◆ 日月光汙染後勁溪 4緩刑1無罪
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9011284.shtml
【聯合晚報╱記者歐陽良盈、劉開元/高雄－台北連線報導】2014.10.20
環團批判決刑度太輕
去年日月光涉排廢水到後勁溪一案，引起社會高度關注，高雄地院上午宣判，日月光高雄廠務處長蘇炳碩、廢水組主任蔡奇勳依違反廢棄物清理法分別判處1年4月、1年6月徒刑，可緩刑4年；廢水組工程師游志賢、劉威呈判處1年10月、1年8月，可緩刑5年；工程師何登陽無罪；法人日月光罰金300萬元。全案可上訴。
環保團體地球公民基金會上午表示，法院判決刑度太輕，明顯是「高高舉起，輕輕放下」，無法嚇阻不良廠商偷排廢水。環保署長魏國彥也籲儘快修水汙染防治法，提高刑責。
法官：罰金已是上限
針對外界批評法院有輕判之嫌，法官認為，證據難認定構成流放毒物罪，罰金已是該法最高數額。
法官判決指出，蘇炳碩、蔡奇勳、游志賢和劉威呈等4人，都知道日月光K7廠製程所產生的廢水含有鎳和銅等有害人體健康的重金屬，需透過廢水處理系統將PH值調整到8至10之間，才能透過膠羽化等系列化學反應，使重金屬凝聚形成膠羽粒子，沉降到沉澱池，再抽到汙泥濃縮池脫水成為含水量較低的汙泥。
這些汙泥性質上屬於廢棄物清理法所定的有害事業廢棄物，廢水都向外排放到後勁溪，因此依違反廢棄物清理法將蘇炳碩等人定罪。
檢察官同案起訴的公共危險罪部分，法官全部認定罪證不足。高雄地院法官認為，檢察官所提出的後勁溪底泥和魚體檢測結果，雖然有銅和鎳超標的情形，但僅依底泥檢測結果，客觀上無法證實這些汙染都是日月光所造成的，沒有相當的因果關係，且檢方提出的底泥和魚體採樣數量僅是單一，難以認定日月光廠務處長蘇炳碩等人涉公共危險罪。
老董副總不知情不起訴
日月光董事長張虔生及副總林顯堂去年即因檢方認定他們不知情，裁定不起訴。
一審判決，除判蘇炳碩等4人有罪外，工程師何登陽平時擔任高市環保局稽查人員的聯繫窗口，所以陪同環保局前往K7廠稽查，檢方也沒有舉證其犯罪事實，何登陽的部分證據不足，判決無罪。
日月光被控102年10月1日排放含鎳、銅等有毒廢水，今年1月3日雄檢依違反廢棄物清理法等罪，起訴法人日月光公司及蘇炳碩等5人。
高雄地檢署決定上訴
高雄地院上午宣判後，高雄地檢署表示無法接受輕判結果，決定上訴。
※ 後勁溪流域農產的檢驗結果？作物可以呈現因果關係。
＊ 外界認輕判 法官：已罰到上限
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9011317.shtml
....高雄地院合議庭指出，檢察官引用高市環保局採樣檢測，指控日月光當天排放銅、鎳總量各為14公斤及24.1公斤，但本案實際排放超標廢水時間僅7.5小時，環保局以全天排放量推計，與事實不符，檢方所引用的環保局資料不能採為證據。
合議庭指出，檢方另舉出溪底泥及魚體檢測，顯示銅鎳超標，但採樣時間距事發日已超過40天，客觀上也無法排除後勁溪汙染是長期因多個事業排放重金屬沉積所造成，縱使銅、鎳超標有害人體，也難以確認與日月光K7廠排放有相當因果關係。。
法官認為，刑法第190條流放毒物罪，須以「致生公共危險」為要件。法院曾函請中山大、成大、交大、台北科大、高雄海科大五所大學，以專業學術單位就後勁溪廢水標準鑑定，但都遭拒絕，難以認定日月光K7廠所排廢水足以「致生公共危險」，所以，無法論究流放毒物罪。
＊ 雄檢：不能因5校拒鑑定 推定無罪
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141021000368-260102
....後勁溪水也供農業灌溉使用，超標廢水排放已嚴重危害農業用水自然生態，進而透過食物鏈危及人體身體健康。檢方批評，如果這樣不算致生公共危險，怎麼樣才算致生公共危險？
另高雄地院無罪推定理由之一，是曾函請中山大學環工所、成功大學環工系等5校，依後勁溪在去年10月水文狀況，鑑定日月光當時排放廢水是否超過後勁溪涵容能力以致汙染超標，但對方均以鑑定上有困難拒絕。
雄檢抨擊，雄院不能僅因審理時部分專家拒絕鑑定，就認定案件無法調查，甚至認定無罪。事實上，起訴書已說明高市環保局早於排放當天就有土水科邱姓技士在德民橋下採樣，確認排放物屬強酸且有含重金屬鎳。
對於雄院以底泥及魚體檢測採樣日期，離10月1日已相距70餘天，難以認定結果與日月光排放廢水有因果關係。雄檢反駁，連日月光內部監測報告都明確顯示排放廢水，其ph值屬強酸並含有重金屬，事實已很明顯。
＊ 日月光被輕判 可能再獲租稅獎勵
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9011319.shtml
今年4月產創條例租稅抵減納入「日月光條款」，企業若有重大環保違失，即無法取得當年投抵租稅獎勵；日月光排放廢水案今天獲四緩刑、一無罪的輕判，經濟部高層研判，此案被認定重大違失的機會不大，代表日月光申請租稅獎勵的成功性不小。
◆ 桃園已有綠線捷運 再開一條必要嗎？
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9010231.shtml
【聯合報╱本報記者游文寶】2014.10.20
「桃園市真的需要兩條捷運嗎？」停駛的桃林鐵路有很多人主張就地興建捷運，但捷運不能變成「錢坑」，要考量的因素包括運量哪裡來？未來如何支撐營運？不如等到捷運棕線確定興建，再來研議銜接的問題。
桃林鐵路位於桃園市郊區，過去的主要用於運煤到林口火力發電廠，前幾年因配合台鐵高架化而停駛，這條近18公里的鐵路，要作何用途成為議論的焦點。
桃園縣政府決定興建自行車道引來批評，認為應該闢建捷運，提供桃園另一條疏運孔道，作為自行車道太可惜了，但縣政府也沒有把話說死，自行車道和捷運並非「二選一」問題，因為都有可能，留下無限想像空間。
但興建一條捷運要考量的問題太多了，最重要的是「必要性」，桃園已有一條綠線捷運，目前僅通過環評，何時動工尚是未知數，在相隔不遠的地方闢建兩條幾乎是平行的捷運，光要通過可行性評估可能就相當困難。
目前也看不出未來沿線會有大量通勤人口，如何養活捷運運量？還有用地取得以及土地徵收等複雜問題，想要蓋捷運，並沒有那麼簡單。
縣府將桃林鐵路改建成自行車道，應是權宜之計，未來可能闢建捷運的最佳時機，應該在桃園火車站通往迴龍的捷運棕線獲政府核定之際，順勢提出，如此可經迴龍轉捷運新莊線，屆時運量飽足，興建阻力將會減小很多。
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＊ 新竹竹北後站整容 變亮變美了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9010266.shtml
台鐵竹北車站去年整建完工，竹北站前商圈未來有往後站拓展趨勢，竹北市公所也投入780萬元整理後站停車場，開闊明亮，成為竹北新門面。
＊ 都更的人文內涵
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新聞眼／偶發事件？ K7廠是「累犯」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9012625.shtml
【聯合報╱本報記者譚中興】2014.10.21
日月光Ｋ7廠排廢水案從當初查獲、起訴喧騰一時，到昨天一審判決卻不過是緩刑，罰金也才三百萬元，雷聲大、雨點小，難怪民間認為輕判了。
幾分證據說幾分話，檢方追辦日月光最高層級到Ｋ7廠長蘇炳碩為止。不禁讓人納悶，如果沒有高層同意，濫排超標廢水萬一被環保局查獲，基層要承擔公司處分，甚至丟飯碗的風險。
另一方面，未依法處理廢水，可以幫公司節省成本，怎麼想有利的是公司本身，而非領薪水的員工，蘇炳碩等人何苦來哉？這也是外界懷疑公司高層知情的主因。
檢方當初以廢清法、公共危險罪的流放毒物罪起訴，但流放毒物罪構成要件嚴格，證據不足，致使法官只剩廢棄物清理法可論罪，且已盡力處以最重的三百萬元罰金，但五名被告有一人無罪、另四人獲緩刑，別說檢方不服，環保團體、當地受害居民怎能不憤怒。
日月光Ｋ7廠排廢水難道只是偶發事件？實際上自前年七月就有違規前科，直至去年九月共被罰六次，是高市環保局列管的「累犯」。
直到去年十二月廿日勒令停工，是因環保局發現廠方用水稀釋廢水就排出，多項檢驗項目都不合格。行政罰罰不怕的累犯，經證明是故意犯，卻統統可緩刑，判決結果不符社會期待，難怪民間會有指責聲浪。
◆ 高雄地院：70天後採樣 只驗一條魚
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9012605.shtml
【聯合報╱記者歐陽良盈／高雄報導】2014.10.21
日月光汙染案，五名被告四人緩刑一人無罪，環保局長批法官「外行」，審判長陳明呈表示，日月光案受矚目，法官也知道宣判後會被放大檢視，但該怎麼判就怎麼判。
「知道一定會被罵的，從收案那天就知道了。」陳明呈表示，合議庭法官審理日月光案可受公評，法官只能就檢方起訴內容審理，本案檢方及環保局提供的事證太薄弱，法官已窮盡一切調查。
陳明呈表示，法官曾請學界鑑定，但都被拒絕；且環保局提供的採樣物證，是在事發後七十天；另檢方以十月一日當天下午四點測得的銅和鎳數據推論總量，合議庭法官認為這樣的推論有瑕疵，當天水質不穩，數據有高有低，但檢方僅用下午四點測得的單一時間數據做推論，合議庭也難以採證。
「不是超標就是有危險」，合議庭認為，檢方舉證內容無法證明日月光十月一日排放七個半小時的超標廢水量足以致公共危險罪。
合議庭也指出，進行魚體檢測的魚也「只有一條」，且沒有十月一日前後採樣檢測結果可供對照，事證薄弱。
雄檢提出溪底泥和魚體檢測報告，雖均顯示有銅和鎳超標情形，但後勁溪上游工廠有數百家，檢方無法證明溪底泥和魚體檢驗出銅、鎳超標，是日月光十月一日排放的廢水造成。
此外，檢方提出的底泥和魚體採樣數量單一，事證不足，難以認定相關被告構成公共危險罪，所以判無罪。
陳明呈指出，日月光先前被開罰原因很多，外界認為日月光可惡，但不能把這些憤怒單歸咎在十月一日當天處理廢水的蘇炳碩等四人，這些人都無前科，所以給予緩刑。但他們也須服勞役和交付管束，並非獲緩刑就無事一身輕。
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＊ 高市環局：當天就超標 法官很外行
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9012617.shtml
日月光案法官認為採樣距事發相隔七十天，證據力薄弱，環保局說，去年十月一日當天測得排放廢水濃度超標，就絕對違法，「事證明確」。後來是因想再累積相關數據補強，才在十二月再檢測底泥。環保局說，法官應該去上一些環境相關課程。
＊ 環保律師：高市環保局演很大
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141021000372-260102
....蘋果即時新聞昨報導，環保律師詹順貴認為，就法律要件來看，他認為環保局根本就是「演很大」，去年10月初環保局發現日月光排放污水，未積極作為，拖到12月才大張旗鼓的開記者會，告訴大眾日月光是多可惡的公司，但提供的證據卻這麼少，根本很難說服法官重判。
他指出，檢方12月中介入後，只能採到事發70幾天後的溪裡底泥，又只拿一條死魚佐證，如何建構日月光污水所造成的食物鏈影響？「檢方為平息民怨，起訴很難證明的『流放毒物罪』，其實恐怕也是變相放水，因為以現在的法條構成要件這麼嚴，若我是法官也判不下去。」
＊ 律師觀點／人力不足… 環局蒐證太晚
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9012627.shtml
昨環團痛批高雄地院「輕判」日月光案，環境律師詹順貴認為，高雄地院判決並無問題，而是高雄市環保局人力不足，事發後第七十天才採樣蒐證，導致證據不足，無法重判。
詹順貴解釋，汙水排放時若沒立即採樣，很容易被溪水稀釋、使證據消失，因此事發第七十天才採樣，只採到汙泥，汙泥是由許多汙染源的汙染物慢慢累積而成，自然難判斷源頭是否為日月光；他建議未來該增加地方環保單位的稽查人力，才有能力在業者汙染後及時蒐證。
◆ 利益迴避？ 5大學拒地院委託鑑定
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/9012619.shtml
【聯合報╱記者歐陽良盈、修瑞瑩、蔡容喬／連線報導】2014.10.21
高雄地院為調查日月光排放的超標廢水，有沒有達到造成公共危險罪的事實，曾請成大等五所大學協助鑑定，但都被拒絕，理由包括「教學能力不足」、「利益迴避」。
高雄地院找的五所大學包括中山大學環工所、成大環工系、台科大水環境研究中心、交通大學環工所，及高雄海洋大學教授黃文彥，請他們就「依後勁溪一○二年十月水量、流速等水文狀況，針對日月光所排廢水數量是否足以適度稀釋到一般濃度標準？」進行鑑定，以認定檢方舉證內容是否成立。但幾所大學與個人都函覆拒絕鑑定。
高雄地院表示，這些單位理由包括「教學能力不足」、「利益迴避」、「合作關係」等。合議庭法官因而認為無從判認日月光去年十月一日所排放的超標廢水數量是否足以致生公共危險罪。
成大環工系主任李文智表示，因成大工學院曾接受日月光贊助獎學金，在利益迴避下，學校未接受高雄法院的鑑定請求。中山大學環工所與和高雄海洋大學查詢後表示，並未接獲法院委託。一名環工學者說，不管是哪所學校拒絕法院委託，最大原因是「都不想蹚渾水」。
雄檢發布聲明指出，日月光所排廢水酸鹼值等指標都超過環保署訂定的放流水標準，法官不能因部分專家拒絕鑑定就認定無法調查；且檢察官起訴書中清楚說明，當天高市環保局土水科邱姓技士在德民橋下採樣，確認排放物屬強酸且含重金屬鎳，同時附有相關稽查紀錄和檢驗報告。
◆ 惡工廠汙染四好溪 居民拉布條抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9012423.shtml
【聯合報╱記者余采瀅／大甲報導】2014.10.21
「黑心工廠滾出去！」大甲區日南里居民昨天聚集在大甲幼獅工業區的四好溪旁，手持白布條抗議；市議員吳敏濟批評環保局及管理中心長期縱容不肖廠商，殘害數千居民健康。
環保局稽查大隊長陳星勻表示，已進行水質及空氣採樣，但還未能確定汙染源頭，將針對附近可疑的揮發性有機物質工廠進行稽查，追查汙染源頭。
大甲幼獅工業區數天前傳出惡臭，酸臭四溢，久久揮散不去，居民原本以為瓦斯外洩，請來消防局勘查，但消防人員研判惡臭源頭並非瓦斯，而是四好溪中呈現褐色，且具有酸臭味的工廠廢水。居民擔心影響健康，連睡覺也戴上口罩，苦不堪言。
吳敏濟要求空汙偵測車進駐幼獅工業區，24小時監測。環局同意空汙偵測車進駐，協助追查汙染源頭。
小琉球擬引BOT 逾百居民抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9012510.shtml
【聯合報╱記者張進安／琉球報導】2014.10.21
屏東小琉球海景休閒露營區，今年8月都市計畫由「露營區」變更為「海景休閒渡假區」，研擬改採BOT+OT方式辦理，引進大型飯店。超過百位小琉球居民，昨天下午高舉「我要生態，不要財團」布條，到鵬管處陳抗。
沙瑪基露營區目前委託的承包商合約到今年底結束，若鵬管處引進財團BOT，依照相關規範，未來可建造成約2500坪的大型飯店。消息傳出後，引起琉球居民議論，除了擔心觀光產業生計遭排擠，更擔心豐富的自然生態環境遭破壞。
「財團一旦進來，現在的榮景將不復在。」上百位琉球居民高舉布條，表達維護小琉球的決心。居民小李說，日益增多的旅客，已經讓小琉球環境面臨嚴峻考驗，加上民生水電、汙水排放、廢棄物處理等問題未有明確解決方案，如再讓大型財團進駐，勢必將琉球淨土推入萬劫不復的地步。
鄉民認為，政府單位不應該與民爭利，要求觀光局順應民意，莫因少數財團的利益，損害多數居民的權益。
鵬管處長簡慶發回應，近年來小琉球觀光產業蓬勃發展，地方居民與觀光產業互相依存。目前開發計畫仍在「紙上作業評估」階段，預計在明年初會有定案，在正式招商前，一定會持續與琉球居民溝通、聽取意見，務求將開發所帶來的經濟及生態衝擊降到最低。
◆ 北投百年木炭窯 耆老學童合力重修
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9012353.shtml
【聯合報╱記者黃文鈴╱台北報導】2014.10.21
北投唯一一座百年木炭窯昨天開工修復，3位在地耆老半個月前到附近山區砍黃藤、山棕、五節芒，作為木炭窯屋頂材料。泉源國小27名高年級學童參加鄉土教學，下午由老師領軍，幫忙搬運芒草，再爬上屋頂鋪放，有小朋友來回抱了2捆稻草，又熱又累忍不住哭了。
過去北投泉源里存在許多座木炭窯，窯主砍伐相思木做成木炭，賣給全村居民。隨著瓦斯普及，木炭窯紛紛荒廢頹圮；2006年一群泉源國小學生到校外教學，經過這座中正山親山步道旁的木炭窯，以為是鬼屋告訴老師，百年木炭窯才得以重見天日。
木炭窯窯主吳欽銘已92歲，他回憶，他阿公親自建造這座窯，推算起來已有160年歷史。長期荒廢導致窯體風化、梁柱倒塌。
財團法人台北市北投文化基金會2009年以傳統工法、在地木材修復，2011年再翻修窯厝與口厝寮。基金會專員陳佩研表示，芒草、黃藤、桂竹編織而成的屋頂，經風吹雨打3年就得重新修復，這次修復工期預計3天。
修復耆老最高齡88歲的白雲阿公，參與3次木炭窯修復，他說，家裡以前就有木炭窯，加上以前都是草屋，從小幫忙製作屋頂，這些技藝他都還記得。
他解釋，先以黃藤綑綁桂竹搭成竹架，再一正一反交疊鋪上芒草，以山棕固定。反覆鋪設一層竹架、一層芒草，一片屋頂最厚可達7層竹架。
白雲阿公的弟弟白金生，今年首次參加修復工作，前2天上山砍伐山棕，還遇到2尾赤尾青竹絲。
他說，以前附近人家都住草屋，誰家屋頂需要修理都是互相幫忙，就像割稻會請吃割稻飯，不會計較太多。雖然修復工作得多次深入山區找尋黃藤，削黃藤皮還得小心倒鉤刺，但附近就只剩這座窯可供人參觀，即使辛苦仍然值得。
◆ 揪景點破壞狂 罰款3成當獎金
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/9013390.shtml
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2014.10.21
北海岸、東北角等著名景點，多次被怪客用噴漆寫下「被雷公打死」的不雅文字，還有遊客在石壁上寫下「到此一遊」，或是破壞觀光設施，讓管理處相當困擾。觀光局公布「檢舉損壞汙染國家風景區設施或環境行為獎勵要點」，即日起實施；民眾檢舉損壞和汙染風景區景點行為，一旦確定開罰，檢舉人可領到裁罰金額三成的獎金。
北海岸風景區管理處處長陳美秀無奈指出，最近觀光設施常被噴字，就連婚紗熱門景點的石門廣場也遭殃，管理處還組成巡查小組定時在轄區內巡邏，只要發現牆壁、花台被噴漆，就立即報警並清除，但次數過於頻繁，實在煩不勝煩。
陳美秀說，根據發展觀光條例，在風景區內破壞生態、汙染環境及危害安全等行為，可開罰3000元至1萬5000元；損壞觀光地區或風景特定區的名勝、自然資源或觀光設施，還能開罰50萬元以下罰款，並要求回復原狀。
陳美秀表示，台灣民眾都很有正義感，且幾乎人人都有可錄影的手機或相機，觀光局一接獲檢舉就會通報警方，盡快找到破壞者並開罰；如果是國外觀光客，也會設法找到人並通知移民署。
由於國外觀光客來台停留時間短，等確定開罰可能已經出境離台，根本罰不到；旅行公會全聯會前秘書長許高慶說，有獎勵的確會有誘因，但管理處的動作一定要快，否則徒勞無功。
陳美秀說，風景區內的汙染破壞行為，巡查人員趕到現場時，噴字的人往往早已不見蹤影，所以建議觀光局訂出獎勵措施，鼓勵民眾主動檢舉，發揮嚇阻作用。
根據獎勵要點，民眾在風景區管轄範圍內發現塗鴉、噴漆、刻字及其他損壞觀光設施或汙染環境行為，可提出時間、地點，和可以說明事實的照片、影片等具體證據，向管理處提出檢舉。
觀光局官員指出，檢舉人必須在發現損壞汙染行為日起14天內提出檢舉，且必須使用真實姓名，不可匿名或使用不實姓名；若處分確定，管理處將把裁罰金額三成做為獎金，例如罰金若是3000元，檢舉人就能得到900元獎金。
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＊ 幾米廣場人偶 雙頰被亂塗鴉
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/9012554.shtml
「是誰這麼沒公德心 ！」宜蘭火車站旁幾米廣場的兩尊人偶，昨天中午被發現，人偶的雙頰遭人用黑筆胡亂塗鴉破壞，縣政府根據監視器畫面，發現是一名騎腳踏車的男子所為，已報警處理，工旅處長陳德星大罵惡作劇的男子「很可惡」，一定會追究。
◆ 危「機」回響 交安後段班大學年底公布
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9012575.shtml
【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】2014.10.21
聯合報上周專題報導，機車車禍已成為大學生最大殺手，引發各界關注。交通部長葉匡時昨承諾，最快今年底，將按月公布學生機車事故死亡人數最多的「交安後段班」大學，要求校方正視問題嚴重性。
每年機車事故奪走百餘條大學生性命，為了保護學生，如大葉、佛光等大學推動「公車取代機車」，鼓勵學生多搭公車、少騎機車，車禍死傷率降低二至四成。報導見報後，不少大學都計畫效法，改善學生行的安全。
立委楊麗環昨在立法院交通委員會質詢指出，大學生騎機車肇事率偏高，主要是不遵守交通規則及缺乏風險意識，經常超速、超載、疲勞駕駛，應加強交安宣導。
葉匡時回應，他非常重視道安問題，每月親自參與道安會議，為讓大專院校落實自主管理，擬自今年底起，按月公布哪幾間大學學生機車死亡人數最多，發揮警惕效果。
交通部今將邀教育部、衛福部、警政署、金管會研議交通事故防治方案。道安會執行秘書謝界田說，現擬公布車禍最嚴重的五到十間大學名單，跨部會徵詢意見後，共同執行。
謝界田說，中南部學校因地處偏遠、公共運輸不發達，學生騎機車比率比北部高、事故率也高，但不代表校方沒有責任，相反地，更應重視交通安全，例如用記申誡等手段，約束駕駛行為不良的學生。公布數月後，若學校改善了，從後段班名單中除名，將另公布「進步獎」，將該校防治作法分享給他校觀摩。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，公布排名立意良善，但重點是讓學生有「機車之外的選擇」，若機車是唯一交通工具，勸學生放棄騎，講破嘴都沒用，政府應多與大學合作，開辦便捷的接駁車。
陽明山草山派出所 登錄歷史建築
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9014945.shtml
【聯合報╱記者吳思萍／台北報導】2014.10.22
位於陽明山上的「草山派出所」是日治時期知名建築師井手薰設計，2月因新北市財政局要求內政部警政署清空還地，面臨拆除命運。北市府文化局在3月間召集專案小組啟動文化資產價值鑑定，昨天登錄「草山派出所」為歷史建築。
文資會認為，草山派出所周邊有草山御賓館、原草山公共浴場等重要建築，可窺見日治時期陽明山的風華。草山派出所外觀良好，前有小雨庇及雙栓，後段為木造宿舍，建物帶有「和洋混合風格」，具保存價值。
文化局科長林長杰說，落成於西元1934年的草山派出所，是日治時期該地區的治安單位，具有時代意義，也是當地老一輩居民的珍貴回憶。
林長杰說，草山御賓館與原草山公共浴場已被指定古蹟，草山派出所也被指定為歷史建築，雖然不知所有機關會如何運用，但至少「先保存下來」，將先請草山派出所所屬單位附上修復書圖，並定期要求所屬機關編列預算，修復古蹟與歷史建築。
文資會也通過新北投車站重組定址報告案。文化局表示，市長郝龍斌已同意以第二預備金2060萬元辦理重組工程招標及後續所需的經費，新北投車站將在離原址約50公尺的基地上重組。
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＊ 塗鴉男投案 幾米人偶回復貌
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/9014894.shtml
宜蘭幾米廣場的兩尊可愛人偶，前天遭人惡作劇畫花臉，涉嫌動手的是輕度智能障礙的徐姓男子，昨天由母親帶著投案，供稱只是覺得「好玩」；幾米團隊工作人員昨天中午也趕到宜蘭，幫人偶畫新妝，讓他們重現粉嫩原貌。
＊ 活動中心「路障」多 輪椅族：耍人嗎
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9014968.shtml
有身障者抱怨假日要去南港區東新區民活動中心參加活動，因區民活動中心位在2樓，輪椅族根本無法「爬樓梯」，一旁的無障礙電梯卻在假日關閉，輪椅族氣得大罵是在耍人嗎？
＊ 等了11年 捷運民生汐止線動工
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9015006.shtml
規畫11年的台北捷運民生汐止線昨天舉行動工典禮，雙北市長郝龍斌、朱立倫及基隆市長參選人謝立功一同出席，主線預計9年後完工。郝龍斌說，北北基是生命共同體，北市捷運局已開始規畫東延到基隆的可行性。
＊ 大陸拚經濟 加速鐵路建設
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/9014865.shtml
大陸國家發改委核准鐵路建設案的速度明顯加快，接連幾天，一共有六個路段獲得發改委審核通過，總投資額超過人民幣1,000億元（約新台幣5,000億元），審核速度之快及金額之大，都是近期罕見。
◆ 整治林美山野溪？ 宜蘭水利會：沒錢
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9014813.shtml
【聯合報╱記者林縉明／宜蘭報導】2014.10.22
宜蘭縣礁溪鄉大楓橋旁的林美山區野溪，排水流向不定，造成農作物受損，農民希望闢建排水溝，宜蘭農田水利會雖然同意撥用土地，但無力付擔300多萬元工程費，讓整治工程延宕多時，農民昨天向立委陳歐珀陳情，盼爭取中央補助工程款。
立委陳歐珀昨天邀集農田水利會、水保局台北分局及地方人士到場會勘，縣議員吳宏謀、鄉代游印壽指出，野溪源頭在林美山，全長約100多公尺，原本水順著河道往下流，但因河道沒有基座導流，導致每逢豪大雨，水流不固定，造成農民損失外，甚至連河道都入侵私人地，確有施作排水溝必要性。
水保局及縣府強調，該用地屬於水利用地，排水溝新建工程應由水利會負責，並非不願配合工程施作。宜蘭農田水利會表示，若排水溝要蓋在水利地上願意提供土地，但經費必須靠中央與縣府補助。
陳歐珀會勘後認為，野溪整治有其需要與急迫性，近期會再邀集相關單位到中央研議，針對工程與經費來源討論，盡快爭取預算完成林美山區排水溝改善，確保農民生命財產安全。
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＊ 三鶯砸10億 蓋公園型汙水廠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9015000.shtml
三鶯水資源回收中心昨天舉行開工，預計2016年中完工，汙水處理設備大多地下化，地面上保留96%綠覆蓋率，園區不築圍牆，並設置體健設施、自行車道及租賃站等供民眾使用，是國內首座完全開放式的公園型汙水處理廠。
◆ 魚與恐龍：日月光案的三個專業缺口
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/9015107.shtml
【聯合報╱社論】2014.10.22
日月光排放廢水汙染後勁溪案，高雄地院一審僅輕判四名當事人一年多徒刑、均可緩刑，另科三百萬元罰金。外界對此一片譁然，痛批這是「恐龍判決」；法官則反駁道，高雄市環保局提供的物證是事發後七十天才採樣，檢方僅檢測了一條魚，證據力過嫌薄弱。
正值黑心油風暴未歇，民眾無不企盼司法施展鐵腕對付黑心商人，以導正企業的社會責任；然而，此次日月光排廢案的輕判，卻讓人大失所望，司法部門似未意識到自己的權柄與責任之重大。但無論如何，對照各方面的說法，司法體系並非唯一問題所在。包括高雄環保局動作很大，蒐證卻敷衍了事；地方法院謹小慎微的法匠心態，而無視社會求變之大局；乃至學界爭相走避，拒絕提供專業協助鑑定；這三個專業環節層層疏漏，才會導致此一環保案件高高舉起、輕輕放下。
首先，談高雄市環保局的專業缺失。日月光Ｋ７廠是去年十月一日被發現非法排放廢水，環保局卻到十二月九日才大張旗鼓召開記者會譴責此事，其後，才進行後勁溪底泥和魚體的採樣檢測。這樣的作法，連民間環保律師都批評是「演很大」，在口頭上形容得極度嚴重，真正拿出來的實際作為及實質證據卻太少。也難怪法官四兩撥千斤，輕易就指稱「證據薄弱」。
這種情況，其實是地方政府處理公共事件常犯的錯誤。有時是官員為了表功，有時是企圖譁眾取寵，不惜誇大案情的嚴重性，卻無法佐以扎實的行政作為，甚至無法將業者的劣跡框進具體、相稱的法律規範。結果，案件一進入司法程序，便不免東折西扣，甚至變形走調，讓人徒呼奈何。這些，都是行政專業素養不足，心態上卻好大喜功所致。包括去年環保局指控日月光的海洋放流管是「違法私設」，後來卻改口要不定期檢測水質，已形同默認海放管合法，這也暴露了專業上的反覆不定。
其次，談司法審判上的專業缺口。法官就法論法，不被社會上的眾聲鼓譟牽著走，當然是正確的作法。然而，司法的作用，除了裁量法制、科刑定罰之外，還有一個更高的目標，是在形塑社會的價值與認知。以日月光案而言，從多次紀錄看，明知該公司違法排廢已是慣犯，曾遭環保局連續開罰；法官卻要一味挑剔檢方資料不夠，而對汙染者寬縱，即未免落入訴訟窠臼之墮性，而無法賦予此案更飽滿、更與時俱進的判決意義。
再者，日月光資本額高達七百多億，一天排入溪中的水量達五千多噸，而一審竟僅判處三百萬元罰金。這比起南僑僅因申報牛油進口誤填了「工業用」，便遭重罰三千萬元；兩相比較，其過失與責任簡直不成比例。此外，違法排廢必有汙染河川、損及兩岸農田之虞，而檢方依刑法之「公共危險罪」起訴，法官卻僅依「違反廢棄物清理罪」判刑，實難免遭「捉小放大」之譏。
第三，談學術界的道德及專業缺口。此案偵審過程，高雄地院曾先後找過五所大學相關科技的教授，請求協助鑑定，卻全部遭拒，拒絕的理由包括：「能力不足」、「利益迴避」、乃至「怕影響合作關係」等，不一而足。簡言之，在需要尋求科學專業意見時，學術界人士紛紛走避，一則或許生怕捲入汙染事件，致破壞了產學關係；二則或許擔心此事的爭議太強，而可能被貼上政治標籤。這種現象，其實也反映了台灣社會「專業地帶」及「中立地帶」的消失，在藍綠惡鬥下，所謂學術界的道德勇氣儼然已經失去立足之地。而即使在環保案件的偵審中，學術界也寧可選擇「缺席」，何其可悲！
誠實地說，日月光排廢案的判決結果確實讓人大失所望，但是，之所以有這樣的判決，恐怕無法一味指責一審法官為食古不化的「恐龍」，行政部門和檢方愛唱高調卻無法「劍及屨及」地提供充分的證據，同樣要負相當大的責任，他們也誤導了民眾的情緒和期待。至於學界，在面對社會爭議事件時，輕易放棄專業良知而巧言推託，其實也正說明了台灣政治畫界及民粹情緒之可怕。在沸沸揚揚的黑心油事件中，這三個專業環節鬆脫的戲碼難保不會重演，在此，要先提醒檢方注意步步為營，切勿重蹈覆轍。
松山線怎搭？ 正妹兩人組唱跳教學
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9017398.shtml
【聯合報╱記者高宛瑜／台北報導】2014.10.23
捷運松山線將通車，為讓大家熟悉新路線，北市府捷運局日前委外製作宣導短片，請來偶像團體「Dears」，扮演紅線（象山線）和綠線（松山線），教民眾如何搭松山線。輕鬆俏皮的歌曲，搭配「Dears」活潑的動作，在網路上已有4萬多的點閱率。
這次短片中又唱又跳的「Dears」，是剛出道的新人團體。2個女生在松山線各景點饒河夜市、小巨蛋、西門紅樓前唱跳，歌曲琅琅上口。影片po上Youtube後，網友大讚「可愛」，也有人說，「被歌曲洗腦了！」
捷運局公關室主任孫淑芬說，捷運局也製作10萬份「松山線通車宣導摺頁」，即日起在各大捷運車站都可拿到。
松山線5日初勘後改善缺失已呈報交通部，交通部今將召開會議，決定履勘時間。市府交通局說，通勘後改善缺失完畢約一周，市長選個日子就會宣布通車，通常會在周六，避開上下班人潮較多的周間。
松山線長8.5公里，共有8個車站，包括西門、北門、中山、松江南京、南京復興、台北小巨蛋、南京三民和松山站。
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＊ 桃園八德直達永寧捷運站 統聯11月10日通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9017138.shtml
八德市直達新北市永寧捷運站的統聯客運1659線，預計11月10日通車，未來八德市民對外交通將更為方便。
桃園縣議員劉茂群表示，不少住八德市的通勤族反映，到新北市上班得先到桃園市坐火車，或跑到大溪鎮搭客運，耗時又不便，還得忍受擁擠或塞車之苦。她和立法委員孫大千等人3年來極力爭取，終和交通部公路總局、縣府交通局、客運業者達成共識，預計11月10日通車。
＊ 嚴重超速 強制車險保費漲四成
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN4/9017345.shtml
鑒於開車超速肇事事件連年增加，造成嚴重傷亡，交通部邀集相關單位討論後，研擬汽、機車凡是嚴重超速（超過速限40公里以上）或是超速肇事致人死傷者，將比照酒駕肇事的規定，隔年強制責任險保費增加四成。
◆ 武廟牆架鐵柵 文化界批沒人管
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/824011
自由 2014-10-23
〔記者洪瑞琴／台南報導〕國定古蹟武廟旁惜字亭拆毀惹爭議，屋主昨日僱工圍柵，由於現地緊鄰武廟牆壁，文化界擔心要蓋鐵厝，有破壞古蹟本體之虞，痛批「國家古蹟沒人管了嗎？」
對於百年惜字亭遭毀，市長賴清德昨主持市政會議，除了重申歷史文化資產保存維護的重要，要求文化局長葉澤山檢討改進，也認為市民恣意毀損行為應加以撻伐，並引為借鏡，下不為例。
賴清德認為，對於文化資產的保存與維護，雖然政府部門責無旁貸，但全體市民也應該對於古蹟、文化資產及任何具有歷史意義的資產，有維護與保存的意識，用更高的標準加以尊重，惜字亭拆除事件，凸顯部分市民仍欠缺此觀念。
賴清德表示，檢討惜字亭事件，文資處如果更主動積極，或許就不會發生。要求文資處對於已受到關注、雖不具文資身分的歷史文化意義資產，儘速盤查清點，並建立預警機制，尋求各種解決之道。雖然祀典武廟是國定古蹟，屬文化部文資局權責，文化局應再出面協調，儘速原地修復重建，讓惜字亭重現歷史意義。
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＊ 台鐵高雄機廠 31公頃地將都更
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9017265.shtml
高雄市都發局積極推動鄰近的「台鐵高雄機廠開發案」，藉都市更新營造「凱旋新境」的願景，106年高雄機廠搬運騰空後將先整理出三萬坪綠地公園。
台鐵高雄機廠64年完成興建，面積約31公頃，是南台灣最大的各類火車、車廂維護廠房維修及配件材料修製的重要基地。行政院已核定高雄鐵路地下化計畫完工時程，高雄機廠在108年將全部遷至屏東潮州基地。
驚！人孔蓋飛起砸機車
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9020632.shtml
【聯合晚報╱記者盧禮賓/新北報導】2014.10.24
新北市板橋區長江路二段188號前一個台電人孔蓋，今天上午不明原因突然彈起，一名楊姓女子騎機車經過，人孔蓋彈至機車大燈高度後落下，砸到機車前輪上方塑膠殼，機車失去平衡，人車摔倒，手腳多處擦傷，經送醫幸無大礙。
新北市政府消防局表示，今天上午9時35分接獲報，指板橋區長江路二段188號前，人孔蓋彈起，造成一名女機車騎士受傷，趕到現場救護，發現楊姓女子（45歲）摔倒，右拇指、右膝蓋和左肩擦傷，送市立板橋醫院就醫。
楊女向消防人員表示，她經過人孔蓋之前，人孔蓋突然彈起至約機車大燈的高度，她閃避不及，掉落的人孔蓋剛好砸到機車前方塑膠殼，如果再快一點，可能砸人，後果不堪設想。
台電公司台北南區營業處維護組經理林慶釗表示，重逾50公斤的人孔蓋彈起的原因不明，初步研判可能是地下電纜管線蓄積來源不明的沼氣，或不明氣體引起的氣爆，確實原因還要調查，對於造成楊姓女子受傷，已趕到醫院慰問探視。
※ 忍者龜？只有一個爆，很奇怪。
＊ 包商挖毀管線 停水5天「太誇張」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9019728.shtml
中正區立德路最近拓寬並施工更換自來水管線，由於包商不慎挖毀一旁的自來水管線，造成立德路20餘號多戶居民無水可用長達5天，引起居民不滿，自來水公司昨天出面處理，總算暫時恢復供水。
＊ 江揆督軍 捷運萬大線2018通車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9019607.shtml
九合一大選即將來臨，行政院長江宜樺昨（23）日緊盯，捷運萬大線要趕在2018年如期完工，總工程經費高達777.8億元。行政院指出，捷運萬大線可提升整體大眾運輸服務績效，促進萬大老舊社區都市更新，提高沿線土地使用效益。
＊ 神秘客 高餐大學生評鑑高市公車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9019690.shtml
為了解高雄市各公車服務品質，高雄市交通局與國立高雄餐旅大學合作，由70位學生當「神祕客」搭公車評鑑公車多項軟硬體服務，多數學生認為公車司機態度與硬體設施普遍提升，部分學生建議改善公車站牌、多關心行動不便者，並鼓勵民眾善用市公車動態App查詢公車進站時刻，減少等車時間。
＊ 航空城招商 企業投資逾305億元
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9019594.shtml
桃園縣長吳志揚昨天率團隊在台大醫院國際會議中心辦「2014投資桃園 領航世界招商大會」，成功與包括美商好市多等國內外企業簽訂投資作合意向書，總投資金額超過305億元。
＊ 陸鐵路設備 首度獲美採購
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/9019606.shtml
美國麻州交通局在美東時間22日正式核准，將向中國北車採購284輛地鐵車輛，包括152輛橙線車及132輛紅線車的地鐵車廂，標案金額約人民幣34.85億元（約新台幣175億元）。這是大陸軌道企業首次拿下美國地鐵車廂標案，也是大陸鐵路設備首次登陸美國。
◆ 實坪計價 小民買房好判斷
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9019804.shtml
【聯合報╱孫振義／建築師（台北市）】2014.10.24
近年因房價飆漲，導致台灣購屋預算嚴重高攀，讓欲購屋者不得不斤斤計較著「公共設施比例」，並試圖釐清每一分錢是否恰好花在刀口上。
基本上，在台灣目前的房屋交易計價制度下，購屋者普遍有一種觀念：既然主建築物、附屬建築物與公共設施面積的單坪價格無異，便直覺認為購買公共設施，遠不及購買隔戶牆內的實際空間有價值！甚至興起檢討公共設施比例是否過高、不合理的輿論。
歸根究柢，上述問題起因於台灣將公共設施持分面積納入計價的關係，讓人感覺上買到實用性不高的額外面積。但其實並不然，因為建築物的價值，與其所擁有的公共設施息息相關，保有適當比例的公共設施，才能夠讓居住者得到安全與生活品質的保障。
以今日幾乎人手一支的手機做比方吧！如果市面上有兩款手機可供挑選，一款手機隨機附贈充電器、耳機與備用電池，售價五千元；而另一款手機僅附贈充電器，售價四千元。此時消費者願意購買哪一款手機呢？此狀況下，因為耳機與備用電池都是附贈的，所以端視消費者對於耳機與備用電池的需求，進而取捨是否願意多付出一點購買預算。
若以同樣的邏輯來思考建築物售價，便是在計價上僅以「主建築物面積」為計價基礎，附屬建物與公共設施當作是附贈品，就能夠讓購屋者知道，真正購買的私領域（類似是「公寓大廈管理條例」中所稱之專有部分）實際的價格！至於是否願意花比較高的預算，來購買贈品（附屬建物與公共設施）比較多的建築物，則取決於購屋者的好惡，也就不會出現「坪數灌水」的爭議問題了。
目前台灣的房地產買賣，習慣以總價成交，每坪售價僅能當作參考。畢竟在真正購屋談價格時，購屋者還是會衡量室內實際坪數是否合用，然後再配合房屋之方位、屋齡、樓層、社區內外公共設施、區位…等做綜合評估，最終在「總價」戰場上廝殺、砍價！所以用包含公共設施與附屬建物的「虛坪」，作為交易基礎，實在容易混淆視聽。
能夠買到真正能夠「自由支配、使用」的空間，甚為重要！在許多人一生中，能夠經歷到的購屋經驗寥寥可數，亦鮮少有人可以明白釐清所謂「總坪數」與「室內實坪」之間的微妙關係。若因為目前慣用的「虛坪」計價方式，而導致消費者誤買了不合用的房子，豈不冤枉？亦即，若能夠摒棄將公共設施面積計入售價坪數，直接以「實坪計價」，則消費者更能了解所購之房屋空間大小，爾後進行價值與價格的判斷評估時便能夠更加容易！豈不是美事一樁？
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＊ 雙北人均住6坪多 僅高於香港
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/824281
雙北市民平均居住面積多大？根據一項統計，扣除公設後，台北市平均每人居住面積僅約六．二九坪，新北市約六．五七坪，遠低於東京的八．五坪、新加坡九．一坪，只比香港的四．五坪多一點，為亞洲蝸居次低紀錄，「超越日、星，直追香港」。
＊ 制度三刀 高公設比有解
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/9019792.shtml
【聯合報╱林左裕／政治大學社會科學學院副院長】2014.10.24
....國際上不動產產權登記的做法，不盡相同，澳洲及新加坡對公設採不登記不計價；美、日則不計價，即僅以實坪計價；而台、港、中則採全部登記及計價，即以虛坪計價。其中的公設比，又以台灣最高，比港、中高出約百分之五至十，因此就實際居住面積言，在亞洲城市中，台北市僅比香港大；而實坪單價又比日本東京高，台北市的居住品質及壓力，可見一斑。
由於必要的公設，具有一定的面積需求，因此基地面積小的建案，公設比勢必提高，也因此在土地難覓的台北市，公設比自然相對上就比其他縣市為高。但若能從制度面修正，或許能導正高都會區高公設比的困境。
首先，是在產權登記制度上，若能自虛坪登記改為（或加註）實坪，且在建商銷售管理上，規範僅能以實坪單價行銷，應能有效抑制建商以非必要公設灌水手法蒙蔽消費者，且同時能鼓勵建築規畫時，降低非必要公設的設計。
其次，消費者在購屋時，亦應認知「羊毛出在羊身上」，在「反璞歸真」的單純居住需求，成為市場的集體意識時，建商自然會迎合消費者的需求。目前市場上輕簡乾淨但沒有豪華大廳、健身設施及游泳池的旅店，已吸引大批國、內外觀光客青睞，此即為市場機制的力量。
第三，在建築法規關於消防安全的規範，可比照雙梯設計不計容積的方式處理，以避免公設比的提高。
最後，加速都市更新、公有地釋出及全國區域產業之均衡發展等措施，則是有效增加台北市土地供給及舒緩住屋需求的中、長期對策。
李清志／台北老房子裡的光芒
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/9019798.shtml
【聯合報╱李清志】2014.10.24
這幾年台北城在都更風潮下，許多老房子被拆除，溫馨典雅的舊街區被破壞，取而代之的是突兀又巨大的新大樓，讓台北市逐漸失去城市的記憶與人文的魅力，這個趨勢如果一直下去，台北城將淪為一座庸俗、沒有街巷特色的城市，這是我們所不樂見的！
不過這些日子我到舊城區（大稻埕）附近漫步，卻驚喜地發現許多充滿溫度的老房子，在業主或住戶用心經營下，再度展現光芒與活力！從南京西路、迪化街、延平北路，一直到保安街附近，都有許多原本近乎死亡的廢墟老屋，有如重獲生機般地復活過來！
位於延平北路上的「瓦豆．光田」特別令人驚嘆！這裡同時也得到了今年台北市都更處主辦的「老屋新生大獎」金獎。這座老屋子一樓是賣傳統糕餅的老店，二樓則是老醫師的齒科醫院，不過老醫師年老辭世之後，一直沒有再使用，他的外孫燈光設計師江佶洋，重新將老房子改造成他的燈光工作室，留法的江佶洋並沒有大肆整修老房子的原始空間，而是謹慎小心地保留許多原有老房子的材料與結構，也保留了外公牙醫診所的種種記憶。
從小木梯登上二樓工作室，大型的齒科招牌被掛在室內當成另類裝飾，齒科醫院原本的藥櫃被當作展示醫院老工具的展示櫥窗，整個空間有如牙醫師外公的博物館一般，但是卻沒有博物館的嚴肅與緊張，老房子的屋根結構被保留下來，加上巧妙的燈光設計，似乎老房子裡的記憶靈魂又回來了！
南京西路、迪化街口的轉角老房子，開了一家販賣印尼老家具的家飾店「達開想樂」，三樓的咖啡空間非常清幽，老房子、老家具，安靜的氛圍，讓人好像陷入繁華的舊日時空裡。迪化街口附近，也開了一家「蛙灶咖」，同樣是保留紅磚老房子，裡面有供餐與咖啡，並有特色紀念品販賣，對觀光客而言，非常具有吸引力！
有趣的是，國際連鎖咖啡店星巴克，也加入了西區老房子咖啡館的戰局，利用保安街口老宅立面，開設一家號稱「台灣最有氣質的星巴克」，顯示連星巴克也嗅出老房子魅力！其實星巴克咖啡館這幾年也急欲擺脫連鎖咖啡店的庸俗與無趣，希望朝咖啡館個性化努力！
日本的星巴克也嘗試利用老房子改造成概念咖啡館，最令人印象深刻的是，位於鐮倉的星巴克店，原本是座優雅的別墅住宅，被改造成咖啡館，庭園中花木扶疏，甚至還有游泳池，春天桃花盛開，邊喝咖啡，邊欣賞花瓣飄落池水上的景觀，感覺十分動人！另外位於九州太宰府天滿宮前的星巴克店，則特別請來建築大師隈研吾來設計，將舊房子改造成令人驚喜的建築空間，室內木條交錯有如鳥巢一般，卻不失日本建築的質感，引起全球建築界的注目。
在房地產市場進入寒冬之際，我卻感覺到台北西區有種朽木逢春的契機，許多老房子逐漸復甦，這些老房子像是一座座荒廢的神奇古老機器，雖然長久沒有使用，但是那種空間的氛圍依舊存在，如果重新維修再利用，就有如將開關打開一般，古老的機器就會再度轉動，讓記憶的香氣充滿整個建築。
看見這些老房子綻放出的光芒，我的內心湧出難以名狀的喜悅！ （作者為實踐大學建築設計系副教授）
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＊ 鐵路醫院活化 彰市爭闢文創中心
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/824138
「活化古蹟、風華再現！」閒置中的縣定古蹟彰化鐵路醫院，地方文史團體希望空間活化，讓老建築可以重新活過來，彰化市公所擬爭取活化闢為「彰化市觀光文創中心」，規劃做為服務觀光遊客的旅遊中心，並打造成為另一個台中宮原眼科的觀光景點，市長邱建富昨天提出這項的想法，獲得多數居民的認同。
不過，文化局長田飛鵬表示，彰化鐵路醫院歸屬台鐵職工福利委員會所有，是私人財產，文化局曾詢問台鐵職工福利委員會，該委員會並無出租上述鐵路醫院給官方的意願，目前並沒有公部門向私人承租古蹟的土地或地上建築物的法源依據，文化局可以把地方的建議轉給台鐵職工福利委員會，至於如何活化，關鍵在於台鐵職工福利委員會的態度，原則上，只要活化計畫不破壞古蹟樣貌，文化局無法限制委員會一定要怎麼做。
◆ 宜蘭厝烏石港計畫 動工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9019762.shtml
【聯合報╱記者林縉明／宜蘭報導】2014.10.24
宜蘭縣政府推動第三波「宜蘭厝烏石港計畫」，提供烏石港計畫區內3塊縣府保留基地，鎖定頂客族、核心家庭及三代同堂等家庭，結合現代與傳統，打造環保綠建築，作為縣民蓋屋參考。
宜蘭縣推動宜蘭厝邁入第二十年，以建造地景及地貌為目標，尋找符合宜蘭特色建築，建築師柯斯堪、陳俊年、楊秋煜以宜蘭常下雨及都市鄉居發想，獲縣府「宜蘭厝烏石港計畫」，分別設計74坪、64坪、54坪基地，昨天動工，預計105年底完工。
縣建設處表示，選定烏石港計畫區內縣府保留地，由縣府監造3棟符合在地風格建築，每棟造價約1500萬元，傾斜式屋頂及多孔隙設計，符合宜蘭多雨環境，成為示範住宅，落成後開放民眾體驗試住。縣府為鼓勵地主響應，推出設計費30萬元補助，已有1人通過審核。
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＊ 宜蘭美術館 下月試營運
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9019589.shtml
台灣銀行宜蘭分行變身宜蘭美術館，11月16日開館試營運不收費，明年3月正式營運就要收費，全票30元，宜蘭縣民、學生免費。
台銀宜蘭分行有115年歷史，65年前重建，前年在原址旁另建大樓，舊建物被宜蘭縣文化局登錄為歷史建築，台灣銀行提供縣府使用，整建為宜蘭美術館。
機捷台北段啟動機電測試 「明年底一定通車」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9023587.shtml
【聯合報╱記者許俊偉／台北報導】2014.10.26
桃園機場捷運昨畫下歷史性一刻，首列直達車從新北市三重跨越淡水河地底隧道，緩緩駛進台北站，象徵台北段開始啟動機電測試。馬總統和行政院長江宜樺連袂試坐，還掛保證這條國門─首都「捷」徑，明年底一定「如期如質通車」，要施工單位「做出來給大家看。」
內、外裝以紫色系打造的直達車，昨早九點卅七分「首航」駛進台北站，參觀人員以熱烈掌聲迎接機捷里程碑。交通部高鐵局長胡湘麟說，目前廿八列電聯車已全數完成整備，土建、軌道、供電和通訊設備也陸續完成，現正辦理機電測試中。
馬總統說，有學者質疑要如期完成機電測試是「天方夜譚」，但他掛保證明年底一定通車，還說視察後已看到「通車的曙光」，也證明當年他在台北市長任內，決將三重─台北段從高架改地下隧道是「正確的」。交通部長葉匡時也加碼承諾，通車時程「一定不會跳票。」
高鐵局副局長張武訓說，機電測試包括靜態、動態和整合測試，全線分五段同時進行，不會有明年三月底前無法完成測試的問題；後續還有營運、模擬測試，預計明年九月底完成後，隔月辦理初、履勘。
台北—桃機 最快卅五分鐘
馬總統說，台北到桃機直達車行車時間要卅五分鐘，雖未達成半小時目標；但機捷沿線地形崎嶇又有山坡，加上還有快、慢車搭配，不少民眾跟他說，「這樣的速度已經可以接受。」馬總統說，節能減碳時代，軌道運輸是主流，大讚機捷扮演節能減碳重要角色外，還能紓解外國觀光客逐年大幅成長的公路疏運壓力。
北北桃 將成一小時生活圈
江宜樺說，機捷台北站未來設有市區預辦登機服務，這是國家進步的象徵。台北市長郝龍斌說，機捷未來將串起北北桃三個直轄市，可望從一日生活圈翻轉成「一小時生活圈」。
馬江兩人昨除實地了解台北站預辦登機流程，也進入車廂試坐「沙龍區」。高鐵局說，直達車每節車廂都會設置座椅兩兩相對的區域，一旁還有小方桌和雜誌架，方便家族和朋友搭乘。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 台北站預辦登機 拚同步上路
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9023590.shtml
許多國家都有機場捷運，卻不見得有市區預辦登機的服務，目前亞洲僅香港、馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷和韓國首爾有該項服務。未來桃園機場捷運台北站和新北產業園區站都將提供預辦登機服務，可望為我國和台北市的國際形象加分。
※ 也可用手機預辦登機服務。
＊ 10支路燈6支斷頭 金峰鄉夜路黑漆漆
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9023274.shtml
台東金峰鄉西側永久屋一整排10支太陽能路燈，竟掉了6支燈座頭，夜間馬路黑漆漆，村民進出不便；有村民認為是路燈品質不良，燈座頭才輕易斷裂，建議替換傳統路燈。
◆ 1930年代的101 「菊元百貨」重返榮耀？
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9023540.shtml
【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】2014.10.26
南台灣首間百貨公司「林百貨」，廢棄多年後重新修復，成功轉型為「文創百貨」。其實，台灣首間百貨公司、比「林百貨」還早兩天開幕的「菊元百貨」，目前正隱身於台北街頭，也有機會重返往日榮耀。
中原大學建築學系研究助理凌宗魁，在臉書上成立「菊元百貨古蹟指定提報參考專區」，邀網友一人一信，向台北市文化局提報指定菊元百貨為古蹟。菊元百貨的現址，即為位於衡陽路與博愛路交口的國泰金融大樓。
一九三二年十二月三日，日本商人重田榮治在台北城榮町打造的「菊元百貨」風光開幕。據說他知道日本兩大百貨公司正準備進軍台北，搶著捷足先登。不知是機緣湊巧、還是有心搶先，菊元的開幕時間剛好比台南林百貨早了兩天。
菊元百貨由台灣土地建物株式會社營繕部門設計興建，樓高六層，加上頂樓的瞭望台，高度僅次於總督府，贏得「七重天」稱號。作家陳柔縉在「西方文明初體驗」一書中，形容菊元百貨是「一九三○年代的台北一○一」。
而菊元最令老台北人津津樂道的，是連通六層樓的「流籠」（電梯），它也是台灣首座供一般民眾使用的公共電梯。到菊元坐「流籠」、喝咖啡，再從樓頂遠眺台北，是日據時代台灣人重要的「現代化」經驗。
日人離台後，菊元由政府接收，仍維持百貨公司的經營型態，卻多次易主改名。一九七九年轉手給世華聯合商業銀行（國泰世華銀行前身）改建，菊元「改行」當銀行。國泰世華銀行數月前從此地遷走，原址出租，一樓由服飾業者經營。
過去文史工作者多以為菊元改建為銀行時，建築物已遭拆除。台南林百貨的官方網站介紹當年對手菊元時，也寫「已拆除」。
一九七九年改建菊元的建築師為朱祖明。凌宗魁偶然翻閱朱祖明建築作品集時，發現他對這件「作品」介紹不多。他透過台北大學教授郭肇立向朱祖明求證，朱祖明表示當時改建並未拆除菊元建築主體，僅翻修外牆改為玻璃帷幕。
國泰世華銀行遷走後，有文史工作者進入菊元內部勘查，發現建物保持原有結構、電梯井，恢復原貌並不難。
台北市文化局第二科長林長杰表示，接到凌等人的提報後，已請專家學者到菊元做第一次會勘。他指出，菊元建物乃私人擁有，指定古蹟必須慎重，以免引起業主反彈。
※ 相關報導：
＊ 聯勤眷村「嘉禾新村」將改建 民眾搶救
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9023206.shtml
緊鄰公館商圈的聯勤眷村「嘉禾新村」將改建為防災公園，「好勁稻工作室」為搶救在地文化記憶，提報文化局文資審查，昨天聲援民眾到老眷村進行最後巡禮。
文化局表示，文資審議委員日前已經到場現勘，贊同好勁稻工作室保留眷村風貌的理念，但是否登錄為文化景觀，仍待月底的文資審議大會討論。
＊ 風災部落 集資蓋方舟教堂
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9023276.shtml
「福音方舟教堂蓋好了！」原本在屏東縣霧台鄉最深山的阿禮部落因莫拉克風災移居平地，基督教中華循理會阿禮教會教友籌措及募集1千萬經費，重建綠建築教堂取名「福音方舟」，也成長治百合部落新地標。
＊ 誰弄臭南崁溪 桃縣環局告發3工廠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9023263.shtml
「真的臭死人！」不少民眾向環保局檢舉，南崁溪沿岸經常有不肖工廠亂排廢水，空氣中也瀰漫一股臭味，環保局在24日徹夜埋伏，一連告發三家工廠。
「觀世音」不肯搬 和新大樓當鄰居
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9025068.shtml
【聯合報╱記者呂思逸／板橋報導】2014.10.27
板橋民治街上有座小觀音廟，正好坐落在新社區大樓前方，就像釘子戶，卻能與社區和平共存；廟公楊木昌表示，前年大樓興建時，廟方曾擲筊請示觀音是否搬家遭拒，住戶不以為意，還認為觀音保佑平安，全體決議贊助廟的水電費。
觀音廟在該地已有35年歷史，楊木昌說，最初由他父親前板橋民代楊振添出資興建，觀音像由來眾說紛紜，有一說是民眾在路口見觀世音顯靈，才請來觀音像膜拜。
觀音廟後方土地後來轉賣給文傑建設公司興建11樓的住宅大樓，楊說，當初該建案規劃成大樓時，他們考慮把廟宇遷走，曾擲筊請示觀世音菩薩，但觀世音菩薩拒絕搬走，才會有現在大樓正前方有座小廟的奇景。
文傑建設公司說，當初考量到觀音廟在地歷史悠久，香火鼎盛，公司為表尊重未遷移廟宇。
文傑建設指出，今年5月30戶住家已全售出，接著才開始販售1樓4間店面，觀音廟對住戶影響不大，有些住戶甚至購屋前還到觀音廟杯筊問神。雖然影響1樓店面，但「喜歡的客人自然會來買」。
社區6樓林姓住戶表示，購屋時原本在意前方的觀音廟，但請風水師看過後，因觀音廟既不辦法事又能擋路衝，「不吵又能保平安」，才決定購屋。
楊木昌說，觀音廟原只供奉觀世音，後來陸續有鄰居請來「會咬錢」的虎爺為附近青翠市場招攬生意，前年請來地藏王菩薩擋路衝。
他說，觀音廟香火鼎旺，每當有神明遶境，都會特別為觀音廟上香，而社區為感謝觀音保佑，還全體表決同意贊助觀音廟的水電費。
※ 相關報導：
＊ 大陸漁工少了 岸置中心淪蚊子館
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9025112.shtml
多年前大陸漁工來台淘金，擠在海上船屋討生活的場景，引來國際批評不人道，政府投入三億多元興建五處岸置中心。時空變遷，漁工逐漸消失不再，岸置中心成了蚊子館。
＊ 圳邊洗衫半世紀 夯到要排隊
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9025119.shtml
苗栗頭份鎮的「隆恩圳洗衫亭」歷史逾半世紀，六年前翻修，搭建磚石屋、棚遮陽避風，天剛濛濛亮，就有不少婆婆媽媽來此洗衣聊天，洗衣同時維持感情，還可省水費。
＊ 高雄爐渣毒害 環署承諾調查
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9026001.shtml
位於高雄市旗山區圓潭子段的一塊農地，遭人任意傾倒廢爐碴及不明有害物體，今年9月25日當地自救會會長鄭妙珍發現力阻，反遭黑道分子毆打，政府相關單位至今未有積極行動，環保署長魏國彥上午在立委田秋堇要求下，承諾將親自帶隊南下調查，並做各項因應工作。
＊ 九元航空 加入廉航營運
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/9024990.shtml
中國民航局公告，大陸國內第三家廉價航空「九元航空」公司籌建完成。國家發展和改革委員會已同意其租賃三架B737-800飛機；民航局已批准其從上海吉祥航空公司購買兩架A320飛機。大陸廉價航空市場再添一名生力軍。
新華網報導，中國民航局25日公告，九元航空公司籌建完成。九元航空由上海吉祥航空、億利資源集團、新華聯控股等共同發起與組建，以廣州白雲國際機場為主運營基地，是第二家以廣州為基地的航空公司，也是大陸中南部地區首家採低成本模式營運的航空公司。
周行一／父母是避免小孩騎機車的第一道防線
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/9027435.shtml
【聯合報╱周行一】2014.10.28
媒體報導，去年騎乘機車事故死亡人數高達一千五百餘人，占整體交通死亡事故比率的六成，死者年齡以廿一至卅歲的青年所占比例最高，約占了死亡人數四成。基本上，每周平均有三點五名大學生因騎機車車禍死亡，多數是因超速肇禍。
我見到學生騎機車總會勸他們不要騎機車，但聽得進去的同學應是少之又少。每次聽到學生因騎機車傷亡，總是心如刀割，一位前程似錦的年輕人就這樣不值得地去世！多年來我不停地問這個問題，為什麼會有這麼多的年輕人要冒生命危險騎乘機車，最關鍵的答案應該就是「方便」。
在公共運輸不方便的地方，有些人的確被迫騎機車，但在大台北地區，巴士及捷運搭配良好，再配合走路，機車就不是必要的交通工具！但是機車騎士容易隨處找到地方停，而且違規停車被罰的風險低，機車又省時，也比搭乘公共交通工具便宜一點，機車就變成了年輕人喜好的代步工具了。
騎機車的年輕人看到的機車價值是方便，成本是購車的費用、油費、稅等等，比坐公共交通工具還低，當然機車就變成是一個方便又便宜的容易選項。但是機車騎士卻輕忽了騎機車的風險：事故造成的傷亡對自己身體產生的殘害，遠高於機車帶來的直接好處。在有替代交通工具的情況下，騎機車的好處與風險相較，小得簡直不成比例。
機車風險被人忽視的原因是，機車事故零星發生，不是媒體關注的焦點，對民眾的心理衝擊低，而且當事故發生時，一般人會較直覺的同情機車騎士，歸咎較大型的交通工具。二○一三年全球商務飛機事故的死亡人數是二五○人左右，遠低於台灣機車事故的死亡人數，但是空難受到媒體的大肆報導，對大家的心理衝擊大。鄭捷在捷運上隨機殺了四人，造成搭乘捷運的乘客人數顯著減少了一段時間。與其他事故比較，機車事故造成的死亡人數像是天文數字，卻對減少騎車意願的影響微乎其微。
台灣一年有成千上百的年輕人因為機車事故而死亡，這不應當是大家可以接受的狀況，我們可以做下列幾件事。首先，應在機車流量大的路口，設立顯著的電子告示，播放機車事故每日、每周、每月、每年累計的死亡人數統計，以及相關新聞報導。我曾在某些地點看過類似告示，但是不夠醒目而且數目太少。
政府應開始在大台北地區嚴格取締違規，尤其是騎樓或人行道上的機車；並且漸漸減少機車停車格，從鬧區、捷運沿線街道開始減少；同時積極取締違規超車、變換車道、行駛「禁行機車」車道的機車。
最能有效減少年輕人騎機車的人是父母，費盡千辛萬苦才把心愛的寶貝拉拔大，卻在前程似錦，充滿朝氣的時候因為騎了可以不必騎的機車而喪命，父母白髮送黑髮是多麼令人心碎的景像。我誠摯的呼籲父母們，除了有非不得已的交通公具選擇限制，要堅持拒絕給小孩買機車，否則父母如何有把握小孩騎機車是安全的呢？
年輕人看到的機車價值是方便，卻忽略了隱藏的風險，為了一些方便，干冒無謂失去生命的風險，這種行為顯然不明智，是父母該協助小孩做聰明決定的時候了。
（作者為政大財管系特聘教授）
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＊ 今年第五起 台東活水湖再傳溺斃
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9027187.shtml
台東活水湖昨天上午再度發生1起晨泳溺水事件，已是今年第5起溺水事件，台東縣政府束手無策，民眾安全亮起紅燈。
面對意外一再發生，台東縣政府教育處表示，擬將活水湖的管理工作委外經營，並訂定相關罰則，以減少民眾發生意外。
＊ 後坑仔溪堤防淘空 洞已1人大
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9027001.shtml
嘉義縣中埔鄉灣潭村後坑仔溪堤岸底部遭嚴重淘空，居民發現坑洞已可容納1位成人通行，危及附近10餘住戶的安全，鄉民代表王瑞麟、灣潭村長林木松昨天指出，去年陳情後仍未完全改善。鄉公所建設課表示，近期內會派員前往勘察，若有經費需求將會向上級呈報。
◆ 一指搞定生活 台東獲選智慧城（節錄）
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9027052.shtml
【聯合報╱記者羅紹平／台東報導】2014.10.28
台東縣近5年積極打造智慧生活城市，不僅在行政作業上e化，讓民眾一指就能利用網路申辦地政、戶政等業務，全縣更開放免費網路TT-Free讓民眾享受網路便利，日前獲國際組織智慧城市論壇選為「年度全球21大智慧城市」。
台東縣長黃健庭表示，這次獲獎，是對台東縣努力推動智慧城市的肯定，更重要的意義是讓台東縣走向國際，讓世界各城市知道台東縣是個重視創新、產業發展與教育深耕的城市。
縣府計畫處處長余明勳表示，國際組織智慧城市論壇（Intelligent Community Forum，ICF）設在美國俄亥俄州沃爾許大學（Walsh University）。前天公布「年度全球21大智慧城市」（The Smart21 Communities of the Year），台東縣首次參選，即獲得ICF評審團肯定，並角逐今年12月的全球7大智慧城市。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 中和運動中心 31日啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9027337.shtml
中和國民運動中心10月31日將完工啟用，成為全市第六座國民運動中心，以國際標準規格的滑輪曲棍球場為特色，平時也可當作滑輪溜冰場使用，中心啟用首周免費開放使用，並納入錦和公園原有的室內、外2座游泳池一併經營管裡。
＊ 縣府准了 苗栗納骨塔園區明年開工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9027107.shtml
苗栗縣頭份鎮公所自籌6000萬元推動的納骨塔園區，因審議作業冗長，工程延宕超過一年，鎮公所昨天召開說明會，確認已獲縣府核准，預計明年初動工，2016年完工，擬建設3萬個塔位，讓鎮民免於舟車勞頓就近安厝、祭祀先祖。
＊ 北港糖廠 多樣化生態驚豔
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141028000673-260107
北港糖廠停工後閒置近10年，低度開發意外孕育出豐富生態，不僅松鼠在廠區大量繁衍，野生蜜蜂還把樹洞當成窩，5年來生生不息，與人和平共存，吸引許多民眾前來觀看。
....糖廠資產課長陳政田表示，北港糖廠在台灣光復前，名為「日糖興業株式會社台灣支社北港製糖所」，創設於1910年，當時日本人從南洋移植各種樹木，有計畫的綠美化廠區，光復後台糖公司持續種樹，因此樹木繁多。
＊ 陸最不「方便」小學 740人共用一廁
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/9028573.shtml
大陸杭州一處小學，全校師生740人只有一座廁所可以使用，裡頭男廁6間加一個小便斗、女廁8間，每逢下課都排得人山人海，成為學校裡最令人頭痛的問題。
下月7日起…紐約限速25哩！
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/9028667.shtml
【世界日報╱記者劉大琪／紐約報導】2014.10.28
紐約市長白思豪(Bill de Blasio)27日在曼哈坦下東城堪稱「死亡路口」的地蘭西街(Delancey St.)交柯林頓街(Clinton St.)簽字立法，規定自11月7日起全市道路機動車限制時速將從30哩降至25哩，朝著其重要施政理念—交通事故「零死亡願景」(Vision Zero)的實現又邁出了關鍵一步。
超速是全市車禍頻發的主要原因，25%的道路死亡皆由超速造成。據白思豪介紹，紐約市去年共有291人死於交通事故，幾乎與死於謀殺的人數持平，約4000人在交通事故中受傷。車禍如今已經成為耆老受傷死亡的二號殺手、14歲以下孩童的頭號殺手。11月7日以後，90%的街道都將把限速從30哩降至25哩，五哩的差別可以給司機和行人更多時間留意對方，增加行人一倍的存活機會。
白思豪還和大家分享自己在穿行地蘭西街時，就碰到了幾位女士向他指出路口的交通燈留給大家過路的時間遠遠不夠、安全隱患極大。而這些恰好是「零死亡願景」所要解決的問題。在接下來的一年內，重要道路入口、橋樑、隧道、機場、高速附近等地將迎來總耗資約50萬元的3000個新的限速牌。其它交通措施也會穩步推進，力保紐約市的道路安全。
與此同時，市警總局和交通局正緊鑼密鼓地開展宣導工作，向廣大市民傳達新規：全市25哩限速執法25天倒計時(The 25 Days to 25 Mph)活動已在各地進行，廣播、報紙、雜誌、網路刊發連篇報導，紙質手冊和電子顯示牌齊上陣，提醒駕駛減速。學校、教堂、社區委員會、市議會等皆加緊宣傳，30日全市還將有場大規模的行動—向駕駛和行人發放限速宣傳單和便攜卡。
市交通局長創騰伯格(Polly Trottenberg)、市警總局交通安全局總監陳文業、州眾議長蕭華等先後發言，高度肯定限速25哩的重要意義，華裔市議員陳倩雯、亞洲人平等會行政總監瞿遠義、華埠共同發展機構行政總監陳作舟等也到場支持，以示華人社區參與打造安全街道的決心。交通替代組織執行主任Paul Steely White另外呼籲市警總局加強執法，確保限速25哩落到實處，駕駛要嚴格按照規定，且懂得禮讓行人。
※ 相關報導：
＊ 捷運萬大-中和-樹林線 動工
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9029820.shtml
新北捷運三環三線的第二環「萬大—中和—樹林線」第一期工程昨天動工，新北市長朱立倫表示，萬大線的中和站未來將與環狀線中和站進行站內轉乘，高架捷運轉地下捷運，讓新北市出現另一個忠孝復興站。
＊ 中市建纜車…多廠商想投標 反對者拉布條
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9029606.shtml
台中市政府規劃雪谷、新大線纜車，正進行環境影響評估，昨天辦招商說明會，有5、6家廠商聽取簡報，3個月後投標，市府目標是106年動工，107年營運。反對纜車興建團體昨天也到場拉布條、表達反對立場。
反對團體有主婦聯盟、生態學會、大坑文化協會等，他們指出，雪谷線站體都位在地質敏感區，且纜車載運量遠超過大雪山最高遊客承載量，又位於雨量最大區域，恐有危險性；新大線開闢恐也使大坑珍貴生態與山林景觀破壞。蔡炳坤承諾開發時一定注意生態，通過環評才會興建纜車。觀
＊ 新中橫更安全…栓兒明隧道 明年完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9029819.shtml
新中橫公路草坪頭上方與栓兒明隧道上方路段遇豪大雨就坍方土石流危害用路人安全，公路總局信義工務段今年再斥資逾1億5000萬元發包興建2座明隧道，預計明年2月底完工， 屆時進出新中橫公路將更順暢安全。
◆ 古運河開通 進北京未來可坐船
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9029894.shtml
【聯合報╱記者陳君碩／綜合報導】2014.10.29
到大陸北京除了搭飛機、坐火車，未來從天津坐船過去，也是一種選擇。北京、天津、河北三省市聯手打通運河，供船隻進出京城，預計二○一七年試營運，二○二○年正式通航。
新華社報導，在歷經半世紀斷航後，橫跨京津冀三地的大運河，將打通進出北京的「龍頭」部分，運河全長一百廿多公里，大運河流經「通州－香河－武清」段落，上承北京市區到通州的通惠河，向下流至天津市內匯入海河。
今年九月，京津冀三地簽署通航合作協議，天津市武清區水務局局長李春發表示，根據三地框架協議，計畫於二○一七年實現旅遊觀光性質的通航，二○二○年能實現客貨運通航，「讓大運河重現昔日的風采。」
北京、天津兩地的「水上雙城記」可追溯到隋朝大業四年（西元六○八年）開鑿的永濟渠；元代郭守敬主持修建通惠河後，運河得以從通州延伸至今北京市內積水潭一帶，「就歷史而言，恰恰是水運開啟了京津雙城千年聯動之濫觴。」
之後滿清政府停罷漕運，大運河濟寧以北段落逐漸失去航運功能，民國初年一度復駛，最終均因河道衰落等問題作罷。
今年兩千五百歲的大運河已申報為世界文化遺產，京津冀協同發展也成為大陸的重大國家戰略之一，天津市武清區水務局局長李春發表示，雖過去面臨種種困難，但在通航框架協議下的京津復航一定能夠實現，將來一定可以「坐船去北京」。
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＊ 北屯廍子汙水處理廠啟用 5萬人受惠
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9029544.shtml
台中市北屯區廍子水資源回收中心昨天啟用，是台中市第5座汙水處理廠，可處理1萬餘戶、5萬多名民眾民生廢水處理，未來社區裡水溝不僅不會再發臭及孳生蚊蠅，處理過的水還可以澆灌附近的公園。
＊ 歷時2年 六龜水圳伯公新祠落成
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9029567.shtml
六龜水圳伯公因為道路拓寬而拆除，為了重建伯公祠，當地居民花2年時間集資購地，昨天新落成的伯公祠舉辦安座大典，歷時一年雕刻的伯公神像與神牛也運抵廣場，居民非常感念黃仙人多年來庇佑鄉里風調雨順。
＊ 桃園大園公有市場 4年活化成典範
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9029519.shtml
大園公有零售市場從閒置的「蚊子館」，成為經濟部優良市集3顆星表揚的市集典範，各縣市傳統市場承辦人員及專家學者，昨天實地考察取經，經濟部中部辦公室主任許茂新說，市場在鄉長呂水田爭取經費、用心經營而浴火重生，值得各縣市借鏡。
大園公有零售市場過去閒置、髒亂，淪為「蚊子館」，呂水田4年前向經濟部爭取傳統零售市場更新經費800萬元，成立自治會，在縣府支持下，歷經4年活化，獲優良市集3顆星肯定，經濟部中辦推薦是市場活化典範。
花蓮太魯閣步道 7單位認養11條
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9031819.shtml
【聯合報╱記者游婉琪／花蓮報導】2014.10.30
太魯閣國家公園管理處推動社會各界認養園區步道，今年共有7個單位認養11條步道。太管處統計，每條被認養步道，約可省下20萬元維護費，盼有更多善心企業發揮社會責任，加入認養行列。
太管處指出，這次認養的單位及步道分別有：台電公司花蓮區營業處認養大禮步道，花蓮第二信用合作社認養蓮花池步道及長春祠步道，花蓮縣幼獅健行登山會認養錐麓古道，中華民國山難救助協會認養合歡主峰、合歡北峰及石門山步道，中華民國山岳協會認養奇萊連峰、南湖大山步道，救國團天祥青年活動中心認養綠水步道和白楊步道，台北市體育總會山岳協會認養羊頭山步道。
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＊ 等3年 花蓮鳳林中興大橋通車了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/9031816.shtml
歷時3年，花蓮縣鳳林鎮中興大橋終於完工，昨天舉行通車典禮，縣長傅崐萁送上祝福時表示，通車是鳳林鎮的喜事，未來花蓮縣陸續還有幾條重要大橋即將通車，民眾通行將更便利。
＊ 捷運港墘站大樓 1、3樓「養蚊子」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9031947.shtml
位在內湖路、港墘路口的捷運港墘站聯開大樓，因租金底價太高、出租坪數太大，交屋3年多，只有地下1樓找到房客，一樓店面及3樓至今仍無人承租。北市府捷運局不僅收不到租金，3年多來還倒貼587萬元的管理費，遭外界質疑是蚊子店面。
對此，捷運局資產及財務管理室主任許明華表示，會再透過市府網站跑馬燈、租屋網站等方式加強行銷，對租金也將研議是否調降的空間，只要是符合使用分區規範，也可配合變更聯開基地出租用途。
◆ 口湖鄉私地堆化學液體 溢流汙染魚塭
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9032174.shtml
【聯合報╱記者姜宜菁／口湖報導】2014.10.30
雲林縣口湖鄉謝厝村某私人土地，3年前被人堆置40公噸廢棄化學液體，每逢下雨化學液體就溢出，汙染鄰近的魚塭達1公頃，造成魚塭內魚死光，居民多次向環保局投訴，但遲遲沒下文，居民昨天表示，不排除聚眾抗爭。
環保局則表示，接獲民眾陳情後，本月6日已通知地主一周內到局說明，但地主並未出現，若地主再置之不理，將依規定代為清除，再要求地主支付費用，若地主沒錢，則會強制執行進行財產假扣押。
村長蘇東明於是求助縣環保局，經環保人員通知地主處理，發現地主因案服刑中，3個月前蘇東明輾轉得知地主已出獄，再度通知環保局，兩周前環保人員前往勘查，表示會再通知地主，但至今仍無下文，村民氣憤不已，揚言再不處理，就要走上街頭抗議。
齊柏林空拍南崁溪 又見染黃濁水
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9034635.shtml
【聯合報╱記者侯俐安／台北報導】2014.10.31
紀錄片「看見台灣」去年拍下高雄後勁溪混濁畫面，引發社會關注日月光汙染。「看見台灣」上映迄今一周年，導演齊柏林上周在桃園南崁溪出海口再次拍到染黃的溪水，雖無法證實是否為工業汙染，卻依然是台灣海岸「真實的面貌」。
由遠見‧天下文化事業群主辦的「第十二屆華人企業領袖遠見高峰會」，昨討論「綠能策略‧企業進化」，齊柏林應邀出席專題演講，面對台下企業家，齊柏林說，「過去大家很不願在企業場合談環境，但最有能力改變環境的卻是企業。」
齊柏林說，「看見台灣」上映一年，近半年確實已不易看到汙濁的溪水；但他本月中旬空拍時，飛過桃園南崁溪出海口，卻再次看見「染黃」的溪水，因拍攝之前幾日皆是好天氣，應非大雨沖刷泥巴所致。
高雄地院日前宣判日月光汙水排放案僅罰三百萬元，齊柏林昨也首度針對此案指出，日月光只是目標比較大，後勁溪沿岸工廠排放廢水、汙染十多年，絕非來自單一工廠，但長期以來台灣將河川當成「排放汙穢的地方」，抓不勝抓。
齊柏林說，兩年前他在科教館辦展時，曾展出後勁溪汙染照片，當時馬總統看了很驚訝，問前環保署長沈世宏怎麼會這樣？沈私下問他：「齊兄，這好像不是今年拍的吧？」齊柏林回他：「報告署長，這是兩、三年前拍的，但後勁溪十年來都是這個顏色。」
令他欣慰的是，「看見台灣」上映後，愈來愈多從事環保的人得到鼓舞，看到汙染現象也不再冷漠，從空中望向台灣，染色的河川的確少了。不少學校將「看見台灣」列為重要教材，他盼從教育著手，讓孩子將來面對環境議題時，「良心會浮現」。
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＊ 南崁溪染黃 環保局：清查建商偷排廢水
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9034637.shtml
齊柏林上周在桃園南崁溪空拍到被染黃的出海口，桃園縣環保局表示，他們沒看到齊柏林拍的影像，無法判斷染黃究竟是水質遭汙染，還是河水混合大量泥沙，造成水色呈現泥黃色，今天將會全面清查。
＊ 觀音工業區廢水弊案 起訴23人
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/9034407.shtml
桃園地檢署偵辦觀音工業區汙水處理弊案，查出工業局委託檢測水質的上化環境工程公司向受檢工廠收賄，暗地通知稽查時間，昨天依貪汙治罪條例起訴上化公司負責人陳耿安、副總經理蔡呈祥、廠長邱騰輝和工業局環境保護中心稽核室北區組長陳鄒彬等23人。
＊ 桃園中壢老街溪建物拉皮 水岸變美了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9034410.shtml
桃園縣政府老街溪水岸工程計畫，中壢市環北路至延平路段昨天完成第二階段建築物拉皮，嶄新的河川景觀變美麗，延伸老街溪水岸再生效應。
◆ 遊淮北 回味隋唐大運河風華史
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9033083.shtml
【聯合晚報╱大陸特派員王玉燕／安徽淮北報導】2014.10.31
安徽淮北市，昔日的「煤城」，今日的「皖北江南」。1999年，淮北濉溪縣城西南方向20餘公里的柳孜，當地修建公路時，在房基下發現大量有規則石條，深埋地下千年的隋唐大運河遺址，重現人間。
追憶千年前的淮北濉溪縣
千年前的淮北濉溪縣是繁忙的，順流南下的船，裝滿瓷器、皮革、金屬、薪炭、木材，逆流北上的船，則裝滿了鹽、茶、糖、布帛和稻米。船隊延綿數里，停靠在岸邊，南來北往的旅客和商人，到岸上休息、購買生活用品，到茶樓小憩，到廟裡上香還願，或者去看看最流行的演出。
隋煬帝大業元年(西元605年)，隋運河通濟渠(汴渠)段開鑿。此後的720年裡，運河兩岸的這片區域，成了南北商賈雲集的大鎮。直到北宋末年，由於黃河氾濫，淤澱的黃沙，將隋唐大運河通濟渠段的河道掩埋地下，大量的文物遺存被自然災害用窒息式的方式，與世隔絕。
近萬件銅器、陶瓷出土
1999年，隋唐大運河遺跡出土；2012年，當地第二次挖掘。兩次發掘，歷時近兩年半，出土陶瓷器近萬件(包括可修復器)。這些瓷器來自唐宋時期的20多個窯口，另外還發現了銅鏡、骨梳、骨篦、骨簪、瓷碗、瓷罐、茶盞等生活用品，同時出土了象棋、圍棋、骨牌等娛樂用具，可見當時柳孜集鎮的繁華景象。
這些遺存都送進了當地的隋唐大運河博物館。除了瓷器，館內展現了宋代柳江口的石碼頭，並修復了的唐代沉船，用黃楊木雕的巨幅組圖，刻畫出隋唐時期「唯汴水橫亙中國，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財富，並山澤百貨，悉由此路而進」的繁忙景象。
擬建國家考古遺址公園
當地擬在遺址所在地修建隋唐運河柳孜國家考古遺址公園，定位於科研、遊覽、觀光、休閒等
功能，為世人展示歷史、真實的隋唐運河文化。公園將以隋唐大運河柳孜遺址二期考古發掘為基礎，以柳孜鎮遺址為延展，結合柳孜隋唐大運河遺址一、二期考古發掘現場，原地建設一座由南北橋墩復原後的虹橋、河道及堤壩組成的遺址博物館。
公園將以遺址博物館為核心，周邊規劃隋唐運河文化博覽園、宋代柳孜鎮旅遊區等景區。為體現遺址公園的特色，遺址
核心區將設立考古體驗區，同時在隋唐運河文化博覽園設立模擬考古現場，遊人可在遺址公園裡，充分回味歷史，以及考古帶來的樂趣。
◆ 滬尾藝文園區簽約 「建物限高」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9034600.shtml
【聯合報╱記者呂思逸／板橋報導】2014.10.31
淡水「滬尾藝文休閒園區招商案」昨完成簽約，園區因緊鄰滬尾砲台、紅毛城、一滴水紀念館等古蹟，備受地方人士反彈。新北市經發局強調，招商時已將建築物限高26公尺，絕不影響觀賞淡水河及古蹟。
滬尾藝文休閒園區土地由國有財產署、新北市政府共同擁有，園區在中正路上，淡水漁人碼頭與老街之間，園區上方有和平公園、滬尾砲台，左側是新北忠烈祠，右方則是一滴水紀念館、紅毛城。
地方人士指出，淡水沿途古蹟景觀，若有任何新加入的建物、造景都是很大的傷害，況且，原在和平公園、滬尾砲台可欣賞的河景，也恐因園區建設而消失。
經發局昨回應，參考對居民、旅客問卷、園區向下山坡地形，在招商時制定出就嚴格規定，建築物「從海平面起」最高26公尺。園區以BOT辦理，授權地上權50年，期望透過公有土地合作開發，開創文創空間，結合飯店業帶動地方繁榮。
將捷集團昨天表示，將投入16.74億元建設，預計107年11月完工營運，屆時將能創造284人次就業機會，政府50年可取得權利金5.22億元的收入。
經濟發展局指出，將捷建設將興建生態、休閒與文創兼具的「滬尾職人園區」，園區內有工藝職人中心、文化戲台、飯店，預計引進百位工藝職人及產品進駐，並提供創作體驗、文化欣賞住宿空間。
九典聯合建築師事務所建築師郭英釗表示，園區建築色系採土黃色，沿著山坡地做建設，飯店5層樓高，工藝職人中心店面則維持淡水逛巷弄趣味。
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＊ 流行音樂中心 延至2018年完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9034302.shtml
去年風光舉辦動土典禮的北部流行音樂中心，被列為「黃金十年」國家重大政策，原定2017年對外營運。不過北市府新工處昨天表示，因結構調整將延至2018年才會完工。....不過市府新工處表示，位在北基地的主廳館，在音樂界人士建議下，由原先設計容納4500席增加至6300席，因功能結構調整，加上招標二次都流標，施工進度延後。
＊ 兒童新樂園落漆 挨批舊樂園
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9034622.shtml
北市府斥資17億餘元，興建兒童新樂園，試營運期間發現園內13項遊樂設施中，有10項出現運轉異常狀況，包括積水鏽蝕、零件損壞、漏油等狀況，遭議員批評兒童新樂園未用先變成兒童「舊」樂園。
＊ 新竹拆眷村地基 驚現日軍油槽遺址
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9034370.shtml
新竹市日本海軍儲油槽基座歷經第二次世界大戰、眷村時代到眷村改建，沈睡70年後，昨天被中原大學建築與景觀系團隊發現，然因拆圍計畫已施工一半，部分遺址已被破壞，讓團隊又喜又悲，「找到消失的油槽，卻只剩一半了」。
....「希望能被適度保留！」中原大學景觀學系教授趙家麟解釋，此為台灣少數僅存二戰時期軍事工業遺址，相當珍貴，他建議，新的社區配置與設計應與遺址結合，而非忽略。
....趙家麟拿著1945年的空照圖，指出「日本海軍第六燃料廠新竹支廠」僅剩三大圓桶形儲油槽，其一在建功國小，另兩個坐落忠貞新村內，昨天出土的可列為第四座，也是目前最大的一座。
＊ 大台中公車新路線 iBike也有新站點
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9034338.shtml
大台中公車新闢路線，台中市交通局新闢123路公車，起訖點為台中慈濟醫院、港區藝術中心，明天新公車上路，往來山海線民眾更便利；台中iBike新光/遠百站今天啟用，目前共有9站點，歡迎多利用。
三級古蹟「鳳儀書院」 重現200年前儒風
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9037257.shtml
【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】2014.11.01
清朝嘉慶年間興建的國家三級古蹟高雄「鳳儀書院」，是台灣現存規模最大的書院，經五年規畫修復，昨天重啟門扉。高雄市長陳菊早上先赴台南孔廟分香，引入書院文昌祠，民眾擠滿廣場，要來搶先感受兩百年前的儒學文風。
高雄市文化局局長史哲指出，鳳儀書院清嘉慶十九年、西元一八一四年開館，至今剛好兩百年；一八九五年日本據台，書院才結束。在修復過程中，原有規模仍得到相當程度的保留。不少原地住戶昨晚也回到書院舊地，陳先生看著屋梁牆壁，回憶以往，看到書院新生非常開心。
歷史學者李乾朗表示，鳳儀書院是台灣現存規模最大的古蹟書院，取「有鳳來儀」的吉兆、文采之意；書院過去都由曹公圳的水租及田租來維護經營。位於鳳山區鳳明街城隍廟東側的鳳儀書院，在清代是文人研習經典、準備科舉的書院，日治時作台南衛戍病院鳳山分院、養蠶所及鳳山郡役所宿舍。戰後書院屋舍被租占戶居住、增建，文化局接管後與住戶協調搬遷、著手古蹟修復，修復過程陸續發現照壁、頭門、講堂、廳室與左右學舍，建築構造彌足珍貴。
市長陳菊感謝住戶配合搬遷，鳳儀書院修復經費一億七千多萬元，近半由文化部補助。她也感謝學者專家李乾朗、吳密察、趙崇欽的協助，讓鳳儀書院恢復原有風貌。文化局也根據文史資料記載，把鳳儀書院文昌祠的祭祀功能找回來。
鳳儀書院開放時間是周二至周五及周日上午十點半至下午五點半，周六及國定假日延長到晚上七點半。十一月全月免費，十二月一日起每人酌收清潔費卅九元，市民平日免費。洽詢電話07-7405362。
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＊ 鳳儀書院／真人高Q版公仔 帶你遊歷史
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9037259.shtml
「這些尪仔足古椎咧！」民眾走進鳳儀書院馬上被Ｑ版公仔吸引，大人、小孩都超喜歡，相機、手機拍個不停，跟著公仔回到兩百年前歷史場景。
....文化局局長史哲表示，所有場景、劇情、動作設計，都經歷史研究，並諮詢李乾朗、吳密察等文史建築專家。他並指出，塑像用「漫畫Ｑ版」公仔呈現是一大嘗試，當初也擔心未選擇「寫實」會有反對聲音，沒想到獲諮詢學者大力支持，他們認為從事古蹟研究很孤寂，討喜的漫畫Ｑ版公仔，的確吸引許多人走進歷史場域。
＊ 信義奇幻公車 邀你體驗城市魅力
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9037086.shtml
信義房屋響應台北市政府「2016年世界設計之都」理念，配合「都市生活景觀改造」計畫，主動以幾米繪本《月亮忘記了》設計大型裝置藝術，放置信義路五段、松智路口，打造成信義計畫區的新地標。特別的是，該案是由董事長周俊吉發想，希望藉此傳達「以人為本」理念。....周莊雲指出，會主動選擇與幾米合作，並以《月亮忘記了》為主題作為設計大型裝置藝術的概念，打造「月亮守護幸福城市」的台北市首座長期裝置藝術作品，主要是該繪本與信義房屋長期想傳達的「以人為本」理念相當契合。
＊ 「找‧小姐」 文萌樓影像展說故事
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9036895.shtml
日日春關懷互助協會即日起舉辦「找‧小姐─文萌樓的一千零一夜影像故事展」，讓民眾透過攝影照片與影像背後的故事，理解文萌樓古蹟與性交易的背後故事。
日日春關懷互助協會在文萌樓內布置40張照片見證娼運歷史，前公娼秀蘭阿姨說，當時的執業室，總是掛著紅燈，看起來比較有朦朧美，床墊與床架還會特別訂製，嚴選牢靠又耐用的款式。
◆ 無障礙餐廳手冊 讓身障者愛外食
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9036980.shtml
【聯合報╱記者鄭維真／台南報導】2014.11.01
台南首本無障礙餐廳手冊昨天出刊，以介紹門口有身障斜坡、同意導盲犬入內的39家店為主。陽光基金會指出，身障者多因沒有友善的用餐環境而不願外出，希望透過這本手冊讓身障者快樂走出來。
「我也想和一般人一樣！」殘障聯盟常務理事劉金鐘有切身之痛，他曾與朋友臨時要聚餐，卻找不到可容納4輛輪椅的餐廳，或門口有階梯卻無身障坡道，讓他們很受挫；有些餐廳也不歡迎導盲犬進去。
陽光基金會副執行長林瑞嬌表示，「餐廳是生活圈的一部分」，藉由這本手冊提供身障者友好用餐環境，包括中式合菜、簡餐店、火鍋店等，並透過12名餐廳特派員與店家溝通，進一步讓餐廳業者改變觀念，創造更多友善空間。民眾可至圖書館、陽光基金會工作站索取。
餐廳特派員陳美琪說，以前常為選擇餐廳煩惱，現在乾脆放棄外出聚餐，但友善餐廳的計畫，讓特派員成為店家和身障者的橋梁。她認為，環境越友善，身障者就越容易使用，也就更樂意消費，創造雙贏。
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＊ 班機延誤可求償 英民航業者慘了
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/9037727.shtml
英國出國旅客有福了。未來旅客若遇到班機延誤，將可以向航空公司求償，且追溯期可達六年，估計民航業將付出數十億美元代價。
針對兩起航空公司不服因班機延誤賠償旅客的官司，英國最高法院31日宣布維持原判，駁回航空公司上訴，未來旅客若因飛機的例行檢查或電力系統出問題而班機延遲，都可以向航空公司求償。
前籃球國手駕法拉利 疑逆向超車撞老爺車
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9038768.shtml
【聯合報╱記者何炯榮／彰化縣報導】2014.11.02
第六屆法拉利台灣拉力賽昨天上午沿彰化縣埤頭鄉彰水路一段北上時，前籃球國手、長耀建設公司董事長謝建國駕駛紅色法拉利超跑，疑逆向超車與對向曾姓男子駕駛的福特「老爺車」相撞；曾送醫診治，謝一再道歉並表示會負責及賠償損失；雙方酒測都是零。
車界人士說，肇事的法拉利五九九售價約一千八百萬元，因前後都沒有車牌，讓圍觀民眾議論；車友說，進行拉力賽車上會貼編號，肇事後撕下編號能理解，連車牌都拆下，應是車主不想曝光。
昨天上午十一時多，十多輛法拉利、馬沙拉蒂超跑，在日月潭向山遊客服務中心集結後，「轟轟」地沿台十九線北上，行經彰水路一段的兩線道時發生車禍。
在超跑後面的貨車司機說，肇事的紅色法拉利可能要超車，突然開出中央單黃虛線，迎面撞上黑色福特轎車，兩車都衝向路邊，幸好未釀成更大事故。
肇事後，超跑車隊其他駕駛一度停車關心，看到民眾不斷圍觀，向謝建國打招呼後趕緊離去。肇事的法拉利前座氣囊爆開、前保險槓和葉子板毀損嚴重、右前輪全毀；修配廠業者估計，修理費一百萬元跑不掉。
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＊ 先安全講習再領駕照 正式上路
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9038515.shtml
交通部自去年4月起試辦初考領機車駕照，必需參加90分鐘的交通安全講習，才能領取駕照，試辦以來，事故發生率下降26%，但有民眾對新措施表示支持，也有人認為「效果有限」，雖看法兩極，但交通部評估後認為績效良好，昨天起實施該新政策。
＊ 漏刷卡 你的悠遊卡也被鎖嗎
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9039286.shtml
「先生你被鎖卡囉。」林先生上了公車刷悠遊卡，機器卻出現「前次交易未完成」的字樣，好不容易找到零錢，支付15元車資；直到下車，他還搞不清楚自己何時、為何被鎖卡？
....三重客運表示，這兩種公車計費方式不同，因此有不同的刷卡方式；四碼的公路客運採里程計費，但台北市公車以段次收費，多半只需在上車或下車時刷一次卡，很多民眾分不清公車有三碼和四碼的差別，不時發生下車漏刷卡的情況，因此被鎖卡。
＊ 搭客運鎖卡 四碼客運可車上解悠遊卡
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9039302.shtml
交通部推動多卡通，但有民眾搭乘公路客運，因下車忘記刷卡遭鎖卡，抱怨服務有夠糟，向公路總局申訴；公路總局表示，去年5月已發函給各地監理單位，針對「上車刷卡、下車未刷卡」情形，一律採車上立即解卡原則辦理，且不分地區、跨業者也能代解卡。
....官員說，客運司機若發現民眾前一段乘車費用沒有扣款成功，最多扣抵該路線的「基本里程費用」，或採信乘客所述乘車區間補收票價；解卡補收的票價，由辦理解卡的客運公司收取。
＊ 往返便利 桃機國道客運24hr不打烊
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9039337.shtml
為提供更貼心服務，桃園國際機場今天說，即日起，旅客不無論北上南下，24小時皆能享受便利的國道客運交通接駁服務。
◆ 南崁溪染黃查嘸 居民：每天都變色
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9038536.shtml
【聯合報╱記者郭逸君／桃園報導】2014.11.02
紀錄片「看見台灣」的導演齊柏林，日前來到桃園進行空拍攝影，又見南崁溪被染黃，齊柏林說，不確定是否為汙染廢水。環保局連兩日針對南崁溪從上游到出海口，沿岸的工廠、建案進行全面清查，還沒找出南崁溪染黃的原因。
「反正幾十年都這樣，也不知道會不會影響到地方民眾的健康。」大園鄉沙崙村長陳清萬沉痛的表示，齊柏林透過空拍看到染黃的南崁溪，而地方居民則是每天都在看變色的溪水，有時黃、有時黑，還會變紫紅，「希望環保局不要每次來測測水質就走，應該要告訴民眾到底是什麼原因，把溪水染色了。」
經聯合報報導，環保局針對南崁溪沿岸加強巡邏稽查，曾經有過重大違規紀錄的工廠被列為首波清查對象，除了稽查工廠，也針對營建案進行查核，確認營建廢水都有經合法程序清運，目前還找不出汙染的禍首。
「我們也不排除，可能是砂石場亂排廢水，才讓南崁溪染黃。」環保局稽查科林立昌表示，環保局將針對南崁溪可能染黃的原因再稽查，會兵分多路，從上游到下游、從工廠、營建地、砂石場，進行全面稽查，希望能盡快釐清是什麼原因讓南崁溪染黃。
查了兩天沒眉目… 「公權力哪去了？」
南崁溪染黃、在哭泣，是何等嚴重的大事，環保局查了兩天還沒半點眉目，民眾不禁要問「公權力哪去了？」，如果連一條溪的下游遭汙染都搞不定，也不必奢談清新家園了。
桃園堪稱全台第一的工商業大縣，縣內有29個工業區，前500大製造業在桃園設廠的就超過200家，縣府更以縣內的工商業產值引以為傲。工商業發展的背後，環境保育就被犧牲，廠商為了要減少汙水處理、清運的費用，直接埋暗管偷排，造成河川生態浩劫。
「看見台灣」紀錄片上映滿一周年，民眾對於南崁溪河川生態改善卻無感，齊柏林的空拍鏡頭，再見南崁溪出海口被染黃，環保局稽查2天一無所獲，南崁溪為何染黃，究竟是工廠亂排廢水，還是沿岸砂石廠直接放流，環保局遲遲未給一個明確說法。
鄉親的要求很簡單「給我答案、只要乾淨的環境」，環保局手握公權力，有各種精密設備和貓頭鷹小組，如果連這個要求都做不到，當然要挨罵，日後也很難說服鄉親「維護環境有多認真、多努力」。
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＊ 中國盜砂 金門「縮水」 馬政府坐視
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/826708
去年底本報報導中國為在廈門興建國際機場，任由抽砂船長期抽海砂，造成我金門海岸線倒退，等於侵蝕我國土。這一年來中國船抽砂行為仍持續、並未減少，政府也拿不出辦法制止，立委昨批評政府維護我國土「沒肩膀、沒作為」，任由中國把台灣當成其領土。
金門與中國廈門距離約三千公尺，廈門以填海造陸方式在大嶝、小嶝興建國際機場，使用大量海砂，即使在兩岸中線抽砂，也可能影響金門，中國抽砂船屢次越界盜採，更直接衝擊金門海砂流失。
＊ 台大生拔管 同學哭「來生當好兄弟」
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141102000624-260106
台大工程科學及海洋工程學系3年級學生廖宜恆，前天過21歲生日與同學在校園醉月湖游泳發生溺水，被救起後緊急送醫裝上葉克膜，因生命跡象微弱，家屬昨日凌晨3時許，忍痛同意拔管，宣告不治。
◆ 雲林古蹟！真一寺瓦破梁塌 5年不見修
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9038380.shtml
【聯合報╱記者陳信利／雲林報導】2014.11.02
擁有140年歷史的斗六市真一寺，是斗六現存最古老寺廟，縣府於99年核定縣定古蹟，因屋瓦殘破、主殿梁柱有塌陷之虞，擬訂搶修計畫；但5年過去了，卻只搭建鐵皮棚架等保護未見具體修護進度，縣議員周秀月等人昨天抨擊文化處漠視珍貴文化資產，要求儘速修護。
縣府文化處文資科長曾惠君表示，搭設鋼鐵棚架已減緩真一寺原損壞速度，文化資產需分階段完成調查研究、規劃設計，再進行修復工程，每階段執行期程從作業到爭取經費時間，預計需半年到1年，總計約需2-3年期程，已列入年度工作計畫，積極爭取中央經費補助。
「還有多少5年可以等！」周秀月與立委劉建國服務處副主任林廉貴、斗六太平大街發展協會理事長關有仁等人到真一寺會勘。周秀月說，文化保存不能慢，真一寺被核定縣定古蹟已5年，但百年建築後殿廂房屋頂塌陷、前殿梁柱損壞，目前卻僅完成鐵皮保護及緊急支撐工程。
關有仁表示，真一寺現存裝飾構件、剪黏、木雕、彩繪等都屬上乘之作，前後殿大木架構也保存相當完整，與鄰近的日本神社及太平老街百年建築等都極為珍貴，可連成一線發展文化觀光休閒旅遊。
曾惠君指出，真一寺後續保存與修護計畫，包括調查歷史沿革、工藝美術等文資價值，並規劃修復願景；但先前委託的建築師事務所，對文化資產領域專業不足，無法完成履約成果已解約，將重新尋覓合適單位，並與寺方繼續合作推動調查研究及修護計畫。
小檔案／俗稱斗六菜堂
真一寺創建於清同治13年（1874年），現況約為日治昭和11年（1936年）重建，是斗六現存最古老寺廟，奉祀觀世音菩薩，俗稱「斗六菜堂」，99年4月公告為縣定古蹟。
真一寺保存完整大木作、剪黏、泥塑、彩繪，是客家彩繪大師劉沛然作品；後殿的楹聯書法為豐原文人水竹居主人張麗俊創作，極具工藝技術價值。
沒人管嗎？／墾丁風吹砂 沙灘車蹂躪
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/826808
自由 2014-11-03
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕「台灣公務機關螺絲實在太鬆，難怪黑心商人無所不在！」極受國內外遊客歡迎的墾丁風吹砂景觀區，最近出現大批違法沙灘車肆虐，遊客本能欣賞壯觀崩崖景觀，如今卻變成欣賞沙灘車甩尾，痛批主管機關怠忽職守，放任風景區成私人飆車場。
風吹砂景觀區除了欣賞黃沙堆積，從佳鵝公路上飽覽壯麗崩崖景觀也頗受歡迎，最近因當地「潮池」景致與林依晨婚紗照相似，更湧進影迷取景，違法沙灘車看準商機，紛紛進入飆沙導覽，黃沙景觀佈滿胎痕，嚴重影響當地觀光形象，更讓遊客誤以為沙灘車能合法搭乘。
夜間追逐梅花鹿
資深解說員阿霖投訴，日前到訪墾丁龍磐及風吹砂景觀區時，本想拍攝心曠神怡的東海岸景觀，沒想到崩崖沙灘卻是沙灘車甩尾，既破壞景觀又掃興，夜間甚至有沙灘車追趕梅花鹿活動，許多外籍遊客納悶詢問他：「難道台灣的國家公園景觀可以隨意開放車輛進入嗎？」
風吹砂停車場告示牌明白寫著「國家公園內禁止沙灘車活動」，但記者上週末直擊，業者招攬遊客後，帶領著四部沙灘車，大剌剌從風吹砂停車場進入崩崖沙灘，沿途導覽、飆沙、拍照，將違法營業包裝成套裝行程，誇張的是，整個上午未出現任何取締行為，遊客納悶「都沒人管耶？這是可以玩的嗎？」
警方︰加強取締
保七總隊第八大隊大隊長林冠廷表示，不定時都有墾警隊人員前往取締，但人力無法長時間駐守開罰，絕非放縱不進行執法，未來將加強巡邏取締。
墾管處副處長李登志指出，沙灘車行駛景觀區違反國家公園法，依法可裁罰三千元，未來設計大型警告牌後，將連帶處罰搭乘的遊客。
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＊ 抗議R1土徵會議黑箱 被徵戶：搶錢搶成這樣
http://newtalk.tw/news/2014/11/03/53154.html
對於內政部地政司土地徵收審議小組今(3)日下午召開第2次新竹R1道路土地徵收會議，廢除R1行動聯盟特地北上抗議，質疑會議黑箱，僅邀請新竹市政府代表與會，卻不通知被徵收戶。已是第4次被徵收的農民溫瑞香批評，政府硬要開一條沒人走的路，「搶錢搶成這個樣子，你們心安嗎？晚上睡得著嗎？」
預算高達46億的新竹R1道路，因為僅能節省0.84公里以及不到3分鐘的車程，引發外界批評。廢除R1行動聯盟（廢R盟）更指出，R1並無實質交通需求的公益性與必要性，甚至新竹市政府早承認該條道路是為了提高周邊開發效益。實際上就是一條新竹市長許明財為推動兩岸直航，幫財團及中國遊客所開的「金光道路」。
＊ 新竹市R1道路徵收 農民：我將一無所有
http://www.stormmediagroup.com/opencms/news/detail/3976285a-2cf2-11e4-94ac-ef2804cba5a1/
「我將一無所有！」年邁60，來自新竹市的農民陳文賢，哭訴著說。他的家族，世居於新竹香山地區，早年在祖先的努力打拼下，爭得近2甲的土地，但短短50年，卻歷經了7次徵收，最後僅剩下2分。但「被徵收的惡夢｣仍沒有消失，如今，新竹市政府將新闢聯絡道路（R1道路），陳文賢眼看自己的最後一塊土地，都將不保，不禁問：「要怎麼活下去？」
....香山濕地的潮間帶，在1996年的國際拉姆薩公約組織會議中，被列為「東亞水鳥保護網棲息地」的一環，更是國際鳥盟指名的重要野鳥保育棲地。但未來，R1道路若開闢，恐影響當地的生態保育，破壞「新竹的肺臟」。
「大埔朱阿嬤、張藥房事件殷鑑不遠，其公眾利益豈非不攻自破！」
＊ 新故鄉願景－洛神花紅了 迎風搖曳等你來
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141103000330-260102
....金峰鄉是以排灣族為主的聚落，近年被稱為洛神花的故鄉，位於台東縣西南方，北臨卑南鄉，東鄰太麻里鄉，西邊接壤屏東縣霧台鄉、瑪家鄉、來義鄉，南方則和達仁鄉相鄰。原本靜謐的聚落，因為莫拉克風災而風雲變色，尤其鄉公所所在的嘉蘭村遭受重創，房屋全毀的有60戶、半毀的有6戶。
....蔣爭光表示：「年輕人多半認為遷村沒什麼不好，但老人家則希望能留在部落，族人對土地的感情很深厚。」最後以「離災不離村」為最大共識，於是在地重建，讓文化、土地、人情的血脈不至於斷裂。
莫拉克固然是天災，但是災後蔣爭光和部落的夥伴在重建家園的過程中，赫然發現部落旁的原始林，因為林務局的造林計畫而砍伐原本的林相，變成單一且小株的森林，部落居民不得不開始懷疑，嘉蘭淹大水是否跟林地破壞而造成土壤含水不佳http://www.plurk.com/PerfectCream有關。
....蔣爭光不諱言在國賠案審理過程中，有人不解的說：「你們已經收到了那麼多善款和幫助，為何還要國家賠償？」但嘉蘭自救的初衷是希望政府透過人民、部落的國賠壓力而能記取教訓。蔣爭光說：「申請國賠是我們的權益，我們告訴族人要監督政府，未來要注重施工的安全，千萬不能便宜行事。」
＊ 土地登記差很大 男獲國賠千萬
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/9041041.shtml
桃園縣李姓男子繼承父親名下200坪土地的十分之一，因為地政事務所登記成一萬分之五十八，損失不貲，李向法院提出國賠訴訟。一審法院判李敗訴，台灣高等法院審理後，上午認定地政事務所有誤，判決應賠償李1030萬元。
＊ 路線不斷軌 留下扇形車庫
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9040111.shtml
彰化市推動鐵路高架化，不少鐵道迷擔憂扇形車庫將會失去功能，半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏說，至少保留一條路線讓蒸汽火車可以進出扇形車庫，昨天鐵路村文化再生協會、半線鐵道文史工作室帶領民眾到扇形車庫，記錄鐵道特色。
◆ 汙水計畫動工 板新將全用翡翠水
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9040015.shtml
【聯合報╱記者黃文鈴／台北報導】2014.11.03
翡翠水庫第二期汙水處理計畫開始動工，預計106年完成後，特定區內汙水處理率將自75%提升至81%，並新增納管戶187戶。
此外，翡管局也指出，板新二期計畫預計106年完工，屆時將分兩階段通水：104年6月新增供水區板橋、土城全區以及新莊區（除樂生療養院後面高地）；106年6月再新增樹林、鶯歌、三峽、新莊高地，屆時新北市板新地區將全部引用翡翠水。
「台北水源特定區汙水下水道系統未納戶汙水處理第二期實施計畫」，總經費2億6400萬元，其中1/3約8800萬元由北市府負擔，其餘由中央支付。
翡管局科長黃世欽指出，由於翡翠水庫上游包括坪林區與南勢溪上游烏來區等皆有居民居住，為避免生活廢水直接排入河川或水庫，影響飲水品質，翡管局以汙水下水道接管，將廢水集中至汙水廠。
汙水一期計畫以住戶集中、人口聚集處先行施工接管，接管後的汙水集中至坪林、烏來、直潭等大型汙水廠，以及桂山、紅河谷、孝義、永安、金瓜寮、水德等小型汙水廠。
黃世欽指出，汙水二期則針對居住於偏遠山區的分散住戶，「管線到不了的地方」，就地建置合併式或單一式淨化槽，進行汙水現地處理。
目前台北水源特定區已完成用戶接管6174戶，單一式淨化槽347座與合併式淨化槽28座。
※ 相關報導：
＊ 解水患 「南山截水溝」預計108年完工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9040066.shtml
台中市政府為解決海線龍井、沙鹿以及梧棲水患，推動「南山截水溝」治水工程，這個計劃40年前就提出，但因沒錢，直到台中縣市合併後，市長胡志強指示，一定要做，水利局長劉振宇說，在完成用地解編及野溪水土保持、排水路改善後，預計整個治水工程在108年完工，粗估可減少367公頃淹水量、保護20萬人生命財產。
＊ 桃園義消改良「捲收神器」 水帶不卡卡
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9040033.shtml
「每場火災結束，疲累的消防隊員還要辛苦地捲收數十條消防水帶。」蘆竹市大竹義消張燦堂說，每每看到消防隊員辛苦地捲收水帶，感同身受，仿網路「捲收神器」文章，改良製作「捲收神器」，方便大竹消防弟兄和義消使用。
都更案通過 旗津觀光島有譜
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9042226.shtml
【聯合報╱記者蔡容喬／高雄報導】2014.11.04
一年創下500萬觀光人潮的高雄旗津，成為國際觀光島的願景，最近終於有譜！高雄市都發局表示，緊臨旗后燈塔、天后宮及海水浴場的旗津區公所與旗津醫院舊址都更案，上月28日已通過內政部都委會審查，預定明年1月上網招標，打造國際級度假村及觀光旅館，讓旗津成為高雄兩日遊憩的新景點。
都發局局長盧維屏指出，旗津區公所與旗津醫院在今年3月和10月陸續遷往中旗津新址後，市府將舊址2.06公頃土地變更為特定觀光發展專用區，與國產署共同辦理整體開發。盧維屏說，該區北為旗后燈塔、南臨廟前路，西為旗津海岸公園，位處文史與自然資源交界處，極具觀光價值，估計可創造20億元以上投資額。
盧維屏表示，市府自98年起陸續啟動旗津海岸線保護工程、行政中心及醫院搬遷再造、公墓遷葬等，約已投入45億元建設經費，旗津特定觀光區都更案通過後，市府更定出三年發展計畫，招攬民間企業投資興建特色旅館，特許50年，預定107年啟用，市府每年約可增加3千多萬元權利金收入。
觀光局長許傳盛表示，旗津都更案通過，可說是高雄市發展觀光的一大突破，觀光局已邀集國內五星級飯店業者舉辦招商說明會，年底前提出招商條件，明年一月上網，預計四月前完成招商。許傳盛說，旗津觀光人潮有七成來自外地，可惜因缺乏優質旅館，遊客無法駐留，未來搭配旗津觀光纜車興建，可望再創觀光潮。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 兩項公共工程 獲政院金質獎
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9042222.shtml
高雄市政府工務局新建工程處最近有兩項工程獲得行政院公共工程委員會金質獎，分別是「仁武後港巷涵洞拓寬工程」及「高雄市立圖書館總館新建工程」，獲得土木類佳作及建築類特優肯定。
＊ 巴黎城市創新 向全球募集設計
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9041992.shtml
巴黎市政府發起「城市創新」計畫，向全世界徵求符合未來巴黎工作、居住、交易方式的新型生活空間，是1個大型城市設計實驗計畫。
整個巴黎有23處場所，等待全球有志者改造；這些地點散布巴黎各區，現有面貌大多平凡無奇，大小不一。
＊ 新竹保六燃廠遺址 「竹掃把」再遞申請書
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9042409.shtml
竹掃把行動聯盟王俊秀、鍾淑姬及王靜秋昨天到市文化局，遞交「忠貞新村‧前日本海軍第六燃料廠建築群暫訂古蹟」第二次申請，希望文化局能整體考量六燃廠珍貴二戰遺址的保存範圍及內涵。
王俊秀教授提交3項暫訂古蹟申請案。指曾提1號廠房（寡婦樓） 暫定古蹟申請，審查結論含糊，各方解讀落差大，不具保存約束力。日前因住戶拆除自建圍牆時，發現內部保有連續拱圈的建築立面，是古蹟審議委員未曾見過的新事證。
第二案為油槽保存，王俊秀說明，上個月在忠貞新村出土一座油槽基座，與之前的3座油槽，共組成獨特的「二戰燃料廠工業油槽群落」，具代表性與稀有性，值得保存。
王靜秋說，第三案提出忠貞幼稚園的保存，忠貞幼稚園歷經60年，現存的斜屋頂平房教室及廣場磁磚拼貼的跳房子遊戲場，都保存完好，是三代眷村的童年集體記憶，更是眷村時代僅存的公共建築。
◆ 農地盜採砂石 一魚三吃賺暴利
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC4/9042308.shtml
【聯合報╱記者劉星君／高雄報導】2014.11.04
高市刑警大隊偵三隊破獲盜砂集團。警方指出，張姓男子以女友名義購買旗山區中正路段四筆農地共上萬坪，將農地抵押貸款4800萬元，並雇用重機械司機，大肆開挖濫採砂石，還找來廢料公司回填疑似廢渣，收取掩埋費，一塊土地一魚三吃，層層獲利。
警方調查，35歲張男今年6月以柯姓女友名義購買中正路段的萬坪農地後，再將農地抵押給農會，貸款4800萬元，還利用柯女名義開設交通運輸公司。
警方指出，張男雇用洪姓男子等人，用鐵皮圍起農地四周，外人無法窺探，並由集團成員鄭姓男子雇用挖土機、篩石機、推土機，大肆開挖，濫採砂石。
專案小組到場突擊取締，發現農地地面被濫採砂石留下大坑洞，深度約10多公尺。警方清查帳冊資料發現，張男至少賣出40萬噸砂石，獲利約七千萬元。
警方在現場查扣工作機具，逮捕該集團共17人，訊問後依違反水利法及區域計畫法移送高雄地檢署偵辦，後續將擴大偵辦，也將採集廢渣送驗，釐清回埋物品有無違反廢棄物清理法。
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＊ 新竹香山R1道路為誰開？ 公益、必要性未明
http://e-info.org.tw/node/103172
....廢除R1行動聯盟認為，除了成本遠高於其他道路計畫費用外，闢建R1道路也欠缺公益性與必要性，是市府與建商欲開發周邊建設而一手打造的計畫。過往香山地區的都市計畫因青青草原的丘陵保護區與西濱溼地水鳥生態而受阻。如今開發R1道路，是為了繼續推行此地的房產建設與投資，例如已興建完成的閑谷二期，也將因R1道路而受惠；同時也與新竹市未來將發展的自經區、國際健康園區有關，是為了將來兩岸直航而鋪路。
＊ 竹市全區土地資料 一網打盡
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/827167
新竹市府昨天發表「幸福宜居網」，結合航照圖、土地使用分區、地籍圖及自然環境圖層資訊平台，還納入都市更新、實價登錄等資訊，讓民眾「一網打盡」，不用出門，就可掌握竹市土地資料，甚至成為購屋高手，預計十二月底前正式開放民眾使用。
＊ 首座LCD智慧站牌 桃園縣政府站啟用
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9042183.shtml
桃園縣首座LCD智慧型站牌昨天啟用，縣府交通局表示，智慧型站牌提供動態智慧資訊系統，同時去廣告化，估計兩年內全縣7000多個站牌可以減少三分之二以上。....交通局表示，智慧型站牌最大的功用就是充分提供行車資訊，包括路線、到站時間、路線圖，讓乘客一目了然，還可以整併各客運業者站牌
＊ 無障礙計程車 明年再增加30輛
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9042190.shtml
台南市老年人口比率高，對無障礙車輛的需求大，市府交通局昨天表示，明年將再增加30輛無障礙計程車加入服務，解決目前偏鄉叫不到計程車的問題。
＊ 萬聖節成鬼門關 全美奪15命9傷
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/9041408.shtml
萬聖節期間，全國多個地方發生致命事故，包括兒童在討糖果、民眾在參加遊行和派對時出事。聯邦安全監管機構說，這是全國道路最危險的其中一個節日。
「紐約時報」報導，過去幾天，從加州到紐約，與萬聖節慶祝活動有關的事故和一宗火災，至少造成15人死亡，及九人受傷。
＊ 車禍毀容少女：別用生命發簡訊
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/9041411.shtml
馬里蘭州20歲女孩伊莉莎白‧馬克斯(Liz Marks)在兩年前發生車禍，因為她在開車時看簡訊，致使腦部和面部受到重傷，至今仍有一隻眼睛失明。為了警醒後來者，馬克斯拍攝了宣傳影片，向駕車者發出忠告，千萬不要用生命發簡訊。
回響／首都客運首創 駕駛轉彎要「指差確認」（節錄）
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=5161
聯合報 2014.11.05 記者高宛瑜╱台北報導
聯合報「公路正義」願景工程系列報導回響又一樁，首都客運響應報導「以人為本」的精神，首創公車駕駛「指差確認」規範，行經行人和公車交織密集的轉彎路口時，須先停車，駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。
「左邊沒人，右邊沒人」，下午時分，台北市士林區小北街、文林路口，一輛首都客運中巴緩緩駛來，在行人穿越道前停住，駕駛的手跟著目光先往左比、再往右比，口中念念有詞，確認沒行人了才開車。
此外，首都客運也在新北市三重區正義、重新路口，台北市萬大、西藏路口和信義、松智路口實施「指差確認」，有駕駛會開廣播器，把車內的確認動作播送出去，讓周邊行人聽到、提醒注意，車上的跑馬燈也會顯示。
首都客運前年就響應聯合報「公路正義」報導，在易肇事路口舉「禮讓行人優先通行」牌子提醒駕駛，一年多前再「進化」，訓練駕駛學「指差確認」。
首都客運總經理李建文說，禮讓行人，客運業應率先來做，初期實施「指差確認」，駕駛會害羞自己喃喃自語、比來比去，但久了也就習慣了，現在接受度很高，都覺得更安全。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 4頭牛逃出牧場 被普悠瑪撞死
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/9045244.shtml
花蓮昨天上午發生普悠瑪列車撞上一群從圍欄脫逃的牛群事故，造成「四屍六命」，三頭牛被撞飛在鐵道兩旁，還有一頭小牛卡在輪下；普悠瑪僅鼻頭蓋輕微受損，鐵路局緊急處理後繼續往南行駛，延誤五十六分鐘。
＊ 雲南速建4出境鐵路 昆河線下月全線通車
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9044888.shtml
昆明鐵路局昨天指出，雲南正全面推進4條通往東南亞、南亞出境鐵路大通道建設。其中，首條出境準軌鐵路昆明至河口將於12月初全線通車。
中新社報導，地處中國西南邊陲的雲南，擁有面向「三亞」（東南亞、南亞、西亞）、肩挑「兩洋」（太平洋、印度洋）的優勢，也是中國最早與外國有鐵路相連的地區之一。多年來，該省一直致力於建設中國面向東南、南亞的開放窗口。也因地利優勢，雲南與東南亞、南亞交流越發頻繁，高速度、大運力的鐵路建設顯得日益迫切。
＊ 大陸高鐵技術 首次輸出北美
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9045265.shtml
大陸高鐵技術「完全」走出去，墨西哥通信和交通部三日宣布，總價值四十四億美元的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，由中國鐵建組成的國際團隊得標；此將是大陸首次將整套高鐵技術輸出北美，並於海外承建時速三百公里的高鐵項目。
◆ 北市都市發展綱領通過 加強公民參與
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9045153.shtml
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】2014.11.05
北市府昨通過「都市發展公民社會行動綱領」，提出30項行動方案，強化公民參與都市發展公共事務。另10月28日於市政會議中也通過「資產經營專業機制行動綱領」，將未來公共建設的規畫及開發，加以制度化。
副市長張金鶚指出，「資產經營專業機制行動綱領」主要建置專業機制，強化評估審議效能。過去許多建設計畫都缺乏替代方案，造成無法能客觀評估提出的計畫，像永春都更案，若當初能連同替代方案一起討論，推動起來會更有效率。
此外，要加強民眾參與，特別是在審議階段，比如文化資產及樹保的先期評估，應主動邀各界人士參與，納入開發審議參考。
對像美河市、雙子星案等大型聯合開發、BOT案，最後結果都引發爭議，也建置公共建設專業評估機制。未來不再由單一單位進行規畫審議，而是提報到市府，由跨局處的專案小組評估。
另鑒於近來各界重視企業的社會責任，未來市府重大建設審議參與的企業時，也會參考企業對社會的貢獻。
「都市發展公民社會行動綱領」，內容著重公民多元化參與，落實都市發展程序正義、架構溝通平台。以常見的都更爭議為例，由於牽涉的利益相當複雜，雖然審議程序已開放讓民眾有機會參與，但仍有不足，未來應再增加民眾表達管道，讓各方意見都能充分表達。
市府也會積極提供公益空間，以都市再生前進基地（URS）計畫為例， URS基地扮演地方發展的樞紐，找出未來創新機會。
對都市發展中重要的「區段徵收」及「公辦市地重劃」，在開發計畫核定前，須評估民眾參與意見及加強溝通，讓官方與民間共創雙贏。
※ 相關報導：
＊ 都更燙手芋 核一件告一件
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/9044977.shtml
10月剛升任台北市都市發展局副局長的林崇傑，過去五年擔任台北市都更處長期間，因為都更案，已經背了11件刑事官司，創下北市府各局處首長被告案件最多的紀錄。
「所有官司沒有一件敗訴，但光是審判過程，就是一種折磨」，林崇傑說，被控刑事罪名，每次出庭都要面對律師、檢察官的盤問，壓力相當大，「我覺得很無奈」，民眾不信任政府，不只他成天接到法院通知，底下單純經手收件的同仁也受到波及。
＊ 張金鶚看困境：訂排解糾紛SOP
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/9044989.shtml
台北市都更吵不停，官員頻被告。台北市副市長張金鶚面對都更案「件件有糾紛」困境，他強調，重點不是修改制度、降低糾紛，而是要建立「調解糾紛標準作業程序」。
以下是專訪紀要。
＊ 景觀再活化 桃園觀音崙坪陂變生態教室
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9044864.shtml
觀音鄉崙坪陂及周邊環境景觀改善工程昨天揭幕啟用，桃園縣長吳志揚說，陂塘環境與民眾生活息息相關，共分三期推動陂塘活化再生計畫，未來透過水質改善，明年春節前將完成長320公尺及通學步道，崙坪陂主題公園還將配合蓮花、草花打造成桃園特色產業。
＊ 爬造景丟垃圾 北門作品遭破壞
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9045025.shtml
北門遊客中心周遭空地與婚紗美地園區有數以百計戶外特色彩繪、立體造景，最近暴紅後每天遊人如織，卻有遊客缺乏公德心隨意攀爬作品、搖晃拉扯，不少作品展出不久就破損。雲嘉南國家風景區管理處昨天表示，受損作品會立即搶修，呼籲遊客小心以免破壞。
＊ 帶動觀光 鹽水點心城動土
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/827635
斥資三千五百萬元的鹽水點心城新建工程，昨由市長賴清德主持動土，他說，點心城不只提供鹽水和大新營特色小吃，服務在地人，也希望吸引更多觀光客，帶動鹽水發展，未來鹽水點心城應再加「觀光」兩字。
◆ 救災便橋8小時搭好 國震中心研發
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9046107.shtml
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2014.11.06
莫拉克風災造成100多座橋梁被沖毀，鋪設傳統的水泥涵管溪底便道，施工期需三到七天、搭設鋼便橋需費時一到三周，對於已成為孤島的山區部落來說，只能使用直升機運送補給物資。
國家地震工程研究中心今天上午公布新設計的便橋，採用類似國道3號的斜張橋設計，使用鋼骨和玻璃纖維的複合材料，僅需8小時就能搭建20米寬的緊急橋樑。
國震中心說，斜張橋設計以鋼索支撐橋面，加上用鋼骨和玻璃纖維的複合材料，可以讓橋面輕量化，一座橋面寬5米、可跨越20米寬河川的臨時便橋，可承受5噸的小貨車通行，等原路搶通後，緊急橋梁就能拆除並重複使用。
國震中心實際測試，只要一位工程人員指揮，並率領數十名居民通力合作，就能在八小時內將新型便橋搭設完成，已經成為孤島的災區居民可以先自救，不用等待外界的補給；實際測試結果，五噸重的小貨車可以行駛便橋20萬次以上，都安全無虞。
國震中心表示，新型便橋沒有橋墩設計，可跨越20米寬的河川，橋體重量比一般鋼橋輕1500公斤，造價800萬元，比一般鋼橋便宜200萬元；國震中心進一步設計60米寬的便橋，未來將可以應付台灣主要河川。
國震中心表示，未來會針對高敏感地區放置便橋材料，一旦發生橋樑遭沖毀，可以由當地居民直接施工架設，加快救援和補給的速度。
猴硐貓村上新妝 貓兒樂活漫步
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141106000500-260107
中國時報 2014年11月06日 曾百村／新北報導
曾獲美國有線電視新聞網（CNN）評選全球六大賞貓景點的猴硐貓村，新北市觀光局為打造讓貓咪更樂活的環境，將台鐵舊宿舍整修，打造成為貓咪資訊站，不僅可讓貓咪喝到潔淨的水源，也提供民眾正確的動保觀念。
新北市觀光局表示，8日將在當地舉辦「猴硐貓咪節」活動，除了翻新候車亭、聘請插畫家彩繪各處牆面增添「貓味」外，市府也將原本台鐵舊宿舍改造，改建成為「貓咪資訊處」，未來貓兒將在此處飲水休憩，成為貓村中的新亮點。
觀光局透露，以往貓咪都滿街跑，四處「自行找水喝」，疑似因此感染病菌，所以另闢水源，在資訊站中設立「貓兒喝水站」，讓貓咪方便飲用，保持身體健康。
觀光局指出此次美化貓村整體環境，特地邀請插畫家「貓小P」協助設計貓咪彩繪壁畫與鋼琴樓梯，讓原本破損、不起眼的牆壁與階梯，成為大型的貓咪主題的裝置藝術。
為了讓遊客能融入貓村，觀光局分別在貓村各處設置「貓家族」公仔，分別為大白、小花、朵朵、小虎妹與大寶哥等5隻超人氣大型公仔，遊客可以合影留念外，也能實地來趟貓村深度之旅。
※ 相關報導：
＊ 高速路下荒地 變生態綠廊
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9047555.shtml
五股區興珍里為提供給居民更多休閒空間，將中山高速公路下方邊坡500公尺長的荒廢的空間，化為綠意盎然的生態步道，更規劃了菜園空間，讓居民們可以散步、賞花和種菜。
＊ 千個房間、大白宮30倍 土國180億蓋新總統府
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/9047708.shtml
土耳其財長辛塞克四日表示，土國宏偉的新建總統府估計將花費逾六億美元（約台幣一百八十億元），接近原預估造價三點五億美元的兩倍。這棟被土國媒體稱為「白宮」的奢華建築遭反對黨斥為荒謬，且認為這足以證明總統厄多岡正逐漸走向威權統治。
土國新建總統府位於首都安卡拉西郊的一處山頂，配置一千個房間，另有專為厄多岡及其眷屬準備的三層樓宅邸，總共占地六萬坪，不但是美國白宮的卅倍有餘，而且比法國凡爾賽宮還要大。
＊ 說好的回彈呢？北京「黃金護欄」遭撞斷
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/9048861.shtml
安裝在大陸北京長安街的「黃金護欄」，在APEC會議受到考驗。4日下午，一輛行駛中的黑色轎車突然撞向黃金護欄，造成約十節護欄移位，其中三節更直接斷開，打破之前宣稱耐撞擊、能自動回彈的說法。
◆ 苗栗明德水庫 有效蓄水量不到四成
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9047603.shtml
【聯合報╱記者范榮達／頭屋報導】2014.11.06
苗栗縣明德水庫水情吃緊，有效蓄水量剩不到四成，自來水公司第三區管理處每天從永和山水庫調配支援2萬立方公尺水量支援，農業灌溉及工業用水都減供節水，否則再不下雨，可能影響明年春耕。
今年秋冬乾旱，水利署前天開會抗旱，農委會今天也要開會研商對策，明德水庫被點名是旱象最嚴重的水庫之一，鄰近的永和山、鯉魚潭水庫都還有七、八成的有效蓄水量，明德水庫目前水位標高海拔54.91公尺，低於水庫運用下限55.96公尺，有效蓄水量507萬立方公尺，僅占有效總蓄水量39.74%。
明德水庫這波乾旱主因是下雨太少，農田水利會觀測上個月至今的集水區降雨量僅有10.6毫米，進水量幾乎是零，以致水位直直落，水庫上游的永春宮僅殘留幾灘潭水，裸露的底泥甚至長出雜草，還有民眾趁著難得的機會，結伴到庫底摸蜆。
水利會及水公司都採取因應措施，農田水利會總幹事李秉焜說，明德水庫有效蓄水量低於運用下限，因二期稻作灌溉約到11月25日，期間採停3天供4天的間歇性灌溉，並辦理夜間減量供水，工業、民生用水也都減供。
李秉焜指出，明德水庫供應二期稻作灌溉用水沒有問題，但擔心持續不下雨，將影響明年的春耕，水利會趁著目前乾旱，發包清除庫底淤泥1萬7000立方公尺，將爭取增加清淤量，提升水庫有效蓄水。
水公司第三區管理處因應明德水庫的水情，每天從永和山水庫支援2萬立方公尺，加上明德水庫1萬3000立方公尺，充足供應民生用水，三區處秘書陳慶龍說，水公司的加壓抽水馬達等器材都準備好了，如果明德水庫持續乾旱，永和山水庫最多可支援2萬8000立方公尺到3萬立方公尺，應付民生用水需求。
魚屍橫溪 德晟遭停工又排廢
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9049974.shtml
【聯合報╱記者郭逸君／龜山報導】2014.11.07
大園鄉南崁溪出海口日前被電影導演齊柏林拍到大面積「染黃」，原因不明，前天，距出海口約15.95公里的龜山鄉南崁溪上游舊路坑溪，又遭電鍍廠亂排汙水，導致魚群大量暴斃。
龜山鄉舊路村民前天向環保局陳情，舊路坑溪魚群集體暴斃，空氣中散發死魚的腥臭味，環保局前往稽查，才發現是德晟企業清洗貯存槽電鍍汙水惹的禍。
闖禍的德晟企業是一家地下違章電鍍廠，日前才被環保局查獲利用夜間偷排強酸電鍍廢水，且重金屬鋅的濃度超出標準值13倍，因情節重大，被環保局依水汙染防治法勒令業者停工。這次，環保局至少要重罰8萬元。
舊路村民表示，這3年每半年就會發生一次魚群暴斃的案件，5日村民又發現河面有一條條翻肚的死魚，向環保局陳情，稽查人員傍晚就來到舊路坑溪，發現水質的PH值、水溫皆顯示正常，且用重金屬試紙檢測也無異常反應。
「但死魚魚體的魚鱗有脫落情況，顯示溪水很有可能受到酸鹼廢液汙染」。環保局稽查人員扮柯南，持續往溪水上游追查，發現上個月才被勒令停工的德晟企業，在拆解鍍鋅製程設備時，直接將貯存槽槽底剩餘的強鹼殘留液以水沖洗，廢水順管線流到舊路坑溪，才造成水源汙染。
稽查人員進廠發現鍍鋅製程設備已拆解一半，電鍍槽以及水洗槽還殘留藥水，經量測PH值高達12及10，屬強鹼廢液。
蘇姓負責人表示，被環保局勒令停工，即將結束營業，上周陸續將剩餘電鍍藥水抽到另一個貯存槽暫放，剩餘槽底無法完全抽乾的殘留液，就以水沖洗直接排出廠外。
舊路坑村民向縣議員許森能陳情上游工業區林立，常有廢水偷排汙染河川，希望環保局加強稽查。
◆ 安親班超載 後車廂硬塞4童
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/9049930.shtml
【聯合報╱記者張裕珍／頭份報導】2014.11.07
苗栗監理站昨天下午會同警方在頭份鎮僑善國小附近稽查違規學童交通車，赫然發現，有安親班5人座車輛，竟違規超載11人，4名學童還跟書包擠在後車廂，令人咋舌。
苗栗監理站站長林國原表示，截至10月底共攔查327輛，其中非法改裝座椅、超載等違規事項居多，都已依規定取締開罰。
苗栗監理站股長何智浩、趙秀英等人昨天與縣警局交通隊人員，在僑善國小附近共查獲3件違規車輛案，有業者擅自變更車身設備，將廂型車改裝成幼童專用車 還有車輛將前排座椅拆掉，直接換上兩只黑長椅，供更多學童乘坐。
其中一輛5人座廂型車，擠了11人，當稽查人員打開後車廂，看見4名學童跟書包擠在後車廂狹小空間內，都未繫安全帶，相當危險。
何智浩說，上月底在頭份地區也查獲一輛學童接送車，以8人座自用車，卻硬擠了16名學童，共處以5萬多元罰金，監理站呼籲業者、家長，應選擇符合規範的交通車，確保學生乘坐安全。
※ 相關報導：
＊ 阿里山火車再出軌 全車135人平安
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9049951.shtml
阿里山森林小火車今年2度出軌！昨天上午小火車行經交力坪站至水社寮站間，後端機車車輪出軌，導致列車停止行駛，台鐵森林鐵路管理處立即從奮起湖站調派救援，幸好車上滿載135人平安未受傷，台鐵送免費奮起湖便當壓驚，但詳細出軌原因待進一步調查。
◆ 保留嘉禾新村 網路連署4天250人
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9049816.shtml
【聯合報╱記者吳思萍／台北報導】2014.11.07
已提報北市文化局文化景觀的嘉禾新村，發起人郁良溎說，為了讓文資審議委員可以聽到更多人想保留嘉禾新村的訴求，3日開始網路連署，短短幾天已有250人連署，顯見許多非當地居民，也開始關心嘉禾新村文化保存問題。
剛下檔的電視劇「十六個夏天」，其中的主要場景在嘉禾新村拍攝，但當地將興建防災公園，重要場景可能不復見，已提報北市文化局文化景觀的嘉禾新村，原定10月底開文資審議大會，但因為文資委員送件問題，改至12月的文資審議大會審議。
郁良溎說，原本向文化局提報文化景觀前，已有約60名當地居民連署，當地的合法眷戶約80戶，連署人數可以代表當地過半居民的心聲，但有許多民眾透過網路傳播，也想關心嘉禾新村，因此發起連署，12月呈交至文資審議大會。
嘉禾新村是最近暴紅的電視劇「十六個夏天」中，女主角唐家妮的老家，也是樂團五月天 「人生海海」MV、歌手蕭敬騰的「阿飛的小蝴蝶」MV、導演鈕承澤的偶像劇「求婚事務所」等作品拍攝地。
郁良溎說，未來將開闢大型的防災公園，若是將嘉禾新村全區保留，可結合文創，作為大型的拍片基地，眷村有許多窄小巷弄，也可做未來防災演練的示範基地，目前還不知防災公園將如何規劃，若是指定為文化景觀，嘉禾新村可以有更多應用想像。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 永安漁港砸12億 打造客家風貌
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9049977.shtml
桃園縣政府推動的永安漁港客家雙星、產業雙軸計畫，預計將在永安漁港內進行15項改善工程，形塑「客家漁港」的意象，除了將在年底連結綠色隧道自行車道的「笨鯊橋」完工外，漁港的入口處及倉庫，也將打造充滿客家風的新面貌。
＊ 公部門做了什麼？ 堤頂道路一片荒涼
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/9049902.shtml
屏東縣東港溪從崁頂到潮州、竹田到萬巒的沿岸護堤，兩年前由第七河川局規劃，沿途做了近十公里的護堤工程，鋪上了柏油路，更鋪設植草磚提供民眾散步休閒使用。最近因無人清潔，沿路枯葉、垃圾散落沿岸，相當荒涼，有的枯樹被掛上競選旗幟，民眾在樹上掛了白紙寫道「親愛的候選人，你們為了這樹及護堤做了甚麼？」對公部門的管理效率感到失望。
＊ 砸500億 重慶建亞洲最大馬術場
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9050119.shtml
大陸經濟發展快速，投入馬術運動的人越來越多，位於重慶的「中德馬術運動中心」，規畫投資一百多億人民幣（約五百多億台幣），在四千多畝的園區，打造亞洲最大的馬術場，也將成為德國在中國大陸最大的純種馬繁育培訓基地。
....馬術教練曾浪指出，訓練馬是「七分馬，三分人」，馬的血統和天賦相當重要，會依照馬適合障礙型、舞步型或耐力型，做不同訓練；他表示，目前已有四十多匹奧登堡、漢諾威等價值上百萬的純種馬，未來在取得德國血統認證後，就可自己繁育，可望成為德國在大陸最大的純種馬繁育中心，未來大陸民眾不用出國門，也可以買到純種德國馬。
電鍍廠排廢水 龜山鄉舊路坑溪滿魚屍
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/9051995.shtml
【聯合報╱記者郭逸君／龜山報導】2014.11.08
龜山鄉舊路坑溪日前因電鍍工廠亂排廢水，導致上萬隻魚翻白肚暴斃，8公里河道滿布魚屍，亂排廢水的工廠，環保局已勒令停工，「工廠關了，但造成的汙染還是要由地方承擔。」舊路村長陳有財說。
3天前陳有財與村民發現舊路坑溪魚群暴斃，趕緊通知環保局處理，環保局對違規電鍍廠勒令停工並開罰，「但這些死魚怎麼辦？違規工廠又不會幫我們清，我們只好自己清。」上萬隻死魚堆積在河床以及沿岸，惡臭的魚腥味讓人不敢靠近。
「這麼臭，附近住戶怎麼受得了！」陳有財忍受著魚腥惡臭，從早到晚巡視河床死魚堆積狀況，由於水務局只派3名清潔人員來清除河床的死魚，綿延8公里的河床遍布魚屍，不知道什麼時候才清得完。
陳有財說，除了惡臭讓人受不了，更讓他擔心的是，如果鳥類吃這些魚屍，恐怕也會中毒死亡，「幾年前工廠汙水造成溪魚暴斃，白鷺鷥吃了這些死魚，也跟著中毒死掉。」陳有財回憶，從前舊路坑溪生態豐富，溪水清澈魚種多，也吸引白鷺鷥來覓食，「現在河川汙染嚴重，生態美景也看不到了。」
為了盡快將河床的魚屍清理乾淨，避免魚屍曝曬滋生病菌，鄉長陳志謀要求清潔隊清理，只見長達8公里的河床，清潔隊員們一隻、一隻撿起裝進麻布袋，陳有財著急地說，「時間拖越久，有些死魚就會隨水流到下游，希望有關單位能幫幫忙，盡快把死魚清走，避免汙染環境。」
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＊ 付不出薪資 新北市抽水站「空城」危機
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9052202.shtml
新北市水利局委外運作管理抽水站的游姓業者，因財務周轉不靈付不出150多名員工薪水，員工揚言罷工，抽水站出現「空城」危機，水利局昨天開會協調，擬將原要撥給廠商的「估驗款」，撥出部分支付薪資，維持抽水站運作到11月合約期滿。
＊ 永和區尚林苑社區20年水管線 汙垢拳頭大
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9052217.shtml
永和區尚林苑社區更換使用20年的自來水管線逆止閥，發現遍布水鏽、積滿拳頭大的管垢，令人惡心，質疑目前飲用水質重金屬含量可能超標，自來水公司強調符合飲用水標準，可再化驗。
＊ 汙水接管 4年5萬戶、1戶1挑戰
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9052185.shtml
市府水利局4年來已完成近5萬戶汙水下水道系統的接管，副局長彭紹博說，接管普及率增加10%；未來若收汙水下水道使用費一定會經市議會通過，比照水汙費採漸進式，先收事業單位、再收住戶。
＊ 彰化引用e-GNSS 地政資料5秒取得
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/9052081.shtml
昨天地政節，彰化縣府提升土地測量精準度，引入內政部「e-GNSS即時動態定位系統」，並在和美、二林、田中增設衛星定位站，強化縣內土地測量精準度，5秒內就能取得地政相關資料；縣府地政處連續11年獲特優，縣長卓伯源昨表揚地政人員。
◆ 16鐵路、5機場 陸拚中西部建設
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9052225.shtml
【聯合報╱記者林克倫／綜合報導】2014.11.08
大陸國家發改委十月十六日至十一月五日，短短廿一天內，同意興建十六條鐵路與五個機場共廿一個基礎建設項目，總投資達人民幣近七千億元、約合三兆四千多億元新台幣；專家認為，此舉明顯示放出「穩增長」的政策意圖。
中新網報導，這波密集批覆開始於十月十六日，當天國家發改委批覆大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程，三個專案預計總投資人民幣九百五十八億元。
十月廿一日，第三季度經濟數據正式公布，次日又批復黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路，並批復貴州仁懷、雲南瀾滄、內蒙古紮蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖等五個民用機場專案。
十月卅日，國家發改委再次批覆三個鐵路項目，而在北京亞太經合會議啟幕的十一月五日，一天內批覆七條鐵路項目；總計短短廿一天，批准十六條鐵路與五個機場建設計畫，總投資人民幣六千九百卅三多億元。
平均一天人民幣三百卅億元大手筆投資，民生證券研究院副院長管清友指出，當前經濟下行壓力較大，政府明顯開始強調穩增長，鐵路基建均在加速，以緩和房地產和私人部門投資的萎縮。
申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊表示，單是十月分批覆的鐵路與機場投資，就高達人民幣四千九百多億元，密集程度和批覆額度遠高於其他月分，穩增長意圖明顯，預計今年鐵路投資恐會遠超年初八千億元計畫。
郭磊指出，鐵路基建領域目前尚不存在產能過剩，且亦有廣泛的產業鏈拉動作用，預計基建領域投資加速，將在四至六個月後對經濟產生拉動影響，明年第一季度末，經濟或可感受到本輪需求端變化的力量。
大陸國家信息中心宏觀經研室主任牛犁也認為，「火車一響，黃金萬兩」，中西部地區基礎設施薄弱，加快中西部和貧困地區鐵路建設，將可緩解地區間基礎建設差距，而這也是調整經濟結構的一個重要方面。
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＊ 墨西哥高鐵 陸得標遭撤
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/9052275.shtml
大陸首條全系統承建的海外高鐵「墨西哥高鐵案」，昨傳出變數，墨西哥總統涅托鑑於參與競標公司太少，且競標處理時間不足等因素，決定在數天或數周內重開標案；時值墨國總統將赴北京參加亞太經合會議前夕撤標，平添外界想像。
＊ 電梯上95樓只要43秒 台北101明年將被超越
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9052116.shtml
世界各國摩天大樓愈蓋愈高，電梯製造商的競爭也愈來愈白熱化，隨著三菱、日立等業者不斷在技術上力求精進，未來兩年內，台北101電梯長期以來保持的最快紀錄就要被超越。
....一些小型供應商也在電梯加速上扮演關鍵角色。英國引擎商Oleo的設計團隊，花四年時間開發出一種高速電梯緩衝器，放在電梯豎井底部，可在緊急狀況下讓電梯停止下滑，已應用在周大福金融中心這種每秒爬升20公尺的電梯。
電梯製造商不只比快，也比誰爬得高。芬蘭電梯業者Kone耗時九年研發、去年推出的碳纖纜線，可讓一座電梯上升的高度可從500公尺拉長到超過1,000公尺。碳纖纜線的重量比傳統不鏽鋼纜線輕七倍，有利節能，壽命更是傳統纜線的兩倍，可說是電梯技術一大突破。
守護台江流域 60公民記者發聲
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9053617.shtml
【聯合報╱記者鄭宏斌／台南報導】2014.11.09
安南區台江流域長期受到廢水汙染，重創河川生態，昨天60名來自各地公民記者進行「台江流域守護行動」專題報導，希望能透過公共報導的力量，呼籲各界應予重視。
國小六年級「小台江」河川巡守員吳甫陞帶著公民記者，到嘉南大圳測量水質，濁度、導電度都過高，吳甫陞說，「每天數據都不太一樣，但都很不乾淨」，看到河川一直受到汙染，覺得很傷心。
台北68歲公民記者鄧黃銀蓮感慨地說，安南區是她小時候的記憶，後來嫁到台北，相隔46年，對台江流域仍念念不忘；此次「回家」，是為了更瞭解台江流域生態，沒想到汙染那麼嚴重，「政府應該能做得更好」。鄧黃銀蓮加入公共電視PeoPo平台成為「公民記者」已有7年，此次參加「踹拍」活動，是為了強化自己獨立思考的能力，並提供社會了解議題的途徑。
台江河川守護聯盟表示，嘉南大圳上游有6座工業區，其中和順、總頭寮、安定及中崙工業區，未設汙水處理廠，希望政府早日在這些工業區設置，還美麗於河川。
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＊ 加拉全球最大治河工程 陸340億得標
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/9054149.shtml
世界規模最大，位於孟加拉的帕德瑪大橋河道整治工程，傳出由大陸的中國電力建設集團有限公司（中國電建）旗下公司得標，金額為11.13億美元（約新台幣340億元）。
文匯報報導，中國電建旗下的「中國水電港航公司」，日前擊敗美、日、南韓與歐洲眾多專業疏浚公司，以11.13億美元得標整治孟加拉河道。
工程施工區域位於即將興建的帕德瑪主橋上下游、帕德瑪河兩岸，目標是是保護岸堤和大橋免受侵蝕，施工內容主要包括河道疏浚和河岸防護，工程疏浚量近1億立方公尺，河岸防護段長13公里，工期4年。
◆ 「極簡風」高雄輕軌 漫遊港都水岸
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9053900.shtml
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2014.11.09
高雄輕軌捷運昨天曝光，不少民眾興奮爭睹，高雄市政府今起靜態展示，安排專人解說導覽。高雄捷運工程局預估，最快明年七月試營運，高雄捷運公司已經標得輕軌營運權。
高雄輕軌捷運車廂外觀簡潔具現代感，共有五節車廂，車身米白色為底搭配亮綠線條，輕軌行控中心將建置在高雄捷運南機廠，未來監控沿線輕軌與平面道路交通秩序。
高雄輕軌捷運曾受到高雄氣爆影響，車廂九月中旬運抵高雄後，暫時停放高雄捷運南機廠，輕軌工程持續施工，目前已完成一至Ｃ二路線段工程，昨天在Ｃ二車站執行靜態測試。
高雄輕軌首列五節車廂寬二點六五公尺，全長約卅四公尺，座位設計採旁側及並列兩種，顏色與車身相符，有米白及綠色，其中第二車廂還有讀卡機，方便乘客上車後、下車前刷卡，列車配有一名司機。
高雄環狀輕軌全長廿二點一公里，設置卅六座候車站、一座機廠，分二階段施工；目前正在進行的是第一階段長八點七公里，沿凱旋路進入高雄亞洲新灣區、駁二特區至西子灣站，又稱為「水岸輕軌」，全線採用無架空線系統。
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＊ 高雄輕軌亮相 擠爆
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9054405.shtml
全台第一輛輕軌列車今天在高雄市凱旋四路的C2車站（凱旋夜市對街）亮相，高雄市政府即日起開放市民靜態參觀列車，到本月16日止。
＊ 方向盤惹禍？美調查Honda
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/9054333.shtml
今年上半年名列全美最暢銷車型的本田雅哥(Honda Accord)，因傳出24起車主投訴2013年份車型有動力方向盤故障問題，當局已展開調查。
◆ 土庫木造市場修建 拆除派抗議
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/9053592.shtml
【聯合報╱記者蔡維斌／土庫報導】2014.11.09
紛擾不斷的雲林縣土庫鎮市區中心木造市場，被縣府列為歷史建物，昨動工修建，主張拆除的土庫鎮長候選人陳慶峰率眾抗議，衝入開工會場，幸被警方攔阻勸離，在掛布條抗議後離去。雲林縣文化處長劉銓芝保證修建再利用絕對好過拆除，可發展土庫老街。
土庫鎮第一（順天）市場建於日治時代，雖曾大火，台灣檜木結構仍完美，保有古樸樣貌，是國內少有的木造市場，因鎮公所與鄰近順天宮力主拆除改建為停車場及造景廟埕，紓解廟前腹地太小窘境，但文史社團力爭保留在地文化資產，獲縣府文資評鑑委員會通過列為歷史建物，進而引發一連串紛爭。
文化處昨開工進行修建，因市場前四棟被縣府拆除，作為廟埕腹地之用，卻引來順天宮主委謝俊煌抨擊，認為既是歷史建物，何以拆除前四棟，豈不自相矛盾，既然能拆何不全部拆除或遷移。鎮長候選人陳慶峰也率眾到場抗議要求尊重民意拆除市場。
劉銓芝說，拆除前四棟是因應民意增加廟埕腹地，同時也可保留古建築的兩全其美之策，他並以虎尾古蹟三館及西螺太平老街東市場，活化再造的成功案例，強調土庫市場八月後完工，可成為市區美麗的特產市集與遊客中心，同時將美化順天宮廟埕，鋪設古石，與鄰近的古早小吃商店相互呼應，帶動土庫老街發展。
縣議員候選人顏旭懋昨也說明市場拆與不拆的原由，並力主保留活化讓老街更具風貌，到場聲援的土庫鎮長候選人黃財福也說，未來將成立老街商圈，大家要相信舊市場重生一定會更好。
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＊ 北市市定古蹟 艋舺青山宮修復
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/9053483.shtml
北市市定古蹟「艋舺青山宮」去年遶境前夕發生火警，歷時一年，昨天修復完成，廟方找來國家級的匠師，將中庭精美的梁柱、天花板的卡榫、雕花全都恢復，花費三千多萬，讓青山宮風華再現。
＊ 地埋式垃圾桶 被封「吃人坑」
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/9053890.shtml
山西太原最近出現一個造型獨特的「地埋式垃圾桶」，開口約與地面等高，桶深近三公尺，垃圾實施ＧＰＳ智能管理，稱能防止對周圍環境汙染，不少大陸網友認為這存在安全隱憂，把垃圾桶封為「吃人坑」、「新型陷阱」。
溫泉業最高漲3成3 泡湯族金不爽
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141110000305-260102
中國時報 2014年11月10日 唐玉麟／台北報導
全台氣溫驟降，代表泡湯季來臨，但今年想享受泡湯，荷包要多失血了！因為今年1月起溫泉取水費徵收從每噸自4.5元恢復為9元，再加電費調漲因素，各地溫泉業者自年初起到本月偷偷調漲泡湯費每人10元到50元，漲幅平均在1成至3成3之間。
經濟部水利署自2003年公告《溫泉法》，規定地方政府可向溫泉取供單位收取每噸 9元取用費，但考慮對業者造成衝擊，初期優減半只收4.5元，但今年元月起緩衝期結束，恢復全額徵收。
部分溫泉業者直言，因溫泉規費調漲等因素，今年起陸續也微幅調漲泡湯費用。但也有業者是以附贈飲料從水改成咖啡的理由「變相漲價」，或是漲價但主推用餐免費泡湯訴求等經營策略因應。統計今年起溫泉業者泡湯費平均漲幅在1成到3成3之間。
北投三大名湯之一的瀧乃湯大眾池老闆說，受溫泉規費調漲影響，今年3月起每人泡湯費由去年90元調漲為100元，漲幅1成。宜蘭溫泉產業發展協會理事長李文欽說，今年礁溪部分溫泉業者有調漲，雙人湯屋2人收費300元變成400元，等於1人漲50，漲幅3成3，但用餐者可免費泡湯大眾池。
也有溫泉業者為避免漲價遭消費者微辭，採調整經營策略因應，如經營62年的北投國際大旅館，自本月起每人泡湯費從去年100元調漲為120元，但泡大眾池者，從過去只附贈水，加碼為附果汁、咖啡或一般水可選。北市天母行義路業者說，雙人湯屋泡湯費從400元漲為500元，但如用餐免費泡與免停車費。
宜蘭溫泉產業發展協會副總幹事林曼玲表示，現在什麼東西都漲，不只是原物料漲、電費漲，連她賣的花也漲，「漲到回不去了」，當然泡溫泉也要漲，只是「陸續微漲」。
每年都一定要泡湯的程式設計師曾先生抱怨，雖然說漲的金額看似不多，但泡湯是一個重要休閒，「連這種平價休閒活動也要漲，感覺就是奇摩子（心情）不爽！」
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＊ 逾4成溫泉業者 沒有溫泉標章
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141110000344-260114
據最新統計，截至9月底止，全台既有溫泉業者計519家，但依規定合法取得溫泉標章者僅309家，逾4成溫泉民宿與旅館不符合規定。
根據《溫泉法》規定，業者必須取得溫泉標章才可經營溫泉業務，以確保民眾泡的是真正的溫泉。但根據經濟部水利署與交通部觀光局最新統計，全台既有溫泉業者519家中，擁有溫泉水權者為351家，但擁有溫泉標章者僅309家，總計仍有210家無溫泉標章、屬非法經營溫泉者。
◆ 塵封6年…「光華商場」回來了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9055221.shtml
【聯合報╱記者黃文鈴／台北報導】2014.11.10
因921大地震受到結構損害而拆除的光華橋，留有4座石碑。唯一一座由光華商場保存的石碑，塵封於倉庫6年餘，昨天舉行揭幕儀式，未來將座落於光華數位新天地大樓旁。
適逢光華商場成立41周年，台北市前市長許水德、副市長陳永仁皆到場祝賀。光華商場發展協會理事長林文偉致詞時強調，「光華商場不媚中，不叫光華數位新天地；也不媚日，不叫台北秋葉原」，石碑重見天日，代表「光華商場又回來了。」
光華橋建於民國60年，連接松江路與新生南路，讓雙向車輛能透過陸橋往返。落成2年後，牯嶺街、安東街、遼寧街與八德路一段共201家攤商，遷移安置於光華橋下2層的地下空間，即為原先的光華商場。
許水德說，他仍記得民國76年他當市長時，在光華商場外圍成立光華假日玉市，是光華商場最鼎盛時期，各種3C產品來這裡都找得到。
光華市場與光華橋於95年拆除後，2年後落成「光華數位新天地」，安置196家光華商場攤商並引進西寧市場181家電子攤商。
原本鑲嵌於光華橋的4座橋名石碑，上頭皆有時任副總統嚴家淦的落款題字。光華橋拆除後，其中2座石碑存放於台北探索館，另一座鑲嵌存放於原光華橋址建造的忠孝新生站大廳層。
由光華商場保存的光華橋石碑則設置紀念區，於商場街角壁面張貼歷史照片與歷史大事紀，讓來往買客都能重溫這段歷史。
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