2010-01-15

生態旅遊當紅 馬告生態公圍營收拉長紅

【經濟日報╱記者黃仁謙／即時報導】2010.01.14

因颱風而暫停營業，退輔會旗下馬告生態公園內的棲蘭山莊，歷經一年整建即將重新開幕。負責經營椰子林企業總經理李孝盛表示，透過「巴士接送、旅館住宿及遊樂區門票」的三合一銷售方式，市場反應熱烈，預估今年住房率可達七成以上。

生態旅遊風潮襲捲全台，行政院退輔會旗下的森林遊樂區和休閒農場已成為旅遊市場新勢力。但因退輔會風景區多位在高海跋地區，經常受風災影響也無法營業。目前，只有椰子林企業管理的馬告生態公園（棲蘭森林遊樂區、明池遊樂區及一百神木群）及富野集團經營的武陵農場仍以ROT（改建、經營、移轉）方式對外營業。

國內以生態為主題遊樂區很多，但生意量卻差距極大。李孝盛表示，棲蘭山莊雖停業一年，但明池山莊和一百神木群的營收卻年年倍增。去年，光靠明池山莊110客房和一百神木群的門票收入，年營收高達2億元。退輔會自己經營時，最高年營收約1.03億元相較，多了一倍。

他指出，明池山莊的平均房價約在3,500元左右，住房率約七成，房價不貴但可欣賞高山美景，也受大陸觀光客喜愛。未來，擁有近百間客房的棲蘭山莊加入營運，年營收應可挑戰3億元。

李孝盛表示，經營生態旅遊並不容易，除了要考慮天氣因素外，由於景點多位在山區，也要顧慮到遊客的體力。就他觀察，生意量較穩的遊樂區，主力商品都是結合「交通和住宿」套裝方案。

他指出，現代人工作忙碌，平時體力耗損大，不太喜歡開長途車。從去年開始，椰子林就主打結合交通、食宿及門票的套裝行程。近來，交通部觀光局也推出結合觀光巴士和鐵路旅遊的套裝行程，顯示交通加住宿的套裝方式已成主流。

為了方便旅客到棲蘭山莊，每天都固定有中巴自台北火車站發車。自雪隧通車後，從台北火車站到宜蘭大同鄉大約需要一個半小時，旅客反應十分良好，來訪的客人約有一半都是搭中巴。



◆ 關山花海 播種「桃紅大愛心」

自由時報 2010.01.14

〔記者王秀亭／關山報導〕農糧署鼓勵花東縱谷地區休耕稻田，種植波斯菊、油菜花等可當綠肥的花種，以營造成花海長廊，關山鎮農會創意發想，在農委會花海上方休耕稻田，播撒桃紅色波斯菊種子成愛心圖樣，被農糧署評為最會種花的農會。

關山鎮農會推廣股長林煥發表示，每年二期稻收割後的休耕期，農糧署皆會補助農友廣植綠肥花種，關山鎮農會今年突破以往，特地在農委會「農情台九線，花東花海行」關山場地上方，選訂1公頃農地，畫出「愛心花海區」，全數撒上桃紅色波斯菊種子，愛心圖樣之外，則為其他顏色的種子。

農會旅遊中心後方的環鎮自行車道兩旁，近30公頃休耕田同樣撒上波斯菊種子，目前已冒出綠梗，預計20天後花朵陸續綻放，直到農曆年後，農友才會將綠肥翻耕入土。

林煥發表示，農糧署花海長廊計畫之前，已有農委會在休閒旅遊中心旁近1.5公頃場地，營造花海，先於1個月前開幕，用五顏六色花卉堆疊成的巴士、報時鐘等多元造型，如今已明顯可見，成為路過遊客駐足欣賞的焦點。

林煥發說，待休耕農田的波斯菊開花後，與1.5公頃的造型花海連成一氣，再加上以稻草紮成的獅子、房屋等造型，美景持續到農曆年節期間，歡迎民眾到關山體驗小鎮之美。



◆ 南橫賞花 白梅、紅櫻沿路開

自由時報 2010.01.14

〔記者王秀亭／海端報導〕連續幾波冷氣團南下，南橫公路台東段從下馬至霧鹿段，沿路可見梅、李樹綻放白色小花，火紅聖誕及晚期紅榨槭點綴其間，往上至利稻、摩天段，則有朱紅櫻花迎賓，突顯冬季的南橫美景。

南橫公路台東段今年未見雪花紛飛，栗園以上道路難行，但沿著公路兩旁的花海美景依舊，從海端鄉進入，過了初來檢查哨，先有雪白小花朵展現美麗之姿，從去年12月即轉成紅葉的聖誕紅零星點綴，翠綠山頭仍可見瑰紅葉片的台灣紅榨槭，及乾黃色的青楓樹。

再往海拔更高處走去，利稻至摩天段在幾波冷氣團的催促下，路旁多處櫻花樹已被朱紅櫻花染得豔麗非凡，一連串的驚訝讓人目不暇給。

昨天一對中年夫婦原想上山賞雪，卻因路況不佳受阻，眼見櫻花美景，開心拍照留念，直地說這趟南橫行也算值得。

當地的民宿業者表示，冬天到南橫旅遊是最安全、最舒服的時節，賞梅、賞櫻兩相宜，偶而還會在櫻花叢中看到許多美豔的小鳥，若再加上泡湯樂，是趟令人期待的旅程。

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◆ 金山磺港 變身觀光溫泉港

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.14

北縣農業局與金山區漁會為磺港休閒溫泉館產權、營運方式發生爭議，經漁業署函釋後，縣府同意磺港溫泉館產權歸漁會，除提供漁民優惠休閒外，另開放「一般國民」使用，成為國內第一個「觀光溫泉漁港」。

磺港溫泉館由金山漁會自籌3000萬元，農業局補助2500萬元、漁業署補助6616萬餘元，共計1.2億餘元興建，設施包括多功能漁民活動中心、漁業文物展示館，另有52間一樓當車庫、二樓可泡湯的獨棟湯屋，主結構已完工。

因政府補助9千多萬元，農業局擔心溫泉館日後若遭處分，恐有圖利漁會之虞，因此要求持分部分產權，引起漁會不滿；經縣府跨局處研商及漁業署函釋漁會若處分溫泉館，須取得漁業署書面同意後，副縣長李四川裁示產權全歸漁會。

農業局也認為溫泉館應專屬漁民使用，若開放一般民眾即成為「旅宿業」，恐不符漁業署原補助目的，且與管理旅宿業的觀光旅遊局權責不清；漁業署11日回覆縣府，指漁會在計畫書中已說明要打造全國第一個「觀光溫泉漁港」，並提供「漁民」及「一般國民」舒適休閒空間，同意補助並無疑議。

漁業署解釋符合補助目的，縣府也樂見漁會將磺港發展為全國首處觀光溫泉漁港，因溫泉館須提供漁民優惠使用，將確認溫泉館設施仍以農業局為目的事業主管機關。

金山區漁會總幹事蔡崑輝說，溫泉館正在裝潢，已覓妥有經驗的營運廠商，預計6月前開始營運，屆時會提供漁民優惠使用。



◆ 安平水景公園人工沙灘 月底啟用

【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2010.01.14

想像躺在沙灘椅上曬著太陽、腳下是輕柔的白沙，旁邊還有海浪拍打岸邊聲，不必到度假勝地，在台南市安平水景公園內即將完工的人工沙灘就可享受。

這座占地約450坪的人工沙灘，位在水景公園北側、安北路旁，目前大致完工，市府預計2月底正式啟用。

市府建設及產業管理處昨天表示，人工沙灘位在「鹽神白沙灘公園」內，未來公園不只有白沙灘，還有小型海水池及碼頭，海水池雖然與湖港打通後的水景公園水域不相通，但其中有連通管線，外海的海水可經管線進入海水池內，池內會有海水的生態與漲退潮，市府並將設立遊憩船舶等，讓公園有完整的海灘遊憩設施。

人工沙灘構想由市長許添財提出，他希望除了安平海灘外，能再另設人工沙灘，提供做為沙灘排球賽及孩童遊樂之用，更為安全，也是遊樂的另一種選擇。

目前人工沙灘南側的湖港打通工程進行中，人工沙灘已接近完工，可看到白沙灘與木棧道，未來在人工沙灘前方就能看到大片的海域風光。

公園內另有台鹽公司提供的鹽神雕像，台鹽指出，台南是台灣精製鹽的起源地，對台灣鹽業發展有特殊意義，當年台鹽宿舍也是設在附近，因此結合市政府，在水景公園北側設立鹽神雕像做紀念。



◆ 陳菊提7建設 吳揆支持

【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2010.01.14

高雄市長陳菊爭取有利大高雄發展的多項建設，昨天拜會行政院長吳敦義，吳揆立即指示各部會進一步研商，並由行政院祕書長林中森、經建會主委蔡勳雄為窗口，居間協調，加速辦理。

陳菊向行政院提出的建設案，包括「大南星計畫填海造陸發展計畫」、「高雄港舊港區遷移再開發計畫」、「壽山國家自然公園籌設計畫」、「壽山動物園第二園區興建計畫」、「世運主場館委由高雄市府管理計畫」、「捷運紅線岡山車站興建計畫」、「205兵工廠土地規畫」等。

高雄市和高雄港發展問題，在吳揆當高雄市長時就已多所討論與研議，陳菊認為就算不能港市「合一」，也應該港市「合作」。

高雄市希望高雄港務局開放水域，並請交通部協助舊港區發展；高雄市已從南星計畫取得100公頃土地做為遊艇專業生產區，還需要遊艇碼頭，希望政院協助解決遊艇專區水域問題；高雄港另規畫推動「郵輪母港」，港務局想在高雄港20號碼頭建國際旅運大樓。這些建設案，吳揆頗支持，並指示經建會與交通部趕快推動。

世運主場館委由高雄市政府管理之事，目前有些障礙，高市盼體委會能儘速辦理委託管理，也請中央補助400萬元左右的常態營運經費。吳敦義指示林中森協助處理。

205兵工廠、壽山動物園想使用緊鄰的軍方荷梅營區作為第二園區，因與國防部土地有關，吳敦義也交代林中森在高市與國防部間協調。對於捷運紅線岡山車站等問題，吳敦義也都請經建會進一步與相關部會協商辦理，加速高雄發展。

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奧萬大最佳賞櫻期 1月下旬到2月下旬

中央社 2010.01.15

奧萬大楓紅謝幕後，即將換山櫻花登場。奧萬大國家森林遊樂區仿傚日本氣象廳的櫻花情報做法，以物候監測推測奧萬大今年最佳的賞櫻期，約在1月下旬到2月下旬。

林務局南投林區管理處處長劉福成表示，奧萬大曾利用無線感測網路、網路攝影機及無線傳輸技術，進行楓葉變色的監測，發展物候監測系統，並利用多年的觀測經驗，推測出今年奧萬大櫻花最美的日期就在1月下旬到2月下旬。

劉福成指出，物候研究成果的應用，最著名的就是日本氣象廳所做的櫻花情報，他們針對不同的櫻花開花情形，根據過去30年的開花紀錄，預測出從南到北同種櫻花開花的日期，作為民眾選定日期、安排賞花地點最重要的「櫻花情報」。

劉福成說，奧萬大雖然還沒累積30年這麼久的觀測資料，但根據現場的觀察及一波波寒流的影響，今年奧萬大櫻花綻放的美景，指日可待。

南投林管處表示，奧萬大地區的櫻花約有上千株，從進入奧萬大遊樂區的聯外道路一直到園區的遊客中心周邊都有櫻花，目前已有少部分櫻花開放。奧萬大的櫻花包括有紅色系的山櫻花、八重櫻等，2月底至3月間還有白色的霧社櫻。



◆ 台灣櫻花季陸續展開

【聯合晚報╱記者彭宣雅／即時報導】2010.01.15

台灣櫻花陸續盛開！豔紅山櫻花是台灣原生種，又名緋寒櫻，每年1到3月，在乍暖還寒的初春開花，花朵盛開時整株無葉，滿樹垂吊著緋紅色吊鐘小花非常美麗壯觀。包括陽明山、烏來、三芝、拉拉山、觀霧、東勢林場、霧社、梨山、奧萬大、梅峰、阿里山，以及東部太平山與太麻里金針山等各大景點，都會陸續盛開，歡迎民眾前往觀賞遊玩。



◆ 復育有成 台東成紅豆杉最大產地

【黃力勉／台東報導】2010-01-15 中國時報

屬於珍貴林木的台灣紅豆杉，雖然在原始林的數量並不多，但在太麻里林業試驗所的復育之下，以成熟的扦插技術繁殖，目前林業試驗所在台東有兩處共約廿公頃的林地，種植近卅萬棵紅豆杉，每年還可以採收兩次枝葉，賣給廠商萃取紫杉醇，是全台規模最大的產地。

台灣紅豆杉是稀有珍貴樹種，即使在原始林班地數量也不多，而紅豆杉萃取的紫杉醇，據研究能有效抗癌，在醫療市場需求大，價格高昂。

太麻里林業試驗所主任林俊成指出，林試所多年前就投入紅豆杉篩選研究，超過百種品系的篩選後，挑出紫杉醇含量多、種植容易的紅豆杉，大規模種植在太麻里及多良地區。

他說，這些紅豆杉每年約修剪兩次枝芽、樹葉，林試所將它擊碎、烘乾後，賣給國內廠商萃取紫杉醇，由於台東環境適合紅豆杉生長，也是全台最大宗的紅豆杉出產地。

林俊成表示，紅豆杉量產後，就像種植茶樹一樣，固定採集枝葉，並不會傷害本株，變成高經濟價值的作物，而全台也有許多地點有種植，但就屬於台東生長狀況最佳。

林俊成指出，林試所目前還有針對一級木牛樟做大規模扦插繁殖，未來也會循紅豆杉模式大規模種植，供應市場需求，希望能進而減少林木盜伐的情況。



◆ 11都更過關 增廣場人行道

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.01.15

台北市政府昨天在台北101大樓舉辦台北好好看系列成果記者會，表示已有11案完成都市計畫審議，其中中國信託公司金融廣場與誠美民生都更案2案，將取得「黃金級」綠建築候選證書，其他9案也將取得「銀級」綠建築候選證書，替環保做出努力。

台北市長郝龍斌說，通過都市計畫的案件，市府都要求今年9月動工，否則將取消優惠容積。

他指出，好好看11案，總開發規模達16公頃以上，預計開發完成後可增加2公里人行通道、6.3公頃廣場式開放空間、0.4公頃挑空室內開放空間。

在就業機會提供方面，預計施工期間可提供3800個就業機會、營運後提供1萬7900個就業機構，共吸引1250億元民間投資，對促進就業及商業投資，助益不小。

台北市都市發展局長丁育群表示，11件申請案兼具新基地開發與都市更新，新開發案件如南港經貿園區、蘆洲里工業區、內湖五期重劃區、大彎北段地區等案，另包含捷運站周邊交通樞紐地區。

都市更新案件則位於中山、信義、中正、大安、松山、士林6個行政區，預期可挹注該地區實質更新能量。

11案中，南港經貿園區的中信金融廣場去年1月5日動工，面積達3.07公頃，完工後將提供1.07公頃的開放空間及綠地，預計101年完工，是好好看中最快完工的案例。

為配合市府多年來推動綠建築及節能減碳政策，11案中，預計有2案可取得「黃金級」綠建築候選證書，9案取得「銀級」證書，合計每年節省1600萬度電。

包括中信、合庫、忠泰及長虹建設、立偕建設、金山石建設、國泰建設、宜華國際等11家申辦公司代表均出席與會。



◆ 滿路人孔蓋 11米1座

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.01.15

台北市議員王鴻薇昨天前往瑞光路102號前會勘，指出整條瑞光路人手孔蓋數量高達65座，平均每11公尺就有一座，管線單位多又複雜，又都無法下地，路面凹凸，機車騎士提心吊膽，險象環生；根本就是危險路段。她質疑市府路平決心，要求徹底整平。

王鴻薇指出，根據警察局資料顯示，瑞光路段近2年車禍案件共430件，其中受傷342件，實在

驚人。瑞光路原本在97年北市發生交通事故路段第17名，98年就迅速擠進前10名，可見道路品質之差。

王鴻薇說，瑞光路（民權東路5段至陽光街）長約716公尺，上面有汙水人手孔蓋14座、水處人手孔蓋7只、台電人手孔蓋44座，處處都見人手孔蓋。

北市新工處養護工程隊督導張竟崗到場表示，瑞光路因附近商業辦公大樓聚集，管線需求量大，路面人手孔蓋較多，新工處已將瑞光路列為明年路平專案工程，屆時將人孔蓋全面下地。

張竟崗說，現階段會請各管線單位自行改善人手孔蓋，調整平整度。若經巡查發現人手孔蓋高差與路面相差0.3公分，新工處會開單限期一周內改善，否則將視情形處以1到6萬元不等罰鍰。

交通大隊小隊長謝財聚說，他們加強宣導，希望騎士小心駕駛，但也希望相關單位能將道路整平。

她說，各管線單位都有理由，不是要清疏汙水管線、方便關閉制水閥，就是維護用電品質，必須時常巡視，都說無法將人手蓋孔下地。呼籲市府應設法解決此種困境，設置共同管線，讓路真正變平。



◆ 基隆籍砂石船 擱淺龜山島

【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2010.01.15

基隆籍砂石船「升隆一號」因艉軸斷裂失去動力，前晚擱淺宜蘭縣龜山島龜首，船上14人都平安，由於龜山島周邊生態豐富，環保局等單位擔心油汙外洩，昨天下午乘船出海會勘，認為暫無汙染之虞，但要求船東儘速抽除油料。

蘇澳海巡隊長廖德成說，「升隆一號」擱淺在龜山島龜首東南方，如果強行拖帶，恐怕會受損更嚴重。目前油艙裡約有40公噸重的輕重油，各單位初步決議請船東先雇工抽乾油料，避免汙染造成生態災難。

3261噸的「升隆一號」日前載4665噸重砂石，由花蓮港出發要運到台北港，因為艉軸斷裂，12日清晨約2時，在蘇澳港外5浬處失去動力。

船員原本三度試圖自行銲接，船隻駛駛停停，13日晚間8時許艉軸再度斷裂，海流帶著船隻往龜山島漂，船長吳忠雄決定棄船，船上包括8名台灣船員及緬甸、印尼籍船員各3人，共14人被蘇澳海巡隊接駁上岸。

廖德成說，海洋巡防總局獲報後，先後派出花蓮艦、謀星艦及蘇澳海巡隊的10028及5025艇馳往戒護；蘇澳海巡隊也有2艘船艇，帶著總長260公尺的攔油索，只要一有狀況隨時布設。

昨天下午，蘇澳港務分局、宜蘭縣環保局、中華海事檢定公司等搭乘蘇澳海巡隊船艇出海前往勘查，認為龜山島附近是東北角重要漁場，還有海底溫泉等重要生態資源，當務之急是避免油汙外洩，至於船隻部分再作處理。



◆ 南崁舊溪工程 會呼吸

【聯合報╱記者賈寶楠／蘆竹報導】2010.01.15

號稱「會呼吸」的南崁舊溪景觀工程昨天啟用，標榜透水性工法施做，降雨不需經水溝排流，可直接滲入地表涵養，形成地下水，不僅與環境共生，也讓民眾到竹圍漁港再增一處休憩場所。

南崁舊溪景觀工程位在蘆竹鄉海湖村，鄰近大園竹圍漁港，桃園縣長吳志揚、立委陳根德、蘆竹鄉長趙俞菊蘭等人，昨天共同剪綵時都對透水工法感興趣，親自倒水試驗，證明水分可迅速滲透地表後嘖嘖稱奇。

縣府城鄉發展處表示，工程施做地上鋪面採透水性工法，總透水率達98％以上，可減緩降雨、用水後在地面形成逕流，不經排水溝匯流入海，讓雨水直接滲透地表，補充地下水，「與環境共生」，回歸土壤原始「吸水」機能。

當地也種植600多棵喬木，1年減碳量可達6000公斤以上；回填土方材料由縣府部份工程廢棄土方提供，節省800萬元經費。

吳志揚說，南崁舊溪景觀工程施作方式符合環保、節能減碳的世界潮流，未來桃園縣所有公共建設都會思考朝此方向進行。

城鄉發展處指出，南崁舊溪水利功能分流至南崁溪後，河域兩岸逐漸荒蕪，去年6月起，縣府整頓台61線高架橋下沿舊溪河道至台15線道路間、約2.8公頃土地，施做公園、步道等，可提供4000人活動。

吳志揚表示，縣府持續推動桃園國際機場周邊河域景觀美化，南崁舊溪河道兩側可望形成綠廊，結合濱海遊憩及航空主題意象，串聯全國自行車道系統，提供車友活動與當地居民、兒童休憩空間。

2010/1/16 晚上8:28
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嘉義燈會 送8萬盞虎提燈

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】2010.01.16

今年台灣燈會，一起到嘉義市看「福虎飛撲」！觀光局今年以「福臨寶島」為主題，打造十九點三公尺高的「金虎躍彩虹」主燈，為了趨吉避凶，虎燈少了舞爪，微笑露出可愛小虎牙。

今年主燈設計師謝文博，是已故雕塑大師楊英風的門生，他指老虎飛撲的動作，代表迎向未來，下面一道彩虹，代表雨過天晴，希望這一年大放光明。燈會將搭配燈光秀，配樂融入國樂、管弦樂與台灣小調。

每年最搶手的小提燈，觀光局共準備八萬個，將在元宵節當天在嘉義市現場發放，嘉義市則打算再加碼送給來看燈會的民眾。觀光局長賴瑟珍指出，今年小提燈設計成老虎盪鞦韆的可愛造型，設計前還特別找北市光復國小的同學「測試」歡迎度，希望符合小朋友的喜好。

今年台灣燈會將從二月廿八日元宵節當晚開燈，活動持續到三月七日止。賴瑟珍透露，今年也將與大陸江蘇省交流，由圓山飯店贊助五百萬元，設計兩座鳳燈到南京打知名度，期望吸引更多陸客過年後來看台灣燈會。



◆ 嬌滴滴！ 寶島山櫻含苞

【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2010.01.16

賞櫻不必去日本，農委會表示，台灣山櫻花正值花期，陽明山、奧萬大、太平山等地都已可見山櫻含苞待放，新春不妨來個櫻花之旅。

農委會桃園農改場表示，台灣山櫻花是原生樹種，又名緋寒櫻，花期為每年一到三月。春天開花時整株無葉，滿樹垂吊著緋紅色的吊鐘小花，深受國人喜愛。由於山櫻花搶在日本櫻花前盛開，農委會建議，賞櫻不需搭機前往日本，山櫻花更富台灣味。

桃園農改場指出，山櫻花多在冷涼氣候綻放，花期有早晚之分，其中以濃紅色的山櫻花最受歡迎。桃園農改場場長鄭隨和表示，烏來等高海拔處的山櫻花較早開，淡水等、陽明山平地或低海拔處，可能需等到春節過後，才有可能盛開。

桃園農改場表示，目前陽明山、烏來、三芝、拉拉山、觀霧、東勢林場、霧社、梨山、奧萬大、梅峰、阿里山及東部的太平山及太麻里金針山等地，已可見山櫻花含苞待放，民眾新春不妨把握賞櫻良機。



◆ 單車環島上路 用腳愛台灣

【聯合報／記者羅建怡／台北報導】2010/01/15

單車環島之旅又來了！對於環島沒把握，或是時間不允許，這回業者也推出半島之旅，讓更多人可腳踏實地愛台灣。

中華民國自行車騎士協會推出的「2010親近台灣單車環島隊」，將於23～31日開跑；今年另推「環東半島單車隊」，23～26日以4天時間騎遊東台灣。費用分別為全島9天23,000元起、半島10,000元起。

環島隊騎乘路線從新店起程，經礁溪、宜蘭、花蓮、台東，再轉往西部繞回台北，每日約騎100公里；半島路線一樣從新店到花蓮，到台東知本完成鐵馬之旅，回程須自訂車票。

協會建議使用16段變速以上公路車，或是21段變速以上登山車，並更換公路專用光頭胎；如須租借單車，主辦單位提供捷安特24段變速車，租車費1,000元。電話：02-2215-2585；網址：www.cyclist.org.tw

※ 相關報導：

＊ 小摺遊亞洲 1年花不到4萬」
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/16/today-life10.htm



◆ 台北西站A棟 將跑桃園等12線

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.01.16

國光客運台北東站重新命名、整修，20日零時起，即將以新名字「台北西站A棟」正式啟用。包括原在國道客運台北總站（D1轉運站）的10條桃園以北路線，及原國光客運台北東站的兩條路線，共6家業者、12條路線都將進駐營運。

12條路線包括汎航通運（桃園龜山）、三重客運（林口、楊梅）、新竹客運（楊梅），建明客運（中壢），大有巴士（大園通勤車）、國光客運（羅東、南方澳、基隆、金青、桃園、中壢、桃園機場）。

北市公共運輸處表示，D1轉運站10條路線遷至台北西站A棟後，原站體將拆除，改建成捷運機場線車站及聯合開發大樓，即「雙子星大樓」。

除台北西站A棟，台北西站B棟（原國光客運台北西站）另有國光客運共14條長途路線繼續營運。

原國光客運台北東站位在天成飯店後方，因鐵路地下化遷至台北西站東側。



◆ 南部抗旱 3月人造雨

中央社 2010.01.16

中央與地方攜手加強南部地區抗旱疏濬會議，今天在屏東農業生物科技園區舉行。行政院長吳敦義表示，抗旱需要中央與地方一起打拚。水利署表示，南部地區3月將人造雨。

中央9位部長、2位次長及嘉義以南與離島澎湖等縣市首長參加會議。吳敦義在會中說，除休耕外，疏濬的工作迫在眉捷，眼前看得到的河面淤積砂石初估有6500萬立方公尺，要在6月底前完成疏濬。

吳敦義說，「還有第2個數字，上游河床淤積砂石，相關單位初估有2億多立方公尺；另一個數字是由水利署及農委會等單位以衛星及無人飛機測到，在山地及原生林裡，剝落的岩盤還未滑下的砂石約有12億立方公尺。」

吳敦義表示，會議主要就是希望地方能宣傳節約用水及協助分擔疏濬的額度。

水利署簡報指出，因水源備援能力不足，造成台南及高雄縣市用水不足，到民國105年，兩個地區有25萬噸的供水缺口，必須要有備源水量解決問題。

水利署說，目前擬定的南部地區穩定供水策略，包括水庫集水區保育治理、水庫更新改善及淤積處理、穩定供水措施 (包括擴充淨水廠處理能力、增加地下水等取水備援用水及灌溉制度檢討等)及新水源開發。

水利署表示，這些措施初估經費約新台幣500億元，其中以新水源開發預算 (近178億元)最多，新水源開發除已實施的廢水回收外，中長期將再評估其他方案。

水利署說，嘉義、台南和屏東地區到今年6月底供水還能穩定，高雄地區到4月底還能供水正常，但5月就要看狀況。

水利署表示，目前的天氣狀況只適合北部地區人造雨，南部不適合。南部地區人造雨將在3月進行，地點將在曾文、南化及烏山頭水庫的集水區。

台南縣長蘇煥智建議成立曾文溪管理局，南化與曾文水庫建立排砂專用隧道。高雄市長陳菊說，中洲、楠梓汙水處理場回收廢水可多利用。

高雄縣長楊秋興表示，野溪清疏量被低估，相關單位應多協調。屏東縣長曹啟鴻指出，東港溪有水量，但水質不好，應考量採離牧政策。



◆ 河川整治成績單 南崁溪最糟

【朱立群／台北報導】2010-01-17 中國時報

馬英九總統競選政見承諾整治國內九條河川，為此，環保署去年專案進行調查監測。初步整治成果出爐，結果發現高雄愛河、桃園南崁溪、老街溪、台南二仁溪，重金屬（銅）含量偏高，仍被列為「高汙染」河段。九條河川之中，水質、河川底泥及生態表現都呈「良好」者，僅濁水溪入榜。

除了這四條河川之外，馬總總指定必須整治的還包括淡水河、濁水溪、急水溪、鹽水溪及新虎尾溪。

南崁溪狀況最糟，大埔橋、經國橋、南崁溪橋、竹圍大橋採樣底泥對水中生物具「高危害風險」，而三民橋、經國橋、嵌下橋下測到的水質皆有嚴重「銅」汙染。

老街溪「許厝港一號橋」地區汙染最嚴重，底泥呈高危害風險，水質檢測亦證實重度銅汙染，環保署的報告指出，首次調查該處時只有抓到一隻大肚魚，顯見河段內的生物棲地已被破壞。二仁溪的汙染集中在與支流「三爺宮溪」匯流處，底泥及水質都有嚴重銅汙染。

愛河等四溪含銅偏高 列高汙染

高雄愛河的水質沒有測出重金屬反應，但河底汙泥的銅含量明顯偏高，進而造成河川生態不佳，九如大橋及高雄橋下的河川底質都有高危害風險。

九條河川之中，水質、河川底泥及生態表現都呈「良好」者，僅濁水溪入榜。三項指標表現中等者，就只有新虎尾溪上游。

濁水溪列良好 新虎尾溪算中等

環保署水保處處長陳咸亨指出，工業與畜牧（飼料）廢水是河川銅汙染的主要來源，有些家用洗潔劑摻雜少許銅。環保署署去年針對上述九條河川成立河川汙染整治推動小組，結合經濟部工業局、內政部營建署、農委會、環保署、地方環保局及民間團體之力，加強稽查，從源頭杜絕汙染。

環保署資監處處長朱雨其說，該署針對全國八十一條河川只做生化需養量、溶氧等例行監測，但就總統指定的待整治河川，該署加測底泥以反映汙染物質累積情形，建立基本監測數據，當作整治的重點及改善後比較的依據。



◆ 世界七大溼地之一？ 美麗的誤會！

【呂妍庭／嘉義報導】2010-01-17 中國時報

在網路打「鰲鼓溼地」四個字，跳出來的十餘萬筆資料，至少有五成以上提到鰲鼓溼地是世界七大溼地之一。對此說法，國際水利環境學院游進裕博士證實是未經科學驗證「美麗的誤會」，不過，鰲鼓溼地發展歷程卻象徵台灣寶島開發史小縮影，其文化歷史價值遠比頭銜更有意義。

游進裕指出，不論是國際或本土專業領域研究，從未針對世界各地溼地環境進行等級排名，鰲鼓溼地唯一有公信力數據，僅國際鳥盟在二○○二到二○○四年針對亞洲地區溼地生態進行鳥類棲地普查，經國際鳥盟認可是重要野鳥棲地。

「所謂七大，其實只是感性、文學性形容詞並非理性和客觀科學性描述。」研究鰲鼓溼地多年，即將出版專書的游進裕認為，七大溼地說未被檢驗過，但透過網路、媒體報導似乎變成一回事。

另外，鰲鼓溼地一百年多年前只是一塊潮間帶，一九一二年日本人開發成鰲鼓農場，政府接著填海造陸變人工海埔地，後因地層下陷大量海水灌入形成水澤，人工開發區域消失，演變出豐富自然生態環境，造就出如今鳥類天堂模樣。

2010/1/19 上午8:45
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龜山文化史前文物 屏美館展出

中央社 2010.01.18

位於屏東縣車城鄉射寮村的龜山史前遺址，考古專家推估是南島文化的一部分，時間約3500年前，龜山文物首展最近在屏東美術館展出，有興趣的民眾可前往參觀。

3500年前居住在屏東這塊土地上的住民，究竟過著什麼樣的生活？目前正在屏東美術館展出的「穿越南國－屏東地區美術發展源流探索」，展出44件龜山遺址出土的史前文物。

屏東縣政府文化處表示，龜山文化遺址為多元文化層，這次展出包含鳳鼻頭文化上層（距今約3500-2000年前）及龜山文化（距今約1600-1000年前）的文物。展出的文物有陶器、魚叉、骨肉器、貝塚、貝器和石器等。

文化處指出，文化處96年度進行「屏東縣遺址調查暨數位化保存計畫遺址登錄」計畫，屏東縣有100 多個遺址，其中龜山出土的文物裡，有著比較完整且清晰的花紋。

參與這項計畫的考古專家表示，龜山文物應是南島文化一部分，時間屬於金石並用時期，龜山文化陶器紋路上的人形紋是最大的特色，質地較細，陶器紋路是台灣同時期文化出土最活潑的。

考古專家在計畫裡指出，台東舊香蘭遺址發掘出大量與龜山史前文化相似的陶片，陶器上的部份幾何紋飾可能為百步蛇的象徵，除了為史前人群的互動提供新的資料，也為與近代原住民（特別是排灣族與魯凱族等）的關聯性帶來新的線索。

文化處特地將龜山文物展歸列在「在地靈想」系列中，參觀民眾可與這一系列展出的現代原住民藝術作品做對照比較。



◆ 2010破陶展彰化首展 另類陶藝展

【中廣新聞／李河錫】2010-01-18

捏陶藝術在國內相當興盛，陶藝策展人黎翠玉，為展現陶藝具有精緻藝術品的價值，以特有「舞台劇」的概念，策劃一系列「破陶展」，今年首展選擇在彰化縣文化中心登場，展現另類陶藝流行創意的新風貌。

陶瓷藝術在中華文化中，至少已經具有數千年的歷史，近年來在國內還是相當興盛，卻經常流於實用、創作美學以及藝術品之間掙扎，專業陶藝策展人黎翠玉則認為，陶藝具有特有的符號表徵，因此延續以往「完全獨立策展」的形式，尋求藝術創作理念相當契合的陶藝家，舉行一系列的破陶展﹔而這次再度以舞台劇形式，在彰化縣文化中心登場的破陶展所邀集的四位陶藝家，含蓋了台灣陶藝生態中，中壯和青年之間的兩個世代。包括：余成忠「存在與不存在之間」，是屬於陶藝中「陶塑」型態；蕭鴻成「青瓷現象」，把青瓷專長進行衍化；吳水沂的「塊體柴燒」，則展現柴燒深化美學；以及把陶瓷以繪本化呈現的楊千儀呈現陶瓷品「變異的世界」。

彰化縣文化局，在新年一開春就展出一場現代又新穎的陶藝展，就是要突顯出陶藝家由圖騰進階到實踐的意識型態，集結在一起演繹各自的特定創作風格，卻也展現相互間也有重疊的領域，展現陶藝原本就熟悉又有新創意的集體新風貌。



◆ 太原蒙山大佛 恐成「斜佛」

【世界日報╱大陸新聞組北京18日電】2010.01.18

產煤大省山西，因為挖煤造成地下採空區，一尊有1459年歷史的摩崖大佛，面臨成為「斜佛」的危險。

新華社報導，蒙山大佛，又稱西山大佛，位於山西省太原市西郊，鑿於西元551年，高約60米，是中國首座露天雕鑿的摩崖大佛，比四川樂山大佛還早162 年，該佛像樣式融合南北兩朝的藝術風格，極具歷史研究價值。但是由於當地長期進行煤炭開採活動，蒙山大佛景區存在數量眾多的採空區，由此引發的地面裂縫、塌陷等問題已經顯現，對大佛形成嚴重的威脅。

國土資源部紀檢組長王壽祥去年在考察蒙山大佛後指出，受到地下採空區的影響，大佛有傾斜的危險，需要加強地質環境治理，謹防大佛成為「比薩斜塔」。

報導說，儘管該區域內七座煤礦及一些礦山企業在2007年已全部關閉，但是由於長期的煤炭開採及其他礦山資源開發活動，該地區形成大量的採空區，對當地的地質環境破壞已經非常嚴重，需治理面積達到7.74平方公里，採空引發的地面塌陷、地裂縫等地面變形災害顯著，崩塌、滑坡、泥石流等地質災害也時有發生。



◆ 470公尺堤防缺口 沙包擋4年

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.18

大台北堤防自85年完工，僅剩景美溪匯流口，位於新店市大鵬華城的470公尺缺口尚未施作；台北縣政府持續聯繫水利署、地主及北市府要求早日興建堤防未果。縣長周錫瑋上周二指示水利局再與北市協調一周，若北市仍無意願，「我們自己照做」。

水利局長李戎威昨天說，北市府願意協助，但關鍵在地主尚未同意被徵收或價購；他已指示河工科先測量用地範圍，再找地主協調。

另外，北縣水利局結合台大教授李天浩模擬莫拉克雨量侵襲台北縣市，發現淡水河流系數處河堤恐將溢堤。

水利局長李戎威上周提報，如果遭遇像莫拉克雨量的侵襲，可能溢堤河段，分別是淡水河段的基隆河匯流口至重陽大橋、新店溪匯流口至城林橋；基隆河段的基隆河匯流口至中山橋、南湖大橋至社后橋；新店河段的華江橋至華中橋、景美溪匯流口至安坑大橋。

縣長周錫瑋指示聯繫水利署檢討防洪頻率預為因應，並加緊淡水河疏濬，一併將底泥用於固堤防洪。

李戎威說，新店市大鵬華城的470公尺缺口尚未施作，4年多前他在水利署服務時，第十河川局原擬徵收土地興建「高規格堤防」，因為總經費達24億元而作罷，他想出先堆疊沙包當做臨時堤防的權宜措施，沒想到3年多前他轉任北縣水利局長至今，進度仍停在「沙包堤防」階段。

李戎威上周提報北縣堤防安檢結果，說明該處是全縣堤防「唯一的缺口」，原本應由中央來做，是因為部分堤防用地位在北市，且土地大多是私人土地，多年協調遲無進展。

周錫瑋不悅，表示事關縣民安全，指示水利局「一周內與北市完成協調」，否則無法向民眾交代。

李戎威說，十河局早已預留堤防缺口銜接段，只待用地解決，北縣即可興建堤防，初步計畫沿著用地線築造臨時堤防，工程費約須5000萬元；但因用地包括一處高爾夫球場在內，地主尚未同意被徵收或價購。



◆ 下陷2公尺 箔子寮水漫碼頭

【聯合報╱記者李鋅銅／四湖報導】2010.01.18

東北季風到，沿海地區洄游魚類多，但在雲林縣箔子寮漁港垂釣的釣友卻屈指可數。釣友說，航道愈來愈淺，大魚難釣，加上地層下陷，水漫碼頭，「問題多多」。雲林區漁會表示，漁港完工33年，碼頭地區已下陷2公尺。

箔子寮漁港碼頭，釣友分別聚在不同的釣點，掛餌甩竿，「冬季洄游魚較多，黑鯛最吸引人。」釣友說，上鉤的黑鯛小的只有巴掌大，想釣大魚不容易，因為航道淤積，不但船筏退潮時無法進出漁港，大魚也不來了，釣況漸冷清。

「30幾年了，這裡一直在下沉，而且愈來愈嚴重。」釣友指著水將漫過的碼頭說，人家說地球氣候暖化會造成海水上升，「這裡早就上升了兩公尺。」有的釣友擔心釣到一半水漫上碼頭，乾脆轉移陣地另覓新釣點；留在漁港的釣友，有的就坐在漲潮時浮上碼頭的膠筏垂釣。「免得被水淹。」

「選完就算了，馬政府開的支票說要浚深航道，到現在根本沒人理。」漁民氣得向雲林區漁會投訴，漁會也很無奈，只能挨罵。至於地層下陷，漁會表示，漁港在民國65年完工後，為因應下陷問題，許多地方已加高好幾次，但估計完工至今仍然下陷約2公尺。

地層下陷有辦法解決嗎？「哪有可能」漁會人員說，位於上、下貨的碼頭，現在只要漲潮，全都泡在海水裡，深度已達1台尺，「以後還會更嚴重。」



◆ 中國湖泊選美 九寨溝、西湖膺殊榮

中央社 2010.01.18

中國湖泊也辦選美？昨天由中央電視台國際網和上海一家旅行社聯合主辦的2009「中國十大魅力休閒旅遊湖泊」頒獎晚會在江蘇常熟舉行，九寨溝、西湖等入選。

北京日報導，這項評選經過4個月時間，有1300萬網友投票，並找來專家評選。

報導提到，最後入選名單包括浙江杭州西湖、江蘇常熟虞山尚湖、四川九寨溝等在內的10個湖泊，榮膺「中國十大魅力休閒旅遊湖泊」的稱號。

其他入選的名湖有，浙江寧波東錢湖、湖南張家界寶峰湖、吉林長白山天池、寧夏沙湖、浙江淳安千島湖、新疆天山天池、內蒙古騰格里沙漠月亮湖。

2010/1/19 晚上8:03
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日月潭廢校 變身冒險學校

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.18

位在南投日月潭的光明國小，一年半前因學生太少遭裁撤，觀光局日月潭國家風景區管理處史無前例花八百多萬元買下這座迷你小學，準備打造成具生態特色的「冒險學校」，還將對外徵求校長，除定期舉辦寒暑假營隊，假日開放讓跟著父母到日月潭旅遊的小朋友來「冒險」，最快明年暑假就可對外開放。

2008年六月，南投光明國小送走了最後一位畢業生後，吹起熄燈號，從此偌大校園不再有小朋友的笑聲，讓每天幾乎都會經過該校的日管處處長曾國基感到很可惜，於是決定把學校買下來「自己辦學」。

曾國基大膽向觀光局提議，獲觀光局大力支持，今年編列了八百多萬元預算買下零點九公頃的土地產權及教室、廚房、宿舍等四棟地上物，觀光局轄下「產權」從此多了一所小學。

觀光局辦的小學，跟教育局辦的小學，當然很不一樣。曾國基說，坊間有一些冒險學校，卻苦於找不到場地，日管處預計五月開始整建，增加淋浴設施及廁所，年底就會委外，讓有教育概念的戶外團隊進駐規畫，還將對外徵求校長，他希望校長不是傳統教育體系出身，能跳脫既有教育模式，目前規畫半天營隊收費（午餐及保險等）三百元。

日月潭湖光山色的美景雖然深受大人喜愛，但很多跟著爸爸媽媽到日月潭旅遊的小朋友卻常覺得「好山好水好無聊」，希望也能「好好玩」。曾國基說，屆時可結合飯店，父母把孩子送到冒險學校，自己留在飯店或自由活動，「搞不好明年就多了弟弟妹妹！」更重要的是，這些孩子將來長大後，可能會帶著家人或公司行號再來日月潭旅遊，也是觀光扎根。

曾國基說，到時還會結合周邊五所在地學校的師資及特色，打造成日月潭「遊學圈」，還可由社區媽媽來負責餐飲、清潔，當地耆老擔任講師，成為一所真正與社區結合的學校；這種結合觀光與生態教育的旅遊模式是很有潛力的「藍海」，「前途真的一片光明！」



◆ 5迷你校 打造日月潭遊學圈

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.18

因不忍南投光明小學廢校，日月潭風景管理處決定買下學校讓它重放光明。光明國小遭裁撤的前例，讓日月潭周邊五所學校深具危機感，決定自立自強組成策略聯盟，在日管處穿針引線下串聯成日月潭特色「遊學圈」，發展生態旅遊，希望為孩子留下「走路上學的學校」。

這五所風光明媚、但面臨招生不足的在地學校，包括德化國小、車埕國小、頭社國小、明潭國中及國小，學生都不超過百人。日管處人員說，前年光明國小被裁併，不僅地方父老很惋惜，也讓這些在地學校很緊張，擔心「下一個被裁的就是我」。

日管處表示，這些日月潭周邊的學校都很漂亮，且各有特色，像德化國小學生幾乎都是邵族子弟，具有豐富的原住民文化；車埕國小旁邊是有「最後的火車站」之稱的集集支線車埕火車站，還有昔日林業文化及水力發電廠。

另外；頭社國小具有獨特的火盆地地質，校園有豐富的農特產品，種出來的絲瓜又甜又好吃；日管處旁的明潭國中小則有耶穌堂、涵碧步道等景點。

這五校還編了一本獨一無二的日月潭遊學「課本」，分六大系列共廿四堂課，包括經典風光、悠遊步道、邵族文化、車埕采風、親山近水及頭社景點，包含人文、自然與生態等，可讓遊學者自由搭配。

中市文昌國小也加入聯盟，成為對外窗口，日管處將在三月十三日舉行教育發表會，向校長們介紹日月潭遊學圈這項「新產品」。

日管處長曾國基說，初期是學校對學校的團體遊學方式，由學生負責接待，促進城鄉交流，也希望讓在地的父母把孩子轉回來，或吸引一些想讓孩子擁有不同成長經驗的外地父母選擇來此就學，讓學校不必走上被裁撤的命運，逼得孩子須長途跋涉到外地讀書。



◆ 眠腦農場 訪「十大功勞」樹

【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2010.01.18

宜蘭縣三星鄉眠腦教育休閒農場，近年新增百種稀有原生種樹木，像樹名特別的「十大功勞」，珍貴的「台灣油杉」等；來眠腦農場，聽農場主人黃林銘敘說樹的故事，等於上了一堂寶貴的生態課程。

黃林銘說，「眠腦」是泰雅族語，意謂「綠意盎然」，數百年前，泰雅族人初登上太平山，見到山上一片生意蓬勃，即仆倒跪拜，表示對天地的敬畏。而他以眠腦為農場命名，也有「一夜好眠，頭腦清醒」的意思。

6年前，黃林銘放下北部的事業回故鄉，在泰雅大橋旁，復育台灣原生樹種，當時種了紅檜、扁柏等300多種，現在已經增加百餘種原生種，園區裡共有六百多種樹木。

「每棵樹都有不同的故事」在黃林銘口中，可以說出各種不同樹的故事，各縣市的縣樹，這裡也看得到。像樹名特別的「十大功勞樹」，很多人感到好奇，黃林銘說，「十大功勞」是藥用植物，整株樹有多處可做藥用，因此得名。

屋子左邊種有五葉松，他說是「左青松」（輕鬆），右邊種梅樹則是代表「沒事」，園區入口處植「水柳」，彎頭像是向客人敬禮，是「迎賓柳」，屋前種桂花，是代表「貴人駕到」，再加山芙蓉，就是「富貴在天」了。

原先他對植物認識不多，靠著自修或請教行家，累積知識，為了豐富樹種，踏遍台灣各地尋找，花了大半積蓄，但現在眠腦農場打出名號，有些專家學者願提供樹種，像前陣子有人送他的「無憂樹」就是其一，所謂的「無憂樹」，佛經記載，釋迦牟尼佛在此樹下出生，又稱阿育王樹。

眠腦教育休閒農場，位於三星鄉天福村東興路32號，泰雅大橋旁，提供民宿、會議等功能，電話0932011740。



◆ 仁山植物園 奼紫焉紅美極了

【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】2010.01.18

「這裡不是植物園嗎？怎麼有這麼多的花？」宜蘭縣仁山植物園的前身是苗圃，現在仍保有育苗功能，數千株草花五顏六色，讓人驚豔，縣府農業處表示，這些美麗的花草都是為社區、學校、工廠綠美化準備。

冬山鄉仁山植物園以「仁者樂山」為名，位在海拔50到500公尺，原為苗圃區，園區植物共101科381種，鳥類22科50種、昆蟲類51科167種，生態豐富，數年前才改闢為仁山植物園。

仁山植物園仍保有育苗功能，山上平台上種了好幾千株，五顏六色的春季草花，有紅、有黃、有紫，一眼望去，真是漂亮，常有遊客拍照留念，還有人想把花帶回去，但是他們只開放社區、學校、工廠申請，不對散客服務。

林務科長張素蓉說，買進小花苗種植，等長大了少部分留做園區佈置，多數賣社區、工廠、學校，這些草花市面上一株要15元，他們只賣5元，便宜很多，鼓勵綠美化。

不過，本周六上午，在仁山植物園平台有草花組合盆栽教學，只有這時候可以讓遊客把花帶回家，DIY教學每人50元。(03)9251000轉1510。



◆ 蘭陽北岸車道啟用 雨中鐵馬遊

【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】2010.01.18

蘭陽溪北岸自行車道完工，昨天上午舉辦幸福北岸蘭陽鐵馬逍遙遊活動，可惜天公不作美，縣長林聰賢帶領民眾，冒雨沿蘭陽溪兩岸騎鐵馬暢遊宜蘭。

在行政院體委會的支持下，宜蘭縣的自行車道總長已超過60公里，目前有東西及南北向系統，從北到南包括得子口溪、宜蘭河、蘭陽溪、安農溪、五結排水、冬山河等路線。

縣府工商旅遊處表示，目前已整合路網各景點，打造蘭陽平原溪南環線、溪北環線與大環線等3大路網，串連主要觀光景點和休閒農業區，擴大遊客在宜蘭的休閒遊憩旅遊空間。

蘭陽溪北岸自行車道完工，縣府昨天上午舉辦「幸福北岸蘭陽鐵馬逍遙遊」，原本有500多人報名，沒想到天公不作美，雨勢很大，參與人數大減。

林聰賢和宜蘭縣自由車委員會主委李照禎，冒雨騎自行車，帶領民眾遊蘭陽溪畔。林聰賢說，宜蘭縣自行車道路網已具規模，未來將結合大眾交通運輸，與無縫隙接駁系統，提供自行車友更方便的旅遊服務。

這次的活動是以蘭陽溪兩岸為環繞路線，從羅東運動公園出發，沿葫蘆堵大橋、蘭陽溪北岸自行車道員山段、蘭陽大橋、蘭陽溪南岸自行車道等，全長約20公里。

縣工商旅遊處表示，宜蘭縣自行車觀光網已建構完成，內容除完整的自行車道觀光地圖、GPS資料提供下載，更有各車道的騎乘叮嚀、觀光資訊，讓民眾可依個人需求、體能狀況選擇適合騎乘的路線。網址在http://bikeway.e-land.gov.tw



◆ 深溝淨水廠 看湧泉、尋山羌

【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】2010.01.18

宜蘭縣深溝淨水廠有珍珠湧泉，有原始森林，是國內第一個開放參觀的淨水廠，運氣好還會撞見野生兔子，自來水公司八區管理處經理王炳鑫希望所有小朋友都能來看看，了解我們喝的水是怎麼來的，一起珍惜水資源。

深溝淨水廠志工隊隊長石錫鏘說，早年蘭陽溪流經深溝淨水廠，出口在烏石港，日治時代在再連築堤，把水隔開才從壯圍出海，但堤防只阻隔地面水，地下伏流水仍照原來的水路走，這也是深溝淨水廠、金車這一帶湧泉豐沛的主因。

深溝淨水廠成立於民國21年，最早期只用鐵絲圍起來，裡頭長滿台灣赤楊木，常有民眾潛入撿鳥蛋加菜，繞一圈就裝滿整個水桶，但光復不久，欠缺管理，許多人砍下赤楊木去蓋房子、去賣，現在淨水廠內只剩三棵赤楊樹。

王炳鑫前年將深溝淨水廠闢為水源生態展示園區，並加入宜蘭博物館家族，開放民眾參觀，揭開水源地神秘面紗，讓所有小朋友知道我們喝的水是怎麼來的，是他最大的心願，開放以來訪客絡繹不絕。

深溝淨水廠23公頃，有一半是原始沼澤區用來涵養水源，不能進去，園區內規劃兩條路線，徒步外圈2個小時，內圈1個多小時，可以看到水井、濾水池、水生植物區、珍珠湧泉區，它是因為氣泡像成串的珍珠而得名，運氣好的話，有機會撞見野生免子或山羌，值得一遊，但只周一到周五開放，假日要另外安排，也可以預約導覽。(03)9231720。

2010/1/19 晚上8:03
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交部：14條捷運經費逾5000億 可蓋1條高鐵

中央社 2010.01.19

交通部最近陸續退回地方提出的捷運或輕軌計畫，引起關注。交通部今天公布規劃中或可行性研究中的捷運有14條，總經費超過新台幣5000億元，可再蓋1條高速鐵路。

高雄捷運嚴重虧損的情況，讓交通部對地方政府新提出的捷運計畫特別謹慎。

交通部表示，地方政府已陳報交通部，但還未核定的捷運及輕軌計共有14條，大部分初次提出的可行性評估自償率都太低，財務也不明確，很多都退回重新規劃，或再做可行性研究。

這14條地方政府有意興建的捷運，有8 條在台北縣市，3 條在高雄縣市，其他分別在桃園、竹苗及台南縣市，總經費5100多億元。

台北地區已提出的新興捷運計畫包括：台北捷運民生汐止線17公里745億元、台北捷運南北線17.1公里893億3400萬元、台北捷運三鶯線18.6公里427億5800萬元、台北捷運安坑線7.8公里120億元、社子士林北投輕軌17.9公里412億2800萬元、淡海新市鎮輕軌14.35公里為 116億9000萬元、台北捷運延伸到基隆13公里336億元、深坑地區捷運7.8公里117億5000萬元。

高雄地區的新興捷運計畫包括：高雄燕巢串連7 所大學的學園輕軌16.45公里118億3900萬元、高雄捷運紅線延伸岡山路竹段9.4公里161億9600萬元、高雄捷運橘線延伸屏東段14公里317億6900萬元。

其他地區提出的新興捷運計畫包括：桃園捷運綠線27.2公里843億9500萬元、新竹縣市及苗栗縣共同提出的竹竹苗輕軌55.36公里468億6300萬元、台南縣市輕軌24.77公里66億3400萬元。

交通部表示，多數遭退回的地方捷運評估報告，計畫都不太成熟。此外，已核定並執行中的捷運計畫，從民國100年到102年，初估平均年度經費需求超過800 億元，很難有預算空間再容納新興計畫所需的龐大經費。

交通部建議地方政府，重新檢視捷運計畫時，應先培養公車運量，同時將沿線土地開發效益納入整合評估。



◆ 交部重申：有需求有運量 才能蓋

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.01.19

各縣市頻頻提報要興建捷運和輕軌系統，光是已提報交通部、尚未核定的計畫就多達14件，總經費5100多億元，已經超過蓋高鐵的經費。交通部上午重申，捷運必須有運量、財務可行才能蓋，否則「政府負擔不起，養起來更難」、「不能連公車都沒有，就要蓋捷運」。

14件報到交通部的捷運和輕軌系計畫，有七件還在地方政府規畫中，另七件已經進行可行性研究。但根據地方提出的報告書，交通部官員表示，「自償率都偏低」，絕大多數自償率只有「個位數」，高雄捷運紅線沿伸岡山路竹計畫，自償率甚至是「負的」。

交通部常務次長陳威仁表示，捷運或輕軌系統，必須要「有需求、有運量」才能蓋，必須配合沿線的土地開發、都市更新，確定財務可行才做，否則蓋了就是浪費國家資源。

陳威仁說，中南部有些地方連公車系統都沒有，民眾不是騎機車就是自己開車，這些地方如果蓋捷運，可以預期運量一定不會高。當初高雄捷運路線選得不錯，但蓋了捷運後運量沒有起來，原因就是民眾不習慣使用公共運輸系統。

交通部強調，地方興建捷運系統，根據主計處規定，非自償部分中央政府的補助比率，台北市50%、高雄市75%，其他縣市依財務分三級各補助78%、85%、90%，如果各縣市都蓋捷運或輕軌，政府的補助經費將會是「天文數字」。

交通部運研所表示，根據世界各國的標準，單向運量要達到每小時2.5萬人次以上才需要蓋捷運，1萬人次以上才蓋輕軌系統，5000人以下應該公車運輸。目前提報交通部的興建計畫，台北以外絕大多數交通量都在每小時5000人次以下。

運研所強調，未來五都選舉結束後，包括台中、高雄、台南的縣市區位都會重新調整，就算要蓋捷運或輕軌，也要等五都的新首長接手後，再重新進行整體交通規畫。



◆ 許添財：交通部不給輕軌 將自己做

【聯合報╱記者修瑞瑩／即時報導】2010.01.19

台南市長許添財對於交通部退回台南縣、市提出的輕軌案表示，台北都能有捷運，台南卻連輕軌都沒有，實在是開玩笑，他當選後將立刻「自己來做」；他表示，台南如果不做輕軌，未來機車成長的壓力會愈來愈大，因為公車的路線不夠密集，無法取代機車，政府應努力建置大眾運輸，「供給才能創造需求」，除了鼓勵民眾購買電動機車及自行車，一定要搭配輕軌。



◆ 2民宅傾斜 排除排水工程因素

【聯合報╱記者黃福其、饒磐安／板橋報導】2010.01.19

板橋市國光路與漢生西路間兩棟民宅傾斜案，北縣府委託相關公會的初步鑑定報告昨天出爐，排除附近公館溝大排、板橋市公所排水工程等兩因素，懷疑係民宅旁新大樓下方地質鬆軟，加上擴大興建違建，造成建物承載力不足、下陷且撞及緊鄰公寓。

工務局說，詳細肇事原因須等土壤試驗結果、基礎承載力分析完成後，才能確認，預計下月5日出爐，屆時會依法究責。

新大樓的所有人板橋市華江里長黃發達說，市公所排水工程去年11月底施工釘鋼板樁時，民宅就出現裂縫，市公所和包商本月6日還邀居民開會協調。他的新大樓基礎可承受大樓兩倍的重量，懷疑新大樓超重肇禍「我當然不服」，希望相關單位重新鑑定，若真的是新大樓肇禍，「我絕對負責」。違建的部分他也會主動拆除，並已送拆除計畫給縣府。

工務局說，新大樓最大沈陷達2公分，雖持續下沈，但速度緩和許多。為避免新大樓繼續下陷，起造人已進行地基補強，以穩定地層。

工務局也要求起造人提出違建拆除計畫，預計本月25日先拆除違建佔用騎樓部分，約需10天，隨後拆除後方被佔用的法定空地違建，再拆除已嚴重受損的公寓，再討論重建事宜。



◆ 淡水老街延伸 藝術味摘獎

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.19

北縣城鄉局在淡水鎮中正路老街尾段執行「藝術大街」計畫，將老街徒步區往後延展，擴大徒步區範圍，並以藝術、文化和歷史為主題融入觀光資源，進行整體環境改善，去年底獲得「第17屆中華建築金石獎」的「優良公共建設類」金石獎。

城鄉局代局長陳耀東說，「淡水藝術大街」整體計畫已獲「第17屆中華建築金石獎」肯定，雖然3月才全部完工，目前已浮現更多元的老街新貌，未來增添的行人休憩與綠意空間，可讓民眾徒步悠遊淡水。

淡水老街串聯捷運站，許多老街遊客大多在老街中段的馬偕三角公園折返，假日徒步管制也只到三角公園，不少人錯過尾段的昔日小漁港、榕堤美景。

陳耀東說，縣府因此投入1700萬元，去年6月起在尾段以「人本」為考量進行環境整治，融合文化、古蹟、藝術、生態與景觀，預定3月完工。

他說，「淡水藝術大街」由縣府文化局、水利局和城鄉局共同整治，希望建構藝術氣息及與行政園區結合的網絡園區，交通方面創造無障礙環境，並移除人行道上電箱，未來假日徒步區將延伸到後段，搭配在三民停車場前建造立體機車停車場。

景觀方面，淡水老街大量增加綠化面積，沿人行道種植帶狀植栽槽，夏天有樹蔭乘涼，居家門前為小花園而非違規停車，街角公園馬偕廣場也做綠美化，並以錦簇花團襯托具歷史意義的馬偕銅像。

陳耀東說，縣府也活化利用公有土地，拆除稅捐處、淡水分局和地政事務所等公家圍牆，利用退縮空間營造花園街道。另外以淡水藝術工作坊為標的，配合周遭公有房舍整治，吸引藝術家進駐。



◆ 台南小巨蛋 有著落了

【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2010.01.19

台南市催生多年的小巨蛋終於有著落！市長許添財昨天表示，南台南副都心都市計畫案中，將由台南大學協助興建一座可容納1萬人的小巨蛋，做為多用途的運動展演會館。

台南大學昨天對此相當低調，僅表示全案仍將由教育部做最後審定，但是台南市政府對此案則信心滿滿。

市府指出，台南市過去曾陸續規畫多個小巨蛋場址，但至今都未有結果，只要教育部同意台南大學的遷移案，全案將正式定案，市府將在半年內，完成土地的移撥，讓台南大學展開規畫新建工程。

市府都市發展處處長徐中強指出，台南大學因在市區的校地狹小、影響發展，一直積極規畫新校區，教育部原核准的是台南縣七股校區，但學校內部對於遷往當地有不同意見，剛好台南市開發生產路台糖土地的南台南副都心，其中有文教用地，市府與南大已洽談多時。

都發處表示，南台南副都心計畫去年底經內政部核定後，目前已展開後續作業，只要教育部同意，南大遷校計畫就能定案，計畫中南大將在當地興建校舍外，另興建小巨蛋，由學校經營管理，但可提供市府免費公益用途，而小巨蛋的使用將是多目標，包括運動休閒、音樂表演、文化展演、會議及展覽等。

據了解，南大位在南台南副都心裡的新校區，占地約15公頃，土地屬市府所有，教育部希望由市府無償提供學校使用，但市府則希望教育部同意以南大現有樹林街校地交換，雙方尚在協商，但有共創南台南副都心繁榮的共識。

2010/1/20 下午3:46
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捷運土城線延伸頂埔 今開工

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.20

捷運土城線延伸頂埔段主體工程（含車站、隧道及橫渡線）去年11月完成發包，北縣府與北市捷運局今天將在土城市頂埔科技園區舉辦開工典禮，預計民國102年9月完工。

交通局表示，捷運土城線延伸頂埔段工程自永寧站起，沿中央路至頂埔高科技產業園區用地，全長約1950公尺，總經費72.27億元，縣府負擔其中15.8億元。

其中頂埔車站設在土城市中央路4段52巷、118巷口間，是地下2層島式月台車站，車站長約292公尺、寬約21公尺，開挖深度約21公尺，採明挖覆蓋工法施作，地面有4個出入口，其中1個將與頂埔派出所共構；隧道工程位於中央路3、4段道路下方，為上、下行兩條單向平行隧道，隧道長度約1529公尺。

縣長周錫瑋說，他任內已核定、興建中及規畫中的捷運路線長121公里、102座車站，居全國之冠，負擔經費達683.05億元。

為使頂埔高科技產業園區開發順利，並帶動土城繁榮，未來銜接三鶯線，使三峽、鶯歌民眾能與台北市都會區生活圈緊密串連，縣府自95年積極爭取興建頂埔線，96年2月獲行政院核定後，去年11月發包車站、隧道及橫渡線等主體工程，今天將在頂埔高科技園區原大霸電子處舉辦開工典禮。

捷運土城線延伸頂埔段主體工程完工後，民眾可由頂埔站搭捷運直達台北車站、台北東區及南港、內湖等地，到台北車站約30分鐘，較自己開車節省30分鐘以上，未來還可做為三鶯線的轉乘站，促進三鶯地區發展。



◆ 路平 年初四起續施工

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.01.20

路平專案過年不打烊。台北市政府從2月17日農曆初四晚間一連5天，進行中山北路4、5段路面更新工程，路段從通河街口、劍潭捷運站至銘傳大學前，更新範圍包括雙向快、慢車道。

這是市府首次利用過年期間進行路平，加上中山北路又是前往士林官邸、士林夜市及陽明山的必經道路，年假出遊人潮多，是否造成塞車，值得觀察。

市長郝龍斌昨天在市政會議後記者會表示，實施路平造成市民不便，他深表歉意，也希望市民體諒「短暫的不便將帶來長久的舒適」。

他舉例，去年端午節假期施作忠孝東路，他前往視察時遭一名計程車司機「吐口水」，抗議路平不便；如今施作完畢，忠孝東路平整順暢，贏得民眾認同。

市府工務局長陳晉源說，中山北路是連結士林、北投主要幹道之一，利用春節連續假期施作，可減緩施工對周邊交通影響，且能兼顧品質。

市府預計利用農曆年前寒假期間，明天起至2月4日先進行中山北路5段，福林橋南端平面道路至銘傳大學前路段；2月17日開始再進行銘傳大學至通河街口路段，並銜接中山橋下橋匝道。

新工處長吳俊賢指出，中山北路4、5段長3公里，工程經費7800萬元，預計動員包括工班、監工及工務所同仁30多人，過年前就會進駐捷運劍潭站。

他說，屆時請民眾改走承德路、文林路、基河路等替代道路，並多搭乘捷運，避免影響行程。施工路段前也會放置告示牌，並請義交協助疏導交通。

市府路平專案去年已完成36條市區道路更新，共計1萬3600平方公尺，完成預定80%進度。今年將施作64條道路更新，以花博周邊道路、承德路及重慶北路為主，完成百條路平目標。



◆ 小街大巷不合理 北市修法八公尺稱街

中廣新聞／林麗玉 2010-01-20

台北市有一些路段，明明門牌是巷，不過巷道卻比街還要寬，例如有些熱鬧的商業區，巷的車道數還有6、7個車道，已經是街的規模，為什麼無法改為街名？負責規劃路名

的民政局的確發現有這樣的問題，有可能是因為巷的長度不足500公尺，為了讓街道命名更符合標準，民政局正規劃修正道路命名及門牌編訂自治條例，過去寬8公尺以上、長500公尺以上列為街，自治條例通過之後，只要寬8公尺、長300公尺以上就可以改為街。

台北市的街道，一般認知路名是街的道路，應該要比巷還要寬，不過有些商業區、還有離市中心較遠的行政區例如士林區等，有些巷道明明有好幾個車道，已經超過了八米以上，卻還是巷，反倒是有些街只有8米多一點，不免令人質疑，怎麼會是大巷小街？負責道路路牌命名的台北局民政局科長陳泉壽說，相較於中南部許多縣市，台北市大巷小街的狀況是比較少了，而根據道路規劃，一般8米以上寬、長達500公尺左右，就會規劃為街、不過有些巷子道路寬度達8米以上，長度卻只有200-300公尺，到現在還是巷，北市府已經修訂台北市道路命名及門牌編訂自治條例，規劃將街的標準，放寬為只要超過8米以上，長度達 300公尺就改為街。

台北市民政局表示，目前的道路命名，如果是15公尺以上、超過500公尺長就會規劃為路，寬度超過25公尺以上，則會訂為大道，由於街道名稱可能會影響到房地產行情，為了避免太多大巷小街的道路，北市府修正道路命名標準，放寬為300公尺長、寬度達8米以上，就可以訂為街，整個自治條例正在議會法規會審查。



◆ 溪洲部落 打造原民文化園區

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.20

台北縣政府為安置新店市溪洲違建部落原住民，協議依「就近安置、先建後拆」原則，由台大城鄉所引進日本「協同住宅」概念，要在現址附近1.5公頃非水利地打造「溪洲阿美族生活文化園區」，專用區都計變更案昨起公開展覽30天，25日下午2時在新店市公所舉辦說明會。

城鄉局代理局長陳耀東說，溪洲部落是全國第一處都會型原住民文化園區，有別於過去由上而下的單向行政作業，強調部落住民與公部門互動參與的「協同式設計」模式，也將成為推動原住民政策的重大依據，建立官民新夥伴關係，重建都市原住民部落的生活文化。

縣府說，「協同住宅」在日本有多起成功案例，但台灣卻是首例，主要由居民參與社區設計，縣府提供建材、土地等。目前除0.89公頃國有地尚待撥用或價購，水利局將築堤以取得相鄰的0.54公頃非水利地，再將兩塊地併為園區用地。

由於居民將來需付土地租金、房屋稅、園區管理維護費，若以每戶30坪計算，每月須付上萬元，與居民希望比照中正國宅、三峽原民文化部落按月付房租即可的情形不同；縣府正積極爭取中央補助，以調降租金費率。

縣府打算園區完工交給居民使用，禁止區內房屋買賣，園區設施維護、水電都由部落負責，且原民會、縣府原民局將參與管理委員會監督運作；溪洲園區打造成功後，縣府考慮將相同模式引進三鶯部落。

2010/1/21 下午5:22
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三灣山茶花盛開 豔麗惹人愛

【簡光義／苗栗報導】2010-01-20 中國時報

春節即將來臨，今年農曆初一又恰好是二月十四日西洋情人節，不少人以鮮花來增添喜氣及表達愛意，苗栗三灣的山茶花，自古即有富貴、浪漫意涵，此時正盛開，豔麗豐腴，價格平實，是送給情人或另一半最夯的花品，三灣鄉農會歡迎民眾本周末前往賞花，吃柑桔料理。

三灣鄉農會指出，風姿萬千的茶花，不但如熱情奔放的佳人，也象徵富貴吉祥，自古深受風雅人士喜愛，三灣鄉在茶花產銷班推廣下，栽植品種已有一百多種，十萬多盆的各色茶花陸續吐蕊、綻放，滿園春色，引人入勝。

10萬多盆風姿萬千 周末來賞花

縣府與三灣鄉公所、農會昨天舉辦「三灣茶花節─茶花正豔」活動，邀請三灣小朋友手捧茶花走秀競豔，副縣長林久翔、鄉長曾武雄也和現年九十九歲的陳鶊祥、吳對妹夫婦以茶花排列成九九圖形，象徵三灣茶花迎接民國九十九年到來。

農會總幹事賴元鳳表示，將推出「花招百出」特展，除各式各色茶花，屆時也可看見價錢最貴、花形最大和上百年茶花等珍品，現場並有茶花達人的茶花嫁接ＤＩＹ教學，讓民眾學習茶花栽植技術。

南庄新吊橋啟用 老街風華再現

另外，配合茶花及農特產品展售，活動現場也以三灣盛產的苦茶油和柑桔入菜，料理出金桔茶油燒雞、橙汁豬腳、桔品三絲捲、茶油山蘇等十道養生美食，供民眾免費品嘗。

在三灣賞完花後，不妨到南庄鄉走走，本月初完工啟用，長一四三公尺的康濟人行景觀吊橋，已成為南庄的新地標，吊橋串連蓬萊溪兩岸的南庄老街、桂花巷與南江老街，半月來已是民眾必到的觀光新景點，鄉長李清枝表示，新吊橋延展觀光休憩動線，讓老街風華再現，提升南庄鄉的觀光機能。



◆ 整修1年半／棲蘭山莊 今重新開張

自由時報 2010.01.20

〔記者楊宜敏／大同報導〕宜蘭縣大同鄉「棲蘭森林遊樂區」，前年遭受鳳凰颱風蹂躪，山莊地基被暴漲的蘭陽溪水掏空，由於安全堪虞而關閉，歷經1年半的整修，今天重新開幕，昨天先邀請知名歌手馬修連恩舉辦音樂會，為開幕暖身。

棲蘭山莊（見圖，記者楊宜敏攝）將原本員工宿舍與餐廳的房舍改建成檜木館，提供11間嶄新的房間，都採蜜月型的二人、觀景套房，落地玻璃窗可以遠眺蘭陽溪，房內採用香杉，表面僅上了一層簡單的漆，保留木頭的原色原味，讓遊客住宿睡眠時，隨時都能感受到天然森林芬多精。

棲蘭山莊包括小木屋，原有房間77間，可容納人數281人，這次加入檜木館，總共可提供88間房，容納人數超過300人，其中，小木屋的部份，最多可1間容納8個人。

休業長達1年半的棲蘭風景遊樂區，今天要重新開幕了，承包經營者昨天以辦喜事的心情，邀請來自加拿大的知名歌手馬修連恩舉辦音樂會。馬修連恩說，他在前宜蘭縣長劉守成任內，就曾造訪棲蘭山莊，留下深刻的印象，這次看到山莊可以重新開張，相當開心。

他也以悠揚的樂音與歌聲，慶祝山莊的重新開裝，音樂迴盪在山莊之間，讓許多先來一睹山莊修復的遊客，聽得相當陶醉。

業者說，最近山莊裡梅花陸續綻開，景色宜人，遊客漫步在園區內的步道，除可以賞花，還可以享受森林芬多精，園區內還有蔣公行館可以參觀，此外，從山莊可以往外延伸到鄰近的明池山莊、神木群、以及太平山、鳩之澤溫泉等地遊覽，是寒假、春節假期不錯的選擇。



◆ 沒路標 台江國家公園很「難」玩

自由時報 2010.01.20

〔記者蔡文居／台南報導〕台江國家公園去年底剛掛牌成立，由於沒錢又沒人，路標系統還未完成設置，遊客反映不知怎麼走，管理處將趕在舊曆年前完成初步建置，以方便外地遊客造訪。

另外，為提供遊客諮詢導覽的服務，避免假日遊客撥打電話到管理處沒人接聽，管理處副處長歐正興表示，除了假日有專人值班外，農曆年期間的出遊旺季，也將有志工及專人輪值，提供民眾諮詢服務。

歐正興表示，該處成立迄今還不到1個月，各項工作百廢待舉，其中遊客反映的路標系統會加速進行，希望趕在農曆年前在各主要交通要道上，均有路標指引。

他表示，目前處人員只有10餘人，希望在1、2個月內人員能儘快補足，以利各項工作的推展。另外，該處位於安平城平路2號安平漁港的管理處臨時辦公處所，也會設置相關指標，並提供小型遊客中心的功能服務，讓遊客造訪前也有一個資訊諮詢服務的場所。

綠色城市博覽會 眼福口福都有

〔記者洪瑞琴／台南報導〕市府將於1月22日至24日在安億停車場舉辦綠色城市博覽會，宣揚市政8年成果，勾勒大台南願景，並結合美食進補節活動，有看又有吃。

市長許添財表示，綠色城市是城市永續發展目標，博覽會呈現市政團隊成果之外，同時也讓市民知道發展方向及目標，共同努力配合。

城市博覽會開幕時間1月23日上午11時，冬令進補美食節則提早於1月22日下午5時先上場暖身，民眾自備環保筷，優先品嚐美食。1月23日下午3時至晚上9時，在港濱歷史公園有精彩晚會，邀請超偶朱俐靜、楊蒨時、段旭明及羅平到場助陣。



◆ 挖到寶 寶來溫泉年節沒煩惱

【鄭緯武／高縣報導】2010-01-20 中國時報

真的是挖到寶！八八水災將高雄縣寶來溫泉露頭掩埋，正當各界為溫泉業者憂心之際，寶來街區溫泉業者竟然誤打誤撞，挖深井挖到溫泉水脈，含有非常濃郁的硫磺味，將提供給寶來街區溫區業者春節所需，至於將來寶來溫泉供應問題要如何解決，再與縣政府進一步協商。

寶來溫泉區是高雄縣觀光重地，當地主要觀光資源為溫泉，泉源主要來自寶來溪、七坑、石洞。莫拉克颱風來襲，從山上沖下大量土石，將寶來溪溫泉井口掩埋，估計掩埋一、二十公尺深，溫泉露頭不見了，使得寶來觀光面臨空前危機。

高雄縣政府觀光交通處為搶救寶來觀光，在寶來溪床上挖掘，希望能夠挖出以前的溫泉井，挖了一座寬卅米、深十米的大坑，見到溫泉水冒出，但是，並沒有找到原來的溫泉井。

儘管在距離寶來街約四公里處寶來溪床上有溫泉冒出，不過，是否穩定無法確定，因此，縣府應否在該處鑽井取溫泉水，還有待進一步商榷。

業者誤打誤撞 挖到溫泉水脈

寶來街頭也可以從七坑取用溫泉水，然而，溫泉露頭距寶來街頭約十一公里，設管線花費龐大且不易，更重要的是，已接近年節，從七坑埋管取用溫泉水緩不濟急。

高雄縣政府昨天獲報，有溫泉業者在寶來街區挖到溫泉水脈，將提供寶來街區溫泉業者春節所需。

據業者指出，約半個月前，這位業者要挖深井，挖到五十五米處，突然有泉水冒出，含有非常濃郁的硫磺味，經送化驗確定為溫泉。

這位業者用二點五厘米的塑膠管線抽取溫泉水，抽了兩天，溫泉水仍然繼續自然冒出，顯然水源非常充足。

這位業者表示，為讓遊客春節到寶來能夠泡溫泉，會提供給當地業者水源，春節過後，再與縣府商討寶來地區溫泉永久提供問題。

2010/1/21 下午5:24
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貓纜下有礦坑？市府：安全無虞

【聯合報╱記者黃驛淵、錢震宇／台北報導】2010.01.21

壹週刊昨天報導貓空纜車下方有廢棄煤礦坑道，且緊鄰斷層，有地質下陷危機。台北市政府昨天舉行記者會表示，礦坑已進行地質鑽探，並在無安全疑慮下才動工，也會確保安全無虞才復駛。

週刊指出，貓纜動物園站到轉角一站沿線、T1至T5塔柱下方有「芳川煤礦」主斜坑、片坑，且被列為「潛在地盤下陷區」，但市府施工過程卻僅選三站做表層建築鑽探，未曾進行地質鑽探。

市府發言人趙心屏指出，動工前，93年曾委託民間規畫顧問公司調查地質狀況，94年在沿線塔柱共鑽探52孔，確認安全無虞才動工。

去年9月底委由土木技師公會全國聯合會總體檢，並邀中華民國礦業協進會加入總體檢行列，也確認「芳川煤礦」安全無虞。

中華民國礦業協進會理事長蔡穗說，T1下方是離地面最近的坑道口。以水平距離560公尺、坑道坡度25度計算，下方礦坑離地261公尺，約80層樓高，安全沒問題。

土木技師公會全國聯合會理事長余烈表示，根據建築規則，在岩盤健全度最差情況下，坑道離地面須是坑道最大內徑的30倍。一般坑道內徑約1.8公尺，因此離地54公尺內才有安全疑慮。但貓纜下方礦坑距離遠大過54公尺，無安全疑慮。

週刊也指出，T15塔柱下方有斷層切過，動物園內站更緊鄰「永和煤礦」。

趙心屏說，T15塔柱下方不但沒活動斷層，且附近的新店斷層也非國內42個活動斷層；動物園內站與坑口間有景美溪相隔，距離也在1100公尺以上。

余烈說，2月底前會舉行記者會，向大眾報告總體檢結果。

※ 相關報導：

＊ 春節防塞計畫 國5南港匝道限大客車未過
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5379416.shtml



◆ 北市引進人手孔新工法 路平了

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.01.21

台北市政府推動「路平專案」，引進最新的施工方式NSC工法，又稱快速人手孔升降工法，讓道路平整達國際水準。行政院公共工程委員會「推動道路平整方案」，今天上午特別在台北市舉辦全國工務單位道路平整工程觀摩最新施工法。

台北市工務局長陳晉源表示，過去在調降人手孔時都採取打除的方式施工，常造成管溝壁體損壞，且打除面不平整，對爾後管線單位如有維修必要需調昇人手孔時，容易造成道路不平整，而新引進之NSC工法引進日本機具，利用切割方式施工，不會造成管溝壁體損壞，且切割面平整，另具施工時噪音低，施工後不會造成路面髒亂等特點，能提高人手孔調降時施工品質。

工程專業出身的陳晉源指出，使用這種最新的NSC工法處理人手孔調升，利用預先預鑄完成預鑄調整環上調整螺絲，能確保提升後與道路齊平，且考量過去人手孔旁都使用傳統豆腐干方塊混凝土，重車壓於人孔蓋旁的上會造成瀝青的衝擊力及逐漸造成瀝青受壓的下陷落差。新工法於人手孔周邊填充高韌性、高流動性及短時間施工特性的特殊混凝土，灌注於空間及孔隙內，並以刮刀與瀝青面抹平，高品質的人孔框蓋提升於焉完成，約30分鐘即可開放通車，傳統施工方式灌注混凝土水泥後必須3至4小時才可開放通車。

陳晉源強調，台北市區人手孔約28萬個，市府預計於6年內，減少8萬4000個，平均一年要減少1萬4000個；換言之，這些人手孔將會在路平專案執行時下地或調升，NSC工法是從日本引進，全國首度可在人手孔調降、調升時，仍能保持路面平整。今天的全國道路平整工程觀摩活動，全國共有51單位、200餘人報名參加。

※ 相關報導：

＊ 浮沉15年 淡江大橋有譜了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5378848.shtml

【聯合報╱記者黃福其、吳文良／板橋報導】2010.01.21

...經建會昨天完成該案規畫報告綜合檢討，支持興建淡江大橋，原規畫的10年建設期程並縮短為6年，預計104年完工；淡江大橋全長約8.5公里，總經費約141億元，平均每公里造價約17億元。



◆ 新竹火車站 要變時尚中心

【聯合報╱記者彭芸芳／新竹報導】2010.01.21

百年古蹟新竹市火車站要如何重生，一直是文化、交通和商業等領域共同面臨的難題，昨天台灣鐵路局局長范植谷提出「地上博物館、地下票務系統、全區成為都會時尚中心」的計畫，將和市府一起向中央爭取推動，揮別老舊凌亂的現況。

新竹火車站因受限於古蹟保存，硬體建物無法動彈，站內老舊處也難更新，遊民盤桓騷擾乘客，前後站發展落差巨大，地下道髒溼陰森，迭有民眾抱怨一市之門面實在不光彩。

昨天范植谷和市長許明財、交通處長鄭志強、都發處代處長陳炳煌交換意見，將共同向中央爭取支持，讓老火車站煥然一新。

雙方都同意古蹟必須妥善保存，將轉型為火車博物館，既可傳承鐵道文化，也能吸引國內外鐵道迷到此一遊。目前在站內面積受限的售票口、候車區、進出閘等則可轉為地下化，可能參照從舊城區轉型的英國愛丁堡模式或老站變時尚新站的日本東京火車站模式。

許明財表示，新竹火車站是一座具有歷史意義的巴洛克風格代表性建物，只要能夠更新，就可以發揮「火車頭」作用，帶動周邊商圈的活絡。

昨天和台鐵達成共識後，雙方將共同爭取和推動，並擬出近中長程計畫，分階段展開。

范植谷表示，台鐵正進行新竹都會時尚中心權利變更和調整設計評選作業，未來需要市府協助處理民宅安置等問題。屆時將有2萬坪土地進行都市更新，勢必帶動整體新竹市發展，有助地方稅收。

※ 相關報導：

＊ 清華園奕亭 沈君山美夢成真
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/5378748.shtml

清華大學前校長沈君山12年前的心願完成了！清大為他在後山南校區，規劃完成「奕亭」，昨天揭牌啟用，沿著奕亭與木棧道，有湧泉、濕地、原始森林，蟲鳴鳥叫，寧靜優雅。



◆ 二次大戰探照燈 進駐成大綠建築

【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2010.01.21

第二次大戰美國航空母艦「香格里拉號」上的大型探照燈，將安裝在成功大學興建中的綠色建築「綠色魔法學校」上，做為「環保諾亞方舟」的重要象徵。

負責這項興建計畫的成大建築系教授林憲德昨天表示，「綠色魔法學校」是全球第1棟亞熱帶綠建築教育基地，使用100%的綠色建材，包括節能建材與回收建材，回收的探照燈是其中一。

林憲德以諾亞方舟的概念興建這座綠建築，期待以節能方式拯救瀕臨滅絕的物種。為塑造方舟的印象，外觀刻意打造像星際大戰影片中的飛船，屋頂上葉狀活動式太陽能光電板，像是飛船的舵；屋頂的通風塔做成像附有煙囪的輪機指揮艙，欄杆、扶手、陽台也做成艦艇的感覺。

調節太陽能光電板角度的控制器，也採用舊船貨店找來的日本商船輪盤，控制輪盤的平台以鋼架做成「鐵達尼號」，未來可供參觀者拍照紀念。

林憲德特別中意也從舊船貨店找來的巨型探照燈，由企業花了數十萬元購買，捐給學校。

他表示，香格里拉號退役後1989年被送到台灣解體，共有兩顆探照燈，其中一顆被國外的博物館買走，一顆留在台灣，過去是放在船頭探照海面，經久耐用，至今使用上仍沒有問題，是最佳的回收建材，也符合綠色方舟的概念。

綠色魔法學校去年5月動工，預計今年底揭幕，外觀已大致完成，Discovery頻道全程拍攝。



◆ 高雄輕軌捷運 今公告招商

【聯合報╱記者楊濡嘉、謝梅芬／高雄報導】2010.01.21

交通部駁回台北縣等八條輕軌及捷運案，高雄市卻緊鑼密鼓搶進相關工程，行政院兩年前核定的高雄環狀輕軌捷運建設、高雄捷運紅線岡山站興建計畫，最近都有進展；輕軌今天公告招商，經建會同意加速審查高捷岡山站工程。

高雄環狀輕軌捷運於九十七年三月廿日經行政院核定，捷運局長陳凱凌表示，延這麼久才招商，主要是辦說明會時，廠商擔心運量不佳，市府不斷思考增加開發誘因。去年七月環狀輕軌招商流標，這次再度招商，市府釋出位於北高雄精華區的廢棄龍華國小二公頃校地，做為投資商土地開發標的，提高投資意願。

捷運局表示，環狀輕軌完工後，與高捷紅、橘兩線建構為更便捷、綿密的捷運路網。

另方面，兩年前由行政院核定的高捷紅線岡山站興建計畫，經兩度修正，日前經建會初審通過，高雄市長陳菊昨天打電話拜託立法院長王金平協助與經建會溝通，儘早完成複審，讓工程早日進行。王金平不久回覆好消息，經建會同意加速審查。

2010/1/22 下午1:23
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寒假壯遊台灣 主題活動40項

中央社 2010.01.21

行政院青年輔導委員會特別在寒假期間策劃40項主題活動，邀請15至30歲的青年朋友結伴壯遊台灣，認識自己的家鄉、發現新的體驗；活動自2月5日起至3月29日止。

青輔會主委王昱婷表示，許多年輕人向外國人介紹台灣僅止於美食、小吃和台北101大樓；其實還有許多值得青年朋友親身體驗、學習的台灣多元文化及風貌。「青年壯遊點」以常態性、永續性方式，提供深度體驗活動及諮詢導覽，今年更從過去29個點擴大為40個壯遊點。

王昱婷指出，今年寒假時間比往年長，除壯遊點活動增加，還結合元宵節、春節及自然資源，規畫猶如嘉年華般豐富有趣活動。包括與來自日、韓表演團隊及十鼓擊樂團、九天樂團一起體驗擊鼓，布袋戲的家鄉雲林實地操演掌中戲，宜蘭大二結體驗古老版開心農場，佛光山、日月潭學快活禪，彰化王功尋烏魚，清水斷崖眺望太平洋，司馬庫斯看櫻花，雙溪拜訪野百合等各式活動。

其中20項活動，持青年旅遊卡的青年還可享8折優惠，相關資訊可上活動專屬網頁：youthtravel.tw/grandtour查閱。



◆ 茶花展來了 陽明山找茶趣

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.01.21

「2010台北茶花展─似曾相識」明天在陽明山花卉試驗中心登場。超過60年原地種植的茶花林，加上園區內數百種茶花、茶梅共上萬株，還有來自台灣各地共24種、52盆的茶花盆景競賽作品爭豔綻放，統統等著民眾上山來找「茶」！

邁入第七年的台北茶花展，明天起至31日，每天上午8時至下午5時開放。今年參展作品更首見「太陽歌」茶花，朵朵花徑10公分，加上粉桃紅的花瓣，為花展增添新意。

明天上午10時30分舉辦開幕式，現場除頒發茶花盆景競賽前3名及6名佳作，會後更提供100盆茶花小苗免費供民眾索取，展覽館同時有音樂演奏，營造賞花氛圍。

今年茶花盆景競賽冠軍由新竹縣茶花學會理事蔡吉川奪得。作品選用純白高貴的「天鵝湖」茶花，不但樹頭與花形相當整齊，花苞的生長速度更控制得恰如其分。開花後，民眾更可欣賞到花徑15公分的大花形茶花。

去年茶花展搭配情人節，展示玫瑰形的「情人節」茶花品種，頗受好評。今年茶花展則安排「超級比一比」，展出「真正的牡丹」與「牡丹形茶花」，讓民眾在賞花中找「茶」也找樂趣。

台北市政府公園處表示，除各品種茶花優雅綻放，展場還有油畫老師蔡明典，以花卉中心園區景色為題揮筆創作。花展期每天上午10時及下午2時，免費送出茶花小苗各100盆。23日上午的「茶花栽培秘笈」綠化教室免費報名，可電洽23778105，相關資訊可上網（http://pkl.taipei.gov.tw）查詢。

陽明山花卉試驗中心位於仰德大道4段175巷32號，可搭公車260、303、紅5、皇家客運金山線至山仔后派出所站下車，步行約3分鐘。



◆ 烏來櫻花 提早報到

【聯合報╱記者張祐齊／烏來報導】2010.01.21

「2010年春戀烏來溫泉櫻花季」2月6日起至3月7日止登場，主題活動包括「低碳樂活‧探索烏來」的福山健走養身、「泰雅文化魅力展演」、「櫻‧緣99─櫻花戀餐」等，要讓民眾在賞櫻之餘，也能一探烏來鄉不同人文風貌和美食饗宴。

烏來鄉代理鄉長朱子孟表示，烏來鄉櫻花今年受寒流影響提早盛開，環山路、瀑布路、西羅岸和信賢產業道路，處處可見落「櫻」繽紛；估計烏來全鄉共有1萬2千株櫻花，是北台灣櫻花樹最多的鄉鎮，展現台灣原生種山櫻花（緋寒櫻）之美，每年花期都吸引許多民眾前往觀賞。

在櫻花初綻的1月下旬，公所先以網路文字及攝影比賽揭開櫻花季序幕，包括「Go！玩烏來」達人旅遊誌有獎徵選、「櫻‧緣99─櫻花戀餐」美食徵選、「光影．烏來」攝影賽等，要讓民眾透過各種方式體驗烏來百變風情。

櫻花盛開的2月初，公所舉辦「低碳樂活˙探索烏來」福山健走、泰雅文化魅力展演（包括籐編、舞蹈、播種祭儀、小米麻糬分享、原創市集等）；2月6日開幕儀式，邀請動力火車、羅美玲等知名歌手，舉辦「月光音浪－舞春櫻」演唱會，與民眾一起詠讚春櫻。

朱子孟說，「櫻‧緣99」2月6日當天開放民眾以99元購買市價300元起跳的泡湯券，歡迎民眾到來走春、賞櫻、泡湯。詳情可洽鄉公所26616442轉分機152 。

※ 相關報導：

＊ 溫泉複檢 仍有4家未過
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5378715.shtml



◆ 草坪頭賞櫻趣 品茶逐蝶享美食

【聯合報╱記者黃宏璣／信義報導】2010.01.21

南投縣信義鄉草坪頭櫻花季開鑼了！櫻與茶的饗宴，昨天由桐林國小森巴鼓舞揭序幕，本週日有森巴舞表演與化妝舞會，社區接待家庭提供農村體驗，還有製茶與愛玉DIY，想體驗茶鄉樂趣得先預訂。

桐林社區民眾昨天在草坪頭觀光茶園，舉辦櫻花季櫻與茶活動發表會，山坡波斯菊已開花，與櫻花互相輝映，小孩子們快樂地在花叢中逐蝶賞花。

桐林社區管委會主委謝明松說，櫻花季即日起至2月25日止；茶葉班長戴運全說，草坪頭種了數千株櫻花，已有兩成開花，今年櫻花季增加茶餐料理，每桌定價 3000元，風味餐2500元，簡餐每人200元，預約電話：（049）2702866、0912-651591蔡菁宜。

信義鄉農會總幹事黃志輝說，草坪頭觀光茶園位處海拔1200至1400公尺間，面積50公頃，人工採茶每斤售價在1600元至3000元間。



◆ 新港洋桔梗盛開 神似玫瑰當紅

自由時報 2010.01.21

〔記者王善嬿／嘉義報導〕嘉義縣新港鄉洋桔梗正值盛產期，今年新港鄉農會跟上日本市場脈動，種植多達二十八種洋桔梗，其中「羅西娜」、「羅莎」品種洋桔梗，除了葉子，花苞、花朵都與玫瑰相似，且紫色、粉彩、黃色應有盡有，令人驚艷。

今年「羅西娜」、「羅莎」等品種的洋桔梗，因外型與玫瑰相似，受到日本市場重視，台灣花店也紛紛詢問，近日平均批發價十枝在一百五十到一百八十元上下。

品種達28種 顏色多樣

今年洋桔梗的顏色，打破以往只有黃色、綠色與白色侷限，出現黃色、紅色、紫色、綠色甚至雙色的桔梗花。

台北花卉產銷公司指出，洋桔梗顏色多樣、柔和，不少人結婚時，會指定使用洋桔梗搭配製作花束或佈置會場，有異軍突起之勢。



◆ 古蹟成恐龍窩！ 土銀總行變身博物館

【吳垠慧／台北報導】2010-01-21 中國時報

原臺灣土地銀行總行，這個美麗的古蹟建築，將有恐龍大舉「入侵」！

土銀與國立臺灣博物館合作，將列為古蹟的原土銀總行，修復後委由臺博館代管營運，成為「臺博館土銀展示館」，如今工程完成，一月卅一日正式對外開放。往後民眾只要花廿元的門票錢，就能一次參觀臺博館以及土銀展示館這兩個展場。

土銀展示館位於台北襄陽路上，一九三三年落成，日治時期是日本勸業銀行台北支店，一九四五年後變成臺灣土地銀行總行。一九六五年土銀遷至附近「建業大樓」，這個館便開始閒置。

至一九九一年被台北市政府指定為古蹟，二○○六年土銀與臺博館合作，展開古蹟修復再利用，讓這座古蹟變成臺博館第二展館，定位為探討古生物演化的自然史博物館，這也是台灣首座以古生物演化史為經營方向的專門博物館。開館大展「臺博古生物大展」，有全長廿七米的「黃河巨龍」與暴龍等恐龍化石。

走進土銀展示館，首先映入眼簾的是雄據大廳的恐龍複製化石，包括體積大得駭人卻吃素的黃河巨龍，一旁則是張牙舞爪的肉食性恐龍「暴龍」，身邊圍繞著五、六隻體型嬌小但身手矯健的迅掠龍，展現他們團體獵食的特性。懸掛在挑高十米天頂上的還有布氏鯨、海豚等動物骨骼。

臺博館館長蕭宗煌表示，臺博館有恐龍等古生物化石的收藏，「不過，臺博館的展場小，這些大型動物的化石、標本沒有適合的展示空間，而土銀館大廳的挑高和長度剛好符合。」

蕭宗煌指出，雖然台灣沒有挖掘到恐龍化石，但仍有古生物化石出土，「土銀館試圖將台灣擺入生命源起的世界版圖之內，沒有恐龍化石，並不表示台灣和生物的演化歷史無關。」

「臺博古生物大展」的展出內容規畫，便從四十六億年前地表受到隕石與彗星撞擊、地球誕生開始的「古生代」開始，接著是兩億三千萬年前的「中生代」，此時出現「陸棲霸主」恐龍，長度動輒達六、七十公尺，在地球生活了一億六千多萬年。而「新生代」則是哺乳動物高度演化的時代。

臺博館研究員謝英宗指出，臺博館藏的珍稀化石真品有「胡氏貴州龍」化石，化石顯示這隻貴州龍懷有身孕，是胎生動物，還有內含胚胎的竊蛋龍蛋化石，同樣珍貴。

此外，在印尼爪哇島上挖掘到的「矽化木」，是變成化石的植物，生物死後多會被細菌分解掉，唯有特殊環境下才會有矽化木的產生。另一特別的是印度象「阿沛」骨骼標本，據傳阿沛是大象林旺的元配，同樣跟著國民政府來台，死後做成標本為臺博館收藏。

2010/1/22 下午1:23
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捷運環狀線 明日說明會

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】2010.01.22

台北捷運環狀線工程由台北縣政府完成先期規劃後，委託台北市捷運局辦理細部計畫及興建，訂於明23日（星期六）下午2時30 分，在板橋市立體育館民生分館舉行板橋地區施工前說明會，會中將針對板新路施工做說明。

明天舉行的捷運環狀線第一階段工程說明會，該路段從台北捷運新店線大坪林站以地下方式沿新店民權路，過中正路後出土，續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至台鐵板橋車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路止。

台北市捷運局東區工程處負責主辦，捷運環狀線第一階段工程訂於明天舉行施工前說明會，會中將針對板新路（中山路至民生路間）施工路段範圍，即將進行兩側人行道植栽移植及削減、中央分隔島削除、新建排水箱涵、舊有排水箱涵拆除及配合管線遷移等施工作業進行簡報說明。

民眾如果有相關疑問或建議事項，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說。北市捷運局東工處服務專線（02）2653-9858。



◆ 文湖線頻傳焦臭味 怪螺絲緊鎖

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.01.22

台北捷運文湖線多次因煞車卡鉗異常傳出焦臭味，德國卡鉗原廠供應商Knorr-Bremse派員來台調查，初步判斷是「回頂螺絲」拴太緊，導致控制卡鉗的壓力缸無法釋放所致，台北市政府捷運局已針對所有列車進行調整。

捷運局機工處長蔡天河表示，Knorr的正式報告尚未提出，但就目前所了解的狀況應該就是「回頂螺絲」的問題，外國人習慣將螺絲鎖緊後，再往回鬆開到一定磅數，台灣則習慣將螺絲直接鎖緊到一定磅數。

這部分當初在作業程序中並未特別註明，是Knorr人員反覆檢視後才發現到的問題。

文湖線自97年2月進行測試以來，卡鉗異常的情形共發生過7次，其中營運後有5次，故障列車事後均已更換煞車卡鉗，但問題一直無法解決；機電商龐巴迪公司上周邀卡鉗供應商德國Knorr-Bremse，派員來台了解。

捷運局表示，原廠工程師實地檢測後，發現回頂螺絲一旦鎖死，就無法放鬆、頂起煞車卡鉗，卡鉗與煞車碟片持續摩擦造成高溫傳出焦味，日後將在標準作業程序中，列入螺絲鎖緊程序做法。



◆ 大直自行車道 邁向十字網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5380983.shtml

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.01.22

台北市北安路自行車道去年完工後，鄰近的敬業三路、樂群二路自行車道現正施工，將來十字路網啟用後可串連捷運、購物、河濱休閒、住宅、學校等，春節過後部分路段即可完工。

北市府交工處指出，敬業三路將定位為「美堤親水通廊」，兩端分別是捷運劍南路站與美堤疏散門，沿線除了有公園綠地與北安抽水站之外，還有台北戀館、美麗華百樂園、愛買商場、基河國宅等住宅大廈。

許多民眾騎自行車由敬業三路至美堤河濱公園的自行車道，假日人潮多，敬業三路兩側都設置自行車道，目前車道鋪面整平大致完工，近期將鋪設透水瀝青，6月底前完工。

樂群二路自行車道西自明水路東至堤頂大道，全長約1100公尺，自行車道將利用兩側10公尺寬的綠地設置，同時將增植整排常綠喬木，提供遮蔭並塑造林蔭大道意象，目前正施工中，最快3月即可完工。

交工處指出，大直重畫區內有多家賣場量販店及美麗華百貨，加上河濱國中小、實踐大學、德明科技大學、基河國宅等，未來自行車道路網完成後，平日可供上學通勤，假日作為購物休閒路線，尤其連結河濱自行車道，更可輕鬆暢遊台北縣市。（路線詳見原站）



◆ 彰化門牌Ｅ化 上網免費查

【吳敏菁／彰化報導】2010-01-22 中國時報

彰化Ｅ址通！彰化縣政府建置門牌位置資訊系統，歷經三年，已將縣內占地一一一六一三公頃和二九六二二四筆門牌資料，納入全縣電子圖，昨天啟用，免費上網提供民眾查詢，因門牌資料不斷變動，每月仍持續更新兩百件左右資料。

門牌地址資訊對民眾息息相關，日常生活中各種位置敘述，包括道路何處不平，路燈不亮的回報位置，還有警政、消防單位追蹤火災和一一九消防勤務、竊搶案等報案，都必須以門牌地址為基本資料，為有效防災、救災作為。彰化縣政府三年前展開電子化作業。

彰化縣門牌位置資訊系統昨日上午由縣長卓伯源、內政部戶政司長謝愛齡、內政部國土測繪中心副主任蘇惠璋、民政處長洪麗紅等人正式啟用。網址：http://address.chcg.gov.tw。



◆ 大台南5千景點 3G手機導覽

【聯合報╱記者吳政修／新營報導】2010.01.22

台南縣政府觀光旅遊處已在Google地圖建構2800個景點，今年計畫達到5000點，還要推「動觀光QR code二維條碼旅遊服務應用計畫」，遊客可以3G手機攝影讀取QR code聯結網站，獲得旅遊資訊。

縣府昨天舉行大台南觀光服務年啟動記者會，雲嘉南濱海國家風景區管理處長洪東濤及縣內旅遊觀光業者等人參加。

縣府觀光旅遊處長陳俊安提出觀光服務年10大執行計畫，包括大台南Google地圖景點建構、問路店設置、旅服中心及行動旅服車服務、動觀光QR code二維條碼旅遊服務應用、特色導覽指標等10項計畫。

陳俊安表示，台南縣目前在Google地圖已建構2800個景點，今年計畫達到5000點，讓遊客能即時獲得南瀛旅遊資訊；「動觀光QR code二維條碼旅遊服務應用計畫，構想主要來自於「動新聞」，觀光處在旅遊文宣上設計QR code二維條碼圖案，民眾以3G手機攝影圖案讀取，就可連結網站，提供即時旅遊資訊，行動導航與地圖下載及景點導覽等。

縣長蘇煥智肯定陳俊安推動觀光的用心，可說是把「台南觀光搞大」，並建議增加冬天的高爾夫球、溫泉結合旅館、飯店的計畫，及規劃1日遊至3日遊的路線，為大台南觀光發展開創新契機，獲得熱烈掌聲。



◆ 安置5個月 千餘災民返鄉

【聯合報╱記者林保光、顏福江／高縣報導】2010.01.22

安置在高雄縣營區的88水災災民，回家的心願終於實現。除工兵學校的村民要住進杉林大愛村暫不遷移外，其餘災民昨天準備返鄉回山上，結束5個多月的營區安置生活。逃難時來不及攜帶隨身物品，現在帶著各界的愛心捐贈，鄉民心裡滿是感謝，也紛紛清掃寢室，要還給軍方一個乾淨的好環境。

昨天返鄉的88災民，分別是受安置陸軍官校及鳳雄、仁美營區的桃源鄉、六龜鄉和那瑪夏鄉居民，共千餘人。縣府安排巴士及貨運車，載送災民返鄉，高雄縣長楊秋興帶縣府團隊在陸軍官校，與校方及各慈善團體，列隊歡送災民。臨行前，災民排長龍領千佛山慈善基金會發給每人1000元零用金。

楊秋興表示，他日前到桃源鄉和那瑪夏鄉勘查，發現不少地方河床墊高，一旦颱風豪雨來臨，如有需要，還是要請鄉民們撤下山避險。

瑪雅村民葛劉微心表示，8月31日來到仁美營區，至今住了5 個多月，天天都期盼回到那瑪夏，「終於，要回到自己的家！」一種近鄉情怯的感受油然而生。

她說，當初逃難連鞋子都來不及穿，身上衣服溼透，跑到民族平台等待直升機救援，自己的孫子當時5個月大，還因為被土石流襲擊，發現時身體活像個「泥娃娃」，災難場景歷歷在目。仍擔心下雨可能造成再一次災害，「但回家才是該走的路」。

前民權村長孫同發則說，當初坐直升機是含淚揮別親愛的土地，現在離開仁美營區也是含淚，卻有更多的高興及希望，看到原住民的未來，受傷的他們幸好有各界扶持，現在要回家了，「重點是思考如何丟掉受傷扶持的『拐杖』，靠原住民的信心及毅力，讓家庭和家園再次幸福美滿」！



◆ 台鐵集集支線整容 集集車埕間3/1停駛

中央社 2010.01.22

台鐵集集支線近30公里，現在是人氣頗旺的觀光鐵路，其中有7座超過半世紀的隧道因老舊狹窄，台鐵將在春節後大整修。集集到車埕區間列車3月1日起停駛，預定明年初重新開放。

交通部台灣鐵路管理局今天宣布，集集支線隧道改善工程從3月1日到明年1月14日，施工期間二水站到龍泉站列車照常行駛，但施工區間列車，包括集集站、水里及車埕站，全部停駛。

台鐵說，集集支線有7座隧道，建造完成時間從民國14年到49年，因年代久遠且歷經九二一大地震，隧道襯砌已出現龜裂情形，曾做過加固工程維護，但也造成隧道內部空間縮小，僅能容小型柴油列車通過。

台鐵表示，集集支線隧道改善施工期間，旅客可持台鐵車票搭乘轉運接駁的客運班車，收費比照原集集支線鐵路列車收費。集集線列車停駛資訊，將在開工前1個月在各相關車站公告。

台鐵集集線原本是為運送日月潭水力工程材料而興建，連接縱貫線二水至車埕，民國10年開通，隔年開始運輸一般的客貨運。

因省道台16線通車，鐵路的運輸功能逐漸被公路取代，集集支線旅客運量也逐年的遞減。九二一大地震時，集集、車埕兩座車站嚴重毀損，鐵路也扭曲變形，集集支線中斷1年多，台鐵積極重建，於90年1月復駛通車，現在是台鐵3大支線中人氣最旺的1條。

2010/1/23 下午5:48
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南部缺水！學校缺錢！教部砸120億 全國蓋泳池

自由時報 2010.01.23

〔記者林曉雲、胡清暉、黃佳琳、花孟璟／綜合報導〕馬總統愛游泳，教育部要投入一百廿億重金打造學校游泳池，讓八成台灣學子也都會游泳！

12年計畫 目標設立300座

教育部預計以每年十億預算，推動長達十二年的「泳起來專案」，總目標為設立三百座泳池。第一期四年，要花三十九億，在全國興建五十座泳池，每座四千五百萬元；另外還要改建五十座冷水池為溫水池，每座一千五百萬元，其餘費用則用於教學或補助上。

多數縣市教育局處雖支持「泳起來」，不過後續維護費用則盼中央買單。

美濃農村田野學會理事長溫仲良痛批教育部不知民間疾苦，全台今年面臨限水危機，南部農民已被迫休耕，教育部竟然為了迎合上意，亂花納稅人的錢蓋泳池，以後有泳池卻缺水，不是浪費民脂民膏嗎？

立委痛批 教育部拍馬屁

綠委蔡煌瑯直指教育部「拍馬屁」，他說，教育部大興土木蓋泳池，一旦經營不善，將留下一堆蚊子池，南投就有學校有泳池卻不敢放水；全國教師會理事長劉欽旭也質疑，部分中小學已有不少「蚊子池」，教育部竟又要蓋新池。

全國家長團體聯盟理事長謝國清則認為，許多學校的泳池經營有困難，甚至外包不出去，不該因總統說了一句「游泳很重要」，教育部就要「卯起來」全面增建泳池。

維護花錢 蚊子池已不少

教育部統計，全國高中職以下有三千八百七十一所學校，目前只有三百七十三座游泳池，比率是九．六％；高中以下應屆畢業生游泳檢測合格率為四十二％，教育部計畫十二年後使合格率達到八成。

教育部體育司長王俊權表示，「全鄉鎮無游泳池、鄰近學校的學生人數超過二千人以上、無泳池的偏鄉學校」是優先全額補助的對象，一座泳池每年維護費預估二百四十萬元，地方可以自付最好，否則也要自付一半。

地方政府 哀嚎無力買單

財政困窘的地方則齊聲哀嚎說無力再買單。新竹縣教育處代處長姜秀珠指該縣負債已四百多億，縣長有心推動游泳，但巧婦難為無米之炊；屏東縣教育處長顏慶祥表示，屏東是窮縣，自付三成全面開辦免費營養午餐，錢都湊不夠了，中央要推「泳起來」政策，就應全部由中央買單。

花蓮縣教育處說，全縣一百二十九所國中小學只有十三校有游泳池，教育部這次游泳池補助計畫標準，花蓮縣沒有一所學校符合，但玉里國小遷校之後確實需要游泳池，縣府希望教育部「至少補助花蓮縣蓋一座」。

除增加硬體設施外，教育部也鼓勵高中職在辦理申請入學時將游泳列為加分條件，還鼓勵大學將游泳列選修，甚至新設大學列必修課，也擬補助五萬名弱勢民眾參加民間游泳班，更鼓勵甄選校長及主任時把游泳列為加分項目。

※ 先把學童吃不飽的問題解決吧！



◆ 城市賞櫻 到板橋萬坪公園

自由時報 2010.01.23

〔記者蔡偉祺／北縣報導〕在城市裡也有機會賞櫻花！

台北縣板橋的萬坪都會公園種有99棵山櫻花，目前約有3分之1已經開花，點點紅色的櫻花在枝頭綻放，成為都市裡少見的「奇觀」。

城鄉局表示，萬坪公園的櫻花湧泉區周邊的山櫻花，最近陸續開花，目前數量還不算太多，已經引起不少民眾注意，有些路過或從捷運口出入的民眾發現竟能在板橋市區看到櫻花，無不嘖嘖稱奇。

縣政府農業局解釋，櫻花通常開在較冷的山區，仍有部分的櫻花品種經過馴化，可以適應城市裡的環境，且萬坪公園腹地大，確實有可能讓櫻花存活。

城鄉局人員也說，萬坪公園內栽種超過700棵喬木，其中山櫻花有99棵，1到3月是開花期，未來櫻花應該會越開越多。雖然台灣原生山櫻花不像日本品種的吉野櫻會開滿整棵櫻花樹，畢竟在平地都市內栽種，考量山櫻花的存活機率較高，且點點紅花看上去另有一番風味。

山櫻花沿著公園內的湧泉區一路栽種，形成一條櫻花大道，營造出適合情人約會的浪漫氣氛；城鄉局解釋，當初種下99棵櫻花，也有祝福情人能「長長久久」的意思。



◆ 整併行政區 政府下階段目標

中央社 2010.01.23

年底縣市改制後，行政區整併是政府下階段努力目標。內政部將賦予行政區域新設、廢止或調整法源的行政區劃法草案，列立法院下會期最優先法案。

台北縣、台中縣市、台南縣市、高雄縣市12月25日改制直轄市，改制後原鄉鎮市直接改為區，並未進行行政區調整。以台北縣為例，改制新北市後有29個區。

全台現有368個鄉鎮市區，規模大小不一。例如台北縣板橋市約55萬人，高雄縣茂林鄉卻不到2000人，整併行政區成為年底縣市改制後，中央與地方政府下階段努力目標。

江宜樺下午受訪表示，行政區劃必須綜合考量政治、文化、歷史、自然生態、地理區等因素，依行政區劃法草案規定，由地方提出。

他說，前部長廖了以任內曾提出以每個行政區約30萬人為基準進行調整，不過，未來整併時不會單純只看人口數，還會考量地理區等因素。例如有些偏遠鄉鎮人口少，但幅員遼闊，服務的近便性也是考量點。

未來將整併為幾個鄉鎮市區，江宜樺表示，有學者曾提出減半建議，但這只是粗略概念，未經行政部門評估，內政部會再找縣市討論，訂出行政區調整規範。

他說，年底即將合併改制的縣市會成立改制小組，等改制小組運作幾個月，比較有經驗了，內政部會再邀集討論行政區劃。



◆ 社論－輕軌捷運喊停，然後呢？

【本報訊】2010-01-23 中國時報

日前，交通部一舉把多個縣市提出的輕軌捷運計畫全部退回，贏得掌聲，因看了這麼多蚊子館、效益低落的交通建設（如高雄捷運），大家都深怕這些輕軌捷運又是另一個錢坑。但同時，各地方也反彈，認為同為都會區，台北市捷運一條一條的蓋，其它縣市卻連要個輕軌捷運都是奢求，公平嗎？有些地方已揚言自行籌措經費興建。

從交通部觀點言，各都會搭乘大眾運輸客運的人口，只在區區五％以下，衡諸現實，完全沒有支撐一個有自償性、可永續經營的捷運系統條件；在財政困難之際，避免政府資金與國家資源投入不具效益黑洞，這點應能理解支持。而對地方而言，不僅是捷運作為「都會門面」問題，更希望以捷運帶給市民更舒適、便捷的大眾運輸系統，紓解目前交通瓶頸、甚至帶動地方發展，也能理解與接受。

但這些都只是「半套真理」，我們要問的是：然後呢？接下來呢？難道，交通部要放任各都會「被迫」發展私人載具，認為私人載具可一直成長，不會有任何停滯、瓶頸或後遺症嗎？而地方政府，除了要錢蓋捷運外，請問是否對本身的都會發展、長期交通規畫，作為妥善的計畫？如果未來都會人口增加有限，是否還有興建捷運的需求？如果地方政府缺乏抑制私人載具、提升大眾運輸人口的計畫，蓋捷運，難道又要搞個錢坑養蚊子嗎？

兩年多前，國際油價一度飆漲到每桶一四七美元的天價，當時市場預估很快就要見到兩百美元的油價，甚至有人還喊出三百美元。後因全球金融海嘯、經濟重挫而下滑到五十美元左右。在經濟漸有復甦後，再升到七、八十美元之譜，高油價的壓力暫時紓解。

不過，一旦拉長時間來看，世界不會「永遠如此美好」。經濟恢復成長動能後，由於現有能開採的原油存量有限，而需求不斷增加，基本的供需法則告訴我們：油價遲早要再上漲。不看別的新興國家，只看中國大陸就好了，在所得不斷提升下，民眾購車需求必然增加，事實上大陸已取代美國成為汽車最大的市場，估計一年增加量可達千萬輛。在電動車仍未成熟情況下，這一千萬輛就代表用油需求的大幅成長。更何況，哥本哈根會議後，碳減量成為全球趨勢，放任私人載具成長、作為民眾市區內與城際間運輸主流的作法，勢必無法長久。

廿年前，政府提出西部走廊高速鐵路計畫時，正是第二高速公路如火如荼興建之際。雖然當時有反對者認為二高與高鐵是「功能重覆」、浪費且沒必要，但交通部評估就指出，西部走廊不可能再興建第三條高速公路了，除了其需要使用的土地是高鐵五倍之多外，私人載具不斷成長也造成其它社會成本，因此高鐵興建確有其必要。十多年過了，在高鐵通車後，的確為西部走廊的城際運輸帶來舒適、便利又可靠的大眾運輸系統，也有效紓解兩條高速公路的運量，避免了過去「完工就是塞車之日」的結果。

以此例及未來大環境的變化，來看各都會的輕軌捷運計畫，或許就會有不同的觀點。如果從中央到地方政府，都能體認並確認未來將以大眾運輸為主要運輸工具，中央就不是一句「大眾運輸未達五％打回票」、地方也不是高喊「不公平，要捷運」就能解這個問題了。

對交通部而言，應提出抑制私人載具、發展公共運輸的配套措施，同時訂定時間表；地方政府也該對都會發展先作預測與規畫，在台灣整體人口成長趨緩、甚至有外流現象時，各都會必有消長。未來是否真需要、也真有足夠的人口基礎去支撐捷運的營運，地方須提出有說服力的評估；同時也提出發展大眾運輸、抑制私人載具的政策。

捷運建設是都市建設百年大計，一條捷運從規畫、興建到通車，少則七、八年，多則十多年。它不止影響、也導引、塑造一個城市的文化與市民個性。從台北例子看，民眾行的習慣，是有可能被改變、塑造。其它都會，難道不可能？我們期望交通部與地方政府，對輕軌捷運計畫，能作更深入、週全、且更有前瞻的評估後，再作定奪。

2010/1/24 下午4:37
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立院總體檢 百歲建築更安全

中央社 2010.01.24

立法院屋齡超過90年的紅樓去年地板坍塌，建築安全引發關注。立法院總務處花了半年時間，近日完成建築補強，將腐蝕的木樑換成鋼樑，打造更安全的國會殿堂。

立法院紅樓是日治時代建築，立法院院長、正副祕書長辦公室，以及內政、經濟、交通、外交及國防、司法及法制委員會的會議室都在紅樓內，雖然外觀古樸典雅，但結構及建材已老態龍鍾，不僅6年前記者室天花板塌陷、樑柱傾斜，去年祕書處地板也塌陷了20公分。

立法院總務處長黃炳中表示，立法院紅樓「ㄇ」字型3排建築物內部建材多是木頭，近幾年因受地震影響，天花板、地板塌陷，「這是種警訊」。因此，總務處去年請了結構技師，花費半年時間，完成立院建築全面檢查及補強。

他說，結構技師全面檢查紅樓各樓層樑柱後，發現有些木頭樑柱已腐蝕，較輕微的木樑就在下方架設鋼樑支撐；腐蝕較嚴重的木造支樑則一律換成C型鋼樑；主樑則換成抗壓性更強的H型鋼樑。像紅樓2樓的大會客室地板下方，就加裝了好幾十根。

施工過程中最困難的地方是什麼？黃炳中表示，由於許多辦公室的樑柱都是木造，施工人員必須用測試儀一一檢查才知有沒有問題；且最棘手的是立院當初興建的結構設計圖已經不在，結構技師只好一邊檢查、一邊重新繪圖，做為往後定期檢查、維護的參考。

此外，黃炳中說，為了避免影響立院人員的工作，施工只能選在週六、週日，避開上班時間，連帶讓他和總務處其他同仁都必須「假日加班」，到立法院監督施工，長達半年之久。

經過全面檢查及補強後，立法院現在已經「很安全」。黃炳中指出，立法院建築經過補強後，現在已經達到一般建物的安全標準，未來也會定期檢查，打造更安全的國會殿堂，讓大家「待得安心」。



◆ 台北縣 連續三年獲評最乾淨城市

【聯合報╱記者孟祥傑／板橋報導】2010.01.24

台北縣連續第3年獲行政院環保署評比為「全國最乾淨城市」，縣府昨天舉辦慶祝大會，多名與會鄉鎮市長高喊「祝周縣長順利連任」、「祝周縣長當選第1任新北市長！」儼然成為縣長周錫瑋競選造勢大會。

周錫瑋昨天感慨地說，他上任後全力推動環保運動、整治淡水河，許多人都不看好，但北縣連續3年奪得「全國最乾淨城市」，且是各縣市唯一拿下「特優獎」的縣市，去年還拿下全國最乾淨公廁殊榮，將在26日接受環保署頒獎，加上淡水河水質是30年來最佳，證明北縣有能力完成最困難的任務。

除此之外，全國人口密度最高的永和市、熱門觀光景點金山鄉，拿下環保署「最乾淨鄉鎮市」，各獲100萬元獎金；永和市得和里、永元里奪下全國村里組環境清潔競賽特優獎，分獲40萬元獎金；金山鄉大同村、豐漁村得到「最乾淨村里」優等獎，各獲25萬元獎金，也一一獲周錫瑋頒獎。

環保局長鄧家基說，環保署去年首次推出的全國公廁評比，由各縣市自行評比列管公廁，環保署共抽測北縣9座列管公廁，包括縣立八里環境教育中心、新店陽光運動園區、國父紀念館永和分館、永和市立圖書館總館、仁愛公園、金山鄉農會加油站、中山停車場與豐漁社區等，全都得到無缺點的滿分100分。

北縣環保局昨天在新板萬坪都會公園舉辦慶祝活動，邀請「茂伯」林宗仁及全縣29鄉鎮市長與會，一起植樹宣誓今年將挑戰「4連霸」；林宗仁及淡水鎮長蔡葉偉、三芝鄉長花村祥、烏來鄉代理鄉長朱子孟等人，還高喊預祝周錫瑋連任成功、當選第1任新北市長，讓慶祝大會充滿濃濃選舉味。



◆ 淡海新市鎮將轉型

【記者于國欽／台北報導】2010-01-24 工商時報

鑑於淡海新市鎮的開發不如預期，營建署長葉世文昨日表示，營建署將於近日重新檢討淡海新市鎮的定位，預計將擴大產業專用區的劃定，藉由引進國際級營運總部、商業及研發中心來提升新市鎮的附加價值，促進新市鎮的發展。

內政部官員表示，81年開發淡海新市鎮的目的在於提供中低收入家庭平價住宅，紓解都會區房價飆漲的壓力，但直到目前開發的情況並不理想，已開發面積僅原規劃面積的25％，人口進住也僅1萬多人。

葉世文對此表示，淡海新市鎮聯外交通不方便是開發不如預期的重要原因，但除此以外，淡海新市鎮20年前的定位也到了該重新調整的時候了。

所謂重新定位，就是由原先以提供中低收入家庭住宅為主的政策，擴大至商業、遊憩光觀、營運總部的進駐，葉世文說：「營建署將於近期開會重新調整淡海新市鎮的土地使用分區，擴大產業專用區的劃定。」

葉世文說，淡海新市鎮第2次通盤檢討結論目前已在內政部都委會待審，鑑於近期對淡海新市鎮重新定位的考量，將請都委會暫緩審查，等營建署完成擴大產業專用區研議，重新撰寫後再報都委會審查。

葉世文強調，大台北已找不到像淡海新市鎮1,700公頃的土地，營建署將會用新的觀點、高附加價值來定位這塊土地。

葉世文表示，除重新定位，聯外交通、淡海輕軌的興建與否也關係到新市鎮的發展，交通部日前駁回淡海輕軌是基於運量考量，但這是雞生蛋，蛋生雞的問題，他將會與交通部溝通，相信行政院會從地區發展的觀點來做最後決定。



◆ 南屯黎明溝改暗溝 居民搶救

【聯合報╱記者蔡佳妤／台中報導】2010.01.24

富有土地開發公司在台中市南屯區黎明社區進行重劃開發計畫，將該社區疏洪排水的「黎明區域排水系統」規劃變更為住宅區，引發社區居民激憤，日前向富有公司陳情抗議，「這麼美的溪流、保存完整生態，台中市找不到第2條！」

行政院中部辦公室黎明辦公區外圍，正由富有土地開發公司進行「黎明自辦市地重劃區」開發計畫。黎明里長廖福田表示，富有公司沒有召開說明會，便自行將社區唯一疏洪排水的「黎明區域排水系統」 (舊稱黎明溝)規劃變更為住宅區，社區1800多戶居民群情激憤，經會同水利專家，丁振嘉、陳三井、張耀中、劉士州等多位議員陪同，前往富有公司接待所陳情。

為成大水利工程博士的何良勝質疑，富有公司設計5條與道路共構的「地下排水箱涵」都是東西向，和雨水往低處流的自然法相違背。他並質疑重劃區內部分高度遠比黎明社區高，若廢除黎明區域排水系統，20多條雨水下水道排水溝將癱瘓。

廖福田也說，黎明溝是中市唯一仍保存的天然河溝，水質清澈、自然生態豐富，有各種魚兒及夜鷺、綠頭鴨、紅冠水雞等動物棲息，是監測都會環境重要指標，也是社區居民平日遊憩地點，黎明溝遭變更將破壞自然生態。

富有公司總經理林世民說，整個開發計畫都是依照市政府頒訂的都市計劃與核准的工程書圖進行，計畫將原本的黎明溝改為暗溝，不會破壞生態環境，且黎明溝下游支線改道，將由5條與道路共構的「地下排水箱涵」取代，防洪能力更大於原本的黎明溝。



◆ 蘇澳朝陽社區生態復育 大溝有魚蝦

自由時報 2010.01.24

〔記者楊宜敏／蘇澳報導〕宜蘭縣蘇澳鎮朝陽社區由於有天然湧泉，水源沒有受到污染，所以，社區最近幾年陸續爭取到水保局等單位的補助，將社區內1條長200公尺，通往朝陽漁港的大水溝，進行整修，且在附近農地開闢復育池與生態池，復育當地本土動植物，頗有成效。

朝陽里長李順義、社區理事長雷政胤等人說，水土保持局從 97年下半年開始，以漁村再生計畫的名義，陸續補助社區經費，先整頓社區通往朝陽漁港的大水溝，因為，這條水溝的水是天然湧泉，水質非常乾淨，經過整頓後，嚴禁民眾捕撈，希望能復育出豐富生態。

李順義說，現在大水溝裡有許多魚蝦，其中又以斑節蝦數量最多，社區還放養了一些錦鯉。

雷政胤也說，水溝旁、土地公廟前的私有地，也租用來開闢成生態池與復育池，專門種植本土種的水生植物與本土種魚類，這項計畫預計將推廣5年。



◆ 友善鐵馬環境 高市建自行車天橋及淋浴室

中央社 2010-01-25

高雄市政府工務局今天進行「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」吊裝工程，這是高雄市首條新建的自行車專用天橋，長560 公尺，將可串連蓮池潭、愛河自行車系統。

工務局新工處長鐘萬順說，高雄市已完成全市216公里的自行車道，除了提供平坦舒適的行車空間，也以安全為首要考量；為降低自行車行駛翠華、崇德、蓮潭、鐵路平交道及快速道路匝道等多叉路口的行車風險，斥資新台幣1億8000萬元興建「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」。

「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」是高雄市首條新建的自行車專用天橋，寬3.5公尺、長560公尺。橋梁起點自蓮潭會館西側的「綠七」，穿越原生植物園、台鐵及高鐵鐵道上方，還有洲仔濕地公園等。

鐘萬順表示，愛河自行車道及蓮池潭自行車道是高雄市自行車沿線景觀最佳的環線，過去因為崇德、翠華路及鐵道的阻隔，車友穿越時有極大的行車風險，一旦崇德、翠華路自行車專用天橋道通車後，就能確保自行車騎士暢行安全。　　　　除了串連自行車環線系統，提供安全的行車環境之外，高市府養工處於愛河之心設置自行車車友淋浴室即將完工啟用，將以投幣式方式提供熱水淋浴，讓鐵馬族於競速攬勝後，有1個沖洗汗漬及佇足歇腳的空間。

2010/1/26 中午12:20
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台鐵里程牌變臉 濃濃在地味

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.24

台鐵站間里程牌大變身！配合月台加高工程，台鐵今年起陸續改造站間里程牌，不僅顏色變亮、樣式也變得活潑，還融入在地特色，福隆便當、彰化大佛全「入鏡」，里程牌不再「全都長得一個樣」；台鐵計畫明年六月前完成一百多站的變裝，讓站間里程牌也成為車站特色。

台鐵站間里程牌大多採燈箱式，外觀是白底藍字，上面標有站名及距離上下站的里程數，很多在車站取景的音樂ＭＶ及旅客都喜歡與站區里程牌留下「到此一遊」的合影，是車站重要的「入口意象」。不過，燈箱式設計的缺點是一遇颱風就易破損，更重要的是，除了站名與里程數不同外，幾乎每個車站的里程牌都長得一模一樣。

台鐵幾年前在花東等觀光景點車站就已開始改造里程牌，像花蓮瑞穗站就有當地特產金針花的logo，讓人耳目一新。台鐵最近也著手改裝車站里程牌，以月台整修高度及新設車站為優先，目前福隆站、香山站及楊梅等站都已換裝完畢。

新里程牌字體「由藍轉黑」外，外型也從「胖胖的」、稍嫌呆板的燈箱變身成簡潔明亮的鋁製面板，被網友大讚「很有日本風」；變美，也變聰明了，還多了車站所在的行政區域，位在支線及山海線分歧站的車站也會標明分歧方向，讓旅客一目瞭然。

另外，台鐵在里程牌上預留「車站LOGO區」，可標示車站附近的文物、特產、典故或吉祥物，例如福隆站就把福隆便當、舊草嶺隧道、自行車道及黃金海岸等當地特色「一網打盡」，將來彰化站也計畫放上大佛圖像，讓旅客一下車就能感受到在地風情。

台鐵表示，除支線車站、高架、地下化、招呼站及花東車站不在改造之列外，目前發包設計中的車站約有一百一十個至一百廿個間，明年六月前完成月台加高及里程牌更新工程後，旅客就能感受「一站一特色」。



◆ 咦，台鐵高雄站怎沒里程牌?

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.24

台鐵兩百多個車站裡，再小的車站幾乎都有站間里程牌，唯獨台鐵三大特等站之一的高雄站，四個月台卻遍尋不著一塊里程牌，就連站方也「不可考」；多年來已成為鐵道迷口中的「懸案」，也被戲稱是「隱藏版」站間里程牌。

台鐵運務處副處長余維杰說，早期火車都是站站停，也沒有播音系統，站間里程牌就肩負起告知旅客，現在所在車站以及上下一站距離還有多遠的作用，一般都會設在月台南北兩側；此外，靠近車站的電線桿沿途也會標示站名，旅客遠遠就可以知道「某某站到了」，雖然現在多數列車都會廣播，但站間里程牌已變成鐵路的傳統。

不過，這個傳統在高雄站卻是個「例外」。鐵道文史工作者彭國璋說，很多鐵道迷喜歡環島拍照蒐集各個火車站的里程牌，但大家蒐集到最後都會發現唯獨缺了高雄站，尤其高雄站與台北及台中並列三大特等站，大家都覺得不可思議，詢問站方也說不出所以然。

在民國八○至八十七年間在高雄站任站長的余維杰印象中「我在時還有吧！」高雄站站長吳良軍則篤定地說，八十四年間他在高雄站擔任旅客主任時「當時是有的！」位置應是在第三月台。他說，八十八年間進行高雄鐵路地下化第一期工程，當時二三四月台「都有動到」，可能當時拆了，又考量後續還有工程，就沒再裝回去；沒想到，高雄計畫因各種因素延宕，直到今年三、四月才要全面動工，「隱藏版」里程牌，恐怕要等到一○六年地下化完成後才會「重現江湖」。

早期台鐵很多小站照明不足，每到深夜，整個月台就只剩里程牌還亮著一盞燈，陪伴守夜值班的員工走過無數的夜晚。民國七○年間擔任台鐵北淡線北投站副站長的餐旅總所協理劉建良還記得，每次半夜巡邏值班，遠遠地看到里程牌在闃暗夜色中發散出的幽微燈火，「感覺特別溫暖」。



◆ 捷運圓山站 將闢交通廣場

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2010.01.24

為迎接花博，台北市政府規畫徵收捷運圓山站西側的老舊房舍，並開闢為「圓山交通廣場」，設置計程車排班區、公車專用道及島式月台，以紓解交通。全案包括徵收及工程費用共6.6億元，預計3月施工、6月底完工。

市府日前召開「推動台北市都市再生方案」會議，會中討論捷運圓山站西側交通廣場用地案，做出結論將按照進度施作，對目前仍在基地上有違建戶，市府也給予拆遷安置國宅申請，並決定農曆元宵節後進場拆除。

市府交通局長羅孝賢說，之前住戶希望保留台鐵舊有宿舍，並作為鐵道文化園區，經文化局評估後「圓山站站長宿舍」可望保留，並作為旅遊資訊中心，其他的鐵道宿舍仍須拆除。

老樹部分，經過樹保委員會會勘後，發現有4棵榕樹達到受保護樹木標準，決定予以現地保留。

市府規畫的圓山交通廣場位於捷運圓山站西側、酒泉街以北、承德路3段283巷以南區域，長約200公尺、寬25公尺。目前地上物有38戶，其中5戶民戶、 3戶台鐵戶，其餘則為違建戶。

交通局運輸管理科長柯獻志說，交通廣場將原有道路往內縮減，區隔出計程車排班區、公車專用道，設計成3車道，大客車使用2車道，1車道供小客車通行，單向通行，由庫倫街進、酒泉街出。

他說，此地鄰近孔廟、保安宮、花博等地點，因應未來觀光客旅遊及民眾轉乘交通需求，交通廣場有其設置必要。



◆ 三峽老街、陶瓷博物館將建纜車

【記者袁延壽／台北報導】2010-01-25 工商時報

配合捷運土城線延伸以及未來三鶯線規劃，台北縣政府將全力發展三峽、鶯歌地區的觀光資源，決定在二月底公告甄選出最佳的廠商人選，興建連結三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、三鶯藝術主題園區的纜車，將採取BOT，總投資額為15億元，預計民國101年完工，到時每年可吸引300萬觀光人次。

主導規劃的台北縣城鄉發展局指出，此纜車的區位，鄰近鶯歌火車站及鶯歌陶瓷博物館，計畫路線包括三鶯新生地站、鳶山站及三峽老街站，路線總長3.822公里，預估建築金額15億元。

透過此纜車計畫，將可串連三峽最熱鬧的老街、三峽祖師廟，及鶯歌陶瓷博物館及正規劃的三鶯藝術主題園區，更是橫跨大漢溪兩側，一定可成為台北縣新的觀光新地標。

嘉鼎旅行社總經理黃皓駿認為，此纜車可打造三鶯地區觀光旅遊新動線，並可結合三鶯河岸親水環境，豐富全區觀光遊憩功能，更可俯瞰三鶯區高空美景，觀光發展潛力無限，未來一定可成為北部地區主要觀光景點。

縣府指出，二月將會公告，由有興趣的企業、財團及觀光業者自提興建計畫，交由專家評估甄選出最佳興建人，預定今年底就開工，101年完工、102年營運，透過此纜車系統，三鶯地區的觀光人數每年可跳升到122萬人次，比現在成長25％以上，而全年會搭纜車的人數，預估更有308萬人次之多。

據官員透露，由於此纜車系統的投資報酬率至少有12％，加上三鶯地區交通擁擠，預估搭纜車的人數將超乎預定，因此，國內至少有10多家營造廠和觀光旅遊業結合，甚至有國外集團，都已表達高度參與興趣及意願。

至於未來纜車票價的定訂，縣府指出，將由業者自行估算，報請縣府相關單位審定後實施。



◆ 貓纜明掛纜 周四試運轉

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.01.24

貓空纜車T16塔柱遷移工程已完工，明天將正式掛纜，最快周四可交由捷運公司進行試運轉、測試。

為確保周邊邊坡安全無虞，台北市政府宣稱建構貓纜「陸海空」監測機制，未來全面監測塔柱、邊坡，一旦有安全疑慮，就會立即宣布停駛。

市府新工處表示，T16兩根塔柱皆已遷移、組立完成，昨天進行最後一根塔柱的鎖螺施工。今天確認塔柱中心線，並進行垂直、水平度的校正、照準後，明天將利用吊桿正式復纜，工程預計3到4天完成。

復纜後，捷運公司將利用1個月時間協同外國技師測試，中華民國土木技師公會聯合會也同步進行初步履勘，最後由交通局進行為期1個月的自行勘驗及外聘履勘，最快3月底復駛。

搶在復纜前，T16塔柱邊坡的水土保持工程也已全部完工。北市府產業發展局水土保持工程科已在邊坡施作格梁、地錨，並把邊坡固定在岩盤上。

格梁內並種滿了700多棵台灣欒樹與赤楊，邊坡縱向、橫向也施作排水溝，另包括擋土牆、沈沙池、山坡步道都已完工。

為確保復駛安全無虞，市府已委由土木技師公會全聯會針對25根塔柱進行安全體檢。同時，貓纜「陸海空」全面監控機制也建置完成。

在地表「陸」的方面，塔柱基座上裝設「傾斜盤」，用以監控塔柱傾斜、變異情況；「海」則在地表以下設有「傾斜管」，探測地層滑動及位移。地表以上「空」的部分，在塔柱平台設置「監測點」及「參考點」，再透過儀器測量、比對塔柱的位移狀況。

未來只要「陸海空」出狀況，超過安全警戒值，就會委請土木技師公會全聯會開會評估，狀況嚴重就立即宣布停駛。

土木技師公會全聯會正進行貓纜總體檢，結論下月底可出爐。



◆ 青藏鐵路通車已3年 營運安全穩定

中央社 2010.01.24

全球海拔最高、穿越「世界屋脊」的青藏鐵路全線通車超過3年，官方今天宣稱，外界原先擔心的凍土層路段融冰軟塌現象並未發生，進出列車運行平穩且安全無虞。

新華社引述青藏鐵路公司有關負責人李力介紹，全線通車3年多來，青藏鐵路公司採取多種措施對凍土層路段展開嚴密監測、養護和維修。觀測數據表明，青藏鐵路自通車營運以來，凍土層路段路基穩定，全長1142公里的格爾木至拉薩段品質優良率一直保持在98%以上，完全足以保證進出列車正常情況下的安全運行。

據報導，青藏鐵路公司是透過對氣象站、地溫斷面觀測點的持續遠端監控，利用晃車儀、軌檢車、巡檢車等5級動態監測檢查體系，有效掌握凍土層路段變化規律加以調整，以確保行車安全無虞。

青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越常年凍土地段550多公里，行經海拔4000公尺以上路段960公里，最高點唐古拉山口甚至達5072公尺，2006年10月全線通車，是目前世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。

2010/1/26 中午12:22
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2010玉山祭 29日淨山3天

【聯合報╱記者黃宏璣／水里報導】2010.01.24

玉山國家公園管理處訂29日起至3月6日止，舉辦為期1個多月的「2010年玉山祭活動」。

玉管處長陳隆陞表示，今年玉山祭活動，25日至2月28日先邀全民藉由網路「1人1句」創意文字，以身心靈接近玉山，進而發表個人「哄玉山入睡」的思緒。

接著由中華民國山岳協會等9個團體，29日至31日舉辦淨山活動，邀愛山志工約80人組淨山隊，讓玉山在靜山前先淨山；31日在塔塔加鞍部玉山登山口，以鄒族傳統「敬謝山神」儀式舉行「靜山祭」，並關閉靜山告示閘門，象徵玉山正式靜山（管制入山）。

靜山活動的壓軸活動，是3月6日在塔塔加遊客中心前，以布農族傳統「敬祭山神」儀式舉行「近山祭」，同時安排申請入山的首支登山隊伍授旗出發。

陳隆陞說，相關活動還有「全民守護聖山」、「玉山布農祈褔之夜」，並結合「世界新七大自然奇景票選玉山」，鼓勵民眾登玉山。詳細內容可上http://www.ysnp.gov.tw網查詢。



◆ 「山海跫音」 拍出3D花蓮的美

【聯合報╱記者范振和／花蓮報導】2010.01.24

昨天1月23日下午1時23分，一部長達23分鐘的「山海跫音．鼓動心弦」影片，在花蓮市美侖大飯店美麗亮相，這是花蓮點子智慧傳播公司負責人林景川，歷時3年自費拍攝的高畫質影片，試映之後佳評如潮。

林景川以花蓮風景、人文為主軸，製作東台灣第一部高畫質HD影片，透過陸海空3D艱苦取景，把花蓮的美完整呈現。縣長傅崐萁觀賞後指出，林景川花了3年時間，把最美麗的景色呈現給國人，將花蓮行銷出去，期盼從此，能讓花蓮的觀光擁有更寬廣的演示舞台。

花蓮到底有多美？由海拔3000公尺以上的高度，俯瞰清水斷崖，或飛到中央山脈稜線觀賞縱谷幻化彩雲，或深入七星潭海底，徜徉碧海景致，這些花蓮的極致之美，透過高畫質影像，讓心靈得到最舒坦的清滌。

林景川說，2007年行政院新聞局首度的「魅力台灣、文化之美」高畫質紀錄片徵選案，他以《海洋台灣─島嶼國家與海洋的四季故事》，榮獲最高補助款，帶著製作團隊繞台灣好幾圈，在四季轉換中述說台灣東西南北海岸的自然人文故事，從這部紀錄片累積的經驗，觸動他製作「山海跫音」。

林景川結合全球影像最新主流HD系統，獨力出資逾500萬元，記錄花蓮的四季風貌、人文古蹟，而且製作了中、英、日語版本，期望在新的一年為花蓮產業行銷注入活力。

致力於影像創作30年，林景川期盼能以純粹的手法表現花蓮自然與人文特質，沒有政令宣導、商業廣告，透過找尋台灣誕生的行腳，與自然對話的過程，打造東海岸、縱谷、峽谷景觀和人文新視野。

林景川表示，現行標準畫質已無法呈現花蓮細緻的風貌，花蓮觀光位階是站在全世界的「黃金礦脈」上，行銷影像更要躍居台灣數位化的前端，以高畫質媒體科技新主流，才能與全球接軌。



◆ 暢騎花東縱谷 專車無縫接駁

【聯合報╱記者羅紹平／台東報導】2010.01.24

花東縱谷國家風景區管理處即日起至2月11日止，提供免費觀光接駁專車方便單車運動愛好者暢遊花東縱谷，遊客可以騎著單車就近到各地火車站搭車，來到花東縱谷沿線車站下車，車站外就有接駁車載著你及你心愛的單車到特定景點漫遊。

不過，昨天首日開放單車遊客免費搭乘觀光接駁專車，因駕駛未依表訂時間開車，加上知道的遊客不多，僅少數意外巧遇接駁車的遊客有機會體驗，但肯定縱管處作法很貼心。

對於承攬業務的遊覽車業者所屬司機未依表訂時間、地點行車接客，縱管處遊憩課課長韓紹華昨天表示，已要求承包業者立即改善，要求所屬司機依行車時刻表行車。

縱管處表示，配合東部自行車路網建置計畫，提供民眾體驗單車無縫運輸的便利，縱管處規劃並提供花蓮至台東間免費接駁專車，讓遊客攜帶自己心愛的單車，自由搭乘接駁車，或遊客沿途單車騎累了，也可以就近在指定地點搭乘接駁車。

該處指出，初步規劃的免費接駁車從花蓮火車站到台東縣鹿野火車站，沿途停靠花蓮縣鯉魚潭、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里及台東縣池上、關山、鹿野、高台遊客服務中心，以及玉里、富里、池上、關山等地花海景點。

縱管處表示，接駁車可掛載12輛單車（含小摺），每日來回花蓮及台東2班4趟次，即日起至2月11日止，免費開放來到花東縱谷的遊客搭乘，接駁車詳細行車時刻表，請上縱管處網站查詢，相關網址：http://www.erv-nsa.gov.tw/user/main.aspx。



◆ 冬山到三星 花海沿路開

【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2010.01.25

宜蘭縣最近處處花海，冬山鄉梅林路一帶大波斯菊搖曳、三星鄉省道台七丙線天送埤到大同鄉牛鬥之間的櫻花綻放，三星橋旁更有廣達20公頃的壯觀花田和銀柳祈福隧道，都很吸睛，花期一直到元宵節。

冬山鄉梅花湖風景區附近的大埤路與梅林路丁字路口，最近整片花海陸續綻放，有大波斯菊、百日草等。三星鄉長劉燉亮說，今年因雨水多，花開得
記者王燕華／攝影
比往年晚一些，最近正值花期，將一直美麗到農曆年後。

園區裡還有360公尺長的銀柳隧道，是鄉公所、三星地區農會等請來鄉內四個花卉產銷班編製而成，銀柳的台語發音像「銀兩」，已有不少民眾穿越銀柳隧道，沾沾財氣。

另外，台七丙線天送埤沿著清水湖，直到大同鄉的牛鬥地區，兩旁種植成排的八重櫻、山櫻花等，最近慢慢開花，預計2月初就會盛放。



◆ 海邊度假? 東北角就近「宿宿」看

自由時報 2010.01.24

〔記者盧賢秀／基隆報導〕東北角一帶的民宿以金九地區居多，最近有室內設計師搶進濱海公路，打造海邊度假民宿，有「雜貨店」和「鐵道邊」地方風情，即日起到2月底房價優惠，搶攻春節市場。

東北角與基隆海岸線近年吸引不少休閒咖啡車、咖啡館進駐，最近更吸引室內設計師「搶灘」，在基隆與北縣瑞芳交界處開設起「離台北最近的海邊民宿」，讓都市人背起簡單行囊，就可以到海邊度假。

業者是室內設計師鄭威璽，以前他為紓解壓力，常來東北角海岸喝咖啡、賞海景，今年乾脆在這裡開起「晴天二館」民宿。

這裡3間客房各具風情，有簡約風格的「左岸天氣晴」、鄉村柑仔店特色的「雜貨店」，還有適合家庭、團體出遊的四人房「鐵道邊」，緊鄰台鐵深澳支線，與廢棄的小火車鐵道相輝映。

業者說，基隆海科館正在興建，周邊不但有八斗子碧砂漁港和潮境公園，還可至九份老街和金瓜石黃金博物園區，他認為淳樸的八斗子和長潭里漁村有發展民宿的潛力。聯絡電話（02）2497-4115，網址http://blog.yam.com/cafesunshine。



◆ 集集免費公車 30日上路

【聯合報╱記者紀文禮／集集報導】2010.01.25

南投縣集集鎮獲縣府補助撥交兩輛中型巴士，鎮公所克服務營運成本壓力，推出縣內首創的「基本民行公車」，每日行駛環鎮巴士及假日行駛的觀光巴士都完全免費，讓鎮民和遊客同時受惠。

集集鎮公所指出，基本民行公車將在30日上路，環鎮巴士停靠集集火車站、軍史公園、武昌宮、神仙瀑布、假日廣場、大樟樹，每日共五個班次，其中早晚兩班更將行駛到隔鄰的中寮鄉公所，方便兩鄉鎮民眾上班上學往來的交通。

至於觀光巴士則固定在每周六、日行駛，起點從集集火車站經軍史公園、特有生物研究保育中心、武昌宮、神仙瀑布、假日廣場、大樟樹、目仔窯、集集攔河堰，到終點竹山鎮紫南宮。每天三班往返，非常適合背包客搭乘旅遊。

集集鎮公所指出，30日上午將在集集假日廣場舉辦啟用典禮，當天南投監理站也將配合典禮時程，為民眾辦理換發行照、駕照。

2010/1/26 中午12:24
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才復工 新生高滲水露鋼筋

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.01.26

去年10月才完工通車，花15億元補強的新生高架橋，竟然已出現鋼筋外露，水泥剝落、滲水的情形，施工品質令人堪憂。

北市新建工程處表示，鋼筋外露是施工廠商利用交通離峰時間或夜間時段敲除預力梁既有劣質或鬆動的混凝土塊，並非補強鋼筋裸露，後續將會以環氧樹酯進行相關修復，全部修復作業預計3月底完成。

台北市議員林國成昨天接獲民眾反映，新生北路、忠孝東路口的高架橋段出現鋼筋外露離譜的事情，現場至少有2處出現明顯的鋼筋外露，最大的面積達60平方公分以上，橋身多處水泥也出現腐蝕滲水的情況，橋段接縫處也發生漏水，才通車幾個月的新生高架橋難道又成了危橋？

林國成研判，鋼筋外露是因承包商發現水泥有腐蝕現象，所以自行敲掉準備補強，至少還有4、5處有同樣滲水腐蝕的狀況，他質疑為何才經過短短的3個月就出現水泥滲水腐蝕的現象，施工品質簡直是三流的水準，多處斑駁水泥如果掉落砸傷民眾，誰能負責？

新工處表示，新生高架橋高架段自去年10月10日全線通車後，目前正進行橋下景觀、墩柱補強及零星修復作業。該橋72年通車迄今已27年，早年施工混凝土劣化造成鋼筋保護層不足，才會有鋼筋發生銹蝕外露情形，目前修復地點位於高架橋與東西向主要幹道上方（如忠孝東路、民生東路、民權東路等）。



◆ 咱的社會－當心，捷運變城市怪獸！

【李永明／台中市（副教授）】2010-01-26 中國時報

日前交通部以自償率不足退回多個縣市共八條捷運輕軌案，未來還要以「營收比」、單向運輸需求量等新指標作為審查標準。

筆者認為除上述因素外，還須考量幾點：首先是少子化衝擊，一、二十年後的運輸量可能遽減，捷運的營運將成沉重負擔，這是債留子孫；其次，台灣的排碳量是世界平均值的兩三倍，推動大眾捷運系統是減少排碳量的手段之一，選擇適當捷運系統及其他配套措施就顯得無比重要。

雖然國科會從去年年底進行五年三百億的能源國家型計畫，經濟部也正推行綠色能源產業旭升方案，準備五年內投入四五○億元於綠能產業，也積極推動能源三法的立法，但是卻沒有很明確有效的減碳計畫公諸於世。

因此，筆者建議跨部會整合捷運運輸系統、綠能科研與產業、能源稅等，畢其功於一役。捷運系統既然是百年大計，就要結合城市美學，捷運不要變成城市怪獸！



◆ 十分瀑布 將輔導合法經營

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.26

平溪鄉十分瀑布遭十分大瀑布育樂公司「封路」收費，北縣府正辦理都計變更，擬徵收部分園區闢設瀑布公園。因都計變更遲未過關，各方要求早日開放民眾賞瀑，縣府日前與業者協調，決定先輔導業者合法經營。

業者上周一將籌設觀光遊樂業申請計畫送達縣府觀光旅遊局，註明預定2月6日營業。觀旅局以計畫書未明列收費方式，要求業者補件，預估來不及在春節前核准。

副縣長李四川說，先前業者曾表明若獲合法營運，將採一般遊客收費100元、北縣民50元、平溪鄉民免費入園；上周協商時，業者表明考慮仿國外入園收費送1 杯咖啡方式營運。

業者昨天說，收費方式尚未定案，若來不及在農曆年前營運，考慮在春節9天連假免費開放賞瀑。

基隆地檢署偵辦十分瀑布業者涉嫌竊佔國土，最後以「追訴時效已過」對業者不起訴，但移請監察院追究公務員「行政怠惰」。

去年底監察院公布調查報告，認定觀光局、國有財產局、鐵路局和台北縣政府都有疏失，但已逾公務員懲戒的10年追溯期，報告也指出相關機關應協調，共創政府、民眾與業者三贏契機。

縣府與業者協調，決議先輔導業者合法經營。縣府強調，輔導業者合法經營，也持續推動都計變更案，將來闢建公園時，再合理補償業者損失。

業者先前向中央申請觀光遊樂業的開發面積達5.8542公頃；這次向縣府申請面積僅剩1.6906公頃，符合5公頃以下觀光遊樂業由縣市政府審查的規定，但範圍仍將十分瀑布圍住。

業者若獲准合法收費，額度及方式能否被民眾接受，及一旦准許合法營業，未來闢公園政策的阻力會否增加？須妥善因應，稍有不慎恐眼前窘境未解，又被新爭議束縛。



◆ 咱的家園－平心看蘇花公路

【張榮攀／花蓮吉安（文字工作者）】2010-01-26 中國時報

最近行政部門在台北、花蓮縣政府、花蓮縣秀林鄉，舉行「蘇花替」的公聽會。馬總統也於二十四日到花蓮與民眾會談，接著二十五日行政院長吳敦義說明：「政府會先行改善蘇花公路危險路段，待環評的結果再看是否可以進行興建『蘇花快』」。馬政府面對環保人士不斷努力，終於有了較理性的政策宣布。

「蘇花高」變成「蘇花替」，再成「蘇花山」到「蘇花快」，顯示這個交通建設的爭議性高。而面對花蓮人的選票，從民進黨執政時，輪任的各行政院長到政黨再輪替的劉兆玄前院長，都在這個議題跌倒或受創！現任吳敦義院長終於體悟，交通重大建設不能信口開河，先行修理危理路段，此一手法，算是爭議性較小、思維較為理性的行政首長。

筆者於近日凌晨開車從花蓮到蘇澳，親身體會在深夜要送花蓮農產品到台北的實際路況！其實夜晚的蘇花公路是寧靜的，是安全的。只要依著交通指示，並不會像那些急於要興建「蘇花高」人士形容的那樣不安全！花蓮到台北兩個多小時就到達了，非常方便。

如果只是為了在颱風天也可以順利將貨物從花蓮送到台北。以此理由，而要中央政府拿出一千億蓋「蘇花高」，四百多億蓋「蘇花替」或「蘇花快」，其實是不合理的。誠如吳敦義院長發言所提，蘇花公路的安全也必須正視「砂石車」的管理或改善砂石運輸方式，這個思維是公正且客觀的。

因為，在沒有砂石車奔馳的蘇花公路時，蘇花公路顯得略帶嬌羞，安靜、安全且快速！所以，解決「東石西運」的現有模式，蘇花公路是一條平安快樂的道路。



◆ 方便付款 「八達通」年內可港深兩地使用

中央社 2010.01.26

香港極為方便的付款卡「八達通」，年內將可同時在香港及大陸深圳市使用，今後港人及深圳居民在搭車、消費付款上更為便利。

金融管理局總裁陳德霖今天在一項討論珠江三角洲經濟結合的論壇上說，港深正爭取在1年內設立1卡兩地通用的「八達通」。

他致辭說，基於兩地電子貨幣的使用越來越普遍，推出兩地可以共用的「八達通」，有助於吸引更多大陸旅客來港消費。

除了深圳外，陳德霖說，他們的下一個目標是希望把「八達通」推廣至整個珠三角地區。

據統計，目前香港每天有1千萬宗「八達通」交易，交易額達到港幣9000萬元，當中非交通交易額比率由2002年的6%，增至去年超過3成半。

「八達通」是類似台灣「優遊卡」的電子收費系統，晶片放置在信用卡大小的塑膠卡片內，替卡片儲值後放在接收器上即能完成付款過程。

根據資料，「八達通」於1997年9月1日開始使用，最初只應用在巴士、鐵路等公共交通工具上，後來陸續擴展至其他行業，包括商店、餐館、停車場等。

「八達通」被視為全世界最早、最成功的電子貨幣之一，普及程度也是全世界最高，並成為全球多國發展電子貨幣系統的重要案例。

直到2009年3月，香港已經有超過1900萬張「八達通」，相當於每人平均有2張八達通。

2010/1/27 中午12:17
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桃園復興山櫻花爭豔 賞櫻要及時

【中廣新聞／李明朝】2010-01-27

台灣原生種山櫻花陸續綻放，位於桃園縣復興鄉北橫公路沿線、東眼山森林遊樂區、角板山公園及石門水庫等地都可以看到美麗櫻花，想要賞櫻民眾不必遠赴日本，就能欣賞不輸給日本櫻花的台灣山櫻花，由於花期約三到四星期，可要把握這個難得機會。

桃園農改場助理研究員吳安娜表示，台灣山櫻花是台灣原生、最耐熱，顏色最紅物種，是台灣最珍貴本土資源，主要分布在中低海拔山區，由於山櫻花喜歡冷涼氣候，高冷地區花朵數量多，桃園拉拉山等地區有大量栽種。

國人喜歡到日本去賞櫻，桃園農改場助理研究員吳安娜建議民眾，可以先在台灣賞櫻，一點都不輸給日本。

桃園縣復興鄉內遍植櫻花，鄉內縣道、鄉道處處可見櫻花，大約有3萬多株，綿延全鄉165公里，堪稱桃園縣種植最多櫻花的鄉鎮。

另外，桃園縣角板山公園、角板山賓館等處也是賞櫻地點，同時台7線北部橫貫公路往東眼山、卡拉賀路段及羅馬公路沿線櫻花是賞櫻人士最愛，東眼山森林遊樂區櫻花令人吸睛。

當然石門水庫也有櫻花，櫻花已經陸續綻放，有許多民眾前往搶頭香，捕捉那櫻花之美。



◆ 中社鬱金香季 新人花海留影

【陳世宗／中縣報導】2010-01-27 中國時報

后里鄉是中部唯一低海拔栽種鬱金香成功的產地，中社觀光花市「鬱金香季」廿六日揭開序幕，吸引將踏上紅毯的新人蜂湧前往拍婚紗照；透過天地為證、萬花為媒，祝福有情人都成眷屬。園內還有百合、彩色海芋及琳瑯滿目草花等，陪民眾過個溫馨農曆年。

充滿濃濃荷蘭風情的中社觀光花市，一年一度鬱金香花季昨日揭開序幕。慕名而至的新人們，洋溢著幸福甜蜜的璀璨笑容，於深紅、粉紅、黃色、雙色的鬱金香花海中；透過萬花為媒見證他們愛情故事，繽紛燦爛溫馨。

花市大手筆 宛如置身荷蘭

負責人賴啟文說，鬱金香是來自寒冷的歐洲，該花市是中部唯一低海拔種植鬱金香成功的地方，為迎接今年長達九天春節假期，特栽種十五萬株鬱金香輪流登場；花色有紅色、黃色及雙色，還有罕見的紫色。

高達六公頃花海中，還繽紛綻放著大波斯菊、鼠尾草、玫瑰、一串紅，及香氣撲鼻的香水百合、彩色海芋等；園區內有兩座充滿異國風情的風車，讓新人及遊客宛如置身荷蘭花卉國度裡，穿梭在花海中更顯人美花豔。

春遊后里 觀光巴士免費搭

后里鄉長陳義貞表示，后里觀光文化協會在寒假期間，推出有免費觀光巴士遊后里，歡迎民眾來后里觀光旅遊，賞花、採草莓及追火車等。



◆ 高價值無花果 台南試種成功

【黃文博／台南報導】2010-01-27 中國時報

在歐美日被當成有益身體健康的無花果，目前在台灣種植面積很少，以零星及趣味栽培居多，雲林農改場為推廣這種每台斤叫價二五○元的高經濟價值水果，委託草根大使許凰誥在安南區試種成功，台南市農會正接洽銷售通路，計畫成立產銷班推廣，替農民帶來新商機。

高營養 養生潤腸補氣血

許凰誥說，無花果吃起來很像水蜜桃，但沒那麼多的水，果實小一點，是亞熱帶水果，原產地在阿拉伯、地中海沿岸，人類的栽培歷史已經超過五千年。坊間傳聞，國內有很多重症患者都在搶購這種水果，不過台灣農民少有人種植，栽種者以趣味居多，賣相好的果實，網路叫價每台斤二五○元。

根據農委會資料，無花果可鮮食，也可製成乾果或果醬，本草綱目記載，乾果可入藥，具有補氣血、健脾潤腸、袪風溼等功效，有豐富營養，在歐美日都被當成有益健康的水果。坊間更傳言，無花果是高抗氧化水果，有解毒等多種功能，所以才會賣的那麼貴。

雲林農改場，去年五月商請台南市農會水果產銷班最有名的草根大使許凰誥、黃玲珠夫妻試種，種了大約半分地，許凰誥發現無花果非常適合在鹽分比較高的安南區種植，連農藥都不用施用，才半年就長成結果，這種果樹的樹齡可達四十年，經濟價值非常高。

市場小 待打開銷售之路

不過許凰誥說，農民種植無花果，最大的問題應該是銷售通路問題，因為無花果雖然是一年四季都可結果，但摘下來，必須保持在攝氏十七度以下，所以運送過程必需冷藏，而且農民也得有冷藏設備，所以要大面積的栽種，目前可能還有難度，台南市農會推廣課正在尋找銷售通路替農民商機。



◆ 雙鬼湖巨木群 屏東林管處將再探秘

自由時報 2010.01.27

〔記者李立法／屏東報導〕「山神遮蔽日軍的眼，保住無數古木神樹！」，雙鬼湖巨木林千年神話，與魯凱族巴冷公主的淒美故事同樣動人心弦，屏東林管處將再訪秘境，為謎樣般的鬼湖傳奇留下更多科學紀錄。

林務局正進行10年1次的台灣森林資源調查，雙鬼湖（大小鬼湖的合稱）保護區擁有全世界最大面積台灣杉族群，珍貴巨木林的調查記錄停頓數年後，即將重新啟動。

屏東林管處林政課表示，徒步翻山越嶺前往大小鬼湖需7到8天，重裝登山艱辛，可停留作業時間有限，一度研擬以直昇機運補。

林管處作業課表示，大小鬼湖資源調查屬於保密行程，用意在於防止保護內區珍稀動植物受到過度干擾，林區特性並不適合直昇機運補，此次再訪秘境仍以人力為主，是否深入巨木群視人員體力及任務狀況而定。

多年前曾與台東林管處深入巨木林執行丈量任務的深山特遣隊員劉育宗，對大小鬼湖印象深刻，特遣隊員盡最大努力停留1個多月，為3、 400棵巨大的台灣杉、紅檜及樟木標記、定位，但標記數目還不到全區1成。

劉育宗表示，巨木林高達6、70公尺，許多杉木的樹徑達到5公尺，樹幹需10多人合抱，其中還包括一棵傳說中的鬼湖神木，樹徑約7公尺、樹圍近20公尺的巨無霸紅檜，高聳入天，氣勢雄偉，相機無法將全樹入鏡。

特遣隊長鍾智勇表示，根據魯凱族耆老的轉述，日軍戰敗撤離台灣前採取焦土策略，荷槍實彈逼迫魯凱族人深入鬼湖放火焚燒巨木林，整整燒了將近1個月，奇怪的是只燒毀植被及巨木表皮，日軍被火勢迷惑，以為任務完成率隊下山。

奇蹟似的逃過劫難，魯凱族人聯想起大鬼湖巴冷公主的傳說，相信是山神遮蔽日軍的眼，保住台灣最珍貴的山林資產，後人才有機會見識到世界獨一無二的自然奇景。



◆ 陶瓷藝術融入美食文化

【鄭仁和】2010-01-27 工商時報

富貴陶園人文藝術餐廳，結合了藝術欣賞和美食餐飲，觸目所及盡是生活美學的巧思，藉由藝術品來豐富人的內心，享受胃覺及視覺的舒暢。

富貴陶園座落在鶯歌陶藝老街的重慶街98號，從餐廳入門的銅雕手把設計及餐桌上重慶嵌入藝術家許維忠面幕作品擺飾，甚至是每件餐具器皿 都是國內知名陶藝藝術家精心設計的創作品。

該園將陶瓷藝術融入美食文化的精神，每年定期邀請到陶藝家，為美食餐點設計了一系列的器皿，此次的特殊餐具設計邀集了曾榮獲南瀛美展首獎，去年更一舉拿下金質獎首獎的陶藝作家劉榮輝，沿用以往著名的織布釉設計風格及盤面上的東方文字與西式餐食融合，呈現特殊視覺之絕妙組合，讓用餐氛圍宛如走入多重文化饗宴。

另一組花好月圓系列餐具由陶藝作者王幸玉設計，更以創造餐桌上的風景為主題，利用器皿間的相互關係，配置出宛如花園的景致 在豐富的釉彩陪襯下，更是凸顯佳餚的美味，使得品嘗享用餐點的人有即時的幸福感，並為生活美食文化創造出視覺與味覺絕妙新感受，正是厭倦了喧囂的城市及忙碌生活的人放慢步伐及家庭推廣教育生活美學的餐廳。

2010/1/28 下午4:37
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國道即時路況 手機就能查

【許俊偉／台北報導】2010-01-27 中國時報

國道即時路況，手機「嘛ㄟ通」！因應行動上網時代，交通部高速公路局提供的國道即時路況資訊，除既有電子看板和電腦網路，再進階到手機上網，民眾透過３Ｇ手機已可即時查詢國道即時影像、旅行時間和事故等資訊。

為讓民眾貼近了解相關資訊，高公局卅日將在台北市信義計畫區新光三越Ａ１０停車場，舉辦「國道智慧行動導航展示活動」，包括國內主要電信公司、導航機業者和交通台都會來參展，現場除會向民眾介紹如何手機上網取得國道即時資訊，也有準備精美贈品。

高公局強調，春節假期將近，屆時國道勢必湧現車潮，民眾想要避開車潮上國道，即使人不在電腦旁邊，只要一機在手，照樣還是可以在途中隨時隨地以手機上網查詢即時資訊，相當便捷。

高公局官員笑說，曾有手機廣告內容描述一名男生欺騙女友因國道塞車而遲到，卻被女友透過手機上網，查詢國道即時路況後拆穿謊言。高公局說廣告情節所言不假，現實生活中，確實已可利用手機查詢國道即時路況。

高公局副局長陳志修指出，民眾現階段透過手機上網，已可查詢國道即時路況圖、即時影像、旅行時間、平均車速、事故或事件等資訊。

交管組長康志福補充，高公局這幾年致力發展智慧運輸系統（ＩＴＳ），利用先進的電子、通信、電腦及感測等技術，將國道運輸情況透過即時資訊傳輸，除提供民眾更具效率的即時服務，也透過不斷蒐集來的交通資訊，將歷史資料建檔後比對，進一步預測未來國道交通狀況。

高公局提醒，民眾只要透過手機進入下述網頁，就可獲得第一手國道相關資訊。即時路況網址：1968.nfreeway.gov.tw；ＰＤＡ版網址：pda.nfreeway.gov.tw；ＷＡＰ版網址：wap.nfreeway.gov.tw。



◆ 迷宮火車站 西側動線改了
http://www.udn.com/2010/1/27/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5389782.shtml

【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.01.27

台北火車站西側道路動線複雜，不少民眾形容像「迷宮」，市民大道、承德路口更是多年蟬聯北市易肇事路口之一，加上車站西側計程車違規排班大排長龍，整體交通狀況十分糟糕。

台北市政府交通管制工程處今天中午起，將封閉台北車站西側平面停車場西側道路往承德路車道，保留西側（往北平西路）車道西行至重慶北路，屆時要往市民大道、承德路車輛，需改行駛車站前承德便道。另外，停車場北側道路也將配合改為北往南單行道。

交工處指出，簡化動線希望能減少市民大道、承德路的肇事率，除平面停車場的入口動線稍作調整外，其餘並沒有太大變化。

簡單來說，以往從館前路直行往北，有兩條動線可通往承德路，今起只能走火車站西側道路。

交通局統計，市民大道、承德路口南側動線複雜，97年共發生52件交通事故，造成48人受傷。98年略減但仍有39件，23人受傷，肇事原因主要是為保持行車安全距離、違反號誌規定、未注意前車狀況等。

民眾反映，火車站西側計程車排班，一路可以延伸到忠孝西路，上下班尖峰時間，計程車嚴重影響行車動線；西側停車場平面一個路口，地下停車場又是一個入口，且一南一北，經常讓人搞不清楚狀況。

交通局表示，計程車排班已規畫導入地下化，西側地下停車場內將有15個格位，平面（停車場西側道路）還要畫設20個格位，希望能改善排班秩序，近期將可完成設置。（動線圖詳見原站）



◆ 新板空中迴廊 唯一風力發電

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2010.01.27

台北縣政府在新板特區建構「空中迴廊」，其中由遠揚建設在板信商銀總部與中短程客運站間興建跨越縣民大道的天橋已完工，橋上還設置4座風力發電機供應天橋用電，成為北縣唯一設置風力發電機的天橋。

城鄉局都設科長陳智仁說，縣府規畫新板特區以「人」為主的都市設計概念，區內住商大樓全部以迴廊及天橋串聯，加上彼此串聯的地下道系統，不管空中、地面、地底都可無障礙通行。

板信總部連接中短程客運站的天橋日前完工，造價約5千萬元，採上下左右不對稱造型設計，連接空中迴廊系統的電梯、自行車通道，各在天橋頂和板信大樓屋頂設置4組風力發電機，每天發電1600瓦，不少民眾經過發現，還以為是藝術造型。

陳智仁說，板信利用高樓造成微氣候風切讓八組風力發電機運轉，作為天橋與板信大樓外觀夜間LED燈光雕及照明的電源，符合環保又具美感，是北縣首座有此設計的天橋，將來新板特區的台電大樓也要興建一座未跨道路天橋，有太陽能供電設備。

他說，新板特區空中迴廊全長2.5公里，將由13座天橋連結而成，目前已完成6座，是「全亞洲最長的都會空中迴廊」，因特區內商業機能健全，將來民眾在特區購物、洽公、吃飯都不必穿越道路，走空中迴廊就可到目的地。



◆ 北縣騎樓整平 鎖定板橋捷運周邊

【林金池／北縣報導】2010-01-27 中國時報

騎樓高低不平深受民眾詬病，北縣府今年選擇板橋捷運沿線周邊四千公尺最嚴重地區，計畫打掉騎樓高差重做，並規畫示範區域，最快九月即可讓民眾一路暢通，不必擔心跌倒受傷問題；議員並希望縣府願意與地方妥善溝通協商，擴大施作範圍，讓更多縣民受惠。

縣府工務局規畫設計科長鄭立輝表示，去年營建署撥補兩百七十萬元設計規畫費，評估北縣騎樓高低差，經一年的委外調查，決定將板橋文化路一段、中山路、民生路、府中站等周邊約四千公尺，列為優先改善的示範地區。

保護行人 最快9月一路暢通

鄭立輝表示，去年召開地方說明會時，民眾最常提出淹水、整建騎樓侵害私權、費用如何負擔等質疑。經溝通保證經費與排水沒問題，但告知政府有權制定騎樓使用限制後，商家民眾大都樂意接受。

他說，解決騎樓高低差工程須「因地制宜」不可一概而論，若高差十公分內、面積不大，為整體市容考量，可打掉重做；如果高差嚴重達五十公分，可用斜坡或階梯方式接軌，希望能以最適合方式，將高差問題縮減到最低。他表示，北縣騎樓整建工程總經費約三千萬，預計三月份動工、九月完工，屆時無論一般民眾或身心障礙人士，走在騎樓平地都會有「如履平地」的感受，不會像過去一樣的高低起伏。

他強調，北縣騎樓整建工程仍屬於起步階段，一旦成效良好，未來將參照北市作法，每年編列二到三億元整建經費，徹底解決這令人詬病的問題。

議員支持 希望擴大施作範圍

縣議員王月明表示，過去民眾常向她抱怨騎樓高低差問題嚴重，到板橋商圈逛街好像爬山般上上下下，一不小心就會跌個「狗吃屎」，一般民眾都會有此問題，更何況身心障礙人士，希望縣府盡快解決這些問題，還給民眾行的便利。

縣議員黃林玲玲則說，支持縣府的騎樓整建計畫，但除了板橋捷運周邊的示範道路，未來希望納入其他三重、新莊等商圈，只要示範區域成效良好，加上縣府願意與地方妥善溝通協商，相信民眾與商家都全力支持。



◆ 全國最乾淨城市 台南市三連霸

【洪榮志／台南報導】2010-01-27 中國時報

行政院環保署「清淨家園全民運動」計畫，台南市連續第三年拿下全國第一名，代表府城參加全國村里環境清潔維護評比的東區裕聖里更獲全國特優，連南區光明里、北區國興里、安平區文平里也都獲得優等，讓廿六日北上受獎的台南市環保局長張皇珍十分風光。

昨天上午環保署在台北國軍英雄館舉行頒獎典禮時，張皇珍代表受獎後表示，台南市能締造「清淨家園全民運動」計畫考核「三連霸」的紀錄，主因是每年都推出創新的環境清潔措施。

像：九十六年推動「垃圾收運周收四日」，並利用周三、周五不清運垃圾的人力，加強空地空屋管理及整頓，全年共清除一萬五千三百七十一個髒亂點，整頓四千四百七十三處空地空屋，還與區里合作清理屋後溝防火巷，徹底清除登革熱孳生源，讓全市煥然一新。

九十七年推動「綠草如茵」專案計畫，合計改善空地景觀三千一百七十三處，綠地面積增加四百一十八公頃多；九十八年更推動「一通電話半日清」全年無休廢棄家具清運服務，平均每周清運八十三件，平均時效為每件一至三小時。

另外，九十七年也開始推動「優質公廁」，並將公廁列管數量從九十七年的二百卅三座擴充為九十八年一千一百八十七座，公廁巡檢稽查件數的年增率更超過百分之二百，大幅提升台南市的公廁環境品質。

也因此，這次與清淨家園考核同時進行的公廁考核成績亦非常輝煌，不僅台南市榮獲環保署「公廁優良管理單位」全國縣市組特優，中西區及安平區也都獲得鄉鎮市組優等，成績十分傲人。

2010/1/28 下午4:37
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台北驚豔多 老外大讚好好玩

中央社 2010.01.28

最新一期比利時荷語「竅門週末週刊」刊登自由撰稿人布朗茲的專文，他深表認同知名英文雜誌Monocle稱台北為最被低估的首都，並呼籲「該是前往台北觀光的時候了！」

布朗茲（Jesse Brouns）應新聞局邀訪，日前搭乘長榮航空抵台，經驗台北一週後仍意猶未盡，又自費在台多停留3個月，之後將此行難忘見聞彙整投書竅門週末週刊（Knack Weekend）。

他說，知名英文雜誌「Monocle」稱台北是「全球最被低估的首都」，說得確實有理。

布朗茲表示，或許一般人對台灣沒什麼具體印象，但他瞭解的台灣是亞洲音樂產業嚮往的地方，且在亞洲的觀光旅遊標的中，台灣尤以美食聞名。

他說，像是永康商圈的鼎泰豐，以及鄰近大學，靠近古亭、台電大樓與公館捷運站的師大夜市，台北市東區的百貨公司與購物中心，都是很有意思的區域。

布朗茲眼中的台北除了美食令人讚歎，他表示，包括故宮博物院可視為中國的羅浮宮，這是中國大陸無法媲美的，還有圓山大飯店，以及國父紀念館與中正紀念堂。

他說，在中國，過去的歷史軌跡可以在瞬間被磨滅，在台灣大不同，如今仍有歷史建築物保留至今，但又經營著最低票價僅需0.5歐元，全球最成功的現代化捷運。

布朗茲表示，杜拜的哈里發塔尚未落成前，外表向竹莖的台北101大樓高居全球第一，花費10歐元可登上觀景台可飽覽絕佳景觀。

他說，建於18世紀的龍山寺，還有華西街蛇巷林立專賣蛇肉的餐廳，走訪西門町的紅樓廣場，也看了幾場Tizzy Bac樂團、陳綺貞、陳珊妮、蔡依林以及棒棒堂男孩音樂表演。

流行文化的豐富多元，布朗茲也注意到誠品書店的人文薈萃，又把台北提升到更具文化深度的水平。他說，誠品非單純書店，也有電影院、日本書籍專櫃、光碟展售區、餐廳、時尚設計商店，全天24小時營業，誠品又入圍「Monocle」雜誌評鑑為全球最先驅、最出色的商店，其來有自。

綜合為期3個月的台北行，布朗茲表示，居民300萬的台北市是一座「穠纖合度」的首都。真正的台北精神其實從外表看不出來，她隱身在充滿生命力的小巷弄裡，等待被探索發掘，「該是前往台北觀光的時候了！」



◆ 台北車站拉皮 阿嬤盼變回少女

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2010.01.28

台北市地標之一的台北車站，經過廿一年風霜，已顯老態；台鐵決定年底起為台北車站做「拉皮手術」，要花兩年、四億多元，希望把「阿嬤變回少女」，讓台北車站能光鮮亮麗地繼續為旅客服務。

台北車站是由人稱台灣建築教父的沈祖海設計，在民國七十八年九月五日隨著鐵路地下化完工通車啟用。隨著捷運、高鐵三鐵完成共構及周邊大樓漸次蓋起，每天在台北車站周遭進出人次高達四十萬，是全台最繁忙的車站。

不過這廿多年來，台北車站內外環境多顯「頹態」，常常外面大雨、裡面小雨，屋簷也出現破損。

台鐵決定為台北車站進行的整型手術，包括改善屋頂防水及面板、屋簷底板、中庭採光罩、站名牌及夜景燈光照明等等設施。一樓中庭售票區將在九月前往西挪移，以便進行採光罩整修，旅客得改變購票動線。

未來車站南面屋頂將裝設太陽能光電板，可供應台北車站百分之五的用電量，一個月可省下五萬多元電費。

屋瓦將換成改良式陶瓦，目前車站屋頂是朱色，規畫單位建議灰、金、桔及橘色四個方案，台鐵還在評估是否換色；但藍色不在考慮之列，台鐵說，藍色通常是廟宇採用的顏色，所以才要避開，和政治無關。台鐵表示，這次整修約需兩年，預定民國一○一年底前完工。

對於台鐵為台北車站「拉皮」，有旅客說，台北車站最需要的不是拉皮而是「通血路」，把地底下迷宮「打通」，那才是功德一件。



◆ 品質不良 文湖線電聯車玻璃半年破11面

中央社 2010.01.28

台北市議員莊瑞雄今天說，文湖線列車去年半年內發生11次車玻璃在無外力撞擊、無人破壞情況下龜裂、破損，至今查無原因。捷運公司坦言品質不良；捷運局則說，要求承包商補強。

莊瑞雄表示，捷運文湖線自去年7月開始營運，截至去年底，共發生16起電聯車玻璃破損事件。其中，扣除列車側撞、擠軌及BB彈射擊等5起外力事件，共有 11起玻璃破裂事件，至今仍查無原因。

捷運警察隊表示，去年接獲11次捷運公司報案指出，文湖線列車在行進途中或停留機場期間，發生車玻璃無故龜裂、破損事件。警察隊表示，檢視毀損狀況後發現，這些破損的玻璃表面平滑且「找無撞擊點」，裂痕多呈線狀、網狀或羽毛狀；最嚴重的1次，裂痕甚至長達60公分。不過，警察隊表示，破損原因至今仍不明。

此外，捷運警察隊指出，相較於文湖線半年內就發生11起玻璃無故破損事件，台北捷運板南、淡水、新店線等「高運量系統」，去年下半年沒有任何玻璃破損事故。

莊瑞雄拿出捷運公司「電聯車玻璃破損紀錄」指出，這些無故破損的車玻璃包括車門窗、邊窗、中窗玻璃，每面造價由新台幣2萬8000元至5萬元不等；其中，破損率最高的是車門窗玻璃，半年內就破了9面。

根據捷運公司與捷運警察隊調查結果，莊瑞雄質疑，玻璃無故破損度高，顯示文湖線電聯車本身設計不良、「不堪一擊」。他說，捷運高運量系統時速高達70公里，去年無任何玻璃破損紀錄；相較之下，時速僅50公里的文湖線電聯車玻璃破損率顯得「超高」，由此可見破損原因與車速等「外力」並無關聯，是「本身就有瑕疵」。

對此，台北捷運公司坦言玻璃品質不良、目前查無原因。不過，捷運公司表示，由於現在列車仍處於保固期，應由捷運局負責。

捷運局則回應，將責成系統承包商龐巴迪補強車窗玻璃、檢查列車系統。



◆ 新竹青草湖重生 擬委外經營

【記者王志煌／ 新竹報導】 2010-01-28 工商時報

位於新竹的青草湖因水庫淤積導致觀光價值降低、遊客大量流失。為重新找回青草湖風景區光輝記憶，新竹市政府經多年整治，重生工程已接近尾聲，日前還公告發布實施青草湖風景區變更新竹都市計畫案。市府計劃將風景區委外經營，並結合十八尖山、古奇峰及高峰植物園等景點，吸引更多的外來遊客。

為改善青草湖20多年來嚴重淤塞、雜草叢生的景象，前新竹市長林政則向中央爭取1億多元經費清淤、改善溢洪道、改建鳳凰橋等工程，如今青草湖已大致回復原本的面貌。雖然目前仍有部份美化及安全設施工程仍在進行中，但例假日已吸引不少遊客前來觀光，新竹市政府也積極趕工中，計劃在農曆年前開放青草湖風景區。

重生後的青草湖，新竹市長許明財將定位為休閒、運動、觀光的多功能遊憩區，其中環湖休閒步道可連接有東南亞最大關公像的古奇峰，市府更積極向交通部觀光局爭取經費，計劃興建高空纜車，將青草湖和高峰植物園、十八尖山做連結。同時也將恢復過去的手動划船遊湖設施，目前已進行招商中。

青草湖重生後，新竹市的連號景點「17、18、19、20」終於完整，17指的是17公里海岸線自行車道、18是18尖山、19是佔地 19公頃的青青草原，20則是有20棵大樟樹在湖畔點綴的青草湖。連號景點架構完成後，為爭取大陸客到新竹市觀光，市府觀光處今年更主動出擊，已寄出賀年卡給大陸各城市的國台辦，邀請組團到新竹市觀光。

至於市府歷經約3年規劃與審議的青草湖風景區變更新竹都市計畫案，已於1月20日公告發布實施，計畫面積約203.22公頃。未來都市景觀風貌將以維護山林與水岸生態為優先，展現青草湖風景區藍綠帶空間魅力，成為生態城市之示範地區。



◆ 悠活認養南灣 4月展新風貌

【聯合報╱記者潘欣中／墾丁報導】2010.01.28

「這麼漂亮、有國際水準的墾丁南灣沙灘，怎麼是這個樣子？」悠活麗緻渡假村董事長曾忠信帶友人到南灣玩時發現岸上一團亂，心頭為之糾結，他因使命感標下南灣陸域經營權後，滿腦子打造國際級遊憩景點的新構想，「今年4月要讓遊客耳目一新」。

墾丁南灣長達600公尺的海灘，陽光、白沙、比基尼映入眼簾，是墾丁水上活動最興盛的地方，很多遊客路過一看到南灣的碧海藍天，就情不自禁停車下海。不過遊客一發現岸上髒亂的情形，接續都會驚訝說：「怎麼這麼亂」。

曾忠信說，南灣對墾丁國家公園管理處的形象及台灣發展國際觀光的長久性，有舉足輕重的影響力，陸上景觀凌亂、淋浴設施簡陋、停車場老舊，「看了傷心！」得知墾管處辦理陸域經營委外（OT）案，他認為不能再置身事外，決定為「改造」南灣遊憩品質盡分心力。

悠活麗緻渡假村去年獲工研院及遠見集團評選為「2009創新服務光點台灣─推廣典範」首獎；曾忠信說，將在尊重南灣生態、人文前提下，凸顯生態、人文、活力、綠色的南灣特色。

他的新構想包括規畫增設單車停車空間、服務中心及推廣電動摩托車租借服務，進行停車空間綠美化；對戲水遊客的餐飲需求，以簡易、具恆春在地特色食材為主，開發適合在沙灘遊憩環境食用的沙灘餐。預計4月春天吶喊活動前就可讓遊客耳目一新。



◆ 春節假期 山區6路段管制

自由時報 2009.01.28

〔記者蔡清華／高縣報導〕八八水災後受創嚴重的山區道路，因應春節假期6處路段管制，南橫梅山口至埡口間仍禁止車輛通行。

縣府道安會報決議管制路段包括：

一、南橫公路（台20線）59K至95K（甲仙至桃源村）禁止21噸以上大貨車及乙種以上大客車行駛。

二、南橫公路95K至110K（桃源村至梅山口）禁止10人座以上大型車進入。

三、南橫公路110K至147K（梅山口至埡口）禁止所有車輛進入。

四、台21線202K至226K（那瑪夏至五里埔）禁止10人座以上客車進入。

五、台21線226K至236K（五里埔至甲仙）禁止21噸以上大貨車進入。

六、台27線開端至25K（荖濃至大津）禁止21噸以上貨客車進入。

2010/1/29 上午11:32
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陽明山國家公園推「尋幽炭古訪大屯生態之旅」

【經濟日報╱記者黃啟菱／即時報導】2010.01.28

陽明山國家公園在十八份中正山有一個僅存百年炭窯，木炭是古早人家做為燃料用途不可或缺的生活必需品，在北投山區居民，就地取材興建木炭窯約50座，以相思樹為材料燒製木炭，運送至北投、士林地區銷售，時過境遷桶裝瓦斯、天然氣逐漸取代木炭，造成炭窯沒落。

「大屯」因曾是凱達格蘭族「大屯社」舊址而得名，這地方仍保留著古樸與神秘。全里分佈許多登山步道，部分為篳路藍褸的古道，在這裡能找到被埋藏的寶物─蒼鬱的老樹、傳統的古厝與木炭窯。大屯地區有著饒富古意的地名如「菁礐」、「粗坑」、「永春寮」、「鳳梨宅」、「水汴頭」。

陽管處為了將這北投、大屯人文介紹給民眾，將於99年2月27日與3月6日、14日、20日、28日在中正山、大屯地區辦理五梯次「尋幽炭古訪大屯生態之旅」活動，每梯次60個名額，藉由本處資深解說員精闢入裡的解說，引導民眾探討大屯地區的人文與景點。

活動報名方式：即日起請至陽明山國家公園管理處全球資訊網首頁〈http://www.ymsnp.gov.tw〉最新消息點選「尋幽炭古訪大屯生態之旅」活動訊息進行線上報名，額滿截止，每人報名費600元。



◆ 中正紀念堂2月1日起免費提供無線上網

【經濟日報╱記者黃啟菱／即時報導】2010.01.28

因應網路世代的需求及提升國際觀光整體服務品質，國立中正紀念堂管理處自2 月1日起將免費提供民眾堂內無線上網服務，每次申請使用以一小時為單位，這樣的好康，歡迎民眾多多利用。

近年來，各國城市皆努力建構區域網路以成為無線城市，而台北市不斷擴充無線寬頻網路接取點，以服務廣大的網路族群；中正紀念堂為許多國內外觀光客及背包客常遊之地，因此該處經向教育部申請經費補助，近期內完成建置堂內無線寬頻網路，不僅有效結合大台北地區無線區域網路，更強化國際競爭力。

有效範圍包含中正紀念堂內中央通廊、蔣公文物展視室、各展場、藝廊、教室及銅像大廳等室內公共區域。為資源分配平均，每人每次申請使用，以一小時為一個單位，有需要的民眾可於開館期間之每日上午9:00至下午530，憑身分證明文件正本，向服務台填表申請即可。

相關資訊請洽詢中正紀念堂服務台，電話：02-23431100轉1124或上官網http://www.cksmh.gov.tw。



◆ 花現幸福 31日大肚賞花健行

【聯合報╱記者蔡佳妤／大肚報導】2010.01.28

新社花海季剛過，但現在到台中縣大肚鄉王田村還能看到大片的波斯菊花海。王田村農民利用二期稻作休耕期種植波斯菊，大肚農會並將在31日舉辦「花現幸福」賞花健行，已吸引千名遊客報名。

王田村長楊水金說，先前到新社欣賞花海，覺得很漂亮，但對大肚居民而言，路途太遠又易塞車，王田村的二期稻作在去年11月收割後，接著有2個多月休耕期，他才想說「何不利用這段時間來種花」？隨即向大肚農會、中油申請補助，加上村辦公室經費，種了4公頃的波斯菊，半個多月前陸續綻放，成一片美麗花海。

王田社區也分工合作，製作許多不同造型的稻草人，佇立在花海中，還請來義大利籍街頭畫家在花海旁石牆彩繪。

最近每逢假日，許多遊客來此賞花拍照，大肚鄉農會也將在31日舉辦「花現幸福─王田花海快樂行」，當天可賞花兼運動，還有農產品展示等活動。

大肚農會推廣股長楊錚鍊說，今年是王田村首次試種波斯菊花海，還在試驗階段，目前以波斯菊綻放情形看來，效果不錯，農會明年也將評估是否繼續種植。

楊錚鍊表示，31日花海快樂行活動已有千餘人報名，仍可陸續報名，2000人額滿，報名費每人50元，可到王田村辦公室或大肚鄉農會等報名，電話：26932330、26991161。



◆ 太魯閣登山學校成立 教育登山探索步道

【聯合報╱記者田俊雄／即時報導】2010.01.28

國內第一座登山學校今天在太魯閣國家公園內的綠水正式揭牌成立。將成為我國登山教育的重要平台，不僅要訓練專業的登山人才、傳承登山技術，也要讓民眾學習如何親近並珍惜美好的山林資源。內政部營建署長葉世文表示，爬山並非是一種征服，而是學習與大自然共處的倫理，未來這座國內首座的登山學校，將成為我國登山教育的重要平台。

【中央社花蓮縣28日電】

太魯閣國家公園管理處成立的登山學校今天揭牌啟用，將成為登山教育的重要平台。營建署長葉世文表示，登山學校將以登山、探索和步道3大主軸架構開設各項課程。

台灣擁有太魯閣、玉山和雪霸3座高山型國家公園。太管處長游登良指出，登山活動雖然相當盛行，卻始終缺乏有系統的登山教育，歷年來舉辦登山研討會中，一直都有籌設登山學校和加強登山教育的建議，太管處經長期蒐集資料、諮詢專家和評估後，決定成立登山學校。

曾任太管處長的葉世文表示，未來這座國內首座的國家公園登山學校，將成為登山教育的重要平台，不僅要協助提昇登山技術，也要傳承許多海外攀登好手的經驗。

揭牌啟用儀式由8名巡山員高舉國家公園旗幟入場，隨後並示範攀降和爬樹技術。葉世文指出，爬山並非是一種征服，而是必須學習與大自然共處的倫理，這應是登山學校需要傳承的重要理念。

太魯閣國家公園登山學校未來將以登山、探索、步道為3大架構開設各項課程。葉世文表示，登山課程部分以登山、救難、雪訓、嚮導、海外遠征為主；探索課程部分以溯溪、攀岩、爬樹、獨木舟為主；步道課程部分將強調步道修護、生態與環境維護的觀念。

游登良表示，未來將針對保育巡查員、志工、原住民夥伴團體、社會大眾、學生，依不同需求開設不同課程，希望減少民眾從事登山活動發生意外的機會，並把環境衝擊降到最低。



◆ 見證林業發展史 阿里山森林展登場

中央社 2010-01-28

見證嘉義阿里山林業發展史，林務局嘉義林區管理處已修復約有百年歷史建築營林俱樂部，並舉辦「阿里山百年－森林波麗士」展，今天歡迎民眾參觀，探索阿里山林業資源之美。

嘉義林區管理處長楊宏志表示，位於嘉義市共和路的營林俱樂部，由日本人於1914年興建，為嘉義市市定古蹟，當年是台灣總督府的林業休閒娛樂場所，並與阿里山森林開發史有密切關連。

營林俱樂部建物造型獨特，擁有屋頂上小尖塔、入口凸窗和以木料與灰泥裝配成圖案等特徵，為英國都鐸式建築，是台灣地區少見的建築物。

楊宏志說，林管處為了讓代表嘉義林業史上重要建築物重現，保存阿里山林業文化資產，已修復營林俱樂部，同時舉辦這項展覽，呈現出特殊的林業歷史文化，也延續民眾對阿里山林業歷史的回憶與體驗，歡迎大家參觀。

「阿里山百年－森林波麗士」展預定展至今年6月30日，除了展出林業歷史老照片、漂流木創作裝置藝術等，並和成立5年、與林務局共同維護山林自然資源的「森林暨自然保育警察隊」合作，帶領民眾回顧保護森林資源成果及宣導認識珍貴木材和保育觀念。



◆ 東京旅遊團 到牡丹找真相

【聯合報╱記者潘欣中／牡丹報導】2010.01.28

136年前，日本琉球人在屏東縣牡丹鄉排灣族部落引發血淚斑斑的「牡丹社事件」，因誤解而塑造原住民是兇手形象，據中日學者研究調查，其實是語言不通造成的誤會；日本沖繩大學教授又吉盛清率團到牡丹鄉參訪，雙方用音樂和愛化解仇怨。

因研究「牡丹社事件」與牡丹鄉民有深厚情誼的又吉盛清，前天組東京旅遊團到牡丹事件發生地參訪，牡丹鄉長林傑西、前鄉長華阿財、滿州民謠協進會古清貴和文史工作者熱情接待，林傑西並在牡丹紅瓦屋民宿，舉行溫馨的音樂交流晚會。

又吉盛清說，在牡丹社現場，有56名琉球人被原住民殺了，但在牡丹、竹社的耆老口傳記憶調查中發現，是兩國祖先因語言不通，一時誤會才發生慘案；在找出歷史真相的同時，大家應記取教訓，友善交流。

他說，排灣族人並非一開始就要殺琉球人，當時遇船難的66名琉球人曾向原住民要求飯食裏腹，當時原住民煮粥請琉球人吃，排灣族吃地瓜不削皮，但給琉球人的地瓜卻有削皮，還留宿對方，可見相當禮遇。

華阿財說，琉球人住部落的第一晚，因天冷有名排灣青年偷了件琉球人衣物，因排灣人帶刀，琉球人擔心受害而集體逃離部落，在語言溝通不良下加深雙方敵意，排灣族人感到受威脅，從擔心成為受害者轉而成為加害者，「找出真相，也是尋求歷史正義」。

研究「台籍出征軍伕」及推動「恆春公會堂」復舊與活化的文史工作者念吉成說，恆春半島觀光產業應具宏觀開創性，不光是蓋商業大樓、廟口小吃，應創造國際觀光客眷戀的故事，又吉盛清組團參訪牡丹事件遺址，正是可開發的主題式觀光行程。

2010/1/29 上午11:33
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大地處掛牌 google扮巡山員

【聯合報╱記者黃驛淵、邱瓊玉／台北報導】2010.01.29

全國首創「台北市大地工程處」昨天正式掛牌成立，首任處長由行政院農委會水土保持局前總工程司林裕益接掌。大地處未來利用「google earth」衛星定位功能，扮演高科技版「巡山員」，隔月比對地貌變異，緊盯走山及濫墾濫伐；原巡山員則轉型為服務員角色。

台北市長郝龍斌、台北市產業發展局長陳雄文及林裕益昨天一起替「大地處」揭牌。郝龍斌說，大地處主管北市1萬5000多公頃山坡地，並整合山坡地保育、開發及風景區管理等業務。

陳雄文說，巡山員過去給人「只抓小、不抓大」負面印象，未來利用google earth空拍比對地表變異，再派巡山員現場查核，可提昇效率及公平性。

大地處總工程司黃立遠表示，大地處將調查市內約2萬5000筆的人工邊坡現況，今年先針對「保全社區」建檔300筆，未來定期巡檢，若未善盡管理責任，可依水土保持法開罰6至30萬元。

前動物衛生檢驗所昨天也正式升格「動物保護處」，處長由原所長嚴一峰擔任。設有動物管理、防疫檢驗、產業保育、動物收容等4組，並成立全國第1支24小時的「動物救援隊」，任務由「捕捉、撲殺」轉型為「救援、收容、認養」。



◆ 掛纜測試 貓纜春節動不了

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.01.29

停駛1年多的貓空纜車，去年11月卸纜進行T16塔柱遷移工程，原預計本月中旬可掛纜，但受天候影響，掛纜進度一延再延，近日陰雨暫歇，昨天終於正式掛纜，周末將交由捷運公司進行為期1個月的系統測試、試運轉。

台北捷運公司纜車中心主任黃建昌表示，系統測試「過年不打烊」，會比照貓纜當初通車模式，包括各項設備檢驗、發車等「統統都跑一遍」，進行完整測試，力求貓纜在安全無虞下通車。

黃建昌指出，貓纜除了原有的緊急發電系統、備援馬達，配合復駛，今年也新增一組「冠狀齒輪」，未來若齒輪箱設備故障，就可利用冠狀齒輪將纜車運回車站，提升系統可靠度。

近日天氣短暫放晴，貓纜工作人員26日下午已先掛上光纖纜線，昨天下午1點多，正式「開工」、掛上兩條鋼纜。北市府新工處工務科長馬景文表示，最快明天移交捷運公司進行測試。

纜車模擬測試期間中華民國土木技師公會也同步進行初步履勘，最後由交通局進行為期1個月的自行勘驗及外聘履勘，最快3月底復駛。

春節貓纜尚「動不了」，北市府也提供其他「遊貓空」方案。

北市府公運處大眾運輸科長梁郭國表示，春節期間包括棕15、小10及遊園公車將增班，也正研擬在捷運動物園站開闢貓空免費接駁公車，方便民眾上貓空。

北市府觀光傳播局則與貓空當地團體成立「貓空地區工作小組」，提供春節預約導覽服務，包括懷舊茶體驗、悠遊花茶貓空、親山步道森林浴之旅、戀戀貓空、指南宮貓空親山步道、指南茶路親山步道等6大玩法。可電洽27574547觀傳局城市旅遊科。



◆ 除夕~初五 中市路邊停車免錢

【聯合報╱記者李曜丞／台中報導】2010.01.29

農曆春節期間，台中市全市路邊汽機車停車場、停車格停止收費6天，但違規車輛仍依法拖吊。但公有公營、公有民營的立場停車場、地下停車場仍照常收費。公車減班發車。市民如發現交通號誌損壞可撥打0800-000115免付費專線通報。

市府交通處表示，全市市路邊汽、機車收費停場及市府公營之路外平面停車場，從13日除夕到初五18日，停止收費6天。包括市府前廣場停車場、中賓、永興、平和、林森、忠義、金華、東欣、興中、光大、金龍、藍興、惠政（公2-1）、福恩（普濟溪臨時加蓋）、豐樂、南苑、廣民、中華、福音、大湖、龍、吉龍、弘孝、南平、同心、上安、櫻花、大新、大進、南屯、大墩、惠新、惠安、正心、豐功、中德、貴和、武昌、建成、舊社、東英、一心、山西、中興網球場附設停車場、公兼兒二附設停車場、廣八廣場、精武路廣場停車場以及文心森林公園、崇倫公園、健康公園附屬停車場。

但市府公有公營之立體停車場（大誠、干城、南京、漢口），及地下停車場（廣十、府後街、南屯國小、萬壽棒球場附屬），以及公有民營停車場的19處停車場，仍24小時收費。

市內公車發車時段略有調整，13日（除夕）22日（初八），捷運公車51、53、54、55、56及58路，每天上午6時至晚上10時，每15分鐘發車，全天免費。

統聯客運上午6時至上午8時，除73路及83路公車每20-30分鐘一班外，其餘路線約40-60分鐘一班；上午8時至晚上10時，均採離峰班距發車。彰化客運99路公車1小時1班車，52路公車40分鐘1班。

交通處提醒，農曆春節期間火車站周遭禁止大客車、大貨車進入，如要進入管制區，民眾需向警察局第一分局申請。



◆ 大鵬灣環灣道路「通樂」

【聯合報╱記者林順良／東港報導】2010.01.29

屏東縣大鵬灣環灣道路新路段昨天通車後，13.2公里環灣道路可全線通行，以後遊客到大鵬灣，可透過不同角度騎單車、跑步、散步，觀賞潟湖之美。

CH01標新路段全長4.5公里，造價8億餘元，沿線串聯林邊鄉崎峰社區、東港鎮新興、南興社區及林邊鄉大排左岸、崎峰等濕地公園。屏東縣長曹啟鴻、鵬管處長許正雄、東港鎮長王憲昭等人昨天主持通車典禮。

配合通車典禮舉辦的「縣長盃路跑錦標賽」共1400人參加，曾獲金鐘獎最佳導演、編劇的導演王小棣開拍的新戲「UMA」也到場取景，拍攝由演員藍正龍飾演的馬拉松教練及路跑等情節，提早體驗新路段之美。

曹啟鴻指出，大鵬灣環灣道路平面路段，目前只剩開合式的大鵬灣景觀橋尚未完工，這座景觀橋在大型遊艇進出時橋面可啟合，完竣後又是一個醒目的地標，在全線通車後，可以從不同角度發現大鵬灣之美。

許正雄說，隨著大鵬灣環灣道路CH01標新路段完工通車後，環灣道路沿途的自行車專用道更完善，自行車道也結合濕地、公園、漁村風光及海堤夕陽景觀，構成優質的賞遊路線系統。歡迎大家來體驗大鵬灣之美，也能深入東港、林邊等社區，探尋人文生態。



◆ 中國鄭州到西安高鐵 每秒「飛行」近百公尺

中央社 2010.01.29

中國鄭州至西安高速鐵路成功試運行，大陸國產「和諧號」從西安站至鄭州站用時1小時48分，最高時速達352公里，相當於每秒貼地「飛行」近百公尺。

中新社報導，鄭州鐵路局今天對外公布這項消息。

2009年12月11日，在鄭西鐵路客運專線上，單組「和諧號」高速動車組試驗列車最高時速達394.2公里，被稱為「沒有翅膀的飛機」。

據報導，鄭西高鐵是中國「中長期鐵路網規劃」首批開工建設的客運專線之一，是繼武廣高鐵後，中國建成的另一條高速鐵路。

鄭西高鐵也是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路，全線80%地段處於濕陷性黃土地區，全線正線橋梁137座，達312公里，首次採用提籃拱、V型墩、連續鋼構件等技術。

鄭西高鐵自鄭州站引出，途經河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陜西華山、渭南臨潼，至西安站，全長505公里，共設10個客運站。列車運營時速 350公里，最高時速352公里。

通車後，鄭州至西安列車直達時間將由6個多小時縮短到兩小時內。

鄭西高鐵將於2月6日正式營運，票價暫未定。



◆ 美將建13條高鐵 佛州擬採新幹線

【聯合報╱編譯夏嘉玲／報導】2010.01.29

美國總統歐巴馬28日宣布將從振興經濟基金提撥80億美元（約台幣2560億元）補助興建多條高速鐵路，以創造大量就業機會。加州、佛羅里達州和伊利諾州都可望獲得大筆高鐵經費，佛州進行中的高鐵計畫有可能引進日本新幹線系統。

歐巴馬28日和副總統拜登在佛州坦帕市民大會宣布，將撥款資助興建涵蓋31州13條高速鐵路，包括1280公里長的加州沙加緬度到聖地牙哥高鐵、美國鐵路公司（Amtrak）的波士頓─紐約─華府高鐵計畫，以及中西部9個州的高鐵計畫。這是歐巴馬發表國情咨文後首次公開亮相，藉此凸顯促進就業是他施政首要先務。

美國對日本新幹線系統十分有興趣。上周華府舉行新幹線相關會議時，運輸部長拉胡德（Ray LaHood）親自出席，並表示5月將赴日考察新幹線。

日本考慮輸出的新幹線系統是最新的N700-I型，軌道和營運管理將整套輸出。可能採用的包括佛州坦帕到奧蘭多的140公里第一期高鐵計畫、奧蘭多到邁阿密的430公里第二期計畫，以及加州洛杉磯到內華達州拉斯維加斯、德州、中西部數州的高鐵計畫。

雖然這些計畫名為高鐵，但只有加州高鐵時速可達320公里，足以和亞洲、歐洲的高鐵競速。其他許多高鐵時速最多接近180公里，俄亥俄州的「高鐵」時速甚至不到130公里。

即便如此，白宮官員表示，這些計畫仍將能創造或挽救鋪軌、製造、規畫和工程等領域的數以千計就業機會。HNTB工程公司高鐵專家蓋特勒表示，政府這筆資金對營建業裨益尤多。

2010/1/31 凌晨12:02
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春節長假最方便的出遊路線 報你知！

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010.01.29

國內背包客愈來愈多，加上寒假期間與春節長假，民眾外出旅遊，如果不想辛苦開車，只要動動手指上網查詢，就可輕鬆取得鐵公路航空甚至海運班次、票價，還可依照個人需要，選擇最省錢或最省時的交通工具。

交通部運輸研究所建置多年的「陸海空客運資訊中心」網站，最近新完成網站內容擴充，把觀光局動態活動納入旅運規畫起迄點設定選項，民眾上網規畫交通行程時，網站也會顯示目的地附近的觀光景點，不必查遍各網站或四處翻找旅遊書，就可輕鬆取得觀光活動和觀光景點資訊。

運輸研究所運輸資訊組組長曹瑞和說，很多不開車的民眾想搭大眾運輸工具到外地旅遊，常因為不熟悉當地公車與客運而卻步，困難重重。即使有車的民眾，碰到假日或熱門景點停車困難，也會想開車到定點後，再轉搭大眾運具。「陸海空客運資訊中心」網站，正可提供想搭乘大眾交通工具的出遊民眾，一個方便好用的網路查詢平台。

他舉例，許多民眾平時並沒有特定旅遊目的地，可能正好從報紙、電視看到某個縣市舉辦活動，就想和家人朋友一起出遊。碰到這種不熟悉地點的活動，只要上網把想要參加的活動設為「目的地」，網站就會自動規畫出多個交通建議方案讓民眾自由選擇。

「陸海空客運資訊中心」網站，已經整合台鐵、高鐵、50家國道公路客運、4家航空公司、27家離島船舶公司以及部分縣市的市區公車和捷運路線、時刻表、票價，還結合Google的電子地圖，讓民眾一目瞭然搭車與轉乘的地點。曹瑞和表示，運研所今年會和觀光局進一步合作，開放縣市政府上網登錄地方觀光或大型活動。他表示，年底完成系統整合後，系統內的觀光活動資訊將更豐富。未來民眾規畫各地觀光活動旅遊行程時，將有更多選擇。「陸海空客運資訊中心」網址為：http://e-trans.iot.gov.tw。



◆ 臺史博 充滿驚嘆號的歷史公園

【黃文博／臺南報導】2010-01-29 中國時報

甫上任兩個月的文化新兵─文建會主委盛治仁，為關心南部藝文的發展，特別於廿一日南下視察臺南地區的所屬機關─國立臺灣歷史博物館、國立臺灣文學館、國立臺南生活美學館以及臺南創意文化園區，其中在國立臺灣歷史博物館訪視停留甚久，對臺史博目前於鄭成功文物館所展出的「異文化的相遇：臺灣的機會與選擇」特展表達高度的興趣，並親自參加開幕儀式。

典藏文物五萬件 明年底開館

座落於臺南市東北角、安南區長和路一段的國立臺灣歷史博物館，佔地廿公頃，緊臨卅公頃臺南市政府藝術體育園區綠地，擁有豐富的自然及人文生態，所在地是臺南市安南區新開發的都市重劃區。早在民國八十一年就計畫興建，臺南市政府並配合博物館區域，進行約二百公頃的都市重劃。博物館目前雖然僅完成行政典藏大樓、研習中心和雲牆光電工程竣工，但文建會主委盛治仁在呂理政館長的報告與解說下，讚賞這是屬於全體臺灣人的歷史博物館，當場裁示民國一百年底開館日，要列入建國百年系列活動加以宣傳。

呂理政表示，臺史博建築總面積八千坪，展示空間有二千二百坪，目前典藏臺灣文物約五萬件，預計民國一百年底即可開館，將展示多面向的臺灣歷史，未來有常設展（斯土斯民─臺灣的故事）、企劃展、兒童廳和臨時展的規劃。

開館日 列入建國一百年活動

盛治仁形容臺史博，是一座充滿驚嘆號的臺灣歷史公園，包含了知識、自然、鄉土及展演的臺灣，他鼓勵臺史博的員工說，大家正在籌劃的工作，是一件非常重要且有意義的工作，是向下扎根的工作，只有文化國力才能「讓世界看到臺灣、讓臺灣看到未來」，要以民國一百年底開館為目標，將開館日列入建國一百年的活動之一，藉這個機會，與世人見面，一開館就驚艷四方。

臺史博已投入廿二億工程費用，進行博物館建築及歷史公園的環境營造，所在位置正座落在未來縣市合併後直轄市臺南市的中心位置，就在中山高速公路永康交流道下，透過台江快速道路，不到十分鐘即可抵達台江國家公園，以交通地理區位而言，四通八達。盛治仁及呂理政評估，再經過十年的發展，綠樹成蔭時，這裡將是臺南市，甚至是整個南臺灣最重要的觀光景點，發展潛力無可限量。



◆ 偶像劇加持 竹東火車站爆紅

自由時報 2009.01.29

〔記者蔡孟尚／竹東報導〕鐵路內灣線竹東站和站旁竹東之心廣場，最近在偶像劇「海派甜心」中入鏡，漂亮景觀吸引不少戲迷造訪竹東實地欣賞，小火車站一夕爆紅，很多情侶專程來竹東找劇中主角「達浪」、「寶茱姐」重逢的火車車廂玩具店。

「海派甜心」來取景

新竹縣長邱鏡淳和下屆竹東鎮長當選人徐兆璋均認為，這是繼偶像劇「痞子英雄」行銷高雄市後，另一個戲劇行銷觀光的成功案例，戲劇情節為美美的場景灌注生命力，對地方觀光發展幫助很大，以後會對來新竹縣拍戲的劇組給予專案協助，增加縣內景點曝光機會。

「請問你知道海派甜心的外景是在這附近哪裡拍的嗎？」一對小情侶來到竹東火車站，劈頭就問站務人員這個問題，還好他們不是第一個來找「達浪工作的玩具店」的遊客，藉由站務人員的指引，他們很快就走到站旁的竹東之心廣場，

粉絲興奮看實景

「你看，那2節報廢火車車廂就是達浪失憶後出現的玩具店，我們趕快來拍照！」

竹東之心導覽人員說，藝人羅志祥、楊丞琳主演的偶像劇「海派甜心」曾到竹東之心出外景，沒想到前幾天這段播出來後，許多人就來找「達浪的玩具店」、「達浪和寶茱姐重逢的樹下綠廊」，原本不是很熱鬧的竹東之心突然成了人氣景點。



◆ 海軍第六燃料廠 保存有譜

自由時報 2009.01.29

〔記者陳維仁／竹市報導〕全台第一座眷村博物館－新竹市眷村博物館，近來吸引不少對兩岸歷史有濃厚興趣的中國觀光客，參觀人潮日益增加。積極規劃串聯全市眷村觀光賣點的新竹市府，希望進一步爭取中央經費保存78年歷史的海軍第六燃料廠，把眷村觀光行程由點、線擴及到面。

允眷博館設專責人員

市長許明財昨天表示，為因應眷博館迅速增加的參觀潮，他贊成擎天自強協會建議，將指示文化局以人力調配方式，在眷博館派駐專責業務承辦人員，立即性處理各項遊客事務、館舍維護、展覽策劃事宜。

此外，他認為眷博館現有展場不足、停車不便，如果可行的話，將評估把眷博館由東大路現址規劃遷到東區大型眷村內。

獲國防部善意回應

許明財日前向到訪的國防部官員表示，如獲得中央協助保存海軍第六燃料廠，市府將在周邊環境與交通建設上全力配合。未來新竹市結合黑蝙蝠中隊陳列館、眷博館與海軍第六燃料廠，對觀光休閒發展一定有很大助益。這項提議，也獲國防部官員善意回應。

新竹市文化局長林榮洲說，海軍第六燃料廠址位於新竹市東美路上，興建於1932年，60公尺近20層樓高、直徑6公尺的大煙囪，不但是當時新竹最高地標，現在仍是東區最高的文化地景。

他表示，燃料廠是新竹市最早的軍事工業遺跡，也是二次大戰的遺跡，廠房內屋中有屋的特殊景觀，是台灣少見保存良好且有特色的建築主體，兼具休閒、教育及文化保存多面向意義，具觀光發展潛力。



◆ 週末遊花田 三灣「柑柑」好

自由時報 2010.01.29

〔記者彭健禮／苗栗報導〕三灣鄉公所將於30、31日在三灣鄉大河村伯公峎（台3線105公里處）舉辦「三灣柑橘節」，有農特產品展售、客家風情歌謠舞蹈、趣味競賽等精采活動；而當地餐廳業者也推出「客家柑橘風味餐」，滿足喜愛嚐鮮的饕客。

鄉長曾武雄說，提到三灣，大家就會想到名聞遐邇高接梨，其實，柑橘是三灣另一項重要的農特產品。三灣鄉的柑橘多種植在大河村，品種有椪柑、桶柑、茂谷、紅肉柳丁、海梨、帝王柑等，風味佳、甜度高，深受消費者青睞。

曾武雄說，活動期間，三灣在地的餐廳業者研發、推出「客家柑橘風味餐」，將柑橘鮮果為食材融入客家料理，在酸甜的柑橘味佐料下，讓客家料理擺脫傳統油膩感，口感清爽、甘甜。訂餐可洽832-077，三灣鄉農會。

曾武雄表示，三灣鄉北埔村、內灣村有花田美景嬌豔迎客，而柑橘富含維生素C，是肌膚水嫩不可或缺元素之一，他歡迎遊客來三灣遊花田、採柑橘，不僅玩得盡興，又可兼有水噹噹的肌膚，一舉兩得。



◆ 大陸春運明天啟動 新措施恐釀火車站堵塞

中央社 2010.01.29

人類歷史規模最大的週期性大遷徙中國春運明天正式展開，今年首度實施的買火車票出示證件、填寫真實姓名 (實名制)的做法，預料可能為了查核而堵塞，各車站也都預作準備。

中國大陸國家發展和改革委員會26日曾預測，今年春運客運量將達到25億4100萬人次，比去年成長7.7%，其中鐵路將發送旅客2億1000萬人，民航旅客運輸量達到2894萬人次，公路、水路客運量分別為22億7000萬人次和3200萬人次。

廣州火車站站長尹鐘民在中國廣播網預測，實名制驗證方面，將讓乘客進站時間可能比以前增加好幾倍，因此乘客候車區的面積也大大增加。

以廣州車站為例，除大量增設侯車區外，也設立108個驗證口，「一般來說，乘客提前4小時候車即可，如有特殊原因延誤，也有綠色通道驗證放行」。

今年中國大陸的春運前後共40天，包括春節前15天，春節後25天。

2010/1/31 凌晨12:05
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4年132.6億 政院推動打造運動島計畫

中央社 2010.01.30

行政院日前核定行政院體育委員會提出的「改善國民運動環境與打造運動島計畫」，將自今年到2013年，花費新台幣132.6 億元，興設50座國民運動中心與20座運動公園等。

計畫自今年到2013年，編列公務預算支應132.6 億元，興設50座國民運動中心，每年提供服務1750萬人次；興設20座運動公園、辦理簡易運動設施興整建。

計畫希望促成運動參與人口每年成長0.5%到1%， 4年成長為82.8% 以上；每年擴增規律運動人口0.5%到1%，4年成長為26%以上。

計畫緣起是為營造優質運動環境、推廣全民運動，促進國民健康體能，以「樂在運動，活得健康」為推展全民運動理念，積極推展全民運動，增強國民參與運動意識。

計畫目標在硬體設施方面，將於都會區興設國民運動中心，並改善全國國民運動設施；軟體活動方面，將營造優質全民運動環境，並提供多元化、生活化、專屬化的運動指導與服務。

計畫將補助並輔導直轄市、縣（市）政府規劃興建國民運動中心、運動公園、辦理運動場地興整建及維護整修，及辦理運動健身、運動樂趣快易通及推廣運動樂活島等專案。

※ 請先處理好為數眾多的蚊子館。



◆ 北市紅單翻案 首次申訴將寬辦

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2010.01.30

不少民眾接到違規紅單不服氣，會向北市交通事件裁決所申訴。但根據交通事件裁決所統計，去年真正「翻案」免罰的比例不到 14%。

台北市長郝龍斌昨天在交通會報上表示，未來只要是第一次申訴都「審查從寬」，免罰比例今年至少要提高到20％，等於將增加近2000件免罰案件，且每3個月將統計。

根據統計，去年度不服舉發提出申訴的案件共2萬7473件，申訴原因又以「違規明確但不服舉發」最高，有近萬件。但自認被冤枉、以「違規事實不明確」或「未收到舉發單或違規照片」為由提出申訴，兩者合計也超過萬件。

「翻案」免罰成功去年只有3656件，其中翻案比例最高的是「救護車、執行公務車輛」有963件，而非一般市井小民。

「沒冤屈不會沒事花時間申訴！」郝龍斌說，民眾常抱怨開單不合理，自己在台大當教授時，就曾拍照申訴過5次，但申訴結果都沒成功過，「每一次我都不滿意！」

「每一次都不會過啊！」市民林宗仁說，曾經被大車擠到禁行機車道上被開單，但申訴也沒用，希望市府多站在民眾立場。市民白衍恩則說，訂免罰比例像是「做績效」，警員開單前應將心比心傾聽民眾聲音，而非事後再免罰「銷單」。

市府交通事件裁決所長林文淵說，裁決所不會有預設立場，若民眾申訴內容，無法明確判定違規，會請原舉發單位說明；若開單的程序明顯不完整，就可直接判定免罰。

林文淵提醒，民眾申訴應盡可能詳盡描述，提供有利佐證；若收到交通違規通知單或裁決書，須在期限內繳款以免受罰。相關資訊可上網www.judge.taipei.gov.tw查詢，或電洽23658270轉9。



◆ 機場捷運線 青山隧道貫通

【聯合報╱記者盧禮賓、林昭彰／新莊報導】2010.01.30

桃園國際機場聯外捷運系統全線施工最困難的CE01D標青山隧道工程，比預定進度提前6個月完工，昨天舉行隧道貫通典禮。交通部長毛治國樂觀表示，捷運機場線目前整體進度超前，應可預期提早通車。

三重市民強烈要求捷運桃園機場線增設三重市「博愛站」，縣長周錫瑋昨天前往現地視察工程進度，並表示縣府已函請高鐵局評估增站事宜，且允諾由縣府協助解決增站的土地問題。

捷運機場線自桃園國際機場二航廈，往東經一航廈，桃園蘆竹、龜山、北縣林口、新莊、泰山、三重後進入台北車站；往南則經高鐵桃園站至中壢環北站，路線全長約51公里，沿途共設22座車站。

由於40萬人口的三重市僅設1個站，只有8萬人口的泰山鄉卻有3個站，三重市民強烈要求增站。

縣長周錫瑋昨天到三重關心捷運機場線工程，縣議會議長陳幸進、三重市長李乾龍和6位縣議員都到場。周錫瑋表示縣府已在1月13日函請高鐵局對增設三重「博愛站」進行評估，並由縣政府協助解決設站土地問題。

捷運機場線分2階段通車，第一階段三重至中壢，預定102年6月通車；第二階段三重至台北，定103年10月通車。全線目前施工進度22.2％，較預定進度18.52％超前3.68％。

青山隧道穿越龜山鄉青山路與林口鄉文化一路，下行線於上月貫通，上行線昨天貫通，代表桃園機場捷運線打開台北縣與桃園的門戶，昨天貫通典禮有交通部長毛治國、高鐵局長朱旭等人參加。



◆ 高市24條公車 下月路線調整

自由時報 2010.01.30

〔記者楊菁菁／高雄報導〕為提升捷運、公車大眾運輸使用率，高市交通局元旦起推出「重大假日公車免費搭乘」優惠方案外，因應民眾需要及配合捷運到站時間調整市區24條公車路線，2月1日起陸續實施。

高市交通局昨宣布公車路線調整，公車處行駛路線為11路、25路、82路、83路、219路、168東西路、紅2路（整併66路）、12路、紅21路、紅28路、橘1（整併99路、水岸公車）；東南客運部分為紅18、紅20（整併紅25路）；南台灣客運部分為紅33、紅51、紅56。停駛路線為78路開往大林浦，民眾可改搭乘紅2接駁公車由捷運小港站至大林浦。66路併入紅2路，並加密班次。橘18路停駛，乘客可改搭81路。31路（假日停駛）改219路於假日延駛鼓山輪渡站，並加密班次。99路及水岸公車2條路線停駛，由橘1調整路線服務並加密班次。紅25路併入紅20路。

另為便利捷運、公車間轉乘接駁，自2月1 日起，捷運接駁公車於各捷運站，將配合捷運到站時間制定發車時刻表，讓民眾可依據時刻表規劃行程、減少等車時間。

交通局表示，99年度推行之重大節日公車／公共自行車免費搭乘計畫，元旦連續假期公車運量成長19.6%，執行成效良好也廣獲民眾好評。接續而來春節（2月13日至18日）、燈會婦女節（2月20日至3月8日）免費期間，相信會有更多民眾選擇搭乘大眾運輸工具。



◆ 吳揆巡視月眉永久屋 2/11入厝

中央社 2010.01.30

高雄縣月眉農場八八水災永久屋第1期工程近完工，600戶可望在農曆春節前進住。行政院長吳敦義今天視察時滿意永久屋外觀結構及內部陳設，決定2月11日舉辦入厝餐會。

高雄縣杉林國中旁月眉農場永久屋基地59.3公頃，由慈濟基金會捐建永久屋，規劃興建1540戶兩層樓輕鋼構永久屋，安置八八水災災民，第1期650戶劃分原民區及漢民區，房屋主結構及水電、路燈、道路等基礎設施近期竣工。職業訓練場所、活動中心預計4月完工。

吳敦義由行政院秘書長林中森、高雄縣長楊秋興等人陪同，今天抵達「慈濟大愛園區」，由慈濟基金會副總執行長林碧玉等人陪同，勘查永久屋工程施作情形，並參觀完工的永久屋外觀結構及內部設施，稱讚房屋通風、採光及家具。

那瑪夏鄉原住民以歌、舞迎賓，表達感謝之意。吳敦義表示，他平均2週到慈濟大愛家園區查看，每次來都有新的進度，很多慈濟人在此工作，令人感動，工程進度順利。慈濟志工夜以繼日趕工，風災過後才半年，已經可以讓災民以最短時間再度擁有自己的家，也是安心之所。

他表示，未來社區充滿人文關懷、花木扶疏、保留原鄉部落特色，是大家用愛與關懷灌溉的家園。在這裡找到民間與政府通力合作、地方與中央同心打拚、行政部門同心打造，也看到社會和諧、融洽的台灣精神。

部分甲仙鄉小林村災民要求獨立土地自行興建永久屋，吳敦義指出，徵詢小林村民意見後，目前小林村五里埔及慈濟園區分別有80多戶及70多戶願意入住，中央與地方尊重大家的自主決定，但必須符合經濟效益。

他表示，少數住在台北及小林村第2代想另覓地、自行設計永久屋，基於公平原則、周詳考量後，中央與地方政府難以允許，請村民體諒。他們在五里埔、慈濟園區有資格，可申請入住永久屋。



◆ 香港50年舊樓 15秒整幢崩塌

【聯合報╱香港特派員李春／香港報導】2010.01.30

香港昨天發生舊樓整幢垮塌事件，目前已知三人死亡、二人受傷、三人失蹤。

這座五層高的舊式樓房，位於九龍舊區馬頭圍道，已有五十年歷史，午間一點半左右，一幢先自內部塌落，隨後整座垮下。現場目擊者說，整個過程十分恐怖，塌樓過程飛快，才十五秒整幢樓即塌下。塌樓後，緊鄰的一幢舊樓搖搖欲墜，有瓦片跌落。

記者現場發現這幢樓像被刀切一樣塌下，暴露出內牆，塌下的樓體堆積到約四層樓高，瓦礫堆滿人行道。

目擊者說，塌樓前曾見有名五十歲女子，拿著球鞋在二樓呼救，樓宇是從底部先塌陷。另一目擊者稱，樓宇從底部先塌陷，接著整幢塌成粉碎，有如「沙塵雨」，沙塵蔽天。

大批消防救難人員趕到後展開挖掘，隊員並以生命探測儀搜尋生還者，在下午四點多宣布已無生命跡象。傍晚六點，救難人員清理塌樓現場瓦礫，晚間七時挖出一名男子，但已身亡。十點半再挖出一名身分不詳遇難者。

兩名已知死者身分者分別為四十一歲男子及四十歲婦人，兩名男傷者分別五十六歲及七十九歲，五十六歲男傷者已自行出院，年長者仍留醫。

香港工程師學會結構分部主席劉志健指出，出事樓宇有五十多年，如果有正常的維修，結構應該無問題，會塌樓可能是主結構受到破壞。有街坊說，出事樓宇的地鋪正在裝修。

※ 相關報導：

＊ 香港歷來首次塌樓 共有4人死亡
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/BREAKINGNEWS4/5397138.shtml

2010/1/31 下午5:43

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