【聯合報╱編譯陳宜君／報導】 2007.11.21
法國總統沙克吉正面臨上任半年來的最大示威風潮，數十萬公務員廿日展開為期廿四小時的罷工，抗議政府計畫裁減他們的薪資與工作機會；自十一月初即以罷課為手段，抗議大學經費籌措改革計畫的學生，仍繼續抗爭；而爭取退休金權益的及大眾運輸系統全國大罷工也堂堂進入第二周。不過，沙克吉本人卻出人意料地沈默以對。
紐約時報廿日報導指出，沙克吉似乎希望這種低調策略，能成功化解他自五月上任以來的第一場內政危機。事必躬親的沙克吉素有「勁量電池兔寶寶」之稱，連部長官員的工作也自己動手。外界抨擊他喜歡霸佔電子媒體發表高談闊論，且拒絕自我反省。
自從大眾運輸系統員工十三日發動罷工以來，沙克吉選擇在艾麗榭宮沈潛，既未對全國民眾發表演說，也未安排對他友善的媒體進行訪問，而是由總理和勞工部長出面抵擋示威者的矛頭。
不過沙克吉可能還會面臨更多挑戰。法國的律師和法官計畫下周加入罷工行列，抗議司法結構性改革計畫可能裁撤兩百處法院。菸草販賣商也打算針對法國的新禁菸計畫展開抗議。
沙克吉的社會事務顧問十九日接受媒體訪問時，替沙克吉的低調策略辯護，表示沈默有時反而比出面更適合解決社會問題。
沙克吉的匿蹤策略可能也反映法國輿論並未全然支持罷工者的事實，他希望仰賴沈默的多數民眾支持他。他的民意支持度在過去一個月來略微下降，但仍享有多數民眾的支持。這顯示法國民眾逐漸改變態度，認為經濟改革勢在必行。
沙克吉已在政府和工會領袖之間拉起意識形態之爭的戰線，亦即以他希望推動民眾願意增加每周工作時數以賺取更多金錢的新法國，對抗工會希望保留昂貴社會福利的舊法國。
緘默並非沙克吉本性，不過他可能認為，高姿態會讓他成為更多抗議和罷工的矛頭。法國學者指出，法國政府現在採取的策略，比直接抨擊罷工民眾太懶惰，來得更聰明。沙克吉以低調謹慎態度面對罷工，雖然有點出乎外界意料，但這個策略實在非常高明。
◆ 法國公職人員決定今日展開罷工
北京新浪網／關新 2007-11-20
綜合報導，法國鐵路員工大罷工仍未平息，教師和護士等公職人員19日也決定展開罷工，總統薩科齊正經受前所未有的考驗。
法國鐵路運輸已經連續六天受到干擾，迫使巴黎市內交通陷入混亂，公路上的車龍足有200公里長，將首都周圍公路網擠得水洩不通。巴黎地鐵公司大眾運輸公司表示，目前有三分之一的地鐵仍在運轉，情況比預想的要好；而法國國營鐵路短程火車公司表示，有一半高速火車仍在運行。
六大鐵路員工工會(鐵路工會、法國工人民主聯合會、法國工人力量、法國基督教工會聯盟、巴黎公交公司的自治工會、團結民主工會-鐵路職工分會)、法國工會總同盟、巴黎公共交通公司工會同意不理會政府的呼籲，繼續罷工24小時。這一決定是通過投票而得出的，讓罷工潮持續至星期二。但是工會表示，他們將在周三與政府展開談判。
政府早先曾提出，兩方談判的前提是停止罷工；但勞工部長貝特朗周日卻表示，只要有『恢復工作的可能』，政府就願意參與談判。巴黎媒體形容新的一周會是『薩科齊最後一段熱身階段』，還提出根據最新民調顯示，對其有信心的民眾已經下降到51%。法國國營鐵路公司總裁昨天稱，罷工讓該公司損失了近一億歐元。
據悉，市政工人抗議工作機會減少、失業問題加重等可能將與周二展開更多罷工。法國郵政工人和法國電信職員的聯盟周日也表示，他們將加入周二舉行的市政工人及教師示威活動。法國電力系統工人和天然氣公司則將與今天投票決定是否加入罷工行列。大學生占領26所高校，抗議大學財務問題，表示他們將加入示威，于11月22日和27日分別舉行示威抗議活動。
有上千人18日在巴黎市中心示威，對鐵路交通公司員工罷工表示不滿。示威民眾指出，罷工給民眾生活帶來很大的不便，也已經開始影響到國家經濟。
◆ 法國民眾上街示威抗議工潮
大公網 2007-11-20
法國全國性的大眾運輸系統大罷工進入第六天，巴黎有民眾示威抗議鐵路工人罷工令市民生活大受影響，他們要求工會立即接受改革方案，停止大規模工潮，恢復往日交通。
【大公報訊】據法新社巴黎十九日消息：六千多名市民十八日冒著嚴寒天氣，在巴黎上街遊行，抗議鐵路工人連日來的罷工，令許多人無法上班，或是因為塞車而浪費大量時間。示威民眾譴責鐵路工人自私自利，為了少數人的福利，犧牲大多數人的權益。
民意調查顯示，大部分法國人都不支持罷工，他們認為政府提出的退休改革計劃合情合理，鐵路工人應該接受。現時鐵路工人的退休年齡比其他公務員早兩年半，當局的改革計劃取消這項優惠。
連日的罷工，不單令上班人士受阻，餐廳和店舖的生意亦大受影響。因為罷工造成的交通擠塞，令大部分市民都要為交通問題而煩惱，沒有心情消費。
平常人滿為患的車站，現在空無一人，高速鐵路及電車全部停擺，上班族只能走路上班、騎腳踏車、踩滾軸鞋或是請假不上班，成為這次法國大眾運輸系統罷工最大的受害者，於是走上街頭抗議，認為這樣只會無止境的罷工下去，將造成法國社會持續癱瘓，要求停止這種無理取鬧的行動。
薩氏面臨決定性的一周
然而，巴黎大眾運輸公司官員說，情況比預期中好，現時有三分之一的地鐵繼續運作，而法國國家鐵路公司則說，有二分之一的子彈火車繼續運作。公司數字顯示，罷工人數繼續下降，國家鐵路公司下降百分之二十六，巴黎大眾運輸公司下降百分之十八。
繼工會表示將參加星期三的會談之後，使各方對問題得到解決寄以期望。政府早前說，只有等到罷工結束後才會舉行談判，但是勞動部長貝特朗表示，如果有「復工的希望」，政府願意星期三舉行會談。
《巴黎人報》形容新的一周是「薩爾科齊任期開始的真正時刻」。該報指出，在最新民意調查中，對總統表示有信心的民眾已下跌到百分之五十一。
親政府的《費加羅報》形容說，這是「薩爾科齊的決定性一周」。但該報說，與法國以前的抗議運動不同，這次運動中絕大多數公民都反對罷工。該報引述政府委託的調查，百分之六十四的受訪者支持政府的退休金改革，而支持罷工的受訪者僅佔百分之三十三。
國家鐵路公司主席安娜．瑪麗．伊德拉克星期一說，罷工已導致該公司損失一億歐元。巴黎大眾運輸公司首腦皮埃爾．蒙根則說，該公司損失二千四百萬歐元。
巴黎大眾運輸公司資方譴責罷工工人的破壞行為，包括「把碎石傾倒在路軌切換點，偷走鑰匙使火車無法開動，在鐵路線上放鞭炮，關閉信號所和在路軌上設置障礙物」。
※ 相關報導：
＊ 法國偏左價值的挫折
＊ 歐盟憲法翻版 里斯本條約草案通過
＊ 緬甸的「血」色寶石
＊ 不理美伊反對 土耳其國會授權出兵伊拉克
＊ 布希遲早會轟炸伊朗
＊ 石油危機演習油價飆到150 美無計可施
＊ 長征300里印度貧農怒：還我土地
＊ 巴基斯坦實施戒嚴 媒體批總統二度政變
＊ 阿富汗史上最大一起自殺式爆炸事件
＊ 重建東亞社會契約
＊ 大陸勞動合同法衝擊台商
＊ 越南台商問候語：被罷工了嗎
＊ 亞洲人重男輕女 傷害經濟前景
＊ 老人「愛的便當」 7年送百萬個
＊ 醫生傲慢沒口德 更令患者吐血
＊ 從山寨文化到台灣「幸福指標」
＊ 社會資本與政府再造
＊ 群 - 現在進行式？
5 則留言:
罷工行不易 法上班族發現「共乘」樂趣
【歐洲日報╱本報記者羅惠珍報導】 2007.11.23
近十天的罷工已近尾聲，通勤族或怨聲載道、或抱定克難精神，在這段無大眾運輸服務的日子裡，每個人有著不同的感受，唯一共同的希望是罷工早日結束。二十二日巴黎市仍有數線地鐵不通，聖米榭大道的地鐵站鐵門深鎖。施壓談判，工會宣稱十二月份遞交罷工預告，種種不確定，令人心裡七上八下。
罷工期間，上班族各有苦水。伊莎貝拉在巴黎北站附近一家公司當會計，從近郊住家到巴黎里昂火車站要兩小時，她再花四十五分鐘從里昂車站走到北站。全部行程三小時。」依莎貝拉早上八點上車，近十一點才到公司。
伊莎貝拉與傑哈、瑪莉、艾芙林在臨時派出的交通車裡相識，談得投機，後來就相約坐在車子後方，有小桌的「特別座」，還得特別趕早搶位子，才能坐在一起聊天，談笑之間忘了些罷工的煩惱。
罷工時期是計程車的「旺季」，不過伊芙林省蒙特拉朱利（Mantes-la-Jolie）的計乘車司機費南多有行不得也之苦：「巴黎—蒙特來回要六小時，簡直要命。」這段期間，他天天跑長途，華西、奧里機場跑了好幾趟，「平常到華西機場只要五十分鐘，這陣子要兩小時。」
高速公路、環城公路都塞死了，費南多皺著眉頭說：「客人的約會耽誤了，別人訂車我也常趕不上時間，只好取消，業績減少了百分之三十。」二十一日，他突然發現交通順暢了，不免大喜，只花一小時就把客人載到蒙帕納斯車站。
這位計程車司機說：「我的工作比SNCF、RATP的員工還辛苦，每天開車十二小時，得工作滿四十三年才能領足額退休金，如果我倒閉了，可沒失業金可領的。」
從巴黎十五區拉恭旺雄街（rue de la Convention）到西邊拉德芳斯區(la Defense)上班，要一個半小時。四十五歲的職業婦女納塔莉說「走路、搭電車、東轉西轉，這一星期，我什麼法子都試過了。」最後發現，走路不比轉車慢。因同事建議，她首度發現「共乘」的樂趣，原來罷工可以讓孤單的人交到朋友。
納塔莉說：「一星期來，我的作息都亂了，睡眠不足、精神緊張，工作效率低。」但她並不生氣，她的說法不無道理「生氣或責怪RATP不會讓地鐵早點開。問題是，我們總是在談判前就先罷工，每個人都應為退休的財務負擔盡點心力，我實在不了解他們為何抗爭？」納塔莉自認沒那麼「可憐」，那些住偏遠郊區的，走路走不到的，才難過呢！
李先生在十三區的報社工作，家住克雷特依（Cre-teuil），正常開車二十分鐘可到，七天來，每趟得走上二小時，不斷換檔剎車，下得車來「腿都軟了」。一次下車到街旁咖啡館上廁所，再好整以暇地喝杯咖啡。出來，交給太太駕駛的車前進了不到十公尺。
◆ 低價租借自行車 巴黎市民樂當鐵馬族
Taiwan News 2007/11/21
巴黎儼然已成了租用自行車的世界首都。自從二○○七年夏天，巴黎市政府開始在市區的七百五十個定點設置一萬部租用自行車。這項市區交通運輸大實驗，廣受巴黎人及觀光客的歡迎，
【文／潘彥君】
巴黎儼然已成了租用自行車的世界首都。自從二○○七年夏天，巴黎市政府開始在市區的七百五十個定點設置一萬部租用自行車。這項市區交通運輸大實驗，廣受巴黎人及觀光客的歡迎，據了解，原本的七百五十個定點已增加到一千四百六十個，而自行車數量也劇增至兩萬部。如此高的密集度及使用率，讓租用自行車融入大巴黎的公共運輸系統。
當這項計畫一推出，巴黎成了全世界許多城市及媒體注目的焦點，懷疑這個交通改革計畫是否真能奏效。四個月後，巴黎實驗不僅成功，更成了全球仿效的模範，歐洲城市如莫斯科、日內瓦、布魯塞爾、柏林、慕尼黑、倫敦、巴塞隆納、奧斯陸、斯德科爾摩等，都正在規劃或已推出租用自行車的計畫。而美國的芝加哥、澳洲的雪梨也都派人來巴黎取經。
其實在二○○五年時，法國第二大都市里昂就有租用自行車的系統，也廣受當地居民的認同，但是卻沒有巴黎所造成的全球熱潮，這或許和現今全世界環保意識高漲，有很大的關係吧。各國政府為了抵抗溫室效應，已陸續擬定綠色政策，積極開發永續性資源，巴黎的租用自行車系統正延續了這股環保意識。
這個計畫最吸引人的地方，主要是因為使用費用低廉，租車剛開始半個小時免費，半個小時以上且未滿一小時酌收一歐元，之後，每增加半小時則加收一歐元．另外則是自行車點的高度密集，使得有些巴黎人甚至選擇將自己的自行車放在家裡，而使用市府所提供的。
據了解，將近八十％的使用都是免費，這意味了許多人利用自行車做短途的旅行，例如外出用餐或從地鐵騎自行車到公司等。此外，每一部自行車每天平均被使用十次。這項計畫不花法國納稅人的錢，而是由廣告公司JCDecaux 出資負責，藉此該公司換取全巴黎市一千六百二十八個廣告看板未來十年的獨占權。
CDecaux的總裁Jean-Francois Decaux表示，早在六○年代，他的父親Jean-Claude就有結合服務提供與市區廣告的想法，而這也成了日後JCDecaux的經營哲學。我們現在習以為常的公車站亭內的大海報廣告，就是Jean-Claude的發明，一九六四年，他建立第一個巴士站牌戶外廣告。除了目前熱門的租用自行車計畫以外，這家廣告公司還提供過幾個法國城市自動清洗式的公共廁所，以及照明標誌顯示公車到達時間等。
【更多精采內容請看《Taiwan News財經．文化周刊》第316期】
馬車當校車 法城鎮交通革命
【聯合報╱編譯陳宜君／報導】 2007.11.26
法國七十多個城鎮正展開一場綠色交通革命，祕密武器就是被視為過時交通工具的馬，且至少已有卅個城鎮準備在明年跟進。
英國星期獨立報廿五日報導，法國七十多個城鎮的地方公共服務人員走回頭路，用馬車取代石油或柴油動力車輛，執行收垃圾、清掃街道、接送學童上下學等工作。
以馬車取代汽車的風潮並非由法國總統沙克吉下令，而是由已有四百年歷史的「法國國家種馬中心」推動。國家種馬中心提議以馬取代耗費石油的汽車。該中心甚至展示一輛示範馬車，配備碟式煞車、訊號油燈，以及可拆式座位。
這項綠色交通革命的成效仍在評估中。支持者表示，用馬從事走走停停或短程的服務，環保成效最為顯著。
不過反對者表示，馬會製造汙染；除了每匹馬每天會排泄約廿公斤的糞便外，美國紐約市在汽車還未普及的時代，曾為如何處理每年多達一萬兩千具的馬屍體而頭痛。
※ 馬糞可以回收當肥料...
歧視移民 法暴動兩年前翻版
【聯合報╱編譯王麗娟／報導】 2007.11.29
兩名住在巴黎近郊的移民後裔青少年騎機車撞上警車喪命，當地青少年指控警方害死兩人並藉機暴動，攻擊警察、燒車砸店，南部的土魯斯市也有人響應，燒毀十多輛車。法國總統沙克吉緊急召開安全會議，誓言將暴動者繩之以法。過去三天的巴黎暴動，情節有如兩年前翻版，顯示當時引發暴動的問題根本沒解決。
華盛頓郵報報導，社會黨籍參議員雷泰西耶說，這些巴黎北郊維利葉勒貝爾市移民年輕人，自覺是被政府與居上位者遺忘的一群；當地圖書館被年輕人一把火燒了，市政府與其他政府建築遭汽油彈攻擊，因為這些建築是國家與政府的象徵。
一位從郵局退休的居民羅泰希說，這些年輕人宛如「一顆等待引爆的炸彈」。
兩名青少年共騎機車撞上警方巡邏車死亡後，維市的青少年即大批聚集街頭，他們一個個戴起外套上的兜帽，等待事情發生。他們最後決定行動，把族群融合這件事忘得一乾二淨。羅泰希說：「這些年輕人一無所有。」
暴動一發生，就有人將它與2005年發生於巴黎市郊克城的暴動相提並論。當時三周內有八千多輛汽車遭焚毀，兩千九百人被捕。維市距克市約十六公里，同為少數民族與移民居住社區。當時即有人警告，這些人因長期受到歧視、居住環境差、失業嚴重，心中的怒火愈燒愈烈。
維市最近剛闢建幾條新道路，公園增設了幾張長椅，三個新社區活動中心也已落成。
但是居民說，只有硬體建設無濟於事，他們真正在乎的問題未見改善，例如就業訓練與其他協助年輕人的計畫等。卅一歲、在巴黎一個研究基金會工作的柯西說：「他們說政府做了很多事，但也什麼都沒做。」羅泰希說，年輕人想到附近的戴高樂國際機場工作，但「你是維市人，又是黑皮膚，名叫穆罕默德，就根本沒機會。住在這裡的年輕人毫無前途可言」。
維市居民約兩萬七千人，約有五十個族裔與宗教團體，失業率高達四成。
※ 這是已開發國家普遍得面對的問題。
沙克吉搞花邊 施政滿意度跌至48%
【聯合晚報╱編譯夏嘉玲/綜合報導】 2008.01.15
法國總統沙克吉大剌剌談戀愛，帶女友布妮赴海外度假打得火熱，現在又傳出兩人已經結婚，但民調顯示，法國民眾對打著經濟改革大旗上台的沙克吉沉醉溫柔鄉十分不以為然。沙克吉雖贏得美人芳心，施政滿意度跌至上任以來最低點48%，未來施政之路可能並不順遂。52歲的沙克吉與生於義大利的40歲歌手布妮結識於去年11月一場派對，12月首度公開連袂出現，同遊巴黎迪士尼樂園，戀情迅速升溫。兩人去年底共赴埃及約旦度假，現在又傳出兩人已經結婚。沙克吉因此成為首位在任內結婚的法國總統，創另一項新紀錄。
沙克吉人氣降溫，施政滿意度跌至上任以來最低點48%，比去年7月鼎盛時下跌17個百分點。批評者認為，沙克吉數星期來大肆張揚戀情，是為了轉移政治蜜月期結束後外界對他支持度下降、經濟也沒起色的注意。
2007年法國經濟成長率據估可能連2%都不到。沙克吉在新年記者會宣布請諾貝爾經濟獎得主史提格里茲與賽恩兩人擔任顧問拼經濟，但在野黨國會議員依然不滿，抨擊說記者會內容與國人新年希望購買力提升的願望「毫無相關」。
民調續跌55%受訪者不希望沙柯吉競選連任
中央社 2008-05-02
（中央社記者蔡筱穎巴黎二日專電）為挽回持續下降的民調，法國總統沙柯吉在上週發表電視講話，不過，新的民調顯示，沙柯吉的民意信心指數又降了兩個百分點達百分之三十八，甚至，百分之五十五的受訪者不希望他在二零一二年競選連任。
儘管沙柯吉不再將他的私生活公諸於眾，而且也放棄了金光閃閃的格調而開始像個總統樣了，而且還上了電視試圖說服國民改革是需要時間的，但沙柯吉的民意信心指數還是降了兩個百分點。
「巴黎人報」今天公佈的CSA民調顯示，僅有百分之三十八的受訪者對沙柯吉處理國家主要的問題有信心，百分之五十七的人不具信心，較上個月又增加了三個百分點。
CSA民調部門經理羅塞斯指出，民調是在總統發表電視講話之後，儘管沙柯吉在電視上自我批判，但這個必要的重修舊好，已不足以挽回法國人對他的信心了。
明天將在「瑪莉安」雜誌公佈的另一個CSA民調又顯示，百分之五十五的受訪者不希望沙柯吉在二零一二年競選連任，百分之二十九的人則相反。
羅塞斯說，民調尤其凸顯中產階級對沙柯吉的失望，百分之五十二的受訪者評估未來四年直到二零一二年，他們的情況會比今天更糟糕，百分之二十一的人認為會比今天好，百分之十二的人認為不好不壞。
法國人不知道沙柯吉究竟為法國人選擇了何種道路？羅塞斯說，看不到未來使得百分之六十八的受訪者認為，到二零一二年購買力會降低，百分之四十九的人認為國家債務會增高。百分之六十二的人認為沙柯吉會在嚴重危機中完成任期，百分之三十的人認為沒有問題。
雖然今天「巴黎人報」的民調中，總理費雍降了八個百分點，被解釋為，民眾之前希望以升高費雍的支持度來刺激沙柯吉，但也就讓費雍的支持度還原，不過，「瑪莉安」雜誌的民調顯示，百分之四十九的人希望費雍繼續擔任總理。
※ 當初應該選賀雅的...
張貼留言