◆ 北市老房子添「文化」 留得住原味？
http://udn.com/news/story/6655/942122
聯合報 記者吳思萍／台北報導 2015-06-03
北市文化局媒合民間企業修復古蹟的「老房子文化運動」，外界有褒有貶，有人讚賞成功活化再利用，也有人認為修復後多是餐飲用途，失去文化原味。標下臨沂街27巷幸町日式宿舍的頂禾開發表示，將經營獨立書店「文房」，免費讓民眾入內看書，親近古蹟
文化局視察王秉五說，老房子文化運動共有32間老房子，兩年來已成功媒合19間，其中6間修繕完成開始營運，經營內容有茶藝館、美式餐廳、日式料理餐廳、文史基地等。
幸町宿舍變書店 遭疑為豪宅加值
幸町日式宿舍整修過程爭議不斷，外界質疑頂新集團旗下的頂禾開發為讓一旁的豪宅「頂禾園」加值，才標下幸町日式宿舍，擔心未來無法全民共享，修建中也曾多次遭民眾投訴亂拆屋瓦、梁柱。
頂禾開發總經理林信成說，修建過程遵循文資法，將每一塊檜木拆解、編號，保留完好的檜木，已腐爛的檜木則替換新檜木，也保留珍貴的八角窗、柱子等，保留和洋折衷式樣建築。
林信成說，曾有民眾控訴頂禾建設將幸町日式宿舍用大理石圍牆圍住，不讓當地民眾進入，事實上頂禾使用穿透式圍籬，讓歷史建物更融入社區，預計9月1日開幕。
王秉五說，因文資法對破壞歷史建物沒有罰則，過去所有權人大多消極任其毀壞，倒塌後等著解編，老房子文化運動協助媒合民間經營團隊與所有權單位，加速老房子修復再利用。
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＊ 老樹舍計畫啟動 保留童年回憶
http://udn.com/news/story/7324/942101
新竹火車站後站南大路警察宿舍，老樹、老屋是許多人的共同回憶，新竹市長林智堅昨天宣布啟動讓老樹保留、老屋活化的「老樹舍計畫」，保存市民記憶。
「這是我們小時候的回憶！」住在後站附近的議員徐信芳說，小時會跟著兄弟姊妹爬樓梯到榕樹上，夏天可以乘涼，有時做錯事情，父親準備開罵時，他一溜煙就往樹上跑，如今那條祕密通道「樓梯」已被榕樹包在裡頭，也是家人再三回味的趣事。
市文化局正在進行50年以上老屋普查，並研擬老屋活化配套方案，預計年底前完成。文化局長廖志堅說，未來將活化警察宿舍，連結陸續將完成的1916園區、客家藝術村，打造為藝文中心。
◆ 永春都更「像被空襲」 柯文哲要親自處理
http://udn.com/news/story/6655/942075
聯合報 記者莊琇閔／台北報導 2015-06-03
拖延10多年的永春都更案，同意戶雖達110戶，但因有4戶不同意戶，社區拆除殆盡，仍無法興建。30多名同意戶為早日實現回家夢想，昨至市議會向市長柯文哲遞交陳情書，市議員洪建益質詢時也要求柯親自與不同意戶溝通。柯最後表示，這周就會發建照，也會當成專案，「用力處理、親自上陣。」
永春社區都更同意戶自救會會長劉德玢表示，永春案歷經3位市長，已走到最後階段，絕不能變成第2個文林苑，繼續拖延下去，從2008年至今，已有29位長輩等不到回家離世，同意戶才是最大受害者。
市議員洪健益質詢時，當場播放一部短片，許多年邁居民對著鏡頭淚訴「我只想回自己的家。」他舉文林苑案為例，王家抗爭一年多，最後多拿5千萬元和解，「真正受害是王家，還是其他36戶？」
洪健益要求柯承諾4點，接見永春都更受災戶、親自與不同意戶協商、速發拆照與建照、執行更新條例36條由主管單位代拆。
柯文哲表示，文林苑案讓北市所有私辦都更都垮掉，永春都更案可當作困難都更案例的範例處理。他也直言，忠孝東路上有這樣好像被空襲過的地區，是台北市的恥辱，他會把這個困難的都更案當作專案處理，安排時間與都更受災戶見面，並親自協調，以國家公信力介入永春社區現況。
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＊ 基隆16.59%土地 擬劃二級地質敏感區
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/885928
經濟部中央地質調查所五月底公布「北北基山崩、地滑地質敏感區」調查報告，基隆市有十六．五九％、約二十二平方公里土地被劃為第二級地質敏感區，將有條件限制土地開發，將來開發時，除了依相關法令審查外，還要做地質調查及地質安全評估。
由於基隆市九十四．二％屬於山坡地，開發限制本來就多，再公告地質敏感區之後，彭姓建築業者認為土地開發成本增加，也不利基隆房市。
....目前「山崩與地滑敏感區」依法公開展覽一個月，民眾可進入中央地質調查所網站查詢，並提出異議，市長林右昌要求都發、產發及工務處等相關單位，通知相關公會、土地所有權人，在公展期間提出意見送中央主管機關審議。
＊ 人文公園擬區徵 保斗六綠心肺
http://udn.com/news/story/7326/941984
雲林縣政府向台糖公司承租斗六市雲科大前約5公頃土地闢建「人文公園」，10年租約年底到期，縣議員李建昇昨天質詢，要求縣府一定要設法保留，不能讓台糖收回去蓋房子販售，導致斗六失去一處難得的休閒綠色大地。
＊ 北港「鳳冠珠串」 打造宗教文創
http://udn.com/news/story/7326/941987
北港鎮公所結合雲林工策會、台糖及蘇治芬辦公室，昨天啟動「鳳冠珠串」6星旗艦計畫，將把荒廢的北港糖廠開發成為雲林最大宗教文創園區。
這個計畫會有生態住宅社區、文創園區、轉運中心、觀光工廠、大眾公園、綠園道等6大項目，宛如媽祖鳳冠上的明珠，照亮北港。
＊ 排強鹼紫水 潤泰全被勒令停工
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/885814
股票上市的潤泰全球公司，其楊梅二廠涉嫌偷排pH值十的鹼性紫色廢水，嚴重污染德盛溪，蒸氣鍋爐也冒出黑煙造成空氣污染，桃園市政府環保局昨依違反水污染防治法、空氣污染防制法告發，由於是一個月兩次違規排放廢水，環保局認定污染情節重大，勒令停工並裁罰卅八萬元。
＊ 建築的反璞歸真
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「綠色奇蹟」 內湖垃圾山變綠地
http://udn.com/news/story/7323/944468
聯合報 記者郭逸君／台北報導 2015-06-04
昔日內湖垃圾山，如今變成美麗的綠地（下圖，郭逸君翻攝）。台北市內湖復育園區將在周五開幕，內湖復育園區是繼福德坑環保復育園區、山水綠生態公園之外，第三座復育綠地；開幕當天市長柯文哲將到現場種植小樹苗，與民眾共同見證綠色奇蹟。
「真的很難想像，這邊曾經是滿坑滿谷的垃圾！」北市府環保局垃圾掩埋場長李宗典表示，早期沒有垃圾回收、焚燒的概念，垃圾一車一車往基隆河沿岸倒，形成內湖垃圾山奇景，也讓臨近基隆河造成水汙染。民國74年還不慎引發火警，惡臭味撲鼻還造成空氣汙染，一直到近年垃圾山問題引發關注，民國94年決定將內湖垃圾山清除。
內湖垃圾山經過8年，才將多達222萬立方公尺的垃圾清理乾淨，李宗典表示，垃圾山堆了累積數十年的垃圾，期間是透過篩分器，將可回收的垃圾挑選出來，而不能回收的就運到焚化爐。
機器無法處理的部分，就只能靠人工清除。8年來共有超過12萬輛車次載運垃圾，將垃圾一點一點清除，環保局也進行復育工作，讓垃圾山綠意盎然。
市府環保局長劉銘龍說，內湖復育園區是亞洲第一個以垃圾分類、資源回收方式清除的垃圾場，讓垃圾山變成台北珍貴的花園綠地，成為港湖地區新綠帶。園區內還設置一個觀景台，讓民眾可遠眺景色及跨年101煙火。
◆ 垃圾中挖寶 發現小時候東西
http://udn.com/news/story/7323/944476
聯合報 記者郭逸君／台北報導 2015-06-04
內湖復育園區前身為堆滿廢棄物的垃圾山，北市府清除過程中，工人從垃圾山中挖寶，挖出玻璃瓶、石墨等60年代的庶民文物，環保局決定留存下來找地點陳列。
垃圾掩埋場長李宗典說，發現這些庶民文物的過程很有趣，當初因要垃圾分類，需要輔助人力。有工人發現小時候喝的玻璃瓶裝養樂多，及先總統蔣中正生日紀念酒空瓶，「工人們覺得很有趣，決定把這些東西留下來。」
李宗典表示，這些物件可代表一個時代的回憶，例如空養樂多瓶，現在都是塑膠瓶，很多人不知道，以前其實是玻璃瓶裝的。
◆ 竹市推簡易都更 3到4個月就核定
http://udn.com/news/story/7324/944374
聯合報 記者李青霖／新竹報導 2015-06-04
新竹市推動老屋活化，昨天公布實施「簡易型都更」，只要屋齡30年以上、土地面積約150坪、臨路總長10公尺以上，都可以申請，最快3~4個月就能申辦完成，進行施作。
都發處長翁義芳說，這是市區小面積老屋活化最快速的方法。
新竹市府都市發展處公布「老屋活化．利用123」計畫，除了大面積建物的整建維護，或是具紀念性、歷史性建物的新生，還鼓勵小面積老屋的活化。
翁義芳說，不同於傳統都市更新辦法，簡易型都更對全市約5萬戶、30年以上老屋，是一項利多，住戶願意開放更多公共空間，得到的容積獎勵愈多。
都發處都市更新科長翁嘉陽說，傳統大型都更，除了業主需自組更新會或委由合法營造公司申辦，還須一定比例的地主與所有權人同意，曠日廢時；簡易型都更對火車站軸心往外輻射的老街區的更新活化，有極大效益。
他說，簡易型都更適用於小地主或個人擁有符合條件的老屋，最高容積獎勵可達法定容積20%；只要設計時加入額外開放空間、綠覆率及停車位等空間，「約3至4個月就能核定」。
市長林智堅說，新竹火車站門面給人紛亂印象，希望透過簡易型都更，讓老街區空間美化、老屋活化，改變城市意象。
翁義芳說，新竹市中心區街廓較狹小，30年前的屋子防震係數多半不足，加上許多巷弄消防車進不去，對居住安全是一大威脅，透過活化再生，美化城市景觀，民眾住居也更加安全。
內湖垃圾山園區啟用 復育變美麗
http://udn.com/news/story/8233/947722
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-06-05
前言：1970年代起在基隆河畔形成的內湖垃圾山，累積了15年的大台北垃圾，還曾因失火燒了十天，臭名遠播。
為了清除這座都巿之瘤，台北巿府花了8年時間清除整治，從大山剷成了小山，化身為美麗的復育園區，以綠色大地的嶄新面貌迎接外界的探訪，建立全國垃圾山整治成功首例，在6月5日世界環境日的今天，讓我們來看看一顆重生的都市之肺如何誕生。
昔日包辦全台北市垃圾的內湖垃圾山，經過長達八年的清山、植栽，如今煥然一新，搖身變為一座大型河畔復育公園，園內碧草如茵，復育公園上午啟用，提供市民遊憩觀覽。
垃圾山清除計畫始於前市長馬英九時代，在前市長郝龍斌任內施工，台北市長柯文哲上午與環保局長劉銘龍、市議員種下代表「愛」與「快樂」的市花杜鵑花，象徵分享愛與喜悅給全台北市民。
柯文哲在啟用典禮時說，公園啟用代表台北市環境復育的進步，下一步就要讓內湖焚化廠退役，希望台北能成為更環保、綠色、先進的城市。
為慶祝復育公園誕生，國際扶輪社捐贈雕塑大師楊柏林的作品「美麗心」裝置藝術，做為園區入口意象，期許台北市有更好的明天。
復育公園園區北面七星山，南臨基隆河，東起南湖大橋，西至安美街，占地約10公頃，包含平坦區及一座40公尺高的小山丘，小山丘在當初清除工程時刻意規劃保留，讓市民登高感受全國第一座垃圾山化身復育園區的歷程。
環保局在小山丘上設置「願景相框」，站在高處可遠眺台北101，公園周邊有自行車道，未來還會建置復育林區、遊憩區、高灘地、陽光草坪、活動廣場、景觀廣場及觀景台等。復育園區內植栽多達162種，自然生態豐富，喬木、灌木如山黃麻、水麻會吸引鳥類棲息，未來相關設施完工，循著生態步道可沿途欣賞台北市河濱美景。
環保局表示，垃圾山經過歷任市長努力，不再是城市毒瘤，成功立下整治垃圾山的經典案例，具環保成就，過去受臭味所苦鄰近內湖、南港的市民，即刻起可重新擁抱全新的綠帶。
在南港軟體園區工作的陳先生，是世居復育公園旁老公寓的第三代，上午他推著娃娃車參觀園區，「小時候就是一片垃圾山，很臭！」他覺得垃圾山移除後，變成這樣很棒。
◆ 綠色奇蹟！北市內湖8年作戰 清光垃圾
http://udn.com/news/story/8233/947759
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-06-05
內湖垃圾山八年清掉的垃圾有多少？根據環保局的資料，含土石方、可焚化、可回收三類若以砂石車裝滿載再以直線排列，總長度可達1594公里，相當於4.3條中山高速公路，也可以大約繞台灣一圈半。
清運工程技術面最困擾的，就是挖出的土石方何去何從，有錢沒地方倒，運土工程一度因環保團體抗爭及議會阻撓擱置，致挖出的土石方堆在工區。
垃圾山清除的理由之一，是山腳已經壓到基隆河水6公分，將影響疏濬，施工期間，員山子分洪剛好完工，區域內水患解決，原來垃圾阻礙防洪因素消滅，加上預算龐大，土石方運送曾停工近兩年。
前市長郝龍斌認為，垃圾既然挖了還擺原處，是首都之恥，指示積極辦理，但仍經費不足，適巧，新北市八里區台北港倉儲興建工程進行，需要土方，後來雙方合作，承包商光是土方運送即出動4萬輛車次，量體占垃圾山土石方的半數以上，環保局形容此一轉折，「真是天賜良緣！」
環保局指出，開挖垃圾山以分區、分層開挖進行，並階梯式逐層施作，減少裸露面造成環境汙染，大型開挖面以帆布覆蓋，還得注意排水設施，提防山崩。
過濾垃圾分三大類，即土石方用在現地回填或土資再利用，可焚化廢棄物轉送焚化廠處理，另有可回收如鐵、鋁金屬部分，則回收再利用。
篩分垃圾大小是使用德國製機器分篩（分大小，以免輾碎時破壞機具），一日三班不停趕工，工作量太大，篩分機鋼片工期內竟磨穿650片，且汰換了14組篩選鼓，不過，這種分篩、分類的回收方式，創下亞洲民生廢棄物掩埋場清除的先例。
技術面之外，施工工人如何邊工作邊抵抗薰天臭氣，也是一項人性考驗。環保局表示，工人只要站在分篩機器旁待上個半天，臭味沾上衣物好幾天都褪不去，工地現場加裝抽風機，又加強場區內通風設備，還規定要配戴活性碳口罩，下工時，他們仍然全身發出怪味道。
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＊ 內湖垃圾山挖寶…挖到1罐金塊
http://udn.com/news/story/8233/947767
內湖垃圾山清除過程，挖出許多稀有文物，台北市環保局資深員工表示，清山前，許多拾荒者在此地討生活，蔚為奇觀；曾聽聞婦人撿破爛撿到一糖罐子盛滿的金塊，「撿到別人一輩子的積蓄。」
除此之外，施工單位開挖也收穫滿載，有些垃圾充滿了復古的記憶，值得收藏，譬如瓶裝的養樂多空罐、雙喜玻璃汽水瓶、蔣公華誕紀念酒瓶、早年農業社會用的石磨、秤砣，也會有報廢武器如手榴彈、迫擊砲、子彈與彈匣在成堆垃圾中被發現，當年軍紀似乎不太嚴明。
台北市政府文獻會與專家學者2010年時，針對公家撿到的文物進行會勘，這些文物有生產年代不詳疑似骨董的銅製裝飾品、寶石等，委員並選定其中46項物件予以保存，視為公物列管，見證歷史。
◆ 「渭水之丘」簡樸風 盡覽美景
http://udn.com/news/story/7322/946727
聯合報 記者林縉明／礁溪報導 2015-06-05
台灣新文化運動之父蔣渭水將落葉歸根，從台北市遷葬回宜蘭。宜蘭縣政府選在背山面水處，融合地景打造「渭水之丘」，園區樸實簡約，發揚蔣渭水提倡平等、自由精神，把殯葬園區轉型成生命教育場域。
位於櫻花陵園最上層的「渭水之丘」，可眺望龜山島，把蘭陽平原盡收眼底，園區設計有別於傳統紀念園區，不設墓碑或明顯標示，周邊設施也走簡樸風，除大樟樹及植栽外，邊坡設計草皮，讓遊客能坐著欣賞美景。
縣長林聰賢表示，蔣渭水是台灣民主運動先驅，縣府經多年與家屬協調，預計10月會遷葬回宜蘭；「渭水之丘」定位為深化文化，除讓民主先賢落葉歸根，目前正籌畫系列活動，像募集蔣渭水10元硬幣，所得全捐助公益。
建築師黃聲遠說，「渭水之丘」以宜蘭的山水為靈感，與地景融合，最特別的是，通常墓園都設計在靠山側，參拜時行禮以示悼念，但「渭水之丘」面向蘭陽平原，營造蔣渭水與我們同在意境，重現當年同胞須團結、團結真有力精神。
整體工程已近完工，林聰賢昨天由黃聲遠陪同勘查進度，對園區規畫、設計表示滿意，但認為園區動線應調整，建議增闢停車場至「渭水之丘」步道，方便民眾通行。
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＊ 80後歸農 男耕女織隱山林
http://udn.com/news/story/7332/948376
種菜、養雞、做鞋、製衣、做肥皂、發電、紡線織布…一對80後藝術家夫妻在青島的深山中闢幾塊地租了一個小院，利用一座已經倒塌廢棄的石屋建起一間實驗室，打造自己的「烏托邦」。唐冠華和邢振「隱居」三年期間，回歸山野的生活方式引來了眾多人的追捧，先後有數千人前往他們的隱居之處實地體驗，也影響著越來越多志同道合的人組成「自給自足社區」，給現代人多一種生活選擇。
....所有來過這裡的人都會用「烏托邦」這樣的詞匯來描述，不過，唐冠華並不喜歡這樣的說法。他說，烏托邦是一個虛幻的空想，而他們是實實在在做事情。「我並不反對任何一種和我不同的生活方式。有人喜歡大城市的燈紅酒綠，但我就喜歡這種自給自足的原始。我希望大家不要把我們看做異類。」
....過去3年間，這對夫妻和幾十名志願者嘗試製作天然塗料、混凝土、風力發電機、太陽灶、發電自行車等。
唐冠華說，希望以後能將這些資料集結成書，起名叫《生活必需品自給自足手冊》。「在2016年前，我們要出一本覆蓋建築、能源、農業和油、鹽、醬、醋、糖等日用品簡明製造工藝的技術讀本。終極目標就是建立一個自給自足的生態社區。」
「我們都是一個項目一個項目進行的。比如養雞就是一個項目，耗時兩年，結束了這個項目。然後裡邊總結了雞生多少蛋，人需要多少雞。這個下蛋高峰期是在哪一段時間，如果你吃不了你怎麼儲存；在低谷的時候，比如它不愛產蛋的時候，你的蛋白質從哪裡攝取。」唐冠華說，通過這些實踐，他們將為那些準備過自給自足生活的人群提供指南，讓他們不用依賴社會和自然資源，也能自己生活。
※ 後人類文明時代的生活範本。
搶救老房子 76歲關山老旅社恐拆
http://udn.com/news/story/8239/951063
聯合晚報 記者王彩鸝／台北報導 2015-06-07
一棟老建築累積了好幾代人的集體記憶，台東關山有一棟高齡76歲、檜木打造的「嘉賓旅社」，最近卻因道路拓寬工程計畫，面臨拆除的危機。第三代屋主發起搶救行動，希望留下可代表關山小鎮光榮的老房子。研究歷史建築的學者實地勘察後發現，嘉賓旅社檜木樑柱保存完好，比台北松菸、華山園區「好一百倍」，是台灣建築的奇蹟。
關山鎮日治時期所建「嘉賓旅社」，位於關山舊火車站右前方，是關山地區最老的旅館，鎮公所今年向營建署爭取近九千萬元經費拓寬巷弄，嘉賓旅社成為徵收目標，第三代屋主吳佩玲到處奔走，希望保留歷史建物，發展成為關山觀光及文創產業。
台科大建築系副教授邱韻祥兩年前到關山旅遊、路過嘉賓旅社時，很驚訝小鎮竟有如此完美的木構建築，他日後得知老旅社即將拆除，和屋主聯繫、 連夜趕到關山，進老房子實地丈量、勘察後，提出嘉賓旅社活化說帖，要來搶救這棟能見證台灣人建築驕傲的老旅社。
在美國專研古蹟和歷史建築的邱韻祥指出，嘉賓旅社與舊關山車站、站長宿舍，形成關山歷史木構建築群，難得的是，嘉賓旅社是由台灣人所設計經營，建築充滿巧思，內外構造典雅大氣，至今維持初創的本色，比起另外兩棟日本人蓋的木構建築，毫不遜色，「這在台東甚至台灣，沒有第二個現存的例子」。
邱韻祥說，相對於台北松菸和華山園區，原本的木樑都被白蟻嚴重蛀蝕，但嘉賓旅社的樑柱等木構造幾乎看不到白蟻痕跡，二樓地板踩踏結實，七、八十年來仍然忠於原味，非常不可思議。邱韻祥指出，嘉賓旅社有很多現代綠建築講究採光、通風等建築手法，非常了不起。
邱韻祥上月底前往現場時發現，一小時車流輛只有十幾台，根本沒必要拓寬為十米道路；況且還是以七十年代的都市計畫在執行，當年預估關山人口達五到七萬人，但目前僅有九千人。
他表示，這棟建築見證了東部發展的歷史，也見證日治時代台灣本土木業技師的建築功力，比如太子樓、大樓梯，這些常用在官式建築，展現權威的手法，在嘉賓旅社反而是「親民」的運用，提供早年為生計離家背井的伐木工人尊嚴與舒適感，讓人感受到主人廣闊的胸懷；這樣空間的存在，也是「台灣人尊嚴的存在」。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 嘉賓旅社見證關山繁華 當年歌手文夏最愛住
http://udn.com/news/story/8239/951052
....吳佩玲聽父親憶往，阿公吳嘉隆是林業技師，日治昭和年間由台北至關山開墾林業，當時仍有大片草澤莽原，瘧疾盛行。1940年興建嘉賓旅社的前身「華香食堂」，光復初期（民國37年）更名為 「嘉賓飯店」。1960年代南橫公路動工帶大量住宿需求， 增設有衛浴設備的套房，更名為「嘉賓旅社」。
因旅社地處火車站前方，極盛時常一房難求，無數知名的旅人，如國寶級歌手文夏和樂團每年到關山東山戲院登台表演，一定投宿嘉賓旅社。師大教授石再添師生到台東進行地質考察時，必住三間並連的和式榻榻米房。面對東線鐵路的樓上四間景觀客房，是台鐵員工的最愛。其他如南來北往的藥商、茶米商、布商、歌仔戲班、布袋戲團、闢建南橫的工班等，都曾在這間旅社被奉為嘉賓。
◆ 嘉賓旅社 罕見「頂天立地」木造工法
http://udn.com/news/story/8239/951051
聯合晚報 記者王彩鸝 2015-06-07
嘉賓旅社座落在關山中路舊火車站的前方，興建於1940年（昭和15年），是關山地區歷史最悠久的木造老旅社，老屋主吳嘉隆本身是林業技師，親自設計監造，是台灣很少見漢人洋房造型。
吳嘉隆出身以木藝聞名的鹿港，後來北上台北大龍峒，應日本人招募到東部開墾，他用檜木打造嘉賓旅社，同時代興建的歷史建築有內灣、九份的老戲院，都因文化資產再生而受益；但嘉賓旅社卻因都市計畫，面臨拆除的危機。
研究古蹟和歷史建物的台科大副教授邱韻祥指出，前棟大型太子樓與切妻造（懸山式）屋頂全台少見，展現純熟技術的自信，可欣賞木釘榫的設計。單開木門做工精美，大面積木窗櫺協助通風，空間均以魯班尺的紅字標誌（吉利的尺寸），而非日尺30.3作為營建模矩，且不是日式建築底層架高的手法，而是漢人文化「頂天立地」的設計。
後棟背心式屋頂與屋樑結構，採日治昭和時期工藝建築的木椼結構，規格化的大尺寸木料，大量運用鐵件與木釘卡榫，並用瓷絕緣礙子做電線布設，木料極佳近80年未見損壞，可見當時台灣人匠師對先進營造技術的充分掌握。
◆ 巴洛克洋樓藏深院 外籍攝影家揭神秘面紗
http://udn.com/news/story/7322/950549
聯合報 記者林敬家／彰化報導 2015-06-07
芬園鄉茄荖村老住宅區裡隱藏著一幢巴洛克風格洋樓，最近有外國攝影家探險拍攝，照片曝光後吸引網友討論。當地居民表示，這處佔地千坪的「洪氏洋樓」已空戶逾20年，最近陸續有遊客慕名前來朝聖。
洪氏洋樓位在茄荖村芬草路一段路旁，建築前方有大片果樹，但巴洛克式建築風格在鄰近住宅間仍格外顯眼。茄荖村長簡慶強說，這處洋樓是日治時期在當地經商富紳洪耳的住宅，約有百年歷史，後代子孫眾多但已各自分飛，20多年來除派人定期打掃，少有人進出。
洋樓格局方正，建築牆面正中央以「鳳凰」泥塑，作工細緻，左右簷牆上則有「雙鹿」和「雙鶴」。洋樓旁另有一座傳統建築「洪氏宗祠」，東西風格建築融合的景象相當特殊。
簡慶強表示，家廟一年頂多2次的祭拜才開放，平時大門深鎖。外地遊客經過不免多看幾眼，卻都不得其門而入，僅能在建築窗邊朝內一探究竟，「屋內曾遭小偷，貴重物品所剩無幾。」
社區里民曾規畫將洋樓前果園開出小路，讓居民能進出活動，最後因屋主有疑慮作罷。茄老社區總幹事洪同鑫住在洋樓隔壁，他曾是洪家後代子孫的小學同學，他說，洪氏洋樓曾外借拍戲，屋主與居民少有往來，對他們所知不多。
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＊ 討工資耗時8年 工人直接在工地「成家」
http://udn.com/news/story/7332/950654
北京海淀區圓明園花園別墅三期爛尾工地，為索討工程款，近千工人自工程停工後已在此居住8年。一排排藍頂的活動板房圍繞著爛尾樓建起，內通水電，甚至可以接有線，並因低廉的出租價格吸引了不少外地商販來此落腳，逐漸形成了北京城中一座獨特的「板房村」，目前內有2000多人居住。
◆ 校園築高牆 考慮生態圍牆吧
http://udn.com/news/story/7339/950676
聯合報 孫振義／政治大學地政學系副教授（台北市）2015-06-07
一件校園喋血案，不但讓一位可愛小女孩失去生命，也讓家長們陷入恐慌，更讓校園圍牆設置方式與「開放校園」政策被重新檢視。
雖說柏林圍牆的拆建，從來就不是由建築師與工程師所決定，但是有創意的設計思維—生態校園圍牆，興許能夠在兼具安全、美學、生態的要求下，讓主政者做出較睿智決定。
一、強化實質的保安機能
為增加校園保安性，生態圍牆係以寬度取代高度，用樹叢與水域創造防禦阻礙，加上其高視覺傳透性能，更可透過鄰近社區民眾的視野目光，達到守望相助的功能。再者，不規整的灌木草花更是難以攀爬，若是再加上人工濕地水域空間的阻隔，歹徒藉此進入校園還會弄濕鞋襪，應會打消念頭。是故，與其無止盡地加高圍牆、讓校園重新成為一個閉鎖空間，生態圍牆在保安上的機能性，應當毫不遜色。
二、生態圍牆是城市美學之一環
生冷的水泥鐵杆圍牆，或許也具備其美學價值，然而一座規畫完善、設計精彩的生態圍牆，更是促成城市美學之重要一環！有鑑於校園圍牆在城市中占有之龐大數量，城市中生長的學生天天受到校園圍牆的美感洗禮，對於一個追求「設計之都」的台北市而言，今日若想重新考慮校園圍牆形式，豈能不考慮兼具美學與生態價值的生態圍牆呢？
三、生態圍牆是萬物棲息空間與生命教育場址
台北市口口聲聲宣示要在「花園城市」課題上超越新加坡，卻未在校園圍牆綠化上多動腦筋，尤甚可惜！事實上，生態圍牆是萬物棲息空間，更是生命教育絕佳場址，若台灣的校園能夠將部分圍牆改造，從此，圍牆就不再只是圍牆，它還將成為師生的自然教室、生物的家！
四、水資源利用與滯洪功能一次滿足
在極端氣候威脅下，原校園圍牆被刻意留設出來的窪地草溝，不但在強降雨時可發揮滯洪功能，平時更可積極引入校園排水於人工濕地，透過其自然淨化功能後所得的水，可用於花草澆灌、地面洗掃，抑或補充生態圍籬水域水源之用，同時達到水資源再利用與示範教育效果，一舉多得。
意外發生後，許多人第一直覺便是讓校園圍牆重新「高」築！然而這與推行多年的「無圍牆校園」背道而馳。反之，若能考慮以生態圍籬與人工濕地替代舊有圍牆，非但讓人有另一番想像，更可讓校園與城市更安全、生態、美麗！
搶救嘉賓旅社 道路暫緩施工
http://udn.com/news/story/7328/954098
聯合報 記者施鴻基／台東報導 2015-06-09
台東縣關山鎮木造嘉賓旅社因道路拓寬，面臨拆除命運，立委劉櫂豪昨天邀請相關單位召開協調會，初步決定道路分段拓寬，嘉賓旅社路段暫緩施工，以專案規畫設法保存。
劉櫂豪昨天邀請山鎮公所、營建署、縣政府建設處及關山居民，討論嘉賓旅社保存及博愛路開闢計畫的協調會；今天則將進一步會勘，並直接審議是否登錄為歷史建築，討論更具體的保存方案。
業主吳佩玲擔心一旦無法登錄為歷史建築，是否就要拆除，但縣府認為是兩回事，不成為歷史建築，也不一定會拆。吳佩玲說，未來如果能夠保存下來，她很願意讓老旅社轉型為文化旅店，讓更多人能夠接觸、認識它。
嘉賓旅社有76年歷史，鎮公所原本因道路拓寬，考慮徵收拆除，但業主等人認為76年歷史的老建築保存不易，拆毀一處就少一處，因此極力奔走，希望能夠保留下來。
昨天經過各方討論，決定博愛路分A、B、C段施工，而嘉賓旅社位在中山路到民生路的B段，A、C段較無爭議先施工，B段則暫緩，以專案規畫如何兼顧拓寬及保存，營建署則強調尊重地方需求，原則同意此一方案。
嘉賓旅社本身土地可維持現狀不做變更，未來由中央、地方政府及業主協力合作，進一步研究如何活化或讓嘉賓旅社轉型，成為地方文化資產。
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＊ 高市大鵬九村 3年內完成開發
http://udn.com/news/story/7327/954122
高雄市是陸、海、空軍的大本營，鳳山有陸軍官校、空軍在岡山、左營是海軍，軍方土地多，最近幾年來，國防部有意釋出眷村土地，都發局活化眷村地，希望透過都市計畫變更，從「陸、海、空」下手，力促軍方「讓」出荒廢多年的眷村土地。
＊ 老宅竟是當代傳奇建築大師作品 房價暴漲
http://udn.com/news/story/6812/953318
美國威斯康辛州一對夫婦最近才發現，住了22年的房子竟是當代傳奇建築大師萊特（Frank Lloyd Wright）的作品，經專家證實後，該房屋價格已暴漲四成。
◆ 國土災難不准說 要開發不要命
http://udn.com/news/story/7339/954389
聯合報 張竝瑜／中央大學地球科學系副教授（新北市）2015-06-09
最近有部關於加州大地震的熱門災難片，成為茶餘飯後的議題。姑且不論片中關於加州地震與隨後的海嘯等災難，部分在地質科學上是不合理的，但是在最新的研究中，未來幾十年，沿著加州聖安德里斯斷層帶上，發生七級以上大地震的機率越來越高，大概是所有科學家公認的事實。
這些斷層帶上大地震的機率，並非單純在實驗室裡推算的。而是美國地質調查局和合作的學術機構，根據許多現地地質調查、科學鑽井、古地震定年、地球物理探查、大地測量，再加上實驗室地震工程試驗後，取得斷層移動參數，再轉換成地震可能性的推估。新出爐的加州地震破裂預測報告，認為未來卅年發生規模八以上地震的機率，從四．七％上升到七％。
在所有活動斷層調查工作中，美國地質調查局都扮演主要角色，因此在很多火山、地震災難片中，常可看到扮演美國地質調查局科學家的演員角色。美國地質調查局如今已成為美國有關國土資源、環境以及相關災害敏感地區調查的重要國家科學機構。其對公眾發布的國土調查資訊，成為各地方政府制定相關國土開發管理或保育計畫的重要依據。
反觀國內，雖早有官方中央地質調查所，但過去在工程開發主導思維與政府漠視下，對公眾提出相關地質災害可能性與可能地域的調查報告，一直不被許可。直至莫拉克風災及七堵國道走山事件後催生了地質法，才促成政府重視，逐漸建立國土地質敏感資訊，並逐步對公眾開放。
筆者在過去數年參與了地質調查所數項國土地質敏感區調查工作，親身體會現地地質調查工作的複雜性與困難。常常在授課時，感嘆我們正在作的是「說實話」的工作，跟美國地質調查局的同行相比，在台灣要將國土可能發生地質相關災害的事實向公眾公布，是一件不被鼓勵的工作。
因社會觀念仍停留在工程手段可防治所有地質災害的「人定勝天」想法，所以即便發生九二一大地震，現在車籠埔斷層線上附近，還是充滿大量新蓋建物。「開發才會產生利益」，一直是政府和民間對於國土管理的最高原則，並不樂見會影響開發的任何資訊公布。所以很不幸的，在慘痛的教訓催生了地質法與地質敏感區後，政府正在計畫消滅提供影響開發利益的資訊來源。
正在立法院協商審查的「環境資源部組織法草案」，行政院規畫將提供國土資訊的調查機構中央地質調查所，併入水土保持等國土管理業務為主的執行機構。因此未來僅剩的是一個國土管理執行機構，不再有獨立的地質敏感資訊提供。銓敘部日前也規畫將政府內部的地質職系取消，併入水利工程與水土保持工程職系，所以數年後，政府將不再有地質調查的專項工作與專責人員，僅剩的就是水土保持工作。
一個注重國土的社會，有賴國土敏感資訊的重視與持續提供，我們羨慕美國地質調查局的同行，專業被社會高度重視；也感嘆台灣政府與民間，深信短期開發利益，想方設法除去可能影響利益的資訊來源。大家都說台灣「國在山河破」，但山河如何破，又如何救，卻沒人在意。我們除去了警示山河破碎的「烏鴉」們，當災難來臨時，是不是又要再一次感嘆，然後找代罪羔羊？
◆ 木柵淹水 北市加強防汛
http://udn.com/news/story/7323/952812
聯合晚報 記者王聖藜／台北報導 2015-06-08
台北市昨天下午暴雨，文山區多處淹水，市府工務局水利處昨晚出動機具協助新光路一民宅抽排地下室積水，上午會勘區內一無名溪請廠商疏濬。水利處科長林洙宏說，現在是防汛期，水利處會加強防汛作業。
林洙宏說，昨天文山區3小時內下了130毫米的雨，10分鐘內最多下到24毫米，已達豪雨等級，由於瞬間雨勢過大，才造成淹水，下午4點多雨勢稍歇，積水就快速退去。
林表示，上午獲報文山區一無名溪一座沈砂池，因昨午的雨量太大，造成與河水接壤部分堆積許多枯枝、雜木與泥沙，不利防汛，水利處上午10時派員與工程單位聯繫，協助清汙。
文山區主秘黃進能表示，昨天豪雨造成木柵路二段、四段與景興街一帶淹水，「都有50公分高」，雨一停水就快速退去，所以不是溝渠設施不良的問題。
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＊ 硬闖封鎖線 國中生大豹溪溺死
http://udn.com/news/story/7316/952249
天氣悶熱，新北、台東、花蓮昨紛傳戲水意外，造成三死一傷；其中新北市大豹溪是知名危險水域，消防局上午九時才拉設安全範圍，不料仍有民眾到危險水域戲水滅頂。
警消表示，楊姓等十名來自桃園市的國中畢業生，昨分乘五輛機車到大豹溪戲水。消防局上午才在防溺駐點旁的水面設置浮標，標示安全戲水範圍，這群學生卻往上游約一百公尺已拉起封鎖線的危險水域靠近。
同行學生說，楊與另名羅姓少年一到溪邊，就脫掉上衣想比賽游泳，他們雖然勸二人不要下水，但兩人不聽，下水不到一分鐘，就聽到楊呼救。
楊救起時已無生命跡象，楊父等家屬聞訊趕到派出所，質問同行友人「為何不會游泳，還要下水？」其他人僅回答「他硬要下去，我也沒辦法」，讓家屬氣結。
＊ 防青年溺水 朱立倫「強力執法」
http://udn.com/news/story/7323/955065
新北市近日連續發生青少年溺水意外，市長朱立倫上午表示，除將加強防溺宣導，政府在管制措施上，需有更強力手段，必要時將採取強力取締處罰，嚴防溺水事件再度發生。
依據現行水域遊憩管理辦法和發展觀光條例，於禁止水域戲水者將被處罰5000元到7萬元罰款。
日前三峽大豹溪發生一名國中生戲水慘遭溺斃，昨天又傳出三芝淺水灣海域一名女大生玩香蕉船落海失蹤的意外。
＊ 奇蹟！ 三芝落海少女 被外海船隻救起生還
http://udn.com/news/story/2/955421
昨天晚間三芝區失蹤的張姓少女，失蹤一天一夜，今天下午4時傳出好消息，她在外海漁船發現獲救，意識清醒，張母剛剛與女兒通電話表示平安，開心地哭了。
＊ 密件護航 中國工程船又來了
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/887726
中國風電工程船「華電1001」去年因國安疑慮，遭立法院決議不得來台灣施作工程，民進黨立委管碧玲昨踢爆，該船藉幾份密件公文掩護，再度闖關成功。管碧玲說，航港局於本月四日又核准該船來台，不但拿不出立院決議要求的無國安疑慮證明，且公文全設密件，拒絕立院監督。她痛批竟有公文要十年才能解密，一路黑箱作業，非常離譜。
管碧玲昨在立院經濟委員會指出，中國風電工程船「華電1001」及「海港36號」去年欲來台施工，因有外洩台灣海域水文資料等國安疑慮，遭立院決議不准闖關，立院更於今年一月通過決議，要求應由國安單位召開專案審查會議，且發給無國安疑慮證明文件後，才能來台。
她批評相關行政單位仍然黑箱作業，在違反立院預算決議的情況下，於本月四日再度核准上述兩艘船來台施工。
＊ 陸砸1.5兆人民幣 打造津京冀交通一體化
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150608000087-260203
4月底，大陸通過「京津冀協同發展規劃綱要」，預計2020年形成京津冀一體化。其中，交通一體化為發展重點，雖然細則尚未公布，但專家估計，至2020年，交通方面的投資預計在1.5兆元人民幣（下同），重點是打通「斷頭路」和瓶頸路，以及建設軌道交通。
捷運大安森林公園站 獲金獎
http://udn.com/news/story/7266/956551
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-06-10
把陽光、空氣、森林，帶進捷運站。台北捷運大安森林公園站外型搶眼，甫獲得有建築界奧斯卡之稱的「全球卓越建設獎」公部門基礎建設、環境適意工程類金質獎，也是全台捷運工程首獲金獎。
大安森林公園站去年隨信義線通車啟用，與一般捷運站出入口方正型不同，出入口是近似四分之一圓的扇形，利用玻璃材質透光。
另外，庭園採下凹式設計，有水濂和青蛙造景，並在外圍設計弧形步道。當初協調公園處提供8千平方公尺的公園面積，融合公園的自然生態，即使深入地下18公尺（約6層樓），仍看得到陽光與綠意，是座擁抱公園的車站。
大安森林公園站這次以「台北都會閃耀的珍珠」為題參賽，經過全球28個國家、68位著名的不動產專家們評審後，大安森林公園站脫穎而出。
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＊ 一卡打通關 北高捷、u-bike都通
http://udn.com/news/story/7266/956536
一卡通從9月分起將成為首張可用於北高捷運的電子票證，雙北u-bike也可使用一卡通，10月起還可憑卡在全聯小額消費。另與土銀合推聯名卡，祭出市場最高1.2%現金回饋。
＊ 印度居民 上公廁有錢拿
http://udn.com/news/story/6812/956323
印度西部的阿默達巴德市議會，為了阻止眾多民眾在公眾場所便溺，計畫付錢給使用公廁的居民。
阿默達巴德市政自治體決定，居民使用公廁1次就能得到1盧比（約台幣0.486元），吸引他們使用300間公廁，希望他們不要在戶外和公共牆面小解。
◆ 外觀像「雞籠」 基隆新火車站29日啟用
http://udn.com/news/story/7266/956556
聯合報 記者游明煌／基隆報導 2015-06-10
台鐵基隆新火車站29日即將通車，是全國第一個半地下化的車站，南北兩站都可進出，且都有售票口；南站要從舊站走「人行便橋」到大廳，北站位西岸碼頭旁，可看基隆港海景。新站外觀是一個「雞籠」意象，但也有人說也像帆船、台北大巨蛋。
副市長林永發昨率市府團隊實勘進出動線。鐵工局南港施工處第二工程隊長黃啟瑞表示，「基隆新站可賞基隆港美景，在全國車站中很少見，將是基隆新地標」。南站大廳位1樓，有階梯下到地下1樓的月台，月台一直通到北站。
黃啟瑞說，27、28日切換新舊軌道後，會設「人行便橋」連通新舊站，乘客從舊站進入後走人行便橋，再經100多公尺空橋通道到達南站大廳，要走下階梯即到月台，南站因為忠一路打通及中山一路拓寬工程，中山一路的出入口暫不開放。
北站的景觀最美，入口處在西岸碼頭，緊臨基隆港，視野相當好，可近距離看到客貨輪進出港，新月台在中段設有「夜間婦女候車區」。
新站美輪美奐，北站屋頂有大型裝置藝術，是韓國人朴善熙的「燦流」，數百片「魚鱗」會隨著風吹而閃爍，反射五顏六色光影，仿如置身海中波浪。南站屋頂有觀景咖啡座，可看基隆港美景，屋頂還有294面太陽能發電面板，提供外牆LED燈飾電力。
27、28日基隆站和三坑站停駛，台鐵向基隆客運租用接駁車免費搭載乘客到七堵站、八堵站到台北，從清晨4點多到凌晨1點，尖峰時段每10分鐘1班車，其餘時段20分鐘1班車機動載客。
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＊ 屏東站交響樂 慶台鐵128歲
http://udn.com/news/story/7266/956491
屏東火車站邀請由屏東縣民組成的「康康樂樂交響樂團」，昨天盛大的在月台為台鐵慶祝128歲生日，該車站也將珍藏的老照片拿出來與乘客們一起分享。....舊名「阿緱驛」的屏東站在1913年時為木造站房，第二代站房在1962年落成，第三代站房預定在今年8月底配合屏東至潮州高架雙軌電氣化後完成啟用。
＊ 波特蘭行人穿越道 特殊造型搞創意
http://udn.com/news/story/5/957011
俗稱為「斑馬線」的行人穿越道，除了黑白相間的枕木紋，在波特蘭還有特殊造型。以雨滴搭配大雨傘圖型的「創意行人穿越道」，今天正式啟用。
◆ 京地鐵塞爆 上班族被擠到骨折
http://udn.com/news/story/7332/958301
世界日報 北京10日電 2015-06-10
北京地鐵到底有多擠？一名邵姓乘客去年10月在早上高峰時間「擠」地鐵，被擠斷腿骨，並因此失去了工作。他狀告北京地鐵公司，索償逾5萬4000元（約8800美元）。日前，石景山法院受理了這起乘客起訴地鐵公司的生命權、健康權、身體權糾紛案件。
京華時報引述事主邵先生說，他於去年10月31日上午7時40分左右，與同事一起搭地鐵1號線上班。時值早上繁忙時間，月台無人維持秩序，地鐵門還未完全打開乘客就開始擁擠。邵先生被人群推入車廂，隨即感覺到右腿骨疼痛，右腳扭曲變形。當列車到站後，車上乘客將邵先生抬出車廂搶救。邵先生隨後被送至首鋼醫院，被確診為右腿小腿骨折、韌帶斷裂，透過手術植入一塊鋼板及八根鋼釘。雖然手術已經過了大半年之久，但是邵先生仍然覺得小腿及腳腫脹麻木，無法長時間走路及下樓梯。
人民網報導，由於邵先生工作需要長期站立，意外受傷導致其失去了工作。邵先生訴至法院要求地鐵公司賠償其醫療費、護理費等約5萬4000元。
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＊ 亞洲最長高鐵隧道貫通 昆明上海十小時
http://udn.com/news/story/4/959525
亞洲最長高鐵隧道－滬昆高鐵壁板坡隧道日前貫通，全長14.7公里，跨越雲南和貴州兩省。明年滬昆高鐵全線通車後，昆明到上海只需10小時，比現在縮短近30個小時。
北京晚報報導，滬昆高鐵壁板坡隧道長達1萬4756公尺，穿越滇黔兩省交界處，2010年12月開工。隧道穿越的山脊是元代以來中原進入雲南最重要的通道，被稱作「入滇第一關」。
因此，隧道的貫通意味著入滇高鐵大門的打開，為滬昆高鐵2016年全線開通運營奠定了基礎。
整修黑暗期 桃機大塞機（節錄）
http://udn.com/news/story/8256/972482
聯合晚報 記者馬瑞璿、王彤勻／台北報導 2015-06-11
前言：5月23日第三次兩岸事務首長會議（夏張會）達成上半年推動陸客來台中轉的一致意見後，陸客中轉已成為台灣未來重要的新商機。
但桃園機場跑道維修近2年，一條跑道的運作，造成班機長期以來的延誤，民眾抱怨連連。今天「聯晚之眼」深入解析桃機的問題與難關，藉由發現問題、找出問題，讓桃機真正轉型為軟、硬體兼優的一流級國際機場，迎接未來上百萬的中轉旅客，締造台灣飛航的新頁。
以前，台商從上海搭飛機回台北，只要100分鐘，早出晚歸還可回家吃晚飯。但現在因天候、跑道塞機，飛機常在空中多盤旋半小時至一個小時，回家之路變得更長了；有人戲稱，起降延誤的時間，都可以再飛回上海了，「高空打轉、下不了地」的飛航經驗，也成了出國往返旅客最深的無奈。
桃園國際機場修築跑道以來，旅客每逢起降尖峰，等上20~40分鐘很常見；而桃機的兩條跑道一修就修了近兩年，現在還傳出施工品質不佳疑慮，讓桃機旅客面臨最嚴重的「空中交通黑暗期」；未來，兩岸啟動陸客中轉，「不準時」恐將成為桃機最大致命傷，消費者權益也將大受影響。
桃機共有三條跑道，一條是南跑道，一條是北跑道，及一條軍用跑道，而開放民用的跑道僅有兩條；桃機自去年開始修築南跑道，今年整建完成後，1月8日開放啟用，北跑道在今年3月6日開始封閉整修，預計明年春節前完成。
....桃園機場擁有極佳的地理條件，若要加入中轉，恐得先把跑道修得快、修得好；否則，如何與赤鱲角機場競爭、吸引更多國際航班中轉？
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 動線太亂 新竹轉運站啟用再延
http://udn.com/news/story/7266/961364
新竹市「國道新竹轉運站」啟用一延再延，「體檢小組」勘察，發現人車動線規劃混亂，原有人行道取消，行人得穿越馬路才能到後站地下道，相當危險，建議先對周邊交通做好完善規畫， 啟用時間再度延後。
＊ 新小黃計費表 印收據語音功能
http://udn.com/news/story/9/964614
交通部推動新式計車車計費表，不但可列印收據，還有語音提醒功能，包括提醒乘客繫安全帶、下車別忘隨身物品等。
交通部說，新式計程車計費表的語音主要是中文，但已預留其他語言加值空間，計程車駕駛可依照需求，增加英文、日本等外國語言的功能。
◆ 驚見大型地裂 南投力行產業道路恐走山
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/888261
自由 2015-06-11
指標15.4公里處 出現多道裂縫
〔記者佟振國／仁愛報導〕山崩地裂的恐怖景象正在仁愛鄉翠巒部落上演！投八十九線（力行產業道路）翠巒路段，最近出現多道大型裂縫，居民擔心是大規模走山前兆，縣府工務處獲報通知開口契約包商進行緊急搶修，以免災情擴大。
仁愛鄉投八十九線全線路況不佳，上月下旬梅雨鋒面為山區帶來豐沛降雨，指標十四至十六公里的翠華村翠巒部落路段，嚴重坍方落石導致交通中斷，最近山區放晴，道路才完成搶通不久，但危機仍未解除，居民發現在指標十五．四公里處，僅僅上百公尺路面就有多條裂縫，原本的路面與邊坡也出現約十公分的落差，裂縫橫向、縱向都有，長數十公尺，寬度約十公分，甚至可以容納一個成人的拳頭。
莊姓民眾表示，居民現在開車經過都提心弔膽，害怕道路突然塌陷，想逃都來不及，接下來又是颱風季節，如果不立即搶修，道路裂縫與塌陷情形恐怕會愈來愈嚴重。
翠華村聯外交通 恐陷入黑暗期
公所指出，該路段下方雖是農地，沒有住戶，人員無立即危險，但力行產業道路是翠華村對外聯絡要道，一旦大規模走山導致路基流失，部落交通將陷入黑暗期，居民必須遠繞台八線中橫公路接台十四甲線才能出入，費時又不便，農產品運輸與生計首當其衝。
縣府：須等乾季才能整體修復
縣府工務處表示，已請開口契約廠商進駐翠巒部落，隨時待命搶修，由於已經進入汛期，只能做臨時性的穩固措施，必須等乾季才能做整體性修復，至於該路段持續走山，路基極度不穩，對於地方要求開放十七噸以上大貨車行駛，可能加速道路崩裂災害擴大，因此仍不開放大貨車通行，以策安全。
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＊ 美上班通勤 一年得花新台幣8萬
http://udn.com/news/story/6813/960011
你一年拿回家的薪水扣除2600元（美元，下同）（約新台幣80,865元），才是你一年真正所得，因為扣掉的的這筆錢，是美國民眾一年通勤的平均支出。「花旗感恩通勤者指數」（Citi ThankYou Premier Commuter Index）指出，美國民眾每天通勤45分鐘，花費約10元。
◆ 北市承德路水管破裂 出現大窟窿
http://udn.com/news/story/7323/961146
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-06-11
台北市承德路六段、近文林北路口，昨上午10時左右發生自來水管嚴重爆裂意外，一時水柱沖天，柏油路面隆起，出現兩公尺多的大窟窿。瞬間交通大亂，車流回堵到石牌路一帶，民眾抱怨連連。
台北自來水事業處表示，接獲通報後全力搶修，詳細破損原因仍在釐清。
附近居民表示，昨上午10時左右，承德路六段、北投往市區方向上，自來水管突然破裂，水柱衝高好幾公尺，造成承德路六段一帶大淹水。因水量太大，柏油路面隆起，形成2公尺多見方窟窿，路面布滿沙石。
警方管制當地交通，市區往北投方向調撥2個車道，供車輛進入市區。台北自來水處緊急關閉水閥，積水消退後，路面滿目瘡痍，留下怵目驚心大窟窿。
台北市議員何志偉表示，自來水管無預警破裂，到底是施工品質太糟糕，還是另有疏失，市府應講清楚。
水處表示，是地下一條口徑600公釐的自來水管破裂，破裂原因要開挖後才能釐清，但已緊急調配管網，不影響市民用水。
工務局副局長黃治峰說，水管為77年埋設，由於承德路六段路基是泥土混雜碎石、沙子的柔性路面，水壓過大以致路面嚴重破壞。
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＊ 工業污水要納水收廠 民眾反彈終作罷
http://udn.com/news/story/7323/973241
新北市府水利局斥資四億三千萬元經費，將在瑞芳設置一座水資源回收中心，也就是污水處理廠，啟用後每天可以處理七千戶、一萬公噸民生廢水。今(11)日召開第二次公聽會，因市府卻計畫將瑞芳工業區的汙水一併納入，引起地方反彈。最後市府表示，目前都還在規畫中，但評估過後，應該傾向於不納入。
....水利局簡任技正林炎昌說，將工業區汙水納入計畫，是參考第一次公聽會民眾提出的建議，但是經過評估，民生污水與工業廢水處理程序不同，需要獨立的管線系統和處理設施，不可和民生污水混合處理。
＊ 寶山涵洞水惡臭 疑神秘廠區汙染
http://udn.com/news/story/7324/961370
水溝變色？新竹縣議員邱振瑋接獲民眾陳情，寶山鄉寶新路一處涵洞溝渠出現混濁、惡臭溝水，懷疑遭到汙染，新竹縣環保局今年曾調查並採水取樣，發現確實有問題，向源頭追查時卻無法順利進行，因而報請環保警察隊、新竹地檢署介入調查。
環保局副局長羅仕臣表示，今年2、3月間，確實發現溝水出現問題，並採樣送驗，發現化學需氧量（COD）正常為100卻超標為1560，進行6項重金屬檢驗，可能因量少而未驗出，懷疑溝渠上游一處由柵欄圍起的廠區，在地下埋不明廢棄物，水汙染可能因此而來。
＊ 查東山大排毒廢水 再揪5禍首
http://udn.com/news/story/7325/962004
彰化縣員林鎮東山大排4月間先後變成牛奶溝、可樂溝，但因採樣化驗確認未含重金屬，只能對3家禍首行政裁罰；倒楣的是，附近另5家工廠被查出埋暗管偷排未經處理的廢水，彰化檢方依違反水汙染防治法、公共危險罪嫌究辦。
我見我思－老市場消失與重生
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150611000519-260109
中國時報 2015年06月11日 謝錦芳
萬華為台北的發源地，300多年的龍山寺、200多年的剝皮寮成為觀光客必訪之地，鮮為人知的是隱藏在鬧區中有座建造於1935年的新富市場，馬蹄形設計非常特殊，為日治時期公有市場中第一座展現新式公共衛生概念的現代主義風格建築，也是目前僅存案例。
新富市場原名「新富町食料品小賣市場」，80年來承載許多萬華人的共同生活記憶，已被市府指定為古蹟。忠泰建築文化藝術基金會最近在新富市場舉行「新富八十好歲食」特展，以錄像裝置藝術重現新富市場當年榮景，並邀請附近商家、鄰里鄉親一起找回古早的記憶。
儘管新富市場早已停止營運，但市場入口處一座迷你製冰室，迄今仍在運作，這是日本人留下來的製冰設備與技術，如今已是阿嬤的簡愛嬌，年輕時就在這兒製冰，提供市場商家冰塊以保持食材的新鮮，雖然每天賣冰收入僅數百元，勤勞的阿嬤依然天天到這個製冰室工作。
現代的小孩對巧克力很熟悉，但許多人沒吃過椪糖。家住新富市場南側巷內的呂娥阿嬤，4歲時見證了新富市場的開幕，由於家裡開設冰果室，從小就在店裡幫忙，還會製作椪糖。在那個物質缺乏的年代，椪糖是許多小孩最愛的零食。
新富市場曾風光一時，但到了1970年代末期環南市場開始營運，加上新型態便利超市林立，傳統經營形態的新富市場隨之沒落，一度淪為民眾堆放雜物垃圾的廢墟。為了活化古蹟，市府於2013年完成修復，次年公開招標，由忠泰建設取得9年經營權，在忠泰基金會的規畫下，未來希望做為共同工作空間吸引年輕人進駐，同時做為萬華社區交流平台。
一個被遺棄的市場，如何吸引年輕人進駐呢？歷經滄桑的新富市場，由日本新銳建築師長谷川豪設計，未來將以新舊並存方式呈現全新的空間體驗。有鑑於時下年輕人創業，最缺乏共同工作空間，萬華許多小型社團也非常需要活動空間，明年中新富市場將提供共同工作空間、表演展場、咖啡與茶館，也準備邀請設計師團隊進駐。此外，基於地利之便，未來將定期舉行餐桌學堂，推廣食育。
傳統市場通常是城市最富生命力的地方，新富市場的消失與重生，正是萬華區的縮影。當市場不再賣菜時，提供了社區居民更多想像空間，但唯有吸引年輕人進駐，才是重生的關鍵。這個位於捷運站旁的老市場，周遭提供許多便利的飲食與居住條件，未來若能打造成舒適的共同工作室與展場，相信能吸引年輕人進駐，讓老市場重新展現活力，也讓老社區重生。(中國時報)
◆ 靈鷲山道場大火 6人送醫
http://udn.com/news/story/7316/972397
聯合晚報 記者張芮瑜／新北報導 2015-06-11
新北市貢寮區靈鷲山無生道場主殿，昨夜11點53分發生火警，濃煙竄出，警消派出98人、30輛消防車到場灌救，火勢一小時左右獲得控制；三小時後撲滅，緊急疏散112人，慌忙逃生的信眾有6人嗆傷送醫，均無生命危險。
由於昨夜10點左右靈鷲山舉辦法會使用火燭，法會結束後就沒人在一樓，香客信眾都住二、三樓。火警當時，目擊民眾表示首先看到1樓大廳的布幕起火，隨即在12點左右通報消防隊。
發生火警的華藏海大殿1樓被燒個精光，一尊殿內最珍貴的緬甸玉佛也慘遭煙燻。靈鷲山發言人邱近思說，殿內大都遵照山中原味，用木材和石材建構大殿，因此火勢一發不可收拾，桌椅、經書受損最嚴重，目前損失金額仍在統計，燃燒面積總共405坪。
邱近思說，起火原因疑似殿內酥油燈因天氣過熱自燃，目前山上電力暫被切斷，信眾移往山下，詳細起火原因消防人員等待火場溫度降溫後，隨即鑑識。
邱近思說，目前受傷信眾有些已出院，也已表達希望繼續參與法會的意願，受傷的6名信眾多為逃生時嗆傷或扭傷，分送基隆長庚與衛生福利部基隆醫院急救。
◆ 2萬戶青年宅地上權99年350萬有找
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150611000407-260102
中國時報 2015年06月11日 王玉樹／台北報導
捷運沿線一間房子只要350萬？營建署昨召集各地方縣市討論「青年生活住宅」計畫，將在機場捷運與新市鎮先建2萬戶青年生活宅，並首次採地上權模式，購屋者只能擁有地上物，土地為公有。每坪定價暫定10萬到14萬元間，總價最貴不過350萬，最快3到4年後完工開賣。
營建署官員強調，青年宅定位為「封閉型福利宅」，未來會以相關法令嚴限轉售。購屋者可擁99年租期，但如再購買第二戶住宅，或無繼續居住需求，就須優先賣回給政府，價格初步規畫朝原價加物價水準、折舊率等計算，訂出一個標準。
規畫中的青年宅以「兩房」房型為主，室內坪數不超過20坪，連同公設約24到25坪，因是政府興建，加上不賣土地，所以價格可控制在最低水準。營建署官員說，各地方會略有不同，預估每坪單價落在10萬到14萬，即買一間最貴不過350萬左右。
營建署初步先推動可掌握公有地，包括淡海、林口、桃園航空城與機捷沿線、高雄橋頭新市鎮，共約45公頃，可建2萬戶。
營建署副署長王榮進說，未來青年福利宅購買資格在20到45歲間，需沒自有房屋，並有「排富條款」，年所得基準為50分位點以下。
不過房改團體「巢運」不買帳，昨前往營建署抗議青年生活住宅政策，指「黑心政策，立即下架！」批評「假居住正義之名，行圖利建商之實」，根本是變相合宜住宅。(中國時報)
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＊ 中正橋派所蓋社宅 公園擬遷
http://udn.com/news/story/7323/961787
新北市利用老舊派出所改建共構青年社會住宅。繼永和秀朗派出所動土後，永和中正橋派出所已著手規畫，新北市城鄉局前晚舉辦說明會，當地里民建議派出所後方現有公園應調整位置，與未來的綠帶接合，並爭取公益空間規畫老人活動中心。
中正橋派出所興建已40年，現有建築老舊且空間不足，預定2017年拆除改建。新北市城鄉局考量中正橋派出所交通便利，距捷運頂溪站步行只要5分鐘，規畫共構青年社宅，完工後1到4樓保留為派出所，5樓以上規畫約60戶社會住宅。
五大案雷大雨小 柯文哲反駁
http://udn.com/news/story/6655/974162
經濟日報 記者楊文琪／台北報導 2015-06-12
北市府廉政透明委員會周三公布「五大案」調查結果，被輿論批評是「雷聲大、雨點小」，台北市長柯文哲昨（11）日表示，台北市政府是行政機關，只能指出在行政上有那些疑慮，剩下的就交給司法機關處理。
他引述幕僚的話說，「雷聲夠大了，至於會不會下雨，是司法機關要處理。」
廉委會查五大案，決定把大巨蛋案、美河市案移送法務部調查，三創案與松菸文創案移送監察院調查，僅雙子星案未移送。
媒體詢問柯文哲，五大案的結果並未處理到前台北市長郝龍斌，對此他回應說，有多少證據做多少事情，不能亂安罪名，比較保守的做法就是看到那些問題就說，不能無限上綱。
柯文哲並表示，比較重要的是在過去幾個月重新建立將來台北市BOT、聯合開發案的標準作業程序（SOP），還有鑑價制度及超額利潤的分享機制，將會有更清楚的規則，可避免現在的問題。
處理五大案最大的收穫是讓台北市重新出發，並重新調整政府與財團的合作關係。
郝龍斌批評柯市府是「先射箭再畫靶、自導自演」，柯文哲表示，他已經說得很保守了，如果進去廉委會，委員們才罵得更嚴重，並奉勸郝龍斌「心平氣和」。
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＊ 信義區公所擬遷移 建46層高塔樓
http://udn.com/news/story/7323/974044
北市信義區公所經鑑定為海砂屋，北市府計畫於2019年前遷至廣慈博愛院，都市計畫委員會昨開會決議，區公所現址同西側廣場變更為商業區用地，總容積最高可達784%，未來可興建約237公尺、46層高的塔樓，在信義計畫區和台北101、南山廣場呈現「三樓鼎立」。
＊ 新店行政區都更 7機關要搬家了
http://udn.com/news/story/7323/974056
新北市新店行政園區公辦都更案年底前動工，基地上新店區公所等7個行政機關，預計8月起配合陸續搬遷，區公所、戶所、地所、稅捐處將遷往捷運七張站共構大樓，其餘機關也多已選好「新家」，搬遷後民眾洽公習慣將大改變。
＊ 文萌樓 「未達廢古蹟標準」
http://udn.com/news/story/6655/973835
文萌樓娼館在2006年被指定為古蹟，但大同區雙連里里長洪振恒3月在里長座談會向市長柯文哲建言，希望能廢古蹟換都更，昨文文資委員至現場會勘，認為文萌樓未達古蹟廢止標準，未來都更應將文萌樓納入通盤考量整體規畫。
＊ 位龍脈拒都更 柯文哲要開釋釘子戶
http://udn.com/news/story/6655/973834
繼上周永春都更案同意戶陳情後，汀州路一段340巷都更案同意戶昨向市議員童仲彥陳情，指基地中央的一住戶認為自己的房子位於龍脈，反對都更，卻造成79戶同意戶無法「回家」。
對此，都更處長方定安表示，該案現已透過都更中心安排再協商，雖按照都更條例可代拆，但市府仍希望可以和諧解決，因此會先啟動協商機制。
....市長柯文哲昨在市政總質詢時，對地主以破壞龍脈為由反對都更表示不以為然。柯說「又不是做墓地」，願意親自去「開釋」地主。不過柯也說，這確實是台北市推動都市更新的困境，所以市府主張公辦都更，這個案子如果只剩一戶，為了台北市整體發展確實要處理。
＊ 靈鷲山火警 玉佛燻黑百人疏散
http://udn.com/news/story/7316/973860
新北市貢寮區靈鷲山無生道場昨前天深夜主殿發生火警，濃煙竄出，警消派出98人、30輛消防車到場灌救，所幸火勢1小時左右就獲得控制，疏散112人，慌忙逃生的信眾有6人嗆傷送醫，幸好無大礙。
◆ 林務局不同意 台中雪谷纜車不蓋了
http://udn.com/news/story/7325/973888
聯合報 記者洪敬浤／台中報導 2015-06-12
台中市去年推動雪谷纜車，引發環保團體抗議；台中市長林佳龍上任後，行文農委會林務局，昨收到正式回函「不同意作為纜車用地」，全案確定不蓋了。
雪谷纜車早在台中縣府已有構想，前市長胡志強規畫以BOT方式興建，全長5.7公里，經費約27億。
去年台中市長選舉期間，成為對手攻擊焦點，沿線發現野生黑熊蹤跡，還穿過地質破碎帶，引發環保團體抗議。
林佳龍上任後，先暫停雪谷纜車計畫，但引起主張興建的議員反彈，他強調全案「不是不辦，而是辦不下去」，因為土地管理機關（林務局）不同意，就不能進入環評階段，因而行文給林務局求解。
林務局昨回函，纜車沿線屬於地質敏感區，不適合塔站規畫，塔柱與纜車經過區域，向源侵蝕明顯，可能因氣候變遷帶來天然災害，無法保證安全無虞；該區生態資源豐富，屬台灣黑熊等珍稀動物的重要棲地，一旦開發恐危及當地生態。
林務局強調，雪谷纜車案有地質安全、環境、林業經營等疑慮，不符合森林法第9條第2項規定，不同意作為纜車用地。
台中市觀光局強調，雪谷纜車1月12日公告招商截止，沒有任何廠商投標，主要原因是環評、土地取得及整體執行程序有瑕疵，台中市政府曾探詢廠商意願，業者強調風險太大，沒有投資意願。
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＊ 明勘查捷運 中市議員要柯P來報告
http://udn.com/news/story/6655/974802
台中捷運意外停工後，復工仍無期，賠償爭議各說各話。台北市長柯文哲預計明晚9時來台中勘察捷運工地，台中市國民黨議員今天上午表示，將要求柯文哲來台中市議會報告，才能夠同意讓捷運復工。
＊ 降落4次才成功 乘客嚇哭
http://udn.com/news/story/7332/989549
新加坡昨午飛往海南海口的虎航TR2934航班起飛後輪胎受損，最後在第四次試降才成功降落海口美蘭機場，不少機上旅客因此嚇哭。網友表示：「廉航真的好可怕」，也有人說：「還好平安降落」。
居住安全何處尋 鐵窗鐵門是答案
http://udn.com/news/story/7339/990676
聯合報 王釗洪／大學兼任教授（嘉縣民雄）2015-06-13
被府院譽為成就「居住正義」的「房地合一」稅制，在立法院通過後，可望明年上路。房地合一能否帶給人民「正義」的快樂，言之過早；反倒是同樣重要的「居住安全」，被政府嚴重忽略，卻是人民難言的苦痛。
日前，馬英九總統在警大畢業典禮表示，有網站調查世界最安全國家，台灣連二年排名亞軍，「這不是我自我感覺良好，是人家感覺良好。」你相信嗎？
政府其他官員也常說，人民的「幸福指數」名列前茅，「痛苦指數」則是殿後，你又相信嗎？不曉得這是什麼樣的麻醉藥，竟讓我們的文武百官如此麻木。
台灣真的是可以安居的地方嗎？小孩兒去遊樂場竟然小命不保，小女生在學校上廁所竟連喉嚨都被割斷了，治「安」嗎？就不說這些偶發或隨機的慘劇，一般人回到自己辛苦建立的家，會覺得安全嗎？
離開台北的信義區、大安區、中正區等地段，放眼望去，台灣幾乎沒有一棟房子可以給人輕鬆快樂、安全自在的感覺。它要不就像宜蘭、桃園等地的「豪宅」，被十呎高牆圍住，要不就像中南部鄉下透天厝，或是雜亂無章的平房，門上封著緊密的鐵門，窗上釘滿了鐵窗，像是背了千斤重擔。可憐的人們，每天就像住在監獄的牢房。
有位年輕人留學回來，好不容易存夠頭期款，在南部某大學城買了一戶新蓋透天厝。興奮未盡，左鄰右舍紛紛都裝上了鐵窗、鐵門。他就是不信邪，不久就領教小偷的厲害。但他還是不想信邪，結果一年不到被偷了五次，五次耶！這回他投降了，悻悻到國外找份工作，黯然離開這個治安令他失望的地方。
台灣多年來百業低迷，唯獨鐵窗業欣欣向榮。走遍世界，鐵窗文化是台灣獨特的怪異，歐美沒有，非洲也不見。
中南部警力缺乏的地方，家中失竊，報警是沒用的，除非有人身傷害。被偷了電視等家電，或是小額現金、手飾，只好自認倒楣；就算求助鐵窗業也不是萬全。
這些「隱藏式」的不安全感，外國媒體不會報導，自己國家的領袖、官員又何苦拿來粉飾太平？你如果對著偷兒說，「台灣最美麗的風景是人！」可別笑壞了他的肚皮。
從前台灣沒有完善的建築法，街市景觀的髒亂醜陋堪稱世界之最。現在優秀的建築師多了，設計進步了，但是不管是美式、歐風、古典或現代，落成後全都變回「鐵窗型」。諷刺的是，似乎只有老人會館、養護之家等房舍，不必加裝鐵窗，莫非在台灣人真要到老了，才能免於生活的恐懼，可以呼吸一下無憂的空氣？
裝設鐵窗、鐵門、鐵捲、鐵車庫不便宜，材料加工錢通常大約是房價的一成，如果講究一點，採用白鐵鍛造就要兩成以上。這些是為維護財產、生命安全的必要支出，不知道「房地合一」實施以後，這筆防盜支出，可不可以列為購屋成本的一部分？
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＊ 內湖花市舊址 只蓋公園不做濕地
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/889005
台北市政府推動「內科之心」計畫，欲將內湖花市舊址二．五五公頃公園用地，打造成北市首座都會型人工濕地公園，引發反彈聲浪與批評。不過，柯文哲昨在議會總質詢時宣布「喊停」，指因基隆河水面比較低，專家認為不可行，內湖濕地公園不搞濕地了，但仍會做公園。
....對此，公園處長張郁慧受訪時表示，經過兩次專家會議，專家雖認為濕地「嫌少不嫌多」，但沒有水源後續維護難，也發現排水方向與基地所在的方向不吻合，無法收集到雨水，引水的部分，專家認為汙水仍含有重金屬並不適合，由於內科地勢較高，基隆河地勢較低引水太難，若硬要做成本會很高。因此，專家一致認為不宜作為濕地公園。
◆ 合宜宅弊案扯出6公司收回扣
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150613000330-260102
中國時報 2015年06月13日 蔡依珍、楊明峰、林駿剛、甘嘉雯／桃園報導
主導合宜住宅的前營建署長葉世文因弊案判重刑，而承包合宜宅業者還扯出5上市公司和1營建公司涉弊！浮洲合宜宅柱梁龜裂漏水，引起檢調搜索承包機電案的同開公司時，查出6間公司相關工地經理、處長涉發包過程收回扣，最高達1000萬元，其中前天才因軍備案遭搜索的中興電工在列，12日桃檢以違反證交法和背信罪嫌搜索、漏夜約談5名涉案人。
檢漏夜約談5涉案人
板橋浮洲合宜宅龜裂漏水等問題，引起承購戶擔憂，甚至爆偷工減料疑慮，雖然內政部長陳威仁指示「安全無虞才交屋」，仍止不住湧現退訂潮。
檢調深入追查，同開3年前取得板橋浮洲合宜宅16.5億元機電工程案，而標得近13億元世大運選手村機電工程的中興電工，也將相關標案轉包同開，另新世紀和昱晶能源科技建設廠房時，也是由同開承接機電工程。
檢調指出，同開得以接下5間公司工程，與新亞建設浮州合宜宅施工處長林忠川（52歲）、浮洲合宜宅機電工地主任周漢忠（45歲），泰誠營造浮洲合宜宅機電工地副主任呂裕龍（56歲），中興電工世大運工程處長李敏薰（54歲）、昱晶能源科技採購經理吳中玄（43歲）和新世紀採購部李姓經理息息相關。
同開接案付3％回扣
握廠商決定權的6人，涉嫌轉包過程要求同開「依慣例」支付標案金額3％「公關費」，再洩漏工程底價、驗收放水給同開。「公關費」運用則由同開總經理呂金晃、副總經理李善民和陳文楷三巨頭出面洽談。
桃檢檢察官邱文中昨指揮桃園市調處，兵分12路，前往同開等公司及相關工地經理、處長的住家、辦公室搜索，除李姓協理出國未到案外，其他5涉案人和5名證人，依涉嫌違反證交法和背信罪帶回桃園市調處調查，檢調也在李住辦扣得達1000萬元借據。
由於弊案涉及5家上市公司，為避免影響投資人，檢調特地選周五收盤後才展開搜索。(中國時報)
◆ 宜縣接駁車分色…紅串鄉鎮 綠跑景點
http://udn.com/news/story/7328/990297
聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導 2015-06-13
宜蘭縣接駁車系統從6月19日的端午節假期起，假日班次大調整，分紅、綠兩線：紅線有兩條，每15分鐘1班，頭城往返羅東、宜蘭往返南方澳，採跨鄉鎮市接駁；綠線是景點間接駁，共有7條，每30分鐘1班，每段票價20元。
宜蘭縣政府昨天宣布，縣內接駁車，平常日照舊，假日採顏色、編號讓搭乘民眾更容易識別，也加密車次。
其中，假日的幹線公車是「紅色」線，現行4條，由國光客運載客，包括頭城往返宜蘭、礁溪往返宜蘭、宜蘭往返羅東、羅東往返南方澳，端午連價當天起調整為兩條，「紅1」線是頭城鎮外澳經烏石港後到羅東轉運站往返，「紅2」線是行駛宜蘭轉運站與南方澳間，每15分鐘1班。
紅線是跨鄉鎮市、較遠程的區間車，如乘客要快速從宜蘭北部移動到南部，可選擇搭乘，等於是南北縱貫路線的公車，票價分兩段，每段票是20元，共有2段，頭城到宜蘭市1段，宜蘭市到羅東或南方澳再算1段票。
綠色的路線則是觀光景點到觀光景點間的接駁，共有7條，如要旅遊，可選擇搭乘，每30分鐘1班，路程都只有1段，收費20元。7條路線中，有3條是國光客運行駛的溪北、溪南、南方澳的環港路線，有2條是觀光局以中巴或大巴載客的「台灣好行」，另外，再新增2條分別由葛瑪蘭客運、國光客運的觀光路線。
綠線路線主要分溪南、溪北地區；溪北的路線中，如編號「綠10線」行經宜蘭轉運站、宜蘭火車站、中山公園、新月廣場、員山公園、雷公埤、望龍埤、老媽媽醬油、亞典蛋糕密碼館、橘之鄉蜜餞觀光工廠、龍潭湖，例假日上午8時15分到晚上6時15分，每30分鐘1班次。
溪南地區的路線中，「綠20線」行經羅東轉運站、國立傳統藝術中心、冬山河親水公園、冬山火車站、中山旅遊服務中心、仁山植物園、梅花湖、羅東運動公園、羅東林業文化園區，8時15分到晚上6時15分，每30分鐘1班次；「綠25線」是梅花湖線，「綠28」線是南方澳港區循環線。
宜蘭縣政府為鼓勵搭乘鐵路、國道客運等，例假日只要憑國光、首都、葛瑪蘭、大都會4家客運業者的國道5號客運乘車、台鐵外縣市到宜蘭的購票證明，限當日有效，即可免費搭乘「幹線公車」、「景點接駁公車」。
日專家看法／新設計+舊法規 沒規範…就自解
http://udn.com/news/story/8012/992260
聯合報 記者劉宛琳／台北報導 2015-06-14
北市府昨邀日本吉田安全設計研究室社長吉田克之專題報告日本巨蛋的安全基準，他表示，台灣基地不大卻蓋了大巨蛋，周邊沒有適當的逃命空間，應為大巨蛋重新設立新的法規，加強安全審查。
吉田克之舉例，日本東京、名古屋、福岡、札幌巨蛋周圍都是空地，當民眾遇災逃命時，有足夠收容的逃難空間，但台灣大巨蛋基地小，旁邊又蓋了四棟商業設施，在擁擠的情況下疏散比較困難。
吉田克之說，台灣目前最大的問題，就是長期採用舊法規，參考他國的舊設計，其他沒有規範的地方，都依設計師的立場做各種解釋。他在一九八八年設計東京巨蛋時，就為巨蛋訂新的審查機制，因為當時日本也沒有大巨蛋的法規，所以他找專家和營造廠商一起討論，規範出適合大巨蛋的法規。
北市府目前採用吉田克之設計的模擬程式，模擬測試大巨蛋在災難時民眾的逃難時間，認為遠雄大巨蛋的設計會增加逃生困難，但遠雄表示，日本的巨蛋都在二○○一年前就設計完畢，也蓋好了，但吉田新的設計是二○一○年才上市，這套系統太新，還沒得到國際共識。
吉田克之說，或許遠雄認為他的建議非常嚴，但他也是建築師，看到設計規畫有問題時會出現很多思考，相信只要遠雄的平面圖規畫清楚，即便巨蛋有先天限制也可以靠技術補救，讓民眾能在最段的距離內盡速逃生。
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＊ 大巨蛋安檢 北市府丟給營建署
http://udn.com/news/story/8012/992257
台北市長柯文哲昨天表示，科技常走在法律前面，北市安檢小組對大巨蛋的安檢結果並非最後定案，會由營建署做最後的裁定。副市長林欽榮晚間卻在臉書貼出大巨蛋研討會結論，指大巨蛋正在辦理變更設計，仍須進行第三次防火避難性能審查，但營建署長許文龍說，除非大巨蛋變更設計時涉及防火避難部分，否則中央不須重新審查。
＊ 冷眼集／營建署若不買帳 北市府恐玩不下去
http://udn.com/news/story/8012/992258
北市府昨舉辦大巨蛋安全研討會，希望討論出大巨蛋安檢標準的共識，但最後仍是各說各話。市府找來專家背書，遠雄則重申大巨蛋百分百安全，柯文哲最後更把燙手山芋丟回營建署，盼營建署照著北市府七項基準修法，但營建署若不買帳，市府恐怕就玩不下去。....只是，大巨蛋紛爭多時，歹戲拖棚，台北市民早已看煩，根本不在意市府或遠雄誰輸誰贏，只要市府趕快給個答案，大巨蛋到底還要不要建？若要建，到底安不安全？若不建，市民會付出什麼代價，如此而已。
◆ 討好女性 桃園機場男女廁所1比4
http://udn.com/news/story/8256/992245
聯合報 記者徐子晴／台北報導 2015-06-14
近年來女力當家，國內搭機乘客以女性居多，桃園機場也瞄準這點，增設許多「討好女性」的貼心服務。從化妝台、免費淋浴間，到哺乳室、兒童遊樂區、親子廁所，男女廁所比例更高達一比四，是全台女性廁所比例最高的公共場域，女性旅客一踏入機場，就可感受到性別友善的氣氛。
據交通部統計，女性與男性乘客比例約為五十二比四十八。桃機為此打造友善女性空間，將廁所列為重點項目，全面改建後不僅加大空間，方便旅客帶隨身行李進廁所，還增設女性專用化妝台、親子廁所。桃機公司統計，親子廁所有廿一間，每七間廁所就有一間是為帶著幼兒的媽媽旅客設計。
很多女生搭飛機也想維持完美妝容或全身「香香的」，桃機也特別在第一航廈一和二樓、第二航廈一樓和四樓皆設置淋浴間。只要向附近櫃檯提出需求，就可以拿到毛巾、知名品牌Kielh’s的小型盥洗包，享受舒服的洗澡時光。
淋浴間內部還設有吹風機和梳妝台，旅客可在轉機、候機時補妝、檢查儀容，無論是清晨還是半夜，都可以美美地出國。
桃機不僅只有性別友善環境，也針對身障者、銀髮族打造許多無障礙空間。桃機在入境大廳打造較低的共用無障礙檯面，方便使用輪椅旅客與櫃檯服務人員溝通，桃機公司在管制區內也備有愛心專車，若有旅客不便前往登機室，只要聯絡地勤人員，就會有專人協助。
特別的是，所有航空公司都設有免費租借輪椅服務，這是國外機場少見的服務，歐美等國使用輪椅皆須付小費，因此不少東南亞國家如印度、泰國、越南等地旅客，特別喜愛桃機此項服務。
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＊ 躺椅、健身房…消磨時間 桃機秘境吸客
http://udn.com/news/story/8256/992246
桃園機場目前全區有免費WiFi、廣設充電插座、具在地特色主題式候機室，轉機處還有提供免費盥洗用品的淋浴間等設施，讓初到台灣的旅客「揪甘心」；也讓桃機去年一舉拿下「全球最好睡機場」亞洲區第五名、入圍全球十大「最好消磨時間機場」，今年更拿下「全球最佳機場服務人員獎」冠軍。
＊ 宜蘭孔廟落葉成山 雜草比人高
http://udn.com/news/story/7328/991921
宜蘭孔廟泮池至檽星門間的大草坪，久未割草，雜草叢生，部分甚至長得比人還要高，縣議員黃定和昨天痛批「縣府擺爛」；縣府民政處表示，已聯繫園藝廠商處理。
＊ 扯！ 台南公園當農園 出現鳳梨田
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/889284
台南公園「種鳳梨」？台南公園早已是民眾休閒場所熱點，可是有市民當成自家「開心農場」種鳳梨，甚至擅自私設簡易球場，原本六座，現已擴增至十一座，工務局將進行體檢改善。
台南社大關切百年公園生命永續，記錄追蹤園區內植物生態與土壤問題，竟然發現康樂台附近一處二、三坪小空地，變成私人的「市民農園」，種植鳳梨、芋頭、番薯。
更誇張的是，還有人挖地洞，疑似私設置物箱，加蓋還上號碼鎖，號碼鎖用塑膠袋封套保護，「偽裝掩護」得如公物般，讓一般人識察不出來。
◆ 下坡C型急彎 2單車手同地墜河
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/889191
自由 2015-06-14
〔記者吳政峰／新北報導〕一場超過2千名選手的單車比賽，發生的意外，既非擁擠擦撞，也非爆胎摔車，而是「過彎墜河」，且1小時內，同一地發生兩起，警消忙得直呼「奇怪耶！」
北濱單車賽傳意外
中華國際休閒運動交流協會舉辦的「2015北濱100追風挑戰賽」，共有2千多名單車騎士參賽，昨天早上6點半從新北市淡水啟程，沿著台二線至萬里區，再掉頭回淡水，全程約1百公里，意外就發生在萬里的「麗水橋」。
麗水橋前，是一段250公尺長、約30度的斜坡，35歲彭姓男騎士上午10時許騎到該處，因下坡未做好減速，加上橋頭是130度的右彎道，彭男過彎失控，慘叫一聲，直接從橋頭護欄與山壁間的水溝飛出去，單車掛在樹上，人躺在6公尺深的溪流中。
車掛樹頭 人墜6米深
幸有其他騎士目擊，有2人趕緊跳下去救人，彭男才免於溺斃，但頭部有8公分長的撕裂傷，背有挫傷。
目擊車友搶救保住命
1小時後，39歲騎士陳男也在該處發生相同意外，單車卡在橋頭，人也是直落入水，安全帽當場碎裂，幸好也被救起，臉和右手側擦傷。
金山、萬里消防分隊原以為兩案是重複通報，到場才知是不同人，送往醫院觀察後，意識均清楚，無生命危險。
金山警分局交通組巡官楊晟輔表示，該比賽有向景美工務段申請路權，但未請警方支援交管。
活動分為全程100公里及半程76公里2項賽事，各收取700元及650元報名費，費用包含投保100萬意外險及10萬醫療險。主辦單位表示，第一時間已用LINE通報自聘的行動急救站前往處理，而後將進行電話慰問，協助申請保險金。
資深車友吳仲民說，安排比賽，應在極陡、急彎、路況差等3種路段的前方100公尺放置擴音喇叭，提醒車友預先減速，並在這些路段配置工作人員和三角錐，以防緊急狀況發生。
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＊ Uber砸61億 搶中國大餅
http://udn.com/news/story/7332/992475
叫車軟件平台Uber（優步）近日被中國當局、出租車司機圍攻打壓，但卻阻不了該公司的發展步伐。Uber稱目前中國每天約有100萬次叫車，廣州、杭州、成都等地的業務更已超越美國紐約，計畫今年在中國投資10億美元（約61億人民幣）拓展市場，提供服務的城市從11個增至61個。
英國金融時報報導，總部設在美國舊金山的Uber，其行政總裁卡蘭尼克在一封致投資者的電郵中指出，目前中國每日透過Uber預約的車程約100萬，在全球十大叫車量最多的城市當中，四個是中國城市，而中國亦為美國以外該公司的第二大市場，中國城市的增長率比美國城市快很多。
＊ 新蘇伊士運河 8月6日通樂
http://udn.com/news/story/6811/992525
埃及官員13日說，埃及為加快現有蘇伊士運河通航速度，並促進國家營收而在去年8月開挖的「新蘇伊士運河」，預定8月啟用。
新蘇伊士運河又名「蘇伊士運河之軸」，全長75公里，有一段與163公里長的現有蘇伊士運河平行。
柯文哲臉書貼漫畫 民眾決定「蛋料理」
http://udn.com/news/story/8012/993841
聯合報 記者邱瓊玉／台北報導 2015-06-15
大巨蛋開發案幾度波折，為爭取民眾支持，台北市長柯文哲昨在臉書粉絲團ＰＯ「全民當家─大巨蛋」的Ｑ版漫畫，由民眾回答問題，決定心中的「蛋料理」。
問題選項包括逃生步行速度、安全梯距離、消防通道寬度等題目，依照答題選項打分數，以決定大巨蛋「料理」究竟是蛋花、水煮蛋、鐵蛋，漫畫ＰＯ出後，八小時內已有超過兩萬五千人按讚。
柯文哲表示，只是用有趣方式，讓大家了解北市府對大型公共建物的基準。
為解決大巨蛋爭議，北市府前天舉辦安全研討會，將球拋給中央，強調爭議應該由營建署做最後評定，但遭營建署打臉，認為除非涉及防火避難，否則應由北市府自行決定。
柯文哲表示，要台北市負責沒問題，但評定標準應該全國一致，很多專業的問題還需要時間討論，北市府後續一、兩個禮拜會再和營建署討論，對於大建築物將來的公共安全建立一套制度。
對於學者批評，前天的研討會是各自表述沒有共識。柯文哲認為，一個社會不要怕衝突，但是要有解決衝突的機制，一個問題拋出來透過各自表述，才知道對方關心的是什麼，沉澱幾天慢慢會有共識。
或許就是因為研討會場地有限，參與人數僅兩百五十名，為了爭取民眾支持，柯文哲昨在臉書粉絲團ＰＯ出「全民當家─大巨蛋」的Ｑ版漫畫，由民眾回答問題。
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＊ 台南飛雁新村疑有遺址 搶救達共識
http://udn.com/news/story/7326/993577
飛雁新村去年進行地質鑽探時，疑似挖掘到「六甲頂遺址」，昨市府文化局昨召開「飛雁新村考古試掘計畫」，邀請在地文史團體、專家與遠雄建設代表，共同討論遺址挖掘及古蹟再利用的問題，會後達成共識，「若確定挖掘到遺址將全面停工，配合搶救。」
占地3.52公頃的飛雁新村早期為空軍眷村，兩年前由遠雄以20億9000萬元得標，規劃興建11棟大樓；但因園區內有許多老樹，去年更發現疑似「六甲頂遺址」，開發與否爭議不斷，市長賴清德要求相關單位在文化遺址未確認前，不得發予建照開工。
＊ 貴州樓塌事件頻傳 月來已三起
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150615000807-260309
大陸貴州省遵義市一處公寓大樓14日突然倒塌，截至14日晚，已有2死3傷2失聯。
這已是貴州省近一個月來發生的第三起樓塌事件。
14日凌晨5時58分，貴州遵義市紅花崗區延安路一棟9層大樓發生局部樓塌。大樓呈側體垂直坍塌，每層內牆連接處的未坍塌部位呈殘缺裸露狀，只有部分樓塌，但整棟樓受損嚴重，外層牆體全部垮塌，只剩下一個個門板嵌在樓中。
◆ 龜山島登山客猝死 船家從此拒接
http://udn.com/news/story/7328/993593
聯合報 記者林縉明／頭城報導 2015-06-15
宜蘭縣烏石港外海的龜山島401高地，深受登山客喜愛，船家因應需求，提供接駁載客服務，但日前發生一起死亡意外，船家基於安全與成本考量，突然取消載客，讓登山客無船可搭，氣得跳腳。東北角暨宜蘭海岸國家風景區表示，近期將與縣政府協調，徵選船家開闢「專屬航線」。
龜山島生態豐富，海拔401公尺的401高地是龜山島最高峰，全程共有1706階，沿途陡峭難行，是極具有挑戰性的步道，每年吸引逾3000人搭船渡海攻頂，縣政府每年也安排在401高地舉辦成年禮，東北角風管處基於保護環境，每天僅開放40人攀登，名額稀少，遊客為了登記搶破頭，只為了攀登401。
烏石港觀光船有多家業者經營，推出賞鯨、登島、繞島等行程，每個行程約千元，由於登島客數量少，若停留碼頭等待至少逾6個小時，不符成本，船家採取「聯營」方式經營，彼此連絡協助載客，滿足遊客需求。
「太離譜！」胡姓女遊客日前向宜蘭縣賞鯨推廣協會詢問401高地行程，竟然吃閉門羹，協會聲稱船家基於成本考量，現在不受理此行程，女遊客轉向東北角風管處詢問仍碰壁，明明就有開放登島攻頂登記，卻是無船可以搭，痛批主管單位沒有配套措施，「難不成要游泳過海嗎？」
宜蘭縣賞鯨推廣協會總幹事林光信說，上個月底發生遊客攀登401高地，疑似途中心肌梗塞，送醫不治，船家認為島上救護設施不足，難保意外不會再發生，基於安全及成本考量，寧可不載客賺錢，也不願冒險載客。
「尊重市場機制」，東北角風管處長方正光說，對於船家業者暫停承攬接駁，基於市場機制，不便評論，但民眾有搭船需求，將協調縣政府重新徵選船家。
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＊ 9月起遊龜山島 多花110元
http://udn.com/news/story/7314/993831
九月起，遊客登龜山島要收費了。行政院日前預告觀光局所訂收費辦法，未來申請登島遊客每人需先繳環境清潔費四十元、保險費十元；搭載遊客的船舶業者，則需負擔每位遊客六十元的「登島設施維護費」，業者若把這筆錢轉嫁給遊客，民眾未來登島觀光得多付一百一十元。
◆ 北市排水系統 沒頂住豪大雨
http://udn.com/news/story/7266/993642
聯合報 記者郭逸君、高宛瑜、陳皓嬿／台北報導 2015-06-15
昨天下午一點多北市下起豪大雨，持續3小時，造成文山、大安、信義和中正區多處淹水。文山區興隆路二、三段整條淹成小河，最深及膝蓋，水深約50公分；大安區基隆路三段155巷，水深到小腿，連古蹟義芳居都差點遭殃，台大教職員宿舍也被波及。
幾次大雨造成積水，是否排水系統出問題？北市府水利工程處長陳世浩說，北市排水系統保護標準是每小時排水量78.8毫米，但昨天的公館測站測得時雨量達131.5毫米，超過負荷。文山區雨量也超過側溝的排水量，才會造成積水。
但議員簡舒培質疑，氣象局已預告會有豪大雨，但水利處沒有巡查或作為，只把責任推給天氣因素。議員李慶元也說，「天氣不能當作淹水理由」，應徹底檢討低漥區淹水原因和排水系統。
「里長，水灌進來了！」興隆路二、三段昨天「泡湯」。文山區興旺里長蘇瓏議說，當地已2年沒淹過水，昨天雨才下10分鐘，就聽到里民不斷呼叫，他一看，興隆路二段的水全部灌進福興路，讓他「欲哭無淚」。2小時後水退去，抽水機更供不應求。
住在福興路的菜販蔡小姐說，她昨在顧店，看到蟑螂不斷爬出來，不到10分鐘，水就漫上來，停在外面的機車也來不及搶救。有民眾說，汽車的輪胎幾乎被淹沒，興隆路汽機車「卡住」不能通過，造成塞車。
昨天瞬間大雨，雨量最大在公館測站，一個小時降下131.5毫米的雨量，基隆路辛亥路口淹成褐黃色小河，民眾涉水行走。大安區的古蹟義芳居，也差點被波及。
另外基隆路三段109號、149號等處也淹水約10公分。水大約一個多小時後退出，店家和住戶穿著雨衣清汙泥和垃圾，路邊散落垃圾。信義區更傳出有土石流情形，住戶共8人都已先行疏散，消防局一個下午就接獲40件災情通報案件。
李慶元說，昨天大雨比上周下得更多、更急，但上周淹水的木柵路和秀明路等，經過環保局側溝清淤，反而沒淹水；上次沒淹的，這次反而淹了，由此可見，淹水不是只有天氣因素。他認為，環保局應全面清理側溝，避免下次豪大雨來臨再度淹水。
※ 這次沒頂住，下次也頂不住。相關報導：
＊ 新北也慘 永和國光路淹到60公分
http://udn.com/news/story/7266/993644
氣象局昨發布雙北部分地區淹水警戒，新北市雙和、新店地區就傳出8處積水情形，另三重區、永和區也紛傳出3起路樹傾倒，所幸都無人員傷亡。
昨天下午3時許，新北市開始下起瞬間暴雨，造成永和區國光路、永利路及國光路、中正路及中山路一段等處出現積水情形，水深一度近60公分。永和區光明里長孫金樑表示，下午兩點的暴雨，因排水不及造成該里國光路28號前馬路低窪處，積水達約60公分高，連路邊店家也進水，直到下午4時，雨勢趨緩後，積水才迅速消退。
社子島未來 北市府：年底公投決定
http://udn.com/news/story/6655/995743
聯合報 記者邱奕寧／台北報導 2015-06-16
社子島開發案爭議不休，市府昨在當地成立「社子島專案工作站」，派員駐點傾聽民意，副市長林欽榮說，估計年底會和居民形成共識，社子島未來將交公民投票方式決定。
社子島街頭隨處可見房產廣告，房地產業者數年前看準土地開發商機紛紛進駐；但多年過去，社子島開發案依然爭論不休。地方居民認為，從阿扁市長時代吵到現在，對社子島開發已不抱希望，對市府釋出善意辦理工作站，笑說「這些聽聽就好」。
社子島因作為北市滯洪區，地方限建逾40年，北市府昨晚舉辦里民座談會，逾80名居民出席。居民數次反映社子島土地共有情形普遍，拆屋重建後該如何權益分配？富洲里長李賜福說，期待能有社子島拆遷安置特別條例，真正改善現況。
市府地政局長李得全說，接下來半年期間逐一拜訪社子島4091戶居民，了解每戶人家的狀況和期待。都發局長林洲民不斷重複「這題真的很難」，因社子島地目複雜，改建後必須面對分配問題，但他有信心，「未來3個月後會愈來愈清楚」。
林欽榮昨天一早為專案工作站揭牌，期待未來能夠透過全民參與，達到「參與式規畫」，未來平日下午都會派員在信仰中心坤天亭駐點，主動拜訪居民、調查社子島文化、生活等議題，和民眾一起找出社子島的未來。
林欽榮要求，社子島開發案必須在半年內形成共識，後續開發要在今年底定案。他強調，目前「運河社子島」或「生態社子島」都不是答案。經過和居民會商討論後，預計12月以「公民投票」方式，研擬最適居民的開發計畫。
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＊ 新北2青年住宅 後年完工
http://udn.com/news/story/7323/996605
新北市政府推動的永和秀朗派出所青年住宅，以及府中青年社會住宅分別獲得2015國家卓越建設獎最佳規畫設計類公共建設組的「金質獎」及「優質獎」，市長朱立倫表示，未來會加快工程施作和完工，市府將以最佳的社會住宅政策提供給市民。
＊ 64坪500萬？AIT低調出售草山招待所
http://udn.com/news/story/8269/996698
中華民國與美國實質關係交流緊密，美國政府過去在台灣有不少房產與土地，部分位於隱密地帶的房產，作為官邸或招待所，在美台關係上曾扮演微妙角色；本報記者掌握訊息，美國在台協會（AIT）委託外商公司，低調出售持有陽明山緊鄰蔣中正總統草山行館的大型日式招待所與土地；地方希望保留這棟極具歷史價值的日式建築，不要落入財團手中。
＊ 復興區拚觀光 議員：閒置廳校供營宿
http://udn.com/news/story/7324/995587
復興區擁有好山好水，在面臨包括保育地、集水區等開發限制下，閒置學校、派出所成為地方建議開闢成露營、民宿等「就地取材」最佳景點。
桃園市長鄭文燦表示，發展觀光也要符合水土保持等條件，將檢討台七線省道接近風景區是否有閒置公有廳舍？只要不觸及法令，不必大興土木，將可提供作為生態、文化旅遊活化目的。
◆ 基隆西二西三倉庫 28日文創發想
http://udn.com/news/story/7328/995632
聯合報 記者吳淑君／基隆報導 2015-06-16
西二西三碼頭倉庫全區保留下來後，下一步怎麼走？至今沒有明確方向，基隆市政府文化局昨天邀文化旅人Mike Robinson把脈，28日也要在西二碼頭倉庫，邀在地文史工作者，關心西二西三未來發展的民眾，腦力激盪。
4月10日，港務公司、市府拍板，基隆西二西三碼頭全區保留要變文創專區，但2個月過去了，只聞樓梯響，文化局長彭俊亨說，會提醒產權所有的基隆港務分公司，趕快規劃，提報修復再利用及管理維護計畫。
昨天早上文化局也邀英國文化旅人Mike Robinson，到西二西三碼頭倉庫及舊區漁會大樓把脈，他說，西二西三碼頭倉庫的上面陽台應該開放使用，創造更多元性的使用空間。舊區漁會碼頭離市區有段距離，可透過老屋改造讓舊漁會大樓成為文化旅店，把人留下來，基隆需要發展深度旅遊，而不是走馬看花。
有80多年歷史的基隆港西二、西三碼頭倉庫，見證台灣光復、日本人戰敗返國、國民政府百萬大軍撤退來台，及韓戰反共義士投奔自由等關鍵歷史，國片「KANO」也在此取景。去年初2座倉庫面臨拆除，當時有學者急呼搶救，認為這是當年登台唯一入口，見證歷史，「如果拆掉，將來一定後悔。」
如今保留了，除了專家的建議，文化局也想聽聽在地的想法，28日上午在西二碼頭倉庫，要辦一起「發想會」，彭俊亨說，大家對這個空間有什麼想像，例如設葉俊麟紀念園區，或注入不同的文創元素，都可以提出來，給港務公司規畫時參考。
◆ 北市文山區治水 擬建分洪道與滯洪池
http://udn.com/news/story/6655/995595
聯合報 記者高宛瑜、郭逸君／台北報導 2015-06-16
北市前天下豪大雨，造成文山區、大安區、信義區、中正區多處路段有積水情形，北市工務局昨針對文山區積水問題，緊急提出改善計畫，預計要興建分洪道與滯洪池，解決文山區易積水的問題。
文山區興隆路二、三段一帶因地勢低漥，飽受淹水之苦，軍方去年同意北市府在辛亥路興德軍營區停車場增設地下滯洪池，北市府另在興隆路的文山運動中心北側，規畫再做一座滯洪池，預計總共要花費6億元，7月發包、後年完工。
水利處長陳世浩說，興德營區的地下滯洪池不涉及都市計畫變更，只要軍方同意即可施作。該滯洪池預計有16公尺、約5層樓高，容量為4萬6千噸，上頭興建公共住宅。
文山運動中心北側的滯洪池，容量則為6000噸，可望紓解突如其來的水量。
都發局都市規畫科長葉家源表示，軍備局與市府針對軍方土地正在討論，依規定，機關用地變更為住宅或商業用地，各需回饋30%、40%土地給市府，目前北市府已與軍方談妥，將應回饋的零散土地，集中在辛亥捷運站對面的憲兵營區，北市府將興建公共住宅，細節仍在討論。
水利處副處長陳郭正說，文山區雨水下水道排水量，比起現行保護標準每小時排水量78.8毫米略低，若是透過工程擴大雨水下水道、增加排水量，工程難度太高不太可行，因此計畫在福興路63巷興建900公尺長的分洪道，加上興德營區的調節池，雙管齊下解決文山區積水問題。
近幾次暴雨造成北市多處積水，水利處表示，會定期、定時巡查排水系統，也透過台北市下水道管理自治條例，要求新建開發案要有儲流功能，不只把雨水排出就好，也要利用地下室空間做儲水，減少雨水流進下水道的流量。
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＊ 內湖公所濫開山路 又爆出1條
http://udn.com/news/story/7321/995597
士林地檢署偵辦台北市內湖區公所前區長林世崇濫開山路，發現區公所已有「前例」，在林擔任區長前也以「修路」為名，違法闢建大湖街與康樂街間的山坡地，涉嫌圖利承攬的益廣營造公司。士檢昨傳喚前副區長龔金龍等4名被告與林世崇等3名證人，巧合的是，益廣公司負責人也叫「林世崇」。
＊ 長期汙染滲眉埤 桃園市勒令宇鴻停工
http://udn.com/news/story/7321/995707
桃園市大園、蘆竹區交界的宇鴻科技公司，遭大園菓林里民指控長期汙染滲眉埤及附近環境，市長鄭文燦承諾要求宇鴻「立即停工接受檢查」，環保局昨晚送達停工令，要求宇鴻立即停工受檢。
新北青年宅 設計優獲獎
http://udn.com/news/story/7323/998416
聯合報 記者祁容玉／新北報導 2015-06-17
新北市永和區秀朗派出所青年住宅不僅提供年輕人負擔得起的居住空間，還導入「通用設計」概念，全區無障礙；板橋府中青年社會住宅則在原地保留廿棵老樹，開放空間提供公眾休憩，拉近承租戶和周邊居民距離。兩案日前分獲國家卓越建設「金質獎」和「優質獎」肯定。
新北市城鄉發展局長邱敬斌昨在市政會議中獻獎給市長朱立倫，邱表示，新北市社會住宅在規畫和興建階段，都致力提高居民參與，採在地化設計、重視承租戶需求，提供在新北市就業及就學青年舒適、優質、且負擔得起的居住空間。
永和秀朗派出所青年住宅是全國第一個結合派出所興建的社宅，一到四層保留給派出所，五到九層規畫卅六戶青年社宅，並率先導入通用設計，去年九月取得「居住空間通用化標章」候選證書，十月動工，後續新北推出的社會住宅都融入通用設計。
新北市城鄉局副局長張溫德說，通用設計比「無障礙空間」更有彈性，除輪椅外，助行器、柺杖的使用需求都納入考量，例如走道淨寬需九十公分以上，出入口淨寬八十公分以上，入住年齡層不設限。
板橋府中青年社會住宅原是市府員工宿舍，基地內有許多老樹，城鄉局聽取居民意見後，原地保留廿棵老樹，未來將結合開放空間提供公眾休憩，讓承租戶和周邊民眾自然互動，建立鄰里關係，扭轉大眾對於社宅的負面刻板印象。
市長朱立倫表示，新北市社會住宅因地制宜，強調人性化和生活機能，並考量環保，獲得獎項肯定說明動機正確，市府未來將落實施工監督，加快完工時程。
◆ 直言集／大巨蛋不按合約走 怎麼服人
http://udn.com/news/story/6655/998336
經濟日報 記者 楊文琪 2015-06-17
台北市政府昨天再對大巨蛋出招，決定通知融資銀行「全力善後」。此話說得婉轉，且給自己留有相當大的彈性空間，但深究其策略，北市府刻意借銀行團之手來向遠雄施壓，把難題丟給銀行團傷腦筋，自己站在一旁觀察後續發展，再思考如何出下一招。
依據大巨蛋BOT合約規定，甲（市府）、乙（遠雄）雙方對於某事項有爭議，應先協商，協商未果再組成協調委員會協調，兩造仍無法接受協調結論，可再提出仲裁、訴訟來最後判定。
遠雄依約向北市府申請展延大巨蛋工期，市府依約就該協商、協調，但現在北市府沒有按照合約走，就直指遠雄違約，恐難心服。
BOT案有爭議或紛擾不是大問題，只要依合約機制處理，最終還是可以解決，但北市府處理大巨蛋問題，一直沒有遵守合約規範，給了遠雄可以興訟的正當性，也讓其他企業對於北市的BOT案退避三舍。柯市府若再持續這種作為，最後受傷的將會市府形象和威信。
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＊ 基福公路斷農路 農民不開心要增缺口
http://udn.com/news/story/7323/999734
政府造橋鋪路，對於地方上的發展來說，無非是好事一樁，不過，對於雙溪區基福公路台二丙線一帶的農民來說，真的是很「不開心」，因農路被公路一分為二，如此一來，農機要進到田裡工作，都必須繞路，且要經過別人的農田，相當的不方便。
基福公路是從基隆通往福隆的核四廠搶救道路，目前已全線貫通，對地方經濟發展助益相當大，因道路設有護欄保護車輛衝入稻田中，但這些護欄卻造成農友無法開農機下田工作的原因，讓許多農民抱怨不已，有些護欄缺口是在別人田地，地主有時根本不給過，讓農民是很不開心。
◆ 興隆大橋夜很美 成攝影景點
http://udn.com/news/story/7324/998257
聯合報 記者莊旻靜／竹北報導 2015-06-17
新竹縣興隆大橋前天通車，昨天為第一個通車的上班日，一早即有不少駕駛，取道新橋至新竹科學園區上班；更有不少好「攝」之徒，搶拍興隆大橋夜間美景，成攝影秘境。
住在高鐵特區的許博文說，興隆大橋通車，確實縮短平日在經國大橋上塞車的時間，不過興隆大橋僅有一線道，「還是會小塞」。許博文也說，因為興隆大橋通車後，許多駕駛在橋下會先迴轉至入口，導致平面道路反而也容易「小塞」。
「橋上有人行道，夜晚點燈很美！」住在附近的黃姓民眾指出，由於興隆大橋與竹北側的頭前溪河堤相距甚近，人行道十分便民，不只作為交通道路，也可當成健行空間，來往更便利，昨晚也見到許多民眾拿相機，捕捉畫面。
興隆大橋採取新月半拱設計，橫跨頭前溪、連結新竹縣、市，交通十分便捷，業餘攝影家劉家凱說，「想為新橋留下紀錄」，興隆大橋距離住處僅需5分鐘車程，搶在通車首日，就將大橋「身」姿，留在鏡頭中作為紀念。
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＊ 莫高窟傳將建主題樂園 遊客恐毀掉世界文化遺產？
http://udn.com/news/story/7332/999160
有千年以上歷史的敦煌莫高窟，是世界最大的佛教藝術勝地。當地正在規畫興建大型主題樂園，學者專家擔憂，大量的遊客會毀掉這個世界文化遺產。
莫高窟位於甘肅省敦煌，區域內有洞窟700多個，歷史最久的距今約1600年。洞窟內有豐富的壁畫、塑像和典籍，1987年被列為世界文化遺產。
◆ 大溪假日塞車變商機 議員開藥方
http://udn.com/news/story/7324/998014
聯合報 記者游文寶／桃園報導 2015-06-17
大溪、復興假日大塞車問題難解，市議員楊朝偉昨天「開藥方」，建議另闢新路、景點打烊時間延長至晚上7、8點，創造商機又可讓遊客車輛分流，解決塞車問題。市長鄭文燦認為「有遠見」。
「假日塞車問題無解」，楊朝偉、邱佳亮表示，因為塞車，讓民眾卻步，主因就是往大溪、復興地區只有一條出入道，沒有替代道路，每逢假日必塞、車輛大回堵，引發民怨。
他們建議從員林路方向，新闢一條往大溪崁津大橋的替代道路，提供往慈湖、復興人車使用，不必再經由崎頂上下坡道出入，讓車輛分別經由員林路從大溪交流道或龍潭交流道來分流。
由於到大溪、復興旅遊的遊客下午4、5點就急著下山，車潮集中「那能不塞車」，楊朝偉提議，包括慈湖等景點可以延後到下午6、7點打烊，讓客人在大溪、復興，不要那麼早下山，可以留下來吃晚餐或分流車潮。這兩個方案可以創造商機又可讓車輛分流，解決塞車問題，一舉數得。
市長鄭文燦對這項提議頗為認同，針對另闢新路車輛分流，認為可以研議，也認為慈湖、天空步道、大溪木藝生態博物館延後打烊時間的建議很有遠見，如果「空間不能分流就讓時間分流」，大溪復興地區路太少、車太多永遠會塞車，他指示觀旅局統合規畫。
另市議員李家興表示，桃園位居國門之都，遊客卻過門不入，很丟臉。鄭文燦同意成立觀光推動委員會，推動各種振興觀光方案，吸引五星級飯店到桃園，如有必要制定規章，會把優惠措施訂出來。
淡水河岸 蓋天空公園
http://udn.com/news/story/7322/1000489
聯合報 記者邱奕寧／台北報導 2015-06-18
台北市副市長林欽榮昨在市府討論大同區臨淡水河岸的國順里、景星里再生計畫時，提出全台首座「天空公園」概念，最快明年河堤上方就會開始空中步道施工。
大同區國順、景星里緊鄰淡水河畔，荷據時期臨岸商業行為相當活絡，與現在多處破敗閒置空間形成對比。北市府提出大同區都市再生計畫，其中亮點就是打造跨堤景觀長廊，參考美國高線公園概念，在環河北路二段、酒泉街與民生西路間與河岸都更宅共構，打造長1.65公里的高架立體公園，提供自行車與行人休閒場域。
林欽榮認為，台北盆地就像個碗公，市民因為怕水患，用河堤把周圍圈起，他規畫首例天空公園構想，要以此重新建構台北市民與水的關係，打破堤岸限制，結合都更後的建築空間，讓淡水河畔的夜景成為北市新的水岸景觀。
目前初步規畫，由市府投入14.4億元建設空中公園，帶狀立體設計離地13公尺，通往公園的樓梯多設在建築物內。林欽榮拿出模型解說，公園僅供自行車與行人使用，落墩相對簡單，此外，建物日照不會被公園遮蔽，下方車道還會有間接光，完工後交由市府公園處管理，透過都更的容積獎勵回饋金，預估可幫市庫增加約2倍收入。
林欽榮有信心，空中公園的概念不只不會占用公共預算，還能一舉拉起國順里、景星里觀光發展，與目前推動台北成為「水岸城市」的概念相得益彰，還能讓大同區的傳統建築與先進設施並存、共榮。
北市府都市更新處人員說，全案最快明年可望開始試辦，估計3年工期可打造第一段天空公園。副處長簡裕榮表示，跨堤帶狀公園的設計屬全台首創，目前初步估計長1.65公里，未來立體公園的建設模組化後，透過一段段銜接，不久後的北市水岸景觀將會很不一樣。
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＊ 客家園區「紅塗層」促減速 居民滿意零噪音
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/890260
嘉義縣竹崎鄉鹿滿客家文化創意園區前的台三線路段，因大轉彎遇丁字路口，交通事故頻傳，公路單位原劃設減速標線，車輛行經會產生跳動的噪音，民家晚上被吵得無法安眠，一再陳情，五工處最近辦理路面更新，首度試用「冷塑高性能減速塗層」，噪音完全改善，減速降低事故的效用則待觀察，但紅色塗層醒眼且喜氣，居民覺得滿意。
◆ 綠建築、智能建築 打造人性化工作環境
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150618000525-260102
中國時報 2015年06月18日 文/黃繡鳳
台中軟體園區也可望成為具國際指標意義之地標。負責園區設計規畫之知名建築師李瑋珉表示，本著「綠建築」與「智能建築」理念，園區完善構建兼具高資訊科技化與人性化的工作環境，更針對文創產業特性設有商業互動區與藝文展演空間。
像是園區規畫的建築光影的藝術設計，搭配舞台互動空間，使文創結合數位創作，呈現多元風貌。未來消費者更有機會實際與創意設計商品互動，於文創產業商務推廣之餘，亦能即時收集消費者使用經驗資料，建立研發端與消費端之間的橋梁。
專業需求與人本建築的契合採舒活環境訴求，建築體以互動廣場為中心，建構出專業且創新的工作場域。建築設計注重室內採光，引進大量綠建築思維，在滿足專業需求的基礎上進行富有人文關懷的空間規畫，提供創意人才絕佳的工作環境。基地內還規畫相關休閒設施，包括健身房、數位遊戲室等。
針對創意產業特性所設置的商業互動區，將作為消費端的展演媒介，讓研發與業務推廣結合，創意設計商品能與消費者實際互動體驗，達成商務推廣的目的，從而大幅加值經濟效益。除園區工作者能享受上述規畫外，商業投資者也能實質獲利，利於產業經濟發展。
「綠建築」與「智能建築」完美結合數位化、網路化之時代潮流，智慧建築也促進「高資訊科技化」與「人性化」的空間與環境，亦提高生產力與經濟效益。除此之外，健康與節能的智慧建築，同為現代建築科技的重要發展方向。
藉由具擴充性與整合性之智慧建築使用管理功能，使綠建築之各項系統技術能發揮其最大的效益，創造安全、健康、便利、舒適與節能環保的人性化居住空間，也可以說建築物智慧化是達成綠建築永續發展。
綠概念量體不僅從整體環境的綠植栽、減少日照的格柵、環保建材，採用合乎標準之綠建材，由內到外貫徹理念，以取得綠建築標章為目標，打造環保人性的有機園區。
以「節能效益」與「能源管理」等面向，提升建築物設備系統之節能效益，各類建築物用電之空調、照明、動力設備採用高效率設備與能源監控管理功能。(中國時報)
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＊ 大同區都更 擬老屋新用
http://udn.com/news/story/7323/1000490
北市大同區景星里、國順里街廓現況與都市計畫不同，居民憂心照都更計畫恐導致迪化街二段消失，北市副市長林欽榮傾向部分保留，此外透過「老屋新用」取代中繼宅，還能為老屋創造新生命。....兩里間有多處閒置空地與閒置老屋，林欽榮說，市府有價取得老屋使用權，整修後除可作為中繼住宅，還能讓青年承租做創作空間，甚至可結合社區，作為里內育嬰托老中心、小型圖書館、展演空間或背包客棧。
＊ 居住，正義了嗎？系列3之3－老屋滿街 都更不能再等了
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150618000091-260210
原本就已因「文林苑事件」困坐愁城的都市更新；去年台北市大幅調高房屋稅再補上一槍，讓都更戶未來在老屋更新後，恐面臨「養不起房」的困境；加上母法都更條例修正案還躺在立法院，面臨連串利空的都市更新，前景委實令人難以樂觀。
....如果以每年重建600戶的龜速，剛好要花851年，才有辦法更新完這些屋齡30年以上的老屋。對於地震頻繁的台灣來說，誰有能耐等待？
＊ 大巨蛋施工後 松菸古蹟磚砸下 裂縫10元寬
http://udn.com/news/story/7323/1000321
遠雄大巨蛋旁的松菸古蹟因外牆裂痕擴大，牆面剝落，文化局昨會同遠雄、文資委員、三大技師公會會勘。台北市土木技師公會理事長洪啟德表示，剝落外牆為磚牆結構，裂縫補強後不會再繼續惡化，文化局也將請遠雄做第3次結構鑑定。
北市文化局長倪重華前晚在臉書貼出松菸外牆碎片掉落的照片，指出1、2樓牆面出現大幅裂痕，造成碎片掉落，並強調「古蹟無價，又是遠雄如何賠償得起？」
◆ 新北883家工廠 下月起繳水污費
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/890399
自由 2015-06-18
半年徵收一次 部分業者怨負擔重
〔記者陳韋宗／新北報導〕水污染防治費五月開徵，七月將申報繳納。新北市環保局列管工廠約一千六百家，其中八百八十三家工廠與工業污水處理廠，成為第一期水污費開徵對象；部分業者抱怨，已投注龐大成本節能、廢水處理，如今水污費又開徵，「負擔很沉重」，且計算繳納方式複雜，令人無所適從。
水污費立法九年，直到今年環保署才完成修法，七月針對紡織、石化、水泥、光電材料製造等事業別，徵收五、六月水污費；明年一月則徵收今年下半年應繳費用。此外，第二期水污費將以畜牧業為開徵對象，二○一七年徵收，家戶則是二○一八年開徵。
環保局公害稽查小組發言人孫忠偉表示，製造污染就是增加環境成本，過去僅以排放許可或放流水標準管制，難遏止污染，也讓全民承擔污染成本，因此中央訂定全國適用標準，徵收費用由環保署專款專用於污染整治、水質監測與改善、建設處理設施等。
多數業者仍不知如何申報、計算
根據環保局統計，新北將繳納水污費業者中，以電鍍廠、金屬表面處理廠、染整廠佔最大宗，針對放流水中化學需氧量（COD）、懸浮固體（SS），以及鉛、鎳、銅、總汞、鎘、總鉻、砷和氰化物等含量，按費率徵收；若按去年度列管業者申報資料，環保署一年可從新北逾八百家業者，徵收約二千一百萬元水污費。
但也有業者抱怨，政府應打擊不法污染業者，直接徵收水污費，對已善盡社會責任、投注成本改善設備的合法業者不公平，且七月就要繳納，但多數業者至今對費用如何申報、計算，都還不了解。
孫忠偉表示，從六月起，已陸續在板橋、新店、新莊等地，召開四場說明會，七月開始申報繳納後，將在環保局大樓一樓全國首創、開辦便民申辦窗口，業者可以前來諮詢，或提供資料由環保局人員代為線上申辦。
第一年五折 污染物質減量再優惠
孫忠偉強調，環保署已延長申報期間至十月，第一年水污費五折徵收，逐年調升十％，第六年才全額徵收；此外，水污費可依當期申報定檢資料，或放流水標準九十％計算應繳納費用，由業者選擇最有利方式申報，再依水質檢測項目減量多寡給予八折至一．五折優惠，透過經濟誘因，建立「污染者付費」的社會共識。
闖平交道撞太魯閣 判賠2.1億天價
http://udn.com/news/story/7315/1004639
聯合報 記者呂開瑞／桃園報導 2015-06-20
彭姓男子三年前駕駛砂石車闖越平交道被台鐵太魯閣號撞上，造成太魯閣號的駕駛死亡、列車損壞，桃園地方法院判決彭和所屬公司連帶賠償台鐵二億一千餘萬元，創下闖平交道天價賠償紀錄。
二億一千多萬元怎麼算的？桃園地院指出，太魯閣號車頭和七節車廂損壞，修復要一億九千五百多萬元，其餘包括搶修、旅客醫治、各站誤點、退票的營業損失等。
肇禍的彭姓男子出事後失業、今年三月判刑二年半定讞，已在服刑；他無力賠償，雇用他的運通公司登記資本額五千五百萬元，賣掉公司也不夠賠。
台鐵表示已假扣押運通公司資產，「能討回多少算多少」，不足部分可能先聲請債權憑證。
台鐵太魯閣號二○一二年一月十七日上午，行經桃園市楊梅區幸福水泥平交道，撞上闖平交道的砂石車，太魯閣號駕駛員死亡，車上乘客廿六人受傷，駕駛砂石車的彭姓男子跳車逃離毫髮無傷，被依業務過失致死罪判刑二年六個月；鐵路局向彭及其所屬運通公司求償二億三千多萬元。
法院審理時，彭姓男子否認闖平交道釀禍，辯稱沒聽到警鈴聲、也沒看到閃紅燈號誌，他是在柵欄升起時過平交道，沒想到柵欄突然放下，來不及駛離；公司也稱沒責任，拒賠。
法官查出平交道警鈴響起、閃光號誌啟動時，彭的砂石車還沒到達停等線，闖到一半時遮斷器放下，彭想用手拉起但來不及，才被列車迎面撞上。法官認定彭未保持安全距離和平交道淨空，有如「停在平交道中間等火車撞」，判他和公司連帶賠償巨款。
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＊ 號稱世界工程禁區 滬昆高鐵貴州段通車
http://udn.com/news/story/7332/1002971
大陸滬昆高鐵貴州段（貴州貴陽至湖南新晃）昨天正式通車，全程最短行車時間三小時十八分鐘，較先前最快Z字頭列車大幅縮短約九小時。
....其中貴州段二○一○年開工建設，全長兩百八十六公里，全線設銅仁南、三穗、凱里南、貴定北、貴陽東、貴陽北等六個車站。
英國工程師曾將大陸西部地區列為世界工程的禁區，而貴州地質之複雜，尤其貴州段沿線建設需克服區域內岩溶、滑坡、採空區、危岩落石及軟土等土質條件，更讓建設者始料未及。
滬昆客專貴州公司綜合部副部長曹黔平表示，滬昆高鐵貴州段是世界上海拔跨度最大、地質結構最複雜的高鐵。從湖南新晃西站到貴陽北站，兩百八十六公里間行經海拔不足三百公尺地段，也走過一千四百多公尺高度，創下中國大陸高速鐵路建設的新記錄。
＊ 「公車式小黃」 大樹線7月登場
http://udn.com/news/story/7327/1005815
高市交通局首創全國第一「計程車彈性運輸服務計畫」，平日離峰時段提供便利、免費搭計程車服務，大湖、永安線已陸續在4、5月開跑，大樹線將在7月1日登場，大寮線預計8月中後上路，已搭過的市民大讚「一大福音」。
交通局長陳勁甫表示，「計程車彈性運輸服務計畫」是為改善偏遠地區大眾運輸使用率，在公車路線離峰時間，以計程車替代公車服務，除可減少市府每公里營運補助款達37％，同時能照顧行動不便、年長者、偏鄉或攜帶大型行李的民眾。
....交通局說，公車式小黃除根據既定站牌下客外，也可依據乘客需求，在站牌間路段下車。
＊ 小蜜蜂、小綿羊 守護公路隧道
http://udn.com/news/story/7314/1006183
負責養護東台灣道路的交通部公路總局第四工程處，依道路地形，將小貨車及機車改造，近兩年來有了「公路守護者」大黃蜂、「道路行動管家」小蜜蜂、「救火尖兵」小綿羊，打趣組成動物巡路大隊。
◆ 豪宅讓地 千年茄苳變身公園
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150620000358-260107
中國時報 2015年06月20日 盧金足／台中報導
台中市西區後龍里千年「茄苳王」，為台灣平地最老最大茄苳樹，去年建商要在樹前蓋豪宅，擔心地下水被抽光、日照受影響，地方發起搶救茄苳樹，市府釋出易地換容積，建商允諾捐地，市長林佳龍19日到茄苳公廟還願，宣布該建地將綠美化成公園兼兒童遊樂場用地，8月開放使用。
老樹和開發商拔河，老樹贏了！這場生態爭議，讓當初花7億購地的建商苦惱不已，在均安宮附近的千年茄苳樹，樹高30公尺，樹冠面積達1500平方公尺，居全省之冠，被譽「台中之寶」，讓總銷27億的建案即使全部完銷，為了茄苳樹不得不喊停。
林佳龍表示，他是「茄苳公」契子，每年中秋節都會來向茄苳公祝壽，建商蓋大樓危及茄苳樹，經前市府協調後，建商也兌現當時承諾，捐贈面積543坪土地給市府，市府提供容積移轉方式讓建商損失降到最低。
位在台灣大道的黃金地段，變成公園兼兒童遊樂場用地，林佳龍希望號召街頭藝人演出，吸引民眾來認識茄苳公的歷史和生態。
都發局長王俊傑表示，以容積補償，建商、茄苳樹、市府創造三贏；建設局長黃玉霖未來將透過古生態調查，由農業局配合樹木醫生拓展茄苳樹棲地生態。
「茄苳樹生態公園將結合i-bike與大眾運輸打造為人本、友善生態休閒空間」，建設局副總工程司白玨瑛說，整座茄苳樹園區興建整地約需900萬元經費，將成為台中的自然新地標。(中國時報)
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＊ 山坡地濫墾 東縣：每頃擬罰30萬
http://udn.com/news/story/7318/1002729
台東縣不肖農民在山坡地濫墾濫伐問題嚴重，縣府農業處年初至今取締90件，54件移送地檢署偵辦，共開罰600餘萬元，其中，不乏鄉代及鄉長也被開單取締。縣府農業處長許瑞貴表示，將祭出重罰嚇阻山坡地違規開發行為。
....近年來，因生薑價格飆漲，台東不少農民投入生產，其中縱谷地區山坡地遭到大面積違規墾殖，原本一片綠油油山林，現在是光禿禿。
＊ 桃園藝文園區招商無人 3.31公頃閒置
http://udn.com/news/story/7324/1005933
廣達5.16公頃的桃園市多功能藝文園區，97年興建展演中心用掉1.85公頃的土地，目前尚有3.31公頃用地可供採用BOT招商，舊縣府時期乏人問津，就連唯一的申請案，也被審委會認為「過於粗糙」退件，藝文園區究竟要引入何種文化產業？備受各界注目。
文化局長莊秀美指出，當時的申請者雖以文創為名，但沒有詳實的規劃報告，才會被評審委員們覺得案件粗糙退回。莊秀美不諱言指出，展演中心中小型團體使用率高，但包括表演場地兩邊的觀眾席不能看見整個舞台，還有觀眾席椅子會如地震般搖晃，都影響大型表演團體到桃園演出的意願。
全台唯一「木建築」大樓 5樓20天蓋好
http://udn.com/news/story/8289/1007645
聯合報 記者蘇木春／台中報導 2015-06-22
台中市有座全台唯一的「木建築」大樓，樓高五層，由四名工人花廿天組合而成，主結構沒用一根鐵釘、鋼筋與水泥；有如組合家具的木建築超越國內建築規範，前後花了五年才得以領照使用。
這棟橘紅色的木建築，造型獨特外觀像塊大起司又像倒立的樓梯，聳立在傳統的水泥叢林間，路過的人都忍不住多看一眼；落成至今多所大專院校建築系爭相當教材參觀，八個月已有近二千名師生造訪。
外型很奇特 像倒置樓梯
木建築是台灣森科公司營運總部，五樓的每層樓板面積不一樣大，一樓面積最小，每往上一層就向外推展數公尺，像是倒過來的樓梯，奇特外型與設計，附近居民稱是「怪怪屋」。
怪怪屋是國內首棟採「縱橫多層次實木」結構積材（簡稱ＣＬＴ）技術的建築，這項技術源自森林資源豐富的奧地利，不用鋼筋與水泥的原因，在林木可大量再生，原料來自礦產的鋼筋、水泥，總有用盡的一天。
為了防受潮 外設保護層
台灣的氣候潮濕，許多人好奇木建築耐久嗎？台灣森科經理焦志維說，ＣＬＴ建材在歐洲相當普遍，壽命最長可達二百年。為免主結構受潮，房屋外層加設「保護層」，有如武俠小說的「金鐘罩」。
因木材不蓄熱、不導熱，加上保護層和主結構間留有「空隙」，有如保溫杯隔絕作用，搭配通風與對流設計，整棟建築皆未安裝空調，但即使室外高達卅度的高溫，室內仍能維持廿多度的恆溫。
怪怪屋有如倒過來樓梯的設計，站在五樓陽台難免心臟加速；焦志維坦言，「往下瞧，看不到支撐點，開始真有點怕怕的」；來參觀的師生，幾乎也都會好奇體驗，「感覺像站在『天空之橋』上會腳軟」。
先國外訂製 再來台組裝
木建築採「預鑄」，國內目前還沒有這種技術，須在國外訂製再來台組裝，廿天就完工。傳統鋼筋混凝土建築每坪造價約八到十萬元，ＣＬＴ建築造價平均約十四萬，但可大幅縮短工期，人力成本較少。
也因為ＣＬＴ的建築台灣從不曾有過，焦志維說，行政部門少有人了解，引進過程面臨法規與技術上限制，從領照到「孵出」前後花了五年時間。去年十月完工，被大專院校建築系師生當教材，他表示純屬意外。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 火燒、水淋、蟻蛀考驗 須通過
http://udn.com/news/story/8289/1007650
要蓋台灣第一座「木大樓」，得通過火燒、水淋、蟻蛀、重壓等種種考驗，台灣森科經理焦志維說，光取得內政部認證就花了三年時間，一度曾氣餒想放棄。
焦志維表示，一開始並沒有打算要自己蓋一棟ＣＬＴ木建築，但每次向客戶介紹ＣＬＴ，即使播放國外建築影片與照片，客戶還是滿臉疑問，於是決定蓋棟ＣＬＴ建築當「樣品屋」。
＊ 撞校！同位建築師 兩學校「長好像」
http://udn.com/news/story/7327/1007406
甲仙國小與內門國小重建校舍，前者率先啟用，有家長發現，兩校外形高度相似，尤其單側有個圓柱幾乎「一模一樣」，驚呼連校舍也有「山寨版」，經查才知兩校出自同位建築師，校舍使用年限長達30年，兩校家長笑說，「撞校真尷尬」。
◆ 抓蚊子館 國發會8月公布考核
http://udn.com/news/story/7238/1007106
聯合報 記者余佳穎／台北報導 2015-06-22
政府要抓蚊子館，檢討營運中重大公共建設，如效率不彰，將會影響未來預算、相關建設通過率。國家發展委員會昨天表示，為確保營運中的公共建設發揮預期，今年首度將營運中公共建設納入考評，預計在八月會公布重大建設的「考核名單」，從社會發展、環境品質等項目全面評估成效。
國發會管制考核處副處長李奇表示，這項做法是參考國外經驗，如英國推出「紫皮書」，會評估營運階段的計畫，從安全環境、經濟效益等面向綜合評估。台灣版本的「營運評估機制」預計今年先挑選出全台已完工三至十年，具有高度社會關注、投入金額龐大、影響層面廣的公共建設，進行首度績效營運評估。
挑選中的公共建設，將依計畫類別、特性、營運情形「客製化」評估項目；如交通建設，將綜合評估社會發展、土地使用、產業經濟、交通運輸、觀光遊憩及環境品質等面向列為評估重點；評估後的結果將作為未來相關建設、審查預算的重要參考指標。
也就是說，如果查到成效不彰，花大把錢卻嚴重不及格，根本就是「蚊子館」，未來該建設每年預算可能打折，而負責機關未來推出的類似建設，要闖關通過難度也增加；李奇表示，藉此強化管考評估，藉由回饋方式，可改善後續各項公共建設的推動。
至於到底哪些公共建設會成為首度評估項目，李奇不願鬆口，僅強調會與各部會協調討論，絕對不會只評估「模範生項目」，會平衡、公平選出各項公共建設，首度納入的應該不會超過十個計畫，而未來也不排除開放民眾提議需評估建設。
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＊ 南港展覽館 英譯好亂 老外好怕http://www.chinatimes.com/newspapers/20150622000304-260102…
南港展覽館「一館各表」，除了最常使用的南港展覽館外，還有世貿南港館、台北南港展覽館共3種，英文譯名更有3、4種之多，搞得參展的外籍人士好混亂，不禁要問：「台灣到底有幾個『南港展覽館』啊！」
....命名之所以混亂，主要是經濟部2003年核定興建南港展覽館時，考量南港知名度不夠，才冠上台北兩字，以「台北南港展覽館」增加國際能見度；正因如此，台北捷運「南港展覽館站」的英文名，也就多了Taipei。
不過因南港展覽館是委由外貿協會營運，貿協考量冠上TWTC有利於國際宣傳，加上貿協的英文名中已有Center，為了避免有兩個Center，所以改譯為Hall，並簡稱為世貿南港館（TWTC Nangang）。
◆ 台中優化公車道 電腦調車距
http://udn.com/news/story/7325/1007576
聯合報 記者陳秋雲、洪上元／台中報導 2015-06-22
台中市優化公車專用道7月8日上路，但民眾擔心專用道上的班車加倍，會導致轉換快慢車道意外增加，尖峰時間到站時間也不穩定；交通局長王義川說，目前試運轉，驗收前會搞定。
台中BRT專用道改為優化公車專用道，增加單節公車行駛，原本行駛台灣大道慢車道的8路公車，整併到專用道，使公車班次增加1倍。
王義川昨到其中的福安站試搭，他針對外界質疑解釋說，7月1日起，台灣大道8個路口禁止快車道匯入慢車道，包括館前路、朝富路、福康路、國際街／東園巷、都會南街／新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等，彼此不會打結，主要幹道也可減少等待車流；另會在主要衝突路口的快慢車道分隔道增設反射鏡。
另民眾擔心多一倍公車減慢速度，王義川說，拆除站體欄杆並啟用第二月台，每個BRT車站可同時停4部單節公車或兩輛雙節車；交通局也啟用「車間距調控系統」，透過電腦模擬，預測各路口行車效率，也會調整車間距系統，例如有兩班公車已到站，後面的班車可放慢速度進站。
王義川說，未來車站將取消收費閘門，改「先上車，再刷卡」，「下車前，再刷一下」，每輛雙節公車各裝5台刷卡機，單節公車裝3台，可方便快速進出。站內的LED動態顯示看板將有300到308號等9線車班的資訊，並增設USB手機充電設備。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 照原路回家 回程卻禁行機車
http://udn.com/news/story/7325/1007253
南投縣竹山鎮社寮地區往投46-2線道東埔蚋橋段，鄰近國道三號竹山交流道口，部分路段禁止車輛左轉或機車通行，居民想依原路返回市區卻無路可走，向民代陳情，盼縣府協助改善，讓交通更便捷。
＊ 高鐵驗票 正反面都可通了
http://udn.com/news/story/7266/1008211
台灣高鐵通車七年多來，高鐵閘門只能以車票背面朝上驗票，但乘車資訊都在正面，遭批評驗票不合邏輯；高鐵順應民意，決定修改驗票模組，今年11月30日起，高鐵票的正反面、前後面都可以順利驗票成功。
菁桐車站不見青苔 「等它長回來」
http://udn.com/news/story/7323/1009419
聯合報 記者張芮瑜／菁桐報導 2015-06-23
去年2月啟動修復工程的新北市市定古蹟菁桐火車站，3月2日啟用。雖然工程還在驗收當中，火車站外觀和過去也沒有太大改變，只是綠油油的屋頂不再，不少民眾滿心期待「現在就等青苔長回來！」
建於1929年，已有86年歷史的菁桐火車站，是平溪線端點站，也是全台少數以木構架和編竹夾泥牆建成的火車站，復古懷舊味十足，常吸引不少鄉土劇來此取景拍攝。2003年更被指定為台北縣縣定古蹟（今為新北市市定古蹟），但因地板龜裂、木柱損壞，去年2月動工修建。
修建一年多，3月施工單位即報竣工。台鐵宜蘭工務段施工室表示，菁桐車站在今年初為配合平溪天燈節已拆除部分圍籬並啟用，初驗已通過，正等待總驗。
過去的火車站屋頂瓦片上長滿一大片綠綠青苔，是歲月留下的痕跡，翻新後綠油油的屋頂不再，有網友覺得，車站變新了，懷舊感覺也隨之消失；還有網友說，修舊如舊的工程，使現在的車站和過去看起來差異不大，「現在只等青苔長回來」，也有人附和說，以菁桐地區濕氣重的氣候形態來看，長回青苔應不難。
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＊ 懷念童年 「還原」檜木日式官舍
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150623000547-260107
舊屋是時光機，帶設計APP的科技人薛俊朋回到童年。薛俊朋懷念兒時在木造房子裡玩耍的時光，以「還原」的觀念，著手修復嘉義市一棟嚴重塌坍的80餘年檜木官舍，將開設「嘉木居」藝文交流空間，展示資訊科技及文創品。
7年級生薛俊朋走訪各地老房子，發現嘉義的日式檜木老屋的群聚現象最明顯，這與日本治台開發阿里山有關，他認為嘉義搶救老屋可以此思考、開發屬於嘉義建築文化的核心價值及特色，促進文創觀光。
....薛俊朋請開怪手拆屋的弟弟幫忙，但要求手工拆除一片片屋瓦，拆到完整「鬼頭瓦」他如獲至寶，他說，鬼頭瓦、棟札是日式建物特色，講究的人家會按陰陽五行設計鬼頭瓦，有鎮邪趨吉之意，還要繼續尋找「棟札」，了解這棟老屋的身世。
＊ 陝西救災中心 竟成高檔飯店
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150623001029-260309
台灣公部門建了許多蚊子館，相較於大陸陝西省民政廳的救災中心可說是瞠乎其後。該救災中心竟然在把主大樓出租為飯店，且挪用其他區域當作廳級（相當台灣的簡任公務員）幹部住房，每戶面積達201平方公尺（約61坪）。
◆ 北市捷運、公車、微笑單車 票價擬調整
http://udn.com/news/story/6655/1009465
聯合報 記者邱瓊玉、高宛瑜／台北報導 2015-06-23
民眾刷悠遊卡搭乘捷運享8折優惠，已有10多年歷史，如今傳出北市府有意取消悠遊卡的8折優惠。對此，市長柯文哲表示，以後車價訂多少錢就是多少錢，若悠遊卡想要促銷，由悠遊卡公司自行吸收。至於未來車價是調升還是調降，柯說，還要再討論。
柯文哲說，過去悠遊卡為促銷，因此有8折優惠，但差額卻由北捷吸收，這不合理，將全面檢討，包括捷運、公車、微笑單車等，都將視為大眾運輸的一部分，30分鐘內有轉乘都視為同一趟，按照里程來計算。相關調整方案明年2月出爐，5、6月送議會討論。
對北市的老人福利措施擬「排富」，柯說，基於分配正義、世代正義，自己不太贊成福利措施不排富，像重陽節大家都發同樣的錢，包括鴻海董事長郭台銘、奇美董事長許文龍都領1000元，這樣有意義嗎？社福總數是不會變的，所以要部分的預算移給小朋友，把錢留給下一代，關於排富措施也將花好幾個月時間討論。
為鼓勵民眾搭乘公車、捷運並使用悠遊卡，北市府10多年前實施公車、捷運雙向轉乘優惠，1小時內轉乘，成人票一趟優惠8元、學生票6元、敬老卡和愛心卡等，優惠4元。台北捷運公司統計，一年雙向轉乘的支出就高達12億元，都由北捷負擔，也讓北捷喊出「要檢討」。
市府交通局長鍾慧諭說，當初議會決議不能由交通局負擔這筆費用，應由營運業者負擔，但公車業者經營辛苦，在這種情況下，就由北捷獨力負擔這筆費用。台北的大眾運輸搭乘費用已16年未漲，在「大家都不能漲價」的情況下，業者都苦撐經營，「不能再不面對這些事」，隨著公車路線大改造，也將一併檢討公車和捷運的票價，但轉乘優惠會保留。
※ 轉乘應該保留。相關報導：
＊ 交通費不多 鼓勵老人走向戶外
http://udn.com/news/story/7339/1009736
聯合報 劉韻詩／退休教師（台北市）2015-06-23
....以筆者及一些可能被「排富」對象的老友為例：享受的只是每月六十次的免費公車、四折捷運費，及重陽敬老金；其實大多數老人們每月乘坐公車不到二十次，捷運更少；所「浪費」的錢有限。但對出門意願不高的老人們，免費公車與低價捷運仍是鼓勵老人走向戶外，維護健康的重要誘因。至於重陽敬老金，老友們看重的不是錢，而是社會對老年人的敬重。柯市長也有父母，難道不懂得敬老？
＊ 國道5號設客運專道？ 業者、學者贊成
http://udn.com/news/story/7266/1009730
今年端午連假超級瓶頸路段國道五號，交通部及宜蘭縣府卯足全力推公共運輸，客運載客量比去年端午大幅成長兩成，自行開車減少百分十，一消一漲，顯現公共運輸這帖藥奏效，業者及學者建議，要吸引民眾多搭公共運輸，國五主線應設「大客車專用道」。
國五首創遊輪式客運，一車直達宜蘭景點如梅花湖、傳統藝術中心、羅東夜市等，平均票價不到四百元，原計畫開廿四班，因反應超乎預期不斷加班，共開卅三班，載運約一千名遊客，載客率九成，業者紛紛建議例假日續辦。
＊ 基隆新站啟用 基隆-八堵周末停駛2天
http://udn.com/news/story/7328/1010292
新基隆車站將於本月29日正式啟用，台鐵因應新車站啟用，將臨時軌切換至地下化的永久軌，今天並宣布從27日凌晨1時起29日4時，停駛基隆與八堵間的列車。交通部也啟動公車免費接駁計畫，基隆與七堵及八堵間尖峰時間10分鐘就發一班車，總計將影響266列次八4萬人次。
＊ 斗六10大肇事路段 大學路居冠
http://udn.com/news/story/7326/1009445
成大醫院斗六分院急診醫學科醫師簡立建指出，據他整理出的斗六市最常發生交通事故的10大路段，前3名依序是大學路、雲林路及中山路，傷亡者以頭部重創最嚴重。他強調，意外交通事故常造成嚴重後果，尤其若釀成重大傷亡，對家庭及社會更是極大損失。
＊ 給印度方便 陸闢西藏新朝聖路線
http://udn.com/news/story/7331/1009769
中斷四十多年的西藏乃堆拉通道，昨迎來首批四十三名印度香客；乃堆拉口岸重新開通，可讓印度香客將朝聖行程縮短為十多天，也象徵中印兩國關係改善的新契機。
西藏阿里的岡仁波齊「神山」是佛教與印度教信眾的「聖地」，往年印度香客經由阿里地區普蘭縣強拉山口進入西藏朝聖；中新社報導，六月廿二日上午十時，中印乃堆拉通道迎來首批四十三名印度香客，經此新口岸入藏。
乃堆拉山口海拔約四千五百公尺，曾是中印主要陸路貿易通道，後因中印邊界衝突關閉長達四十多年，二○○六年起恢復貿易往來；去年九月，中印發表「關於構建更加緊密的發展夥伴關係的聯合聲明」，決定增開乃堆拉山口的朝聖新線路。
中國駐印度大使樂玉成表示，此朝聖新線路，是去年中印兩國領導人達成的重要共識，西藏自治區除新建賓館、翻修道路、培訓中方翻譯、導遊和司機外，還贈送印度香客羽絨服、背包、毛毯等物品。
紅毛城整修帶你看 今起報名
http://udn.com/news/story/7323/1011698
聯合報 記者林昭彰／淡水報導 2015-06-24
387年歷史的國定古蹟淡水紅毛城主堡，目前封館整修屋頂及外牆，預計11月完工，7月21日將開放工程實境，帶領民眾探索古蹟修復工法，但只有30個名額。
館方表示，17世紀由西班牙人興建的紅毛城主堡年邁老化，1890年曾由英國人修繕租借為領事館使用，並在主堡東側興建領事官邸，後又歷經日本、澳洲、美國代管，直到1980年收歸中華民國，整修列為古蹟開放參觀。
近30年紅毛城主堡飽受屋頂漏水困擾，紅色牆面受潮泛白，先後歷經2次整修，最近1次是10年前，塔樓木作及屋頂防水層已多處損壞，今年元月封館施工。
博物館企劃組長廖康吾說，修繕作業除了止漏，另一個重點是紅色外牆粉刷層的顏色改善工程，因不能用普通油漆，稍不小心便可能破壞原有形象，但可供考證的文獻非常有限，如何找到適當材料和工法都是大考驗，因此還曾停工變更設計。
7月21日上午10時、下午1時與3時，將各開放10個名額，全程2小時結合園區導覽與主堡修復實境展示，由建築師和修復師傅親自說明並示範工法，讓民眾有機會一探紅毛城的原始外牆顏色和天花板舊貌。
館方今天中午12時起開放網路報名至7月16日截止，隔日於網站公布名單，報名限高中以上，洽淡水古蹟博物館網站：http://www.tshs.ntpc.gov.tw/
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＊ 超萌貓頭鷹 定居百年古厝
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150624000675-260107
蘆竹區德馨堂有115年歷史，也是桃園市定3級古蹟，後人陳鼎釧為提升矗立百年古厝能見度，歷時4個月手製3.1米高「超萌」巨型貓頭鷹公仔，預計7月底放置德馨堂，讓車來人往的遊客轉眼即見，也為老宅創一亮點。
德馨堂興建於1898年，屬清代建築，坐落在蘆竹南山路三段76號旁，是少數型制保存良好的閩南式傳統民居。其陳姓先祖早期在當地為大地主，後人陳必懷曾於清朝高中秀才，故屋脊呈燕尾式造型，象徵達官顯耀的住所。
◆ 北市府：世大運改在台北田徑場
http://udn.com/news/story/6655/1010311
聯合晚報 記者黑中亮／台北報導 2015-06-23
2017台北世界大學運動會開閉幕主場地，世大運執行長周麗芳上午表示，確定將由台北田徑場取代台北大巨蛋，正式向FISU世大運組委會提報變更。
周麗芳指出，由於時間緊迫，五月間已向FISU提出台北田徑場做為開閉幕式的備選場地，考慮到過去台北田徑場有多次承辦國際性賽事的優點，雖只可容納2萬人，但因交通便利，加上有成功舉辦聽奧開閉幕式的成功經驗，確定移往台北田徑場。
◆ 捷運頂埔站 可望下月初通車
http://udn.com/news/story/7266/1011815
聯合報 記者高宛瑜、祁容玉／台北報導 2015-06-24
台北捷運板南線頂埔站昨由交通部履勘，僅有燈泡不亮、工作人員未戴手套控制防水閘門、停車場轉彎半徑沒有防護措施，恐擦撞牆壁等小缺失，表現雖略遜於信義線，但比松山線佳，整體打88分。待履勘缺失改善後，可望在7月初通車。
依照往例，通常履勘到通車時期為一到兩周，通車大多選在假日。新北市交通局表示，將要求北捷依照慣例，提供前一個月免費優惠措施。外界曾擔憂通車後造成土城中央路塞車，新北交通局則評估「影響不大」。
頂埔站的公共藝術有三大亮點，包括天花板的「穿堂之眼」，在馬路中央分隔島鑿洞，引進自然光線灑落到月台層，是北捷首站使用自然光導光板，不用開太多燈就能照明，相當省電。
由於車站周邊早期是礦坑，為展現礦坑意象，無障礙電梯外設計線條環繞柱體，隱含礦穴中水的穿透力與地氣的排升，象徵生命活力永不止息。月台椅子設計成「碳棒」造型，以全黑花崗石製成。穿堂層兩面LED光牆也是首站使用，以土城著名的油桐花為圖案。
昨履勘演練題目為突下暴雨，頂埔站需手動操作電動防水閘門擋水。恰好演練時，外頭真的下起大雨，讓演練看來格外逼真。另外也模擬月台單側無法通電，列車無法啟動，由另輛列車進站「救援」的狀況。
履勘委員、營運組長藍武王指出，履勘後發現穿堂層部分燈泡未亮，另捷運站旁停車場防護設施不足，需設警告設施。捷運站工作人員徒手拉防水鐵捲門時，未戴防護手套，這是需要改進的缺失。北捷表示，履勘後改善缺失，優惠措施和通車時間將報請市府決定。
頂埔站是永寧站延伸段，位於新北市土城區中央路4段頂埔科技產業園區前，全長約1.95公里。該站是土城線終點和未來三鶯線起點。
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＊ 難辨識、亂導航 導盲磚新舊都很瞎
http://udn.com/news/story/7266/1012031
「像這種很明顯凸出來的導盲磚，我們才能辨識」，全盲的桃園縣盲人福利協進會理事長江國盛，站在人來人往的桃園火車站前，告訴記者他們很懷念二○○八年以前鋪設的舊式導盲磚。
江國盛說，○八年以前的鋪設導盲磚，對盲人還有些幫助，但之後的新式導盲磚，卻讓盲胞「根本不知路在哪」。
民間修復 重現鹿港慶昌行意樓
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150625000555-260115
中國時報 2015年06月25日 吳敏菁／彰化報導
「意樓」是鹿港最富詩情的一隅，雖尹娘傳說為後人附麗，但瓦片堆砌出精緻、典雅的月洞窗在楊桃綠蔭掩影下，讓人照見了曾是鹿港首富「慶昌行」的繁華，保存成功也歸功俊美食品負責人李俊德，耗費心血、財力，寫下了彰化縣第一座自費修復古蹟的新典範。
鹿港最引人之處就是曲折巷弄和保留歷史記憶的老建築，但不敵開發壓力，不少老房子被拆毀，掀起一波波保存運動，公部門力有未逮，這時候民間力量尤其可貴。
俊美食品負責人李俊德曾是出外打拚遊子，1989年在台中從事糕餅，打出名號後，最大心願就是回故鄉開分店，2004年購得中山路兩棟房子，深入一探，嚇一跳，好像買了座「廢墟」！本也想改建，但知房子就位在古蹟區，感到肩上扛起了一股使命感。
李俊德說，對舊建築湧起了愛護情懷，追蹤老房子的歷史身世，發現「慶昌行」是清代鹿港廈郊首富陳克勸所創設，在台灣開發史上有著重要地位，建築群還包括了最有名氣的「意樓」。
為了保存歷史的味道，林俊德先斥資百萬元委託修復工程的調查研究紙上作業，再委託建築師，依古蹟修復原則規畫設計，並不停克服實際施工的落差，一磚一瓦用心編號，按原位復原，國內古蹟專家林會承，推動民俗田調、啟動彰化的教授林明德等都給予肯定，並邀請歷史博士李昭蓉撰寫歷史，花了快10年才完成。
走過漫長歷史，李俊德花的心血、金錢無法勝數，卻擁有了歷史傳說與故事，他說，能返鄉、為歷史文化保存貢獻力量，深感「生命增加了厚度」，這座自費修復古蹟再續慶昌行的美好篇章，也成了鹿港藝文界活動的平台。(中國時報)
◆ 古坑閒置菸樓 殘存老菸農回憶
http://udn.com/news/story/7322/1014158
聯合報 記者李京昇／古坑報導 2015-06-25
雲林縣古坑鄉菸樓群，在50年代全盛時期多達140多棟，分散於永光、麻園與田心村等聚落，歷經開放進口、機械化等因素，使得菸樓閒置荒廢、年久失修，僅剩老菸農們殘存的記憶。
菸農黃昭勝指出，昔日永光村是製菸重鎮，菸樓是古坑鄉內數量最多村落，當時政府嚴格規定，必須擁有人力、物力與財力等3個要素，才能經營菸業。
黃昭勝說，菸葉從採收到烘烤後都需經繁瑣程序，尤其是在進菸樓烘烤菸葉，要經過黃變期、固定期與乾燥期3個階段，其中最重要的是黃變期，控管最快也得耗時50小時。
黃昭勝表示，菸葉除烘烤過程要隨時注意溫度、濕度及火候，貯存也需避免陽光曝曬、風吹雨淋，早年工作時都睡在菸樓，以便隨時看照菸草，每個細節都不容疏失。
黃昭勝說，菸樓是永光村富裕象徵，早期菸酒公賣局推廣種植菸草，是農民經濟支柱，70年代後開始使用乾燥機械，加上之後開放進口菸草與菸酒公賣取消，許多菸田、菸農大幅減少，自己2甲半菸田也僅剩3分多。
他表示，永光村的菸樓群，隨著時代變遷荒廢閒置，也因生活較窘困的菸農，會拆除或變賣只剩40幾棟，甚至因天然災害影響，遭摧毀破壞，時至今日殘存的只有老菸農們的記憶，自己也改行種松茸、養豬、養蠶，但菸樓裡的回憶，讓他最念念不忘。
◆ 防人車爆量 松山文創4巷口 擬設管制點
http://udn.com/news/story/7323/1014186
聯合報 記者高宛瑜／台北報導 2015-06-25
松山文創園區開幕後人潮不斷，但位於當地的新仁里民對於人車擠爆和到處違停不勝其擾。北市府交通局日前到新仁里會勘，設立「專區」，在忠孝東路四段553巷等4條巷口設置管制點，松山文創園區舉辦單日超過1萬人次的大型活動，就啟動交通管制，外來車輛不得進入，僅有貼里民識別證的車輛可進出。
交通局科長張生萬說，該區並非單純交管，還需針對里民發放通行證，前置作業較長，會勘後已在擬定計畫書，最快7月底會確定、實施。
新仁里因松山文創園區帶來大量人潮，周邊停車空間不足、外來車不斷湧入，導致里民的車子無處可停，曾向市府陳情。
新仁里長吳建德說，儘管553巷口已設立「往松山文創園區，車輛勿入」的告示牌，但「比稻草人還沒用！」民眾照樣把車開進來，和里民的車堵在巷口，進退不得，有里民氣得說要在巷口組成「人肉圍牆」，阻擋外來車進入。
吳建德指出，將來大巨蛋開幕，人潮更將「爆量」。吳建德規畫，若有大型活動或松山高中地下停車場滿位，就啟動第一階段管制，區域為忠孝東路四段553巷、基隆路一段102巷，第二階段再管制忠孝東路四段559巷、基隆路一段172巷。
張生萬則認為，若先管制2巷口，外來車輛恐從另外2巷口進入，無助於解決外車入內的問題，不如直接管制4條巷口。
但目前僅園區雇請2名工作人員在周邊管制，仍需協調園區增加管制人力。
西二西三倉庫 邀你發想 未來怎麼走
http://udn.com/news/story/7328/1016407
聯合報 記者吳淑君／基隆報導 2015-06-26
基隆市政府28日上午10點，要在基隆港西二碼頭倉庫辦「發想會」，為西二、西三倉庫想像它的未來。
文化局長彭俊亨指出，西二、西三倉庫所有權人是港務公司，他們向港務公司借場地，並邀基隆港務公司派人參加，現場開放公民參與，也通知曾為保留西二三倉庫努力的團體出席，提供面對面溝通的平台，討論西二三如何活化再利用。
基隆港務分公司總經理蔡丁義表示，因為保留西三倉庫，新海港大樓蓋不成了，所以他們打算將水深9公尺的西二、西三碼頭，濬深到11公尺，讓郵輪泊靠，二樓維持通關業務，一樓也要處理行李，兩倉庫只能在郵輪不靠港的冬季釋出做文創，時間、空間可以再討論。
港務公司指出，新海港大樓蓋與不蓋都要報行政院核定，計畫修正還未走完，現在談西二三未來用途，言之過早。
這場座談會消息傳出後，引起許多文化界人士關切，他們決定周六先召開會前會，沙盤推演，凝聚共識。暖暖要幸福聯盟召集人王醒之說，這是一個可以坐下來，好好談港市未來的好機會，市府讓民間力量參與進來，港市民三方會談，是個好的開始。
王醒之認為，居民、藝術家、文史工作者對西二三的看法不相同，這場座談會恐怕也很難談出什麼，他希望以後每個月有一次常態性討論，慢慢把大家的想像聚焦，找出最可行的方案出來。
鋼梁、支架86歲 還不會生鏽
有80多年歷史的西二、西三碼頭倉庫，見證台灣光復、日本人戰敗返國、國民政府百萬大軍撤退來台，及韓戰反共義士投奔自由等關鍵歷史，不但牽繫著許多人的情感，這兩棟建物也很有看頭。
文史志工莊耀輝說，早年郵輪到基隆港不是靠西二就是西三碼頭，兩碼頭的倉庫各約千坪大，一樓放米等貨物，火車運來馬上進到倉庫或是貨庫，倉庫的地面後高前低，是斜斜的，很特別。
倉庫內的超大鋼梁裸露著，海邊很容易生鏽，但1929年建造到現在還不會腐鏽，且只油漆過一次，鐵門每5年就要換一次，這些鋼梁都還好好的，不但防鏽、防震，堆高機碰撞也都沒事，堅固到讓人嘖嘖稱奇。
鋼梁的支架鉚釘也很漂亮，兩個釘子一組，七寸一個鉚釘，又要垂直，又要對稱，還要筆直，不但基礎要穩固又要密接，很不簡單。當年的工法，是在底下生一個爐火，鉚釘燒紅軟化，兩人一組，一邊按模子，另一邊快速敲打，讓它密合。
這種慢工出細活的工法，讓支架、鋼梁過了80多年，還不會生鏽，價值就在此，西二、西三倉庫大小，樣式完全一樣。
※ 詳見原站。相關報導：
＊ 卦山市集冷清 將轉型藝術村
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150626000611-260107
八卦山風景區的觀光市集，和大佛廣場不過隔了條卦山路，卻攔不到人潮，40個店家關掉了大半，商機冷得讓商家唉聲嘆氣，地方也不滿閒置浪費，彰縣府城市暨觀光發展處研擬朝藝術村的模式轉型，騰出19個店面空間，預計7月中旬公布甄選辦法，注入新的文藝活力。
卦山觀光市集位在大佛廣場旁，分兩層樓，可容納40店家，但近年來商機幾近零，店家說，開張之初，很多店家兼營卡拉OK，吸引市民上山來「黑皮」，生意一度好得很。但噪音也備受詬病，禁止再開唱，生意一落千丈，連到了假日也難以吸引觀光客。
＊ 閩南書院改名 回復清代舊名稱
http://udn.com/news/story/7324/1016420
後龍鎮苗栗高鐵特定區內的「閩南書院」，縣府決定更名為「英才書院」，引發外界揣測和聯想。縣府教育處昨天強調，英才書院是苗栗第一所「縣學」，是官方倡導文風表徵，以此名取代閩南書院，更具代表性。
....教育處長劉火欽昨天表示，閩南書院內供奉文昌帝君又設文昌祠，縣內出現質疑聲浪，擔心會讓人誤以為閩南族群才拜文昌、重文風，感覺「怪怪的」，且閩南書院所在的新港地區早年為道卡斯族居住之地，應設「道卡斯文物館」才對。
他指出，清代在苗栗市文昌祠內辦的英才書院，是第一所縣學，凸顯政府倡導文風，但因日人治台而沒落，學者專家認為此名稱更能代表苗栗獎掖文風傳統，因此以英才書院取代閩南書院，這是從歷史淵源探討，外界不要有太多聯想。
＊ 澳洲最猛百年鬼屋 她住了50年
http://udn.com/news/story/6810/1017129
澳洲一間歷史遺產名宅現在被屋主用來接待旅遊者，但這間名宅出名的不僅是復古式的風格，而是因為這間擁有百餘年歷史的豪宅，是全澳洲最猛的鬼屋。
《每日郵報》報導，瑞安一家人自1963年起就住在這間「基度山鬼屋」，在日常生活中更是有數不清的撞鬼經驗，「有隻手曾搭在我的肩膀上，我自己一個人在家時也有人叫我的名字，有時聽見陽台傳來腳步聲，但卻沒有人在那裡。」
◆ 清境地質敏感「不宜作都發用地」
http://udn.com/news/story/7325/1016452
聯合報 記者紀文禮／南投報導 2015-06-26
南投縣政府申請新訂「清境風景特定區」都計變更案，昨天遭內政部區域計畫委員會「打臉」，審查會議做出「清境地區不適宜作為都市發展用地」結論。
不過，內政部營建署強調，區域計畫委員會的意見，並非對新訂清境風景特定區案，做出准駁與否的審議程序；南投縣長林明溱表示，地質敏感地區不等於禁止開發，而是要做到更安全，縣府會持續協助清境民宿業者，在確保安全前提下輔導合法化。
昨天內政部區域計畫委員會審查時，針對南投縣府所提新訂清境風景特定區計畫，建蔽率20%、容積率40%及現有民宿總樓地板面積為發展總量，認為開發程度仍高於非都市土地相關法令規定，且大部分位於業經公告的地質敏感區，基於國土保育及環境安全，審議認定清境地區不適宜作為都市發展用地。
營建署官員提到，地調所已公告該區8成是山崩地滑風險區，這次縣府所提內容沒提及安全檢討，只說應由個別基地自行調查，是不負責任做法。
林明溱指出，縣府全力輔導清境民宿合法化的態度始終如一沒有改變，102年提出申請的「新訂清境風景特定區」計畫，並非清境民宿安全合法永續經營的唯一選項，包括這次區域計畫委員會的審議意見，以及其他環評、地質敏感區鑽探都是漫漫長路。
林明溱說，縣府會繼續推動新訂清境風景特定區都計案，同時也會爭取清境民宿適用「非都市土地使用編定變更」相關合法化途徑，希望中央也能站在協助輔導立場，降低非都市土地使用編定變更，將更符合清境改善安全及未來發展。
他提到，清境高山美景及歐風民宿持續發展觀光，是業者和喜歡清境大眾的共同期待，地質敏感地區不應和不安全畫上等號，無論地方或中央，都應為清境的未來努力，不該為卸責而一味禁止。
◆ 法國計程車 以暴制Uber
http://udn.com/news/story/6812/1017394
聯合晚報 路透 2015-06-26
法國大批計程車司機25日在首都巴黎與其他城市同步集結示威，抗議源自美國的優步(Uber)共乘計程車服務搶走生意，以計程車癱瘓巴黎環狀道路，堵住通往戴高樂與奧利機場以及各地鐵路車站的道路，圖為巴黎一處示威現場，一輛汽車被翻倒。法國今年1月禁止優步營業，法令卻難以落實。
台鐵桃園新站 7月26日啟用
http://udn.com/news/story/7324/1018589
聯合報 記者鄭國樑／桃園報導 2015-06-27
台鐵桃園新站將於7月26日啟用，台鐵表示，現在的桃園火車站旅客80%人潮由前站進出，新站啟用後，會協調部分客運路線延伸至後站或改由後站發車，加上後站有大型汽機車停車場，預估會增加20%至30%的使用人潮。
市長鄭文燦說，改善車站周邊環境、交通動線、景觀工程由市府負責，已經陸續發包施工，預定11月底全部完工，新站啟用一定要發揮「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」效益。台鐵26日凌晨0點進行新舊站系統切換，26日上午辦啟用典禮。
台鐵桃園新站是舊站原址重建，前站仍與舊站外觀無異，從後站延平路才能看出整個東側新站體，台鐵還另外增設萬壽路、大林出入口，可以紓解目前人車過度集中前站的問題。
新站原本規畫為台鐵高架化的「臨時站」，樓地板面積約3600坪，比舊站大3倍，月台比過去寬敞，裝設4組電扶梯和升降電梯，方便身障與長者出入月台。
台鐵表示，新站體採節能設計，屋頂有天窗能引入自然光，兩層樓鋼骨結構與輕質混凝土、玻璃都是高回收率綠色環保建材。
市長鄭文燦指出，桃園新站至少要用上8年，不能稱為「臨時站」，將以安全優先，啟用前市府也會組成會勘小組了解完工後的情況再提道安會報審議。
後站難聚人潮 鄉親：快點地下化
「在（台鐵）桃園後站，只能看見前站的百貨公司」，點出前站繁榮後站「陽春」的光景，民代也為後站發展遠落後前站叫屈，地方上寄望台鐵新站啟用能為後站帶來發展契機。
台鐵局在桃園新站延平路出入口（後站）規畫大型停車場，市府要加碼客運轉運站，這些會帶來新的發展希望、透過都市更新改頭換面，若鐵路地下化能成功，發展不可限量。
民代們認為，新站畢竟是臨時站，後站的鄉親仍希望鐵路趕快地下化，市府說的客運巴士轉運站充其量只是「停車站」，無法聚人潮，且後站沒有完整的都市規畫，前站原有的轉運位置蓋百貨公司，把附近道路當成停車場，影響後站發展，很不應該。
民代認為後站有多筆台灣銀行土地，長年空著長雜草，影響都市景觀和進步，新站啟用後，市府應該拿出魄力要求台銀加速土地開發，帶動後站繁榮。
※ 相關報導：
＊ 進北捷刷卡不「嗶嗶」 改聽鋼琴聲
http://udn.com/news/story/7266/1019332
明天開始，進出北捷各車站的閘門，嗶嗶聲變成清脆的鋼琴聲！台北捷運公司表示，今天開始市府站已先行測試鋼琴音，乘客可搶鮮聽到。
＊ 優化公車道 估全程快8分鐘
http://udn.com/news/story/7325/1018671
台中BRT7月8日改為優化公車專用道，台中市交通局利用電腦軟體評估，從台中車站到靜宜大學目前通勤時間為55分鐘，新公車道上路後將縮短為46-47分鐘，平均每班車可快8-9分鐘。
＊ 5年增40座 觀光帶動中國瘋建機場
http://udn.com/news/story/7333/1019294
中緬邊境城市芒市的機場20年前投入運營時，只有很少的航班飛來這裡。但中國旅遊業蓬勃發展後，情況已經改觀，七家航空公司去年為芒市帶來了逾100萬遊客。
....不過，持懷疑態度的人士警告，有許多機場的興建形同浪費，例如耗資600萬美元興建卻幾乎不曾使用的東北大長山機場就是個例子。此外，有些機場因為初期投資巨大，目前仍處於虧損狀態。
＊ 小黃激烈抗議 法下令取締Uber
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150627000375-260108
法國Uber業者無視禁令，持續攬客搶生意，惹惱傳統計程車司機。法國計程車工會25日發動全國示威抗議，首都巴黎機場道路遭封堵癱瘓，最後演變成暴力衝突。法國政府譴責暴力，但選擇與計程車司機站在同一邊，下令取締Uber叫車服務。
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