◆ 北市將申請UNESCO 世界美食之都認證
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/15/today-taipei4-2.htm
自由 2011.04.15
〔記者陳璟民／台北報導〕台北市政府昨天宣布，台北市有傳統夜市美食小吃，上萬間各國特色料理餐廳，成功舉辦牛肉麵節、鳳梨酥節、廚王爭霸賽等推廣美食的優異條件，規劃明年向聯合國教科文組織（ＵＮＥＳＣＯ），申請認證為「世界美食之都」，希望提升我國與台北市的國際地位，帶動觀光旅遊及餐飲業的發展。
市長郝龍斌表示，台北市是全國最大的農漁產消費市場，食材新鮮、豐富且便宜，餐飲業者得以提供精緻到庶民等層次的料理。此外，中國大江南北八大菜系及日本、東南亞、法、義、美、德料理，甚至伊朗、俄羅斯佳餚，在台北市都吃得到。
產業發展局長陳雄文說，依上述基礎，市府決向ＵＮＥＳＣＯ申列為世界美食之都，已組成專案推動小組，由副市長邱文祥任召集人，他是執行長，統籌蒐集全市美食資訊、彙整資料，將以小吃、消夜、茶餐、米食、台北經典料理等餐飲主題當宣傳重點，目標今年底擬定申請內容，明年初送件到ＵＮＥＳＣＯ審查。
媒體關注，我國不是聯合國會員國，台北市有申列世界美食之都的資格？對此，陳雄文回應，以城市名義申請即可。大龍峒保安宮董事長廖武治得知市府雄心，除表達鼓勵，也分享經驗。
廖武治指出，ＵＮＥＳＣＯ推動的認證包括文化資產保存、非物質文化遺產與創意城市網絡，前項的申請者不必是聯合國會員國或ＵＮＥＳＣＯ成員城市，只要是有形的文化資產，條件充分且有特色就有機會，例如保安宮二○○三年獲頒亞太文化資產保存獎，是我國目前唯一獲得ＵＮＥＳＣＯ榮譽的單位，申列過程曾遭中國杯葛，但保安宮在台灣，中國搬不走，最後仍通過。
廖武治說，後兩項申請者須為ＵＮＥＳＣＯ成員城市，且要有官方簽證，但目前我國沒有任一城市是ＵＮＥＳＣＯ成員，況且在中國打壓下，市府夢想恐難實現，即便申列成功，也可能被列入中國名下，淪為台語俗諺「功德做在草仔埔」，白做工的窘境。
◆ 128歲鵝鑾鼻燈塔 變胖了
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6274885.shtml
【聯合報╱記者潘欣中／屏東縣報導】2011.04.15
有一百廿八年歷史的墾丁鵝鑾鼻燈塔，白色塔身在藍天映襯下更顯亮麗，很多人不知道，現在的燈塔比初建時「胖」了約零點四公分，因為鐵製的燈塔易受鹽霧侵蝕，燈塔員工年年為它上新漆，百餘年來不曾中斷，塔身不知不覺變「胖」了。
有「東亞之光」美譽的鵝鑾鼻燈塔，塔身終年保持純白潔淨外觀，得歸功歷任守燈塔的員工，每年春天都會選擇風力較小的一天，為廿一點四公尺高的燈塔刷新漆。為何要風小的一天？原因是必須吊掛在塔外，「風大有危險，且油漆會亂飄。」
墾丁昨天風和日麗，燈塔主任謝禎祥一聲令下，四名員工帶著各種工具上場，六十七歲退休老員工柯春平也「回娘家」當義工，和四名現職員工分工合作，「心情好似回家為長輩（指燈塔）祝壽」。
「鵝鑾鼻燈塔曾風光佇立在國境之南，也曾兩度被毀，歷經滄桑」，謝禎祥說，不知是什麼原因，和燈塔朝夕相處的員工，即使退職對它依然有難以言喻的感情。
他表示，鐵製的鵝鑾鼻燈塔易受海風鏽蝕，百餘年來上新漆不曾中斷，「廿一公尺的高度，差不多是人類懼高的臨界點，要留在鵝鑾鼻服務，先得過這關。」
謝禎祥說，上漆工作不外包，員工全要有吊掛高處刷漆的能耐，早年吊掛平台和油漆運用全靠人力，要花二至三天，三年前採購電動捲揚機，安全又方便，一天就搞定。
「想想看，上漆一百多年，變『胖』是必然的！」地方文史工作者念吉成說，他父親在燈塔服務了卅多年，幼時最愛到燈塔陪父親刷漆；昨天他重回燈塔，從鏽蝕處量測比較，發現比初建時厚了約零點四公分，「就像看到千年老樹的年輪，感覺很不一樣！」
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16日17日台鐵停駛 基隆往八堵接駁車轉乘
自由 2011.04.15
〔記者盧賢秀／基隆報導〕這個假日到基隆的遊客注意了！基隆市有兩項交通管制，十六、十七日，台鐵基隆到八堵停駛，在基隆火車站有免費接駁車接旅客到八堵轉乘。市中心的中央獅子橋十六日起封閉拆橋，十八日零時到清晨五點，忠一路全線封閉，十八與十九兩天忠一路雙向各封一個車道。
配合基隆火車站南移，鐵改局正在佈設臨時軌道和臨時月台，基隆八堵間十六日零時起實施軌道切換工程，今天晚上十點以後維持單線營運，有四班區間列車只行駛到七堵，回基隆的旅客必須在七堵站等候十餘分鐘，換乘下班次列車到基隆站。
十六與十七兩天，基隆站到八堵站停駛，十六日清晨五點開始到十八日凌晨一點，每天有接駁車，在基隆火車站免費接駁旅客經三坑站到八堵轉乘。這兩天要乘火車外出的民眾，或是到基隆的遊客要多注意，到台北的旅客也可以搭乘公路客運。 另外，在市區海洋廣場旁的中央獅子橋，十六日開始封橋拆除，假日期間先封閉出入口、打除獅子橋與明德大樓銜接階梯等周邊工程，十七日深夜十二點（十八日零時）到十八日凌晨五點拆除忠一路橋樑，忠一路從孝二路口到愛一路口全線封閉，往來基隆市東西兩岸或從廟口往高速公路方向的車輛須改道。十八、十九日白天，忠一路雙向各封閉一車道，上班上學的民眾儘量避開施工路段，以免塞車。
這座中央獅子橋是民國六十一年獅子會所捐贈，跨越交流量最大的忠一路，也經歷基隆港的興衰，許多民眾喜歡在橋上賞海景、賞鳥，現即將拆除，市府將以中央獅子橋的原貌照片設立解說牌作為紀念。
◆ 台東←蘭嶼10天沒船搭 消保官要查
【黃力勉／台東報導】2011/04/15 中國時報
往返台東與蘭嶼之間的客輪「綠島之星一號」，在本月五日因為機械故障停擺至今，許多遊客或蘭嶼居民要往返兩地，只能仰賴機位稀少的小飛機，或坐船到後壁湖。台東縣消保官謝清泉指出，有遊客投訴船公司是遊客數不足才不開船，目前已請花蓮港務局介入調查。
綠島之星所屬的龍鴻航運公司總經理田宗龍駁斥指出，船隻確實是零件故障，遊客所言不是事實，由於船隻的穩定性零件需從德國進口，因此時間拖得比較長，零件預計近日就會進海關，零件換上後船班就能立即復駛。
蘭嶼民眾表示，由於飛機座位稀少，有時要到台東只能到機場排隊等後補，曠日費時。而遊客要到蘭嶼遊玩，原本預定船隻已經修好，不料卻一延再延，遊客原本已訂好台東往返台北的火車及飛機，最後只能被迫改訂到後壁湖，對遊客很困擾。
田宗龍說，蘭嶼的遊客少，加上油料高漲，營運成本增加，但船票卻無法調漲，其他業者根本不願行駛蘭嶼航線。公司明瞭蘭嶼與台東之間的船運，只能仰賴「綠島之星」，所以會盡速復航。
蘭嶼鄉長江多利指出，當地在冬季交通船有補助，但在冬季與旺季之間，遊客人數都不穩定，建議交通部還要持續補助，未來長遠之計，還是要透過公共造產購買船隻，蘭嶼往返台東才會更穩定及便利。
◆ 交通老出包 蘭嶼想造自己的船
【聯合報╱記者李蕙君／台東報導】2011.04.15
「交通再這樣不穩，勢必重創蘭嶼觀光」蘭嶼客輪停擺11天，鄉公所接獲不少投訴及抱怨電話；鄉長江多利說，短期鄉公所打算請交通部按照冬季船班補助原則，保障蘭嶼夏季仍有固定船班往返，長期則計畫「公共造船」，讓蘭嶼人不再承受交通不便之苦。
蘭嶼交通不穩定，不管是客輪或飛機，都是「老問題」，天氣不好，飛機不飛、船不開！
江多利說，去年底開始爭取到政府冬季船班補助至今年3月，蘭嶼人往返台東有固定船班，解決了不少問題，這次客輪停擺事件，鄉公所決定，再度向交通部爭取比照冬季船班補貼政策，夏季也實施補助。
江多利說，客輪業者是民間企業，當然會視利潤高低開船，夏季遊客多，業者安排的航班也多，但都是開小型客輪才敷成本，大型客輪只跑綠島，綠島之星1號故障，如有政府「補助」，業者也願意另派較大的客輪支應。
至今，往蘭嶼船班總是要等到開船前幾天或前一周才會確定航班，不確定性高，也十分不方便。江多利說，光靠政府補助並非長久之計，鄉公所已計畫「公共造船」，讓蘭嶼人擁有屬於自己的客輪，如此觀光發展才不會因交通方問題受到阻礙、擺佈、威脅。
他期待有了公共造船後，往返台東、蘭嶼有固定船班，遊客、鄉民及觀光業者都有保障。
列支敦士登出租 200萬擁有歐洲小國1晚
【聯合報╱編譯卓佳萍／報導】2011.04.17
企業界為了讓客戶有好感，常砸重金租豪華遊艇、個人專屬度假別墅、或飯店豪華套房來接待。如今花樣進一步翻新，他們可用一晚7萬美元（約台幣200萬元）租下一整個國家，給客戶真正不一樣的感覺，這個國家是歐洲小國列支敦士登（Liechtenstein）。
面積僅160平方公里的列支敦士登一向以身為「避稅天堂」及出口假牙、紡織品著稱，如今推出的「國家出租方案」想必能再度吸引國際目光。
美國嘻哈歌手史努比狗狗（Snoop Dogg）去年想租下列國攝製音樂錄影帶，卻遭峻拒。事後列國驀然驚覺該國秀麗山水確可帶來無窮商機，因而決定推出這個新穎的方案。
列國決定以一晚7萬美元開放私人租用。服務內容除供應150人的食宿外，還包括設置客製化街名牌、提供臨時專用貨幣。至於安排中古風遊行等其他要求，則須另外計費。當然，出租期間列國的3萬5千名公民還是照常生活，不會搬走。
租客抵達時，將獲贈象徵性的國鑰，接著在列國大公（元首）漢斯‧亞當二世（Hans Adam II）的莊園內品酒。其他選擇還包括滑雪橇、看煙火表演、乘馬車遊首都瓦都茲。
方案推出至今尚未「開張」。先前有對新人下訂租下列國舉辦婚禮，後因婚約取消而作罷。
出租方案由Rent A Village by Xnet行銷公司及Airbnb租賃公司共同承辦，另有10個歐洲村莊待租，假如「租國」負擔太重，不妨考慮租下奧地利或瑞士的一個村莊，一晚只要6萬美元（約台幣174萬元）。
◆ 遠航明復飛 5月盼飛吳哥窟包機
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2011.04.17
停航近三年的遠東航空，明天正式復航，台北-金門每天有兩班往返。明天上午首航班機不售票，只搭載上百名參加首航的貴賓和媒體記者到金門，中午第二班飛機也有139人訂位，但復飛第一周的多數航班，到中午前訂位只有個位數。
遠航國內線終於復飛，遠航公關經理楊天佑表示，明天上午的北金航線首航，立法院長王金平將會出席。公司也會在明天向民航局提出申請，希望5月飛吳哥窟包機。
民航局副局長陳天賜表示，遠航能否飛吳哥窟包機，要等正式收到遠航的申請後，再審查航權、航務、機務是否符合規定，民航局會審慎處理，現在談遠航復飛吳哥窟包機，還言之過早。
遠航民國97年因為爆發財務問題停飛，今年初獲交通部同意復航。復航的第一條是國內離島航線台北到金門，初期每天往返兩班。但因為遠航停飛已久，不少民眾和旅行業者仍持觀望態度。
遠航上周開始接受北金航線訂位，為了吸引民眾搭乘，還打出單程1888元優惠價，比目前飛北金航線的復興、華信、立榮航空都便宜。但遠航祭出優惠票價後，訂位並不如預期。
楊天佑表示，遠航目前已有三架143人座的MD-83型客機取得適航驗證，月底前還有另一架可取得認證。另外，遠航有50 名機師、60名空服員，航班和人員調度沒有問題，公司已開始和旅行業者接觸，只要民航局許可，希望今年5月就能再復飛吳哥窟包機。
◆ 台玻館玻璃迷宮 23日啟用
自由 2011.04.17
〔記者張聰秋／鹿港報導〕台明將公司創設的台灣玻璃館，在公司外的二百多坪戶外空間，利用二千八百片強化烤漆玻璃結合金屬框架，打造國內首座、名為「太極天地」的玻璃迷宮，預計四月廿三日對外開放，讓民眾挑戰視覺和刺激。
台玻館總經理林肇睢指出，即將啟用的玻璃迷宮，不僅在台灣是創舉，也是在亞洲地區獨一無二，整個迷宮創造出玻璃技藝的台灣奇蹟，讓外國人看到台灣人的驕傲。該玻璃迷宮是以金屬烤漆噴成白色當框架，崁入墨色強化烤漆玻璃，黑白對比帶出「太極」，人走進迷宮可頭頂青天、腳踩大地，頂天立地帶出「天地」。
林肇睢表示，玻璃迷宮依距離遠近，規劃出初階、中階、高階等三種不同路線，距離近出口好找，距離愈遠出口愈難找，等著民眾來挑戰；尤其，迷宮步道以鵝卵石舖設而成，人走在步道可感受運動健身的樂趣。
館方為了吸引小朋友挑戰迷宮，在迷宮旁也規劃露天式的動物區，駝鳥、兔子等飼養區，當小朋友穿梭在迷宮，會有人追動物或動物追人的感覺。該迷宮預定廿三日舉辦的「台灣心媽祖情」創意園遊會時啟用。
◆ 台灣綠建築密度 世界第1
台灣新生報 2011/04/16
內政部常務次長曾中明昨天表示，全國共有二八一八棟綠建築，若以密度計算，台灣綠建築應是全世界第一名。
成功大學昨天表揚對力行校區「孫運璿綠建築研究大樓」興建有功人士，曾中明到場頒獎。
曾中明說，台灣環境資源缺乏，日常生活中九十八%能源必須依賴進口，其中建築占廿八%，內政部民國八十八年起推動節能減碳綠建築，所有公家建築都須使用綠色標章，接受政府補助五十%以上經費民間建築，也要用。
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＊ 陳敏明：從空中體會環保 珍惜台灣
http://mag.udn.com/mag/news/storypage.jsp?f_ART_ID=309768
從事空中攝影二十多年，遍覽台灣城市到鄉野美景，從高空見到這片土地許多渺小卻又偉大的景致，讓我越來越珍懷這片土地，台灣其實非常美麗，有大山大海、文明和自然並存，但如果想讓子孫在這裡永續生存，就需要你我共同維護，隨時隨地、從小地方開始踏實做環保。（照片詳見原站）
16條夢幻步道 帶你聽山林的悄悄話
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2011.04.16
林務局嚴選「全台百大步道」名單昨天出爐，包括十六條「精選中的精選」夢幻步道，如長年籠罩濃霧中的翠峰湖環山步道，以及山徑松針厚如毯的新山馬崙山斯可巴步道等。林務局邀請民眾探訪百大步道，將台灣山林美盡收眼底。
林務局嚴選 依難易度分級
今年為建國百年，也是國際森林年。林務局從分布各處的步道中，嚴選出具自然資源、人文歷史代表性的百大步道，透過古道遺蹟、山岳地形、林業資產等，訴說台灣山林的故事。
十六條夢幻步道依難易程度分為專家級、健腳級及肉腳級。台東嘉明湖國家步道挑戰性較高，沿途壯麗的高山深谷、斷崖崩壁、瞬息萬變的雲霧隨行，森林與草原如翡翠與綠緞鑲嵌，平緩谷地為水鹿棲息地，步道時而傳來空谷鹿鳴，更顯清幽。嘉明湖因水色澄澈湛藍且與雲天相映，被喚作「天使的眼淚」。
泰雅族祖先 走出南澳古道
南澳古道屬健腳級，林務局表示，兩百多年前，南澳泰雅族人因狩獵及交換物資，靠著雙腳走出一條條山徑，以聯絡各部落及通往南澳平原取鹽。日治時期將部分路段開闢為警備道，成為今日的大南澳古道系統。循南澳南溪上溯，沿途山高水峻，生態資源豐富。
翠峰湖古道 神秘千面女郎
翠峰湖古道除可探訪台灣最大高山湖泊，晨曦初露、旭日東昇、日正當中、午后雲起到落日彩霞，景象千變萬化，難度不高。步道八百公尺處的展示站，可一窺昔日林道工作點滴。
●林務局百大步道資訊詳見http://trail100.e-info.org.tw
◆ 桃園縣自行車道「不及格」 鐵馬族：唉！
【聯合報╱記者曾增勳／桃園報導】2011.04.16
桃園縣建置自行車道，全長已達345公里，但不論是南崁溪自行車道、濱海自行車道或是桃園等市區自行車道，鐵馬族閒聊時總是以「唉！ 」表達無奈，網路小惡魔單車俱樂部成員小江說，以單車族言，桃園縣自行車道「非常不及格」。
縣議員萬美玲說，南崁溪自行車道花費上千萬元，但是這條給市民親子騎乘休閒的自行車道，卻是斷頭路太多「危機四伏」。
桃園縣交通局統計，全縣已開闢自行車道36條，以南崁溪水岸自行車道18公里及中壢高鐵自行車道25公里最長。
目前全縣自行車道分別由交通局、城鄉發展局、水務局和鄉鎮市公所規畫興建完成，但各行其是。交通局長高邦基說，當初是各做各的，如今交由交通局整體規畫路網，將設法貫通、串聯。
這是官方說法，看在單車族眼裡，兩年來卻改善有限。小江和車友小夏說，如果騎一趟南崁溪自行車道路線，這條從龜山到南崁、蘆竹的自行車道，根本沒辦法騎，表面是通的，事實很多小地方不通，有的要併汽車道、有的要穿越大馬路，有的會碰到死巷或找不到出口，非常不順暢，「如果親子休閒騎車會很麻煩，安全性不足」。
萬美玲說，從桃園走南崁溪自行車道，一段要橫越經國路後變成死巷，沒有護欄，一不小心會騎到橋下，「顯然縣府當初規畫大有問題」。
官員私下承認「銜接有問題，很難通到蘆竹」。萬美玲建議，水岸自行車道如果非得穿越馬路，一定要做可以手動控制同步的交通號誌。
另為串聯蘆竹、大園、觀音、新屋等沿海觀光資源興建的濱海自行車道，也被部分自行車友批評進漁港彎路多，有的路線被沙覆蓋「消失」。如果車友依自行車路線圖走，可能會走到沒路，更不可能享受沿海風光逍遙遊。
高邦基說，計畫一個月內擬出執行計畫，看那些路線無法串聯或貫通，再與各路線單位協調，未來分年執行改善。
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＊ 高市租鐵馬 擬前1小時免錢
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6278476.shtml
高雄市推動的「接駁型公共腳踏車租賃系統」已歷經2年，為提振租用率，市府4月下旬接手，環保局擬推動前1小時免費騎，鼓勵民眾多加利用。
◆ 百年綠屋 變身漫畫基地
【世界日報╱香港16日電】2011.04.16
約有百年歷史的二級歷史建築「綠屋」，將化身為讓中外漫畫家在港交流的「動漫基地」。市區重建局昨公布灣仔茂蘿街及巴路士街活化項目，由香港藝術中心營運，銳意打造成以動漫為題的藝術社區，更破天荒由市建局全數支付管理及營運等費用，預計總發展及補償成本達2億元，最快明年中落成。
茂蘿街項目由十幢樓宇組成，建於1910年代中期，包括外牆塗以綠色油漆而聞名的「綠屋」。市建局主席張震遠稱，項目開創三先例，包括屬市建局首個純保育活化，全無重建元素的項目、也是首個以文化創意為題的項目、營運機構毋須向市建局支付費用，反而每月可獲發費用作管理及營運等，保安及維修等亦由市建局支付。
張震遠不願透露營運費用，估計項目未來的租金收入可補貼日常開支，但相信難以收回2億元發展成本。香港藝術中心總幹事林淑儀稱，香港缺乏常設漫畫展覽場地，活化後「綠屋」將變身成「動漫基地」，部分樓層出租作展覽場地，初時會提供租金優惠，將有常設展覽介紹香港漫畫歷史及動向，讓市民免費參觀，並設有餐飲及公共空間。她透露，香港動畫聯會將會以該處為會址，現與本港著名漫畫家，如馬榮成及劉雲傑等商討設展事宜，亦正聯絡歐洲大型漫畫節負責機構於該處設中心。
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＊ 原民商場陸橋上錯色 像貼狗皮膏藥
http://www.udn.com/2011/4/16/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6276937.shtml
「到底是原住民圖騰，還是狗皮膏藥？」北市新科議員李傅中武昨天批評，娜魯灣原住民族商場前人行陸橋竟把泰雅族菱形圖騰胡亂上色、看起來就像「狗皮膏藥」，不但對原民文化無知、更等於踐踏原民文化，要求相關單位盡速改善。
＊ 明星咖啡館登錄歷史建築 都更不許走味
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6278239.shtml
不過，台北市文化局前天召開文化資產審議委員會，決議將開業六十二年的明星咖啡館登錄為歷史建築，未來雖可配合都市更新開發，但要延續明星咖啡館的內外觀元素，就連後續營運也要沿用「明星咖啡館」名稱。因此，明星咖啡館可望在都更後仍保留原貌。
◆ 集集綠美化 25荒地變花園
【聯合報╱記者黃宏璣／集集報導】2011.04.18
「小鎮把閒置空地變得美極了！」南投縣集集鎮公所發展觀光，執行閒置空間綠美化，協調地主提供土地由公所出資做植栽，鎮內增加25處的美麗小花園，不但環境美化，還間接為觀光加值，贏得遊客好感。
陶藝家蔡明男肯定集集鎮公所的做法，他還建議公所可以爭取業主同意，除了把荒地變花園，如能再增設藝術裝置，更可以提升全鎮的觀光藝術氣息。
集集鎮長莊瑞麟說，在華美街道中，只要發現一隅閒置空地，任其荒蕪、雜草蔓生時，心中總閃過一絲「美中不足」遺憾，影響觀光觀感。
因此，為了提升全鎮的居住空間品質及營造觀光環境，他要求清潔隊研擬閒置空地綠美化措施；派員尋覓調查空地後，徵求地主同意及透過認養方式，共同打造清淨家園景觀。
二年前開始執行閒置空地綠美化措施，成效顯著，今年再取得4處閒置空地將進行綠美化，執行至今全鎮有25處閒置空地，經過地方認養改造，荒地變花園，常令遊客驚艷角落的美！
清潔隊指出，目前遊客看到的許多美麗角落景點，都是透過空地改造變身為花園的具體案例，執行成績亮眼。大眾爺祠旁、集集國中前方的兩塊大空地以及樟腦出張所，分由和平里、集集國中、吳厝社區認養維護，永昌國小旁三角公園美侖美奐，都是從荒地搖身變成漂亮的景點。
特種櫻盛開 南庄美極了
【聯合報╱記者胡蓬生／南庄報導】2011.04.18
今年2、3月天氣較冷，苗栗縣南庄鄉的櫻花開得較晚，花期也延長，目前山櫻、八重櫻花季都已過去，但有些特殊品種櫻花最近才相繼盛開，讓遊客多了不同賞櫻樂趣。
南庄鄉碧絡角農場栽培的櫻花品種多，最近海拔較高處，一葉櫻、松月櫻、楊貴妃櫻、菊櫻、垂枝櫻都相繼綻放，不同於常見的山櫻、八重櫻，吸引許多遊客的目光，爭相拍照取景。
碧絡角農場女主人李清香指出，今年初氣溫較低，櫻花開得晚，但花期普遍延長，花朵也更大，特別漂亮；例如一葉櫻，含苞時呈粉紅色，開花時顏色為淡淡的粉紅，接近凋謝時又接近全白，有不同風貌。
她表示，農場海拔700多公尺處的特殊品種櫻花，目前正盛開，估計花期還有2至3星期。
◆ 央廣2老外 偏鄉踏尋台灣美
【聯合報╱記者鄭惠仁／台南報導】2011.04.18
中央廣播電台主持人美籍阮安祖、法籍魏仕傑，兩名阿兜凸台灣，深入台灣偏遠鄉鎮、原住民部落，向世界各國介紹台灣的文化。有加拿大、法國及印度人聽了他們的節目，到台灣旅遊，並順道至央廣「探班」。
「他們比台灣人還愛台灣。」阮安祖已經拿到永久居留證，魏仕傑是台灣女婿，兩人被台灣的文化、人情味所感動及吸引，將長期定居台灣。「我在台東有乾爹、乾媽，台灣已是我的第二故鄉！」阮安祖說，拋開台灣尷尬的國際政治地位不說，「台灣人應該更驕傲一點」，台灣不論在文化、科技都有許多優點，是可以驕傲的。
37歲阮安祖畢業美國西北大學大眾傳播系，民國85年來台灣，3年後進入央廣服務。31歲的魏仕傑為法國普羅旺斯大學中文系畢業，大學時到台灣自助旅行就愛上台灣，3年前到央廣工作。
兩名阿兜在台北市區收音，常會引來異樣眼光。魏仕傑、阮安祖說，聽眾來自法國、加拿大、非洲、印度、孟加拉等許多國家，也經常收到聽友的來信。阮安祖表示，有聽友因聽到他們對台灣的介紹，到台灣旅遊，而且還來電台探望他們，「那種感覺真是太美妙了。」
◆ 太麻里森林課 免費教你
【聯合報╱記者尤聰光／台東報導】2011.04.18
農委會林業試驗所台東縣太麻里研究中心，昨天起推出一系列極具知識性與趣味性的「森林生態」教育及體驗活動；研究中心表示，歡迎團體及機關、學校預約報名，課程全部免費。
林試所選擇在太麻里研究中心規畫設置森林生態自然教室，辦理寓教於樂的多元化操作活動；昨天早上8點正式開始帶團服務，太麻里研究中心的「第一次」，就給了來自高雄市約40位的教師團體。
「哇！這是什麼樹？」「原來這些樹可以提煉生質柴油…」參與活動的教師們，七嘴八舌討論從未看過的樹種，或是熟悉的植物加工後，卻能作為生質柴油，經過中心人員專業的解說，大夥才了解到森林生態原來這麼有趣，也讓來自高雄的教師團體也覺得此行可以「增廣見聞」，很有意義。
太麻里研究中心林俊成主任表示，系列活動在鼓勵參加者藉由森林生態觀察、動手操作方式來進行環境教育。今年度規畫活動內容有「操作性研習」、「戶外教學課程」與「到校服務」。所有教學與體驗活動均為免費，歡迎公私機關、學校、團體、民間企業等組隊預約報名，電話 (089)781302，傳真(089)782900。
◆ 萬件古文物 秋惠文庫 還原歷史真貌
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/18/today-taipei9.htm
記者蔡偉祺／專題報導 2011.04.18 自由
「秋惠文庫」聽起來像是一間書店，但不到六十坪的空間，卻藏有超過萬件台灣珍貴文物，從荷據、清領，到日治、光復初期的各式文物，包羅萬象，堪稱是台灣歷史文物寶庫，連預定今年開館的國立台灣歷史博物館，也特地向秋惠文庫商借「庫寶」，以及另外千件文物救急，秋惠文庫收藏的台灣文物珍貴性可見一斑。
林于昉蒐集多年 館藏豐富
庫長林于昉十多年來耗費大量精力、金錢，收藏品從荷蘭人侵台以來數百年間的文獻、照片和器物等，不僅質、量可觀，甚至比國家級博物館還豐富。三年前，他將父母親遺留下來的故居，布置成為專門展示台灣歷史的文物館，並對外開放，取名「秋惠文庫」，也是為紀念父親林秋江和母親陳淑惠，希望讓民眾可以親身接觸、更瞭解真正的台灣史。
林于昉表示，故宮的文物都是國寶，也是到台灣一定要去的地方，但其實很多外國人到台灣，也很想看到「台灣的東西」，所以，他才創建一個專門收藏台灣歷史文物的專業館，要讓更多人認識台灣在地的特色文化。
走進秋惠文庫就如同置身台灣歷史的時光隧道，從荷據時期的書籍、雕像，清代大量的地圖、彩繪圖，還有日治、民初的文件史料，每一件珍貴文物，都訴說著自己的故事，加上林于昉的導覽、解說，不僅讓人瞭解台灣歷史的過程，透過歷史文物也還原台灣經歷侵略、割讓和光復等複雜因素糾結後，所呈現出的多元文化。
瞭解真正台灣史 必遊之地
就像這次國立台灣歷史博物館商借的「台灣輿圖」和「蕃社采風圖」，都是台灣少見的珍貴原始稿件，多為故宮、中央研究院等專業博物館收藏，出自民間十分少見。其中「蕃社采風圖」是獻給當時康熙皇帝，描繪清治時期的台灣農村樣貌的彩色「影像資料」，記錄平埔族與漢人的母系婚姻生活、農耕方式等，還有台灣的糖、甘蔗等農產品，都是研究清代台灣史的重要史料。
林于昉說，真正的台灣歷史文物，不只是故宮所收藏的那些來自中國的文物，但過去政府對台灣文物不重視，許多有價值的歷史物件，都是民間在保存，甚至連台灣省政府的招牌，也被視為垃圾，隨意棄置，真的很可惜。
林于昉感慨地說，過去評估只要花幾億元，就可以蒐集到足夠的文物，成立專業的台灣歷史博物館，但官方認為花幾億元買文物很貴，結果反砸十幾億興建博物館，實在本末倒置。他強調，成立博物館就是要給民眾看真的文物，若都是拷貝或影印輸出，那大家看書就好，且珍貴文物越來越稀少，收藏代價也會越來越高，甚至以後有錢也找不到了。
※ 相關報導：
＊ 老塘湖藝術村 建築風格綜合體
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/18/today-south10.htm
用十年的時間營造，以老厝拆下的舊建材打造的老塘湖藝術村終於開幕，呈現台灣古早生活、閩式建築和蒙古塞外風，相當特別。
◆ 大豹溪3限 開放13處水域
限時限點 還要有救生員
自由 2011.04.18
〔記者吳仁捷／新北報導〕新北市大豹溪致命的「溪」引力下暗藏漩渦，多年來造成不少人枉死，讓戲水客又愛又恨；新北市政府決議在「有效管理」下，5月起開放13處水域供民眾游泳，水域入口還將設置「紅綠燈」告示牌，讓遊客一目了然，安心戲水消暑。
新北市政府觀光旅遊局今年修正轄區內水域遊憩活動禁止及限制區域，並公告三峽區大豹溪為「限制水域遊憩活動」區域，同時決議從5月起，限於有救生員進駐，限時段及於拉設警戒繩範圍內，民眾才可以進入大豹溪游泳、使用無動力橡皮艇等設施。
設告示牌 紅燈停綠燈行
開放時間為每天上午9時到下午5時，還將於開放水域入口仿紅綠燈概念，設立告示牌，讓遊客「紅燈停、綠燈行」，遵照燈號安心進入游泳。
大豹溪流域5月起到9月間，逢週六、日開放的13處水域為：醒心橋、樂園仙境、鴛鴦谷、蟾蜍山谷、八仙橋、蜜蜂世界、山中傳奇、熊空水壩、天佛寺、金敏橋、金龍橋、東眼橋及東陽橋等水域。
另外為因應暑假戲水高峰，7、8月間有8處水域每天均開放民眾游泳，分別為大豹溪醒心橋、樂園仙境、鴛鴦谷、蟾蜍山谷、八仙橋、蜜蜂世界、山中傳奇、熊空水壩。
新北市消防局等救難單位說，三峽大豹溪風光明媚，每年吸引數十萬民眾戲水，但大豹溪暗藏漩渦，96年至今累計有12人溺斃，呼籲民眾配合消防員、救生員勸導，避免從事跳水、超出警戒區外戲水等危險行為。
行政院「打造桃園機場成東亞樞紐」
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2011.04.19
推動桃園國際機場為東亞樞紐機場，行政院日前核定「桃園國際機場園區綱要計畫」，民航局與國際機場公司也將擬定實施計畫，機場園區計畫將投資近3000億元。交通部強調，桃園國際機場的建設較為落後，若要與鄰近國家相比，必須急起直追，機場園區綱要計畫實施後，桃園國際機場的客運、貨運和維修容量都會增加。
民航局強調，桃園國際機場將以發展為起迄與轉運均衡發展的樞紐機場，2030年運量發展目標為客運量達到5890萬人次、貨運量為448萬噸、起降架次為46.7萬架次。
民航局表示，機場園區包括機場專用區與自由貿易港區，園區的面積也會從目前的1249公頃擴充為1994公頃，並且規畫興建可獨立起降的第三跑道，客運、貨運設施、航機維修區以及擴大自由貿易港區，增加整體作業效率及便利性。
在園區配置方面，既有用地將新建第三航廈、複合式商業大樓與地面運輸中心；擴建用地則要發展第三跑道、新客貨運站區、新維修區與自由貿易港區。
民航局也指出，桃園國際機場園區綱要計畫核定後，將進入綜合規畫階段，分別依建設發展與用地取得推動園區實施計畫與園區特定區計畫。其中用地取得必須要辦理區段徵收，因機場園區擴大745公頃，地方勢必會有不同意見，民航局也要協調、溝通。
民航局強調，未來「黃金十年」中，桃園國際機場將扮演我國與全球經貿更緊密接軌的核心角色，因此桃園機場園區規模也將會與我國整體經濟發展有很大的關係，並推動桃園機場成為東亞重要機場。
※ 相關報導：
＊ 「孵」第三航廈 最快2014年動工
http://www.udn.com/2011/4/19/NEWS/NATIONAL/NAT5/6282743.shtml
桃園機場公司董事長葉匡時表示，預計今年下半年啟動第三航廈監造總顧問標，明年徵選設計總顧問，從設計到開施工標至少還要一年半到兩年的時間，第三航廈可望於2014年發包動工。
◆ 車禍全國最多 竹市：地狹車多
【聯合報╱記者張念慈／新竹報導】2011.04.19
根據內政部上周發表的調查數據，新竹市是全國最易出車禍的縣市，新竹市交通處長鄭志強昨天分析，這與竹市地狹車多有關，死亡車禍肇事原因以酒後駕車最多，擦撞車禍原因則與未依規讓車最多。
內政部調查發現，去年新竹市每1萬輛車就發生143件車禍，是全台最容易發生車禍的縣市。
交通處長鄭志強研判，新竹市街道狹小，但人口密度卻高，尤其是竹科就有13萬上班人口，每天上下班時間汽機車潮一出，即便車速不快，卻因擁擠造成碰撞事故多，其中又以竹科人天天必經的寶山路、光復路、慈雲路口，肇事率最高。
去年是新竹市的「交通治安年」，整年度A1交通事故（造成人員當場或24小時內死亡）共19件，較前年減少12件，發生原因與酒後駕車、未依規定減速、未注意車前狀況居前3名。其中又以中午12點至下午2點，及晚上6點至8點最多。
雖死亡車禍減少，但在A2類（無死亡）交通事故則呈現增多情況，共有5714件。分析其肇事原因，以未依規定讓車、未注意車前狀況、左轉未依規定居前3名，肇事時間以晚上6點至8點，及早上8點至10點最多，皆屬上下班尖峰時段。
根據交通事故車種作分析，發現機車是肇事率最高車種，這可能與民眾為免塞車改騎機車有關。
◆ 馬來西亞打造超級都會 緊鄰新加坡
【聯合報╱編譯李致嫻／報導】2011.04.19
馬來西亞計畫在緊鄰新加坡的柔佛州建造一個面積兩千兩百一十七平方公里的超級都會，足足比新加坡大三倍，並以個人和企業優惠稅率、放寬外籍知識工作者進駐等獎勵措施，推動這個極具野心的造城計畫。
法新社報導，馬來西亞伊斯甘達（Iskandar）經濟特區是馬國政府二○○六年推行的五個經濟成長走廊之一，該計畫將把現有的城鎮、海港和機場與新建設整合，並在二○二五年前在當地建造主題樂園、國際學校、旅館、醫院與商業區。
馬來西亞大力鼓吹各界投資，就連過去的競爭對手新加坡也不例外。伊斯甘達發展局執行長伊布拉欣說：「我們視兩國為合作關係，因為要創造更多財富就需要彼此。」
新加坡全球資本與發展集團執行長馬丁也對此計畫抱持樂觀態度，他說：「新加坡缺乏建設空間，商業成本日益增加，我們的策略是順著新加坡情勢而動。」馬丁說，他已在伊斯甘達區找房子，準備全家從新加坡搬來。
伊斯甘達區將包括柔佛州首府新山，由於許多當地居民在新加坡工作，貨品也透過新加坡進出口，該計畫將改善柔佛州連接新加坡的海陸空交通。
此外，伊斯甘達區也對外資祭出公司與個人所得稅優惠、開放百分之百外資的商業公司、雇用外籍知識工作者員額毫無限制等措施，吸引外資進駐。伊布拉欣說，投資者反應不錯，第一批招攬投資的基礎工程將於十八個月後完工。
馬來西亞和新加坡過去頗有心結，一九六五年馬國還將新加坡逐出馬來西亞聯邦，讓新加坡被迫獨立建國。但數十年來兩國逐漸體認合作雙贏的現實，新加坡國營淡馬錫投資公司這次也加入伊斯甘達開發計畫，將在當地建造面積超過兩百公頃的「健康生活城」。
◆ 大陸國土資源運用 千奇百怪
中央社 2011.04.19
中國大陸國土資源部官員今天在記者會上答詢時，突顯出大陸一些千奇百怪的國土資源利用現象，包括未經批准興建的高速公路，在完工通車後才被查到是佔用國土，很難處理。
國土資源部黨組成員、國家土地副總督察甘藏春在國務院新聞辦公室召開的記者會上，答覆有關重點工程違反用地的問題時坦承，重點工程違法用地「困擾我們多年」。
甘藏春指出，總體來看，這些年來重點工程合法用地逐年增加，但問題還沒有從根本上解決，往往是違法項目很少，一個違法項目佔地面積相當大，讓執法時面臨很大困境，糾正起來也難。
甘藏春舉例，例如高速公路沒有審批（審核批准），但已經修起來了，「你也不可能去沒收、拆除，也形成了我們的執法困境。這個問題，是我們這些年也在努力想解決的問題」。
但甘藏春在談到完善國土招標、拍賣、掛牌制度時（招拍掛制度），則稱實行土地招拍掛制度，不僅是中國土地市場制度建設的一個新起點，也是中國政府依法行政和廉政建設的大亮點。
甘藏春說，招拍掛制度的確立，土地的「市長價」，就是市長和開發商談判的價格，轉變為真正的「市場價」，「這是一個了不起的歷史性進步」。
這也說明了，大陸過去在土地價格上，有官員和建商透過「市長價」和「市場價」的落差上下其手，進行貪污和官商勾結。
此外，對大陸知名企業比亞迪汽車違法取得土地被罰，代表大陸「十二五」（2011-2015年）規畫開局後，企業對土地需求更加迫切。
對此，甘藏春表示，今年「兩會」之前和期間，對全國各地建設項目用地需求進行研究與預測，從各地提出的需求來看，大大超出今年用地控制的總量。
甘藏春說，面對這麼大的供需缺口，國土資源部的因應對次主要是：「紅線」不能碰、「地根」不能、秩序不能亂、方式要轉變、改革要深化。
他解釋說，「紅線」就是18萬畝的耕地是「我們生存的生命線」，特別是今年以來國際糧價攀升，任何時候中國人只能依靠中國自己的土地養活中國人；作為土地政策參與宏觀調控的部門，再目前宏觀調控形勢下，對「地根」要跟「銀根」一樣，堅守土地供用的閘門。
此外，甘藏春也重申，2004年起，高爾夫球場的建設，都是暫停的禁止性項目，在正式規範性文件出爐前，新建任何高爾夫球場都是禁止的、違法的。
整修2年 南澳古道23日開放
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2011.04.19
林務局羅東林管處花了兩年時間，整修出3公里長的南澳古道，沿途有吊橋遺址、泰雅族舊耕地等歷史遺跡，來回走一趟約需3個小時，23日即將開放，成為宜蘭縣境內第20條自然步道。
南澳古道又名舊武塔古道、比亞毫古道。羅東林管處長林鴻忠說，兩百多年前，這段路曾是原住民交換物資及活動的生活道路，當年泰雅族人由大甲溪上游越過思源埡口，向四季、南澳、及和平遷移，古道就是用來聯絡四季與南澳間的山徑，全長約27.5公里。
日據時期，日本人將部分路段拓為警備道路，方便統治，串連成頗具規模的大南澳古道系統，後來原住民漸漸遷離沿線的舊部落，大南澳古道系統也逐漸荒廢。
為了重現南澳古道的歷史痕跡，羅東林管處花了兩年時間調查和整理，處長林鴻忠也曾親自探勘，花了900萬元以生態工法整理出大南澳古道系統的前段，包括兩座頗具風味的吊橋，讓民眾探索這條兼具歷史與生態的優質古道。
「南澳古道」以旋檀駐在所的遺址為起點，順著南澳南溪上溯，會經過許多南澳部落舊社的遺跡，來回一趟約需3個小時。
林鴻忠說，南澳古道完成後，將委託當地社區管理，林管處與南澳鄉公所及金洋、武塔社區發展協會，23日上午將在金洋村活動中心舉辦南澳古道啟用典禮暨認養儀式。
◆ 中興新村桃花心木 黃葉飄飄
自由 2011.04.19
〔記者陳鳳麗／南投報導〕春暖花開的四月份，中興新村中學路等路段卻是黃葉飄落，呈現秋天蕭瑟的景象，造成該景象的是成排的桃花心木，它們是少數在春天落葉的樹種，落葉是為讓種子得以飛散繁衍。
「哇！好美！」，中興新村中學路近日出現多對結婚新人在此拍婚紗照，在春天捕捉難得的黃葉飄落，滿地落葉的北國秋天景致，而造成這種秋天景致的「主角」，是道路兩旁的桃花心木。
國立中興高中的師生已經習慣校門外的四月落葉景象，教務主任曾慧超表示，每年四月桃花心木就會大量落葉，且持續二個多禮拜，待葉子落光後，旋即冒出綠色新芽，轉眼又是綠意盎然。
桃花心木是外來樹種，原產在中美洲，台灣在十九世紀初引進栽種，台大實驗林管處的樹醫生蕭文偉說，大葉桃花心木是紅木家具的原料，而小葉桃花心木則是製造鋼琴的材料。近兩年因氣候異常，很多植物的開花落葉時序都亂了，不過桃花心木的落葉時間則維持正常。
至於它會選在四月落葉，主要是因它的葉子很大，會阻擋果實中的種子散落，為了傳宗接代而選擇一次大量落葉，讓果實裂開後種子得以飛散繁衍，並在落葉後馬上就會吐新芽。
◆ 水源劇場 全台首座定目劇場
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2011.04.19
台北市水源市場10樓原兵役處大禮堂，北市文化局耗資1億元改裝成為「公館水岸－水源劇場」，劇場初步定位為定目劇的演出型態，目前由文化局試辦經營，長期則計畫委外經營，預計10月啟用。
位於中正區羅斯福路四段92號水源市場10樓，原為台北市兵役處大禮堂，當年是台北市役男體檢場地，許多年輕男生必須在這裡脫褲子「受檢」；由於後期役男體檢改由聯合醫院執行，97年由文化局著手改裝為劇場。
台北市長郝龍斌昨天視察剛完工的水源劇場，劇場總樓地板面積約660坪，包括可容納500席的實驗劇場、演員後台化妝室、燈光音響控制室、46席多功能小劇場、行政辦公室與公共服務空間等。
郝龍斌說，水源劇場將成為全台第一個上演定目劇的固定場地，就像花博期間，舞蝶館上演屏風表演班「百合戀」、優人神鼓「花蕊渡河」和明華園「牡丹花神」等，場場爆滿，深受民眾喜愛。
不過市議員莊瑞雄昨天批評，水源市場外表拉皮變得亮麗，但是位於10樓卻是一個僅能容納500人，竟要耗資一億元的劇場，沒有售票口，有逃生緩降梯卻沒有出口，感覺就像臨時搭建的簡陋舞台，大概只有文化局蓋得出來這樣一個怪劇場。
文化局指出，整體工程還包括劇場屋頂增高、中央監控系統、劇場通話系統、改裝大樓四座客梯與一座貨梯、一樓梯間入口意象更新、隔音工程、機電水電空調系統、增設盥洗室等，不是僅有一座劇場。
另外，目前相關軟、硬體配套都還要進行，未來文化局也將廣邀藝文團體座談，討論劇場的定位與方向。
◆ 大林糖廠公園 再現昔日風貌
【聯合報╱記者謝恩得／大林報導】2011.04.19
大林糖廠早年有座漂亮的花園，後隨糖廠縮編而荒廢，變成陰森叢林。大糖里長蕭淑芬等地方人士爭取，台糖重新整理園區，回復昔日優美的森林公園風貌。鄉公所希望和台糖合作，將糖廠活化為休閒園區。
大林糖廠是西元1909年日據時期建立，名為「新高製糖株式會社嘉義工場」，99年前開始製糖，第二次世界大戰時曾遭盟機轟炸，重建後是大林鎮最重要的地標和產業，但糖業沒落，大林糖廠6年前停產，部分廠區轉型為生物科技廠。
近年來沿著糖廠鐵道開闢的大林自行車道，再度吸引民眾到大林糖廠旅遊。早年廠長宿舍前的公園，最令地方人士懷念，4、50歲的鎮民都記得到糖廠公園遠足，園區許多花草，隨著糖業停產，昔日漂亮的公園，變成陰森森的禁地，民眾不敢踏進。
經大糖里長蕭淑芬等人爭取，台糖雇工清理，修剪枝葉，回復公園原來風貌，吸引不少民眾，才發現陰森的園區是原來有老樹、步道、涼亭、水池和古老石磨等的景觀公園。
◆ 打造舊鹿港溪生態廊道 推動都市河川
台灣新生報 2011/04/19 【記者方一成／彰化報導】
鹿港鎮公所辦理「彰化縣一○○年度舊鹿港溪人工濕地廊道工程」，內政部營建署城鄉發展分署為瞭解執行現況，於昨（十八）日上午會同彰化縣政府及鹿港鎮長王惠美等人於預定地進行現勘輔導。鎮長王惠美表示，淨化水質復育舊鹿港溪，創造在地的永續生態廊道，讓鹿港人有一條親水、文化與生態性質的都市河川，是公所努力推動的方向。
整個現勘工作由營建署濕地生態及地景復育顧問團、嘉南藥理科技大學荊樹人教授、內政部營建署城鄉發展分署海岸復育課李晨光課長等於舊鹿港溪人工濕地預定進行。公所以第一公墓側後方的公有土地配合水利地，提出一‧二公頃國家重要濕地保育行動計畫︱舊鹿港溪人工濕地廊道工程，一共獲核定補助一三七五萬元，將利用較乾淨的橋頭排水及中興排水支線灌溉用水引入濕地，透過生態濕地之自然淨化後達到水質水源再利用永續概念。
鎮公所表示，這項工程預計五月底完成工程發包，並於今年年底前完成施工。至於青雲路到中段部分，公所亦已爭取工程設計費三百萬元亦正辦理發包中，完工後將可活化舊鹿港溪水源，再搭配河道文化景觀綠廊工程，展現鹿港母親之河永續風貌。
◆ 滯洪池動土 明年3月完工
【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2011.04.19
可以發揮蓄洪功能、減少高雄市澄清湖路一帶淹水的寶業里生態滯洪池，昨天動土了；高雄市長陳菊表示全部工程預定明年3月完成，完工後整個區域平時是公園綠地，大雨時可以發揮滯洪功能，減少水患。
昨天多位民意代表參加動土典禮，但未受邀上台致詞，立委侯彩鳳認為滯洪池能爭取到經費，她和其他立委出力很多，有必要向鄉親說明，可惜市府未邀立委上台，令人質疑是否選舉要到了，市府有所顧慮；因此，她當面向陳菊抗議。
主辦典禮的市府水利局則說明因為到場的民代多，只請市長和內政部次長曾中明上台致詞，未邀民代。
寶業里生態滯洪池位在澄清湖路、覺民路和褒揚東街口東面，大部分是學校用地，部分是公園用地，總面積4.5公頃，主要為解決三民區澄清路、義華路、鳳山區濱山街一帶淹水問題。
陳菊指出，96年時，當時的高市政府曾聯合原高縣政府向中央爭取到1.83億元興建「赤山雨水調節池」，但因居民抗爭，經多方協調仍未果，主辦的高雄縣政府因而取消工程；只是當地防洪工程刻不容緩，市府因此評估寶業里第41期自辦重劃區內暫無設學校需求，最後選擇學校用地和相鄰公園規畫寶業里滯洪池。
陳菊感謝行政院秘書長林中森、立委侯彩鳳的協助，促成內政部營建署在99年3月間同意以2.7億元全額補助高雄市，工程標並在今年3月發包，預計5月底完成池底開挖，明年3月完工。
士林夜市攤商 年底遷回原址
【聯合報╱記者吳曼寧、高詩琴／台北報導】2011.04.20
台北市市場處表示，位在劍潭捷運站旁「士林臨時市場」的538個攤商，將在年底遷回金雞廣場旁的改建後原址，地上1樓作為生鮮市場和百貨服飾區，地下1樓進駐小吃攤。考量造訪的外國觀光客眾多，外牆以磚紅色為主軸，設計感帶有「古味」。
依市場處規畫，改建後的士林市場共有地上1樓和地下3樓。一樓類似華西街觀光夜市外觀，中央搭設固定鋼棚架，加上兩旁被定為古蹟的兩棟市場原有建物，可容納288攤，上午作為生鮮超市，下午至晚上提供給百貨服飾攤商，攤位輪流使用。
地下1樓共94攤，提供小吃業者進駐，從下午營業至晚上，地下二、三樓作為停車場。市場處表示，士林市場原址改建工程8月完工，攤商最快在11月可全數遷回。
不過消息一傳出，許多民眾憂心忡忡，不少人認為小吃攤地下化，將變相成為百貨公司「美食街」，失去原有逛夜市的感覺。
市府市場處長丁若亭解釋，士林市場位於市定三級古蹟慈諴宮正對面，改建計畫送交都市審議委員會後，委員認為，依照都市計畫，整修後的市場建物高度後不宜超過廟宇，考量到攤商營運空間不足，才會決定「向下發展」，當初也獲得攤商同意。
丁若亭表示，由於士林夜市為外國觀光客必訪之處，改建後的士林市場設計的古色古香，與慈諴宮以及兩棟古蹟建物風格融合一體。
一樓鋼棚使用與古蹟建物屋頂顏色相同的灰色仿古瓦片；為了與廟宇風格相近，鋼棚屋頂也設計為尖型。
面對民眾的質疑，丁若亭表示，新建市場硬體設備升級，使用中央空調，比臨時市場分離式冷氣排油煙品質更佳；為提供傳統夜市的視線通透感，改建後的士林市場一樓與地下一樓皆無隔間牆，遊客們還是可以享有「人擠人」的逛夜市感受。
◆ 陳柔縉：夜市人生
【聯合報╱陳柔縉】2011.04.21
台灣拚觀光，庶民夜市猶勝明媚湖山。最近，台北市推出寧夏夜市千歲宴，要把平均五十歲的二十家小吃集中上桌，一桌三千，一人三百元，一次吃遍。
台北夜市的來歷，以寧夏夜市來說，最早是1935年，有位叫劉萬居的年輕人出面跟官方申設才開始的。依當時報紙所載，夜市的範圍就是蓬萊公學校前的「道路兩側」，一如今天的規模。
同年的寧夏夜市，也已經演出夜市人生的戲碼。姓林的和姓呂的，都是二十幾歲的年輕攤販，為了爭奪好位置，一個持錐，一個揮刀，引來一堆群眾圍觀，但沒人敢上前制止，最後兩人把對方的肚子、大腿、後背，都弄得鮮血淋漓，才雙雙被扶往派出所自首。
沿寧夏街往南走，不遠就會遇到圓環，那裡也曾有著名的夜市，始於1930年。19296年經濟大蕭條，代理美國汽車的台灣代理商之前還猛刊廣告，一進30年，就如消了風的氣球，癱軟伏地。景氣不好，大稻埕的店鋪也生意清淡。報紙說，一些小販就「聚集在圓環公園、陳祖宗祠（按，今寧夏街廿七號）前。開設夜市」，生意頗佳，他們很有頭腦，吆喝了四、五十人，準備在大稻埕各空地再辦短期夜市，三或五天不等。
1937年，台北詩社以台北夜市為題，圓環入詩的次數比寧夏夜市多；「堪羨圓環風味好。十人飲食九傾杯」、「圓環掩映電光推。簇簇車聲似晚雷。成列商人長雜踏。許多購客好徘徊」，早年圓環之盛，可以循詩追想。
嘉義市聞名的圓環，則戰前即已存在，還噴著水，被稱「中央噴水池」。1933年，前輩畫家陳澄波曾將噴水池入畫，池邊如迷你版艾菲爾鐵塔的電塔，也忠實出現在畫裡。1931年，噴水池畔到台灣銀行這一帶也有夜市，不過，因汽車來往繁忙，遭警察單位勒令遷往今西門市場附近。
日本時代，台灣各地街庄已有不少夜市，往往在廟前開賣。竹山廟前的十字路口，每天晚上總有三十個攤販聚集成市，遇到大拜拜，更爆增到一百攤。宜蘭市中心拜媽祖的昭應宮，也是賣魚的加賣吃的，人潮不絕，為附近商店帶來許多錢潮。
不過，這兩處都曾因妨害交通，也被警察勒令遷移到市場內。日本時代，日本政府在各地興建市場，就像現今台北的紅樓劇場一樣，有圍牆包住，裡頭主建築之外，還有不小的空地。夜市攤販就是被趕進市場牆內的空地。說也奇怪，台灣人似乎就是不愛夜市如圍城，搬進牆內的新夜市馬上人氣盡失。宜蘭民眾抱怨官府失策，竹山則經過陳情，從市場內搬回馬路邊，夜市才再度復活。
台灣人喜歡的夜市本質，必須熱鬧紛亂，讓人可以隨性不拘、自由進出，似乎老早已經相互許諾。今年士林夜市五百多攤即將搬入新建大樓的地下室，攤商擔心夜市走味，並非沒有道理，而是發自對夜市人情的直覺。
（作者為作家）
◆ 捷運環狀線 第一階段6月開工
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2011.04.20
捷運環狀線第一階段CF650區段標工程（秀朗橋站至板新站）昨天決標，中華工程公司以137億6000萬元得標，6月中旬開工。
台北市捷運局表示，捷運環狀線規畫區分為第一階段、北環段及南環段等三部分路段工程。第一階段工程已完成機電標，並施作先期工程，北環、南環段仍在交通部進行路線審議。
環狀線第一階段工程從捷運新店線大坪林站以地下方式沿新店民權路，過中正路後回到地面。續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路，全長15.4公里（地下段1.2公里、高架段14.2公里）。共設置14座車站（地下1站，高架13站）及1座機廠。
CF650區段標決標，代表環狀線進入施工階段。該標工程內容還分為2個土建工程、水電環控工程及電梯電扶梯工程等4子施工標，施工期約62個月，將完成7座車站及長約6.3公里高架橋，由捷運局東區工程處負責興建。
由於CF650區段標範圍主要在中和、新店及新莊區，沿民權路、景平路、中山路、板新路等，周邊道路路幅狹窄，預期將對當地交通將造成影響。
◆ 蒸汽火車 下月復駛舊山線
【聯合報╱記者范榮達／三義報導】2011.04.20
獲評選台灣12處世界遺產潛力點之一的苗栗鐵路舊山線，鐵路局、苗栗縣政府人員昨天會勘決定，今年5月21日到8月31日每星期六、日，上、下午各行駛1趟次的蒸汽火車，根據人潮與商機，進一步評估常態性復駛的可能性。鐵路局長范植谷、縣長劉政鴻歡迎屆時全國民眾搭乘蒸汽火車，體驗舊山線的魅力！
舊山線民國前3年開通，民國87年9月23日結束營運，沿線的三義鄉勝興火車站、魚藤坪斷橋是縣定古蹟，鐵路局去年暑假出動國寶級CK124蒸汽火車頭試營運，造成極大的轟動。
鐵路局、縣府合作推動舊山線復駛，范植谷、劉政鴻、縣府文化觀光局長陳星宇、三義鄉長徐文達等人，昨天會勘，並搭乘鐵路工務車到勝興火車站，飽覽沿途的人文自然景觀。雙方決定原計畫今年7月2日復駛蒸汽火車，提前到5月21日，每星期六、日行駛兩趟次，停靠三義、勝興及泰安火車站，票價約350元，但還要進一步精算。
熱門景點的魚藤坪斷橋，因地形坡度超過規定，鐵路局1個月內將提具體計畫，希望能克服困難，設置臨時上、下車平台方便遊客；縣府則希望各站區鐵路局的土地、房舍，提供縣府規畫市集，展售農特產品及文創商品，吸引遊客消費，創造更大的商機。
※ 相關報導：
＊ 古老行動便利車 穿梭城市街頭
http://www.udn.com/2011/4/20/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6283991.shtml
現代便利商店到處可見，佇立在街頭二十四小時依然燈火通明，但在嘉義市的街頭上，卻出現一台「古老行動便利車」在城市的小巷中沿街叫賣著，不只喚起老一輩的記憶，也讓新一代的年輕人感到驚奇。
澎湖花火節 下周一登場
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2011.04.20
澎湖海上花火節下周一晚間熱鬧登場，有精彩一百的「台灣」、「Penghu」及「天人菊」燒字煙火及數字煙火揭開序幕，並施放舢舨煙火增添視覺張力，浪漫璀璨煙火加上「相聲瓦舍」等眾星接力演出，最震撼的花火秀盡在2011澎湖海上花火節。
縣府旅遊處表示，今年海上花火節以「海洋島嶼新都會，慶祝建國一百年」為主軸，15分鐘創意煙火秀安排「玉兔呈祥-菊島飛揚」、「海上明珠-四季有餘」、「歡聲雷動-快樂如意」三段節目演出，包括花火迎賓水中分列式，及一系列大型創意煙火情境式裝置藝術，煙火總面寬達400米。
煙火彈種類有代表今年生肖的兔子、愛心、笑臉、瀑布，澎湖天人菊、水母、海星、魚、章魚等海洋生物，及數字煙火等百種造型，還有高空煙火12吋、10吋花火各12顆、8吋花火19顆、6吋花火100顆、5吋105顆、4吋60顆、3吋390顆，虎尾煙火400顆、特效煙火100顆、大型盆花2700顆，煙火施放數量是歷年之冠。
開幕晚會邀請知名相聲團體「相聲瓦舍」及詞曲創作民歌手陳宏銘、超偶之星高子涵等共同演出，每周二場的主題晚會，有馬修連恩之夜、APPLE巨星之夜、花火民歌之夜、花火爵士之夜、花火排笛之夜、戀戀情深之夜、花火婆娑之夜，及總獎金超過20萬的菊島海峽巨星歌唱大賽。
花火節本月25日起到6月30日每周一和周四晚上7點30分到9點，在馬公市觀音亭休閒園區盛大舉辦，現場舞台有主題活動與民眾同樂，晚上9點在西瀛虹橋上施放15分鐘花火秀，兩個月的活動期間，更方便民眾安排旅遊行程。
◆ 慢遊山海 蘭博館推4條旅遊線
中央社 2011-04-20
為讓遊客體驗宜蘭博物館家族協會各景點，蘭陽博物館今天起推出4條1日遊平日旅遊路線，希望民眾除了到蘭博館參觀外，也能走出館外，欣賞宜蘭多元的自然與人文之美。
蘭陽博物館位於頭城烏石漁港舊址旁，展示蘭陽平原開發史、民俗文物與史前文化遺物等，呈現宜蘭自然與人文多樣性，去年10月正式開館收費後，成為宜蘭縣最新的觀光景點。
蘭博館今天說，宜蘭博物館家族協會目前有近60個不同特色的地方文物產業館，為讓遊客到宜蘭除了參觀蘭博館之外，也能到各景點參觀，今天起到6 月中旬推出「石港春帆」、「蘭城故事」、「美美水鄉」與「海海人生」4條1日遊平日旅遊路線。
「石港春帆」線規劃的景點包括蘭博館、頭城老街、北關海潮公園、東北角海岸景觀與烏石港遺址公園等，午餐打破傳統團體旅遊桌餐的模式，讓遊客品嚐老街麵攤的黑白切及知名芋冰。
「蘭城故事」線規劃的景點包括蘭博館、宜蘭酒廠、紅麴美食坊、宜蘭設治紀念館、舊監獄門廳、宜蘭河、振地餅鋪與福興老元香餅鋪，也到林午銅鑼店體驗小銅鑼DIY等。
「美美水鄉」線以宜蘭水資源為主題，規劃的景點包括蘭博館、員山鄉魚丸米粉餐廳、勝洋水草、深溝水生館與蜂采館等，讓民眾在搭乘鐵牛車下，欣賞宜蘭農村風貌。
「海海人生」線以南方澳漁港為主題，讓遊客除了參觀蘭博館之外，也安排到三鋼鐵工廠、宜蘭縣海洋教育資源中心與溪和三代目觀光工廠，並體驗鬼頭刀魚丸DIY，午餐當然是南方澳海鮮大餐。
蘭博館表示，為緩解宜蘭假日觀光人潮擁擠的情形，帶動周邊慢遊旅行，因此這4 條路線都安排在非假日期間，並採用中型巴士載運遊客，讓民眾享受小而美的精緻之旅；為鼓勵外縣市民眾參與，另設有專車從台北接送。
館方說，這4 條路線共有12個梯次，每梯次20個名額，並安排縣內資深文史或生態教育工作者帶領，每人收費新台幣450元。
◆ 雲嘉賞螢季開鑼 「螢河」亮晶晶
【聯合報╱記者謝恩得、高堂堯／嘉義、雲林報導】2011.04.20
每年春夏交際4月到6月，是雲嘉山區的賞螢熱季，阿里山風景區管理處今年推出12個賞螢據點，部分民宿業者還推出優惠方案。
另在雲林縣古坑鄉，許多社區都將舉辦賞螢活動，華山社區協會今早將在嵙角溪停車場舉辦「告天祭」，宣告賞螢等生態活動起跑。
初夏是螢火蟲最熱鬧的季節，平地因過度開發，鄉村雖仍可見螢火蟲，但能看到的數量不多，反而在山區賞螢據點，整片山坡、或整條步道，天黑後到處是點點光采。有人形容，「張開口都會吃進螢火蟲」，這個說法一點也不誇張，許多賞螢民眾甚至都經歷過。
今年螢火蟲從4月底起大發生，阿里山管理處推廣的賞螢據點包括嘉義縣梅山鄉瑞里、瑞峰、太和，竹崎鄉金獅（山水坑）、仁壽（圓潭生態區）、石桌、奮起湖，阿里山達邦、樂野、來吉、里佳和豐山，及番路巃頭等10多個區域，從嘉義市出發，都在1至1個半小時可到達。
許多賞螢社區推出當地特色活動，阿里山鄉的里佳村在88風災後，獲行政院重建會、台積電協助重建，培訓解說員，賞螢後還可觀星。
奮起湖旁的光華社區推出夜間欣賞白面鼯鼠、螢光蕈等活動，明天下午將於瑞里社區、圓潭自然生態園區舉行野放螢火蟲活動，由號稱瑞里最佳導覽解說員的三華民宿負責人王三華講解。
一些民宿還推出住宿999、1499、1999元3種超值優惠方案，包含住宿、餐飲及賞螢導覽，更有「螢賓禮」送住宿專案旅客。活動網站阿里山國家風景區管理處http://2011ali-firefly.com.tw，電話（05）2593900。
雲林縣華山社區協會理事長吳登立說，「華山只要晚上沒有光害的地方，一定都看得到不少螢火蟲。」華山地區得天獨厚的自然環境，使生物多樣性慢慢豐富起來，4月至5月是螢火蟲旺季。
吳登立表示，生態季活動開放學校團體和家庭親子報名，學校團體1天收費350元，有1天或2天的行程，目前已有超過千人登記，親子方面著重教育意義，因此不收費，每次行程人數10到40人；詳細資訊可參考華山社區協會網站：http://www.huashancomminity.org.tw。
賞螢 不要用手電筒直射
螢火蟲很漂亮，但也很脆弱。因此，賞螢要記得，不要用手電筒直射牠們，也不要捕抓，牠們在人工環境很難生長。此外，賞螢是在晚間進行，建議規劃2天1夜行程到山區輕鬆旅遊。
螢火蟲是完全變態的昆蟲，幼蟲和成蟲長得完全不一樣；幼蟲有水生和陸生兩種，是肉食性，吃螺、貝類和水中的小動物，或蝸牛、蛞蝓等，成蟲後多數只喝水或吃花粉和花蜜。
阿里山風景區管理處的網站介紹，螢火蟲發光是和同伴「說話」溝通的方式，但牠們小小的光並不會燙人；且因螢火蟲是夜行性，白天休息，晚上活動，所以白天時大多不發光。
阿管處提醒民眾，賞螢時最好穿長袖上衣、長褲、運動鞋，避免蚊蟲及蛇類叮咬；不直接照射螢火蟲，手電筒須蓋上紅色玻璃紙，減弱光線，才不會騷擾，也不要用閃光燈拍照，否則會影響到求偶中的螢火蟲。
◆ 新城鄉植櫻花 砍除黑板樹
【聯合報╱記者劉時均／新城報導】2011.04.20
花蓮青商會兩年前贈與新城鄉的40棵河津櫻花，近日將種在鄉公所和代表會前方的人行道旁，但有民眾發現原本的黑板樹遭攔腰砍斷，相當不捨，新城鄉公所表示，因黑板樹移植存活率不高，只好直接砍掉，交由紙漿廠收購。
日本木更津青年會贈送花蓮青商會40棵河津櫻花樹苗來慶祝締結姊妹會40周年，青商會轉贈新城鄉公所後，通過動植物防疫所檢驗，近日配合鄉公所另購的40棵吉野櫻樹苗，種在公所和鄉民代表會前方的人行道旁。
有民眾質疑，人行道旁原本種植近30棵黑板樹，樹幹的直徑約和汽車輪胎差不多，「竟然全部砍到只剩下腰部的高度，實在很可惜。」
鄉公所解釋，省政府時代進行社區綠化的活動，各地開始大量種植黑板樹，當時花蓮各地都在流行種這種樹，至今已10多年，但種植後發現它的生長速度快，卻很脆弱，只要颱風一吹，枝幹就會掉滿地，好幾次都倒在人行道上，對用路人相當危險，加上樹根突出路面盤根錯節，破壞人行道。
鄉公所也指出，黑板樹將近30棵，每年修剪費用就要花費近30萬元，清潔隊修剪的次數更是不計其數，加上移植1棵樹要花費一、兩萬元，且存活率不高，經評估後決定全數移除，鋸掉的樹幹會交給紙漿廠收購。
鄉民代表會主席邱光明說，河津櫻花屬於平地種，相信種植後可以替人行道增色。
山櫻、茶花 新北市的新代表
【聯合晚報╱記者陳珮琦/新北市報導】2011.04.21
新北市市樹、市花票選活動結果出爐！台灣山櫻以70%的得票率居市樹寶座，而茶花也以50%的得票率成為傲視群花的新花市花；今天上午由新北市長朱立倫從參與票選活動中抽出頭獎iPad的二名得主，朱立倫並表示，新北市現種植台灣山櫻5萬多株、茶花4萬多株，四年內市府將會加倍、廣泛種植 ，讓民眾更容易欣賞到市樹、市花的美。
新北市府自上月15日起至4月15日，舉辦為期1個月的市樹、市花票選活動，總計有4萬5000人參與投票，其中更有來自旅居於美國、香港、日本、南非等39個國家的新北市僑民上網票選。
在市樹方面，台灣山櫻在票選首日即拔得頭籌，並一路領先，最後以3萬1546票，七成多的得票率拿下市樹寶座；市花部分，一開始桂花以些微的票數領先茶花，後來起了戲劇性的變化，茶花反倒以2萬1553票、近五成的得票率，成為傲視群芳的新北市市花。
今天上午則抽出52位參與票選活動的得獎者，頭獎iPad分別由板橋區的王郁婷和三重區的莊于萱獲得，其他得獎名單都將告布在活動網站www.flowers-trees.com。
◆ 野百合綻放 龜山島好迷人
【聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】2011.04.21
天氣一天天變暖，宜蘭縣龜山島的百合花也正悄悄綻放，島上龜尾湖畔的龜山小學舊址旁，已可見大片百合花迎風搖擺，散發淡淡芳香，吸引遊客的目光。
東北角暨宜蘭海岸風景區管理處表示，百合花在這個月中旬進入盛開期，東北角和龜山島都陸續有野百合綻放。不過，台灣本島受到人為採摘的破壞，野百合大半都靜靜開在山崖或者步道隱密之處，相形之下，龜山島則因只有幾名海巡官兵駐守，保育情況很好，在龜尾湖畔已可見整片的百合花海搖曳，呈現出優美姿態。
管理處指出，龜山島的野百合有兩種，有多年生宿根性的台灣原生種，也有從琉球群島漂洋過海而生根的鐵砲百合，兩種外形頗為相似，細心的遊客可從花被片內面來分辨。
台灣百合的花被片內面是白色，外帶酒紅色條紋，鐵砲百合則是內外皆白，遊客登島賞花時，可以仔細看看兩者有什麼不同。
龜山島上個月初開放登島不久，就發生日本大地震，受震災影響，登島或賞鯨等海上活動人數都較往年同期略減。東北角管理處聯合業者，23日推出「龜山島鯨艷奇航」優惠活動，以原價6折起的價格，歡迎民眾體驗賞鯨、繞島及登島等遊程，洽詢電話（02）24991210或上管理處網站http://www.necoast-nsa.gov.tw 查詢。
後座不繫安全帶 最高罰6000
【聯合晚報╱記者張文馨/台北報導】2011.04.22
立法院今天三讀通過道路交通管理處罰條例第31條條文修正案，即外界通稱的「孫穗芬條款」，未來汽車行駛於道路上，小型車駕駛人和前後座乘客都必須繫安全帶，違者最高處駕駛人6000元罰鍰；計程車駕駛已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶時，則對乘客開罰。
成人部分 有1~3月宣導期
交通部路政司司長陳彥伯表示，未來稽查重點將以宣導為主，罰則為輔，針對成人將有1到3個月的宣導期，兒童使用安全座椅或是安全帶，將規畫半年到1年宣導。條例三讀過後經總統公布，交通部將擬訂施行細則報請政院同意，交通部將在1個月內舉行相關會議，讓相關規定儘早開始實施。
國父孫女孫穗芬年初在國道發生車禍，引起社會重新興起立法約束後座乘客加繫安全帶的聲浪。孫穗芬條款上月底在立院交通委員會初審過關，朝野有高度共識，並迅速於今天立法院院會完成三讀。
一般道路 違規罰鍰1500元
根據修正後的第31條規定，汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新台幣1500元罰鍰。但計程車駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶時，處罰該乘客。行駛於高速公路或快速道路違反前項規定者，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。計程車駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶時，處罰該乘客。
考慮例外狀況，交通部在施行細節中另訂4到12歲或18到36公斤的兒童，未來坐後座須使用安全座椅或增高型座墊，但若使用安全帶不會勒住脖子，也可使用安全帶。
交通委員會召委朱鳳芝在提案說明中提到，民國90年開始的汽車前座強制加繫安全帶政策，有效降低車禍意外死亡率；立委趙麗雲援引數據表示，後座乘客未繫安全帶的車禍死亡率高於繫安全帶者的5倍，顯示小小不方便可以帶來大大的安全保障。
◆ 12年以上柴油大客車 管制上阿里山
自由 2011.04.22
〔記者謝銀仲／番路報導〕縣府確保阿里山旅遊品質，推行綠色交通路網，昨日率全國先例，依空污法劃定阿里山空氣品質管制區，即日起從阿里山公路觸口至自忠路段（三十四至九十六公里），限制一至二期（十二年以上）柴油大客車上山，勸導期一年，明年四月二十二日全面抽檢開罰。
阿里山日出、晚霞、雲海及森林、小火車等美景，馳名中外，政府開放中國觀光客來台旅遊後，阿里山成為中國觀光客熱門旅遊景點，載運中國觀光客柴油遊覽車，馳騁於阿里山公路，絡繹不絕。
縣府說，經統計，中國觀光客來台旅遊後，前往阿里山載客柴油遊覽車，較未開放前，爆增四倍，龐大交通量，雖為山區帶來商機，但柴油遊覽車排放廢氣，對山區生態環境與環境汙染造成嚴重衝擊，縣府確保阿里山旅遊品質，今年規劃阿里山低碳旅遊運輸，以建立永續發展的綠色交通網路。
縣環保局表示，依資料分析顯示，柴油車行駛山區易受高山氣壓與引擎結構影響，十二年以上柴油大客車高達九成八無法符合排放標準，尤其爬坡路段猛踩油門，黑煙排放更嚴重，老舊柴油車在景緻優雅的阿里山公路一路排黑煙危害空氣品質，管制通行，已刻不容緩。
縣長張花冠說，一年內為勸導期，環保局不定時、不定點進行排煙稽查，並輔導柴油車車主出具自主管理同意書，經檢測合格就發給期限一年「阿里山空氣品質管制區通行證」，以建立「清新阿里山」觀光形象；勸導期結束後，明年四月二十二日將正式開罰，最高罰金五千元。
◆ 1坪僅223元 市府遭轟賤租市產
【潘欣彤／台北報導】2011-04-22 中國時報
在台北開超市，每坪月租最低只要一百卅七元！台北市議員高嘉瑜廿一日公布公有超市招租狀況，二殯對面的黎元超市最低廉，捷運善導寺旁的華山超市，九百六十坪月租僅要價二一五萬，平均每坪僅兩百廿三元，與同地段租金水準相比，市產形同「賤租」。
「正面忠孝東路精華千坪店面，月租只要二一五萬！」高嘉瑜昨直呼「大誇張」。北市卅六公有市場改建成超級市場，並對外招標，但其中九間超市，不乏位於天母、忠孝東路、北投等地，但租金普遍偏低，民代懷疑市府「賤租」公有財產之嫌。
她舉位於捷運善導寺站旁的華山市場為例，九百六十坪大店面，且正對忠孝東路、捷運站，每月租金僅只需二一五萬；中山北路七段的天母超市，鄰近天母商圈，千坪賣場月租亦僅五十萬，與周邊平均店租相比，實在過於低廉。
台北市市場處資產管理科長莊枚紅澄清，華山超市當年招標時，流標多次，市府將底價降至成本價後，才有全聯願意承租，但該公司優先承租期限將屆，明年會重新招標，屆時租金應可回復至正常水準。
她也強調，超市雖多為公有市場改建，但不少立地條件頗差，難以招租，如二殯對面的黎元超市、北投區的稻香超市等，市府除一再降底價外，亦將多間超市「包裹招標」，盼能藉此提高租金水準。
◆ 日月潭水位降 廢船和垃圾露出
【聯合報╱記者黃宏璣／魚池報導】2011.04.22
日月潭最近水位下降，北旦灣被任意丟棄湖中的廢船與垃圾也跟著露出水面，非常礙眼。汙泥散發陣陣惡臭，國際級景觀卻有不堪入目的廢棄物，相當諷刺，遊客呼籲主管單位速清除，以免破壞日月潭的天然景致。
台電大觀電廠副廠長俞仲英表示，會立即派員勘查研究如何處理，小型廢棄物會馬上清除，大型廢船、浮具就發包清理。
不少遊客最近向本報與日月潭國家風景區等單位反應，指日月潭北旦灣的水上自行車專用道很美，但潭畔卻出現成堆廢棄船筏、漁具與無主浮具，對日月潭湖底如此髒亂，真是難以想像。
遊客指北旦灣靠近中興停車場一段，破毀船筏沉在湖底多年，還有浮具也是在岸邊倒置，快快樂樂騎自行車要上水上自行車道，卻看到被這幅髒亂景觀，讓人相當意外。
張姓遊客說：「湖水水位下降，冒出這麼不搭調的湖底與湖岸亂象，政府應趁此時清理，讓日月潭不僅湖面美，湖底也很乾淨。」
記者走訪現場，除了潭畔廢棄物充斥，還有銳利的破玻璃瓶與生鏽鐵釘，如果遊客不慎踩到，後果不堪設想。
日月潭風景區管理處管理課長陳逸全表示，北旦灣沿岸露出的廢棄物確實礙眼難看，影響整體觀光，還接獲遊客反應騎車經過北旦的水面自行車道時，湖面淤泥散發魚臭味，已要求清潔人員先清掃。
至於廢棄物如破船筏等，在違規船屋處理會議中，決定併在違法船屋清理同時處理；湖畔的漁業用具如廢漁筏與廢船體、廢箱網等涉及財產問題，台電方面答應5月20日前完成發包一併清空。
※ 相關報導：
＊ 布袋蓮滿溼地 雨季恐釀災
http://www.udn.com/2011/4/22/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6289246.shtml
儘管鎮安濕地開滿了紫花，鄭信政卻看得很緊張，他擔心5月就要進入梅雨季節，一旦雨勢過大，「如此龐大的布袋蓮，只要被雨水沖出，這些布袋蓮可能被沖進排水溝渠，把溝渠堵住後釀成水災。
◆ 閨中情趣展 窺古早宅女生活
【吳敏菁／彰化報導】2011-04-22 中國時報
「宅女」不是時下年輕人獨有，台灣早期社會大家閨秀也都足不出戶，古月民俗館舉辦「閨中情趣－東方美人香居展」，引領人們一窺古早宅女神秘禁地，她們雖沒能上網、拚漫畫，卻得修煉女紅、研習詩書禮儀和學習事父母、公婆、丈夫之道。
從日本傳譯來台的「宅女」一詞成了流行詞彙，形容整天待家裡，不修邊幅，只會上網、看漫畫，人際關係完全不行，但宅族愈來愈多了，原本帶有貶抑意味，也有平反的聲音，認為「宅」也代表著能忍受孤獨的堅持，因而能達到某種程度的專業。
古月民俗館這次舉辦「閨中情趣」展，透過展出大家閨秀生活起區的各項用品，讓人感受到了早期社會的閨女，雖大門不出、二門不邁，卻得天天為了未來家庭生活做準備、努力學習，詩書禮儀、琴棋書畫多少都涉獵，彰化市長邱建富笑稱，「古早要多才多藝，才能當宅女啊！」
「東方美人香居」讓人一窺以前未婚女子的寢室，呈現閨女房間的實際場景，展出從清末初時期的姑娘床、衣服、梳妝飾品、肚兜、刺繡品、琴棋書畫等女性閨中物品一共兩百五十件。
場館全留 夢想館開到明年
【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】2011.04.24
花博明天閉幕，最熱門的夢想館何去何從，令花迷倍感關切。花博總部上午重申，花博結束後，夢想館不吹熄燈號，繼續延長展期至明年，讓花博展期間向隅的花迷，還有機會入館參觀，延續花博的夢想。
花博總共有14個展館，所有14座場館都將保留，夢想館從開幕以來場場爆滿，即使夢想館內沒有任何真正的花朵，仍然吸引花迷非看不可。
花博表示，累計到昨天，入園參觀人數超過865萬6000人，但平均每12名花迷，才1人有機會參觀夢想館。每天總參觀人數3600人的預約券，幾乎天天一早就被抽光，花博最後幾天的展期，甚至有花迷清晨5時就排隊，搶入夢想館。
為服務尚未參觀夢想館的民眾，台北市政府早在今年初即決議，夢想館在25日花博閉幕後繼續營運，並延長展期到明年。同時，生活天使館、未來館，也都會繼續維持營運。花博表示，閉幕後會立即整修場館，預計暑假時開始營運。
此外，上海世博台北館的3Ｄ劇院與未來劇場，在花博展期結束後，也將在未來館2樓重現。
※ 相關報導：
＊ 花博明閉幕 花迷今衝「瘋」
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/6293237.shtml
到中午12時，入園人數已達7萬9794人(累計達873萬6165人次)，創下新高紀錄。部分場館下午仍舉辦活動，活動過後即告閉幕。
＊ 享受復古的美好 到台南住老房子
http://udn.com/NEWS/READING/REA8/6292560.shtml
越來越多的台灣背包客，旅行時不出國住精品旅館，卻選擇到台南住老房子。也有越來越多的文創工作者，離開台北到台南的老房子落腳。台南的老房子到底有什麼魔力？讓文化廣場來告訴你。
◆ 麟山鼻 野放百合滿山開
【聯合報╱記者牟玉珮／石門報導】2011.04.24
淡水區藝術造村發展協會去年底在石門區麟山鼻海岬「野放」的鐵砲及高砂百合，最近已陸續開花，白色喇叭花開在山坡上，在海風吹拂下搖曳生姿。協會這兩天在風稜石園區舉辦「許願百合季」活動，教民眾認識這種「吃苦耐勞」的植物，推廣野外復育，希望讓百合花成為到處可見的觀賞植物。
每年4、5月是百合花季，最近到麟山鼻風稜石園區遊玩的民眾，發現園區大門口兩旁花圃出現白色的百合花，地上還插著「百合出沒注意請勿摘取採踏」小告示牌，進入園區，草地隨處可見開花的百合，數量最多的是在一旁的山坡上，不少百合花已開花。
3年來藝術造村協會在淡水區興仁里復育野百合，成為社區一大特色。藝術造村協會理事長楊成俊希望有更多人認識這種過去在台灣海邊隨處可見的百合花，找到面海的風稜石園區，取得地主同意，去年11月在海岬山坡上栽種數千株的鐵砲、高砂百合，今年已陸續開花。
為了推廣野地百合認養活動，藝術造村協會昨天和今天在風稜石園區舉辦「許願百合季」活動，現場搭了簡易表演舞台，還有農特產品展售、繪畫寫生比賽及在地藝術家創作教學等，也有人在卡片上寫著祈願字句掛上百合。
楊成俊說，百合花能耐寒冬，等到來年適合的溫度、水分，「時間到了就出來了」，就算鹽分高的海邊也可以活下來，相當「吃苦耐勞」，結莢後裂開迸出的種籽上千顆，隨風四散，是「多子多孫」的象徵，但這種花怕農藥，種在有農藥的農地必死無疑，因此也成為生態指標。
石門區長巫宗仁對協會提出來的復育計畫感到興趣，認為若能適合海邊生態，將可大量推廣種植。
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＊ 學童採山櫻桃 酸甜的幸福滋味
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6292768.shtml
復興鄉山地國小的學童年初欣賞滿山的櫻花、桃花、梅花，到了4月，「山櫻花」結滿果子，師生一起採果、釀果汁，紅艷的汁液微甜、略帶苦澀，是山上孩子特有的幸福滋味。
◆ 波斯菊花海 滿州看得到
【聯合報╱記者潘欣中／滿州報導】2011.04.24
「這裡的波斯菊花海，美得像張彩色地毯，讓人忍不住想跳進去！」屏東縣滿州鄉公所推動的波斯菊景觀綠肥田正盛開，鄉公所動巧思，將白、粉紅、紅、鵝黃、紫色的波斯菊區隔開排列，仿如映落地面的雨後彩虹，美不勝收。
滿州鄉公所秘書古榮福說，滿州大半在墾丁國家公園範圍內，不得開發，鄉內休耕農田多，鄉公所5年前開始推動波斯菊景觀綠肥田，向農用租農地栽植，每年4次，之前都是混合栽植，最近嘗試將花色區隔，沒想到「效果出奇的好」。
滿州鄉的波斯菊景觀綠肥田集中在港口和里德2村，面積達60公頃；鄉長熊師範說，波斯菊月前灑種後，最怕下雨，還好，老天幫忙沒下太多雨，最近正值盛開期，各色相間的美麗花海田園景致，嫵媚又動人，洋溢濃濃的春天氣息。
◆ 打狗驛變綠地 騎鐵馬暢遊
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2011.04.24
高市又多了一處可以騎單車的地方，這是由高雄市政府都發局向中央爭取7900萬元，認養台鐵高雄港站，把軌道場域變身為大綠地，保有鐵軌，又開闢新的自行車道，兼具文化保存與都市發展。
高雄港站鐵道場域闢為9.93公頃開放綠地空間，也闢自行車及人行步道長約2.27公里，讓市民可以一路暢騎從成功、凱旋路口西臨港線自行車道銜接高雄港站，再穿越公園陸橋、大公路橋延伸到北斗街，沿途與愛河、駁二特區、西子灣及壽山風景區等景點結合，構成完整的自行車道休閒活動路網。
高雄市都發局長盧維屏說，高雄港站原是臺灣鐵路縱貫線的終點，舊稱打狗驛，經過將近一世紀的運轉後在民國97年11月停駛。後來這塊地閒置多年，嚴重影響市容景觀與環境，並造成城市的死角，由高雄市都發局與台鐵局協調，把全區認養下來。
昨天完工並啟用，高雄市長陳菊特地前往體驗騎車樂趣，許多民眾在鐵路旁優閒的散步及騎乘自行車，欣賞大公路橋下鐵道風光。
◆ 花蓮南區「早春」 油桐花初開
【聯合報╱記者陳宇君／卓溪報導】2011.04.24
每年大約在3月底就競相綻放的「五月雪」油桐花，今年受到氣候寒害影響，花期延至4月底才初開，花蓮縣北回歸線以南，包括瑞穗鄉富源蝴蝶谷森林遊樂園、卓溪鄉南安瀑布等地，陸續可看到盛開的油桐花，想要一睹花景，不妨到花蓮南區逛逛。
玉溪地區農會推廣股長葉朝輝指出，花蓮縣瑞穗、玉里及卓溪等地，由於地處北回歸線以南，「早春」往往比北區來得快一些，雖然花東縱谷西側的中央山脈沿線，從北區太魯閣國家公園、鯉魚潭，以及中南區的瑞穗富源蝴蝶谷、卓溪南安瀑布等地都有油桐花，但南區因天候較溫暖都是最早綻放。
葉朝輝說，油桐花盛開後會依序由南而北，逐步把花東縱谷的山林覆上一層白色花景，空氣中也會飄散著清淡的花香，充滿詩情畫意。
遊客若到花蓮賞花，建議可以由北往南走，沿著花東縱谷台9線公路一路南下，起初看到的花景，會是油桐花含苞待放，越往南走，會依序看到零星花朵，直到目睹油桐花盛開的美景。
油桐花的花期短暫，盛開期大約2個禮拜，賞花要趁現在，且要多加注意山路崎嶇不平、蛇類出沒等問題，建議最好多人結伴而行，不要擅入沒有林間小道的油桐花樹林，容易發生危險或迷路。
中正橋親水公園 6月啟用
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.04.25
新北市政府斥資6億7千萬元，在新店溪左岸中正橋上游完成一處水岸親水公園，為雙和區增加一處占地10公頃的水岸遊憩據點，下月將舉辦網路徵名，6月啟用；另斥資4億元改造中央便橋成行人、自行車景觀橋，預計10月完工啟用，並將在中正橋附近規畫另一座景觀橋。
中正橋上游高灘地，周邊因私人停車場及民眾占用公地種菜，造成景觀雜亂，市府決定以新店陽光運動園區為範本，把中正橋、永福橋及福和橋沿線高灘地，串連改造為38公頃的水岸遊憩空間；去年8月開工的中正橋上游10公頃高灘地為第一期，市府花6億1千萬元徵收土地，工程費5927萬元。
水利局長張延光說，中正橋上游水岸親水公園，設置「潮汐景觀池」及1.3公里雙向自行車道、1.5公里生態步道，保留既有老樹設計「大樹景觀丘」、打造藝術造型的薄膜遮棚廣場，另設置遊戲區、活動餐車及戶外餐飲區，民眾到公園遊憩也可享用餐飲。
園區另以不同顏色的波斯菊等植栽綠美化，呈現花海美景。另為便利單車族，除中正橋下有自行車租借站租車外，市府另分兩處各設6座可牽進自行車的景觀廁所，並保留274個車位供民眾停車。
第二期「綠寶石運動園區」位在中正橋下游約7公頃高灘地，包括寵物公園、運動設施、多功能活動草坪、活動廣場，預計今年12月完工，總經費8000萬元。
第三期「樂活文化公園」從福和橋下至永福橋下游21公頃高灘地銜接第一期範圍，包括生機體驗區、高規格自行車道及自行車道系統串聯，預計明年5月開工、12月完工，總經費7000萬元。
◆ 國姓鄉南港社區桐花開 採茸新選擇
【聯合報╱記者紀文禮／國姓報導】2011.04.25
南投縣國姓鄉南港社區公園桐花開了！位在九份二山國家地震園區山腳下的南港社區，也是全台養鹿頭數最多的客家山村，最近由社區民眾合力打造的社區公園，依山闢築木棧步道、觀景台及生態池，還遍植油桐樹，成為遊賞桐花的新選擇。
南港社區理事長梁煥堂指出，南港社區雖然不是很繁華富裕的農村，但村民向心力強而且好客，大家都很希望在地的客家文化及養鹿採茸產業，能吸引更多外地遊客探 訪與體驗，社區環境改造就成了居民努力的第一要務。
「打造社區公園，村民真得是有錢出錢、有力出力」，梁煥堂說，山村平地少，南港社區公園只好依著投147線道路旁的山坡闢建，也因為村民的用心「被看到了」。
南港社區公園連造景燈具，也設計了凸顯社區特色的「水鹿」圖案，而精心移植培育的油桐樹，更是充滿客家文化特色。
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＊ 台南三崁店糖廠日本神社 慘遭外勞破壞／台糖不維護 古蹟石柱淪為烤肉架
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/25/today-life6.htm
台南市永康三崁店糖廠舊宿舍區內日本神社遺址，已被列為市定古蹟，但因缺乏維護管理，欄杆石柱任其傾毀，甚至被外勞拆來當烤肉架，南市文化局文化資產處痛批台糖未善盡責任，對古蹟文化資產不尊重。
◆ 中都公園啟用 水域垃圾還在清
【聯合報╱記者謝梅芬／高雄報導】2011.04.25
高雄市中都濕地公園昨天完工啟用，市長陳菊走了一趟覺得樹木太小也太少，要求要種大一點的，枝葉要開得茂盛，民眾散步才會有樹蔭。
高雄市工務局長吳宏謀說，公園剛啟用「是最不好看的時候」，等到三到五年，樹木長得更高，就綠意盎然。
另外，也有民眾反映，公園建得很美，但部分人行步道做得很粗糙，仍有很多改善空間，引進愛河水域的水，依然看到有很多的垃圾，昨天可以看到還有工作人員在打撈垃圾。
中都濕地公園位在高雄市三民區同盟路、九如路口及十全三路交叉口，面積約12公頃，區域舊況原為老舊木業合板廠房，產業逐漸外移後，為塑造中都新面貌，高市府投入30億元土地重劃費，及1.7億元工程費。
園區內規劃有三座吊橋、紅樹林生態復育區、水上長廊、原生林生態島等設施。
中都濕地公園在回歸、尊重自然原則下開闢，全區採低照度防水地燈，減少人為建築設施及鋼筋水泥，生態島不設置任何照明設備，營造觀看夕陽、眺望壽山的都會桃花源。
為保護生物棲地，濕地公園還進行紅樹林樹種復育工作，營造適合候鳥的棲息環境，維持生物多樣性，成為都市中大自然的生態教室。
◆ 驚喜！越冬斑蝶 回流近5成
【聯合報╱記者施鴻基／台東報導】2011.04.25
台東縣經歷88水災後，蝴蝶谷嚴重受損，不過經過近2年自然復育，生態學者趙仁方驚喜發現越冬斑蝶回流已近5成，今年越冬總數至少300萬隻，雖然受氣候影響延誤行程，但如今大部分越冬斑蝶已越過濁水溪。
趙仁方和300多位志工，88水災後調查台東縣內各處蝴蝶棲地，發現7 成以上棲地都遭天災破壞，原本每年可見300萬隻蝴蝶，只剩下50多萬隻，自然生態遭重創，其中紫斑蝶棲地受創最嚴重，「這1、2 年許多地方已經恢復，但受重創的地方，沒有5、60年恢復不過來。」
前幾年受全球暖化影響，蝴蝶飛行路徑出現混亂。趙仁方說，2007年到2010年間，僅2008年影響較輕微。以大武鄉蝴蝶谷為例，往年1月才會遷徙，都提早於12月開始搬家，且方向有南有北，墾丁、花蓮都曾現蹤。
本月間，10日先在桃園大溪發現1隻台東標記的小紋青斑蝶，20日又在雲林林內發現1隻斯氏紫斑蝶，在在都顯示斑蝶越冬的延後，趙仁方判斷「應該是受到今年天氣較冷的影響」。
趙仁方說，其實今年的天氣才算正常，越冬斑蝶也恢復2007年以前的遷徙習性，「以同一處棲地為例，過去大部分都是11月抵達，1個多月後就離開，但今年一直停到春節前後才移動」，只是因為蝴蝶遇熱飛行、遇冷休息，所以數月來走走停停，也比較不會爆量出現。
◆ 最快10月 悠遊聯名卡搭高鐵
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2011.04.25
發卡量已達兩千四百萬張的悠遊卡公司，觸角愈來愈廣。悠遊卡公司已與台灣高鐵洽談，預計今年第四季開始，民眾就可以使用悠遊聯名卡搭高鐵自由座。
悠遊卡公司指出，最快今年十月，高鐵自由座將開辦具有自動加值功能的悠遊聯名卡扣款，是進站搭乘方式，民眾不需要提前購票；初期考量一般悠遊卡儲值金額恐不足，因此暫不開放，將來可視民眾使用情況，擴及其他卡種。
悠遊卡公司表示，將來與高鐵合作的扣款感應器，將有別於一般感應器，一般使用悠遊聯名卡只能自動加值一次僅五百元，但高鐵票價較高，又屬交通票證，不受小額消費上限一千元限制，車站感應器可連續自動加值多次，使用前也不需事先加值。
此外，悠遊卡公司將推出類似信用卡紅利點數集點及兌換制度。悠遊卡發行量高達兩千四百萬張，遠超過任何一家信用卡量，悠遊卡進入紅利點數市場，讓各銀行相當緊張。
事實上，悠遊卡公司去年已與統一超商、中華電信成立紅利積點策略聯盟，統一超商已發展多年的icash紅利積點，中華電信也有「歡樂點」，悠遊卡將成為整合平台，未來三家可進行優惠結盟或點數相互流通。
預計年底悠遊卡公司將先轉投資成立「點鑽整合行銷公司」，但並非現有悠遊卡全部都納入紅利制度，持卡人須持有記名悠遊卡，才能啟動紅利點數制度。
桃機進步看得到 通關很快速、候機室好玩
【聯合報╱記者陳嘉寧／桃園機場報導】2011.04.26
剛出爐的「ACI/ASQ機場服務品質調查評比」，桃園機場服務品質名次攀升，包括證照查驗、候機室整體舒適度及清潔等三項名列前茅，顯示移民署及相關廠商的努力獲回響。
移民署國境事務大隊負責的查驗工作，以服務為目標，設置博愛櫃台，年長及帶嬰幼兒的家庭，不用排隊優先查護照；去年開始取得居留證的外籍人士，可經過本國人櫃台通過，省了不少時間，受到旅台外商的好評。
通關時間方面，程序簡便的本國人查驗作業，一般時段縮短到三分鐘以內，尖峰時段也不超過十分鐘；外籍人士一般時段約五到八分鐘可過關，尖峰時段不超過廿分鐘。通關速度短，也在服務品質調查評比中受好評。
桃園機場今年初陸續有「飛閱候機室」、「霹靂布袋戲」等不同主題的候機室啟用，加上原本受到歡迎的凱蒂貓候機室等區塊，各種貼心的設施讓旅客快樂消磨等候登機時間，拉攏旅客的心。
另外航廈清潔服務排名今年首度進入前十名，主要是招標捨棄價格標，改採評選標。廠商進口高效率機具，清潔、監督、緊急應變程序完整，不僅旅客滿意，機場工作人員也感覺「機場比較乾淨了」。
◆ 小巷搖身變 從滿地垃圾成文化長廊
【聯合報╱記者張弘昌／北區報導】2011.04.26
台中技術學院側門旁三民路3段131巷，是條有60年歷史舊巷道，因緊鄰學校及中友百貨，常停滿機車、遍地垃圾。錦平社區居民利用回收地磚，打掉柏油路重鋪成會呼吸、有生命力的巷道，邀藝術家彩繪老舊牆壁，營造「崁仔頂文化長廊」，成為中友一中商圈新街景。
錦平里里長游金隆說，4尺寬不到200長狹窄巷弄，還未營造新景觀前，停滿台中技術學院及中友百貨購物人潮機車，路人常把飲料杯等垃圾，往機車停車區亂丟，很難想像每天經過的小巷弄，環境如此髒亂，連自力清掃巷道住戶都感嘆，枉費20多年來的費力清掃。
錦平社區爭取到台中市政府都發局一筆20萬元社區環境自立營造經費，決定改造老舊髒亂131巷。游金隆說，地磚用的是別人打掉要報廢的二手地磚，社區居民也自發性協助施工，節省工程經費開銷。雖鋪地磚只花12天工期，整條巷道花了快2年才逐步建構完成。
游金隆說，巷道緊鄰台中技術學院水泥牆，廣邀社區居民、台中技術學院師生及鐵路局台中站20號倉庫藝術家，彩繪30多幅畫作，內容包括這條巷子舊地名「崁仔頂」，未開發前的農園景觀，迄今轉變成繁華中友一中商圈現況等，每一幅畫作背後都有一段創作故事。
131巷老舊巷道注入新生命，巷口設欄杆，改善機車占用巷道停放問題，許多走學校側門上下學學生，都感覺這條通學小徑，變得很有人文藝術味道。台中技術學院響應社區，捐助不足的地磚，圍牆上方鏽蝕鐵絲網也更新，另在旁增闢機車停車場，讓校園周遭更美觀。
單車壯遊台灣 20組玩法 20種感動
【聯合報╱記者陳幸萱／台北報導】2011.04.27
騎腳踏車環島，還有什麼新花樣？拉父母去環島、協力車環島、尋找老樹或雜貨店、探訪台灣歷史建築，行政院青輔會徵選出廿組「主題」團隊，協助他們完成單車壯遊台灣的夢想；並出版《單車壯遊─20種2輪遊台灣的方式》一書。希望讓更多人透過他們的眼睛，認識台灣鄉土，分享築夢的熱情與感動。
青輔會昨天發表新書《單車壯遊─20種2輪遊台灣的方式》，請到書中的團隊分享單車壯遊故事。青輔會主委李允傑說，舉辦了兩屆「青年單車壯遊台灣」活動，從一百八十二隊競爭者中選出二十組富有創意的單車壯遊企畫，每隊給予七萬元補助、協助他們實現夢想。
「樹不樹要愛台灣」車隊由五位台灣大學地理系大二的同學及兩位中興獸醫、高雄醫學院的學生組成，他們尋訪十幾棵台灣西部老樹、和當地人聊老樹的故事。地理系大二的高子涵說，希望藉此更貼近這片土地，同時喚起當地人對老樹的關心。
團隊說，印象最深刻的是在埔里的麵攤吃麵時，打聽到附近有一棵樹齡一千四百年的老茄冬樹，至少需要六人環抱，「非常壯觀。」當地人也告訴他們，在以物易物的年代，老樹就是原住民、漢人相約的地標；八七水災時，當地人因為爬上這棵樹而逃過一劫，從此當地人把老樹視為「守護樹」。
團員林芳如說，此行讓她更知足，在騎了一千多公尺後，一碗陽春麵、一張床都讓他們感動。
來自苗栗頭份的四位「換帖兄弟」則以兩輪四腳的方式，騎協力車環島。在經歷爆胎二、三十次，找不到房子住等經驗後，他們說：「真的做到了！」對台灣的土地也有更深刻的體會。
獲選團隊之一「十八的四次方」，則由四個十八歲到廿多歲不等的孩子，帶爸媽去環島，作為他們的「成年禮」；環島完，全家感情也更好了。
◆ 阿里山小火車翻覆 5死84傷
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6300788.shtml
【聯合新聞網╱綜合報導】2011.04.27
阿里山小火車今天中午12點17分驚傳翻覆意外，一列小火車由神木站駛往阿里山站途中，因一棵樹木突然倒下壓到1節車廂，造成4節車廂出軌翻覆，這起意外到傍晚6時30分止，造成5死84人受傷，目前緊急送往石桌醫療站、嘉義基督教醫院、榮民醫院治療。
這列由神木站出發的小火車，其中一節車廂突然被行徑1公尺的樹木壓倒，造成4節車廂翻覆，其中3節車廂跌落橋下，造成6死60多人受傷，目前都已經救出，送往醫院治療，根據嘉義縣消防局表示，車上大多為陸客。
阿里山森林鐵路歷經八八水災後，因民間宏都公司無力修復，林務局中止契約接手經營；經搶修後，阿里山森林鐵路祝山線和神木線班車去年6月才復駛。
※ 完整報導詳見原站。
◆ 小火車意外 死亡理賠逾千萬
中央社 2011.04.27
阿里山小火車今天發生翻覆意外，多名陸客死傷。因意外死亡陸客，除了旅遊意外責任險新台幣200萬元外，加上阿里山森林遊樂區投保的旅客意外險等，金額可超過1000萬元。
中華民國旅行同業公會全國聯合會今天傍晚召開記者會，說明阿里山小火車意外發生處理經過。
全聯會理事長姚大光表示，已確認今天中午搭上阿里山小火車的旅客，共有5團130人，除了台籍導遊外，其餘全數都是陸客，但因現場及送醫情況混亂，只知有陸客確定死亡、有人受傷，確切傷亡人數有待進一步詳查。
姚大光說，受小火車翻覆意外影響的5個旅行團中，全都有依規定投保旅遊意外責任險及3萬到20萬元不等醫療險，在翻覆意外中死亡、受傷的陸客，都可獲得理賠，死亡陸客可獲最高200萬元理賠金。
除了旅遊意外責任險外，根據全聯會向行政院農業委員會林務局了解阿里山森林遊樂區的旅客保險，阿里山森林遊樂區有幫旅客投保團體險、旅客意外險及公共責任意外險，每一單項保險投保金額至少400萬元起跳，除了公共意外責任險要釐清責任歸屬外，在翻覆意外中死亡的陸客，至少可領取團體險410萬元及旅客意外險400萬元全額理賠金。
姚大光說，有關阿里山森林遊樂區的3項保險項目，仍需以林務局說明為主。
對於半年來相繼發生蘇花公路坍塌、太魯閣落石砸人及阿里山小火車翻覆意外，姚大光表示，政府各相關部門應負起維安責任，任何景點「有安全疑慮，都不應該開放」，畢竟，「旅遊要做好，一定要安全」，政府不能開放不安全的景點，讓旅遊業者承擔風險。
至於受影響的陸客團，後續行程如何安排？姚大光說，除了長谷旅行社陸客團仍持續行程外，其餘團員有死、傷的西南、創意旅行社等4個陸客團，都將先安置在嘉義地區旅館、飯店休息，之後再依旅客意願安排後續行程或返回大陸。
◆ 刷卡網頁難倒老外 台鐵快推英文版
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】2011.04.27
台鐵組成「PTT監看小組」，也讓PTT成為網友與台鐵另類溝通的管道。昨天有網友在PTT鐵道板上抱怨，台鐵有英文訂票網頁，卻沒有英文刷卡網頁，讓國外背包族旅客相當不便。台鐵晚間立刻也在PTT上po文回應，將盡快與合作的中國信託協調解決。
昨天網友alles反映，漸漸進入綠島蘭嶼旅遊旺季，不少外國旅客都想搭火車到台東搭船前往離島；但卻發現，雖然台鐵有英文訂票網頁，但訂好票想刷卡付款，卻沒有英文付款網頁。
外國友人只好把信用卡卡號告訴alles，請信得過的台灣友人協助刷卡；否則就要一個個步驟翻譯給外國友人。
台鐵運務處表示，最快周五就會找銀行協調，希望能夠盡快建置英語線上付款系統。
台鐵在晚間八時許以「tr0800」帳號上網po文回應說明，讓不少鐵道迷又驚又喜直說「嚇到了」，並說「專業的來了」，還說「比記者快」。
◆ 五股工業區 更名新北產業園區
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】2011.04.27
新北市五股工業區廠商自2009年起推動工業區更名，但各方意見不少而遲未定案。新北市長朱立倫20日邀新北市五大工業區代表研商，終獲共識，同意更名「新北產業園區」。市府已行文經濟部工業局，預計5月可掛牌更名。
新北市有五股、土城、瑞芳、樹林及林口五大工業區，除五股工業區由前北縣府於1982年籌資61億元開發，其他4個都由經濟部工業局規劃成立。
經發局說，1989年五股工業區成立，面積近141公頃，因地理位置涵括新莊、五股及泰山區，以五股面積最大而得名。年產值達3984億元、廠商1401家、員工數約29600人，都居五大工業區之冠，主要產業為電子零組件業、機械器材業及金屬製品業，屬綜合型工業型區。
雖然五股工業區位處下中山高五股交流道後，往新莊方向約兩分鐘車程，交通便利，但不少外地廠商前往拜訪，經常下交流道後往五股方向前進，繞一大圈才發現應往新莊方向走，因此抱怨連連。此外，不少以外銷為主的科技廠商也認為，五股工業區「名號」不如新竹科學園區響亮，影響競爭力。
因此，五股工業區多家主要廠商自98年8月起推動更名，希望改名為「台北產業園區」。
去年11月市府委託公正研究單位對工業區內全部廠商進行意見調查，52.58％的廠商贊成更名。當時的縣長周錫瑋認為是否更名，應留給下任市長決定；經濟部工業局也認為另近五成廠商並未同意更名，應繼續協調整合後再研議。
今年元月，廠商成立「台北產業園區」推動委員會持續推動更名工作，提出「台北產業園區」、「新北市產業園區」各項更名方案，但工業局及新北市其他四大工業區認為以「台北」或「新北市」為名，恐對台北市及新北市內的工業區造成混淆。
本月20日，朱立倫邀五大工業區代表交流研商，各方終取得共識。經發局說，更名後雖服務中心銜牌更名、關防更換，但廠商地址不變、證明文件仍有效。
◆ 長榮酒店藝廊 全年24小時開放
【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】2011.04.27
獲評鑑為五星級飯店的礁溪長榮鳳凰酒店開設藝廊，一般展場會有周1休館、展出時間的限制，但長榮鳳凰藝廊是全年無休、24小時開放，民眾可體驗隨時看展的五星級享受。
長榮鳳凰酒店的展出空間就設在酒店裡的2樓，約30坪大，取名「鳳凰藝廊」，即日起到下個月底的「蘭陽印象．大地行吟」，展出畫家顏聖哲的作品，以蘭陽自然景觀為主題，用色對比鮮明。
宜蘭縣文化局指出，台灣旅遊休閒風氣興盛，飯店業者結合藝文，提供公共空間規畫成藝文展示場所，讓度假同時，享受藝文，剛獲評為五星級飯店的礁溪長榮鳳凰酒店，今年在2樓規畫鳳凰藝廊，就是相當成功的例子。
藝術創作者新增礁溪長榮鳳凰酒店的展場，可自行提出申請或推薦藝術家，有意者可與負責展覽業務的休閒遊憩部經理林思宏聯絡，電話是（03）9100988轉2400或副理林姿妏。
國寶鐵路升級 約需6年37億
中央社 2011.04.28
阿里山森林鐵路昨天發生嚴重翻車意外，有百年歷史的國寶鐵路安危再受關切。根據台鐵最新的評估報告，阿里山鐵路的安全及服務水準待升級，第1階段6年計畫經費約新台幣37億元。
行政院農業委員會與交通部去年就針對阿里山鐵路委託台鐵營運，多次開會討論，至今還未定案。
台鐵也完成一份評估報告，主要是評估如果台鐵接受委託，未來營運阿里山森林鐵路時相關設施改善所需的經費。
台鐵發現，阿里山鐵路無論在鐵路的安全性、舒適度、平穩度及其他相關服務，連台鐵支線水準都達不到，如果台鐵代為營運，一定要先提升安全及服務等級。
台鐵舉例，若由台鐵代營運，阿里山鐵路部分枕木都要汰換，路基還要設法增加強度；同時在服務部分，無障礙設施也應推動建立。
台鐵評估，要提升阿里山鐵路安全性與舒適性，讓國寶鐵路有永續性，第1階段改善時間約6年，大約需要37億元，其中21億元將用在購買新車廂，其他主要用在路線改善。
台鐵本身累計虧損已約1000億元，未來接受委託營運阿里山鐵路，無論交通部或台鐵，都認為最大前提就是虧損不應由台鐵負擔。
台鐵表示，自從九二一地震後，台灣的陸地變得很脆弱，加上近幾年氣候異常，暴雨機率升高，阿里山鐵路光靠6年改善仍不足，沿線地質及邊坡狀況需要調查，必要時應改路線，維持安全性。
◆ 阿里山鐵路 駕駛車長全約聘
中央社 2011.04.28
阿里山小火車翻覆釀災，考試院考察林務局人力需求發現，現行營運人員皆約聘，經過委外及受「肥貓條款」之稱的公務人員退休法影響，資深員工多已離職，相關人力未能及時補充。
阿里山小火車發生翻覆意外，造成5死109傷，確切肇事原因仍待詳查。考試院3月23日才赴農委會林務局嘉義林區管理處考察人員編制。
考試委員浦忠成今天在院會提臨時報告指出，阿里山鐵路經過委外、「肥貓條款」影響，資深員工多已離職，且相關人力尚未及時補充。
院會建議行政院人事局協商研議未來發展，浦忠成表示，考試院參訪當天，雖未經事故路段，但也遭遇2次落石，所幸平安，建議成立森林鐵路業務專責機構、設專職編制。
參訪報告指出，林管處人員反映，阿里山森林鐵路年虧損新台幣2億，運作艱辛，現行營運人員皆約聘，包括涉及民眾安全的車長、駕駛、站務長。嘉義林區管理處處長楊宏志並表示，去年因「肥貓條款」訂定，導致11名優秀員工離職，技術也隨人才流失。
報告轉述林務局長顏仁德表示，阿里山森林鐵路去年收回公營，過去委外經營時，承辦廠商在OT階段未善盡責任，導致火車經常出軌；若以臨時人員擔任相關職務，一旦發生意外，監察院究責難以承擔。
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＊ 「多頭」的小火車 管理的爛攤子
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6303542.shtml
阿里山森林鐵路發生問題，引發外界質疑目前主管單位是否不夠專業、層級過低等問題，此事也引發農委會林務局和交通部上午在國民黨團記者會上，對誰該管阿里山森林鐵路，互踢皮球。
◆ 巡查人員目測… 5公尺外的危樹誰管？
【聯合晚報╱記者黃玉芳/台北報導】2011.04.28
一根天外飛來的大樹幹造成小火車出軌翻覆，農委會林務局表示，阿里山鐵路的小火車每天發車前，都有人員巡視，並目測鐵道兩邊各5公尺範圍的樹幹是否有蟲蛀、枯萎；對於外界質疑負責淨空檢查的人員經驗不足，農委會強調，巡查人員都至少接受過500小時以上的訓練。
農委會林務局副局長李桃生表示，根據過去倒木的經驗，才訂定出5公尺的原則；至於外界質疑阿里山鐵路因為過去營運權爭議，人力青黃不接，李桃生強調，巡查人員都經過三個月、合計500小時以上訓練，人力足夠，而且步行目視的方式「最紮實」。
不過這次事故是距離鐵道8.5公尺的樹木釀禍，但巡查人員的目測範圍只在5公尺內，是否有必要擴大範圍？農委會副主委胡興華表示，森林鐵路跟一般鐵道不同，肩負文化、生態的功能，以阿里山小火車來說，沿途的芬多精、欣賞樹海是搭乘途中的亮點。同時，這次斷裂的樹幹不是主枝、也不是倒木，想要一一檢視側枝，確實比較困難。
另外，台灣鐵道國土學會今天抨擊指出，任何鐵道都要以把旅客安全送達目的地為優先，林務局本來就應該全力檢查沿線林木，設立防護網，或是修剪生長過於茂密的林木，「這些都與林務局的專業有關」，林務局不應迴避責任。
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＊ 林務局：檢討危木檢查範圍
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6303572.shtml
阿里山森林小火車翻覆引發關注，行政院農業委員會林務局主任秘書賴聰明今天表示，阿里山鐵路營運、管理會持續檢討，會邀請林業專家檢討危木檢查範圍。
＊ 阿里山小火車翻覆 陸客五死百餘傷
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6302851.shtml
一列載了三百多名遊客的阿里山小火車，昨天中午從神木站開出兩分多鐘後，後面兩節車廂遭邊坡一棵青剛櫟掉落的側枝打中，列車後面四個車廂翻覆、傾斜，造成五名大陸觀光客死亡、一百零七名大陸遊客及本地導遊輕重傷。
＊ 小火車翻覆元凶 確定森氏櫟
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201104280053
林業學者今天下午到場勘驗後，一眼就認出肇禍的根本不是「青剛櫟」，而是「森氏櫟」。林業專家表示，森氏櫟是台灣特有樹種，屬於殼斗科大喬木，學名「赤椆」，也稱「赤柯」、「校欑」，台語俗稱「九木堅仔」，是一種質地堅硬的喬木。嘉義地檢署主任檢察官王全成表示，檢察官今天下午會同4位林業專家前往現場會勘，林業專家認為，斷裂的枝幹是腐朽加重力造成，因此初步研判是自然因素引發。
◆ 1天4千人 陸客擠爆阿里山
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2011.04.28
「擠擠擠、搶搶搶！」政府開放陸客來台後，每年來台陸客快速成長，4月1日到4月27日每天來台陸客人數已多達5200多人。旅行社業者強調，知名景點簡直是「擠爆了」，尤其是日月潭、阿里山的陸客人數爆量，幾已超出負荷，風景區內常常只能看到一堆人頭，不只沒有旅遊品質，對生態也是一種肆虐。
阿里山小火車昨天中午發生小火車翻覆意外，也引發不少問題，尤其是陸客人數越來越多，加上陸客自由行將在6月底前上路，屆時不論人數多少，旅遊景點的遊客勢必增加，旅行社業者呼籲政府必須要有配套措施。
中華民國旅行同業公會聯合會理事長姚大光指出，維護景區、景點的安全，本來就是政府的責任，不能一天到晚出事，可以防範的措施，必須要先做，不要等到意外發生才善後，這樣很傷感情。他認為，各景區的主管機關不同，應有觀光總領導窗口，不要淪為各唱各的調。
旅行社業者強調，從近年來發生的陸客死傷意外來看，台灣的旅遊安全做得還不夠好，陸客來台後，政府努力衝人數，近來每天已多達5000多名陸客來台，但旅遊區的接待能力似乎不足，像陸客必去的阿里山總是人潮擁擠，走在遊樂區只能看到人頭，根本不知道是到了知名的阿里山。
資深導遊也無奈指出，陸客來台的行程都很類似，像是日月潭、阿里山每天的觀光客人數已多達3000人到4000人，還有陸客在玄光寺為了拍照吵架，搶小火車更是常態。再加上阿里山原本就有不少台灣本地的國內旅遊潮也多，有時碰到陸客爆量，連停車都有問題，旅遊品質怎麼會好？安全更容易出問題。
阿里山小火車翻覆究因 白蟻蛀樹惹禍
http://www.udn.com/2011/4/29/NEWS/NATIONAL/NATS2/6305331.shtml
【聯合報╱本報記者／連線報導】2011.04.29
阿里山小火車翻覆意外，檢察官昨天會同專家三度勘驗現場，排除人為疏失及機械故障，竟是白蟻與真菌蛀食枝幹，奪走五條人命且造成一百十三人輕重傷，確切原因仍待報告出爐。
嘉義地檢署主任檢察官林文亮會同鐵路專家、森林系學者勘查現場，訊問駕駛員、列車長，初步確認是樹幹掉落撞到小火車，掉落原因指向白蟻與真菌入侵。
到場的台大森林系教授王亞男、中興大學森林系教授歐辰雄、曾彥學、王升陽等勘查後，認定斷裂樹種不是青剛櫟，而是與青剛櫟同屬「殼斗科」的森氏櫟。森氏櫟屬雜木，較一般木材重硬，肇禍的這株森氏櫟，樹齡逾百年。
台大教授王亞男指出，這棵樹在幼齡時就斷了，再萌芽又新生出一個主幹，兩主幹交叉處未完全癒合。
他說，檢視這株森氏櫟在六公尺兩主幹交叉處，出現直徑約一百公分的腐朽空洞，是被白蟻蛀空，「腐朽加白蟻，又因為生長應力的消除，就掉下來了。」
他說，樹木含水率降到一定程度，生長應力迅速消失，變脆易斷，加上後續長出的新生枝葉茂密，可能因此增加好幾噸重量，而瞬間斷裂，「這類意外人力無法檢測及預防，屬自然現象，沒有人為疏失。」
檢警綜合現場狀況及專家意見，勾勒出這件事故的大致輪廓是，樹幹掉落時，先斜向打中第七節車廂，駕駛員立即煞車，但小火車仍緩慢行進，掉落樹幹再撞擊第八節車廂造成車廂傾斜，同時因茂盛枝條緊纏車廂，使小火車從第八節車廂開始連環翻覆。
檢方表示，據行車記錄器，事發時小火車時速十九公里，未逾廿公里速限，各車廂煞車系統均啟動，估八節車廂載客一百五十至兩百人，未超載，暫排除人為疏失及機械故障。
◆ 除雷！阿里山全面查危木
【聯合晚報╱記者黃玉芳/台北報導】2011.04.29
阿里山小火車意外，檢方和學者初步認定非人為疏失，但為免阿里山林木潛藏危機，農委會今天決定，近期內全面清查阿里山鐵路沿線的危木，觀察是否枯損蟲蛀、以及邊坡等項目；林務局也將擴大清查範圍，在確定行車安全無虞之前，小火車不會復駛，也確定未來將阿里山小火車交由台鐵經營。
另針對小火車長期經營管不善的困境。目前阿里山小火車的主管機關是嘉義林管處，農委會則表示，最快明年底就會將小火車將由台鐵經營。
一名鐵道迷表示，阿里山小火車一度想採BOT，但BOT案非但未成功，反而在轉為民間經營時，流失資深人員，BOT案10 年的空轉，換來人力斷層。
農委會副主委胡興華表示，目前已確定將阿里山小火車交由台鐵經營，他說，交通部也已經同意，但因為沿線有一些路段因坍方而在施工，時間點尚未確定，最快會是在明年底前，在交由台鐵經營前，也會請台鐵協助鐵路養護等工作
農委會林務局副局長李桃生也說，可能仍由農委會主管，負責預算、經費，委託台鐵經營，或是直接移轉給台鐵的模式。
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＊ 小火車翻覆現場 原住民：鬼住的地方
http://www.udn.com/2011/4/29/NEWS/NATIONAL/NATS2/6305883.shtml
意外現場青剛櫟、森氏櫟等樹木滿布，而這類樹種叢聚的地方，因枝葉茂密，白天也不見天日，顯得特別黑暗陰森，當地原住民都不准小孩接近，說那是「鬼住的地方」。
◆ 台鐵接手森鐵 時間表年底出爐
【聯合報╱記者曾懿晴、李承宇、謝恩得／連線報導】2011.04.30
阿里山森林鐵路發生翻車意外，農委會籌組專家團隊，下周進行阿里山森鐵總體檢。農委會副主委胡興華昨天首度鬆口，阿里山森鐵已定調交由台鐵經營，台鐵接手的時間表最遲年底出爐。
台鐵局長范植谷表示，台鐵「抱持開放態度」，但是前提是不能造成台鐵虧損，且在工程方面，至少要達到台鐵支線的標準。
胡興華指出，阿里山森鐵其實在去年已定調交由台鐵經營，但因農委會林務局過去委託宏都公司經營，期間碰上莫拉克風災，造成鐵道坍方等嚴重受創，無法如預期方式處理。林務局收回阿里山森鐵後，雙方還有法律權益問題，正進行訴訟。
胡興華表示，「盼在三個月內能確認委託台鐵辦理的時間點會有結論，屆時再報行政院討論。」委辦時間點由林務局與台鐵研商，鐵路經營部分交由台鐵，生態、林務等部分仍由林務局管理。
農委會下周預計進行阿里山森鐵總體檢，籌組專家團隊，針對阿里山地質、生態、林業、安全、鐵路、人文等部分深入檢驗，作為未來營運參考。
嘉義林管處副處長張岱表示，阿里山鐵路神木、沼平和祝山線沿途，即日起，將全面檢查鐵軌沿途兩旁危木，不再限於鐵軌五公尺以內，只要是傾斜危木、鐵道上方生長茂盛的側枝等，都將通報檢測是否要立即砍除，或列入觀察名單。
范植谷說，台鐵現在一條支線每年虧損一億元，不能讓阿里山森鐵加重台鐵的負擔。
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＊ 小火車天天客滿 為何年虧1億？
http://www.udn.com/2011/4/29/NEWS/NATIONAL/NAT3/6305337.shtml
阿里山森林鐵路神木、沼平、祝山等「黃金路線」，天天客滿，但每年仍虧損一億，原因票價過低，已廿多年未調漲，加上路基維修、保養等龐大費用「吃掉了盈餘」。
＊ 小火車該誰管…國家級？交台鐵？
http://www.udn.com/2011/4/29/NEWS/NATIONAL/NAT3/6305335.shtml
阿里山小火車到底歸誰接管？農委會與交通部意見分歧，考試委員與基層阿里山森林鐵路（森鐵）司機建議，應由「國家級」介入。行政院人事局表示，交給台鐵經營才是正確的，行政院已達共識，將招考鐵路特考，提升森鐵的營運效能。
＊ 中國時報社論－一根巨樹枝砸出陸客觀光問題
http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112011042900039.html
今年六月，陸客自由行即將開放，來台陸客人數將再增加。此時發生阿里山小火車意外，不僅有損台灣旅遊安全形象，也讓許多人質疑，台灣拚觀光、招陸客，真的準備好了嗎？
＊ 關注受傷民眾 別忘工作人員創傷
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6307474.shtml
當時的媒體造就兩個現象，強調過失當事人的罪大惡極及政治人物至各醫院探視，造就了主管單位急於與當事人劃清責任，並強調協助受難家屬賠償，不但使當事人期待能給予復元及支持的環境喪失，更覺得自己十惡不赦... 此次看到阿里山火車翻覆的災難再發生，除了身體上的傷害外，深感創傷也是一種傷口，而且是深層的情緒傷口，不只是倖存者，暴露於創傷的工作人員也是。
乘自己做的船 25天環島
【聯合報╱記者周美惠／台北報導】2011.04.30
庶民造船、航行台灣。全台首見以手工獨木舟挑戰廿五天環島體能極限，將由三位勇士領銜在五月一日啟航！
為慶祝中華民國建國一百年，以推廣手工獨木舟著稱的「台灣五米樂載具研造協會」提出「原漢百舟，台灣長虹」計畫，除了由張宗輝、李清榕、李元治打頭陣、乘著他們自己打造的獨木舟展開夢想之旅。另號召庶民一同ＤＩＹ造舟。教導民眾以手工打造融合傳統台灣鴨母船及原住民梯型帆板特色的「原漢百舟」（限於經費，規模縮為七十餘艘），將參加今年國慶活動。
ＤＩＹ造舟融合了科學、文化、藝術、創意，又可促進社造、提供避難救助、觀光休閒，該協會希望藉此增進國人對海洋的愛護，進而達到海洋永續發展及共存。目前該協會有八十多名成員，含董事長、教授、廟公等，「只要鍛鍊好體力，人人皆可參與。」
此次航行五月一日起、自八里左岸碼頭出發，全程約一千一百公里，計畫在廿五天內完成目標。年少時曾騎單車環島的李清榕，很開心可以實現划獨木舟環島的夢想。他過去採定點、局部航行，這回每天計算划十小時，挑戰自己的體能極限。中途尚有友人陸續定點加入為他們加油，同時加入探索海洋行列。
從五月起，「庶民百舟工坊」將在北、中、南、東各區展開，教導民眾造船及體驗航行，希望完成庶民造舟、全民航行及認識海洋、探索海洋的目標。五米樂協會另將於七月赴日本琉球參加國際民俗艇交流賽，同時宣告「建國一百年」活動。最後將集結所有本土船型成果，大會師於台北水域，組成「彩虹百舟」意象，參加今年十月國慶活動。
◆ 虧逾66億 高雄捷運不改善恐破產
【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2011.04.29
高雄市議員林國正昨天在議會質詢時指出，高雄捷運公司財務惡化，可能有破產之虞；捷運局官員並未排除這種可能，但高雄市祕書長郝建生表示，正努力促股東增資，並積極協助捷運公司增加收入。
林國正昨天在議會交通部門質詢時說，高雄捷運公司資本額100億元，已經虧損超過66億元，現在每日平均運量約13萬6000人次，如果以目前的情況持續下去，高雄捷運再營運2年到3年就會瀕臨破產，也就是說市長陳菊這屆的任期內就會面臨到市府可能必須得接管高捷的問題。
市府捷運局長陳存永不否認高捷公司累計虧損額逾66億元；捷運局總工程司施媺媺說，高捷年約虧損20億元，扣除市府提撥「捷運平準基金」，去年實際虧損13億3000萬元；如果以目前的營運狀況，高捷在3到5年之間，財務可能呈現負數，面臨破產。
高雄市政府祕書長、也是「高雄捷運公司債務重組三方推動小組」召集人郝建生說，市府已拜訪過高捷的大股東，請大股東增資，也積極協助捷運公司減少土地稅支出，推動岡山主機場開發案，再配合輕軌捷運規畫，縣市合併之後交通局也在加強原高雄縣轄區內的接駁車，捷運的前景並沒有如想像中那麼悲觀。
捷運公司本身針對學生乘客，和南部大專院校合作推出聯名票卡，尖峰時間班距也縮短，市府認為這些努力有助增加搭乘人次，幫助高捷轉虧為盈。
◆ 護老人安全…青年公園周邊 鋪彩色路面
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2011.04.30
青年公園周邊休憩民眾多，但近3年老人在青年公園發生的交通事故比例，卻比全台北市的事故比例高出4倍，市府交通局擬仿效日本通學巷試辦「年長者安全通行示範區」，在國興路、青年路沿線路口耗資200萬鋪設彩色瀝青路面，讓駕駛人經過時提高警覺，預計10月底完工。
鋪設地點暫定青年公園周邊，包括國興、青年及南海路三叉路口，及公園2號門（國興路上）、3號門（青年路上）共3處，擬在斑馬線圍起的路面鋪上大面積彩色瀝青，鋪面材質與敦化單車道相同。交通局表示，可讓駕駛人遠處就能辨識路口，提醒減速慢行。
新北市在板橋區文化、民生路往中和區的右轉機車專用車道已鋪設彩色瀝青，據新北市交通局統計，可減少事故75％，據日本東京都警視廳統計，彩色路面能讓事故降低5到7成。
北市高齡人口12.67％，青年公園周邊包括日祥里等5里的老年人口卻達17.76％，但周邊騎樓不但有機車隨意停放，人行道也多破損，加上交通設施破舊，標線不易被駕駛人看見，97到99年青年公園周邊交通事故受傷人數有176人，其中23％都是老年人，交通安全亮紅燈。
除鋪設彩色路面，5月起則先加強青年公園周邊的道路及設施改善，包括執行機車退出騎樓、設置螢光標誌、標線等，另也調降路段限速，並加強取締違規行為。
昨天交通局在交通會報上報告，彩色鋪面可採彩色瀝青或與現行斑馬線相同的「熱熔」材質施作彩色塗裝，但因熱熔彩色塗裝因摩擦係數較小，駕駛人恐易打滑，建議採彩色瀝青。
但新工處長黃一平表示，彩色瀝青成本高、不易維護，長期使用半年後就會褪色，產生色差。台北長郝龍斌最後裁示由交通局、工務局後續再研議。
◆ 李鴻源：建汙水下水道 落伍了
【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】2011.04.30
汙水下水道的普及率，每次選舉時都是藍綠候選人重要政見、政績，接管率也被視為進步城市指標。但公共工程委員會主委李鴻源昨天批評，歐盟現在都已改變，台灣竟還用汙水下水道的接管率當指標，基本上是落伍的、錯誤的！他建議，生活汙水應要用生態工法處理。
工程會日前發文給營建署，要求只要是還沒簽約的汙水下水道ＢＯＴ案，都不准再做。工程會表示，現階段以ＢＯＴ方式來辦汙水下水道工程並不適宜，因「使用者付費」原則還無法做到。
目前有桃園縣、台南市的汙水下水道ＢＯＴ案，還沒簽約；地方政府是否願意配合喊卡，值得注意。
李鴻源說，汙水下水道常被視為「現代國家的指標」，接管率高的國家叫「文明國家」；但歐盟二○○五年已開始轉變這種看法。
他說，瑞士是全世界接管率最高的國家，生活汙水排到蘇黎世湖，但有一天發現湖魚全變畸形，原因是成藥、環境荷爾蒙等成分沒辦法處理掉，卻又無色無臭無味；雖湖水的水質符合標準，實際上卻有毒。
他說，歐盟現在都不鼓勵做大系統、集中處理型的下水道，紛改成小系統，如人工濕地，真空廁所、生態衛生系統來處理。
「歐盟已完全改變，營建署還用接管率當指標，基本上是落伍的、錯誤的！」他認為，大都會區還可以接管，但像是新北市的貢寮，還接什麼管？用濕地等生態工法就可處理掉了；以前他任台北縣副縣長時，也常用這種生態方法。
他認為，大系統將所有東西集中，這樣的一體適用是錯的；生活汙水就要用生態工法來處理，化學、重金屬要特別處理。
他還指出，全台最大的八里汙水處理廠，一天放掉一百廿萬噸的水，也是完全錯誤的概念，其實汙水也是資源，拿來澆花、洗車、洗路都很好；台灣浪費水太嚴重，沒有資格談缺水，因此他也反對再蓋水庫。
工程會指出，台北市的水費單裡有項「汙水處理費」，但其他縣市並沒有，因地方政府怕引起民怨，沒人敢收這項費用；可是地方政府若無法支付民間廠商費用，就算是違約，監察院去年也曾表示過相同看法。
◆ 學者：汙水廠能處理環境荷爾蒙…但很貴
【聯合報╱記者蔡永彬／台北報導】2011.04.30
公共工程委員會主任委員李鴻源認為應該用「生態工法」取代傳統的汙水處理。台灣大學環境工程學研究所教授駱尚廉表示，李鴻源的說法「大致正確」，不過傳統汙水處理廠非無法處理環境荷爾蒙，而要看「投資多少」。
駱尚廉舉例，常見的環境荷爾蒙例如從鐵氟龍不沾鍋來的「全氟辛酸」，它有致癌的風險，並且可能造成新生兒缺陷；或是從清潔劑來的其他環境荷爾蒙。
傳統汙水下水道和處理廠沒辦法處理環境荷爾蒙。駱尚廉指出，目前的汙水廠都在研究「高級處理」，如光觸媒氧化、吸附等方式；他說「高級處理」最成功的是新加坡，汙水能百分之百回收，不過缺點是「很貴」。
至於生態工法，駱尚廉說，的確比傳統處理方式好，可以消除汙水中的六至八成環境荷爾蒙；但處理過的水流出去後，剩餘的兩至四成還是可能被植物吸收，或附著在植物表面，須考慮汙水處理後流向和未來用途。
駱尚廉表示，生態工法的缺點在於它不是「固定設施」，如果碰到颱風、淹大水可能會毀掉，所以有利有弊。他建議政府要考量成本、當地環境和效益，再決定採取哪一種方式。「有時候雖然貴，但還是得花。」
玉山添勝景 十大名樹出爐
中央社 2011.04.29
除了夫妻樹、大鐵杉及迎賓松這些早為遊客熟知的名樹勝景，玉山國家公園園區還有哪些樹木景觀讓人驚艷？玉管處今天另外選出7株具代表性的樹木，組成「玉山十大名樹」。
玉山標高3952公尺，是台灣最高峰，也是東北亞第一高峰；玉山國家公園自然資源豐富，園區森林茂密、古木參天，尤其塔塔加遊客中心周邊的夫妻樹、大鐵杉、迎賓松，早已是大家耳熟能詳的名樹，成了遊客駐足流連的勝景。
除了這些名樹外，玉山園區其實還有不少造型令人悸動、驚艷的樹木，為了加強生態教育及行銷玉山，玉山國家公園管理處特別舉辦「尋覓玉山十大名樹」活動。
活動開放玉管處員工、志工以及全國民眾提名，並於今天由玉管處熟稔園區且具植物專長同仁，票選圓峰長老、向陽太極、水圓柏、塔關巨杉、南橫巨檜、玉山卜派以及阿凡達等7株樹木，與夫妻樹、大鐵杉、迎賓松一同列名「玉山十大名樹」。
玉管處表示，這項評選除考量樹木外部型態，也將地方代表性、歷史意涵及命名創意性納入參考，選出的樹種以玉山圓柏、台灣鐵杉及檜木為主。
玉管處指出，為豐富活動提名內容，處長陳隆陞也特別帶領同仁沿玉山主峰線上山尋找名樹，其中入選的「水圓柏」、「玉山卜派」及「阿凡達」都是此次上山尋覓的收穫。
玉管處說，「水圓柏」位於塔塔加往排雲山莊7.3K處的碎石邊坡，雖僅有3公尺高，但樹形美麗、曲線柔軟，彷如流水形塑之工，陳隆陞路過此地時，大讚一聲「水」，故名為「水圓柏」。
「玉山卜派」則是生長在登山口往玉山主峰約5.5K處的台灣鐵杉，樹枝型態有如大力水手的結實手臂，通常行至此處的山友，多半已漸顯疲憊，此時看見分叉如二頭肌的結實樹幹，如同吃了菠菜的大力水手，精神為之一振，因此以「卜派」命名。
至於「阿凡達」，樹型也十分奇特，有如阿凡達電影中基因混合產生的特殊物種，因此得名。
◆ 桐花開了沒 全國花況e把抓
自由 2011.04.29
〔記者傅潮標／苗栗報導〕受氣候異常影響，今年的桐花開得比較慢，五月才有桐花盛開的美景，想賞花的民眾如擔心白跑掃興，可到客委會客家桐花祭網站http://tung.hakka.gov.tw/的「開花情報專區」查詢，讓鄉親即時掌握全國最新的花期情報。
油桐樹開花結果的順序，依序為枯枝、芽苞、吐葉、花苞、吐花、開花與盛開、果實等八個階段，桃竹苗地區的油桐樹目前多在吐花階段，桐花盛開約在五月，成了名符其實的浪漫「五月雪」。
「開花情報專區」提供的資訊涵蓋桃竹苗、中彰雲投與北基宜花東等地區，截至昨天為止，彰化、南投與雲林、台東因氣溫較高，已有多處桐花盛開，北部地區幾乎都還在花苞、吐花階段，僅少數開花。
客委會說，從民國九十六年試辦「開花情報」，提供民眾旅遊、賞花參考，去年起由民間團體志工擔任「護花使者」，義務在全國各地蒐集、觀測與回報桐花花況且不斷更新；不過，花況可能因海拔、地形、向陽、迎風等不同因素而有差異，即使地區相近，開花程度未必相同。
◆ 5位行家巧思裝置成龍溼地變身藝術村
【張朝欣／雲林報導】2011-04-30 中國時報
來自印尼、保加利亞、秘魯與台灣五名藝術家，與口湖鄉成龍國小師生及在地民眾合作，廿九日於成龍溼地完成五件大型戶外裝置藝術，為原始溼地注入藝術之美，期盼喚起民眾對生態環境的重視及維護。
「成龍濕地國際環境藝術節」昨天上午在成龍國小舉行開幕儀式，文化處長李明岳、農業處長呂政璋、觀樹基金會執行長洪粹然、口湖鄉長蔡永常等人，在五名藝術家及假日志工陪同下，騎自行車前往溼地參觀五件裝置藝術。
來自台灣的藝術家周靈芝及黃馨鈺，運用在地素材，分別創作數十個海星及鳥巢穴裝置藝術；印尼籍Firman創作大螺旋，作為魚蝦的棲息地；保加利亞籍Rumen完成天空之船，供鳥兒棲習息及築巢；秘魯籍Karen在溼地建造飄浮花園，種下溼地原生物種。
文化處長李明岳代表縣長蘇治芬，感謝藝術家發揮創意，將偏遠的成龍村變臉成為國際溼地藝術村，並期盼透過藝術家在成龍溼地的創作，讓大家更加重視生態保育與環境保護，留給後代子孫一個無汙染的乾淨家園。
觀樹基金會執行長洪粹然表示，成龍溼地國際環境藝術節，是以兒童與藝術家夢想的綠色溼地為主軸，國內外藝術家與村內兒童、居民，以及來自國內各縣市的假日志工，共同打造一個夢想家園，也希望藉此號召社會大眾，一同關注溼地與人的環境議題。
◆ 烏山頭水庫之父 八田與一宿舍重現
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2011.04.29
九十年前，為台灣貢獻畢生所長的日本技師八田與一，開始著手規畫嘉南大圳、興建烏山頭水庫，他與兩百卅四戶工程人員，當時住在烏山頭六十八棟宿舍中。近一世紀後的今天，觀光局西拉雅國家風景區管理處修復其中四棟，並興建「八田與一紀念園區」。
「觀光行銷就是要有故事」，西拉雅國家風景區管理處處長陳昱宏表示，修復興建紀念園區，除了表彰「烏山頭水庫之父」八田與一對台灣土地的貢獻，也希望藉由八田與一的事蹟，吸引更多日本觀光客。
當年宿舍六十八棟建築，有獨棟型、雙拼型、四連棟和八連棟型式，八田與一住的是獨棟建築，西邊建有書房，是跟其他宿舍不同之處，北側院子內還有一處台灣形狀的水池。
陳昱宏說，八田與一故居在修復前只剩下地基，修復團隊特地到日本訪談八田與一的媳婦、孫子，找到很多當時照片和手繪稿，配合其他史料才完成八田與一故居的修復設計。
八田與一故居建築群已列為「歷史建築」。當時建造過程中，因為需要在短時間內提供大量房舍，在建築工法上採取權宜之計，有不少特別的配套技術，具有文化資產保存價值，像是「太鼓落」的省略工法。
在烏山頭宿舍中，屋頂的椽條不用角材，而是用圓木上、下切平簡易加工，這種稱作「太鼓落」的工法，看起來草率，但在構造上並沒有問題，而且可縮減工期。
「八田與一紀念園區」兩年前開始動工修復，預計五月八日八田與一冥誕當天開幕。西拉雅國家風景區管理處未來也將規畫從高鐵直接到園區的接駁車。
◆ 員林電影城熄燈 南彰沒戲院了
【聯合報╱記者何烱榮／員林報導】2011.04.30
彰化縣員林電影城昨晚十一點放映完最後一場電影後吹起熄燈號，從今以後，南彰化十七鄉鎮沒有戲院！
昨天下午一點多，兩名中年婦人結伴到員林電影城，買了下午三點放映的「愛情大臨演」喜劇片後表示，員林電影城開幕時，她就應徵來上班，做了很多年才「退休」，跟電影城有感情。聽到昨天是電影城營業的最後一天，她約老朋友一起來看電影。
幾天前，傳出員林電影城將熄燈關門的消息，臉書（facebook)網路上有人發起「陪員林電影城一起吹響熄燈號」活動，獲得網友熱烈回響，紛紛留言和互邀。昨晚七點多，員林電影城湧現很久未見的人潮，互相拿起手機和數位相機，在售票窗口拍照留念。
員林鎮擁有多家上市上櫃公司，在銀行擁有上億元現金存款的客戶有一、二百人，號稱台灣最富有的第一大鎮，早年曾有新生、國際、中華、明都、文化等戲院，員林電影城也有三十年歷史。
◆ 里長催生璞玉計畫 交大反思
【陳權欣／竹縣報導】2011-04-30 中國時報
新竹縣璞玉計畫區內三位在地的里長日前到新竹縣政府陳情，強烈訴求加速推動璞玉計畫的心聲；內政部在前縣長鄭永金任內審議通過台灣知識經濟旗艦園區特定主要計畫，並附帶決議本案必須在三年之內公告辦理區段徵收。
璞玉促進會還要求璞玉計畫前召集人、交通大學教授林健正繼續留下來幫忙，委以總顧問之職。大多數地主等待璞玉計畫超過十年的歲月，民怨漸漲，促進會強調他們期待縣長邱鏡淳兌現競選承諾。林健正指出，高鐵車站是未來新竹地區的門戶，其周邊土地的開發已屬國土規畫與區域發展層面的議題，然現況仍為非都市土地農業區，住戶二千三百一十八戶、八千人，住宅與農地交錯，面臨竹北地區快速發展的壓力，都市失序蔓延與蛙躍發展，實宜整體規畫及開發，納入都市計畫範圍。
未來璞玉計畫配回的公有土地仍屬國有財產，提撥交大竹北校區使用，以促進高等教育以及科技文明的長遠發展。
交通大學內部對於璞玉推動，也有反思之聲音，交大莊雅仲教授月初在校內刊物登一封寫給新任校長吳妍華的信，希望她能關心交大在竹北新校區計畫正引起的在地爭議與危機，更希望她能在校內成立特別委員會，專門處理這頗具爭議的事件。
※ 詳見前面幾天的報導。
租約糾紛 建成圓環又熄燈
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】2011.05.01
建成圓環才剛轉型，得標的華旭圖文科技公司租給圓環流水席公司卻傳出租約糾紛，雙方對簿公堂，圓環流水席沒有意願經營，今天將結束營業，並邀約地方人士來參加感恩餐會。
圓環流水席董事長齊庸說，圓環可以「作起來」，每天那麼多遊覽車，也帶來周邊觀光效應，起碼給社會交代，但他現在沒有太多意願經營，只想專心解決司法問題，對租約爭議，則不便多談。記者去電華旭經營者沒接電話，也沒回電。
建成圓環伴台北人走過一世紀，是台北夜市的代名詞，舊圓環盡是老台北人懷念的小吃。但1990年代發生兩次大火以致荒廢，2002年改建為「建成圓環美食館」，卻因設計不良再度歇業，2008年市府重新規畫再命名為「台北圓環」。
市府原本將圓環委由華旭經營，華旭再租給圓環流水席營業，圓環流水席將圓環轉型為餐廳，招攬陸客，近幾個月生意漸漸有起色。
市府市場管理處處長丁若亭說，華旭與圓環流水席公司合約6月到期，但雙方存有歧見，持續發生租約糾紛，甚至對簿公堂。
丁若亭表示，將要求華旭提出新的營運計畫，限期開業，如果沒有特別理由，會依規定檢討合約，市府與華旭簽9年約，預計2016年到期。
市議員陳玉梅說，圓環改建後變得四不像，此外當年攤商沒有能力組織公司、行銷包裝，才出現中間商與市場處簽約、承包，但中間商考慮利潤，讓圓環越來越遺失傳統印象。
※ 相關報導：
＊ 松山路要變林蔭大道 後年動工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6308868.shtml
北市府都市發展局配合松山車站工程，選定五分埔、永春市場周邊的松山路，打算拓寬沿線人行道並加設街道家具，要讓松山路成為串連捷運松山站及永春站的景觀林蔭大道，預計102年動工。
◆ 北市府祭鐵腕 消防不合格標示即日張貼
【聯合報╱記者張榮仁／台北報導】2011.05.01
台北市政府全面執行營業場所建築、消防安全檢查，要求不合格店家限期改善，決定祭鐵腕，在不合格店家門面張貼不合格標示，警示民眾拒絕消費，也讓店家感受壓力，別再漠視公安，儘速改善。
台中夜店大火燒出PUB夜店等特定營業場所公安問題，台北市府責成消防局、警察局、建管處、商業處等單位組成聯合稽查小組，全面清查市境營業公共場所的建築、消防安全檢查工作，對於檢查不合格場所，開立勸導單，要求限期改善。
台北市消防局局長蕭英文表示，消防局在3月中旬完成PUB等6類場所檢查，對於檢查不合格且未於期限內改善者，依法處以6千元到3萬元罰款；即日起再祭鐵腕，張貼「建築物消防安全檢查不合格場所」標示，揭示不合格訊息，警示消費大眾。
消防局指出，營業場所被張貼建築或消防安全不合格標示，顯示店家在檢查不合格後仍未見改善，漠視公安，除了依法裁罰，市府也希望藉由警示民眾製造「拒絕消費」的市場壓力，讓店家不再心存僥倖，以負責任的態度積極改善。
消防局專門委員畢幼明說，被張貼建築、消防安全不合格標示的店家，一旦完成改善，可隨時申請複查；市府聯合稽查小組派員檢查及格，即可撕去「不合格標示」，呼籲業者積極配合。他也提醒民眾共同監督，拒絕到貼有不合格標示的場所消費。
◆ 果園架六千盞燈 意外成景點
【聯合報╱記者黃宏璣／集集報導】2011.05.01
南投縣集集鎮台十六線集集隧道旁火龍果園，與農業試驗所合作引進產期調節栽種法，在廣達三公頃的果園架設多達六千盞的燈泡補日光不足，讓火龍果提早一個月生產、延後三月個月收攤，意外變成新景點。
火龍果園主陳坤隆說，農試所教授指點藉由燈照，補日光之不足，可以讓產期在6到11月的火龍果，提前在五月份上市，到隔年2月還有火龍果可以採收，提前與延後產季，因市面相同產品少，價格比較好。
在燈照期間，每天吸引很多路過遊客好奇駐足欣賞，佔地寬廣達3公頃土地，放眼望去，十分壯觀，曾經一次高達500人在他的火龍果園欣賞，意外成為台16線一處新增的美麗夜景。
◆ 春暖花開 東北角生態驚豔
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2011.05.01
觀光局東北角暨宜蘭風管處長林坤源表示，東北角海岸的百合花已進入盛開期，包括鼻頭角隧道上方山壁、福隆的龍門露營區、河濱串連步道、龜山島等，是百合花分布最多的區域。正值春暖花開，是到東北角旅遊的好時機，龜山島鯨豔奇航活動也已展開，適合全家同遊。
東北角暨宜蘭風管處近年來發展生態旅遊，吸引越來越多遊客造訪東北角，感受大自然的蓬勃生機。林坤源說，龜山島除有原生種的台灣百合，還有從琉球群島飄洋過海而來的鐵砲百合。
鐵砲百合的外形與台灣野百合相似，但台灣百合的花瓣內面白色外帶酒紅色條紋，鐵砲百合則內外皆白，遊客欣賞時不要忘記分辨兩者的差異。除了百合花，東北角沿線的海蝕平台，也長出綠油油的石蓴和綠色藻類，就像鋪上天然的綠地毯。
值得推薦的是，鼻頭龍洞地質公園服務區海岸線長約一公里，清澈的海灣就是大自然教室。內有25科80種魚類，還能觀察綠藻、蜑螺、海參、寄居蟹、海兔等海濱生物，及珊瑚藻、海葵與藤壺等各種藻類。
林坤源說，每年4到10月台灣賞鯨季，龜山島是台灣賞鯨豚遇見機率最高的海域，除了春夏春常見的飛旋海豚，還有熱帶點斑原海豚、瑞氏海豚、小虎鯨、瓶鼻海豚、侏儒抹香鯨、偽虎鯨、長吻真海豚等7種海豚會在龜山島附近出沒，有興趣的遊客可以來趟鯨豚驚豔之旅。
※ 相關報導：
＊ 蘭陽最夯場景 卡幄汀民宿 偶像劇最愛
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/1/today-north7.htm
卡幄汀民宿開幕五年以來，前後被知名偶像劇「敗犬女王」、「那一年的幸福時光」等劇選為拍攝場景，最近剛上檔的「醉後決定愛上你」，戲中男主角張孝全的寢室，也是在卡幄汀取景，此外，還有十一隻廣告也在民宿內拍攝，數量相當驚人。
◆ 金門樂活遊 公共自行車啟用
中央社 2011-05-01
響應100年「全國自行車日」，金門縣今天舉辦千人鐵馬樂活遊及公共自行車啟用典禮，民眾以鐵馬代步全島走透透，宣示支持節能減碳打造運動島。
千人鐵馬樂活遊上午在縣立體育館後側廣場展開，由縣府主任秘書盧志輝主持敲鑼啟動儀式，共有超過千人參與，其中大陸福建石獅市自行車健身協會30多人小三通跨海共襄盛舉。
盧志輝指出，金門縣地形平坦，道路景觀優美，再加上人車不多，騎自行車慢遊是最輕鬆、最沒有壓力的旅遊方式，縣府結合觀光發展推動鐵馬樂活遊，全力打造金門為節能減碳運動島。
金門縣政府推展鐵馬樂活遊，採購500輛具6段變速、LED 車燈等功能的金門公共自行車，並在今天啟用。縣府說，公共自行車在金城車站、山外車站、林務所、烈嶼鄉文化館、翟山坑道、金水國小及雙鯉濕地自然中心等12處景點，提供遊客免費借用。 千人鐵馬樂活遊活動，參加人員在盧志輝帶領下，高呼口號後，隨即展開54公里的全島鐵馬樂活遊。
由於出現濃霧，金門縣警察局交通隊總動員，在各主要交通路口管制交通，縣警局疾風勁旅自行車隊並擔任領隊志工。參加的民眾認為霧中騎自行車十分涼爽，還能欣賞金門矇矓美，健康休閒又環保。
福隆沙雕藝術季 8國「沙手」搶灘
【聯合報╱記者邱瑞杰／新北市報導】2011.05.02
二○一一福隆國際沙雕藝術季昨天開幕，吸引兩萬多人湧進福隆沙灘，展期到六月卅日，本月九日前入場只收四十元，十日起恢復全票一百元，優待票八十元（一一○公分以下幼童十元）。
作品中有美、俄、葡藝術家創作的「北極探索─追尋極光」，作品長達廿五公尺，創作者在作品旁搭建高台，讓遊客可以更清楚觀看，主角是北極冰山融化後出現的巨人遺體，藉此傳達愛護地球的理念。
由美國藝術家創作的「羅馬人攻城」高七公尺，士兵登城的造型也很傳神。
台灣沙雕藝術家的作品同樣吸睛，正面是總統府，兩側有台北一○一等知名景點，還加上哆啦A夢、海綿寶寶等卡通主角，吸引小朋友目光。
東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處表示，昨天沙雕季開幕首日，昨天中午以前，民眾可自由進入沙灘，估計約有一萬人搶先免費進場欣賞沙雕，一整天進園人數達兩萬五千人，大家都來欣賞來自八個國家或地區的「沙手」創作的四十一件沙雕作品。
交通部長毛治國昨天到福隆海水浴場主持沙雕季開幕儀式。今年建國百年，沙雕藝術家製作了一個沙雕蛋糕，安排毛治國等人一起切蛋糕，為國家慶生。
立委李慶華說，沙雕季閉幕後，貢寮海洋音樂祭緊接著登場，建議交通部保留部分沙雕作品在音樂祭展示。
福隆沙雕季去年參觀人數達十萬人，今年上看十五萬人。
◆ 嘉南大圳治河種樹 4年內再生
【聯合報╱記者邵心杰／台南報導】2011.05.02
台南市長賴清德等100多人昨天在嘉南大圳堤岸旁，排出「山」、「海」圖形，與嘉南大圳相呼應，共同宣示「4年內，種樹築道，整治河川，讓嘉南大圳水岸再生」，宣告「台江山海圳綠道」計畫正式啟動。
100多位大、小台江的河川守護尖兵，在賴清德率領下，沿著嘉南大圳向東前進，直到烏山頭水庫，向八田與一銅像致敬後，原路折回，踏勘「台江山海圳綠道」路線。
「台江山海圳是一條感恩的綠道！」全國千里步道發起人作家小野，日前寫信給賴清德，稱讚台江山海圳有美麗的生態景觀，還有更多珍貴的歷史文化景點，他說：「沒有台江就沒有台灣」，因此，這條台江山海圳綠道將是千里步道中很有意義的感恩綠道。
「台江山海圳綠道」起自台江國家公園四草湖，沿著嘉南大圳至烏山頭水庫，全長約45公里，連結台江國家公園生態綠道、台江生活圈綠廊、南科古文明綠道、烏山頭水庫水利綠道等，有山、有海，也有水圳及綠道。
昨天清晨7點，市長賴清德、台江國家公園處長呂登元、台南社大校長林朝成、千里步道籌劃中心執行長周聖心、海尾朝皇宮主委吳進池等100多人，共同宣示4年內要種樹築道、整治河川，讓嘉南大圳水岸再生。
◆ 國父祕密基地 香港紅樓幾成廢墟
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6310387.shtml
【聯合報╱記者程嘉文／專題報導】2011.05.02
位於香港屯門的「青山紅樓」，曾是國父推動革命的祕密基地。一九九七年香港回歸中國之後，紅樓更成為香港唯一可公開懸掛青天白日滿地紅國旗的地方。不過，有台灣觀光客到當地探訪，發現無人整理、環境極為雜亂破爛，備感唏噓。
根據歷史記載，紅樓所在的青山農場，又名新生農場，當年的所有者是商人李紀堂。李紀堂在前往日本的輪船上認識孫中山，深深為他的革命理想所折服，不但加入興中會，並且將青山農場提供給革命黨人，作為祕密基地。
原名青山的屯門，在清末還是偏僻鄉村，地理位置相當隱密。革命黨人便在青山農場進行軍事訓練、儲存武器。相傳惠州起義及廣州黃花崗起義事件，都在青山農場策劃。 孫中山與黃興還各在紅樓旁邊種植三株桄榔樹（椰子樹的一種），取其只有「一條心」之意。但這幾棵樹陸續因雷擊或病蟲害而枯萎，後人又在原地重種。
一九六八年，香港的親中華民國人士籌款，將紅樓一帶建為「中山公園」，除了國父銅像與「孫逸仙博士紀念碑」，園內遍插青天白日滿地紅旗幟，還刻有國父遺囑與墨寶「廣慈博愛」的牌匾。一九九五年，港英政府將紅樓及青山農場列為法定古蹟，並決定將其發展為以歷史為主題的公園。
香港回歸之後，官方幾乎從來沒對中山公園作任何修葺。而我方駐港的「中華旅行社」，雖然每年元旦與雙十國慶都會到當地舉行升旗，但平常也沒有維護。
目前當地環境雜亂不堪：紀念碑庭院內落葉堆積，國旗旗杆被吹歪；紅樓本身還有人居住，但大門深鎖，除了掛著「中山公園紅樓」的布條外，就像是待拆的舊屋，附近還被丟滿廢棄物與垃圾。
◆ 廣東無底洞 致35棟樓現裂縫
【記者楊慈郁／綜合報導】2011-05-02 旺報
廣東省懷集縣懷城鎮城北一路上近10天來共35棟樓房的水泥地面陸續出現多處裂痕，此現象引發當地居民恐慌，紛紛揣測是地震前兆。在經當地政府調查後，謎團終於解開，原來是當地一小巷內，出現直徑半公尺多的「無底」坑洞，造成周邊地面塌陷。
《廣州日報》報導，由於當地是岩溶發育區，近期地下水波動，導致洞頂上部的土體失穩造成此次塌陷，屬於自然因素誘發的岩溶地面塌陷地質災害。224名居民安全撤離，無人員傷亡。
居民郭石榮說，從4月22日開始，他家的房門便無法關上，周圍多戶鄰居也陸續出現這種情況，居民馮軍不得已將木門檻砍去一截。不出幾日，門又無法關上，不到10天內他將門檻砍了3次。
最近3、4天，附近地面開始有水滲出。自來水公司工人鑿開地面，發現一個大洞。當地民眾用10公尺長的竹竿伸到裡面，竟然也沒探到底！一民眾說，部分住宅樓建樓時曾在四周向下挖了寬2公尺、深4公尺的深壕，用大石頭和水泥填築。「當初填埋的大石頭和水泥都不見了，我們嚇了一跳。」
◆ 3公里路考 金城路三段「夠複雜」
許俊偉／台北報導 2011.05.02 中國時報
「車在內車道，下個路口要右轉，不少新手光變換車道就皮皮剉」；「路邊停車，考試一次ＯＫ，但實際上道怎麼就手忙腳亂？」交通部公路總局七月試辦汽車駕照加考路考，考生得實際開上新北市土城區金城路三段，接受各種交通狀況考驗，才能拿駕照。
公總說，場考只是考基本技術，但很多人有基本技術卻沒駕駛技術，未來路考將測驗考生對實際道路環境情況的應變與禮節。除十字路口、多時相號誌、多車道混合車流、變換車道和行人穿越道等多種交通狀況應變，也會有迴轉和駕駛道德，甚至面對機車亂竄的應對之道。
公總公路人員訓練中心說，金城路三段「夠複雜」，要考驗考生的狀況這裡都遇得到，民眾七月起到公訓中心參與試辦，筆試和場考後，得再開上金城路接受道路實測，考生約要上路駕車十到十五分鐘，駕駛距離近三公里。據了解，日本也是場考和路考並行。
公總副局長陳茂南說，公總除已接近完成試辦規畫，為讓民眾了解路考內容，也正在製作影片模擬整個路考過程，內部並同步進行教學訓練，強調試辦前會提前向民眾宣導，考前也會安排考生實際到金城路開車的教學課程。
為保障民眾路考安全，公總會與保險業者協商，凡參與路考的學員，學習駕照將視同正式駕照，訓練和考試期間在道路上發生車禍，都可獲理賠。
◆ 連接中國西歐 新絲路後年完工
【聯合報╱編譯陳世欽／報導】2011.05.02
古代絲路1000年前開始消失在終年強風不斷的中亞大草原後，哈薩克人如今引頸期盼另一條即將完工的現代化高速絲路，寄望它帶來就業機會、水電幹管及連結全球經濟等珍寶。
華盛頓郵報報導，這條新絲路沿著古代舊絲路北段路線修築，貫穿哈薩克，全長2700公里，總工程費大約70億美元，完工後將連接中國大陸與西歐。正如古代商隊帶著香水、香料與不同的觀念、文化改變全世界，哈薩克希望透過這條新絲路刺激本國經濟發展，進而影響全世界。
在空盪遼闊、地形地貌不斷改變的沙漠興建公路極為艱鉅。不過部分國際組織已經攬下可以承擔的工程；世界銀行以21億美元的貸款資助南起夏姆坎特，北抵哈薩克與俄羅斯邊界的路段工程，全長逾1000公里。亞銀、伊斯蘭開發銀行、日本國際合作事業團與其他機構共同負責哈薩克境內的其他路段。
全部的工程預定在2013年完成。屆時，沿著這條新絲路，可從中國大陸東岸黃海的連雲港經鄭州、蘭州、烏魯木齊，穿越哈薩克抵達俄國莫斯科和聖彼得堡，連接西歐公路。
亞銀開發主管米蘭達指出，新絲路可讓這條運輸路線的速度提高40%，陸運成本減半，到2020年，哈薩克經濟規模可望因新絲路而比2010年增加68%。美國商務部也認為，如果路況能妥善維持並簡化通關手續，這條路線可望成為海運的替代方案。
北市七大夜市 5/7-21三週六好吃好玩嘉年華
林麗玉 2011-05-03 中廣新聞
外國觀光客到台北市觀光，幾乎都會到夜市逛逛吃美食，為了推銷台北市的夜市文化，台北市七大夜市，包括饒河夜市、晴光、雙城、西昌、梧州、及廣州、華西街夜市，從5月7號開始，連續三週週六，推出好吃好玩的夜市嘉年華，邀民眾一同參與玩夜市、吃美食。(林麗玉報導)
一提到台北市饒河夜市，許多人一定想到胡椒餅、藥燉排骨、牛肉麵；想到華西街夜市則想到甜湯燒麻糬、華西壽司；晴光雙城夜市則想到海鮮粥、烏骨雞等，為了推銷台北市的夜市文化，台北市七大夜市從5月7號開始，連續三週週六到5月21號推出夜市嘉年華，台北市市場處攤販及地下街管理科長劉仲偉說，第一個週六5月7號在饒河街夜市舉辦，活動包括一元美食特賣；還有參加主舞台遊戲，還可以獲得夜市抵用券。而第二
個週六5月14號在雙城晴光夜市，舉辦前300位民眾免費贈送美食券。5月21號西昌、梧州、廣州及華西街夜市，則推出前500名民眾，贈送50元夜市抵用券。
市場處表示，5月7號的饒河街夜市活動，齒牛香牛肉麵、福州世祖胡椒餅、陳董藥燉排骨、餡餅世家豬肉餡餅四家攤商，各提供100份美食，進行一元特賣，活動分為晚間7點及8點兩階段發放號碼牌，5月7號母親節前，民眾帶著媽媽到饒河夜市，晚間7點開始也有愛擁抱或動，以愛的擁抱姿勢在指定地點拍
照，現場馬上可以免費取得列印相片，並贈送康乃馨一朵，限量100組。
◆ 新北市5路段騎樓 禁停機車
【聯合報╱新北市訊】2011.05.03
新北市政府昨天起實施騎樓禁停機車的5條路段，分別是永和區中山路1段，新店區中興路3段、北新路1段（單號側自北新路1段297巷至新生街路段，雙號側自中正路至檳榔路路段），新莊區中平路（中原路至幸福路路段），板橋區中山路1段（單號側自中山路1段107號至135號，雙號側自中山路1段68號至102之3號），警方將展開違規舉發及拖吊勤務。
◆ 捷運軌道掉水泥塊 差點砸傷人
自由 2011.05.03
〔記者蔡偉祺／台北報導〕民眾投訴上週到捷運淡水線士林站外等朋友，沒想到，從捷運軌道上竟掉下如碗公大的水泥塊，差兩公尺就可能被砸個頭破血流，痛批捷運公司罔顧公共安全，不小心就變成「劫運」。記者昨天前往士林站察看，果然在高架軌道縫隙發現有水泥塊等雜物，隨列車駛過不停搖晃，隨時都有掉落的可能。
捷運公司：已清除完畢
捷運公司表示，接到反映後已立刻派遣高空作業車前往檢查，首先確認軌道結構並無問題，但確實在側牆和道床間的縫隙有發現水泥碎塊，現已全部清除完畢。
捷運公司解釋，這些水泥塊可能是興建時所遺留下的工程廢料，雖然定期都有派人檢查，但可能剛好卡在凹槽死角處，所以一直沒有發現，未來會加強檢查所有捷運高架路段，避免類似情況再發生。
投訴民眾說，上週四下午到捷運士林站一號出口外等朋友，突然身後傳來「碰」的聲響，回頭竟發現地上有水泥塊散落一地，抬頭才發現原來是從捷運高架軌道上掉落，且根據地面上散落的碎塊研判，砸下的水泥塊起碼有碗公大小，要是運氣不好，肯定頭破血流。
民眾質疑，捷運難道是紙糊的，否則怎麼會有水泥塊掉落？不過，當他仔細觀察上方軌道，竟在橋縫裡發現好幾塊水泥塊就卡在縫中，只要捷運列車駛過，石塊就搖搖欲墜，好像隨時要掉下來。
民眾就說，捷運高架橋下常有人會經過，甚至還有民眾會坐著休息，但都沒想到上方竟暗藏危機，實在很離譜。他也批評，這麼大的石塊，捷運公司維護時竟都沒有發現，難道真的要到有一天發生意外，才會有人重視？
◆ 路樹擋捷運 郝龍斌：不准移
【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】2011.05.03
台北捷運信義線施工危及286棵路樹，原本要移植，台北市長郝龍斌日前獲知後，下令不准移樹，上午在市政會議中宣布施工時必須「以路就樹」；郝龍斌說，未來信義路還要多種一排樹，打造為台北市的林蔭大道。
台北市交通局指出，信義路一段從杭州南路以東施工時，捷運站將設通風井，使得該路段原有的公車專用道必須更改，路型改變後，連帶使得杭州南路以西到景福門路段未施工的信義路，路型必須遷就，286棵樹必須先移植。
經過市府跨局處進行協調，保樹的方式就是變更杭州南路公車專用道，交通局指出，「以路就樹」之外，人也要遷就樹，在靠近兩廳院附近，有一處路段車道，車輛必須從快車道切往慢車道，都是為了遷就路樹。交通長林志盈說，未來該路段的信義路，杭州南路以東，除了會在加樹，人行道也會加寬，打造台北市的林蔭大道。
◆ 《阿里山小火車事故》元兇樹幹 重達7.5 噸
自由 2011.05.03
〔記者謝銀仲／阿里山報導〕檢方偵辦阿里山小火車重大死傷車禍近日將簽結，為求慎重，二日再度會同專家學者勘驗該起意外「元兇」森氏櫟斷裂主幹及殘枝，經現場秤重總重達七點五噸，林木學者認為「蟲蝕加腐朽」是導致樹木斷裂主因，樹木斷裂後加乘高度滑落而下的重力速度，破壞力驚人。
阿里山小車車翻車意外造成五死、一一三人輕重傷慘劇，檢察官會同交通部、台大、中興等專家學者多次會勘後，初步排除機械故障與人為操作疏失，判定是鐵路邊坡斷樹砸中行駛中小火車釀禍。
主任檢察官林文亮昨會同林管處副處長張岱、阿里山氣象站主任陳振芳及中興大學助理教授曾彥學等專家學者再度到事發地點勘驗。
檢方表示，再度勘驗主要釐清倒伏樹幹總重，計算斷裂樹幹高度，在重力加速下，換算砸到車廂力道到底有多大？另外事故現場為一處風口，也釐清風速是否會影響樹幹斷裂。
曾彥學說，斷裂森氏櫟為雙主幹，有百年歷史，研判成長初期受過傷才會長成雙主幹，且在接縫處開始腐朽，長時間侵蝕頭樹幹幾成中空，因腐朽處在雙主幹中間，加上樹皮完好，從外觀難以察覺異狀。
曾彥學說，森氏櫟單位材積比重達零點九四，與一般樹木比重零點六相較重上許多，腐朽到達一定程度後，易支撐不住斷裂，斷裂後加乘高度滑落而下重力速度，破壞力驚人。
陳振芳指示，事發當天天候穩定，每秒風速二公尺屬微風狀態，至於風速大小與斷木是否有直接關連，氣象站僅根據天候進行監測、提供數據，無法判斷。
林文亮等人下午請車廂製造商到嘉義車庫勘查翻覆列車，釐清車廂安全結構有無問題，車商說，從車廂雖遭斷木重擊，僅車頂凹陷，車體並無嚴重受損認定，車廂安全結構沒問題。
◆ 大豹溪開放 立牌指引安全戲水區
【聯合晚報╱記者陳珮琦/新北市報導】2011.05.03
封溪3年的新北市大豹溪，5月起開放13處安全水域，在警戒繩與顏色辨識牌的指引下，遊客可於規定時間下水享受清涼；新北市消防局、觀光旅遊局和警察局並組成「水安巡查小組」，同時在每周假日派遣250名救生員進駐。觀光旅遊局強調，遊客需遵守限時、限地規定下水，否則將依違反發展觀光條例第60條，處新台幣5000元以上罰鍰。
為達到大豹溪「零溺水傷亡」目標，新北市府自3月底啟動防溺準備工作，由觀光旅遊局及消防局會同水上救生志工，完成大豹溪全線22.5公里的水域現況會勘；觀光旅遊局表示，今年特別製作於13處水域的顏色辨識牌，且在這些水域於假日和暑假每天都有救生員進駐，讓遊客清楚地知道哪些水域可以安心下水。
三峽大豹溪在民國97年夏天，連續發生多起溺水奪命意外，前台北縣長周錫瑋到東眼橋勘查，當場下達「封溪保命」強硬措施。
新北市在升格四個多月後，宣佈今年5月至9月上午9時至晚間7時開放大豹溪的醒心橋、樂園仙境、鴛鴦谷、蟾蜍山谷、八仙橋、蜜蜂世界、山中傳奇、熊空水壩等8處水域；假日增加開放天佛寺、金敏橋、金龍橋、東眼橋、東陽橋等5 處水域。
為了讓民眾有安全的遊憩戲水場所，消防局與觀光局並將於13處水域，以警戒繩索圍出安全的戲水範圍，並由現場派駐救生員，負責維護安全，遊客可以在這些開放河川泳池戲水，不過，仍嚴禁遊客有跳水等危險行為；遊客可在警戒繩與救生員指引下於規定時間下水；若違規，則依違反發展觀光條例處5000元以上罰鍰。
※ 相關報導：
＊ 基隆嶼賞花 碧砂遊艇不開了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6311720.shtml
碧砂漁港已無船可去基隆嶼，但巿政府觀光網頁仍未更新。遊客若想要去基隆嶼，只能參加基隆港小艇碼頭友財公司的團遊活動，要事先預約，洽詢電話2423-2020。
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