◆ 郝市長別忘了「美麗的力量」
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/7924340.shtml
【聯合晚報╱社論】2013.05.27
台北市三大開發案，因為副市長張金鶚說「樂意自己來孵」這三個金雞蛋，而有了一線異於過去只追求利潤的新希望。北市府還說這三案應考量都市整體發展，似透露出新方向。
三大開發案，尤其是一度傳出已定案的仁愛路空總基地，本來多往商場、飯店加豪宅的大型建築物開發的規畫去發展。不論是「台北六本木」、「台北城中城」的構想，都不是從台北市的庶民生活角度思考。但這是很狹窄的想法。頂級商圈區的消費客層很固定，也屬少數層級，從香港、東京到上海，乃至台北的信義計畫區，早就不缺這樣的高級商圈。而東京的城中城(Midtown)近年生意不如預期，銀座高級商圈也為平價百貨大舉進駐，都可作為全球景氣不佳的消費趨勢新指標。台北何必湊這個熱鬧？
就算要藉大型開發案來創造「利潤」，也可以有較前瞻的想法，利潤絕對不是只有來自於豪宅、飯店和精品街。前兩年台北市舉辦花博的口號不就是「美麗的力量」嗎？如果美麗的力量能夠持續，成為台北的標幟，甚至是發展觀光業的特色，則同樣可變成一項都市發展的利基。
花博期間，台北市府除了主要展場之外，曾經推動美化各個社區公園、社區角落，若持續推行，把台北市美化成宜居城市，是台北市民的權利，有了特色吸引國外觀光客，美麗也會有利潤。再加進台北市的人文和友善特色，更可形塑出特有的美學、品味和人文生活的氣質。
過去十幾年，台北市的建設和開發方向很單調，從內湖園區到北投士林科技園區都類似。目前空軍總部舊址等三大開發案是台北市「美麗變身」的最後機會。台北市政府應該回頭省思，市民現在最缺什麼？「台北」最缺什麼？就像黃大洲擔任台北市長時，被批評沒有政績，但光是大安森林公園一項，就足以讓他留在市民的記憶中。
把台北市本身打造成一個美麗的綠地城市，就會具有「城市精品」的價值，台北市對三大開發案具有都市計畫審案權，絕對要為台北市的長遠發展把關，為台北市民的福祉把關，市府加油！
◆ 都更案進度／都更整合難 核定10年未動工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7923557.shtml
【聯合報╱記者邱瓊玉、周志豪／台北報導】2013.05.27
受到文林苑代拆及大法官釋憲案的影響，北市許多建商、地主對都更都抱著觀望態度，再加上都更整合不易，有些案子即使核定超過10年，還是因權利分配談不攏，未能動工案例也不在少數。
依北市府都市更新處統計，88年至今年3月底，北市都更申請案件共212件，核定151件、施工中33件、完工42件，平均一年僅完工2.8件都更案，進度相當緩慢。
淡江大學產經系副教授莊孟翰表示，現在公部門一般認為事業計畫核定，就算成是都更完成的件數。其實後續的權利變換才是最重要的，不少都更案件因權變談不攏，一拖就是好幾年，平均每個更新案得花上7、8年的時間才完成。
有都更公司業者直言，民眾談到要都更，第一個想問的是可分到多少。偏偏這麼「重要」的問題，都得到等到事業計劃核定後才知道，再加上行政效率慢，一個案子通過，承辦人員起碼換了5位以上，就連都發局長可能都換了2、3位。
前都更中心副執行長周維崇表示，民眾對於都更法令與審查程序複雜度，多半一知半解，再加上對建商不夠信任，個個擔心自己會成為下一個「文林苑」，整合自然有難度。
都更中心舉例，像文山區的合發社區，早在10年前就完成核定，卻因內部意見分歧，至今談不攏，一拖就是10幾年。忠孝東路上的正義大樓都更案，自96年即核定事業計畫後，歷經波折，遲遲沒有進度。
議員林晉章則認為，釋字709號解釋未認定代拆違法，但市府在文林苑爭議後態度卻已傾向不執行，等待「都更條例」修法；依此心態，等於未來每個都更案都要獲100%同意才走得下去，北市未來涉及權利變換的都更案，恐都將停擺。
※ 相關報導：
＊ 都更案進度／北市府：程序再簡化 省作業時間
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7923565.shtml
外界質疑北市都更案推動效率不彰，北市府都市更新處長林崇傑表示，去年成立「都市更新協檢服務櫃台」後，平均審議時間縮短2個月以上，今年計畫將都更申請程序、模式、書圖再簡化。
◆ 開放式辦公室 降低效率讓人病
http://www.cna.com.tw/News/aOPL/201305270163-1.aspx
中央社 2013-05-27
開放式辦公室可能是現代社會的產物，但新研究顯示，在開放辦公室工作的員工可能比較容易生病、效率較低且比較常請假。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，刊登在「斯堪的那維亞工作、環境及健康期刊」（ScandinavianJournal of Work, Environment and Health）的研究指出，和有獨立辦公空間的人相比，在開放式辦公室工作的人請病假比率多了62%。
研究員認為，細菌比較容易在開放式辦公空間散布，所以有獨立辦公空間的人比較少請病假。
數位媒體「石英」（Quartz）報導，也有可能是因為開放式辦公室是比較有壓力的工作場所，而壓力會增加患病的風險。
不過在開放式辦公室工作的壞處，不僅僅是容易生病而已。美國維吉尼亞州立大學（Virginia State University）及北卡羅來納州立大學（North CarolinaState University）的研究顯示，在開放式辦公室工作效率較低。
研究顯示，在開放式辦公室工作的員工不夠積極、工作滿意度較低且感到缺乏隱私，同事聊天的聲音也會造成干擾，導致效率降低。
香港理工大學的研究也支持這項看法。研究員訪問259名辦公室員工，影響辦公室生產力的最大因素是什麼。
研究員發現，噪音及溫度是最大的影響因子，受調者表示，旁人交談、電話鈴聲及機器發出的噪音最擾人。
研究也發現，超過45歲的員工最不能忍受噪音，他們的生產力最容易受噪音影響。（譯者：中央社林亭儀）
◆ 中國超高大樓 220層全球第一
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7924732.shtml
【台灣醒報╱記者莊瑞萌╱台北報導】2013.05.27
世界新建築最高地標，將轉移到中國了。中國建商將打造220層超高大樓，樓層高度達838公尺，而且僅耗時7個月興建。今年底完工後，將超越杜拜世界第一高樓高度，成為全球最高的摩天大樓。
這棟由「遠大集團」在長沙興建的超高大樓「天空城市」，樓層高度為838公尺，共220層，預計6月動工，可望趕在今年底前落成，屆時將成為全球第一高大樓建築。能如此快速完成，主要是由於大樓材料分別由1萬9千名工廠工人，在4個月前事先訂做完成，再到大樓工地現場花3個月組裝，一棟可抵抗9級地震的世界第一高大樓，就可以完工啟用。
遠大集團公司表示，事先組裝興建工法，優點是價格便宜，而且可以快速動工，也能把工程期間對環境的衝擊降到最低。遠大集團過去也曾在48小時內，利用同樣工法蓋了一棟30層飯店大樓。
可容納3萬人居住的大樓，設計為醫院、學校與住商混合與休閒設施使用，能降低每人對有限土地的使用率，同時減少上班族通勤造成的汙染排放，只花了7個月便告落成；大樓將比花了5年興建、暫居世界第一高樓的杜拜哈里發塔，高度共高出10公尺。建造總經費估計4.15億英鎊（約台幣187億元），還較哈里發塔節省超過一半。
遠大集團目前已在中國蓋了16棟大樓，所有的材料包括水電管路，都採事先組裝後，再運到工地組裝，其工法就類似堆樂高積木一樣；該公司還打算將技術輸出到巴西、印度與俄羅斯，創辦人 張躍則自詡，自家公司將成為全球營建業的「麥當勞」。
※ 相關報導：
＊ 太極雙星詐標 負責人何岳儒收押
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/26/today-t1.htm
檢調偵辦台北雙子星開發弊案，懷疑太極雙星遞交台北市政府投標文件可能造假，使出回馬槍搜索太極雙星負責人何岳儒、發言人王佑仁及顧問、前北市捷運局長賴世聲住處，結果搜出關鍵文件；台北地檢署認定太極雙星團隊詐標，昨凌晨依詐欺、偽造文書等罪嫌，加上有串證之虞，向台北地院聲押禁見何岳儒、王佑仁獲准。
＊ 看不見的城市
＊ 家需多大？微型公寓打破單身歧視
22 則留言:
全球卓越建築獎 我1金3銀
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7926066.shtml
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2013.05.28
台北科技大學打造綠色「巨樹」地標大門，用吸引活魚產卵的生態護城河取代圍牆，屋頂也還給鳥兒棲息，校園成為都會的生態中繼站，昨天代表台灣摘下全球卓越建築獎環境類首獎。
第六十四屆全球不動產年會今年在台中市舉行，昨晚頒發全球卓越建築獎，除了台北科技大學摘金，台南市安平港湖港打通工程也奪得環境類銀獎，台北市花博新生三館獲得公部門類銀獎，台中豪宅「似水年華」得到永續類銀獎。
台灣今年在全球卓越建築獎的成績一金三銀，從二○○七年迄今，已摘下八金十七銀。
台北科大八年前打造生態校園，獲獎無數，去年剛摘下國家卓越建築獎，也曾奪得台北市都市景觀大獎，昨再獲得國際肯定。評審認為，北科大校門用玻璃纖維打造兩棵八層樓高龐然大樹模型，枝幹塞入不織布包覆的輕質土，搭配澆灌系統，栽植藤蔓植物，讓校門「活化」變成綠色地標。
雖然校園位在都會區，但校方在屋頂打造露台，種植灌木，把屋頂「還給」鳥兒，變成棲息、繁衍的中繼站，不再被水泥建築阻斷生態系統。
台南市政府在安平港水景公園打通海港引進海水，遊客可從水路遊安平，回溯十七世紀鄭成功登陸情境。台北花博新生三館依地形呈現有機造型，搭配高科技節能減碳技術。台中豪宅「似水年華」獲耐震標章，採用可回收的環保圍籬，贏得獎項。
※ 相關報導：
＊ 垃圾車開一半 碰！馬路破了
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7925959.shtml
一輛環保公司清潔車，昨天行經板橋區莊敬路一處路口時，車輪突然「壓垮」路面被卡住。經開挖開發現下方遭淘空深約兩公尺，疑地下排水道管線老舊滲漏造成。附近住戶憂心影響地基安全，區公所指出，將先回填水泥補強，再檢測漏水情況。
＊ 北市人行道設計 民眾：路平坦好走最重要
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7926019.shtml
台北市為申辦世界設計之都，推出17項專案計畫，其中之一為「配合林蔭大道人行環境改善設計計畫」，市府架網站徵求民眾對人行空間的想法，短時間內湧入眾多留言，要求起碼做到「平坦好走」。
＊ 醒目！ 中市新行人穿越道 綠鋪面橘腳丫
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7925581.shtml
行人優先，公路正義！台中市交通局首創行人優先路權線，在台中火車站前的行人穿越道，畫設白色雙線，搭配綠色鋪面與橘色腳丫子，行人耳目一新，駕駛看到新標線，小心翼翼怕越線，行人安全更有保障。
◆ 中央不補助了 新北市住戶接汙水管恐自付
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2013.05.28
新北市汙水下水道家戶接管率至上月底達51.8％，由於營建署規定縣市接管率逾50％，即停止補助民眾接管費，改由地方自籌；市府水利局長古沼格日前赴營建署，爭取中央繼續補助未果。對於規畫中、尚未定案的接管戶，工程費將強制用戶自付或改由市府補助，古沼格不表示意見。
「接管戶被拆屋接管，得自費整修房子，還要自付工程費，不罵翻天才怪？」市議員林國春、江永昌都認為，汙水下水道是城市進步的象徵，既然以前的接管戶都補助，後來才施作的接管戶也應補助；若中央不給經費，市府也要自編；若改由民眾埋單，不但小氣也不公平。
新北市汙水下水道家戶接管率在2005年僅7.24％，前縣長周錫瑋任內大力推動，至2010年底卸任前達36.1％。
市長朱立倫上任後續推，在市府、營建署合作下，戶數成長速度居各縣市之冠，去年接管7.3萬餘戶，直追其餘四都的總和約8萬戶；至今年2月突破50％，上月底達51.08％。
水利局指出，目前全台22縣市平均接管率為33.19％，前五名依次是北市、連江縣、新北市、高雄市及金門縣。
22縣市完成接管戶數近393萬戶，以新北市100萬餘戶最多，其次為北市78萬餘戶、高雄市55萬餘戶。
至於全市29區接管率前五名依次為蘆洲、三重、新店、八里、汐止，都逾70％。目前有12區正在施作，包括蘆洲、三重、八里、汐止、淡水、新莊、中和、永和、土城、板橋、樹林及林口；另有鶯歌、三峽及瑞芳已取得中央同意補助，正在設計；新店第二期及泰山正在規畫，經費尚無著落。
※ 相關報導：
＊ 南崁溪汙染 擬布天羅地網監控
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7926028.shtml
南崁溪汙染問題難解，縣議員黃景熙昨天建議在南崁溪裝設1、200個「天羅地網」監視器，嚴密監控河川水質，不出1年，10餘年來汙染問題可徹底解決。環保局說，會向環保署爭取經費。
◆ 9000億元都更案 恐被釋憲卡住
【聯合報／記者江碩涵／台北報導】2013/05/28
前九二一地震危樓、位於台北市國父紀念館對面、仁愛路上的「尚華仁愛」已經完工了，原住戶們歡喜地準備搬進嶄新的「豪宅」入住；然而，其他正在進行的都市更新案，卻因為大法官釋憲後，動彈不得。房地產業者擔憂，都更再不修法，全台恐有高達9000億元都更案件被卡住。
大法官針對《都市更新條例》三項條文提出違憲已滿月，一年內須檢討修正，否則都更條例失效。房地產業者指出，此舉不僅對都更市場投下一顆震撼彈，未來都更修法，行政程序將更嚴謹、更繁複。
有地產業者表示，現在已有不少建商整合都更到一半，就將手中案件賣給別的都更公司，因為不想再繼續經營都更，只想趕快把燙手山芋「賣掉換現金」，寧可投資其他房地產事業，也不想碰都更。
根據台北市政府都更處統計，大法官釋憲後，北市有97件都更案暫時停擺；另外，據內政部統計，目前全台有598件都更事業概要案及316件都市更新事業計畫案，若以每案投資金額10億元概算，全台將有九千多億元的都更案受違憲條文影響而被卡住。
都市更新研究發展基金會執行長丁致成表示，大法官釋憲後，未來都更的確更趨於嚴格，雖然大法官的態度是鼓勵多於批評，不過政府目前對都更後續的程序卻沒有辦法立刻提出新的、完整的制度規定，讓進行中的都更案受到阻儗。
他表示，未來若進行公開的聽證程序，究竟該如何舉行，政府還沒有配套措施；另外，文書送達方面，以目前進行中的某都更案來看，原地主約八十多戶，行政部門得將公文一次送達到八十位原地主手中，只要有一戶沒收到就無法進行下一步驟，是行政部門將面對、迫切的問題。
※ 相關報導：
＊ 危險建築 重建路遙遙無期
http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_ART_ID=290874
據北市府建管處統計，目前北市已列管海砂屋共有51棟，九二一地震危險大樓近50棟，三三一地震危樓近15棟，累積全北市具公共安全疑慮的大樓就上百棟。都市更新研究發展基金會執行長丁致成表示，台北市光是海砂屋的數量就上萬戶、至少百棟，列管的大樓卻只有一半，成功改建不到5%。
居民堅決反對 大故宮計畫僵持不下
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2013.05.29
故宮極力推動大故宮計畫，但因計畫引發爭議與當地民眾反彈，總顧問預算遭立法院凍結。立法院教育委員會上午召開「大故宮計畫公聽會」，與會居民代表質疑此計畫恐引發環境災難，堅決反對。律師陳長文則以納稅人身分表示贊成，認為計畫非做不可，可以讓全世界的民眾透過故宮認識台灣。
立法院教育委員會下午討論「大故宮計畫」總顧問費用預算解凍案。
故宮院長馮明珠表示，和故宮同等級的大英博物館、羅浮宮博物館和北京故宮都有擴展計畫，其中羅浮宮就是成功案例，去年參觀人次破1000萬人次，北京故宮也提出「平安故宮安全計畫」。
她指出，故宮館藏高達69萬件，但陳列空間的高度、廣度都不足；加上故宮參觀人數也逐年成長，為了維護參觀品質，「大故宮計畫」有其必要性。
人民民主陣線士林工作站主任周佳君強調「大故宮計畫」未取得社區共識，若故宮認為參觀人數成長影響參觀品質，應該調整參觀動線，興建大故官會破壞自然山水，居民堅決反對到底。
※ 相關報導：
＊ 28億元！黎智英出脫內湖大面積土地
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7928718.shtml
業界人士分析，黎智英當初在內湖買的土地都已增值逾一倍，此次賣地獲利了結意味濃厚。
＊ 三峽違停難解 2街擬改單向
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7928613.shtml
北大特區人口激增，車輛違停也成為地方問題，三峽警分局平均1個月開出1000件以上的罰單。市府為解決問題，提議將國際一街和國際二街從雙向道改單向道，同時增加停車格，但附近住戶抗議「他人不守法，變成我們的不便！」
◆ 13坪危樓 新北最小都更區
【萬仁奎／新北報導】2013-05-29 中國時報
位於新北市永和區保安路一幢建物，民國八十八年九二一大地震時受損，被畫定為都市更新範圍並拆除重建，這幢建物總面積約僅十三坪，堪稱新北市最小面積的都更區。
八十歲周姓屋主是大陳島退伍老兵，他回憶九二一大地震發生時，他和家人倉惶逃出，所幸保住一命，但房子毀了成為危樓，不能住人，全家老小被迫搬出去住了兩年，後來花了兩百多萬元把房子重建起來。
就在九二一地震發生前十個月，《都更條例》實施，條例第七條規定，因戰爭、地震、火災、水災、風災或其他重大事變遭受損壞，直轄市、縣（市）主管機關應視實際情況，迅行畫定更新地區。上述永和保安路建物，也因此被畫定為都更地區範圍。
新北市政府的前身台北縣政府八十八年十月公告將永和區保安路該幢建物拆除並原地重建，迄今已十四年。堪稱新北市轄內最早適用都更條例、同時也是面積最小的都更區。
九二一大地震使台灣中部受創慘重，當時北台灣距震央集集雖有一段距離，包括新莊、中永和等地仍傳出房屋倒塌等災情，其中，新莊「博士的家」也倒塌，事後也適用都更條例畫定為都更範圍拆除重建。
◆ 白河水庫常淤積… 將建大型抽水站
【聯合報╱記者黃宣翰／台南報導】2013.05.29
為改善白河水庫淤積導致白河灌區長年休耕問題，嘉南農田水利會將新建替代水源工程，最快今年7月動工，希望趕在明年1月底前完工，讓明年白河灌區一期作物順利供灌。
經莫拉克風災後，白河水庫淤積更為嚴重，水庫容量僅為興建初期的三成八，有效蓄水量僅691萬噸，不足供應白河灌區一期作用，該區有三分之二農地約602公頃，近4年來每年都被迫休耕。
水利會為解決此問題，提出白河水庫替代水源工程計畫，準備在嘉南大圳北幹線設置大型抽水站，埋設長約4.5公里的抽水暗管，加壓供水至白河灌區，以供灌大排竹、頂秀祐、白河三個小組。
工程員蔡榮興說，如果順利，預定6月中旬公告招標、7月上旬動工，施工期間預計從今年7月至明年1月間。
如果白河水庫替代水源工程在明年1月底完工，水利會人員研判，明年白河灌區的一期作就不需要再辦理休耕，水源也能支援供灌白河地區蓮花田。
※ 相關報導：
＊ 六龜溫泉合法 1周內商對策
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7928202.shtml
溫泉法十年緩衝期即將到期，六龜溫泉業者全部不在合法名單上，7月2日起全台溫泉區大執法，業者憂心忡忡。副市長李永得率團隊前往寶來召開座談會，李永得表示，一周內將邀集市府相關單位召開會議研議對策。
新舊融合或抄襲名牌？
【聯合晚報╱社論】2013.05.30
在台北一口氣推動三個模仿日本東京「六本木」的大型商業土地開發計畫，當然不會因此就出現「十八本木」。台北市副市長張金鶚創造出這種戲謔說法，傳遞的卻是再嚴肅不過的問題：這種以抄襲為核心、以商業利益為導向的開發方式，會是台北市所需嗎？
台北空總開發計畫出現轉圜餘地，我們很欣慰這樣的變化，最近多次的社論呼籲得到響應。在大型商業區開發上，台北市頂級的信義計畫區經過了二十年，消費者使用量都還沒有到達飽和，可見商業活力並不是開發精品商場就水到渠成。日本泡沫經濟後，東京有多少閒置的商業空間，可為殷鑑。
如果只想抄襲別人的成功案例，沒有進行細密的本土調查與檢驗，這種偷懶複製的心態，和「文創」政策剛好背道而馳。關係到一座城市未來數十年風格與面貌的開發案，怎能迷信品牌，照抄別人做過的案子？
台北市才剛落成了兩棟國際級建築師伊東豊雄設計的大樓，一棟在松菸文創園區，一棟在台大校園裡。從「名牌」的角度看，伊東豊雄的地位夠高、夠顯赫了，但從台北人眼光來看：伊東的新建築，不見得比松菸園區保留的菸廠舊工廠，更有吸引力；伊東為台大新蓋的社科大樓，也不見得比拆掉了的「洞洞館」更具地標意義。事實上，台大「洞洞館」從建築角度未必是偉大作品，但其見證歷史和懷舊意義不應抹煞，拆掉了代之以「伊東」名牌，能為台大增添國際光芒嗎？這是很多台大師生的疑問。
對伊東建築的評價，主觀上或見仁見智。但只有時間打磨出來的人文光彩，包括台北向來具有的住宅與商業巧妙融合的巷弄文化，以新舊雜陳創造出的記憶環境，才是台北真正的都市特色。近年來很多年輕人在大稻埕等舊市區發揮文創功力，老屋新用，或把新潮設計融合於常民生活美學，變成台北市最有魅力的特色之一。
政府該做的，是更用心找出屬於台北在地的特色，升級加值服務產業，讓三塊難得保留下來的都市空間，各有開發重點，集合起來給予台北一個具獨特感的城市形象。
※ 相關報導：
＊ 空總城中城開發案 江揆叫停
http://news.chinatimes.com/focus/501013557/112013053000113.html
被行政院視為指標性開發計畫的空軍總部舊址開發為台北「城中城」案，行政院長江宜樺昨日在考慮可能與華光社區、台北學苑案重複性太高下、指示暫緩。江揆並將赴空總現場實地勘查，再決定新用途。
※ 大家喜歡當農夫，不如開闢為「開心農場」或植物工廠吧！
＊ 人行道、分隔島種菜 北市要開罰了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7931072.shtml
北市近來經常傳出，公有人行道、分隔島等花圃被周邊居民當成自家菜圃種菜。北市府近日提案修改「北市市區道路管理規則」，未來針對占地為王的「假農民」，未來最重可連續開罰25000元罰鍰，至改善為止。
◆ 咱的社會－遙遙無期的環南市場改建
【詹順貴／律師】2013-05-30 中國時報
二○一二年十二月三日，郝龍斌市長參加了環南市場攤商自治會尾牙，當他舉杯祝賀時，不忘對攤商最關心的市場改建問題說：「改建工作一直在進行中。」一個月後台北市都發局都市設計審議委員會第三四四次大會，以本案「上位政策不明」、「容積浪費」兩項理由建議組成專案小組研究，等同宣告環南市場改建遙遙無期！
二○○三年的馬英九市長在台北市議會進行施政報告時，宣布環南市場將在該年正式動工，並宣示要將台北建設成為一個健康、衛生的城市，環南市場改建是市府十二項限期完成施政要點之一，並立即啟動分三階段六期工程施工。十年後，馬市長已經當了五年馬總統，郝龍斌也當了六年的市長，環南市場改建案依舊原地踏步，僅僅加蓋了一座「停車場」！
環南市場，從一九七三年集中台北市鄭州街的五十二戶流動家禽攤商，到一九七八年搭建室內型市場，迄今已經三十五年，攤商戶數達一千三百餘攤，供應台北市五十％以上民生日常飲食材料來源。
環南市場主體原地改建的規畫設計，因面積高達三．四公頃，依法必須送台北市政府都市設計審議委員會審查，據告，審議過程竟有都審委員要求環南市場建蔽率縮小，以空出較多的平面公共空間，供市民到新穎的市場休憩、活動、買菜、飲食…。
環南市場是大型批發市場，非傳統零售市場，每天凌晨二到六點萬頭鑽動，熱鬧非凡，七點以後一片死寂。台北市民誰會在凌晨跑到環南市場「休憩」？
建蔽率變小，一層樓不夠容納現有攤商，紛爭必現，市場改建設計也需重來。南京西路圓環市場幾已宣告死亡；改建後移至空間與通風嚴重不足的地下室的士林夜市，步向前者後塵的危機已現。環南市場，如果再因為都審委員一個不切實際、異想天開的想法，而將之宣判無期徒刑，台北市的庶民生活將黯淡無光。
※ 相關報導：
＊ 新北4605座變電箱擋路 1年只搬23座
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7930990.shtml
蘆洲國小圍牆外的忠孝街人行道，因數座變電箱擋道，學童常被迫走馬路與車爭道，險象環生。市府自2月起多次邀台電會勘，副市長李四川上月親赴現場勘查，同意變電箱可移置學校的受電室，但變電箱至今不動如山。
＊ 台65線夢魘 「土城一」下匝道 天天塞車
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/30/today-taipei1.htm
台六十五線快速公路通車後成為新北市重要交通骨幹，「土城一匝道」下匝道車流常常要等好幾次綠燈才能通過路口，市議員陳世榮建議增設匝道直接銜接城林橋，分散車流。交通局透露，目前正評估可行性。
＊ 17個月2千件挖路 桃議員批太頻繁
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7931040.shtml
「一年5個月內，縣政府及桃園市公所就核准挖路近2000件！」桃園縣議員詹江村說，如此頻繁挖路，難怪桃園路不平。縣長吳志揚說，桃園路平已有很大改善。工務局指出，這些都是正常挖掘。
泰雅文化園區 苗議員批超大違建
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7933505.shtml
【聯合報╱記者祁容玉／苗栗報導】2013.05.31
苗栗縣府在泰安鄉開發興建泰雅原住民文化產業園區，工程接近完工，縣議員徐欽鴻昨天在縣議會總質詢時，踢爆園區土地取得程序尚未完備，也未取得建築等執照就動工，質疑成了「超級大違建」。
縣長劉政鴻答詢時坦承縣府行政疏失，已將失職人員調職處分，並加緊補件趕辦相關執照。縣府指出，因園區內的河川浮覆地地目變更編定程序費時，當初規畫與施工同步進行，但地目變更程序冗長超出預期，來不及在完工前補齊相關執照。
泰雅原住民文化產業園區占地約1.6公頃，規畫文物館、溫泉體驗區、多功能展演場、停車場、景觀步道等，兼具文物展示和典藏功能，總經費約1億3700萬元，去年5月動工，原訂下個月啟用。
徐欽鴻質詢指出，最近泰安鄉民向他爆料指泰雅文化園區開發未依法辦理，他追查發現園區內國有土地未完成撥用，私有地的農牧和林業用地也未完成地目變更，用地取得尚未完備，縣府連建築執照也沒拿到就直接動工。
劉政鴻說，3、4月間縣府準備辦理園區使用執照時，才發現前置作業該有的建照和雜項執照竟都還未取得，立刻將業務承辦人員調職靜候處分，未來完成合法程序後，將研議懲處，追究相關人員失職責任。
縣府原民處指出，泰雅文化園區用地國有土地約七成五，申請撥用因涉未登錄的河川浮覆地需完成地目變更編定，這項「後龍溪水系汶水溪河川區域局部變更」作業費時，當初規畫與園區工程同時進行，但相關審查時間超出預期，導致園區建物快完工，相關程序卻沒到位。
目前河川浮覆地地目變更已進入公告程序，國有地撥用也加緊補件，預定8月底前完成變更特定目的事業用地，後續的建照、雜照、使用執照取得，預計9月底前可完成作業。
◆ 中市規畫建雙橡園 議員批拍馬屁
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.05.31
中市規畫2億元興建仿美的雙橡園，昨遭議員黃國書質疑是為市長胡志強量身打造的「馬屁建設」，但觀光局長張大春強調雙橡園對陸客有吸引力，可提振台中的觀光亮點。
「雙橡園」是中華民國在美的合法資產，位於華盛頓哥倫比亞特區內，1930年興建後，提供駐美大使使用，前後有22位大使住過，建物近百年，已由美國列為歷史建築。
觀光局指出，目前選在台中公有土地規劃興建雙橡園，入選地點包括省農會休閒農場、鐵山營區、大雅區中科公園、西屯區清翠園及霧峰區公2公園預定地等，將採民間投資BOT，在台興建特有的新英格蘭現代木屋，可經營住宿、餐飲、展覽館及會議廳等。
但黃國書、何敏誠質疑，雙橡園毫無台中特色與文化，與台中唯一關連是市長胡志強當駐美代表時住過，「山寨版」雙橡園根本是胡志強紀念館。
許水彬議員則建議神岡區忠義村的坑道有戰爭歷史，市府應重視這類自有文化，編經費開發。
◆ 金門榮湖人工溼地 雜草淹沒生態池
【聯合報╱記者陳向鑫／金門報導】2013.05.31
斥資千萬元整建的金沙鎮榮湖人工溼地近日管理出現空窗期，雜草叢生加上木棧步道塌陷、腐朽而隱藏危機，鎮代會反映民情特別前往實地會勘，主管的自來水廠表示，會立即改善。
李姓民眾表示，榮湖人工溼地本來是周休二日的好去處，近來雜草叢生已將整個生態池淹沒，不知情的人肯定會掉水裡，相當危險；他也與許多遊客一樣，最近都不敢去該處遊玩。
適逢代表會定期會，金沙鎮代蔡寶愛昨日上午反映這個問題後，立即前往現場了解，鎮長陳昆第也立即通報自來水廠，下午立即有承包廠商進行整理。
自來水廠廠長王登緯表示，金門13個湖庫每年都編列200多萬元委外進行維護管理，今年外包作業兩次流標，才會出現1個月的空窗期；加上最近雨水充沛，植物生長快速，才會造成民眾與遊客不便。
王登緯說，今年的委外管理作業從5月初就開始，承包廠商先針對太湖、金沙水庫等湖庫進行；至於塊石塌陷、木棧步道腐朽的問題，也將立即改善。
2008年動工、2009年完工的榮湖人工溼地占地約8000平方公尺，自來水廠在中央經費支持下，斥資約1200萬進行整建，成為金沙地區另一接觸大自然、休閒遊憩的好去處，可近距離觀察水生植物、溼地與候鳥生態。
◆ 赤柯山解編了 6月起公告30天
【聯合報╱記者段鴻裕／花蓮報導】2013.05.31
爭議多年的花蓮縣玉里鎮赤柯山解編，獲行政院核定，961筆非都市計畫、共1960多公頃土地第1次劃定使用分區及補辦編定使用分區圖、編定清冊等，於明天起公告30天，期滿如無異議，將依編定清冊辦理登記。
赤柯山農戶爭取解編多年，縣議員潘富民於議會總質詢時提問進度，縣地政處長陳聰慧答覆上周已獲農委會核備，經連日作業，明天起公告30天。
民國96年，縣府完成赤柯山段961筆土地第1次測量登記，總面積1960餘公頃，農委會報行政院獲核定同意以宜農牧及難以復舊造林地684筆、面積394.357公頃，解除林班地編定。
縣長傅崐萁上任後，因赤柯山金針花農力爭，為讓赤柯山國有林班地解編及土地管制、經營管理需要，積極與中央協調，農委會於100年7月公告約394公頃解除林班地、劃入山坡地範圍及公開展示可利用限度查定結果；另同屬赤柯山段277筆、面積1566多公頃還未解編土地也併案辦理。縣府邀專案小組審議通過，報內政部核備獲同意。
縣府表示，赤柯山解編，更能有效管理、根除違法濫墾，縣府已提出整體規畫，獲行政院專案同意以宜農牧地及難以復育造林地為解除林地範圍，有利於發展為特產及休閒農業觀光景點。
赤柯山解編，明天起於玉里地政事務所、玉里鎮公所公告1個月，民眾或團體對公告內容有異議，須立即以書面向鎮公所申請，逾期不予受理；公告期滿無異議，就依土地使用編定清冊登記。
雲林農業博覽會 6大展館本月動工
【聯合報╱記者陳信利／斗六報導】2013.06.01
雲林農業博覽會將於12月25日開幕，各界關心農博進度，縣府昨天表示，基礎工程已開始施作，6大展館將在本月動工，預計9月30日完成硬體建設，10月底完成軟體裝設，12月初試營運，農博會一定如期展開。
「從無到有」的農博公園，保留原本林相，利用水資源創造人工濕地，造就氣候調節、淨化、生物繁衍等功能，農博尚未開幕，日前就獲選第19屆「建築園冶獎」公共建築景觀類推薦獎殊榮。
縣長蘇治芬表示，農博展期從12月25日至明年3月6日共72天，農博公園內將施設「百變拼裝車」、「食物歷險記」、「碳匯林場」、「快樂牧場」、「時尚伸展台」及「創意樂園」等6大展館，要展現雲林下一世代生活態度與生活智慧，相當令人期待。
農博基地至今還是綠油油一片，尚未看到任何場館，對此縣府表示，農博基礎1、2期工程已動工，第3期工程招標中。6大展館偏向藝術裝置，不需太多硬體設施，施工時間只需2、3個月。
除基礎工程、展館設施，入園門票收費辦法也已規劃完成；另台鐵斗六站及斗南站，高鐵台中站及嘉義站都設有農博接駁車，農博展場周邊已規劃遊覽車停車場，營運服務、志工招募、行銷宣傳等都緊鑼密鼓進行中。
◆ 捷運忠孝新生站 身障者痛苦100
先穿過重重的人牆 到月台中間的唯一電梯口 再排隊等電梯30分鐘
【張立勳／台北報導】2013-06-01 中國時報
「借過、借過！」身障朋友坐著輪椅在尖峰時段來到捷運忠孝新生站轉乘，得面對兩個關卡，除要先突破湧入的旅客大軍，並花卅分鐘大排長龍等待唯一的電梯進出月台層，對身障朋友簡直是一大折磨，市府捷運工程局研議先加大電梯容量改善問題。
捷運新莊蘆洲線通車後，負起轉乘任務的忠孝新生站在尖峰時段進出站及轉乘人數高達一萬七千人，人潮一下子湧進窄小月台、樓層，一般人都覺得不太好行走，何況是坐著輪椅的身障朋友。
「到底有沒有用心？」北市脊髓損傷協會理事長施雍穆說，等個電梯經常就要耗上半小時以上，萬一遇到電梯故障必須搭往他站，設計有缺失，卻沒有補救措施，還有捷運台北車站也有電梯太少問題，無障礙空間一點不友善。
市議員何志偉、高嘉瑜質疑，捷運提供第一節及最後一節車廂讓身障朋友利用輪椅搭乘，結果忠孝新生站電梯竟蓋在月台正中間，身障朋友出車廂要先費力突破人牆，好不容易抵達電梯，還要再忍受大排長龍等待。
台北捷運公司站務處運務中心副主任趙宗威指出，捷運公司已在電梯旁加貼宣導海報，及劃設優先等候區，尖峰時刻多派電梯大使，協助行動不便的旅客，讓身心障礙朋友優先使用電梯。
忠孝新生站是初期路網規畫，新蘆線加入營運後，人潮負荷確實過大，捷運局課長邱照庭表示，受限地形只能設置一部電梯，未來研議加大電梯容量，使容納十五人的電梯加大為廿四人，另地面層三號出口評估可否增設電梯，半年內提出結論。
※ 當初沒規劃好二線交會時，人潮報增的問題。
＊ 台中搭公車8公里免費 愛心卡卻被扣款
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7935803.shtml
台中搭公車8公里內明明免費，但持敬老愛心卡的65歲以上老人，乘車卻仍遭扣款，市議員黃錫嘉質疑這是「偽善福利」，且把關疑有問題，恐讓業者「一魚兩吃」。
＊ 超商提供淋浴 運將揪感心
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112013060100283.html
便利超商服務日趨多元，埔里鎮台十四線埔霧公路旁一家加油站附設超商，甚至提供免費的淋浴間，推出後很受大貨車司機的歡迎，許多司機在這裡沖個涼，吃飽飯後，提振精神繼續上路。
◆ 災害預警廣播系統 演習試身手
【聯合報╱記者吳政修／東山報導】2013.06.01
內政部花將近4.5億元，在全台8處偏遠及災害高潛勢地區，設置262處災害預警無線廣播系統及終端站台（廣播立桿），其中東山區16里42站廣播立桿最早完成，昨天舉行示範觀摩演習，內政部長李鴻源表示，該系統可由區公所、里長以無線遙控發放防災警報或撤離廣播，是防災新利器。
消防署運用莫拉克風災特別預算約4.5億元，在台南市東山區、台中市和平區、南投縣信義鄉、高雄市桃源區、嘉義縣阿里山鄉、屏東縣林邊鄉、台東縣金峰鄉、雲林縣古坑鄉，共8處偏遠及災害高潛勢地區，從100年起至今年底前須完成262處廣播立桿（終端站台）。
東山區在16里設了42站廣播立桿已完工，昨天在東原老人活動中心舉行全國觀摩會及防災演習，模擬東山區發生土石流壓毀民房及轎車，救災過程逼真，並出動直升機載傷患。
內政部長李鴻源表示，在災害發生之前，地方災害應變中心及村里長在第一時間，能以無線傳輸的方式，利用災害預警無線廣播系統，發布預警訊息、發放防災警報或進行撤離廣播，系統還有文字通報、即時災情影像監控。
李鴻源說，當對外電力、通訊中斷時，村里長可利用終端站台儲存的太陽能電力，透過立桿本身配置的無線電話，向區級應變中心通報災情。
現場還展示新的通訊科技，一家科技公司展示「即時影像無線傳輸系統」，應用於電話、手機無法運作時，透過有定向翼的高空氣球中繼，克服地形的阻礙進行影像與聲音訊號傳輸。
李鴻源與市長賴清德稱讚演習逼真，勉大家吸收新知、經驗，運用最新有效的通訊設備，結合防救災人員高度效率，展現團隊合作的精神。
◆ 淤泥離橋面僅7.8米 「旗山溪快疏濬」
【聯合報╱記者徐白櫻／高雄報導】2013.06.01
莫拉克風災後旗山溪累積大量土石，3年來旗山水災自救會屢次向河川局陳情要求疏濬未成，昨天成員自備工具測量表示，橋梁下淤泥距離橋面只有7.8公尺深，呼籲相關單位不要只顧橋梁、不顧人的安全。
旗山堤岸在莫拉克風災中潰堤，氾濫洪水溢流至中華路一帶，數十住戶與店家蒙受不小損失。水患住戶揮不去堤岸潰堤陰影，在水災後組成自救會。
在自救會成員陳情下，昨天第七河川局與公路局人員到抽水站與新旗尾橋會勘砂石淤積情況，自救會成員自備丈量尺，測量橋面至橋底淤砂的距離，測出來的數字為7.8公尺。
黃姓自救會成員在水災中損失超過100萬元，他表示，旗山溪的砂石淤積量讓人不安。
第七河川局管理課人員表示，八八水災後，河川局在旗山橋一帶已清運540萬立方土石，並且採用100年防洪標準興築堤岸，應該不會再淹水。依據資料，若從海平面算起，疏濬後高度不可比橋梁的預設高程數字還低，新旗尾橋兩岸淤砂若再清運會影響橋梁安全；將研究後確定能否展開疏濬作業。
需要更多的新舞台
【漢寶德】2013-06-02 中國時報
前幾天，新舞台有新戲《知己》演出，座無虛席，我躬逢其盛，覺得台北市民真的需要這個戲院。散場後，我在院子裏走了幾步，發現以前不曾注意的綠地，雖面積不大，卻有沙漠中綠洲的感覺。真的，新舞台這樣大方的利用昂貴的土地，對於愛好戲劇的文化人，心中不免升起幸福的感覺，難怪最近傳出中信金有拆遷的計畫，文化界的名流出面呼籲設法保存新舞台於原地。
對於傳統戲劇的愛好者而言，新舞台可能消失，這無異於青天霹雷，大家無不感到一頭霧水。這戲院不是中信金老闆建的嗎？不是因為老闆喜愛國劇，才主動對市民付出，建了這座具公益性的戲院嗎？為什麼改變心意了呢？再說，經過這麼多年，大家已經習慣把它視為企業支持文化的象徵，為什麼忽然變卦了呢？最不能令外界理解的，是新舞台的主持人辜懷群女士，自然應該是中信金家族核心成員，為什麼也得站出來支持保存現狀？
我為了弄明白情況，向中信高層打聽其緣由，才知道不熟悉企業經營的文化界，確實把問題看得太簡單了。中信已發展為上市公司，一切要受法律的約束，已經不是辜家可以直接控制的了。當年辜家為延續大稻埕上百年的戲院傳統，才興建了新舞台。那是感性承續傳統心情下的產物，所以設立了基金會，每年再投入數千萬元經營。可是一旦成為上市公司，感性的成份就完全消失了。企業經營者的任務是善用公司的資產、為廣大的投資者賺更多的錢。新的管理階層可能完全與戲劇無緣，他們怎可能在信義區的中心，把一塊低度開發的、天價的土地丟在那裏，供為數不多的戲劇愛好者看戲呢？
在初步了解這些背景之後，開始覺得我們對新舞台保存的期望也許是少數人的夢想，利用文化資產保存也是幼稚的想法。在現實世界裡，我們可能只好接受妥協的解決方案，即再找一個新的適當地點，請中信捐錢重新建造一座；而中信已經表示正在尋找新地點了。這使我想到，新舞台的產生原本就是一個偶然，而都市地區的文化活動空間卻應該是有計畫、有目標的建設。
我們今天要問，為什麼政府從來沒有想到台北市的鬧區需要一座新舞台呢？中央政府以為建設了國家劇院與音樂廳，就已經盡了責任。市政府對劇院本來毫無想法，一旦想起來，就要辦得聲有色，找來國際知名大師在士林夜市上蓋出一座外觀超現實的劇場建築，大小好幾個劇場疊在一起。可是這些劇場未來要怎麼使用呢？實在很難想像。
讓外國建築師到台灣來表演他們的才能，是最愚蠢的文化建設政策。文化空間必須與市民生活有感情上的連結，才是成功的建設。新舞台何嘗有一個眩目的造型？然而它是親切的、溫馨的。這是大家站出來要求它繼續存在的理由。花那麼多錢建一座造型眩目、可以為台北市在國際上揚名，對於市民的文化生活是沒有幫助的。
我覺得政府的文化單位應該認真的思考以下這個問題：如何有足夠的文化建築融入我們的生活。文化建築並不一定要有古怪的造型，醒目的地段。世界上偶爾有一棟這類的建築，目的在引起國際觀光客的注意，勉強可以接受。可是三十年來，除了畢爾堡美術館之外，還沒有聽過得到好評的。台灣的文化建築嘗試走上這條路，至今還沒有表現出什麼成績，問題倒有一大堆。
新舞台事件提醒我們，台灣並不需要國際大師的建築表演，而是需要很多座新舞台，融入我們的生活空間之中。要怎樣分佈、怎樣與地區結合，確實需要細心籌畫。如果能有很多大企業資助，或以基金會來營運，更可產生藝術市民化的效果。真的，具有國家象徵意義的文化建築有一棟就夠了，我們最需要的是面帶笑容的市民們自劇場走出來的輕鬆感覺。這應該不是什麼難事。
（作者為建築學者）
※ 相關報導：
＊ 北市光復南路89巷 命名「菸廠路」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7937101.shtml
為紀念松山菸廠，北市府民政局決定將台北文化體育園區北側道路，也就是光復南路89巷命名為「菸廠路」，昨天起生效。>為紀念松山菸廠，北市府民政局決定將台北文化體育園區北側道路，也就是光復南路89巷命名為「菸廠路」，昨天起生效。
◆ 建照單一窗口 3程序61天辦好
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2013.06.02
為了拚效率、搶世界排名，建管處設立的「五層以下（工廠倉儲／辦公服務類）建築單一窗口發照中心」，建照申請精簡為3個程序、61個工作天，即日起生效。
不過，因「單一窗口發照中心」只鎖定5層樓以下倉庫、工廠，而北市產業型態非傳統工業，需要倉庫的工廠不多，去年僅有3件申請案。建管處表示，明年預計納入5層樓以下老舊公寓。
世界銀行的經商環境報告，每年評比各國經商容易度，評核項目包括「開辦企業」、「申請建築許可」、「財產登記」等。台灣受評比的是台北市，卻因建照申請程序太多，「申請建築許可」始終在各項指標表現最差，拖累台灣排名。
北市建管處副總工程司邱英哲表示，為提升評比成績，2011年成立「單一窗口發照中心」，縮短5層樓以下工廠、倉儲的建照申請流程，從原本25個程序、125個工作天，縮短為11個程序、94個工作天。邱英哲表示，去年評比結果出爐，申請建築許可排名從67躍升為第9名，台灣經商便利度更挺進全球第16名。
※ 相關報導：
＊ 首創好宅 視障者安心住
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013060200175.html
台北市大龍綜合福利服務中心為全國首創視障長者入住的老人住宅，一日正式啟用，為北市再創社會福利新地標。台北市長郝龍斌主持剪綵並視察內部設施及使用情形，大龍綜合福利服務中心獲頒「綠建築標章」，成為環保節能的指標建物。
北捷出3招 貓纜虧損減520萬
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2013.06.03
貓纜去年曾爆發過營運虧損風波。北捷今年為減輕虧損，推出來回超值套票、人力精簡與車廂數減少等3大措施。至今已有初步成效，虧損比去年1至4月減少520萬。
北捷總經理譚國光表示，貓纜5月中下旬停駛進行大修，前天開放營運，共1萬2000名乘客。
貓纜從99年復駛以來，一直虧損連連，到去年底虧損金額共達2.95億元，幾乎是營運成本13億元的1／4。
為改善虧損狀況，北捷採用3大措施。北捷副總沈志藏表示，為增加旅次及收入，首度推出貓纜超值套票，搭2次送1次免費搭乘，讓乘客除貓空、動物園站來回外，還可以前往第三個站體驗，至今每日約有372人購買。
另外兩項措施是車廂數減少與人力精簡。以前是全年130列車輪流跑，今年除春節除夕因應人潮仍維持130列車，其餘時段減少為108列車，可減少纜繩載重量來減少電費。
沈志藏指出，平均一天約可省下676度，1到4月共省下6萬5000度，電費比去年同期減少19萬元。若全年營運下來，預估可省下51萬元的電費。
貓纜主任陳忠助表示，貓纜車廂行駛速度皆可自由調整。雖然減少列車數，但也加快行駛速率，從原本的每秒3公尺提升為每秒5公尺，乘客等待時間不會增加。至於水晶車廂數仍然維持30個，民眾排隊等待水晶車廂的時間反而減少。
沈志藏說，今年貓纜不但遇缺不補，派遣人力減少6個人，加上維修服務費用精簡，共減少400多萬元。派遣人力減少，原業務量由工作人員平均分攤。
貓纜動物園站站長魏有成表示，由於尖峰時段為早上10點到傍晚6點，主要將人力集中於此時段服務旅客。以貓纜動物園站來說，以前假日是早班3人、日班1人、晚班3人，現在則改為早班2人、日班2人、晚班2人。晚上要是忙不過來時，站長與站務員也會協助處理。
※ 相關報導：
＊ 杜絕濫用 殘障免費停車擬調整
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7938885.shtml
由於新北市提供身心障礙者路邊停車免收費的優惠屢遭濫用，加上「新北市公有停車場管理自治條例」上月10日公告生效，過去「應」提供身心障礙者優惠改為「得」；交通局打算開公聽會聽取各界意見，調整優惠條件。
◆ 減緩地層下陷 建議魚塭重劃
【聯合報╱記者黃宣翰／台南報導】2013.06.03
嘉南農田水利會朴子管理處轄區，涵蓋沿海3鄉鎮，許多農民長期飽受地層下陷之苦，朴子區管理處主任陳英仕昨天提出「魚塭重劃」構想，期望比照農地重劃，減緩地層下陷問題。
陳英仕指出，沿海鄉鎮許多鹽分太高的農地，被開墾為養殖魚塭，嘉義縣約2千多公頃魚塭，早期長年抽地下水，易造成地層下陷。
陳英仕長期關注沿海地層下陷問題，他說，「魚塭重劃」的構想是比照農地重劃，規畫道路以方便卡車、機具出入魚塭作業，政府將重劃後分得土地開闢為「公池」，蓄積水源供魚塭用水需求，以減少抽用地下水，魚塭土地得以增值，是雙贏作法。
◆ 《生態池破功?》台中市東區台糖大池塘枯竭 變「地獄谷」
自由 2013.06.03
台中市長胡志強發豪語要成為「全台灣最大的生態濕地」2年半過後 原地踏步
〔記者唐在馨／台中報導〕市長胡志強誇稱要做「全台灣最大的生態濕地」，但如今東區的台糖大池塘設計案，不但被市長退件六次，本來是活水無限的大池塘也已枯竭，市議員何敏誠怒斥「春滿塘」快變「地獄谷」了。
東區的台糖用地，十餘年來開發延宕，胡志強競選本屆市長前，決定以區段徵收方式開發，並發下豪語「要把這裡變成台灣最大的生態濕地公園」。
但二年半過去，這個「全台最大的生態濕地公園」，疑因附近有多個開發案關係，整個池塘枯竭，原本市府宣稱因生態湖未開發而帶來的水鳥、魚也隨之通通消失。
議員批開發延宕 沒水怎麼設計
何敏誠昨天痛批，七期重劃區的秋紅谷，同樣也是建設失敗留下的大水池，為何市府就可以開發為公園？更何況秋紅谷還有官司在打，但東區的台糖濕地公園，卻因開發延宕，快變「死谷」？
何敏誠說，地政局已經送六次案件，都被市長「退件」，有一次送的規劃案被胡志強認為「和秋紅谷太像」，認為台中已經有一個秋紅谷，不必有第二個，之後再送規劃案，又被退件，理由是「太像中國式庭園」，要求「設計一個符合台灣風味的公園」。
何敏誠擔心，現在庭園造景最重要的「湖泊」都沒有了，要怎麼設計？市府不去了解水脈到底出了什麼問題，「泉湧里」的活水不會再現，他質疑，本來是活水無限的「春滿塘」，難道要設計成乾枯一片的「地獄谷」？
副市長：市長退件 是因無特色
副市長黃國榮表示，胡志強市長會退件六次，是因為沒有特色，市長要有定位，等定位完成後，命名自然就會跑出來。地政局長曾國鈞則說，周邊道路可以先動工，但公園的動工，恐怕還要再一年。
王大閎自宅代表作 將重現北市
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/7939090.shtml
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2013.06.03
曾獲國家文藝獎的「永恆的建築詩人」王大閎，其經典建築作品可望重現。在民間及學界串連、奔走下，台北市副市長張金鶚扮推手，打算以「官方出地、民間出資」模式在北市美術公園重建王大閎代表作「建國南路自宅」，盼作為台灣第一個現代建築展示中心。
以王大閎傳記獲今年金鼎獎的學者徐明松昨建議，若能一併修復「日本駐華大使官邸」及「士林張群宅」，讓王大閎三棟作品成為現代建築的基地，不但形塑台北新亮點，也能替申辦二○一六世界設計之都暖身。
九十六歲的王大閎，是台灣戰後重要本土建築師，也是「中國建築現代化」代表人物，作品國父紀念館被公認是台灣重要的中國式現代建築。今年二月起，徐明松、華昌宜、劉可強等建築學者積極串連，盼保留其卅六棟作品獲共鳴，誠品董事長吳清友也表達支持。
立法院日前通過跨黨派立委鄭麗君、蔣乃辛、李桐豪所提決議，要求文化部專案評估，文資局上周開會決議「列冊管理」。徐明松說，已選定包括國父紀念館、台大第一活動中心、虹廬等廿五棟（十九棟公有、六棟私有）準備提報北市文化局，盼指定為歷史建物或古蹟。
為重建王大閎自宅，張金鶚日前召集跨局處會商。北市府上周五也邀徐明松、王大閎兒子及台大城鄉所退休教授華昌宜等人會勘，選定美術公園內三處作為重建評估場址；另也不排除在原址找基地重建。
徐明松說，建國南路自宅僅一層樓、約廿多坪，民間將籌設基金會並自籌六百五十萬，打算「自己蓋好再送政府管理」。
他形容，王大閎是建築詩人也是「民國傳奇」，是親見西方理性主義建築的第一代中國建築師，之後更在現代的建築方盒子中加入個人情感與東方意象。
※ 相關報導：
＊ 王大閎建國南路自宅 建築界「麥加」
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/7939091.shtml
一九五三年興建的「建國南路自宅」，是王大閎在台灣開業後第一個作品，也是他「中國建築現代化」作品的濫觴。拆除前，是國內建築系學生必朝聖、見習之地；拆除後，更是建築界必研究的典範。
研究王大閎作品多年的學者徐明松說，對於這棟經典作品，台北市立美術館設計者高而潘曾經說過，「讓我內心悸動，三天都睡不著覺」。
◆ 吉林加工廠爆炸 死亡119人
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7939870.shtml
【中央社╱台北3日電】2013.06.03
大陸吉林省寶源豐禽業加工廠今天爆炸引發大火，截至發稿，死亡人數升至119人，這是大陸13年來死亡最多的火災，生還者回憶起當時逃生不得其門而出，連滾帶爬才保住性命時仍心有餘悸。
綜合大陸媒體報導，當地醫院急診室外張貼著一排傷亡名單，家屬焦急的臉上滿是擔憂眼神，有少部分人失蹤下落不明；現場照片顯示，鐵皮廠房屋頂整個不見、只剩燒得焦黑的鋼架，不難想見當時爆炸威力。
名叫陳洪武的員工告訴中新社，事發時廠房已有300多人到班，工作時多數門都會鎖上，「只留幾個出口」。他回憶，第一時間大家爭著往東出口跑，結果「往那個口跑的人都燒得不行了，有的衣服都燒沒了。」
不少人異口同聲地說，大家在推擠中摔倒，要拚了命才能爬出來，不少人臉部遭燙傷，還有人指，「平時見過消防通道，但從來沒走過。」
官方資訊顯示，事發時間是清晨6時6分，從最早通報43死，截至下午4時25分已有119人喪生，香港明報網指出，這是繼2000年河南省洛陽市夜總會發生大火、致309人死亡後，大陸13年後又一起嚴重火警。
央視「新聞聯播」提到，火災事故是因液態氨泄漏引發爆炸。出事工廠面積逾1.7萬平方公尺，內部結構複雜，逃生出口狹窄，火災混亂引發人踩人，加劇死傷。
不少傷者是吸入氨氣及其他有毒氣體，造成呼吸道水腫。
長春市政府副秘書長、應急辦副主任趙顯表示，要確保今晚前完成搜救工作，已控制相關事故責任人，將依法究責。
※ 相關報導：
＊ 中儲糧大火 引發掩蓋虧空質疑
http://www.cna.com.tw/News/aCN/201306030041-1.aspx
大陸的中儲糧公司近日在黑龍江直屬倉庫突然發生大火燒掉許多儲糧，正巧中共中央派中央巡視組正進駐調查，有大陸網友以「雍正王朝」劇情，質疑是以大火掩飾虧空，但遭當局否認。
◆ 新故鄉願景－追著污染跑 淨化大地的血脈
http://news.chinatimes.com/focus/501013584/112013060300374.html
【（策畫：張瑞昌、林上祚， 執筆：林上祚）】2013-06-03 中國時報
在國內一百多間社區大學當中，台南社大堪稱異數。它同時關注海洋廢棄物、爐渣非法傾倒、河流守護等環境議題，追著全台汙染源跑透透，對地方環保議題幾乎無役不與，行動力無人出其右，很難想像，居然可以靠十名專職人員，與十門自然環境學程，撐起一片天。
台南社區大學自然與環境小組研究員兼講師晁瑞光，從二○○五年起，每周末帶著二十幾個志工，在台南安平小美軍海灘撿拾保利龍等垃圾，「很多事情，我們只有一句話，就是做與不做！當居民有共識，就能共同推動環境改革」。
找定點出擊 不放棄二仁溪
晁瑞光在二千年進入台南社大，在此以前，他在台南華燈藝術中心任職五年。「華燈」是美籍神父創立，早年在台南藝文界無人不知，學攝影的晁瑞光，從華燈學到了議題企畫能力，進入社大後跨入環保領域。
台南社大關注的七項環境議題，最早是從惡名昭彰的二仁溪開始，「二仁溪的廢五金汙染全球馳名，世界各地只要講到電子廢棄物，都要到台灣來參觀，因為身處在這樣環境，間接造就了我們，讓我們不得不關注這個議題。」
由於汙染已到積重難返程度，台南社大投入整治初期，其他環保團體都不看好，「汙染成這樣沒效啦！沒用啦！」台南社大靠著一股傻勁，在二仁溪沿岸一個點、一個點推動整治。
靠異業結盟 加快檢舉告發
在此同時，台南地檢署推動司法改革，透過與公民團體異業結盟方式，加快汙染告發，河川局、民代也被拉進來，就這樣，二仁溪整治過程，參與的公私部門機構愈來愈多，堤岸的重金屬染廢土逐一清除，魚群回來了，溪水恢復到正常顏色。
「以前，二仁溪流域遭舉發偷排廢水件數，一個月至少一件，去年全年降到只剩二件，今年五月為止，一件都沒有，全台汙染前三名的頭銜，去年終於除名。」
嘉南大圳與鹽水溪也是台南社大長期關注的河川，晁瑞光表示，嘉南大圳河口有夕陽、招潮蟹與秋候鳥，很適合發展觀光，加上是灌溉溝渠，原本以為汙染問題不大，有一次卻發現廠商偷排廢水，現在，有多個ＮＧＯ組織投入汙染舉發工作，例如，有個國小團體叫「小台江河流讀書會」，就是由親子師生以騎單車方式監測河流汙染。
追蹤廢棄物 盯上不肖廠商
目前，台南社大最為外界熟知的是事業廢棄物再利用追蹤，晁瑞光的專業攝影背景，在揭弊議題上也發揮淋漓盡致。他表示，早期鋼鐵、塑化業委託包商處理事業廢棄物，常常以魚目混珠方式，丟到河川、漁塭、海邊，爐渣非法傾倒案例，北從桃園石門水庫、南到屏東層出不窮，環保團體最近就盯上彰濱工業區遭不肖廠商，拿爐渣回填地基的案例。
從二○○五年起，黑潮海洋文教基金會也委託台南社大進行海洋廢棄物監測。晁瑞光說，海洋廢棄物監測不只是淨灘這麼簡單，還要將撿到的廢棄物分門別類記錄，為了完成這項長期計畫，台南社大透過籌組社團方式，彼此互相督促，每逢周末攜家帶眷到海邊檢拾垃圾，每個月公布監測結果，晁瑞光的持續努力，差一點促成台南市政府禁用保麗龍。
再造舊城區 設蝙蝠救護站
此外，台南社大也投入老樹與台南舊城區再造，「相對環境議題，它比較吃喝玩樂」，台南蝙蝠很多棲息在老屋，因此，社大的蝙蝠志工，也推動ＤＩＹ蝙蝠屋，目前是台南地區蝙蝠保母救護站。
如今，晁瑞光就像陀螺一樣，跟著其他環保團體，緊盯全省爐渣流向，用他的攝影鏡頭，把埋藏在地底下的汙染源逐一曝光。
「攝影讓我們多了一隻眼睛觀看世界，原本只是記錄美好事物，慢慢地，人為破壞的環境成為鏡頭無法迴避的議題，每一個人都可以用自己的專長，為這塊土地做點事，讓我們的生活更美好。」
「做對的事，做就對了。」
晁瑞光堅定地說。
※ 系列報導，詳見原站。
從「盲斷層」地震看山川治理的盲點
【聯合報╱社論】2013.06.04
南投發生今年最嚴重的一起地震，極淺層震源，造成至少四死的災情。對飽經災難的台灣島，這次災情或許不算很嚴重；但關鍵是，這起地震警示意味極濃，若不能因這起地震面對防災有所補強，接下來的再次震災、汛期、颱風季等的災害，可能將難以承受。
台灣位於太平洋周邊火環帶上，受歐亞、菲律賓、太平洋等板塊擠壓、碰撞影響，屬地震的高危險群；既無法避免，自得正面因應。然而，我們對自身所處的地質條件，其實缺乏真正的掌握。
以三月底南投縣仁愛鄉發生的芮氏規模六點一地震為例，氣象單位稱是起於「盲斷層」，探測難及。這次的大地震，距離上次地震震源僅六公里，氣象單位仍說是「盲斷層」，謂難以監控。接連的地震釀災，山崩石裂，人員死傷，交通中斷，主管單位卻一味推給「盲斷層」，難道不意味我們的地質研究可能也出現了「盲斷層」？
再說，即使早年探測未及，但九二一之後，鄰近的雙冬、水里坑、陳有蘭溪斷層圍繞的區域早就被劃為地震密集帶，政府對這些「潛災害」地區能不作進一步探測嗎？早年或因探測技術無法突破而存在未知的斷層，以今天探測技術之精進，尚能有探測不及的藉口嗎？
這次地震，包括南投縣水里、信義鄉的災區，新中橫沿線上安、郡坑、筆石、新鄉、和社等地，都是經常性的災區，甚至筆石滑坡是與賀伯颱風受災區同一山體。從陳有蘭溪、水社大山往西，到竹山、溪頭、埔里等地，十多年來發生多少震災及土石流，但每次災後，除了搶修、搶通，幾乎看不到政府拿出什麼根本的土地管理政策。
管理懈怠的問題也出在建築物管理。建築技術規則對建築物有耐震要求，但僅對供公眾使用的建物有公權力介入，且僅在建物營造初期，設計、施工至使用執照核發前，一俟文件無誤就核發「耐震標章」。到建物開始使用、營運，真正有狀況時的防震、抗震反而不再規範，全然被忽視。前年，政府雖建立建物耐震的公共安全檢查及申報制度，但授權民間業者執行，由屋主主動申報；試問，哪個屋主會申報自家建物耐震不及格？這項規定，就像「花錢買放水」，結果不難想見。
另有兩個缺失從未被正視。首先，是只管結構，不管立面、裝修。新型鋼骨建築可撓性甚佳，可順勢解除地震應力，但對室內裝修、外牆磁磚卻放任不管，這次地震因而釀生災情。其次，只監管供公眾使用建築的耐震，完全輕忽民用建築。試想，一個龐大的住商集合建築群，其量體絕不小於一棟公共建築，但至今卻僅以低強度的耐震要求規範。業者交屋後隨即「依法」卸責，樂得輕鬆，但長居於此的民眾該怎麼辦？日本的標準「小震沒事、中震不倒、大震可修」，對公共建築和民宅一視同仁，這應是起碼的要求。
更積極的作法是，建物使用後的防震設施，應隨抗震科技精進而更新、補強。對於幾十年前設計、興建的建物，須以最新的監測儀器取得其抗震數據，才是真正瞭解建物耐震能力之道。唯有保持與時俱進的管理，才能確保人民高枕無憂，而不是核發耐震標章就了事。
「人定勝天」思維，也應該檢討。這次南投強震幾個重災區，比對八十五年的賀伯風災、八十八年的九二一地震，幾乎是重疊地區。當年開闢新中橫的「人定勝天」選線思維，把穩定的山林開膛破腹，截斷土石流路、挖填方炸山闢為道路，造成如今難以補救的後果，這種「工程至上」的思維還該存續嗎？
九二一導致中投災區地質破碎，是台灣一大隱憂。這次地震幾處走山所在，都是綠覆率很高的地區；然而，地震滑坡輕易解體山脈，飛砂走石告訴我們，山體其實脆弱不堪。若再對照中央山脈東側山體新生的浮石，陳有蘭溪上游金門峒大斷崖的悄悄位移，都是不可輕忽的災難前兆，切勿掉以輕心！
◆ 太極美地重創 重新評估開發案
【聯合報╱記者張家樂／南投報導】2013.06.04
竹山鎮八卦茶園的絕美風光，到過的人都會心動，很多飲料廣告在這裡拍攝，交通部長毛治國四年前曾經來過，也允諾補助二億元，將八卦茶園結合竹山天梯和溪頭風景區，開發為太極美地，不料，這次大地震，山崩地裂，太極美地受重創，這裡是否值得開發？縣府將委請專家重新評估。
「當時，只從道路交通動線著手規劃，要把太極美地打造成一個帶狀風景區，從沒想到會有地震的問題」。縣府主管地震後感慨，真是人算不如天算。這次的地震，盲斷層從竹山地區跑過，致八卦茶園一帶受到重創，太極美地規劃案，還要不要繼續進行，縣府將從長考慮，總是要以安全為第一優先。
不只是太極美地的問題，討論多時的廬山遷村案，也更面臨到亟待解決的關卡，根據內政部中央地質調查所的研究，廬山北坡地層持續滑動，加上地震後，土質鬆動，最近汛期已近，豪雨很可能造成土石流。廬山若再不遷移，日後問題將更複雜化。縣府將把廬山問題，製作成專案，送交內政部，要求加速處理這個不定時炸彈。
這次地震，竹山、鹿谷和信義到處都有災情，災修工程的量體超大，可能會有不少工程將會流標，畢竟，縣內的營造包商家數有限，一時間無力消化這麼大的工程。公共工程標不出去，是縣府半年的老問題，這次地震後災修工程，將使這個問題更嚴重，縣府主管單位應提早設法因應。
◆ 重油外洩 15公秉流進樹林溪
【聯合報╱記者曾增勳／觀音報導】2013.06.04
觀音工業區昇煜企業廠內的重油油槽日前破裂，15公秉重油外洩，嚴重汙染樹林溪，差點波及沿海藻礁，該廠人員卻失聯，桃園縣環保局會同海巡官兵攔阻、清理油汙至昨天，將從重處罰60萬元，另將求償全部處理油汙費用。
環保局指出，觀音鄉民前天下午檢舉樹林溪出現大量油汙飄浮，環保稽查人員沿溪追查，確認油汙自昇煜企業工廠的後方排水溝流出，會同觀音汙水廠人員進廠稽查，未料工廠大門深鎖、假日無人上班，電話也無法聯絡，該局立即通報觀音工業區汙水處理廠人員關閉水閘門，防止油汙持續流入樹林溪。
環保局聯絡廠方後，查出昇煜廠內的重油貯存槽老舊破損，15公秉重油外洩流出廠外，廠方配合在廠內水溝堆疊沙包防止油汙外洩，並將溢流堰油汙抽除。
為阻止重油汙染擴散傷及觀音藻礁保護區，環保局會同海巡署二三大隊官兵，在樹林溪出海口拉起兩道欄油索，再使用吸油棉清除油汙，另避免昇煜廠破裂油槽持續漏油，要求該廠派遣油罐車將河堤內的油汙抽除，送往中油桃煉廠處理，避免環境二次汙染。
環保局表示，昇煜企業若未徹底清除樹林溪、出海口殘留油汙，將按日連續處罰，最重勒令停工歇業。
※ 相關報導：
＊ 復育北投石 民嗆：先清完溪中垃圾
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7940932.shtml
北投溪出產全球罕見的「北投石」，因長年遭濫採、環境被破壞，目前瀕臨絕跡，北市府打算以3年時間，整治北投溪復育環境。但地方民眾嗆，「市府連溪中垃圾都清不完，沒信心」。
....在外界極力呼籲下，市府從今年展開復育北投溪3年計畫，前2年監測水質，找出環境變因，最後1年依監測成果，結合生態工程理念，打造適合北投石生成的溪流環境。
然而當地溫泉里長許智全批評，北投溪髒得要命，不僅垃圾清不完，上游溫泉業者排放的廢水，不斷流入溪中，「你會對復育環境有信心嗎？」市府嘴巴講講比較快。
＊ 果園囤豬骨「好臭」 清出5大車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7941316.shtml
宜蘭縣陳姓婦人租用礁溪鄉果園，不種果樹，卻拿來囤放豬內臟、豬皮等下腳料，鄉公所開罰並限期清除，陳婦置之不理，公所人員會同縣環保局昨天前往強制清運，共清出5大車，23噸重，臭到不行的腐爛臭肉。
松機周邊都更 北市議員質疑：容獎市府埋單
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.06.05
由交通部主導的「松山機場暨周邊整體規劃案」，以四區分區開發概念，盼將松山機場打造為具商務功能新國門機場。但因開發案涉都更手段，營建署審定容積獎勵須分食北市容積總額，引發「中央請客、市府埋單」質疑。
北市府都發局主秘劉惠雯坦言，若未來實施北市容積總量管制時，營建署給予的容獎確實會占到北市總容積額度，未來在都審核定過程會以更積極的態度把關，減少衝擊。
97年兩岸開放直航後，松山機場旅運量回溫。為提升商務機能與門戶意象，交通部與市府自100年起，合作推動「松山機場暨周邊整體規劃案」，將總計213公頃的機場土地與周邊地區，分成4區整體規劃開發，昨天市府至議會專案報告進度。
議員王欣儀質疑，中央打算將民權東路散戶與民宅，以都更方式改建，希望取得容積獎勵，勢必影響北市未來容積總量與都市規劃發展，要求應由市府核定。
簡余晏也說，中央在45年核定松山機場周邊為「機場用地」後，周遭居民土地權狀一夕淪為廢紙，至今無法補救；未來規劃案，不該再由中央主導。
議員王孝維則說，松山機場周邊包含大客車、小汽車、計程車排班區，供給量捉襟見肘，未來應再擴充。
市府交通局長王聲威表示，待民權東路一帶散戶拆遷後，可望增加大客車停車位；但強調旅客有不同輸運方式，包含大眾運具在內的現有設施，仍可滿足需求。
※ 相關報導：
＊ 北市信義路自行車道「看不出來」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7943843.shtml
「這裡是單車道嗎？實在看不出來！」「行人也走在上面，我們騎上去反而危險。」信義路人行道復舊工程接近完工，新的自行車專用道也對外開放。但單車族發現，此自行車專用道採高壓磚材質且沒有足夠的標線，容易與行人步道混淆。
＊ 催生斗六虎尾支線 民代連署
http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112013060500288.html
雲林縣早年盛產甘蔗，不少鄉鎮都有五分車站，由於高鐵虎尾站一○四年將通車，立法委員吳育仁、前立委張麗善、斗六市長謝淑亞等人發起連署，爭取以台糖的五分車路線，變身為台鐵斗六－虎尾支線，估計造價七十二億元，謝淑亞表示這是雲林縣的百年大計！
雲林人目前搭高鐵得從斗六車站坐區間車到烏日站接駁，吳育仁表示，高鐵虎尾站雖然拉近了高鐵距離，但車站地處偏僻，必須未雨綢繆聯外交通，使高鐵帶給雲林最大經濟效益。
＊ 地主挖2米高斷層 花蓮大全橋通車難
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7943713.shtml
花蓮縣光復鄉大全橋工程恐再延後通車！原定3月通車的大全橋，原地重建加高，填土延長至西側既成道路形成緩坡，致路面遭覆蓋，地主不滿，昨天下午請挖土機將填土挖除，造成約2公尺高低落差，路面出現大斷層，無法通行。縣府表示重建前曾向黃姓地主詢問徵地遭拒，未來會設法處理道路的高低落差。
◆ 垃圾瀝乾場惡臭 藍色公路挨轟
自由 2013.06.05
〔記者郭安家／台北報導﹞北市唯一的漂浮垃圾瀝乾場位於大同區敦煌疏散門外的舊河港，淡水河、基隆河每天打撈物都放置於此，再送至焚化爐處理，但河濱自行車道開通後，越來越多民眾反映臭味汙染，里長反映遷移意見，甚至建議垃圾直接焚燒，但台北市水利處竟稱垃圾沒瀝乾會出現重量差，但環保局表示，不需瀝乾即可焚燒，且水利處的漂浮垃圾不必收費，所以重量多少沒關係。
在地國順里長陳穎慧說，相較於大稻埕碼頭，敦煌疏散門外的舊河港不會淤積，民國四、五十年代，曾是舢舨製造業集散地，之後美軍顧問團也曾委託業者製造遊艇，但如今卻變成垃圾船卸載處及漂流垃圾瀝乾場。她反問，好好的舊河港被浪費，「台北市還要推廣什麼藍色公路？」
地方民眾長期忍受漂流垃圾集中場，以及垃圾車進出敦煌疏散門，近年來河濱自行車道開通後，自行車族也受影響，陳穎慧表示，她從前任市長馬英九至現任市長郝龍斌不斷反映，相關單位仍不願改變，直到上個月廿日辦理會勘，水利處才決定現場設圍籬，但她仍不滿垃圾為何不能直接送往焚化爐。
環保局主任秘書盧世昌說，清潔隊只派車，在哪裡收運垃圾都可以，如果漂浮物採焚化處理，那也應該不需要瀝乾，畢竟水災的廢棄物都是直接焚化。他說，依據《台北市政府環境保護局廢棄物處理廠場進場管理辦法》，垃圾進入焚化廠都要過磅，並酌收處理費，不過水利處的漂浮垃圾不收費，僅須過磅記錄。
但水利處副處長楊明祥卻表示，漂浮物沒瀝乾會影響過磅重量，擔心有其他人檢舉過磅不公平，水利處仍會與環保局討論可行方案。他說，敦煌疏散門外瀝乾場離住宅區較遠，多年來市府沒承諾要遷移，未來還是會維持營運，有鑒於地方反彈，未來會增加綠美化設施。
※ 相關報導：
＊ 航道淤積常翻船 東石要清了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7943785.shtml
針對東石漁港航道淤積問題，大批漁民及區漁會人員昨天向前來會勘的漁業署企劃組副組長焦正清陳情，要求漁業署儘速解決，不要讓漁民老是受困港外並發生翻船事故。
＊ 觀光碼頭設備破爛 業者：很丟臉
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7943796.shtml
七股區南灣碼頭以觀光膠筏載遊客出海賞景聞名，但膠筏業者抨擊，遊客上下船必經的木棧道，去年颱風侵襲毀損，主管單位台江國家公園卻遲未派人修復，周邊也滿是海浪捲起的垃圾，以觀光為訴求的遊憩中心，卻破爛、髒亂不堪，嚴重影響觀光品質。
◆ 台中護理、消防 這缺人那欠設備
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2013.06.05
台中的護理、清潔和消防不是人力短缺，就是設備不足！最夯的傻瓜電擊器數量是五都最少；山難搜救設備打折欠著，服裝也老舊；護理與清潔人力各區不均，昨遭議員痛批。
台中市副市長蔡炳坤說，俗稱傻瓜電擊器的AED價格不低，目前全市228台，評估未來採租用方式，承諾今年底前全市350所公、私立中小學都會設置，短時間內將全市數量大幅提升。
蔡雅玲、謝志忠指出，日本每10萬人有274台AED，但北市數量每10萬人也僅10.1台，台南3.83，新北3.25，高雄3.13，中市最少僅有2.75台，嚴重不足。朱暖英說，彰化有位17歲少年用CPR搶救80多歲的爺爺，市府除廣設AED，也要推廣CPR。
台中山難搜救隊面臨專職人數不足，基本搜救配備積欠；陳世凱說，101年度花287萬採購山難搜救設備，但已近1年仍被以檢驗不合格不發配，隊員沒裝備上山，或得自己花錢買，很離譜。
市議員吳瓊華為原中縣清潔隊叫屈，指人少、工作多，梧棲區僅5名掃路班人員，要一路掃到台中港，她問：「怎麼掃？」南屯分配的人力比例是0.46，烏日僅0.16。環保局長劉邦裕表示會全面檢討人員配置問題，全力爭取員額擴增。
陳淑華則出示護理人員壓力排行榜，北區每名護理人員負擔2萬1097人，西屯2萬967人，反觀石岡、和平只要分別負擔3948和594人，嚴重不均。
※ 相關報導：
＊ 吉林大火家屬怒 國務院要調查
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7943912.shtml
至少造成一百一十九人死亡的吉林寶源豐禽業公司大火，大批死者家屬昨天在火災現場抗議、跪地圍車堵路，要求中共當局交代事故原因，但被警方驅散。大陸國務院已成立調查組徹查原因，業者則稱液態氨洩露是常態，而三年前該廠就曾發生過火災。
....至於火災發生原因，現指向廠內液態氨洩露加上電線走火，但廠方稱外洩是常態；外界也傳言，德惠市上月底才舉行過生產安全會議，當時官方曾聲言，將有效杜絕重大安全事故發生，未料即發生傷亡慘重事故。
天災地變下談活化觀光資源
【經濟日報╱社論】2013.06.06
芮氏規模6.3的今年最大地震，加上日前36度高溫，以及暴雨和冰雹，在在預示了今年夏天的極端氣候。地震和暴雨將產生何種自然破壞，事前當然無法預知；但只要再來個小林村事件，就可能讓全民心靈痛苦地糾結，影響所及首推全台原住民賴以安身立命的家鄉住所，進而損傷台灣的觀光資源，中央和地方政府必須積極思考完整原住民政策，為保護少數民族的永續，也為台灣觀光而戰。
全台原住民的生活環境越來越難存續，許多地理上的「邊際性」部落若未能即時搬遷，極可能成為天災地變下的犧牲者，並帶來社會的長久負擔。如同莫拉克風災迄今近四年，但受損的原民部落目前集中在屏東三地門、瑪家和霧台三鄉之間的禮納里永久屋社區；雖然已有棲身之地，但其經濟的復甦、原民部落生活的保存，卻還在嚴厲考驗地方和中央政府的執行力。
原住民的存在，已經成為各國發展觀光的寶貴資產。紐西蘭在觀光宣傳海報上一定會展示毛利人，邀請各國人士前往觀賞毛利人文化。到中國大西部旅遊者，一定對他們保存少數民族文化的努力印象深刻；並對張藝謀設計打造的「印象麗江」讚不絕口。台灣天生愛好音樂舞蹈的原住民，絕對是發展文創的寶貴資產。
然而，再好的藝術天賦、再豐富的原住民文化，如果沒有適當的設計和投入，都不可能創造出令人印象深刻的文創產業，為他們創造出足以安身立命的生活環境。中國大陸除了有張藝謀等人的投入外，還加入了許多藝術家、企業家的心血，才會產生雲南各地的蠟染，透過現代感十足的圖象設計，讓入境旅客愛不釋手；才會產生麗江古城的東巴木刻，讓大量旅客消費購置。而美國東北角普利茅斯的印地安博物館，如果沒有企業化的經營，當然也不可能產生那麼精緻誘人的印地安文物。回頭來看台灣，各地的原住民手工藝品，往往缺了那麼一點設計或製作技巧，無法提升到令觀光客心動的程度。因此，除了原住民本身需要努力之外，輔導單位更應該持續費心，提升其設計能力與製作技巧。
在此地震、風災、水災即將肆虐原民部落的前夕，中央和地方政府應該及早規劃，提供資源、土地和永久性社區，將尚存的「邊際性」原住民部落逐步遷移安頓，建立其足以和原型生態相互協調的新生活模式；不要等到災害發生、部落消失之後，措手不及而增加執行上的困擾。及早執行不僅可以避免人命損失，而且可以在深思熟慮下，將規劃執行地更妥善、免除種種負面效應。
此種規劃的最困難處，在於如何讓原住民經濟維繫在新的聚落中，讓他們既能選擇上山關照其原有的土地生計，也可以選擇在新址上建立新的經濟模式，不需要離鄉背景到都會謀生而脫離了部落。事實上，民國94年通過的「原住民族基本法」第14條規定：「政府應依原住民族意願及環境資源特性，策訂原住民族經濟政策，並輔導自然資源之保育及利用，發展其經濟產業。」在這個基本法下，就應該對原住民的經濟模式有不同於一般法規的適用，來保障原住民經濟，使其成為文創和觀光的重要資源，活化原住民部落和周邊的旅遊產業。然而，政府行政卻是僵化保守，成為原住民建立經濟模式的障礙。舉例而言，上述禮納里部落的原住民風災永久屋想從事民宿及進行商業登記，讓其民宿能夠正常發展、通路商能協助銷售其手工藝品，但營建署卻仍僵化解釋「永久屋必要生計」，令部落原住民迄今無法經營合法民宿並建立手工藝通路。
行政院施政經常被評為「無感」，可否從調整原住民政策開始，營造台灣文創觀光的重要基礎？
※ 相關報導：
＊ 3大公建嚴重落後 工程會示警
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7947010.shtml
....行政院院會上午聽取工程會報告公共建設辦理情形，工程會列出執行重大落後的三項公建案，將列為重點項目，分別為台中捷運烏日文心北屯線、南港展覽館二館，以及國家運動園區，其中以國家運動園區進度僅29.94%，與預定進度42.08%相比，延宕最多。
＊ 龍潭「小地名」 350戶將掛路名
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7945771.shtml
龍潭鄉有不少偏遠住戶的門牌地址，至今仍沿用日據時代「小地名」，並非使用一般的道路路名，「小地名」地址非但外人難找，就連google map等應用程式也無法顯示出正確位置，龍潭鄉戶政事務所從去年起推動「小地名」門牌重編，經縣府核定後將多出5條正式道路名稱。
＊ 宜蘭垃圾車音樂 徵學子變奏版
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7946223.shtml
聽膩了垃圾車「給愛莉絲」、「少女的祈禱」的罐頭音樂嗎？宜蘭縣環保局發揮創意，鼓勵縣內學子為傳統的垃圾車音樂， 進行變奏版的改編創作，屆時將公開演奏一決高下，成為宜蘭全新的垃圾車行進曲。
＊ 垃圾車定點收運 北市擬設專屬車位
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7946170.shtml
北市定時定點收倒垃圾已成民眾日常生活作息一部分，但垃圾車繞行大街小巷收垃圾，卻也惡化不少地區交通狀況，北市府擬修法規畫，設置限時專屬停車格解決垃圾車擋道問題。
....市府統計，目前全市約4100餘處垃圾收集點，約有200餘處因垃圾車經過，被列為交通狀況惡劣路口，成地區交通「定時瓶頸」，其中多數集中在老舊社區，其他像是師大路、汀州路等師大、公館商圈一帶，垃圾車一開進去，整條路也是立即停擺。
為解決垃圾車擋道衍生的交通問題，市府提案修改「北市市區道路自治條例」，明定未來垃圾車收運垃圾停靠點，得設置限時停車位，供垃圾車停放，全案昨天在議會法規委員會審議。
◆ 台中9加水站 總生菌數全超標
【聯合晚報╱記者張為竣/台北報導】2013.06.06
自助加水站在各城市逐漸普及，消基會針對四都的加水站進行水質檢測，9處於台中市的採樣不符環保署的「飲用水水質標準」，總生菌數超標，不合格率百分之百。消基會董事長張智剛指出，飲用水質違反規定，可處6萬至60萬元罰鍰、限期改善並可按日連續處罰，同時建議消費者購買加水站水體飲用時先煮沸，可改善大部分微生物問題。
消基會於台北市1處、新北市9處、台中市10處、高雄市10處加水站採樣抽檢，但過程中台中、高雄各1間撤站未能檢測。總生菌數超標的加水站，新北市有4間近半數比例、台中市9間不合格、高雄市3間。
目前國內對加水站沒有全國性管理規範，無法強制要求業者提供水源供應證明、定期水質檢測報告、定期保養設備，僅高雄有制定「高雄市加水站衛生管理自治條例」，對加水站業者資訊揭露、張貼字樣、水槍或出水口防塵設施等設備標準明確規範。
張智剛強調，沒有全國性規範，大街小巷中的不少加水站，僅靠業者自主管理，對消費者缺乏保障，主管機關應盡速研擬法令規範，並定期追蹤，以確保消費者的權益。
消基會也指出，由於中南部民眾對煮沸後自來水缺乏信心，鎂、鈣、碳酸鹽類成分過高，造成熱水壺易結水垢，很多民眾不是家中裝設淨水器，就是提著桶子駕車買水，多數加水站為投幣式，消費者自助取水。前行政院長謝長廷總統大選辯論時就曾特別強調政績「高雄的水現在能喝」，顯示加水站對中南部民眾非常重要。
※ 相關報導：
＊ 治汙風暴啟動 席捲7千家藥廠
http://news.chinatimes.com/mainland/17180504/112013060600510.html
為了解決製藥廠日益嚴重的汙染問題，大陸7部委終於決定下重手整頓。大陸環保部日前下發通知，由該部聯合工信部、司法部等7大部門，發動全國性的查緝違法排汙專案行動，其中醫藥行業被列為這次行動的3大排查重點之一，一場全國性「治汙風暴」將在未來半年席捲大陸近7000家製藥公司。
中國城市化 每天消失250個村落
【台灣醒報╱記者黃雅娟╱台北報導】2013.06.07
根據官方統計，中國10年來每天消失250個村落。中國文聯副主席馮驥才4日在公開場合指出，中國村落消失問題嚴重，呼籲政府重視。中國另有學者認為，村落消失代表著城市的快速崛起，但地標和高樓不斷地複製興建，無疑也是對傳統文化的一種蔑視。
《中國網》報導，中國文聯副主席馮驥才4日在公開場合說到，「當我們開會的時候，或許就有村落正在消失。」根據中國官方統計，從2002年到2012年間消失的自然村落就高達90萬個，從360萬銳減成270萬，等於每天就有250個村落憑空不見。
《錢江晚報》就指出，民間文物保護人士楊古城關注浙江寧波市裡的200多個古村落，不僅在村落裡有很多違建，多數建物倒塌也無人修建，建築物上的雕花、裝飾被偷走的更不在少數，沒有維修經費，各界人士只能眼睜睜看著村落倒塌。據《光明日報》報導，浙江省已是全國保留古村落較多的省份之一。可想中國其它地區古村落的凋零，更甚於此。
「村落價值堪比長城。」馮驥才認為，中國傳統村落保留了珍貴的文化遺產，有實質的建築，也表達了生活型態，是非常重要的歷史文物，他呼籲中國建立保護的機制。中國政府也在去年4月份頒布第一批646中國傳統村落名單，藉此加強保護傳統村落。
村落的消失，其實和部份人口外移，以及城市化的快速改變有關。城市人口已佔全中國人口一半以上，民眾嚮往城市的新生活，加上政府對相關問題反應的遲鈍，造成了村落消失、破壞等問題。
城市化跟村落保護孰輕孰重？馮驥才接受《新聞縱橫》訪問時提到，國外的舊古蹟建築都保存得特別好，廚房、衛浴等設備也非常現代化，並非為了要保存古文物，就讓人住在落後、破舊的房子裡面，他認為，這部份中國仍有許多的進步空間。
中國清華大學教授陳志華在《中國新聞網》表示，保護村落其實就是保護歷史文化價值，不能只從發展經濟面的角度出發；中國青年建築師吳晨接受《北京晨報》專訪時指出，快速城市化導致「千城一面」現象，此是對傳統文化的蔑視。他認為，不是只有大樓跟地標的出現才代表城市的興起，城市最終仍應由「人」出發。
◆ 三毒瘤不清 公共工程淪三級品管
【王莫昀／新聞分析】2013-06-07 中國時報
工程會昨日主動點名國家運動園區等三大公共工程進度嚴重落後，並聲稱是中央、地方政府與委託單位間的「介面」出了問題。其實，台灣公共工程動輒延宕數年、品質堪虞，豈是「介面」出包這麼簡單！追根究柢，官員政治分贓、業者低價搶標、官商勾結以致管考形同虛設，猶如三大毒瘤。若執政者不痛定思痛，刮骨療傷，公共工程品質良莠只能看運氣。
台灣最可悲的是工程的形成，即先天不良。首先地方工程大餅，長久以來由民代分贓，每人每年都有固定額度，早已不是新聞。但中央也好不到哪去。為了政治利益，為了選票，即使財政捉襟見肘，仍硬是砸重金，推出許多根本不需要的建設。如高鐵不斷增設站點，就是最好的例子。
工程源頭出包，已十分不堪了！最低標制度，更重擊台灣工程品質。低價搶標的結果，往往讓廠商撐不下去，導致工程品質與進度都無法獲得保障。
這次被工程會點名的國家運動園區，工程進度落後，便是廠商發生財務危機，無故連續停工達十四日以上，經主管單位交通部國工局多次催辦未改善下，只能終止契約，以致工程延宕。這種情節，幾乎每年重演。
曾任工程會主委、現任內政部長的李鴻源便曾直指，公共工程實施最低標制，是引爆台灣工程界災難的起源，對工程品質影響非常大。
被外界視為最後把關的管考制度，也千瘡百孔，難以發揮功能。台灣公共工程有所謂的三級品管，由廠商、監造及工程發包單位，分級管考。不過，從核四圍阻體塞有保特瓶，南投道路工程合格驗收，卻屢次在震災後，被查出偷工減料，即可知管考效果，似乎在賭運氣。
前面提到的政治分贓結果，早已幫廠商開了方便之門。只要能如期完工交差，品質馬馬虎虎，過得去即可。
上述工程界弊端猶如毒瘤，盤根錯節，糾結在各級政府工程界間。要根治，並非易事；但如果再不改革，就病入膏肓，藥石罔效。
※ 相關報導：
＊ 陳振川：公建預算低 經濟危機
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7948586.shtml
工程會主委陳振川昨（6）日提出警告，今年政府公共建設預算為十年來最低，併計國營企業投資，總建設經費為3,797億元，僅占國內生產毛額（GDP）2.66%，遠低於國際水準，已現危機。
陳振川指出，公共建設是經濟發展的火車頭產業，能夠帶動經濟動能、增加就業機會，與先進國家相比，台灣投入的公共建設經費長期偏低，漠視公共基礎建設的重要性，將嚴重影響振興經濟景氣及增加基層勞工失業率。
＊ 公建預算10年新低 江揆：從寬編列
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/7948716.shtml
工程會主委陳振川昨天為公共建設預算創十年新低示警指出，公共建設能帶動經濟動能、增加就業機會，希望政府重視此危機；行政院長江宜樺回應，會做策略思考，「重大建設、公共建設不受影響，從寬編列」。
◆ 打造輕軌支線 讓雲林「微笑」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7948256.shtml
【聯合報╱記者陳信利／斗六報導】2013.06.07
高鐵雲林站將於104年啟用，立委吳育仁日前號召爭取台鐵斗六站至虎尾高鐵站間輕軌支線，帶給山區民眾搭車便利及觀光發展；縣長蘇治芬昨天表示，2年前縣府已把該台鐵支線納入低碳城市「微笑曲線」計畫，但中央遲未同意核定，她呼籲不分黨派全力促成。
蘇治芬昨天答覆陳俊龍、周秀月及廖清祥等議員聯合質詢時表示，縣府100年曾向中央爭取低碳城市計畫，內容包括「微笑曲線」輕軌運輸，路線串連林內、斗六、斗南、虎尾、二崙、西螺等全縣40%居民都可受益，但低碳城市計畫由台中市獲選，其中「微笑曲線」輕軌計畫也未獲中央青睞。
依縣府「微笑曲線」輕軌構想，是從斗六火車站沿台鐵路線至斗南火車站，再利用台糖舊鐵道經虎尾高鐵雲林站至西螺，以高鐵站為服務中心，往東連接斗六、虎尾等主要人口聚集地，往北通往主要觀光地區西螺鎮，藉由減少車輛使用，改善城鎮交通，打造低碳新城鎮。
※ 相關報導：
＊ 樹林到新莊 明天起快15分鐘
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7948548.shtml
新北市明天起至16日，有樹林三多2號道路、泰山自強路自強橋、安坑1號道路第1期、林口忠福路等四項區域重大交通工程將全線通車；市府工務局表示，預估能立即發揮交通效益。
＊ 田寮河步道好評 上中游將再整建
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7948589.shtml
基隆市政府工務處長李銅城昨天說，田寮河下游河畔人行道去年整建後，步行環境大幅改善獲得好評。今年將再斥資5500萬元整建上、中游河畔步道，完工之後，民眾可以更悠閒的沿著田寮河散步。
廈門公車驚爆燒剩骨架 逾48死33傷（節錄）
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7950880.shtml
【聯合報╱記者林克倫／綜合報導】2013.06.08
有花園城市美譽的廈門市，一輛公共汽車昨傍晚六時卅分左右，在公車專用道高架橋上突然起火，並傳出爆炸聲，由於正處下班尖峰時間，受傷乘客多為要回家的上班族與大學考生，現已知至少四十八人死亡、卅三人受傷，確認輕重傷考生各一名，事故原因仍在調查。
據現場目擊者在微博透露，事發於傍晚六點卅分左右，一輛行駛在ＢＲＴ（Bus Rapid Transit，快速公交系統，台灣稱公車專用道）高架上的公共汽車，在蔡塘站附近突然起火燃燒，火勢蔓延迅速，沒幾分鐘就看見整輛公車被火舌吞沒、濃煙直竄天際。
※ 相關報導：
＊ 廈門公車驚爆 指向刑事案件
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7951358.shtml
....大陸公安部部長郭聲琨已率國務院工作小組前往廈門展開調查。經有關專家會同當地公安機關現場勘查發現，起火公交車輪胎正常、油箱完整，現場發現的助燃劑經檢驗為汽油，而該公交車使用的是柴油發動機，由此可排除是公交車本身機件造成的安全事故。經初步認定，這是一起嚴重刑事案件，有關情況正在深入調查中。有事故現場網友稱，應是有人人為縱火。
◆ 基隆車站天橋塌 搶修中 估23:00雙向通車（節錄）
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7951417.shtml
【聯合新聞網╱綜合報導】2013.06.08
今早（8日）11時許，台鐵基隆站一座月台天橋倒塌，造成台鐵八堵、基隆線一度雙向停駛，當時一名女子自橋上掉落，女子多處擦傷、一度無意識，自行爬出橋底後被送往基隆署立醫院治療，有腦震盪情況。意外發生後，台鐵緊急搶修，下午13時單向通車，預估今晚23時可雙向通車。
今天上午位於台鐵基隆站一、二月台間的人行天橋，橋面突然傾斜倒塌，壓毀鐵路第一、二股電纜線，造成八堵、基隆站間雙向停駛，當時一名女子行走於天橋上，隨橋面倒塌墜落地面，緊急送醫，女子有多處擦傷、一度無意識。
天橋倒塌阻斷鐵路交通，基隆至七堵間原本改採公路接駁。台鐵表示基隆站還有第3股電線，經確認陸橋安全結構沒問題，已在中午近1時宣布基隆、七堵單線雙向通車，不必公路接駁。
※ 相關報導：
＊ 天橋坍塌3秒間 少女驚魂失憶
http://www.cna.com.tw/News/aSOC/201306080170-1.aspx
....整個場景就像是一座「大水泥香蕉」，橫跨在月台兩邊，相當誇張與嚇人。意外發生後，詹女先是楞了10秒鐘，直到回過神來，女子側身翻起坐在月台上，收拾皮包，跪爬逃離現場，整個驚魂過程約40秒。詹女爬出天橋後，消防局據報將她送往衛生署立基隆醫院，唯驚嚇過度，遲遲無法言語，還不斷發抖，說不出話。院方表示，初步診斷病患為腦震盪，伴有暫時性意識喪失。
＊ 澎湖跨海大橋水泥剝落 「再包一次」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7950675.shtml
曾是遠東第一長橋的澎湖跨海大橋氣勢宏偉，觀光客到澎湖都不會錯過，最近卻被爆橋墩混凝土嚴重剝落，不少人擔心「恐怕撐不了多久」，澎湖工務段澄清，剝落的是強化外層水泥，不會影響橋梁結構及安全。
◆ 住屋高齡化 10年後…老宅超過一半
【王莫昀／台北報導】2013-06-08 中國時報
「高齡危機」襲台！不只台灣人口快速邁向老年化社會，住宅「老化」速度更驚人。財團法人都市更新研究發展基金會執行長丁致成表示，目前全台屋齡達30年以上之老舊住宅，約302.8萬戶，約占總存量812萬戶的37％，10年後，老舊房屋比例將快速攀升至56％。
「台灣是全球人口高齡化最快的國家，已不是新聞！」政大商學院信義不動產研究發展中心經理蘇啟榮表示，未來10年，65歲以上的高齡人口比例將由現行的一成增加至近兩成，民國114年就將步入超高齡社會。但很少人知道，住宅老化速度較人口結構變化，更驚人，10年後台灣屋齡30年以上的住宅比例會超過一半，台灣社會面臨的「老問題」比起全球暖化更為緊迫。
據內政部資料顯示，全台住宅存量約812萬戶，屋齡超過30年以來的老宅，占總量約40％，其中又以新北市老宅量最多近54萬戶，台北市以約45萬戶居次，高雄市39萬戶排名第三，但以縣市平均屋齡分析，台北市最「老」，平均屋齡約29年，台南以近28年排名第二。
在震災頻傳間，老宅的防震系數較低，特別是今年初以來中台南已發生過兩次超過6級上以地震，令學者專家紛紛擔心起老宅的結構安全問題。
丁致成指出，2018年及2025年台灣分別邁入高齡社會及超高齡社會，推估未來15年人口僅再增61萬人，目前都市計畫區已足以容納2,400萬人，不過都市可開發素地越來越少，永遠要面對更新的問題。
不過，都市更新推動15年，提供2.95萬戶重建住宅，未來30年即使樂觀，也僅能增加5.9萬戶住宅，全國尚有303萬戶超過30年以上的老舊住宅需要更新，預估需1540年才能更新完成，緩不濟急，丁致成建議，未來應推動公有地、工業區更新，鼓勵更新後提供部分住宅，協助解決中低收入住宅問題、提供符合高齡化需求的居住環境。
◆ 沒公廁 阿公店水庫飄異味
【柯宗緯／高雄報導】2013-06-08 中國時報
每月吸引上千人遊覽的阿公店水庫，竟然連廁所都沒有！民眾爆料，原本設有兩處流動廁所，豈料近來卻消失無蹤，大多人選擇憋尿或到他地尋廁所，卻也有人隨地亂便溺。相關單位會勘後協商擬新設固定式廁所，讓民眾「方便」。
風光明媚、湖光水色，這是阿公店水庫給人印象，二○一○年更啟用全台首座還庫自行車道，長達十公里路程，可一路暢快環繞水庫，還可飽覽水庫夕陽西照等十景，吸引不少單車族及遊客造訪，不料卻因無公廁，民眾怨聲載道。
民眾向市議員翁瑞珠及立委邱志偉陳情，原阿公店水庫園區內的福財殿旁，有兩處臨時流動公共廁所，竟一夕消失不見，追查後才知是合約到期遭撤；更爆料發現沒有公德心的民眾竟隨地便溺，破壞天然景色，路過民眾眼不見為淨，要求相關單位給予民眾健全公共設施。
日前，邱志偉邀集南區水資源局、高市府養工處及地方人士代表共同會勘商議，決定在不危害環境新設固定式廁所，以顧及遊覽及運動民眾健康權益，目前考量廁所水源問題仍在積極尋找合宜地點。
在工程未完工前，已先商請風景區內「悟光精舍」暫時出借廁所，供民眾使用。養工處也會以告示牌導引，告知民眾「方便」之處。
◆ 遇雨就暴漲 砂婆礑溯溪小心！
【聯合報╱記者陳家倫／秀林報導】2013.06.08
花蓮縣秀林鄉砂婆礑溪是離花蓮、吉安市區最近的戲水勝地，雖然花蓮縣警察局吉安分局在入口設立水源檢查哨，但未管制人數，夏天總是吸引大批民眾來避暑。水源派出所所長游國華提醒，砂婆礑溪遇雨就暴漲，不得不慎。
游國華說，秀林鄉三棧溪、慕谷慕魚、砂婆礑溪都是民眾喜愛戲水的場所，但砂婆礑溪的山溝較狹窄，一下雨就會暴漲，上月就有陸客受困；因此，只要山區烏雲密布，就會停止入山申請，確保民眾安全。
砂婆礑溪被稱為水源地，水源部落耆老解釋，南溪、北溪在水源檢查哨匯流後，往東奔流至花蓮市，最下游是美崙溪，於花蓮港旁注入太平洋。雖然位於水源部落，卻是漢人、太魯閣族人、阿美族人戲水的秘密基地，現在更吸引不少外地人溯溪。
要到砂婆礑溪的民眾須向水源派出所申請入山，每天早上8點至下午4點受理申請。游國華強調，雖然沒有人數限制，但入山民眾一律須於下午6點前離開，否則檢查哨大門一關，就出不來了。他也提醒民眾進入後，不要在攔沙壩跳水，去年就有1名男子因此半身不遂。
全球智慧城 台中獲首獎
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2013.06.09
台中市長胡志強昨天宣布，全球智慧社區論壇（Intelligent Community Forum）頒發全球智慧城市，台中市入圍全球七大後，今年獲全球智慧城市首獎。
胡志強說，去年得獎是加州河濱市，當地是加州大學河濱分校，城市範圍較小，寬頻基礎建設有大學相助，曾摘下首獎的新加坡，傾國家之力建設，因此台中能奪得第一，更加難能可貴。
不過台中加冕全球最智慧城市，市民感受有落差；有市民說，公家提供的無線上網服務，頻寬、速度與穩定性都待加強，全力推動的大眾運輸，也不是站站都有動態資訊。
胡志強說，李安在奧斯卡典禮感謝台中，讓台中市在國際出名，剛落幕的世界不動產年會，也獲會員BEST EVER（有史以來最棒）稱讚，再加上智慧城市首獎，代表台中在國際上真的出名。
據透露，台中能奪得首獎，主要是基礎建設結合綠化與文化，讓冰冷的科技變得溫暖。資訊中心主任張忠吉說，台中無線網路覆蓋率今年超過九成五，公家機關、公園綠地都可使用iTaichung或iTaiwan帳戶免費上網，電子城牆也讓犯罪率大幅下降。
※ 相關報導：
＊ 首創！工地出入口設監視器 管理廢土流向
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7952239.shtml
為了加強管理工地廢土流向，北市建築管理工程處創全國之先，只要是要開挖地下室的工地，在申報開工後，需在工地出入口一處以上設置監視攝影機，清楚拍攝出入車輛型式、車號及載運物品。最快下月1日起實施，違者不准放樣開工。
◆ 大溪拆危樓 赫見清朝城牆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7951899.shtml
【聯合報╱記者楊孟立／大溪報導】2013.06.09
大溪鎮綜合運動場看台下的8間店鋪，3年前失火後成危樓，鎮公所日前拆除時發現一道短城牆，原來當地是清朝林本源家族的「通議第」所在處，建有城門與城牆，光復後拆除，原址如今只剩下運動場看台上刻有「林本源發祥之地」巨型石碑，以及最近發現的這道城牆遺跡。
「通議第」即是林家的租館，也是當時林家族人林維源擔任清廷撫墾總局幫辦時的官衙。根據地方文獻記載，「通議第」有近似方型城牆圍繞，東面設有城門樓，城牆高4公尺，因此當地人又稱為「林本源城」。
甲午戰爭後，日本政府占據台灣，大溪居民自行組織義勇軍反抗，「通議第」成為避難所，在戰爭時遭到局部破壞；而在國民政府光復台灣後，便將僅存的城壁拆除。
大溪文史工作者黃建義指出，當時老街居民得知要拆城牆的消息後，一窩蜂地去搶拆石頭，搬回自己家做建築用料，因為城牆上的石頭切工完整，算得上是相當好的石材，「林本源城」也從此消失。
「通議第」舊址後來成為店鋪，鎮公所日前拆除，意外露出一道長10公尺多、高1公尺多的剩餘城牆，黃建義表示，如果這道城牆是建城時就已存在，距今已有170年歷史，就連中研院文史調查團也特地前來考察。
大溪鎮公所表示，看台下老舊店鋪拆除後，擬闢露天廣場，這道城牆遺跡將會原地保存，並設置說明看板，列為老城區觀光景點之一。
※ 相關報導：
＊ 百年土地公廟沒執照 恐遭標售
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7952210.shtml
石岡區的五福臨門神木是知名景點，附近土地公廟具百年歷史，是里民信仰中心，但去年配合民政局清查地籍，卻發現廟所在地的所有權人是「福德神」，未申請使用執照、合法立案，今年10月可能淪為市府標售標的，里民憂心忡忡。中市民政局長王秋冬說，市府不會立即執行，希望廟方找出證明，如無證明可像其他宮廟用香油錢把土地買回，再成立正式的廟宇管理委員會，完成合法程序。
◆ 駕駛扯倒加油機 油料狂噴引爆炸
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7952998.shtml
【華視新聞╱報導】2013.06.09
台南新市一間加油站，晚間驚傳爆炸起火。原來是轎車的車主刷卡加油，人沒有下車，拿到刷卡單後誤以為已經加完油了，開車就走，扯到掛在車上的油槍，把整個加油機都拉倒在地，大量油料噴出，瞬間爆炸起火。
監視器中黑色轎車開進來，刷卡加油，員工將油槍掛上加油孔，接著把簽單和收據還給車主，但這時，車主卻突然開車往前衝，油槍被拉扯，員工趕快來阻止車主，但來不及了，加油機被扯倒在地，這時員工全跑出來，拔掉油槍掛回去，但下一秒，加油機轟一聲，爆炸起火，員工和車主全都跑超遠，但加油機已經變成一團大火球，越燒越大，把整個加油島吞噬，消防隊趕快來滅火，還好火勢10分鐘後就被控制，但加油站已經燒得面目全非。
當時人在現場的站長說，真的太可怕。闖禍的轎車車主，逃過一劫，原來他以為，已經加好油，才會開車走人，還好，開始加油後，油槽自動關閉，才沒有引起更大的爆炸，但已經讓加油站附近的居民，全部跑出來嚇到睡不著。 所幸，這場意外沒有造成任何人受傷，提醒車主，就算刷卡加油，最好還是親自下車確認狀況，才不會發生類似意外。
※ 相關報導：
＊ 廈門公車縱火案偵破 嫌犯現場燒死
http://news.chinatimes.com/mainland/11050505/112013060900323.html
7日發生在福建省廈門市的公車縱火致多人死傷案件8日傍晚宣告偵破。廈門市政府指出犯罪嫌疑人陳水總被當場燒死。陳水總是1954年出生廈門人。警方在其家中查獲遺書，證實陳水總因自感生活不如意，悲觀厭世，而洩憤縱火。
＊ 關渡大橋 評估設機車專用道
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7952254.shtml
八里區關渡大橋本月1日發生女機車騎士在內側車道遭吊車輾斃事故，交通局日前與交通部公路總局等單位會勘後決定，先在禁止變換車道線加設軟質彈性桿，阻隔車輛違規跨越；同時評估畫設機車專用道，改善汽機車混駛。
＊ 基隆火車站驚魂…陸橋垮落 女摔成失憶
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7952368.shtml
這座陸橋曾出現在導演侯孝賢作品「千禧曼波」，影星舒淇所走的陸橋，當時因為運鏡、色調營造出夢境般的感覺，因此讓影迷留下深刻印象。基隆市府工務處長李銅城指出，陸橋本身老舊，加上近日的地震，造成橋梁重心偏移、扭曲，扯斷舊的鋼纜，才會翻轉掉落。由於人行陸橋非斷裂，未來將暫以鋼構便橋銜接通行。
＊ 「我們是受害者」 台鐵要向基市府求償
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7952349.shtml
基隆市跨越台鐵基隆站的人行陸橋昨午倒塌壓斷台鐵電車線，列車調度大亂，經台鐵漏夜搶修，昨晚十一時一分恢復雙向通車。消息一出，外界以為台鐵「又出包」，矛頭紛紛指向台鐵。今天是鐵路節，「生日」前夕碰上這起意外，台鐵大呼倒楣，直說「我們也是受害者」，將依法向基隆市政府求償。但因非歸責於台鐵，旅客無法獲得賠償。
＊ 大檢修！全台跨站陸橋 還有8座
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7952351.shtml
基隆市跨越車站的人行陸橋倒塌後，台鐵清查類似陸橋，發現全線共九座，除了基隆，還有內壢、后里、豐原、彰化、二水、嘉義、高雄、侯硐等站。台鐵本周將發文陸橋所在地方政府，要求儘速檢修、保養。
陳振川：我國能蓋百年公建 卻只蓋50年的
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】2013.06.10
行政院工程會主委陳振川繼日前拋出公建預算過低警訊後，近日又寫了一篇「危機續集」給媒體，他表示，我國許多重大公共建設招標時都未明確規範使用年限，一般則以50年做為設計使用年限，但這是在增加後代子孫的負擔和困擾。
他舉例說，供應大台北地區26年穩定潔淨水源的翡翠水庫，依一般認知的50年使用年限，將在24年後退休，但退休後，大台北地區如何去找替代水源。如拆掉水庫，我們子孫還有財政能力去興建一座水庫嗎？
陳振川同時點名淡江大橋的主管機關交通部，淡江大橋因遲未定案，引發新北市長朱立倫不滿，最近終於通過環差分析、動工有望，但陳振川認為主管機關應該勇於承擔，招標時就設定要為子孫興建一座「美麗景觀世界級的百年大橋」，而非又是一座僅僅50年壽命的橋樑。
陳振川上周四在行政院會「放砲」，抨擊政府重社福，排擠公共建設預算，今年併計國營企業投資僅3797億，僅占國內生產毛額（GDP）2.66%，遠低於國際，再漠視下去，將對振興經濟景氣及增加基層勞工失業率造成危機。
他近日又動筆寫了一篇「公共建設經費預算持續降低的危機」續集，指國內公共設施招標多未明確規範設計使用年限，一般則認為使用年限為50年甚至更短，但這不僅在增加後代子孫的負擔，也不符合國際潮流。
他表示，歐盟、日本、中國大陸等都早已將重要設施之使用年限提升到100年或更久，英國橋梁規範自1988年起就是120 年，歐洲地區重橋梁隧道是100年、中國大陸近年所蓋的集美、杭州灣、武漢東湖通道、襄陽五座大橋等都是100年，最近在施工的50公里港珠澳跨海大橋，定位為世界傑出工程之一，設計使用年限也高達120年。
陳振川上午表示，我國工程界並不是沒有能力做出使用年限100年甚至更久的公共設施，但主管機關招標時礙於預算、嫌麻煩或等等其他原因，沒有明文規定，一分錢一分貨，做出來的就是一般認知使用年限50年的品質。
他表示，有些公共設施也許這樣就夠了，但現在要興建的淡江大橋，是我國僅剩最佳河口位置的河口景觀大橋，主管單位是不是也讓它只有50年壽命，還是要設定為子孫興建一座美麗景觀世界級之百年大橋?
陳振川強調，只要多花一點錢，就可建造耐用100年的大橋，而這次如果不做，50年後因橋梁腐蝕老舊不安全，敲除重建，屆時當地交通如何處理? 建設經費已不足，子孫還有經費去重蓋一座新橋嗎? 他呼籲政府要有決心，造一座為子孫負責的淡江大橋，而使用年壽加倍拉長就是為國人省大錢。
※ 相關報導：
＊ 新建工程使用年限 翡管局：目標是可用100年
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7954524.shtml
針對行政院工程會主委陳振川，呼籲新建工程應大幅加長設計使用年限一事，公路總局官員上午認為，提高新建工程的設計使用年限已是世界潮流與趨勢，未來公路總局未來的新建工程都將朝向此方向努力，被視為新北市重大交通建設指標的淡江大橋，將朝「百年大橋」方向設計。
＊ 跨區域公共建設 未來優先補助
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7953752.shtml
經建會已完成明年重大公共工程預算先期作業，因國家財政困窘，主計總處僅匡列約1613億元，不到今年1900餘億元水準。經建會盼至少維持今年水準，才能有效運用公共建設的興建帶動經濟成長。
＊ 陸橋「舊」危險》5年只拆3座 等一次震垮嗎?
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/10/today-taipei5.htm
基隆發生陸橋崩塌意外，台北市老舊陸橋安全問題再度引發關注，全市八十八座陸橋中，橋齡超過四十年的就有八座，超過卅年的也有卅多座，近五年來，各地喊拆老舊及蚊子陸橋，但是新工處只拆了三座，北市議員不分藍綠都抨擊，老舊陸橋拆除牛步化，市府不檢討現行作業流程，「是等大地震一次震垮嗎？」
＊ 基隆中山橋改建 最快明年底發包
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7953795.shtml
基隆市議會民進黨團昨天到中山橋勘查，批評巿府怠惰，放任危橋不處理，工務處長李銅城說，中山橋不是危橋，研判地震造成弧形人行陸橋位移，重心失衡才會陷落。至於配合都更的改建計畫，最快也要到明年底才能發包。
◆ 裝修牆、天花板 須申請施工許可
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】2013.06.10
公寓大廈室內裝修常造成牆壁龜裂或漏水等情形，鄰居鬧得不愉快。內政部公告修正「公寓大廈裝修規約範本」，新增住戶裝修須申請、張貼許可讓其他住戶知悉、出具切結書給管委會等規範。新制七月一日生效。
營建署代理署長許文龍說明修正意義指出，修正規約範本的目的，就是希望能減少裝修住戶跟其他住戶或管委會的糾紛；裝修規約範本是住戶與管委會間的約定，有助進一步釐清因裝修衍生相關損害的責任歸屬。
依據內政部營建署增訂的「公寓大廈裝修規約範本」，住戶如裝修天花板、內部牆面、分間牆變更等，應依「建築物室內裝修管理辦法」規定，委託合法裝修業者設計及施工；且須於取得施工許可文件後，才能施工。
至於貼壁紙壁布、裝窗簾、鋪地氈，或擺設家具、活動隔屏等，官員指出，並不在裝修管理辦法或規約範本範圍。
規約範本另指出，住戶於裝修施工前，應將施工許可文件張貼於施工地點明顯處；工程完畢，應向主管建築機關申請核發室內裝修合格證明；另在施工期間，為配合環境整潔及使用管理，住戶應向管委會交付「室內裝修工程具結書」。
依據具結書，住戶須承諾自行約束施工廠商，做好安全維護，施工人員也應遵守物料搬運、廢棄物清理、施工作息等規定；如導致共用部分或其他住戶環境汙損、管線阻塞、滲漏水等情況，住戶也應即時清理修復，並負起損害賠償責任。
※ 相關報導：
＊ 化糞水入農田湧路面 臭昏鄰居
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7953791.shtml
老農夫指出，多年前就發現未經處理的汙水排入灌溉溝渠，汙染稻作，日前又發現有暗管連接灌溉溝渠來排放廢水，他憂心水質太肥，「讓稻作無法結穀！」
也有農夫不滿，社區住戶不繳費來處理汙水，頻讓汙水排入水溝，影響周遭百戶村民，「風一吹，聞到實在受不了！」
據了解，全民歡享社區是民國89年竹縣首座政府輔導興建的勞工住宅，約有400多戶居民，然因化糞池問題棘手，加上管委會制度不健全，近年來房價直跌，住戶紛紛遷走。
◆ 他騎Youbike上武嶺 傷了車引爭議
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】2013.06.10
武嶺是台灣公路的最高點，前天凌晨，羅姓男子從台中朝馬出發，沿著台十四公路花了十五個鐘頭騎上武嶺，但他騎的是台北公共自行車Youbike。
羅姓男子昨天將沿途照片上傳臉書，還包括Youbike與武嶺的合照，引發網友正反討論。
有車友認為，騎登山專用的腳踏車上武嶺已很辛苦，何況是重達十七公斤、只有三段變速的Youbike，真是「超人的體能！堅強的意志力！」
另一派網友認為，Youbike定位為公共自行車，是提供市民在城市內通勤使用，不適合這麼高強度的長途山路騎乘，就算騎士沒事，車子一定有耗損，根本是破壞公共財。
羅姓男子表示，七日晚上他借Youbike，凌晨一點十五分從朝馬出發，早上八點多才抵達埔里地理中心碑。沿著台十四公路，下午四點抵達武嶺。
羅姓男子說，前天在天祥住宿一晚，昨天由中橫騎至花蓮，搭火車到羅東，再騎北宜公路回來，共騎了兩百五十公里。昨天他還車，付租金八百一十元。
捷安特發言人劉麗珠表示，這名車友上周也騎Youbike，參加一日雙北認證活動（北橫加北宜）。他們事後檢查那部Youbike，發現煞車皮已磨光，踏板軸心也彎掉，發出不正常噪音，必須維修。這次去武嶺的車，恐也受損。
北市府交通局局長王聲威表示，未來擬修改會員條款與推出累進費率，騎越久費率越高，若不正常使用，造成車子磨損，也可求償，最嚴重就停權。
開放空間不開放 成了豪宅綠地
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2013.06.11
台中市七期房市火熱，不少建築申請開放空間獎勵容積，高樓大廈多；不過，多名台中市議員昨天抨擊，市府給予獎勵容積，屬於市民的開放空間卻被圍籬、柵欄或保全阻擋，應積極調查，違者應開罰。
記者追問違規建築數量，台中市都發局不願公布；根據了解，至少超過千棟大樓違規，目前卻還沒有管理辦法。
都發局強調，社區大樓的公安申報，都有建築技師認證，會稽查開放空間，如有私設柵欄、圍籬等，將要求改善；目前在制定「開放空間設置與維護辦法」，若私設障礙物，將明定罰則。
台中市議員黃錫嘉說，七期開放容積移轉，原本規劃為低密度住宅，現在高樓林立，未來恐怕人口爆炸；超高大樓多申請開放空間，得到容積獎勵後，房子可蓋高一點，但這些空間真的有開放嗎？市府有獎勵卻沒稽查，放任建商、財團竊佔市民空間。
他批評，依法規而言，接受容積移轉的大樓，基地應退縮3公尺，退縮的空間不能設置構造物，光七期大樓社區中，有沒有遵守這項規定？還是建商領到使用執照後，就用保全、圍籬或柵欄，把公共設施變成豪宅綠地？
市議員何文海說，建商賣完房子，當初申請獎勵的開放空間、增設停車位，有沒有依規定開放？市府有沒有派人稽查？從頭到尾都沒有配套措施，等於踐踏都市計畫。
都發局長何肇喜說，已完成七期容積清查作業，都發局制定「開放空間設置和維護辦法」，目前正在公聽會階段，未來法規實施後，只要有柵欄、圍籬等違規狀況，將依法開罰。
※ 相關報導：
＊ 大佳景觀廁所 可攜單車進入
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7956156.shtml
原位於大佳河濱公園的景觀廁所因老舊，導致民眾使用意願低，北市府水利處日前完成更新工程。新打造的廁所乾淨明亮，且空間寬敞，方便單車族將自行車隨身攜入。
◆ 沙鹿陸橋鋼筋露、柵欄破 全台中市最危險
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7956049.shtml
【聯合報╱記者洪敬浤、田兆緯／台中報導】2013.06.11
基隆車站人行陸橋倒塌，橋梁安全引發關注；銜接台中市區、港區的台灣大道沙鹿陸橋，由交通部公路總局主管，從97年迄今未正式維護保養，台中市建設局昨點名「全台中最危險陸橋」，鋼筋裸露、伸縮縫長草，要求中央快處理。
公路總局台中工務段長張明欽說，沙鹿陸橋完工30多年，結構安全無虞，當初有部分用地未完成徵收，近年要保養維修，都遭地主攔阻，已擬定改建計畫，總經費15.4億元，正爭取預算。
附近住戶說，陸橋鋼筋裸露、柵欄殘破，過橋時讓人心驚膽戰。王姓機車騎士批評，市府點名沙鹿陸橋最危險，這樣誰還敢走？改走其他路段，得多花10幾分鐘，交通部拖延不處理，市府也放任不管，市民安全誰來保障？
沙鹿陸橋是跨越鐵路的交通要道，每日車流量大，進出台中港的車輛，一定得走沙鹿陸橋。
台中市建設局副局長吳世瑋昨在市政會議報告，台中市主管橋梁有2008座，連日多次地震，經檢測後，139座橋梁需要維修，其中27座排在優先處理，外傳有548座危橋並不正確。
吳世瑋說，全台中最危險的橋梁是沙鹿陸橋，由交通部主管，工程人員目測，橋梁鋼筋裸露、大梁局部劣化、混凝土剝落、伸縮縫長出草等，多次請交通部處理，都未獲得回應。
台中市副市長蔡炳坤說，將安排現場會勘，邀請交通部代表與立委民代參與，如有安全疑慮，將採取必要措施。
張明欽說，沙鹿陸橋是原台中縣政府興建，當初有部分既成道路用地未徵收，5年前起，工程人員維護保養時，地主就會來抗爭。
張明欽說，沙鹿陸橋經專家評估，沒有結構上的安全問題，未來將朝改建規劃，土地徵收經費9.4億元，工程經費6億元，經費還在爭取中。
市議員尤碧鈴表示，沙鹿陸橋啟用超過30年，土地徵收問題已多次協調，希望交通部積極與地主和解，解決橋梁安全危機。
※ 相關報導：
＊ 誇張！金門機場 木板搭通道
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7956158.shtml
金門尚義機場航站區後續擴建工程工安亮紅燈，有旅客反映臨時通道只有一根鋼柱支撐、天花板也只以薄木板黏貼，有可能成為「基隆天橋第二」；承辦的國工局表示，已要求施工廠商檢討、改進。
＊ 湖口建高架橋 居民怒批沒配套
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7956090.shtml
新竹縣湖口鄉興建高架橋，地方有反對聲音，鄉公所昨天召開公聽會，居民火藥味十足，不滿未有配套措施就興建高架橋，指高架橋捨直取彎，僅兩線道，「相當危險，還要興建嗎？」鄉公所回應，盼興建高架橋，將再會勘了解。
＊ 地裂路陷 南投挫咧等
http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112013061100266.html
「颱風季節就到了，震後龜裂、坍陷的大地，會不會再釀大災禍？」十日近午雷陣雨，新中橫新山段雨量只有四毫米，卻已見落石處處，民眾看著野溪囤砂、路面裂縫，只能「挫咧等」，道路養護單位也坦承有壓力、嚴陣以待！
北市首推老屋健檢 明年試辦200棟
【聯合報╱記者陳惠惠／台北報導】2013.06.12
北市老屋數量龐大，全市9萬多棟建物，逾6成8屋齡已超過30年。為協助市民了解住屋實際情況，北市首創全國之先，明年起推出「老屋健檢」，先試辦一年，以兩百棟為限，健檢費用由市府全額補助，總金額約400萬元。
台北市長郝龍昨天在市政會議後記者會表示，北市高樓磁磚掉落，砸傷路人時有所聞，為確保30年以上老舊公寓、大樓符合基本的公共安全門檻，通過「老屋健檢」計畫，老屋健檢就好像汽車定期檢驗，或人需要定期健康檢查一樣。
張金鶚則表示，許多房屋買賣糾紛起因於資訊不透明，買方事後才發現房屋有瑕疪，透過房屋健檢機制，希望能提供公正客觀的健檢報告，讓房屋資訊透明。
市府推出的老屋健檢範圍，以一棟為單位，並以房屋安全考量的必要項目進行初步評估，包括結構、防火、避難、設備、外牆飾面及附掛物共五大項。張金鶚說，不會進行破壞性鑽孔取樣作業，也不會侵入個別戶。
補助對象為屋齡超過30年的私有建築物，且必須是地上3層樓以上的集合住宅，作為住宅使用的戶數須達全棟二分一以上。
若整棟樓為單一所有權人，或已申請建照、進行都市更新及公告為海砂屋的建築物，則排除在補助範圍外。
另外，張金鶚也表示，健檢結果只提供報告書，供房屋所有權人參考，市府不會對外公開。這樣的作法，是否能達到「房屋資訊透明」的目標？張金鶚不諱言，落實確實還要一段時間，現階段僅是試辦，希望未來中央能支持，以扣抵租稅為誘因，普遍推廣房屋健檢制度。
北市府都發局表示，明年先試辦200棟老屋健檢，建管處元月起受理申請，每棟健檢經費兩萬元，民眾不必再額外付費。而民眾收到的健檢報告，會就五大項評估項目分別給予建議，屋主可根據健檢結果，決定是否要自費委託專業者進一步做更完整的評估，或進行整修維護、重建。
※ 相關報導：
＊ 桃園公設保留地 1427公頃未徵收
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7958525.shtml
桃園縣公共設施保留地尚未徵收面積高達1427公頃，時間長達40年不等，地主埋怨土地被劃為公共設施，多年來政府不徵收，土地動彈不得，民代為民請命，要求檢討修法「還地於民」。
＊ 前年宣布成立 中市通用設計股跳票
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7958481.shtml
台中市宣布要成立全國第一個檢測無障礙空間的「通用設計股」，竟是場騙局？市府都市發展局長何肇喜昨在議員逼問下，坦承因推動台灣塔工程，「實在撥不出人力」，讓這個「全國第一」，因此泡沬化。
設立通用設計股是市府前年8月自己大張旗鼓宣布，指稱全國首創，新聞還上了各大媒體與電視台，結果過1年多仍沒有「準備好」，市議員張廖萬堅、謝志忠痛批：「太離譜！」
....張廖萬堅痛批說，市府設通用設計股跳票，因此遲未發現中市無障礙空間根本不友善；潮洋公園的無障礙欄杆像「迷宮」，輪椅族進出像考駕照S型轉來轉去；台中公園入口改大石塊阻車，輪椅進出不易，手在轉動輪椅常被割到，十分危險。
＊ 連壘包都沒…四湖想要新球場
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7958514.shtml
雲林縣多所國高中的運動員近年在全國賽事獲得佳績，立委李應元發現學生的訓練設備簡陋，昨天邀請教育部體育署相關人員到雲林縣勘查，研議提升訓練設備。
◆ 撐40年 可敬的澎湖跨海大橋
【聯合報╱王達民／文字工作者（台北市）】2013.06.12
報載公共工程委員會主委陳振川批判澎湖跨海大橋是公共工程之恥！我們了解跨海大橋興建艱辛與澎湖的特殊地理環境，認為此話太武斷！聽在澎湖父老耳中，恐不以為然！
一、跨海大橋是在民國五十九年之際完工的，筆者在五十八年駐守大橋工地附近，眼看大橋還剩中段約二、三十公尺無法連接，因為冬季風大，海流湍急，從工地下望，海浪如長江黃河下洩，勢如奔馬，非但不能施工，連工程船都無法定錨；地方咸道，建大橋有不少可敬的工程人員死傷。
二、陳主委所說的完工應該是修繕完工，而主體完工已經超過四十年了，修繕工程本來就針對惡劣季候衝擊之處，修修壞壞，修繕之處本易壞，豈可牽拖到四十年前的工程主體。
三、澎湖季風特大，風中挾帶濃重鹽分無孔不入，侵蝕性特強，在台灣的人，恐怕很少看過水泥電桿水泥爆開鋼筋裸露吧？在澎湖時到處可見！
話說回來，跨海大橋主結構在強風、重鹽之下撐了四十多年了，這是可敬的工程奇蹟，怎是工程之恥呢？
※ 相關報導：
＊ 暖江橋改建增觀景台 8月發包
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7958432.shtml
已使用近30年的暖江橋因河床上的兩座橋墩影響水流，不符防洪標準，市府規畫改建，將打掉2座橋墩、增加橋面寬度、人行道闢建觀景平台等。施工期間將全線封閉，僅搭設便橋供行人、機車通行，預計8月發包、明年底可完工。
＊ 抗議淤沙 200漁船堵台北港
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7958541.shtml
....吳永寬說，台北港現在位置及周邊過去是淡水漁民的漁場，過去交通部只說這裡要建砂石專用碼頭，現卻變成國際商港。台北港延長北堤興建貨櫃專用碼頭，卻讓淤砂情形越來越嚴重，讓漁人碼頭、挖子尾的漁船不能安全進出港，去年市政府花1000萬元清淤，今年還要再花3000萬元來清，台北港卻事不關己，令他們氣憤不已。
漁會要求交通部、台灣港務公司，正視台北港北堤造成淤砂問題，建立清淤機制，重新啟動環境評估，徹底解決對淡水河口環境影響，免除漁船航行危險，並應透過協商解決漁民作業損失。
＊ 淨化廠太小 樹林東園里天天聞臭
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7958535.shtml
隨北大特區人口增加，汙水排放量也提升，但三峽礫間淨化廠的處理容量沒擴增，汙水來不及淨化就排出，導致下游樹林區東園里灌溉農田的溝渠飄惡臭，里民聞了就做惡，除向市議員陳世榮反映外，更盼水利局快點改善，否則將圍場抗議。
＊ 新店安坑往返北二高 省20分鐘
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7959094.shtml
攸關新店安坑地區重要聯外交通的安坑一號道路「最後一哩」終於完工，今天下午3時起開放通車，將可從國道安坑交流道匝道直達安祥路；工務局長高宗正表示，這將大幅縮短安坑地區聯外道路車程，直接往返北二高，至少節省約20分鐘的車程。上午由市長朱立倫主持通車典禮。
尼加拉瓜建運河 與巴拿馬運河搶運量
【聯合報╱編譯陳韻涵／報導】2013.06.13
尼加拉瓜國會的基礎設施委員會同意一間陸資企業開鑿橫貫尼國中部的運河，挑戰美國近百年前開鑿的巴拿馬運河，國會十三日可望通過開發計畫。
新運河將耗資四百億美元（約台幣一兆兩千億元），可望吸引全球航運總量的百分之四點五，使拉美最貧困國家之一的尼國人均國民所得ＧＤＰ增加一倍。新運河預定開鑿兩百零九公里的水道，工程期長達十一年，可創造四萬個就業機會。
許多觀察家和反對者認為，計畫內幾乎每個細節都未言明，包括尼國利潤和確切河道。先前的可行性研究顯示，六條運河可能路線中，有五條通過尼國西部的尼加拉瓜湖。尼國政府亦未提出經濟可行性報告或環境衝擊報告。尼國總統奧帝嘉五月說，運河可能始於加勒比海南部藍田灣，橫貫中部和尼加拉瓜湖，於南太平洋出海。
尼國政府計畫給予香港註冊的尼加拉瓜運河開發投資公司五十年經營特許權，可能再展延五十年。計畫前十年，這家陸資的香港公司每年支付尼國一千萬美元（約台幣三億元），此後將支付百分之一的運河營收給尼國，並在特許權期限內逐年提高至尚未公布的比例。特許權到期後，運河相關建築和設施將移交尼國政府。
法國一八八一年起興建巴拿馬運河，因技術問題和工人罹病死亡率過高一度停擺。美國接手開發，一九一四年完成長約七十七公里的運河，一九九九年將特許權交還給巴國。巴國斥資五十二億美元（約台幣一千五百億元）擴建，讓更大的船通過，這項七年的擴建計畫定明年完工，運河兩端的設施現由香港大亨李嘉誠旗下公司經營。
※ 相關報導：
＊ 機場變碼頭 香港啟德碼頭啟用
http://www.cna.com.tw/News/aCN/201306130047-1.aspx
香港啟德郵輪碼頭昨天正式啟用。造價82億港元的啟德郵輪碼頭，每小時可處理高達3000名旅客。
◆ 11件公共工程嚴重落後 工程會盯上
【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】2013.06.13
為加速推動公共建設，工程會日前選定11件重大落後或民眾關切的公共工程，本月起組成專家團進行大型訪查，預計月底完成。這次訪查除瞭解主辦機關困難並予以協助外，也祭出「緊迫盯人」措施，進度未達預期者，提報院會列管。
這十一件工程，總經費從十幾億到千億都有，目前工程會已訪查近半。交通部主管的占多數，包括桃園機場捷運、台九線蘇花公路山區路段改善、環島鐵路系統安全提升、台北捷運環狀線、台中捷運烏日文心北屯線。
經濟部主管的有：擴建南港展覽館、河川排水改善、曾文南化烏山頭水庫治理。另有退輔會的安養機構功能調整計畫，衛生署的生醫管理中心興建計畫，及教育部的國家運動園區興設計畫。
工程會工管處表示，目前觀察以非工程主管機關的延宕情形最嚴重，例如安養機構、生醫管理中心，國家運動園區等興建計畫，進度都延宕了十多趴，究其原因，都是廠商配合度、發包、財務等出問題。
工管處說，其他交通工程雖延宕1到4％不等，但因與民眾切身相關、比較「有感」，落後一趴就要密切注意，例如機場捷運、台中捷運等。
工程會主委陳振川表示，這次訪查與以往不同在於，除協助主辦機關解決問題外，也會給予壓力，要求加速進度，表現未達預期者，則提報院會列管，希望主辦機關勇於任事；另對重大公共工程進行里程碑控管，建立預警機制，對延誤履約期限的廠商，則拒絕往來。
工程會也說，公共工程的進度稍不留意就會落後，往後每月都有這種滾動式訪查。
※ 相關報導：
＊ 老街溪中興橋 桐花鋪面吸睛
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/13/today-north3.htm
去年五月施工的中壢市跨越老街溪沿岸的中興橋改建工程，今年五月完工，嶄新的新中興橋最近亮相，洋溢濃濃的客家盛典味，讓過往人車直呼中興橋變美了。
＊ 纜線密如蜘蛛網 中市府將試辦整頓
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7960098.shtml
台電電線桿未地下化區域，往往出現電桿上附掛多條有線電視、網路、監視器纜線，密密麻麻有如蜘蛛網，影響市容觀瞻。為還給市民乾淨清爽的街道景觀，市府除持續推動建置地下寬頻管道，每區域先選定3條道路試辦，召集業者集中纜線、整頓。
＊ 北市信義區7處「億萬菜園」 恐成病蚊樂園
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7960955.shtml
台北101大樓附近豪宅林立，而就在這寸土寸金的豪宅區旁，台北市環保局清查發現有多達7處的「億萬菜園」，且這些菜園可能孳生登革熱病媒蚊！環保局今天上午前往信義區的「億萬菜園」，針對積水容器進行消毒，並要求業主自行清除容器積水。環保局表示，業主若不配合除將依法告發並強制清除後求償。
◆ 河南強徵土地 燒糧砍樹
中央社 2013.06.13
河北新聞網今天報導，河北省邯鄲市曲周縣5月底發生地方政府為了強行徵地，不顧還有10天就收成，強行毀壞農民的棚子、燒小麥、砍果樹，引發大陸網友激憤。
報導說，曲周縣當地政府將徵地美其名為「儲備土地」，卻沒有將土地國有化，徵用白寨鄉滏南村的大部分土地時，也沒有告訴農民將來的使用狀況，沒有完成徵地手續，被質疑行為是否合法。
這篇報導刊出相片顯示，曲周農民跪在農地前，看著當地政府派出的堆土機破壞還有10天就要收成的小麥田、蘋果樹與櫻桃樹，農民卻只能流淚哭求，卻也擋不住當局強行作為。
根據滏南村村民說法，當地政府徵用近300畝農田，有160多戶村民土地被強行占用。13名村民5月26日到北京上訪，前往大陸國土資源部、國家信訪局等；不過上訪第3天，村里的小麥田就被毀了。
這篇報導在新浪微博被轉發超過2萬4000多次，討論相當熱烈。
大陸網友多半無法理解，如果要強徵土地，有必要著急到連10天都不等嗎？
網友「騰龍九州」則失望地說，「說實話我無言以對，難道這就是城鎮化？」
水保法大鬆綁 水庫集水區可開發
自由 2013.06.14
〔記者邱燕玲、劉力仁／綜合報導〕行政院院會昨通過水土保持法部分條文修正草案，未來水庫集水區內除須特別保護者劃定為「特定水土保持區」外，其餘水庫集水區可進行開發；已劃定為山坡地範圍的土地，經報行政院核定公告即可變更。但環保團體痛批此法為「亡國之法」，台灣會完蛋。
須特別保護者 劃為特定區
台灣地區共六十三座水庫，其集水區面積為二○五萬三九二○公頃，約占全台山坡地面積七十八％，依現行規定全區都是特定水土保持區，並禁止開發行為，農委會認為「嚴重影響民眾權益及國家經濟發展」，且涵蓋大面積無土砂災害區，不符水土保持立法意旨，因此大幅鬆綁至今已逾九年未修正的水土保持法，昨經行政院院會通過，將送立法院審議。
現行劃入山坡地範圍的土地若要變更，涉及國土保安及國土復育等重大問題，但草案增訂，若因保育需要、自然形勢之變化或社會環境變遷等因素，中央或直轄市主管機關認有變更必要且無礙水土保持者，應報請行政院核定公告之。
現行的特定水保區將水庫集水區全區一律劃設，農委會認為，這未考量地理環境及保護需求，禁止任何開發行為的妥適性有必要檢討；草案因此將現行「水庫集水區」應劃為特定水土保持區的規定，放寬為「水庫集水區內須特別保護者」應劃為特定水土保持區。
李鴻源指日月潭 毋須太嚴
內政部長李鴻源表示：「山坡地的開發條件要訂清楚，比較適合低密度、低衝擊的開發，不可能大規模開發，也沒必要。」他也正請內政部營建署擬訂「低衝擊開發」的聖經，「訂出規範，才能執行」。
對水保法開放水庫集水區可開發，李鴻源認為，若像翡翠水庫、石門水庫這種水質供應型的水庫，要求應嚴格點；但若像日月潭，就沒必要那麼嚴格，可做區隔。
環保團體 痛批台灣會完蛋
蠻野心足生態協會秘書長林子淩表示，水庫集水區以水資源保護為目的，容許開發為少數例外。行政院這次修法，反而是以容許開發為目的，保育為例外，違背國土敏感區劃設的宗旨。所謂低衝擊開發，更處處流露出敗壞土地倫理的政治與利益算計，將導致國土大崩解。
綠色陣線協會常務理事林長茂表示，氣候變遷導致各國災難頻傳，別人正加強保護山坡地及水源地，卻只有我們急著鬆綁，一旦水庫集水區水質惡化，政府就得增加治山防洪、改善水質的預算，全要納稅人買單，財團則坐享開發之利，這個法是「亡國之法」。
※ 相關報導：
＊ 水保法放寬 集水區開發案蠢動
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/14/today-life5.htm
農委會放寬水保法水庫集水區管制，無獨有偶，環保署也研擬水庫分級環評制度，環保團體表示，原本沈寂已久的水庫集水區遊憩區、旅館區、別墅區開發案，都正蠢蠢欲動，飽受災難破壞的台灣山坡地，正面臨新一波浩劫。
....台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，很多建商相中各大水庫湖區興建「依山傍湖」的集合式別墅、豪宅，以往因位於集水區不得興建，不僅這一次修法可以解套，還因為水土保持過關，連環評都可不用審了。
＊ 良田切割如蜘蛛網 民批賤價徵收
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7962366.shtml
新竹縣政府昨天舉辦高鐵橋下延伸竹科工程動工典禮，數十名民眾到場抗議，指國有地地上物和早年開墾費皆未獲補償，私有地徵收價格也不一，遠低於市價，怒批政府「賤價強徵民地」。
抗議民眾聲浪一度大過典禮，竹東鎮鎮長徐兆璋出面協調，安撫民眾，新竹縣長邱鏡淳當場也允諾，將在一個月天內完成公有地地上物徵收補償，並在10天內和相關地主協商開墾地的補償，給鄉親一個交代。
....抗議民眾說，出現私有地徵收價格偏低又不一，教師退休的吳聲吉說，不僅一個地段出現5種徵收價，靠近聯絡道的價格居然比較遠的還低，讓鄉親難接受。
＊ 大陸城市地鐵 將開放民間投資
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/7962535.shtml
國家發改委員經濟體制綜合改革司司長孔涇源表示，今年會為民資開放新投資領域，一批地鐵路線率先向民間資本開放。發改委投資研究所研究員劉立峰也透露，未來地方政府會根據已有經驗，進一步公布民資進入地鐵領域的操作細則。
◆ 彰濱地下水污染 環團批工業局隱匿
自由 2013.06.14
〔記者劉力仁、林詩萍／綜合報導〕台灣水資源保育聯盟上午召開記者會 ，指控經濟部工業局明知彰濱工業區地下水污染超過飲用水標準，九十九年彰濱工業區環差定稿本未放地下水監測資料，涉隱瞞彰濱工業區地下水污染情況，危害民眾身體健康。
彰化環保聯盟理事吳麗慧表示，經濟部工業局身為彰濱工業區的管理單位，放任彰濱工業區被傾倒有害事業廢棄物，環團採樣之電爐碴的重金屬「鋅」高達八四六○mg/Kg，已超過土壤管制標準四倍，環保單位應向經濟部工業局開立罰單。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，工業局九十三年環調報告環保署未上網，九十九年環差定稿本未放地下水監測資料，又變更彰濱環境監測，不做地下水監測，隱瞞資訊。
工業局委託中興顧問公司進行的「彰濱工業區地下水水位及水質監測」報告，彰濱工業區地下水監測井已測到致癌性的重金屬「砷」，且超過飲用水水質標準七倍，報告也顯示地下水有往東邊陸地流動，極可能污染彰化飲用水，但工業局與環保署都未公開報告內容。
陳椒華表示，工業局未清除彰濱廢棄物，隱瞞地下水資料，卻仍提出彰濱工業區以煤灰及轉爐石填海造陸環差，顯然「意圖誤導」煤灰轉爐石填海造陸環差通過。
工業局︰監測水井均符標準
工業局副局長連錦漳昨天澄清，根據「土壤及地下水污染整治法」規定「地下水污染管制標準」，第一類為飲用水水源水質保護區的地下水，第二類為第一類以外的地下水，工業局監測彰濱工業區附近四十多口井連續六季，均符合第一類水質標準，彰濱工業區歷年地下水水質「砷」檢測結果也符合地下水污染監測及管制標準。連錦漳強調，但若要拿民眾真正用來喝的飲用水比較，恐怕得修法才能做到。
※ 相關報導：
＊ 垃圾卡柵欄 護城河變臭水溝
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/14/today-north18.htm
宜蘭縣政府在宜蘭市光復國小前重現「護城河」，市長黃定和批評變成「臭水溝」，河域滿佈垃圾、散發惡臭，盼縣府加強管理。縣府表示，水位太低造成水草、藻類曬死，已協調水利會放水提高水位，對於垃圾問題，會每天派人巡檢清理。
◆ 木梁改插鐵條 「古蹟可能修成新廟」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7962407.shtml
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2013.06.14
澎湖開台天后宮大興土木，「古蹟可能修成新廟」？管委會主委楊國夫心疼「好好的古蹟都破壞光了！」澎湖縣議會副議長藍俊逸指控，檜木建材運到台灣就沒運回來，換成較便宜的杉木裝上去，懷疑是被盜賣！
澎湖天后宮修復引發不少爭議，更修出一堆問題，澎湖縣議會昨天前往視察。
楊國夫說，廠商隨便找來工人來施工，把好好的古蹟都破壞掉了，讓廟方很傻眼，尤其古蹟是無價之寶，不是賠錢就算了，況且一般民眾破壞古蹟，依「文資法」最少判刑7年。
他說，廟方已發文給文化部，希望把工程延宕等問題全部解決，包括損壞的部分怎麼處理？
藍俊逸說，原本的木頭梁柱有部分被蟲蛀掉，長度不夠長，廠商便宜行事，拿鐵條直接從中間穿進去，再灌水泥補強，「這是那門子工法」？
他還質疑，工地沒有監工，檜木運到台灣做完防腐沒送回來，卻換成杉木裝上去，施工時打壞木雕、拆下來的木片用丟的，上面留有鐵釘痕，施工品質比一般民宅還差，「就算文物被偷換也沒人知道」！
文化局表示，「鐵條木樁」是施工換下來的「舊東西」，且施工期間，現場至少有兩名監造人員，工人之前不小心損傷梁柱上的彩繪，也已經復原。施工單位解釋，以前「文資法」規定維修古蹟儘量留用舊有材料，現在已經不用這種方式。
文化局強調，「檜木被盜賣」應該是誤解，主要是第一階段估算檜木數量與實際要更換的用量有落差，成本超過預算太多，經過設計師與管委會討論，決定除了「清風閣」原設計，其他不屬於支撐結構及新增部分要用的木材，全都改用杉木。
※ 相關報導：
＊ 整建「掉漆」 澎湖天后宮完工恐跳票
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7962399.shtml
澎湖開台天后宮是國家一級古蹟，也是全國最古老的媽祖廟，因年久失修、建築物老舊，前年7月封廟施工整建，順延到9月30日的完工日恐怕再跳票，讓廟方很無奈，「連媽祖都不知道什麼時候完工」！
毀山填洞建機場 神農架還有風景嗎
【朱建陵／綜合報導】2013-06-15 中國時報
湖北神農架是大陸知名自然風光旅遊景區，為進一步發展旅遊經濟，當地政府透露，透過削平五座山峰、填平數百個溶洞的手段，神農架機場將在今年十月一日正式通航，屆時，武漢至神農架的交通時間將由九個小時縮短為五十分鐘。但大陸網民質疑：「為旅遊建交通，交通便利，風景還有嗎？」
神農架林區政府有關負責人，日前在當地舉行的生態文化旅遊節上透露，神農架機場將在今年十月一日正式通航，交通時間縮短之後，「快進慢遊」將成為現實。對此，神農旅遊集散地木魚鎮的旅店老闆喜上眉梢，他說：「盼著這天很久了」，「肯定會吸引很多的遊客」。
神農架是典型的喀斯特地貌，二○一一年四月間開工的機場，座落在二五八○公尺高的將軍寨陡峭山頂。為建機場，當地五處聳立的山峰被削平，變成了寬闊的機場，內含二千八百公尺長的跑道，稜角分明的航站樓、綜合樓及與機場配套的公路。目前多數建設已經完成，現場停留的大型挖土機和數百名工人，正加緊整平場地及裝飾。
湖北《武漢晚報》稱，為建這座高山機場，他們挖平六十多公尺的山頭，再填平山峰間的洼地，建設者在邊坡地帶和道面區共處理溶洞、溶槽、溶溝、溶隙、漏斗二一七個，目前基本完工的機場場區，已看不到溶洞、溶溝。此外，在機場四周，還建起十多個防滑邊坡，意在確保機場跑道的安全穩固、不致垮塌。
大陸網民對這一消息的反應兩極，有因交通方便而贊成者，有因破壞生態而反對者。有網民就說：「這樣下去，神農架我以後也不想去了，自然風光的野性被圈改得越來越溫順，還有什麼樂趣？」
非只神農架，大陸許多城市的開發都動到了「削山」的腦筋。大陸紅色旅遊景點延安，由於地狹人稠，打算向山借地，自今年四月間開始的「造城運動」，正一一削平周遭卅三座山頭，預計用十年的時間，整理出七八．五平方公里的新區建設面積。
◆ 德國→倫敦 未來海峽隧道直通
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】2013.06.15
歐洲隧道公司(Eurotunnel)14日表示，德國鐵路公司(DB)的列車已獲准使用英國與法國之間的海峽隧道。
經營該海底隧道的歐洲隧道公司發表聲明說，在經過三年的研究後，負責隧道安全的委員會已允許DB的列車可以行駛海峽隧道。
歐洲隧道公司執行長古農在聲明中說：「海峽隧道已開通20年，當局終於同意對大家開放。」他表示，此舉對北方歐洲的千百萬乘客是「巨大的進展」。德國鐵路公司(DB)的發言人也說，「DB對歐洲隧道公司對這項宣布至為興奮。」他表示，第一班德國列車何時能開抵倫敦，「得視西門子ICE 3列車交貨的時間才能決定」。
不過，鐵路公司行駛海峽隧道路線的競爭並不會很快出現，因為最早的服務仍必須到2016年才會開始。
德國鐵路公司2011年7月首度提出使用海峽隧道的要求，希望能從2013年起，開闢通往倫敦的定期列車。目前，隸屬法國鐵路公司SNCF的歐洲之星(Eurostar)仍是唯一獲准使用海峽隧道的鐵路公司。
歐洲隧道公司說，對其他鐵路公司開放海底隧道的決定，「能大幅拓增英國與北方歐洲的交流」。該公司預期，此舉每年能增加300萬到400萬乘客的流量。
去年約有2000萬乘客通過1994年開始營運的海峽隧道，預計今年10月就可迎接第3億位旅客。
※ 相關報導：
＊ 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7964751.shtml
北市忠孝東西路公車專用道第一階段工程完工近7年，候車月台至今仍當「分隔島」使用，存廢懸而未決。北市府昨天鬆口確定續留，但何時啟用，要等周邊交通狀況穩定。
＊ 驚 新北環快跨堤陸橋破大洞！
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/15/today-taipei3.htm
新北市中和抽水站旁的新北環快跨堤陸橋，最近橋底鐵皮又被撞破一個大洞，市政府高灘地工程管理處表示，橋底被撞破後已緊急清除破損的鐵皮，也會儘快修復；經檢測結構未受影響，不影響通行。
＊ 橋墩下無人煙 竟花160萬
http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112013061500249.html
「請問，這個一百六十萬的綠美化工程要給誰看？」市議員李妍慧十四日在議會質詢指出，市府編列大筆預算，在公道五路高架橋下綠美化，附近只約十個住戶，人煙稀少，且種在橋下的植栽因曬不到太陽，經常枯死，質疑市府是消化預算、浪費民脂民膏。
＊ 科技男忘了拿材料…高鐵站化學劇毒驚魂
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/15/today-so5.htm
台灣高鐵左營站停車場昨出現一箱有毒的「氰化銀鉀」化學藥劑，因之前才發生高鐵炸彈案，警方如臨大敵；後來得知是業者不慎把電鍍用的化學藥品遺留在停車場，才鬆了一口氣。
◆ 東明溪重污染》工廠偷排 引水灌溉遭殃
自由 2013.06.15
百位楊梅市民陳情 幼獅擴大工業區快設污水處理廠
〔記者謝武雄／桃園報導〕成立三十多年的楊梅幼獅擴大工業區，區內一百九十五家工廠，很多是高污染產業，惡質工廠常趁大雨、黑夜偷排廢水，造成東明溪嚴重污染，昨天百位巿民到議會陳情，斥責溪水惡臭難擋，嗆鼻濃煙更影響生活。
楊梅巿幼獅擴大工業區因為沒有污水處理廠，偷排廢水問題不斷，嚴重污染東明溪。縣議員李家興昨天上午帶領楊梅巿百位鄉親到議會陳情，要求興建聯合污水處理廠，杜絕污染，縣議員周玉琴、陳賴素美、張火爐、邱佳亮等都到場聲援。副縣長黃宏斌帶著工商、水務、環保等局主管說明縣府作為。
李家興表示，他擔任四屆議員，從前縣長呂秀蓮主政時就不斷針對幼獅擴大工業區提出質詢，要求成立污水處理廠，但縣府任由廠商自生自滅，以致工廠將廢水任意偷排至東明溪，造成東明溪嚴重污染，不僅楊梅地區民眾受害，下游的新屋鄉也深受其害。
楊梅高山里長楊月蓮、高上里長葉雲龍、上田里長溫福明異口同聲表示，幼獅擴大工業區一百九十五家工廠，多是染整、電鍍、金屬加工、印刷電路板等高污染工廠，常趁大雨、黑夜偷排，造成東明溪紅、白、黑等五色雜陳，嗆鼻的濃煙更影響生活。
環保局主任秘書傅豫東表示，已鎖定廿五到卅家廠商加強稽查，其中有十到廿家是設備不足，這些廠商只要有偷排被抓到，就會直接勒令停工，吊銷許可證，移送法辦。
縣府：興建經費20多億 將採ＢＯＴ處理
工商發展局長陳淑容說，興建污水廠經費要廿多億元，依使用者付費，多次開會，廠商納排意願頗高，未來會採取ＢＯＴ方式委外興建。
水務局副局長邱峰旭則提到，幼獅擴大工業區工廠廢水是由雨水下水道排入東明溪，灌排無法分離會影響農作，未來將興建專管，直接將工廠廢水排入東明溪下游的出海口。
建築之美 白冷會教堂數位化
【黃力勉／台東報導】2013-06-16 中國時報
天主教白冷會傅義（Julius Felder）修士五十年前在台東陸續興建一系列教堂，成為台東偏鄉部落的特殊景點。台東大學美術產業系學生，將教堂建築以數位化的電子書呈現，並與傅義的建築手稿結合，在國立史前文化博物館展出，展現建築之美。
來自瑞士的天主教白冷教會，六十年前踏上台東傳教、興建醫院、教堂等，讓台東民眾逐漸脫離醫療不足的困境，當時參與建築設計、興建的傅義修士，發揮建築長才，在台東留下近百座建築作品。
同為白冷會修士的歐思定表示，他與八十多歲的傅義同事五十年，兩人的宿舍比鄰而居，歐思定回憶表示，傅義常常為了建築設計，每天忙到凌晨才就寢。他退休返回瑞士後，一直想再到台東，不過因為年事已高只能做罷，他返回瑞士時，也都會與傅義聊聊台東的近況。
向傅義學習建築設計的鍾耀漳，昨天展示有卅年歷史、傅義建築設計使用的寫字機，透過定位造字也能寫出中文字，也是當時傅義設計的重要利器。
台東大學美術產業系學生在「科技藝術創作」暨「動畫專案製作」課程，以一學期的時間踏查小馬、都歷、興昌、都蘭天主堂，還有公東聖堂等，並將建築數位化，在史前館搭配傅義的手稿展出，展現傅義設計的建築之美。
◆ 北山截水溝整治 造水岸花都
內政部編列1億2000萬 預計明年完工
屆時居民不僅可擺脫淹水夢魘 更可享新休閒空間
【陳世宗／台中報導】2013-06-16 中國時報
「以行動回報鄉親栽培情！」前台中市議長張清堂入獄前，極力爭取北山截水溝中央橋以西護岸整治計畫；獲內政部支持總經費高達一億兩千萬元，預計明年九月完工，兩側住戶將遠離遇水成災夢魘，締造成牛罵頭水岸新花都。
北山截水溝由鹿寮及米粉寮兩大排匯聚而成；每年六到九月颱風旺季，從大肚山挾帶而下洪流，呈排山倒海之勢直撲下，因下游清水大排未整治造成遇雨成災；沿線居民於桃芝颱風來襲時淪為水鄉澤國，並奪走五條人命。
前台中市議長張清堂，透過市府向中央極力爭取經費，工程款一度因縣、市合併延宕，經張清堂力積極奔走，方能起死回生獲得中央重視；北山截水溝中央橋至鎮平庄橋整治工程，總經費一億兩千萬元分三年編列，去年編列兩千萬元做規畫設計。
水利局指出，中央今、明兩年分別編五千萬元經費，全部工程包括整治護岸、底部加深一.五公尺、景觀綠美化等，以七九八九萬元發包；預計明年九月完工，兩側河岸總長約一七七○公尺。
颱風旺季到來！張清堂獄中念念不忘北山截水溝整治進度！他說明年完工後，兩側住家就可遠離困擾近廿年淹水夢魘；堤岸設計亦融入當地牛罵頭精神文化，增加停車帶、景觀平台等，將脫胎換骨蛻變成民眾引頸企盼的水岸新花都。
◆ 碎石滿地害人摔車被撞 國賠45萬
【聯合報╱記者歐陽良盈／高雄報導】2013.06.16
高雄市董姓市民騎機車經湖內區中山路一段，因路面施工布滿碎石打滑摔車，起身時又被後方轎車撞擊，造成肌腱膜部分斷裂，需植皮和雷射治療。董男聲請國賠雄院判他勝訴，獲賠45萬元。
判決指出，去年4月30日下午3點多，董姓男子騎機車經過進行道路修補工程的中山路一段，路面布滿碎石而且沒有設置警示標誌，車輪打滑跌倒，起身時被後方轎車撞擊，卡在車底被拖行。
董男向黃姓駕駛求償，後來和解撤告，他向交通部公路總局第三區養護工程處求償。董男說自己受傷後住院17天，要求精神撫慰金，且需接受植皮和雷射治療，聲請國賠162萬元。
公路總局第三區養工處辯稱，董男的傷勢是被黃男撞擊並拖行造成的，但法官調查發現，該路面在事發當時，碎石數量多到遮蓋住車道分隔線，養工處欠缺管理有責任。
承辦法官指出，依國家賠償法，公共設施因管理欠缺導致人民生命、身體或財產受到損害，國家就應負損害賠償的責任，審理後判董男勝訴。全案可再上訴。
才傳溺斃…北埔冷泉跳水 遊客不聽勸還反嗆
【聯合報╱記者郭政芬／北埔報導】2013.06.17
夏季來臨，假日吸引遊客戲水，昨天北埔冷泉攔沙壩出現一群遊客，從攔沙壩頂一躍而下，大玩驚險跳水，警方與消防員在旁勸導，未料，他們不當一回事照跳不誤，還在湍急河床邊玩樂，令人憂心安全問題。
由於裁罰機關在新竹縣政府，警方和消防人員已蒐證，未來資料移送到縣府，將由縣府認定並依照「水域遊憩管理辦法」裁罰。
「跳水非常危險！」消防員憂心指出，今年5月中旬才剛轉熱，就有學生在北埔冷泉第四攔沙壩上跳水溺斃，這段水域深4公尺，還暗藏漩渦壓力水流，民眾跳下水後難以潛上來，非常危險。
這段水域已被新竹縣消防局公告列為竹縣7大危險水域之一，縣府在攔沙壩旁設立告示，提醒民眾「此區已發生多起溺水意外，禁止從事溯溪、戲水、游泳等相關危險性活動」，北埔消防分隊也在夏季派員駐守，設立救生站。
昨天有消防員見一群人跳水，立刻鳴笛勸阻，但這群遊客屢勸不聽，越玩興致越烈，還一度向消防員嗆聲，讓勸離遊客無效的消防員傷腦筋。只好向消防局指揮中心回報現場狀況，警方接獲通報後，也相繼到現場關切、勸阻。
驚險一幕，讓在場民眾看猛搖頭，直說跳水的遊客大都刺龍刺鳳，根本沒有人敢攔阻，「連警方到場也只能勸阻，不能開罰，跳水遊客根本不怕！」
警方表示，在接獲消防局通報有遊客冒險跳水，警員立即到場勸導，不過，警方沒有開罰的權責，裁罰得由主管機關新竹縣政府處理，警方僅能協助勸阻，防止意外的發生。
「相當無奈！」救生站的消防員昨天下午警戒、來回巡視，擔心遊客安全，預防意外時，要在第一時間搶救。消防員希望民眾能聽得下去，這一水域常發生溺水意外，「戲水找刺激，簡直是玩命！」
新竹縣政府交通旅遊處表示，將等警方或消防蒐證資料送到縣府後，會依「水域遊憩管理辦法」認定，如有違規，一定裁罰。
※ 相關報導：
＊ 夏日戲水 內灣雞油樹下最危險
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7967621.shtml
夏日戲水遊客增多，新竹縣消防局公布7大危險水域，提醒民眾注意安全。縣消防局統計，新竹縣地區96年到102年5月發生45起溺水事故意外，其中，橫山鄉內灣雞油樹下水域高達26件最多，其次是竹北市新月沙灣5件，第3是北埔冷泉，有4件。
◆ 核四生水池 專家：應剷除山頭
中央社 2013-06-17
新北市土木技師公會理事長余烈表示，核四廠生水池位於順向坡，生水池上方的山頭應全部剷除，或在坡腳設大口徑的排樁。
新北市核能安全監督委員會今天開會，台灣電力公司針對「核四廠斷層認定」與「核四廠安全檢測小組運作情形」提出報告。
余烈應邀出席表示，美、日兩國因與台灣同屬環太平洋地震帶，他以菲律賓海板塊、歐亞大陸板塊的狀況，敘述台灣的地理環境與條件，不適合興建核電廠。
他說，核一廠的耐震係數是0.3G，核二、核四的耐震是0.4G，而福島一廠是0.6G。耐震係數是指建物構造能承受多少的加速度搖晃，數字越大表示能承受的震度越大。
余烈說，國外部分核電廠的耐震係數甚至已經達到1G，他建議台電要增加電廠圍阻體的耐震係數。
至於核四廠生水池位於順向坡，台電表示，順向坡的坡腳是南北向，生水池與電廠的方向是東西向，兩者呈90度角，順向坡的下方沒有開發行為，水池上方已修整為平緩安定角度，沒有挖斷順向坡坡腳的疑慮。
但余烈以當年汐止林肯大郡社區崩塌、北二高七堵走山等意外，說明順向坡破壞事件，且當時山頭都不高。他建議，生水池上方的山頭應全部剷除，或在坡腳設大口徑的排樁。
另外，對核四廠的地質安全，余烈也建議，應委外檢測，避免台電公司球員兼裁判。
核四生水池建在山頭，原本用來提供電廠運轉與人員用水，福島核災後列入緊急備用水源，利用其高度的位能，將生水池的水注入反應爐，避免爐心熔毀。
※ 相關報導：
＊ 山坡整地光禿禿 山下住戶心驚
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7967552.shtml
外地人到鄉下購地養老成風潮，美濃區合和里一處私人山坡地進行整地，施工後整片山幾乎光禿一片，山下未設置擋土牆，距離民宅不到20公尺，山下住戶日夜心驚膽跳，不禁質疑整地幅度如此大，如何合法申請整地作業。
針對成功路私人山坡地的整地問題，美濃區長謝鶴琳表示，去年就接獲民眾檢舉，農業課人員查報兩次，並會同水利局水土保持科人員前往會勘，後續是否違法則須由水利局認定。
＊ 南山野溪整治 縣長：應禁開發敏感帶
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7967592.shtml
去年蘇拉颱風重創宜蘭縣大同鄉四季、南山村，造成道路中斷，野溪氾濫成災，縣政府編列預算整治被淘空的邊坡、野溪，都已陸續發包。縣長林聰賢昨天上山視察工程進度時感慨的說，工程只是治標，「禁止敏感帶開發」才是治本之道。
◆ 濫用資源 圖書館奧客先告狀
【聯合報╱記者黃福其／專題報導】2013.06.17
「好不容易借到書，卻發現關鍵幾頁被撕走」、「館員從還書箱抓起書，卻發現書沾著排泄物」、「每兩天就拎水桶到飲水機裝水，把圖書館當免費開水供應站。」
新北市一百零三座圖書館屢見遭濫用、破壞資源，樣態千奇百怪；總館長唐連成呼籲大家做「時尚心讀者」、別當「奧客」。
「最怕碰到刁客，明明自己不對，還四處投訴。」唐連成舉例說，圖書館乾淨、有冷氣，有民眾會找兒童室等木質地板躺著睡覺，被勸導就起身；但青少年圖書館卻有民眾屢勸不聽，還投訴民代指控館員態度惡劣，最後只好在地板貼著「請勿在此睡覺」六個大字，才解決問題。
「最常見的是亂畫、撕毀圖書，或整本書幾乎解體。」負責整理還書的館員莊雅茵說，食譜圖片、財經書籍的致富方法最常被割走，甚至整頁撕下；更惡劣的是在書頁黏鼻屎、塗鴉色情文字或圖案、整本書因帶異味的液體受潮，甚至沾到排泄物。
「假期到館民眾多，狀況也多。」館員黃思維說，嬉戲跑跳、說話或耳機音量太大而干擾別人；把腳或鞋子擱到桌面或隔壁椅子；拿書當枕頭或墊腳使用；在電腦檢索區上色情網站造成當機，或變更電腦設定導致無法還原。
總館、金山分館還發現有民眾每隔幾天就會拿水桶、水瓶接飲水機的水回家使用；板橋分館則有民眾不是去看書，而是拆掉上鎖的戶外水龍頭接水用來洗車；自修室也有讀者自備整組茶具、電湯匙，煮水泡茶。
「除館方被動維護，也希望民眾自覺珍惜資源。」唐連成說，假日常有男女學生占據書架走道談情，甚至激情演出；更嚴重的是故意塗汙廁所或倒洗手乳、丟瓶蓋到洗手台或馬桶，造成阻塞，導致維護使用公平性及設施妥善率非常辛苦。
※ 相關報導：
＊ 新北市圖 女廁休憩區受歡迎
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7967750.shtml
暑假將屆，圖書館使用進入高峰期，新北市府陸續完成一百零三座圖書館硬體改善工程，本周起推出「時尚心閱讀運動」，鼓勵民眾合宜言行穿著及妥善使用圖書設施，一起打造優質閱讀環境。....「很難想像在廁所設休憩區，結果深受歡迎。」唐連成說，為讓民眾有放鬆的角落，八里、三峽、泰山分館都利用空間擺桌椅作為聊天的「休憩小站」。泰山分館還設在女廁裡，結果小女生超愛用。汐止分館在樓梯口設兩間「手機話亭」，關起玻璃門可安心用手機，不怕吵別人或隱私曝光，使用率很高。
張貼留言