http://web.mit.edu/newsoffice/2007/scooter-1127.html
November 28, 2007
它在運用能源上十分有效率，它很乾淨、小巧與簡單，而且，除了上述之外，它還相當酷！這些因素加起來，讓人們採用一種輕量級的、電動的速可達（scooter，速克達）摩托車更有意義。這款速可達是由 William J. Mitchell，Alexander W. Dreyfoos 建築與媒體藝術及科學教授，以及數位他在 MIT Smart Cities Group 的學生與台灣主要機車製造商之一 SYM（三陽），以及 ITRI（工研院）共同設計而成。這項新設計的原型是米蘭車展（Milan Auto Show）上的當紅炸子機，本月初它在那裡公開發表。
速可達摩托車是亞洲與歐洲城市一種相當流行的交通工具，Mitchell 說，因為它們提供方便、便宜的運輸功能。不過傳統的速可達，使用無效率的二衝程引擎，也成了當地的空氣污染源。這款新設計 "全都著重在提供一個乾淨、綠色、安靜的電動速可達，那能提供同樣，甚至更好的，等級的城市機動性，" 他說。
這款速可達的簡化電子設計，它藉由直接在前後輪當中放置馬達，消除了動力鏈（powertrain）的需要，因而讓它能可折疊成原來尺寸的一半，讓它更容易放置在擁擠的城市環境中，成為另一種額外的好處。
"在非常稠密的市區中，速可達停放是個大問題，這種小尺寸有大優勢。這讓它能夠停放在狹隘的街道與巷弄間，" Mitchell 說。當折疊時，它亦能像有輪子的行李箱般可以很容易的移動，而且它體積不大，因此能毫不費力的帶上火車甚至放在室內。
這種簡化設計能顯著降低製造成本，他說。"傳統使用汽油的速可達大約有 1000 個零件，而我們的只有 150 個。"
Mitchell 及其團隊展望這款速可達可在便利商店、火車站與其他城市方便地段的掛物架（rack）上提供，成為一種單程租賃。使用者可以揮動信用卡，將速可達從架上移開（在那裡，它會將速可達的電池充飽），把它攤開以進行旅程，然後在抵達終點時把它折好，放置另一個掛物架上。
這種單程租賃的商業模式已經在巴黎示範過，Mitchell 說，在那裡有家公司最近開始以 1000 輛單車提供相似的服務。
這款速可達的設計，在採納新概念上亦相當重要。"人們想要變得很酷，" Mitchell 說，而這款折疊式速可達在米蘭車展獲得高度讚揚，在那裡，最重視車輛設計。
這個團隊現在計畫更進一步開發這款原型，以實現二種不同的生產模式。其一，將會在米蘭推出一款經過精練的折疊式速可達，而另一種將會是一個更簡單的型號，不具備折疊能力，將會在最重視低廉製造成本且空間限制不這麼要緊的地區推出。
全部的設計計畫在八個月內完成，"從空白一張紙到一個建造概念，" Mitchell 說。這個包含多世代的、通過考驗的團隊包括四位畢業生所組成的核心小組，還有其他做出貢獻的人，與一群 MIT 大學生研究機會計畫的學生。關鍵的一點在於他們能夠完成創新設計的能力，他說，他們不知道什麼是「不可能」，所以他們就走出去然後完成它。
※ 相關報導：
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http://cities.media.mit.edu/
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NYPD 要以電動速可達取代機車車隊
NYPD To Replace Their Motorcycle Fleet With Electric Scooters
http://www.xuecast.com/?p=411
by XueCast 2007/12/269
紐約市警方要以 Vectrix 的電動速可達（速克達，electric scooters）取代現有的摩托車車隊。Vectrix 的電動機車單次充電可以 25mph 的速度行駛 68 英里，最高速度可達 60 mph。這些 Vectrix 機車每台零售價約 $11,000，是目前市面上價格最高的電動速可達，不過 Vectrix 也是第一家被美國政府認可的電動速可達製造商。
爆紅摺疊機車 來自MIT
【聯合報╱國際中心／報導】 2008.01.08
台灣浩漢產品設計公司（Nova Design）和業界及美國麻省理工學院合作設計，以節能減碳為理念，設計出來的可摺疊式環保概念小型機車，不但去年十一月在米蘭車展中大放異彩，更獲紐約時報專文報導。
紐約時報指出，亞洲各主要城市自行車和機車熱賣，塞滿大街小巷，麻省理工學院媒體實驗室（M.I.T. Media Laboratory）在台灣工研院創意中心和三陽工業的委託下，針對此一交通亂象設法尋求解決之道。
在麻省理工學院媒體實驗室米契爾博士（William J. Mitchell）領軍下，這個由台灣浩漢設計參與的研究團隊，設計出一種可摺疊的小型電動機車，可存放在各城市多個定點，供市民租用，類似歐洲某些城市現行的自行車出租系統。
麻省理工學院建築及媒體藝術與科學教授米契爾說：「我們仔細研究市面上的摺疊自行車，參考日本摺紙藝術，設計出這個機器人小型機車（RoboScooter）。」參與設計的學生則喜歡稱它為「聰明機車」。
浩漢設計表示，「The RoboScooter電動概念車」主要鎖定市區短程行駛，或大眾交通工具後端的短程代步，具都會環保節能的新訴求。由於設計採用可充電的電池能源，且車輪可平行堆疊，估計可減少台灣高達八成的市區停車空間需求。
這種新型小車都內建全球定位系統（GPS），電腦不但可管制機車的取用，也可追蹤回收，讓系統順利運作。
原型車去年十一月參加米蘭機車大展，並以米蘭大教堂為基點，設計停車取用及回收站，頗獲佳評。
酷炫環保電動機車 驚豔展場
◆ 三陽電動機車 搶攻台歐
【經濟日報╱記者陳信榮、李珣瑛／台北報導】 2008.04.30
油價高漲與環保意識抬頭，電動機車商機再現，三陽工業結合創意，重返電動機車產銷領域，與工研院創意中心、MIT（美國麻省理工學院）Media Lab合作，發表首輛折疊式電動機車概念車RoboScooter，預計明年下半年量產問世，搶攻歐洲與台灣代步車市場商機。
電動機車產業過去在環保署購車補貼政策，及對機車製造業者設下電動機車銷售下限門檻的要求下，包括三陽、台灣山葉、台鈴等主要機車製造商與零組件廠商合組策盟工業，共同開發電動機車產品。
後因環境與技術因素，國人對電動機車接受度不高，策盟也在2002年解散。
策盟雖然失敗，但三陽放棄電動機車；近年來國際油價飆高，加上環保意識抬頭，還有捷運等大眾運輸系統普及，三陽認為發展電動機車的時機日趨成熟。
但三陽總經理黃光武強調，三陽重新進入電動機車領域，若還停留在取代現有機車的開發觀念，仍然不會成功，最重要的關鍵還是在「創新」；有創新的觀念，才能創造高附加價值的產品。
因此三陽在產品開發上，跳脫原有機車研發設計團隊，尋求外援。在黃光武主導下，三年前加入工研院創意中心的「新世代創意聯盟」，透過此平台，找到過去從未涉足機車領域MIT Media Lab合作，開發出概念機車RoboScooter。
黃光武轉述，三陽去年11月在全球最大的米蘭機車大展中，展出造型前衛的RoboScooter，立刻成為焦點。各國三陽經銷商都問「何時量產？規格如何？什麼價錢？只要給我價錢，我就能賣！」，讓三陽團隊相當興奮。
昨天三陽在新世代創業聯盟發表會上，首度對國人展出這輛概念電動機車。黃光武說，RoboScooter總重量僅50公斤，搭載鋰電池，最高速度每小時60公里，可折疊、輕巧，又兼具節能、環保、易停車等好處，可搶攻自行車族或輕型機車族等代步車市場。
※ 明年開始量產。
◆ 酷炫環保電動機車 驚豔展場
閻紀宇／綜合報導 中國時報 2008.04.30
使用化石燃料的車輛是環境汙染的元凶之一，因此研發乾淨又實用的電動車輛刻不容緩。2位年紀還不到20歲的加拿大少年發明家突出奇兵，他們的精心傑作「一號」（Uno）最近在多倫多的全國摩托車展亮相，立刻成為展場的明星。
古拉克（Ben Gulak）與馬洛（Jason Morrow）來自安大略省，去年才從高中畢業。他們設計的電動機車「一號」不但環保乾淨，而且外型流線酷炫，讓人一看就想騎上去馳騁一番，業界專家相當看好它的商業前景。
「一號」雖是雙輪機車，但兩個輪子並置前方，從側面看來有如獨輪車，相當別緻。它使用36伏特電池，推動一具輪椅用的發動機，車重約55公斤，最高時速可達60公里。它的玻璃纖維車身是由山葉（Yamaha）「R6」跑車改裝，在路上吸引不少目光。
※ 相關報導：
＊ Uno 的大照片
http://www.the-uno-tomorrows-transportation.com/
＊ Motorcycle Mojo Magazine - The Uno - Canadian Motorcycle Perspectives
http://www.motorcyclemojo.com/articles/the-uno/
＊ Innovation Canada - "Uno" you want it - Ben Gulak
http://www.innovationcanada.ca/29/en/articles/gulak.html
美以合作新款全電動車 特拉維夫亮相
【中央社╱特拉維夫十一日專電】 2008.05.11
由美國與以色列合作的「更好地方企劃」公司執行長阿格西策劃的全電動汽車，今天在特拉維夫亮相，他希望經由全電動汽車的推廣，減少環境污染，並降低用車成本。
阿格西今天和以色列投資者歐佛與以色列「更好地方企劃」執行長卡普林斯基共同在特拉維夫舉行記者會，除了介紹新款的全電動汽車之外，並指出，近半數以色列人願意購買全電動汽車取代現有的用油汽車。
阿格西說，他是在兩年多前和目前是以色列總統的裴瑞斯會面，他提出以全電動汽車取代目前汽車的方案，受到裴瑞斯的鼓勵和安排，在裴瑞斯與世界五大汽車廠連繫後，只有法國雷諾和日本日產同意推出全電動汽車。
此外，由於丹麥是全世界環保最先進的國家，阿格西結合以色列財團、雷諾與日產汽車公司，和丹麥共同合作，發展出新型的全電動汽車和供汽車充電系統與換電池的站。
阿格西隨後和以色列總理歐麥特會面，歐麥特同意在阿格西籌到兩億美元發展基金後，將在以色列給予「更好地方企劃」減免稅款的補助，讓他們可以在以色列發展電池替換站，和在以色列各地普遍設置充電站，讓全電動汽車可以在以色列無障礙地行駛，不必擔心電池沒電而無法行駛的窘境。
以色列歐佛財團先出資一億美元，讓阿格西在以色列推動發展充電站和電池替換站，加上雷諾與日產汽車的合作，生產了新型的全電動汽車。
這款新型的全電動汽車，外觀與一般汽車一樣，只不過內部是由電池提供能源，除了電池之外，最重要的是控制軟體，轉換電能為行駛的動力。
這款新型的全電動汽車，時速可以達到一百四十公里，每次充電可以行駛一百五十至兩百公里之間，若在電池替換站建立後，預計一個鐘頭可以更換三十輛汽車的電池。
阿格西表示，預計明年就可以在以色列各地興建一千個左右的充電場所，預計到二零一一年，以色列將建造一百五十至兩百個電池替換站。
歐佛說，他並看好中國與印度的市場，因為那裡的空氣污染非常嚴重，廣泛使用全電動汽車，並在各地興建充電場所和電池替換站，將讓污染減少許多。
環保節能 電動車將成新寵
張子嫻、王莫昀／台北報導 中國時報 2008.06.02
過去推動過但失敗的電動車，因國際油價高漲，經濟部擬再度重啟電動汽車計畫。而三陽工業所打造的摺疊電動機車，最快明年下半年將量產問世，可望成為都會通勤者的新寵。
經濟部技術處處長杜紫軍表示，國內較為盛行的電動車，為電動腳踏車跟電動代步車，而電動腳踏車因為價格較高，因此在過去推廣時，並不成功。而在高油價時代下，電動機車充電價格便宜，反而成為推廣的好時機，也成為民眾省錢的另一項選擇。
經濟部工業局指出，一台五○CC的一般機車價格約三萬多元，而五○CC的電動機車價格則落在四萬至五萬元左右，雖仍較機車貴，但長久使用下來，與一般機車相比，就可攤平因油價高漲而增加的使用成本。
高油價時代，環保、節能及減碳的需求，讓國內電動機車市場重燃商機；國內機車大廠三陽工業，結合工研究院創意中心及美國麻省理工學院(MIT)Media Lab，攜手打造一部符合環保、節能及輕量化需求的「摺疊式電動機車」。三陽工業公共事務組主任曾昭（火冏）表示，這款摺疊電動機車最快在明年下半年量產問世。
曾昭（火冏）指出，這款電動機車以鋁合金打造車架，動能採用抽取式鋰電池的摺疊式電動機車，暫被命名為「Robo Scooter」，全車總重量五十公斤，約為傳統五○CC機車的一半，車速最快可達五十公里，續航力為三十公里，為精益求精，三陽仍持續投入研發，希望將重量降至四十公斤，續航力提升至六十公里。至於售價上，曾昭?表示，初估約六萬元，未來實際售價，要視能否找到更輕的材料打造車架，降低生產成本而定。
劉揆：10萬輛電動機車 四年內滿街跑
【經濟日報╱記者李珣瑛／新竹報導】 2008.08.16
行政院長劉兆玄昨（15）日視察工研院時，不但親自試騎三陽工業已接獲歐洲訂單的e-Mio可抽換電池的電動機車，更不忘宣示政策，要在四年內推廣10萬輛可抽換電池的電動機車上路。
劉兆玄描繪遠景時說：「屆時10萬輛無噪音、沒廢氣的電動機車上下班的景象，將會是世界第八大奇觀！」
劉兆玄院長昨天下午，由秘書長薛香川陪同展開的能源之旅，首站抵達工研院，先聽取工研院院長李鍾熙的簡報，快速參觀工研院相關研發成果。
當劉揆試騎三陽工業與工研院合作的e-Mio電動機車時，他忍不住多繞了兩圈才騎回原點，並和媒體分享他試騎的心得，認為工研院的成果值得鼓勵。劉兆玄還特別提起可抽換式的鋰電池說：「一點也不重」。
劉兆玄指出，政府通過的「永續能源政策綱領」，將採行相關措施，改變大眾對於「行」的觀念，包括：四年內推動全國計程車全面改用瓦斯；四年內推廣10萬輛可抽換電池的電動機車；全國25縣市廣建腳踏車道路及配套措施、補助偏遠地區客運，全面建立大眾運輸網等。
自言「政令宣導」完畢的劉兆玄，還不忘為此政策下註腳說，四年後10萬輛無噪音、無廢氣汙染的電動機車上下班的大陣仗，屆時將會形成世界第八大奇觀。語畢，在場者莫不大笑。
工研院昨天展出五款與業界共同合作的電動機車，包括：EC3高性能電動機車、可抽換電池電動機車e-Mio、輕便休閒風電動機車e-Helio、造型新穎的電動自行車A2B、可摺疊電動機車RoboScooter，大都具有高效率、低污染、低噪音、多元化能源等優點，並可與其他交通工具及都會系統結合使用。
※ 四年後請大家檢視。
明年買電動機車 補助1萬5
【黃馨儀／台北報導】 2008-09-20 中國時報
油電價格飆升，但明年起凡購買可抽換式電池電動機車的機車族，不但可獲一輛平均一萬五千元補助金，更可在全台四千多個經銷據點隨時充電。目前山葉、光陽與三陽等大廠已投入量產行列，預估明年六月後將陸續有八千輛電動機車上市，屆時只要花最少四萬五千元，即可將節能環保的電動機車騎回家。
為救經濟、提振景氣，行政院提出一連串具體措施，讓民眾與企業享受投資與生活上優惠。其中，攸關民眾生活方案是，政府在四年內將編列十六億元，推動十萬台電動機車上路政策，且自明年起，凡購買電動機車的民眾，皆可獲得平均一輛一萬五千元補助。
經濟部表示，明年起四期環保機車須停止銷售，在環保節能需求與強大商機下，山葉、光陽與光陽等機車大廠，皆已投入電動機車生產行列。明年六月起，依馬力與公里數的不同，將陸續推出小輕型、輕型與重型的電動機車，預估明年全年將可生產八千輛，逐步在四年內達到十萬輛目標。
工業局金屬機電組副組長曾繁漢指出，一輛五十cc的機車平均要價約五萬兩千元，輕型電動機車約需六萬至六萬五千元，但政府明年已編列一億五千萬元補助款，民眾每購買一輛電動機車，平均可獲得一萬五千元補助金，這樣算下來，甚至比五十cc機車更便宜。
至於被外界詬病的充電站不足與電池續航力問題，曾繁漢強調，由於五十cc的機車族幾乎都以代步為主，平均一天累積約十七至廿公里的里程數，所以未來生產的電動機車電池續航力，至少要有四十公里以上，平均每兩天再充電一次即可。
此外，未來包括三陽、光陽、山葉等全台經銷據點共有四千多個，將可提供趴趴走的民眾隨時維修或充電，若以一度三元左右的電價計算，仍是比油價便宜。
由於國內電動機車品質相當精良，工業局副局長周能傳說，未來預估產業效益一年將可達到廿億元，零組件亦有十二億產值。目前北歐的丹麥已向國內大量訂購，作為丹麥郵局機車的基本款，也將為外銷增加五成的產值。
◆ 業者：一萬六電池 壽命僅兩年
【黃馨儀／台北報導】 2008-09-20 中國時報
針對電動機車將在明年量產上路，並在四年內銷售量達到十萬輛目標，山葉機車業者並不像行政院或經濟部樂觀。業者表示，雖然電動機車充電價較普通機車的油價便宜，但目前最昂貴的，其實是電池的售價，平均一組電池就要價一萬六千元，壽命也只有兩年。此外，充飽電也要花上七至八小時，若不是環保節能訴求，目前一般民眾應無法接受。
機車業者表示，若以一度電三元來說，充滿一顆電池約要十度電卅元，約可跑四十公里，而普通機車一公升約可跑廿五公里，油資花費約為卅元，相較之下，電動機車的確比較省錢。
不過，業者透露，推動電動機車當然是政府美意，但最關鍵的，其實是電池的價格。
太陽能腳踏車 陰天也能跑
【聯合報╱編譯林沿瑜╱報導】 2008.09.28
英國最近設計出兼顧環保與節能的「太陽能腳踏車」， 設計者表示，這款腳踏車即使不用腳踩、單靠太陽能供應動力，也可以讓車速達到每小時24公里。
這種名為「Cycle Sol」的「太陽能腳踏車」還在概念車階段，能否量產尚待觀察。
英國每日郵報報導，「Cycle Sol」有一個罩篷可以遮雨，更重要的是罩篷上裝了太陽能電池，可以吸收太陽能，將能源傳送到隱藏於後輪的電力馬達，帶動車輪運轉。
亦即，即使騎士未踩踏板，腳踏車也能前進；不過，如果遇到上坡路段，或是騎士不滿意太陽能提供的行車速率，騎士還是得自己加把勁。當然，也可以把電動馬達關掉，達到節能與健身的目的。
「Cycle Sol」的優點不僅於此，從設計圖可以看出，這款腳踏車的座椅設計為斜靠式，把手也不是在雙手的前方，而是置於雙手兩邊，讓騎士可以更像坐在椅子上，享受騎乘腳踏車的樂趣。
設計人米爾傑維克（Miroslav Miljevic）表示，太陽能電池不一定要在大太陽底下才能充電，就算是陰天，太陽能電池一樣可以吸收光線中的能量；夜幕低垂之後，則可用家中的電源幫「Cycle Sol」充電。
電動機車 一秒鐘加速至近百公里
自由時報 2009-01-04
〔編譯張沛元／綜合報導〕英國每日郵報3日報導，光靠跟充電電鑽所用的同樣電池所產生的動力，KillaCycle電動機車就能在不到一秒鐘之內，將時速從零加速到60英里（96.56公里）。
500匹制動馬力
極速可達270公里
KillaCycle以其能在8秒內跑完4分之1英里（0.4023公里）的驚人威力，而被冠上全世界最快速的電動機車美名。KillaCycle的動力，來自超過1200顆跟充電電鑽使用一樣的特殊電池；這種電池提供兩個發動機動力，而這兩個發動機合併就能產生500匹制動馬力，進而推進KillaCycle，使之極速能達到168英里（約270公里）。
該機車製造商聲稱，KillaCycle騎士所承受的Ｇ力，是跳傘者在自由墜落時的3倍多。此外，這輛安靜的機車也完全不排放廢氣，因為該機車製造商使用風力發電機來為電池充電；充一次電需要4分鐘，但已能提供足夠動力，能讓KillaCycle在一圈4分之1英里的賽車道上跑完7圈。KillaCycle早在1999年就問世，此後一直是4分之1英里機車賽車道最快速紀錄保持者；去年11月，騎乘KillaCycle的機車賽車手波拉卻克，又以7.8秒跑完一圈刷新紀錄。
賽車隊老闆杜伯說，KillaCycle的驚人高速秘訣，來自於由美國A123 Systems公司製造的電池電芯；這些電力超強的奈米磷酸鹽電池墊芯讓KillaCycle跑得嚇嚇叫，「這麼說好了，KillaCycle就像一把有輪子的超大充電電鑽」。杜伯還說，該賽車隊目前正在研發能產生1000匹制動馬力的KillaCycle機車。
※ 目前地球上最快的機車是 Y2K，時速 402.3 公里！它用的是 Marine Turbine 這種渦輪引擎技術。
＊ KillaCycle - World's Quickest Electric Motorcycle
http://www.killacycle.com/
＊ The 2002 Marine Turbine Technologies Y2K Superbike motorcycle.
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20021
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