。BMW設計工作坊首席顏色、材料、拋光設計師麥克吉爾表示，蘋果的iPhone和iPad直接影響消費者買車時的顏色選擇。
賈伯斯最喜歡的顏色是白色，他授權的傳記裡強調這一點，白色也因此成為蘋果顏色美學的主軸。2001年的iBook G3 使用了白色。去年3月，賈伯斯登台發表iPad 2，提到這款新產品的顏色，台下響起發表會全程裡最大的喝采聲。他說：「iPad 2有兩種顏色，黑和白，但我們出貨首日將是白的!」
賈伯斯/蘋果可以說教育了消費者對手機顏色的選擇。專家說，這是許多人沒有注意的蘋果利器，改變消費者的顏色喜好，甚至使他們渴望特定的顏色。這場教育的效果現在漫延到汽車顏色。
麥克吉爾指出：「在蘋果之前，白色 (在美國)總是被和冰箱或衛浴瓷磚聯想在一起，蘋果使白色貴氣起來。」
相形之下，白色在日本向來極受歡迎，而且至今是開車族的首選顏色。但白在美國車色榜上黯然失色，原因包括不容易保持乾淨，稍沾塵泥，車主就趕忙開去洗車。
汽車設計師傳統上偏愛銀色和黑色，據說是因為這兩種顏色比較可以誇耀一部車子的曲線。其中，銀色又比較容易和奢華聯想，購車人如果希望愛車看起來高檔一點，往往選擇銀色。
但麥克吉爾說，現在美國最in的車色是白色，包括豪華級汽車。
◆ 每天用水274升 沖馬桶佔最多
【聯合報╱記者王昭月／高雄報導】2012.09.02
氣候劇烈變遷，台灣近年非旱即澇，嚴重影響供水，由於水資源開發不易，自來水公司最近大力呼籲節水，目標是每人每天用水量降到250公升以下，這項省水計畫相當於要全民每天省下一桶20公升裝的水，自來水公司指出，民眾從洗澡、上廁所習慣改變起，就能辦到。
據統計，國人每天約用水274公升，沖馬桶占27％，洗衣服21％、洗澡20％、烹飪及飲用占15％、清潔等用途占17％，分居前3名的沖廁、洗衣、洗澡，加總占家庭用水的7成。
自來水公司第七區管理處指出，地球上可供人類使用的水源占總水量不到1％，台灣山高坡陡、河流短促，雨水直奔入海，建水庫、鑿井更是阻力重重，不但旱季缺水，雨季原水濁度飆高，也影響供水，每次調度水源，比打仗還心驚膽戰。
面對水源短缺，全世界都已展開省水大作戰，紐、澳、新加坡等國已立法要求民眾使用省水配件，否則就制裁。馬來西亞檳州也控管人民用量，當地官員認為，人民會大量用水，是因為水費太低。
「台灣的水費在世界第三便宜」，自來水公司第七區管理處副理莊茂勝感嘆，因為水太便宜，家戶每天只花2、30元，抵不上抽一包菸。
他說，省水其實與節能減碳大有關聯，將1噸原水濾淨後送到用戶，花在埋管、加壓、投藥、修漏等成本十分浩大，這些都在耗費地球能源。
為凝聚全民省水共識，自來水公司推出「節水36計」，針對教職員舉辦研習也下鄉座談，從教育「下手」。但莊茂勝不諱言，節水說來說去都是老生常談，民眾改變用水的態度，才是關鍵。
中部推低碳家園 5縣市合擊
記者劉朱松／台中報導 2012-09-03 工商時報
涵蓋5個縣市的中部生活圈低碳永續家園10項推動方案，初步規畫台中市將推動綠色運輸等三大面向；南投縣負責建築節能及低碳生活等二大面向。
另外，雲林縣將推動生態綠化，及防救災與調整等二大計畫；苗栗縣則推動設備節能；彰化縣將推動再生能源，及資源循環等二大計畫，塑造中部縣市的綠能低碳風。
負責規畫的財團法人台灣建築中心表示，整個專案計畫書將於10月底出爐，屆時各縣市政府可結合各個的產業公會及學研等單位資源，全力推動。
行政院環保署，將台灣分成北、中、南及東等四大生活圈，已選出新北市、台中市、台南市及宜蘭縣等4處低碳示範城市，期望上述城市未來可擔綱4個生活圈領頭羊的角色。
台中市將推動綠色運輸、法律與經濟財稅工具及社會行為科學與評比工具等三大計畫；其中，綠色運輸除規畫台中公車捷運化（BRT）外，也會建構完善的自行車網路、推動果菜市場車輛電動化、提升公共運輸使用率、推動租賃車輛電動化及發展替代性燃料車輛。
未來台中市將藉由財稅工具，研擬推動低碳永續家園方案的配套措施，包括綠色企業認證計畫、低碳旅遊計畫，及電動汽車推廣計畫。其中，低碳旅遊計畫，包括推動綠色市集、綠色商店及綠色旅館的認證，再聯合休閒旅遊業者共同規畫低碳旅遊運輸工具及路線。
至於電動汽車推廣計畫，台中市的電動車先導運行計畫，台中市政府將結合合作廠商，共同推動適合電動車發展的基礎設施與配套政策。
南投縣將推動建築節能及低碳生活。其中，低碳生活包括無毒家園及天然有機生活等。
因中部地區平均日照量充足，彰化縣負責推動再生能源，鎖定包括車站月台屋頂太陽光電系統、學校屋頂太陽光電系統設置、沼氣熱利用系統及太陽能光電／熱系統推動方案。
中部生活圈執行團隊，在上述十個面向都各設置1位總召集人。如生態綠化的總召集人，由中興大學農村規劃研究所副教授蔡岡廷擔任；綠色運輸總召集人，由暨南國際大學土木工程學系教授周榮昌出任。
◆ 寶德 逆勢「錢」進太陽能
【經濟日報╱記者何易霖／台北報導】2012.09.03
太陽能多晶矽新秀寶德能源不畏太陽能景氣低潮，位於彰濱工業區的生產基地預計10月底完成廠房建置，並陸續裝機，預計明年9月產出，將搶攻此波太陽能產業淘汰賽後的景氣復甦商機。
寶德由前台亞石油董事長戴一義擔任董事長、昱晶創辦人暨前董事長郭俊雄擔任總經理，並獲得華新集團、聯電集團、中美晶入股，是繼榮化轉投資的福聚太陽能之後，最受矚目的本土多晶矽製造廠。
郭俊雄表示，寶德採用美國GTAT公司的氫氯化製程設備，與南韓多晶矽大廠OCI出身同門，但設備比OCI更新，耗能程度在同業中最低、產量更高，具成本競爭優勢。
郭俊雄指出，現階段太陽能市場進入洗牌階段，多晶矽價格每公斤跌破20美元的「不合理價位」，業者多淪於虧損，不少同業陸續退出，但多晶矽生產製程複雜，同業一旦退出，很難重返市場，寶德趁景氣低潮時布局，採用最先進設備搭配公司擁有的煉油、石化、半導體、太陽能等產業界菁英團隊，有信心成為業界黑馬。
長期來看，太陽能市場仍正向發展，預計這波產業淘汰賽過後，產業在2014年可回春，多晶矽售價也將回到合理價位，寶德2013年第3季末開始量產，剛好銜接產業復甦熱潮。
寶德位於彰濱工業區的工廠主建物預計今年10月底完工，並陸續裝機中，明年6月試車，9月量產，2014年元月達第1階段年產能6,000噸產能，同年7月透過機台去瓶頸化，將產能拉升至7,500噸，後續逐步拉升至2.25萬噸，目標成為全球前10大多晶矽廠。
寶德現階實收資本額50.39億元，第1階段年產能6,000噸，預計投入185億元資金，配合資金需求，第4季將辦理總額40 億元現金增資。
◆ 基因調控 助微藻捕碳效率增
中央社 2012.09.03
（中央社記者許秩維台北3日電）陽明大學今天表示，研究團隊透過基因調控系統，幫微藻設計吸附二氧化碳的路徑，可讓微藻捕碳效率增加5成，更有助減碳。
陽明大學系統與合成生物學研究中心副教授張傳雄領導的研究團隊，開發全基因體電腦輔助分析和設計系統，透過自行設計和組裝藻類的基因調控方式，增加藻類吸附二氧化碳的效率。研究成果刊登在國際知名期刊「能源與環境科學（Energy & Environmental Science）」。
張傳雄指出，藻類行光合作用時，會吸附二氧化碳並轉化成能量，但因微藻只需達到基本生存要求，因此不會大量捕捉二氧化碳；而研究團隊透過基因體分析，了解微藻如何進行光合作用反應，並透過系統模擬藻類的反應路徑後，進而調控藻類的基因體。
張傳雄表示，經基因調控後，可讓微藻吸附二氧化碳的效率從100%提升到150%，成長約5成；而透過生物方式，不只減碳，還能轉化成能源；目前研究團隊已完成淡水藻類的研究，並申請國際專利，也有產業界詢問，未來將著手研究海水藻類和高溫藻類。
◆ 加州通過立法 允許自動駕駛汽車上路
【台灣醒報╱記者魏敦華╱台北報導】2012.09.03
美國加州議會日前通過法案，使該州成為全美容許自動駕駛汽車上路的第二州。據該法案內容，加州的汽車管理局必須制定有關自動駕駛汽車的執照和規則。
在明確的規定出爐之前，自動駕駛汽車相關細節目前尚不明朗。唯一可以確認的是，駕駛人依然必須坐在方向盤前，以防突發狀況產生；第一個同意自動駕駛汽車上路的內華達州也採行這條法規。
Google長期在加州道路進行無人車的駕駛實驗。據該公司工程主管奧姆森表示，這種車輛在30萬哩的路程當中，完全沒有任何意外產生。加州官方估計，自動駕駛車上路應該還要經過一年的詳細計畫，才有可能付諸實行。
東亞、三洋延長線 過熱恐起火
【聯合報╱記者彭慧明、唐守怡、廖炳棋／台北報導】2012.09.04
延長線是一般人家中常用電器小配件，行政院消保處抽驗全台延長線，知名廠商東亞和三洋的延長線產品沒有通過「溫升」測試，在正常使用下，電線本身溫度升高、接近四十度，可能造成跳電、起火。
消保處在市場上購買廿件商品，除了東亞和三洋有過熱問題，另有六家在製造地點、商家名稱等資訊標示不清，整體不合格率高達四成。
台北市消防局指出，去年至今北市發生一百廿八件電器走火引起的火災，廿五件是延長線引起；延長線火災約占兩成。
消保官王德明說，延長線的錯誤使用方式，包括在一個延長線本體上插滿高用電的產品，例如電鍋、微波爐都共用一根延長線的插座；另外，有的消費者會把電線捲起來，縮短長度，但這會造成另一種電阻，反而會使溫度快速升高；還有忘了使用年限，一根舊線長期使用。
王德明也進行實驗，在可承擔一千二百瓦功率的延長線上，分別插上電磁爐、電鍋，再加上吸塵器馬上跳電。王德明說，最怕民眾把跳離的保險絲開關再撥回正常狀況，繼續強迫使用，很容易起火。
他說，台灣的延長線瓦功率有兩種，使用時要看清楚標示，並使用有安全開關的插座。也千萬不要「一根接一根」把延長線接起來用。
三洋表示，連接電源線組為三洋包銷代理商品，上市以來未發生問題，三洋正與製造廠商確認檢驗方式是否和標檢局相同、升溫不合格是否為個案。
東億電器表示，檢驗出有問題的東亞電源線組型號TY124，民國九十六年上市前已通過標檢局測試，台南檢驗局日前已將成品送新竹檢驗，現正等待報告，若政府下令下架或回收，東億電器將配合。
◆ 不減反增 台電明年購電單價創新高
【聯合報╱記者李昭安、羅介妤／台北報導】2012.09.04
民進黨立院黨團昨天質疑台電浮編明年度預算，要求十二月第二波電價凍漲。綠營立委表示，台電明年度預算書顯示，台電向民營電廠購電的單價將再創歷史新高，人事費、福利費預算也都調高，有如「賠愈多、福利愈好」。
台電發言人李鴻洲昨天表示，台電明年初將新進員工一千多名，人事成本才會增加三億多元，勞健保及公保等福利費也跟著增加；但明年員工福利金提撥率將從營收（已扣除電價調漲所增加營收部分）的萬分之十一降為萬分之十，已是歷年最低。
李鴻洲說，購電預算包括民營電廠、汽電共生業者的購電支出，估計明年汽電共生購電量比今年多出七億度，加上發電燃料價格看漲，民營電廠發電成本將提高，台電明年購電預算才會比今年多。
民進黨立委陳亭妃說，明年度台電整體購電預算較今年多一百五十四億，增幅百分之十點五三；向民營電廠購電部分增加七十億，增幅百分之五點九二；向汽電共生購電部分增加七十一億，增幅達百分之卅點二七。「其他獎金」增幅更高達百分之九十。
民進黨立委陳歐珀表示，他將發起臨時提案，呼籲行政院和馬英九總統凍漲電價，同時邀集相關部會及專家體檢台電虧損，不得以漲電價彌補台電經營不善造成的虧損。提案已獲國民黨立委張慶忠、台聯黨立委許忠信及民進黨立委黃偉哲等人連署支持。
陳亭妃說，台電編列購電及人事費預算卻不減反增，看不出有降低成本及人事革新打算。如果十二月電價不凍漲，民進黨絕對抗爭到底。
※ 相關報導：
＊ 台電明年購電支出 大增154億
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/4/today-t1.htm
根據最新公布的財報，台電上半年慘虧七一九億元，ＩＰＰ卻賺很大，台塑集團轉投資的麥寮上半年獲利超過二十七億元，台電旗下台汽電轉投資的森霸、星能、國光及星元合計也賺超過十五億元，加上長生、和平等，光這七家ＩＰＰ上半年共大賺近六十五億元。看著ＩＰＰ大賺，虧慘的台電還要增加明年購電預算，難怪立委看不下去。
◆ 太陽能需求 亞太區衝高
【聯合晚報╱記者陳姿延/台北報導】2012.09.04
太陽能過去主要市場需求多來自歐洲地區，不過在歐債危機影響市場需求下，新興市場順勢崛起，亞太地區第二季整體需求達1.4 GW，較去年成長於60%，同時彌補了成熟市場的需求疲軟態勢，市場研究機構Solarbuzz指出，預估今年第四季太陽能需求約5.3 GW，今年下半年亞太地區的太陽能需求較去年預計有80%的成長，主要中國大陸、日本、印度市場大幅成長，也將帶動整體太陽能產業需求變得更加全球化。
Solarbuzz研究總監Wolfgang Schlichting指出，亞太地區和其他新興太陽能市場的強勁成長，為廠商營運提供新的動力，不過受到優惠政策持續削減和貿易糾紛導致的不確定性，對廠商而言，今年成熟地區太陽能市場，經營環境仍將充滿挑戰。
根據調查，亞太地區成長顯著推動今年第二季整體需求，特別在金太陽太陽能項目完成期限要求的刺激下，中國太陽能市場需求在今第二季成長超過300%，達到0.6 GW。
而日本是另一個提供新的下游機會的亞太國家，日本新的FIT計畫加上中國和印度年底的專案，將在今年第四季激勵亞太地區潛在的大量太陽能需求。
※ 相關報導：
＊ LG正在開發可打結的電纜式電池
http://www.ithome.com.tw/itadm/article.php?c=75959
LG Chem是把銅線塗上鎳及錫作為陽極，再以塗上鋰鈷氧（lithium cobalt oxide，LiCoO2）的鋁線作為陰極，不同於傳統電池的層層堆疊，LG Chem把銅線捲成螺旋的樣子，再以鋁線將其包覆，加上最外面的絕緣層後，注入電池液，讓它成為直徑只有數毫米且具彈性的電纜式電池。
◆ 海嘯若來襲// 日學者警告：蘭嶼核廢場不堪一擊
自由 2012.09.04
〔記者黃明堂／台東報導〕天秤颱風回馬槍掀起巨浪狂襲蘭嶼街道及建築，居民形容是小海嘯，日本學者組成的調查隊災後赴蘭嶼勘查，質疑核廢場完全無抗海嘯設計，一旦遭海嘯攻擊，核廢桶恐將隨黑潮流入日本。
日本東京都櫻美林大學人類學教授中生勝美長期到台灣研究，從人類學角度蒐集海嘯史，光在蘭嶼就調查了廿年，天秤颱風之前原訂八月廿八日再赴蘭嶼，因颱風延後，反而讓他能夠關注核廢場抗海嘯的能力，昨天結束行程，並在台東社區大學發表初步看法，但須等回日本分析調查結果後才會下定論。
調查隊共四位日本學者，同行的還有輻射、海嘯及健康醫療專家，八月卅一日到蘭嶼進行訪查及檢測輻射值，還採樣土壤追查曾發生海嘯的證據，實勘之後，完全否定蘭嶼核廢場的抗海嘯能力。
中生勝美說，一七七一年日本琉球發生八重山大地震，引發浪高超過八十公尺的超大海嘯，造成慘重傷亡，海嘯在蘭嶼的浪高超過四十公尺，蘭嶼的口傳史上也有這段傳說，由於海嘯會帶來大量的沙，蘭嶼東清灣的沙灘很可能就是海嘯形成的。
他說，在台灣研究多年，台灣政府及台電完全不承認會發生海嘯，所以包括核廢場及核電廠，都無抗嘯設計。以核廢場來說，圍牆雖有海拔十公尺，但外形及內構造均無抗嘯力。
他說，天秤帶來巨浪，並非海嘯，真的海嘯比這個可怕數倍，蘭嶼核廢場絕對不堪一擊。
※ 相關報導：
＊ 驚傳蘭嶼土壤輻射超標？ 陳冲促原能會揭露真相
http://www.nownews.com/2012/09/04/91-2851144.htm
中生勝美昨日在台東社會大學演講時指出，朗島國小土壤中放射性碘，超過自然背景值，且同一間學校不同區域，輻射相差30倍。
＊ 台電有關「蘭嶼朗島國小土壤放射性物質」之說明
http://www.cna.com.tw/postwrite/P2/111676.aspx
....自1980年來蘭嶼地區之環境輻射監測，從未量測出碘131，為求慎重，原子能委員會將會同台電公司，並邀蘭嶼鄉公所齊赴朗島國小取得土壤樣本，進行放射性分析。
....另有關報導「1980年蘭嶼貯存場建場前就測得朗島為碘輻射線最高區域約30貝克」乙節，台電表示，媒體應係指測得「銫」30貝克，早年全球核子試爆期間產生大量人工核種銫-137，隨風飄散至全球表面各角落，是土壤普遍存在的自然背景輻射來源之一。
零核電？ 2030年日本電費將加倍
【聯合報╱編譯李京倫／報導】2012.09.06
日本共同社報導，日本政府4日召開能源環境會議，討論未來若實行零核電會遇到的挑戰。政府估計，如果2030年達成零核電，平均每個家庭每月的能源費用（包括電費、燃氣和煤油費）將達到3萬2243日圓（約台幣1萬2千元），幾乎是2010年的兩倍；此外，至少需投資50兆日圓（約台幣19兆元）發展再生能源。
經濟產業相枝野幸男在會議中強調，關閉核電廠將導致電費上漲與核能技術人才流失。
路透報導，國家戰略擔當大臣古川元久說，執政的民主黨將在本周結束時提出能源政策草案，預計政府會根據草案，在下周稍早確定新的能源政策，不過「政府（對核電）並沒有採取任何特定立場」。
日本政府正在考慮3種可能，第一選項是立即廢核。第二是2030年之前，將核能發電比重降低到15%；或在同期降到20%至25%。
去年3月福島核災之前，日本核能發電比重維持在30%。多數專家預估，日本首相野田佳彥將採用第二選項。
福島核災過後，日本國內反核聲浪持續高漲，而民主黨顧及選前民意，已不斷暗示有可能2030年之前完全廢核，和以往提升核能的能源政策相較，堪稱極大轉變。
不過，朝日新聞報導，民主黨4日提案將達成零核電的期限延長到2050年代初，並在2015年決定配套措施。
民主黨原本打算今年9月敲定配套措施，上述提案代表民主黨將決定時間延後三年。
◆ 東京防災 校園挖井儲糧成避難所
【黃菁菁／東京四日電】2012-09-05 中國時報
東京都預測，東京灣北部若發生芮氏七.三級以上的直下型大地震，東京晴空塔的所在地、自古木造建築集中的墨田區將是高危險區。墨田區在三一一大地震後致力防災，根據規畫，一旦災難發生，區內的中小學會立即化身為避難所，東京晴空塔則將變成防災指揮中心。
墨田區立橫川小學的防災倉庫儲存了上千人份的防災食糧及毛毯、發電機等大批防災用品。校長和田真樹子說，災難發生時，學校會立刻變成附近一千名居民的避難收容所。哪戶人家住哪個教室都已分配好。
三一一之後，墨田區在校舍後方挖了地下水井及五個下水道，學校變成避難所時，在下水道上方搭帳篷就可當公廁使用。游泳池水過濾後便可當飲用水使用。
許多人不知道，位於東京的晴空塔不僅是電波塔、觀光地，更是墨田區重要的防災中心。在塔高二百六十公尺處，架設二台可拍攝整個市容的攝影機，其八十八倍的伸縮鏡頭，連遙遠的羽田機場情形都可一目瞭然。
東京晴空塔還有空調使用的大型蓄水槽，可儲存七千噸、約廿三萬人份的用水，還有儲存三千人份防災用品的倉庫。晴空塔二樓設有監視銀幕，可作為小型防災指揮中心。
◆ 美能源部：陸資源緊繃加速探勘
中央社 2012-09-05
美國能源部下的能源情報署，今天提出全球最新能源統計資料指出，中國大陸最大油田的開發已進入成熟期，產量已達高峰，大陸石油公司專注於開發西部和沿海油源。
根據美國能源情報署（EIA）的資料，中國大陸是全球最大的能源消費國，國內能源需求變化，在國際市場動見觀瞻，美國仍是全球最大的石油消費國，大陸自2009年起緊追其後。
報告分析，大陸內地石油生產在2010年，已達每日430萬桶的極限，海外生產和提高現有油田採收率是主要成長來源，在資源有限的壓力下，沿海探勘和生產成為必要的手段。
大約15%的大陸石油生產，來自附近淺海礦源，未來國內能源消費將更倚重沿海油源。
中方目前主要探勘區域集中在渤海灣、南海和東海，不過因領土主權爭議，東海探勘活動大受限制，東南亞國家協會（ASEAN）2002年提出南海行為準則，但並未建立規範，大陸和越南因海底油源重疊關係緊張。
除了加速探勘沿海資源，近年來中方更加倚賴能源進口，國營石油公司大舉展開海外併購，並動用外匯儲備，在全球經濟衰退期間，由上游控制油源，分散能源進口過度集中的風險。
自2009年起，大陸國營石油公司陸續在中東、北美洲、拉丁美洲、非洲和亞洲等地，大規模收購海外能源公司的資產。
報告引用資料顯示，沙烏地阿拉伯、安哥拉、伊朗、俄羅斯、阿曼、伊拉克、蘇丹和委內瑞拉是大陸主要進口石油國，伊朗和蘇丹政治爭擾，中方轉向中東和拉美等地採購。
※ 相關報導：
＊ 韓造船廠另闢財源 攻能源設備
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7341951.shtml
華爾街日報報導，南韓造船業者面臨傳統業務萎縮的窘境，紛紛另闢財源，希望在蓬勃的能源設備市場分一杯羹。現代重工、大宇造船與三星重工過去幾年已跨足油井浮式平台等能源設備工程，現在要搶奪成長快速且潛力可觀的深海運輸設備市場，鎖定從海底運輸石油與天然氣的管線工程。
＊ 日立造船、東芝 搶進離岸風電
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7341952.shtml
以日立造船公司、東芝為首的6家日本大型企業，計劃在未來10年內投資1,200億日圓（15.3億美元），建造離岸風力發電場。 日立造船4日在網站公布，集團成員包括東芝、日立造船、JEF控股、住友電器、東亞建設、東洋建設等6家公司，以及日本氣象協會（JWA）。該集團可能成立1家特殊目的公司，以便籌資推動這項計畫。
＊ 中國產能過剩 拖垮全球鋼煤價
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/5/today-e1.htm
中國鋼鐵產能過剩，宛如只吐不吃的酷斯拉，不僅拖垮全球鋼市，煤鐵原料價格也直直落。瑞銀證券預估，由於需求不見復甦，煤鐵價格第四季將再走低，鋼市深不見底。
＊ 百億鷹架淪廢鐵 全國近百家業者 要抗爭
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/5/today-south6.htm
明年元月規範施工架（鷹架）超過三十到五十公分寬規格，憂心投入資金總值超過百億元的鷹架淪為廢鐵，全國近百家業者將串連抗議。勞委會勞工檢查處昨天上午於高雄市蓮潭會館舉辦「鋼管施工架符合CNS4750規定」觀摩說明會，勞檢處勞工檢查科長張毅斌表示，明年元月一日起，兩項工程包括預算超過廿億元公共工程、高度超過五十米建案，需符合CNS4750施工架規定....
◆ 環保署：可透光塑膠袋才能回收
中央社 2012-09-05
環保署今天表示，民眾常不太清楚哪種塑膠袋可回收，沒有分類就直接丟棄；其實可從透光度分辨，可透光塑膠袋才能回收。
塑膠袋的主要材質為聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，提高日常生活便利性，但如果任意丟棄，不易自然分解的塑膠袋，除會導致排水溝阻塞，漂流到河川或海洋環境中，讓水中生物誤食，對生態衝擊很大。
行政院環境保護署廢棄物管理處副處長賴瑩瑩說，像傳統市場常見的花袋、輕便雨衣、產品或蔬菜透明包裝外袋都可以回收；但泡麵包裝袋、茶包或餅乾袋等內層有錫箔或鋁箔等，複合性材質製成的不透光塑膠袋，不能回收。
賴瑩瑩表示，最簡易分辨塑膠袋是否可以回收，可從塑膠袋能否「透光」來分辨，如果是不透光塑膠袋，即使包裝上印有回收標章，目前技術上仍然無法回收，只能當一般垃圾處理。
「分類回收雖然重要，但能夠不用會更好，」環保署呼籲，購物時主動拒絕使用塑膠袋，盡量自備購物袋。例如買飲料杯可直接用手拿；麵包不一定需要1個個分開裝；買書或文具可直接放在包包裡；外食民眾可自備免洗餐具，也可減少塑膠湯匙的使用。
「如果每個人1天都能少用1個塑膠袋，全台灣每天就可能省下上百萬個塑膠袋，」環保署說，當每個人都注意到生活的小細節，主動拒絕使用塑膠袋，就是用行動保護地球環境。
台北水處智慧抄表機 用水暴增發警訊
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2012.09.06
為協助民眾即時掌握家中用水異常狀況，台北自來水處創新全國，將傳統抄表提升為「抄表管家」服務，使用具智慧型電腦程式的新型抄表機，只要抄表時發現用水量暴增，即可馬上列印出通知單通知用水戶。
自來水處表示，只要用戶用水量比前期增加30%，且增加度數達50度以上，抄表機就會發出警訊。
以目前每度5.5元計算，只要每期比前期帳單多增加275元以上的用水戶，就會收到抄表員的通知，讓用戶及早檢視家中是否有漏水或自抄水表度數時抄錯。
水處表示，去年起全面換裝數位化抄表機，並開發完成智慧型電腦程式，抄表時如有水量異常將發出警訊，讓抄表員更可針對用水突增、鎖門以推定計費、自抄度數錯誤等狀況，利用抄表機即時列印通知單提醒用戶注意，於第一時間為用戶作好用水把關。
「抄表管家」為免費服務且不需事先申請，開辦一年來，已主動發送超過10萬件的通知。其中多數是家中有漏水情形，另有部分是民眾自抄水表時，誤植度數。
◆ 台灣智庫：台電浮報生產力 成員工福利
【聯合晚報╱記者林修全/台北報導】2012.09.06
台電推動改革，台灣智庫今天舉行記者會，批評台電是假改革、真擴權，台電系統裝置容量大於發購電量，卻持續向民間購電，再浮報員工生產力，成為員工福利；民進黨立委林佳龍表示，若看不到台電改革誠意，將要求退回預算；民進黨立委高志鵬也要求，第二階段電價調漲應凍漲。
身兼台灣智庫董事長的林佳龍表示，台電甚至想要推動浮動電價公式，試圖取得自行調整電價的權力，並想訂出台電公司的專屬法，以取得採購、人事、預算、投資等自主權。
林佳龍指出，近十年來，台電員工生產力每人平均售電量成長134%，但實際上，台電同期自發電量才成長121%，台電浮報員工生產力，主要是來自於向民營電廠的購電量，以及調整電費的營業收入，這些都變成台電員工的業績，讓台電員工每人每年享有三萬元以上的福利金。
曾任台電董事的前民進黨立委王塗發說，台電自2006年由盈轉虧後，連年虧損，到去年底虧損達1179億元，台電不檢討造成虧損原因，只想著要大幅調高電價。台灣大學大氣科學系教授徐光蓉表示，台電火力發電效率比民營電廠還差，以2011為例，台電燃煤發電每度多用11.3%的燃料，天然氣發電每度多用9.77%的燃料，導致營運成本大幅增加，若能達到民營電廠相同的發電效率，台電每度電可省約10%的燃料費，每年可省243億。
◆ 地溝油暴利驚人 每噸可賣逾3千RMB
【記者楊慈郁／綜合報導】2012-09-06 旺報
從餐廳餿水中提煉而來的地溝油暴利驚人。21世紀網報導，生產1噸油需要5噸餿水，成本僅約1000元（人民幣，下同），而1斤（500克）餿水可出0.2至0.3斤的油。但初步過濾後每噸可賣到3000至4000元，初始的生產者利潤就高達2至3倍，之後再經過漂白脫臭每噸更可賣到6000至8000元。
在大陸，夜歸的人們經常可以遇到這樣的景象：一輛髒兮兮的卡車上裝著幾個大桶，裡面盛著滿是油汙的餿水，隔著數十公尺就能聞到一股刺鼻的惡臭。「你不要覺得髒，這種生意還有人搶著做呢。」一位餐館老闆表示，具規模的飯館一天約可產出3至5桶餿水，帶來100至150元的額外收入，1個月則能入帳3000至5000元。
要從一堆酸臭難聞的餿水轉變成為清澈透亮的地溝油，必須經過脫臭、脫色、脫酸等過程。而地溝油中除了鉛、砷、黃麴毒素等有毒物質含量超標外，在煉製過程中還會產生致癌物，嚴重威脅人體健康。
一位地溝油的收購商說，目前大陸北方市場上收餿水的標準配置是裝柴油的大桶，一桶可裝約370斤，價格70元；一斤餿水大概可以出0.2-0.3斤的油。
意即一噸餿水160元，按1斤餿水出0.2斤油計算，生產1噸油需要5噸餿水，原材料價格僅800元，再去除其他開支，一噸原始的地溝油成本僅約1000元。這也意味著，這些初始的生產者利潤高達200%至300%。經過多重精煉後，最後產出地溝油的價格增至每噸6000至8000元。
◆ 「實驗室測試 全世界都在做」
【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】2012.09.06
關於公平會針對廣告刊載油耗數據與事實不符開罰，昨天挨罰的九家車商都感到不可思議，更有人認為這是政府部門搬石頭砸自己的腳。
目前國內新車的油耗測試，都是經濟部能源局委託工研院和車輛測試中心兩財團法人機構，針對車商送來將上市新車測試，並且會對外公布測試結果，測試標準有歐洲規格（俗稱歐規）及美國規格（美規），大多數車商在新車上市時，會援用這些有利的數字刊於廣告，以凸顯自家的新車省油性。
公平會裁罰理由之一是，這些數字是實驗室裡既定條件下測出的結果，和實際道路行駛結果有很大落差。
一位車輛測試單位人員表示，公平會是大外行，因為能源局做汽油油耗測試不可能全拿到道路實測，每天氣候、溫度、溫度都不同，甚至道路狀況也不同，測出結果有很大差異。即使同一輛車在不同天候下測試，數字也會不同，才會在實驗室內，以設定的平均值來測試。全世界絕大多數油耗測試都是這樣做出來的。
公平會處罰車商另一理由是，車商廣告未註明此數字是在實驗室測出的，即「就實驗室環境具體說明」，有誤導消費者之嫌。
車商表示，汽車商在新車廣告刊登經濟部能源局的新車油耗測試數據，作法行之有年，公平會突然開罰，有「為罰而罰」之嫌，政府該明文規定車商不能使用這些數字宣傳，或規定刊登時要註明是實驗室測試數字。
另一家車商表示，八月初環保署為鼓勵民眾買節能環保車，公布了「二○一二年度環保車」名單，車子油耗數字也是取材自經濟部能源局，名單上，環保署也沒有註明這些車油耗是實驗室測試結果。
目前這九家車商都表示尚未接到公平會公文，收到公文後會再做後續應對。某車商公關透露，即使心有不甘，車商也不可能對公平會提出申訴，因為公平會可以拒絕受理。
※ 相關報導：
＊ 汽車廣告油耗落差大 十款車共罰千萬
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/7344691.shtml
油價漲，車商紛紛打出「低油耗」（每公升汽油可跑的公里數越多，代表越省油）的汽車廣告吸引消費者；不過，公平交易委員會昨天查出九家車商、總計十個汽車品牌的「油耗廣告不實」，共罰鍰一千零四十萬元。
◆ 淘汰二行程機車 台南市環保局加碼補助
【聯合報╱記者鄭惠仁／台南報導】2012.09.06
台南市環保局為加速淘汰老舊二行程機車，昨天釋出利多，加碼補助4000輛，依車齡不同，補助金額有1500、2500及3500元，期限到11月30日。另購買電動機車所剩名額有限，請把握機會申請補助。
環保局長張皇珍表示，今年補助淘汰二行程機車及新購低汙染運具計畫，原核定數量1萬500輛，已在8月申請完。為加速淘汰老舊二行程機車，決再補助4000輛。歡迎申請。
詳情請上網http://epb3.tainan.gov.tw/air/tneb/list.asp查詢或洽環保局空氣及噪音管理科，電話2893157。
◆ 穿上「再行」機械衣 英國癱女趴趴走
【Upaper╱中央社】2012.09.06
羅馬斯先前因墜馬胸部以下癱瘓，而今她成為英國第一個將機械外骨骼穿回家協助行走的人。
儘管醫院和復健中心都使用仿生外骨骼，羅馬斯是第一個將「再行」（ReWalk）機械服穿回家每日使用的人。
羅馬斯今年稍早利用機械服完成為期17天的倫敦馬拉松，為脊髓損傷研究募得約20萬英鎊（約台幣950萬元），而她近期也參與特拉法加廣場點燃帕拉林匹克運動會聖火盆活動。
但羅馬斯說，能夠參與更多日常活動也同樣讓她滿足。
她說：「其中1個最棒的經驗是在酒吧裡可以站著。能夠像這樣站立對我來說意味著一切。」
這套機械服由亞戈醫技研發，執行長雅辛斯基表示，他一開始對羅馬斯挑戰馬拉松感到緊張，因為這套機械服仍處於測試階段，但羅馬斯說，它的支撐力很好。
台灣智庫：台電賠愈多 福利愈好
【聯合報╱記者李昭安／台北報導】2012.09.07
民進黨立委林佳龍昨天質疑台電浮報員工生產力，竟把向民營電廠買電的購電量及調漲電價的營業收入算進員工業績，變相提高員工福利金。若台電不展現改革誠意，將在立法院要求退回台電明年度預算。民進黨立委高志鵬則表示，將提案要求十二月第二階段電價凍漲。
經濟部六月提出台電經營改善報告，台灣智庫找來廿多位專家檢視報告後發現，該報告避重就輕，台電根本是「假改革、真擴權」。
身兼台灣智庫董事長的林佳龍說，檢視報告數據發現，近十年台電員工生產力大增，其中每人平均售電量成長百分之一百三十四，營業收入增加百分之一百六十五。但實際上，台電同時期自發電量才成長百分之一百二十一。
台灣智庫執行長黃玉霖表示，台電浮報員工生產力的原因，主要是因為台電把向民營電廠的購電量及調漲電價的營業收入轉變為員工業績，讓台電員工每年都享有三萬元以上的福利金，相當不合理。他質疑說，調漲電價是和勞力投入及工作效率無關的事，怎能轉換成福利金提撥？未來他將推動收回台電與經濟部的權力，避免濫用。
林佳龍表示，台電在檢討報告中完全沒提及電業民營化自由化、輸配電系統切割供電、備載電力過高等結構性問題。竟然還想推動浮動電價公式，試圖取得調整電價的權力。此外，台電還仿照「中鋼模式」，希望訂立台電專屬特別法，進而取得採購、人事、預決算、投資及轉投資的自主權。
高志鵬表示，台電明年度預算書無視行政院主計總處已連續八度下修經濟成長預測，ＧＤＰ從百分之四點一六下修至百分之一點六六。整體購電預算編列，竟比去年多了一百五十四億五千萬，人事費也比去年多了三億多，福利費增加一億三千七百一十九萬。「簡直是台電公司賠得愈多，福利愈好。」
林佳龍說，台灣智庫將在兩星期內提出專家學者版的台電檢討報告，希望行政院長陳冲能正視台電預算浮編問題。否則，在野黨可能會要求退回內閣總預算，將引起很大的政治風暴。
台大大氣科學系教授徐光蓉說，台電火力發電效率比民營電廠還差。以二○一一年為例，台電燃煤發電每度多用百分之十一點三燃料，天然氣發電每度多用九點七七燃料，導致營運成本大幅增加。台電若能提高發電效率，向民營電廠看齊，台電每度電可節省約百分之十燃料費，每年可望省兩百四十三億。
※ 相關報導：
＊ 陸太陽能遭「歐」傷 台廠迎轉單
http://www.udn.com/2012/9/7/NEWS/FINANCE/FIN3/7347045.shtml
歐盟委員會昨（6）日宣布對中國大陸太陽能產業從上至下游進行全面反傾銷調查，可能增課逾30%反傾銷稅，台灣碩禾、昱晶、茂迪、新日光等喜迎轉單契機。歐盟此次行動，成為台灣太陽能業走出低潮的重大轉折點。
◆ 呂秀蓮號召10萬人 連署反核
【聯合晚報╱記者阮南輝/貢寮報導】2012.09.08
前副總統呂秀蓮上午在新北市貢寮「公投擋核四」說明會，表示原子能委員會人員告訴她，燃料棒最快明年9月，就會放入核能反應爐，呼籲新北市民踴躍參加連署，阻擋核四繼續興建。
此外，呂秀蓮回答媒體詢問總統馬英九昨天到彭佳嶼巡視的舉動。她說，馬總統如果是到釣魚台宣示，一定給百分之200 的掌聲，但到彭佳嶼跟在總統府有什麼差別。
新北市鹽寮反核自救會上午在貢寮澳底舉辦「公投擋核四」說明會，呂秀蓮受邀出席。她說，核四廠就像一頭怪獸，最近有原子能委員會人員告訴她，核四廠的19 項設備檢查已通過3項，明年9月就可放入燃料棒，接著就是要試運轉。
呂秀蓮表示，核四廠一旦放入燃料棒就搬不走，就像不時炸彈，起碼要忍受50年，我們一定要阻擋核四繼續興建，希望大家踴躍參加連署，目標是10萬人。
貢寮反核自救會會長吳文樟說，希望能在2014年的縣市長等7合1選舉投票時，合併舉行反核四公投。
◆ 瀾滄江最大水壩發電 東協國憂
【聯合報╱記者林庭瑤／綜合報導】2012.09.07
爭議多年的雲南省瀾滄江糯扎渡水壩歷經八年建設，昨天首台機組正式投產發電。多年來，中共在瀾滄江上游接連興建大壩，被下游的多個國家指責造成中南半島的湄公河水位不足，也沒有會同下游各國磋商與環評，引發東協國家的不滿。
新華社報導，糯扎渡水電站是大陸第四大水電站，也是目前雲南省內最大的水電站。該電站總投資約人民幣六百一十一億元（約三千億台幣），年均發電量二百三十九億千瓦。是大陸實施「西電東送」、「雲電外送」的重大工程之一。
糯扎渡水電站還開創多個亞洲和世界第一。電站大壩的心牆堆石壩高達二百六十一點五公尺，是亞洲最高、世界第三；開敞式溢洪道規模居亞洲第一，洩洪功率和流速世界第一；水庫總容量相當於十六個滇池蓄水量。
瀾滄江發源於大陸青藏高原，下游流經寮國、緬甸、泰國、柬埔寨及越南時稱為「湄公河」，是東南亞最大的河流。
湄公河及其支流一直都是中南半島居民生活的重要支柱，沿岸居民依靠湄公河水作為農業灌溉、飲水來源，湄公河也是重要的內河魚產區，湄公河水運則是沿岸諸國的主要運輸通道。
中共從一九八六年就在瀾滄江動工興建水壩，總共規劃興建八座大型梯級式水壩。一九九六年，第一座水壩漫灣水電站完工，下游的湄公河沿線國家稱明顯受到影響；因為水壩在雨季蓄水、旱季放水，因此下游反而變成雨季缺水，旱季水流量卻比往常多出一倍，嚴重影響河水自然調節，無預警排洪也危害沿岸農業及居民生活。
東協各國也指責大陸水壩興建，事前並未會同下游各國磋商，也沒有提供任何環境影響評估。泰國議員、學者、環保人士多次抨擊中共，嚴重破壞湄公河水流以及生態環境，多達數百萬人受到影響。
但中共對此多次反駁，中新社報導，中國工程院院士、雲南華能瀾滄江水電公司高級顧問馬洪琪昨天表示，糯扎渡水電站的建成，對下游國家基本沒有影響，且水電開發和環境保護可以做到雙贏。
馬洪琪指出，糯扎渡水電站在生態保護方面做出許多努力，水電站多投入人民幣二億元，採用疊梁門分層去水方案，透過引取表層水的措施提高下洩水溫，有利於下游河道魚類產卵。
此外，修建魚類增殖站、珍稀植物園、動物拯救站，把需要保護的野生動物在蓄水前拯救回來，保護瀾滄江流域生物多樣性。
◆ 霾害再起 星國空汙指標飆高
中央社 2012.09.07
由於許多農民習慣採用傳統的火耕方式清理耕地，印尼蘇門答臘的火點最近持續增加，導致新加坡這2天深受霾害之苦，空氣汙染指標在今天上午達到今年最高點。
據新加坡國家環境局今早測量，早上8時新加坡全島5個觀測點的空氣汙染指標，分布於65到75之間。75是今年以來最高的指標。
空氣汙染指標0到50，代表空氣品質「好」，51到100代表「一般」，超過100，代表「有害健康」
環境局指出，由於印尼蘇門答臘的火點增加，隨著東南方或是南方吹來的風，造成新加坡這兩天空氣呈現薄霧朦朧的狀態。
依照過往經驗，8到9月是旱季時期，又碰上農民和工人加速清理土地，準備下一輪的種植活動，因而成為印尼火點增加的高峰期。
環境局表示，雖然指標未達有害健康的標準，但呼籲有呼吸道或心臟疾病的民眾、老人和孩童盡量避免戶外活動。
環境局也表示，原本從8月24日起，每天提供3次空氣汙染指標，但現在已從每天早上7時到晚上7時，改為每個小時提供1次，供新加坡民眾參考。
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