UltraBattery sets new standard for HEVs
http://www.physorg.com/news119803106.html
January 17, 2008
今天在英國利用一種先進的 CSIRO 電池系統，讓一輛繞圈環行之低排放油電混合車的里程表達到 10 萬英里的記錄。
UltraBattery 將超級電容器與鉛酸電池結合在單一裝置中，創造出一種油電混合車（HEVs）電池，那比目前用於 HEVs 的技術更加持久、便宜且更加強大。
"UltraBattery 低排放交通工具的一大躍進，且為 HEVs 所利用，" David Lamb 說，他與 Energy Transformed National Research Flagship 領導低排放量交通工具研究。
"先前測試證明，UltraBattery 的生命週期至少比傳統電池系統要長 4 倍以上，而且能產生超過 50% 的電力。它也比目前用於 HEVs 的電池要便宜 70% 左右，" 他說。
結合了普通以燃料為動力的引擎與驅動電動馬達的電池，HEVs 達到同時減少溫室氣體排放與石化燃料消耗的雙重環境優勢。
UltraBattery 在車輛加速與煞車時，擁有迅速提供與吸收電荷的能力，讓它格外適合用於 HEVs，那在加速時倚賴電動馬達以滿足峰值動力需求，並且能夠回收在煞車時通常會浪費掉的能量，為電池充電。
在過去 12 個月，一個駕駛團隊在英國的 Millbrook Proving Ground，歐洲開發與示範陸地載具的領導場所之一，測試 UltraBattery。
"通過 10 萬英里的目標是 UltraBattery 能力的強烈證據，" Lamb 先生。"CSIRO 持續不斷的研究將更進一步改善此技術的能力，讓它更輕、更有效，而且能為 HEV 設立新效能標準。"
UltraBattery 在 HEV 應用上的測試計畫是個國際性合作的成果。電池系統是由澳大利亞的 CSIRO 所開發，由日本的 Furukawa Battery Company（古河電池株式會社）製造，並在英國經由位在美國的 Advanced Lead-Acid Battery Consortium 進行測試。
UltraBattery 技術在風力與太陽能等再生能源的貯存上也有應用。CSIRO 是一個新興技術的一部份，該技術為這些能源開發並商業化基於電池的儲存解決方案。
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