http://www.physorg.com/news117123972.html
December 17, 2007
by Lisa Zyga
一家叫做 Cerevellum 的新興公司正開發一種先進的腳踏車電腦，它有個破天荒的功能：「後見之明（hindsight）」。這個裝置亦稱為 Cerevellum，以數位化的視野提供腳踏車後方路況，以排除在車上夾鏡子的需要，那總是會起霧而且需要調整。該裝置可滑入一個嵌在手把（handle bars）中央的支架上。3.5 吋的 LCD 螢幕（320x240 pixels）提供標準讀數，例如：速度、距離與心跳速度，以及後方視野的影像，讓騎士猶如「後腦杓長了眼（eyes in the back of their heads）」，並讓自行車騎士在繁忙街道上更加安全。
Cerevellum 後方亦有插槽，在那裡 USB 模組可以插入。某些模組包括 「後見之明（hindsight）」（後視功能）、GPS 與「飛行甲板（flight-deck）」，那很可能在未來提供電子套件替換功能。模組化的構造確保 Cerevellum 裝置不會在幾年之內遭到淘汰。
後見之明功能能呈現即時影像，不會受到路面震動或單車騎士的位址所影響。為了要捕捉影像，鏡頭可安裝在座墊管（seat post）後方或是手把末端。
該裝置是由鋰電池提供電粒，若有後視功能可持續約 4 小時，其他功能則可撐 16 小時。它亦有 32MB 記憶卡，讓使用者能儲存他們的訓練資料，並傳送到 PC 上。
雖然尚未公開銷售，不過該公司估計，主機約賣 300 美元，標準的計程器要價 60 美元，而 GPS 則 200 美元，電表則要價 800 美元。
是當 Evan Solida 仍是 Purdue 大學工業設計系的學生時，首先提出該裝置的構想，不過過了好幾年才有詳細的規劃。Solida 及其夥伴 Craig Appaneal，均是 Cerevellum 的創辦人，解釋他們已完成設計步驟，並希望他們的裝置能在 Interbike 或 Eurobike 2008 上展出。
更多資訊詳見： http://www.cerevellum.com/
※ 這東西出來一定馬上被人模仿... XD 因為有幾個可以改進的地方。
＊ 日本機器人騎單車 技術一級棒
＊ MIT 與台灣研發小巧的可攜式電動摩托車
＊ 可持續 12 年的光源 無需電力
＊ 文化翻譯 讓創意產品起飛
＊ NEAT 新概念 邊上班邊運動
＊ 再見，紅綠燈 歐洲城市廢除交通號誌
＊ 遊紐約 腳踏車快過地鐵
＊ 單車「隱形」道 將有1米寬
＊ 法罷工一波波 沙克吉不吭聲
＊ sQuba: 世上第一款水中汽車
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自行車 德國人發明的
【聯合報／歐洲特派員陳玉慧】2007/12/28
80年代起，由於環保意識抬頭，自行車開始在歐洲風行，許多國家紛紛仿效過去荷蘭政府的做法，在各大城市馬路上規畫自行車專用道，騎自行車代步大為便利安全，這股潮流至今不衰，而且愈來愈熱門。
自行車 德國人發明的
自行車是德國人發明的，德國也是目前歐洲最大的鐵馬樂園。
德國人喜歡騎自行車，就算雨天或下雪的日子不騎，在家也會踩健身腳踏車。德國人愛自行車，根據早年德國大作家褚格麥雅的看法，和民族性有關，因為德國人習於低頭彎腰（聽令）及踐踏別人。但褚格麥雅在大戰後點出這傳神但嘲弄德國人的譬喻，霎時把騎自行車打入冷宮。加上大戰前後，因為摩托車和汽車問世，自行車變成窮苦的象徵，只有窮人和外勞才會騎自行車，這點，在義大利當時的寫實主義大導演狄西嘉名片「單車失竊記」（Ladri di biciclette）中可一窺端倪。
但隨著環保意識抬頭，自行車逐漸洗刷悲苦的形象，成為歐洲人時尚的健身和代步工具，尤其油價不斷上漲，很多綠色環保和反全球化人士開始主張回到從前，大家騎自行車，既環保又健身，這是政治正確的交通工具。
環法賽 帶動騎鐵馬熱潮
由於每年環法自行車賽熱鬧轟動，歐洲人也開始重視自行車運動，德、義、法幾位歐洲選手也相對受歡迎，他們的頭盔、手套及印有名字的衣褲裝備也成為該國喜歡越野騎車者的最愛。雖然這些年來，美國人阿姆斯壯已連續7年獲得冠軍，但大部分美國人對環法自行車賽毫不熱中，美國地廣人稀，很多城市也不適合騎自行車，因此自行車文化尚不普及，熱潮自不如歐洲。
目前德國自行車人口約6,500萬，平均每年共騎280億公里以上，這個趨勢仍方興未艾，為人父母的自行車騎士不再把孩子放在後座兒童椅架，而是加裝有帳篷的小車；而愛狗人士則騎自行車遛狗，順便讓狗狗跑步健身。
過去10年，德國每年平均賣100萬輛自行車，全國約7,000萬輛自行車，4,000家自行車行。車行除了賣車，也像早年台灣修自行車的地方為人修理和保養自行車。
新一代德國人喜歡騎鐵馬，都帶著那麼一點印地安牛仔的精神，也有族群意識和道義責任，他們在轉彎繞道時會打手勢，讓後面的人知道他們要往左或往右行駛，夜晚有人忘了開燈，也有人會大聲提醒。他們自我感覺良好，認為自己對地球做了功德。
穆斯特 推動騎車的模範城
德國是自行車騎士樂園，小鎮尤其是其中佼佼者。穆斯特的右派市長豪瑟上任以來，全力推動綠色交通政策，他要市民老老少少都騎自行車，官員全部以身作則，市政府只有兩輛公務車，用來接送外賓或運貨，他自己則騎單車上下班。
不僅如此，豪瑟在火車總站旁蓋了一棟大型停車場，當然是自行車停車場，有3,300個位置，還有私人車位出租（一些昂貴的自行車甚至要價台幣幾百萬，當然擔心被偷）；不但如此，停車場還附設洗車設備及維修站。豪瑟並規定所有大樓和公寓都得設單車停車場，他在穆斯特這樣的小城闢建了4,000公里的自行車道，未來3年還要加築255公里。
每個人 平均日騎15分鐘
現在穆斯特自行車道四通八達，單車人口比汽車人口多，平均每人每天騎自行車15分鐘，35%的人平日都以自行車代步。
在歐洲一些大城如維也納，只有5%，巴黎更低，豪瑟的做法使穆斯特立刻登上德國自行車城市第一名，目前有很多城市起而效法，像維也納也開始大舉規畫自行車道，及鼓勵民眾騎自行車。豪瑟因為政治正確，也使他贏得不少中產階級的選票。
德國鐵路局幾年前起提供手機租單車的call a bike服務。早期，德國多數火車站都有自行車出租服務，現在自行車散置各火車站及地鐵站，任何人使用前只要以手機打通電話，便可自動開鎖，租金也直接記在手機帳單上。
一些旅行社看到德國人喜歡騎鐵馬，相繼推出外地鐵馬遊，最熱門的團是到紐西蘭、義大利或法國，飛抵當地後，主要行程以自行車為主，既能健身又走遍天下。
德產品 最輕只有3公斤
八○年代起，台灣自行車廠商如捷安特等曾在歐洲締造銷售佳績，但這些年來，歐洲品牌又奪回市場，以德國最著名的品牌Hercules為例，共生產八百種以上自行車種，每年光是這家公司便在德國境內賣出20萬輛。
在歐洲，自行車騎士相當注重個人品味，尤其很多人騎車上班，常要搬運自行車到捷運或辦公室，就斤斤計較起自行車的重量，目前最輕的自行車只有3公斤。
慕尼黑由於湖濱田園離市區不遠，且夏季各處啤酒園盛行，加上早在80年代便開始規畫自行車道，目前市區已有700公里自行車道，有22,000處自行車停車站，自行車也可上地鐵和捷運，因此慕尼黑的自行車人口眾多，一般在5公里內的行程，多數人都以自行車代步。
尤其南德人酷愛啤酒莊，許多啤酒莊位於城郊，適合騎自行車前往，因此在啤酒莊最熱賣的啤酒叫鐵馬仔（Radler），專門賣給單車騎士，因在啤酒中加了檸檬蘇打，降低酒精成分，就算一杯1公升，單車騎士一杯下肚，還是可以安全騎回家。
※ 自行車是誰發明的還有許多爭議。腳踏車的前身有人在整理達文西手稿時發現有類似構想出現。也有人在「清朝野史大官」卷 11 當中找到康熙年間（1662-1722）的黃履莊曾發明日行八十里的獨輪車。而 1818 年德國人 Baron Karl von Drais 首次公開引介了 Draisine，一種改造法國人（Pierre Lallement，1763）的發明（稱為 velocipede），具有可控制方向的車把，不過需要兩腳蹬地才能前行的木製二輪車。而大家公認是 1839 年英國麥克米倫（Kirkpatrick Macmillan）發明了「真正的」自行車，他將曲柄安裝在後輪，用連桿將前輪的腳蹬連接起來，製造出二腳可離地踏蹬前行的自行車。1861 年法國 Pierre Michaux 父子公開展出可轉動的踏板，但現代自行車的完整架構要等到 1885 年 J. K. Starley 推出 Rover Safety Bicycle 才告定案。自行車的歷史請參考：http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle （中文版有一些錯誤。）
車衣感測心跳 騎士安啦
聯合新聞網 2008/11/07
上月底墾丁落山風自行車賽，有一騎士途中突發心肌梗塞死亡，這樣的事件以後可能發生機率會更低。昨天國人自行研發的「心率感測自行車衣」亮相，車衣可以自動感測心跳，防止騎士心跳過速。
上月底墾丁落山風自行車賽，有一騎士途中突發心肌梗塞死亡，這樣的事件以後可能發生機率會更低。昨天國人自行研發的「心率感測自行車衣」亮相，車衣可以自動感測心跳，防止騎士心跳過速。
由經濟部工業局主辦的「愛用MIT台灣精品促銷活動」昨天開幕，國人研發的「心率感測自行車衣」昨天首度亮相。這款由裕源紡織與紡織產業綜合研究所合作研發的車衣，將運動衣上結合了微米金屬纖維紡織及電子資訊設備，是全球獨創的科技。
紡織產業綜合研究所研究員陳淑芬說，運動過量暴斃的事時有所聞，但很多運動員沒有辦法很精確的知道自己的心跳，往往只是靠感覺，如果有測量器可顯示出明確的心跳數字，就可以知道是否心跳過速。她舉例，正常運動時，心跳超過170就是不正常的，這時運動員若適度調節，就不會發生暴斃事件。
陳淑芬表示，以前自行車騎士若要知道心跳速度，需要綁胸帶，很麻煩又不舒服，很多人不願意長時間配戴，穿上這款車衣，只要再買簡單的接收器，就可以在手表或車表上看到自己心跳的速度，願意穿的人增加，能避免很多意外。
陳淑芬說，這款衣服的技術目前獨步全球，最大的突破在於，這是一件可以直接進入紡織成衣製作流程的載體，成衣廠只要將寬約2-2.5公分、長度10公分的兩片金屬纖維紡縫在胸下，就可感測運動員心跳。但外國的同類型產品，卻要在衣服上挖洞，將電子感測器封裝進去，紡織成衣廠無法直接製作，要送到電子廠去處理，不如國內研發的這款。
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