◆ 三通，不是航空業萬靈丹
張邱驊 中國時報 2008.02.16
遠東航空日昨因虧欠中油帳款，被披露整體財務狀況堪慮。對航空同業來說，這並非是令人訝異的消息，反倒是深自反省的一個重要案例。主管民用航空業的的民航局，對此一事件不應單就該公司問題著眼，而應通盤思考國內航空的下一步改怎麼走！
對於台灣近年來一連串國內航空的問題，大家多半歸咎為：遠因，三通的遲遲不開放，近因，高鐵及島內運輸的竄起。然而，三通又能救航空產業多少呢？筆者認為開放三通，由於兩岸三通最佳時間點已過，反而會將國內航線航空問題，提升到整體國家航空運輸發展問題。
首先，從需求面談起，根據中國官方統計，○七年我國人民持台胞證入境中國旅客人數約四六三萬人次，較前一年成長約五％；若再深入分析，旅客於中國入境點有近四成前往廣州一帶，四分之一旅客抵達江蘇浙江一帶，另外分別約有八％為廈門以及四％為北京。因此，真正具有運量的僅為江蘇浙江一帶航點（上海）以及廣州，而廣州因為香港具有其運輸功能取代性，遂須視三通未來發展便利性而定。
其次，若就兩岸航權協議來說，一般而言，照國際慣例會以對等方式開放營運，因此，根據筆者以雙方各開放六家航空公司計算，每家皆以A320窄體客機飛行，一天我方以目前各抵達點需求量可飛行總架次約為四十個來回架次。換言之，每家若「平均」分配航點，則每日僅六至七架次，對目前過剩的機隊數量，似乎在提昇使用率上並無顯著幫助，況且本計算係基於窄體客機，若是廣體客機則班次需求更小。
就另一個角度而言，對航空界稍微熟悉的人士皆知，我國華航長榮目前營收的主要客運黃金航線為香港、澳門、東京以及美西航線。一旦三通，華航長榮將面臨香港旅客約四至五成的流失，澳門則更嚴重約為五至六成，從金雞母變成待宰羔羊。對國籍航空來說，即使能有幸轉飛大陸航線，從以往飛行港澳線集寵愛於一身，變成與後宮佳麗五六人共分中國航線的利益，想當然爾差別極大。至於讓國內航線苟延殘喘的台北金門航線，倘若三通航點開放至全台機場，則無便利性與三通抗衡；同理濟州島航線亦然。
因此，當所有航空公司等待著選後三通的時機，筆者建議民航局應趁遠航事件之際，大幅整併國內航空市場。中國當局去年開始認為航空市場發展過熱，因此停止航空公司設立申請，且積極整併六大航空集團，因此有所謂東航併購事件以及國泰港龍合併事件，絕非先前遠東申請將航權納入公司資產，所提出之航權為航空公司資本之荒誕想法。試想，中國如此之大，都認為六個集團航空過多，須予以整併，我國係屬一小島，是否必要有六家航空業者存在？
就前項的建議而言，首先華航應率先整併一○○％持股的華信航空，避免其他航空作為分航權備胎之口實。其次，華航目前持有遠東航空約七％之股權，對於與其整併為一家，並非難事，唯須先處分該公司停產機種獲取利潤，同時兼顧消費者以及旅行同業之利益。至於其他家業者之整併，在華航的宣示效應下，相信會有所跟進。
最後，以恨鐵不成鋼的心情呼籲國內航空業者以及民航主管單位，高鐵通車確實是國內航空變成夕陽產業的一個好理由，但是，看不到政府實質性的整體規劃、遠見以及配套措施亦是事實。航空公司僅能坐以待斃，還要三不五時的「配合」政府疏運；三通的期待，或許是一個美夢，然而再持續以這樣的政府干預市場秩序（如分配航權不公）以及航空公司大量切票的惡質經營模式，美夢也會有變成噩夢。
（作者為英國倫敦城市大學航空管理學博士候選人）
◆ 旅行台灣年啟動 張揆：目標425萬人次
中央社 2008/02/15
(中央社記者馮昭台北十五日電)在行政院長張俊雄、交通部長蔡堆和交通部觀光局長賴瑟珍等輪流擊鼓下，「 2008-2009旅行台灣年」今天啟動。張俊雄表示，政府將在兩年內投入新台幣十億元，以每年來台四百二十五萬人次為目標，期待創造一千九百二十一億元觀光外匯收入。
一年一度觀光節慶祝大會今年結合旅行台灣年啟動儀式，上午在台北圓山大飯店舉行。
蔡堆首先指出，台灣的交通建設已使觀光便利性大增，僅管春節假期天氣寒冷，國內旅遊仍創下成長百分之四的好成績。
緊接著上台致詞的張俊雄，也肯定春節期間行政團隊的表現，並指觀光產業是二十一世紀的領航產業，去年來台旅客三百七十一萬人次，成長百分之五點八二，這是政府與民間共同努力的成績單。
賴瑟珍則在典禮後接受訪問表示，旅行台灣年將推出十一種主題旅遊，每個月有不同的節慶活動，每季還會贈送自由行旅客捷運車票、主題遊樂園門票或泡湯券，並推出獎勵旅遊產品，目前已知今年將有一個八百人的團體來台。
◆ 讓文化消費轉換為生產力
蕭麗虹 中國時報 2008.02.16
二月十一日一場大火，燒掉雲門的心血，也暴露了台灣政府對藝術文化的漠視。一個國際喝采的雲門，為何委身在一個違章、安全堪慮的鐵皮屋十五年還甘之如飴？雲門這樣具國際影響力的表演藝術大團尚且得為棲身之所與製作經費煞費苦心，其他藝文團體更難獲社會的普遍認可。
九○年代末，因為藝術家的爭取以及省文化處的介入，開始有釋放國營事業閒置倉庫、廠房的「空間再利用」政策。華山藝文特區、台中二十號倉庫都是因此對藝文工作者敞開大門。二○○一年，文建會陳郁秀主委再將「閒置空間再利用」廣推全國，核定全國數個空間作為藝文發展據點。
這些空間的營運模式，都是各級政府另編預算，委託或另聘專職人員做「藝文活動」。換言之，政府除了硬體修繕外，尚須另外編列營運預算，辦理活動吸引潛在藝文人口。然而，根據我們最近的研究理解，這些據點有的位置偏僻，每年欣賞人次只有三、四千人。
相對的，如果把部份「文化消費」空間改為「文化生產」空間呢？
台灣因為產業轉型與外移，各地方都有許多閒置的辦公室與廠房，各級政府如能協助法令解套，將這些空間修繕後，以可以負擔的租金提供給藝文團隊長期進駐，不但可以解決空屋引發的治安問題，也免去每年編列活動預算的困擾，並可以收到固定的租金收入。由過去主導的方式改為開放的邀約與申請，將可以凝聚更多的藝文能量，也活絡在地的自主經濟。「藝文生產」也許在第一時間無法衡量其投資損益，但如果政府如此善意能在十年後培育出十個讓台灣文化揚名國際的團隊、數十個或在地認同的特色團隊與藝文聚落？這樣的附加價值，這樣為我們未來文化資產的投資難道不重要嗎？
在歐美，我們常常可以看到國家主動提供穩定的創作環境與資源給剛展露頭角的藝文團隊，鼓勵他們拓展其影響力與社會文化價值。亞洲近年來有有相當多的案例可以借鏡︰如新加坡政府一九八五年即推出「藝術空間供給方案Art Housing Scheme」，協助表現良好的藝文團隊向國有財產局租借空間作為長期發展的基地、活絡新加坡藝文生態。租金部分則由藝術發展局補助，藝文團隊不須負擔商業市價的租賃費用，可以安心創作。香港藝術發展局也有類似的方案，協助藝文團體以定期換約方式取得閒置空間作為藝文發展之用，如以牛隻檢疫站改裝的「牛棚藝術村」。日本橫濱市政府則主動清查閒置空間，以便宜的租金向在東京發展的藝術家招手，邀請他們一起來發展橫濱的創意城市形象！台北市也在二○○七年推出「藝響空間網」政策，協調在地社區，釋放中華路七棟老舊宿舍給藝文團體長期進駐，植入藝術聚落的雛形（圓場O Space）。如此合作讓空間所有者和藝文團隊都有明確的發展目標與配套。
如果雲門這場火無法及時喚醒政治人對於台灣文化發展責任良知，那台灣藝文工作環境要等到何時才能再次聚焦政治人物眼睛呢？國有財產局、文建會、地方政府等都應從創意產業育成需求的角度來看待文化空間政策，而非撒錢在各地文化館做活動。
（作者為竹圍工作室負責人）
◆ 賴聲川：政府忽略文化到不可思議地步
中央社 2008-02-16
（中央社記者康世人新加坡十六日專電）面對雲門舞集創辦人林懷民日前在排練室慘遭祝融後痛批國家對文化補助低得可笑，正率領表演工作坊在新加坡演出「如影隨形」舞台劇的導演賴聲川深表贊同，指政府忽略文化到了不可思議的地步，並認為雲門的祝融事件，正好顯現出台灣文化創作環境的脆弱，同時發出警訊。
賴聲川指出，民間過去從事文化活動，在少得可憐的協助之下走出了活力，甚至成為華人世界的領導者，但如果政府持續忽視照顧文化活動，很快就會被不斷增加支持經費的香港、新加坡，甚至中國大陸超越。
向來專注舞台劇創作的賴聲川，在新加坡濱海藝術中心接受中央社專訪時，被問及台灣文化圈如何維持在華人世界的領導地位時，談起雲門舞集排練室付之一炬後，忍不住提到自己平常很少對外說些什麼，但聽到林懷民有關「文化補助低得可笑」的談話，覺得要站出來表示對林懷民談話完全贊同。
賴聲川指出，行政院文化建設委員會一年補助文化團體的經費總共才新台幣一億元，要分給六百多個團體，像表演工作坊還是比較幸運的，每年填表、去報告，也才拿到三百萬元的補助，而香港一個小型表演團體一年就可以拿到香港政府補助兩千萬港元到五千萬港元。就像林懷民說的，台灣的文化團體拿到的補助實在低得「可笑」。
他又感嘆地說，在國外，一個舞團或是舞台劇團，都會有自己的排練室、劇場，當他在國外被問到表演工作坊自己的專屬劇場設在哪裡時，這些外國藝術工作者都對表演工作坊沒有自己的劇場感到不可思議。
賴聲川表示，像表演工作坊這樣，二十多年來靠票房存活下來的劇團，實在不容易，而且未來的二十年呢？難道還可能這樣繼續下去嗎？對於劇場和表演團體如何維持運作，還有需要自己的表演空間等等，政府似乎距離了解的程度還太過遙遠。
賴聲川也回想起過去表演坊辦公室曾在一九八七年淹水，結果讓「那一夜我們來說相聲」等許多戲碼的劇照都不見了或剩下幾張，而一九九四年又發生一次火災，燒掉許多寶貴的記錄，都曾讓他沮喪得不想做了。
此外，賴聲川也提出質疑，指台灣在一九八七年國家劇院蓋好後的這麼多年，除了多出了一個私人設立的「台北新舞台」劇場外，還有增設新的劇場嗎？反觀中國大陸，這些年來愈來愈多劇場在各個城市設立，代表藝文活動逐漸受到重視。
相較於香港及近年大筆投資藝文活動的新加坡，甚至劇場和藝文活動逐漸抬頭的中國大陸，賴聲川忍不住嘆氣指出，台灣政府忽略文化，已經到了不可思議的地步。
賴聲川指出，台灣文化界現在最寶貴就是創意領先，還在華人世界可以引導風潮，但若長此以往，很難不保證被別人超越，他希望透過這次雲門祝融事件，可以喚起對藝文發展的重視。
◆ 西進轉南進 台灣出版社進軍泰國市場
中央廣播電台╱曾國華 2008-02-15
儘管兩岸出版市場仍然沒有全面開放，但台灣出版業者卻已經表示，近年來能賣給中國大陸版權的書，都已經賣得差不多了，因此為了擴大出版社的海外市場，除了英、美、日等國外，有出版社近年來鎖定進軍泰國出版市場，希望台灣出版社也前進東南亞。
第十六屆台北國際書展熱鬧登場，但許多出版社卻正在經歷最寒冷的冬天。儘管如此，仍然有出版社努力將發展的觸角伸向國際，其中隨著泰國吹起的風水熱，台灣就有出版社以「風水書」進軍泰國，賣出了版權，希望能藉此打進東南亞市場。時報出版總編輯林馨琴說：『吳彰裕老師他那個風水的，然後譬如說職場的風水，或是居家生活你要注意的那個風水，泰國人喜歡呀，我今天在跟他們談，他們說泰國的華僑很多，所以他們很重視風水，所以那本書，他們就翻成泰文。』事實上，隨著台灣出版市場的萎縮，許多出版社就將目標瞄準國際、甚至中國大陸的出版市場。不過幾年下來，出版社表示，能賣給中國大陸版權的書，都已經賣得差不多了，現在的確有必須開發新市場，而泰國市場就是一個努力的方向。回顧過去，台灣打入國際市場最成功的書籍當屬繪本，其中作家幾米的作品就堪稱是代表作，拿下的國際版權無數，除了兩岸之外，更包括了美、法、德、希臘、韓、日、泰國也都有相關的譯本。但除此之外，像幾米這樣的台灣作家卻是鳳毛麟角，除了作家王文華以「蛋白質女孩」打進了日、韓市場外，部分像老一輩的作家白先勇、作家朱天文的作品也有美、法等國的譯本外，國際版權幾乎是「進多出少」，但這也相對顯示，國際版權交易的確具有極大的開發空間。
※ 台灣的觀光除了多樣性的自然資源的維護、規劃之外，也要與文化創意產業、醫療、科技、大眾運輸工具等搭配，才會產生最大的效果。
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鐵皮屋排練場 稅捐處上門批不法
公視新聞／記者蘇玲瑤、劉漢麟 台北報導 2008.02.19
雲門的一把火，讓大家才知道原來這個揚名國際的舞團，排練場居然是棟鐵皮屋，但事實上，在經費不足、場地不易找的情況下，國內很多的表演團體，都有類似處境，同樣在淡水鐵皮屋裡排練的金枝演社，就是其中之一，他們原本以為雲門事件會讓政府重視到排練空間不足的問題，但沒想到碰到的卻是稅捐處找上門，來質疑排練場地的合法性。
冬天的淡水，溫度只有十度上下，連日的冬雨，敲打在鐵皮屋頂上，七年來，金枝演社的演員，就在這樣的雨聲和風聲的伴奏下，排練著即將上演的新戲。原本以為雲門的火災，會讓表演藝術團隊的窘境被看見，但沒想到，迎面而來的，卻是稅捐處來質疑鐵皮屋不合法。
很多的排練是真的不合法，但卻很無奈。因為，不是得大聲練嗓、就是得敲鑼打鼓，這樣的情況讓表演團體很難在都市的公寓大廈裡，找到便宜又合適的排練場地，只能窩在像淡水這種偏遠郊區的鐵皮屋裡來練習。
雖然雲門的大火，讓中央和地方都跳出來說，要釋放地方給表演團隊，但這些地方合不合用、有沒有辦法長期使用，卻都是問題。
鐵皮屋裡冬天冷、夏天熱，演員早已視為家常便飯，只不過，今年冬天好像特別冷，金枝演社說，他們不見得需要額外的空間，但卻需要相對的法令來為這個他們好不容易營造出來、但卻不合法的排練場地來解套，也希望雲門的這把火，燒出的是藝文界的希望，而不是政府官員們、無法兌現的承諾。
◆ 藝術表演憑熱情 收入少苦撐過日
公視新聞／記者蘇玲瑤、劉漢麟 台北報導 2008.02.19
排練場地是個問題，而國內的文化預算和補助少之又少、更是個大問題。您可能不知道，國內從事表演藝術的人，絕大部分平均收入不到兩萬塊，很多人是靠著打工來支撐自己對藝術的熱情，但這樣的熱情，卻為台灣在國際上創造出相當多掌聲。
不論優劇場的鼓聲、還是雲門的舞蹈，抑或是登上雜誌封面的許芳宜，每年都有很多傑出的團隊和個人，靠著精采的演出、在國際上為台灣贏得無數的名聲和掌聲，但回到現實生活中，市場不成熟、加上政府補助又少，國內表演藝術工作者的月收入，平均卻不到兩萬塊。
執著在藝術上，不少人是靠著熱情，一邊打工、一邊演出，但是熱情又能維持多久？雖然和雲門一樣，金枝演社也是文建會的扶植團隊，但今年拿到的補助，卻只佔整年度預算的十分之一，劇團得自籌出另外的十分之九，一想到團員們幾乎都是勒緊褲帶過日子，王榮裕忍不住掉下他的男兒淚。
今年度文建會60億的預算中，表演藝術類只佔2億3千萬，扣除給扶植團隊的一億，剩下的1.3億元大多是活動和計畫的經費，真正進到團隊口袋的，少之又少。和歐美國家盛行、劇團預算三分之一由國家補助相比，實在是不成比例。
市場小加上補助有限，不少較大的劇團，像是賴聲川的表演工作坊、還有知名的屏風表演班，都逐漸西移到對岸去發展，這讓文化界都在納悶，政府不是都說21世紀的競爭力就在文化上？但如果文化環境持續惡化，我們未來的競爭力、又會在哪裡。
知識份子省思出書 黃春明籲重視人文價值
中央社 2008-02-21
（中央社記者周永捷台北二十一日電）由時報文教基金會出版的「知識份子的省思與對話」今天舉行新書發表。書籍彙集十九位人文社會科學領域知識份子的對話及論述，希望有助台灣社會尋找未來出路。作者之一的黃春明表示，應重視農業社會中的人文價值，改善家庭教育及社區生活。
自謙不是知識份子的黃春明出席發表會表示，台灣社會轉型缺乏整體規劃，常流於「喜新厭舊」的弊病，往往拋棄人文價值，因此，無法培養出具人格、理想及骨氣的知識份子；現在的知識份子即使在失去共同目標的威權體制後，也仍應在各領域秉持本份，做出符合社會倫理的事。
黃春明說，現代人生活在大眾消費社會中，農業社會的互助合作精神消失，手腦並用不再，生活中的動詞只剩下「買」字，知識份子的理論與行為已漸行漸遠。
黃春明強調農業的重要性，他認為，農業是人文的教室，蘊含倫理、家庭教育及社區生活的價值，不能因目前用勞力換代工訂單、加入WTO(世界貿易組織)就放棄自主農業。
對於政治，黃春明強調，台灣不僅是經濟的暴發戶，也是民主的暴發戶，政治人物利用媒體、口水操弄人民，去除民族文化，對下一代的家庭教育、大眾傳播教育及社會教育環境造成傷害，須要大家共同改善。
另一位作者政治評論家南方朔表示，「此書象徵台灣社會在冥冥中對台灣知識份子吹奏起床號」。南方朔指出，台灣知識份子由於被體制收編、媒體娛樂化等因素沉寂一段時間；近年來，由於社會問題、人與人間日趨冷漠，關注知識份子作為的論點又復活起來。
南方朔強調，知識份子除應充實專業知識，關心他人，恢復對不公現象的義憤之心，也須改變以往「國家藍圖規劃者」的角色，扮演起社會的「警戒者」，永遠保持警戒之心，對「不允許事物」劃定界限，堅持悍衛。
文化預算解決不了問題
漢寶德 中國時報 2008.02.22
雲門的鐵皮屋練習場被一把無名火燒了，卻意外成為總統大選的插曲。馬陣營承諾要在四年內提高文化預算至總預算的百分之四，謝陣營更不甘示弱，要提高到百分之五。這把火早燒幾年會不會對文化界多些幫助呢？如果雲門的火災能改善未來政府的文化政策，倒是雲門對文化界不經意的貢獻了！
政府對文化界表示善意或支持，反應在政策上，通常只是增加預算。當然，文化發展處處都需要錢，提高文化經費在總預算中的比例，是文化界多年來的期待。但是有了錢就能辦好文化嗎？那倒未必。近年來，文建會的預算較往日充裕了些，但在文化上有甚麼可以數得出來的成效呢？有甚麼提高國民文化素養的計畫在執行呢？文化不是需要花大錢的事業，所以口袋的錢多了些就不知怎麼花。最常見的辦法是辦活動，因此用公款支助的所謂文化活動，大自一夕數千萬的文化大拜拜，小至請些外國人來開開會，對於文化建設都少有助益。所以自預算大餅中爭取較多經費固然很重要，怎麼把錢花在刀口上，實在是更重要的。
就以雲門這件事來說吧！像這樣一個國際知名的舞團，在先進國家大概都有自己的「家」。「家」是指一個特有的表演場所。平時可以練習，每年按季節對公眾開放表演。怎麼可讓他們在違章的鐵皮屋裡湊合那麼多年呢？這當然表示我們在文化上還是落後國家，政府與民間都沒有注意及此。為了國內外到處去表演，政府每年補助一些，還會引起一些閒言閒語。抱著這樣的態度即使有了錢，也幫不上忙。
明智的運用文化經費，要有明確的政策，有具體的實施方法，也就是要建立好的制度。在今天，一切向錢看的氣氛下，清晰的思維特別重要。近幾年，自從把文化創意產業的觀念引進之後，「文化是好生意」的說法漸占上風，而且漸被誤解為好生意的文化才是好文化，而改變了價值判斷的基礎，把藝術正式列為產業之一。這樣的觀念，在文化已融入生活的歐洲也許不會有負面的影響，在尚須努力進行生活文化提升的我國，確實使人不免有早熟的顧慮。再以雲門為例，有人說既已國際知名，為何不設法自給自足？就是出於此等觀念早熟的思維。
在我國，文化與文化創意產業要分開來看。提升國民文化素養是文化的任務，「文創」是要提升產業競爭力。現階段，兩者不能混為一談。跟著先進國家的後面，人云亦云，會誤入歧途，把文化當生意做。文化不是生意，在文化需求量高的國家，可以視為生意，我們還差得遠，所以雲門在台北市的表演，每年不過幾場而已。我們還要幫助雲門以及有希望成為雲門的組織，生存、壯大發展下去，直到文化的土壤成熟之後。
文化的基礎工作就是土壤的培育。沒有基礎，文化創意產業也做不好，做不成。過去若干年，文建會花很多錢在社區營造上。這件事很重要，可是它與我們認知的文化關係甚少，無助於文化的奠基工作。不是創意產業與社區營造不重要，是先要有文化土壤，再由產業與社會部門使力，才看得到成果。否則花錢也只是散錢，扎不了根，一旦錢的來源斷了，也就枯萎了。
除了總統候選人外，新任的王拓主委也主張提高文化預算。這是好消息，但要錢先要把花錢的計畫想清楚。文建會及相關文化單位究竟要做甚麼，準備完成些甚麼目標，一定要先弄明白；否則只是浪費納稅人的錢而已。試看文建會過去幾年在文創與社造上的投資就知道了。（作者為世界宗教博物館館長）
※ 沒有需求怎來供給
◆ 兩廳院 租金即將漲價
【聯合晚報╱記者黃玉芳/台北報導】 2008.02.22
兩廳院音樂廳、戲劇院等場地租金即將調漲，且漲幅高達20%到30%間；演奏廳漲最多，一口氣要漲40%左右。不少藝文團體擔心，不僅增加經營壓力，也可能會產生連鎖效應，讓各場地都跟著漲價。
什麼都漲，表演藝術最高殿堂的兩廳院，也要漲場地租金，兩廳院日前發公告給各表演團體，明年起每個時段的租金價碼也往上調。例如戲劇院晚上公演從一場6萬元調整到7萬2 千元、假日也從6萬5千元漲到7萬8千元。
而音樂廳則是晚上時段從6萬元漲到7萬8千元，假日也從6萬5千元調整到8萬5千元。漲幅都在20%到30%間，其中並以演奏廳漲最多，一口氣漲了40%左右。
而且不只是演出時段的租金，加上使用休息時間、以及事先的預演排練的使用租金等，也跟著調高，另外如果晚上的演出，下午把器材等擺在舞台上，等於這個時段無法租借給其他團體，還要加收「佔台費」。由於兩廳院明年的檔期，現在就要送件「卡位」，因此藝文團體已經感受到壓力。
◆ 兩廳院：已17年沒調價
【聯合晚報╱記者黃玉芳/台北報導】 2008.02.22
雖然藝文團體叫苦連天，不過兩廳院表示，已經17年沒有調整場地租金，這次調漲是為了反映成本，而且也希望更有效率的使用場地，澄清「絕非為了賺錢」。
「大家都有壓力，我們也有壓力。」兩廳院表示，一開門，水電、人力、硬體的保養維護等都是錢，兩廳院場地租金的行情長期被低估。
而且兩廳院自民國80年以後，都沒有調漲租金，目前的價碼也比國外許多國家級場地相對便宜，她也說，這次價格只是「微調」而已。
兩廳院強調，這次調漲純粹是反映成本，調漲絕不是為了賺錢。而明年起要新收取的「佔台費」，是因為過去有些團體早上排演，晚上公演，中間的時間因為桌椅、樂器等器材的擺放，會影響其他團體的使用，因此希望團體若不使用場地，就應該移開器材，不然就付費，讓所屬的四個表演廳都能得到最好的使用效率。
◆ 陳郁秀籲重視文化 不讓選舉綁架文化
中央社 2008-02-22
（中央社記者黃慧敏台北二十二日電）兩廳院董事長陳郁秀今天指出，兩廳院新的場地設備租用費率去年已與專家團體溝通，經過公告並召開說明會，而且從今年一月一日起才實施，現在卻成為話題；對此，陳郁秀提出呼籲，大家應該重視文化，不應該讓選舉綁架文化。
陳郁秀下午召開記者會指出，依國家每年約新台幣一兆六千億元的預算，文化總預算要達百分之四就是六百四十億元，但目前整個文化預算僅兩百多億元，文建會五十六億元來看，落差還很大，不是光口號可以解決的。
陳郁秀表示，兩廳院是國際級場地，應該達到國際水準；與國際表演場所相較之下，兩廳院的收費是很便宜的，即使與台灣的場所，如城市舞台相較，城市舞台一千零二個座位就收費四萬元，是相對的低價。
此外，陳郁秀表示，兩廳院場租調整是專業經營管理的議題，不要斷章取義，兩廳院向來不是以賺錢為目的，未來增加的場地收入，也是回歸到節目製作，回饋到團隊身上。她表示，文化不單是靠補助，除了表演團隊補助的議題以外，還有文化資產、文化環境、視覺藝術、工藝等領域，許多人在各個角落付出，卻沒有發聲的機會，令人惋惜。
兩廳院指出，依據台北市稅捐稽徵處的消費者物價總指數表，自1991年七月至今，物價指數漲幅為百分之三十點六，而兩廳院的場地設備租用費從當年到現在，已有十七年未做調整。
陳郁秀表示，相對於目前國內外提供同等服務項目的演出場地，兩廳院目前的租用費率遠低於其他演出場地，不合理的程度已經間接影響場地經營的市場行情，而場租過於低廉，某種程度也已造成申請案件浮濫，導致供不應求的不平衡現象。
兩廳院希望能藉由這次的調整，加強對國家級場地的管理與服務，而加收的佔台費部分，是為加強場地使用效益，多挪出空檔給其他團隊使用，為了避免造成表演團隊的負擔，費用僅採低幅調整。
兩廳院指出，目前兩廳院場地租用收入分三部分，演出場地使用費、演出設備使用費、其他場地與服務費用。由於演出設備費用、其他場地與服務費用目前已作過調整，這次調整項目只包括演出場地使用費部份。
依拉夏「馬謝」，你們的觀光政策在哪裡？
中時社論 中國時報 2008.02.28
本報日前對台灣觀光業做了深度的剖析。資料顯示，過去數年政府陸續推出「觀光客倍增計畫」，也訂出了具體的觀光人次目標，要求各單位配合執行，但成效都不顯著。面對這樣的挫折，行政院仍然打算以二○○八與○九年為「旅行台灣年」，投入新台幣十億元，希望○九年來台旅客能夠增加為四百廿五萬人。但是容我們坦率指出，以目前的政府建制、人事布局、與計畫鋪陳來看，台灣的觀光發展仍有極大的努力空間。兩位候選人既然要競選大位，就請對此藍綠都不反對的、無汙染的、綠色的、能帶動經濟發展的觀光業，發表你們的政策理念。
為什麼要強調觀光產業的重要性呢？因為它「執一端而顧全局」。觀光業是吸引觀光客的行業，而國外觀光客來台灣，就是要在本地吃、喝、住、血拼、逛街、看戲、甚至是動醫療手術。因此，要提升台灣的觀光服務水準，就必須要在飲食、旅館、交通、衛生、文化、醫療等各方面都做改善；也唯有做好這些多面向的改善，台灣才可能成功地吸引國際觀光客來台。換言之，若能成功地做好觀光業，就能順水推舟地帶起其他相關建設，這就是所謂的執一端而顧全局。
前述理念講起來簡單明瞭，但做起來卻非常不容易。以前的行政院長游錫？也曾經說要發展台灣的觀光業；但即使以院長之高位與其所掌握之資源，成效仍然十分有限，足見此事有其難度。基本上，發展一個國家的觀光不像改建宜蘭縣冬山河那麼單純；主事者必須要有大視野、行政架構上必須要有效的銜接、中央與地方間要互相搭配、甚至國際接軌與兩岸關係上都得有所配套，才可能事竟其功。
我們以若干實例分析，就能看出發展觀光龐雜株連的業務。觀光當然要以載客到台灣為起點，而國外客人很可能是從別的旅遊景點順道來台、或是要從台灣轉赴外地。就台灣地緣來看，最可能的「外地」就是中國大陸。因此台灣要發展觀光，就不得不觸及兩岸之間的航運問題，或是台、中與第三地之間的三角航權問題；這使得觀光政策觸及陸委會與交通部。觀光客來到台灣，當然是要遊要覽，而其所遊所覽之整體，就涉及「文化」。日月潭、九份除了潭景與老街之外，究竟能給老外看什麼？這都是觀光政策要整體規畫的內涵。因此觀光發展又必然涉及文建會、客委會、原住民委員會的搭配。外國人到台灣不可能只玩一個點，而台灣的幾個著名景點之間要如何銜接運通，才能使「三日遊」、「七日遊」等套裝行程便利可行，這就牽涉到景點之間的交通建設，顯然交通部與縣、市交通局也不能置身事外。台灣的許多觀光景點都在國家公園之內，而要如何在遊憩與保育之間達到平衡，這就是觀光與內政部業務的可能交集。
總之，觀光政策之所以難做，就是因為它涉及太多的業務面向。要做好觀光，不但要有高於目前觀光局的專職建制單位，更必須要建立跨部會之間、中央與地方之間的協調平台。不僅如此，主其事的協調舵手，又必須要有極大的格局與視野，一則能綜觀全局，看清台灣觀光發展的大環境與其所需克服之大障礙，二則能有效解決部會之間的可能齟齬，三則能將觀光所創造的利益合理的分配給利益鏈中所有參與的各單位，四則能避免利益團體與民意代表的壓力，在糾葛中把握住方向。放眼當今政壇，我們還真找不出一位藍綠政治人物能堪此大任。但是無論如何，台灣要發展觀光，就不得不尋找一位雄才大略的總規畫師。
台灣要發展觀光，除了前述種種軟硬體建設之外，當然也要有足夠的本錢。我們的故宮、一○一大樓、太魯閣、元宵燈會、美食小吃、水果、醫療資源，放在檯面上都是極具競爭力的。瑞士的湖光山色固然非常美麗，但台灣的亞熱帶特色與多元文化，比起歐洲諸國也未必遜色。因此，台灣這塊「商品」是可以賣、值得賣的。至於要如何吸引眾多國際買家、如何賣到好價錢、如何能永續經營，那就要靠將來的領導人做規畫了。兩位總統候選人不能只站在門口說「依拉夏馬謝」，門裡賣些什麼好東西，難道不值得向台灣人民說一說嗎？
全民提希望 繪製網路地圖
【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】 2008.02.29
你對選前選後的台灣有什麼希望？大塊文化董事長郝明義今天發起「我們的希望地圖」網路行動藝術，邀請民眾上網提出願望。這些願望將化成一個個美麗的光點，在網路上閃爍光芒。
已獲林懷民、張曼娟、幾米等五十多位文化界人士響應的「我們的希望地圖」網站今天開站（www.hopemap.net ），四月十一日截止，分成選前三周與選後三周兩個階段，每天選出前十名的願望，送給兩位總統候選人參考。
「我們的希望地圖」完成後，將以「全球第一幅web2.0網路拼圖」為名，申請金氏世界紀錄。整個過程將轉成繪畫、紀錄片，並編成「希望之書」，在520就職典禮上送給新任總統。
連上網站後，網友只要勾選基本資料，就可提出希望。網站首頁有一個隨機的光點圖，每一個人提出的希望，就會成為一個光點。若其他網友同意這個希望，便可以「推」這個光點，推的人愈多，光點便會愈大、顏色愈發鮮艷明亮。
隨著參與「拼圖」的人愈多，大家推的不一，首頁光點的彩度、明度及大小不斷變化，逐漸形成一個形狀和顏色都不斷變化的希望地圖。
「希望地圖」也推出「紙上版」。主辦單位將在書店、圖書館等公共地點，設置「我們的希望地圖」張貼板，讓民眾在紙條上寫願望貼上。「希望地圖」將徵求志願者擔任這些張貼板的「版主」，把每天的變化情形照下來，並挑選其中的代表作送上網站，形成光點的一部分。
「我希望當一個公民，而不是選民！」發起人郝明義，昨天已在網站以「第一個願望」為題，寫下他設置「希望地圖」的心路歷程。
郝明義表示，過去他沉浸工作，忙到連四年前的總統大選都沒去投票。「在逐漸愈來愈意識到自己是在練習做一個公民之後，最後還是得面對公民如何參與政治及選舉這個課題。」他決定以行動藝術的方式參與政治，「希望地圖」的想法於是浮現。
「選民對自己支持的政黨及候選人，一切照單全收，而公民則以自己相信的價值觀來檢驗一切。選民相信他手裡選票的力量，而公民還相信他自己行動的力量。」
郝明義認為，號召全民一起繪製的「希望地圖」，將是台灣「公民」力量的美麗展現。
◆ 郝明義首願：當公民 而非選民
顏瓊玉／台北報導 中國時報 2008.02.29
「我希望當一個公民，而不是選民。」「我們的希望拼圖」活動發起人郝明義在HopeMap.net網站上率先許了第一個希望，他透露自己二○○四年因工作出國沒有投票，但一直自我練習當一個公民，「公民關心政治，但大於選舉，更大於他支持的黨派，大於他要選的人。」
「我們的希望拼圖」企圖在這場大選中展現公民力量，郝明義在活動上路前夕許了第一個希望。
他說，十年前，他是個把全部心力和時間都用來投入工作的人。
二○○一年他加入成為廣青基金會的志工，每個月一次和身障朋友開讀書會，持續到今天。七年前的決定，改變了他，他開始投入出版業的公共事務。
他說，開始的時候毫無覺察，後來逐漸有意識地，「我在練習當一個公民」。他坦承，公民參與政治，曾經是他最有顧慮也最不願意碰觸的。
原因出在一九八七年台灣解嚴之後，他說，社會大眾積壓多年無法參與政治的動力，猛然爆發。參與政治，尤其參與選舉，成了許多人的一種信念，一種流行，一種生活方式，甚至一種娛樂。由於周圍太多人對政治和選舉充滿熱情，「而我又不了解自己該如何對待，如何參與，所以就採取了最低調的方式。」
公民如何參與政治？郝明義說他思索這個課題很久，此刻，他再回頭看自己走過的路，突然知道怎麼歸納參與政治及選舉的原則了，即「我希望當一個公民，而不是選民。」
他強調，選民對他要參與的選舉感興趣，而公民對選舉以外的公共事務也同感興趣。選民對自己支持的政黨及候選人，一切照單全收，而公民則以自己相信的價值觀來檢驗一切。選民相信他手裡選票的力量，而公民還相信他自己行動的力量。
公民關心政治，但大於選舉，更大於他支持的黨派，大於他要選的人。
墾丁埔頂生態不輸瑞士 龜山島開放生態觀光
◆ 埔頂生態動線 「不輸瑞士」
【聯合報╱記者宋耀光／墾丁報導】 2008.03.01
墾丁國家公園管理處前天下午委託學者會勘「埔頂生態旅遊動線」，屏東科技大學森林系助理教授陳美惠走完後大嘆「令人驚艷」、「不輸給北歐的丹麥或瑞士」，今天起進行動線資源調查及解說人員訓練，完成後對外開放。
墾管處為了把旅遊人潮從墾丁大街或海邊移轉到深度旅遊，去年推動社頂夜間及毛柿林生態旅遊後，今年計畫推出埔頂生態旅遊動線，全程4公里，預定2個小時。
參與會勘的墾管處解說課長顏綺蓮、埔頂地區「綠海棧民宿」負責人黃勝安及鵝鑾里長朱吉普一行約20人前往，隊伍先經過高位珊瑚植物地帶，只見平坦的草原上，林立著多座的高位珊瑚礁，隨後到達蝴蝶谷，接著是國寶級的鐘乳石區，方圓不到300公尺內，就有4座鐘乳石洞穴。
黃勝安說：「這些鐘乳石洞穴，有的4層樓高，洞穴很長，2個小時還走不完。」
離開了鐘乳石洞區後轉到沙河原貌區。黃勝安說：「以前佳鵝公路尚未開闢時，冬季東北季風的風吹沙一路吹到3公里外的船帆石，形成沙河，夏季雨季時，沙河流回大海，是世界級的景觀」，如今公路局施工阻斷及林務局種樹定沙破壞，沙河不復見，成為綠油油的木馬黃樹林。
隨後一行人到有墾丁秘密花園之稱的大草原區，綠草如茵、一望無際，可眺望海天一色的太平洋，墾管處復育的梅花鹿在草原上跳躍奔馳。
陳美惠說，社頂生態豐富，埔頂的景色壯麗，各有特色，今天起進行埔頂生態的調查及解說員的培訓，希望早日把埔頂之美開放遊客參觀。
◆ 龜山島今起開放登島觀光
民生＠報／記者邱淑玲報導 2008-03-01
為推展龜山島生態旅遊，東北角暨宜蘭國家風景區管理處3月1日起開放遊客登島遊憩，遊客只要在20天前上網申請，就可以安排一趟春遊龜山島之旅。
東北角管理處表示，今年龜山島登島申請手續微幅調整，為避免當日申請未滿的名額，以及核准卻未登島的名額造成浪費，特別輔導船家成立宜蘭賞鯨協會，將整合各船家在開放登島期間，輪流於每天上午9時30分和下午13時各加開1個航次的定時船班，以方便散客可以現場報名登島。
儘管今年入春後，台灣地區天候持續受冷鋒影響偏冷，每年固定於3月開放的龜山島，今年仍決定於今天正式開放遊客登島旅遊。管理處指出，雖然高漲的油價增加了船家營運成本，為讓登島員額能夠有效運用，讓更多想要一睹龜山島神秘面貌的遊客得以登島，除了船費依舊維持原價，服務也不打折外，並加強專業解說導覽的服務品質，同時在島上共同設置救護站，由專人協助接駁登島遊客上下岸，以維護遊客旅遊安全。
台灣有句諺語「全台灣走透透，龜山島走不到」。對於許多喜愛國民旅遊的民眾來說，曾封閉多年的龜山島，是座難以到達的神秘島嶼，現島上開放一般民眾遊憩的區域，為龜尾潭周邊地區。近年東北角管理處在島上闢有完善的步道系統和休憩涼亭，並整建坑道設施，就為讓遊客感受龜山島的自然與人文之美。龜山島遊程，一般多結合海上賞鯨豚或繞島活動。
外型就像是一隻浮在宜蘭海上的巨龜，龜山島全島區分為龜首、龜背和龜尾三大部分，龜首部分有著名的海底溫泉，龜背即全島最高處，龜尾則以龜山漁港淤積形成的龜尾潭為主。環龜尾潭闢有環潭步道，島上並建有廟宇，也有早年聚落和學校遺跡，龜尾潭即是遊客登島活動主要區域，動植物生態豐富，春天島上遍開台灣百合。
去年東北角管理處完成烏石港北堤港澳濱海遊憩區開發，可就近安排與龜山島連遊。港澳濱海遊憩區有長達數公里的沙灘，適宜從事衝浪、游泳、獨木舟及飛行傘活動，現場並有專業的衝浪達人和飛行傘教練提供教學服務。登島遊憩事宜可洽電話（02）2499-1115轉181，福隆遊客中心(02)2499-1210，或上網http://www.necoast-nsa.gov.tw查詢
觀音海灘，風浪板好手飆風天堂
自由時報 2008-03-17
〔記者謝武雄／觀音報導〕沒有任何動力，憑藉著一張風帆、一塊船板，便能創造出時速五十公里的快感，這是風浪板迷人之處；觀音鄉沿海由於風大，近年來成為愛好者的天堂，每逢假日往往湧入上百位愛好者，場面相當壯觀，也成為桃園縣的新興運動。
風浪板是結合衝浪板與帆船的帆，藉由風力推動前進的新型態水上活動，推出後立即造成風潮，台灣風浪板運動在八十七年左右引進，首先在台北福隆一帶風行。
風浪板愛好者曹登榮表示，風浪板的時速可到五十公里，台灣還出現七十公里的時速，玩風浪板最大的快感就是飆風，除了直線加速外，可以跳躍、花式轉帆、空中轉向、浪上三百六十度，這就是風浪板的魅力所在。
他說，觀音鄉沿海最近才成為風浪板運動的新地點，這是因為觀音鄉沿海是風角，這裡平常都有五到七級的風，由於風大，吸引許多台北客到此，尤其是星期六、日，整個觀音沙灘至少有二百名風浪板愛好者集結。
他說，觀音沙灘雖然適合風浪板，但是沙灘實在很髒，有漂流木、垃圾，甚至還有衝突，讓愛好者都會特別小心，也希望主管單位能夠好好清理沙灘。
我們的希望地圖 前十名多為民生議題
中央社 2008-03-20
（中央社記者李先鳳台北二十日電）大塊文化董事長郝明義發起的「我們的希望地圖」，自二月二十九日起開站以來，在網路、實體世界都引起廣大迴響。郝明義表示，到今天共匯聚了八千八百二十八個希望，經整理出「希望排行榜」，從前十名可看出幾乎是民生議題，「不孕症列入健保補助」、「馬路變平的」榮登一、二名。
郝明義表示，「如果兩位總統候選人願意挪出一些時間，聆聽這些聲音，會聽到很不同於他們從主流媒體所看到，聽到的聲音。」
目前排名前十名的心願除了「不孕症列入健保補助」、「馬路變平的」外，還有「住在台灣的人都是台灣人」、「落實同志人權」、「提升國人心理健康的品質」、「希望自己是一個公民而不是選民」、「進步的迷思」、「將牛奶產業列為國防農業」、「請總統候選人提出國家的精神心理衛生政策」及設立「便捷挑戰安全的自行車道」。
郝明義說，「這是第一階段，但不論兩位總統候選人的回應如何，更重要的是大選日後，直到四月十一日的第二階段，將邀請相關學者、專家來參與討論。」就這些希望附加上實際可成為政府政策的建議；然後在新總統就職之前，送交給他，請他自己圈選，看他能承諾就任後實踐其中哪些希望，之後追蹤驗證。
今天記者會中，主辦單位請來多位學者、專家，包括國泰醫院副院長黃政華、荒野保護協會榮譽理事長李偉文、性別人權協會秘書長王蘋、台北市立圖書館館長曾淑賢、學者夏曉鵑、作家韓良露等人就其專業研究或長期觀察，剖析許多希望的由來及實現的可能。
「我們的希望地圖」活動透過網路，讓選民向馬英九與謝長廷兩位總統候選人提出希望，活動至今進行三週，目前已有一百五十個規模不一的網站及部落格加入串聯。此外，為了方便不上網的網友也提出自己的希望，有十三個縣市共六十一個地點設置希望張貼板。
貴客臨門 花蓮準備好了嗎
陳瑞峰 中國時報 2008.04.12
初級消費者理論上寫到：「顧客永遠是對的」。但今天台灣所有等待中國觀光客來台的業者們，會將對岸來訪的客人的反應當成未來經營與改善的對象嗎？還是在他們抱怨時對予汙名化呢？
身為觀光基層從事人員的訓練者來說，我們不擔心集團及企業的服務內容，卻十分憂心台灣自豪的夜市文化、地攤消費是不是真的可以符合世界消費者的口味；亦或是在開放大量觀光客之後成為客人回國後茶餘飯後的嗑牙笑柄。
選後花蓮市區由各地而來的全台觀光客很多，可是看在眼裡個人仍非常憂心，花蓮當地短視的觀光消費內容，長期可能會有殺傷力。移居花蓮近二年，著實認為花蓮要成為可以容納巨量觀光人潮的觀光區域仍有許多要改善的地方，而且在個人看來多半是政府應盡未盡的責任。
首先整個大花蓮區域內的交通設施非常不足、標示不清。花東鐵路的班次、縱谷及海線的長程公車班次少之又少、市區內各名勝、景點、消費點之區間公車幾無安排！因為相關單位沒有規劃，幾乎所有來過花蓮的觀光客多半只能搭乘車站前的排班計乘車，或是租借臨時的汽車或機車來代步，拿著地圖自行前往各個獨立的景區，結果是各路口標示不明，沒有路程公里數，顧客在交通上的成本一增加，消費的預算也就減少了。
其次花蓮地區住宿與餐飲消費品質難以控制，台灣各地都以民宿聞名，近年花蓮的民宿的房間數在粗估上可能已經超過了合法飯店的總房間數，無論是否有特色，一個未經考核管理的民宿套房數量著實對合法業者有排擠作用；各地的餐飲環境一如陸客對基隆廟口小吃的看法，如有機會帶著客人去花蓮知名的包子店去排看看，在沿著騎樓用餐的桌椅及準備餐點的攤位式廚房下，客人所踩的地板留有多少的垃圾與其所產生黏膩的不潔感；亦或是去知名的扁食店，人山人海地在沒有安排的圓桌中用著紙杯紙盤式的普羅餐飲文化，真的可以提供觀光客對台灣飲食文化的優質與博大認知嗎？個人真的憂心台灣原本精緻的餐飲特色會因為地方小吃及團客圓桌的粗食而變成觀光品質的殺手。
最後，觀光客最為期望的各個花蓮觀光景點，在硬體上除了景區設施外，長期的軟體規劃及經營內容多半是缺乏的，多數的遊覽車都將車子停在路旁而非停車場，特別是距離公共廁所近的道路旁，都是香腸小吃攤販的匯集點；景點地區沒有規劃專業的解說與導覽服務，僅讓觀光客在短時間內拍照閒逛後就上車離開，再有世界級的地理及知名的景點，對觀光客而言就只是到此一遊的記憶而已。
感動，應該是個人移居花蓮最大的體會，但是這需要靜坐七星潭旁見著浪濤起伏，需要船行鯉魚潭或漫步環潭步道時的氤氳環抱，也要在東華大學散步時偶遇環頸雉，或者與至友在鳳林月盧品茗慢嘗在地山菜與客家美食時的飽足感動，這一切都需要時間的體會與細心的服務。在服務系統化之後，我們花蓮人才能大聲地對外說：「貴客臨門了，大家夥準備好了嗎？」
（作者為台灣觀光學院旅遊管理系講師）
北台灣花海迎賓 淡水拚創意 玩色搞文化
◆ 淡水三芝八里 花海迎賓
【聯合報╱記者林昭彰／綜合報導】 2008.04.13
又是春暖花開的季節，號稱全省最長的淡水紫藤花隧道、三芝鳶尾花田、八里文旦柚花最近陸續盛開，在山野間爭奇鬥豔，賞花正是時候。
美國熱門影集「慾望師奶」裡有條紫藤巷，不斷上演風花雪月韻事，淡水鎮山區也有一條長約100公尺的紫藤花隧道，最近花開滿棚架，飄散一陣陣淡淡清香，尤其微風吹拂，落花滿地，沈浸其中簡直浪漫到不行。
紫藤隧道位在淡水鄧公路上方的水雲鄉景觀花園餐廳內，花期僅剩一周左右，園內還有許多其他紫色系花卉，以及罕見的水蓮木、藍雪花、墨西哥鼠尾草、北非人用來造船的埃及莎草等；業者歡迎民眾前往賞花，但需基本消費，地址在淡水樹興里樹林口溪168號，電話：86263020。
畫家梵谷名作「鳶尾花」，近年也在三芝鄉試種成功，不但是插花藝術常用材料，也是製造香水原料，鳶尾花以紫色系的紫蝴蝶較普遍，花農還引進粉紅色、雙色等5個國外品種，把三芝鄉點綴成五彩繽紛的花海。
三芝鄉的鳶尾花花期自即日起還有約一個月時間，遊客可直接到花田裡賞花，還可用每把50元至80元不等的批發價買花，地點在三芝鄉錫板村番婆林44號，電話：26362716。
許多人吃過柚子，卻不一定看過柚花，八里鄉文旦柚樹最近也進入開花期，它的清新氣味類似玉蘭花，但更濃郁，農會推出賞柚花一日遊程，同時開放認養果樹，有興趣的民眾可打農會電話：26102996轉251向陳宗義洽詢。
由於最近天氣較不穩定，偶有大雨可能打落花朵，建議民眾行前先打電話詢問花況。
◆ 淡水拚創意 玩色搞文化
【經濟日報╱陳珮馨】 2008.04.12
在英國創意城市大師蘭德利（Charles Landry）引導下，淡水的政府官員、學者、在地居民和產業界透過工作坊，順利達成共識，大聲宣布淡水將邁向「永續創意城市」。
4月1日起跑，台北縣政府和淡水鎮公所舉辦、英國文化協會協辦，一連三天的「啟動亞洲城市創造力淡水工作坊」，是推動淡水跨出一大步的關鍵，蘭德利和工作夥伴齊德利（Claire Chidley ）跳上第一線，親自穿針引線，幫助大家集思廣益。
「看不見的軟體，才能讓城市偉大。」蘭德利強調，一味追求硬體建設的時代過去了，人們要發揮創造力，結合硬體和軟體、整合不同領域的專家，才能面對全球城市競爭。蘭德利也是《創意城市：都市創新的工具書》的作者。
曾經任職公部門20多年的齊德利，渾身充滿精力。她認為政府部門要打破迷思，雖然有很多行政流程，還是可以發揮創意，一點一滴推動改變。
長年在全球推動創意城市，蘭德利在工作坊裡，分享全球成功案例，包括柏林市河岸旁的游泳池、魯爾工業區的活化、巴賽隆納的街頭廣場、英國小鎮的書店市集、芝加哥市議會的綠色屋頂等，希望激發大家的創意，一起丟出瘋狂點子，幫助淡水突破現況。
他很清楚每一個城市，都要找到自己的故事，不可以盲目複製他人經驗，「你們的創意城市在哪裡？」他一再鼓舞大家，一定要找到屬於淡水的特色。
超過30人的工作坊成員，包括台北縣政府各局處、淡水鎮公所、鎮民代表、居民、藝術家、區域規劃專家、金融界代表、老街店家、淡江大學師生等，雲門舞集、琉璃工房也有人全程參與。
色
用顏色區分旅遊路線，綠色路標往農場；藍色搭渡輪；紅色遊紅毛城…
有人憂心淡水過度觀光化的危機，蘭德利引導大家思考，未來30年、50年後，你希望淡水變成什麼樣子？大家很快達成共識，淡水一定要成為「永續」的城市，而且要兼顧經濟、社會、環境和文化。不過在永續前提下，還有很多公共議題，包括如何導引觀光人潮、推動藝術街坊、新住民的認同、沙崙文化創意產業園區、淡海新市鎮、博奕產業的引入等，都是討論焦點。
每一項公共政策，都將牽動淡水的未來，不可能三天遽下結論。蘭德利嗅出大家的焦慮，於是帶大家一起分類，重大開發案的討論、很難短時間突破，可是有不少事情，現在就能動手做，「何不立刻行動！」
比如說，用顏色區分旅遊路線，遊客想往山區體驗生態農場，只要跟著綠色的指標搭公車；遊客想往河岸搭渡輪，可以沿著藍色的指標走；紅色則是往紅毛城、滬尾砲台走。
最後，大家共同寫下淡水邁向創意城市的「十項原則」，決定成立「創意城市任務小組」，長期推動淡水變革；工作坊結束的隔天、「啟動亞洲城市創造力—國際研討會」現場，在台北縣政府副秘書長洪孟啟、台北縣文化局局長李斌、淡水鎮長蔡葉偉，英國、印尼、日本、韓國和新加坡專家的見證下，宣告工作坊成果。
「我們希望藝術家來淡水創作，透過他們的眼睛，引領大家看見淡水的不同面貌。」淡水社區大學主任張建隆期待，人們不只是沿著河岸走，還可以從山坡踱步到河邊。
菁桐國小退休校長黃菁希望，淡水發展創意城市時，要有「勇氣」放慢腳步，少一些建設，推動低碳的生態環境，「有一天，丹頂鶴也能飛到淡海新市鎮」。
文化
培養生產文化的能力，吸引外地人搬來long stay…
短短幾天走遍淡水大街小巷的蘭德利，衷心希望未來的淡水，不只被大量的觀光人潮「消費」掉，還可以有生產文化的能力，大家除了來河岸吃喝，還可以和當地人互動，深入認識淡水的文化，甚至搬來淡水「過生活」。
「台灣過去談文化創意產業，太關注於藝文和產業。」台北縣景觀總顧問、長期在淡水耕耘的黃瑞茂反思，創意城市提供新的眼光，帶領我們關注生活世界，進一步解決城市的真實問題，也因為發揮創意，可以延伸產業的機會。
黃瑞茂期待，淡水邁向創意城市時，不只是談創意產業，還能發展以「城市」為尺度的文化創意產業；不只是打造「科學園區式」的文化創意產業園區，還能以文化為內涵、強調文化的「生產」。
淡水昂首起步了，在大家的衷心期待下，即將從觀光景點、邁向創意的城市，這不只是地方性的變革，更是台灣對於文化創意產業的嶄新觀點。
沿著菊島旅行 網站公布岩之徑秘徑玩法
中央社 2008-04-21
（中央社記者高茂雄澎湖縣二十一日電）「沿著菊島旅行」網站與澎湖縣政府合作，推出「菊島哥倫布」活動，為旅遊同好規劃了澎湖六條祕徑，其中的「岩之徑」日前已在網站上公布，將一些私房景點與同好分享。
「一村一風景，一路一海洋」，「沿著菊島旅行」網站指出，澎湖九十七個村里，九十七處海岸處處皆秘徑。網站鼓勵你揚棄過去的刻板旅遊路線，在總長三百二十公里的澎湖海岸線尋幽探祕，重新發掘澎湖的美。
「岩之徑」位於澎湖縣西嶼鄉，以網垵沙灘為起點，途經池西岩瀑、小池角石雕園區、雙曲橋、學仔尾海蝕平台、大果葉神秘石壁，最後抵終點大果柱狀玄武岩區，全長約六公里。
這條秘徑的特色在於除了靜態的景點之外，還有動態的玩法，你可以就近觀賞玄武岩的節理之美，也可以拿起網具走進潮間帶，直接親近海洋。
網站建議以腳踏車或機車為交通工具，才能深入探尋「岩之徑」的精髓。由於沿途布滿銀合歡樹，網站提醒前往的遊客穿著長褲和布鞋，以免遭刺傷或劃傷。
除了「岩之徑」外，其他五條秘徑為：湖西鄉龍門村裡正角到北寮奎壁山自行車步道海岸的「浪之徑」，西嶼東岸濱海公路經橫礁到東台古堡的「菊之徑」，馬公市觀音亭經順承門到中央老街的「光之徑」，馬公市石泉風車碼頭經菜園牡蠣園區到雙湖園賞鳥區的「風之徑」，及從山水沙灘到鎖港岩岸的「沙之徑」。
從澎湖海上花火節到鹽水溼地美景
◆ 2008澎湖海上花火節 暢遊北環藍色公路
大台灣旅遊網╱許展彰 2008-04-26
如果你去過希臘，會發現這裡的天空一樣藍得那麼澄澈；如果你去過帛琉，會發現這裡的海水一樣乾淨地令人只想縱身入海。這裡是澎湖，這裡現在正是夏天，這裡今年夏天的花火節馬上就要開始了！
2008澎湖海上花火節，即將就要5月10號這一天璀璨引爆，閃爍菊島星空夜色。歷年來澎湖海上花火節舉辦的地點，大多數都在馬公市中心的觀音亭舉辦。2006年開始穿插在湖西鄉、白沙鄉等地區施放，一樣獲得當地居民與遊客的喜愛。
夏日菊島魅力無限，遊人想造訪這迷人的漁人之島並且一睹花火節的熱鬧盛況，現在正是時候。從馬公市中心為起點開始遊覽，湖西地區、南環地區、北環地區及外離島（東海、南海、北海），每條路線規劃都可以看見不一樣的澎湖風情，感受不同的人文特色。旅人如果想遊走北環路線，建議您不妨選擇摩托車為交通工具，踏上一般遊人較少知道的西嶼濱海「藍色公路」，待飽覽西嶼鄉山海風光、落霞美景之後，再慢慢驅車回到馬公市區欣賞花火表演，會是一趟令您永難忘懷的美麗旅程。
北環之旅，從踏上203縣道開始，第一站先行來到「中屯風車」，感受風車在藍天下襯出葉片轉動的白，以及風車轉動所帶來的風速威力。沿著203縣道直行，陸續經過瓦硐張百萬故居、白沙濱海公路、澎湖水族館、通樑古榕樹等一般遊客常走的景點，接著來到連接白沙鄉與西嶼鄉的澎湖跨海大橋。
經過跨海大橋再行一小段，看見「橫礁」的斗大路牌後轉彎進村內，這裡便是西嶼濱海「藍色公路」的起點。從橫礁村進入藍色公路的起點，不需要地圖與指示牌，公路會伴隨著海洋的方向蜿蜒，海就是方向。沿著藍色公路一路前進，沿途會經過數片靜謐而少有人煙的潔淨沙灘，而在竹灣到二崁路段、大?葉路段及赤馬路段，都可以看見玄武岩聳立山壁的壯麗景致。特別是在竹灣到二崁路段的陡坡，一端是矗立的玄武岩壁，另一端的海面上可以飽覽箱網養殖的漁業風情，堪稱藍色公路上最精彩的一段風景。
而從起點橫礁村到內垵村這段藍色公路上，沿途可以在各個已經開發的景點上停留。竹灣大義宮、竹灣螃蟹博物館、竹灣造船廠、二崁社區、大?葉玄武岩、赤馬五孔頂、牛心山、東台古堡─順著公路從下午開始踏上公路起點，走走停停間最後來到西嶼燈塔靜待夕陽入海，藍色公路沿途景致之美便在夕陽落下海心之際畫上句點。
向晚，在仍然透著光亮的夏夜晚風裡緩緩騎車回馬公，享用過晚餐之後再散步到觀音亭欣賞燦爛的花火表演─這樣的美麗旅程，會讓你的菊島之旅留下最美麗深刻的回憶。
【行程內容】
※澎湖北環之旅
203縣道→中屯風車→瓦硐張百萬故居→白沙濱海公路→澎湖水族館→通樑古榕樹→澎湖跨海大橋→西嶼濱海公路→竹灣螃蟹博物館→二崁社區→大果葉玄武岩→牛心山→東台古堡→內垵塔公塔婆→內垵沙灘→西嶼餌砲→西台古堡→外垵三仙塔→西嶼草原→西嶼燈塔→西嶼落霞→晚餐→觀音亭欣賞花火表演
2008澎湖海上花火節：http://firework.travel-web.com.tw/
花火節吃喝玩樂在澎湖：http://880.travel-web.com.tw/
◆ 鹽水溼地升級 遊客穿梭賞景
翁順利／台南報導 中國時報 2008.04.27
台南市鹽水溪出海口憑藉著湖中湖、綠色項鍊絕妙美景，被營建署評選為國家級溼地一炮而紅，賞景船舶生意跟著興隆，載著各地慕名而來遊客穿梭在水波、樹影之間盡情賞景、賞鳥，大家驚嘆在都會地區怎會存在如此豐富溼地自然生態。
四草溼地拜四草野生動物保護區之賜，孕育出野鳥棲息、繁衍環境，由於有效確保黑面琵鷺持續落腳曾文溪口機緣，今年被營建署選為國際級溼地，隔鄰鹽水溪溼地與有榮焉，也被提升至國家級溼地的地位，知名度因而快速竄紅。
台江內海 鹽水、四草齊名
安南區地方經營四草溼地觀光活動行之有年，無論是四草大眾廟或紅樹林生態協會都能各取所需，成功地行銷台江內海的自然生態之美，但全以名氣較高四草溼地為主軸，鹽水溪溼地只是陪襯而已，如今打開名氣之後，兩個溼地已是並駕齊驅局面。
四草溼地，以觀光船舶穿越紅樹林綠色隧道為參訪重點鹽水溼地；向來著重欣賞出海口沙洲生態和紅樹林湖中湖景色，礙於路程和時間有限，由紅樹林沙洲組成綠色項鍊美景，向來只能遙望。
最近，觀光船舶開始載運遊客深入各處綠色項鍊，充分欣賞紅樹林巧妙圈圍形成的溪中桃花源景色。
3百種野鳥 各國都會區罕見
業者指出，鹽水溪中上游汙染度由嚴重降為中度，使得下游出海口溪水較為清澈，這幾天常常可看到魚兒在水面嬉遊，漫天飛舞覓食鳥群也增多了，遊客都說鹽水溪溼地很有看頭。
台南市野鳥學會理事長陳培中說，四草濕地約547公頃，加上鹽水溪口濕地635公頃，形成1000公頃寬敞環境，有多達300種野鳥棲息，占全台野鳥總數3分之1，是各國都會區罕見景觀。
他表示，由於遊客正呈激增狀態，恐有衝擊當地自然生態之虞，希望中央和地方能夠確實管制和維護，讓自然生態和觀光經濟能夠互利雙贏。
◆ 土城桐花節今登場 桐雪再10天
自由時報 2008.04.26
〔記者黃立翔／土城報導〕台北縣土城桐花節今、明登場，主辦單位準備熱鬧活動迎接遊客，但實際走訪土城桐花公園，環顧滿山桐花稀落，民眾也抱怨不見桐花如雪，主辦單位說，因為氣候異常目前桐花開花不到兩成，請民眾耐心等花開，也備有豐富藝文活動暖場，活動不至於冷場。
由台北縣政府文化局與土城市公所主辦的二○○八土城桐花節，主軸活動今、明登場，縣長周錫瑋也將出席，不過記者昨天走訪土城南天母桐花公園，只見綠意，不見桐雪，桐花開花數量不及主辦單位號稱的兩成，桐花節主角缺席。
縣政府文化局人員說，今年氣候異常，以往清明節後「穀雨」節氣，只要氣溫升高加上下雨，就會出現油桐花開滿山野的景象，但今年春天偏寒，才讓桐花遲到，主辦單位實在難以掌控，不過預計十天左右桐花一定盛開。
今明兩天 動靜態活動多
土城市公所人員說，近年來氣候異常，油桐花遲到或早退已非首例，今、明兩天主軸活動在土城藝文館有展覽，南天母廣場有桐花ＤＩＹ、地方美食攤位及在地社團表演，桐花步道、露天舞台，還有街頭藝人表演，保證不會敗興而歸。
主辦單位說，今天在捷運土城站及永寧站的接駁車站，也發送玩賞秘技，介紹土城山水、自然生態、文化藝術以及美食，歡迎民眾索取，相關活動內容詳洽土城市公所網站 http://www.ttcg.gov.tw 查詢，還可下載在地店家優惠券。
「三顆芒果」啟示錄
蔡仁榮／高雄市（高中教師）中國時報 2008.05.04
報載，台東縣政府為迎接一批來自日本的觀光團，耗時八個月規畫，不僅在下塌飯店既是迎客花圈，又是陶笛演奏，詎料彼等只停留卅分鐘，營業額更僅有區區的「三顆芒果」。「拚觀光」要言行一致，更要觀念配合，否則如何能「賓至如歸」？
台灣雖沒有「大山大水」，但「小而美」的特色被美國《國家地理旅遊雜誌》形容是「亞洲最佳的旅遊點」，顯見「潛力」無窮，但倘使整體規畫仍付之闕如，中央與地方依舊是「一人一把號、各吹各的調」，再多的潛力也是枉然！以台東此次招待來自日本的觀光團為例，「八個月」的規畫不可謂不長，但優質旅遊在於面面俱到以及將心比心，既要硬體設施，更要軟體配合，但相關單位似乎亂了套！此次日本觀光客一行人共一四○餘人，多為上了年級的銀髮族，「乾淨」、「安靜」自是最起碼的要求。但透過電子媒體報導，我們不但看到景點附近的公園已被「我行我素」的居民佔據，成了卡拉OK「練歌場」，令人不耐的噪音更是響徹雲霄，而偌大「禁止設攤」儘管以醒目的紅底白字呈現，依舊趕不走攤販的群聚現象，甚至於幾大袋垃圾就這麼堂而皇之的丟棄在入口處！這般景象，連最起碼的乾淨都不及格，甭說國人都要掩鼻（耳）走人，遑論是日本銀髮族？拎了「三顆芒果」就匆匆走人，算是很給面子了！
旅遊作家吳祥輝認為優質觀光須賴「3P」：溫暖慇勤的人民（People）、美麗而無破壞的地景（Place），以及因這些優勢所帶給遊客的悠閒步幅（Pace）。我們不乏優質地景，但民眾不懂「藏拙」卻常令人蒙羞！北京市政府誓言在奧運前根除市民隨地吐痰、亂扔垃圾和街邊燒烤等三大習以為常的惡習，「看看他人，想想自己」，為營造「3P」環境，我們的雄心壯志在哪兒？
藍色公路啟航 蘭陽夜比晝美
【聯合報╱記者羅建旺／頭城報導】 2008.06.11
頭城鎮公所規劃烏石港到蘭陽溪口的「藍色公路」昨天成功試航，下月5日要以夜航方式，載遊客從海上欣賞蘭陽風光，享受音樂會、天燈祈福、仔羹美食。
2008頭城海洋文化觀光季籌辦「夜航蘭洋祈福活動」，以前遊客多半從陸上欣賞宜蘭沿海之美，夜航蘭洋則將帶遊客新體驗，規劃烏石港到蘭陽溪的海上觀光路線，走一趟藍色公路。
觀光路線長15公里，鎮長陳秀暖、代表會主席賴茂盛、礁溪鄉長林政盛等人昨天一起搭船試航，還有神將會的大神尪同船同行，從海上沿途欣賞竹安河口、頭城海水浴場、壯圍大福海邊、永鎮沙灘、東港河口後折返，往返約1小時的航程。
陳秀暖說，下月12日蘭雨節要在頭城園區登場，鎮公所下月5日晚上推出「夜航蘭洋祈福活動」，與宜蘭縣賞鯨推廣協會等單位合辦，遊客可以在海上遊覽蘭陽平原夜景、享用仔魚羹、獲贈頭城觀光景點照片一套、欣賞煙火音樂晚會、參加天燈祈福。
鎮公所表示，這項套裝旅程每人收費500元，即日起到本月30日受理報名，詳情上網站 (http://toucheng.e-land.gov.tw)。
鎮公所指出，活動中將有頭城鎮區漁會、30艘漁船業者參與，烏石港外海漁船上、北防波堤上會同時施放天燈，讓頭城夜空星光點點，當天晚上還將有演唱會、煙火音樂晚會等演出同歡。
開放陸客來台觀光的迷思
http://blog.udn.com/shommboy/1966662
Eric Chou 2008/06/17
大陸旅行社的高階主管們組成的踩線團一行人終於來到台灣做路線以及設備的考查，很快的七月四日首發600人的團體即將進入台灣，七月十八日開始每週五到週一的對飛包機就會緊接著實現，馬政府中最有指標性的陸客來台觀光的支票即將確實兌現。
這張支票對於有些人的預期和期望是有落差的，所以我把它叫做「迷思」，今天提出和大家分享。
從報紙上的發文一直到政論節目裡的發言，陳文茜小姐一直認為馬政府的這張支票誠意不夠，根本稱不上活水經濟，只能叫做是「滴水經濟」。陳小姐有她自己的見解和看法，我不做任何的評論，不過我想提出自己的論點來挑戰。
團進團出在現階段我認為這是好的政策。陳小姐希望政府應該要更開放，直接讓他們以自由行方式來台，簽證也要開放至少到二週，這樣才能真正有大批的大陸觀光客來台灣消費，台灣的經濟才能真正普遍性的全面性的注入活水。這話說的一點都沒錯，但卻不是在這個時候。開放自由行是中長期的目標，短期之內我個人還是覺得團進團出的方式最為恰當。
（一） 台灣不是香港澳門：
首先在先天條件上我們就跟香港和澳門不同，這兩個地方回歸中國大陸後就成了經濟特區，實質上的管轄權是中國大陸政府，所以中國對港澳之間的工作是可以一條鞭的由北京直達港澳政府。於是乎開放就開放，自由行就自由行，封鎖就封鎖。即使香港政府不接受，又能怎麼樣呢？
台灣是一個主權獨立的地方，中國大陸的法令管不到我們，我們愛怎樣就怎樣，光是這點就有很大的不同。所以即使今天我們一頭熱的要求中國要開放十三城市的人民自由行，又如何？台灣與中國之間的互惠往來都要透過海基海協兩會協商，完全跟中國對港澳是不同的處理方法，又要如何混為一談？
（二） 沒有人保證陸客來台觀光不會出問題
這是個很實際的問題，不管是誰都沒有人可以保證陸客來台觀光絕對不會出問題，不是嗎？如果一下子會開放了，出了問題誰負責？陸客在香港跑了，他也還是在「國內」啊？只是他人在特區政府罷了。可是如果陸客在台灣跑了，那就是人在「國外」了，大陸頭痛，對台灣更是痛苦的問題。這點難道不用考慮嗎？
或許現在因為申請來的前面幾批都是有錢人大概不會有這種顧慮，但後面陸續開放的中低價位團，誰能保證不會出問題？更何況如果你一下子全面開放自由行？自由行的價格從流血低價到高檔價都有，這個時候來的人的素質你又該怎麼過濾？香港全面開放自由行後除了旅行社之間互相殺價結果導致零團費的糾紛，更重要的是從大陸內地跑出來了一大群「職業乞丐」，這些人出沒在地鐵站，觀光客聚集的地區，破壞市容造成國外觀光客的不良印象，這才是真正讓香港政府頭痛的最大問題！
（三） 自由行的排擠效應
開放自由行固然經濟會全面，但香港政府卻也面臨了另一個嚴重的問題，那就是大量陸客所導致的「排擠效應」。
香港的酒店業者眼見陸客量多又穩定價格又不錯所以紛紛全面接待陸客，結果某些陸客的生活習性讓西方國家人士卻步，而文化和歷史背景上的問題他使得日客以及韓客走避，更不用說與大陸之間有難解習題的台灣客。大量接待陸客的結果使得香港某些酒店的其他客人完全被排擠，等大陸客的自由行量滅少時，這些酒店的生意一落千丈，叫苦連天，這時再回頭去找歐美客，日客，韓客和台客都已回天乏術，只好殺流血價來賤賣酒店客房。難道這是國內飯店業者樂見的嗎？恐怕不見得，而且這也是國內飯店業者自己必須好好思考以及衡量，如何在這中間取得平衡點。
（四） 文化上的禁忌
目前大陸開放的團進團出模式以及核可的行程景點尚未包括與兩蔣有關的事物事項，兩蔣的景點都要依賴台灣的旅行社以帶過的方式在行程中安排而不顯示在官方的版本裡。如果連團體旅遊的方式大陸官方都無法正式許可大陸人民去接觸台灣方面對於兩蔣歷史的評論以及說法，大陸又怎麼可能容許陸客來台灣無限制的接觸？更不用說要大陸一下子開放大量的陸客來台吸收自由民主的實際現況，不是嗎？
所以即使今天台灣做好準備可以接受陸客完全來台自由行了，大陸方面又會同意？大陸官方做好準備接受這樣的安排可能會導致內部要求全面民主開放的結果？
一頭熱的要求全面開放自由行在這個時候看來似乎有點太過一廂情願，而且即使是團體旅遊，陸客仍然有自由活動的時間，導遊不會全天廿四小時跟在他們身邊，他們還是有機會自己利用點時間到處看看消費。再者文化或是工商訪問的也沒有限制核發入台證啊！台灣還是看得到大陸的歌手藝人來宣傳，台灣還是有大陸的文化工作者來台交流演出的機會，還是有工商以及企業界的會議活動，還是有大陸企業來台灣參展，這些都沒有少。至少陸委會到現在沒有阻擋過他們的申請案件，所以我實在看不出這裡到底那裡有問題。
在一切都沒有人可以全面保證的情況之下，我認為現階段保守點是不會錯的。而且團進團出規定團費的情況下我們至少可以放心來觀光的團員的生活水平以及收入都在一定的水準之上，這些人最起碼不會跳機，不會逃跑更不會來台假觀光真賣淫或打工。
等到團進團出的時間久了，大家彼此雙方習慣了，互相也有了更好的默契了，我們再來談自由行的開放，而自由行也要先由限制一級大城市開始，並且從高檔自由行開始承接起再來慢慢開放到四星以及以下等級。
外資和商人當然希望你愈早全面開放愈好，因為他們要賺錢，他們不用管你國家的利益和人民的感受。可是因為今天立場不同，看事情的角度也不同。政府不可能跟著商人和外資去唱和，政府更不可能因為某位名嘴個人的喜好問題就來做修正。名嘴們在電視上在平面媒體上發表言論是他們的自由意志，但他們卻無須為任何的結果負責任。名嘴們也沒有辦法完全保證全面的開放不會帶來台灣社會上任何一點的問題；名嘴們更沒有辦法保證那天陸客和台灣人不會在政治意見上不合而大打出手。所以名嘴們有名嘴們自己的想法，那是他們的自由，但是政府跟名嘴不同，政府對人民是要負責任的，政府是有職責保障人民的生活安全和生活品質的。
政府必須要考量的更全面更週到，政府必須要把台灣人民的整體利益擺在第一順位，如果可以預期有問題的，政府當然不可以現在做。所以我還是要再強調，全面性的開放是一定要的，但不是現在，那絕對是在中長期的規劃裡。目前政府的規劃最多十一天的十人團體，團進團出是對的而且也該這麼做，以後的事等人民互信基礎完全建立了再說吧！
◆ 陸客惡習多 陸媒憂遊台損形象
【彭志平／台北報導】2008-06-21 中國時報
「中國人就是喜歡大聲嚷嚷，形象實在不好。」北京的小吳來台灣參訪幾天之後，有感而發地這麼說。不只是小吳，大陸遊客來台即將在不久後實現，大陸媒體已有評論，呼籲大陸遊客要注意自己的舉手投足都惹人注目，因為負面的言行舉止很可能成為台灣媒體的關注話題。
《國際先驅導報》一篇以〈赴台旅遊是大陸遊客素質和形象大檢查〉為題的評論指出，「有台灣媒體在分析來台日本遊客減少的原因時，就將『陸客團有大聲講話、不排隊等毛病』列為影響因素之一。且不論此種說法的正確與否，但至少說明了一點，在大陸遊客踏上寶島之際，舉手投足惹人注目，負面的言行舉止很可能成為臺灣媒體關注的話題。」
惡名在外 中國人成粗魯代名詞
其實，不只是這篇文章，也不只是來台旅遊，大陸媒體對於陸客赴海外旅遊的形象問題，早就提出不少評論。就有報導說，「中國人，便後請沖水」，「請安靜」，「請不要隨地吐痰」... 這種僅以簡體中文標出的警示牌，正在中國人出境遊的主要目的地國─法國、德國、日本、泰國、新加坡等地頻頻出現。當大批遊客成為中國的最新出口品時，「中國人」卻成了不文明、粗魯的代名詞。
大陸媒體報導說，亂丟垃圾，坐公交車搶座，排隊插隊，大庭廣眾脫鞋脫襪、赤膊袒胸，吃自助餐多拿多佔用，遇有糾紛惡語相向... ，「中國公民出國旅遊常見不文明行為」，以上行為全部榜上有名。
大陸高層批示 要提高文明習慣
大陸高層官員已注意到陸客出境觀光反而損傷形象問題。據大陸媒體《參考消息》報導，香港迪士尼樂園熱鬧開園之後，第二天登上台灣媒體的不只是歡欣的畫面，還有大陸遊客插隊、蹲踞路邊，小孩隨處便溺等負面消息。這則新聞還引述了台灣媒體的報導內容，「連這次來台的『大陸赴台旅遊考察團』官員，也出現在飯店禁菸區抽菸的情況，能出境的多數是十三億人口中的中高收入者，但有錢並不代表素質。」
報導說，這條不足六百字的報導，引發了大陸高層領導人的震動。據大陸國家旅遊局綜合司司長李任芷在「人民網」披露，中共中央政治局常委李長春當即批示，提高大陸公民文明習慣，除社會上的宣傳教育以外，還要進一步研究切入點，其中旅遊就是一個很好的切入點。
※ 以上言論不代表本人立場。
是糾纏，還是美麗的邂逅？
【張錦華】 2008-06-22 中國時報
據報載，目前由於兩岸開放觀光，陸客來台人數漸多，相信對於促進兩岸交流應有正面的效益。但是，長期受到新聞言論自由控制的大陸客，來到亞洲自由度最高的台灣島時，文化制度的差異必然會帶來一些衝擊和省思。
這則「法輪功成員『糾纏』陸客 警：不違法」的新聞就是一個有趣的典型案例。自由的台灣社會保障任何法律許可的言論表達，法輪功或任何個人、團體在街頭以和平合法的方式發放資料、張貼看板或集會遊行，都是台灣民眾的基本自由權利，這與中共統治下的中國，實有天壤之別。
美國人權組織「自由之家」每年公布各國自由度調查，今年五月才公布的調查顯示：台灣的公民自由被列為最高等級，政治權利則排名在第二級，與日本、南韓等國，並列自由國家。大法官在昨天更做出一項大幅度開放言論自由的解釋，也就是對集會遊行法第十一條：「政府有權事前審查集會、遊行政治言論，不得主張共產主義或分裂國土」認定違憲，這代表我國言論與結社自由發展邁向新的里程碑。
該調查將全世界最不自由的國家稱為「惡中之惡」，包括古巴、利比亞、緬甸、北韓等八國。而中國則僅次於「惡中之惡」的最壞層級，與白俄羅斯、寮國、敘利亞等國並列，其共通點是壓制在野政治活動，箝制民間組織、打壓管制批判政府言論。
中國至今關押全世界記者和維權人士近七十人，人數之多已連續七年排名世界第一。在中國，不能講六四、不能評文革、不能講台獨、藏獨，不能傳播《聖經》、不能談法輪功；幫愛滋或冤案受害者維權的律師一個一個被關押起來，甚至現在也不能檢討川震災難中的政府責任，報導災民抗議的外國記者也被驅離；台灣超過三千個網站都被封鎖，包括《中國時報》在內的網站都看不到。
那麼，陸客來台，必然會在街頭、在電視、在報章雜誌上和這些看不到的訊息「不期而遇」，他/她們的反應會如何呢？他們會厭惡、排斥這些在中國看不到的訊息嗎？還是他們即使出國，也不被「允許」自由的選擇觀看這些訊息呢？
近年來，兩岸學術交流中來台的學者專家當被問到台灣特色時，常會提到每天晚上的電視叩應節目是他們的最愛，因為可以親身體驗到民主社會的人民如何自由的大肆批評政策和領導人和他們的家人！此時，做為台灣人真的深感驕傲，中國的外匯存底早已超過台灣，但台灣的自由民主則是令人嚮往的，因為追求自由是人類的天性，言論自由可以實現自我、溝通意見、追求真理；更可以形成輿論，促進公共決策的合理性。那麼陸客來到自由多元的寶島，還會把各種街頭或媒體上散發的資訊視為「糾纏」嗎？還是有人「監視」著陸客，不准他們自由的選擇或接受資訊呢？這種監視和限制，才是「糾纏」吧！
陸客來台只是觀賞故宮，欣賞美景，品嚐美食嗎？那我們太小看陸客了！更太小看我們自己啦！台灣真正價值，是已經成為全世界華人地區保存最優美的中華文化，發展了最自由民主的社會，請導遊及控制導遊的體制讓陸客在台灣自由的進行各種「美麗的邂逅」吧！
（作者為台大新聞研究所教授）
加註簡體字 台灣味盡失／我們機場究竟得幾分？
◆ 加註簡體字 台灣味道盡失
【鄭佑璋／高雄市（文字工作者）】 2008-06-24 中國時報
近日各行各業為了拚觀光，不管是要求客運業者要有「志玲姐姐的微笑」以迎接陸客，甚至各知名觀光產業業者加印簡體字說明。這些社會現象，凸顯為了「利益」而獨厚陸客，而忽略其他世界旅客的觀光問題。
筆者認為觀光業的「微笑運動」不宜單單為陸客練習，至於，加註「簡體字說明」，更是「貧而無諂」的沒有必要，若是堅持要為服務陸客而加註簡體字，是否要更進一步貼心地加註「漢語拼音」？筆者反對加註簡體字的理由，無非認為兩岸語言相近，陸客只要開口向國人問問，一來可以促進民眾交流，二來也可以增加旅遊「問俗」的觀光風情。其次，陸客來台，是為了「觀賞寶島風情」，如果店招都是簡體字，店員滿口大陸生活用語，試問：陸客來台灣與待在中國內地有何差異？
台灣因歷史巧合，在海外島嶼保留了中華文化的正統－－正體字，成為無上至寶。儘管正（繁）體字的存在或許不具有陸客熟悉的親切感，讓陸客來台感受同文同種的文化根基所形成的文化差異，使陸客返鄉，拿著「正體字」向老鄉炫耀：「您看！咱在台灣旅行還識得幾個正體字！」讓這成為台灣觀光的軟性內容，成為必須強化的文化觀光異質性，作為吸引陸客在山水風光之外的認同感與觀光魅力。
※ 大陸旅客來台，要看得是『不一樣的中國』。
◆ 我們機場究竟得幾分？
【戴佐敏】2008-06-24 中國時報
近日由於連勝文於國民黨中常會中批評台灣只有三流機場，因此引起諸多口水戰。有鑒於此，個人謹就國際機場協會（ACI，Airport Council International）在機場評鑑所使用之指標做一介紹，同時說明國內機場之現況，並建議未來努力方向。
基本上國際機場協會每年都會定期進行機場服務品質問卷調查，其評鑑指標可大分為九大類共計三十六項。第一大類整體滿意度：包含所有旅客滿意度、商務旅客滿意度、休閒旅客滿意度。第二大類聯外交通：包含地面交通運輸、停車場之提供、停車場收費、行李推車之提供。第三大類劃位櫃檯：包含劃位櫃台等候時間、劃位人員效率、劃位人員禮貌及幫助性。第四大類護照查驗：包含護照查驗等候時間、護照查驗人員禮貌及幫助性。第五大類安檢：包含安檢人員禮貌及幫助性、安檢之確實性、安檢等候時間、感到安全與保障。
第六大類資訊清楚性、第七大類機場設施、第八大類機場環境：包含航站乾淨度、機場週遭環境等。第九大類入境服務：包含入境證照查驗、行李輸送速度、海關查驗。由這些指標可知一個一流的國際機場，並不只著重於建築的宏偉、航站設施友善性及乾淨度，還須包括聯外交通便利性及所有服務人員之友善性、效率性及確實性。
以桃園國際機場今年第一季之評鑑結果而言，其所有旅客滿意度排名第十，落後於第二名的新加坡樟宜機場、第三名的首爾新仁川機場、第四名的香港赤臘角機場，不過遠遠領先第五十四名的北京首都機場及第六十九名的上海浦東機場。在三十六項指標中，有十四項是排名十名之內。
一般而言，桃園國際機場之整體滿意度不錯。尤以機場設施、機場環境及入境服務等三大類的表現最佳，比較需努力的包括資訊清楚性、聯外交通及護照查驗。特別要注意的是安檢之確實性、找到方向之難易程度、航站內步行距離、及地面交通運輸。這幾個項目改善的難易程度不一，主管的單位各有不同。安檢之確實性主要負責單位為航警局。至於地面交通運輸主要負責單位為交通部，不過此一部分之改善更是需要較長時間及經費，其努力方向可包括：國道、機場捷運等。
此外，對一個機場而言，服務品質評鑑就像一個人的外在，是旅客比較容易感受到的，但對於機場空邊方面的設施及安全性，就不是一般旅客能接觸及評鑑的。事實上這一部分才是一個機場運作最基本最關鍵需求，這也是近年來國際民航組織積極推動的機場標準化及機場查核制度。我國目前雖不是國際民航組織會員國，不過也積極朝此一方向努力，包括法規的修改、組織建置及人員訓練等。
只是一個制度的建置與落實，絕非三、五年可完成，尤其國內許多機場屬軍民合用機場，在此部分更是需建立適合國內之標準。記得SQ006的失事調查中，有一項是測試桃園機場的消防人員是否能在接到警告時，能及時趕到失事現場進行搶救工作。很幸運的，我們以幾秒之差通過考驗。試想：若未通過測試，我國在新航事件中真不知須賠償多少，所以我們要永遠謹記在心，一個不標準的機場是有可能為國家帶來禍害的。
兩岸直航開放在即，一時之間開放八個直航機場當然是相當大的考驗，不過改善的重點恐怕不該只著重於硬體的建設。其實一個燦爛友善的微笑，乾淨的環境，往往比宏偉的建築更能感動人心。這也是文化人文素養的重要性。此外，我們還是需持續不斷的進行機場標準化及機場查核制度的建置與落實。
（作者為成功大學交通管理系副教授）
陸客怎麼玩？環島像逃難
【聯合晚報╱記者黃玉芳/台北報導】 2008.06.24
面對陸客來台，許多旅遊業者都已推出環島行程，不過八天要繞台灣一圈，不少景點都只能蜻蜓點水，連去阿里山許多業者也是安排上午上山、下午下山，沒有時間搭小火車觀景，更沒有時間看日出。
國內旅行社業者包裝的陸客行程，大都以環島為主，搭配直航包機時間，短到五天也能南北走透透，把台灣繞一圈，典藏浩瀚文物的故宮也常與101大樓、中正紀念堂或是士林官邸等重點行程排在一起，分配到的遊覽時間有限。因此也讓外界擔心環島之旅會不會打壞了陸客的胃口。
以必遊的阿里山來說，觀光局在「兩岸旅遊業者操作手冊」中，提及可乘坐登山鐵道小火車、穿梭林間觀看日出、雲海，不過不少業者實際的行程安排，都是上午上山、下午就趕著下山，拉車到日月潭、或高雄住宿，在阿里山停留時間並不長，即使要體驗小火車最著名的奮起湖到阿里山站路段，也要一個多小時，根本沒時間。
而且阿里山小火車雖然增班為一天有各兩班來回，不過一輛列車只能載客200人，為了安全、以及車廂不過於擁擠，影響旅客的舒適度，站票位子有限，又面臨暑假旺季，要安排都搭小火車恐怕不是這麼容易。另外日月潭的湖光水色，不少旅行社則安排傍晚抵達後，隔天早上離開。
一位帶陸客的資深導遊說，若以八天行程來看，去掉頭尾兩天，在台灣只有五、六天，不僅要忙著上山下海，又要購物，加上許多陸客對台灣很陌生，第一印象就是趕、趕、趕。
若要陸客觀光源源不絕，願意來了再來，還是要「慢慢玩才能有感覺」。過去就有陸客認為來台行程太趕，也因此有「沒去過台灣，遺憾終生，去了台灣，終生遺憾」的說法。
觀光局則表示，目前陸客來台主要還是希望以環島為主，但建議業者在設計行程時，可以偶爾加入一、兩個深度景點，並把停點時間控制在一到兩小時間，不要每個景點都來匆匆去匆匆，減少走馬看花的感受。
◆ 陸客帶來病毒？ 謠言亂竄
【聯合報╱記者周宗禎、蔡宗明、祁容玉連線報導】 2008.06.25
陸客開放觀光在即，南部挺綠電台這兩天來強力放送，指大陸五億多人感染肺結核，一點三億染Ｂ肝，陸客來台後，「到處吐痰散播病毒，大家都得肺癆，醫院沒病床可躺」，這類言論已逐漸在民間發酵。
南市議員陳宗彥日前在議會質詢時，憂心陸客帶來傳染病，衛生局長胡淑貞答詢脫口說：「會在陸客經過的地方消毒。」台南縣有村長認為言之有理，竟在宣導腸病毒時，要村民小心「大陸來的病毒」。
衛生署疾管局副局長周志浩表示，大陸遊客入境時，疾管局在機場都設有檢疫站，且大陸客早已大量進出日、美等疫情防制不如台灣嚴格的國家，美、日都沒因此引發疫情，所謂恐爆疫情之說，是無稽之談。
對於台南市衛生局長的「陸客所經之地要消毒」說法，大陸來台觀光的踩線團認為，來台通關時已檢查過，此舉根本沒必要。踩線團成員劉思敏表示，如果真的這麼做，等於將大陸遊客視為次等公民，很荒謬、很可笑。他去過二、三十個國家，還沒經歷「消毒」這回事。
胡淑貞後來解釋，強調來台旅遊的大陸客有一定社經地位，健康較沒問題，而且世衛組織有針對傳染性疾病進行管控，衛生局計畫在大陸客和外國遊客多的古蹟景點消毒，對遊客和當地人都好。
挺綠媒體質疑政府開放大陸客來台，卻沒能力監控大陸疫情，開放陸客等於防疫門戶大開，置民眾身陷各種病毒危機；並一再強調，大陸有「五億五千萬人」感染肺結核，一年死亡十三萬人，「大陸人到處吐痰」，肺結核會到處散播。
台南縣仁德鄉一名村長昨天在社區廣播宣導腸病毒、登革熱防制時，提醒大家小心「大陸來的病毒」，如果看到「大陸人在咳嗽，要馬上通報」。
歸仁鄉一名嫁來台灣多年的大陸媳婦李艷說，夫家原本一直很照顧她，沒想到昨天婆婆竟問她，嫁來前有沒有得過什麼傳染病，「聽電台說，有些病台灣人沒抵抗力，得到會死人」，她聽了很難過。
她說，來台後照顧患肺結核的公公好幾年，都不怕被傳染，沒想到電台亂講一通，竟懷疑起她。
※ 防光觀客不如注意那些偷渡客。
陸航7/4搶飛松山 我方「強制疏散」
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.06.26
七月四日兩岸周末包機，大陸六家航空業者全部想搶飛松山，昨天卻傳出民航局、觀光局為了紓解「地方壓力」，首航當日竟主動「分配」大陸業者飛台灣八個機場，且以換飛松山當「綁架式」條件，甚至指只要業者願形式上飛花東、小港等機場，官方願「補貼」載陸客來台北。
台灣航空業聞訊後直跳腳，指交通部此舉太離譜，明明花蓮、台東與小港沒人願意飛，還硬要大陸航空業者飛，且剩下沒幾天還搞飛機，擺明為了「顧政府面子，不管業者裡子」，而對岸每家航空業者聽到更是面露難色。
兩岸首航當日，只排到晚上七時才能降落松山機場的國航，一氣之下乾脆放棄松山，改飛桃園，被排到下午五時落地的海南航空，現在也有可能改飛桃園。
據了解，觀光局為回應地方勢力的強力要求，民航局為解決松山機場供不應求的問題，兩單位密商「綁架式的分配」方案，即七月四日當天，同意廈航上午八時半飛松山，但指定廈航要搭配一班廣州飛花蓮。
而東航十時飛抵松山，附帶條件是要飛一班南京到台東，南航要在七月四日下午一時飛到松山，也得配合飛一班到台中。
更離譜的是，為了「鼓勵」大陸業者，民航局甚至明示，只要做做「形式」飛花東和小港，民航局會「額外補助」，包括飛小港的陸客，政府會埋單讓他們搭高鐵北上，飛花東的陸客，也會出錢讓他們轉機飛回台北，航空界聞訊後直搖頭。
這幾天包括台中市長胡志強，高雄市長陳菊、花東、連江縣等立委，都強力要求周末包機要納入這些機場，但航空業界指出「有市場就飛」，結果兩岸所有業者都相準松山、上海。
【記者李順德／台北報導】行政院長劉兆玄昨天接見連江縣長陳雪生與縣議長陳振清，承諾由政府斥資十四億，興建台馬輪，以改善馬祖在兩岸直航後的交通。劉兆玄也指示經建會，應立即著手在三個月內規劃與馬祖發展的民生綜合發展計畫，希望能在半年內看到成效。
由於七月四日將開展兩岸包機直航，初期航點有八個地方，陳雪生向劉兆玄建議，應在馬祖設第九個航點，由馬祖飛福建武夷山，劉兆玄表示可以再思考。
※ 一定又會被劈
◆ 傳統展業轉型 觀光工廠再出發
中廣新聞網╱賴沁沁 2008-06-26
台灣許多傳統產業因社會的變遷而勢微，宜蘭縣輔導具有地方特色的傳產轉型為觀光工廠，以開放遊客參觀製產流程，並提供ＤＩＹ體驗的深度旅遊特色吸引人潮，十多家業者並成立「宜蘭縣觀光工廠發展協會」，交流產業觀光化的經驗。﹙賴沁沁報導﹚
宜蘭縣內的觀光工廠整合成立「宜蘭縣觀光工廠發展協會」，彼此經驗交流。
所謂觀光工廠，就是工廠觀光化，宜蘭縣內傳統產業朝向觀光工廠發展，包括極具在地特色的鴨製品、蜜餞、文具、罐頭、酒廠、便當、藥廠及食品等十多家廠商轉型，陸續開放營運，希望透過讓民眾參觀產製過程，吸引遊客深度體驗並購物，宜蘭縣長呂國華指出觀光工廠，將成為宜蘭新的旅遊特色。
國人旅遊以往大多是走馬看花，漸漸朝向深度文化之旅，也為傳統產業轉型觀光工廠創造新契機。
台灣準備不足 踩線團看到缺點
黃如萍、謝錦芳／台北報導 2008-06-29 中國時報
「今天車位都快滿了，如果大陸旅遊團來了，遊覽車要停在哪裡？」大陸踩線團來台考察，發現台灣的導覽解說能力、觀光區大型遊覽車停車位、廁所數量等公共設施都應再提升，以因應七月中旬後來台的龐大陸客需求。
日本大和總研首席經濟顧問劉憶如也指出，陸客來台第一關就是桃園中正機場，目前每天一千人次可能就很擠了，未來若增加到三千或五千人次，恐怕效率就出問題。台灣若真要吸引大陸觀光客，各項軟體、硬體建設都要加強，未來可能增加至一千萬人次，台灣的觀光產業真得準備好了嗎？觀光最重要的是行銷，台灣特有的溫泉，是否可以開發溫泉主題之旅呢？都還有待努力。
港中旅國際旅行社港台部經理肖紅來台第一天，到故宮考察購買紀念品，卻因為身上沒有新台幣，又臨時找不到兌幣地點，由陪同的台旅會人員先墊付才解決。
同樣情形發生在大陸踩線團另一名團員賈巍。她在日月潭商店看到一對可愛的邵族娃娃公仔，定價三百元，但賈巍身上只剩下兩百元，附近沒有兌幣窗口，讓她有些著急，商店老闆同意她以人民幣付款，但匯率必須低於國際市場。「大陸旅客團要來了，這個問題得趕緊解決，否則光是匯差，讓人購買意願都降低了。」賈巍這麼提醒。
大陸踩線團一行人日前到陸客必遊的阿里山，看到停車場幾乎停滿大、小型車，對陸客團每天至少一千人來台，一天內近三十輛遊覽車開進阿里山，相當擔憂停車空間不足將影響行程。
看好大陸遊客的商機，農委會在阿里山等陸客必遊景點設置農特產中心，不過，踩線團考察卻發現中心還在裝修，產品也還沒上架，人員的解說能力不足，產品無售價標籤，團員只能逐一詢問，令對台灣農特產興趣濃厚的他們有些失望。走一趟阿里山，踩線團員對台灣公共廁所給了不錯的評價，卻擔心廁所數量可能不夠。浙江省中國旅行社副經理蘇瑩說，光是不到四十人的踩線團就要排隊，以後陸客團來了，光上廁所可能要排上兩小時，垃圾筒也不夠。
「暑假期間周五至周六幾乎都已經沒有空房。」交通部觀光局日月潭風景管理處長曾國基向大陸踩線團簡介日月潭時，建議陸客團盡量安排在平日住宿日月潭，而且要一個月前預訂房，讓這些負責來台行程規畫的踩線團員，個個皺眉。
港中旅國際山東旅行社經理孫春霞，則對台灣飯店沒有明確的星級擔憂。她指出，大陸不容許「等同於」幾星級旅館的字眼出現，以後可能因旅館等級認定不同而產生客訴或旅遊糾紛。
「走了台灣一圈，但對台灣歷史文化仍相當模糊。」福建省康輝旅行社總經理董山靜建議，導遊可增加兩岸歷史文化的差異解說，尤其是台灣特殊文化，及各縣市的特色說明，拉近大陸遊客對台灣的親近性及接受度。
◆ 要3千給1千 陸客人數大縮水
黃如萍／台北報導 2008-06-29 中國時報
每年六百億元的陸客來台觀光商機將破局？兩岸周末包機及大陸旅客開放來台周五（七月四日）即將成行，我方期待每天帶來三千名大陸旅客，昨日卻傳出大陸堅持初期每天只開放一千人次。旅遊業者擔憂，今年台灣觀光旅遊市場遠不如預期，台灣經濟成長率恐受波及。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長姚大光指出，大陸有興趣來台旅遊的居民至少有五千萬人，而台灣有一千六百家旅行社，符合接待大陸旅客的旅行社有一六七家，台灣旅行社的接待能力絕對沒有問題。因此，他特別當面向日昨率領大陸採線團來台的大陸國家旅遊局司長級巡視員范貴山要求，七月大陸人士開放來台觀光後，每天來台人數應達到兩岸兩會簽署的三千人次。
觀光交流 第一步踩煞車
不過，兼任大陸海峽交流協會副秘書長的范貴山卻透露，大陸旅客開放來台觀光，來之不易，兩岸觀光交流正如小樹需慢慢成長，第一步相當重要，不該一下子開放太多，以維持旅遊品質。
范貴山表示，大陸對來台旅遊的管制標準，必須遠高於其他路線。例如，旅行社一旦違規低價搶客，一律取消攬團資格，目的就是要循序漸進，雙方的觀光旅遊業者經過調適，再慢慢擴大，否則壞了品質，小樹就可能無法長成大樹。
管制人數 商機不如預期
范貴山強調，旅遊行程講究品質及多樣化，兩岸旅遊業者應把重心放在設計符合老人、親子或年輕人等各種族群上，而非急著拉高旅客人數，初期每日以一千人次為上限，「三千人為上限，非一蹴可幾。」
中國國際旅行社總社出境部總經理陳劍秋也附和范貴山的說法指出，來台旅遊的住宿及旅遊品質高，讓旅客滿意，才能刺激陸客來台意願，擴增開放陸客來台旅遊人數，「每天三千人次太多了！」
加劇競爭 就怕不賺反賠
根據馬政府之前的評估，每天開放三千名陸客來台觀光，一年開放一○九萬五千人，每人停留八天，以每人每天平均消費二三七美元計算，全年預期可帶來二十億七千六百多萬美元，折合六百億的經濟效益。
除觀光產業受惠，帶來龐大商機，也會帶來大量工作機會，對台灣影響將是全面的。現在來台陸客規模縮減三分之二，旅遊業者擔心競相搶客，壞了行情及品質，開放陸客的經濟效益未先達到，反先食惡果。
◆ 忙接待陸客 業者怕嚇走日客
林上祚／台北報導 2008-06-29 中國時報
接待陸客參訪團很有經驗的電電公會副理事長羅懷家表示，兩岸人民對彼此都有「幻想與成見」，台灣人應該對陸客多包容。他也建議，為了避免讓大陸民眾，見識到類似美國移民官傲慢態度，台灣中正機場移民官，也該注意對大陸旅客基本禮儀，「起碼說句『歡迎』之類的話。」
國內旅遊業雖都想分食陸客商機大餅，但部分旅遊業者也私下擔心，大批接陸客，怕會嚇壞日本客。烏來巨龍渡假集團行銷企劃專員洪維駿坦言，日本客只要看到飯店有接大陸團，就不會想來，二者之間很難取捨。
台北飯店業者，假日為了要賺團費較高的日韓觀光客，周末接陸客團意願不高，六福皇宮就明白表示，周末拒接港澳大陸團。北部業者擔心陸客降低服務品質，南部業者則把陸客視為久旱甘霖，都想把陸客拉到南部過夜。
劍湖山總經理蕭柏勳表示，陸客來台後，嘉義地區國際飯店住房假日一定會滿，而且價格會微幅調升。台灣工銀投顧估計，若來台人數上限提升到三千人，則飯店住房率將提升三○．八二％，且房價漲幅將達五％。
羅懷家說，部份大陸人的生活習慣的確不好，但有些真的是他們不懂導致。至於有陸客會順手牽羊拿走飯店的桌上煙灰缸、拖鞋、睡衣，羅懷家輕鬆地說，以前台灣觀光客在日本也是這樣，大家要將心比心，「旅客是需要教育的。」
電電公會每年接待近一百個參訪團，電信協會發言人劉莉秋表示，一位大陸團員表示，「高樓大廈台灣比不過香港，壯闊美景台灣比不過西藏，台灣讓人印象深刻的，還是人文，兩岸三地，台灣中國文化保留的最好。」
「透過對台灣參訪，就會把人性友善的一面彰顯出來。」羅懷家說，台灣的人文與親善，乾淨、多元的社會環境，讓大陸團員回去後，都對當地台商有更好的印象。
◆ 模擬攻台？中國軍演 民航機運兵攻占機場
自由時報 2008-06-29
〔記者彭顯鈞／台北報導〕據中國媒體報導，中國軍方與中國民用航空局，於六月十八日在河北石家莊機場進行有史以來首次「航空應急投送演練」，徵用八架民航機演練特種作戰部隊載運、特種作戰行動控制機場等；中國網友還形容，「台灣的回歸露出曙光！」
徵用八民航機
演練應急投送部隊
中國新華網六月二十日報導，由中國總後勤部，組織協調中國北京軍區、中國空軍及中國民用航空機，成功舉辦第一次「航空應急投送演練」。
參與演練的包括北京軍區某集團軍、中國空軍某航空師及民用航空公司，徵用八架民航機及各型軍用運輸機，載運車輛包括傘兵突擊車、雷達車、通信車及偵查車等裝備。
據報導，演練分為輸送籌畫、直前準備、快速裝載、飛行掌控、緊急卸載與特種作戰五個階段，在兩個小時內演練十一個科目；演練於當天上午九點三十五分開始，大批全副武裝士兵由軍車火速載運登上民航機，各式車輛裝備也緊急裝載，演練緊急投送一個加強營與特種大隊指揮所。
據報導，演練以「實施應急作戰」，應對多種安全威脅為背景，緊急調用民航機，將部隊「應急投送」為重點。
中國網友形容
台灣回歸露出曙光
報導也公布當天演習照片，大批武裝軍人從民航機快速下機集結，傘兵突擊車等配備機槍的作戰車輛也迅速整編就緒，特種士兵手持各式實戰武器，操演「採取特種作戰行動控制機場」等特種作戰，強調為「後續部隊降落卸載創造有利條件」。
演習照片也顯示，一架中國翡翠航空大型飛機，正在裝載軍用車輛，強調「徵用民用飛機是迅速擴大空運能力的有效手段」。
相關報導也引起中國網友討論，有人質疑利用民航機突擊機場的效用；也有人肯定「強行機降，迅速攻占要害部門」的作法；更有人認為，這項演習的原因是美國干涉台灣回歸，台灣的回歸已露出一線曙光！
※ 我們也能這樣玩呀！
＊ 我軍首次舉行航空應急投送演練 郭伯雄觀摩並講話 - 新華網
http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-06/18/content_8394858.htm
陸客到台灣 最愛看人
【聯合報╱本報記者何定照】 2008.06.30
大陸經濟、社會發展近年突飛猛進，直追台灣，不少陸客來台，都覺得「現代化都市和大陸差不多，自然風光我們也有」，反倒是在兩岸歷史進程差異下的「台灣人」，最是震撼他們。
一位大陸文化界人士感嘆，大陸現在人人都像陀螺般忙著轉，「但人人都躁，不知道自己要什麼」，情況就像八○年代經濟剛起飛的台灣。她自承，兩度台灣行印象最深刻的就是「台灣人」，「台灣人比起大陸人，性格要沉穩許多，由於有自信，會比較慢條斯理，有種知道在追求什麼的篤定」。
中國文化部港澳台文化事務司台灣處處長蕭夏勇也說，九度台灣行最大的印象是「人」。他認為大陸為了追求經濟發展，付出很大代價，致使大陸人普遍「沒誠信、互相防範」，相比下，台灣人反倒保有中華文化傳統，「有人情味，打交道沒負擔，比大陸還大陸」。
接待過無數陸客的沈春池文教基金會秘書長陳春霖表示，陸客普遍覺得台灣人「生活素質很高，文化底蘊豐厚」。諸如等捷運排隊、不隨地吐痰、綠燈才過馬路、政論節目言論自由等台灣人習以為常的小事，陸客都驚嘆不已。
大陸播客主持人平客雖誇讚台灣「自由多元富創意」，卻也認為台灣人太「人在福中不知福」，「台灣人該更珍惜自己擁有的，不要一味批評。」
在到高雄前，台灣友人曾提醒平客南部的政治氣氛較重，有可能遇到對陸客不友善的狀況，然而平客覺得並非如此：「高雄人特別豪爽熱情，很容易打成一片！」印象最深的是，他坐計程車時，司機正好在放劉文正的歌，全車歡唱起劉文正的歌，成為平客台灣行最甜美的印象之一。
◆ 陸客來台觀光 我們準備好了嗎？
賴正翔 2008-06-25 中國時報
陸客踩線團將在二十六日離台，根據媒體報導，陸客們對於這次台灣之行，反應都還算不錯，他們還稱讚，日月潭果然「名不虛傳」，這一趟來台灣是不虛此行了。
而七月四日兩岸包機正式上路後，陸客首發團也將正式踏上台灣，七月中旬之後，每日三千名的陸客，也將登台遊覽；陸客＝人潮＝錢潮，似乎一切都這麼美好。
只是，我們準備好了嗎？
以這次爭議不休的松山機場為例，做為一個國內機場，松山機場勉強可以應付，但若要成為兩岸包機機場，許多通關驗照的設施，甚至機場的門面，老舊的松山機場，似乎就己經不及格了。
再來是，我們要拿什麼給陸客看？
觀光旅遊可以粗分為「走馬看花」與「深度旅遊」二類；以這次陸客踩線團來說，和「走馬看花」比較接近，於是，走走阿里山，看看日月潭，吃吃台灣小吃，或許就足夠了；但，這樣就以吸引陸客了嗎？
以風景論，台灣阿里山VS大陸黃山，台灣日月潭VS大陸西湖，誰勝出，似乎不必多說；所以，我們要給陸客的，是風景嗎？還是其他的東西？那個比較重要？
台灣有一些特色，是大陸沒有的，包括我們的精緻文化，民間的充沛生命力；例如雲門舞集、優人神鼓等，都是足以讓我們自豪的藝術表現，台灣的華語流行歌曲，更是執華人之首，這些也都是我們的資產，而誠品的二十四小時書店，各地夜市的好玩小吃，則是我們民間生命力的展現。
亞都麗緻總裁嚴長壽先生，在接受中時電子報專訪時曾表示，就曾提出類似的觀點；根據嚴長壽的說法，如果我們可以放「慢」腳步，仔細觀賞台灣，就會發現，台灣的東海岸、原住民部落、是充滿生命力，充滿活力，才是台灣真的吸引人的地方。
不過，由目前由陸客踩線團的旅遊方式來看，他們在台灣的旅遊行程，只是停留在「走馬看花」的層次；但走馬看花，能看到什麼？阿里山的雲海？日月潭的波瀾？但，這些就是我們要給陸客看的嗎？我們能期待他們在看過黃山、去過西湖後，還能被阿里山感動，能被日月潭征服嗎？
再者，媒體報導陸客踩線團的角度，大多集中在「他們買了什麼東西，為店家帶來多少進帳」；試想，如果你出國旅遊，卻被導遊帶著到處買紀念品，買土產，心裏作何感想，而這真的是我們要給陸客們的台灣印象嗎？
在520之後，政府與民間都在期待陸客來台觀光能帶來實質的效益，短期上來看，的確會造成一些話題，對於中國大陸的民眾來說，台灣是一個新奇、有趣的地方，可能在短期內吸引陸客來台。但，觀光除了「看與玩」以外，更需要是「深度累積」，效益來自於口語傳播的散佈，如果來到台灣的陸客，都能感受到台灣的風土民情，才更具吸引力。否則若只是「走馬看花」，加上「付錢買東西」，台灣對陸客的吸引力，很快就會消失。
◆ 簡體字激增 日客嫌陸客太吵
黃如萍／採訪側記 2008-06-30 中國時報
大陸踩線團環島一圈，每個景點都引來大批媒體拍攝而引起側目，住宿台東知本老爺飯店的日本遊客三井就忍不住抱怨說，大陸團大批來台，人太多、太吵雜，讓喜愛幽靜的日本客，未來可能改到其他地區了。
陸客團來台，不僅衝擊其他外籍旅客來台的意願，為歡迎大陸觀光客，部分國內業者從旅遊區簡介、指標到菜單大量使用大陸簡體字，甚至觀光局的簡體字網頁，國旗、總統都不見了，首都也成了「最大都市」，都引發若干疑慮。
「台灣人準備迎接陸客，用了太多主觀概念，過多的奉承，可能在不知不覺中，流失自己的文化及堅持，其他國家也沒為了歡迎陸客而大量使用簡體字。」一位文化深度之旅的工作者，語重心長地提醒。
其實，不論是大陸踩線團長范貴山或其他團員都認為有無簡體字並不重要，繁體字和簡體字架構差不遠，看多了、就懂了；陸客來台想看的不是簡化的字體，而是獨特、天然的景色及文化，以及熱情、高品質的服務。
對兩岸觀光旅遊開放，目前每天上限三千人，未來陸客來台人數及規模能否進一步放寬，逐步放寬到每日五千人、一萬人等，達到馬政府的規畫，陸客開放來台半年的評價，將是重要的評判依據。
陸客來台玩的好不好，除了台灣謹慎以對，大陸也非常關心。為了開放來台，大陸官方還將特別開辦「文明」行前課程，范貴山說，赴台旅遊團的行前教育將教導大陸遊客如何扮好文明旅客。
大陸有意以赴台陸客團為標的，塑造大陸旅客高文明形象。
大陸踩線團來台考察期間，感受到台灣人的熱情和歡迎，讓他們離情依依，但也有激進的民眾發出不滿的聲音。
陸客來台，表面上是觀光商業問題，背後牽動的則是兩岸人民更進一步的交流，如何在平等的交流上建立共利的基礎，兩岸政府都要多花心思。
※ 觀光比的是軟實力
◆ 日學生出國 愛在古蹟塗鴉
自由時報 2008-06-30
〔編譯鄭曉蘭／綜合報導〕日本人外出旅遊不但喜歡拍攝「紀念寫真」，年輕人更習慣留下「到此一遊」的塗鴉，但如果塗鴉塗到世界級古蹟上，代誌可就大條了。繼名列世界第4大教堂的義大利聖母百花大教堂，日前傳出6名短大女學生在教堂中塗鴉後，又接連發現類似的日本人亂塗鴉案例，引發媒體重視，並分析事件背後的社會心理意涵。
義大利教堂遭毒手 輿論譁然
據日本媒體報導，岐阜市立女子短期大學6名女學生，今年2月到義大利進行研修旅行時，以油性簽字筆在聖母百花大教堂展望台大理石牆面上，簽下校名和自己的姓名；消息傳出引發軒然大波，輿論抨擊學生輕率行為丟盡日本人的臉，校方也嚴重警告闖禍的學生，並寄出英文信函向教堂致歉。此外，京都產業大學3名男大學生，後來也證實曾於該教堂塗鴉留念，被校方施以停課處分；29日則傳出1名傑出的高中棒球教練，也曾在蜜月旅行時和妻子共同在教堂中塗鴉留念。
日本「共同通訊社」走訪該教堂發現，該教堂大理石牆面上除日文外，遍佈義大利文、英文、西班牙文的塗鴉，其中日文塗鴉約佔1成，尤其以圓頂展望台的塗鴉情況最為嚴重。報導指出，有些人出國旅遊時會有一種成就感，而「塗鴉」行為正是展現這種成就感的最簡便方法，留下真實姓名更可說是一種失控的自戀表現。
專家籲檢討教育方式
專家也分析，塗鴉行為出於和拍攝「紀念寫真」一樣的心理，只是想要留下自己到此一遊的證據，但如果塗鴉塗到世界古蹟上，可能就必須檢討日本社會只注重成績的教育方式到底出了什麼問題。
◆ 陸客熱潮的危機與反思
【聯合報╱古庭維】 2008.06.30
眾所盼望之下，七月四日陸客來台協議定案，各地旅遊業者馬上摩拳擦掌，嚴陣以待，將「陸客」視為賺錢的萬靈丹。誠然，一批批中國觀光客即將前來消費，可以預期商機無限，但觀諸台灣旅遊業者、觀光區甚至觀光局的過熱期待，卻有值得踩踩煞車、冷靜思考之處。
台灣四面環海，地理位置跨越亞熱帶及熱帶，生態多樣；不太大的島上卻同時擁有平原和三千公尺高山，地質景觀變化豐富；加以數百年來的世代發展，甚至各國政權交替演出，更賦予繽紛的人文風貌。由此可知台灣的觀光資源其實非常充足且多元，何以如今陸客來台，才有人注意到「準備好了嗎？」
觀光資源豐富，僅代表「廣度」夠，然而自詡為高度開發國家的台灣，更應開始注意「深度」是否夠水準。其實不只作為國家門戶的松山機場沒有準備好，台灣各地的觀光區都面臨這個危機。過去幾年政府大力推動「觀光客倍增計畫」，然而呈現出來的，是想盡辦法將外國人帶來台灣，卻未提升自身價值，結果這些觀光客不會想來第二次，也不會將台灣推薦給其他人，倍增計畫的成效自然無法更進一步。
開放大量陸客來台，其實只是繼續延伸這個方向，仍處在過去的窠臼。在這些觀光客不會「好康道相報」的情況下，引進更多人潮，也只是將台灣觀光的廣度消費殆盡。這好比挖到富礦，卻急著將錢花掉，而沒有做有效投資，錢不能生錢，到頭來只是坐吃山空。不禁令人想到數十年前的七姊妹，數年前的葡式蛋塔，或是現在的果菜農，哪種作物價錢高就搶著種，結果一起賣不出去。
觀光區的地方特色非常重要，更是核心價值。阿里山登山鐵路遠近馳名，為何卻時常給人「好像也沒什麼」的感覺？簡單來說，因為乘客都睡著了。這是因為在行程安排上，未將此行程列為重要景點，詳細的導遊資訊闕如，忽略搭火車也要耗費體力，結果阿里山五奇之一的登山鐵路因此被忽略，阿里山的觀光資源也至少浪費五分之一。
又如同日月潭，一般民眾的印象僅止於湖光山色；然而漂亮風景處處有，若要加強觀光深度，就不能將人文歷史忽略。現今的日月潭其實是半個人工湖，日本時代興建水力發電廠，自濁水溪上游引水，經由長達十五公里的武界隧道到達日月潭水庫，再送至水里一帶發電。這項工程在一九三四年完工，規模龐大當年世所矚目，而集集線鐵路也是為了此工程搬運物資而建。這樣的歷史過往，對台灣現代化發展影響深遠，然而連課本都沒教，難怪成了被遺忘的觀光資源。
業者急著賺到錢是必然，無可厚非。但政府單位應該具備更敏銳的嗅覺及視野，站在輔導立場嚴格把關。在陸客來台的議題上，觀光局即應該提早思考，台灣旅遊的深度是否充分（實際上不論陸客與否，早該如此），台灣觀光才有永續經營的基本能力。
若能把握地方特色，強調核心價值，並且詮釋更多元的風貌，配合風景區硬體設施「細心」改善，相信觀光業早已蓬勃發展，不須視陸客如甘霖。但既然有此契機，不妨趁勢在深度上努力提升，著眼全世界旅客。千萬不要認為客人多，只做一次生意就夠賺。畢竟更多元的誘因，才能吸引更多元的觀光客。
（本文作者為鐵道情報雜誌總編輯）
※ 踩線團自己都說了，他們需要深度旅遊。
◆ 阿里山心酸酸陸客不過夜 商家沒賺頭
黃如萍／新聞分析 2008-06-30 中國時報
阿里山地區商家不愛賺人民幣？其實不然，因為陸客幾乎都不住在阿里山上，且政府為迎接陸客，嚴格限制陸客團必須帶到加入品保購物標章商店購物，讓幾乎沒有商家加入品保購物標章的阿里山商店不僅無法因陸客來台觀光而受益，反而打亂既有利益而受害，因此發出要抵制陸客的抱怨。
上周大陸踩線團在阿里山賓館舉行的觀光旅遊業者交流會中，出席的地方業者只有兩、三家，和其他縣市或地區旅行業者爭相參加的情形，南轅北轍，顯見阿里山地區觀光旅遊業者反陸客情緒已開始醞釀。
品保購物 衝擊既有利益
熟悉內情人士指出，為迎陸客，交通部觀光局最近在阿里山地區嚴格取締販售假茶葉或任意哄抬價格的商店，並抽查飯店及餐廳設施等，業者叫苦連天。現在又強制規範陸客團只能帶到品保標章購物商店購買，更讓地方商家覺得市場被剝削，無法再販賣動輒喊價一斤新台幣上萬元的茶葉，利潤不保。
更讓阿里山地區商家不滿的是，政府為讓陸客團或外籍觀光客入住阿里山，同意阿里山賓館進行第二期擴建，以ＢＯＴ方式將林務局用地招標，興建一間可供二五○個房間以上的旅館。這讓因水土保持及國土開發等法令被限制擴建的小型餐廳及賓館更覺得被「欺負」，直言政府配合財團，剝奪地區民眾的利益。
「阿里山地區已形成一個龐大的共生結構」，嘉義旅遊業界人士鄭先生說，阿里山地區的警政等公務人員大多是當地人，餐廳、旅館及商家也都有親戚關係或有數十年交情，大家互相照應，時有弊病產生，例如聯合訂價，價格及服務都沒有競爭力。
陸客走馬看花 不會消費
旅行業者說，阿里山現有旅館多只有一、二十間客房，規模太小、服務素質無法提高，房價卻還比三星級飯店還貴，旅行團根本不會安排住在當地。多數旅行團都住在嘉義或雲林市區，甚至拉到台南市。
由於旅行團不在阿里山住宿且採團體活動，小火車民營化後，班表更密集，旅行團行程安排更緊湊，在阿里山僅停留兩、三小時，走完木棧道、看個表演、吃完午飯就離開，根本不會在阿里山地區商家消費。因此，當地更反小火車民營化、闢建大型旅館計畫，之前就發生居民阻撓民營化小火車開行的激烈抗爭場面。
被大陸教科書列入「中國百大景點」的阿里山，九○％以上為國家公有土地，地區民眾無「法」限制旅遊團進出，阿里山觀光旅遊業者喊出「不讓陸客團進出」，只是反映地區旅遊業者因利益瓜分不均產生的不滿。
※ 林班地又如何？為什麼風景漂亮的地方就要蓋大飯店？不會覺得很礙眼？
◆ 中國旅客來台全搭自家航空公司... 台灣回程航班 恐成「蚊子包機」
自由時報 2008.06.30
〔記者李文儀／台北報導〕七月四日開放中國觀光客來台，台灣「一廂情願」規劃六機場接待中國抵台的首發團六百人，結果卻出現中國旅客堅持搭乘自家航班，陸客仍將集中降落松山及桃園機場；台灣航空業者則恐將成為一個中國旅客也載不到的「蚊子包機」，只能做台灣觀光客及台商等自家人的生意。
觀光局近日透過台旅會行文中國海旅會，希望中國旅客首發團能平均分散在台灣的六個機場，並由民航局緊急協調華信航空加開三更半夜出發的桃園—南京—台東航班，規劃搭載南京地區的中國觀光客直接飛到台東；還提出復興航空花蓮—廣州包機，也希望載中國客到花蓮。
但這似乎是我方一廂情願的想法，據指出，規劃已遭中國拒絕，因為中國航空公司反彈，不想讓台灣航空公司搶走中國旅客的市場，所以六百名中國客都將搭乘自家航空公司抵台，而首日六家中國業者的包機，六班次降落松山、三班次抵桃園，其他台灣航點一個也沒有。
中國客源沒了，民航局前天才緊急要求華信加飛的南京—台東包機，也可能因此又將取消。華航昨低調表示，要看旅行社能否攬到台灣客，今天再做最後決定要不要飛，但「搶陸客的部分，完全不必想」。
航空業者感嘆指出，中國管制觀光客搭乘包機，台灣五家業者首日十班包機，只能搭載台灣旅客以及台商，去程還好，有地方組成的進香團和旅行社招攬的旅遊團撐場面，回程就很慘，因為倉促上路，旅行社根本就來不及銷售。
因此不少台灣班機飛回時，恐會是沒人坐的「蚊子包機」，但為了兌現總統馬英九的支票，航空業者「配合演出」，即使虧損也敢怒不敢言。
※ 台灣自己在喊爽的？
海洋祭招待！ 大陸首發團樂翻了
【聯合報╱記者何定照／台北報導】 2008.07.01
貢寮國際海洋音樂祭七月十一日開跑，來自海峽旅行社的大陸觀光客首發團趕上音樂祭最後一天參加，成為第一團親睹台灣音樂祭的大陸客，北縣觀光局還將設宴招待，全團三十人樂得據說「欣喜若狂」。另外，北京知名龐克團「后海大鯊魚」也將來台演唱。
邁向第九年的海洋祭，免費又結合旅遊味，以單場音樂祭而言，是全台最多人參加的音樂祭，去年以四十萬人次創新高，又加上不少知名樂團及藝人如蘇打綠、旺福、張懸都發跡此處，在大陸早享高知名度，樂迷多夢想「有天能去海洋」。
這次參與海洋祭的大陸團，有四成是「六○後」（一九六○年後出生）以下，其中又以七○後為多數，包括廣告創意人員、和父母同遊的學生。
今年海洋祭以「四海一家」為主題，主舞台邀的十四支樂團就來自八個國家，乃是海洋史上國外團最多的一次。三日活動規畫成「華人之夜」、「海洋大賞」、「國際之夜」，「后海大鯊魚」就將於首日與蘇打綠、張懸、八十八顆芭樂籽及香港的Gloria Tang接力演唱。
號稱北京最殺龐克團的「后海大鯊魚」，在台擁有不少樂迷。成功邀到該團的音樂人阿舌指出，該團雖走龐克路線，卻是「琅琅上口」的悅耳龐克，最適合海洋祭這種準備狂歡的大場面。
本屆海洋大賞也甚有看頭，十支決賽隊伍中，不少早唱過春吶主舞台大場面，Digihai、大囍門、白目、閃閃閃閃、沙羅曼蛇等更早有忠實粉絲，即使是成軍僅一年的唯一民謠團「鄭晴文和任昭」，也讓評審耳朵一亮。
壓軸的國際之夜，有瑞士重金屬團Djizoes、日本暴走龐克Dun Dun Dun、美式抒情搖滾「筋斗雲」、南韓復古新浪搖滾「電話亭」、法國電子搖滾Zombie Zombie及台灣的楊乃文、盧廣仲坐鎮。
海洋音樂祭將於七月十一日至十三日在貢寮福隆海水浴場舉行。
◆ 邵琪偉帶隊 760人首發團4日來台
【經濟日報╱記者林則宏／台北報導】 2008.07.01
大陸國家旅遊局昨（30）日公布，7月4日陸客來台首發團將有760人，由「首發旅遊團」和「首發旅遊交流考察團」組成，團長為國家旅遊局長邵琪偉以海峽兩岸旅遊交流協會會長擔任，首發旅遊交流考察團行程七天，首發旅遊團行程十天。
大陸國家旅遊局昨天召開記者會，說明大陸民眾赴台旅遊首發團相關事項。首發團人數比外界早前傳出的600人還多，達到760人，其中以北京出發的人數353人最多，包括數十名首發交流考察團團員和新聞記者，上海、南京、廈門、廣州四地各有100人。
陸客來台首發團周五就將啟程，陸委會表示，到目前為止仍有部分團員名單尚未送達，影響台灣核發首發團成員入台證。據了解，主要是因邵琪偉6月17日率領中國公民美國旅遊首發團到華盛頓，日前才剛返回北京，部分名單還有待他敲定。不過，760人的龐大首發團7月4日應可順利成行。
對於陸客跳機問題，大陸國家旅遊局發言人祝善忠說，大陸遊客只要未按規定時間返回，均視同在台逾期停留。預期停留期間及送回所需交通等費用，由逾期停留者承擔。若當事人無力支付，由台灣接待社先行墊付，並於逾期停留者送回之日起30天內，憑相關票據向大陸組團社索還，組團社可向當事人追償。
陸委會副主委劉德勳表示，從2002年台灣開放大陸民眾來台旅遊以來，到今年5月底為止，共有2萬3,513個大陸旅行團、29.33萬人次大陸遊客來台。其中，脫逃的大陸旅客人數119人，97人被緝獲，22人仍在逃，不包括上周四再度發生脫逃的三名大陸遊客。
劉德勳表示，大陸遊客脫逃比例不足千分之0.4 ，比例不算高，但在7月18日開放大陸民眾來台觀光後，我方希望透過台旅會與海旅會的聯繫，能強化大陸組團社所應扮演的角色，做好各方面的預防性作為，克服陸客跳機問題。
◆ 「半夜載鬼啊」 華信頭香機摃龜
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.07.01
離周末包機首航只剩三天，兩岸航空業者的班表卻到昨天才敲定，民航局前兩天的版本又被自己推翻，華信七月四日凌晨三時原要從桃園飛南京、回程到台東的「半夜頭香機」，在根本沒客人下確定摃龜。
民航局昨日公布的終極版本中，七月四日包機首航，兩岸各有九班對飛，國內將由華航再次取得頭香，當天早上七時半從桃園飛上海，對岸則由南方航空搶得頭香，當天上午六時卅分由廣州飛桃園，由該公司董事長劉紹勇親自駕機，預計八點十分抵台。
廈航當日上午七時廿五分也從廈門出發，上午九時飛抵松山機場。航點仍以桃園、松山機場最熱門，分別有十六班及十三班，廣州飛高雄兩班，廈門飛馬公兩班，廣州飛花蓮一班，台中飛廈門再飛馬公有兩班。
首航班表一改再改挨批，台東籍立委黃健庭大罵：「半夜三點出發，載得到人才有鬼」，他戲稱該班機取消是「倉卒地開始、錯誤地結束。」
◆ 第二周包機 五機場等嘸人
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】 2008.07.01
兩岸周末包機首航後，據航空公司提送7月包機班表顯示，第二周開始僅松山、桃園、高雄有航機起降，其他五座機場沒有一架包機飛航。
航空業者強調，第一周首航包機大家都希望自家的機場有飛機起降，為顧全面子，即使人數不足會虧損，也要包飛機參加首航，但之後就會回歸市場機制，有客人的航點才有包機飛。
據航空公司提出的班表顯示，華航與長榮因均為大型客機，飛航主力都集中桃園，航點以上海為主、北京為次，高雄飛航廣州的航點分別由華航與長榮的子公司華信、立榮飛航。第一周開闢花蓮－廣州、馬公－廈門與松山－上海的復興航空，第二周立刻回歸市場機制，經營華中上海與華南的廣州航點，且航機都從松山機場起降。
大陸的航空公司因國航等六家公司對台北較為熟悉，航點皆集中在台北松山與桃園機場，其中國航飛航北京、上海－桃園航線，南航經營廣州－桃園、上海－松山航線，東航開闢上海、南京－松山與上海－桃園航線。上海航空只飛航上海－松山航線，廈門航空專門飛航廈門－松山，海南航空飛航北京－松山，市場區塊鮮明。
◆ 綠委籲減少航點
崔慈悌／台北報導 2008-07-01 工商時報
7月4日兩岸包機直航即將啟動，對部分機場準備不及，陸客來台後可能成為散播疫情的窗口，民進黨團昨天要求政府，務必確保防疫工作沒有問題，如果規劃的直航機場還沒準備好，就應該減少開放的航點，不要讓台灣陷入危機。
距離陸客首發團來台時間愈來愈近，許多包機直航問題也陸續湧現。民進黨團昨天召開記者會，要求行政院務必要作好防疫措施，「不要只為了成就馬英九一個人，就冒然讓防疫措施不合格的機場也開放直航」。
黨團副書記長邱議瑩表示，陸客7月4日就要來了，但截至目前政府的整體規劃還是嚴重不足，台灣一廂情願的歡迎陸客，可能讓旅遊品質大打折扣，壓縮到其他國家觀光客的權益，希望馬英九和行政團隊一定要做好完整的配套，再陸續開放所有的航點。
民進黨團表示，包括機場、治安、防疫等迎接陸客來台的整體規劃仍然不足，中國是多種傳染病疫區，包括肺結核、腸病毒都非常嚴重，政府防疫工作絕對不能輕忽，如果有哪個機場還沒有準備好，就不應該開放。
◆ 配套喬不攏 陸客來台利多Q4才發酵
吳瑞達／台北報導 2008-07-01 工商時報
開放陸客來台雷大雨小，政策在包機配套上，搖擺不定，加上中國奧運前，陸客來台可能縮減，原本反映開放利多的觀光飯店股，短線利空罩頂，旅遊業者認為，陸客來台利多效應，可能遲至第四季才會發酵。
本月4日陸客首發團即將來台，台灣觀光業將啟新里程，但觀光族群似未感受這項利多，近日傳出陸客首發團663人，目前僅有100多人取得簽證，加上取得得包機首航，在深夜3點半從桃園機場飛往南京的華信航，也傳出取消情況，市場質疑，開放觀光，政策配套是否準備好了？
政策上規畫單日開放陸客來台的人次，短期間之內，可能無法達到「高標準」，預計將縮減至1,000人次，與市場想像差距甚大，觀光類股在投資人失望性賣壓下，昨日大幅拉回，並有多檔個股遭摜殺至跌停。
鳳凰旅遊總經理廖文澄指出，儘管政策上有單日來台陸客，最高可達3,000人次的規畫，但短期間之內，不可能一步到位，這牽涉到包機問題、及中國方面的考量問題等，來台人數預期落差太大，僅先前估計的3分之1，以致影響投資信心。
廖文澄指出，國內政府對陸客來台觀光的動作甚為積極，但並非台灣方面說了算，中國方面也要考量。
他說，今年8月，北京奧運正式展開，中國方面考量奧運問題，對航空班機飛台班次未能增加，相對也影響陸客來台的人數。
儘管國內開放陸客來台在即，中國也有自己的考量，廖文澄認為，陸客觀光商機，估計要到今年第四季才會發酵。
儘管如此，陸客來台人數仍屬踴躍，他說，此次陸客首發團，鳳凰旅遊則接受100多個大陸觀光客，尤其針對7月18日後，針對一般民眾的旅遊團，更是應接不暇，目前已呈現排隊等配額的情況，同時來自中國的班機未能取得，也是目前旅遊業的窘境。
六福旅遊集團協理劉春豪指出，目前該集團旗下的住宿飯店，不少旅行社有詢價情況，陸客來，飯店業也出現熱鬧榮面，尤其該公司價位較低的台北六福客棧與屏東六福莊，更備受青睞。
◆ 出國塗鴉古蹟 日棒球教練丟職
【聯合報╱東京特派員陳世昌／30日電】 2008.07.01
日本觀光客被踢爆在世界級古蹟義大利佛羅倫斯聖母百花大教堂牆壁上塗鴉的醜聞再添一樁，一名高中棒球隊的教練被查出兩年前也曾經書寫「到此一遊」留言，昨天遭到學校解職。
這名30歲的棒球教練任職於日本茨城縣水戶市的私立常磐大學附屬高中，他2005年12月結婚，2006年1月偕新婚妻子到義大利蜜月旅行時，在佛羅倫斯聖母百花大教堂內牆壁寫下自己和妻子名字以示到此一遊。他的塗鴉被拍成照片貼到棒球隊論壇上，有人據此向茨城縣高中棒球聯盟告發。他在29日被解除教練一職。
學校說，這名教練承認在教堂內塗鴉，並對自己的行為深刻反省。
該校棒球隊在去年日本全國高中棒球賽的縣選拔賽上獲得亞軍，是國內高中棒球強隊。校長淺岡廣一出面道歉說，這種行為有欠考慮，感到非常抱歉。
數天前，才傳出有日本岐阜市立女子短期大學6名女學生，今年2月到義大利進行研修旅行時，以油性簽字筆在聖母百花大教堂展望台大理石牆面上，簽下校名和自己的姓名，被檢舉的學生受到學校嚴重警告。
◆ 業者：拚觀光 歐美日客也要重視
【經濟日報╱記者何孟奎／台北報導】 2008.07.01
兩岸直航與陸客來台7月4日實施，醫療觀光市場前景看好，但學者憂心，開放陸客來台若無良好配套，恐將排擠歐美與日本觀光客，這樣「開放的意義就不大了」；業者也建議，醫療觀光應從市場面著手，可以透過提供免費體驗，吸引大陸人民來台。
中華經濟研究院昨（30）日舉辦「新總統就任後之政策建言─擴大內需座談會」，中經院第三所長王健全報告時指出，新政府上台後積極推動陸客來台等政策，但應有完整配套，否則恐將排擠美、日觀光客，建議政府應致力於基礎建設及人才投資，和品質的維繫，才能創造長期經濟效益，此外也應加強對歐美日旅客的促銷與推廣。
台北醫學大學董事長李祖德表示，政府對醫療觀光過於樂觀，只從供給面去看問題，卻忽略了需求面，沒有從市場面著手，遲早會發現預估與實際有落差。因為台灣的醫療品質雖然不錯，但知道的人並不多，政府可用免費體驗的方式，創造商機與口碑，吸引陸客來台觀光的同時，順便從事醫療。
國安會諮詢委員蔡宏明指出，交通動態方面，可以把大陸觀光客與外國觀光客進行區隔，此外，也可以加強景點與節慶的包裝，例如日月潭周邊鄉鎮若有廟會等節慶，可以比照日本推出花火節的方式進行包裝，以吸引觀光客。
法蘭瓷公司董事長陳立恆則指出，政府要發展文化創意產業，就必須協助廠商建立品牌，由品牌帶出「品質、品味、品格」三品，才能真正讓文化產業生根；政府也應協助業者行銷國際以擴大影響力，並且挹注人才、資金、技術，協助文化創意產業發展。
陸客亂丟垃圾吐痰 開罰沒辦法
【蔡依蒨／台北報導】 2008-07-05 中國時報
七月四日第一波大陸首發團來台，不過針對陸客若發生亂丟垃圾、隨地吐痰等違規行為該如何處罰，台北市府仍無法找到對陸客開罰辦法。環保局表示，基於合理對待原則，無法要求陸客當場繳罰款，只能盼修法後，由接團旅行社間接管控陸客。
環保署制訂的廢棄物清理法，一般只對有固定居住所的本國人、或長期居留台灣的外國人有作用，對短暫停留天數的國外觀光客或大陸遊客而言，因時間因素，根本無法完成告發開單等行政裁罰的程序。
停留天數短 裁罰程序來不及
環保局統計，北市去年針對外籍人士違反廢棄物清理法開罰，共開出352張罰單，其中有284件繳交罰金結案；至於無法結案的，不少都是屬於短期觀光客的罰單。
環保局透露，過去曾發生1件外國人亂丟煙蒂遭環保稽員查獲，稽查員還協助該人士到清潔隊完成開立告發單程序，並指引至郵局繳款，才完成裁罰的行政程序。
台北市環保局稽查大隊長楊素娥表示，基於WTO有關國民待遇的部分，明白要求對待本國人與外國人要一致處理，環保局舉發本國人的違規行為有一定程序，然而相同的程序若要適用在短期停留的觀光客案例上，或是團進團出的大陸旅遊團，實務操作上實在難以比照辦理。
楊素娥指出，儘管北市環保局將比照對一般民眾一樣違規開罰，不過陸客10天就回大陸，根本有法罰不到，為了可以實際收到罰款，台北市環保局昨天召開的擴大會議中，討論希望朝中長期規畫，由觀光傳播局行文觀光局修法，希望未來罰款可以從保證金裡扣。
修法補漏洞 希望從保證金扣
環保局表示，目前可行方式將由觀光傳播局行文中央，修訂大陸地區人民來台觀光辦法，將扣罰陸客20萬元保證金部分，也將行政罰鍰納入，達到約束作用。
另亦有人建議透過旅行社約束大陸觀光客，而且北市府過去確也提過透過對旅行社記缺點的方式，要求業者配合，不過記缺點的部分目前只用在若有大陸旅客脫逃或導遊不配合取得大陸遊客護照的姓名等相關資料上，能否用於衛生習慣約束，仍有討論空間。
◆ 拚經濟？犯罪增？ 國人看法兩極
自由時報 2008.07.05
〔記者謝文華／台北報導〕昨天機場擠滿記者，不少遊客圍觀看熱鬧，但多數不知「誰要來」；一群從日本旅遊回國的成功大學造船系學生，得知是兩岸包機直航首日，恍然大悟，林同學認為此舉可促進兩岸繁榮；李同學則語帶保留地說，未來一天最多可有三千名陸客來台，恐怕會衍生許多後遺症，「你看香港就因陸客激增，隨地吐痰、髒亂、犯罪問題增加，台灣急著開放，後果恐怕難以承擔」。
載客到機場的王姓計程車司機認為「兩岸愈開放，台灣愈不會被統一」。他表示，陸客來台的需求與期待各不相同，他父親是山東人，母親是武漢人，山東的親戚因苦慣了，來台就想揩他們的油，什麼都要買，而且指定日本貨；武漢的親戚則去過英國、日本等許多國家，什麼都看過了，不稀奇，除了土產，幾乎不怎麼買東西。
王姓司機表示，母親的哥哥則是大學退休教授，一家人水平很高，武漢因為只有大江沒有海，直說台灣東北角很美，還稱吳郭魚有土味很好吃，在中國沒吃過吳郭魚！在他們眼中，台北的塞車根本不算什麼，還直稱「這裡人少、車少，很舒服」，對於阿里山的神木也讚嘆有加。
◆ 邵琪偉 國父紀念館致意 陸客在意自己形象
中央社 2008-07-05
（中央社記者黃慧敏台北五日電）大陸海峽兩岸旅遊交流協會會長邵琪偉今天到台北國父紀念館，向國父孫中山銅像致意。國父紀念館館長鄭乃文則是透露，其實大陸觀光客很在意自己的表現，昨天有三位陸客詢問館員對他們的看法，讓他印象深刻。
兩岸週末包機昨天啟航，帶來首批七百多名大陸觀光客，目前正在台灣各地展開旅遊。邵琪偉今天表示，很興奮大陸人民赴台旅遊正式實施，他相信大陸旅客必能在島內感受到人民的熱情與好客精神，帶回大陸，吸引更多的大陸居民來台觀光。
邵琪偉表示，孫中山是大陸人民心目中的偉人，所以他一定要來國父紀念館向他鞠躬致意。但由於邵琪偉要趕赴故宮博物院，參加國民黨榮譽主席在故宮晶華舉行的午宴，邵琪偉一行人在國父紀念館停留不到十分鐘就離去。
邵琪偉贈送國父紀念館清明上河圖湘鏽，鄭乃文則是回贈了邵琪偉一行人「國父紀念館典藏集」和琉璃文鎮。
國父紀念館是大陸旅遊團重要景點，昨天廣州首發旅遊團上午到達桃園機場後隨即前往國父紀念館。鄭乃文表示，大陸觀光客最愛的是觀看禮兵交接，以及在紀念館門口，以台北101大樓角度取景拍照。
大陸來台觀光客動見觀瞻，其實他們也在意自己的表現。鄭乃文透露，昨天有三位陸客詢問館員對他們的看法，讓他印象深刻，由此證明陸客也是很在意自己的形象。而相較於邵琪偉今天來去匆忙，鄭乃文說，昨天國父紀念館對廣州首發團的行程安排過於緊湊，旅客抱怨沒有時間在禮品部採購。
◆ 巴結陸客 誰照顧台灣觀光客
【李坤隆／高雄市（大學教師）】2008-07-05 中國時報
這幾天，帶著孩子到台灣各地旅行，舉目所見都是旅館大翻修，全心全意來迎接大陸觀光客。當我們歡天喜地之際，有幾個人靜下心來想一想屬於台灣旅客的需求呢？
翻修，雖然有助於觀光品質的提升，但是對於常在國內旅遊的國人來講，心裡一定不是滋味，因為大陸觀光客重要，難道我們自己台灣人就不重要嗎？
還有，機場的服務品質也跟不上開放腳步，因此造成國內航線大亂，國人旅遊品質大受影響，政府怎可視若無睹？如此的差別待遇，對國人怎麼公平？
對於陸客來台，我們當然歡迎，更希望真能振興經濟。但，政府不能因此矯枉過正，畢竟陸客只是觀光客的一群，甚至可能只是「一陣風」，能持續多久還未知，如果因而破壞國人對於國內旅遊的觀感，只會得不償失。
期盼政府能全面思考旅遊品質的提升，拿出配套措施，讓國內的旅遊業有嶄新的風貌，否則，一味巴結陸客冷落台客，恐怕這種短期的榮景會是另一個旅遊的寒冬！
台東美呆了 陸媒團驚豔
【唐嘉邦／台東報導】2008-07-10 中國時報
大陸媒體團九日上午沿著東海岸，從台東北上花蓮，一行看著台東海岸的天然美景卻不免納悶：「這麼美的景色，為什麼大陸人不知道？」大陸記者認為，台東在大陸完全沒有知名度，應該多到對岸宣傳，介紹台東之美。
昨天一早，大陸媒體團乘坐遊覽車，沿著台東東海岸公路前往花蓮，沿途面對一望無際的太平洋，一覽無遺的台東海岸優美景緻，以及三仙台、石雨傘等美麗的景點，都讓團員大開眼界，讚不絕口。
不過，大部分大陸記者坦言，對台東的認識不足，幾乎是陌生的地方，觀念中頂多侷限於「台東在台灣的東邊」而已。同時，行前關於台東的資訊也相對不足，有什麼特殊景點也不甚了解？
許多陸媒團的團員都認為，想不到台東居然有這麼優美的天然景觀，應該大力廣告推銷，介紹給眾人知道，否則很可惜。
※ 所以，花東真的準備好觀光嗎？
◆ 兩周蹺七人 還有廿個未爆彈
【黃如萍／台北報導、葉志雲／台中報導】2008-07-10 中國時報
昨日又有三名大陸觀光客脫團。這是兩周內發生的第三起大陸觀光客脫團事件，共有七人脫逃。旅行公會全國聯合會指出，本月十八日透過直航來台的大陸觀光客開放前，以及二十個經第三地來台的第二類大陸觀光客，可能是脫團的「未爆彈」，將請移民署從嚴審核。
由台中華府旅行社接待的大陸廣州團共九人，七月三日來台進行七日環島之旅，預定九日離台。昨日脫團的周能清、李密香及關曉銀三人，在旅遊團離台前一晚，持護照外出吃消夜後，即未返回板橋市冠君旅行社。
導遊王國祥上午六點三十分集合，準備接團到桃園國際機場搭乘上午十點的華航飛機離境時，發現周能清等三人不見了。
旅行公會全聯會秘書長許高慶指出，當初審查華府旅行社大陸團旅客名單時就發現十人的身分有疑慮，建議旅行社撤件，但不被接受。之後和老闆廖文定溝通，只同意撤回七人。全聯會無奈，只好建議內政部移民署「嚴審」團員入境許可。剩下未撤的三人，即昨日脫團的周能清等三人。
許高慶表示，周能清等三名脫逃大陸旅客是未婚或離婚女性，且年紀都在四十歲以內，還算年輕，加上任職的化妝品公司在台沒有辦事處，職業穩定性不夠，才會建議移民署從嚴審查。
交通部觀光局業務組長張錫聰表示，根據旅行業管理規則及旅行業自律公約，周能清等三人如果未在七月十三日前出境〈入台第十一天後仍未離境〉，將以每名脫逃陸客扣廿萬元保證金、合計六十萬元，懲罰接團的華府旅行社。
全聯會統計，最近陸客脫逃頻傳，六月廿五日三名江西團旅客不見，創下大陸團一次脫逃人數最高紀錄，至今仍行蹤不明。七月三日一人脫團，後主動和領隊聯繫歸隊。七月九日再有三名廣州團大陸客去向不明。
短短半個月內就有七人不見，今年至今來台共約三萬一千名陸客，脫團率約千分之二，比去年的萬分之○．五高。
本月十八日一般陸客開放來台之前，申請以現行經第三地來台的第二類大陸觀光客約還有一千多人次，其中二十名身分初審有疑慮。許高慶表示，將要求旅行社撤件或建議移民署從嚴審核入台許可。
台中市華府旅行社員工昨天不願意對大陸觀光客跳機一事表示意見。員工說，相關案情必須等到公司總經理廖泳淀今天自大陸返台，才能進一步作說明，或由觀光局和移民署統一發言。
大陸首發團離台 8天貢獻4000萬
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.07.12
大陸首發團到底對台貢獻值有多高？以昨天從松山返回南京的三個陸客團為例，此次來台八天行程，每個人留在台灣的錢粗估為六萬多元，蘇州中國國際旅行社總經理丁海洋更直指，該團卅四人光在台灣「血拚」的錢就花了上百萬元。
台灣旅行社粗估，首發團團費扣掉來回機票錢，每人在台食宿與購物至少六萬元，以這次六百六十四位首發團計，平均每人花六萬元，這八天光陸客就為台灣賺進四千萬元，這還是較保守估計，昨天有不少陸客直言「很多人光土產就買掉兩、三萬人民幣，花的錢比你們想像得多」。
陸客來台的三個南京首發團，結束八天環台旅遊，昨天下午從松山搭乘東航飛回南京，每個人一下遊覽車就大包小包地「堆疊」行李，每人都有兩大箱紙箱打包的土產，但松山機場的行李推車顯然不夠，領隊一下車就到處找推車。
原本國際線每人限重廿五公斤，第一個到櫃台報到的小姐把行李放上，馬上就超重九公斤，領隊當場傻眼，希望能把全團行李集體計算，好方便報到，地勤人員還為此與旅行社人員起爭執。
南京團所有成員，昨天在回家前都露出「滿足又得意的笑容」，唯獨對松山機場櫃台報到的動線頗有微詞，認為機場太小，動線又亂，還要等行李秤重，所有人等出關得花不少時間。
問他們都買些什麼？團員指從鳳梨酥、茶葉、紅珊瑚到琉璃都有，沒有人空手而回，說起台灣的美食，大家最愛台灣的水果、珍珠奶茶與小吃，但都抱怨沒機會逛到夜市。
南京團昨天走訪101與SOGO百貨，不少人在排隊時趁機秀出戰利品，並大方討論台灣的好，曾太太展示背在身上的LV包包，指這是她在台灣花五萬元買的，趙小姐則秀出一萬三千元買的戒指，但大家都說：「時間太少了啦！」
江蘇議事園酒店副總經理杜國斌指出，從阿里山到東海岸，台灣遠超過他想像地美，這次一家三口光採買就花了兩萬多人民幣，他笑開懷地說：「錢再賺就有了！」
「台灣有沒有水（漂亮）？」當導遊在機場大聲問時，首發團圍成一圈用台語大呼「水啦！」然後彼此擁抱，直說時間太短行程太趕，期望快開放自由行，下次要搭火車慢慢把寶島看個夠。
大陸首發團自七月四日來台，包括大腕團及南京團都在昨天返回，這兩天其他團也陸續回去大陸，本月十八日起，搭乘周末包機的大陸人民觀光團將正式來台。
◆ 港人的陸客經驗
【譚志強】2008-07-12 中國時報
不少台灣人民期望已久的中國旅客訪台團，終於在上周成為事實了。但是，天下沒有白吃的午餐，在「包機直航」拉近了兩岸人民的物理距離後，最後的結果是拉近了心理距離，還是「漸行漸遠漸無書，水闊魚沉何處問」，暫時是很難判斷的。如果參考港澳地區接待中國大陸旅客「個人遊」（自由行）的過去四年經驗，本人唯一可以忠告的是，台灣人民日後的生活方式（特別是衛生習慣），一定要比以前更加小心謹慎。
理由無他，自四年前數以千萬人次計的中國旅客蜂湧到香港旅遊購物以來，香港市民的確是從中撈了不少油水，但是，大家亦心知肚明這是有代價的。是必須要付出重新面對不少早就在前英治香港絕跡已久的各類病媒（包括寄生蟲、細菌、立克次體、病毒）和法定傳染病（如肺結核、麻疹、水痘、百日咳、流行性腮腺炎、傷寒、斑疹傷寒等）一一在香港重現江湖的代價。
更不必說那些「一年一度燕歸來」的各種不同類型流行性感冒了。特別是目前仍然無藥可治的「沙士」（SARS），二○○三年一月已經自中國內地匆匆來過香港並釀成巨災，還好的是，不知何故，它匆匆的便在當年六月離去了。但是，當類似的致命傳染病日後重來，香港和全球各地是否還能好運如昔，那就誰都無法說得準了。
中國內地的衛生官員會不會主動將疫情通知香港特區的衛生官員呢？根據前香港衛生局局長楊永強醫生，於「沙士」在香港肆虐初期，被中國衛生官員公然哄騙並於後來因此被轟下台的經驗，大多數中國內地衛生官員忙著去隱瞞疫情都來不及，連自己的內地人民都不會公開真相，香港方面想盡快知道疫情來加以有效防範，當然是連門兒都沒有。
在香港稍為注意一下在周圍活動的人群，如果你竟然發現在一些密閉的空調交通工具之內，如公車、小巴、地鐵、火車、輕鐵、雙體船渡輪、噴射水翼船的車廂或船艙裡，戴上雙層過濾型口罩的香港人比以前多出不少；在地鐵站、火車站、百貨商場、辦公大樓使用電動手扶梯時，大多數香港人都不會用手掌抓住可以穩定站姿的黑色手扶膠帶；不管是飯前飯後，在洗手間裡忙著用消毒清潔液洗手洗臉的香港人愈來愈多。
早晚有一天大多數台灣人民也要像不少香港人一樣，速速養成自英國護士學校畢業的，前香港特首董建華夫人趙洪娉女士在「沙士」肆虐期間非常嚴肅地向香港市民忠告的好習慣：「洗手，洗手，一定要洗手！」。
（作者為兩岸評論員，大學教授）
◆ 科技情侶 最愛新竹17公里海岸線
【聯合報╱記者李青霖／新竹報導】 2008.07.12
物價高漲，約會又不能太小氣，那裡玩最划算？SIP科學園區單身俱樂部最近邀請科技新貴票選新竹地區「便宜又浪漫」的約會地點，結果新竹市十七公里海岸線最受青睞。
SIP總監盧瑞琪說，油價高漲與通貨膨脹，科技新貴已意識到簡約的力量，SIP於6月間對1109名科技新貴會員做市調，以「通貨膨脹下便宜又浪漫的新竹約會地點」票選，十七公里海岸線拿下冠軍，竹科的靜心湖、竹市十八尖山分居二、三，其他有新埔九芎湖休閒農業區、北埔老街。
她說，十七公里海岸線腹地大，假日充滿悠閒浪漫元素，像地中海式遊客中心、鐘樓，港邊風箏區、海鮮街，如果體力行，情侶雙乘單車，吹海風，都非常愜意。竹科台灣光罩公司即指定要在十七公里海岸線辦單身聯誼。
她建議情侶可在下午四、五時出發，沿海岸線騎單車或散步，欣賞落日緩緩沒入台灣海峽，晚上嘗海鮮或到附近的「海岸風情」特色咖啡屋啜飲咖啡，來杯冰砂，吹海風看星星，優游自得。
台積電員工Jack說，假日到餐廳約會，動輒花費上千，選擇戶外得考慮交通便利性？浪不浪漫？6月底帶新認識的女生去十七公里海岸線玩，坐公車即可，「從下午玩到晚上9點，吃喝玩樂花不到1千元」，一天下來，感情發展神速，「便宜又大碗」。
SIP建議超省錢、平價及千元有找3種玩法，盧瑞琪說，第一搭公車到南寮終點，自備礦泉水及三明治，沿遊客中心散步到海岸，再到鐘樓席地而坐，野餐賞星星；公車來回2人60元，適合學生情侶及省錢上班族。
「平價玩法」是搭公車到南寮，買2杯便利商店的奶茶或咖啡，散步到海邊，累了回頭到便利商店買便當，邊用餐邊看星星，總花費約僅240元
「千元有找」豪華玩法是開車到南寮，租協力車2小時約騎8公里；累了，附近海鮮餐廳嘗鮮，再騎到鐘樓附近行動咖啡車點杯咖啡，總花費約九百餘元。
北海岸招手 賞花海 逛景點
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2008.07.17
台北縣政府、交通部觀光局北觀處結合淡水、三芝、石門、金山等4鄉鎮，7月18日起聯手打造「2008北海岸花海季」活動，花期約一個月；縣府農業局呼籲民眾把握機會前往，沿台2線公路欣賞由向日葵、黃波斯菊、百日草、荷花等不同花卉構成的70公頃花海。
20日下午3時，縣府將在三芝鄉福德水車生態園區舉辦開幕活動，介紹4鄉鎮特產、旅遊景點，並舉辦國小組和國中組寫生比賽，歡迎民眾參加。
縣府農業局主秘李政勳表示，北海岸花田由農委會補助休耕農田種植花卉組成，可帶動鄉內農特產業發展，今年還開放夜間賞花；縣府一度建議農委會開放花卉採售，但農委會評估後並未同意。
李政勳說，淡水鄉種植52公頃花卉，是此次活動最大景觀花田區，結合7月26日將舉辦的滬尾南瓜節，安排肚皮舞、有氧舞蹈表演，及南瓜雕刻彩繪DIY體驗等免費且趣味十足的活動。
三芝鄉八連溪景點周圍約10公頃花海梯田景觀，今年推出「夜間賞花景觀區」，搭配柔和的音樂和燈光，讓遊客在優雅浪漫的夏夜賞花，當地24家休閒農場都有優惠活動。
石門鄉在老梅大丘田種植約7公頃的景觀花田，民眾賞花之餘，也可到著名的青山瀑布遊玩，或享受富基漁港、石門肉粽等美食。
金山鄉素有「台北後花園」美稱，除了陽金公路旁約3.5公頃景觀花田外，公所7至8月安排焢窯之旅，8月還有9日、10日舉辦的黃金甘藷節，16、17日「2008搖滾狂FUN音樂美食節」活動，邀請知名歌手接力演唱，與民眾共度搖滾狂歡的北海岸夏宴。
◆ 全國首條路線 坪林開辦低碳遊
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2008.07.17
台北縣政府與坪林鄉公所合作擬訂「低碳樂活森呼吸之旅」計畫，預計9月試辦全國第一條低碳旅遊路線，民眾前往要自備環保餐具、飲水或輕食，並配合交管將車輛停放在特定地點，換乘自行車或電動接駁車。
環保局長鄧家基表示，北縣率先全國推動低碳旅遊，預計以5000萬元經費在縣內推出10條路線，繼坪林鄉9月開辦後，雙溪或平溪可能成為第二條低碳旅遊路線。
縣府規畫的低碳旅遊，周六、周日在縣民廣場提供交通車供民眾免費搭乘，上午8時發車，約1小時抵達金瓜寮溪金溪露營區後自由活動，民眾可到觀魚自行車道、日據時代派出所及吊橋、鐵馬新樂園、天山親水農場、蕨類觀魚步道、虎字碑拓印或九芎根親水公園遊憩，也可以參訪坪林老街形象商圈，下午4時35分集合，5時20分返回縣府。
坪林鄉公所已將金瓜寮溪流域規畫為「低碳示範特區」，每個景點都安排解說員覽導，參與的遊客可獲贈200元折價券，到各特約商家品嘗茶粿、包種茶等當地特產。
為便利各景點交通接駁，除公所設置鐵馬區外，縣府也補助公所購買3輛高爾夫電動車。環保局說，計畫中將要求參加民眾自備環保餐具、飲水和輕食，或享用當地風味餐。
環保局表示，9至10月坪林低碳旅遊預計試辦14梯次，除周六、日外，也可安排在一般日子舉辦。活動期間的外來車輛除油氣雙燃料車外，都須配合交管將車輛停在金溪營地、渡南橋或黃櫸皮寮等入口處，再換乘接駁工具，「路過」車輛則由公所另規畫通行路線。
◆ 陸客遊台新範本 趨嚴
【經濟日報╱記者林則宏／綜合報導】 2008.07.17
大陸國家旅遊局近日公布「大陸居民赴台灣地區旅遊合同（示範文本）」，明確規定旅行社安排陸客在台購物次數不得超過行程天數一半，且須在事先列明購物場所名稱及購物時間，這些規定恐將影響陸客在台「血拚」成果。
繼7月4日陸客來台「首發團」後，一般大陸民眾來台觀光將於明（18）日正式開放。前述這份由大陸官方制定的旅遊定型化契約，專供大陸赴台旅遊民眾與大陸組團旅行社使用，內容對雙方當事人的權利義務有相當嚴格的規定。
其中，最值得注意的是「示範文本」規定，組團社須提供旅客「旅遊行程計畫說明書」，內容應明確說明在台旅遊期間搭乘的交通工具及其等級、住宿的酒店名稱、地點與等級、用餐的次數與標準，且計畫書用詞須準確清晰，不得使用「豪華」、「與XX同級」、「僅供參考」等籠統字眼。
對於陸客在台旅遊期間的購物行程，也明確要求不得超過行程天數的一半。若以來台旅遊最多十天行程為例，陸客在台期間旅行社最多就只能安排五次購物行程，且旅行社須在計畫書列明購物場所名稱、停留的最多時間及主要商品等內容。
因此根據大陸國家旅行社這項規範，台灣的接待社將無法隨意帶領大陸遊客，到不在當初計畫書中的任何商場購物、血拚。
◆ 包機第三周 陸客冷清國人熱
每天三千遊客目標破功 旅行業嘆喝西北風
蘋果日報 2008年07月17日
【李姿慧╱台北報導】明天是周末包機第三周，也是陸客來台常態化首日，包機訂位雖逾九成，但多是自台灣赴對岸，陸客來台則冷清清，周五首日恐僅一千人出頭，第二至四日各僅約三百人，每天三千名陸客的政府喊話確定破功，旅行業者搖頭感嘆「要喝西北風」。
第三周周末包機訂位多是台商及國人赴對岸，中華民國旅行公會全聯會預估，陸客搭包機來台常態化首日約一千人出頭；第二至四日人數更少，截至昨天，平均每天僅約三百人申請來台觀光，實在少得可憐。
料九月才會現人潮
觀光局估計明天應有一千一百四十八人、約四十團來台。昨業者送到移民署的陸客申請來台文件為一千六百二十八人，全聯會今將補送一百六十二人；業者表示，對岸申請流程和規定不清楚，阻礙陸客來台，預估至少要到九月初才有大量陸客來台。
航空業者警告，這三周陸客來台每天還不到三千人，包機已逾九成滿，若陸客來台量變大，恐無機位可搭，應盡速加開班機，從雙方每周三十六班增為四十八班。新任民航局長李龍文說，增班會列入下一波協商。
航空業推機票互用
此外，長榮和立榮航空即日起與中國東方航空、上海航空實施上海航線免背書轉讓協定，明起持長榮或立榮桃園、松山─上海包機往返機票者，也可選搭東航或上航。這是周末包機首推機票互用服務，每周往返上海從三到四航班增為八到九班，但限個人票，不適用團體或折扣票。
華航月底前將推出與東航的上海航線機票互用，復興航空擬與長榮合作松山─上海機票互用。長榮下一步將與東航和上航聯營、互掛班號，可直接飛包機航點外的內地機場。
當爵士藍調被當成噪音...
【劉韻詩／北市（文字工作者）】 2008-07-30 中國時報
一個應邀到台灣表演的五人爵士樂團，廿八日欲搭機返美時，因受颱風影響，原定下午三時半起飛的班機延後到晚上十點；他們必須在桃園國際機場多逗留六、七小時。
在無奈又無聊的等待時段中，他們到機場地下室的休息區，架起樂譜，演奏爵士藍調，自娛娛人，消磨漫長的等待時間。
未料機場航警卻說音樂「太吵」，要求他們立刻收拾樂器，停止演唱。航警的勸阻動作，讓他們訝異又尷尬。他們多年來曾走遍全球，即興演唱是常事，這種既不擾人，又不破壞環境秩序的娛樂活動，只會博得掌聲，從未遭到干預。筆者曾居住許多國際大城，經常遇見即興表演者，無論倫敦鬧區、維也納大教堂前、阿姆斯特丹中央車站、甚至法國地鐵上；表演者還把樂器接上喇叭，讓遠近經過的人都欣賞得到。即使鼓樂喧天，也無人嫌吵，即興表現也是藝術。
桃園國際機場航警若有些國際觀，或稍具欣賞爵士樂的修養，或許就不會因「太吵」而阻止隨興表演，貽笑國際社會。
海線新景點 漯底山觀海賞日落
【聯合報╱記者王昭月／彌陀報導】 2008.08.14
彌陀鄉漯底山擁有迷你版的月世界惡地形，去年駐軍撤離後，揭開神祕面紗，鄉公所即積極規畫為海線休閒新景點，縣府表示，漯底山有全台最靠近海濱的泥火山，全區又有軍事遺址及距今1400年的蔦松文化遺址，頗具觀光價值。
彌陀鄉公所表示，漯底山早年由陸軍砲兵駐守，是管制區，全區56公頃，海拔不高但區內山巒迭起，林木蒼翠，山籬下的漯底山遺址，含括漢人文化層、蔦松文化及牛稠子文化，除此還蘊藏千年貝塚。歷年出土遺物，包括有石刀、石斧、甕片、飾物、手鐲等，亦有紡錘、陶環、黑陶瓷、赤陶瓷、紅褐素面陶及貝塚等文物。
「漯底山內還有兩處泥火山噴泥口，當地原生種植物很多，生態豐富」，縣長楊秋興表示，他將請專業顧問公司規畫，盼結合南寮漁港、永安濕地等景點，開發成可以觀海、賞日落的一日遊新興景點。
◆ 聖陶沙計畫 讓旗津變觀光島
【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.08.14
高雄市政府完成「高雄聖陶沙計畫」，日前提報交通部觀光局，希望將旗津風車公園到旗后砲台計100公頃土地開放民間投資，總投資額400億元。高市都市發展局昨天表示，計畫如獲定案，將研擬變更土地為「特定觀光區」，吸引觀光或未來的博弈產業建設。
都發局副局長洪曙輝說，高市府概估總投資400億元的「高雄聖陶沙計畫」，希望中央在明年初編列規劃費，屆時市府將公告徵求投資廠商參與開發。
他強調，「高雄聖陶沙計畫」主要營造投資環境，為旗津興建更便捷交通系統，包括跨港纜車或第二條海底隧道、捷運，並引進太陽能產業，讓旗津具觀光消費產業與節能典範。
洪曙輝說，旗津與市區有空間區隔，開發條件得天獨厚，市府設定旗津為「觀光大島」，將透過招商引進飯店、餐飲，並結合旗津海水浴場、旗后砲台、纜車等文化觀光產業吸引遊客。
都發局表示，高市府「旗津小組」成立3年，多次會議明確形塑旗津為觀光大島方向。旗津98%土地為公有地，取得開發用地方便，較無高額土地徵收費問題，只要都市計畫土地變更，即可公告招商開發。
都發局指出，津旗風車公園往北到旗后山約100公頃土地，適合規劃飯店旅館及百貨公司；臨旗津1之1號道路南側是水域，適合度假村旅館投資；「高雄聖陶沙計畫」類似馬總統「愛台12項建設」中，將旗津發展為「國際海洋遊樂區」。
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